Акцент хендай мощность двигателя: Мощность двигателя Hyundai Accent. Сколько лошадиных сил

Содержание

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent 1.5 16V ((RUS)LC)

Технические характеристики Hyundai Accent 1.5 16V

Hyundai Accent 1.5 16V

Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3
Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3
Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Начало производства в 2001 году на Таганрогском автомобильном заводе ТагАЗ сделало автомобили Hyundai Accent очень привлекательными для российского покупателя. Все автомобили производства ТагАЗ адаптированы к условиям эксплуатации в России, а это означает, что: в базовую комплектацию любой модели уже включены кондиционер, магнитола, гидроусилитель руля, иммобилайзер. Кузов автомобиля оцинкован, днище обработано антикоррозийным и антигравийным материалом. Автомобиль имеет систему отопления повышенной мощности, рассчитанную на эксплуатацию в странах с холодным климатом. Во всех автомобилях установлена адаптированная подвеска с увеличенным до 165 мм клиренсом, специально спроектированная для плохих дорог.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai Accent 1.5 16V.

Продажа подержанных автомобилей Hyundai Accent

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Accent

30.10.2007

Анлрей

Оценка автора

Объективность

Все познается в сравнении. Когда у моей многострадальной «Надежды» через неделю после ремонта на ходу вылетело заднее колесо с полуосью — ярости моей не было предела. Это была последняя капля, заставившая меня отказаться от поддержки отечественного автопрома. На этой эмоциональной волне и была сделана покупка новой машины. В целом впечатления очень и очень благоприятные, но когда ушла эйфория от покупки — появились и замечания. А именно: — летняя эксплуатация замечаний не вызывает, дорогу держит изумительно, в дождь на 140-150 идет как влитая, информативность руля без заме…
подробнее
03.12.2007

EDDIE2_03122007

Оценка автора

Объективность

Здравствуйте господа автомобилисты! Сразу пишу — отзыв положительный. Купил машину после «девятки» и как сами понимаете почувствовал разницу: внутри комфортней, удобней и современней, да и снаружи тоже ничего за такие деньги. Да было бы с чем сравнивать! Итак минусы: при покупке оказалось, что не работает тахометр (последствия российской сборки), пластик на торпедо мягковат — пассажир вылезая поцарапал бардачок, задев его ногой, сиденья не очень эргономичные — под поясницей провал вместо валика, первое время уставала спина, потом привык, нет подсветки у замка зажигания…
подробнее
10.04.2008

Анна

Оценка автора

Объективность

Покупали как недорогую иномарку в которой «все есть».
Машина неприхотливая, поломок за год не было, пробег 30 тыс.км. Достаточно комфортная, без излишеств, не очень шумная для своего класса, даже тихая, можно дооснастить многими опциями, если есть желание и средства. Экономичная: при длительных «пробках» расход доходил до 9 л/100 км, по трассе при постоянной скорости более 140 км/ч — примерно 7 л/100 км, а если ехать постоянно со скоростью 90-100 км/ч наверное можно добиться и расхода менее 6 л/100 км. Расход на АИ-95 чуть меньше, чем на АИ-92, но это имеет смысл только за…
подробнее

Hyundai Accent 1.6 (2013) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Hyundai
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	Accent
Модель Наименование модели автомобиля.	Accent 1.6
Код Идентификационный код модели.	—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	—
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	2013
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	хэтчбек
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	FWD (передний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	5
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4116.00 мм (миллиметров) 162.0472 in (дюйма) 13.5039 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1701.00 мм (миллиметров) 66.9685 in (дюйма) 5.5807 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1450.00 мм (миллиметров) 57.0866 in (дюйма) 4.7572 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2571.00 мм (миллиметров) 101.2205 in (дюйма) 8.4350 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1505.00 мм (миллиметров) 59.2520 in (дюйма) 4.9377 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1512.00 мм (миллиметров) 59.5276 in (дюйма) 4.9606 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1102 кг (килограмм) 2429.49 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Hyundai
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 1.6 л (литра) 1591 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	4
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	77.00 мм (миллиметров) 3.0315 in (дюйма) 0.2526 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	85.40 мм (миллиметров) 3.3622 in (дюйма) 0.2802 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	11.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	191.29 psi (паундов на квадратный дюйм) 1318.90 кПа (килопаскали) 13.19 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	поперечная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	система прямого впрыска топлива
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	103 кВт (киловатт) 141 л.с. (лошадиных сил — нем.) 139 л.с. (лошадиных сил — англ. )
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	6300 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	168 Нм (ньютон-метров) 123 ft-lb (фут-фунтов) 17 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	4850 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	—
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	—
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_d/C_x/C_w) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. C_d/C_x/C_w для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (C_dA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (C_d) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	43.20 л (литра) 11.41 US gal (US галлона) 9.50 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	—
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	—
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	—
Выброс CO₂ Данные о количество CO₂, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	—
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	механическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	6
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	0.77:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	—
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	диски сервоусилитель ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	257.00 мм (миллиметров) 10.1181 in (дюйма) 0.8432 ft (фута)
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	262.00 мм (миллиметров) 10.3150 in (дюйма) 0.8596 ft (фута)
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	5.0J x 14
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т. д.	5.0J x 14
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	P175/70 TR 14
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	P175/70 TR 14
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	реечное (с усилителем)
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	2.9

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. Hyundai Accent

Крутящий момент намного реже интересует покупателей, нежели мощность двигателя, чаще им интересуются фанаты бездорожья. С точки зрения физики, крутящий момент важнее.

Крутящий момент автомобиля Hyundai Accent разный — от 116 (12) / 3000 до 133 (14) / 3000 км/ч. Это зависит от мотора и в редних случаях от электронных ограничителей Hyundai Accent.

Для примера Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. у конкурентов Hyundai Accent:

Kia Rio – 132 (13) / 4000;
Chevrolet Aveo T250 – 155 (16) / 4000;
Peugeot 206 – 120 (12) / 2800;
Renault Symbol – 107 при 4250;
Daewoo Lanos – 108 (11) / 3500;
Lada Kalina – 136 (14) / 3800;

Hyundai Accent

К обзору→

Комплектация	Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	Индекс мотора
1.3 MT LS	116 (12) / 3000	G4EA
1. 5 AT LS	129 (13) / 3000	G4EK
1.5 MT LS	129 (13) / 3000	G4EK
1.5 MT MT6	132 (13) / 2900	G4EB
1.5 MT MT0	133 (14) / 3000	G4EC-G
1.5 MT MT1	133 (14) / 3000	G4EC-G
1.5 MT MT2	/мин.»>133 (14) / 3000	G4EC-G
1.5 MT MT3	133 (14) / 3000	G4EC-G
1.5 AT AT4	133 (14) / 3000	G4EC-G
1.5 AT AT5	133 (14) / 3000	G4EC-G

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
Kia Rio	1.4 MT Classic	/мин.»>132 (13) / 4000	Посмотреть
Chevrolet Aveo T250	1.6 MT LS	155 (16) / 4000	Посмотреть
Peugeot 206	1.4 MT XR	120 (12) / 2800	Посмотреть
Renault Symbol	1.2 MT 75 л.c.	107 при 4250	Посмотреть
Daewoo Lanos	1.3i MT SE	108 (11) / 3500	Посмотреть
Lada Kalina	1. 6 MT Норма	136 (14) / 3800	Посмотреть

Другие параметры Hyundai Accent

Размеры и вес автомобиля Hyundai Accent Дорожный просвет (клиренс) Hyundai Accent Мощность двигателя Hyundai Accent Максимальная скорость Hyundai Accent Объем багажника автомобиля Hyundai Accent Объем двигателя Hyundai Accent Объем топливного бака Hyundai Accent Разгон до 100 км/ч Hyundai Accent Расход топлива Hyundai Accent Тип привода Hyundai Accent Коробка передач в Hyundai Accent Сколько мест в Hyundai Accent

Размеры двигателей Hyundai Accent — Таблицы размеров

1.3 →01.2000 G4EH B
Марка двигателя	G4EH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83. 5 (мм)
Объем двигателя	1341
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	9.5×1
Мощность	40-62
Мощность	54-84
1.3 i 12V →01.2000 G4EH B
Марка двигателя	G4EH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Объем двигателя	1341
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	9.5×1
Мощность	40-62
Мощность	54-84
1. 5 →07.1999 G4EK B
Марка двигателя	G4EK
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Объем двигателя	1495
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	10
Мощность	63-70
Мощность	85-95
1.5 →12.1999 G4EK B
Марка двигателя	G4EK
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83. 5 (мм)
Объем двигателя	1495
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	10
Мощность	63-70
Мощность	85-95
1.5 i 12V →01.2000 G4EK B
Марка двигателя	G4EK
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Объем двигателя	1495
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	10
Мощность	63-70
Мощность	85-95
I 1. 3 AT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 AT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л. с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 AT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 AT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л.с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 MT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л. с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 MT (1995 — 1999)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л.с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л. с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л. с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 AT (1995 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л.с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 MT (1995 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л. с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	60 (л. с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	105/2450 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.3 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 AT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 AT (1995 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л. с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5 MT (1994 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
I 1.5 MT (1995 — 2000)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	99 (л.с.)
При оборотах	5900
Крутящий момент	134/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л. с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л. с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л. с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5d MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1493 (см³)
Мощность	82 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	187/2000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	3
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	83 (мм)
Ход поршня	92 (мм)
Степень сжатия	17.7
II 1.6 AT (2003 — 2005)
Марка двигателя	G4ED-G
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	87 (мм)
Объем двигателя	1599
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	76-79
Мощность	103-107
Объем двигателя	1600 (см³)
Мощность	105 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	143/4500 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	76.5 (мм)
Ход поршня	87 (мм)
Степень сжатия	10
II 1. 6 MT (2003 — 2005)
Марка двигателя	G4ED-G
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76.5 (мм)
Ход поршня	87 (мм)
Объем двигателя	1599
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	76-79
Мощность	103-107
Объем двигателя	1600 (см³)
Мощность	105 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	143/4500 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	87 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л. с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л. с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л. с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5d MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1493 (см³)
Мощность	82 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	182/1900 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	83 (мм)
Ход поршня	92 (мм)
Степень сжатия	17. 7
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л. с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л. с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5d MT (2003 — 2005)
Объем двигателя	1493 (см³)
Мощность	82 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	182/1900 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	83 (мм)
Ход поршня	92 (мм)
Степень сжатия	17. 7
II 1.3 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л. с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л. с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.3 AT (2000 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л. с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (2000 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2000 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л. с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75. 5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.5 MT (2000 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II 1.3 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 AT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.3 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1341 (см³)
Мощность	86 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	114/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	71.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 AT (2000 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.5 MT (1999 — 2003)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	88 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	130/3050 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
II (ТагАЗ) 1.5 AT Tagaz (2001 — 2012)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II (ТагАЗ) 1.5 MT Tagaz (2001 — 2012)
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	136/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II (ТагАЗ) 1.5 MT Tagaz (2001 — 2012)
Марка двигателя	G4EK
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Объем двигателя	1495
Количество клапанов на цилиндр	3
Степень сжатия	10
Мощность	63-70
Мощность	85-95
Объем двигателя	1495 (см³)
Мощность	92 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	132/4000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	3
Диаметр цилиндра	75.5 (мм)
Ход поршня	83.5 (мм)
Степень сжатия	10
III 1.4 AT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1399 (см³)
Мощность	97 (л.с.)
При оборотах	6000
Крутящий момент	125/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
III 1.4 MT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1399 (см³)
Мощность	97 (л.с.)
При оборотах	6000
Крутящий момент	125/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
III 1.4 AT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1399 (см³)
Мощность	97 (л.с.)
При оборотах	6000
Крутящий момент	125/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
III 1.4 MT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1399 (см³)
Мощность	97 (л.с.)
При оборотах	6000
Крутящий момент	125/4700 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
III 1.5d MT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1493 (см³)
Мощность	110 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	235/1900 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	84.5 (мм)
Степень сжатия	17.8
III 1.6 AT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1599 (см³)
Мощность	112 (л.с.)
При оборотах	6100
Крутящий момент	143/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	77.4 (мм)
Ход поршня	85 (мм)
Степень сжатия	9.9
III 1.6 MT (2006 — 2011)
Объем двигателя	1599 (см³)
Мощность	112 (л.с.)
При оборотах	6100
Крутящий момент	143/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	77.4 (мм)
Ход поршня	85 (мм)
Степень сжатия	9.9
IV 1.4 AT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1396 (см³)
Мощность	107 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	135.4/5000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.4 MT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1396 (см³)
Мощность	107 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	135.4/5000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6 AT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	123 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	155/4200 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6 AT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	138 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	167/4850 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6 MT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	123 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	155/4200 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6 MT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	138 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	167/4850 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6d AT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1582 (см³)
Мощность	128 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	260/1900-2750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	77.2 (мм)
Ход поршня	84.5 (мм)
Степень сжатия	17.3
IV 1.6d MT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1582 (см³)
Мощность	128 (л.с.)
При оборотах	4000
Крутящий момент	260/1900-2750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	77.2 (мм)
Ход поршня	84.5 (мм)
Степень сжатия	17.3
IV 1.6 AT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	138 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	167/4850 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
IV 1.6 MT (2010 — н.в.)
Объем двигателя	1591 (см³)
Мощность	138 (л.с.)
При оборотах	6300
Крутящий момент	167/4850 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4

Технические характеристики Hyundai Accent (Хендай Акцент) 1.4 AT 2011-2015

Технические характеристики Hyundai Accent (Хендай Акцент) 1.4 AT 2011-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Hyundai Accent: Хетчбэк, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Дорожный просвет	158 мм
Количество мест	5
Высота	1457 мм
Снаряженная масса	1040 кг
Длина x Ширина x Высота	4 115 x 1 700 x 1 457 мм
Колёсная база	2570 мм
Допустимая полная масса	1560 кг
Колея передних/задних колёс	1 506/1 511 мм
Колея передних колёс	1506 мм
Грузоподъёмность	520 кг
Длина	4115 мм
Объём багажника	370 л
Колея задних колёс	1511 мм
Минимальный объём багажника	370 л
Ширина	1700 мм
Обороты максимального крутящего момента	до 5 000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1396 см3
Наличие интеркулера	Нет
Диаметр цилиндра	77 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	108 л.с.
Ход поршня	75 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, макс.	6300 об/мин
Максимальный крутящий момент	140 Н•м
Обороты максимальной мощности	до 6 300 об/мин
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	5000 об/мин
Коробка передач	Автомат
Привод	Передний
Количество ступеней	4
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Амортизаторы, пружинная, полузависимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Расход топлива в смешанном цикле	6.3 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	13.4 сек
Объём топливного бака	43 л
Максимальная скорость	180 км/ч
Запас хода	от 510 до 860 км
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Расход топлива в городе	8.5 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iv
Расход топлива на шоссе	5 л/100 км
Диаметр разворота	10.4 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Диаметр обода	14
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100
Диаметр обода	14
Ширина профиля шины	175
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	14
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	175
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Передний
Диаметр разворота	10.4 м

12 клапанный двигатель хендай акцент характеристики

Двигатель Hyundai G4EB

1.5-литровый двигатель Хендай G4EB выпускали с 1999 по 2012 годы и ставили лишь на Accent и его аналоги. Этот SOHC 12v силовой агрегат хорошо известен в нашей стране, так как долгое время поставлялся на конвейер завода ТагАЗ, где собирали модели специально для рынка СНГ.

В Alpha также входят двс: G4EA, G4EC, G4ED, G4EH, G4EE, G4EK и G4ER.

Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра характеристики, устройство ГРМ

Время на чтение: 1 минута

Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра модели G4EС, который в основном и встречается на Accent имеет довольно интересную конструкцию и весьма надежен. Бензиновый атмосферник мощностью 102 л.с. при грамотной эксплуатации может легко проехать 300-400 тысяч километров. Мало того, двигатель весьма ремонтопригоден. Сегодня поговорим о моторе подробнее.

Рядные моторы серии «ALFA» имеют огромное количество модификаций. Это четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров и 16 клапанной головкой цилиндров. Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и не нуждается в регулировке клапанного зазора.

Технические характеристики мотора Hyundai G4EB 1.5 литра

Точный объем	1495 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	90 л.с.
Крутящий момент	130 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	75.5 мм
Ход поршня	83.5 мм
Степень сжатия	10

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.3 литра 10W-30
Тип топлива	бензин АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	250 000 км

Устройство ГРМ Хендай Акцент 1.5 литра

Привод газораспределительного механизма комбинированный, поскольку там одновременно используется и ремень ГРМ и небольшая цепь. Ремень передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на один распределительный вал, а с противоположной стороны стоит небольшая цепь, которая связывает, через звездочки, второй распределительный вал, тем самым синхронизируя работу ГРМ.

Замена ремня ГРМ на Акцент 1.5 литра требуется раз в 50 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 100 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 80-90 тысячах пробега.

Схема ГРМ Hyundai Accent 1.5 литра далее.

1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве; 13 – метка на опоре распределительного вала

Характеристики двигателя Хендай Акцент 1.5 литра

Недостатки, поломки и проблемы Хендай G4EB

До 100 000 км пробега данный мотор редко беспокоит своих владельцев

Причина вибраций двс обычно кроется в износе одной из опор двигателя

Довольно часто встречаются случаи прогара гофры выпускной системы

Нередко жалуются и на масляные запотевания вокруг клапанной крышки

От плавающих оборотов вас избавит перепрошивка блока управления

После 100 000 км пробега чаще всего начинается небольшой масложор

Хундай Акцент двигатель 12 кл

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Описание двигателя G4EB

Это 1.5-литровый силовой агрегат семейства Альфа, устанавливаемый на Хёндай Акцент и его различные версии. Одно время (с 2002 по 2012 гг.) поставлялся на Таганрогский завод, где проводилась сборка машин для рынков России и СНГ.

Система питания инжекторная, двигатель развивает 90 л. с. при крутящем моменте 130 Нм. Блок цилиндров чугунный, старого типа, но ГБЦ — алюминиевая. Для регулировки клапанной системы применяются гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ — зубчатый ремень. На G4EB нет регулятора фаз и турбонаддува. Питается агрегат обычным 92-м бензином, но он должен быть качественным, без лишних присадок. В этом случае мотор прослужит 200 тыс. км и больше.

Конструкцией предусмотрен один распредвал, схема SOHC. Он расположен в верхней части ГБЦ. Все клапаны двигателя приводятся в действие одним валом.

Особенности двигателя

Узлы и системы	Описание
Блок цилиндров или БЦ	Единой отливки — каналы масла, радиатор охлаждения и цилиндры объединены. Блоки сделаны из особо прочного материала, выдерживающего высокие нагрузки.
Коленвал	С 5 опорами, отлит из чугуна. Имеет он 8 противовесов. Осевое перемещение ограничено вкладышами третьего коренного подшипника с упорными буртиками. Спереди коленвал соседствует со звёздочкой распредвала, а сзади — с венцом регулятора положения вала. Маховик соединяется с коленвалом на месте фланца. На автомобилях с АКПП вместо маховика используется пластина гидротрансформатора.
Шатуны и поршни	Шатуны кованые, стальные, со стержнем двутаврового сечения. Поршни из алюминиевого сплава, с двумя компрессионными кольцами.
Картер для масла	Стальной, штампованный, крепится к БЦ болтами.
Головка блока цилиндров или ГБЦ	Из алюминиевого сплава, имеет каналы для циркулирования хладагента. Здесь запрессованы седла и направляющие втулки клапанов.
Распредвал	Пятиопорный, с 3 клапанами на цилиндр. Он приводится в действие от коленвала посредством усиленного зубчатого ремня. Тепловые зазоры регулируются автоматически, с помощью гидрокомпенсаторов. Они сидят в отверстиях коромысел.
Система смазки	Комбинированная. Масло подаётся под давлением к самым нагруженным элементам ДВС, остальные детали обслуживаются методом разбрызгивания. За давление отвечает маслонасос, установленный спереди БЦ. Он приводится в действие от коленвала.
Вентиляционная система картера	Она закрытого типа, никак не сообщается с внешней средой, поэтому здесь образуется разрежение на различных оборотах двигателя. Это положительно сказывается на ресурсе сальников, уменьшает выброс токсичных веществ.
Система охлаждения	Герметичная. Состоит из расширительного бачка, литого радиатора, помпы.
Система питания	Модульная, состоит из бака, дросселя, ФТО, датчика, инжектора и воздушного фильтра.
Система зажигания	Микропроцессорного типа, управляется контроллером ЭБУ.
Маслонасос	Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром и затем через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров. От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала. От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал подвода масла к опорам распределительных валов и в верхний продольный масляный канал, соединенный сверлениями в головке блока с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме (для двигателя мод. G4ЕС). У двигателя мод. G4ЕВ масло от главной магистрали поступает в масляный канал в головке блока и через сверления в осях коромысел и в коромыслах подводится к гидрокомпенсаторам.

Технические характеристики

Наименование	Показатель
Объем	1,5 литр (1495 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	12
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	66 кВт / 90 л.с.
Расход топлива	9,4 л/100 км
Эконорма	Евро-3
Применяемое масло	5W-30; 0W-40; 5W-40
Сколько масла в двигателе	4.5 литра
Ресурс	250+ тыс. км
Производитель двигателя	Hyundai
Степень сжатия	10 к 1
Крутящий момент	130 Нм при 3050 RPM (об/мин)
Диаметр цилиндра	75.5 мм
Ход поршня	83.5 мм
Коренные опоры	5 штук
Рабочий объем камеры сгорания	37.38 куб. см.
Индекс мощности	60 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема
Устанавливался на автомобили	Hyundai Accent американской, европейской и российской сборки

Для чего нужна помпа в автомобиле

Помпой называется водяной насос, который создаёт принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. То есть единственная её функция — это организация круговорота жидкости в этой системе.

Как правило, регламентом производителя на автомобилях «Хёндай Акцент» предусмотрено использование антифриза. Если помпа работает исправно, то антифриз делает большой круг по всему устройству системы охлаждения, качественно охлаждая мотор. В противном случае нарушается внутренний температурный режим силового агрегата, из-за чего он быстро «закипает» и может выйти из строя. То есть помпа — это как раз тот элемент охлаждающей системы, от которого зависит работоспособность мотора и его температурный режим.

По своей конструкции помпа на Hyundai Accent напоминает бочонок, имеющий металлический корпус. Она находится в районе гидрораспределительного механизма и приводится в действие ремнём ГРМ. Соответственно, чтобы найти водяной насос на своей машине, нужно будет посмотреть на ГРМ.

Устройство для Hyundai Accent продаётся в сборе с болтовыми соединениями и прокладкой

Сама по себе помпа — довольно простой механизм, выходит из строя он нечасто. Однако следует своевременно выполнять все регламентные процедуры, чтобы обеспечивать нормальный уход за мотором. Со временем элементы водяного насоса изнашиваются, в связи с чем необходимо будет провести его замену.

Статья в тему: Новшества при сдаче экзаменов в ГИБДД

Ремонт, слабые зоны G4EB

До пробега 100 тыс. км мотор лишь временами доставляет хлопоты своим владельцам. Рассмотрим самые распространённые неисправности двигателя:

Характерные неисправности этого силового агрегата вызываются чаще низким качеством расходных материалов или производственным браком изделий. Конструктивные просчёты, а также не отлаженный процесс сборки замечен не был. Также можно отметить целый ряд неполадок, вызванных пренебрежительным отношением самих владельцев, недостаточным вниманием к своевременному техническому обслуживанию.

Подробнее о неполадках G4EB, вызванных неправильным обслуживанием или применением некачественных материалов.

Потеря тяги, увеличение расхода горючего и сильные вибрации

Такие проблемы однозначно указывают на некачественное топливо или износ некоторых внутренних элементов ДВС. Грязный бензин с высоким содержанием присадок вызывает плохой пуск, нестабильную работу двигателя на различных оборотах, а также сильные вибрации и увеличение расхода. Как правило, эти симптомы всегда указывают на проблемы в одной из трёх систем или во всех сразу: топлива, впрыска и зажигания.

Все перечисленные детали нуждаются в обязательной чистке или замене. Очистка проводится с помощью специальных аэрозолей и карбюраторных CARB Cleaner, HG3121 и их аналогов. Кроме обслуживания топливных форсунок, остальные процедуры можно проводить самостоятельно, но надо обладать определёнными навыками. Для очищения инжектора принято использовать ультразвук, что возможно осуществить на профессиональных СТО.

Двигатель наиболее чувствителен к состоянию форсунок и свечей зажигания. Так, применение обычных китайских никелевых изделий может стать причиной пробоя проводки, неисправности катушки зажигания, и приблизить капитальный ремонт.

Плохой запуск, двигатель глохнет

Нестабильная работа корейского агрегата, проблемный запуск объясняется проблемами СУПТ (система улавливания паров горючего). Необходимость регулярного обслуживания этого узла многими владельцами игнорируется, или они просто не знают об этом.

Таким образом, в первую очередь проверятся состояние адсорбера. Если он засорён, то это и становится основной причиной плохого запуска мотора. На проблемы с СУПТ может указывать такой симптом, как шипение при откручивании крышки горловины топливного резервуара.

Все неисправности двигателя G4EB производитель рекомендует устранять профессионально, с учётом информации, приведённой в TSB. Это официальный документ, выпускаемый для сервисных центров.

Описание G4EC

Серийно устанавливался на Хёндай с 1999 года. Устанавливался на бесчисленные вариации Акцент, но с 2003 года ставился лишь на версии для рынков развивающихся стран. Производитель гарантирует безотказную работу ДВС на протяжении 100 тыс. км или 7 лет активной эксплуатации.

Особенности двигателя приведены ниже.

Обычная схема расположения деталей, работающих вместе с двигателем.

Блок цилиндров двигателя чугунный, включает в свой состав цилиндры, масляные каналы, устройство охлаждения. Снизу к БЦ прочно прикреплены 5 опор коренных подшипников, укомплектованных съёмными крышками.

Особого внимания на этом ДВС заслуживает маслофильтр. Он полнопроточный, снабжён настоящей вентиляционной системой каналов. Активно участвует в перегонке масла: сначала насос выкачивает смазку из картера, откуда жидкость через фильтр идёт в подкачивающую магистраль. Дальше масло попадает в ГБЦ и на распредвалы. Оно поступает на гидрокомпенсаторы клапанов и подшипники. В конце смазка, проходя дренажные отверстия, спускается вновь к поддону, тем самым, завершая циркуляцию по системе.

Примечательно, что самые нагруженные части двигателя G4EC смазываются маслом путём разбрызгивания, под давлением. Остальные части мотора покрываются смазкой самотёком.

Пропускная способность и технические потери

Собственно задача ГРМ, и в частности клапанов одна – максимально быстро подводить воздушно топливную смесь и также максимально быстро ее отводить из блока цилиндров. Я думаю это понятно, и никаких сложностей не вызывает.

А как сделать так чтобы «смесь» быстрее подавалась? ДА вроде все просто, нужно увеличить диаметр отверстия!

Так думали и многие инженеры, на первых моторах клапана были достаточно большими, они закрывали большие проходы в головки блока цилиндров (которые шли на впускной и выпускной коллектора). Нужно отметить, что четырехтактные моторы были именно с 8 клапанами, это является как бы классической схемой.

Но большой клапан имеет большую инерцию и при высоких оборотах увеличивались механические потери. Ведь кулачку распределительного вала, нужно было толкать этот тяжелый механизм.

Затем их начали уменьшать. Да, потери снизились, но и пропускная способность также уменьшилась.

Как выйти из положения?

Начали увеличивать количество, то есть делать их миниатюрными, но больше. Так появились варианты с 12 – 16 – 20 и даже с 24 клапанами. НО опять же выжили только два, основных типа — это 8 и 16, то есть 2 и 4 клапана на цилиндр (если брать 4 цилиндровый мотор).

Капитальный ремонт

Редко возникает раньше 100-тысячного пробега. Однако возможно всё, особенно с таким бензином и маслом как у нас в стране. Известны случаи проведения капремонта на двигателе G4EC, проехавшим всего 10 000 км.

Что делают в этом случае.

После этого головка собирается. Можно очистить камеру сгорания керосином.

Интересное решение от профессионалов касательно шатунов. Рекомендуется переделать двигатель, установив шатуны с широкой шейкой. Это даст возможность центровать поршень в цилиндре не как раньше, а за счёт шейки, что гораздо выгоднее в плане ресурса и посторонних шумов.

Двигатели Hyundai Accent

Седан субкомпактного класса авторства корейской компании Hyundai получил широкое распространение в разных странах мира. Китайцы знают его под именем Verna, австралийцы в конце прошлого века активно использовали Excel. В Венесуэлу он пришёл как Doodge Brisa, в Россию – как Solaris (а позже и клон, KIA Rio). А ещё он производится в Турции, Иране, некоторых странах СНГ. Всё это – один и тот же автомобиль, который на Корейском полуострове, в Соединённых Штатах Америки и в Канаде называется Hyundai Accent.

История создания и производства

По своим очертаниям этот небольшой автомобиль очень похож на машину, которая на заре 90-х заполонила улицы городов в странах бывшего СССР. Автолюбители со стажем без труда догадаются, что речь идёт о «гении» корейского автостроения Daewoo Lanos. Ничего удивительного в этом факте нет. Ведь Accent – это первая машина корпорации Hyundai Motor, собранная по собственному проекту в стиле «биодизайн». До этого корейцы предпочитали иметь дело со сборкой лицензионных марок, а также специализировались на выпуске двигателей.

Модель, вставшая на конвейер в качестве потомка не слишком удачной Excel (она же – французская Pony), получила не очень мощные, средние по литражу моторы 1,3 и 1,5 л. Боссы автокорпорации Hyundai, продвигая модель Accent, пошли примерно по той же схеме, что и авторы проекта Lanos – седан и хэтчбек. Но получилось на один кузов больше, так как хэтчбеки сразу стали выпускаться в трёх- и пятидверном вариантах.

В первом поколении разница между седаном и хэтчбеком достаточно условна

Дешёвые комплектации машины, как и Lanos, назывались «сел – поехал». В дорогих присутствовал достаточно неплохой набор опций:

Первый рестайлинг модели – только изменение дизайна воздухозаборников и заднего освещения.

Реинкарнация первой версии получила кодовое обозначение LC (с 2003 года – LC2). Машина стала более просторной. Отличить её от предшественницы теперь было легче по прямоугольному дизайну передних фар и металлической радиаторной решётке.

Существенно обновилась линейка силовых установок:

Линейка комплектаций включала 3 единицы:

База автомобиля новой серии MC стала идеально одинаковой с другим «корейцем», KIA Rio. В активе – новые моторы CVVT рабочим объёмом 1,4 (95 л.с.) и 1,6 л. (112 л.с.), и великолепный дизайн салона, сравнимый с моделями бизнес-класса.

Сборка автомобиля осуществлялась в странах третьего мира – Индии и Египте. В РФ машина сходила с конвейера Таганрогского автозавода (силовая установка мощностью 105 л.с., 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач). В Российской Федерации автомобили 2-го и 3-го поколений продержались на конвейере ТагАЗа до 2012 года, после чего были полностью заменены новой базовой моделью Solaris.

Сегодняшний день Accent – это модель RB, которую зрители впервые увидели на автосалоне в Пекине (2010 год). Машина с современной компоновкой подвески (независимая McPherson спереди, полунезависимая балка – сзади) пополнилась несколькими новыми двигателями линейки Gamma. Она приобрела более спортивный внешний вид – стала ниже, шире и длиннее предшественницы.

Первый же взгляд на новую машину заставляет вскрикнуть: «Да это же Solaris!». Совершенно верно. На российском рынке это Хёндэ Солярис. В Китае машина именуется Verna. Для потребителей в остальных странах (Корея, Канада, Украина, США, Казахстан, Австралия) седаны и пятидверные хэтчбеки остались с прежним именем, Accent. А в Мексике автомобиль и вовсе удивительное сочетание – логотип Hyundai с названием Doodge Attitude.

Уже практически готова к началу выпуска машина Accent пятого поколения. Нетрудно догадаться, что она будет идеально похожа на Solaris 4-го поколения для российского рынка. За исключением некоторых мелочей – более требовательных к качеству топлива двигателей; иной комплектации для покупателей, готовых выложить большие, нежели россияне, деньги за новый автомобиль; и базовых характеристик дополнительных опций.

Двигатели SOHC Хендай Акцент

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Хендай Акцент 1991-1995 г.в.
Двигатели SOHC

2.1.1 Двигатели SOHC Наименование Номинальныезначения Предельно допустимыезначения Общие данные Тип Рядный, 12–клапанный Число цилиндров 4 1,5 л 1,3л Диаметр цилиндров 75,5мм 71,5 мм Ходпоршня 83,5 мм 83,5мм Рабочий объем 1495см 3 1341 см 3 Сте…
2.1.2 Зубчатый ремень 1 – болт, 20–27 Н•м; 2 – пружинамеханизма натяжения; 3 – ролик натяжения зубчатого ремня; 4 – свободнаясторона зубчатого ремня; 5 – болт, 80–100 Н•м; 6 – шкив распределительноговала; 7 – установочный штифт; 8– сторона натяжения зубчатого ремня; 9 – установочная метка (указат…

2.1.3 Проверка натяжения зубчатого ремня ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверните коленчатый вал в направлении против часовой стрелки в положение на 90° перед ВМТ, как показано на рисунке. Предупреждение Убедитесь, что клапаны отрегулированы должным образом. 2. Прибором BORROUGHS BT-33-73F измерьте натяжение зубчатого …

2.1.4 Регулировка натяжения зубчатого ремня Регулировка натяжения зубчатого ремня производится автоматически механизмомнатяжения. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки. 2. Подоприте масляный поддон двигателя деревянным бруском и немного приподнимите двигатель. 3. Снимите ле…

2.1.5 Поликлиновой ремень Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте болты крепления шкива водяногонасоса. 2. Ослабьте гайки поддержкигенератора. 3. Ослабьте болткрепления генератора и снимите поликлиновой ремень. 4.Выверните болты крепления шкива водяного насоса. Момент затяжки: Шарнирныйболт (А) кр…

2.1.6 Опоры двигателя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.Закрепите захваты грузоподъемного механизма за проушины двигателя и поднимитетак, чтобы вес двигателя воспринимался грузоподъемным механизмом. 2. Выверните болты крепления опоры двигателя. 3.Снимите опору двигателя с двигателя. …

2.1.7 Передняя крышка и масляный насос 1 – пробка, 40–50 Н•м; 2 –уплотнительное кольцо; 3 – плунжер; 4 – болт, 12–15 Н•м; 5 – переднееуплотнительное кольцо; 6 – передняя крышка; 7 – внутренняя шестерня масляногонасоса; 8 – внешняя шестерня масляного насоса; 9– крышка масляного насоса; 10 – прокладка; 11 – прокладк…

2.1.8 Воздушный фильтр (ACL) 1 – резонансная камера; 2 – впускной воздушный патрубок; 3 – крышка; 4 – фильтрующий элемент воздушного фильтра; 5 – корпус воздушного фильтра; 6 – болт, 8–10 Н•м; 7 – болт, 4–6 Н•м; 8 – резонансная камера. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите впускной возд…

2.1.9 Головка цилиндров 1 – болт, 23–27 Н•м + довернутьна угол 60–62° + довернуть на угол 60–62°; 2 – головка цилиндров; 3 –прокладка головки цилиндров. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость и отсоединитеверхний шланг радиатора. 2.Снимите широкий шланг, располож…

2.1.10 Коромысла 1 – коромысло B; 2 – коромыслоА; 3 – пружины вала коромысел; 4– вал коромысел впускных клапанов; 5 – вал коромысел выпускных клапанов. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите широкий шланг и клапан вентиляциикартера. 2. Снимите кожух зубчатогоремня. 3. Сним…

2.1.11 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов Заполните гидравлический компенсатор зазоров клапанов моторным маслом,держите вертикально и пальцами руки сожмите его с двух сторон. Основные неисправности гидравлических компенсаторов зазоров клапанов, причиныи методы устранения приведены в таблице. Неисправность Возм…

2.1.12 Замена седла клапана ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Любое вставное седло клапана, изношенное до предела, необходимо заменить при комнатной температуре срезанием стенки, как показано на рисунке А. 2. После удаления старого седла клапана необходимо расточить гнездо под увеличенный размер седла клапана. 3….

2.1.13 Замена направляющей втулки клапана Направляющая втулка клапана устанавливается с помощью пресса. Используяприспособление для установки направляющей втулки клапана 09221-22000 или подходящийинструмент, замените направляющую втулку следующим образом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя приспособление для установки напра…

2.1.14 Клапана 1 – выпускной клапан; 2 – седло выпускного клапана; 3 – направляющая втулка клапана; 4 – тарелка пружины клапана; 5 – маслоотражательный колпачок; 6 – пружина клапана; 7 – держатель пружины клапана; 8 – сухари; 9 – сухари; 10 – держатель пружины клапана; 11 – пружина клапан…

2.1.15 Распределительный вал 1 – болт, 80–100 Н•м; 2 – шайба; 3 – установочный штифт; 4 –распределительный вал. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините шланг вентиляции картера. 2. Снимите шкив водяного насоса и коленчатого вала. 3. Снимите кожух зубчатого ремня. 4. Отведите рол…

2.1.16 Шатуны Поршеньи шатун 1 – шатун; 2 – поршневой палец;3 – поршень; 4 – маслосъемное кольцо; 5 – компрессионное кольцо №2; 6 – компрессионное кольцо №1;7 – верхний вкладыш шатунного подшипника; 8 – нижний вкладыш шатунного подшипника;9 – крышка шатуна; 10 – гайка, 32–35 Н•м. Сн…

2.1.17 Коленчатый вал 1 – нижний вкладыш коренного подшипникаколенчатого вала; 2 – верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала;3 – верхний подпятник коленчатого вала; 4 – датчик угла поворота коленчатоговала; 5 – коленчатый вал; 6– нижний подпятник коленчатого вала; 7 – крышка коренного п…

2.1.18 Маховик 1 – зубчатый венец; 2 – маховик;3 – болт, 130–140 Н•м; 4 – пластина привода; 5– регулировочная пластина; 6 – болт, 130–140 Н•м; 7 – регулировочная пластина. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач и сцепление. 2. Выверните болты и снимите махо…

2.1.19 Поршневой палец Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо использовать специальные инструменты 09234-33001. 2. Установите универсальные опоры в зажим между шатуном и поршнем. 3. Вставьте съемник через отверстие в арке зажима. Предупреждение…

2.1.20 Выпускной коллектор 1 – болт, 15–20 Н•м; 2 – теплозащитный экран; 3 – шпильки, 15–20 Н•м; 4 – прокладка выпускного коллектора; 5 – выпускной коллектор. Проверьте выпускной коллектор на отсутствие повреждений и раскалывания. Проверьте прокладку выпускного коллектора на отсутствие расслаивани…

2.1.21 Впускной коллектор и воздушнаякамера Впускной коллектор и воздушная камера 1 – впускной коллектор; 2– болт, 15–20 Н•м; 3 – дроссельный узел; 4 – болт, 15–20 Н•м; 5– прокладка; 6 – топливная магистраль; 7 – воздушная компенсационная камера. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъемы от …

2.1.22 Блок цилиндров Передний кронштейн блока цилиндров двигателя SOHC Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите головку цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршни и коленчатый вал. 2. Специальным приспособлением (09260-32000) выверните датчик давления масла. П…

2.1.23 Снятие и установка двигателя и коробки передач Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Отсоедините электрические разъемы от переключателя света заднего хода и жгутов проводов двигателя. 4. На автомобиле с механической пятиступенчатой коробкой передач отсоедините элект…

2.1.24 Система выпуска отработавших газов 1 – болт, 30–40 Н•м; 2 – прокладка; 3 – каталитический нейтрализатор; 4 – центральный глушитель; 5 – главный глушитель; 6 – подвеска; 7 – гайка, 30–40 Н•м; 8 – болт, 40–60 Н•м; 9 – приемная выхлопная труба; 10 – датчик кислорода; 11 – каталитический нейтрализатор. Снятие…

2.1.25 Поиск и устранение неисправностей Признак Вероятная причина Метод устранения Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Пробита прокладка головки цилиндров Замените прокладку Изношенны или повреждены поршневые кольца Замените кольца Изношен поршень или цилиндр Отремонтируйте или замените поршень и/ или б…

↓ Комментарии ↓

1. Инструкция по эксплуатации

1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Ключи 1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя) 1.4 Противоугонная система 1.5 Замки дверей 1.6 Детский предохранитель задней двери 1.7 Передние сиденья 1.8 Стеклоподъемники 1.9 Система централизованного управлениязамками дверей 1.10 Меры предосторожности при пользованииремнями безопасности 1.11 Уход за ремнями безопасности 1.12 Регулируемые по высоте крепленияремней безопасности передних сидений 1.13 Трехточечный ремень безопасностиводителя с инерционным механизмом блокировки 1.14 Ремень безопасности с креплениемв двух точках (центральный ремень безопасности заднего сидения) 1.15 Детские сиденья 1.16 Надувные подушки безопасности 1.17 Панель приборов и контрольно измерительныеприборы 1.18 Указатель уровня топлива 1.19 Указатель температуры охлаждающейжидкости 1.20 Спидометр 1.21 Одометр (счетчик пройденного пути) 1.22 Счетчик суточного пробега 1.23 Тахометр 1.24 Комбинированный переключательсвета фар и указателей поворота 1.25 Переключатель очистителя и омывателяветрового стекла 1.26 Очиститель и омывателя заднегостекла 1.27 Корректор света фар 1.28 Аварийная световая сигнализация 1.29 Обогреватель заднего стекла 1.30 Выключатель передних противотуманныхфар 1.31 Выключатель заднего противотуманногосвета 1.32 Электронные часы 1.33 Прикуриватель 1.34 Передняя пепельница 1.35 Задняя пепельница 1.36 Подстаканник 1.37 Солнцезащитная шторка 1.38 Люк 1.39 Лампа освещения салона 1.40 Вещевой ящик 1.41 Наружные зеркала заднего вида 1.42 Обогреватель наружных зеркал заднеговида 1.43 Складывание наружных зеркал заднеговида 1.44 Внутреннее зеркало заднего вида 1.45 Стояночный тормоз 1.46 Складывание спинок сидений 1.47 Задняя дверь/ крышка багажника 1.48 Аварийное открывание замка крышкибагажника 1.49 Дистанционное открывание замказадней двери/ крышки багажника 1.50 Дистанционное открывание крышкиналивной горловины топливного бака 1.51 Открывание капота 1.52 Противосолнечный козырек 1.53 Регулировка высоты установки рулевогоколеса 1.54 Звуковой сигнал 1.55 Система отопления и вентиляции 1.56 Очиститель воздуха для испарителяи вентилятора 1.57 Стереосистема 1.58 Антенна 1.59 Вождение автомобиля 1.60 Замок зажигания 1.61 Пуск двигателя автомобилей с карбюраторнымдвигателем 1.62 Механическая коробка передач 1.63 Автоматическая коробка передач 1.64 Антиблокировочная система тормозов 1.65 Экономичное вождение 1.66 Плавное прохождение поворотов 1.67 Движение в зимних условиях 1.68 Буксировка прицепа или автомобиля 1.69 Двигатель не запускается 1.70 Если двигатель нормально прокручиваетсястартером, но не запускается 1.71 Если двигатель заглох во времядвижения 1.72 Пуск двигателя от аккумуляторнойбатареи другого автомобиля 1.73 Если двигатель перегрелся 1.74 Буксировка автомобиля 1.75 Аварийная буксировка 1.76 Предотвращение коррозии и периодическийуход 1.77 Идентификационный номер автомобиля(VIN) 1.78 Технические характеристики автомобиля

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1. Двигатели SOHC 2.2. Двигатели DOHC

3. Система смазки

3.0 Система смазки 3.1 Технические данные 3.2 Выбор моторного масла 3.3 Датчик давления масла 3.4 Проверка уровня моторного масла 3.5 Замена моторного масла 3.6 Замена масляного фильтра 3.7 Масляный насос двигателя SOHC 3.8 Масляный насос двигателя DOHC

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Проверка герметичности системы охлаждения 4.3 Проверка плотности охлаждающей жидкости 4.4 Поликлиновой ремень 4.5 Трубки и шланги системы охлаждения 4.6 Водяной насос двигателя SOHC 4.7 Водяной насос двигателя DOHC 4.8 Радиатор 4.9 Крышка радиатора 4.10 Термостат двигателя SOHC 4.11 Термостат двигателя DOHC

5. Контроль, снижение токсичности

5.0 Контроль, снижение токсичности 5.1 Технические данные 5.2 Система вентиляции картера (PCV) 5.3 Клапан вентиляции картера 5.4 Система улавливания паров топлива 5.5 Канистра с активированным углем 5.6 Электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем 5.7 Крышка топливноналивной горловины 5.8 Поиск и устранение неисправностей

6. Топливная система

6.0 Топливная система 6.1 Технические данные (SOHC и DOHC) 6.2 Проверка топливного насоса 6.3 Проверка давления, создаваемого топливным насосом 6.4 Проверки системы впрыска MFI 6.5 Контрольная лампа неисправностей (MIL) 6.6 Диагностические коды неисправностей«OBD-II» 6.7 Диагностические коды неисправностей,кроме «OBD-II» 6.8 Замена топливного фильтра 6.9 Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана) 6.10 Замена датчика уровня топлива 6.11 Система управления двигателемMFI 6.12 Топливные форсунки 6.13 Дроссельный узел 6.14 Система питания с карбюратором 6.15 Проверка частоты вращения холостогохода 6.16 Регулировка частоты вращения холостогохода 6.17 Частота вращения холостого ходаи регулировка топливной смеси 6.18 Проверка и регулировка пускового устройства 6.19 Проверка и регулировка свободного хода троса акселератора 6.20 Топливный бак 6.21 Канистра улавливания паров топлива 6.22 Замена топливного фильтра 6.23 Карбюратор 6.24 Трос и педаль акселератора 6.25 Поиск и устранение неисправностей топливной системы с карбюратором

7. Система зажигания

7.0 Система зажигания 7.2 Система зажигания двигателя DOHC 7.3 Проверка катушки зажигания 7.4 Проверка свечей зажигания 7.5 Контроль свечей зажигания 7.6 Проверка свечей зажигания 7.7 Проверка высоковольтных проводов 7.8 Катушки зажигания 7.9 Установка высоковольтных проводов 7.10 Поиск и устранение неисправностей 7.11 Замок зажигания

8. Сцепление

8.0 Сцепление 8.1 Технические данные 8.2 Регулировка педали сцепления 8.3 Главный цилиндр сцепления 8.4 Педаль сцепления 8.5 Рабочий цилиндр сцепления 8.6 Поиск и устранение неисправностей

9. Коробка передач

9.0 Коробка передач 9.1. Механическая коробка передач 9.2. Автоматическая коробка передач

10. Оси и приводные валы

10.0 Оси и приводные валы 10.1 Технические данные 10.2 Приводной вал 10.3 Приводной вал со ШРУСами шарикового и Birfield типа 10.4 Приводной вал со ШРУСами Birfieldи трипоидного типа 10.5 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 10.6 Задняя ось 10.7 Поиск и устранение неисправностей

11. Подвеска

11.0 Подвеска 11.1 Техни 11.2 Нижний рычаг передней подвески 11.3 Замена втулки нижнего рычага 11.4 Замена втулки (G) нижнего рычага 11.5 Передний стабилизатор поперечнойустойчивости 11.6 Стойка задней подвески 11.7 Замена втулки заднего продольного рычага задней подвески 11.8 Замена втулки заднего поперечного рычага (А и В) задней подвески 11.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 11.10 Углы установки передних колес 11.11 Регулировка схождения задних колес 11.12 Износ шин 11.13 Цепи противоскольжения 11.14 Биение колеса 11.15 Затягивание гаек крепления колеса 11.16 Перестановка колес 11.17 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля 11.18 Уход за дисками из алюминиевогосплава 11.19 Поиск и устранение неисправностей 11.20 Диагностика износа

12. Рулевое управление

12.0 Рулевое управление 12.1 Технические данные 12.2 Механизм регулировки угла наклона рулевой колонки 12.3 Рулевая передача без усилителярулевого управления 12.4 Рулевая тяга 12.5 Проверка люфта рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.6 Проверка угла поворота передних колес 12.7 Проверка крутящего момента цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги 12.8 Проверка усилия поворота рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.9 Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение 12.10 Проверка уровня жидкости 12.11 Замена жидкости в гидравлическом приводе усилителя рулевого управления 12.12 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления 12.13 Проверка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления 12.14 Проверка давления жидкости вгидравлической системе 12.15 Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления 12.16 Шланги усилителя рулевого управления 12.17 Насос усилителя рулевого управления 12.18 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление без усилителя) 12.19 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление с усилителем)

13. Тормозная система

13.0 Тормозная система 13.1 Технические данные 13.2 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 13.3 Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера 13.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 13.5 Проверка вакуумного усилителя тормозов 13.6 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 13.7 Регулировка хода стояночного тормоза 13.8 Вакуумный усилитель тормозов 13.9 Тормозные трубки и шланги 13.10 Регулятор давления 13.11 Педаль тормоза 13.12 Замена передних тормозных колодок 13.13 Суппорт переднего тормоза 13.14 Главный тормозной цилиндр 13.15 Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах 13.16 Замена рабочего тормозного цилиндра 13.17 Стояночный тормоз 13.18 Гидравлический блок HECU ABS 13.19 Датчик частоты вращения колеса 13.20 Поиск и устранение неисправностей

14. Кузов

14.0 Кузов 14.2 Регулировка шарниров капота 14.3 Крышка багажника 14.4 Регулировка двери багажного отделения 14.5 Передняя дверь 14.6 Задняя дверь 14.7 Молдинги 14.8 Люк крыши 14.9 Наружное зеркало заднего вида 14.10 Центральная консоль 14.11 Панель приборов 14.12 Отделка потолка 14.13 Задняя полка 14.14 Обивка багажника 14.15 Внутренняя обивка салона 14.16 Ветровое стекло 14.17 Заднее стекло 14.18 Передний бампер 14.19 Задний бампер 14.20 Заднее сиденье 14.21 Переднее сиденье 14.22 Поиск и устранение неисправностей

15. Система кондиционирования

15.0 Система кондиционирования 15.1 Технические данные 15.2 Инструкция по применению хладагента 15.3 Замечания при замене элементов системы кондиционирования воздуха 15.4 Соединение элементов системы кондиционирования воздуха 15.5 Проверка элементов системы кондиционирования, установленных на автомобиле 15.6 Установка манометров для измерения давления 15.7 Откачка атмосферного воздуха из системы кондиционирования 15.8 Зарядка системы кондиционирования воздуха 15.9 Проверка уровня хладагента 15.10 Проверка эксплуатационных характеристик 15.11 Масло для смазки компрессоракондиционера 15.12 Проверка реле 15.13 Компрессор кондиционера 15.14 Втулка сцепления и шкив компрессора кондиционера 15.15 Катушка возбуждения сцепления 15.16 Проверка компрессора на автомобиле 15.17 Датчик тройного (двойного) давления 15.18 Вентилятор и конденсатор 15.19 Испаритель 15.20 Проверка термостатического датчика (термистора) 15.21 Воздушный фильтр испарителя 15.22 Блок отопления и вентиляции 15.23 Блок отопителя 15.24 Вентилятор 15.25 Поиск и устранение неисправностей

16. Электрическое оборудование

16.0 Электрическое оборудование 16.1 Технические данные 16.2 Электрические цепи 16.3 Система зарядки 16.4 Проверка электрической цепи зарядки 16.5 Проверка падения напряжения на проводе, соединяющем аккумуляторную батарею с генератором 16.6 Проверка тока, вырабатываемогогенератором 16.7 Проверка вырабатываемого напряжения 16.8 Генератор 16.9 Аккумуляторная батарея 16.10 Проверка удельного веса электролита 16.11 Зарядка аккумуляторной батареи 16.12 Осмотр аккумуляторной батареи 16.13 Система запуска 16.14 Стартер 16.15 Проверка и замена элементовстатора 16.16 Выключатель блокировки зажигания 16.17 Проверка реле стартера 16.18 Проверка выключателя блокировки зажигания 16.19 Радиоприемник 16.20 Динамики 16.21 Антенна 16.22 Многофункциональный переключатель 16.23 Звуковой сигнал 16.24 Предохранители 16.25 Комбинация приборов 16.26 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла 16.27 Замена фары и переднего указателя поворота 16.28 Регулировка света фар

17. Приложение

17.0 Приложение 17.2 Поиск и устранение неисправностей стеклоподъемников с электрическим приводом 17.3 Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов 17.4 Поиск и устранение неисправностей системы освещения 17.5 Поиск и устранение неисправностей электронной сигнализации (ETACS – Electronic Time and Alarm Control System) 17.6 Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя 17.7 Поиск и устранение неисправностей наружного зеркала заднего вида с электрическим приводом

18. Данные для регулировок и контроля

18.0 Данные для регулировок и контроля

19. Электросхемы

19.0 Электросхемы 19.1 Электрическая схема системы зарядки

Двигатели для Hyundai Accent

Начав в 1995 году с нескольких бензиновых двс линейки Alpha, моторостроители в дальнейшем предложили достаточно современный выбор силовых установок. У этой модели есть отличительная особенность. Ни один двигатель не превысил объём 1,6 л. Такова философия комплектации корейских машин субкомпактного класса: «Кесарю – кесарево». Результат – огромная популярность автомобилей в самых разных частях света.

Маркировка	Тип	Объём, см3	Максимальная мощность, кВт/л.с.
G4EK	бензиновый	1495	63/85, 66/90, 68/92
G4FK	–:–	1495	73/99, 77/105
G4EH	–:–	1341	44/60, 55/75, 62/84, 67/91
G4EA	–:–	1341	55/75, 65/82, 63/86, 51/70, 67/91
G4EC-G	–:–	1495	75/102
D3EA	дизельный атмосферный и с турбонаддувом	1493	60/82
G4ED-G	бензиновый	1599	77/105
G4EB	–:–	1495	66/90
G4EE	–:–	1399	71/97
D4FA	дизельный с турбонаддувом	1493	81/110
G4ED	бензиновый	1599	81/110
G4FD	бензиновый с турбонаддувом	1591	101/138

Относительно использования вышеозначенной линейки моторов в других моделях Hyundai есть одна интересная особенность: 5 из 12 устанавливались только под капоты Accent разных поколений (G4EK, G4FK, G4EH, G4EC-G, G4EB).

Серия	G4EA	D3EA	G4ED-G	G4EE	D4FA	G4ED	G4FD
Avante	*	*	*
Elantra	*
Getz	*	*	*	*	*
i40	*
Matrix	*
Tucson	*
Veloster	*
Итого:	1	1	2	1	2	2	4

Остальные 7 агрегатов использовались очень ограниченно: в основном в силовой установке «малыша» Getz. Только G4FD оказался популярнее других, и попал на i40, Tucson и Veloster.

Технические характиристики Хендай акцент 1.5

Hyundai Accent – удачная во всех отношениях разработка южнокорейского автопрома. Своим появление в 1995 году модель произвела настоящий фурор среди автолюбителей. На фоне основных конкурентов седан первого поколения отличался броским дизайном, привлекательным интерьером, разнообразием доступных на выбор силовых агрегатов. Сегодня налажен выпуск уже четвертого поколения Accent, которое также подчеркивает все преимущества компактного автомобиля. В 2012 году седан удостоился почетной награды за лучшее соотношение цена/качество на автомобильном рынке.

Самый популярный мотор для Hyundai Accent

Самый первый мотор, установленный под капот автомобиля Accent в 1995 году, продержался на нём всё первое поколение, позднее получив инжекторную версию, G4EH. Речь идёт о двигателе G4EA. Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 1,3 литра (1341 см3) выпускался на моторостроительном заводе Hyundai в Ульсане (Южная Корея). Мощность двигателя для разных комплектаций автомобиля Accent инженеры повышали постепенно – с 75 до 91 л.с.

Небольшая мощность двигателя – соответственно, невысокий крутящий момент, всего 110 Нм. А ещё, характерные для двигателей тех лет блок цилиндров, коленчатый и распределительный валы, изготовленные из чугуна; ременной привод ГРМ; карбюратор; неизменяемые размеры коллекторов; отсутствие фазорегулятора. В общем и целом, агрегат очень простой. Наиболее современно выглядит цельнолитая алюминиевая головка блока цилиндров с одноразовой многослойной армированной прокладкой.

Ещё одно инженерное ноу-хау, использовавшееся в то время далеко не на каждом двигателе – наличие гидрокомпенсаторов, расположенных на концах коромысел. С их помощью тепловой зазор клапанов регулируется в автоматическом режиме. Результат – существенное снижение шумности ГРС.

Примерный расход топлива:

Установленный производителем ресурс хода – 200 тыс.км.

Основные неисправности – увеличение расхода топлива из-за некорректной работы клапана ПВ в картере, поломка гидрокомпенсаторов в случае использования масла низкого качества. У G4EA очень чувствительный к изменениям качества топливной смеси карбюратор. Засор приводит к неизбежной необходимости чистки жиклёров. Тот, кому приходилось это делать самостоятельно, едва ли найдёт добрые слова, чтобы сопроводить этот процесс комментарием.

Замена клапанов двигателя Hyundai Accent

Замена клапанов Хендай Акцент может потребоваться в случае, если произошел обрыв ремня ГРМ и клапана встретились с днищем поршня. Довольно трудоемкая операция, которая потребует от вас большого количества времени. Для замены клапанов Hyundai Accent придется разобрать двигатель. Снятие головки блока цилиндров еще пол беды, ведь предстоит это все собрать. Постараемся ответить на вопрос о замене клапанов Акцента доступным языком.

Для начала снимаем приводные ремни Акцент. Затем потребуется снять ремень ГРМ Hyundai Accent. Сливаем охлаждающую жидкость, откручиваем впускной и выпускной коллекторы.

Теперь можно откручивать клапанную крышку. Там мы обнаруживаем цепь приводящую в движение два распредвала. Все это необходимо снять, не забываем про гидрокомпенсаторы. Разбирайте все аккуратно, каждую снятую деталь необходимо будет установить на место.

Откручивать болты головки блока цилиндров Хендай Акцент необходимо в определенном порядке, для наглядности предлагаем фото чуть ниже.

После снятия ГБЦ необходимо рассухарить старые клапана. Главное при этом не путать пружины, сухарики и тарелочки. сломанные пружины естественно меняем новыми. При установке новых клапанов замена маслосъемных колпачков обязательная процедура. При установке новых клапанов Хендай Акцент их необходимо притереть к седлам головки, без этого не будет компрессии и вы просто не заведете свой мотор.

Технические характеристики Hyundai Accent

Описание автомобиля Hyundai Accent

Серийный выпуск автомобилей Hyundai Accent осуществляется с 1994 года, в настоящий момент машина претерпела уже четвертую модернизацию. Данная модель является наиболее известной и популярной среди всех транспортных средств указанного автопроизводителя. Ее сборка осуществляется во многих странах мира, в том числе и в России на автозаводе в Санкт-Петербурге.

Автомобиль имеет два варианта исполнения — в кузове хэтчбек и седан, но независимо от этого облик машины сформирован из динамичных, обтекаемых линий образующих наилучшие аэродинамические характеристики. Дизайн интерьера, в зависимости от варианта комплектации, может отделываться материалами различного типа. Сформированные в салоне посадочные места, в том числе и задних пассажиров, оборудованы хорошо выраженной поддержкой тела. В движение ТС приводится экономичными бензиновыми моторами, состав начальных опций включает в себя полный электропакет, центральный замок, ряд фирменных средств активной безопасности.

Экстерьер

Дизайн кузова Hyundai первого поколения был не лишен индивидуальности, сформирован из округлых, обтекаемых линий, особое внимание в облике Accent привлекает носовая часть. Здесь установлены каплевидные, расширяющиеся в сторону колесных арок фары, овальной формы радиаторная решетка, разделенный на две секции горизонтальной перемычкой воздухозаборник, рядом с ним скомпонованы овальной формы противотуманные огни. В этой версии габаритные размеры корпуса составляют 4103х1620х1394 мм, база колес – 2400 мм, соотношение дорожной колеи – 1420/1410 мм. Собственная масса – 1955 кг, под багажник оставлен объем в 342 литров, типоразмер шин 175/70 R13.

Во втором поколении у машины изменилась форма фар, радиаторной решетки, на боковых поверхностях кузова появились грани штамповки. Принцип компоновки элементов кузова остался неизменным, и такая тенденция в формировании внешнего вида сохранилась и в третьем поколении.

Кардинальные изменения в облике транспортного средства произошли в четвертом поколении хэтчбеков и седанов. Автопроизводителем была реализована стилистика получившая название «жидкая скульптура». Ее концепция заключается в том, что каждая часть корпуса должна гармонично переходить в расположенный рядом с ней элемент и такой переход обеспечивается за счет хорошо выраженных граней штамповки. В результате автомобиль приобретает ультрасовременный внешний вид, исключительные аэродинамические характеристики. У четвертой генерации машин особого внимания заслуживается то, как исполнен дизайн радиатора и воздухозаборника. Визуально они объединены в шестиугольный блок, по краям которого сформированы крупные ниши со встроенными в них светодиодными ходовыми огнями. Блоки головного света имеют листовидную форму, линия подоконника подчеркнута восходящей, хорошо выраженной гранью штамповки. Автомобиль получил габаритные размеры 4370х1700х1470 мм, передняя/задняя колея – 1495/1502 мм, диаметр разворота 10,4 метров. Под багажник предоставлен объем в 465 литров, типоразмер шин 175/70R14.

Интерьер

Первоначально внутреннее пространство Hyundai оформлялось в стиле минимализма с использованием тканевых материалов, пластиковых панелей, но, несмотря на это внутри Accent будут чувствовать себя вполне комфортно даже пассажиры, сидящие на заднем диване. Приемлемый уровень комфорта обеспечивается за счет грамотной компоновке элементов интерьера. В салоне нет ничего лишнего, кресла имеют комфортный, ортопедический хорошо фиксирующий тело профиль. Между передними креслами располагается прямой рычаг ручного тормоза и селектор коробки передач. Компактная консоль содержит на своей поверхности традиционный набор элементов управления бортовыми системами.

Интерьер последней генерации автомобиля оформлен не менее оригинально, чем исполнен дизайн кузова. Кресла обтянуты темных оттенков кожей, на прямых широких подлокотниках присутствуют серебристые полимерные накладки, в которые встроены клавиши сервопривода окон, включения индивидуальных источников освещения. Пассажирам, сидящим на заднем диване, предоставлена возможность осуществлять управление функциями климатического оборудования и стереосистемы. Между передними креслами сформирована невысокая площадка с боксом-подлокотником и селектором трансмиссии. Наклоненная под 25-градусным углом консоль используется под компоновку видеопанели и средств управления функциями мультимедийного комплекса. Под указанными элементами располагается три крупных шайбы управления климат-контролем. Доска приборов подсвечена синими светодиодами, включает в свой состав компактный монитор бортового компа, по краям от него располагаются циферблаты тахометра, спидометра.

Технические характеристики

Вплоть до третьего поколения линейка силовых агрегатов Хендай Акцент включала в себя только бензиновые силовые установки мощностью от 60 до 102 л. сил. Агрегат с минимальной мощностью имеет объем в 1341 куб. сантиметров, обеспечивает разгон до сотни за 16,9 секунды, средний расход топлива 6,4 литров. Топовый двигатель обладает объемом 1495 куб. сантиметров, разгон до сотни достигается за 6,1 секунды.

В третьем поколении появился вариант машины с 82-сильным турбодизелем, его рабочий объем составляет 1493 куб. сантиметров, средний расход солярки 5,5 литров. Последняя модификация автомобиля получила более мощные силовые агрегаты. В минимальной комплектации хэтчбек поставляется с 107-сильным бензиновым мотором объемом 1396 куб. сантиметров, с ним разгон до сотни достигается за 13,4 секунды. Топовый бензиновый 140-сильный двигатель имеет объем 1591 куб. сантиметров, пиковая тяга – 170 Нм. кроме этого в линейке присутствует 128-сильный дизель объемом 1582 куб. сантиметров, тяга – 265 Нм.

2022 Hyundai Accent Обзоры, цены и характеристики

Я только что выехал со стоянки сегодня в моем новом Accent SEL 2021 года, после обмена на мою Elantra SEL 2020 года, учитывая, что Elantra проходила техническое обслуживание 3 раза в год с пробегом менее 6500 миль в теме. На Elantra 2020 года поступило 37 жалоб в НАБДД. Мне пришлось обновить TCU / ECU, заменить привод и датчик диапазона. ЗАБУДЬТЕ … пришло время попрощаться с этой машиной. В каждой машине есть свои плюсы и минусы, но, судя по моим исследованиям, Accent — это самый надежный автомобиль Hyundai и надежный автомобиль в целом, и он, безусловно, имеет хороший расход топлива.Не знаю, почему некоторые эксперты жалуются на вялую производительность. Сегодня я проехал 80 миль от автосалона, и у Accent была более динамичная производительность, чем у Elantra, которую я продал. Также были жалобы на внешний шум, доносящийся в кабину во время движения по шоссе. Я точно не испытываю этого. У My Accent не больше шума ветра и т. Д., Чем у Elantra. Хотя интерьер просторный … не менее просторный, чем у Elantra (во всяком случае, на передних сиденьях), я поставил 4 звезды за комфорт, потому что я не определил, достаточно ли хороша поясничная поддержка сиденья для дальних поездок.Тем не менее, у моего Accent есть наклон / телескопическое колесо на рулевом колесе, поэтому я не полностью отрегулировал его перед уходом из автосалона, поэтому он, вероятно, изменит мою осанку в лучшую сторону, когда я это сделаю. Суть в том, что я отказался от машины с системой контроля слепых зон, ассистентом движения по полосе (который я никогда не использовал) и предупреждением о перекрестном движении сзади, потому что для меня важнее надежность. Надежность и хороший расход бензина — две основные вещи, к которым я стремлюсь при покупке автомобиля, и с очень хорошей репутацией в надежности и с хорошим расходом бензина, который я нашел в этом автомобиле, Accent был для меня идеальным выбором.Кроме того, вы получаете 5 лет / 60 000 базовой гарантии, 10 лет / 100 000 гарантии на трансмиссию, 7 лет / неограниченное количество миль гарантии на перфорацию, 5 лет технической помощи на дорогах и 3 года технического обслуживания. Я уверен, что принял правильное решение, купив Accent 2021 года.

Hyundai Accent 2022 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

То, что автомобиль дешевый, не означает, что он должен выглядеть дешевым, и Hyundai Accent 2022 года предлагает достойный стиль, несмотря на низкую цену.Все модели комплектуются четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Это не увлекательно, но он выполняет свою работу и делает это, потягивая топливо. Интерьер, тоже неинтересный, но функциональный, предлагает современные удобства и даже некоторые предметы роскоши. Загруженная модель Limited стоит менее 21000 долларов и предлагает сиденья с подогревом, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и запуск с помощью кнопки. Независимо от того, какую отделку вы выберете, внешний вид Accent выдержан и современен, что избавляет вас от смущения, когда вас выставляют напоказ.

Что нового в 2022 году?

Как базовая модель SE, так и модель SEL среднего уровня Accent получат новый противоугонный иммобилайзер в стандартной комплектации на 2022 год. К сожалению, шестиступенчатая механическая коробка передач была исключена из модельного ряда Accent на 2022 год. к новому году без изменений.

Ценообразование и какой из них купить

Базовая комплектация SE урезана и лишена многих функций, которые многие покупатели автомобилей могут назвать необходимыми, поэтому мы бы остановились на SEL среднего уровня, который добавляет множество предметы комфорта, такие как противотуманные фары, автоматические фары, алюминиевые диски, наружные зеркала с подогревом, большие 7.0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и многое другое.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Accent развивает мощность 120 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Четырехцилиндровый был новым для , 2020 года, и мы не тестировали его, но мы ожидаем, что производительность будет аналогична моделям 2018 и 2019 годов, которые предлагали 130 лошадиных сил. Понятно, что комфорт при езде важнее ловкости в управлении.Тем не менее, Accent выглядит живым, его маленький корпус легко забрасывает в углы, и его даже приятно толкать. Подвеска адекватно сглаживает неровные дороги, но резкие удары вызывают вибрацию кабины.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Ожидается, что малолитражные автомобили будут иметь хорошие показатели экономии топлива, и Accent делает именно это. Новый четырехцилиндровый двигатель имеет улучшенную экономию топлива до 36 миль на галлон в смешанном цикле. У нас не было возможности протестировать новую трансмиссию Accent в реальных условиях тестирования экономии топлива на шоссе, но когда мы это сделаем, мы проведем с ним тест на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и дополним эту историю тестом. Результаты.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Accent посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Взрослый интерьер Accent кажется хорошо собран, но ему не хватает дерзкого стиля Kia Rio или простора на задних сиденьях Honda Fit , который обеспечивает почти шесть дюймов дополнительного пространства для ног сзади. Интерьер Accent выполнен без излишеств, он прост и честен. У обоих наших тестовых автомобилей был черный интерьер, который, хотя и был хорошо построен, создавал мрачный и деловой вид.Дополнительный бежевый интерьер создает более богатое ощущение благодаря двухцветным коричнево-черным сиденьям и аналогичной обработке приборной панели и дверных панелей. Несмотря на кузов седан и меньшее количество грузового пространства при использовании задних сидений, Accent имел место для большего количества ручной клади, чем его более практичный хэтчбек Rio. Фактически, со сложенными задними сиденьями Accent вмещал всего на два чемодана меньше, чем особенно просторный Fit.

Информационно-развлекательная система и связь

A 5.0-дюймовый сенсорный радиоприемник является стандартным и предоставляет USB-порты и вспомогательные порты для подключения устройств к интерфейсу, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма, входящая в комплектацию SEL и Limited, является более технологичной. Большой дисплей также может похвастаться возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также вторым USB-портом, расположенным на задней части центральной консоли. Обе системы предлагают подключение к телефону через Bluetooth, но 7,0-дюймовый сенсорный экран также оснащен спутниковым радио SiriusXM.

Функции безопасности и помощи водителю

Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении являются дополнительными функциями Функции помощи водителю не предлагается у многих конкурентов Accent.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Accent посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

Доступное предупреждение о лобовом столкновении
Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

По прошествии 10 лет или 100000 миль Hyundai и дочерняя компания Kia имеют лучшие гарантии на трансмиссию доступный, а Accent — последний в линейке Hyundai, обеспечивающий лучшее в своем классе покрытие.Компания теперь также предлагает бесплатное плановое обслуживание , которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota .

Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

Дополнительные функции и характеристики

Hyundai Accent 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

При стартовой цене около 16000 долларов Hyundai Accent 2021 года является одним из самых дешевых новых автомобилей сегодня, но Hyundai не превращает ни одну из своих трех планок в штрафную.Все три приводятся в движение неинтересным, но эффективным четырехцилиндровым двигателем, прикрепленным либо к шестиступенчатой механической, либо к бесступенчатой автоматической коробке передач (CVT). Все Accents оснащены функциями, которые всего несколько лет назад считались роскошью в сегменте малолитражных автомобилей, включая электрические стеклоподъемники, кондиционер и регулируемое в шести направлениях сиденье водителя. Переход к комплектации SEL и Limited добавляет еще больше современных предметов роскоши, таких как больший 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, сиденья с подогревом и запуск с помощью кнопки.Лучше всего то, что Accent никогда не заставит вас чувствовать себя или выглядеть дешево благодаря взрослому стилю и непринужденному интерьеру, которые помогли ему занять место в нашем списке выбора редакции.

Что нового в 2021 году?

Hyundai решил оставить в покое Accent на 2021 год, с единственным изменением в палитре доступных цветов автомобиля. New Forge Grey заменяет Urban Grey, а производство Linen Beige прекращено.

Цены и какой купить

Ни для кого не секрет, что мы фанаты автомобилей с механической коробкой передач, и приятно найти старую добрую ручку переключения передач, предлагаемую в стандартной комплектации для Accent.К сожалению, он предлагается только в базовой комплектации SE, которая урезана и лишена многих функций, которые многие покупатели автомобилей могут назвать необходимыми. Тем не менее, это прилично оборудованный и недорогой небольшой седан, и мы бы его рекомендовали. Нам не хватает только одной особенности: алюминиевых колес. Hyundai слышит нашу просьбу: потеряйте дешево выглядящие стальные диски с колпаками!

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Accent развивает мощность 120 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).Четырехцилиндровый двигатель был новым для 2020 года, и мы не тестировали его, но мы ожидаем, что производительность будет аналогична моделям 2018 и 2019 годов, которые предлагали 130 лошадиных сил. Понятно, что комфорт при езде важнее ловкости в управлении. Тем не менее, Accent выглядит живым, его маленький корпус легко забрасывает в углы, и его даже приятно толкать. Подвеска адекватно сглаживает неровные дороги, но резкие удары вызывают вибрацию кабины.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Ожидается, что малолитражные автомобили будут иметь хорошие показатели экономии топлива, и Accent делает именно это.Новый четырехцилиндровый двигатель улучшил экономию топлива во всем модельном ряду: модели с механической коробкой передач рассчитаны на 33 миль на галлон в сочетании, а модели с автоматическим приводом — на 36 миль на галлон в сочетании. У нас не было возможности протестировать новую трансмиссию Accent через наши реальные испытания экономии топлива на шоссе, но менее эффективный двигатель Accent 2018 впечатлил нас результатом 41 миль на галлон при оснащении стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач.

Интерьер, комфорт и груз

Взрослый интерьер Accent кажется хорошо собран, но ему не хватает дерзкого стиля Kia Rio или простора задних сидений Honda Fit, что обеспечивает почти шесть дюймов дополнительного заднее пространство для ног.Интерьер Accent выполнен без излишеств, он прост и честен. У обоих наших тестовых автомобилей был черный интерьер, который, хотя и был хорошо построен, создавал мрачный и деловой вид. Дополнительный бежевый интерьер создает более богатое ощущение благодаря двухцветным коричнево-черным сиденьям и аналогичной обработке приборной панели и дверных панелей. Несмотря на кузов седан и меньшее количество грузового пространства при использовании задних сидений, Accent имел место для большего количества ручной клади, чем его более практичный хэтчбек Rio.Фактически, со сложенными задними сиденьями Accent вмещал всего на два чемодана меньше, чем особенно просторный Fit.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

5,0-дюймовый сенсорный радиоприемник входит в стандартную комплектацию и предоставляет USB-порты и дополнительные порты для подключения устройств к интерфейсу, но информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, входящая в комплектацию SEL и Limited, является более технологичной. Большой дисплей также может похвастаться возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также вторым USB-портом, расположенным на задней части центральной консоли.Обе системы предлагают подключение к телефону через Bluetooth, но 7,0-дюймовый сенсорный экран также оснащен спутниковым радио SiriusXM.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Accent только четыре звезды, но Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении — это дополнительные функции помощи водителю, которых нет у многих конкурентов Accent.Ключевые функции безопасности включают:

Доступное предупреждение о лобовом столкновении
Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

По прошествии 10 лет или 100 000 миль Hyundai и родственная компания Kia имеют лучшие гарантии на трансмиссию. Accent — последний в линейке Hyundai, обеспечивающий лучшее в своем классе покрытие. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое обслуживание, что превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.

Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 16 005 долларов США (базовая цена: 15 880 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1591 куб. см
Мощность: 120 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 113 фунт-фут при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 101.6 дюймов.

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 7,5 с
Разгон до 100 миль в час: 21,9 с
От нуля до 120 миль / ч: 40,3 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 12,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 13.7 сек
-Миля стоя: 16,0 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 173 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 30 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
41 миль на галлон Запас хода по шоссе: 480 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 31/28/37 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Hyundai Accent 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Автомобили начального уровня часто предлагают только функции начального уровня, но Hyundai Accent добавляет много высококлассных, желательных элементов в сегмент малолитражек, хотя и в качестве дополнительных опций.Например, доступна 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическое экстренное торможение. Accent также имеет взрослый внешний вид, который не будет смущать владельцев, когда он припаркован на стоянке компании рядом с более крупными и дорогими автомобилями — по крайней мере, Accent в спецификации Limited. Те, у кого меньше средств, могут по-прежнему получить хорошую отдачу от базового SE или среднего уровня SEL, так что есть что-то для каждого бюджета начального уровня. Другие конкуренты полагаются на смелый стиль или сверхпрактичную упаковку для привлечения покупателей, но тем, кто ищет скромный, но способный маленький автомобиль для взрослых, Accent подойдет.

Что нового в 2019 году?

Базовая модель SE теперь оснащена хромированной решеткой радиатора, которая соответствует остальной части модельного ряда, в то время как SEL теперь поставляется с противотуманными фарами и хромированной внешней отделкой, которая была эксклюзивной для Accent Limited в прошлом году. Светодиодные фары присоединяются к списку, но доступны только в топовой версии Limited. Hyundai Accent 2020 года получит незначительные обновления, в том числе новую опциональную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), которая обещает улучшенную экономию топлива.

Цены и какой купить

Трудно рекомендовать что-либо, кроме базового SE с механической коробкой передач — в конце концов, мы сохраняем руководства! люди, и мы любим его дешевую и веселую манеру поведения. Он стандартно поставляется с такими функциями, как подключение к телефону через Bluetooth, 5,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала с электроприводом. Если бы мы могли, мы бы добавили только один вариант: алюминиевые диски. К сожалению, Hyundai не предлагает их на базовом SE, который поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами, покрытыми хлипкими пластиковыми колпаками — позор, поскольку внешний вид Accent в остальном выглядит довольно привлекательно.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Понравилось: Чётко переключающаяся механическая коробка передач, раскачиваемое шасси, прямое рулевое управление.
Не любит: Гудящий двигатель, автомат обеспечивает медленное ускорение, резкие неровности создают вибрацию.

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Accent развивает мощность 130 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Из этих двух мы обнаружили, что шестиступенчатая механическая коробка передач дает наибольшее удовольствие от вождения благодаря четким переключениям передач и сбалансированному сцеплению. Он также оказался быстрым на нашем тестовом треке, установив время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунд. Автоматическая коробка передач истощает мощность; Наша тестовая машина Limited казалась более летаргической и заметно менее динамичной, чем модель с ручным управлением SE, разгоняясь до 60 миль в час на 1,4 секунды медленнее, чем модель с ручным управлением.

Понятно, что комфорт при езде важнее ловкости в управлении.Тем не менее, Accent выглядит живым, его маленький корпус легко забрасывает в углы, и его даже приятно толкать. Рулевое управление легкое и легкое, но немного нагружается при отклонении от центра; впереди дорога хорошая обратная связь, а рулевое управление прямое и точное. Подвеска адекватно сглаживает неровные дороги, но резкие удары вызывают вибрацию кабины.

Fuel Economy и реальный MPG

Ожидается, что малолитражные автомобили будут демонстрировать хорошие показатели экономии топлива, и Accent делает именно это, но не лучше, чем его конкуренты.Наше реальное тестирование экономии топлива выявило интересную аномалию: по оценкам EPA, автоматическая коробка передач опережает ручную на шоссе, но, что любопытно, наша тестовая машина Limited с автоматической коробкой передач оказалась хуже, чем ее оценка EPA на шоссе на 2 мили на галлон при расходе 36 миль на галлон. результат, в то время как базовый SE превзошел свой номер EPA на 4 мили на галлон, чтобы обеспечить феноменальные 41 милю на галлон. Мы были так удивлены, что на самом деле снова запустили тест, чтобы убедиться, что в наших расчетах нет ошибок. Не было; наши результаты оба раза были идентичны.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Понравилось: Современный дизайн интерьера, хорошо подключенная дополнительная информационно-развлекательная система, много грузового пространства.
Не любит: Маленький стандартный информационно-развлекательный дисплей, детали интерьера из твердого пластика, удобное заднее сиденье.

Взрослый интерьер Accent кажется хорошо собранным, но ему не хватает дерзкого стиля Kia Rio или простора заднего сиденья Honda Fit, который обеспечивает почти шесть дюймов дополнительного пространства для ног сзади.Интерьер Accent выполнен без излишеств, он прост и честен. У обоих наших тестовых автомобилей был черный интерьер, который, хотя и был хорошо построен, создавал мрачный и деловой вид. Дополнительный бежевый интерьер создает более богатое ощущение благодаря двухцветным коричнево-черным сиденьям и аналогичной обработке приборной панели и дверных панелей. Очень немногие внутренние панели мягкие на ощупь, но огромные пространства из твердого пластика имеют приятную текстуру и не кажутся дешевыми.

5,0-дюймовый сенсорный радиоприемник входит в стандартную комплектацию и предоставляет USB-порты и дополнительные порты для подключения устройств к интерфейсу, но 7.0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая поставляется в комплектациях SEL и Limited, является более высокотехнологичной. Большой дисплей также может похвастаться возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также вторым USB-портом, расположенным на задней части центральной консоли. Обе системы предлагают подключение к телефону через Bluetooth, но 7,0-дюймовый сенсорный экран также оснащен спутниковым радио SiriusXM.

Несмотря на кузов седан и меньшее грузовое пространство с поднятыми задними сиденьями, в Accent было место для большего количества ручной клади, чем в его более практичном хэтчбеке Rio.Фактически, со сложенными задними сиденьями Accent вмещал всего на два чемодана меньше, чем особенно просторный Fit.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не опубликовала результаты краш-тестов для Accent, но Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении — это дополнительные функции помощи водителю, которых нет у многих конкурентов Accent. Основные функции безопасности включают:

Доступное предупреждение о лобовом столкновении
Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

По прошествии 10 лет или 100 000 миль Hyundai и родственная компания Kia имеют лучшие из доступных гарантий на трансмиссию, а также Accent является последним автомобилем в линейке Hyundai, обеспечивающим лучшее в своем классе покрытие.Бесплатное плановое обслуживание — единственное, чего не хватает этой выигрышной гарантии.

Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2017 Hyundai Accent Sport Hatchback Авто Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, включая регулировку по высоте

Сиденье водителя с четырьмя направлениями — вкл: ручной наклон и движение вперед / назад

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями — вкл: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электроэнергетические задние стеклоподъемники

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Дистанционный вход без ключа с подсветкой и кнопкой паники

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка в дверной обшивке

Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели черного цвета, металлическая вставка дверной панели, вставка консоли черного цвета и хромированные / металлические вставки интерьера

Кожа / Черный Материал переключателя передач

Тканевая отделка сиденья премиум-класса

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Жесткая крышка груза

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Полки в дверях водителя и пассажира

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники, регулируемые вручную, с защитой от хлыста, и задние подголовники, регулируемые вручную

1 карман для хранения спинки сиденья

Сдвижной передний центральный подлокотник

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Обзор Hyundai Accent 2021 года, технические характеристики, цены и особенности

В основе Hyundai Accent 2021 года лежит 1.Безнаддувный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 6 л. Этот двигатель выдает 120 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 113 фунт-фут. Базовая отделка сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как коробка передач CVT также предлагается с этой отделкой. Однако две другие планки доступны только с коробкой передач CVT. Механическая коробка передач отличается плавным переключением передач, сцепление также очень легкое и простое в эксплуатации.

Коробка передач CVT, с другой стороны, работает плавно и без усилий, но при сильном толчке она действительно сопротивляется.Уровень шума этого 1,6-литрового двигателя впечатляет, при вождении автомобиля не наблюдается резких вибраций. Однако звук двигателя внутри кабины навязчивый, из-за чего в салоне становится немного шумно при сильных толчках. В аватаре CVT он разгоняется от 0 до 100 км / ч примерно за 8,5 секунды, а сопротивление на четверть мили выполняется примерно за 16,7 секунды.

Модели	2021 Хендай Акцент	2021 Тойота Королла	2021 Nissan Versa	2021 Киа Рио
Рекоменд. Цена	16 495 долл. США	$ 20 025	16 650 долларов США	$ 16 050
Двигатель	1.6л рядный-4	1,8 л рядный-4	1,6 л рядный-4	1,6 л рядный-4
Трансмиссия	вариатор	вариатор	вариатор	вариатор
Трансмиссия	вперед	вперед	вперед	вперед
Мощность	120 лс при 6300 об / мин	139 л.с. @ 6100 об / мин	122 лс @ 6000 об / мин	120 лс при 6300 об / мин
Момент	113 фунт-фут при 4500 об / мин	126 фунт-фут при 3900 об / мин	114 фунт-фут при 4400 об / мин	112 фунт-фут при 4500 об / мин
0-60 миль / ч (секунды)	8.5	8,9	8,7	8,2
Четверть мили (секунды)	16,7	17,4	17,4	16.5
Максимальная скорость (миль / ч)	124	115	115	117

Все конкуренты в этом сегменте предлагают почти одинаковую мощность — около 120 л.с., за исключением Corolla. Все они идут с трансмиссией CVT.Corolla идет с более мощным двигателем, чем у остальных конкурентов, но проигрывает в битве за ускорение. Kia Rio — самый дешевый из всех, но самый быстрый до 100 км / ч, преодолевая его за 8,2 секунды.

Насколько хорошо управляется Hyundai Accent 2021 года?

В то время как показатели производительности Hyundai Accent 2021 года достойны для своего класса, динамика движения не лучшая. Рулевому колесу не хватает чувствительности и обратной связи с дорогой. Настройка подвески также настроена для обеспечения большего комфорта, что снижает управляемость автомобиля.

Тем не менее, устойчивость на высоких скоростях приличная, и машина остается устойчивой на скоростях шоссе. Крен кузова хорошо удерживается, а шины обеспечивают приличное сцепление с дорогой при сильных толчках. Сказав это, 2021 Accent может быть не лучшим выбором для заядлых энтузиастов вождения, но вполне удовлетворителен для повседневных нужд вождения.

2021 Hyundai Accent Тормозная система

Полноприводные дисковые тормоза доступны с Hyundai Accent 2021 года, и автомобиль получает 11-дюймовые тормозные диски спереди, а сзади — 10.3-дюймовые тормозные диски. В дополнение к этому, автомобиль также получает такие функции, как ABS, помощь при торможении и контроль тяги, чтобы еще больше улучшить характеристики торможения и предотвратить потерю управления автомобилем при резком торможении. Автомобиль полностью останавливается при экстренном торможении без каких-либо драматических действий. Тормозной путь составляет около 119 футов, что хорошо, но могло быть и лучше.

Модели	2021 Hyundai Accent	2021 Тойота Королла	2021 Nissan Versa	2021 Киа Рио
Тормозные диски: передние (дюймы)	11	10.8	10,02	11
Тормозные диски: задние (дюймы)	10,3	10,2	8	8
Снаряженная масса (фунты.)	2679	2840	2559	2767
60-0 MPH (фут)	119	119	124	129

Hyundai Accent 2021 года предлагает одни из лучших тормозных характеристик по сравнению с конкурентами благодаря большим задним тормозным роторам.Роторы помогают автомобилю останавливаться со скоростью 60 миль в час на расстоянии 119 футов. У Nissan Versa самые маленькие тормоза из всех, но его меньшая снаряженная масса действительно помогает ему останавливаться в пределах 124 футов, когда тормоза нажимаются на скорости 60 миль в час.

2022 Hyundai Accent Технические характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Сравнить Hyundai Accent 2022 в различных комплектациях:

Ограниченный седан IVT

SE Седан IVT

SEL Седан IVT

SE Седан IVT

Ограниченный седан IVT

SE Седан IVT

SEL Седан IVT

Ограниченный седан IVT

SE Седан IVT

SEL Седан IVT

Газ Пробег

33 мили на галлон по городу / 41 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

33 мили на галлон по городу / 41 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

33 мили на галлон по городу / 41 миль на галлон по шоссе

Двигатель

Обычный неэтилированный I-4

Двигатель

Обычный неэтилированный I-4

Двигатель

Обычный неэтилированный I-4

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent 1.5 16V ((RUS)LC)

Технические характеристики Hyundai Accent 1.5 16V

Hyundai Accent 1.5 16V

Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3

Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3

Фотографии Hyundai Accent 1.5 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Продажа подержанных автомобилей Hyundai Accent

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Accent

Hyundai Accent 1.6 (2013) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. Hyundai Accent

Hyundai Accent

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. у конкурентов

Другие параметры Hyundai Accent

Размеры двигателей Hyundai Accent — Таблицы размеров

Технические характеристики Hyundai Accent (Хендай Акцент) 1.4 AT 2011-2015

12 клапанный двигатель хендай акцент характеристики

Двигатель Hyundai G4EB

Двигатель Хендай Акцент 1.5 литра характеристики, устройство ГРМ

Технические характеристики мотора Hyundai G4EB 1.5 литра

Устройство ГРМ Хендай Акцент 1.5 литра

Характеристики двигателя Хендай Акцент 1.5 литра

Недостатки, поломки и проблемы Хендай G4EB

Описание двигателя G4EB

Особенности двигателя

Технические характеристики

Для чего нужна помпа в автомобиле

Ремонт, слабые зоны G4EB

Потеря тяги, увеличение расхода горючего и сильные вибрации

Плохой запуск, двигатель глохнет

Описание G4EC

Пропускная способность и технические потери

Капитальный ремонт

Двигатели Hyundai Accent

История создания и производства

Двигатели SOHC Хендай Акцент

↓ Комментарии ↓

Двигатели для Hyundai Accent

Технические характиристики Хендай акцент 1.5

Самый популярный мотор для Hyundai Accent

Замена клапанов двигателя Hyundai Accent

Технические характеристики Hyundai Accent

Описание автомобиля Hyundai Accent

2022 Hyundai Accent Обзоры, цены и характеристики

Hyundai Accent 2022 года Обзор, цены и характеристики

Hyundai Accent 2021 года Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Hyundai Accent 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Что нового в 2019 году?

Цены и какой купить

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Fuel Economy и реальный MPG

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Гарантия и техническое обслуживание

2017 Hyundai Accent Sport Hatchback Авто Характеристики и характеристики

Обзор Hyundai Accent 2021 года, технические характеристики, цены и особенности

2022 Hyundai Accent Технические характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Добавить комментарий Отменить ответ

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. Hyundai Accent

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. у конкурентов