Ваз 2115: замена грм своими руками
Ваз 2115 замена ремня грм, схема работы ремня
Замена грм ремня на ваз 2115 стандартная процедура, которая входит в техническое обслуживание, замену следует производить каждые 50000 километров пробега либо раз в 3года эксплуатации машины. Если ремень порвется при эксплуатации, тогда следует одеть новый и сначала определить степень повреждения механизмов газораспределения (проверить компрессию, при отсутствии проверить клапаны, затем состояние поршней и далее), во избежание проблем лучше заменить ремень грм ваз 2115 по регламенту, не зависимо от внешнего его состояния.
Назначение
Важно отметить, что такие 8-ми клапанные моторы устанавливались на все (практически) модели ВАЗ, поэтому данное руководство актуально для автомобилей с таким мотором, если мотор у вас 16-ти клапанный, тогда смотрите, замена ремня грм на ваз 21154 описана немного ниже.
Итак:
- Ремень ГРМ наиболее важный элемент механизма газораспределения, он отвечает за своевременность впрыска смеси топлива с воздухом и выброс отработавших газов
- Его обрыв опасен, так как возможны повреждения клапанов и даже поршней, после этого может потребоваться капитальный ремонт с заменой поршневой группы либо головки блока – цена невнимательности
- Он является резиново — металлическим ремнем с зубцами с внутренней его стороны, зубцы прочно зацепляются за шестеренки распредвала и коленвала, для обеспечения синхронной их работы
Инструменты
Для замены своими руками вам нужны следующие инструменты:
- Набор ключей
- Отвертки
- Вороток
- Труба металлическая, усилить рычаг
- Домкрат
Переходим к замене
Порядок работы:
- Застопорить машину ручным тормозом, затем подложить упоры под задними колесами
- Домкратом приподнять переднюю правую сторону открутить колесо
- Снимаем колесо и защитный брызговик
- Ключом «10» откручиваем и снимаем кожух ГРМ
Снимается кожух газораспределения
- Чтобы сорвать болт шкива генератора (можете застопорить маховик, вставив отвертку либо монтировку через окно смотровое на корпусе КПП)
- Снимаете ремень генератора, затем шкив
- Откручиваете и снимаете защитный кожух ГРМ
- Выставляете мотор по отметкам (одна расположена на распредвале, а вторая находится на маховике)
Отметка шестерни распредвала
Отметка коленвала в лючке коробки
- Ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень
Отпускаем ролик натяжитель
Внимание: При снятом, либо ослабленном ремне категорически запрещается крутить коленвал либо распредвал, чтобы избежать поломки деталей системы газораспределения
- После проверки состояние шестерен на предмет износа, помпы на предмет люфтов либо подтекание, затем, убедившись, что утечка масла отсутствует, можете приступать к установке нового ременного привода
- Устанавливаем новый ролик натяжитель и заводим новый ременной привод (стоит быть внимательным, иногда на ременном приводе стоит стрелка направления вращения)
- Еще раз, проверив совпадение меток(см.Метки ремня грм и замена по ним), одеваем ременной привод — сначала за нижнюю шестеренку (коленвала)
- Затем продолжаем надевать против движения часовой стрелки — шестерня распредвала и ролик натяжитель
- При этом свободный ход находится у нас на стороне ролика натяжителя
- Выполняем натягивание ремня, следя при этом за метками (метки, расположенные на коленвале и распредвале при полном натяжении должны совпасть идеально)
- При натяжении, ролик нужно проворачивать в направлении против хода часовой стрелки
- Прокрутите мотор несколько раз, затем проверьте совпадение меток
Затем проверяется натяжка ремня, как правило, при отсутствии инструмента для проверки, проверяется так:
- Со сводной (с правой) стороны, фото внизу, он должен перекручиваться до угла в 90градусов, с небольшим усилием – примерно 2килограмма
- То есть, можно уверенно сказать, что, не доходя до 90градусов, сопротивление практически не ощущается, а при перекручивании его более 90градусов, необходимые усилия возрастают
Проверяем натяжение
- Совместите и установите приводной шкив генератора
- Установите и натяните ремень генератора
- Защитный кожух ставим на его место
- Запускаем мотор
- После всех процедур, мотор должен заводиться как часы
- Замена ремня грм на 2115 ваз с успехом закончена
- Если вдруг он запускается с трудом, либо работает неустойчиво и глохнет, тогда, вероятно у вас не совпали либо сместились метки газораспределения
- Когда при работе мотора слышны посторонние звуки (типа вой, треск, либо стук по кожуху, и другие), тогда вероятно, у вас перетянут либо недотянут ременной привод
16-ти клапанный мотор
На шестнадцати клапанных моторах в отличие от восьми клапанных при обрыве ремня газораспределения наступают тяжелые последствия:
- Так как обрыв либо проскакивание ремня через зуб (или несколько зубьев) с вероятностью почти сто процентов встречаются поршни с клапанами
- Это однозначно приводит к загибанию последних, а следовательно капитальный ремонт и весьма не дешевый
- Именно поэтому, инструкция предписывает проверять состояние приводной ременной передачи газораспределительного механизма, и замену выполнять своевременно
- Забывать не стоит и про качество отечественных запчастей, поэтому следует относиться серьезно к этому вопросу
- Предписано проверять состояние ремня каждые 15тысяч километров и выполнять его замену через 50тысяч либо раньше, соблюдайте эти правила
Схема работы газораспределения 16-ти клапанного мотора
- Чтобы визуально оценить состояние ремня, подденьте заглушку отверткой, она есть на передней крышке привода
Снятие
Замена ремня грм ваз 21154 начинается со снятие его, для этого:
- Застопорите машину и подложите упоры под задние колеса
- Головкой «10» открутите шесть болтов, которыми крепится передняя крышка, и снимите её
Снимаем кожух механизма газораспределения
- Затем снимаем колесо правое и за ним пластиковый щиток, прикрывающий моторный отсек
- Головкой «17» проверните коленвал по ходу движения часовой стрелки, используя болт, которым крепится приводной шкив генератора
- В плоть до совпадения отметок на шкивах распредвалов и отметок на задней крышке кожуха ГРМ
- На маховике двигателя при этом риска должна встать напротив метки на прорези в крышке кожуха сцепления
- Вставьте через отверстие расположенное на картере сцепления между зубцами маховика отвертку с целью фиксации его, отверните болт приводного шкива генератора
- Снимите шкив
- Затем ключом » 17″ ослабьте гайку ролика натяжителя
Ключом ослабляем натяжку привода, отпустив гайку ролика натяжителя
- Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, снимаем его заднюю ветвь, начиная с зубчатого шкива на выпускном распредвале, затем с натяжного ролика, потом со шкива помпы
- После этого снимается ремень со шкивов коленвала и выпускного распредвала и с опорного ролика
- Устанавливается приводной ремень так же, последовательность надевания обратная снятию
- Непременно убеждаемся в совпадении установочных меток валов
- Проворачивая ролик натяжитель, натягиваем приводной ремень и фиксируем ролик
- После этого проверните коленвал на два круговых оборота, и снова проверьте совпадение установочных отметок
- Замена грм ваз 21154 ременного привода завершена
- Натяжку проверяют нажимая пальцев в средней части меж шкивами распредвалов
Вот и все, не важно, какого типа у вас мотор, наша статья полезна в обоих случаях, берегите автомобиль, кроме этих процедур соблюдайте и другие, предписанные в руководстве, и дополнительно посмотрите наше видео.
Обрыв ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ является довольно распространенной неисправностью. Причиной появления неисправности могут быть износ ремня, попадание масла на ремень, сильная или слабая затяжка, появление заусениц на шестеренках колеса распределительного вала или на шестеренках помпы.
После обрыва ремня машина сразу же глохнет, так как нечему открывать, закрывать впускные и выпускные клапана. Конечно же, возникает необходимость замены ремня ГРМ. Кажется, что там сложного, снял оборванный ремень, заменил на новый, и все. Однако, все непросто, но также и несложно.
Меняем ремень ГРМ самостоятельно — пошаговая инструкция
Сначала снимают кожух на ремень, который крепится на трех болтах.
Снимают старый ремень.
Дальше снимают шкив на двигателе, который приводит в работу генератор.
Нужно открутить всего один болт на шкиву. Если этот болт не откручивается, то можно к хитрости прибегнуть. Для этого ключи головки нужного диаметра ставят на болт и с помощью рычагов этот ключ упирают на ось переднего колеса автомобиля.
Затем включают зажигание автомобиля, прокрутив стартером 0,5 секунд. Такая операция облегчает отворачивание болта на шкиву.
Дальше выключают зажигание и вручную до конца откручивают болт, снимают шкив.
Затем ослабевают натяжной ролик ремня, это обычный эксцентричный ролик с двумя маленькими отверстиями под специальный ключ. Здесь нужно учитывать угол опережения зажигания и верхнюю мертвую точку, и нижнюю верхнюю точку поршней двигателя. Коротко назвать будет «выставление зажигания».
На моделях автомобилей ВАЗ раннего выпуска (ВАЗ 2106, ВАЗ 2107) зажигание выставляли с помощью обычной отвертки или металлического стержня. На моделях ВАЗ 2115 эта настройка упрощена. Имеются две метки для выставления зажигания — одна метка треугольной формы находится на шестеренке распределительного вала. Она должна находиться на одной линии с металлической меткой, неподвижно закрепленной на корпусе двигателя, а вторая метка, блестящая черточка, находится на коленчатом валу двигателя, которая при настройке должна выставляться на одной линии с меткой треугольной формы на корпусе двигателя.
Если не выставлять зажигание по меткам, то автомобиль невозможно будет завести. Чтоб найти вторую метку, необходимо открыть резиновую заглушку, с ручкой, на корпусе двигателя с правой стороны. Эта заглушка имеет размеры примерно 2 сантиметра на 4.
Ту метку, которая располагается на шестеренке распределительного вала, выставляют с помощью рожкового ключа на 17 мм, проворачивая шестеренку почасовой или против часовой стрелки.
А вторую метку, на коленчатом валу выставляют с помощью отвертки, проворачивая коленвал вверх или вниз. При этом скоростной рычаг автомобиля должен находиться в положении «нейтральное».
Имеется еще один вариант выставления метки на коленчатом валу. Здесь нужны будут два человека. Для этого правую переднюю часть автомобиля приподымают с помощью домкрата, так, чтобы колесо повисло в воздухе. Затем скоростной рычаг ставится в положение 4-й скорости. И с проворачиванием правого колеса выставляют зажигание. Второй человек через смотровое окно смотрит, чтобы метки на зажигании совпали. Как метка совпала, с помощью отвертки или специального зубчатого приспособления, коленчатый вал фиксируют в этом положении. А скоростной рычаг переводят снова в нейтральное положение.
Установка нового ремня ГРМ
После чего устанавливается на место новый ремень ГРМ с соблюдением техники безопасности, а также учитывая правильное расположение ремня. Обычно правильное расположение нарисовано на коробке из-под ремня ГРМ.
Натягивают ремень с помощью натяжного ролика. Для этого, специальный ключ вставляют в отверстия и дают натяжку на ремень. Натяжку нужно делать до тех пор, пока ремень не перестанет разворачиваться, в более свободной части, на угол не более 90 градусов. Если ремень можно будет развернуть рукой на угол более 90 градусов, то слабая натяжка, а если меньше, то сильная. Надо натянуть до средней натяжки. После этого нужно закрепить с помощью гайки натяжной ролик. Затем шкив на привод генератора ставится на место и крепится болтом. Вот и все, после этого автомобиль к дальнейшей поездке готов.
Здесь следует учитывать, что самостоятельный ремонт подходит на автомобили с 8-ми клапанными двигателями. А при обрыве ремня на автомобилях с 16-ти клапанными двигателями, придется их доставить в автомастерскую, так как выходят из строя сами клапана, что существенно усложняет задачу по замене ремня ГРМ.
Замена ремня грм ваз 2114 8 клапанов — Ремонт
Сейчас расскажу как заменить ремень газораспределительного механизма (ГРМ) на ваз 2113 2114 2115
Назначение ГРМ – передача вращающего момента от коленвала на респредвал двигателя с делением оборотов. Так же ремень крутит помпу, которая в свою очередь качает антифриз по системе охлаждения.
Ремень ГРМ следует заменить если
- Его зубья сточились;
- Он потрескался
- Начал свистеть при езде;
- Элементарно порвался.
- Выставляем шестерню ГРМ по меткам с маховиком двигателя.
- На ровной поверхности включаем первую передачу.
- Правую передную часть автомобиля вывешиваем.
Ставим домкрат под переднюю часть автомобиля и поднимаем до тех пор, пока автомобиль не оторвется колесом от земли.
- Снимаем защитную крышку ГРМ
Открываем капот, ключом на 10 откручиваем 3 болта, которые держат крышку.
- Снимаем ремень генератора
Для этого ключом на 13 ослабляем натяжитель ремня генератора.
- Совмещаем метки
Находим выступ на креплении крышки ремня, он должен совпадать с меткой в виде прямоугольного выступа на шестерне. При несовпадении крутим вывешанное колесо до их совпадения.
- Метка на венце маховика
На картере сцепления есть резиновая заглушка, поддеваем ее отверткой и снимаем. Внутри расположен венец маховика, метка на нем должна совпадать с треугольным выступом слева. Если не совпадают, ключом на 17 ослабляем крепление натяжного ролика и с помощью натяжного ключа проворачиваем ролик против часовой стрелки, тем самым ослабляя ремень.
- Ключом на 17 проворачиваем коленвал до совпадения меток маховика.
- Фиксируем маховик.
Вставляем плоскую отвертку между зубьев, так чтобы они не смогли сместиться.
- Снимаем переднее правое колесо.
Откручиваем колесо и снимаем подкрылки. Ключом на 17 откручиваем гайку крепления шкива генератора. При это маховик не должен вращаться! Снимаем шкив и вытаскиваем его.
- Снимаем ремень ГРМ со шкива коленвала
Откручиваем крепление натяжного ролика, теперь ремень можно свободно снимать.
- Надеваем новый ремень
При этом маховик так же не должен вращаться, а все метки должны остаться на месте.
- Натягиваем ремень
Специальным ключом против часовой стрелки вращаем натяжной ролик.Нормальным считается натяжение, при котором одну плоскость ремня усилиями пальцев можно повернуть на 90 градусов горизонтально. В таком положении, зажимаем болт крепления натяжного ролика.
- Собираем все в обратной последовательности
На этом замена ремня завершена
Похожие записи
Добро пожаловать!
Натяжной ролик – благодаря нему и только ему, происходит регулировка натяжения ремня ГРМ на автомобиле, но ролик как и любая другая деталь в двигателе выходит из строя и при выходе его из строя, он начинает гулять (Подшипник разболтался в этом случае) и люфтить, в связи с этим появляется вероятность того, что ремень в скорем времени слететь может со шкивов и даже если он не слетит, то быстро придётся в негодность, потому что трение большое у него будет из-за люфта и данного люфта как вы уже поняли по сути быть не должно, кроме того может ролик из-за неисправного подшипника ещё со временем заклинить и если он заклинит, то первым делом ремень либо же слетит, либо же порвётся, поэтому за исправностью этого ролика нужно следить и доводить его до совсем убитого состояния, о том как понять что ролик вот вот придёт в негодность, мы вам ещё расскажем в этой статье.
Примечание!
Для проведения операции по замене данного ролика, вам нужно будет запастись набором инструментов, в который будут входить: Различного рода гаечные ключи, если есть вороток и накидные головки то ими тоже запаситесь, с ними даже гораздо легче операцию будет произвести, ну и торцевые ключи будут нужны, так же накидные, отвёртки и два сверла или же вместо них специальный ключ (Если у вас есть таковой) благодаря которому можно повернуть натяжной ролик ремня ГРМ!
Краткое содержание:
Где находится натяжной ролик?
Под крышкой пластмассовой которая закрывает механизм ГРМ он находится, в общём крышка эта первым делом снимается (О том как снять данную крышку, читайте в первом пункте ниже) и после снятия вы сразу же увидите весь механизм ГРМ (Ну правда весь механизм вы не увидите, потому что клапана и сами поршни находятся внутри двигателя, а они тоже относятся к Газо-Распределительному Механизму), сам ролик для наглядности чуть ниже на фото указан красной стрелкой и синей стрелкой так же показана гайка которая этот ролик и крепит, соответственно отвернув её, вы сможете полностью снять данный ролик с двигателя автомобиля но кроме этого ещё и ремень со шкива распредвала скинуть придётся, а иначе ролик не снять, ну или снимите вы его но просто сделать это будет сложно и не удобно.
Когда нужно менять натяжной ролик?
Внутри данный ролик имеет подшипник (Его даже снаружи если смотреть глазами на ролик можно увидеть), благодаря которому сам ролик и крутиться по своей оси (Проще говоря крутиться по кругу) когда двигатель работает, со временем любой подшипник приходит в негодность и подшипника который находиться внутри натяжного ролика это тоже касается и при выходе его из строя, первым делом у ролика люфт появиться (Пошатайте рукой сам ролик в этом случае и если люфт есть, то вы его сразу ощутите), кроме того он может начать заедать и даже бывают случаи когда смазка из ролика вытекает (Посмотрите на ролик в этом случае, смазка в подшипник закладывается и если она вытекла хоть даже немножко, тогда ролик подлежит обязательной и по возможности быстрой замене), кстати когда подшипник у ролика изнашивается он начинает гулять (Ролик в смысле гулять начинает), в связи с этим шум работы у двигателя повышается, как примерно будет работать двигатель с неисправным роликом вы можете увидеть в видео-ролике который мы закрепили в самом конце этой статьи.
Как заменить натяжной ролик на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Снятие:
1) В начале операции установите весь механизм ГРМ по меткам, подробная информация в деталях и картинках о том как это сделать, объяснена в статье которая называется «Установка фаз газораспределения по меткам» поэтому переходите на эту статью и как описано в ней всё делайте, кстати чуть выше мы указали в этой статье про крышку которую нужно будет обязательно снять, чтобы добраться до механизма ГРМ, так вот о том как снять эту крышку, читайте в той же статье на которую дана ссылка в этом пункте.
2) Идем дальше и переходим к пункту 2, теперь вам нужно будет снять сам натяжной ролик с автомобиля но перед тем как его снять, ремень ГРМ с распределительного вала и с самого натяжного ролика снимите, для этого ослабьте чуть-чуть гайку которая этот ролик крепит (Эта гайка на фото выше указана синей стрелкой, за ней кстати забежим сразу вперёд, за этой гайкой ещё будет расположена шайба, поэтому не потеряйте её когда будете полностью выворачивать гайку) и рукой поверните ролик чтобы ремень ослаб (Сам ролик выполнен в виде овала, поэтому он и регулирует натяжение ремня, то есть в какой то точке он сильно натягивает ремень, а в какой то вообще его не тянет), после чего с распределительного вала снимите ремень как это показано на фото ниже (Делайте только всё аккуратно), ну и с самого ролика его тоже снимите и пусть он с виснет (Чтобы полностью снять ремень, нужно выкручивать болт который шкив привода генератора крепит, так же сам ремень с генератора снимать нужно, в общём мароки много и чтобы его полностью не снимать, просто как мы уже указали чуть выше, снимите его с шкива распредвала, с натяжного ролика и пусть он вас с виснет).
3) Ну и в завершение операции когда ремень уже не мешает, полностью выкрутите гайку которая крепит натяжной ролик, снимите гайку и находящуюся за ней ту самую шайбу, ну и после чего вдоль вала снимите сам ролик как это на фото ниже показано, после того как ролик будет снят, проверьте его подшипник, для этого за центральную часть ролика возьмитесь рукой и наружную часть ролика по вращайте, он не должен заедать и должен нормально крутиться, люфта так же быть никакого не должно, ну и смазка из подшипника не должна вытекать (В этом случае ролик будет загрязнён весь в смазки).
Примечание!
Когда ролик будет снят, за ним будет установлено дистанционное кольцо которое тоже рекомендуем вам снять и проверить его на дефекты, если он будет в нормальном состоянии, то есть не обжат, не потресканный, то можете данное кольцо не менять на новое и установить его на своё место повторно, кстати за счёт этого кольца как вы уже поняли зависит тот факт, как будет натяжной ролик стоять, вот к примеру если кольцо установить большое, то ролик будет немножко выходить наружу и ремень уже встанет не ровно, а под углом, поэтому если у вас ремень не съедает, а так же если он не слетает во время езды, то данный ролик можете даже и не трогать, так как он справляется со своей работой как говориться на Ура!
Установка:
Новый ролик устанавливается на своё место точно так же как он и снимается, но только вся операция производиться в обратном порядке снятию, кроме этого ролик ещё должен устанавливаться таким образом, чтобы два отверстия которые на нём есть (см. фото ниже) были направлены не во внутрь, а наружу, кстати если присмотреться на натяжной ролик который показан на фото ниже, то можно невооружённым глазом даже заметить что он весь в смазки находиться, такой ролик нуждается в замене и нельзя применять его повторно, потому что есть вероятность что в скорем времени подшипник заклинит, ну а заклинивший натяжной ролик к добру не приведёт (Либо ремень ГРМ слетит в этом случае, либо же он разорвётся), после того как вы установите новый ролик и закрепите его гайкой, обязательной оденьте ремень ГРМ и отрегулируйте его, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена ремня ГРМ», пункт 1.
Дополнительный видео-ролик:
Мы для вас закрепили чуть ниже видео-ролик очень интересный и наглядный, для того чтобы вы могли посмотреть его и увидеть более подробно как выполняется процесс замены данного натяжного ролика, поэтому смотрите этот видео-ролик и вникайте в него.
Замена роликов ГРМ на ВАЗ 2115
Многие автомобилисты не уделяют достаточно внимания состоянию компонентов ГРМ, или вовсе не догадываются о существовании такой системы. А зря, даже малейшая неисправность любого компонента, со временем может вылиться в серьёзную поломку, порой даже с катастрофическими последствиями. В этой статье мы поговорим об основных причинах неисправностей и того, как их избежать. Помимо этого, мы покажем, как самостоятельно сменить ролики и ремень ГРМ на ВАЗ 2115.
Расположение роликов ГРМ
Прежде чем приступить к диагностике или замене ремня ГРМ и роликов на ВАЗ 2115 с 8 клапанами, необходимо определить, где находится сама система. Найти её можно с левой стороны двигателя, если встать перед капотом. Она находится под защитным кожухом, предотвращающим попадания мусора и пыли в систему. Для визуальной диагностики достаточно открутить пару болтов и снять верхнюю часть кожуха. Впрочем, если вы планируете более серьёзную операцию, например, замену ремня или роликов, этого будет недостаточно.
Причины поломок
Большая часть поломок роликов, ремня и других компонентов газораспределительной системы так или иначе связана с неправильным натяжением ремня. Перетянутый ремень способен привести к износу кронштейна, поверхности шкивов и подшипников в роликах. В свою очередь, при недостаточном натяжении, ремень начинает проскальзывать по роликам и шестерням, его зубья обламываются и попадая под сам ремень, оставляют вмятины на роликах. Именно поэтому при установке выставить правильное натяжение ремня. Его ни в коем случае нельзя устанавливать на горячий или даже тёплый мотор. Поскольку, как только мотор остынет, ремень начнёт обвисать. Чтобы проверить натяжение, вам потребуются пружинные весы и штангенциркуль. Цеплям весы за участок ремня между шестернями коленвала и тянем вниз до отметки в десять килограмм. Затем, с помощью штангенциркуля измеряем отклонение от нормальной позиции. Если отклонение равно 5-5.5 миллиметров, вы правильно выставили натяжение ремня.
Помимо этого среди распространённых неисправностей можно выделить утечку горючего или масла. В ходе утечки, жидкость попадает на ремень, и начинает разъедать его. Определить это можно по налипшим на ролики, кускам резины и синтетическим нитям, обвившимся вокруг них. Ещё одной распространнёной причиной поломок является попадание в систему мусора и инородных тел. Определить это можно по трещинам и выбоинам на рабочей поверхности ролика, возникшим из-за попадания мусора под ремень. Не стоит забывать и о неисправностях, вызванных в результате перегрева системы.
Порядок замены роликов ГРМ
Перед заменой в первую очередь необходимо установить автомобиль на смотровой яме или подъёмнике и дать двигателю охладиться на протяжении двух-трёх часов. Проводя замену на «горячую», вы рискуете заработать серьёзные ожоги. Перед самой заменой нужно вытащить ключ из замка зажигания и отключить «минусовый» контакт аккумуляторного блока.
Вам понадобятся следующие инструменты:
- Головка на 10 и трещотка;
- Рожковые ключи на 13 и 17;
- Плоская отвёртка;
- Ключ для ролика натяжителя;
- Домкрат;
- Крестовой ключ.
Процедура замены роликов и ремня ГРМ на ВАЗ 2115 выглядит следующим образом:
- Демонтируем защитный кожух газораспределителя;
- Снимаем натяжитель ремня навесных агрегатов;
- Ставим автомобиль на нейтралку и поддомкрачиваем правое переднее колесо;
- Прокручиваем колесо автомобиля до тех пор, пока метка на шестерне распределительного вала не совпадёт с меткой на крышке ремня;
- Выставляем маховик так, чтобы метка на нём совладала с треугольником на корпусе. Для этого, ослабляем натяжной ролик и поворачиваем его против часовой стрелки;
- Фиксируем маховик в нужном положении, вставив отвёртку между его зубьев;
- Демонтируем переднее правое колесо, после чего демонтируем защитные арки;
- Выкручиваем крепёжную гайку шестерни генератора. Проводя эту процедуру, убедитесь, что маховик не сдвинулся с нужной позиции;
- Снимаем шкив генератора;
- Ослабляем натяжение ремня и снимаем его. В случае необходимости замены, демонтируем сам ролик;
- Выкручиваем паразитный ролик газораспределителя и меняем его;
- Монтируем на место шкивы и шестерни и натягиваем на них ремень газораспределителя. Убедитесь, что выставленные метки коленвала и маховика не сбились;
- Натягиваем ремень ГРМ. Для этого, мы вращаем натяжной ролик против часовой стрелки, используя специальный ключ.
Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке. При сборке убедитесь, что вы не сбили вставленные метки.
Сроки и периодичность
Согласно регламенту проведения технических работ, на ВАЗ 2114 процедуру замены ремня и роликов ГРМ следует проводить каждые 120 тысяч километров. Впрочем, в реальности этот срок обычно наступает раньше. Многие автолюбители советуют подготовиться к замене уже через 90 тысяч километров. Не стоит забывать и о регулярном осмотре компонентов системы распределения газов. В случае если вы заметили малейшие неполадки, дефектные компоненты следует немедленно заменить. Несвоевременна замена неисправных паразитных роликов рано или поздно приведёт к обрыву ремня ГРМ. В ходе обрыва имеет место рассинхронизация клапанов и поршня, что приводит к поломкам и деформации данных компонентов.
ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114: отличия замены роликов ГРМ
Конструкция системы ГРМ идентична на всех автомобилях семейства Лада Самара. Это касается как моделей первого (ВАЗ 2108 — ВАЗ 21099), так и второго поколения (ВАЗ 2113 — ВАЗ 2115). Единственным релевантным отличием является ширина шкива коленвала и самого ремня газораспределителя. На моделях второго поколения, они гораздо уже, чем на старых. В силу этого, отделенные детали ГРМ не взаимозаменяемы для разных поколений машин. Поэтому перед покупкой деталей убедитесь, что они подойдут конкретной модели вашего автомобиля.
ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ
На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на других переднеприводных моделях этой марки. Ремонт можно проводить самостоятельно, главное установить все шкивы по меткам. Если принять во внимание тот факт, что двигатели с 16 клапанами не были установлены на 15-й модели ВАЗа, то можно говорить об относительной простоте замены. Прежде чем начинать ремонт, необходимо изучить теорию — последовательность, особенности.
Когда мне нужно менять ремень?
Первый, самый неприятный случай — это обрыв ремня. Такое часто случается, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причиной поломки является чрезмерное натяжение, образование шкивов, превышение срока службы и недостаточная надежность ремня. Прежде чем менять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, необходимо оценить его внешний вид и время работы.
Если он прослужил более двух лет или более 45 тысяч. км пробега, обязательно его заменим.Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если автомобиль уже «состарен», то этот показатель лучше уменьшить, поскольку общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно ременный привод будет больше изнашиваться.
Что еще поменять с ремешком?
Следует сразу отметить, что срок службы системы охлаждения насоса и антифриза составляет не более 90 тыс. Км пробега или максимум 3 года эксплуатации.При годовом пробеге 30 тыс. Км все присадки от антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается насоса, он ломается, его шкив приобретает люфт, в результате чего ремень слегка проскальзывает во время работы.
Также новый натяжной ролик. Срок его эксплуатации такой же, как и для ремня. Если он сломается, то из-за пределов газораспределения будет слышен странный звук, который говорит о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ предполагает установку нового натяжного ролика.В случае износа шкивов (или срок их службы превысил отметку в 120 тыс. Км пробега), желательно также заменить их. В противном случае новые ремни будут изнашиваться быстрее, и возможна поломка.
Инструменты для ремонта и подготовки
По сути, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна, если у вас есть опыт и инструменты. Вам понадобится:
- Ключ «10».
- Ключ «17».
- Специальный ключ для натяжного ролика.
- Джек.
- Ключ «19».
Вот и все, теперь вы можете начать замену. Если поломка застала вас на дороге, но есть запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных двигателях, как правило, поломка происходит без последствий. Процедура разборки:
- Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
- Поднимите правую сторону с помощью домкрата. Желательно отремонтировать левую заднюю часть и выжать ручник.
- Открутите болты от пластиковой крышки, которая закрывает отсек с ремнем ГРМ.
- Ослабьте гайку крепления ролика.
- Ослабьте и снимите ремень генератора.
- Снимите болт со шкива коленвала.
- Снимите ремень ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ
При замене автомобиля ВАЗ 2115 на ремень ГРМ важно правильно расположить метки. Они находятся в трех местах:
- На распредвале шкива и головке двигателя.
- На шкиве коленвала и двигателе в сборе.
- На маховике и пластине прикручены к блоку цилиндров.
Последние метки видны только в том случае, если вы вытащите резиновую заглушку из корпуса сцепления. Чтобы установить новый ремень, сначала необходимо расположить все шкивы вдоль меток. Затем наденьте ремень, но имейте в виду, что при растяжении небольшое смещение и момент зажигания могут измениться. Далее сборка производится в порядке, обратном разборке.На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ была проведена успешно. Соберите все, установите крышку, стараясь не потерять резиновое уплотнение. Это позволяет избежать попадания пыли и воды в отделение для ремней газораспределительного блока.
,ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ
На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на других переднеприводных моделях этой марки. Ремонт можно проводить самостоятельно, главное установить все шкивы по меткам. Если принять во внимание тот факт, что двигатели с 16 клапанами не были установлены на 15-й модели ВАЗа, то можно говорить об относительной простоте замены. Прежде чем начинать ремонт, необходимо изучить теорию — последовательность, особенности.
Когда мне нужно менять ремень?
Первый, самый неприятный случай — это обрыв ремня. Такое часто случается, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Причиной поломки является чрезмерное натяжение, образование шкивов, превышение срока службы и недостаточная надежность ремня. Прежде чем менять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, необходимо оценить его внешний вид и время работы.
Если он прослужил более двух лет или более 45 тысяч. км пробега, обязательно его заменим.Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если автомобиль уже «состарен», то этот показатель лучше уменьшить, поскольку общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно ременный привод будет больше изнашиваться.
Что еще поменять с ремешком?
Следует сразу отметить, что срок службы системы охлаждения насоса и антифриза составляет не более 90 тыс. Км пробега или максимум 3 года эксплуатации.При годовом пробеге 30 тыс. Км все присадки от антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается насоса, он ломается, его шкив приобретает люфт, в результате чего ремень слегка проскальзывает во время работы.
Также новый натяжной ролик. Срок его эксплуатации такой же, как и для ремня. Если он сломается, то из-за пределов газораспределения будет слышен странный звук, который говорит о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ предполагает установку нового натяжного ролика.В случае износа шкивов (или срок их службы превысил отметку в 120 тыс. Км пробега), желательно также заменить их. В противном случае новые ремни будут изнашиваться быстрее, и возможна поломка.
Инструменты для ремонта и подготовки
По сути, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна, если у вас есть опыт и инструменты. Вам понадобится:
- Ключ «10».
- Ключ «17».
- Специальный ключ для натяжного ролика.
- Джек.
- Ключ «19».
Вот и все, теперь вы можете начать замену. Если поломка застала вас на дороге, но есть запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных двигателях, как правило, поломка происходит без последствий. Процедура разборки:
- Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
- Поднимите правую сторону с помощью домкрата. Желательно отремонтировать левую заднюю часть и выжать ручник.
- Открутите болты от пластиковой крышки, которая закрывает отсек с ремнем ГРМ.
- Ослабьте гайку крепления ролика.
- Ослабьте и снимите ремень генератора.
- Снимите болт со шкива коленвала.
- Снимите ремень ГРМ.
Установка нового ремня ГРМ
При замене автомобиля ВАЗ 2115 на ремень ГРМ важно правильно расположить метки. Они находятся в трех местах:
- На распредвале шкива и головке двигателя.
- На шкиве коленвала и двигателе в сборе.
- На маховике и пластине прикручены к блоку цилиндров.
Последние метки видны только в том случае, если вы вытащите резиновую заглушку из корпуса сцепления. Чтобы установить новый ремень, сначала необходимо расположить все шкивы вдоль меток. Затем наденьте ремень, но имейте в виду, что при растяжении небольшое смещение и момент зажигания могут измениться. Далее сборка производится в порядке, обратном разборке.На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ была проведена успешно. Соберите все, установите крышку, стараясь не потерять резиновое уплотнение. Это позволяет избежать попадания пыли и воды в отделение для ремней газораспределительного блока.
р> ,подробных инструкций и методов ремонта
На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления обычно производится при условии снятия коробки передач. Намного проще — работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно сделать без снятия коробки передач. Правда, нам придется попытаться это сделать — работа ювелира продолжается. Но прежде чем приступить к ремонту, убедитесь, что муфта не работает. Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцеплении.
Симптомы поломки
Если муфта привода, то это явный признак того, что фрикционная накладка на диске изношена. Это приводит к тому, что при внезапном увеличении частоты вращения двигателя скорость набирается медленно, как будто не все движение передается на колеса. Единственное верное решение — заменить сцепление ВАЗ-2115. И вы можете сделать это самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.
Инструменты для ремонта
Вам понадобятся следующие инструменты и аксессуары:
- Комплект сцепления — диск, подшипник выключения сцепления, корзина, болты.Необходимо сменить ведомый диск. Презентатор (корзина) реже меняется, у него гораздо более высокий ресурс.
- Набор карабинов, гаечных ключей, головок.
- Отвертки, плоскогубцы, зубила.
- Емкость для слива масла из коробки. Это потребуется в любом случае, независимо от выбранного вами способа замены.
- Желательно два домкрата. Второе при снятии коробки установить под ее картер, чтобы удержать ее на прежнем уровне и не допустить ее падения.
- Опоры для автомобиля и колесные колодки.
- Наличие путепровода, ямы или лифта приветствуется.
Имея все эти устройства, вы можете приступить к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час или два. Но если вы сделаете это в первый раз, это займет больше времени.
Что нужно сделать перед снятием коробки передач
Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам нужно будет выполнить следующие действия:
- Полностью слить масло — это сразу же убьет два птицы с одним камнем.Во-первых, вес коробки будет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание на то, какой пробег машина прошла в масле. Если ресурс исчерпан, замените его после установки.
- Снимите левое колесо, подняв сторону на домкрате.
- Снимите два болта крепления шарового шарнира.
- Выньте штифт и выкрутите гайку из наконечника рулевой тяги. Снимите наконечник с помощью съемника.
- Осторожно извлеките внутреннее левое CV-соединение из отверстия в коробке.Для этого используйте зубило и маленький молоток.
- Правильный привод, оставьте его на месте, его нужно снять, когда вы начнете снимать коробку.
- Повесьте левый диск, чтобы он не испачкался и не мешал вам.
- Снимите стартер, сначала отсоедини отрицательную клемму от аккумулятора.
Вот и все, почти все готово к разборке коробки передач. Но прежде чем полностью удалить его, нужно сделать еще несколько действий.
Окончательная разборка коробки
В заключение выполните следующие действия:
- Снимите крепежную гайку заземляющего провода.
- Снять трос сцепления. Если он порван или поврежден, обязательно замените трос сцепления ВАЗ-2115.
- Снимите болты и гайки, крепящие боковые и задние подушки. При этом желательно под картером установить домкрат или опору, чтобы коробка не сильно утонула.
- Ослабьте зажим крыльев и снимите его.
- Теперь осталось только открутить три болта и гайку, с помощью которых коробка передач и блок цилиндров стягиваются.
- Чтобы отсоединить двигатель и коробку передач, вам понадобится монтажное лезвие и много усилий.Если узел не был понят в течение длительного времени, удаление первичного вала из шлицев будет проблематичным.
- Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, переместите коробку к левому колесу. Именно в этот момент, когда она начинает отходить от блока, нужно убрать внутреннюю правую гранату.
При проведении ремонта желательно подвесить с помощью троса коробку к перекладине, установленной под капотом. Все резьбовые соединения должны быть обработаны смазкой WD-40.Это поможет гораздо быстрее открутить болты и гайки.
Снятие и замена блока сцепления
Чтобы снять корзину и диск, вам нужно открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Сжимающий подшипник расположен на первичном валу коробки и закреплен пружинным зажимом. Вам нужно удалить его, установить новый сразу. На новый желательно нанести немного смазки на основе графита — это немного продлит срок службы графита.
Установите в следующем порядке:
- Внутри коленчатого вала установите направляющую — небольшой отрезок трубы или отрезок входного вала коробки передач.
- На нем произведите установку диска сцепления и корзины.
- Можно прикрутить, но не затягивать.
- Убедитесь, что диск и корзина отцентрированы.
- Затянуть болты крест-накрест.
На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 закончилась. После завершения всей процедуры снимите направляющую втулку.Теперь все готово, чтобы поставить коробку на место. Поставить его гораздо сложнее, поскольку даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первое просто не входит, пока не остановится. Надо все заново собрать и провести центрирование. Поэтому перед установкой коробки сделайте все правильно.
Без снятия коробки — это реально?
Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 без снятия коробки.И ответ один: вы можете, но сделать это немного сложнее. Но это зависит от того, на какую сторону смотреть — если учесть, что вам не нужно поднимать тяжелый ящик, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам понадобятся два длинных болта — они будут выполнять роль саней, на которых коробка отойдет в сторону. Идеально подходят болты, которые используются для крепления верхнего рычага подвески автомобилей ВАЗ 2101-2107. Все работы такие же, как и в случае полного снятия коробки передач, но с одной поправкой: она сдвигает болты влево.Диск заменяется через прорезь, образованную между картером коробки передач и блоком двигателя.
,Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2109?
Ремень газораспределения (газораспределительный механизм) — это устройство, обеспечивающее работу двигателя. Ни один современный двигатель не может работать без него. По своей конструкции эта часть представляет собой закрытый резиновый ремень, на поверхности которого вырезаны мелкие зубцы или другие неровности, которые обеспечивают синхронную работу всех валов двигателя, включая коленчатый вал и распределительный вал.
Но рано или поздно эта часть стирается, растягивается, ломается и просто ломается. Единственный выход из этой ситуации — купить новую деталь.В этой статье мы узнаем, как установить ремень ГРМ ВАЗ-2109.Какие инструменты для этого нужны?
Чтобы заменить запасные части на новые, вам понадобится новый натяжной ролик, ремень и, конечно, набор автомобильных инструментов (в этом случае нам понадобятся гаечные ключи).
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2109? Пошаговый процесс
Сначала нам нужно удалить старую часть, а затем установить новую. Для этого снимите крышку ремня, приложив ключ к 10.Затем, используя ключ на 13, ослабьте натяжение. Затем вам нужно поставить машину на ровную платформу и использовать домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Лучше всего сосредоточиться на правильном колесе. Важно, чтобы автомобиль всегда был на ручном тормозе.
После того, как мы подняли машину, с помощью офбаллонника и трубок вынимаем коленчатый вал шкива. Затем мы переходим к ослаблению натяжного ролика. Никакая замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 не обходится без этой процедуры, поскольку после этого нам предоставляется возможность снять ремень (в рабочем состоянии он всегда находится в натянутом положении).Для этого нужно открутить гайку натяжного ролика с помощью ключа на 17. Здесь необходимо учесть один нюанс — вместе с установкой нового ремня необходимо заменить ролик.
Установка новой детали
Итак, со старым ремнем мы попрощались, теперь перед нами стоит новая задача — установка и растяжение запасной части. Что касается затяжки болтов, все должно быть сделано так же, как при снятии старой детали, только наоборот.С натяжкой могут возникнуть небольшие трудности. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый всегда сопровождается вращением натяжного ролика. Главное, что нужно учитывать, это то, что на «девятке» ВАЗа все эти детали закручены против часовой стрелки и больше ничего. Далее необходимо закрепить ремень с помощью отвертки и нескольких болтов. Все, на этом этапе замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый завершена.
И, наконец, о ресурсе замены
Что касается ресурса замены, то качество запасной части должно составлять около 51-55 тысяч километров пробега.После этого вам придется заменить его снова. Но в то же время не забывайте, что на протяжении всего срока службы изделия вы должны внимательно следить за целостностью ремня и, в случае малейшего дефекта, немедленно заменять изношенную деталь новой. Помните, что пренебрежение этим правилом может привести к самым непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки нового двигателя.
,