Жидкий ключ: что это такое, состав?
Жидкий ключ (называемый еще проникающей смазкой) – это раствор-эмульсия, наносимый на заржавевшие, прикипевшие и пригоревшие детали в различных типах соединений, чтобы облегчить их отсоединение друг от друга. В основном такие средства применяются для автомобилей, но никто не мешает при необходимости использовать их и в быту.
Характеристики
Выпускается жидкий ключ обычно в двух формах – жидкой и аэрозольной. Для удобства и точности нанесения в первом случае упаковка снабжается узким носиком, во втором – насадкой-трубочкой.
Воздействие жидкого ключа комплексное:
- Растворение ржавчины и накипи;
- Образование на поверхности металла защитного пленочного покрытия, препятствующего образованию ржавчины;
- Удаление влаги из соединений;
- Очистка загрязнений, в т.ч. въевшихся и застарелых;
- Смазка деталей, уменьшающая их трение и износ.
В общем, такие средства не только помогают разъединить детали, но и предотвратить подобные ситуации в дальнейшем, очищая, смазывая и защищая от коррозии.
В зависимости от того, каким производителем изготовлен жидкий ключ, состав средства бывает различным. Туда могут входить силиконовые добавки, минеральные масла, дистилляты нефти, ингибиторы коррозии, отдушки, пропан/бутан (необходимы, чтобы аэрозоли распылялись).
В качестве альтернативы такой магазинной продукции используются разные вещества: аккумуляторная жидкость, йод, керосин, ортофосфорная кислота; или целые смеси – самая популярная из них: керосин, растворитель и гидравлическое масло в равных пропорциях. Они хотя обычно и действенны, но менее эффективны, чем специальные составы.
Рекомендации по применению
Жидкий ключ следует наносить обильно, чтобы он не просто слегка смочил, а хорошо пропитал детали, дать ему постоять пару минут и только потом пробовать разъединять заклинившие элементы. Иногда откручивание получается легче, если вначале повернуть ключом в сторону затягивания.
Если ржавчина относительно свежая, то достаточно однократного нанесения средства, для давно окислившихся и заклинивших деталей может потребоваться использовать его дважды с интервалом в несколько минут и только потом приступить к раскручиванию соединений.
Жидкий ключ – сильнодействующее средство, оказывающее мгновенный или очень быстрый эффект. И раз наблюдается такое сильное воздействие на металл, то нетрудно представить, что этот состав может сотворить с кожей или слизистыми оболочками, поэтому работать с ним надо используя средства индивидуальной защиты и тщательно соблюдая рекомендации по технике безопасности.
Скользкий тип: сравнительный тест «жидких ключей»
Брызгать, растворять и смазывать
Для сравнительного теста мы взяли пять средств: Nanoprotech, WD-40, “Жидкий ключ” от Runway, LV-40 от Lavr и «Валеру» от ВМПАВТО. Мы не будем делить их по стоимости — они все стоят примерно одинаково, и их стоимость отличается в разных магазинах в пределах погрешности. Хотя объемы различаются чуть ли не в два раза.
Сравнивать всю эту продукцию будем по разным параметрам. Скажу сразу: оценка результатов части экспериментов будет носить несколько субъективный характер, так как в цифрах некоторые вещи оценить просто не получится. Но кое-что мы обязательно замеряем в лаборатории.
Итак, какие параметры будем сравнивать? Мы проверим эти средства на испаряемость, способность противостоять морозу (оставаться текучими), оценим их воздействие на резину, смазочные свойства и влияние на коррозию. Скажу пару слов о каждой из этих характеристик.
Испаряемость — характеристика несколько спорная. Нельзя сказать, что то средство, которое будет испаряться первым или последним — лучшее. Слишком быстрое испарение говорит о слишком большом количестве летучих компонентов (в первую очередь — растворителей и керосина), слишком медленное — об избытке обычного масла, которое добавляют для повышения смазывающей способности. Казалось бы, что плохого в масле? Оказывается, избыток масла для “жидкого ключа” — тоже не очень хорошо. Масло повышает вязкость средства, снижая его проникающую способность. Другими словами, слишком вязкое средство просто не сможет просочиться в резьбу и помочь открутить ржавую гайку. Исходя из этого, предпочтение отдадим тому средству, испаряемость которого окажется где-то посередине нашего списка. Так сказать, выдержит баланс между смазывающими и проникающими способностями.
О том, что “жидкий ключ” должен работать в мороз, напоминать не надо. Особенно это актуально для любителей брызнуть в замёрзший замок своего автомобиля “вэдэшкой”. Это действительно часто помогает, но… Впрочем, об этом поговорим ниже. Тут лидера определить проще: что будет при заморозке дольше сохранять текучесть, то и победит.
Степень воздействия на резину — это, как ни странно, одна из важнейших характеристик. Редкая деталь в автомобиле обходится без применения резиновых уплотнителей. Тросики, герметизирующие уплотнители, шланги, ремни, некоторые элементы подвески, тормозной системы — все это сделано из резины и подвергается смазыванию. Где-то от скрипа, где-то от растрескивания, а где-то заодно с основным механизмом. Однако мало кто задумывается, что “жидкие ключи” очень даже активно взаимодействуют с резиной, меняя многие её характеристики. Пожалуй, эксперимент с пыльниками получился самым наглядным.
Смазочные свойства мы оценим на машине трения. Понятно, что чем они лучше, тем большую оценку мы и будем ставить средству. Кстати, все производители уверяют, что их средства являются хорошими смазочными веществами. Как выяснилось, они здорово лукавят.
Последний тест тоже достаточно наглядный, хотя и предельно простой. Тут нам будет просто интересно посмотреть, что станет с ржавой железкой после обработки каждым из средств.
Прежде чем приступать к опытам, оценим упаковки каждого средства. Все они — аэрозоли, и каких-то кардинальных различий между ними нет. WD-40 традиционно радует трубочкой-насадкой, которой нет у других баллончиков. Правда, все знают, что использовать эту трубку обычно получается один раз: назад скотчем она не клеится, зато теряется легко. Но всё же с ней можно брызгать, куда надо, а не куда надо и ещё на метр вокруг.
Нечто похожее есть и у «Валеры». Правда, это не отдельная трубка, а её зародыш на клапане. Что ж, это тоже достаточно удобно, хотя куда-то вглубь механизма забраться не получится.
Ну и отметим упаковку Runway. Там производители не определились, за какое время их средство будет впитываться в соединение. Несколько минут, часов, суток или лет…
Испаряемость
Итак, приступим к первому опыту. Для этого мы берём чашки Петри, взвешиваем их пустыми и в каждую наливаем приблизительно по 5 г жидкостей.
Заодно можно обратить внимание на цвет каждого средства. Первое (это Nanoprotech) имеет окраску, намекающую на существенное содержание масла. Немного желтит и четвёртый образец (LV-40), все остальные — практически бесцветные.
Мы ускорим процесс испарения, отправив все образцы в печь, установив температуру 50 °С, а время — 3,5 часа. После — вытаскиваем и повторно взвешиваем. Я не буду приводить все скучные цифры, озвучу лишь финальные. Они приведены в таблице.
Больше всех удивили Nanoprotech и LV-40. Первый — очень большим процентом испарившейся доли. Видимо, там слишком много летучих фракций. А вот у LV-40 (впрочем, как и у Runway) испаряемость оказалась слишком низкой. Возможно, их проникающая способность будет не очень большой. Зато показатели WD-40 и Валеры совпали, и их можно считать лучшими.
Тест на замерзание
А теперь наши чашки Петри со всеми средствами запрём в морозильной камере. Понятно, что если морозить до -70 градусов, то замёрзнет всё. Мы этого делать не будем, а проверим, как поведут себя жидкости при вполне достигаемой зимней температуре -30 С. Время заморозки — 15 минут.
Что сказать… Лично я больше никогда не буду пытаться что-то размораживать “вэдэшкой”. Давайте смотреть, что смогло бы потечь после пятнадцати минут на морозе.
Намертво замёрзли первый и второй образцы — Nanoprotech и WD-40.
Третий образец — им у нас был Runway — хотя бы немного, но потёк.
Четвёртый — LV-40 — тоже немного сохранил способность течь, хотя загустел очень заметно.
А вот «Валере» мороз оказался нипочём, он даже толком не загустел. Синтетическая основа продукта дает о себе знать.
Очень хорошо подумайте, прежде чем попытаетесь на морозе брызнуть чем-то в замок! Да, в первую секунду даже WD-40 сможет растопить лёд, и вы откроете замок. Но после испарения летучих компонентов эта жидкость замёрзнет, лишив механизм замка подвижности.
Воздействие на резину
Следующий тест, как мне кажется — один из самых интересных. Некоторые бывалые мастера и официальные сервисы применяют “жидкие ключи” для смазывания направляющих суппорта, просто отодвигая пыльник. Так меньше работы и трудозатрат. Но что происходит с резиной от воздействия таких средств? Оказывается, пользы им эта процедура не приносит вообще, от слова “совсем”.
Берём пять стаканчиков и наполняем их нашими жидкостями. Кстати, баллон Runway находится под таким давлением, что сделать это оказалось очень непросто. Но аккуратность, настойчивость и детское любопытство взяли верх.
В каждую ёмкость опускаем по одному пыльнику тормозного суппорта от Мерседеса, после чего отправляем их всех в печь. Сильно греть не будем, только до 50 °С. У нас не стоит цели их сварить, просто при повышенной температуре процесс пойдёт немного быстрее. Кстати, даже эти 50 °С — температура вполне достижимая, суппорты греются гораздо сильнее. Предел для направляющих — обычно в районе 200 °С.
Через три часа достаём наши образцы и удивляемся.
Практически все пыльники здорово прибавили в объёме. Особенно в этом преуспел образец, побывавший в жидкости LV-40 от Lavr. Для сравнения — вот он с рядом с новым пыльником из коробки.
По большому счёту, это уже совсем не тот размер, который предусмотрен производителем. А значит, он перестанет защищать-уплотнять, под него начнет попадать вода, дорожные реагенты и грязь. Грозит это тем, что направляющая просто приржавеет к скобе, и суппорт заклинит. Кроме того, впитав столько средства, он заметно размяк. Такая излишняя эластичность приводит к потере прочности, то есть, к разрыву. А дальше — снова загрязнение, корродирование и клин всего узла. Впрочем, что же показали остальные? Совсем немного пострадал от воздействия состава пыльник, полежавший в продукции Nanoprotech. А пыльник, побывавший в «Валере», и вовсе остался неизменным. Так что тут победителя можно определить однозначно (это тот самый «Валера»), второе место — за Nanoprotech, третье — у WD-40, четвёртое — у Runway. Безобразник LV-40 от Lavr испытание провалил с позором и стал пятым.
Смазочные свойства
А теперь займёмся спортом — будем тянуть ручку машины трения, тем самым пытаясь остановить её ролик. Да, тут нужны сила и, пожалуй, аккуратность — прибор у нас весьма самобытный. Заводские машины трения не позволяют испытывать что-либо, кроме моторных масел, так что мы собрали свое устройство. Впрочем, для сравнения составов оно подходит.
Работает оно просто. В машине есть пара трения — ролик и неподвижный металлический клин. Клин рукояткой подводится к ролику и прижимает его до полной остановки электромотора. К концу рукоятки прикреплён обычный безмен, который в килограммах измеряет усилие, необходимое для остановки мотора.
Эта гениальная по своей простоте конструкция, разумеется, не даёт каких-то абсолютных цифр. Но разницу между силой трения в паре она может замерить достаточно точно. Ну а большего нам и не надо. Приступаем.
Сначала измеряем силу, при которой получится остановить ролик вообще без смазки. Получается 2,2 кг.
Теперь начинаем брать все средства по очереди, наносить их на ролик и проверять, при каком усилии на рычаге трение остановит ролик. Чем цифра окажется больше — тем лучше. Это означает, что жидкость из баллончика умеет смазывать.
Первым идёт на проверку Nanoprotech. И сразу же показывает очень достойный результат — 7,1 кг.
Но нам, признаться, ни черта эта цифра не даёт, ибо всё познаётся в сравнении. Поэтому удаляем с ролика остатки Nano protech и наносим WD-40. Это средство, как оказалось, вообще почти не смазывает — 3,1 кг
Не намного лучше оказался и Runway — 3,4 кг.
LV-40 показал результат даже ниже предыдущих средств — 3 кг ровно.
А вот «Валера» тут ещё раз оказался лидером — 8,9 кг.
Какие можно сделать выводы? Валера оказался самым “скользким типом”, вполне справляющимся со смазкой. Неплохо показал себя и Nanoprotech, а вот остальным средствам смазывать не дано от природы.
Воздействие на коррозию
Тут мы проведем сразу два эксперимента. Они не сложные, но достаточно наглядные. Первый нам покажет, как средство может устранять коррозию, второй — как предотвращать.
Для начала возьмём пять одинаковых ржавых болтов с гайками и обработаем их нашими аэрозолями.
Теперь оставим наши болтики на час, после чего проверим, что там у нас стало с ржавчиной.
Тут никаких измерений не будет, так что вооружаемся лишь остротой зрения и разглядываем, что получилось.
Nanoprotech оставил слой масла, под которым осталась ржавчина. Он ее просто смочил, не остановив процесса дальнейшего разрушения металла.
А вот WD-40 размягчил налёт, но убрать эту неприятную рыжину толком не смог.
Средство Runway практически у нас на глазах стекло на стол. Болт как был ржавым, так и остался.
LV-40 тоже толком ничего не смог сделать с ржавчиной.
А «Валера» не только устранил ржавчину визуально, но и покрыл поверхность слоем модификатора, предотвращающим будущее зарождение коррозии. Во всяком случае, так обещает производитель. Кстати, жирный блеск — это смазывающий компонент, который так необходим, чтобы стронуть классический прикипевший болт.
Вторая часть эксперимента с коррозией выглядит следующим образом. Берём шесть металлических пластин и обезжириваем их. На пять наносим средства, после чего капаем капельку воды. Шестая пластина — контрольная, её мы ничем не обрабатываем, а сразу капаем на неё Н2О.
Ждём пару часов и смотрим, что получилось.
На контрольной пластинке видна коррозия. Остальные образцы одинаково не допустили развития коррозии. Но стоит отметить, что только «Валера» вызвал образование защитного слоя на пластинке, который визуально кажется надежнее.
Что ещё сделано, и чего делать не стали?
Конечно, очень хотелось бы проверить реальную проникающую способность, но где найти пять абсолютно одинаковых заржавевших соединений, закрученных когда-то с одинаковым усилием? Их в природе не существует. Перефразируя Толстого, скажу, что все новые болты одинаково новые, а ржавеет каждый по-своему. Возможно, проникающие способности удастся оценить на практике, через собственные “грабли”, перекрутив с этими средствами не одну тысячу болтов, но все равно результаты придется усреднять.
Первое место отдадим «Валере», второе — Nanoprotech, который на удивление быстро и сильно замёрз. Третье место получит Runway, четвёртое — WD-40. На самом деле, они стоят очень близко, так что тут возможно и равенство, хотя смазывает Runway немного лучше. Последнее место занимает LV-40, который почти не мёрзнет, но профессионально губит резиновые изделия.
Жидкий ключ и его назначение
Многие из нас, наверняка, слышали о существовании жидкого ключа, но далеко не все представляют, для чего он предназначен. Под жидким ключом подразумевается смазка, достаточно широко используемая в качестве помощника для самых обычных гаечных ключей, в некоторых случаях не справляющиеся со своим назначением, то тогда, когда они не могут открутить пригоревший либо приржавевший крепеж.
Жидкие ключи состоят в основном из высокотекучих углеводородов. Последние имеют способность проникать практически в самые миниатюрные зазоры, разделяя при этом поверхности, которые схватились между собой.
У многих возникает вопрос относительно возможности использования жидкого ключа в качестве смазки. К нему предъявляется такое главное требование: проникающая способность. Она обеспечивается использованием в составе ключа углеводородов, характеризующихся короткими молекулярными цепочками с высокой текучестью.
Вещества, предназначенные для смазки, должны отличаться длинными молекулярными цепочками, но в таком случае ухудшится их текучесть. Этот факт говорит о небольших смазывающих свойствах жидких ключей, а, значит и о том, что они, как смазка, чрезвычайно малоэффективны.
Смазку в труднодоступных местах различных механизмов, к примеру, тросовых приводов либо замков, лучше обрабатывать многофункциональными проникающими смазками, которые отличаются более высокими смазывающими свойствами. При этом они способны проникать в любые небольшие зазоры.
Назначение жидкого ключа «GAUST» заключается в облегчении ремонта и обслуживания автомашин. Спрей может использоваться и в других жизненных ситуациях, когда необходимо совладать с резьбовыми соединениями и узлами.
Это высокоэффективное средство освобождает и смазывает движущие механизмы и части, устраняет скрипы, вытесняет влагу с металлических поверхностей, растапливает лед. После обработки препятствует появлению коррозии при помощи образующейся защитной пленки.
Использование – максимально простое: распыление через трубочку-соломинку на поверхности, ожидание 1-2 минуты. Далее – достижение поставленной цели, то есть беспроблемное выполнение ремонта или обслуживания собственного транспортного средства.
Важно помнить и о мерах предосторожности. Флакон наполнен содержимым под давлением, а потому не должен нагреваться. Нельзя и курить при работе с ним, и вдыхать.
Делаем жидкий ключ лучше, чем WD-40
Думаю у многих были такие неприятные случаи, когда ломаются болты, особенно в очень неудобных местах, одно дело, когда болтики маленькие, вы можете его просто отломить и заменить, а другое дело когда болт достаточно большой и тут на помощь приходят дополнительные смеси или смазки, чтобы гайки откручивались как можно легче.
Я перепробовал множество проникающих смазок и не получил ожидаемого эффекта, все они были очень похожи между собой, лишь слегка размягчали ржавчину но откручивались гайки всё равно либо очень туго, либо болты отламывались.
Вот решил сделать свою проникающую смазку, которая будет превосходить покупные, итак первый вариант подойдёт исключительно для откручивания, либо разъединения сильно заржавевших деталей.
Нам понадобится;
ёмкость типа небольшого стаканчика, наливаем чуть меньше половинки Уайт-спирита,
затем нам нужна какая-то сухая смазка, неважно какая, это может быть нитрид бора, 
графит,
молибден,
но я вот например использовал сухую смазку «форум» (почитать про неё можно в интернете)
Насыпаем примерно пол чайной ложки сухой смазки «форума», 
перемешиваем и добавляем любой преобразователь ржавчины
можно самый дешевый, примерно где-то 50/50 с уайт-спиритом.
Потом еще раз перемешиваем, кстати перед каждым применением такую смазку придётся встряхивать или взбалтывать.
Вот и готов наш жидкий ключ. 1 вариант
Попробуйте сделать, всё откручивает просто на ура, даже с тем, чем не справляется распространённая ВД-40.
Второй вариант; 
нам понадобится растворитель, как видите у меня это 650, что остался, далее моторное масло желательно взять синтетику и смазку, можно взять простую графитовую смазку, я использовал так называемую «Зелёнку».
В наш стаканчик ложим шприц зелёнки или любой другой смазки, 
далее наливаем растворителя полстаканчика, растворитель нам нужен для того, чтобы консистенция получилась более жидкая, соответственно у ней будет больше проникающей способности. 
Перемешиваем, когда «зелёнка» раствориться, наливаем два колпачка синтетики и опять хорошо всё перемешиваем.
Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.
В этой смазке есть такая фишка, когда мы её наносим, жидкость быстро проникает во все места, потом растворитель практически сразу улетучивается и остаются только смазочные материалы, мощный модификатор трения.
Ну вот и готов второй вариант, но скажу сразу мне понравился больше первый вариант. Но кому как, надеюсь статья была кому-то полезной.
Сравнение жидких ключей — Обзор товара Смазка универсальная 0.4л WD-40
Думаю, все без исключения автолюбители, ремонтирующие свои автомобили, знакомы с таким аксессуаром, как жидкий ключ. Производители обещают на упаковке чудодейственный эффект, но так ли это? Сегодня я бы хотел разобрать некоторые из них и сравнить между собой. Мнение, изложенное дальше, — просто личные наблюдения и предпочтения. Никакого супер научного подхода здесь нет, но результаты соответствуют моему опыту использования жидких ключей.
Хочу напомнить, что жидкий ключ не является смазкой в привычном понимании. Он не смазывает трущиеся детали, а лишь размягчает ржавчину на какое-то время. Для смазывания пар трения выпускаются смазки в аэрозольных баллончиках. В состав входит: керосин или уайт-спирит, минеральное масло, отдушка и (редко) преобразователь ржавчины.
В обзоре принимают участие 5 образцов (пятый нашёлся прямо во время тестирования), три из которых куплены в AvtoAll. Всего 4 критерия оценки: цена/объём, проникающая способность, удобство использования, расход средства. Образцы после окропления чудотворной жидкостью остаются в покое в течение 30 минут в горизонтальном положении. Каждым средством обрызгано 2 болта. На последнем экземпляре получился большой разброс результатов.Немного о методике тестирования: нашёл целое ведро ржавых болтов с гайками под открытым небом. Не знаю, сколько они там лежали, но внешний вид плачевный. Первоначально планировалось зажать болт в маленькие тиски и откручивать гайку динамометрическим ключом.
В процессе проведения эксперимента оказалось, что такими хлипкими тисками, как их не закручивай, не удастся открутить болт. Пришлось немного модернизировать установку.
Номер 1. WD-40.
Вот уж что, а WD-40 не нуждается в представлении. Самое разрекламированное средство, которое продаётся в любом авто/строительном магазине. Заметьте, на упаковке не сказано, что продукт применяется для смазки. Раньше иногда пользовался им и не знал проблем, маленького баллона хватало на год. Пока не начал ремонтировать подвеску. Сегодня цена этого дара богов составляет в лучшем случае 1р за 1мл (если покупать самый большой баллон). Да, средство работает и бывает незаменимо, но за такую цену можно купить ГОРАЗДО больше, благо наша промышленность выпускает кучу аналогов по доступной цене.
Практически не имеет запаха, хорошо проникает в ржавчину.
Цена: 1 (193р за 100мл / 2р за 1мл). Без комментариев. 0,1л стоит 193р; 0,2л — 234р; 0,3л — 320р; 0,4л — 400р.
Проникающая способность: 3. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть (конкретно этот экземпляр). В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 4. Средненько, иногда нужно полить 2 раза.
Усилие на откручивание: 150
Итог: 3,25. Цена убивает все плюсы.
Номер 2. Проникающая смазка «мастер ключ» Agat.
В отличии от всех остальных смазок, имеющих жидкую консистенцию, эта распыляется в виде пены, которая очень хорошо обволакивает поверхность и проникает туда, куда не смогут другие, стекает медленнее всех. Точечный факел распыла. При нанесении на ржавчину вступает в бурную реакцию.
Цена: 3 (111р за 200мл / 0,55р за 1мл). В моём городе стоит 150р во всех магазинах. Но всё равно в два раза дешевле за 1мл, чем WD-40.
Проникающая способность: 5. Великолепно держится на наклонных поверхностях, хорошо проникает выше уровня нанесения.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть. В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 5. Не требует поливания детали каждые 5 минут, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 135
Итог: 4,5. Использую в крайних случаях, когда уже ничего не помогает. Крышка хлипкая, в багажнике лучше не возить.
Номер 3. Жидкий ключ Kerry.
Имеет среднюю консистенцию между жидкостью и пеной, хорошо проникает в поверхность. Факел распыла широкий.
Цена: 5 (83р за 210мл / 0,4р за 1 мл).
Проникающая способность: 4. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 5. Маленький баллон, везде можно подлезть. В комплекте идёт трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 5. Не требует поливания детали каждые 5 минут, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 140
Итог: 4,75. Валяется в багажнике на чёрный день. Крышка сидит излишне плотно, что исключает самопроизвольное использование.
Номер 4. DG-40 Проникающая смазка 3TON.
Жидкая консистенция, только в этой смазке есть стальной шарик в баллоне, жидкость находится под гораздо большим давлением, чем в других образцах, благодаря чему отлично проникает в труднодоступные места. Также замечено, что средство отлично удаляет масляные и грязевые отложения (чистил направляющие суппортов от засохшей смазки, когда не было под рукой очистителя карбюратора). В комплекте длинная трубка. В остальных продуктах трубка очень жёсткая, здесь гораздо мягче.
Цена: 5 (129р за 520мл / 0,25р за 1мл). Вне конкуренции.
Проникающая способность: 5. Неплохо держится на наклонных поверхностях, хорошо проникает вверх, из-за большого давления попадает во все щели.
Удобство использования: 4. Средних размеров баллон, почти везде можно подлезть. В комплекте идёт длинная трубочка. Расходуется полностью.
Расход средства: 4. Субъективно что-то на уровне WD-40, баллон полностью расходуется.
Усилие на откручивание: 140
Итог: 4,5. Использую в качестве основного средства. Там, где другие побеждают качеством обволакивания поверхности, это выигрывает количеством. Из недостатков — носик сидит не плотно, при падении на пол со 100% вероятностью отвалится и укатится в неизвестном направлении.
Номер 5. Жидкий ключ G-Power
Из плюсов — не так сильно воняет, если попадёт на выпускной коллектор.
Цена: 5 (192р за 650мл / 0,29р за 1мл). Отличный результат.
Проникающая способность: 4. Неплохо держится на наклонных поверхностях, немного проникает вверх.
Удобство использования: 1. Огроменная бандура, спасает только трубка из комплекта, которая меньше по диаметру, чем отверстие в пшикалке, из-за чего вечно вылетает. Расходуется НЕ ПОЛНОСТЬЮ, в баллоне ещё немного плещется (~1/10 часть), но выходит только газ. Плохо работает под углом, приходится ловить такое положение, чтобы заборная трубка внутри попала в жидкость.
Расход средства: 3. Ни то ни сё.
Усилие на откручивание: 160
Итог: 3,25. Моё второе средство после WD-40. Эффективность ниже, средства требуется больше. Давление в баллоне ниже всех, но распыляется неплохо. Родная пшикалка сразу отвалилась и потерялась, заменил на похожую формата «папа». Удивительно, но это средство до сих пор не закончилось.
Небольшой тест пенетрации. Взял лист А4 и закрыл верхнюю часть другим многократно сложенным листом. С расстояния 10см распылил жидкие ключи в течение 1 секунды. Фотография выше сделана сразу после распыления. Хорошо видно факел распыла каждого образца. А вот фото спустя 5 минут:
И спустя 10 минут:
К сожалению, шкалы динамометрического ключа не хватило, чтобы узнать усилие откручивания контрольного образца. И «лабораторный стенд» не выдержал такую нагрузку. Откручивали гайку в 4 руки. По ощущениям там все 250Нм, а то и больше. Надеюсь, мой небольшой обзор был полезен для кого-то. Все представленные товары есть в AvtoAll.
Кстати, если под рукой нет жидкого ключа, то его можно изготовить самому. Мой рецепт: 40% керосина, 30% уайт-спирита, 10% масла (подойдёт любое), 10% ацетона и столько же преобразователя ржавчины. Проблема только в том, что перед каждым использованием необходимо интенсивность перемешивать получившуюся смесь, т.к. компоненты расслаиваются. Разумеется, эффективность будет ниже, чем у заводского решения, но работает всё равно отлично. Я залил самодельный жидкий ключ в пульверизатор. Удачи!
Оригинальное применение «жидкого ключа» — О ЛЮБВИ И ЖИЗНИ — LiveJournal
Мой автомобиль – моя крепость! В дороге может случиться всякое и в багажнике автомобиля всегда можно найти кучу полезных вещей. Что только не возят с собой водители, от обязательного и предписанного правилами до десятка нужных мелочей. И это правильно! Ведь все эти полезные приспособления и спецсредства могут помочь и дома. Бинты и пластыри, которые в первую очередь заканчиваются в домашней аптечке всегда можно найти в автомобильной (больше она ни на что и не годится). Автомобильный компрессор это вообще находка – накачать шины велосипеда ребенку, надуть матрас или детский бассейн. Нашли свое применение в быту и некоторые достижения автомобильной «химии».
«Жидкий ключ», «вэдэшка» или официально WD-40. Загляните в свой автомобильный сундучок? Есть? Он не только открывает залипшие и подмороженные замки, удаляет ржавчину из труднодоступных мест и помогает открутить прикипевшие гайки. О нем буквально слагают легенды, о нем ходят мифы. Одни из них находят массовое подтверждение, другие подвергаются сомнению, треть требую соблюдения определенных условий. Так или иначе. Но «жидкий ключ может выручить вас в разных ситуациях. Итак, проверим лично!
Изначальное предназначение и варианты использования «жидкого ключа»
Его всепроникающая способность и уникальное свойство вытеснять влагу отовсюду делают его буквально незаменимым средством для решения многих проблем. WD-40 отлично справляется с прикипевшими и заржавевшими гайками, проникая внутрь резьбы и позволяя без усилий открутить деталь. Им рекомендуют обрабатывать автомобильные замки и уплотнители каждый раз после мойки авто в зимнее время года, им же и разъединяют любые примерзшие металлические части. WD-40 поможет очистить автомобиль от капель битума, если вы проехались в месте, где ведутся асфальтоукладочные работы, липкие остатки от наклеенных доброжелателями этикеток, клейкие останки насекомых и древесной смолы. Никаких негативных последствий для лакокрасочного покрытия, а так же деревянных, металлических резиновых поверхностей после его применения не замечено. Однако, «вэдэшка» противопоказана поликарбонату и полистиролу.
Посуду заклинило, кольцо не снять, тараканы одолели!
После большого количества гостей остается и немало грязной посуды. Перемывая стаканы, мы часто вставляем их одни в другой и… потом не можем разделить. Особенно печально, если заклинило хрустальные или тонкого стекла стаканы. Потери неизбежны? Достаточно впрыснуть немного «жидкого ключа» и чуть подождать, стаканы разделятся сами. Главное не забыть их хорошо прополоскать!
Тот же фокус можно повторить и если никак не снимается кольцо с пальца или произошел малоприятный случай – палец застрял в гайке и т.п. (в жизни бывает всякое!). Пара капель «вэдэшки» и ваш палец на свободе, и кольцо не придется распиливать. Теперь остается тщательно вымыть руки и промыть виновника трагедии.
Энтузиасты чистоты и наведения глянца с помощью жидкого ключа умудряются «сводить» с напольных покрытий царапины и потертости, просто распыляя спрей тонким слоем и зачисткой с помощью щетки через пару минут. Ими же была подмечена «нелюбовь» тараканов к «вэдэшке» — токсичность никто не отменял. И если тараканы уж совсем достали и лезут из-под старых подоконников и щелей – попробуйте «жидкий ключ». Разумеется, соблюдая меры предосторожности и в отсутствие людей и полезной живности.
Не бойтесь ржавчины, замерзших окон, ос и дождливой погоды
Заржавела велосипедная цепь? Не беда. Без труда можно удалить ржавчину из самых труднодоступных мест с помощью «жидкого ключа», просто впрыснув небольшое количество в пострадавшее место. Главное, не забыть смазать после очистки специальной смазкой. Хотя многие считают «вэдэшку» подходящей смазкой, это временное спасение.
Есть мнение, что благодаря особым отношениям между «жидким ключом» и водой, с его помощью можно сделать обувь непромокаемой, если обработать спреем поверхность. Однако не стоит экспериментировать с дорогой модельной обувью. Попробуйте сперва на чем-то попроще, обработав небольшой участок. Единственный случай, когда можно рискнуть обувью и обработать подошву «вэдэшкой», если вам «посчастливилось» наступить на следы собачьей жизнедеятельности остающиеся после выгула животных нерадивыми хозяевами.
Осы! С наступлением тепла они появляются неведомо откуда и строят свои гнезда в самых неподходящих на наш взгляд местах – под крышей, на балконе и т.д. Обработайте заранее места дислокации вероятного противника «жидким ключом» и осы там селиться не будут.
Этим же средством можно удалить прилипшую жевательную резинку, застаревшие пятна от чая со столешницы и даже отчистить сантехнику, когда привычные санитарные средства бессильны. С помощью «жидкого ключа» можно избавиться от замерзания окон зимой, если обработать спреем их снаружи. Поможет WD-40 удалить присохшие остатки любого клеящего вещества и даже самого упрямого клея с любой поверхности, не повреждая ее.
Что, из всего выше сказанного, правда, а что вымысел – можете проверить сами. Главное но! Как бы ни была полезна автохимия для выхода из затруднительных ситуаций, надо быть предельно осторожными и для начала прочитать инструкцию на упаковке и применять средство с большой осторожностью!
Источник
Жидкий ключ
Уж как только наш российский народ ни исхитряется, желая открутить заржавевшие гайки, что является часто наблюдаемым явлением в отношении любимого коня — автомобиля. Абсолютное большинство предпочитает «не париться» по этому поводу, ведь есть автосервисы, а уж сервисмены сами должны знать как справиться с этой задачей.
А приходилось ли вам наблюдать как решается проблема в мастерской? Правильно: нагреванием. Хоть на дворе и 21-й век, но дедовские методы продолжают работать. Иногда пускают в ход всем известный WD-40, но предпочитают экономить, всё ж таки баллончик «волшебства» стоит денег, а нагреть гайку можно бесплатно. Что поделать, в этом особенность широкой русской натуры: какие бы ни изобрели мощные проникающие средства, как бы компании-производители ни боролись в стремлении удешевить продукцию и привлечь всё большее количество покупателей, всё равно работягам в мастерских хочется «халявы».
Ничего не поделать, это менталитет. Те же люди, которые пытаются сделать работу самостоятельно, не отдавая «коня» в автосервис, т.к. считают, что их руки растут именно из того места или попросту не доверяют его работникам (и, зачастую, не зря)…. они начинают выдумывать способы как не платить деньги за готовый продукт из автомагазина под названием «жидкий ключ», а сэкономить и «сварганить» что-нибудь своими руками. Например, кто-то мешает керосин с веретенным маслом, кто-то капает соляной или ортофосфорной кислотой, а кто-то пробует олеиновую, кто-то достигает эффекта йодом, кто-то трансмиссионным маслом вперемешку с керосином, кого-то никогда не подводил уксус, кого-то устраивает этилацетат, смешанный с техническим маслом (обычно для швейных машин), находятся любители этилового спирта (не только внутрь), а кому-то по душе ксилол, для кого-то проще достать и применить тормозную жидкость, ну а самые радикальные товарищи не видят смысла заниматься ерундой и настойчиво рекомендуют зубило, чтобы разрубить гайку, либо болгарку, чтобы просто срезать ее, и, само собой, фен, а лучше горелку с процедурой в несколько подходов.
Однако, находятся всё же люди, которые стараются приобрести что-то из автохимии в магазине, а потом уже на форумах рекомендуют товарищам по несчастью тот или иной продукт. Всё-таки задача стоит не из легких — надо открутить приржавевшую или прикипевшую гайку, не повредив при этом болт или шпильку. Ведь сломав их, мы сталкиваемся с другими, более дорогостоящими проблемами. На самом деле, выбор жидких ключей в настоящее время крайне широк, это и WD-40, и Liquid Wrench, и АВ-80 от ABRO, и Würth, и Gunk, и Permatex. Любой уважающий себя производитель как автомобильной, так и промышленной химии имеет в своем ассортименте какое-либо суперпроникающее средство под названием «жидкий ключ».
В линейке продуктов CRC можно найти даже не одно такое средство. Аналогом «вэдэшки» можно по праву считать лидера по продажам 5-56. Замечательным средством, предназначенным именно для проникания и смазывания, является Penetrating Oil + MoS2, это смазка, содержащая дисульфид молибдена. Более продвинутым продуктом можно назвать Rost Flash, который способен кратковременно заморозить заржавевшее соединение. Ржавчина просто растрескивается при температуре -40°C. Головное предприятие СиАрСи — завод, расположенный в США, выпускает следующие разновидности жидкого ключа: Knock’er Loose, Screwloose, Ultra Screwloose.
Все эти средства не только смазывают прикипевшие, приржавевшие, а также пригоревшие резьбовые соединения, но и обладают выраженным антикоррозионным свойством. Самая удобная форма выпуска — аэрозольный баллон, как правило, имеющий в комплекте трубочку-насадку для более точного попадания в цель. Не забудьте, что после распыления на соединение, дав жидкости впитаться, попробуйте повернуть гаечный ключ в сторону затягивания и только потом приступайте к откручиванию. Это значительно облегчит процесс.
Время воздействия на проблемный участок может быть разным, в зависимости от состава, но в основном всё происходит достаточно быстро. Следует помнить, что жидкие ключи, как и большинство химических средств, небезопасны для здоровья человека, поэтому рекомендуется использовать защитные средства, например перчатки, и не вдыхать аэрозольные пары.
Дополнительная информация
Частая ситуация для всех, кто работает с металлическими крепежами и соединениями – намертво прихваченные ржавчиной гайки и прочие крепления. Проблема эта может иметь достаточно серьезные последствия, поскольку далеко не всегда представляется возможным срезать соединение без манипуляций по изъятию оставшейся части. Например, высверливание оборванной шпильки крепления головки блока цилиндров с последующей нарезкой резьбы – не самое приятное занятие, к тому же отнимающее немало времени. А иногда оборванный крепеж и вовсе приводит в негодность всю деталь. Современное решение К счастью, сегодняшняя наука изобрела отличное средство, известное как «жидкий ключ». Его появление значительно облегчило жизнь многим людям, которые далеки от слесарного дела, но тоже сталкиваются с подобными трудностями в бытовых ситуациях. Да и воспользоваться проверенным способом нагрева сопрягаемой детали не всегда возможно:
- во-первых, нужно иметь определенные навыки работы с горелкой;
- во-вторых, в случаях повышенной пожароопасности этот способ неприменим;
- в-третьих, нагрев изменяет свойства металла, снижая его твердость, что может привести к ослаблению резьбы или деформации отверстия.
«Жидкий ключ» − это вещество, которое состоит из компонентов с высокой проникающей способностью, антикоррозионным эффектом, смазывающими свойствами и растворяющим ржавчину веществом. На рынке представлено большое количество таких «жидких ключей» от различных производителей. Компания CRC Industries имеет свою линейку продуктов типа «жидкий ключ», разработанных для различных условий. Линейка «жидких ключей» от CRC Industries Самым продаваемым продуктом компании в этом направлении является многофункциональный продукт CRC 5-56. Может использоваться как в бытовых целях, так и в мастерских, и на производстве. Аэрозольная форма вещества со специальным клапаном, работающим в любом положении баллончика, повышает комфортность использования средства, а трубчатый удлинитель позволяет обработать «жидким ключом» самые труднодоступные места. Средство способно защитить металлические детали и электрооборудование от влаги, предотвратить коррозийные процессы, смазывать механизмы и ослаблять прикипевшие части. CRC Penetrating Oil + MoS2 – смазка с высокой степенью проникаемости, содержащая дисульфид молибдена. Работает как «жидкий ключ», разрушая ржавчину и коррозию освобождает прихваченные и прикипевшие элементы. Применима для облегчения разборки узлов с малыми зазорами и плотным сопряжением. CRC KNOCK’ER LOOSE – сверхпроникающий «жидкий ключ», разработанный для тяжелых условий. Результаты независимых испытаний засвидетельствовали его превосходство над многими аналогами. Средство способно быстро освобождать примерзшие и заклинившие крепления, разрушает структуру ржавчины, коррозии лаков и смол. Имеет водоотталкивающий эффект и смазывает обрабатываемые поверхности. CRC Screwloose – средство из серии «жидких ключей» с повышенной проникающей способностью. Эффективно борется со ржавчиной и коррозией, отлично защищает обработанные поверхности, способствует разборке узлов и механизмов. Его состав позволяет применять средство для работы с оборудованием пищевой промышленности. CRC Rost Flash – уникальное средство в линейке «жидких ключей» от CRC Industries. Его воздействие на ржавчину и коррозию происходит посредством термального шока с понижением температуры до -40°С. Под действием низкой температуры структура отложений разрушается, а смазка легко проникает в образовавшиеся трещины. Благодаря такому принципу работы средство безопасно применять на всех металлах, большинстве пластиков и резин.