Как заменить шаровую опору на ваз 2110: Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110, видео о том как поменять

Содержание

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110, видео о том как поменять

Автор Владимир Новоселов На чтение 5 мин. Просмотров 129 Опубликовано

Шаровая опора — важная часть подвески автомобиля, отвечающая за повороты и вертикальное движение колеса. Качество наших дорог, а иногда и стиль вождения приводят к тому, что эта деталь выходит из строя. И хотя ВАЗ 2110 стал в своё время принципиально новой автомашиной, поломка шаровой на ней случается не реже, чем на моделях класса «Самара». В этом случае и необходима замена.

Где находится шаровая опора на ВАЗ 2110

Исходя из того что эта деталь участвует в поворотах, находится она за передними колёсами — слева и справа. Схему, а также все болячки данный механизм получил от Ваз 2108 — первой «Самары», и передал по наследству всем последующим автомобилям класса 110.

Шаровая в «чистом» виде

Многие ошибочно полагают, что шаровых в автомобиле 2, при этом забывая, что кроме верхних есть ещё нижние.

На схеме ясно видно, что на одном колесе две шаровых — одна вверху, одна внизу.

На схеме опоры отмечены красным

Причины неисправности

Именно шаровая опора отвечает за плавный проезд неровных участков. В нормальной ситуации зазор между пальцем и корпусом постоянен, и палец свободно вращается. При износе его начинает шатать из стороны в сторону — зазоры возрастают, и рано или поздно он может сломаться. Постоянная езда по неровным дорогам способна значительно сократить срок жизни шаровой.

Известны случаи, когда даже новые детали ломались. При езде этот шарнир испытывает большие нагрузки, и если на большой скорости колесо попадёт в яму, опору может вырвать из гнезда.

В обычной ситуации шарнир прикрыт специальным пыльником. Если последний рвётся, опора теряет защиту от внешнего воздействия. При попадании на неё жидкости может начаться коррозия, при попадании каких-то твёрдых частиц — абразивный износ.

Надо ли менять

Неопытные водители часто задаются вопросом: а надо ли менять? Если вы замечаете любой из обозначенных признаков — менять надо.

Пример износа шаровой опоры

Признаки неисправности

Одним из главных признаков поломки является неравномерный износ покрышек. Опытный автолюбитель знает, что для равномерного износа покрышки периодически надо менять местами — правую на левую, передние на задние, но если покрышка на одном колесе заметно быстрее «лысеет», нужно проверять шаровые опоры у этого колеса. Также к признакам поломки можно отнести:

  • подозрительный стук в области колёс;
  • непонятные скрипы при повороте;
  • колесо вихляется из стороны в сторону даже при езде по прямой;
  • значительно труднее стало поворачивать руль (на машинах без ГУРа).

При малейшем подозрении нужно проверять, так как поломка опоры может привести даже к потере колеса, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

Диагностика

Для проверки не нужно какое-то дорогостоящее оборудование или СТО. Хотя в сервис обратиться не помешает, но кроме него есть ещё парочка способов проверки.

Первый способ

  • Поддомкратить автомобиль, чтобы переднее колесо свободно повисло.
  • Крепко возьмитесь за него и начните качать. Если есть большой люфт — шаровую придётся менять.

Для второго способа понадобится смотровая яма.

Второй вариант

  • Так же, как и в первом способе, поднимают авто.
  • Просовывают монтировку или лом в зазор между шаровой и рычагом подвески. Люфт, если он есть, можно заметить без труда.

Нормальным показателем считается, если колесо в обоих способах осталось неподвижно.

Как проявляется люфт (видео)

https://youtube.com/watch?v=B6zdKgkjvvk

Что понадобится для замены

В первую очередь для работы нужен съёмник шаровой опоры.

Варианты съёмников на фото

С фиксатором сбоку Немного другая конструкция Самый удобный съёмник
  • накидной ключ 17;
  • накидной ключ на 19;
  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • монтировка;

Неплохо будет позвать пприятеля, который будет держать монтировку, пока вы проводите прочие операции.

Варианты выбора детали на фото

Официальный дилер Белебеевский завод

Как поменять: пошаговая инструкция

Работать лучше на яме.

  1. Домкратом поднимают переднюю часть автомобиля с проблемной стороны.
  2. Отворачивают гайки крепления и снимают колесо.
  3. Откручивают гайку — крепление шарового пальца.
  4. Затем снимают болты, расположенные по краям опоры — крепление к поворотному кулаку.
  5. Вставляют съёмник и выжимают палец из рычага (см. фото). Снимают опору при помощи съёмника

    При отсутствии съёмника можно воспользоваться молотком (см. фото).

    Зажав палец арматурой выбивают его молотком
  6. Просят приятеля осторожно отжать нижний конец рычага монтировкой.

  7. Извлекают старую деталь.

  8. Ставят на её место новую и прикручивают к поворотному кулаку болтами.

  9. Вручную направляя палец в проушину, просят приятеля медленно опустить рычаг.

  10. Закрепляют гайку, фиксирующую палец.

  11. Возвращают на место колесо и опускают автомобиль.

Так же меняется шаровая на современных Вазах от 2108 до Гранты.

Видео замены на ВАЗ 2110

Операцию, с которой часто обращаются на СТО, можно сделать в домашних условиях даже одному автовладельцу. Но если есть приятель, операция займёт до часа, а стоить будет в разы дешевле.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена шаровой ваз 2110


Замена шаровой опоры на ваз 2110

В процессе движения автомобиля, узел, который отвечает за поворот ступицы при вращении рулевого колеса, изнашивается. Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 не представляет особой сложности. Она выполняется своими руками при наличии нужного инструмента. Такие работы следует проводить своевременно, потому что обрыв детали приводит к тяжелым последствиям.

Конструктивные особенности шаровых опор

Чтобы понимать, как поменять шаровую на ваз 2110, необходимо иметь представление об ее конструкции.

Узел состоит из  следующих деталей:

  • Стержень из закаленного металла. На одном конце расположена резьба, а с другой стороны шаровое окончание.
  • Вкладыш из полимера, состоящий из 2 частей.
  • Пыльника, отвечающего за герметичность узла, который задерживает проникновение пыли.
  • Стопорная пружина, удерживающая пыльник.
  • Шайба, для прижима вкладыша.
  • Корпус.
  • Завальцованный прижим в дне конструкции.
Конструкция шаровой опоры

Выявление признаков неисправностей

Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 необходима тогда, когда начинают проявляться основные признаки неисправностей.

Они заключаются в следующем:

  1. Во время перемещения по бугристой местности на небольшой скорости, спереди автомобиля раздается звук. Это является признаком неисправности шаровой опоры ваз 2110. Возможно, в ней отсутствует смазка или образовалась большая выработка.
  2. Если двигаясь, автомобиль раскачивается в разные стороны, это свидетельствует о наличии большого люфта. Есть риск того, что колесо вывернется и машина завалится на сторону. В этом случае замена шаровой опоры ВАЗ 2110 должна произойти как можно скорее.
  3. При неравномерном износе поверхности шин на ВАЗ 2110, замена шаровой опоры может устранить такую проблему.
  4. Потребность больших усилий и скрип рулевого колеса в момент поворота.

Диагностика шарового узла

Для того чтобы решить вопрос как проверить шаровые опоры на ВАЗ 2110, необходимо наличие ямы, подъемника и хорошего освещения.

Порядок проверки состоит из следующих действий:

  1. Идет обычное раскачивание автомобиля. Если появляется стук, и он слышен в районе расположения колес, значит, ВАЗ 2110 нуждается в замене шаровой опоры.
  2. Есть другой вариант, как проверить шаровую опору на ВАЗ 2110. Сначала выжимается тормозная педаль. Затем рулем совершаются колебательные движения. Выявленный люфт, свидетельствует о наличии зазора, между опорой и корпусом.
  3. Также необходимо знать, как проверить шаровые опоры на ВАЗ 2110, в случае отсутствия инструмента. В работе принимают участи 2 человека. Один находится в яме и наблюдает за шаровой опорой, а другой делает вращательные движения рулем. Присутствие люфта показывает, что у автомобиля ВАЗ 2110 замена шаровой опоры необходима как можно скорее.

Причины поломки шаровой опоры

Причины поломки шаровой опоры на ВАЗ-2110 заключаются в следующих факторах:

  1. Данный узел защищен резиновым фартуком. Пыльник шаровой опоры ваз 2110 препятствует попаданию внутрь пыли и грязи. С течением времени в резине образуются трещины. В результате грязь попадает между трущимися поверхностями и идет повышенный износ материала. Чтобы этого не происходило, необходима замена пыльника шаровой опоры ваз 2110.
  2. В случае езды по плохим дорогам, подвеска машины испытывает большую нагрузку, это сказывается на сроке эксплуатации шаровых узлов.
  3. При недостаточном количестве смазки шаровое соединение износится раньше времени.
  4. В случае наличия зазора в узле, требуется как можно скорее провести ремонт. Болтание детали ускорит поломку изделия.

Правило выбора шаровой опоры

Чтобы после проведения замены узел функционировал длительное время, нужно понимать, какие шаровые опоры лучше для ВАЗ 2110. Конечно же, при покупке необходимо знать: сколько шаровых опор включает комплект на ВАЗ 2110. В отличие от классической схемы с задними ведущими колесами, переднеприводная имеет 2 шаровых узла.

Приобретенные детали должны отвечать следующим требованиям:

  1. Обращается внимание на стержень. Он изготавливается из инструментальной стали с высокой степенью закалки. После такой термообработки изделие приобретает серый цвет. На конце имеется катаный участок резьбы.
  2. Корпус изготавливается из 2 половинок
  3. Прокручивание стержня должно проходить без закусываний. Это является основным признаком некачественных шаровых опор. Проверка проводится с помощью воротка, поскольку вручную провернуть деталь невозможно.
  4. У рейтинговых производителей в комплект входит гайка с пыльником. В случае их отсутствия лучше отказаться от покупки.

Основные производители

Чтобы сделать качественную покупку лучше приобретать делать у наиболее рейтиновых производителей.

К ним относятся:

   

  1. «Белмаг». Для ВАЗа 2110 специально изготавливается серия «Фаворит».
  2. «Кедр». Корпус – цельнокованый. Стержень обкатывается алмазными роликами, что обеспечивает высокую точность изготовления. После этого, на поверхность наносится цинковое покрытие. Пыльник изготавливается из резины с высокими эластичными характеристиками.
  3. «Трек». Часто используется в вазах. Опора способна пройти до 60 тыс.
    км.

Замена шаровой опоры

Замена шаровой опоры ваз 2110 своими руками возможна при наличии необходимых инструментов. К ним относится домкрат, смазка, молоток, съемник, монтировка. Чтобы понять, как заменить шаровую опору на ВАЗ 2110 своими руками, нужно изучить инструкцию.

Она состоит из нескольких шагов:

  1. Демонтаж старого узла.
  2. Подготовка новой шаровой конструкции.
  3. Монтаж подготовленной шаровой опоры.
Снятие старого узла

Инструкция о том, как поменять шаровую на ваз 2110, состоит из нескольких пунктов:

  1. Ведется подъем автомобиля. Для этого применяется домкрат или несколько подставок.
  2. После снятия колес, гайка шаровой опоры смачивается специальной жидкостью и откручивается.
  3. При наличии съемника, он упирается в шток и выдавливает его из паза.
  4. Возможно снятие шаровой опоры ваз 2110 без съемника.
  5. Есть мастера, которые знают, как снять шаровую на ВАЗ 2110 без наличия приспособления.
  6. Монтировка вставляется между кулаком и рычагом, создавая давление Затем, в место расположения рычага ведутся удары. Постепенно стержень выходит из паза.
  7. Рычаг отводится в сторону, а опора откручивается от кулака.
Подготовка новой шаровой опоры

Перед тем как начать работу по установке новой, купленной, опоры ее следует подготовить. Для этого снимается пыльник, который фиксируется специальной пружиной. Корпус забивается литолом.  Для лучшего заполнения используется вороток, которым прокручивается стержень. Резьба пальца прогоняется с помощью плашки.

Установка новой опоры

Вся работа проводится в обратном порядке:

  1. Посадочное место поворотного кулака тщательно зачищается.
  2. В него вставляется и прикручивается опора.
  3. Подводится рычаг, в который фиксируется стержень. Здесь необходимо воспользоваться монтировкой.
  4. На последнем этапе идет закручивание гаек опорной конструкции.

Зная, как заменить шаровую опору на ваз 2110, работа не должна составить труда. Данная инструкция относится практически ко всем моделям ВАЗ. Главное, четко ей следовать и не допускать отклонений от пошагового процесса.

Если остались вопросы по снятию и установке шаровой опоры рекомендую посмотреть это видео:

Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! В поисках стука в районе переднего правого колеса решил поменять правую шаровую опору.Купил шаровую БЗАК за 300р, вроде как, именно её ставят с завода.

Так же приобрел съемник для шаровых за 400р.

Съемник мне не понравился, не удобный, отверстие слишком маленькое, хрен запихнешь.

На новой шаровой снял пыльник и набил литолом.

Старую шаровую снял за пять минут. Почему то, она выпрессовалась без характерного щелчка.

Старая шаровая оказалась в порядке, ни каких люфтов, разве что слишком легко двигался палец.

Думал, получится поменять шаровую быстро и без проблем, но получилось как всегда. При попытке натянуть новую шаровую на поворотный кулак высмыкнул привод из гранаты.Как оказалось, в одиночку запихнуть привод обратно очень сложно. Проще всего было бы снять гранату со ступицы, для этого следует открутить ступичную гайку.

Но эта тварь прикипела намертво, даже с помощью метровой трубы у меня не получилось её сорвать, только сломал вороток.

Пришлось брать «помощь друга».Вдвоем, привод можно запихать не снимая гранаты, один отжимает нижний рычаг, а второй заводит привод в гранату. Попасть в отверстие сложно но возможно. В итоге вдвоем минут за десять мы затолкали привод на место, за одно, я напихал в гранату новой смазки.

Шаровую поставили на место буквально за пару минут.

Выводы:Как оказалось причиной стука была не шаровая, а защита двигателя.

Заметка для себя, на будущее, никогда не лезть менять шаровые и гранаты в одиночку. Вдвоем, это делается в разы проще и быстрее.

Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 183000 км

Замена шаровой опоры на ВАЗ-2110 своими руками: без съёмника

Шаровая опора представляет собой такой элемент, который удерживает ступицу колеса с рычагом. В результате чего последний подвергается меньшим нагрузкам. Также этот элемент не дает возможности отклоняться колесу в разные стороны сверх параметров при наезде на препятствие.

Опасность выхода из строя шаровой опоры на ВАЗ-2110

Когда данный элемент выходит из строя, то начинаются проблемы с управлением автомобилем.

Также это отражается на износе резины. На плохой дороге опора может выйти быстро из строя, а потому к ней потребуется более внимательное отношение при эксплуатации транспорта в усиленном режиме.

Инструменты и материалы для замены

Инструменты для работы.

Чтобы провести замену шаровой, потребуется подготовиться. Для этого надо:

  1. Ключи и воротки.
  2. Жидкость WD-40.
  3. Смазка Литол или ШРБ.
  4. Съемник.
  5. Молоток и лом.
Место расположения шаровой

Шаровая опора соединяет рычаг и поворотный кулак.

Они расположены по обе стороны авто на нижней части рычага.

При помощи нее крепится рычаг к ступице.

Время замены

При эксплуатации авто по плохой дороге потребуется менять шаровые часто.

  1. Изначально при выходе ее из строя будет слышен стук.
  2. Потом автомобиль начнет уводить в сторону даже при езде по хорошей дороге.
  3. Затем начнут изнашиваться неравномерно шины.
  4. При повороте руля могут проявиться скрипы.
  5. Поворачивать колеса станет сложнее.

Если палец свободно перемещается при незначительном усилии руки, шаровая опора требует замены.

Замена

Весь процесс осуществляется по таким этапам:

  1. Снятие. Вывесить колесо, открутить гайку на пальце, потом выбить шток с гнезда. Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Отворачиваем гайку крепления опоры к рычагу.
  2. Потребуется открутить две гайки, которые держат опору в рычаге.

    Отворачиваем 2 болта крепления шаровой к кулаку.

  3. Если есть съемник, то работы по снятию шаровой можно проводить и с его помощью. Устанавливаем съёмник и выпрессовываем палец. Монтажкой отводим рычаг и снимаем шаровую.
  4. Если съемника нет, то можно использовать для выпрессовки молоток и лом. Первым нужно ударять по месту посадки опоры, а вторым создать плечо для ее выпрессовки.

    Если нет съёмника, вставляем монтажку и выбиваем рычаг молотком.

Когда болты будут туго откручиваться, можно использовать жидкость WD-40.

Установка

Проводится установка в обратном порядке. Тут уже не потребуется съемник.

Перед установкой наполняем чехол смазкой.

Надо просто вставить палец в гнездо и затянуть на нем гайку. Обязательно стоит смазать шаровую внутри под пыльником.

Заключение

Как видно из сказанного выше, снять шаровую просто можно даже своими силами. Для этого не потребуется никакое приспособление в виде съемников.

Если есть съемник, то провести работы можно самостоятельно. Если его нет, то потребуется помощь друга. Вся работа по снятию и замене может занять от 30 до 40 минут. Когда нет возможности или желания заниматься такой работой, то можно попросить помощи у специалистов на СТО.

Видео о том, как проверить и заменить шаровую опору

Замена шаровых опор на ВАЗ 2110 — изучаем технологию

Своевременная замена шаровых опор на ВАЗ 2110 является залогом и гарантией качественной работы передней подвески «десятки», сохранности и прохождения автошинами установленных сроков эксплуатации.

Шаровая опора представляет собой узел подвески, соединяющий ступицу и рычаг подвески на колесной паре ведущего типа. Задача этой детали состоит в трансляции на ступицу поворотного движения в вертикальной плоскости при сохраненной горизонтальной позиции автомобиля.

Выход из строя и последующая замена шаровой ВАЗ 2110 считается несложным ремонтом, но с учетом уязвимости этой детали от дорожных условий, особенно в России, такой узел подвески требует к себе пристального внимания.

На необходимость проведения такого ремонта, как замена шаровой опоры ВАЗ 2110, будет показывать наличие щелчков при движении автотранспортного средства по неровному дорожному полотну. Также это проявляется при покачивании стоящего автомобиля. При этом звук, указывающий на наличие выработки сухарного элемента пальца шаровой опоры, имеет глухой четкий звук.

Для того, чтобы более точно определить местоположение стука без демонтажа подвески автотранспортного средства и не перепутать с дефектом подшипника ступицы колеса, достаточно провести следующие действия:

  1. Установить автомобиль на стояночные упоры.
  2. Поднять на домкрате то колесо, где подозревается износ шаровой оперы.
  3. Проделать движения колесом из стороны в сторону в вертикальной плоскости.
  4. При наличии стука необходимо еще раз повторить движения после нажатия на педаль тормоза.
  5. При наличии стука после всех действий – износ шаровой опоры, если же стук исчез, значит, дефект имеется в подшипнике ступицы.

Замена шаровых ВАЗ 2110 может быть произведена самостоятельно водителем, для этого подходит стандартный водительский набор инструментов и съемник шаровой опоры.

Очередность проведения ремонтных операций:

  1. Поднимаем фронтальную часть автомобиля (т.н. «передок») на домкрате и фиксируем ее на специальных опорах. Далее демонтируем колесо. Не забудьте поставить транспорт на стояночный тормоз и дополнительно поставить упорные механизмы под заднюю колесную пару. Начальную стадию по ослаблению крепежных болтов колеса при снятии и конечный этап по затяжке крепежа при установке колеса проводится только на автомобиле, снятом с домкрата. Затягивать болты нужно с усилием 6,5–9,5 кгс•м.
  2. С помощью набора гаечных головок отвернуть крепеж шаровой опоры к рычагу подвески.
  3. Отвернуть 2 крепежных болтовых соединения шаровой опоры к кулаку поворотного типа и снять их с граверами и шайбами.
  4. Поставить съемное приспособление опоры, повернув кулак, и методом вывертывания выдавить шарнирный палец из рычага передней подвески автомобиля.
  5. С помощью «монтажки» уводим рычаг подвески вниз и демонтируем шаровую опору.
  6. Попробуем сдвинуть палец в шаровой опоре. Он должен устойчиво и неподвижно сидеть в своем посадочном гнезде, возможен лишь малый люфт в пределах 05 — 07 мм.
  7. Если при небольшом приложении силы палец смещается по направляющим опоры, то необходимо изделие заменить.
  8. Если резиновый чехол шаровой имеет дефекты, но при этом грязь не проникла в систему смазки опоры, то надо заменить защиту и наполнить чехол новой смазкой, используемой при эксплуатации изделия. Если грязь проникла в систему смазки опоры, требуется замена самого изделия.
  9. Вставляем втулку распорного вида до упора.
  10. Наполняем новый  резиновый пыльник шаровой опоры эксплуатационной смазкой наполовину.
  11. Установка изделия производится в обратной последовательности. Для выполнения пыльником влагозащитных функций и исключения проникновения грязи и пыли целесообразно покрыть поверхность шаровой опоры герметиком или графитной смазкой. При монтаже изделия нужно аккуратно, без дефектов, установить на место пыльник. Если используется старый пыльник, он должен быть целым, без трещин, порезов и отверстий.
  12. Сняв авто с домкрата, необходимо сильно его раскачать для установки шаровой опоры на посадочное место, после чего окончательно подтянуть крепеж шарнирного соединения к рычагу подвески с усилием 8,0–9,6 кгс•м, а крепеж шарнира к кулаку поворотного типа – 5,0–6,3 кгс•м. После «сотни» пробега еще раз проконтролировать прочность затяжки этих соединений.

На нашем сайте можно посмотреть ролик «замена шаровой ВАЗ 2110», видео наглядно показывает, как проводить эти ремонтные работы.

Приобретая новое изделие, необходимо протестировать техническое состояние покупки, а именно жесткость хода пальца и наличие защитного чехла в комплектности изделия. Впрочем, ролик замена шаровых «десятки» позволяет все это посмотреть. При отсутствии чехла его следует приобрести отдельно, как и консистентную техническую смазку.

Более половины пыльника наполнять смазкой не следует, иначе она будет давить на стенки пыльника, что может привести к его дефектам и нарушению целостности резинового корпуса.

Для увеличения сроков эксплуатации шаровой опоры требуется тщательный контроль над герметичностью защитного чехла изделия, в случае ее нарушения рекомендуется незамедлительно чехол поменять на новое изделие, без дефектов.

Замена шаровой опоры ВАЗ 2110


Дата публикации Янв 31, 2014, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Замена шаровой опоры ВАЗ 2110 производится намного реже, чем в автомобилях ваз 2106 (классика), например. Шаровая опора типа Мак Ферсон очень надежная и прочная конструкция и, для того, чтобы она, что называется, “вылетела”, необходимо наехать на весьма серьезное препятствие. Но, в процессе эксплуатации, и эти шаровые опоры начинают издавать посторонние звуки, скрип, стук, что сигнализирует о необходимости их замены.

Для того, чтобы быть полностью уверенным в том, что замена шаровой опоры на ВАЗ 2110 необходима, перед началом работы рекомендуется провести квалифицированную диагностику подвески автомобиля. Для этого вовсе не обязательно обращаться в ремонтный сервис, просто поднимите машину домкратом, чтобы одно из передних колес оторвалось от земли. При этом, помощь напарника, не будет лишней. Попросите его подержать руль, а сами руками пошатайте колесо, для проверки наличия люфта. Если он присутствует и, тем более, в шаровой слышится стук, ее необходимо менять. Не забудьте, что менять детали ходовой необходимо только парно, то есть на обоих колесах оси.

Чтобы заменить  шаровые опоры на автомобилях ваз «десятка» Вам, в обязательном порядке, потребуется съемник, набор гаечных ключей, некоторый слесарный инструмент, то есть, монтировка, молоток, небольшой ломик. Перед началом работы новую шаровую опору нужно смазать литолом. Поднимите пыльник и нанесите под него смазку, затем верните пыльник на место.

Зафиксируйте автомобиль на месте, поднимите его на домкрат, снимите колесо, и открутите крепежную гайку пальца шаровой опоры и болты, которыми она крепится к кулаку поворота. Теперь, используя съемник, распрессуйте палец. Затем, потребуется отжать рычаг (нижний) и извлечь шаровую опору. Далее, прикрутите новую шаровую к поворотному кулаку, плавно отпустите рычаг, одновременно направляя палец шаровой в проушину. Остается только затянуть крепежную гайку и собрать шасси автомобиля в обратной последовательности. Для проведения данной работы Вам, наверняка, потребуется помощь напарника.

Related posts:

  1. Замена салонного фильтра ВАЗ 2110
  2. Замена помпы ВАЗ 2110
  3. Замена тормозных колодок ВАЗ 2110
  4. Замена ремня грм ВАЗ 2110
  5. Замена кулисы ВАЗ 2110
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Замена шаровой опоры ВАЗ-2110: как изготовить своими руками

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Замена их производится при разрушении элемента или резинового пыльника. На самом деле это почти вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить много лет. Но вот только качество изделий у разных производителей отличается – кто-то экономит на металлах, из-за чего соединение выходит очень плохим, шарнир быстро приходит в негодность.

Самые страшные проблемы в дороге – это неисправности подвески автомобиля. Если вдруг выйдет из строя какой-нибудь датчик, то двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если сломается шаровая, то колесо просто упадет и движение продолжить не получится.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, так как они не смогут много прослужить, если на них постоянно воздействует вода или грязь. Если бы пыльники были такими же надежными, как и шарниры, то срок службы всего узла оказался бы очень большим.

Стоимость пыльников очень маленькая, примерно в 8 раз меньше, чем всей шаровой в сборе. Поэтому намного проще и дешевле окажется своевременно менять изношенные пыльники и смазку под ними. Под действием влаги, температуры, движения, пыльник постепенно разрушается, на нём появляются трещины.

Поэтому необходимо иногда проводить осмотр состояния резиновых изделий. В случае обнаружения мелких трещин нужно снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутренности шарнира, заправить новую смазку и собрать весь узел.

Диагностика шаровой

Существует несколько способов проверки шаровых опор ВАЗ-2110. Какой лучше – решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование узла. Вот три способа диагностики:

  1. Поднять автомобиль при помощи домкрата, после чего необходимо ухватиться за колесо и проверить его. А если имеется люфт, то опора изношена, необходима ее замена.
  2. Второй способ диагностики необходимо проводить на смотровой яме. Между шаровой опорой и рычагом передней подвески необходимо установить монтировку. Подвигайте ею, чтобы определить, есть ли люфт обоймы шаровой опоры ВАЗ-2110. Замену ее провести не получится, придется ставить новый элемент.
  3. Самый простой способ — отправить автомобиль в автосервис. Именно здесь опытные слесари на специальном оборудовании проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь же они вам и поменяют изношенные узлы.

Если не проводить замену

В том случае, если на автомобиле установлена неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортабельности автомобиля. А самое главное — существенно снижается безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если шарнир неисправен, то со стороны подвески будут доноситься неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из обоймы, а это приведет к тому, что колесо упадёт. Если это произойдет на очень большой скорости, то неизбежно окончится аварией. Поэтому при обнаружении поломок обязательно устраняйте их своевременно.

Как произвести замену

Вся работа производится по следующей схеме:

  1. Под задними колесами устанавливаете противооткатные башмаки, отключаете минусовую клемму аккумулятора.
  2. Ослабляете крепления болтов передних колёс.
  3. Поднимаете при помощи домкрата ремонтируемую сторону и выкручиваете полностью колесные болты. Колесо снимаете и устанавливаете под двигатель автомобиля.
  4. Снятие и замена шаровой опоры ВАЗ-2110 производится при помощи специального инструмента. Выкрутите гайку с пальца шаровой опоры, после чего установите съемник на него.
  5. После того как палец будет извлечен из отверстия ступицы, необходимо ключом на «17» выкрутить два болта крепления корпуса обоймы к рычагу.

Сборка узла и установка шаровой

Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно под пыльник необходимо набить достаточное количество смазки. Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите обойму к нижнему рычагу двумя болтами. После этого необходимо рычаг сдвигать вниз и пальцем попадать в отверстие ступицы.

При этом нужно палец вращать в обойме, делать это можно плоскогубцами. После проведения установки затяните все болты и гайку. Убедитесь, что шаровая установлена верно. После того как проедете 30-50 км, необходимо повторно затянуть все резьбовые соединения.

ВАЗ 2110 | Замена шаровой опоры

1. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отверните гайку крепления шаровой опоры к рычагу.
3. Отверните два болта крепления опоры к поворотному кулаку и выньте их с пружинными и плоскими шайбами.
4. Установите съемник, отведя в сторону поворотный кулак, и выпрессуйте палец шарнира из рычага подвески. 5. Отведя монтажной лопаткой рычаг вниз, снимите шаровую опору. 6. Покачайте шаровой палец в опоре. От усилия руки палец не должен перемещаться (допускается люфт не более 0,7 мм).
7. Если при незначительном усилии палец перемещается в опоре, замените шаровую опору. 8. Если защитный чехол был порван, удалите верхний грязный слой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, его придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку. 9. Установите распорную втулку до упора.
10. Заложите в новый защитный чехол, на половину его объема, консистентную смазку.

11. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию. Перед установкой грязезащитного чехла рекомендуется нанести герметик на поверхность опоры.

как сделать самому

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Их замена осуществляется при разрушении элемента или резинового чехла. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но отличается только качество изделий разных производителей — кто-то экономит на металле, из-за чего очень плохое соединение, петля быстро приходит в негодность.

Самыми страшными проблемами на дороге являются проблемы с подвеской автомобиля. При внезапном выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если мяч сломается, колесо просто упадет и движение не сможет продолжаться.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, так как они не смогут много служить при постоянном контакте с водой или грязью. Если бы пыльники были такими же надежными, как и шарниры, то срок службы всего узла был бы очень долгим.


Стоимость пыльников очень небольшая, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому своевременно менять изношенные пыльники и смазку под ними будет намного проще и дешевле. Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.


Поэтому иногда необходимо проверить состояние резиновых изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, заправить новой смазкой и собрать всю сборку.

Диагностика шариков


Есть несколько способов проверить шарикоподшипники ВАЗ-2110. Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три метода диагностики:

  1. Поднимите автомобиль домкратом, после чего необходимо захватить колесо и проверить его. А если есть люфт, значит опора изношена, необходима ее замена.
  2. Второй метод диагностики необходимо проводить на смотровой яме.Между шаровым шарниром и рычагом передней подвески необходимо установить крепление. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт шарового шарнира ВАЗ-2110. Заменить его не получится, придется поставить новый элемент.
  3. Самый простой способ — отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике произведут диагностику подвески, которая расскажет вам о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь же вам поменяют изношенные узлы.

Если не заменить

В случае, если на автомобиль будет установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля. А главное, значительно снижается безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, то со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.


Но в любой момент палец может выскочить из обоймы, и это приведет к тому, что колесо упадет.Если это произойдет на очень большой скорости, неизбежно произойдет авария. Поэтому при обнаружении поломок обязательно своевременно их устранять.

Как сделать замену


Все работы производятся по следующей схеме:

  1. Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
  2. Ослабить болты передних колес.
  3. Домкратом приподнять отремонтированную сторону и полностью открутить колесные болты.Снимите и установите колесо под двигатель автомобиля.
  4. Снятие и замена шаровой опоры ВАЗ-2110 осуществляется с помощью специального приспособления. Отвинтите гайку от пальца шарового шарнира, а затем установите на нее съемник.
  5. После того, как палец вынут из отверстия ступицы, необходимо открутить два болта крепления кожуха к рычагу ключом на «17».

Сборка и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности.Обязательно залейте достаточное количество смазки под пыльник. Желательно использовать Литол-24. Сначала закрепите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого нужно переместить рычаг вниз и пальцем упасть в отверстие ступицы.

В этом случае нужно повернуть палец в держателе, это можно сделать плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. Проехав 30-50 км, необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

Замена шаровых опор на ВАЗ 2110-2112

На сегодняшний день качество поставляемых в магазины запчастей довольно низкое, поэтому менять шаровые опоры приходится практически каждые полгода. На автомобилях ВАЗ 2110-2112 конструкция этих агрегатов полностью одинакова, поэтому порядок действий будет полностью аналогичным. Что касается инструментов и приспособлений, то список необходимых вещей, которые нам понадобятся, будет приведен ниже:

  • съемник шаровых шарниров
  • ключи 17 и 19
  • ключ храповой
  • удлинитель
  • молоток
  • крепление
  • головка 17

Итак, в первую очередь нам нужно будет поднять ту часть машины, в которой будет заменяться шар.Затем откручиваем болты крепления и снимаем колесо.

Далее откручиваем нижнюю гайку крепления шарового пальца, как показано на картинке:

Затем берем съемник, вставляем его, как показано на фото ниже, и откручиваем болт, что и сделает все работайте для нас:

После того, как палец выскочит из кулака, вы можете снять съемник и начать откручивать два болта крепления опоры, открутив их ключом на 17:

Болты, указанные выше, относятся к новый дизайн, так что не обращайте на него слишком много внимания.При их откручивании необходимо рычаг подвески монтировкой опустить вниз, либо опустить машину домкратом, подставить кирпич под тормозной диск, снять опору с места:

Можно купить новый шаровые краны на ВАЗ 2110-2112 по цене около 300 руб за штуку. Обязательно снимите защитную резиновую ленту перед установкой и хорошо смажьте ее смазкой, например литолом или подобной!

Затем установку можно проводить в обратном порядке.Здесь вам придется немало потерпеть, хотя не исключено, что вы все сделаете быстро. Но в любом случае монтировке придется немного поработать, чтобы подвести дырочки в кулаке под шариковые болты. Затягиваем все соединения с необходимым моментом силы и можно ставить колесо на место и опускать машину. Проехав несколько километров, желательно еще раз полностью затянуть все соединения.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Замена

(ВАЗ-2110) своими руками

Довольно неприятное ощущение возникает у водителя, если есть какие-либо повреждения ходовой части автомобиля.Одним из пораженных узлов являются шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 имеет в конструкции две — с левой и правой стороны) быстрая. При условии, что у вас есть в наличии все необходимые инструменты. О том, что вам понадобится для ремонта, и основных признаках износа шарикового подшипника речь пойдет ниже.

Зачем вам шаровая опора?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то присмотритесь к картинке. Видно, что в основе — передний амортизатор с.Сверху вал демпфера соединяется с внешним, вращающаяся рейка обеспечивает верхние опоры подшипников. Шаровая опора ВАЗ-2110 находится внизу, на месте стойки и ступицы. С помощью этих подвижных элементов обеспечивается движение стойки вокруг своей вертикальной оси. Следовательно, это позволяет вращать ступицу и установленное на ней колесо.

Что такое шариковый подшипник? Фундамент — это зажим из металла. Внутри он полый, имеет идеально гладкую поверхность. Эта деталь крепится к ступице двумя болтами.Внутри клетки находится палец. Сверху его форма имеет коническую форму, а нижний шар — для крепления в зажиме. Между пальцем и зажимом проложен прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без заклинивания. Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Устранение неисправностей

А теперь нам нужно поговорить о том, как определить, что вышло из строя шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложная конструкция) подвески — это минимальный набор инструментов.Во-первых, внешним признаком являются сторонние звуки. Хруст, исходящий от подвески при движении, а также в момент, когда в машине садится пассажир или водитель. Конечно, это не очень приятно, комфорта не добавляет.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

При рывках руля тоже слышны стуки. Чтобы убедиться, что мяч действительно вышел из строя, попросите напарника вытащить колесо. И аккуратно положите руку на зажим. Если сбой действительно в нем, вам захочется ударить пальцем по клетке. Для ремонта потребовалось снятие и установка шаровой опоры ВАЗ-2110. Спутать этот сбой с любым другим практически невозможно, так как гранаты, например, в крайнем положении начинают трескать.Шарик и удары при любом угле поворота.

Что нужно заменить

Для ремонта вам понадобятся инструменты и запчасти. Стоит отметить, что некоторые производители продают шаровые опоры в неполном виде. Замена (ВАЗ-2110 нужна не очень часто) сопровождается тем, что приходится покупать лишние детали — пыльник, гайку, болты к ступице. В большинстве случаев гайка и болты не заменяются. Установка новой нужна на всякий случай, если старая резьба оборвалась. И обязательно нужен съемник.Без него снять старую шаровую опору просто не получится. Этот съемник значительно облегчает все работы. В редких случаях получается выбить штифт из ступицы молотком. И стоит ли это делать? Вы легко можете повредить подвеску.

Как ремонтировать правильно?

Для ремонта необходимо приподнять принятый борт автомобиля. Сначала колесо, потом снимаем. Затем поставьте машину на надежную опору — не оставляйте от него ни одного Джека. Риск падения машины очень велик.Ключом 22 снимаем гайку стопорного пальца. Дальнейшая замена шаровой на ВАЗ-2110 своими руками будет произведена очень быстро, если у вас есть все необходимые инструменты. Затем гаечным ключом на 17 откручиваем два болта, которыми вилка крепится к ступице. Учтите, что для удобства можно повернуть руль.

Теперь он маленький, нужно установить пальчиковый съемник. Сначала вручную затяните болт, затем слегка затяните ключ за корпус. После этого берем ключ на 17, желательно колпачок. Использование таких, которые имеют длинную ручку.В противном случае установите небольшой кусок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. Все, теперь замазан новый шар, поставил пыльник. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Как вы понимаете шаровые опоры, замена (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, новый комплект довольно прост. При цене одного мяча около 300 рублей вы избавите машину от посторонних скрипов, ударов и дребезжания. Возможно, это небольшая сумма, но КПД от установки новой очень высок.Но, несмотря на кажущуюся простоту, очень важно иметь специальный инструмент. Только молотка и ключей не хватило.

ВАЗ 2110 Замена ШРУСа

Замена ШРУСа своими руками — несложный процесс, который сэкономит вам время и деньги.

Для замены ШРУС на ВАЗ 2110 нам потребуется:

  • Джек.
  • Кувалда
  • Молот
  • Головки 17 и 30
  • Балочный ключ
  • Долото (не острое)
  • Отвертка плоская (шлицевая)
  • Ключи 13 и 17
  • Маленькая монтировка
  • Труба
  • Съёмник ШРУСа (если есть)
  • Тряпки

Так выглядит комплект внешних ШРУСов ВАЗ 2110 — замена не сложное дело.

Начинаем замену

1) Открутите гайку на валу с помощью головки 30, кривошипа и патрубков.

Открученная гайка на фото в центре.

Не волнуйтесь, что гайка немного заклинивает, трубка с буртиком и небольшим усилием ее открутить легко.

Устанавливаем домкрат и ставим бревно, не стоит полагаться только на домкрат.

3) Поднимите колесо и снимите его, открутив крепежные болты.

Откручиваем суппорт ключами на 13 и 17.

Вытаскиваем поршень тормозного цилиндра и освобождаем колодки.

4) Втяните поршень тормозного цилиндра, вставив монтировку в паз суппорта, освободите тормозные колодки.

5) Берем ключи на 13 и 17 и снимаем суппорт, после снятия привязываем к пружине стойки, чтобы не мешала.

Откручиваем нижнюю шаровую.

7) Прижмите лом вниз и одновременно потяните ступицу на себя.

8) Снимаем фиксаторы и откручиваем пыльник.

Вот и готово!

Стягиваем ступицу с шариком.

9) Снимите ШРУС съемником, либо аккуратно выбейте его молотком. Установите съемник за ШРУС и выдавите его.

Замена пыльника ШРУСа ваз 2110.

Выбивание ШРУСа молотком. Наносим резкий удар по его краю.

10) Осторожно снимаем старый пыльник и протираем ось ветошью, снимаем старое стопорное кольцо.Надеваем сначала небольшой зажим, потом новый пыльник. Затягиваем хомут. Ставим новое стопорное кольцо.

12) Вот диск уже на месте, загните пыльник и залейте смазку из комплекта. Выдавите воздух из ботинка. Одеваем пыльник и надеваем большой фиксатор. Замена внешнего ШРУСа ВАЗ 2110 завершилась успешно. Начинаем сборку в обратном порядке.

Совет: пока сборка не завершена, одновременно проверяйте состояние колодок, шаровых шарниров и тормозных шлангов.Возможно, их потребуется заменить.

13) Затяните гайку и придавите края зубилом. Закручиваем на снятой с домкрата машине.

Все получится быстро и легко, если строго следовать нашим инструкциям.

Можно кататься и получать удовольствие!

Если фото вам мало, введите в поиск: ВАЗ 2110 ШРУС замена видео.

Замена ШРУСа «ВАЗ 2110» своими руками: особенности работы

На автомобиле ВАЗ-2110 заменяют ШРУС при наличии в нем неисправности.Также иногда необходимо снять петлю, чтобы заменить резиновый чехол. Для чего это? Своевременная замена пыльников значительно продлит срок службы петли. Но это при условии, что машина едет по ровной дороге и без опрометчивости со стороны водителя. Быстрый старт вредит петлям, особенно при скрученном рулевом колесе. Запомни это.

Признаки неисправности ШРУСа

Самый простой способ выявить поломку — повернуть руль в сторону и тронуться с места.Если есть проблема, он выдаст себя. В этом случае появится характерный хруст. Но такой же звук возможен при неисправном шаровом шарнире. Поэтому желательно провести полную диагностику подвески автомобиля. Чаще всего возникает необходимость замены внешнего ШРУСа «ВАЗ-2110». Ведь именно он берет на себя большую нагрузку. Внутренний выходит из строя в 3-4 раза реже. Осталось только сменить смазку и пыльник.

На заметку автовладельцу

Для проведения ремонта вам потребуются следующие инструменты и запчасти:

  1. Комплект петель — ШРУС, пыльник, трубка со смазкой, кольцо, гайка, хомуты.
  2. Ключ на «30» с длинной ручкой.
  3. Молоток и дырокол.
  4. Набор ключей на «17», «19». Желательны кепки.
  5. Джек.
  6. Противооткатные упоры.
  7. Надежные опоры.
  8. Съемник конца рулевой тяги.

Если есть неисправности в других узлах (шаровые, наконечники рулевых тяг), эти элементы также подлежат замене. Чтобы не разбирать заново подвеску, сделайте все сразу.

Подготовка к ремонту

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.Установите упоры под задние колеса. В этом случае необходимо включить нейтральную передачу. Ваша задача — открутить гайку от петли. Для этого нужно открыть его перфоратором, а ключом на «30» повернуть большим рычагом. Вполне возможно, что с первого раза это сделать не удастся. А вот замена ШРУСов на «ВАЗ» 2110-й модели без откручивания этой гайки невозможна. Колесо должно стоять на земле. На данном этапе его не нужно поднимать. Откручиваем гайку и болты крепления колеса.Затем ремонтируемую сторону можно поднять. Что дальше? Снимаем колесо и опускаем машину на опору.

Что еще нужно разобрать

Перед разборкой петли снимите шплинт со шпильки конца рулевой тяги. Откручиваем гайку гаечным ключом на 19. Установите съемник на штифт. Вращайте его болт, пока кончик не выйдет из поворотного кулака. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал. Обвяжите тормозной шланг гибкой проволокой, чтобы случайно не порвать его.Затем нужно открутить два болта, которыми шаровая опора крепится к ступице. Потянув стойку на себя, можно снять ШРУС со ступицы. Но чтобы снять весь привод, необходимо снять внутренний ШРУС «ВАЗ-2110». Стоимость замены одной стороны около 900 рублей. Вот сколько будет стоить комплект. Если вы пойдете в автосервис, то стоимость будет выше.

Как полностью снять привод

Вы уже сняли внешний шарнир. Но внутренний все еще в коробке передач.Перед его снятием слейте масло из КПП (не менее 2/3 от общего количества). Самый простой способ снять внутренний ШРУС — использовать широкое зубило и молоток небольшой длины. Как вы используете эти инструменты? Установите долото так, чтобы оно упиралось в шарнир и заплечик на картере трансмиссии. Резкими ударами молотка снять шарнир с колеса в сторону редуктора. Обычно достаточно 2-4 попаданий. Не используйте лопату. Практика показывает, что с его помощью ШРУС снимается намного хуже.Это все. Привод в ваших руках. Можно приступить к дальнейшему ремонту.

Разборка и сборка привода

Теперь нужно заменить ШРУС ВАЗ-2110 своими руками. Самое сложное — это сбить старый шарнир. Если вы не планируете повторно использовать его, но вы не можете его сбить, то воспользуйтесь простейшим способом. Воспользуйтесь угловой шлифовальной машиной (болгаркой). Просто соблюдайте технику безопасности. В противном случае он может перекусить диск. Но если вы планируете переустановить петлю, постарайтесь снять ее осторожно, не повредив снаружи и изнутри.Старый сапожок можно отрезать ножом или ножницами. Вам это точно не нужно.

Сначала наденьте пыльник на ведущий мост. Фиксация производится только после окончательной сборки. Затем установите на привод новый ШРУС. Но перед этим очистите все поверхности от пыли и остатков жира. Обязательно замените стопорное кольцо. Поместите прилагаемую графитовую смазку под пыльник. Рекомендуется дополнительно приобрести тюбик такой смазки для доливки — в комплекте ее не хватает.Постарайтесь забить смазку внутри петли так, чтобы она попала на всю внутреннюю поверхность и шарики. Теперь можно зафиксировать пыльник на оси хомутами и установить ШРУС на место в обратном порядке.

Промыть или поставить новую?

Самая частая проблема с петлями — попадание пыли внутрь корпуса. Поэтому, если вы обнаружите свежие трещины или порезы на пыльнике, проще промыть и заменить поврежденные детали. Но если пыльник очень долго рвался, то, скорее всего, в него попало много грязи и металл имеет сильный износ.Поэтому поможет только замена ШРУСа ВАЗ-2110, промывка видимых результатов не даст. А через месяц, а то и раньше придется всю работу делать заново. Новый шарнир может прослужить несколько лет — более пяти, если его использовать в щадящем режиме, редко ездя по бездорожью.

На этом замену ШРУСа ВАЗ-2110 можно считать завершенной. Все монтажные работы производятся в обратной последовательности. При ремонте постарайтесь сделать как можно больше работы — замените поврежденные резиновые сапоги.Таким образом можно обеспечить максимальный срок службы элементов подвески автомобиля.

Замена

(ВАЗ-2110) своими руками

Довольно неприятное ощущение у водителя возникает при поломке ходовой части автомобиля. Одним из уязвимых узлов являются шариковые подшипники. Замена (у ВАЗ-2110 их две — с левой и правой стороны) производится быстро. При условии, что у вас есть все необходимые инструменты. О том, что нужно для проведения ремонта, а также об основных признаках износа шарикового подшипника, будет рассказано ниже.

Для чего нужен шаровой опор?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то посмотрите внимательно на картинку. На нем видно, что основание представляет собой стойку с амортизатором. Сверху штанга амортизатора соединена с корпусом, поворот стойки обеспечивает опора верхней опоры. Сферическая опора автомобиля ВАЗ-2110 расположена внизу, в месте крепления стойки и ступицы. С помощью этих подвижных элементов стойка перемещается вокруг своей вертикальной оси.Следовательно, это позволяет вращать ступицу и установленное на ней колесо.

Что такое сферическая опора? Основание — подставка из металла. Внутри он полый и имеет идеально ровную поверхность. Эта деталь крепится к ступице двумя болтами. Внутри держателя находится палец. Сверху его форма коническая, а снизу сфера — для установки в держатель. Между пальцем и зажимом проложен прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без заклинивания. Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Устранение неисправностей

А теперь поговорим о том, как определить, что шариковые подшипники вышли из строя. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложна по конструкции) подвески производится минимальным набором инструментов. Во-первых, внешние признаки неисправности — это внешние звуки. Хруст происходит со стороны подвески во время движения, а также когда пассажир или водитель садятся в машину. Конечно, это не очень приятно, комфорта не добавляет.

Когда колесо тянется, также слышны стуки.Чтобы быть уверенным, то действительно мяч вышел из строя, попросите партнера дернуть колесо. И осторожно положите руку на зажим. В случае, если поломка действительно в ней, вы почувствуете, как постукивают пальцем внутри клетки. Для ремонта требуется снятие и установка шарикового подшипника ВАЗ-2110. Спутать эту поломку с любой другой практически невозможно, так как гранаты, например, в крайнем положении начинают хрустеть. И мяч стучит под любым углом руля.

Что нужно заменить

Для ремонта понадобится инструмент и запчасти.Стоит отметить, что некоторые производители продают шарикоподшипники в неполной сборке. Замена (ВАЗ-2110 нуждается не очень часто) сопровождается тем, что приходится покупать дополнительные элементы — пыльник, гайку, болты к ступице. В большинстве случаев гайка и болты не заменяются. Установка новых потребуется только в том случае, если резьба на старых повреждена. И, конечно же, вам понадобится съемник. Без него старую шаровую опору просто не снять. Этот ремувер значительно упрощает всю работу.В редких случаях получается выбить палец из ступицы молотком. И стоит ли это делать? Подвеску легко повредить.

Как правильно отремонтировать?

Для проведения ремонта необходимо приподнять обслуживаемый борт автомобиля. Сначала вывешиваем колесо, потом снимаем. После этого установите машину на надежную опору — не оставляйте ее только на домкрате. Риск падения машины очень велик. Ключом на 22 откручиваем гайку, которая держала палец.Дальнейшая замена шара на ВАЗ-2110 своими руками будет проведена очень быстро при наличии всех необходимых инструментов. Затем ключом на 17 закрутите два болта, которыми фиксаторы крепятся к ступице. Учтите, что для удобства можно повернуть руль в сторону.

Теперь мелочь, нужно закрепить на пальчике для снятия шариков. Сначала закрутите болт вручную, затем немного затяните ключом, удерживая за корпус. После этого берем ключ на 17, желательно гаечный.Удобнее использовать с длинной ручкой. В противном случае установите небольшой отрезок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. Все, теперь замазан новый шар, установлен пыльник. Установка производится в обратном порядке.

Вывод

Как вы поняли, шариковые подшипники, замена которых (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, установить новые довольно просто. При цене одного сферического заказа в 300 рублей вы убережете машину от посторонних скрипов, ударов и хрустов.Возможно, это небольшая сумма, но эффективность от установки новых очень высока. Но, несмотря на кажущуюся простоту, крайне важно иметь специальный инструмент. Здесь незаменимы только молоток и ключи.

p>

Замена ШРУС ВАЗ 2110 своими руками

Шрус — (шарнир равных угловых скоростей) из-за своеобразной формы еще называют «гранатой». Задача ШРУСа — передача крутящего момента на колеса автомобиля, в устройстве ШРУСа нет ничего сложного, он состоит из семи элементов:

  • Корпус с наружной обоймой.
  • Сепаратор.
  • Воздушные шары.
  • Внутренний зажим.
  • Вал карданный.
  • Крышка гофрированная (пыльник).
  • Стопорное кольцо.

Необходимость замены ШРУС возникает при возникновении люфта в шарнирах устройства, а также характерном хрусте и потрескивании при повороте колес. Замена ШРУСа, как правило, происходит после подтверждения версии неисправности ШРУСа, для этого необходимо его диагностировать и убедиться, что проблема действительно в нем.

Перед тем как приступить к замене ШРУС ВАЗ 2110 Предлагаю провести несложную диагностику, в первую очередь проверить наличие люфта в приводном валу. Все, что для этого нужно, — это руки и представление о том, что такое игра.

Первый путь … Возьмитесь за приводной вал рукой и встряхните, если чувствуется большой ход или люфт, необходима замена ШРУСа .

Второй путь … Забейте в смотровую яму и поверните руль как можно дальше вправо или влево, затем присмотритесь к «гранате», если на пыльнике многочисленные трещины или видимые надрывы со следами смазки, то вам необходимо заменить крышку ШРУСа, иначе через время придется заменить ШРУС целиком.

— пошаговая инструкция

Перед началом работ по замене все должно быть подготовлено. Для этого зафиксируйте машину, включив четвертую скорость и затянув ручник.Установите под задние колеса колодки, если их нет, используйте блоки аналогичной формы. Снимите защитный колпачок и открутите гайку ступицы, для этого используйте «рычаг» (удлинитель) в виде трубы или монтировки, так вам будет легче откручивать. После того, как «оторвало» гайку ступицы, приступайте к откручиванию колесных болтов.

  1. Подвесьте заменяемое колесо с помощью домкрата. Шрус .
  2. Чтобы достать упорную шайбу гайки ступицы, откручиваем болты.
  3. После этого откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры поворотного кулака.
  4. Поверните рулевое колесо как можно сильнее в направлении, противоположном замене.
  5. Попытайтесь оттянуть поворотный кулак со стойкой, затем снимите шлицевой конец внешнего ШРУСа со ступицы. Снимите внутренний ШРУС с помощью монтировки.
  6. Закрепите приводной вал в тисках, затем снимите зажимы с внешнего и внутреннего ШРУСов. Пыльники выверните наизнанку, если заметили надрывы или трещины, то с их снятием не церемонитесь — просто срежьте их ножом.
  7. Теперь попробуйте сбить ШРУС 2110 с вала, для этого подойдут молоток и направляющая, а также деревянная или бронзовая направляющая.

ШРУС собирают в обратной последовательности, при сборке рекомендуется заменить старую гайку ступицы, а после затяжки не забыть заблокировать ее край во избежание раскручивания.

  1. При установке внутреннего ШРУС следует помнить о пластиковой заглушке, она устанавливается на торец вала.
  2. Перед установкой ШРУС ВАЗ 2110 позаботьтесь о необходимом количестве смазки.Перед установкой собранного механизма на автомобиль установите новое стопорное кольцо на внутренний ШРУС.
  3. После установки привода в коробку его необходимо вставить в полуосную шестерню до полной фиксации, для этого легкими постукиванием молотком по деревянной подушке по периметру оси вала.

Теперь вы можете помыть руки и смело сказать, что замена ШРУСа ВАЗ 2110 своими руками завершена! Следуйте инструкциям и ваш ремонт пойдет как по маслу. Самостоятельная замена ШРУСа ВАЗ — это реально, так что соберитесь с мыслями и приступайте к работе! Удачи!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.