Электросхема ваз 2104 инжектор с описанием: Схема ВАЗ-2104 | 2 Схемы

Содержание

схемы электрооборудования и проводки карбюратора и инжектора, описание и диагностика неисправностей блока предохранителей

Электросхема ВАЗ 2104 представляет собой карту приборов, неисправность в работе которых можно определить осмотром или с помощью мультиметра. Неполадки могут быть вызваны повреждением проводов либо замыканием контактов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Особенности электроснабжения ВАЗ 2104

Автомобили ВАЗ 2104 с инжекторными и карбюраторными двигателями представляют собой удлиненную версию модели 2105. Задняя часть кузова стала оснащаться полноразмерной дверью с системой стеклоочистки и обогревом стекла. В салоне инженеры добавили дополнительную центральную консоль с опциональными кнопками.

В результате того, что кузов ВАЗ 2104 стал относиться к классу Универсал, разработчикам пришлось внести определенные модификации в систему электрической проводки.

В частности, в ВАЗ 2104 изменения коснулись:

  • контрольного щитка в салоне;
  • стоповых огней;
  • задних блоков габаритных фар;
  • инжекторной системы подачи горючего, поскольку в «четверки» стали устанавливаться силовые агрегаты от ВАЗ 21067.

В результате этого изменения коснулись и подкапотной электросети. В инжекторных версиях она имеет определенные отличия от карбюраторной.

Канал «Ремонт и обслуживание авто» рассказал об особенностях расположения проводки в классических моделях Жигули.

Основные и вспомогательные элементы электросхемы

Общая схема ВАЗ 2104 является однопроводной. Все электрическое оборудование в транспортном средстве соединяется друг с другом посредством одного кабеля — плюсового. В качестве отрицательного контакта используется заземление или «масса», то есть кузов машины. Могут применяться и составные элементы авто — двигатель, трансмиссия.

Все электрооборудование, подключающееся посредством проводов, можно разделить на несколько групп:

  1. Рабочие приборы. С их помощью обеспечивается пуск и функционирование мотора машины.
  2. Световая и звуковая сигнализации.
  3. Вспомогательные устройства. Эти приборы облегчают использование транспортного средства в целом.
  4. Оборудование для обеспечения более комфортного управления.

К рабочим устройствам следует отнести:

  • аккумуляторную батарею;
  • генераторный узел;
  • компоненты системы зажигания;
  • устройства, посредством которых эти агрегаты управляются.

Аккумулятор в ВАЗ 2104 является одним из основных элементов, его можно отнести ко всем группам составляющих. С помощью батареи осуществляется запитка электроприборов при отключенном силовом агрегате. Но главной задачей устройства является обеспечение питанием стартерного механизма. Последний представляет собой силовой электрический мотор, посредством которого осуществляется старт агрегата и системы зажигания. Если двигатель заведен, функции аккумуляторной батареи берет на себя генераторная установка.

Этот узел осуществляет выработку электроэнергии, которая необходима для питания всего оборудования. При повышенных оборотах коленвала генератор восстанавливает заряд аккумуляторной батареи, который был потрачен на старт ДВС. Если нагрузка на оборудование будет слишком высокой, когда включено много устройств, генераторный узел может не справляться со своей задачей. Ему помогает АКБ, запитывая электросеть, поскольку перенагрузка приведет к поломке генератора.

Система зажигания в авто используется для образования искрового заряда в цилиндрах силового агрегата. Это способствует возгоранию горючей смеси. Значение напряжения в бортовой сети автомобиля составляет 12 вольт.

В устройство данной системы входит:

  • катушка зажигания;
  • распределительный узел или трамблер;
  • свечи зажигания;
  • высоковольтные провода;
  • замок — основной компонент, позволяющий направить энергию на стартерный механизм и систему зажигания при запуске.

Световая сигнализация предназначена для освещения дорожного покрытия ночью, для этого используется оптика ближнего и дальнего света. Посредством фонарей можно предупредить других участников дорожного движения о маневрах, которые планирует совершить водитель.

Речь идет об:

  • обгоне;
  • поворотах;
  • торможении;
  • езде задним ходом.

Для обозначения габаритов применяются отдельные фары. В качестве звукового сигнала используется рулевой гудок. К световой сигнализации также относится плафон освещения в салоне автомобиля. Питание всего оборудования производится от аккумулятора при заглушенном двигателе и от генератора при заведенном.

Схема электрооборудования ВАЗ 21043 и 21041i – карбюратор

Электросхема оборудования для моделей 21043 и 21041i

Модели 21041 и 21043 обладают идентичной схемой электросети с описанием:

  1. Основные оптические устройства — блок-фары.
  2. Боковые поворотные огни.
  3. АКБ.
  4. Реле активации стартерного механизма.
  5. Электрический пневмоклапан карбюраторного агрегата.
  6. Микропереключатель карбюратора.
  7. Генераторный узел. На данных моделях используется устройство 37.3701.
  8. Моторедукторы очистительной системы оптики.
  9. Электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы.
  10. Контроллер активации двигателя вентилятора.
  11. Звуковые сигналы.
  12. Трамблер или распределительный узел системы зажигания.
  13. Свечи.
  14. Стартерный механизм, установленный в моторном отсеке.
  15. Контроллер указателя температуры охлаждающего вещества.
  16. Источник света, расположенный в моторном отсеке. Предназначен для освещения подкапотного пространства.
  17. Контроллер сигнализации отсутствия либо недостаточного уровня давления моторной жидкости.
  18. Катушка зажигания.
  19. Контроллер предупреждения о нехватке объема тормозной жидкости.
  20. Моторедуктор очистительной системы ветрового стекла.
  21. Управляющий модуль электрическим пневмоклапаном генераторного устройства.
  22. Электрический моторчик насосного механизма для омывки передней оптики.
  23. Электромотор насоса для очистки ветрового стекла.
  24. Переключатель для активации света, появляющегося при включении задней передачи.
  25. Переключатель сигнала торможения.
  26. Реле световой сигнализации, а также поворотных огней в авто.
  27. Реле системы очистки ветрового стекла.
  28. Блок с предохранительными устройствами.
  29. Переключатели фонарей, которые установлены на стойках передних дверей.
  30. Переключательные устройства плафонов, расположенных на стойках задних дверей.
  31. Диодный элемент для проведения диагностики источника освещения сигнализатора объема тормозной жидкости.
  32. Осветительные устройства.
  33. Переключатель сигнализатора ручного тормоза.
  34. Световое устройство лампочки контроля объема тормозной жидкости.
  35. Модуль сигнализаторов.
  36. Штепсельная розетка, предназначенная для подключения переносной лампы.
  37. Источник света для освещения бардачка в салоне авто.
  38. Переключательное устройство системы очистки и обмыва заднего стекла.
  39. Кнопка для активации и отключения световой сигнализации, располагается в салоне авто.
  40. Трехрычажный выключатель.
  41. Замок зажигания.
  42. Реле активации системы зажигания.
  43. Эконометр, устанавливающийся на приборной панели. Позволяет водителю экономить на расходе топлива во время движения.
  44. Контрольный щиток с основными индикаторами.
  45. Переключатель сигнализатора закрытия воздушной заслонки карбюраторного агрегата.
  46. Световой источник датчика определения разряда АКБ.
  47. Индикатор контроллера закрытия воздушной заслонки карбюратора.
  48. Световой источник сигнализатора активации поворотных огней.
  49. Спидометр, использующийся для обозначения скоростного режима во время движения.
  50. Световой индикатор датчика контроля резерва горючего в баке. Устанавливается на панели приборов.
  51. Контроллер уровня горючего в бензобаке.
  52. Регулирующее устройство для изменения яркости подсветки на контрольном щитке.
  53. Часы, расположенные на центральной консоли.
  54. Прикуриватель.
  55. Предохранительное устройство электроцепи противотуманного освещения.
  56. Электромотор вентилирующего устройства отопительной системы.
  57. Дополнительный резисторный элемент электрического мотора отопительного узла.
  58. Насосное устройство подачи воды для обмыва заднего стекла.
  59. Переключатель задних противотуманных фонарей с контроллером активации.
  60. Выключательное устройство вентилятора отопительной системы.
  61. Переключатель системы обогрева заднего стекла с датчиком активации.
  62. Переключательное устройство для активации и отключения внешнего освещения.
  63. Вольтметр, использующийся для измерения уровня напряжения в электросети.
  64. Световой источник сигнализатора активации внешнего освещения.
  65. Лампочка датчика активации оптики дальнего освещения, устанавливается на панели приборов.
  66. Лампа контроллера нехватки давления моторной жидкости в системе смазки.
  67. Диодный индикатор активации стояночного тормоза.
  68. Тахометр, предназначенный для обозначения количества оборотов во время движения.
  69. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  70. Задняя оптика.
  71. Электрические разъемы для подключения к системе прогрева заднего стекла.
  72. Контроллер указателя объема горючего в топливном баке.
  73. Световое устройство для освещения задней части салона автомобиля.
  74. Лампочки, предназначенные для освещения номера.
  75. Электродвигатель дворника системы очистки заднего стекла.

Схема электрооборудования ВАЗ 2104 ранних моделей

Версии 2104 ранних годов выпуска отличаются от более поздних вариаций следующими особенностями:

  • в них установлен генераторный узел Г-222;
  • для управления световой сигнализацией используется переключатель на 10 контактов;
  • версия дополнена контроллером верхней мертвой точки цилиндра 1;
  • для защиты электроцепи световой сигнализации и поворотных огней используется реле на пять контактов;
  • наличие разъема для диагностики;
  • использование индикаторного светового источника системы прогрева заднего стекла;
  • наличие двухпозиционного переключателя внешнего освещения, а также трехпозиционного выключателя света, устройства расположены под рулевой стойкой.

Схема оборудования для первых моделей ВАЗ 2104

Описание схемы:

  1. Головные оптические устройства.
  2. Боковые поворотные огни автомобиля.
  3. Аккумулятор.
  4. Реле защиты электроцепи контрольного светового индикатора АКБ.
  5. Электрический пневмоклапан карбюраторного устройства.
  6. Контроллер верхней мертвой точки цилиндра 1.
  7. Микропереключательное устройство карбюраторного агрегата.
  8. Генераторный узел Г-222.
  9. Моторедукторы системы очистки передней оптики.
  10. Электромотор вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата.
  11. Контроллер активации и отключения электромотора вентилятора.
  12. Звуковые сигналы.
  13. Трамблер или распределительный узел системы зажигания.
  14. Свечи.
  15. Стартер.
  16. Контроллер указателя уровня температуры хладагента в системе охлаждения мотора.
  17. Подкапотный источник освещения для обеспечения света в моторном отсеке.
  18. Контроллер светового индикатор давления моторной жидкости.
  19. Катушка зажигания.
  20. Контроллер определения объема тормозной жидкости.
  21. Моторчик системы очистки лобового стекла.
  22. Управляющий модуль электрическим пневмоклапаном карбюраторного агрегата.
  23. Электрический мотор насосного устройства системы промывки оптики.
  24. Мотор насоса омывательной системы лобового стекла.
  25. Диагностический выход для определения неисправностей.
  26. Переключательное устройство стоповых огней.
  27. Прерывательное реле системы очистки лобового стекла. Благодаря этому устройству дворники работают с определенным интервалом, который может изменяться.
  28. Прерывательное устройство световой сигнализации и поворотных огней. Принцип действия у него идентичен реле очистки лобового стекла.
  29. Переключатель света заднего хода.
  30. Штепсельная розетка, предназначенная для подключения переносной лампы.
  31. Прикуриватель.
  32. Лампочка активации света в бардачке.
  33. Предохранительный модуль. Вместо реле короткого замыкания в нем используется перемычка.
  34. Переключательные устройства плафонов на стойках в передних дверях.
  35. Переключатели в осветительных приборах, расположенных в стойках задних дверей.
  36. Осветительные устройства в плафонах.
  37. Переключательный элемент контрольного светового индикатора ручного тормоза.
  38. Выключатель очистительного устройства, а также системы обмыва заднего стекла.
  39. Переключательная кнопка для активации и отключения световой сигнализации.
  40. Трехрычажное выключательное устройство.
  41. Замок зажигания.
  42. Переключательное устройство системы освещения контрольного щитка.
  43. Переключатель внешнего освещения.
  44. Выключательный элемент задних противотуманных фонарей.
  45. Контрольный световой индикатор уровня давления моторной жидкости в системе смазки.
  46. Контрольный щиток с датчиками и световыми индикаторами.
  47. Индикатор резерва горючего в баке.
  48. Датчик контроля уровня бензина.
  49. Осветительное устройство задней части салона.
  50. Световой источник заряда АКБ.
  51. Датчик контроля уровня температуры хладагента.
  52. Прерывательное устройство контрольного светового индикатора ручного тормоза.
  53. Модуль, в котором установлены осветительные лампы.
  54. Индикатор объема тормозной жидкости в системе.
  55. Контрольный световой индикатор задних противотуманных фонарей.
  56. Лампочка на приборной панели, свидетельствующая об активации и отключении ручного тормоза.
  57. Вольтметр.
  58. Спидометр.
  59. Индикатор активации и отключения внешнего освещения.
  60. Контрольный световой источник поворотных огней.
  61. Индикатор активации дальнего освещения, располагается в приборке.
  62. Выключательное устройство вентилятора печки.
  63. Переключатель системы обогрева заднего стекла с контрольным световым источником активации.
  64. Электрический мотор вентилирующего устройства печки.
  65. Дополнительное резисторное устройство электромотора отопительного узла.
  66. Моторчик насосного устройства системы очистки заднего стекла.
  67. Задняя оптика в автомобиле.
  68. Моторедукторное устройство системы очистки заднего стекла.
  69. Разъемы для подсоединения к системе прогрева заднего стекла.
  70. Оптика освещения заднего номера.
  71. Контроллер определения уровня и резерва горючего в баке.

Схема светозвуковой сигнализации ВАЗ 2104

На карбюраторных и инжекторных двигателях электросхема световой и звуковой сигнализации идентичная.

Римскими цифрами отмечены основные элементы оптики и компоненты освещения:

  • I — передний фонарь;
  • II — боковая поворотная фара;
  • III — задняя оптика;
  • IV — плафон освещения в салоне авто;
  • V — источник освещения номерного знака;
  • VI — световое устройство для освещения моторного отсека;
  • VII — схема активации передней оптики.

Схемы с обозначением элементов светозвуковой сигнализации

Другие элементы электросхемы:

  1. Рассеивательное устройство.
  2. Источник освещения — лампочка.
  3. Лампочный кран.
  4. Световое устройство в фарах габаритного освещения.
  5. Пружинный элемент.
  6. Упор.
  7. Рассеивательное устройство поворотной фары.
  8. Световой источник.
  9. Штекер для подключения гидрокорректорного механизма регулировки положения светового потока.
  10. Болт для вертикального изменения осветительного пучка.
  11. Защитный пластиковый кожух.
  12. Болт горизонтальный для регулировки осветительного потока.
  13. Кронштейн для фиксации.
  14. Корпус.
  15. Рефлекторное устройство.
  16. Прослойка для фиксации рефлекторного механизма.
  17. Световой источник.
  18. Держатель.
  19. Держательное устройство, оснащенное плафоном.
  20. Стойка с разъемом для подключения проводника и крепежа.
  21. Световой источник.
  22. Стойка с колодкой для подключения электролинии и крепежа.
  23. Разъем для подключения заземления либо «массы».
  24. Выключательное устройство.
  25. Разъем для подсоединения переключателей, расположенных в дверях.
  26. Лампочные фиксаторы-штекеры.
  27. Противотуманная фара.
  28. Световой источник габаритного освещения.
  29. Схема.
  30. Катафот-отражатель.
  31. Световой источник в фаре стопового сигнала.
  32. Фиксатор схемы.
  33. Кнопка управления.
  34. Держательное устройство.
  35. Колодка подвода электроэнергии.
  36. Контактная шайба.
  37. Штифт пружинного элемента.
  38. Световой источник.
  39. Экран.
  40. Лампочка.
  41. Направляющая кнопка.
  42. Фиксирующее устройство для светового источника.
  43. Оптика.
  44. Аккумуляторная батарея.
  45. Генераторное устройство.
  46. Блок с предохранительными элементами.
  47. Реле активации дальнего освещения.
  48. Реле для активации и отключения ближнего освещения.
  49. Контрольный световой индикатор дальнего освещения, установленный на панели приборов.
  50. Выключательное устройство наружного освещения.
  51. Выключатель зажигания.
  52. Переключательное устройство освещения.

Подкапотная электропроводка ВАЗ 2104

К проводке моторного отсека относится передний жгут с кабелями, а также проводники для указателей поворотов. Сама схема аналогична для многих классических моделей ВАЗ.

В моторной отсеке располагаются основные элементы системы оборудования:

  • аккумуляторная батарея;
  • стартерное устройство;
  • генераторный узел;
  • модуль зажигания;
  • высоковольтные кабели;
  • свечи.

Питающим элементом данного оборудования являются толстые провода, которые соединяют кузов с АКБ и силовым агрегатом. По данным проводникам проходит ток большой величины при пуске мотора. Чтобы защитить электрические соединения на кабелях от воздействия грязи и влаги, наконечники оснащаются резиновыми заглушками. Все проводники разделены на отдельные жгуты и пучки, это позволит быстрее их заменить при повреждении.

Жгут с кабелем обмотан изолентой и зафиксирован на кузове, чтобы не допустить его провисания и захватывания движущимися узлами и компонентами. В месте установки оборудования или контроллера он делится на самостоятельные проводники. Наличие жгутов позволяет обеспечить определенный порядок активации оборудования и приборов.

Участок схемы электросети от моторного отсека до салона

Основные компоненты электроцепи:

  1. Фонари головного освещения.
  2. АКБ.
  3. Генераторное устройство.
  4. Монтажный блок с предохранительными элементами.
  5. Выключатель освещения оптики.
  6. Переключательное устройство.
  7. Замок зажигания.
  8. Сигнализатор активации дальнего освещения.

Схема коммутации в салоне ВАЗ 2104

Описание элементов и устройств, расположенных в задней части салона:

  1. Монтажное устройство.
  2. Переключатели осветительных плафонов, установленных в стойках передних дверей.
  3. Аналогичные устройства, только для управления светом в плафонах стоек задних дверей.
  4. Непосредственно источники освещения в плафонах.
  5. Переключательное устройство очистительной и омывательной системы заднего стекла.
  6. Контроллер указателя объема и резерва горючего.
  7. Осветительное устройство для освещения задней части кузова.
  8. Устройство для прогрева заднего стекла.
  9. Электрический моторчик омывателя заднего стекла.
  10. Задняя оптика.
  11. Лампочки освещения номера машины.
  12. Электромотор системы очистки заднего стекла.

Коммутационная электросхема в салоне автомобиля

Замена электропроводки ВАЗ 2104

Если в системе подачи питания на приборы появляются сбои, надо убедиться в целостности электролинии.

Для этого следует:

  1. Обесточить диагностируемый участок. При проверке проводки обязательно отключается аккумуляторная батарея либо предохранитель конкретного отрезка линии.
  2. Произвести подключение контактных элементов мультиметра к концам диагностируемой цепи. Второй щуп соединяется с заземлением или «массой» автомобиля.
  3. Проверить целостность проводов. Если на дисплее тестера показания отсутствуют, это свидетельствует об обрыве на линии.
  4. Произвести замену электроцепи на новую.

Выбор кабелей для замены осуществляется в соответствии с особенностями оборудования и схемы питания. Необходимо использовать только штатные проводники либо кабеля от других аналогичных моделей с похожими характеристиками. Чтобы выполнить замену проводки, производится разбор передней или задней части салона. Если длина кабеля недостаточная, ее придется самостоятельно нарастить, а все места соединений спаять и заизолировать.

Схема соединения монтажного блока ВАЗ 2104

Блок предохранителей в «четверке» оснащается шестью реле:

  1. Р1 — для защиты цепи системы обогрева заднего стекла.
  2. Р2 — система очистки и обмыва оптики.
  3. Р3 — звуковые сигналы в авто.
  4. Р4 — вентилирующее устройство охладительной системы мотора.
  5. Р5 — дальнее освещение оптики.
  6. Р6 — ближнее освещение фар.

Схема соединений блока с предохранителями ВАЗ 2104

Обозначение предохранительных элементов, а также их описание подробно приведено в таблице.

Номер предохранительного устройстваЦепи, защищающиеся предохранителем
1 (на 8 ампер)Используется для защиты:
  • фар заднего хода;
  • электрического моторчика отопительной системы;
  • контрольного светового индикатора, реле системы прогрева стекла двери багажника.
2 (на 8 ампер)Этим устройством защищаются:
  • электрические моторчики системы омывки и стеклоочистки лобового стекла;
  • двигатели очистки и обмыва оптики;
  • реле очистки лобового стекла;
  • реле системы промывки и очистки оптики.
3 (на 8А)Резервное предохранительное устройство
4 (на 8А)Резервный элемент
5 (на 16А)Предохранитель системы прогрева и реле активации цепи стекла двери багажного отсека
6 (8А)Защита:
  • прикуривательного устройства;
  • розетки для подключения переносной лампочки;
  • часов;
  • лампочек, сигнализирующих об открытых передних дверях.
7 (на 16 ампер)Предохранитель защиты звуковых сигналов и реле активации этих устройств. Также устройство отвечает за работу электрического моторчика вентилятора охладительной системы силового агрегата и реле активации электромотора.
8 (8А)Переключательное устройство и прерывательное реле указателей поворотных огней при работе световой сигнализации
9 (8А)Регуляторное устройство напряжения генераторной установки. Используется только на автомобилях, оборудованных устройством ГВ222.
10 (на 8 ампер)Данный предохранитель отвечает за несколько устройств:
  • поворотные указатели при активации, а также их контрольная лампочка на приборной панели;
  • реле включения электромотора вентилирующего устройства;
  • приборная панель;
  • контрольный индикатор заряда АКБ;
  • лампочки резерва горючего, давления смазки, ручного тормоза, а также уровня тормозной жидкости;
  • прерывательное реле индикатора ручного тормоза;
  • система управления электромагнитным клапаном карбюраторного устройства.
11 (8А)Предохранитель отвечает за работоспособность задних фар стоповых огней, а также плафона освещения в салоне авто
12 (8А)Защита электроцепи правого фонаря системы дальнего освещения и обмотки реле активации очистителей оптики при дальнем свете
13 (8А)Защищает цепь левого фонаря при включении дальнего освещения, а также контрольный индикатор активации дальнего света
14 (8А)Предохранитель предназначен для защиты:
  • левого фонаря габаритного освещения;
  • правой задней фары габаритов;
  • лампочек для освещения заднего номера;
  • источника света, установленного в моторном отсеке;
  • контрольного индикатора активации габаритного освещения.
15 (8А)Защищает электроцепи:
  • правого фонаря габаритного света;
  • левой задней фары габаритов;
  • подсветки прикуривательного устройства;
  • освещения приборной панели;
  • освещения бардачка.
16 (8А)Предохранитель отвечает за работу правого фонаря ближнего освещения, а также обмотки реле активации системы очистки оптики, если работает ближний свет.
17 (8А)Левый фонарь ближнего освещения

Схема ближнего, дальнего и противотуманного света ВАЗ 2104

Описание элементов схемы активации фар и задних ПТФ:

  1. Блоковые фонари.
  2. Монтажное устройство с предохранителями.
  3. Переключательный элемент освещения оптики в трехрычажном выключателе.
  4. тумблер для активации и отключения внешнего света.
  5. Переключательное устройство задних противотуманных огней.
  6. Задняя оптика автомобиля.
  7. Предохранительный элемент электроцепи задних ПТФ.
  8. Контрольный световой индикатор противотуманных фонарей, установленный в блоке контрольных лампочек.
  9. Индикатор дальнего освещения оптики, установленный на спидометре.
  10. Переключатель зажигания.

Р5 — реле, предназначенное для активации и отключения дальнего освещения оптики, а Р6 — для ближнего света.

А — вид на разъем основного фонаря:

  1. Колодка ближнего освещения.
  2. Выход для подключения дальнего освещения.
  3. Разъем заземления.
  4. Колодка габаритных фонарей.

Электросхема оптических приборов ближнего и дальнего освещения, а также ПТФ

Б — выход для подключения 30-й клеммы генераторного устройства, а В — контакт печатной схемы задней фары:

  1. Для подключения к заземлению.
  2. К световому источнику стопового сигнала.
  3. К лампочке габаритного освещения.
  4. К световому источнику ПТФ.
  5. К лампочке освещения, включающейся при активации задней передачи.
  6. К световому источнику поворотного указателя.

Схема системы подачи топлива ВАЗ 2104

Описание основных компонентов электросхемы, приведенной на фото:

  1. Электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы ДВС.
  2. Блок с предохранительными устройствами.
  3. Датчик холостых оборотов.
  4. Микропроцессорный модуль управления двигателем.
  5. Октан-потенциометр.
  6. Свечи зажигания.
  7. Модуль системы зажигания.
  8. Контроллер положения коленвала.
  9. Электрический топливный насос с контроллером объема горючего.
  10. Тахометр для считывания оборотов коленвала.
  11. Контрольный световой индикатор Чек Энджин.
  12. Реле системы зажигания машины.
  13. Контроллер скорости.
  14. Диагностическая колодка.
  15. Форсунка.
  16. Датчик продувки адсорбера.
  17. Предохранительный элемент системы впрыска.
  18. Предохранитель.
  19. Предохранительное устройство.
  20. Реле зажигания системы впрыска.
  21. Реле активации электрического топливного насоса.
  22. Реле электрического подогревателя впускной трубы.
  23. Электрическое подогревательное устройство впускной магистрали.
  24. Предохранительное устройство подогревательной системы.
  25. Контроллер концентрации кислорода.
  26. Контроллер температуры хладагента.
  27. ДПДЗ.
  28. Датчик уровня температуры окружающей среды.
  29. Контроллер абсолютного давления.
  30. А — выход, идущий на положительную клемму АКБ.
  31. В — контакт, подключенный к клемме под номером 15 на замке зажигания.
  32. Р4 — Реле активации электрического мотора вентилирующего устройства.

Электросхема системы подачи горючего

Признаки неисправности электрооборудования ВАЗ 2104

О неполадках в работе электрического оборудования могут сообщить следующие «симптомы»:

  1. На приборной панели автомобиля горит индикатор разряда аккумуляторной батареи при запущенном двигателе. Лампочка может гореть ярко или тускло. Проблема зачастую связана с работой аккумулятора либо генераторного устройства. Возможен разряд батареи либо износ приводного ремешка. Иногда причина заключается в выходе из строя реле регулятора напряжения генератора.
  2. Двигатель неустойчиво работает при движении. Проблема также может быть обусловлена неисправностями в работе АКБ или генератора. Но часто троение двигателя во время езды, особенно на холостых оборотах, обусловлено износом или некорректной работой свечей зажигания. На их наконечниках мог появиться нагар, причина может заключаться в повреждении высоковольтных проводов системы зажигания. Потребуется более детальная диагностика деталей.
  3. Щетки стеклоочистителей движутся по лобовому стеклу рывками. Данный признак может сообщить о неисправности предохранителя либо реле, а также неполадках в работе электрического мотора дворников. Проблема в работе оборудования иногда обусловлена повреждением проводки либо стиранием изоляции, поэтому проблемные участки электроцепей подлежат замене.
  4. На панели приборов демонстрируются некорректные сигналы. Лампочки могут включаться на контрольном щитке без причины, иногда они загораются и пропадают. Возможно слабое мерцание световых индикаторов. К примеру, загораются лампы включения ближнего или дальнего света, подсоса, системы обогрева заднего стекла, когда по факту это оборудование выключено. Вероятнее всего, проблема кроется в проводке либо замыкании контактных элементов, потребуется детальная диагностика электролиний.
  5. Неполадки в работе стартерного механизма. При попытке запуска двигателя устройство может не прокручивать коленвал мотора, возможно слабое его проворачивание. При этом отчетливо раздаются щелчки стартера. Надо разбирать устройство и детально искать причину проблемы путем диагностики механизма. Для автомобилей ВАЗ характерна проблема выхода из строя бендикса стартера, поэтому данную конструктивную деталь надо заменить.
  6. Неполадки в работе осветительного оборудования. Если речь идет о фарах головного света, то эти фонари могут светить тускло. Их яркость повышается при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов коленчатого вала. Причину следует искать в неисправности генераторного устройства, его приводного ремня или реле регулятора напряжения.
  7. Если отказали габаритные фары или задняя оптика, проблема может заключаться в выходе из строя источников освещения, повреждении проводки, предохранительных устройств. В случае, если мерцают лампочки освещения номерного знака, причину следует искать в замыкании или повреждении изоляции на электролинии.

Борис Шумский рассказал о признаках неполадок в работе задней оптике на ВАЗ 2104, а также о выполнении диагностики и ремонта фар.

Диагностика неисправностей ВАЗ 2104

Процедура проверки включает в себя несколько этапов:

  • диагностика работоспособности АКБ;
  • проверка генераторного устройства;
  • диагностика наличия искры;
  • проверка целостности свечей, а также их очистка.

Проверка АКБ

Диагностика аккумулятора осуществляется так:

  1. Зажигание в автомобиле отключается, все приборы и оборудование должны быть выключены.
  2. Открывается моторный отсек авто, берется мультиметр. Один контакт тестера (красный) соединяется с плюсовой клеммой АКБ, а второй (черный) — с отрицательной. Производится замер напряжения. Если аккумулятор заряжен, данный показатель должен составить в диапазоне от 12,6 до 12,9 вольт. В случае, когда напряжение упало ниже 12В, потребуется зарядка батареи.
  3. Затем аналогичная процедура производится при запущенном двигателе. Если силовой агрегат заведен, необходимо активировать работу электрооборудования. Речь идет о печке, фарах головного света, магнитоле, системе прогрева заднего стекла. Надо создать имитацию езды.
  4. Выполняется диагностика напряжения методов подключения щупов тестера к клеммам. При запущенном ДВС данный параметр должен составить от 13 до 14,4 вольт. Если данное значение меньше, то батарея не сможет подзаряжаться.
  5. Выполняется визуальная диагностика АКБ. Надо убедиться, что на корпусе батареи отсутствуют трещины и другие повреждения. При их наличии из устройства будет вытекать рабочая жидкость.
  6. Следующим этапом будет диагностика плотности электролита. Для этого лучше использовать ареометр, но такой прибор есть не у каждого. Поэтому можно воспользоваться обычной стеклянной трубкой или корпусом от шариковой ручки при ее отсутствии.
  7. Открываются банки на корпусе аккумулятора. Трубка опускается вниз до момента, пока не соприкоснется с одной из пластин.
  8. Затем один конец трубочки закрывается пальцем и она поднимается.
  9. Если плотность раствора электролита соответствует норме, то высота жидкости в трубке должна составить около 1-1,5 см. Процедура диагностики повторяется на каждой банке.
Установка стеклянной трубки в банку АКБ
Закрытие пальцем трубки и диагностика уровня

Диагностика генератора

Инструкция по проверке генераторного агрегата:

  1. Выполняется диагностика диодного моста, который состоит из шести диодных элементов. Тестер выставляет в режим «звука», поэтому при замыкании контактов на щупе раздастся писк. Выполняется диагностика каждого диода в двух направлениях. При прикосновении щупов звук должен раздаваться только в одном направлении. В противном случае можно сделать вывод о том, что диодный элемент пробит, поэтому потребуется замена всего моста.
  2. Производится проверка статорного механизма, это устройство выполнено в виде полого стального цилиндра, внутри которого располагается обмотка. Надо убедиться, что на ней отсутствуют следы подгорания и повреждений.
  3. Тестер переводится в режим измерения сопротивления, выполняется проверка обмотки на предмет пробоя. Для этого производится замер сопротивления между корпусом и одним из выводов, можно использовать любой. Полученный параметр должен быть как можно больше, желательно, чтобы он стремился к бесконечности. Если значение составило менее 50 кОм, это говорит о скорой поломке генератора.
  4. Выполняется проверка роторного механизма. Данный агрегат выполнен в виде стального стержня с установленной на нем обмоткой. Необходимо извлечь роторное устройство из посадочного места и произвести визуальную проверку детали, а также подшипниковых элементов.
  5. Целостность обмотки замеряется посредством использования тестера. Производится измерение уровня сопротивления между контактными кольцами. Этот параметр должен составить несколько Ом. Если полученное значение равно нулю, это говорит об обрыве электроцепи либо коротком замыкании. Поэтому роторный механизм потребуется поменять полностью.

Проверка наличия искры

Диагностика производится так:

  1. От свечи зажигания отсоединяется высоковольтный провод.
  2. Устройство выкручивается из посадочного места с помощью свечного ключа.
  3. Провод подключается обратно, к уже демонтированной свече.
  4. Деталь надо приложить наконечником к металлу, к примеру, к корпусу головки блока цилиндров. Расстояние между свечей и поверхностью должно составить 1-2 мм.
  5. Помощник запускает двигатель. В момент запуска между наконечником свечи и металлической поверхностью должна проскочить искра. Процедура повторяется с каждой деталью.

Проверка и очистка свечей

Выполняется визуальная диагностика состояния деталей. На их наконечниках не должно быть следов нагара и подгорания. В противном случае производится очистка. Для этой цели можно использовать стальную щетку.

Чтобы улучшить эффект от очистки, наконечник свечи можно предварительно нагреть до раскаленного состояния на кухонной конфорке.

 Загрузка …

Видео «Эффективный способ удаления нагара со свечей зажигания»

Пользователь Oleg Ars подробно рассказал о том, как произвести очистку деталей от следов подгорания и грязи.

Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (ВАЗ-21043) с торпедой ВАЗ-2107 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (ВАЗ-21043) с торпедой ВАЗ-2107
Нажмите на картинку для увеличения схемы. Все подписи ниже под схемой.


Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21043 с панелью приборов 2107:1 — блок-фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле включения стартера; 5 — электропневмоклапан карбюратора; 6 — микровыключатель карбюратора; 7 — генератор 37.3701; 8 — моторедукторы очистителей фар*; 9 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 10 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 11 — звуковые сигналы; 12 — распределитель зажигания; 13 — свечи зажигания; 14 — стартер; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — подкапотная лампа; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — катушка зажигания; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 21 — блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 — электродвигатель насоса омывателя фар*; 23 — электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 24 — выключатель света заднего хода; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 27 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 28 — монтажный блок; 29 — выключатели плафонов на стойках передних дверей; 30 — выключатели плафонов на стойках задних дверей; 31 — диод для проверки исправности контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 32 — плафоны; 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 34 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 35 — табло контрольных ламп; 36 — штепсельная розетка для переносной лампы**; 37 — лампа освещения вещевого ящика; 38 — переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — трехрычажный переключатель; 41 — выключатель зажигания; 42 — реле зажигания; 43 — эконометр; 44 — комбинация приборов; 45 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 46 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 47 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
48 — контрольная лампа указателей поворота; 49 — спидометр; 50 — контрольная лампа резерва топлива; 51 — указатель уровня топлива; 52 — регулятор освещения приборов; 53 — часы; 54 — прикуриватель; 55 — предохранитель цепи противотуманного света; 56 — электродвигатель вентилятора отопителя; 57 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 58 — электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; 59 — выключатель заднего противотуманного света с контрольной лампой включения; 60 — переключатель вентилятора отопителя; 61 — выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения; 62 — переключатель наружного освещения; 63 — вольтметр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа дальнего света фар; 66 — контрольная лампа давления масла; 67 — контрольная лампа стояночного тормоза; 68 — тахометр; 69 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 70 — задние фонари; 71 — колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 — плафон освещения задней части салона; 74 — фонари освещения номерного знака; 75 — моторедуктор очистителя заднего стекла. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а — блок-фар, очистителей фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора; б — монтажного блока, трехрычажного переключателя и комбинации приборов; в — реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; г — задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз).

Электросхема ВАЗ 2104, 21043 и 2103 карбюратор и инжектор с описанием электрооборудования и проводки

Главная › Новости

Опубликовано: 11.09.2017

Как подключить генератор.

Если не работает электрооборудование или в бортовой сети возникают какие-либо проблемы, поможет найти и устранить неисправности электросхема ВАЗ 2104. В статье рассматриваются электросхемы карбюраторного и инжекторного двигателя для ВАЗ 2103, 2104 и 21043, дается инструкция по диагностике проводки и ее замене.



Признаки неисправности

Определить, что возникли проблемы с электрооборудованием, можно по следующим признакам:

Зарядка. Мигает лампочка зарядки аккумулятора, тухнет при включении фар. Выбивает перемычку в регуляторе напряжения. При включении зажигания не загорается сигнализатор зарядки. Движение. Самопроизвольно увеличивается скорость при движении. Дерганье при передвижении на небольшой скорости. Неустойчивый холостой ход. Потеря мощности при разгоне. Стеклоочиститель. Дворники движутся рывками. Стеклоочистители не включаются или не работают в дождливую погоду. Передвижение дворников рывками. Замыкания. Сгорает предохранитель №9 после включения зажигания либо в начале движения. Перегорает плавкий предохранитель №1. Сгорает предохранитель №7 при включении габаритов. Панель приборов. При нагрузке на электросеть приборы начинают показывать неверные значения. Пуск двигателя. Не крутит или слабо крутит стартер . Не работают осветительные приборы.

Основные неисправности электропроводки: короткое замыкание или обрыв. При коротком замыкании перегорают предохранители, реле, приборы, возможен даже пожар. В случае обрыва выходит из строя либо какой-нибудь узел, система либо устройство, прибор и т.д. Нужно уметь разбираться в схеме электропроводки ВАЗ 2103, 2104 и других моделях, находить и устранять неисправности (автор видео — MR.BORODA).


3. Система зарядки — 2

генератор ваз

Схема электрооборудования ВАЗ 2107, 21074

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701 (со встроенным регулятором напряжения).

Для увеличения изображения схемы проводки кликните на картинку ниже.

Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701

Пояснения обозначений:

  1. блок-фары
  2. боковые указатели поворота
  3. аккумуляторная батарея
  4. реле включения стартера
  5. электропневмоклапан карбюратора
  6. микровыключатель карбюратора
  7. генератор 37.3701
  8. моторедукторы очистителей фар *
  9. датчик включения электродвигателя вентилятора
  10. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  11. звуковые сигналы
  12. распределитель зажигания
  13. свечи зажигания
  14. стартер
  15. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
  16. подкапотная лампа
  17. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
  18. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  19. моторедуктор очистителя ветрового стекла
  20. блок управления электропневмоклапаном карбюратора
  21. катушка зажигания
  22. электродвигатель насоса омывателя фар *
  23. электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла
  24. монтажный блок
  25. реле очистителя ветрового стекла
  26. реле аварийной сигнализации и указателей поворота
  27. выключатель сигнала торможения
  28. выключатель света заднего хода
  29. реле зажигания
  30. выключатель зажигания
  31. трехрычажный переключатель
  32. выключатель аварийной сигнализации
  33. штепсельная розетка для переносной лампы **
  34. переключатель вентилятора отопителя (печки)
  35. дополнительный резистор электродвигателя отопителя (печки)
  36. лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла
  37. лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  38. блок сигнализаторов
  39. электродвигатель вентилятора отопителя (печки)
  40. лампа освещения вещевого ящика
  41. выключатели плафонов на стойках передних дверей
  42. выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей ***
  43. фонари сигнализации открытых передних дверей ***
  44. соединительная колодка
  45. прикуриватель
  46. часы
  47. выключатель освещения приборов
  48. диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  49. указатель уровня топлива
  50. лампа сигнализатора резерва топлива
  51. спидометр
  52. лампа сигнализатора включения указателей поворота
  53. лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
  54. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  55. выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора
  56. комбинация приборов
  57. эконометр
  58. выключатели плафона на стойках задних дверей
  59. указатель температуры охлаждающей жидкости
  60. тахометр
  61. лампа сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
  62. лампа сигнализатора недостаточного давления масла
  63. лампа сигнализатора включения дальнего света фар
  64. лампа сигнализатора включения наружного освещения
  65. вольтметр
  66. выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)
  67. выключатель наружного освещения
  68. выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки
  69. выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения *
  70. предохранитель цепи противотуманного света
  71. плафон ****
  72. задние фонари
  73. датчик указателя уровня и резерва топлива
  74. колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла *
  75. фонари освещения номерного знака

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2107 и сохранить её на компьютер, наведите указатель на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение» (размер около 300 килобайт).

Разрешение изображения составляет 1600×872 точек, поэтому электрическую схему можно без проблем распечатать на принтере и пользоваться при ремонте автомобиля.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

  • a — блок-фар, очистителей фар и ветрового стекла, реле очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора
  • б — монтажного блока и трехрычажного переключателя
  • в — реле аварийной сигнализации и указателей поворота
  • г — задних фонарей (нумерация выводов по порядку от края платы)
  • д — выключателя аварийной сигнализации

Дополнительная информация «звездочки»:

* — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.

** — С 2000 г. не устанавливается.

*** — С 1998 г. не устанавливаются.

**** — С 2000 г. вместо одного плафона на крыше устанавливаются два плафона на стойках дверей.

Электросхема ВАЗ 2103, 2104, 21041, 21043 инжектор и карбюратор с описанием

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Успех ВАЗовской «копейки» значительно повлиял на развитие отечественной автомобильной отрасли. На ее основе была создана целая серия автомобилей, среди которых заметно выделялся ВАЗ 2104 своими габаритными размерами. Увеличение базы привело к тому, что электропроводка ВАЗ 2104 имела свои особенности, о чем и пойдет речь в данной статье.

Заводская цветная схема электропроводки ВАЗ 2104

Совет: не только разная форма кузова, но и разные силовые агрегаты оказали влияние на электрические схемы автомобиля. Об этом следует помнить при обслуживании автомобиля своими руками.

Содержание

  • Платформа автомобиля ВАЗ 2104
  • Отличия от базовой модели
    • Панель приборов
    • Наружное освещение

Диагностика неисправностей

Итак, если вы хотите произвести проверку работоспособности всех элементов схемы электропроводки, необходимо придерживаться определенных действий. Если в работе оборудования имеются проблемы, то в первую очередь необходимо проверить, рабочие ли предохранители, установленные в блоке. Если с предохранителями все в порядке, а не работает, к примеру, оптика, то нужно будет проверить лампы. Если с ними все в норме, то осуществляется прозвонка проводки с помощью тестера.

В том случае, если машина вовсе не заводится, нужно будет выполнить следующие действия:

  1. Сначала произведите проверку АКБ, как сказано выше, полный разряд может стать причиной невозможности запуска двигателя.
  2. Если АКБ заряжен, нужно прозвонить участок цепи от катушки зажигания до генератора. Часто случается такое, что виной всему обрывы. При выявлении обрывов в схеме электропроводки необходимо заменить провода. Если вы заметили, что на контактах соприкосновения имеются окисления, то их необходимо ликвидировать. Для этого контакты либо меняются, либо зачищаются.
  3. Если катушка не дает искру, мотор завести не получится. Чтобы проверить, есть ли искра, вытащите высоковольтный провод и поднесите его к массе, то есть к железу (кузову, например). Ваш помощник в этот момент должен крутить стартер, чтобы запустить ДВС. В момент попытки запуска между проводом и массой должна промелькнуть искра.
  4. Троение двигателя и невозможность его запуска часто связана с эксплуатацией плохих свечей зажигания. Препятствовать нормальной работе силового агрегата может нагар и налет, который появляется на электродах. Соответственно, при слишком большом слое налета появление искры будет невозможным. Чтобы решить проблему, необходимо произвести очистку свечей, подробную инструкцию вы найдете тут.

Сталкивались ли вы с проблемами неработоспособности проводки на авто?

Опрос

  • Да
  • Нет
  • Не знаю (свой автомобиль не ремонтирую)

 Загрузка …

Схема приборной панели Ваз-2104, устройство контрольных датчиков

Водитель осуществляет контроль за работой силовой установки и систем авто при помощи датчиков, установленных на приборной доске в салоне.

I – температурный датчик; II – приборная доска; III – лампа давления масла; IV – датчик уровня бензина; V – схема включения электрических приборов.

1 Терморезистор 27 Вольтметр
2 Контактная пружина 28 Приборная доска
3 ГБЦ 29 Указатель уровня бензина
4 Бумажная изоляция 30 Контрольная лампа резерва топлива
5 Корпус 31 Выключатель ПТФ задних блок-фонарей
6 Крышка 32 Фильтр датчика давления смазочного материала
7 Стрелочный балансир 33 Пружинка
8 Постоянный магнит оси стрелки 34 Подвижный контакт
9 Каркас с катушками датчика 35 Неподвижный контакт (замассирован)
10 Защитный диод 36 Диафрагма
11 Выключатель внешних осветительных приборов 37 Картер двигателя
12 Лампа давления масла 38 Контакт сигнализирующей лампы резерва
13 Температурный указатель охлаждающей жидкости 39 Реостат
14 Контрольная лампа заряда АКБ 40 Подвижный контакт реостата
15 Блок ламп контроля 41 Датчик уровня и резерва бензина
16 Лампа уровня тормозной жидкости 42 Поплавок с рычагом
17 Лампа ручника 43 АКБ
18 Лампа включения ПТФ 44 Генератор
19 Спидометр 45 Датчик давления масла
20 Одометр 46 Датчик температуры ОЖ
21 Выключатель заднего обогрева стекла 47 Датчик уровня тормозной жидкости
22 Заглушки крепежных винтов приборной доски 48 Монтажный блок
23 Переключатель вентилятора системы вентиляции и обогрева салона 49 Замок зажигания
24 Контрольная лампочка дальнего света 50 Реле-прерыватель лампы ручника
25 Лампа поворотников 51 Выключатель лампы ручника
26 Лампа внешнего освещения    

К приборам, обеспечивающим комфортабельность, относится система обогрева и вентиляции салона, прикуриватель, мелкие осветительные приборы.

Для обеспечения безопасности и предотвращения перегорания электроприборов вся проводка заизолирована. Дополнительно питание всего оборудования производится через плавкие предохранители, которые собраны в одном блоке. То есть, к примеру, если не работают габариты, высока вероятность того, что произошло замыкание или электропроводки, посредством которой производится запитывание этих осветительных приборов. Электросхема блока предохранителей ВАЗ-2104 нанесена на его крышке, что позволяет быстро найти, предохранитель какого участка цепи и оборудования перегорел.

Признаки неисправности

Определить, что возникли проблемы с электрооборудованием, можно по следующим признакам:

  1. Зарядка. Мигает лампочка зарядки аккумулятора, тухнет при включении фар. Выбивает перемычку в регуляторе напряжения. При включении зажигания не загорается сигнализатор зарядки.
  2. Движение. Самопроизвольно увеличивается скорость при движении. Дерганье при передвижении на небольшой скорости. Неустойчивый холостой ход. Потеря мощности при разгоне.
  3. Стеклоочиститель. Дворники движутся рывками. Стеклоочистители не включаются или не работают в дождливую погоду. Передвижение дворников рывками.
  4. Замыкания. Сгорает предохранитель №9 после включения зажигания либо в начале движения. Перегорает плавкий предохранитель №1. Сгорает предохранитель №7 при включении габаритов.
  5. Панель приборов. При нагрузке на электросеть приборы начинают показывать неверные значения.
  6. Пуск двигателя. Не крутит или слабо крутит стартер.
  7. Не работают осветительные приборы.

Основные неисправности электропроводки: короткое замыкание или обрыв. При коротком замыкании перегорают предохранители, реле, приборы, возможен даже пожар. В случае обрыва выходит из строя либо какой-нибудь узел, система либо устройство, прибор и т.д. Нужно уметь разбираться в схеме электропроводки ВАЗ 2103, 2104 и других моделях, находить и устранять неисправности (автор видео — MR.BORODA).

Платформа автомобиля ВАЗ 2104

Поначалу в качестве универсальной модели повышенной вместимости в заводских корпусах собирался ВАЗ 2102, который являлся «удлиненной» версией классической «копейки». Однако, выявив ряд конструктивных недостатков, инженеры решили использовать для «универсала» другую платформу.

По своей сути ВАЗ 2104:

  1. Являлся удлиненной модификацией ВАЗ 2105;
  2. Большинство деталей были унифицированы со всем модельным рядом семейства «Жигули»;
  3. Задняя часть автомобиля получила полноразмерную дверь, оснащенную обогревом стекла и стеклоочистителем;
  4. В салоне появилась дополнительная центральная консоль с функциональными клавишами.

В основе автомобиля ВАЗ 2104 заложена платформа «пятерки»

Справочно: Заводская инструкция, предлагающаяся к новому автомобилю, не всегда отображала изменения, вносимые в процессе выпуска и модернизации ВАЗ 2104.

Узнайте также об особенностях унификации электропроводки Нива 21213.

Что входит в электросхему?

Электросхема проводки автомобиля ВАЗ 2104

Схема ВАЗ 2103 или 21041, вне зависимости от используемой системы зажигания, включает в себя следующие элементы:

  • аккумулятор, минусовой выход которого подключен к кузову;
  • стартер;
  • реле регулятора;
  • БП — блок с предохранителями, предназначенными для защиты оборудования от коротких замыканий и высокого напряжения;
  • генератор, являющийся одним из основных составляющих проводки ВАЗ;
  • выключатель зажигания.

На любом автомобиле ВАЗ минусовые выходы от потребителей энергии выводятся на массу, а именно, на кузов машины. Сам по себе кузов авто является отличным проводником. А вот насчет проводного соединения, то следует учитывать, что оно обеспечивается только плюсовой проводкой. Выше приведена ВАЗ 2104 и ВАЗ 2103 схема со всеми электроцепями и обозначением всех элементов, а ниже расположена таблица, в которой указывается предназначение всех реле.

Полная схема и устройство элементов светозвуковой сигнализации…

представлена на схеме. Правда здесь показано оборудование ВАЗ-2105. Оно отличается от ВАЗ-2104 только другой формой задних блок-фонарей, в остальном же все идентично.

Схема светозвуковой сигнализации ВАЗ-2105:

I – передняя фара; II – боковой поворотник; III – задние блок-фонари; IV – салонный плафон; V – фонарь освещения номерной площадки; VI – лампа освещения подкапотного пространства; VII – схема включения передних фар.

1 Рассеиватель 27 Лампа ПТФ
2 Лампа 28 Лампа габаритных огней
3 Лампочный экран 29 Плата
4 Лампа габаритных огней 30 Катафот
5 Пружина 31 Лампа стоп-сигнала
6 Упор 32 Держатель платы
7 Рассеиватель поворотника 33 Клавиша
8 Лампа 34 Держатель
9 Гнездо подключения гидрокорректора положения света 35 Штекер подвода электроэнергии
10 Винт вертикальной регулировки светового пучка 36 Контактная шайба
11 Кожух 37 Штифт пружины
12 Винт горизонтальной регулировки светового пучка 38 Лампа
13 Кронштейн 39 Экран
14 Корпус 40 Лампа
15 Рефлектор 41 Направляющая клавиша
16 Клеящая прослойка крепления рефлектора 42 Крепежный кронштейн лампы
17 Лампа 43 Фары
18 Держатель 44 АКБ
19 Держатель с патроном 45 Генератор
20 Стойка-штекер для подвода электроэнергии и крепежа лампы 46 Монтажный блок
21 Лампа 47 Реле включения дальнего света
22 Стойка-штекер для подвода электроэнергии и крепежа лампы 48 Реле включения ближнего света
23 Штекер подсоединения массы 49 Контрольная лампа дальнего света на приборной доске
24 Выключатель 50 Выключатель внешнего освещения
25 Штекер подключения дверных выключателей 51 Замок зажигания
26 Лампочные держатели-штекеры 52 Переключатель света.

Вспомогательное оборудование обеспечивает предоставление информации водителю об основных параметрах двигателя, а также улучшает обзорность во время движения в условиях плохих погодных условий.

К вспомогательному оборудованию можно отнести датчики контроля за работой мотора (давление, температура, и др.), вентилятор системы охлаждения, система омыва и очистки стекол авто (дворники, омыватели, обогреватели стекла).

Видео «Проверка проводки контрольной лампой»

Как проверить электропроводку с помощью контрольки, рассказывается в данном ролике (автор видео — Александр Амочкин Коломна ААК).

Прикуриватель ВАЗ 2107 (2105, 2104) схема подключения

На центральной консоли передней панели автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104) установлен прикуриватель.

Вот схема его подключения с описанием элементов и порядка работы (что происходит при включении и выключении).

Прикуриватель автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104) схема подключения

Схема подключения прикуривателя на автомобиле ВАЗ 2107 (2105, 2104)
Описание схемы подключения прикуривателя

— Корпус прикуривателя — это его «масса» (к нему присоединен черный «минусовой» провод).

— Металлический стержень на дне корпуса прикуривателя — его положительный контакт.

— В бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104) напряжение на прикуриватель подается напрямую с плюсовой клеммы аккумулятора через вывод «30» генератора и монтажный блок. Вне зависимости от поворота ключа в замке зажигания.

— Электрическая цепь защищена предохранителем F6 10А (№6 10А) в монтажном блоке.

— Внутри прикуривателя установлен нагревательный элемент спираль из нихромовой нити, обладающей определенным сопротивлением.

— Включается прикуриватель нажатием на его кнопку. В результате он утапливается во внутрь корпуса. При этом через спираль замыкается плюс с минусом его электрической цепи. Через нее начинает протекать электрический ток, вызывая нагрев. Через 15-20 секунд температура спирали достигает нужного значения, удерживающие прикуриватель биметаллические лапки от нагрева разжимаются и возвратная пружина выталкивает его из гнезда. Электрическая цепь разрывается. Все, можно смело прикуривать.

— На одном предохранителе с прикуривателем «висят» часы и магнитола.

Примечания и дополнения

— Положительный контакт прикуривателя постоянно находится под напряжением, вне зависимости от того включено зажигание или нет. Это следует учитывать при проведение ремонтных работ с электрооборудованием автомобиля.

— Довольно часто плюсовой провод прикуривателя используется водителем для подключения дополнительных нужных ему приборов или просто для подачи напряжения в электрическую цепь разных потребителей бортовой сети где свой плюс куда-то пропал. При таких переделках следует учитывать. что предохранитель прикуривателя всего 10 А и может не выдержать большой нагрузки.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104)

— Противотуманные фары (ПТФ) ВАЗ 2107 схема подключения

— Электродвигатель печки ВАЗ 2107 схема подключения

— Схема подключения ламп противотуманного света в задних фонарях ВАЗ 2107

— Схема подключения ближнего и дальнего света фар ВАЗ 2107

— Выключатель наружного освещения ВАЗ 2107

— Провода замка зажигания ВАЗ 2107

Предохранители Ваз 2107, 2105, 2104 и реле с описанием назначения и схемами блока

Ваз 2107 (Лада 2107) заднеприводной седан который выпускался в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году преимущественно с бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). Модели Ваз 2105, 2104 собраны на общей платформе с 2107, поэтому и исполнение блоков у них во многом совпадает. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Ваз 2107, 2105, 2104 со схемой блока и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электрической схемой соединения блока предохранителей.

Блок предохранителей и реле

Главный блок с предохранителями и реле находится под капотом и может быть выполнен в 2-х вариантах (старого и нового образца). Актуальная схема будет нанесена на крышку блока.

Вариант 1

Схема

Вариант 2

Устанавливался на автомобили ранних годов выпусков, тут предохранители имеют цилиндрический вид.

Схема

Описание

Предохранители

18/10А Электродвигатель отопителя
Лампы света заднего хода
Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
28/10А Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя и омывателя фар
Реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя и омывателя фар
38/10А Резервный
48/10А Резервный
516/20А Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
68/10А Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
Часы
716/20А Звуковые сигналы
Реле сигналов
Реле электро вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
88/10А Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
98/10А Регулятор напряжения генератора
98/7,5А Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
108/10А Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Реле — прерыватель указателей поворота
Сигнализатор указателей поворота
Система управления пневмоклапаном
Тахометр
Указатель топлива
Сигнализатор резерва топлива
Сигнализатор включения стояночного тормоза
Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Вольтметр
Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электро вентилятора (обмотка)
Термо выключатель электр овентилятора
Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701)
118/10А Плафон освещения салона
Лампы стоп-сигнала
Лампа освещения багажного отделения
128/10А Дальний свет фар (правая фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
138/10А Дальний свет фар (левая фара)
Сигнализатор включения дальнего света
148/10А Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
Задний габаритный огонь (правый фонарь)
Фонари освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Сигнализатор включения габаритного огня
158/10А Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
Задний габаритный огонь (левый фонарь)
Лампа освещения прикуривателя
Лампа освещения приборов
Лампа освещения вещевого ящика
Часы (лампа освещения)
168/10А Ближний свет фар (правая блок-фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
178/10А Ближний свет фар (левая блок-фара)
18Запасной
19Запасной
20Запасной
21Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 8 либо 10А.

Реле

К1Реле включения обогрева заднего стекла (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К2Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105 -3747210-08, 2107 -3747210-02)
К3Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К4Реле включения электро вентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К5Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К6Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)

Дополнительный блок

Он устанавливается в инжекторных моделях под бардачком в салоне автомобиля.

Схема

Назначение

  1. 15А Предохранитель главного реле
  2. Главное реле
  3. 15А Предохранитель цепи питания системы впрыска (вход не отключаемого напряжения)
  4. 15А Предохранитель реле электро бензонасоса
  5. Реле электро — бензонасоса
  6. Реле электро — вентилятора системы охлаждения

Дополнительные элементы

Под капотом

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они находятся на питающих проводах рядом с моторедукторами.

Реле включения стартера 113.3747 или 90.3747-10 расположен в моторном отсеке на правом брызговике.

В салоне

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) крепится под панель слева под обшивкой.

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота установлены на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Предохранитель противотуманных фар расположены в отделение переключения передач, не далеко от радиоприемника.

Электросхема

Нужно больше информации про электрическую схему соединений блока предохранителей? Изучите данный материал и описание к нему.

А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Устройство генератора

В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может отличаться. С годами в машину добавлялись различные устройства, увеличивалось потребление энергии. Если в начале 80-х на автомобилях можно было встретить максимальный радиоприемник или (в очень редких случаях) кассетный магнитофон, то в настоящее время список дополняют центральные замки, сигнализация и охранная система, акустика (сабвуферы, мощные усилители).

Водителю помогают различные устройства — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т. Д. И все они потребляют электроэнергию, а генератор помогает подзарядить заряд, который заряжает аккумулятор до оптимального уровня.

Карбюраторные двигатели


Схема подключения генератора ВАЗ-2107 (карбюратор и инжектор) зависит от года выпуска автомобиля. На первых карбюраторных моделях устанавливался генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийных моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с системой впрыска карбюратора.

Максимальный обратный ток для такой установки составляет 55 ампер. Но в последнее время широкое распространение получили автомобили с системой впрыска. Его использование подразумевает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.



Инжекторные двигатели


Инжекторные двигатели используют генераторные установки 5142.3771 или аналогичные. У них повышенная энергия, максимальный ток порядка 80-90 А, все зависит от варианта конструкции.Автомобили седьмой серии и аналогичные модели хороши тем, что они как дизайнерские. На них можно установить практически любой генератор, похожий по конструкции на «родной».

Для настройки используются установки с обратным током 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии, что к электрооборудованию подключено много мощных потребителей. Вне зависимости от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и блок диодов.

Машины до 1986 года выпуска


Генератор Г-222 использовался в автомобилях. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как на более поздних моделях. Но есть особенности, среди основных — есть контрольная лампа, показывающая зарядку аккумулятора. И она работала с электромагнитным реле.


При включении зажигания питание подается от замка через предохранитель приборной панели на электромагнитное реле лампы заряда аккумулятора и контакт катушки.Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).

Электромагнитное реле имеет нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, на генераторе вырабатывается ток. И через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягивать и размыкать контакты.

Это выключает питание лампы накаливания, она гаснет.Это означает, что аккумулятор заряжается нормально. Только при условии, что при прекращении питания лампы на обмотку возбуждения будет подано напряжение и генератор сможет перейти в рабочий режим.

Автомобили выпуска 1996 г. и позже (карбюраторные двигатели)

Схема подключения генератора Г222 на ВАЗ-2107 после 1996 г. отличается от предыдущей небольшой особенностью — изменена мощность обмотки возбуждения. Машины были улучшены, а некоторые улучшения позволяют сразу убить двух зайцев — для упрощения конструкции и облегчения судьбы водителя.

После 1996 года вместо контрольной лампы стали устанавливать вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда батареи. И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра драйвер визуально оценивает уровень. И при необходимости он может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.

Схема генератора для инжекторных двигателей


По сути, конструкция генераторной установки мало чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторных двигателях.Различаются только тип возбуждения и наблюдение за здоровьем. В панели приборов установлена ​​не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень заряда. Ток протекает через нить накала лампы и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 независимо от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:

  1. При включении зажигания питание подается на обмотку возбуждения.Вокруг якоря возникает магнитное поле.
  2. При вращении коленчатого вала приходит в движение стартер и якорь генератора. За счет движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
  3. С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) поступает на выпрямительный блок, а с него на выход «30» генератора.
  4. Клемма 30 подключена к аккумуляторной батарее (положительный полюс). Следовательно, вся электрическая система запитана, а аккумулятор заряжен.

При этом аккумулятор и генератор G221A работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторным и инжекторным двигателями практически идентична, доступны лишь мелкие особенности.

Вывод


Если для контроля предусмотрена лампа, через нее будет протекать ток, независимо от того, питает ли систему электроснабжение генератор или аккумулятор, они работают попарно. Но если в обмотке возбуждения произойдет обрыв, щетки стираются, лампа не погаснет, так как генератор не сможет выйти в нормальный рабочий режим и обеспечить питание всех потребителей.Схема подключения генератора ВАЗ-2107 больше не имеет особенностей.

Практически одинаково для всех автомобилей (не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение статора с клемм будет невозможно, так как не будет вращающегося магнитного поля.

Топливный бак — снятие и установка. Топливный бак

Детали системы питания карбюраторного двигателя:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — воздухозаборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливная труба; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — Топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с датчиком указателя уровня топлива и резерва топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак сварен из двух половинок, откладываемых из листовой стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

На

га автомобиля ВАЗ-2104 установлен топливный бак объемом 42 л, который расположен под полом багажного отделения с левой стороны. Бак заливной горловины

расположен в нише на левом заднем крыле. Бачок крепится к днищу корпуса четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, выведенный в нишу наливной горловины. Сверху на баке через уплотнительную прокладку установлен датчик указателя уровня и запаса топлива . С датчика на панели приборов отображаются данные об остатке топлива в баке. Когда топлива остается 4,0-6,5 л, на панели приборов загорается контрольная лампа. Топливопроводы Изготовлены из стальных оцинкованных трубок и закреплены снизу на днище держателей корпуса. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными тугими хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижний регистр; 2 — возвратная пружина; 3 — штанга; 4 — тарелка диафрагменного узла; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя выносная прокладка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — внешняя выносная прокладка; 9 — крышка насоса; 10 — Сетчатый фильтр; 11 — Корпус верхний

Топливный насос — диафрагменный, с механическим приводом и ручным поворотным рычагом.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и фиксируется через прокладку теплоизоляции и прокладки на двух пятках с гайками. Привод насоса осуществляется толкателем от эксцентрика на приводном валу вспомогательных агрегатов или от рычага ручной подмены. Производительность насоса составляет не менее 60 л / ч при частоте вращения 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в диапазоне 0,20–0,30 кгс / см². Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с впускным и впрыскивающим клапанами, диафрагменного узла и крышки.Узел диафрагмы имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, установленные на штоке. Между рабочей и предохранительной прокладками устанавливаются внутренние и внешние выносные прокладки. С целью предотвращения попадания топлива в картер двигателя при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса во внешней прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Воздушный фильтр сухой, со сменным фильтрующим элементом, очищаемый воздушным карбюратором. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с выносными втулками на четырех шпильках и крепится самоконтрящимися гайками.Сверху корпус фильтра закрыт резиновой уплотнительной прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха. B, в зависимости от одного из трех положений заслонки термостата, воздух закрывается за счет забора теплого или холодного воздуха или обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в соответствии с температурой окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом режущих газов с крышкой системы вентиляции картера.Шланг подачи газа Картера B устанавливается в датчик плоскости.

Карбюратор 2107-1107010.

: 1 — пневмопривод тяги вторичной камеры; 2 — пневмопривод дросселя вторичной камеры; 3 — Болт крепления кожуха привода привода воздушной заслонки; 4 — пятка крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — Муфта с винтом крепления тяги привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — ствольная диафрагма стартера; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайера; 11 — микровыключатель; 12 — Тяга телескопическая; 13 — сопло отвода картеровских газов; 14 — ось первичной камеры дроссельной заслонки; 15 — возвратная пружина, блокирующая открытие клапана вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

На автомобиле установлен карбюратор модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из воздушного фильтра и топлива, подаваемого насосом. Это обеспечивает бесперебойную подачу горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной трубопровод в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех корпусных частей: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор устанавливается на четыре пятки впускного трубопровода.В крышке карбюратора выполнены входные отверстия первичной и вторичной смесительных камер, штуцер подачи топлива от ТНВД, топливный и воздушный каналы. Крышка ГА также фиксируется игольчатым клапаном подачи топлива и поплавком, обеспечивающим необходимый уровень топлива в поплавковой камере. B Корпус карбюратора состоит из больших диффузоров и поплавковой камеры. Внутри больших диффузоров устанавливаются съемные малые диффузоры, отлитые одновременно с эко-распылителями и основными системами дозирования. B Корпус карбюратора образован воздушным и топливным каналами, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — прокладка теплоизоляционная; 3 — мазутный корпус переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливная арматура; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком спусковой диафрагмы; 13 — тяга клапана тяги с приводом курка; 14 — рычаг ограничения открытия дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — Акселераторный насос с кулачковым приводом

Ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в камеру первичного смешения при резком нажатии на педаль газа.Насос диафрагменного типа выполнен в обвязке корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавности хода и соответственно плавного и длительного впрыска в телескопическое стекло диафрагмы установлена ​​демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в движение кулачком, закрепленным на оси дросселя первичной камеры.

Снизу к корпусу карбюратора двумя винтами крепится корпус дроссельной заслонки.В нем на осях в первичной и вторичной камерах смешения установлены поворотные дроссельные заслонки. Дроссельная заслонка первичной камеры осуществляется механически через систему регулируемой тяги от педали «газа». Дроссельная заслонка вторичной камеры пневматическая. Корпус привода с диафрагмой и пружиной обратного хода закреплен на корпусе карбюратора двумя винтами. Приводной приклад шарнирно закреплен с рычагом на оси дросселя вторичной камеры.Пневматический акцептор начинает ее открывать, когда дроссельная заслонка отклоняет первичную камеру на угол более 48 ° и создает в смесительных камерах разрежение, достаточное для открытия заслонки.

Для запуска и работы двигателя при нагреве в карбюраторе есть пусковое устройство и воздушная заслонка. Воздушная заслонка установлена ​​на оси во входной горловине первичной камеры крышки карбюратора. Привод закрылка осуществляется с места водителя тросом от ручки управления.Корпус спускового крючка крепится двумя винтами к крышке карбюратора. Тяга спускового механизма пускового устройства соединена рычагом воздушной заслонки. Полость стартера соединена летательным аппаратом с камерой первичного смешения. При запуске двигателя в полости создается разрежение. Шток диафрагмы прижимает возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — кронштейн микровыключателя; 2 — первичная камера малого диффузора; 3 — трехметровый рычаг; 4 — ускорительный насос опрыскивателя; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — Регулировочный винт подачи топлива ускорительного насоса; 11 — корпус топливного гиббера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер нагнетания к регулятору вакуумного распределителя зажигания; 14 — Винт регулировки количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки компонента устанавливается в отверстие дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки и закрывается заглушкой. Винтовая регулировка количества смеси смонтирована в крышке экономайзера.

Для выполнения снятия резервуара потребуется помощник.

1. Установить автомобиль на смотровую яму или на площадку (см. «Подготовка автомобиля к установке и ремонт»).

2. Сбросьте давление в энергосистеме (см. «Сброс давления»).

3.Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).

4. Специальный шланг (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») Прокачать топливо через топливный бак.

5. Подогнув коврик с левой стороны багажного отсека, крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления крышки люка и снимаем ее.

6. Отсоедините колодку жгута проводов от колодки электробензопилы.

7.Отвернув обжимную отвертку для крепления обивки багажного отделения с левой стороны, снимите обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»). Этим же инструментом ослабляем шланговое крепление шланга вентиляции бака и снимаем шланг с штуцера топливопровода.

8. Под конец автомобиля на 10 мм. Закручиваем винты заднего крепления кожуха форсунки топливного бака к лонжерону.

9.Этим же инструментом поверните два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

10. Снимите кожух.

11. Ослабив хомут крепления бачка бачка к наливной трубке, снимаем патрубок.

Внимание!

При выполнении следующей операции со шлангами вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Уплотнительные кольца HE Loss, расположенные в шлангах и трубках.

12.Ключ на 17 мм Отключаем штуцер электрозажимной трубки, придерживая ключ наконечника шланга такого же размера. Концы сливной и гильзовой трубок уплотнены резиновыми кольцами.

13. Перетаскиваем в подготовленную емкость остатки топлива.

Аналогичным образом отсоедините еще одну топливную магистраль и слейте из нее топливо.

14. Подставляя домкрат для бачка, латунный ключ на 13 мм С удлинителем выворачиваем четыре гайки крепления гайки.

15. Обновил бак, вытащил шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака производится в обратной последовательности.

2. Поднимите бак за домкрат, при этом помощник вытаскивает (из багажного отделения) шланг вентиляции из отверстия в лонжероне.

3. Залить в топливный бак, включить зажигание для создания давления в системе питания и проверить герметичность соединений.

— Особенности инжекторных автомобилей — Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Падение на автомобиле ВАЗ давления в системе питания двигателя.

2. Отсоедините провод от минусового вывода аккумуляторной батареи.

3. Специальным шлангом перекачивается бензин из бензобака.

4. С помощью отвертки снимите резиновый фартук с горловины бензобака и отсоедините от него шланг предохранительного клапана.

5. Вытаскиваем поршни и загибаем правый край коврика багажника.

6. Крестовой отверткой откручиваем четыре винта крепления накладки бензобака и снимаем накладку бензобака.

7. Протестующий ключ на 10 мм повернуть болт крепления бензобака.

8. Ключом на 17 мм выворачиваем шлейф и подающую арматуру, удерживая наконечники шлангов ключом такого же размера.

9. Крестовой отверткой ослабляя затяжку хомута, отсоединяем от заднего патрубка бензобака шланг перепускного клапана.

10. Аналогичным образом отсоедините шланг от переднего топливного бака.

11. Отсоединяем колодку проводов от топливного насоса.

12. Вынимаем бензобак из ниш багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Если бензобак был снят с автомобиля, чтобы не заменять, промываем его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка бензобака на автомобиль производится в обратной последовательности.

3. Залив в бензобак топливо, включаем зажигание автомобиля для создания давления в системе питания и проверяем герметичность соединений.

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Бак удобнее менять помощником, установив машину на смотровую канаву или полет.

Шланг для перекачки бензина ТНВД из бака через горловину залива.


Подрезая край коврика с левой стороны багажного отделения …

Отвертка Crusadum вывертывающая два винта крепления крышки люка.

Под крышкой крышки установлена ​​резиновая уплотнительная прокладка.

Кондуктивная отвертка ослабила хомут и вытащила топливный шланг из топливного патрубка.

Чтобы топливо не вытекало из шланга, вставляем в него болт М8 и затягиваем хомут.

Снимаем концы проводов с выводов датчиков, предварительно запомнив или разместив порядок их подключения.


Теперь вы можете снять датчик указателя уровня топлива или разобрать бак.

Головкой «на 8» отворачивает саморез защитного кожуха форсунки топливного бака к лонжерону.

Ключом «на 10» повернуть два болта крепления кожуха к дуге заднего колеса.

Снимите кожух.


Плетем хомут, снимаем шланг с наливной трубки. Для того, чтобы удалить топливо при снятии бака…

Вставить топливный шланг и закрепить шнуром

Снимите шланг вентиляции бака с патрубка наливной трубы.

Подставив упор на бачок, ключом «на 13» проворачиваем четыре гайки его крепления.


Обновленный бак, вынимаем шланг вентиляции из проема крыла.

Снимите бак …

Извлечение вентиляционного шланга из отверстия в лонжероне …


Установите бачок в порядке, обратном снятию.Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверить герметичность составов, при необходимости подтянуть хомуты.

Двигатель нестабильный ваз 2107 форсунка

Совсем недавно с конвейера сошла последняя модель ВАЗ 2107. Вместе с ней ушла в прошлое целая эпоха отечественного автопрома. Но большинство представителей этой «эпохи» до сих пор ходят и продолжают радовать своих владельцев, которые ласково называют ее «».

Как и у любой машины, у «семерки» есть свои недостатки, но ряд достоинств их все же перевешивает:

  • большой выбор комплектующих и запчастей;
  • Наличие услуги
  • ;
  • Ремонтопригодность
  • ;
  • Надежность подвески
  • ;
  • возможность тюнинга;
  • низкая цена.

Это последний пункт в списке, так как оптимальный расход топлива ВАЗ 2107 форсунка сыграла решающую роль в выборе данной модели.

Кратко о технических характеристиках инжекторного двигателя

С 2006 года «седьмая» модель для внутреннего рынка стала оснащаться двигателем объемом 1,6 л с принудительным впрыском, отвечающим стандартам Евро-2. При этом мощность по сравнению с карбюраторной подачей смеси немного снизилась — до 50 кВт.Завод гарантировал следующие показатели при использовании бензина АИ-95:

  • городской режим — 8,5 л;
  • 90 км / ч — 6,9 л;
  • 120 км / ч — 9,2 литра

Использование новой системы впрыска позволяет избавиться от постоянных регулировок, присущих карбюратору, холостой ход всегда стабильный. Дозирование происходит с помощью электронного блока управления, который ориентируется по показателям датчиков :

  • положение дроссельной заслонки;
  • положение коленвала;
  • концентрация кислорода;
  • расход воздуха;
  • температура охлаждающей жидкости.

Помимо изменений в электросхеме ВАЗ 2107i применены следующие нововведения:

  • натяжитель цепи гидравлический;
  • Компенсаторы гидрораспределителей
  • .

Эти компоненты сделали двигатель тише и избавили автолюбителя от такой ответственной операции, как регулировка клапанов.

Недостатки инжекторной «семерки»

Система впрыска установлена ​​на моторе старого образца, не совсем приспособленном к такой переделке.Это вызывает некоторые неудобства:

  • повышенные требования к качеству топлива;
  • уменьшен клиренс из-за низкой установки катализатора;
  • плохой доступ к компонентам моторного отсека;
  • ремонт повышенной сложности.

Оптимизация расхода топлива Форсунка ВАЗ 2107 доступные способы

Система прямого впрыска топлива зарекомендовала себя как более эффективная и экономичная по сравнению с карбюратором. С его помощью производитель добился снижения выбросов вредных веществ, а также снижения затрат на топливо за счет его точной дозировки.

Самой важной частью системы является форсунка, от состояния которой зависит работа двигателя и параметры топлива. Даже незначительное засорение данного агрегата может нарушить работу мотора в разных режимах.

Первые признаки неисправности форсунки:

  • потеря мощности;
  • превышение расхода топлива;
  • высокое содержание углеводородов в выхлопе;
  • нестабильная работа на двадцатом;
  • проседает при нажатии на акселератор.

Не прислушивайтесь к советам «знатоков», предлагающих использовать различные присадки или специальные прокладки для снижения затрат на топливо. Если все системы исправны, то расход топлива на форсунке ВАЗ 2107 вряд ли изменится от этих мер. Как всегда, все просто — больше внимания следует уделять, на первый взгляд, незначительным вещам:

  1. Проверьте состояние воздушного фильтра.
  2. Используйте масла на синтетической основе.
  3. Следите за давлением в шинах.
  4. Поддерживайте постоянную скорость на маршруте.
  5. Избегайте резких запусков.
  6. Выберите правильную скорость для включения передачи.
  7. Рациональное использование электроэнергии.

Такие сложные операции, как диагностика и чистка форсунок, можно проводить самостоятельно в домашних условиях, конечно, при наличии опыта и специального оборудования. При отсутствии перечисленных качеств выход один — квалифицированные мастера.

После того, как выпустили машину с распределенным впрыском, автомобилистов интересует, какой расход топлива у ВАЗ 2107 (инжектор).Причина такого любопытства кроется в более высоком расходе топлива, чем указывают производители.

Автомобиль ВАЗ

знаком каждому россиянину. С 1982 года на смену ВАЗ 2105 пришла новая модель — «семерка», то есть ВАЗ 2107. Это проявилось в тех изменениях, которые претерпела машина.

Застряли в изменении внешнего вида капота, добавлении некоторых деталей внутри автомобиля, появилась агрессивная решетка радиатора. Город производства — Нижний Новгород, РФ.

Расходы топлива ВАЗ 2107 на 100 км при наличии форсунок марок АИ-92, АИ-95 представлены следующим образом:

  • по трассе — 6.7-8,5 литров;
  • в городских условиях — расход увеличивается до 11,5 л.

Плюс добавлены добротность бензина и стиль вождения автомобилиста. Поэтому у одних потребление больше, у других меньше.

Как работает эта система?

Чтобы правильно определить в будущем, почему вы потребляете много топлива, необходимо знать, как работает система питания двигателя. Обладая этими знаниями, вы уже будете знать, как уменьшить расход топлива вашего УАЗика.

После того, как воздух поступает во впускной коллектор, объем будет измеряться специальным датчиком. Вся эта информация будет передаваться на компьютер. Процесс получит задание на впрыск топлива через форсунку, а точнее через форсунки. Все, что будет выброшено в атмосферу, замечает датчик выхлопных газов. Полученные данные помогают определить реальный расход топлива.

Уже зная работу всей системы, легче найти точную причину неоправданно высокого расхода бензина.

Причины перерасхода

Для определения причин мастера используют специальный прибор — тестер. Он проверяет электронный блок управления и датчики. Есть несколько основных причин увеличения расхода топлива:

  • Агрессивная езда.
  • Осадки на стенках форсунок при измерении диаметра их диаметра.
  • Неправильная работа датчиков.
  • Количество горящих свечей не соответствует заявленному производителем.
  • Авто двигатель забит.


Диагностируем себя

Вы можете самостоятельно узнать, сколько на самом деле уходит горючего. Для этого нужно залить полный бак бензина, который составляет 39 литров, и ехать до тех пор, пока индикатор уровня газа не окажется посередине. Это займет более часа умеренного вождения. Затем возвращаемся на заправку.

Считаем: объем залитого топлива делим на пробег одометра.Так вы узнаете средний расход бензина ВАЗ 2107 на 100 км. При превышении нормативов расхода топлива вы сами не сможете диагностировать точную причину проблемы. Тогда рекомендуется отправиться на СТО.

Статистика

Какой расход топлива у Лады 2107 с инжекторным двигателем прекрасно показывает статистика, предоставленная производителем, и цифры, полученные от автомобилистов.

Производитель заявляет, что при движении по трассе машина обычно потребляет 9 литров бензина, но на самом деле мы видим, что расход не превышает 7.75 литров.

Езда в городских условиях должна потреблять всего 9,70 литра, а здесь этот показатель превышает 10,25 литра. При смешанном типе езды показания производителя и автолюбителя практически совпали, у первого расход составлял 8,50 л, а у второго — от 8,82 л. Тем не менее, мы видим, что на практике расход больше.

В паспорте не указано, сколько газа расходуется при движении по бездорожью. Проверив самостоятельно, мы видим, что при такой езде требуется более 9 литров топлива.

Варианты двигателя

Модель ВАЗ 2103

Первый двигатель, который устанавливался на «семерку» — 2103, 75 л.с., 1,5 л. Результаты показали, что в этой карбюраторной машине скорость не превышает 155 км в час. При этом расход топлива по городу 11,5 л.

Модель ВАЗ 2104

Новый двигатель — 2104, 72 л.с., 1,5 л — инжекторный. Производитель заявляет, что автомобиль с этим двигателем может развивать максимальную скорость 150 км в час.Но расход топлива ВАЗ 2107 снизился до 8,5 л. \\

ВАЗ 2106 модель

Двигатель 2106, 74 л.с., 1,6 л — самый популярный среди оставшихся инжекторных версий. Максимальная скорость достигает 155 км / ч. При езде по трассе показатель топлива упал до 7 литров. За 7 лет продаж этого двигателя показатель сравнялся с продажами карбюраторных версий за 23 года.

На этих примерах мы видим, что расход топлива инжектора 2107 ниже, чем у карбюратора.

В соответствии с целями, для которых предназначалась каждая модель и в зависимости от года «рождения», двигатели на ВАЗ 2107 были нескольких типов. Семерка дебютировала с четырехцилиндровыми двигателями карбюраторного типа, объем которых составляет 1,3, 1,5, 1,6 литра.

Суммарная мощность автомобиля составила 64, 68 и, соответственно, 72 л.с. Машины, которые предназначались для европейского рынка, оснащались двигателем объемом 1,7 литра. Мощность составила 84 л.с. Машины, которые отправлялись в Азию (где их чаще всего хотел покупать Китай), оснащались двигателем, наоборот, более слабым — объемом 1.45 литров. и мощностью 68 л.с. В последние годы завод выпускал только ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями.

Общие сведения из истории автомобиля

Богатая на события. Российская машина, оснащенная задним приводом, является последним представителем «классической» серии. В каком-то смысле это доработанная версия ВАЗ 2105. Пожалуй, это крайняя «точка» развития малолитражных моделей с задним мостом, которую отечественный автогигант смог покорить.Авто отличается угловатой формой кузова — модель напоминает седан 70-х годов; а также эффектная решетка радиатора. Автомобиль имеет 4 двери, объемный вместительный багажник (379 литров), пять пассажирских мест в салоне и красивую практичную приборную панель. Есть две разные комплектации — «люкс» и «нормальный». Основное отличие — внутренняя отделка. Климат-контроль поддерживается обогревателем салона и электрическими стеклоподъемниками.

ВАЗ 2107 инжектор двигателя

Модификация автомобиля ВАЗ 2107 во многом повлияла на установку одного из четырех двигателей: 2104, 2103 (1.5 литров), а также 2106, 21067 (1,6 литра). Автомобильный двигатель для ВАЗ 2107 представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый восьмиклапанный двигатель, в котором распредвал расположен в верхней части. Двигательные установки 2106 и 2103 — карбюраторные, а 21067 и 2104 — распределенный впрыск топлива. Прототипом для создания мотора 2104 стала комплектация 2103, в результате блок цилиндров, привод газораспределительной системы, шатунно-поршневая группа и составная часть — коленчатый вал — имеют одинаковые размеры и конструкцию.Мотор 21067 является модификацией 2106. Так как 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров соответственно и поршни с кольцами не идентичны. При этом элементы ГРМ такие же, как и у коленчатых валов. Благодаря распределенному впрыску топлива, который дополняется системой улавливания паров, а также каталитическим нейтрализатором, можно немного снизить расход топлива. В холодное время года также несколько проще запустить «сердце» машины. Механизм зажигания включен в систему управления.На автомобиле ВАЗ 2107 функции распределителя зажигания «полностью закреплены» за электронным блоком управления.

Как это работает?

Схема инжектор ВАЗ 2107 в общих чертах показывает устройство механизма «мозгов» автомобильного двигателя. Процесс действия системы управления состоит из трех этапов:

  • сбор всей необходимой информации;
  • его последующая обработка;
  • выполнение соответствующих функций.

Информация собирается с помощью различных датчиков.Обычно это приборы, измеряющие количество и температуру поступающего воздуха, точное положение распределительного вала, скорость вращения и другие показатели. Обработка информации осуществляется модулем управления двигателем. С помощью процессора анализируется информация, поступающая сюда от датчиков. Его сравнивают со специально созданной математической моделью, хранящейся в памяти со скоростью много раз в секунду. При обнаружении несоответствий механизмам подаются соответствующие команды для процесса исправления.Исполнителями этих команд являются форсунки, подающие топливо в необходимом количестве через точно отмеренные промежутки времени. Свечи зажигают топливо в установленный интервал.

Неисправности форсунки двигателя ВАЗ 2107 и последующие методы их устранения

Многие владельцы отечественных автомобилей, в частности автомобилей Лада, проводят работы для повышения мощности и эффективности работы. Важным фактором, без которого невозможно повышение КПД, являются чистые форсунки.Во многих отношениях они обеспечивают высокую отдачу от «сердца» автомобиля, экономию топлива и считаются гарантией чистых выхлопных газов. Неисправности форсунки двигателя ВАЗ 2107 в виде примесей уменьшают объем впрыскиваемого топлива, нарушают форму распыляемой топливовоздушной смеси. Автоэлектронные системы могут снизить влияние забитых форсунок, но это только «лекарство от симптомов», основная причина болезни остается неизменной.

Многие фото и видео в Интернете загрязненных форсунок дают наглядное представление о том, что это такое и чем вредит двигателю.Их необходимо чистить сразу после проявления первых признаков засорения: неравномерной работы двигателя, ненадежного зажигания, потери мощности. Иногда двигатель глохнет или троит, были случаи, что он просто не заводился. В такой ситуации следует немедленно отремонтировать двигатель инжектора ВАЗ 2107, так как машина так долго не протянет. Конечно, можно попробовать сделать ремонт своими руками, однако, если вы не уверены в собственных силах, лучше обратиться к специалистам.Многие специалисты рекомендуют перекручивать и чистить или даже менять свечи зажигания сразу после очистки форсунок.

Это связано с тем, что в процессе очистки образуется большое количество несвязанных частиц вредной сажи. Они легко оседают на свечах зажигания и значительно ухудшают качество их работы. Также можно заменить масло и фильтры, так как растворитель, если он попадет через кольца в залитое масло, немного снизит его качество. Важно всегда следить за состоянием своего автомобиля и тогда вы сможете вовремя устранить все неисправности.

Советским автомобилистам автомобиль ВАЗ-2107 известен более сорока лет. Эта модификация похожа на итальянский Fiat. Принципиально от него отличается внешний вид и некоторые детали двигателя.

Это одна из самых старых моделей на отечественном рынке, поэтому как денежные затраты, так и время ремонта потребуют соответствующих вложений. Это во многом зависит от частоты работы станка и приложенных нагрузок.

Большинство начинающих автомобилистов понятия не имеют, с чего начать ремонт двигателя ВАЗ-2107.Для простоты следует уточнить, что поскольку машина совсем не новая, она потребляет достаточное количество бензина, потеряла тягу, никак не может идти в гору на последней передаче. Естественно, что на третьем надо «тянуть».

Результат:

  • подогрев двигателя ВАЗ-2107;
  • появление лишнего шума;
  • появление стука;
  • Работа от повышенного напряжения масляного нагнетательного насоса.

Все эти неприятности вынудили вас отправиться в пункт назначения на отсасывании.

В результате повышается температура двигателя ВАЗ-2107, и он начинает глохнуть.

Ваши дальнейшие действия тоже можно предсказать. Это:

  1. Пытаемся самостоятельно найти первопричину поломки.
  2. Поход за помощью в СТО.

Основные причины выхода из строя:

  • Полный износ распредвалов и появление на них грубых зазубрин.
  • Нарушение целостности паза на валу масляного насоса с параллельным зашлаковыванием его фильтра стружкой и прочей ненужной пылью.

В чем причина?

При такой интенсивной работе силового агрегата терялись смазочные свойства мотора, в результате изнашивались трущиеся детали и мотор заклинивал.

На СТО проведен ремонт и придется заплатить значительную сумму. Что было сделано?

  • цепь тянущая;
  • замена масляного насоса на новый;
  • Замена масла в двигателе с его предварительной промывкой;
  • замена ГБЦ;
  • замена большинства прокладок и масляного фильтра;
  • установка нового реле генератора и замена свечей.

Как называется двигатель на автомобиле ВАЗ-2107, если он ремонтировался на СТО? А что ему делать после капремонта?

Такой ремонт капитальным не назовешь. Так как машина не въезжала в гору, она не потянет.

Капитальным ремонтом будет называться ремонт, результатом которого будет восстановление на машине той же тяги и мощности агрегата.

Есть простые способы определить, что у ВАЗ-2107 пропала мощность двигателя. Они следующие:

  1. Слишком большой расход моторного масла.
  2. Уменьшение разгона автомобиля при нормальной работе карбюратора.
  3. Наличие выхлопных газов грязного цвета и копоти.
  4. Большое количество следов сажи.

Какие причины снижения мощности силового агрегата?

  • нарушение прилегания поршней к стенкам цилиндра;
  • потеря компрессии.

Такие неисправности, как снижение компрессии, изношенные поршневые кольца, изменение диаметра рабочих колец цилиндров на максимум могут вызвать. Для тех, кто решил сэкономить на автомобиле ВАЗ-2107, отремонтируйте двигатель своим своими руками, рекомендации приведены ниже.

  • Необходимо подготовить место для ремонта двигателя. Для этого вам понадобится яма и подкрановая балка, так как двигатель нужно будет как-то снимать. В противном случае ремонт будет обречен на неудачу.
  • Чтобы открыть доступ в моторный отсек, следует снять капот.
  • Отсоединить «массу» и снять аккумулятор.
  • Осуществляем вскрытие радиатора и расширительного бачка, открутив все необходимые болты.
  • Сливовый антифриз.
  • Слив моторного масла из картера.
  • Снятие воздушного фильтра и карбюратора. Эти детали нужно отложить, так как они долго не понадобятся.
  • Отсоединение болтающегося шланга от бензонасоса. Чтобы минимизировать потерю бензина, необходимо в просвет вставить болт М8.
  • Снятие силового агрегата.
  • Отсоединение форсунок, ведущих к печке, проводов катушек и свечей зажигания.

Внутренняя работа в двигателе

  • Стрельба распредвала и ремня ГРМ.
  • Отвинчивание за то, что запасаться динамометрическим ключом.


Это одна из важных процедур, и ее необходимо начинать, если есть практика в этом вопросе. Если у вас нет опыта, прочтите подробные инструкции по работе с этими винтами и ключами.

  • Снятие и полное снятие
  • Тщательный осмотр поршней и цилиндров на предмет наличия тисненых знаков.
  • Пора залезть в смотровую яму для снятия защиты двигателя с картера.
  • Выключите генератор и снимите его вместе с ремнем.
  • Полное снятие со стартера автомобиля.
  • Снятие всех патрубков с системы охлаждения, радиатора и водяного насоса.

Будьте готовы к тому, что ваш гараж будет напоминать барахолку. Далее вам придется открутить все крепления картера сцепления, гайки c и прибегнуть к помощи напарника для подвешивания на балке снятого двигателя.

  1. Снятие масляного фильтра, сцепления, маховика, цепи привода ГРМ, звезды коленчатого вала.
  2. Проведение проверки коленчатого вала.
  3. Переход на работу с блоком цилиндров.

Если вас не пугают эти работы, можно приступать к капитальному ремонту мотора автомобиля ВАЗ-2107.

Двигатель и СТО

Следует отметить, что без помощи СТО не обойтись, так как вам придется обращаться к ним за услугами по расточке блока цилиндров и шлифовке коленчатого вала. Также вам может понадобиться выполнить другую работу.

На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт двигателей проводят проверенные автомастерские с определенной техникой и квалифицированными специалистами.

При самостоятельном проведении ремонта необходимо знать перечень основных неисправностей, которые могут возникнуть с двигателем ВАЗ-2107.

Двигатель ВАЗ-2107 — неисправности

1. Проблемы с работой системы питания, вплоть до полного выхода из строя ТНВД и обоих трубопроводов.

2. Наличие мусора в топливных и воздушных жиклерах.

3. Нарушение действия мембран пускового устройства, связанное с их повреждением.

4. Проблемы с исправностью высоковольтных проводов, свечей и распределителя вплоть до их полного выхода из строя.

5. Выход из строя помпы, наличие мусора в фильтре.

6. Максимальный износ цилиндра с поршнем, распредвал, ГРМ.

Инжекторный двигатель ВАЗ-2107 также имеет ряд неисправностей, которые можно устранить своими руками.

Неисправности двигателя

Чистый агрегат — это не только показатель любви автолюбителя к своему автомобилю, но и важный фактор повышения его мощности и эффективности работы. Это способствует лучшей отдаче автомобиля, экономии топлива. Проблемы двигателя (инжектора) ВАЗ-2107, связанные с загрязнением, способствуют уменьшению объема впрыскиваемого топлива и нарушению состава топливовоздушной смеси.

Электронные системы могут вылечить засорение форсунок.Но это лечение не является основным, так как проблема остается на автомобиле ВАЗ-2107. Двигатель (фото внизу) перестает нормально тянуть, увеличивается расход и т.д.

Основными признаками засорения являются:

  • неравномерная работа мотора;
  • прерывистое зажигание;
  • потеря мощности;
  • Двигатель отключился или вышел из строя.

При подтверждении одного из этих признаков двигатель ВАЗ-2107 следует немедленно отремонтировать.

Несоблюдение этого правила приведет к необратимому повреждению.

Проведение ремонта может быть как самостоятельным, так и с привлечением специалистов.

Некоторые специалисты считают, что для исправления ситуации необходимо выполнить следующие действия:

После полного откручивания тщательно протереть или заменить свечи зажигания.

Объяснение этому действию довольно простое: наличие большого количества сажи, которая оседает на свечах зажигания и замедляет их работу.

Также можно поменять масло и фильтры, так как попадание растворителя в масло приводит к снижению его качества.

Так или иначе, важным моментом является контроль технического состояния вашего автомобиля и своевременное устранение неисправностей на автомобилях ВАЗ-2107.

Двигатель, цена которого сегодня колеблется от 50 до 55 тысяч рублей. покупка не сложная.

Указанный силовой агрегат продается практически в каждом автомагазине крупного города. Это может быть как обычный карбюратор, так и инжекторный.

Карбюраторы встречаются гораздо реже инжекторных. Это связано с тем, что инжекторный двигатель ВАЗ-2107 оснащен электронной системой управления.Да и многие автолюбители, имея такую ​​возможность, поменяли старый мотор на новый.

Вторичный рынок

Многие водители предпочитают сэкономить и купить подержанный двигатель, цена на который колеблется от 20 до 2 тысяч рублей. с пробегом не более 50 тыс. км.

Стоит учесть, что при покупке подержанного двигателя, чтобы быть уверенным в его качественных характеристиках, придется провести диагностику. Если результаты вас устраивают, можете смело покупать.

Итак, мы узнали, как отремонтировать силовой агрегат автомобиля ВАЗ-7.

Регулятор давления топлива — перепускной клапан, поддерживающий рабочее давление в диапазоне 2,8-3,2 бар (280-320 кПа) в системе питания автомобильного двигателя ВАЗ 2107 в зависимости от разрежения в ресивере, необходимого для правильная работа инжекторного двигателя. Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе.

Форсунка закреплена на топливной рампе металлическим замком, форсунка представляет собой электромеханический клапан, при подаче электрического импульса от ЭБУ отверстия форсунок открываются и топливо подается (впрыск) во впускной коллектор системы. трубопровод инжекторного двигателя ВАЗ 2107.Количество подаваемого топлива зависит от длительности импульса.

ВНИМАНИЕ
Форсунки, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2107, могут отличаться по габаритным размерам и характеристикам. При замене форсунки установите форсунку идентичную установленной на автомобиле ВАЗ 2107.

В соответствии с экологическими требованиями EURO II на ВАЗ 2107 установлена ​​система улавливания паров. Система улавливания паров топлива состоит из адсорбера с электромагнитным клапаном продувки (установлен в моторном отсеке автомобиля ВАЗ 2107), предохранительного и перепускного клапанов (установлен в нише бака), соединительных патрубков и шлангов.Пары топлива из бензобака попадают в адсорбер через перепускной и гравитационный клапаны.
Предохранительный клапан, имеющий выход в атмосферу, регулирует давление паров газового баллона.
Гравитационный клапан установлен в багажнике системы улавливания паров и предотвращает утечку топлива из бензобака при опрокидывании ВАЗ 2107.

Адсорбер имеет три патрубка. Через патрубок БАК (обозначение нанесено на корпус) пары топлива, попадающие в адсорбер при неработающем двигателе автомобиля ВАЗ 2107, абсорбируются и задерживаются активированным углем.Вторая трубка, обозначенная «ВОЗДУХ», соединена с атмосферой, а третья (трубка электромагнитного клапана продувки адсорбера) соединена шлангом с штуцером корпуса дроссельной заслонки. После запуска двигателя на автомобиле ВАЗ 2107 (при температуре охлаждающей жидкости выше 75 ° С, скорости автомобиля более 10 км / ч и открытии дроссельной заслонки более чем на 4%) компьютер подает сигнал на открытие продувки адсорбера. клапан, сообщающий полость адсорбера с заслонками дроссельной заслонки. При этом происходит продувка адсорбера — смешение паров топлива с воздухом и их дальнейшее поступление через корпус дроссельной заслонки, ресивер и впускной коллектор трубопровода в камеры сгорания.Чем больше расход воздуха у инжекторного двигателя (при увеличении оборотов коленчатого вала), тем интенсивнее продувка. 1 — корпус адсорбера;
2 — патрубок сообщения внутренней полости адсорбера с атмосферой;
3 — продувочный клапан адсорбера;
4 — штуцер клапана;
5 — патрубок соединительный адсорбер

Проводка, установка нового жгута и ремонт топливной форсунки — проекты Джо

Чтобы подключить жгут к стандартной электрической системе, мне понадобилось еще несколько проводов.Чтобы определить, какой калибр мне нужен, я использовал эту удобную диаграмму, которая показывает калибр силы тока по всей длине провода. Обратите внимание, что «общий пробег» — это от одного вывода батареи к другому, включая любые заземления, а не только длину отрезка провода, скажем, от предохранителя до реле.

Я заказал автомобильный провод с полосками 18 калибра в EFI Connection и однотонный автомобильный провод 16 калибра у продавца на eBay. Что мне действительно нужно, так это провод 14 или 12 калибра, но было трудно найти цветной провод такого размера по приличной цене.Некоторые поисковые запросы показали, что вы можете использовать несколько проводов меньшего размера для передачи тока от одного провода большего размера. Правило состоит в том, что для получения калибра N вам понадобятся два отрезка провода N + 3 или три отрезка провода N + 5. Таким образом, два провода калибра 16 могут пропускать ток одного провода калибра 13, что вполне подходит для моих целей. Я аналогичным образом связал другие провода по мере необходимости, чтобы они соответствовали силе тока, которую провод должен был выдержать на всем протяжении цепи.

Изначально я планировал монтировать свои новые реле отдельно от оригинальных и купил партию из десяти блокировочных розеток с косичками на eBay за 25 долларов.Однако после того, как я снял старую проводку реле с автомобиля, я понял, что у меня было ровно шесть пустых слотов для реле в стандартном отсеке реле (лямбда, сбой вентилятора, реле вентилятора, модуль задержки света и два запасных разъема). Это означало, что я мог разместить свои реле в том же месте, что и все оригинальные. Более того, я мог бы повторно использовать ближайшую проводку, например, провода заземления к розеткам и некоторые неиспользуемые, постоянно находящиеся под напряжением коричневые провода.

Уловка заключалась в том, что у меня не было клемм для этих реле, а найти их на удивление сложно.Было на удивление сложно понять, как они называются: это релейные клеммы Mini ISO, 0,250 x 0,032 мм для проводов калибра 18–14. Я получил от TE Connectivity, номер детали производителя 42238-2, и они идеально подходят. Я купил их в Mouser Electronics.

В то время как новые реле будут интегрированы с оригинальными, мой новый блок предохранителей MegaSquirt, EDIS6 и LC2 будет располагаться за сиденьем водителя из-за проблем с пространством за сиденьем водителя.

Установив новые форсунки, я установил жгут проводов моторного отсека.Потребовалось немного времени, чтобы понять, как все запускать, но в целом это было не слишком плохо …

  • Форсунки : они были так плотно установлены, что мне пришлось открутить рейку, чтобы получить достаточный люфт установить пробки на форсунки. Ремни были расположены так, чтобы пробки форсунок спускались вниз со стороны пассажира, а затем снова закручивались вверх по стороне водителя, образуя U-образную форму.

  • Катушки : Мне пришлось немного отследить провод свечи зажигания, так как я при обращении с жгутом порвал этикетку из клейкой ленты.Я также немного обновил свою электрическую схему, чтобы она соответствовала истинному цвету проводов. В целом, впрочем, это не имело большого значения.

  • Датчик положения дроссельной заслонки : Просто подключил, как только я переустановил сам TPS.

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (водяной насос) : Это датчик, который передает MegaSquirt температуру двигателя. Он вставлен прямо.

  • Контроллер холостого хода : Вставлен прямо в жгут.

  • Генератор : Легко подключается к разъему на боковой стороне корпуса.

  • Датчик положения коленвала : Я снова просто подключил жгут к датчику, и все было хорошо.

  • Температура всасываемого воздуха (IAT) : Это идеально подходит для воздушной камеры для правильных показаний холодного воздуха, но пока я просто подключился к датчику, установленному на колене дроссельной заслонки, который установил Джош. У него было два разъема, на которых они были обозначены как «открытая или закрытая нить накала», но оба были привязаны к одним и тем же проводам, поэтому я не совсем уверен, имеет ли значение, какой из них используется.

  • Стартер : Этот бело-красный провод обычно проходит прямо к соленоиду стартера. У меня несколько другая установка, где провод вместо этого идет к реле, которое переключает питание от основной батареи непосредственно на стартер. Это помогает обойти некоторые проблемы со слабым питанием, которые у меня были в прошлом. Это также упрощает запуск стартера из моторного отсека, сняв реле и переставив соответствующие штифты — у меня даже есть кнопка с плоскими клеммами только для этой цели.

А теперь о более сложных деталях. Стоит отметить, что все, начиная с этой точки со стороны моторного отсека ремня безопасности, не критично для работы двигателя — MegaSquirt не использует ничего из этого.Вместо этого они устанавливают датчики на комбинации приборов.

Датчик давления масла для манометра и сигнальная лампа

На диаграмме Джоша были показаны масляные датчики в стиле Делориана, потому что это то, что он вставил в свою машину, и я фактически не смотрел, присутствуют ли они, пока не попытался подключить ремни безопасности — их не было. Вместо установки датчика на стороне пассажира рядом с масляным фильтром есть просто большая латунная заглушка с шестигранной головкой. Однако есть датчик, установленный на стороне водителя двигателя.Это указано на стр. 40 рис. 100 руководства по капитальному ремонту двигателя 3,0 л. Джош сообщил, что у него проблемы с его работой, поэтому вместо этого он использовал отправителей DeLorean. Датчик масляной сигнальной лампы имеет ту же резьбу, что и датчик на двигателе 3,0 л, но для установки датчика манометра ему пришлось снять латунную пробку и проткнуть резьбу NTP через ее центр (позже я обнаружил, что в двигателе 2,8 л используется переходник, который можно приобрести у DeLorean как деталь 102821 и уплотнительная шайба 102013).

Если возможно, я хотел попробовать использовать отправителя, который уже был на движке.Этот датчик имеет трехконтактный разъем, но на самом деле присутствует только один центральный контакт. Некоторые поисковые запросы показали, что это стандартный соединитель давления масла в стиле GM. Я нашел косичку на WiringDepot.com менее чем за 15 долларов.

Я хотел проверить датчик, то есть вынуть его из машины. Для этого потребовалась специальная розетка с восемью гранями вместо обычных шести, но они легко доступны в магазинах автозапчастей по цене менее 10 долларов. Мне нужен был диаметром 1 1/16 дюйма и глубиной 2 3/4 дюйма .К счастью, их можно легко купить в любом магазине автозапчастей по цене менее 10 долларов. С одной рукой отправитель вышел довольно легко.

В сервисном руководстве Premiere / Monaco сказано, что это переменный резистор, предположительно заземленный на двигатель, поскольку в разъеме только один провод. Я хотел проверить это, поэтому я зажал его в тисках, поместив кусок провода между тисками и корпусом, чтобы у меня было что зажать мультиметр, а другой щуп подключился к контакту на разъеме.

Следующей уловкой было давление на отправителя. У меня нет работающего воздушного компрессора, но у меня был насос Super Soaker, который я использовал для очистки каналов охлаждающей жидкости в блоке цилиндров от масла / охлаждающей жидкости в прошлом году. После полного слива воды я обнаружил, что он отлично закрывает отверстие в конце отправителя.

Результаты, которые я получил, были интересными. Если вы приложили достаточное давление, целостность была потеряна, и у вас был разрыв цепи. Но до этого момента сопротивление изменялось с давлением, а это означало, что это действительно был датчик давления.dn010 на DMCTalk сообщил, что он успешно использовал этот отправитель и для манометра масла, и для идиотской лампы, просто подключив их к единственному выводу. Вот моя теория о том, как это работает:

  • При низком давлении сопротивление мало, поэтому цепь к свету идиота замкнута и включается.

  • При нормальном давлении сопротивления достаточно, чтобы идиотский свет не мог загореться, но манометр может двигаться нормально.

  • Если слишком высокое давление , переключатель размыкается. Понижающий резистор на идиотском индикаторе может привести к его повторному включению, чтобы указать на состояние высокого давления. Датчик также может быть зафиксирован на максимуме с соответствующей проводкой.

Таким образом, этот отправитель может выдавать предупреждение о низком давлении, предупреждение о высоком давлении и показания манометра. Получив эту новую информацию, я просто соединил вместе датчик и световые провода и подключил их к своему новому косичку.

Обновить; Август 2018: К сожалению, отправитель не работает с манометром DeLorean. Это нормально для света, но он фиксирует датчик прямо вверх, так что там это бесполезно. В конце концов, я получил адаптер 2,8 л 102821 и уплотнительную шайбу 102013 от DeLorean Midwest и установил в него свой оригинальный отправитель 2,8 л, который работал отлично. Он устанавливается в том же месте, что и на двигателе 2,8 л, рядом с масляным фильтром.

Руководство по ремонту ваз форсунка

blowi.Плавкие ссылки. Помимо предохранителей, в некоторых цепях используются плавкие вставки для защиты проводки. ВАЗ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУКОВОДСТВО ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВПРЫСКА НИВА. 200.

Инструкция по эксплуатации Lada Samara Injection ВАЗ 21083. Загрузил Joaquim Elias Однако причину появления светового индикатора «ВКЛ» следует устанавливать в сервисной точке.

civil 3d 2012 инструкция по эксплуатации

i руководство по ремонту газа 31105

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАЗ 21213 СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO3 Рычаг ручного возврата колодок.

Ремкомплекты для инжекторных насосов Легковые автомобили Ремкомплекты для инжекторных насосов Siemens VDO Ремкомплекты для инжекторных насосов Легковые автомобили Система PDE Ремкомплекты Delphi для инжекторных насосов типа EUP-PLD-PFM.

Лада 2107 Руководство по ремонту и обслуживанию. Все руководства доступны в Интернете — найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. Наслаждаться! Lada 2107. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (известные под общим названием Lada Riva в Великобритании и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию семейных автомобилей среднего размера, построенных русскими.

Сервисные руководства

ZEXEL описывают конструкцию, работу, разборку и повторную сборку, самодиагностику и настройку различных продуктов. Они написаны для обслуживающего персонала и людей, разбирающихся в технологиях, с учетом последних спецификаций и знаний.

  1. Вам доступен широкий выбор машин для ремонта форсунок, таких как автоматическая испытательная машина, универсальная испытательная машина и испытательная машина на сжатие.Также можно выбрать электронный, гидравлический. А также от анализатора двигателя, тестера аккумулятора и считывателя кода. И будь то машина для ремонта форсунок бесплатные образцы или платные образцы.

    Настоящее руководство содержит информацию по текущему ремонту и обслуживанию и предназначено для модели ВАЗ-21214 — с двигателем с центральным впрыском топлива 1,7 л.

  2. Начните вводить любое название продукта, чтобы найти руководства для загрузки.Руководство Версия: 16 | Размер: 10,4 МБ Руководство для пиковых и удерживаемых драйверов форсунок Версия :.

    Здесь можно скачать руководство по ремонту Лада 2123 Шевроле Нива и представлены старый карбюратор и ВАЗ 21214 с распределенным впрыском топлива.

  3. ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 схема впрыска топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и штифт, рычаг ручного управления башмаком.

    лада нива (ваз 2107) полное официальное заводское обслуживание / ремонт / полная мастерская / diy manual лада нива (ваз 2107) полное официальное заводское обслуживание / ремонт / полная мастерская / diy manual vaz 21214, ваз-21214-20, ваз-21215 языки: английский всего: 222 страницы руководство с возможностью поиска по ключевым словам.

Посмотреть и скачать руководство по ремонту ВАЗ 21213 онлайн.как описано в главе 2 данного Руководства по ремонту системы последовательного впрыска топлива. Руководство по эксплуатации.

ВАЗ 2105 (все секреты по ремонту и ТО) инструкция + ответ в теме. Показано с 1 по 3 из 3 2 «Нравится». Вершина; Все; Эта страница; 2 сообщения AutoMAN; 2 сообщение ROAYNER; Тема: ВАЗ 2105 (все секреты по ремонту и обслуживанию) мануал.

Nipi Oil and Gas Ugta Guide

Автомобиль ВАЗ ВАЗ-21213 Руководство по ремонту (56 стр.) Автомобиль ВАЗ Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации.Автомобили 2121, 21212 (30 стр.) Автомобиль ВАЗ 2113. Руководство по эксплуатации 2114 Перед установкой топливной рампы смажьте уплотнение форсунки Двигатель — разборка и сборка колец с мотором.

Комплект ручного инжектора представляет собой автономную версию модели 7725i, инжектора проб Rheodyne для аналитических систем ВЭЖХ. Он имеет 11 сменных петель для инъекций объемом от 1 до 5 мл, что обеспечивает гибкость и точность.

подключение, обслуживание и замена.Электропроводка автомобиля

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2106 1988 г.В.

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор.
4. Реле заряда АКБ ВАЗ 2106 ,.
5. Реле включения ближнего света фар ВАЗ 2106.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106.
7. Стартер ВАЗ 2106.
8. Генератор ВАЗ 2106.
9. Наружные фары.
10. Внутренние фары.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106.
14. Катушка зажигания ВАЗ 2106.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106.
19. Подкаст лампы.
20. Выключатель заднего фонаря.
21. Датчик указателя давления масла.
22. Недостаточный датчик давления масла.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 2106.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 2106.
29. Реле — Барьер очистителя лобового стекла.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Блок главных предохранителей.
32. Реле — прерыватель аварийной сигнализации ВАЗ 2106.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Розетка переносного фонаря.
35. Электродвигатель отопителя.
36. Резистор электродвигателя отопителя.
37. Вахта.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Лампа освещения широкого ящика.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 2106.
42. Выключатель освещения прибора.
43. Лампа сигнальной маркировки уровня тормозной жидкости.
44. Поверните стрелочный переключатель.
45. Замок зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Включить наружное освещение.
48. Плафон в стойках передних дверей.
49. Выключатели сигнальной лампы открытой передней двери.
50. Фонари сигнализации открывают передние двери.
51. Переключатель плафон находится в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Плаферы салонного освещения.
54. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
57. Тахометр.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Индикатор заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Наружное освещение.
62. Контрольная лампа поворота.
63. Дальний свет контрольной лампы фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле прерывателя сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Фары освещения номерного знака.
69. Указатель уровня и датчик запаса топлива.
70. Освещение багажника.
71. Фонари противотуманные задние *.
Нумерационные заглушки в колодках: А — очиститель и реле лобового стекла — прерыватель лобового стекла; б — реле — прерыватель аварийной сигнализации и средства поворота;
B — трехмерный переключатель.

* Устанавливается на запчасти автомобилей.

Как известно, электрическая цепь в любом транспортном средстве является одним из основных компонентов. Схема электрооборудования позволяет водителю ВАЗ 2106 корректно обнаруживать неисправности системы при обнаружении выхода оборудования из строя. Данная статья посвящена разводке отечественной «шестерки».

[Скрыть]

Что входит в блок питания?

Независимо от того, какая схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 — контактная или бесконтактная (БСЗ), в электросхему автомобиля входят такие компоненты:

  • аккумуляторная батарея с минусовым контактом на кузове автомобиля;
  • Пусковое устройство с выводом «50»;
  • генератор — один из основных элементов электрического такта ВАЗ 2106;
  • монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи силовых устройств;
  • выключатель зажигания;
  • реле регулятора.

Следует отметить, что электронасос автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально изготавливается с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрооборудования. Фактически это означает, что отрицательные контакты электрооборудования выводятся на массу, то есть на корпус транспортного средства. Что касается разводного соединения, то он предусмотрен исключительно для плюсовой проводки.

Обнаружение неисправностей

Если на ВАЗ 2106 нужно искать неисправность проводки, во время ремонтных работ необходимо полностью обесточить электричество.Для этого необходимо будет отсоединить минусовой провод от вывода аккумуляторной батареи, иначе в электросети ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика повреждений выявляется по приведенной выше схеме.

При перебоях в работе существует несколько вариантов поведения автомобиля:

  1. Автомобиль не может сдвинуться с места и не заводится. Причин возможных неисправностей можно множество, но в первую очередь это необходимо, резина, работоспособность АКБ.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Гораздо реже стоит генератор, но на диагностику этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит обратить внимание.
  2. Машина движется, но один или несколько элементов электрических цепей работают некорректно. Например, это может быть сбой в работе света в салоне, поворотников, обогрева заднего стекла или оптики. Если это так, в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители целые, то в случае с оптикой сначала проверяют работоспособность ламп, после чего проводят трансблокировку проводки машины ВАЗ 21063 с БСЗ или без.
  • управляет всеми возможностями системы зажигания;
  • управляет работой охранных, а также противоугонных систем ВАЗ 21063;
  • позволяет тренировать 21063 со световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).

Принцип работы электрооборудования

Замок зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из которых срабатывает определенное оборудование:

  1. В режиме 0 приходит импульс от аккумулятора только на два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
  2. В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, стеклоочистители, вентилятор, прибор.
  3. В режиме 2 включается работа системы зажигания, датчиков на панели приборов, поворотных фар, а также стартера.
  4. В режиме 3 работают только габаритные огни, гудки руля, а также стеклоочистители.

В постоянном режиме тока в модели 21063 в соответствии со схемой работает гудок руля, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном, и дополнительными блоками, установленными под панелью приборов напротив водительского сиденья (автор видео — Вячеслав Витер).

Диагностика неисправностей

Для правильной замены необходимых элементов схемы при выявлении неисправностей необходимо выполнить следующую процедуру.

Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:

  1. Проверить аккумулятор. Возможно, он просто разрядился.
  2. В первую очередь проверяется участок по схеме от генераторного устройства до катушки. Если в схеме есть обрывы, ее заменяют и подключают новые провода, окисление — зачищают контакты с помощью железной щетки. Если контакты начали «рисовать», они тоже подлежат замене.
  3. Провести диагностику катушки на наличие искр. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. Когда вы пытаетесь запустить мотор, между высоковольтным напряжением и корпусом должна быть искра.
  4. Проверить исправны ли свечи зажигания. Бывает, что причина невозможности запуска двигателя — сетка, образовавшаяся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этой свечи вам нужно снять и использовать инструкцию, которую вы найдете здесь.

Слабые места блока предохранителей

  1. Плохое соединение самого взрывателя с местом приземления, что приводит к подгоранию гнезд.
  2. При работе авто предохранители всегда теплые, в результате также негативно влияют на расположенное рядом гнездо.
  3. Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это соответствует не особо высокому качеству их исполнения и надежности.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Повреждения предохранителей на 2106»

Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — avtoclub_22).

Блок предохранителей ВАЗ 2106 — одно из простейших устройств, от которого зависит работа электрооборудования транспортного средства.Для его нормального функционирования владельцам «шестерки» необходимо знать, в каком оборудовании отвечают предохранители и как они заменяются. В процессе работы «шестерки» в электрочашках часто возникают неисправности, которые сложно выявить, если нет электронной почты. Схема электрооборудования Авто. Электросхема необходима для ремонта осветительных приборов, сигнализации, замка зажигания, другого оборудования. Без него не обойтись в случаях, когда нужно подключить дополнительные устройства.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 1 — Фары; 2 — кофточки; 3 — боковые указатели поворота; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — соответствующие устройства сигнализации заряда аккумуляторной батареи; 6 — Реле включения ближнего света фар; 7 — Реле включения дальнего света фар; 8 — лампа осветительного освещения; 9 — электромагнитный клапан карбюратора; 10 — стартер; 11 — генератор; 12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя; 13 — гудок; 14 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 — свечи зажигания; 16 — датчик сигнала недостаточного давления масла; 17 — датчик давления масла; 18 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — электродвигатель очистителя лобового стекла; 21 — катушка зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 24 — реле электродвигателя вентилятора; 25 — регулятор напряжения; 26 — Реле-прерыватель очистителя лобового стекла; 27 — Блок дополнительных предохранителей; 28 — блок главных предохранителей; 29 — выключатель света заднего хода; 30 — выключатель стоп-сигнала; 31 — розетка для переносной лампы; 32 — Реле прерывателя сигнализации и указателей поворота; 33 — Выключатель электродвигателя отопителя; 34 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — лампа освещения широкого ложа; 37 — часы; 38 — прикуриватель; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — выключатель крышки воздушной заслонки карбюратора; 41 — выключатель освещения приборов; 42 — Выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; 43 — выключатель фар и указатели поворота; 44 — выключатель зажигания; 45 — Выключатель заднего противотуманного фонаря; 46 — выключатель наружного освещения; 47 — Выключатели светового освещения кабины, расположенные в стойках передних дверей; 48 — Переключатели потолочного освещения салона, расположенные в стойках задних дверей; 49 — плафоны освещения потолка; 50 — переключение индикации стояночного тормоза; 51 — Устройство осветительной лампы; 52 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва; 53 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 54 — указатель давления масла с предупреждением о недостаточном давлении; 55 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 56 — сигнализатор заряда аккумулятора; 57 — Сигнализация закрытия заслонки воздушной заслонки карбюратора; 58 — тахометр; 59 — Сигнализатор включения; 60 — сигнализатор поворота указателей поворота; 61 — сигнализация включения дальнего света фар; 62 — спидометр; 63 — сигналка недостаточного уровня тормозной жидкости; 64 — задние фонари; 65 — осветительные огни осветительные огни; 66 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 67 — лампа освещения багажника; 68 — задний противотуманный фонарь; 69 — Выключатель звукового сигнала; А — условная нумерация заглушек в блоках очистителя лобового стекла и его реле; Б — нумерация клемм в блоке отключения сигнализации 32 указателя тревоги и вращения; Б — нумерация клемм в блоке выключателей 39 сигнализации

Проектирование электрооборудования «Шестерка»

Основная особенность, которой обладает схема ВАЗ 2106, это то, что все выводы узлов и приборов со знаком минус напрямую связаны с «массой» кузова автомобиля.Электропроводка «Шестерка» по своей конструкции имеет следующее решение.

Учитывая особенности EL. Схема подключения «Шестерка», важен следующий момент: Замена любой детали должна производиться после снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Если при ремонте прикоснуться к клеммам и корпусу автомобиля металлическими инструментами, то произойдет короткое замыкание. Специально для возможных внештатных ситуаций, независимо от положения ключа в замке зажигания, следующее электрооборудование:

  • эл.Цепочка Classone;
  • ламп подсветки и стоп-сигналов;
  • сигнализация;
  • Прикуриватель
  • ;
  • розетка.

Если вы сами обслуживаете свой автомобиль, то периодически сталкиваетесь с проблемой выхода из строя электросистемы. Разобрать поломку вам могут помочь. Схема подключения. Имея электрический молоток ВАЗ 2106, можно прозвонить цепь вольтметром, определить место поломки и отремонтировать технику.

Пробой места поиска должен начинаться от замка зажигания.Это многофункциональное устройство выполняет роль механизма зажигания, системы автоматической защиты и позволяет буксировать машину при срабатывании сигнализации.

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода. В 90-е годы в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Итак, теперь на машину установлен один звуковой сигнал без включения, не используются подсветка открытых передних дверей и реле лампы ручного тормоза.Также на автомобиль устанавливаем задний противотуманный фонарь. Систему обогрева заднего стекла можно установить на часть автомобиля. Большинство цепей включены в выключатель зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовая цепь звуковых сигналов, прикуриватель, стоп-сигнал, плафоны, розетка для переносной лампы, силовая цепь сигнализации и сигнальные огни открытой двери .

Схема

1 — боковые указатели поворота; 2 — кофточки; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — включение звуковых сигналов; 9 — включение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — Свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — Датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа подкаста; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — Генератор ВАЗ 2106; 23 — Стартер ВАЗ 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — Соответствующая лампа заряда аккумулятора; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — Реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителей; 29 — Блок предохранителей дополнительный; 30 — блок главных предохранителей; 31 — Выключатель заднего фонаря; 32 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — розетка переносной лампы; 34 — Реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — Реле обогрева заднего стекла *; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — Лампа освещения широкого ложа; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла *; 42 — выключатель зажигания; 43 — Выключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателя поворота; 45 — Переключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — Выключатель мастера лобового стекла; 48 — Выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — Фонарные выключатели сигнализации открытых передних дверей; 54 — Фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафоны, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — Указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — Тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — Лампа заряда АКБ; 62 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — Спидометр ВАЗ 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — Контрольная лампа указателя поворота; 66 — дальний свет фар; 67 — Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — переключатели плафоны, расположенные в стойках задних дверей; 71 — Плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла *; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 — задние фонари; 76 — Освещение подсветки номерного знака.

* Устанавливается на части автомобилей ВАЗ-2106

Неисправность

Причина неисправности

Метод разработки


Аккумулятор разряжен

Автомобиль давно не эксплуатировался

Зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого автомобиля

Неисправный генератор

См. Генератор

Почищен контакт в электрических цепях: Ослаблено крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель № 10), клеммах на АКБ, окислены поверхности клемм или штырей

Сдвинуть окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи, защищенной им)

При выключении зажигания появляется много потребителей электроэнергии (радио, сигнализация, радиостанция и т. Д.)

Уменьшить количество потребителей, работающих от АКБ. При длительной стоянке удаляют магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер)

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи

Проверить ток утечки (не более 0,01 и при выключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора раствором питьевой соды или аммиачного спирта

Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный подогрев батареи)

Заменить аккумулятор

В электролите попали соли железа, прочие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)

Заменить аккумулятор

Сульфатные пластины из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его контейнера)

Заменить аккумулятор

Низкий уровень электролита

Если не было случаев разбрызгивания электролита, капля дистиллированной воды


Электролит на поверхности аккумулятора

Повышенный уровень электролита

Соберите электролит из банок аккумулятора пипеткой с резиновой грушей

«Закипание» электролита от перезарядки аккумуляторов (высокое напряжение в бортовой сети)

См. Генератор

«Закипание» электролита из-за сильного сульфатирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

Заменить аккумулятор

Трещины на батарейном отсеке, закрытые крышки

Оберните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, аккумулятор с трещинами на корпусе Замените

Электропроводка выполняет одну из основных функций в любом автомобиле — обеспечивает стабильную работу двигателя и всех электроприборов.Наличие проблем в электросхеме ВАЗ 2106 может привести к невозможности полноценной работы машины.

[Скрыть]

Признаки и причины неисправности

Для начала разберем признаки проблем в работе электрических колпачков.

Признаки

По тому, как «симптомы» можно определить неисправность:

  1. Автомобиль не заводится и не едет. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряженного аккумулятора и заканчивая образовавшимся генераторным устройством.
  2. Машина запускается и может двигаться, но некоторые узлы и системы работают неправильно.
  3. На приборной панели автомобиля мигал индикатор заряда аккумулятора. Неисправность может быть связана как с аккумулятором (разряд, падение бака или повреждение), так и с работой генераторного устройства.
  4. Неправильно функционирует оптика. Свет фар слабый, но усиливается при нажатии на педаль газа. Неисправности могут быть вызваны неисправностью генератора.
  5. Некоторые электроприборы не работают.Например, освещение в салоне или обогреватель заднего стекла. Причина может быть в повреждении проводов цепи или выходе из строя предохранителя. Требуется диагностика блока.
  6. Боковые указатели поворотов не работают. Причину следует искать в электрокопии и предохранителях.

Причины

1. Разложенные пластины АКБ 2. Перегорел предохранитель ВАЗ 2106 3. Обрыв ремня генератора 4. Повреждены высоковольтные провода

По каким причинам в работе электрооборудования возникают проблемы:

  1. Разряд батарея или ее поломка связана с уменьшением емкости или разрушением внутренних пластин.Малси может быть связано с тем, что АКБ отработал свой ресурс. По окончании эксплуатации операции внутренние компоненты АКБ быстрее изнашиваются, особенно если автовладелец допустил ошибки при использовании устройства. Когда аккумулятор разряжен полностью, его можно обмануть, но это не всегда позволяет решить проблему. Если износ устройства очень большой, то после зарядки водитель сможет запустить двигатель, но в результате повторной остановки владелец автобуса столкнется с проблемой.
  2. Проблемы с генератором. Неисправность устройства может быть связана с выходом из строя одного из конструктивных элементов генераторной установки или износом ее ремня. Если диагностика показывает, что на электроприборах недостаточно напряжения, а аккумулятор исправен, необходимо проверить реле регулятора генератора, а также целостность ремня. Один из признаков его износа — скачки напряжения, а также свист из-под капота. Ремешок ГРМ свистеть не может.Для замены регулятора придется разобрать прибор и провести его полный анализ.
  3. Повреждение изоляции провода, обрыв проводки. Если изолирующий слой на электрических цепях поврежден, это приводит к утечке тока. Соответственно, электроприбор не получит достаточного уровня напряжения, необходимого для их электропитания. В случае разводки в обрыв, оборудование будет невозможно. Поврежденные электрочайники подлежат замене, а при разрыве изоляционного слоя провод необходимо заменить или обмотать новой лентой.
  4. Неработающие контакты. Практически все электрические колпачки имеют разъемы для подключения. Если их контакты повреждены, перегорели или окислились, это приводит к тому, что ток не может течь в оборудование. При окислении элементы очищаются, обычно это устраняет проблему. Если контакты повреждены, то единственным выходом будет замена разъемов. Но в случае смельчаков, заглушки не заменяются. Необходимо выяснить причину, так как обгорание контактов говорит о скачках напряжения в электросети.Если не устранять проблему, автовладелец будет постоянно с ней сталкиваться после замены контактов.
  5. Реле пробоя или предохранители. Все элементы, расположенные в монтажном блоке, отвечают за исправное состояние электроприборов. Если они выйдут из строя, повредятся или перегорят, работа оборудования будет невозможна. Детальная диагностика и замена комплектующих не удались. Для поиска неисправного предохранителя воспользуйтесь схемой, расположенной на обратной стороне блока. Как и в случае с контактами, наличие следов горения на предохранителях указывает на скачки напряжения в бортовой сети, которые необходимо устранить.Если устройство отвечает за работу топливного насоса, то его поломка приведет к невозможности запуска двигателя.
  6. Неисправность замка зажигания или других элементов СЗ или БСЗ — траверса, стартера. При таких неисправностях запуск мотора выпускаться не будет. Если стартер неисправен, при попытке включить двигатель водитель услышит щелчки. Панель приборов обычно активируется, что говорит о пробегавших на ней индикаторах, но мотор не запускается.Необходимо произвести поочередный демонтаж всех конструктивных элементов системы зажигания — замка, траверсы и стартера. Эти устройства подлежат детальной диагностике, вытеснению и замене вышедших из строя комплектующих.
  7. Одной из причин неисправности электрических цоколей, при которой мотор может не запускаться, является повреждение высоковольтных проводов системы зажигания. Речь идет о тех кабелях, которые подключаются к свечам. При их повреждении на свечах не может быть получен достаточный высоковольтный разряд.В результате возникают проблемы с запуском двигателя. Если блок питания запущен, но на высоковольтном проводе повреждена изоляция, сообщит двигатель. Проблемы можно решить заменой кабелей. Более подробно причины проблем показаны на фото.

Практика показывает, что большинство неисправностей в работе электропроводки авто связано с некачественным соединением.

ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем

Схема электросети ВАЗ 2106

Рассмотрим цветовую схему электрики с описанием в «шестерку» с двигателем карбюратора:

  1. Поворотные фары, расположенные по бокам кузова .
  2. Панникерс.
  3. Оптика наружного освещения.
  4. Оптика внутреннего освещения.
  5. Звуковые устройства.
  6. Электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения энергоблока.
  7. Активация двигателя вентилятора контроллера.
  8. Реле включения звуковых сигналов.
  9. Защитный элемент включения электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя.
  10. Регулировка напряжения прибора в бортовой сети машины.
  11. Катушка системы зажигания.
  12. Контроллер, определяющий недостаток объема тормозной жидкости в расширительном бачке под капотом.
  13. Распределительный прибор системы зажигания.
  14. Электрическая система очистки лобового стекла.
  15. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными кабелями.
  16. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
  17. Контроллер указателя давления смазки.
  18. Контроллер датчика температуры антифриза.
  19. Лампа освещения, расположенная в моторном отсеке.
  20. Клапан электромагнитный карбюраторного агрегата.
  21. Генератор, обеспечивающий напряжение всего электрооборудования машины под двигателем.
  22. Система зажигания стартера.
  23. Автомобильный аккумулятор.
  24. Реле контроля разряда АКБ.
  25. Защитный элемент цепи включения ближнего освещения оптики.
  26. Реле включения дальнего света.
  27. Защитное устройство цепи системы очистки лобового стекла.
  28. Дополнительный монтажный блок с предохранительными устройствами.
  29. Главный монтажный блок безопасности.
  30. Устройство включения и отключения фонарей заднего хода при включении соответствующей коробки передач.
  31. Прибор для включения и выключения индикатора ручного тормоза на приборной панели.
  32. Гнездо для подключения переносной лампочки.
  33. Прерывистое устройство поворотных указателей и световой сигнализации, из-за мигания фар при поворотах или «авариях».
  34. Электродвигатель системы обогрева автомобильный.
  35. Выключатель стоп-сигнала.
  36. Реле защиты электрозащиты системы обогрева заднего стекла.
  37. Резисторный элемент электродвигателя системы отопления.
  38. Световой индикатор Bandac.
  39. Включение и отключение внешнего осветительного устройства.
  40. Кнопка включения и отключения системы обогрева заднего стекла.
  41. Замок зажигания.
  42. Включите центральную консоль, чтобы включить ближнее или дальнее освещение.
  43. Поворотный рычаг освещения.
  44. Отключение и включение звукового сигнала.
  45. Рычаг переключения скорости движения дворников лобового стекла.
  46. Приспособление для включения и отключения системы очистки лобового стекла.
  47. Контрольная панель управления освещением.
  48. Кнопка включения и выключения световой сигнализации.
  49. Сигарета.
  50. Переключить скорость печки.
  51. Световой индикатор уровня тормозной жидкости.
  52. Фонарные выключатели устройства, управляющие открытием или закрытием передних дверей.
  53. Лампочки, сигнализирующие об открытых дверях.
  54. Выключатели Flafone в стойках передних дверей.
  55. Контроллер топлива с указателем резерва бензина в баке.
  56. Регулятор температуры антифриза в системе охлаждения.
  57. Устройство контроля давления смазочной жидкости в двигателе со световым индикатором.
  58. Тахометр, определяющий частоту вращения коленчатого вала электродвигателя.
  59. Световой индикатор ручного тормоза.
  60. Индикатор начисления счета.
  61. Световой индикатор включения питания.
  62. Спидометр.
  63. Световой индикатор внешнего освещения.
  64. Поворотный световой указатель на приборной панели.
  65. Индикатор включения дальнего света.
  66. Прерывистый элемент индикатора ручного тормоза.
  67. Переключатель индикатора SPAC.
  68. Часы на центральной консоли.
  69. Плафонные переключатели, которые установлены в стойках задних дверей.
  70. Плафон.
  71. Устройство обогрева заднего стекла.
  72. Световой индикатор освещения багажного отделения.
  73. Контроллер уровня и резерва топлива.
  74. Оптика задняя.
  75. Световое освещение номерного знака.

О нюансах ремонта проводки при замене одного зажигания на другое можно узнать из ролика, снятого Вячеславом Кравченко.

В таких моделях принцип работы электрочашей при запуске мотора выглядит так:

  1. Водитель вставляет ключ в замок, после чего поворачивает его в положение «Стартер».Это приводит к подаче питания на устройство.
  2. Генераторная установка введена в эксплуатацию. От прибора на катушку поступает напряжение, этот элемент предназначен для формирования импульса высокого напряжения. На него подается ток низкого напряжения, который в результате преобразования получает высокое напряжение. Разряд идет с катушки на резину.
  3. С помощью высоковольтных кабелей привод устройства начинает толкать коленчатый вал автомобильного мотора. Последний производит замыкание контактов в определенном порядке, после чего на свечу приходит разряд.

В зависимости от типа автомобиля на карбюратор может быть установлено классическое или электронное зажигание.

Классическое зажигание

Такая система называется бесконтактной, в ее состав входят:

  • выключатель зажигания, т.е. замок;
  • катушек;
  • распределительный механизм;
  • кабели высоковольтные;
  • свечей.

Функция коммутационного устройства заключается в отключении электронного блока первичной обмотки модуля. После этого механизм распределяет напряжение на свечи в определенном порядке.Благодаря катушке низковольтный ток преобразуется в высоковольтный. Свечи предназначены для зажигания горючей смеси в цилиндрах двигателя автомобиля.

О обозначениях предохранителей на карбюраторной версии автомобиля можно узнать из видео, опубликованного каналом Avtoclub_22.

Электронный

Если машина оборудована электронной системой зажигания, то в ней в зоне цепи между устройством перемещения, а также катушкой расположен механизм переключения.

БСЗ состоит из:

  • коммутационного устройства;
  • выключатель, т.е. замок;
  • катушек;
  • распределительное устройство;
  • кабели высоковольтные, у которых разряд идет на свечу;
  • Сами свечи
  • .

Благодаря распределительному устройству на коммутирующее устройство поступают управляющие импульсы, это делается для появления искры. После этого сигналы подаются поочередно на все свечи зажигания. Основное назначение переключателя — преобразование управляющих импульсов от бесконтактного устройства в ток, который используется для подачи катушки на первичную обмотку.Это способствует улучшению внешнего вида искры, что особенно актуально для энергоблоков, работающих на обедненной горючей смеси.

Диагностика коммутирующего устройства осуществляется с помощью искры. Если высоковольтный сигнал не получает ревизии на рублере, это свидетельствует о неисправности выключателя. Заменено устройство. Но если проблема не была решена в результате ремонта или смены, то нужно провести диагностику электрических цоколей и поменять поврежденные провода.Возможно, причину следует искать в повышенном сопротивлении прожитого, это приводит к тому, что искра будет слишком слабой.

ВАЗ 2106 с инжектором

Автомобили более поздних выпусков стали оснащаться форсунками. Мы не будем рассматривать электричество таких машин, так как оно практически идентично вышеописанному.

О передаче «шестерки» с карбюратора на инжектор и ремонтных работах по переносу проводки вы можете узнать из видео от Сергея Крючкова.

Подключение устройства Электросхема в таких машинах претерпела определенные изменения:

  1. Автомобили стали оснащаться электронасосами, повышающими уровень давления в рампе. В силовых агрегатах с карбюраторами такого давления нет, в них используются механические насосные устройства.
  2. Горючая смесь образуется непосредственно в цилиндрах CBO. В классических вариантах его образование происходит в карбюраторе.
  3. Добавлены электрические форсунки, они отвечают за впрыск топлива.
  4. Также электророш дополняет блок управления ЕСМ. Устройство используется для определения момента, когда требуется впрыск топливной смеси. В карбюраторных версиях он попадает в цилиндры при открытии впускного клапана.

Инжекторные системы характеризуются наличием большого количества электронных компонентов. Если двигатель не запускается, причина может заключаться не только в повреждении проводки, но и не в рабочем состоянии датчиков.

Инструкция по диагностике и замене проводки

При повреждении схемы проводки в ВАЗ 2106 диагностика уровня напряжения должна проводиться в бортовой сети, для этого нужна контрольная лампа с двумя подключенными проводами:

  1. Один из контактов «Чеки» подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи под капотом машины. Можно использовать массу, то есть любую металлическую часть кузова или двигателя автомобиля.
  2. Второй контакт подключается к подключению диагностируемой области электрочашек.Важно, чтобы он располагался как можно ближе к батарее или предохранительному устройству.
  3. Если в результате подключения «Контроль» начал гореть, значит напряжение в электрокомпоненте имеется. Это говорит о том, что диагностированная часть проводки в рабочем состоянии.
  4. Процедура диагностики производится аналогичным образом на остальных участках проводки.
  5. Если проверка показала, что лампочка не загорается, это указывает на отсутствие напряжения в цепи. Причину неисправности нужно искать между этой точкой и последней точкой, где был ток.

Канал ВАЗ 2101-2107 в ролике показал, как проводится процедура диагностики заряда АКБ.

В зависимости от типа подключения напряжение в цепи может появиться только после включения замка зажигания.

При коротком замыкании один из вариантов поиска — демонтаж предохранителя и подключение к контактам его тестового гнезда (вольтметра или мультиметра) или «чек-листов». При проверке необходимо отключить остальные компоненты системы электрооборудования на диагностируемом участке цепи, чтобы не пропало напряжение.Если вы используете контрольную лампу, то после подключения контактов к розеткам необходимо переместить провода в разные стороны. Если во время выполнения задания лампа начала гореть, это говорит о том, что где-то на участке есть закрытие. Скорее всего, произошла изоляция проводов.

Диагностика заземления проводится для проверки надежности электроприборов по массе машины:

  1. Открыть капот и отсоединить аккумулятор. Один из контактов тестируемого устройства должен быть подключен к массе, то есть к корпусу или металлу на автомобиле.
  2. Второй контакт подключается к месту подключения или к точке заземления.
  3. Если в результате подключения «контроль» начал гореть, это говорит о том, что с массой на диагностируемом участке цепи все в порядке.

Пользователь Роман Ростовчанин рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при проверке заземления контактов.

Как найти поврежденный отрезок проводки:

  1. От диагностированного отрезка цепи необходимо отключить напряжение.Участок проводки проверяется с помощью лампы при подключенном источнике напряжения.
  2. Два конца проводов от источника света подключены к разным концам электрочашек или к положительному выводу и массе машины. Когда загорелся индикатор, обрывов проводки нет. Если лампа не загорелась, то нужно искать повреждения, повреждения.
  3. Аналогичным образом диагностируется замок зажигания, к его выводам подключается «контроль» для проверки. Когда переключатель активирован, источник света должен повернуться.

Если причина срабатывания электроприбора в наличии обрыва цепи, то найти поврежденный участок практически невозможно, так как на контактах сложно увидеть окисление или затруднено их повреждение. Для решения проблемы можно попробовать переместить подключенный провод или заново подключить контакты. Иногда это позволяет решить проблему. Что касается замены поврежденного участка цепи, то изношенный провод просто необходимо разрезать, и вместо него он подключается к новому.Место соединения выбирается или сбривается изолентой.

Если вы решили полностью поменять проводку в автомобиле, рекомендуем обратиться к специалистам.

Если неисправность кроется в поломке предохранителя, то определить такую ​​проблему можно визуально. Обрыв провода в теле детали говорит о необходимости его замены. При замене устройств следует использовать аналогичные силовые предохранители, использование запасных частей с другими номиналами не рекомендуется. Дело в том, что для разных участков электрокопии требуется разный уровень защиты.Мощность устройства указана на его корпусе. Если элемент вышел из строя, то перед его заменой необходимо выяснить причину. Чаще всего предохранители выходят из строя из-за короткого замыкания, что связано с поломкой или износом проводки.

Пользователь Валерий Потапенко в своем ролике дал рекомендации по поиску и замене предохранителей.

В электрических заглушках автомата можно использовать перемычки. Применяются на участках проводки, не защищенных предохранительными устройствами, например, в цепях системы зажигания.Основное сходство перемычек и предохранителей в том, что диагностику и других деталей можно проводить визуально. Для проверки необходимо отключить аккумулятор от питания, затем разобрать перемычку и оценить ее состояние. Если визуальная диагностика показала необходимость замены, прибор меняют.

Как не допустить сбоев в работе проводки?

Что нужно учитывать, чтобы не столкнуться с проблемами в работе электрических цоколей:

  1. Процедуру замены проводов необходимо производить при выключенных электроприборах и аккумуляторе.
  2. Отключать и включать контакты АКБ разрешается исключительно при выключенном зажигании.
  3. При проверке проводки нельзя делать замыкания, это может привести к поломке электроприборов.
  4. Не используйте металлические инструменты для извлечения предохранительных устройств.
  5. На установленном двигателе аккумулятор не отсоединять. В результате автовладелец может столкнуться с проблемой выхода из строя регулятора напряжения и других составляющих элементов цепи.
  6. При работе диодного моста генераторного агрегата не допускается использование мегометра с питанием от сети напряжением более 12 вольт.
  7. При сварке кузова аккумулятор и генератор должны быть отключены. Также необходимо отключить питание ЭБУ, если оно есть.
  8. Не допускается ремонт или замена проводки при выключенном двигателе.
  9. Периодически производите подзарядку аккумулятора, а также чистку его клемм.

Силовая рама ваз 2104 чертеж. Описание конструкции

Возможности, которые открываются перед автовладельцем, позволяют преобразить любую машину, сделать ее даже лучше, чем было раньше. Владельцы отечественных автомобилей также активно интересуются такими возможностями и активно применяют их на практике. Сегодня мы рассмотрим, разберем возможные варианты, которые можно реализовать на практике.

Трансформация тела

В процессе тюнинга знаменитой «четверки» от ВАЗа наибольшее внимание уделяется замене кузова.Его дизайн уже не считается привлекательным и современным, теперь эта угловатая форма выглядит устаревшей и непривлекательной. Возможен в нескольких вариантах, которые различаются по стоимости и объему работ:

  1. Самый простой — заменить решетку радиатора, тонировать стекла, установить колеса на колеса и юбки Vihur;
  2. при средней настройке кузова, необходимо будет установить альтернативную оптику, заменить обвес, подумать о вероятности заказа профессиональной аэрографии и бритья, заключающейся в снятии ручек, замков и молдингов;
  3. Глубина
  4. , как нетрудно догадаться, самая сложная, дорогая и самая длинная, поскольку требует изменения конструкции кузова, например, изменения уровня крыши, переделки купе, установки дверей ламбо.

Даже легкий вариант тюнинга позволит преобразить внешний вид автомобиля. Сверкающий хром на кузове, сплошные тонированные стекла, редкие или, наоборот, ультрасовременные колпачки на колеса — и ваша машина уже будет достойно смотреться на дороге.

Кузовная модификация

А если более серьезно подойти к преображению отечественного автомобиля и решить «урезать» кузов, можно получить малогабаритный автомобиль, на котором можно ловко дрифтовать и легко маневрировать.Чтобы получить такую ​​мощную малышку, необходимо снять часть салона и уменьшить длину карданного вала. Надеяться на существенную экономию топлива не стоит, расход топлива снизится, но не так значительно, как хотелось бы. Теперь нужно сделать электропроводку, переставить тормозные магистрали, все тщательно закрыть и перекрасить. Еще одно кардинальное решение — перенести запаску на крышку багажника. Но такой дизайн, как говорится, на любителя.

Конструкция кузова может различаться не только по длине, но и по высоте.Обычно высоту кабины занижают максимум на 15 см. Такого результата можно добиться, срезав стойки, поменяв передний бампер, а также заднее освещение. Внешний вид в этом случае кардинально меняется. Привыкнуть к таким габаритам автомобиля будет непросто.

Если вам посчастливится покататься по идеальному асфальту, вы сможете превратить свой ВАЗ-2104 в редкий стиль Stance. Его суть заключается в установке коротких пружин и дисков небольшого диаметра. Автомобиль с такими изменениями встречается довольно редко, поэтому ваш ВАЗ-2104 может стать уникальным экземпляром.Более популярный вид тюнинга — бодилифтинг, противоположный Stance. Такой автомобиль легко преодолевает плохие участки дороги и даже бездорожье.

Спорный момент — необходимость усиления опорных подушек кузова. Этот пункт нельзя назвать обязательным, но все же лучше, если он будет реализован. Хуже от этого никому не будет. Установка жестких пружин, которая предусмотрена в процессе тюнинга, требует наличия армированного металла. Для передней подвески можно выбрать пружины от Волги, а задние амортизаторы подобрать от передка Газели.

Серьезно, нужно подумать об установке подушек безопасности, которые не позволят телу раскачиваться, и сделают ход более мягким. Внутри рессор установлены подушки безопасности. Аналогичный элемент можно добавить к поднятому и стандартному кузову, работа его от этого не изменится.

Крашение

Покраска кузова — важный элемент в любом тюнинге. Все-таки этот параметр самый яркий и способный выделить любую машину. Есть несколько способов решить эту проблему. Можно пойти стандартным путем и покрыть корпус обычной краской с интересным эффектом (металлик, хамелеон, матовый, глянцевый).Одно из новых решений — жидкая резина. Такая расцветка не только сделает тюнингованный автомобиль выразительным, но и защитит кузов от внешних воздействий. Аэрографию можно использовать не только на дорогих иномарках, но и на моделях отечественного автопрома. Такую окраску лучше доверить специалистам, которые имеют большой опыт работы в этой сфере и смогут воплотить в металле любую фантазию. Аэрография требует соответствия заявленному статусу, и если вы выбрали такой способ трансформации, то корявый багажник, старые колеса или ржавый прицеп сделают машину нелепой и безвкусной.

Внутренние изменения

Внутри машины вам нужно будет делать не меньше работы, чем снаружи. Мы имеем в виду прокачку двигателя, замену тормозной системы и переделку интерьера. Но обо всем по порядку.

Двигатель и тормоза

Тюнинг отечественных автомобилей воплощается не только во внешних изменениях, но и во внутренних. Поверьте, под капотом многие детали нуждаются в переделке или полной замене. Тюнингу в первую очередь подлежит главный элемент любого автомобиля — двигатель.Если в вашем автомобиле есть родной силовой агрегат, добросовестно отработавший положенный срок, то лучше отправить его на заслуженный отдых, то есть на металлолом. Тем не менее, металл довольно подустал, и даже имеет место физический износ — эти факторы не позволяют говорить о дальнейшей доработке и форсировании. Вывод только один — старый двигатель, который открутил несколько кругов спидометра, нужно заменить, и еще можно работать на более новых агрегатах.

Снятая с ВАЗ-21213 мощная замена послужит достойной заменой старому двигателю, его объем составит 1900 см3.Его мощность можно увеличить с 79 до 120 лошадей, но для этого вам нужно будет приложить определенные усилия и расстаться с кровно заработанными деньгами. Процесс нагнетания заключается в расточке каналов, шлифовке впускного коллектора, установке литых поршней диаметром 82 мм. Для изменения фазы газораспределения необходимо будет приобрести новый распредвал, с помощью которого можно будет поднимать клапаны до 10,8 мм.

При использовании спортивного коленчатого вала на 88 мм и увеличении уровня подъема поршней можно увеличить объем силового агрегата и облегчить снятие повышенного усилия, возникающего при сгорании топливовоздушной смеси.

Установка облегченного маховика снизит потери мощности, которая тратится на раскрутку мотора. В результате автомобиль за короткое время наберет необходимую скорость.

Выхлоп и силовая система также нуждаются в модернизации, заключающейся в установке воздушного фильтра, спортивного выпускного коллектора и прямоточного глушителя.

Осталось модернизировать тормоза, отвечающие за безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.Барабанные тормоза, которые имеются на задней оси в ВАЗ-2104, сложны в эксплуатации и даже недостаточно эффективны. Их замена обязательна, для этого хорошо подходят вентилируемые дисковые тормоза 13 дюймов.

Замена салона

Действие всех внешних изменений, произошедших с ВАЗ-2104, будет безвозвратно испорчено устаревшим салоном. не менее важны, чем модернизация двигателя и работа над кузовом. Здесь все может быть очень просто. Если сиденья в хорошем состоянии, но выглядят потрепанными, обивку можно заменить.При достаточном финансировании можно выбрать кожаный материал для обивки, но хорошо будет смотреться и любой другой. Карбоновый декор — отличный способ усилить эффект тюнинга и придать интерьеру высокую цену.

Любой автомобиль можно восстановить, преобразить и улучшить его прежние характеристики. Особенно это актуально для отечественных моделей, например ВАЗ-2104, тюнинг своими руками, хоть и требует вложений денег и финансов, но результат того стоит.

Автомобиль ВАЗ 2107 давно стал легендой отечественного автопрома.Всем известен его знаменитый классический цветной корпус с простой геометрией. Являясь люксовой версией ВАЗ 2105, он выпускался с 1982 по 2012 год в нескольких модификациях, имел различные комплектации, в том числе и пикап.

Что такое кузов

Кузов — один из важнейших элементов конструкции автомобиля. Он крепится к каркасу, но есть и безрамные конструкции. Кузов предназначен для размещения пассажиров и груза. Также существуют конструкции для транспортировки лабораторного, медицинского или другого специального оборудования.

В зависимости от устройства кузова бывают рамные, безрамные и полурамные.

Кузов

Кузов автомобиля ВАЗ 2107 — заднеприводный четырехдверный седан. Схема сборки его рамы стандартная и состоит из следующих элементов:

  • Передние части;
  • Передние крылья с усилителями;
  • Крыши со стеклянными рамами;
  • Пол с усилителями и задней панелью;
  • Боковые части;
  • Задние крылья.

Каждый элемент отлит из низкоуглеродистой стали.Для каждой детали предусмотрен не только свой номер, схема отливки, но и своя толщина. Например, для крыши 0,9 мм, а для арок задних колес — 1,0 мм.

Большинство деталей соединяются бесконтактной сваркой, но детали, которые несут большую нагрузку, дополнительно укрепляются дуговой сваркой.

Среди навесных деталей стоит выделить: капот

  1. ;
  2. двери
  3. крышка багажника;
  4. бамперы.

Схема детального устройства станка

Элементы бампера пластиковые, крепятся скобами, имеют хромированную отделку.

Внутри машина довольно просторная. Передние сиденья имеют регулируемую спинку и продольное положение. Заднее сиденье тройное.

Все окна безопасного типа, а продуманная конструкция автомобиля снизит удары при аварии.

Размеры и характеристики

Вне зависимости от комплектации ВАЗ 2107 имеет следующие габариты:

— длина — 4126,

— ширина — 1620,

— высота — 1435.

— снаряженная масса (сколько стоит вес автомобиля с оборудованием и материалами) — 1030 кг,

— полная масса (сколько весит снаряженная машина с пассажирами и грузом) — 1430 кг

Автомобилисту необходимо знать не только стандартные параметры своего автомобиля, но и контрольные размеры.

Контрольные размеры (точки) обычно необходимы при восстановлении автомобиля после аварии. Если вы купите подержанный автомобиль, зная такие контрольные размеры, вы легко сможете узнать, попала ли машина в аварию. Такая геометрия поможет в восстановлении кузова, а также других важных деталей.

Основные контрольные размеры подробно представлены на схеме ниже:

Линейные размеры визуально определяются по следующей схеме:

Идентификационные данные

Авто ВАЗ 2107, как и любой другой автомобиль, имеет определенные паспортные данные, печень которых указан в таблице, расположенной под капотом на воздухозаборнике.

Табличка содержит информацию о модели машины, номере двигателя и номере кузова, данные о весе и номере запасной части. Сверху — идентификационный номер автомобиля — VIN.

— Первые 3 буквы отвечают за код производителя;

— 6 последовательных цифр — это расшифровка модели автомобиля;

— Буква или цифра латинского алфавита обозначает год выпуска модели ВАЗ 2107;

— Последние 7 цифр — это желаемый номер тела.

Вы найдете точно такой же номер в багажнике.

Опции и модификации

Для покупателей ВАЗ 2107 был доступен в следующих комплектациях:

— в комплектации «стандарт»;

— в комплектации «норма»;

— в комплектации «люкс».

Автомобиль всегда выпускался в 10 модификациях как для России, так и для дальнего зарубежья.

Знаменитый пикап

Для тех, кто искал просторный удобный вариант, на базе ВАЗ 2107 был выпущен пикап любой расцветки.Он называется пикап ВИС — 2345, но тоже больше не выпускается. Но, несмотря на это, он по-прежнему популярен.

Этим малогабаритным пикапом легко управлять, он дает широкие возможности перевезти столько вещей, сколько вам нужно. В широкой изотермической будке поместится даже холодильник.

Пикап с двойным впрыском. Он развивает скорость до 110 км / ч. Благодаря удобству и оригинальному дизайну этот тип кузова очень распространен в Америке и Европе — поэтому очень жаль, что производство этой модели было остановлено.

Замена кузова

Автомобиль ВАЗ 2107 в кузовах седан или пикап снят с производства на несколько лет, но водители могут приобрести кузова для своих автомобилей в случае необходимости. Если вы внезапно попали в аварию или кузов вашего автомобиля пришел в негодность, вы запросто можете заказать новый.

План действий прост. Для начала вам нужно будет определиться с необходимым снаряжением, а также с тем, какой тип кузова вам нужен.

В один комплект входит новый «кузов в сборе», который включает в себя электроприборы, проводку, окна, передний и задний бамперы;

Другое оборудование называется «кузов в металле».«В него входит новый кузов, окрашенный краской нужного цвета, обработанный антикоррозийными препаратами.

Завод предусмотрел для ВАЗ 2107 самые разные цвета. Каждый из них имеет свое название. Например, бледно-желтый. — «дыня», классический красный — «калина», а болотно-зеленый — «Сочи».

При заказе кузова в третьей комплектации вы можете сделать его любого цвета. Возможно, это займет больше времени, чем если бы вы остановились на однотонном белом. А вот автомобиль яркого заметного цвета всегда будет доставлять удовольствие за рулем.

Акустическая полка в ВАЗ 2104

Акустическая полка Ваз 2104 однозначно нужна, если автовладелец задумывается о нормальном звуке в салоне. Сделать это можно спокойно и своими руками.
Акустическая полка на ВАЗ 2104 не только даст возможность послушать хорошую музыку на высоком уровне, но и придаст интерьеру стильный вид.

Жилье

Акустика в автомобиле и его установка — это целое искусство, которое необходимо изучать.Дело в том, что если владелец машины решил обзавестись только динамиками и хорошей дорогой магнитолой, да еще купил мощный сабвуфер (см.), Этого мало. Кроме того, нужно определиться с тем, где монтировать акустику — в штатных местах или нет.

Примечание. Как правило, у обычных заведений есть свои преимущества. Во-первых, это нулевая стоимость установки, а во-вторых, сам автомобиль не претерпевает никаких конструктивных изменений.

С другой стороны, если оставить все как есть, ничего толкового из этого не выйдет.Самая красивая колонка не будет хорошо играть, потому что штатные места обычно не располагаются в самых правильных местах.
Сабвуфер также не будет нормально воспроизводить звук, если ничего не делать дополнительно.

Штатная задняя полка и ее доработка

На ВАЗ 2104 есть штатная полка, но она не акустическая. Правильно его переделав, можно превратить этот элемент в настоящую акустическую полку.

Преимущества уточнения

Итак:

  • Модификация стандарта имеет преимущества перед импровизированной полкой.В первую очередь, это связано со временем, которое в данном случае занимает вдвое меньше.
  • При доработке не нужно будет придумывать конфигурацию креплений, так как все будет готово.

Что касается недостатков, то главное, что в этом случае невозможно показать какие-либо дизайнерские идеи.

Важные составляющие доработки

Итак:

  • Прежде всего, для изготовления такой полки придется найти или приобрести специальный материал, составляющий основу основы.Это фанера, которая в большинстве случаев (как советуют мастера) должна быть толщиной 20 мм.

Примечание. Фанера утяжеляет обычную полку, и это не единственный способ ее усовершенствовать. Итак, можно просто перетянуть стандартную полку звукоизоляционным материалом и эффект будет снова, хотя и не столь очевидным.

Утяжелить заводскую полку можно не только фанерой, но и виброматериалом. Например, это может быть вибропласт или битопласт или акцент.Их легко прикрепить с помощью фена и твердого валика.
Итак:

  • Штатная полка в ВАЗе изготовлена ​​из материала, аналогичного пластику. Необходимо в процессе доработки отрезать часть полки, в том месте, где установлены колонки. Используйте острый нож.
  • Контур полки, аналогичный заводскому, вырезан из фанеры лобзиком и обработан эпоксидной смолой. Теперь его нужно приклеить с обратной стороны.

Наконечник.Крепить куски фанеры только клеем неэффективно. Здесь одновременное использование саморезов будет тем, что вам нужно.

Примечание. На данном этапе доработки возможно отличие добавленной фанеры на 2 мм от заводской полки. Чтобы этого не произошло, рекомендуется отрезать по контуру кусок фанеры, опять же толщиной 2 мм, и приклеить к стандартному.

  • Необходимо будет скрыть различные швы и неровности. Для этого используем акриловую шпатлевку по дереву, а затем обрабатываем поверхности мелкой наждачной бумагой.
  • Ковролин — идеальный материал для перетяжки акустической полки. Мы этим пользуемся.

Примечание. В ходе такой переделки можно поступить иначе. Клеить фанеру не снизу стандартной, а сверху. Получится то же самое. Как говорится, от перестановки сроков сумма не меняется — остается прежней.

Акустическая полка с нуля

  • Саморезы 41 мм в количестве 10 шт. Они нужны для элемента жесткости, который должен присутствовать на акустической полке.
  • Степлер строительный со скобами на 8 мм. Они должны быть раскаленными, чтобы попасть в дерево.
  • Морилка — уникальная краска, впитываемая деревом. Благодаря морилке фанера сохраняет красивую структуру. Если бы использовалась краска, то этого бы не наблюдалось.
  • Электролобзик или пила.
  • Две петли, желательно высшего качества и среднего размера.
  • Шлифовальный станок со шлифовальным кругом.
  • Клейкая лента малярная.
  • Электрорубанок.
  • Отвертка хорошего качества.
  • Ножницы и канцелярский нож.
  • Карандаш и металлическая линейка.

Алгоритм изготовления самодельной полки

Определились с материалами и инструментом. Теперь приступим к изготовлению.

Выкройки

Эти элементы можно изготовить самостоятельно с учетом собственных предпочтений, а также взять из любого готового источника.
Делаем шаблон:

  • Берем кусок картона.
  • Берем карандаш и отмечаем точки, в которых можно будет нарисовать контуры будущей фигуры.

Примечание. Сегодня у человека с творческим мышлением есть уникальная возможность использовать различные компьютерные программы, которые собирают шаблон в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Хотя сегодня из разных источников можно скачать готовые шаблоны, а их настолько много, что вряд ли кому-то это понравится.

Основной этап

С шаблоном определились: его можно сделать сами, или мы его откуда-то скачали, особого значения не имеет.
Пришло время приступить к самому сложному этапу работы:

  • Берем лист фанеры и кладем на плоский стол. Желательно, чтобы это был специальный распилочный стол, на котором можно было спокойно заниматься распилом. В крайнем случае, в конце можно использовать коз, верстак или табуретку.
  • Накладываем шаблон на фанеру. Вырезаем полку, проделывая заодно отверстия для динамиков.

Примечание. В процессе работы не забываем обрабатывать кромки под загибы задних стоек авто и про резину заднего стекла.

  • Теперь готовим вторую, открывающуюся часть полки. Вырезаем его из шаблона и прикручиваем к нему элемент жесткости.
  • Берем морилку и покрываем ею все детали. Ждем пока высохнет.
  • Прикручиваем петли.

Примечание. Петли можно сделать как на фото.

  • Распространяем коврик на изделие, а потом отмеряем, сколько нужно. Не забываем о припусках с каждой стороны. Примерно 4 см будет достаточно.
  • Материал вырезан.
  • Наносим клей, а затем равномерно наносим ковролин на основные и складывающиеся части нашего изделия.
  • Осторожно нанесите клей и уголки на материалы. Здесь даже рекомендуется обернуть фанеру какой-нибудь грубой, не слишком толстой мешковиной, а уже потом положить ковер. Кусочки мешковины просто вырезают по длине сторон фанеры и склеивают.
  • Малярная лента нужна для защиты от размазывания клеем.
  • Берем степлер и прибиваем Ковер. Над петлями рекомендуется оставлять припуск, чтобы снаружи их вообще не было видно.
  • Установить готовое изделие в авто.

Описанные выше инструкции дают ценные практические знания. Но этого недостаточно, чтобы полностью понять весь процесс.
Поэтому рекомендуется также посмотреть фото и видео материалы. Цена на такую ​​установку своими руками будет невысокой, ведь потратиться придется только на такие расходные материалы, как фанера, ковролин и т. Д.

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. При создании новой модели завод пошел по пути наименьшей стоимости и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105. Все детали прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились штамповки.В отличие от модели 2102, задняя четверка серийно оснащалась обогревом заднего стекла. Начиная с середины 1990-х годов, задний дворник будет стандартным. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от предшественницы. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.


фото багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями объемом 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем объемом 1,3 литра. Сегодня базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль AW ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении.Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (безнапорным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра.

Двигатель ВАЗ-2103
ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюратор, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
ВАЗ-21041 Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюратор с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач. Серийно не производился.
ВАЗ-21042 двигатель ВАЗ-2103, 1.5 литров, правый руль
ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая КПП, экспортная модель
ВАЗ-21045 Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая КПП, экспортная модель. Серийно не производился.
ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая КПП
ВАЗ-21047 , 1,5 литра, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с кабиной от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л., Дизель, 5-я КПП
ВАЗ-21041и двигатель ВАЗ-21067 1.Форсунка 6 л, КПП 5, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Ива Великобритания и континентальная Европа
Лада Нова Германия и континентальная Европа
Lada 1500 или Lada Signet Канада
Лада лайка Бразилия

ВАЗ-2104 фото вид сзади


фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и все классические модели, аскетичный.Но интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный интерьер, оригинальное рулевое колесо и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. В улучшенный интерьер вошли сиденья с обивкой из флиса (спереди с высокой спинкой), двери с цельной формованной обшивкой, тисненые коврики.Такой вариант «четверки» позволит комфортно себя чувствовать даже в длительной поездке.


фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Впоследствии он был доработан для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


ВАЗ-2104 фото двигателя

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Приняты капитальные размеры 76,40 и 76,80. На двигателе установлен коленчатый вал 2103 или сменный вал модели 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска требовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015 оригинальной конструкции с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распредвал, клапаны и пружины соответствуют установленным на ВАЗ 2103. Установка гидроподшипников на рычаги клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал установлен шкив с демпфером и установочным диском 21214-1005058-11. Ремень 2107-1308020 (длина — 944 мм) используется для привода генератора. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический газовый насос с указателем уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается с впускным коллектором. Для регулирования объема поступающего воздуха установлена ​​дроссельная заслонка 2112.
Модуль бензонасоса 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Применена оригинальная топливная рампа 2104-1144010 коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным патрубком. Впрыск осуществляется четырьмя соплами попарно-параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В состав системы зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания включает в себя две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания генерирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, управляет работой топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода. . Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Ваз 2105. Чертеж четырехдверного пятиместного автомобиля. Серийный выпуск — 1979 … 2010 гг.

Модификации:
01. ВАЗ-21050 — пятиступенчатая коробка передач.
02. ВАЗ-21051 — коробка передач четырехступенчатая, двигатель — ВАЗ-2101.
03. ВАЗ-21053 — коробка передач четырехступенчатая, двигатель — ВАЗ-2103.
04. ВАЗ-21053-20 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-2104, распределенный впрыск.
05. ВАЗ-21054 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-2106.
06. ВАЗ-21054-30 — коробка передач пятиступенчатая, двигатель — ВАЗ-21067, распределенный впрыск.
07. ВАЗ-21055 — дизельный двигатель ВАЗ (БТМ) -341.
08. ВАЗ-21057 — ВАЗ-21053 — правосторонний, двигатель с однократным впрыском.
09. ВАЗ-21058 — ВАЗ-21050 — правосторонний, двигатель с однократным впрыском.
10. ВАЗ-21059 — двигатель ВАЗ-4132 (роторно-поршневой).
11. ВИС-2345 — пикап на базе ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.
12. ВАЗ-2105 ВФТС (LADA-VFTS) — спортивный автомобиль.
13. ВАЗ-2105 ВИХУР — раллийный автомобиль.

ВАЗ-2104 УНИВЕРСАЛ — Самый популярный малолитражный автомобиль, пользующийся хорошей репутацией у дачников и индивидуальных предпринимателей.Серийный выпуск — 1984 … 2012 гг. Модификации ВАЗ-21047 (пятиступенчатая коробка передач), ВАЗ-21045 (дизельный двигатель).


ВАЗ-2105 ISOTHERM VAN — («пятка»)

ВАЗ-2105 ВОЛЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД:


01. Вес груза 0,4т. Вес груза 0,4т.
02. Масса автомобиля 0,995т.
03. Дорожный просвет 0,175м.
04. Цистерна 39л.
05. Объем багажника, 345л.
06. Колесная база 2,424м.
07. Двигатель — 2105.
08. Мощность двигателя 63,6 л.с.
09. Шины 175/70 R13.
10. Объем, 1290см.куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *