схема и замена электрооборудования, электропроводки и блока предохранителей
Работа электроприборов в автомобиле зависит от целостности проводки, поэтому владелец любой машины должен уметь разбираться в обозначениях электрической схемы. В этой статье разберем, что представляет собой электросхема ВАЗ 2114, какие неисправности для нее характерны и что следует учитывать при их ликвидации.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Признаки и причины неисправностей
По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе электрической цепи инжекторных ВАЗ 2114:
- Не получается запустить двигатель. Если неисправность связана с электросетью, то причину следует искать в аккумуляторной батарее или генераторе.
- Свист ремня генераторного устройства из-под капота. Ремешок может свистеть из-за высокой влажности при запуске двигателя, но если он издает нехарактерные для его работы звуки ежедневно, то надо проверить состояние изделия. О том, что он скоро оборвется, могут сообщить следы повреждений и дефектов на структуре.
- На приборной панели автомобиля загорелся индикатор аккумуляторной батареи. Он всегда должен появляться при включении зажигания. Но если лампа продолжает гореть на заведенном моторе, надо проверять работоспособность АКБ. Причина появления индикатора может быть обусловлена неполадками в работе генератора.
- Запах гари в салоне автомобиля. Возможно, его наличие связано с перенапряжением в электросети. Когда через провода проходит высокий ток, на который цепи не рассчитаны, может произойти расплавление изоляционного слоя, что приведет к появлению неприятного запаха. Для поиска неисправности необходимо прозвонить проводку и найти поврежденный участок.
- Электрическое оборудование работает некорректно. К примеру, при активации передней оптики водитель замечает, что фары светят то в нормальном режиме, то слишком тускло.
- Наличие повреждений на корпусе аккумуляторной батареи или недостаток жидкости в банках. Если на АКБ есть трещины, через них может произойти утечка раствора электролита. Его недостаток приведет к некорректному функционированию аккумулятора и его полному выходу из строя.
Какие причины могут служить таким неполадкам:
- Поломка генератора или его некорректная работа. Генераторное устройство может функционировать с перебоями, если в нем вышел из строя реле регулятор напряжения. Поломка установки часто связана с обрывом приводного ремня.
- Разряд аккумуляторной батареи либо ее выход из строя. Поломка может быть связана с осыпанием пластин внутри конструкции. Исправить такую проблему не получится, единственным вариантом ее решения будет замена АКБ. Если же батарея разрядилась после длительного простоя, то ее надо просто подзарядить с помощью ЗУ. При зарядке рекомендуется открутить банки, расположенные сверху.
- Контакты. Часто причиной неисправности датчиков и других устройств является повреждение, окисление либо перегорание контактных элементов на разъемах и штекерах. Поврежденные компоненты подлежат замене, как и перегоревшие. Либо же можно попытаться их очистить, что помогает решить проблему при окислении. Если контакты перегорели, необходимо определить причину, поскольку это связано со скачками напряжения в бортовой сети. Окисление обычно связано с высокой влажностью.
- Обрыв проводки. Если электроцепь повреждается, ее необходимо заменить. Часто провода перетираются и обрываются в районе трущихся элементов кузова. Рекомендуется укладывать электроцепи так, чтобы на них не воздействовало трение.
- Утечка тока. Проблема связана с повреждением изоляционного слоя на проводах. Для устранения неисправности потребуется найти дефектный участок и поменять его либо заново обмотать изолентой.
- Выход из строя предохранителей. Предохранительные элементы используются для защиты проводки и электрического оборудования от перенапряжения. Если в сети происходит скачок, первыми ломаются эти устройства или реле. Для решения проблемы необходимо найти перегоревший предохранитель и заменить его на новый. Определить поломку можно по обрыву плавкой цепи, расположенной в пластиковом корпусе.
- Выход из строя самого оборудования. У всех приборов есть определенный ресурс эксплуатации, по истечении которого устройства выходят из строя. К примеру, может сломаться электрический двигатель печки или вентилятора системы охлаждения, автомобильная магнитола, устройство обогрева заднего стекла и т. д. Можно попробовать отремонтировать оборудование, сняв его и разобрав, но если ремонт нецелесообразен, то приборы подлежат замене.
Схемы ВАЗ 2114
На фото приведена схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов.
Общая электросхема «четырки»
Разберемся с описанием:
- Блок с оптиков автомобиля.
- Электрический моторчик системы очистки оптики.
- Противотуманные фонари автомобиля, если они входят в комплектацию.
- Контроллер определения температуры воздуха снаружи.
- Устройства звуковых сигналов машины.
- Механизм активации и отключения лампы в подкапотном пространстве.
- Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы машины.
- Генераторная установка, расположенная в моторном отсеке.
- Контроллер, определяющий нехватку моторной жидкости в системе смазки авто.
- Устройство контроля уровня воды или моющего средства в системе очистителя.
- Контроллер, предназначенный для определения износа колодок на передних тормозах.
- Разъем с проводкой, подсоединенной к насосному устройству системы очистки стекол.
- Насосное устройство омывательной системы лобового стекла.
- Еще один насос, выполняющий функцию закачки жидкости для очистки блока фар.
- Разъем с электрикой, который подключается к насосному устройству системы очистки заднего стекла.
- Контроллер, определяющий недостаточный уровень давления моторной жидкости в смазочной системе. Его нехватка может быть следствием утечки масла.
- Источник освещения в моторном отсеке автомобиля.
- Разъем с проводкой, который подсоединяется к колодке с проводами блока ЭСУД либо к электрике системы зажигания в машинах, оборудованных карбюраторными двигателями.
- Электрический двигатель системы очистки лобового стекла.
- Стартерное устройство автомобиля.
- Контроллер температуры хладагента в системе охлаждения, устанавливается в приборной панели автомобиля.
- Устройство для активации фар заднего хода.
- Контроллер сигнализатора нехватки тормозной жидкости в системе.
- АКБ, устанавливается в моторном отсеке.
- Контрольный индикатор, сообщающий о нехватке хладагента в системе.
- Реле, предназначенное для защиты электроцепи противотуманной оптики, если она входит в комплектацию.
- Блок с предохранителями.
- Устройство включения и отключения ламп в стоповых огнях.
- Штепсельная розетка, использующаяся для подключения переносной лампочки.
- Источник освещения шкалы гидравлического корректора оптики.
- Устройство для активации индикатора включения ручного тормоза на приборной панели.
- Разъем для подсоединения источника освещения подсветки.
- Устройство активации и отключения подсветки на приборной панели.
- Переключатель, расположенный под рулем авто.
- Кнопка активации и отключения световой сигнализации.
- Реле, использующееся для защиты электроцепи системы обогрева передних сидений, если она входит в комплектацию транспортного средства.
- Выключатель зажигания.
- Предохранительный элемент, защищающий электроцепь оптики задних противотуманок, устанавливается вне монтажного блока.
- Автономно от БП используется предохранитель, предназначенный для защиты проводки системы обогрева передних сидений.
- Предохранительный компонент, защищающий электроцепь устройства блокировки замков на дверях.
- Источник освещения, устанавливающийся в районе передней пепельницы.
- Реле зажигания автомобиля.
- Прикуривательное устройство.
- Источник освещения бардачка в салоне машины.
- Устройство активации и отключения света в бардачке.
- Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
- Вспомогательный резисторный элемент электромотора печки.
- Устройство активации вентилятора отопительной системы.
- Источник освещения, монтирующийся в переключатель печки, используется для подсветки.
- Еще один световой индикатор подсветки, он монтируется в ручку переключения режимов отопительной системы.
- Электрический мотор системы стеклоподъемников, если они предусмотрены комплектацией.
- Устройство для поднятия и опускания стеклоподъемника, устанавливающегося в переднюю правую дверь.
- Электрический мотор системы блокировки замков на передних дверях.
- Электроцепи, использующиеся для подключения к передним колонкам.
- Электромотор системы блокировки замков в задних дверях.
- Электрические цепи, которые подключаются к заднему правому динамику.
- Управляющий модуль системы блокировки замков в дверях.
- Подпанельная проводка, которую надо подключать к автомагнитоле.
- Устройство включения и отключения системы омывателя оптики.
- Устройство для активации и деактивации системы обогрева заднего стекла, кнопка выводится на центральную консоль.
- Реле, предназначенное для защиты электроцепи задней противотуманной оптики.
- Жгут с проводами, использующимися для подключения к устройству обогрева переднего кресла.
- Устройство для активации задних противотуманных фар.
- Устройство для активации и отключения системы обогрева переднего правого кресла.
- Переключатель для включения и отключения противотуманной оптики.
- Переключатель наружных источников освещения.
- Устройство для активации и отключения системы переднего левого кресла.
- Разъем с проводкой, предназначенный для подсоединения к системе обогрева переднего сиденья слева.
- Электроцепи, использующиеся для подключения к передней левой колонке.
- Устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника в передней левой двери.
- Аналогичный механизм, только для правой двери.
- Электроцепи, предназначенные для подключения к заднему левому динамику акустической системы.
- Боковые поворотные лампы.
- Устройство для активации плафона, установленного на стойках передних дверей.
- Такое же механизм, только использующийся для активации плафона освещения на задних стойках.
- Непосредственно плафон.
- Еще один, небольшой плафон света в салоне машины.
- Разъем с проводкой, использующейся для подсоединения к колодке электрического топливного насоса.
- Устройство активации и деактивации источника освещения багажного отсека.
- Приборная панель, расположенная в салоне машины.
- Источник освещения багажного отсека.
- Модуль индикации бортовой системы автомобиля.
- Маршрутный компьютер автомобиля.
- Жгут для подсоединения разъема с электроцепями системы управления силовым агрегатом.
- Задняя внешняя оптика автомобиля.
- Также задние фары, только внутренние.
- Разъем для подсоединения к системе обогрева заднего стекла.
- Лампочки, использующиеся для освещения номера сзади.
- Вспомогательный сигнал торможения, устанавливается в спойлере автомобиля.
Инструкция по диагностике и замене проводов
Если автовладелец столкнулся с проблемой запуска двигателя, но при этом он уверен, что причина кроется в электроцепи, в первую очередь проверяется аккумулятор. Надо убедиться в том, что АКБ целая, на ее корпусе нет повреждений. Для диагностики заряда потребуется тестер — мультиметр.
Пользователь Александр Шестопалов снял видео, в котором представлена инструкция по диагностике аккумулятора, а также генераторного устройства автомобиля.
Порядок проверки:
- К устройству подключаются щупы аккумуляторной батареи.
- Тестер переключается в режим диагностики напряжения, надо выставить мультиметр на 20 вольт.
- Контакты тестера подключаются к клеммам аккумулятора — красный подсоединяется к положительному выводу, а черный — к отрицательному.
- Устройство запускается, после чего на его дисплей выводятся показания. Если АКБ заряжена и работоспособна, то тестер покажет 12,7 вольт и больше, если разряжена на 50%, то показания составят в пределах 12,1-12,5 вольт. Если батарея нуждается в заряде, то полученные показания будут 11,7 вольт и ниже.
При диагностике заряда аккумулятора необходимо отключить зажигание.
Если АКБ рабочая, надо проверить предохранитель бензонасоса. Из-за его поломки запуск двигателя будет невозможен. Извлеките устройство из посадочного места в блоке и оцените его состояние. Часто в перегоревших предохранителях плавкая нить, расположенная внутри пластикового корпуса, обрывается. Если это заметно, устройство подлежит замене. Но не всегда при поломке детали это можно определить визуально, поэтому рекомендуем установить вместо установленного предохранителя заведомо рабочий.
Если вы уверены, что трудный запуск двигателя связан не с форсунками или другими составляющими, надо проверить работоспособность высоковольтных проводов. При повреждении их изоляции или перегибании происходит нарушение сопротивления. Осмотрите визуально провода, подключенные к свечам зажигания. Если на них имеются дефекты, их надо менять.
Канал Автоэлектрика ВЧ снял ролик, который позволит разобраться в процессе диагностики проводов зажигания.
Для диагностики напряжения в бортовой сети потребуется контрольная лампа с подключенными двумя проводами:
- Один из проводов подсоединяется к минусовому контакту АКБ, можно использовать массу машины.
- Второй провод подключается к месту соединения электрической цепи, которое проверяется. Рекомендуется подсоединять контакт как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству, которое защищает электроцепь.
- Если в результате подключения источник освещения загорелся, то напряжение на диагностируемом участке цепи есть. Соответственно, проверяемая проводка целая.
- Аналогичным образом осуществляется диагностика других составляющих частей электросхемы. Если проверка показала, что напряжение на участке цепи отсутствует, это говорит о том, что неполадку надо искать между данной точкой, а также последим участком, на котором напряжение было. Как правило, неполадки связаны с некачественным соединением.
Для поиска короткого замыкания также потребуется лампа с подключенными проводами или тестер — вольтметр либо мультиметр. Чтобы обнаружить проблему, необходимо извлечь предохранительное устройство из гнезда блока и подключить к контактам в гнезде провода тестера или лампочки. При диагностике все компоненты проверяемого участка цепи необходимо отключить, поскольку напряжения быть не должно. После подсоединения провода надо подвигать в разные стороны и следить при этом за источником освещения. Если лампа заморгала или загорелась, это говорит о том, что на проверяемом участке коротит одну из цепей, скорей всего, в месте повреждения изоляционного слоя. Аналогичным образом осуществляется проверка других элементов электросхемы, в том числе переключателей.
Диагностика заземления осуществляется для проверки надежности соединения компонента электрической сети к массе транспортного средства:
- Отключите клеммы аккумуляторной батареи. Один из кабелей устройства для диагностики подключается к массе машины.
- Конец второго провода соединяется с точкой заземления, которую вы диагностируете.
- Если источник освещения заморгал, это говорит о том, что с заземлением все в норме.
Пользователь Роман Ростовчанин в своем ролике рассказал, каких ошибок нельзя допустить при диагностике заземления в машине.
Диагностика целостности цепи осуществляется для определения возможного разрыва в проводке:
- От проверяемого участка проводки отключается напряжение. Производится диагностика целостности кабеля с помощью лампы с подсоединенным источником питания.
- Контакты от источника освещения подключаются к концам диагностируемого участка либо к плюсовому выводу, а также заземлению. Если лампочка в результате подсоединения загорелась, это говорит об отсутствии разрывов. Если нет, то необходимо искать поврежденное место. Аналогично производится диагностика переключателей — если после его активации лампа загорелась, то с цепью все в порядке.
Визуально диагностика незамкнутого участка проводки может не дать результатов, поскольку не каждый автовладелец сможет заметить окисление на контактах разъема либо некачественное подключение. Для устранения проблемы часто достаточно подвинуть проводок или штекер. Что касается замены проводки, то в этом нет ничего сложного. Обнаруженный поврежденный кабель меняется на новый, старый участок цепи обрезается и демонтируется. Для подсоединения нового провода можно использовать паяльник либо скрутить кабели, а место соединения обмотать изолентой.
Есть несколько вариантов замены:
- приобрести штатные провода, предназначенные для модели ВАЗ 2114;
- сделать проводку своими руками, купив необходимые кабели и используя некоторые элементы от штатной электроцепи;
- приобрести штатную проводку от более новой модели Лады, которая подойдет для ВАЗ 2114.
Если вы решили полностью поменять проводку в авто, рекомендуем обратиться к специалистам, поскольку придется полностью разбирать салон и снимать ковролин.
Загрузка …Видео «Как снять и отремонтировать блок предохранителей»
На примере модели ВАЗ 2115 канал «Домашний автомастер. Ремонт автомобилей» предлагает ознакомиться с процессом демонтажа, разбора и очистки предохранительного блока, для ВАЗ 2114 процедура будет выглядеть аналогично.
Проводка ВАЗ-2114 инжектор 8 и 16 клапанов: схема
Проводка ВАЗ-2114 не отличается от инжекторных «девяток». У карбюраторных машин схема немного проще. Она имеет чуть меньше ответвлений и клемм.
Предназначение проводки
С помощью проводов соединены все электрические узлы. Поэтому электрическая схема ВАЗ-2114 состоит из нескольких разделов:
- Набор датчиков. ЭБУ обменивается информацией с датчиками системы управления двигателем и оповещает о неисправности включением сервисной лампы на панели приборов. В эту раздел входят все датчики, отвечающие за работу двигателя.
- Раздел отопителя салона отображает всю информацию по подключению и работе печки.
- В разделе звуковых сигналов отображена схема работы клаксона и других издающих звуки устройств.
Читайте также: Самостоятельная доработка ВАЗ-2114 своими руками
Что соединено проводами
На панели приборов отображается информация о работе и неисправностях двигателя, расположены индикаторы включения поворотников и фар. У торпеды тоже есть множество функций. На ней расположены кнопки включения противотуманок, габаритов, фар, обогрева заднего стекла, кнопки стеклоподъемников. Задняя передача при включении сигнализирует загоранием ламп заднего хода тоже с помощью электропроводки и датчика. Салонная звуковая сигнализация оповещает о непристегнутом ремне безопасности и неисправности ламп только благодаря проводам. Но и это еще не все! Генератор, вентилятор охлаждения, отопитель салона, свечи тоже работают благодаря электропроводке. Все жгуты проводов берут свое начало от блока предохранителей и расходятся по всему кузову автомобиля.
Читайте также: Какие признаки неисправности у ДПДЗ-ВАЗ 2114
Обслуживание электрооборудования
Если вам предстоит установка дополнительного оборудования, то перед началом работ следует отсоединить клемму АКБ. При замене сгоревшего предохранителя новый устанавливается с номиналом не выше предыдущего. Если поставить предохранитель мощнее положенного, то есть вероятность поломки самого потребителя. Если предохранитель сгорел повторно, то следует незамедлительно приступить к поиску причины перегорания.
Для поиска неисправности в электрической части автомобиля обязательно использовать электрическую схему ВАЗ-2114. Это основной документ, благодаря которому можно выявить любую неисправность проводки. Схема четырнадцатой модели ВАЗ не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. У современных моделей авто она гораздо сложнее.
Еще один важный момент. Все цвета проводов в автомобиле соответствуют цветам проводов на электрической схеме. Благодаря этому можно без труда определить, куда и какой провод подключается. Знание электрической схемы поможет вам самому выявить неисправность, не прибегая к услугам автосервиса.
Поиск поломки
При поиске неисправности запрещается замыкать провода на «массу» кузова, т. к. это приводит к выгоранию дорожек в блоке предохранителей. Также не разрешается использовать отвертку, нож, шило при замене реле и предохранителей.
Неисправности проводки ВАЗ-2114 подразделяются на два типа:
- Неполадки в системе зажигания.
- Неисправность датчиков.
В зависимости от типа определяется порядок диагностики.
При первом типе неисправностей может наблюдаться потеря мощности двигателя, рывки, работа на трех свечах, неустойчивые обороты. В данном случае необходимо начинать с поиска искры – поочередно выкручивать свечи зажигания и замыкать на кузов или двигатель. Если искры нет, то проверяется модуль зажигания, катушки и ЭБУ. Сопротивление на высоковольтных проводах должно находиться в пределах 5,4 кОм. Если показатели не соответствуют, то здесь и затаилась неисправность.
Во втором варианте следует проверить соединение проводов, пошевелив контакты. Если проверка не дала результатов, то стоит перейти к диагностике датчиков управления – проверить неисправность датчиков с помощью мультиметра, замерив сопротивление на контактах. Если двигатель не запускается, а давление в топливной системе соответствует норме, присутствует искра на всех четырех цилиндрах, а ремень ГРМ цел, то, вероятнее всего, неполадки в датчике положения коленчатого вала. В большинстве случаев об их неисправности оповещает соответствующая лампа на панели приборов. А вот поломку датчика массового расхода воздуха и регулятора холостого хода можно определить только с помощью диагностики. Также неисправность можно выявить с помощью диагностического адаптера, если таковой имеется.
Подведение итогов
Как видно из описания, ремонт электрической проводки и оборудования ВАЗ-2114 не представляет больших сложностей. Каждый уважающий себя автолюбитель обязан знать и понимать конструкцию своего автомобиля. Эти знания помогают предотвратить серьезные поломки авто и избежать финансовых потерь. Ведь ни для кого не секрет, что неисправность проводки может привести к замыканию и возгоранию автомобиля.
Но если у вас нет навыков работы с электрооборудованием, и вы не смогли разобраться с обозначением и назначением проводов, то стоит обратиться к квалифицированному специалисту, чтобы избежать порчи вашего или чужого имущества.
Номер элемента | Что означает |
1 | Блок фара автомобиля |
2 | Моторедукторы фароочистителя |
3 | Противотуманная оптика |
4 | Датчик температуры наружного воздуха |
5 | Звуковые сигналы автомобиля |
6 | Выключатель осветительной лампы подкапотного пространства |
7 | Электромотор вентилятора из системы охлаждения двигателя |
8 | Генератор |
9 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне моторного масла в картере |
10 | Датчик уровня омывающей жидкости в расширительном бачке |
11 | Датчик степени износа тормозных передних колодок |
12 | Наконечники проводки, которые подключаются к общей помпе стеклоомывателя |
13 | Насос омывательного оборудования лобового стекла |
14 | Насос фароомывателя |
15 | Наконечники проводки, подключаемые к насосу омывателя заднего стекла |
16 | Датчик, сигнализирующий о низком давлении масла в системе |
17 | Лампа подсветки подкапотного пространства |
18 | Наконечники проводки, подключаемой к жгуту проводки системы управления мотором или к жгуту проводки системы зажигания (если двигатель карбюраторный, а не инжектор) |
19 | Моторедуктор очистителя лобового стекла |
20 | Стартер системы зажигания |
22 | Датчик показаний температуры жидкости охлаждения |
23 | Выключатель фар заднего хода |
24 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве жидкости охлаждения в расширительном бачке |
25 | Аккумуляторная батарея |
26 | Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве охлаждающей жидкости в бачке |
27 | Реле отключения противотуманной оптики |
28 | Монтажный блок |
29 | Выключатель стоп сигнала |
30 | Штепсельная розетка, предназначенная для переносных ламп |
31 | Лампа подсветки показателей гидрокорректора фар |
32 | Выключатель лампочки сигнала стояночного тормоза |
33 | Колодка подключения лампочки подсветки |
34 | Выключатель лампочки подсветки приборов |
35 | Выключатель подрулевой |
36 | Выключатель сигнала аварийки |
37 | Реле обогревательных элементов передних кресел |
38 | Выключатель зажигания |
39 | Предохранитель цепи задних противотуманных ламп |
40 | Предохранитель цепи компонентов обогрева передних кресел |
41 | Предохранитель цепи блокировки дверных замков |
42 | Лампа подсветки пепельницы впереди |
43 | Реле зажигания |
44 | Прикуриватель |
45 | Лампа подсветки бардачка |
46 | Выключатель подсветки бардачка |
47 | Электромотор вентилятора печки |
48 | Дополнительный резистор электромотора печки |
49 | Переключатель вентилятора печки |
50 | Лампочка подсветки переключателя печки |
51 | Лампочка подсветки рычагов печки |
52 | Моторедуктор электрических стеклоподъемников передних дверей |
53 | Переключатель электрического стеклоподъемника передней правой двери |
54 | Моторедуктор блокировки замков на передних дверях |
55 | Проводка для подключения к переднему правому громкоговорителю |
56 | Моторедуктор блокировки замков на задних дверях |
57 | Провода для подключения к заднему правому громкоговорителю |
58 | Блок управления блокировкой дверных замков |
59 | Проводка для подключения к радиоустройствам |
60 | Выключатель фароочистителей |
61 | Выключатель системы обогрева заднего стекла |
62 | Реле выключения задней противотуманной оптики |
63 | Колодка подключения к элементам обогрева переднего правого кресла |
64 | Выключатель задней противотуманной оптики |
65 | Выключатель элементов подогрева переднего правого кресла |
66 | Выключатель противотуманной оптики |
67 | Выключатель ламп наружной подсветки |
68 | Выключатель элементов подогрева переднего левого кресла |
69 | Колодка подключения к элементам обогрева переднего левого кресла |
70 | Проводка подключения к переднему левому громкоговорителю |
71 | Переключатель электрического стеклоподъемника передней левой двери |
72 | Переключатель электрического стеклоподъемника передней право двери |
73 | Проводка подключения к заднему левому громкоговорителю |
74 | Боковые указатели поворотных сигналов |
75 | Выключатель плафона на стойках передних дверей |
76 | Выключатель плафона на стойках задних дверей |
77 | Плафон |
78 | Плафон индивидуальной подсветки салона |
79 | Колодка подключения к жгуту проводов электрического бензонасоса |
80 | Выключатель лампочки подсветки багажника |
81 | Комбинация приборов панели |
82 | Лампочка подсветки багажного отсека |
83 | Блок индикации бортовой контролирующей системы |
84 | Маршрутный компьютер автомобиля |
85 | Колодка подключения жгута проводки системы управления силовым агрегатом |
86 | Задние наружные лампы |
87 | Задние внутренние лампы |
88 | Колодка подключения к элементам обогрева заднего стекла |
89 | Фонари подсветки номерного знака |
90 | Дополнительный тормозной сигнал, установленный в спойлере автомобиля |
Схема электрооборудования ВАЗ 2114
Четырнадцатая модель Жигулей является модификацией «девятки». Следовательно, и схема электропроводки ВАЗ 2114 схожа со схемой ВАЗ 21093. Однако в более поздней модели появились стеклоподъёмники, улучшения приборной панели и прочие факторы, что не могло не оставить следа на схеме электрооборудования.
Вернуться к оглавлению
Причины сбоев, которые порождает электропроводка автомобиля
Став владельцем железного коня, невольно становишься и мастером по ремонту и наладке. Редки те случаи, когда автомобиль абсолютно по любому вопросу сразу же отправляется в мастерскую. Уж так повелось, что в российских авто хотя бы общие технические вопросы решаются непосредственно владельцем. Отдельным пунктом работ стоит электрическая сеть автомобиля и вмешательство в её работу. С годами и модификациями автомобили просто обросли проводами, и связано это с большим количеством опций комфорта, которыми напичканы авто. Четырнадцатая модель не стала исключением.
Кроме базового набора (осветительные приборы, панель управления и другие устройства), в автомобиль пришло и дополнительное электрооборудование: датчики температуры воздуха, стеклоподъёмники, блокировка замков и множество других электрозависимых элементов.
Бывает, что какая-нибудь мелочь случается в самый неподходящий момент и мешает комфортному и безопасному движению. Поэтому в бардачке каждого автовладельца обязательно должна лежать схема электрооборудования авто в цветном варианте, инструмент для работы с проводкой (на крайний случай, обычный канцелярский нож) и изоляционная лента.
Вернуться к оглавлению
Общие сведения об электропроводке
Развернутая схема проводки ВАЗ 2114 с первого взгляда приводит в замешательство: ловишь себя на мысли, что разобраться в этой «паутине» обычному смертному не дано. Но пара минут сосредоточенного рассматривания «карты сокровищ» — и общий принцип системы уже становится ближе. Возможно, электрика — не тот вопрос, который требует всепоглощающего изучения, но выяснить и устранить причину погасшей лампочки или же заменить самостоятельно пару проводов труда не составит.
Фактически однопроводная схема ВАЗ 2114 построена так, что выводы минусовых контактов замыкаются непосредственно на кузов. При работе с электрикой также стоит иметь в виду, что все элементы, за исключением некоторых, например, подзарядки генератора авто, замыкаются на плавкие предохранители.
Скорее всего, возникшая проблема может быть решена банальной заменой предохранителя. Однако сначала все же стоит выяснить и устранить проблему, приведшую к перегрузке.
Вернуться к оглавлению
Изменения в схеме проводки 14-й
Имея общую базу с «девяткой», четырнадцатая ранее оснащалась 1.5 л восьмиклапанным двигателем, заимствованным у модели ВАЗ 2111 с инжектором. Чуть позже он был заменен на версию ВАЗ 11183-1000, соответствующую стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 инжектор получил более мощный двигатель, и это одна из причин того, что проводка ВАЗ 2114 также видоизменилась.
| Узлы | Новшества |
| В наличии теперь жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания. | Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь порядок подключения зависит от года выпуска автомобиля. Чего только стоит тот факт, что до 2004 года устанавливались 4-контактные модули зажигания, а после — 3-контактные. |
| Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент проводки. | Адсорбер — электромеханическое устройство, служащее для вентиляции и удаления конденсата в бензобаке. |
| Усложнения коснулись и салонной части. | Торпедо получило улучшения в виде появления БК (бортового компьютера), новой приборной панели и изменении положения бардачка. |
Усложненная электросхема четырнадцатой модели — не только следствие расширения функционала. Инженеры АвтоВАЗа заложили в машину дополнительный потенциал в виде опций обогрева внешних зеркал и подогрева сидений.
Вернуться к оглавлению
Поиск и устранение неисправностей электрической системы
Некоторые неисправности проводки (негорящая лампочка) сразу дают о себе знать, а о возникновении других ещё нужно догадаться по косвенным признакам. И данная проблема какое-то время лишь понижает потенциал ТС. Все неисправности можно условно разделить на три сферы влияния.
- Проблемы силового агрегата, невозможность соответствия автомобиля заявленным паспортным данным.
- Работа приборов, невозможность их контроля и воздействия.
- Осветительная часть и опции комфорта.
Поиск проблем с двигателем (нестабильный холостой ход, провалы, потеря мощности) стоит начать в системе искрообразования. Проверка всех систем осуществляется тестером. А отказ двигателя заводиться вообще может возникнуть из-за отказа датчика положения коленчатого вала. Поиск неисправностей многочисленных датчиков происходит, как правило, их банальным механическим отключением. Проблемы с большей частью датчиков отображаются на приборке информационным сообщением CHECK ENGINE.
Новые возможности породили и некоторые сложности в обслуживании ТС, поэтому терпеливо и внимательно изученная схема электрооборудования ВАЗ 2114 позволит самостоятельно решить большую часть возникающих неисправностей без постоянного привлечения специалистов.