Как снять стартер снять с 2106 – Стартер ВАЗ 2106 – снятие, замена, схема устройства + Видео » АвтоНоватор

Снятие стартера двигателя с ваз

Подписывайтесь на мой канал Мой досуггде я выкладываю разные видео о своей жизни и не только.

Снятие и УСТАНОА стартера на жигулях

. сравнение цен на продукты в супермаркетах Остальное.

Читайте так же

1. Ослабьте затяжку воротника и снимите шланг воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра.

2. Ослабьте зажим и снимите шланг с воздухозаборника.

3. Ослабьте нижнюю установочную гайку воздухозаборника на два или три оборота.

4. Снимите верхнюю гайку крепления воздухозаборника.

5. Снимите воздухозаборник.

6. Снимите две гайки, закрепляющие теплозащитный экран.

7. Из нижней части автомобиля ВАЗ 2106, используя удлинитель 2 и торцевую головку, отвинтите болт 1, крепящий заслонку к кронштейну правой опоры двигателя.

8. Снимите теплозащитный экран.

9. С нижней части вазы 2106 отверните нижний болт крепления стартера.

10. Отверните два верхних болта крепления стартера.

11. Сдвиньте стартер вперед, чтобы обеспечить легкий доступ к наконечникам проводов на реле тяги стартера.

Читайте так же

12. Снимите разъем с вывода реле тяги стартера.

13. Отверните гайку и снимите провод с верхнего контактного болта тягового реле.

14. Снимите стартер.
15. Установите новый стартер и снятые детали на автомобиле ВАЗ 2106 в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы облегчить установку и, при необходимости, последующее удаление теплозащитного экрана, измените способ крепления к правильному кронштейну крепления двигателя.

Выберите болт длиной 14-1 мм, подобный по диаметру и шаг резьбы, к болту крепления панели, соответствующему гайке и шайбе.

Вверните болт в сварную гайку на кронштейн правой опоры двигателя перед автомобилем ВАЗ 2106, чтобы.

. что на нем, как на шпильке, зафиксируйте щит (после установки на шпильки выпускного коллектора).

Читайте так же

Post Views: 4

Ремонт стартера ваз 2106 снятие и установка

15 июня 2011

Снятие стартера с автомобиля производят для его ремонта или для замены на новый. Так же снятие стартера необходимо при демонтаже коробки переключения передач.

Возможные неисправности стартера ваз 2106 при которых требуется его снятие:

1. Не крутит стартер или тяговое реле не срабатывает.
2. Бендикс срабатывает, но якорь не вращается или вращается очень медленно.
3. Многократное срабатывание втягивающего реле и дальнейшее его отключение.
4. При вращении якоря не вращается маховик двигателя.
5. При вращении якоря, в стартере наблюдается шум.

Все эти возможные неисправности стартера могут так же быть вызваны и слабой зарядкой аккумуляторной батареи, нарушением электрических соединений, а так же окислениями выводов клемм. Поэтому прежде, чем приступать к ремонту стартера ваз 2106, необходимо убедиться в том, что вышеперечисленные причины не присутствуют у вас.

Для снятия и установки стартера нам необходим следущий инструмент: гаечные ключи на «10,13», отвертка, торцовая головка на «10» и удлинитель к ней. Если все имеется, то можно приступать к снятию.

Последовательность действий при снятии стартера будет выглядеть следующим образом:

• Ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланг с воздухозаборника.

• Отворачиваем гайки крепления и снимаем воздухозаборник и теплоизоляционный щиток. Болт крепления щитка к кронштейну правой опоры двигателя удобнее всего отворачивать торцовой головкой с удлинителем.

• Отверните два верхних болта крепления стартера и один нижний с низу автомобиля. Сдвиньте стартер немного назад, чтобы облегчить доступ к проводам. Отсоедините от стартера провода.
• Теперь, когда все отсоединено и вам ни что не мешает, подымите стартер вверх и снимите его с автомобиля.

На этом работы по снятию стартера окончены. Произведите необходимый ремонт стартера ваз 2106 и установите обратно на автомобиль в порядке обратном снятию.

как снять стартер на ваз 2106? сколько там болтов? сложно ли его снимать?

Болта три, но самый нижний обычно не ставят, если хоть раз снимали.

у меня тоже без нижнего болта стоит.

там на 13 3 или 4 болта, когда я снимал (на копейке) нижнего не было, его и не закручивал, снимается элементарно.

Три болта. Один снимается сверху два снизу. Перед снятием отключить АКБ и провода от стартера. Со стороны выпускного коллектора снять защиту стартера.

снимается сверху ,,,открутил три болта ,,,двигаешь вперед и носиком вверх в сторону салона первый раз час —потом 3 минуты

точняк, первый раз — час))

если первый раз лезь под машину откручивай нижний болт стартера. Остальные два легко с верху откручиваются снимается без проблем на всё минут 10-20 уйдёт

Ремонт стартера ваз 2106: как сделать своими руками

Стартер Ваз 2106 в разрезе

Как известно, чтобы ездить на автомобиле, нужно, чтобы он заводился. А с поломанным стартером это сделать крайне трудно,поэтому часто становится вопрос о ремонте стартера на автомобилях ВАЗ 2106.
Какие могут быть причины не работоспособного состояния стартера ВАЗ 2106? Как своими руками отремонтировать его?
Эта инструкция по ремонту даст ответы на эти и другие вопросы и все сразу станет на свои места!

Признаки неисправности стартера и возможные причины

Давайте рассмотрим некоторые признаки неработающего стартера, и что может быть причиной поломки при данном признаке.
Итак:

• При повороте ключа зажигания не происходит никакого движения стартера. Такой признак может характеризовать как севший аккумулятор, так и неработающий стартер.
  Если все электроника автомобиля работает, но он не заводится – дело в стартере.
• В таком случае значит, что контакты во втягивающем реле залипли и не работают.
• Другой признак – стартер крутит, но не заводится. Причиной данной неисправности может быть значительный износ щеток стартера.
• Еще один момент – при повороте ключа зажигания раздается щелчок, а дальше ничего не происходит. Опять же – это свидетельствует о том, что не исправно втягивающее реле.
• При попытке завести двигатель раздаются многократные щелчки из-под капотного пространства. Это признак того, что вышел из строя бендикс – шестерня для зацепки с маховиком.
• Стартер «клинит». Это уже серьезнее, ведь в таком случае может быть причиной выработка на валу стартера или в корпусе – происходит перекос и зубья ловят клин.
  Может быть еще один вариант – неисправные подшипники. Это лучше и дешевле!

Вот несколько неисправностей стартера, которые могут случиться с вашим автомобилем. Если вы обнаружили одну из них, это значит, что стартер ВАЗ требует ремонта как можно скорее.
Теперь к делу.

Инструменты для ремонта стартера

Что понадобится для снятия и ремонта стартера:

• Ключи на 8, на 10 и на 13
• Отвертка (2 штуки)
• Штангенциркуль

Штангенциркуль – можно обычный или электронный

Понадобится такой измерительный прибор

• Пассатижи
• Молоток
• Оправки для подшипников
• Смазка
• Наждачная бумага

Ремонт стартера на ВАЗ 2106

Неисправность и возможную причину ее определили, инструмент заготовили, помолились (не обязательно, но можно)и можно приступать к ремонту стартера!

Снятие стартера

Чтобы стартер отремонтировать, его необходимо снять с автомобиля.
Приступим:

Обратите внимание! Обязательно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Иначе это грозит замыкаем цепи при снятии стартера.

• Перед началом снятия необходимо обеспечить хороший доступ к стартеру.
• Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра.
• Для снятия необходимо открутить три болта крепления стартера к корпусу КПП.
• Для этого берем ключ на 13 и откручиваем сначала 2 верхних болта, а затем нижний.
• Отсоедените провода от стартера, а затем снимите его.

ВАЗ 2106 стартер ремонт

Совет. Работайте при снятии стартера в перчатках, чтобы не обжечься об коллектор или не сбить руки.

Итак, стартер сняли. Теперь можно приступать к разборке.

Разборка стартера

Совет! При разборке стартера будьте осторожны, чтобы не потерять ни одну из мелких деталей, которых там много.

Итак:

• Начинаем разборку стартера ВАЗ 2106 со снятия втягивающего реле. Это делается следующим образом.
• Для начала необходимо отсоединить провода – вывод обмоток от стартера. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления и снимаем провод и шайбы.

Снятие втягивающего реле

• Далее снизу откручиваем три винта крепления втягивающего реле.
• Реле вытянется. Затем извлеките якорь втягивающего реле, сняв с него пружину и поддав чуть-чуть вверх и в сторону.
• Теперь переходим к стартеру и снимаем верхнюю защиту.
• Открутите два винта крепления защитного кожуха и снимите его.
• Для следующего шага нам понадобятся отвертки. С их помощью поддеваем стопорное кольцо вала ротора и снимаем его вместе с шайбой.

Измерение замыкания на корпус при помощи мультиметра

• Промеряйте замыкание на корпус. Как это делать видно на фото.
• Теперь берем ключ на 10 и откручиваем два болта крепления крышки от корпуса.
• Далее отверткой отворачиваем винты крепления провода соединительного и обмоток стартера.

Разобранный щеткодержатель стартера ВАЗ 2106

• Теперь следует разъединить корпус и крышку стартера.
• Снимаем щетки вкупе с пружинами. Для этого просто поддеваем их при помощи отвертки.
• Берем заранее подготовленную оправку под подшипник и выпрессовываем задний подшипник стартера. Будьте осторожны – не разбейте корпус!
• Вынимаем шплинт при помощи отвертки и пассатижей.
• Далее нужно снять резиновую заглушку, а затем якорь с вилкой.
• Выпрессовываем второй подшипник.
• Теперь снимем бендинкс – шестерню для зацепления с маховиком.
• Для этого отодвигаем шайбу и двумя отвертками снимаем стопорное кольцо.

Будьте внимательны! Стопорное кольцо обычно улетает в неизвестный угол гаража. Поэтому подставьте что-либо, чтобы оно далеко не улетело.

• После чего просто рукой снимаем бендикс.

Муфта зацепления стартера (бендикс)

На этом весь стартер разобран.

Дефектовка стартера

Итак, теперь по состоянию деталей необходимо определить, какая же из них пришла в негодность и что нужно будет менять:

• Щетки.
  При помощи штангенциркуля необходимо замерить высоту щеток. Она должна быть не менее 12 мм. Если же это не так, но щетки придется поменять.
• Обмотки стартера.
  Они не должны быть подгоревшими. Также на них не должно быть видно следов повреждения изоляции, трещин или более серьезных механических повреждений.
• Якорь стартера.
  Проверьте посадку конца вала и нижней части стартера. Люфт должен быть минимальным. Если же посадочное отверстие или поверхность вала износились, то необходима замена (лучше всего).
• Осевой зазор не должен быть больше, чем 0.5 мм.
• Если поверхность якоря пригорела, то нужно очистить ее при помощи наждачной бумаги.

Очистка якоря

• Подшипники.
  Проверьте осевой люфт подшипника. Возьмите за внутреннюю обойму, а другой рукой пошатайте наружную. При необходимости поменяйте их.
• При необходимости замените втягивающее реле (признаки его неработоспособности смотрите выше)
• Бендикс. Зубья шестерни не должны быть изношены и она не должен проворачиваться в две стороны.
• Вилка втягивающего цилиндра также не должна иметь явных повреждений – трещин, сколов и следов износа.

Если нужно что-то заменить, то это не составит особого труда. Особенно учитывая то, что цена на детали стартера не такая уж и большая.

Замер осевого люфта (зазора)

Сборка стартера

После того, как были обнаружены все неисправные детали, причины были устранены и заменены все нужные детали можно приступать к сборке. Порядок сборки обратный порядку разборки, поэтому особо углубляться в этот процесс не будем.
Обратим внимание лишь на некоторые моменты:

• Перед сборкой обязательно смажьте все подшипники, вал якоря, а также шестерню привода (бендикс).
• Не забудьте ничего установить – помните, что лишних деталей остаться не должно.
• Устанавливайте щетки стартера правильно.
• Затягивайте все крепежные детали с удовлетворительным усилием.

После сборки стартера следует установить его на автомобиль. Все точно так же.
Крепим стартер, подключаем провода, ставим обратно воздушный фильтр и подключаем аккумулятор.

Заключение

Статья ВАЗ 2106 ремонт стартера + видео к ней поможет вам более наглядно представить, как осуществить своими руками ремонт стартера любимой шестерки. Надеемся, что эти советы, дополнительная информация, а также фото помогут вам осуществить самостоятельно ремонт стартера.
Если после ремонта стартера все равно осталась какая-то неисправность, то можно повторить работу – возможно, вы что-то упустили. Или же обратитесь к мастерам на ближайшей СТО.