 | Многие автолюбители после первых 200км. начинают замечать, что педаль сцепления Lada Granta начинает скрипеть или щелкает. Сначала были подозрения на брак корзины сцепления, но как оказалось не все так страшно. В этой статье рассмотрим основные причины и решения этого недуга. |
Почему педаль сцепления ВАЗ 2190 щелкает
Итак, на Лада Гранта привод выключения сцепления тросовый, беззазорный, снабжен механизмом храпового типа, предназначенным для компенсации изменения длины привода во время эксплуатации при износе накладок ведомого диска. Другими словами регулировка привода в эксплуатации не требуется.
Данный механизм автоматического натяжения троса имеет микровыключатель, похожий на тот, который установлен в компьютерных мышках, отсюда и щелчки. Как правило, решение проблемы заключается в регулировке троса сцепления.
Почему скрипит педаль сцепления Lada Granta
Причин скрипов педали сцепления может быть несколько, поэтому сначала нужно проследить источник скрипов. Если они исходят от педалей, тогда причина может быть в пластиковой втулке педали, которая при нажатии на педаль сцепления нажимает на микропереключатель, там есть место, где она трёт об кронштейн.
Если скрипы идут со стороны мотора, тогда это может скрипеть поводок наконечника, нужно смазать место контакта пластиковой гайки тросика и вилки сцепления.
Другая причина скрипов педали сцепления может быть в отсутствии смазки на первичном валу в коробке, там где ходит прижимной подшипник, на который нажимает вилка сцепления, а он в свою очередь прижимает диск сцепления. Чтобы решить проблему потребуется графитовая смазка в баллончике. Чтобы удобно было работать, можно загнать машину на яму и снять защиту двигателя. Либо снять воздушный фильтр и попробовать подлезть сверху. Снимаем пыльник с рычага вилки сцепления, просовываем трубочку баллончика смазки внутрь и брызгаем там все.
Еще причина скрипов может быть в самом тросике сцепления, можно попробовать смазать его с помощью той же смазки и тонкой трубочки, либо заменить тросик на новый. Если ничего не помогает, тогда попробуйте обратится со своей проблемой к официальному дилеру, не редко для решения проблемы они снимают КПП Гранты.
Источник фото:
Ключевые слова:
Похожие материалы
О педали сцеплении на Лада Гранта
Такой узел на любом автомобиле представляет собой элемент трансмиссии, с помощью которого при нажатии педали прерывается передача крутящего момента от двигателя на коробку передач, а далее на ведущие колёса. С его помощью имеется возможность для плавного трогания с места после стоянки автомобиля, или переключения передач во время движения. На автомобиле Лада Гранта сцепление установлено от её предшественницы, Лада Калина.
Этот узел трансмиссии имеет традиционную, беззазорную классическую схему. Это говорит о том, что зазора между нажимной пружиной и подшипником, который выключает сцепление, нет. Его привод посредством нажатия педали осуществляется с помощью троса. Этот узел состоит из маховика, на котором закрепляют корзину. Она обеспечивает постоянный поджим нажимного диска для передачи крутящего момента от двигателя. Этот узел, как и все механизмы, иногда требует регулировок и ремонтов. Поговорим о том, как выполняется регулировка, более подробно.
Регулировочные работы
На этом автомобиле привод осуществляется с помощью троса, который имеет систему автоматического натяжения, или как его ещё называют, компенсатор износа. Если всё сделано и регулировка выполнена правильно, то владельцу автомобиля в процессе эксплуатации нет нужды для регулировок зазоров и заниматься подстройками для педали его выключения.
Как бы то ни было, но проблемы всё-таки иногда случаются. Этому способствуют самые разные причины. В работе могут появиться различные шумы
Чтобы обнаружить причину таких непонятных шумов, необходимо провести ряд не очень сложных мероприятий. Для этого первым делом необходимо проверить и отрегулировать зазор на вилке привода сцепления. Иногда для этого приходится снимать корпус воздушного фильтра.
Правильным зазором считается тот случай, когда его величина между вилкой включения и барашком составляет 27 миллиметров.
После этого следует обязательная смазка всех элементов в педальном узле. При этом нельзя забывать о пластике храповика компенсатора, втулки сцепления, оболочки троса его привода.
Когда выполнена такая регулировка, обычно больше не щёлкает в приводе, а педаль не издает противных звуков.
Иногда скрип может издаваться со стороны моторного отсека автомобиля. Его источником может быть поводок наконечника. Для устранения этого скрипа достаточно смазать место контакта пластиковой гайки и вилки выключения сцепления.
В некоторых случаях причиной скрипов со стороны моторного отсека, может быть отсутствие смазки на первичном валу коробки передач. В таких случаях выручает графитовая смазка в баллончике. Для устранения этой неисправности снимают защиту двигателя и смазывают трущиеся части.
Когда источником посторонних шумов выступает трос привода выключения сцепления, его тоже необходимо попробовать смазать графитовой смазкой. Вставляют трубочку баллончика между тросом и кожухом и пробуют смазывать. В случаях, когда это не помогает, меняют трос привода.
Если после проведения всех регулировочных работ со стороны сцепления по-прежнему, слышны посторонние звуки, там что-то щёлкает, а педаль скрипит. Тогда необходимо обратиться в автосервис для более полной проверки этого узла.
Работы по замене сцепления
Когда после проведения регулировочных работ, нормальное включение передач на Лада Гранта не восстановлено, его снимают для ремонта или замены
Проверяют износ фрикционных накладок нажимного диска. При износе превышающим допустимый, его меняют новым.
Установку на маховик проводят в обратном порядке.
Скрип сцепления
Самостоятельно отрегулировать сцепление Гранта проблематично, так как трос снабжен автоматикой. Привод сцепления именно тросовый и беззазорный. Здесь ВАЗ применили механизм храпового типа, задача которого сводится к компенсации изменившейся длины тросика во время эксплуатации.
То есть, по ходу своей жизни, длина троса может сокращаться или наоборот, увеличиваться. Ведь он регулярно находится под натяжением. Потому самостоятельная регулировка затруднена. Но именно тросик является причиной многих мелких неприятностей, с которыми сталкиваются владельцы Лада Гранта. Отметим, что эти проблема появляются как на седане, так и на кузове лифтбек.
Отсюда вытекает:
- Скрип сцепления при нажатой педали
- Щелчки педали, гудящие звуки
Нужно проверить сцепление. И если сама коробка в порядке (корзина, диск), то фактором дискомфорта является именно педаль. Тут нам нужно проверить тросик, при необходимости купить новый и заменить.
Как устроен трос?
Посмотреть состояние троса можно через капот. Несмотря на простоту элемента, на деле это целая конструкция из нескольких элементов. При этом она снабжена автоматикой. Ее нам и надо обойти, чтобы самостоятельно настроить тросик.
Что мы видим? Есть муфта, из которой выходит оболочка с одной стороны и поводок с другой. К поводку протянут тонкий конец троса, заключенный в гофрированную трубку. Под ней спрятан наконечник, уходящий в вилку. Его нам и необходимо подтянуть, либо поменять полностью. Он является источником тех самых посторонних звуков.
Вращая поводок, вы накручиваете или скручиваете его, исправляя зазор. Так и происходит ручная настройка длины. Отметим, что чем короче трос, тем резче педаль будет реагировать на нажатие. В идеале она должна подняться ровно под уровня тормозной педали. Параллельно проверяем, щелкает ли она при нажатии.
Пошаговая инструкция
Теперь поэтапно разберем весь процесс. Заранее запаситесь штангенциркулем или хотя бы линейкой.
- Открываем капот, скидываем минус клемму на аккумуляторе. Теперь нужно снять воздушный фильтр, который скрывает нужные нам узлы
- Снимаем разъев ДМРВ, стяжку адсорбера, резиновые опоры и откидываем корпус ВФ в сторону
- Рядом с картером и находится наша вилка сцепления. У некоторых автомобилей на вторичном рынке там же можно найти датчик, перемещенный водителем
- При помощи инструмента, скажем, плоскогубцев, вытягиваем наконечник на себя, дабы освободить побольше места для работы
- Берем штангенциркуль и замеряем расстояние от поводка до вилки. Согласно техдокументации Гранта оно должно быть ровно 27 миллиметров
- Регулируем поводок по резьбе, если расстояние не соответствует
- После чего прожимаем педаль пару раз, смотрим за результатом, повторяем настройку
- Следом — ход самой педали. Он должен составлять 14.6 сантиметров (+ — сантиметр). Как уже сказали, лучше если она будет вровень с тормозной
- Если даже после нескольких настроек педаль не встает на место, то логично будет разбираться с самим узлом
Другие причины скрипа
Если в расчетах все идеально, а неприятный звук от вас не отстает, то нужно искать других виновников:
- Пластиковая втулка педали. Она может «притереться» к кронштейну и издавать скрипы. Тут все довольно просто, ищем место крепления, вероятно оно ослабло. Подтягиваем. Затем обязательно повторяем процедуру с тросиком
- Поводок наконечника. Вы заметите это еще на первом этапе. Если он скрипит, то надо поменять. Благо в продаже таких деталей полно, да и сам процесс замены не из трудных. Открутили старый — прикрутили новый. Затем снова замеры и регулировка по инструкции выше
- Потеря смазки первичного вала. Это уже проблема самой коробки. Тут решение понятно: смазка.
Если же вы провели все эти мероприятия по ремонту, но от неприятности так и не избавились, то лучшим советом будет визит в автосервис или к официальному дилеру. Расскажите мастеру о том, что вы самостоятельно пытались исправить, но результата не добились. Тогда он сразу будет искать в других местах и не потратит много времени на ремонт.
Щелчки и скрипы педали сцепления Лада Гранта
Когда автомобиль прошел первые 200-300 километров пути, водители начинают замечать, что педаль сцепления на Лада Гранта начала щелкать и скрипеть. Сегодня мы расскажем как устранить скрипы и щелчки педали сцепления Гранты своими руками.
Почему педаль сцепления Лада Гранта щелкает
Итак, на Лада Гранта привод выключения сцепления тросовый, беззазорный, снабжен механизмом храпового типа, предназначенным для компенсации изменения длины привода во время эксплуатации при износе накладок ведомого диска. Другими словами регулировка привода в эксплуатации не требуется.
Данный механизм автоматического натяжения троса имеет микровыключатель, похожий на тот, который установлен в компьютерных мышках, отсюда и щелчки. Как правило, решение проблемы заключается в регулировке троса сцепления Гранты.
Почему скрипит педаль сцепления Гранты
Причин скрипов педали сцепления может быть несколько, поэтому сначала нужно проследить источник скрипов. Если они исходят от педалей, тогда причина может быть в пластиковой втулке педали, которая при нажатии на педаль сцепления нажимает на микропереключатель, там есть место, где она трёт об кронштейн.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как установить усилитель электронной педали газа Лада Гранта своими руками.
Если скрипы идут со стороны мотора, тогда это может скрипеть поводок наконечника, нужно смазать место контакта пластиковой гайки тросика и вилки сцепления.
Другая причина скрипов педали сцепления может быть в отсутствии смазки на первичном валу в коробке, там где ходит прижимной подшипник, на который нажимает вилка сцепления, а он в свою очередь прижимает диск сцепления. Чтобы решить проблему потребуется графитовая смазка в баллончике.
Чтобы удобно было работать, можно загнать машину на яму и снять защиту двигателя. Либо снять воздушный фильтр и попробовать подлезть сверху. Снимаем пыльник с рычага вилки сцепления, просовываем трубочку баллончика смазки внутрь и брызгаем там все.
Еще причина скрипов может быть в самом тросике сцепления, можно попробовать смазать его с помощью той же смазки и тонкой трубочки, либо заменить тросик на новый. Если ничего не помогает, тогда попробуйте обратится со своей проблемой к официальному дилеру, не редко для решения проблемы они снимают КПП Гранты.
от Horacio Garcia
Источник изображения Белый / Valueline / Getty Images
Педаль сцепления — это то, что нажимает водитель механической коробки передач, чтобы переключать передачи. Этот тип трансмиссии встречается на многих спортивных автомобилях и тяжелых грузовиках. Кроме того, водители, которые предпочитают больше контролировать свои автомобили, часто предпочитают механические коробки передач. Однако педали сцепления со временем изнашиваются из-за трения, возникающего при движении и переключении передач.Это неизбежно создает проблемы с педалью сцепления.
Сцепление сцепления
Педали сцепления проскальзывают, когда их диски начинают изнашиваться. Самая частая причина преждевременного износа дисков сцепления — водитель, едущий на сцеплении. Поездка на сцеплении происходит, когда водитель управляет транспортным средством, положив ногу на педаль сцепления. Это приводит к износу диска сцепления, потому что педаль всегда давит на него, что предотвращает его охлаждение после каждой смены. Иногда утечка масла из двигателя или трансмиссии на диск сцепления препятствует равномерному зажиму диска.Это также может привести к скольжению сцепления.
Шум сцепления
Несколько факторов могут вызывать шум педали сцепления. Если сцепление издает визжащий шум, который исчезает, когда педаль сцепления нажата, наиболее вероятным виновником является изношенный выжимной подшипник. В этом случае подшипник необходимо заменить как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения. Если при нажатии на педаль сцепления слышен шум, это обычно означает, что подшипник входного вала коробки передач выходит из строя.Звуковой сигнал, который можно услышать, когда автомобиль находится в нейтральном положении, означает, что точка соприкосновения шарнирного мяча изнашивается. Все эти шумы информируют водителя о том, что существует проблема с педалью сцепления, о которой нужно как можно скорее позаботиться, чтобы предотвратить более дорогой ремонт.
Педаль сцепления не отпускает
Если педаль сцепления не отпускается, это означает, что рабочий цилиндр начинает выходить из строя или смещено сцепление. Это происходит, когда диск продолжает вращать вал, вызывая остановку автомобиля при остановке или не позволяя оператору переключать передачи при попытке переключения с передачи на передачу.Если это произойдет, вам нужно будет отвезти автомобиль к квалифицированному специалисту по сцеплению, чтобы устранить проблему, чтобы предотвратить серьезное повреждение вашей коробки передач. Другие причины, препятствующие отпусканию педали сцепления, включают растянутый трос выключения, изношенные втулки педали сцепления или шлицы первичного вала, которые не смазываются.
Еще статьи
.Это примерно один комплект нескользящих алюминиевых накладок на педали, включая педаль тормоза / педаль акселератора / педаль сцепления.
— 100% новый
— Алюминиевая поверхность и резиновая подошва придают вам твердое и комфортное ощущение. Принеси больше удовольствия от вождения.
— это универсальная конструкция для автомобилей с механической коробкой передач.Прост в установке и выглядит великолепно.
— уменьшает количество несчастных случаев благодаря широкой нескользкой поверхности.
В заказ включено: Универсальные автомобильные педали 3шт
Состояние: новый в коробке
Цвет: серебристый / красный / синий
Материал: алюминиевый сплав
Размеры: Как показывают фото
Как установить:
1. Установите ремни с винтами и гайками на каждую накладку педали. Затем поместите педаль в правильное положение, чтобы сложить ремни вокруг оригинальной педали.
2. Сложите ремни плотно вокруг оригинальных педалей. Используйте плоскогубцы для песка, чтобы надежно закрепить ремни, чтобы они не могли никуда двигаться.
3. Проверьте, можно ли сложить ремни вокруг педалей.
Предупреждение: этот продукт ДОЛЖЕН быть установлен правильно. НЕ используйте накладки на педали перед установкой. ДОЛЖНА быть возможность работать и крутить педали в течение всего хода без непреднамеренного нажатия любой другой педали. Крайне важно сохранить полный контроль над педалью.Инструкции по установке прилагаются в упаковке.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ПЕДАЛЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКУПАТЬ, СВЯЖИТЕСЬ С ПРОДАВЦОМ, ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ!
Картинки Показать:
