Ямз 238 где находится номер двигателя: Номер двигателя ямз 238 / Статьи / Spanner.ru – Как отличить новый двигатель ЯМЗ от прошедшего капитальный ремонт

Номер двигателя ямз 238 / Статьи / Spanner.ru

В наше время постоянная смена комплектующих считается основным условием для обеспечения бесперебойной эксплуатации тяжеловозных автомобилей. Исключительно это важно, если авто применяется в суровых дорожных условиях.

Моторный Ярославский завод возвели в далеком 1916 году, и он является основным из старых предприятий страны. Запчасти Ярославского моторного завода – самые актуальные и на территории России и СНГ. Сегодня на тяжелую технику предпочитают встраивать именно запчасти завода в Ярославле, потому как они характеризуются простотой, износостойкость, неприхотливостью, универсальностью.

Нынче на такие машины завод в Ярославле продает запчасти к двигателю, КПП, специальную систему. Нередко устанавливаются на грузовых автомобилях особые системы. Для замены авто завод производит большой ассортимент запчастей, они создаются из высококачественных компонентов на автоматизированном конвейере. Контрафактные запчасти производят частные производители или запчасти присылаются из зарубежа. В итоге надежный выбор – обрести качественного продавца, реализующего износостойкие детали от предприятия-производителя. Этот товар сертифицирован, а это значит имеет показатель качества.

Транспорт завода в Минске в стране ездят весьма часто. Несмотря на то, что такие машины считают эффективной техникой, время от времени возникают неисправности. Часто в магазинах встречаются запчасти, полученные в домашних условиях неудовлетворительного качества. К итог, приобретать требуемые детали на ваш транспорт эффективнее в интернет-площадках, в которых материалы заказываются от оригинальных производителей и имеет гарантированное качество. Приобретя запчасти Ярославского завода, можете быть уверены, их доставят в молниеносные сроки. Здесь каждый покупатель сэкономит деньги и время.

Весьма популярны грузовики КрАЗ, они считаются очень мощными, выносливыми, простыми в ремонте. Эта машина уверенно чувствует себя в экстремальных условиях. Для надежной работы транспорта требуется необходимый уход. Стоит не пренебрегать ежемесячным обслуживанием, актуальным ремонтом, и приобретать запчасти у именитых поставщиков, тогда эти машины могут выдержать много лет.

На сегодняшний рынок отправляются запчасти на грузовые машины КАМАЗ: двигатели, ТНВД, головки блоков цилиндров, коленчатые валы, поршневые группы, блоки цилиндров, коробки передач, силовые агрегаты.

Приобретать детали рекомендуется у производителя или аккредитованных сервисов, потому как самыми лучшими комплектующими являются те, которые были изготовлены на производственном конвейере КАМАЗ. Они отличаются точной идентичностью и отличной эффективностью в механизмах и узлах. Заказ контрафактных комплектующих сомнительного качества во многих случаях приводит к отрицательным последствиям, а именно: участятся поломки взаимосвязанных систем и амортизация; возрастет расход горючего; увеличится частота неисправностей

Заказ заводских деталей на грузовики дает экономические преимущества владельцам техники. Обычно оригинальные детали изготовлены в соответствии с установленными требованиями и проходят строгие испытания на всех стадиях изготовления, что гарантирует долгое время работы грузовика.

Как отличить новый двигатель ЯМЗ от прошедшего капитальный ремонт

Мы гарантируем заводское происхождение двигателей представленных на сайте!

Самый простой способ отличить новый заводской двигатель ЯМЗ от ремонтного (двигателя ЯМЗ, после капитального ремонта) — по номеру блока.

В номере блока двигателя (он же и номер двигателя) первая цифра — это год выпуска, в 2019 году он выглядит как K0ХХХХХХ, в 2018 как J0ХХХХХХ. С другими номерами новых двигателей быть не может!

Ранее выпущенные двигатели:

  • H0хххххх — двигатели выпуска 2017 года
  • G0хххххх — двигатели выпуска 2016 года
  • F0хххххх — двигатели выпуска 2015 года
  • E0хххххх — двигатели выпуска 2014 года
  • D0хххххх — двигатели выпуска 2013 года
  • C0хххххх — двигатели выпуска 2012 года
  • B0хххххх — двигатели выпуска 2011 года
  • A0хххххх — двигатели выпуска 2010 года
  • Полностью цифровая нумерация — двигатели выпуска до 2010 года

Номер блока на шести и восьмицилиндровых двигателя выбивается на специальном отливе. Отлив находится в районе маховика, слева под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется в развале блока цилиндров в районе привода вентилятора.

Отлив под номер блока на двенадцатицилиндровых двигателях находится в районе маховика, справа под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется под левым впускным коллектором, напротив отлива с номером блока.

Что такое двигатели ЯМЗ индивидуальной (сервисной) сборки Как проверить оригинальность двигателя ЯМЗ

Номер блока дублируется на заводской табличке с маркировкой двигателя ЯМЗ (шильде). Пример двигатель ЯМЗ-650 (табличка установлена на блоке цилиндров с левой стороны в средней его части).

tab.jpg

Информация на табличке:
1. Товарный знак ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Ярославский моторный завод.
2. Знак соответствия национальному стандарту и код органа выдавшего сертификат.
3. Знак о соответствии требованиям Специального технического регламента.
4. Модель двигателя ЯМЗ и его комплектация.
5. Год, когда выпущен двигатель ЯМЗ, обозначающийся последней цифрой года выпуска, где 9- это 2009г. Двигатели ЯМЗ 2010 года — обозначаются буквой А.
6. Порядковый номер двигателя ЯМЗ.

Год выпуска и номер двигателя ЯМЗ 650 дублируются на табличке, прикрепленной к блоку с правой стороны в средней его части.

Обозначение электронного блока управления на двигателе ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе блока управления.

Модель топливного насоса высокого давления (ТНВД) двигателя ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе ТНВД.

Обозначение турбокомпрессора и его порядковый номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе компрессора двигателя ЯМЗ.

Особое внимание вопросу заводского происхождения следует уделить, если Вы приобретаете двигатель сельскохозяйственного назначения — данные двигатели не подлежат постановке на учет в ГАИ и их недобросовестные поставщики чаще всего выдают ремонтные — за новые.

Если Вам предлагают двигатель и его происхождение вызывает у Вас сомнение, не поленитесь запросить ксерокопию паспорта двигателя и можете проверить, выходил ли двигатель из производства с таким номером и номером ТНВД, позвонив непосредственно на Ярославский моторный завод. Причем не только двигатель, а двигатель именно этой модификации, так как обычный двигатель ЯМЗ 238 М2 бывает «превращают» к примеру в двигатель ЯМЗ 238 АК собственными доработками, ведь разница в их стоимости довольно большая.

Если и после сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД сомнения остались, обращайтесь к работникам ГАИ для проверки на предмет перебивки номера на специальной площадке, т.к. в последнее время участились случаи дублирования номеров новых двигателей, выпущенных Ярославским моторным заводом на старые двигатели, прошедшие ремонт.

Совет напоследок — тщательней выбирайте поставщиков и будете избавлены от проблем при последующей эксплуатации двигателей ЯМЗ!



Как отличить новый двигатель ЯМЗ от отремонтированного

Как не попасть впросак и не стать жертвой недобросовестных продавцов, которые под видом нового двигателя продают отремонтированный агрегат.

Чтобы оградить себя от мошенничества не обязательно быть особо классным специалистом, достаточно уметь читать маркировку двигателя ЯМЗ и сверить номера его составных частей.

Обладая данными знаниями и выполнив все этапы проверки, вы сведёте к минимуму риск быть обманутыми.

Маркировка двигателя ЯМЗ прежде всего состоит из номера двигателя.

Первая цифра в номере означает год выпуска. Так, цифра 8 означает выпуск данного двигателя в 2008 году, цифра 9 – в 2009.

Начиная с 2010 года на двигателях ЯМЗ маркировка года выпуска претерпела изменений. Год стал обозначаться буквой латинского алфавита.

Так 2011 год соответствует А (А0ХХХХХХ), а 2012 год – В (В0ХХХХХХ).

Следует учитывать, что номер блока двигателя и на заводском шильде должны совпадать.

На двигатель ЯМЗ – 650 данная табличка установлена на блок цилиндров, с левой стороны (средняя часть).

Расшифровка таблички номера двигателя ЯМЗ – 650

  1. Товарный знак ЯМЗ;
  2. Национальный стандарт;
  3. Знак соответствовать специально-технического регламента;
  4. Модель и комплектация двигателя;
  5. Год выпуска;
  6. Порядковый номер двигателя.

В целом на всех табличках блока номера двигателя должны совпадать, если номера различны на лицо фальсификация.

Номер топливного насоса высокого давления (ТНВД) в обязательном порядке наносится на его корпус.

Аналогичным способом, на корпусе турбокомпрессора размещается его номер.

Информация о блоке электронного управления на двигателях ЯМЗ, так же распологается на его корпусе.

При покупке двигателей ЯМЗ сельскохозяйственного назначения необходимо

проявить повышенное внимание, ведь данные двигателя не ставятся на учёт в ГАИ, в связи, с чем возникают дополнительные возможности для махинаций.

Если происхождения двигателя вызывает у вас сомнение, запросите ксерокс паспорта двигателя, а так же подать запрос Ярославскому моторному заводу на факт производства данного двигателя с данным номером, именно с таким номером ТНВД.

При этом следует обращать внимание не просто на модель двигателя ЯМЗ, но и на его модификацию, ведь цена различных модификаций может сильно отличаться.

Так, некоторые дельцы могут двигатель ЯМЗ 238 М2, после небольших доработок, превращать в более дорогостоящий ЯМЗ 238 АК.

Кроме сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД, можно дополнительно запросить информацию у ГАИ, на предмет дублирования номеров новых двигателей на старые прошедшие капитальный ремонт двигатели.

В целом, чтобы избежать возможных проблем с покупкой старых двигателей ЯМЗ под видом новых, необходимо обращаться к проверенным поставщикам, надёжность которых не вызывает сомнений.

К таким поставщикам можно отнести ТРАКСЕРВИС, который за годы своей деятельности зарекомендовал себя надёжной компанией, которой можно доверять.

Белгородская область, г.Старый Оскол, Юго-Западный промрайон

Евро-2, Р6, где находится номер, ЯМЗ-238, объем масла, устройство

Ремонт двигателя КамАЗ можно сделать самостоятельно. Процедура будет отличаться в зависимости от установленного на грузовике мотора.

Ремонтная мастерская

Модели камазовских двигателей

Модельный ряд камазовских двигателей Евро-4 включает в себя:

  • 740.75-440;
  • 740.73-400;
  • 740.74-420;
  • 740.72-360;
  • 740.71-320;
  • 740.70-280;

Модель с мощностью 280 л с (Евро-3) — это 740.62-280. Данный вариант лучше ставить на различные модификации грузовиков данного производителя.

Новые двигатели КамАЗ Р6 и КамАЗ 910 можно поставить на транспортное средство, которое должно будет справляться с высоким уровнем нагрузки.

Также на КамАЗе стоит мотор следующих моделей: 740.63-400, 740.60-360, 740.61-320, 740.65-240, 740.31-240. Все они имеют похожий внешний вид и технические показатели, которые отвечают экологическим стандартам Евро-3.

Варианты, выполненные по экологическим стандартам Евро-4:

  • 820.60-260;
  • 820.74-300;
  • 820.72-240;
  • 740.642-420;
  • 740.632-400;
  • 740.602-360;
  • 740.612-320;
  • 740.622-280;
  • 740.652-260.

Мотор 740.652-260

К экологическим стандартам Евро-1 относятся следующие модели:

Камазовские двигатели, изготовленные по стандартам Евро-0: 7403.10 и 740.10-20.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателей КамАЗ, изготовленных по различным экологическим стандартам:

Показатели740.13-260 (Евро-1)740.51-320 (Евро-2)740.31-240 (Евро-3)820.60-260 (Евро-4)
Мощность мотора (лошадиных сил)260320240260
Количество оборотов коленчатого вала2200220022002200
Максимальный крутящий ресурс, Нм83310209801078
Количество цилиндров8888
Расположение цилиндрических элементовV-образноеV-образноеV-образноеV-образное
Диаметр цилиндрической части, см12121212
Ход поршня, см12131212
Рабочий объем, л0,85121111
Степень сжатия16,51616,5
Порядок работы цилиндрических деталей1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 81, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 81, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 81, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8
Сторона вращенияПраваяПраваяПраваяПравая
Модификация топливного насоса высокого давления337-42.08 ЯЗДА33720-03 ЯЗДА337-20 ЯЗДА337-71 ЯЗДА
Диапазон рабочей температуры системы охлаждения на выходе+85…+90°С+85…+90°С+85…+90°С+85…+90°С
Форсунки273-3127350273-51273-51
Система запускаМеханическаяМеханическаяАвтоматАвтомат

Сколько весит двигатель от КамАЗа

Многих владельцев грузовиков интересует вопрос о том, сколько весит двигатель от КамАЗа. Средний вес двигателя составляет 750 кг.

Демонтаж тяжелого двигателя

Сколько масла заливать

Объем масла зависит от выбранной модификации мотора. Рекомендуется заливать не более 30 литров масляной жидкости.

Устройство

Устройство двигателя КамАЗ включает в себя следующие элементы:

  1. Цилиндрический блок, выполненный из чугунного сплава. Картерная поверхность соединена с крышкой подшипников коренного типа и стяжными болтами. В картерной части находятся направляющие толкательных элементов, здесь же расположена перепускная труба полости охлаждения.
  2. Гильзы цилиндрических деталей. Они выполнены из специального чугунного сплава с увеличенным уровнем закалки.
  3. Привод агрегатов. Он состоит из прямозубых шестерен. Такой привод необходим для газораспределительного механизма, ТНВД, компрессора и насоса гидроусилителя руля.

Строение двигателя в продольном разрезе включает в себя:

  • топливный насос высокого давления;
  • компрессорный элемент;
  • фильтр тонкой очистки горючего;
  • картер агрегатов;
  • турбо компрессор;
  • маховик;
  • коленвал;
  • картер масляного типа;
  • форсунки охлаждения поршневой части;
  • шкив привода подогревателя, генератора и водяного насоса;
  • вентилятор;
  • крепежный кронштейн;
  • шестерни.

Схема мотора КамАЗ

Где находится номер двигателя

Номер двигателя можно найти на информационной табличке, которая расположена справа в верхней части передней поверхности мотора.

Порядок работы двигателя

Порядок работы цилиндрических механизмов — это составляющая работы мотора. Цилиндры в данном агрегате работают в следующем порядке: 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.

Принцип работы двигателя:

  1. В цилиндрическую часть дизеля поступает чистый воздушный поток.
  2. Поток начинает уменьшаться с высокой степенью сжатия, из-за чего увеличиваются показатели давления и температурного режима.
  3. В конце процедуры сжатия в нагретый воздушный поток из форсунок впрыскивается мелко распыленная топливная жидкость.
  4. Жидкость воспламеняется от соприкосновения с горячим воздушным потоком.
  5. В процессе впрыскивания образуется рабочая смесь.
  6. Во время движения поршневой части к НМТ в цилиндре возникает разрежение.
  7. Клапан впускного типа открывается, благодаря чему цилиндр наполняется воздухом.
  8. После этого воздушный поток перемешивается с оставшимися отработанными газами.
  9. Поршень начинает двигаться в ВМТ, впускной и выпускной клапаны закрываются.
  10. Поршневая часть вытесняет газы из блока цилиндров.

Неисправности и ремонт

Неисправности двигателя могут быть вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, например, водитель не проводил вовремя ТО, не соблюдал скоростной режим и т. д.

Сервисный центр КамАЗ

Порядок действий при ремонте двигателя КамАЗ (Евро-2), если он не запускается:

  1. В топливную систему питания мог попасть воздух. Необходимо устранить негерметичность и прокачать систему.
  2. Был нарушен угол опережения впрыскивания топливной жидкости. Нужно выполнить регулировку угла.
  3. В топливные трубки попала вода и замерзла. Следует прогреть фильтрующие элементы, трубки при помощи пара. Запрещено использовать открытый огонь. Может потребоваться замена масла.

Остановка двигателя КамАЗ может быть связана со следующими поломками:

  1. Неправильное управление транспортным средством. Необходимо проверить мотор. Если там нет повреждений, нужно завести мотор и продолжить работу, соблюдая все рекомендации, прописанные в руководстве пользователя.
  2. Увеличенная частота вращения коленвала. Эту проблему можно решить только в сервисном центре.

Коды ошибок

Коды ошибок можно получить, нажав на кнопку, которая расположена под рулем или на панели предохранителей.

Почему стучит, вибрирует и трясет

Если двигатель застучал, рекомендуется отрегулировать угол опережения впрыскивания горючего. Также причинами стука могут быть:

  1. Повышенные зазоры в газораспределяющем механизме. Необходимо выполнить регулировку зазоров, проверить тарелки толкателей на износ (при необходимости заменить их новыми), осмотреть механизм на наличие повреждений и деформаций.
  2. Механизм клапана. Нужно его разобрать и промыть. Если стержень погнулся, сломалась пружина, их следует заменить.

Клапана двигателя

Причины вибрации:

  1. Появление дисбаланса. В этом случае потребуется ремонт блока цилиндров. После замены вышедших из строя элементов проблема пропадет.
  2. Сломанный коленчатый вал.
  3. Некорректно выставленные метки ГРМ. В этом случае нарушается газообмен и цилиндры начинают работать нестабильно.
  4. Поврежден гаситель крутильных колебаний.

Если мотор трясет, значит:

  1. При замене коленчатого вала не были сбалансированы маховик и корзина сцепления.
  2. Цилиндрический элемент вышел из строя.
  3. Нужно заменить клапан нагнетательного вида в топливном насосе высокого давления.
  4. Необходимо поменять местами форсунки.

Как снять и разобрать

Рекомендации по снятию мотора:

  1. Устанавливаем агрегат на стационарный поворотный стенд.
  2. Снимаем коробку передач. Это нужно сделать до демонтажа двигателя.
  3. Поворачиваем дизель только при помощи червячного механизма.
  4. Снятые детали складываем в специально подготовленную емкость.

Разборка мотора грузовика

Порядок действий во время разборки двигателя:

  1. Открутить хомут с патрубка бочка расширительного типа.
  2. Открутить крепежный хомут и снять расширительную емкость.
  3. Ослабить натяжение ременного привода генератора.
  4. Снять ремень.
  5. Отвернуть крепежные болты коллектора выпускного типа и демонтировать его.
  6. Снять опору рукоятки системы, отвечающей за переключение передач.
  7. Отвернуть 2 гайки кронштейна и снять генератор.
  8. Отсоединить насос, отвечающий за охлаждение жидкости.
  9. Снять блок термостатов.
  10. Отсоединить гидравлическую муфту с передней крышкой блока.
  11. Убрать прокладку с передней крышки.
  12. Отвинтить трубы провода топлива от ТНВД.
  13. Снять топливный насос высокого давления.

Как собрать и установить

Порядок действий при сборке:

  1. Продуть всю внутреннюю поверхность цилиндрического блока при помощи сжатого воздушного потока.
  2. Смазать кольца, расположенные сверху и снизу цилиндрических элементов.
  3. Установить кольца в блок.
  4. Проверить герметичность блока цилиндров.
  5. Установить направляющие толкательных элементов.
  6. Установить на вал корпуса подшипник.
  7. Подобрать вкладыши подшипников коренного типа.
  8. Установить коленвал и проверить легкость его вращения.
  9. Установить ведущую шестерню.
  10. Установить вал привода гидравлической муфты, штанги толкателей и прокладку головки цилиндрического блока.

Установка двигателя на шасси

Процедура установки двигателя ЯМЗ на КамАЗ:

  1. Необходимо собрать подвеску силового агрегата ЯМЗ-238.
  2. После этого нужно собрать систему питания, которая состоит из кронштейна, патрубка, ролика троса газа, чашки воздушного элемента, штуцера.
  3. Затем собирается система охлаждения и выпуска отработавших газов.
  4. Нужно собрать механизм переключения передач и сцепления.
  5. На последнем этапе необходимо состыковать мотор с КПП.

Как увеличить мощность

Существует несколько способов увеличения мощности:

  1. Доработать выпускную и впускную системы. Нужно заменить стоковый фильтрующий элемент на фильтр нулевого сопротивления и установить прямоточную выхлопную систему.
  2. Установить турбину. В цилиндрический компрессор будет попадать больше воздуха, поэтому скорость процесса сгорания топливной жидкости увеличится в несколько раз. Возрастет коэффициент полезного действия топливно-воздушной смеси.
  3. Установить облегченные кованые кольца или поршни.
  4. Выполнить расточку цилиндрических элементов. Стенки цилиндров станут тонкими, поэтому данный способ не подходит, если планируется использовать транспортное средство в условиях бездорожья.
  5. Установить баллон с закисью азота NOS. Это приведет к кратковременному увеличению показателей.
  6. Увеличить степень сжатия. Этот способ также поможет уменьшить количество потребляемого топлива. Можно приобрести поршневую деталь с большим диаметром или установить тонкую прокладку ГБЦ.

Обкатка

После капремонта необходимо обкатать отремонтированный мотор, чтобы все трущиеся элементы притерлись.

Обкатка мотора на стенде

Обкатка двигателя после капитального ремонта:

  1. Холодный этап. В течение двух минут частота вращения коленчатого вала не должна превышать 600 об/мин. В течение следующих трех минут количество оборотов увеличивается до 800. Через 5 минут постепенно можно увеличивать до 1000, 1200 и 1400.
  2. Горячий этап без нагрузки на силовой элемент. На этом этапе обороты постепенно увеличивают от 1400 до 2400 в течение 90 минут.
  3. Горячий этап с подачей нагрузки. Этот этап должен занимать не более получаса. Под нагрузкой крутящий момент повышают от 1000 до 2400 об/мин.

Процедуру восстановления можно выполнить на специальном стенде, на котором установлен асинхронный электродвигатель.

С его помощью удастся проконтролировать:

  • работу системы запуска;
  • работу крутящего момента;
  • подачу нагрузки на силовой агрегат;
  • насос водяного типа;
  • насос ГУР.

Во время обкатки мотора на транспортном средстве необходимо соблюдать щадящий режим работы.

Отзывы

Александр, 44 года, Мурманск: «Приобретал КамАЗ с двигателем 740.73-400. Через полгода начались поломки. Сначала потекло масло, а потом появился посторонний шум в турбокомпрессоре. После замены уплотнительных прокладок и колец проблемы пропали».

Михаил, 58 лет, Витебск: «Двигатель перестал запускаться через 4 года с момента покупки грузовика. Причиной поломки стал засоренный воздухоочиститель. Решил проблему очисткой сетки колпака воздухозаборника».

Виталий, 30 лет, Курск: «Столкнулся с такой проблемой: мотор не развивал необходимую мощность. После промывки клапанов, замены пружины и регулировки топливоподкачивающего насоса проблема была решена».

Станислав, 43 года, Кострома: «У мотора был повышенный расход масляной жидкости. Неисправность была вызвана утечкой через соединения в смазочной системе турбокомпрессора. Сделал замену вкладышей, не снимая двигателя, подтянул соединения и заменил прокладку».

Евгений, 56 лет, Липецк: «Столкнулся с проблемой стука в моторе во время работы. Причиной поломки стало подклинивание клапанов газораспределительного механизма. Разобрал его и очистил, после чего стук пропал».

Проверка оригинальности двигателя ЯМЗ

Прежде, чем приступить к проверке просим Вас внимательно ознакомиться с данным текстом!

Цель сервиса проверки оригинальности двигателей ЯМЗ снизить число контрафактных двигателей ЯМЗ, выдаваемых за новую заводскую продукцию. Ваш запрос попадает непосредственно в Службу обеспечения безопасности Ярославского моторного завода. Срок обработки запроса  и составления ответа занимает 5-7 рабочих дней. В случае сомнений в оригинальности двигателя, для дополнительной проверки, специалисты Службы могут запросить у Вас скан Паспорта двигателя.

В настоящее время, новые заводские двигатели имеют в Паспорте специальную вклейку, со стирающимся защитным слоем и кодом, для отправки проверочного сообщения.

Проверка заводского происхождения двигателя ЯМЗ

Целесообразно проводить проверку только новых двигателей ЯМЗ, имеющих следующую нумерацию:

  • K0хххххх — двигатели выпуска 2019 года
  • J0хххххх — двигатели выпуска 2018 года

Если у Вашего двигателя другой вид нумерации, то он не может быть новым.

Ранее выпущенные двигатели:

  • H0хххххх — двигатели выпуска 2017 года
  • G0хххххх — двигатели выпуска 2016 года
  • F0хххххх — двигатели выпуска 2015 года
  • E0хххххх — двигатели выпуска 2014 года
  • D0хххххх — двигатели выпуска 2013 года
  • C0хххххх — двигатели выпуска 2012 года
  • B0хххххх — двигатели выпуска 2011 года
  • A0хххххх — двигатели выпуска 2010 года
  • Полностью цифровая нумерация — двигатели выпуска до 2010 года

Номер двигателя обязательно должен соответствовать номеру блока, дублироваться на металлической табличке приклепанной к блоку.

Номер блока на шести и восьмицилиндровых двигателях выбивается на специальном отливе. Отлив находится в районе маховика, слева под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется в развале блока цилиндров в районе привода вентилятора.

Отлив под номер блока на двенадцатицилиндровых двигателях находится в районе маховика, справа под впускным коллектором. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется под левым впускным коллектором, напротив отлива с номером блока. 

Как отличить новый двигатель ЯМЗ от ремонтного Что такое двигатели ЯМЗ индивидуальной и сервисной сборки

Случается, что сфальсифицированные двигатели ЯМЗ применяются недобросовестными производителями на технике, которая не ставится на учет в подразделениях ГИБДД: сельхозтехника, дизельные электростанции (дизельные генераторы), различного рода приводы и агрегаты. Приобретение такой техники лишний повод проверить двигатель на оригинальность.

Мы гарантируем заводское происхождение двигателей, представленных на сайте!!!

Ямз 236 где находится номер двигателя

МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Маркирование двигателя осуществляется на заводской табличке (см. рис. 30), установленной на верхней площадке в передней части блока цилиндров.

Рис. 30. Заводская табличка двигателя ЯМЗ-236М2-4

На табличке размещена следующая информация:

1 Товарный знак предприятия-изготовителя.

2 Знак соответствия национальным стандартам с обозначением организации, выдавшей стандарт.

3 Знак официального утверждения.

4 Соответствие правилам 24R-03 с коэффициентом поглощения.

5 Модель и комплектация двигателя.

6 Год выпуска двигателя. Обозначается цифрой или буквой, что соответствует: 9 – 2009 г., А – 2010 г., В – 2011 г.

7 Порядковый номер из семи цифр.

Кроме того, год выпуска и порядковый номер двигателя продублированы на площадке левого ряда блока цилиндров в задней части двигателя.

Модель топливного насоса высокого давления, его номер и дата выпуска выбиты на табличке, прикрепленной к корпусу насоса с левой стороны.

На топливном насосе высокого давления в сборе с регулятором частоты вращения устанавливаются шесть пломб завода-изготовителя: на винтах крепления крышки корпуса топливного насоса высокого давления и крышке смотрового люка, на винте подрегулировки номинальной мощности, болте ограничения максимальной частоты вращения.

Маркирование коробок передач – выбивается модель коробки передач, заводской номер и дата выпуска на заднем торце картера на коробках передач типа ЯМЗ-236 и ЯМЗ-2361; на специальной площадке картера с левой стороны – типа ЯМЗ-238ВМ

ВНИМАНИЕ! СНЯТИЕ ПЛОМБ В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД

Мы гарантируем заводское происхождение двигателей представленных на сайте.

Самый простой способ отличить новый заводской двигатель ЯМЗ от ремонтного (двигателя ЯМЗ, после капитального ремонта) — по номеру блока.

В номере блока двигателя (он же и номер двигателя) первая цифра – это год выпуска, в 2015 году он выглядит как F0ХХХХХХ, в 2014 как Е0ХХХХХХ. С другими номерами новых двигателей быть не может!

Номер блока на шести и восьмицилиндровых двигателя выбивается на специальном отливе. Отлив находится в районе маховика, слева под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется в развале блока цилиндров в районе привода вентилятора.

Отлив под номер блока на двенадцатицилиндровых двигателях находится в районе маховика, справа под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется под левым впускным коллектором, напротив отлива с номером блока.

Двигатель выпуска 2009 года имеет номер 90ХХХХХХ. С 2010 года номерация двигателей имеет следующий вид: 2010г. – А0ХХХХХХ, в 2011г. – В0ХХХХХХ, в 2012 – С0ХХХХХХ и в 2013 – D0ХХХХХХ.

Номер блока дублируется на заводской табличке с маркировкой двигателя ЯМЗ (шильде). Пример двигатель ЯМЗ-650 (табличка установлена на блоке цилиндров с левой стороны в средней его части).

Информация на табличке:
1. Товарный знак ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Ярославский моторный завод.
2. Знак соответствия национальному стандарту и код органа выдавшего сертификат.
3. Знак о соответствии требованиям Специального технического регламента.
4. Модель двигателя ЯМЗ и его комплектация.
5. Год, когда выпущен двигатель ЯМЗ, обозначающийся последней цифрой года выпуска, где 9- это 2009г. Двигатели ЯМЗ 2010 года — обозначаются буквой А.
6. Порядковый номер двигателя ЯМЗ.

Год выпуска и номер двигателя ЯМЗ 650 дублируются на табличке, прикрепленной к блоку с правой стороны в средней его части.

Обозначение электронного блока управления на двигателе ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе блока управления.

Модель топливного насоса высокого давления (ТНВД) двигателя ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе ТНВД.

Обозначение турбокомпрессора и его порядковый номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе компрессора двигателя ЯМЗ.

Особое внимание вопросу заводского происхождения следует уделить, если Вы приобретаете двигатель сельскохозяйственного назначения — данные двигатели не подлежат постановке на учет в ГАИ и их недобросовестные поставщики чаще всего выдают ремонтные — за новые.

Если Вам предлагают двигатель и его происхождение вызывает у Вас сомнение, не поленитесь запросить ксерокопию паспорта двигателя и можете проверить, выходил ли двигатель из производства с таким номером и номером ТНВД, позвонив непосредственно на Ярославский моторный завод. Причем не только двигатель, а двигатель именно этой модификации, так как обычный двигатель ЯМЗ 238 М2 бывает «превращают» к примеру в двигатель ЯМЗ 238 АК собственными доработками, ведь разница в их стоимости довольно большая.

Если и после сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД сомнения остались, обращайтесь к работникам ГАИ для проверки на предмет перебивки номера на специальной площадке, т.к. в последнее время участились случаи дублирования номеров новых двигателей, выпущенных Ярославским моторным заводом на старые двигатели, прошедшие ремонт.

Совет напоследок — тщательней выбирайте поставщиков и будете избавлены от проблем при последующей эксплуатации двигателей ЯМЗ!

Прямая поставка оригинальных: двигателей ЯМЗ, дизельных генераторов, приводов, КПП, МОМ, запасных частей в полном ассортименте.

Наиболее просто отличить новый заводской двигатель ЯМЗ от двигателя ЯМЗ, прошедшего капитальный ремонта по номеру блока. В номере блока двигателя (он же и номер двигателя) первая цифра – это год выпуска, например, 90ХХХХХХ – это двигатель выпуска 2009 года. Обратите внимание, что с 2010 года нумерация двигателей имеет следующий вид: А0ХХХХХХ.

Номер блока дублируется на заводской табличке с маркировкой двигателя ЯМЗ. Например, двигатель ЯМЗ-236М2-4 (табличка установлена на верхней площадке в передней части блока цилиндров).

На табличке указана следующая информация:

  1. Товарный знак ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Ярославский моторный завод.
  2. Знак соответствия национальным стандартам и код организации, выдавшей сертификат.
  3. Знак официального утверждения.
  4. Соответствие правилам 24R-03 с коэффициентом поглощения.
  5. Модель двигателя ЯМЗ и его комплектация.
  6. Год, когда выпущен двигатель ЯМЗ, обозначающийся последней цифрой года выпуска (например, цифра 9 – 2009 год выпуска). Двигатели ЯМЗ 2010 года выпуска обозначаются буквой А.
  7. Порядковый номер двигателя ЯМЗ из семи цифр.

Год выпуска и номер двигателя дублируются на площадке левого ряда блока цилиндров в задней части двигателя.

Обозначение электронного блока управления на двигателе ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе блока управления.

Модель топливного насоса высокого давления (ТНВД) двигателя ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе ТНВД.

Обозначение турбокомпрессора и его порядковый номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе компрессора двигателя ЯМЗ.

Не исключено, что Вам могут предложить ремонтный двигатель на новом блоке, но это маловероятно, так как стоимость сборки такого двигателя существенно возрастает. Двигатели на новом блоке собирают сборочные производства, сертифицированные в установленном порядке, а они выдают свой собственный паспорт.

Будьте особенно внимательны, если Вы приобретаете двигатель сельскохозяйственного назначения. Поскольку такие двигатели не подлежат постановке на учет в ГАИ, недобросовестные поставщики именно их ремонтные экземпляры чаще всего выдают за новые.

Если у Вас возникли сомнения в происхождении двигателя, который Вам предлагают, не поленитесь запросить ксерокопию паспорта двигателя. После чего Вы можете позвонить прямо на Ярославский моторный завод и проверить, выходил ли с производства двигатель с таким номером и номером ТНВД. Причем двигатель именно этой модификации, так как обычный двигатель ЯМЗ 238 М2, случается, «превращают» с помощью доработок в двигатель ЯМЗ 238 АК, а разница в их стоимости довольно велика.

Если и после сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД сомнения остались, обращайтесь к работникам ГАИ для проверки на предмет перебивки номера на специальной площадке, т.к. в последнее время участились случаи дублирования номеров новых двигателей, выпущенных Ярославским моторным заводом на старые двигатели, прошедшие ремонт.

И последний совет: покупайте двигатели ЯМЗ только у проверенных поставщиков, например, тут, и у Вас не будет проблем при последующей их эксплуатации.

Где находится номер двигателя ямз 236 фото

МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Маркирование двигателя осуществляется на заводской табличке (см. рис. 30), установленной на верхней площадке в передней части блока цилиндров.

Рис. 30. Заводская табличка двигателя ЯМЗ-236М2-4

На табличке размещена следующая информация:

1 Товарный знак предприятия-изготовителя.

2 Знак соответствия национальным стандартам с обозначением организации, выдавшей стандарт.

3 Знак официального утверждения.

4 Соответствие правилам 24R-03 с коэффициентом поглощения.

5 Модель и комплектация двигателя.

6 Год выпуска двигателя. Обозначается цифрой или буквой, что соответствует: 9 — 2009 г., А — 2010 г., В — 2011 г.

7 Порядковый номер из семи цифр.

Кроме того, год выпуска и порядковый номер двигателя продублированы на площадке левого ряда блока цилиндров в задней части двигателя.

Модель топливного насоса высокого давления, его номер и дата выпуска выбиты на табличке, прикрепленной к корпусу насоса с левой стороны.

На топливном насосе высокого давления в сборе с регулятором частоты вращения устанавливаются шесть пломб завода-изготовителя: на винтах крепления крышки корпуса топливного насоса высокого давления и крышке смотрового люка, на винте подрегулировки номинальной мощности, болте ограничения максимальной частоты вращения.

Маркирование коробок передач — выбивается модель коробки передач, заводской номер и дата выпуска на заднем торце картера на коробках передач типа ЯМЗ-236 и ЯМЗ-2361; на специальной площадке картера с левой стороны — типа ЯМЗ-238ВМ

ВНИМАНИЕ! СНЯТИЕ ПЛОМБ В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД

МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ

Модель двигателя, его заводской номер и дата выпуска (месяц и год) выбиты на заводской табличке, закрепленной на верхней площадке блока цилиндров под генератором (рис. 140).

Кроме того, номер двигателя выбит сверху на площадке левого ряда блока цилиндров в задней части двигателя со стороны развала.

Модель топливного насоса высокого давления, его номер и дата выпуска выбиты на табличке, прикрепленной к корпусу насоса с левой стороны.

Обозначение турбокомпрессора по спецификации и его порядковый номер выбиты на специальной площадке в передней верхней части корпуса компрессора.

Рис 140. Размещение заводских табличек и номеров на двигателе ЯМЗ — 238НБ

Вам может быть интересно:

Внимание! На этой странице не производится продажа грузовиков новых или бу. Раздел куплю/продам в подготовке к запуску! Информация носит ознакомительный характер. Точные характеристики того или иного грузового автомобиля можно узнать только в специализированных центрах!

Ваши заявки на покупку грузовых автомобилей, а также спрос/предложение на запчасти на открытом форуме rh3.ru >>

Мы гарантируем заводское происхождение двигателей представленных на сайте!

Самый простой способ отличить новый заводской двигатель ЯМЗ от ремонтного (двигателя ЯМЗ, после капитального ремонта) — по номеру блока.

В номере блока двигателя (он же и номер двигателя) первая цифра — это год выпуска, в 2019 году он выглядит как K0ХХХХХХ, в 2018 как J0ХХХХХХ. С другими номерами новых двигателей быть не может!

Ранее выпущенные двигатели:

  • H0хххххх — двигатели выпуска 2017 года
  • G0хххххх — двигатели выпуска 2016 года
  • F0хххххх — двигатели выпуска 2015 года
  • E0хххххх — двигатели выпуска 2014 года
  • D0хххххх — двигатели выпуска 2013 года
  • C0хххххх — двигатели выпуска 2012 года
  • B0хххххх — двигатели выпуска 2011 года
  • A0хххххх — двигатели выпуска 2010 года
  • Полностью цифровая нумерация — двигатели выпуска до 2010 года

Номер блока на шести и восьмицилиндровых двигателя выбивается на специальном отливе. Отлив находится в районе маховика, слева под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется в развале блока цилиндров в районе привода вентилятора.

Отлив под номер блока на двенадцатицилиндровых двигателях находится в районе маховика, справа под впускным коллектором. На контрафактных двигателях отлив с номером блока зачастую закрашивается или зашлифовывается. Металлическая табличка (шильда) прикрепляется под левым впускным коллектором, напротив отлива с номером блока.

Номер блока дублируется на заводской табличке с маркировкой двигателя ЯМЗ (шильде). Пример двигатель ЯМЗ-650 (табличка установлена на блоке цилиндров с левой стороны в средней его части).

Информация на табличке:
1. Товарный знак ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Ярославский моторный завод.
2. Знак соответствия национальному стандарту и код органа выдавшего сертификат.
3. Знак о соответствии требованиям Специального технического регламента.
4. Модель двигателя ЯМЗ и его комплектация.
5. Год, когда выпущен двигатель ЯМЗ, обозначающийся последней цифрой года выпуска, где 9- это 2009г. Двигатели ЯМЗ 2010 года — обозначаются буквой А.
6. Порядковый номер двигателя ЯМЗ.

Год выпуска и номер двигателя ЯМЗ 650 дублируются на табличке, прикрепленной к блоку с правой стороны в средней его части.

Обозначение электронного блока управления на двигателе ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе блока управления.

Модель топливного насоса высокого давления (ТНВД) двигателя ЯМЗ и его номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе ТНВД.

Обозначение турбокомпрессора и его порядковый номер указаны на табличке, закрепленной на корпусе компрессора двигателя ЯМЗ.

Особое внимание вопросу заводского происхождения следует уделить, если Вы приобретаете двигатель сельскохозяйственного назначения — данные двигатели не подлежат постановке на учет в ГАИ и их недобросовестные поставщики чаще всего выдают ремонтные — за новые.

Если Вам предлагают двигатель и его происхождение вызывает у Вас сомнение, не поленитесь запросить ксерокопию паспорта двигателя и можете проверить, выходил ли двигатель из производства с таким номером и номером ТНВД, позвонив непосредственно на Ярославский моторный завод. Причем не только двигатель, а двигатель именно этой модификации, так как обычный двигатель ЯМЗ 238 М2 бывает «превращают» к примеру в двигатель ЯМЗ 238 АК собственными доработками, ведь разница в их стоимости довольно большая.

Если и после сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД сомнения остались, обращайтесь к работникам ГАИ для проверки на предмет перебивки номера на специальной площадке, т.к. в последнее время участились случаи дублирования номеров новых двигателей, выпущенных Ярославским моторным заводом на старые двигатели, прошедшие ремонт.

Совет напоследок — тщательней выбирайте поставщиков и будете избавлены от проблем при последующей эксплуатации двигателей ЯМЗ!

Прямая поставка оригинальных: двигателей ЯМЗ, дизельных генераторов, приводов, КПП, МОМ, запасных частей в полном ассортименте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *