Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2114 инжектор 8 клапанов фото – где находится и как определить неисправность, способы самостоятельной диагностики и инструкция по замене

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, замена своими руками и признаки неисправности ДТОЖ

Содержание:

1. Где находится датчик температуры ОЖ
2. Поломки
3. Проверка датчика
4. Порядок снятия ДТОЖ

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 перестанет работать. Что произойдет с вашим автомобилем? Правильно, двигатель попросту закипит. Перегрев мотора — это крайне нежелательная проблема, с которой, увы, сталкиваются многие автомобилисты.

Элемент определения температуры охлаждающей жидкости

Водитель имеет возможность самостоятельно следить за вероятностью перегрева, используя указатель температуры охлаждающей жидкости. Именно он показывает, греется ли двигатель ВАЗ 2114 или нет.

При этом данный датчик неразрывно связан с другим устройством — ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). Его надежность оставляет желать лучшего.

Где находится датчик температуры ОЖ

Система охлаждения на автомобилях бывает трех типов:

• Смешанная;
• Воздушная;
• Жидкая.

В случае с ВАЗ 2114 мы имеем дело с системой охлаждения последнего типа, которая работает на жидком тосоле или антифризе.

Сама система включает в себя следующие компоненты:

• Вентилятор радиатора;
• Радиатор отопления;
• Радиатор охлаждения;
• Рубашка системы охлаждения;
• Насос;
• Расширительный бак;
• Патрубки соединения;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Не ищите ДТОЖ на радиаторе, хотя именно там он располагается на остальных моделях ВАЗ. Тогда где находится датчик температуры двигателя на ВАЗ 2114? На блоке мотора.

Поломки

К самым популярным и распространенным поломкам ДТОЖ относят:

• Отсутствие контакта с датчиком;
• Разрыв контакта, исчезает изоляция;
• Устройство перестает работать;
• Вентилятор не включается, когда требуется.

Также важно изучить признаки неисправности. К ним относят:

• Двигатель не успевает еще прогреться, а вентилятор уже включается в работу;
• Двигатель прогрелся, но все равно не работает должным образом;
• Существенно повысился уровень расхода топлива.

Одна из распространенных ошибок новичков заключается в том, что они часто путают ДТОЖ с датчиком указателя температуры жидкости охлаждения.

Проверка датчика

Ваш двигатель на ВАЗ 2114 перегревается, либо проявляются другие признаки поломки ДТОЖ. Это говорит о том, что сначала следует проверить данный элемент.

Есть два метода проверки, с каждым из которых мы вас познакомим.

Первый метод

Снятие

1. Заведите автомобиль, посмотрите на приборную панель. Стрелка указателя на максимуме, но двигатель все равно холодный. Отсоедините контакты от измерителя. Если после этого стрелка упала максимально вниз, это говорит о необходимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости у ВАЗ 2114.
2. Если стрелка осталась вверху, на максимальном показателе, присмотритесь к контактам ДТОЖ. Часто они просто замыкают на массе автомобиля.
3. Двигатель может греться нормально, равномерно, но при этом стрелка указателя прыгает в разные стороны. Вероятнее всего, вышли из строя предохранители.
4. Если предохранители исправны, замкните контакт на массу. Если стрелка сразу прыгнула вверх, тогда датчик температуры вышел из строя.

Метод второй

1. Возьмите мультимер, включите его в режиме омметра.
2. Вооружитесь термометром с насечками более 100 градусов по Цельсию.
3. Приготовьте термостойкую тару, которая не деформируется из-за горячей охлаждающей жидкости.
4. Подключите щупы прибора к выводу датчика и корпусу.
5. Подсоединив ДТОЖ, поместите его в емкость с ОЖ и начинайте нагревать.
6. Следите за показателями омметра и термометра одновременно.

В таблице указаны показания, которые соответствуют рабочему, исправному датчику. Таким методом можно проверять состояние нового датчика перед установкой на место старого.

Температура, С	Сопротивление, Ом
30	1350-1880
50	585-820
70	280-390
90	155-196
110	87-109

Порядок снятия ДТОЖ

Следует отметить, что рабочая температура 8 клапанного двигателя ВАЗ 2114 составляет 80-90 градусов по Цельсию. Но это оптимальные показатели, которые могут изменяться в зависимости от разных факторов. Если же двигатель перегревается или слишком быстро греется на ВАЗ 2114, этого оставлять без внимания нельзя.

Выкручивание

Вы прекрасно понимаете, что охлаждающая жидкость так называется не спроста. А если закипает тосол в расширительном бачке ВАЗ 2114, это можно считать нормальным явлением? Вовсе нет. Не редко проблема заключается именно в неисправном ДТОЖ.

Чтобы его заменить, нужно выполнить несколько последовательных действий.

1. Слить охлаждающую жидкость. Для этого:
   1. Подождите, пока двигатель остынет, если вы только что заехали в гараж;
   2. Вооружитесь накидными ключами на 17, 13 и 8;
   3. Возьмите тару, в которую будет сливаться охлаждающая жидкость;
   4. Демонтируйте защиту двигателя, отсоедините крепежи радиатора;
   5. Включите печку в максимальный режим и откройте кран отопителя вместе с крышкой расширительного бака;
   6. Под радиатор установите емкость и очень аккуратно начинайте откручивать пробку для слива. Большое давление выбрасывает тосол из расширительного бачка ВАЗ 2114, потому действовать нужно медленно;
   7. В течение 10 минут жидкость будет постепенно стекать;
   8. В это время подойдите к двигателю, поставьте такую же емкость под него и открутите пробку с блока цилиндров, которая располагается непосредственно под модулем зажигания;
   9. Вам предстоит подождать еще около 10 минут, пока жидкость выльется.
2. Теперь снимает старый датчик температуры охлаждающей жидкости:
   1. Отыщите его на своем автомобиле;
   2. Посмотрите на корпус, обратите внимание на маркировку, имеющуюся с одной из сторон шестигранника. Запомните положение, чтобы при обратной сборке все сделать аналогично;
   3. Измеритель демонтируется при помощи ключа на 21;
   4. Монтируется новый измеритель.
3. Устанавливаем новый прибор. Для этого:
   1. Приобретаем новый датчик ТОЖ;
   2. Все тем же ключом на 21 монтируем его на место старого;
   3. Принимаем во внимание запомненную ранее маркировку и устанавливаем новый датчик в аналогичном положении;
   4. Наносим немного термогерметика на резьбу, что позволит обеспечить высококачественное соединение;
   5. В систему отопления и блок цилиндров вновь заливается жидкость охлаждения. Только используйте уже новую, даже если старая в нормально состоянии. Посмотрите на датчик уровня охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, чтобы убедиться в наполненности емкости.

Если после проведенных манипуляций ДТОЖ все равно не работает, обратите внимание на несколько моментов:

1. Вы могли плохо закрутить новый датчик на его посадочное место;
2. Не исключено, что вы забыли про заливку охлаждающей жидкости;
3. В системе образовалась утечка жидкости охлаждения, генератор забрызгался ею;
4. Новый датчик мог оказаться бракованным. На этот случай рекомендуется всегда оставлять чек от покупки до тех пор, пока вы не убедитесь, что датчик работает нормально. Увы, на месте это проверить невозможно.

Увы, замена датчика своими руками не всегда дает тот результат, на который вы рассчитывали. Потому автомобиль может продолжать капризничать. Все, что вы могли сделать, уже сделали, потому рекомендуем обратиться в хороший автосервис, где проведут диагностику и сумеют определить, что же случилось с вашей машиной на самом деле.

Не все вопросы можно решить самому, каким бы опытным автомехаником вы ни были. Иногда приходится обращаться на СТО. Но и здесь вы должны быть уверены, что специалисты грамотные, оборудование у них исправное, опыта достаточно, дабы качественно решить сложившуюся у вас и вашего автомобиля проблему. Обзаведитесь хорошими знакомыми на автосервисах. Даже если вы посещать их будете раз в год.

 Загрузка …

---

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Любой автомобилист скажет, что произойдёт при нерабочем состоянии датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, мотор начнёт быстро нагреваться и в конце концов закипит. А для любого движка перегрев чреват негативными последствиями, поэтому следует обращать периодическое внимание на функционирования измерительного устройства, и при малейшей проблеме его заменять.

У каждого водителя есть возможность предотвращать перегрев мотора ВАЗ 2114 самостоятельным путём, то есть следить за устройством, показывающим температуру тосола.

Где расположен прибор, показывающий температуру антифриза в ВАЗе 2114

В начале хочется напомнить о следующем: сама охладительная система на автомобилях бывает трёх видов: смешанной, воздушной и жидкой. У интересующей нас машины, СО работает на тосоле, то есть на жидком продукте. Вся схема предусматривает несколько однозначно важных компонентов:

• радиаторного вентилятора;
• радиатора для отопления салона;
• радиатора для охлаждающей системы;
• рубашки СО;
• насоса и расширительного бака;
• патрубков, соединяющих узлы;
• датчика температуры ОЖ.

У ВАЗа 2114 датчик, в отличие от других моделей автомобилей ВАЗ расположен на блоке мотора.

Возможные поломки ДТОЖ

Мы назовём самые часто встречающиеся неисправности, которые связаны с нарушениями в работе прибора: сбой в контактах или разрывы, при которых теряется изоляция, вентилятор не функционирует по требованию.

Среди признаков поломки можно выделить следующие неисправности:

• При непрогретом двигателе вентилятор начинает включаться в работу;
• Двигатель достаточно разогрет, но его работу можно считать неудовлетворительной;
• Наблюдается чрезмерный расход топлива.

Среди распространённых ошибочных убеждений существует одно: молодые и неопытные автомобилисты не видят разницы межу двумя понятиями: ДТОЖ и датчиком указателя температуры ОЖ.

Как устроить проверку прибора на исправность

Итак, вы заметили, что ваш мотор часто сильно нагревается, или же обнаружились иные негативные признаки, связанные с устройством охлаждения. Для начала, следует устроить проверку данному устройству, и тут есть два способа, с ними мы и познакомимся поближе.

Первый вариант – снятие устройства

• При заведённом двигателе проверьте показания, которые отражаются на приборах. Если стрелка находится на максимальной высоте, то значит мотор всё равно находится в холодном состоянии. Здесь следует нарушить контакты на приборе и посмотреть: если стрелка подает вниз, значит пришла пора заменить датчик температуры ОЖ вашего авто.
• Когда указатель остался на прежнем месте, попробуйте исследовать контакты системы, в них зачастую происходит замыкание. Тогда неисправность можно будет устранить намного быстрее.
• Ещё один вид сбоя: двигатель разогревается с равномерностью, а стрелка прибора начинает прыгать в ту и иную сторону. Здесь есть большая вероятность, что дело в предохранителях, которые оказались в нерабочем состоянии.
• При исправных предохранителях необходимо замкнуть контакт на массу, и опять, если стрелка резко ушла вверх, можно смело констатировать неисправность в работе ДТОЖ.

Второй вариант

• Необходимо взять мультимер и включить его в режиме сопротивления.
• Затем вооружиться термометром, который имеет насечки выше ста градусов Цельсия.
• Возьмите прочную ёмкость, не деформирующуюся при нагревании ОЖ до высокой температуры.
• После чего, необходимо подключить щупы прибора к датчику.
• Сделав необходимые подсоединения, ДТОЖ помещается в подготовленную термостойкую ёмкость и нагревается.
• Здесь следует следить за показателями сразу двух устройств одновременно.

Ниже приведены данные по которым можно определить исправность датчика. Способ позволяет осуществить проверку нового прибора перед тем как установить его на место неисправного устройства.

Первые показатели — это температура С, вторые означают сопротивление в Ом.

• 30 – 1350-1880
• 50 – 585-820
• 70 – 280-390
• 90 — 155-196
• 110 — 87-109

Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

Ваз 2114 имеет восьми клапанный двигатель, а температура в рабочем состоянии двигателя может составлять от 80 до 90 градусов по Цельсию, но данные показатели изменятся под воздействием тех или иных факторов. Перегрев двигателя нельзя игнорировать, следует предпринять шаги для устранения данного дефекта.

Жидкость, охлаждающая мотор играет огромное значение в нормальной работе автомобиля. Нельзя допускать закипание тосола в расширительном баке ВАЗ 2114, ведь это явный признак того, что датчик неисправен и его следует как можно скорее заменить на новый прибор.

Чтобы произвести замену самостоятельно, важно выполнить следующие последовательные манипуляции:

• Вначале сливается охлаждённая жидкость, но только при полном остывании двигателя.
• Затем вам следует вооружиться тарой для слива жидкости и накидными ключами номер 17, 13 и 8.
• Начинаем демонтировать защитные узлы двигателя и радиаторный крепёж.
• Далее следует включить печку на максимум и открыть кран отопителя и крышку расширительного бачка.
• Обязательно приготовленную ёмкость устанавливаем под радиатором и начинаем откручивать пробку на сливе. Под большим давлением тосол начинает выбрасываться из бачка, потом все ваши действия должны быть неторопливыми и аккуратными.
• На протяжение 10 минут ОЖ стекает, но в это время поставьте тару под двигатель и слейте охлаждающую жидкость с блока цилиндров, открутив предварительно пробку, она расположена под узлом зажигания.
• Ждите, пока вся жидкость не выльется из системы, после чего можно снять и сам датчик отыскав его на авто.
• Здесь нужно быть особенно внимательным, и обратить взор на маркировку, которая располагается по стороне шестигранника. Такое положение следует сохранить при сборке после проверки.
• Сам измеритель следует демонтировать ключом на 21 и на его место устанавливается новое устройство.
• После всех действий во все узлы должна быть залита новая охлаждающая жидкость, при помощи датчика убедитесь, что уровень жидкости находится в соответствующем состоянии.

Бывает, что даже после всех манипуляций датчик отказывается работать, тогда просмотрите ещё раз следующие моменты:

• Возможно был плохо закручен сам прибор в посадочном месте.
• Не исключается и такой вариант, как забрызгивание генератора по причине утечки охлаждающей жидкости.
• Возможно, вы не залили ОЖ, просто забыли это сделать по неопытности.
• Датчик изначально был неисправен или бракован. В этом случае необходимо всегда сохранять чек до тех пор, пока новый прибор не проявит себя наилучшим образом.

Заключение

• В том случае, когда вы самостоятельным образом не можете заменить или проверить исправность датчика температуры охлаждёнки, следует обратиться в сервисный автоцентр, где вам предоставят соответствующие услуги.
• Опытные автолюбители часто не прибегают к услугам СТО, а сами производят замену устройства. Но это имеет место лишь в том случае, когда воитель имеет навыки автомеханика и хорошо понимает все схемы расположения узлов и деталей двигателя.
• К сожалению, многие проблемы, возникающие в жизни автомобилиста нельзя решить самостоятельным способом, поэтому часто приходится пользоваться услугами профессионалов.

Датчик температуры ВАЗ 2114: где находятся, замена

В отличие от Лада Приора, «14-я» модель в базовой комплектации оснащена датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) и датчиком температуры наружного воздуха (ДТНВ).

Общее количество цифровых контролеров превышает 10 ед. Каждый из них отслеживает поведение того или иного оборудования. Пересылает в режиме онлайн электронному блоку управления двигателем ЭБУ.

Последний считывает показания, сверяет их с запрограммированными данными, при отклонении сигнализирует индикатором на приборной панели.

Водитель реагирует на уведомления, принимает решение о целесообразности дальнейшего использования технического средства.

Какие датчики температуры установлены на ВАЗ 2114

ДТОЖ предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения силового агрегата. После получения данных о текущем «градусе», ЭБУ повышает (занижает) обороты силового агрегата с целью корректировки температуры.

От точности показаний ДТОЖ зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, короткого замыкания в цепи.

Где находится: штатное место установки — внешняя часть корпуса термостата. Цоколь ввинчивается в тело термостата. К верхней части подведены два силовых контакта для питания от бортовой сети.

• Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает «90», контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке.

Далее водитель принимает решение о целесообразности экстренной остановки автомобиля, проведения профилактики, вызова эвакуатора.

Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на ВАЗ 2114:

Название	Каталожный артикул	Цена в рублях
ДТОЖ (оригинал), 8 клапанов, инжектор	2115-3811053	от 350
ДТНВ (оригинал)	2115-3828210 2115-3828210-02 2115-3828210-03	от 350 — 400

ДТНВ

Прибор установлен в месте крепления переднего бампера, левее от центра решетки радиатора. Форма ДТОС коническая с двумя контактами с тыльной стороны.

За работу ДТОС отвечает предохранитель в монтажном блоке под номером №18. Отсутствие показаний температуры на приборной панели — первый признак неисправности оборудования.

Как самостоятельно заменить

Подготовительный этап:

• Рожковой ключ на «19»;
• Ветошь;
• Дополнительное освещение по мере необходимости;
• Новый «измерительный прибор».

Алгоритм замены:

• Устанавливаем ВАЗ 2114 в периметр ремонтной зоны;
• Глушим двигатель, открываем капот;
• Обеспечиваем первоочередные меры по безопасности: блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
• Снимаем клеммы с ДТОЖ, ключом отвинчиваем датчик;
• Заменяем прибор новым, завинчиваем, надеваем силовые клеммы вновь.

Проворачиваем ключ в замке зажигания, активируем его, проверяем функциональность оборудования. Доливаем недостающее количество антифриза по мере необходимости.

ДТНВ

Последовательность действий при замене ДТОС своими руками:

• ВАЗ 2114 устанавливаем на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз в целях безопасности;
• Открываем капот, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи. Это необходимо с целью предотвращения короткого замыкания в цепи при проведении работ;
• Слева (справа) от центра переднего бампера, на радиаторе расположен датчик. Отвинчиваем его;
• На штатное место вставляем новый, привинчиваем, надеваем клеммы;
• Собираем конструкцию в обратной последовательности;
• Надеваем силовые клеммы на аккумулятор.

После запуска двигателя проверим функционал измерительного прибора. Замена завершена.

Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, ДТНВ

• Стороннее механическое повреждение;
• Брак при изготовлении прибора для замера впускного воздуха;
• Трещина на цоколе, корпусе;
• Короткое замыкание цепи;
• Ослабленное крепление клемм;
• Попадание влаги внутрь измерительных приборов;
• Перегорание плавильного элемента предохранителя монтажного блока предохранителей;
• Некорректная работа системной прошивки электронного блока управления ЭБУ, из-за чего не работает механический прибор, не диагностирует температуру за бортом.

Характерные признаки неисправности оборудования на ВАЗ 2114

• Отсутствие каких-либо показаний на приборной панели при активации зажигания;
• Некорректное отображение данных на приборной панели;
• Периодические сбои в работе оборудования;
• Частичное отображение показаний на приборном щитке;
• В монтажном блоке предохранителей перегорел предохранитель, отвечающий за подачу напряжения на концевики. Для автомобиля ВАЗ 2114 это №15 и № 24.

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

• Строго соблюдать рекомендации производителя по срокам технического обслуживания автомобиля;
• Покупать детали с оригинальными каталожными артикулами. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации вашим техническим средством;
• При появлении первых признаков неисправности двигателя обращайтесь в СТО;
• Не покупайте датчик температуры от других технических средств, так как полноценная функциональность оборудования не гарантирована;
• Тщательно сверяйте каталожные артикулы на деталях, запчастях с фактической маркировкой, указанной в руководстве по эксплуатации.

Датчик температуры двигателя ВАЗ 2114: как заменить ДТОЖ мотора

Автоваз является крупнейшим производителем транспорта в Восточной Европе уже более пятидесяти лет. Помимо известных всем отечественных марок, данный завод выпускает автомобили таких всемирно известных брендов, как Ниссан, Рено и т. д. Большинство моделей данный производитель выпускает в двух вариантах, в зависимости от типа движка — карбюратор или инжектор.

 Загрузка …

Чем различаются эти два мотора? К примеру, ВАЗ 2109 карбюратор строит работу двигателя на основе механического впрыска топлива, который производится путем разницы давления между впускным коллектором и атмосферой.

А в случае с ВАЗ 2109 инжектором, горючее поступает при помощи электроники, путем впрыска обогащенной смеси в камеру сгорания через специальные форсунки. Со временем наблюдается тенденция вытеснения карбюраторного типа двигателя электронным его аналогом. Если более старые модели ВАЗ можно найти с карбюраторами, то те, которые на сегодняшний день сходят с конвейеров, оснащены инжекторами.

Независимо от типа двигателя, необходим контроль за его работой, поддержание оптимального уровня его температуры, иначе возможен выход его из строя, а также поломка других систем автомобиля.

Спасает движок от перегрева и переохлаждения специальная жидкость — охлаждающая, которая не только регулирует уровень нагрева движка, но и предохраняет его детали от коррозии, а также помогает системе вентиляции освобождаться от засоров.

Самостоятельно ОЖ не смогла бы справиться с работой, если бы не было прибора, который следит за уровнем ее температуры — ДТОЖ.

Где находится датчик температуры?

На автомобилях ВАЗ 2110 (а также в 2101 — 07, ВАЗ 2109, 2108, 21099, ВАЗ 2112) датчик температуры охладителя располагается возле термостата.

В моделях Самара-2 в системе присутствует два типа датчиков одновременно — в термостате и в головке блока цилиндров. Они измеряют температуру ОЖ в двух местах — на выходе из двигателя и на выходе из радиатора. К данному типу авто относятся модели ВАЗ 2115, 2114 и 2113.

Одно условие для всех типов двигателя является обязательным — прибор измерения температуры должен контактировать непосредственно с измеряемой средой, то есть — быть погруженным в ОЖ. Иначе, он будет передавать показания не с нее, а с окружающего воздуха, что исказит данные и приведет к ошибкам в работе.

ДТОЖ считывает температурный уровень охлаждающей жидкости и преобразует ее в сопротивление. Как правило, автомобильные датчики имеют отрицательный температурный коэффициент, что означает — при повышении уровня нагрева показатель сопротивления падает.

Признаки неисправности анализатора нагрева

При выходе из строя прибора, измеряющего температуру ОЖ, возможны следующие признаки, на которые владельцу авто стоит обратить внимание:

1. затрудненный запуск двигателя, независимо от температуры окружающей среды;
2. нестабильная работа на холостом ходу;
3. сложности с остановкой работающего мотора;
4. рост расхода горючего;
5. нетипичный выхлоп;
6. мигание индикатора на приборной панели, либо сообщение об ошибке на дисплее.

При обнаружении подобных неисправностей, владельцу стоит, в первую очередь, проверить уровень охлаждающей жидкости и ее качество. Отработанная ОЖ теряет свои свойства, что приводит к перебоям в работе системы охлаждения.

Также следует осмотреть контакты, ведущие к датчикам и вентиляцию. Если эти моменты функционируют исправно, переходим к диагностике ДТОЖ.

Датчик температуры двигателя ВАЗ 2114 и его замена

Первым делом, необходимо заглушить мотор и дождаться полного его охлаждения, так как и сам движок, и ОЖ во время работы имеют довольно высокую температуру, и, если залезть в систему сразу, велика вероятность обзавестись ожогами.

Как только машина остыла, необходимо слить охлаждающую жидкость. Если она в рабочем состоянии, то достаточно это сделать до уровня ДТОЖ. Если же подлежит замене, то, само собой, необходимо сцедить ее всю.

Далее нужно обесточить систему, сняв клеммы с аккумуляторной батареи. И можно приступать к демонтажу.

1. На ВАЗ 2110, ВАЗ 2109 и аналогичных им моделях, для удобства доступа к детектору можно снять воздушный фильтр. При желании можно провести манипуляции и без этого, но так будет немного удобнее;
2. Снять провода, идущие к прибору;
3. Ключом подходящего размера выкрутить датчик (вместе с кольцом уплотнения).

Если ситуация не позволяет перед заменой слить ОЖ, возможно провести ее и без слива. В таком случае, нужно выкручивать неисправный прибор очень аккуратно и медленно, сразу же закрыв освободившееся гнездо рукой, либо быстро поместив туда новый датчик.

Существует два вида диагностики, которые могут помочь определить — исправен ли датчик температуры двигателя ВАЗ 2114.

Первый — визуальный. Если прибор выглядит неприглядно, покрыт окислом, ржавчиной или имеет механические повреждения — без вариантов, он не способен выполнять свои функции и подлежит немедленной замене.

Второй — поможет определить неисправность при отсутствии внешних признаков. Необходимо вооружиться емкостью с ОЖ, мультиметром в режиме омметра и градусником, который сможет выдержать высокие температуры. ДТОЖ подключается к клеммам мультиметра, после чего погружается вместе с термометров в нагреваемую ОЖ.

В качестве примера приведем пару показаний, характерных для ВАЗ 2115 и аналогичных им моделей.

При температуре охлаждающей жидкости около тридцати градусов Цельсия, показания мультиметра будут равны 1350-1880 Ом. Как только нагрев среды достигнет 110 градусов, на 2115 датчик покажет числа в 87-109 Ом.

Стоит знать, что рабочая температура двигателя может варьироваться у разных моделей ВАЗ. Например, у 2114 это примерно 80-90 градусов. У ВАЗ 2110 и его аналогов — до ста тридцати градусов. Это максимальные показатели, превышение которых недопустимо.

Вернемся к диагностике ДТОЖ. Если показатели сопротивления не совпадают с контрольными значениями таблицы, необходимо заменить прибор.

Для этого просто производим манипуляции обратные описанным выше.

• устанавливаем новое уплотнительное кольцо;
• монтируем новый ДТОЖ;
• подсоединяем к нему блок проводов;
• заливаем ОЖ;
• подключаем клеммы АКБ;
• запускаем двигатель и тестируем работу системы охлаждения.

Все не так сложно, как могло бы показаться. Даже неопытный владелец ВАЗ 2110 или ВАЗ 2109 способен самостоятельно произвести замену датчика.

Рекомендуем купить

Итог

Многие склонны ругать отечественного производителя якобы за то, что собирает не машины, а ведра на колесах. С этим стоит поспорить, ведь наши авто являются доступными, простыми в управлении, недорогими в обслуживании, а главное — при минимальных навыках и с парой ключей можно самостоятельно произвести ремонт.

Владелец ВАЗ 2110 может сам навести порядок под капотом в тех случаях, когда водитель какой-нибудь крутой иномарки вынужден будет везти свою машину на СТО и выкладывать огромные деньги за обслуживание.

Датчик температуры автомобиля и его важность

Меняем датчик температуры ОЖ на автомобилях ЛАДА Самара

Для выполнения работ по проверке и замене датчика температуры охлаждающей жидкости вам понадобятся:

• термометр (мин. 100градусов)
• емкость для воды не менее 0,5л  стойкая к высоким температурам
• 300грамм кипящей воды
• мультиметр.

Процедура снятия

1. Первым делом сливаем охлаждающую жидкость.
2. Затем нужно снять воздушный фильтр
3. 
   Отсоединяем колодку с проводами от датчика.
4. Минусовой вывод вольтметра подсоединяем к “массе” автомобиля.
5. Включаем зажигание и проверяем напряжение на выводе А колодки проводов. Если напряжение меньше 12 вольт или вообще отсутствует нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и ЭБУ.
6. После измерений выключаем зажигание.
7. При помощи ключа на 19 откручиваем датчик температуры и достаем его из корпуса термостата.
8. Присоединяем омметр к выводам датчика температуры.
9. Заполняем емкость кипятком, погружаем в воду рабочую часть датчика и записываем показания прибора при температуре около 100°С. По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика при температуре 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20 °С. Нужное сопротивление проверяем по таблице.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 инжектор: где находится температурный регулятор

Двигатели авто отечественного производства ВАЗ2114 оснащаются множеством датчиков и контроллеров, позволяющих обеспечить оптимальную работу агрегата. Если мотор авто перегревается, это в целом может отразиться на его функциональности. Для контроля температурного режима используется в ВАЗ 2114 датчик температуры охлаждающей жидкости. Подробнее об этом устройстве, а также его диагностике вы сможете узнать из данного материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика регулятора

Многие автовладельцы путают ДТОЖ с датчиком включения вентилятора и контроллером температуры воздуха окружающей среды, но это не верно, т.к. контроллер наружного воздуха не имеет отношения к ОЖ. В «Четырках» используется жидкая охладительная система, где используется в качестве расходного материала антифриз.

Назначение и функции

Вне зависимости от того, о каком двигателе идет речь — карбюраторе или инжекторе — контроль работы силового агрегата осуществляется с помощью различных механизмов. При интенсивной эксплуатации силовой агрегат регулярно подвергается высоким нагрузкам и, соответственно, вероятности перегрева. Наиболее такая проблема актуальна для теплого времени года, когда температура воздуха и так высокая.

Для предотвращения возможного перегрева ДВС оборудуется ДТОЖ — контроллером уровня температура рабочей жидкости в системе. Это устройство контролирует температуру антифриза в рубашке БЦ. Когда рабочий параметр жидкости изменяется, информация об этом поступает на управляющий модуль, который впоследствии запускает сам вентилятор. Благодаря устройству водитель всегда может знать, не перегрет ли мотор, а если это произошло, то принять все необходимые действия для того, чтобы не допустить более серьезных проблем.

Конструкция и расположение

Что касается конструкции, то устройство ДТОЖ довольно простое. В качестве измерительного компонента в этом устройстве применяется специальный резистор, предназначенный для изменения сопротивления тока с учетом температуры за бортом. Где находится контроллер? Девайс устанавливается между головкой блока цилиндров мотора, а также термостатом, на магистрали охладительной системы.

Принцип работы

Резисторный элемент, установленный внутри корпуса ДТОЖ, обладает отрицательным температурным коэффициентом. Соответственно, когда рабочий параметр воздуха снаружи изменяется, к примеру, увеличивается, это приводит к снижению значения сопротивления контроллера. Благодаря резистору, который имеет постоянное сопротивление, контроллер передает напряжение, которое соответствует значению пяти вольт, при этом сам резисторный элемент находится в корпусе девайса. В соответствии с изменением значения напряжения на регуляторе устройство вычисляет температурный режим системы охлаждения.

Возможные неисправности ДТОЖ: признаки и причины

Если в работе того или иного датчика возникают неисправности, через небольшой промежуток времени в память управляющего модуля будут заноситься соответствующие ошибки. И выдаваться они будут посредством кода. Если ДТОЖ вышел из строя или в его работе имеются неполадки, на контрольном щитке высветится индикатор Чек Энджин.

По каким симптомам можно определить неполадки в работе контроллера:

• вентилятор охлаждения включается автоматически, даже если мотор автомобиля не прогретый;
• на прогретом двигателе вентилятор может не включаться;
• повысился расход горючего, пусть даже не намного;
• появляются трудности при попытке запуска прогретого силового агрегата.

По каким причинам в работе контроллера могут произойти неполадки:

• плохой контакт девайса с бортовой сетью;
• повреждение контакта или нарушение изоляции электроцепи;
• выход из строя самого ДТОЖ, что связано с износом.

Учтите, что перед заменой контроллера обязательно необходимо удостовериться в том, что причина неисправности заключается именно в его неработоспособности. Неполадки в работе ДТОЖ могут быть обусловлены выходом из строя предохранительных устройств, а также поломкой вентилятора (автор видео — канал Делай Авто).

Проверка работоспособности 

Производить диагностику работоспособности контроллера необходимо на не прогретом моторе. Датчик температуры антифриза передает информацию на блок управления, поэтому если температурный режим будет слишком высоким или низким, ЭБУ активирует вентилятор. Диагностика девайса может быть осуществлена несколькими методами, предлагаем ознакомиться с каждым способом.

Первый вариант:

1. Для тестирования работоспособности устройства необходимо завести силовой агрегат автомобиля, после чего проверить значение на контрольном щитке, то есть приборке. В том случае, если стрелка на индикаторе достигает наибольшего уровня, а мотор при этом по факту не прогревается, то контроллер нужно отключить от цепи питания. Если после того, как ДТОЖ был отключен, стрелка упала до минимума, это говорит о том, что девайс вышел из строя и его пора заменить.
2. В том случае, если на отключенном девайсе стрелка датчика так и осталась лежать на минимуме, то необходимо произвести диагностику контактов контроллера. Не исключено, что имеет место проблема замыкания контакта массы на кузове авто.
3. Когда водитель запускает двигатель, силовой агрегат прогревается равномерно. Если при этом стрелка датчика лежит на нулевой отметке или хаотично перемещается в разные стороны, это говорит о необходимости диагностики предохранительных элементов. Возможно, причина заключается в их некорректной работе.
4. В том случае, если предохранители работоспособны, попробуйте замкнуть контакт на заземление, то есть массу машины. Если в результате этого стрелка контроллера резко дернулась и направилась вверх, это говорит о неработоспособности регулятора (автор видео — канал В Гараже у Данилыча).

Есть еще один вариант диагностики, для его выполнения следует демонтировать контроллер.

Процедура демонтажа и проверки выполняется так:

1. Для того, чтобы получить доступ к контроллеру, следует демонтировать воздушный фильтр, а затем снять его корпус. Отключается зажигание, после чего от аккумуляторной батареи отсоединяется минусовая клемма.
2. Далее, из радиаторного устройства нужно будет слить весь расходный материал. Подставьте емкость под сливное отверстие, после чего открутите пробку и соберите весь антифриз.
3. Сделав это, от контроллера следует отсоединить разъем питания, после чего датчик можно открутить. В том случае, если открутить девайс руками не удастся, то используйте гаечный ключ на 19 для ослабления затяжки. Когда контроллер будет демонтирован, для его тестирования вам потребуется тестер — мультиметр, который настраивается в режим омметра. Также для диагностики вам обязательно понадобится термометр с возможностью определения температуры более ста градусов, а также термоустойчивая емкость.
4. Подготовив все необходимое, вам нужно будет опустить ДТОЖ в емкость с жидкостью и начать ее греть. При этом щупы тестера необходимо будет подсоединить к контакту датчика, а также его корпусу. При нагреве жидкости ее температура, соответственно, будет изменяться, вам необходимо будет снять показания с самого термометра, а также значения, выдаваемые мультиметром, после чего сравнить их с номинальными. Нормированные параметры указаны в таблице ниже.
   В том случае, если полученные значения отличаются, это свидетельствует о необходимости замены ДТОЖ, ремонтировать такой девайс не имеет смысла. Если же полученные значения соответствуют нормированным, это говорит о том, что причина кроется в неработоспособности других элементов, к примеру, проводки подключения или термостате.

Фотогалерея «Самостоятельная диагностика ДТОЖ»

Заключение

Датчик температуры охлаждающей жидкости — это один из основных компонентов охладительной системы в любом авто, не только в «Четырках». В любом случае, этот контроллер всегда должен быть работоспособным, в противном случае работа силового агрегата может быть нарушена. Каждый автовладелец должен всегда следить за работоспособностью и состоянием ДТОЖ, в противном случае, его некорректная работа может доставить серьезные неудобства водителю.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по замене ДТОЖ в гаражных условиях»

Как своими руками произвести замену контроллера ТОЖ в «Четырке», и какие моменты при этом нужно учесть, чтобы не допустить ошибок — узнайте из ролика ниже (автор — Василий Калугин).

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2114: признаки неисправности, диагностика

Любая марка автомобиля в первую очередь рассматривается как техника, которая оснащена многочисленными приборами и комплектующими. К сожалению, рано или поздно один из них, а может, даже и несколько выходят из строя. Наверное, каждый автовладелец понимает, что машина не сможет нормально функционировать, если хотя бы один элемент будет работать не на полную силу. А если выйдет из строя датчик или ДТОЖ, который следит за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости не поднималась выше положенного уровня, то автомобиль ВАЗ-2114, да и любая другая модель может просто перегреться, а двигатель, как говорится, закипеть.

Жидкость для охлаждения всегда должна иметься в машине, причем в нужном уровне, особенно в летний период года, когда больше всего греется мотор. Ведь никому не захочется просто остановиться посреди поля в летний зной, если, к примеру, семья собралась на дачу и ждать приезда эвакуатора. Ведь в случае перегрева двигателя завести автомобиль водитель самостоятельно просто не сможет, а услуги эвакуатора, как многим известно, стоят не малых денег. Чтобы такая ситуация не возникла, нужно постоянно следить за температурой тосола и при первых признаках неисправности ДТОЖ ВАЗ-2114 заменить или отремонтировать пришедший в непригодность прибор.

Читайте также: Как сделать двойной выхлоп на ВАЗ-2114

Где располагается охлаждающий датчик

Как уверяют специалисты, заменить вышедший из строя ДТОЖ довольно просто, но в первую очередь нужно знать, где именно находится охлаждающий элемент. В моделях ВАЗ устанавливается жидкая система охлаждения, что позволяет использовать как антифриз, так и тосол. Устройство устанавливается между ГБЦ (головкой блока цилиндра) и термостатом, на специальном патрубке, предназначенным для системы охлаждения. Соединяется датчик с основной системой двумя проводами. Владельцы ВАЗ-2114 должны точно знать месторасположения датчика, так как в иных моделях такой элемент устанавливается не на блоке, а на радиаторе.

Система для охлаждения состоит из таких комплектующих:

• радиатора отопления и охлаждения;
• насоса и расширительного бачка;
• датчика охлаждающей жидкости и соединительного патрубка.

Также в систему входит «рубашка» для охлаждения жидкости и вентилятор автомобильного радиатора.

Какие признаки указывают на неисправность датчика

Самостоятельно понять, что ДТОЖ начинает плохо работать, автовладельцы могут по следующим признакам:

• автомобильный вентилятор начинает работать даже в том случае, если двигатель ВАЗ-2114 не полностью прогрелся;
• полностью прогретый мотор отказывается нормально работать;
• расход топлива в несколько раз увеличивается.

Среди самых частых поломок следует выделить такие:

• пропадает контакт с температурным датчиком;
• происходит разрыв соединительных контактов и разрыв защитной изоляции;
• вентилятор для охлаждения начинает работать не системно.

Перед тем как приступать к замене ДТОЖ, нужно проверить его работу и ни в коем случае не перепутать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости, что довольно часто бывает у автолюбителей, которые выполняют работу без учета рекомендаций.

Поэтапная проверка устройства

Самостоятельно проверить дееспособность датчика нужно поэтапно:

1. Если при заведенном двигателе стрелка на приборной панели поднимется до максимума, а двигатель будет холодным, нужно отсоединить соединительные контакты от датчика. Если стрелка опустится до минимальной отметки, замену элемента придется производить.
2. В ином случае, если стрелка на приборной панели не изменит своего положения, нужно просто осмотреть соединительные контакты, чтобы убедиться, что замыкания не произошло на массе автомобиля.
3. Если двигатель прогревается нормально, а стрелка не поднимается с «нуля» или бесперебойно меняет свое положение, следует искать причину неисправности в предохранителях.
4. Ели при проверке выяснится, что предохранители нормально функционируют, нужно будет замкнуть автомобильную массу. В случае поднятия стрелки до максимальной отметки менять датчик придется обязательно.

Читайте также: Признаки неисправности датчика распредвала ВАЗ-2114

Самостоятельный съем датчика

Прежде чем снимать ДТОЖ с ВАЗ-2114, нужно демонтировать воздушный фильтр, чтобы он не мешал при работе. Далее предстоит сделать следующее:

1. Слить охлаждающую жидкость. Следует обязательно учесть, что сливать тосол или антифриз нужно лишь с холодного двигателя и перед работой подготовить тару, в которую будет сливаться жидкость. Емкость нужно подставить под низ радиатора, аккуратно отвинтить пробку для слива и выждать около 15 минут, чтобы жидкость полностью стекла.
2. Резиновый защитный слой аккуратно снимается с датчика.
3. Используя ключ на 21, выкручивается прибор.
4. Осматривается маркировка измерителя, чтобы новый датчик удалось установить согласно основной системы.
5. На место пришедшего в непригодность прибора устанавливается новый, учитывая при этом маркировку. Перед установкой специалисты рекомендуют нанести на резьбу качественный герметик, чтобы предотвратить утечку тосола или антифриза.
6. Охлаждающая жидкость заливается до нужного уровня в радиатор и в блок цилиндра двигателя.

Читайте также: Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2114

На этом этап замены пришедшего в непригодность ДТОЖ ВАЗ-2114 будет считаться оконченным, и, как многие могут убедиться, такая работа довольно проста. Но если все же при замене или при выяснении причины неисправности ДТОЖ возникнут трудности, на помощь автолюбителю придет обучающее видео, которое посмотреть на веб-ресурсе можно в самое удобное для себя время.