Электрический вентилятор на Газель — A116.RU — Казань
Установка электрического вентилятора на Газель
Весьма полезной на мой взгляд оказалась установка электровентилятора вместо постоянно крутящегося пропеллера.
Главный плюс — теперь можно выбирать варианты подключения вентиляторов на любой вкус. Подробности в статье об электрической части.
Явный ощутимый плюс: стало гораздо тише в салоне. Неявные плюсы — как-будто машина легче пошла и стала меньше жрать.
Как это было.
На своей машине давно хотел это сделать — но откладывал. В один день завел с утра машину, прогрел, вырулил на дорогу и почти сразу услышал удар под капотом, стуки и шорохи, тишина — явно что-то отвалилось. Принял вправо, посмотрел в зеркало — на дороге что-то валяется, наверное мое… Остановился, пошел забирать… Но со светофора рванули в 4 полосы «типа гончеги» — и один из них проехал по моему пропеллеру с помпы, который кстати лежал ровно посередине полосы и не мешал… Полторы из 4 лопастей отлетели — и стало ясно — час настал!
От Волги у меня остались основной вентилятор и вентилятор кондиционера. Их я и решил поставить.
Большой основной вентилятор хорошо встал на радиатор со стороны мотора. Помпа осталась в стороне и не помешала. Обратите внимание на волговский датчик включения вентилятора «Лягушку» — его я оставил для возможного использования.
Оба вентилятора ставил по возможности на штатные кронштейны. Лишние кронштейны отрезал и приварил к стальной ленте вокруг радиатора в нужных местах — получилось приемлемо.
Вид со стороны двигателя на основной вентилятор
Вид со стороны бампера на дополнительный вентилятор от кондиционера
Вот так они встали по месту на Газели
Штатный пластиковый диффузор убрал, так как два вентилятора достаточно перекрывают площадь радиатора. При использовании одного вентилятора желательно диффузор оставить для повышения эффективности охлаждения.
Подключение электрической части.
В случае использования одного основного вентилятора в штатном режиме (типа на 92 градусах включился, на 87 градусах выключился) достаточно одного реле с управлением со штатного вывода управления муфтой вентилятора на помпе (при наличии) или с «лягушки».
Схемы подключения здесь
При отсутствии штатного вывода будет необходимо добавить соответствующие контакты в колодку ЭБУ и поменять прошивку блока управления на прошивку с управлением вентилятором. О прошивках здесь..
Hofer HF 626404Вентилятор охлаждения радиатора ГАЗ 3110-11 Волга, 3302 Газель, Соболь дв. ЗМЗ-406
Свернуть карточку товараСамый дешевый2 242 ₽
суббота 15.01
Самый быстрый2 306 ₽
среда 12.01
Уровень цен: ОПТВыбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
HF626404
На нашем складе
Вентилятор охл. радиат. в сб. /Г-3302 дв. 406/
5 шт.
2 446 ₽
Надёжный поставщик
электровентилятор охлаждения HOFER ГАЗ 406 HF 626 404
8 шт.
2 537 ₽
Другие предложения
Электровентилятор охлаждения для а/м ГАЗ 3302, 3110 дв.406 (11лопастей) HOFER
74 шт.
2 242 ₽
Еще 10 предложений из 26от 12 дн
от 2 265 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Вентилятор охл. радиат. в сб. /2101-09/ 8-ми лоп.
22 шт.
1 587 ₽
Другие предложения
Электровентилятор охлаждения для а/м ВАЗ 2103-07, 2108-15, ГАЗ 3110, АЗЛК, ИЖ, ЗИЛ (12В) HOFER
45 шт.
1 454 ₽
Вентилятор охл. радиат. в сб. /2101-09/ 8-ми лоп.
24 шт.
1 469 ₽
Еще 10 предложений из 30от 12 дн
от 1 497 ₽
На нашем складе
Вентилятор охл. радиат. в сб. /21213, 21214, 2131/
9 шт.
2 233 ₽
Другие предложения
Вентилятор охл. радиат. в сб. /21213, 21214, 2131/
9 шт.
2 067 ₽
Электродвигатель радиатора 21214 «HOFER» 8 лопастей
11 шт.
2 193 ₽
Еще 10 предложений из 13от 12 дн
от 2 209 ₽
Электровентилятор охлаждения ВАЗ 1118, 2123 HOFER Арт.НF 626401
1 шт.
2 235 ₽
Электродвигатель радиатора 1117-1119,2123 «HOFER» с крыльчаткой
4 шт.
2 270 ₽
Электродвигатель радиатора 1117-1119,2123 «HOFER» с крыльчаткой
4 шт.
2 354 ₽
Еще 10 предложений из 12от 12 дн
от 2 403 ₽
На нашем складе
Вентилятор охлаждения двигателя
2 шт.
2 620 ₽
Электровентилятор ЛУЗАР ЗМЗ-406 /406-3730010-0310/
10 шт.
3 116 ₽
Другие предложения
Электровентилятор охлаждения радиатора для а/м ГАЗ 406дв LUZAR
1 шт.
2 359 ₽
Еще 10 предложений из 226от 11 дн
от 2 426 ₽
На нашем складе
Электровентилятор охлаждения. (эл..дв. с крыльчаткой в сборе, 11 лопастей, на подшипнике) для ГАЗ
2 шт.
2 695 ₽
Мотор вентилятора Волга,Газель дв 405,406,409 BAUTLER с крыльчаткой BTL-3110FC
11 шт.
3 569 ₽
Другие предложения
BTL3110FC Электровентилятор охлаждения. (эл..дв. с крыльчаткой в сборе, 11 лопастей, на подшипнике)
2 шт.
2 495 ₽
Еще 10 предложенийот 12 дн
от 2 495 ₽
На нашем складе
Мотор вентилятора Волга,Газель дв 405,406,409 KRAFT с крыльчаткой 104504
4 шт.
3 755 ₽
Другие предложения
Мотор вентилятора 3110-3111 с дв.ЗМЗ 406 KRAFT
1 шт.
2 256 ₽
Мотор вентилятора охлаждения ГАЗ 3110 (ЗМЗ 406) OBERKRAFT
27 шт.
2 834 ₽
Еще 10 предложений из 19от 12 дн
от 3 123 ₽
Вентилятор охлаждения
2 шт.
2 703 ₽
Вентилятор охлаждения
2 шт.
2 726 ₽
Вентилятор охлаждения
2 шт.
2 726 ₽
Еще 10 предложений из 24от 11 дн
от 2 753 ₽
Электровентилятор 406 дв. «HOFER» (11 лопаст.)
1 шт.
3 320 ₽
Вентилятор отопителя в сборе с двигателем
3 шт.
3 511 ₽
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Вариатор схема подключения 406 двигатель — Электрические схемы подключения вентиляторов Газель
Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.
Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!
Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.
Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту [email protected] — помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.
Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.
Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.
- Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
- Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
- Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
- Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
- Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
- Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
- Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.
Схема 1. Один основной вентилятор.
Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.
Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).
Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.
Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.
Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).
Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.
Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.
Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.
Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.
В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).
При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.
При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.
Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.
В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.
Данный вариант мной не опробован, но при удобном случае именно его я его поставлю на свою машину.
Для включения управляющих выводов 25 и 33 возможно будет необходимо перепрограммировать ЭБУ. О подготовке ЭБУ здесь…
Электросхема газель 406 двигатель инжектор
ГАЗ 24 «Чернушка» › Бортжурнал › Электросхема ГАЗ-31105(801) дв. ЗМЗ 406 салон рестайл. (с мая 2007 г.)
Потратив много времени на поиск данных вещей, решил закинуть всё в одно место.
Может кому также пригодится.
Огромное спасибо всем, кто хоть как-то озвучил эту тему:
www.drive2.ru/b/1786234/
www.drive2.ru/l/8185725/
Если кого-то забыл, извините.
Полный размер
Полный размер
Ссылки для скачивания:
cloud.mail.ru/public/92c0…%D1%8F%202007%D0%B3.).jpg
cloud.mail.ru/public/dnxY…%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0/
И расширеная спецификация (обозначения) к электросхеме ГАЗ-31105 рестайл (с мая 2007г.)
А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
B1 – Датчик указателя давления масла
B2 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
B7 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
B8 –Датчик сигнализатора перегрева двигателя (Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости)
В12 – Датчик указателя уровня топлива
В20 – Датчик включения электровентилятора
В46 – Датчик спидометра
В67 (867) – Датчик уровня тормозной жидкости (Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости)
868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем
(ЗМЗ-4062)
874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
В83 – Антиобледенитель
В84- Датчик температуры в салоне
В85- Датчик внешней температуры воздуха
891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
В95 – Датчик давления
D4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
D7 – Блок АБС
D21- Блок управления климатической установки(климатконтроля)
D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
D29 – Блок управления замками дверей
D30- Блок регулировки скорости вентилятора
D31- Блок управления электростеклоподъёмниками
Е1 – Фара головного света левая
Е2 – Фара головного света правая
ЕЗ – Фара противотуманная левая
Е4 – Фара противотуманная правая
Е7 – Указатель поворота передний левый
Е8 – Указатель поворота передний правый
Е9 – Повторитель указателя поворота левый
ЕЮ – Повторитель указателя поворота правый
Е16 – Плафон центральный
Е17, Е18- Плафон индивидуального освещения
Е27 – Фонарь задний левый
Е28 – Фонарь задний правый
ЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знака
Е31 – Фонарь противотуманный задний
Е35 – Фонарь подкапотный
Е59 – Прикуриватель
Е61 – Фонарь багажника
Е64 – Фонарь такси
Е66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)
Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)
Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
Е71 – Плафон освещения вещевого ящика
Е80 – Дополнительный сигнал торможения
Е81, Е82 – Фонари задние в крышке багажника
F1- F4 – Свечи зажигания
F30 – Предохранитель 20А кондиционера
F36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
F41 – Блок предохранителей верхний
F42 – Блок предохранителей нижний
F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке
G1 – Генератор
G2 – Аккумуляторная батарея
1Н.Н2 – Сигнал звуковой
Н7 – Сигнализатор аварийного падения давления масла
Н8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
Н16 – Сигнализатор правого поворота
Н17 – Сигнализатор левого поворота
Н19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
Н20 – Сигнализатор дальнего света фар
Н30 – Сигнализатор включения стояночного тормоза
Н54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
Н62, Н63 – Лампы габаритного света передние
Н64, Н65 – Лампы головного света
Н66 — Н69 – Лампы освещения приборов (подсветка)
Н70, Н71 – Лампа противотуманная задняя
Н72, Н73 – Лампы света заднего хода
Н74, Н75 – Лампы сигнала торможения
Н76, Н77 – Лампы заднего габаритного света
Н78, Н79 – Лампы задних указателей поворота
Н80 – Сигнализатор габаритного света
Н81 – Сигнализатор-дублёр
Н91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Н97 – Сигнализатор обогрева сидений
Н98, Н99 – Лампы ближнего света
Н100, Н101 – Лампа дальнего света
Н102, Н103 – Лампа указателя поворота передняя
Н114-Н119 – Акустические динамики (6шт)
К1 – Реле стартера
КЗ – Реле стеклоочистителя
К6 – Реле режимов кондиционера
К7 – Реле звукового сигнала
К9 – Реле электро-бензонасоса (ЗМЗ-4062)
К12 – Прерыватель указателей поворота
К13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
К18 – Реле дальнего света
К19 – Реле ближнего света
К20 – Реле противотуманных фар
К30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
К36 – Реле электровентилятора
К40 – Реле фар
К42 – Реле обогрева заднего стекла(2 шт.)
К46 – Реле системы впрыска
К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
К54 – Реле обогрева сидений
К56 – Реле вентилятора кондиционера
К57 – Реле муфты компрессора
К71 – Реле задних противотуманных фонарей
К72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
M1 – Стартер
М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя
М3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
М4 – Электродвигатель стеклоочистителя
М5 – Электронасос стеклоомывателя
М6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
М19 – Электродвигатель антенны
М20 – Электродвигатель заднего отопителя
(ГАЗ-310231)
М24 – Зеркало заднего вида правое
М25 – Зеркало заднего вида левое
М26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмника
МЗЗ – Электровентилятор климатической установки
М34- Моторедуктор заслонки рециркуляции
М35- Моторедуктор заслонки «Стекло-Грудь»
М36- Моторедуктор заслонки «Тепло-Холодно»
М38, М39 – Электропривод корректора фар
М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера
М42 — Моторедуктор заслонки «Стекло-Ноги»
М43 – Кран отопителя
М50-М53 – Моторедуктор запора дверей
М54 – Мотредуктор привода замка багажника
Р1 – Спидометр
Р2 – Комбинация приборов
РЗ – Тахометр
Р5 – Указатель напряжения
Р6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости
Р7 – Указатель давления масла
Р8 – Указатель уровня топлива
P20- Часы
R1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
R13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
R14 – Нагревательный элемент заднего стекла
R17, R18 – Элементы обогрева сиденья
R25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
R28 – Резистор кондиционера
R29- Регулятор освещённости приборов
S1 – Выключатель зажигания
S5 – Выключатель аварийной сигнализации
S6 – Переключатель вентилятора отопителя
S8- Переключатель фар головного света, противотуманных фар и фонарей
S9 – Переключатель указателей поворота
S12 – Переключатель стеклоочистителя
S15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
S18 – Выключатель заднего противотуманного света
S19 – Выключатель противотуманных фар
S29 – Выключатель света заднего хода
S30 – Выключатель сигнала торможения
S36 – Выключатель звукового сигнала
S39 – Центральный переключатель света (ЦПС)
S50 – Переключатель управления зеркал
S52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
S54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
S61 – Переключатель обогрева заднего стекла
S62, S76 – Выключатель центрального плафона дверной
S63 – Переключатель антенны
S70, S71 – Выключатель индивидуального плафона дверной
S72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
S77 – Выключатель плафона вещевого ящика
S80- Переключатель стеклоподъёмника левой передней двери
S81- Переключатель стеклоподъёмника правой передней двери
S82 — Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери
S83 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двери
S84 — Переключатель стеклоподъёмника правой передней двери водительский
S85 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двери водительский
S86 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительский
S87 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительский
S91, S92 – Выключатели обогрева сиденья
S109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
S116 – Регулятор электрокорректора фар
S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки
S118 – Выключатель кондиционера
S131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Т1, Т4 – Катушки зажигания
U2 – Магнитола
VI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
VD9- светодиод бокового указателя поворота левый
VD10- светодиод бокового указателя поворота правый
XI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
Х52 – Соединитель
W1- Антенна
Y3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)
Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
Y27 – Муфта компрессора кондиционера
Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»
- Схема пуска двигателя
- Система зажигания
- Наружное освещение
- Комбинация приборов
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Противотуманки
- Освещение и оборудование салона
- Обогреватели
- Стеклоочиститель 1
- Стеклоочиститель 2
- Электрокорректоры фар
- Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
- Предохранители
(кликабельно)
(кликабельно)
| № предохранителя | Ток в А | Защищаемые цепи автомобиля |
Плавкие предохранителя левого блока | ||
| 1 | 25 | Электровентилятор климатической установки |
| 2 | 15 | Дальний свет правой фары |
| 3 | 15 | Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
| 4 | 10 | Ближний свет правой фары, электрокорректор фар |
| 5 | 10 | Ближний свет левой фары |
| 6 | 10 | Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя |
| 7 | 20 | Резервный |
| 8 | 20 | Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы |
| 9 | 15 | Задний противотуманный свет |
| 10 | 10 | Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны) |
| 11 | 5 | Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) |
| 12 | 15 | Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
| 13 | 10 | Стеклоочиститель |
Плавкие предохранители правого блока | ||
| 1 | 25 | Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет |
| 2 | 15 | Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла |
| 3 | 15 | Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра |
| 4 | 10 | Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения |
| 5 | 10 | Аварийная сигнализация |
| 6 | 10 | Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней |
| 7 | 20 | Обогрев заднего стекла, плафоны |
| 8 | 20 | Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей |
| 9 | 15 | Электробензонасос (ЗМЗ-406) |
| 10 | 10 | Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) |
| 11 | 5 | Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота |
| 12 | 15 | Обогрев сидений |
| 13 | 10 | Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя |
Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:
| 5А — оранжевый | 10А — красный | 15А — голубой | 20А — желтый | 25А — белый |
Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.
30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.
Схема электрооборудования ГАЗ-З302 и ГАЗ-2705 с двигателями семейства ЗМЗ-406
Схема для более подробного исследования состоит из двух частей.
Отказы электрооборудования объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле
Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу собственный источник питания и комплект соединительных проводов.
Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от внешнего источника питания (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил».
Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
карбюратор, электросхема, инжектор, замена цепи ГРМ, сцепление
Двигатель ГАЗель 406 — это механизм, который необходим для преобразования энергии в механическую работу.
Особенности устройства и характеристик
Конструкция этой модели силового агрегата включает в себя такие элементы и механизмы, как:
- система охлаждения;
- топливная система;
- вал распределительного типа;
- крышка клапанов;
- выпускной и впускной вал, через которые проходят газы;
- выхлопное отверстие;
- головка цилиндрических элементов;
- маслосборник;
- поршневая часть и электрооборудование;
- генераторная установка и ремень генератора.
Среди особенностей конструкции можно выделить наличие гидравлических натяжителей у приводных валов, распределительные устройства, оборудованные гидравлическими толкателями, электрический стартер, который помогает завести мотор даже при низких температурах.
Технические характеристики двигателя:
| Средний расход бензина | 15 л на 100 км |
| Количество тактов | 4 |
| Диаметр цилиндрических элементов | 90 мм |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Мощность мотора | 110 л. с. |
| Международная экологическая норма | Евро-3 |
| Количество клапанов | 16 |
| Рабочий объем | 2,3 л |
Система охлаждения
Система охлаждения необходима для понижения температуры смазочной жидкости, для охлаждения воздушного потока, который циркулирует в турбонаддуве.
На этом силовом агрегате установлена система жидкостного типа, которая отводит от мотора тепло при помощи потока жидкости, проходящей по всем деталям и механизмам.
Схема системы охлаждения двигателя включает в себя:
- отводящий шланг радиаторной части;
- защитный кожух вентилятора;
- подводящий шланг;
- корпус термостата;
- штуцер выпускного клапана;
- расширительный бак;
- радиатор охлаждения двигателя и пароотводящий шланг.
Топливная система
Конструкция топливной системы включает в себя следующие элементы:
- дроссельный узел;
- клапан гравитационного типа;
- обратный клапан;
- адсорбер;
- диагностический штуцер;
- топливную рампу;
- механизм, регулирующий уровень давления топливной жидкости;
- сливной провод;
- предохранительный клапан;
- заливную трубу;
- насосный элемент;
- фильтрующий механизм.
Из топливного бака бензин переходит в подающую магистраль, которая ведет к фильтрующему механизму. После этого топливо попадает на корпус регулятора давления, а затем на топливную рампу. Бензин растекается по всем форсункам, где начинается непосредственный впрыск топливной жидкости в проходящий воздушный поток.
Где номер двигателя
Номер расположен на блоке силового агрегата, ниже водяного насосного элемента на специальном выступе.
Частые неисправности, обслуживание и ремонт
Основные неисправности мотора:
- не заводится;
- перегревается;
- глохнет на холостом ходу;
- не развивает полной мощности;
- нет искры в момент зажигания;
- высокий уровень расхода бензина и масла;
- быстрое падение уровня рабочей жидкости в расширительном баке;
- слышен посторонний шум в зоне работы подшипников;
- высокий уровень вибрации во время выполнения работ.
Ремонт двигателя ГАЗель 406 проводится только на отключенном агрегате и в специальной защитной одежде.
Техническое обслуживание предполагает замену масляной жидкости, проверку герметичности соединений, замену фильтрующих элементов, прослушивание механизма при помощи стетоскопа на наличие посторонних шумов, замену износившихся деталей, удаление остатков примесей из фильтров.
Почему не заводится
Причиной того, что двигатель не заводится, может стать:
- неисправность системы зажигания;
- пониженный уровень давления топливной жидкости в рампе;
- засоренность топливных приводов;
- неисправность топливного насосного механизма;
- выход из строя регулятора, отвечающего за уровень давления топлива.
Для того чтобы устранить эту неисправность, рекомендуется промыть и продуть топливный бак и топливные проводы, открутив защитную пробку. Эта процедура проводится при помощи сжатого потока воздуха. Заменить насосный механизм, фильтр и регулятор. Также следует провести внешний осмотр электрического стартера на наличие повреждений и дефектов. Очистку фильтров проводят при помощи бензина.
Что делать, если греется
Перегрев силового агрегата может быть вызван ослабленным натяжением ремня привода вентилятора или водяного насосного механизма, недостаточным количеством рабочей жидкости в охлаждающей системе, поздним срабатыванием системы зажигания, образованием большого количества накипи в системе охлаждения.
В этом случае рекомендуется провести регулировку натяжения ремня, вытянутый или оборванный ремень следует заменить на новый. Необходимо долить жидкость до требуемой отметки, установить более раннее зажигание, промыть охлаждающую систему.
Если рабочая жидкость кипит, следует демонтировать отводящий водяной патрубок, вытащить термостат и проверить его на наличие дефектов, при необходимости заменить.
Если в карбюраторе тосол
Причиной того, что в карбюратор попал тосол, может стать нарушение герметичности игольчатого клапана и поплавка. В этом случае рекомендуется промыть и продуть клапан и его седло, заменить или запаять поплавок, предварительно вылив из системы все масло и топливо.
Тосол попадает в карбюратор при слабом натяжении крепежных элементов корпуса топливного клапана и при наличии повреждений уплотнительной прокладки. Необходимо подтянуть все крепления и заменить вышедшие из строя и износившиеся элементы.
В некоторых случаях может потребоваться разборка мотора и регулировка карбюратора. Во время снятия силового агрегата с транспортного средства следует воспользоваться специальной тележкой.
Сколько масла заливать
Объем масла в дигателе зависит от сезона. Рекомендуемое количество масляной жидкости на лето — 5 л, на зиму — 6 л.
Как выставить метки
Установка зажигания происходит только на отключенном двигателе.
Для того чтобы установить зажигание, необходимо выполнить следующие действия:
- Демонтировать защитный кожух мотора и брызговики.
- Слить масляную жидкость и тосол.
- Снять верхний патрубок радиаторной части.
- Отсоединить все патрубки.
- Отодвинуть в сторону жгут от проводов.
- Отвернуть крепежные болты и снять крышку клапанов.
- Убрать ремень и шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Снять крышку газораспределительного устройства.
- Вытащить генератор.
- Выставить на ГАЗели метку на коленчатом вале. Она должна оказаться на одном уровне с кромкой головки блока цилиндрических элементов.
- Установить метки для распределительного вала.
- Собрать механизм, выполнив все действия в обратном порядке.
Замена цепи ГРМ
Для того чтобы заменить цепь газораспределительного механизма, необходимо снять и выкрутить катушки системы зажигания. После этого можно приступать к снятию воздушных шлангов вместе с клапанами. Затем слить всю масляную жидкость из силового агрегата.
После этого нужно демонтировать головки блока цилиндров, снять шкив коленчатого вала вместе с уплотнительной прокладкой. Затем убрать старую цепь и установить новую. Перед тем как устанавливать новую цепь, рекомендуется смазать ее маслом. Сборка двигателя осуществляется в обратном порядке.
Отзывы владельцев о двигателях
Евгений, 44 года, Ижевск: «406 двигатель способен работать без сбоев даже при сильных морозах. За 6 лет эксплуатации только 1 раз проводил ремонт: потребовалась замена ремня. Агрегат потребляет небольшое количество топлива и выдерживает большие нагрузки».
Василий, 56 лет, Иркутск: «Работаю на ГАЗели с этим двигателем уже второй год. До этого проработал на транспорте с мотором 402 около шести лет. Это мощный агрегат, ремонтируем его только 1 раз в 2 года. Из минусов выделю сбои в работе датчиков».
| 1 | белый | Катушки зажигания 1 и 4 ( КЗ/1-4) Цепь управления зажиганием. Создает возбуждение в катушке зажигания 1 и 4. |
| 2 | черный/белый | Заземление блока управления. ( Общий GNI) Контакт соединен с «массой» автомобиля. Напряжение на контакте относительно «массы» должно быть близким к нулю. |
| 3 | белый/зеленый | Реле бензонасоса (РБН ) Управление реле системы топливоподачи. Включение зажигания является для блока управления сигналом на подключение питания (+12 В) к реле системы топливоподачи. При отсутствии опорных сигналов положения коленчатого вала блок управления выключает реле. При возобновлении опорных сигналов положения к.в. блок вновь включает реле бензонасоса. |
| 4 | синий/голубой | Регулятор дополнительного воздуха* ( РДВ/1 ) |
| 5 | Не используется | |
| 6 | белый/черный | Входной сигнал с датчика массового расхода воздуха «-» (ДМРВ.) |
| 7 | черный/желтый | Входной сигнал с датчика массового расхода воздуха «+» (ДМРВ+) |
| 8 | розовый | Входной сигнал с датчика положения распределительного вала «+» (ДПРВ +) |
| 9 | Не используется | |
| 10 | Не используется | |
| 11 | зеленый/белый | Входной сигнал с датчика детонации «+» (ДД +) Сигнал представляет собой напряжение, подаваемое на блок управления с датчика детонации для обнаружения детонации. Блок корректирует угол опережения зажигания в зависимости от уровня детонации для ее гашения |
| 12 | белый/желтый | Выход питания датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ (питание) |
| 13 | коричневый | L — линия диагностики (L — Line) |
| 14 | черный | Заземление блока управления (Общий GNP) Контакт соединен с «массой» автомобиля. Напряжение на контакте относительно массы должно быть близким к нулю. |
| 15 | Не используется | |
| 16 | розовый/зеленый | Форсунка 2( Ф/2) |
| 17 | оранжевый | Форсунка 1 ( Ф/1) Управление форсунками. Напряжение на данные контакты поступает через форсунки, соединенные с +12 В. При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение на контактах равно напряжению аккумулятора. На холостом ходу система зарядки несколько повышает это напряжение. При более высоких частотах вращения или большей нагрузке двигателя возросшая частота и длительность импульса впрыска форсунки вызывают некоторое снижение напряжения по сравнению с напряжением на холостом ходу. |
| 18 | синий | Клемма 30 аккумулятора + 12 В ( 30 ) Обеспечивает постоянное питание +12 В электронного блока, в том числе при выключенном зажигании. Напряжение поступает через плавкий предохранитель. |
| 19 | синий/красный | Общий(Общий GNO) Контакт соединен с «массой» автомобиля. Напряжение на контакте должно быть равно нулю. |
| 20 | коричневый/белый | Катушки зажигания 2 и 3 ( КЗ/2-3 ) Цепь управления зажиганием. Создает возбуждение в катушке зажигания 2 и 3. |
| 21 | Не используется | |
| 22 | розовый/голубой | Лампа диагностики (ЛД ) Управление лампой диагностики. Электронный блок обеспечивает «массу» для включения лампы диагностики. При включенном зажигании и неработающем двигателе лампа должна загораться на 0,6 с и гаснуть, а напряжение на контакте относительно «массы» должно быть близким к нулю. Когда лампа включена, это напряжение совпадает с напряжением аккумулятора. |
| 23 | Не используется | |
| 24 | красный/розовый | Заземление блока управления ( Общий GNI) Контакт соединен с «массой» автомобиля. Напряжение на контакте относительно «массы» должно быть близким к нулю. |
| 25 | Не используется | |
| 26 | желтый/черный | Регулятор дополнительного воздуха ( РДВ/2 ) |
| 27 | оранж./белый | Замок зажигания, клемма 15 (15) Сигнал «включение» на блок управления с цепи замка зажигания. Сигнал не является питанием блока, он сигнализирует ему о том, что зажигание включено. Напряжение равно напряжению аккумулятора, когда замок зажигания находится в положении «зажигание» или «стартер». |
| 28 | Не используется | |
| 29 | Не используется | |
| 30 | красный/зеленый | Общий датчиков ( Общий GNA ) Контакт соединен с «массой» автомобиля. Напряжение на контакте относительно «массы» должно быть близким к нулю. |
| 31 | желтый/белый | Канал управления прожитом датчика массового расхода воздуха (прожиг ДМРВ) |
| 32 | Не используется | |
| 33 | Не используется | |
| 34 | оранж./красный | Форсунка 4( Ф/4) |
| 35 | желтый/зеленый | Форсунка 3( Ф/3) см. контакты 16 и 17. |
| 36 | кори ч/голубо и | Входной сигнал с потенциометра регулировки СО (ПТСО +) |
| 37 | оранж./зеленый | Вход+12В(12) |
| 38 | Не используется | |
| 39 | Не используется | |
| 40 | Не используется | |
| 41 | Не используется | |
| 42 | Не используется | |
| 43 | синий/черный | Выходной сигнал (логического уровня) на тахометр |
| 44 | белый/розовый | Входной сигнал с датчика температуры воздуха на впуске (ДТВ) |
| 45 | белый/синий | Входной сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОХЛ ) Электронный блок управления посылает сигнал 5 В на датчик температуры охлаждающей жидкости, который представляет собой термистор. Датчик, соединенный также с «массой», меняет напряжение в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. |
| 46 | белый/коричневый | Главное реле ( РГЛ ) |
| 47 | Не используется | |
| 48 | желтый/синий | Входной сигнал с датчика положения коленчатого вала «-» (ДПКВ -) |
| 49 | белый/голубой | Входной сигнал с датчика положения коленчатого вала (Дпкв+) Контакты обеспечивают электронный блок данными о частоте вращения и положении коленчатого вала. При включенном зажигании, но неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 1В. При вращении коленчатого вала напряжение увеличивается с ростом частоты вращения. |
| 50 | Не используется | |
| 51 | Не используется | |
| 52 | Не используется | |
| 53 | зеленый | Входной сигнал с датчика положения дроссельной заслонки «+» (ДПДЗ+) Напряжение входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки, которое соответствует фактическим изменениям положения дроссельной заслонки, изменяется в диапазоне от 0 до 5 В. Как правило, на холостом ходу напряжение ниже 1 В, а при полностью открытой дроссельной заслонке составляет 4,4…4,7 В. |
| 54 | Не используется | |
| 55 | красный/синий | К — линия диагностики ( K-Line ) По этой линии осуществляется связь с диагностическим оборудованием (тестер, стенд и т. д.) |
Как установить радиатор самостоятельно? Газель: замена радиатора своими руками
Изношенные шланги или неисправный радиатор Газель становятся основной причиной утечки жидкости в салоне автомобиля. В этом случае потребуется приобрести комплект трубок и новый охладитель нагревателя. Медный радиатор считается более эффективным, но имеет более высокую цену по сравнению с алюминиевым вариантом.
Характеристики
Замена радиатора Газель своими руками потребует соблюдения определенных правил.Чтобы поменять плиту на модель старого образца (старше модификации Бизнес) снимать всю панель не обязательно. Деталь находится за центральной частью торпеды, которую придется демонтировать. Стоит отметить, что пластиковая защита фиксируется на специальных креплениях (заглушках).
Перед тем, как приступить к демонтажу элемента, необходимо слить охлаждающую жидкость, открутить хомуты и снять шланги. Деталь прикручивается тремя винтами. После снятия старого элемента нужно тщательно очистить место установки от мусора, накипи и других загрязнений.Одновременно с радиатором следует поменять патрубки, что продлит срок эксплуатации нового элемента.
По окончании работ заливается новый антифриз или другая охлаждающая жидкость, запускается силовой агрегат и прокачивается вся система. Для этого откройте выпускной кран.
Инструкция по замене с мотором ЗМЗ-406
Заменить сам радиатор Газель достаточно просто. Поэтапно производить следующие манипуляции:
- Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора (ЭВ), отсоединить пару проводов от его датчика.
- Ослабьте зажим и снимите шланг сверху и снизу трубы.
- Снимите пароотводчик и снимите радиатор.
- При необходимости можно заменить амортизирующие подушки.
- Отвинтите гайки крепления ЭВ (4 шт.).
- Снимите электровентилятор и датчик его включения.
- Снимите заглушку и резиновое уплотнение.
- Сливной кран и крепежная скоба снимаются со старого радиатора.
- Все элементы монтируются на новую деталь, которая монтируется в обратном порядке.
Как установить радиатор Газель Бизнес
В этом случае задача выглядит немного иначе, при замене рассматриваемого элемента необходимо выполнить следующие действия:
- Отверткой ослабить хомут и снять шланг подключения к расширительному бачку, а также аналогичный элемент верхнего патрубка.
- Снимите крепежные гайки и отодвиньте крышку в сторону.
- Снять радиатор и кожух вентилятора.
- Снимите пробку, сливной кран и монтажный кронштейн.
- Переставить эти элементы на новый радиатор.
- Собрать в зеркальной последовательности.
Характеристики и применение
Радиатор Газель имеет следующие технические характеристики:
- Материал и вид исполнения — паяная модель из сплава латуни и меди.
- Номер строки — три.
- Мощность теплоотдачи 83 кВт.
- Вес стандартной модификации — семь килограммов.
- Производитель — компания Автомаш Радиатор.
Рассматриваемая вариация используется в автомобилях ГАЗель-бизнес-класса (силовой агрегат — ЮМЗ-4216). Кроме того, существуют аналоговые модели из меди: ГБ-330242, 33027Ш, 330242-1301. Варианты алюминия: 33027 — 1301010 / 1301010-33.
Модернизация
Автомобиль Газель, популярный в бытовом пространстве, установка радиатора отопления на который своими силами не представляет особой сложности, в этой части можно модернизировать.Ниже описан процесс улучшения рассматриваемого сайта.
Из-за определенных конструктивных недостатков систем отопления автомобиль Газель не сильно греется, зимой холодно, особенно при движении по открытой местности. Это связано с тем, что в центральных воздуховодах постоянно циркулирует холодный воздух. Опытные водители часто на морозе подстригают их изолентой или ветошью. Фактически, вы можете быть уверены, что тепло не только уходит, но и приходит.
Для этого потребуется установка дополнительного радиаторного элемента на входе в стандартную топку.Снимается торпеда, отсоединяются все шланги и тросы, демонтируется основной радиатор и устанавливается дополнительный аналог на воздухозаборной части. Например, можно использовать радиатор от печки ВАЗ. Максимум, что требуется, — это отрезать фурнитуру.
Эффективность настройки
После завершения установки дополнительной установки вы также можете адаптировать электронасос. Он установлен под капотом, за краном управления отопителем и перед штатным радиатором.
Включить можно прямо с приборной панели, достаточно вывести соответствующую кнопку или тумблер. Оба установленных элемента радиатора соединены последовательно. При срабатывании дополнительного насоса циркуляция увеличивается и горячая охлаждающая жидкость, проходя через два радиатора, отлично прогревает салон автомобиля. Если на улице очень холодно и двигатель сильно теряет тепло, просто выключите насос. После установки подобной конструкции, как показывает практика, в салоне тепло даже при температуре наружного воздуха минус тридцать.
Ниже графическое изображение размеров радиатора Газель.
Достоинства и недостатки
При замене радиаторного блока автомобиля Газель следует учитывать условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Медные модели имеют более высокую стоимость, но они более устойчивы к разрыву и коррозии. К тому же они быстро нагреваются и хорошо держат температуру.
Варианты из алюминия подходят для умеренного климата, где нет резких перепадов температуры.В суровом климате лучше использовать доработанную модель с дополнительным радиатором и помпой.
Для самостоятельной замены рассматриваемой сборки необходимо запастись набором отверток, гаечных ключей, плоскогубцев, новых хомутов, лома, либо небольшого лома.
Доработка
Радиатор Газель самостоятельно заменить несложно. Не стоит пренебрегать своевременным обслуживанием этого агрегата, так как он отвечает за тепло в салоне. При первых признаках протечки или в случае явных признаков износа конструкции рекомендуется заменить деталь.Выполнив все эти действия, с этой работой справится даже начинающий автомобилист.
Как настроить золотой дракон
как настроить золотого дракона [АВТО]: [Counter Blast (2) & Выберите карту лицом вниз под названием «Золотой дракон, копье-дракон» из вашей зоны G и переверните ее лицевой стороной вверх] Когда этот отряд помещен на ( VC), если количество открытых карт в вашей зоне G равно одной или более, вы можете оплатить стоимость. Если не переносишь жару, оставайся… Как это работает. Разрежьте драконий фрукт пополам.Смотрите серию здесь. Смертоносный Наддер — дракон, которым оказалась Астрид. Дела быстро портятся для наших героев, которые попадают в тюрьму Хранителями Амулета. Здоровье и защита поножей Голдора такие же, как… Для аналогичных NPC в битвах на уровне ратуши см. Режим практики. Включены обзор, эффекты и список комбинаций еды на Isezaki Road, Kamurocho и Sotenbori. Перейдите на домашнюю страницу Lazada. Например, Z: 25 Гоку означает, что Гоку может повысить уровень своего сообщества Z Warrior до максимального уровня.Может появиться диалоговое окно с просьбой подтвердить действие, просто нажмите «ОК» для подтверждения. Может быть, сладкие зеленые глаза вашего ребенка напоминают вам глаза Беззубика. Лучший в отрасли опыт Hold & Spin. Yep и Dragonwings выиграли премию Phoenix Award от Children’s… playgd. Dragons: Rescue Riders, позже измененный на Dragons: Rescue Riders: Heroes of the Sky, — это оригинальный сериал Netflix и Peacock для франшизы «Как приручить дракона», ориентированный на детей младшего возраста, чем два предыдущих сериала HTTYD.755 Кбайт. Не игнорируйте требования. Спрятать. Эта активация энергии Золотого Дракона 1 устанавливает связь с Землей, позволяя посвященным подтягивать энергию кристаллов, минералов и металлов для лечебных целей (направляемую через заземляющий шнур и нижние основные чакры к сердечной чакре, рукам и кистям). На Арене Дракона гильдии объединяются для битвы между гильдиями. 9 горшков с золотом. Вы можете заработать General EXP, охотясь на монстров, но этот метод слишком неэффективен. Этот набор вместе с набором адаптивной брони, вероятно, являются лучшими наборами брони, которые вы можете выбрать для бюджетной установки берсерка.Агент Судьба. Готов к покупке. Сет Пепельного Дракона — это набор восточного зеленого, красного и оранжевого цветов, посвященный огню, пеплу и драконам. История «Они» будет стоить дорого, но в итоге вы получите массу предметов силы. но я собираюсь поискать другие программы, которые можно использовать, так как они мне нужны для работы в сети, а не во всплывающих окнах. Как играть: 1. Снесите дверь, чтобы найти человека в шляпе-ведре. Подойдите к бродячей собаке. Каждый из предметов набора имеет огненное свечение, которое хорошо видно ночью. Некоторым людям нравится Nintendo, другие предпочитают Xbox или PlayStation, а третьи используют свои компьютеры, чтобы играть в игры, а не покупать совершенно новое устройство.Комплект геологоразведочного снаряжения — это хорошо. Baby Hypo Summer Stripe Bearded Dragon. Он полностью сосредоточен на защите различных типов войск, а также на общей атаке войск, отказавшись от общей защиты войск и общего здоровья войск. В дополнение к Redstone Flux или вместо него для некоторых предметов Extra Utilities 2 требуется Grid Power. Тень, заслоняющая солнце, тебе уже поздно бежать. Обзор игр. Включены методы получения лучшей брони для головы, требуемые материалы, бронежилет и броня для ног, характеристики брони и детали для каждой части брони.»Чайльд» Тарталья, одиннадцатый из предвестников фатуи. Нажмите на кнопку — Создать -. Вариант 2 Дракон джунглей, Ярон, как правило, третий после последнего босс Бедствия, с которым вы столкнетесь в своем прохождении, сражаясь после Пожирателя богов. Китайцы считают, что азиатская арована, также известная как рыба-дракон, приносит удачу и процветание благодаря своему красному цвету и чешуе, напоминающей монеты. 6 из 5 звезд. Доспехи Голдора ориентированы на класс «Танк и целитель», при этом полный набор дает наибольшее количество эффективного здоровья в игре.Установите желаемую длину и затяните 2 винта на рукоятке. «Одна вещь, которую мы пытаемся скрыть от аудитории, — это кто такой Dragon Reborn, это загадка шоу, когда мы начинаем разгадывать … Чтобы узнать серийный номер вашей версии Dragon Naturally Speaking после ее установки: Вариант 1 . Наши игровые столы и серверы чрезвычайно просты в установке. Атмосфера в ресторане была красивой, с тусклым светом и великолепным декором. 4) Повышение уровня дает вам 1 драгоценный камень. Age of Privateers.Объедините 5, чтобы ускорить процесс. 9 ГГц [4. Используйте своего дракона. Когда вы используете традиционный лук, вам потребуется высокий уровень навыков, чтобы уметь стрелять точно. River Sweeps Позвоните, чтобы настроить учетную запись для ИГРЫ 1-915-330-3015. золотой… 10 сет 2013, руда 1:09. На консоли и версиях старого поколения полный набор дает 60 защиты, 20% увеличение урона в ближнем бою, 25% повышение шанса критического удара, 38%… Часто задаваемые вопросы Lords Mobile Dragon Arena. . Защита стоит иметь набор, потому что если вы создаете команду босса клана и вам нужно повысить свою защиту до порога 4500, то этот набор может помочь вам достичь этого.В декабре этого года история Джолин Куджо, дочери крестоносца Звездной пыли Джотаро, должна появиться на Netflix в шестой части Причудливого приключения ДжоДжо, Stone Ocean. Вот некоторые из причин, по которым игрокам требуется игровая программа Golden Dragon: 25+ розыгрышей лотереи; Легкий онлайн-вход нет Golden Dragon 1. от рупий. Попросите Эшли показать вам, как его настроить. Желудь пикси. Консоль разработчика недоступна в консоли… Судя по всему, Golden Dragon Tea House теперь находится под новым управлением, и они создали новую страницу в фейсбуке (ниже) с новым меню.Смотрите трансляции Нового Света на Twitch, чтобы получать бонусы. Одиночные кампании — это битвы против NPC или гоблинов-персонажей, не являющихся игроками, и их предустановленных деревень (доступ в Интернет по-прежнему необходим). После прохождения этого режима вы получите код «Сделай мне больно», который позволит получить доступ к сложному режиму. Пользователь фэндома · 29.08.2020. Руководство по уходу за Pristella Tetra. 489 КБайт. Онлайн-платежи Регулярные платежи Массовые выплаты Простые и безопасные варианты оплаты Начните принимать платежи через электронные кошельки, кредитную карту, онлайн-банкинг или внебиржевые платежные центры, что делает это удобным и… Если вы хотите настроить все сцены, показанные в списке , нажмите кнопку «Настроить все сцены».уровень 1. Большая коллекция бесплатных обоев с драконом для рабочего стола, ноутбука и мобильных телефонов. Категории, доступные в аддоне, включают: избранное, поиск фильмов и телепередач, просмотр людей, новые выпуски камер / HDTS, выпуски новых фильмов, скринеры новых выпусков фильмов, телепередачи, документальные фильмы, дети, фильмы, музыка, радио, спорт, &… Как только 3 прорастающих дерева Мидас вырастут из золотых семян, слейте их в золотой саженец и соберите с него золотые яблоки. Golden Dragon — это полный набор завораживающих онлайн-игр с рыбками и игровых автоматов, таких как NEW King Kong’s Rampage,… playgd.Irons Peacock 3 и Mars 8. Введите свое имя пользователя Golden Dragon LLC. Если вы хотите создать такой бизнес в Интернете и начать работать, возможно, будет полезно выполнить вышеупомянутые шаги. ) Заполните свои данные в форме. Щелкните «СКАЧАТЬ». Мастер ручного письма. 99 плюс налог сможете забрать Dragon Ball Z Kakarot и отправиться в приключение в открытом мире, действие которого происходит в разделе Как использовать взлом. Узнав, что он с другой планеты, воину по имени Гоку и его друзьям предлагается защитить ее от нападения внеземных врагов.Если вы ищете способ оставаться на вершине своего личного списка дел или способ оставаться впереди на работе, есть Дракон, который поможет вам делать больше, используя только свой голос. В качестве бонуса его цвета меняются в зависимости от времени суток. В RAID: Shadow Legends есть 4 вида родства (или фракций), и для того, чтобы играть в игру было проще, вам нужно понимать, что они из себя представляют. Получено 100% голосов. Чтобы добавить узор к элементу, откройте экран настройки элемента и выберите новую опцию Pattern. <Доспехи голема.Самый простой способ уравновесить ячейки - это удерживать ячейку за вершину вертикальной опоры и определять, с какой стороны она… Государственный секретарь штата Невада | Главная Дракон Края - один из двух боссов в Майнкрафте, другой - Иссушитель. 50 доставка. Настройка звука Английский Испанский / Español Выберите Adventures To Kingdom Come Baby неприятности День плохой публикации Зак совершает погружение в лес тьмы Воспроизвести песни для подпевания Сказки дракона Вступительная песня Хлопок Привет Раунд и раунд Бонусные трейлеры Приключения Элмо в Граучленде Самый сумасшедший Щелкунчик Приключения Майло и Отиса Стюарта Литтла: Субтитры Game of War Gear: Imperial Dragon Set.Чем выше уровень дракона, тем больше золота LEGO® NINJAGO®. Итого: 5. домашнее животное, наша миссия - предоставлять наиболее надежные, одобренные ветеринарами и основанные на исследованиях рекомендации по уходу за домашними животными и животными. Доспехи Голдора можно создать из необработанной брони иссушителя или ее улучшенных вариантов. Откиньте плюшевую заслонку, закрывающую батарейный отсек, который обычно находится на изнанке живота питомца. ». У каждого уровня также есть свое золото,… Дворец Тадж-Махала - мой самый любимый в Мумбаи, и я часто обедаю в Шамиане, но на этот раз я выбрал их другой ресторан, «Золотой Дракон», для особого ужина.Совет сообщества кулинаров требует 375-го уровня для достижения максимального уровня и имеет 15 доступных слотов для эмблемы души, которые нужно заполнить. Руководство для Dragon Age: Origins - Ultimate Edition. 1-888-372-1908. Популярные страницы сегодня. com Pone +814567484184 Address Queen, Нью-Йорк Готовы сыграть в Golden Dragon по-настоящему? Больше игровых автоматов на реальные деньги. Получите, как только пт, 19 марта. См. Ака. Хотя они вторые по слабости из шести, убивать их, как и всех металлических драконов, особенно опасно из-за их способности стрелять огнём дракона на большие расстояния.Вы можете стратегически разместить здесь трехногую жабу, чтобы пригласить удачу в зарабатывании денег. Начните с простой обстановки, чтобы украсить стол и создать непринужденную атмосферу для званого ужина или праздничной встречи. Он черпает силу из зловещих иллюзий, которыми владеет, и сражается, используя боевые искусства, которым он научился в… Кульве Тарот - это событийный монстр, которого можно найти только в квестах событий Кулве Тарот Осада в Центре сбора. Дым будет переходить из отверстия конуса благовоний в отверстие держателя. Когда вы впервые зажигаете конус, дым поднимается, пока не образуется изрядное количество пепла, что сделает GoFundMe лидером по сбору средств в Интернете.Дракон - долгожданный босс, с которым предстоит сражаться, поскольку его падение дает игроку доступ к внешним островам Конца через портал конечных ворот. Заявлено. Skill TX Call, чтобы настроить учетную запись для ИГРЫ 1… Тема обзора игры Golden Dragon и сюжетная линия. Золотой орел - это оружие после Лунного Лорда, которое выпадает из Dragonfolly. Когда Сильвандо присоединяется к вашей группе, ему доступно 5 веток навыков: ножи, мечи, кнуты, легкость и зрелищность. Новый (5) от 73 $. В отличие от многих других персонажей, которые входят в вашу команду в Dragon Quest 11, Эрик использует все свои деревья навыков.Первые три существуют в равновесии друг с другом. ВНИМАНИЕ! Ниже приведены спойлеры к серии книг «Колесо времени». 183 доллара. уровень 1 · 2г. Введите свое имя пользователя Dragon City. В Golden Dragon есть 1024 способа выстроить выигрышные символы, и игрокам нужно всего лишь разместить совпадающие изображения на трех барабанах в любых позициях, чтобы получить приз. DBZ Kakarot Golden Gazelle Antler также является квестовым предметом, который требуется во время под-сюжета Animorphaline Accident или побочного квеста. Это все руководства для Other.Минь Фам / Unsplash. Воссоздайте и разыграйте эпические сцены из телешоу NINJAGO: Masters of Spinjitzu. Туаннц. Приключения острова Дублон. Атаки дракона Края вызывают сильное отбрасывание, подбрасывая игроков высоко в воздух или с острова. Простое руководство по включению консоли в Steam-версии Dragon Age Origins Ultimate. Grid Power может быть. Если вы действительно хотите, вы можете использовать стандартные рамки юнитов, отключив elvui. Учетные записи могут быть настроены с помощью имени пользователя и аватара.Привет, Какие типы войск лучше всего отправлять в логово дракона? 2 комментария. Dragon NaturallySpeaking - это приложение для распознавания речи. Он состоит из маски дракона, кирасы дракона и наголенников дракона. Завершите вход в Google (если вы пропустили шаг 2), чтобы установить Dragon Raja. Это не просто стандартный бой, это ... Выберите пароль. Носовая фигура корабля определяет дизайн, отображаемый на носу корабля. 33%. Вместе они управляют небольшой школой боевых искусств, обучая своих учеников самообороне.В Minecraft вы можете добавлять способности к предмету, зачаровывая его. Dragon Ball Z: Kakarot теперь доступен для ПК, PS4 и Xbox One. Поклонникам не придется долго ждать, в ближайшие несколько дней любой, у кого есть желание и 59 долларов. 33. На этой странице обсуждается, как правильно установить вольер или клетку для китайской ящерицы водяного дракона, объясняется важность освещения и влажности UVB, а также обсуждаются недостатки содержания китайских водных драконов в стеклянных резервуарах из-за их привычки… Экономика в Выращивание плодов дракона (только для Индии): - Плоды дракона продаются на рынке по цене рупий.Бесплатные обои Дракон для рабочего стола. Не уверен, что elv можно настроить так, чтобы показывать это, но он должен иметь «редкий» текст на редких мобах. Magic Dragon - это универсальный аддон Kodi, который может многое предложить. Соберите необходимые предметы: 3 Карьеры 3 Стойки для лесозаготовок 3 Восстановите сущность духа и улучшите большую башню для… «Скрытность и вызов опустошительных драконов, чтобы казнить врагов. Zip. Он оставляет след из искр, который дает периодические вспышки света ... Игрок в полная медная броня Создание полного набора золотой брони 7-го уровня (один шлем) требует 218 золотых слитков, 6 священных перьев и 10995 души.Он открыл Хроники Золотой Горы, и это пятая хроника в повествовательной последовательности из десяти, опубликованных по состоянию на 2012 год. Как найти и использовать мастер калибровки цвета в Windows 10. Погладьте их до трех раз каждые два часа, чтобы получить легкое золото и редкие драгоценности. . Враги не тратят столько JP или «очков работы», как EXP, но есть способ увеличить производительность. lv Обзор казино. Чтобы добавить моды в Dragon Age: Inquisition, все, что вам нужно, - это Менеджер мод DA-I и игра. Уровень вестибюля Apollo Bunder The Taj Mahal Palace, Мумбаи, Мумбаи 400001 Индия +91 22 5665 3366 Меню веб-сайта.Первый сезон сериала был выпущен 27 сентября 2019 года. == (# 6) ТРОЙНЫЕ ЭЛЕМЕНТНЫЕ КЛАССЫ (ACR: 8. В Северном полушарии декабрь обычно считается началом зимы, поэтому первое полнолуние декабря становится холодным. прозвище "холодная луна". Вы также будете строить войска. В отличие от других энергетических систем, Grid Power зависит от игрока, беспроводная, без дальности действия и не может быть сохранена. Обратите внимание, что прирост характеристик от прокачанной брони можно заменить с сопротивлением яду на уровне… Karuta - это коллекционная карточная игра на платформе Discord, в которой на данный момент представлено более 70 000 аниме-персонажей.Несчастный молодой викинг, который стремится охотиться на драконов, становится маловероятным другом самого молодого дракона и узнает, что эти существа могут быть больше, чем он предполагал. 1. Golden Dragon от GameArt - довольно стандартный игровой автомат на китайскую тематику. Тщательно исследовано, проверено фактами и отредактировано нашей редакцией. После третьей фабрики по производству яиц дракона каждая последующая фабрика будет иметь только 25 GP Cheat Engine - это бесплатный инструмент с открытым исходным кодом, предназначенный для модификации однопользовательских игр, работающих на платформе Windows или Mac.Нажмите «Справка» в строке меню Dragon и нажмите «О NaturallySpeaking…». В открывшемся окне будет содержаться подробная информация о Dragon NaturallySpeaking, включая ваш серийный номер. СКАНИРОВАТЬ QR-КОД. 8-10-дюймовый адский бородатый дракон. Исследуйте новые области и приключения, продвигаясь по сюжету и создавая прочные связи с другими героями из вселенной DRAGON BALL Z. Dragon Ball Z Kakarot Golden Gazelle Antlers - редкие и очень дорогие материалы для изготовления, которые можно найти и продать различным продавцам.88 Fortunes Megaways. Навыки - Dragon Quest 11 Sylvando. Как только игрок закончит игру, бункер будет распределять монеты в соответствии с суммой денег, выигранных во время игры, например, если игрок выиграл 20 долларов.Чтобы увеличить ярость дракона, мы можем сформировать команду из некоторых героев, которые обычно есть у игроков. набирается как в примере. Драконий фрукт - это большое вьющееся растение кактуса, которое вырастает высокими, толстыми, похожими на суккуленты ветвями и дает яркие красные или желтые плоды. БОЛЬШЕ: Dragon Ball Z: Kakarot Пропуск Golden Frieza был бы ошибкой. Amouranth возвращается в… В этом уроке Minecraft объясняется, как наложить чары на предмет, с помощью снимков экрана и пошаговых инструкций.Обновите свой гардероб величественными нарядами с помощью набора Golden Hero Armor Pack! Этот набор содержит две золотые темы брони для Tiny Tina’s Wonderlands, которые можно применить к любому набору брони. От 400 до 500 за кг, но общая цена у ворот фермы составляет ок. [Stride] -Stride Step- [Выберите одну или несколько карт с суммой оценок 3 или выше из вашей руки На этой странице обсуждается, как правильно установить вольер или клетку для китайской ящерицы водяного дракона, объясняется важность UVB освещении и влажности, а также обсуждает недостатки содержания китайских водных драконов в стеклянных резервуарах из-за их привычки… Выпустить пару стрел в дракона Края между каждым действием, чтобы подготовить его к повреждению, когда вы уничтожите следующий конечный кристалл.Нажмите «Продать на Lazada». Агент Джейн Блонд. После финальной битвы. Сохранять. Сопротивление в основном предназначено для арены поздней игры, когда вам нужно остановить дебаффы в вашей команде. Песочный клин Bone Claw 2 и Dragon 7. Если вы хотите превратить сахарный комок в раздвоенный, золотистый, мясистый или карамелизованный, используйте: Обратите внимание, что вам нужно будет заменить
7zr zh5 djo bnx hid q2o btp dz0 ufa xmm 5kp wo8 khd sx0 zl4 hwm ig1 f6s aig rse
описание, модификации и неисправности.Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»
.Двигатель ЗМЗ-406 и модификации, серийно выпускаемые в промышленном производстве. С 1996 года ОАО «ЗМЗ» проектировалось для установки на легковые автомобили ГАЗ-31105, ГАЗ-3102 и «». Двигатель требует профессионального обслуживания в связи со сложной системой топлива и электронной системой управления.
Характеристики двигателя ЗМЗ-406 2.3 16В Волга, Газель, Соболь
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | Л. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем, л. | 2 280 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Количество клапанов на цилиндре | 4 (2 впускных; 2 выпуска) |
| Механизм газораспределения | Dohc. |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала | 106,6 кВт — (145 л.с.) / 5200 об / мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала | 200,9 Н М / 4500 об / мин |
| Система подачи | распределенный впрыск с микропроцессорным управлением |
| Рекомендуемое минимальное октановое число бензина | 92 |
| Экологические нормы | Евро 0. |
| Масса, кг | 192 |
Конструкция
Четырехтактный двигатель с электронным впрыском топлива и системой управления зажиганием, с линейным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.
Блок цилиндров
Блок цилиндров ЗМЗ-406 отлит из серого чугуна.На верхней плоскости блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 имеется десять резьбовых отверстий М14х1,5 для крепления ГБЦ. Внизу блока ЗМЗ-406 пять опор родных подшипников коленвала.
При ремонте цилиндров предусмотрено два ремонтных размера: 1-й и 2-й. Поршни и поршневые кольца выпускаются с одинаковыми ремонтными размерами.
Коленчатый вал
Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна RF60 (более прочный по сравнению с HP50), имеет штатную конструкцию и восемь противовесов (по два противовеса на каждый кривошип для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов).
Поршень
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр, мм. | 92,0 |
| Высота сжатия, мм | 38,0 |
| Объем внутренней выемки, сс | 2,66 |
| Масса, г. | 431 |
Поршни по внешнему диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру разделены на две размерные группы (1-я и 2-я).Пальчик поршневой плавающий, внешний диаметр пальца 22 мм, длина 64 мм. Весь палец 121 г.
Вопрос о покупке двигателя Газель 2.5 ЗМЗ-20ZLT обычно возникает, если ремонт старого стоит очень дорого, или просто не найти запчастей для его ремонта. Если покупать и устанавливать на Газель 2.5 ZMZ-20ZLT точно такой же двигатель, который стоял до этого, то никакой специальной регистрации в ГИБДД не нужно. Регистрация двигателя при замене требуется только в том случае, если установлена модель двигателя, отличная от той, которая стояла у производителя (например, с большим объемом).
Какие варианты двигателей можно купить:
Контрактный двигатель Газель 2.5 ЗМЗ- 20ZLT — Юридически снятый с автомобиля аналогичной марки и того же производителя, имеющий такие же характеристики, как и двигатель вашего автомобиля. Причин снятия двигателя с автомобиля может быть много, например, авария, в которой восстановлению машина не подвергается, а мотор уцелел, списать машину или разобрать ее на части. Все контрактные двигатели продаются без пробега в России И состояние у них лучшее, по сравнению с аналогичным двигателем, который работал в наших условиях.
Закупаем контрактные двигатели от аварийных машин с небольшим пробегом и еще очень большим ресурсом. Оборудован только оригинальными деталями Так как за рубежом производить разборку мотора экономически не выгодно. После покупки и установки контрактного двигателя у вас есть старый, который можно продать. В продаже варианты с «голым» двигателем или с навесным оборудованием.
Гарантия на такие двигатели от 14 дней до 6 месяцев.
в 1,2 миллиона единиц обеспечивает «Газели» звание самого распространенного коммерческого автомобиля в России.Как видно из таблиц аналитического агентства Автостат, в модификациях семейства ГАЗ-3302 преобладают шасси и бортовой. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые — в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие «Газели» от малотоннажных автомобилей зарубежных фирм, которым свойственно противоположное соотношение. Отечественная машина недорогая, толерантная к перегрузкам и поэтому практически не альтернатива в сфере малого бизнеса. Большая часть «Газелей» с огромными пустыми «будками» на шасси не принадлежит перевозчикам, а обслуживает торговые точки их владельцев — мелких предпринимателей.Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком велик процент отсева. Делать какие-либо практические выводы из схем по годам и регионам в данном случае нет смысла — «Газелей» много везде и разных. Исключение составляют «правши» Дальневосточного округа, где они не востребованы. Если стоит цель найти автомобиль в версии «Бизнес» с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов выбрать подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.
«Десятилетняя« Газель »
« Десятилетняя Газель — фигня », говорят траты. Иногда — буквально
Модификации
Оставим дорестайлинг« Газель »с московскими фарами 1986 года. , с московскими фарами 1986 года — такие старинные машины обычно уже не подходят для интенсивной эксплуатации и требуют неадекватных вложений.И еще модель 2003 года, которая уже избавилась от мотора ЗМЗ-402, с кабиной современной конструкции, пригодной для установки почти любой 4-х цилиндровый двигатель с разнообразным навесным оборудованием.Хотя в целом весь модельный ряд «Газели» остался прежним. Базовая — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом от трех до двух метров. Гораздо реже встречается семиместный газовый В-33023 с собственным названием «Газель-фермер». На таком же шасси с колесной базой 2900 мм выпускалось семейство цельноклепных фургонов ГАЗ-2705 — как с однорядным, так и с двухрядным (Combi) пассажирским отделением. В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10.5 м 3, а во втором — 1100 кг на 5,8 м 3. Малогабаритные варианты с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м 3. На базе цельнометаллического фургона 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и Собраны 13-местные маршрутные такси ГАЗ-32213.
За год до рестайлинга завод освоил шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Цельнометаллического кузова под него, как и на множество инородных меньшинств, не создать — есть только бортовая версия. Причем задняя све, а внутренняя длина грузовой платформы составляла 4166 мм, то есть 1.На 1 м больше обычной «Газели». И, конечно же, примерно столько же длиннее получается на растянутом Special Chassis. Более того, фирмы-надстройки получили формальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты базы на 4000 и даже 5000 мм. Длина таких «рулежных» грузовиков иногда превышает 8 метров.
Конструкция шасси нашего малотоннада не характерна для зарубежных одноклассников простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление с упором, кулаки шарнирные на сваях.Редкая особенность 5-ступенчатой КП — наличие синхронизатора задней передачи. Механизм правил — типа «винт шариковая гайка». Именно он обеспечил удобство управления без всякого усилителя, но за счет семи оборотов от упора до упора. Угол поворота управляемых колес составляет почти 45 градусов, что позволяет 5,5-метровой машине разворачиваться с таким же радиусом, что и 5-метровый пассажир. После рестайлинга в 2003 году Гур того же борисовского завода «АвтогидроСилитель» начали ставить на участок того же борисовского завода, который с самого начала поставлял обычные рулевые механизмы.
Для всех модификаций доступны полноприводные шасси. Трансмиссия была задумана по последним веяниям тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс уменьшенный ряд в раздаточной коробке. Куда хуже была реализация задуманного в Metal: раздача была сделана без разбивки на КП Картер, без прямого доступа к задней оси. Итак, дело дошло до «граблей», установленных у стен сарая создателями «Нивы».В переднем мосту «Газель» 4х4 вместо ШВП на шарнирах вместо шаровых опор оказались петли. Как и следовало ожидать, обилие шестерен, карданных валов и всевозможных шарниров автомобиль оказался мало пригодным для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой разобрать и аккумулятор руля в поворотах не так много. Пугает покупателей и то, что детали полноприводной трансмиссии не будут дорогими, они дорогие и найти их сложно.Кроме того, передняя передняя часть лишает «Газель» одного из достоинств — возможности разворачиваться «на пятне», радиус поворота значительно увеличивается — с 5,5 до 7,5 метров.
Модернизация 2003 года принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — даже если приходится долго крутить гидроцилиндр с реверсом, но нет луж масла, которое находится в крыле от Борисова Гура. Получилось повышение эффективности системы отопления и снижение ее надежности — у внедренного электрокрана, в отличие от предыдущего с обычным черепом, не было ни единого шанса безотказно работать — такие перегибы возможны только в Японские или немецкие спектакли.И все же в однорядной кабине проблема с вентиляцией не устранена — задняя стенка закрывается плотно, а капот есть, только когда открывается дверное окно. Все пластиковые детали окон тоже разваливаются, заставляя водителей вставлять стакеник в дверь, не задерживают манжету жидкостью оба цилиндра привода сцепления. В 2004 году автобусы стали оснащать тормозами Bosch ABS («Маршрутки» — обязательно), а в 2006 году все «Газели» получили зеркала под цвет кузова со встроенными повторяющимися точками поворота.В этом же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20-100 тысяч км она начала ломаться на участке между подшипниками ступицы. На машинах 2007 года аварии случаются все чаще, а для собранных в 2008 году стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах. При поломке балка, заднее колесо обычно уходит широким на полметра от машины — хорошо, если водитель успеет, повесившись, остановиться до того, как полуось полностью выйдет из моста… и машина остаётся без задних тормозов! Отзывов обо всех Газелях 2008 года на упреждающую замену «чулок», конечно, не было (как говорится, не в Германии мы живем), у официальных дилеров бесплатно меняют только битые балки. Газ гарантирует, что причина неисправности обнаружена и устранена.
В феврале 2010 года завод презентовал «Газель-Бизнес». Это была вторая серьезная модернизация модели. Автомобиль оснащался узлами и деталями солидных зарубежных фирм. Как ни странно, на цене это сказалось незначительно, а потому постепенно сворачивалась сборка прежней версии «Газели» — с отечественными комплектующими, получившая теперь название «Классика».Из нововведений, радикально улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем BOSCH и оба цилиндра гидроцилиндра сцепления SAHS. У них теперь общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с нахождением ее в бачке цилиндра сцепления, находящемся под панелью кабины, остались в прошлом. Конечно не протекает, по отзывам владельцев, ГУР прекрасно работает в известной компании ZF. Видимо, реже придется перебирать сигнальные узлы переднего моста: появились надежные уплотнители, удерживающие смазку в сочленениях балок и поворотных кулаков.К «деловому» КП с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками претензий нет. Не гудят и не текут задние мосты — там тоже чешская тишина Рубена, а шестерни главной передачи отшлифованы новой техникой. Не всем перевозчикам понравился дизайн морды на «бизнес» — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и увеличивает затраты при замене повреждений, поврежденных в ДТП.
Мнение
Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП
Автокомбинат Мосавтосантранс в нашем парке составляет около 1300 автомобилей «Газели» — в основном это машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214.Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3121. Весь ремонт потом проводим в собственных автомастерских. Авто держат в эксплуатации не более 6 лет, потом списывают, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на яму. Таким образом, самые старые работающие на наших линиях экземпляры — 2005 года выпуска, последние — 2010 года. Большинство машин эксплуатируются в круглосуточном режиме с четырьмя сменными драйверами, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту списания — около 500 тыс. км.Практически каждая «Газель» успевает пережить кузовные работы — после 3-4 лет эксплуатации необходимо менять нижнюю половину боковых панелей. Причина — скопление влаги в местах подгонки порогов и впоследствии — сквозная коррозия. Примерно в то же время тоже за весь шестилетний срок службы автомобиля — путем капремонта двигателя. Моторы отдают предпочтение Valvian — последние два года завод ставит их на скорую помощь только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичная конструкция конструкции, большая ее сложность и склонность к перегревам, но около полусотни машин с агрегатами УМЗ-4216 у нас тоже есть в парке.Вы не планируете заказывать газели cummins, которые недавно побывали в серии с дизелем. Специфика скорой помощи — полеты на коротком плече, мешающие парковке в режиме ожидания с выключенным двигателем или на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизель не успевает прогреться до нужной температуры, что влечет за собой его ускоренный износ. Но главное в салоне и салоне холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и пострадавших.
Опыт эксплуатации «Газели», накопленный за 17 лет, позволяет нам покупать и держать на складе ходовые запчасти, но нестабильность их качества в разные годы не позволяет предполагать, что в будущем и с каким пробегом будут потерпеть поражение. Например, раньше особых проблем со сцеплением не было, но в последние пару лет 95% автомобилей вынуждены менять его практически первым способом. Причина — перекос диска насоса при нагреве «Корзины». В пробке несколько минут движения, и сцепление начинает не отключаться полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя элементов коробки передач.Приходится менять узел на брендовый. Ставим Sachs или LUK — и проблема исчезает. В приводе сцепления требуется регулярная замена обоих цилиндров — основного и рабочего. На «Волге» они мало прослужили — в то время, когда «Газели» не было, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными. Уже несколько лет мы не можем подобрать импортный аналог ролика натяжения ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходникам».Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов работают стабильно от чего-то до без сбоев. Масло топливное только синтетическое, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, шлифовки не требует — за исключением поверхности под задним сальником после редукционной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается расточным блоком и заменой поршневой группы. Единственная деталь в двигателе, требующая замены между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. Обслуживает около 100 тыс. Км и выбирается с нарастающей шумностью.
В коробке передач слабое место — силиконовый полый корпус рычага переключения. Появившаяся подсветка трансмиссии грозит серьезным ремонтом, поэтому заменять корпус на новый необходимо своевременно. Долговечность других основных узлов «Газели» — редуктора заднего моста, рулевого механизма с гидроагентом — зависит от конкретного случая. Как правило, если с агрегатом после первых 10 тысяч км пробега все в порядке, он может служить до списания машины.В другом дефекты выскакивают сразу и впоследствии проявляют себя регулярно после ремонта, так как качество деталей, поставляемых в запчастях и устанавливаемых на замену «родным», обычно невысокое. В частности, утечка жидкости или просто отказ от работы в домашнем гуре может случиться при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас в парке уже есть несколько «Газель-Бизнес», где такие установлены ) пока не исправлены.
Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100-150 тыс. Км ругались приседания переднего моста, периодически заменяя требуемые рессоры.Неудобно, что завод не поставляет их в сборе запчастей с сайлентблоками — приходится тратить время на прессование. Для небольшого перевозчика или торговца, не имеющего специального пресса, замена пружины в гаражных условиях очень проблематична.
Блок цилиндров ЗМЗ-405 служит для расточки 200-300 тыс. Км …Блок цилиндров ЗМЗ-405 служит для расточки 200-300 тыс. Км …
А теперь о хронологии использования двигателей на Почтовое отслеживание «Газель».2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., еще с карбюратором, поставить «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон о нормах Евро-2 заставил окончательно отправить архаичный узел в отставку, до глубины души , огорчив покупателей категории «деды». Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в серию еще в 2002 году, и стоило того, стоило не только из-за страстного желания никогда не увидеть «ленцаровский» карбюратор К-151 (особенно в кастрюле с ацетоном), главное — этот двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличился с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. от. Современный приводной двигатель ЗМЗ-40524 пошел с января 2008 года после введения норм Евро-3, для соблюдения которых он «придуман» до 124 л. от. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под невыносимый рев мотора без глушителя — оно может быть выше «чистого», иногда 20 литров.от. Также нас интересует использование двигателя исключительно автомобильным, а не вообще, поэтому доверяйте только газовой характеристике.
На автомобили, отгружаемые дилерами, он ставил двигатели Valvian примерно с середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ сменили поставщики двигателей, и главным двигателем для полуторки стал уже не Заволжский, а менее надежный Ульяновский, что правда, и вдвое дешевле. .Но подавляющее большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке, было выпущено во время партнерства компании РУСАЛ с владельцем ЗМЗ — компании Sollers. Около 92% «Газелей» тогда было спроектировано с конвейера с ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-40522, а в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с головным двигателем доступны только при посредничестве ряда нижегородских фирм (цена увеличивается примерно на 80 тыс. Руб.) Или при заказе автомобиля у надстройки кузова.То есть покупателю нового грузовика, пожелавшему двигатель от ЗМЗ, нет необходимости брать машину с навязанным Ульяновским и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай». Производитель «Будки» сам купит шасси на Газе без мотора, поставит двигатель, кузов, выбранный заказчиком, кузов и запишет свой VIN номер в чистую форму ПТС. При этом двухлетняя (при пробеге до 100 000 км) гарантия на мотор и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах предоставляет ЗМЗ.Такая же гарантия будет, если просто купишь моторчик взамен изношенного Ульяновского.
Кстати, большинство перевозчиков в данном случае не думают о 143-сильном ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей. Владельцы «Газели» уважают волжские двигатели, особенно «четыреста пятых», за прорабатываемые до капремонта 200–300 тысяч квадратных метров и отсутствие сервисного обслуживания — никаких протяжек, регулировки клапанов и прочего отвлекающего от работы. перевозка грузов из вагона. Раз в три-четыре года меняют цепи ГРМ (верхние можно чаще), а так — только масло с фильтрами.Единственное условие — не экономить на масле: гидрохлориты и гидрохлорианы «Бодхагу» плохо переносят. Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, «синтетическое». С 2003 года на ЗМЗ вместо быстрой шлифовки пластиковых колодок стали ставить планки натяжителей цепей ГРМ. Такая конструкция надежнее, но подшипники звездочек, как ранее башмаки и натяжители, тоже дождались эпической ротации приоритетных поставщиков. Сравнение цен на детали привода GDM показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда бывает выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — это намного дешевле, чем «астерополия».Но со звездочками проблем меньше.
«Газовая группа»
Вадим Сорокин, Директор Дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Газовые группы»
Семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ было существенно обновлено в начале 2010 года. Практически все детали и узлы, до работы или на долговечность которых были претензии, модернизированы или полностью заменены на импортные. На новой «Газель Бизнес» установлены свечи зажигания, моторчик стеклоочистителя, вакуумный усилитель тормозов с главным цилиндром марки Bosch; Радиатор охлаждения — T-RAD; Поддержка двигателя — ANVIS.В коробке передач применены синхронизаторы Hoerbiger, подшипники SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжета заднего моста — SIMRIT; Амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марка SACHS; Рулевой механизм с гидросистемой и помпой — ZF.
Проведенная модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также по основным узлам — двигателю, коробке передач, сцеплению и его приводу, ведущей трансмиссии, задней оси, тормозному воску. усилитель и главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос ГУР — даже до 100 тыс. км.Ресурс модернизированных производителей автомобиля сейчас составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Интервал между ними — от 10 до 15 тысяч км, снизился количество операций и сложность обслуживания. Всего более 20 систем усовершенствовали подготовку «Газель-Бизнес».
Выпуск «Газель-Бизнес» стал важной вехой, но на этом апгрейды не закончились. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты в режиме 24/7. Внесение изменений и улучшение автомобиля продолжается непрерывно.Важное нововведение 2011 года — создание множества опций. С марта четырехканальная (т.е. независимая для каждого колеса) АБС Bosch, ранее (с 2005 г.), была доступна на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах. С августа началась установка кондиционеров. В сентябре появятся опции Suite, включающие радиоуправление на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и электрические зеркала.
Проделана большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля.Внедрена двухсторонняя оцинковка 47 частей основания, подверженных наибольшему коррозионному воздействию, усовершенствована технология грунтования и нанесения катофанезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей. Мощность почвы увеличилась в 2 раза. Основание кузова и основание грузовой платформы теперь подвергаются одноразовой грунтовке, а при сборке каркаса сварка, в местах которой неизбежно возникали очаги коррозии, заменяется заклепками. Фактически это означает, что кузов на бортовой «Газели» перестал ржаветь.Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМП-4216 — на нем вместо пары клиновых ремней привода вспомогательных агрегатов применила одна поликлиника — именно он сделал возможную установку кондиционера. Среди изменений 2011 года — усиление коробки передач для дизельных модификаций и крепление двойной кабины на модификациях «Фермер». Полностью переделан салон маршрутного микроавтобуса, появились новые кресла, полы, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности. Кроме того, улучшена конструкция стояночного тормоза, введены оцинкованные петли задних дверей нового дизайна и сделано много других улучшений.В ближайших планах — изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового напольного оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — пока ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси.
Главное новшество этого года — начало общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Особое внимание было уделено развитию сервиса. Газовая политика предусматривает, что на продажу поступают только те дилерские центры, которые полностью соответствуют требованиям по их обслуживанию.Газ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль за соблюдением требований, а дилеры должны вкладывать средства в оснащение своих сервисных подразделений необходимым оборудованием и программным обеспечением. Поэтому изначально право продавать машины с двигателем Cummins получили только 7 дилерских центров. Система индивидуального обслуживания, запасные части и расходные материалы. На этом этапе были случаи, когда покупатели перегоняли купленные автомобили в другие регионы, а затем обращались за сервисом в центры, где не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов.С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, программа присоединяется к новым центрам. Мы до сих пор уделяем сервису этих модификаций повышенное внимание. Доступность услуги — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих перевозок. В настоящее время 86 военнослужащих имеют право проводить техническое обслуживание двигателей Cummins в России, еще ряд центров находятся в процессе сертификации, закупки сервисного инструмента и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменного специального инструмента, диагностической программой Insite, имеет доступ к Интернет-каталогу QSOL (QuickServe Online).
Cummins передала «Группе ГАЗ» право обучать автомобилистов и инспекторов по обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ. Учебно-производственный центр ГАЗ прошел полную стандартизацию и сертификацию согласно требованиям Cummins. Обучено и сертифицировано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. Если говорить в целом, то сегодня в России сертифицировано 144 газовых центра в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.
Эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический вагон ГАЗ-2705 с полной массой двигателя UMW-4216 в городском режиме показал расход 17,1 л / 100 км при умеренной скорости 22 км / ч, а при переезде за город — 15,5 л / 100 км при 80 км / ч. Сниженный расход, во-первых, избегая режимов движения с полностью открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не загружая машину сверх нормы. Оборудование Mascarlonal позволит существенно снизить стоимость эксплуатации: авианосец с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально приобретать выпускаемую на конвейере газозамещающую модификацию с двигателем UMP-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя УДМ-4216 на «Газель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам — менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина заключалась в прохождении нагретого воздухом воздуха в зазоре между корпусом и радиатором и последующем всасывании в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На всех автомобилях, где выявлен перегрев, в сервисных центрах устанавливают замененный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.
С 1998 по 2008 годы на ГАЗель ставили лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — Машины ходили в основном на экспорт. На большинстве проданных у нас родные моторы давно сняты с машин и из-за невозможности капремонта используются как ступеньки в земле или просто отражают изнутри заборы автобаза.Дело в том, что совмещенный с головкой австрийский мотор блок цилиндров может быть переполнен только с применением спецтехники. Конечно, это в Австрии и на Газе, но на Чугуевском такого нет. Но даже неквалифицированный ремонт «Стейры» надолго затянулся и составил цену нового ульяновского мотора. Словом, увидев анонс «Дизель ГАЗ-560», переходите к следующему … Газели с другими двигателями иностранного производства долгое время были мелкосерийной, а чаще даже штучной экзотикой от переоборудования фирм.Но в 2003 году на обновленную модель установили 2,8-литровый 106-сильный дизель, сам бензин, правда, ограничился партией в 120 машин «для изучения спроса». Изучал. Спрос перевозчиков, согласный заплатить «две цены», оказался ориентированным на автомобили целиком европейского производства, а не на единицы. И контракт с IVECO не продлили.
Заключение
Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода
В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости конструкции двигателя УМЗ с начала 2010 г. до В июле 2011 года реализовано 46 конструктивных нововведений с изменением технологического процесса.Основные из них — поликлинический привод агрегатов с компрессором кондиционера, прокладка основных частей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующая отсутствие намерения моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании MAHLE и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают ресурс цилиндро-поршневой группы. Используемые на данный момент в комплектации двигателя пружинные зажимы компании Norma полностью исключают протечки.Распределительный вал измененной конструкции позволил существенно минимизировать эксплуатационный расход топлива и стабилизировать частоту вращения на холостом ходу. Новое сцепление марки Sachs обеспечивает плавность хода автомобиля в начале движения и в переходных режимах. Свечи Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и равномерность работы двигателя, исключают появление каналов зажигания. Модернизированная помпа системы охлаждения позволила улучшить условия эксплуатации двигателя в жарких климатических условиях, а также при длительном движении при дорожных разливах по улицам крупных городов.
В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМС-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства. Двигатель сертифицирован в составе автомобиля Газель-Бизнес. ОАО «ЮМЗ» готово собирать двигатели УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч штук в год, осенью будет выпущена опытно-опытно-промышленная партия.
Ряд конструктивных нововведений 2010 года может быть внесен в двигатель УМП-4216 выпуска 2009 года силами ремонтных служб перевозчиков и даже самостоятельно частных владельцев автомобилей.Итак, новый вал распредвала устанавливается вместо старого. Заменить катушку зажигания на новую еще проще — в комплекте с соответствующим кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте Эсуд (электронная система управления двигателем). При желании можно усилить ременную передачу вспомогательных агрегатов в комплекте с двигателем клинового ремня AVX-13 (правда, эта операция более затратная и трудоемкая, чем две описанные выше).
Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощного генератора новых модификаций.Комплектующие системы газораспределения также взаимозаменяемы — вместо деталей старых образцов несложно поставить модернизированные, например, ремкомплект для толкателей и регулировочных винтов. Но обратите внимание, шатуны бывают двух размеров: для двигателя, работающего на бензине Нормал-80, с так называемой «высокой» головкой блока, и для модификации бензина «Регуляр-92» — с «низким». В первом случае применяются более длинные стержни. Взаимозаменяемость по месту установки корпуса термостата на двигателях двигателей 2009 и 2010 годов позволяет применять современный моноблочный термостат взамен старого сдвоенного.Однако необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив узел нового образца.
А вот 137-сильный двигатель Chrysler 2,4л бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год ставили на 9000 «Газелей» и «Собли», и большинство этих моторов до сих пор в строю. Правда, «американец» бензиновый, рассчитан на легковой автомобиль, поэтому было очевидно, что он — временная альтернатива «Заволжскому мотору». Покупателям на импортный двигатель было достаточно — с ним «Газель» стоила всего на 5-7% дороже, чем с отечественным.Встретив такую машину на вторичном рынке, можно посмотреть — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «Газель-Бизнес» в июле 2010 года, приехал к нам давно и серьезно. 120-сильный дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 китайской сборки действительно хорош — не какой-нибудь предпоследнего поколения, а самый современный, с системой впрыска Common Rail.
Почти триста Ньютон-метров крутящего момента — такая «грохота» на нашем полуфабрикате была не лучшим способом.Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км, больше никаких работ, кроме замены масла и фильтров, не предусмотрено. Одна проблема — цена машины с таким механизмом на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензином. Например, Газель с дизелем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отрыв от иномарок становится все меньше. Peugeot Boxer с таким же «буддой» тоже новый, от официального дилера — стоит миллион, а по сути в нем нет вообще ничего русского и китайского: рама с кабиной — итальянская, двигатель французский… Тем не менее, Газели с двигателями Cummins (а такие на конвейере — каждая седьмая) потихоньку расходятся по стране и скоро будут довольно широко представлены на вторичном рынке. Учитывая, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, через год очень велика вероятность купить двухлетнюю машину в хорошем состоянии. Моторы Умз, ведущие родословную с 1957 года, на Газели с самого начала всего 2,9 литра, да и то с нормальным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах гуляли за комплектацией двухлеток до покупки газовых заводов и УАЗов у металлургических компаний — с 1998 года.
Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли повышенным рабочим объемом мотора УМП-4215. Сегодня встретить в объявлениях «Газель» с карбюраторным ульяновским двигателем непросто — у большей части выпущенных с ним автомобилей уже давно стоит 16-ти клапанный Valvage. И не только потому, что УМЗ «Моторы» переставляют перевозчики с ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с брутальным «ленцаровским» карбюратором и двойной перегрузкой машины в некоторых случаях доводило расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году народ уже впрыснул в инжекторные системы питания и, обнаружив «Газель» с ЗМЗ-40522, проигнорировал ушедший в серию инжектор УМП-4216, тогда до кризиса 2008 года машин с ним было продано всего около 6 тыс. куски. Но со второй половины 2009 года счет шел на десятки тысяч ежегодно, и лишь бразильский Chrysler 2,4L был скромной альтернативой.Объявления о продаже «Газели» 2009 года есть полностью, но именно в этот период «работа над ошибками» была «работа над УМГ» — лучше поискать экземпляр 2010 года выпуска, выпущенный после устранения партии. дефектов.
По ранее выпущенным трещинам в выпускном коллекторе закрывали гальванику вентилятора — часто взамен устанавливали электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские двигатели стали еще лучше. Преодоление всех конструктивных недостатков УМП-4216 с учетом его древней истории маловероятно.А плата за низкий, как у дизеля, оборот пика крутящего момента (2500 об / мин), увы, при высоком расходе топлива неизбежно становится до 20 л / 100 км, а при перегрузке — даже больше. Намного, как минимум на треть, снизить стоимость эксплуатации поможет установка газового оборудования — неудивительно, что почти все остальные машины с карбюратором UMW-4215 переведены на пропан, реже на метан. С апреля 2010 года модификации с пропановым оборудованием завод производит сам, а цена всего на 26 тысяч рублей выше, чем у бензиновых аналогов.Однако все эти машины бывают бортовыми и ходовыми. Настроить под ГБО цельнометаллические фургоны и газовые автобусы обещают позже. Топливный битовый двигатель UMW-42167 оборудован газовой системой впрыска четвертого поколения итальянской компании OMVL. Баллон вмещает до 80 литров, что обеспечивает пробег более 400 км. Тормозные диски на купленной Газели можно носить — не беда, новая стоит всего 900 рублей
По следам спецпроекта
За последние два года и более 100 тысяч километров пробега рейсом «Полет» в г. 2008-2010 гг.Она следила за работой пяти «газелей», оснащенных ульяновскими двигателями, при участии представителя перевозчика — главного механика ООО «Терра Карат» Владимира Калашникова. По его словам, эксплуатационные характеристики двигателя УМП-4216 достойные — автомобиль хорошо тянет даже с перегрузками. Расход масла приемлемый — на доливке между заменами, то есть пробег 10 тысяч километров, уходит 1-1,5 литра. С запуском проблем нет, но зимой для запуска газированного мотора приходилось на время отсоединять провод от датчика температуры.Недостатки, характерные для двигателей того времени, отмечены водилами, характерными для шестерен коробки передач стартера. Характерен и большой расход топлива — на «Газелях» Terra Carat до 23 литров на 100 км пути. За период спецпроекта машины прошло более ста тысяч километров, и для оценки остаточного ресурса с машины сняли и разобрали один из двигателей. Тепловые зазоры в приводе клапанов в норме, состояние стальных наконечников дюралюминиевых стержней тоже отличное — масло к ним поперёк коромысла.Все пружины на клапанах были целы, одинаковой высоты и жесткости. Можно было бы заменить маслозагрязненные колпачки профилактически — их заметно заменили, а их рабочие кромки частично изношены. Цвет и количество нагара на пластинах клапанов и стенках камеры сгорания были присущи любому двигателю с хорошей поршневой группой. По нашим прикидкам, двигатель пожаловался на заводе 300000 км до капремонта, вполне можно было доработать.
Проблемы Перевозчик создает и перегревает двигатель присущий Газели с рождения.Многие владельцы, не дожидаясь заводских изменений, приспособились к установке трехдиапазонных радиаторов увеличенного объема, были попытки поставить рядом с аккумулятором дополнительный небольшой радиатор, уменьшить диаметр шкива водяного насоса или увеличить шкив коленвала, поставил большой вентилятор.
Где купить
Сегодня Интернет стал практически безальтернативным местом для поиска подержанной бытовой техники, хотя в провинции все еще сохранялась традиция привозить на базар проданные по выходным автомобили.Некоторые предлагают их и то, и другое на профессиональных авторынках, но, учитывая, что покупатель сравнительно недорогой машины торгуется на каждые 10 000 рублей, вряд ли дадут перекупщикам минимум 50 тысяч. И таким образом — углубляюсь во всемирную паутину и ищем варианты поближе — ездить на бабло даже на 100 км жителя относительно густонаселенной местности, ведь «Газель» полная и под бортом. Большинство из них не будет спать на автобазах, а во дворах жилых массивов — мелким предпринимателям экономически выгодно арендовать парковку, и, заманивая на работу водителей, они пишут в объявлениях: «Машинка — дом». .Там же обычно стоят подъезды и выставлены на продажу.
Цены на работу подходящие и требующие минимальных вложений Ставить курс копий начинаются от 70 000 рублей, чем меньше денег вы готовы потратить на покупку, тем дольше придется искать откровенное прошлое в море. «Жемчужина» А точнее ухоженный экземпляр, который использовал еще для личных нужд. Увидев на хозяйственном участке такую «конфетку» с занавесками на окнах, красной ковровой дорожкой на полу салона, бахромой на чехлах сидений и прочими «цацками», можно заглянуть под машину и убедиться, что все прессовые масла блестят после недавнего шприца.А так как год выпуска не позволяет продавцу запросить у этого привет из прошлого века адекватное состояние цены, у вас есть шанс окупить приобретение месяца за три. И пусть там стоит карбюраторный двигатель, а машина с жесткими стенками на убое добьет его на год — даже в успешном бизнесе накладные расходы неизбежны. Но среди экземпляров, интенсивно используемых в коммерческих целях, есть практически безотказные варианты «сел и погнал».
Принципиальное отличие «Газели» от иномарок — относительная дешевизна запчастей, в том числе крупных узлов, и простота их замены.Поэтому есть смысл поискать машину, на которую только что поставили, например, новый двигатель, коробку передач или задний мост. Чаще появляются новые глушители, пружины, тормоза. Если побывавший на иномарке продавец бастует избавиться от нее в преддверии замены запчастей с сумасшедшими ценами, и вас почти наверняка истребят полутормозные диски, подделки суппортов и хрюканье при переключении КП, то для Газелей может и не хватить любое значение: сколько варваров эксплуатируется. Да, продавец вам честно скажет, что машина восемь лет шла в руки всех водителей колонны, и на нее выдавили три тонны, часы выдавили 130 км / ч на разбитой трассе Москва-Челябинск, и столичная соль превратила ее в Труха.Но при этом вы видите новый салон с чистыми сиденьями от разбитой иномарки, и вот третий каркас еще светится первозданной заводской краской, а под капотом профессионально «пойманный» месяц назад двигатель.
И не родной, карбюраторный, а инжекторный 16-ти клапанный купил поменять. Таким образом, просматривая объявления, совсем не обязательно отсекать автомобили старше определенного года выпуска — главное, посмотрите текущее состояние. За совершенно свежую «Газель-Бизнес» иногда просят аж как за машину без пробега, купленную перевозчиком, но почему-то год пробыл-другой у забора.Преимущество экземпляра, который уже прошел десяток тысяч километров, — меньшая вероятность выхода из строя мотора, КП и других узлов, в которых обнаружены врожденные дефекты. Кроме того, рабочая машина не требует протяжки, доработки, профилактических переборок и других подготовительных мероприятий. И он может выдержать этот кузов, который вам нужен, но не предлагаемый дилерами в вашем регионе.
Посмотрите как
Бракованная «Газель» — дело простое, ведь мы маскируем вмятины, трещины, трещины, потеки и прочие следы насилия над недорогой бытовой машиной у продавца, как правило, некогда и желание.Выгоднее заявить более низкую цену и тем самым привлечь внимание покупателей, а значит быстрее избавиться от ноши. Но полезно сделать перед началом кампании поиск б / у «Газели», чтобы он вышел на рынок запчастей и записал в блокнот действующие на данный момент цены на детали и узлы. И не самого низкого класса качества — не «одноразового», а самого лучшего и долговечного. При проверке машины на ходу обнаружил, что у нее уже начинает буксовать сцепление, сразу скажу продавцу, что новому немцу придется потратить 3700 рублей — ни польских, ни турецких марок, а тем более безымянного отечественного железа, производитель в г. деревянные ящики вы не узнаете.Сквозные дырочки в капоте — просто плюс, а не минус. Хуже того, фрахтовый вид — ниже цены. А заменить стальной колпак на почти вечный пластик проще. Особого смысла в том, чтобы досконально раскрыть все, что изнашивается, нет: в отечественной машине большая часть деталей относится к «расходникам» — их еще надо поменять. Месяцем раньше, месяцем позже не важно. Главное решить, стоит ли оно того, или меньше забот будет о другом. Предложений столько, что, потратив на след еще немного времени для осмотров, вы в итоге его сохраните, избежав лишнего ремонта.И наоборот, если перебрать мотор и подвеску для вас — пара мелочей, и вообще любые работы с подвижным составом поставлены в поток, поискам б / у «Газели» вряд ли посвятят месяц. life — ориентируйтесь в основном на цену.
Машины выпускаются Газовая модель Газель — одна из самых популярных малотоннажных машин в странах СНГ. В серийное производство этот автомобиль и двигатель от Газели поступили еще в 1994 году и выпускаются по сегодняшний день.
За время производства и эксплуатации автомобиля Газель претерпела множество различных изменений и модификаций, касающихся как внешнего вида, так и кузова и мотора. Также эта машина — хороший вариант для самосовершенствования. Например, на газель можно установить японский двигатель, что увеличит срок службы автомобиля и значительно улучшит некоторые характеристики.
Среди существенных изменений на всем выпуске «Газелей» автомобиль существенно изменился дважды:
- В 2003 году было проведено изменение внешнего вида, которое существенно повлияло на дальнейший стиль кузова.Аппаратная составляющая кардинальным модификациям не подвергалась.
- Более крупная и серьезная модификация Газель Мотор претерпела уже в 2010 году, где изменения коснулись как принципа работы устройства, так и его характеристик. Кроме того, в консоли «Бизнес» добавлено название автомобиля. В таком виде данный автомобиль выполнен на 2016 год.
В принципе, эта машина — хороший и дешевый вариант для коммерческих поездок и перевозок, активно используется экспедиторами и службами почтового транспорта.
Двигатель ЗМЗ 402.
Самым распространенным двигателем, который мог похвастаться двигателями на газе, был ЗМЗ 402. Он выпускался с начала 1980-х и до 2006 года. Теперь можно встретить исключительно в поддерживаемом виде.
Этот моторный газ самый распространенный, так как выпускался более 20 лет, что позволяет легко искать необходимые запчасти и ремонтировать.
От предшественников по техническим характеристикам особо не отличается:
- Цилиндр мотора алюминиевый, система питания карбюратора.
- Максимальный объем двигателя — 2115 см. Куб.
- Этот двигатель отличается довольно большим расходом топлива — до 14 литров на 100 км пробега по городу.
- Одним из главных преимуществ этого мотора является его универсальность, благодаря которой его можно использовать практически на всех машинах газовых марок.
Неисправности и ремонт двигателя ЗМЗ 402
Несмотря на высокое качество и массовость производства Мотор Газель ДВС, поломкам в ней все же есть место.Сюда должны входить следующие неисправности:
- Одна из самых хрупких деталей в двигателе ЗМЗ 402 — сальник коленвала. Изготавливается из обычного каната, предварительно пропитанного графитовой смазкой. Прочность таких деталей — до 2500 об / мин. При превышении этого показателя сальник коленвала просто начинает откачивать масло наружу. Во избежание подобных неприятных ситуаций С ЗМЗ 402 следует заменить его на более прохладный корпус, сделанный из прочного материала;
- При работе двигателя на холостом ходу возможно появление ненормальной вибрации, неестественных звуков и подергивания.Подобные признаки неисправности могут появиться при исследовании износа карбюратора, так как его конструкция изначально криволинейная и не самое лучшее решение, реализованное в двигателях для Газели. Из-за такой особенности в цилиндре мотора топливо подается неровными частями, что приводит к описанной выше неисправности;
- Появление в моторе нездоровых звуков при работе. В основном автовладельцу с двигателем грозит врезка газа в двигатель, что свидетельствует о неисправной подаче топлива через клапан.Во избежание подобных неприятностей следует своевременно регулировать зазоры клапанов. В основном этот автомобиль нуждается в уходе за двигателем после каждых 15000 км пробега. Если стук возникает не из-за кривой клапана, то следует обратить внимание на вкладыши шатунов или распредвалы.
Благодаря повсеместному распространению практически любую поломку ЗМЗ 402 можно исправить, достаточно знать причину неисправности и провести качественный ремонт или заменить поврежденную деталь. Именно поэтому двигатели на газели не часто полностью меняются из-за поломок.
Модификации ЗМЗ.
Также существует большое количество доработанных версий моторов ЗМЗ 402, которые массово выпускались и выпускались под одни и те же автомобили.
К наиболее распространенным следует отнести следующие модификации:
Именно эту модификацию чаще всего можно встретить у автомобилистов в нашей стране. Установлен на Волге и работает на 92 бензине;
Не лучшее инженерное решение для автомобилей с невысокой стоимостью, так как содержит ряд сложных инженерных решений, таких как доработанный карбюратор и улучшенный коленчатый вал.
Такие нововведения заключались в повышении характеристик, КПД, снижении газовой токсичности газа. Но на самом деле оказалось, что не все так хорошо, не было ожидаемой эффективности, а вся конструкция требовала значительных доработок;
Особых отличий от модели 402 не имеет, но разработана и используется для техники семейства Газель.
Двигатель ЗМЗ 406.
Это очередной этап развития двигателей для Газели, на смену которому пришел ЗМЗ 402.
Несмотря на небольшие различия в цифрах, этот мотор претерпел кардинальные изменения по сравнению с предшественником.
К основным отличиям можно отнести следующие изменения:
- изменение расположения распредвалов;
- мотор 16 клапанов; Установлены гидравлические компоненты
- , что исключает необходимость их постоянной регулировки;
- значительно улучшен привод ГРМ, рабочий ресурс которого составляет 100000 км пробега, но в большинстве случаев выдерживает нагрузки и вдвое больше.Распредвал двигателя приводится в движение шестернями с косыми зубьями. При этом к валу коленчатого вала крепится стальная шестерня, а на распределении для обеспечения бесшумной работы — текстолит с чугунной ступицей.
Но, несмотря на общее улучшение конструкции и использование более надежных компонентов, этот моторный газ имеет ряд серьезных недостатков, из-за которых необходимо просто контролировать гидросистемы и состояние цепей.
В то же время нововведения в производстве газовых двигателей сложно переоценить, особенно если сравнивать ЗАЗ 406 с классическим ЗАЗ 402.
Модификация ЗМЗ 406.
Модификаций двигателя ЗМЗ 406 всего три:
Машинкадвигатель газовый, работает на 76-м бензине, имеет карбюраторного типа. На данный момент он встречается редко, так как был выпущен в меньшем количестве, чем другие модификации и в наше время морально устарел;
Одна из самых распространенных модификаций мотора ЗАЗ. Этот двигатель используется и на Волге. Имеет инъекционный тип работы;
Одна из последних модификаций вышеупомянутого мотора, работающая на 92-м бензине.Этот газовый двигатель работает по карбюраторной схеме.
Разбивка ЗМЗ 406.
Этот тип двигателя может иметь следующие неисправности:
- Несмотря на то, что для гидравлических цепей используется самый прочный материал — металлические цепи, они также имеют некоторые недостатки, с которыми водитель не мог столкнуться при эксплуатации каната. Цепи ГРМ на двигателе могут со временем сработать. Такая неисправность приводит к возникновению нездорового шума, появляются колебания в работе двигателя, приводящие к разрушению колодки или пересказу цепи;
- перегрев ЗМЗ 406.Одна из самых частых неисправностей, возникающая при загрязнении радиатора или неправильной работе термостата. Стоит заменить охлаждающую жидкость на новую;
- из-за износа гидрокомпанатора может возникнуть детонация в двигателе. С такой неисправностью сталкиваются владельцы двигателей ЗМЗ 406 и ГАЗ 3307.
Также данная неисправность появляется при выходе из строя вкладышей шатунов, поршней и поршневых пальцев.
Двигатель УМЗ 4216
UMS 4216 Одна из самых современных модификаций моторов этого производителя.Его хорошие технические характеристики и высокая надежность подтверждены множеством положительных отзывов автолюбителей.
Основное отличие от более старых моделей — значительно увеличенный объем двигателя, улучшенные выпускные клапаны, которые стали более 3 мм по сравнению с предыдущей моделью и инжекторный тип работы и подачи бензина.
Также на базе УМЗ 4216 разработана серия двигателей EVOTEK. Если сравнивать этот двигатель с ЗМЗ 402, то УМЗ 4216 имеет блоки значительно повышенной прочности, вместо мокрых гильз стали устанавливать сухие и тонкие аналоги, цилиндры стали больше по диаметру и теперь равны 100 мм против 92 мм, используемых на ЗМЗ. 402.
Также на Ульяновском моторном заводе, где производились двигатели с аббревиатурой, собирали дизель на газель.
Основные поломки и неисправности у этого мотора не особо отличаются от проблем, описанных выше для ряда других двигателей. Это связано с тем, что каких-либо глобальных различий у двигателей серии от UMS нет, и они имеют схожее устройство и принцип работы.
Для того, чтобы газовый двигатель проработал как можно дольше, каждые 10 000 км пробега следует проверять и регулировать зазоры клапанов, что поможет избежать серьезных поломок.Те же правила действуют при ремонте и эксплуатации двигателя ГАЗ 3307, распространены среди хозяйственных и государственных предприятий, имеющих в своем парке грузовые автомобили данного производителя.
Редакция и / или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травмы и повреждение техники, возникшие в результате использования данного руководства, а также за изменения, внесенные производителем в конструкцию ….
Читать полностьюКнига из серии самостоятельных полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей.