Гнет ли клапана на ваз 2107: Гнет ли клапана на ваз 2107 инжектор – 403 — Доступ запрещён

Гнет ли клапана на ваз 2107 инжектор

Гнет ли клапана на ваз 2107 инжектор

Гнет ли клапана на ваз 2107 инжектор

Всех снова приветствую.
Итак, продолжаю о поломке…

Начали менять успокоитель и башмак, вроде ничего такого казалось бы, поменяли с трудом. Выставили по меткам. Начали собирать и увидели, что помпа разболтана, благо в гараже лежала новая — поменяли. Все собрали и начали регулировать клапана и на-а… Зазоры, были такими, что ключ мог влезть. И тут мы задумались, не уж-то клапана загнуты?! Начали снимать голову с двигателя и действительно — клапанам привет… Есть следы удара поршня с клапанами.
На следующий день забрали голову к нему (механику) в гараж, чтоб перебрать голову. Да, кстати, у меня еще вторая голова была и из двух соберем одну голову. И все 8 клапанов были загнуты конкретно. А ведь я был уверен, что на двигателе своем не гнёт клапана, а нет…

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос При обрыве ремня ГРМ на ВАЗ2107 на каком двигателе загибает клапана — 1.5 или 1.6?и загибает ли на них вообще? заданный автором

Fanat jam лучший ответ это Ремня нет и на 1.5, и на 1.6 — на обоих цепь. Если уж дойдёт до обрыва цепи или просто перескочит на значительное количество зубьев — загнёт на обоих.
Ремень только на 2105 (1.3) — на нём как раз не загибает благодаря выемкам на поршнях. Если такие поршни поставить на 1.6 (они подходят) — тоже можно застраховаться от такой неприятности. Для 1.5 можно поставить поршни 2108 (не 21083!) — там тоже есть выемки, но недостаточные — может загнёт, может нет — без гарантии.
И зря запретил комментарии по своему вопросу — пришлось человеку +1 поставить, а так я бы его просто поправил!

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Опытные автолюбители знают, что обрыв ремешка ГРМ может привести к печальным последствиям. В частности, есть большой риск «встречи» уже вышедших из гнезд клапанов и поднимающихся по инерции поршней.

Какие двигателя ВАЗ гнут клапана

Итог — деформация жизненно важных элементов мотора, а также острая потребность в посещении СТО и проведении капитального ремонта. Но всегда ли при обрыве ремня ГРМ гнет клапана? Нужно ли этого бояться?

Немного истории

На новых «десятках» сразу устанавливались 8-клапанные моторы с объемами 1.5 и 1.6 литра. Первые силовые узлы (с позиции описываемой нами проблемы) были идеальны, и клапана не гнулись. Хотя на более ранних моделях типа восьмерки, девятки с объемом 1.3 эта проблема была. Причина была в том, что поршень конструктивно не мог «встретиться» с клапанами.

Со временем в семействе «десяток» появилась более современная модель ВАЗ 2112, оборудованная мотором на полтора литра, с 16-клапанным мотором. Именно с этого момента начались проблемы. Многие автолюбители и специалисты не могли взять в толк, почему гнет клапана.

На самом деле причина была в конструкции силового узла. С одной стороны, появление 16-клапанной головки позволило повысить мощность автомобиля до 92 «лошадей», а с другой — обрыв ремня ГРМ неизменно приводил к столкновению поршней и клапанов, а также деформации последних.

После этого приходилось ехать на СТО и сдавать машину в дорогостоящий ремонт. Конструктивная вина лежала на самих поршнях, на которых отсутствовала необходимая выемка. Как следствие, обрыв ремня ГРМ всегда заканчивался одинаково.

Обновленные двигателя автомобиля

Подобная оплошность была взята на вооружение и на новых авто ВАЗ 2112 устанавливались уже более продвинутые 16-клапанные моторы объемом 1.6 литра. Конструктивно силовые узлы отличались не сильно, но одна особенность все-таки присутствовала. В новом моторе поршни имели определенные выемки, поэтому описанная выше проблема была исключена.

В течение следующих нескольких лет автолюбители уже стали забывать о погнутых клапанах и привыкли к надежности новых 16-ти клапанных моторов. Но обновленная модель Приора с силовым узлом 1.6 литра неприятно удивила — клапана при обрыве ГРМ также гнулись.

При этом итоговый ремонт обходился много дороже. С другой стороны, разработчики сделали ремень максимально широким, чтобы свести к минимуму вероятность разрыва ремня. Не везло только тем автолюбителям, которым доставался бракованный ремень или же тем, которые вовсе не следили за своим «железным конем».

К сожалению, даже на новых моторах Калины 1.4 литра с 16-тью клапанами также не избежать ремонта при разрыве ремня в движении. Так что контроль состояния данного узла является обязательным.

На каких двигателях ВАЗ гнет клапана, а на каких нет

Сделаем промежуточные выводы, а также выделим наиболее «опасные» и «безопасные» модели с позиции вероятной деформации клапанов в случае повреждения ремня:

1. Какие двигателя ваз гнут клапана? К данной категории относятся моторы автомобилей следующего модельного ряда — 21127, 21116, 2112, 1194.

2. Какие двигателя ваз не гнут клапана? Более надежными являются моторы таких моделей ВАЗ, как 1183, 21114, 21083, 21124, 21126 (гнуло до 2013 года, а сейчас — нет), 21128.

Текущая проблема вызвала много споров в среде автолюбителей. Многие владельцы «проблемных» ВАЗ интересуются, что делать, чтобы не гнуло клапана. На самом же деле есть несколько рекомендаций.

Они следующие:

1. Во-первых, старайтесь периодически оценивать состояние ремня ГРМ и производить его замену при первых признаках повреждения. Появление трещин, попадание на поверхность моторного масла, чрезмерное растягивание, отслоение краев — все это повод установить новый ремень ГРМ и не дожидаться разрыва.

2. Во-вторых, если ожидается ремонт движка, то можно поменять поршни, а в некоторых случаях и коленчатый вал. Кроме этого, некоторые специалисты рекомендуют (как выход) установку нового распределительного вала.

Но здесь без консультации специалистов, конечно, не обойтись. После этого может понадобиться перепрошивка и удаление катализатора.

Если вам достался автомобиль, где гнет клапана, то не отчаивайтесь раньше времени. Идеальным решением будет максимальное внимание к двигателю и более частая замена ремня ГРМ . Даже этого будет достаточно, чтобы свести риски к минимуму.

Что касается замены узлов и дорогостоящего ремонта, то эти затраты, как правило, не оправдывают себя. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Понравилась статья? добавь ее в закладки, чтобы не потерять — ЖМИ «Ctrl + D»

на Ваш сайт.

Ответы@Mail.Ru: Клапана на классике

Тут никаких сомнений нет, загнуло 100%. На классике не гнёт только с поршнями 2105, у которых сделаны выемки под клапана. А их можно поставить на двигатели 21011, 2105 и 2106. На 2101 и 2103 — только если расточить блок до диаметра цилиндров 79 мм.

Я не силён в угадывании. Надо снять и посмотреть.

на 200% а в четвертом сколько компрессия?

на 90%, хотя если компрессии нет, то скорей всего только они

Очень даже может быть

очень может быть

сосед на 7-ке решил деньги сэкономить=перепутал на 180гр погнул клапана попал 2500р, но может просто цепь перескочила на пару зубьев

клапаны гнёт на всём — если на ходу летят привода.

Насчет 16-клапанных — неточность. НЕ гнет на классике, если имеются спецвыборки на поршнях и НЕ гнет на 21083 — на 8-клапанной «полторашке». Всем остальным двигателям ВАЗ нарушение кинематической связи валов противопоказано.

Как проверить загнуло ли клапана на 2107 ваз не снимая головки Как проверить клапана не снимая головки на ваз 2107

компресомером, но ето нетот движок, которуй смогбъ в движении так обрадовать

сначала пробовать провернуть, без свечей, если крутится то проверить компрессию

там не гнёт клапана, так кaк поршень не доходит до края цилиндра и на много

сами вы этого сделать не сможете единственный способ проверить загнуло клапана или нет это отвезти машину в хороший автосервис такой как <a rel=»nofollow» href=»http://arg-service.ru/location.html» target=»_blank»>http://arg-service.ru/location.html</a> и сделать диагностику мотора

Стучат клапана ВАЗ 2107 (регулировал)

а бензин пробывал заливать 95-й? Мало ли, может, на твоей запрвке говнобенз, хоть и 92-й. Рекомендую сменить АЗС и лить 95-й.

Что значит «стучат клапана»? Стук постоянный или при добавлении оборотов двигателя? Не пробовал поменять бензин? Инжектор работает с компом, поэтому механически регулировать опережение зажигания не получится, сгоняй на диагностику.

вероятность того, что загнуло клапана скорее всего равна нулю. клапана гнёт одновременно минимум в двух цилиндрах, машина просто не заведётся или начнёт сильно троить. метку лучше поставить ровно, возможно стучат не клапана, а пальцы. кроме того стук в клапанах возможен из-за износа распредвала или направляющих. обратитесь к грамотному мотористу, он по слуху определит причину.

скорее всего ты ошибся и стук не из-за клапанов. может при разрыве цепи её части остались где-нибудь в движке и брякают. может люфтить подшипник помпы, тогда звук такой «клац-клац-клац» и он не зависит от оборотов двига. может сама цепь плохо натянута и гремит. тут масса причин может быть — лучше сгони в сервис, пусть послушают и хотя бы сузят круг возможных неисправностей

если машина старая то регулировать клапана щюпом не рекомендую .нужна вилка и рейка с микрометром, или спецу на ошупь. почему — обьяснять долго. посмотреть так же можно и успокоитель (если цепь рвало то его и подавнео) ежели его нет то возможно цепь по блоку и головке дрынчит

ваз 2105, ремень ГРМ. загнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ? ваз 2105

Какой на Хрен Ремень, Там Цепь Стоит!!!!

Там цепь стоит, но если она порвется, то погнет

если двигатель 5 ки родной с ремнём вполне может и загнуть точно не знаю но поршня с ямами под клапана говорят уже не ставят

При обрыве ремня не загнёт…. Там цепь…

если у тебя движок 1.5 то есть пятерошный то там ремень стоит а так послушай при работе движка если металический звук то цепь и клапана не загнет если простой шум который еле слышно то ремень и при его обрыве клапана загнет

там же цепь ни когда не слышалчтоб порвалась цепь ГРМ

в родном пятом двигателе не загинает. у самого такая

движок 1,3? тогда не загнёт! такое уже проходили)

двигатель ваз 2103 оснощён цепью! но били и двигатели ваз 2105 они били с ремнями! я встречал такие! клопана не гнет вроде!

на пятерке — не гнет, проверено, заглохли на скорости на повороте, поменяли ремень — поехали дальше на 2105 ставили разные двигатели, если конкретно про движку с приводом ГРМ на ремне — то движка пятая, а цепные были копейка тройка шестерка

Вы че, на приколе? ? На пятерке ВАЗ 2105 стоит мотор 1.3 с ремнем заместо цепи! Это же элементарно. Там на поршнях есть выемки под клапана, поэтому, если другие поршня (без выемок) не ставили, то клапана не погнет. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/3f94477004ff44a0023cbdb8e65aa0f8_i-77.jpg» >

на всей классике гнёт и с ремнём и с цепью

лично пятёрки незнаю! ну вазовцы делают камеру згорания в головке и поршень не сможет достать до открытого клапана а занчит не гнёт!

не загнет. там поршневая с проточками

у меня двиг с пятерки 1. 3 ремень норм

На ваз 2105 стоят двигатели 1.3 и 1.5 с ременным приводом ГРМ. При обрыве ремня клапана не загибает. На всех остальных вазах 2101,02,03,04,06,07 стоит ЦЕПЬ!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *