С какого года инжектор на ваз 2109 – ВАЗ-2109.карбюраторный или инжекторный,какой лучше? почему да,почему нет?

С Какого Года Пошли Инжекторные Ваз 2109 ~ VIVAUTO.RU

С 1987 года был начат выпуск моделей ВАЗ-2109 в 5-и дверном кузове хэтчбек. Сравнительно с поставленной задачей соплеменницей восьмеркой, Спутник/Lada Samara ВАЗ-2109 числился более хорошей домашней машиной. На этом деле сказалось наличие 5 дверей и, как результат, куда наименьший экспрессивный внешний облик.

С 1988 года девятая модель, также модификации данного автомобиля (ВАЗ-21091 и ВАЗ-21093) стали самыми массовыми переднеприводными моделями ВАЗа. Намного более успешной модификацией девятой модели стал ВАЗ-21093, который выпускался в 1990 году.

Если сложить задние сидения автомобиль просто мог трансформироваться в грузопассажирский вариант. Он мог быть применен, как универсал. В базисных вариантах ВАЗ-2109 были установлены поперечно расположенные карбюраторные 1,3-литровые четырехцилиндровые движки с мощностью 65 лошадиных сил. С такими чертами на сто процентов загруженная машина разгонялась до 100 км/ч за 18 секунд. Максимально-возможная скорость 156 км/ч. Модель ВАЗ-21093 была вооружена моторами объемами в 1,5 литра (ВАЗ-21083) с мощностью в 72 лошадиные силы. Модель ВАЗ-21093i шла с инжекторным моторами с рабочими объемами в 1,5 л. Дополнительно, выполнялась модификация ВАЗ-21091, которая оснащалась движками с объемами в 1,1 литра. Начиная с разработки 90 годов авто комплектации «Люкс» были обустроены более новейшей панелью устройств, которая имела тахометр и компьютер маршрутный. И самой новой разработкой был мотор имеющий систему распределенного впрыска горючего.

В 1995 году перед кузова прошел рестайлинг. В ходе решетка радиатора уже не оплавлялась. Последняя косметическая модернизация была проведена в 1997 году, но одновременно, комплектация автомобиля фактически осталась без изменений.

Модель ВАЗ-2109 и ее модификации закончили выпускать в 1997 году. Это было обосновано прекращением производства движков предшественницы ВАЗ-2108.

ВАЗ 2109 16V \

Когда на конвейере в 1990 году появилась модель ВАЗ-21099 в кузове автомобиль, был завершен процесс производства семейства модели «Самара». Был увеличен задний свес, что значительно удлинило машину сравнительно с принципами автомобилями семейства. У данной модели выделялась облицовка радиатора, которая была достаточно уникальная, а фронтальные крылья и капот были сделаны без пластмассовой маски. Конкретно салон машины был обустроен новейшей панелью, с наличием тахометра. Чуток позднее, данные решения были использованы к этому семейству моделей «Самара».

ВАЗ 21099. автомобиль с фронтальным приводом. Кузов. автомобиль. Машина оснащается движками с объемами в 1,5 литра, и конечно 5-ступенчатыми механическими коробками передач. ВАЗ-21099i шли с инжекторными движками с объемами в 1,5 литра. Начиная с производства данных автомобилей в различные годы были выпущены модификации, как с карбюраторными движками, так и впрысковыми движками с рабочими объемами в 1,3л ВАЗ-210993 и в 1,5 литра ВАЗ-21099.

Предусматривались последующие варианты: для автомобилей с карбюраторами. «норма» (ВАЗ-210992-01), «эталон» ВАЗ-21099-00 и «люкс» ВАЗ-21099-02; для автомобилей с инжектором. «норма» ВАЗ-210992-21, «эталон» ВАЗ-21099-20 и «люкс» ВАЗ-21099-22.

Похожие новости

Где находится и как выглядит инжектор на ваз 2109?

Понятие инжектор включает в себя кучу деталей. Если интерессуют форсунки то они находятся во впускном коллекторе-большая алюминевая труба с отводами сверху двигателя, под топливной рампой. Так что увидеть их будет сложно. Набери в поиске снятие форсунок с 2109 и получишь искомый результат даже в картинках. Бутылку с горячей водой кладут вот на эту алюминевую трубу .

Ты не поверишь, но как не странно, под капотом, большой и блестящий, типа из аллюминия !

на ваз 2109 стоит карбюратор

Ну ты даешь. Где то р районе бензобака. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/25571d5b41c00019f2c9386264b5e6c8_i-66.jpg» >Найдешь думаю

Инжектор это слово обобщенное- имеется в виду вся система впрыска! <a rel=»nofollow» href=»http://injector.fotocrimea.com/» target=»_blank»>http://injector.fotocrimea.com/</a> <a rel=»nofollow» href=»/» title=»20548920:##:http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/injector.htm» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

На ваз 2109 никогда не было инжектора. А вообще все под капотом, это форсунки, датчики, мозги, все в совокупности и есть двигатель с инжектором.

С какого года пошли инжектора на ВАЗ-21099?

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990) значит с 91 года… хотя бред

с 2006 это как то поздно в 2000 по моему уже были! хотя….

хохлома =евро 2 с января 2006 года, распродали остатки карбюраторов завезенные=один инжектор пошел

у меня была 2001 инжектор+евро панель все заводское

ВАЗ-2109.карбюраторный или инжекторный,какой лучше? почему да,почему нет?

Инжекторный: заводится лучше, экономичный, с другой стороны если чего без сервиса не разберешся; карбюраторный: все можно починить самому

почему да, потому

Карбюраторный более ремонто пригоден, инжектор немного экономичнее

инжектор ессна. расход 6 или 9 на карбе. что лучше?

инжектор на много экономичнее. у меня зимой карбюраторная кушала более 10л на 100км еще карбюратор быстрее разгоняеться (лично мое мнение)

Карб все-таки прошлый век. Почему инж некоторые боятся не понимаю. Ведь намного проще — не надо постоянно регулировать карбюратор и зажигание. Просто к инжу надо ставить бортовой компьютер, чтобы можно было в случае необходимости самому диагностику сделать и ошибку удалить. Говорят, датчики ломаются, в глуши не сломается и не заведешь. Да бросьте! Во-первых вазовский инж не заведется только в случае если полетит только один датчик — датчик положения коленвала. Во-вторых, где такая глушь чтобы нельзя было запчасти на ваз найти? Я за четыре с лишним года поменял только лишь датчик скорости — 20 минут с переодеваниями и перекурами. Опять же характер машины (в известных пределах) можно поменять прошивкой, а не мучаться настройкой карба и зажигания. Да и сравните паспортные данные той же девятки — карбовой и инжекторной. Инж он и помощнее будет, и в то же время экономичнее. И это все только засчет системы питания. Так что я обоими руками за инж.

ИНЖЕКТОРНЫЙ !!!нахера вобще такие вопросы задавать?

Инжекторный потому что новее движок.

Конешно инжектарный, проверенно на своем опыте сам ежё на ваз 21214

Инжекторный.. . потому что карбюраторные уже слишком давно сняли с производства, что бы можно было рассматривать эту рухлядь как вариант при выборе автомобиля.

ваз 2109 2000года карбюратор или инжектор???

разница в подготовке и подаче топлива, карбюратор уже пройденный этап, инжектор во всех смыслах более удобный в плане эксплуатации авто.

С карбюратором хлопотно.

Карбюратор это уже каменный век. все характеристики ижектора только плюс по сравнению скарбом. Хотя мне раньше нравилось покопаться с карбом, даже кайф ловил когда движок после настройки начинал работать как часы.

блин как по мне так лучше карб ))) там меньше дорогостоящих датчиков ))) сломается какой нить и потом гадай что за он))))))))) ) а в карбер сам залез, разобрал, почистил и поехал)))

инжектор если есть где диагностику делать, а тащить тачку вёрст за 50 чтобы определить почему не едет, дороговато.

2000 года.. Лучше Карбюратор!!! ! Почему? Потому ..в то время ..даже иномарки комплектовались сыроватыми инжекторами …Программное обеспечение .датчики.. и многое другое было только на стадии развития.. Сегодняшние инжекторы, конечно Очень отработаны и никаких сомнений быть не может… Инжектор 2000 года Это Тоже Каменный век по сравнению с Современными.. А карбюратор, нормально отлаженный ничуть не хуже ..Соллекс, которыми комплектвались именно 09 и 10 ки оченб хорошо зарекомендовали.. +электронное зажигание! И Всё ! Инжекторные годятся только не ранее 2005 года! Проверено На собственной шкуре..

За карбюратор, все просто! Чем меньше электроники, тем проще с машиной подружиться.

технические характеристики и устройство :: SYL.ru

ВАЗ-2109 — отечественная «Самара-Спутник», один из автомобилей бывшего Союза, чей выпуск начался еще в 1987 году. Потом, через 4 года, в 1991, на смену ему пришел ВАЗ-21093, технические характеристики которого уже включали более мощный 1,5 л двигатель. В те годы купить «девятку» (как ее называли в народе) или 93 модель считалось большим шиком. И хоть Союза уже давно нет, но 2109 по-прежнему пользуется спросом, несмотря на новомодные фишки «Приоры», «Калины». Чем же вызвана такая популярность?

ваз 21093 технические характеристики

Для того чтобы ответить на этот вопрос, вспомним, чем выделялась «Самара». Ведь двигателем в 1,5 л в тот момент уже никого нельзя было удивить. Более ранние модели тоже имели такие возможности. Как пишут, автомобиль ВАЗ-21093 имел передний привод, доставшийся от матери — «девятки», 5-ступенчатую механику и всего 6 литров по трассе. Вроде бы ничего особенного, но если сесть в салон: передние стеклоподъемники, коррекция фар, впоследствии появление тахометра, а некоторые счастливые автовладельцы могли похвастаться и центральным замком.

ваз 21093 инжектор технические характеристики

Обратим внимание, что на панели 2109 действительно отсутствует тахометр. Даже став иномаркой (речь о 2109 Baltic), она не обзавелась тахометром. Фото панели для Baltic можно увидеть в данной статье.

«Спутник»

Те, кто помнят советские цены, особенно кто имел такой автомобиль, согласятся, что 6 литров на 100 км для семьи в 3-4 человека были вполне приемлемым финансовым грузом. Зато такой «Спутник» позволял устраивать туристические вылазки на большие расстояния.

ваз 21093 технические характеристики карбюратор

3адние сидения для двух детей в семье, объемный багажник, низкий расход топлива плюс некоторые примочки, которыми не могли похвастаться владельцы более ранних «Жигулей» — получается ВАЗ-21093. Технические характеристики машины посмотрим ниже, но у всего автопрома тех времен не было более комфортабельного, пригодного как для города, так и загородных дорог автомобиля. «Нивы», «четверки», «двойки» не в счет, потому как при складывании задних сидений мы получали полугрузовой вариант, который по объемам превосходил названные модели. Можно упомянуть 8 модель, тот же «Спутник», но не стоит забывать, что «девятка» имеет пять дверей против трех для 2108.

Появление инжектора

С развитием производства очень скоро после старта модели 2109 на АвтоВАЗе появился ВАЗ-21099 седан, который шел уже с инжекторным двигателем. Однако большая популярность хэтчбека заставила вазовцев пересмотреть планы по поводу 2109. В 1991 году, через год после старта 99 модели, появился ВАЗ-21093 инжектор, технические характеристики которого стали нормой для всех будущих девяток. Как писали в пресс-релизах тех времен, эта модель более подходит для семейного человека, имеет менее экспрессивный облик, чем у 2108. Впрочем, с появлением модели 99, которая получила инжектор раньше 93, звезда «Спутника» на АвтоВАЗе очень скоро закатилась. Модель поддерживалась Украиной, но с 2011 года производство прекращено. Интересно заметить, что в Украине автомобиль оставил свое первоначальное название, несмотря на то, что собирался на том же заводе, где Запорожцы, Таврии и последующие марки.

Ошибочные мнения

Существует несколько мнений по поводу спецификации модели ВАЗ-21093. Технические характеристики: инжектор, 1,5 л двигатель, передний привод, 5 дверей и т. д. В то же время в иной справочной литературе могут быть указаны другие данные, которые включают те же характеристики, за исключением объема двигателя 1,6 л. Но по заводской спецификации все 99, а затем и 93 модели имели только 1,5-литровый движок. Да, там было почти 1600 без нескольких единиц, но спецификация их все равно относит к классу 1,5. Партия с литровым движком, которая выпускалась на базе той же «матери», к 93 отношения не имеет, потому что ее назвали 21091.

Инжектор или карбюратор?

Надо заметить, что 93 модель выпускалась в 2 этапа. И основная деталь ранних машин (до 1994 г.) отличается от последующих автомобилей ВАЗ-21093. Технические характеристики карбюраторных машин похожи на 2109 и 2108. Начиная с 1994, а потом и с 1997 года характеристики 93 модели стали в точности повторять 99 (за исключением кузова): 1,5 л двигатель, передний привод, механическая коробка на 5 ступеней, система подачи топлива от 99 и т. д. Именно из-за появления инжектора 93 получил новые крылья, а 99 стал длиннее предыдущих.

Совместное предприятие

Нельзя не упомянуть термин, который часто использовался в те годы. Данные буквы (СП) применялись и на заводе в Тольятти. Так появилась Carlotta — модификация бельгийцев, и 9-ка Baltic — совместное производство с Финляндией. По официальным данным, модифицировалась модель прообраз 93 — 2109, но в те же годы можно было найти и «Карлотту 93» — модифицированную модель, собранную на базе ВАЗ-21093.

ваз 21093 технические характеристики инжектор 1 5

Вот так выглядела «Карлотта». Отличительной особенностью, по которой ее узнавали даже в плотном потоке машин, являются сдвоенные фары. Причем не муляж, как делали некоторые русские умельцы на плоских фарах «Спутника», а именно 2 пары фар, включающихся по отдельности, как на шестерке.

автомобиль ваз 21093

А вот так выглядит панель у европейской «Лады» (фото выше): другой руль, другая подсветка, другой внешний вид, но основные черты оформления панели у девятого «Спутника» все-таки остаются неизменными.

Технические характеристики

Настало время посмотреть на характеристики нашего ВАЗ-21093. Технические характеристики, тип кузова, габаритные размеры и другая информация представлены ниже.

ваз 21093 технические характеристики

Если не считать детали, которые указаны несколькими абзацами выше, то устройство ВАЗ-21093 (принципиальные, электрические и прочие схемы) с большой долей точности повторяло ВАЗ-21099, за исключением того, что это был один из первых хэтчбеков в Советском Союзе.

И еще немного отдельно о Baltic

Строго говоря, этот автомобиль не является совместным производством. «Лада-Baltic» — совершено отдельная линейка, которая собиралась в Финляндии — европейской стране — для европейского потребителя. ВАЗу пришлось пойти на соглашение после того, как начали снижаться продажи экспортных автомобилей. Качество нашего транспорта далеко не всегда отличалось стабильностью, и проект Baltic родился как раз в момент одного из таких случаев.

устройство ваз 21093

Старым в машине остался разве что внешний вид. В то же время по дизайну иностранца тоже можно отличить. Во-первых, совершенно другие цвета, во-вторых, окраска бамперов, порогов и окантовок стекол в общий тон автомобиля (так выглядели авто класса люкс). В-третьих, именно с этих моделей в Союзе появилась идея использовать цвета металлик. Все цветовые решения этой «Лады» шли из линейки металликов. Можно сказать, в-четвертых, чисто черного цвета в Европе представлено не было. Такие цвета выпускались только для отечественного потребителя. Также интересно заметить, что финны пошли дальше России. В интернете встречаются фотографии машин, выпущенных Финляндией, с другими кузовами.

Заключение

Одной из моделей уходящего века можно смело называть модель ВАЗ-21093. Технические характеристики свои она во многом получила от смежных моделей: 09 и 099, но тем не менее это был быстрый, экономный, юркий автомобиль с хорошим по тем временам объемом багажника, который пользуется своей целиком заслуженной славой и по сей день.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о