Как сделать мощный съемник для подшипников своими руками | AVTO CLASS
Всем привет! Сегодня я покажу Вам, как быстро и просто сделать очень полезную самоделку. Для ее изготовления нам понадобится отрезок толстостенной 86-ой трубы, в которой вырежем в размеченном месте прямоугольное окно при помощи болгарки.Всем привет! Сегодня я покажу Вам, как быстро и просто сделать очень полезную самоделку. Для ее изготовления нам понадобится отрезок толстостенной 86-ой трубы, в которой вырежем в размеченном месте прямоугольное окно при помощи болгарки.
Приварим к трубе стальную пластину толщиной 3,2 мм так. как показано на фото. А лишние куски пластины отпилю болгаркой.Приварим к трубе стальную пластину толщиной 3,2 мм так. как показано на фото. А лишние куски пластины отпилю болгаркой.
Пластину покругу нужно обварить.Пластину покругу нужно обварить.
Получился сплошной шов.Получился сплошной шов.
Вырежем прямоугольное окно, щирина которого 18 мм.Вырежем прямоугольное окно, щирина которого 18 мм.
Вот такая деталь у нас получилась.Вот такая деталь у нас получилась.
Теперь к двум кускам 10-ти миллиметровой арматуры приварим гайку так, как показано на фото.Теперь к двум кускам 10-ти миллиметровой арматуры приварим гайку так, как показано на фото.
Обварим с двух сторон.Обварим с двух сторон.
Приварим одну конструкцию к другой.Приварим одну конструкцию к другой.
Лишние куски арматуры отпилим болгаркой.Лишние куски арматуры отпилим болгаркой.
Сторца арматуру нужно обварить.Сторца арматуру нужно обварить.
Вырежем окно.Вырежем окно.
Теперь нам понадобится вот такой болт, который нужно вкрутить в гайку сегодняшней конструкции.Теперь нам понадобится вот такой болт, который нужно вкрутить в гайку сегодняшней конструкции.
Но сначала заточим конец болта на конус.Но сначала заточим конец болта на конус.
С помощью наждака.С помощью наждака.
Вкрутим болт в гайку.Вкрутим болт в гайку.
Съемник для выпрессовки подшипников готов.Съемник для выпрессовки подшипников готов.
Покажу на примере кругляка. На обычный круглый стержень я забил подшипник.Покажу на примере кругляка. На обычный круглый стержень я забил подшипник.
При помощи самодельного съемника мы снимим подшипник.При помощи самодельного съемника мы снимим подшипник.
Готово.Готово.
С помощью это самоделки снять подшипник нет проблем.С помощью это самоделки снять подшипник нет проблем.
Друзья, вот так быстро и просто из обычных деталей получился классный съемник для выпрессовки подшипников, который многим пригодится. Сделайте себе эту эффективную и полезную вещь!Друзья, вот так быстро и просто из обычных деталей получился классный съемник для выпрессовки подшипников, который многим пригодится. Сделайте себе эту эффективную и полезную вещь!
Желаю Всем приятного просмотра и добра! Ставим лайки, комментируем публикацию, делимся публикацией в социальных сетях и конечно же незабываем подписываться на канал «AVTO CLASS» !Съемник масляного фильтра своими руками, наборы, виды ключей
Замену масленого фильтра производят на станциях технического обслуживания автомобилей. Услуга платная. Воспользоваться сервисом рационально, когда автолюбитель имеет свободное время. Если его нет, лучше иметь собственный съёмный механизм. Легко сделать съемник масляного фильтра своими руками.
Изготовить съёмный узел самому интересно и полезно для развития личного технического творчества. И не только. Узел изготавливают из подручных средств, пришедших в непригодность. Здесь усматривается и экономия денег.
Содержание статьи
Неудобства для водителя
Модификации автомобилей имеют индивидуальные принципы крепления масленого фильтра. Общим остается отсутствие пространства вокруг них, поскольку компоновка силовых агрегатов уплотнена настолько, что «подлезть» для свинчивания масляного стакана практически невозможно. К трудностям стоит отнести и прилипание резиновых уплотнений к металлу.
Исходя из сказанного, делают вывод, что для конкретного двигателя необходим «свой» прибор или универсальный съёмник. Разрабатывая собственную конструкцию необходимо ориентироваться на заводские аналоги съемников масляных фильтров, продающихся в автомагазинах.
Разновидность съёмников
Различные геометрические формы кожухов требуют «своих» индивидуальных средств снятия масляных очистителей в длинной линейке съёмных инструментов. Их кожухи изготовлены из прочного металла. Поверхности обработаны специальными покрытиями, не дающими возникновению химических коррозийных реакций. Некоторые стаканы снабжены пластмассовыми накладными элементами, упрощающие автолюбителям, слесарям СТО оперативно отсоединять масляные фильтры от силовых агрегатов.
Промышленность выпускает несколько видов съёмников, активно использующихся в практике. К таким относят:
- изделия, где главным элементом служит ремень;
- устройства с цепями;
- ленточные съемники;
- изделия со специальными захватами;
- изделия в виде крабовых клещей и так далее.
Назвать их универсальными можно условно, поскольку использовать для всех модификаций автомобилей не приходиться.
Ограничение связано с множеством различных компоновок двигателей.
Делаем съемник своими руками
Попытаемся изготовить собственными руками ременной съемный инструмент. Получим универсальный ключ для отвинчивания масляного фильтра от двигателя.
Для работы понадобится металлическая заготовка с шестью гранями.
Берут металлический кусок под ключ на 17. Отпиливают от заготовки прут длинной 15 см. То есть размер, который лучше всего подходит для демонтажа масляного фильтра от двигателя автомашины. Длину заготовки, иные метрические параметры, адаптируют под личный автомобиль. В этом случае получают универсальный ключ для последующей работы.
Стержневой элемент
Металлическую заготовку закрепляют в слесарных тисках, делают продольный прорез длинной 6 см. Это максимальный параметр. Ширина пропила — 0.5 см. Пропиленную заготовку подвергают наждачной обработке: удаляют заусеницы, нивелируют ненужные заостренные грани. Словом, заготовку превращают в главный элемент съёмника, являющегося стержневым в самодельной конструкции.
Метчиком отмечают точки сквозного сверления на вырезанном участке заготовки. Расстояние между точками должно быть не больше 0,5 см. Нарезают с одной стороны резьбу в проделанных отверстиях с целью дальнейшего укрепления конструктивного съёмного узла.
Используют старый ремень безопасности
Для последующей операции ищут фрагмент использованного автомобильного ремня безопасности, длинной, соответствующей диаметру кожуха масляного очистителя. Оптимальной длиной лоскута считают 50 см. Отрезанные концы оплавляют паяльной лампой, чтобы лоскут не распускался при эксплуатации. Ведь он активный элемент при отделении маслянного насоса от двигателя. Сложенный концами ремень, втискают в пропил. В результате получают зафиксированную петлю.
Заключительным моментом в создании своими руками приспособления, предназначенного для снятия с двигателя фильтрующего элемента, будет закрепление петлевого материала в прорези шестигранника. Его кладут на наковальню, сжимают пропиленные стороны ударом молотка. После подгонки сторон устройства усиливают сжатие болтами. Материал, закрепленный между двумя сторонами, фиксируется в нужной для работы позиции.
Снятие масляного фильтра
Самодельный ключ, для снятия фильтрующего моторное масло двигателя элемента, готов к использованию. Изготовленными своими руками приспособлениями удобно и надежно пользоваться.
Алгоритм действий следующий:
- Петлю накидывают на кожух масляного фильтра;
- После производят наматывающее действие на шестигранник;
- В момент полного наматывания фрагмента на шестигранник против часовых стрелок, происходит максимальное удержание кожуха масляного узла.
Их место в гараже и в автомобиле
Дальновидные владельцы личных грузовых и легковых автомобилей имеют набор съемников масляных фильтров. И правильно поступают. В нужный момент пригодятся для конкретного дела. Держат приспособления в гаражах, в специальных отсеках транспортных средств.
Собираясь в дорогу, проверяют, все ли на места. Считают, в комплекте обязательное присутствие съемных устройств. Воспользоваться ими так кстати. Особенно в холодное время года, когда гнать в мороз автомобиль на станцию технического обслуживания не появляется особого желания. Лучше отсоединить очистители в гараже самому.
Личное техническое творчество автолюбителей готово создать своими руками образец изделий, например, самодельный съемник масляного авто фильтра, не уступающих заводским аналогам. В некоторых случаях даже превосходят их.
Видео инструкция
youtube.com/embed/gmhtjeMWM3Y» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками
При ремонте или настройке подвески автомобиля, возникает необходимость зафиксировать пружину в определенном положении.
Для этих работ есть сервисное приспособление: съемник пружин, с помощью которого можно снять элементы ходовой как в специализированной мастерской, так и в гаражных условиях.
Различные концепции инструмента:
Рассмотрим второй вариант подробнее.
Фирменные приспособления для стяжки пружин
Конечно, существует спецоборудование, используемое при ремонте автомашин определённого бренда. Для сжатия пружин, однако, чаще используются универсальные стяжки. Внешний вид этих устройств показан на рисунке:
Фирменные стяжки пружин
Понятно, что набор универсальных стяжек можно купить в магазине. Однако стоимость такого оборудования – выше, чем цена всех составных элементов в сумме.
Варим стяжки самостоятельно
В общем, стяжки пружин амортизаторов есть смысл изготовить самим. Как это выполнить, рассматривается дальше.
Четыре гайки и две резьбовые штанги
Металлические изделия, перечисленные ниже, легко найти почти в любом супермаркете. К примеру, можно купить два стержня с резьбой М16. Ещё понадобятся четыре удлинённые гайки, а также стальная сантехническая труба. Её внутренний диаметр – 16-16,5 мм.
В итоге получится то, что показано на рисунках. Понадобится и стальной прут, который идёт на изготовление арматуры. Рассмотрим, как изготовляются стяжки:
- От трубы отрезают два одинаковых цилиндра, длина которых равна 80-120 мм;
- Резьбовые стержни при необходимости можно укоротить;
- Из арматуры изготовляют 8 стержней длиной примерно 30 см;
- С помощью любого гибочного оборудования стержни гнут так, чтобы получить крючки;
- Четыре стержня приваривают к двум гайкам, ещё четыре – к отрезкам трубы;
- Набор комплектующих на данном этапе полностью готов к использованию.
Сварку проще выполнять, расположив заготовки на плоскости. Суть этих слов иллюстрируется рисунком:
Как приварить стержни-крючки
Собственно, дальше приводится фильм, где технология показана «от и до». Автор даже решил проблему с отсутствием гибочного станка: чтобы согнуть один стержень, нужны два таких же стержня, приваренных к стальному профилю.
Если читатель считает, что использование сварки – это сложно, то лучше не рисковать. Сварные соединения выдерживают значительную нагрузку, но только если они выполнены по всем правилам. Стяжки пружин можно изготовить без сварки. Подходящий чертёж приводится ниже.
Две стяжки за 10 минут (видео)
Как сделать самостоятельно
Итак, мы определились, что съемник амортизаторов нам очень необходим, остается дело за малым – как его сделать своими руками? Тут на помощь должна прийти способность каждого человека логически мыслить и анализировать – что не нужное существует в хозяйстве и что вы умеете делать.
Выполняя съемник важно помнить, что он должен подходить именно под вашу модель автомобиля и тип амортизаторов.
Если сваривание деталей для вас не проблема – тогда вперед делать деталь таким способом, если в домашнем арсенале присутствуют крепкие лишние домкраты, они могут стать помощником и т.д.
На примере рассмотрим, как соорудить съемник амортизаторов:
- Берем металлическую трубку диаметром 18-22 миллиметра и отрезаем от нее 4 куска по 15 сантиметров, не забывая при этом сгладить края. Это важно не для самой конструкции, а для ее безопасности. Кроме этого, все работы стоит проводить в перчатках.
- Дальше отрезаем несколько кусков металлического прута диаметром 10 миллиметров, длиной 25-30 сантиметров. Их должно быть 8 одинаковых штук, после чего равномерно загибаем один край прута, чтобы он имел форму одностороннего крючка. Обратите внимание, что такой прут очень тяжело согнуть, поэтому для такого процесса лучше использовать дополнительные металлические опоры.
- Готовим четыре больших гайки М16 или другого размера, в зависимости от выбранного диаметра будущей узкой трубки или штанги.
- Между двух металлических крючков из прута вставляем один кусок отрезанной трубы и свариваем эту конструкцию с обеих сторон. Аналогичные действия стоит произвести и с остальными деталями. В итоге должно получиться 4 малых детали из трубы и 2 крючка.
- Далее стоит обрезать края прута так, чтобы деталь заканчивалась на трубе, другими словами выравниваем деталь до уровня трубки.
- Измеряем большую пружину амортизатора. Она будет разной у каждой модели автомобиля, поэтому сразу берите свою, причем с передних колес. Так важно делать потому, как на передних колесах амортизатор выходит из строя чаще всего, поскольку всю нагрузку берут на себя передние колеса. Измерения стоит начинать от первого большого витка и заканчивать последним большим витком пружины.
- По измеренному размеру пружины отрезаем два куска узкой крепкой трубки или штанги диаметром около 1 сантиметра и края сглаживаем. Труба должна быть очень крепкой, можно взять с уже заготовленной резьбой по большой части трубы. На нее одеваем с каждой стороны сваренные трубы с прутами и закручиваем гайкой. Примите во внимание, что на узкую крепкую трубку важно сделать еще и резьбу, чтобы гайка шла «как по маслу».
- Одевать сваренные крючки стоит так, чтобы округлый край был внешним, а концы смотрели внутрь пружины.
- Для крепости конструкции, контргайку с одной стороны можно заварить. Можно заваривать не гайку, а сваренную трубку с прутами, это по желанию мастера. Можно оставить полученную конструкцию так, как получилось и протестировать ее на нерабочем амортизаторе.
Это интересно: Как снять ручку стеклоподъемника на Калине
Вы будете использовать его не один раз, а может и не два, поэтому не думайте, что это одноразовое приспособление. Для того, чтобы быстро и наименее затратным способом выполнить эту вспомогательную деталь – проанализируйте, какие запчасти есть у вас дома. Если сварочный механизм недоступен – значит можно обойтись и без него, но используя другие детали.
Включайте фантазию и логическое мышление прежде, чем начнете работу. Можно очертить план действий на бумаге и поэтапно все выполнять. Посоветуйтесь и с бывалыми автолюбителями, мастерами – может они подскажут самую легкую версию производства съемника своими руками. В любом случае, если вы хотите сэкономить на таком вспомогательном устройстве – у вас это обязательно получится. Удачи!
Как нужно стягивать пружину?
Перечислим, какие шаги включает стяжка пружин амортизатора, проводимая своими руками. Всё выглядит просто:
- Когда кузов удерживается домкратом, к пружине подносят две стяжки с противоположных сторон;
- Вращая гайки руками, добиваются уверенного зацепления крючков и пружин;
- Используя ключ, гайки на разных стержнях вращают по очереди;
- Лучше перестраховаться и закрепить сжатую пружину ремнями или проволокой.
Видео стяжки пружин на амортизаторе
Пояснений здесь не требуется. Результат показан на фото.
Пружина, сжатая стяжками
Пользуясь самодельным и даже покупным оборудованием, придерживайтесь простых советов:
- До использования стяжек резьбовые соединения смазывают циатимом или солидолом;
- Со сжатой пружины стяжки снимать нельзя, даже если её фиксируют дополнительно;
- Проводя работы, соблюдайте максимальную осторожность. Лучше пожертвовать кузовными деталями, чем собственным здоровьем.
Особенности подвески автомобилей Лифан рассматриваются в данных статьях:
Самодельные съемники пружин с автомобильных стоек – видео
Самодельная стойка переносная
С креплением к стене
Итог: Стоимость самодельных съемников пружин стремится к нулю, поскольку собираются они буквально из хлама. А без них, обслужить подвеску автомобиля не представляется возможным.
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
Читать также: Припой для пайки маркировка
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Онлайн консультант». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800. Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен «Заказ в один клик». Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
Иногда требуется сжать пружину подвески, не снимая её с автомобиля. Для этого нужны стяжки. В простом случае стяжками могут служить два или несколько стержней, снабжённых так называемыми зацепами. Зацепы своими крючками цепляются к пружине снаружи. Все стяжки, как правило, размещают с противоположных сторон пружины. А затем, вращая ключом резьбовые стержни, можно легко выполнить сжатие.
Чертежи универсальных резьбовых стяжек
Вернёмся к вопросу, как самим изготовить приспособление для стяжки пружин амортизаторов. Ниже показан внешний вид готовых приспособлений:
Резьбовые стяжки, изготовленные на заводе
На одной стороне стержня нарезана левая резьба, на другой – правая. Шаг резьбы используется стандартный, М18. Но покупкой резьбовых штанг здесь не обойтись. А чтобы нарезать резьбу самим, понадобится специальное оборудование.
Чертежи узлов, составляющих всю конструкцию, приведены здесь:
Резьбовая стяжка (3 детали)
Чтобы изготовить детали, нужно располагает токарным, сверлильным и, наверное, фрезерным станком. Возможно, проще обратиться в мастерскую. Распечатайте чертёж, скачав его с сайта.
Скорее всего, других чертежей универсальных стяжек в интернете нет. А то, что показано выше, взято из книги по ремонту отечественных авто. Можете пользоваться.
Допустим, стяжки были изготовлены согласно чертежам и все детали друг к другу подходят. Но и тогда совет об использовании смазки остаётся в силе. Нужно взять солидол или циатим и нанести этот материал на резьбу гаек.
Упаковка циатим-201, 20 гр.
Смазка циатим-201 – материал достаточно дорогой. Можно снизить расход, смешав его с машинным маслом в пропорции 50/50. Желаем удачи.
Самодельный съёмник пружин амортизаторов сделанный своими руками из домкрата: фото изготовления самоделки.
Автор сделал удобное приспособление — самодельный съёмник пружин стоек автомобиля. Съёмник сделан из ВАЗовского домкрата.
На фото показан процесс изготовления приспособления.
Для чего нужен съемник
Каждый амортизатор автомобиля имеет внешнюю пружину, которая очень прочно крепится к краям детали. Она также берет на себя функции защиты от больших частиц и осуществляет небольшое амортизирующее действие. Без крепких пружин установка амортизатора не имеет смысла, поскольку он очень быстро повредится. Значит стоит вопрос – как их ставить и снимать.
Съемник амортизаторов помогает ремонтнику легко избавиться от пружин и перейти к ремонту основной детали или замене ее защиты. Он может быть как гидравлическим (такое устройство может продаваться в специализированных магазинах) или механическим (его можно изготовить в домашних условиях своими руками).
Тип съемника говорит о схеме его работы и о времени на работу с ним. Другими словами, механический съемник будет медленнее выполнять задачи и с привлечением физической силы, но разве это важно, если речь идет о существенной финансовой экономии на техническое обслуживание, замену амортизаторов и покупку гидравлического типа.
Communities › Оснащение Гаража и Инструмент › Blog › Стяжки пружин своими руками
Всем привет. Местами подвески кручу. И приходиться менять пружины, а дело это довольно не безопасное, может и в голову прилететь, и без пальца оставить. Но делать то нужно)). И дабы облегчить себе труд решить изваять станок для сжатия-отпуска пружин из волговского домкрата (подсмотрел в инете). Но после пол дня сварки, я понял, что в основном в ютубе им сжимают мелкие пружины, которые я и обычными стяжками в легкую сожму. Да и еще тарелки должны быть ровные, иначе все наперекосяк сжимаеться, и к этому еще добавилось что мой домкрат был уже ушатан и не хотел работать как положено. Все это я к чему. А к тому, что после я ПСИХАНУЛ, разрезал всю халабуду, и сделал из винтов хреновых домкратов отличные стяжки, которые не подведут. Да и еще заводские переделал и теперь и они довольно надежны и удобны. Что собственно получилось Вот стяжка из старого нерабочего домкрата для рено 19. Домкрат погнуло, а винт надежен. Но я внес одну очень нужную модернизацию в это устройсво. Я добавил к нему опорный подшипник (красненький на фото), который был в домкрате. Т.е если раньше (опробованно) когда крутишь гайку, ее могло закусить от трения, стяжку могло рвануть в сторону и она естественно слетала, ТО теперь опорный подшипник этого сделать не позволит, все крутиться как помаслу и стяжка стоит мертво. Захваты сделаны из звена толстой цепи, никогда не разогнуться)))
Делаем стяжки пружин из старого домкрата
Сегодня снял стойку, вот нужно отремонтировать но речь пойдет не о ремонте стойки, а о стяжке пружины. Много видел разных вариантов, из домкрата все делают ВАЗовского по-моему оригинального, но у меня такого нет, а есть по домкрат от Волги ГАЗ 21, вот сейчас я из него попытаюсь сделать съемник. Ещё понадобилось пару обрезков уголка, шатун от той же волги, ну и сварка и болгарка.
В принципе что тут пытаться я его сейчас и буду делать, для этого нужен домкрат, шатун с автомобиля Волга.
Дальше буду делать и показывать что и как….
Вот что получилось вниз приварен шатун, Вот такие два отрезка, (на выставку не собираюсь ))) на внешний вид особо не обращайте внимания.
Вот такой получился съемник, сейчас я его окультурю, зачищу и пульну из баллончика немного, чтобы он лучше был и покажу как он работает.
Это я не сам придумал, это я подсмотрел и переделал. Вот таким образом мы сжимаем саму пружину без чашки и конструкции, которая стоит сверху амортизатора.
Отличная получилась конструкция, которая прошла испытания и зарекомендовала себя на отлично))) Всем пока.
Автор; Алексей Авраменко Черкассы, Украина
Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим один из вариантов изготовления самодельного съемника пружин амортизаторов своими руками, а так же просмотрим пошаговые фото сборки пружинного съемника и видео.. Каждый автолюбитель кто хоть раз ремонтировал подвеску легкового автомобиля прекрасно знает, как непросто снимаются пружины амортизатора и чтобы выполнить эту операцию без специального инструмента придется изрядно изловчиться. А вот если немного подумать и применить смекалку, то простой съемник амортизационных пружин вполне можно изготовить самостоятельно и при этом с минимальными затратами, так сказать простой и бюджетный вариант инструмента облегчающего жизнь автомобилисту.
Устройство и принцип действия представленного съемника на самом деле довольно прост и понятен, за основу взята сжимающая сила винтовой стяжки пружины, а именно на шпильке установлены 2 металлических крюка которые зацепляются за пружину и под воздействием закручивания гайки пружина сжимается, а затем извлекается с стойки.
И так, давайте рассмотрим, что конкретно понадобится для сборки съемника.
Материалы
- металлическая труба 16-20 мм
- шпилька М-14
- уголок
- гайка 2 шт
- солидол
Инструменты
- сварочный инвертор
- дрель
- тиски
- молоток
- гаечный ключ
- УШМ (болгарка)
Пошаговая инструкция по созданию съемника пружин амортизатора своими руками.
Как работает съемник пружин, и какими они бывают?
Для чего нужен съемник? Он преодолевает распрямляющее усилие пружин. Прилагаемая сила на кронштейнах съемника соизмерима с весом автомобиля, но это не означает, что его конструкция слишком дорогая и высокотехнологичная.
Существует множество вариантов, но они подразделяются всего на два вида: механический и гидравлический привод.
Механический съемник пружин
Чаще всего имеет резьбовой приводной механизм.
При достаточном диаметре шпильки (обеспечивающей хорошее передаточное отношение на резьбе), и длинной рукоятке ключа, можно без избыточных усилий сжимать пружины вручную.
Технология следующая: два съемника симметрично надеваются на стойку. Проворачивая шпильку с резьбой, вы сводите захваты к середине пружины прямо на амортизаторе, сжимая ее до необходимого размера.
Важно: Почему механический съемник нельзя применять поодиночке? При сжатии, пружина выгибается, контролировать этот процесс невозможно.
Установка одного съемника на пружину приведет к его поломке
Съемники, надетые с двух сторон, обеспечивают равномерное сжатие. При работе с подвеской грузовых автомобилей или тяжелых внедорожников, опытные мастера устанавливают по 3 или даже 4 съемника.
Правильная установка съемников на пружину
Полустационарные стойки
На сервисных станциях часто используют полустационарные стойки для снятия пружин со стоек амортизаторов. Инструмент достаточно универсальный, подходит к большинству подвесок. Благодаря редуктору приводного механизма, работать с ним удобно и безопасно.
Единственный недостаток – не всегда можно сжать пружину прямо на автомобиле. Все-таки это стендовое устройство: съемник работает с подвеской, снятой с автомобиля.
Популярное: Лебедка своими руками – простые способы изготовления
Рычажного типа
Аналогичная «проблема» у съемников рычажного типа. Механизм надежный и безопасный, но его габариты не позволяют подлезть в пространство под крылом авто.
Гидравлический съемник
Может быть переносным и стационарным. Работает по принципу домкрата: есть главный и рабочий цилиндр. Прокачивая жидкость с помощью рукоятки-рычага, оператор сжимает силовые скобы, между которыми находится пружина.
Компактный двухсекционный съемник может стать помощником и в домашнем гараже, а вот напольный стационарный станок подойдет лишь для автосервиса.
Давление в гидравлической системе нагнетается ножным рычагом. При этом руки автослесаря свободны, работать удобно и безопасно.
Разумеется, есть съемники с компрессорами, электроприводом, и прочими приспособлениями, облегчающими жизнь при обслуживании автомобиля. Всё это хорошо, пока вы не увидите ценник.
Порой выгоднее несколько раз посетить автосервис, чем приобрести промышленный съемник для личного пользования. Какой выход? Делать инструмент своими руками.
Стяжка для пружин амортизатора своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации
Амортизатор — узел отвечающий за комфортную езду. Нередко стойка амортизатора требует замены. К примеру, потекла или просто выработала свой ресурс. В этом случае демонтируется весь узел. Процедура трудоемкая, но несложная. Понадобится такой инструмент как стяжка для пружин амортизатора. Устройство крайне простое, но в то же время необходимое при выполнении подобных работ.
Стяжка
Для выполнения работ необходимо будет снимать стойки с устройством. Поставьте авто, поддомкратив и зафиксировав положение (можно поставить на специальные подставки из колоды или же сварные – для пущей устойчивости машины).
- Освободив амортизатор, приступим к стяжке пружин при помощи вышеописанного съемника. Вне зависимости от его вида и конструкции, крепим его за нижний и верхний витки пружины и начинаем работу руками;
- Прокручиваем или работаем «лягушками» до ощутимого сжатия детали. Нужно отметить, что пружину полностью сжимать не рекомендуется. От этого может повысится риск поломки или приспособления, или самой детали. Нужно все делать как можно с большей аккуратностью, просто высвобождая элемент от давления, чтобы произвести ремонт или поменять фрагмент амортизатора.
Таким образом, само приспособление – съемник – призвано, чтобы облегчить жизнь автомастеру. Ведь без применения съемника пришлось бы стойку закреплять в тиски, прилагать большое усилие для сжатия пружины.
Также, необходимо, чтобы деталь удерживали дополнительно, пока вы производите работы с амортизационным узлом. А с применением съемника пружины, данные проблемы уходят, и ремонт становится под силу выполнить даже одному в условиях гаража или бокса. К тому же, использование данной процедуры обезопасит мастера от возможного срыва пружины, практически исключая его.
Необходимый материал и инструмент
Чтобы изготовить стяжку самому, понадобится металлический прут (арматура), два стержня с резьбой (М16), а также удлиненные гайки и металлическая трубка с внутренним диаметром в 16 мм. Этого будет вполне достаточно для изготовления полноценной стяжки.
Также желательно иметь под рукой болгарку для резки арматуры и несколько ключей под гайки. Набор инструментов минимальный, все это найдется в гараже любого автомобилиста. Ну а сейчас давайте подробно рассмотрим процесс сборки изделия.
Виды съемников
Всего существует 2 разновидности этих приспособлений:
- Механические;
- Гидравлические.
Первые представляют собой шпильки или рейки с резьбой. Вторые используют для сжатия витков пружин силу гидравлического насоса. Механические более простые, их вполне можно сделать самостоятельно. Также такие стяжки считаются более надежными.
Изготовление стяжки для пружин амортизаторов своими руками
С помощью болгарки отрезаем два метровых куска от заранее подготовленной трубы. Подгоняем под необходимую длину стержни с резьбой. Далее берем арматуру и размечаем восемь отрезков по 30 см. Распиливаем с помощью болгарки и любым гибочным оборудованием пытаемся сделать из прута крючки.
Стоит обратить ваше внимание, что понадобится еще сварочный аппарат. Если своего нет, то на время можно взять у соседа. Привариваем 4 предварительно отрезанных стержня к гайкам, оставшиеся 4 — к трубе. В принципе, мы изготовили стяжки для пружин амортизаторов своими руками и можем ими пользоваться. Давайте рассмотрим еще несколько интересных вариантов, которые пользуются популярностью среди автолюбителей.
Стяжка пружин амортизаторов из домкрата
Есть также альтернативный вариант, которые не требует особой подготовки и наличия большого количества инструмента. Для изготовления нам понадобится болгарка, шатун от классики, а также старый домкрат от ВАЗ (оригинальный). Порядок действий выглядит следующим образом.
С помощью болгарки отрезаем нижнюю опору на домкрате, а также заклепки. Далее в месте рычага для подъема/опускания домкрата с помощью сварки монтируем два ушка под болты. В месте, где были удалены заклепки, привариваем отрезок трубы размером 25х25, это же делаем и в месте приваренных ушек, только берем трубу 20х20. Можно дополнительно усилить домкрат с помощью еще одного отрезка трубы, обрезанного под необходимую длину. В целом же это приспособление для стяжки пружин амортизаторов довольно эффективно, и сделать его можно достаточно быстро без особых затрат.
Что нужно знать при демонтаже
Стяжка автомобильных пружин — процесс достаточно опасный. Если сделать некачественный сьемник, он может соскочить. Из-за большого давления вы рискуете получить травму. Именно поэтому необходимо быть крайне внимательным при выполнении таких работ.
Чтобы ничего не случилось, можно сделать стационарную стяжку. Конструкция её не отличается от вышеописанной. Единственное изменение — жесткое крепление к столешнице. Так стяжка для пружин амортизатора будет надежно зафиксирована, что значительно уменьшит риск получения травмы. Сейчас рассмотрим еще одну популярную и крайне эффективную конструкцию.
Просто и доступно
Берем два одинаковых по длине стержня. Резьба может быть любой, но удобней всего использовать стандартные М16 или же М18. Стержень должен иметь две резьбы: с одной стороны — левую, со второй — правую, или наоборот. По центру желательно жестко зафиксировать удлиненную гайку в качестве ограничителя. Есть такие покупные штанги, поэтому, если нет специального станка для нарезания резьбы, идем на авторынок.
Остается только приварить несколько крючков на гайки — и можно пользоваться. Чтобы устройство работало более мягко, резьбу и гайку желательно смазать. Можно обычным машинным маслом или солидолом. Здесь необходимо добиться плавного хода, подойдет практически любой смазочный материал. Также можно воспользоваться чертежами и отнести их токарю, который все сделает. Изготавливается стяжка для пружин амортизатора за несколько часов.
Еще несколько моментов
Вот мы и разобрались с вами, что сделать стяжку своими руками не так уж и сложно. Для этого, кроме желания, небольшого количества инструмента и времени, ничего не нужно. Если же стяжки нет, а пружину снять нужно, то лучше не рисковать собственным здоровьем и не экспериментировать, а обратиться в СТО.
Стянуть пружину амортизатора без стяжек не выйдет, об этом уже было сказано. Это не касается случаев, когда изделие потеряло свою упругость и имеет трещины. Рабочей такую пружину назвать уже нельзя. Можно найти огромное количество вариантов изготовления самодельных стяжек, самые популярные из них мы с вами только что рассмотрели.
Самодельная стяжка для пружин амортизатора делается быстро и просто. Главное — чтобы конструкция получилась прочной и выполняла свою основную задачу. Не забывайте, что если стяжка соскочит с пружины, можно получить серьезный ушиб от удара, поэтому всегда старайтесь держать пружину подальше от лица и надежно закреплять её, если есть такая возможность.
Содержание
- Съемник
- Стяжка
- Итоги
В случае, если амортизатор в порядке, а вот элемент пружины вышел из строя, износился, потерял жесткость, его необходимо срочно заменить. Сделать данную операцию можно, имея специальный съемник (или в обратной ситуации, когда амортизатор подлежит ремонту, а с пружиной, вроде бы, порядок).
Винтовой, рычажный съемник шаровой опоры:как сделать своими руками?
Заменять шаровые опоры в автомобиле рано или поздно приходится каждому водителю. Вы можете стараться ездить по хорошим дорогам, очень аккуратно преодолевать участки с неровным покрытием – все это лишь несколько отодвинет вперед тот час, когда подвеска подаст первый тревожный сигнал о неисправности шаровой опоры.
- при прямолинейной езде передние колеса будто виляют, и машина с трудом придерживается прямолинейного курса;
- вы заметили, что износ колесной резины стал неравномерным;
- когда вы едете по ямкам, спереди слышится звонкое металлическое постукивание;
- для того, чтобы повернуть рулевое колесо вам приходится прилагать дополнительное усилие.
Почему так случилось? Конечно же, можно и должно списать все грехи на наши дороги. Но и сам водитель может поучаствовать в разрушении подвески автомобиля своей агрессивной манерой езды. А еще может просто прорваться пыльник шаровой опоры и вовнутрь проникла пыль и влага. Пыль начнет работать в качестве абразива и быстренько превратит шаровые поверхности с самым высоким классом чистоты обработки в безобразный наждак. Влага создает очаги коррозии, которые в нежном шарнирном узле совершенно не нужны.
В принципе, на 50 000 километров пробега комплекта шаровых должно хватить. Но уж если беда стучит в ворота, то нужно предпринять меры предосторожности, чтобы не оказаться посреди дороги на авто с вывернутым передним колесом. Самый верный и короткий путь решения проблемы – посещение станции технического обслуживания. Там есть все – и мастера и профессиональные съемники шаровых опор. От вас на СТО потребуется немного времени и денег. Опытные водители предпочитают выполнять несложные ремонтные работы и регулировка самостоятельно.
Для ремонта и обслуживания подвески не обязательно привлекать профессионалов. Провести элементарную диагностику и замену деталей вы можете сами. Если в гараже есть хороший арсенал инструмента, сварочный аппарат, то вы можете изготовить съемник шаровых опор своими руками. Покупать приспособление заводского производства нет смысла, если вы не профессиональный автослесарь.
Если принципиальнее решение заменить шаровые самостоятельно принято, то вам нужно определиться с конструкцией самодельного съемника. Водители отдают предпочтение винтовому приспособлению. Такой съемник универсальный и пригодится для демонтажа других узлов автомобиля. Приспособление имеет и недостаток – от вас потребуется терпение при работе с гаечным ключом. Рычажный съемник проще по конструкции, но годится не для каждого авто.
Как сделать винтовой съемник своими руками
Подготовьте рабочее место с верстаком и тисками. Теперь можно приступить к работе:
- отрежьте от двухдюймовой трубы восьмисантиметровый кусок;
- возьмите пилку по металлу и сделайте четыре острых зуба;
- переверните заготовку в тисках и сделайте с обратной стороны несколько пропилов;
- сбейте вовнутрь молотком лепестки, чтобы между ними плотно поместилась гайка на 18;
- аккуратно приварите гайку к лепесткам заготовки и ввинтите в нее болт нужной длины. Все – самодельный съемник к работе готов.
Как сделать рычажный съемник
Принцип работы такого съемника основан на использовании силы рычага для снятия шаровой опоры.
- берете стальную нетолстую трубу и разрезаете ее на две неодинаковых части;
- обе части нужно соединить мощной шарнирной петлей. Если петли под рукой нет – просверлите отверстие и сделайте болтовой соединение.
- просверлите на концах труб отверстия напротив и заверните в них болты с гайками. Они при снятии детали будут ограничителями для точной фиксации съемника над шаровой.
Как пользоваться? Наставьте съемник на опору и сожмите рычаги. Палец обязательно стронется и шаровая извлечется без проблем.
Заметим, что после самостоятельной замены детали избежать визита на СТО не получится, потому что нужно будет отрегулировать развал-схождение колес автомобиля.
Найти шаровую опору для любого автомобиля вы можете в нашем каталоге автозапчастей!
Как сделать съёмник из двух скрепок и не сломать клавиатуру?
Соберите дешевый съемник-брелок с парой скрепок, скручивания и плоскогубцев.Опубликовано 01.08.2020, 10:17 · Комментарии:15
Чтобы тщательно очистить механическую клавиатуру, вы можете удалить клавиши. Лучший способ сделать это — использовать съемник крышки ключа, но съемники крышки ключа это один из тех загадочных предметов, которые я всегда теряю, они у меня есть где-то, но никогда не могу найти. Но это не должно остановить чистку клавиатуры, хотите ли вы убрать грязь или заменить старые хрустящие клавиши на новые. Вы можете сделать собственный съемник клавишами из предметов, которые вероятно, лежали вокруг.
Я решил использовать съемник брелка HyperX x Ducky One 2 Mini в качестве вдохновения для дизайна того, что мы делаем сегодня. Он маленький и его легко хранить вместе с размером, подходящим для снятия крышки любого размера.
Причина, по которой вы хотите использовать средство для удаления клавиш вместо ваших неуклюжих пальцев, заключается в том, что вы не хотите рисковать повреждением клавиатуры, сломав ножку. Устройство для снятия крышки с клавиатуры действует как пара щипцов, которые скользят под ключом, позволяя вам безопасно снять его с помощью вертикального движения и без покачивания из стороны в сторону. Механические игровые клавиатуры могут стоить более 150 долларов, поэтому зачем рисковать, разбивая их на что-то столь же тривиальное, как использование правильного инструмента?
Единственные вещи, которые вам понадобятся для быстрого и грязного съемника клавиш:
- 2х скрепки
- 1x твист-галстук
- Плоскогубцы
- Линейка (необязательно)
Вы могли бы попытаться взглянуть на изгибы, которые будете делать с помощью плоскогубцев, но линейка поможет убедиться, что эти изгибы достаточно точны, чтобы соответствовать вашим клавишам. Средняя скрепка составляет около 15 сантиметров в длину при выпрямлении.
1. Расправьте скрепки
Расправьте скрепкиШаг первый довольно очевиден. Вы хотите полностью распрямить скрепки, чтобы с помощью плоскогубцев было легче получить нужные изгибы. Плоскогубцы также помогут выправить сегменты, которые вы не можете сделать пальцами.
2. Давайте получим изгиб
Изгибы на 90 градусовЭто та часть, которая потребует определенной точности. В каждой скрепке мы собираемся сделать два изгиба на 90 градусов с интервалом 1 см между ними, чтобы скрепки напоминали длинные прямоугольники с одной отсутствующей стороной (см. картинку выше). Самый простой способ сделать это — удерживать скрепку плоскогубцами на месте и надавить на зажим большим пальцем.
3. Больше изгибов
Больше изгибовВаши две части пуллера должны выглядеть как скобы с очень длинными ножками. Теперь возьмите концы каждого съемника и сделайте изгибы на 90 градусов, которые направлены наружу, как ножки вытянутой омеги (Ω).
4. Свяжите все это вместе
СвязатьПоложите две изогнутые скрепки друг на друга. Сожмите вместе ножки и оберните вокруг них завязку, связав их вместе. Обойди дважды. Отсюда заверните концы вокруг каждой ножки. Это должно напоминать симпатичную ручку. Если у вас выпадает лишняя часть скрепки, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы отрезать ее.
Вот вам и примерно десять минут работы с практически нулевыми затратами. Теперь идите и почистите свою клавиатуру!
Съемник вариатора своими руками — Съемник вариатора Сайт домашних технологий
Есть изделия, при выборе которых необходимо учитывать совместимость с конкретной моделью скутера. Для консультаций, а также для покупки инструмента позвоните нам по телефону 8 (800) 333-93-40 или обратитесь через сайт.
Для тех кто не знает: заводской съемник выглядит примерно так. Обратите внимание насколько он качественно изготовлен и даже при таком качестве его хватает всего на несколько раз. И это при условии, что резьба в роторе генератора целая, а не угробленная.
Вариатор задний (автоматическое центробежное сцепление) на скутер
Скажите пожалуйста чем отличаются генератор от магнето? Или функции у них одни и те же? И находится магнето там же где и генератор? Заранее спасибо
Китайский скутер 50 4Т. После стоянки около суток заводиться без проблем, если заглушить, то на протяжении 5-15 минут заводиться нормально. Но если по.
В своем подавляющем большинстве, водители скутеров — люди не обладающие глубокими познаниями в мотомеханике и, откровенно говоря, редко желающие их иметь. Стремление же сэкономить на ТО двухколесного транспортного средства приводит к еще большим поломкам, что в итоге выльется в еще большие расходы с неминуемым обращением к профильным специалистам.
Если в гараже разобрать вариатор можно, — с помощью газового ключа, — то в дорожных условиях открутить крепёжную гайку вариатора крайне проблематично, почти невозможно, в этом я убедился. На этот случай необходим специальный съёмник. В самом худшем раскладе событий придётся вызывать эвакуатор.
Генератор скутера, является деталью очень нежной и чувствительной к любой несвойственной ему нагрузке. Поэтому снимать его следует только с помощью специальных съемников. Любые попытки сдернуть ротор генератора с помощью монтировки или гвоздодера приводят к самым печальным последствиям. Съемников для этой работы, понадобиться как минимум два: один для фиксации ротора, другой для того, чтобы сдернуть ротор с цапфы коленчатого вала.
Берем второй съемник, в нашем случае он самодельный, с помощью штатных болтов крепления крыльчатки охлаждения двигателя — прикручиваем его к генератору и срываем ротор с цапфы.
Как самому сделать съемник генератора скутера?
Интернет-магазин Scooter-ZiP предлагает приобрести все виды приспособлений для обслуживания скутеров. В наличии имеются натяжители цепей и свечные ключи, съемники и монтировки, прочие необходимые инструменты.
Если первое и второе — дело исключительно наживное, то наличие необходимого ремнабора само собой не решится. На специализированных СТО замена вариатора производится при помощи особых съемников, которые предоставляются официальными представительствами торговых марок или же изготавливаются мотомеханиками-кулибиными самостоятельно.
В своем подавляющем большинстве, водители скутеров — люди не обладающие глубокими познаниями в мотомеханике и, откровенно говоря, редко желающие их иметь. Стремление же сэкономить на ТО двухколесного транспортного средства приводит к еще большим поломкам, что в итоге выльется в еще большие расходы с неминуемым обращением к профильным специалистам.
Съемник вариатора
Многие скутеристы-новички, особенно те, кто с техникой в целом не дружит, при покупке скутера вообще не догадываются, что такой элемент, как ремень вариатора однажды/вскоре придёт в негодность, тем паче если скутер не новый. Тем не менее, всегда важно вовремя констатировать «точку кондиции» ремня, иначе есть опасность где-нибудь крепко встрять. Вообще говоря, нормальный ремень вариатора должен отходить в нормальных условиях не меньше 6000 км, — это минимум. Под нормальными условиями здесь подразумевается, во-первых, корректная установка ремня, с заявленными размерами. Во-вторых, манера езды скутериста, ведь можно и за неделю «ушатать» новый ремень, без конца буксуя и не по-детски ускоряясь. В-третьих, следует иметь ввиду, что при продолжительном простое ремень может также приходить в негодность. В этом смысле, ремень на новом скутере (особенно китайском) может и не проходить положенного минимума — следствие томительных простоев в сырых складах.
Он может стоять из двух пластин соединенных посередине болтом (по примеру ножниц), с приваренными к краям штифтами. Принцип действия инструмента заключается в фиксации крыльчатки. Для этого, в отверстия на ней вставляются штифты съемника. Затем, с помощью ключа подходящего размера, откручивается гайка на цапфе и демонтируется вариатор.
Хотя в большинстве случаев износившийся ремень начинает сильно проскальзывать*, что заметно (по динамике скутера) и без визуального осмотра, я рекомендовал бы проверять ремень каждые 1500 — 2000 км, но не только на наличие признаков износа. Некоторые ремни (опять же, особенно китайские) в период первых своих 1000 — 3000 км начинают «терять» верхний слой, представляющий из себя матерчатую оплётку. Остатки этой оплётки в виде пуха забивают все возможные щели, углы и вентиляционные отверстия во внутренней части корпуса вариатора, что мгновенно приводит к повышению рабочих температур узлов вариатора скутера. Сами понимаете, это крайне нежелательно.
Ну а если все таки решились — смотрите видео!
Вывод
Купил сие устройство
Вывод
Автоматическое центробежное сцепление, или как говорят в народе задний вариатор на скутер, предназначено для плавного и комфортного старта и остановки. Состоит оно в основном из ведущей части — это плата с колодками, и ведомой — барабан или как ещё говорят колокол сцепления скутера. При достижении определённых оборотов колодки прижимаются центробежной силой к внутреннему борту барабана, и крутящий момент передаётся на вал редуктора, что в следствии приводит заднее колесо скутера в движение. Задний вариатор является ведомым шкивом трансмиссии скутера.
Конструкцию съемника легко понять по фото, сложностей с его изготовлением у вас не должно возникнуть. Существуют еще съемники такого же типа, только заводского исполнения.
Для снятии вариатора лучше использовать ударный гайковерт которые используются в шиномонтаже.
Информация с сайта: scooter-tronix.ru
Ремни для скутеров лучше покупать фирменные, если хотите как минимум «POWERLINK» эти ремни ходят мин. 8000 км. пробега.
Чем грозит разрыв ремня в дороге? На фото запечатлен типичный случай расслоения ремня. Заменить порванный ремень не так трудно, для этого не обязательно разбирать часть вариатора. Зато в тот момент, когда ремень выходит из строя, подвижная щека ведущего вала становится «неконтролируемой», и грузикам в этот момент рассыпаться очень легко. Два раза у меня рвался ремень, и оба раза грузики рассыпались, в одном случае несколько вылетело из щеки, а в другом они остались внутри, но со своих дорожек послетали.
Съемники и прочий инструмент для обслуживания скутеров
На конце болтов от заводских съемников есть шарик, либо простой конус. Болт с шариком — самый лучший вариант: шарик не так давит вал и затягивать с ним болт легче. Если такого болта у вас нет — обточите на наждаке под конус любой попавшийся под руку. Например этот съемник сделан из первой попавшийся под руку шайбы от динамика и ржавого болта с гайкой. Для одного двух раз такого съемника вполне хватает
Смотрите так же:
Двухминутная техника : Самодельный съемник ступичного подшипника Toyota : Трансмиссия : Карданный вал
Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропан или просто помощь в установке комплекта холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».
Есть много, что нужно знать, когда дело доходит до грунтовки и покраски вашего проекта. Узнайте, как увлажнять песок, подкрашивать дефекты краски, рисовать индивидуальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.
Узнайте, как правильно улучшить свою поездку с помощью дисковых тормозов, как правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».
Они хардкорные редукторы, чемпионы-гонщики и специалисты-строители. Откройте для себя настоящих механиков прошлого и настоящего в категории «Автомобилисты».
Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте сломанную раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, следуя этим советам из категории «Шасси».
Независимо от того, заменяете ли вы U-образный шарнир, разбираете раздаточную коробку или вам нужна помощь в восстановлении вашей трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.
С помощью этих советов из категории «Электротехника» можно смонтировать электропроводку прицепа, восстановить генератор переменного тока или сделать идеальное соединение проводов.
Запачкайте руки этими техническими советами по двигателю, чтобы протестировать двигатель, списанный со свалки, установить зазоры и сместить поршневые кольца или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.
Ничто так не приносит вам удовлетворения, как знание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой собственный глушитель, спроектировать собственную выхлопную систему или узнать, как охладить ваши коллекторы для большей мощности в категории «Выхлоп».
Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам.Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Внешний вид».
Подготовьте свой сварочный аппарат, потому что он вам понадобится! Изготовьте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Изготовление».
Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении нестандартной прокладки или устранении раздражающей утечки в коллекторе в категории «Прокладки и уплотнения».
Один из самых простых способов повысить мощность во время езды — снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Обогрев и охлаждение» может дать вам несколько советов по охлаждению.
Верните свой стартер или обновите этого дистрибьютора очков GM правильным способом без хлопот в категории зажигания.
Вы собираетесь провести много времени внутри вашей поездки.Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не разорившись! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».
Синтетическое или обычное масло больше не является предметом споров. Ознакомьтесь с обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».
Невозможно выполнить работу без соответствующих инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из раздела «Инструменты».
Улучшите свою поездку с диагональных шин на радиальные и узнайте, как создать собственный обод с замком для вашего 4×4.Есть даже советы о том, как добавить шины большего размера без дорогого подъемного комплекта. Все это есть в категории «Шины».
BangShift.com Изготовленные в магазине инструменты: инструменты для самостоятельного изготовления — лучшие, и этот съемник подшипников — это то, что вы можете сделать дома можно легко сделать дома, если у вас нет набора или вы хотите сделать что-то конкретное для ваших проектов.Мы показали несколько проектов Cutting Edge Engineering здесь, в BANGshift, и всегда были заинтригованы сумасшедшим уровнем прочности, требуемым во всем, что они делают. Как правило, они ремонтируют, обрабатывают и изготавливают детали для очень тяжелого оборудования, поэтому, хотя точность крайне важна для всего, что они делают, оно также должно быть больше и прочнее, чем вы обычно видите в автомобильном проекте. С учетом сказанного установка съемника подшипников, показанная в этом видео, абсолютно применима к тому, что вам может понадобиться в автомобиле.Да, вы можете построить свой меньше, но общий дизайн и исполнение будут такими же.
Так что смотрите, вдохновляйтесь и расскажите нам о своих самодельных инструментах. Мы хотим их видеть! Напишите мне [email protected] и расскажите о ваших домашних инструментах и о том, как вы их используете. Возможно, вы будете представлены здесь, на BANGshift.com.
Описание видео:
В этом видео мы делаем съемник подшипников на заказ! Снять плотно прилегающий подшипник практически невозможно без подходящего инструмента.Эти съемники подшипников мы разработали для нашего клиента, чтобы безопасно и эффективно снять конус подшипника с вала самосвала CAT 789. Для изготовления этих съемников подшипников мы используем высокопрочную пластину из сплава бис-80. Мы показываем пошаговый процесс, включая трепанацию и растачивание на токарном станке, сверление и нарезание резьбы на фрезерном станке, резку на большой ленточной пиле, приваривание стопорных стержней, а затем снятие фаски и шлифование для окончательной обработки.
Съемник столбов забора Джорджа — Новости Матери-Земли
1 / 3
На схеме показаны детали, материалы и способ сборки съемника для столбов забора.
СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ
2 / 3
Съемник столбов забора цепляется за проволочные шпильки столба, позволяя пользователю вытащить столб.
ФОТО: СОТРУДНИКИ НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ
3 / 3
Автор с помощью съемника вытаскивает столб забора из земли.
СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ
❮ ❯Любой, кто делал это раньше, может сказать вам, что выдергивание стальных столбов забора из земли — непосильная работа.Но эта работа не обязательно должна быть такой уж неприятной… и не будет, если вы соберете себе один из этих удивительно простых в изготовлении съемников для столбов забора.
Удобный инструмент также не сложен в использовании: вы просто устанавливаете подставку в вертикальное положение рядом с нарушающим работу столбом (ручкой вверх), перемещаете «челюсти» съемника вокруг столба, чтобы он зацепился за проволочный стержень, и нажимаете вниз на ручке. Этот надоедливый пост выйдет быстрее, чем 1-2-3!
Лучше всего то, что вам не нужно иметь три инженерных образования, чтобы разобраться в этом проекте.И вам не понадобится строительный магазин, полный материалов. Просто соберите вместе 5 футов 1-дюймовой черной трубы сортамента 40, стальную пластину 1/8″ X 6″ (круглую или квадратную), два болта 1/2″ (длиной 1 1/2″ и 2 1/2″ соответственно) , кусок стальной заготовки 3/8″ X 3″ X 4″, кусок плоской заготовки 1/2″ X 1 1/2″ X 3″ и лом 3/16″ X 2 3/4″ X 3 3/4″ листовая сталь. Сварочная горелка (или доступ к ней) также будет большим подспорьем.
Для начала разрежьте 5-футовую трубу пополам, получив две; 30-дюймовые секции.И, пока вы в настроении резать, разделите кусок стали 3/16″ X 2 3/4″ X 3 3/4″ на две части. Сделайте каждый 3/16″ X 1 3/8″ X 3 3/4″. Сделав это, отрежьте квадратный кусок 2″ X 2″ со стороны пластины 3/8″ X 3″ X 4″ и отрежьте угол 1/2’ X 1-1/2″ X 3. ″ шт. Разрежьте его под углом 45°.
Для следующего шага просверлите немного увеличенное отверстие 1/2″ на полдюйма от квадратного края ложи, угол которого вы только что срезали. Затем просверлите еще два «полных» отверстия 1/2″ на расстоянии трех четвертей дюйма от конца каждого куска стали размером 3/16″ X 1 3/8″ X 3 3/4″.Теперь приварите эти два куска металла — отверстиями вверх — к концу одного из кусков трубы. Закрепите по одному с каждой стороны и убедитесь, что они оба отклоняются от трубы на один дюйм (или под углом 15° к ней). Вы также можете потратить несколько минут на то, чтобы приварить заготовку размером 1/2″ X 1 1/2″ X 3″ к центру «челюсти» теперь C-образной формы, чтобы угол 45° был плоским по отношению к верхней челюсти. . Пока вы это делаете, пластина 1/8″ X 6, конечно же, должна быть прикреплена к другому концу трубы.
Затем отмерьте двухдюймовое пространство на конце оставшейся длины трубы и разомните этот наконечник.Просверлите большое отверстие диаметром 1/2 дюйма в одном дюйме от уплощенного конца и еще одно в четырех дюймах от первого отверстия. Теперь прикрепите узел челюсти к плоскому концу рукоятки с помощью болта 1 1/2″, проденьте болт 2 1/2″ через наклонные опоры — с ручкой между ними — и закрепите оба болта болтом 1/2″. орехи.
Наконец, нанесите слой антикоррозийной краски на всю конструкцию, и вы получите сверхмощный съемник для столбов забора, который будет стоять рядом (и, возможно, даже превосходить) лучшие из купленных в магазине.И является ли этот гаджет когда-либо универсальным! Он не только может вытащить ваши «повседневные» стальные столбы забора из земли, но и работает как чемпион на высоких кольях и круглых столбах! Ведь инструмент может даже колодец вытащить, если понадобится!
А если вы хороший халявщик, то сможете собрать свой съемник, потратив на сварку (что не так уж и много, если вы можете сделать сами) и немного краски. Но, даже если вам придется купить ваши материалы, стоимость все равно не превысит 8 долларов… что чертовски хорошо, учитывая, что это окупится, как только вы спасете всего четыре закопанных столба по цене двух. баксов каждый!
Опубликовано 1 марта 1979 г.
РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ
Лед, хранящийся в должным образом изолированном здании, прослужит более года без электричества, чтобы обеспечить круглогодичное охлаждение, но требует тяжелой работы.
Приготовьте этот ароматный, но простой рецепт рассолов капусты с любым жареным белком по вашему выбору.
Эти маленькие бобы типа чили представляют собой нечто среднее между розовой фасолью и маленькой белой фасолью и хорошо растут в мягком климате долины Санта-Мария.
Как легко сделать съемник для ключей своими руками
Многие наборы клавиатур и колпачков включают пластиковый съемник колпачков. Они работают в крайнем случае, но не рекомендуются.
В этом руководстве мы покажем вам, как сделать лучший съемник колпачков для ключей с помощью скрепок и хомута.
Мы постарались сделать это руководство максимально простым, но эффективным.Вам понадобятся только следующие 5 предметов, чтобы сделать отличный съемник колпачков для проводов своими руками.
Быстрый предварительный просмотр готового продуктаДавайте разберем все шаги, необходимые для изготовления съемника колпачков на месте с минимальным оборудованием.
Шаг 1: Получите необходимые материалы
- 2 :
- Используйте скрепки размера #1 , поскольку они имеют ту же ширину, что и обычные проволочные съемники колпачков для ключей.Они должны быть толщиной чуть менее 1 мм.
- Затяжки с пластиковым покрытием предпочтительнее из-за дополнительной прочности и комфорта. Бумажные обычно продаются бесплатно в местном продуктовом магазине рядом с рулонами пластиковых пакетов для продуктов. Всегда полезно держать некоторые из них при себе, когда вы покупаете новую электронику или посещаете супермаркет.
- Линейка и острогубцы не обязательны, но значительно облегчат вам жизнь. Наклейте немного скотча на концы, если вы не хотите испортить скрепки.
Шаг 2. Выпрямите скрепки
Вам нужно будет распрямить скрепки. Выбранные нами скрепки № 1 имеют длину примерно 3,75 дюйма (~ 9,5 см) в распрямленном виде.
Вы можете использовать пальцы или плоскогубцы, чтобы выпрямить их по частям. Для последнего изгиба могут потребоваться плоскогубцы. Используйте плоскогубцы, чтобы выпрямить любые перегибы.
Убедитесь, что скрепки прямые, сверив их с плоской поверхностью или линейкой.
Шаг 3. Согните руки
Съемник проволочных колпачков имеет ширину около 3/4 дюйма (~ 1,9 см) или примерно ширину пальца. Убедитесь, что ваши изгибы точны и центрированы на проволоке, чтобы в итоге у вас получились два плеча одинаковой длины.
Каждая рука в согнутом состоянии должна иметь длину около 1,5 дюйма (~3,8 см). Если ваш палец помещается между руками, вы, вероятно, преуспели. Вы не хотите, чтобы он был слишком широким, иначе он не поместится между клавишами.
Шаг 4. Согните колышки
Для этих последних изгибов убедитесь, что вы не используете больше, чем кончик плоскогубцев.Колышки должны быть достаточно длинными, чтобы их можно было закрепить затяжкой. Постарайтесь сохранить как можно большую длину рук. Каждый штифт должен быть не длиннее 0,5 сантиметра.
Шаг 5: Сделайте поворот
Возьмите галстук и поместите его под зажимы. Сложите каждую секцию поперек рук, чтобы у вас была одинаковая длина с обеих сторон. Поверните их вверх и вокруг штифтов, которые мы согнули в шаге 4. Это действует как фиксатор и ручка для вытягивания.
Это последний шаг, и теперь у вас есть готовый съемник колпачков для проводов, сделанный своими руками!
Советы по вытягиванию клавиш нового уровня
Если вы сделали ножки достаточно длинными, вы сможете вытащить два колпачка для ключей, прежде чем их нужно будет разгрузить. Не так много, как традиционный съемник для проволоки, но, безусловно, более эффективен и эффективен, чем пластиковый.
Самый простой способ — убедиться, что зажимы немного приоткрыты. Опустите его по бокам колпачка.
Когда вы проскользнули под колпачок, слегка поверните или поверните съемник так, чтобы каждый край оказался под противоположным углом колпачка.Теперь осторожно потяните и медленно потяните прямо вверх. Колпачок должен легко подняться. Повторите для другого колпачка. Как только вы привыкнете к требуемой силе, вы сможете двигаться быстрее.
Опять же, вы должны быть в состоянии вытащить 2 крышки, прежде чем вам нужно будет их выгрузить. Если ваш выключатель тоже выходит из строя, это означает, что розетки могут быть ослаблены или пластина может быть недостаточно затянута.
Избегайте больших скрепок
Проволока на большой или гигантской скрепке может быть толще, а это означает, что для того, чтобы протиснуться под кепкой, вам, возможно, придется нажать две клавиши сразу слева и справа, чтобы они поместились между промежутками.
Если вы можете найти более длинную канцелярскую скрепку с проводом той же ширины, что и № 1, или если вы не возражаете против более толстого провода, то во что бы то ни стало используйте его.
Избегайте съемников пластиковых колпачков
В большинстве случаев, если вы покупаете плату с горячей заменой или набор клавишных колпачков, они предоставляют вам пластиковый съемник в виде кольца. На первый взгляд они кажутся хорошими. На самом деле они могут стать для вас кошмаром.
Меньшая проблема заключается в том, что из-за них процесс занимает больше времени, чем нужно.Вы должны быть осторожны, двигая пластиковые ножки вокруг колпачков клавиш, дождаться щелчка штырей, а затем потянуть прямо вверх. Вам придется идти по одному и вынимать колпачок после каждого нажатия.
Вы должны быть идеально отцентрованы на своих более коротких клавишных колпачках, чтобы это работало хорошо. Для более длинных стабилизированных ключей лучше всего начать с одной стороны, затем переместить съемник на другую сторону и повторить. Вы можете себе представить, что это раздражает пробел.
Это подводит меня к более серьезной проблеме: повреждение колпачка. В зависимости от колпачков клавиш они могут поставляться вместе с клавиатурой или приобретаться отдельно.
Это могут быть колпачки для ключей от $20 до $200. Последнее, что вы хотите делать, это скользить шероховатой пластиковой крышкой по поверхностям, и в случае неправильного использования вы рискуете повредить переключатель и печатную плату под ним.
Пластиковые съемники для ключей действительно лучше подходят для использования в качестве аксессуаров для брелоков.
Другие варианты съемников клавиш
Некоторые другие обычные предметы, которые вы можете использовать для снятия колпачков клавиш, — это зубная нить, гитарные струны, стальная проволока, арматурная проволока и ершики для труб.Если вы проявите хитрость, вы можете прикрепить их клеем или эпоксидной смолой к ручке, например, к просверленному деревянному дюбелю или полой пластиковой/металлической трубке.
Если у вас низкопрофильный корпус с плавающими колпачками клавиш, вы, возможно, сможете снять их голыми пальцами, но это, вероятно, будет довольно сложно и несколько болезненно.
Не срывайте колпачки клавиш, так как они могут повредить переключатель под ним; Аккуратно снимите их вертикальными движениями. Этот метод не рекомендуется, но мы не можем удержать вас от попытки!
Подумайте о приобретении съемника проволочных колпачков для ключей
«Настоящие» проводные съемники для клавишных колпачков, как правило, недороги, обычно несколько долларов каждый за обычный с пластиковой ручкой, который позволит вам вытащить несколько колпачков перед разгрузкой и ускорить рабочий процесс.
Часто они даже входят в комплекты клавишных колпачков сторонних производителей и неоригинальных производителей. Если вы планируете удалить более нескольких ключей, рекомендуется приобрести съемник для проводов, такой как этот.
Заключение
Скорее всего, если вы читаете это руководство, вы планируете удалить несколько колпачков клавиш.
Возможно, вы потратили все свои деньги на хороший набор, а также на некоторые другие предметы первой необходимости для настройки вашей доски. Последнее, что вам нужно, это пластиковый съемник, портящий ваши колпачки, другие расходы или дополнительное время ожидания доставки чего-либо.
Надеемся, что с помощью этого руководства вы сможете сделать съемник для ключей своими руками, который может быть не самым идеальным решением в долгосрочной перспективе, но на данный момент значительно облегчит вашу жизнь.
Это отличное решение, особенно если вы не видите, что меняете колпачки клавиш более одного раза. Если вы планируете, чтобы это было более чем обычно, мы определенно рекомендуем приобрести подходящий съемник для проволоки.
Изготовление стружки: самодельный съемник прутка для вашего токарного станка с ЧПУ
Впервые мы опубликовали этот совет несколько лет назад…. и он стал настолько популярным и скопирован на многих других сайтах и во многих торговых журналах … и о нем спрашивают так много наших клиентов … что нам пришлось вернуть его для повторной публикации … один раз снова !!Наслаждайтесь… и получайте прибыль от этого простого, но очень эффективного плана.
———————————-
Один из лучших способов повысить эффективность вашего токарного станка с ЧПУ. заключается в том, чтобы заставить его работать без присмотра. Используя устройство подачи прутка или простой съемник прутка, вы можете заставить свой токарный станок работать в более полном АВТОМАТИЧЕСКОМ цикле, останавливаясь только для пополнения запаса и незначительных корректировок смещения.В этой статье мы поделимся простой, но эффективной конструкцией съемника прутка и покажем вам пример программирования того, как его использовать.
Конечно, требуется немного работы, но при правильном использовании автоматическая работа может действительно помочь вам в конечном счете. Например, как насчет того, чтобы выйти из мастерской в 5:00, а ваш токарный станок все еще работает, производя еще 50-60 деталей, пока вы ужинаете дома. Или для магазина одного человека, как насчет того, чтобы производство было запущено, пока вы разговариваете по телефону, заключая следующую сделку.При правильном сочетании условий резки и работы без присмотра невозможно сказать, куда вы можете пойти.
КОНЦЕПЦИЯ
Идея этого съемника прутка состоит в том, чтобы заполнить шпиндель материалом на длину прутка, а затем, используя автоматический цикл, выполнить следующую последовательность:- Захват заготовки с помощью съемника
- Откройте патрон
- Вытяните приклад на нужную длину
- Закрыть патрон
- Втяните съемник
- Механическая обработка детали
- Отрезать деталь
НАСТРОЙКА
Чтобы создать функцию вытягивания прутка, вам понадобится еще несколько предметов, помимо описанного здесь вытягивателя прутка.Во-первых, вам нужно отрезать прутковый материал по длине шпинделя, чтобы его можно было вставить внутрь шпинделя и вытащить с помощью съемника прутка через патрон или цанговый наконечник спереди. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА вывешивать заготовку любого размера за пределы конца шпинделя — все заготовки должны помещаться внутри корпуса шпинделя и поддерживаться вкладышами шпинделя или опорным кольцом, как показано ниже.
Поскольку разница между наружным диаметром заготовки и внутренним диаметром шпинделя обычно довольно велика, вы не можете просто вставить заготовку в шпиндель. Он должен поддерживаться в шпинделе, чтобы предотвратить дребезжание приклада. Это можно сделать с помощью имеющихся в продаже вкладышей шпинделя или вы можете сделать простое кольцо вкладыша шпинделя, используя дизайн и концепцию, изложенные здесь. Обратите внимание, что эти вкладыши компенсируют «перекос» между размером заготовки и внутренним диаметром шпинделя и должны использоваться для предотвращения возможного биения или повреждения подшипников шпинделя или других возможных травм.Один из методов заключается в изготовлении кольца из пластика или аналогичного материала, которое крепится к концу ложи с помощью установочного винта. Наружный диаметр кольца плотно прилегает к внутреннему диаметру шпинделя, а внутренний диаметр кольца прикрепляется к наружному диаметру ложи. Это кольцо будет перемещаться по внутренней стороне шпинделя вместе с ложей, когда оно будет подтягиваться к патрону. Рассчитайте количество циклов, чтобы это кольцо достигло конца своего возможного хода, когда будет достигнуто максимальное количество.
СЪЕМНИК ДЛЯ ПРУТКА
Теперь необходимо изготовить самодельный съемник штанги.Концепция этого съемника заключается в том, что вы можете сделать размер, необходимый для материала, с которым вы сейчас работаете. Можно сделать сразу несколько, оставив некоторые отделочные операции до определения размера ID. Таким образом, у вас будет примерно 70% съемника, и вы сможете просто закончить остальное, когда подойдет время и будут определены окончательные размеры.В съемнике прутка используется «разрезанный» кусок алюминия или другого материала, более мягкого, чем материал, который вы будете обрабатывать. В нем используется просто кусок стержня или трубы, внешний диаметр которого обрабатывается так, чтобы он подходил к станции держателя инструмента с внутренним диаметром в револьверной головке, а внутренний диаметр немного меньше внешнего диаметра ложи.Возможно, вам придется отогнуть передний конец, как показано на рисунке ниже, чтобы толщина стенки была достаточно тонкой, чтобы скользить по заготовке при разделении, но при этом достаточно прочной, чтобы тянуть прут, в зависимости от веса прутка, определяемого диаметром. акций. Затем съемник разрезается на два, три или более места с помощью ножовки или продольной пилы, а на наружный диаметр съемника устанавливается уплотнительное кольцо для сохранения натяжения. Это позволяет съемнику разделиться и подавать прутковую заготовку с помощью уплотнительного кольца, обеспечивающего натяжение для вытягивания заготовки, а съемник возвращается в свою первоначальную форму после завершения.
ПРОГРАММА
В программе съемник монтируется в револьверной головке, в нашем примере Инструмент №3. Затем в программе ЧПУ АВТО цикл подается на заготовку, патрон открывается, револьверная головка перемещается в положение, забирая с собой заготовку, патрон закрывается, и начинается обработка. В приведенном ниже примере мы моделируем станок Fanuc. серия 10T или выше ЧПУ. Ваши М-функции могут отличаться, пожалуйста, обратитесь к руководству по программированию для ваших конкретных команд. Используйте эту программу как руководство, а не библию.X0 — это центральная линия, а Z0 для этого инструмента устанавливается на лицевой стороне заготовки, когда она выходит из патрона после отрезания.N0001 —————- порядковый номер для этой операции
M05 —————— убедитесь, что шпиндель с остановкой
G00 T0303 ———- указатель на станцию съемника прутка
G00 X0 Z.200 ——— быстрый до точки зазора
G98 —- ————- изменить подачу на IPM
G01 Z-.750 F20.0 — подача на ложе
M11 —————— откройте патрон
G01 Z2.000 ———— подача до плоскости необходимой длины
M10 —————— закройте патрон
G01 Z3.500 ———— подача с припуска
G00 X8.00 Z8.00 —- быстрое перемещение в индексную позицию
T0300 —————- отмена смещения инструмента
G99 —— —————————- обратная подача на IPR
M01 —————— необязательная остановкаЭта последовательность должна быть размещена либо на верхней или нижней части программы обработки.Лучший способ ввести в действие цикл АВТО – это использовать подпрограммирование. ГЛАВНАЯ программа будет вызывать программу обработки, включая количество вызовов программы в зависимости от количества деталей, которые вы можете изготовить из прутка в шпинделе. Программа SUB фактически выполняла вытягивание и механическую обработку. Например, в приведенном ниже примере программа O0001 является ГЛАВНОЙ программой, вызывающей SUB-программу O1111 — 12 раз, которая фактически выполняет вытягивание и обработку.Программа конец
..
..
O1111 ————- Подпрограмма
N0001 ————— Последовательность вытягивания стержня
—
—
—
M01
N0002 ————- обработайте деталь
—
—
—
M01 7-4-4-9 N00246 ——— отсечка
—
—
—
M01
M99 —————- конец подпрограммыВ выше, оператор только нажимает кнопку Cycle Start в основной программе.Это запускает цикл из 12 деталей, который будет включать в себя вытягивание заготовки, механическую обработку детали и обрезку детали. Вызов и выполнение цикла 12 раз.
Удачного изготовления чипсов!!
Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о лучшем программном обеспечении для машинных цехов реального мира …
просто НАЖМИТЕ на картинку ниже!!
Съемник мундштука своими руками – RasterWeb!
В прошлом году моя младшая дочь взялась за трубу, и вскоре после того, как она начала играть, ей удалось заклинить мундштук.Это довольно распространенное явление, как мне рассказывают знающие люди. Проблема в том, что в школе раньше был инструмент для снятия мундштука, но он либо сломался, либо его уже нет, а значит, мне пришлось отнести его в музыкальный магазин, взять напрокат, дождаться ремонта, а потом иди забери и верни одолженному… Хлопотка!
На фото ниже показано, как выглядит съемник мундштука. Есть также более жесткая/зажимистая версия, единственная, которую я видел в то время.
Коммерческая версия стоит 40 долларов США, и, несмотря на то, что нести ее трубу в ремонт очень сложно, она бесплатна, поскольку мы заключили договор аренды (во всяком случае, на данный момент).)
После того, как мундштук застрял во второй раз (!?!?), я задумался, смогу ли я сделать свой собственный инструмент, и оказалось, что могу.
На самом деле он очень похож на коммерческую версию выше, хотя я не видел ее, пока не начал писать этот пост. Я использовал шурупы между деревом для другого проекта, который нуждался в регулируемой платформе, и я позаимствовал концепцию для этого.
Сначала я прикрепил штангенциркуль к мундштуку, чтобы получить нужный размер, а затем просверлил отверстия в двух кусках обрезков бамбука, которые у меня были.В этот момент проект бездействовал, ожидая, когда мундштук снова застрянет… что он и сделал несколько дней назад.
В конце концов я сделал несколько очень неэлегантных грубых надрезов в бамбуке с помощью своего лобзика и сделал так, чтобы штука скользила на место полутуго, а затем начал поворачивать барашковые гайки, чтобы приложить давление и вытолкнуть мундштук. Это было сложно! Я не хотел наносить слишком много (я не профессиональный мастер по ремонту музыкальных инструментов!), но когда я подумал, что это все, я попытался немного покрутить его.Я не думаю, что скручивание вообще работает, и на самом деле я думаю, что это неправильно из-за возможности повредить инструмент. (Опять же, я не профессионал!) Итак, еще немного повернув барашковые гайки, он выскочил!
Я был очень доволен, так как это означало, что мне не нужно было дважды ходить в музыкальный магазин, а у моей дочери была труба, которую она могла снова положить обратно в футляр.
Еще две вещи… Если бы я проектировал футляр для трубы, я бы добавил сбоку какую-нибудь специальную дверцу, чтобы можно было положить эту чертову штуковину в футляр, когда мундштук застрянет.Я знаю, что это может побудить людей не вынимать мундштук, но таскать с собой трубу с застрявшим мундштуком и , в который он не помещается, совсем не весело.
Другое дело… Каждая школа, в которой есть музыкальная программа, должна иметь одну из них. Черт возьми, если есть по крайней мере трое других детей, играющих на трубе, я бы посмотрел, смогут ли они все потратить по 10 долларов каждый, чтобы обеспечить школу одной. Даже если бы директор группы не мог удалять его каждый раз, это было бы хорошей первой линией защиты.
Что такое съемник подшипников?
Сегодня в блоге Mister Worker™ мы поговорим о внешних съемниках с KUKKO , компании, специализирующейся на разработке и производстве съемников с 1919 года.
Зачем мне съемник?
Если какая-либо деталь, например шестерня, подшипник или шариковый подшипник, затянута настолько, что вы не можете ослабить ее собственными силами, вам понадобится инструмент, который поможет вам это сделать. В ситуации, когда на машине установлена застрявшая деталь, например, приводящая к остановке, демонтаж должен быть быстрым, а также эффективным, безопасным и щадящим.Это может дать только съемник. Таким образом, съёмник означает добавленную стоимость, производительность и длительный срок службы машин. Вы также должны помнить, что необходимые инвестиции в новые машины из-за неправильного обслуживания всегда выше, чем инвестиции в правильный съемник. Также важно отметить, что съемник ни в коем случае не является отраслевым инструментом, он используется во всех областях техники, где необходимо избегать простоев.
Как правильно выбрать съемник?
Чтобы подобрать съемник, подходящий для вашего применения, вы должны сначала изучить условия установки застрявшей детали.Это примерно разделено на четыре категории или четыре типа съемников:
- Если снимаемая деталь сидит на валу и доступна снаружи, можно использовать внешний съемник . Этот тип съемника является наиболее распространенным.
- Если удаляемая деталь находится в углублении, а не на валу, вам понадобится внутренний съемник .
- Если деталь подходит плоско, вам понадобится разделитель и стягивающее устройство .
- Если это шариковый подшипник, установленный на валу и в корпусе одновременно, вам понадобится съемник шариковых подшипников .
Вам поможет наша направляющая для съемника . Вы также можете получить цифровую помощь от нашего нового конфигуратора .
Что такое внешний съемник и когда он используется?
Вытягивание с помощью внешнего съемника является наиболее распространенным типом применения и требуется, когда, как следует из названия, снимаемая деталь свободно захватывается и удаляется снаружи.
Классический внешний съемник состоит из поперечины, через которую проходит шпиндель и к которому прикреплены два или три рычага.При вытягивании рычаги внешнего съемника захватывают снимаемую деталь снаружи. Затягивая шпиндель, снимаемая деталь освобождается от вала.
Какие характеристики следует учитывать при выборе внешнего съемника?
В первую очередь следует измерить космические условия. Это относится к диаметру, глубине и доступному пространству вокруг удаляемой детали. Максимальная нагрузка и максимальный крутящий момент также являются значениями, которые следует учитывать.Режим работы и функциональные возможности также предоставляют информацию о том, какой внешний съемник следует использовать.
Вот пример: если вам нужен съемник для многократного использования, вам следует использовать съемник с самоцентрирующимися губками .
Если вы предпочитаете съемник, который можно адаптировать к различным монтажным ситуациям, вам следует использовать съемник со скользящими и параллельными губками .
Идеальным решением является наша серия 20 или серия 30 , которые дают вам дополнительную гибкость, поскольку они основаны на модульной системе, что позволяет вам выбирать между 2-х и 3-х захватными крейцкопфами и комбинировать крюки и шпиндели разной длины и свойства, а также аксессуары.Выбор внешнего съемника всегда следует делать после взвешивания всех влияющих факторов.Каковы основные типы внешних съемников?
На сегодняшний день наиболее распространенным и универсальным типом внешних съемников являются те, которые упоминались выше, со скользящими параллельными захватами , , среди которых 20-й серии и 30-й серии с их впечатляющей гибкой модульной системой.
Другие типы внешних съемников можно классифицировать по их различным крючкам и, следовательно, по их различным функциям.Существуют внешние съемники с поворотными захватами , с самоцентрирующимися захватами
(технология Auto Grip), с самоцентрирующимся и самонатягивающимся захватом (технология Auto Snap + Auto Grip), с реверсивными захватами , с регулируемые губки , с боковым зажимом и другие.Были ли в последние годы какие-либо нововведения в области извлечения инструментов? Если так, то кто они?
KUKKO является пионером в области съемников и выступает за уникальный предпринимательский дух в разработке новых продуктов.Технические ноу-хау и лидерство в области зачистки являются центральной ДНК бренда.
К особенностям продукции относится, например, комбинированный съемник с 2/3 захватами (486) с фиксирующим механизмом. Он универсален: как внутренний и внешний съемник, с 2 или 3 захватами и характеризуется тем, что все крюки съемника можно зафиксировать простым захватом пальца, что делает его особенно безопасным.
Популярным универсальным продуктом является 20-S-T .Этот двухплечевой съемник с чрезвычайно узкими крючками идеально подходит для особенно узких и труднодоступных мест.
Если ручного усилия недостаточно, вспомогательные гидравлические прессы 9-1 и 9-2 являются полезными аксессуарами. Они зажимаются между концом шпинделя и валом извлекаемой детали, способствуя тем самым повышению производительности по давлению, как в случае особенно застрявших деталей.
Универсальный съемник с самоцентрирующимся тянущим крюком (серия 44 / 45 серия ) гарантирует автоматическое самонатяжение и самоцентрирование крюка благодаря технологии Auto-Grip.Такая конструкция позволяет быстро и эффективно выполнять повторяющиеся приложения.
Последней инновацией является цифровая разработка. Уникальный конфигуратор продукта — лучший помощник в выборе подходящего съемника. С помощью этого помощника-консультанта, работающего круглосуточно и без выходных, пользователь может определить нужный инструмент всего несколькими щелчками мыши, независимо от времени и места.
Чем KUKKO отличается от конкурирующих брендов на рынке съемников?
Наше позиционирование как преданного разработчика решений с ноу-хау и видением того, как держать все в движении, делает KUKKO пионером в области тяги.Как специалист по экстракторам, KUKKO занимает первое место в мире по неразрушающему демонтажу. Предлагая 150 типов съемников и более 500 типоразмеров в нашем ассортименте, KUKKO предлагает уникальную модульную систему для всех рынков и отраслей. Высочайшее качество продукции и безопасность пользователя являются центральными требованиями при технической разработке и продажах.
Для обеспечения этих преимуществ производительности каждая отдельная часть программы KUKKO имеет индивидуальный номер компонента. С этим номером повторные заказы и жалобы могут быть обработаны быстро и беспрепятственно.В то же время эта маркировка является выражением высокого обещания KUKKO устойчивого развития, которое обещает десятилетия срока службы.
Кроме того, все съемники имеют заводскую табличку. Эта маркировка содержит следующую информацию:
- Номер заказа
- Название и адрес производителя
- Размеры изделия
- Происхождение инструмента
- Маркировка исполнения
- Уникальный серийный номер
Это дает пользователю следующие преимущества: покупатель может быть на 100 % уверен, что получит качественный продукт от KUKKO.Это гарантирует максимальную безопасность и исключает любую форму подделки и пиратства. Продукт можно четко отследить по серийному номеру, и вы можете получить пожизненную гарантию поддержки, зарегистрировавшись в KUKKO. Уникальное присвоение серийного номера придает изделию уникальную идентификационную характеристику. Это максимально упрощает повторные заказы и отслеживание.
С запуском нового цифрового конфигуратора продуктов KUKKO вступает в новую эру рекомендаций по продуктам.Всего несколькими щелчками мыши пользователь получает возможность задать конкретные вопросы, чтобы предоставить соответствующую информацию и измерения для решения проблемы. Независимо от времени и места всегда можно найти правильный инструмент для соответствующей ситуации.
Чего нам ждать от KUKKO в будущем?
KUKKO — специализированный разработчик решений, который использует свои ноу-хау и видение, чтобы обеспечить быструю и надежную работу своих клиентов. Это преимущество производительности будет повышено во всем мире в течение следующих пяти лет, отчасти потому, что мы делаем наши продукты доступными по всему миру с такими партнерами, как Mr.Рабочий. Являясь движущей силой в сфере поставщиков решений, KUKKO предвидит будущие вызовы и, таким образом, позволяет клиентам поддерживать рабочие процессы и процессы в движении.
В частности, KUKKO инвестирует в тему цифровой передачи ноу-хау, чтобы предоставить нашим клиентам максимально индивидуальную консультацию по теме «Интеллектуальное вытягивание», независимо от рабочего времени и местоположения. Для нас наш конфигуратор продуктов — это долгосрочная инвестиция в передачу ноу-хау и консультации по применению.
- Используйте скрепки размера #1 , поскольку они имеют ту же ширину, что и обычные проволочные съемники колпачков для ключей.Они должны быть толщиной чуть менее 1 мм.
- 2 :