Ошибка 4 калина 8 клапанов
Добрый день! В пятницу, при включении, сильно вибрировала ручка от коробки передач. Выключил машину, снова включил, загорелся чек двигателя, доехал домой.
В выходные собрался ехать в сервис, чек двигателя не горел, но загорелся чек бензодатчика (бензоколонка), поехал заправился, всё пропало и так 2 дня не горело. Сегодня опять загорелся по пути на работу, тяга хорошая.
- Загорелся чек, какой сканер купить для Калины? – 4 ответа
- Ошибка p0171 в Лада Калина? – 4 ответа
- Горит чек неисправности двигателя на Калине – 4 ответа
- Мигает Chek Engine в Калине – 3 ответа
- Ошибка P0172 в Лада Калина – 3 ответа
Судя по описанию вопроса, вы видимо недавно за рулём или не очень глубоко вникаете в устройство автомобиля?
Расставлю всё по местам. Так называемый «чек энжин» (сокращённо — чек), это индикатор с силуэтом мотора, и только его называют «чек», я бы сказал он самый серьёзный, самый можно сказать главный из всех лампочек. Остальные называют индикатор, лампочка, значок.
Когда загорается «чек», это значит есть какая-то неисправность двигателя, надо сделать диагностику и узнать номер ошибки и её расшифровку. Загорание других индикаторов обычно понятно и без расшифровки. Ваш значок бензоколонки означал, что в баке осталось мало топлива, требуется заправится.
По «чеку»: в сервис можно съездить, даже если он потух, ошибка всё-равно в контроллере зафиксировалась и диагност её прочтёт, главное — не отключайте аккумулятор (не сбрасывайте клеммы с него).
Здравствуйте. Когда была вибрация, мог троить двигатель, если сейчас проблем в работе двигателя нет, то чек может загораться например от некачественного топлива, можно заменить свечи (если давно не меняли).
Если чек загорается, то лучше все же провести диагностику сканером и считать ошибки (раз чек загорается не постоянно, то лучше не глушить двигатель пока горит чек и провести диагностику при работающем двигателе). Попробуйте залить более качественное топливо и понаблюдать.
Подпишись
на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Если загорелся чек двигателя на приборном щитке Лада Калина с мотором 8 клапанов является довольно распространенным явлением. Причины появления такого тревожного сигнала разные, и их много и большинство владельцев уже успели с ними ознакомиться. Многих владельцев авто интересует вопрос как сбросить чек.
В нашем материале мы попробуем определить основные факторы, воздействующие на активацию указанной лампы. Для выявления причин можно воспользоваться диагностической услугой сервисного центра. Также имеется возможность определить влияющий фактор в самостоятельном режиме. И как сбросить чек.
Как устранить 4 ошибку на БК Лада Калина: горит чек, фото
Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.
Причины возникновения 4 ошибки
Загорелась ошибка 4 на экране бортового компьютера (отмечена красной стрелкой)
Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:
- Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине
- Обрыв цепи с датчиком.
Проверка проводки и подачи напряжения на датчик
- Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
- Потеря контакта на датчике из-за образования налета.
Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.
Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?
На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:
Методы устранения
Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:
- Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
- Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
- Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
- А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.
Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.
Выводы
Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.
carfrance.ru
Каким образом выполняется проверка ДДМ
Логично, что давление проверяется манометром. Нужно вкрутить манометр вместо датчика, после чего следует завести двигатель автомобиля. При холостых оборотах показатели должны превышать 0,65 кгс/см2. Это свидетельствует о нормальном давлении. Если же что-то не соответствует вышеобозначенным цифрам, требуется замена датчика давления масла.
Если манометра нет, нужно снять датчик и покрутить стартером, не заводя двигатель. Если при этом из гнезда, в котором установлен датчик, начнет брызгать или литься масло, можно сделать вывод о неисправности датчика.
Как расшифровать ошибку 4 на приборной панели автомобиля ВАЗ Калина?
Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)
Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что значит ошибка 4?
Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.
Автомобиль Лада Калина тюнинг
- Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.
- Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
- Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
- При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить автомобильную проводку. Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.
Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет. Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.
Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»
О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.
avtozam.com
Роль датчика охлаждающей жидкости
По данным, высвечивающимся на блоке управления, водитель может судить об эффективности работы систем и принимать меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет повышения или понижения сопротивлений, взаимосвязанных с температурными колебаниями. При повышении температуры сопротивление снижается, при охлаждении, наоборот, становится выше.
Регулятор температуры воздуха, как правило, располагается на блоке термостата, в редких случаях его можно заметить на головке блока цилиндров мотора. В автомобилях нового образца встречается даже два измерительных устройства для надежности. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.
расшифровка, самодиагностика и ошибка 3, 4
Коды ошибок, которые регистрируются запоминающим устройством модуля управления двигателем в качестве ошибок, принадлежат к определенному типу диагностической информации. Толкование кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и обладателю Лада Калина.
Посредством этих зашифрованных информационных единиц осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных узлов в автомобиле. Это весьма полезно, поскольку обеспечивается возможность выявления неисправности до наступления критической поломки компонента системы.
Как устроен комплекс самодиагностики?
Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.
Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.
Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.
Диагностирование с применением приборной панели
Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.
Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.
По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.
Диски на Гранту
Шумоизоляция дверей Гранта
Лада Гранта кузов оцинкованный или нет
Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.
Рассмотрим перечень ошибок по номерам:
- №2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
- №3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
- №4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
- №5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
- №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
- №7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
- №8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
- №9 – подтверждает факт разрядки АКБ.
Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.
Как диагностировать и сбросить коды ошибок?
Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.
Конкретнее о некоторых примерах кодов:
- ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
- код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
- ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.
Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.
Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.
Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.
Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.
Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.
Как сбросить ошибки?
По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».
В завершении
Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».
vaz-lada-granta.com
Коды ошибок Лада Калина: расшифровка, бортовой компьютер
Лада Калина уже с завода оборудована специальным бортовым компьютером вмонтированном прямо в панель приборов. Благодаря этому можно максимально оперативно среагировать и провести диагностику у возникшей неполадки. Для этого существует режим самодиагностики. Если только предыдущий владелец, не руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные лампочки, в таком случае, их необходимо заменить.
На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:
Ошибки показываются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем вам, как правильно их прочитать и принять верное решение.
Диагностика ошибок
Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.
Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:
- Выключить зажигание.
- Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
- Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
- Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
- Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
- Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.
Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).
Коды ошибок (расшифровка)
Вот такие самые распространённые коды ошибок могут появляться при наличии неисправности на Лада Калина.
Код | Расшифровка |
2 | Превышение показателя напряжения в бортовой сети транспортного средства. |
3 | Неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи. |
4 | При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи. |
5 | Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры. |
6 | Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто. |
7 | Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС. |
8 | Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе. |
9 | Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора. |
Е | Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM. |
Проверка системы при помощи специального оборудования
Если система проверяется через диагностическую колодку, при помощи OBD-II, то комбинация кода будет состоять из четырёх символов, перед которым в самом начале будет стоять буква.
- Р — обозначает неполадку в работе двигателя или трансмиссии.
- С — отображается при возникновении ошибки в «ходовой».
- В — при возникновении такого буквенного обозначения, следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъёмников.
Вторая цифра обозначает:
- 0 – общий для OBD-II код;
- 1 – цифра производителя авто;
- 2 – цифра производителя авто;
- 3 – резервный код.
Третий символ относится непосредственно к типу поломки:
- 1 – неисправность в системе подачи воздуха и топливной системы.
- 2 – аналогично с кодом «1».
- 3 – сбои и неполадки в системе зажигания.
- 4 – вспомогательный контроль.
- 5 – неисправности при работе холостого хода.
- 6 – поломки в работе ECU или его цепи.
- 7 и 8 – неисправность в работе трансмиссии.
Для того, чтобы удалить из памяти код появившейся ошибки, необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении более –4-ёх секунд.
Режим самодиагностики на Калина 2
Самодиагностика панели приборов на 2 поколении
Код перегрева двигателя 006
carfrance.ru
Самостоятельная замена ДДМ
Для этого будет нужен ключ на «21».
- Демонтировать декоративную крышку двигателя.
- Датчик давления масла Калины находится с обратной стороны двигателя, он установлен с правой стороны гнезда ГБЦ.
- Нажимая на фиксаторы колодки, необходимо отключить колодку привода непосредственно от датчика давления масла.
- Выкрутить датчик ключом на «21».
- Подготовить к монтажу новый датчик давления, установить его в гнездо.
- Зажать все, надеть колодку провода на место, установить крышку. Осталось только удостовериться, что проблема исчезла (лампочка через пару секунд должна погаснуть).
Похожие статьи:
0441, 0504, p0441, 0830 и других, самодиагностика бортового компьютера
Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.
Автомобиль Лада Калина
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика
Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.
Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:
- Выключите зажигание.
- Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
- Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
- Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов. На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.
Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, зажмите кнопку суточного пробега и держите ее, одновременно включив ключ зажигания. В это время все стрелки пройдут от нуля до максимума. Затем нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Это делается для того, чтобы переключить режим данных на экране панели приборов.
Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.
Расшифровка комбинаций
Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.
Самостоятельная диагностика
Когда панель приборов переходит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значения и опустятся обратно
Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной диагностике Лада Калина.
Код | Расшифровка ошибки |
2 | Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства. |
3 | Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи. |
4 | При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи. |
5 | Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры. |
6 | Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто. |
7 | Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС. |
8 | Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе. |
9 | Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора. |
Е | Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM. |
Диагностика при помощи оборудования
Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина
Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.
Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.
- В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
- С — означает ошибку в работе ходовой части;
- Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.
Загрузка …
Что означает вторая цифра:
- 0 – общий для OBD-II код;
- 1 – цифра изготовителя авто;
- 2 – цифра производителя авто;
- 3 – резервный код.
Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:
- 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
- 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
- 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
- 4 – вспомогательный контроль;
- 5 – неисправности в работе холостого хода;
- 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
- 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.
Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок
Код | Расшифровка |
Р0036 | Сообщается об ошибках в работе датчика кислорода. Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий. |
Р0102 | Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь. |
Р0441 | Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина. |
Р0444 | БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь. |
Р0445 | Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь. |
Р0480 | Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле. |
Р0504 | Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза. |
Р0830 | Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку. |
Р2187 | Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива. |
Р1115 | В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь. |
Р1123 | В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси. |
Р1124 | На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси. |
Р1127, Р1128 | БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель. |
Р1135 | БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода. |
Р1136, Р1137 | Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС. |
Р1141 | Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода. |
Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.
Видео «Диагностика приборной панели»
avtozam.com
Ошибка 4 на Лада Калина
Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.
Содержание
Причины возникновения 4 ошибки
Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:
- Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине
- Обрыв цепи с датчиком.
Проверка проводки и подачи напряжения на датчик
- Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
- Потеря контакта на датчике из-за образования налета.
Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.
Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?
На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:
Методы устранения
Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:
- Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
- Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
- Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
- А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.
Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.
Выводы
Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.
avtognostika.ru
Выявление неисправности датчика и его замена
Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Итак, если на блок управления Калины поступает сомнительная информация об уровне охлаждающей жидкости, если мотор начинает давать ничем не обоснованные сбои, а после и вовсе глохнет, если мотор во время движения неожиданно начинает терять мощность и управляемость, в 80 процентах случаев это может говорить о неисправности датчика.
- на холостых оборотах двигатель нестабилен, запуск затруднен, происходит остановка;
- внезапно увеличивается топливный расход;
- контрольная лампа предупреждает о перегреве.
Радиатор и уровень наполненности охлаждающей жидкостью. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только тогда, когда мотор остыл, иначе несложно получить серьезный ожог. Следует проверять и герметичность крышки. Если крышка негерметична, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искаженным данным датчика.
И последнее — необходимо следить за работоспособностью вентилятора, от которого тоже зависит многое. Чтобы демонтировать устройство ДТОЖ Калины, нужно сначала отсоединить от аккумулятора отрицательный провод. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третьим этапом становится отсоединение проводка от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и выкручиваем прибор.
Подобные перемены в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить устройство на новое. В случае аварийного перегрева силового агрегата и с датчиком происходят неполадки. Поэтому, занимаясь ремонтом двигателя Лады Калина, не забудьте уделить внимание и датчику.
Неполадки с датчиком давления масла (ДДМ) проявляют себя негаснущим индикатором давления масла, который отображается на приборной панели. Эта лампочка сигнализирует о том, что уровень масла в системе критичен, давление низко. Однако причина может быть в чем-то другом, к примеру, из строя может выйти сам датчик.
Коды ошибок ВАЗ Калина: причины и их устранение
ВАЗ Лада Калина оснащается штатным компьютером сразу же на предприятии. Причем он — качественной марки, обладающий широким функционалом, способный удовлетворить многих автоводителей. Но тому, кто желает большего, рекомендовано приобрести аппарат с серьезным функционалом, к примеру, бортовой компьютер Гамма.
В нем функционал намного больше, в сравнении со штатным видом компьютера. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, заодно делает диагностику. Ее запускают на приборной панели, нажимая клавишу, чтобы сбросить суточный пробег, и включая при этом зажигание. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.
Вернуться к оглавлению
Возможные коды ошибок Калины
Какие существуют коды ошибок ВАЗ Калина?
- Наиболее высокое напряжение бортовой сети машины.
- Ошибка топливного датчика (к примеру, на протяжении 20 с. выявлено то, что цепь оборвалась).
- Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости.
- Мотор перегрет.
- Масляное давление в аварийном состоянии.
- Сломалась система тормозов.
- Разрядка аккумулятора.
Что делать для устранения неполадок? Следует, удерживая клавишу, включить зажигание, но авто не заводить. Стрелки на приборной панели будут двигаться, включатся лампочки. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Потом стрелки будут на начальном положении, на дисплее будут отображены ошибки.
Дадим совет тем, кто покупает подержанную машину ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лады Калина. И потому, перед тем как купить ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом приобретаемого авто. Современная автомобильная промышленность — это весьма развитая отрасль, она практически всегда является великолепным помощником любому автовладельцу.
Это не зависит от марки машины, наличие БК — отменная черта почти любого авто, выпущенного за последний десяток лет. Подобная система не исключение и для ВАЗа. Что такое бортовой компьютер, знают многие, но как оценить возникшие ошибки и определить их значение, об этом знают не все. Разберем приведенные выше ошибки.
Нужно отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗа, понятны. Например, ошибка температурного датчика, БК может ее выдать, когда мотор охлажден. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда-то мотор был перегрет, компьютер оповещает об ошибке внезапно, даже если ее нет. Т. е. ошибки могут выходить, если БК помнит информацию о перегретом моторе. И потому, когда устранили эту неполадку, лучше сбросить все показания БК.
А чтобы произвести устранение, следует нажать клавишу Reset — она находится под кнопками управления бортового компьютера. Но в случае, когда неисправности не определены, нужно спросить помощи у профессионала. Следует также особо отнестись к ошибкам БК машины, если она уже была в употреблении и приобретена с рук.
Вернуться к оглавлению
Диагностика автомобиля и устранение неисправностей
Если все же вы решились на покупку подержанной машины, то следует обязательно сделать диагностику, обратив внимание на любые коды ошибок Лада, которые выходят на дисплее прибора. Информация об имеющихся ошибках станет весьма полезной, обязательно обращайте на это особое внимание. Чтобы диагностировать и узнать информацию, следует обратиться в автосервис, если нет специального вкладыша на покупаемой подержанной машине.
На самом деле такая процедура — это огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что неисправны подушки безопасности, обязательно нужно это проверить. Корректировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия борткомпьютер корректирует выбранный параметр.
Потом нажатие клавиш налево либо направо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из корректировки. Сброс. После одновременного нажатия левой и правой клавиши опции, которые отображены на экране, сбросятся. Если все сделано в режиме «Системная ошибка», после этого ошибка исчезает. Если неисправности действительно существуют, ошибка будет в памяти, пока не произойдет обнуление.
Если БК не включается, причины возникшей проблемы:
- нет электрического тока в разъемах БК;
- нет контакта в клеммах.
БК не может диагностировать, причины этого:
- провод отошел;
- нет контакта.
БК не может вычислить скорость машины, причины этой проблемы:
- нет контакта в разъемах.
БК не может вычислить остаток в топливном баке, причины:
- приборы не имеют соответствия ПО.
БК неправильно показывает, сколько осталось топлива в баке, причины этого:
- нет провода в проводке у 8-го контакта и 9-й клеммы в бортовом компьютере;
- неправильно показывает панель машины.
Нет подсветки экрана БК, причины:
- нужно сделать ярче экран.
Термометр показывает неправильно, причины:
- провод оборвался в датчике определения температуры;
- неправильный контакт с бортовым компьютером.
Нет сопровождения голоса, причины:
- неисправен динамик;
- программное обеспечение сбилось;
- не воспроизведено сопровождение голоса (следует нажать клавишу «up» и задержать дольше трех секунд).
БК неправильно пишет, программа сбилась и тому подобное, причины:
- не подключен бортовой компьютер либо нет контакта с ним;
- нет контакта в подключенной клемме аккумуляторной батареи (следует надежно зафиксировать контакт).
Сделать инициализацию БК:
- предстоит обнуление предыдущих установок;
- сделать обнуление всех параметров за предыдущую езду;
- установить часы на 8 часов 00 минут;
- будильник должен быть на нулях, оповещение его отключено.
Вернуться к оглавлению
Ошибка на Лада Калина uer 2.0
2 Результат прошивки блока управления
Блок управления двигателем перестал выдавать какие-либо ошибки при разгоне автомобиля «через передачу». Водитель получил возможность переключать скорости в последовательности 1-3-5, не переживая за проблемы с управлением. Лада Калина заметно лучше реагирует на нажатие педали газа. При этом прошивка ЭБУ положительно влияет на работу двигателя «на низах».
В городских условиях водители получили возможность ездить на 3-4 передаче как с автоматической коробкой. Иными словами, острая необходимость постоянного переключения скоростей отпала, так как третья передача начинает «тянуть» с 30 км/ч, а четвертая — с 45 км/ч. Как известно, эти передачи в Ладе Калине с базовой прошивкой ЭБУ имеют небольшой диапазон. После «заливки» стороннего ПО последний существенно увеличился. Какие-либо ошибки после таких изменений замечены не были. Подобный результат был достигнут и при вождении по трассе на пятой передаче. Блок управления двигателем работает исправно, даже при длительной езде в гору на скорости 80 км/ч.
Двигатель Лады почти не теряет мощности даже при включении кондиционера. Нет, конечно же, некоторые показатели падают (все-таки мы говорим о Калине с двигателем 1, 4 литра). Однако эти потери не так заметны, как на автомобиле с отечественной прошивкой в блоке управления двигателем. Благодаря этой прошивке, ЭБУ дает возможность спокойно ездить на Лада Калина по городу с включенным кондиционером, не рискуя заглохнуть на первом попавшемся перекрестке.
Что касается уменьшения шумности в работе двигателя, то и здесь автолюбители, воспользовавшиеся чип-тюнингом, отмечают изменения в лучшую сторону.
Теперь становится понятно, почему владельцы Лады Калины так часто ищут возможность «залить» прошивку от иностранных разработчиков в блок управления двигателем. С ее появлением водить Калину не только комфортнее, но и заметно дешевле.
Р | 0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
Р | 0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
Р | 0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
Р | 0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
Р | 0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
Р | 0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
Р | 0112 | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала |
Р | 0113 | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала |
Р | 0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
Р | 0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
Р | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала | |
Р | 0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
Р | 0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
Р | 0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
Р | 0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
Р | 0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
Р | 0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
Р | 0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна | |
Р | 0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
Р | 0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
Р | 0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
Р | 0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
Р | 0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
Р | 0171 | Система топливоподачи слишком бедная | Система топливоподачи слишком бедная |
Р | 0172 | Система топливоподачи слишком богатая | Система топливоподачи слишком богатая |
Р | 0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
Р | 0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
Р | 0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
Р | 0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
Р | 0217 | Температура двигателя выше допустимой | Температура двигателя выше допустимой |
Р | 0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
Р | 0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
Р | 0230 | Неисправность цепи реле бензонасоса | Неисправность цепи реле бензонасоса |
Р | 0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
Р | 0263 | Неисправность драйвера форсунки 1 | Неисправность драйвера форсунки 1 |
Р | 0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
Р | 0266 | Неисправность драйвера форсунки 2 | Неисправность драйвера форсунки 2 |
Р | 0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
Р | 0269 | Неисправность драйвера форсунки 3 | Неисправность драйвера форсунки 3 |
Р | 0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0271 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0272 | Неисправность драйвера форсунки 4 | Неисправность драйвера форсунки 4 |
Р | 0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения |
Р | 0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
Р | 0325 | Обрыв датчика детонации | Обрыв датчика детонации |
Р | 0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
Р | 0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
Р | 0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
Р | 0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
P | 0337 | Датчик положения коленвала, замыкание на массу | Датчик положения коленвала, замыкание на массу |
P | 0338 | Датчик положения коленвала, обрыв цепи | Датчик положения коленвала, обрыв цепи |
Р | 0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
Р | 0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
Р | 0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
Р | 0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления |
Р | 0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления |
Р | 0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления |
Р | 0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления |
Р | 0363 | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
Р | 0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
Р | 0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
Р | 0443 | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
Р | 0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
Р | 0445 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
Р | 0458 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 0459 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть |
Р | 0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
Р | 0481 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 |
Р | 0485 | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания |
Р | 0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен | Датчик скорости автомобиля неисправен |
Р | 0501 | Ошибка датчика скорости автомобиля | Ошибка датчика скорости автомобиля |
Р | 0503 | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал |
Р | 0504 | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно |
Р | 0505 | Ошибка регулятора холостого хода | Ошибка регулятора холостого хода |
Р | 0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
Р | 0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
Р | 0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
P | 0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
P | 0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
Р | 0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
Р | 0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
Р | 0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
Р | 0601 | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
Р | 0603 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
Р | 0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
Р | 0606 | Контроллер, неисправно АЦП | Контроллер, неисправно АЦП |
Р | 0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
Р | 0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
Р | 0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
Р | 0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
Р | 0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
Р | 0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна |
P | 0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
P | 0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
P | 0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
Р | 0685 | Главное реле, обрыв цепи управления | Главное реле, обрыв цепи управления |
Р | 0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Р | 0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
Р | 0693 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 0694 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть |
P | 0830 | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
Р | 0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P | 1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
P | 1115 | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода |
P | 1123 | Богатая смесь в режиме холостого хода | Богатая смесь в режиме холостого хода |
P | 1124 | Бедная смесь в режиме холостого хода | Бедная смесь в режиме холостого хода |
P | 1127 | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P | 1128 | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка |
P | 1135 | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание |
P | 1136 | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка |
P | 1137 | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка |
P | 1140 | Измеренная нагрузка отличается от расчета | Измеренная нагрузка отличается от расчета |
P | 1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора |
P | 1171 | Низкий уровень СО потенциометра | Низкий уровень СО потенциометра |
P | 1172 | Высокий уровень СО потенциометра | Высокий уровень СО потенциометра |
Р | 1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
Р | 1335 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1336 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1384 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона |
Р | 1385 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. |
P | 1386 | Ошибка теста канала детонации | Ошибка теста канала детонации |
Р | 1387 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. |
Р | 1388 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога |
Р | 1389 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
Р | 1390 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе |
P | 1410 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В |
P | 1425 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю |
P | 1426 | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв |
P | 1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
P | 1501 | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса |
P | 1502 | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса |
P | 1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
P | 1513 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу |
P | 1514 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв |
P | 1541 | Цепь управления реле бензонасоса обрыв | Цепь управления реле бензонасоса обрыв |
Р | 1545 | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения |
P | 1558 | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
P | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
Р | 1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна | Иммобилизатор, цепь неисправна |
Р | 1578 | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона |
Р | 1558 | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения |
Р | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
Р | 1600 | Нет связи с иммобилизатором | Нет связи с иммобилизатором |
Р | 1602 | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания |
Р | 1603 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
Р | 1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
Р | 1612 | Ошибка сброса процессора | Ошибка сброса процессора |
Р | 1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
Р | 1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
Р | 1620 | Неисправность ПЗУ блока управления> | Неисправность ПЗУ блока управления> |
Р | 1621 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
Р | 1622 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
Р | 1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Р | 1689 | Сбой функционирования памяти ошибок | Сбой функционирования памяти ошибок |
Р | 2070 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт |
Р | 2071 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт |
Р | 2100 | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи |
Р | 2101 | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
Р | 2102 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ |
Р | 2103 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть |
Р | 2105 | Контроллер, неисправен модуль мониторинга | Контроллер, неисправен модуль мониторинга |
Р | 2122 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
Р | 2123 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
Р | 2127 | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала |
Р | 2128 | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала |
Р | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) |
Р | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) |
Р | 2135 | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
Р | 2138 | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
P | 2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
Р | 2178 | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была |
P | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
P | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
P | 2270 | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси |
P | 2271 | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси | Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси |
Р | 2301 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2303 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2305 | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2307 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Р | 2310 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
P | 2500 | Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала | Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала |
P | 2501 | Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала | Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала |
C | 1000 | Ошибки не обнаружены | нет – |
C | 1011 | Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала оборотов двигателя | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1012 | Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1013 | Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1014 | Напряжение на замкезажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания | после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание |
C | 1021 | Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1022 | Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1023 | Неверный сигнал основного и / или контрольного вывода датчика момента – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1024 | Датчик момента отсутствие сигнала – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1031 | Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1032 | Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1033 | Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1041 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1042 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1043 | Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1044 | Неверная последовательность датчика положения ротора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1045 | Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1050 | Замыкание на массу в силовых цепях – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1051 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1052 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1053 | Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1054 | Двигатель, обрыв фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1055 | Двигатель, обрыв фазной обмотки А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1056 | Двигатель, обрыв фазной обмотки В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1057 | Двигатель, обрыв фазной обмотки С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1058 | Двигатель, замыкание фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1059 | Замыкание обмотки фазы А двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1060 | Замыкание обмотки фазы В двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1061 | Замыкание обмотки фазы С двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1071 | Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1072 | Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1073 | Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1074 | Реле электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1075 | Блок управления, превышение температуры радиатора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР | , Произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1076 | Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1077 | Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1078 | Время заряда силовых конденсаторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1079 | Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 1080 | Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, | произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч |
C | 0035 | ||
Диагностика Cостояние АБС | |||
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал | |||
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал | |||
C | 0040 | Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0045 | Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0050 | Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал | Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал |
C | 0060 | Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК | Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК |
C | 0065 | Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК | Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМК |
C | 0070 | Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК | Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК |
C | 0075 | Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК | Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМК |
C | 0080 | Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК | Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК |
C | 0085 | Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК | Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМК |
C | 0090 | Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК | Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК |
C | 0095 | Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК | Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМК |
C | 0110 | Отказ в цепи ЭВН | Отказ в цепи ЭВН |
C | 0121 | Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК | Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК |
C | 0161 | Отказ в цепи выключателя сигнала торможения | Отказ в цепи выключателя сигнала торможения |
C | 0245 | Ошибка при измерении частоты ДСК | Ошибка при измерении частоты ДСК |
C | 0550 | Внутренняя неисправность ЭБУ | Внутренняя неисправность ЭБУ |
C | 0800 | Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона | Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазона |
Дисплей климатаДиагностика климат контроля | 00281 | 119 | Датчик скорости движения, G68 |
00532 | 214 | Напряжение электропитания | |
00538 | 21A | Опорное напряжение | |
01297 | 511 | Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 | |
00779 | 30B | Датчик температуры наружного воздуха-G17 | |
00785 | 311 | Датчик температуры передней панели-G56 | |
00787 | 313 | Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 | |
00792 | 318 | Датчик давления в контуре климатической установки-F129 | |
00796 | 31C | Вентилятор датчика температуры-V42 | |
00797 | 31D | Фотодатчик интенсивности солнечного излучения, G107 | |
00818 | 332 | Датчик температуры на выходе испарителя-G263 | |
00819 | 333 | Датчик высокого давления-G65 | |
00898 | 382 | Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера | |
01271 | 4f7 | Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 | |
01272 | 4F8 | Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 | |
01273 | 4F9 | Приточный вентилятор-V2 | |
01274 | 4FA | Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 | |
01206 | 4B6 | Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено” | |
00603 | 25B | Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 | |
01582 | 62E | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | |
01336 | 538 | Шина данных-комфорт | |
01341 | 53D | Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 | |
01299 | 513 | Диагностический интерфейс шин данных-J533 | |
01198 | 4AE | Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО | |
01044 | 414 | Неправильно кодирован блок управления | |
01087 | 43F | Не выполнены базовые установки | |
000 | 444 | Ошибок не обнаружено | |
U | 0001 | Шина CAN неисправна | |
U | 0009 | Шина CAN, короткое замыкание в цепи | |
U | 0073 | “Соединение по CAN шине (шина отключена)” | |
U | 0100 | “Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)” | |
U | 0155 | Нет связи с модулем управления круиз контролем | |
U | 0305 | Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем | |
01296 | 510 | Датчик температуры центрального дефлектора-G191 |
Как защитить машину от угона с помощью нештатной сигнализации
Дмитрий Сергеев
защитил автомобиль от угона
Профиль автораУ меня была Лада Калина 2013 года, в которой из систем защиты были только обычные механические ключи. Это недорогая машина, но и угнать ее элементарно — например, чтобы «покататься».
Чаще всего на автомобили ставят сигнализацию, но я служил в полиции и знаю две вещи:
- Угон — не единственная угроза.
- Большинство сигнализаций устарели и только создают лишний шум.
Поэтому я искал систему защиты с актуальным набором возможностей, которые помогут в большинстве неприятных ситуаций. В этой статье я расскажу, на что смотрел при выборе и что получилось в итоге.
Лада Калина 2013 года выпуска, которую я решил защититьОт чего защищался: угон, кража, вскрытие
С автомобилем может случиться что угодно, и защитить его от всего сразу не получится. Но можно обезопасить себя от самых вероятных проблем: угона, хищения и вскрытия.
Хищение и угон — не одно и то же. При хищении машину крадут, чтобы потом продать целиком или по запчастям. Обычно это делают злоумышленники со стажем. А вот если автомобилем завладели без цели наживы — это угон. Даже если его взяли без спроса, а потом вернули.
Постановление Пленума ВС РФ от 27.12.2002 № 29
ст. 166 УК РФ
Иногда работающую машину могут угнать на ваших глазах: большинство систем защиты отключены, пока ключ в замке зажигания. Я знаю случай, когда автомобиль похитили, пока водитель закрывал гараж. А еще могут украсть колеса, аккумулятор или вещи из салона.
Наконец, я не хотел стать жертвой мошенничества — ситуации, когда злоумышленники обманут меня и я сам отдам авто. Я знаком с такими схемами, но хотел подстраховаться.
УЧЕБНИК
Курсы Т—Ж
Ясно и просто обо всем, что касается ваших денег: от инвестирования до экологии
Начать учитьсяПочему я отказался от других систем защиты
Я решил установить систему без ненадежных и бессмысленных функций, которая защитит авто от угона, кражи, вскрытия и мошенничества. Например, самодельные секретные кнопки не соответствуют этим критериям: если вы рассказали о них слесарю на СТО или охраннику на парковке, чтобы он мог переставить вашу машину, — считайте, что противоугонной системы у вас нет. То же самое — с механическими блокираторами руля, колес и педалей: похитители отлично их видят, а сломать такие приспособления не проблема.
Штатный механический ключ зажигания бесполезен: злоумышленники элементарно угоняют машину без него. Они разбивают стекло, соединяют провода, а стержень блокировки ломают резким поворотом руля. Еще в штатный ключ обычно встраивают чип иммобилайзера, без которого авто не заведется, но это тоже не проблема для профессиональных угонщиков.
Обычный ключ зажигания. В нем есть чип иммобилайзера и батарейкаМеханические противоугонные системы я даже не стал рассматривать. Замки на руле или подпорки под педаль тормоза элементарно срезают болторезом. Если меня обманут и я сам передам машину угонщику, от них тоже не будет смысла. К тому же лишние механические приспособления в салоне мешают самому водителю.
Вот что я считаю бесполезным в 2022 году:
- Сирены. Они есть на большинстве машин с нулевых, реагируют на все подряд и провоцируют ненависть окружающих. Люди давно не воспринимают звук сигнализации как тревогу: случается, что похитители разбивают у машины стекло на оживленной автостоянке, а на вой сирены никто даже не оборачивается.
- Брелоки сигнализации с радиосигналом, который легко перехватить и записать. Угонщики давно это умеют, а специальные устройства для перехвата свободно продают в интернете. Брелок громоздкий, и по его внешнему виду угонщики легко определяют модель сигнализации.
Если 20 лет назад таким сигнализациям не было альтернативы, то сегодня есть электронные системы с несколькими уровнями защиты — одну из таких я и выбрал.
Брелоки сигнализаций с двусторонней связью. Угонщик без труда определит модель, как только вы вытащите такой из кармана или положите его на столик в кафеПочему я выбрал систему с GPS, симкартой и блютус-меткой
Если машину очень захотят угнать или ограбить, это случится. В ней может стоять самый надежный иммобилайзер, но он не поможет, если авто погрузят на эвакуатор и увезут в ближайший гараж.
Поэтому я решил, что самый надежный способ защититься от неприятностей — в реальном времени знать обо всем, что происходит с машиной. Я должен быть в курсе, где автомобиль находится и куда движется, и сразу узнать, если в него кто-то проник, попытался завести, что-то отключить или оттолкать в соседний двор.
Моим желаниям удовлетворяла только система с GPS-модулем, симкартой и блютус-меткой — похожую я установил у себя дома. Технически это специальный блок управления внутри автомобиля, который с помощью собственной симкарты обменивается данными с моим смартфоном. Блок подключен ко всем датчикам автомобиля — если его попытаются вскрыть или завести без моего ведома, мне поступит звонок.
В теории угонщики могут вскрыть машину, найти блок управления и отключить его от питания. Но им понадобится время, а я получу тревожный звонок сразу после вскрытия и вызову полицию. Глушить мобильную связь тоже не вариант: в приложении я увижу, что сигнал пропал, и попробую выяснить причину. А если преступники не будут знать модель сигнализации, то могут и вовсе ничего не заподозрить: машина не гудит, не моргает и ничем себя не выдает.
GPS-модуль сообщает мне, где находится и куда движется автомобиль, а блютус-метка работает как бесконтактный ключ. Когда я вплотную приближаюсь к авто с меткой в кармане, блок управления «видит» ее и отпирает центральный замок. Я управляю системой через приложение на смартфоне. Туда не только приходят сигналы тревоги: я могу дистанционно запустить и заглушить двигатель, настроить время автозапуска, узнать напряжение в бортовой сети.
Расстояние, с которого я управляю машиной, не ограничено дальностью приема радиосигнала брелоком и зависит только от зоны покрытия мобильного оператора.
Главный экран приложения: верхняя строка — баланс симкарты, напряжение аккумулятора, температура салона и двигателя. Ниже — статус охраны, кнопки постановки на охрану, запуска двигателя и включения сирены. Карта показывает реальное положение автомобиляЧто было в комплекте и сколько стоила установка
Я ставил защиту в 2020 году — под мои требования тогда подходила сигнализация StarLine S96 BT GSM GPS. Эту модель уже сняли с производства, но есть новые модификации. В декабре 2021 года, когда я пишу эту статью, разброс цен на них — от 9000 до 47 000 Р, в зависимости от возможностей и комплектации.
21 280 Ря потратил на защиту автомобиля
Система состояла из блока управления, датчика GPS, сервисной кнопки, сирены и проводов для соединений. Сирену я решил не устанавливать: система и так оповещает меня об угрозах по телефону.
Еще в наборе были две блютус-метки, которые работают как система бесключевого доступа. Если метка с вами, блок управления разблокирует двери, когда вы подойдете к машине. Ничего нажимать не нужно, но это я так настроил: мне так удобно. Можно сделать и так, чтобы машина не открывалась и центральный замок работал в штатном режиме. Метки легкие, плоские и почти не занимают места в кармане, в отличие от обычного брелока сигнализации.
Дополнительно я купил блок автозапуска: зимой у нас холодно, автомобиль удобно прогревать заранее. Это опция, в комплекте с сигнализацией блок не идет.
Комплект автосигнализации: при установке все спрячут внутри авто, у водителя останется только блютус-метка Блок управления подключен к датчикам автомобиля и с помощью симкарты обменивается данными со смартфоном. Модуль GPS постоянно определяет местоположение автомобиля. Комплект проводов соединяет модули системы между собой Сирена гудит, как на обычной сигнализации, — я от нее отказался Симкарты трех операторов: «Билайна», «Мегафона» и МТС. Можно выбрать любую Блютус-метки заменяют брелок сигнализации Блок автозапуска. Его в комплекте не было, пришлось докупать его отдельно. Без него запустить двигатель можно только из салонаСистему устанавливали в сервисе: все блоки спрятали внутри автомобиля, чтобы никто о них не знал. О модели моей сигнализации можно догадаться только по блютус-метке, если я достану ее из кармана.
На защиту автомобиля я потратил 21 280 Р
Сигнализация | 12 750 Р |
Работы по установке | 6000 Р |
Блок автозапуска | 2530 Р |
Сигнализация
12 750 Р
Работы по установке
6000 Р
Блок автозапуска
2530 Р
Дополнительные расходы — оплата симкарты по тарифу. Я использовал карту, которая шла в комплекте, и платил 2 Р в день — всего 730 Р в год. Можно сэкономить и заплатить 584 Р за год вперед.
Что я получил с такой защитой
Главное — я всегда знаю, что происходит с автомобилем: система присылает уведомления и звонит мне в случае опасности.
Блок управления записывает все, что происходило с автомобилем, — не только важные события, связанные с безопасностью. Система фиксирует включение и выключение зажигания, запуск и остановку двигателя, постановку и снятие с ручника.
Я перестал переживать, закрыл ли машину: все вижу в приложении, а на важные события можно включить уведомления.
Приложение записывает всю историю действий с указанием времени: я точно знаю, что поставил машину на ручник и она не выкатится на дорогу Я сам выбираю, какие уведомления получать на телефон, — достаточно поставить галочки напротив нужных пунктовОтпала нужда открывать машину с кнопки на брелоке. Сигнализация открывает и снимает автомобиль с охраны, когда видит блютус-метку, и наоборот. Это удобно и безопасно: если угонщик сядет в заведенный автомобиль и попытается уехать, через несколько метров сигнализация потеряет метку и заглушит двигатель.
Важный момент: в отличие от радиосигнала стандартных брелоков, цифровой сигнал с блютус-меток трудно перехватить по старинке. Это возможно, но сильно усложняет жизнь угонщикам.
Благодаря блютус-меткам я избавился от механических ключей. У меня уже стояла кнопка «Старт-стоп» вместо штатного замка зажигания, а теперь отпала нужда носить ключи от центрального замка.
Кнопка «Старт-стоп». Двигатель запускается и глушится одним нажатиемБлагодаря GPS-модулю я всегда знаю, где мой автомобиль: это актуально, если пришлось оставить его далеко от дома или вне зоны видимости. Если машину все же угонят или автослесарь решит прокатиться без моего ведома, мне придет уведомление, что двигатель запустили, и авто начнет перемещаться по карте.
В теории GPS поможет узнать, на какую парковку эвакуировали автомобиль, или обжаловать штраф, если машины не было там, где камера зафиксировала нарушение. Но у меня не получилось проверить эти функции: машину никто не эвакуировал, штрафы приходили по делу.
Я обнаружил и другие неожиданные преимущества: блок управления сигнализации связан с бортовым компьютером автомобиля и сообщает мне о неисправностях. Однажды на панели приборов у меня загорелся «чек энджин» — сигнал неполадки. Моя сигнализация работает в режиме сканера и прислала мне код ошибки прямо на телефон. Раньше мне пришлось бы ехать в сервис и разбираться, почему загорелась лампочка.
Однажды я забыл выключить фары. Когда напряжение аккумулятора упало до 10 В, мне пришло сообщение с предупреждением о низком заряде аккумулятора. Я вернулся на парковку и выключил фары, а заодно прогрел авто, чтобы зарядить аккумулятор. Дело было зимой, в −30 °C, так что утром мне бы пришлось отогревать машину — такая услуга у нас стоит в среднем 1200 Р вместе с зарядкой аккумулятора.
Такое сообщение появилось у меня в приложении, когда загорелся «чек энджин». Я вбил код ошибки в поисковик и выяснил, что проблема в датчике педали тормоза Цены на отогрев автомобиля стартуют с 1000 Р, чем холоднее на улице — тем дорожеЧто в итоге
Я получил современную систему защиты за относительно небольшие деньги. Она защищает от угона и сообщает все, что происходит с автомобилем: от попыток взлома до запуска двигателя и появления неисправностей. Благодаря модулю GPS я буду знать, где находится машина, если ее угонят или эвакуируют. А без блютус-метки автомобиль вообще никуда не поедет: это иммобилайзер, который всегда в моем кармане.
Я управляю системой защиты со смартфона — даже если машиной завладеют мошенники, я буду знать, где она, смогу заблокировать двери и заглушить мотор. От бесполезных функций я тоже избавился: соседей не беспокоит сирена сигнализации, ключи не занимают место в кармане.
В октябре 2021 года я продал автомобиль вместе с сигнализацией. Покупателю противоугонная система явно понравилась: он был очень доволен и назвал мою Калину десептиконом.
Вот как еще можно защитить автомобиль от угона:
- Застраховать. О том, как это сделать, мы рассказывали в статье «Как работает каско и что оно дает».
- Купить гараж с толстыми стенами и надежным замком — об этом у нас тоже есть инструкция.
Коды ошибок калина 1.6 16кл расшифровка. Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина
Автомобиль Лада КалинаАвтомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, который позволяет быстро диагностировать возникшие неисправности. Благодаря блоку управления узнать о поломках автомобиля можно благодаря читаемым кодам. В этой статье мы расскажем, какие самые распространенные коды ошибок Калины и как диагностировать самостоятельно.
[Скрыть]
Диагностика
Если вы заметили, что с работой автомобиля Лада Калина что-то не так, то имеет смысл провести диагностику автомобиля.Как правило, все поломки появляются сразу после проверки автомобиля. Можно обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где за эту услугу вы платите определенную сумму, а можно все сделать самостоятельно. Конечно, с помощью специального оборудования больше шансов выявить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения недостоверных данных.
Итак, приступим к самодиагностике автомобиля. Для этого:
- Выключите зажигание.
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса поездки.
- Удерживая кнопку, поверните ключ в замке зажигания.
- После этого на панели приборов загорятся все индикаторы датчиков, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пойдут по шкале от нуля до максимума. Далее нажмите кнопку, расположенную на переключателе стеклоочистителя рулевой колонки. Таким образом, вы можете переключать данные на экране панели инструментов.
На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов.Второй покажет версию программного обеспечения, установленного в автомобиле, а третий покажет комбинацию неисправностей.
Для чтения комбинаций неисправностей в машине нужен последний экран. Он будет отображать однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.
Расшифровка комбинаций
Ниже мы рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Мы не будем рассматривать все коды: приведены только самые распространенные комбинации, указывающие на поломку.
Самодиагностика
При переходе приборной панели в режим самодиагностики все стрелки на ней будут показывать максимальное значение и возвращаться вниз
Итак, какие коды можно посмотреть, когда делаешь сам.
Код | Расшифровка ошибки |
2 | Код 2 означает перенапряжение в бортовой сети автомобиля. |
3 | Этот код указывает на неисправность датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи. |
4 | При появлении данного кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также существует вероятность обрыва цепи. |
5 | Проблема с датчиком наружной температуры. |
6 | Блок управления (БУ) обнаружил перегрев двигателя.Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто. |
7 | Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания. |
8 | Если вы видите этот код на приборной панели, то вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в ее работе. |
9 | Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумулятора… Рекомендуется более тщательная проверка батареи. |
E | Произошла ошибка в пакете данных, сохраненном в EEPROM. |
Диагностика с помощью оборудования
Номер ошибки «4», который появляется при самодиагностике Лада Калина
Если вы проверяете свой автомобиль на наличие ошибок с помощью специального оборудования, то, как было сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет буква.
Во-первых, давайте посмотрим, что означают буквы и цифры.
- B — обозначает неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электростеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оснащенных этими устройствами;
- C — означает ошибку в ходовой части;
- P — обозначает неисправность в функционировании мотора или АКПП.
Что означает вторая цифра:
- 0 — общий код OBD-II;
- 1 — номер производителя автомобиля;
- 2 — номер производителя автомобиля;
- 3 — резервный код.
Третий символ подряд означает непосредственно вид неисправности:
- 1 — нарушения в работе топливной системы или подачи воздуха;
- 2 — также сообщается о неисправностях в топливной системе или подаче воздуха;
- 3 — зафиксированы неисправности системы зажигания;
- 4 — вспомогательное управление;
- 5 — неисправности холостого хода;
- 6 — поломки в ЭБУ или его цепи;
- 7 и 8 — ошибки в системе передачи.
Световой индикатор Check Engine- начинает мигать на приборной панели при появлении поломок
Код | Расшифровка |
P0036 | Сообщается об ошибках.Рекомендуется проверить устройство на работоспособность, а также проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий. |
P0102 | Этот код ошибки сообщает водителю о поломке датчика. массовый расход воздуха. Также стоит проверить цепь. |
P0441 | Обнаружен неправильный расход воздуха через продувочный клапан адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина. |
P0444 | БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Цепь надо проверить. |
P0445 | Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании управляющей проводки на массу или бортовую цепь. |
P0480 | Обнаружен обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может напрямую сообщать о поломке реле. |
P0504 | Сообщается о проблеме с датчиком педали тормоза. |
P0830 | Сообщается о неисправности выключателя сцепления. Необходимо провести диагностику сцепления и выявить неисправность. |
P2187 | Буквально означает: система подачи топлива слишком обеднена на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не поможет, то ищите проблему в самой системе подачи топлива. |
P1115 | Зафиксированы неверные данные в работе датчика контроля уровня кислорода.Цепь надо проверить. |
P1123 | В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси. |
P1124 | На холостых оборотах бортовой компьютер сообщал о слишком низкой степени горючей смеси. |
Р1127, Р1128 | БУ сообщает о слишком высоком или слишком низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель. |
P1135 | БУ Лада Калина зарегистрировано замыкание или обрыв нагревателя датчика контроля уровня кислорода. |
P1136, P1137 | Слишком высокое или низкое содержание горючей смеси при малой нагрузке. Двигатель внутреннего сгорания следует проверить. |
P1141 | Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе устройства подогрева датчика контроля уровня кислорода. |
При обнаружении и устранении поломки можно сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она больше не появлялась. Для этого зажмите кнопку ежедневного бега и удерживайте ее в таком положении более трех секунд.
Отметим, что помимо приборной панели на данном автомобиле возможно проведение диагностики с помощью отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему. Расшифровка неисправности производится с помощью специального программного обеспечения. Однако многие опытные механики знают все наизусть. Таблица ошибок помогает автомобилистам разобраться в проблемах.
Стоит отметить, что самодиагностика облегчает жизнь автомобилисту и автослесарю, так как позволяет исключить некоторые неисправности. Например, при появлении кода 0036 специалист сразу поймет, что проблема не в моторе, а в цепи управления отопителем.Напоминаем, что ссылочные коды могут меняться в зависимости от версии программного обеспечения. Поэтому рекомендуем иметь рядом актуальную таблицу с кодами, ведь в новой версии старый код может означать совсем другое.
Как сбросить коды ошибок
После автоматической диагностики необходимо сбросить ошибки. Это сделано для того, чтобы они не мешали и не сбивали с толку пользователя при последующей диагностике. Как все сбросить, можно узнать из рекомендаций производителя.Но на практике, например, ошибка ЭБУ сбрасывается запуском новой проверки на приборной панели. В СТО обнуление контроллеров происходит в несколько иной последовательности. Есть и другие варианты:
- Ошибка ЭБУ сбрасывается с помощью устройства и ПО. Поэтому рекомендуем вам чаще заезжать и проверять свой автомобиль. Именно во время таких проверок можно обнаружить распространенные поломки, характерные именно для этого автомобиля.
- Код 0171 может отображаться постоянно.Это свидетельствует о некачественном топливе. Такой сигнал служит поводом задуматься о его смене.
- Кроме того, очень часто встречаются коды p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит обратить внимание. Если после сброса они появляются снова, необходимо обязательно обратиться в техническую службу для более точной диагностики и устранения неполадок.
Специалисты помогут разобраться в проблемах, если вы сами не знаете, как от них избавиться.
Как выбрать сервис для диагностики и сброса кодов ошибок
На сегодняшний день в сети много данных по диагностике автомобилей, ремонту и т.д.Соответственно, появились отдельные специалисты и множество частных СТО, которые предлагают провести диагностику автомобиля по кодам ЭБУ. Отметим, что почти 70% не имеют сертификата от производителя, который бы подтверждал их квалификацию и позволял выполнять подобные работы. Поэтому после посещения подобных заведений велик риск просто испортить бортовой компьютер.
ВАЗ Лада Калина комплектуется штатным компьютером непосредственно на предприятии. Более того, это качественная марка с широким функционалом, способным удовлетворить многих автолюбителей.Но тем, кто хочет большего, рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, бортовой компьютер «Гамма».
Обладает гораздо большей функциональностью по сравнению с компьютером стандартного вида. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, одновременно проводит диагностику. Запускается на приборной панели нажатием клавиши сброса суточного пробега при включении зажигания. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.
- Наиболее высоковольтная бортовая сеть машины.
- Ошибка датчика топлива (например, в течение 20 секунд было обнаружено, что цепь разорвана).
- Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Двигатель перегрет.
- Давление масла в аварийном состоянии.
- Тормозная система вышла из строя.
- Разрядка аккумулятора.
Что делать для устранения неполадок? Держите ключ и включите зажигание, но не заводите машину.Стрелки на приборной доске будут двигаться, лампочки загорятся. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Тогда стрелки будут в исходном положении, на дисплее будут отображаться ошибки.
Дадим совет тем, кто покупает подержанный автомобиль ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лада Калина. И поэтому, прежде чем покупать ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом покупаемой машины.Современное автомобилестроение – это очень развитая отрасль, она практически всегда является отличным помощником любого автовладельца.
Не зависит от марки автомобиля, наличие БК является отличной характеристикой практически любого автомобиля, выпущенного за последние десять лет. Подобная система не является исключением и для ВАЗ. Многие знают, что такое бортовой компьютер, но не все умеют оценивать возникшие ошибки и определять их значение. Проанализируем приведенные выше ошибки.
Следует отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗ, понятны.Например, ошибка датчика температуры, БК может выдать ее при остывшем моторе. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда мотор перегрелся, компьютер внезапно сообщает об ошибке, даже если ее нет. То есть могут возникнуть ошибки, если БК запомнит информацию о перегретом моторе. И поэтому, когда эта проблема будет устранена, лучше сбросить все показания БК.
А чтобы произвести устранение, следует нажать кнопку Reset — она находится под кнопками управления бортовым компьютером.Но в случае, когда неисправности не выявлены, необходимо обратиться за помощью к профессионалу. Также следует особо относиться к ошибкам БК машины, если она уже была в эксплуатации и куплена с рук.
Диагностика автомобиля и поиск неисправностей
Если все же вы решили купить подержанный автомобиль, то вам обязательно следует провести диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок Лада, которые появляются на дисплее устройства. Информация о существующих ошибках будет очень полезна, обязательно обратите на нее особое внимание…Для диагностики и выяснения информации следует обратиться в автосервис, если на покупаемом подержанном автомобиле отсутствует специальная вставка.
На самом деле такая процедура представляет собой огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что подушки безопасности неисправны, необходимо обязательно это проверить. Регулировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия бортовой компьютер корректирует выбранный параметр.
Затем нажатие клавиш влево или вправо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из коррекции. Перезагрузить. При одновременном нажатии левой и правой клавиш отображаемые на экране параметры будут очищены. Если все делать в режиме «Системная ошибка», то ошибка пропадает. Если ошибки действительно существуют, ошибка останется в памяти до тех пор, пока не будет устранена.
Если БК не включается, причины проблемы:
- отсутствует ток в разъемах БК;
- нет контакта в клеммах.
CD не может диагностировать, причины этого:
- оторвался провод;
- нет контакта.
БК не может рассчитать скорость автомобиля, причины этой проблемы:
- нет контакта в разъёмах.
БК не может рассчитать остаток в топливном баке, причины:
- устройства не соответствуют программному обеспечению.
БК неправильно показывает сколько топлива осталось в баке, причины этого:
- нет провода в проводке на 8 контакте и 9 контакте в бортовом компьютере;
- неправильно показывает панель машины.
Нет подсветки экрана БК, причины:
- нужно сделать экран ярче.
Термометр показывает неправильно, причины:
- обрыв провода в датчике температуры;
- неправильный контакт с бортовым компьютером.
- неисправный динамик;
- программное обеспечение потеряно;
- голосовое сопровождение не воспроизводится (нажать клавишу «вверх» и удерживать более трех секунд).
БК пишет неправильно, программа сбилась и тому подобное, причины:
- бортовой компьютер не подключен или нет с ним контакта;
- отсутствует контакт в подключенной клемме аккумуляторной батареи (контакт должен быть надежно закреплен).
Инициализировать БК:
- будут сброшены предыдущие настройки;
- сбросить все параметры предыдущей поездки;
- установить часы на 8 часов 00 минут;
- будильник должен быть на нуле, его оповещение отключено.
Диагностика на автомобиль Лада Калина позволяет точно определить неисправность в работе основных узлов и систем машины. Расшифровать полученные коды ошибок Калины можно с помощью специальных таблиц.
[Скрыть]
Диагностика Калины
Определить неисправности в системе управления двигателем Лада Калина можно двумя способами. Путем самодиагностики, а также тестирования с помощью компьютера и специального адаптера.Первый вариант проще, но менее точен. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет получить развернутый ответ о причинах неисправностей.
Самодиагностика
Данная процедура выполняется с помощью приборной панели внутри автомобиля:
- Зажигание автомобиля должно быть выключено. Нажата кнопка сброса суточного пробега на панели управления. Удерживая этот ключ, вы должны повернуть ключ в замке, чтобы включить зажигание.
- ПКП автоматически переходит в режим самодиагностики.На его экране загорятся все положения компонентов и диодный индикатор. Стрелки на датчиках будут двигаться от минимального значения к максимальному.
- С помощью кнопки управления, расположенной на подрулевом переключателе, можно переключаться из одного режима в другой. Пользователь имеет возможность войти в меню самодиагностики, посмотреть версию ПО, а также определить комбинации ошибок.
- Чтобы выйти из меню, нужно не предпринимать никаких действий в течение тридцати секунд.
Пользователь Arbix показал процедуру самопроверки автомобиля Lada Kalina.
Компьютерная диагностика
Для выполнения задания необходимо следующее:
- Компьютер, можно ноутбук. Использование планшета разрешено.
- Кабель USB для подключения к диагностическому разъему.
- Программное обеспечение, которое будет использоваться для тестирования. Существует множество прошивок для проведения компьютерной диагностики. Отзывы показывают, что лучшим вариантом будет ВАЗовская утилита. Он специально разработан для моделей АвтоВАЗа — Калины, Приоры и Гранты.
Для компьютерной диагностики автомобиля Лада Калина нужно найти разъем, он находится перед рычагом переключения передач, в отсеке над прикуривателем.
Процедура проверки осуществляется следующим образом:
- На компьютер установлено программное обеспечение для тестирования.
- Открывается перед пластиковой крышкой рычага переключения передач, под ней выход OBD-2 или K-Line.
- Следующим шагом будет подключение провода к блоку. Один конец подключается к разъему, а другой к компьютеру.
- После этого производится диагностика соединения. Для этого зайдите в «Диспетчер задач» на своем компьютере. Перейдя во вкладку «Оборудование», можно посмотреть, есть подключение или нет. Если они присутствуют, испытания продолжаются.
- Затем запускается прошивка, которая будет выполняться для тестирования. Если программа не читает коды, то нужно нажать на «Файл» и выбрать пункт «диагностировать». Появится таблица, показывающая все комбинации неисправностей.
- Зайдя в меню «Опции», вы можете увидеть состояние автомобиля.Информация о существующих неисправностях отображается во вкладке «Коды».
- После получения комбинаций нужно их расшифровать и устранить проблему.
На «приборке» нажата клавиша сброса пробега Нажата кнопка, расположенная на правом подрулевом переключателе
Как расшифровать ошибки?
Коды неисправностей бортового компьютера Лада при тестировании отображаются в четырехзначном виде. В этом случае перед самой ошибкой обычно стоит буква.
Обозначение первого символа, идущего в коде:
- Б — неисправности кузова автомобиля. В частности, речь может идти об электростеклоподъемниках и подушках безопасности, если автомобиль ими оснащен, а также о центральном замке.
- C — неисправность в подвеске или ходовой части автомобиля или ЭУР.
- P — буква, которая чаще других отображается при проверке. Означает неисправность в работе силового агрегата или системы трансмиссии.
Второй символ в комбинации обозначает:
- 0 — общий код OBD-2;
- 1 — условное обозначение производителя транспортного средства;
- 2 — обозначение аналогично предыдущему;
- 3 — резервный код.
Символ, являющийся третьим по счету в комбинации, определяет вид поломки:
- 1 — неисправности в функционировании топливного блока или системы подачи воздуха;
- 2 — кодовое обозначение аналогично предыдущему;
- 3 — бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании системы зажигания;
- 4 — символ вспомогательного управления;
- 5 — неисправности, связанные с холостым ходом автомобиля;
- 6 — ошибки в функционировании ЭБУ или электрической цепи, к которой подключено устройство;
- 7 и 8 — неисправности в работе блока трансмиссии.
Канал «24 часа» рассказал о проверке и расшифровке полученных комбинаций.
Самодиагностика
При выполнении самодиагностики ЭБУ будет выдавать ошибки в однозначном коде, их расшифровку можно найти в таблице.
Неисправность | Описание |
2 | Микропроцессорный модуль обнаружил повышение напряжения в электрической сети машины. Требуется детальная проверка генераторной установки, а также аккумулятора |
3 | Этот код означает сбой в работе контроллера уровня топлива в баке.Существует вероятность обрыва или повреждения электрической цепи. Мне нужно проверить контакты устройства |
4 | Неисправность регулятора температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов могут отображаться неверные данные. Причиной может быть закисание контактных элементов на разъеме или повреждение проводки. |
5 | Ошибки в работе регулятора температуры забортного воздуха. Требуется проверка устройства и его проводки |
6 | Микропроцессорным модулем обнаружен перегрев блока питания.Причин такой неисправности множество, перед дальнейшей поездкой необходимо провести детальную диагностику. |
7 | Фиксированные в системе смазки двигателя масла высокого давления. Причина может заключаться в неправильной работе датчика. Необходимо проверить работу мотора |
8 | Требуется диагностика тормозной системы автомобиля. Иногда ошибка появляется из-за отсутствия жидкости |
9 | Низкий заряд аккумулятора автомобиля.Необходимо выполнить детальную проверку аккумулятора, измерить напряжение при работающем двигателе и выключенном |
E | Микропроцессорный модуль обнаружил ошибки в работе пакета данных, который заложен в память EEPROM |
Неисправности ЭМУР
Автомобили Lada Kalina оснащены электромеханическим усилителем руля. Если в работе этой системы появляются неисправности, то они отображаются индексом С.
Расшифровка ошибок в работе ЭМУР представлена в таблице.
Коды неисправностей | |
1011, 1012 | Ошибки в работе датчика вращения усилителя. Необходимо протестировать работу контроллера, проверить его проводку и электрическую цепь, к которой он подключен. В случае поломки датчик подлежит замене |
1013, 1014 | Параметр напряжения питания вне допустимого диапазона.Причин проблемы может быть множество, начиная от работы микропроцессорного модуля и заканчивая неисправностью регулятора напряжения генератора. |
1021, 1024 | Проблемы в функционировании регулятора крутящего момента, требуется детальная проверка датчика. Необходима диагностика контактов, а также целостности электрической цепи |
1031, 1033 | Нет сигнала от контроллера положения вала руля.Проверить датчик, контакты и проводку требуется |
1041-1045 | Одна из таких ошибок указывает на то, что блоку управления не удалось определить положение роторного механизма вспомогательного двигателя. Мне нужно проверить узел |
1050-1061 | Данные комбинации неисправностей сообщают об обрыве или коротком замыкании в обмотке электродвигателя насоса ЭУР |
1070-1079 | Неисправности в функционировании модуля управления системы ЭУР |
Пользователь CompsMaster рассказал о ремонте электромеханического усилителя руля на Калине.
Ошибки АБС
Неисправности антиблокировочной системы могут появиться в результате поломки датчиков.
Расшифровка кодов ошибок ABS.
Код | Описание |
0035, 0040 | Неисправности регуляторов скорости, установленных на передних колесах. Требуется более детальная диагностика устройства. Необходимо проверить качество их соединения, целостность разъемов. Неисправности могут быть вызваны повреждением проводки |
0045, 0050 | Та же неисправность, только указывающая на проблемы в работе датчиков, установленных на задних колесах |
0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090, 0095 | Микропроцессорный блок зафиксировал сбои в работе клапанов, расположенных в модуле антиблокировочной системы.Требуется детальная проверка приборов, а также самого агрегата. Если проверка показала, что клапаны неисправны, то их необходимо заменить. |
0161 | Отказ в работе ламп стоп-сигналов. Причина кроется в контактах и проводке. Иногда проблема кроется в поврежденном или перегоревшем предохранительном устройстве. При необходимости лампочки подлежат замене. |
0550, 0640 | Неисправности в функционировании модуля управления антиблокировочной системой тормозов.Требуется детальная диагностика устройства. Иногда проблема вызвана плохим контактом блока с проводкой в результате забитого разъема. |
0800 | Пониженное напряжение в электрической цепи модуля управления АБС. Проблема может быть в проводке или устройстве генератора. |
Пользователь Sasha42Rus рассказал о диагностике систем АБС в автомобиле Лада Калина.
Неисправности датчиков
В таблице приведен перечень ошибок контроллера, которые на практике чаще всего встречаются при диагностике Лада Калина.
Код поломки | Описание и рекомендации по устранению |
0030-0032, 0036-0038 | Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправности в работе нагревательного устройства лямбда-зонда. Это датчики, установленные до и после преобразователя. Проблема может заключаться в перегорании спирали или коротком замыкании устройства на массу или массу. Требуется детальная проверка контроллеров, включая проводку |
0101-0103 | Неисправности в работе датчика, отвечающего за подачу воздуха в цилиндры силового агрегата.Его параметры могут быть за пределами допуска или сигнал слишком высокий или низкий. |
0112-0118 | Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправности регулятора температуры. Сигнал, поступающий от датчика, может быть слишком высоким или слишком низким. Также устройство иногда выдает неверные данные. Требуется детальная проверка регулятора |
0122, 0123 | Неисправность регулятора угла дроссельной заслонки. Сигналы, излучаемые датчиком, могут быть увеличены или уменьшены.Проверка устройства, а также электрической цепи обязательна |
0130-0134 | Проблемы с первым кислородным контроллером. Возможны проблемы с самим датчиком, а так же проводкой |
0132 | Неисправность регулятора положения коленчатого вала . Если регулятор вышел из строя, потребуется его детальная диагностика. При такой поломке двигатель не заведется. Проблема может заключаться в забитом разъеме датчика |
0135 | Неправильно работает нагревательное устройство первого кислородного регулятора.Требуется подробная проверка |
0365 | Микропроцессорный модуль обнаружил короткое замыкание во втором кислородном регуляторе |
0137, 0138 | От того же датчика поступает неверный сигнал. Мне нужно проверить проводку устройства |
0140, 0141 | Нагревательный элемент второго кислородного датчика… Требуется детальная диагностика устройства |
0326-0328 | Неисправен контроллер детонации или датчик распредвала.Требуется подробная проверка |
0335-0338 | Микропроцессорный модуль обнаружил повреждение сигнальной цепи от контроллера коленчатого вала. Требуется диагностика проводки |
0340 | Вышел из строя датчик распредвала . Возможна неисправность двигателя машины. Такая ошибка сопровождается появлением индикатора Check на приборной панели. Он характерен только для силовых агрегатов, оснащенных 16 клапанами. |
0342-0346 | Блок управления обнаружил неисправность фазорегулятора.Проблема проявляется только в 16-ти клапанных агрегатах |
0500 | Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах в работе регулятора скорости |
0504 | Неисправность датчика положения педали тормоза. Возможные проблемы с проводкой |
0511 | Нет сигнала от регулятора холостого хода. Необходимо проверить исправность проводки и разъема |
1135 | Замкнулась электрическая цепь устройства подогрева первого кислородного датчика.Проводка прозванивается мультиметром |
1171, 1172 | Датчик СО работает некорректно, сообщается о нарушении его рабочих параметров |
1386 | Неисправности в электрической цепи передачи данных от контроллера детонации |
1606, 1616 | Неисправность датчика фиксации неровной дороги. Нужно проверить само устройство и проводку |
2122-2128 | Проблемы в работе контроллера положения педали газа.Требуется детальная диагностика механизма. Возможное повреждение проводки |
0720 | Неисправность регулятора выходного вала. Ошибка характерна только для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач. |
0717 | Повреждение датчика управления частотой вращения турбины. Эта ошибка также появляется только на автомобилях с автоматической коробкой передач. |
0711-0713 | Неисправность регулятора температуры масла АКПП |
Пользователь Александр Скрипченко подробно рассказал об устранении неполадок в работе Lada Kalina, а также о чтении комбинаций.
Неисправности двигателя
Отдельно необходимо выделить расшифровку неисправностей, характерных для силовых агрегатов Лада Калина.
Код | Описание |
0171, 0172 | Микропроцессорный модуль зафиксировал обеднение или переобогащение горючей смеси, которая образуется в цилиндрах ДВС. Проблема может быть связана с неисправностью датчиков, например, лямбда-зонда |
0201-0204 | Обрыв цепи управления форсунками.Одна из ошибок сообщает о неполадках в функционировании элементов 1-4 цилиндров |
0217 | Зафиксировано превышение допустимой температуры двигателя, возможен его перегрев |
0230 | Неисправности в реле ТНВД, требуется диагностика детали. При такой проблеме возникнут сложности с запуском ДВС. |
0261-0271 | Микропроцессорный модуль зафиксировал отрицательный или положительный пробой в цепи управления форсунками.Это элементы, установленные в одном из четырех цилиндров. Необходимо провести детальную диагностику устройств |
0300-0304 | Сообщается о перебоях в зажигании одного или всех цилиндров. Мне нужно проверить ДВС |
0351-0354 | Микропроцессорный модуль обнаружил поломку одной из катушек зажигания. Такие коды ошибок появляются только при диагностике 16-клапанных двигателей |
0363 | В результате пропусков зажигания подача топлива ограничивается образованием топливно-воздушной смеси… Возможные неисправности в работе двигателя |
0422 | Неправильная работа нейтрализатора двигателя. Необходимо детально проверить узел |
0441-0445 | Микропроцессорный модуль зафиксировал сбои в работе адсорбера. Для кода P0441 требуется детальная проверка. |
0480, 0481 | Проблема с узлом вентилятора блока радиатора.Возможные проблемы с проводкой |
0500 | Неисправности регулятора скорости. Приборная панель может отображать неверную информацию для этого параметра |
0506, 0507 | Неисправности системы поддержания холостого хода. Блок питания машины может работать некорректно |
0560-0563 | Исправлены проблемы с напряжением в сети, возможны скачки напряжения. Требуется проверка аккумулятора и генератора |
0601 | Микропроцессор сообщает об ошибке памяти в ECM.Требуется детальная проверка модуля |
0615-0617 | Неисправность реле стартера. Возможны трудности с запуском двигателя |
0627-0629 | Требуется детальная диагностика реле топливного насоса. Если этот элемент выйдет из строя, то двигатель не заведется |
0645-0647 | Неисправности в цепи питания через реле на муфту системы включения компрессорного устройства |
0650 | Индикатор предупреждения о неисправности |
0654 | Произошло повреждение электрической цепи автотахометра.Обороты двигателя могут отображаться неправильно |
0685-0687 | Замыкание проводки главного реле. Требуется подробная проверка |
0691, 0692 | Короткое замыкание в работе реле вентиляционного устройства. Необходимо проверить электрическую цепь |
0102, 0115 | Микропроцессорный блок зафиксировал снижение уровня сопротивления катушки системы подогрева датчика кислорода |
1123-1128 | Нарушение пропорций при образовании горючей смеси при работе двигателя на холостом ходу или при средней нагрузке |
1335, 1336 | Микропроцессорный модуль обнаружил неправильное положение дроссельной заслонки.Необходимо провести диагностику узла |
1136, 1137 | На средних оборотах двигателя произошло нарушение параметров образования горючей смеси |
1410, 1425, 1426 | Неисправность устройства продувки адсорбера |
1500-1502 | Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание в электрической цепи реле топливного насоса |
1509, 1513, 1514 | Произошло повреждение проводки, к которой подключен контроллер холостого хода.Возможные неисправности двигателя |
1620-1622 | Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах в работе своих блоков памяти. Требуется детальная проверка устройства. Возможно только перепрошивка решит проблему. |
2070, 2071 | Неисправности клапана системы изменения длины впускных каналов |
2100-2103 | Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание на электропривод дроссельной заслонки.Требуется подробная проверка |
2187, 2188 | При работе двигателя на холостом ходу зафиксировано нарушение состава горючей смеси |
2135, 2138 | Асинхронная работа регуляторов положения дроссельной заслонки |
2187, 2188 | Произошло нарушение состава топливно-воздушной смеси при работе двигателя на холостом ходу |
2301-2310 | Замыкание в управляющих проводах, подсоединенных к катушкам зажигания |
2500, 2501 | Микропроцессорный модуль сообщает, что рабочие параметры электрической цепи генераторного устройства вышли за нормируемые пределы.Возможны скачки в бортовой сети автомобиля. Требуется детальная проверка блока |
0706, 0705 | Обнаружена неисправность в работе контактных элементов в селекторе АКПП. Ошибка характерна только для автомобилей с АКПП |
0962, 0963 | Блок управления сообщил о поломке соленоида управления давлением в АКПП. Необходимо детально протестировать работу устройства |
0973, 0974 | Выход из строя электромагнитного элемента включения и выключения передач в автоматической коробке передач… Требуется диагностика агрегата |
0731-0734 | Неисправность передач в АКПП |
0744, 1744 | Неисправность сцепления АКПП. Нужна диагностика блока |
0830 | Неисправности в работе системы сцепления |
0863 | Микропроцессорный модуль сообщает об ошибке связи блока АКПП по шине CAN |
1735-1738 | Фиксированный замок выбора передачи |
062F | Сброс памяти микропроцессорного блока управления АКПП |
263-272 | Неисправности в устройстве управления драйвером форсунки инжекторного двигателя внутреннего сгорания |
650 | Произошло перегорание проводки лампочки Check Engine или повреждение самого индикатора |
Коротко об устранении неисправностей двигателя, а также о диагностике автомобиля рассказала пользователь Айнур Волк.
Охранная система и другие ошибки
Коды неисправностей, не вошедшие в другие разделы, представлены в таблице.
Комбинация | Описание |
9000 | Неисправность микропроцессорного устройства |
9001, 9002 | Исправлены сбои в работе ремней безопасности. Проблема может быть с датчиками |
9042 | Сообщаются неверные параметры в работе энергосистемы |
9003, 9004 | Микропроцессорный блок сообщил о сбое в функционировании передних подушек безопасности.Требуется подробная диагностика системы |
9501 | Неисправность контроллера фиксации капель на лобовом стекле |
9502 | Микропроцессорный блок сообщил о некорректной работе устройства, предназначенного для регулировки чувствительности датчика |
9503-9506 | Модуль управления зафиксировал ошибки в работе системы стеклоочистителей. Возможные неисправности в работе электродвигателя дворников |
9504 | Неисправности реле активации оптики |
9244-9251 | Одна из этих ошибок сообщает о проблеме с системой наклона боковых зеркал с электроприводом.Актуально только для машин, оснащенных таким оборудованием |
0001-0004 | Сбой в функционировании контрольных ламп, установленных в поворотных огнях. Требуется детальная проверка лампы |
0005-0018 | Неисправности в работе электродвигателей стеклоподъемников. Возможно окисление контактов или повреждение проводки |
0019-0026 | Неисправности в цепи питания системы поворота зеркал |
0027, 0028 | Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе противотуманных фар… Возможно повреждение контактов лампы |
0039-0043 | Обрыв цепи электрооборудования:
|
0044-0046 | Неисправность блокировщика двигателя. Иммобилайзер может не считывать чип, установленный в ключе |
1375-1378 | Неисправность регуляторов испарения системы кондиционирования |
Как сбросить ошибки?
Для удаления информации о кодах неисправностей необходимо перейти в сервисный режим приборной панели.Для этого зажимается кнопка сброса суточного пробега. После входа в кодовое меню снова нажимается и удерживается три секунды. Тогда вся информация о проблемах сотрется из памяти. Когда это произойдет, на дисплее появится «-».
Если к диагностическому разъему подключен ЭБУ, то коды ошибок Калины можно сбросить с помощью программы.
ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом наличие самодиагностики в машине.Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любой удобный момент, а затем быстро ее устранить.
Диагностика ВАЗ-2114 предполагает вывод на бортовой экран кода ошибки, что указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.
Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле сядьте на место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:
- Найдите кнопку одометра на приборной панели, нажмите и не отпускайте.
- В это время поверните ключ в зажигании, установка формата 1.
- Теперь можно отпустить клавишу одометра.
- Наблюдайте, какие изменения происходят на приборной панели, а именно должны прыгать стрелки.
- Еще раз нажмите клавишу одометра и снова отпустите, после этого на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
- Осталось нажать кнопку одометра в третий раз, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике принимает 2 цифры.
Что означает ошибка 8 и как ее исправить
Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:
- почти полная разрядка аккумулятора;
- стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.
То есть убрать ошибку 8 и устранить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.
Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно
Необходимо уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы.Для этого следуйте рекомендациям специалистов:
- Извлеките аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
- Теперь проверьте показания загрузки электролита. По словам работников мастерской, уровень электролита должен быть между значками минимума и максимума, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
- Заряжайте аккумулятор при вывернутой вилке током 5 А.5 А. Также следите за плотностью электролита.
- При зарядке аккумулятор может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется снизить его до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
- Когда мне нужно полностью закончить зарядку? Если из аккумулятора выделяется большой объем газа, напряжение электролита и его плотность поддерживаются постоянными. За основу берется сразу 3 мерки.
- Если плотность другая, то нужно отрегулировать. Повышенную плотность можно снизить, добавив в часть материала дистиллированную жидкость. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с более высокой плотностью.
- После проведения регулировки не снимать аккумулятор с зарядки до получаса, затем отключить и через полчаса проверить показания электролита. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.
Прошивка 2.0 Калина Коды ошибок. Самые распространенные коды ошибок Лада Калина. Ошибки шины CAN
Коды ошибок, которые записываются запоминающим устройством блока управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровку кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и владельцу Лада Калина.
Через эти зашифрованные информационные блоки осуществляется процесс самодиагностики всех боковых электронных узлов в автомобиле.Это очень полезно, поскольку можно выявить неисправность еще до критической поломки компонента системы.
Как устроен комплекс самодиагностики?
Эта система регулируется независимо в автоматическом режиме. В его конструктивный состав включено несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память поступает разнообразная информация, среди которых есть неисправности, они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не сторонники того, чтобы владельцы склонялись к самостоятельному обслуживанию Электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов.Здесь присутствует благородный мотив разработчиков, поскольку они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т.д.
Данная ситуация вынуждает производителя и дилеров включать владельцев для обслуживания системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.
Особенно важным компонентом этой системы является бортовой контроллер.С его помощью информация, собираемая с датчиков, обрабатывается и выдается на дисплей. Лада Калина не имеет этого устройства, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию, касающуюся поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.
Диагностика приборной панели
Владелец рассматриваемой российской модели Желательно запомнить все коды ошибок, которые периодически возникают в системе. Кроме того, рекомендуется научиться диагностировать приборную панель.Он предназначен для отражения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Лада Калина.
Для запуска процесса диагностики нужно будет нажать кнопку, которая фиксируется суточным пробегом. Удерживая ее, включить зажигание поворотом соответствующего ключа. При правильном выполнении этой манипуляции стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, переходя от начального положения к конечному.
По завершении этого движения владельцу нужно будет переключить экран в другой режим.Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников на стреле. Нажатие на картинку с рабочими показателями широкого перечня подвергаемого инструментальному оборудованию. Также выделена версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.
После трехлетнего обновления информации на приборке появляются коды ошибок, выраженные в цифровом виде.
Рассмотрим список ошибок по номерам:
- №2 — ошибка указывает на наличие факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
- №3 — «Говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
- №4 — активируется так называемая ошибка 4, если возникла неисправность цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или сам компонент пришел в негодность;
- №5 — указывает на поломку датчика температуры впуска;
- №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
- №7 — констатирует критическое давление масла в соответствующей цепи двигателя;
- №8 — Ошибка 8 по неработающим тормозным узлам автомобиля;
- №9 — подтверждает факт сброса АКБ.
Особого внимания заслуживал символ «Е», который указывает на наличие ошибок, заложенных в EEPROM. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.
Как диагностировать и сбросить коды ошибок?
Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, который следит за работой определенного электронного узла Лада Калина. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет информировать о неисправности наличие ошибки двигателя.Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят расшифровку всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим такое желание владельцам остается только встать на путь дилетантского диагностического пути.
Укажем несколько примеров кодов:
- ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
- код «1602» подскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
- ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.
Характер работы автономного диагностического модуля таков, что поломка не отображается конкретно взятой, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы пользуются таблицей кодов и их расшифровкой.
Например, появление ошибки «0504» лишь намекает на неисправность в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если проведет тщательную ревизию тормозной цепи.Это справедливо и для других систем и узлов.
Ошибка «0343». Расшифровка указывает на то, что датчик отвечает за правильность сигнала в фазной цепи, оверстатоны. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручную диагностику.
Самодиагностика призвана облегчить участь владельца Жигулей. Калина в устранении неполадок, поскольку позволяет сосредоточить подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. Например, проблема со сцеплением высветит ошибку «0830».Его расшифровка приведена в таблице.
Обратите внимание, что коды ошибок способны менять свои значения при смене программного обеспечения. Это заставляет владельца приобретать актуальную таблицу, что позволяет избежать путаницы.
Как сбросить ошибки?
По завершении самодиагностики требуется сброс ошибки. Как произвести это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляции по запуску новой проверки системы.Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными средствами, присутствующими в ЭБУ ПО. Процедура также выполняется при следующем сервисном обслуживании в случае появления характерных неисправностей. Например, с раздражающим постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в системе одноименного автомобиля Лада Калина. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».
В доработку
Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое наличие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса Лада Калина. Это сбережет не только нервы владельца, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «на любителя».
Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов.Бортовой компьютер, установленный в машине, не только контролирует работу систем машины, но может проводить самодиагностику и информировать водителя о возникших неисправностях в машине. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение справляться с тревожными сигналами, появившимися по своевременному сигналу, должно быть у каждого водителя этой модели.
Расшифровка кодов ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье.Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки из возникающих проблем запоминаются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.
Как самостоятельно провести диагностику?Иногда даже самые надежные и шикарные автомобили дают сбои в процессе эксплуатации.Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать ситуацию и подсказывать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Вероятность ошибок при самодиагностике имеется, но желательно.
Порядок проведения независимой проверки:
- Выключить зажигание;
- Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
- Одновременно с удержанием этой кнопки включить зажигание;
- После этого все стрелки на приборной панели должны прийти в движение, они должны пройти путь нулевой отметки до максимума.Теперь нажимаем кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это позволяет отображать показания на приборной панели. Третий увидит список всех возникших осложнений.
Как уже было сказано, при независимой диагностике получают однозначный код.Поговорим об этом подробнее:
- 2 — Этот сигнал тревоги сообщает о значительном превышении бортовой сети;
- 3 — предупреждает;
- 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или гидроусилителем руля, регулирующим температуру;
- 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
- 6 — фиксация ЭБУ перегрева силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
- 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
- 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
- 9 — предупреждает;
- Э. — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.
При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут обозначать:
- IN — Отображает неисправности, относящиеся к кузову. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, стеклоподъемники;
- ОТ — Связанные с неисправностями в ходовой части;
- R — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.
На что указывает первая цифра в коде:
- 0 — общий для АТС;
- 1 — относится к производителю автомобиля;
- 2 — тоже от производителя автомобиля;
- 3 — это резервный цифровой код.
Какие вторые цифры кода:
- 1 — неисправности с подачей топливно-воздушной смеси;
- 2 – тоже относится к проблемам с подачей смеси;
- 3 — неисправность в системе зажигания автомобиля;
- 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
- 5 — система обслуживания не работает;
- 6 — неисправности с цепями ЭБУ;
- 7 и 8. — относятся к механизму трансмиссии автомобиля.
Надеемся, что дочитав эту статью до конца, стало понятно расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это связано с электронными системами автомобиля, лучше доверить проблему специалистам.
На приведенном выше ролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые сохранились в памяти.
Что касается расшифровки этих ошибок, то для калины, впрочем, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, их полный перечень будет представлен ниже:
- 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
- 3 — Ошибка Даута. Обычно возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал обрыва цепи на датчике уровня топлива
- 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
- 5 — проблемы с наружными температурами, то есть с самим датчиком
- 6 — возникает при критической температуре двигателя.Заносится в память при срабатывании звукового сигнала перегрева
- 7 — Система смазки низкого давления
- 8 — Проблемы с тормозной системой. Может быть исправлено, если часто загоралась лампа лампы тормозной жидкости
- 9 — полная разрядка аккумуляторной батареи
Что касаемо моей калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, правда почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось ставить грейдер за спину во время ремонтных работ.К счастью, быстро удалось вырваться из этой «затычки» и практически моментально охладить мотор до нормальных температур. По поводу последнего тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости нет.
Остальные ошибки перечисленные выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.
Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов.Но все же перед покупкой новой машины лишним не будет Тест БК. Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.
Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, как то так то гос.
Диагностические коды контроллеров Бош и Январь под Евро 2
Коды ошибок для Евро 3
Диагностический режим стандартной Лады можно запустить на панели приборов одновременным нажатием кнопки сброса суточного пробега.После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя приведет к тому, что на дисплее можно будет увидеть версию и коды ошибок, если они есть.
Коды ошибок Лада Калина
- сверхвысокое напряжение
- Ошибка датчика уровня топлива (если обрыв цепи датчика определяется в течение 20 секунд)
- ошибка датчика температуры
- некорректная работа датчика наружной температуры
- перегрев (выполнен критерий срабатывания звукового сигнала)
- аварийное давление масла
- взлом
- критический разряд
Хотелось бы сказать несколько слов о самой распространенной Ладе Калине, которую представил автор видео, записанной в процессе диагностики БК.Ошибка под код «4» Самая распространенная и появляется на непрогретом двигателе почти всегда, также если в баке загорается лампочка уровня топлива. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев a. Ошибка под код «8» Мог записаться в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.
После определения ошибок их можно сбросить, для этого нажмите и удерживайте кнопку суточного пробега автомобиля.
И в заключение небольшой совет покупателю б.у.Многие автовладельцы подозревают наличие функции диагностики и сбрасывают ошибки ЭБУ. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлую выбранную вами машину.
ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом при самодиагностике автомобиля. Это позволяет избежать проверки работы машины на сто на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любой удобный момент, а затем быстро устранить ее.
Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение кода ошибки на боковом экране, что указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.
Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле займите место водителя и последовательно проделайте такие манипуляции:
- Найдите кнопку Одометр на панели приборов, нажмите и не отпускайте.
- В это время проверьте ключ в замке зажигания, установив формат 1.
- Теперь можно отпустить клавишу одометра.
- Смотреть какие изменения происходят на панелях приборов, а именно должны прыгать стрелки.
- Еще раз нажать клавишу одометра и снова отпустить, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
- Осталось в третий раз нажать клавишу одометра, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Обратите внимание, что ошибка сотни состоит из 4 цифр, при самодиагностике подразумевается 2 цифры.
Что означает ошибка 8 и как ее исправить
Ошибка 8, отображаемая на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое бортовое напряжение. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:
- почти полная разрядка аккумулятора;
- стирание или «зависание», неадекватная работа щеток на генераторе.
То есть снять ошибку 8 и исправить проблемы в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам в собственном гараже своими руками.
Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно
Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:
- Снимите аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
- Теперь проверьте работоспособность загрузки электролита.По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимум и максимумом, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
- Аккумулятор заряжается при выкручивании свечей на величину 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
- Зарядка, температура аккумулятора может достигать 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – необходимо снизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
- Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большое количество газа, напряжение электролита и его плотность удерживаются на постоянном уровне. Одновременно снимаются 3 измерения.
- Если плотность другая, то требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в состав дистиллированную жидкость. При пониженных используйте метод добавления электролита с повышенными показателями плотности.
- Когда регулировка произведена, не вынимайте аккумулятор с зарядкой до получаса, затем выключите и через полчаса проверьте работоспособность электролита.Если уровень материала слишком высок, избавьтесь от лишнего состава с помощью резиновой груши.
Лада Лада Калина 1117 2013 — характеристики, цена, фото
Описание Перец Перец Калина 1117 2013
В 2013 году бюджетная версия переднеприводного универсала класса В Лада Калина 1117 была обновлена до второго поколения . Автомобиль приобрел более современные линии кузова. Капот обзавелся выштамповками, а решетка радиатора разделилась на две части.Теперь в моторный отсек поступает больше воздуха, что способствует лучшему охлаждению двигателя и других компонентов. Внешне модель стала более динамичной.
Размеры
Размеры второго поколения популярной станции Вагон Лада Калина 1117:
1504mm | ||||||||||||||
Ширина: | 1700 мм | |||||||||||||
Длина: | 4084 мм | |||||||||||||
Колесная база: | 2476 мм | |||||||||||||
Клиренс: | 160 мм | |||||||||||||
Объем багажника: |
Вес: | 1160 кг. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
С начала производства Лада Калина 1117 второго поколения появилось три комплектации, которые получили свой силовой агрегат. «Стандарт» оснащается двигателем внутреннего сгорания объемом 1,6 л, который получил облегченную шатунно-поршневую группу. Работает с 5-ступенчатой механикой. «Норма» оснащена самым скромным агрегатом, а также 16-клапанным аналогом, но он сочетается с 4-х позиционным автоматом.Самая мощная модификация двигателя доступна в комплектации «Люкс», но работает в паре с 5-ступенчатой МКПП.
Новинка получила улучшенное шасси и подвеску, которые были разработаны специалистами Renault. Механическая трансмиссия получила тросовый привод, а не металлические тяги, что снизило вибрации от агрегата.
Мощность двигателя: | 87, 98, 106 л.с. |
Крутящий момент: | 140-145 Нм. |
Buck Repeat: | 167-177 км / ч |
Ускорение 0-100 км / час: | 11,2-13,7 секунды |
Трансмиссия: | 5-меховой, 4 -авт. |
Средний расход топлива на 100 км: | 6,7-7,6 л. |
ОБОРУДОВАНИЕ
Самая распространенная комплектация Калины – «стандарт». В него вошли некоторые опции, которые ранее были доступны в более дорогих комплектациях, такие как гидроусилитель руля, электростеклоподъемники на передних окнах, атермальная тонировка, штампованные 14-дюймовые диски и мультимедиа.Особенностью нового поколения является улучшенная система вентиляции и обогрева салона.
Фото Лада Лада Калина 1117 2013
На фото ниже представлена новая модель Лада Калина 1117 2013 года, которая изменилась не только внешне, но и внутри.
Часто задаваемые вопросы
Какая пиковая скорость у Лада Лада Калина 1117 2013?
Максимальная скорость Лада Лада Калина 1117 2013 года составляет 167-177 км/ч.
Какая мощность двигателя в автомобиле Лада Лада Калина 1117 2013?
Мощность двигателя Лада Лада Калина 1117 2013 — 87, 98, 106 л.с.
Какой расход топлива у Лада Лада Калина 1117 2013?
Средний расход топлива на 100 км у Лада Лада Калина 1117 2013 года составляет 6,7-7,6 л/100 км.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Лада Лада Калина 1117 2013
,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1886702236 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg -container-1886702236 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1886702236 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg -контейнер-1886702236 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .isotope12 . rt-holder h4, # rt-tpg-container-1886702236 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191,.8)} # rt-tpg-container-1886702236 .read-more a {border-radius :px}#rt-tpg-container-1886702236 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1886702236 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1886702236 .rt -post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .post-img img{граница-радиус:px}]]>
Видео обзор Лада Лада Калина 1117 2013
В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Лада Калина 1117 2013 и внешними изменениями.
Распространенные болезни калины – советы по лечению болезней кустарника калины
У калины многослойные ветви, которые весной покрываются ажурными, нежными и иногда ароматными цветами.Это удивительно выносливые растения, которые мало страдают от вредителей и насекомых. Существует более 150 видов калины, многие из которых пригодны для проблемных участков сада. Однако растения, о которых не заботятся должным образом, могут иногда заболевать калиной, в первую очередь грибковыми, особенно если не обеспечивается циркуляция.
Распространенные болезни калины
Кустарники калины очень приспосабливаемые растения. Это означает, что у них редко бывают проблемы с болезнями. Общие болезни куста калины включают заболевания, вызванные грибком, в то время как другие болезни встречаются редко.В большинстве случаев правильное размещение растений, адекватная циркуляция воздуха и хорошая практика полива могут предотвратить эти проблемы, связанные с почвой или воздухом. Растения, находящиеся в состоянии стресса, наиболее подвержены долговременным повреждениям от этих типов болезней.
Листва
Наиболее распространенными болезнями калины являются грибковые заболевания листвы.
- Мучнистая роса поражает многие виды растений, от декоративных до овощных. Характеризуется мелким белым пыльным налетом на верхней поверхности листьев.
- Ложная мучнистая роса вызывает появление пятен на листьях, которые весной отмирают и сморщиваются. Чаще всего это происходит в сырую погоду.
- Грибковая пятнистость листьев вызывается другим грибком, Cercospora или иногда антракнозом. Пятна на листьях вначале небольшие, но постепенно развиваются. Область имеет угловатую и неправильную форму и может быть от красноватого до серовато-коричневого цвета. Обычно это происходит в теплые и влажные летние месяцы.
Лечение болезней калины для этих видов растений одинаковое.Избегайте полива сверху, применяйте фунгициды, если болезнь свирепствует, и уничтожайте поврежденный листовой материал.
Корни
Одним из наиболее опасных заболеваний калины является корневая гниль Armillaria, также известная как корневая гниль или грибная корневая гниль. Это еще один грибок, но он поражает корни растения и может привести к гибели. Вначале листья и стебли растения будут казаться чахлыми, желтыми, а листья могут опадать на землю. По мере развития болезни корни куста будут постепенно болеть все больше и больше.Процесс может занять несколько лет, но в конечном итоге дерево погибнет.
Это может быть трудно диагностировать, так как симптомы имитируют другие стрессы, такие как нехватка воды или плохой уход. Однако при осмотре верхняя часть кроны и корни растения точно определят причину, а под корой будет виден белый грибок. Если корневая система больна и пробивается в ствол, растение не спасти. Это одна из самых опасных болезней куста калины.
Кора и ветки
Рак Botryosphaeria – серьезное заболевание калины и многих других декоративных растений.Характеризуется мертвыми или увядшими листьями. Грибок образует плодовые тела, которые проявляются на коре и ветвях в виде пухлых шишек от коричневого до черного цвета. Кора становится темно-коричневой. Гриб проникает в растения через повреждения и разрушает камбий. Образуются язвы, которые опоясывают дерево, эффективно перекрывая движение питательных веществ и воды.
В основном поражаются кусты, подверженные засухе. Обрежьте пораженный материал стерилизованными секаторами и обеспечивайте постоянный полив и удобрение в течение сезона.Для этого недуга не существует лечения болезни калины, но как только растение выздоравливает, оно обычно может противостоять грибковой атаке.
Влияние аллелопатических соединений, продуцируемых Cistus ladanifer, на прорастание 20 средиземноморских таксонов в JSTOR
АбстрактныйЧтобы проанализировать, в какой степени аллелопатическое действие Cistus ladanifer может влиять на сукцессию средиземноморских субклиматических кустарников и географическое распространение других видов, было проанализировано ингибирующее действие экстрактов Cistus ladanifer на прорастание 20 средиземноморских видов.Пять из испытанных видов характерны для субклимических кустарников маки: Arbutus unedo, Adenocarpus argyrophyllus, Phillyrea angustifolia, Phillyrea latifolia и Rhamnus alaternus. Были также проведены тесты на 6 видах Cistaceae для оценки степени аутотоксичности аллелопатических экстрактов: Halimium umbellatum subsp. viscosum, Halimium ocymoides, Cistus ladanifer, Cistus salvifolius, Cistus monspeliensis и Cistus populifolius. Девять травянистых видов, разделяющих естественную среду обитания с C.ladanifer также были исследованы. Результаты подтвердили явное ингибирующее и замедляющее действие водных экстрактов листьев C. ladanifer на прорастание P. angustifolia, P. latifolia, R. alaternus, H. ocymoides, C. populifolius, Erysimum lagascae, Brassica barrieri, Silene tridentata и Moricandia moricandioides. Анализы с почвой, собранной под пологом сообщества C. ladanifer, показали более выраженный ингибирующий эффект на субклиматические виды кустарников, чем водные экстракты. Напротив, при анализе аллелопатического действия естественной почвы на цистовые и травянистые виды была обнаружена обратная закономерность.Аллелопатические соединения, продуцируемые C. ladanifer, проявляли небольшую аутотоксичность. Угнетающее действие фитотоксичных соединений, накопленных в почве ярала при прорастании A. unedo, B. barlieri и M. moricandioides, устраняли прогревом почвы при 150 °С в течение 10 мин. Фенольные соединения (т.е. феруловая, п-гидроксибензойная, ванилиновая, п-кумаровая и кофейная кислоты) и терпены (т.е. α и β-пинен) с подтвержденным аллелопатическим эффектом были обнаружены в водных экстрактах и образцах почвы, использованных в анализах.Мы предполагаем, что аллелопатический эффект C. ladanifer может влиять на состав и структуру средиземноморских сообществ, где этот вид присутствует, поскольку он препятствует акклиматизации некоторых субклимических видов и может сокращать площадь, занятую многочисленными травянистыми видами.
Информация о журналеPlant Ecology (ранее Vegetatio) публикует оригинальные научные работы по экологии сосудистых растений и мохообразных в наземных, водных и водно-болотных экосистемах.Объем журнала распространяется на статьи, сообщающие об описательных, исторических и экспериментальных исследованиях любого аспекта экологии популяций растений, физиологии, сообщества, экосистемы и ландшафта, а также по теоретической экологии. Экология растений также представляет материалы симпозиума, обзорные статьи, рецензии на книги и комментарии к последним статьям в журнале.
Информация об издателеSpringer — одно из ведущих международных научных издательств, выпускающее более 1200 журналов и более 3000 новых книг ежегодно, охватывающих широкий круг предметов, включая биомедицину и науки о жизни, клиническую медицину, физика, инженерия, математика, информатика и экономика.
Лада Калина НФР — цена и характеристики, фото и отзыв
В июне 2014 года на Московской области автодрома Moscow Raceway, где проходил Российский этап чемпионата WTCC, состоялась презентация «Жаркого Потопа Лада» — пятидверного хэтчбека Lada Kalina NFR (аббревиатура означает «Потребность в Раса»).
Через несколько месяцев автомобиль предстал перед публикой на международном автосалоне в Москве. А официальные продажи зажигалки ВАЗ стартовали в конце 2015 года.
Внешне NFR-версия «Калины» отличается от «просто спортивной» колесной базой размером 17 дюймов и «жабрами» на крышке капота, делающими охлаждение двигателя более эффективным. Внешние размеры кузова у машин полностью идентичны: длина 3943 мм, ширина 1700 мм, высота 1450 мм, зазор между осями 2478 мм.
Если посмотреть в Lada Kalina NFR, то очевидно, что салон здесь целиком позаимствован из исполнения «Спорт», и можно узнать только за оранжевое сиденье из кожи, шильдик «ноль» на обод руля, логотипы «NFR» и более плотные передние кресла с мощной боковой поддержкой.
В остальном полный паритет не только со «спортивной калиной», но и с ее стандартным вариантом.
Технические характеристики. Главная фишка этого «горячего» хэтчбека скрыта под капотом – это бензиновый двигатель объемом 1,6 л с четырьмя расположенными цилиндрами и распределенным впрыском топлива, развивающий 136 «лошадей» мощности при 6750 об/мин и 165 Нм крутящего момента при 4700 об/мин. За основу для него был взят агрегат ВАЗ-21127, форсированный установкой полностью измененной системы впуска и нового программного обеспечения.
В сочетании с 5-ступенчатой «механикой» с тросовой и переднеприводной трансмиссией мотор разгоняет Lada Kalina NFR до показателя 100 км/ч всего за 9,2 секунды. «Пик возможностей» у хэтчбека установлен на отметке 203 км/ч.
В конструктивном плане «NFR-модификация» почти полностью повторяет базовый автомобиль, но передняя подвеска новая: на отдельном подрамнике с уникальными треугольными рычагами (вместо рычагов с продольными растяжками).В конструкции заднего моста — полузависимая балка. А на рулевой рейке есть электроусилитель.
Другие особенности «прокачанной» пятилетки: более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы, для замедления есть эффективная тормозная система с дисковыми механизмами «по кругу» (диаметр вентилируемых передних дисков 296 мм , задняя — 260 мм), а ступицы (на которые установлены 17-колеса Wume) имеют по 5 шпилек.
Кроме того, с декабря 2016 года «заряженная» Калина НФР получила новую опцию – механическую блокировку дифференциала (что повышает управляемость автомобиля и улучшает «обратную связь» с водителем, а также позволяет более эффективно реализовать крутящий момент (особенно при движении по скользкому дорожному покрытию)).
Оборудование и цены. Реализация Lada Kalina NFR началась в декабре 2015 года (изначально ее тираж хотели ограничить 50 экземплярами, но из-за высокого спроса — она «пошла в серию»).
В 2016 году NFR-хэтчбек предлагается по цене 820 000 рублей, за что мы получаем: 136-сильный двигатель, спортивные передние кресла, климатическую установку, 7-дюймовый монитор мультимедийного комплекса, подушки безопасности для впереди сидящих, стеклоподъемники всех дверей, 17-ти «катки» и прочее оборудование.
Калина Tinus Проблемы | Главная Справочники
Laurustinus viburnum (Viburnum tinus), универсальный вечнозеленый кустарник, вызывает круглогодичный интерес в зонах устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США с 7 по 10 и хорошо переносит воздействие морского побережья. Laurustinus viburnum дает темно-зеленую листву, ароматные белые цветы весной и иссиня-черные декоративные ягоды, которые сохраняются в течение всей зимы. Это засухоустойчивое и устойчивое к оленям растение имеет мало проблем, но все же может подвергаться атакам различных болезней и вредителей.
Милдью
Ложная мучнистая роса и мучнистая роса – это грибковые заболевания, поражающие лавровую калину, вызывающие пожелтение и увядание листьев, которые могут преждевременно опадать с ветвей. Ложная мучнистая роса проявляется в виде коричневых, лиловых или красноватых пятен на листве и возникает при наличии влажности и влаги. Мучнистая роса покрывает части растений порошкообразным белым налетом. Мучнистая роса быстро распространяется и не требует влаги для роста гриба. Это происходит в тени при умеренных температурах от 60 до 80 градусов по Фаренгейту.Масло нима, наносимое на калину лавровую, борется с ложной мучнистой росой и мучнистой росой. Прореживание переросших кустарников, полив в почву, а не сверху, и уборка мусора вокруг растения предотвратят возвращение плесени.
Пятнистости листьев
Калина восприимчива к пятнистостям листьев грибков и водорослей, которые вызывают повреждения на листве растения. Грибковые пятна на листьях обычно представляют собой вдавленные, черные, серые или красные круглые пятна или пятна неправильной формы, которые различаются по размеру.Эти пятна обычно появляются летом, когда погода влажная и теплая. Пятна на листьях водорослей выглядят как небольшие светло-зеленые пятна, которые с возрастом темнеют до коричневого или красного цвета. Соблюдение правил санитарии, таких как уборка растительных остатков с земли, обрезка скученных растений и избегание полива сверху, поможет контролировать и предотвращать грибковые и водорослевые пятна на листьях. Фунгициды, содержащие миклобутанил, тиофанат-метил, манкоцеб или хлороталонил, контролируют пятнистость листьев, в то время как фунгициды меди контролируют пятнистость листьев от водорослей.
Фитофтороз и гниль
Бактериальный ожог, вызываемый бактериями Pseudomonas syringae, вызывает различные степени повреждения в зависимости от конкретного штамма грибка, поражающего калину. Общие симптомы включают коричневые или черные пятна на листве, отмирание стеблей, черные поражения и язвы. Бактериальный ожог сохраняется в слишком влажных условиях, и, к сожалению, его нельзя вылечить химическим путем. Для борьбы с грибком удаляйте зараженные ветки с растения. Здоровые кусты обычно могут пережить атаки фитофтороза, если инфекция ограничена листьями.Фитофторозная гниль поражает кроны и корни калины, вызывая обесцвечивание и тусклость листвы. Это грибковое заболевание распространено во влажных условиях и создает темные участки на коре, из которых сочится сок. Борьба с фитофторозом требует надлежащей подготовки участка, обеспечивая выращивание растения в хорошо дренированном месте. Кроме того, отодвиньте почву у основания растения, чтобы обнажить основные корни и помочь ткани кроны высохнуть быстрее.
Вредители
Несколько различных вредителей могут поражать калину лавровую, вызывая повреждение листвы и цветов.Тля, трипсы, щитовки и паутинные клещи — вот некоторые из этих вредителей, которые питаются содержимым клеток калины лавровой.