Как ездить с прицепом: Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Прицеп — это удобное приспособление, без которого порой не обойтись, когда нужно отвезти крупные вещи на дачу или транспортировать квадроциклы, снегоходы, лодки, катера или гидроциклы. Но прицеп влияет на управляемость и поведение автомобиля. Поэтому, если вы впервые управляете автопоездом, можете столкнуться со сложностями. Эксперты компании «Прицепы „Экспедиция“ сформулировали пять ключевых советов для новичков.

Íà÷àëñÿ äà÷íûé ñåçîí

Тренировки Впервые сев за руль машины с прицепом, даже опытные водители начинают по-другому чувствовать авто. Ведь теперь приходится управлять транспортным средством вдвое длиннее и ощутимо тяжелее привычного. А это значит, набор скорости автопоезда происходит медленнее, тормозной путь увеличивается, а маневренность ухудшается.

Самым правильным будет потренироваться на пустой дороге, например ночью или за городом, где мало других участников движения. Попробуйте разгоняться, тормозить, поворачивать — так вы почувствуете, как изменилось поведение автомобиля, сколько времени понадобится для торможения, какая скорость будет комфортной и т.д.

Кстати, даже опытному водителю автопоезда следует потренироваться с наступлением зимы, ведь поведение транспортного средства меняется со сменой дорожных условий.

Сбавьте скорость Скорость при управлении автопоездом должна быть ниже привычной на 20 км/ч, ведь резко затормозить в случае необходимости вы не сможете. Часто на скорости прицеп начинает раскачивать; при малейшем вилянии прицепа необходимо плавно уменьшить скорость. Помните, что при обгоне на автомобиле с прицепом нужно в три раза больше времени и пространства. Поэтому начинайте маневр только при хорошем обзоре, без помех и необходимости значительно увеличивать скорость. Вернуться в свой ряд будет намного сложнее.

Аккуратнее на поворотах Двигаясь на автомобиле с прицепом, нужно учитывать, что машина не заканчивается за задней осью. Помните, что на поворотах при езде с прицепом реально занимаемая автопоездом полоса шире, чем у одиночного автомобиля. Опять-таки не забывайте про скорость. Она должна быть ниже привычной при конкретных погодных условиях. Торможения в повороте недопустимы, скорость нужно сбросить заранее, иначе прицеп утащит машину в сторону.

Правильная загрузка Управлять автопоездом будет легче, если загруженная машина тяжелее прицепа. Но не всегда можно создать идеальные условия. Если вам все-таки пришлось везти загруженный прицеп при пустом автомобиле, снизьте скорость. Надежно закрепите груз, чтобы он не выпал в пути. Центр массы должен приходиться на ось прицепа или между осями. Не превышайте максимальную нагрузку на шар тягово-сцепного устройства. Данные можно посмотреть в техническом паспорте транспортных средств.

Движение задним ходом Особенности движения задним ходом — это первое, что рассказывают автолюбители новичкам по управлению автопоездом. Помните, если при движении назад вы повернули руль, к примеру, влево, то прицеп при этом сместится вправо! Поэтому первоначально руль следует поворачивать в противоположную сторону, чтобы прицеп сместился в правильном направлении, и только потом возвращаться к привычным действиям. Вновь советуем тренироваться. Еще до того, как придется заезжать задним ходом в гараж или парковаться рядом с другими автомобилями, попрактикуйтесь на пустой площадке. Важно учитывать, что при движении назад прицеп всегда норовит отклониться в сторону, поэтому необходимо корректировать траекторию, опережая его. Скорость должна быть низкой, а амплитуда поворота руля небольшой. Достаточно немного больше необходимого повернуть руль — и прицеп может встать перпендикулярно к автомобилю. Если прицеп уходит в сторону, сразу же поворачивайте руль в направлении складывания и выравнивайте заднюю часть автопоезда.

• На рынке представлено огромное количество прицепов. Как не потеряться в их многообразии, расскажет наш автор в материале «Парное катание».
• Концепция «прозрачного прицепа», ноу-хау компании Land Rover, позволяет свести на нет все неудобства, связанные с буксировкой громоздких грузов. Инновационные устройства помогут не только оценить дорожную обстановку, но и дистанционно заглянуть внутрь прицепа.
• Существует даже специальная опция на некоторых автомобилях — ассистент парковки прицепа. Она позволяет избавить водителя от необходимости ювелирно ловить угол поворота.

Движение задним ходом с прицепом

Главной проблемой для каждого начинающего водителя автопоезда становится движение и маневрирование задним ходом. Легковой прицеп, нагруженный несколькими мешками картошки, очень послушен и предсказуем при прямолинейном движении по дороге, но становится  настоящим неуправляемым монстром при необходимости сдать задним ходом.

В данной статье мы постараемся описать общий принцип движения задним ходом с прицепом, дать несколько советов и помочь новичкам освоить этот непростой маневр.

Первое, что необходимо сделать при начале движения задним ходом – это удобно сесть. Удобно это значит развернуться в пол оборота вправо, взяться правой рукой за пассажирское сиденье, левая рука на рулевом колесе. Такое положение наиболее удобно для новичка, так как наблюдать за движением прицепа легче через заднее стекло автомобиля. Если у вас прицеп с высоким тентом, то придется дополнительно смотреть в боковые зеркала, что значительно сложнее для начинающего.

Новичку начинать движение задним ходом с прицепом нужно только тогда, когда прицеп и автомобиль  стоят ровно в одну линию. Не пытайтесь начинать сдавать назад, если прицеп стоит под углом к автомобилю, вряд ли у вас получиться его выровнять. Чтобы выровнять прицеп необходимо проехать вперед и поставить его на одну прямую с автомобилем, только после этого можно начинать сдавать назад.

Главное, что необходимо запомнить новичку при езде задним ходом с прицепом — это то, что для поворота прицепа в одну сторону, руль нужно крутить в противоположную. Это значит, что если вы хотите, чтобы прицеп при движении задним ходом повернул налево, руль необходимо выкручивать вправо и наоборот. Для многих начинающих водителей это становится проблемой, но это четко нужно запомнить и довести до автоматизма.

Начинать движение задним ходом нужно очень плавно, двигаться медленно и избегать рывков. При движении назад, прицеп будет постоянно стремиться отклониться от прямолинейного движения и это неизбежно. Чтобы удержать прицеп от отклонений необходимо постоянно подруливать, не забывая при этом, что руль крутить надо в обратную сторону. При отклонении прицепа от намеченной траектории на 15 градусов и более, не пытайтесь выровняться, скорее всего сделаете только хуже. Лучшим решением будет остановиться, протянуть прицеп вперед до его выравнивания и только после этого продолжить движение задним ходом.

Стоит отметить, что управлять прицепом с более длинной базой немного легче, короткие прицепы более  маневренны и чутки к поворотам рулевого колеса. Длинные прицепы проще выровнять при езде по прямой, однако в силу их больших габаритов, они требуют гораздо больших усилий, если требуется повернуть задним ходом в ограниченном пространстве или под углом 90 градусов.

И напоследок хотим отметить — двигаясь задним ходом с прицепом, не торопитесь! Если вы видите, что что-то пошло не так, остановитесь и обдумайте ваши дальнейшие действия.

Не стесняйтесь выйти из автомобиля и оценить обстановку, а при необходимости попросить пассажира или прохожих помаячить вам, ведь это намного проще, чем потом оплачивать ремонт своего или чужого автомобиля.

Перед выездом в город обязательно потренируйтесь в вождении с прицепом задним ходом где-нибудь на большой и свободной площадке, никакое чтение теории или просмотры видео не заменят вам практику. Найдите несколько оранжевых конусов или замените их пластиковыми бутылками, они могут здорово вам помочь, имитируя условные препятствия.

В нашем видео вы можете наглядно ознакомиться с правилами маневрирования в ограниченном пространстве, в том числе задним ходом.

Возврат к списку

Как ездить с прицепом – правила и ошибки езды с прицепом

Решившись однажды прикрутить сзади к машине фаркоп, вы таким образом значительно расширяете свои хозяйские возможности. Но на пути к новым горизонтам грузоперевозок стоит вопрос водительского мастерства. Как ездить с прицепом?

С самого начала надо запомнить, что прицеп принципиально меняет поведение вашего автомобиля. Нельзя управлять машиной с прицепом так, как без него. Но почему-то большинство водителей в первую очередь вспоминает о том, что прицеп мешает маневрам в тесном пространстве и затрудняет движение задним ходом.

Прицеп сзади легкового автомобиля существенно влияет на его управляемость, причем обычно различия проявляются только в экстремальных ситуациях

Но гораздо серьезнее то, что прицеп с легковым авто в качестве тягача по-особому ведет себя при торможении и при маневрах на скорости. Однако эти различия в управлении почти не проявляются во время спокойного движения, а сказываются лишь в нештатных ситуациях. Например, короткое резкое движение рулем при попытке объехать собаку, которая выбежала на дорогу, для легкового автомобиля с прицепом может закончиться аварией.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мимишный культ: секреты мотоприцепа PAv-40

То же и с экстренным торможением, когда прицеп может либо обгонять машину, либо толкать ее так, что эффективности тормозов автомобиля окажется неожиданно мало. Поэтому и ПДД Украины, и эксперты «Авто24» настойчиво советуют двигаться с небольшой скоростью – не больше 80 км/ч (п. 12.6). Кроме того, чтобы избежать возможного экстренного торможения, за рулем машины с прицепом надо быть более внимательным и более предусмотрительным, пытаясь прогнозировать нештатные ситуации.

Типичные ошибки

Трудности, а то и откровенные неприятности, в которые попадают водители легковых автомобилей с прицепом, чаще всего объясняются недостаточным опытом и ошибками.

• Фиксация дышла прицепа фаркопе. Обязательно проверяйте фиксацию защелки замка – если прицеп отсоединится на ходу, будет большая беда.
• Расположение груза. Поскольку легковые прицепы часть общего веса передают на сцепное устройство – то есть на задок автомобиля, груз надо располагать как можно ближе к оси прицепа. Иначе и без того неидеальная управляемость автопоезда будет нарушена. Кроме того, груз надо закрепить, чтобы он в дороге не сдвинулся и не нарушил распределение масс.
• Перегрузки. Нельзя перегружать прицеп, и дело не только в чрезмерном износе агрегатов, а в первую очередь в безопасности движения – машиной с перегруженным прицепом иногда просто невозможно управлять. Максимальная нагрузка указана в заводском мануале вашего авто.
• Скорость. Во время движения по прямой равной автотрассе может показаться, что прицеп никак не влияет на управляемость. Но если придется резко тормозить или объезжать препятствие, легко потерять контроль над ситуацией. Чем меньше скорость, тем меньше вероятность, что придется совершать резкие маневры. Также будет короче тормозной путь, в целом увеличенный из-за дополнительной массы прицепа.

Перегружать легковой прицеп нельзя ни в коем случае: опасность не в чрезмерном износе техники, а в потере управления

Двигаясь с прицепом, избегайте рискованных маневров, обгонов, частой смены полос, замедлений перед светофором и тому подобное. Двигайтесь на постоянной скорости, придерживаясь общего ритма потока транспорта, а то и медленнее него. Если вы будете держаться среди грузовиков и автобусов, вам меньше будут мешать разного рода “гонщики”, которые пытаются обгонять весь транспорт, движущийся в спокойном темпе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какой прицеп можно тащить с правами категории В

Если ваш прицеп используется нечасто, перед каждой поездкой следует проверять некоторые технические моменты:

• Крепление шара фаркопа (если он съемный)
• Состояние разъема электрического кабеля. Его контакты могут окислиться и фонари прицепа (стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни) не будут работать как следует;
• Давление в шинах. Обязательно используйте манометр, ведь по внешнему виду современной резины трудно понять, не спущены ли колеса.

Груз в прицепе располагайте ближе к его оси. Тяжести не должны свободно передвигаться во время движения – это нарушает распределение веса

Рекомендация Авто24

Опыт – главный учитель, и водительского мастерства это касается в первую очередь. Даже если прицеп бывает вам нужен лишь несколько раз в год, советуем устроить себе курс интенсивного обучения, чтобы закрепить навыки управления автопоездом навсегда. Подсоедините загруженный прицеп и поездите с ним в течение нескольких часов, найдите свободную площадку и отработайте на ней приемы маневрирования, причем не только задним ходом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лафет для авто своими руками: есть ли смысл?

Как ездить на автомобиле с прицепом

Наверняка те автолюбители, у которых есть дом в деревне, задумывались о покупке для своей машины прицепа. Да и те, кто загородной недвижимостью не обзавелся, а по роду деятельности вынуждены перевозить грузы или

 затеяли ремонт, тоже не раз вспомнили об этом чрезвычайно полезном изобретении человечества. Допустим, вы принадлежите к одной из указанных категорий или только собираетесь к ним присоединиться. Сотни объявлений просмотрены, подходящая вам по грузоподъемности модель прицепа выбрана, деньги уплачены – «тележка» становится вашей собственностью. Можно поздравить с полезным приобретением, и, параллельно задать вопрос – а ездить на автомобиле с прицепом умеете? Ведь это только кажется, что ничего особенного в езде с «повозкой» нет – на самом деле, прежде чем отправиться в путь, нужно усвоить некоторые знания и отточить навыки, которые понадобятся при езде на машине с прицепом.

Что касается знаний, то каждый автолюбитель перед покупкой прицепа должен удостовериться, что его водительское удостоверение позволяет управлять машиной с «тележкой». Для автовладельцев, в чьих правах стоит категория «В», нужно помнить, что суммарный вес его прицепа вместе с автомобилем не должна превышать 3.5 тонн, а масса прицепа не должна быть больше снаряженной массы «тягача». На водителей категории «С» и «Д» распространяются те же правила. Если же масса прицепа намного больше снаряженной массы машины, то тогда придется открывать дополнительную категорию «Е».

Audi A4 с большим прицепом

Прежде чем начать эксплуатировать прицеп, необходимо провести ряд технических операций. Первая – установить на машину тягово-сцепным устройством (фаркопом). В любом автомагазине вы можете найти такие устройства, подходящие именно к вашему авто и прицепу. Затем необходимо вывести электропроводку, при помощи которой будут запитаны габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота прицепа. Не стоит забывать, что прицеп является таким же транспортным средством, как и автомобиль, поэтому он будет подпадать под такие же действия ПДД. Единственное исключение, о котором должен знать владелец автомобиля с «тележкой» — у него всегда должны быть при себе подкладные клинья для каждого колеса – в случае, если вы припаркуете машину на спуске или подъеме. При отсутствии таких клиньев инспектор ГИБДД может с полным правом выписать вам соответствующий штраф.

Фаркоп

Положим, вы учли все рекомендации, подсоединили прицеп к автомобилю и собираетесь его загружать. Стоит помнить раз и навсегда: груз необходимо распределять по «тележке» равномерно, а его центр тяжести должен быть над осью прицепа, или, если осей у прицепа две – между осями. Так, если расположить груз в передней части прицепа, возрастет нагрузка на сцепное устройство, что может привести к его поломке. Расположение основной части груза в задней части прицепа, то есть, перемещение его центра тяжести за ось, может привести к тому, что при движении задняя часть автомобиля будет терять сцепление с дорогой. Не стоит грузить прицеп, накладывая поклажу высокой горкой, лучше разложить груз равномерно. В противном случае ваша «повозка» при движении будет подвержена продольной и поперечной раскачке, что однозначно ухудшит сцепление автомобиля с дорогой и может привести к неприятным последствиям.

Перед непосредственным выездом на маршрут следует соблюсти несколько обязательных пунктов.

1. Проверяем, есть ли достаточное количество смазки в механизме узла сцепки.

2. Проверяем, заправлен ли автомобиль (расход топлива у машины с прицепом вырастает на 15-20 процентов).

3. Проверяем величину люфта между узлом сцепки и сцепным шаром фаркопа. Если люфт большой – регулируем его до необходимых параметров.

4. Проверяем давление в колесах – нужно учитывать, что с возросшей нагрузкой шины автомобиля-тягача должны быть накачаны на 0.5 атмосфер больше.

5. Проверяем надежность страховочных тросов или ремней, которыми закреплен груз на прицепе.

6. Проверяем работу всей светотехники прицепа – габаритов, стоп-сигналов, поворотников.

Когда все подготовительные действия совершены, можно отправляться в путь. Каждый водитель должен учитывать, что езда с прицепом отличается от обычной, ведь теперь масса вашего транспортного средства (вернее, двух) увеличилась, что влияет на разгонную динамику машины и ее тормозной путь. Первая, как нетрудно догадаться, уменьшается, второй – увеличивается. Поэтому ездить с прицепом нужно плавно разгоняясь и так же плавно тормозя. Нужно помнить, что на загородных трассах максимальная скорость для авто с «тележкой» составляет 90 км/час, а на всех остальных – не более 70 км/час. ПДД запрещают перевозку в прицепе людей, что, в принципе разумно – комфорта от такого способа путешествия точно не испытаешь. Да и в специальных прицепах-дачах при движении людей тоже быть не должно – они обязаны находиться в салоне машины. При прохождении поворотов лучше снижать скорость заранее, иначе можно не выдержать траекторию движения, машину занесет, а прицеп попросту «сложится», задев или сам автомобиль, или, что страшнее, зацепив другое транспортное средство. Важно помнить, что траектория движения колес прицепа короче, чем у автомобиля – и это обстоятельство тоже надо учитывать при прохождении крутых виражей. Перестраиваться из полосы в полосу и совершать другие маневры на дороге надо очень аккуратно, рассчитывая время перестроения – с прицепом оно увеличивается в полтора раза. Очень важно соблюдать безопасную дистанцию и интервал.

Наконец, одним из самых сложных маневров для машины с прицепом является езда задним ходом. Тут необходимо раз и навсегда запомнить правило: когда вы при реверсивной езде поворачиваете руль вправо, то прицеп поворачивает влево. Поэтому при заезде во двор задним ходом, если заезд расположен справа от водителя, нужно сперва повернуть руль влево. При начале движения прицеп начнет поворачивать вправо и вот тогда надо вывернуть руль вправо, автоматически повторяя движение прицепа. В этот момент задняя часть прицепа уже заезжает в поворот, и водителю необходимо держать руль прямо. Когда прицеп уже войдет в поворот до оси, нужно снова повернуть руль вправо, входя в траекторию движения прицепа, а когда он выровняется – держать руль прямо и осторожно сдавать задним ходом до полной остановки. Естественно, такой сложный маневр за один раз не осилишь, поэтому советуем несколько раз потренироваться на закрытой площадке, ограничив пространство конусами или бутылями с водой.

Внедорожник Nissan с прицепом

Как ездить с прицепом: правила, ограничения

Поездки на автомобили осуществляются по определенным правилам без исключения. Правила езды на автомобилях с прицепом существенно отличаются от правил езды на автомобиле без прицепа. Если вы решили приобрести прицеп, то вам необходимо не только выбрать подходящий прицеп для своего автомобиля (выбрать прицеп для легкового авто можно на сайте повозка. бел.), но и изучить правила езды с прицепом. В нашей статье мы расскажем об основных правилах и ограничениях езды на автомобиле с прицепом.

КАК ЕЗДИТЬ С ПРИЦЕПОМ: ПРАВИЛА И ОГРАНИЧЕНИЯ

Стоит отметить, что процесс поездки на автомобиле с прицепом существенно не отличается от поездки на автомобиле без прицепа. Вам не надо обладать какими-то особенными навыками и знаниями. Все что необходимо – это уметь управлять автомобилем и иметь права. Сложности распространяются на юридическую сторону вопроса вождения автомобиля с прицепом. С юридической точки зрения прицеп – это транспортное средство, которое не имеет двигателя.

Одно из правил поездки с прицепом распространяется на прицепы, которые имеют большой вес, превышающий 750 килограмм. Прицеп такого веса должен быть оснащен тормозами для повышения безопасности во время поездок.

Для того чтобы присоединить прицеп, необходимо иметь водительские права категории «В». При этом прицеп не должен превышать положенных норм. Если прицеп будет более 750 килограмм, то автомобиль должен иметь определенную массу, так как в противном случае он не сможет его тянуть.

Основные моменты правил связаны с документальной стороной. Прицеп необходимо зарегистрировать в ГИБДД. На регистрацию выделяется десять дней со дня оформления покупки прицепа. Для оформления необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность, и паспорт технического средства.

Если вы решили изменить конструкцию или цвет прицепа, то вы должны сообщить об этом так же как при изменениях, связанных с автомобилем. Стоит отметить, что оформлять страхование на прицеп нет необходимости, так как прицеп будет включен в имеющееся страхование автомобиля. Еще ограничение связано со скоростным режимом, который отличается на скоростных трассах и в городской черте.

Езда с прицепом зимой. Как ездить на автомобиле с прицепом

Как правильно эксплуатировать легковой прицеп зимой, чтобы не попадать в аварии и не представлять угрозы для других участников движения? О каких нюансах вождения следует знать, чтобы не допустить таких ситуаций, как занос прицепа или опрокидывание в кювет?

Зимние шины

Каждый год в преддверии долгого зимнего периода на всех форумах автолюбителей обсуждаются вопросы, посвященные необходимости менять на автомобилях шины. Ведутся содержательные дискуссии о том, надо ли переобувать прицеп на шипованую резину. Как правило, мнения водителей не совпадают.

Одни автовладельцы уверены, что менять шины необходимо и тягачу, и трейлеру обязательно. Другие не соглашаются, по их мнению, если ускоряться и тормозить спокойно, то зимняя резина прицепу не обязательна. Есть и такие водители, которые предпочитают зимой на легковые прицепы ставить так называемую «всесезонку» или ездить на нешипованой зимней резине.

Зимой дорога может быть скользкой, другую опасность представляет собой рыхлый снег, сугробы на обочинах. Водитель должен уметь правильно и оперативно отреагировать, если видит в зеркалах, как прицеп заносит. Причем опасности со всех сторон. Если левый поворот, трейлер уходит на обочину, увязает в рыхлом снегу и тянет автомашину за собой. На правом повороте прицепная платформа с летней резиной вообще вылетает на встречную полосу, если за рулем неопытный водитель.

Не допускайте резкого торможения

Самой большой угрозой заноса для прицепа является гололед на дороге, когда сцепление колес не достаточно, автопоезд может стать неуправляемым. На обледенелой дороге нельзя резко сбрасывать скорость. Трейлер, неоснащенный собственными тормозами, толкает тягач, что вызывает вращение обоих транспортных средств. Кроме того, может произойти складывание автопоезда, при этом прицепная платформа ударит тягач в бок. Чтобы избежать этого, ко всем маневрам водитель должен готовиться заранее, тормозить двигателем, последовательно переходя на низкую передачу.

Не допускайте раскачивания прицепа

При возникновении поперечных колебаний следует сразу же принять меры, чтобы трейлер перестал раскачиваться. Для этого водитель должен плавно ускориться, растягивая автопоезд и препятствуя ритмическому заносу. В случае, когда прицеп начинает выпрыгивать из колеи, также следует прибавить газу, «болтанка» прекратится.

Рыхлый снег и сугробы

Чтобы выехать из глубокого снега на полном приводе включают низкую передачу. Если машина с передним приводом, ставьте первую передачу, следите за тем, чтобы колеса не начали буксовать. Если ваш автопоезд застрял в глубоком снегу, его следует убрать хотя бы перед передней парой колес и, двигаясь то вперед, то назад, постараться выехать. Если этот метод не дает результата, остается только разгружать трейлер.

В нашем специализированном вы всегда можете получить рекомендации о том, как управлять машиной с прицепом в зимний период. Звоните!

Езда по дорогам нашей страны требует от водителей постоянного внимания и осторожности не зависимо от сезона. Однако зимой, когда на дорогах появляется наледь, а на обочинах появляется огромное количество снега, вождение становится еще более экстремальным. Особенно это касается тех, кто продолжает зимой эксплуатировать свой автомобиль с прицепом.

Итак, всем известно, что сцепление колес с дорогой покрытой наледью или накатанным снегом очень плохое и необходимо держать увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. При езде с прицепом эту дистанцию нужно держать еще больше, так как груженый прицеп значительно увеличивает ваш тормозной путь. Торможение всегда должно быть очень плавным (желательно выполнять его двигателем), так как любое резкое нажатие тормоза спровоцирует боковой занос. Если необходимо выполнить экстренное торможение, то делайте это короткими импульсными нажатиями на педаль тормоза. Если вы планируете часто использовать прицеп зимой, то лучше, если он будет оборудован тормозной системой .

При поворотах старайтесь максимально снижать скорость и входить по наиболее пологой траектории. Нажатие на педаль газа также необходимо выполнять плавно. Любая ошибка на скользкой дороге неизбежно спровоцирует занос.

При езде по узким и загородным дорогам уделяйте пристальное внимание обочинам. На обочинах таких дорог скапливается большое количество снега, который может спровоцировать занос прицепа и его затягивание в кювет, а это очень опасно. Чем выше скорость вашего автопоезда, тем сложнее избежать затягивания, поэтому при разъездах со встречными автомобилях на узких дорогах старайтесь снижать скорость. Обгон на таких дорогах совершайте, только если вы полностью уверены, что обочина встречной полосы имеет твердое покрытие.

Особенно внимательно необходимо относится к дорогам покрытым свежевыпавшим снегом. Многие думают, что сцепление колес на таких дорогах лучше, но это совсем не так. Обычно под этим снегом бывают обледеневшие участки и свежий снег при торможении или на повороте только усилит занос.

Если вы попали в глубокий снег, то необходимо двигаться медленно на пониженной передаче и следить за тем, чтобы не было пробуксовки колес. Старайтесь не останавливаться и не делать крутых поворотов. Если ваш автопоезд все же застрял в снегу, то попробуйте использовать раскачку или просто воспользуйтесь лопатой, чтобы расчистить дорогу перед колесами.

Есть автолюбители, которые считают, что ездить на транспортном средстве с прицепом очень легко. Но им так только кажется в силу отсутствия опыта.

На самом же деле неправильное поведение водителя или неграмотная установка прицепа — частые причины дорожных происшествий с печальным концом.

Категория прав и вес прицепа

Прицеп прицепу рознь — об этом нужно помнить. Водители с удостоверением категории «B» могут использовать прицепы, не превышающие вес машины без нагрузки. Чтобы управлять тяжелым прицепом, вам потребуется категория «BE». Если у вас права «C»-категории, можете использовать конструкцию весом до 750 килограммов. Это же касается и категории «D».

Стоп-сигналы и клинья

Прежде чем отправиться в путь на машине с прицепом, удостоверьтесь, что на нем работают стоп-сигналы и поворотники. Если трейлер или фургон шире авто, установите зеркала вида на специальные удлинители, чтобы иметь возможность следить за дорогой. Также не забудьте обзавестись клиньями для колес. Они потребуются вас в случае, если вы припаркуетесь на склоне, даже если он окажется маленьким.

Топливо и торможение

Во время езды с фургоном всегда увеличивается расход горючего. Будьте готовы к тому, что в дороге бензобак опустеет быстрее обычного. А еще тормозите плавно и аккуратно, в противном случае прицеп будет заносить в стороны.

Собираемся в путь

Отправляясь в дорогу, обязательно осмотрите прицеп и убедитесь, что он исправен. Кроме поворотников, уделите максимум внимания замку крепления — он должен фиксироваться надежно и крепко. Оцените состояние страховочных цепей и тросов. Прикрепите их к машине так, чтобы тросы не соскочили во время езды. Чтобы снизить трение, смажьте фаркоп, используя графитовую смазку.

Случается, что прицеп во время езды бросает из стороны в сторону, даже если водитель едет аккуратно. Виноваты в этом неравномерно накаченные колеса или «убитые» амортизаторы прицепа.

Размещаем груз

Загружая прицеп, следует соблюдать определенные правила. Тяжелые вещи полагается ставить ближе к оси конструкции, слегка смещая их вперед. Корму фургона перегружать нельзя, иначе он, наклонившись, будет приподнимать заднюю часть машины.

Результат — низкая эффективность торможения. Впрочем, складывать весь груз в передней части прицепа тоже неправильно, ведь в этом случае у машины будет поднимать в воздух «нос», что усложнит управление.

Вес груза нужно распределять равномерно. Тогда машиной будет легко управлять, а прицеп станет «послушным» и перестанет прыгать и переваливаться в разные стороны.

Поездка

Оснащенный прицепом автомобиль длиннее и тяжелее обычного. Это очень заметно в движении — машина дольше набирает скорость, а для ее разгона требуется много времени. Данный факт нужно учитывать при обгоне, ведь с прицепом сложно вернуться в свой ряд.

Поэтому лишний раз не стоит обгонять другие транспортные средства, если вы сомневаетесь, что успеете совершить маневр. Лучше поберечь свои нервы и не рисковать жизнью.

Если вашу машину с прицепом обгоняет большая фура, обязательно немного притормозите и дайте вправо. Иначе поток воздуха, исходящий от грузовика, толкнет ваш прицеп в сторону. Так что лучше на пару минут дольше пробыть в дороге, чем собирать куски прицепа и груза на обочине.

Будьте начеку

В пути нужно все время следить за прицепом. Он не должен постоянно:

• дергаться;
• вилять;
• прыгать туда-сюда.

Подобное поведение говорит об износе фаркопа, неправильном распределении груза или неравномерном давлении в шинах. Также периодически поглядывайте в зеркало заднего вида на колеса фургона. Если он не загружен, вы можете не почувствовать прокола шин. Двигаясь же со спущенными колесами, вы совсем их испортите.

Повороты

Поворачивая, делайте это осторожно, оставляя «запас» свободного пространства от машины до бордюра, равным минимум 1,5 м, чтобы прицеп не занесло. И еще — не тормозите автомобиль, входя в поворот.

Маневры такого рода не по душе прицепу. Поворачивая, двигайтесь со стабильной скоростью, не повышая или понижая ее, в противном случае прицеп «уведет» машину в сторону. Иными словами, действовать нужно так: сбавить скорость перед поворотом, потом плавно завернуть и продолжать двигаться дальше.

Если же во время поворота прицеп все-таки начнет бросать в разные стороны, аккуратно ускорьтесь. Тут вступит в силу закон физики — колебания затихают от ускорения.

По проселочным дорогам

Двигаясь по проселочным холмистым дорогам, будьте бдительны. Не развивайте большую скорость и не делайте резких поворотов. Это принципиально важно, ведь у грунтовок есть колеи и прицеп должен двигаться по той из них, по которой едет автомобиль.

Задний ход

Чтобы полностью освоить езду с прицепом, нужно научиться давать зданий ход. Помните, что руль нужно всегда поворачивать в ту сторону, которая является противоположной повороту фургона. Если вы являетесь начинающим водителем, обязательно попробуйте в каком-нибудь безопасном месте выполнять этот маневр, прежде чем отправляться в путь с грузом.

Соблюдаем дистанцию

Есть еще одно важное правило езды с прицепом, касающееся соблюдения дистанции. У большинства прицепов отсутствуют тормоза, а значит, у груженого автомобиля увеличивается тормозной путь. К примеру, на хорошей дороге при движении со скоростью 70 км/ч разница тормозного пути машины с прицепом и авто без него составляет 8 метров.

Зима, холода

Сложнее всего двигаться с прицепом зимой, ведь накатанный снег значительно уменьшает сцепление шин с поверхностью дороги. Из-за этого возрастает риск бокового заноса при торможении и на поворотах.

Чтобы не попасть в неприятные ситуации, держите зимой большую дистанцию по отношению к другим транспортным средствам, не делайте резких поворотов и плавно жмите на педаль тормоза при включенном сцеплении. Впрочем, на обледенелых и скользких дорогах желательно тормозить двигателем.

Совершать обгон зимой можно только на участках дороги, по обочинам которой лежит укатанный снег. Если же снег рыхлый, прицеп может съехать в него. На закруглениях дороги, покрытой снежным ковром, будьте внимательны. Иной раз лучше снизить скорость автомобиля, чтобы подстраховаться.

Такое дополнение к легковому автомобилю как прицеп, значительно расширяет возможности самого автомобиля, и для многих автовладельцев часто бывает просто необходимым.

Как правило, для этих целей, то есть легковыми автомобилями, применяются одноосные прицепы.

Одноосные прицепы

Такие прицепы, в зависимости от их установленной максимальной массы, принято делить на «легкие», у которых разрешенная максимальная масса, установленная производителем, не превышает 750 кг, и «тяжелые» прицепы, с разрешенной максимальной массой, превышающей 750 кг.

Одноосный прицеп

Отличаются эти виды прицепов не только своей «грузоподъемностью». В отличие от «тяжелых» прицепов, «легкие» прицепы не всегда оборудуются , тогда как «тяжелые» прицепы должны иметь тормоза в обязательном порядке.

Чем должен быть оборудован автомобиль

Чтобы автомобиль мог ездить с прицепом, его нужно оборудовать стандартного типа, имеющим штепсельную розетку, через которую подключается электроцепь прицепа к электроцепи автомобиля.

Тягово-сцепное устройство

Также, если прицеп шире автомобиля-тягача и тем самым ухудшает задний обзор для водителя, автомобиль нужно оборудовать зеркалами заднего вида с удлиненными кронштейнами.

Отправляясь в дорогу с прицепом, всегда нужно иметь в автомобиле два противооткатных клина, подкладываемых под колеса, если автомобиль останавливается на уклоне.

Правила езды с прицепом

Управление автомобилем с прицепом имеет свои особенности:

1. Всегда нужно учитывать, что прицеп в значительной мере изменяет «поведение» автомобиля на дороге, и его наличие требует от водителя особого внимания. При езде с прицепом обязательно увеличивается тормозной путь автопоезда, а также снижается динамичность и время разгона, даже если прицеп пустой.

При этом проходимость автомобиля и его маневренность наоборот ухудшаются. Эти факторы заставляют водить автопоезд на небольшой скорости, избегая резких ускорений и торможений.

2. При выполнении различных маневров всегда необходимо учитывать длину автопоезда, его большие габариты, и создаваемый автопоездом, так называемый, «коридор поворота», то есть ту траекторию, по которой в повороте двигается автомобиль и прицеп.

Выполняя такие маневры, как например, обгон или торможение при езде с прицепом, нужно иметь достаточный запас расстояния и времени, и учитывать, что динамические характеристики автомобиля стали хуже.

3. Трогаться с места, при буксировке прицепа нужно как можно плавнее, без рывков. В противном случае колеса могут начать пробуксовывать, что ведет к интенсивному износу шин, повышает расход топлива, и может стать причиной поломки трансмиссии или сцепного устройства.

4. Встретившиеся на дороге препятствия или другие транспортные средства нужно объезжать, делая больший, чем обычно интервал, а также, возвращаться на свою полосу после выполнения объезда, необходимо на большем, чем обычно удалении от этих объектов.

5. Такой маневр, как обгон, является достаточно опасным, поэтому выполнять его нужно только, если в этом действительно есть необходимость, при этом обязательно нужно учитывать, что зона выполнения обгона стала больше, за счет снижения динамичности автомобиля.

6. Нельзя забывать, что для автомобиля с прицепом характерна склонность к «складыванию», то есть «набегание» прицепа на автомобиль, что может вызвать занос.

Как правило этот эффект возникает во время торможения, особенно на поворотах. Чтобы избежать такой неприятности нужно заранее перед поворотом уменьшать скорость. Если избежать «складывания» все же не удалось, выровнять автопоезд можно, прекратив торможение и увеличив скорость.

7. Двигаясь с прицепом по грунтовым дорогам, старайтесь не ехать между колеями, так как прицеп может попасть в одну колею, а сам автомобиль в другую.

8. Не имея опыта вождения автомобиля с прицепом, желательно потренироваться на безопасной площадке движению задним ходом — именно такой маневр часто вызывает затруднения.

9. Правильному размещению груза на прицепе тоже нужно уделять особое внимание. Наиболее оптимальным вариантом «развесовки» прицепа считается такое, при котором его дышло будет опираться на сцепное устройство с усилием от 35 до 95 кг.

Правильное и неправильное размещение груза на прицепе

При неправильном размещении груза, то есть при смещении веса вперед или назад относительно оси прицепа значительно увеличивается нагрузка на сцепное устройство, что может стать причиной плохой управляемости автомобиля.

Во время длительной поездки нужно время от времени делать остановки, и проверять надежность крепления груза в прицепе.

10. Отправляясь в дорогу с прицепом, нужно каждый раз проверять надежность тягово-сцепного устройства, исправность световой сигнализации, привести в норму автомобиля и прицепа, проверить их состояние, проверить надежность крепление колес, правильность расположения груза в прицепе.

Видео — движение с прицепом по городу:

Надеюсь, что статья ответила на все ваши вопросы. Удачи на дорогах!

В холодное время года дорожное покрытие, как правило, очень неоднородно: на асфальте может внезапно появиться лед, укатанная колея или снежная «каша». Эта особенность существенно влияет на безопасность вождения.

Меняем стиль езды

В первую очередь нужно осознать: как только появляется прицеп, автомобиль ведет себя по-другому: тормозной путь увеличивается, а места для маневра требуется гораздо больше. И если вы привыкли к быстрым разгонам и резкому торможению, то с прицепом об этой практике придется забыть, иначе занесет. Скорость необходимо снизить на 20 км/ч от привычной для вас в конкретной ситуации. Если на трассе, допустим, действует ограничение 90 км/ч, то с прицепом стоит ехать не быстрее 70 км/ч. Кстати, частой причиной аварий на заснеженной или обледенелой трассе является то, что автовладельцы не устанавливают на прицеп зимнюю резину. Мы настоятельно рекомендуем «переобуться»: в таком случае прицеп будет заносить гораздо меньше.

Тормозим с умом

Самая большая опасность на дороге зимой – это гололед. На льду у колес нет достаточного сцепления с дорожным покрытием, поэтому машина может внезапно стать неуправляемой. Резкое торможение на скользкой дороге зимой практически на 100% гарантирует возникновение заноса. А если прицеп не имеет своих собственных тормозов, то это еще больше усугубляет ситуацию: он сталкивает заднюю ось автомобиля, вызывая вращение всего автопоезда. Счастье, если в этот момент встречная полоса окажется пустой! Но даже это не гарантирует, что аварии удасться избежать: сам прицеп «сложившись» может ударить ваш автомобиль в бок. Поэтому задача водителя – любыми способами избегать резкого торможения. Нужно заранее готовиться к маневрам и снижать скорость на опасных участках. Если машина не оборудована ABS, тормозить нужно короткими и частыми нажатиями на педаль, чтобы избежать блокировки колес. А самый лучший вариант – торможение двигателем, то есть последовательный переход на пониженную передачу.

Избегаем раскачиваний

Водителю автопоезда нужно следить не только за поведением автомобиля, но и прицепа. Почувствовали поперечные колебания – прицеп начал раскачиваться как маятник – прибавьте газу, чтобы «растянуть» автопоезд и избежать ритмического заноса. Тоже самое нужно делать если прицеп начало выкидывать из колеи – нажатие на газ позволит погасить «болтанку».

Аккуратнее с обочинами

На загородных трассах нужно быть особенно внимательными. На обочине часто образовывается высокий снежный «бордюр», который может стать причиной заноса и сваливания автомобиля с прицепом в кювет. Чтобы не зацепить это «бордюр», передвигаться нужно медленно, а если необходимо разъехаться со встречной машиной, дополнительно снижать скорость. Обгон совершайте только при полной уверенности, что не заедите на встречную обочину.

Глубокий снег

Другая напасть загородных дорог зимой – глубокий снег. Если у вас полноприводный внедорожник – включите пониженную передачу. На переднем приводе двигайтесь на первой передаче и избегайте пробуксовки колес. Если застряли, нужно расчистить снег перед колесами и попробовать выбраться «в раскачку», двигаясь на машине вперед-назад. Если не помогло – придется разгрузить прицеп, избавившись от лишнего балласта.

Советы по безопасному вождению подготовили специалисты направления «Прицепы «Экспедиция»» «Краснокамского ремонтно-механического завода»

Как ездить с прицепом на легковом авто

Езда с прицепом имеет собственные особенности, каковые необходимо учитывать на протяжении управления. В то время, когда со стороны наблюдаешь, как послушно катится по дороге прицеп за автомобилем, думается, что любому это под силу. Но эта идея обманчива.

Дорожная обстановка изменяется каждую секунду, и действия водителя не всегда поспевают за трансформациями обстановки.

Прицеп может отреагировать на эти трансформации достаточно быстро и нежданно. Дабы обезопасить себя в поездке, нужно иметь навыки управления транспортным средством с прицепом в произвольных дорожных условиях и в любое время года.

В соответствии с пункта 1 статьи 25 законаN 196-ФЗ от 10.12.1995г., водители, имеющие водительское удостоверение с открытой категорией «В», смогут руководить автомобилем сцепленным с прицепом, большая разрешенная масса которого не более 750 килограмм.

А в второй отечественной статье детально обрисованы виды прицепов для автомобилей , их главные характеристики, цены и критерии выбора.

Особенности езды с прицепом и его эксплуатации

Для эксплуатации и безопасной езды легкового прицепа нужно выполнять кое-какие правила, от которых будет зависеть успешное и своевременное прибытие к пункту назначения. Легковой автоприцеп – вещь практичная и эргономичная в эксплуатации, но наряду с этим необходимо мочь верно им пользоваться.

• Перед тем как выехать в путь, нелишне убедиться в надёжности его крепления прицепа к автомобилю.
• Для автоприцепа и лучшего контакта машины нужно, дабы шар на фаркопе был прекрасно обработан графитовой смазкой, которая сокращает трение металла о металл.
• Кроме этого внимание шинам и ступицам необходимо уделять не меньше, чем на автомобиле-тягаче, тем более что их неисправность при перемещении подметить тяжелее, а бед они смогут наделать не мало.
• В целях безопасности шины автоприцепа должны быть однообразными.
• Громадную роль играется верное подключение задних фонарей к бортовой сети автомобиля. Необходимо исключить неправильное соединение проводов, идущих к указателям поворотов и к стоп-сигналу, и улучшить контакт массы авто с массой прицепа при помощи дополнительного бронзового провода.
• Размещая груз, нужно следить, дабы его вес не превышал параметры, установленные заводом-изготовителем, центр тяжести размешался практически на оси, а дышло верно загруженного прицепа давило на фаркоп не посильнее 50 килограмм.

Человек обязан легко поднимать переднюю часть конструкции за прицепное устройство:

1. При перегрузе кормы дышло будет тащить заднюю часть автомобили вверх, задние тормоза будут трудиться неэффективно, а нагрузка на переднюю ось возрастёт.
2. В случае если перегрузить передок прицепа, эффект будет обратный: дышло надавит на фаркоп, в следствии чего задняя часть авто нагрузится, передние колёса станут не хорошо касаться дороги и потеряется управляемость.

Дабы порожний легковой прицеп шел мягче и не прыгал на кочках, давление в шинах рекомендуется снизить до 1 атм. (не забудьте после этого подкачать шины перед загрузкой). А натянутый тент не только укроет поклажу от грязи, любопытных и осадков глаз, но и улучшит аэродинамику автоприцепа.

Передний борт прицепа в ходе эксплуатации всегда подвергается бомбардировке камешками из под колес ”тягача” (особенно на заднеприводных машинах). На время перемещения будет лучше закрыть его куском полиэтилена либо брезента.

Как обучиться ездить с прицепом

Не считая умения верно снаряжать прицеп, нужно ещё обучиться прекрасно с ним ездить. В случае если ехать по прямой дороге, да перед этим выполнить все требования по загрузке прицепа, то никаких неприятностей с управлением не появится. Однако, необходимо постоянно смотреть за его поведением на всём отрезке пути, в особенности в случае если ширина буксира больше ширины тягача.

Управление автомобилем с прицепом упрощается, в случае если в машине груза находится больше, чем в прицепе.

На прямой дороге необходимо отработать комплект скорости, торможение и привыкнуть обращать внимание на колебания автоприцепа. Главных видов раскачиваний четыре:

1. Вертикальные, другими словами раскачивания вверх-вниз, каковые благодаря амортизаторам гасятся скоро и практически не воздействуют на уровень качества езды.
2. Продольные, т. е. наклоны платформы вперёд-назад, появляющиеся из-за высоко расположенного груза либо благодаря торможения и резкого разгона. В этом случае раскачивание гасится задними амортизаторами авто и не мешает обычному перемещению.
3. Горизонтальные, либо курсовые, перемещения, происходящие довольно дорожного покрытия. В этом случае автомобиль движется прямо, а прицеп обрисовывает синусоиду. Это происходит из-за резкого манёвра либо неожиданного порыва ветра.
4. Вдобавок к горизонтальной раскачке может появиться четвёртый вид колебаний – поперечный. Прицеп начинает переваливаться с одного бока на другой. В случае если центр тяжести автоприцепа через чур высок и поездка происходит по неровной дороге, также будут появиться поперечные колебания. Нужно снизить колебания и скорость закончатся.

При поворотах, в особенности в условиях города, необходимо быть предельно внимательным:

1. Во-первых, нелишним будет сбавить скорость, дабы не привести к опрокидыванию автомобили с прицепом.
2. Во-вторых, при повороте направо лучше двигаться как возможно ближе к левой стороне дороги, а при повороте налево – предпочтительно двигаться как возможно правее, перемещаясь по таковой траектории, которая исключит наезд автоприцепа на находящиеся слева транспортные средства.
3. А вдруг появляется необходимость объехать яму на дороге, необходимо попытаться совершить манёвр так, дабы и колёса прицепа не попали в яму.

Выполнять поездки на авто с прицепом – задача достаточно непростая, в особенности сначала. Нужна практика, и через какой-то временной отрезок возможно будет ощутить себя более с уверенностью.

• При перемещении необходимо чаще посматривать в зеркала заднего вида на сам прицеп – не сместился ли груз, не спустила ли шина.
• В обязательном порядке при езде в потоке нужно увеличивать расстояние до едущего впереди автомобиля метров на двадцать.
• Не забывайте, что тормозной путь кроме этого возрастает – тормозите заблаговременно, а не в последний момент (тем более что при резком торможении легковой прицеп может “сложиться”).
• При затяжных спусках лучше ехать на пониженной передаче, дабы не перегружать и не перегревать тормозную совокупность. В случае если машину начинает заносить, необходимо мягко повысить скорость, а по окончании прекращения заноса продолжить торможение.
• Решившись обогнать идущий в первых рядах транспорт, необходимо осознавать: обгон неизменно страшен, а особенно автомобилем с прицепом. Не забывайте, что ваш автомобильстал как бы тяжелее и дольше, старайтесь обгонять с хода и не спешите сходу возвращаться на собственную полосу, дабы не снести прицепом переднее крыло соседу.
• На легковых прицепах с мелкими “мотороллерными” колесами скоростью лучше не злоупотреблять, поскольку мелкие колеса вращаются стремительнее и вероятен перегрев подшипников ступиц либо повреждение более ласковых шин и дисков на некстати подвернувшейся кочке либо выбоине.

Не следует забывать, что разные прицепы и разные машины ведут себя на дороге неодинаково, и в каждом случае нужен личный подход.

Видео: как верно ездить с прицепом

Ближайшие записи:

Как ездить с прицепом?

Статьи по теме:

Могу ли я легально ездить в туристическом трейлере? – РВБлоггер

Делиться заботой!

Могут ли пассажиры ездить в трейлере?

Все мы знаем, что в туристическом трейлере есть дополнительное место для сидения, а также уютная кровать. Разве не было бы здорово, если бы вся ваша семья могла ехать в задней части туристического прицепа, а не втиснуться в машину, которая его буксирует? Многие пассажиры хотели бы иметь возможность пользоваться всеми удобствами своего туристического трейлера во время путешествия по дороге.

Совершенно законно ездить на заднем сиденье автодома. Но, , законно ли ездить в туристическом прицепе, пока его буксируют? В каждом штате законы разные. В таких штатах, как Аризона, Индиана, Айова, Канзас, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска и Северная Каролина, пассажиры могут путешествовать в задней части туристического трейлера. Однако в некоторых штатах требуется, чтобы в прицепе было установлено защитное стекло для законной перевозки пассажиров.

Кроме того, в штатах действуют разные правила для туристических прицепов, касающиеся длины, ширины, высоты, веса, тормозов, типа сцепки, сигналов поворота, освещения, зеркал и ограничений скорости.Поэтому, чтобы быть в безопасности, лучше проверить требования каждого штата.

Законы о буксировке принимаются федеральным правительством и довольно расплывчаты. В основном они связаны с конструкцией RV и с тем, как их тянут. Вам будет трудно найти что-либо о пассажирах, едущих в туристических трейлерах, потому что решение остается за каждым штатом. В каждом штате есть свои законы о том, какие типы RV могут перевозить пассажиров.

Обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата перед тем, как отправиться в путь, если вы решите поехать в туристическом трейлере, прежде чем отправиться в путь, особенно если вы путешествуете по границам штата.Независимо от того, законно это или нет, мы хотим убедиться, что вы принимаете некоторые меры предосторожности, если решите позволить людям ездить в буксируемом доме на колесах.

 

Меры предосторожности при езде в туристическом прицепе 

Эти меры предосторожности требуются только в некоторых штатах, но мы считаем, что было бы хорошо следовать им в любом случае. Мы хотим убедиться, что вы всегда готовы к тому, что может произойти, и обезопасить вас и ваших пассажиров. Лучший способ обезопасить себя — не ездить на буксируемом транспортном средстве, но если вы планируете это сделать, ознакомьтесь со следующим.

Защитное стекло

Большинство туристических прицепов не оснащены окнами из безопасного стекла, поэтому важно помнить, что нельзя ездить в них, пока вы не замените их. Окна из безопасного стекла (закаленного или ламинированного) имеют слой материала между двумя кусками стекла, которые приклеены к ним. Этот слой помогает скрепить стекло, если оно разобьется, точно так же, как ветровые стекла автомобилей. Если вы попали в аварию, упал камень или вдова разбилась по какой-либо причине, защитное стекло поможет убедиться, что пассажиры не осыпаны осколками.

Доступ

Убедитесь, что вы можете получить доступ с любой стороны трейлера! Убедитесь, что двери разблокированы, если вы путешествуете с пассажирами. Если бы вы попали в аварию с запертыми дверями, спасателям пришлось бы задержаться, чтобы попасть в прицеп для кемпера, чтобы оказать медицинскую помощь. Вы хотите, чтобы дверь можно было открыть и изнутри. Это позволит пассажирам избежать опасной ситуации еще до прибытия спасателей.

Дети

Это может показаться очевидным, но не позволяйте маленьким детям кататься в трейлере без присмотра взрослых. Вам нужно, чтобы кто-то в трейлере следил за тем, чтобы они все время оставались на своих местах и ​​не бегали. Как вы, возможно, помните, когда ездили в школьном автобусе в молодые годы, вам никогда не захочется ходить вокруг движущегося автомобиля. Это не только небезопасно, но и шаткий прицеп затрудняет работу водителя тягача.

Связь

Крайне важно, чтобы был способ связи между буксируемым транспортным средством и ведущим транспортным средством. Это могут быть сотовые телефоны или рации. Мы предлагаем двустороннюю радиосвязь, потому что у вас не всегда будет сотовая связь.

При двусторонней радиосвязи, если что-то случится в любом транспортном средстве, информация может быть передана немедленно. Если в туристическом прицепе произошла травма, вы хотите иметь возможность сказать водителю, чтобы он остановился или немедленно обратился за медицинской помощью.Если что-то происходит на дороге, водитель должен иметь возможность сказать пассажирам в доме на колесах, чтобы они приготовились или держались, если что-то пойдет не так.

Домашние животные

Мы настоятельно рекомендуем НЕ оставлять своих питомцев в туристическом прицепе во время его движения. Они понятия не имеют, что происходит и почему вы оставили их там. Они могут запаниковать и стать разрушительными во время движения трейлера, и у вас нет возможности помочь их успокоить или защитить, если произойдет авария.Даже если вы упаковываете своего питомца в клетку, мы настоятельно рекомендуем вам не путешествовать с ним в одиночестве в задней части туристического прицепа. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей Безопасно ли оставлять домашнее животное в доме на колесах? где мы обсуждаем советы по путешествию с домашними животными в доме на колесах и оставлении домашнего животного в доме на колесах на время вашего отсутствия.

 

 

Могу ли я легально ездить на 5-м колесе?

Езда на пятом колесе разрешена на дороге, но только в 19 штатах.Вообще говоря, те же правила, что и при езде в туристическом прицепе, применимы и к 5-му колесу. Многие люди, с которыми я разговаривал, считают, что езда на пятом колесе является законной и общеизвестной. Но в одних штатах это разрешено, в других нет. Поэтому обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата (или штатов, в которых вы будете путешествовать). Небезопасно ездить без ремня в туристическом прицепе, седельном прицепе или автодоме, независимо от их конструкции или закона штата.

Законно ли ездить в кемпере?

Вам разрешено ездить в трейлере во всех штатах страны, кроме Арканзаса, Мэна, Миссисипи, Нью-Гемпшира и Пенсильвании.В некоторых штатах требуется, чтобы в кемпере-пикапе было безопасное стекло или доступ в кабину грузовика. А другие требуют, чтобы пассажирам было не менее 13 или 14 лет.

Ниже приведен список штатов, в которых пассажирам разрешено ездить в туристическом прицепе, на 5-м колесе и в трейлере для быстрого ознакомления.

Государственный	Туристический прицеп	Пятое колесо	Автокемпер
Алабама	№	№	Да
Аляска	№	№	Да
Аризона	Да	Да	Да
Арканзас	№	№	№
Калифорния	№	Да* “	Да* “
Колорадо	№	№	Да
Коннектикут	№	№	Да
Округ Колумбия	№	№	Да
Делавэр	№	№	Да
Флорида	№	№	Да
Грузия	№	№	Да^
Гавайи	№	№	Да#
Айдахо	№	№	Да
Иллинойс	№	№	Да
Индиана	Да	Да	Да
Айова	Да	Да	Да
Канзас	Да+	Да+	Да+
Кентукки	№	№	Да
Луизиана	№	№	Да
Мэн	№	№	№
Мэриленд	Да	Да	Да
Массачусетс	№	№	Да
Мичиган	Да	Да	Да
Миннесота	Да	Да	Да
Миссисипи	№	№	№
Миссури	Да	Да	Да
Монтана	№	Да	Да
Небраска	Да	Да	Да
Невада	№	№	Да
Нью-Гэмпшир	№	№	№
Нью-Джерси	№	Да	Да
Нью-Мексико	№	№	Да
Нью-Йорк	№	№	Да
Северная Каролина	Да	Да	Да
Северная Дакота	№	Да	Да
Огайо	№	№	Да
Оклахома	№	№	Да
Орегон	№	Да* “	Да
Пенсильвания	№	Да* “	№
Род-Айленд	№	№	Да
Южная Каролина	№	№	Да
Южная Дакота	№	Да* “	Да
Теннесси	№	№	Да
Техас	№	№	Да
Юта	№	№	Да
Вермонт	№	№	Да
Вирджиния	№	№	Да
Вашингтон	№	№	Да
Западная Вирджиния	№	Да	Да
Висконсин	№	Да	Да
Вайоминг	№	№	Да

• * Требуется какое-либо устройство связи между водителем и пассажирами, путешествующими в прицепе.Должен иметь доступ в кабину грузовика
• # Должен быть старше 13 лет
• + Должен быть старше 14 лет
• ” Требуется защитное стекло

Связанные вопросы

1. Законно ли ездить на заднем сиденье автодома?

Да, разрешено ездить на заднем сиденье автодома. И большинство приведенных выше советов по безопасности применимы и к езде на заднем сиденье автодома. Это одно из больших преимуществ дома на колесах по сравнению с туристическим прицепом.Ознакомьтесь с нашей статьей «Автофургон класса C против туристического трейлера», в которой мы рассматриваем этот и другие вопросы, чтобы помочь вам решить, какой тип автофургона может быть лучшим. Я всегда рекомендую арендовать RV перед покупкой, чтобы вы могли сначала опробовать его. Outdoorsy — отличное место для аренды всех типов домов на колесах.

Заключение

Я не хочу звучать «назидательно», но когда дело доходит до поездки в кемпере, туристическом прицепе или 5-колесном транспортном средстве, имейте в виду, что существует риск получения серьезных травм.Пожалуйста, пристегните ремни безопасности и уберите все подвижные предметы. То, что закон говорит, что это нормально, не означает, что это безопасно… это просто означает, что это законно. Нашим первым предложением всегда будет: ехать в буксируемом прицепе или на пятом колесе опасно, поэтому не делайте этого!

Планирование путешествия с прицепом, кемпером или автофургоном может оказаться сложнее, чем вы планировали изначально, но это не должно вас останавливать. Вам нужно будет проявить должную осмотрительность, чтобы узнать правила для пассажиров и законы о вождении, если вы хотите оставаться уличным во всех штатах, через которые вы будете путешествовать.

Спасибо, что прочитали эту статью. Мы сделали все возможное, чтобы проверить приведенную выше информацию, но мы не можем гарантировать ее точность, потому что штаты время от времени меняют свои законы об автомобилях и буксируемых прицепах. Поэтому, пожалуйста, убедитесь сами, прежде чем допускать пассажиров в свой туристический прицеп, 5-колесный автомобиль или кемпер для грузовиков. Будьте в безопасности, и мы надеемся, что вы нашли эту статью информативной и полезной.

Обязательно ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями о туристических трейлерах ниже, где вы найдете полезные советы и снаряжение, которое вам понадобится, чтобы сделать ваш поход на трейлере еще более приятным.

Если вы хотите связаться с нами напрямую, посетите нашу страницу контактов, чтобы отправить нам электронное письмо.

Пожалуйста, посетите наш архив блога , чтобы увидеть все наши статьи!

 

 

 

|

 

 

 

Делиться заботой!

Прицепы для детских велосипедов — какие они и подходят ли они для вашей семьи?

Прицепы для детских велосипедов — отличный способ перевозки ваших детей, когда они еще слишком малы, чтобы кататься самостоятельно.Они идеально подходят для круглогодичного использования, и большинство маленьких детей, похоже, наслаждаются возможностью кататься на них, что делает каждую поездку увлекательной.

Велоприцепы также хороши для перевозки покупок, когда с вами нет пассажиров!

В этой статье мы познакомим вас с тем, что такое детские велосипедные прицепы, что в них хорошего (и не очень) и поможем вам в процессе принятия решения, если вы задаетесь вопросом, подходит ли трейлер для вашей семьи.

Если вы уже решили, что вам нужен прицеп для покупки или аренды, перейдите прямо на эту страницу, где мы расскажем вам о конкретных марках детских велосипедных прицепов и доступных функциях.

Прицепы для детских велосипедов напоминают колесницу или повозку с (обычно) одним колесом по обе стороны от места для сидения. Есть несколько моделей велоприцепов с одним колесом.

Спереди имеется рычаг или стрела, которая крепится к раме велосипеда с помощью соединительного комплекта, который входит в комплект поставки прицепа.

Если велосипедный прицеп должен тянуть более одного велосипеда, ищите бренды, которые продают дополнительные комплекты сцепных устройств, чтобы не приходилось постоянно менять местами крепления.Это действительно полезно, если оба родителя должны использовать прицеп — скажем, один отвозит в детский сад/школу, а другой забирает.

Некоторые модели прицепов также можно использовать в качестве колясок или бегунов — вы можете видеть на фотографии ниже меньшие колеса в передней части прицепа, которые убраны в сторону, когда он находится в режиме велосипеда.

Видимость для маленьких пассажиров внутри прицепа, как правило, хорошая, с боковыми, передними и задними окнами. Многие качественные детские трейлеры также имеют небольшие заслонки для улучшения воздушного потока.

Летом передний щиток можно свернуть и зафиксировать, что дает пассажирам ощущение «открытого» трейлера и улучшает обзор окружающего мира. Некоторые трейлеры имеют сетку, чтобы жуки не попали внутрь.

Внутри трейлера вы найдете сиденье скамейки с ремнями безопасности, чтобы держать вещи в порядке и малышей на месте. В некоторых прицепах есть внутренние карманы для хранения напитков, закусок или любимых мягких игрушек.

В задней части прицепа может быть сумка для хранения с откидной крышкой, которая фиксируется на месте с помощью молнии или липучки.

Как и все в жизни, чем больше вы потратите, тем больше функций вы получите. Ваш бюджет и планируемое использование помогут вам принять решение.

Аренда более дорогого прицепа перед покупкой может быть хорошей идеей, если вы не уверены в преимуществах.

Одноместный или двухместный прицеп – что вам нужно?

Большинство брендов детских велосипедных прицепов выпускаются в одинарной или двойной версии.

Одноместный трейлер легче, уже и его легче хранить, когда он не используется, и это хороший выбор, если вы уверены, что вам не нужно будет тащить более одного ребенка.

Несмотря на то, что двухместный прицеп позволяет перевозить багаж, растущая семья и друзья тоже могут отправиться на прогулку. По этой причине некоторые родители с одним ребенком по-прежнему выбирают двухместный вариант.

Очевидно, что есть и фактор стоимости, так как двойная версия будет немного дороже, чем одинарная.

 

С какого возраста можно сажать ребенка в велоприцеп?

Дети могут путешествовать в велосипедных прицепах, если они могут держать голову без посторонней помощи.Обычно это от 9 до 12 месяцев, но все дети разные, и вы знаете своего ребенка лучше всех.  Если у вас есть какие-либо опасения или вопросы относительно того, готов ли ваш ребенок к перевозке в трейлере, сначала обратитесь к своему семейному врачу или патронажной медсестре.

Некоторые прицепы премиум-класса поставляются со специальными вставками или сиденьями, которые позволяют перевозить ребенка младшего возраста, что особенно удобно, если вашему ребенку меньше 12 месяцев. Всегда внимательно читайте инструкции производителя и убедитесь, что вставка надежно закреплена.Одни вкладыши предназначены для езды на велосипеде, другие только для прогулок/пробежек, поэтому внимательно проверяйте каждую.

Максимальный возраст вашего ребенка, когда вы везете его в велоприцепе, зависит от ограничения веса, указанного производителем, и от вашей физической подготовки! Если вы используете электровелосипед с прицепом, вы, вероятно, сможете ездить дольше, чем кто-то со стандартным педальным велосипедом.

Размеры и пределы веса различаются для каждой модели прицепа, поэтому перед покупкой проверьте, подходит ли он для вашего ребенка/детей/покупок.

Также обратите внимание на то, насколько вместителен трейлер внутри, потому что вы не хотите, чтобы ваш трейлер разрастался из-за ограниченного пространства над головой или сжимался, как сардины, потому что он недостаточно широк.

Зачем покупать велоприцеп для катания на велосипеде с ребенком?

Это весело!! Дети дошкольного возраста любят кататься на велоприцепе, и вы можете обнаружить, что друзья ваших детей выстраиваются в очередь, чтобы покататься!

Они намного дешевле, чем автомобиль, более экологичны и помогают держать вас в форме.

Конструкция велоприцепа постоянно совершенствуется.Хотя вы все еще можете приобрести дешевые прицепы, предназначенные для периодического использования в условиях бездорожья, в настоящее время существует широкий выбор прицепов, подходящих для интенсивного использования. Они оснащены каркасами безопасности для защиты, а также дополнительными функциями комфорта для пассажиров.

Защита от непогоды является основным преимуществом велосипедных прицепов по сравнению с велосипедными сиденьями и означает, что вы можете кататься на велосипеде со своими детьми большую часть года.

Если вы вели активный образ жизни на открытом воздухе до того, как у вас появился ребенок, то трейлер — это идеальный способ вернуться к тому, что вы любите, вместе с вашим малышом.Вы можете начать с небольших мини-приключений, не выходя из дома, и перейти к многодневным приключениям, если вам это подходит.

Устойчивость велосипедного прицепа означает, что если у вас есть подходящие шины на вашем велосипеде, а также уверенность, физическая форма и желание, вы можете ездить на велосипеде в более сложных условиях. Например, Крис из Cycle Sprog отвозил детей в школу каждый день по снегу особенно суровой зимы!

Двойной прицеп — это хороший способ перевозки двух детей на одном велосипеде, а дополнительные сцепки позволяют легко переключаться между разными

Большинство детских велоприцепов оснащены карманами для хранения вещей.Это здорово, поскольку обеспечивает гибкость при перевозке или покупке вещей в поездке. Учитывая все дополнительные возможности, которые вам нужно взять с собой даже в короткую поездку с маленьким ребенком, это может быть большим преимуществом по сравнению с передним или задним сиденьем. Помните, что вы должны тянуть свой груз, а тяжелые дополнительные объекты могут повлиять на точку опрокидывания (см. ниже) и должны быть включены в расчет общей нагрузки.

Электровелосипеды

облегчают использование прицепа, особенно когда груз становится тяжелее или вам нужно ехать дальше или в гору.

Это отличный способ продолжать кататься на велосипеде, если у вас есть дети разного возраста — дети постарше могут кататься на своих велосипедах, а дети помладше — в трейлере.

 

Подходит ли вам и вашей семье велоприцеп?

Несмотря на то, что велоприцеп может быть подходящим вариантом для вашей семьи, следует учитывать некоторые недостатки. Это может не быть проблемой для вас, но стоит знать о некоторых потенциальных проблемах перед покупкой.

Один из хороших вариантов — сначала арендовать трейлер на несколько недель по схеме «Попробуй, прежде чем купить».

• Велосипедные прицепы для перевозки детей на велосипеде намного тяжелее передних или задних сидений, поэтому перед их использованием необходим достаточный уровень физической подготовки. Пересадка с заднего велосипедного сиденья с одним ребенком на прицеп с двумя детьми довольно ощутима, особенно если вы все еще восстанавливаетесь после беременности.

• Даже малейший холм увеличивается, когда вы тянете прицеп с пассажирами, поэтому, если вы не в хорошей форме, вам понадобится велосипед с хорошим диапазоном передач, чтобы добраться до вершины, и не беспокойтесь, если вы нужно выйти и толкнуть.Альтернативой является рассмотрение электронного велосипеда. Они постоянно дешевеют и улучшают качество.

• У всех детских велосипедных прицепов есть точка опрокидывания, которую можно достичь, если вы перевозите двоих детей со всеми их сумками и т. д. По мере того, как ваш груз становится все тяжелее, будьте осторожны при остановке или переезде через бордюры. Самостоятельно снова выровнять трейлер может быть непросто.
• Будучи шире велосипеда, прицепы могут доставлять неудобства в ограниченном пространстве.Им также требуется гораздо больше места, когда они припаркованы, и они не могут справиться с узкими бездорожьями, поэтому вам нужно тщательно планировать свои маршруты.
• Ваш ребенок/дети находятся в замкнутом пространстве позади вас. Это означает, что вы понятия не имеете, что они замышляют, и будьте готовы к сюрпризам, когда откроете дверь трейлера. Никогда не оставляйте их с шоколадом или фломастерами.
• Низкий и закрытый вид из прицепа очень ограничен. Пока вы можете любоваться прекрасными видами на живые изгороди и заборы, выполняя всю тяжелую работу, ожидайте, что ваши неблагодарные пассажиры будут кричать «нам скучно».
• Находясь далеко позади вас, расшифровать крики из трейлера может быть сложно, особенно в условиях сильного дорожного шума. Учитывайте время остановок, чтобы вы могли понять и решить эти призывы к вниманию. Это приводит к следующему пункту….
• Если ваши дети дерутся и спорят, когда они дома, они вряд ли остановятся, когда вы привяжете их в замкнутом пространстве рядом друг с другом. Вас предупредили…….
• Когда ваши дети вырастут, они смогут начать открывать дверь трейлера и высовывать конечности наружу.Удар ногой о заднее колесо вашего велосипеда сигнализирует о том, что пришло время серьезно поговорить о безопасности велосипеда. Повторяйте оскорбления, и вы, вероятно, начнете думать о сопутствующем или первом велосипеде.

Думаете о покупке детского велоприцепа – что дальше?

Если вы решили, что детский велосипедный прицеп вам подходит, загляните к нам, чтобы узнать наши рекомендации о лучших детских велосипедных прицепах.

Если вам интересно узнать больше о долгосрочной аренде прицепов для детских велосипедов, прочитайте эту статью.

Если вы все еще не совсем уверены, возможно, вам стоит прочитать нашу статью о том, что следует учитывать перед покупкой прицепа, чтобы принять решение.

У нас также есть совет при первом использовании прицепа на дороге.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на нашу рассылку новостей — мы будем держать вас в курсе, когда у нас появятся новые статьи, которые могут вас заинтересовать. Спасибо!

Другие статьи для проверки: 

 

Можно ли ездить в туристическом трейлере, пока его буксируют?

Трудно не волноваться, когда вы привязываете кемпер к своему автомобилю для приключений.Но иногда туристы забывают об основных правилах безопасности. Может показаться забавной идеей покататься внутри туристического трейлера во время буксировки, но это может быть опасно. Это может быть даже незаконно в вашем районе.

Где можно покататься в туристическом трейлере?

Удивительно, но во многих штатах разрешено ездить в туристическом прицепе во время его буксировки. Некоторые, такие как Джорджия и Айдахо, позволяют гонщикам делать это без каких-либо ограничений, сообщает AAA. А вот в Калифорнии ездить на буксируемом прицепе можно только с открывающейся изнутри дверью.

Пенсильвания разрешает водителям ездить внутри буксируемого прицепа, только если это седельно-сцепное устройство с линией связи. Это означает, что у водителя должен быть способ общения с пассажирами внутри трейлера, например, мобильный телефон.

Закон

Алабамы гласит, что вы не можете ездить в буксируемом прицепе, но разрешено ездить в кемпере-пикапе. Только 10 штатов полностью запрещают езду в буксируемом трейлере, включая Вайоминг и Огайо.

Можно ли ездить внутри других буксируемых?

Если вы не можете ездить внутри туристического трейлера, вы, вероятно, не можете ездить на других буксируемых объектах, например на лодках.Тем не менее, Аляска указывает, что пассажиры могут ездить в автодомах, если они используют ремни безопасности или детские кресла. В Коннектикуте и Канзасе вам не разрешается ездить в автодоме, перевозимом по шоссе.

Но Законодательное собрание штата Вашингтон утверждает, что пассажиры могут безопасно передвигаться внутри автомобиля на бортовом грузовике. Каждый пассажир по-прежнему должен пристегиваться ремнем безопасности и следить за тем, чтобы маленькие дети сидели в автомобильных креслах. Один взрослый должен постоянно оставаться в автомобиле и поддерживать связь с водителем.Закон также не позволяет никому выходить из транспортного средства во время движения грузовика.

Кроме того, во многих штатах водителям не рекомендуется буксировать лодки с прицепа из соображений безопасности. Арканзас — один из немногих штатов, в котором водителям разрешено буксировать более одного транспортного средства для отдыха, сообщает AAA. В некоторых штатах также не разрешается буксировать прицепы на расстояние более определенного расстояния без разрешения.

Почему нельзя ездить в прицепе, который буксируют

Хотя в автодомах есть сиденья с ремнями безопасности, маловероятно, что туристический прицеп оснащен такими же ремнями.Если водитель во что-то врежется, водители внутри прицепа будут трястись и могут получить травмы. Кемперы также не оснащены подушками безопасности или какими-либо дополнительными функциями безопасности.

Даже если водитель избегает столкновения, небезопасные методы вождения также могут представлять опасность для пассажиров внутри прицепа. Например, водителю может потребоваться неожиданно свернуть, чтобы объехать препятствие. Это может привести к тому, что незакрепленные предметы внутри прицепа могут столкнуться с пассажирами. Быть вдавленным в стены трейлера тоже может быть больно.

И хотя человек, буксирующий прицеп, может быть безопасным водителем, вы не можете предсказать поведение других автомобилистов. Другой водитель может столкнуться с прицепом сзади или сбоку.

Также существует вероятность того, что сцепное устройство может отсоединиться, и прицеп останется посреди дороги. И хотя это маловероятно, отсоединение прицепа на высокой скорости может быть опасным. Так что, несмотря на то, что многие штаты разрешают езду на буксируемых транспортных средствах, рисковать не стоит.

СВЯЗАННЫЙ: Насколько большой игрушечный тягач вам нужен?

Вся правда о велосипедных прицепах для детей и младенцев

Дети.Вы хотите взять их с собой, куда бы вы ни пошли.

Как бы вы ни любили их и не променяли бы их ни на что другое в мире, появление детей в вашей жизни может заклинить метафорическую цепь вашего велосипедного мира; годами иногда кажется.

Внезапно может показаться, что езда на велосипеде позволяет либо вставать и выходить на рассвете, чтобы провести несколько драгоценных часов воскресным утром; или карабкаться какое-то время в будний вечер, вероятно, незадолго до наступления темноты в течение жалких 40 минут.И это если вам вообще удастся выйти… редкость.

Затруднительное положение

Вам действительно нужно ждать, пока им исполнится 8 или 9 лет, прежде чем вы сможете снова сесть на свой велосипед? Одна из лучших вещей в том, чтобы быть родителем, — это делать что-то со своими детьми. Я слышал, как кто-то однажды сказал, что что-то около 80% того, чтобы быть хорошим родителем, просто проявляется.

Это может быть пугающей правдой, но почти все, что вы делаете с ними или вокруг них, каким-то образом формирует их будущее и их взгляды на жизнь.Это включает в себя езду на велосипеде.

Решение?

Отправляясь на велосипедную прогулку, возьмите с собой детей. Если бы все было так просто, верно?
Что ж, хорошие новости. Вопрос только в том, какой метод вы хотите использовать для этого.

Что такое велосипедный прицеп и как он работает?

Это именно то, на что это похоже. Это трейлер, который вы прицепляете к своему велосипеду, и ваш ребенок (дети) садятся в него, а затем вы вместе садитесь на свой велосипед. Вы можете взять своего ребенка с собой, куда хотите, и уехать на закат в великолепном настроении.

Преимущества использования велосипедных прицепов для детей

• Это отличный способ поддерживать себя в форме
  Это может быть похоже на ходьбу по канату с маленькими детьми, но при этом находить время, чтобы просто выйти из дома, будь то пробежка или езда на велосипеде. Бремя и радость родительской ответственности действительно могут мешать оставаться в форме. Но, используя велоприцеп, вы можете построить рутинную езду на велосипеде, вести активный образ жизни и возить детей в места, куда вы обычно не ходите. на велосипеде самостоятельно.То, что вы тянете этот лишний вес за собой, возможно, не заставит вас двигаться быстрее, но это отличная тренировка на выносливость, если вы хотите извлечь из этого максимум пользы.
• Качественное времяпрепровождение с детьми
  Это отличный способ хорошо провести время как с собой, так и с детьми. Качественное время действительно важно, но это не значит, что вы должны просто найти 101 занятие в гостиной в обычный день и сходить с ума, глядя на мир, проходящий мимо вас снаружи.
• Он выводит детей на свежий воздух
  Опускание окон в машине — это не совсем то же самое. Каждый раз, когда вы выходите на улицу, это приключение. Дети будут более вовлечены в путешествие. Они могут чувствовать воздух, чувствовать запах цветов, не замыкаясь за металлом, стеклом и пластиком.

Конечно, это не означает, что просто обладание прицепом для велосипеда мгновенно приведет вас в какую-то кармическую утопию. Есть некоторые вещи, которые необходимо учитывать при выборе велосипедных прицепов.

Возможные недостатки велосипедных прицепов

• Увеличенное время в пути
  На коротких дистанциях и в районах с интенсивным дорожным движением это может не быть проблемой. Однако при езде с прицепом разумно учитывать, что жизнь пойдет не так, как в автомобиле. Кроме того, со всем этим дополнительным весом вы, возможно, не сможете поддерживать скорость, которая когда-то была вашей средней. Конечно, если вы буксируете детей, вы бы в любом случае хотели ехать так быстро? Но это «лишнее» время можно рассматривать и как положительный момент.Современная жизнь настолько лихорадочна, что в нашем стремительном ритме жизни мы часто упускаем возможность увидеть чудеса окружающего мира, обменивая скорость на качество. Я имею в виду, что значат лишние 15 минут в пути, сопровождаемые детским смехом, прохладным ветерком, запахом полевых цветов и бесконечными вопросами о коровах, бабочках и феях.
• Управляемость
  Дополнительный вес и смещение центра тяжести велосипеда влияют на его управляемость и маневренность.Возможно, придется адаптироваться к тому, как вы поворачиваете, и может увеличиться время остановок, а также то, как вы сидите на велосипеде. Дело не в том, что трейлер оказывает негативное влияние на вашу езду на велосипеде, но это необходимо учитывать.
• Увеличенная длина и ширина
  Велосипедные прицепы сделают ваш велосипед длиннее, тяжелее и маневреннее. Дополнительное сопротивление двух дополнительных колес также может сделать ваше вращение педалей менее приятным. Но достаточно легкий прицеп может решить эту проблему.Это также зависит от вашего личного уровня физической подготовки, но я не буду это комментировать. Вы также будете шире. просто на дороге в целом вам придется учитывать эту дополнительную ширину, особенно на велосипедных дорожках, где вы можете занять все отведенное место, доступное для гонщиков.

  Однако, по моему опыту, трейлеры, похоже, вызывают меньше враждебности и не так вовлечены во всю битву «они и мы» между велосипедистами и автомобилями, а автомобилисты с большей вероятностью предоставят вам больше места.Опять же, это только мое личное мнение по этому поводу. Может быть, это потому, что водители трейлеров, скорее всего, не будут пытаться протискиваться сквозь пробки, или люди просто лучше осведомлены о том, что в непосредственной близости находятся дети, я не знаю.

• Уменьшенный обзор
  Дети в трейлерах могут иметь ограниченный обзор из-за того, что они сидят в наклонном положении. Это не такая проблема, когда погода хорошая, но если идет дождь или холодно, иногда может показаться, что ребенок в трейлере сидит в своей маленькой изолированной спасательной лодке.
• Погода
  Как вы могли подумать, это не ограничивающий фактор. Выходить на улицу в снежную бурю может быть не лучшей идеей, но в остальном большинство трейлеров снабжены хорошей всесторонней защитой от непогоды как от холода, так и от жары в виде пылезащитных экранов и дождевиков.
• Планирование безопасного маршрута
  Если вы предпочитаете держаться подальше от дорог, поиск маршрутов без движения может стать проблемой. Тем не менее, небольшие прогулки по паркам или вдоль каналов могут быть интересным способом исследовать части вашего города, о которых вы даже не подозревали.В большинстве мест в наши дни наблюдается огромный рост в попытках стать более дружелюбными к велосипедистам, строят специальные велосипедные дорожки или просто признают, что велосипеды имеют такое же право на дорогу, как и автомобили. Местные велосипедные клубы, интернет-форумы и велосипедные магазины, вероятно, чем рады помочь в поиске этого бесплатного автомобильного маршрута туда, куда вы хотите отправиться.
• Кровь, пот и слезы
  Езда на велосипеде — это упражнение. Упражнения не всегда доставляют удовольствие. Если вы берете своих детей в парк, есть ли шанс, что вы потеряете время, когда приедете? Будет ли у вас достаточно энергии, чтобы играть с детьми, когда вы туда доберетесь? Будете ли вы бояться, что вам придется возвращаться на велосипеде обратно на «тот холм» после этого? У тебя все в порядке с потом? Покупка трейлера может также повлечь за собой покупку новой дышащей велосипедной одежды.Конечно, в приличном трейлере будет место для хранения запасной одежды, что необходимо, если вы промокнете во время путешествия или вспотеете.

До какого возраста можно безопасно брать с собой ребенка?

Но помните о законах и правилах страны вашего проживания. Каждая страна и штат разные и имеют свои правила перевозки детей на велосипедах. Не нарушайте закон; узнайте, что вам нужно иметь, чтобы быть законным там, где вы живете.

Основная проблема, связанная с поездкой любого младенца на велосипеде, связана с его шеей и, в частности, с травмой шеи, а не с возрастом.Именно сила шеи вашего ребенка решит, готов он кататься на велосипеде или нет, а не сколько ему лет.

Однако мало медицинских работников, которые рекомендовали бы выводить ребенка на улицу в возрасте до 12 месяцев. Однако, в целом, хорошим индикатором является оценка их готовности, поскольку они могут держать голову прямо в течение примерно 2 минут без посторонней помощи.

На это есть несколько причин

• Детский организм должен быть в состоянии выдерживать толчки при езде на велосипеде, а также быть в состоянии противостоять случайным толчкам и несчастным случаям в худшем случае.
• Шея детей также должна выдерживать вес велосипедного шлема.

30-секундный справочник: детские велосипедные шлемы

Нужно ли надевать ребенку велосипедный шлем? Абсолютно, если это закон, и, вероятно, в любом случае это действительно хорошая идея.

• Детские черепа не такие толстые, как у взрослых. Чем младше ребенок, тем он менее силен. Если вы попали в аварию, то шлем может снизить риск получения травмы.
• Хороший детский шлем будет весить всего несколько сотен граммов, но убедитесь, что это не один из тех спортивных шлемов с заостренными наконечниками на концах, так как это будет толкать голову ребенка вперед в сиденье, заставляя его естественное положение и может стать причиной удушья.Шлемы для прицепов и сидений должны быть закруглены сзади, так как….
• ….Хороший шлем также поможет облегчить проблемы, связанные с перекатыванием и подпрыгиванием головы, когда ребенок спит в трейлере или велосипедном кресле. «Шлем может помочь убаюкать и защитить голову при наклоне».
• Убедитесь, что каска соответствует признанному стандарту, а также хорошо подходит и правильно закреплена.

30-секундный путеводитель: Детские велосипедные сиденья и почему они мне не нравятся

Сиденья для велосипеда устанавливаются либо спереди, либо сзади.Вообще говоря, хорошо подходит для использования с ребенком в возрасте от 1 до 5 лет.

Мне они не нравятся. Я думаю, что, хотя они могут быть приемлемым видом транспорта для детей, я думаю, что вероятность серьезной травмы выше, чем с велосипедным прицепом. Если вы уже используете его и не согласны, то это нормально, это всего лишь мое мнение. Но это мои причины:

• В случае аварии ребенок должен спуститься примерно на 3-4 фута вниз, прежде чем упадет на землю.Имейте также в виду, что нужно учитывать не только падение. Детские кресла имеют более высокий центр тяжести. Если авария произойдет на любой скорости движения вперед, проблема будет не только в вертикальном перепаде высоты и твердости грунта. Горизонтальный импульс также увеличит скорость удара..
• Детские кресла также имеют вертикальную спинку. Если ваш ребенок засыпает во время долгой поездки, что вполне вероятно из-за мягкого покачивания, как у ребенка в машине, его голова может наклониться вперед и испытывать дискомфорт в течение длительного периода времени.Поэтому, если вы выберете вариант сиденья, убедитесь, что вы получаете тот, который откидывается.
• Дети, как правило, больше подвержены капризам погоды в велосипедном кресле.
• При этом 50 % всех случаев госпитализации в больницы с использованием детских сидений на велосипедах связаны с тем, что ноги застревают в спицах колес… Поэтому убедитесь, что на вашем сидении есть надежные ремни для ног. Подставки для ног недостаточно. Остерегайтесь болтающихся вещей, таких как шарфы и тянущиеся веревки или шнурки для ног, которые также могут попасть в колеса.
• Велосипедные сиденья, особенно установленные вперед, могут показаться малышу намного веселее, особенно если у него есть доступ к звонку.

Выбор прицепа для детского велосипеда. Что искать

Итак, прицеп для велосипеда, это очевидное решение!

Но не ходите и не покупайте первое, что увидите. При покупке велосипедного прицепа для детей важно сделать осознанный выбор, чтобы получить лучшее, что вы можете себе позволить. Прежде всего, проведите небольшое исследование.Конечно, читая это, у вас уже есть и есть, так что будьте усердны.

Чтобы помочь вам сделать осознанный выбор, вот несколько действительно полезных советов о том, что искать и что делать, когда вы думаете о покупке:

• Прочность и вес: Этот совет может быть чисто субъективным, но в наши дни прицепы более высокого качества будут изготавливаться из алюминия, а не из стали. Алюминий прочный и легкий. Если ваш ребенок все еще находится на самом раннем этапе своего детства, он может показаться достаточно легким, чтобы тянуть вас за собой прямо сейчас, но дети вырастут, разобьют вам сердце и однажды в конце концов попросят ключи от машины.Они также будут прибавлять в весе и удлиняться по вертикали. Так что пока ваш ребенок может съедать всего несколько пакетов сахара, но вскоре он будет весить на несколько пакетов больше. Так что чем легче рама, тем лучше. Это становится еще более логичным, если учесть следующий момент.
• Гравитация: Это был хороший фильм, но есть ли у прицепа и точки сцепки низкий центр тяжести, и ощущается ли сбалансированность велосипеда и прицепа при соединении?
• Жениться: Нет, не жениться только потому, что у тебя есть дети.Расслабьтесь, это 2015 год. Но там, где прицеп крепится к велосипеду, убедитесь, что ваш велосипед совместим с сцепкой. Большинство сцепных систем являются универсальными, но убедитесь, что они хорошо спроектированы, прочны и надежны. Также убедитесь, что при креплении он не оказывает лишнего или слишком большого усилия на соединения. По возможности выбирайте низкоуровневую сцепку, а не ту, что подходит к подседельному штырю.
• Прогулочные возможности: Является ли ваш прицеп многоцелевым? Можно ли превратить в коляску?
• Повторение прошлых ошибок: Обычный прицеп для велосипеда создается с мыслью о двух маленьких человечках.В одноместных моделях нет недостатка, но если вы думаете о том, чтобы иметь более одной генетической копии вашей ДНК, имеет смысл купить двухместную модель и сэкономить немного денег в долгосрочной перспективе. Если подумать о том, сколько мешков сахара получают двое детей, то алюминий имеет еще больше смысла.
• Багажное отделение: Нет, это не Airbus 330, но, опять же, учитывая вес, имеет смысл проверить, есть ли дополнительное грузовое пространство сзади, где будут сидеть ваши дети.У этого есть дополнительный бонус, заключающийся в возможности хранить продукты, ведра и лопаты, а также просто огромное количество вещей, которые нужно нести, когда дети маленькие: подгузники/запасная одежда/аптечки/мягкие игрушки/гигиенические средства и т. д. Вы ведь не хотите покупать прицеп, а потом обнаруживаете, что просите маленькую Лейлу «крепче держаться» за 3 пакета с продуктами…
• Связь: Это основа всех хороших отношений, но это также очень важно при использовании велоприцепа. Вы слышите своего ребенка? Вы можете не всегда этого хотеть, но это очень важно.
• Эффект Гудини: Убедитесь, что прицеп оснащен как минимум 3-точечным ремнем безопасности, который надежно предотвращает попытки побега с помощью магии. Это защитит руки и ноги от повреждения спицами колеса, а также поможет сохранить их в безопасности в случае опрокидывания.
• Сиденье: Сиденье в виде гамака поможет уменьшить удары от заблудших ветвей деревьев и мелких камней, которые мешают во время езды.
• Подвеска: Если можете, выберите прицеп со встроенной системой подвески.Шины сами по себе не остановят толчки бордюров или ям на трассе от внезапного удара. Это более важно, если вы действительно заинтересованы в уходе за их позвоночником и шеей. Центр тяжести в прицепе находится прямо над колесной базой, и дети не будут вытягивать ноги и руки за руль и педали, чтобы смягчить удары.
• Грязь, пыль и дождь: Погода и окружающая среда, в которой вы едете на велосипеде, могут испортить хороший велосипед.Поэтому важно, чтобы у вас был прицеп, способный защитить ваш драгоценный груз. Убедитесь, что «окна» на прицепе тонированы, имеют защиту от ультрафиолета, а прицеп имеет приличную вентиляцию. Велосипедные прицепы не оснащены кондиционером, и ваша температура, как человека на велосипеде, будет отличаться от того, что вы испытываете внутри небольшого пластикового кокона, которым является прицеп. Кроме того, рекомендуется убедиться, что у него хорошие сетчатые экраны для пыли и насекомых. Это не препятствие, а удобная дополнительная опция, доступная на некоторых трейлерах.
• Запечатываемость: Убедитесь, что его можно запечатать, как убежище от Fallout, в холодную и сырую погоду.
• Карманы для шлемов: Нет, это не место для хранения шлемов, когда они не используются, но приятной особенностью более современных прицепов является наличие небольшого пространства там, где должны быть головы ваших детей, помогая им держать голову прямо, и также, что немного более безопасным. Это мелочи, которые имеют значение.
• Набивка: Проверьте, подойдет ли сиденье с дополнительной набивкой вокруг головы.
• Хранение: Не у всех есть гараж или место для велосипедного прицепа, когда он не используется. Вы живете в квартире на верхнем этаже? В лифт поместится? Очень важно иметь велосипедный прицеп, который складывается и имеет съемные колеса. По крайней мере, это позволит вам перевозить его на машине в более отдаленные места, а затем кататься, так что вы не ограничены своим местом жительства.

Безопасность превыше всего

Эта часть получает свой собственный раздел.

Насколько прочен пол трейлера? Если вы столкнетесь с валуном, будет ли этот удар приходиться на пол или на позвоночник ребенка? И наоборот, велоприцеп сконструирован таким образом, что в случае опрокидывания или опрокидывания, что может быть довольно частым случаем с велоприцепом, ваш ребенок защищен.

Есть ли у него дуга безопасности? Если прицеп переворачивается через ветку или камень, достаточно ли жесткости конструкции прицепа, чтобы предотвратить придавливание ребенка прицепом и обеспечить его плотное прилегание к сиденью?

Конечно, есть и другие возможности…

Все еще не убеждены? Вам нужен до сих пор скрытый 3-й вариант? Хорошо, вот оно.

Собери свой велосипедный прицеп

Хотел бы я, чтобы мой папа построил мне такую, когда я был ребенком, хотя лично я предпочел бы версию Sopwith Camel. Это на самом деле просто подчеркивает, что вы можете построить свой собственный, если вы отличите один конец молотка от другого. Конечно, я не могу поручиться за безопасность или долговечность собственного прицепа, и я действительно не знаю, могу ли я рекомендовать его на открытой дороге, но в тихой части мира, вдали от машин и идет на относительно медленной скорости, да конечно, почему бы и нет.

Почему бы вместо этого не попробовать грузовой велосипед?

Только в Копенгагене, Дания, насчитывается 35 000 грузовых велосипедов. Верьте датчанам. ¼ всех семей в Копенгагене с 2 детьми и более имеют одного. Некоторые из них выглядят как что-то из 1930-х годов, а другие выглядят так, будто только что прибыли из BladeRunner.

По сути, грузовые велосипеды обычно длиннее обычных повседневных велосипедов и бывают двух- или трехколесными. Как и следовало ожидать, вам не нужно использовать их только для перевозки детей, отсюда и название.Опять же, вообще говоря, ребенок сидит в грузовом отсеке между рулем и передним колесом.

Так почему же вам стоит подумать о грузовом велосипеде?

Посмотрим правде в глаза, если вы живете за пределами Копенгагена или Нидерландов, грузовые велосипеды — это не совсем повседневная вещь, которую вы ожидаете встретить в дороге. С этой точки зрения можно утверждать, что они безопаснее, так как вас обязательно заметят другие люди. Когда дело доходит до варианта для перевозки детей, большинство из них довольно легко перевозят 2 детей и кучу других вещей.

Они стабильны, но будут тяжелыми, и это 1 полная единица. Вы не можете просто отсоединить грузовую часть велосипеда и уехать в закат, как на обычном велосипеде. Они также относительно дороги по сравнению с другими вариантами переноски для детей. Но они являются темой для обсуждения, заставят вас выглядеть модно, круто и все такое, и их реально можно рассматривать как замену второй машине…

Вот то, что вы видите в качестве примера:

На самом деле я хочу сказать, что всегда есть возможности, отличные от вашего стандартного велосипедного сиденья или опции прицепа.И, конечно же, датчане, как правило, немного опережают остальной мир, когда дело доходит до велосипедных инноваций. Посмотрите, что изобрел этот парень: Карл Георг Расмуссен, изобретатель веломобиля Leitra.

Ну вот, теперь можешь идти, если хочешь

Езда на велосипеде — одно из самых ярких впечатлений для взросления детей. Для многих детей обучение езде на велосипеде является одним из первых настоящих моментов независимости. Это вселяет уверенность, выводит их на улицу и дарит воспоминания на всю жизнь как ребенку, так и родителю.Конечно, когда они молоды, этот опыт может быть ограничен их возрастом и физическими способностями, поэтому покупка или постройка трейлера — отличный способ преодолеть эти возрастные препятствия.

Велоприцепы

позволяют им чувствовать ветерок на лице и проводить время с родителями. Это позволяет родителям брать своих детей в другие места, которые раньше могли быть недоступны.

Где найти прицеп для велосипеда?

Вы можете купить велоприцеп практически в любом приличном веломагазине, и это может быть хорошим первым портом захода, но вы также можете довольно легко забрать их из вторых рук, часто почти как новые.Это связано с тем, что если прицеп использовался только для перевозки детей, скорее всего, за ним хорошо ухаживали. Но при покупке подержанного прицепа действительно тщательно осмотрите его, чтобы проверить на наличие повреждений, таких как трещины в раме и изношенные детали. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

5 велосипедных прицепов, на которые стоит обратить внимание

Следующий список потенциальных прицепов не является исчерпывающим. Он также не входит в пятерку лучших трейлеров. И это не какой-то особый порядок. Трейлеры ниже предназначены для того, чтобы дать вам представление о доступных вещах.Я не говорю, что Thule лучше, чем Burley, лучше, чем Adventure. Так что, пожалуйста, имейте это в виду. Но, тем не менее, все представленные трейлеры — надежные, достойные трейлеры, которые не подведут ни вас, ни вашего ребенка. По крайней мере, они послужат вам ориентиром или отправной точкой, если вы захотите их купить. Есть также другие магазины и веб-сайты, в которых вы можете их купить, и, конечно же, цены и модели могут немного отличаться.

Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что вы покупаете трейлер, который, по вашему мнению, подходит именно вам, и что ваш выбор является осознанным.

Детский трейлер Burley D’Lite

D’Lite поставляется со всем, что вы ожидаете от хорошего трейлера; УФ-окна, безопасное крепление, карманы для шлема, багажное отделение и место для 2 детей, а также множество функций безопасности, таких как светоотражающая лента и флажок. Это солидный хороший выбор.

Доступно на: Jensonusa.com

Burley Solo Детский трейлер

Еще один от Burley, но в одноместном исполнении. Зачем покупать больше, чем нужно? Поставляется со всем, что вы ожидаете.

Доступно на: Cambriabikes.com

Велоприцеп Thule Coaster 2

Thule — еще одно имя, на которое действительно стоит обратить внимание при выборе нового прицепа. Конечно, у этой модели нет закругленных краев, как у вариантов Burley, но она прочная и надежная, и ее также можно использовать в качестве коляски, если вы хотите отвезти своих детей туда, куда ваш велосипед не доедет. То есть внутри торгового центра…

Доступно на: REI.com

Avenir Entrepid 2-местный детский прицеп

Здесь он самый дешевый, но это не значит, что он менее хорош, чем более дорогие.У него может быть мало функций, но он по-прежнему эффективен и по-прежнему делает именно то, что вы ожидаете от велосипедного прицепа. Он изготовлен из прочного материала и имеет встроенную защиту от ультрафиолета и т. д. в стандартной комплектации.

Доступно на сайте: Chainreactioncycles.com

Детский трейлер Adventure AT6 Alloy

AT6 — это легкий прицеп с высокими эксплуатационными характеристиками, который удобно вмещает 2 передних колеса и является одним из самых быстрых складных прицепов. Как и Thule Coaster выше, он также превращается в коляску, если вы не хотите всегда брать своих детей на велосипеде и вместо этого предпочитаете прогулку.

Доступно на: Leisurelakesbikes.com

Когда я могу перевозить своего ребенка в велоприцепе?

Ваш ребенок — в шлеме — может ездить в велоприцепе (эти маленькие тележки с колесами, которые вы тянете за своим велосипедом), начиная с 12-месячного возраста. «Прежде чем посадить ребенка в велоприцеп, он должен уметь устойчиво сидеть, и у него должен быть подходящий шлем», — говорит Говард Рейнштейн, педиатр из Энсино, Калифорния, и представитель Американской академии медицины. Педиатрия (ААП).

Лига американских велосипедистов предупреждает, что заднее велосипедное сиденье (такое, которое крепится к вашему велосипеду прямо за сиденьем) делает велосипед менее устойчивым. Когда вы слезаете с велосипеда, вес багажника и вашего ребенка может привести к тому, что велосипед и ваш маленький ребенок опрокинутся.

Велоприцепы могут быть дороже, чем велосипедные сиденья, установленные сзади, но они безопаснее. Их также можно использовать для перевозки продуктов и других грузов, когда вашего ребенка нет с вами, и, по данным Лиги американских велосипедистов, они имеют более высокую стоимость при перепродаже.Вы можете безопасно погрузить свою малышку в прицеп самостоятельно, но чтобы посадить ее в велосипедное сиденье, безопасно потребуется два человека (один держит велосипед, другой держит ребенка).

Когда вы покупаете прицеп, Лига рекомендует вам искать тот, у которого есть шарнирное соединение в месте соединения велосипеда и прицепа — это предотвращает опрокидывание прицепа, если велосипед опрокинется. Прицеп также должен иметь трех- или пятиточечные ремни безопасности. Перед каждой поездкой обязательно пристегивайте ребенка.

При выборе шлема для своего ребенка обратите внимание на этикетку, на которой указано, что он соответствует требованиям безопасности Snell, ANSI или CPSC. Лига американских велосипедистов также предлагает отвести ребенка в специализированный магазин велосипедов, где продавец поможет подобрать подходящий шлем. Шлем должен плотно прилегать, то есть он не должен раскачиваться вперед-назад или из стороны в сторону. Ремни должны регулироваться, чтобы вы могли затянуть их под подбородком вашего ребенка (никогда не оставляйте ремни шлема открытыми или ослабленными).Если вы можете повернуть или потянуть шлем в любом направлении, и он слетит с головы вашего малыша или пряжка ослабнет, шлем не будет эффективной защитой в случае аварии.

Убедитесь, что ваш ребенок знает, что ваша политика гласит: «Нет шлема, нет езды на велосипеде» — и докажите это правило, следуя ему самостоятельно. Ношение шлема может защитить вас и ваших детей от серьезных травм.

Езда с прицепом — FEMA

не допускаются пассажиры

Страна	Разрешено	Макс.скорость	Макс. вес	Макс. ширина	Другое**	Источники
Австрия*	Да	100 км/ч	50 кг (100 кг, если велосипед трехколесный)	Может не превышать ширину мотоцикла	Светоотражатели должны быть установлены на прицеп для обозначения его ширины	АНВБ, SMC
Бельгия	Да	120 км/ч		1 м для одиночного мотоцикла или не может превышать ширину мотоцикла с коляской	При наличии прицепа за мотоциклом с коляской колесо коляски должно иметь тормоз.Прицеп должен иметь два красных отражателя. В трейлер	Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
Кипр	Да				Трейлер должен быть разрешен властями Кипра
Чехия	Да	80 км/ч			Прицеп должен быть сертифицирован ЕС	УАМК
Дания	Да	80 км/ч	150 кг	Длина: 2.5 м, ширина: 1 м	В прицепе нет пассажиров, прицеп необходимо зарегистрировать	DMC, MCTC, Færdselsstyrelsen, Датское агентство по безопасности дорожного движения
Эстония	Не регулируется	Не регулируется	Не регулируется	Не регулируется		Экзаменационный отдел Департамента шоссейных дорог Эстонии
Финляндия	Да, с полной лицензией	Прицеп без подвески 60 км/ч, с подвеской 100 км/ч	Масса с грузом макс.половина мотоцикла	1,5 м или шире тягача, если он шире	В прицепе нет пассажиров, макс. одна ось	Финское агентство транспортной безопасности (Trafi), водительские права и разрешения
Франция	Да	Обычные ограничения скорости	Масса с грузом макс. половина порожнего мотоцикла. Общий вес муфты не должен превышать допустимого общего веса брутто, указанного в разделе F.3 техпаспорта.Прицеп должен иметь независимую тормозную систему, если его полная полная масса превышает 80 кг.	Длина 4 м, ширина 2 м	Мотоцикл должен быть допущен к буксировке прицепа.	Код маршрута
Германия	Да	60 км/ч	< 750 кг	1 м	Нет возможности регистрировать прицепы для более высоких скоростей; Максимум. скорость по шоссе 60 км/ч	Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры
Греция	Нет, но разрешено посещение	80 км/ч			В национальном законодательстве нет положения о вождении мотоцикла с прикрепленным к нему прицепом	Министерство инфраструктуры, транспорта и сетей Генеральный директор по безопасности дорожного движения Управление дорожного движения и безопасности
Венгрия	Да, за автомобилями L3, L4, L5, с полной лицензией	Как автомобили	80 кг		Устойчивость не может быть нарушена, прицеп может иметь только одно колесо, прицеп не может следовать за трехколесным велосипедом или мотоциклом с коляской	Главное управление полиции Служба безопасности дорожного движения и Центральное управление административных и электронных государственных услуг
Исландия	–	–	–	–	–	–
Ирландия	Да	80 км/ч	Масса с грузом < 150 кг	1 м	Урегулировано не в правилах о водительских удостоверениях, а в ПДД 2003 года.Мотоцикл более 125 куб.см	Управление безопасности дорожного движения, MAG IE
Италия*	Нет, но разрешено посещение	80 км/ч	Масса с грузом макс. половина мотоцикла
Латвия	Да	90 км/ч	н.д.	н.д.	Только специально разработанные (изготовленные) прицепы для мотоциклов	Дирекция безопасности дорожного движения
Литва	№	–	–	–	–	АНВБ
Люксембург*	Да	90 км/ч
Мальта	№	–	–	–	–	Правительство
Нидерланды	Да	90 км/ч	Снаряженная масса: макс.половина массы мотоцикла пустого.	2 м	В прицепе нет пассажиров, макс. высота: 1 метр, макс. длина: макс. 2,5 метра от оси заднего колеса мотоцикла. При наличии прицепа за мотоциклом с коляской колесо коляски должно иметь тормоз.
Норвегия	Да	80 км/ч	50 % от сухого веса велосипеда, вкл. вес сцепки (сцепки на велосипед)	125 см	Если сцепка шаровая – ширина шара мин.50 мм. Система сцепки должна быть одобрена для нагрузки, которую она несет. Если сцепка другого типа, чем шаровая, сцепка регистрируется вместе с велосипедом и прицепом в велосипедных документах. Велосипед должен быть больше 125 куб.см.	NMCU, Торе Бергсакер
Польша	Да	Автомагистраль 80 км/ч, другие дороги 70-80 км/ч, в городе 50 км/ч			Обязательное включение ближнего света в дневное время, нетрезвые пассажиры не допускаются на заднем сиденье, но допускаются в коляске	Отд.
Португалия	Да	Автомагистраль 80-100 км/ч, сельская местность 70 км/ч, городская трасса 50 км/ч			Обязательный ближний свет фар в светлое время суток, мотоциклам не всегда разрешен обгон (там, где разрешены автомобили)	Отд.
Румыния	Да	A1: 90 км/ч по шоссе, 80 км/ч по скоростным или национальным европейским (E) дорогам, 70 км/ч по другим дорогам, A2, A: 130 км/ч по шоссе, 100 км/ч по скоростным или национальные европейские (E) дороги, 90 км/ч на других дорогах	750 кг		Только одна ось, прицеп должен быть зарегистрирован, иметь действующий страховой полис и надлежащее техническое состояние; максимальная скорость с прицепом 10 км/ч при максимальной скорости для мотоциклов без прицепа	Министерство внутренних дел, Управление по выдаче водительских удостоверений и регистрации транспортных средств
Словакия	№	–	–	–	–
Словения	Да	Автомагистрали: 100 км/час, другие дороги: 90 км/час, населенные пункты: 50 км/час			Те же правила, что и для прицепов О1 за автомобилями	Министерство инфраструктуры
Испания	Да	108 км/ч (120 км/ч -10%)	Масса с грузом макс.половина мотоцикла		Трейлер разрешен только в дневное время и при ясной видимости	Отд.
Швеция	Да	80 км/ч	Максимальный вес прицепа не может превышать половину сухой массы мотоцикла без инструментов или не более 150 кг.	1,25 м, 2 м, если у велосипеда 3-4 колеса	Прицеп не должен быть зарегистрирован, но должен иметь утвержденные шины, идентификационный номер, указатели поворота, отражатели, стоп-сигналы и фонари сзади	SMC, Секция regelinformation Transportstyrelsen
Швейцария*	Да	80 км/ч	–	–	Без пассажиров в прицепе, отдельная виньетка для прицепа на автомагистралях	Федеральное дорожное управление (FEDRO)
Соединенное Королевство	Да, с полной лицензией	96 км/ч	150 кг или <2/3 снаряженной массы (велосипед+топливо+масло)	1 м	Мотоцикл более 125 куб.см.В сцепленном состоянии расстояние между концом прицепа и задней осью мотоцикла должно быть не более 2,5 метров.	BMF, www.gov.uk

Часто задаваемые вопросы о прицепе для велосипеда от Atlanta Bicycle Shop, Intown Bicycles

Часто задаваемые вопросы о прицепе для велосипеда

Эти прицепы подходят ко всем велосипедам?

Да. Вы можете прицепить эти прицепы практически к любому велосипеду. Берли делает несколько альтернативных креплений на тот случай, если стандартное не подходит для вашего велосипеда.

Сколько весит прицеп?

Большинство прицепов Burley весят около 23 фунтов. Однако грузовой прицеп «Кочевник» весит менее 15 фунтов. Они все очень легкие!

Каков предельный вес этих прицепов?

Детские прицепы, как и грузовой прицеп «Кочевник», имеют грузоподъемность 100 фунтов. Максимальный вес. Одноместный ребенок «Соло» и прицепы для домашних животных несут 75 фунтов. Это много L.B.s

Как перевозить прицеп?

Прицепы можно легко перевозить в багажнике или люке, поскольку они легко складываются.Это одна из прелестей трейлеров Берли.

Является ли ширина прицепа препятствием для движения по дороге?

Хотя ширина прицепа на дороге вызывает всеобщее беспокойство, на самом деле это заставляет водителей давать велосипедистам немного больше места.

Сколько лет должно быть моему ребенку, чтобы ездить в трейлере?

Ваш ребенок должен уметь сидеть прямо и держать голову приподнятой в шлеме. Обычно они могут ездить в трейлере примерно до шести лет или пока они не станут слишком высокими, чтобы их шлем мог поместиться под внутренней дугой безопасности.

Должен ли мой ребенок носить шлем в трейлере?

Да. Ребенок всегда должен носить шлем при поездке в прицепе. Помимо обеспечения защиты, ношение шлема в трейлере также вырабатывает привычку всегда носить его во время езды на велосипеде.

Что лучше, прицеп или детское кресло?

Ни прицеп, ни детское кресло не обязательно лучше друг друга. Оба имеют свои преимущества. Два основных преимущества детских сидений заключаются в том, что они, во-первых, интимнее, потому что ваш ребенок ближе к вам, и два, дешевле.Трейлеры, с другой стороны, считаются более безопасными, потому что они не опрокидываются, если велосипед падает, а в редких случаях опрокидывания они обеспечивают защиту пассажира. Трейлер также оказывает меньше негативного влияния на управляемость велосипеда.

Есть ли способ превратить мой трейлер Burley в коляску?

Да. Прицепы Burley быстро превращаются в коляски одним поворотом ручки. Прицеп оснащен стояночным тормозом и ручкой для толкания. Дополнительный комплект коляски поставляется с выдвижное переднее колесо и предохранительный трос для запястья.

Можно ли превратить мой трейлер Берли в беговую дорожку?

Да. Трейлеры Burley быстро превращаются в беговые кроссовки. Стояночный тормоз и ручка для толкания входят в комплект поставки прицепа. Дополнительный беговой комплект поставляется с 16-дюймовым передним колесом со спицами для преодоления бордюров и больших неровностей.

Почему прицеп для домашних животных?

Как будто вы должны спросить… Трейлеры отлично подходят для пожилых питомцев, которые не могут бегать так далеко, как раньше, но все еще хотят гулять с вами.Они также хороши в толпе, где поводок иногда затруднен или где ваш четвероногий приятель чувствует себя в безопасности взаперти. Трейлер можно использовать как конуру.

Будет ли прицеп для домашних животных удобным для моей маленькой собаки или кошки?

Да. Берли предлагает «отсек для животных», чтобы уменьшить пространство от передней до задней части трейлера, чтобы маленькие собаки или кошки чувствовать себя более уверенно в пространстве. Он также может отделить ваш груз от твари или разделить двух тварей.

Можно ли использовать прицепы для домашних животных не только для езды на велосипеде?

Конечно. Помимо выполнения поручений или перевозки снаряжения, трейлеры для домашних животных хороши для прогулок или пробежек. Они легко трансформируются в коляску с помощью дополнительного комплекта для коляски.

В чем преимущество использования прицепа вместо кофров?

Основным преимуществом использования прицепа вместо кофров является то, что он позволяет перевозить очень большие грузы без ущерба для управляемости или контроля над велосипедом.Это также уменьшает износ вашего велосипеда и позволяет быстро отсоединиться, если вы хотите быстро покататься без всего своего снаряжения.

В чем преимущество двухколесного прицепа перед одноколесным?

Основное преимущество двухколесного прицепа по сравнению с одноколесным прицепом заключается в балансировке. С двухколесным прицепом легче обращаться, потому что он обеспечивает собственный баланс. Это меньше влияет на управляемость велосипеда. Кроме того, когда одноколесный прицеп опрокидывается, когда он не прикреплен к велосипеду, двухколесные прицепы остаются в вертикальном положении, что упрощает погрузку, разгрузку и хранение.