Расход топлива нива 4х4 инжектор: «Нива 4х4?расход топлива на 100 км на грунтовой дороге» – Яндекс.Кью

Содержание

Приложение. Изменения, вносимые в Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р

Приложение

к распоряжению Минтранса России

от 14 мая 2014 г. N НА-50-р

ИЗМЕНЕНИЯ,

ВНОСИМЫЕ В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ

И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»,

ВВЕДЕННЫЕ В ДЕЙСТВИЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАРТА 2008 Г. N АМ-23-Р

1. Подпункт 7.1 дополнить подпунктом 7.1.1 в следующей редакции:

7.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года

N п/п	Модель, марка, модификация автомобиля	Число и расположение цилиндров	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	КПП	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
1	2	3	4	5	6	7
	Богдан
1	2111 Богдан (ВАЗ-21114)	4L	89	1,596	5M	8,1
	ВАЗ
2	111730 «Калина» (ВАЗ-21114)	4L	81	1,596	5M	8,3
3	111740 «Калина» (ВАЗ-11194)	4L	89	1,390	5M	7,8
4	111830 «Калина» (ВАЗ-21124)	4L	90	1,596	5M	8,1
5	111830 «Калина» (ВАЗ-11183)	4L	81	1,596	5M	8,4
6	111840 «Калина» (ВАЗ-211140)	4L	81	1,596	5M	8,0
7	111840 «Калина» (ВАЗ-11194)	4L	89	1,390	5M	7,7
8	111930 «Калина» (ВАЗ-11183)	4L	90	1,596	5M	8,4
9	111930 «Калина» (ВАЗ-211140)	4L	81	1,596	5M	8,1
10	111940 (ВАЗ-11194)	4L	89	1,390	5M	7,6
11	21041-20 (ВАЗ-21041. 20)	4L	74,5	1,568	5M	9,3
12	21054 (ВАЗ-21067-10)	4L	74	1,568	5M	8,9
13	21074 (ВАЗ-11183)	4L	81	1,596	5M	8,3
14	21074 (ВАЗ-21067)	4L	74,5	1,568	5M	8,9
15	21101 (ВАЗ-21114)	4L	80	1,596	5M	8,0
16	21102 (ВАЗ-21083)	4L	71	1,499	5M	7,6
17	21103 (ВАЗ-2112)	4L	94	1,499	5M	7,8
18	21108 «Премьер» (ВАЗ-21128)	4L	98	1,796	5M	8,8
19	21108 (ВАЗ-2112)	4L	94	1,499	5M	8,0
20	21110 (ВАЗ-21083-20)	4L	77	1,499	5M	7,9
21	211101 (ВАЗ-21114)	4L	80	1,596	5M	8,0
22	2111-10 (ВАЗ-2111-16)	4L	70	1,499	5M	7,6
23	21111-010 (ВАЗ-2110)	4L	73	1,499	5M	8,0
24	21114 (ВАЗ-21124)	4L	89	1,596	5M	8,1
25	2112-01 (ВАЗ-21114)	4L	80	1,596	5M	8,0
26	21121 (ВАЗ-21114)	4L	81	1,596	5M	7,9
27	21124 (ВАЗ-21124)	4L	89	1,596	5M	7,7
28	21134 (ВАЗ 11183)	4L	81	1,596	5M	7,8
29	21144 (ВАЗ-11183)	4L	81	1,596	5M	7,8
30	21150 (ВАЗ-21083)	4L	79	1,499	5M	7,7
31	21150 (ВАЗ-21083-80)	4L	69	1,499	5M	7,9
32	21150 (ВАЗ-2111)	4L	77	1,499	5M	7,9
33	21154 (ВАЗ-11183)	4L	81	1,596	5M	7,9
34	21200 «Надежда» (ВАЗ-2130)	4L	82	1,774	5M	10,5
35	21213 (ВАЗ 21213)	4L	79	1,690	5M	11,0
36	21214 (ВАЗ-21214)	4L	80	1,690	5M	10,8
37	21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21213)	4L	80	1,690	5M	10,6
38	21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214)	4L	81	1,690	5M	10,3
39	212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE)	4L	122	1,796	5M	11,0
40	21310 (ВАЗ-21214)	4L	81	1,690	5M	11,0
41	21310 (ВАЗ-21214)	4L	81	1,690	5M	11,3
42	217010 Приора (ВАЗ-21114)	4L	81	1,597	5M	7,8
43	217030 Приора (ВАЗ-21126)	4L	98	1,597	5M	8,2
44	217130 Приора (ВАЗ-21126)	4L	98	1,597	5M	8,5
45	217230 Приора (ВАЗ-21126)	4L	98	1,597	5M	8,4
	Волга
46	Сайбер 2. 4 (Chrysler)	4L	143	2,429	5M	10,0
47	Сайбер 2.4 (Chrysler)	4L	143	2,429	4A	11,0
	ГАЗ
48	3102 (Chrysler)	4L	131,9	2,429	5M	12,4
49	3102 (ЗМЗ-4062)	4L	131	2,285	5M	12,3
50	3102 (ЗМЗ-40620D)	4L	145	2,285	5M	11,3
51	3102 (ЗМЗ-409.10; 40907. 10; 40920A)	4L	143	2,690	5M	12,9
52	3110 (ЗМЗ-40620D)	4L	145	2,285	5M	10,7
53	310221 (Chrysler)	4L	131,9	2,429	5M	12,9
54	310221 (ЗМЗ-40621A)	4L	130	2,285	5M	12,3
55	3102-501 (Chrysler)	4L	137	2,429	5M	10,9
56	31105 (Chrysler)	4L	137	2,429	5M	10,9
57	31105 (ЗМЗ-4062. 10)	4L	130	2,287	5M	11,2
58	31105-101 (ЗМЗ-40621A)	4L	130	2,278	5M	10,9
59	31105-190 (ЗМЗ-405250)	4L	130	2,464	5M	11,8
60	31105-501 (Chrysler; АИ-92)	4L	137	2,429	5M	10,6
61	311113 (ЗМЗ-40520B)	4L	136	2,464	5M	11,3
	ЗАЗ
62	CHANCE (Chevrolet A 15SMS)	4L	86	1,498	5M	8,3
63	CHANCE (МЕМЗ-307)	4L	70	1,299	5M	7,9
	ИЖ
64	2126-030 «Ода» (ВАЗ-2106)	4L	76	1,568	5M	9,5
65	21261-030 «Фабула» (ВАЗ-2106)	4L	76	1,568	5M	9,6
	СеАЗ
66	11116 «Ока» (FAW)	3L	53	0,993	5M	5,8
	УАЗ
67	23632 (ЗМЗ-409040)	4L	128	2,693	5M	14,3
68	23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409. 10)	4L	128	2,693	5M	13,9
69	3151 (УМЗ-42130К)	4L	104	2,890	4M	15,2
70	315143 (Andoria 4CT90)	4L	86	2,417	4M	11,6D
71	315148 (ЗМЗ-5143)	4L	91	2,240	5M	11,0D
72	315148-053 Hunter (ЗМЗ-51430L)	4L	92,6	2,240	5M	11,6D
73	315159 (ЗМЗ-40900H)	4L	128	2,693	5M	13,5
74	31519 (УМЗ-421800)	4L	86	2,890	4M	16,4
75	31519-10 (ЗМЗ-41040B)	4L	85	2,890	4M	15,7
76	315192 (УМЗ-4213)	4L	104	2,890	4M	14,0
77	315194 (УМЗ-4213)	4L	104	2,890	4M	14,0
78	315195 (ЗМЗ-40904)	4L	128	2,693	5M	13,4
79	315195 Hunter (ЗМЗ-409040)	4L	128	2,693	5M	13,9
80	315196 (ЗМЗ-4091)	4L	112	2,693	5M	13,4
81	31601 (Andoria 4C90)	4L	70	2,417	5M	10,6D
82	31602 (ЗМЗ-40900)	4L	133	2,693	5M	14. 1
83	31605 (УМЗ-4213)	4L	102	2,890	5M	15,3
84	31622 (ЗМЗ-40900)	4L	128	2,693	5M	13,6
85	31631 (Iveco F1A)	4L	116	2,287	5M	9,9D
86	3163-10 «Патриот» (Andoria 4CT90)	4L	86	2,417	5M	10,3D
87	3163-10 «Патриот» (брон; ЗМЗ-409.10)	4L	128	2,693	5M	14,5
88	3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904)	4L	128	2,693	5M	13,8
89	31631-225 (Iveco F1A)	4L	116	2,287	5M	10,1D
90	3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091)	4L	112	2,693	5M	14,1
91	31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040)	4L	128	2,693	5M	13,9

2. Подпункт 7.2 дополнить подпунктом 7.2.1 в следующей редакции:

7.2.1. Легковые автомобили зарубежные выпуска с 2008 года

N п/п	Модель, марка, модификация автомобиля	Число и расположение цилиндров	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	КПП	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
1	2	3	4	5	6	7
	Audi
1	A4 1.3 TFSI	4L	125	1,390	7DSG	6,1
2	A4 1.8	4L	163	1,781	5M	9,1
3	A4 1. 8	4L	120	1,798	CVT	7,7
4	A4 1.8T quattro	4L	163	1,781	6M	9,3
5	A4 1.8 TFSI	4L	160	1,798	CVT	8,3
6	A4 1.8 TFSI Avant	4L	120	1,798	CVT	8,1
7	A4 1.8 TFSI quattro	4L	160	1,798	6M	8,4
8	A4 2.0	4L	131	1,984	5A	10,1
9	A4 2. 0	4L	131	1,984	5M	8,7
10	A4 2.0	4L	131	1,984	CVT	8,3
11	A4 2.0 Avant	4L	131	1,984	5A	9,8
12	A4 2.0 Limousine	4L	131	1,984	5M	9,0
13	A4 2.0 TFSI	4L	200	1,984	6M	8,8
14	A4 2.0 TDI	4L	143	1,968	CVT	5,9D
15	A4 2. 4	6V	170	2,393	CVT	10,9
16	A5 Sportback 2.0 TFSI quattro	4L	211	1,984	7DSG	8,7
17	A6 1.8T	4L	150	1,781	5M	9,6
18	A6 2.0 FSI	4L	170	1,984	6M	8,9
19	A6 2.0 FSI quattro	4L	170	1,984	CVT	9,0
20	A6 2.8 FSI	6V	190	2,773	CVT	9,4
21	A6 2. 8 FSI quattro	6V	220	2,773	6A	10,6
22	A6 2.0 TFSI	4L	170	1,984	CVT	8,7
23	A6 2.4	6V	177	2,393	6M	10,7
24	A6 2.4	6V	177	2,393	7A	11,0
25	A6 2.4 quattro	6V	170	2,393	5M	11,7
26	A6 2.4 quattro	6V	177	2,393	6M	11,3
27	A6 2. 8 FSI quattro	6V	210	2,773	6A	11,0
28	A6 2.8 FSI quattro (St-St)	6V	204	2,773	7DSG	9,9
29	A6 3.0	6V	220	2,976	5A	12,1
30	A6 3.0	6V	220	2,976	5M	10,9
31	A6 3.0 quattro	6V	218	2,976	5A	12,9
32	A6 3.0 quattro	6V	300	2,995	7DSG	9,3
33	A6 3. 0 TFSI quattro (St-St)	6V	310	2,995	7DSG	9,1
34	A6 3.0 TFSI quattro (St-St)	6V	300	2,995	7DSG	9,0
35	A6 3.0 TD quattro	6V	233	2,967	6A	9,4D

Полный текст документа вы можете просмотреть в коммерческой версии КонсультантПлюс.

Открыть полный текст документа

Какой расход топлива у нивы 2131 инжектор. Что можно сказать об аппетитах Тайги

Одна из лучших разработок отечественного автопрома «Нива» вышла с конвейера ВАЗа в 1977 году и до сих пор пользуется стабильным спросом. По современной классификации эта машина относится к кроссоверам, поскольку имеет несущий кузов, но по проходимости она не уступает любому «чистокровному» рамному внедорожнику. При этом расход топлива у Нивы гораздо ниже, чем у авто со схожим функционалом. Среди ее достоинств выделяют:

высочайшую проходимость;
ремонтопригодность;
доступную цену;
надежные карбюраторные и инжекторные двигатели;
полноприводную трансмиссию.

Удачное соотношение ходовых характеристик, приемлемого качества и стоимости стали причиной того, что Нива под брендом Lada 4×4 выпускается и в настоящее время на заводе АвтоВАЗа и других предприятиях.

Нива 2121

Первая модификация Нивы сразу привлекла внимание автолюбителей своими выдающимися характеристиками. Машина выпускается до сих пор во многих вариантах, в том числе, для города – Нива Урбан. В базовой версии эта машина комплектовалась бензиновым мотором 1.6 на 80 лошадиных сил с моментом 116 Н·м. Четырехцилиндровый агрегат разгоняет машину до первой сотни за 21 секунду, а максимальная скорость составляет 132 километра в час. Расход топлива на 100 км у этой модификации ВАЗ 2121:

город 13,4 л;
средний расход 9,8 л;
трасса 7,8 л.

Чтобы улучшить характеристики автомобиля на него начали устанавливать бензиновый двигатель 1.7, выдающий 80 лошадиных сил, с крутящим моментом 127 Н·м, разгоняющий автомобиль до сотни за 17 секунд, и максимальной скорости 153 км/ч, модификация получила маркировку 21213. Потребление бензина составляет:

в городском режиме 11,5 л;
смешанный цикл 9,1 л;
по трассе 8,3 л.

Вариант двигателя 1.7 л оснащенный инжектором выдает уже 83 силы при аналогичном моменте и динамический характеристиках. Расход топлива у этой комплектации ВАЗ Нива:

в трафике 11,2 л;
средний показатель 9,7;
шоссе 8,3 л.

Одна из самых редких комплектаций с дизелем производства Пежо 1.9 на 75 лошадей и моментом сил 135 Н·м выпускалась с 1999 до 2007. Он отлично тянет с самых низов, а его расход топлива составляет:

городской цикл 9,6 л;
средний 7,6 л;
на трассе 6,9 л.

Нива 2131

В 1995 году появилась более вместительная версия Нивы – ВАЗ 2131, с удлиненным на 500 мм пятидверным кузовом. Это сделала ее вторым по популярности вариантом из этого семейства автомобилей. Удлинение базы позволило сделать более комфортный салон и увеличить топливный бак, поскольку масса машины увеличилась, расход бензина на ВАЗ Ниве тоже стал больше, а динамические показатели оказались схожими с моделью ВАЗ 2121.

В базе устанавливался карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадиных сил с механикой и имеет расход бензина:

на загруженных улицах 13,7;
средние показатели 12 л;
на свободной дороге 9,8.

Инжекторный двигатель этого же объема выдает уже 83 л.с., при этом расход топлива удалось немного снизить:

городской цикл 13,2 л;
в смешанном режиме 10,6 л;
по свободному шоссе 9,8 л.

Чтобы повысить проходимость и улучшить динамику на автомобиль начали устанавливать бензиновый мотор 1.8 на 84 лошади с моментом 132 Н·м. Но за это пришлось заплатить увеличенным расходом бензина:

в трафике 13,8 л;
средний показатель 13,1 л;
по трассе 12 л.

Отзывы владельцев

Иван, Николаев. ВАЗ 2121 – один из лучших внедорожников, особенно, если учесть стоимость машины. Она подходит не только для выезда на природу, но и для городской езды. Владею машиной с 2002 года, движок 1.7 с карбюратором очень надежен, 80 сил вполне хватает, чтобы отлично тянуть машине по бездорожью и трассе. Средний расход около 12 л на сотню, но можно сэкономить, установив газ, о чем сейчас задумываюсь.
Николай Челябинск. Езжу на ВАЗ 2121 больше 10 лет и не собираюсь менять – это идеальный вариант второго автомобиля для поездок на рыбалку и охоту. Двигатель 1.6 не слишком динамичен, но и средняя скорость движения у меня не превышает 90 км/ч. Зато по любой грязи тянет так, что даже УАЗ Патриот не может за ней угнаться. О модных иномарках даже не говорю. Какой расход топлива у моей Нивы? Около 14 л, что вполне нормально для такого авто.
Анатолий, Волоколамск. Купил Ниву в кузове 2121 в 2012 году, с пробегом в 80 тыс. км с тех пор не покидаю кабину ни зимой, ни летом. По проходимости это просто эталон – ни одна машина не может с ней сравниться. Двигатель 1.7 л расходует около 13 л по кругу, с одинаковым аппетитом кушает как АИ 92, так и АИ 95. Хочется отметить и достаточно комфортный салон, а вот багажник маловат, но это уже придирки.
Сергей, Уфа. У меня ВАЗ 21213 с двигателем 1.7 и механической коробкой, который достался мне от деда. Он очень следил за машиной, я стараюсь не подвести его и тоже слежу за ее состоянием. Сам меняю масло и фильтры, провожу ТО и делаю мелкий ремонт, не перерываю машину на бездорожье или в глубоком снегу. Расход на скорости 65-80 расход топлива на ВАЗ 21213 около 11 л на сотню.
Валерий, Питер. Машину брал на вторичном рынке, выбирал недорогую практичную модификацию с моторчиком 1.6. Машина на удивление резва в городе, а вот на бездорожье, по моему мнению, тяги не хватает. Мотор исправно жрет как 92, так и 95 бензин, расход около 12 л на 100 км.
Алексей, Чернигов. Владею Лада 4х4 с карбюраторным двигателем 1. 7. Полный привод и механическая коробка с блокировкой отличный вариант для бездорожья. Может мне попался такой автомобиль, но надежность оставляет желать лучшего, правда, и ремонт стоит недорого. Мощности в 80 лошадей вполне хватает для того, чтобы одинаково уверенно ехать городском режиме, на трассе, по проселкам и бездорожью.
Богдан, Липецк. Я заядлый рыболов, поэтому без хорошего внедорожника мене не обойтись. Выбрал ВАЗ 2121 не только из-за цены, но и благодаря отличной проходимости и не жалею об этом. При необходимости самостоятельно ремонтирую свою Ниву, расход составлял около 13 л, после установки газа он вырос до 17 кг на сотню, но по деньгам это гораздо экономичнее.

Денис, Харьков. За шесть лет владения ВАЗ 2121 проехал больше 120 тыс. км, абсолютно ни на что не жалуюсь. Да, подвеска и трансмиссия требуют регулярного ремонта, но я все делаю сам, а запчасти вполне доступны. Износившиеся детали меняю заранее, поэтому ни разу не застревал даже на тяжелом бездорожье. Карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадок тянет хорошо, расход топлива на моей Ниве 2121 не превышает 13 литров.
Николай, Саратов. У меня Нива 2000 года выпуска с мотором 1.7 с карбюратором. Езжу на ней больше 10 лет, есть претензии к надежности, но с прямыми руками она легко ремонтируется и никогда не подведет своего хозяина. Расход по трассе 9 литров, в городе около 14.
Григорий, Ханты-Мансийск. За 8 лет владения своей Нивой проехал почти 200 тыс. км. Машина комфортна, проходима, достаточно надежна, идеальный вариант для выезда на рыбалку, охоту. Неважно, жара, дождь, грязь или снег, она доставит тебя, куда нужно. Сейчас появилась Xray Lada, но, по отзывам, и она не дотягивает до показателей ВАЗ 2121 на бездорожье. Поэтому менять ее не собираюсь, расход в 14 л на сотню даже в сильные морозы меня вполне удовлетворяет.
Александр, Москва. Брал машину в 2003 году специально для выездов на рыбалку. Машина сразу понравилась своим комфортом, проходимостью, приемистым мотором 1. 7 на 80 лошадей. К относительным недостатком отношу ломкость и маленький багажник, которого мне, впрочем, вполне хватает. Средняя норма расхода 12 литров летом и 13 зимой.
Валентин, Ленинградская область. Несмотря на несущий кузов, Нива – один из лучших известных мне внедорожников. Инжекторный двигатель 1.7 тяговит и надежен, потребляет не более 12 л на 100 км. Механическая трансмиссия предназначена для езды по бездорожью, с чем автомобиль прекрасно справляется. Машина отлично едет на 92 бензина – это еще одно ее достоинство.
Святослав, Псков. У меня Нива 2121, на ней я проехал уже 150 тыс. км, считаю наилучшим внедорожным вариантом с учетом доступной цены. Инжекторная версия двигателя прекрасно тянет, отличается повышенной надежностью. Большой дорожный просвет не мешает машине достаточно уверенно чувствовать себя на трассе. Еще больше повысил проходимость, установив нештатные колеса большого радиуса. По трассе машина потребляет не более 10 л, в городе и на бездорожье до 13 л.
Анатолий, Самара. Выбирал разные внедорожные варианты, остановился на ВАЗ 2121 с инжекторным движком, и не пожалел. Большой дорожный просвет, малые кузовные свесы – идеальная геометрия при езде на бездорожье. Салон комфортен и вместителен, даже с учетом того в кузове не предусмотрены задние двери.
Владимир, Новосибирск. Машина была куплена в 2016 году, взял 83-сильную версию с объемом 1.7. Понравилась универсальность машины, она отлично чувствует в себя в городе, ее можно запарковать на любом пятачке. Что касается внедрожных характеристик – они общепризнанны, езжу в любую погоду на дачу, рыбалку, охоту. Машина потребляет 10 л на трассе, в городе и на офф-роуде до 13 л.
Николай, Гродно. Инжекторный ВАЗ 21214 – отличный внедорожник за вполне вменяемую цену. Именно поэтому я остановил на нем свой выбор. При аккуратной эксплуатации машина никогда не подведет владельца, запчасти вполне доступны, ремонтирую своими руками. Но постоянный полный привод имеет и оборотную сторону – средний расход у меня составляет 13 л, что для такого небольшого автомобиля много.
Андрей, Гатчина. Благодаря просторному кузову я выбрал именно ВАЗ 2131 с пятью дверями. Она обладает внедорожными качествами обычной Нивы, неплохо чувствует себя в городе, достаточно вместительна. Двигатель 1.7 с МКПП отлично тянет по трассе, по пашне или неглубокому броду, потребляет около 13 литров, на трассе можно уложиться и в 10 л.
Дмитрий, Волгоград. Мой ВАЗ 2131 с мотором 1.7 оснащенным инжекторной системой подачи топлива – идеальный вариант для отечественных дорог. С ней могут сравниться только УАЗы, но они дороже в обслуживании и потребляют больше топлива. Салон пятидверной Нивы вместительный и комфортный, запчасти недорогие, их можно найти на разборках вообще за копейки. Расход не превышает 13 л, а по трассе можно уложиться и в 9.
Антон, Екатеринбург. Брал машину в 2003 году, знал на что иду, поскольку приходится много времени тратить на ремонты. Зато пятидверный кузов комфортен и вместителен. Мотор 1.8 отлично тянет в любом режиме, но требует своевременного обслуживания. Потребление на уровне 14 л на 100 км.
Геннадий, Москва. При выборе остановился на самой мощной версии Нивы 2131 с 1.8-литровым двигателем. Даже с ним динамика в городе оставляет желать лучшего, при расходе в 14 л. Зато за городом машина преображается, несмотря на удлиненный кузов, она отлично едет. По трассе можно разогнаться до 145 км/ч.
Степан, Томск. Купил этот автомобиль под влиянием сына, который тщательно изучил параметры ВАЗ 2131 и посчитал, что это лучший вариант для меня. Он не ошибся – это действительно хороший автомобиль. Мотор 1.8 тяговит и надежен, правда на трассе мощности не хватает, зато в городе и на бездорожье он отлично себя проявляет. Люблю ездить на рыбалку, в машину можно загрузить компанию из 4 человек и не бояться застрять. Расход топлива по кругу около 13 л.

Как снизить расход топлива на Ниве

Несмотря на популярность ВАЗ 2121 его расход топлива на 100 км, по отзывам неприемлемо высок. Но, придерживаясь определенный правил, можно существенно снизить этот показатель:

Ограничение применения электрооборудования – не включать без надобности фары, кондиционер, аудиоцентр.
Придерживаться спокойной манеры езды, избегать резких ускорений, поддерживать режим 70-90 км/ч.
Съезжать с асфальта только по необходимости, на бездорожье расход будет скачкообразно увеличиваться.
Своевременное ТО двигателя, трансмиссии и ходовой части, любая неполадка существенно увеличивает аппетит автомобиля.
Контроль давления в шинах позволит снизить расход топлива.
При выезде в холодное время года требуется прогревать двигатель, работа в штатном температурном режиме позволит избежать перерасхода топлива.

И о расходе многих других автомобилей мы уже говорили. Наверняка среди Вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы же обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каков должен быть расход топлива Нива 2121 в зависимости от типа двигателя, а также о том, можно ли его уменьшить.

Расход топлива на Ниве с двигателем инжектор будет немного меньше, чем на аналоге «карбюратор». Одним из наиболее популярных силовых агрегатов (а точнее будет сказать практически единственный) является 1,7 литровый мотор. На трассе он берет сравнительно немного, как для такого транспорта — всего-навсего 9–10 литров. Несмотря на сравнительно малый объем бензобака, его хватит в дальних загородных путешествиях до 400 километров.

Если же использовать преимущественно 5‑ю передачу, то потребление «горючки» можно свести к еще меньшему значению — 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, которые более экономичен в сравнении с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет расточительным для владельца Нивы, поскольку здесь нередко можно потратить и 13, и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на ней за рулем зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2–3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно, прожорливый силовой агрегат.

Что можно сказать об аппетитах Тайги

Особым предпочтением в среде рыболовов и охотников пользуется разновидность внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия будет требовать до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассах.

В тех случаях, если настройка карбюратора выполнена верно, причиной увеличения расхода горючего может стать повышенный износ деталей поршневой группы.

Как сэкономить на топливе владельцу Нивы

Теперь о том, как можно уменьшить потребление горючего на ВАЗ 2121, в том числе, и с двигателем 21214, поскольку рекомендации являются типичными. Обратите внимание на нижеприведенные советы:

старайтесь пореже применять различное электрооборудование внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д.;
изменив манеру езды и устранив резкие разгоны, Вы снизите мгновенный расход. Оптимальной скоростью должны быть 80–90 км/час;
желательно больше передвигаться по заасфальтированным дорогам, поскольку на бездорожье машина всегда будет «кушать» больше;
проведите диагностику мотора, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.

Некоторые обладатели Нива 4 х 4 говорят и о том, что не редкостью бывает расход в 14 и даже 15 литров на пройденные 100 км. Кстати приведу отзыв реального владельца

Расход топлива Нивы — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Нивы.

Автомобили «Нива», не смотря на высокий расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и Нивы — предпочтение по меньшим расходам топлива отдают Ниве. Новым автомобилям УАЗ с инжекторами стоит отдать предпочтение — расход топлива этих машин равен 12-14 литрам (в городском цикле, используя один мост).

Топливный расход Нивы — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок Нивы.

Нива — таблица топливных расходов у разных марок.

В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Нивы . Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Нива. Практически по всем маркам Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.

Марка Нивы	Расход топлива Нива, литр/100 км
Нива 21213 (1.7 литра, карбюраторная)	Бездорожье=15.0 Трасса=10.0 Смешанный режим=12.5 При неполадках карбюратора расход топлива может вырасти вдвое!
Нива 21214 (двигатель 1700, инжектор)	Трасса=8.5 (скорость 80-100 км/час)
Нива С h e v r o l e t (1700, инжектор)	Трасса = 8.6 (скорость 100 км/час) Трасса=12 (скорость 120 км/час) Смешанный режим = 10.8
Нива 2131 пяти дверная (двигатель 1800, инжектор)	Смешанный режим=12. 3 литров топлива
Нива 2131 пяти дверная (1700, инжектор)	Трасса=9.5 Смешанный режим=11.0 литров топлива

Снижаем расход. Видео!

Приемлемый расход топлива у Нивы!

Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Нивы благодаря его надежному двигателю .

Нива старых марок — приемлема большинству людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.

Расход топлива у автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) тратится 8,7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может меняться. Выхлоп газов у автомобиля НИВА соответствует требованиям нормы токсичности «Евро-2».

Как понизить топливный расход Нивы?

Понижение топливного расхода у старой карбюраторной Нивы — точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, которая требует больших знаний работы карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Понижение расхода топлива у новых Нив с инжекторами — выполняется путем новой прошивки контроллера — вам ставится новая экономичная программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и система зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может понизиться. Понижение расхода топлива у Нивы путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагност.

В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.

Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.

За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом. Но расход топлива у Нив на 100 км пройденного пути оставался все таким же приемлемым для их покупателей. Ниже мы приведем основные показатели всех моделей, а в таблицах под ними – расход топлива в городе, на трассе и в смешанном цикле.

ВАЗ 2121

Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.

Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.

Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.6 МТ 73 л.с. (механика)	13.4	7.8	10.1	Бензин
1.6 МТ 75 л.с. (механика)	11.7	7. 6	9.9	Дизель
1.7 МТ 83 л.с. (механика)	11.3	8.4	9.8	Бензин

ВАЗ 2131

Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.

Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок». Независимо от двигателя, везде стояла пятиступенчатая трансмиссия.

К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.)	13.7	9.8	12.0	Бензин
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.)	12.2	8.4	9.8
1.8 МТ 84 л.с. (механика)	13.8	12.0	13.1
1.9 МТ 75 л.с. (механика)	9.6	6.9	7.7	Дизель

ВАЗ 21213

Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.

Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.

Chevrolet Niva

Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.

Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.

В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.

Приведенные цифровые показатели расхода горючего нельзя считать незыблемой нормой. Реальное потребление бензина или дизеля конкретным автомобилем можно установить только экспериментальным путем. К тому же, сколько литров горючего машина израсходует на 100 километров пути, зависит от того, в какой период она находится на дороге. В летний период эти показатели будут одни, а зимой – совсем иные. На потребление топлива также влияет стиль езды водителя и состояние дорожного покрытия.

Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.

Расход топлива ВАЗ-2109: технические характеристики

Во второй половине 80-х гг. прошлого столетия расход топлива на ВАЗ-2109 соответствовал международным требованиям к экономичности. Завод предлагал несколько модификаций карбюраторных двигателей, отличавшихся рабочим объемом, мощностью и затратами горючего. Позднее появились варианты с системами впрыска бензина, позволившими снизить токсичность выхлопных газов.

Расход топлива ВАЗ-2109 соответствует требованиям к экономичности.

Описание и технические характеристики автомобиля ВАЗ-2109

Машины с 5-дверным кузовом типа хетчбэк стали производиться в 1987 г.

… о параметрах модели

Изначально завод предлагал для внутреннего рынка версии с карбюраторными двигателями объемом 1,3 и 1,5 л, а для экспорта собиралась модель с 1,1-литровым мотором.

В начале 90-х была проведена модернизация кузова и салона, а уже в 1995 г. появились первые товарные образцы с бензиновым агрегатом 1,5 л с системой впрыска GM. Производство автомобилей продолжалось до 2011 г. (в Украине), причем техника оснащалась 8-клапанным двигателем ВАЗ-11183 с увеличенным до 1,6 л рабочим объемом.

Машины оснащались механической коробкой передач с 4 или 5 передачами переднего хода и цилиндрической главной парой. Крутящий момент передавался на передние колеса со стойками типа Макферсон и цилиндрическими пружинами.

Сзади использовалась торсионная балка с амортизаторами и барабанными тормозными механизмами (спереди — диски). В отделке салона широко применялись панели, формованные из пластика. На автомобиле предусмотрено рулевое управление с реечным механизмом (без усилителя).

Краткие технические характеристики машины ВАЗ-2109:

длина кузова — 4006 мм;
ширина без зеркал — 1650 мм;
высота (на стандартных шинах 165/70R13) — 1402 мм;
дорожный просвет — 165 мм;
колесная база — 2460 мм;
снаряженная масса — 945 кг;
грузоподъемность — 425 кг.

ВАЗ-2109 оснащался механической коробкой передач.

Карбюратор Солекс. Как снизить расход с помощью подбора жиклеров • Отзывы автовладельцев

На конвейер машина была поставлена еще в советском 1987 году на мощностях тольяттинского завода, а вывод из производства случился только в 2011 уже на украинском ЗАЗ. Выпуск автомобиля этой модели продолжался до 2004 году в РФ и до 2011 году в Украине здесь версию ВАЗ-21093 собирали из машинокомплектов, поставляемых в страну АвтоВАЗом.

Состояние поршневой группы двигателя

Правильность настройки карбюратора

Охлаждение

Зажигание

Тормозную систему

Ходовую часть

Фактические показатели расхода топлива в зависимости от типа двигателя

Кроме машин со стандартным кузовом, в 1995-99 гг. на территории Финляндии собиралась модификация Baltic, которая отличалась оформлением салона, передка и задней части. На всех собранных хетчбэках устанавливался 1,5-литровый мотор ВАЗ-2111. Расход горючего не отличался от показателей российских собратьев. В таблице приведены модели двигателей и заявленные заводом АвтоВАЗ характеристики экономичности (в л на 100 км пути).

Расход топлива ВАЗ-2109 по маркам моделей двигателя

Большинство построенных хетчбэков эксплуатировалось в структурах МВД. Машины периодически встречаются на вторичном рынке.

Неисправен экономайзер мощностных режимов

Если прохудилась диафрагма экономайзера, ее толкатель будет нажимать на шарик запорного клапана открывая его. Топливо, в таком случае, через экономайзер постоянно поступает в распылитель ГДС, дополнительно обогащая топливную смесь на всех режимах работы двигателя, а не только при максимальных нагрузках. Перерасход топлива в такой ситуации небольшой, но имеет место быть.

Проверить и заменить диафрагму экономайзера можно не снимая карбюратор с двигателя. Для этого отворачиваем три винта крепления крышки и снимаем ее. Под крышкой диафрагма с возвратной пружиной. Если порвана, заменяем новой.

Диафрагма экономайзера мощностных режимов

Худший вариант неисправности экономайзера мощностных режимов — поломка запорного клапана. В этом случае его проще заглушить, запаяв оловом.

Реальное потребление горючего на 100 километров

В процессе эксплуатации техники водители отмечают отклонение расхода горючего в большую сторону по сравнению с заводскими данными. При проведении сертификации производитель выполняет замеры в условиях полигона, создавая максимально комфортные условия.

… о заводских замерах расхода топлива

За рулем машин сидят испытатели со стажем, перед которыми поставлена задача добиться минимального расхода бензина при имитации различных условий эксплуатации.

Инжектор

Применение системы распределенного впрыска позволило плавно регулировать состав топливо-воздушной смеси в зависимости от нагрузки и температуры системы охлаждения. В результате упала токсичность выхлопных газов, но расход бензина остался прежним. Мотор объемом 1,5 л сжигает до 10 л топлива в городских условиях, а на трассе автомобилю хватает 6,5-7 л горючего при скорости до 110 км/ч. Модификация с 1,6-литровым агрегатом отличается увеличенными затратами бензина в населенных пунктах (до 11 л в зимнее время или в плотных пробках).

Инжектор позволяет регулировать состав топливо-воздушной смеси.

Карбюратор

На карбюраторных машинах с редким 1,1-литровым мотором расход в городских условиях не превышает 9 л, на трассе можно уложиться в 6 л. Распространенная версия объемом 1,3 л показывает схожие результаты в населенных пунктах, а на шоссе при 90 км/ч и спокойном ритме движения двигателю требуется около 5,5 л бензина А-95.

… о расходе топлива

Модификация с объемом 1,5 л расходует в городе до 10 л. На шоссе при 100-110 км/ч машина сжигает не более 7 л топлива.

Засорены воздушные жиклеры

Прочистите их , сняв крышку карбюратора. На карбюраторе «Озон» вывернуть воздушные жиклеры ГДС можно не снимая крышки карбюратора.

Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы главных дозирующих систем карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Прочистить каналы и жиклеры системы холостого хода можно так же при снятой верхней части (крышке) карбюратора.

Воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон

Причины увеличенного расхода топлива ВАЗ-2109

Владельцы машин ВАЗ-2109 могут столкнуться с внезапным ростом расхода горючего, возникающим из-за поломки или неправильной регулировки узлов силового агрегата. Следует учесть, что в зимнее время и в плотных пробках затраты бензина могут временно увеличиваться на 10-15%, что не является признаком неисправности. Проверку систем необходимо проводить при стабильно возросшем расходе вне зависимости от режима движения и загрузки салона.

Не налажена работа автомобиля

На экономичность двигателя оказывает отрицательное влияние неправильная регулировка системы зажигания ( в т. ч. неисправности катушки зажигания , раннее или позднее зажигание ) и карбюратора (проблема не касается моторов с инжектором, снабженных электронным блоком управления). Некорректно настроенные ступичные подшипники или плохо выставленные углы установки передних колес способствуют ухудшению управляемости и приводят к росту расхода на 1-2 л.

На экономичность двигателя влияет регулировка системы зажигания.

… о расходе топлива

Дополнительное негативное влияние оказывают изношенные детали поршневой группы либо заклинивший термостат системы охлаждения.

Манера вождения

Затраты горючего зависят также от манеры управления и условий эксплуатации. Водители, раскручивающие мотор до максимальных оборотов и передвигающиеся на пониженных передачах, получают расход в городе на уровне 11-11,5 л. На трассе при разгоне до 120-130 км/ч двигатель сжигает 8-9 л горючего. Если автомобиль эксплуатируется с прицепом или багажником на крыше кузова, то мотору потребуется дополнительное топливо (от 1 до 2 л в зависимости от режима передвижения).

Нарушение работы клапанов или заслонки

На карбюраторных моторах на расход горючего влияет корректность регулировки дроссельной заслонки и исправность электромагнитных клапанов. Неправильно настроенная система подачи топливной смеси ухудшает динамику, затрудняет запуск двигателя и увеличивает затраты бензина на 5-10%. Владельцам рекомендуется периодически проверять корректность работы карбюратора и регулировать основные узлы.

Нарушение работы клапанов увеличивает расход горючего.

Проблемы с ЭПХХ

Карбюраторы моторов на ВАЗ-2109 по умолчанию оснащались экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), позволявшим уменьшить расход горючего и снизить токсичность выхлопа. В состав системы входил электромагнитный клапан, который работал по сигналу от контроллера и выключателя, расположенного на оси привода дроссельной заслонки. При неисправности компонентов ЭПХХ происходит увеличение расхода горючего.

Поломки в системе управления

На машинах с системой распределенного впрыска расход горючего возрастает при поломке датчиков или повреждении жгутов проводки. Водитель получает сигнал о возникших неисправностях контрольной лампой Check Engine, установленной в комбинации приборов. Для определения неисправного блока используют диагностический компьютер, который подключают к специальному разъему.

Снижение давления топлива и поломка инжектора

На инжекторных системах питания топливо подается электрическим бензонасосом. Расположенный в рампе регулятор давления сбрасывает излишек бензина обратно в бак. При поломке помпы или клапана нарушается нормальная работа двигателя, что приводит к росту расхода горючего. На экономичность оказывает влияние состояние распылительных головок топливных форсунок , которые постепенно забиваются грязью и требуют очистки в ультразвуковой ванне.

… о диагностике расхода топлива

Неисправные электромагнитные форсунки определяются при проведении компьютерной диагностики.

Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры

При нарушении герметичности узла лишнее топливо попадает в поплавковую камеру карбюратора и соответственно далее в цилиндры двигателя. Возможно, в этом случае, игольчатый клапан вышел из строя или под его запорную иглу попала соринка. В таком случае считается, что карбюратор «переливает».

Обычно эта неисправность сопровождается затрудненным пуском горячего двигателя и хлопками в глушителе.

Следует правда отметить, что не всегда не герметичность игольчатого клапана явно заметна. Лишнее топливо может просачиваться в поплавковую камеру не вызывая явных отклонений в работе двигателя. Только расход топлива вырастет на литр – полтора на сотню.

Поэтому в любом случае стоит провести несложную проверку герметичности этого устройства. Она описывается практически в любом руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей.

Проверка игольчатого клапана на карбюраторах 2105, 2107 озон, 2108, 21081, 21083 Солекс

При выявлении на своем карбюраторе подобной неисправности следует заменить игольчатый клапан в сборе. Ремонтировать его в настоящее время не имеет смысла, так как новый стоит недорого и продается везде. Единственно следует более внимательно подойти к выбору клапана. Некачественное изделие добавит лишних проблем и отнимет время на дополнительную диагностику и ремонт.

Эффективные методы снижения расхода топлива ВАЗ-2109

Для снижения затрат на топливо необходимо:

поддерживать исправное состояние силового агрегата;
контролировать работу тормозных механизмов и ступичных подшипников;
не устанавливать дополнительные элементы на кузов, увеличивающие сопротивление;
проверять и корректировать давление в шинах;
не передвигаться со скоростью более 100 км/ч и избегать езды с открытыми окнами;
воздерживаться от поездок на короткие расстояния при отрицательной температуре воздуха;
не допускать перегрузки автомобиля и длительного движения на пониженных передачах.

Перерасход при оснащенности инжектором

Стоит отметить, что при изменении системы подачи топлива, превышение использования бензина не меньше, но имеет ряд других причин. Поэтому, потребление топлива у ВАЗ 2109 инжектор соответствует таким показателям

потребление топлива в городе составляет 7-8 литров на 100 км
нормы расходу бензина у Lada 2109 на трассе — 5-6 литров на 100 км, при скорости 90 км /ч
расход топлива на трассе при скорости 120 км / ч — 8-9 литров на 100 км

Поломка в системе управления ВАЗ

Любые перебои в электронном оборудовании автомобиля ведут к тому, что реальный расход топлива на инжекторной ВАЗ 2109 стремительно растет. При некорректной работе датчиков температуры, кислорода, массового расхода воздуха, электронный блок управления не может адекватно реагировать на изменения. Это и провоцирует резкое ухудшение ситуации с топливом.

Снижение давления и поломка инжектора в ВАЗ

Снижение давления в топливной системе ведет к моментальному снижению мощности автомобиля ВАЗ, из-за этого повышается период работы двигателя на высоких оборотах. Нарушение самого инжектора сразу же увеличивает топливный расход. Чтобы избежать этого, нужно периодически проводить чистку форсунок.

Источник

ВНЕШНИЙ ВИД

С внешней стороны, ВАЗ-2109 является эволюцией советской машины. Тут можно заметить переход к кузовным линиям прямоугольного типа, который отчетливо выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также радиаторная решетка плоской формы и немного наклоненный капот. Фонари указателей поворота решили расположить на длинные передние крылья.

Спустя некоторое время на все «девятки» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а некоторые транспортные средства имели щеточный фароочиститель. В 1989 году прошел дебютный рестайлинг экстерьера «девятки», который содержался в переходе от небольших передних крыльев к более «длинным». Наиболее сомнительной составной частью в экстерьере «восьмерки» и ВАЗ-2109, являлась так называемая маска носовой области.

Она была достаточно сложной по своему типу кузовной деталью, которая примыкала к капоту и крыльям, установленным впереди. Комбинированная область маски имела клюв, который выступал вперед облицовки радиатора. По бокам такой необычной структуры установили блок-фары. Такая груда элементов уменьшала, итак небольшую элегантность советской машины, а четкие линии соединения облицовки с крыльями выглядели неприятно.

Решили использовать только цельное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку, где были две продольные полосы в большом обрамлении. Через некоторое время стали применять новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенной любой оправы.

Отзывы владельцев

«Отличный автомобиль, особенно для русских дорог. С виду автомобиль кажется маленьким, но внутри очень много места как для пассажиров, так и для различных грузов. Использую машину в основном для работы: днем развожу товары по магазинам, а по вечерам подрабатываю в такси. В обоих направлениях машина хорошо себя проявляет. Салон достаточно комфортный, сидеть удобно, но оснащение слабовато даже на модели, выпущенной в 21 веке. Собрано все качественно, надежно, на долгие годы вперед, но шумоизоляции практически нет. С одной стороны, это плюс, так как можно наслаждаться звуком мотора, когда едешь по трассе, но это быстро надоедает. Планирую решить эту проблему в скором времени. В городе проблем особых нет в использовании, так как у машины хорошее управление, да и вся подвеска в целом. Но с одним мне не повезло. У моего автомобиля большой расход, хотя у остальных таких проблем не наблюдается. Трачу я примерно 10 литров», — пишет Валерий из Уфы.

«Эта машина у меня первая после получения прав. В стоке мне она не сильно нравится, но планирую сделать ее под себя. Покрашу, сделаю обвесы. Салон тут еще более-менее, но тоже что-нибудь сотворю. Перешью в кожу, приборку в алькантару, да и соберу все качественнее. Так как планирую ездить быстро, то проведу работы и с мотором. Стоковый очень слабых для своего объема. Зато расход бензина очень достойный, даже на одном уровне с иномарками. Мне еще никогда не приходилось тратить больше 9 литров по городу, хотя езжу я часто и быстро», — такой отзыв оставил об автомобиле Александр из Воронежа.

«Этот автомобиль мне отдал отец. Себе же он приобрел иномарку, сказав, что я должен набираться опыта в вождении на отечественном автомобиле. Научишься управлять им – сможешь водить что угодно. Поначалу управление мне казалось очень сложным, так как тут нет вообще ничего, что упрощало бы вождение. Но потом привык, и даже стало нравиться. Автомобиль очень достойный, хорошо подходит для города. Места внутри много, сидеть удобно. Плохо только то, что со временем этот мотор стал для меня слишком слабым, так как хочется выезжать на трассу и получать удовольствие от скорости. Но зато у него небольшой расход, который составляет всего литров 8», — такие слова написал Максим из Калининграда.

«Многие знакомые советовали взять девятку, но не простую, а с увеличенным мотором, так как она намного лучше во всем. Но мне она как-то не особо понравилась. Я рассчитывал на что-то более комфортное и технологичное. Машина 2000 года выпуска, а оснащена она технологиями восьмидесятых. Мотор откровенно слабый, тянет еле-еле для своего объема. Радует, что хоть топлива съедает мало, не больше 9 литров. Может быть, если провести различные доработки, то автомобиль и будет дарить приятные ощущения от вождения, но пока этого не происходит», — это отзыв от Леонида из Липецка.

«Купил улучшенную девятку с рук, так как давно хотел взять ее, но как второй автомобиль. Планирую провести с ней ряд различных улучшений и ездить по выставкам, так как такие машины пользуются большой популярностью. От стока хочу оставить только кузов, да и тот обвешу, как только могу, чтобы были узнаваемы только очертания. Пока езжу на стоке, ведь на все это нужно заработать. Сам по себе автомобиль не плох, но постоянно ездить на нем я не смог бы. Уровень комфорта минимален, а мотор не дотягивает до иностранных конкурентов. Но есть приятный бонус – расход топлива не превышает значения в 9 литров», — так написал Дмитрий из Краснодара.

«За все время поездил на многих наших автомобилях, но остановиться решил именно на ВАЗ 21093. Девятка мне всегда нравилась, а тут еще и версия с большим мотором, который показывает вполне сносную скорость и разгон. По уровню комфорта машина ничем не лучше прошлых моделей и явно находится на ступень ниже после иномарок, но ощущения и адреналин от вождения не передать словами. Менять автомобиль на другой не планирую, так как такого показателя расхода по городу за эту стоимость просто не найти. Мой средний показатель – 8 литров», — это отзыв от Павла из Екатеринбурга.

Источник

Отличаются ли диски на различных моделях и модификациях «Лада Гранта»

Тормозные диски на разных модификациях Гранта отличаются лишь размером. Все они вентилируемые:

R13	R14	R15
Где стоят	«Калина», «Гранта» с восьмиклапанным движком	«Приора», «Калина» (восьми- и шестнадцатиклапанный мотор), «Лада Гранта» и «Гранта Лифтбек» – только на шестнадцатиклапанный двигатель	«Гранта Спорт» и «Калина Спорт»
Особенности	Меньше пыльника	Одинакового размера с пыльником	Устанавливаются только на спортивные версии автомобилей
Ширина	250 мм	280 мм	380 мм
Допустимый размер колес	R13 и больше	R14 и больше	R15 и больше

Если вы хотите доработать тормоза своего автомобиля, можете вместо R13 поставить R14. Главное, чтобы колесные диски были не меньше, чем R14. Подобное практикуют те, кого не устраивают стоковые тормоза «Гранты». После доработки пользователи ощущают серьезное улучшение качества торможения.

Поставить R14

Если и подобная замена вас не устраивает, присмотритесь к новым тормозным дискам от иномарок. Они отлично встанут, никаких доработок производить не придется. Те, кто осуществил подобную замену, остались довольны.

Lada Niva 1.7i Технические характеристики, размеры

4 колесной базы:

4 Высота:

4 Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:

4 Задние тормоза — DICS Размеры:

4 Передние шины — RIMS Размеры:

4 Обуздание Вес:

4 Гутая / загрузка:

Lada Niva 1.7i



137 км / ч или 85 миль в час

Ускорение 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч):	22,0 с
Lada Niva 1.7i Размеры, размеры, аэродинамика и весДвери:		3

220 см или 86,61 дюймов


Длина:	372 см или 146,46 дюймов

Ширина:	168 см или 66.14 дюймов


Высота:	164 см или 640007



—

Тормоза — Размеры диска:	Диски (- мм)
Барабаны (- мм)


175 /70 R16

Задние шины — RIMS Размеры:	175/70 R16

1210 кг или 2668 фунтов


Удачное соотношение мощности:	14.4 кг / л.с.

300-1150 L



Фронтальная подвеска:	Независимый, McPherson, катушка, пружины, антиворота

Задняя подвеска :	Мост Де Дион, Пружины

Нива пятидверная расход. Как уменьшить расход на Ниве

ВАЗ-2131 — пятидверный внедорожник LADA 4×4, до 2006 года носивший обозначение «Нива».Автомобиль поступил на конвейер в 1993 году, и был построен на базе трехдверной Lada 4×4. На российском рынке версия 2131 менее востребована, чем «трехдверка». Но, несмотря на это, к 2009 году был выпущен 9-тысячный экземпляр Лады 4×4 2131. За свою конвейерную жизнь машина получила ряд доработок, но конструктивно так и не изменилась. В свое время пятидверный внедорожник был востребован в службе скорой помощи, а также в коллекционном варианте. В 2016 году вышла модернизированная версия 4×4 5D urban с измененными бамперами и меньшим дорожным просветом.

Навигация

Двигатели ВАЗ-2131 (1993 — н.в.). Официальная норма расхода – 100 км.

Бензин:

21213, 1,7, 82 л. с., 130 Н/м, полный, механика
21214, 1,7, 83 л. с., механика, полная, 19 сек до 100 км/ч, 12,1/8,3 л на 100 км
2130, 1,8, 83 л. с., 130 Н/м, 163 км/ч, 16 секунд до 100 км/ч

ВАЗ-2131 Отзывы владельцев

21213, 1.7 карбюратор

Яна, г. Иркутск. С этой тачкой меня многое завязывает. Она купила моего деда, следовательно, мне достался отец, и теперь это моя собственность. Пробег под 300 тыс. км, но еще на ходу. С мотором 1.7 потребляет около 12-13 литров бензина.
Максим, Калининград. Купил себе Ладу 4х4 в пятидверном кузове. Отличный внедорожник, подходящий для любого типа бездорожья. Ну а если очень нужно, то можно поездить по городу. Хотя машина не для этого, это больше экономичная машина.У меня версия с двигателем 1,7 литра и на механике. Ему не жалко грязь на грязь, в феррод или еще куда. Запчасти недорогие, обслуживание недорогое, а в крайнем случае можно много чего купить на разборке. Одним словом, проблем с обслуживанием Лады никогда не было и, надеюсь, не будет. Машина с постоянным полным приводом — а это еще одно неудобство для города. Потому что расход топлива завышен как раз из-за 4х4. В городе бывает от 12 и более литров.
Олег, г. Белгород. Lada 4×4 — бескомпромиссный автомобиль, подходящий для всех типов дорог. Для наших условий тачка идеальна, альтернативы ей не найти. Из отечественных машин еще можно рассмотреть УАЗ Патриот, который очень дорог в обслуживании по сравнению с моей ласточкой. Именно поэтому я взял Жигули, она недорогая и экономичная. С двигателем 1.7 расходует 12-13 литров на 100 км.
Дмитрий, г. Свердловск. Автомобилем доволен, настоящий внедорожник. Хоть и не самый современный, но свое дело знает.Главные плюсы — полный привод, 7,7-литровый двигатель, требующий в среднем 12 литров на 100 км. Довольно просторный пятидверный кузов, машина в целом нравится. Прослужит еще год.
Семен, Великий Новгород. Внедорожник на каждый день, он неплох для бездорожья и городских условий. Компактный и динамичный, 1,7-литровый двигатель потребляет в среднем 13 литров бензина.

21214, Форсунка 1,7

Даниил, г. Томск. Лада 4х4 в моем владении более пяти лет, за это время пробег составил 205 тыс.км.Автомобиль очень экономичный, несмотря на постоянный полный привод. С 80-сильным мотором в городском цикле выходит 12 литров бензина, можно заливать 92-ой топливо.
Кирилл, Вологодская обл. Машину купил жене, ей не понравилась, забрал обратно. Насмешливо позвонил. Она просто хотела кроссовер, и я решил сэкономить. В итоге мне можно сказать повезло, тем более я машиной доволен. Расход по городу до 13 литров.
Михаил, г. Красноярск. Купил Ниву в 2001 году, с тех пор машина многое пережила.И доказал на что способен не только на бездорожье. После Нивы сложно выбрать другую машину, поэтому машину рассматриваю в первую очередь как внедорожник. Теперь у нас есть правило пересечения мячей. Возможно возьму новую Ниву, говорят она сохранит возможности предшественницы. Машина оснащена мотором 1.7, потребляет в среднем 12 литров/100 км.
Юрий, г. Архангельск. У меня Нива 2016 года, купил на новый год. Высшая версия, с пятидверным кузовом. Минимальный набор опций, под капотом 1.7-литровый мотор. Все как положено настоящему внедорожнику. Расход 12 литров в среднем.
Владимир, Петр. Нива куплена на вторичке, в хорошем состоянии — показала диагностика. Расход топлива 12-13 литров. Максимально получается в пробках – достигает 14 литров. Поставил ГБО, и все норм.
Никита, г. Воркута. Машина меня впечатлила с первого дня покупки. Казалось, что этого не может быть. У меня был поддержанный патриот до Жигулей, он смотрел на меня как на карточный домик.Конца и краев не было. Устал вообще, и сначала хотел сменить еще одну поддержанную машину — Volkswagen Touareg. Но я не хотел рисковать, ведь если это иномарка, это не значит, что она не сломается. Особенно поддерживается. В итоге подвел зубы и купил новую Ладу 4х4 с пятидверным кузовом. Покупкой доволен, взвесил все за и против. От управления этой тачкой получаю ни с чем не сравнимое удовольствие. С Нивой я окончательно понял, что машина это не скорость, а потребительские качества.Конечно, это хорошая управляемость, практичность, надежность и р дешевое обслуживание. У меня версия с 1,7-литровым мотором расходует в среднем 13 литров на 100 км.
Александр, г. Брянск. У меня пятидверная Лада 4х4 с мотором 1,7 и механической КПП. Альтернативы этой связке не было и наверное никогда не будет, ну разве что следующего поколения. Я не могу дождаться его. Говорят новинка выйдет в 2018 году. А пока доволен старым автомобилем. Он хороший, работает нормально, на надежность не жалуется.Хорошая машина на каждый день, типичное средство передвижения в общем. Расход 12 литров.
Анна, г. Пятигорск. У меня Лада 4х4 в пятидверном исполнении, с двигателем 1.7 мощностью 80 сил. Расходует от 10 до 14 литров на сотню пробега. Машиной пока доволен, если не сильно волноваться.
Никита, Кубанская обл. Мне машина понравилась. Неожиданно юркий мотор 1,7 литра, развивает около 80 лошадей. Расход топлива в среднем 12 литров бензина.
Константин, г. Екатеринославль.На этой машине проехал почти всю матушку Россию. По трассе и бездорожью, по словам сельчан, по узким и тесным улочкам, в ненастную погоду — в дождь и снег. Везде побывал. Тачка реально закаленная, берет абсолютно все. На одометре уже 220 тыс. км, расход топлива с мотором 1.7 — 12-13 литров на 100 км.
Ярослав, г. Минск. Автомобиль на все случаи жизни, я доволен. Несмотря на бюджетные материалы отделки и дизайн 1970-х, машина ведет себя хорошо.За счет полного привода у Лады отличная управляемость, а подвеска непробиваемая. Расход топлива по городу 12-14 литров.
Ольга, г. Петропавловск. Lada 4×4 — машина семейная и универсальная, тем более с пятидверным кузовом. У нее нет дизайна и современных опций, зато есть много других достоинств. Например, в снегу с ним не страшно — пофиг. 80-сильному двигателю достаточно 12 литров бензина.

2130, 1,8

Никита, Якутия.У меня есть рука парень, и я знал, что я купил. Ну то что не кот в мешке это точно. Машина знакома мне от и до, точно такая же была у Отца. Купил обновленную версию, с мотором 1.8 и пятидверным кузовом. До этого была трехдверка. Автомобиль оправдывает вложенные в него деньги. Нива надежна, если вовремя обслуживать. Расход топлива до 14 литров на сотню.
Людмила, Санкт-Петербург. Машина комфортная, на удивление даже динамичная. Как мне потом объяснили, из-за своего легкого корпуса 1.8-литровый двигатель ощущается как более мощный двухлитровый. Расход топлива 12-13 литров.
Екатерина, г. Смоленск. Лада 4×4 — Простая и недорогая в обслуживании машина. Ремонтирую конечно только у дилера. Купил вариант 1,8 литра, автомат с таким мотором и механикой потребляет не более 14 литров.
Анна, Сахалинская область. Есть стоящая машина, очень не хочется снимать с производства. Ну разве что выйдет Нива следующего поколения. Обязательно купите.Бывшая Нива расходует 10-12 литров на 100 км.
Станислав, г. Москва. Купил Ниву с двигателем 1,8 литра, это самая мощная версия на сегодняшний день. Мощный и динамичный автомобиль, максимальный расход топлива по городу – 14 литров на 100 км. Кузов и современный звук двигателя, высокая эластичность. Плавность хода на высшем уровне. Автомобиль не выдерживает крутых поворотов, но любит прямые дороги, а значит идеально подходит для трассы. Без проблем разгоняется до крейсерских 140 км/ч, максимальный расход бензина на трассе 12-13 литров.В салоне очень шумно, но это исправимо по меркам бюджетного класса.
Давид, Пермь. Машину купил у одного знакомого, который согласился поторговаться. Тачка в хорошем состоянии, и даже не жалко ее волгу 3110 для нее. Классический пятидверный кузов в стиле 1980-х, постоянный полный привод, дешевое обслуживание — что еще нужно простому российскому рабочему? Я кстати работаю на заводе, и мы ценим такие машины. Для настоящих мужчин, для ношения парней. В городе Нива кушает до 14 литров.
Виталий, г. Липецк. Лада 4х4 мой первый внедорожник. Взял на вторичке с пятидверным кузовом. И все три терминала были в плачевном состоянии. Но ничего, моя машина практичнее, да и с ценой мне повезло. С двигателем 1.8 расход колеблется от 10 до 14 литров бензина.
Игорь, г. Донецк. Машина комфортная и менее надежная — в том смысле, что дешевая в обслуживании. Но то, что она ломается, это правда, с этим не поспоришь. Надо быть к этому готовым перед покупкой.В крайнем случае можно обслуживать фирму дилера, ремонт там недорогой. Расход топлива 12 — 14 литров/100 км.
Олег, г. Екатеринославль. Автомобиль меня полностью устраивает, несмотря на множество солнечных недостатков и болячек. В общем можно не жаловаться с поправкой на бюджетный класс конечно. Тем более, что у этого номера вообще нет конкурентов, а значит, у нас наш самый продаваемый в стране. Ну разве что Рено Дастер, но это уже совсем другой уровень.Моя Нива потребляет 12 литров бензина. Понравился полный привод, с ним машина на отрыв управляется и руль хороший.

По паспортным данным расход топлива у ВАЗ-21213 по трассе составляет около 9,3 л/100 км, а в смешанном режиме (город+трасса) — до 12,1 л/км. Но паспортные данные едины, а реальный расход как всегда существенно отличается от документальных данных.

Сколько реально «ест» ВАЗ-2121 «Нива»?

В отличие от инжекторных моделей расход топлива ВАЗ (Нива) 21213 карбюратор сильно зависит от оборотов, качества топлива и некоторых других факторов.В среднем, судя по отзывам автовладельцев, расход Нивы по городу составляет около 14-15 л/100 км. Хотя на форумах много информации, как снизить расход топлива до вменяемых пределов (11-12 л/100 км), особенно учитывая тот факт, что многие более современные автомобили с мотором 1,6-2,0 л потребляют около такой же.

Как снизить расход топлива

Способов снизить расход бензина на ВАЗ-21213 много:

Следить за чистотой топливной системы и регулярно чистить мокасины;
Если автомобиль не используется для поездок по бездорожью, можно заменить форсунки (воздушные большего сечения, топливные — меньшего).Это снижает расход топлива, но в то же время снижает и мощность;
Отрегулировать клапан. Эту процедуру следует проводить регулярно;
Калибровка зажигания. Рекомендуется ставить больше раньше, особенно если используется АИ-95. Учитывая, что разницы с АИ-92 почти нет в плане цены, легко снизить стоимость хотя бы на 1-1,5 литра на сотню. Кроме того, использование бензина с более высоким октановым числом снижает загрязнение топливной системы, фильтров и так далее;
Регулярно проверяйте давление в шинах.Уменьшение давления приводит к небольшому, но увеличению расхода бензина, так как продолжительность контакта с поверхностью и мотором увеличивают усилия;
Проверьте состояние свечей зажигания и перемычек. При использовании АИ-80 настоятельно рекомендуется менять свечи каждые 10 000 км, при использовании бензина с более высоким октановым числом это можно делать через 15 000 км;
Следить за состоянием трамплина, полозьев и так далее;
Дополнительный обвес увеличивает аэродинамическое сопротивление, которое у Нивы и так очень велико.Обычный багажник на крышу минимум +0,5 литра к расходу;
Стиль вождения — очень важный фактор. Если вы постоянно «ревитируете» с места и агрессивно ездите, то двигатель не будет отстаивать «аппетит» двигателя, не помогут никакие ухищрения, как бы вы ни старались.
Можно использовать

ВАЗ 2121. — советский, а теперь и российский автомобиль повышенной проходимости. На автомобиль всегда ставится постоянный полный привод.Выпуск начался в 1977 году и продолжается до сих пор без всяких переделок и смены поколений. Нива 2121 пользуется большой популярностью за рубежом, благодаря своей проходимости и надежности.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1,6 МТ 73 л.с. (Механика)	13,4	7,8	9,8
1.6 МТ 75 л.с. (Механика)	13,4	7,8	9,8
1,7 МТ 79 л.с. (Механика)	11,5	8.3	9.1
1,7 МТ 80 л.с. (Механика)	13,5	10,8	11,8
1,7 МТ 83 л.с. (Механика)	11.2	8.3	9,7
1,9 МТ 75 л.с. дизель (Механика)	11.7	7,6	9,8

Основной мотор, которым комплектуется Лада 2121, имеет объем 1,7 литра. Он дает мощность 83 лошадиные силы. Форсунка соответствует подаче топлива. Расход топлива на 100 км у этой версии составляет 11,3 литра в городе и 8,4 литра на трассе.

Еще мотор 1,6 л. Пик его мощности составляет 73 лошадиные силы, однако за топливо уже отвечает карбюратор. Расход бензина на уровне 10.1 литр. Есть и дизельный двигатель, который может выдавать 75 лошадиных сил, а топлива на него будет расходоваться 9,9 литра. Трансмиссия — Стандартная вазовская механика на пять ступеней.

Обзоры прав собственности

«Работаю в сфере ремонта и строительства, поэтому мне нужна машина, на которой можно везде проехать, а еще которую можно грузить. Под все мои требования идеально подошла «Нива». Не убитая машина, способная преодолевать любые препятствия, на которые будет в дороге.Активно пользуюсь практически каждый день,проезжая много километров.Она немного оборудована, но главное, что есть кондиционер, без него беда. Мотор маломощный, но тяга хорошая, поэтому едет бодро. Единственные недостатки двигателя это очень большой расход. В городе он может достигать значений в 14 литров, а если включить кондиционер, то и все 16. По трассе чуть лучше — 9, но тоже многовато для такого маленького мотора, «такой отзыв оставил Григорий из Краснодара.

«Ниву брал для поездки на дачу, так как она там стоит, а на ту местность она может и не заехать.Думал между Уау и Нивой, но выбрал второе, так как выглядит гораздо приятнее, да и комплектация лучше, но меньше. Автомобиль настоящая рабочая лошадка, которая никогда не подводит, одинаково идет как по ровной дороге, так и по бездорожью. Подвеска жесткая, большой ход, высокий клиренс – все это обеспечивает лучшую проходимость. Салон большой, можно скачать все вещи и стройматериалы. Все сделано некачественно, но качественно, за несколько лет ничего не пришло и не скрипело. Мотор слабоват для трассы, но в городе показывает себя хорошо.Отмечу, что расход автомобиля больше заявленного в паспорте. Моя норма около 13 литров, но бывает, что доходит и до 14», — такие слова написал о машине Владимир из Санкт-Петербурга.

«Очень долго на этой машине ездил мой дедушка. Подарили ему ее в 1980 году, и до сегодняшнего дня он сохранил ее практически в идеальном состоянии. Регулярно проводил техосмотры, меняли какие расходники были сломаны. Теперь она досталась мне, и Стараюсь продолжать начатое дело.Езжу аккуратно, стараюсь особо не разгоняться, всегда мою и убираю в салоне. Как итог — машина вообще не ломается и не выходит из строя. Конечно, сейчас можно недорого купить машину, которая будет намного комфортнее и красивее. Но у них нет такой нереальной проходимости. Проехать можно абсолютно везде, хоть мотор и не мощный, но ходовая сделана так, что это вообще не важно. Я часто езжу на рыбалку и просто отдыхаю на природе, поэтому для меня эта особенность автомобиля очень важна.Но есть ощутимый минус, который портит ощущения от машины. Это расход, который спокойно может достигать значения в 14 литров, хотя в паспорте написано другое, «это слова о Ниве Евгении из Екатеринбурга.

«Машина куплена была десять лет назад по объявлению. Родственники купили участок в сельской местности, нужно было ездить помочь построить дом и обустроить сад. Мне было жалко использовать для этого свою иномарку, поэтому я решил купить что-то более подходящее.Дом давно построен, а Ниву использую пока для выполнения разных работ, где нужна мощность и проходимость, которыми современные машины не отличаются. Я считаю, что это лучшая российская машина из когда-либо построенных. Он способен выполнять любые задачи даже в самых сложных условиях. Да, он оснащен не по последнему слову техники, но и пользуется автомобилем популярностью не из-за этого. Топлива он потребляет очень много, что не характерно для таких моторов. Трачу около 13 литров бензина.С работающим кондиционером или печкой получается даже больше», — написал Николай из Воронежа, т.
.

«Машину купил не потому что она обладает отличной проходимостью, а просто для души. Мне нравится ее внешний вид и то что в ней много места, хотя на первый взгляд и не скажешь. Вся моя семья удобно помещаться в машине, и еще остается много места для вещей, которые берем с собой в дальние поездки.На трассе машина бодро разгоняется, хорошо держит скорость.Управление красивое даже на сложных участках пути. И да, проходимость здесь действительно отличная. Специально ездил на бездорожье тестировать ее, и все тесты машины прошли без проблем. Единственный недостаток, который я обнаружил за время использования модели, это большой расход бензина. Меньше 14 литров у меня ни разу не выходило», — это отзыв Алексея из Новороссийска.

«Планирую делать гонги на бездорожье. Специально для этого купил Ниву, ибо она сама по себе неплоха, а если доработать, так вообще бомба будет.Все предметы достаточно дешевы и их легко найти. Планирую так же заняться салоном, чтобы можно было устраиваться и по городу с комфортом, так как машина у меня единственная, а работы выполнять надо. Выглядит вполне симпатично, но планирую делать разные коллапы. Нравится, что машина короткая, так же хорошо будет сказываться на преодолении препятствий на дороге. Стоковый мотор слабенький, годится только для обычной езды по городу, скорость видно долго. И главный его минус — большой расход топлива.У меня двигатель обычно жрет до 15 литров по городу», — этот отзыв оставил Валерий из Петрозаводска.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на ВАЗ 2121 Нива:

1,7 бензин MCPP

Если хотите — проверьте сами, но я лично для себя отметил, что это очень экономичная машина. В городе на 92 бензине всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае она может увеличиться на 4 литра в инжекторной сети 2121.

Для аппарата отечественного автомобилестроения под славным именем ВАЗ 2121 расход топлива весьма внушительный – 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км/ч. Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере, жена довольна покупкой, хотя в машинах совсем не мыслит.

Езжу каждые выходные на дачу в соседний поселок на своем ниве впрыска 2121.Половина пути — город. Бдительность его около 12 литров на 100 км, так что я доволен своим приобретением. Думаю что по бездорожью и по городу расход бензина у Нивы одинаковый.

Нива 2121 Инжектор и его расход топлива

14 литров на сто километров в городских условиях — расход топлива небольшой для ВАЗ 2121. Даже с учетом пробок и часовых простоев — расход бензина низкий до предела.

Прожорливое развитие отечественного производства очень огорчает.Вы только представьте — расход топлива 13 литров для Нивы 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если машина и дальше будет жрать бензин ведрами, то он скоро окупится, вот вам и инжектор.

Я охотник со стажем. Люблю лазить по таким дебрисам, где игра не показывается из-за недоступности. Купил себе инжектор и взял ошибки — жрет по бездорожью — до 16 литров. Дешевое удовольствие. Грустно, даже даже зайчика пострелять нет возможности.Весь путь с учетом расхода топлива и вовсе дорог из-за чрезмерной прожорливости (12 литров). Я начинаю сожалеть.

ВАЗ 21214 Нива, стаж эксплуатации 5 лет

1,7 бензин MCPP

Единственное огорчение от покупки — довольно маленький топливный бак. Специально проверял расход топлива на трассе — до 9 литров на 100 км, и скорость ниже отметки 100 не опускал. Получается, что в дальних поездках на ВАЗ 2121 заправки хватает на 400 км пробега. .Родственники живут далеко, и часто выезжают на природу. Придется ставить дополнительный бак в багажник, с такими параметрами «заправку» хоть в Америку отправят. Я люблю ходить на рыбалку с друзьями. Учитывая расход топлива по трассе, тратим немного.

На пятой передаче кушает всего 8 литров на сотню. Никогда не превышайте скорость 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного двигателя. Приобретением доволен более чем.Многие жалуются на перерасход бензина, но я их искренне не понимаю.

Да они не умеют делать автомобили: зазоры между частями автомобиля, скорость компонентов. Объем двигателя небольшой, но аппетит у машины великоват для карбюраторной версии. Только вдумайтесь — расход топлива 14 литров по городу. Какой расход может быть зимой то?

Расход топлива Нива 2121 карбюратор

14-литровый расход топлива по трассе — это верх неприменимо для ВАЗ 2121.Можете со мной поспорить, конечно, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива не уедешь. Только сейчас понял что надо вместо карбюратора брать инжектор…

Смешанный цикл ест 12 литров. Несчастный. Пока я не накатал 2000 км, вояж машины был и вовсе 14,5 литров. Аппетит от «Нивы» неописуемый.

На Зимней улице можно накопить денег на очередной ремонт, но с моим «мутантом» это невозможно.22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно стать банкротом. А с пробегом расход топлива как раз увеличиваться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива на Ниве 2121 считается нормой? Кто знает?

Если верить паспортным данным, то расход топлива автомобиля должен быть строго 12 литров на 100 км. Но кто поверит этим данным? Какой в них смысл? Проверено. Его прожорливость, превышает нынешние 2 литра.

Содержимое

В 2001 году ВАЗ-2121 прошел очередной рестайлинг, касающийся исключительно силовой установки. Если точнее, топливная система. Вместо карбюраторного «Солекс» автомобиль получил инжекторную систему впрыска – это не только снизило расход топлива, но и несколько повысило мощность и крутящий момент – у ВАЗ-21214 он составляет 83 л.с. и 129 Нм против 82 л.с. и 125 Нм у ВАЗ-21213.

ВАЗ-21214 1,7, 1,8 инжектор

Автомобиль оснащен 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем 1.7 литров, развивающий мощность 83 л.с. и крутящий момент в 129 Нм. Вместо карбюратора установлена система распределенного впрыска стандарта Евро-2. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач и выпускается до сих пор.

Малой серией выпускались версии, оснащенные 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 94 л.с., развивающим крутящий момент 139 Нм.

Расход топлива отзывы ВАЗ 21214 1.7, 1.8 инжектор

Николай, Алматы. После покупки своей Нивы в 2014 году сразу сделал почти капитальный ремонт — машина 2001 года, понятно что не будет в идеальном состоянии.Сразу выпрямился — часть запчастей китайские, очень быстро выходили из строя, пришлось все менять на оригиналы. После этого проблем не было — проходимость отличная, любое бездорожье преодолевает. Расход нормальный — по городу 12л, трасса около 10л.
Дмитрий, г. Новосибирск. Так как в городе особо не бываю, на природу не езжу, выезжаю на природу, не скажу сколько в городе кушает — много приколов за такой мотор.По трассе выходит около 7,9 л на 100 км, в лесу от 13 и до 25 литров. Минусов в нем много — очень козлиный, мотор слабенький, гура нет — но на охоте и рыбалке убить не жалко, для этого и взял.
Александр Маркс. Езжу на ВАЗ-21214 Нива, 2011 года, инжекторный мотор 1,7 л. После покупки ходовку доработали — поставили часть узлов от шнива, проходимость увеличилась еще больше. Выходной автомобиль — рыбалка-по грибы, а зимой всегда можно ездить без проблем.Расход с инжектором в норме — город до 15 литров зимой, трасса около 8 литров, лиа 92 бензин.
Иван, Бердск. Пробег у моей Нивы 1.7 Инжектор — почти 120тыс. Когда купил в 2011 году бензин бился, как проклятый — проблема решилась перепрошивкой мозгов. Сейчас у меня расход летом 13 литров, зимой до 16 литров. С учетом того, что можно заправить А-92, считаю это нормальным расходом.
Алексей, г. Рязань. Если вам нужен неприхотливый и надежный агрегат для поездок за город, в лес, на реку — лучше и при этом дешевле всего ничего не найти.Мои знакомые берут с авто, так надежнее плавишь и заливаешь любым бензином, но так как пользуюсь им и зимой, то взял себе ВАЗ-21214 инжекторный. За 10 лет владения головал 112000 км — машиной доволен полностью. Средний расход 8-10 летом, 13-17 зимой.
Тимофей, г. Сыктывкар. Купил машину в 2011 году в салоне. Да пусть плюют в лицо, но взяли его целенаправленно в салоне, и это была наша единственная машина. Сейчас уже есть ФФ3, а до этого года 4 откатился на Ниву.Расход — трасса 10 л, город 15 л.
Николай, г. Тында. Покупал с пробегом — сразу хотел брать карбюраторный, но ничего хренового не нашел, у всех были такие доработки, что с ремонтом даже заморачиваться не хотелось, так как это будет стоить в 4 раза дороже чем сам автомобиль. В конце марта 2013 года нашел хороший ВАЗ-21214 — инжекторный мотор, доработанная ходовка с Нивы Шевроле, внедорожная резина. Сейчас езжу — расход по городу 14 литров (резину поменял на обычную), трасса 10 литров.
Роман Березовский. ВАЗ-21214 Нива, 2010 г. Считаю, что это единственная нормальная машина, которая собирается на АвтоВАЗе. Слава Богу, стали ставить инжекторный мотор, ибо карбюратор середины 2000-х это уже прошлый век. Главный минус Нивы — ублюдочные чиновники, которые по всем правдам и нестыковкам несут ответственность. А так машина огонь, расход 9 литров по трассе, 12 город, зимой правда доходит до 15 литров где-то — частенько прогревается.

Топливные форсунки

Всем известно, что без топлива вы никуда не поедете, и не менее важным, чем заправка топливного бака, является обслуживание топливных форсунок . Жители Альбукерке , вероятно, знают, что надежность является одним из самых высоких требований к их автомобилям, и обеспечение того, чтобы ваш двигатель работал на всех цилиндрах, является лишь частью программы.

Поскольку топливные форсунки могут быть дорогими, лучше по возможности избегать замены топливных форсунок .Это достигается за счет того, что вы не пренебрегаете обслуживанием топливных форсунок вашего автомобиля . Обычно этого можно достичь, если понять, что делает топливная форсунка, как ее сохранить и, конечно же, регулярно проводить техническое обслуживание.

Очистка топливных форсунок — Как часть вашей топливной системы, топливные форсунки особенно важны, поскольку они осаждают газ непосредственно в камере сгорания. Однако это также означает, что они подвергаются взрыву, который толкает вас вперед.С каждым оборотом ваши топливные форсунки получают немного больше сажи, немного больше грязи и немного менее эффективны. Чистые топливные форсунки позволяют вашему двигателю работать с максимальной эффективностью, поэтому время от времени это стоит затрат.

Качественный бензин – топливо с более высоким октановым числом имеет более низкую температуру воспламенения и более полное сгорание. Это помогает снизить скорость образования отложений в камере сгорания и сохранить ваши топливные форсунки в долгосрочной перспективе. Вам не всегда нужен бензин более высокого качества, но это никогда не помешает.

Топливные присадки — время от времени может быть полезно использовать топливную присадку, чтобы очистить отложения, образующиеся на ваших топливных форсунках. Это может быть рискованно, потому что на рынке есть некачественные продукты, а некоторые могут не подходить для вашего конкретного автомобиля. Не стесняйтесь спрашивать в магазине и видеть, что у нас есть какие-либо рекомендации.

Время от времени мы получаем серьезный вопрос: «Как узнать, что пора чистить топливные форсунки?» К сожалению, нет явного побочного эффекта, связанного с грязными топливными форсунками, но есть несколько индикаторов, которые вы можете заметить.Вот пара вещей, на которые стоит обратить внимание

Низкая эффективность использования топлива — иногда это происходит из-за того, что топливо выбрасывается струей, а не мелкодисперсным туманом, как предполагалось. Это будет означать потерю топлива при каждом обороте двигателя.

Пропуски воспламенения в цилиндрах — обычно сопровождаются лампочкой проверки двигателя. Пропуски воспламенения в цилиндрах означают, что ваш двигатель работает сверхурочно, чтобы обеспечить безубыточность. Оставшись нерешенным, это может вызвать серьезные проблемы в будущем.

Здесь, в Advantage Automotive, мы хотим помочь вам снизить общие затраты на техническое обслуживание автомобиля.Это достигается за счет того, что ваш автомобиль получает все необходимое для работы как можно дольше с наименьшими проблемами. Мы приглашаем вас связаться с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о вашем конкретном автомобиле.

Lada Niva Wideband Electronic Injection Enhancer MAGNUM O2 Sensor EFIE Adjuster 5-Wire Wideband

Подробная информация о продукте

Широкополосный электронный усилитель впрыска топлива Magnum предназначен для изменения сигнала датчика кислорода в отработавших газах в двухтопливных двигателях, работающих на водном 3О.После установки электролизера HHO необходимо перерабатывать больше топлива, чтобы добиться экстремальной экономии двигателя. После того, как вы сжигаете газ HHO в двигателе, лямбда-зонд сообщает об изменении состава выхлопных газов в модуль управления мощностью, и, в отличие от запроса, электронный модуль управления пытается компенсировать недостающее топливо, добавляя больше топлива в смесь. . Провода регулируемого датчика кислорода Lada Niva Wideband EFIE проложены между датчиком уровня топлива в выхлопном воздухе и электронной системой управления двигателем и обманывают систему управления двигателем, имитируя состояние богатого топлива.

В отчете о бедном топливе также будет указан код ошибки, приводящий к отключению CEL и последующему запуску безопасного режима ECM. Аварийный режим ECU может резко разрушить улучшения экономии топлива двигателя, обеспечиваемые вашей системой HHO. Электронный регулятор кислородного датчика сам по себе не предназначен для экономии топлива, но может гарантировать ощутимое улучшение, если ваша Lada Niva работает на HHO. В случае повторяющейся проблемы со светом SES требуется симулятор датчика кислорода на автомобилях OBD-II, оснащенных системой датчиков кислорода с несколькими датчиками выхлопных газов.Поскольку соотношение A / F в современных автомобилях с EFI контролируется модулями управления мощностью, а большинство заводских ECM настроены на поддержание соотношения A / F 14,7: 1, известного как стехиометрическая топливная смесь, вы не можете отрегулировать вручную или механически, как на карбюраторных двигателях. Пока вы впрыскиваете газ H3O в двигатель, вам нужно обеднять воздушно-топливную смесь, если вы действительно хотите сэкономить газ, иначе двигатель будет работать на воздушно-топливной смеси HHO, в которой слишком много стандартного топлива, что портит двигатель. лошадиных сил и не в состоянии повысить экономию топлива двигателя.Как правило, когда вы едете на HHO, вы должны кормить двигатель меньшим количеством обычного топлива.

Этот широкополосный регулятор датчика кислорода HHO работает с вашей Lada Niva, если она оснащена 5- или 6-проводным датчиком кислорода в выхлопных газах. Этот чип HHO не будет работать с оксидом титана или узкополосными датчиками кислорода с 1-4 проводами.

Пожалуйста, проверьте тип датчика перед покупкой или свяжитесь с нашей технической командой. Magnum Wideband Electronic Fuel Injection Enhancer поможет вам выйти из замкнутого контура — безопасного режима на вашей Lada Niva, перенаправляя сигнал датчика кислорода в отработавших газах на ЭБУ, что позволяет выполнять правильную регулировку для различных условий вождения.В основном лямбда-зонд информирует модуль управления питанием о своих показаниях кислорода, подавая на электронный модуль управления колеблющееся напряжение между 0…1 Вольт для узкополосных датчиков и 0…3 Вольт или 0…5 Вольт для широкополосных кислородных датчиков. Чтобы приспособиться к более высокому напряжению, относящемуся к богатой смеси, электронный усилитель впрыска топлива добавляет регулируемое напряжение к напряжению лямбда-зонда. Это дополнительное напряжение компенсирует колебания, вызванные Water4gas. Регулировка подстроечного винта может изменить коррекцию напряжения EFIE на 1 мВ.Эта тонкая настройка позволит вам достичь пика MPG и добиться невероятной экономии. Регулятор широкополосного электронного датчика кислорода является компонентом генератора водорода. Magnum Tuning несет ответственность за функциональность, правильность цикла колеблющегося сигнала датчика o2 и регулировку напряжения, но мы не несем ответственности за какой-либо реализованный или нереализованный прирост расхода топлива на вашей Lada Niva. Имейте в виду, что мы берем на себя ответственность за соответствующую регулировку напряжения и совместимость, но не гарантируем экономию топлива, которая зависит от общей настройки конкретной ячейки HHO и регулировок, выполняемых либо этим EFIE, либо другими усилителями, объемом водорода. производится системой water4gas и электронной импульсной модуляцией ячейки HHO.В зависимости от чувствительности конкретного модуля управления мощностью может также потребоваться регулятор датчика MAP/MAF в сочетании с усилителем датчика кислорода EFIE. Не стесняйтесь обращаться к нам за рекомендациями по запчастям.

SPECTS

претензий

помогает максимизировать улучшение экономии, если Water4gas установлен

функций

не влияет на ускорение
- не снижает HP и крутящий момент
- 10-летний дефект
- Easy Universal Установка
- Водонепроницаемое мастерство
Дизайн
Корпус из хрома и нержавеющей стали с заливкой из эпоксидной смолы
Совместимость
Этот широкополосный регулятор EFIE работает с указанными автомобилями, оснащенными 5- или 6-проводным датчиком кислорода.Чип HHO не будет работать с титаном или узкополосными датчиками от 1 до 4 проводов. Пожалуйста, проверьте тип датчика перед покупкой или свяжитесь с нашей технической командой.
Выходной сигнал
Диапазон обеднения смеси с регулируемым пульсирующим импульсным напряжением 0 … 50 %
Регулировка
С многооборотным потенциометром (винт находится под заглушкой) Клемма Scotch Lock
4 термоусадочных трубки
1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-ПОДРОБНЕЕ

Автомобильный датчик кислорода, также известный как датчик O2, лямбда-зонд, лямбда-датчик или датчик EGO (кислород в выхлопных газах), представляет собой небольшой датчик, вставляемый в выхлопную систему бензинового двигателя для измерения концентрации кислорода, оставшегося в выхлопных газах. газа, чтобы позволить электронному блоку управления (ECU) контролировать эффективность процесса сгорания в двигателе.В большинстве современных автомобилей эти датчики прикреплены к выпускному коллектору двигателя, чтобы определить, является ли смесь воздуха и бензина, поступающей в двигатель, богатой (слишком много топлива) или обедненной (слишком мало топлива). Эта информация отправляется на компьютер ЭБУ управления двигателем, который регулирует смесь, чтобы обеспечить двигателю максимально возможную экономию топлива и минимально возможные выбросы выхлопных газов.

5- или 6-проводные широкополосные датчики кислорода

5-проводные так называемые широкополосные датчики кислорода более сложны, чем стандартные циркониевые датчики.Разновидность циркониевого датчика, называемая «широкополосным» датчиком, была представлена Робертом Бошем в 1994 году, но в настоящее время используется лишь в нескольких автомобилях. Он основан на плоском элементе из диоксида циркония, но также включает в себя электрохимический газовый насос. Электронная схема, содержащая контур обратной связи, регулирует ток газового насоса, чтобы поддерживать постоянный выход гальванического элемента, так что ток насоса напрямую указывает на содержание кислорода в выхлопных газах. Этот датчик устраняет цикличность обеднения и обогащения, присущую узкополосным датчикам, позволяя блоку управления гораздо быстрее регулировать подачу топлива и угол опережения зажигания двигателя.Широкополосный циркониевый датчик используется в системах послойного впрыска топлива, а также в дизельных двигателях, чтобы соответствовать серьезным ограничениям выбросов EURO и ULEV. Модуль ECM следит за полярностью и опорным напряжением. Значение больше 1,00 указывает на обедненное соотношение воздух/топливо; и наоборот, значение менее 1,00 указывает на богатое соотношение воздух/топливо. На холостом ходу значение лямбда обычно колеблется между 0,90 и 1,00. Преимуществом этого является тот факт, что ток накачки можно постоянно контролировать для лучшего контроля АЧХ, тогда как раньше у нас было время задержки между выборками.Тенденции в AFR можно отслеживать ближе, чем когда-либо, что дает нам более чистый воздух и лучший пробег. Итак, чтобы сделать набросок, широкополосный датчик O2 представляет собой обычный датчик переключения в сочетании с кислородным насосом. O2 закачивается в камеру для отбора проб выхлопных газов или из нее для получения 450 мВ. Количество кислорода, необходимое для достижения этого, пропорционально содержанию кислорода в образце. Модуль ECM подает напряжение накачки на ионопроводящий материал, разделяющий камеру для отбора проб отработавших газов и поток отработавших газов.По мере того, как напряжение накачки и, следовательно, ток накачки увеличивается или уменьшается, а также меняет полярность, ионы кислорода будут перемещаться из потока выхлопных газов через материал, проводящий ионы, в камеру для отбора проб выхлопных газов. Ионы также могут перемещаться из камеры для отбора проб отработавших газов через ионопроводящий материал обратно в поток отработавших газов. Модуль ECM отслеживает уровень напряжения накачки и полярность, необходимые для поддержания разности потенциалов 450 мВ между цепью опорного напряжения и электродами цепи низкого опорного напряжения, и использует эту информацию для соответствующего изменения соотношения воздух/топливо.Это новое заданное соотношение воздух/топливо будет сгорать в цилиндрах двигателя, затем проходить через датчик, попадая в камеру отбора проб выхлопных газов, и процесс регулировки начнется снова.

Какой расход топлива у нивы 2131 инжектор. Что можно сказать об аппетитах Тайги

Нива 2121

Нива 2131

Отзывы владельцев

Как снизить расход топлива на Ниве

Что можно сказать об аппетитах Тайги

Как сэкономить на топливе владельцу Нивы

Нива — таблица топливных расходов у разных марок.

Снижаем расход. Видео!

Приемлемый расход топлива у Нивы!

Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.

Как понизить топливный расход Нивы?

ВАЗ 2121

ВАЗ 2131

ВАЗ 21213

Chevrolet Niva

Расход топлива ВАЗ-2109: технические характеристики

Описание и технические характеристики автомобиля ВАЗ-2109

Карбюратор Солекс. Как снизить расход с помощью подбора жиклеров • Отзывы автовладельцев

Фактические показатели расхода топлива в зависимости от типа двигателя

Неисправен экономайзер мощностных режимов

Реальное потребление горючего на 100 километров

Инжектор

Карбюратор

Засорены воздушные жиклеры

Причины увеличенного расхода топлива ВАЗ-2109

Не налажена работа автомобиля

Манера вождения

Нарушение работы клапанов или заслонки

Проблемы с ЭПХХ

Поломки в системе управления

Снижение давления топлива и поломка инжектора

Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры

Эффективные методы снижения расхода топлива ВАЗ-2109

Перерасход при оснащенности инжектором

Поломка в системе управления ВАЗ

Снижение давления и поломка инжектора в ВАЗ

ВНЕШНИЙ ВИД

Отзывы владельцев

Отличаются ли диски на различных моделях и модификациях «Лада Гранта»

Lada Niva 1.7i Технические характеристики, размеры

Lada Niva 1.7i

Lada Niva 1.7i Размеры, размеры, аэродинамика и весДвери:

4 колесной базы:

4 Высота:

4 Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:

4 Задние тормоза — DICS Размеры:

4 Передние шины — RIMS Размеры:

4 Обуздание Вес:

4 Гутая / загрузка:

Нива пятидверная расход. Как уменьшить расход на Ниве

Двигатели ВАЗ-2131 (1993 — н.в.). Официальная норма расхода – 100 км.

ВАЗ-2131 Отзывы владельцев

21213, 1.7 карбюратор

21214, Форсунка 1,7

2130, 1,8

Официальные данные (л/100 км)

Обзоры прав собственности

ВАЗ-21214 1,7, 1,8 инжектор

Расход топлива отзывы ВАЗ 21214 1.7, 1.8 инжектор

Топливные форсунки

Lada Niva Wideband Electronic Injection Enhancer MAGNUM O2 Sensor EFIE Adjuster 5-Wire Wideband

Подробная информация о продукте

SPECTS

претензий

претензий

функций

Дизайн

Совместимость

Выходной сигнал

Регулировка

5- или 6-проводные широкополосные датчики кислорода

Добавить комментарий Отменить ответ