Технические характеристики Volkswagen Beetle третьего поколения 2013 модельного года весьма неплохие. Автомобиль обладает хорошей тяговой динамикой, что позволяет с большим удобством и скоростью передвигаться по городу. На сложном дорожном движении также удобно перестраиваться и маневрировать. Бензиновые двигатели на 1,2 с мощностью в 105 л.с. и 1,4 с мощностью 160 л.с. работают по технологии TSI, это позволяет при большей мощности сделать как можно меньшим расход топлива. Кстати сам расход на 100 км, небольшой. Флагманский двигатель обладает объемом уже в 2,0 литра и мощность в 210 л.с., в паре с ним работает 6-ти ступенчатый робот Коробки передач две, первая классическая 6-ти ступенчатая механика, которая прекрасно работает с двигателями. Вторая роботизированная 7-ми ступенчатая, не уступает в механике не в разгоне до 100 км/ч, и даже в потреблении топлива, хотя с роботом расход увеличится примерно на 0,5 литра. Так как оба двигателя турбированные, то они обеспечивают неплохую скорость и разгон. TSI 1,2 позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунд, а вот TSI 1,4 имеет более внушительные динамические характеристики и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 8,3 секнуд. Передний привод неплохо справляется с городом, но вся проблема данного авто в том, что вне города или трассы на нем ездить будет очень сложно, все это связано с его очень маленьким дорожным просветом. Более подробно о характеристиках Фольксваген Жук в таблице ниже:
|
Технические характеристики Volkswagen Beetle третьего поколения 2013 модельного года весьма неплохие. Автомобиль обладает хорошей тяговой динамикой, что позволяет с большим удобством и скоростью передвигаться по городу. На сложном дорожном движении также удобно перестраиваться и маневрировать. Бензиновые двигатели на 1,2 с мощностью в 105 л.с. и 1,4 с мощностью 160 л.с. работают по технологии TSI, это позволяет при большей мощности сделать как можно меньшим расход топлива. Кстати сам расход на 100 км, небольшой. Флагманский двигатель обладает объемом уже в 2,0 литра и мощность в 210 л.с., в паре с ним работает 6-ти ступенчатый робот
Коробки передач две, первая классическая 6-ти ступенчатая механика, которая прекрасно работает с двигателями. Вторая роботизированная 7-ми ступенчатая, не уступает в механике не в разгоне до 100 км/ч, и даже в потреблении топлива, хотя с роботом расход увеличится примерно на 0,5 литра.
Так как оба двигателя турбированные, то они обеспечивают неплохую скорость и разгон. TSI 1,2 позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунд, а вот TSI 1,4 имеет более внушительные динамические характеристики и разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 8,3 секнуд.
Передний привод неплохо справляется с городом, но вся проблема данного авто в том, что вне города или трассы на нем ездить будет очень сложно, все это связано с его очень маленьким дорожным просветом. Более подробно о характеристиках Фольксваген Жук в таблице ниже:
|
Модификация | Коробка | Мощность | Начало выпуска | Конец выпуска |
---|---|---|---|---|
Volkswagen Beetle 1.1 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 25 л.с. | 1946 г. | 1953 г. |
Volkswagen Beetle 1.1 MT 4MT Sedan | 4MT | 25 л.с. | 1946 г. | 1953 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 BlueMotion TSI MT 6MT Cabriolet | 6MT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 30 л.с. | 1953 г. | 1965 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 34 л.с. | 1960 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 34 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 34 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Sedan | 4MT | 30 л.с. | 1953 г. | 1965 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Sedan | 4MT | 34 л.с. | 1960 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Sedan | 4MT | 34 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT 4MT Sedan | 4MT | 34 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT L 4MT 2dr Sedan | 4MT | 34 л.с. | 1973 г. | 1985 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT L 4MT Cabriolet | 4MT | 34 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT L 4MT Cabriolet | 4MT | 34 л.с. | 1973 г. | 1980 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 MT L 4MT Sedan | 4MT | 34 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 Saxomat 3AT Cabriolet | 3AT | 34 л.с. | 1960 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 Saxomat 3AT Cabriolet | 3AT | 34 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 Saxomat 3AT Sedan | 3AT | 34 л.с. | 1960 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 Saxomat 3AT Sedan | 3AT | 34 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG 7AT Cabriolet | 7AT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.2 TSI DSG Design 7AT HB | 7AT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.2 TSI MT Базовая 6MT HB | 6MT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT 2dr Sedan | 3AT | 44 л.с. | 1973 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 40 л.с. | 1965 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 40 л.с. | 1968 г. | 1970 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 44 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 44 л.с. | 1973 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Sedan | 3AT | 40 л.с. | 1965 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Sedan | 3AT | 40 л.с. | 1968 г. | 1970 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT 3AT Sedan | 3AT | 44 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT L 3AT Cabriolet | 3AT | 44 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 AMT L 3AT Sedan | 3AT | 44 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT 2dr Sedan | 4MT | 44 л.с. | 1973 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 40 л.с. | 1965 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 40 л.с. | 1968 г. | 1970 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 44 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 44 л.с. | 1973 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Sedan | 4MT | 40 л.с. | 1965 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Sedan | 4MT | 40 л.с. | 1968 г. | 1970 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT 4MT Sedan | 4MT | 44 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT L 4MT Cabriolet | 4MT | 44 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.3 MT L 4MT Sedan | 4MT | 44 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.4 TSI DSG 7AT Cabriolet | 7AT | 160 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.4 TSI DSG Beetle Design 7AT HB | 7AT | 160 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.4 TSI MT 6MT Cabriolet | 6MT | 160 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.4 TSI MT Design 6MT HB | 6MT | 160 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.5 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 44 л.с. | 1966 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 44 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 AMT 3AT Sedan | 3AT | 44 л.с. | 1966 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 AMT 3AT Sedan | 3AT | 44 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 44 л.с. | 1966 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 44 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 MT 4MT Sedan | 4MT | 44 л.с. | 1966 г. | 1968 г. |
Volkswagen Beetle 1.5 MT 4MT Sedan | 4MT | 44 л.с. | 1968 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT 2dr Sedan | 3AT | 50 л.с. | 1973 г. | 1977 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 50 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 50 л.с. | 1972 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT Cabriolet | 3AT | 50 л.с. | 1973 г. | 1977 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT Sedan | 3AT | 50 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT 3AT Sedan | 3AT | 50 л.с. | 1972 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT L 3AT Cabriolet | 3AT | 50 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 AMT L 3AT Sedan | 3AT | 50 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 BlueMotion TDI DSG 7AT Cabriolet | 7AT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.6 BlueMotion TDI MT 5MT Cabriolet | 5MT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT 2dr Sedan | 4MT | 50 л.с. | 1973 г. | 1977 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT 2dr Sedan | 4MT | 50 л.с. | 2003 г. | 2003 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 50 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 50 л.с. | 1972 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Cabriolet | 4MT | 50 л.с. | 1973 г. | 1977 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Sedan | 4MT | 50 л.с. | 1970 г. | 1972 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Sedan | 4MT | 50 л.с. | 1972 г. | 1973 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT 4MT Sedan | 4MT | 60 л.с. | 1985 г. | 1992 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT L 4MT Cabriolet | 4MT | 50 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 MT L 4MT Sedan | 4MT | 50 л.с. | 1972 г. | 1975 г. |
Volkswagen Beetle 1.6 TDI 4AT 3dr Sedan | 4AT | 102 л.с. | — | — |
Volkswagen Beetle 1.6 TDI 5MT 3dr Sedan | 5MT | 102 л.с. | — | — |
Volkswagen Beetle 1.6 TDI AT 5AT HB | 5AT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.6 TDI MT 5MT HB | 5MT | 105 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 1.6i MT 4MT Sedan | 4MT | 60 л.с. | 1992 г. | 2003 г. |
Volkswagen Beetle 1.8 TDI 4AT 3dr Sedan | 4AT | 150 л.с. | — | — |
Volkswagen Beetle 1.8 TDI 5MT 3dr Sedan | 5MT | 150 л.с. | — | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TDI AT 6AT HB | 6AT | 140 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TDI DSG 6AT Cabriolet | 6AT | 140 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TDI MT 6MT Cabriolet | 6MT | 140 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TDI MT 6MT HB | 6MT | 140 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TSI DSG 6AT Cabriolet | 6AT | 200 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TSI DSG 6AT HB | 6AT | 200 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TSI MT 6MT Cabriolet | 6MT | 200 л.с. | 2012 г. | — |
Volkswagen Beetle 2.0 TSI MT 6MT HB | 6MT | 200 л.с. | 2012 г. | — |
Фольксваген Жук — обзор и характеристики знаменитого автомобиля
Побивший все рекорды по количеству продаж, Volkswagen Beetle, который в народе обычно называют Жук, вызывает неподдельный восторг не только у ценителей ретро-автомобилей, но и у обычных граждан. Действительно, глядя на небольшой автомобильчик с округлыми формами, трудно представить, что в нем может поместиться что-нибудь больше 1-2 коробок, хотя на самом деле внутри достаточно места, как для водителя и пассажиров, так и для багажа.
Как свидетельствует запись в Книге рекордов Гиннеса, максимально число людей, которым удалось поместиться внутрь, составляет 36 человек, а с учетом тех, кто устроился на крыше – 57.
Насколько актуален подобный автомобиль в современных условиях и в чем заключается причина невероятного спроса на Volkswagen Beetle на протяжении столь долгого срока? Узнать об этом вы сможете из нашего обзора, в котором будут описаны главные особенности легендарной машины немецкого автоконцерна.
Оглавление:
Легенда – более 80 лет успешных продаж по всему миру
Знаменитая модель 2003 года
Трудиться над конструкцией автомобиля Фольксваген Жук немецкие специалисты начали еще в тридцатых годах, а массовый выпуск начался в 1938 году, при этом на момент окончания производства в 2003 году, количество реализованных автомобилей превысило 21,5 миллион.
Привычное для обывателей название Жук появилось сравнительно недавно, а именно – в 1998 году, когда была презентована модель с передним приводом Volkswagen New Beetle. Ранее компактное легковое авто именовали сначала Volkswagen 1200, а потом Фольксваген 1600.
Главная идея, которую преследовали создатели – придумать автомобиль, который будет доступным в ценовом отношении и приспособленным для ежедневной эксплуатации. Несмотря на неудачную попытку конструктора Фердинанда Порше сделать машины с независимой подвеской и 3-х цилиндровыми двигателями, впоследствии идея была реализована в моделях Тур 32, ставших предшественниками Фольксваген Жук.
Из-за начала военных действий выпуск «Жука» был приостановлен, однако с 1946 года производство было восстановлено, причем на основе базовой версии выпускались первые модификации известных сейчас во всем мире, автомобилей Порше.
Характерные черты и рабочие характеристики
Узанаваемыв кузов Фольксваген Жук 2014, белого цвета
Перепутать Фольксваген Жук с каким-либо другим автомобилем сложно, ведь в глаза сразу бросаются круглые фары и плавные очертания кузова, хотя внутри машины имеется не меньшее количество «сюрпризов». К категории основных достоинств данного транспортного средства следует отнести небольшие габариты Volkswagen Beetle:
- вес Фольксваген Жук составляет от 730 до 930 килограмм;
- ширина находится в диапазоне 154-158,5 сантиметров;
- высота составляет 150 сантиметров;
- длина варьируется в пределах 407-414 сантиментов;
- размер колесной базы – от 2400 до 2420 миллиметров.
Первые версии были заднемоторными с 4-х цилиндровым силовым агрегатом разработки 1896 года, мощность которого составляла всего лишь 22 л.с., однако уже после войны был начат выпуск модификаций с 50-ти сильными двигателями.
Что касается формы кузова, то к услугам автомобилистов были двухдверные кабриолеты и двухдверные седаны, укомплектованные механической либо автоматической трансмиссией.
Постепенно конструкция мотора и, соответственно, характеристики Фольксваген Жук улучшались, при этом средних расход топлива на сто километров колебался от 7 до 13 литров. Объем двигателей также варьировался от 1,2 до 1,6 литров.
В сущности, единственное, что не меняли конструкторы – это плавные линии, поскольку именно они обеспечивали автомобилю узнаваемый дизайн, при этом технические характеристики все также радуют своим высоким качеством и удобством.
Дорожный просвет в европейской версии авто для «плохих» дорог на 20 мм больше, чем клиренс у американской, он составляет 136 мм. При этом разгон до 100 км/ч возможен всего за 8.6 секунд.
Прочитав отзывы владельцев о данном авто, вы сможете более детальней узнать о его качественных характеристиках. При выборе подходящей модели такие отзывы могут быть крайне полезными.
В разные периоды в продаже появлялись кабриолеты с дизельным силовым агрегатом, овальным задним стеклом и подвеской MacPherson. Последний автомобиль Volkswagen Beetle сошел с конвейера в 2003 году, когда немецкий автоконцерн принял решение о завершении их производства, правда, предварительно была выпущена лимитированная памятная серия.
Преображенные автомобили 3-го поколения: новый взгляд
Третье поколение Жука: открывающаяся крыша, красный цвет
В 1998 году бренд Фольксваген презентовал автомобиль Жук в новой вариации, где в качестве основной платформы был хэтчбек Гольф. Получившая название Volkswagen New Beetle, модель выпускалась до 2010 года, отличаясь задним расположением багажного отделения и установкой мотора спереди.
Автолюбители достаточно высоко оценили, как новую вариацию Жука в формате купе, так и с открытым верхом, что стимулировало производителя выпустить дополнительно спортивную версию и начать разработку 3 поколения Фольксваген Гольф.
Третья генерация Volkswagen, поразившая гостей американского автосалона в 2011 году, оказалась максимально приближенной по дизайну к концепт-кару Ragster с биксеноновыми фарами и огнями на светодиодах.
Цветовая гамма Фольксваген Жук
Denim
Saturn
Черный
Pure
Tornado
Moon Rock
Platinium
Reflex
Toffee Brown
Deep
Oryx
Некоторое время спустя стартовала продажа полноприводной модификации, мощность которой составила порядка 500 лошадиных сил. Особый восторг у покупателей, что вполне объяснимо, вызвала не увеличенная на 84 миллиметра ширина, возросшая до 427,8 сантиметров длина или увеличенный до 310 литров объем багажника, а инновационная отделка экстерьера и салона.
Действительно, интегрированный в приборную панель ящик для мелочей, модифицированный руль и стильные указатели над панелью управления, производят огромное впечатление, особенно в сочетании с большим навигационным дисплеем и панорамной крышей, которую можно заказать за дополнительную плату.
Интерьер салона модели 2014 года
Основное внимание создатели уделили техническим новациям наподобие установки стоек McPherson, многорыжачной задней подвески, а также увеличению мощности за счет монтажа турбобензинового или дизельного мотора объемом 2 литра.
Что касается трансмиссии, то есть возможность выбрать между автоматической шестиступенчатой КП либо механическим 5-ступенчатым агрегатом.
Кстати, многие автолюбители отмечают, что значительная часть деталей ходовой части взята с платформы VW Jetta. Не смотря на относительно шумность во время движения, заводская шумоизоляция позволяет минимизировать посторонние уличные шумы и звук работы двигателя.
Безопасность по EuroNCAP
92%
Безопасность взрослых
92%
Безопасность детей
53%
Безопасность пешеходов
86%
Вспомогательные системы
Общая оценка безопасности
Безопасность по IIHS
Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)
M
Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
G
Боковой краш-тест
G
Оценка прочности крыши
G
Оценка безопасности подголовников
G
Тест драйв Фольксваген Жук, видео
Стоит ли покупать такое авто в наше время?
Хотя сейчас среди автомобилистов наблюдается возросший спрос на кроссоверы и машины представительского класса, эргономичные машины Фольксваген Жук сохраняют свои позиции.
Новый Volkswagen Beetle кабриолет
Правда теперь их основными поклонницами являются представительницы прекрасного пола, для которых важна не только исправная работа всех систем, но и эстетическая привлекательность транспортного средства.
Поэтому списывать Volkswagen Beetle со счета еще рано, тем более что наверняка немецкий производитель планирует в скором времени порадовать очередной модернизированной версией, которая будет еще маневренней, красивей и экономичнее.
Технические характеристики и расход топлива Volkswagen Beetle
степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
5 | 5.2 л. | трасса | 7.2 л. | город | 1.2 TSI DSG Beetle |
⇓ | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение |
Опубликовано: Декабрь 23, 2014