Замена сальника шруса ваз 2109 своими руками
Снятие сальника шруса ваз
При проведении планового технического обслуживания либо когда выполняете ремонтные работы, связанные с деталями ходовой, рулевого управления, даже при обычном осмотре обнаруживаются трещины на сальнике наружного ШРУСа (расшифровывается как шарнир равных (равнозначных) угловых скоростей, народное название – «граната»).
Необходима замена сальников шруса ваз 2109, так как после трещин, сальник дальше просто разрывается и в корпус ШРУСа проникает пыль, грязь и посторонний мусор, а далее придется заменить на ваз 2109 шрус, а то и несколько сразу, поэтому в целях экономии и избегания проблем, необходимо своевременно менять сальники. Если при повороте, вы слышите характерный хруст, тогда придется заняться заменой шарниров угловых скоростей (попросту «гранат»), так как момент уже упущен, цена вопроса будет совсем другая.
Назначение ШРУСов
ШРУС ваз служит для обеспечения передачи вращающего момента при больших углах поворота достигающих до 70 градусов относительно центральной оси. Применяется в приводах управляемых колес большинства легковых автомобилей, имеющих независимую подвеску и, намного реже, в приводах задних колёс, и передних мостов внедорожников.
- ШРУСы иногда называют по старинке «гомокинетическими шарнирами» (происходит от древне-греческого «Гомос» («Хомос») —что означает «равный, одинаковый» и «Кинетис» — что значит «движение», «скорость»).
- При первых попытках выстроить передний привод применялись обычные карданные шарниры
- Однако, как показала практика, если колесо начинает перемещаться в вертикальной плоскости, при этом, одновременно являясь поворотным, тогда наружный шарнир карданной полуоси работает в тяжелейших условиях при углах 30—35 градусов
- Как известно, при углах превышающих 10—12 градусов в карданной передаче сильно возрастают потери мощности
- При этом вращение передается неравномерно, быстро изнашивается шарнир, а так же шины
- Валы и шестерни трансмиссии при этом работают с огромными перегрузками
- Вот поэтому и потребовалось изобрести особый шарнир — ШРУС, который начисто лишен таких недостатков, и передает вращение равномерно не зависимо от угла, образовавшегося между соединяемыми (сопрягаемыми) валами
Устройство и назначение сальника
Сальник (пыльник)- является защитным гофрированным чехлом либо кожухом, предназначенным для предохранения механизма ШРУСа от попадания в него мусора, пыли и посторонних частиц.
- Предохранить шарнир от попадания в него камней, песка, пыли, мусора, грязи и воды
- Защитить смазочные материалы внутри ШРУСа от загрязнения
- Удерживать смазку в зоне трущихся деталей
Сальник (он же пыльник(см.ВАЗ 2109: как выполняется замена наружного пыльника ШРУСа)) является небольшим элементом, который изготовлен из высококачественных современных материалов. Сейчас для производства сальников (пыльников) применяются составы на базе силикона либо неопрена.
Поэтому сальники ШРУСов имеют такие качества:
- Высокий запас прочности и эластичности, а так же водонепроницаемость, хорошую устойчивость к воздействию внешней среды и различных смазочных материалов
- Также сальник устойчив к воздействию мороза или жары (он сохраняет великолепные характеристики в зазоре температур от -55 и до +90градусов), устойчив к резким перепадам температур
Снимаем ШРУС
Чтобы заменить на ваз 2109 сальники шруса, необходимо выполнить процедуру снятия шарниров с автомобиля.
Чтобы выполнить данную операцию вам понадобятся такие инструменты:
- Ключи 17 мм и 30 мм (лучше головки с трещоткой и воротком)
- Баллонный ключ
- Монтировка
- отвертка шлицевая (плоская)
- Новые сальники (пыльники)
- Пластиковые хомуты
- Смазка для ШРУС
- Молоток
- Щипцы, либо плоскогубцы (для хомутов)
- Ветошь
- Жидкость WD-40, либо аналог
Приступаем к работе
Приступая к любому ремонту, соблюдайте технику безопасности, поэтому действуйте как предписывает инструкция:
- Установите противооткатные упоры («башмаки» либо просто деревяшки) под задние колеса
- Затяните рычаг стояночного тормоза
- Отпускаем затяжку болтов крепления колес, поднимаем с помощью домкрата нужную нам сторону и подставляем специальные упоры «козлы» под автомобиль (при их отсутствии можно подставить прочные толстые деревянные бруски)
- Затем окончательно откручиваем колесные болты и снимаем колесо
- Подденьте при помощи плоской отвертки и снимите защитный колпачок своими руками
- Снимите брызговик (защиту) моторного отсека, если она есть
- Затем необходимо выкрутить пробку чтобы слить из коробки перемены передач масло (Об этом другая статья)
- Скорее всего, болты закисли, поэтому нанесите на резьбовые соединения, которые будете откручивать жидкость WD-40, или нечто похожее
- Теперь открутите два болта, которыми крепится шаровая опора к поворотному кулаку, их видно на фото ниже
Открутите два болта шаровой опоры
- Здесь вам нужен будет помощник
- Попросите его нажать и удерживать педаль тормоза
- Вы после этого можете отворачивать гайку, которая крепит приводной вал к колесной ступице
Головкой 30 с воротком выкручиваем гайку, которой приводной вал прикреплен к ступице
- Извлеките упорную шайбу
- Затем надо выкрутить колеса в крайнее их положение правое либо левое (это зависит от стороны, с которой вы снимаете вал)
- Теперь выдавливайте из ступицы колеса наружный ШРУС
- Сразу проверяйте состояние его сальника
Выдавили ШРУС из ступицы, теперь нам доступен сальник
- Придерживаем одной рукой приводной вал, второй рукой, с монтировкой, выпрессоваем из корпуса коробки внутренний ШРУС
Внимание: Необходимо учитывать, если возникла необходимость извлекать сразу оба приводных вала, тогда надо, перед тем как выпрессовывать второй вал, вместо снятого первого, вставить старый корпус от внутреннего ШРУСа, либо специальную оправку.
Как вариант ремонтировать их поочередно. Если упустить из виду этот важный момент, тогда нарушится (сместится) положение шестеренок полуосей. В таком случае установить обратно приводные валы будет невозможно без разборки коробки.
Заменяем сальник шарнира
Чтобы заменить на ваз 2109 сальник шруса, выполняем такие действия:
- Вставьте и зафиксируйте вал в тисках
- Не забывайте об определенной осторожности, при фиксации вала в тисках, во избежание его повреждения
- Далее, с помощью отвертки, либо специальных щипцов отпускаем хомуты, крепящие сальники к корпусам ШРУСов
Щипцами отпускаем хомуты, крепящие пыльники
- Сняв хомуты, разрежьте сальники, если они повреждены (все равно менять)
- Затем важно сначала хорошенько вымыть шрус бензином, чтобы удалить попавшую туда грязь и старую, отработавшую смазку
- Надеваем новый сальник на вал, затем набиваем на разрезы, наполненный свежей смазкой шрус
- Затем зажимаем при помощи клещей хомут пыльника
- Чтобы уравнять давление воздуха в пыльнике, надо отвернуть отверткой наружный край
- После этого зажимаем наружный хомут
- Стоит помнить о пластмассовом предохранителе, собирая ваз 21093 шрус внутренний, который устанавливается на кончике вала
- Перед установкой на место собранных приводов с замененными сальниками, обязательно вставьте стопорное кольцо, расположенное на внутреннем ШРУСе
- После установки в коробку передач привода, необходимо посадить его до полного укрепления шруса в его шестерне
- Для этого можно ударить молотком вдоль оси вала (только не сильно)
- Воспользуйтесь для этого смягчающим элементом, например деревянным бруском
- Собираем на ваз 2109 шрусы в противоположном порядке
- Не забываем о замене старой гайки ступицы на новую гайку
- Обязательно развальцевать края новой гайки, во избежание откручивания.
Замена сальников (пыльников) ШРУСа завершена, видео урок прояснит непонятные моменты.
Замена сальника шруса ваз 2109
Причиной утечки масла из КПП становится вышедший из строя сальник шрусов и сальник штока КПП. Существует два способа, благодаря которым можно заменить сальник коробки на автомобиле:
— сделать демонтаж коробки передач;
— выполнить замену на самой машине.
Давайте рассмотрим второй способ подробнее.
Где расположен сальник КПП и для чего нужен?
В ВАЗ 2109 сальник коробки переключения передач расположен в картере сцепления. Чтобы добраться до него, вам придётся разобрать коробку передач. Сальник предназначен для герметизации картера КПП за счет уплотнения зазоров между неподвижным корпусом коробки и вращающимся валом привода.
Самостоятельная диагностика сальника коробки.
Главным показателем, который свидетельствует о необходимой замене сальника КПП являются масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто. Следует понимать, что существует множество причин дефекта (к примеру, масляный фильтр закручен не до конца). Симптомы неисправности сальника КПП. Вовремя не поменянный сальник грозит утечкой масла из коробки, которая в свою очередь, не может исправно работать при минимальном уровне масла. Без нужного уровня, КПП прослужит недолго, отсюда вывод, если своевременно не заменить сальники, то вас ожидает ремонт КПП, что является дорогим удовольствием.
Инструменты, необходимые для замены сальника КПП:
- шлицевая отвертка напоминающая вязальный крючок;
- ключи размерами на «10» и «13«;
- съемник для снятия шаровых опор;
- шило;
- монтировка;
- оправка нужного размера;
- пустая канистра для слива масла с КПП.
Для замены сальника установите авто на смотровую яму или на
подъемник, зафиксируйте авто противооткатными клиньями и поставьте на
Замена заднего сальника на КПП ВАЗ 2109
— Найдите под резиновым пыльником шток коробки (если сальник неисправен, то его легко обнаружить по масляному пятну).
— Отогните широкую часть пыльника.
— Найдите корданчик, который прикреплен к штоку (расположен внизу).
— Отсоедините этот корданчик от штока при помощи ключа на «13«, а затем отсоедините от рычага переключения передач.
— Выкрутите гайку, при этом ослабьте соединение кардана и рычага.
— Извлеките корданчик из рычага (должна включиться первая и третья
— С помощью ключа размером «10» отсоедините его, при этом отведите рычаг в сторону.
— Демонтируйте резиновый пыльник. Сальник располагается в углублении, в месте входа штока в КПП.
— Возьмите саморез и шило, и достаньте необходимую деталь. Перед заменой сальника сначала почистите посадочное место, уберите всю скопившуюся грязь, песок и масло.
— Установите новый сальник штока КПП.
— Новый сальник закрепите в посадочном месте.
— Процедуру сборки выполняйте в обратном порядке.
Внимание!
Работая с креплением кардана и с сальником, может быть смещение кулисы, в результате чего могут возникнуть трудности с переключением скоростей. Причина может быть в регулировочном икрепежном винте размером на «13«, соединяющий рычаг и корданчик переключения скоростей. Поэтому, как установите новый сальник проверьте положение рычага и если будет нужно, то отрегулируйте его.
Совет! В первую очередь замену сальника начните с проверки сапуна, потому что отсутствие вентиляции в КПП — это главная причина, по которой через боковые манжеты происходит выдавливание картерными газами масла.
Замена сальников ШРУСов на КПП ВАЗ 2109
Примечание: Для замены сальников шрусов не нужно снимать коробку передач с автомобиля ВАЗ 2109.
— Сначала слейте масло из КПП.
— Отсоедините приводы передних колес от КПП. Снимите защитный колпак и открутите гайку ступицы.
— Ослабьте затяжку болтов, которые крепят гайки ступицы и колеса.
— Гайка ступицы сильно затянута, поэтому используйте отрезок трубки в качестве рычага.
Предупреждение! Авто должно стоять на земле, когда будете откручивать гайки ступиц! Ослабьте и затяните болты, которые служат крепежом колес на машине, стоящем на земле.
— Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, под задние колеса установите упорные бруски. Установите надежные опоры на приподнятую переднюю часть авто.
— Снимите переднее колесо с автомобиля.
— Открутите до конца и снимите гайку ступицы.
— С помощью отвертки снимите упорную шайбу.
— Вытащите шплинт, который фиксирует гайку, крепящую шаровой шарнир тяги к рычагу.
— Открутите эту гайку.
-С помощью съемника выпресуйте из рычага стойки палец шарового шарнира тяги.
— Открутите 2 болта и отсоедините шарнир передней подвески от поворотного кулака.
— Оттяните кулак вместе со стойкой в сторону и вытащите из ступицы хвостовик наружного шарнира.
— Хвостовик внутреннего шруса выдавите монтировкой.
Примечание: Если вам нужно снять оба привода, то не забудьте вставить технологическую заглушку на место одного снятого привода, а затем снимать второй привод. А то у вас произойдет смещение шестерни дифференциала, и вы во время сборки не вставите шрус на место.
— Снимите вал передних колес.
— При помощи отвертки вытащите из корпуса коробки сальник шарнира.
— С помощью оправки нужного диаметра ставим новый сальник.
— Как все собрали, обязательно проверьте уровень масла, по необходимости долейте его.
Совет! Если вы не планируете менять масло в коробке переключения передач, то сливать все масло не обязательно, можно слить всего лишь один литр.
Замена сальников КПП на ВАЗ 2109 на этом завершена, устанавливайте шрусы в обратном порядке. Как видите, заменить сальники самостоятельно, не сложно! ШР
Замена пыльника внутреннего и внешнего ВАЗ 2109. Замена масляных уплотнений в ВАЗ 2109. Замена вала без снятия ВАЗ 2109. При замене ВАЗ 2109 необходимо ли вылить масло из коробки?
Тема статьи. это то, что вам нужно знать о замене суставов CV VAZ 2109, какая утонченность в этом вопросе. Замена сальников шрусов ваз 2109. Замена шруса без что замена шруса без снятия привода. На самом деле, нет ничего сложного, вам даже не нужно водить машину в яму, все можно сделать, поставив ее на надежные опоры. Лучше всего сначала отремонтировать с одной стороны, затем с другой. Так что это будет намного эффективнее, и вам не нужно думать, что нужно вставлять вместо шарнира в коробке. В конце концов, вы знаете, что при одновременном извлечении обоих CV суставов дифференциал разрушается.
Инструменты для работы
Для выполнения всех работ по замене CV-соединений VAZ 2109 необходимо иметь в вашем распоряжении определенный инструмент. Вот и все, и стоит поговорить. Во-первых, желательно иметь металлические опоры, которые необходимо установить под автомобилем, на котором выполняются ремонтные работы. Во-вторых, необходимо иметь остановки, которые не позволят машине скатываться вниз. В-третьих, необходим надежный разъем. В-четвертых, это потребует некоторых специальных инструментов.
Самый важный из них. хороший ключ для 30. Желательно иметь лицо с сильной ручкой. При этом гайка ступицы скручена, которая затягивается большим крутящим моментом. Кроме того, вы не можете обойтись без съемника тянущего стержня. В некоторых случаях вам может понадобиться шарик-пуллер. Но это необходимо, когда шары становятся бесполезными. Конечно, тиски, молоток, долото и набор ключей. Однако вы можете начать готовиться к ремонту.
Подготовка к ремонту
Сначала поднимите автомобиль. Но прежде чем это, зафиксируйте свое положение с противоскользящими упорами и оторвите гайку на ступице. Для этого открутите его и, установив ключ с большим рычагом, попытайтесь отвинтить его. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на втулках отличается. После того, как вы отделите гайку, вы можете поднять сторону машины и снять колесо.
Читайте так же
И теперь вопрос в том, что, заменяя шарниры CV VAZ 2109, нужно ли сливать масло из коробки? Ответ однозначен. это необходимо! Но вы не можете все слиться, но только две трети от общего числа. Замена гранаты ваз 2108-2115 без снятия привода. Дело в том, что масло начнет течь, когда вы выберете диск. И если его замена не планируется, то не стоит рисковать и терять дорогостоящую нефть. После этого снимите рулевой наконечник. Для этого отвинтите гайку, предварительно извлеките шплинт. Используя съемник, вытащите палец со стойки стойки. Кроме того, вам необходимо отвинтить два болта, которые закрепляют корпус шарикоподшипника на ступице.
Снятие привода
Теперь вы можете удалить диск. Даже замена пыльника внешнего CV-соединения VAZ 2109 лучше и быстрее, когда привод полностью удаляется. Но не только в этом трюке. Дело в том, что при замене пыльника стоит смыть шарнир и залить в него новую смазку. Таким образом, вы можете увеличить срок службы, если, конечно, вы не будете «убивать» диски агрессивным стилем вождения. Отвинтите гайку полностью от ступицы. Теперь вы можете извлечь из него внешний CV-шар.
Для этого, тщательно, пытаясь не повредить тормозную трубку, потяните стойку, удерживая диск. Концентратор должен быть легко удален из сплайнов на диске. Вот и все, теперь вам нужно извлечь внутренний. Примите во внимание тот факт, что вы уже высушили масло из коробки. Поэтому, используя небольшое долото, которое вы ставите между коробкой и шарниром, а также молоток, выбивайте CV-шарнир из коробки передач. Не пытайтесь ловить лом, в этом случае только слабый, но резкий удар спасет.
Замена гранаты без снятия привода
Процесс замены пыльника без снятия гранаты.
Замена гранаты ваз 2108-2115 без снятия привода
При замене пыльника внутренней гранаты требуется слить масло с КПП, я покажу как это можно сделать проще!
Какие части необходимы для замены
Конечно, набор суставов CV. Какую продукцию выбрать. решите сами, но самое главное. иметь все необходимые элементы: хомуты, жиры, петли, стопорные кольца. Если их нет в комплекте, покупайте отдельно, они стоят не так много. Кроме того, иногда необходимо заменить масляные уплотнения CV-соединений VAZ 2109. Но только если вы наблюдаете утечки масла в области коробки. Хотя, если вы посмотрите на их жизнь, лучше заменить его при удалении диска. Так что это будет намного эффективнее.
Кроме того, возможно, что вы найдете неисправности в некоторых компонентах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется заменить его. Также возможно, что вы найдете сломанный шаровой шарнир. И его необходимо отключить, чтобы удалить диск. Инструкция по замене шруса на ваз 2109 своими замена шруса ваз 2109: люфт вала привода. Поверните палец пальца, чтобы увидеть, есть ли у него замятие. Если его движение происходит с заклиниванием, вам нужно изменить мяч, иначе он очень скоро начнет трещать.
Замена внутренних соединений CV
Читайте так же
Когда вы удаляете диск, вы можете начать замену шарниров. Если планируется только замена пыльника внутренних CV-соединений VAZ 2109, тогда необходимо снять с полуоси только внешний шарнир. Но промывка внутри и засорение в ней новой смазки очень желательно. Замена пыльника шрус без без снятия привода написано что именно без снятия шруса. Чтобы полностью заменить внутренний SHRUS, его необходимо сбить с полуоси. Поскольку вам больше не нужен шарнир, вы не должны сожалеть об этом, вы можете действовать самым варварским образом.
Удерживайте в одной руке привод, во второй молоток. И применяйте острые и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать диск в руке, его можно зажать в тисках. Так будет намного легче работать. После этого протрите сплайны на диске, удалите старое кольцо и установите вместо него новый. Но перед этим установите пыльника. Затем аккуратно наполните новый шарнир. Под пылесборником вытащите всю смазку из трубки, входящей в комплект. Поместите деталь прямо на шарнир. Наденьте пыльник и зафиксируйте его ярмо.
Замена внешнего SHRUS
Если планируется заменить только пыльник внешних CV-соединений VAZ 2109, то на последнем этапе нужно просто потянуть его и отрезать старый. Но если вам нужно заменить весь шарнир, следуйте той же схеме, что и в последнем абзаце. Плотно зажмите привод в тисках, и молоток ударит с него суставом CV. Не жалейте его, потому что новый продлится много лет, если стиль езды не очень агрессивный.
Как и в предыдущем абзаце, сначала тщательно очистите полуось, протрите его, а затем смонтируйте все элементы. Сначала пыльник, затем кольцо, наполняет швы CV на сплайнах. Вот и все, остается только выжать всю смазку под тряпку и надеть ее, затянув зажимы. Обратите внимание на то, что зажимы типа червя не могут использоваться, они будут опираться на концентратор.
Установка привода
И, в конце концов, весь привод установлен, и вся сторона подвески собрана. Сначала поставьте внутренний ШРУС. Замена гранаты (шруса) без снятия привода ваз 2115 2109. Вы попадаете на сплайны, затем нанесите пару острых штрихов на диск. Это позволит кольцу скользнуть внутрь, предварительно сжимаясь до минимального диаметра. Обратите внимание на то, что граната должна плотно прилегать к коробке, это нормальное положение. Но не забывайте, что SHRUS слегка смещается вдоль оси колес.
Далее, что вам нужно знать о замене шарнирных соединений VAZ 2109, является установка наружного шарнира. Чтобы сделать это, установите его напротив отверстия в ступице и, мягко нажав на него, аккуратно введите его. Чтобы наконец убедиться, что гранат подошел к концу, вы можете поразить пару острых ударов по хабу. Просто замените деревянный брусок на размягчение. В будущем концентратор будет полностью вставляться, когда вы затягиваете гайку. Вот и все, теперь вы можете собрать сторону и перейти ко второму.
Вывод
После замены всех шарниров, не забудьте заполнить коробку маслом. Если вы попытаетесь двигаться с места, вы слышите, что коробка вращается, но движение к колесам не передается, тогда диагноз недвусмыслен. некоторый внутренний шарнир не встал на свое место, а не ударил слоты. Мы должны будем выяснить, что не так, и переустановить его, следуя всем рекомендациям. Также стоит отметить, что замена CV-соединения без снятия привода VAZ 2109 может быть выполнена, но выполнять его будет намного сложнее. Проведите много времени и усилий.
Сейчас на СТО меняли сальник внутреннего ШРУСа на ВАЗ 21099. И когда новый сальник забивали то не смазали его маcлом, какие последствия могут быть?
- Чем можно забить сальник внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109? – 3 ответа
- Со стороны, куда вставляется внутренняя граната, сочится масло, ВАЗ 21099 – 3 ответа
- Не вынимается внутренний ШРУС. Как быть? – 5 ответов
- Можно ли поменять сальник распредвала на ВАЗ 2110 не снимая распредвал? – 2 ответа
- Нужно ли новые сальники при установке в КПП смазывать герметиком 2109? – 2 ответа
Да откуда вы знаете смазали или нет, мастер встал под машину, пальцем зацепил масло с посадочного места и смазал что надо. Ничего вашему сальнику не будет, незачем так переживать. А если и будет капать, то скорей из-за качества самого сальника или из-за выработки на приводе. Течет обычно по валу, а не по наруже.
Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками
today
visibility 107189
archive 0
Течет сальник привода передних колес? Посещают мысли, типа – Как дорого стоит замена сальника? Можно ли, заменить сальник своими руками? И насколько, сложно его заменить? Да!? Тогда Вы попали по адресу… Могу сказать, точно, что это несложно, и Вы без труда сможете провести работу самостоятельно. Конечно же, только при наличии желания, необходимого инструмента и точной инструкции по правильной замене сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115 от сайта «Школа авторемонта»! ))) Ну как, говорится, от слов к делу! Переходим к описанию главного – список инструмента, покупка запчастей и процесс замены сальника привода с фотографиями 🙂
Инструмент: ключ на 17, торцовый ключ на «30» с длинным воротком, монтировка, отвертка, емкость для слива масла, молоток и оправка для аккуратной запрессовки сальника. Можно, для монтажа сальника привода, воспользоваться и старым сальником. Но, это не очень удобно. Проще, все таки, купив сальник по нему подобрать кусок трубы подходящего диаметра.
Запчасти: при покупке сальника привода, Вы точно должны знать, на какую сторону он Вам нужен. Так как, сальники левого и правого привода отличаются направлением маслосгонных насечек. Есть три основных отличия друг от друга. Первое, направление стрелок на внутренней стороне сальников. На правом сальнике, стрелка указывает движение в левую сторону, а на левом в правую. Второе отличие, цифры на конце каталожного номера. Номер на правом сальнике заканчивается на четную цифру (4), на левом сальнике — на нечетную (5). И третий, точно действует в отношении сальников балаковского производства, цвет самого сальника. Правый черный, левый коричневый (фото 1 и 2).
Переходим к описанию, самого процесса замены сальника привода передних колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115:
Загоняем автомобиль на яму или эстакаду и сливаем масло с коробки передач. Можно все и не сливать. Достаточно будет слить около одного литра. Отпускаем колесные болты и откручиваем гайку подшипника передней ступицы (фото 3).
Домкратом поднимаем автомобиль и откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку (фото 4). Установив монтировку между кузовом и стабилизатором поперечной устойчивости, отжимаем нижний рычаг вниз. И вытаскиваем конец привода из ступицы.
После чего, лезем под машину и при помощи монтировки или монтажной лопатки, опираясь о прилив на корпусе коробки передач, выталкиваем привод с КПП (фото 5). Вот в этот момент, если Вы забыли слить масло с коробки, начнется веселье ))).
Той же монтировкой или отверткой, вытаскиваем сальник с КПП (фото 6).
И …. Можем запрессовывать новый сальник (фото 7) Сальник сажаем не до упора, а именно как показано на фотографии 8.
Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем, залить масло в коробку передач!
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Замена пыльника наружного, внутреннего шруса ВАЗ 2109. Замена сальников шрусов ВАЗ 2109. Замена шруса без снятия привода ВАЗ 2109. При замене шруса ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло с коробки?
Тема статьи – что нужно знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109, какие тонкости имеются в этом деле. По сути, нет ничего сложного, даже не потребуется загонять автомобиль на яму, все можно сделать, поставив его на надежные опоры. Проводить ремонт лучше всего сначала на одной стороне, затем на другой. Так будет намного эффективнее, да и не придется думать, что вставить вместо шарнира в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обоих ШРУСов происходит разрушение дифференциала.
Инструмент для проведения работ
Чтобы выполнить все работы по замене ШРУСа ВАЗ 2109, необходимо иметь в своем распоряжении некоторый инструмент. Вот о нем-то и стоит поговорить. Во-первых, желательно наличие металлических опор, которые потребуется устанавливать под ту сторону автомобиля, на которой проводится ремонт. Во-вторых, обязательно наличие упоров, которые не позволят машине скатиться. В-третьих, надежный домкрат нужен. В-четвертых, потребуется некоторый специальный инструмент.
Самый главный – это хороший ключ на 30. Желательно торцовый, с крепкой ручкой. С его помощью выкручивается ступичная гайка, которая затянута с большим моментом. Также не обойтись без съемника рулевых тяг. В некоторых случаях может потребоваться съемник шаровых. Но он нужен тогда, когда шаровые пришли в негодность. Конечно же, тиски, молоток, зубила и набор ключей. Впрочем, можно начинать готовиться к ремонту.
Подготовка к ремонту
Первым делом приподнимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте его положение противооткатными упорами и сорвите гайку на ступице. Для этого расконтрите ее и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте выкрутить. Обратите внимание на то, что на обеих сторонах резьба на ступицах разная. После того как сорвете гайку, можно поднять сторону машины и снять колесо.
А вот теперь стоит вопрос, при замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло с коробки? Ответ однозначный – нужно! Но можно не все сливать, а лишь две трети от общего объема. Дело в том, что масло начнет вытекать, когда вы снимете привод. А если не планируется его замена, то не стоит рисковать и терять дорогостоящее масло. После этого необходимо снять рулевой наконечник. Для этого выкручиваете гайку, предварительно извлечь нужно шплинт. Используя съемник, выпрессовываете палец из поворотного кулака стойки. Также нужно выкрутить два болта, которыми произведен крепеж корпуса шаровой опоры к ступице.
Снятие привода
Теперь можно и снять привод. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее проводится, когда привод полностью снят. Но не только в этом подвох. Дело в том, что при замене пыльника стоит осуществить промывку шарнира и забить в него новую смазку. Так вы сможете увеличить срок его службы, если, конечно, не будете «убивать» приводы агрессивным стилем езды. Выкручиваете полностью гайку со ступицы. Теперь можно аккуратно извлечь внешний ШРУС из нее.
Для этого аккуратно, стараясь не повредить тормозную трубку, дергаете стойку, держась за диск. Ступица должна без труда сойти со шлицов на приводе. Вот и все, теперь нужно извлечь внутренний. Примем во внимание тот факт, что масло вы из коробки слили уже. Поэтому при помощи небольшого зубила, которое вы ставите между коробкой и шарниром, а также молотка, выбиваете ШРУС из КПП. Не стоит пробовать закладывать ломик, в этом деле спасет только слабый, но резкий удар.
Что из запчастей необходимо для проведения замены
Конечно же, комплект ШРУСов. Какого производства выбрать – решайте сами, но самое главное — чтобы были все необходимые элементы: хомуты, смазка, шарниры, стопорные кольца. Если нет их в комплекте, то купите отдельно, стоят они не очень много. Также иногда необходима замена сальников ШРУСов ВАЗ 2109. Но только в том случае, если вы наблюдали подтеки масла в области коробки. Хотя, если посмотреть на их ресурс, то лучше проводить замену при снятии привода. Так будет намного эффективнее.
Кроме того, возможно, что вы обнаружите неисправности в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется провести его замену. Также не исключено, что вы обнаружите и поломку шаровой опоры. А ее необходимо отсоединять, чтобы извлечь привод. Проверните палец шаровой, чтобы прочувствовать, есть ли у него заедания. Если движение его происходит с заеданиями, то нужно шаровую менять, иначе она очень скоро начнет хрустеть.
Замена внутреннего ШРУСа
Когда снимете привод, можно начать проводить замену шарниров. Если планируется только замена пыльника внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109, то сбивать с полуоси нужно лишь внешний шарнир. Но промывка внутреннего и забивание в него новой смазки крайне желательна. Для полной замены внутреннего ШРУСа его нужно сбить с полуоси. Так как шарнир вам больше не нужен, то не стоит жалеть его, можно действовать самыми варварскими способами.
Крепко держите в одной руке привод, во второй молоток. И наносите резкие и сильные удары по внутреннему ШРУСу. Чтобы не держать привод в руке, его можно зажать в тиски. Так будет намного проще работать. После этого протираете шлицы на приводе, снимаете старое кольцо и ставите на его место новое. Но перед этим устанавливаете пыльник. Затем аккуратно набиваете новый шарнир. Под пыльник выжимаете всю смазку из тюбика, который идет в комплекте. Часть наносите непосредственно на шарнир. Надеваете пыльник и фиксируете его хомутами.
Замена внешнего ШРУСа
Если планируется только замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109, то нужно на прошлом этапе просто его натянуть, а старый срезать. Но если нужно заменить весь шарнир, то действуете по той же схеме, как в прошлом пункте. Зажимаете привод крепко в тисках и молотом сбиваете ШРУС с него. Не стоит жалеть его, ведь новый прослужит вам много лет, если стиль езды у вас не очень агрессивный.
Как и в прошлом пункте, сначала хорошенько промываете полуось, протираете ее насухо, после чего монтируете все элементы. Сначала пыльник, затем кольцо, набиваете ШРУС на шлицы. Вот и все, осталось лишь выдавить всю смазку под пыльник и надеть его, затянув хомутами. Обратите внимание на то, что хомуты червячного типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.
Установка привода
И в завершение производится установка всего привода и сборка всей стороны подвески. Сначала ставите внутренний ШРУС. Попадаете на шлицы, после чего наносите по приводу пару резких ударов. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно сжавшись до минимального диаметра. Обратите внимание на то, что граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забывайте, что ШРУС немного смещается по оси колес.
Далее, что необходимо знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109 – это монтаж внешнего шарнира. Для этого устанавливаете его напротив отверстия в ступице и, слегка надавливая на последнюю, аккуратно вводите ее. Чтобы убедиться окончательно в том, что граната вошла до конца, можно нанести пару резких ударов по ступице. Только подставьте деревянный брус для смягчения. В дальнейшем ступица полностью установится, когда будете затягивать гайку. Вот и все, теперь можно собирать сторону и приступать ко второй.
Заключение
После проведения замены всех шарниров не забудьте залить в коробку масло. Если при попытке тронуться с места вы слышите, что коробка вращается, но движение на колеса не передается, то диагноз однозначный – какой-то внутренний ШРУС не встал на свое место, не попал на шлицы. Придется выяснить, какой барахлит, и провести его установку повторно, соблюдая все рекомендации. Также стоит отметить, что замена ШРУСа без снятия привода ВАЗ 2109 может проводиться, но это будет намного сложнее выполнить. Потратите много времени и сил.
Сальник шруса ваз 2109 — АвтоТоп
Заменить сальник внутренней гранаты ВАЗ можно самому в домашних условиях. Для этого не надо быть специалистом, а просто надо иметь голову и руки.
Когда надо менять сальник внутренней гранаты?
Знаю случаи когда из за испорченного сальника внутренней гранаты, постепенно вытекало масло с коробки, после чего коробка клинила. Первый признак замены сальника такой, вокруг внутренней гранаты на коробке скоростей образуется масляная пленка, хотя явных потеков масла нет. Но раз появилась масляная пленка, скоро сальник начнет еще больше пропускать масло, образуя капельки на асфальте под машиной.
Очень простой способ замены сальника внутренней гранаты
Сальники гранаты делятся на левый и правый, поэтому при смене сальника обязательно ставьте левый сальник на левую сторону, а правый на правую сторону. Левый сальник коричневого цвета (он находится с водительской стороны), правый сальник черного цвета (сторона пассажира).
Фото. Сальники внутренней гранаты.
Первое что надо сделать, это поднять на домкрате переднее колесо, с той стороны, которой собираетесь менять сальник, обязательно подложить рядом с домкратом пенек или кирпичи для страховки. Снять колесо, и открутить ступицу от шарового.
Фото. Стрелкой показано какие болты надо открутить чтобы отсоединить ступицу от шарового, их два с головкой под ключ семнадцать.
Осталось только выдернуть гранату с коробки, здесь самое интересное, можно дергать прям за тормозной диск, пытаясь выдернуть гранату с коробки, если выскочит граната хорошо, а может выскочить привод с внутренней гранаты или наружной, тогда лишние хлопоты вставлять привод на место.
Фото. Снятие внутренней гранаты при помощи монтировки и трубки.
Выдергивание внутренней гранаты из коробки скоростей. Видео
Поэтому лучше не пробовать вырвать гранату из коробки дергая за тормозной диск, а вставить под гранату монтировку а под монтировку трубку, попытайтесь выдавить гранату с коробки, если выдавили отлично. Бывает, граната не поддается выдавливанию, тогда ее сбивают ударами молотка.
Фото. Снятая граната с коробки скоростей.
Но перед тем как выдавливать гранату, подставьте емкость для сбора масла, ее можно сделать из старой канистры вырезав отверстие. Если в коробке масло в норме то оно обязательно потечет из коробки.
Фото. Показано как монтировкой можно выдавить сальник из коробки скоростей.
Граната снята, выдавливайте старый сальник с коробки скоростей.
Фото. Место сальника гранаты.
Старый сальник сняли, подождите пока сойдет масло, протрите тряпочкой начисто место установки сальника. Новый сальник можно для большей уверенности промазать герметикам, и легкими ударами молотка по кругу сальника посадить на место.
Фото. Забивание сальника в коробку скоростей.
Сальник забили, осталось вставить гранату на место. Направьте гранату в коробку и толчком вдавите ее на свое место. Дальше собирайте в обратной последовательности.
Что хорошо, при такой замене сальника гранаты не сбивается сход и развал колеса, поэтому его регулировать не придется.
Фото. Стрелкой показан болт пробка залива масла в коробку скоростей.
Остается долить масло в коробку скоростей. Для этого нужно открутить болт пробку, что хорошо болт пробка является и уровнем масла в коробке скоростей, масло заливают в коробку пока оно не потечет с отверстия залива масла, как мало начнет вытекать значит это уровень масла в коробки.
Фото. Стрелкой показана лейка с трубкой для залива масла в коробку.
Есть много разных способов и приспособлений для залива масла в коробку скоростей. Я пользуюсь простой лейкой и трубкой, лейку одеваю на трубку, а кончик трубки вставляю в отверстие залива масла в коробку скоростей. Но этот способ не очень быстрый, так как масло густое, но если спешки нет, можно немногого подождать пока масло заполнит коробку. Обычно на доливку хватает литра масла.
Утечка масла из КПП — проблема, с которой, время от времени, сталкиваются многие владельцы автомобилей ВАЗ-2109. Происходит это по причине протекания сальников, отслуживших свой срок – либо это сальник штока КПП, либо сальники ШРУСа или первичного вала. Выходом из такой ситуации является замена непригодной детали (см. видео, о замене всех сальников на ВАЗ 2109, ниже) .
Если вышел из строя сальник первичного вала, то без снятия коробки переключения передач, не обойтись.
Технически, гораздо проще выполнить замену сальников ШРУСа или штока коробки передач – тогда снимать КПП нет необходимости. Вот и начнем с рассмотрения вопроса о замене сальников КПП, без ее снятия.
Как выявить неисправность сальников КПП
Главным признаком, сигнализирующим о проблеме и необходимости установки нового сальника, является появление масляных пятен на асфальте или другом покрытии, после продолжительной стоянки машины. Но не торопитесь снимать деталь и производить ее замену. Для начала убедитесь, что причина неисправности именно в сальнике, а не в какой-то другой детали. К примеру, течь масла может быть вызвана тем, что масляный фильтр плохо закреплен.
Старайтесь не затягивать с диагностикой и устранением проблемы. Если проигнорировать течь масла, то, в скором времени, возможно снижение его количества, в коробке передач, ниже допустимого уровня, или даже масло может полностью вытечь из узла. В такой ситуации, одной только заменой сальников КПП обойтись уже не получится — придется ремонтировать трансмиссию полностью. Соответственно, возрастут и затраты.
Во избежание таких проблем, время от времени, контролируйте уровень смазки в коробке передач и моторе автомобиля. Так, снижение уровня масла в КПП часто проявляет себя хрустом, появляющимся при переводе селектора из одного положение в другое.
Как поменять сальник штока коробки передач
Если диагностика показала, что причина течи — сальник штока КПП, незамедлительно производите замену устройства. Для выполнения работ, подготовьте следующий набор инструментов — два шила (простое и по типу крючка для вязания), пару ключей (на «тринадцать» и на «десять»), а также обычную пробку из пластика (можно скрутить с обычной бутылки из-под минеральной воды).
Чтобы упростить замену сальников КПП, желательно работать на подъемнике или найти подходящую яму для ремонта. Если первый и второй вариант реализовать не удается, подготовьте две запаски (укладываются плашмя) и пару досок. Создайте небольшое возвышение и заезжайте на него передними колесами. При этом работу выполняйте, в положении лежа.
После заезда машиной на эстакаду или яму, зафиксируйте транспортное средство. Для этих целей, используйте ручной тормоз или ставьте под колеса противооткатные башмаки. Это необходимо для вашей безопасности.
Для замены сальника штока КПП на ВАЗ 2109, снимать коробку переключения передач не требуется.
Процесс замены сальника штока выглядит так:
- Обеспечьте себе доступ до штока, который переключает скорости автомобиля. На верхней части детали установлен резиновый пыльник.
- Если из-под последнего течет масло, диагностировать проблему несложно — по нличию следов масла на поверхности.
- Отогните более широкую часть пыльника, для получения доступа к установленному под ним карданчику (последний крепится к штоку).
- Используйте ключ на «тринадцать», чтобы отделить карданчик от селектора выбора скоростей и от штока.
- Открутите гайку, для ослабления крепления карданчика и рычага.
- Достаньте рычаг из карданчика, после перевода ручки КПП — в позицию первой или третьей скорости.
- С помощью ключа на «десять», разъедините шток и карданчик, после чего отведите рычаг.
- Снимите карданичик, а после этого демонтируйте резиновый кожух. Под ним находится сальник штока КПП, который нуждается в ремонте. Деталь расположена в специальном углублении — там, где шток вставляется в коробку передач.
Для замены сальника, требуется специальный инструмент. Это может быть шило или саморез, который вкручивается непосредственно в сальник, после чего деталь выдергивается, как пробка — штопором. Когда старая деталь извлечена, можно будет приступить к замене сальника штока КПП. Действуйте так:
- Вычистите место, куда планируется установка устройства, от масла, песка и других загрязнителей.
- Запрессуйте новую деталь в подготовленное место.
Чтобы выполнить замену сальника КПП на ВАЗ-2109, используйте пробку от пластиковой бутылки. Вырежьте часть пробки изнутри, после чего вмонтируйте в нее новый сальник. При желании, сделать работу можно и без применения пробки. Теперь собирите рычаг по обратному алгоритму.
После установки нового сальника штока КПП или при выполнении других работ, связанных с фиксацией селектора коробки передач или карданчика, происходит смещение кулисы в салоне машины. Из-за этого, возможны проблемы с переключением скоростей. Причина сбоев в работе — винт на «тринадцать», объединяющий селектор выбора передач и карданчик. Винт на «тринадцать» является одновременно регулировочным и крепежным. Следовательно, по завершении работ, проверьте положение ручки КПП и отрегулируйте его (если в этом есть необходимость).
Как только сборка завершена, убедитесь в нормальном уровне масла. Если он снизился, долейте масло, а далее — проверьте работу устройства. Теперь проедьте небольшое расстояние, после чего проверьте работоспособность устройства и убедитесь в отсутствии течи.
Практика эксплуатации показывает, что установка нового сальника штока КПП — работа, которая под силу каждому автовладельцу. При этом удается неплохо сэкономить на услугах СТО.
Как поменять сальник ШРУСа КПП
Для замены сальника ШРУСа КПП на ВАЗ 2109, снимать коробку переключения передач не требуется.
Если причиной течи является сальник ШРУСа, перед его заменой нужно слить масло из коробки передач. Далее действуйте так:
- Отсоедините от КПП приводы колес передней оси, для чего демонтируйте защитный колпак и расконтрите ступичную гайку.
- Ослабьте болты, с помощью которых удерживаются колеса, а после отвинтите гайку ступицы. Учтите, что ступичная гайка прикручена сильнее, поэтому, чтобы было проще ее снять, используйте кусок трубы, в качестве рычага.
В процессе скручивания гаек ступицы, машина должна находиться на земле. Аналогичное требование касается и ситуаций, когда осуществляется протяжка болтов. При этом, оптимальное усилие составляет 65-95 Н*м, что в переводе на кгс-м составляет 6,5-9,5.
Если требуется демонтаж обоих приводов, после снятия первого, устанавливайте на его место в коробке передач старый ШРУС или специальную заглушку. После этого, приступайте к снятию второй детали. Если не следовать этому правилу, происходит смещение шестеренок дифференциала, из-за чего вернуть на место ШРУС уже не удастся.
После выполнения всех работ, демонтируйте вал передних колес и используйте отвертку для снятия сальника ШРУСа из КПП. Теперь запрессуйте новую деталь, с применением оправки подходящего диаметра. Усадите сальник до упора. При этом, рабочая кромка детали должна «смотреть» по направлению к коробке передач.
Замену сальников КПП ВАЗ-2109 можно считать завершенной. Верните на место шарниры по алгоритму, обратному снятию. Как видно из статьи, сделать работу своими руками несложно. Достаточно изучить инструкцию, подготовить инструмент и можно приступать к работе.
Видео: Замена сальника штока включения передач 2108 (все ВАЗ с передним приводом)
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Замена сальников КПП ВАЗ 21099
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Чем можно забить сальник внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2109? Буду менять сальник с правой стороны(где внутренний ШРУС в кпп вставляется).
- Замена сальника внутреннего ШРУСа на ВАЗ 21099 – 3 ответа
- Со стороны, куда вставляется внутренняя граната, сочится масло, ВАЗ 21099 – 3 ответа
- Не вынимается внутренний ШРУС. Как быть? – 5 ответов
- Можно ли поменять сальник распредвала на ВАЗ 2110 не снимая распредвал? – 2 ответа
- Нужно ли новые сальники при установке в КПП смазывать герметиком 2109? – 2 ответа
Блин да любой приставкой, большой головкой торцевой. Да и аккуратно можно без проставки. Имей в виду сальники с направлением.
Я старым сальником забиваю, только ставлю его пружинкой к себе.
Головкой на 27 — 30, подшипником от гены, кусок фанерки и тд. Да чем угодно, главное не деформировать.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Со стороны, куда вставляется внутренняя граната, сочится масло, ВАЗ 21099
Замена сальника внутреннего ШРУСа на ВАЗ 21099
Замена сальников на КПП ВАЗ 2109
Причиной утечки масла из КПП становится вышедший из строя сальник шрусов и сальник штока КПП. Существует два способа, благодаря которым можно заменить сальник коробки на автомобиле:
— сделать демонтаж коробки передач;
— выполнить замену на самой машине.
Давайте рассмотрим второй способ подробнее.
Где расположен сальник КПП и для чего нужен?
В ВАЗ 2109 сальник коробки переключения передач расположен в картере сцепления. Чтобы добраться до него, вам придётся разобрать коробку передач. Сальник предназначен для герметизации картера КПП за счет уплотнения зазоров между неподвижным корпусом коробки и вращающимся валом привода.
Самостоятельная диагностика сальника коробки.
Главным показателем, который свидетельствует о необходимой замене сальника КПП являются масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто. Следует понимать, что существует множество причин дефекта (к примеру, масляный фильтр закручен не до конца). Симптомы неисправности сальника КПП. Вовремя не поменянный сальник грозит утечкой масла из коробки, которая в свою очередь, не может исправно работать при минимальном уровне масла. Без нужного уровня, КПП прослужит недолго, отсюда вывод, если своевременно не заменить сальники, то вас ожидает ремонт КПП, что является дорогим удовольствием.
Инструменты, необходимые для замены сальника КПП:
- шлицевая отвертка напоминающая вязальный крючок;
- ключи размерами на «10» и «13«;
- съемник для снятия шаровых опор;
- шило;
- монтировка;
- оправка нужного размера;
- пустая канистра для слива масла с КПП.
Для замены сальника установите авто на смотровую яму или на
подъемник, зафиксируйте авто противооткатными клиньями и поставьте на
ручник.
Замена заднего сальника на КПП ВАЗ 2109
— Найдите под резиновым пыльником шток коробки (если сальник неисправен, то его легко обнаружить по масляному пятну).
— Отогните широкую часть пыльника.
— Найдите корданчик, который прикреплен к штоку (расположен внизу).
— Отсоедините этот корданчик от штока при помощи ключа на «13«, а затем отсоедините от рычага переключения передач.
— Выкрутите гайку, при этом ослабьте соединение кардана и рычага.
— Извлеките корданчик из рычага (должна включиться первая и третья
передача).
— С помощью ключа размером «10» отсоедините его, при этом отведите рычаг в сторону.
— Демонтируйте резиновый пыльник. Сальник располагается в углублении, в месте входа штока в КПП.
— Возьмите саморез и шило, и достаньте необходимую деталь. Перед заменой сальника сначала почистите посадочное место, уберите всю скопившуюся грязь, песок и масло.
— Установите новый сальник штока КПП.
— Новый сальник закрепите в посадочном месте.
— Процедуру сборки выполняйте в обратном порядке.
Внимание!
Работая с креплением кардана и с сальником, может быть смещение кулисы, в результате чего могут возникнуть трудности с переключением скоростей. Причина может быть в регулировочном икрепежном винте размером на «13«, соединяющий рычаг и корданчик переключения скоростей. Поэтому, как установите новый сальник проверьте положение рычага и если будет нужно, то отрегулируйте его.
Совет! В первую очередь замену сальника начните с проверки сапуна, потому что отсутствие вентиляции в КПП — это главная причина, по которой через боковые манжеты происходит выдавливание картерными газами масла.
Замена сальников ШРУСов на КПП ВАЗ 2109
Примечание: Для замены сальников шрусов не нужно снимать коробку передач с автомобиля ВАЗ 2109.
— Сначала слейте масло из КПП.
— Отсоедините приводы передних колес от КПП. Снимите защитный колпак и открутите гайку ступицы.
— Ослабьте затяжку болтов, которые крепят гайки ступицы и колеса.
— Гайка ступицы сильно затянута, поэтому используйте отрезок трубки в качестве рычага.
Предупреждение! Авто должно стоять на земле, когда будете откручивать гайки ступиц! Ослабьте и затяните болты, которые служат крепежом колес на машине, стоящем на земле.
— Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, под задние колеса установите упорные бруски. Установите надежные опоры на приподнятую переднюю часть авто.
— Снимите переднее колесо с автомобиля.
— Открутите до конца и снимите гайку ступицы.
— С помощью отвертки снимите упорную шайбу.
— Вытащите шплинт, который фиксирует гайку, крепящую шаровой шарнир тяги к рычагу.
— Открутите эту гайку.
-С помощью съемника выпресуйте из рычага стойки палец шарового шарнира тяги.
— Открутите 2 болта и отсоедините шарнир передней подвески от поворотного кулака.
— Оттяните кулак вместе со стойкой в сторону и вытащите из ступицы хвостовик наружного шарнира.
— Хвостовик внутреннего шруса выдавите монтировкой.
Примечание: Если вам нужно снять оба привода, то не забудьте вставить технологическую заглушку на место одного снятого привода, а затем снимать второй привод. А то у вас произойдет смещение шестерни дифференциала, и вы во время сборки не вставите шрус на место.
— Снимите вал передних колес.
— При помощи отвертки вытащите из корпуса коробки сальник шарнира.
— С помощью оправки нужного диаметра ставим новый сальник.
— Как все собрали, обязательно проверьте уровень масла, по необходимости долейте его.
Совет! Если вы не планируете менять масло в коробке переключения передач, то сливать все масло не обязательно, можно слить всего лишь один литр.
Замена сальников КПП на ВАЗ 2109 на этом завершена, устанавливайте шрусы в обратном порядке. Как видите, заменить сальники самостоятельно, не сложно!ШР
ВАЗ 2109 | Замена сальников коробки передач
Для замены сальников внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
|
Примечание Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля. |
1. Отсоедините приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
|
Предупреждение Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира. После этого отсоедините второй привод. |
|
2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки. |
3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки. |
|
Примечания Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны. Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед. |
4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.
У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.
|
Полезный совет Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы. |
Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»), а также ключ «на 10», отвертка.
1. Снимите подшипник выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»).
|
2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку. |
3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач. |
4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле.
Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.
|
1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач. |
2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач… |
3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.
|
Примечания Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими. Болт с поврежденным конусным хвостовиком или резьбой замените. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы. |
4. Снимите грязезащитный чехол.
|
Примечание Надорванный или потрескавшийся грязезащитный чехол замените. |
5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач…
|
6. …и снимите ее со штока в сборе с сальником. |
7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте… |
|
8. …и извлеките сальник из обоймы. |
9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач. |
10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.
11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.