Hyundai i40 технические характеристики универсал: Технические характеристики Hyundai i40 — расход топлива, размеры кузова, клиренс, объем багажника – Технические характеристики Hyundai i40 универсал I поколение wagon 2.0 AT Style 150 л.с.

Технические характеристики автомобиля Hyundai i-40 универсал

Общие
Тип кузова		универсал
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм	Длина	4775
	Ширина	1815
	Высота	1470
Колесная база		2770
Минимальный дорожный просвет* мм		147
Колея, мм	Передняя	1579 (17″) / 1591 (16″)
	Задняя	1585 (17″) / 1597 (16″)
Свесы, мм	Передний	925
	Задний	1080
Внутренние размеры, мм	пространсво для ног: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1170 / 850
	высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1025 / 990
	ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1455 / 1420
	ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1390 / 1380
Объем багажника (VDA), л		533 (1719 со сложенными задними сидениями)
Двигатели		Nu 2.0 MPI D-CVVT	U2 1.7 Diesel
Тип		Бензиновый, с распределённым впрыском	Дизель
Объем, см3		1999	1685
Степень сжатия		10,3 ± 3%	15,7 ± 3%
Максимальная мощность*, кВт при об/мин		110 / 6200	104 / 4000
Максимальная мощность*, л.с. при об/мин		149,6 / 6200	141 / 4000
Максимальный момент*, Nm при об/мин		192 / 4000	340 / 1750-2500
Топливный бак, л		70
Подвеска
Передняя		Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя		Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы
Передние		Дисковые: Ø 300мм (16″) / Ø 320мм (17″)
Задние		Дисковые: Ø 284мм (16″) / Ø 300мм (17″)
Шины и диски
Шины		205/60R16 92V; 215/50R17 95V
Диски		7.0Jx16; 7.5Jx17
Динамические характеристики и расход топлива		6АКПП	7DCT
Тип трансмиссии		Гидромеханическая	Роботизированная
Тип привода		передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек		11.1	11.0
Макс. скорость, км/ч		198	200
Расход топлива***, л/100 км	Городской цикл	10.3	5.9
	Загородный цикл	5.9	4.7
	Смешанный цикл	7.5	5.1
Экологический класс		4 (четвертый)	5 (пятый)
Выделение CO2***, г/км	Городской цикл	244	154
	Загородный цикл	141	122
	Смешанный цикл	178	134
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max		1549 ~ 1694	1614 ~ 1767
Полная масса, кг		2080	2150
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами		700
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг		1500
* — согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета ** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрения типа транспортного средства. *** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101 и Директиве ЕС 715/2007 **** — в ОТТС указан экологический класс 5 (пятый) в связи с отсутствием в РФ на законодательном уровне экологического класса 6 (шесть)

Технические характеристики Hyundai i40 Универсал 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

робот

автомат

Мощность

141 л.с.

150 л.с.

Привод

передний

Разгон

11 с

11.1 с

Расход

5.1 л

7.5 л

Тип двигателя

дизель

бензин

Топливо

ДТ

АИ-95

Общая информация

Класс автомобиля

D

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Колёсная база

2770

Размер колёс

205/60/R16 215/50/R17 225/45/R18

Ширина задней колеи

1597

Ширина передней колеи

1591

Объем багажника мин/макс, л

553/1719

Объём топливного бака, л

70

Полная масса, кг

2150

2080

Снаряженная масса, кг

1614

1549

Количество передач

7

6

Коробка передач

робот

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

134

178

Максимальная скорость, км/ч

200

198

Марка топлива

ДТ

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11

11.1

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

5.9/4.7/5.1

10.3/5.9/7.5

Экологический класс

Euro 5

Euro 4

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

77.2 × 90

81 × 97

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1685

1999

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

15.7

10.3

Тип двигателя

дизель

бензин

Тип наддува

турбонаддув

нет

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности

Hyundai i40 Wagon: цена Хёндэ и40 Универсал, технические характеристики Хёндэ и40 Универсал, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hyundai i40 Wagon по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai i40 Wagon

Hyundai i40 Wagon, 2014 г

Приобретение Hyundai i40 Wagon оказалось случайным, решил поменять 7-летний «Маджентис» на что-то новое. Хотелось просторную машину для семьи с ребенком, чтобы коляску погрузить, да и по работе приходится возить оборудование. Кто-то мне подсказал посмотреть i40, до этого я не знал о такой модели. Прокатился на тест-драйве именно на комплектации, которую и рассматривал, универсал, белого цвета, дизель. Машинка понравилась и снаружи и изнутри, все на месте, все привычно. Через неделю поехал и забрал выбранный автомобиль в салоне. Его стоимость со скидкой составила 1,23 млн. К слову, менеджеры в салоне очень мало знали о модели, не знаю уж, как они их продают. Теперь впечатления о Hyundai i40 Wagon. Все органы управления на привычных местах, привыкать не пришлось, разве что к новым функциям, которых не было в предыдущих моих машинах. Водительское сиденье удобнее, чем в «Маджентисе», видимо чуть длиннее сиденье, хотя хотелось бы еще больше, при росте в 185 нога все-таки висит, но помогают такие опции, как круиз-контроль и автоудержание, т.е. не приходится постоянно давить педаль, а ногу можно ставить как удобно. Багажник у Hyundai i40 Wagon хорош по размеру, да еще и с электродверью, рейлингами и ремнями для крепления груза, все можно закрепить и ничего не будет болтаться. Ко всему этому великолепию имеется съемная сетка, разделяющая пассажирский и грузовой отсек. Все функции и опции не буду перечислять, их можно посмотреть на сайте производителя, отмечу только те, что понравились или наоборот. Очень полезные и приятные для меня опции: автоудержание (в пробке можно не давить на тормоз), электрический ручник, круиз-контроль, ограничитель скорости, дополнительный свет при повороте, камера заднего вида, большой панорамный люк во всю крышу. Что не очень понравилось, так это головное устройство, навигация так себе, голосовые команды надо учить. Еще жаль, что из комплектации ампутировали две очень хороший опции: память водительского сиденья и его же вентиляцию. Шум в салоне Hyundai i40 Wagon есть, но умеренно, хотя хотелось бы полной тишины, но это уже в авто за другие деньги. Разгон достаточен для передвижения в городе и на трассе, не болид, но и не напрягает, все-таки это семейный крейсер. Расход пока 7,8 литров в смешанном цикле, дизель мог бы и поменьше есть, если упадет, как все прикатается — прекрасно, нет — ну и ладно. Подвеска хороша для хорошей дороги, большие ямы глотает, но как то больно. Машина кажется низкой, поэтому к бордюру приходится подъезжать осторожно. Качество материалов отделки и панели приборов достаточно высокое, приятное на ощупь, но глянцевые черные накладки легко царапаются.

   Достоинства: внешность. Удобный салон. Эргономика. Багажник. Круиз-контроль. Камера заднего вида.

   Недостатки: клиренс.

  Дмитрий, Москва

Hyundai i40 Wagon, 2013 г

Большую часть времени Hyundai i40 Wagon эксплуатируется в городе и возит меня на работу и обратно, но если судить по пробегу, то на трассу приходится гораздо больше половины. Езда по городу на Hyundai i40 Wagon не доставляет особых проблем, разве что при поиске парковки. С маленьким дорожным просветом на высокий поребрик не влезешь, газон не раскатаешь. Автомат настроен так, чтобы всегда и везде экономить бензин. Слегка нажмешь на педаль газа и к 60 км/ч едешь уже на 6 передаче. Обороты при разгоне не превысят 2-2,5 тыс. Выжать из двигателя максимум можно только в ручном режиме, но такого желания не возникает. Такое ощущение, что корейцы, в борьбе за экологию, хорошо поработали над акустикой: после 4,5 тыс. оборотов в минуту двигатель издает настолько мерзкий звук, что нога сама непроизвольно сбрасывает газ. Настоящая стихия для Hyundai i40 Wagon, это трасса: комфортное размеренное перемещение себя и багажа из точки «А» в точку «Б». Расход топлива: по городу держится в районе 10-12 литров на сотню и сильно зависит от пробок и стиля вождения. По трассе в России в среднем 7,5-8 литров. По Финляндии-Швеции-Норвегии получилось 6,4-6,8 литров на 100 км, что не удивительно: очень размеренный ритм движения и скорость в основном 80-100 км/ч. Багажник Hyundai i40 Wagon в полной мере себя раскрыл во время Норвежской вылазки, дважды предоставив мне возможность хорошо сэкономить на гостиницах. Спальное место готовится за 5-10 минут: откидываем спинку заднего кресла, смещаем передние кресла вперед до упора, в образовавшийся проем (более 40 см) перегружаем вещи, надуваем матрас, достаем спальник и 5 минут бегаем вокруг авто, отбиваясь от комаров. Матрас я использовал 200х120х7,5. По длине — идеально. До спинок передних кресел остается сантиметров 30. По ширине — в районе колесных ниш пришлось подгибать матрас, «лишние» 15 см, но за счет того, что матрас не очень толстый, это не проблема.

   Достоинства: дизайн. Комфорт и пространство. Подрулевые лепестки. Динамика. Отличная курсовая устойчивость. Ближний свет.

   Недостатки: дальний свет. Шумоизоляция могла бы быть и получше.

  Александр, Санкт-Петербург