Змз 405 коды ошибок – Букет ошибок микас 7.1 змз 405: 53,64,22,91,92,93,231,232,233,234 — Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ

Содержание

Коды ошибок ГАЗ — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

Содержание страницы

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG


Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).

017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 — Неисправность 1 блока управления.
052 — Неисправность 2 блока управления.
053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075
— Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167
— Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.


Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача


P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 — Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 — Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 — Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 — Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 — Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 — Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 — Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 — Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 — Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 — Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 — Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 — Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 — Неисправность термостата

P0129 — Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 — Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 — Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 — Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 — Нет сообщений по шине данных

P0171 — Система топливоподачи слишком бедная

P0172 — Система топливоподачи слишком богатая

P0200 — Цепь управления форсунками неисправна

P0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 — Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 — Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 — Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 — Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 — Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 — Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля


Система зажигания


P0300-P0399

P0300 — Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 — Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 — Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 — Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 — Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 — Обрыв цепи датчика детонации

P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 — Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 — Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 — Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4


Контроль выбросов


P0400-P0499

P0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 — Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2


Контроль скорости и холостого хода


P0500-P0599

P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 — Неисправность цепи датчика скорости

P0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 — Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 — Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 — Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 — Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 — Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 — Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 — Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 — Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 — Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 — Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


P0600-P0699

P0600 — Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 — Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 — Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 — Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 — Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 — Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 — Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 — Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 — Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 — Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 — Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 — Неисправность цепи лампы «Check engine»

P0654 — Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 — Обрыв цепи управления главным реле

P0687 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 — Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 — Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле


Трансмиссия


P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 — Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 — Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 — Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 — Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала


Прочие ошибки


P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 — Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 — Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 — Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 — Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 — Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 — Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 — Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 — Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 — Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 — Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 — Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 — Неправильно считает в «-«

P1612 — Ошибка сброса контроллера

P1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 — Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 — Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 — Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 — Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 — Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 — Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 — Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 — Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 — Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 — Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 — Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 — Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 — Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 — Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 — Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 — Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 — Сигнал бедной смеси топлива

P2097 — Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 — Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 — Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 — Неправильно считает в «+»


Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

«Коды неисправностей Микас 11 Газель

КодОписание
P0101Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0171Система топливоподачи слишком бедная
P0172Система топливоподачи слишком богатая
P0200Цепь управления форсунками неисправна
P0201Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300Случайные/множественные пропуски зажигания
P0301Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325Обрыв цепи датчика детонации
P0327Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
P0500Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501Неисправность цепи датчика скорости
P0503Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562Пониженное напряжение бортовой сети
P0563Повышенное напряжение бортовой сети
P0572Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601Неисправность ПЗУ контроллера
P0602Неисправность ОЗУ контроллера
P0603Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615Обрыв цепи управления реле стартера
P0616Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0645Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650Неисправность цепи лампы “Check engine”
P0654Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685Обрыв цепи управления главным реле
P0687Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602Пропадание напряжения бортовой сети
P1603Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612Ошибка сброса контроллера
P1616Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620Неисправность ПЗУ контроллера
P1621Неисправность ОЗУ контроллера
P1622Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
Р2104Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2123Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2127Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2128Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2135Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
 P2304Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

OBD-II коды ошибок ГАЗ (GAZ), значение заводских кодов ошибок ГАЗ (GAZ)

Марка авто Код ошибки Значение ошибки
ГАЗ (GAZ) P0030 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Не подключен, оплавлен или неисправен жгут проводов или кабель датчика — проверить соединение от датчика кислорода к
ГАЗ (GAZ) P0031 Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030)
ГАЗ (GAZ) P0032 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030)
ГАЗ (GAZ) P0036 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030 по аналогии)
ГАЗ (GAZ) P0037 Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030)
ГАЗ (GAZ) P0038 Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030)
ГАЗ (GAZ) P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) вне допустимого диапазона: Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДМРВ – износ или загрязн
ГАЗ (GAZ) P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни
ГАЗ (GAZ) P0103 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни
ГАЗ (GAZ) P0105 Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления (ДАД) воздуха. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДАД или отказ – износ или за
ГАЗ (GAZ) P0106 Сигнал датчика абсолютного давления воздуха вне допустимого диапазона (см. P0105)
ГАЗ (GAZ) P0107 Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огран
ГАЗ (GAZ) P0108 Высокий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огра
ГАЗ (GAZ) P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха (ДТВ) на впуске Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива, двигатель глохнет при движении автомобиля в холодное время года при температ
ГАЗ (GAZ) P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива. Код может появляется совместно с другими, например,. «Неисправность цепи ДМРВ» и
ГАЗ (GAZ) P0115 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Проверить отклонение характеристики ДТОЖ от номинальн
ГАЗ (GAZ) P0116 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (см. P0115)
ГАЗ (GAZ) P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДТОЖ – переподключить колодку, за
ГАЗ (GAZ) P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Короткое замыкание це
ГАЗ (GAZ) P0121 Некорректный сигнал в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров ДПДЗ – износ резистивного сл
ГАЗ (GAZ) P1551 Обрыв закрывающей цепи (149) регулятора холостого хода – см. P1509.- для M17.9.7
ГАЗ (GAZ) P1552 Короткое замыкание на «Массу» закрывающей цепи регулятора ХХ
ГАЗ (GAZ) P1553 Короткое замыкание на «Бортсеть» закрывающей цепи регулятора РХХ
ГАЗ (GAZ) P1558 Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Неправильная начальная установка ДПДЗ на механическом дроссельном устройстве. Е
ГАЗ (GAZ) P1559 Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – износ или загрязне
ГАЗ (GAZ) P1564 Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания. Внешний признак – затрудненный пуск двигателя, ограничение мощности.. 1. Плохой контакт между «массой» двигателя и кузова с клеммой «минус» аккумулятора. – проверить, зачистить посадоч
ГАЗ (GAZ) P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или неисправность линии связи. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Нет питания «+12В» на блоке иммобилайзера – проверить и устранить.. 2. Обрыв К-линии связи между контроллером и блок
ГАЗ (GAZ) P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. Проведите дополнительное обучение контроллера с новым комплектом транспондеров. Необходимо иметь 2 обученных ключа для обучения допол
ГАЗ (GAZ) P1572 Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Антенна выключателя зажигания не подключена к блоку иммобилайзера или обрыв цепи – подключить, восстановить жгут
ГАЗ (GAZ) P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Неисправность иммобилайзера – попробуйте заменить блок. Проведите повторное обучение контроллера с данным комплектом транспондеро
ГАЗ (GAZ) P1574 Попытка разблокирования АПС (иммобилайзера). Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Имела место многократная попытка разблокирования контроллера с помощью нескольких различных ключей или кодовых посылок. Дальнейшие попыт
ГАЗ (GAZ) P1575 Доступ к пуску двигателя заблокирован контроллером. Внешний признак – горят лампы «MIL» и «IMMO», двигатель не пускается.. 1. Контроллер заблокирован после 30-40 пусков (для ME17), так как было обучено всего два ключа-транспондера – провести обучение трет
ГАЗ (GAZ) P1578 Недостоверность результатов переобучения дроссельной засло

Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4052 ГАЗель.

НеисправностьКод
Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики)12
Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха13
Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха14
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание)17
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи)18
Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи)21
Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)22
Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи)23
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт в цепи)24
Низкое напряжение бортовой сети автомобиля25
Высокое напряжение бортовой сети автомобиля26
Неисправность в цепи датчика детонации41
Неисправность блока управления51
Неисправность блока управления52
Неисправность датчика синхронизации53
Неисправность датчика положения распределительного вала54
Неисправность блока управления61
Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления62
Неисправность постоянной памяти (ПЗУ, ROM) блока управления63
Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока64
Неисправность при записи в энергонезависимую память65
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу71
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу72
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1-м цилиндре81
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 2-м цилиндре82
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре83
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре84
Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра91
Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра92
Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра93
Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра94
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)131
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв в цепи)132
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)133
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)134
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи)135
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)136
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)137
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи)138
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)139
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)141
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи)142
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)143
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание в цепи)161
Неисправность обмотки 1 РДВ** (обрыв)162
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание на корпус)163
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание в цепи)164
Неисправность обмотки 2 РДВ** (обрыв)165
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус)166
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи)167
Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв)168
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на корпус)169
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи)***177
Неисправность цепи главного реле (обрыв)***178
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на корпус)***179
Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора***181
Обрыв цепи лампы сигнализатора***182
Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора***183

Коды Неисправностей Двигатель 405 24 Евро 3 / Блог им. info / OpenECU

  • info

    Mercedes WIS 07.2019 и EPC 11.2018 Как установить обе базы Мерседес 1
  • info

    Autocom Delphi — Как отключить уведомление о непристегнутом ремне безопаности Opel Corsa D 1
  • info

    ODIS ошибки ods по установке, в работе Service / Engineering 1
  • info

    Как обновить SP-Daten в BMW Standard Tools для NCS Expert WinKFP INPA 1
  • info

    VMware / Virtualbox Как установить и русифицировать виртуальную машину 1
  • info

    Виртуальные машины VMware VirtualBox Hyper-V Зачем нужны, преимущества 1
  • info

    Глубокая чистка резины колес авто Diakem X-Rubber концентрат для автомойки и мойки своими руками 1
  • info

    Чернение резины, полироль пластика Diakem Black Losk концентрат. Мойка авто своими руками, автомойка 1
  • info

    Программы диагностики VW Audi Skoda Seat Porsche Bentley Lamborghini под VAS или PassThru 1
  • info

    Программы диагностики Mercedes под Star Diagnosis, PassThru. Какие мы ставим клиентам 1
  • info

    Программы диагностики BMW под ICOM, INPA, ENET. Какие мы ставим клиентам 1
  • Коды неисправностей Микас 12 Газель.

    Компонент
    Код
    Метод контроля
    Критерий определения неисправности
    Газовый клапан 1 или 2
    P0005
    Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток
    Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог
     
    P0006
    Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть
    Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог
    Датчик массового расхода воздуха (Mass air flow sensor)
    P0101
    Выход сигнала из допустимого диапазона
    Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя
     
    P0102
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В -остановленный двигатель Uд < 0,18 В -работающий двигатель
     
    P0103
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,89 В
    Датчик температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor)
    P0112
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В
     
    P0113
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,60 В
    Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor)
    P0116
    Выход сигнала из допустимого диапазона
    Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С
     
    P0117
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,18 В
     
    P0118
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,91 В
     
    P0217
    Высокий уровень сигнала
    Температура ОЖ больше 120 °С
    Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1)
    P0122
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,25 В
     
    P0123
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,95 В
    Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2)
    P0222
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,20 В
     
    P0223
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,75 В
    Датчики положения электропривода дроссельной заслонки
    P2135
    Ошибка корреляции датчиков
    -5 % < (φд1- φд2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения
    Система управления электроприводом дроссельной заслонкой
    P2112
    Ошибка регулятора положения в направлении открытия
    Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10%
     
    P2113
    Ошибка регулятора положения в направлении закрытия
    Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10%
    Электропривод дроссельной заслонки
    P1632
    Неисправность пружины 1
    Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы
     
    P1633
    Неисправность пружины 2
     
     
    P1634
    Неисправность процедуры адаптации
     
     
    P1635
    Неисправность адаптации закрытого положения
     
     
    P1636
    Неисправность адаптации обесточенного положения
     
    Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “1”)
    P2122
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,098 В
     
    P2123
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В
    Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “2”)
    P2127
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,05 В
     
    P2128
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В
    Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”)
    P2138
    Ошибка корреляции датчиков
    Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения -15 % < (φд1- φд2) < 15%
    Лямбда-зонд до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor)
    P0130
    Высокое сопротивление лямбда-зонда
    Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом
     
    P0131
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,020 В
     
    P0132
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения Uд > 1,30 В
     
    P0133
    Медленный отклик на изменение состава смеси
    Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза (по сравнению с исправным датчиком)
     
    P0134
    Отсутствие активности
    Сигнал меняется в узком диапазоне при изменении состава смеси 0,5> Uд >0,4
    Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater)
    P0135
    Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть
    Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Лямбда-зонд после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor)
    P0136
    Высокое сопротивление лямбда-зонда
    Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом
     
    P0137
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения (Uд < 0,020 В)
     
    P0138
    Высокий уровень сигнала
    Выше граничного значения напряжения (U > 1,30 В)
     
    P0140
    Отсутствие активности
    Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> Uд >0,44)
    Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater)
    P0141
    Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть
    Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Система топливоподачи (Fuel Injection System)
    P0171
    Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении
    Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек
     
    P0172
    Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении
    Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек
    Датчик температуры газа.
    P0182
    Низкий уровень
    Ниже граничного значения напряжения (U < 0,43 В)
     
    P0183
    Высокой уровень
    Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)
    Датчик низкого давления газа.
    P0192
    Низкий уровень
    Ниже граничного значения напряжения (U < 0,2В)
     
    P0193
    Высокой уровень
    Выше граничного значения напряжения (U > 4,8 В)
    Бензиновая форсунка цилиндра 1 (Injector Cylinder 1)
    P0262
    Замыкание на питание
    Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
     
    P0261
    Замыкание на массу или обрыв
     
    Топливная форсунка цилиндра 2 (Injector Cylinder 2)
    P0265
    Замыкание на питание
     
     
    P0264
    Замыкание на массу или обрыв
     
    Топливная форсунка цилиндра 3 (Injector Cylinder 3)
    P0268
    Замыкание на питание
     
     
    P0267
    Замыкание на массу или обрыв
     
    Топливная форсунка цилиндра 4 (Injector Cylinder 4)
    P0271
    Замыкание на питание
     
     
    P0270
    Замыкание на массу или обрыв
     
    Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle Emission Limit Misfire Detected)
    P0300
    Пропуски воспламенения в цилиндрах
    При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения
    Пропуски воспламенения в цилиндре 1
    P0301
    Пропуски воспламенения в цилиндре
     
    Пропуски воспламенения в цилиндре 2
    P0302
    Пропуски воспламенения в цилиндре
     
    Пропуски воспламенения в цилиндре 3
    P0303
    Пропуски воспламенения в цилиндре
     
    Пропуски воспламенения в цилиндре 4
    P0304
    Пропуски воспламенения в цилиндре
     
    Датчик детонации (Knock Sensor)
    P0327
    Низкий уровень сигнала
    Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35 В
    Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor)
    P0335
    Обрыв цепи
    Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ
     
    P0336
    Ошибка синхронизации
    Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58)
    Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor)
    P0342
    Низкий уровень сигнала
    Отсутствие переключения сигнала в точке соответствующей спаду первого (после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала
     
    P0343
    Высокий уровень сигнала
     
    Катушка зажигания цилиндра 1 и 4
    P0351
    Обрыв цепи управления
    Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом
    Катушка зажигания цилиндра 2 и 3
    P0352
    Обрыв цепи управления
     
    Нейтрализатор (Catalyst)
    P0422
    Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога
    Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям
    Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve)
    P0444
    Обрыв цепи управления или замыкание на массу
    Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Датчик уровня бензина.
    P0462
    Низкий уровень сигнала.
    Ниже граничного значения напряжения (U < 0,01В)
     
    P0463
    Высокий уровень сигнала.
    Выше граничного значения напряжения (U > 2 В)
    Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor)
    P0500
    Обрыв цепи
    При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час
    Концевой выключатель педали тормоза
    P0504
    Рассогласование сигналов
    Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage)
    P0562
    Низкий уровень
    Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В – при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В – при пуске двигателя; Uc < 10 В – при работающем двигателе
     
    P0563
    Высокий уровень
    Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В
    Дополнительное реле стартера (Starter Relay)
    P0615
    Обрыв цепи управления
    Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
     
    P0617
    Замыкание цепи управления на бортовую сеть
     
    Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay)
    P0627
    Обрыв цепи управления или замыкание на массу
    Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально)
    P0646
    Замыкание цепи управления на массу
    Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
     
    P0647
    Замыкание цепи управления на бортовую сеть
     
    Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp)
    P0650
    Обрыв цепи управления или замыкание на массу
    Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока
    Тахометр комбинации приборов (Engine RPM Output)
    P0654
    Замыкание на массу
    Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Главное реле системы (Main Relay Control)
    P0685
    Обрыв цепи управления
    Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления
    Концевой выключатель сцепления (Clutch Pedal Switch)
    P0831
    Низкий уровень сигнала
    При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления
     
    P0832
    Высокий уровень сигнала
    Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100 секунд
    Газовая форсунка цилиндра 1.
    P1201
    Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу
    Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В)
    Газовая форсунка цилиндра 2.
    P1202
    Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу
     
    Газовая форсунка цилиндра 3.
    P1203
    Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу
     
    Газовая форсунка цилиндра 4.
    P1204
    Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу
     
    Газовая форсунка цилиндра 1.
    P1262
    КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
    Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)
    Газовая форсунка цилиндра 2.
    P1265
    КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
    Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)
    Газовая форсунка цилиндра 3.
    P1268
    КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
    Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В)
    Газовая форсунка цилиндра 4.
    P1271
    КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть
    Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В)
    Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit)
    P1602
    Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера)
    Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка заж. и включенного главного реле)
    Датчик уровня газа.
    P2067
    Низкий уровень сигнала
    Ниже граничного значения напряжения (U < 0,0001В)
    Катушка зажигания цилиндра 1 и 4
    P2301
    Замыкание на шину 12В
    Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания
    Катушка зажигания цилиндра 2 и 3
    P2304
    Замыкание на шину 12В
     

    Неисправности в системе управления ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409

    В электронный блок управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 экологического класса Евро-2 встроена функция диагностики цепей датчиков и исполнительных устройств, позволяющих определить как наиболее вероятные неисправности электрооборудования системы управления,так и неисправность самого блока управления. 

    Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.

    Различают несколько режимов работы блока управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2. Рабочий режим — при включенном зажигании и неработающем двигатели контрольная лампа вспыхивает и гаснет. Если система самодиагностики не определила неисправностей в электрических цепях системы управления, лампа не горит. Горящая лампа при работающем двигателе сигнализирует о наличии неисправностей, определенных системой самодиагностики блока управления.

    Режим вывода диагностической информации блоком управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

    Замыкание контактов 10 и 12 диагностического разъема между собой определяет режим вывода диагностической информации. В данном режиме различают подрежим отображения кодов неисправностей (при включенном зажигании и неработающем двигателе) и подрежим отображения состава рабочей смеси по кислородному датчику (при включенном зажигании и работающем двигателе).

    Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2

    В подрежиме отображения кодов неисправностей контрольная лампа отображает коды неисправностей, зафиксированные и сохраненные в памяти электронного блока управления.

    Запрос режима вывода диагностической информации блоком управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

    Для включения режима вывода диагностической информации необходимо замкнуть два контакта 10 и 12 диагностического разъема. После включения выдается код «12» (всегда первый), который не является кодом неисправности, а свидетельствует только об исправности диагностической цепи, цепи управления контрольной лампой и работоспособности системы самодиагностики.

    Каждой неисправности присвоен свой код от 12 до 199, состоящий из определенного количества включений контрольной лампы. Сначала считают включения лампы, соответствующие первой цифре кода, например цифре 1 — одно короткое включение, около 0,5 секунд, цифре 2 -два коротких включения и т.д., затем короткая пауза, около 1,5 секунды.

    Затем считают включения, соответствующие второй цифре, третьей, затем длинная пауза, около 4 секунд, определяющая конец кода. Цикл показа неисправностей включает в себя следующую последовательность кодов :

    — Трижды показывается код «12», свидетельствующий о работоспособности системы диагностики.
    — Трижды показывается зафиксированный блоком управления код неисправности, после чего осуществляется переход к следующему коду неисправности, если одновременно зафиксировано несколько неисправностей.
    — После показа всех зафиксированных кодов неисправностей, цикл показа неисправностей повторяется. Если в памяти нет кодов неисправностей, выдается только код «12».

    Время хранения в памяти кода обнаруженной неисправности составляет примерно 2 часа. Память, хранящую коды неисправностей, можно очистить либо с помощью диагностического тестера на СТО, либо сняв клемму массы аккумулятора на время более 10 секунд.

    В последнем случае после подключения «массы» и запуска двигателя необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу не менее 30 секунд для адаптации системы управления к двигателю. В это время нельзя делать перегазовку и другие действия приводящие к изменению положения дроссельной заслонки от первоначального. При запуске и адаптации системы управления дроссельная заслонка должна быть закрыта.

    Диагностические коды неисправностей блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

    Диагностические коды неисправностей блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2Диагностические коды неисправностей блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2

    Система встроенной диагностики блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 обеспечивает автоматическое поддержание резервных режимов работы для эксплуатации автомобиля при наличии неисправностей.

    Перечень неисправностей при которых обеспечивается возможность движения автомобиля с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 на резервных режимах.

    1. Неисправен датчик массового расхода воздуха.
    2. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
    3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
    4. Неисправен датчик температуры воздуха.
    5. Неисправен датчик скорости движения автомобиля.
    6. Неисправен датчик наличия кислорода в отработавших газах.
    7. Неисправны датчики массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
    8. Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха.
    9. Неисправна цепь измерения напряжения бортовой сети автомобиля в блоке управления.

    Работа на резервных режимах обеспечивает возможность движения автомобиля, однако не обеспечивает характеристики двигателя, заложенные при разработке. При появлении описанных неисправностей не допускается длительная эксплуатация автомобиля на резервных режимах.

    Режим работы с диагностическим оборудованием.

    Для диагностирования параметров системы управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2, на СТО необходимо использовать специальный диагностический тестер DST-2 или аналогичный. И соответствующий картридж с программой диагностики. Работа с диагностическим тестером изложена в руководстве пользователя, прилагаемого к картриджу.

    Также можно использовать в качестве диагностического оборудования компьютер с программой «МОТОР-ТЕСТОР» и адаптером подключения к блоку управления или другие диагностические приборы, адаптированные к системе управления. На посту диагностики необходимо иметь газоанализатор, манометр для измерения давления топлива, слесарный инструмент. Работу должен производить обученный специалист.

    Меры предосторожности при диагностике блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС-7.1 или МИКАС-7.2 двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2.

    1. Не допускается отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
    2. При зарядке от внешнего источника аккумулятор должен быть отключен от бортовой сети.
    3. Перед демонтажем любых элементов системы управления следует отсоединить провод аккумулятора, соединенный с массой.
    4. Не допускается пуск двигателя без надежного подключения аккумулятора.
    5. Не допускается подключение или отключение соединителей блока управления при включенном зажигании.
    6. Перед проведением электросварочных работ отсоединить провод аккумулятора и соединители блока управления.

    7. Конструкция соединителей жгута проводов системы управления двигателем предусматривает подключение только при определенной ориентации.
    8. Не допускается на блок управления воздействия температуры свыше 80 градусов.
    9. Для исключения коррозии контактов при чистке двигателя паром не направлять струю пара на элементы системы управления.
    10. Для исключения ошибок и повреждения исправных узлов не допускается применение контрольно-измерительного оборудования, не указанного в диагностических картах.
    11. Измерение напряжения выполнять с помощью вольтметра с номинальным внутренним сопротивлением 10 М0м/В.
    12. Если предусмотрено применение пробника с контрольной лампой, необходимо использовать лампу небольшой мощности. Применение ламп большой мощности, например от фары, не допускается.

    Если конкретный тип пробника не оговаривается, необходимо путем простейшей проверки лампы убедиться в безопасности ее применения для контроля цепей (цифровой мультиметр с высоким сопротивлением) последовательно с лампой пробника и подать на цепь лампы/амперметра питание аккумулятора. Если амперметр покажет ток меньше 0,25 А, применение лампы безопасно. Если больше 0,25 А — применение опасно.

    13. Элементы электроники систем управления рассчитаны на очень низкое напряжение и уязвимы для электростатических разрядов. Статический заряд, не превышающий 100 В, может вызвать повреждение отдельных элементов электроники. Для сравнения, человек может даже не почувствовать электростатический разряд в 4000 В.
    14. Для предотвращения повреждения электростатическим зарядом запрещается касаться контактных штырей соединителей или элементов печатной платы электронного блока управления.

    Похожие статьи:

    • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
    • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
    • Проверка фаз газораспределения на ЗМЗ-409, углы кулачков распредвалов для привода с втулочными и зубчатыми цепями.
    • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
    • Проверка свечей зажигания, регулировка зазоров между электродами, восстановление работоспособности свечей, извлечение обломавшейся свечи, восстановление резьбы.
    • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о