Провода для прикуривания авто своими руками: Электрика своими руками: Делаем качественные провода для прикуривания автомобиля

Провода для прикуривания автомобиля своими руками и как выбрать новые

Во время зимних холодов нередки случаи, когда аккумулятор теряет свою эффективность. Как правило, в таких случаях автолюбители прибегают к испытанному способу – прикуриванию автомобиля. Однако, этот действенный метод иногда не приносит желаемого результата и всему виной некачественные провода для прикуривания. В магазинах очень мало по-настоящему хороших товаров, и владельцы машин вынуждены приобретать не самый лучший товар.

Разберемся, как выбрать провода для прикуривания

Совет № 1. Самыми лучшими являются провода из меди. Понятно, что чистая медь не продается, но в используемом сплаве ее должно быть как можно больше.

Совет № 2. Сечение провода должно быть оптимальным. Дело в том, что сечение напрямую связано с силой передаваемого тока. Если выбрать слишком тонкий, тока будет недостаточно. Для легкового транспорта подойдет провод сечением примерно 10 мм.

Внешний вид качественных проводов для прикуривания и их составные части

Совет № 3.

Не стоит увлекаться длиной проводов. Для комфортного прикуривания хватит 3 – 4 метра провода, в противном случае сопротивление будет слишком велико.

Совет № 4. Очень важна изоляция проводов. Она должна выдерживать большие температурные перепады, при этом не трескаться и не ломаться.

Совет № 5. Так называемые «крокодилы» (крепежи проводов к клеммам) должны иметь хорошие зажимы. Если во время прикуривания провод слетит и попадет на металлическую деталь, то может произойти короткое замыкание с серьезными последствиями.

Самостоятельное изготовление проводов для прикуривания

Некачественные провода для прикуривания приравниваются к их отсутствию, так как они не передадут требуемый ток. Можно потратить кучу времени на поиск проводов с нужными характеристиками, но далеко не факт, что в итоге вещь будет найдена. Некоторые автолюбители предпочитают не надеяться на честность продавцов и делают средство для прикуривания самостоятельно. Для кого-то может показаться, что для изготовления таких проводов потребуются специальные навыки, но на самом деле с работой справится практически любой человек.

Итак, отправляемся в магазин.

Закрепляем провод на крокодиле

Оборачиваем провод вокруг рукоятки крокодила и припаиваем его

Готово!

Для начала необходимо приобрести непосредственно провод. Лучше всего выбрать сечение минимум 10 мм, благодаря этому провода для прикуривания автомобиля смогут выдерживать достаточно высокие нагрузки. Также крайне важно подобрать правильную изоляцию. В идеале, обмотка должна быть выполнена из морозостойкой резины (маркируется как ХЛ) или силикона. Если этому фактору не уделить должного внимания, то изоляция просто растрескается зимой, и деньги будут потрачены впустую.

Следующий важный шаг – это изготовление зажимов для клемм аккумулятора. Не стоит приобретать слишком маленькие «крокодилы», так как они не смогут выдержать нужную силу тока. Лучше купить простые зажимы и немного улучшить их путем установки медных пластин (соприкасаться с клеммами будет именно медная вставка).

Медь должна быть толщиной полтора – два миллиметра, а выгнуть ее можно обычными плоскогубцами. Придав пластинам нужную форму, нужно их закрепить на зажимах. Оптимальным решением будут стальные винты или клепки. Для большей эффективности «крокодилов» нужно обе прижимные части соединить специальным проводом «АМГ».

Провод АМГ. В нашем фото-примере выше не использовался, так как крокодилы полностью из металла и дополнительный проводник не нужен

Остается последний этап – припаивание проводов и зажимов. Предварительно провод и припаиваемую часть «крокодила» нужно покрыть оловом (пролудить), после чего с помощью мощного паяльника произвести соединение. Для наилучшего качества важно использовать нейтральный флюс и тугоплавкий припой. Если принять во внимание все эти рекомендации, то провода для прикуривания своими руками можно сделать очень долговечными и надежными.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как нельзя «прикуривать» автомобиль — 7 ошибок — журнал За рулем

Главное — делайте на своей машине всё сами.

Материалы по теме

Бытует мнение, что электроника автомобиля-донора может пострадать при «прикуривании». Доля истины в этом есть, но все зависит от индивидуальных особенностей машины, и однозначного универсального ответа на вопрос «Сломается что-нибудь или нет?» не существует.

Зато есть способ свеcти риск к минимуму. «Прикуривая» чужой автомобиль, эксперт «За рулем» советует учесть следующее:

• Не нужно «прикуривать», если у проблемной машины исправно крутит стартер. В данном случае неисправность не касается аккумулятора.
• «Прикуривая» машины с более мощными штатными батареями, вы рискуете посадить свой аккумулятор, особенно в мороз.
• Подсоединяя провода, начните с «плюсов», чтобы избежать короткого замыкания в случае случайного контакта «крокодила» с какой-нибудь металлической деталью автомобиля.
• Тоненькие бытовые провода для «прикуривания» не годятся — они оплавятся. Но их можно использовать для подзарядки. Однако перед попыткой запустить мотор их нужно отсоединить.
• Делайте на своем автомобиле все сами, проверяя то, как лежат провода и как они подсоединены.
• Не сбрасывайте клеммы с аккумулятора машины-донора: электроника некоторых современных автомобилей может растолковать это как аварийную ситуацию.
• Не нужно заводить двигатель на машине-доноре. Пользы для севшего аккумулятора другого автомобиля от этого немного, а скачки напряжения могут сбить с толку электронику машины-донора и даже вывести ее из строя.

Подробнее об особенностях правильного «прикуривания» автомобилей и распространенных ошибках читайте в полной версии статьи.

• Безопасно парковаться теперь стало легче — благодаря защите камеры заднего вида. Используйте возможности вашего автомобиля на 100% благодаря интересным предложениям нашего интернет-магазина.

Фото: «За рулем»

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Провода для прикуривания автомобиля: требования и характеристики

Современные автомобили хоть и надежнее сейчас, чем были раньше, но никто не застрахован от поломок, от покупки некачественного аккумулятора. Поэтому желательно возить в машине провода для прикуривания. Их также называют пусковые провода, стартовые провода. Это два провода, на всех четырех концах которых есть кродильчики для зацепления плюса и массы АКБ. Сегодня успеем разобрать тему подзарядки автомобиля через прикуривание от другого авто.

Провода для прикуривания своими руками.

Какие провода взять?

Где взять зажимы для клемм АКБ?

Сборка проводов.

Техника безопасности при прикуривании авто.

Вывод.

Видео.

Провода для прикуривания

Такие советы пригодятся как начинающим, так и водителям со стажем. Потому что бывает, купишь провода для прикуривания автомобиля, и при подзарядке соседней машины, эти провода в миг плавятся. Чтобы такого не было, определим, какие провода стоит брать или как сделать, если делать своими руками.

От того, какого диаметра провода, то есть площади сечения, от материала металла будет зависеть, сколько тока, какую максимальную силу тока могут пропустить эти провода.

Чем площадь сечения провода больше, тем мощнее провод, тем меньшее сопротивление оказывается электрическому проходящем току и тем больше нагрузку он может выдержать. Дешевые китайские провода быстро плавятся, потому что и изоляция проводов слабая и диаметр маленький. Материал или медь, или алюминий.

По данным из электротехники, мы знаем, что на 1 квадратный миллиметр сечения провода сила подаваемого тока должна быть не больше 8 Ампер. А при запуске автомобиля вырабатывается около 200 Ампер тока, чтобы проводка в машине не сплавилась, площадь сечения металлического сердечника должна быть не меньше 25 мм2.

Формула площади круга равна произведению числа Пи на радиус в квадрате. S=Пи*R2. Получается 25=3.14*R2. Отсюда радиус равен корень из 25 делить на 3,14. Получается диаметр должен быть больше 8 мм.

Эффективным для прикуривания и безопасным является провод с диаметром сердечника 9,5 мм. Минимальная площадь сечения — 5 мм.

Материал жил проводов

На первом месте по токопроводимости занимает серебро. После него идет медь. Лучше покупать медные, чем алюминиевые. Алюминий или алюминий покрытый медью хуже проводит ток.

Материал оплетки

От материала изоляции провода зависит, сможете ли вы их применить в сильные морозы. Изоляция стартовых проводов должна выдерживать северные условия и не трескаться на морозе.

Самый распространенный вариант оплетки — это поливинилхлорид мягкого состояния. По виду определить состояние таких проводов сложно.

Бывают очень морозостойкая изоляция проводов. Но у таких проводов минус в том, что провода под слоем резины сильно окисляются. И резина все равно становится деревянной, например, при -45 градусах.

Самые мягкие провода — это с силиконовой обмоткой. Они и в мороз мягкие.

Зажимы — крокодилы для проводов

От того, сильно сжимают прищепки-крокодилы клеммы аккумуляторной батареи или нет, зависит качество передачи энергии. На соединениях теряется много энергии. Самый хороший крокодил из меди.

Крокодилы проводов должны быть припаяны, а не прикручены болтом к проводам.

Длина проводов

Длина имеет очень большое значение. С короткими проводами придется повозиться, подъехать впритык, с определенной стороны.

С длинными проводами прикуривать автомобиль очень удобно. Но, чем длиннее провода, тем больше потеря энергии.

На каждые 1,5 метра провода напряжение падает на 1,5 Вольта. Поэтому оптимальной, то есть золотой серединой является расстояние 3 метра.

Как не купить «левые» провода для прикуривания

Сегодня рынок наполнен готовыми комплектами проводов для прикуривания, большинство из которых не имеют названия или подробной маркировки, по которой возможно определить качественные характеристики изделия. Не всегда удается даже определить производителя комплекта.

Отсутствие подобной информации, а также излишне низкая цена товара должны насторожить покупателя, так как недобросовестные производители грешат тем, что уменьшают толщину медной жилы и неестественно увеличивают толщину изоляции. Если вам «повезло» приобрести именно такие провода, то запуск двигателя от «донора» нужно производить не сразу, а только после того, как ваш аккумулятор немного подзарядится. При попытке запустить двигатель сразу такие провода попросту могут загореться.

И в заключение можно сделать простой вывод: провода для прикуривания стоят не так уж дорого, купите их и возите с собой. Пусть вашей машине они и не понадобятся, но с их помощью вы сможете помочь кому-то другому в сложной ситуации.

Как сделать провода для прикуривания своими руками

Если магазинные варианты проводов не нравится или дорого, то есть возможно сделать их самому. Делать их просто, если есть провода нужного сечения, нужной длины и крокодильчики для клемм.

Где взять провода

Самым лучшим проводом, откуда можно взять для прикуривания авто — это провода от сварочного аппарата. Сейчас сварочные аппараты компактные, есть у многих, можно взять оттуда или купить сразу отдельно.

Изоляция сварочного провода — резина с силиконом. Внутри — медный, многожильный провод. Если на резине выбита маркировка ХЛ, то это означает, что может эксплуатироваться в сильные морозы.

Для стартовых проводов пойдут сварочные провода с шифром КГ. 6 метров провода режем пополам. Главное, чтобы диаметр сердечника провода был не меньше 9 мм.

Где взять крокодилы или как их сделать

Сделать зажимы можно из медных сварочных держателей. Обязательно изолирует ручки. Но, лучшим вариантом для пусковых автомобильных проводов являются магазинные заводские крокодильчики.

Стоимость их не высокая. Покупаем 4 штуки. При покупке проверить, чтобы зубья хорошо зажимали, или, если беззубые крокодилы, то чтобы сила сжатия была нормальной.

Лучше брать с запасом по силе тока. То есть, если взять для проводов 500 Ампер, такие зажимы прослужат долго. Если грузовая машины, лучше взять на 850 Ампер.

Полезная информация об автомобильном прикуривателе Заводило

• Прибор является улучшенной версией зарядного приспособления Арго.
• Оригинальную конструкцию и принцип действия пуско-зарядного блока «Заводило» водители называют по-разному:
• — зарядка для автомобиля;
• — ПЗУ;
• — гелевый аккумулятор;
• — прикуриватель для авто;

Миниатюрный блок должен быть в вашем бардачке или багажнике, если:

— совершаете дальние поездки;

— паркуете машину на стоянке;

— уезжаете на дачу в сад за городом;

— отправляетесь на активный отдых, рыбалку, охоту и за сбором даров природы;

Всегда возите в машине универсальное зарядное пуско-зарядное устройство для аккумулятора автомобиля Заводило.

И тогда у вас точно не будет неприятных «сюрпризов» с разряженным аккумулятором.

Оборудование позволит при форс-мажоре быстро завести машину в любое время года в минусовую и плюсовую температуру на улице.

На зарядку севшей АКБ и завод машины, автомобилист потратит не больше четверти часа.

Пусковое зарядное устройство для аккумулятора авто экономит семейный бюджет.

Импортные аналоги прикуривателей европейских и американских производителей стоят намного дороже.

А китайские пусковые зарядные блоки намного ниже качеством и безопасностью.

Для хранения аппарата не нужно много места, а кислота не прольется внутрь салона или багажника.

Так что, российский пуско-зарядный прибор Заводило имеет огромные плюсы перед заграничными ПЗУ.

Заводская комплектация пускового зарядного агрегата

В фирменный комплект автономного блока Заводило для подзарядки батареи аккумулятора легковой и грузовой машины входит следующее:

1) инструкция – подробные рекомендации по зарядке встроенной гелиевой батареи и зарядка АКБ автомобиля в разных условиях;

2) адаптер для подключения к бортовой сети от прикуривателя для восстановления заряда самого приспособления ПЗУ;

3) провода и зажимы «крокодил» для подсоединения к аккумулятору автомобиля во время «прикуривания»;

4) зарядный блок – батарея гелиевая с индикаторами;

Техника безопасности

Требуется соблюдать меры предосторожности при передачи зарядки от работающего автомобиля неработающему.

Правила ТБ:

1. Не прикуривать машину с заведенным двигателем. Хотя обычно так и делают. Но, современные авто напичканы электроникой и будет обидно, если сгорит вся электроника. Причем электроника может сгореть в обоих машинах. Автомобиль — донор работает минут 5-10 на оборотах до 3 тысяч.
2. Далее, надо выключить все электроприборы (магнитола, фары и т.д.).
3. Соблюдаем полярность. Не допускаем замыкания. При неправильном соединении, то есть, плюс на мину, может выйти из строя не только электроника, но и изоляция проводов может загореться. Поэтому, огнетушитель должен быть рядом.

Как правильно прикурить автомобиль?

Шаг 10: отсоединить провода в следующей последовательности: снять «минусовые» клеммы (сначала с кузова «пациента», затем с аккумулятора «донора»), затем снять «плюсовые» клеммы. Важное значение здесь имеет то, какую клемму снимать с аккумулятора первой — при преждевременном снятии «плюса» (при все еще подключенном «минусе») есть риск короткого замыкания и повреждения бортовых систем автомобилей.

В случае успешного запуска «пациента» стоит обязательно дать двигателю поработать в течение некоторого времени — генератор заведенного автомобиля начнет накапливать заряд и одновременно восстанавливать севший аккумулятор.

Если после двух попыток двигатель автомобиля так и не запустился, не стоит повторять процедуру снова: скорее всего, разряд батареи слишком глубок либо неисправность заключается в чем-то другом. В таком случае зарядить аккумулятор автомобиля на месте не представляется возможным и необходимо воспользоваться услугами выездного ремонта или эвакуатора до ближайшего автосервиса.

Для того, чтобы иметь возможность прикурить машину (как свою, так и чужую, нуждающуюся в помощи), рекомендуем всегда иметь при себе комплект качественных «крокодилов». В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто продаются сертифицированные пусковые провода прикуривания от известных брендов Carfort и AUTOPROFI, производимые только из проверенных материалов и обладающие отличными эксплуатационными характеристиками.

Зарядка АКБ через прикуриватель. — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Заряжать АКБ через прикуриватель можно

, «закону Ома» не противоречит. В продаже хватает таких заводских зарядок, но они как правило с двумя штекерами в прикуриватель (с обоих сторон), типа «CAR to CAR” из прикуривателя авто донора в прикуриватель авто с «севшим» АКБ. Очень удобно, не надо даже капот открывать (мой вариант на фото) Можно вместо авто донора подключить (через переходник) и сетевой блок питания/зарядное (220/12v), если поблизости есть «розетка». Следует учитывать что в некоторых авто прикуриватель напрямую (через предохранитель в 15-20 Ампер) подключен к АКБ, у других надо переводить ключ зажигания в положение I, при этом подключится и второстепенная нагрузка, типа магнитолы, подсветки и тд. их надо по возможности выключить (на магнитоле убрать громкость) что бы сократить время зарядки «севшего» АКБ. Бывает достаточно 10-30 мин. что бы «насосав напруги от донора» ваша машина завелась. У меня такое было, когда забыл с вечера выключить попагрейку из прикуривателя. Сейчас я использую этот девай для подзарядки (от своего авто) гаражного аккума (ищем поиском: «Освещения гаража от АКБ») или здесь: www.drive2.ru/c/2535021/?…OZh5idv6KvAV-RsoLOxOdcwcQ Для тех кто будет «колхозить»: сечение проводов тут особой роли не играет, речь идет о токах в 5-7 ампер. «Сумлевающим» предлагаю посмотреть толщину проводов на имеющих в продаже гаджетов в прикуриватель мощностью до 150 вт. (а это 12-13 Ампер) типа чайников, тепловентиляторов и тд.
Не лишним в хозяйстве будет и «Устройство подзарядки АКБ»
типа «Арсенал Старт» (см. фото) он тоже включается в прикуриватель авто с «севшим» АКБ. О том что бы
«крутануть стартер» речи конечно не идет
(полет фантазии маркетологов), но «оживить» сигналку, разблокировать эл. замки капота/багажника и даже запитать зажигание (ключ в зажигании в положение 2), бензонасос накачает, а дальше включаем скорость и тяни/толкай авто, если поблизости нет донора или «розетки». Как внутри устроено не знаю (и знать не хочу), но по сути это просто аккумулятор на 12v. емкостью 5-10 а/час с разъёмом в прикуриватель на конце провода. От него можно и гаджеты в полевых условиях запитывать (типа освещения, авто телевизора в палатке) или заряжать любые навигаторы/смартфоны . Жрать не просит, место много в багажнике не занимает, куплен по акции в супермаркете. Мне самому пока ни разу не понадобился, а в Новогодние морозы оба моих гаджета пользуются большой популярностью у соседей с «замершими авто».

Мой вариант заводской зарядки в прикуриватель, за 299р.

Даже капот открывать не надо.

Не лишним в хозяйстве будет и … Покупал в супермаркете по акции за 999р.

К инструкции относимся с пониманием! У меня он в хозяйстве более года, заряд держит недавно проверял.

Цена вопроса: 1 300 ₽

www.drive2.ru

Сколько времени заряжается нормальный аккумулятор от двигателя?

После того, как Вы запустили автомобиль с севшей батареей, то если аккумулятор находится в нормальном состоянии, то для того, чтобы его хорошо зарядить достаточно чтобы автомобиль был в движении 15 минут.

Тем не менее, важно отметить, что если батарея находится в полностью разряженном состоянии, то Ваш генератор не сможет полностью на все 100 процентов зарядить батарею. В таком случае лучше всего приехав домой зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Также вполне возможно часто разряжаемый аккумулятор уже вышел из строя и требуется покупка новой батареи. Для этого покажите аккумулятор специалисту в техническом центре, который проведет диагностику состояния батареи.

Завести автомобиль с помощью пускового устройства

Если Вы не хотите искать другую машину, чтобы прикурить свой автомобиль в случае разрядки аккумулятора, то Вы можете приобрести пусковое устройство, с помощью которого Вы можете завести автомобиль, даже с севшей батареей.

На Российском рынке представлено множество подобных устройств для запуска автомобилей. Есть модели, которые требуют некоторое время для того, чтобы подзарядить севший аккумулятор. Также есть некоторые модели, которые позволяют запускать машину без предварительной подзарядки аккумулятора.

Как «прикурить» и не навредить машине — инструкция ЗР — журнал За рулем

Неудачная попытка завести автомобиль может расстроить любого автовладельца. В зимний период времени частыми бывают ситуации когда АКБ неожиданно «сел», ведь при пониженных температурах саморазряд батареи происходит значительно быстрее, к тому же они теряют в мощности. Хотя бывает что и в теплое время года можно столкнуться с севшим аккумулятором. Оставленные включенными габаритные огни или фары, кондиционер, аудиосистема за несколько часов могут в ноль посадить АКБ. К тому же батареи тоже имеют свой срок службы и постепенно теряют емкость в процессе эксплуатации, что ведет к более быстрому разряду.

Такую проблему многие автовладельцы решают путем «прикуривания». Во избежание повреждения электрооборудования и АКБ, необходимо знать, как правильно прикуривать автомобиль от постороннего источника питания.

Пусковые провода

Отдельное внимание надо уделить и самим пусковым проводам. О том, как их правильно выбрать, читайте по ссылке. Если они слишком тонкие, то лучше подключить машину с севшим аккумулятором и подождать минут 10, не выключая двигатель у машины-донора. Затем скинуть провода и завести проблемный автомобиль. Если не выждать хотя бы 10 минут, то провода могут попросту сгореть, а запуска так и не произойдет.

Введение

Проблемы с быстрой разрядкой автомобильных аккумуляторов начинаются в зимнее время: в морозную погоду даже новые батареи не держат полную зарядку. А если человек несколько дней не пользуется машиной, то имеет все шансы не завести её, когда она понадобится.

Возле дома такая неприятность решается легко: снял аккумулятор, подзарядил в домашнем тепле и поехал. А как быть, если беда приключится в дороге, за сотню километров от собственного зарядного устройства и розетки? Есть выход и из такой ситуации: можно завести автомобиль от аккумулятора другой машины.

Емкость аккумуляторов

Важно, чтобы аккумуляторы машин были одной емкости. Либо АКБ донорского автомобиля была большей емкости, чем у того, который вы собираетесь «прикурить». То есть внедорожник может завести скромную малолитражку. А вот наоборот — нет. У батареи малолитражки просто не хватит мощности, чтобы оживить большой автомобиль. Хотя если подключить провода и подождать подольше, а потом попробовать запустить автомобиль с севшей АКБ, то шанс есть.

Правильный процесс «прикуривания»

Схема подключения при «прикуривании»

Теперь перейдем к рассмотрению алгоритма, как правильно дать «прикурить» автомобилю. Очередность действий будет следующей:

1. Двигатель машины-донора перед процедурой должен поработать около 5 минут на 2000…3000 об/мин. Это делается с тем, чтобы аккумулятор дополнительно подзарядился.
2. Перед «прикуриванием» двигатели, зажигание, а также все электроприборы обоих автомобилей должны быть выключены! Это обязательное требование, о котором мы поговорим с вами далее.
3. Подсоединить концы «плюсового» провода сначала к батарее машины-донора (от которой «прикуривают»), а потом к машине-реципиенту.
4. Подсоединить концы «минусового» провода аккумулятора. Сначала к «минусу» аккумулятора машины-донора, а потом к любой зачищенной от ЛКП металлической поверхности (например, блоку двигателя) или к выступу на корпусе машины. Однако помните, что в момент запуска двигателя существует вероятность возникновения искры на «минусе», которая может попасть на скопление масла и грязи, что в свою очередь, может спровоцировать возгорание и даже взрыв. Поэтому соблюдайте пожарную безопасность, и «прикуривайте» на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Если вы не нашли подходящего выступа, то подсоедините провод к «минусу» АКБ реципиента.
   Обязательно соблюдайте полярность! Один провод должен соединять два «плюса», а второй — два «минуса». Если вы перепутаете полярность, возникнет короткое замыкание, и существует высокая вероятность выхода из строя всей электроники автомобиля. А это чревато дорогостоящими ремонтами!
5. Сядьте на руль автомобиля-реципиента, и попытайтесь запустить двигатель. Если аккумуляторная батарея машины-донора в порядке, и вы все сделали правильно, то мотор запустится без проблем.
6. Выставите количество оборотов двигателя в пределах 1500…2000 об/мин, дайте поработать ему около 5 минут с тем, чтобы батарея набрала некоторую емкость.
7. Отсоедините провода от обоих аккумуляторов в обратной последовательности (то есть, сначала отсоедините их от реципиента, а потом от донора, снимайте сначала «минусовой» провод, а потом «плюсовой»), упакуйте их, закройте капоты автомобилей.

«Прикуривайте» аккумулятор от батареи с таким же напряжением (у большинства легковых машин оно составляет 12 В, а вот у грузовиков может быть и 24 В, у мотоциклов — 6 В). Несоблюдение этого правила повлечет за собой разрядку и возможный выход из строя аккумулятора.

Как правильно «прикурить» автомобиль

Если в течении нескольких секунд машину «прикурить» не удалось, то не стоит «мучить» АКБ. Попробуйте поступить следующим образом:

1. С подсоединенными проводами и выключенным двигателем и зажиганием у реципиента запустите двигатель донора.
2. Дайте поработать ему около 10 минут на 2000…3000 об/мин. Так произойдет подзарядка обоих аккумуляторов.
3. Выключите мотор, зажигание и все электроприборы донора.Повторите попытку по запуску двигателя реципиента.

Обычно у дизельных машин объем аккумулятора больше, поэтому «прикуривать» от них можно, а вот давать им свой заряд могут далеко не все бензиновые машины.

Таким образом, правильно «прикурить» автомобиль от другого аккумулятора совсем несложно. Теперь рассмотрим несколько распространенных мифов и полезных советов.

Провода для прикуривания

Будет нелишне рекомендовать иметь в своём водительском наборе специальные провода для операции прикуривания на случай разрядки автомобильной аккумуляторной батареи. Эти провода можно изготовить своими руками, а если нет такого желания, то просто купить в магазине автозапчастей.

Заводские провода имеют стандартный цвет изолирующего материала проводов: «минус» окрашивается в чёрный цвет, «плюс» — в красный. Жилы должны быть из медных проводов, хорошо проводящих ток. Китайские изделия часто изготавливаются из какого-то сплава, похожего на медь, который сильно нагревается, что доказывает их плохую проводимость.

• При выборе комплекта лучше ориентироваться по средней цене изделий, по сечению провода (не менее 16 мм2), качеству оплётки и длине.
• Лучшая длина проводов — от 3-х до 5-ти метров, а оплётка — из мягкой полихлорвиниловой изоляции (ПВХ), которая выдерживает без изменения своих предохраняющих свойств температуру до +66 градусов и относительно устойчива к морозу (до -15 градусов).
• Зажимы должны быть с крепкими пружинами, изготовлены из меди или омеднённого металла, иметь цепкие и крепкие «зубы».
• В качественном товаре провода хорошо обжимают или даже пропаивают.

Как сделать это правильно

Неопытность в этом деле приводит к печальным последствиям, вплоть до пожаров, поэтому не стоит производить работу методом «тыка». Чтобы не было ошибок, следует запомнить подробные алгоритмы, которые помогут безопасно завести двигатель авто с разряженным аккумулятором от другой машины или исправной АКБ.

Для этого потребуются высоковольтные провода большого сечения, которые должны быть в запасе у каждого уважающего себя автолюбителя (продаются в торговой сети) и другой автомобиль с нормальным устройством не меньшей ёмкости и бескорыстным хозяином, готовым помочь попавшему в беду брату-шофёру. Если всё необходимое имеется в наличии, то можно приниматься за работу.

От другого автомобиля

Этот вариант прикуривания применяется автолюбителями гораздо чаще, потому что быстрей удаётся завести машину со слабым источником электроснабжения. Но он требует и усиленного внимания к своим действиям (большой риск спалить не только электронику, но и автомобиль).

Работающий автомобиль должен расположиться к неисправному максимально близко, но не соприкасаться с ним, и поработать 5 минут на повышенных оборотах, чтобы аккумулятор набрал дополнительной зарядки.

Пользуйтесь памяткой:

• Автомобиль-донор глушится, ключ зажигания остаётся в нулевом положении (а лучше совсем его вытащить из замка, чтобы полностью исключить ошибочное перемещение в другое положение).
• На неисправной машине ключ зажигания точно также находится в положении «0».
• Соединить плюсовым (красным) высоковольтным проводом выводы «+»аккумуляторов на обеих машинах, но сначала прицепить «крокодильчик» провода к исправной АКБ, а потом — к разряженной.

• Один зажим минусового (чёрного) провода соединяется с клеммой «－» аккумулятора донора, а другой — с любой металлической деталью на двигателе автомобиля, который нужно завести. Но только перед этим нужно очистить эту деталь от возможных скоплений грязи и масла, чтобы исключить возгорание от возникших искр на минусовых соединениях при запуске двигателя.
• После надёжного крепления проводов можно попробовать завести двигатель аварийной машины. Если дело было именно в разряженной АКБ и соединения проводов выполнены правильно, то двигатель обязательно запустится. Дать автомобилю несколько минут поработать для подзарядки аккумулятора, а потом заглушить его.
• Если двигатель не заведётся, то отключить зажигание и запустить двигатель автомобиля-донора (провода остаются без изменений). Дать время подзарядить оба аккумулятора на повышенных оборотах, а потом отключить мотор и зажигание донора и снова пытаться завести аварийную машину.
• Снять высоковольтные провода, начиная с отсоединения минусового зажима от корпуса машины. Потом снять чёрный «прикуриватель» с вывода АКБ донора. Плюсовой провод начинать снимать с аккумулятора только что заводимого автомобиля. Выходит, что снятие проводов происходит в порядке, обратном их навешиванию.

Важно! Нужно запомнить 2 вещи: ошибка в полярности проводов неминуемо приведёт к короткому замыканию, а попытка производить прикуривание от работающего донора — к выходу из строя электроники и генератора этого автомобиля. И это — как минимум.

От другого аккумулятора

Если опыта прикуривания ни у одного из водителей нет или хозяин донора беспокоится о своём автомобиле, то можно предложить более безопасный способ прикуривания. В этом способе не участвует автомобиль-донор, а только его аккумулятор. На эту помощь незнакомые водители идут легче.

Это интересно: Зачем нужен сухозаряженный аккумулятор и как им пользоваться?

Несмотря на большую простоту действий, запускать машину с севшим аккумулятором нужно с соблюдением всех мер предосторожности, и чётко следуя инструкциям.

Последовательность действий при таком методе должна быть такой:

1. Машина добровольного помощника глушится.
2. Откидываются провода от клемм аккумулятора, тем самым полностью разрывается связь аккумулятора с электрической системой автомобиля-донора. Если нужно, АКБ можно снять совсем.
3. На аварийной машине зажигание выставляется в нулевое положение, а с минусовой клеммы аккумулятора отбрасывается провод для исключения возможной утечки заряда «на сторону».
4. Аккумуляторы — рабочий и разряженный — соединяются высоковольтными проводами в следующем порядке: плюсовая клемма рабочей АКБ — с плюсом разряженной АКБ, минусовая клемма рабочей — с минусом разряженной. В первую очередь «крокодильчики» обоих проводов цепляются к клеммам рабочего устройства.
5. Убедиться в надёжном креплении проводов. Не обращать внимания на возможное искрение при подключении минусового провода к разряженной батарее. Это нормально, а также доказывает, что процесс подзарядки начался.
6. Подождать небольшой подзарядки неисправного аккумулятора. Происходит процесс перетекания тока из сильного источника в слабый. Время ожидания зависит от степеней разряженности реанимируемой и заряженности донорской батарей. Но не менее 15 минут.
7. Через 15 минут нужно попытаться завести двигатель с заряжаемым аккумулятором. Провода остаются в прежнем положении — по собранной схеме подзарядки. Даже при глубокой бывшей разряженности аккумулятора двигатель должен будет завестись.
8. Дать 10 минут времени поработать двигателю на дополнительную подзарядку своего аккумулятора.
9. Заглушить двигатель и демонтировать провода с аккумуляторов.
10. Снова завести двигатель и если всё в порядке, вернуть донорский аккумулятор на место и в исходное состояние. Завести двигатель донора.

Важно! Не рекомендуется прикуривать машины разных типов двигателей (например, бензиновые от дизельных, легковые от грузовых) ввиду отличий некоторых технических особенностях моделей. Также нельзя заниматься такой работой на улице при сильном морозе (ниже -25 град.) и в случаях замерзания электролита батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо о понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Возможен ли заряд на морозе?

Как заряжать при нечастых поездках?

Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Источник

Запуск двигателя от другой батареи

Данная методика является более безопасной, поскольку не весь автомобиль участвует в процедуре, а лишь аккумулятор. Поэтому на такую помощь большинство водителей соглашается охотнее. Тем не менее, несмотря на всю простоту запуска машин по данной технологии, необходимо соблюдать меры предосторожности во избежание серьезных неприятностей.

Собственно сама инструкция по прикуриванию проблемной машины при помощи другого аккумулятора:

1. Автомобиль донора нужно заглушить.
2. Источник питания отсоединяется от бортовой сети автомобиля-донора путем отсоединения клемм. Если в этом есть необходимость, АКБ изымается из моторного отсека.
3. На реципиенте зажиганию нужно придать нулевое положение, после чего отсоединяется отрицательный контакт с минусовой клеммы
4. Теперь обе батареи соединяются между собой следующим образом: рабочий плюс — с положительной клеммой разряженной батареи. То же самое с минусом — от рабочей АКБ к разряженной. При этом изначально оба «крокодила» цепляются к рабочему аккумулятору.
5. При касании минусового зажима к разряженной АКБ может появиться искрение. Пугаться не нужно — это указывает на начавшийся процесс подзарядки. После соединения проводов следует проверить их надежность.
6. Выждать не менее минут, чтобы разряженная батарея немного подзарядилась.
7. После ожидания можно пробовать запустить двигатель реципиента. При этом провода остаются в заданном положении. Даже в случае глубокого разряда АКБ двигатель должен запуститься без проблем.
8. После того как двигатель запустится, ему нужно поработать минут для дополнительной подзарядки собственной батареи.
9. Заглушить мотор, убрать провода с обоих аккумуляторов.
10. Повторно завести реципиента. Если все в порядке дело сделано и донору следует вернуть его батарею и также завести его.

Не стоит прикуривать автомобиль данным способом в морозные дни при температуре ниже отметки в −25 C. А также, если замерз электролит.

Как выбрать провода для прикуривания автомобиля

Не ставлю своей целью донести до вас в этой статье информацию о том, как правильно «прикурить» автомобиль – с этим разберемся чуть позже. Для начала провода для прикуривания нужно правильно выбрать и купить, об этом и пойдет речь.

Вопрос самостоятельного изготовления проводов для прикуривания рассматривать не буду, хотя сделать их своими руками, возможно, было бы и надежней. Однако уверен: большинство из вас, как и я сам, этим заниматься не станут.

А потому:

Провода для прикуривания. Критерии выбора

Провода для прикуривания представлены на рынке в огромном количестве. Большинство комплектов – неизвестного происхождения, без всякой маркировки, о качестве таких проводов для прикуривания можно лишь приблизительно судить по их внешнему виду.

При выборе проводов для прикуривания автомобиля, прежде всего, делаем для себя три вывода:

1. Качественные провода для прикуривания совсем дешевыми не бывают;

2. Дорогие провода для прикуривания – далеко не всегда качественные;

3. Изделия «NoName», без указания характеристик, лучше обойти стороной.

 

Что требуется от проводов для прикуривания

Желательный минимум пускового тока составляет примерно 200 ампер. Напряжение на выходе провода для прикуривания не должно быть меньше 9 вольт. Допустимым показателем падения напряжения для провода длиной 1.5 метра и пусковом токе в 200 ампер, является 2.3 вольта.

Теперь сформулируем наши требования к идеальным проводам для прикуривания:

1. Минимальный диаметр провода для прикуривания – 6 мм. Лучше брать провода раза в полтора-два толще.

2. Длина проводов для прикуривания – от двух до четырех метров, не больше. Большое расстояние между автомобилем- «донором» и его «реципиентом» часто бывает удобней, однако чем длиннее провода для прикуривания, тем меньше от них практической пользы.

3. Кабель и зажимы – «крокодилы» должны быть медными, на этом экономить не стоит.

4. «Крокодилы» и кабель должны быть надежно соединены между собой, в идеале – методом пайки.

5. «Крокодилы» должны иметь большую площадь контакта с клеммами аккумулятора и надежно за них зацепляться.

6. Провода для прикуривания автомобиля должны иметь надежную и не дубеющую на морозе изоляцию. Лучший на сегодняшний день материал изоляции проводов для прикуривания – силиконовая резина.

Не экономьте на проводах для прикуривания. Возможно, вы будете ими пользоваться очень редко, однако когда они понадобились, нужно быть в них уверенным на все сто процентов.

 

Как установить собственные фары

Фары дальнего света делают вождение в ночное время более безопасным, улучшая передний и периферийный обзор, и повышают ценность вашего автомобиля. Добавление дополнительного комплекта более мощных фонарей в передней части автомобиля, которые загораются, когда активируется переключатель дальнего света, обеспечивает дополнительное освещение и улучшает обзор при вождении в ночное время.

Фары дальнего света для бездорожья обычно активируются отдельным переключателем и не связаны с дальним светом.Они предназначены исключительно для ночного вождения по бездорожью и не должны использоваться на улице, поскольку они могут ослепить водителей. Их можно установить на стандартный бампер, внедорожный бампер или на багажник на крыше.

Качественные фары дальнего света могут стоить тысячи, и наем профессионала для их установки увеличивает расходы. К счастью, сделать это своими руками не так сложно, как кажется. С помощью основных инструментов это можно сделать в кратчайшие сроки.

Какой свет?

Идеально подойдет набор светильников как с широким (заливным), так и с длинным узким (точечным) лучом.Определите свое использование, чтобы выбрать правильный свет. Есть много разных брендов, поэтому ищите известного производителя. Изучите, что используют международные команды по ралли и гонкам по бездорожью. Вы можете быть уверены, что эти фонари прошли испытания в самых тяжелых условиях. Популярные бренды включают Rigid Industries, Hella, Nilight и Lightforce.

Фары дальнего света обычно оцениваются в ваттах или потребляемой мощности, и чем выше мощность, тем ярче свет. Существует три основных типа фар дальнего света: галогенные, светодиодные (светодиодные) и газоразрядные (разрядные высокой интенсивности).Каждый излучает разный тип света. Галогены дешевле, чем, скажем, газоразрядные лампы, но последние дают самый яркий луч на ватт мощности. (Примечание. Прежде чем приступать к установке, ознакомьтесь с местными законами об освещении, чтобы убедиться, что эти лампы разрешены для использования на улицах страны, в которой вы живете.)

Что вам понадобится

Выберите подходящее место на автомобиле для фар. В некоторых штатах есть ограничения на установку фонарей, поэтому перед тем, как заняться этим проектом, свяжитесь с местными дорожными властями.Возможно, вам придется купить планку для крепления фонарей, которую можно приобрести в автомагазинах по цене около 40 долларов, которую можно прикрепить к существующему переднему крылу.

Большинство фар дальнего света поставляются в комплекте из двух фар, крепежных деталей и жгута проводов. Галогенные лампы самые дешевые и могут стоить от 50 до 500 долларов за комплект. Светодиоды будут дороже и обычно поставляются в виде одной световой полосы или набора из двух меньших ламп от 100 до более 1500 долларов за большую световую полосу. HID — самые дорогие, от 500 до 2000 долларов за комплект.

Если ваши новые фары дальнего света не поставляются с комплектом жгута проводов, вы можете приобрести его отдельно в автомобильном магазине всего за 25 долларов. В качестве альтернативы комплекту жгута проводов вы можете по отдельности собрать реле, переключатель на приборной панели, предохранитель (используя рекомендуемый размер для вашего фонаря), тройник и достаточное количество проводов, чтобы добраться от переключателя на приборной панели до панели управления вашего автомобиля. аккумулятор, а затем к дальнему свету. Схема подключения поможет вам.

Установка

Чтобы установить новые фары, выполните следующие действия:

• Найдите подходящее место на приборной панели для переключателя.Переключатель активирует фары дальнего света, когда вы включаете дальний свет вашего автомобиля. Большинство автомобилей имеют выдвижной отсек для установки вспомогательных переключателей, но вам может потребоваться просверлить отверстие в приборной панели.

• Установите реле в моторном отсеке, расположив его как можно ближе к аккумуляторной батарее, избегая при этом зон чрезмерного выхлопа и горячих точек двигателя. Просверлите отверстие или используйте любые уже существующие отверстия для установки реле.

• Проложите заземляющий провод от реле к шасси или точке заземления.Обеспечьте надежное соединение, удалив краску, ржавчину или песок с точки заземления.

• Проложите провод от одной клеммы на переключателе приборной панели через брандмауэр (следуя ранее существовавшему жгуту или другому соответствующему отверстию) к проводу дальнего света на фаре вашего автомобиля (его можно найти с помощью простого измерительного прибора, когда дальний свет включен). активирована или сверившись со схемой подключения, приведенной в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля). Используйте тройник для соединения с этим проводом.

• Протяните провод соответствующего цвета от реле через брандмауэр и подключите его к другой клемме переключателя на приборной панели.

• Протяните провод от реле к фарам дальнего света. Каждый светильник также должен иметь заземляющий провод, подключенный к точке заземления или шасси.

• Протяните провод аккумулятора от реле к аккумулятору с предохранителем между ними.

• Проверьте, работают ли фары дальнего света, а также проверьте работу переключателя на приборной панели.

• Наконец, отрегулируйте световые лучи. Лучше всего это делать ночью, чтобы вы могли оценить правильное положение огней для максимальной видимости.Бери гаечные ключи и катайся. Найдите длинный тихий участок дороги и отрегулируйте высоту лучей именно там, где вам нужно. Затяните регулировочные болты и готово.

Эта простая работа сэкономит вам деньги, сделает вашу машину безопаснее и доставит вам немного удовольствия от работы своими руками.

Тимоти Даль Сделай сам редактор Тимоти — пожизненный энтузиаст «сделай сам», который зациклен на умных домашних технологиях, красивых инструментах и ​​​​мучении на своем Land Cruiser FJ62.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Установка автоматического освещения салона автомобиля: электропроводка

В поисках улучшения внешнего вида автомобиля многие люди выбирают для установки внутреннего освещения автомобиля . Это не сложный процесс, если вы уделяете особое внимание проводке.Вот как правильно подключить внутреннее освещение автомобиля.

Шаг 1. Осмотрите и установите внутреннее освещение автомобиля

Осмотрите комплект, который вы купили в магазине автомобильных запчастей, чтобы узнать, что входит в комплект. Огни уже будут подключены коротким отрезком провода. В некоторые комплекты входят выключатели и предохранители. Если в вашем наборе нет этих деталей, купите их отдельно. Купите также несколько дополнительных проводов, чтобы убедиться, что длины провода будет достаточно для вашего автомобиля. Затем выберите подходящее место для внутреннего освещения вашего автомобиля и установите их

Шаг 2 – Отсоедините аккумулятор

Так как вы будете делать много проводки, вы должны в любом случае отключить автомобильный аккумулятор.Это поможет вам избежать неприятных происшествий в процессе установки. Отключение выполняется путем отсоединения отрицательного кабеля от аккумулятора с помощью гаечного ключа. Убедитесь, что кабель не касается шасси или любой другой металлической части автомобиля.

Шаг 3. Измерьте провода

Измерьте длину проводов. Они должны быть достаточно длинными, чтобы напрямую добраться до автомобильного аккумулятора через существующие отверстия в брандмауэре вашего автомобиля. При необходимости увеличьте длину проводов, припаяв дополнительные провода к исходным, а затем применив термоусадку поверх паяных соединений.

Шаг 4. Установка тумблера

2-позиционный тумблер должен быть подключен к той части положительного провода, которая позволяет установить переключатель на приборной панели водителя. Возьмите кусачки и разрежьте плюсовой провод пополам в подходящем месте. Затем подключите выключатель к проводу, присоединив к нему свободные концы провода. Наконец, установите переключатель на приборной панели.

Шаг 5. Проложите положительный и отрицательный провода к аккумулятору

Чтобы проложить провода к аккумулятору, используйте существующие отверстия в брандмауэре вашего автомобиля.Эти отверстия находятся под приборной панелью автомобиля, и через них проходят все провода, идущие в салон автомобиля.

Шаг 6. Установка предохранителя

Для повышения надежности электрической цепи необходимо установить предохранитель на положительный провод. Разрежьте провод пополам и припаяйте к концам предохранитель. Предохранитель должен находиться не далее 50 см от аккумулятора. При необходимости нанесите термоусадку на места пайки.

Шаг 7. Подсоедините положительный и отрицательный провода

Подсоедините положительный и отрицательный провода непосредственно к автомобильному аккумулятору.Теоретически отрицательный провод можно подключить к любой металлической части шасси, но в реальной жизни это небезопасно.

Шаг 8. Проверка работы

Подсоедините аккумулятор, включите питание и проверьте, правильно ли работают индикаторы. Если они слабые или мерцающие, возможно, в какой-то момент вы сделали плохую проводку.

6-типов-вариантов-обертывания-кабелей-для-автомобильных жгутов проводов

Автомобильный жгут проводов представляет собой основную часть автомобильной цепи, которая соединяет электрические и электронные компоненты автомобиля.И сделайте автомобильные детали совместной работой. Жгуты проводов играют роль в подключении этих устройств и передаче электроэнергии и сигналов по всему автомобилю. Функции аналогичны кровеносным сосудам и нервам человеческого тела. Защита жгута обязательна, очень важно выбрать правильную оплетку кабеля.

В настоящее время форма жгута проводов в основном одинакова, будь то автомобиль класса люкс или экономичный обычный автомобиль. Затем увеличилось применение кабельных муфт на автомобильных жгутах проводов.

Состоит из проводов, разъемов и упаковочной ленты. Он должен обеспечивать передачу электрических сигналов и соединение цепей. Надежность, подача заданных значений тока на электрические и электронные компоненты, предотвращение электромагнитных помех в окружающих цепях и устранение коротких замыканий. Таким образом, есть больше соображений по выбору обертки жгута.

Поскольку в транспортных средствах используются мощные электрические системы, жгуты кабелей и проводов приобретают все большее значение, чем когда-либо.Автомобильный жгут функционально разделен на линию питания, по которой проходит привод, и сигнальную линию, передающую входную команду датчика. Линия электропередачи представляет собой толстый провод, по которому течет большой ток, а сигнальная линия представляет собой тонкую оптоволоконную связь, по которой не проходит мощность; например, сигнальная цепь имеет сечение провода 0,3, 0,5 мм 2 . Выбор проводов, помимо учета электрических характеристик, также зависит от физических свойств автомобиля, поэтому выбор очень широк.

1, Гофрированная гибкая труба представляет собой пластиковую трубу, отформованную из полиэтилена, полиамида или полипропилена. Превосходная огнестойкость делает его необходимой оберткой для жгута проводов.

 

Материал: ПЭ/ПА/ПП

Рабочий диапазон: -40 —- +130℃

Цвета: черный, серый, белый, красный и т. д.

Свойства: Устойчив к истиранию, кислотам, растворителям и топливу.

Как мы все знаем, машина находится в процессе обкатки, место с более высокой температурой это двигатель кроме шины.Полипропилен, используемый для двигателя, представляет собой особый металлический материал. Он используется вокруг него также относительно высок. Материал должен иметь определенную огнестойкость и высокую температуру затухания, чтобы предотвратить возгорание.

Во-первых, огнестойкий гофрированный гибкий шланг из полипропилена имеет относительно высокую температуру плавления. Безгалогенный полипропилен обладает хорошими антипиреновыми свойствами и имеет высокую температуру воспламенения, которая может достигать более 850 °C, поэтому даже при высокой температуре двигателя он не вызывает пожаров, снижает вероятность несчастных случаев.

Во-вторых, полипропиленовая гофрированная гибкая трубка имеет низкую теплопроводность. Хотя температура двигателя слишком высока, это не повлияет на нормальную работу других окружающих компонентов и не окажет неблагоприятного воздействия на работу автомобиля.

2, Самозакрывающаяся накидка, представляет собой нерасширяемый рукав, изготовленный из полиэфирных нитей моноволокна и мультифиламента. Конструкция открытого типа очень проста в монтаже и демонтаже. Кроме того, он обладает отличной износостойкостью и обеспечивает хорошую защиту жгута проводов при изгибе.

Материал: моноволокно и мультиволокно из полиэстера

Рабочий диапазон: -50 —- +150℃

Цвета: черный, красный и т. д.

Особенности: малый вес, экономичность и устойчивость к истиранию, а разъемная конструкция позволяет легко устанавливать оплетку на уже собранные кабельные жгуты.

3, Плетеная самозакрывающаяся пленка соткана из мононити ПЭТ, затем саморулонная.Степень самокатящегося совпадения составляет около 25%. Он сочетает в себе защиту и огнестойкость при отличном рассеивании тепла. Это периферийная защита высокотемпературного компонента.

 

Материал: полиэфирная мононить

Рабочий диапазон: -50 —- +150℃

Цвета: черный

Особенности: износостойкий, огнестойкий, легко устанавливается и снимается.

4, термоусадочная трубка с двойными стенками изготовлена ​​из полиэтилена на внешнем слое и термоклея на внутреннем слое.Он плотно облегает провода и сглаживает шероховатые поверхности, обеспечивая тепло- и электроизоляцию. Трубки с клейкой основой обеспечивают надежную защиту от влаги и химикатов, которые могут вызвать коррозию компонентов подвески. Для нанесения требуется тепловая пушка, что увеличивает время производства. Это также может быть трудно применить ко всей обвязке.

 

Материал: полиэтилен и термоплавкий клей

Коэффициент усадки: 3:1 или 4:1

Рабочая температура: -45 —- +125℃

Цвета: черный

Особенности: Трубка усаживается, внутренний слой плавится и клейкий жгут проводов после нагревания.

5, Оплетка кабеля представляет собой полиэфирную оплетку, сотканную из полиэфирной мононити. Используется для покрытия кабелей, трубок жгутов проводов, промышленных шлангов, где требуется хорошая механическая защита, автомобильной промышленности. Полная гибкость сохраняется в любом направлении, даже при низких температурах. Кабельные сборки и жгуты проводов можно многократно сгибать без повреждений.

 

 

Материал: полиэфирная мононить

Рабочий диапазон: -50 —- +150℃

Цвета: черный, серый, белый, красный, зеленый, синий, желтый, фиолетовый, розовый, оранжевый, темно-синий и т. д.

Особенности: Хорошая гибкость, однородность – Превосходная химическая стойкость – Самозатухающий – Легко наносится – Малый вес/тонкая толщина – Хороший внешний вид – Тесно контактирует с изогнутой частью.

6, Рукав из стекловолокна изготовлен из плетеного рукава из стекловолокна. Он имеет выдающуюся температурную классификацию 200 ℃. Рукав имеет широкий диапазон температур и сопротивление высокому напряжению. Это очень хороший выбор для генераторов и периферийных устройств двигателя.

 

Материал: стекловолокно

Материал покрытия: силиконовая смола

Рабочая температура: -60 —- +200℃

Напряжение пробоя: 1.5КВ — 4КВ

Воспламеняемость: VW-1

Цвет: белый

Особенности: самозатухание и отличная гибкость.

Защита кабельного жгута

доступна в нескольких конфигурациях в зависимости от таких факторов, как цвет, материал и размер. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, которые инженеры должны учитывать.

Основы установки аварийного автомобильного освещения

Для автомобилей скорой помощи аварийное освещение необходимо для обеспечения безопасности сотрудников и населения за счет повышения их видимости.Однако установка этих компонентов часто варьируется от простой до сложной, в зависимости от типа установленного освещения, автомобиля, на который они устанавливаются, и доступного оборудования.

В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать об установке аварийного освещения автомобиля, и несколько советов, которые следует помнить в процессе. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше и узнать, как TCS Upfitting может помочь вам с установкой аварийного освещения вашего следующего автомобиля.

Что важно знать о аварийном освещении автомобиля

Перед тем, как приступить к установке аварийного освещения на свой автомобиль, необходимо знать некоторые важные моменты.

Во-первых, все системы освещения различны и должны рассматриваться как таковые. Рисунок, цвет и яркость огней имеют большое значение. Вам следует ознакомиться с местными правилами, чтобы убедиться, что вы устанавливаете правильное освещение.

Например, слишком яркий свет может представлять угрозу безопасности в темную и дождливую ночь. Днем освещение должно быть максимально ярким, а ночью его следует приглушать, чтобы не ослеплять других водителей.

Кроме того, белый цвет должен отсутствовать на всех задних фонарях автомобиля.Некоторые источники света можно даже менять на лету, чтобы они соответствовали различным ситуациям. Убедитесь, что вы знаете, что вы устанавливаете, прежде чем начать процесс.

Установка аварийного освещения автомобиля

Инструкции по установке аварийных автомобильных фонарей часто различаются, особенно для навесного оборудования, такого как светодиодные полосы и скрытые фонари. Прежде чем приступить к работе, обязательно ознакомьтесь со всеми местными законами и правилами, прежде чем покупать и устанавливать аварийное освещение на свои автомобили.Если вы готовитесь к установке аварийного освещения автомобиля, вот краткий обзор того, чего ожидать.

Определение напряжения

Провод 120 В, провод 277 В, общий провод и провод заземления — это четыре типа проводов, которые поставляются с аварийным освещением. Эти кабели имеют цветовую маркировку для легкой идентификации. Чтобы выяснить, какой провод какой, обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашим конкретным фонарям.

Вам нужно построить соединение между цепью и светильником.120 В (чаще всего черный) и 277 В (чаще всего красный или оранжевый) являются наиболее распространенными напряжениями, и у каждого провода есть своя цветовая кодировка. Также будет присутствовать «C», который является общим проводом. Последний провод, который может поставляться или не поставляться с вашим продуктом, — это провод заземления (чаще всего зеленый).

Эти провода должны быть подключены следующим образом.

Подключение проводов

Вы должны всегда подключать свой свет и дважды проверять, работает ли ток и что ваш блок питания безопасен.Подключение аварийных автомобильных фонарей к ближайшему источнику питания всегда является первым шагом. Ток должен быть подключен следующим образом.

• Блок питания
• Блок аварийного освещения
• Аккумулятор

Установка светильника

Установите аварийный фонарь сверху, сбоку или сзади автомобиля в соответствии с указаниями. Хотя универсального решения не существует, к вашему конкретному устройству прилагается инструкция, в которой подробно описано, как его прикрепить, что зависит от продукта и транспортного средства, на котором оно установлено.

В большинстве случаев к вашему устройству прилагается задняя пластина, которую необходимо установить перед фонарями, которые либо защелкиваются, либо привинчиваются. Размещайте светильники там, где они не будут подвергаться воздействию сильной жары или погодных условий.

Установка коммутатора

Когда вы сидите за рулем, вам нужно держать переключатель в легко доступном для водителя месте. Затем потребуется кабель от выключателя к аккумулятору и аварийному освещению, поэтому убедитесь, что он установлен в наиболее удобном месте, так как он должен быть доступным и практичным.

Подсоедините аккумулятор

После установки коммутатора необходимо просверлить несколько отверстий для подключения аккумулятора. Просверлив отверстие, вы затем пропустите кабели в блок управления через это отверстие.

Хотя существуют различные способы выполнения этого шага, в том числе прорезание верхнего фонаря и прокладка труб через раму автомобиля, что является наиболее распространенным, все зависит от рассматриваемого автомобиля.

Проверка освещения

После того, как вы завершили установку и вставили аккумулятор, поставляемый с устройством, пришло время проверить свет, чтобы убедиться, что все подключено правильно.

Рекомендуем прочитать Полное руководство по Аварийные автомобильные фонари

Советы по Установка аварийного освещения автомобиля

Если вы планируете самостоятельно установить аварийные фонари для автомобиля, при этом следует помнить о нескольких вещах.

• Уважение Электричество
• Убедитесь, что ваш источник активен
• Следуйте инструкциям по эксплуатации
• Наймите профессионала

Респект Электричество

Неудивительно, что установка аварийных автомобильных огней требует использования электричества, что может потребовать привлечения электрика, в зависимости от сложности установки.Если вы делаете проводку самостоятельно, не подвергайте себя опасности поражения электрическим током.

Перед тем, как приступить к подключению аварийного освещения автомобиля, убедитесь, что ваши кабели заземлены, а источник питания отключен, как и при любой другой крупной электроустановке.

Убедитесь, что ваш источник активен

Чтобы эффективно работать и излучать достаточное количество света, аварийные автомобильные фонари требуют достаточного напряжения.Вам понадобится много электроэнергии для аварийного освещения автомобиля, и нет ничего хуже, чем установить устройство только для того, чтобы обнаружить, что ваш трансформатор не работает или ваш автомобильный аккумулятор не может справиться с освещением самостоятельно.

Перед подключением к автомобилю убедитесь, что источник питания, к которому вы собираетесь подключить аварийное освещение, находится под напряжением и имеет достаточное напряжение для питания фонарей.

Следуйте инструкциям по эксплуатации

Во избежание каких-либо ошибок и опасности поражения электрическим током обязательно следуйте инструкции по эксплуатации, которая должна прилагаться к фонарям полицейских и аварийных автомобилей.Эти инструкции по эксплуатации должны содержать руководства по установке, список необходимого оборудования и потенциальных угроз безопасности.

Нанять профессионала

Установка фонарей аварийного освещения может показаться самостоятельной задачей, но если вы не знакомы с электропроводкой, лучше доверить эту задачу профессионалу. Профессионал учтет все рекомендации, упомянутые выше, и правила техники безопасности, и гарантирует, что в процессе установки ничего не пойдет не так.

Рекомендуем к прочтению Важные обновления для транспортных средств аварийного управления

Обратитесь в TCS Upfitting за помощью в установке Фары, сирены и другое Автомобильное оборудование

Процесс установки аварийного освещения автомобиля всегда зависит от конструкции, поэтому обязательно следуйте критериям для вашего конкретного автомобиля и следуйте всей необходимой информации по технике безопасности.Мы надеемся, что приведенная выше информация прояснила некоторые процессы установки аварийного освещения в вашем следующем автомобиле.

В TCS Upfitting мы осознаем важность высокого качества изготовления, особенно в отношении аварийных автомобильных огней, поскольку они очень важны для безопасности служб экстренного реагирования и гражданских лиц. Наша команда специалистов профессионально обучена и увлечена тем, что они делают, и они поддерживают работу, которую они выполняют.

Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам с установкой вашего следующего освещения, а также о других способах, которыми мы можем оснастить автомобили скорой помощи , такие как полицейские машины, пожарные машины и машины скорой помощи, позвоните нам по телефону (316) 333-5341 .

Как найти короткое замыкание в машине

Автомобили — это больше, чем просто набор интегрированных механических частей. Они также используют очень сложные системы электропроводки и цепей. При правильной работе электрические системы наших автомобилей позволяют нам пользоваться современными удобствами, такими как наши стереосистемы, внутреннее освещение и даже голографические дисплеи спидометра.

Однако цепи наших автомобилей также могут время от времени замыкаться. Короткое замыкание в вашем автомобиле может вызвать долгосрочные проблемы, которые могут повлиять на общий контроль над автомобилем.Иногда они могут быть даже опасными, в зависимости от места электрической неисправности. Поэтому знание того, как найти короткое замыкание в автомобиле, необходимо, если вы планируете устранить повреждение самостоятельно или хотите определить, безопасно ли управлять вашим автомобилем, пока вы не сможете его устранить.

В этом руководстве вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы определить местонахождение короткого замыкания, даже если у вас нет большого опыта в обслуживании автомобиля. Итак, приступим!

Что такое короткая?

В двух словах, «короткое замыкание» — это неисправность жгута проводов вашего автомобиля — жгут проводов шунтирует или переключает электричество между различными цепями, прежде чем оно достигнет конечного пункта назначения.

Короткие замыкания легче понять, если сравнить их с разомкнутыми цепями, которые вообще не позволяют току течь. Обе проблемы связаны с электричеством, но короткие замыкания имеют четкие признаки и вызывают разные проблемы.

Как работают цепи в автомобиле?

Чтобы полностью понять, что такое короткое замыкание, вам в первую очередь нужно знать, как электричество проходит через ваш автомобиль.

Электрическую систему вашего автомобиля можно условно разделить на цепи датчиков и исполнительных механизмов.Цепи датчиков — это те, которые управляют кислородными датчиками, датчиками света, датчиками скорости и т. д. Цепи привода предназначены, например, для двигателей или освещения.

Цепь первичного датчика — это провод, который проходит между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вашего автомобиля и модулем управления двигателем (ECM). Эти два компонента расположены за перчаточным ящиком и двигателем в большинстве автомобилей соответственно.

Пока проводка полностью цела, электричество может свободно течь между обоими компонентами.В приведенном выше примере модуль ECM может подавать опорное напряжение 5 В на ECT, что заставляет ECT регулировать свое сопротивление в зависимости от температуры.

Хотя все это звучит очень технически, не волнуйтесь. Суть в следующем: электрическая система вашего автомобиля работает правильно только тогда, когда проводка цела и не прерывается. Когда возникает короткое замыкание, электричество не может течь должным образом, а это означает, что электричество уходит куда-то еще (что может привести к повреждению) и/или некоторые компоненты не будут работать должным образом.

Как выглядит короткое замыкание?

Короткие замыкания подразделяются на два типа:

• Короткое замыкание на землю возникает, когда ток течет из цепи в корпус автомобиля. Это может произойти, если провод теряет свою изоляцию или натирается, позволяя электричеству передаваться от провода к вашему автомобилю. Когда происходит замыкание на землю, вы можете увидеть перегоревшие предохранители, неработающие компоненты или индикаторы и т. д.
• Короткое замыкание на цепь питания возникает в основном в жгуте проводов, где многочисленные цепи сгруппированы близко друг к другу.Когда перерезанный или потертый провод соприкасается с другим, ток может течь там, где он не предназначен. Например, это может привести к тому, что переключатель фар непреднамеренно подаст питание на звуковой сигнал автомобиля, или даже загорится фара, когда вы нажмете на тормоз.

Само собой разумеется, что оба типа коротких замыканий нежелательны. Но понимание разницы между ними поможет вам определить, с каким типом короткого замыкания вы столкнулись, и поможет вам быстрее найти проблему.

Как определить место короткого замыкания в автомобиле

Поиск короткого замыкания в автомобиле — это трудоемкий процесс, независимо от вашего уровня опыта или количества инструментов, имеющихся в вашем распоряжении.

Для начала вам потребуется несколько основных единиц оборудования, в том числе EWD (электросхема). EWD — это таблица с цветовой кодировкой, которая помогает ориентироваться в электрических системах вашего автомобиля. Мы также рекомендуем приобрести мультиметр или контрольную лампу, а также любые другие инструменты, необходимые для вскрытия жгута проводов и внутренних панелей вашего автомобиля (т.д., отвертки и гаечные ключи и др.).

Схема электрических цепей вашего автомобиля

Чтобы приступить к поиску и устранению неисправностей в электрической цепи, откройте жгут проводов вашего автомобиля и обратитесь к своему EWD. Определите различные провода и цепи, на которые вы смотрите, чтобы вы знали, куда идти дальше. Цвета проводов должны соответствовать цветам, указанным в EWD, хотя они могут различаться в зависимости от того, где вы приобрели свой EWD.

Проверка предохранителей по очереди

В вашем жгуте проводов должен быть набор предохранителей для различных систем электропроводки вашего автомобиля.

Для проверки предохранителей и выявления легкодоступных мест короткого замыкания:

• Извлеките предохранитель наугад и подключите контрольную лампу к клеммам гнезда предохранителя (место, где предохранитель соединяется с электрической системой). ). Контрольная лампочка загорается при обнаружении электрического тока. Если у вас нет контрольной лампы, вы можете использовать мультиметр, который точно так же измеряет электрическую непрерывность.
• В этом примере, если контрольная лампа не загорается, это может указывать на то, что ток не течет к этому предохранителю, поэтому неисправный провод, вероятно, находится где-то на этом конкретном пути.Найдите провод с помощью EWD и внимательно осмотрите его.
• Повторите процедуру для каждого предохранителя, чтобы сузить проблемную область

Проверка наличия неисправностей вдоль провода

Если вы подозреваете, что проблема связана с определенным проводом, вы можете отсоединить разъем провода либо на датчике или загрузить конечные точки. Используйте тестовую лампочку и посмотрите, когда она погаснет, или посмотрите, когда мультиметр перестанет издавать звуковой сигнал. В любом случае, вы можете использовать этот процесс, чтобы сузить область возникновения неисправности — перестает ли ток течь на датчике или ближе к нагрузке?

Например, скажите, что вы переподключаете провод и предохранитель для фар.Если вы обнаружите, что контрольная лампа гаснет на полпути цепи, например, ближе к выключателю фары, вы будете знать, что проблема короткого замыкания возникает между выключателем и нагрузкой, а не между фарой и нагрузкой. Затем вы можете открыть обшивку вашего автомобиля и внимательно изучить проводку, чтобы увидеть, сможете ли вы найти проблему.

Осмотрите любую видимую проводку

Вы также можете сэкономить немного усилий и сначала проверить любую видимую проводку. Возможно, вам повезет, и вы найдете изношенный или потертый провод, который сможете сразу же приступить к ремонту.Тем не менее, проводка большинства автомобилей тщательно спрятана, поэтому, скорее всего, вам придется открыть хотя бы несколько панелей, чтобы найти проблему.

Проверка цепи 5 В

Если вы подозреваете, что короткое замыкание связано с 5-вольтовой цепью, используемой ECM для управления коробкой передач и двигателем, вы можете отключить аккумулятор и ECM один за другим. . Для измерения непрерывности используйте мультиметр и щуп между цепью и кузовом автомобиля или цепью и двигателем.Это позволит вам обнаружить электрические колебания и примерно определить, где находится короткое замыкание.

После обнаружения короткого замыкания

Помните, что обнаружение короткого замыкания в автомобиле — это только начало процесса. После обнаружения вам все равно нужно будет отремонтировать электрическую проводку, которая вызывает проблему. Если вам повезет, это будет относительно быстрое исправление, и вам просто потребуется отремонтировать корпус провода. Другие проблемы могут потребовать полной замены провода.

Резюме

Знание того, как быстро найти короткое замыкание, может избавить вас от многих головных болей и обеспечить безопасное и полностью функциональное транспортное средство. Хотя это может быть утомительно, использование упомянутого выше руководства должно предоставить вам информацию, необходимую для выявления и устранения любого короткого замыкания, которое происходит в вашем автомобиле.

Как заменить лампу в фаре за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения любого автомобиля, но иногда они выходят из строя.Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть вашего автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не перегорела ли лампа фары

Определение причины проблемы с фарами начинается с простого наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы увидеть, не горит ли только один свет. Если одна из них вышла из строя, в 90% случаев свет снова загорится, просто заменив лампочку, говорит Эмилио Зулло, владелец и техник E&L Automotive в Оссининге, Северная Каролина.Y. Один быстрый тест, если у вас нет под рукой лампочки или если вы находитесь на дороге, когда вы заметили проблему с фарой, это остановиться и постучать по фаре кулаком, что иногда заставит ее включиться, он говорит.

«Если это продолжается, значит, нить накала перегорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить накала, и если она вступает в контакт, она на самом деле загорается». По крайней мере, это позволит вам добраться до места, где можно отремонтировать свет, добавляет он.

Как заменить лампу в фаре за 5 шагов

Подробную информацию о том, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также о том, какую лампу для фары приобрести, см. в руководстве по эксплуатации.

Шаг 1. Выключите питание автомобиля

В целях безопасности выключите машину и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Откройте моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары в передней части автомобиля.

Шаг 3. Отсоедините провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки крепятся три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживающие их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Все машины разные, предупреждает Зулло.«В некоторых автомобилях вы можете добраться до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает батарея или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится снимать внутреннее крыло и залезать за него.

Однако, если вы можете открыть фару, то это просто вопрос замены галогенной лампы. Это означает увидеть, как лампочка заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется снимать всю фару, предупреждает Зулло.«Поэтому вам нужно посмотреть, как он подключен, осторожно разобрать его, а затем вы должны выполнить процедуру в обратном порядке, собирая обратно, не касаясь пальцами стекла колбы», — говорит он.

Шаг 5. Вкрутить новую лампу фары

Аккуратно вверните новую лампу, не касаясь стекла лампы; масло и грязь на руках могут привести к взрыву лампы при ее нагревании. Закройте капот вашего автомобиля. С новой лампой ваши фары снова будут как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​и ночью.

В большинстве случаев замена фары проста и не требует обращения к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по ремонту автомобилей своими руками, которые может сделать каждый.

Если сменная лампа фары не работает

В конце концов, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам нужно проверить предохранители и проводку. «Если у вас есть питание на предохранителях и нет питания на вашем фонаре, у вас проблема с проводкой», — говорит Зулло. «Может быть, где-то оборвался провод, пережался или что-то в этом роде.

Если вы недавно заменили галогенную лампочку, следует также учитывать, подходит ли сменная лампочка для вашей вилки. Зулло отмечает, что сегодня галогенные лампы очень сильно нагреваются, а некоторые магазины автозапчастей продают более яркие или цветные замены без рецепта, которые рекламируются как лучшие для видимости, но которые нагреваются еще сильнее. «Итак, что происходит со штатной штепсельной вилкой OEM, с которой автомобиль поставляется с завода, так это то, что она не может справиться с этой дополнительной мощностью», — говорит он. «Он начинает плавиться, а затем возникает плохой контакт, и ваш свет гаснет.«В этот момент вы даже не можете вставить новую лампочку, вам нужно заменить весь патрон», — говорит Зулло.

Из-за чего гаснут фары автомобилей?

1. Старость

Самой распространенной причиной перегоревшего фонаря является возраст, говорит Зулло. «Вы можете вести машину и не заметить, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку вторая фара такого же возраста, через несколько недель одна из них тоже может просто выйти из строя», — говорит он. Внезапно проблема становится пугающе очевидной.

2.Экстремальный холод и жара

Помимо старения, к перегоранию фар также может привести сильный холод или жара. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, которая очень чувствительна.

3. Окисление

По словам Зулло, у более новых галогенных ламп другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, в результате чего он становится белым или желтоватым. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть темную дорогу впереди. «В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не выдерживают влаги. «Поэтому вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за сырости и сырости», — говорит Зулло. «Также к этим лампочкам нельзя прикасаться пальцами; если вы устанавливаете его, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что, если вы приложите палец к лампочке, соль от вашего пота сразу же сожжет эту лампочку.

Подготовьте план безопасности на случай, если у вас перегорит фара во время вождения. Убедитесь, что практикуете безопасное вождение, когда вы находитесь в дороге.

Электрика и освещение – Автосервис

Электрическая система вашего автомобиля отвечает за направление энергии на электрические стеклоподъемники, систему освещения, электрические замки, стартер двигателя и многое другое. Он подключен по всему вашему автомобилю с помощью множества различных проводов, цепей, реле и предохранителей.К сожалению, чтобы вывести из строя электрическую систему, нужно не так уж много, потому что каждый компонент играет большую роль, и все, что нужно, это выйти из строя до того, как вы не сможете выехать на подъездную дорожку, или того хуже.

Некоторые из причин отказа электрической системы включают неправильную установку контактов, сломанные переключатели, ослабленную проводку и проблемные соединения. Провода могут оторваться во время грубой езды или во время удара в случае аварии. Электропроводка вашего автомобиля уже может быть ослаблена, если вы купили подержанный автомобиль, а электрическая система не обслуживалась и не диагностировалась должным образом перед продажей.Существует также регулярный износ, который транспортное средство изнашивает с течением времени, поэтому ваша проводка должна быть включена в ежегодную настройку, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Очень важно регулярно проводить техническое обслуживание вашей электрической системы и системы освещения, чтобы поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и оставаться в безопасности на улицах. В Glenn’s Auto Repair мы считаем, что каждая цепь так же важна, как и следующая, когда речь идет о внутренней проводке вашего автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность наших клиентов и вождение, мы ищем короткие замыкания, проверяем неисправные жгуты проводов, проверяем соединения, проверяем яркость ваших фар, при необходимости припаиваем провода, а также различные другие внутренние исправления для обеспечения качественного, долгого Срочные решения по доступным ценам.

Что ваша электрическая система делает для вашего автомобиля

Ваша электрическая система управляет всеми компьютеризированными компонентами вашего автомобиля. Независимо от того, выбираете ли вы модель эконом-класса или первоклассный пакет, если проводка не работает, не будут работать ваши приборные панели, светодиодный дисплей или что-либо еще, связанное с центральным процессором и органами управления. Поддержание электрооборудования и освещения в рабочем состоянии также помогает продлить срок службы аккумулятора и двигателя.

Эта система также контролирует зарядную сеть вашего автомобиля.Вы можете заметить, что на приборной панели загорелся индикатор неисправности аккумулятора. Это признак того, что электричество в вашем автомобиле не замыкает полную цепь, и аккумулятор не может поддерживать постоянный заряд. К сожалению, многие люди связывают эту лампочку с потребностью в новой батарее и будут ждать встречи с техническим специалистом, пока у них не появятся средства для ее покупки; это не всегда так.

Очевидно, что ваша система освещения очень хорошо сочетается с электрической системой. Без электричества ваши фары, внутреннее освещение и даже приборная панель не будут работать.Это включает в себя поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода. Если эти фары не работают должным образом, это может не только означать более серьезные и дорогостоящие проблемы в будущем, но также может привести к аварии во время вождения. В Glenn’s Auto Repair наша забота номер один — это безопасность клиента, поэтому наши опытные механики оказывают тщательное обслуживание каждый раз, когда мы работаем с вашим автомобилем.

Как узнать о проблеме

Есть много признаков того, что ваша электрическая и осветительная системы нуждаются в ремонте.Мерцающие фары, неравномерное и более тусклое освещение с одной стороны, невосприимчивые огни приборной панели, проблемы с запуском двигателя и низкий расход топлива — все это предупреждения о том, что пришло время записаться на прием к механику.

Помните, что когда проблема с электричеством становится очевидной, важно как можно скорее обратиться за помощью. Чем дольше проблема с электричеством сохраняется, тем больший ущерб она может нанести. Долгосрочное электрическое повреждение может привести к короткому замыканию многих участков проводки вашего автомобиля, что в конечном итоге потребует более дорогостоящего ремонта.

Для получения дополнительной информации о ремонте автомобилей Glenn, ремонте электрооборудования и освещения, а также о многих других наших транспортных услугах, свяжитесь с нами сегодня.