Как на ваз 2109 поменять тосол на: Страница не найдена — Avtozam.com

Замена тосола в ваз 2109 своими руками

ВАЗ 2109 замена тосола

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостную систему охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Этим сейчас и займемся.
Данная инструкция по замене тосола на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять тосол прямо в своем гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как делать правильно.

• Когда необходимо проводить замену тосола?
• Что выбрать?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Вывод
• Меняем тосол сами
  1. Инструменты и приспособление
  2. Слив тосола
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка тосола
  • Завершение процесса

Когда необходимо проводить замену тосола?

Заменить тосол ВАЗ 2109 нужно вовремя

Итак:

• Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
• Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с системой охлаждение (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
• В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
• Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
• Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

Что выбрать?

Что выбираем

Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

Тосол

• По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
  На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

Вывод

Подведем итог. Тосол или другой антифриз?
Итак:

• По качествам лучше, несомненно, антифриз.
• НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
• Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
• Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

Меняем тосол сами

Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что же понадобится для того, чтобы замена тосола на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?
Заготовьте заранее следующее:

• Тосол или антифриз – 8 литров
• Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
• Головка на 13, удлинитель и трещотка
• Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Заготовили? Можно приступать к работе.

Слив тосола

А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.
Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
• Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
• Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
• Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с блока цилиндров.

ВАЗ 2109 замена тосола

Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

• После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
• Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
• Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
• Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка тосола

Замена тосола ВАЗ 2109 самому

Итак:

• Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
• Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
• Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
• Постепенно заливаем тосол.
• После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.

Далее рассказывается, как это лучше и эффективнее сделать:

• Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
  Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
• Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
• После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
• Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
• Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
• Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
• Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

• Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
• По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
• Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

сколько литров охлаждающей жидкости лить

Насущный вопрос начинающих автомобилистов – как заменить охлаждающую жидкость. Сделать это может каждый водитель своими руками. ОЖ выполняет очень важную функцию. Циркулируя по системе охлаждения, она не даёт двигателю перегреваться, а в морозы помогает ему быстрее набирать рабочую температуру.

Своевременная замена жидкости важна для правильной работы двигателя и системы охлаждения. Если водитель пренебрегает данной процедурой, автомобилю будет нанесён ущерб. Во – первых, двигатель будет постоянно закипать, что приведет к неисправности. Во – вторых, начнётся коррозия металлических деталей.

Некоторые водители вместо тосола заливают воду. Такая экономия бесполезна и губительна для устройства машины. Механизмы системы охлаждения подвергаются коррозии и быстро выходят из строя. Зимой вода в радиаторе замерзает. Это приводит к тому, что машина просто перестаёт заводиться.

Причины для замены охлаждающей жидкости

1. Профилактическая замена. Осуществляется на каждые 40 – 60 тысяч км пробега или раз в год – два. За это время жидкость потеряет рабочие качества и перестанет выполнять свои функции.
2. Истечение срока годности. Если Вы заливаете жидкость, срок годности которой заканчивается через несколько месяцев, то по его истечении жидкость нужно сменить. Присадки, находящиеся в ОЖ перестанут действовать, и это приведёт к закипанию двигателя и коррозии деталей.
3. Изменение цвета. Если жидкость в процессе эксплуатации автомобиля поменяла цвет, то её нужно обязательно поменять. Возможно, она просрочена или это подделка.
4. После некоторых видов ремонта.

Какую охлаждающую жидкость выбрать?

Существует два вида охлаждающей жидкости: антифриз и тосол. Производитель автомобилей ВАЗ рекомендует на старых моделях заливать тосол. Эта ОЖ была разработана в СССР. Она не замерзает до -40 градусов. Тосол значительно дешевле антифриза. Он имеет практически идентичный зелёному антифризу состав. Поэтому разницы между ними нет.

Красный и синий антифризы отличаются от тосола тем, что входящая в их состав карбоновая кислота не даёт присадкам обволакивать патрубки. Это значительно улучшает охлаждение двигателя и помогает ему быстрее нагреваться до рабочей температуры. Получается и тосол, и антифриз справляются со своей задачей, но антифриз делает это быстрее и лучше. Кроме того, антифриз дополнительно выполняет функцию смазки. Она защищает от коррозии и улучшает работу механизмов.

Подготовительное мероприятие

Если водитель впервые меняет ОЖ, он задаётся вопросом, сколько тосола помещается в систему охлаждения. В среднем для замены нужно 8 литров жидкости.

Проводить замену антифриза нужно при холодном двигателе. В работающем двигателе температура охлаждающей жидкости выше 80 градусов. Пренебрегая мерами безопасности, водитель рискует получить сильные ожоги. Кроме того при себе нужно иметь:

• ёмкость объёмом 8 – 10 литров для слива старой жидкости;
• набор ключей;
• промывочная жидкость или вода;
• десятилитровая канистра антифриза или тосола.

Как поменять тосол и антифриз на ВАЗ 21099

Замена охлаждающей жидкости:

1. Ставим автомобиль на ровное место.
2. Отводим краник печки в салоне на максимальный уровень.
3. Откручиваем пробку на расширительном бачке. Это поможет разгерметизировать систему.
4. Снимаем защиту картера.
5. Под радиатор ставим ёмкость. В неё будем сливать охлаждающую жидкость. Откручиваем пробку на радиаторе. Сливаем.
6. Спереди на цилиндровом блоке находим пробку слива. На машине с карбюратором откручиваем её. Продолжаем сливать. На машине с инжекторным двигателем над пробкой установлен модуль зажигания. К ней можно подобраться с помощью головки на 13 с удлинителем. Если головки нет, то придётся снимать модуль. Вначале обесточиваем машину. Снимает три гайки, крепящие модуль зажигания, их нужно открутить. Снимаем модуль с кронштейна, к которому он крепится. После того, как модуль сняли, откручиваем пробку и продолжаем сливать антифриз.
7. Ждём, пока тосол полностью вытечет. Закручиваем пробки обратно. Если снимался модуль зажигания, ставим его на место. Возвращаем клеммы аккумулятора на место.
8. Если слитая тормозная жидкость грязная или имеет ржавый оттенок, то систему промывают. Для этого заливаем в бачок воду или промывочную жидкость, открываем краник печки в салоне и заводим автомобиль минуты на 3. Затем даём жидкости остыть и сливаем её. Желательно добиться того, чтобы вода была при сливе чистой. Не все водители промывают систему охлаждения. Этот пункт не обязательный. Но если система грязная, то вскоре опять потребуется замена ОЖ.
9. После того, как промыли систему, заливаем новую тормозную жидкость. Если машина с инжекторным двигателем, просто заливаем антифриз через бак до отметки. Если двигатель карбюраторный, то нужно открыть штуцер и заливать жидкость, пока не потечёт из него. Штуцер закручиваем.
10. Залитую охлаждающую жидкость прогоняем через систему охлаждения. Для этого поворачиваем краник на печке и заводим двигатель. Затем проверяем уровень ОЖ и доливаем до целого, если нужно.

Заменить охлаждающую жидкость, на самом деле, просто. Важно не забывать о мерах безопасности. Горячая жидкость оставляет сильные ожоги. Если перед снятием модуля зажигания не отключить массу, можно спровоцировать короткое замыкание.

Если антифриз или тосол изменили цвет, то лучше незамедлительно приступить к замене. Иначе это может обернуться серьёзным ремонтом.

И напоследок. Охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию. Поэтому на ней не надо экономить. Красный антифриз лучше всего подойдёт для замены. Он дороже тосола и тем более, воды. Но сбережёт механизмы от  коррозии и предотвратит перегревание двигателя. Кроме этого, благодаря своим свойствам, красный антифриз способствует быстрому нагреванию двигателя до рабочей температуры. Значит, зимой салон нагреется быстрее. Пассажиры и водитель не успеют замёрзнуть.

Как поменять тосол на ваз 2109 карбюратор

Казалось бы простая процедура по замене охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе охлаждения карбюраторного или инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеет некоторые особенности без знания которых в результате можно получить целый ряд проблем (например, постоянный перегрев двигателя и выбивание крышки расширительного бачка).

Поэтому разберем порядок проведения замены с их учетом.

Необходимые инструменты приспособления и запчасти

— Торцовый ключ или головка на «13»

— Канистра или две охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) – 8 литров

Подробно о выборе антифриза или тосола: «Выбираем охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Широкая емкость для сбора старой охлаждающей жидкости (тазик) емкостью не менее 8 литров

— Воронка для залива жидкости

— Крестовая отвертка для снятия хомута патрубков

Подготовительные работы

— Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду

— Снимаем защиту картера двигателя

— Снимаем брызговики моторного отсека

— Подставляем под двигатель емкость для сбора старой охлаждающей жидкости

— Даем остыть двигателю

Порядок замены охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Слив старой охлаждающей жидкости

— Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора

Для этого рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Сливаем жидкость.

— Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя

Отворачиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Используем ключ или головку на «13». Сливаем жидкость.

— Удаляем остатки старой охлаждающей жидкости из системы

Отворачиваем и снимаем пробку с расширительного бачка

После чего из сливных отверстий радиатора и блока цилиндров вытечет еще немного старой жидкости.

Прожимаем рукой патрубки радиатора чтобы выгнать последнюю оставшуюся жидкость.

— Заворачиваем обратно пробки сливных отверстий радиатора и блока

Залив новой охлаждающей жидкости

— Снимаем подводящий патрубок с блока подогрева карбюратора или дроссельного узла инжекторного двигателя

— Заливаем новую охлаждающую жидкость

Вставляем в отверстие расширительного бачка воронку и через нее заливаем жидкость. Сразу всю жидкость заливать не нужно. Заливаем пару литров, прожимаем шланги системы охлаждения. Еще пару литров, опять прожимаем. Таким способом удаляется воздух из системы. Воздух также будет выходить через снятый шланг подогрева карбюратора или дроссельного патрубка. При появлении из него жидкости ставим шланг обратно и затягиваем хомутом.

Прекращаем долив жидкости при достижении ее уровня в расширительном бачке между метками MIN и MAX. Это норма.

— Запускаем двигатель и ждем пока помпа прогонит ОЖ по системе

При уменьшении уровня в расширительном бачке доливаем жидкость и доводим ее до нормы.

— Устанавливаем на место крышку расширительного бачка

Предварительно можно промыть ее под струей воды и продуть сжатым воздухом.

— Прогреваем двигатель до рабочей температуры

При этом проверяем насколько сильно повышается уровень в расширительном бачке (не более чем до метки MAX), проверяем отсутствие течи из-под шлангов, своевременность открытия термостата. После этого можно считать, что работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 завершена.

Примечания и дополнения

— После слива жидкости из системы охлаждения в ней останется еще около литра. Это нужно учитывать при расчете количества новой жидкости заливаемой в систему.

— В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 охлаждающая жидкость заменяется раз в 75.000 км пробега или раз в пять лет.

— Точный объем жидкости в системе – 7,8 литра.

— Работа по замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 аналогична описанной в статье для ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Можно ли смешивать антифризы разных марок и цветов

Сравнительный тест-ремонт автомобилей

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2105, 2107

Замена тосола на ВАЗ 2109 – это важный момент, который нужно не упустить, чтобы ваша «ласточка» продолжительное время радовала вас своей безукоризненной работой. Ведь все мы знаем, что антифриз, который должен охлаждать двигатель и другие, очень важные элементы, необходимо время от времени менять. Своевременное выполнение этой процедуры – гарантия того, что двигатель не закипит летом и не замерзнет зимой, а также будет защищен от коррозийных процессов. В нашей статье мы попытаемся составить краткую инструкцию процесса замены антифриза.

Практически весь объем охлаждающей жидкости нужно менять примерно раз в два года или после 60 тысяч километров пробега. Внимательно следите за состоянием тосола, чтобы вовремя его заменить. Если этого не сделать, антифриз утратит свои свойства: охлаждающие, антикоррозийные, моющие. Это может стать причиной повреждения авто.

Слить и залить нового антифриза необходимо 7-8 литров. Чтобы узнать, сколько тосола в автомобиле, то есть, точное количество, обратитесь к руководству по эксплуатации, которое предлагает производитель.

Что понадобится для замены

Итак, чтобы поменять тосол, вам потребуется:

• Пустая чистая тара емкостью около 10 литров.
• Отвертки.
• Гаечные ключи.
• Чистая тряпка.
• Собственно говоря, сама охлаждающая жидкость.

Этапы замены

Сливание

Начать работу необходимо со слива отработанной жидкости. Этапы сливания:

• открутите крышечку бачка-расширителя;
• снимите защиту картера;
• открутите пробку радиатора;
• подготовьте емкость, чтобы сливать туда тосол;
• с помощью гаечного ключа снимите сливную пробку, которая находится на головке бака;
• когда все стечет, непременно верните пробки обратно.

Заливание

• открутите карбюраторный патрубок;
• заливайте тосол, пока из одной из трубок не начнет капать жидкость;
• закрутите патрубок;
• заливайте охлаждающую жидкость в бачок, пока ее уровень не достигнет нормы;
• хорошенько прогрейте двигатель и внимательно наблюдайте, нет ли где течи.
• Вытрите чистой тряпкой места, где пролилась лишняя жидкость.

Итак, теперь вы знаете, что для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 необходимо не так уж и много инструментов. Собственно говоря, кроме тосола, понадобится пара-тройка гаечных ключей, отверток и емкость для слива. Скорее всего, это можно найти в гараже любого автолюбителя. Кроме того, этот процесс довольно легкий и не требует большого опыта. Поэтому вы легко можете самостоятельно справиться с заданием и не прибегать к услугам автомастерских.

В ВАЗ-2109, как и в любом другом автомобиле, есть жидкости, которые отвечают за функциональность транспорта, это касается и тосола. Водитель, который научился менять тосол своими руками, может существенно сэкономить на обслуживании машины профессионалами.

Специалисты рекомендуют осуществлять замену охлаждающей жидкости в ВАЗ-2109 каждые 50 000 – 75 000 км пробега, это приблизительно 2 года активной эксплуатации авто. Затягивание времени приводит к тому, что антифриз больше не отвечает своим функциональным характеристикам и двигатель нагревается быстрее, от высоких температур он может сгореть.

Как купить качественный тосол для ВАЗ-2109

Впервые покупая тосол для любимого железного коня, обратите внимание на производителя товара – лучше, если он уже успел зарекомендовать себя на рынке. Кстати, импортные производители выпускают качественную продукцию, но она не всегда подходит для ВАЗ-2109. Цвет жидкости должен быть с голубым отливом. Специалисты рекомендуют состав красного цвета для автомобилей, эксплуатируемых на Крайнем Севере.

Теперь пара слов о канистре. Предпочтительна ровная наклейка со сведениями о составе жидкости, производитель фиксирует также адрес завода. Только тогда вероятность купить подделку снижается к нулевой отметке.

Тосол – необычная жидкость, она токсична и опасна, если конечно не предусмотреть обычные правила техники безопасности и использования материала. Как обезопасить себя от вредных паров антифриза?

1. Отклоняйтесь в сторону, а лучше надеть респиратор.
2. Заменяйте жидкость, вооружившись плотными резиновыми перчатками. После замены тосола их нужно выбросить, запаковав в полиэтиленовый пакет.
3. Если по неосторожности тосол прольется, вытрите насухо ветошью – антифриз вызывает коррозию.

Набор инструментов и материалов для замены тосола ВАЗ-2109

Чтобы самостоятельно заменить тосол в ВАЗ-2109, нужно заранее предусмотреть и запастись основными инструментами и материалами:

1. 10 л антифриза, если охлаждающая жидкость останется, ничего страшного, можно сохранить ее до следующего раза в плотно закрытой емкости.
2. Тара для сливания использованного тосола. Если антифриз применяется достаточно давно, хватит канистры объемом до 5 л.
3. Ключи, рассчитанные на размер 8 и 10.
4. Отвертка с крестовым наконечником.
5. Головка или ключ маркировки 13.

Для новичка в помощники лучше взять опытного механика или хотя бы умельца, который разбирается в ремонте автомобилей отечественного производства.

Руководство по замене тосола в ВАЗ-2109 своими руками

Лучше загнать ВАЗ-2109 в гараж, в подвале которого оборудована специальная смотровая яма. Но такую роскошь в состоянии позволить себе далеко не каждый водитель, поэтому вполне хватит подъема ВАЗ-2109 на эстакаду при помощи домкрата. Если и это невозможно, просто выставьте машину на ровную поверхность.

Замена тосола в отечественных авто состоит из пошаговых действий:

1. Найдите на аккумуляторе ВАЗ-2109 клеммы и демонтируйте их, вооружившись ключом, рассчитанным на 10. Затем переведите рычаг контроля за печным отопителем вправо до упора.
2. Вытащите крышку расширительного бачка.
3. Аккуратно при помощи гаечных ключей избавьтесь от крепежей защиты картера, ваша задача – снять ее.
4. Подставьте емкость под радиатор, предварительно открутив пробку.
5. Дождитесь, когда старый антифриз полностью вытечет в канистру. Закрутите емкость крышкой и отставьте в сторону чтобы не мешала.
6. Воспользовавшись головкой или ключом на 13, открутите пробку слива, находящуюся в блоке. Тосол нужно вылить и отсюда.
7. После того как система освобождена от всей охлаждающей жидкости, переходите к карбюратору. Возьмите отвертку и с усилием ослабьте хомут, фиксирующий прогревающийся шланг. Демонтируйте шланг.
8. На инжекторном двигателе ВАЗ-2109 присутствует дроссельный узел, так вот на нем необходимо ослабить прилегание винта к шлангу подачи тосола. После отсоедините патрубок.
9. Заручившись помощью друга, аккуратно залейте новый антифриз, а в это время помощник должен наблюдать за штуцером, откуда был демонтирован патрубок. Вам необходимо установить патрубок обратно, как только появятся первые капли тосола, это означает, что расширительный бак заполнен.
10. Когда шлаг монтирован на прежнем месте, долейте охлаждающую жидкость до уровня максимум, обозначенного на бачке, установите клеммы и заведите двигатель ВАЗ-2109. Оставьте мотор в активном положении до включения вентилятора, если нет возможности, дождитесь хотя бы открытия термостата. Обратите внимание, правильно ли работает отопитель.
11. Если никаких проблем и недочетов не замечено, долейте охлаждающую жидкость еще, если конечно есть необходимость. Учтите, что в это время двигатель должен полностью остыть, в противном случае горячий тосол фонтаном вырвется наружу при открытии расширительного бачка, вы и все, кто находятся рядом, могут получить ожоги.

О чем говорит использованный тосол коричневого цвета? Пора промыть систему охлаждения, лучше делать это специальными очищающими средствами для автомобилей.

Видеоинструкция, как заменить тосол в ВАЗ-2109 своими руками, представлена ниже:

Как слить тосол на ВАЗ 2109

Собственно говоря, процедура слива и замены охлаждающей жидкости является достаточно актуальной для любого водителя, от новичка, только получившего права, до опытного водителя с двадцатилетним стажем.

Рассмотрим слив тосола на примере одной из самых популярных моделей отечественного автопрома – «девятке», ВАЗ-2109. На самом деле, данная процедура не такая уж и сложная, и ее можно выполнить в домашних условиях, главное соблюдать последовательность в действиях.

Инструментов понадобится всего несколько – отвертка, шестигранный ключ 12 мм и рожковый ключ на 8 мм.

На первом этапе следует поместить автомобиль на более-менее ровной площадке, хотя идеальным вариантом будет постановка на смотровую яму. Альтернативным способом можно поднять авто с помощью домкрата и установить под колеса опоры.

Далее нужно дождаться, пока двигатель окончательно остынет (это обязательное условие).

После того, как двигатель окончательно остыл, нужно открыть капот и открыть пробку расширительного бачка. В то же время, в салоне нужно открыть кран отопителя (перевести его вправо до упора).

Забравшись под машину необходимо открутить болты, фиксирующие картер двигателя, и снять защиту. Поставив под радиатор подходящую емкость, нужно открутить пробку, и дождаться окончания слива тосола с радиатора.

По аналогии сливается и антифриз с двигателя. Для этого нужно открутить пробку, расположенную на блоке цилиндра и проследить, что антифриз сливается четко и без потерь. Кстати, чтобы добраться до этой пробки, следует полностью снять модуль зажигания.

Для облегчения процедуры слива тосола нужно отсоединить подающий шланг от карбюраторного патрубка и ослабить зажимающий хомут.

Когда процедура слива завершена, необходимо тщательно очистить элементы двигателя от остатков жидкости и плотно закрутить все пробки (на блоке цилиндра и на расширительном бачке). Сборка всех снятых компонентов автомобиля осуществляется в обратном разборке порядке.

Важно! Пробку расширительного бачка следует закручивать с особой тщательностью, так как он находится под постоянным давлением и неплотное закрытие влечет за собой утечку жидкости или повреждение механизмов авто.

И лишь только потом можно заливать новый антифриз.

Вообще, слив тосола требуется лишь в нескольких ситуациях:

• утечка жидкости;
• периодическая профилактика, связанная с ухудшением свойств охладительной жидкости.

Сам по себе тосол является достаточно токсичным, так что при выполнении работ следует быть более, чем аккуратным, и избегать попадания данной жидкости на открытые участки кожи.

После того, как новый антифриз залит, необходимо проверить работоспособность охладительной системы, прогрев двигатель до рабочей температуры и включив воздушное охлаждение.

Как слить тосол с блока ваз 2109

В статье будет рассказано о том, как выполнить своими руками замену тосола на ВАЗе-2109. Правда, сначала нужно определиться с тем, когда эта процедура вообще необходима, но самое главное – вам нужно выяснить, что лучше лить в систему охлаждения – антифриз или тосол? Или же это одно и то же? В статье вы найдете ответы на эти вопросы.

Когда нужно менять тосол?

Есть несколько ситуаций, при которых требуется замена тосола в ВАЗе-2109 (карбюратор или инжектор – не важно, конструкция системы охлаждения идентичная). Итак, это такие случаи:

1. Разгерметизация системы вследствие разрушения патрубков, радиаторов, термостата.
2. При плановой замене (это каждые 75-90 тыс. км).
3. При потере свойств жидкости.

Обратите внимание на то, что замена воды на тосол в ВАЗе-2109 допускается только лишь для проверки герметичности, чтобы выявить «слабые» места после ремонта.

В целом использовать воду нельзя, так как в ней отсутствуют присадки, предотвращающие появление накипи. Кроме того, тосол жирный, он смазывает подшипник (или втулку) жидкостного насоса – обычная вода такого эффекта не оказывает.

Антифриз vs тосол

В продаже вы можете встретить охлаждающие жидкости с надписями «Тосол» или «Антифриз». Что это такое? Давайте немного разберемся в этом вопросе.

Антифриз – это всякая жидкость, которая способна замерзнуть только при очень низких температурах. Крепкие спиртные напитки можно назвать антифризами – они не замерзают при отрицательных температурах. Тосол – это отечественная марка антифриза синего цвета и сладковатого запаха.

А вот антифризы марок G11, G12, G12+, G12++ являются зарубежными аналогами тосола. Это жидкость зеленого или красного цвета с более высоким сроком службы. В составе присутствует большое количество присадок, улучшающих работу системы охлаждения. Что касается стоимости, то зарубежные антифризы немного дороже, нежели отечественные.

Как слить жидкость из системы

Обратите внимание на то, что при замене тосола на ВАЗе-2109 (инжекторе) необходимо слить всю жидкость из системы. Чтобы это сделать, вам нужно установить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была намного ниже, чем задняя – за счет этого вся жидкость из радиатора будет перетекать к сливным отверстиям. Кран печки при этом должен быть открытым. Процедура слива жидкости такова:

1. Дожидаетесь, пока двигатель остынет до 35-40 градусов. В противном случае можно получить ожог, а если учесть, что в составе тосола большое количество химических реагентов, то и отравление.
2. Под сливным отверстием на радиаторе устанавливаете емкость не менее 10 литров. Генератор нужно накрыть пакетом.
3. Выкручиваете заглушку и сливаете жидкость. Не забывайте, что она будет нормально вытекать только в том случае, если будет выкручена пробка на расширительном бачке.
4. После нужно слить жидкость из блока двигателя. Для этого ключом на 13 нужно выкрутить заглушку, которая находится на передней части блока ДВС.

Прежде чем проводить замену тосола на ВАЗе-2109, потребуется проверить состояние всех элементов системы охлаждения. При необходимости произведите замену.

Например, насос жидкости нужно менять примерно раз в 70-90 тыс. км. Обратите внимание на то, что его ресурс может быть и меньше – все зависит от производителя изделия. Термостат также следует менять вовремя, его ресурс вряд ли превысит 50 тыс. км. Рекомендуется менять его один раз каждые два года – в этом случае получится избежать сюрпризов с его стороны.

Как залить жидкость в систему

Процедура замены тосола на ВАЗе-2109 несложная, достаточно соблюдать все требования. При заливке жидкости в систему потребуется поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, нежели задняя. Жидкость в этом случае будет стекать в самую нижнюю точку, которой окажется радиатор отопителя. Таким нехитрым способом у вас получится максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости производится только после тщательной промывки: для этого несколько раз заливаете и сливаете дистиллированную воду.

Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в том, что отсутствуют течи, можно заливать чистый тосол. Но учтите, что при езде в теплое время года допускается разбавлять его с дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не будет замерзать при температуре до -20 о С. После заправки системы необходимо запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны уйти сами, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и прожать все толстые патрубки.

В данной статье мы детально разберем, как слить тосол на ВАЗ 2109 и провести его полную замену. А так же рассмотрим как устранить течь.

Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи.

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

1. Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
2. Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя

Снимите модуль зажигания с кронштейном.

Открутите и снимите крышку бачка.

Откручиваем заглушку на блоке цилиндров

Слейте старую ОЖ полностью.

Протрите двигатель, если на него попала жидкость.

Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.

Пробка для слива на радиаторе

Процесс залива

1. Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.
2. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.
3. Шланг необходимо удерживать рукой.
4. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»

   В этом видео представлена подробная схема замены жидкости для охлаждения автомобиля ВАЗ 2109.

   Мы постарались подробно рассказать как слить и провести замену жидкости на автомобиле ВАЗ 2109. А если у вас есть вопросы то, пожалуйста, поделитесь ими в комментариях!

   Замена охлаждающей жидкости необходима либо при окончании срока годности жидкости, либо если вы приобрели автомобиль с рук и не уверены в той жидкости, которую залил предыдущий владелец. Также бывает необходимо заменить жидкость в связи с каким либо ремонтом охлаждающей системы автомобиля. Сроки замены зависят от типа жидкости и рекомендаций конкретного производителя и могут достигать 5 лет. Средний срок годности составляет 3 года.

   Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 очень простой процесс, который при наличии необходимых инструментов и самой жидкости займет не более получаса. Тосол или антифриз необходимо сливать на холодном двигателе. Рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости.

   Первым делом подготовим 8 литров охлаждающей жидкости, так как объем системы охлаждения ВАЗ 2109 составляет примерно 7,8 литра. Также потребуется тряпочка (для рук или вытереть пролитую жидкость), ключ на 13, емкость для слива (лучше литров на 10), воронка и шланг. Воронку лучше взять типа такой как на рисунке ниже.

   Объясню для чего она нам потребуется. Обычно для слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 рекомендуют снять защиту картера и брызговики, действия, честно говоря, абсолютно не нужные. Чтобы этого избежать нам нужна воронка со шлангом (можно сделать из любого шланга и бутылки, подрезав по месту). Воронку помещаем в подкапотное пространство, а шланг выводим через любое доступное отверстие вниз. В результате снимать защиту и брызговики нет ни какой необходимости.

   Сливать охлаждающую жидкость на девятке нужно в двух местах — с радиатора и с блока цилиндров.

   Открываем кран радиатора полностью, для этого на консоли управления отопителем переводим рычаг управление главной заслонкой и кранов в крайнее правое положение.

   Отворачиваем сливную пробку радиатора. Не забываем подставить воронку под пробку радиатора, шланг воронки должен находиться в емкости для слива охлаждающей жидкости.

   Отворачиваем пробку расширительного бачка — жидкость будет стекать быстрее.

   Ждем пока жидкость сольется. Далее закручиваем пробку расширительного бачка, сливную пробку радиатора и откручиваем заглушку на блоке цилиндров. Не забываем подставить воронку под отверстие для слива охлаждающей жидкости на блоке ВАЗ 2109. Пробкой расширительного бачка регулируем скорость слива.

   Дожидаемся полного слива жидкости и закручиваем заглушку. Проверяем заглушку и пробку на радиаторе и только после этого заливаем новую охлаждающую жидкость до середины между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Даем двигателю поработать и доливаем жидкость до нужного уровня если есть необходимость. В процессе замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 и не только, есть вероятность создания воздушной пробки. Выгнать ее можно заехав на горку градусов 30, чтобы капот был выше задней части автомобиля, открыть крышку расширительного бачка и погазовать. Можно также открутить шланг подогрева карбюратора или дросселя при замене охлаждающей жидкости и когда из него пойдет тосола (при заливании новой жидкости), поставить его на место. Но я предпочитаю заехать на горку.

   Для облегчения последующих сливов охлаждающей жидкости, рекомендую поставить вместо заглушки на блоке цилиндров и пробки радиатора краники для слива. Выглядят примерно так как на рисунке.
   

   Ну вот и все. Замену охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 можно считать законченной.

Сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2109: сколько тосола в 2109?

КОГДА НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ЗАМЕНУ ТОСОЛА?

Заменить тосол ВАЗ 2109 нужно вовремя

Итак:

1. Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
2. Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с системой охлаждение (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
3. В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
4. Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
5. В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
6. Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

ЧТО ВЫБРАТЬ?

Что выбираем

Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

Тосол

1. По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
2. На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
3. По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
4. Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
5. Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

1. Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
2. Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
3. Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

Вывод

Подведем итог. Тосол или другой антифриз?

Итак:

1. По качествам лучше, несомненно, антифриз.
2. НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
3. Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
4. Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас.
5. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
6. Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

МЕНЯЕМ ТОСОЛ САМИ

Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что же понадобится для того, чтобы замена тосола на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?

Заготовьте заранее следующее:

1. Тосол или антифриз – 8 литров
2. Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
3. Головка на 13, удлинитель и трещотка
4. Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
5. Ключ на 8
6. Ключ на 10
7. Отвертка
8. Лейка

Заготовили? Можно приступать к работе.

Слив тосола

А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.

Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

1. Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
2. Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
3. Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
4. На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
5. Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с блока цилиндров.

ВАЗ 2109 замена тосола

Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

1. После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
2. Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
3. Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
4. Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.

Итак:

1. Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
2. Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
3. Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
4. Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
5. Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка тосола

Замена тосола ВАЗ 2109 самому

Итак:

1. Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
2. Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
3. Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
4. Постепенно заливаем тосол.
5. После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.

Далее рассказывается, как это лучше и эффективнее сделать:

1. Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх. Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
2. Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
3. При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
4. После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
5. Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
6. Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
7. Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
8. Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
9. Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

1. Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
2. По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
3. Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
4. Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
5. Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
6. Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Лада 2108 Orel Family ›

Бортжурнал ›
Замена охлаждающей жидкости ваз 21083

Добрый день.
Было решено заменить воду на тосол до прихода холодов.
Тосол Аляска -40 10 кг 700р
Дистиллированная вода 20 литров
Лимонная кислота для промывки системы 10 пачек 150 р

И так ставим авто на ровную поверхность и откручиваем крышку расширительного, и сливную пробку в низу радиатора. Затем откручиваю болт ключем на 13 в блоке цилиндров.

так же не забудьте повернуть рычаг печки на горячий режим.(я сливал на землю так как у меня вода. в другом ином случае подставляйте тару не менее 8 литров)
И так вода слилась (тосол у кого что залито было) закручиваем сливные винты, и откручиваем шланг подогрева карбюратора

И заливаем воду до тех пор пока из шланга не начнет течь вода(тосол). Затягиваем хамут обратно и доливаем воду до отметки макс_мин. и высыпаем 7пакетиков лимонной кислоты, и даем поработать на прогретом двигателе 15-20 мин.
В том же порядке сливаем все это дело и наливаем чистой воды, и опять даем поработать.
Сливаем и заливаем тосол(7.3 обьем системы у самар)
Сливать и заливать ОЖ на холодный двигатель.
Думаю не у кого не возникнет проблем с выполнением данной операции.
всем спасибо за внимание.

Особенности системы охлаждения

Система охлаждения двигателя автомобиля продумана конструкторами для выполнения нескольких жизненно важных функций. Но, в некоторых случаях, особенно на транспортных средствах с большим пробегом, эта система является уязвимым местом.

Выделяют три основных вида охладителя:

1. Вода.
2. Тосол.
3. Антифриз.

Первый уже практически не используется, так как быстро выкипает, причиняет вред металлическим изделиям двигателя и опасен при использовании в холодное время года. Второй — наиболее распространённый и недорогой. Производится он из неорганических соединений, из-за чего на стенках двигателя создаётся масляная плёнка, заметно снижающая теплопроводность.

Третий вид охладителя хоть и значительно дороже, но более эффективен, так как создан на основе органических соединений и смазывающий слой у него меньше, что улучшает показатели теплоотдачи.

Если в системе охлаждения постоянно возникают неполадки, практичнее всего использовать тосол, так как финансово это более выгодно. Владельцы автомобилей ВАЗ 2109, 2108 и ВАЗ 21099, неважно, карбюраторных или инжекторных, чаще других сталкиваются с такой проблемой. Самыми распространёнными поломками считаются:

• Протечка радиатора.
• Поломка бачка охладителя.
• Неисправность помпы.
• Поломка радиатора отопителя салона.
• Зашлакованность охлаждающей жидкости.

Практически во всех этих случаях придётся сливать тосол с радиатора или двигателя в целом.

Замена тосола

Не все умеют правильно сливать охлаждающую жидкость, поэтому обращаются в сервис, переплачивая лишние деньги. Но на самом деле это не такая сложная процедура, главное — иметь в наличии смотровую яму.

Система охлаждения двигателя разделена на два цикла:

• Малый круг.
• Большой круг.

Первый цикл предназначен для более быстрого достижения необходимой температуры двигателя, при котрой топливная смесь лучше возгорается. А также это помогает в холодное время быстрее прогреть салон.

Второй круг выполняет обратную функцию — спасает движок от перегрева. При достижении определённой температуры открывается заслонка, пускающая тосол на второй круг через радиатор. На радиаторе же специальный термостат включает вентилятор, потоком воздуха снижающий температуру жидкости, предотвращая её кипение.

Оба эти цикла взаимосвязаны, при поломке одного из звеньев цепочки, система охлаждения перестаёт выполнять свою функцию. Для устранения подобных неприятностей необходимо слить охлаждающую жидкость ВАЗ 2109.

Для этого понадобится смотровая яма и чистая ёмкость, чтобы тосол не пролился на землю. Если жидкость довольно чистая, её можно будет использовать повторно.

В первую очередь сливается жидкость с большого круга. Предварительно необходимо дать двигателю остыть, чтобы не получить травму. После этого на расширительном бачке плавно откручивается крышка. Делать это необходимо осторожно, так как помпа создаёт давление в системе. Затем на радиаторе открывается краник, который находится в левом нижнем углу. Эта процедура также требует предельной осторожности, так как сливной кран пластиковый и легко может сломаться.

Следует запастись большой ёмкостью, примерно на 10 литров, так как пока не известно, сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2109. Слив жидкость из радиатора в чистую ёмкость, можно приступать к малому кругу. Но здесь возникает главная загвоздка: на автомобилях семейства «Самара» пробка слива тосола с двигателя находится под стартером, который необходимо демонтировать.

1. Сливная пробка.
2. Стартер.

После демонтажа стартера пробка выкручивается, а тосол сливается в ту же ёмкость, что и с радиатора. Если присутствуют крупные элементы шлака, слитую жидкость желательно несколько раз процедить через марлю. Подождав около 10 минут, необходимо снять патрубки, находящиеся на двигателе и проверить их целостность. При необходимости поменять.

Но даже после выполнения всех этих процедур сложно подсчитать, сколько нужно тосола в ВАЗ 2109, так как при сливе часть обязательно проливается, ввиду неудобного расположения сливных отверстий, а часть остаётся в двигателе.

Сколько тосола в ВАЗ-2109 заливать?

Сколько тосола в ВАЗ-2109 заливать и какой антифриз лучше лить? Краткий ликбез для тех, кто хочет встретить зиму во всеоружии и не обморозить блок двигателя.

Чтобы поменять тосол на «девятке», купите две баклашки по 5 литров и – воронку. Слейте старую жидкость из радиатора, можете промыть систему водой или специальным средством. Далее – начинаем заливать. Емкость системы охлаждения ВАЗ-2109 составляет 8,7 литров, вначале заливается около 7. Не стоит спешить – в систему должно зайти по максимуму, потом можно завести двигатель, прогреть его, чтобы открылся термостат, после чего и долить оставшийся антифриз. Лить нужно сплошным и ровным потоком, чтобы вместе с тосолом не попал воздух – выгонять его из системы нереально сложно. Но, как правило, все-таки некоторое количество воздуха скапливается, образуя пробку.

Чтобы выгнать пробку, можно загнать машину на горку, открыть пробку радиатора и хорошенько подгазовывая, выгнать все пузырьки. Еще важное условие при замене – перед работами нужно снять клеммы с аккумулятора и перевести рычажок печки в зону красного нагрева до конца. Чтобы тосол стекал лучше, можно снять верхнюю трубку патрубка – за счет воздуха процесс пойдет быстрее. Перед тем, как заливать, эту трубку придерживаем, пока из нее не начнет сочиться тосол, после чего присоединяем ее на место и доливаем до конца. Если на мотор попадет охлаждающая жидкость – его необходимо протереть ветошью.

Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения

С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной.

Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости.

Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат.

Этапы, которые проходит жидкость, таковы:

1. В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели.
2. Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя.
3. После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов.
4. В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров.

В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину.

Замена охлаждающей жидкости (тосола) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сегодня мы поговорим о процедуре замены тосола на ВАЗ-2108. Как часто нужно менять тосол? Кто то меняет раз в год, ктото раз в несколько лет, другие по пробегу. Я лично меняю раз в год в предверии зимы 😉 Лучше сделать это вовремя, не дожидаясь пока тосол потеряет свои свойства и начнет замерзать зимой, можно просто угробить охлаждающую систему или, что еще страшнее — блок двигателя. Кстати часто задают вопрос — какое количество тосола нужно в ВАЗ-2108 ВАЗ-2109. Отвечаем — в систему охлаждения ВАЗ-2109 нужно заливать 8.7 литра охлаждающей жидкости. Правда при смене влезает обычно 7 — 7.5 литра тосола. Данная процедура аналогична как на ВАЗ-2108 так и на ВАЗ 2109, 21099. Запаситесь канистрой 10 литровой тосола и приступим. Из инструментов нам понадобятся отвертка, ключ на 8, шестигранник на 12.
Сначала откручиваем крышку на расширительном бачке. Чтобы разгерметизировать систему охлаждения.

Поворачиваем краник печки в такое положение:

Затем откручиваем защиту картера и убираем её.

После этого откручиваем сливную пробку на радиаторе. Не забудьте приспособить какую либо емкость для сливаемой охлаждайки.

Не перепутайте его с датчиком температуры вентилятора охлаждения, он выглядит так и к нему идут провода 🙂

Затем ключиком на 13 откручиваем сливную пробку на головке блока.

После того как вся жидкость уже стекла, ОБЯЗАТЕЛЬНО закручиваем все пробки. Потом откручиваем патрубок у карбюратора.

Далее заливаем тосол до тех пор пока не начнет капать с этой трубки.

Закручиваем патрубок. Заливаем охлаждающую жидкость в бачок до нормального уровня. Прогреваем двигатель и смотрим нет ли где подтекания или течи. Как видим, нет ничего сложно в том, что бы менять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Если у вас еще остались вопросы, то будем рады вас видеть в клубе любителей ВАЗ-2109 на нашем форуме.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

Примечание!
Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ «, там всё подробно расписано!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ «.

4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле «, после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

Заливание:
1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

Примечание!
Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

Примечание!
Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Как слить охлаждающую жидкость, подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.

Как слить охлаждающую жидкость

Со временем тосол, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит так сказать в негодность, поэтому замена тосола просто необходима.

И если кто не знает, его срок службы тоже ограничен и колеблется в пределах от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где то чуть больше, где то чуть меньше в зависимости от марки и рекомендаций завода изготовителя.

Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует завод изготовитель, а вот охлаждающую жидкость, почему то думают, что менять не надо.

Но это не так, ее тоже надо менять по истечению срока службы, так как это может привести к образованию различных видов осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию его зимой, а это приведет к дорогостоящему ремонту вашего авто.

Конечно, замена нужна не только из-за срока годности существуют и другие причины, при которых необходимо слить охлаждающую жидкость это снятие помпы, замена радиатора печки, крана отопителя, замена патрубков и тому подобное.

Как слить антифриз или тосол?

На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить антифриз или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и делается в два этапа.

• Слить охлаждающую жидкость с движка.
• И слить тосол с радиатора.

Итак, начнем все по порядку, для этого процесса нам необходим комплект ключей и какая нибудь емкость под жидкость.

Внимание! Во избежание ожогов данная процедура проделывается на холодном двигателе или чуть теплом.

Сливаем тосол или антифриз с радиатора

Если у вас стоит защита движка, то ее необходимо снять она будет мешаться. После чего открываем капот и отворачиваем пробку с расширительного бачка.

Да еще один важный момент, посмотрите, открыт ли у вас кран печки салона, если нет, то откройте, что бы во время слива вся жидкость сошла полностью и не осталась в отопителе.

Не забываем подставить емкость под машину, в которую будем сливать ОЖ. Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу с пассажирской стороны, но будьте аккуратны, что бы струя не брызгала на генератор, что бы его случайно не залить, говорят такое случается.

Ждем, пока все сойдет, после чего можно перейти к следующему этапу к сливу охлаждающей жидкости с движка.

Как слить антифриз или тосол с движка?

Теперь нужно пододвинуть емкость под блок двигателя, на нем находится сливная пробка, ее нужно будет открутить.

Но прежде придется снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он крепится, так пробка находится под ним.

Ждем, пока все стечет, после чего все детали заворачиваем обратно, что бы потом про них не забыть. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?

Если машина не старая то можно и не промывать все зависит от состояния, но в основном промывают дистиллированой водой, если более запущенный вариант, то можно купить специальные промывки именно для этих целей. После чего заливаем новый тосол или антифриз.

Промывка системы охлаждения карбюратор ВАЗ 2109. Как помыть систему охлаждения автомобиля. Компрессоры поршневые дожимные

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Какая схема охлаждения у ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. В пути могут случиться разные поломки. И вы должны их исправить. Это хорошие отечественные машины — они главное заводят двигатель, а там хоть куда приедет.И неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей устраняются средствами правовой защиты. Что уже есть, некоторые детали можно снять, а машина все равно останется на ходу! И это будет здорово. В частности, это относится к такому узлу, как термостат. Если он выйдет из строя, можно просто его внутренности раздробить — жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же можно сказать и о датчике вентилятора. Если я сломался, замыкаешь его контакты, чтобы включить продувку.Какие уловки просто не придумают нашему человеку в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начнем с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, какое-то давление она выдерживает. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, еще этот фактор влияет на помпу). В качестве охлаждающей жидкости используется либо чистый антифриз, либо разбавленный (тоосол).Настоятельно рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой обогрева).

Расширительный бак

Именно с этого и начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем хранится своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, все излишки попадают в бачок. При остывании они попадают в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 избавляется от пробок.Одним из важных элементов у него есть заглушка. Поистине интересный предмет, так как в него встроены два клапана. Первый работает на выходе (при давлении более 1,3 атмосферы через него обводняется лишний воздух). Второй — засасывание наружу воздуха при падении давления до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют помпой — в основании всего три элемента.Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще бывает пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия). Привод от ремня газораспределительного механизма в помпе ВАЗ 2109. Вращение оси происходит за счет подшипника (но некоторые производители используют ровные втулки для снижения стоимости). Конечно, уверенности в кустах, даже если автовладельцам не хватит. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка, предотвращающая утечку охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что вы можете сказать об этом узле в целом.

Радиаторы ВАЗ 2109

Их в схеме охлаждения два — основной и на печку. Первый устанавливается точно между фарами, напротив сетки. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера осуществляется продувка воздухом и равномерное обдувание ячеек. Радиатор печки помещен в улитку обогревателя, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких патрубков: две в салоне, две в моторном отсеке.Между ними стоит кран печки — пластиковая деталь, установленная в окне кузова. Имеет два отверстия с наконечниками под насадки. Более того, один снабжен простым клапаном, приводимым в действие рычагом на бороде через трос.

Электровентиляторы

Как в основном, так и на радиаторе печки, есть форсированный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, который устанавливается в непосредственной близости от ячеек. Его включение осуществляется с помощью датчика, расположенного внизу радиатора. Первые девять моделей имели в реле включения электровентилятора.Это снизило нагрузку на датчик, что способствовало увеличению срока его службы. Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительных электромагнитных реле, так как в производстве использовались датчики, выдерживающие силовые цепи. Но если вдруг решите задействовать схему охлаждения WAZ 2109, применить реле, оно надежнее и использовать гораздо эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Устанавливается на открытом пространстве, в центре корпуса.Воздух от него поступает в радиатор по воздуховоду с заслонками. Трех скоростей вращения удалось достичь за счет использования резистора. Это несколько витков нихромовой проволоки, есть еще и вынос из середины. Первая скорость (минимальная скорость) включает в цепь питания все шипы резистора. Вторая скорость — это включение только половины резистора. И третий — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае витки крыльчатки будут наибольшими.

Датчики

В схеме охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика. Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй — в блоке двигателя (под резиной). Он отображает информацию о текущей температуре на индикатор в приборной панели. Уход за ними не требуется, так как эти устройства ремонту не подлежат. При неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное осталось в конце саги про охлаждение девятки. Термостат необходим для восстановления потока жидкости. Первоначальный нагрев происходит при циркуляции антифриза по малому кругу. Когда он достигает температуры около 85 градусов, начинает часть жидкости входить в большой круг (если вы просто объясните, начинается циркуляция по основному радиатору). Так термостат может заклинивать, в результате чего антифриз не переключается на радиатор, двигатель начинает перегреваться.Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из узла все внутренности (правда, антифриз и форсунки придется слить). Но при поломке в дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем после заливать жидкость по уровню. Вот такая простая схема охлаждения ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, потому что в ней было увидено столько непонятного.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

А вообще стоит ли это делать, спросите вы.Все еще стоял! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если все-таки учесть, что некоторые водители любят кататься по воде, вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок заливаешь ту воду, которая рядом. Иногда это вода из реки, но почти лужа. А представьте, сколько в этом гадости?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 сможет выдержать такие условия эксплуатации.Поэтому промывку нужно проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед его заправкой, если раньше использовалась вода.

Жидкости охлаждающие

Перед тем, как заливать свежий антифриз, или отечественный аналог Тосола, нужно проверить состояние всех патрубков и хомутов. Учтите, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Для лояльности их можно поменять. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед тем, как промыть систему охлаждения охлаждения двигателя ВАЗ 2109, поменять все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения мотора. Промывку заливают чистой водой, запускается двигатель и эта смесь некоторое время циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы косметика попала во все укромные системы системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигла рабочей, можно выключить зажигание и дать мотору остыть.После перетянуть жидкость для стирки и залить водой. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы вся смесь вышла из системы. Он достаточно агрессивен, может отводить не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также форсунки. Теперь вы знаете, как самостоятельно отмыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о технике безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

https://youtu.be/ek7_gspecno.

Промывка системы охлаждения такого автомобиля как ВАЗ 2114 — обязательная процедура, если автомобилист желает, чтобы его машина служила длительный период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого необходимо будет соблюдать ряд правил, иначе пользы от промывки системы охлаждения не будет вовсе.

Насколько сложно сделать стирку

Процедура несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет этого сделать.Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно точно запомнить промывкой.

Как часто нужно делать эту процедуру? Промывку системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует производить как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только раз в год, все равно можно добиться положительного результата. С помощью стирки можно предотвратить множество проблем, которые связаны с охлаждающим агрегатом машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у используемого антифриза есть срок годности. В этом случае антифриз может нанести серьезный ущерб автомобилю. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя. В результате двигатель может неожиданно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить появление неисправностей в системе охлаждения?

Для этого нужно соблюдать всего 3 правила:

1. Вы всегда должны внимательно следить за цветом тосола, когда он сливается.Если он имеет темный оттенок, это указывает на наличие загрязнения системы.
2. Ни в коем случае не следует злоупотреблять частичным участком охлаждающей жидкости. Лучшим решением станет полная замена выхлопной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды мойки двигателей автомобилей

На данный момент есть несколько способов поскорее покончить с такой процедурой, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114.Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой узел любой системы охлаждения. По тому, как расположен двигатель, можно судить об эффективности очистки.

Может производиться несколькими способами:

1. Внутренняя чистка. С его помощью можно эффективно удалить налеты ржавчины, а также окалину и любые другие загрязнения. Эта процедура необходима прежде всего, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин солевого слоя.
2. Внешняя чистка. С его помощью вы можете осуществить процедуру без необходимости снимать блок. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как почистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры могут использоваться различные химические вещества, а также кулинарные добавки и другие средства, позволяющие в кратчайшие сроки восстановить работоспособность системы охлаждения.

Проще всего использовать для промывки дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как должна проводиться процедура очистки с помощью обычной воды?

• сначала нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, а после залить ее водой из системы;
• , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
• после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока автолюбитель не увидит чистую воду. Точно так же вряд ли очистить систему при слишком серьезном загрязнении. Например, вода не поможет от отложений накипи или коррозии.

Другой метод включает использование водного концентрата с кислотой, а также уксуса.

Чтобы раз и навсегда удалить все посторонние элементы в системе охлаждения, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

• кислота молочная;
• сода каустическая;
• уксус.

Эта процедура полностью идентична промывке дистиллированной водой, за исключением того, что вода требуется для смешивания с перечисленными продуктами.

Совет. Следует проявлять осторожность при дозировке кислоты. Если он будет слишком большим, он может нанести серьезный ущерб, а также пластмассовым деталям автомобиля.

Примерно через 300-600 минут прогрева машины следует слить остаток жидкости. Когда это будет закончено, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательной промывки.Он должен удалить все химически элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка с различными специальными функциями

В данном случае речь идет о специально созданных инструментах, которые используются для очистки. Их главный недостаток — высокая стоимость, а главное преимущество — они чрезвычайно эффективны. В составе этих средств есть различные чистящие средства, отлично справляющиеся с удалением органики, а также накипи и жира.

Моющие средства можно разделить на 4 типа:

1. Нейтральный.
2. Щелочной.
3. Двухкомпонентный.
4. Кислота.

Щелочь и кислота используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно воздействуют на систему охлаждения автомобиля.

Иное дело обстоит с двухкомпонентными средствами. Они очень востребованы и отлично справляются с уборкой.

Для профилактики чаще всего используются нейтральные средства. Это связано с тем, что в их составе нет агрессивных веществ.

Если автомобилист не захочет делать это самостоятельно, то он может обратиться к сотне. Этот совет особенно актуален для тех, кого вводит в заблуждение вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Делать стирку захочется далеко не каждому автомобилисту, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка на сотню может быть относительно дорогой, поэтому нужно хорошенько подумать, как ее лучше делать.

Очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя в автомобиле.Он работает за счет некой жидкости, имеющей название Тосол. Именно он позволяет не греть двигатель. Эту систему необходимо иногда промывать, но многие автолюбители об этом забывают. Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочищении системы охлаждения.

Радиатор имеет такую ​​конструктивную особенность, что позволяет накапливать грязь и снаружи, и внутри. Под грязью также может подразумеваться моторное масло, ржавчина и простая накипь, которая образуется, если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промойте систему

Для начала необходимо избавиться от старого тоосола, достаточно просто найти и открыть сливной вентиль на СОД. Затем зудящую систему следует промыть дистиллированной водой, при этом нужно нанести добавку, убирающую накипь. Его можно купить в автомобиле или в магазине.

Когда вода и присадка попадут в систему, они начнут разрушать существующую накипь во время работы двигателя.Затем эту смесь с планируемыми частицами просто заливают как старый тосол. При слиянии жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Первоначально промывая непосредственно радиатор, затем чистят двигатель, а затем чистят радиатор печки. Теперь разберем все этапы более подробно.

Промойте радиатор. Система сливает теплоноситель и трубопровод разбирает.А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка. Для лучшего результата от стирки нужно обеспечить сильное давление. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Из него получится хорошая голова, которая раскроет все внутренние элементы. Стирка длится до тех пор, пока чистая вода впитывается без различных этапов планирования.

Проводим двигатель. Для создания хорошего давления потребуется тот же шланг. Его необходимо установить в выходной клапан от термостата.Как и при чистке радиатора, необходимо дождаться, пока вода перестанет выходить с различными частями грязи.

Почистить радиатор печки. Перед тем как приступить к промывке системы, потребуется снять шланги, выходящие на плиту, и открутить кран отопления. Шланг вставляется в самое верхнее отверстие и при хорошем давлении начинается подметание. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Элементы для заливки и плавающей охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата необходимо владеть некоторыми правилами при заливке и слиянии Тосола.Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить при полностью холодном двигателе. Во-вторых, перед началом мойки обязательно проверяем, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — химическая, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слияния всей охлаждающей жидкости можно порекомендовать заехать на эстакаду, чтобы машина слегка приподнялась. Если такой возможности нет, можно проводить чистку в горизонтальном положении.

Перед запуском стока необходимо удалить клеймо, просто отключить только «-» или еще называется «масса». В автомобилях марки ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. Ваз 2110 и 2112 устроены просто, и до этой крышки можно добраться, не разбирая зажигание.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках легковых автомобилей необходимо посмотреть уровень нагрева ДВС.Следует помнить, что слить Тосол нельзя, если двигатель не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с емкости и ставим емкость для нее, чтобы стекал тоосол. Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость уже перестанет течь, необходимо будет снять саму крышку прямо под радиатором.

Также нужно будет поставить какую-нибудь тару. Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки должны быть соответственно привинчены.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить свою работу? Ответ вы найдете на сайте http://progifree.ru/.

После того, как вся грязь выйдет вместе с водой из системы, требуется заливка нового toosol. Чтобы в процессе закачки не образовывались воздушные пробки, необходимо соблюдать следующие правила:

• Если мотор карбюраторного типа, то необходимо будет ослабить хомут и снять шланг, отходящий от штуцера подогрева карбюратора.
№
• , если двигатель инжекторный, то потребуется снять шланг, отходящий от штуцера подогрева форсунки дроссельной заслонки.

Считаем, закрываются ли пробки снизу расширительного бачка и начинаем заливать новый тосол, равномерно распределяя его по системе.

После настаивания следует запустить двигатель и периодически останавливать его для заправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе.Как только сода полностью залит антифризом, Тосол перестанет менять его уровень.

Далее несем шланги на место и до половины закручиваем пробку расширительного бачка. При плотно закрученной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно очистить, так как тосол при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и под таким воздействием попадают все имеющиеся в СОД детали. При плохо закрепленных зажимах может произойти их скопление, и в такой машине продолжаться не будет.

Переведите автомобиль в рабочее состояние и проверьте уровень антифриза, как правило, он немного снижен, поэтому необходимо будет добавить необходимое значение.

Избавьтесь от пробок

Нормальному охлаждению двигателя может мешать появление воздушных пробок. Иногда они возникают в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — тренироваться на эстакаде так, чтобы передняя часть машины слегка приподнялась. При этом мотор не нужен, а просто нужно немного поработать.Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Правда, помогает этот способ не очень часто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то необходимо выполнить следующие действия:

• насадка снимается на дроссельном узле, что приводит охлаждающую жидкость к обратному эффекту;
• тосол наполняется непосредственно в талекс, пока не выйдет из этой трубы;
• после этого штуцер заклинивает и нужно дождаться, пока из шланга потечет жидкость;
• как только появится жидкость, двигатель заводится и раскатывает трубу до тех пор, пока тосол не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
• закрываем штуцер и ждем момента, когда из шланга вытечет теплоноситель;
• затянуть насадку и зажать хомут крепления;
• запустить двигатель и прогреть его до рабочего состояния;
• включаем систему обогрева салона и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, пробки снимаются.

Выполнив все действия, устанавливаем форсунку на обратное место и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его нет, то заправляем до нужного уровня.

Нет необходимости продолжать движение на автомобиле, если уровень температуры FEA превышает критическое значение. Это может привести к перегреву двигателя. Основой повышения температурного режима может стать образование в системе пробок или просто недостающее количество антифриза.

Это метод, при котором система охлаждения промывается независимо в большинстве легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка, созданная из накипи, — лучшее средство для извлечения соды из ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе можно периодически менять охлаждающую жидкость.Это сейчас идет.
Настоящая Инструкция по замене Тосола на ВАЗ 2109 поможет поменять Тосол прямо в гараже своими руками и не идти на сотню, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно сделать.

• Когда нужно заменить Тосола?
• Что выбрать?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Выход
• Меняем Тосол на себя
  1. Инструменты и приспособления
  2. Дренаж Тосола
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Тосола Заливка
  • Завершение процесса

Когда нужно заменить Тосола?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если toosol не подходит, двигатель не будет должным образом охлажден.
• Если двигатель не охлаждается до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (частичный выход из строя) и придется менять запчасти.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это абсолютно ничего хорошего вам и вашей машине.
• Таким образом, двигатель должен хорошо остывать, а зимой особенно. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше готовиться заранее.То есть осенью нужно менять Тосол.
• Тосол желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденную или близкую к выходу из строя систему охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Менять Тосол каждый год особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше шансов загрязнить ржавчину радиатор и другие части системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тозола в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано ниже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом о выборе — Тосол или Антифриз: что лучше? Не будем вдаваться в глубокие истины, попробуем разобраться в чем.

Тосол

• На самом деле все охлаждающие жидкости называются антифризами. И Тосол не исключение из правил.
  По сути, Тососол — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам Тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на Тосол намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают качественно поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и распространяется он довольно широко.

Выход

Подведем итоги. Тосол или другой антифриз?
Итак:

• По качеству лучше, антифриз несомненно.
• Но Тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Tosol был специально разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Тосол имеется практически в каждом проезжающем мимо вас отечественном автомобиле. И иногда может спасти (при поломке в дороге).
• Tosola вполне достаточно, чтобы машина нормально работала, да и система охлаждения работала в порядке.

Практично и дешевле (что очень важно) использовать Тосол.

Меняем Тосол на себя

Как заменить ВАЗ 2109 на замену самому? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой Тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в исправном состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, сначала необходимо отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или хотя бы) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 не было лишнего времени и сил?
Подготовьте заранее следующим образом:

• Тосол или антифриз — 8 литров
• Емкость для слива (чтобы не отпуская машину)
• Головка на 13, удлинитель и храповик
• Любой ключ 13 (рогатый или накидка)
• Ключ на 8.
• Ключ на 10.
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Можно приступать к работе.

Дренаж Тосола

А теперь начинаем сливать Тосол. Помните, ремонт машины лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
Ну даже на подъемнике, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — заменять тоосол следует на холодном двигателе.Ни в коем случае не заливайте новый Тосол холодным, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно крутая. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш Ваз 2109 на яме и готов для Тослаза.
• Перед тем, как приступить к сливу, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе Тосола не произошло короткого замыкания, и электрику не пришлось ремонтировать.
• Подставка под автомобиль, заранее подготовленная, тосол-тара объемом около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимаем крышку.
• Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или ключ на 13 и открутите сливную пробку с помощью.

Внимание! Держите пробку так, чтобы она не снесла ее с охлаждающей жидкостью и вы не потеряли ее.

• После того, как весь тосол от этого хода, можно закрутить пробку обратно.
• Далее необходимо слить Тосол с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
• Затяните пробку обратно — крутится и откручивается просто своими руками (приспособления не требуются).

Завершен первый этап замены Тосола на ВАЗ 2109 — Тосол мы объединили. Вперед, продолжать!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый антифриз.
Это значит, что система загрязнена, и чистый новый Тосол не останется так долго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя средствами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, возможна и обычная проточная).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель, и автомобиль разгоняется до малых скоростей в течение десяти минут.
• Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Системную промывку системы повторяют до тех пор, пока термоядерная вода не станет более или менее прозрачной, или в соответствии с инструкциями по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливку нового toosol. Кстати, промывка не является обязательным этапом при замене Тосола на ВАЗ 2109 и другие автомобили.

Тосола Заливка

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
• Проверяем, все ли пробки затянуты.
• Помним — важно, чтобы система охлаждения была цельной и работоспособной.
• Постепенно заливать Тосол.
• После заполнения всей системы заполните расширительный бачок наполовину инструментом.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
  Следовательно, он скапливается в верхнем сопле. Для того, чтобы она оттуда вышла, необходимо несколько раз потрогать трубу, пока не почувствуете, что есть жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий обратный шланг к расширительному бачку системы охлаждения (далее по тексту).
• После этого необходимо закрыть штуцер, который надевается на реверс, чтобы оттуда не было воздуха.
• Далее самое интересное — дуть в расширительный бачок. Лицо вокруг рта скрипят в вставной шее и обдувают воздухом.
• Таким образом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а воздух уходит из обратной.
• Эта процедура выполняется при заливке охлаждающей жидкости из обратной магистрали.
• Не забудьте надеть и закрепить дачу на расширительном бачке.
• Также следует подключить клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последний для проверки системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) охлаждающая жидкость будет заливаться в расширительный бачок.
• Грудная жидкость — признак хорошей работы и успешной замены Тосола в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры следует открыть термостат. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и выключения охлаждающего вентилятора — это значит, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить Тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в дорогу. Удачной поездки!

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы обогрева салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон.Это влияет не только на комфорт в путешествии, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекла быстро накроются, что значительно сделает видимость.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам. Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (забитые соты, пыль, пух и т. Д.), А также повреждение корпуса обогревателя. В случае засорения ячеек вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, чтобы он нагрелся.Если корпус поврежден, нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и проходить через трещину или увеличенный зазор между компонентами корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха в вентилятор салона. То есть электродвигатель отлично работает на всех режимах, и почти не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Эта проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, уточнением причины падения потока воздуха.При проведении этих работ при сборке ТЭНа желательно все места соединения деталей качественно промыть силиконом, чтобы полностью исключить потерю потока. Также после сборки можно сверху обклеить теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (OH) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые в обычных условиях попадают в отложения.Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, то со временем грязь достигает радиатора печки, имеющего проходное сечение трубок — небольшое. Из-за этого загрязняющие элементы оседают на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Тайна холодного радиатора печки. Промывка работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что прогревающая жидкость практически не проходит через него.

Решение такой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника.Если замечено, что только падение КПД системы отопления и тепло хоть и несильно, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью отказал обогрев салона, тут уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника. Но даже при такой степени засорения все же можно промыть радиатор.

Средства на стирку

Промывка радиатора удобна тем, что снимать его не нужно.Ведь отказ отопительной системы обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такие простые операции, так как для обеспечения доступа необходимо демонтировать приборную панель. к корпусу печки.

Методом промывки радиатора можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше применять в виде профилактических мероприятий при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблем при морозах.

Сейчас на рынке автодоступа могут быть специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а пользоваться народными средствами.

Выбирать применяемые средства необходимо, исходя из материала изготовления радиатора печки. Так, для изделий из алюминия следует применять слабые растворы кислот. В этом случае отлично себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается в богатстве, второй входит в состав такого популярного напитка, как «Кока-Кола».

Что касается медных и латунных радиаторов, то для них следует использовать щелочной раствор.В этом случае подходит каустическая сода, входящая в состав средства для очистки сточных вод CERT. То есть все предполагаемые средства очень доступны и недорого.

Что потребуется для работы?

Как промыть систему отопления ВАЗ 2109. Как промыть систему охлаждения двигателя. Компрессоры поршневые дожимные

При эксплуатации в летне-осенний период в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 накапливается различный мусор (листва деревьев, флюс тополи и др.).Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стены ее элементов покрыты отложениями и наукой. Все это негативно отражается на работе системы обогрева салона машины, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и обогреваемых трубок и маркеров.

Устранить такую ​​проблему очистить печку от листьев и промыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам Мастеров автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого необходим минимальный набор инструментов, который непременно есть у каждого автовладельца: червячные хомуты, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и емкость для слива ее из системы. Перед тем, как начать проводить эту процедуру, вам нужно будет заглушить машину и дать ей остыть. После этого желательно надеть все места подключения форсунок автомобиля. Очистка нагревателя следующая:

1. Поднимаем капот и ослабляем затяжку хомутов на подающей жидкости магистральных шлангов на обмотке теплоносителя.
2. Форсунки радиатора и крана отопителя нужно освободить от шлангов, перед этим нужно поставить приготовленную емкость, в которой будет штамповаться Тосол.
3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить винты крепления, которые удерживают уплотнитель технологического проема в перегородке моторного отсека.
4. Как только пломба снята, сразу нужно демонтировать корпус вентилятора, и отсоединить тягу привода от крана.
5. Далее следует вынуть отверстие из моторного отсека форсунок радиатора печки.
6. Снять радиатор печки.
7. Надо сразу очистить сиденье от грязи.
8. Освобождаем выход ТЭНа ключом на «10» выкручиваем его болты из крепления.
9. Снимите форсунку.
10. Очищаем от грязи и меняем резиновую прокладку в фланцевых соединителях.
11. Снимите кран с отопителя, а затем очистите радиатор от створок.
12. Снимаем кран печки, все шланги и патрубки.
13. Эффективно удалить загрязнения внутренней части форсунок и шлангов поможет лубшик.
14. Сборка системы производится в обратной последовательности.

Два способа чистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие с нее радиатора достаточно проблематичная и сложная процедура, отнимающая много времени, сил и нервов. При засорении устройства необходимо срочно произвести чистку, иначе салон автомобиля все равно останется холодным, а также промерзнет. Есть два действенных способа чистки радиатора печки на ВАЗ-2109, опишем каждый из них подробно:

Способ №1 (Дедовский)

Для начала слейте всю охлаждающую жидкость из системы, перед этим предварительно купите в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес составил около 100 грамм.Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему тозола в системе охлаждения силового агрегата. После этого через заливное отверстие заливаем эту смесь в систему. Теперь следует продолжить работу автомобиля в штатном режиме в продолжение недели, после чего можно очистить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такая чистка радиатора отопителя проводится исключительно во время его подготовки к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе уйдет, а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)

Потребуется газированный напиток кока-колы. Необходимо снять подающие и сливные патрубки с радиатора отопителя, после чего необходимо довести до кипения 2 литра колы, а при поливе можно вылить ее через вход прибора. Подожду после этого около часа (при условии, что чистка будет проводиться при теплой погоде), и продуваю радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первой продувки сжатым воздухом залить ее кипятком, затем снова продуть.В обратном порядке подключаем все форсунки и заливаем уровень жидкости в систему охлаждения. Обратите внимание, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которая будет удалена.

Теперь, зная основные методы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, не привлекая специалистов.

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы обогрева салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон.Это влияет не только на комфорт в путешествии, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекла быстро накроются, что значительно сделает видимость.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам. Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (забитые соты, пыль, пух и т. Д.), А также повреждение корпуса обогревателя. В случае засорения ячеек вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, чтобы он нагрелся.Если корпус поврежден, нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и проходить через трещину или увеличенный зазор между компонентами корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха в вентилятор салона. То есть электродвигатель отлично работает на всех режимах, и почти не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Эта проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, уточнением причины падения потока воздуха.При проведении этих работ при сборке ТЭНа желательно все места соединения деталей качественно промыть силиконом, чтобы полностью исключить потерю потока. Также после сборки можно сверху обклеить теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (OH) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые в обычных условиях попадают в отложения.Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, то со временем грязь достигает радиатора печки, имеющего проходное сечение трубок — небольшое. Из-за этого загрязняющие элементы оседают на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Тайна холодного радиатора печки. Промывка работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что прогревающая жидкость практически не проходит через него.

Решение такой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника.Если замечено, что только падение КПД системы отопления и тепло хоть и несильно, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью отказал обогрев салона, тут уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника. Но даже при такой степени засорения все же можно промыть радиатор.

Средства на стирку

Промывка радиатора удобна тем, что снимать его не нужно.Ведь отказ отопительной системы обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такие простые операции, так как для обеспечения доступа необходимо демонтировать приборную панель. к корпусу печки.

Методом промывки радиатора можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше применять в виде профилактических мероприятий при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблем при морозах.

Сейчас на рынке автодоступа могут быть специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а пользоваться народными средствами.

Выбирать применяемые средства необходимо, исходя из материала изготовления радиатора печки. Так, для изделий из алюминия следует применять слабые растворы кислот. В этом случае отлично себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается в богатстве, второй входит в состав такого популярного напитка, как «Кока-Кола».

Что касается медных и латунных радиаторов, то для них следует использовать щелочной раствор.В этом случае подходит каустическая сода, входящая в состав средства для очистки сточных вод CERT. То есть все предполагаемые средства очень доступны и недорого.

Что потребуется для работы?

Очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя в автомобиле. Он работает за счет некой жидкости, имеющей название Тосол. Именно он позволяет не греть двигатель. Эту систему необходимо иногда промывать, но многие автолюбители об этом забывают.Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочищении системы охлаждения.

Радиатор имеет такую ​​конструктивную особенность, что позволяет накапливать грязь и снаружи, и внутри. Под грязью также может подразумеваться моторное масло, ржавчина и простая накипь, которая образуется, если в качестве охлаждающей жидкости используется вода. Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко.Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промойте систему

Для начала необходимо избавиться от старого тоосола, достаточно просто найти и открыть сливной вентиль на СОД. Затем зудящую систему следует промыть дистиллированной водой, при этом нужно нанести добавку, убирающую накипь. Его можно купить в автомобиле или в магазине.

Когда вода и присадка попадут в систему, они начнут разрушать существующую накипь во время работы двигателя.Затем эту смесь с планируемыми частицами просто заливают как старый тосол. При слиянии жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Первоначально промывая непосредственно радиатор, затем чистят двигатель, а затем чистят радиатор печки. Теперь разберем все этапы более подробно.

Промойте радиатор. Система сливает теплоноситель и трубопровод разбирает.А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка. Для лучшего результата от стирки нужно обеспечить сильное давление. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Из него получится хорошая голова, которая раскроет все внутренние элементы. Стирка длится до тех пор, пока чистая вода впитывается без различных этапов планирования.

Проводим двигатель. Для создания хорошего давления потребуется тот же шланг. Его необходимо установить в выходной клапан от термостата.Как и при чистке радиатора, необходимо дождаться, пока вода перестанет выходить с различными частями грязи.

Почистить радиатор печки. Перед тем как приступить к промывке системы, потребуется снять шланги, выходящие на плиту, и открутить кран отопления. Шланг вставляется в самое верхнее отверстие и при хорошем давлении начинается подметание. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Элементы для заливки и плавающей охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата необходимо владеть некоторыми правилами при заливке и слиянии Тосола.Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить при полностью холодном двигателе. Во-вторых, перед началом мойки обязательно проверяем, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — химическая, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слияния всей охлаждающей жидкости можно порекомендовать заехать на эстакаду, чтобы машина слегка приподнялась. Если такой возможности нет, можно проводить чистку в горизонтальном положении.

Перед запуском стока необходимо удалить клеймо, просто отключить только «-» или еще называется «масса». В автомобилях марки ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. Ваз 2110 и 2112 устроены просто, и до этой крышки можно добраться, не разбирая зажигание.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках легковых автомобилей необходимо посмотреть уровень нагрева ДВС.Следует помнить, что слить Тосол нельзя, если двигатель не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с емкости и ставим емкость для нее, чтобы стекал тоосол. Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость уже перестанет течь, необходимо будет снять саму крышку прямо под радиатором.

Также нужно будет поставить какую-нибудь тару. Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки должны быть соответственно привинчены.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить свою работу? Ответ вы найдете на сайте http://progifree.ru/.

После того, как вся грязь выйдет вместе с водой из системы, требуется заливка нового toosol. Чтобы в процессе закачки не образовывались воздушные пробки, необходимо соблюдать следующие правила:

• Если мотор карбюраторного типа, то необходимо будет ослабить хомут и снять шланг, отходящий от штуцера подогрева карбюратора.
№
• , если двигатель инжекторный, то потребуется снять шланг, отходящий от штуцера подогрева форсунки дроссельной заслонки.

Считаем, закрываются ли пробки снизу расширительного бачка и начинаем заливать новый тосол, равномерно распределяя его по системе.

После настаивания следует запустить двигатель и периодически останавливать его для заправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе.Как только сода полностью залит антифризом, Тосол перестанет менять его уровень.

Далее несем шланги на место и до половины закручиваем пробку расширительного бачка. При плотно закрученной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно очистить, так как тосол при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и под таким воздействием попадают все имеющиеся в СОД детали. При плохо закрепленных зажимах может произойти их скопление, и в такой машине продолжаться не будет.

Переведите автомобиль в рабочее состояние и проверьте уровень антифриза, как правило, он немного снижен, поэтому необходимо будет добавить необходимое значение.

Избавьтесь от пробок

Нормальному охлаждению двигателя может мешать появление воздушных пробок. Иногда они возникают в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — тренироваться на эстакаде так, чтобы передняя часть машины слегка приподнялась. При этом мотор не нужен, а просто нужно немного поработать.Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Правда, помогает этот способ не очень часто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то необходимо выполнить следующие действия:

• насадка снимается на дроссельном узле, что приводит охлаждающую жидкость к обратному эффекту;
• тосол наполняется непосредственно в талекс, пока не выйдет из этой трубы;
• после этого штуцер заклинивает и нужно дождаться, пока из шланга потечет жидкость;
• как только появится жидкость, двигатель заводится и раскатывает трубу до тех пор, пока тосол не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
• закрываем штуцер и ждем момента, когда из шланга вытечет теплоноситель;
• затянуть насадку и зажать хомут крепления;
• запустить двигатель и прогреть его до рабочего состояния;
• включаем систему обогрева салона и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, пробки снимаются.

Выполнив все действия, устанавливаем форсунку на обратное место и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его нет, то заправляем до нужного уровня.

Нет необходимости продолжать движение на автомобиле, если уровень температуры FEA превышает критическое значение. Это может привести к перегреву двигателя. Основой повышения температурного режима может стать образование в системе пробок или просто недостающее количество антифриза.

Это метод, при котором система охлаждения промывается независимо в большинстве легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка, созданная из накипи, — лучшее средство для извлечения соды из ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе можно периодически менять охлаждающую жидкость.Это сейчас идет.
Настоящая Инструкция по замене Тосола на ВАЗ 2109 поможет поменять Тосол прямо в гараже своими руками и не идти на сотню, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно сделать.

• Когда нужно заменить Тосола?
• Что выбрать?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Выход
• Меняем Тосол на себя
  1. Инструменты и приспособления
  2. Дренаж Тосола
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Тосола Заливка
  • Завершение процесса

Когда нужно заменить Тосола?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если toosol не подходит, двигатель не будет должным образом охлажден.
• Если двигатель не охлаждается до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (частичный выход из строя) и придется менять запчасти.
• В худшем случае может закипеть двигатель — это абсолютно ничего хорошего вам и вашей машине.
• Таким образом, двигатель должен хорошо остывать, а зимой особенно. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше готовиться заранее.То есть осенью нужно менять Тосол.
• Тосол желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденную или близкую к выходу из строя систему охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Менять Тосол каждый год особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше шансов загрязнить ржавчину радиатор и другие части системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого тозола в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано ниже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом о выборе — Тосол или Антифриз: что лучше? Не будем вдаваться в глубокие истины, попробуем разобраться в чем.

Тосол

• На самом деле все охлаждающие жидкости называются антифризами. И Тосол не исключение из правил.
  По сути, Тососол — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам Тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена на Тосол намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
• Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают качественно поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и распространяется он довольно широко.

Выход

Подведем итоги. Тосол или другой антифриз?
Итак:

• По качеству лучше, антифриз несомненно.
• Но Тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Tosol был специально разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Тосол имеется практически в каждом проезжающем мимо вас отечественном автомобиле. И иногда может спасти (при поломке в дороге).
• Tosola вполне достаточно, чтобы машина нормально работала, да и система охлаждения работала в порядке.

Практично и дешевле (что очень важно) использовать Тосол.

Меняем Тосол на себя

Как заменить ВАЗ 2109 на замену самому? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой Тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в исправном состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, сначала необходимо отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или хотя бы) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 не было лишнего времени и сил?
Подготовьте заранее следующим образом:

• Тосол или антифриз — 8 литров
• Емкость для слива (чтобы не отпуская машину)
• Головка на 13, удлинитель и храповик
• Любой ключ 13 (рогатый или накидка)
• Ключ на 8.
• Ключ на 10.
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Можно приступать к работе.

Дренаж Тосола

А теперь начинаем сливать Тосол. Помните, ремонт машины лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
Ну даже на подъемнике, то в гараже такое явление редко встретишь:

Совет! Не забывайте — заменять тоосол следует на холодном двигателе.Ни в коем случае не заливайте новый Тосол холодным, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно крутая. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш Ваз 2109 на яме и готов для Тослаза.
• Перед тем, как приступить к сливу, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе Тосола не произошло короткого замыкания, и электрику не пришлось ремонтировать.
• Подставка под автомобиль, заранее подготовленная, тосол-тара объемом около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снимаем крышку.
• Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или ключ на 13 и открутите сливную пробку с помощью.

Внимание! Держите пробку так, чтобы она не снесла ее с охлаждающей жидкостью и вы не потеряли ее.

• После того, как весь тосол от этого хода, можно закрутить пробку обратно.
• Далее необходимо слить Тосол с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
• Затяните пробку обратно — крутится и откручивается просто своими руками (приспособления не требуются).

Завершен первый этап замены Тосола на ВАЗ 2109 — Тосол мы объединили. Вперед, продолжать!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый антифриз.
Это значит, что система загрязнена, и чистый новый Тосол не останется так долго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя средствами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, возможна и обычная проточная).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель, и автомобиль разгоняется до малых скоростей в течение десяти минут.
• Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Системную промывку системы повторяют до тех пор, пока термоядерная вода не станет более или менее прозрачной, или в соответствии с инструкциями по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливку нового toosol. Кстати, промывка не является обязательным этапом при замене Тосола на ВАЗ 2109 и другие автомобили.

Тосола Заливка

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
• Проверяем, все ли пробки затянуты.
• Помним — важно, чтобы система охлаждения была цельной и работоспособной.
• Постепенно заливать Тосол.
• После заполнения всей системы заполните расширительный бачок наполовину инструментом.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
  Следовательно, он скапливается в верхнем сопле. Для того, чтобы она оттуда вышла, необходимо несколько раз потрогать трубу, пока не почувствуете, что есть жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий обратный шланг к расширительному бачку системы охлаждения (далее по тексту).
• После этого необходимо закрыть штуцер, который надевается на реверс, чтобы оттуда не было воздуха.
• Далее самое интересное — дуть в расширительный бачок. Лицо вокруг рта скрипят в вставной шее и обдувают воздухом.
• Таким образом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а воздух уходит из обратной.
• Эта процедура выполняется при заливке охлаждающей жидкости из обратной магистрали.
• Не забудьте надеть и закрепить дачу на расширительном бачке.
• Также следует подключить клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последний для проверки системы охлаждения в действии:

• Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) охлаждающая жидкость будет заливаться в расширительный бачок.
• Грудная жидкость — признак хорошей работы и успешной замены Тосола в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры следует открыть термостат. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
• Дождитесь включения и выключения охлаждающего вентилятора — это значит, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить Тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в дорогу. Удачной поездки!

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна.Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу переходите на манговый транспорт, он не превысит его и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) — важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. , и как следствие, полный выход из строя;
2. Поломка или другое подобное устройство;
3. Отказ насоса;
4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы системы жидкостного охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, форсунок, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложение накипи на стенках, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, эксплуатируемых от 2 лет и более. О новых машинах здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, некоторые из которых попадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым он также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате антифриз или тосол через один-два года эксплуатации в единицу времени начинают отводить тепло от двигателя.

Расход жидкости по кругу увеличивается, а эффективность всей системы снижается.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует производить промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Вода дистиллированная, кипяченая или подкисленная;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные методы стирки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный хладагент имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за осадками, его можно смело использовать кровавую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Надевайте резиновые перчатки так, чтобы на кожу рук не попадала вредная жидкость. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните трубу (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на низких оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние. Если вода грязная, повторите процедуру. Сделайте воду чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если частицы ржавчины, ржавчины и т. Д.наблюдаются в старой охлаждающей жидкости и т. д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справляется.

Необходимо использовать более агрессивные инструменты и подойдет кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды засыпает 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают долю. Но указанные цифры самые оптимальные.

Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее запускаем двигатель, прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до желаемых 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция.Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой от остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды заливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Разрежьте машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. На несколько раз придется купить 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите.

Сода каустическая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть данные об устройстве из алюминия, что свойственно многим современным автомобилям, то забудьте об этой опции.

Двигатель каустической соды не промывают, потому что многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, а прокладки под головкой отпугнут.

Если ваш радиатор не попадает под категорию алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой его желательно удалить.

Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не стоит, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее найти сложно.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автоформерах, особенно на покупных машинах, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, в концентрате 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е.е. В 5 л дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

1. Налейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения извлечения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители катаются с залитой молочной кислотой, сливаются, снова заливаются и снова едут.

То же самое можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного больше обычного.

Это связано с тем, что выделяясь, углекислый газ создает в соплах и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% -ный хромометр или дистиллированную воду. Двигатель должен проработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотка наполняется емкостью не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок залил в систему охлаждения.

Езжу с сывороткой 1000-1500 км, потом сливается. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Всегда следите за температурой двигателя.

Кушак-Сол.

Как бы то ни было, но до промывки система охлаждения Coca-Kolool дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка на основе ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, теперь эта кислота не добавляется в колбасу, поэтому прошлого эффекта больше нет.

А вот перепроверку слухов никто не отменял, поломку двигателя SOS-SOL определять не буду.

Используемые инструменты — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых, другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такое средство может позволить себе практически каждый автовладелец.

Как поменять антифриз на машине?

Двигатель внутреннего сгорания постоянно работает под нагрузкой. Даже на холостом ходу коленчатый вал вращается. Сгорание топливовоздушной смеси в камере каждого из цилиндров вызывает не только крутящий момент, но и значительное тепловыделение.Чтобы его сгладить, в конструкции любого двигателя есть система охлаждения. Часто это жидкий тип. В нее заливается тосол или тосол. Разница между этими двумя компонентами только в стране происхождения. Антифриз используется на иномарках. Антифриз был изобретен в 1970 году в СССР. Сейчас его производят в России и странах СНГ, разливают на все отечественные автомобили. А сегодня мы рассмотрим, как поменять тосол и тосол своими руками.

Как часто это делают?

Специалисты рекомендуют замену каждые 60 тысяч километров или каждые два года.Соблюдая такие правила, вы предотвращаете возникновение коррозионных процессов внутри системы охлаждения. Но не все производители регламентируют такой срок.

Например, концерн Audi-Volkswagen рекомендует заменять охлаждающую жидкость каждые 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Американская General Motors заявляет, что антифриз в их автомобилях заливается на весь период эксплуатации.

Почему такая цифра?

Все дело в присадках и концентрации дистиллированной воды в охлаждающей жидкости.Если говорить о отечественном антифризе, то он содержит до 30 процентов воды уже с завода. Иностранные производители делают концентраты, то есть на 100 процентов антифриза приходится всего 5 процентов этой жидкости. Это позволяет получать более гибкие показания температуры. Также учтите, что охлаждающая жидкость различается по группам. Самый первый — 11G. Это зеленый антифриз и отечественный антифриз. Эта группа считается устаревшей, и сейчас мировые производители не заливают эту охлаждающую жидкость в свои автомобили.Если в транспортном средстве используется жидкость 11 группы (в том числе на российских автомобилях), ее необходимо менять каждые два года.

Следующий тип — 12G. Это популярный красный антифриз. Впервые его начали использовать японские производители на автомобилях «Ниссан» и «Тойота». Срок службы этой охлаждающей жидкости 5 лет. И, наконец, 13-я группа. Она появилась совсем недавно. Этот антифриз содержит только органические добавки. Обслуживает до 200 тысяч километров. Все эти антифризы содержат антикоррозионные присадки, фосфаты и силикаты.Пока они есть, коррозионных процессов в двигателе нет. Но со временем эти добавки оседают. И процент воды, которая содержится в тосоле, начинает способствовать налету на стенах и в радиаторных гребнях. Этот процесс называется электролитической коррозией.

Выберите нужный тип

Как поменять антифриз Хонда Аккорд, если вы не знаете группу антифриза, которая была залита ранее? Специалисты рекомендуют использовать 12-ю группу. Он универсален.Его можно заливать после 11-й и 13-й групп. Но лучше всего заглянуть в сервисную книжку и следовать рекомендациям производителя.

Обучение

Перед тем, как менять антифриз (на ВАЗ-2114 в том числе), нужно подготовить большую емкость для слива старой жидкости не менее пяти литров.

Это может быть таз или пластиковая канистра с проколотой боковой стенкой. Это нужно делать так, чтобы жидкость под давлением не брызгала на асфальт.И далеко не у каждой машины достаточно зазора, чтобы равномерно подставить канистру горлышком до сливной пробки. Чтобы не создавать разрежения, откручиваем пробку расширительного бачка. Слить жидкость полностью, необходимо промыть систему от старых отложений.

Как полоскать?

Перед тем, как самому менять антифриз, необходимо очистить систему от накипи. Особенно часто он накапливается при смешивании антифриза с дистиллированной водой.

Также внутри системы есть грязь и масляные отложения.Все это необходимо тщательно промыть перед заменой антифриза. Что использовать из дополнительных средств? Самый простой способ — залить в систему обычную чистую воду. После того, как машина ехала 1-2 дня на такой жидкости, ее необходимо слить из системы. Обратите внимание на его цвет. Если вода непрозрачная (а в большинстве случаев она и есть), не лишним будет повторно промыть систему. Можно использовать для этого и «антинакипин» на основе лимонной кислоты. Это так называемые «пять минут» — заливая их в систему, нужно пару минут поработать двигателем, затем слить всю жидкость в заранее подготовленную емкость.

Такие препараты продаются в виде порошка. Далее приступаем к заливке новой охлаждающей жидкости. Но перед заменой антифриза дайте двигателю остыть. Температура охлаждающей жидкости 80-90 градусов — большой риск получить ожоги.

Что дальше?

Итак, подставляем емкость под сливную пробку, откручиваем кран внизу радиатора и сливаем воду. Пока заливается жидкость, проверяйте состояние резиновых форсунок, которые подводятся к радиатору сверху и снизу, а также шлангов расширительного бачка.

Эти элементы не должны иметь трещин и быть «дубовыми» на ощупь. Если они треснутые и твердые, замените их хомутами. Закрутите пробку на радиаторе и начинайте заливать новую жидкость. Если вы хотите заменить антифриз в Форд Транзит, используйте для удобства небольшую лейку. Важно, чтобы на ней не было следов масла и грязи. Заливайте антифриз небольшими порциями. Так вы исключите наличие шлюзовой камеры в системе. Воздух в двигателе не будет давать жидкости нормальный теплоотвод — двигатель закипит.Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. После того, как температура достигла рабочих значений, проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте. Но будь осторожен. «На горячий» антифриз заливать не стоит. Колпачок под давлением может выстрелить.

Можно ли смешивать разные антифризы?

Многие автомобилисты часто задаются вопросом, можно ли смешивать жидкость разных цветов. Это категорически запрещено. Несмотря на одинаковую основу этих жидкостей (этилен- и пропиленгликоль), они могут вести себя по-разному при смешивании.

Не смешивайте даже одни и те же группы жидкостей. Помните, что цвет антифриза может быть одинаковым для групп 12 и 13. В некоторых случаях эта жидкость может вспениваться. Мгновенно закипает двигатель, что чревато деформацией ГБЦ и самого агрегата. Можно только смешивать с дистиллированной водой.

В каких пропорциях налить?

Следует учитывать, что чем больше этой жидкости в антифризе, тем ниже его температура замерзания. Перед тем, как менять антифриз, подумайте, сколько нужно использовать «доливку» жидкости.Обычно на все время жизни (2 года) уходит 1-2 литра. Зимой допускается только 20 процентов воды в жидкости. Если смешать больше, антифриз может замерзнуть. Летом все немного проще — по той же воде можно кататься. Но при первых морозах эту «слякоть» нужно слить и использовать с обычным, а не разбавленным антифризом.

Сколько лить?

Перед покупкой антифриза водители задаются вопросом, сколько жидкости используется в системе охлаждения. Эта цифра указана в инструкции по эксплуатации.Обычно для автомобилей с объемом двигателя до двух литров следует использовать 7-8 литров антифриза. Например, для отечественной «десятки» требуется 7 литров жидкости. Для внедорожников типа «УАЗ Патриот» — 12. Меньше всего нужно на «Оке» — 4,8 л. Двигатели ЗМЗ, которые ставятся на Волгу и Газель, требуют около 10 литров охлаждающей жидкости. Но в любом случае нужно заливать антифриз до отметки, которая находится между максимумом и минимумом.

Помните, что с повышением температуры жидкость расширяется, и ей требуется дополнительный объем, который компенсируется расширительным бачком.Если залить антифриз, он может просто взорваться или вылиться из форсунок под огромным давлением.

Заключение

Итак, мы разобрались, как поменять антифриз своими руками. Как видите, процесс не очень сложный и не трудоемкий. После того, как успели поменять антифриз (Тойота Авенсис не исключение), сделайте отметку в бортовом журнале с датой и пробегом. Так будет проще придерживаться правил. Не стоит ездить на старом антифризе — так вы рискуете перегреть двигатель.Жидкость теряет свои свойства, и присадки выпадают в осадок. Он останавливается, нормально отводит тепло от мотора.

Пошаговые инструкции, особенности и рекомендации

Охлаждающая жидкость — одна из составляющих бесперебойной и правильной работы узлов двигателя. Рано или поздно возникает необходимость в замене охлаждающей жидкости в автомобиле. Каждый автовладелец должен знать, как поменять охлаждающую жидкость, ведь средства на СТО есть не всегда.

Также не упустите тот факт, что не все добросовестные работники работают на всех станциях.Поэтому, если хотите добиться успеха, лучше сделайте это самостоятельно. Итак, сегодня мы ответим на вопрос, как поменять охлаждающую жидкость.

Существует много типов охлаждающей жидкости для автомобиля. Однако к выбору следует подходить с максимальной ответственностью, так как некачественная охлаждающая жидкость может привести к перегреву двигателя. А это обернется глобальными проблемами с силовым агрегатом.

Вот уже несколько десятилетий многие автовладельцы используют воду. Однако его применение имело несколько основных недостатков:

• Низкая температура кипения, что приводило к перегреву двигателя в жаркие летние дни.
• Замерзание воды при 0 ° C, из-за которого происходит расширение объема воды, что в конечном итоге приводит к разрушению блока.
• Весы на металлических деталях.

Виды

Избавиться от подобных проблем удалось при использовании антифриза (незамерзающей жидкости). Существует несколько типов:

1. Антифриз на основе гликоля.
2. На основе пропиленгликоля.
3. Антифриз.

Все эти жидкости отлично выполняют функции по соблюдению температурного режима двигателя.

Стоит помнить, что нельзя смешивать эти жидкости между собой. Используя одну из представленных охлаждающих жидкостей, можно навсегда забыть о проблемах ее закипания и замерзания в двигателе.

Зачем менять

Охлаждающая жидкость нужна для контроля температуры двигателя. При работающем двигателе топливо сгорает. В этом случае внутри цилиндров определяется высокая температура. В результате тепловая энергия нагревает металлические элементы двигателя — это поршни, ГБЦ, цилиндры.

Благодаря продуманной системе охлаждения жидкость собирает тепло и передает его радиатору. Помимо основной функции контроля тепла и возврата его от двигателя к радиатору охлаждающая жидкость имеет дополнительные функции. Жидкость также предназначена для смазки водяного насоса двигателя. Срок замены охлаждающей жидкости примерно 50 000 км. По достижении этого срока антифриз теряет свойства теплопередачи.

Кроме того, в охлаждающей жидкости начинают появляться загрязнения, которые проходят через систему охлаждения.Если своевременно не произвести замену охлаждающей жидкости, то грязь начнет забивать водяные каналы двигателя, что впоследствии приведет к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту.

На что подготовить замену

Отвечая на вопрос, как поменять охлаждающую жидкость, необходимо подготовить:

• Латексные перчатки.
• Бак для слива охлаждающей жидкости.
• Набор ключей.
• Эстакада или подъемник.
• Чистая вода.
• Новая охлаждающая жидкость.

Как сменить охлаждающую жидкость на ВАЗ-2107

После того, как водитель выбрал лучший хладагент, по его мнению, необходимо произвести замену жидкости. Первоначально необходимо загнать автомобиль в яму, подъемник или эстакаду, подставив под колеса стабилизаторы противоскольжения и установив рычаг переключения передач в положение 1-й скорости.

Далее нужно отсоединить минусовую клемму с аккумулятором. Если на автомобиле установлена ​​дополнительная защита картера, ее необходимо открутить, так как в некоторых случаях она существенно препятствует сливу охлаждающей жидкости.

Как заменить охлаждающую жидкость

1. Подготовленный бачок для старой охлаждающей жидкости устанавливается под сливным краном радиатора. Необходимо дождаться полного слива жидкости из радиатора.
2. Далее нужно переместить бачок под левую часть двигателя и открутить болт слива жидкости из блока цилиндров. Для лучшего эффекта откройте крышку расширительного бачка.
3. После слива всей жидкости из двигателя, все сливные пробки необходимо завинтить.
4. Для правильной замены охлаждающей жидкости промойте. Необходимо залить в систему хорошо кипяченую воду. В старых версиях авто следует заливать радиатор и расширительный бачок. На более новых моделях автомобилей устанавливается радиатор без крышки, поэтому заливка осуществляется только через расширительный бачок.
5. Как только вода будет залита, нужно запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения.
6. Слейте воду таким же образом.
7. Затем залейте подготовленную жидкость.Чтобы в системе не было воздуха, необходимо надавить на насадки, которые подходят к радиатору. Этот способ подходит для автомобилей с радиатором с заливной горловиной. Также можно заехать на холм, открыть крышку радиатора и хорошенько посмотреть. Затем можно завернуть крышку.
8. Есть еще способ, который подходит для автомобилей с радиаторами без крышки, нужен только помощник. Открутив обратный шланг, который подходит к расширительному бачку, постепенно вливайте жидкость в бачок.Как только жидкость без перебоев потечет по обратному шлангу, станет ясно, что система охлаждения заполнена. Наденьте шланг на бачок и долейте жидкость до нужного уровня.

Замена датчика охлаждающей жидкости

Стоит помнить, что для контроля состояния антифриза необходимо проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Поэтому нужно знать, где находится это устройство. В некоторых автомобилях (например, ВАЗ-2114) устанавливаются два датчика температуры.Один отображает температуру на панели приборов, а другой включает или выключает привод вентилятора.

Прежде чем задумываться о том, как поменять датчик охлаждающей жидкости, необходимо выполнить проверку. Перед заменой охлаждающей жидкости следует провести проверку элемента. При включении зажигания стрелка температуры быстро поднимается вверх — нужно отсоединить разъем от прибора, а если стрелка начинает опускаться, значит датчик требует замены. Во всех автомобилях этот элемент контроля температуры охлаждающей жидкости установлен на головке блока цилиндров.

Как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобиле? Для этого необходимо:

• Слить охлаждающую жидкость из системы.
• Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
• Отсоединить разъем от датчика.
• С помощью ключа откручиваем датчик и ввинчиваем новый.
• Далее подключаем провода к датчику.

На этом процедура замены датчика завершена.

Как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110. Какую охлаждающую жидкость заливают с завода? Что будет если не менять охлаждающую жидкость

Система охлаждения автомобиля позволяет двигателю продолжать работать в течение длительного периода времени.Без него невозможно было бы проехать даже 50 километров, так как двигатель перегревался бы и пришлось бы останавливаться. Такие поездки очень быстро убивали бы мотор. Основным элементом системы охлаждения, за счет которого происходит теплообмен и охлаждение двигателя, является жидкостный.

Именно она принимает на себя всю температуру двигателя. Периодически его необходимо заменять, потому что постоянная операция меняет свои свойства, и он больше не может эффективно выполнять возложенную на него функцию.Поэтому поговорим о том, как будет произведена замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками.

Устройство системы охлаждения

1 — расширительный бачок пробковый; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2115

1. Отвинтите крышку расширительного бачка.
2. Выкрутите крепежные болты и снимите брызговик.
3. Заберитесь под машину и поставьте под сливную пробку емкость, через которую будет сливаться отработанная жидкость. Откручиваем пробки радиатора и блока цилиндров. Подождите, пока вся жидкость стечет, а затем затяните пробки.

4. Отсоедините шланг от дроссельной трубки и заполните горловину новой жидкостью.
5. Затяните пробку.
6. Включите зажигание и дайте двигателю поработать пару минут. Это необходимо для того, чтобы избавиться от скопления воздуха.
7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте.

Замена антифриза своими руками

Теперь вы знаете, как заменить охлаждающую жидкость, и теперь ваш двигатель будет защищен от перегрева. Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега.Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, поскольку такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие добавки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

3. Откройте кран нагревателя, переместив рычаг управления краном вправо до упора.

4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
После слива охлаждающей жидкости удалите ее следы с блока цилиндров.

7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

8. Установите пробки на блок цилиндров и радиатор.

9. Для предотвращения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от узла дроссельной заслонки нагревательной арматуры… Заливайте жидкость в расширительный бачок, пока она не начнет выходить из шланга.
Установите шланг на место.

10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок до отметки «MAX». Установите на место крышку расширительного бачка.

WARNING

Плотно затяните крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подключите провод к «-» клемме аккумуляторной батареи.

13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

WARNING

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка переместится в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.

Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

Затем заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вытечь из бачка).

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

Многие автовладельцы даже не подозревают, что охлаждающую жидкость нужно менять со временем. На ВАЗ 2110 антифриз нужно менять каждые 45 тысяч км или раз в 2 года, что будет быстрее.

И будет такое: появление коррозии в ГБЦ и каналах блока, что приведет к снижению ресурса двигателя. Если разобрать двигатель автомобиля, в котором ни разу не меняли антифриз, можно ужаснуться. Коррозия повреждает охлаждающие каналы в головке блока цилиндров.

Для выполнения работ нам потребуется:

1. Отвертка крестовая
2. Головки «10» и «13»
3. Трещотка

Если у вас ВАЗ 2110 или 2112, то все просто, так как заглушка в блоке слива антифриза имеет доступ к самой себе. Но если на ВАЗ 2111 стоит ВАЗ, то для начала нужно будет снять модуль зажигания. Он расположен под четвертым цилиндром (см. Фото).

Отодвиньте модуль зажигания в сторону, чтобы не залить его охлаждающей жидкостью.Снимите защиту картера (открутить можно только переднюю часть защиты), чтобы установить емкость под слив.

Слив из блока цилиндров:

Слив радиатора:

После слива антифриза можно затянуть сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. И приступаем к замене охлаждающей жидкости.

Во избежание проветривания системы охлаждения шланг подачи антифриза должен быть наклонен в сторону от дроссельной заслонки.(смотрите фото)

Теперь заливаем новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного ранее шланга. Установите на место шланг и долейте антифриз до нужного уровня в бак, закрутите крышку.

Заведите машину и дайте ей поработать, пока не заработает вентилятор. Теперь дайте машине полностью остыть. На следующий день проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.

Также весь процесс замены антифриза вы можете посмотреть на видео:

Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля.Основные возможные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру … В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также описать причины протечек и падения уровня жидкости.

Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (форсунки).
3. Отопление салона в зимнее время года. Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км.Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

Как поменять охлаждающую жидкость

Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном, и фиксируется резиновыми хомутами.

Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев — это одна из причин срочной замены … Тогда приступайте к проверке уровня.Для этого вам необходимо:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
2. Отстегните резиновый ремешок.
3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

Если вы видите, что элемент отсутствует перед отметкой «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то необходимо немедленно провести ремонтные работы.

Как слить

Запаситесь каждому в первую очередь подходящими инструментами для работы:

• Ключ;
Отвертка
• ;
• дренажная емкость;
• новая жидкость.

Если у вас холодная машина, то можно переходить к первой части.

Как заполнить

Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Почему течет

Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно.Постарайтесь увидеть все соединения, есть несколько мест, где элемент может протечь.

1. Хомуты — они могут быть недостаточно тугими.
2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
3. Радиатор из-за механического повреждения.
4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
5. Утечка из-под головы.
6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

Видео «Заправка системы охлаждения»

В этом видео показано, как удалить воздух и заполнить систему охлаждения.

После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

Использование антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Раньше при производстве хладагент Felix заливал в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей розового цвета … Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бака или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета … В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его хорошо проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество станет коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения … Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Феликс при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, какой объем системы охлаждения «Девятка» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в холодильной системе уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры … ПРИ сильном морозе жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на таре незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно будет заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• разрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете наливать отработанный хладагент;
• дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Пролезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Заглушите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Залить дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество сливаемой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливной и радиаторной) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

цена, отзывы. Замена помпы ВАЗ-2109 своими руками

Насос ВАЗ 2109 заменяется каждые 90 тысяч километров пробега.Это гарантированный его ресурс при условии, что он работает в штатном режиме, а система охлаждения залита антифризом. Все дело в том, что антифриз содержит присадки, он жирный и густой, следовательно, помогает смазывать подшипник насоса. Но обо всем по порядку, сначала нужно определиться, с какой периодичностью нужно производить замену. Ведь вы понимаете, что для этого нужно полностью опорожнить систему. И занятие это не из приятных.

Вопрос на повестке дня: когда менять помпу?

Об экстренной замене, конечно, речь сейчас не пойдет.Случаи разные, может ли корпус насоса дать трещину, или сальник с заводской неисправностью зацепил или перетянул ремень ГРМ, что привело к поломке подшипника. Теперь это будет нормальная, стандартная ситуация. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, эксплуатация не жесткая. При этом замену водяного насоса ВАЗ 2109 нужно проводить каждые 90 тысяч км.

А теперь обратите внимание на то, что ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 тысяч. Но это при условии, что возраст машины меньше семи лет.К сожалению, таких молодых девяток нет, их сняли с производства. Поэтому рекомендуется уменьшить пробег до 45-50 тысяч. Следовательно, насос должен переключаться через один ремень.

Замена антифриза

Теперь про антифриз стоит сказать несколько слов. Его присадки улетучиваются или приходят в негодность примерно через два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме. А за год в среднем машина проезжает 35-40 тысяч. Предусмотрено ежедневное использование транспорта. Это значит, что на 80 тысячах необходимо заменить антифриз.Вы часто следуете этой схеме? Поэтому рекомендуется заливать свежий антифриз при каждой замене насоса. А в лучшем случае — промывка всей системы и продувка сжатым воздухом. Для стирки используйте чистую воду и специальную жидкость. Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Возможное повреждение помпы

Итак, что может случиться с жидкостным насосом, зачем нужна замена помпы ВАЗ 2109? Если посмотреть отзывы драйверов, то выясняется, что трещины на корпусе появляются, но не очень часто.Это такая поломка, которая бывает только при оригинальном заводском браке. Чтобы не попасть на нее, внимательно осмотрите помпу перед покупкой. Дело в том, что многие магазины не берут деталь обратно, даже если вы не пытались ее доставить.

Чаще всего выходит из строя подшипник насоса. Смазывается антифризом, поэтому при эксплуатации автомобиля с залитой в систему водой начинается сильный износ шариков и фиксаторов. Также подшипник разрушается при сильном натяжении ремня.Ведь насос от него перемещается. Часто изнашивается сальник, предотвращающий выход антифриза из системы через ротор насоса. Разрушение крыльчатки бывает крайне редко. Это механизм, который невозможно повредить.

Чего ожидать от поломки насоса?

Что может случиться, если жидкостный насос неисправен? Во-первых, при практически поломке насоса произойдет утечка жидкости. Сначала он начнет медленно капать, но по мере увеличения износа напор будет увеличиваться.Но не стоит грустить по этому поводу, замена помпы ВАЗ 2109, цена которой составляет 700-900 рублей, исправит ситуацию. В комплект также входят прокладка и три крепежных болта.

Но когда подшипник разрушен, например, утечка может не появиться, но вы сможете наблюдать другое явление, которое поставит вас в тупик. Ремень ГРМ начнет изнашиваться снаружи. И будет тонкий край. Это связано с тем, что шкив помпы начинает смещаться в сторону, за ним скользит ремень.Последний начинает тереться о натяжной ролик, который постепенно его разрушает.

Как снять насос

Перед началом работ обязательно дайте двигателю остыть. Во-первых, легче слить жидкость из системы. Во-вторых, в двигателе удобнее работать. Если, конечно, ремонт будет производиться на морозном морозе, мотор остывать нельзя. Затем слейте жидкость в емкость. Два сливных отверстия — на блоке двигателя и в нижней части радиатора.Не исключено, что часть антифриза выльется, поэтому необходимо иметь небольшой запас топлива для заправки. Постарайтесь заранее запастись всем необходимым материалом, чтобы замена помпы ВАЗ 2109 прошла быстрее. Форсунка или карбюратор в основе системы впрыска неважно, жидкостный насос в обоих случаях одинаковый.

Теперь нужно открутить три болта, которыми крепится пластиковый защитный кожух. И откроется красивый вид на привод ГРМ. Без жалости откручиваем натяжной ролик и снимаем ремешок.Вот и все, теперь можно запустить насос. Крепится тремя болтами с ключом на 10 под ключ. При необходимости сначала очистите поверхность. Открутив болты, сразу снять корпус помпы нельзя. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы выдавить ее из блока цилиндров. он довольно плотно сидит в пазу.

Установка нового насоса

Перед установкой тщательно очистите поверхность блока, которая соприкасается с насосом. Избавьтесь от остатков старой прокладки.Теперь, чтобы сделать ремонт максимально высоким, возьмите герметик и нанесите тонким слоем на поверхность прокладки. Не наносите сразу, подождите 1-2 минуты. После этого установите на насос прокладку, совместив отверстия. На этом все, теперь монтируем корпус помпы, при необходимости простукиваем молотком по деревянной проставке.

Готово, теперь можно делать болты и вручную их крутить. Затягивать лучше минут через 15-20, чтобы герметик начал схватываться. Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех патрубков системы, при необходимости заменить.И можно смело заливать жидкость в расширительный бачок. Также следует отметить, что замена сальника помпы ВАЗ 2109 может не принести желаемого результата. Да, течь устранят, но скоро может сломаться подшипник. Чтобы не делать двойную работу, проще сразу поставить новую помпу.

Как заменить радиатор на ВАЗ 2109

Замена радиатора в СТО производится с разборкой двигателя. Тем не менее, работу можно выполнить самостоятельно, если приложить немного усилий.Купите новый радиатор, подготовьте охлаждающую жидкость и емкость к сливу.

Вам понадобится

• радиатор, охлаждающая жидкость, набор инструментов, сливной бачок

Инструкции

1

Сначала отсоедините отрицательный провод от клемм аккумулятора. Если двигатель работает, подождите, пока он полностью не остынет. После этого необходимо демонтировать защиту картера. Затем необходимо полностью открыть вентиль отопителя.

2

Также стоит сделать с крышкой расширительного бака.Открутив сливную пробку, аккуратно слейте всю жидкость из системы охлаждения. Для этого вам понадобится специальный контейнер. Проследите, чтобы там было вместительно.

3

После этого необходимо отсоединить два провода блока вентилятора. Также стоит заняться разъемом провода вентилятора.

4

Отводящие от радиатора пароотводные, подающие и напорные шланги отсоединяются. Для этого сначала ослабьте зажимы. Сверху кожуха вентилятора две гайки.Вы должны их открутить. После этого можно снимать кронштейн радиатора.

5

На следующем этапе осторожно извлеките радиатор из моторного отсека. Снимите его вместе с корпусом вентилятора. Чтобы облегчить процесс, наклоните радиатор к двигателю.

6

Корпус радиатора крепится тремя болтами и гайкой. Их нужно открутить, после чего снять радиатор охлаждения, а также кожух вентилятора.

7

На нижнем креплении две подушки.Их тоже стоит удалить, а затем оценить общее состояние. Если подушки потеряли эластичность или повредились, обязательно замените их новыми.

8

После того, как вы выполнили все по инструкции, можно приступать к установке нового радиатора. Перед этим установите кожух вентилятора, верните его на нижнюю подушку крепления.

9

Опустите радиатор в моторный отсек. Делайте все шаги осторожно и медленно. Установите новый радиатор на подушки в отверстия кронштейна.После этого их необходимо закрепить булавками. Подсоедините шланги и провода.

10

Вам нужно только подключить провода датчика вентилятора. В этом случае сначала нужно установить в его корпус резиновые защитные кольца, а затем — наконечники проводов.

11

После завершения процесса установки обязательно проверьте герметичность шлангов и всех соединений.