Фото тюнинг салона ларгус своими руками: Тюнинг салона Лада Ларгус, фото и видео

Содержание

Тюнинг салона Лада Ларгус, фото и видео

Автомобили Авто ВАЗ – это прекрасные представители дорожного транспорта, которые достойно ведут себя на дорогах. Эти авто нельзя назвать недоработанными, поскольку качество сборки и используемых материалов находится на высоком уровне, что также относится и к Ладе Ларгус.

Lada Largus – это прекрасный автомобиль, который может стать идеальным другом семьи и без всяких доработок. У данного отечественного бренда имеется иностранный аналог — Dacia Logan MCV. Существуют 3 версии данного авто: универсал пассажирский, универсал с повышенной степенью вместимости и грузовой фургон. Среди пассажирских встречаются модели, рассчитанные как на 5 мест, так и на 7. Даже без тюнинга авто отлично справляется со своими функциональными обязанностями.

В 2013 году с конвейера Авто Ваза на автомобильный рынок вышла модернизированная Лада Ларгус, однако бурю оваций она не вызвала, поскольку изменения были незначительны. На ней красовались новые литые диски, а также добавлены некоторые детали в салоне.

Автовладельцы стараются самостоятельно усовершенствовать своего «железного друга», проводя немало времени над его тюнингом, пытаясь не только улучшить конструкцию и ходовые характеристики, но и уникализировать внешний вид. Обладая смекалкой, умелыми руками и кучей свободного времени из Лады Ларгус можно сделать авто мечты, преобразив как внешний облик, так и внутреннее оформление.

Имея навыки в проведении тюнинга и знания особенностей авто, можно немало сэкономить на процессе доработки, поскольку нет необходимости обращаться в автомастерские.

Главная задача тюнинга Лады Ларгус должна быть нацелена на обеспечение стабильности динамики движения машины, экономии топлива, а также на повышении эргономичности. В итоге терпеливого мастера ожидает бонус в виде роскошного внешнего облика своего «стального» друга.

Отделка салона Лада Ларгус

Улучшения авто проще всего начать с внутренней отделки. Первое, на что стоит обратить внимание – это установка подлокотников, поскольку они являются неотъемлемым элементом салона. Благодаря им салон приобретет стильный внешний облик. Кроме этого, прямая задача подлокотников заключается в том, чтобы дать возможность рукам отдохнуть во время длительного по времени пути. Подлокотник чаще всего имеет вид небольшого ящика, устанавливаемого между двумя передними сидениями.

Lada Largus — передняя панель

Еще одним оригинальным и весьма полезным решением будет установка подсветки для ручки. В темное время суток она будет очень кстати особенно для тех, кто в первый раз в вашем авто.

Для полного совершенствования вашего салона необходимы небольшие затраты на такие элементы, как:

микропереключатели;
4 светодиода;
разъемы и переходники;
4 резистора с сопротивлением на 510 Ом.

Работы по тюнингу салона Лада Ларгус

Установка подсветки для ручки. Этот процесс проходит в несколько этапов, поэтому каждое действие нужно совершать внимательно и обдуманно, поскольку неосторожно движение может привести к повреждению предмета.

В первую очередь нужно снять обшивку сидений. Далее начинаются непосредственно подготовительные работы: открутить саморезы, располагаемые под пластиковыми закладками и снять клипсы, после чего необходимо разобрать ручку. Чтобы прикрепить светодиод, необходимо на подвижной части предмета просверлить несколько отверстий, причем они должны быть под определенным углом. Через полученные отверстия пропустить провода, предварительно подключенные к светодиоду.

Этап установки окончен, переходим к подключению разъемов и собственно сборке. Провод с положительным зарядом необходимо пропустить через резистор (в итоге значение силы тока должно быть в пределах 20 мА). Для того, чтобы конструкция держалась крепко лучше использовать герметик. Следующий этап основывается на подключении переключателя. Этот этап является самым ответственным. Для того, чтобы он работал стабильно и бесперебойно, его следует прикрепить рядом с тягой замка и крепим провод: один конец направляется к микропереключателю, а второй — к тяге замка.

Свободную часть провода следует обмотать изолирующей лентой.

Таким образом, принцип работы переключателя основывается на работе фар и габаритов. Во время закрытия замка подсветка будет выключаться.

Помимо рассмотренных преобразований, изменить можно практически все детали салона, все зависит от творческих способностей, терпения, упорства, а также располагаемого бюджета. К примеру, можно установить новые дверные панели из более качественных материалов.

Для улучшения звукоизоляции было бы прекрасным решением использовать вибропоглощающие материалы. Приборную панель также можно модернизировать, заменив ее на новую и более функциональную. Различного рода подсветка сделает ваше авто уникальным и неповторимым.

Lada Largus — фронтальный вид

Тюнинг «элементами защиты»

Во время полного преобразования авто стоит подумать и о его безопасности. Чаще всего система защиты касается заднего и переднего бампера. На них устанавливают специальные элементы из нержавеющей стали или с полимерным покрытием.

Такие накладки служат для предупреждения повреждения заднего бампера от повреждений, например при погрузке багажа через тыльные двери. Для предохранения колес от попадания различных камней и пыли служат подкрылки.

На задние двери машины устанавливают уплотнительную резинку, которая служит в роли звукоизолирующего элемента. Для защиты радиатора можно установить специальную сетку (чаще всего используют черную или хромовую), ее ячейки прекрасно пропускают воздух, и в то же время уберегают радиатор от попадания различного рода инородных тел (камней, пыли, насекомых).

Карбоновая пленка — прекрасный элемент защиты кузова от мелких царапин, которая к тому же придаст стильный вид вашему авто. Имеется огромный выбор разнообразных расцветок и материалов.

Lada Largus на дороге

Таким образом, для того, чтобы ваш усовершенствованный «стальной» друг долго и надёжно прослужил вам, к тюнингу следует подходить комплексно. В любом случае, после тюнинга качество и внешний облик Лады Ларгус зависят от количества вложенных средств, а также умений и терпения владельца.

Тюнинг салона Лада Ларгус: что изменить? Мнение владельца

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тюнинг Лада Ларгус – совершенствуем отечественный универсал — Рамблер/авто

В последнее время было довольно сложно не заметить кардинальные изменения в работе отечественного автопрома. Особого внимания среди российских автомобильных предприятий заслуживает автоконцерн ВАЗ, который во всех своих действиях пытается напоминать иностранных конкурентов. Этому факту есть множество доказательств, главное из которых – выход на рынок модели Лада Ларгус Кросс, чип-тюнинг которой мы рассмотрим более детально. 1 Лада Ларгус Кросс – апогей отечественного автомобилестроения Завод ВАЗ можно смело назвать передовым в области новаторств на автомобильном рынке России. И пусть многие завистники не перестают утверждать, что все свои новинки отечественный производитель “слизывает” с популярных моделей иномарок, компания все же остается лидером авторынка нашей страны уже на протяжении 15 лет. Основная причина этому – внимательное изучение мировой автоиндустрии и изготовление автомобилей именно для наших дорог. Благодаря стремлению производить качественные машины по доступным ценам Волжский автомобильный завод может похвастаться огромной армией поклонников и популярностью по всей территории бывшего СССР.

Завод ВАЗОдну из самых последних моделей отечественного автоконцерна – Ладу Ларгус – можно смело считать одним из самых успешных проектов за всю историю завода. Производитель представил своему покупателю настоящий семейный автомобиль с множеством достоинств. Так, в стандартную комплектацию машины входит 105-сильный бензиновый двигатель с системой равномерного распределения впрыска. Автомобиль оснащен новейшей системой подачи топлива, которая “просит” всего лишь 11 л бензина по городу. Согласитесь, весьма скромный показатель, учитывая, что универсал Ларгус Кросс без пассажиров и груза весит почти 2 тонны. Производитель не оставил без внимания и ходовую систему авто. Основным элементом в ней является передний независимый “мост”, которому, в случае необходимости, помогает полузависимая задняя часть подвески. Таким образом водитель сможет преодолеть все препятствия на дороге даже при полностью загруженном автомобиле. При этом двигатель авто не будет перегреваться, что продлит срок его эксплуатации.

Автомобиль Лада Ларгус

Лада Ларгус Кросс может похвастаться еще массой достоинств, например, удобным и стильным салоном и возможностью регулирования высоты посадки авто. Это, впрочем, не мешает народным умельцам идти дальше и путем чип-тюнинга превращать семейное авто в настоящего “короля российских дорог”.

2 Чип-тюнинг Ларгус Кросс – небольшие корректировки для грандиозных изменений Несмотря на свою сложную конструкцию и огромное количество новинок в области автомобильной электроники, выполнить чип-тюнинг двигателя Ларгус своими руками сможет каждый. Все, что для этого потребуется – это немного терпения, компьютерная аппаратура и лицензированное программное обеспечение. К числу последнего относится:

загрузчик Combiloader, обновленный до последней версии; прошивка, приобретенная строго на официальном сайте. Для чип-тюнинга Лада Ларгус Кросс отлично подойдет утилита Bosch 7.9.7 или последняя версия Январь 7.2; редактор для настройки и калибровки прошивок;

Программы и аппаратура для чип-тюнинга Лада ЛаргусЧто касается аппаратуры, то для эффективной работы по перепрошивке ЭБУ двигателя необходим K-Line адаптер и ноутбук исключительно с Windows XP. Другое программное обеспечение не найдет прошивку, из-за чего вы не сможете даже приступить к чип-тюнингу. Имея в наличии все оборудование, можно приступать к работе. Вначале нужно отыскать ЭБУ Лада Ларгус. Он находиться за задней крышкой бардачка в салоне универсала. Отсоединяем щиток, подключаем адаптер и включаем зажигание автомобиля. Далее приступаем к установке программ. Первые на очереди – загрузчик и редактор. После их успешной инсталляции начинаем работать с прошивкой. Для этого устанавливаем ее на компьютер, указывая конечный адрес месторасположения в ранее установленном загрузчике. Когда последний найдет прошивку, необходимо настроить ее. В окне “Настройки” вы найдете массу графиков, которые помогут выбрать оптимальные характеристики для вашего универсала.

Прошивка ЭБУ Лада ЛаргусОткалибровав прошивку по своему вкусу, включаем зажигание и приступаем к самому важному этапу чип-тюнинга – установке прошивки на ЭБУ двигателя. Для этого кликните по окну “Запуск” и ожидайте конца инсталляции утилиты. Как только строка загрузки дойдет до конца и вы увидите окно “Загрузка завершена”, снова включите зажигание и закройте программу установки. Далее закрываем загрузчик и редактор и выключаем зажигание. После этого отключите адаптер от ноутбука и ЭБУ. На последнем этапе можете проверить работу своего автомобиля. При условии грамотной калибровки характеристик и правильно выполненного чип-тюнинга, вы сразу же заметите улучшение динамики авто, снижение потребления топлива примерно на 20 % и более стабильную работу двигателя и трансмиссии.

3 Мелкие доработки салона Лада Ларгус Разработчики Лада Ларгус уделили особое внимание интерьеру салона универсала. Покупатель может заметить большое количество электроники, призванной существенно облегчить управление автомобилем. Панель приборов машины практически не нуждается в доработке, так как все выполнено в приятном и удобном для водителя стиле.

Салон универсала Лада ЛаргусНо есть некоторые мелочи, которые все же стоит установить в салон Ларгус Кросс. Первая из них – это подлокотник. Работа по монтажу этой детали своими руками выполняется очень легко. Для этого нужно посетить ближайший автосалон и выбрать понравившийся вам оригинальный или универсальный подлокотник. Далее монтируем деталь между водительским и передним пассажирским сидением в салоне авто. Для этого производитель заранее проделал отверстия в боксе возле коробки передач универсала. Для установки детали используем крепежи из ее комплекта. Устанавливая подлокотник, нужно следить за тем, чтобы деталь “села” ровно, без каких-либо отклонений.

Установка подлокотника в Лада ЛаргусЕще одна незаменимая деталь, которая должна быть установлена в салоне Лада Ларгус Кросс – это современные торпедки. Для их монтажа снимаем панель приборов, вытаскиваем старые элементы щитка, а на их место устанавливаем заранее купленные детали. На место фиксации необходимо капнуть несколько капель клея для работы с пластиком. После этого монтируем панель на место.

Читайте НАС ВКонтакте

Тюнинг салона Ваз 2107 + фото тюнингованного салона |

Классика была и будет вечна. Несмотря на то, что автомобиль ВАЗ 2107 снят с производства, это совсем не значит, что мы не увидим старую добрую «семерку» на дорогах. Все больше автолюбителей стараются придать своей машине некую оригинальность. Так рассмотрим же тюнинг салона ВАЗ 2107 и постараемся выйти за рамки обыденности.

Тюнинг автомобиля своими руками – это всегда ответственное и хлопотное мероприятие. Подробное планирование и консультация со специалистами помогут избежать ошибок. Действовать нужно аккуратно. Итак, начнем.

Работа по тюнингу салона ВАЗ 2107 начиналась с шумоизоляции. Для этого пришлось вытащить из салона абсолютно все (даже сидения). Использовали различные виды звукоизоляционного материала, пытаясь получить максимально эффективный результат. Вроде получилось.

После шумоизоляции перешли к установке аудиосистемы. Ничего нового: динамики на передних и задних дверях, сабвуфер и усилитель – в багажнике. Далее на очереди – подсветка. В данном случае доработка ограничивается исключительно вашей фантазией, так как можно подсветить практически все: от панели и до пространства, где расположены ноги.

У многих возникает вопрос, как установить лампочки туда, где раньше их не было. Прокладываем проводку под обшивкой Ваз 2107, делаем отверстие и вставляем лампочку. Цвет освещения также зависит от предпочтений владельца автомобиля.

Тюнингованный салон требует ухода, поэтому заранее стоит купить блеск для панели или полироль. Использование данных средств дает, как правило, эффект, которого хватает на неделю.

Заменили и стандартное водительское кресло, спортивный вариант куда лучше вписывается в интерьер салона, да и удобней будет. После чего нужно было заменить руль. Установить новый не составит никаких проблем, ведь для снятия стандартного руля нужно только лишь открутить большой болт под кнопкой клаксона.

Вы можете тюнинговать абсолютно любой элемент Ваз 2107, но помните о том, что красота должна быть практичной. Надеемся, что представленные фото вдохновят вас на оригинальный тюнинг салона Ваз 2107.

Тюнінг лада Ларгус своїми руками зробити не складно як здається

Напевно кожен другий власник вітчизняного автомобіля хоче виділити своє авто із загального потоку машин на дорогах, використовуючи при цьому всілякі способи тюнінга. Автомобілі вітчизняного складання схильні до модернізації куди більше, ніж їхні іноземні побратими. Власники машин від вітчизняного виробника АвтоВАЗ проявляють максимум своєї фантазії і уяви в такому цікавому і захоплюючому процесі як тюнінг автомобіля.

Власники Лада Ларгус також не залишаються осторонь і піддають і без того, помітну і яскраву Ладу, ще більш вдалим зовнішніх змін. На дорогах можна зустріти абсолютно непередбачувані варіанти модифікації даного авто. Лада Ларгус перетворюється як в спеціалізованих салонах, так і своїми руками.

Різниця полягає в вартості, безумовно, самостійно зробити тюнінг автомобіля буде в рази дешевше, але не варто забувати про те, що руки майстра творять чудеса. Тут кожен може вибирати найбільш оптимальний для себе варіант, можливо власник автомобіля Лади Ларгу і сам не проти вдосконалити дизайн свого авто.

Тюнінг салону

Салон часто піддається таким змінам, як доопрацюванням приладової панелі, установка і модернізація щитка приладів, використання в апгрейде різної підсвічування, поліпшення звукоізоляції. Також власники даного авто змінюють дверні панелі на нові, які виготовлені з матеріалів славляться свої якістю.

Почнемо огляд тюнінгу Лади Ларгус саме з салону, адже він відповідає за комфорт водія при їзді. Необхідним елементом для тюнінгу даної моделі є установка підсвічування ручки. Багато недосвідчені водії або ті, які сіли в незнайоме авто в нічний час говорять про проблематичність знайти в потрібний момент ручку коробки передач.

Звичайно, все до цього пристосовуються і часто просто не звертають увагу, але ж коли є підсвітка все стає набагато простіше. Для здійснення таких модернізацій знадобиться зовсім небагато вихідних матеріалів.

Отже, для того щоб зробити підсвічування ручки, яка призведе до більш комфортної їзди і позбавить від пошкодження самої ручки, знадобитися: чотири резистора, у яких рівень опору становить 510 Ом, чотири світлодіодних лампочки, спеціальні роз’єми і перехідники, а також микропереключатели. Все це можна знайти на будь-якому ринку.

Роботу з удосконалення салону Лади Ларгус також можна почати і з підлокітників. Так, саме з них, адже для комфортної їзди вони просто необхідні, керувати автомобілем стає набагато зручніше і простіше якщо в салоні є такі помічники, як підлокітники. Важливість цього елементу в салоні обумовлюється не тільки місцем для відпочинку руки, але і місцем для зберігання різних дрібниць.

Адже підлокітник часто виконується у вигляді ящика. Підлокітники існують вже готові, які досить просто купить і встановити в салоні, але також його можна виготовити самостійно, обтянув за потрібне і відповідним для вас матеріалом, починаючи від простої тканини, закінчуючи натуральною шкірою.

Як зробити тюнінг салону вітчизняної Lada Largus?

Для того, щоб здійснити ці дії, для початку знімаємо саму ручку і позбавляємося від обшивки. Зробити це досить просто, потрібно відкрутити кілька саморізів, які заховані під пластиковими закладками. Коли ручка залишилася в своєму первозданному вигляді без обшивки, приступаємо до кріплення чотирьох світлодіодів.

Проводи від них потрібно просунути в отвори, в ручці свердлимо дірки під певним кутом. Ось тут то і проявіть всю свою обережність і витримку. Після того, як отвори готові, ховаємо в них дроти. Наступний етап — це підключення роз’ємів. Перед їх підключенням, збираємо ручку і пропускаємо через резистор провід? у якого позитивна полярність, при цьому на виході ми маємо струм в 20 мА.

Використовуйте для більш надійних кріплень герметик, так ви убезпечите себе від того, що проробляє подвійної роботи. Тепер настала черга підключати микропереключатели. Сам перемикач нам в цій справі потрібен для того, щоб в момент закриття замка підсвічування затухала, а працювала лише тоді, коли ввімкнене світло фар або габаритів.

Для досягнення такого ефекту, необхідно забезпечити його стабільну роботу. Беремо дріт, обов’язково багатожильний, і прикріплюємо його до вільного кінця мікроперемикача, потім за допомогою стяжок прикріплюємо його вільний кінець до тяги замка. Далі слід обмотати ізоляційною стрічкою вільний провід. Ось і все, підсвічування ручки коробки передач готова.

Тюнінг Лади Ларгус може полягати не тільки в переробки і удосконалення салону, але і в зміні підвіски, зчеплення, двигуна в цілому. Часто встановлюють на неї литі диски. Все це лише додає вишуканості і комфорту даному автомобілю.

Також на цю тему Ви можете почитати:

Схожі статті

Автомобиль «Таврия». Тюнинг своими руками: особенности и рекомендации

Любая машина требует доработки и доработки, особенно если она производится на заводе ЗАЗ. Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — это доработка известного украинского автомобиля, получившего статус общероссийского. Невысокая стоимость, простота ремонта и обслуживания сделали его доступным даже для людей с низкой заработной платой. Но как ни прискорбно какая цена такое качество, столько автолюбителей делают тюнинг Таврии своими руками.

Внешние обвесы

Снаружи практически все тюнинговые детали изготавливаются вручную и своими силами.С выпуском ЗАЗ-1103 многие отечественные производители запчастей начали выпускать облегченные обвесы, но они не давали аэродинамических качеств. Поэтому тюнинг Таврии своими руками стал более актуальным.

Первым делом доработка переднего и заднего бамперов. В качестве материала может использоваться пластик, стекловолокно и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после принятия формы хорошо держатся.

Боковые пороги изготавливаются из пластика или листового металла, лучшим для производства остается алюминий.Из этого же материала могут быть изготовлены расширители колесных арок, но здесь обычно используется монтажная пена, которую затем шпаклевывают и красят.

На дверь багажника можно установить спойлер заднего стекла марки «Таврия». Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Альтернативная оптика для ЗАЗ-1102 не производится. Но автолюбители нашли выход: установка дешевого китайского ксенона в штатные линзы — это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлены в статье, с внедрением на рынок светодиодной технологии от автомобилистов стали получать штатные фары с добавлением в них ходовых огней.

Покраска и аэрография

Другой вариант модернизации и улучшения — это окраска металлом или перламутром, а также аэрография. При этом «Таврия», тюнинг которой не всегда рентабельна, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине редко можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской росписи или с чертежами. Такие автомобили часто представляют как предметы коллекционирования на различных выставках и тюнинговых форумах.

Тюнинг салона

Так как автомобиль стоит порядка 1000-2000 долларов, тюнинг салона для «ЗАЗ Таврия» становится невыгодным, так как столько же денег можно вложить в сам материал.Автомобилисты нашли выход проще. Вместо штатных сидений устанавливаются сиденья от «Опель Вектра Б». Они идеально подходят для стандартных креплений, а стоимость их на автомобильном рынке ничтожна.

Тюнинг салона «Таврия» не заканчивается на одной замене сидений. Обивка и ковровое покрытие заменяются ковролином, цвет которого выбирает хозяин. Панель приборов обшита цветной самоклеющейся пленкой, выпускаемой Харьковским заводом полиэтилена. Подсветка комбинации приборов заменена впаянием светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля Таврия тюнинг двигателя существует в двух вариантах:

Полная замена ДВС и КПП на мотор от ВАЗ-2106 или 2108.
Доработка поршневой группы и инъекция.

Первый вариант для многих достаточно знаком: старый мотор МеМЗ-245 снимается и устанавливается новый. При этом по ходу работы придется заменять многие детали, начиная от монтажных колодок и заканчивая элементами доработки топливной системы и охлаждающими элементами.

Второй вариант тоже не совсем простой, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разобрать и переточить под новые поршни. Обычно вместо стандартных устанавливаются облегченные от производителя ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов автомобиля «Таврия», настройка которого производится только на специальной машине, уменьшена на 0,4 мм, что позволяет раньше впрыскивать топливо в камеру сгорания. Также для прибавки мощности можно установить два карбюратора Solex. Но стоит учесть, что расход увеличится на 50% от нормативного.

Последний вариант прибавления мощности — это установка кит-кита выхлопной системы. Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинского автомобиля «Таврия» не проводят тюнинг данной системы. Единственное, что остается доступным по цене, — это насадка глушителя, ассортимент которой огромен.

Тюнинг шасси

Тюнинг шасси Таврии может осуществляться полностью или частично.Итак, в первую очередь заменяются ступицы, колеса и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Любителям уменьшенного клиренса придется их обрезать на 2 см.

Конечно, вы можете купить полный комплект ходовой части, который представляет украинский производитель Богдан, но в ценовом отношении это непомерная стоимость, не оправдывающая вложений. Поэтому часто устанавливают некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозов

Неотъемлемой частью модернизации шасси остается адаптация тормозной системы к стандарту автомобиля «Таврия». Тюнинг тормозов становится незаменимой частью доработки, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы необходимо заменить передний и задний тормозные барабаны, колодки, а также стояночный тормоз. Можно не останавливаться на достигнутом и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но вам также придется заменить тормозные цилиндры, что будет сложно подобрать для этого автомобиля.

Конечно, тюнинг Таврии — порыв благородный, но зачастую деньги, вложенные в такую машину, не оправдывают себя. Поэтому, прежде чем приступить к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошенько подумать.

В поисках идеального образа

Когда я начал интенсивно работать над редактированием изображений около двенадцати лет назад, я быстро понял, что холодный цвет или первоклассное черно-белое преобразование чрезвычайно важно для первого впечатления от изображения. Благоприятное первое впечатление — это то, что побуждает зрителей более внимательно и внимательно смотреть на изображение.

Предположим, что каждый день в социальные сети, фото-сообщества и фотоагентства загружаются сотни миллионов изображений. Нам приходится иметь дело с сотнями, даже тысячами изображений, которые мы видим каждый день. А потом подумайте, сколько из них вы можете вспомнить на следующий день? Один, два или, может, три. У обычных фотографий нет абсолютно никаких шансов. Образ, который остается в нашей памяти, должен иметь что-то особенное.Это может быть захватывающий пейзаж, особенно красивый или эффектный человек или даже провокационное изображение. Красивое цветное оформление или впечатляющее черно-белое преобразование поддерживают формулировку изображения и значительно усиливают эффект.

Итак, мы должны найти инструменты, которые помогут нам достичь такого уровня воздействия.

Lightroom и Photoshop очень быстро стали моими постоянно используемыми инструментами при редактировании изображений, но я всегда искал программное обеспечение, которое могло бы лучше поддержать мое желание создавать идеальные, запоминающиеся изображения. Я купил несколько разных плагинов, загрузил тонны пресетов для Lightroom, но так и не смог добиться того стильного вида, который представлял. Color Efex, Viveza и Silver Efex от Nik уже были огромным шагом вперед, и мои изображения значительно улучшились благодаря использованию этих трех плагинов. В 2012 году компания Google поглотила Nik с негативным побочным эффектом, заключающимся в том, что в то время программное обеспечение больше не разрабатывалось. Мне не нужно объяснять, что это значит в то время, когда цифровой мир с каждым днем вращается все быстрее.

Думаю, это было в начале 2014 года, когда друг порекомендовал мне Alien Skin’s Exposure. Он использовал программное обеспечение во всех своих фотографиях, чтобы придать им завершающий штрих, и был очень взволнован. Я провел небольшое исследование и быстро понял, что экспозицию использовали некоторые из лучших фотографов, за которыми я следил. Многие из этих фотографов смотрели на своих фотографиях именно те цвета, которые мне так нравились. Поэтому я загрузил пробную версию Exposure 5 и начал с ней экспериментировать.

Я быстро обнаружил, что Exposure сочетает в себе функциональность нескольких плагинов, будучи хорошо организованной и простой в использовании.Вскоре мне стало очень ясно, что мои поиски подошли к концу, и у меня наконец появился плагин с Exposure, который позволил мне создавать именно те цвета, которые я хотел.

В отличие от Color Efex или Silver Efex, Exposure с того времени непрерывно совершенствовалась, и доступная в настоящее время Exposure X3 теперь является отличным разработчиком и организатором RAW с бесчисленными цветными и черно-белыми предустановками. Но Exposure может намного больше, заменяя целый ряд программ и плагинов, которые были необходимы в прошлом для достижения чего-то подобного.Кроме того, Exposure очень интуитивно понятен и имеет очень привлекательное соотношение цены и качества.

Exposure особенно рекомендуется для пользователей фотоаппаратов Fujifilm, поскольку он явно извлекает больше из данных Fuji RAW, чем Lightroom.

Обширная функциональность Exposure, которая также включает слои, делает Photoshop излишним во многих областях. Если у вас все в порядке без сжижающего фильтра, частотного разделения и вы не создаете никакого композитинга, то вы, вероятно, сочтете Exposure универсальной программой, которая не оставляет желать ничего лучшего.

Обработка RAW с помощью Exposure действительно интуитивно понятна, а качество изображения, которое вы получаете из файлов Fuji RAW, просто потрясающее.

Рабочий процесс моей экспозиции

В настоящее время я полностью переключаю свою разработку RAW на Exposure, делая Lightroom ненужным в будущем.

После копирования снимков со съемок на жесткий диск открываю папку с браузером в Exposure. Я оцениваю лучшие фотографии, которые хочу отредактировать, пятью звездами, чтобы потом быстро их найти.Любой, кто знаком с Lightroom, сразу почувствует себя комфортно с Exposure, поскольку базовая структура очень похожа. Большая разница в том, что Exposure не создает каталоги, а использует структуру папок операционной системы через браузер, как это известно, например, из Bridge. Это то, что приветствуют многие, кто никогда не мог подружиться с каталогами.

При разработке RAW меня интересует только настройка баланса белого и внесение некоторых незначительных изменений в насыщенность, цвета и экспозицию.Окончательный цветовой образ или черно-белое преобразование я делаю только в конце.

Во-первых, я отправляю изображение из Exposure в Photoshop как TIFF для некоторых функций ретуширования красоты, выходящих за рамки Exposure. Это будет фильтр сжижения, а также продвинутые методы ретуши, такие как частотное разделение для получения ровной кожи. Вдобавок я обычно вставляю в Photoshop другой фон, желательно текстуру из моей коллекции Fine Art Textures.

Для ретуширования кожи я все еще использую Photoshop для некоторых продвинутых техник, которых в настоящее время нет в Exposure, но вы также найдете в Exposure несколько отличных инструментов ретуширования, таких как сглаживание кожи, удаление пятен, а также улучшение глаз и зубов.

После этой работы изображение возвращается в режим «Экспозиция», где я создаю окончательный цветовой вид или, альтернативно, черно-белое преобразование. Это переключение между программами работает абсолютно плавно и быстро.

В Exposure мне нравится возможность быстро сравнивать эффекты различных пресетов, и одно из самых больших преимуществ перед Lightroom — это возможность регулировать непрозрачность пресетов или комбинировать несколько пресетов. Когда дело доходит до достижения окончательного вида изображения, на мой взгляд, в настоящее время нет программы, которая даже близко подошла бы к разнообразию, которое предоставляет Exposure.

Для окончательного вида я снова использую Exposure, где комбинирую пресеты в слоях Exposure.

С тех пор, как я обнаружил Exposure, я постепенно удалял один плагин за другим, что делает пост-продакшн намного более понятным. Exposure — единственная программа, которую я использую в дополнение к Lightroom и Photoshop, и окончательный вид почти всех моих фотографий несёт безошибочную подпись этой гениальной программы.

Мне особенно нравится возможность быстро сравнивать внешний вид различных пресетов.

Вот некоторые из моих изображений с финальным видом, созданным с помощью Exposure. Я надеюсь, что они вам понравятся, и вы обнаружите, что они выделяются.

Попробуйте Exposure сами. Вы можете скачать бесплатную 30-дневную пробную версию.

Заявление об ограничении ответственности: Эта статья спонсируется Alien Skin Software, создателями Exposure X3, неразрушающего редактора и органайзера фотографий RAW.Alien Skin Software является партнером FujiLove, и мы хотели бы поблагодарить их за поддержку.

Что лучше выбрать: Лада Ларгус или Лада Веста. Лада Веста или Лада Ларгус?

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна. У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

С кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большие стекла. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается.Стильный вид Весте придают раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой «механикой». Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса.Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

АвтоВАЗ отказался от автоматической коробки передач в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси

Классика во всем — торсионная балка на задней оси и стойки Макферсон спереди, здесь оба лады идут рука об руку. И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем.Веста намного маневреннее.

Цена

Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке. Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным потребностям.То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.

Престиж и кузов

В этом аспекте сразу выделить лидера не получится. LADA Vesta новее и современнее, лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus берут начало от французского Renault Logan и румынской Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный.Веста принимает новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.

Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.

В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана. Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, становится понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.

Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что такого кузова у нее пока нет.

Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит. Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а любители внедорожных возможностей могут купить Vesta Cross вместо Largus Cross. Пожалуй, единственный вариант, который Веста заменить не может, — это фургон.

После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.

Параметры модели. Веста — Ларгус:

— длина — 4410 мм и 4470 мм;

— ширина — 1764 мм и 1750 мм;

— высота — 1497 мм против 1670 мм;

— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;

— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;

— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).

Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.

Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство автомобиля в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда нужно раскладывать сиденья для перевозки груза.

Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.