Лада гранта не заводится с первого раза: Оказывается, иногда Гранта не заводится с первого раза. И это нормально…

Содержание

Лада Калина заводится не с первого раза: фото, ремонт, диагностика

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Лада Калина заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.

Основные причины

Двигатель заводится не с первого раза

У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:

  • Проблема с топливной системой.
  • Причина в зажигании.
  • Выход из строя элементов ГРМ.
  • Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.

Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.

Топливная система

Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой. В этом случае стартер крутит, но запуск затруднён. Если стартер не крутит и мигает значок иммобилайзера, то проблема уже со стороны иммобилайзера.

Износ топливного насоса

Выход из строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.

Зажигание

Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:

  • Неисправность замка зажигания.
  • Пробой в высоковольтных проводах.
  • Износ свечей или их загрязненность.

При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа.

Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие из строя изделия.

Износ или повреждение высоковольтных проводок сопровождается плохим сопротивлением

Газораспределительный механизм

Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма.

В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.

Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ. Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.

Правильное расположение меток ГРМ, если оно не соответствует рисунку, то это причина плохого пуска двигателя

Электрика

Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.

Стартер

Проблемы в работе и выходе из строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска.

Так, выход из строя втягивающего реле или бендикса может послужить причиной того, что Калина не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.

Устройство стартера

Проводка

Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.

Нагар на свечах может служить причиной плохого пуска двигателя

ЭБУ

Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.

Ошибки электронного блока управления

Вывод

Таким образом, Лада Калина не заводиться с первого раза по нескольким причинам. Основные из них – это выход из строя топливной системы, ошибки в электронном блоке управления или поломке стартера. Некоторые автолюбители отмечают, что бывают случаи, когда такой эффект возникает вследствие износа обода маховика. В любом случае, если автомобилист не уверен в том, что сможет справиться с неисправностью самостоятельно, то стоит обратиться к специалистам на автосервис.

Лада калина не заводится с первого раза – АвтоТоп

Сегодняшний пост будет посвящен такой проблеме, как неудачный запуск двигателя Калины. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, то это уже говорит об определенной проблеме, которая приводит к такому результату.

Причин, по которым двигатель заводится не сразу, может быть великое множество, и рассмотреть все — вряд ли даже удастся в пределах этой статьи. Но все же, постараемся ниже привести перечень основных проблем, которые могут быть причастны к плохому запуску двигателя Калины.

  1. Слабое давление топлива в рампе. После длительной стоянки давление в топливной рампе снижается. А чтобы запустить мотор, требуется нормальная работа бензонасоса, чтобы создать то самое давление, которое необходимо. Если насос уже не справляется ос своей задачей на все 100 %, то это и может стать причиной того, что двигатель не заводится с первого раза. Второй раз насос накачивает еще давления в рампу, и Калина уже заводится сразу. Это была одна из возможных проблем, ниже рассмотрим еще варианты.
  2. Неисправность катушки зажигания. Это можно отнести как к 8-ми, так и к 16-клапанным двигателям. Если катушка начинает «барахлить», то не исключено, что первые попытки запуска могут быть неудачными. Особенно это может проявляться в сырую погоду или же зимой при минусовых температурах. Наглядный пример подобной проблемы был рассмотрен в блоге некоторое время назад, и почитать об этом можно здесь.
  3. Неисправность датчика коленвала. Это бывает крайне редко, и в большинстве случаев отказ датчика сразу приводит к тому, что мотор не заводится, нет искры.
    Но иногда при неисправном датчике положения коленчатого вала ваша Калина может плохо заводиться: со второго или третьего раза.
  4. Выход из строя РХХ или ДПДЗ. При возникновении проблем с данными датчиками могут наблюдаться перебои в работе двигателя и даже плохой запуск. Не всегда БК может показать ошибки этих датчиков, и самый идеальный вариант — установка заведомо исправных элементов для проверки работоспособности.
  5. Некачественный бензин также может стать причиной неважного пуска. Чтобы на собственном опыте убедиться в этом, достаточно хотя бы день покататься на 92 бензине — на 16-клапанной Калине.
  6. Блокировка запуска иммобилайзером. Думаю, многие слышали об этом и некоторые владельцы даже сталкивались с этим. В этом случае можно для начала переобучить ключ, и если это не поможет — обратиться уже к специалисту для ремонта, либо же отключения.

Как уже говорилось выше, можно перечислять причины очень долго. Если вы являетесь владельцем Калины и сталкивались с такими проблемами, можно отписаться в комментариях, а также привести способы решения той или иной неисправности!

Когда покупал машину, заметил сразу что плавают обороты на ХХ.
Так как машина в целом очень хорошая и недорого, решил брать с этой проблемой. По трассе идет хорошо, на оборотах работает нормально.
Теперь внимание!
Машина 1.6 8 кл. Е-ГАЗ. пробег 60 тыщ.
Утром заводится с 3-4 раза. Заводится и глохнет. потом газ нажму вроде нормально.
ДТОЖ, СВЕЧИ, ПРОВОДА, новые.

Если завелась и поработала немного то заводится потом нормально, но стартер все равно крутит 2-3 оборота.
На холостом ходу работает не ровно!
Подключил ЕЛМ-327 — проскакивают пропуски зажигания. то в 1, то в 2, то в 3, то в 4. Но больше в 1 цилиндре…
Прогрел машину до 90 градусов, и пропуски почти что пропали. Ну проскочит один-другой, раз в 3-5 минут.
Если температура 60-70 градусов, то пропуски постоянно мелькают.
Что делать? Это клапана?
Датчика распредвала на этой машине нет. Давление в топливной рампе не мерил.

Дополнение!
почистил форсунки и ДУ. форсунки продули жидкостью АБРО для чистки карбюраторов.
Дроссель снял и весь облил этой жидкостью. блестит как у кота одно место)
Итог. Заводится стала с первого раза, но крутит все равно секунды две примерно,
подсказали что это особенность егаза -нет датчика фаз и из-за этого дольше крутит.

пропусков стало гораздо меньше, но они остались. Буду повторно чистить форсунки, когда потеплеет. Так что можно сказать проблема решена.

Наш материал посвящен одной из распространенных проблем – это трудности с пуском мотора в отечественной малолитражке Лада Калина.

Если при первой попытке двигатель в Лада Калина, которая 8 клапанная отказывается запускаться, то это свидетельствует о присутствии некоторой проблемы. Причины такого «поведения», как плохо заводится на холодную разнообразные, поэтому сосредоточимся на основных и распространенных факторах, вызывающих данную неприятную ситуацию.

Итак, причины неуверенного запуска или его отсутствия:

  1. Недостаточный уровень давления топлива в рампе системы впрыска. При длительном простое авто давление внутри рампы склонно понижаться и тогда плохо заводится на холодную. Для безупречного запуска двигателя требуется стабильная работа топливного насоса, что позволяет обеспечить рабочее значение давления. Когда нанос частично изношен или засорен фильтр топливной системы, то с первого раза запустить силовой агрегат вряд ли удастся. При повторном пуске нанос создает достаточный уровень давления, необходимый для подачи требуемого объема смеси внутрь камер, и двигатель начинает функционировать. И это далеко не все причины данной проблемы.
  2. Пришла в негодность катушка зажигания. Эта проблема характерна не только для 8-клапанных версий моторов LADA Kalina, но и для их 16-клапанных собратьев. При недостаточном функционале катушки пуск движка с первой попытки также маловероятен. Отчетливо данная неисправность проявляет себя при сырой погоде или в морозный период, как раз плохо заводится на холодную.
  3. Неисправен датчик положения коленвала. Такая поломка случается весьма редко, однако при ее появлении мотор не заведется ввиду отсутствия искры.
  4. Вышел из строя регулятор холостого хода (РХХ) или датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Если присутствует неисправность указанных электронных компонентов системы впуска, то мотор LADA Kalina также будет нестабильно запускаться. Не в каждом случае на помощь сможет прийти бортовой контроллер в виде отображения факта поломки на мониторе. Эффективным методом выявления дефекта станет замена обозначенных «подозреваемых» на заведомо исправные аналоги.
  5. Бензин с недостаточным качеством. Это довольно распространенная причина, побуждающая мотор неуверенно заводиться, частая причина, когда плохо заводится на холодную. Здесь потребуется сменить поставщика топлива (АЗС) и затем сделать определенные выводы по изменившемуся поведению машины.
  6. Запуск движка заблокирован иммобилайзером. Многие владельцы Лада Калина, если она 8 клапанная, осведомлены о данной проблеме, а некоторые уже успели повстречаться с ней воочию. Иногда помогает переобучение ключа. Если результат отсутствует, то понадобится отключение охранной системы или ее ремонт. При недостаточном опыте рекомендуем обращаться к мастерам.

Подведем итоги

Причины неудовлетворительного запуска силовой установки, как уже говорилось, весьма разнообразные. Мы привели наиболее распространенные и дали рекомендации, как ликвидировать некоторые из них. Если вы обладатели Лада Калина, у которой 8 клапанная силовая установка, столкнулись с данной проблемой, напишите об этом в комментарии. Отзыв будет полезен, особенно если в нем присутствует пример нестандартного решения проблемного пуска агрегата.

Не заводится с первого раза автозапуск

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

  • неисправности электрооборудования автомобиля;
  • сбои в работе автосигнализации;
  • проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
  • программные нарушения;
  • трудности, связанные с штатным запуском мотора;
  • критический разряд аккумуляторной батареи;
  • неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

  • по времени;
  • через определенный период по таймеру;
  • по температуре двигателя;
  • по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

  • топливный насос;
  • система зажигания;
  • система впрыска топлива;
  • питание блока управления двигателя;
  • блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

Многих водителей интересуют причины, почему машина не заводится с автозапуска. С этим рано или поздно сталкиваются все владельцы автомобилей. Часть проблем решается достаточно просто. Но есть и серьезные поломки. Их можно устранить только в сервисе. Запомните, проблему проще предупредить, чем решать в дороге.

Перед выездом лучше проверить фильтры, свечи, заряд аккумулятора. Проблемы с автозапуском могут быть вестниками серьезных проблем с автомобилем. Нужно знать все основные причины.

Содержание

Лето или зима

Причины, почему машина не заводится с автозапуска, в массе своей связаны с хранением машины на улице. Летом таких проблем практически не возникает. А вот зимой отказ не редкое явление. В случае резкого снижения температуры более чем на 15°C, автозапуск откажет практически наверняка.

Также зимой большая вероятность разрядить аккумулятор. В таком случае машина не заведется. Причем не только с кнопки, но и с ключа. (для этого лучше использовать термокейс для АКБ).

Стартер работает, мотор не заводится. Скорее всего, проблема в резком похолодании. В результате на контактах системы зажигания образуется конденсат, что в свою очередь не дается искре возникнуть. На дизельных двигателях причина может быть в некачественном топливе. На морозе солярка склонна загустевать.

Проблемы с питанием

При проблемах с питанием автомобиля признаки будут, как и в первом случае. Но вот причин тут может быть море. Возможно, топливо просто не доходит до инжектора. Начинать проверку следует с трубопровода, насоса, а также осмотреть фильтр тонкой очистки. Засор в любой из этих частей делает поступление топлива просто невозможным. А соответственно и запуск двигателя.

Если здесь все в порядке нужно проверить работу инжектора. Скорее всего, причина в нем. Для исправления ситуации можно брызнуть в него специального очистителя. После чего попробовать завести мотор. Зачастую такая тактика может выручить.

Общие признаки такой проблемы следующие. Стартер крутится, но мотор не запускается. В более простых случаях он может заводиться и сразу же глохнуть.

Некачественная смесь

Другой причиной отказа автозапуска является некачественная смесь, подаваемая в цилиндры. При такой неисправности машина заводится, но работает двигатель нестабильно и сразу останавливается. Пожалуй, это одна из простейших неисправностей.

Чаще всего причина в забитом воздушном фильтре. В таком случае воздух просто не поступает в камеру сгорания. А раз он там отсутствует, то двигатель попросту не заводится. Если часть воздуха все же попадает, то автомобиль заводится, но сразу же глохнет.

Редко, но бывает загрязнение дроссельной заслонки. В таком случае ее заклинивает, и топливная смесь не поступает в мотор. Поэтому при отказе двигателя заводиться, необходимо визуально оценить состояние дросселя. Если на нем есть следы грязи, или он не двигается, то возможно причина именно в этом.

При проблемах с клапаном холостого хода автомобиль откажется заводиться. Делать тут особо нечего. Заменить датчик и клапан можно только в сервисе. Помимо отказа заводиться признаком поломки является загоревшийся чек неисправности двигателя.

Сигнализация

Как правило, система автозапуска является составной частью сигнализации. Поэтому любые неисправности с сигналкой приводят либо к полному отказу автозапуска, либо к его нестабильной работе.

Самой частой неисправностью является замыкание внешнего контура. С такой проблемой сталкиваются все водители хранящие автомобили на открытых стоянках. При постоянных перепадах температуры на контактах постоянно собирается конденсат. Со временем происходит замыкание.

При такой неисправности двери не откроются с пульта. Либо они будут открываться, а после закрываться самостоятельно. При попытке завести машину она не отреагирует или закроет двери, вместо того, чтобы завестись.

В более редких случаях может отказывать блок управления сигнализацией. В таком случае сигнализация перестает работать полностью. При попытке завода машины с помощью автозапуска ничего не происходит. В лучшем случае придется поменять предохранители. В наиболее худшем – поломка грозит полной заменой сигнализации.

Двигатель. Также нестабильно может заводиться мотор при плохой компрессии. В таком случае он заводится, но нехотя. При движении будет наблюдаться понижение мощности. Автомобиль может дергаться. Проблема часто встречается на старых моторах выработавших свой ресурс. Также повышенный износ может проявляться в случае неправильной эксплуатации мотора. Определить проблему можно в любом сервисе.

Всем привет… Вот с наступлением отрицательных температур выскочила новая проблема — с автозапуска заводиться только со второго раза… а иногда и с третьего-четвертого(((( Аккумулятор новый БОШ на 70Ач с током холодной прокрутки 760А — поставил три дня назад, так как думал, что беда в нем… нет — не в нем — идем дальше, промыл форсунки — тоже не особо помогло( со второго раза заводиться( ошибок нет никаких( в чем может быть беда?

Кстати с ключа тоже не с первого раза — долго крутить приходиться…

Nissan X-Trail 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2001

Nissan X-Trail, 2006

Nissan X-Trail, 2002

Nissan X-Trail, 2006

Комментарии 56

проблема не в баке! по крайней мере не у меня. я себе менял полностью бензонасос от аналагичного x-trail t30 у которого запуск с полоборота даже с моим насосам после простоя, а у меня все равно со 2 раза заводится 😳

Я решил эту проблему))))

подскажи как лечить? незнаю куда лезть

Мотор перебрал)
А если по делу — было несколько причин.
1. Была вытянута цепь (синхронизация ДПКВ и ДПРВ как таковая отсутствовала, смотрел на осциллографе)
2. Машина работала на газу, смесь беднила, мозги не понимали в чем дело… Как следствие короткая и длинная ТК лезли в сторону обогащения ( +12 было). Следовательно когда я завожу на бензе — шел страшный перелив.
3. Газовые форсунки травили газ во впуск — это тоже уменьшало долю кислорода в ТВС.
4. Не держал обратный клапан на топливном насосе.
Как-то так)))))

у меня тоже на газу. но цепь новая, головка после кап.ремонта кольца новые (масло перестала жрать) после ремонта завадилась хорошо даже в сильный холод потом через месяца 2 началось, долго заводится. Но всеровно спасибо, попробую перед стоянкой поездить на бензине посмотрим. может правда из за газа или форсунок

Ты просто перед остановкой мотора — переводи на бензин и глуши) Помогает немного!

Спасибо тебе сегодня утром завелась с полоборота. Снял шланг вакуумный (который на гбо) на ночь, кстати он пузырит даже утром. буду менять ремкомплект редуктора.

Ну вот))
Рад помочь!)))

На кофейной гуще надо погадать

Поставь свечи NGK iridium и бронепровода NGK будет заводится с полоборота

У меня нет бронепроводов, свечи денсо иридиум стоят

все легко и просто у тебя ключ или метка! если ключ то обходчик имобелайзера, как сделано если намотоно то еще пору петель если готовая петля то просто сьехала!

все легко и просто у тебя ключ или метка! если ключ то обходчик имобелайзера, как сделано если намотоно то еще пору петель если готовая петля то просто сьехала!

Напиши по-подробней, такая беда, как только температура двигателя опускается ниже -12 — исчезает искра и прекращается подача топлива. Выдает ошибку 1610 (убрали), когда тепло заводится без проблем. Уже две недели бьюсь, но пока толкового электронщика не смог найти. Если сталкивался — будь добр, просвети!
Заранее спасибо!

все легко и просто ошибка 1610 это некоректная раюота имобилайзера! Уверен на 99 процентов что когда ставили заводилку (сигнализацию), они поставили обходчик старлайн или томогавк. Они разрезали петлю заводскую обмотки имобилайзера и поставили в разрыв обходчик.Теперь когда -12 а в обходчике ху, …вое реле, оно перестает контачить и возникает ошибка по имобел. Выход из ситуации .
1. разбираеш рулевую колонку
2.смотриш приходящии провода на имобелайзер
3. соединяиш их
4.а с теми проводами, наращиваеш провод делаеш вокруг петли 3 витка
Итог машина заводится всегда и с автозапуска тоже, !Пиши если что! помогу

Лада Гранта не заводится: проблемы и решения

Однажды утром обнаруживается, что машина не заводится. Вы всего лишь оставили ее на улице в холодную ночь, разумно полагая, что если автомобилю от силы три месяца, то ничего страшного с ним не случится. Но утром приходит пора ехать на работу, а стартер не крутится, и бензонасос не включается, будто они никогда не были запитаны. Вы идете пешком, а вечером возвращаетесь, и авто заводится с первого раза, как будто ничего не произошло.

Возможные причины

Почему так происходит? Причин, почему Лада Гранта не заводится, может быть много, но в данном случае проблема в электрических контактах и разъемах, а именно в плохой массе на стартере. И это только один из симптомов.

После длительной стоянки нужно проверять уровень заряда аккумулятора, потому что с посаженной батареей не заведется не то что Гранта, но и любой другой автомобиль. Кроме того, проверяйте, хорошо ли сидят на аккумуляторе клеммы и в каком они состоянии. Если машине уже исполнилось 3 года, это уже срок для окисления проводов, поэтому электрике должно уделяться особое внимание.

Учтите, что в холодную погоду от заряда аккумулятора может остаться лишь третья часть. Так что надолго не бросайте автомобиль зимой на улице, не прикрыв его специальным чехлом (он бережет накопленное тепло), и чистите окислившиеся контакты, чтобы не пропало напряжение.

Возможно, Гранта не заводится из-за неисправности в топливной системе. Это часто случается, когда машина заводится и глохнет. Частая причина этого явления — перегорание топливного насоса. Для того чтобы проверить бензонасос, его снимают и подключают напрямую к аккумуляторной батарее. Если он после этого не заработает, значит, пора ставить новый. Также необходимо проверить топливные шланги на предмет обрыва или прокола. Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть днище машины. Нелишним будет проверить и топливный фильтр.

Сгоревшие свечи зажигания могут стать еще возможным поводом для того, что Лада не заведется. Обычно свечи загрязняются частицами топлива, если мотор долго работал на повышенных оборотах (например, при длительной езде с большой скоростью). Значит, за чистотой свечей надо следить, периодически выкручивая их и очищая чистой ветошью. Может помочь продувание камеры сгорания, которое делается следующим простым способом. Машина ставится на нейтральную передачу, втапливается педаль газа и включается зажигание, что вызывает большой приток воздуха в цилиндры.

И все равно не заводится

Засоренный воздушный фильтр может стать причиной неисправности

Машина так и не завелась? Проверьте воздушный фильтр. Скорее всего, он сильно засорен. Попробуйте его снять и снова запустить мотор. Запустился — выбрасывайте старый фильтр и ставьте новый. Ездить без него нельзя: в цилиндрах будет накапливаться сажа, и когда-нибудь двигатель перестанет нормально работать.

Еще возможная причина достаточно проста, но незаметна — перегорание предохранителей. Даже такая копеечная деталь может доставить неприятности, поэтому у каждого автолюбителя должен быть их запасной набор.

Возможно, что случился перегрев мотора, и поэтому он отказывается запускаться. Для того чтобы двигатель перегрелся, тоже есть несколько условий: поломка датчика температуры антифриза, выход из строя водяной помпы, недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Помпу можно проверить подключением к аккумулятору, так же как и бензонасос.

В том случае, когда уровень охлаждающей жидкости станет ниже обычного, антифриз не поможет предотвратить перегрев мотора и в какой-то момент закипит. Охлаждающая жидкость также будет искать любую щель, чтобы вытечь наружу. Поэтому, если вы заметили около расширительного бачка странные подтеки, немедленно глушите мотор и обращайтесь в ближайший автосервис. Дальнейшая эксплуатация машины в данных условиях опасна и может привести ее в состояние, когда автомобиль невозможно будет отремонтировать.

Запуск двигателя зависит от стартера, который представляет собой специальный электромотор. Проверить его состояние можно подключением к аккумулятору.

Если машина не заводится, стартер не крутит, значит, возможен целый перечень неисправностей, от засорения клемм до поломки втягивающего реле.

Если стартер не в порядке, нужно обращаться к квалифицированным специалистам для его замены или ремонта.

На Гранте иногда достаточно часто возникают проблемы с датчиком положения коленчатого вала. ДПКВ позволяет блоку управления двигателем настраивать такты работы мотора, поэтому в случае его неисправности машина не заведется и загорится checkengine. Датчик может быть вполне исправным, но давать сбои из-за отходящих контактов или налипшей грязи, поэтому не заводится Лада Гранта.

Почистив датчик и проверив провода, можно решить проблему. Если это не помогло, поможет только автосервис, так как самостоятельная диагностика ДПКВ на Гранте сложна, отнимает много времени и может дать неправильный результат. Самому можно проверить расстояние между обмоткой и сердечником ДПКВ. Оно не должно быть больше миллиметра.

Неисправность реле может быть причиной того что автомобиль не заводится

Бывают случаи, когда Гранта со штатным иммобилайзером заводится с первого раза, потом глохнет, но все лампочки в салоне горят. Проблема заключается в том, что отпаивается микросхема в брелоке, без которого не завести машину. Нужно ее аккуратно припаять на место паяльником с небольшой мощностью и тонким жалом.

Если отходят контакты главного реле, бензонасос не будет включаться и Гранта не заведется. Часто в такой ситуации сразу начинают винить бензонасос, но в первую очередь нужно проверять контакты и предохранители. Втягивающее реле на стартере может оказаться особенно коварным, первый запуск проходит на отлично, а потом мотор не заводится уже никак. Иногда помогает просто постучать по реле гаечным ключом, но потом все равно надо разобрать агрегат и тщательно осмотреть. А лучше приехать на СТО к грамотному механику.

Некоторые автовладельцы спрашивают, почему Гранта заводится не с первого раза. Это может произойти при неисправном регуляторе холостого хода. РХХ — это датчик, через который ЭБУ контролирует мотор, пока машина еще не движется. Симптомы его неисправности обычно такие: машина нормально заводится, но почти сразу падают обороты, а когда водитель нажимает на газ, двигатель глохнет.

Бывалые водители советуют в таких случаях проверять давление в топливной рампе и сетку на бензонасосе. Возможен и обрыв цепи питания топливной помпы. Если горит checkengine, вариантов может быть несколько, включая указанные выше, а низкое давление топлива необязательно будет препятствовать запуску мотора, но в процессе работы может случиться провал, либо двигатель заглохнет в движении.

Да, вы можете ехать и заглохнуть. Если это случилось, не паникуйте и не давите тормоз, надо по инерции съехать поближе к обочине или вовсе на нее, включить аварийку и в 100 метрах от машины, по направлению обратному вашему движению, поставить знак аварийной остановки. Если потребуется откатить машину в безопасное место или вы немного не дотянули до обочины, откройте дверцу, упритесь в левую стойку лобового стекла и рулевое колесо и катите автомобиль на обочину.

Руль нужно оставить разблокированным, повернув ключ в замке зажигания. Можно также подталкивать машину, одновременно поворачивая другой рукой левое переднее колесо. На руку для лучшего сцепления наденьте перчатку. Толкать машину таким способом легко даже не слишком физически сильному человеку.

Почему мотор остановился

Возможная из причин, по которой глохнет мотор в дороге — засорение дроссельной заслонки. Проблема решается ее чисткой. К остановке двигателя на ходу может привести и загрязнение топливного фильтра некачественным горючим. Иногда это проявляется лишь спустя длительное время после заправки. Решение только одно: слить плохой бензин и поменять фильтр.

Мотор заглох на ходу и не заводится? Скорее всего, сломался генератор или оборвался его приводной ремень. Когда это происходит, бортовая сеть не получает необходимого питания, аккумулятор садится и стартер уже не может крутиться.

Лада Гранта может не завестись из-за того, что во время стоянки остался включенным один из бортовых электроприборов, например, магнитола. Следите за этим, когда ставите автомобиль на длительную стоянку.

Заводим авто зимой

Зимний запуск — это отдельная тема. Сначала нужно просто включить зажигание. При этом автоматически включится ближний свет, держать его включенным нужно не менее 20 сек, затем выключите его, чтобы накопился пусковой заряд. Не включайте больше никаких приборов.

Включите нейтральную передачу и выжмите сцепление. Поверните ключ и слушайте стартер. Через несколько оборотов мотор должен завестись. Если этого не произошло, значит, пусковой заряд не достиг цели и нужно снова его накапливать. Если не получится и со второй попытки, значит, замерз аккумулятор. Остается два выхода: завестись от другой машины (так называемое прикуривание), либо нести аккумулятор домой на обогрев. На крайний случай остается еще попытка завестись на буксире, включив вторую передачу. На Гранте с автоматической коробкой передач этот способ не работает.

Прикуриваем правильно

«Прикуривание» еще один способ позволяющий завести авто

Проверенный водительским опытом способ запуска мотора в трудных ситуациях заключается в прикуривании, то есть в запитывании стартера от аккумулятора другого автомобиля.

Прежде всего, надо учесть, что провода для прикуривания должны иметь как можно большее сечение. Машины располагаются капотами друг к другу, но не соприкасаясь. Плюсовые клеммы обоих аккумуляторных батарей автомобилей соединяются одним проводом. Другой провод подводится на минус чужого аккумулятора, а вторым концом замыкается на массу.

Нельзя подводить провода к минусу севшего аккумулятора. Таким способом можно разве что зарядить аккумулятор, но не завести мотор, хотя в некоторых случаях и этого достаточно.

Если двигатель не запустился, на минусовую клемму севшего аккумулятора подведите крокодил напрямую от минуса рабочей батареи другого авто. Будьте осторожны, касание плюсового контакта вызовет короткое замыкание.

Запустившись, не спешите снимать провода, дайте двигателю некоторое время поработать. Запомните, снимается первым провод минуса, фары включать при этом нельзя, чтобы они не сгорели при скачке напряжения.

Что бы ни случилось, не впадайте в панику. Не заводится мотор Лады — ищите связанные с этим неисправности. Часть из них указана в руководстве по эксплуатации Лада Гранта. При любых затруднениях не медлите и отправляйтесь на СТО, особенно если машина еще на гарантии. Знайте, что есть проблемы, устранить которые может только профессионал. Не пытайтесь справиться с ними самостоятельно. Удачи!

Не заводится лада гранта: причины, как исправить

Самое неприятное в любых поломках это то, что они проявляются неожиданно. Наиболее часто этим страдают недорогие автомобили вроде Лада Гранта. Не заводится двигатель, не крутит стартер. Вариантов решений вопроса для опытного автомеханика более чем достаточно. А неопытный едва ли вообще сможет одолеть такую проблему самостоятельно. Но мы-то опытные…

Не крутит стартер на Лада Гранта. Где искать причину

В любой ситуации, когда двигатель на Лада Гранта не заводится и не крутит стартер, нужно исходить из того, что именно пошло не так и что этому предвещало.

К примеру, при повороте ключа зажигания стартер не подает вообще никаких признаков жизни, но панель приборов горит как ни в чем не бывало и бензонасос жужжит. Но бывает и по-другому.

Сейчас постараемся смоделировать несколько ситуаций и одно из решений должно точно сработать.

Не крутит стартер, не горит панель приборов

При повороте ключа зажигания автомобиль скорее мертв, чем жив — ничего не происходит. Но мы-то знаем, что при исправном электрооборудовании и наличии питания от аккумулятора хоть что-то должно ожить. Делаем вывод — заряд аккумулятора упал ниже критического, либо нет контакта на одной из клемм. Кроме этого проверяем качество контакта провода массы от АКБ к кузову.

Откручиваем, зачищаем, закручиваем. Теперь замеряем заряд аккумулятора. Если нет тестера — не беда, можно проверить простой лампой на 12 Вольт и по интенсивности накала нити понять, что заряда нет вовсе или же причина в чем-то другом. Для проверки этого варианта хорошо бы иметь под рукой 100% рабочий аккумулятор.

Не крутит стартер на Гранте, приборка горит. Иммобилайзер?

Если при повороте ключа зажигания загорается приборная панель и слышна работа топливного насоса, будем искать причину в следующем: по непонятным причинам инженеры АвтоВАЗа повесили на одну линию со штатным иммобилайзером. Что их к этому подтолкнуло, неизвестно, но если мы накануне перегрузили предохранитель включением какого-то мощного устройства, то повторного пуска предохранитель может и не выдержать.

Здесь все просто. Ставим новый предохранитель на 15А, по схеме он называется F20 и установлен в монтажном блоке салона, предварительно убедившись, что старый сгорел. Если в этом причина наших бед — хорошо. Но может быть и по-другому. Иммобилайзер штука капризная. Если мы видим на приборке контрольную лампу с мигающим ключом, а стартер не крутит, нужно вмешательство специалиста.

Лампа может гореть 10 секунд, после чего погаснуть. Это верный знак того, что иммо отключен или неактивирован.

Когда мы уверены, что с проводкой и напряжением все в порядке, может понадобиться проводить переобучение ключа. Как это делается, мы разбирались не так давно.

Цепь стартера: предохранители, реле и контакты

Здесь все очевидно. Если не подмигивает лампа иммобилайзера, ищем неприятности в цепи стартера. В том случае, когда бензонасос все же срабатывает. Начинаем с предохранителя и с реле:

  • первый на очереди предохранитель замка зажигания, F5 номиналом 7,5 А;
  • F1 — предохранитель главного реле и блока предохранителей в салоне, номинал 30 А;
  • реле стартера К3, оно расположено в салонном монтажном блоке.

Снимаем крышку монтажного блока…… находим и заменяем предохранитель

На всякий случай расположение реле и предохранителей продублировано на крышках монтажных блоков, а чтобы добраться до салонного блока, достаточно отстегнуть пластиковый кожух и преодолев усилие пяти фиксаторов. Крышка расположена слева от водителя.

Далее, если Гранта не заводится и стартер так и не начал крутить, открываем капот и находим стартер. Внимательно исследуем все подключенные к нему провода, в частности, силовые.

Если на задней части стартера слишком много грязи или ржавчины, есть вероятность, что контакты окислились.

Откручиваем клеммы стартера (предварительно сняв минусовую клемму с АКБ), зачищаем клеммы и собираем все по местам.

Стартер и как с ним бороться на Гранте

Собственно, можно сказать с огромной долей вероятности, что обмоткам стартера пришел конец в том случае, если никаких звуков из-под капота мы не слышим при повороте ключа в режим «пуск». Обмотки можно перемотать, но дешевле купить новый или б/у стартер.

Поворачиваем ключ, из-под капота слышим цоканье и клацанье, но стартер не крутит. Это уже лучше, поскольку в таком случае налицо все признаки пригоревших контактов втягивающего реле.

Решается это несколькими часами возни с демонтажем стартера и очисткой или заменой «пятаков», контактов втягивающего реле.

В любом случае, причастность втягивающего и остальной цепи стартера к поломке можно выяснить, замкнув контакты мощной отверткой: если стартер заработал в этом случае, искать нужно по цепи до него.

Втягивающее реле стартера

Из механических причин нерабочего стартера часто отмечается износ шестерни обгонной муфты, бендикса. Когда зубья шестерни слизаны, она не может вступить в зацепление с венцом маховика. Но тогда двигатель стартера будет крутиться и мы услышим скрежет зубьев. Лечится это заменой бендикса.

Обгонная муфта

Падение напряжения в цепи или неконтакт

Одной из причин, по которым стартер может отказаться работать может быть падение напряжения в бортовой сети под нагрузкой.

Мы знаем, что минимальное напряжение для пуска двигателя должно быть не ниже 11,4 Вольта. Нормальный показатель — 12-14,5 В.

Напряжение в сети можно посмотреть на бортовом компьютере или замерять мультиметром прямо на контактах стартера — плюс на силовую клемму, минус на массу при включенном зажигании.

Замеряем напряжение на контактах С и D

Самое логичное решение в таком случае — зарядить АКБ или прикурить от другого автомобиля и дать мотору поработать 10-15 минут для зарядки аккумулятора.

Кроме выше приведенных причин есть моменты и посложнее. Например, электронный блок управлением двигателя может дать сбой и тогда запросто при повернутом в режим пуска ключе стартер может не крутить. В остальных случаях, когда двигатель на Лада Гранта не запускается, но стартер все-таки работает и крутит, будем разбираться в следующий раз, поскольку это совсем другая история.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/ne-zavoditsja-granta-starter-ne-krutit/

Не заводится Лада Гранта. Что делать?

 на правах рекламы

Среди многих неисправностей этого автомобиля тот случай, когда машина вообще не заводится. Для этого есть немало причин, и надо знать, как их оперативно устранить.  Когда Лада Гранта не заводится, то или в баке нет бензина, или он не поступает в цилиндры, в противном случае – отсутствует искра.

Причин того, почему бензин не подается в цилиндры, может быть множество. И все  варианты нужно рассмотреть. Машина не заводится, значит, — сухие свечи. Их нужно выкрутить и внимательно осмотреть. Включив зажигание, надо послушать: функционирует ли топливный насос.

Если не работает однозначно, далее проверяем:  щёлкнуло ли, после того, как включили зажигание, реле включающее бензонасос. Если нет – вывод один:  на него не было подано напряжение. Искать надо или перегоревший  предохранитель, или проблемы с замком зажигания.

Второй вариант сразу исключается, частные случаи требуют рассмотрения в отдельном случае.

Далее следует целая последовательность действий, которые помогут докопаться до причины. Понадобится контрольная лампа или мультиметр, показывающий на выводах колодки напряжение 12 вольт. В противном случае, надо искать обрыв в системе.

Обо всём этом подробно информирует своих многочисленных пользователей популярный сайт https://fastmb.ru/autoremont/2275-pochemu-ne-zavoditsya-lada-granta-chastye-neispravnosti.html, где экспертами выступают опытные мастера – профи, знающие всё об этой и других проблемах; знающих, как обеспечить исправность автомобиля. Они научат, как проверить топливный фильтр, регулятор давления в топливной рампе, работу форсунок. Возможно, их работу блокирует иммобилайзер, который не распознаёт ключ.

Если же выкрученные свечи – мокрые, значит, бензин в цилиндры поступает нормально, и поэтапно предстоит разобраться, с помощью мудрых советов, отчего нет искры.

Проверить придётся поступление напряжения на первичную обмотку модуля зажигания, всю проводку – вплоть до блока управления, сам-модуль.

Проверяя высоковольтные провода, их сопротивление не должно превышать 5 кОм и 10 кОм на самом коротком и самом длинном проводах. В домашних условиях проверка на пробой – проблематична, для этого нужен мегаомметр.

Многие водители, в случае отсутствия искры при мокрых свечах, торопятся проверить датчик положения в цилиндре коленчатого вала. При подаче топлива он работает, но нет гарантии, что его показания достоверны.

По сути, типичных неисправностей и причин того, что Lada Granta не заводится, может быть намного больше. В больших городах наверняка можно найти грамотных специалистов-диагностов, которые хорошо в этом разбираются. А если их нет, то придётся воспользоваться подробными рекомендациями на сайте.

Короткая ссылка на эту страницу:

Маленький индийский мальчик дружит с дикими обезьянами

Источник: https://ntdtv.ru/65227-ne-zavoditsya-lada-granta-chto-delat

Почему Лада Гранта не заводится?

Однажды утром обнаруживается, что машина не заводится. Вы всего лишь оставили ее на улице в холодную ночь, разумно полагая, что если автомобилю от силы три месяца, то ничего страшного с ним не случится. Но утром приходит пора ехать на работу, а стартер не крутится, и бензонасос не включается, будто они никогда не были запитаны. Вы идете пешком, а вечером возвращаетесь, и авто заводится с первого раза, как будто ничего не произошло.

Возможные причины

Почему так происходит? Причин, почему Лада Гранта не заводится, может быть много, но в данном случае проблема в электрических контактах и разъемах, а именно в плохой массе на стартере. И это только один из симптомов.

После длительной стоянки нужно проверять уровень заряда аккумулятора, потому что с посаженной батареей не заведется не то что Гранта, но и любой другой автомобиль. Кроме того, проверяйте, хорошо ли сидят на аккумуляторе клеммы и в каком они состоянии. Если машине уже исполнилось 3 года, это уже срок для окисления проводов, поэтому электрике должно уделяться особое внимание.

Учтите, что в холодную погоду от заряда аккумулятора может остаться лишь третья часть. Так что надолго не бросайте автомобиль зимой на улице, не прикрыв его специальным чехлом (он бережет накопленное тепло), и чистите окислившиеся контакты, чтобы не пропало напряжение.

Возможно, Гранта не заводится из-за неисправности в топливной системе. Это часто случается, когда машина заводится и глохнет. Частая причина этого явления — перегорание топливного насоса.

Для того чтобы проверить бензонасос, его снимают и подключают напрямую к аккумуляторной батарее. Если он после этого не заработает, значит, пора ставить новый. Также необходимо проверить топливные шланги на предмет обрыва или прокола.

Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть днище машины. Нелишним будет проверить и топливный фильтр.

Сгоревшие свечи зажигания могут стать еще возможным поводом для того, что Лада не заведется. Обычно свечи загрязняются частицами топлива, если мотор долго работал на повышенных оборотах (например, при длительной езде с большой скоростью).

Значит, за чистотой свечей надо следить, периодически выкручивая их и очищая чистой ветошью. Может помочь продувание камеры сгорания, которое делается следующим простым способом.

Машина ставится на нейтральную передачу, втапливается педаль газа и включается зажигание, что вызывает большой приток воздуха в цилиндры.

И все равно не заводится

Засоренный воздушный фильтр может стать причиной неисправности

Машина так и не завелась? Проверьте воздушный фильтр. Скорее всего, он сильно засорен. Попробуйте его снять и снова запустить мотор. Запустился — выбрасывайте старый фильтр и ставьте новый. Ездить без него нельзя: в цилиндрах будет накапливаться сажа, и когда-нибудь двигатель перестанет нормально работать.

Еще возможная причина достаточно проста, но незаметна — перегорание предохранителей. Даже такая копеечная деталь может доставить неприятности, поэтому у каждого автолюбителя должен быть их запасной набор.

Возможно, что случился перегрев мотора, и поэтому он отказывается запускаться. Для того чтобы двигатель перегрелся, тоже есть несколько условий: поломка датчика температуры антифриза, выход из строя водяной помпы, недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Помпу можно проверить подключением к аккумулятору, так же как и бензонасос.

В том случае, когда уровень охлаждающей жидкости станет ниже обычного, антифриз не поможет предотвратить перегрев мотора и в какой-то момент закипит. Охлаждающая жидкость также будет искать любую щель, чтобы вытечь наружу.

Поэтому, если вы заметили около расширительного бачка странные подтеки, немедленно глушите мотор и обращайтесь в ближайший автосервис.

Дальнейшая эксплуатация машины в данных условиях опасна и может привести ее в состояние, когда автомобиль невозможно будет отремонтировать.

Запуск двигателя зависит от стартера, который представляет собой специальный электромотор. Проверить его состояние можно подключением к аккумулятору.

Если машина не заводится, стартер не крутит, значит, возможен целый перечень неисправностей, от засорения клемм до поломки втягивающего реле.

Если стартер не в порядке, нужно обращаться к квалифицированным специалистам для его замены или ремонта.

На Гранте иногда достаточно часто возникают проблемы с датчиком положения коленчатого вала. ДПКВ позволяет блоку управления двигателем настраивать такты работы мотора, поэтому в случае его неисправности машина не заведется и загорится checkengine. Датчик может быть вполне исправным, но давать сбои из-за отходящих контактов или налипшей грязи, поэтому не заводится Лада Гранта.

Почистив датчик и проверив провода, можно решить проблему. Если это не помогло, поможет только автосервис, так как самостоятельная диагностика ДПКВ на Гранте сложна, отнимает много времени и может дать неправильный результат. Самому можно проверить расстояние между обмоткой и сердечником ДПКВ. Оно не должно быть больше миллиметра.

Неисправность реле может быть причиной того что автомобиль не заводится

Бывают случаи, когда Гранта со штатным иммобилайзером заводится с первого раза, потом глохнет, но все лампочки в салоне горят. Проблема заключается в том, что отпаивается микросхема в брелоке, без которого не завести машину. Нужно ее аккуратно припаять на место паяльником с небольшой мощностью и тонким жалом.

Если отходят контакты главного реле, бензонасос не будет включаться и Гранта не заведется. Часто в такой ситуации сразу начинают винить бензонасос, но в первую очередь нужно проверять контакты и предохранители.

Втягивающее реле на стартере может оказаться особенно коварным, первый запуск проходит на отлично, а потом мотор не заводится уже никак. Иногда помогает просто постучать по реле гаечным ключом, но потом все равно надо разобрать агрегат и тщательно осмотреть.

А лучше приехать на СТО к грамотному механику.

Некоторые автовладельцы спрашивают, почему Гранта заводится не с первого раза. Это может произойти при неисправном регуляторе холостого хода. РХХ — это датчик, через который ЭБУ контролирует мотор, пока машина еще не движется. Симптомы его неисправности обычно такие: машина нормально заводится, но почти сразу падают обороты, а когда водитель нажимает на газ, двигатель глохнет.

Бывалые водители советуют в таких случаях проверять давление в топливной рампе и сетку на бензонасосе. Возможен и обрыв цепи питания топливной помпы. Если горит checkengine, вариантов может быть несколько, включая указанные выше, а низкое давление топлива необязательно будет препятствовать запуску мотора, но в процессе работы может случиться провал, либо двигатель заглохнет в движении.

Да, вы можете ехать и заглохнуть.

Если это случилось, не паникуйте и не давите тормоз, надо по инерции съехать поближе к обочине или вовсе на нее, включить аварийку и в 100 метрах от машины, по направлению обратному вашему движению, поставить знак аварийной остановки.

Если потребуется откатить машину в безопасное место или вы немного не дотянули до обочины, откройте дверцу, упритесь в левую стойку лобового стекла и рулевое колесо и катите автомобиль на обочину.

Руль нужно оставить разблокированным, повернув ключ в замке зажигания. Можно также подталкивать машину, одновременно поворачивая другой рукой левое переднее колесо. На руку для лучшего сцепления наденьте перчатку. Толкать машину таким способом легко даже не слишком физически сильному человеку.

Почему мотор остановился

Возможная из причин, по которой глохнет мотор в дороге — засорение дроссельной заслонки. Проблема решается ее чисткой. К остановке двигателя на ходу может привести и загрязнение топливного фильтра некачественным горючим. Иногда это проявляется лишь спустя длительное время после заправки. Решение только одно: слить плохой бензин и поменять фильтр.

Мотор заглох на ходу и не заводится? Скорее всего, сломался генератор или оборвался его приводной ремень. Когда это происходит, бортовая сеть не получает необходимого питания, аккумулятор садится и стартер уже не может крутиться.

Лада Гранта может не завестись из-за того, что во время стоянки остался включенным один из бортовых электроприборов, например, магнитола. Следите за этим, когда ставите автомобиль на длительную стоянку.

Заводим авто зимой

Зимний запуск — это отдельная тема. Сначала нужно просто включить зажигание. При этом автоматически включится ближний свет, держать его включенным нужно не менее 20 сек, затем выключите его, чтобы накопился пусковой заряд. Не включайте больше никаких приборов.

Включите нейтральную передачу и выжмите сцепление. Поверните ключ и слушайте стартер. Через несколько оборотов мотор должен завестись. Если этого не произошло, значит, пусковой заряд не достиг цели и нужно снова его накапливать.

Если не получится и со второй попытки, значит, замерз аккумулятор. Остается два выхода: завестись от другой машины (так называемое прикуривание), либо нести аккумулятор домой на обогрев. На крайний случай остается еще попытка завестись на буксире, включив вторую передачу.

На Гранте с автоматической коробкой передач этот способ не работает.

Прикуриваем правильно

«Прикуривание» еще один способ позволяющий завести авто

Проверенный водительским опытом способ запуска мотора в трудных ситуациях заключается в прикуривании, то есть в запитывании стартера от аккумулятора другого автомобиля.

Прежде всего, надо учесть, что провода для прикуривания должны иметь как можно большее сечение. Машины располагаются капотами друг к другу, но не соприкасаясь. Плюсовые клеммы обоих аккумуляторных батарей автомобилей соединяются одним проводом. Другой провод подводится на минус чужого аккумулятора, а вторым концом замыкается на массу.

Нельзя подводить провода к минусу севшего аккумулятора. Таким способом можно разве что зарядить аккумулятор, но не завести мотор, хотя в некоторых случаях и этого достаточно.

Если двигатель не запустился, на минусовую клемму севшего аккумулятора подведите крокодил напрямую от минуса рабочей батареи другого авто. Будьте осторожны, касание плюсового контакта вызовет короткое замыкание.

Запустившись, не спешите снимать провода, дайте двигателю некоторое время поработать. Запомните, снимается первым провод минуса, фары включать при этом нельзя, чтобы они не сгорели при скачке напряжения.

Что бы ни случилось, не впадайте в панику. Не заводится мотор Лады — ищите связанные с этим неисправности. Часть из них указана в руководстве по эксплуатации Лада Гранта. При любых затруднениях не медлите и отправляйтесь на СТО, особенно если машина еще на гарантии. Знайте, что есть проблемы, устранить которые может только профессионал. Не пытайтесь справиться с ними самостоятельно. Удачи!

Источник: http://1LadaGranta.ru/remont/ne-zavoditsya-avtomobil.html

Лада Гранта заводится и глохнет причина

Иногда случаются неприятные моменты, когда в утренней суете внезапно отказывается заводиться ваша верная спутница – Лада Гранта. Оставив на ночь свой автомобиль, которому от роду не более трех месяцев, владелец основательно убежден, что каких-либо казусов произойти не должно. Но однажды сев за руль, и попытавшись завести авто, вдруг обнаруживается: стартер не крутит, а насос подачи топлива не подает признаков активности. Уходя с обидой, вы возвращаетесь уже вечером и пытаетесь завести автомобиль — и о чудо, он уже работает, будто бы ничего и не случалось. Что делать если машина не заводится.

Так в чем причина?

Что спровоцировало такое поведение Лада Гранта? Перечень причин может быть достаточно солиден, когда не крутит стартер. Наиболее распространенным вариантом отказа будет электрический фактор, а точнее – отсутствие массы на клемме стартера или недостаточный контакт на выводах или в разъемах.

После продолжительного простоя требуется проверка уровня заряда АКБ, поскольку если источник «посажен», то завести не получится не только Лада Гранта, но и любой иной автомобиль. В процессе проверки обращайте внимание на плотность посадки клемм. Когда машина достигла трехлетнего возраста, то возможен старт окислительных процессов на соединениях проводки.

Не забывайте, что холод запросто может «съесть» более 2/3 заряда АКБ. Если пришлось оставить авто на морозе, то следует позаботиться об укрытии его спец — чехлом. Перед этим рекомендуем очистить контакты клемм с выводами батареи.

Иногда Лада Гранта может отказать вам в запуске мотора, особенно когда не крутит стартер, по причине какого-то изъяна в топливной системе. Это проявляется на мгновенно глохнущем после пуска моторе. Наиболее распространенная причина – выход насоса из исправного состояния. Для поверки следует демонтировать узел и напрямую запитать его от АКБ.

Если компонент отказался работать, значит, меняем на новый аналог. Нельзя оставлять без внимания шланги и топливные трубопроводы, а внимательно их исследовать на предмет повреждения и разгерметизации. Процедура простейшая — осмотр магистралей под днищем и под капотом. Не забывайте о контроле состояния фильтра.

А если Стартер крутит но не схватывает то причины тут в другом.

Отработавшие свое свечи зажигания также способны огорчить владельца отказом мотора заводиться.

Иногда электроды свечей просто загрязняются ввиду кратковременных поездок, когда двигатель не успевает набрать рабочего температурного режима.

Такие компоненты подлежат очистке с помощью металлической щетки с последующим контролем зазора. Иногда помогает продувка камер сгорания, что лучше осуществить в сервисных условиях.

И теперь не заводится

Несмотря на тщетные усилия, машина все равно не реагирует на активацию ключа зажигания и не заводится. Проверяем фильтр воздушного тракта, поскольку весьма вероятно его интенсивное засорение. Пробуем запуститься при снятом элементе.

Если все получилось, однозначно меняем «расходник». Передвижение без данного элемента категорически противопоказано, поскольку цилиндры моментально забьются пылью и мелкими абразивными частицами.

А здесь и до повреждения зеркал на гильзах недалеко.

Еще одной банальной причиной, когда не крутит стартер может выступить перегорание предохранительного элемента. Обидно, что такая дешевая штуковина может огорчить владельца. Поэтому запаситесь набором предохранителей и держите его в автомобиле.

Когда мотор на LADA Granta поработал с кратковременными перегревами, он также может впоследствии не завестись.

Чтобы этого не допустить, требуется периодически «заглядывать» в систему охлаждения и контролировать датчик, насос, уровень в расширительном бачке, ведь естественный «уход» жидкости еще никто не отменял. Не допускайте появления воздушных пробок.

Также особое внимание проявите в адрес герметичности контура, поскольку ослабление хомутов на шлангах и патрубках – весьма частое явление. Утечка жидкости, особенно в дороге, приведет к невозможности передвигаться в нормальном режиме.

  • Опорный подшипник передней стойки Лада Гранта
  • Какие стойки лучше на Гранту
  • Сколько стоит новая Лада Гранта

Пуск мотора напрямую связан с функционалом стартера. Данный агрегат является обычным электродвигателем, проверку которому можно обеспечить, если подключиться к аккумулятору.

Когда мотор не реагирует на попытки запуска, то возможно стартер «посетили» проблемы, особенно когда стартер не крутит, начиная окислением контактов (в том числе и масса) и заканчивая неисправностью втягивающего реле.

Определив поломку стартера, рекомендуем обратиться к квалифицированной помощи в плане замены или ремонтных мер, также и в случае, когда Стартер крутит но не схватывает.

Распространенным симптомом является «вылет» датчика коленчатого вала. Этот компонент (ДПКВ) предназначен для отслеживания и корректировки оборотов мотора с последующим предоставлением этой информации блоку управления.

Если датчик позволил себе сломаться, автомобилю уже не завестись, о чем напомнит всех раздражающий символ «check» на «приборке». Иногда бывает, что сенсор исправен, однако налипшая на его разъем грязь, не позволяет передать корректные импульсы в «мозг».

Здесь запуск Лада Гранта также ожидает «провал».

Проблему можно устранить обычной очисткой. Когда это не удалось, привлекайте специалистов для диагностирования и замены. Самостоятельно можно выполнить проверку зазора, расположенного между обмоткой ДПКВ и сердечником. Величина этого расстояния не должна превышать 1 мм, поскольку его нарушение сделает считывание магнитного импульса невозможным.

Имеют место ситуации, когда мотор автомобиля с «родным» иммобилайзером запустился, затем заглох, а все лампочки и символы в салоне зажглись, как на елке. Проблема кроется в отпайке микросхемы брелока, без чего запустить Лада Гранта невозможно. Устранение заключается в аккуратном припаивании схемы маломощным паяльником.

Топливный насос проигнорирует желание мотора к запуску, если отошли контакты в его управляющем реле. Не следует обвинять насос, а лучше прибегнуть к проверке контактов и предохранителей.

Подгоревшие контакты на втягивающем реле стартера могут сыграть коварную шутку с «Грантаводом». Первый пуск мотора будет успешным, а последующие попытки не дадут результата. В полевых условиях могут помочь нежные постукивания ключом по корпусу реле, но в дальнейшем придется разбирать узел для очистки или ремонта.

Многие владельцы Лада Гранта озадачиваются справедливым вопросом – почему не всегда удается запустить двигатель с первой попытки. А иногда бывает что машина заводится и глохнет причина в чем? Виной тому может оказаться регулятор холостого хода. Через обозначенный датчик модуль управления (ЭБУ) осуществляет мониторинг заведенного мотора в стояночном положении автомобиля.

Симптомы следующие: нормальный пуск, но затем происходит провал оборотов и при попытке водителя «поддержать» мотор «газом» происходит остановка агрегата.

В подобных ситуациях бывалые драйверы рекомендуют проверить давление в топливной рейке и сеточный фильтр на топливном насосе. Также не исключен обрыв питающей насос цепи.

Если активировался «check», то весьма вероятно появление нескольких причин, в том числе и только что нами обозначенных.

Пониженное топливное давление не позволит корректно запуститься мотору, а также будет провоцировать провалы или внезапную остановку функционирования двигателя.

Почему мотор внезапно глохнет?

В числе возможных факторов, обуславливающих склонность мотора к остановке, если заводится и глохнет причина может быть в том, что произошло загрязнение заслонки в дроссельном узле. Проблема устраняется очисткой.

Также заставить глохнуть двигатель может засорившийся фильтр топливной системы. Этот симптом может заявить о себе спустя продолжительное время с момента попадания в бак некачественного топлива. Решение едино – слив некондиционного бензина и однозначная замена фильтрующего компонента в LADA Granta.

Стартер крутит но не схватывает или двигатель заглох, и отказывается поддаваться запуску? Возможно, пришел в негодность генератор или произошел несанкционированный обрыв ремня его привода.

Если досадная ситуация заимела место быть, то бортовая сеть не снабжается требуемой мощностью питания.

«Командование» на себя принимает аккумулятор, но заряд его иссякает, и стартер впоследствии не сможет вращать мотор.

Если невнимательный владелец оставил автомобиль LADA Granta на длительную стоянку, забыв выключить какой-то токоприемник (к примеру, аудио), то о запуске мотора не может быть и речи, поскольку АКБ разрядится. Придется «прикуривать».

Как завести авто зимой?

Моменты успешного зимнего запуска – обособленная тема. Если машина не заводится, прибегнуть стоит к следующим действиям. Сначала включаем зажигание, а затем активируем фары ближнего света. Выжидаем около 30 секунд и выключаем оптические приборы. Это разогревает батарею. А вот если машина заводится и глохнет причина может быть именно в температурном перепаде.

Включаем нейтральную передачу (если МКПП) и выжимаем педаль узла сцепления. Повернув ключ, прислушиваемся к стартеру. Если запуск не удался, то повторяем процедуру заново.

Снова неудача? Вероятно, замерзла АКБ. Выход следующий – доставить аккумулятор в теплое помещение и произвести подзарядку или «прикурить» от другого авто.

Иногда имеет смысл завестись с буксира, но только не с трансмиссией — «автоматом».

«Прикуриваем»

Этот способ принудительно запуска весьма распространен в водительской среде. Смысл заключается во временном запитывании стартера от бортовой сети (АКБ) другого авто.

Для успешного «прикуривания» обзаводимся кабелями по возможности с наибольшим сечением. Машины следует расположить в дружественных позах — капотами навстречу друг другу. Плюсовые выводы АКБ обоих авто соединяем посредством одного провода. Другой кабель применяем для коммутации минусовой клеммы чужого аккумулятора с массой «родного» автомобиля LADA Granta.

Если попытка запуска не удалась, и все равно авто не заводится, меняем схему. Теперь минусовые выводы обоих аккумуляторов соединяем напрямую. Соблюдайте осторожность, дабы избежать несанкционированного возникновения короткого замыкания.

Добившись успешного пуска, не спешите со снятием кабелей, пусть мотор поработает считанные минуты. Помните о порядке отсоединения: первым снимайте «минусовой» провод, а затем уже «плюсовой».

Электроприборы в данный момент не активируйте, дабы уберечь их от повреждения за счет скачка сетевого напряжения.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/dvigatel-korobka/ne-zavoditsya.html

Что делать, если Лада Гранта не заводится и как починить

Двигатель автомобиля – сложная система, состоящая из множества узлов и агрегатов, поэтому неудивительно, что время от времени какой-то из них выходит из строя – либо сам по себе, либо от воздействия внешних факторов. Одним из самых распространенных «симптомов» неисправности какого-либо механизма в двигателе является ситуация, когда автомобиль не хочет заводиться. Чаще всего такое происходит в зимнее время, например, когда на улице мороз, ветер, снегопад, или просто в холодную погоду.

Правда, знакомая ситуация? Вы садитесь утром в свою машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, и вот сюрприз – стартер не крутит! Вы пытаетесь завести автомобиль еще раз и еще, и еще – однако ваша верная Лада Гранта всего лишь несколько раз «чихает» и глохнет.

Как результат – вы опаздываете на работу, отменяете встречи, не можете выполнить другие запланированные на день дела, начинаете все больше и больше нервничать. На самом деле переживать нужно: есть шанс, что, обладая необходимыми знаниями и навыками, вы сможете найти причину того, что Лада Гранта заглохла, и попытаться устранить возможные неисправности.

В большинстве случаев вам придется, скорее всего, воспользоваться услугами автосервиса, но почему бы сначала не попытать счастья самому?

Итак, Лада Гранта не заводится. Как действовать в таком случае? Прежде всего, надо понимать, что «не заводится» – понятие растяжимое.

Почему Гранта не заводится и не крутит стартер

Сначала нужно уяснить, как именно «не заводится» ваш автомобиль и оценить условия, при которых это происходит. Здесь возможны пять различных ситуаций:

  • стартер крутит, но двигатель не заводится;
  • стартер изначально не крутит вообще;
  • автомобиль заводится, но двигатель сразу глохнет;
  • не заводится холодный двигатель;
  • машина не заводится «на горячую».

Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

Машина не заводится, если стартер крутит

Причин тому может быть несколько.

  1. Первая и самая очевидна причина – в баке автомобиля попросту кончился бензин. Проверьте его уровень, заправьтесь и попробуйте завести машину еще раз. Имейте в виду, что при низких температурах датчик уровня топлива может отображать информацию некорректно.
  2. Вторая причина – разряд или неисправность аккумуляторной батареи. Посмотрите на датчик, проверьте, не окислены ли клеммы аккумулятора, хорошо ли затянуты. Если дело в клеммах – их следует зачистить или затянуть. Если в самой батарее – зарядите ее. При самом «невезучем» варианте – АКБ в вашем автомобиле требует замены.
  3. Неисправность в системе управления и питания двигателя – третья причина. Например, разгерметизация какого-либо шланга или агрегата, выход из строя бензонасоса или регулятора давления. Здесь уже без автосервиса, скорее всего, не обойтись – понадобится тщательная проверка системы с последующей заменой неисправной детали.
  4. Четвертую причину следует искать в электрической цепи, обслуживающей катушки зажигания. Найдя неисправность после проверки, замените нерабочую катушку.
  5. Остальные причины связаны непосредственно с двигателем. Может произойти поломка датчика положения коленчатого вала или его цепи, либо же разрыв ремня газораспределительного механизма. В любом случае все это «лечится» только заменой неисправного агрегата.

Стартер не работает изначально

Основные неисправности при такой ситуации:

  1. Как и в предыдущем варианте, причиной могут быть все указанные в пункте 2 неполадки с аккумулятором. Способы их устранения – такие же.
  2. Второй причиной порой выступает неисправность замка зажигания. Необязательно сразу вызывать автомеханика – обычная проверка и визуальный осмотр могут помочь сразу выявить причину, которую, при необходимости, можно попробовать устранить самостоятельно.
  3. При третьей причине неисправность следует искать в тяговом реле или в электродвигателе стартера. Так, могут быть неисправны обмотки стартера, якорь или щетки. Здесь зачастую при проверке и ремонте без профессиональной помощи уже не обойтись.
  4. Четвертая причина – возможные неполадки в электрической цепи или приводе стартера. Следует проверить последовательно все детали. Если есть необходимость – заменить вышедший из строя элемент.
  5. Последняя причина – сильный износ или повреждение зубцов маховика. Такое случается достаточно редко. Решение проблемы – только замена маховика на новый.

Двигатель сразу глохнет

Нередко бывают ситуации, когда автомобиль заводится с первого раза, но постоянно глохнет. В таких случаях ключевых причин четыре:

  1. Первой причиной могут стать неполадки в катушках зажигания. Необходимо осмотреть все электрические соединения – там не исключены повреждения либо же они просто ослабли. Неисправность устраняется заменой вышедшей из строя детали.
  2. Причина номер два: низкое давление в топливной системе двигателя. В этом случае диагностировать и ремонтировать нужно ее. Процесс, к сожалению, может быть трудоемким и оказаться доступным только в автосервисе.
  3. В третьем случае наблюдается разгерметизация в соединениях узлов впускного тракта автомобиля. Следует осуществить проверку трубопровода, ресивера и каталитического коллектора, устранить поломку.
  4. Четвертый вариант – неисправность системы управления двигателя в целом либо отдельных ее агрегатов. Здесь поможет только диагностика у специалистов.

Не заводится холодный двигатель

Чтобы помочь вашему железному коню завестись, обратите внимание на следующие причины:

  1. Первая причина – разряд АКБ и, как результат, недостаточная скорость вращения коленчатого вала. Здесь все ясно: аккумуляторная батарея требует подзарядки или замены.
  2. Второй фактор – отсутствие герметичности в форсунках системы подачи топлива. В таком случае нужно осуществить проверку форсунок и при необходимости заменить их.
  3. Третьей причиной может быть недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя. Тогда следует осуществить проверку компрессии и отрегулировать ее. Для этого существует специальная пошаговая последовательность действий, которая не является предметом данной статьи.
  4. Четвертая причина достаточно глобальна – любая неисправность в топливной системе автомобиля, либо же в системе управления двигателем, кроме вышеуказанных двух. Выход тут один – диагностировать, диагностировать и еще раз диагностировать! Конечно же, профессионально.
  5. Последняя вероятная причина, хотя и довольно нечастая – выход из строя ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости). Поможет исключительно замена датчика.

Замена лампы ближнего света на Гранте

Двигатель не заводится «на горячую»

Процесс выявления и устранения неисправностей при такой оказии во многом пересекается с алгоритмом действий при холодном двигателе.

  1. Причина номер один – некорректная работа системы подачи топлива (см. пункт 4 предыдущего раздела).
  2. Причина номер два – неисправность датчика температуры ОЖ (см. пункт 5 предыдущего раздела).
  3. Причина номер три – неполное затягивание клемм аккумуляторной батареи или их окисление (см. пункт 1 предыдущего раздела).
  4. «Оригинальной» причиной может быть засорение воздушного фильтра двигателя. В таком случае агрегат следует заменить на новый.

Источник: https://ladaautos.ru/lada-granta/chto-delat-esli-lada-granta-ne-zavoditsya-i-kak-pochinit.html

Лада Гранта, не заводится с утра на холодную. — АвтоМастера.нет

  Отсутствует Возраст: 2019 лет

  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 4 раз

  RU

Здравствуйте уважаемые форумчане! Приехала гранта с жалобой на плохую заводку утром. Заводится только после того как потаскают на буксире километра три. Потом заводится с ключа и так весь день. Подсоеденяюсь сканматиком, 8-кл. эбу м 74CAN. Вижу ошибки по шине кан замыкание (+) на (-). Также 1-4 цилиндры пропуси и запрет подачи топлива. Стираю ошибки завожу (да машина с гбо 4-го поколения). Пока работает на бензине пропуски в 4-м цилидре, на газу в первом. На газу по очереди откл. форсы понимаю что 1-я форсунка льёт. Думаю что на газу это мешает работе двс. Давлеие в рампе 3.7. Была лишь одна форсунка в запасе ставлю её на 4-й. Пропуски в нём прекратились. Но на бензине всё равно работает оч плохо, при наборе оборотов чихает как будто не хватает топлива. Все параметры в норме. Опять меряю лавление в рампе уже при работе, в какой то момент оно рехко падает и и двс троит. Меняю клапан давления в баке. Уехал. Утром опять та же история еле завели. Что за причина может быть? Да эбу вскрыл полностью, всё чисто. Товарищи более опытные диагносты, прошу совета, может у кого было что подобное.   Извиняюсь если что но на форуме ничего подобного не нашел.

Последние посетители

Ответ Спасибо!1
Реквизит
Жалоба

  Отсутствует Возраст: 2019 лет

  • Мне сказали 1 раз
  • Я сказал 4 раз

  RU

Отредактировано: Grinius в 10-6-2018 20:58   Клапана говорит регулировали неделю назад думали из-за них.Сегодня ночью она стояла у меня. Утром первый запуск завелась заглохла. Второй запуск вообще ноль. Ошибки 0, делаю сброс обучения она заводится, не слищком уверенно давлю на газ глохнет. завожу опять стоит на холостых молотит, перешла на газ и тут я её разгозавал. Давление в рампе 3.6    Ну вижу пока мыслей нет. Завтра опять приелет. Пока думаю что та форсунка что льёт и бенз попадает на лямбду и авто глохнет. Ну больше не знаю.

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!1
Реквизит
Жалоба

  Отсутствует Возраст: 38 лет

  • Мне сказали 232 раз
  • Я сказал 112 раз

  RU

Сброс ЭБУ делали. Подсосы? шланги газовые от газовых форсунок на коллектор, бывало, трескались.  Качество топлива, которое, возможно, уже месяц болтается в баке и просто уже не горит? Клапан продувки адсорбера не пропускает? К-ты коррекции топливоподачи после сброса ЭБУ при работе на бензине?

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!232
Реквизит
Жалоба

  •   Отсутствует 
  • Мне сказали 46 раз
  • Я сказал 30 раз

  RU

бывало пару раз такое виной всему было очень низкое качество бензина, первый запуск делал  на жидкости для промывке Винкс

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!46
Реквизит
Жалоба

  1.   Отсутствует 

Возраст: 49 лет

  • Мне сказали 2 раз
  • Я сказал 4 раз

  RU

8#

Источник: https://avtomastera.net/thread-7810-1-1.html

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Плохо заводится на холодную Лада Калина 8 клапанная

Наш материал посвящен одной из распространенных проблем – это трудности с пуском мотора в отечественной малолитражке Лада Калина.

Если при первой попытке двигатель в Лада Калина, которая 8 клапанная отказывается запускаться, то это свидетельствует о присутствии некоторой проблемы. Причины такого «поведения», как плохо заводится на холодную разнообразные, поэтому сосредоточимся на основных и распространенных факторах, вызывающих данную неприятную ситуацию.

Итак, причины неуверенного запуска или его отсутствия:

  1. Недостаточный уровень давления топлива в рампе системы впрыска. При длительном простое авто давление внутри рампы склонно понижаться и тогда плохо заводится на холодную. Для безупречного запуска двигателя требуется стабильная работа топливного насоса, что позволяет обеспечить рабочее значение давления. Когда нанос частично изношен или засорен фильтр топливной системы, то с первого раза запустить силовой агрегат вряд ли удастся. При повторном пуске нанос создает достаточный уровень давления, необходимый для подачи требуемого объема смеси внутрь камер, и двигатель начинает функционировать. И это далеко не все причины данной проблемы.
  2. Пришла в негодность катушка зажигания. Эта проблема характерна не только для 8-клапанных версий моторов LADA Kalina, но и для их 16-клапанных собратьев. При недостаточном функционале катушки пуск движка с первой попытки также маловероятен. Отчетливо данная неисправность проявляет себя при сырой погоде или в морозный период, как раз плохо заводится на холодную.
  3. Неисправен датчик положения коленвала. Такая поломка случается весьма редко, однако при ее появлении мотор не заведется ввиду отсутствия искры.
  4. Вышел из строя регулятор холостого хода (РХХ) или датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Если присутствует неисправность указанных электронных компонентов системы впуска, то мотор LADA Kalina также будет нестабильно запускаться. Не в каждом случае на помощь сможет прийти бортовой контроллер в виде отображения факта поломки на мониторе. Эффективным методом выявления дефекта станет замена обозначенных «подозреваемых» на заведомо исправные аналоги.
  5. Бензин с недостаточным качеством. Это довольно распространенная причина, побуждающая мотор неуверенно заводиться, частая причина, когда плохо заводится на холодную. Здесь потребуется сменить поставщика топлива (АЗС) и затем сделать определенные выводы по изменившемуся поведению машины.
  6. Запуск движка заблокирован иммобилайзером. Многие владельцы Лада Калина, если она 8 клапанная, осведомлены о данной проблеме, а некоторые уже успели повстречаться с ней воочию. Иногда помогает переобучение ключа. Если результат отсутствует, то понадобится отключение охранной системы или ее ремонт. При недостаточном опыте рекомендуем обращаться к мастерам.

Подведем итоги

Причины неудовлетворительного запуска силовой установки, как уже говорилось, весьма разнообразные. Мы привели наиболее распространенные и дали рекомендации, как ликвидировать некоторые из них. Если вы обладатели Лада Калина, у которой 8 клапанная силовая установка, столкнулись с данной проблемой, напишите об этом в комментарии. Отзыв будет полезен, особенно если в нем присутствует пример нестандартного решения проблемного пуска агрегата.

На Гранту седан спойлер

Lada Granta краш тест

Избегайте этих самых распространенных ошибок начинающих гитаристов

Любой учитель игры на гитаре скажет вам , особенно после некоторого времени преподавания, мы склонны составлять мысленный контрольный список вещей, на которые всегда обращать внимание при работе с начинающими гитаристами, молодыми или старыми. В этом посте я хотел бы выделить некоторые из наиболее распространенных.

Этот список потенциально может продолжаться бесконечно, особенно когда мы начинаем говорить о некоторых более тонких деталях с продвинутыми студентами, но сегодня мы просто рассмотрим наиболее типичные проблемы для начинающих.Любой гитарист, разучивающий свой инструмент, может вернуться к этому, чтобы убедиться, что у него нет вредных привычек.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются люди:

1. Неправильно держите гитару

Давайте посмотрим правде в глаза. Гитара сначала немного неудобна, не так ли? Особенно для детей, чьи гитары могут быть для них немного большими. Борьба с гитарой — дополнительное осложнение, которое нам определенно не нужно, когда мы пытаемся играть. Воспользуйтесь этими советами, чтобы добиться идеальной позы гитары:

Попробуйте использовать изгибы гитары в своих интересах — они есть не просто так.Один изгиб должен удобно ложиться на бедро, а другой едва сгибать грудную клетку. Каждая гитара уникальна, и каждый корпус отличается, поэтому они не всегда идеально подходят, но это отправная точка. Слишком часто мы, учителя игры на гитаре, видим людей, которые могут держаться за топор только за шею, потому что остальная часть гитары не прижимается к ним и поэтому ускользает. Опять же, это только добавит ненужных сложностей.

Соедините локоть с верхним углом гитары, наиболее удаленным от шеи — Это защитит гитару от вас и поможет предотвратить скольжение и скольжение гитары.

Не наклоняйте гитару назад, чтобы было видно — Это опасный спуск. Особенно у детей это заканчивается тем, что гитара лежит у вас на коленях, а это определенно не то, что нам нужно. Если вам нужно немного наклонить вначале, чтобы расположить пальцы, это понятно, но затем вы должны позволить пальцам найти подходящие лады оттуда. Это дурная привычка, которая может быть вредной в будущем, а также может привести к слишком сильному скольжению гитары.

2. Думать Настройка перед игрой не имеет значения

Настроить гитару с самого начала — не всегда самое простое занятие. Это может занять некоторое время и привыкнуть. Однако это чрезвычайно важно для вашего развития как гитариста в целом. В конце концов, гитаристы остаются музыкантами. Инструмент, который мы используем для создания музыки, — это гитара.

Любой музыкант, у которого нет развитого слуха, столкнется с некоторыми трудностями в будущем, так как он не настроит гитару и, следовательно, не научится различать не очень хорошие звуки ихорошие звуки — это билет в один конец к этому месту назначения. Воспользуйтесь бесплатным мобильным гитарным тюнером, входящим в состав приложения Uberchord App . В конце концов, вы сможете настроить гитару за считанные секунды, и в любом случае это не составит большого труда, поэтому найдите время, чтобы убедиться, что вы не навредите своей музыкальности в будущем. Поверьте, оно того стоит.

3. Проблемы с правой рукой

А теперь давайте разберем типичные проблемы, которые возникают с каждой стороны. Очевидно, что для игры на гитаре нужны две руки, и наличие проблем только с одной из них может действительно затормозить ваш прогресс.Давайте начнем с правой руки:
Слишком сильный удар / бренчание:

Даже довольно мягкое прикосновение правой рукой может дать довольно сильный звук. Многие начинающие ученики бьют по своей гитаре всем, что у них есть, и конечный результат звучит действительно резко и резко. Позже, когда вы захотите сыграть рок-звезду на своей гитаре, вы будете использовать такую ​​же технику, что и при мягкой игре, только с большей силой. Очень важно сначала освоить общую технику, и мягкое бренчание — вот что вам в этом поможет.

Not Alternate Picking: Альтернативный выбор (спуск и вверх по струне с вашим медиатором, а не только в одном направлении) абсолютно жизненно важен для вашей успешной игры на гитаре в будущем. К сожалению, несмотря на то, что это имеет больше логического смысла, это не совсем естественно. Я бы сказал, что 9 из 10 студентов инстинктивно хотят использовать нисходящие удары в начале.

Однако избавиться от привычки намного сложнее, чем начать новую, поэтому сделайте дополнительный шаг и каждый раз, когда вы изучаете что-то вначале, убедитесь, что вы выбираете правильно.Со временем это станет привычкой, вам вообще не придется об этом думать, и ваш прогресс будет стремительно расти. Сделать это раньше намного лучше, чем просто заново учиться позже, когда вы доведете свой однонаправленный выбор до предела.

4. Проблемы с левой рукой

Скачать бесплатно
Не нажимать на струны с правильным давлением:

Это действительно сложно для многих людей, особенно для молодых. Людей часто удивляет, с какой силой им приходится нажимать на струну, чтобы она зазвучала правильно.Опять же, это привычка, которую нам нужно выработать как можно раньше. Приложение Uberchord доступно для бесплатной загрузки. Он слушает вас, когда вы играете гитарные аккорды через микрофон телефона, и обеспечивает мгновенную обратную связь. Используй это!

Может показаться, что все ваши любимые гитаристы не очень сильно давят, но это только потому, что их пальцы стали достаточно сильными и достаточно удобными с их инструментом, чтобы они могли с легкостью нажимать сильно.

Будьте осторожны. Часто, когда вы слишком сильно надавливаете левой рукой, вам иногда хочется сильно ударить правой рукой, чего мы не хотим (см. Выше). Кроме того, если кажется, что ваша гитара звучит слишком жестко или расстроено, возможно, вы нажимаете СЛИШКОМ сильно и случайно сгибаете струну или толкаете струну так далеко ниже лада, что это меняет высоту тона. Найдите свой баланс, и со временем это станет инстинктом.

5 — Нажатие на лад

Чтобы получить наилучший звук, мы хотим, чтобы наши пальцы находились как можно ближе к ладу, но если поставить палец прямо на лад (металлическая линия), это даст у вас довольно неприятный звук жужжания или щелчка.Гитара делает ноты, укорачивая или удлиняя струны в зависимости от того, где струна сгибается с обеих сторон.

Когда вы ударяете по открытой струне, струна изгибается вниз у бриджа и у гайки (вы можете убедиться в этом сами) и, следовательно, образуя струну определенной длины для этой ноты. Когда мы ладим по нотам на гитаре, струна все еще сгибается на мостике, но теперь сгибается на желаемом ладу, а не на гайке, поэтому струна укорачивается и получается более высокая нота.

Если ваш палец находится прямо на ладу, струна не будет перегибаться через него и в конечном итоге просто задушит струну. Опять же, размещение ваших пальцев в конечном итоге станет инстинктивным, но потратьте время, чтобы по-настоящему это исправить, прежде чем у вас появятся какие-то дурные привычки.

Ваши пальцы заглушают струны в ваших аккордах:

Каждый гитарист имеет дело с приглушением струн, когда мы работаем над аккордами. Часто люди сразу же предполагают, что это из-за того, что они недостаточно сильно давят.Иногда это действительно так, но чаще струне фактически не позволяют вибрировать (и, следовательно, издавать красивый звук), потому что один из пальцев вашей формы аккорда касается ее.

Легкий способ узнать, если вы уберете палец с формы аккорда, и вдруг эта проблемная нота звучит нормально. Уловка заключается в том, чтобы поставить пальцы прямо на их кончики, чтобы они не расплющивались и не касались других струн. Это опять же может быть очень сложно и займет некоторое время, но поэкспериментируйте с пальцами и с тем, где должен быть большой палец, чтобы получить красивую кривую на этих пальцах.

Последние мысли

Есть много вещей, о которых мы можем поговорить, но это определенно самые распространенные технические проблемы, которые я вижу как преподаватель игры на гитаре. Если у вас возникли проблемы в начале своего пути к игре на гитаре, вернитесь к этому и посмотрите, сможете ли вы исправить их раньше, чем позже.

Чтобы научиться чему-либо, нужно просто освоиться с этим и развить хорошие привычки, позволяющие выполнять то, чему вы пытаетесь научиться. Гитара ничем не отличается.Овладейте этими основами, и вы быстро достигнете своих целей.


О МАЙКЕ ЛОУДЕНЕ

Майк Лоуден играет на гитаре столько, сколько себя помнит, и любит играть любую музыку, которую он может достать. Майк получил образование в Музыкальном колледже Беркли и изучал джаз в Университете Акрона.

Сейчас он инструктор по игре на гитаре и совладелец музыкальной школы Falls Music School в Кайахога-Фолс, штат Огайо. Его миссия состоит не только в обучении студентов музыке в школе, но и через онлайн-контент.Не стесняйтесь обращаться к Майку по адресу Fallsmusicschool.com

Общие проблемы с установкой, возникающие у начинающих

Навигация по теме: статьи

Хотя ничто не заменит работу хорошего мастера, неплохо было бы понять основы настройки гитары. Это поможет вам понять, как ухаживать за гитарой, с какими проблемами можно справиться дома и когда вам потребуется помощь мастера по ремонту гитар.

Чрезмерный рельеф шеи гитары или нос вперед

Ваша шея прямая?

Вы, вероятно, сможете распознать чрезмерную кривизну грифа гитары, просто взглянув на нее.Если вы держите гитару за корпус, не касаясь шеи, и смотрите вниз на шею одним глазом, вы увидите, прямая она или нет. Если на грифе есть некоторый рельеф, высота средней струны будет вначале низкой в ​​открытом положении, немного выше на средних ладах, а затем снова станет низкой на ладу XII -го .

Что такое анкерный стержень?

Когда все шесть струн настроены на концертную высоту, их общая сила может легко превысить 100 фунтов натяжения. Эта сила естественным образом изогнула бы шею в очень большой передний лук, очень похожий на охотничий лук.Чтобы этого не произошло, внутри грифа гитары установлен металлический стержень. Это называется анкерный стержень Анкерный стержень — это металлический стержень внутри грифа гитары, который обеспечивает обратное натяжение, чтобы противодействовать прямому натяжению, создаваемому струнами. . Анкерный стержень Анкерный стержень — это металлический стержень внутри грифа гитары, который обеспечивает натяжение в обратном направлении, чтобы противодействовать натяжению, создаваемому струнами в прямом направлении. не установлен на фиксированную величину натяжения, но натяжение можно отрегулировать, затянув шестигранный ключ на головке или основании шеи.Его можно регулировать, потому что необходимое значение натяжения может со временем измениться в зависимости от влажности древесины или типа используемых струн.

Что идеально?

Шея должна быть полностью прямой или слегка наклоненной вперед. Этот передний смычок называется рельефным. Рельеф относится к небольшому допустимому количеству переднего смычка в грифе гитары, что улучшает играбельность для некоторых гитар при определенных обстоятельствах. Анкерный стержень — это металлический стержень внутри грифа гитары, который обеспечивает натяжение в обратном направлении, чтобы противодействовать натяжению, создаваемому струнами в прямом направлении.и позвольте струнам потянуть гриф вперед — но только чуть-чуть.

Не бойтесь регулировать анкерный стержень!

Анкерный стержень не предназначен для того, чтобы его однажды установили и забыли, и это не считается работой только для специалистов. Большинство гитар поставляются с анкерным ключом, и игрок должен иметь возможность вносить изменения по мере необходимости.

Если гриф гитары слишком рельефный, высота струны по средним ладам V-XII будет очень высокой. Можно попробовать отрегулировать анкерный стержень самостоятельно.Однако, если вы никогда раньше этого не делали, неплохо сначала попробовать это на дешевой гитаре. Если вы слишком сильно отрегулируете анкерный стержень, он может сломаться. Не следует регулировать тягу более чем на один или два полных оборота за раз. Если проблема, с которой вы столкнулись, не устранена после двух или более полных оборотов, вам, вероятно, следует остановиться и спросить эксперта или, по крайней мере, подождать день и попробовать еще раз.

Также не следует сильно затягивать анкерный стержень. Она не должна иметь такое же сопротивление, как гайка на автомобильной шине.Он должен довольно легко поворачиваться. Если сопротивление велико и становится трудно повернуть, вам, вероятно, следует остановиться. Не добавляйте больше крутящего момента.

Также лучше не делать слишком много резких изменений. Вы можете попробовать повернуть стержень на четверть или половину оборота, а затем остановиться, подождать и понаблюдать. Вы можете повторять этот процесс, пока не найдете нужную настройку.

После регулировки снова взгляните на шею и посмотрите, улучшилось ли она.

Поскольку они влияют на форму дерева, регулировка анкерного стержня требует некоторого времени, чтобы вникнуть в него.Попробуйте сделать четверть или пол-оборота, а на следующий день проверьте еще раз.

Чрезмерная спина

Иногда, если анкерный стержень был перетянут или тяжелые струны заменены более легкими, гриф начинает иметь небольшой изгиб. Это никогда не бывает идеальным , потому что гитара не будет играть правильно с задним смычком.

Решение состоит в том, чтобы отрегулировать анкерный стержень и добавить немного большего облегчения. Рельеф относится к небольшому количеству допустимого переднего смычка в грифе гитары, что улучшает играбельность на некоторых гитарах при определенных обстоятельствах.в шею.

Неверная высота паза под гайку

Какова идеальная высота паза под гайку?

Гитары, только что с завода, редко получают это право. Струны гитары располагаются в пазах или канавках, которые вырезаны в гайке, которая представляет собой небольшую (часто белого цвета) деталь у головки гитары, где струны отдыхают перед ответвлением к настройкам.

Поскольку гитары производятся серийно, и поскольку получение правильной глубины для паза под гайку очень сложная и требовательная работа, большинство гитар не поставляются с завода с идеальной глубиной паза под гайку.

Что делать, если глубина паза под гайку неправильная?

Если прорезь для гайки слишком глубокая, вы сразу это заметите, потому что, когда вы открываете эту струну, она будет стучать по первому ладу. Каждый раз, когда вы играете на открытой струне, будет слышно металлическое жужжание. Но если вы сыграете на такой струне любую другую ладовую ноту, гудения не будет. Это контрольный признак слишком глубокой прорези под гайку.

Если, с другой стороны, прорезь под гайку недостаточно глубокая — гораздо более распространенная ситуация — это не будет сразу очевидно для вас.Следствием этого является то, что струны намного выше, чем они должны быть на первом ладу, а это означает, что для нажатия на них в открытом положении потребуется больше силы, чем необходимо. Другими словами, поскольку большинство производителей не поставляют свои гитары с идеальной глубиной прорези для гаек, иногда может быть трудно раскрыть аккорды на гитарах массового производства.

По иронии судьбы, это чаще случается с «дешевыми» гитарами (менее 1500 долларов), поэтому обычно больше всего от этого страдают новички.И им больше всего нужна гитара, на которой легко играть!

Измерение глубины паза под гайку

Гитара, которая стала слишком сухой, может иметь более низкий звук и, следовательно, дребезжание, описанное выше. Лучше сначала полностью увлажнить инструмент, прежде чем решать, нужно ли выполнять какие-либо работы по настройке.

Техники по гитаре измеряют глубину паза для гайки с помощью измерения, которое эквивалентно расстоянию от низа струны до верха струны первого лада.Эта высота измеряется в тысячных долях дюйма. Это может быть очень небольшое расстояние, особенно для струны высокой ми. Струна High E находится всего на несколько тысячных дюйма выше лада.

Оптимальная глубина паза для гайки следующая: струна должна располагаться как можно ниже, не вызывая дребезжания или других проблем. Вероятно, это будет примерно 0,010 дюйма (одна сотая дюйма или 0,25 мм) расстояния между каждой струной и первым ладом. Очень немногие гитары соответствуют этому строгому стандарту.Измерение 0,020 дюйма или 0,5 мм было бы слишком большим — и тем не менее, это обычное явление для новых гитар.

Чтобы знать наверняка, вам нужно купить индикатор действия, такой как Stew Mac Action Ruler [?] Партнерская ссылка Этот небольшой инструмент можно найти на Amazon за несколько долларов, и каждый гитарист должен иметь его! Вы также можете купить гораздо более дешевый: Baroque Action Ruler [?] Affiliate Link.

Регулировка глубины паза под гайку

Если вы подозреваете, что пазы для гаек нуждаются в регулировке, эту работу лучше доверить специалисту.Конечно, вы можете научиться этому, но это требует терпения, некоторого опыта и специальных инструментов.

Острые лады, выступающие со стороны шеи

Некоторые особенно дешевые инструменты доставляются таким образом. То есть, если вы возьмете гриф гитары большим и указательным пальцами и проведете рукой вверх и вниз по грифу, вы почувствуете резкое ощущение ладов, выступающих со стороны грифа гитары и слегка царапающих вашу руку. Это далеко не идеально. Для комфортной игры на гитаре необходима гладкая поверхность.

Это происходит потому, что лады забиты грубо, а не сглажены напильником. Это также может произойти из-за изменений влажности и температуры, вызывающих сжатие древесины. Металлическая лада, конечно, не так сильно колеблется.

Благодаря превосходной конструкции и методам обработки дерева вы не часто увидите выступающие лады на высококлассном инструменте.

Эту проблему можно относительно легко решить, подпилив эти лады до тех пор, пока они не станут гладкими и больше не будут выступать.

Это тоже не такая уж и сложная задача; вам придется покрыть всю древесину шеи синим малярным скотчем и использовать специальные инструменты для опиливания концов.

При покупке гитар тщательно одетые лады — один из контрольных признаков высокого мастерства.

Действие (высота струны) слишком велико или слишком мало

Что такое действие?

Термин «действие» описывает высоту струн над ладами гитары. Если строй будет слишком высоким, струны будет излишне трудно нажимать на лады.Если действие слишком низкое, струны будут дребезжать по одному или нескольким ладам во время игры. Поскольку струны и гриф гитары не проходят по прямой параллельной линии, эта проблема иногда более очевидна на одной части грифа гитары, а на другой.

Некоторые игроки предпочитают очень низкую активность. Легким прикосновением можно избежать большей части жужжания. В точку. Особенно это актуально для качественных инструментов. Гитары, тщательно изготовленные с превосходной резьбой, гораздо более терпимы к низкому действию, чем недорогие гитары с наспех установленными ладами.

Если звук гитары слишком высокий (что является наиболее распространенным сценарием), гитара будет играть нормально, за исключением того, что будет труднее нажимать на струны. Чем выше действие, тем сложнее играть.

Большинство новых гитар начинаются со слишком высокого звука.

Как исправить высокое действие

Это достаточно просто, и новичок, вероятно, сможет решить ее дома.

Вам нужно будет снять струны и снять седло. Небольшой кусок гитары цвета слоновой кости или кремового цвета, установленный на мосту, на корпусе гитары.Это часть, на которую опираются натянутые струны, и она возвышается над корпусом гитары. . Затем, используя наждачную бумагу средней зернистости, например 200, поместите седло сверху, лицевой стороной вверх, как оно было при установке на гитаре, и срежьте часть нижней части, нажав и перемещая наждачную бумагу в обратном направлении четвертое движение. Снимите небольшое количество: примерно ширины линии, проведенной обычным карандашом. Теперь поставьте седло на ровную поверхность и убедитесь, что вы не сделали в нем наклон.Если да, продолжайте работать, пока не получите его. Переустановите его и натяните гитару. Прекрасная вещь? Если вы запутаетесь и зашлифуете слишком низко, вы легко сможете снова отрегулировать седло.

Совет. Используя линейку Stew Mac Action Ruler [?] Affiliate Link, измерьте действие большой струны E на ладу XII как до , так и после . Это поможет вам выяснить, добились ли вы улучшения.

Действие (прямая высота) слишком низкое

Иногда чрезмерно усердная регулировка может привести к слишком низкой высоте струны.

Особенно, если это было сделано летом, при высокой температуре и влажности, а теперь наступила зима. Более низкая влажность и высокая температура вызовут небольшую усадку древесины инструмента, что приведет к заметно меньшей высоте струны.

Каждая гитара индивидуальна, но большинство качественных гитар можно отрегулировать до .070 «или .080» на 12-м ладу (Big E String). Ниже этого значения, и вы начинаете слышать много шума. Из-за неровных ладов и грифа, которые не являются идеально ровными и прямыми, многие более дешевые гитары должны иметь еще более высокий строй.

Как исправить низкое действие

Это очень легко исправить, и вы можете сделать это сами. Снимите шнурки, отрежьте крошечный кусочек кредитной карты или подобного материала, который будет служить прокладкой, и воткните его под седло. Снова ставим седло и вуаля! высшее струнное действие. Если он все еще недостаточно высок, сделайте это снова — на этот раз с двумя прокладками или, что еще лучше, более толстым материалом прокладки.

Поскольку некоторые считают, что регулировочные прокладки влияют на качество звука, некоторые гитаристы даже держат под рукой два седла: более высокое для зимы и более короткое для лета.

Износ лада

Со временем лады изнашиваются. Это означает, что, когда вы ладите по ноте, вы можете услышать некоторое жужжание, когда играете эту ноту, потому что место, где струна соприкасается с ладом, превратилось в канавку. Эта проблема не часто возникает у новичков, потому что это прямой результат игры на сильно изношенной гитаре. Обычно новички начинают с нового инструмента. Однако, если вы купили подержанный инструмент (или унаследованный), у вас также может быть эта проблема.

Высокие лады

Трудно выполнить кропотливую работу по установке идеальных ладов.

Если ваши гитарные лады не на 100% одинаковой высоты от лада I до лада XII и выше, у вас могут быть проблемы с играбельностью.

Мастеру легче решить эту проблему с помощью простого напильника и малярной ленты, но это может занять немного времени.

Оптимальная установка гитары

Полезная отправная точка для большинства изучающих гитару.

  • Гриф гитары должен быть как можно более прямым, хотя небольшое облегчение относится к небольшому допустимому смычку вперед в грифе гитары, который при некоторых обстоятельствах улучшает удобство игры на некоторых гитарах.приемлемо.
  • Точка, в которой струны опираются на гайку гитары, и точка, в которой другой конец опирается на седло, должны образовывать полностью прямую линию, насколько это возможно.
  • Высота струн от грифа гитары должна быть как можно ниже, без гудения.
  • Глубина прорезей для гаек на открытой струне должна быть как можно меньше, чтобы не было гудения.
  • Ни один лад не должен быть выше других или иметь шероховатую неотшлифованную поверхность.
  • Ни один лад не должен выступать сбоку грифа так, чтобы царапать вам руку во время игры.
  • У гайки не должно быть острых краев, которые могут поцарапать руку во время игры.
  • Струны должны быть более легкого калибра. 12 — стандартный калибр для акустических гитар, но многим новичкам будет полезно переключиться на 11 или даже 10. Это менее важно для электрогитар, для которых 10 — довольно стандартный калибр.

Black Fret поддерживает живую музыку благодаря новому фестивалю

Nakia оживила потрясающую презентацию Black Fret во время SXSW 2018.(кредит: Билл Такер)

Более восьми лет Black Fret поддерживали музыкальное сообщество Остина непреодолимым чувством цели и достижений. Когда COVID практически остановил живую музыку, многие из нас задавались вопросом, кто подойдет и встанет на место. Black Fret подошли к столу, и их новый музыкальный фестиваль «Keep Live Music Alive» — это вечеринка в честь возвращения, которую мы просили с марта 2020 года. Никогда не было лучшего времени, чтобы стать участником и поддержать музыку.

Делаем правильные вещи с 2013 года

Колин Кендрик (слева) и Мэтт Отт (справа) позируют перед Чёрным балом 2018 года (фото: Билл Такер)

Основанная Колином Кендриком и Мэттом Оттом в 2013 году, Black Fret стремится поддерживать местных жителей. музыкальная сцена благодаря поддержке участников. Члены платят фиксированную плату, которая идет на ежегодные гранты. Взамен участники получают доступ к уникальным выступлениям в стиле комнаты для прослушивания. Каждый год участники номинируют двадцать художников на получение субсидии на второстепенный (5000 долларов) или крупный (20 000 долларов) грант.Кульминацией года станет «Черный шар», сенсационное вручение наград и раздача концертов в театре Moody Theater. Я побывал на нескольких Black Balls за эти годы и доверяю мне. Это опыты!

И хотя COVID поразил живую музыку в Остине, Black Fret дали отпор серией Happy Hour Concert. В рамках программы было выплачено более 250 000 долларов более чем 150 музыкантам за то, что они дали концерты для компаний и предприятий в рамках Zoom. Именно такие инновации помогли Black Fret оставаться полезными и актуальными во время пандемии.

Как это с числами? На сегодняшний день Black Fret наградил 2 000 000 долларов местным музыкантам и 1 500 000 долларов США концертным площадкам и музыкальным предприятиям Остина. Каждый артист, играющий на шоукейсе Black Fret, получает деньги, как и все заведения. И впервые в этом году сезонные взносы составляют 750 долларов. Хотя это может показаться крутым, это огромная скидка по сравнению с прошлыми годами. И подумайте о количестве живых выступлений, к которым вы получаете эксклюзивный доступ, а также о том, что вы поддерживаете искусство, которое делает Остин «мировой столицей живой музыки».Об этом пожертвовании стоит подумать, если у вас есть для этого средства.

Фестиваль Keep Live Music Alive

Охота на буйволов во время шоукейса Black Fret SXSW 2021.

Теперь, когда ограничения COVID достаточно смягчены, Остин смог снова погрузиться в живую музыку, Black Fret запускает свою первую в сезоне программу членства в форме фестиваля. Фестиваль Keep Live Music Alive пройдет с 14 по 16 мая на Длинной центральной террасе. В то время как на мероприятии указано участников, только , однодневные билеты доступны для нечленов.Но дело не в этом. Благодаря невероятному составу участников, стать участником — лучший способ испытать эту трехдневную феерию.

График, набитый джемами, читается как «кто есть кто» из новой музыки Остина. В то время как основные продукты ATX, такие как Ley Line и Darkbird, вызывают у меня улыбку, я очень хочу посмотреть на Зака ​​Персона. Я слышал только хорошее об этом местном новичке. Полное расписание выглядит следующим образом:

Mike Melinoe 30 9028 Лиза Моралес Мюк : 00 9029 9029 9029 Электрик Мэтт
День 1 Время
Eimarl Sol 4:00
Darkbird 4:45
Miggy Milla 6:15
Zach Person 7:00
Buffalo Hunt 7:45
Nane 2
Ночное цветение 3:00
Motenko 4:00
Ley Line 4:45
Clarence James 6:15
Гарри Эдохуква 7:00
American Dreamer 7:45
Сэм Хьюстон и Блк Одисси 8:30
Джейк Ллойд 9:00
День 3
Особая дань уважения Бобу Дилану 11:00 утра
Кейси Макферсон 3:00
Дом Фишер 3:45
Пэт Бирн 4:30
Дж Соулджа
6:00
The Reverent Few 6:45
Дизи Браун 7:30

В ожидании предстоящего сезона

Остин в группе Мотенко Витрина SXSW 2021.

И фестиваль — это отправная точка. 11 июня на частном мероприятии в Moody Theater Black Fret объявит о классе художников этого года. После нескольких месяцев живых выступлений сезон завершится 4 декабря — «Черным балом». Мне, как поклоннику этой замечательной организации, приятно видеть, что она работает, как задумано: продвигает и продвигает живую музыку Остина. И если возрождение Black Fret является целью, то фестиваль Keep Live Music Alive — доказательство его концепции.

«Black Fret — это поддержка нашей местной музыки как искусства, и мы благодарим Long Center за проведение нашего первого фестиваля Keep Live Music Alive», — сказал Мэтт Отт, соучредитель Black Fret.«COVID ударил наше музыкальное сообщество по заднице, и нам всем пора собраться вместе, чтобы поддержать наших артистов, площадки и поставщиков, которые создают нашу удивительную музыкальную экосистему в Остине. Присоединение к Black Fret — отличный способ добиться этого ».

Когда COVID поразил музыкальное сообщество больше года назад, он сильно ударил по всем. Это было время неуверенности и беспокойства — от артистов до концертных площадок и всех, кто находится между ними. Несмотря на все это, Black Fret продолжали делать то, что у них получается лучше всего — обеспечивать спасательный круг на заветной и легендарной музыкальной сцене Остина, когда она больше всего в этом нуждалась.И благодаря празднованию этих выходных музыкальное сообщество Остина надеется перевернуть страницу прошедшего года и с нетерпением ждет впереди отличного сезона звуков.

Чтобы стать участником и посетить фестиваль, посетите https://www.blackfret.org/klma/ , где есть все необходимое.

@BillTuckerTSP хочет знать:

Вы когда-нибудь были на мероприятии Black Fret? Расскажите нам о своем опыте!

Black Fret помогает музыкантам в Остине и за его пределами

Заработать на жизнь в качестве музыканта может быть особенно сложно во времена консолидации лейблов, падения продаж и потоковых сервисов, но это никогда не было легким.Люди, которые исполняют и записывают музыку, вносят огромный вклад в культуру своего региона, но редко получают вознаграждение, которое отражает их вклад. Но двое мужчин из Остина, штат Техас, пытаются изменить это, привнося в местную популярную музыку модель патронажа в симфоническом стиле.

Мэтт Отт и Колин Кендрик являются соучредителями Black Fret, организации, чья миссия — «дать музыкантам возможность создавать и исполнять отличную новую музыку». У них есть патронажная модель, при которой члены организации вкладывают 1500 долларов и, в свою очередь, имеют право голоса в предоставлении значительных грантов своим любимым местным музыкантам.В прошлом году группа выдала гранты на сумму 150 000 долларов, а в декабре этого года надеется получить еще больше на своем ежегодном гала-мероприятии под названием «Черный шар».

Я позвонил Отту и Кендрику, чтобы узнать подробности об их организации и о том, как, по их мнению, она может изменить жизнь не только в Остине, но и для музыкантов по всей стране. Наш разговор был слегка отредактирован для ясности и продолжительности.

Шон Сетаро: Можете ли вы рассказать мне о своем личном опыте в музыке и благотворительности?

Колин Кендрик: Мы с Мэттом дружим с 14 лет.Мы выросли в Остине в окружении музыкальной индустрии здесь, в городе. Многие наши друзья играли музыку в клубах. У нас совсем не было таланта, но мы испытывали невероятную страсть к музыкальной сцене здесь, в Остине, и воочию наблюдали, что она делает с нашими друзьями — успехами и неудачами, горестями, увеселениями.

Пробыв здесь всю жизнь, мы хорошо осведомлены о том, что произошло с музыкальной индустрией за последние 20 лет. Я закончил бакалавриат по аудиотехнике. Я работал в телешоу Austin City Limits , где я начал думать о создании чего-то вроде симфонии или оперы, но популярного.Мы с Мэттом вместе с другим нашим приятелем основали Austin Music Foundation, благотворительную организацию, которая предоставляет бизнес-наставничество и обучение местным группам здесь, в городе. Black Fret — это эволюция этого. После обучения и наставничества групп мы поняли, что у нас есть высший эшелон художественного мастерства, что даже с такими навыками этим людям нужна финансовая поддержка — так сказать, начальный капитал.

Мэтт Отт: Я живу в Остине, штат Техас, с 1978 года.У нас не только большая страсть к музыке, но и большая страсть к тому, что музыка делает для нашего города. Люди часто замечают, что приехать в Остин и не насладиться живой музыкой — все равно что поехать в Нью-Йорк и не насладиться пивом или поехать в Калифорнию и не пить вино. Это часть того, кто был. Хранить здесь музыку как поистине яркую заботу близко и дорого моему сердцу.

Setaro: Вы можете объяснить, как работает Black Fret?

Отт: Модель Black Fret проста. Мы — модель, основанная на членах, когда наши участники присоединяются, и в силу присоединения они становятся покровителями местной музыки. Они получают привилегию номинировать группы, которые им нравятся, посещать множество мероприятий каждый год — в этом году их было более 30 — голосовать за тех, кто получит незначительный или большой грант, а затем отпраздновать награждение этих грантов на торжественное мероприятие, которое мы проводим каждую зиму.За первые два года предоставления грантов мы предоставили 250 000 долларов США, а в этом году мы предоставим еще более 200 000 долларов США.

Кендрик: После номинации группа получает возможность воспользоваться нашим консультативным советом, который представляет собой группу из более чем 40 профессионалов музыкальной индустрии в Остине, включая инженеров, продюсеров, агентов по бронированию, юристов в сфере развлечений, экспертов по лицензированию музыки и т. Д. ., чтобы у них был доступ к профессионалам музыкальной индустрии, которые могут помочь продвинуть их карьеру.

После получения гранта у них по-прежнему есть доступ ко всем этим советникам, но теперь у них есть возможность разблокировать полученный грант, создав новую музыку, исполняя свою музыку за пределами Остина или выполняя общественные работы. То есть, например, они могут работать для другой некоммерческой организации в городе и получить грант на сумму более 1000 долларов.

Это дает нам невероятный доступ к творческому процессу: сколько новой музыки создается, сколько общественных работ выполняется.Им выдают свои грантовые доллары, а затем они сообщают нам, на что они тратят эти грантовые доллары, будь то запись альбома или поддержка тура или оплата счета за электричество. Что они будут делать с этими грантовыми долларами, когда они их разблокируют и окажутся у них в карманах, решать им.

Галерея: 2016 30 До 30 лет: Музыка

31 изображений

Setaro: Значит, ответственность происходит заранее, а не после?

Кендрик: Совершенно верно.

Ott: Нам нужен был контроль, который не позволял нам распределять деньги группе, которая собиралась распасться, пройдя через это с Austin Music Foundation. Мы пришли из среды разумной благотворительности, и наличие показателей, основанных на результатах, укрепляет нашу репутацию.

Мы можем точно сказать вам, сколько новых песен мы профинансировали, сколько новых песен поступило в студию звукозаписи, сколько людей распространили свои собственные альбомы, сколько концертов было проведено в США.С. и за рубежом, сколько благотворительных выступлений дали наши артисты. У нас было более 40 концертов для других благотворительных организаций. Мы заплатили группам за выступления на этих благотворительных мероприятиях.

Setaro: Вы, ребята, установили цену членства в 1500 долларов. Что заставило вас установить эту цену?

Ott: Ценовая планка в 1500 долларов была достигнута несколькими способами. Мы хотели, чтобы это была эгалитарная организация, а не та, где один покровитель местной музыки платит 10 000 долларов, а кто-то другой платит 50 долларов, и между ними существуют разные уровни признания.Мы думали, что важно, чтобы все были равны, если вы хотите поддерживать местную музыку через Black Fret. Независимо от того, зарабатываете ли вы 3 миллиона долларов в год или 30 000 долларов в год, вы можете быть равным покровителем. Поэтому мы искали ценовую категорию, которая могла бы соответствовать этому уровню. Мы действительно смотрим на это с двух точек зрения — вопрос материального воздействия на художника, а также ценность для мецената.

Итак, при 1500 долларов в год с сотней участников, после оплаты мероприятий и оплаты музыкантов за их участие в мероприятиях и так далее, это дало нам 100000 долларов в качестве награды нашим музыкантам, что, по нашему мнению, было первой крупной ставкой в основание, которое мы действительно хотели разместить, чтобы завоевать доверие.

Кендрик: После получения степени я работал в отделе управления капиталом в Price Waterhouse в Далласе. Многие люди имели опыт жертвовать тысячи долларов на благотворительность, ходить на ежегодный сбор средств и оказываться в тени, потому что кто-то другой пожертвовал один процент от доверительного фонда, который они унаследовали. Мы хотели разрушить эти традиционные барьеры неравенства доходов и создать сообщество, и это то, что мы сделали.

Люди приходят на наши мероприятия и говорят, что люди обнимают друг друга больше, чем когда-либо раньше.В конце концов, это работает, потому что это люди, которые действительно заботятся о музыке. Они могут зарабатывать 40 000 долларов в год и позволить себе стать членами. Они могут зарабатывать миллион долларов в год и позволить себе быть членами. Таким образом, частью этого является поиск людей, которые потратят время и силы, чтобы действительно принять участие.

Setaro: Как вы набрали первоначальную базу участников для Black Fret?

Отт: Изначально очевидно, что это были наши друзья.

Кендрик: У нас много друзей [ смеется ].На самом деле, у нас была продуманная стратегия — молчать о выпуске Black Fret. Мы не хотели производить большой фурор, и сказал, что мы собирались делать все эти великие дела, не имея денег, чтобы поддержать это. Так что мы держали это в секрете, пока не набрали 75 человек или около того, а затем начали немного обращаться к прессе. В течение года мы достигли нашей первой сотни членов. Именно тогда мы решили объявить наш первый набор номинантов и объявить о том, что в декабре, девять месяцев спустя, мы собираемся разыграть 100 000 долларов.

Setaro: Есть ли у вас ограничение на членство?

Кендрик: Мы делаем. Разработанную нами модель мы называем «ограниченным справедливым патронажем». Ограниченное количество членов, вносящих равный вклад, чтобы стать меценатами. Откровенно говоря, мы считаем, что это довольно масштабируемая модель для множества различных проектов.

Ott: Мы заявили, что максимальное количество участников составляет 1333 человека. А 1333 члена с доходом 1500 долларов в год — это на 500 долларов меньше 2 миллионов долларов. Это позволяет нам не только давать прямые гранты музыкантам, но и создавать фонды для финансирования будущих грантов и действительно стать учреждением.

Setaro: Не могли бы вы рассказать о том, чтобы вывозить эту модель в другие города?

Ott: В ближайшие несколько лет мы планируем вывести его в другие десять крупных музыкальных городов Северной Америки.

Кендрик: Если у нас будет 1300 человек [на город], вы будете иметь в виду 13000 преданных фанатов музыки по всей стране. Мы будем выделять 20 миллионов долларов в год в виде грантов.

Наше видение состоит в том, чтобы вы могли профинансировать 50 ваших любимых артистов в этом году, всего 500, а затем иметь возможность совершить поездку с этими артистами в эти города, что позволит им получить доступ к большим толпам, предоставив им самолеты, отели и ценные вещи. доступ к советникам на каждом из этих рынков.Фактически, мы думаем, что создаем низшую лигу музыки. Идея состоит в том, чтобы попытаться изменить экономику музыкальной индустрии. Профиль риска / доходности этикетки ужасен. Отсюда и подписался контракт на семь альбомов. У звукозаписывающего лейбла было , чтобы иметь такую ​​страховку на выздоровление, если группа действительно ударит. Итак, мы пытаемся найти корни этого.

Ott: Мне очень нравится аналогия с названием низшей лиги местной музыки, потому что мы намеренно создали модель, позволяющую музыкантам получать гранты, выступая за пределами своего внутреннего рынка.Так что, если вы артист Black Fret и получили грант в Остине, если вы пойдете играть на площадках Black Fret на восточном побережье, вы поедете в Нэшвилл, Мемфис, округ Колумбия, Нью-Йорк, Бостон, что у вас, вы? нам за это заплатят из вашего гранта. По сути, это поддержка туров, которую лейблы делали для определенного количества групп. Но даже в те времена на лейблах это не было обычным делом.

Конечно, Black Fret всегда платит своим артистам за то, чтобы они играли. Так что, если вы собираетесь в один из этих городов и выступаете там на шоу Black Fret, вам будет платить местное отделение Black Fret за это шоу.Вдобавок ко всему, если вы закажете публичное шоу с другими артистами Black Fret, в частности, присоединившись к лучшим артистам в городе, вы значительно быстрее увеличите свою фан-базу и достигнете этой критической массы, чтобы привлечь внимание фестивальные туры и так далее.

Кендрик: Это амбициозное решение. Мы работаем над этой концепцией уже 15 лет. Не для того, чтобы пощекотать себе рот, но я чувствую, что мы действительно поняли это. Он растет впечатляющими темпами.Нам нужно всего 13 000 членов по всей стране, и у нас уже есть три процента от них.

Предстоит проделать большую работу, чтобы выяснить, как доставить его в каждый город — каковы лимиты членства, каковы взносы — но дело в том, что я не думаю, что это будет так сложно найти 13 000 человек, которые готовы тратить 100 долларов в месяц, чтобы вести невероятно насыщенную музыкальную жизнь. Черт, я бросал это на компакт-диски, когда зарабатывал себе на жизнь черпанием мороженого.

Setaro: На какие основные цели грантополучатели обычно тратят свои грантовые деньги?

Ott: По ходу дела учиться интересно.Написано 119 песен. Было записано 104 песни, было выпущено 46 новых песен для публики, 195 выступлений за пределами Остина, 11 международных выступлений, 44 выступления для других благотворительных организаций и так далее.

Это даже не отражает всего, что сделал художник. Это просто отражает то, что им нужно сделать, чтобы разблокировать свои грантовые доллары на данный момент. После того, как они получили эти грантовые доллары, было удивительно видеть, что они сделали.

Линкольн Дарем вернулся в студию и записал то, что он считает своим лучшим альбомом на сегодняшний день.Грэм Уилкинсон заплатил за ремонт своей гитары Taylor 1943 года.

Эрин Айви только что закончила гастроли над альбомом, когда получила грант. Она подумала про себя, как я собираюсь разблокировать свои грантовые доллары? Я встретил ее примерно десять месяцев в году, и она сказала, что у нее был самый удивительный год, потому что она провела его, ища некоммерческие организации, чьи миссии ей нравились, и позвонила им по телефону, говоря: Эрин Айви. Могу я прийти и дать вам концерт бесплатно? » Она сказала, что это был один из самых эмоционально насыщенных лет как артистка, которые у нее были, потому что ей удалось получить 9000 долларов из своего гранта в размере 10 000 долларов, играя на благотворительность.

Кендрик: Если вам интересно, в чем заключаются истории успеха, то на самом деле мы только приближаемся к нашему третьему сезону пожертвований. Но наши группы уже подписаны лейблами, в том числе Universal Music Group. Вышло двадцать или тридцать новых релизов. Для меня Black Fret — это художественное превосходство. Мы хотим стоять рядом с симфонией и оперой и говорить, что это лучшие музыканты, которых мы можем найти. Это не аргумент, основанный на необходимости. Речь идет о том, чтобы найти тех людей, которые могут создавать невероятно красивое искусство, и помочь им в этом.

Одна история, которая всегда пронизывает меня, заключается в том, что самый первый грант, который мы когда-либо выдавали, был Грэму Уилкинсону. Грэм — белый растафарианец ростом шесть футов четыре дюйма — невероятно душевный, одухотворенный парень. Он приходил ко мне домой, потому что у нас не было офиса. Я вручаю ему чек. Через пятнадцать минут я получаю текстовое сообщение, в котором говорится: «Я хотел, чтобы вы знали, что я сижу перед вашим домом пятнадцать минут и плачу, потому что мне платят за продажу пива, а вы только что заплатили мне, чтобы я написал песню. Впервые когда-либо.”

Вятт Грант из Pool Holograph на пересечении искусства и музыки

💥 Вы описали свое пустотелое тело, свой Fender и Rogue Strat. Что касается вашего тона, прежде всего, как вы его охарактеризуете? Какие инструменты вы пытаетесь использовать, чтобы получить звук, который вы слышите в своей голове?

🎸 Полностью! Я бы сказал, что большая часть тона принадлежит мне Blues Junior. Это то, что я использую для живых выступлений, и раньше у меня был комбо Marshall JCM 2000. Но этот Blues Junior громче и безумнее, чем я когда-либо хотел бы от большого усилителя.К тому же, это намного лучше для путешествий и прогулок по городу, понимаете? Потому что до того, как у нас появился фургон, мне пришлось возить все это в своем седане, а он едва влез.

Мне нравится иметь очень резкое и резкое звучание. Мне действительно нравились гитарные группы 60-х, такие как Zombies, они очень эклектичны, а также имели очень геометрические аранжировки друг с другом. И мне очень нравится такой орнаментальный стиль гитары, хотя я играю на ритм-гитаре, я по-прежнему играю много более высоких и очень минималистичных гитарных партий.Даже в моих ритм-партиях я по-прежнему предпочитаю поддерживать что-то очень тонкое.

Мне нравится много high-end, но если я собираюсь что-то более мощное, я хочу, чтобы в нем была некоторая сухость. Я давно не использовал полную реверберацию. Я чувствую, что начал приобретать очень откровенные, ясные гитарные тона. С учетом сказанного, мне нравится делать все возможное. Мне нравится использовать сухой канал, но на Blues Junior я довольно часто использую его.

Я держу его примитивно с моими инструментами, но это также касается того, как вы на нем играете.У нас есть некоторые песни, в которых я просто пытаюсь быть невероятно нежным на струнах, а в других песнях я пытался просто играть так, как будто я бью по гитаре двумя на четыре. Стиль во многом зависит от вашего подхода, как будто вы выбираете кисть. Вы не можете определить, как будет выглядеть картина, кистью на самом деле, дело в том, как вы ее используете.

Моей первой педалью, которая изменила правила игры, стала MemoryMan Deluxe, в основном из-за ее функций зацикливания, но также есть много задних дверей, где она становится странной.Я мог бы создать все эти странные петли, и это помогло бы мне писать самим собой, вы знаете, так что я мог бы сыграть партию ритм-гитары, а затем я попытался бы написать партию поверх нее, и это то, как большая часть раннего Pool Holograph Пришел что бы быть.

У меня есть другие дешевые педали. У меня есть действительно отличная педаль овердрайва Archer, это местная компания. Я думаю, или компания Среднего Запада. Наверняка лучший овердрайв в моей жизни. Это очень зрелое, очень качественное, очень аналоговое звучание.Это очень естественно, это не звучит карикатурно, знаете ли. Некоторые овердрайвы просто звучат слишком цифровыми или слишком эффектными.

Я увлекался педалями Line6, когда учился в средней и старшей школе, и они все еще были совершенно безумными. Думаю, это DB4?

ДНК-зонды с использованием флуоресцентного резонансного переноса энергии (FRET): конструкции и применения

Abstract

Флуоресцентный резонансный перенос энергии (FRET) широко используется в биомедицинских исследованиях в качестве репортерного метода.Олигонуклеотиды с основной цепью ДНК и одним или несколькими хромофорными метками нашли множество применений в качестве зондов FRET. Они особенно полезны для мониторинга биохимических реакций в реальном времени и исследований in vivo. В этой статье рассматривается конструкция и применение различных ДНК-зондов, использующих FRET. Обсуждаются подходы, использованные при создании новых ДНК-зондов FRET.

ВВЕДЕНИЕ

Флуоресцентный резонансный перенос энергии (FRET) — это квантовое явление, происходящее между двумя молекулами красителя.Возбуждение передается от донора к акцептору флуорофора посредством диполь-дипольного взаимодействия без испускания фотона. В результате флуоресценция молекулы донора гасится, а молекула акцептора становится возбужденной. Затем он теряет энергию из-за тепла или флуоресцентного излучения, называемого сенсибилизированным излучением. Когда происходит FRET, интенсивность флуоресценции донора, время жизни и квантовая эффективность уменьшаются, а интенсивность флуоресценции акцептора увеличивается (22–24).

Хотя теория FRET была разработана Теодором Фёрстером в конце 1940-х годов (23,24), первые биологические применения этого явления начались в 1970-х годах и касались в основном исследования белков.Приложения ДНК на основе FRET начали появляться только в середине 1980-х и 1990-х годах.

ТЕОРИЯ FRET

Существует множество подробных обзоров, описывающих физические механизмы FRET (9,10,13,60,79). Мы лишь кратко обозначим его основные положения.

Основное выражение, полученное Фёрстером для скорости передачи энергии от возбужденного донора к акцептору (k T ), может быть представлено в следующей форме (87):

k T = const J n -4 R -6 κ 2

[Ур.1]

, где R — это расстояние между донорными и акцепторными хромофорами, а J представляет собой интеграл спектрального перекрытия, пропорциональный перекрытию спектра излучения донора и спектра поглощения акцептора. Существенным требованием FRET является то, что спектр излучения донора должен перекрывать спектр поглощения акцептора. Чтобы удовлетворить критериям перекрытия, донор и акцептор, которые образуют пару FRET, обычно являются флуоресцентными красителями.«Темновой перенос» с участием нефлуоресцентного акцептора возможен, но часто происходит через механизмы, не основанные на FRET (20, 90, 91).

κ — фактор ориентации, описывающий взаимную ориентацию флуорофоров. Две молекулы, участвующие в FRET, описываются теорией Ферстера как связанные дипольные осцилляторы. Вероятность передачи энергии наиболее высока, когда участвующие диполи имеют параллельную ориентацию, но падает до нуля, когда диполи перпендикулярны. Теоретически его значение может находиться в диапазоне 0–4.В случае случайной ориентации диполя значение κ оценивается как 2/3. Это предположение верно для многих, но не для всех ситуаций. В системах, где наблюдается неслучайная ориентация диполей (например, биомембраны), значение κ требует корректировки. Методы κ-анализа в неслучайных ориентациях представлены в ряде специализированных публикаций (19,29,30,83). Значение n указывает показатель преломления среды между флуорофорами. В водном растворе его значение составляет 1,33.

Эффективность передачи энергии (E) определяется как количество квантов, переданных акцептору, деленное на количество квантов, поглощенных донором. Это описывается выражением (26):

E = (R 0 / R) 6 /1 + (R 0 / R) 6

[Eq. 2]

, где R — расстояние между донором и акцептором (в Å), а R 0 — расстояние (в Å), на котором передача энергии эффективна на 50%, также называемое радиусом Фёрстера.

Формула показывает, что скорость передачи энергии обратно пропорциональна шестой степени расстояния между донором и акцептором. Следовательно, эффективность переноса быстро падает до нуля на расстояниях, превышающих радиус Ферстера. Радиусы Ферстера должны быть определены экспериментально для каждой конкретной пары донор-акцептор, и большинство пар флуорофоров попадают в диапазон 1–10 нм. Другими словами, для возникновения FRET молекулы донора и акцептора должны находиться в пределах 1–10 нм друг от друга.

Конкретное ограниченное расстояние, на котором эффективна передача энергии, формирует основу для использования FRET в качестве «молекулярной линейки», измеряющей расстояния 0,5–10 нм внутри биомолекул с высокой точностью (74,86).

Олигонуклеотиды с остовами ДНК представляют собой удобный фрагмент для получения зондов на основе FRET, поскольку их свойства хорошо известны. Однако многие факторы, включая состав основания и температуру (11,100), топологию ДНК (11,98) и количество хромофорных меток (41), могут усложнять перенос энергии в конструкциях ДНК.

Взаимодействия между нуклеотидными основаниями и флуорофором могут быть ответственны за эффект тушения, наблюдаемый, когда оцДНК, меченная одним флуоресцеином, отжигается с немодифицированной комплементарной цепью (44, 45). Использование модифицированного основания 2-аминопурина (2AP) в качестве акцептора показывает, что передача энергии от аденина (A) на порядок выше, чем от других оснований. Стеки из нескольких As, прилегающих к 2AP, действуют как антенны для 2AP, значительно увеличивая его возбуждение. Размещение основания G, C или T между A и акцептором 2AP эффективно блокирует передачу от A к 2AP (100).Кроме того, повышение температуры может отрицательно сказаться на эффективности передачи энергии (100), тогда как размещение третьего хромофора, действующего как ретрансляционная станция на полпути между двумя хромофорами, значительно увеличивает его (41).

Части ДНК-зонда, меченного флуорофором, могут участвовать в столкновительном и статическом тушении флуоресценции. Эти механизмы, не основанные на FRET, могут имитировать эффекты тушения флуоресценции FRET (20,43). С другой стороны, подавление флуоресценции, вызванное столкновительным (динамическим) и статическим (образование комплекса) тушением (20,43), часто используется само по себе в ДНК-зондах, меченных различными тушителями темноты, которые не удовлетворяют основным критериям спектрального перекрытия для FRET (90,91).Динамическое гашение происходит в результате столкновений между гасителем и флуорофором, так что при контакте флуорофор возвращается в невозбужденное основное состояние без испускания фотона (43). При статическом тушении между флуорофором и тушителем образуется нефлуоресцентный комплекс (43). В обоих случаях, в отличие от FRET, требуется прямой контакт флуорофора и тушителя (20). Следовательно, как динамическое, так и статическое гашение происходит на более коротких расстояниях, чем оптимальные для FRET; Таким образом, как статические, так и динамические тушители могут рассматриваться как контактные тушители (20).Гашение столкновений может включать внешний гаситель растворенных веществ, который не прикреплен к зонду (например, флуорофор на другом зонде), и внутренний гаситель, прикрепленный к зонду (20, 90). Реакции гашения растворенных веществ зависят от диффузии и тормозятся высокой вязкостью растворов и, в отличие от FRET, увеличиваются с температурой (20). Напротив, статическое тушение уменьшается с температурой, что, вероятно, дестабилизирует комплексы тушитель-флуорофор (43). В некоторых случаях флуорофор можно гасить путем сочетания столкновений, образования комплексов и резонансной передачи энергии одним и тем же гасителем (20, 43).В ДНК-зондах с нелинейными конфигурациями, которые постоянно меняют свою форму, ситуация может включать в себя все вышеперечисленное. Например, в «дышащих» (постоянно открывающихся и закрывающихся) конструкциях шпильки, у которых донор и акцептор расположены на противоположных свободных концах ДНК, оба красителя могут проходить через широкий диапазон расстояний, что делает возможным для всех механизмов гашения. участвуют в подавлении флуоресценции. Комбинация основанного на FRET и контактного тушения может также присутствовать в других ДНК-зондах, которые удовлетворяют критериям спектрального перекрытия, когда донор и акцептор входят в прямой контакт.

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИМЕНЕНИЕ ДНК-FRET-ЗОНДОВ

Олигонуклеотиды с ДНК-остовом, меченные одним или несколькими хромофорами, могут образовывать FRET-системы. Они используются в качестве зондов FRET в различных реакциях, сигнализируя об их возникновении через изменения в передаче энергии флуоресценции. FRET может возникать, когда дуплекс образуется между двумя мечеными олигонуклеотидами, в результате чего донорные и акцепторные красители оказываются в непосредственной близости. Альтернативно, шпильочная конфигурация олигонуклеотида, меченного как донорными, так и акцепторными флуорофорами, может приводить к FRET.В анализах используются как обнаружение FRET, так и его разрушение. Обнаружение FRET означает, что две молекулы флуорофора физически находятся в пределах нескольких нанометров. Нарушение FRET указывает на то, что относительные положения молекул изменились и новое расстояние между ними препятствует возникновению FRET.

Зонды FRET на основе ДНК используются in vitro и in vivo во множестве приложений, контролирующих различные типы реакций ДНК и РНК, включая ПЦР, гибридизацию, лигирование, расщепление, рекомбинацию и синтез.Они также используются для секвенирования, обнаружения мутаций и как часть биосенсоров для оценки концентраций свинца, ДНК / РНК и белка.

Обнаружение гибридизации ДНК

Реакция гибридизации — один из наиболее важных и чувствительных инструментов в арсенале молекулярной биологии. Традиционно гибридизацию проводили как гетерогенный анализ с использованием твердых носителей, что позволяло последующее отделение дуплексов, образованных между зондом и целевой ДНК, от непрореагировавшего зонда (58).Использование твердых носителей было необходимо для устранения затемняющей фоновой флуоресценции негибридизированного зонда. Введение зондов гибридизации на основе FRET улучшило технологию гибридизации в двух важных аспектах: (i) в анализах гибридизации на основе FRET, сигнал от непрореагировавших зондов гасится. Это позволяет в режиме реального времени наблюдать за реакцией гибридизации непосредственно в растворе в качестве анализа гомогенного типа без необходимости использования твердой подложки и процедур промывки.Одной из преимуществ гомогенного анализа является его скорость и простота, что позволяет легко адаптировать его к автоматизированным результатам. (ii) Высокая скорость гибридизации в растворе и обнаружение только сигнала гибридизированного зонда позволяет проводить гибридизацию in vivo непосредственно в живых клетках. Было разработано несколько форматов зондов для гибридизации FRET ().

Конструкции зондов FRET для обнаружения гибридизации

Соседние зонды гибридизации.Флуоресценция акцепторного флуорофора усиливается, когда два зонда гибридизуются с целевой последовательностью. Молекулярные маяки. Успешная гибридизация зонда меняет его конфигурацию. Отделение флуорофора от гасителя восстанавливает флуоресценцию.

Соседние зонды гибридизации

Смежные зонды гибридизации были введены первыми. В анализах использовались два олигонуклеотидных зонда, гибридизирующиеся с соседними последовательностями ДНК (). Зонды были помечены на концах хромофорами, так что один имел 3′-донор, а другой 5′-акцептор (32).Перевернутое положение донорно-акцепторной пары (3 ‘акцептор-5’ донор) оказалось столь же успешным (4). Система FRET образуется после гибридизации, сигнализируя о завершении реакции путем тушения донора и сенсибилизации флуоресценции акцептора. Смежные зонды аналогичной конструкции использовались для оценки конформации ДНК и для обнаружения шпилек на участках оцДНК (64).

Были проведены измерения межнуклеотидных расстояний в цепях оц- и дцДНК (59,76), и было продемонстрировано, что для наиболее часто используемой пары флуоресцеин-родамин максимальная эффективность передачи достигается при разделении донора и акцептора. на четыре или пять промежуточных нуклеотидов (4,66).На меньших расстояниях значительно возрастает вклад тушения контактов, не основанного на FRET (43). Однако новая пара донор-акцептор пирена-перилена может участвовать в FRET на гораздо более коротких расстояниях, чем пара флуоресцеин-родамин, и дает преимущество при детектировании гибридизации на основе FRET с использованием формата соседнего зонда (59).

Дополнительное улучшение конструкции соседних гибридизационных зондов было достигнуто за счет вставки двух идентичных флуорофоров близко друг к другу в донорский зонд.Эта модификация значительно увеличивает интенсивность флуоресценции акцепторного флуорофора на соседнем зонде после гибридизации (72). Напротив, введение двух флуорофоров в акцепторный зонд не увеличивало флуоресценцию, вероятно, из-за самозатухающих взаимодействий. Флуорофоры BODIPY ® 650/665 показали самую высокую эффективность в усилении FRET, тогда как Alexa ™ 488 не оказала никакого эффекта. Это усиление сигнала с помощью дважды меченого донорного зонда может быть применено к другим зондам гибридизации FRET (72).

Недавнее клиническое применение соседних флуоресцентных зондов привело к амплификации и флуоресцентному генотипированию локуса муковисцидоза F508del из геномной ДНК человека менее чем за 30 минут (27). За гибридизацией зондов следили по изменениям в передаче энергии между флуоресцеином и Су5 во время нагревания и охлаждения.

Молекулярные маяки

Одной из последних разработок в области гибридизации ДНК-зондов FRET стало внедрение молекулярных маяков (89).Как это ни парадоксально, в этих датчиках в первую очередь используется не FRET как таковой, а его разрушение. Феномен FRET используется в качестве «молекулярного маскирующего устройства», скрывающего флуоресценцию зонда до тех пор, пока он не присоединится к своей целевой последовательности гибридизации. Молекулярные маяки представляют собой олигонуклеотиды в форме шпильки (). Стебель образован концевыми 5–8 основаниями, а центральная однонитчатая часть принимает конфигурацию петли. Он может иметь длину 15, 25 или 35 нуклеотидов (89). Двухцепочечный стержень несет донорный и акцепторный красители.Фрагмент петли может гибридизоваться с последовательностью нуклеиновой кислоты-мишени. Обоснование этого подхода заключается в том, что, когда зонд не гибридизируется с мишенью, донор и акцептор оказываются в непосредственной близости за счет образования стебля, что приводит к тушению донора на основе FRET. Однако в присутствии последовательности-мишени зонд образует более длинные и более сильные гибриды с мишенью, чем при формировании стебля. Перенос FRET нарушается, что приводит к появлению флуоресценции донора.Флуоресцентный акцепторный флуорофор в молекулярных маяках заменен нефлуоресцентным гасителем, DABCYL [4- (4′-диметиламинофенилазо) бензойная кислота]. Преимущество состоит в том, что обнаружение зонда упрощается, поскольку он не флуоресцирует в негибридизированной форме. Дальнейший анализ тушения на основе DABCYL показал, что его механизм не связан с FRET (90). Тушение наблюдали с различными флуорофорами, без необходимости спектрального перекрытия с молекулой тушителя. Однако, поскольку возможны другие тушители, мы обсудим эти зонды.

Есть свидетельства того, что конструкция зонда молекулярного маяка может быть улучшена. Когда и флуорофор, и гаситель были расположены на одной и той же короткой пептидной последовательности, наблюдали 200-кратное гашение. Однако в молекулярных маяках после гибридизации обнаруживается только 25-кратное увеличение флуоресценции (89).

Молекулярные маяки оказались полезными в ситуациях, в которых неудобно изолировать гибриды зонд-мишень, таких как обнаружение мишеней в живых клетках (61,84).Они нашли дополнительные применения в качестве биосенсоров (51, 52) для измерения расщепления оцДНК (48), для обнаружения взаимодействий белок-нуклеиновая кислота (49) и для генотипирования аллелей гена человека (42). Мы обсудим некоторые из этих приложений позже в этом обзоре.

Недавно были разработаны многоцветные молекулярные маяки для одновременного обнаружения нескольких целей (90). Многоцветные молекулярные маяки полезны в мультиплексных ПЦР; однако их разные репортерные флуорофоры не могут быть оптимально возбуждены одним и тем же монохроматическим источником света, используемым во многих устройствах, контролирующих флуоресценцию.Недавно появившиеся молекулярные маяки со смещением длины волны преодолевают это ограничение (91).

Молекулярные маяки со смещением длины волны содержат три метки вместо двух. Они не образуют шпильку с тупым концом, а вместо этого содержат 5 ‘удлинение с эмиттерным флуорофором, расположенным на 5′ конце. Дополнительный флуорофор-комбайн расположен внутри на некотором расстоянии от излучателя, так что он расположен прямо напротив 3’-гасителя в образовании шпильки. Эта конструкция зонда основана на гипотезе о том, что передача энергии от комбайна к тушителю происходит быстрее, чем к эмиттеру (91).Когда зонды не гибридизуются с мишенью, они предполагают образование шпильки, а передача энергии от харвестера к эмиттеру блокируется гасителем. Когда конформация шпильки нарушается после гибридизации, флуорофор харвестера передает энергию эмиттеру, усиливая его флуоресценцию.

Молекулярные маяки со смещением длины волны используют гашение, не основанное на FRET, и резонансную передачу энергии. В конформации шпильки флуорофор и противоположный нефлуоресцентный тушитель настолько близки, что образуют временный нефлуоресцентный комплекс, который рассеивает световую энергию в виде тепла по механизму, не основанному на FRET.Однако, когда зонд гибридизуется со своей мишенью и комплекс тушения разрушается, энергия от первого, ранее погашенного флуорофора (собирателя) передается на второй (эмиттер) флуорофор через FRET.

Молекулярные маяки со смещением длины волны сочетают в себе принципы, используемые в классической конструкции молекулярных маяков, с преимуществами праймеров для секвенирования с передачей энергии (описанных далее в этом обзоре). Они не только значительно ярче, чем обычные молекулярные маяки, но также могут излучать флуоресцентный свет с разными длинами волн.После возбуждения монохроматическим источником света их однородный собирающий флуорофор может передавать энергию различным флуорофорам-эмиттерам (91).

Эти зонды использовались для одновременного обнаружения двух разных однонуклеотидных полиморфизмов (91). Было высказано предположение, что комбинация этих зондов с обычными молекулярными маяками позволит надежно обнаруживать гораздо большее количество целей.

Двухцепочечные гибридизационные зонды

Другой подход использует двухцепочечный зонд, образованный двумя комплементарными олигонуклеотидами.Один из олигонуклеотидов имеет 5′-конец с донорным флуорофором, а другой имеет 3′-акцептор. Обоснование анализа состоит в том, чтобы обнаружить целевую последовательность путем конкурентной гибридизации одного из олигонуклеотидов, образующих дуплекс зонда. Когда исходный дуплекс зонда разрушается из-за гибридизации одного из олигонуклеотидов с целевой последовательностью, тушение донора прекращается, и его флуоресценция становится наблюдаемой. Для демонстрации практической применимости анализа в качестве донора использовали флуоресцеин, а в качестве акцептора — пиренбутират или сульфородамин 101 (65).Анализ обнаружил всего 2 × 10 6 / мл целевых последовательностей ДНК. Использование зондов FRET аналогичной конструкции позволило детектировать события гибридизации, происходящие в живых клетках (81).

Гибридизационные зонды в комбинации с интеркалятором

Другой подход использует гибридизационный зонд, меченный только акцепторным флуорофором. Он работает в сочетании с низкомолекулярным донорным красителем, который внедряется в ДНК-мишень. Когда зонд гибридизуется с целевой последовательностью, происходит передача энергии от интеркалятора к акцептору, увеличивая его флуоресценцию.Подход был успешно протестирован с интеркалирующим красителем акридиновым оранжевым в качестве донора и родамином на 5′-конце олигонуклеотидного зонда в качестве акцептора (4).

Последние разработки в области обнаружения гибридизации на основе FRET включают метод мониторинга гибридизации олигонуклеотидов на микрочастицах (33) и введение новой пары пирен-перилен донор-акцептор для анализов гибридизации (59).

Особое преимущество донорно-акцепторной пары пирен-перилен заключается в ее высокой квантовой эффективности, позволяющей повысить чувствительность измерений.Дополнительным преимуществом является его пригодность для измерения гораздо более коротких расстояний Ферстера (11–32 Å) при зондировании нуклеиновой кислоты по сравнению с обычно используемой парой флуоресцеин-родамин (25–75 Å) (59).

Мониторинг ПЦР

Зонды переноса энергии, используемые для мониторинга амплификации ДНК в ПЦР, либо расщепляются в ходе реакции (как зонды TaqMan ® ), включаются в амплифицированную ДНК (как праймеры Скорпиона), либо претерпевают изменение конформации в присутствии комплементарной ДНК-мишени (в виде молекулярных маяков).Во многих конструкциях зондов используются олигонуклеотиды, которые образуют обратимые конфигурации стержень-петля. В каждом случае зонды сигнализируют о возникновении реакции, устраняя гасящее влияние на донорный флуорофор.

5′-нуклеазный анализ для ПЦР-мониторинга (зонды TaqMan)

5′-нуклеазный анализ был разработан для мониторинга реакции в реальном времени. В своем первоначальном формате он не использовал FRET, а вместо этого полагался на радиоактивную маркировку (35). Обнаружение на основе FRET было добавлено позже (53,54).В анализе используется 5 ‘→ 3’ экзонуклеазная активность ДНК-полимеразы Taq (Applied Biosystems, Фостер-Сити, Калифорния, США) для мониторинга протекающей реакции. ДНК-полимераза Taq может отщеплять 5′-концевые нуклеотиды от цепи ДНК, которую она замещает при синтезе новой цепи (56). Расщепление в основном происходит на стыке между смещенной одноцепочечной частью и двухцепочечной парной частью цепи ДНК. Это приводит к высвобождению моно- и олигонуклеотидов с 5′-конца смещенной цепи ДНК.Это свойство ДНК-полимеразы Taq было использовано для мониторинга реакции (). ДНК-зонды FRET в 5′-нуклеазном анализе представляют собой короткие олигонуклеотиды, комплементарные целевой последовательности в амплифицированной ДНК и 3′-модифицированные, так что они не могут быть удлинены на 3′-конце. Они помечены флуорофорами как на 3 ‘, так и на 5′ концах. Краситель-репортер расположен на 5′-конце, а тушитель расположен на 3′-конце зонда. При интактном зонде флуоресценция репортерного красителя гасится.В ходе реакции зонд гибридизуется с целевой последовательностью. Во время ПЦР он расщепляется 5’-нуклеазной активностью ДНК-полимеразы Taq . Расщепление отделяет тушитель от репортера и восстанавливает его флуоресценцию.

Конструкции зондов FRET для ПЦР-мониторинга

Зонды со шпильками. Они сигнализируют о продолжающейся ПЦР после того, как шпилька разрушена вновь синтезированной цепью ДНК. Праймеры Scorpion. Они изменяют конфигурацию и самогибридизируются после расширения праймера в ПЦР.Зонды TaqMan. Зонды разрушаются ДНК-полимеразой Taq в ходе ПЦР, разделяя донорные и акцепторные флуорофоры.

В ранней работе (46) зонды аналогичной конструкции успешно различали последовательности дикого типа и мутантные последовательности в гене муковисцидоза человека с помощью ПЦР с ник-трансляцией. Использовали два зонда, один для нормальной последовательности, а другой, комплементарный последовательности, содержащей делецию 3 п.н. Каждый зонд имел различный репортерный фторфор на 5′-конце и общий гаситель-краситель, присоединенный к седьмому нуклеотиду от 5′-конца.Идентичность целевой ДНК определяли по спектру излучения флуоресценции.

Экономически эффективный метод подготовки и оценки зондов с двойной меткой для анализа 5′-нуклеаз описан в ссылке 77. Рекомендации по конструкции зонда обсуждаются в ссылке 54.

Молекулярные маяки

Строго говоря, флуоресценция Тушение в молекулярных маяках, использующих DABCYL, не связано с FRET, поскольку не удовлетворяет критериям спектрального перекрытия (90).Однако также можно использовать закалку на основе FRET.

Молекулярные маяки нашли применение в ПЦР вскоре после их введения в качестве зондов для гибридизации (73,75). Они могут отслеживать текущую реакцию и различать аллели в анализах ПЦР в реальном времени, используя тот же механизм — путем гибридизации с их дополнительными ДНК-мишенями. Продукты можно было обнаружить, добавив готовую реакцию в лунку для микротитрования, содержащую иммобилизованные зонды молекулярных маяков, и считывая генерируемую флуоресценцию (73).В качестве альтернативы можно использовать закрытый формат реального времени (75, 94). В этом случае молекулярные маяки добавляются непосредственно к смеси для ПЦР и гибридизуются с вновь синтезированной ДНК в ходе реакции амплификации. По сравнению с зондами TaqMan, молекулярные маяки имеют преимущество в мультиплексных ПЦР-анализах, потому что теоретически они могут определять больше продуктов одновременно (94).

Праймеры Scorpion

Праймеры Scorpion также используют конфигурацию «стебель-петля».Они состоят из шпильки, связанной с 5′-концом праймера для ПЦР через «стопор для ПЦР», который предотвращает считывание полимеразы. Петля комплементарна последовательности в цепи, которая вновь синтезируется в реакции в качестве продолжения праймера. Донорный флуорофор прикреплен к 5′-концу стебля, а тушитель (обычно метиловый красный) расположен на 3′-дне донора сразу после последовательности петли, так что после образования стебля тушитель располагается напротив донор () (88,97).При добавлении в реакцию весь праймер Scorpion включается в продукт ПЦР. Во время стадии охлаждения праймер Scorpion сворачивается и гибридизуется с комплементарной последовательностью во вновь синтезированной части той же цепи ДНК. Это устраняет тушение донорного флуорофора и сигнализирует об успешной амплификации (88,97). Реакция гибридизации происходит внутри одной и той же цепи и быстрее, чем межмолекулярная гибридизация зондов молекулярных маяков.Сравнительное исследование Scorpions, TaqMan и молекулярных маяков с использованием LightCycler ® (Roche Molecular Biochemicals, Индианаполис, Индиана, США) показало преимущество праймеров Scorpion, особенно в условиях быстрой езды на велосипеде. Эти праймеры могут быть ценными инструментами при скрининге мутаций и легко адаптируются для высокопроизводительного анализа (88).

Интересный более ранний подход использует преимущества конфигурации шпильки в конструкции зонда способом, отличным от такового для праймеров Scorpion (70).В этом подходе зонд типа молекулярного маяка присоединяется к обычному праймеру для ПЦР. В ходе реакции зонд встраивается в продукт, где он теряет конфигурацию стержень-петля и становится линейным. Это отделяет фторофор от гасителя, сигнализируя об успешном усилении (). Поскольку донор и акцептор находятся близко друг к другу в шпильке, зонд имеет меньшую фоновую флуоресценцию по сравнению с зондами TaqMan, в которых донор и акцептор расположены на относительно больших расстояниях на противоположных концах линейного ДНК-зонда.Анализ позволяет в реальном времени количественно оценить реакцию амплификации ДНК.

Принципиальное различие между различными зондами для ПЦР-мониторинга состоит в том, что зонд либо встроен, либо не встроен в конечный продукт. Молекулярные маяки и зонды TaqMan, в отличие от праймеров Scorpion и шпильки, не включаются в конечный продукт ПЦР. Это дает им дополнительное преимущество, поскольку они могут нацеливать и распознавать любую конкретную последовательность в продукте. Другими словами, в отличие от других конструкций зондов, они не ограничиваются обнаружением последовательностей, присутствующих в непосредственной близости от включенного праймера (как в праймерах Scorpion или шпильках), и могут напрямую обнаруживать любой конкретный продукт.Таким образом, можно использовать несколько разных датчиков для одного и того же продукта, чтобы повысить надежность обнаружения. Это объясняет способность этих зондов надежно измерять амплифицированные продукты даже при наличии артефактов амплификации.

В дополнение к анализам, описанным выше, другие методы на основе ПЦР с FRET в качестве репортерного метода были использованы для быстрого обнаружения лейденских мутаций фактора V и гемохроматоза (71), для обнаружения и количественного определения антигена плоскоклеточной карциномы 1 и 2 мРНК (67), а также для генотипирования однонуклеотидных полиморфизмов (5,7).Преимущества FRET в качестве репортера также были использованы при амплификации сигнала в изотермических условиях (31) и в коммерчески доступных ПЦР-машинах, которые используют FRET для мониторинга реакций амплификации (14, 55, 68, 69, 99). Однако обширные исследования с использованием термоциклеров с возможностью FRET и многочисленные приложения, разработанные в этой области, выходят за рамки этого обзора и заслуживают специального обсуждения.

Обнаружение мутации ДНК

Олигонуклеотидные зонды FRET, разработанные для обнаружения мутаций, могут использовать либо разрушение (зонды захватчика), либо создание [матричный анализ включения терминатора красителя (анализ TDI)] систем переноса энергии.

Подобно 5′-нуклеазному анализу (зонды TaqMan), в анализе Invader используются разлагаемые зонды; однако он использует не один, а два разлагаемых (и один неразлагаемый) зонда, работающих согласованно. Как шпильки, так и линейные олигонуклеотиды используются для создания разветвленных структур ДНК, которые впоследствии разрушаются в результате реакции. Другой уникальной особенностью этого метода является то, что он включает эффективное усиление сигнала и, таким образом, не требует ПЦР для обнаружения очень малых количеств его целевых последовательностей.

Отличительной особенностью анализа TDI является то, что зонды FRET синтезируются в процессе детекции. Однако анализ требует ПЦР-амплификации целевой ДНК перед этапом обнаружения.

Анализ Invader

Анализ Invader был введен для обнаружения мутаций в сложных смесях нуклеиновых кислот и количественного определения ДНК-мишени. В исходном формате он не использовал FRET и имел относительно низкую чувствительность (57). Его более поздняя модификация, реакция последовательной инвазивной амплификации сигнала, использует FRET и может обнаруживать менее 1000 молекул-мишеней без предварительной амплификации мишени (31).Хорошее соответствие между аллель-специфической ПЦР и анализом Invader было отмечено в исследовании лейденской мутации фактора V (34).

В анализе используется уникальная комбинация трех олигонуклеотидных зондов (два линейных и одна в форме шпильки) (31) и структурно-специфичных 5′-нуклеаз (Cleavases ® ), которые расщепляют одноцепочечную частично гибридизованную ДНК (50). Реакция протекает в два этапа. На первом этапе два линейных, частично перекрывающихся олигонуклеотида, называемые Захватчиком и сигнальным зондом (или вышележащий олигонуклеотид и зонд), гибридизуются с целевой ДНК.Зонд Invader перекрывает сигнальный зонд на один нуклеотид. Сигнальный зонд содержит две области, часть, комплементарную ДНК-мишени, и некомплементарный 5′-плечевой участок длиной 10 оснований, которые после гибридизации образуют одноцепочечный лоскут. Лоскут состоит из некомплементарной 5′-области сигнального зонда плюс одного комплементарного нуклеотида, который был замещен зондом Invader. Эта разветвленная структура служит субстратом для расщепления и отключается в результате реакции.

На втором этапе расщепленное 5′-плечо гибридизируется с зондом FRET в форме шпильки.Этот зонд содержит 3′-выступ длиной 10 оснований, комплементарный расщепленному 5′-плечу. Кроме того, шпилька-зонд содержит флуоресцеин и флуорофоры Cy-3, которые образуют пару FRET. Флуоресцеин прикреплен к 5′-концу шпильки, а Cy-3 находится на несколько нуклеотидов выше по стеблю. Отщепленное 5′-плечо длиной 11 нуклеотидов гибридизуется с выступом длиной 10 оснований шпильки, а его одиннадцатый нуклеотид замещает концевой 5′-нуклеотид шпильки, меченный флуоресцеином.Негибридизованный нуклеотид впоследствии отрезается расщеплением, нарушая систему FRET и сигнализируя об обнаружении. Реакция происходит при температуре, близкой к температуре плавления гибрида, что позволяет переключать сигнальный зонд без температурных циклов (31).

Анализ может количественно определять целевые ДНК и РНК до субатомолярных концентраций и способен различать одноосновные различия в последовательности его мишеней (31). Было показано, что это полезный инструмент в исследовании мутаций и для крупномасштабного генотипирования однонуклеотидных полиморфизмов (63,80).

Удлинение праймера на основе матрицы

Анализ TDI — это простой метод, разработанный для обнаружения изменений пары оснований в ДНК (6,8). В качестве зонда используется один линейный праймер, 5′-меченный флуоресцеином. Реакция начинается с общей ДНК человека, и образец амплифицируется с помощью ПЦР. За этим следует ферментативная деградация избыточных праймеров и dNTP с использованием экзонуклеазы I и щелочной фосфатазы. После этого проводят реакцию удлинения праймера.В реакции амплифицированные фрагменты ДНК сначала инкубируют с меченным флуоресцеином зондом, предназначенным для гибридизации с матрицей ДНК, соседней с сайтом мутации. Удлинение праймера происходит в присутствии модифицированной ДНК-полимеразы Taq (Klentaq1-FY) и двух аллельных терминаторов — ddNTP, меченных либо 6-карбокси-X-родамином (ROX), либо N, N, N ‘, N’, — тетраметил-6-карбоксиродаминовые (ТАМРА) красители. В сайте мутации шаблон содержит основание, комплементарное ddNTP, меченному ROX или TAMRA.Таким образом, в зависимости от наличия или отсутствия мутации, к зонду, меченному флуоресцеином, добавляют один краситель, но не другой, создавая систему FRET. Мутационный статус ДНК определяется путем анализа профилей интенсивности флуоресценции трех красителей в реакционной смеси в реальном времени с помощью термоциклера флуоресценции (8). Этот простой и легко стандартизированный анализ можно быстро адаптировать для высокопроизводительного генотипирования (8).

Обнаружение расщепления ДНК

Анализ 5′-нуклеазы, описанный выше (см. Мониторинг ПЦР), сигнализирует о амплификации ПЦР, фактически обнаруживая расщепление зондов TaqMan на основе ДНК.Однако это не единственный пример применения FRET для визуализации нуклеазной активности. Расщепление ДНК является логической мишенью для анализов на основе FRET, потому что разделение донорных и акцепторных флуорофоров, расположенных на зонде ДНК, можно легко наблюдать. Зонды, используемые для обнаружения расщепления ДНК, представляют собой олигонуклеотиды с двойной меткой, линейные или имеющие форму шпильки. Были разработаны множественные анализы для определения активности различных нуклеаз.

Мониторинг кинетики активности эндонуклеазы PaeR7 был продемонстрирован в анализе, в котором используется серия двухцепочечных зондов, содержащих сайт узнавания для PaeR7 (CTC-GAG).Зонды были дважды помечены флуоресцеином и родамином в качестве донора и акцептора с 6-мерным спейсером между ними. Активность эндонуклеазы определялась по увеличению флуоресценции донора (25).

Другой тест был введен для измерения целостности олигонуклеотидов в растворе или в живых клетках после трансфекции (92). В нем используется 10-мерный олигонуклеотид с двойной меткой, в котором флуоресцеин расположен на 3′-конце, а родамин-X — на 5′-конце. Для тестирования in vivo олигонуклеотид вводили в яйца морских ежей и затем возбуждали синим светом (470–490 нм).Зеленые (520–560 нм) и красные (более 580 нм) изображения получали через равные промежутки времени после инъекции с помощью флуоресцентного микроскопа. Отношение красный / зеленый со временем уменьшалось, что означает нарушение резонансной передачи энергии, вызванное расщеплением олигонуклеотида. Этот метод может быть полезен для исследований нуклеолитической активности in vitro и in vivo и для оценки целостности трансфицированных нуклеазочувствительных олигонуклеотидов.

Применение FRET для обнаружения эндонуклеолитической активности интегразы ВИЧ-1 описано в ссылке 45.Белок интегразы расщепляет определенную последовательность ДНК в длинных концевых повторах вирусной ДНК. Зонды имитировали субстрат интегразы и состояли из дуплекса с длинным 3′-выступом, образованным 49- и 31-мерными олигонуклеотидами. Девятнадцать пар оснований в дуплексе соответствовали последовательности на конце U5 ДНК ВИЧ-1, которой предшествовали девять случайных пар оснований на 5′-конце, чтобы способствовать отжигу. Нити дуплекса метили флуоресцеином и эозином, образуя донорно-акцепторную пару. Расщепление приводит к отделению меченного флуоресцеинизотиоцианатом (FITC) выступа зонда от меченного эозином участка, за которым следует усиление интенсивности флуоресценции FITC.Анализ был предложен для быстрого скрининга новых ингибиторов интегразы.

Преимущества конфигурации шпильки-зонда для обнаружения расщепления ДНК были исследованы в анализе, в котором использовались зонды на основе молекулярных маяков для визуализации активности однонитевых специфических нуклеаз (48). Метод отслеживал реакции ДНКазы I, нуклеазы фасоли Mung и нуклеазы S1. Зонды состояли из двух частей: одноцепочечной петли и двухцепочечного стержня, меченных на концах донорными и акцепторными красителями.Когда нуклеаза расщепляет одноцепочечную петлевую часть зонда, стеблевые олигонуклеотиды разделяются, поскольку температура плавления дуплекса значительно ниже температуры реакции расщепления (37 ° C). Разделение ножки нарушает передачу энергии между донором и акцептором-тушителем и восстанавливает флуоресценцию донора.

Популярная конфигурация шпильки также использовалась в новых датчиках «молекулярного разрыва света». Они были введены для постоянного мониторинга разрезания ДНК энедиинами.Ендиины — это небольшие молекулы, способные расщеплять ДНК, и они являются многообещающими кандидатами в противораковые лекарственные препараты (3). Помимо ендиинов, анализ оценивал другие агенты, расщепляющие ДНК, такие как блеомицин, железо-EDTA и эндонуклеазу рестрикции Bam HI.

Эти новые зонды обладают свойствами как молекулярных маяков, так и зондов TaqMan. Конструктивно они напоминают молекулярные маяки, но по принципу действия аналогичны зондам TaqMan. Молекулярные разрывы света представляют собой олигонуклеотиды в форме шпильки с донором флуорофора на 5′-конце и гасителем акцепторов на 3′-конце.Стержень зонда содержит последовательность ДНК, восприимчивую к расщеплению специфическим агентом, расщепляющим ДНК. Когда стебель расщепляется определенным агентом, пара флуорофор-гаситель отделяется, и становится заметной флуоресценция донорного красителя, сигнализирующая о возникновении реакции. Зонд разрушается в результате реакции, таким образом напоминая разлагаемый TaqMan зонд в своем режиме работы. В стержне шпильки длиной 10 п.н. световые зонды разрыва содержали либо последовательность 5′-TCCT-3 ‘, узнаваемую представителем семейства ендиинов, например калихеамицином, либо 5′-GGATCC-3’ Bam Последовательность распознавания HI.Подобно молекулярным маякам, 5′-флуорофор в зондах прерывистого света был основан на флуоресцеине (FAM), а 3′-гаситель был DABCYL (3). Преимущество анализа заключается в высоком соотношении сигнал / шум (примерно 40) и в его способности непрерывно контролировать протекающую реакцию.

Обнаружение лигирования ДНК

ДНК-зонды FRET использовались для сигнализации об успешном лигировании внутри живых клеток (15) как часть обнаружения апоптоза на основе лигирования (16–18). Зонды состоят из двух комплементарных 15-членных олигонуклеотидов, меченных на концах FITC и родамином.Когда нити объединяются в дуплекс, флуорофоры, расположенные на противоположных цепях, образуют донорно-акцепторную пару. Лигатируемый конец зонда имеет концевые 3’OH / 5’OH. ДНК-лигаза присоединяется только к 3’OH цепи, несущей FITC, тогда как меченная родамином цепь 5’O H остается нелигированной и может быть замещена последующим добавлением dNTP и полимеразы Кленова. Это усиливает флуоресценцию FITC. Зонды, объединенные с лигазой, доставляли в апоптотические клетки с использованием полиэтиленимина и лигировали с концами апоптотической ДНК.Связывание визуализировали, когда клетки фиксировали и обрабатывали полимеразой.

Обнаружение рекомбинации ДНК

В измерениях рекомбинации ДНК, катализируемой E. coli RecA (1) на основе FRET, использовали набор из трех 83-мерных олигонуклеотидов. Путем варьирования размещения флуоресцентных меток, прикрепленных к олигонуклеотидам, оценивали этапы спаривания ДНК и замещения цепи в рекомбинации ДНК. Были описаны три анализа для измерения различных стадий рекомбинации ДНК.Первые два обнаруживают спаривание ДНК, а третий обнаруживает реакции замещения цепи. ().

Три анализа FRET для обнаружения различных стадий рекомбинации ДНК.

В первом анализе спаривания RecA, несущий 83-мер с 3′-флуоресцеином, реагирует с дуплексом, образованным двумя другими 83-мерами (одним меченым родамином), смещая немеченую цепь и спариваясь с цепью, меченной родамином. В результате эмиссия флуоресцеина подавляется, а родамин усиливается.

Для второго анализа спаривания тот же RecA, несущий 83-мер с 3′-флуоресцеином, реагирует с дуплексом.Однако на этот раз другая цепь дуплекса помечена родамином. Реакция приводит к смещению цепи, меченной родамином. Система FRET формируется на этом этапе спаривания и разрушается после смещения нити. Эмиссия родамина усиливается только тогда, когда три нити находятся в непосредственной близости, а затем снова уменьшается после смещения. Это обнаруживает как фазы спаривания, так и фазы смещения.

В третьем (замещающем) анализе используется немеченый RecA-несущий 83-мер, который реагирует с дуплексом, где обе нити мечены по концам флуоресцеином и родамином, которые образуют систему FRET.Смещение цепи приводит к усилению флуоресцеина и уменьшению эмиссии родамина. Комбинация результатов трех анализов дает информацию обо всех фазах реакции. Аналогичные подходы были использованы для изучения других белков семейства RecA (28).

Мониторинг синтеза РНК

Мониторинг синтеза РНК в реакциях транскрипции in vitro в реальном времени выполнялся с использованием соседних зондов для гибридизации, подобных тем, что использовались в исследованиях гибридизации ДНК (78).Два 15-мерных олигонуклеотида были помечены BODIPY 493/503 (акцептор) и Cy5 (донор). Избыточные количества зондов донорной и акцепторной ДНК использовали для визуализации развития синтеза РНК. Передача энергии происходила между флуорофорами, когда зонды гибридизировались с соседними областями на вновь синтезированной цепи РНК. За реакцией следили по изменению спектров флуоресценции. Был сделан вывод, что зонды гибридизуются с вновь синтезированными молекулами РНК до того, как они свернутся с образованием вторичной структуры.Это устраняет необходимость выбора конкретных сайтов на РНК для зондов, поскольку сворачивание РНК не препятствует успешной гибридизации.

Праймеры для секвенирования с переносом энергии

Праймеры для переноса энергии (ET-праймеры) были разработаны для решения проблем с обычными одиночными флуорофорными праймерами, используемыми в методе секвенирования с окончанием дидезокси-цепи по Сэнгеру. Этот метод в настоящее время является основным методом секвенирования и широко используется в автоматическом секвенировании. В этом подходе четыре основания идентифицируются по четырем отдельным выбросам в реакции секвенирования (82).В идеале для четырехцветных праймеров, используемых при секвенировании, требуется три критерия (26). Каждый из четырех флуоресцентных красителей должен (i) иметь сильное поглощение на длине волны, общей для трех других флуоресцентных красителей, используемых при секвенировании, (ii) иметь максимум излучения на длине волны, явно отличной от других красителей, и (iii) ) инициируют такой же сдвиг электролитической подвижности фрагментов ДНК.

Традиционно используемые одиночные флуорофорные праймеры не удовлетворяют требованиям (i) и (iii) , что вызывает проблемы с автоматическими версиями метода.Обоснованием для введения праймеров ET была идея «композиционного флуорофора», в котором свойства излучения и поглощения могут быть независимо настроены с помощью FRET. Целью было усилить излучение акцептора за счет передачи ему дополнительной энергии от донора. Использование одного и того же донорного флуорофора и различных акцепторов аналогичного размера привело бы к аналогичной электрофоретической подвижности праймеров (26).

Оригинальные праймеры ET были представлены в 1995 г. (38).Они несли 6-карбоксифлуоресцеин (FAM) на 5′-конце в качестве универсального донора и различные акцепторы на 3′-конце. Акцепторы были присоединены к модифицированному остатку тимидина и включали 2’7, ‘-димет-окси-4’5,’ -дихлор-6-карбоксифлуоресцеин (JOE), ROX или TAMRA. Было определено, что оптимальное расстояние между донором и акцептором для передачи энергии составляет от 6 до 10 нуклеотидов. При обычном возбуждении при 488 нм испускание праймеров было в 1,4–24 раза сильнее по сравнению с праймерами с одним красителем, меченными только акцепторным флуорофором (36,38,40).

Впоследствии система была улучшена в двух отношениях. Сначала общий донор на основе флуоресцеина (FAM), обеспечивающий флуоресцентную энергию акцепторным флуорофорам, был заменен новым красителем на основе цианина 3- (эпсилон-карбоксипентил) -3-этил-5,5′-диметилоксакарбоцианин (CYA ) (37). Новые праймеры имели идеальную подвижность, а их интенсивность флуоресценции была в 0,8–1,7 раза выше, чем у соответствующих праймеров ET, несущих FAM (37). Что наиболее важно, они показали гораздо более низкие уровни перекрестных помех между четырьмя каналами обнаружения, вызванные низким квантовым выходом флуоресценции донорного флуорофора CYA.

Следующим усовершенствованием стало внедрение «универсальной кассеты ET» (39). Кассету можно добавить к 5′-концу любого праймера.

Помимо секвенирования ДНК, праймеры ET нашли применение для визуализации электрофоретического разделения фрагментов ДНК. Они позволяют одноосновное разрешение для фрагментов дц- и оцДНК (95,96). Они оказались удобными инструментами в этом отношении из-за больших стоксовых сдвигов различных праймеров, что позволяет отличное разделение двух флуоресцентных сигналов.Эти полезные свойства праймеров были использованы для определения размера многоцветных участков с короткими тандемными повторами человека (95). Недавно праймеры ET были использованы в высокопроизводительном анализе для обнаружения микросателлитной нестабильности и потери гетерозиготности, связанной с первичным раком (62). Праймеры ET также использовали для определения активности теломеразы в тесте протокола амплификации теломерных повторов (TRAP) в формате закрытой пробирки. Система устраняет необходимость в пост-ПЦР-обработке, снижая риск переходящего загрязнения (93).Основной принцип для праймеров ET из композиции флуорофор также используется в молекулярных маяках со смещением длины волны (91).

Биосенсоры на основе ДНК, использующие FRET

Область биосенсоров, использующих FRET, является новой. Эти системы могут объединять несколько реакций для обнаружения конкретных аналитов. Биосенсоры на основе ДНК используют более сложные по структуре зонды, чем те, что используются в других приложениях. Действительно, из трех обсуждаемых здесь примеров два содержат последовательности дезоксирибозима, а третий представляет собой вариант молекулярных маяков с иммобилизацией на поверхности волокон.

Новый аналитический биосенсор использует датчики FRET на основе дезоксирибозима для определения ионов свинца (47) (). Исследование, проведенное в Университете штата Иллинойс, Урбана-Шампейн, выявило ДНК-олигонуклеотид, который расщепляет субстратную РНК в присутствии свинцового кофактора. В анализе они метили каталитическую ДНК флуоресцентным гасителем, тогда как РНК-субстрат, частично комплементарный олигонуклеотиду ДНК, метили флуоресцентной меткой. В дуплексе флуоресцентный сигнал подавлялся из-за непосредственной близости гасителя к флуорофору.Однако, если присутствует свинцовый кофактор, происходит расщепление, высвобождая флуоресцентную метку в раствор, что приводит к нарушению FRET и усилению флуоресцентного сигнала. Датчик продемонстрировал 80-кратную селективность по свинцу по сравнению с ионами других двухвалентных металлов. Описанный подход может привести к разработке различных анализов, способных обнаруживать широкий спектр различных аналитов.

Биосенсор дезоксирибозима

Он активируется ионами свинца и сообщает об их присутствии по усилению флуоресценции.

Другой биосенсор, использующий рибонуклеазную активность дезоксирибозима и FRET в качестве репортерного метода, был введен для оценки концентраций эффекторов белка по изменению сигнала флуоресценции (85). В этом подходе используется ранее описанный дезоксирибозим, способный расщеплять химерный олигонуклеотидный субстрат, содержащий единственный встроенный рибонуклеотид. Когда субстрат 5′-мечен донором (флуоресцеином) и 3′-мечен акцептором (тетраметилродамин), его расщепление можно легко обнаружить по увеличению флуоресценции донора.Дезоксирибозим был модифицирован путем стратегического размещения единственного биотина рядом с областью петли, чтобы его связывание со стрептавидином предотвращало соответствующую укладку дезоксирибозима и нарушало расщепление субстрата. Анализ позволил надежно обнаружить стрептавидин в концентрациях менее 1 нМ после продолжительного времени инкубации (приблизительно 1 день). Подход можно модифицировать для оценки концентраций других лигандов.

Волоконно-оптический биосенсор ДНК использует модифицированные зонды молекулярных маяков для обнаружения целевых молекул ДНК в реальном времени (52).В нем используется вариация молекулярных маяков с иммобилизацией на поверхности, которые биотинилированы и содержат тетраметилродамин в качестве флуорофора и DABCYL в качестве гасителя (21). Эти маяки были иммобилизованы на поверхности оптического волокна с помощью биотин-авидиновых взаимодействий. Обнаружение их целевой последовательности восстанавливает флуоресценцию тетраметилродамина, которая регистрируется камерой устройства с зарядовой связью (CCD), прикрепленной к флуоресцентному микроскопу. В более ранней версии анализа, аналогичной по конструкции, использовалась миллиметровая площадь поверхности оптического волокна (51).Более поздняя модификация привела к созданию ультрамалых (от 100 мкм до субмикронных размеров) биосенсоров ДНК / РНК. Нижние пределы концентрации этих биосенсоров находились в диапазоне 0,3–10 нМ последовательности нуклеиновой кислоты-мишени (52).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ДНК-зонды, использующие FRET, обнаруживают многие типы реакций с участием ДНК, РНК, белков и неорганических веществ. По конформации зонды могут быть линейными, иметь форму шпильки или иметь более сложную конфигурацию, как в случае дезоксирибозимов. Зонды в форме шпилек представляют собой одну из самых популярных конструкций.Однако важна не только конфигурация датчика. Расположение, количество и природа хромофоров, а также включение специфических последовательностей распознавания и ДНК-ферментов — все это компоненты, используемые при создании новых зондов.

Важным аспектом FRET, делающим его привлекательной технологией в клеточных исследованиях, является его способность обнаруживать и контролировать многие реакции в живых клетках. Это делает этот подход ценным инструментом для будущей визуализации клеточных процессов in vivo.Преимущества ДНК-зондов FRET также используются в новой и быстро развивающейся области биосенсоров.

Еще одно важное приложение — мониторинг амплификации ДНК в ПЦР в реальном времени. Использование FRET позволяет одновременно обнаруживать несколько продуктов и хорошо подходит для клинических диагностических приложений.

Прогресс в области зондов переноса энергии недавно привел к появлению олигонуклеотидных зондов, которые содержат нефлуоресцентные гасители (89–91).В этом случае акцептор нефлуоресцентный, и зонд сообщает об обнаружении мишени исключительно по изменению флуоресценции донора. Практическое преимущество состоит в том, что зонд не требует разделения донорной и акцепторной флуоресценции. Эти реакции темнового переноса основаны на гашении контактов и не требуют спектрального перекрытия, характерного для FRET (90,91). Ценность тушения, не основанного на FRET, и преимущества его комбинированного использования с FRET были признаны в исследованиях белков относительно рано (2,12).Однако ДНК-зонды, использующие комбинацию механизмов передачи энергии FRET и не-FRET, появились только недавно (91).

Это новое направление в разработке зондов представляет собой более широкий подход, ведущий к разработке принципиально новых флуоресцентных олигонуклеотидных зондов. Эти новые конструкции не ограничиваются ограничениями, присущими только FRET или только контактному гашению, а вместо этого объединяют свои преимущества в более универсальном зонде передачи энергии.

Программы для новых покупателей жилья в Арканзасе

Арканзас с более чем двумя миллионами акров лесов и 47 горячими источниками является домом для потрясающих свойств и процветающего рынка недвижимости.

Вы мечтаете о собственном доме в Арканзасе, но не уверены, можете ли вы себе это позволить? Не волнуйтесь — оказывается, покупатели жилья в естественном штате имеют множество программ помощи домовладельцам на уровне штата и на местном уровне, которые помогут со всем, от вашей ипотеки и первоначального взноса до закрывающих расходов и налогов.

Ознакомьтесь с нашим исчерпывающим списком программ помощи домовладельцам и поощрений в Арканзасе, чтобы узнать, что вам нужно знать, чтобы получить право и подать заявку.

Для быстрого пояснения: впервые покупатель жилья определяется как любая семья или физическое лицо, которые никогда не владели домом или, по крайней мере, не имели дома в последние несколько лет, в зависимости от региона.Некоторые местные программы, например, предполагают, что жители Арканзаса по-прежнему имеют право на участие, если они не владели домом в течение последних трех лет или дольше.

Как всегда, когда вы проводите свое исследование, прочитайте мелкий шрифт и все ограничения, которые мы перечисляем ниже. Некоторые программы применимы только один раз, поэтому, если вы воспользовались этим преимуществом, вы не сможете сделать это снова.

И вот хорошие новости: большинство государственных и местных программ, описанных ниже, не предназначены только для тех, кто впервые покупает жилье! Акцент делается на том, чтобы помочь семьям с низким доходом в Арканзасе обзавестись собственным домом.

Управление по финансированию развития штата Арканзас (ADFA) имеет ряд программ помощи в масштабе штата, которые стоит изучить как новым домовладельцам, так и повторным покупателям. Хотя программы различаются, общие требования включают проживание в Арканзасе, работу с участвующим кредитором и покупку подходящих типов собственности.

У нас есть подробная информация о каждой программе и их мелкий шрифт ниже.

ADFA Move-Up

Move-Up — одна из флагманских программ ADFA, предоставляющая покупателям жилья доступную 30-летнюю ипотеку с фиксированной процентной ставкой без штрафа за предоплату.

Хотя программа не предназначена специально для тех, кто покупает жилье впервые, она может быть полезным инструментом, помогающим получить ссуду с более низкими требованиями к кредитному рейтингу. Имейте в виду, что максимальная цена покупки дома составляет 424 100 долларов США, и вам придется работать с участвующими кредиторами.

Соответствующие типы собственности включают дома на одну семью, модульные дома и кондоминиумы. Мобильные дома не принимаются.

Move-Up можно комбинировать с другими программами ADFA, описанными ниже. Подробнее о программе Move-Up читайте на ее официальном сайте.

AFDA Помощь при первоначальном платеже

Накопление на первоначальный взнос — одно из самых серьезных препятствий, которые необходимо преодолеть покупателям жилья. Если вы имеете право на получение ипотеки Move-Up, ADFA также предоставляет финансовую помощь от 1000 до 10000 долларов США, чтобы помочь с вашей ипотекой и заключительными расходами.

DPA погашается как вторая 10-летняя ипотека вместе с жилищным кредитом Move-Up с идентичной процентной ставкой.

Программа предлагается всем покупателям жилья при условии, что вы получите ссуду по программе Move-Up.Вам также нужно будет пройти курс обучения для покупателя жилья.

Ознакомьтесь с программой помощи при авансовом платеже.

Arkansas Dream Down Payment Initiative (ADDI)

Если вы соответствуете критериям, ADDI облегчит сделку для покупателей жилья с низким доходом, которые берут жилищный кредит на переезд. В этом случае ADDI предоставляет покупателям жилья до 10 процентов от покупной цены их дома. Это простительная ссуда без ежемесячных платежей на сумму до 10 000 долларов.

Уловка? Покупатели жилья должны показать, что их семейный доход не превышает лимитов ADFA.Вам нужно будет пройти курс обучения для покупателя жилья, и вы должны иметь право на получение ипотеки Move-Up через участвующего кредитора.

Стоит сделать домашнее задание, чтобы узнать, соответствуете ли вы критериям. Хотя вам придется выплатить DPA по низкой процентной ставке, ADDI не нужно возвращать! Это бесплатные деньги для домохозяйств, которые в них больше всего нуждаются.

Подробнее о программе AFDA ADDI.

Сертификат ипотечного кредита

Программа MCC, созданная ADFA, является единственной программой штата, впервые покупающей жилье.Короче говоря, это налоговая скидка в соотношении доллар к доллару, сэкономленная для впервые покупающих жилье с низким и средним уровнем дохода.

Сертификаты выдаются ADFA, поэтому покупатели жилья могут претендовать на налоговый кредит в размере до 50 процентов от их процентов по ипотеке, выплачиваемых ежегодно. Максимальный годовой кредит составляет 2000 долларов США, и кредит может быть востребован до тех пор, пока вы используете недвижимость в качестве основного места жительства.

AFDA поощряет соискателей сдавать в два и три раза больше, если это возможно. Если вы впервые покупаете жилье и получаете ссуду Move-Up, и вы имеете право на DPA или ADDI, вы можете подать заявление на получение MCC для получения налоговой льготы.

MCC поставляется с важным мелким шрифтом: вам необходимо подать заявление на получение сертификата до закрытия вашего жилищного кредита, ваша покупка нового дома не должна превышать 270 000 долларов, и вы должны быть впервые покупателем жилья, ветераном или покупатель жилья, покупающий недвижимость в целевых округах.

См. Полный список требований для AFDA MCC.

Хотя перечисленные выше общегосударственные программы могут помочь вам на пути к домовладению, в Арканзасе есть местные программы помощи покупателям жилья, которые также стоит изучить.

Программы представляют собой смешанный пакет: некоторые предназначены исключительно для тех, кто впервые покупает жилье, в то время как другие смещают акцент на покупателей жилья из малообеспеченных слоев населения. Прочтите наше полное изложение местных программ.

Fort Smith

Если вы настроены на покупку дома в Fort Smith, вы можете получить первоначальный взнос в размере около 3,5% от покупной цены вашего дома (с пределом продажной цены 125 000 долларов).

Нет требования к покупателю жилья впервые, но вам нужно будет пройти курсовую работу и доказать финансовую необходимость, чтобы соответствовать требованиям городских властей для людей с низким доходом.

Городские власти также бесплатно проведут осмотр вашей покупки для покупателя.

Fort Smith также реализует программу доступного жилья. В этом случае вы можете получить грант в размере 4000 долларов, чтобы помочь с вашим первоначальным взносом и заключительными расходами. Эта программа предназначена только для тех, кто впервые покупает жилье, или для родителей-одиночек. Узнайте больше об AHP.

Jacksonville

Хотя подробности ограничены, покупатели жилья в Джексонвилле могут воспользоваться субсидией, которая покроет половину ваших личных расходов при закрытии сделки.Вы можете подать заявку на финансирование до 3000 долларов. Дополнительную информацию можно найти на официальном сайте Джексонвилля.

Джонсборо

Джонсборо, пятый по величине город в Арканзасе, является одним из лучших мест для жизни в штате; Здесь полно парков для растущих семей и молодых специалистов. Если вы покупаете дом в Джонсборо, в городе действует программа помощи домовладельцам, направленная на то, чтобы помочь тем, кто впервые покупает дом, которые нуждаются в этом финансовом стимуле.

Если вы соответствуете критериям, программа поможет вам в виде субсидии для покрытия вашего первоначального взноса или заключительных расходов, выплачиваемых непосредственно вашей титульной компании.Эта дополнительная помощь может сэкономить вам тысячи долларов.

Сначала вам необходимо получить право на ипотеку, а затем заполнить обширную форму заявления с подробным описанием вашего семейного дохода и ежемесячных расходов.

Вы должны быть первым покупателем жилья, приобретающим дом в черте города Джонсборо. Вам также необходимо будет пройти курс обучения для покупателей жилья. Ознакомьтесь с программой Jonesboro Homeownership Assistance.

Литл-Рок

Хотите найти дом в Литл-Роке? В столице Арканзаса есть ряд инициатив, направленных на то, чтобы помочь жителям, готовым пустить корни в своей семье.

Программа помощи в первоначальном взносе Литл-Рока предоставляет до 5000 долларов малообеспеченным покупателям жилья, впервые покупающим дом в черте города. У вас не должно быть дома в течение последних трех лет, и вам нужно будет документально подтвердить свой семейный доход, чтобы соответствовать критериям.

Вам также необходимо прожить в доме не менее пяти лет и пройти курс консультирования для покупателей жилья. Вот полная информация.

В Литтл-Рок действует программа Save-A-Home для малообеспеченных покупателей жилья.В этом случае город восстанавливает устаревший дом, а затем продает его малообеспеченному покупателю за небольшую часть стоимости. Если вашим препятствием на пути к домовладению являются деньги, стоит изучить этот вопрос. Узнайте больше о Save-A-Home и доступных свойствах.

Литл-Рок также выделяет средства для программы грантов на чрезвычайную помощь, которая предоставляет ссуду с отсрочкой платежа в размере до 10 000 долларов США для домовладельцев 62 лет и старше, инвалидов или лиц с низким уровнем дохода.

Этот грант не предназначен для тех, кто впервые покупает жилье — вы должны проживать в доме в течение последнего года, чтобы иметь право на него.Финансирование может быть использовано для любых строительных работ, которые необходимо провести с вашим имуществом в чрезвычайной ситуации, от отопления и водопровода до электромонтажных работ и ремонта крыши.

Имейте в виду, что эти непредвиденные расходы могут стоить целое состояние, поэтому полезно держать этот ресурс в заднем кармане на случай, если он вам понадобится.

Pine Bluff

Независимо от того, покупаете ли вы жилье впервые или постоянно, в Pine Bluff есть две программы щедрой помощи.

Через Программу помощи покупателям жилья семьи с низким доходом могут подать заявку на получение помощи до 2 000 долларов в качестве первоначального взноса и до 3 000 долларов для покрытия расходов на закрытие сделки.Вы рискуете, что закрытие сделки превышает 3000 долларов, и вам придется внести как минимум 500 долларов в качестве первоначального взноса.

Финансирование представлено как отсроченный заем. Пока вы остаетесь в доме не менее пяти лет, вам не нужно будет производить никаких выплат.

Основное внимание уделяется помощи местным жителям Пайн-Блафф, которые нуждаются в финансовой помощи — вам нужно будет показать, что годовой доход вашей семьи ниже среднего по городу, чтобы соответствовать требованиям. Посетите официальный сайт Pine Bluff, чтобы узнать больше и узнать, как подать заявку.

Пайн-Блафф также реализует программу финансирования экстренной реабилитации, аналогичную программе Литл-Рока. Домовладельцы с низким доходом могут подать заявку на получение суммы до 10 000 долларов, чтобы помочь им произвести ремонт, чтобы недвижимость соответствовала стандартным жилищным кодексам.

В Арканзасе есть огромный рынок недвижимости, с некоторыми из самых доступных в стране. В штате есть парки, горы, реки и горячие источники, поэтому нет никаких сомнений в том, что ваш новый дом будет окружен красотой природы.

Если вы покупаете дом в природном штате, у вас будет на выбор типы собственности и населенные пункты по всему Арканзасу.И независимо от того, на что вы ориентируетесь, существует несколько программ, которые помогут вам обезопасить покупку дома.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *