какие лучше для замены, описание процесса с видео, вариант без съёмника
Шаровые опоры являются одной из главных составляющих ходовой автомобиля. Из-за особенностей конструкции они требуют регулярного осмотра и замены при обнаружении трещин или других дефектов. Замену на ВАЗ 2107 можно провести своими силами без привлечения специалистов автосервиса.
Назначение шаровых опор
Шаровые опоры сегодня применяются на большинстве моделей. Эта конструкция заменила шкворневой механизм, который ранее соединял подвеску и ступицу колеса. Задачей узла является обеспечение вертикального движения колеса при его горизонтальном креплении. Все детали узла чётко подгоняются по форме и размерам, но в процессе эксплуатации автомобиля зазор между корпусом и наконечником увеличивается. Это приводит к стуку, а в дальнейшем и к полному разрушению.
Все элементы шаровой опоры должны быть выпонены качественно и без брака, это даст гарантию надёжности и долговечности всего механизма
Когда нужно менять
Износ шаровых опор во многом зависит от интенсивности езды на автомобиле, перевозимых грузов и качества дорожного покрытия. Кроме регулярного техосмотра в сервисном центре, специалисты рекомендуют осматривать механизм перед длительной поездкой или при появлении стороннего стука в районе колеса. Затягивать с ремонтом не стоит, так как при полном износе шаровая может вылететь даже на ходу, что приведёт к выворачиванию колеса и неконтролируемому заносу.
Признаками замены шаровых опор считаются:
- стук во время движения по неровной поверхности на небольшой скорости;
- скрип в районе колёс при повороте руля;
- неустойчивое движение по прямой;
- неравномерность износа шин.
Совет: Если в наличие нет специального индикатора для проверки люфта, можно прислонить ладонь к корпусу. Увеличение свободного пространства будет ощущаться при раскачке колеса.
Как выбрать надёжные и качественные запчасти для ремонта
При любом ремонте важно использовать качественные комплектующие. Не стоит покупать дешёвые подделки, которые приведут к поломке спустя короткое время. Многие специалисты рекомендуют использовать опоры от производителя «Кедр». Здесь используется высокопрочная сталь для «пальца» шаровой, что особо важно. На этот элемент ложится практически вся нагрузка и от его надёжности во многом зависит долговечность всей конструкции.
Многое зависит от технологии изготовления комплектующих. Только крупные предприятия могут использовать поперечно-клиновую прокатку, холодную высадку и другие технологии, которые позволяют существенно улучшить качество деталей. Не стоит покупать самые дешёвые шаровые опоры китайского производства. Перед покупкой стоит внимательно осмотреть запчасть. «Палец» не должен иметь резких кромок, его цвет светло-серый с неравномерной текстурой.
Инструкция по замене
Удобнее всего проводить ремонт на смотровой яме или на подъёмнике. Так вы обеспечите себе хороший обзор для осмотра и будете иметь необходимый доступ к механизмам.
Какой инструмент понадобится
Из инструмента потребуется:
- щётка по металлу;
- растворитель;
- набор ключей;
- съёмник для опор;
- разводной ключ;
- медицинский шприц;
- смазочные материалы.
Пошаговое описание с фото
Перед началом замены убедитесь, что автомобиль стоит на ручнике и защитные закрылки под колёса установлены правильно.
- Снимаем колесо.
- Очищаем крепления шаровых опор с помощью щётки по металлу.
- Чтобы подготовить соединения для разборки, используем растворитель, который уберёт закоксовавшуюся грязь и ржавчину.
Снимать гайки будет намного легче, если предварительно обработать соединения растворителем WD-40
- Ослабляем гайки верхней и нижней опор, используя ключ на 22.
Ключом на 22 снимаем гайку с нижней шаровой опоры
- Устанавливаем съёмник, как указано на фото.
Устанавливаем съемник в определённом положении и выпрессовываем им опору
- Выпрессовываем обе опоры. Если одна из них не поддаётся, используем выколотку и молоток.
- Откручиваем крепёжную гайку и вытягиваем шаровую из кулака.
Ключом откручиваем гайку на верхней шаровой опоре
- Снимаем болт, который фиксирует опору к рычагу.
Используем ключ с накидной головкой для снятия болта крепления
- Снимаем опору.
После откручивания болта шаровая опора легко снимается
Видео замены шаровых опор на ВАЗ 2107
Чем можно заменить съёмник
Не у каждого автолюбителя в гараже есть съёмник для шаровых опор. В его отсутствие можно воспользоваться кувалдой и наставкой из мягкого металла. В этом случае потребуется приложить физическую силу, чтобы распрессовать «палец». Бить нужно в определённое место, как указано на фото.
Удар необходимо наносить по цапфе шаровой опоры
Но стоит учитывать, что если автомобиль долго эксплуатируется, то могут возникнуть проблемы со снятием «пальца» таким способом.
С ремонтом шаровых опор не стоит затягивать, так как разрушение этого механизма во время езды может привести к серьёзному ДТП. Для замены стоит выбирать комплектующие от надёжного производителя. Китайские подделки не стоит даже рассматривать, несмотря на низкую цену.
Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками
UPD. 30.10.2016
Нижнюю шаровую опору можно назвать самой слабой и капризной/проблемной деталью передней подвески автомобилей Ваз 2101-2107 Жигули. Владельцы Классики Вы со мной согласны? Думаю, что согласны. Так как картина на дороге — обездвиженные Жигули с вывернутым передним колесом, например на перекрёстке или повороте, не является редкостью. Поэтому проверку состояния передней подвески лучше делать регулярно или внепланово, при первом появлении скрипа или стука в ходовой автомобиля. И если же техосмотр выявит износ шаровой опоры, то с ремонтом лучше не затягивать. Так как вылет шаровой на дороге — это серьёзная проблема! И, если она произойдёт, то Вам обеспечен ремонт на проезжей части (самостоятельно, без подготовки и инструмента, Вы заменить опору не сможете) с вызовом автомастера на место событий (правда, далеко не каждый мастер согласится на работу под открытым небом, для отказа найдутся причины) или транспортировка автомобиля на СТО при помощи эвакуатора. Кому нужны такие приключения? Тем более, что
Инструмент. На фотографии №1 Вы сможете увидеть основной арсенал инструмента, без которого я, например, не возьмусь за замену нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107. В основной список, кроме баллонного ключа, домкрата и ВД-40, входят: торцовый и накидной ключи на 13, рожковый ключ на 22, щётка по металлу, раздвижные пассатижи и
Запчасти. Здесь всё просто. От себя рекомендую покупать и устанавливать только усиленные нижние и верхние шаровые опоры. Так как стоковые шаровые опоры уже давно вышли из доверия. Да, шаровый палец с усиленной опоры тоже можно вырвать, но сделать это будет, как минимум, в два раза сложней. А это уже не мало. Дальше, пройдусь по производителям, чьи шаровые опоры вызывают доверие:
Очень хорошо, если в комплекте с шаровой опорой будет идти крепёж (гайка шарового пальца, три болта с гайками и гравёрами). Смотрим фотографию 2. Почему, я написал «хорошо»? Потому что, производители часто поставляют на рынок шаровые опоры в двух вариантах: с крепежом в комплекте и без. С крепежом опора естественно дороже. Но, я советую, всё-таки брать с крепежом (при дальнейшем прочтении, Вы поймёте, что данный совет будет полезен).
Что ещё по запчастям сказать? Да, вот: стоковые верхние и нижние шаровые опоры для Ваз 2101-2107 внешне отличаются друг от друга. Поэтому при установке попутать их местами довольно сложно. Что не скажешь о шаровых опорах усиленной версии. Поэтому производители выбивают на опорах обозначения «В» (верх) и «Н» (низ). Смотрим фотографии 3 и 4. Думаю, эти знаки ставят не зря. Поэтому правильно будет устанавливать шаровые опоры, согласно обозначениям.
Ещё есть одно дополнение))). Перед установкой нижней шаровой опоры, вне зависимости от фирмы производителя,
Подробный фотоотчёт с описанием замены нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, -2102, -2104, -2105, -2106, -2107, Жигули, Классика:
Принимаемся за дело. Ставим автомобиль «на передачу» и ручник. Устанавливаем антипокатные упоры под задние колеса. Отпускаем колёсные болты, домкратом поднимаем автомобиль, окончательно откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Не забываем установить страховку под кузов автомобиля, например, деревянный брусок или снятое колесо.
Выкручиваем рулевое колесо в крайнее положение (например, если производим замену нижней опоры с левой стороны, то крутим руль влево).
Щёткой по металлу очищаем шаровую опору. Проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью (фото 7 и 8).
Если у Вас есть специальный съёмник для шаровых опор автомобилей Ваз 2101-2107, то этот абзац Вы можете пропустить. Так в нём речь будет идти о снятии (распрессовке шарового пальца) шаровой опоры без съёмника. И так, берём кувалду и наставку (желательно из мягкого металла, медную или алюминиевую). Начинаем наносить сильные удары по проушине поворотного кулака (фото 11 и 12). Если повезёт, то будет достаточно двух-трёх ударов и шаровая опора будет распрессована. Если нет, то придётся запастить терпением и временем. И методично простукивать проушину, до победного конца! Способ рабочий, позволяет добиться необходимого результата. Попутно, махая кувалдой, можно ещё и согреться))).
При наличии съёмника, демонтаж нижней шаровой опоры проходит значительно быстрей и проще (фото 13).
После распрессовки пальца шаровой опоры, остаётся только окончательно открутить крепёжную гайку. Вот в этот момент работа может пойти по одному из двух направлений. В первом, гайка легко скручивается с пальца шаровой опоры (выше описанный процесс «открутил-вд40-закрутил» как раз и должен послужить залогом успеха), Вы поднимаете поворотный кулак вверх, и до конца снятия шаровой остаются считанные мгновения. Или же, удача «поворачивается к Вам задом» и события начинают двигаться во втором направлении. В направлении очень «интересном», где придётся повоевать с упрямой гайкой. Я по этой теме, даже отдельный материал сделал. Поэтому, если в Вашем случае, гайка отказывается откручиваться по-хорошему, советую перейти по ссылке, прочитать статью и выйти победителем в битве с гайкой))). Правда, гайке в этом случае будет «крышка» и совет о покупке шаровой опоры с крепежом уже не будет казаться бесполезным!
Гайка демонтирована! Остаётся финальная часть. Используя ключи на 13, откручиваем крепёжные болты шаровой опоры к рычагу (фото 14 и 15). Снимаем опору.
Удаляем грязь с нижнего рычага. Осматриваем посадочное место опоры на рычаге на предмет трещин и разломом (фото 16). Если обнаружили трещины, то рычаг следует заменить. Если всё окей, то устанавливаем новую нижнюю шаровую опору, палец обязательно смазываем (нигрол, моторное масло, литол) и сборку проводим в обратной последовательности (фото 17).
Работа по замене нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 закончена.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
признаки неисправности и инструкция по замене
Шаровые опоры – самые недолговечные детали подвески «классики» АвтоВАЗа. Учитывая состояние отечественных дорог, шаровая опора на ВАЗ 2107 – первая деталь, которую приходится менять после определенного пробега автомобиля. У начинающих автолюбителей возникают вопросы как произвести замену шаровых опор и какие шаровые лучше ставить на ВАЗ 2107.
Конструкция и назначение шаровых опор
Конструкция передней подвески с шаровыми опорами сменила популярный ранее шкворневый механизм и является самой распространенной. Задача этих узлов – обеспечение вертикального перемещения и поворота колеса во время движения. Шаровые опоры постоянно подвержены сильным переменным нагрузкам во время движения автомобиля, а их поломка чревата серьезной аварией. Поэтому к материалу и качеству изготовления шаровых опор предъявляют особые требования. Быстрый износ шаровых во время эксплуатации даже вынудил конструкторов разработать варианты подвески без этого «нежного» узла. Но, как сказано выше, большинство автомобилей (а линейка автомобилей ВАЗ – полностью) включают в конструкцию передней подвески шаровые опоры.
Изготавливаются «шаровые» (как сокращенно называют) в двух вариантах: заливные конструкции и изделия с вкладышем из металлокерамики. Первый тип применяется в верхних, второй – в нижних шаровых опорах. Связано это с разными нагрузками, которым подвергаются вкладыши. В нижних узлах попеременно возникает сжатие и растяжение, в верхних – только сжатие.
Какой фирмы брать шаровые
На российском рынке более 30 компаний предлагают шаровые на ВАЗ 2107. Из них особенно популярна продукция таких марок:
- «БелМаг»;
- «За рулем»;
- «Трек»;
- «Кедр»;
- «Lemfoerder».
Данные марки, согласно отзывам специалистов автосервиса и результатам опроса покупателей, не вызывают нареканий по качеству и пользуются наибольшим спросом. Узлы от других компания занимают не больше 5% рынка этого вида запчастей.
Когда пора менять шаровые
Надежность шаровых опор крайне важна для безопасности, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить и менять при первых признаках неисправности, которые проявляются в следующем:
- стук во время движения на малой скорости;
- скрип при повороте руля, исходящий из района крепления колес;
- неустойчивое удержание курса;
- неравномерный износ шин;
[warning]Срок службы шаровых опор зависит от стиля вождения и состояния дорожного покрытия. Учитывая важную роль узлов, шаровые опоры необходимо осматривать перед дальними поездками, не ограничиваясь лишь проведением регулярного ТО.
При малейших признаках износа шаровую необходимо заменить, так как у изношенной шаровой может вылететь палец, в результате чего колесо вывернется и автомобиль непрогнозируемо изменит траекторию.[/warning]
Замену шаровых опор можно провести самостоятельно, не привлекая механиков автосервиса.
Что необходимо для замены
Замену шаровых лучше проводить, подняв автомобиль на подъемнике или выставив его на смотровой яме. Это обеспечит свободный доступ к деталям и хороший обзор. Но можно обойтись и без этого.
Потребуются такие инструменты:
- набор ключей;
- разводной ключ;
- съемник для шаровых;
- молоток;
- выколотка;
- растворитель или жидкость WD-40;
- шприц медицинский;
- смазка.
Порядок замены шаровых опор
Замена шаровых опор не требует уникальной квалификации и доступна всем, кто умеет обращаться с гаечным ключом. Перед началом работ необходимо вывесить автомобиль на подъемнике или включить «ручник» и поставить противооткатные башмаки.
Порядок снятия такой:
- Ослабить болты крепления колеса.
- Поддомкратить автомобиль, вывесив колеса (или поднять на подъемнике).
- Открутить болты колеса и снять колесо.
- Очистить резьбу на пальцах и болтах крепления шаровых опор металлической щеткой.
- Обработать резьбовые соединения растворителем или WD-40, чтобы облегчить откручивание.
- Ключом на 22 ослабить гайки на пальцах верхней и нижней опор.
- Установить съемник согласно инструкции.
- Выпрессовать опоры (если не поучается, необходимо «помочь» молотком и выколоткой).
- Открутить гайки на пальцах шаровых и извлечь пальца из кулака механизма переднего колеса.
- Открутить гайки и вытянуть болты крепления опоры к рычага.
- Снять шаровые опоры.
Установка шаровых опор происходит в порядке, обратном снятию. Перед установкой в шаровые (под пыльник) надо заложить смазку. Следует обратить особое внимание на момент затяжки гаек шаровых и на целостность пыльников шаровых опор. При порванном пыльнике между пальцем и вкладышем шаровой опоры попадет грязь и опоры очень быстро выйдет из строя.
Теперь вы знаете, для чего нужны шаровые опоры на ВАЗ 2107, какие лучше покупать и как самостоятельно выполнить замену износившихся шаровых на новые.
Замена шаровых на ВАЗ 2107 своими руками: видео инструкция
Прочитав эту статью, вы научитесь самостоятельно производить замену старых шаровых опор на новые у ВАЗ-2107. Если не отправлять время от времени авто на осмотр, эта непостоянная его часть принесет вам невеселый сюрприз прямо посреди дороги. Советуем подстраховаться и проверять состояние шаровых опор заранее.
Сколько стоит сегодня диагностика и замена запчастей на автомобиль? Недешево, и это только за «посмотреть». А периодичность обслуживания для ВАЗ-2107 необходима хотя бы 2 раза в год: перед зимним и летним сезоном. Поэтому учимся делать ее сами, без посторонней помощи.
Дело это не самое приятное, но крайне необходимое. У современных и старых авто разное устройство, поэтому у первых опоры более надежные.
При осмотре первым делом обратите внимание на опоры, а точнее, на наличие люфта у них. Первый способ проверки состоит в том, чтобы попытаться расшатать опоры руками. Если не получилось, значит, все в порядке. Второй способ заключается в фиксации монтировки между рычагом и краем шаровой, а потом отожмите немного к верху. Вы увидите место люфта. Этот небольшой зазор в будущем станет для вас головной болью, поэтому по возможности закупайте запчасти сразу же для верхних и нижних опор и становитесь на починку.
Замена деталей подручными средствами не производится, поэтому обязательным делом проверьте у себя наличие следующих инструментов:
- Стальная щетка.
- Проникающую смазку или аналогичную жидкость, подходящую для модели ВАЗ-2107.
- Шприц.
- Рожковый ключ на 22, торцевой на 13 и рожковый на 7.
- Съемник и смазку для опор.
- Монтировка.
- Разводной ключ.
Читайте также: Как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 2107
Если вы надумали производить ремонт в смотровой яме, примите меры безопасности: поставьте страховку, ВАЗ-2107 должен быть в неподвижном состоянии. Осталось сделать самое главное – замена опор!
- Первое, что нужно сделать – это снять колесо.
- Второе – руль обязательно максимально выкрутить в требуемую сторону, т. е. если замена опоры справа, то и руль вправо.
- Щеткой зачистите соединения опоры.
- Смазкой обработайте все крепления, которые в процессе будут сняты.
- Ключом 22 прокрутите гайки на 1-2 оборота.
- Установите съемник для шаровых опор. Без съемника придется действовать монтировкой.
- Обычно за один раз освобождаются обе шаровые опоры у ВАЗ-2107, но если какая-то из них все еще на месте, используйте молоток для выступа на кулаке.
- После снимите гайку верхней опоры и достаньте ее из кулака.
- Отвинтите крепление к рычагу и снимите ключом на 13 шаровую. Первое дело сделано!
- Осмотрите рычаг при зачистке посадочного места опоры на наличие сколов и трещин.
- Не забудьте снять уплотнительную шайбу и вставьте ее в новую опору.
- Вместе с ней поставьте пыльник и покройте ее смазкой для шаровых.
- Вставьте уже ее в кулак и затяните крепежную гайку. Замена верхней шаровой опоры готова!
- Снимите гайку у нижней опоры. Чтобы палец не прокручивался, закрепите ее монтировкой.
- Если не получилось, вставьте разводной ключ между рычагом и кулаком, это удержит их от прокручивания.
- Отсоедините шаровую от рычага.
- Осмотрите все детали и произведите зачистку места шаровой опоры.
- Ключом на 7 снимите заглушку у шаровой и проверьте присутствие смазки.
- Если в шаровых нет смазки, примените шприц, предварительно сняв с него иглу.
- Поставьте новую опору на место старой шаровой.
Первое, что нужно сделать – это снять колесо.Замена опор на ВАЗ-2107 произведена! Всего 20 действий сэкономят вам время и деньги, а также в будущем упростят движение вашего друга. Из вышеописанного следует, что процесс замены – дело не самое тяжелое, но нужное. Машина должна быть всегда на ходу, а не в гараже.
Замена шаровых ВАЗ 2105, 2107
В передней подвеске автомобилей ВАЗ 2105, 2107 четыре шаровых опоры. Две верхних и две нижних.
Рассмотрим как самостоятельно заменить вышедшие из строя шаровые.
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Съемник шаровых опор ВАЗ 2105, 2107 (может быть разной конструкции)
— Тяжелый молоток
— Новые шаровые опоры
— Накидной ключ на «22»
— Два ключа на «10» (торцовый и рожковый)
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, фиксируем колеса, поднимаем рычаг ручника
— Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо
— Очищаем от грязи элементы передней подвески
Особое внимание уделяем очистке резьбовой части пальцев шаровых и гаек их крепления к поворотному кулаку.
Рассмотрим замену как верхних, так и нижних шаровых опор. На практике если установлено, что «стучит» всего одна шаровая, то заменяем лишь ее.
Как заменить верхнюю шаровую опору передней подвески ВАЗ 2105, 2107
- Обстукиваем молотком бобышку поворотного кулака куда вставлен палец верхней шаровой опоры
Таким образом разрушаем окисления в соединении палец шаровой — отверстие в бобышке поворотного кулака.
- Ключом на «22» отворачиваем гайку крепления пальца шаровой к поворотному кулаку
Отворачиваем на 2-3 оборота. Гайка должна оставаться на пальце.
- Устанавливаем приспособление в распор между пальцами верхней и нижней шаровых
Упоры приспособления должны стоять строго по центрам пальцев шаровых.
- Выпрессовываем палец верхней шаровой из поворотного кулака
Если палец не выпрессовывается, то создаем натяг при помощи съемника и обстукиваем бобышку поворотного кулака куда вставлен палец при помощи молотка.
- Отворачиваем болты крепления верхней шаровой к рычагу подвески и снимаем ее
Используем для отворачивания болтов и их гаек два ключа на «10».
Как заменить нижнюю шаровую опору передней подвески ВАЗ 2105, 2107
- Обстукиваем молотком бобышку поворотного кулака куда вставлен палец нижней шаровой опоры
Таким образом разрушаем окисления в соединении палец шаровой — отверстие в бобышке поворотного кулака.
- Ключом на «22» отворачиваем гайку крепления пальца шаровой к поворотному кулаку
Отворачиваем на 3-4 оборота. Гайка должна оставаться на пальце.
- Устанавливаем приспособление в распор между пальцами верхней и нижней шаровых
Упоры приспособления должны стоять строго по центрам пальцев шаровых.
- Выпрессовываем палец нижней шаровой из поворотного кулака
Если палец не выпрессовывается, то создаем натяг при помощи съемника и обстукиваем бобышку поворотного кулака куда вставлен палец при помощи молотка.
- Отворачиваем болты крепления нижней шаровой к рычагу подвески и снимаем ее
Устанавливаем верхнюю и нижнюю шаровую опору в порядке обратном снятию. Перед установкой закладываем под защитный чехол каждой шаровой немного пластичной смазки (ШРБ-4, либо аналогичную). Момент затяжки гаек крепления пальцев шаровых 83,3-102,9 Н.м (8,5-10,5 кгс.м).
Примечания и дополнения
— Аналогичным образом заменяем шаровые опоры передней подвески на других автомобилях ВАЗ классического семейства (2101, 2102, 2103, 2104, 2106 и их модификациях) так как конструкция идентичная.
Еще статьи по подвеске автомобилей ВАЗ 2105, 2107
— Проверка амортизаторов ВАЗ 2105, 2107
— Проверка сайлентблоков задней подвески автомобилей ВАЗ 2105, 2107 ВАЗ 2105, 2107
Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107.
Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или поместить его на смотровой яме. Во втором случае необходимо установить под колеса противооткатные клинья, затянуть ручник, включить вторую передачу. Работать на одном домкрате опасно.
Необходимые инструменты:
- щетка по металлу;
- проникающая жидкость WD-40;
- ключи на «7», «22»;
- съемник шаровых опор;
- смазочное вещество для шаровых опор;
- медицинский шприц без насаженной иглы;
- разводной ключ.
Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях
- Демонтировать колесо.
- Щеткой вычистить крепления шаровых опор.
- Обработать соединения жидкостью WD-40 (или ее аналогом).
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Ключом на «22» открутить гайки верхней и нижней опор на 1,5-2 оборота.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2107
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Поставить специализированный съемник для шаровых опор.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Обычно шаровые опоры удается извлечь за один прием (сначала верхнюю, потом нижнюю). Если без применения усилий шаровая остается на месте, нужно подсадить ее с помощью выколотки и молотка (ударять по выступам поворотного кулака).
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- После выпрессовки шаровых опор ВАЗ 2107 стоит снять гайку, которой крепится верхняя шаровая, и достать ее из кулака.
- Возможно, данная статья вызовет интерес: Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2110 в домашних условиях
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Также ознакомьтесь
- Чтоб избежать прокручивания пальца, нужно монтажкой зажать рычаг.
- Демонтировать крепежные элементы шаровой опоры к верхнему рычагу.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Снять шаровую.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Прочистить место, куда садится шаровая опора на рычаге (на нем не должно быть повреждений и трещин).
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Снять уплотнительную шайбу от старой шаровой опоры, установить ее на новую.
- Перед установкой шаровой опоры нужно смазать ее ШРБ-4 или Литол-24.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Установить пыльник и шайбу.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Закрутить шаровую к рычагу. Поставить ее в кулак, затянуть гайку.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Выкрутить гайку от нижней шаровой опоры. Обычно при этом палец начинает прокручиваться. Чтобы этого избежать, у соединения кулака и пальца необходимо создать боковой натяг, для чего в промежутке между тормозным щитом и кулаком вставляется монтажка. При отсутствии результата в зазоре между кулаком и нижним рычагом стоит установить разводной палец, а затем с его помощью зафиксировать палец.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- После того, как гайка откручена, можно поднять кулак вверх. Ключ на «22» поставить между верхней полостью кулака и нижним рычагом.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Демонтировать с рычага шаровую опору ВАЗ 2107.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Удалить ржавчину и грязь с посадочного места.
- Проверить наличие смазки в нижней части шаровой опоры, открутив для этого ключом на «7» заглушку. Если смазки там нет, наполнить шаровую смазкой медицинским шприцом без иглы.
- Будет интересно: Инструкция к замене ШРУСа ВАЗ 2110 своими руками
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- Поставить шаровую опору на место внизу рычага, прикрутить ее к кулаку.
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
Самостоятельная замена шаровых опор ВАЗ 2107 (верхней и нижней)
- После этого можно сказать, что замена шарововых опор своими руками успешно закончена.