Какая должна быть компрессия на ваз 2110 8 клапанов инжектор – Какая компрессия должна быть на ваз 2110. Разная компрессия в цилиндрах. Почему и что делать? Разбираемся с технической стороны. Что влияет на погрешность

Содержание

Нормы компрессии в цилиндрах двигателя ВАЗ-2110 8 клапанов

Многие владельцы ВАЗ-2110 задаются вопросом, из-за чего на их авто бывает разная компрессия? Обычно компрессия нагнетается при перемещении поршня от нижней точки к верхней. При этом в цилиндре создается определенное давление. Хорошая компрессия может быть только в том случае, когда все прокладки, поршни, кольца или клапана в нормальном состоянии. Именно из-за этих элементов и происходит сжатие воздуха в системе.

Нормальная компрессия на ВАЗ-2110

Обычно компрессию проверяют при помощи специального прибора. Делать это рекомендуется регулярно.

Компрессометр автомобильный.

Это помогает определить степень износа мотора и колец, а также самого поршня. Нормальное давление в цилиндре на ВАЗ-2110 с 8 клапанами должно быть

от 10 до 12 атмосфер.

Давление в 12 атмосфер на шкале манометра при замере компрессииДавление в 12 атмосфер на шкале манометра при замере компрессии

Нормальная компрессия в цилиндре.

Также стоит отметить, что иногда давление в разных цилиндрах может отличаться. Если это 0.5-0.7 атмосфер, то такое явление нормальное и не должно вызывать беспокойства.

Ненормальная компрессия

Это происходит, когда в цилиндре атмосфер больше или меньше намного, чем в других.

Такой двигатель не будет способен работать нормально. Ему нужно в обязательном порядке провести ремонт.

Причины

Головка блока цилиндров с прогоревшей прокладкой от двигателя автомобиля ВАЗ-2110Головка блока цилиндров с прогоревшей прокладкой от двигателя автомобиля ВАЗ-2110

Прогар прокладки между блоком и головкой – довольно часто встречающийся дефект.

Причин, из-за которых может наблюдаться разница в компрессии, может быть много. Специалисты выделяют основные из них. Это:

  1. Прогорела прокладка головки и блока. Ее потребуется просто поменять.
  2. Головка не затянута. Тут может прогореть прокладка.
  3. Кольца не держат. Тут причина в износе колец или их поломке. Если давление падает в одном цилиндре, то это часто говорит о поломке колец. Тут потребуется ремонт поршневой.
  4. Закоксованность колец. Потребуется их почистить.
  5. Износ блока. Случается редко.
  6. Перегрев мотора.
  7. Сломался или прогорел поршень. Компрессия отсутствовать вообще.
  8. Не отрегулированы клапана.

Ремонт

Как видно из сказанного выше, причин разной компрессии в цилиндрах много. Ремонт в таком случае не всегда можно провести самому, особенно, если нет навыков. Рекомендуется в таком случае обратиться к специалистам на СТО.

Народные методы повышения компрессии

Отмечено, что описанные ниже способы не могут быть гарантией на 100% того, что компрессия в цилиндрах повысится.

  • Купить качественную жидкость для чистки клапанов и залить ее в масло.
  • Залить в цилиндры такую жидкость на ночь.

Выводы

Зная эти моменты, вам не стоит волноваться при разнице компрессии в разных цилиндрах на ВАЗ-2110, если она небольшая.

Когда норма превышает допустимые показатели, потребуется проведение ремонта.

Какая Должна Быть Компрессия На Ваз 2110

какое сжатие должно быть на вазе 2110 8 клапанов

Какая Должна Быть Компрессия На Ваз 2110

Какая Должна Быть Компрессия На Ваз 2110

Читайте так же

Сжатие двигателя указывает состояние двигателя, его жизнь, мощность, тяговитость. Эта процедура должна выполняться каждые 20-30 тысяч километров пробега, а также перед покупкой автомобиля. Даже при проверке службы вам нужно будет знать, как правильно измерить сжатие, потому что люди службы любят обманывать и зарабатывать на вас.

Сжатие. это давление, создаваемое в цилиндре в конце такта сжатия. Здесь также применим еще один термин: коэффициент сжатия двигателя. Коэффициент сжатия двигателя. Какое сжатие должно быть в цилиндрах двигателя VAZ? Нормальное сжатие двигателя составляет не менее 10 бар (1,0 МПа), а разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар (0,1 МПа). Если у вас есть цилиндр сжатия от 1 до 4, 11-12-11-12, тогда двигатель в порядке, но не забудьте отрегулировать клапаны каждые 2500 км.

Если у вас есть 11-9-12-11, вам нужно искать причину и делать ремонт, потому что поездка в таких условиях только убьет двигатель. Сколько должно быть идеальное сжатие? Идеальное сжатие должно составлять 14 бар для двигателя с 8 клапанами в каждом цилиндре с минимальными спредами (14-14-14-14). Как измерить сжатие? Существует специальное устройство для измерения сжатия, оно называется компрессометром. Эти устройства двух типов: зажимные, универсальные, гибкие и резьбовые.

Читайте так же

Как измерить сжатие двигателя? Чтобы проверить компрессию, нам нужен свечной ключ, заряженная батарея и компрессор. Без помощника вы не можете обойтись. 4) PPPPP Помощник нажимает газ на остановку и запускает автомобиль на 6-10 секунд. 5) PPPPP Мы запоминаем показания компрессора и выполняем аналогичные операции с остальными цилиндрами. Низкое и разное сжатие на двигателе, что делать? Если после проверки сжатия компрессорметр показал ниже 10 бар, по крайней мере, на одном цилиндре, вам необходимо срочно выяснить причину и устранить неисправность, иначе вы рискуете потерять сжатие в остальных цилиндрах. Если, например, вам не хватает сжатия в 1.4P и любом другом цилиндре,

Авторазбор ВАЗ 2110 Замер компрессии

Видео ролик о том как правильно замерить компрессия на 8ми клапанном двигателе. Компрессия мотора. это.

 

Замер компрессии 8ми клапанный двигатель

Видеоинструкция по замеру компрессии на автомобиле ваз с 16ти клапанным двигателем. Подписывайтесь на наш.


2) Распылите на отверстие отверстия маслом.

3) Мы повторно измеряем сжатие. Если после повторного измерения сжатие повысилось, то
изношенные кольца. Если результат тот же, то
сжигаемых или застрявших клапанов. Зажимные клапаны можно регулировать, и сжигаемые клапаны можно менять.

Отличное сжатие в двигателе. Основные причины. Не радуйся, если ваши показания сжатия исчезнут, это не означает крутизну вашего двигателя.

Читайте так же

Как указано выше, идеальное сжатие для 8-клапанного двигателя составляет 14-14-14-14. Если ваше сжатие выше этих цифр, тогда пришло время подумать о неисправностях. Большое сжатие может повредить перегородки поршней, выбить цилиндры. Ниже приведены основные причины высокого / высокого сжатия:
Большое сжатие создается из-за избыточного масла в цилиндре, поэтому его иногда называют сжатием масла
2) PPPPP Масляные кольца были изношены или проложены. (В таких случаях потребление масла неизбежно.) Проверьте уровень масла:
Также обратите внимание на запуск двигателя после долгой стоянки, например, утром.

Если вы потребляете масло в двигателе, выхлоп будет черного цвета). 3) PPPPP Возможно, в цилиндрах есть депозит. Попытайтесь избавиться от него удалением.

Если вы столкнулись с проблемами, описанными ниже, возможно, НО НЕ ФАКТЫ, что ваш двигатель имеет недостаточную компрессию. Поэтому вам нужно обратить внимание не на знаки, а просто измерить сжатие. 2) P P P P P P Большой расход топлива (Как увеличить компрессию двигателя другими способами? Существует несколько вариантов повышения сжатия без ремонта.

Эти операции никоим образом не гарантируют рост сжатия, но вы можете попробовать. Но все же рекомендуется устранить неисправность механическим восстановлением, чтобы решить проблему: выбросить кольца или заменить клапаны. Я попробовал это сам, это действительно работает. Клапан может быть зажат, поэтому он не закрывается, что приводит к утечке сжатого воздуха. 2) PPPPP Удаляет углеродистые отложения и избыточное масло в цилиндре. P Может работать только с застрявшими кольцами, если клапаны не выполняют эту операцию, не имеет смысла.

Читайте так же

Post Views: 6

Компрессия в цилиндрах двигателя норма ваз 2110

Многие владельцы ВАЗ-2110 задаются вопросом, из-за чего на их авто бывает разная компрессия? Обычно компрессия нагнетается при перемещении поршня от нижней точки к верхней. При этом в цилиндре создается определенное давление. Хорошая компрессия может быть только в том случае, когда все прокладки, поршни, кольца или клапана в нормальном состоянии. Именно из-за этих элементов и происходит сжатие воздуха в системе.

Нормальная компрессия на ВАЗ-2110

Обычно компрессию проверяют при помощи специального прибора. Делать это рекомендуется регулярно.

Это помогает определить степень износа мотора и колец, а также самого поршня. Нормальное давление в цилиндре на ВАЗ-2110 с 8 клапанами должно быть от 10 до 12 атмосфер .

Нормальная компрессия в цилиндре.

Также стоит отметить, что иногда давление в разных цилиндрах может отличаться . Если это 0.5-0.7 атмосфер , то такое явление нормальное и не должно вызывать беспокойства.

Ненормальная компрессия

Это происходит, когда в цилиндре атмосфер больше или меньше намного, чем в других.

Такой двигатель не будет способен работать нормально. Ему нужно в обязательном порядке провести ремонт.

Причины

Прогар прокладки между блоком и головкой – довольно часто встречающийся дефект.

Причин, из-за которых может наблюдаться разница в компрессии, может быть много. Специалисты выделяют основные из них. Это:

  1. Прогорела прокладка головки и блока. Ее потребуется просто поменять.
  2. Головка не затянута. Тут может прогореть прокладка.
  3. Кольца не держат. Тут причина в износе колец или их поломке. Если давление падает в одном цилиндре, то это часто говорит о поломке колец. Тут потребуется ремонт поршневой.
  4. Закоксованность колец. Потребуется их почистить.
  5. Износ блока. Случается редко.
  6. Перегрев мотора.
  7. Сломался или прогорел поршень. Компрессия отсутствовать вообще.
  8. Не отрегулированы клапана.

Ремонт

Как видно из сказанного выше, причин разной компрессии в цилиндрах много. Ремонт в таком случае не всегда можно провести самому, особенно, если нет навыков. Рекомендуется в таком случае обратиться к специалистам на СТО.

Народные методы повышения компрессии

Отмечено, что описанные ниже способы не могут быть гарантией на 100% того, что компрессия в цилиндрах повысится.

  • Купить качественную жидкость для чистки клапанов и залить ее в масло.
  • Залить в цилиндры такую жидкость на ночь.

Выводы

Зная эти моменты, вам не стоит волноваться при разнице компрессии в разных цилиндрах на ВАЗ-2110, если она небольшая. Когда норма превышает допустимые показатели , потребуется проведение ремонта.

Компрессия двигателя говорит о состоянии двигателя, его ресурсе, мощности, тяговитости. Данную процедуру нужно выполнять каждые 20-30 тыс. Км пробега, а так же перед покупкой автомобиля. Даже при проверке в сервисе, ВАМ понадобятся знания как правильно измерить компрессию, т. К. Сервисмены любят обманывать, и делают на вас деньги.

Компрессия давление, создаваемое в цилиндре в конце сжатия такта. Здесь же уместен ещ один термин: Степень сжатия двигателя. Степень сжатия двигателя Какая компрессия должна быть в цилиндрах двигателя ВАЗ? Нормальная компрессия двигателя составляет не менее 10 бар (1,0Мпа), а разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар (0,1 Мпа). Если у вас с 1по 4 цилиндр компрессия составляет 11-12-11-12, то двигатель в порядке, но не забывайте регулировать клапана каждые 2500 км.

Если у вас 11-9-12-11, то нужно искать причину и делать ремонт, т. К. Езда в таких условиях только убьт двигатель. Сколько должна быть идеальная компрессия? Идеальная компрессия должна составлять по 14 бар для 8-ми клапанного мотора в каждом цилиндре с минимальными разбросами (14-14-14-14). Чем мерить компрессию? Существует специальный прибор для измерения компрессии, называется он компрессометр. Данные приборы бывают двух видов: прижимные, универсальные, гибкие и резьбовые.

Как замерить компрессию двигателя? Для проверки компрессии нам понадобится свечной ключ, заряженный аккумулятор и компрессометр. Так же не обойтись без помощника. 4)PPPPP Помощник нажимает на газ до упора и заводит автомобиль в течении 6-10 секунд. 5)PPPPP Запоминаем показания компрессометра и проводим аналогичные операции на остальных цилиндрах. Низкая и разная компрессияв двигателе, что делать? Если после проверки компрессии, компрессометр показал ниже 10 бар хоть в одном цилиндре, то нужно срочно узнать причину и устранить неисправность, иначе вы рискуете потерять компрессию в остальных цилиндрах. Если, например, у вас нет достаточной компрессии в 1,4P и любом другом цилиндре,

2) Брызгаем в появившееся отверстие маслом.

3) Заново мерим компрессию. Если после повторнонго замера, компрессия поднялась, значит
изношены кольца. Если результат остался такой же значит
прогорели или зажаты клапана. Зажатые клапана можно отрегулировать, а прогоревшие менять.

Большая компрессия в двигателе. Основные причины. Не радуйтесь, если ваши показания компрессии зашкаливают, это никак не свидетельствует о крутизне вашего движка.

Как писалось выше идеальная компрессия для 8-клапанного мотора это 14-14-14-14. Если ваша компрессия выше этих цифр, то пора задуматься о неисправностях. Большая компрессия может повредить перегородки у поршней, подрать цилиндры. Ниже приведены основные причины повышенной/высокой компрессии:
Большая компрессия создатся за счт излишек масла в цилиндре, поэтому она иногда ещ называется масляная компрессия
2)PPPPP Износились или залегли маслосъмные кольца. (В таких случаях неизбежно потребление масла. Проверьте уровень масла:
Так же обратите внимание на запуск двигателя после долгой стоянки, например, с утра.

При потреблении масла в двигателе, выхлоп будет чрного цвета). 3)PPPPP Возможно в цилиндрах есть нагар. Попробуйте избавиться от него раскоксовкой.

Если вы столкнулись с проблемами, изложенными ниже, то возможно, НО PДАЛЕКО НЕ ФАКТ, что ваш двигатель имеет недостаточную компрессию. Поэтому, нужно обращать внимание не на признаки, а нужно просто замерить компрессию. 2) P P P P P PБольшой расход топлива ( Как поднять компрессию двигателя иными способами? Существует несколько вариантов поднятия компрессии без ремонта.

Данные операции никак не гарантируют рост компрессии, но попытаться можно. Но вс же рекомендуется устранить неисправность механическим возжействием устранить неисправность: перекинуть кольца или заменить клапана. Сам пробовал, действительно работает. Клапан мог быть зажат, поэтому не закрывался, вследствие чего утечка компрессии. 2)PPPPP Роскоксовка удаляет нагар и излишка масла в цилиндре. PПомогает только при залипших кольцах, если прогорели клапана проводить данную операцию бессмысленно.

С помощью измерения компрессии в цилиндрах можно продиагностировать детали силового агрегата без его разборки. Для правильной диагностики, необходимо знать, какая компрессия должна быть в двигателе ВАЗ 2110. Статья содержит информацию о способах измерения компрессии и подробную инструкцию с видеопроверки 16-тиклапанного двигателя.

Для чего нужна проверка?

После длительной эксплуатации 16-тиклапанный двигатель ВАЗ 2110 начинает неравномерно работать, дымить, увеличивается расход топлива и масла. Причиной таких неполадок может быть значительный износ шатунно-поршневой группы. Чтобы выяснить это, не обязательно разбирать полностью двигатель, достаточно измерить давление в его цилиндрах в зависимости от того, какая компрессия делать выводы об исправности комплектующих.

Компрессия – это давление в цилиндрах воздушно-топливной смеси, которое создается в конце такта сжатия. При слишком высокой компрессии — большая концентрация воздушно-топливной смеси, в результате она быстро воспламеняется и происходит взрыв. Это оказывает разрушительное действие на детали двигателя ВАЗ 2110 с 16 клапанами.

При низкой компрессии уменьшается мощность двигателя, ухудшается динамика разгона автомобиля, он не достигает максимальной скорости, увеличивается расход горюче-смазочных материалов. Воздушно-топливная смесь при этом медленно воспламеняется, что приводит к перегреву мотора. Если в цилиндрах разное давление, то воспламенение смеси в одном будет раньше, в другом позже. В таких условиях двигатель будет работать неравномерно, пропадает согласованность в работе валов и поршней, что увеличивает их износ.

Давления в цилиндрах может понизиться по следующим причинам:

  • прогорание клапана или поршня;
  • износ шатунно-поршневой группы;
  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • трещины в тарелке выпускного клапана;
  • разрушение клапанного седла.

Какая компрессия нормативная для ВАЗ 2110 с 16-ю клапанами, можно рассчитать, применив следующую формулу:

Компрессия = степень сжатия * коэффициент К

Степень сжатия указана в руководстве по эксплуатации автомобиля и отличается для каждой модели. Коэффициент К зависит от типа двигателя: для бензинового он равен 1, 2, для дизельного – 1,8. Опытным водителям не нужны расчеты, так как они знают из своего опыта, какая компрессия должна быть на их авто.

Моторный отсек ВАЗ 2110

Следует регулярно измерять компрессию в цилиндрах, чтобы вовремя диагностировать и ликвидировать неполадки, не доводя двигатель до капремонта. Измерения проводятся с открытыми и закрытыми заслонками в карбюраторе.

Открытая заслонка дает возможность определить следующие неполадки:

  • задиры и механические повреждения поверхности цилиндров;
  • прогары и деформацию клапанов;
  • неисправности и прогары клапанов;
  • закоксованность и залипание поршневых колец.

При закрытой заслонке можно определить:

  • зависают ли клапана;
  • если используется гидротолкатель, определяются дефекты профиля кулачка распределительного вала;
  • прилегание к седлу клапана.

Делаем проверку для 16-тиклапанного авто

Для проведения проверки компрессии на 16-тиклапанном двигателе ВАЗ 2110 лучше пригласить помощника и подготовить следующие инструменты:

  • свечной ключ;
  • компрессометр или набор для измерений;
  • шприц с машинным маслом.

Набор для измерения компрессии

При выборе прибора следует обращать внимание на его концевик, с помощью которого осуществляется соединение с двигателем. Он может быть с резьбой или резиновым. Лучше выбирать с резьбой, это облегчит работы.

Этапы работы

Для проверки компрессии машина должна быть прогрета, а аккумулятор полностью заряженным, чтобы он давал стартеру максимальную мощность. Процедура состоит из следующих этапов:

  1. Сначала прогреваем 16-тиклапанный двигатель до рабочей температуры и выключаем зажигание.
  2. На следующем этапе необходимо отсоединить бензонасос. Если он механический, то нужно отсоединить топливные трубы и перекрыть поступление топлива. Если электрический -отключается реле подачи топлива или снимается предохранитель.
  3. Затем следует сбросить давление топливной системе. Завести двигатель, чтобы полностью израсходовалось оставшееся в системе топливо. После остановки мотора можно продолжать работы.
  4. Отключаем модуль зажигания.
  5. Отсоединяем от свечей высоковольтные провода. Затем свечным ключом выкручиваем и снимаем все свечи.
  6. Далее измерительный прибор устанавливаем в свечное отверстие одного из цилиндров.

Замеры давления в цилиндрах на ВАЗ 2110
На этом этапе потребуется помощь. Помощник должен сесть за руль и выжать полностью педаль газа (таким образом, откроется дроссельная заслонка), одновременно нужно запускать двигатель в течение 5-10 секунд. В этот момент нужно снять показания с компрессометра.

Снимаем показания манометра

  • Аналогично снимаются показания на каждом цилиндре, сбрасывая при новом измерении предыдущие показания.
  • Для двигателя ВАЗ 2110 нормальным должно быть давление больше 10 бар (1,0 Мпа) в каждом из цилиндров. Разница между показаниями в разных цилиндрах не должна быть больше 1 бар (0,1 Мпа).

    Проверить компрессию можно вручную, правда, результат будет не точный. Для этого нужно в каждом цилиндре выкрутить свечу, а затем проворачивать коленвал. Если он проворачивается с трудом, это говорит о плохой компрессии. Но лучше для измерения компрессии пользоваться прибором.

    Видео «Проверка компрессии на автомобилях ВАЗ»

    В этом видео показывается, как измерять компрессию с помощью компрессометра.

    что делать и можно ли исправить самому? Компрессия двигателя ВАЗ

    Со временем эксплуатации авто детали изнашиваются и не только ходовой, но и двигателя. Для чего требуется проверка компрессии в цилиндрах? К примеру, вы покупаете б/у авто, и для того, чтобы узнать в каком состоянии двигатель, лучше перестраховаться и проверить компрессию, чтобы не пришлось спустя пару месяцев делать капремонт. Я свою десятку брал, когда ей было 5 лет, пробег к этому времени был уже не маленький (около 90 000). При осмотре авто со мной был специалист, который проверил компрессию в цилиндрах.

    Если заметили, что двигатель не тянет, и наряду с этим увеличился расход топлива и масла, тогда следует выполнить диагностику мотора. Определить причины недугов двигателя без разборки можно если сделать замер компрессии в цилиндрах двигателя. Компрессия мотора – это давление в цилиндрах в конце такта сжатия. Она измеряется в кг/см2,бар, МПа или атмосферах. Когда компрессия ВАЗ высокая, тогда меньше газов прорвется в картер двигателя и, следовательно, больше газов будут совершать полезную работу, а это положительно обернется на мощности двигателя. Таким образом, компрессия в двигателе влияет на приёмистость, стабильность работы мотора, расход бензина и масла. Низкая компрессия.мотора приведет к падению мощности двигателя, снижению максимальной скорости автомобиля, ухудшению динамики разгона, а также увеличению количества поглощаемого топлива и масла.

    Теперь рассмотрим по порядку как это делается. Сразу предупрежу, что проверять давление лучше вдвоем, так что попросите кого-нибудь чтобы помогли вам.

    Компрессия двигателя ВАЗ

    Показатель нормативной компрессии ВАЗ 2110 можно рассчитать по формуле: Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х Степень сжатия есть в технических характеристиках двигателей, и она разная для каждой модели мотора. Коэффициент Х зависит от вида двигателя, и равен 1,2..1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием; Например, компрессия ВАЗ 2112 = 10,5 * 1,2 = 12,6. Теперь разберемся, как замерить компрессию двигателя: Ход работ Для проведения работ нам потребуется: ✔ компрессометр ✔ свечной ключ

    1. Первым делом нужно прогреть ваш автомобиль до рабочей температуры и выключить зажигание 2. Затем нужно произвести сброс давления в топливной системе. Чтобы это сделать необходимо вынуть предохранитель насоса и завести двигатель, чтобы оставшееся в системе топливо израсходовалось. Когда мотор заглохнет можно приступать к следующему шагу 3. Отсоединяем провод от модуля зажигания.

    Для 8-ми клапанной

    для 16-ти клапанной

    4. Снимаем со всех свеч высоковольтные провода и выворачиваем свечным ключом все 4 свечи. 5. Далее устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из цилиндров.

    для 8-ми клапанной

    для 16-ти клапанной

    Вот здесь вам как раз понадобиться помощник. Он должен сидеть в автомобиле и при полностью выжатой педали газа (полное открытие дроссельной заслонки) крутить стартер (заводить авто) в течение 5-10 секунд. Записываем показания прибора и таким же образом проверяем давление в оставшихся цилиндрах.

    Нормальная компрессия двигателя ваз 2110 должна быть не менее 1,0 МПа (10 бар) в каждом цилиндре, разница в показателях между цилиндрами не должна превышать 0,1 МПа (1,0 бар).

    У меня на момент покупки авто компрессия была 12 бар, что является очень хорошим показателем, сейчас, правда не знаю сколько покажет компрессию, но проблем вроде с двигателем нет)) Надеюсь, статья была вам полезной, спасибо!

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

    Гидрокомпенсатор (ГК) в двигателе ВАЗ 2112 21124/21126 является важнейшей составляющей двигателя автомобиля. Их применение на двигателе ВАЗ-2112 позволяет не проводить периодическую проверку тепловых зазоров, как на…

    Плохо работает печка или слабо дует кондиционер? Независимо от марки и модели машины, каждый может столкнуться с такой проблемой. Часто виной тому забитый фильтр салона. Рассмотрим как происходит замена салонного фильтра Гранта. Меняется салонник сра…

    Основные узлы и детали ТНВД УТН-5 (топливный насос высокого давления) двигателя Д-240 МТЗ 80, 82 это корпус насоса, плунжерные пары, кулачковый вал, клапана, регулятор. Неисправность или неправильная работа этих узлов приводит к неустойчивой работе…

    На автомобиль ВАЗ 2114 (2115) устанавливаются моторы объемом 1,5 и 1,6 л (8-ми и 16-ти клапанные), поэтому и производительность форсунок необходимо подбирать в зависимости от типа двигателя. При неправильном выборе может увеличиться расход топлива ил…

    Определяем компрессию в двигателе ВАЗ 2110: инструкции, фото и видео

    С помощью измерения компрессии в цилиндрах можно продиагностировать детали силового агрегата без его разборки. Для правильной диагностики, необходимо знать, какая компрессия должна быть в двигателе ВАЗ 2110. Статья содержит информацию о способах измерения компрессии и подробную инструкцию с видеопроверки 16-тиклапанного двигателя.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Для чего нужна проверка?

    После длительной эксплуатации 16-тиклапанный двигатель ВАЗ 2110 начинает неравномерно работать, дымить, увеличивается расход топлива и масла. Причиной таких неполадок может быть значительный износ шатунно-поршневой группы. Чтобы выяснить это, не обязательно разбирать полностью двигатель, достаточно измерить давление в его цилиндрах в зависимости от того, какая компрессия делать выводы об исправности комплектующих.

    Компрессия – это давление в цилиндрах воздушно-топливной смеси, которое создается в конце такта сжатия. При слишком высокой компрессии — большая концентрация воздушно-топливной смеси, в результате она быстро воспламеняется и происходит взрыв. Это оказывает разрушительное действие на детали двигателя ВАЗ 2110 с 16 клапанами.

    При низкой компрессии уменьшается мощность двигателя, ухудшается динамика разгона автомобиля, он не достигает максимальной скорости, увеличивается расход горюче-смазочных материалов. Воздушно-топливная смесь при этом медленно воспламеняется, что приводит к перегреву мотора. Если в цилиндрах разное давление, то воспламенение смеси в одном будет раньше, в другом позже. В таких условиях двигатель будет работать неравномерно, пропадает согласованность в работе валов и поршней, что увеличивает их износ.

    Давления в цилиндрах может понизиться по следующим причинам:

    • прогорание клапана или поршня;
    • износ шатунно-поршневой группы;
    • прогорание прокладки ГБЦ;
    • трещины в тарелке выпускного клапана;
    • разрушение клапанного седла.

    Какая компрессия нормативная для ВАЗ 2110 с 16-ю клапанами, можно рассчитать, применив следующую формулу:

    Компрессия = степень сжатия * коэффициент К

    Степень сжатия указана в руководстве по эксплуатации автомобиля и отличается для каждой модели. Коэффициент К зависит от типа двигателя: для бензинового он равен 1, 2, для дизельного – 1,8. Опытным водителям не нужны расчеты, так как они знают из своего опыта, какая компрессия должна быть на их авто.

    Моторный отсек ВАЗ 2110Моторный отсек ВАЗ 2110Моторный отсек ВАЗ 2110

    Следует регулярно измерять компрессию в цилиндрах, чтобы вовремя диагностировать и ликвидировать неполадки, не доводя двигатель до капремонта. Измерения проводятся с открытыми и закрытыми заслонками в карбюраторе.

    Открытая заслонка дает возможность определить следующие неполадки:

    • задиры и механические повреждения поверхности цилиндров;
    • прогары и деформацию клапанов;
    • неисправности и прогары клапанов;
    • закоксованность и залипание поршневых колец.

    При закрытой заслонке можно определить:

    • зависают ли клапана;
    • если используется гидротолкатель, определяются дефекты профиля кулачка распределительного вала;
    • прилегание к седлу клапана.

    Делаем проверку для 16-тиклапанного авто

    Для проведения проверки компрессии на 16-тиклапанном двигателе ВАЗ 2110 лучше пригласить помощника и подготовить следующие инструменты:

    При выборе прибора следует обращать внимание на его концевик, с помощью которого осуществляется соединение с двигателем. Он может быть с резьбой или резиновым. Лучше выбирать с резьбой, это облегчит работы.

    Загрузка ...Загрузка ... Загрузка …

    Этапы работы

    Для проверки компрессии машина должна быть прогрета, а аккумулятор полностью заряженным, чтобы он давал стартеру максимальную мощность. Процедура состоит из следующих этапов:

    1. Сначала прогреваем 16-тиклапанный двигатель до рабочей температуры и выключаем зажигание.
    2. На следующем этапе необходимо отсоединить бензонасос. Если он механический, то нужно отсоединить топливные трубы и перекрыть поступление топлива. Если электрический -отключается реле подачи топлива или снимается предохранитель.
    3. Затем следует сбросить давление топливной системе. Завести двигатель, чтобы полностью израсходовалось оставшееся в системе топливо. После остановки мотора можно продолжать работы.
    4. Отключаем модуль зажигания.
    5. Отсоединяем от свечей высоковольтные провода. Затем свечным ключом выкручиваем и снимаем все свечи.
    6. Далее измерительный прибор устанавливаем в свечное отверстие одного из цилиндров.

      Замеры давления в цилиндрах на ВАЗ 2110Замеры давления в цилиндрах на ВАЗ 2110Замеры давления в цилиндрах на ВАЗ 2110

    7. На этом этапе потребуется помощь. Помощник должен сесть за руль и выжать полностью педаль газа (таким образом, откроется дроссельная заслонка), одновременно нужно запускать двигатель в течение 5-10 секунд. В этот момент нужно снять показания с компрессометра.

      Снимаем показания манометраСнимаем показания манометраСнимаем показания манометра

    8. Аналогично снимаются показания на каждом цилиндре, сбрасывая при новом измерении предыдущие показания.

    Для двигателя ВАЗ 2110 нормальным должно быть давление больше 10 бар (1,0 Мпа) в каждом из цилиндров. Разница между показаниями в разных цилиндрах не должна быть больше 1 бар (0,1 Мпа).

    Проверить компрессию можно вручную, правда, результат будет не точный. Для этого нужно в каждом цилиндре выкрутить свечу, а затем проворачивать коленвал. Если он проворачивается с трудом, это говорит о плохой компрессии. Но лучше для измерения компрессии пользоваться прибором.

    Видео «Проверка компрессии на автомобилях ВАЗ»

    В этом видео показывается, как измерять компрессию с помощью компрессометра.

    Как проверить компрессию в двигателе ВАЗ 2110 своими руками: все необходимые инструменты и хитрости замера

    Содержание:

    1. Причины неисправности
    2. Зачем проводить проверку
    3. Проверка

    Компрессия является давление в цилиндрах двигателя, которое создается на конце такта сжатия. Если компрессия окажется слишком большой, концентрация топливовоздушной смеси получится высокой, из-за чего возникнет быстрое воспламенение и взрывы. В итоге движок начнет разрушаться.

    Низкая компрессия снижает мощность мотора, падает динамика, не удается развивать максимальную скорость. Плюс заметно растет расход топлива и масла.

    При низком давлении (компрессии) топливовоздушная смесь медленно воспламеняется, из-за чего мотор греется. Разрушительные последствия неизбежны, если не устранить проблему.

    Стандартный манометр для проверки

    Причины неисправности

    Существует ряд причин, по которым необходимый уровень компрессии может падать ниже установленных норм. Потому прежде чем проверять давление и проводить ремонт, следует разобраться в возможных причинах неполадки.

    • Прогорела прокладка блока цилиндров;
    • Прогорели поршни или клапаны;
    • Произошел износ цилиндропоршневой группы;
    • Разрушились седла клапанов;
    • В тарелке выпускного клапана образовалась трещина.

    Производитель указывает нормальные уровень компрессии и степень сжатия для каждого двигателя. При этом данные характеристики путают, считая их одним из тем же. Степенью сжатия называют отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

    Для расчета оптимального показателя компрессии для двигателя используют формулу:

    Компрессия = Степень сжатия * Коэффициент К.

    В случае с бензиновыми двигателями, коэффициент равняется 1,2, в то время как для дизельных версий он составляет 1,8.

    Зачем проводить проверку

    Проверять компрессию на ВАЗ 2110 рекомендуется регулярно, чтобы предотвратить возможные неполадки и проблемы с мотором.

    Измерения проводят при открытой и закрытой дроссельной заслонке. Каждый вариант проверки дает свои результаты и данные о состоянии двигателя.

    Проверка с открытой заслонкой позволяет определить:

    • Проблемы и повреждения на поверхностях цилиндров;
    • Деформация, прогорания клапанов;
    • Залипание или закоксованность поршневых колец.

    Если проверить компрессию при закрытой заслонке, вы сможете узнать:

    • Не зависли ли клапаны;
    • Плотно ли происходит прилегание к седлу клапана;
    • При наличии гидротолкателя определяется наличие дефектов профиля кулачка распредвала.

    Способы

    Существует два основных способа, с помощью которых можно провести проверку показаний компрессии в двигателе.

    Способ

    Особенности

    С помощью измерительных приборов

    Эффективный, дает максимально точный результат. Но требует наличия специальных измерительных инструментов — манометра или компрессометра. Применяется в 90% случаев

    Ручной способ проверки

    Сложный в исполнении, поскольку требует выкрутить из каждого цилиндра свечу и провернуть коленвал. Определить проблематичный цилиндр можно за счет усилий, которые приходится прикладывать при прокручивании. Эффективность не высока

    Учитывая возможные результаты проверки, рекомендуется всегда проверять компрессию только измерительными приборами и делать это хотя бы раз в 3-4 месяца, а также при возникновении подозрений на нестабильную работу двигателя.

    Проводим замеры

    Проверка

    Теперь можно приступать непосредственно к проверке.

    1. Прогрейте двигатель, достигнув показателей рабочей температуры, после чего отключите зажигание.
    2. Отключите топливный насос. Если это механическая помпа, отсоединяются трубки и перекрывается поступление топлива. В случае с электрическим бензонасосом достаточно просто отключить реле подачи горючего и снять предохранитель.
    3. Сбросьте давление, которое имеет внутри топливной системы.
    4. Заведите мотор. Так движок сможет израсходовать все горючее, которое осталось в системе. Дождитесь, пока движок сам полностью остановится.
    5. Теперь продолжаем замерять компрессию.
    6. Отключите модуль зажигания.
    7. Отключите свечи зажигания от высоковольтников, после чего с помощью специального ключа для свечей выкрутите их из гнезд.
    8. В гнездо свечи вставьте измерительный прибор. На каждом цилиндре, то есть при подключении прибора к каждому отверстию, замеры выполняются отдельно.
    9. Пригласите помощника. Его задача — сесть на водительское место и выжать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку.
    10. Одновременно с этим запускается двигатель на 5-10 секунд.
    11. Вы в этот момент снимаете показания с измерительного прибора.
    12. Аналогичным методом следует снять замеры на каждом цилиндре, сбрасывая показания предыдущего на приборе. Запишите полученные данные.

    Для двигателей ВАЗ 2110 нормальным показателем компрессия является 10 бар или 1,0 Мпа на любом цилиндре. Допускается разница между показателями до 1 бар или 0,1 Мпа, то есть нормальные данные — это 11-11-11-11 или 10-11-11-10 и подобные результаты проверки. При отклонении от них следует искать причины неполадки.

    Что влияет на погрешность

    Не всегда измерения дают максимально точный результат, поскольку на них влияют определенные факторы. В итоге получаем погрешность.

    Факторами, вызывающими неточные показания компрессии, могут являться:

    • Не полностью открытая дроссельная заслонка. Вот почему важно до упора выжимать педаль газа;
    • Загрязненный воздушный фильтр;
    • Малый зазор между клапанами. Это приводит к уменьшению компрессии;
    • Температура мотора. Данные на холодном двигателе будут меньше, нежели на горячем;
    • Прокладка ГБЦ, которая повреждена или прогорела;
    • Наличие топлива в камере сгорания. Из-за этого показания будут меньше реальных. Потому важно выгнать все горючее на этапе подготовки;
    • Отсутствие надлежащей герметичности обратного клапана манометра или компрессометра. Используйте качественные, исправные приборы для измерения;
    • Малые обороты движка.

    Проверять компрессию можно и на холодном двигателе. Тогда показания будут уменьшены в два раза по сравнению с нормой, и нормальным отклонением является уже не 1, а 0.5 бар.

    Проверка компрессии — это не сложное, но очень полезное мероприятие, которое легко выполнить своими руками.

     Загрузка …

    ВАЗ 2110 разная компрессия в цилиндрах

    Компрессия двигателя в Томске.

    В этом случае из-за стоического износа деталей ЦПГ либо при залегании поршн…

    Причины слабого давления в цилиндрах.

    Компрессия — это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце та…

    Самостоятельная проверка компрессии.

    Как самостоятельно проверить компрессию в цилиндрах у автомобиля Лада Калин…

    …(течей нет, предохранитель цел, реле исправно, напряжение в норме), нужн…

    Фото компрессометра для замера давления в инжекторе, buyitx.net.

    Изменения нужно проводить во всех цилиндрах.

    замер компрессии.

    Привод регулятора давления.

    Проверка давления масла.

    Компрессия в двигателе — особенности проверки.

    В случае полностью закрытой заслонки, в цилиндры поступает небольшое количе…

    Компрессия двигателя ВАЗ 211114.09.2011.

    Снять заднее сидение ваз 2109.

    …перепайка, укрепление, переделка разъёмов/контактов электроцепи — замер…

    Замер компрессии.

    Пропала компрессия ВАЗ2110,16кл.

    как проверить компрессию в Ладе Калине.

    Как измерить и восстановить компрессию в двигателе.

    Видео замер компрессии двигателя ваз 2109 инжектор.

    Замер компрессии в цилиндре двигателя: (показание компрессии К = 1,2 МПа).

    Проверка компрессии в двигателе Калины.

    Замер компрессии.

    износ поршневых колец причина

    8. Повторите операции 4-7 для остальных цилиндров.

    Конечно же первым важным фактором выступает…

    Головка блока цилиндров ВАЗ 2110.

    Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2110 8 клапанов.

    Постоянная ссылка на Компрессия двигателя.

    Компрессия двигателя в Томске.

    Замена сальников клапанов ВАЗ 2110 8V.

    Тест автохимии LAVR ML-202: раскоксовка двигателя и замеры компрессии.

    Приложения ВаЗ 2115, 2114.

    В первом цилиндре самая маленькая компрессия.

    измерение компрессии в двигателе ВАЗ 2107.

    Как установить ремень грм на ваз 2110 16 кл.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.