Как научиться ездить на автомате – Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: видео уроки для чайников

Как научиться ездить на автомате? — UchiEto.ru

Как научиться ездить?

Если у водителей спросить, какая коробка передач лучше, то мнение разделятся. Кому-то привычнее ездить на механике, а кому-то сложно без автомата. В этой статье мы разберем, как научиться ездить на автомате.

1

Начало движения

Каждая поездка начинается с запуска двигателя, а затем его прогрева. Не стоит сразу начинать движение. Когда на улице плюсовая температура, то машине будет нужно пару минут, дабы масло распределилось равномерно по коробке. Чем температура меньше, тем дольше необходимо прогревать автомобиль, поэтому зимой люди стоят больше 10 минут. Также нужно помнить, что заводить машину можно только в тогда, когда коробка передач стоит в положении «Р» или «N», лучше с «Р». В некоторых случаях, если у вас включено не такое положение, то вы не сможете завести авто.

Когда машина прогрелась, можете ехать. Переключите рычаг из положения «Р» в «D» и дождитесь легкого толчка. Это займет не более двух секунд, но если вы резко нажмете на газ, не дожидаясь переключения режима, то это приведет к поломке.

2

Педали

Авто с автоматом управляется лишь одной ногой. Вторую ногу всегда держите на подставке, которая находится слева. Управлять двумя ногами довольно опасно. Например, у вас одна нога стоит на тормозе, а вторая на газе, а впереди резко появляется какое-то препятствие.

Чтобы резко затормозить, вы нажимаете тормоз, тело по инерции наклоняется вперед, и вы случайно нажимаете на газ, из-за этого не произойдет эффективное торможение. В данном случае вы лишь начнете ускоряться.

3

Коробка

Сейчас рассмотрим, как же ездить на автомате, и какие есть режимы.
Режим «Р». В этом режиме блокируются вал и ведущие колеса. Его используют для длительных остановок, парковки и в случае если вы покидаете авто.

Переходить на этот режим можно лишь при полной остановке. Еще стоит помнить: чтобы переключиться в положение «Р» нужно нажать на тормоз. Не включайте этот режим, когда находитесь в движении, это может привести к поломке.

Когда автомобиль стоит на относительно ровной поверхности, то не стоит пользоваться ручником. Но если авто на крутом уклоне, то чтобы уменьшить нагрузку на механизмы, которые задействованы в парковке, стоит ставить на ручной тормоз:

• Держите ногу на тормозе и тяните ручник.
• Когда отпустите тормоз, машина может чуть сдвинуться.
• Затем переведите коробку в режим «Р».

Чтобы снять ручной тормоз:

• Переведите рычаг в режим «D».
• Удерживайте тормоз и снимайте с ручника.

4

Задний ход

Задний ход – это режим «R». В данный режим стоит переключаться лишь после полной остановки и при нажатом тормозе. Если вы попробуете перейти в этом режим при движении, то можете поломать элементы коробки передач, трансмиссии и двигателя.

5

Нейтральная передача

Режимом «N» пользуются, если нужно переместить авто при заведенном двигателе на небольшое расстояние, например, в автосервисе. Большинство водителей считают, что если машина едет с горки накатом, то если они перейдут на нейтралку, то сэкономят некое количество топлива. Но это миф. Потому что, когда горка закончится, необходимо снова включать режим «D», а это даст дополнительную нагрузку на АКПП. Кроме этого, не стоит ставить нейтралку на коротких остановках, типа светофоров.

6

Основной режим движения

Режимом «D» пользуются для движения авто. На АКПП этот режим подходит для движения от нуля до максимальной скорости.

7

Только две первые передачи

Режим «2» рекомендуют использовать, когда двигаетесь по извилистой дороге, или когда буксируете другую машину. Если вы достигли скорости в 80 км в час, то не стоит использовать этот режим.

8

Только первая передача

Режим «L» используется при тяжелых дорожных условиях, к примеру, когда нужно преодолеть бездорожья. Этим режимом не стоит пользоваться, когда скорость превышает 15 км в час.

Мало знать, как ездить на автоматической коробке передач, необходимо знать и о дополнительных режимах работы.

9

Режимы

• OverDrive (O/D). Эта кнопка есть лишь у тех АКПП, у которых больше 3-х ступеней передач. Этот режим включается на рычаге коробки. Четвертую скорость можно включать только в том случае, если утоплена кнопка «O/D». Если вы нажмете на нее, то на панели приборов сможете увидеть лампочку «O/D OFF», это обозначает, что режим активирован. Он необходим для обгона или когда необходим быстрый разгон. Также данный режим удобен для длительных подъемов.
• Кик-даун. Этот режим включается, когда резко нажимаешь на газ. В это время скорость увеличивается за счет того, что передача переключается на 1 или 2 вниз. Не стоит использовать этот режим, когда стоите на месте и хотите быстро разогнаться, разгонитесь хотя бы до 20 км в час.
• SNOW. Этот режим разработан для движения зимой. Разгон начинается сразу со второй скорости, что уменьшается вероятность скольжения колес. Иногда его используют и летом, поскольку расход топлива минимальный.

В мировой паутине есть очень много советов, как научиться ездить на автомате, инструкции, видео и прочее. Поэтому если вы только что купили машину с автоматической коробкой передач, то данная статья будет очень полезной для вас. А если после прочтения у вас будут вопросы, то в Интернете есть все ответы.

10

Видео уроки

Езда на автомате для начинающих: основы вождения

Ежегодно на дорогах появляется все большее количество транспортных средств, и среди них большую популярность завоевывают автомобили с автоматической коробкой передач.

И это неспроста. Ведь такая машина более проста в управлении, и не требует постоянного переключения скоростей, что особенно важно в атмосфере городских пробок. Но при выборе для себя авто, большинство автолюбителей задаются вопросом, как правильно ездить на автомате? Какие здесь есть нюансы и тонкости.

Содержание статьи

Езда на АКПП, что нужно знать?

Казалось бы, без необходимости постоянно выжимать сцепление, езда должна быть проще. Так ли это в реальной жизни?

Управление автомобиля с автоматической коробкой кроет за собой некоторые нюансы, в которых стоит разобраться, прежде чем садиться за руль:

• Стоит отметить важный момент, что при любых погодных условиях, не стоит сразу трогаться. Требуется некоторое время для того, чтобы коробка вышла в рабочий режим. При теплой температуре за бортом достаточно будет всего пару минут, а для холодного времени года, этот период стоит немного увеличить.
• Запускать двигатель можно только когда селектор будет находиться в положении «Р» либо «N». В других случаях его просто невозможно будет завести.
• Прежде чем начать движение, селектор необходимо перевести в какое-то из положений, позволяющих начать движение. Время переключения одного положения в другое составляет примерно секунду. И стоит помнить, что авто в этот момент следует контролировать тормозом.
• Важным моментом является тот факт, что водить автомобиль с автоматикой, нужно только используя одну ногу. Для второй же, существует специальная подставка слева. Использование обеих ног является довольно опасным, к тому же, в этом нет необходимости.

Но прежде чем, погружаться во все тонкости вождения автомобиля, следует разобраться с используемыми в АКПП режимами.

Режимы АКПП

Для того чтобы понимать, как ездить на коробке автомат, нужно лучше разобраться в ее устройстве.

Итак, какие же передачи существуют на селекторе:

1. Положение «Р», которое обозначает паркинг. При использовании такого режима, блокируются ведущие колеса. Используют его непосредственно при стоянке, а также, для того, чтобы завести или заглушить мотор. Выступает аналогом ручника.

Во время езды данную позицию выбирать нельзя, в противном случае, это грозит дорогостоящим ремонтом.

2. «R», обозначающее реверс, или движение назад. Допустимо переключаться на данную позицию в случае, когда транспортное средство полностью остановлено и не движется вперед.
3. «N», что значит нейтраль. Является аналогом нейтральной передаче на механике. При данной позиции колеса не связаны с мотором, и свободно двигаются. Этот вариант подходит для буксировки машины.
4. «D», движение. При помощи этой позиции транспортное средство имеет возможность двигаться вперед. А если автомобиль находится на склоне, то он будет защищен от скатывания вниз.

Передачи при таком режиме будут переключаться автоматически в зависимости от нажатия на педаль управления подачи топлива.

5. Режим «2», значит то, что для движения доступны первые две передачи. Применяют его на крутых дорогах, по серпантину, либо при буксировке. Во время обычной езды, водить на данной позиции возможно с невысокой скоростью. В противном случае, будет нанесен вред двигателю.
6. «L», возможность двигаться лишь на первой передаче. Используется на бездорожье, в трудных условиях передвижения. Но для начинающих, такая езда, скорее всего, будет затруднительна. Тут стоит понимать, как ездить на автомате с данным положением селектора: скорость должна быть минимальной, ниже 15 км/ч, иначе на данный режим невозможно будет переключиться.

Дополнительные возможности

Выполняя вождение автомобиля на АКПП, часто можно использовать дополнительные элементы.

Что к ним относится?

• «O/D», предназначается такая позиция для ускорения и быстрого обгона. Применительно на машинах, имеющих более трех передач. Такой режим можно использовать на затяжных подъемах, тогда мотору будет легче справиться с работой.
• «Кик-Даун», используется для резкого ускорения. Но не желательно использовать ее со старта движения, поскольку коробка получит слишком большую нагрузку. Активировать данную позицию очень просто, достаточно резко выжать педаль газа в пол.
• «PWR/SPORT», также предназначается для быстрой езды. Активируется данная позиция при высоких оборотах. Но стоит помнить и про максимальный расход топлива при этом.
• «Snow», предназначается для езды в зимнее время. Разгон здесь начинается сразу со второй передачи, минуя первую, тем самым снижая вероятность скольжения. Используя выбранную возможность, обеспечивается максимально безопасное движение на снегу. И топливо здесь расходуется по минимуму. Но все же использовать его в летний период нежелательно, дабы избежать перегрева и дальнейшей поломки АКПП.

 С чего начинать?

Казалось бы, машина, имеющая АКПП должна все основные функции выполнять за водителя. Но если, автомобилист является новичком, естественно, он задается вопросом, как научиться ездить на автомате?

Инструкция:

1. Настройка под себя. Сев в автомобиль, следует, прежде всего, подстроить под себя кресло, чтобы во время езды чувствовать себя комфортно. Проверить, как настроены зеркала, если есть необходимость, отрегулировать их. Поскольку, выполняя различные маневры, необходимо постоянно контролировать ситуацию  по зеркалам.
2. Запуск. Для того чтобы запустить двигатель в рабочее состояние, необходимо повернуть ключ зажигания, далее выжать педаль тормоза, а затем переключить селектор в необходимый режим. Помнить нужно, что запуск авто производиться, когда выбрано положение паркинг. После этого выбирается позиция драйв, педаль с тормоза убирается и авто начинает медленно двигаться.
3. Движение. Чтобы автомобиль разогнать до нужной скорости, уже используют педаль газа. А если необходимо произвести вынужденную остановку, например, в пробке или на светофоре, то требуется постоянно нажимать педаль тормоза, в противном случае, машина будет медленно катиться. В этом заключается особенность автоматической коробки.

Данный фактор является довольно удобным. Поскольку автомобиль не заглохнет при первом старте, а также не будет скатываться вниз по неровной дороге.

Но помимо знаний как завести и остановить машину немаловажным является уверенно чувствовать себя на дорогах и ориентироваться в различных ситуациях. Поэтому, требуется проходить обучение с инструктором, а всему остальному научит опыт.

Хотя многие опытные автомобилисты высказывают много плюсов в сторону механики, новейшие автоматические коробки постепенно начинают вытеснять устоявшиеся КПП. Связано это с тем, что у них появляется все больше преимуществ, например, уменьшенный расход топлива. Но все же, каждый делает свой выбор в пользу того, где ему будет комфортней.

Видео советы по вождению авто с АКПП

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Как научиться ездить на автомате?

Если у водителей спросить, какая коробка передач лучше, то мнение разделятся. Кому-то привычнее ездить на механике, а кому-то сложно без автомата. В этой статье мы разберем, как научиться ездить на автомате.

Начало движения

Каждая поездка начинается с запуска двигателя, а затем его прогрева. Не стоит сразу начинать движение. Когда на улице плюсовая температура, то машине будет нужно пару минут, дабы масло распределилось равномерно по коробке. Чем температура меньше, тем дольше необходимо прогревать автомобиль, поэтому зимой люди стоят больше 10 минут. Также нужно помнить, что заводить машину можно только в тогда, когда коробка передач стоит в положении «Р» или «N», лучше с «Р». В некоторых случаях, если у вас включено не такое положение, то вы не сможете завести авто.

Когда машина прогрелась, можете ехать. Переключите рычаг из положения «Р» в «D» и дождитесь легкого толчка. Это займет не более двух секунд, но если вы резко нажмете на газ, не дожидаясь переключения режима, то это приведет к поломке.

Педали

Авто с автоматом управляется лишь одной ногой. Вторую ногу всегда держите на подставке, которая находится слева. Управлять двумя ногами довольно опасно. Например, у вас одна нога стоит на тормозе, а вторая на газе, а впереди резко появляется какое-то препятствие.

Чтобы резко затормозить, вы нажимаете тормоз, тело по инерции наклоняется вперед, и вы случайно нажимаете на газ, из-за этого не произойдет эффективное торможение. В данном случае вы лишь начнете ускоряться.

Коробка

Сейчас рассмотрим, как же ездить на автомате, и какие есть режимы.
Режим «Р». В этом режиме блокируются вал и ведущие колеса. Его используют для длительных остановок, парковки и в случае если вы покидаете авто.

Переходить на этот режим можно лишь при полной остановке. Еще стоит помнить: чтобы переключиться в положение «Р» нужно нажать на тормоз. Не включайте этот режим, когда находитесь в движении, это может привести к поломке.

Когда автомобиль стоит на относительно ровной поверхности, то не стоит пользоваться ручником. Но если авто на крутом уклоне, то чтобы уменьшить нагрузку на механизмы, которые задействованы в парковке, стоит ставить на ручной тормоз:

• Держите ногу на тормозе и тяните ручник.
• Когда отпустите тормоз, машина может чуть сдвинуться.
• Затем переведите коробку в режим «Р».

Чтобы снять ручной тормоз:

• Переведите рычаг в режим «D».
• Удерживайте тормоз и снимайте с ручника.

Задний ход

Задний ход – это режим «R». В данный режим стоит переключаться лишь после полной остановки и при нажатом тормозе. Если вы попробуете перейти в этом режим при движении, то можете поломать элементы коробки передач, трансмиссии и двигателя.

Нейтральная передача

Режимом «N» пользуются, если нужно переместить авто при заведенном двигателе на небольшое расстояние, например, в автосервисе. Большинство водителей считают, что если машина едет с горки накатом, то если они перейдут на нейтралку, то сэкономят некое количество топлива. Но это миф. Потому что, когда горка закончится, необходимо снова включать режим «D», а это даст дополнительную нагрузку на АКПП. Кроме этого, не стоит ставить нейтралку на коротких остановках, типа светофоров.

Основной режим движения

Режимом «D» пользуются для движения авто. На АКПП этот режим подходит для движения от нуля до максимальной скорости.

Только две первые передачи

Режим «2» рекомендуют использовать, когда двигаетесь по извилистой дороге, или когда буксируете другую машину. Если вы достигли скорости в 80 км в час, то не стоит использовать этот режим.

Только первая передача

Режим «L» используется при тяжелых дорожных условиях, к примеру, когда нужно преодолеть бездорожья. Этим режимом не стоит пользоваться, когда скорость превышает 15 км в час.

Мало знать, как ездить на автоматической коробке передач, необходимо знать и о дополнительных режимах работы.

Режимы

• OverDrive (O/D). Эта кнопка есть лишь у тех АКПП, у которых больше 3-х ступеней передач. Этот режим включается на рычаге коробки. Четвертую скорость можно включать только в том случае, если утоплена кнопка «O/D». Если вы нажмете на нее, то на панели приборов сможете увидеть лампочку «O/D OFF», это обозначает, что режим активирован. Он необходим для обгона или когда необходим быстрый разгон. Также данный режим удобен для длительных подъемов.
• Кик-даун. Этот режим включается, когда резко нажимаешь на газ. В это время скорость увеличивается за счет того, что передача переключается на 1 или 2 вниз. Не стоит использовать этот режим, когда стоите на месте и хотите быстро разогнаться, разгонитесь хотя бы до 20 км в час.
• SNOW. Этот режим разработан для движения зимой. Разгон начинается сразу со второй скорости, что уменьшается вероятность скольжения колес. Иногда его используют и летом, поскольку расход топлива минимальный.

В мировой паутине есть очень много советов, как научиться ездить на автомате, инструкции, видео и прочее. Поэтому если вы только что купили машину с автоматической коробкой передач, то данная статья будет очень полезной для вас. А если после прочтения у вас будут вопросы, то в Интернете есть все ответы.

Видео уроки

Как научиться ездить на автомате

Транспортные средства, количество которых с каждым годом растет в геометрической прогрессии, в процентном соотношении преимущественно относятся к современным автоматическим устройствам коробки передач. Рост популярности такого типа автомобилей достаточно обоснован ввиду практичности и простоты в управлении. Особенно это касается движения по улицам с большим количеством пешеходных переходов, пробок и светофоров. Экономится не только моторесурс, но и внимание водителя, время на механическое переключение передач на повышение или понижение с постоянными манипуляциями сцеплением, а также педалями тормоза и газа.

Вождение с коробкой автомат имеет массу отличий от управления механического автомобиля, поэтому в этой статье мы постараемся максимально раскрыть суть отличий двух режимов и все особенности, секреты спокойного и правильного управления ТС.

На какие особенности стоит обратить внимание в управлении АКПП

С одной стороны автоматическое управление переключения передач значительно упрощает езду за рулем. Отсутствие сцепления, необходимости постоянно вручную переключать на понижение или повышение передачи — как бы должны расслабить, как опытного, так и начинающего водителя. Но так ли всё красочно в действительности на практике?

Прежде чем повернуть замок зажигания, рекомендуем ознакомиться с некоторыми особенностями управления таким автомобилем

• — Во-первых, так же как и для транспортных средств на механическом режиме, автоматику не следует сразу же отправлять в путь. Дайте мотору и всем узлам адаптироваться имеющимся погодным условиям и температурному режиму. В летний период для этого достаточно и пары-тройки минут, А вот холодная зимой позвольте машине поработать на холостых минут 10-15.
• — Во-вторых, обязательно убедитесь в том, что положение рычага КПП находится в режиме «Р» или «N». Это обеспечит возможность плавно завести двигатель без дополнительных сложностей.
• — В-третьих, после того как двигатель немного поработал, Переведите рычаг положение, позволяющее начать двигаться. Чтобы не возникало резких скачков, курируйте обороты педалью тормоза.
• — В-четвертых, уроки вождения на автомате гласят о том, что в передвижении ТС лучше всего использовать только одну ногу, правую. Манипуляции левой и правой на двух педалях могут привести к аварийным ситуациям. Рамы для 2 ноги практически в любом автомобиле на автомате оснащена специальная подставка для стопы.
• — В-пятых, очень важно знать, прежде чем начинать маневры на дороге, значение всех букв и цифр, названий режимов и их особенности на рычаге АКПП.

Какие существуют режимы автоматической коробки передач

Внедряясь в понимание и знание работы автоматики, можно легко передвигаться за рулем в любую погоду и при любых условия на дорожных покрытиях.

1. Рассматривая панель селектора, можно увидеть символ «Р». Он обозначают абсолютную блокировку всех четырех колес. Чаще всего используются во время полной остановки автомобиля или сучьями временные остановки на перекрестке, в пробке или на пешеходном переходе вот, если дорога идет на подъем. Это очень удобный момент для вождения на автомате начинающих женщин водителей. Фото кнопки функциональность схожа с ручником в механике.
2. Символ «R» позволяет двигаться автомобилю задним ходом, реверсировать. Этот режим можно включить только в том случае, если автомобиль полностью прекратил движение.
3. Символ «N» позволяет осуществлять нейтральный ход автомобиля. Несмотря на наличие такого режима, во время уроков вождения для начинающих женщин на автомате, инструктор обязан предупредить то, что нейтральное направление, также как и на механике нейтралка, позволяет буксировать транспортное средство на скорости до 40 км и продолжительностью не более 20 км. Но, если неисправность ТС произошла в период активного хода, Электроника вышла из строя положение драйва, его не рекомендуется буксировать вообще. В крайнем случае, благоприятным вариантом для машины будет движение на эвакуаторе.
4. Ранее упомянутый режим «D» гарантировать перемещение колесная база вперёд при активном взаимодействии с сердцем узлов и механизмов — мотором. исходя из маневренности и усилия на газ-педаль ногой, возрастание мощности оборотов, умная КПП автомат переходит на другую передачу без помощи водителя. Выбирая максимально удобный вариант для перемещения. Регулируя газ и положение вспомогательного рычага на КПП, в драйве контролируется впрыск бензина в систему.
5. Цифра 2 необходимо только для маневренного и дерзкого вождение автомобиля на поверхности с крутыми поворотами или по серпантину. Также этот режим включают в случае буксировки транспортного средства. иногда этим режимом пользуются спросом вождение для женщин на автомате из-за возможности управлять на не высокой скорости.
6. Положение «L» имеет некоторое сходство с предыдущим режимом, позволяет двигаться только на первой скорости. Этот режим популярен по бездорожью, неровных проселочных дорогах или любых других дорожных отрезков с трудной проходимостью. Основным условиям этого положения является скорость движения не более 15 км в один час.

Наличие дополнительных режимов и символики на селекторе АКПП

В некоторых автомобилях имеются дополнительные комбинации, позволяющие более опытным водителям маневрировать на дорожном полотне.

• — Положение «O/D» позволяет быстро ускорить направление автомобиля, редко сманеврировать на обгоне. Этот вариант уместен только для транспортных средств оснащенных 4 и 5 скоростями. Помимо агрессивного способа движения, этот режим актуален на затяжных подъемах для облегчения работы двигателя.
• — Положение «Кик-Даун», также, позволяет лихачить и быстро ускорять ход машины. Ну, как начинающим, так и опытным водителям не рекомендуется включать этот режим сразу со старта, так как он оказывает неблагоприятное воздействие на коробка и двигатель. Чтобы автоматически включить этот режим, достаточно редко вогнать педаль газа в пол.
• — Большинство концернов и производителей ТС для упрощения управления внедряют режим «PWR/SPORT». При вождении на автомате для начинающих, этим положением лучше пользоваться. Во-первых, сильно возрастает расход топлива, а, во-вторых, этот режим коробки обеспечивает очень быструю езду.
• — и, наконец, ещё один дополнительный функциональный знак «Snow» предназначен для высокой проходимости в заснеженных регионах. В этом положении автомобиль начинает разгоняться сразу со второй скорости, обходя первую, что позволяет максимально снизить риски скольжения колес по дорожному полотну. Это очень удобный и безопасность шанс вождения по гололёду или сугробам.

 

Не стоит пугаться такого количества тонкостей и правил для автоматической коробки. Разобравшись с ней однажды, можно значительно облегчить себе времяпрепровождение в городском режиме за рулем в комфорте и покое. Помимо простоты управления, автоматика гарантирует значительное снижение расхода топлива. С каждым годом выбор в пользу автоматической коробки передач возрастает в десятки раз.