Как открутить шкив коленвала киа спектра: Замена ремня грм кия спектра

Содержание

Ремень ГРМ КИА Спектра

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

загибание клапанов;
разбивание седел;
деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

к содержанию ↑

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

к содержанию ↑

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

Шкив водяной помпы.
Шкив коленвала.
Направляющая пластина ремня.
Верхний кожух ремня.
Нижний кожух.
Зубчатый ремень.
Натяжной ролик и пружина.
Направляющий ролик.
Шкив распредвала.
Шкив коленвала привода ремня.

к содержанию ↑

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки.

Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

Видео:

Замена ремня ГРМ Киа-Спектра сделать самому своими руками

ГРМ – это механизм, который управляет фазами газораспределения в двигателе. Устройство синхронизирует работу распред- и коленвала. От согласованности действий этих двух деталей зависит стабильность работы всего двигателя. Так, чтобы валы вращались синхронно, в механизме ГРМ используют ременной (или цепной) привод. Последний является менее распространенным на данный момент. Цепь слишком тяжелая и более сложная в замене. Современные производители используют ременную передачу. Не исключением является и «Киа Спектра». Замена ремня ГРМ, метки и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Когда менять?

Итак, ремень осуществляет функцию синхронизации вращения валов. Элемент работает постоянно под напряжением, даже на холостом ходу. Поэтому важно знать регламенты. Когда должна производиться замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» 1.6? Производитель указывает срок в 45 тысяч километров. Стоит отметить, что на моделях «Спектра» ресурс ремня ниже, нежели на «Солярисах» и «Киа-Рио» (здесь производитель регламентирует срок в 60 тысяч километров). Некоторые автовладельцы считают, что замену следует производить еще чаще – в пределах 35 тысяч километров. Однако окончательный вердикт может быть вынесен после внешнего осмотра ремня.

Как самостоятельно определить износ?

На слух ничего определить не получится, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедится в том, что машине необходима замена ремня, можно только по визуальному осмотру детали. Так, для этого демонтируют кожух ГРМ и смотрят элемент на наличие деформаций. Замена ремня ГРМ («Киа-Спектра» 1. 6 — не исключение) требуется в случае, если на нем обнаружены:

Трещины.
Надрывы.
Масляные потеки.
Явный износ зубцов внутренней части.
Другие механические дефекты.

Не всегда нужно руководствоваться регламентом. Если до 45 тысяч обнаружены вышеперечисленные дефекты, требуется срочная замена ремня ГРМ. «Киа-Спектра» может ремонтироваться и своими руками. Посещать СТО в данном случае не обязательно. Единственное, что требуется от вас – набор инструментов, новый ремень и свободное время. Всего на замену уйдет от 1 до 2 часов. Все работы необходимо производить днем (или в хорошо освещенном помещении), так как очень важно выставить метки (дальше расскажем, почему).

Подготовка к ремонту

Для того чтобы на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ самостоятельно прошла успешно, вам нужен накидной ключ, головки «на 15» и «на 17». Также понадобится большая отвертка и инструмент для регулировки натяжного ролика.

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала. Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее. Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.
Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места. Далее мы выставляем положение нижнего шкива таким образом, чтобы стрелка совпадала с метками на фланце. После извлекаем пружину с роликами и старый ремень газораспределительного механизма.
Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель. Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень. Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.

Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками. Как видите, процедура совсем не сложная и под силу каждому автовладельцу. Главное – проверить соответствие меток и не запускать мотор, пока коленчатый вал не будет вращаться свободно.

через сколько и как поменять, как правильно выставить метки + видео

Как правило, ремню ГРМ автовладелец уделяет не слишком много внимания, так как полагает, что ломаться в ней просто нечему. Так продолжается до тех пор, пока он не выйдет из строя. И тогда выясняется, что внезапно оборвавшийся ремень влечёт за собой множество неприятностей и финансовых затрат. О том, как не допустить обрыва ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра и своевременно провести его замену, мы и расскажем в этой статье.

Назначение ремня ГРМ

Ремень ГРМ для Киа Спектра, изготовитель — фирма Dayco

Ремень ГРМ связывает распредвал и коленвал двигателя в единую, синхронно работающую систему. Он передаёт крутящий момент от одного вала к другому. И если эта передача нарушается, двигатель выходит из строя.

Через сколько менять, признаки необходимости замены

На самых первых моделях Киа Спектра производитель рекомендовал замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега. На более поздних моделях эта цифра была скорректирована до 45 тыс. км. Специалисты сервисных центров рекомендуют менять ремни ещё раньше — через каждые 40 тыс. км, поскольку они не отличаются высокой износостойкостью.

Перечислим самые распространённые признаки износа ремня ГРМ:

Во время работы двигателя слышен характерный тихий вой натяжных роликов.
Двигатель работает нестабильно, не только во время езды, но и на холостых оборотах.
Двигатель начал сильно греться, это наблюдается даже в холодную погоду, причём перегрев может сопровождаться высоким расходом как моторного масла, так и антифриза.
Работа мотора сопровождается негромкими хлопками, после которых из выхлопной трубы вылетают клубы чёрного дыма.

Заводить мотор стало очень тяжело, причём запуск затруднён, даже если мотор горячий.

Какой выбрать для Киа Спектра

Поскольку сейчас в магазинах есть масса самых разных ремней ГРМ для автомобилей Киа, у автовладельца неизбежно возникнет вопрос: а какой из них купить? Многие автолюбители предпочитают ставить ремни Bando (поскольку именно этими ремнями машины комплектуются на заводе). Также неплохо себя зарекомендовали изделия фирм Contitech, Gates и Dayco.

Необходимый инструмент

Новый ремень ГРМ.
Комплект рожковых ключей.
Комплект торцовых головок с воротком.
Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Плоскогубцы.
Домкрат.
Противооткатные башмаки.

Этапы: демонтаж, выставление меток, замена

Капот автомобиля открывается, с аккумулятора снимаются клеммы. Затем с помощью ключа на 10 снимается пластиковый декоративный кожух двигателя.
Декоративный верхний кожух снимается ключом на 10
Теперь с помощью торцовой головки на 10 снимаются верхняя и средняя крышки защитного кожуха ремня ГРМ.
Торцовой головкой на 10 снимается верхняя часть защитного кожуха ГРМ
Под задние колёса автомобиля подкладываются противооткатные башмаки, после чего правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается с помощью комплекта торцовых головок. Открывается доступ к пластиковой панели, защищающей двигатель. Панель снимается с помощью торцовой головки на 10. Появляется доступ к нижней части кожуха ремня ГРМ. Он снимается, открывая доступ к шкиву коленвала.
Шкив коленвала, доступ к нему получен после снятия колеса и пластиковой панели
Ослабляются 4 болта на шкиве водяной помпы, также ослабляется болт под генератором (он там один). В результате этого натяжение генераторного ремня ослабевает, и он легко снимается вручную.
Теперь есть полный доступ к ремню ГРМ. Но перед его снятием все валы в двигателе выставляются по меткам. Это обязательное условие. На двух верхних больших шкивах ГРМ есть буквы «I» и «Е». Шкивы устанавливаются буквами вверх так, чтобы буквы совпали с рисками на корпусе ГРМ. При правильной установке валов между рисками должно помещаться ровно 17 зубцов ремня.

Правильное положение верхних меток: буквы совпадают с рисками на корпусе
На шкиве коленвала тоже имеется метка, которая совмещается с треугольной риской на корпусе.
Правильное положение: метка на шкиве совмещена с треугольной риской на корпусе
После полного совмещения меток с рисками ослабляются обводной и натяжной ролики (они находятся внизу, под большими шкивами ГРМ). Натяжение ремня ослабевает, и он свободно снимается.
Устанавливается новый ремень, обводной и натяжной ролики ставятся на штатные места, после чего валы двигателя проворачиваются на 3–4 оборота. При этом положение меток тщательно отслеживается. Если после 4 оборотов метки на шкивах точно совмещаются с рисками, производится обратная сборка всех узлов автомобиля.

Видео: Как поменять ремень ГРМ на Kia Spectra 1.6 вместе с роликами

Важные моменты

Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремень ГРМ Kia Spectra: самостоятельная замена ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Газораспределительный механизм в современных легковых автомобилях приводится в движение от коленчатого вала при помощи цепного или ременного привода.

На корейских автомобиля Киа Спектра устанавливается ремень ГРМ, который с определенной периодичностью необходимо менять. Также в ГРМ следует производить замену и других деталей, но сначала мы поговорим о машине Киа Спектра и рассмотрим, как устроен сам механизм.

Kia Spectra

Автомобиль Kia Spectra был представлен в 2000-ом году, он пришел на смену предшествующей марки Kia Sephia. В Корее модель производилась под брендом «Ментор» в 1999-2000-х годах, а до 2004 года выпускалась в Америке. Следует заметить, что для американского рынка машина поставлялась в двух кузовах:

пятидверный хэтчбек;
четырехдверный седан.

Корейская марка Kia Spectra на ижевском автозаводе выпускалась с 2005 по 2011 год, и только в кузове седан. В 2009 году выпуск «Спектра» в Ижевске прекратился, но, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской был вынужден выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

Назначение, устройство и принцип действия водяного насоса

Помпа — это водяной насос центробежного типа. Вращение крыльчатки, расположенной в его корпусе, обеспечивает принудительную непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) во время движения. Через систему охлаждения тепло, выделяющееся при сгорании в двигателе топливно-воздушной смеси, поглощается радиатором. На автомобиле KIA Spectra помпа и генератор приводятся в движение шкивом коленвала через поликлиновый ремень. Вращение крыльчатки обеспечивают закрытые подшипники, запрессованные в корпус помпы. Смазка подшипников в процессе эксплуатации не требуется.

ГРМ Киа Спектра 1.6

Ижевская машина Kia Spectra комплектовалась только одним типом двигателя – бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (S6D). Этот мотор – четырехцилиндровый, рядный,16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр), мощностью 101 л. с.

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входит:

два распределительных вала, они находятся в головке блока цилиндров;
16 клапанов;
промежуточный ролик;
ролик натяжной;
ремень;
две распределительные шестерни;
шестерня коленчатого вала.

Ремнем газораспределительного механизма, помимо распредвалов, также приводится в движение и водяной насос.

Процесс ремонта

Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

Замена ремня грм на 8 клапанной ваз-2110 своими руками

Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

Снимаем генераторный ремень
Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
Снимаем внешний защитный кожух

Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый

Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения

Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6. Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд

Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно

Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд

Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

https://youtube. com/watch?v=ZMM8HLxXpPM

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации завода-изготовителя его положено менять через каждые 45 тыс. км пробега (ТО-3). Скорее всего, ижевский завод перестраховался, но лучше с заменой не затягивать, и менять ремень следует приблизительно через каждые 60 тыс. км.

При каждом техническом обслуживании положено проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учесть, что если произойдет обрыв ремня или он перескочит на несколько зубьев, по всей вероятности, загнутся клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше работу выполнить, не откладывая дело в долгий ящик.

Не игнорируйте регламент

Читать далее: Несколько простых но эффективных способов изготовления тахометра своими руками

Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.

Как проверить состояние ГРМ

Состояние деталей газораспределительного механизма проверяется при проведении технического обслуживания. Проверить степень износа деталей автовладелец может в любое время, выполнить такую работу несложно. Внеплановый осмотр ГРМ следует проводить в случае, когда в районе ремня газораспределительного механизма появляется подозрительный свист или гул.

Осмотр производим следующим образом:

глушим двигатель и поднимаем капот;
отворачиваем крепления (4 болта) верхнего кожуха ГРМ;

после снятия кожуха делаем визуальный осмотр ремня.

На корде ремня ГРМ не должно быть никаких трещин, заусенцев, потертостей. Также следует посмотреть состояние зубьев – они должны быть целыми, без каких-либо повреждений. Чтобы осмотреть весь ремень по кругу, следует проворачивать коленчатый вал.

Натяжку проверяют надавливанием пальца руки на ремень между распределительными валами – согласно инструкции, под давлением 10 кг прогиб ремня должен составить 10 мм. Состояние роликов ГРМ в данном случае определить не удастся, но можно запустить двигатель при снятом верхнем кожухе. Если при работе от роликов будет идти шум, нужно производить их замену. Рекомендуется менять сразу весь комплект, то есть, оба ролика (натяжной и паразитный) и сам ремень.

Также проверку натяжки ремня ГРМ можно осуществить следующим способом:

снять верхний кожух;
запустить мотор;
рукой произвести подгазовку дроссельной заслонкой.

Во время увеличения оборотов следует понаблюдать за поведением ремня. Если при сбросе газа он начинает вибрировать, значит, его натяжка слабая. В том случае, если ремень при подгазовке свистит, скорее всего, он перетянут, и его следует ослабить.

Следует знать, что слишком слабо натянутый ремень ГРМ может перескочить на зубьях, и это приведет как минимум к перебоям в работе двигателя, а в худшем случае может произойти обрыв ремня. Поэтому проверку натяжки следует производить периодически во избежание серьезных проблем с мотором.

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Набор головок

Домкрат

Набор накидных ключей

Пассатижи

Плоская отвертка

4. Монтировка

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

набор рожковых или накидных ключей;
плоскую отвертку;
головки с удлинителем;
монтировку;
пассатижи;
домкрат;
автомобильную лампу;
чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Комплект для замены ремня ГРМ на Киа Спектра

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

В первую очередь следует открыть капот.Моторный отсек Киа Спектра
Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку.Снимаем нижнюю крышку
Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
На следующем этапе следует выставить установочные метки.
Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки.Установка меток на шкивах
Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени.Установленный расходник на Киа Спектра
После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
Теперь следует окончательно затянуть крепежный болт крепления натяжителя.
Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов в районе двигателя.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Не всегда ремень газораспределительного механизма меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Есть причины, по которым ГРМ выходит из строя раньше времени:

на газораспределительный механизм попало масло, это может произойти в том случае, если моторное масло потекло из переднего сальника коленчатого вала или с клапанной крышки;
был установлен ремень неоригинального производства, у которого качество не соответствует необходимым нормам;
ремень может выйти из строя раньше времени, если его перетянули больше нормы при установке;
если ремень ослаб, он начинает «гулять», и так же обрывается;
заклинил или с трудом вращается водяной насос, из-за этого ремень перескакивает на зубьях, а затем рвется;
каким-то образом под кожуха ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, открутился болт крепления внутреннего кожуха;
заклинил один из двух распределительных валов;
заклинил один из двух натяжных роликов.

Комплекты ГРМ

Ремень ГРМ с натяжными роликами для Киа Спектра производят различные фирмы, наиболее известными производителями являются:

ASHUKI;
NIPPARTS;
NPS;
SKF;
BАNDO;
DAYCO;
Gates;
BOSCH;

По отзывам наиболее надежной является продукция компании BАNDO (Япония), также хорошо себя зарекомендовала фирма Gates. Несколько худшими по качеству считаются ремни Contitech и DAYCO.

Двигатель S6D 1,6 л устанавливался и на другие модели автомобилей Kia и Hyundai, поэтому комплект ГРМ также подойдет на Kia Carens/ Sephia /Shuma/Rio, Hyundai Accent.

По цене запчасти могут быть разными, но слишком дешевые детали покупать не следует – вероятность, что они прослужат долго, невелика. Еще достаточно часто в комплект ГРМ входит также водяной насос – его тоже рекомендуется менять при замене роликов и ремня. Если учесть что помпа приводится в движение ГРМ, при ее заклинивании произойдет обрыв ремня, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

При замене роликов ГРМ Киа Спектра необходимо извлечь ключи из зажигания и откинуть негативный контакт аккумулятора. Далее, следует установить машину в гараже, подставить под колёса противооткатные башмаки и дать остыть. Ни в коем случае не проводите замену на горячем или даже тёплом моторе. Мало того что вы можете заработать серьёзный ожог, также существует вероятность нанесения серьёзного вреда системе. На нагретом моторе невозможно правильно выставить натяжение ремня. А неправильное является наиболее распространённой причиной преждевременного износа или поломок системы газораспределителя.

Для замены вам понадобится:

комплект рожковых ключей;
комплект торцовых головок с воротком;
шлицевая отвёртка;
плоскогубцы;
домкрат;
динанометрический ключ (опционально).

Инструкция смены роликов ГРМ

На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
Демонтируем нижний кожух ГРМ.
Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
Снимаем ослабленный ремень.
Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
Устанавливаем новые ремень и ролики.
Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

Отметим, что при установке нового ремня, важно выставить правильное натяжение. Большая часть поломок связана именно с перетянутым или, наоборот, ослабленным ремнём. При правильном натяжении, плоскость ремня можно повернуть на девяносто градусов не прилагая серьёзных усилий. Ещё одной важной деталью является то, что болты на натяжном ролике должны быть закручены с усилием 25 Н-м, а на паразитных с 50 Н-м. Не стоит пренебрегать этой деталью, так как неправильно закрученные болты в дальнейшем могут вызвать серьёзные проблемы.

Kia spectra замена ремня грм

Замена роликов ГРМ на Киа Спектра

Зачастую водители не уделяют должного внимания состоянию роликов и ремня газораспределительной системы, наивно полагая, что там нечему ломаться. Обычно это происходит до обрыва ремня, поле чего, владельцы авто начинают хвататься за голову и причитать, увидев баснословный счёт за ремонт. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить компоненты системы ГРМ на Кия Спектра. Также мы коснёмся частоты их замены и немного расскажем, зачем они нужны.

Функции роликов ГРМ в Киа

Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Для замены вам понадобится:

комплект рожковых ключей;
комплект торцовых головок с воротком;
шлицевая отвёртка;
плоскогубцы;
домкрат;
динанометрический ключ (опционально).

Инструкция смены роликов ГРМ

На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
Демонтируем нижний кожух ГРМ.
Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
Снимаем ослабленный ремень.
Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
Устанавливаем новые ремень и ролики.
Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

Замена ремня ГРМ Киа Спектра

Главная • Kia • Spectra • Двигатель

Для замена ремня ГРМ на Киа Спектра потребуется отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ на 10, ключи на 10, 14, 21 и пассатижи. Перед снятием ремня отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и снимите декоративный кожух двигателя

Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса ГУР Спектра

Установите поршень 1-го цилиндра Киа Спектра в положение ВМТ такта сжатия как указано на рисунках выше

Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку

Зафиксируйте шкив привода водяного насоса Киа Спектра от проворачивания, выверните три болта его крепления и снимите шкив

Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма ГРМ и снимите крышку

Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов и снимите шкив

Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределения Спектра и снимите крышку

Снимите пружину натяжного ролика ремня ГРМ и ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика

Отведите ролик и снимите ремень привода ГРМ механизма. Установка ременя привода ГРМ Киа Спектра и все ранее снятые детали выполняются в порядке обратном снятию. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня.

Руководство по замене ремня ГРМ на Kia Spectra самому, фото и процесса

Как правильно поменять ремень ГРМ на Киа Спектра своими силами?

Содержание:

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и материалы.

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

несвоевременная замена расходника;
неправильная эксплуатация;
некачественное изделие;
пятна рабочих жидкостей на поверхности;
нарушение работы других агрегатов;
естественный износ.

На периодичность замены влияет:

качество резинового изделия;
манера езды водителя;
условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

износ, трещины, выпуклости на поверхности;
надрыв, износ, недостаток зубьев;
масляные пятна на поверхности;
обтрепанные торцевые поверхности;
расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

Инструкция по замене

Необходимые инструменты

Набор накидных ключей

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

набор рожковых или накидных ключей;
плоскую отвертку;
головки с удлинителем;
монтировку;
пассатижи;
домкрат;
автомобильную лампу ;
чистую ветошь.

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

В первую очередь следует открыть капот.

Моторный отсек Киа Спектра

Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.

Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.

Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.

Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.

Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.

Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.

Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.

Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку. Снимаем нижнюю крышку

Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.

На следующем этапе следует выставить установочные метки.

Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки. Установка меток на шкивах

Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.

Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.

После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени. Установленный расходник на Киа Спектра

После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.

Теперь следует окончательно затянуть крепежный болт крепления натяжителя.

Далее сборка выполняется в обратной последовательности.

«Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

В этом показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

http://avtozam.com

Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра?

Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

Диагностика ремня ГРМ

Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

Что понадобится для ремонта?

Набор рожковых ключей
Набор накидных ключей
Набор отверток
Домкрат
Новый ремень ГРМ

Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

Материал по теме: Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Ваз 2114

Процесс ремонта

Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

Снимаем генераторный ремень
Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
Снимаем внешний защитный кожух

Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Замена ГРМ Киа Спектра 1.6 ~ AUTOINTERLINE.RU

Эксплуатация автомобиля Киа Спектра сопровождается постепенным износом ремня ГРМ. Его обрыв ведет к столкновению поршней с клапанами, что может стать причиной серьезных повреждений силовой установки и необходимости дорогостоящего ремонта. Поэтому важно своевременно выполнять замену ремня ГРМ и использовать только рекомендованные расходники.

Однозначного мнения о том через сколько менять ремень ГРМ не существует. Официально замена расходника требуется каждые 60 тыс. км. Отечественные условия эксплуатации уменьшают ресурс ремня.

Поэтому опытные автовладельцы и мастера автосервисов рекомендуют сокращать интервал до 40-45 тыс. км. При этом внеплановая замена может потребоваться в случае, если на ремне обнаружены:

трещины,
надрывы,
разлохмаченные края,
выпуклости на поверхности,
выкрашивание зубьев,
масляные пятна,
расслоение материала основы,
следы химической реакции от попадания каких-либо технических жидкостей.

Kia Spectra

пятидверный хэтчбек;
четырехдверный седан.

ГРМ Киа Спектра 1.6

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входит:

два распределительных вала, они находятся в головке блока цилиндров;
16 клапанов;
промежуточный ролик;
ролик натяжной;
ремень;
две распределительные шестерни;
шестерня коленчатого вала.

Ремнем газораспределительного механизма, помимо распредвалов, также приводится в движение и водяной насос.

Проверяем совпадение меток

Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Когда менять ГРМ

Важные моменты

Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Почему может оборваться ремень ГРМ

на газораспределительный механизм попало масло, это может произойти в том случае, если моторное масло потекло из переднего сальника коленчатого вала или с клапанной крышки;
был установлен ремень неоригинального производства, у которого качество не соответствует необходимым нормам;
ремень может выйти из строя раньше времени, если его перетянули больше нормы при установке;
если ремень ослаб, он начинает «гулять», и так же обрывается;
заклинил или с трудом вращается водяной насос, из-за этого ремень перескакивает на зубьях, а затем рвется;
каким-то образом под кожуха ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, открутился болт крепления внутреннего кожуха;
заклинил один из двух распределительных валов;
заклинил один из двух натяжных роликов.

Не игнорируйте регламент

Смотреть галерею

Комплекты ГРМ

ASHUKI;
NIPPARTS;
NPS;
SKF;
BАNDO;
DAYCO;
Gates;
BOSCH;

Процесс ремонта

Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

Снимаем генераторный ремень
Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
Снимаем внешний защитный кожух

Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Замена ремня ГРМ самостоятельно

Работа по замене детали ГРМ можно произвести своими руками, для этого потребуется инструмент:

набор автомобильных ключей;
набор головок с воротком и удлинителями;
плоская отвертка;
плоскогубцы.

До того чтобы выполнить работу, необходимо определиться с местом ее проведения. Операцию можно выполнить без автомобильного подъемника или ямы, но необходимо найти ровную и сухую площадку. Еще нужно заранее приготовить комплект для замены деталей газораспределительного механизма. Прежде чем приступить к работе, следует заглушить мотор и отсоединить от аккумулятора одну из клемм.

Производим замену деталей ГРМ следующим образом:

Чтобы добраться до шкива коленвала (а его тоже будет необходимо снимать), следует поддомкратить автомобиль и снять правое колесо. Дальше продолжаем разбирать автомобиль в следующем порядке:

демонтируем правую пластиковую защиту двигателя;
следующий шаг – снятие шкива коленвала. Здесь следует учесть то, что при попытке открутить болт коленчатый вал крутится. Поэтому двигатель следует застопорить, и для этого ставим машину на пятую передачу. Срывать болт следует рывком, по возможности как можно резче. Можно попытаться застопорить маховик коленвала каким-то другим способом, но этот метод самый простой и доступный;

Прежде чем снимать старый ремень, следует коленвал и распредвалы выставить по меткам. Для этого необходимо проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока верхние метки «I» и «E» на распредшестернях не встанут в самом верхнем положении и не совпадут с метками на верхнем внутреннем кожухе ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал можно (но очень аккуратно) за болт крепления правой шестерни выпускного вала, для того чтобы вал крутился свободно, не помешает снять свечи зажигания. После того как выставили верхние метки, проверяем нижнюю метку на шестерне коленвала

Продолжаем замену ремня ГРМ:

ослабляем болт крепления натяжного ролика слева, снимаем ролик, который находится справа;
рядом с натяжным роликом (слева, если смотреть на двигатель) есть пружинка, ее необходимо снять, снимается она легко с помощью плоскогубцев;
снимаем старый ремень и устанавливаем новый.

Во время замены метки ГРМ смещать ни в коем случае нельзя, установку нового ремня обязательно следует проводить строго по ним. После того как совместили метки и натянули ремень, собираем все в обратной последовательности. Вот в целом и все, что можно рассказать о замене ремня ГРМ на Kia Spectra своими руками.

Статьи по теме:

Обзор автомобиля киа сид 2020 Автомобили Киа Сид первого поколения выпускались до 2012 года, в 2009 году машина подверглась рестайлингу. Рестайлинг коснулся и авто второго поколения, Kia Cee’d обновили в 2020 году. […]
Ремень ГРМ Рено Логан: цена, замена своими руками. 1.6, 1.4, 8 клапанов На всех моторах RENAULT газораспределительный механизм имеет ременный привод, согласно заводским условиям ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 60 тысяч километров […]
Надежные двигатели на Ford Focus-2 1.6, 1.8, 2.0 В данной статье будут рассмотрены сильные и слабые стороны «фордовских» моторов, особенности конструкции, а также затронут вопрос, с какой периодичностью необходимо проводить техническое […]

Приступаем к работе

Читать далее: Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее.

Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.

Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места.

Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Замена ремня ГРМ КИА Спектра » Авторемонт

Содержание статьи

Изюминки замены ремня ГРМ на КИА Спектра
Как устроен ГРМ КИА Спектра?
Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Любой автолюбитель обязан знать, что ремень ГРМ нужно поменять вовремя, в противном случае возможно столкнуться с весьма важной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае в большинстве случаев стандартные:

загибание клапанов;
разбивание седел;
деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт либо замена поршневой группы. Цена ремонта в большинстве случаев в разы превышает цену замены ремня и роликов, исходя из этого не нужно пренебрегать своевременным научно-техническим обслуживанием.

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

направляться подчернуть, что замену ремня лучше доверять специалистам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма есть достаточно сложной операцией, которая требует определенных оборудования и навыков. Поменять ремень рекомендуется совместно со всеми роликами.

Ключевую роль играется грамотная настройка механизма ГРМ по окончании установки нового ремня: необходимо выставить угол опережения зажигания, верно натянуть ремень и учесть другие серьёзные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, работа и экономичность двигателя в целом.

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра складывается из элементов и следующих узлов:

Шкив водяной помпы.
Шкив коленвала.
Направляющая пластина ремня.
Верхний кожух ремня.
Нижний кожух.
Зубчатый ремень.
пружина и Натяжной ролик.
Направляющий ролик.
Шкив распредвала.
Шкив коленвала привода ремня.

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала нужно снять ремни генератора и гидроусилителя руля. В случае если насос гидроусилителя не смещается, попытайтесь всецело ослабить долгий болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты эргономичнее откручивать узкой головкой через отверстие в шкиве.

В случае если головка не влезает, применяйте простой рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса нужно сорвать перед тем, как снимите ремни, в противном случае открутить их позже будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, исходя из этого имеете возможность разламывать крепления, а после этого заменить новыми. Снимите все кожухи, каковые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны подметить букву I, метку и просечку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве метка и просечка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. Наряду с этим снимите авто со скорости.

Крутить нужно по часовой стрелке , пока соответствующие места на выступах и шкивах за ними не совпадут.

Дополнительно возможно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, не смотря на то, что это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а ассистент обязан сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Смотрите за шпонкой – если она выскочит, ее нужно засунуть в зубчатый шкив.

Входит в него она не всецело и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она обязана находиться наоборот стрелки. Снимите пружину ролика, после этого ремень и ролики.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами необходимо удерживать верхние шкивы на местах (прекрасно, в случае если ассистент будет держать нижний шкив также). Затем возможно приступить к натяжке нового ремня.

Наряду с этим нужно смотреть за тем, дабы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, каковые должны наблюдать вперед.

В то время, когда ремень займет собственный законное место, наденьте пружину и удостоверьтесь в надежности еще раз все метки. В случае если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). Наряду с этим убедитесь, что поршни и клапана не видятся ,а метки остаются на собственных местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики.

Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и удостоверьтесь в надежности, нормально ли он трудится.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Пара раз надавите на педаль газа. В случае если все нормально, собирайте все, что было разобрано. В случае если при ручном прокручивании коленвала вы почувствовали явное сопротивление, не запускайте мотор.

Кроме этого нельзя заводить двигатель, в случае если нижний болт не затянут, в противном случае неприятностей вам не избежать.

Если вы станете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не нужно будет обращаться к умелым мастерам автосервиса.

Видео: Обрыв ремня ГРМ Kia Rio (spectra)

Видео:

ЛЕГКО С КИА СПЕКТРА — Замена ремня ГРМ

Увлекательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

Замена масла в автоматической коробке передач Матиз
Содержание статьи На что обратить внимание? Проверка состояния смазки Процесс замены Инструменты для работы Приступаем к работе Замена трансмиссионного масла в Матизе собственными руками обязана…
Замена воздушного фильтра Мазда 3 и Мазда 6
Содержание статьи Замена воздушного фильтра на Мазде 3 с мотором 1.6 л Замена воздушного фильтра на Мазде 3 с мотором 2.0 л Замена воздушного фильтра на Мазде 6 Жёсткая действительность такова, что в…
Замена стойки стабилизатора Пежо 308
Содержание статьи Что требуется для замены стоек стабилизатора? Для чего необходимы стойки стабилизатора Как устроен стабилизатор? Показатели неисправности стоек Обстоятельства износа стабилизатора Как…
Замена масла собственными руками: рекомендации и основные правила
Содержание статьи Порядок замены моторного масла Промежуток замены масла в моторе Какие конкретно условия именуются тяжелыми? Нужно ли поменять масляный фильтр с маслом? Советы по замене масла в моторе…
Независимая замена масла в Рено Дастер
Содержание статьи Период замены масла какое количество необходимо масла для замены и какое как раз необходимо применять Какой масляный фильтр нужно применять Порядок работ по замене масла Сброс…
Промывка двигателя перед заменой масла приобрести
Самой популярной операцией среди автолюбителей есть промывка двигателя при замене масла. К сожалению, многие автомобилисты уверены в том, что такую манипуляцию направляться проводить любой раз…

Kia Sorento: Снятие и установка демпферного шкива коленчатого вала — Система синхронизации — Механическая система двигателя

1.	Снимите приводной ремень. (См. Система синхронизации — «Приводной ремень»)

2.	Снимите боковую крышку моторного отсека со стороны пассажира. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка моторного отсека»)

3.	Снимите шину переднего пассажира.

Снимите шкив демпфера коленчатого вала (A).

Момент затяжки:

166,6 ~ 176,4 Н · м (17,0 ~ 18,0 кгсм, 122,9 ~ 130,1 фунт-фут)

Есть два метода удержания зубчатого венца при установке. или сняв шкив демпфера коленчатого вала.

Установите SST (09231-2B100), чтобы удерживать коронную шестерню. после снятия стартера.

Установите SST (09231-3D100), чтобы удерживать коронную шестерню. после снятия пылезащитной крышки.

1.	Снимите пылезащитный чехол (A) внизу лестницы. раму и отверните два болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе. (В).

2.	Отрегулируйте длину гаек держателя (A) так, чтобы передняя пластина держателя (В) вставляет зубчатый венец (C) зубы.

3.	Отрегулируйте угол тяг (D) так, чтобы две коробки передач с главной передачей в сборе крепежные болты могут быть прикручены к оригинальной установленной дыры.

4.	Установите SST (09231-3D100), используя две коробки передач с главной передачей в сборе. монтажные болты и проставки.Затяните болты и гайки. держателя и ссылки надежно.

5.	Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

См. Также:

SRSCM Клемма разъема
Штырь Функция (разъем A) Штырь Функция (разъем B) 1 Зажигание 1 Преднатяжитель ремня безопасности [водитель] высокий 2 — …

Снятие крышки цепи привода ГРМ
Используйте крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. …

Складывание спинки заднего сиденья
ВНИМАНИЕ Когда вы складываете спинку сиденья, проверьте, что нет пассажиры или предметы сзади сиденье.Невыполнение этого создает риск травм или материального ущерба, если спинка сиденья внезапно исчезла …

Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра 2002 года ~ Ремонт и исправить

домой» 2002 г. » а » пояс » как » kia » на » заменять » спектры » время » к » Как заменить ремень ГРМ на Kia Spectra 2002 года выпуска

Как заменить ремень ГРМ на Kia Spectra 2002 года выпуска

Замена ремня ГРМ на вашем Kia Spectra 2002 года — это задача, которую вы должны запланировать как часть планового технического обслуживания, когда автомобиль пробегает примерно 60 000 миль.В автомобильном мире принято считать, что новый ремень нужен примерно каждые 60000 миль, так как ремень, как и другие движущиеся части, будет изнашиваться. Хотя это, безусловно, сложнее, чем простая замена ремня вентилятора, это все же то, что вы можете сделать на подъездной дорожке, и вам гораздо лучше сделать это как часть вашего графика технического обслуживания, чем если бы ремень оборвался и оставил вас в затруднительном положении. шоссе.

Инструкции

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, используя торцевую головку подходящего размера, чтобы ослабить генератор и надавить на него по направлению к двигателю.

Снимите генератор, используя головку подходящего размера и трещотку.

Снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала, используя головку подходящего размера и трещотку.

Снимите направляющую пластину ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа.

Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма с помощью ключа и трещотки.

Расположите коленчатый вал так, чтобы выемка на нем совпадала с установочной меткой на двигателе. Если ваш мотор грязный и запачканный, используйте тряпку для жира, чтобы очистить место, чтобы следы были видны.

Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа, а затем снимите ремень газораспределительного механизма.

Установите на место натяжитель ремня газораспределительного механизма с помощью гаечного ключа подходящего размера, затем переместите его в крайнюю точку и затяните стопорный болт.

Установите ремень газораспределительного механизма на шкивы: сначала шкив коленчатого вала, затем натяжной шкив, шкив выпускного распределительного вала, шкив впускного распределительного вала и, наконец, на шкив натяжителя.

Ослабьте шкив натяжителя с помощью гаечного ключа и позвольте пружине обеспечить надлежащее натяжение ремня газораспределительного механизма. Теперь затяните ролик натяжителя и затяните болты с усилием от 28 до 38 фут-фунтов.

Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке с помощью гаечного ключа подходящего размера и убедитесь, что установочные метки все еще совпадают.

Установите на место верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределительного механизма и затяните их с помощью гнезда подходящего размера.

Снова прикрепите направляющую пластину ремня газораспределительного механизма с помощью торцевого ключа.

Установите на место шкивы водяного насоса и коленчатого вала, используя головку подходящего размера и трещотку, и убедитесь, что они плотно затянуты.

Установите генератор на место и свободно закрепите его болтом.

Установите ремень вспомогательного оборудования на все шкивы вспомогательного оборудования.

Потяните генератор к передней части автомобиля и затяните его, когда ремень дополнительных принадлежностей будет натянут. Следите за тем, чтобы ремень для принадлежностей не затягивался слишком сильно. Вы должны уметь протолкнуть ремень примерно на полдюйма.

Подсоедините кабель аккумуляторной батареи и заведите автомобиль, чтобы проверить установку.

Как снять болт шкива коленчатого вала на Kia Sedona?

Перед тем, как приступить к этим усилиям, вы должны сначала знать, что Болт шкива коленчатого вала — деталь отзыва от Kia ТОННА людей пожаловались на проблему. Это в основном сводится к суб-номиналу запчасти, но давайте посмотрим правде в глаза, вы купили KIA :).

Чтобы проверить, подпадает ли ваше транспортное средство под действие гарантии, получите Ваш VIN # на двери или табличка в окне со стороны водителя и звоните 1-800-333-4542

Я сделал это сам и могу сказать абсолютно, что это не работа, которую вы хотите взять, если вам не нужно.Я работал над автомобили профессионально уже более десяти лет, и этот действительно сделал меня желудок болен. После довольно большой работы по снятию коленчатого вала болт я обнаружил, что болт треснул, да треснул, в коленчатый вал. Представьте, как весело это было удалить, и что это сделало с резьба в кривошипе, которую, конечно, нужно отремонтировать.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! Во время этого процесса вам может потребоваться удалить радиатор и переместите катушку кондиционера. Оба они хрупкие, и поверьте, вы не хотите их сломать или даже просто согнуть катушки.Вы также хотите быть АБСОЛЮТНО уверенным, что НЕ поворачиваете двигатель задом наперед; если вы это сделаете, вы можете погнуть клапаны.

По шкале от 1 до 10 я бы сказал, что это 4, но есть значительный риск, о котором следует знать.

Если вы все еще полны решимости сделать это сами, это довольно прямой:

-Снять кожух двигателя (10мм, центрируемые болты Philips)

-Снятие пластиковой облицовки на радиаторе (выкручиваем с Затем Philips вытаскивает, они как анкеры в стене и расширяются в отверстие, когда центральный винт утоплен)

-Снять ремни.Их три и все на шкиве натяжители. Сначала вам нужно их найти. Один топ-водитель, один верхний пассажир и один нижний пассажир. Вам нужно будет ослабить стопорная гайка, которая находится по центру шкива (14 мм), затем обратно от натяжного болта (14мм). Это все обычные потоки, поэтому правый-узкий, левый-распутный. Если вы удалите что-либо из них, так как они кажутся дешевой сталью, вы сможете заменить их на в местном хозяйственном магазине, попросите закаленные или нержавеющие вещи.

-Комната добраться до болта является проблемой.Есть специальный инструмент закрепить шкив штифтами, которые входят в два отверстия на шкив. Это предназначено для удержания рукоятки неподвижно при повороте стопорный болт. Однако шкив выглядит зажатым, поэтому в моем случае где болт сломался, шкив уже болтался, и кошмар. Это не сработало для меня, и я не мог найти способ удержать шатун еще (предложения приветствуются). Другой вариант — использовать мощное воздействие; в надежде, что это повернет болт не поворачивая рукоятку (осторожно все равно нужно, но это на свой страх и риск).Если вы можете использовать инструмент spanning для этого, он может стоить вложений. Если вы хотите пойти по этому пути, вы можете перейдите к шагу, отмеченному знаком «*» внизу. Для остальных из вас мы снимем радиатор и отодвинем змеевик конденсатора, чтобы что у нас есть место для работы.

-Снять блок вентилятора. Есть два 10-миллиметровых болта, которые крепят вентиляторный блок к радиатору. Они расположены в верхней части Ассамблея. На стороне пассажира есть электрические компоненты. сборки, которую также необходимо будет удалить.Будь осторожен с эти. Есть несколько язычков, которые нужно сжать, а затем вытащить зажим (перед установкой этих позже). После удаления болта и электрики вы сможете поднять сборку.

-Слить радиатор. Это включает удаление охлаждающей жидкости (которая опасно держите его подальше от вас, животных и детей, и не позволяйте он просто вонзится в вашу землю, отнесите на свалку). Есть вершина (обратный) и нижний (подающий) шланг (шланг 1 1/2 «) и маленький (1/2» шланг, перелив).На всех них есть пружинные зажимы, которые могут удалите плоскогубцами.

-Также потребуется снять стропы гидроусилителя рулевого управления и жидкость. Снова соберите эту жидкость, так как это может быть неприятно; он также должен пойти на свалку, мы можем воспользоваться этой работой и сбросить это жидкость в это время, которая в простейшем случае состоит из слива и пополнение. К радиатору подключаются два шланга. Один приходит от отдельной катушки (маленькая спереди внизу) и другой, который исходит от насоса гидроусилителя руля.Это оба расположен по дну радиатора.

-Снять радиатор. Я бы посоветовал не перемещать радиатор пока не будут удалены все болты. Есть две стопорные гайки 12 мм. по обе стороны от радиатора, оставьте их напоследок. Тогда есть четыре 10-миллиметровых болта крепления змеевика конденсатора кондиционера к радиатору. Они находятся в четырех углах радиатора, и вам понадобится около 1 ‘+ удлинителей, чтобы пройти через бампер, чтобы добраться до нижние. Затем вам нужно отсоединить катушку рулевого управления с гидроусилителем от радиатор.К нижней части корпуса прикреплены 4 болта диаметром 10 мм. радиатор; 2 с обеих сторон. Есть еще один последний вопрос, который меня достал. Это это один болт 10 мм, который прикрепляет шланг, ведущий к катушке PS, к радиатору. Это в самом низу посередине. Ну наконец то снимите два 12-миллиметровых болта с каждой стороны радиатора. В радиатор должен выйти, хотя это усилие сам, так как дела обстоят немного туго. БЫТЬ НЕЖНЫМ!!! Эти катушки алюминий и легко рвутся, не усугубляют проблему.

* -Теперь самое интересное.Болт крепления шкива коленвала — 22мм. Он затянут с усилием около 130 фунтов, так что для его получения требуется некоторая сила. выключенный. Возьмите себе хороший пневматический пистолет и приступайте к нему. Нить ЕСТЬ НЕ реверсировать. В конце концов, болт ослабнет, а затем начнется сборка. противоположность удалению, убедитесь, что вы правильно поняли замена болта. Они его поменяли, а крутящий момент должен быть 145 фунтов, используйте динамометрический ключ.

УДАЧИ !!!

Не стесняйтесь использовать это в качестве плагиата. Меня не интересует кредит, просто получаю информацию там.

Мне нужно заменить ремень ГРМ в автомобиле

Привет и спасибо за использование 2carpros. Com
Я не уверен, какой у вас двигатель, поэтому я предоставлю указания для обоих доступных двигателей для этого автомобиля со схемами ниже. Вот инструкции для 2.0L. Прикрепленные изображения соотносятся с этими направлениями.

СНЯТИЕ

Для этой процедуры снятие двигателя не требуется.
1. Снимите кожух двигателя.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите 2 болта (B) и снимите правую боковую крышку (A).
4. Снимите опорный кронштейн опоры двигателя.
(1) Установите домкрат на масляный поддон двигателя.

(2) Снимите болт (B), гайки (C, D) и опорный кронштейн опоры двигателя (A).
(3) Снимите болт (B) и снимите опорную пластину опорного кронштейна двигателя (A).
5. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
6. Снимите ремень привода генератора.
7. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера.
8. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Снимите 4 болта и снимите шкив водяного насоса.
10. Снимите 4 болта (B) и снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма (A).
11. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» на крышке ремня газораспределительного механизма. Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала совмещена с установочной меткой на крышке головки цилиндров. (Положение ВМТ сжатия цилиндра No 1)
12. Снимите болт шкива коленчатого вала (B) и снимите шкив коленчатого вала (A).
13. Снимите фланец коленчатого вала (A).
14. Снимите 5 болтов (B) и снимите нижнюю крышку ремня ГРМ (A)
. 15. Снимите натяжитель ремня газораспределительного механизма (A) и ремень привода газораспределительного механизма (B).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, сделайте стрелку, указывающую направление вращения, чтобы убедиться, что ремень переустановлен в том же направлении, что и раньше.

16. Снимите болт (B) и снимите натяжной ролик (A) ремня газораспределительного механизма.
17. Снимите звездочку коленчатого вала (A).
18. Снимите крышку головки блока цилиндров.
(1) Отсоедините кабели свечей зажигания и не тяните за кабель с силой.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Натягивание или изгибание кабелей может привести к повреждению проводника внутри.
(2) Снимите шланг PCV (принудительной вентиляции картера) (A) и шланг сапуна (B) с крышки головки цилиндров.
(3) Снимите трос акселератора (A) с крышки головки цилиндров.
(4) Ослабьте болты крышки головки цилиндров (B), затем снимите крышку (A) и прокладку.

19. Снимите звездочку распределительного вала.
(1) Удерживая часть (A) распределительного вала шестигранным ключом, снимите болт (C) гаечным ключом (B) и снимите звездочку распределительного вала.
ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров и подъемник клапана гаечным ключом.

УСТАНОВКА

1. Установите звездочку распределительного вала и затяните болт до указанного момента.
(1) Временно установите болт звездочки распределительного вала (C).
(2) Удерживая часть (A) распределительного вала шестигранным ключом, затяните болт (C) гаечным ключом (B).

Момент затяжки:
98,1 — 117,7 Нм (10 — 12 кгс / м, 72,3 — 86,8 фунта-футов)
2. Установите крышку головки блока цилиндров.
(1) Установите крышку головки блока цилиндров (A) и установите болты (B).

Момент затяжки:
7,8 — 9,8 Нм (0,8 — 1,0 кгс.м, 5,8 — 7,2 фунта-футов)
(2) Установите шланг PCV (принудительной вентиляции картера) (A) и шланг сапуна (B) на крышку головки цилиндров.
(3) Установите трос акселератора (A) на крышку головки цилиндров.
(4) Установите кабели свечей зажигания.
3. Установите звездочку коленчатого вала (A).
4. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала (A) и звездочки коленчатого вала (B) с поршнем № 1, находящимся в верхней мертвой точке, и его ходом сжатия.
5. Установите натяжной шкив (A) и затяните болт (B) до указанного момента.

Момент затяжки:
42,2 — 53.9 Нм (4,3 — 5,5 кгс. М, 31,1 — 39,8 фунт-футов)
6. Временно установите натяжитель ремня газораспределительного механизма (A) с простой шайбой (B).
7. Установите ремень так, чтобы не провисать в каждом центре вала. При установке ремня газораспределительного механизма выполните следующие действия.
Звездочка коленчатого вала (A) -> промежуточный шкив (B) -> звездочка распределительного вала (C) -> натяжитель ремня газораспределительного механизма (D).
8. Временно установите ролик натяжителя с помощью центрального болта, чтобы усилить натяжение ремня.
9.Отрегулируйте натяжение ремня газораспределительного механизма.
(1) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (вид спереди) на угол, равный двум зубцам (18) звездочки распределительного вала (A).
(2) Используя шестигранный ключ, натяните ремень ГРМ по часовой стрелке, чтобы не было провисания ремня со стороны натяжения.
(3) Затяните болт натяжителя.

Момент затяжки:
42,2 — 53,9 Н · м (4,3 — 5,5 кгс · м, 31,1 — 39,8 фунт-футов)

(4) Еще раз проверьте натяжение ремня.Когда натяжная сторона ремня газораспределительного механизма толкается горизонтально с умеренным усилием [прибл. 2 кг (20 Н, 5 фунтов)] зубчатый конец зубчатого ремня ГРМ провисает прибл. 4 — 6 мм (0,16 — 0,24 дюйма).
10. Проверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и совместите установочную метку звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
11. Установите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма (A) с помощью 5 болтов (B).

Момент затяжки:
7,8 — 9,8 Нм (0,8 — 1,0 кгс.м, 5,8 — 7,2 фунта-футов)
12.Установите фланец и шкив коленчатого вала (A), а затем затяните болт шкива коленчатого вала (B).
Убедитесь, что штифт звездочки коленчатого вала входит в небольшое отверстие в шкиве.

Момент затяжки:
166,7 — 176,5 Нм (17 — 18 кгс.м, 123,0 — 130,2 фунт-футов)
13. Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма (A) с помощью 4 болтов (B).

Момент затяжки:
7,8 — 9,8 Нм (0,8 — 1,0 кгс.м, 5,8 — 7,2 фунта-футов)
14. Установите шкив водяного насоса и 4 болта.
15. Установите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
16. Установите приводной ремень компрессора кондиционера.
17. Установите ремень привода генератора.
18. Затяните болты шкива водяного насоса.
19. Установите опорный кронштейн опоры двигателя.
(1) Установите стопорную пластину опорного кронштейна опоры двигателя (A) с помощью болта (B).

Момент затяжки:
42,2 — 53,9 Нм (4,3 — 5,5 кгс / м, 31,1 — 39,8 фунт-футов)
(2) Установите опорный кронштейн опоры двигателя (A) с помощью гаек (C, D) и болта (B).

Момент затяжки:
Гайка (D): 58,8 — 78,5 Нм (6,0 — 8,0 кгс. М, 43,4 — 57,9 фунт-футов)
Гайка (C) и болт (B): 49,0 — 63,7 Нм
(5,0 — 6,5 кгс. М, 36,2 — 47,0 фунт-футов)
20. Установите правую боковую крышку (A) с помощью 2 болтов (B).
21. Установите правое переднее колесо.

Момент затяжки:
88,3 — 98.N.M (9,0 — 10,0 кгс.м, 65,1 — 72,3 фунта-фут)

22. Установите крышку двигателя с помощью болтов.

Момент затяжки:
3.9 — 5,9 Нм (0,4 — 0,6 кгс. М, 2,9 — 4,3 фунта-футов)

Посмотрите схемы (ниже). Пожалуйста, дайте нам знать, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

пятница, 1 марта 2019 г., 22:38

Шкив коленчатого вала

BOXI Harmonic Balancer, подходящий для 2007-12 Hyundai Elantra / 07-08 Tiburon / 05-09 Tucson / 10-13 Kia Soul / 04-09 Spectra / 05-09 Kia Spectra 5 Sportage L4 2.0L (2312423772 594-500): автомобильный

61 доллар.99 61,99 долл. США

Депозит без импортных сборов и $ 33.26 Доставка в РФ Реквизиты Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
Подходит: 2011-12 Hyundai Elantra Wagon, 2007-10 Hyundai Elantra, 2007-08 Hyundai Tiburon, 2005-09 Hyundai Tucson, 2010-13 Kia Soul, 2004-09 Kia Spectra, 2005-09 Kia Spectra 5, 2005- 09 Kia Sportage.
Заменяет номер: 2312423762; 2312423772, 102219; PB1553N, 594-500
Для получения точного описания деталей, входящих в комплект, обратитесь к изображениям в списке.
Гарантия 1 год
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ — Перед покупкой проверьте описание или воспользуйтесь выпадающей строкой с указанием года / марки / модели и взаимозаменяемыми номерами деталей, чтобы подтвердить совместимость.Если вы не уверены, подходит ли этот товар для вашего автомобиля, напишите нам
›Подробнее о продукте
Какой генератор на Киа Спектра 5? — Кексы Swirlzcupcakes.com
Какой генератор на Киа Спектра 5?
Ремень генератора на KIA Spectra 5 представляет собой единый ремень, который управляет генератором и водяным насосом. Ремень генератора / водяного насоса управляется шкивом коленчатого вала. При работающем двигателе коленчатый вал проворачивает ремень вокруг шкива генератора и шкива водяного насоса.
Как проверить натяжение ремня на Kia Spectra?
Проверните KIA Spectra и дайте мотору поработать 30 секунд.Выключите мотор и еще раз проверьте натяжение ремня. Закройте капюшон. Вы также можете проверить натяжение ремня с помощью инструмента для проверки натяжителя ремня, который можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.
Как затянуть шарнирный болт на Kia Spectra?
Затяните стопорную гайку на регулировочном кронштейне с храповым механизмом и головкой. Затем затяните нижний шарнирный болт генератора с храповым механизмом, удлинителем и головкой. Проверните KIA Spectra и дайте мотору поработать 30 секунд.Выключите мотор и еще раз проверьте натяжение ремня.
Как заменить ремень ГРМ Киа Спортейдж?
С уважением, Уилл Робинсон. Если вам понравился наш контент или он помог каким-либо образом, оставьте нам чаевые $ https://paypal.me/robinsonsauto?locale.x=en_US. Видео, которые вы смотрите, могут быть добавлены к телевизору. смотреть историю и влиять на рекомендации телевидения. Чтобы этого избежать, отмените подписку и войдите в YouTube на своем компьютере.
Какой ремень генератора на Kia Spectra 5?
Ремень генератора на KIA Spectra 5 представляет собой единый ремень, который управляет генератором и водяным насосом.Ремень генератора / водяного насоса управляется шкивом коленчатого вала.
Затяните стопорную гайку на регулировочном кронштейне с храповым механизмом и головкой. Затем затяните нижний шарнирный болт генератора с храповым механизмом, удлинителем и головкой. Проверните KIA Spectra и дайте мотору поработать 30 секунд. Выключите мотор и еще раз проверьте натяжение ремня.
Как я могу проверить натяжение ремня?
Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь.Если ремень провисает более чем на 1/2 дюйма, продолжайте натягивать ремень до тех пор, пока он не станет провисать более чем на 1/2 дюйма. Затяните стопорную гайку на регулировочном кронштейне с помощью трещотки и ключа.
Проверьте натяжение ремня, надавив на ремень внутрь. Если ремень провисает более чем на 1/2 дюйма, продолжайте натягивать ремень до тех пор, пока он не станет провисать более чем на 1/2 дюйма. Затяните стопорную гайку на регулировочном кронштейне с помощью трещотки и ключа.

Как установить новый ремень генератора?
Установите новый ремень генератора. Он должен проходить вокруг шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива генератора. Установив новый ремень генератора на место, отрегулируйте его по шкивам, вернув генератор в исходное положение, подальше от двигателя.
Как снять генератор с водяного насоса?
Найдите ремень генератора и ослабьте его со шкивов, надавив на генератор и перемещая его в направлении двигателя.Ослабив ремень генератора, снимите его со шкивов. Установите новый ремень генератора. Он должен проходить вокруг шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива генератора.
Ремень генератора на KIA Spectra 5 представляет собой единый ремень, который управляет генератором и водяным насосом. Ремень генератора / водяного насоса управляется шкивом коленчатого вала. При работающем двигателе коленчатый вал проворачивает ремень вокруг шкива генератора и шкива водяного насоса.
Проверните KIA Spectra и дайте мотору поработать 30 секунд.Выключите мотор и еще раз проверьте натяжение ремня. Закройте капюшон. Вы также можете проверить натяжение ремня с помощью инструмента для проверки натяжителя ремня, который можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.
Как снять ремень генератора с водяного насоса?
Поворачивайте регулировочный болт на конце регулирующего кронштейна генератора против часовой стрелки с помощью храпового механизма и торца до тех пор, пока ремень не ослабнет. Вытяните ремень из шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива коленчатого вала.Затем протяните ремень вокруг каждой лопасти вентилятора. Вытяните ремень из области двигателя.
Сколько стоит Киа Спектра 2005 года выпуска?
Новое объявление о продаже Kia Spectra5 за 4 499 долларов США. Независимость Auto Sale LLC. Подержанный седан Kia Spectra 2003 года за 4 991 долл. США. Jenkins. Подержанный автомобиль Kia из Crystal River 2006 года выпуска.

Как работает генератор в автомобиле?
При работающем двигателе коленчатый вал проворачивает ремень вокруг шкива генератора и шкива водяного насоса.Этот процесс позволяет генератору и водяному насосу работать.

Установите новый ремень генератора. Он должен проходить вокруг шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива генератора. Установив новый ремень генератора на место, отрегулируйте его по шкивам, вернув генератор в исходное положение, подальше от двигателя.
Найдите ремень генератора и ослабьте его со шкивов, надавив на генератор и перемещая его в направлении двигателя.Ослабив ремень генератора, снимите его со шкивов. Установите новый ремень генератора. Он должен проходить вокруг шкива генератора, шкива водяного насоса и шкива генератора.
Замена ремня ГРМ «Киа-Спектра» своими руками
ГРМ — это механизм, контролирующий синхронизацию двигателя. Устройство синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала. От согласованности действий этих двух частей зависит устойчивость всего двигателя.Чтобы валы вращались синхронно, в механизме ГРМ используется ременная (или цепная) передача. Последнее в настоящее время встречается реже. Цепь слишком тяжелая, и ее сложнее заменить. Современные производители используют ременную передачу. Не исключение — Kia Spectra. Замена ремня ГРМ, бирки и другая полезная информация — далее в нашей статье.
Когда менять?
Итак, ремень выполняет функцию синхронизации вращения валов. Элемент постоянно находится под напряжением, даже на холостом ходу.Поэтому важно знать правила.

Когда нужно менять ремень ГРМ Киа-Спектра 1.6? Производитель указывает срок в 45 тысяч километров. Стоит отметить, что на моделях Spectra ресурс ремня ниже, чем на Solaris и Kia-Rio (здесь производитель регламентирует период в 60 тысяч километров). Некоторые автовладельцы считают, что замену нужно производить еще чаще — в пределах 35 тысяч километров. Однако окончательный вердикт может быть вынесен после внешнего осмотра ремня.

Как самостоятельно определить износ?
Ничего не определить на слух, как в случае с цепями (которые начинают стучать и растягиваться). Убедиться в том, что машина нуждается в замене ремня, можно только путем визуального осмотра детали. Итак, для этого снимают ГРМ и осматривают элемент на предмет деформаций. Замена ремня ГРМ (Киа-Спектра 1.6 не исключение) требуется при наличии:
Трещины.
Слезы.
Подтекает масло.
Очевидный износ зубьев внутренней детали.
Прочие механические дефекты.
Не всегда нужно руководствоваться регламентом. При обнаружении до 45 тысяч вышеперечисленных дефектов требуется срочная замена ремня ГРМ.

«Киа-Спектра» можно отремонтировать и сделать своими руками. В этом случае нет необходимости посещать СТО, от Вас потребуется только набор инструментов, новый ремень и свободное время.Полная замена займет от 1 до 2 часов. Все работы должны выполняться в течение дня (или в хорошо освещенном помещении), так как очень важно поставить ярлыки (почему позже мы объясним, почему).
Подготовка к ремонту
Для того, чтобы автомобиль Киа-Спектра мог самостоятельно успешно заменить ремень ГРМ, понадобится накидной ключ с головками «15» и «17». Вам также понадобится большая отвертка и инструмент для регулировки натяжного ролика.
Приступаем к работе
Итак, как заменить ремень ГРМ? «Киа-Спектра» укомплектована пластиковой декоративной крышкой двигателя — первое, что мы снимаем.Он крепится на четырех болтах. Далее нам нужно снять ремень генератора и гидроусилитель руля, так как они также связаны со шкивом коленчатого вала.

Чтобы сдвинуть насос усилителя (это будет мешать нашей работе), полностью опустите стопорный болт на двигатель. Как заменить ремень ГРМ самостоятельно? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а пока мы отрываем болты крепления помпы и снимаем брызговик двигателя. Если автомобиль оборудован дополнительным железным картером, снимаем его.Затем демонтируем пластиковый кожух, в котором находится наш ремень. После этого находим метку «Я» и насечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужную сторону. После этого снимаем автомобиль с трансмиссии и головкой откручиваем болт шкива коленвала. Важный момент — поворачиваем ключ по часовой стрелке. Скручиваем до совпадения насечек и меток с выступами.

Полезный совет — для удобства надписи можно обозначить яркой краской или карандашом.Затем в машине включаем 5-ю передачу и нажимаем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент выдернет болт нижнего шкива коленвала. Будьте осторожны — не дайте ключу выпасть из гнезда. Далее устанавливаем положение нижнего шкива так, чтобы стрелка совпадала с отметками на фланце. Затем снимаем пружину с роликами и старый ремень ГРМ.

Устанавливаем новые ролики, удерживая при этом верхний шкив ключом. Важный момент — надеваем пояс так, чтобы все отметки оставались на своих местах.Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружинные ролики.
Проверка соответствия этикеток
Следующим шагом является проверка правильности этикеток. Для этого с помощью ключа проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапаны не соприкасались с поршнями. Если вал без проблем проворачивался, а метки сохранили свои позиции, натягиваем ремень механизма и окончательно затягиваем болт нижнего шкива ключом.Если чувствуете, что при повороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель.

Еще раз проверьте правильность маркировки. Как в следующий раз заменят ремень ГРМ Киа-Спектра? Все комплектующие собраны на месте — устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем двигатель и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковые не соблюдаются, то на автомобиле Киа-Спектра замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.
Не игнорируйте правила.
Ремень ГРМ — это та деталь, ресурсом которой нельзя пренебрегать. Ведь при поломке детали нарушается работа газораспределительного механизма. Коленчатый и распределительный валы будут вращаться асинхронно. В результате поршни будут упираться в клапаны и изгибать их. Также деформируются втулки и сам поршень.

Картинка им не из приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, несопоставимый со стоимостью десяти новых ремней.Поэтому всегда придерживайтесь графика замены и периодически проверяйте состояние агрегата визуально. Не стоит исключать риск заводских браков — если на ремне после замены образовались трещины или разрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.