Лада калина ошибки: таблица расшифровки комбинаций, видео о проверке и сбросе неисправностей

Содержание

Ошибка 4 калина 8 клапанов

Добрый день! В пятницу, при включении, сильно вибрировала ручка от коробки передач. Выключил машину, снова включил, загорелся чек двигателя, доехал домой.

В выходные собрался ехать в сервис, чек двигателя не горел, но загорелся чек бензодатчика (бензоколонка), поехал заправился, всё пропало и так 2 дня не горело. Сегодня опять загорелся по пути на работу, тяга хорошая.

  • Загорелся чек, какой сканер купить для Калины? – 4 ответа
  • Ошибка p0171 в Лада Калина? – 4 ответа
  • Горит чек неисправности двигателя на Калине – 4 ответа
  • Мигает Chek Engine в Калине – 3 ответа
  • Ошибка P0172 в Лада Калина – 3 ответа

Судя по описанию вопроса, вы видимо недавно за рулём или не очень глубоко вникаете в устройство автомобиля?

Расставлю всё по местам. Так называемый «чек энжин» (сокращённо — чек), это индикатор с силуэтом мотора, и только его называют «чек», я бы сказал он самый серьёзный, самый можно сказать главный из всех лампочек. Остальные называют индикатор, лампочка, значок.

Когда загорается «чек», это значит есть какая-то неисправность двигателя, надо сделать диагностику и узнать номер ошибки и её расшифровку. Загорание других индикаторов обычно понятно и без расшифровки. Ваш значок бензоколонки означал, что в баке осталось мало топлива, требуется заправится.

По «чеку»: в сервис можно съездить, даже если он потух, ошибка всё-равно в контроллере зафиксировалась и диагност её прочтёт, главное — не отключайте аккумулятор (не сбрасывайте клеммы с него).

Здравствуйте. Когда была вибрация, мог троить двигатель, если сейчас проблем в работе двигателя нет, то чек может загораться например от некачественного топлива, можно заменить свечи (если давно не меняли).

Если чек загорается, то лучше все же провести диагностику сканером и считать ошибки (раз чек загорается не постоянно, то лучше не глушить двигатель пока горит чек и провести диагностику при работающем двигателе). Попробуйте залить более качественное топливо и понаблюдать.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Если загорелся чек двигателя на приборном щитке Лада Калина с мотором 8 клапанов является довольно распространенным явлением. Причины появления такого тревожного сигнала разные, и их много и большинство владельцев уже успели с ними ознакомиться. Многих владельцев авто интересует вопрос как сбросить чек.

В нашем материале мы попробуем определить основные факторы, воздействующие на активацию указанной лампы. Для выявления причин можно воспользоваться диагностической услугой сервисного центра. Также имеется возможность определить влияющий фактор в самостоятельном режиме. И как сбросить чек.

Как устранить 4 ошибку на БК Лада Калина: горит чек, фото

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причины возникновения 4 ошибки

Загорелась ошибка 4 на экране бортового компьютера (отмечена красной стрелкой)

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

  1. Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

    В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине

  2. Обрыв цепи с датчиком.

    Проверка проводки и подачи напряжения на датчик

  3. Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
  4. Потеря контакта на датчике из-за образования налета.

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

  1. Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
  2. Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
  3. Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
  4. А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Выводы

Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

carfrance.ru

Каким образом выполняется проверка ДДМ

Логично, что давление проверяется манометром. Нужно вкрутить манометр вместо датчика, после чего следует завести двигатель автомобиля. При холостых оборотах показатели должны превышать 0,65 кгс/см2. Это свидетельствует о нормальном давлении. Если же что-то не соответствует вышеобозначенным цифрам, требуется замена датчика давления масла.

Если манометра нет, нужно снять датчик и покрутить стартером, не заводя двигатель. Если при этом из гнезда, в котором установлен датчик, начнет брызгать или литься масло, можно сделать вывод о неисправности датчика.

Как расшифровать ошибку 4 на приборной панели автомобиля ВАЗ Калина?

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.


Автомобиль Лада Калина тюнинг

  1. Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.
  2. Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
  3. Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
  4. При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить автомобильную проводку. Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет. Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

avtozam.com

Роль датчика охлаждающей жидкости

По данным, высвечивающимся на блоке управления, водитель может судить об эффективности работы систем и принимать меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет повышения или понижения сопротивлений, взаимосвязанных с температурными колебаниями. При повышении температуры сопротивление снижается, при охлаждении, наоборот, становится выше.

Регулятор температуры воздуха, как правило, располагается на блоке термостата, в редких случаях его можно заметить на головке блока цилиндров мотора. В автомобилях нового образца встречается даже два измерительных устройства для надежности. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

расшифровка, самодиагностика и ошибка 3, 4

Коды ошибок, которые регистрируются запоминающим устройством модуля управления двигателем в качестве ошибок, принадлежат к определенному типу диагностической информации. Толкование кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и обладателю Лада Калина.

Посредством этих зашифрованных информационных единиц осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных узлов в автомобиле. Это весьма полезно, поскольку обеспечивается возможность выявления неисправности до наступления критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.

Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.

Диагностирование с применением приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.

Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.

По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.

Диски на Гранту

Шумоизоляция дверей Гранта

Лада Гранта кузов оцинкованный или нет

Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

  1. №2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
  2. №3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
  3. №4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
  4. №5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
  5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
  6. №7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
  7. №8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
  8. №9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

  • ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
  • код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
  • ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.

Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

vaz-lada-granta.com

Коды ошибок Лада Калина: расшифровка, бортовой компьютер

Лада Калина уже с завода оборудована специальным бортовым компьютером вмонтированном прямо в панель приборов. Благодаря этому можно максимально оперативно среагировать и провести диагностику у возникшей неполадки. Для этого существует режим самодиагностики. Если только предыдущий владелец, не руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные лампочки, в таком случае, их необходимо заменить.

На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

Ошибки показываются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем вам, как правильно их прочитать и принять верное решение.

Диагностика ошибок

Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.

Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
  3. Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
  4. Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
  5. Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
  6. Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).

Коды ошибок (расшифровка)

Вот такие самые распространённые коды ошибок могут появляться при наличии неисправности на Лада Калина.

КодРасшифровка
2Превышение показателя напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3Неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
ЕСообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Проверка системы при помощи специального оборудования

Если система проверяется через диагностическую колодку, при помощи OBD-II, то комбинация кода будет состоять из четырёх символов, перед которым в самом начале будет стоять буква.

  • Р — обозначает неполадку в работе двигателя или трансмиссии.
  • С — отображается при возникновении ошибки в «ходовой».
  • В — при возникновении такого буквенного обозначения, следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъёмников.

Вторая цифра обозначает:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра производителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий символ относится непосредственно к типу поломки:

  • 1 – неисправность в системе подачи воздуха и топливной системы.
  • 2 – аналогично с кодом «1».
  • 3 – сбои и неполадки в системе зажигания.
  • 4 – вспомогательный контроль.
  • 5 – неисправности при работе холостого хода.
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи.
  • 7 и 8 – неисправность в работе трансмиссии.

Для того, чтобы удалить из памяти код появившейся ошибки, необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении более –4-ёх секунд.

Режим самодиагностики на Калина 2

Самодиагностика панели приборов на 2 поколении

Код перегрева двигателя 006

carfrance.ru

Самостоятельная замена ДДМ

Для этого будет нужен ключ на «21».

  1. Демонтировать декоративную крышку двигателя.
  1. Датчик давления масла Калины находится с обратной стороны двигателя, он установлен с правой стороны гнезда ГБЦ.
  1. Нажимая на фиксаторы колодки, необходимо отключить колодку привода непосредственно от датчика давления масла.
  1. Выкрутить датчик ключом на «21».
  1. Подготовить к монтажу новый датчик давления, установить его в гнездо.
  1. Зажать все, надеть колодку провода на место, установить крышку. Осталось только удостовериться, что проблема исчезла (лампочка через пару секунд должна погаснуть).

Похожие статьи:

0441, 0504, p0441, 0830 и других, самодиагностика бортового компьютера

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.


Автомобиль Лада Калина
Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика

Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
  3. Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
  4. Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов. На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.

Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, зажмите кнопку суточного пробега и держите ее, одновременно включив ключ зажигания. В это время все стрелки пройдут от нуля до максимума. Затем нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Это делается для того, чтобы переключить режим данных на экране панели приборов.
Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика


Когда панель приборов переходит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значения и опустятся обратно
Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной диагностике Лада Калина.

КодРасшифровка ошибки
2Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
ЕСообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Диагностика при помощи оборудования


Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Загрузка …
Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.


Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе датчика кислорода. Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Видео «Диагностика приборной панели»

avtozam.com

Ошибка 4 на Лада Калина

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Содержание

Причины возникновения 4 ошибки

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

  1. Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

    В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине

  2. Обрыв цепи с датчиком.

    Проверка проводки и подачи напряжения на датчик

  3. Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
  4. Потеря контакта на датчике из-за образования налета.

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

  1. Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
  2. Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
  3. Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
  4. А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Выводы

Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

avtognostika.ru

Выявление неисправности датчика и его замена

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Итак, если на блок управления Калины поступает сомнительная информация об уровне охлаждающей жидкости, если мотор начинает давать ничем не обоснованные сбои, а после и вовсе глохнет, если мотор во время движения неожиданно начинает терять мощность и управляемость, в 80 процентах случаев это может говорить о неисправности датчика.

  • на холостых оборотах двигатель нестабилен, запуск затруднен, происходит остановка;
  • внезапно увеличивается топливный расход;
  • контрольная лампа предупреждает о перегреве.

Радиатор и уровень наполненности охлаждающей жидкостью. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только тогда, когда мотор остыл, иначе несложно получить серьезный ожог. Следует проверять и герметичность крышки. Если крышка негерметична, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искаженным данным датчика.

И последнее — необходимо следить за работоспособностью вентилятора, от которого тоже зависит многое. Чтобы демонтировать устройство ДТОЖ Калины, нужно сначала отсоединить от аккумулятора отрицательный провод. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третьим этапом становится отсоединение проводка от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и выкручиваем прибор.

Подобные перемены в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить устройство на новое. В случае аварийного перегрева силового агрегата и с датчиком происходят неполадки. Поэтому, занимаясь ремонтом двигателя Лады Калина, не забудьте уделить внимание и датчику.

Неполадки с датчиком давления масла (ДДМ) проявляют себя негаснущим индикатором давления масла, который отображается на приборной панели. Эта лампочка сигнализирует о том, что уровень масла в системе критичен, давление низко. Однако причина может быть в чем-то другом, к примеру, из строя может выйти сам датчик.

Коды ошибок ВАЗ Калина: причины и их устранение

ВАЗ Лада Калина оснащается штатным компьютером сразу же на предприятии. Причем он — качественной марки, обладающий широким функционалом, способный удовлетворить многих автоводителей. Но тому, кто желает большего, рекомендовано приобрести аппарат с серьезным функционалом, к примеру, бортовой компьютер Гамма.
В нем функционал намного больше, в сравнении со штатным видом компьютера. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, заодно делает диагностику. Ее запускают на приборной панели, нажимая клавишу, чтобы сбросить суточный пробег, и включая при этом зажигание. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.

Вернуться к оглавлению

Возможные коды ошибок Калины

Какие существуют коды ошибок ВАЗ Калина?

  1. Наиболее высокое напряжение бортовой сети машины.
  2. Ошибка топливного датчика (к примеру, на протяжении 20 с. выявлено то, что цепь оборвалась).
  3. Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости.
  4. Мотор перегрет.
  5. Масляное давление в аварийном состоянии.
  6. Сломалась система тормозов.
  7. Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Следует, удерживая клавишу, включить зажигание, но авто не заводить. Стрелки на приборной панели будут двигаться, включатся лампочки. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Потом стрелки будут на начальном положении, на дисплее будут отображены ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанную машину ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лады Калина. И потому, перед тем как купить ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом приобретаемого авто. Современная автомобильная промышленность — это весьма развитая отрасль, она практически всегда является великолепным помощником любому автовладельцу.

Это не зависит от марки машины, наличие БК — отменная черта почти любого авто, выпущенного за последний десяток лет. Подобная система не исключение и для ВАЗа. Что такое бортовой компьютер, знают многие, но как оценить возникшие ошибки и определить их значение, об этом знают не все. Разберем приведенные выше ошибки.

Нужно отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗа, понятны. Например, ошибка температурного датчика, БК может ее выдать, когда мотор охлажден. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда-то мотор был перегрет, компьютер оповещает об ошибке внезапно, даже если ее нет. Т. е. ошибки могут выходить, если БК помнит информацию о перегретом моторе. И потому, когда устранили эту неполадку, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать клавишу Reset — она находится под кнопками управления бортового компьютера. Но в случае, когда неисправности не определены, нужно спросить помощи у профессионала. Следует также особо отнестись к ошибкам БК машины, если она уже была в употреблении и приобретена с рук.

Вернуться к оглавлению

Диагностика автомобиля и устранение неисправностей

Если все же вы решились на покупку подержанной машины, то следует обязательно сделать диагностику, обратив внимание на любые коды ошибок Лада, которые выходят на дисплее прибора. Информация об имеющихся ошибках станет весьма полезной, обязательно обращайте на это особое внимание. Чтобы диагностировать и узнать информацию, следует обратиться в автосервис, если нет специального вкладыша на покупаемой подержанной машине.

На самом деле такая процедура — это огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что неисправны подушки безопасности, обязательно нужно это проверить. Корректировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия борткомпьютер корректирует выбранный параметр.

Потом нажатие клавиш налево либо направо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из корректировки. Сброс. После одновременного нажатия левой и правой клавиши опции, которые отображены на экране, сбросятся. Если все сделано в режиме «Системная ошибка», после этого ошибка исчезает. Если неисправности действительно существуют, ошибка будет в памяти, пока не произойдет обнуление.

Если БК не включается, причины возникшей проблемы:

  • нет электрического тока в разъемах БК;
  • нет контакта в клеммах.

БК не может диагностировать, причины этого:

  • провод отошел;
  • нет контакта.

БК не может вычислить скорость машины, причины этой проблемы:

  • нет контакта в разъемах.

БК не может вычислить остаток в топливном баке, причины:

  • приборы не имеют соответствия ПО.

БК неправильно показывает, сколько осталось топлива в баке, причины этого:

  • нет провода в проводке у 8-го контакта и 9-й клеммы в бортовом компьютере;
  • неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

  • нужно сделать ярче экран.

Термометр показывает неправильно, причины:

  • провод оборвался в датчике определения температуры;
  • неправильный контакт с бортовым компьютером.

Нет сопровождения голоса, причины:

  • неисправен динамик;
  • программное обеспечение сбилось;
  • не воспроизведено сопровождение голоса (следует нажать клавишу «up» и задержать дольше трех секунд).

БК неправильно пишет, программа сбилась и тому подобное, причины:

  • не подключен бортовой компьютер либо нет контакта с ним;
  • нет контакта в подключенной клемме аккумуляторной батареи (следует надежно зафиксировать контакт).

Сделать инициализацию БК:

  • предстоит обнуление предыдущих установок;
  • сделать обнуление всех параметров за предыдущую езду;
  • установить часы на 8 часов 00 минут;
  • будильник должен быть на нулях, оповещение его отключено.

Вернуться к оглавлению

Ошибка на Лада Калина uer 2.0

2 Результат прошивки блока управления


Блок управления двигателем перестал выдавать какие-либо ошибки при разгоне автомобиля «через передачу». Водитель получил возможность переключать скорости в последовательности 1-3-5, не переживая за проблемы с управлением. Лада Калина заметно лучше реагирует на нажатие педали газа. При этом прошивка ЭБУ положительно влияет на работу двигателя «на низах».

В городских условиях водители получили возможность ездить на 3-4 передаче как с автоматической коробкой. Иными словами, острая необходимость постоянного переключения скоростей отпала, так как третья передача начинает «тянуть» с 30 км/ч, а четвертая — с 45 км/ч. Как известно, эти передачи в Ладе Калине с базовой прошивкой ЭБУ имеют небольшой диапазон. После «заливки» стороннего ПО последний существенно увеличился. Какие-либо ошибки после таких изменений замечены не были. Подобный результат был достигнут и при вождении по трассе на пятой передаче. Блок управления двигателем работает исправно, даже при длительной езде в гору на скорости 80 км/ч.

Двигатель Лады почти не теряет мощности даже при включении кондиционера. Нет, конечно же, некоторые показатели падают (все-таки мы говорим о Калине с двигателем 1, 4 литра). Однако эти потери не так заметны, как на автомобиле с отечественной прошивкой в блоке управления двигателем. Благодаря этой прошивке, ЭБУ дает возможность спокойно ездить на Лада Калина по городу с включенным кондиционером, не рискуя заглохнуть на первом попавшемся перекрестке.

Что касается уменьшения шумности в работе двигателя, то и здесь автолюбители, воспользовавшиеся чип-тюнингом, отмечают изменения в лучшую сторону.

Многие владельцы Лады отмечают более «спокойную» работу двигателя на «холостом» ходу. В то же время другие водители советуют обратить внимание на агрессивность двигателя на низких передачах. В любом случае, какие-либо ошибки в работе блока управления двигателем замечены не были.

Теперь становится понятно, почему владельцы Лады Калины так часто ищут возможность «залить» прошивку от иностранных разработчиков в блок управления двигателем. С ее появлением водить Калину не только комфортнее, но и заметно дешевле.

Коды ошибок Лада Приора, Калина, Гранта

Р0030Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управленияНагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массуНагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сетьНагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управленияНагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массуНагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сетьНагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0101Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазонаДатчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигналаЦепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигналаЦепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0106Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигналаЦепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигналаЦепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0112Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигналаЦепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигналаЦепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0115Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкостиНеверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигналаЦепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р
0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигналаЦепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигналаЦепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигналаЦепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправенДатчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигналаЦепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигналаЦепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смесиЦепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправенДатчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигналаЦепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигналаЦепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивнаЦепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправенДатчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171Система топливоподачи слишком беднаяСистема топливоподачи слишком бедная
Р0172Система топливоподачи слишком богатаяСистема топливоподачи слишком богатая
Р0201Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управленияФорсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управленияФорсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управленияФорсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управленияФорсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217Температура двигателя выше допустимойТемпература двигателя выше допустимой
Р0222Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0230Неисправность цепи реле бензонасосаНеисправность цепи реле бензонасоса
Р0261Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массуФорсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12ВЦепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0263Неисправность драйвера форсунки 1Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массуФорсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12ВЦепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0266Неисправность драйвера форсунки 2Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массуФорсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12ВЦепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0269Неисправность драйвера форсунки 3Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массуФорсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сетьФорсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272Неисправность драйвера форсунки 4Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламененияОбнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения
Р0301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламененияЦилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламененияЦилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламененияЦилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламененияЦилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0325Обрыв датчика детонацииОбрыв датчика детонации
Р0326Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигналаЦепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигналаЦепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправнаЦепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337Датчик положения коленвала, замыкание на массуДатчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338Датчик положения коленвала, обрыв цепиДатчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0340Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342Цепь датчика фаз, низкий уровень сигналаЦепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343Цепь датчика фаз, высокий уровень сигналаЦепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управленияКатушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управленияКатушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управленияКатушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управленияКатушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрахОбнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422Эффективность нейтрализатора ниже порогаЭффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбераСистема улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0443Управление клапаном продувки адсорбера неисправноУправление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управленияКлапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сетьКлапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0458Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсетьКлапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480Реле вентилятора, обрыв цепи управленияРеле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0485Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питанияВентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500Датчик скорости автомобиля неисправенДатчик скорости автомобиля неисправен
Р0501Ошибка датчика скорости автомобиляОшибка датчика скорости автомобиля
Р0503Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигналДатчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованноДатчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505Ошибка регулятора холостого ходаОшибка регулятора холостого хода
Р0506Система холостого хода, низкие обороты двигателяСистема холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507Система холостого хода, высокие обороты двигателяСистема холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511Регулятор холостого хода, цепь управления неисправнаРегулятор холостого хода, цепь управления неисправна
P0522Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигналаЦепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигналаЦепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системыНапряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562Напряжение бортовой сети, низкий уровеньНапряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563Напряжение бортовой сети, высокий уровеньНапряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУКонтроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603Неисправность ОЗУ блока управленияНеисправность ОЗУ блока управления
Р0604Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллераОшибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606Контроллер, неисправно АЦПКонтроллер, неисправно АЦП
Р0607Неверный сигнал канала детонации контроллераНеверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управленияДополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массуДополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сетьДополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627Реле бензонасоса, обрыв цепи управленияРеле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массуРеле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сетьРеле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управленияРеле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массуРеле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сетьРеле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправнаЛампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправнаТахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
P0660Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепиКлапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массуКлапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сетьКлапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0685Главное реле, обрыв цепи управленияГлавное реле, обрыв цепи управления
Р0686Главное реле, замыкание цепи управления на массуГлавное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сетьГлавное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массуРеле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0693Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсетьЦепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830Выключатель педали сцепления, цепь неисправнаВыключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р0692Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сетьРеле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислородаНизкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115Неисправная цепь нагрева датчика кислородаНеисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123Богатая смесь в режиме холостого ходаБогатая смесь в режиме холостого хода
P1124Бедная смесь в режиме холостого ходаБедная смесь в режиме холостого хода
P1127Богатая смесь в режиме Частичная НагрузкаБогатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128Бедная смесь в режиме Частичная НагрузкаБедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыканиеЦепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136Богатая смесь в режиме Малая НагрузкаБогатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137Бедная смесь в режиме Малая НагрузкаБедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140Измеренная нагрузка отличается от расчетаИзмеренная нагрузка отличается от расчета
P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатораНеисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171Низкий уровень СО потенциометраНизкий уровень СО потенциометра
P1172Высокий уровень СО потенциометраВысокий уровень СО потенциометра
Р1301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораЦилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораЦилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораЦилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораЦилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1335Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазонаМониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазонаМониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1384Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазонаМониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386Ошибка теста канала детонацииОшибка теста канала детонации
Р1387Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порогаМониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазонаМониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системеМониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
P1410Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12ВЦепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В
P1425Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землюЦепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426Цепь управления клапана продувки адсорбера обрывЦепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500Обрыв цепи управления реле бензонасосаОбрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501КЗ на массу цепи управления реле бензонасосаКЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасосаКороткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса
P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого ходаПерегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массуЦепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрывЦепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв
P1541Цепь управления реле бензонасоса обрывЦепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1545Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значенияПривод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправнаПривод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазонаПривод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570Иммобилизатор, цепь неисправнаИммобилизатор, цепь неисправна
Р1578Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазонаПривод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значенияПривод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазонаПривод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600Нет связи с иммобилизаторомНет связи с иммобилизатором
Р1602Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питанияКонтроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1603Неисправность ЭСППЗУ блока управленияНеисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазонаЦепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1612Ошибка сброса процессораОшибка сброса процессора
Р1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигналаЦепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигналаЦепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р1620Неисправность ПЗУ блока управления>Неисправность ПЗУ блока управления>
Р1621Неисправность ОЗУ блока управленияНеисправность ОЗУ блока управления
Р1622Неисправность ЭСППЗУ блока управленияНеисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памятиКонтроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689Сбой функционирования памяти ошибокСбой функционирования памяти ошибок
Р2070Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открытКлапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрытКлапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепиПривод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправнаЭлектропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсетьПривод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105Контроллер, неисправен модуль мониторингаКонтроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигналаЦепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигналаЦепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигналаЦепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигналаЦепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналовДатчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналовДатчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполненаСистема управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не былаПривод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходуСистема топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходуСистема топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смесиДатчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смесиДатчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сетьКатушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сетьКатушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сетьКатушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сетьКатушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2310Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сетьКатушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигналаЦепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигналаЦепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
C1000 Ошибки не обнаруженынет –
C1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала оборотов двигателяпосле выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
C1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
C1013 Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
C1014 Напряжение на замкезажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
C1021 Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУРпроизвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1023 Неверный сигнал основного и / или контрольного вывода датчика момента – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1024 Датчик момента отсутствие сигнала – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1044 Неверная последовательность датчика положения ротора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1050 Замыкание на массу в силовых цепях – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1074 Реле электронного блока – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1075 Блок управления, превышение температуры радиатора – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР , Произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1078 Время заряда силовых конденсаторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов – выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км / ч
C0035
Диагностика Cостояние АБС
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал
Отказ в цепи переднего левого ДСК или недостоверный сигнал
C0040Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигналОтказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал
C0045Отказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигналОтказ в цепи заднего левого ДСК или недостоверный сигнал
C0050Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигналОтказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал
C0060Отказ в цепи выпускного переднего левого ЭМКОтказ в цепи выпускного переднего левого ЭМК
C0065Отказ в цепи впускного переднего левого ЭМКОтказ в цепи впускного переднего левого ЭМК
C0070Отказ в цепи выпускного переднего правого ЭМКОтказ в цепи выпускного переднего правого ЭМК
C0075Отказ в цепи впускного переднего правого ЭМКОтказ в цепи впускного переднего правого ЭМК
C0080Отказ в цепи выпускного заднего левого ЭМКОтказ в цепи выпускного заднего левого ЭМК
C0085Отказ в цепи впускного заднего левого ЭМКОтказ в цепи впускного заднего левого ЭМК
C0090Отказ в цепи выпускного заднего правого ЭМКОтказ в цепи выпускного заднего правого ЭМК
C0095Отказ в цепи впускного заднего правого ЭМКОтказ в цепи впускного заднего правого ЭМК
C0110Отказ в цепи ЭВНОтказ в цепи ЭВН
C0121Отказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМКОтказ в цепи реле включения напряжения питания ЭМК
C0161Отказ в цепи выключателя сигнала торможенияОтказ в цепи выключателя сигнала торможения
C0245Ошибка при измерении частоты ДСКОшибка при измерении частоты ДСК
C0550Внутренняя неисправность ЭБУВнутренняя неисправность ЭБУ
C0800Напряжение питания ниже или выше рабочего диапазонаНапряжение питания ниже или выше рабочего диапазона
Дисплей климатаДиагностика климат контроля00281119Датчик скорости движения, G68
00532214 Напряжение электропитания
0053821AОпорное напряжение
01297511Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
0077930BДатчик температуры наружного воздуха-G17
00785311Датчик температуры передней панели-G56
00787313Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792318Датчик давления в контуре климатической установки-F129
0079631CВентилятор датчика температуры-V42
0079731DФотодатчик интенсивности солнечного излучения, G107
00818332Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819333Датчик высокого давления-G65
00898382Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
012714f7Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
012724F8Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
012734F9Приточный вентилятор-V2
012744FAИсполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
012064B6Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено”
0060325BИсполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
0158262EСигнал температуры охлаждающей жидкости
01336538Шина данных-комфорт
0134153DБлок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299513Диагностический интерфейс шин данных-J533
011984AEШина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044414Неправильно кодирован блок управления
0108743FНе выполнены базовые установки
000444Ошибок не обнаружено
U0001Шина CAN неисправна
U0009Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073“Соединение по CAN шине (шина отключена)”
U0100“Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)”
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
U0305Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
01296510Датчик температуры центрального дефлектора-G191

Как защитить машину от угона с помощью нештатной сигнализации

Дмитрий Сергеев

защитил автомобиль от угона

Профиль автора

У меня была Лада Калина 2013 года, в которой из систем защиты были только обычные механические ключи. Это недорогая машина, но и угнать ее элементарно — например, чтобы «покататься».

Чаще всего на автомобили ставят сигнализацию, но я служил в полиции и знаю две вещи:

  1. Угон — не единственная угроза.
  2. Большинство сигнализаций устарели и только создают лишний шум.

Поэтому я искал систему защиты с актуальным набором возможностей, которые помогут в большинстве неприятных ситуаций. В этой статье я расскажу, на что смотрел при выборе и что получилось в итоге.

Лада Калина 2013 года выпуска, которую я решил защитить

От чего защищался: угон, кража, вскрытие

С автомобилем может случиться что угодно, и защитить его от всего сразу не получится. Но можно обезопасить себя от самых вероятных проблем: угона, хищения и вскрытия.

Хищение и угон — не одно и то же. При хищении машину крадут, чтобы потом продать целиком или по запчастям. Обычно это делают злоумышленники со стажем. А вот если автомобилем завладели без цели наживы — это угон. Даже если его взяли без спроса, а потом вернули.

Постановление Пленума ВС РФ от 27.12.2002 № 29

ст. 166 УК РФ

Иногда работающую машину могут угнать на ваших глазах: большинство систем защиты отключены, пока ключ в замке зажигания. Я знаю случай, когда автомобиль похитили, пока водитель закрывал гараж. А еще могут украсть колеса, аккумулятор или вещи из салона.

Наконец, я не хотел стать жертвой мошенничества — ситуации, когда злоумышленники обманут меня и я сам отдам авто. Я знаком с такими схемами, но хотел подстраховаться.

УЧЕБНИК

Курсы Т—Ж

Ясно и просто обо всем, что касается ваших денег: от инвестирования до экологии

Начать учиться

Почему я отказался от других систем защиты

Я решил установить систему без ненадежных и бессмысленных функций, которая защитит авто от угона, кражи, вскрытия и мошенничества. Например, самодельные секретные кнопки не соответствуют этим критериям: если вы рассказали о них слесарю на СТО или охраннику на парковке, чтобы он мог переставить вашу машину, — считайте, что противоугонной системы у вас нет. То же самое — с механическими блокираторами руля, колес и педалей: похитители отлично их видят, а сломать такие приспособления не проблема.

Штатный механический ключ зажигания бесполезен: злоумышленники элементарно угоняют машину без него. Они разбивают стекло, соединяют провода, а стержень блокировки ломают резким поворотом руля. Еще в штатный ключ обычно встраивают чип иммобилайзера, без которого авто не заведется, но это тоже не проблема для профессиональных угонщиков.

Обычный ключ зажигания. В нем есть чип иммобилайзера и батарейка

Механические противоугонные системы я даже не стал рассматривать. Замки на руле или подпорки под педаль тормоза элементарно срезают болторезом. Если меня обманут и я сам передам машину угонщику, от них тоже не будет смысла. К тому же лишние механические приспособления в салоне мешают самому водителю.

Вот что я считаю бесполезным в 2022 году:

  1. Сирены. Они есть на большинстве машин с нулевых, реагируют на все подряд и провоцируют ненависть окружающих. Люди давно не воспринимают звук сигнализации как тревогу: случается, что похитители разбивают у машины стекло на оживленной автостоянке, а на вой сирены никто даже не оборачивается.
  2. Брелоки сигнализации с радиосигналом, который легко перехватить и записать. Угонщики давно это умеют, а специальные устройства для перехвата свободно продают в интернете. Брелок громоздкий, и по его внешнему виду угонщики легко определяют модель сигнализации.

Если 20 лет назад таким сигнализациям не было альтернативы, то сегодня есть электронные системы с несколькими уровнями защиты — одну из таких я и выбрал.

Брелоки сигнализаций с двусторонней связью. Угонщик без труда определит модель, как только вы вытащите такой из кармана или положите его на столик в кафе

Почему я выбрал систему с GPS, симкартой и блютус-меткой

Если машину очень захотят угнать или ограбить, это случится. В ней может стоять самый надежный иммобилайзер, но он не поможет, если авто погрузят на эвакуатор и увезут в ближайший гараж.

Поэтому я решил, что самый надежный способ защититься от неприятностей — в реальном времени знать обо всем, что происходит с машиной. Я должен быть в курсе, где автомобиль находится и куда движется, и сразу узнать, если в него кто-то проник, попытался завести, что-то отключить или оттолкать в соседний двор.

Моим желаниям удовлетворяла только система с GPS-модулем, симкартой и блютус-меткой — похожую я установил у себя дома. Технически это специальный блок управления внутри автомобиля, который с помощью собственной симкарты обменивается данными с моим смартфоном. Блок подключен ко всем датчикам автомобиля — если его попытаются вскрыть или завести без моего ведома, мне поступит звонок.

В теории угонщики могут вскрыть машину, найти блок управления и отключить его от питания. Но им понадобится время, а я получу тревожный звонок сразу после вскрытия и вызову полицию. Глушить мобильную связь тоже не вариант: в приложении я увижу, что сигнал пропал, и попробую выяснить причину. А если преступники не будут знать модель сигнализации, то могут и вовсе ничего не заподозрить: машина не гудит, не моргает и ничем себя не выдает.

GPS-модуль сообщает мне, где находится и куда движется автомобиль, а блютус-метка работает как бесконтактный ключ. Когда я вплотную приближаюсь к авто с меткой в кармане, блок управления «видит» ее и отпирает центральный замок. Я управляю системой через приложение на смартфоне. Туда не только приходят сигналы тревоги: я могу дистанционно запустить и заглушить двигатель, настроить время автозапуска, узнать напряжение в бортовой сети.

Расстояние, с которого я управляю машиной, не ограничено дальностью приема радиосигнала брелоком и зависит только от зоны покрытия мобильного оператора.

Главный экран приложения: верхняя строка — баланс симкарты, напряжение аккумулятора, температура салона и двигателя. Ниже — статус охраны, кнопки постановки на охрану, запуска двигателя и включения сирены. Карта показывает реальное положение автомобиля

Что было в комплекте и сколько стоила установка

Я ставил защиту в 2020 году — под мои требования тогда подходила сигнализация StarLine S96 BT GSM GPS. Эту модель уже сняли с производства, но есть новые модификации. В декабре 2021 года, когда я пишу эту статью, разброс цен на них — от 9000 до 47 000 Р, в зависимости от возможностей и комплектации.

21 280 Р

я потратил на защиту автомобиля

Система состояла из блока управления, датчика GPS, сервисной кнопки, сирены и проводов для соединений. Сирену я решил не устанавливать: система и так оповещает меня об угрозах по телефону.

Еще в наборе были две блютус-метки, которые работают как система бесключевого доступа. Если метка с вами, блок управления разблокирует двери, когда вы подойдете к машине. Ничего нажимать не нужно, но это я так настроил: мне так удобно. Можно сделать и так, чтобы машина не открывалась и центральный замок работал в штатном режиме. Метки легкие, плоские и почти не занимают места в кармане, в отличие от обычного брелока сигнализации.

Дополнительно я купил блок автозапуска: зимой у нас холодно, автомобиль удобно прогревать заранее. Это опция, в комплекте с сигнализацией блок не идет.

Комплект автосигнализации: при установке все спрячут внутри авто, у водителя останется только блютус-метка Блок управления подключен к датчикам автомобиля и с помощью симкарты обменивается данными со смартфоном. Модуль GPS постоянно определяет местоположение автомобиля. Комплект проводов соединяет модули системы между собой Сирена гудит, как на обычной сигнализации, — я от нее отказался Симкарты трех операторов: «Билайна», «Мегафона» и МТС. Можно выбрать любую Блютус-метки заменяют брелок сигнализации Блок автозапуска. Его в комплекте не было, пришлось докупать его отдельно. Без него запустить двигатель можно только из салона

Систему устанавливали в сервисе: все блоки спрятали внутри автомобиля, чтобы никто о них не знал. О модели моей сигнализации можно догадаться только по блютус-метке, если я достану ее из кармана.

На защиту автомобиля я потратил 21 280 Р

Сигнализация 12 750 Р
Работы по установке 6000 Р
Блок автозапуска 2530 Р

Сигнализация

12 750 Р

Работы по установке

6000 Р

Блок автозапуска

2530 Р

Дополнительные расходы — оплата симкарты по тарифу. Я использовал карту, которая шла в комплекте, и платил 2 Р в день — всего 730 Р в год. Можно сэкономить и заплатить 584 Р за год вперед.

Что я получил с такой защитой

Главное — я всегда знаю, что происходит с автомобилем: система присылает уведомления и звонит мне в случае опасности.

Блок управления записывает все, что происходило с автомобилем, — не только важные события, связанные с безопасностью. Система фиксирует включение и выключение зажигания, запуск и остановку двигателя, постановку и снятие с ручника.

Я перестал переживать, закрыл ли машину: все вижу в приложении, а на важные события можно включить уведомления.

Приложение записывает всю историю действий с указанием времени: я точно знаю, что поставил машину на ручник и она не выкатится на дорогу Я сам выбираю, какие уведомления получать на телефон, — достаточно поставить галочки напротив нужных пунктов

Отпала нужда открывать машину с кнопки на брелоке. Сигнализация открывает и снимает автомобиль с охраны, когда видит блютус-метку, и наоборот. Это удобно и безопасно: если угонщик сядет в заведенный автомобиль и попытается уехать, через несколько метров сигнализация потеряет метку и заглушит двигатель.

Важный момент: в отличие от радиосигнала стандартных брелоков, цифровой сигнал с блютус-меток трудно перехватить по старинке. Это возможно, но сильно усложняет жизнь угонщикам.

Благодаря блютус-меткам я избавился от механических ключей. У меня уже стояла кнопка «Старт-стоп» вместо штатного замка зажигания, а теперь отпала нужда носить ключи от центрального замка.

Кнопка «Старт-стоп». Двигатель запускается и глушится одним нажатием

Благодаря GPS-модулю я всегда знаю, где мой автомобиль: это актуально, если пришлось оставить его далеко от дома или вне зоны видимости. Если машину все же угонят или автослесарь решит прокатиться без моего ведома, мне придет уведомление, что двигатель запустили, и авто начнет перемещаться по карте.

В теории GPS поможет узнать, на какую парковку эвакуировали автомобиль, или обжаловать штраф, если машины не было там, где камера зафиксировала нарушение. Но у меня не получилось проверить эти функции: машину никто не эвакуировал, штрафы приходили по делу.

Я обнаружил и другие неожиданные преимущества: блок управления сигнализации связан с бортовым компьютером автомобиля и сообщает мне о неисправностях. Однажды на панели приборов у меня загорелся «чек энджин» — сигнал неполадки. Моя сигнализация работает в режиме сканера и прислала мне код ошибки прямо на телефон. Раньше мне пришлось бы ехать в сервис и разбираться, почему загорелась лампочка.

Однажды я забыл выключить фары. Когда напряжение аккумулятора упало до 10 В, мне пришло сообщение с предупреждением о низком заряде аккумулятора. Я вернулся на парковку и выключил фары, а заодно прогрел авто, чтобы зарядить аккумулятор. Дело было зимой, в −30 °C, так что утром мне бы пришлось отогревать машину — такая услуга у нас стоит в среднем 1200 Р вместе с зарядкой аккумулятора.

Такое сообщение появилось у меня в приложении, когда загорелся «чек энджин». Я вбил код ошибки в поисковик и выяснил, что проблема в датчике педали тормоза Цены на отогрев автомобиля стартуют с 1000 Р, чем холоднее на улице — тем дороже

Что в итоге

Я получил современную систему защиты за относительно небольшие деньги. Она защищает от угона и сообщает все, что происходит с автомобилем: от попыток взлома до запуска двигателя и появления неисправностей. Благодаря модулю GPS я буду знать, где находится машина, если ее угонят или эвакуируют. А без блютус-метки автомобиль вообще никуда не поедет: это иммобилайзер, который всегда в моем кармане.

Я управляю системой защиты со смартфона — даже если машиной завладеют мошенники, я буду знать, где она, смогу заблокировать двери и заглушить мотор. От бесполезных функций я тоже избавился: соседей не беспокоит сирена сигнализации, ключи не занимают место в кармане.

В октябре 2021 года я продал автомобиль вместе с сигнализацией. Покупателю противоугонная система явно понравилась: он был очень доволен и назвал мою Калину десептиконом.

Вот как еще можно защитить автомобиль от угона:

  1. Застраховать. О том, как это сделать, мы рассказывали в статье «Как работает каско и что оно дает».
  2. Купить гараж с толстыми стенами и надежным замком — об этом у нас тоже есть инструкция.

Коды ошибок калина 1.6 16кл расшифровка. Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, который позволяет быстро диагностировать возникшие неисправности. Благодаря блоку управления узнать о поломках автомобиля можно благодаря читаемым кодам. В этой статье мы расскажем, какие самые распространенные коды ошибок Калины и как диагностировать самостоятельно.

Автомобиль Лада Калина

[Скрыть]

Диагностика

Если вы заметили, что с работой автомобиля Лада Калина что-то не так, то имеет смысл провести диагностику автомобиля.Как правило, все поломки появляются сразу после проверки автомобиля. Можно обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где за эту услугу вы платите определенную сумму, а можно все сделать самостоятельно. Конечно, с помощью специального оборудования больше шансов выявить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения недостоверных данных.

Итак, приступим к самодиагностике автомобиля. Для этого:

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса поездки.
  3. Удерживая кнопку, поверните ключ в замке зажигания.
  4. После этого на панели приборов загорятся все индикаторы датчиков, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пойдут по шкале от нуля до максимума. Далее нажмите кнопку, расположенную на переключателе стеклоочистителя рулевой колонки. Таким образом, вы можете переключать данные на экране панели инструментов.
    На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов.Второй покажет версию программного обеспечения, установленного в автомобиле, а третий покажет комбинацию неисправностей.
Чтобы проверить свой автомобиль на поломки, зажмите кнопку суточного пробега и удерживайте ее при включении ключа зажигания. В это время все стрелки будут идти от нуля до максимума.

Для чтения комбинаций неисправностей в машине нужен последний экран. Он будет отображать однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже мы рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Мы не будем рассматривать все коды: приведены только самые распространенные комбинации, указывающие на поломку.

Самодиагностика


При переходе приборной панели в режим самодиагностики все стрелки на ней будут показывать максимальное значение и возвращаться вниз

Итак, какие коды можно посмотреть, когда делаешь сам.

Код Расшифровка ошибки
2 Код 2 означает перенапряжение в бортовой сети автомобиля.
3 Этот код указывает на неисправность датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4 При появлении данного кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также существует вероятность обрыва цепи.
5 Проблема с датчиком наружной температуры.
6 Блок управления (БУ) обнаружил перегрев двигателя.Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7 Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.
8 Если вы видите этот код на приборной панели, то вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в ее работе.
9 Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумулятора… Рекомендуется более тщательная проверка батареи.
E Произошла ошибка в пакете данных, сохраненном в EEPROM.

Диагностика с помощью оборудования


Номер ошибки «4», который появляется при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свой автомобиль на наличие ошибок с помощью специального оборудования, то, как было сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет буква.

Во-первых, давайте посмотрим, что означают буквы и цифры.

  • B — обозначает неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электростеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оснащенных этими устройствами;
  • C — означает ошибку в ходовой части;
  • P — обозначает неисправность в функционировании мотора или АКПП.

Что означает вторая цифра:

  • 0 — общий код OBD-II;
  • 1 — номер производителя автомобиля;
  • 2 — номер производителя автомобиля;
  • 3 — резервный код.

Третий символ подряд означает непосредственно вид неисправности:

  • 1 — нарушения в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 — также сообщается о неисправностях в топливной системе или подаче воздуха;
  • 3 — зафиксированы неисправности системы зажигания;
  • 4 — вспомогательное управление;
  • 5 — неисправности холостого хода;
  • 6 — поломки в ЭБУ или его цепи;
  • 7 и 8 — ошибки в системе передачи.

Световой индикатор Check Engine- начинает мигать на приборной панели при появлении поломок
Код Расшифровка
P0036 Сообщается об ошибках.Рекомендуется проверить устройство на работоспособность, а также проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий.
P0102 Этот код ошибки сообщает водителю о поломке датчика. массовый расход воздуха. Также стоит проверить цепь.
P0441 Обнаружен неправильный расход воздуха через продувочный клапан адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
P0444 БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Цепь надо проверить.
P0445 Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании управляющей проводки на массу или бортовую цепь.
P0480 Обнаружен обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может напрямую сообщать о поломке реле.
P0504 Сообщается о проблеме с датчиком педали тормоза.
P0830 Сообщается о неисправности выключателя сцепления. Необходимо провести диагностику сцепления и выявить неисправность.
P2187 Буквально означает: система подачи топлива слишком обеднена на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не поможет, то ищите проблему в самой системе подачи топлива.
P1115 Зафиксированы неверные данные в работе датчика контроля уровня кислорода.Цепь надо проверить.
P1123 В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
P1124 На холостых оборотах бортовой компьютер сообщал о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128 БУ сообщает о слишком высоком или слишком низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
P1135 БУ Лада Калина зарегистрировано замыкание или обрыв нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
P1136, P1137 Слишком высокое или низкое содержание горючей смеси при малой нагрузке. Двигатель внутреннего сгорания следует проверить.
P1141 Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе устройства подогрева датчика контроля уровня кислорода.

При обнаружении и устранении поломки можно сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она больше не появлялась. Для этого зажмите кнопку ежедневного бега и удерживайте ее в таком положении более трех секунд.

Отметим, что помимо приборной панели на данном автомобиле возможно проведение диагностики с помощью отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему. Расшифровка неисправности производится с помощью специального программного обеспечения. Однако многие опытные механики знают все наизусть. Таблица ошибок помогает автомобилистам разобраться в проблемах.

Стоит отметить, что самодиагностика облегчает жизнь автомобилисту и автослесарю, так как позволяет исключить некоторые неисправности. Например, при появлении кода 0036 специалист сразу поймет, что проблема не в моторе, а в цепи управления отопителем.Напоминаем, что ссылочные коды могут меняться в зависимости от версии программного обеспечения. Поэтому рекомендуем иметь рядом актуальную таблицу с кодами, ведь в новой версии старый код может означать совсем другое.

Как сбросить коды ошибок


После автоматической диагностики необходимо сбросить ошибки. Это сделано для того, чтобы они не мешали и не сбивали с толку пользователя при последующей диагностике. Как все сбросить, можно узнать из рекомендаций производителя.Но на практике, например, ошибка ЭБУ сбрасывается запуском новой проверки на приборной панели. В СТО обнуление контроллеров происходит в несколько иной последовательности. Есть и другие варианты:

  1. Ошибка ЭБУ сбрасывается с помощью устройства и ПО. Поэтому рекомендуем вам чаще заезжать и проверять свой автомобиль. Именно во время таких проверок можно обнаружить распространенные поломки, характерные именно для этого автомобиля.
  2. Код 0171 может отображаться постоянно.Это свидетельствует о некачественном топливе. Такой сигнал служит поводом задуматься о его смене.
  3. Кроме того, очень часто встречаются коды p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит обратить внимание. Если после сброса они появляются снова, необходимо обязательно обратиться в техническую службу для более точной диагностики и устранения неполадок.

Специалисты помогут разобраться в проблемах, если вы сами не знаете, как от них избавиться.

Как выбрать сервис для диагностики и сброса кодов ошибок


На сегодняшний день в сети много данных по диагностике автомобилей, ремонту и т.д.Соответственно, появились отдельные специалисты и множество частных СТО, которые предлагают провести диагностику автомобиля по кодам ЭБУ. Отметим, что почти 70% не имеют сертификата от производителя, который бы подтверждал их квалификацию и позволял выполнять подобные работы. Поэтому после посещения подобных заведений велик риск просто испортить бортовой компьютер.

ВАЗ Лада Калина комплектуется штатным компьютером непосредственно на предприятии. Более того, это качественная марка с широким функционалом, способным удовлетворить многих автолюбителей.Но тем, кто хочет большего, рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, бортовой компьютер «Гамма».

Обладает гораздо большей функциональностью по сравнению с компьютером стандартного вида. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, одновременно проводит диагностику. Запускается на приборной панели нажатием клавиши сброса суточного пробега при включении зажигания. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.

  1. Наиболее высоковольтная бортовая сеть машины.
  2. Ошибка датчика топлива (например, в течение 20 секунд было обнаружено, что цепь разорвана).
  3. Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
  4. Двигатель перегрет.
  5. Давление масла в аварийном состоянии.
  6. Тормозная система вышла из строя.
  7. Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Держите ключ и включите зажигание, но не заводите машину.Стрелки на приборной доске будут двигаться, лампочки загорятся. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Тогда стрелки будут в исходном положении, на дисплее будут отображаться ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанный автомобиль ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лада Калина. И поэтому, прежде чем покупать ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом покупаемой машины.Современное автомобилестроение – это очень развитая отрасль, она практически всегда является отличным помощником любого автовладельца.

Не зависит от марки автомобиля, наличие БК является отличной характеристикой практически любого автомобиля, выпущенного за последние десять лет. Подобная система не является исключением и для ВАЗ. Многие знают, что такое бортовой компьютер, но не все умеют оценивать возникшие ошибки и определять их значение. Проанализируем приведенные выше ошибки.

Следует отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗ, понятны.Например, ошибка датчика температуры, БК может выдать ее при остывшем моторе. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда мотор перегрелся, компьютер внезапно сообщает об ошибке, даже если ее нет. То есть могут возникнуть ошибки, если БК запомнит информацию о перегретом моторе. И поэтому, когда эта проблема будет устранена, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать кнопку Reset — она ​​находится под кнопками управления бортовым компьютером.Но в случае, когда неисправности не выявлены, необходимо обратиться за помощью к профессионалу. Также следует особо относиться к ошибкам БК машины, если она уже была в эксплуатации и куплена с рук.

Диагностика автомобиля и поиск неисправностей

Если все же вы решили купить подержанный автомобиль, то вам обязательно следует провести диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок Лада, которые появляются на дисплее устройства. Информация о существующих ошибках будет очень полезна, обязательно обратите на нее особое внимание…Для диагностики и выяснения информации следует обратиться в автосервис, если на покупаемом подержанном автомобиле отсутствует специальная вставка.

На самом деле такая процедура представляет собой огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что подушки безопасности неисправны, необходимо обязательно это проверить. Регулировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия бортовой компьютер корректирует выбранный параметр.

Затем нажатие клавиш влево или вправо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из коррекции. Перезагрузить. При одновременном нажатии левой и правой клавиш отображаемые на экране параметры будут очищены. Если все делать в режиме «Системная ошибка», то ошибка пропадает. Если ошибки действительно существуют, ошибка останется в памяти до тех пор, пока не будет устранена.

Если БК не включается, причины проблемы:

  • отсутствует ток в разъемах БК;
  • нет контакта в клеммах.

CD не может диагностировать, причины этого:

  • оторвался провод;
  • нет контакта.

БК не может рассчитать скорость автомобиля, причины этой проблемы:

  • нет контакта в разъёмах.

БК не может рассчитать остаток в топливном баке, причины:

  • устройства не соответствуют программному обеспечению.

БК неправильно показывает сколько топлива осталось в баке, причины этого:

  • нет провода в проводке на 8 контакте и 9 контакте в бортовом компьютере;
  • неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

  • нужно сделать экран ярче.

Термометр показывает неправильно, причины:

  • обрыв провода в датчике температуры;
  • неправильный контакт с бортовым компьютером.
  • неисправный динамик;
  • программное обеспечение потеряно;
  • голосовое сопровождение не воспроизводится (нажать клавишу «вверх» и удерживать более трех секунд).

БК пишет неправильно, программа сбилась и тому подобное, причины:

  • бортовой компьютер не подключен или нет с ним контакта;
  • отсутствует контакт в подключенной клемме аккумуляторной батареи (контакт должен быть надежно закреплен).

Инициализировать БК:

  • будут сброшены предыдущие настройки;
  • сбросить все параметры предыдущей поездки;
  • установить часы на 8 часов 00 минут;
  • будильник должен быть на нуле, его оповещение отключено.

Диагностика на автомобиль Лада Калина позволяет точно определить неисправность в работе основных узлов и систем машины. Расшифровать полученные коды ошибок Калины можно с помощью специальных таблиц.

[Скрыть]

Диагностика Калины

Определить неисправности в системе управления двигателем Лада Калина можно двумя способами. Путем самодиагностики, а также тестирования с помощью компьютера и специального адаптера.Первый вариант проще, но менее точен. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет получить развернутый ответ о причинах неисправностей.

Самодиагностика

Данная процедура выполняется с помощью приборной панели внутри автомобиля:

  1. Зажигание автомобиля должно быть выключено. Нажата кнопка сброса суточного пробега на панели управления. Удерживая этот ключ, вы должны повернуть ключ в замке, чтобы включить зажигание.
  2. ПКП автоматически переходит в режим самодиагностики.На его экране загорятся все положения компонентов и диодный индикатор. Стрелки на датчиках будут двигаться от минимального значения к максимальному.
  3. С помощью кнопки управления, расположенной на подрулевом переключателе, можно переключаться из одного режима в другой. Пользователь имеет возможность войти в меню самодиагностики, посмотреть версию ПО, а также определить комбинации ошибок.
  4. Чтобы выйти из меню, нужно не предпринимать никаких действий в течение тридцати секунд.

Пользователь Arbix показал процедуру самопроверки автомобиля Lada Kalina.

Компьютерная диагностика

Для выполнения задания необходимо следующее:

  1. Компьютер, можно ноутбук. Использование планшета разрешено.
  2. Кабель USB для подключения к диагностическому разъему.
  3. Программное обеспечение, которое будет использоваться для тестирования. Существует множество прошивок для проведения компьютерной диагностики. Отзывы показывают, что лучшим вариантом будет ВАЗовская утилита. Он специально разработан для моделей АвтоВАЗа — Калины, Приоры и Гранты.

Для компьютерной диагностики автомобиля Лада Калина нужно найти разъем, он находится перед рычагом переключения передач, в отсеке над прикуривателем.

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. На компьютер установлено программное обеспечение для тестирования.
  2. Открывается перед пластиковой крышкой рычага переключения передач, под ней выход OBD-2 или K-Line.
  3. Следующим шагом будет подключение провода к блоку. Один конец подключается к разъему, а другой к компьютеру.
  4. После этого производится диагностика соединения. Для этого зайдите в «Диспетчер задач» на своем компьютере. Перейдя во вкладку «Оборудование», можно посмотреть, есть подключение или нет. Если они присутствуют, испытания продолжаются.
  5. Затем запускается прошивка, которая будет выполняться для тестирования. Если программа не читает коды, то нужно нажать на «Файл» и выбрать пункт «диагностировать». Появится таблица, показывающая все комбинации неисправностей.
  6. Зайдя в меню «Опции», вы можете увидеть состояние автомобиля.Информация о существующих неисправностях отображается во вкладке «Коды».
  7. После получения комбинаций нужно их расшифровать и устранить проблему.

На «приборке» нажата клавиша сброса пробега Нажата кнопка, расположенная на правом подрулевом переключателе

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей бортового компьютера Лада при тестировании отображаются в четырехзначном виде. В этом случае перед самой ошибкой обычно стоит буква.

Обозначение первого символа, идущего в коде:

  1. Б — неисправности кузова автомобиля. В частности, речь может идти об электростеклоподъемниках и подушках безопасности, если автомобиль ими оснащен, а также о центральном замке.
  2. C — неисправность в подвеске или ходовой части автомобиля или ЭУР.
  3. P — буква, которая чаще других отображается при проверке. Означает неисправность в работе силового агрегата или системы трансмиссии.

Второй символ в комбинации обозначает:

  • 0 — общий код OBD-2;
  • 1 — условное обозначение производителя транспортного средства;
  • 2 — обозначение аналогично предыдущему;
  • 3 — резервный код.

Символ, являющийся третьим по счету в комбинации, определяет вид поломки:

  • 1 — неисправности в функционировании топливного блока или системы подачи воздуха;
  • 2 — кодовое обозначение аналогично предыдущему;
  • 3 — бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании системы зажигания;
  • 4 — символ вспомогательного управления;
  • 5 — неисправности, связанные с холостым ходом автомобиля;
  • 6 — ошибки в функционировании ЭБУ или электрической цепи, к которой подключено устройство;
  • 7 и 8 — неисправности в работе блока трансмиссии.

Канал «24 часа» рассказал о проверке и расшифровке полученных комбинаций.

Самодиагностика

При выполнении самодиагностики ЭБУ будет выдавать ошибки в однозначном коде, их расшифровку можно найти в таблице.

Неисправность Описание
2 Микропроцессорный модуль обнаружил повышение напряжения в электрической сети машины. Требуется детальная проверка генераторной установки, а также аккумулятора
3 Этот код означает сбой в работе контроллера уровня топлива в баке.Существует вероятность обрыва или повреждения электрической цепи. Мне нужно проверить контакты устройства
4 Неисправность регулятора температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов могут отображаться неверные данные. Причиной может быть закисание контактных элементов на разъеме или повреждение проводки.
5 Ошибки в работе регулятора температуры забортного воздуха. Требуется проверка устройства и его проводки
6 Микропроцессорным модулем обнаружен перегрев блока питания.Причин такой неисправности множество, перед дальнейшей поездкой необходимо провести детальную диагностику.
7 Фиксированные в системе смазки двигателя масла высокого давления. Причина может заключаться в неправильной работе датчика. Необходимо проверить работу мотора
8 Требуется диагностика тормозной системы автомобиля. Иногда ошибка появляется из-за отсутствия жидкости
9 Низкий заряд аккумулятора автомобиля.Необходимо выполнить детальную проверку аккумулятора, измерить напряжение при работающем двигателе и выключенном
E Микропроцессорный модуль обнаружил ошибки в работе пакета данных, который заложен в память EEPROM

Неисправности ЭМУР

Автомобили Lada Kalina оснащены электромеханическим усилителем руля. Если в работе этой системы появляются неисправности, то они отображаются индексом С.

Расшифровка ошибок в работе ЭМУР представлена ​​в таблице.

Коды неисправностей
1011, 1012 Ошибки в работе датчика вращения усилителя. Необходимо протестировать работу контроллера, проверить его проводку и электрическую цепь, к которой он подключен. В случае поломки датчик подлежит замене
1013, 1014 Параметр напряжения питания вне допустимого диапазона.Причин проблемы может быть множество, начиная от работы микропроцессорного модуля и заканчивая неисправностью регулятора напряжения генератора.
1021, 1024 Проблемы в функционировании регулятора крутящего момента, требуется детальная проверка датчика. Необходима диагностика контактов, а также целостности электрической цепи
1031, 1033 Нет сигнала от контроллера положения вала руля.Проверить датчик, контакты и проводку требуется
1041-1045 Одна из таких ошибок указывает на то, что блоку управления не удалось определить положение роторного механизма вспомогательного двигателя. Мне нужно проверить узел
1050-1061 Данные комбинации неисправностей сообщают об обрыве или коротком замыкании в обмотке электродвигателя насоса ЭУР
1070-1079 Неисправности в функционировании модуля управления системы ЭУР

Пользователь CompsMaster рассказал о ремонте электромеханического усилителя руля на Калине.

Ошибки АБС

Неисправности антиблокировочной системы могут появиться в результате поломки датчиков.

Расшифровка кодов ошибок ABS.

Код Описание
0035, 0040 Неисправности регуляторов скорости, установленных на передних колесах. Требуется более детальная диагностика устройства. Необходимо проверить качество их соединения, целостность разъемов. Неисправности могут быть вызваны повреждением проводки
0045, 0050 Та же неисправность, только указывающая на проблемы в работе датчиков, установленных на задних колесах
0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090, 0095 Микропроцессорный блок зафиксировал сбои в работе клапанов, расположенных в модуле антиблокировочной системы.Требуется детальная проверка приборов, а также самого агрегата. Если проверка показала, что клапаны неисправны, то их необходимо заменить.
0161 Отказ в работе ламп стоп-сигналов. Причина кроется в контактах и ​​проводке. Иногда проблема кроется в поврежденном или перегоревшем предохранительном устройстве. При необходимости лампочки подлежат замене.
0550, 0640 Неисправности в функционировании модуля управления антиблокировочной системой тормозов.Требуется детальная диагностика устройства. Иногда проблема вызвана плохим контактом блока с проводкой в ​​результате забитого разъема.
0800 Пониженное напряжение в электрической цепи модуля управления АБС. Проблема может быть в проводке или устройстве генератора.

Пользователь Sasha42Rus рассказал о диагностике систем АБС в автомобиле Лада Калина.

Неисправности датчиков

В таблице приведен перечень ошибок контроллера, которые на практике чаще всего встречаются при диагностике Лада Калина.

Код поломки Описание и рекомендации по устранению
0030-0032, 0036-0038 Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправности в работе нагревательного устройства лямбда-зонда. Это датчики, установленные до и после преобразователя. Проблема может заключаться в перегорании спирали или коротком замыкании устройства на массу или массу. Требуется детальная проверка контроллеров, включая проводку
0101-0103 Неисправности в работе датчика, отвечающего за подачу воздуха в цилиндры силового агрегата.Его параметры могут быть за пределами допуска или сигнал слишком высокий или низкий.
0112-0118 Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправности регулятора температуры. Сигнал, поступающий от датчика, может быть слишком высоким или слишком низким. Также устройство иногда выдает неверные данные. Требуется детальная проверка регулятора
0122, 0123 Неисправность регулятора угла дроссельной заслонки. Сигналы, излучаемые датчиком, могут быть увеличены или уменьшены.Проверка устройства, а также электрической цепи обязательна
0130-0134 Проблемы с первым кислородным контроллером. Возможны проблемы с самим датчиком, а так же проводкой
0132 Неисправность регулятора положения коленчатого вала . Если регулятор вышел из строя, потребуется его детальная диагностика. При такой поломке двигатель не заведется. Проблема может заключаться в забитом разъеме датчика
0135 Неправильно работает нагревательное устройство первого кислородного регулятора.Требуется подробная проверка
0365 Микропроцессорный модуль обнаружил короткое замыкание во втором кислородном регуляторе
0137, 0138 От того же датчика поступает неверный сигнал. Мне нужно проверить проводку устройства
0140, 0141 Нагревательный элемент второго кислородного датчика… Требуется детальная диагностика устройства
0326-0328 Неисправен контроллер детонации или датчик распредвала.Требуется подробная проверка
0335-0338 Микропроцессорный модуль обнаружил повреждение сигнальной цепи от контроллера коленчатого вала. Требуется диагностика проводки
0340 Вышел из строя датчик распредвала . Возможна неисправность двигателя машины. Такая ошибка сопровождается появлением индикатора Check на приборной панели. Он характерен только для силовых агрегатов, оснащенных 16 клапанами.
0342-0346 Блок управления обнаружил неисправность фазорегулятора.Проблема проявляется только в 16-ти клапанных агрегатах
0500 Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах в работе регулятора скорости
0504 Неисправность датчика положения педали тормоза. Возможные проблемы с проводкой
0511 Нет сигнала от регулятора холостого хода. Необходимо проверить исправность проводки и разъема
1135 Замкнулась электрическая цепь устройства подогрева первого кислородного датчика.Проводка прозванивается мультиметром
1171, 1172 Датчик СО работает некорректно, сообщается о нарушении его рабочих параметров
1386 Неисправности в электрической цепи передачи данных от контроллера детонации
1606, 1616 Неисправность датчика фиксации неровной дороги. Нужно проверить само устройство и проводку
2122-2128 Проблемы в работе контроллера положения педали газа.Требуется детальная диагностика механизма. Возможное повреждение проводки
0720 Неисправность регулятора выходного вала. Ошибка характерна только для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач.
0717 Повреждение датчика управления частотой вращения турбины. Эта ошибка также появляется только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
0711-0713 Неисправность регулятора температуры масла АКПП

Пользователь Александр Скрипченко подробно рассказал об устранении неполадок в работе Lada Kalina, а также о чтении комбинаций.

Неисправности двигателя

Отдельно необходимо выделить расшифровку неисправностей, характерных для силовых агрегатов Лада Калина.

Код Описание
0171, 0172 Микропроцессорный модуль зафиксировал обеднение или переобогащение горючей смеси, которая образуется в цилиндрах ДВС. Проблема может быть связана с неисправностью датчиков, например, лямбда-зонда
0201-0204 Обрыв цепи управления форсунками.Одна из ошибок сообщает о неполадках в функционировании элементов 1-4 цилиндров
0217 Зафиксировано превышение допустимой температуры двигателя, возможен его перегрев
0230 Неисправности в реле ТНВД, требуется диагностика детали. При такой проблеме возникнут сложности с запуском ДВС.
0261-0271 Микропроцессорный модуль зафиксировал отрицательный или положительный пробой в цепи управления форсунками.Это элементы, установленные в одном из четырех цилиндров. Необходимо провести детальную диагностику устройств
0300-0304 Сообщается о перебоях в зажигании одного или всех цилиндров. Мне нужно проверить ДВС
0351-0354 Микропроцессорный модуль обнаружил поломку одной из катушек зажигания. Такие коды ошибок появляются только при диагностике 16-клапанных двигателей
0363 В результате пропусков зажигания подача топлива ограничивается образованием топливно-воздушной смеси… Возможные неисправности в работе двигателя
0422 Неправильная работа нейтрализатора двигателя. Необходимо детально проверить узел
0441-0445 Микропроцессорный модуль зафиксировал сбои в работе адсорбера. Для кода P0441 требуется детальная проверка.
0480, 0481 Проблема с узлом вентилятора блока радиатора.Возможные проблемы с проводкой
0500 Неисправности регулятора скорости. Приборная панель может отображать неверную информацию для этого параметра
0506, 0507 Неисправности системы поддержания холостого хода. Блок питания машины может работать некорректно
0560-0563 Исправлены проблемы с напряжением в сети, возможны скачки напряжения. Требуется проверка аккумулятора и генератора
0601 Микропроцессор сообщает об ошибке памяти в ECM.Требуется детальная проверка модуля
0615-0617 Неисправность реле стартера. Возможны трудности с запуском двигателя
0627-0629 Требуется детальная диагностика реле топливного насоса. Если этот элемент выйдет из строя, то двигатель не заведется
0645-0647 Неисправности в цепи питания через реле на муфту системы включения компрессорного устройства
0650 Индикатор предупреждения о неисправности
0654 Произошло повреждение электрической цепи автотахометра.Обороты двигателя могут отображаться неправильно
0685-0687 Замыкание проводки главного реле. Требуется подробная проверка
0691, 0692 Короткое замыкание в работе реле вентиляционного устройства. Необходимо проверить электрическую цепь
0102, 0115 Микропроцессорный блок зафиксировал снижение уровня сопротивления катушки системы подогрева датчика кислорода
1123-1128 Нарушение пропорций при образовании горючей смеси при работе двигателя на холостом ходу или при средней нагрузке
1335, 1336 Микропроцессорный модуль обнаружил неправильное положение дроссельной заслонки.Необходимо провести диагностику узла
1136, 1137 На средних оборотах двигателя произошло нарушение параметров образования горючей смеси
1410, 1425, 1426 Неисправность устройства продувки адсорбера
1500-1502 Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание в электрической цепи реле топливного насоса
1509, 1513, 1514 Произошло повреждение проводки, к которой подключен контроллер холостого хода.Возможные неисправности двигателя
1620-1622 Микропроцессорный модуль сообщает о проблемах в работе своих блоков памяти. Требуется детальная проверка устройства. Возможно только перепрошивка решит проблему.
2070, 2071 Неисправности клапана системы изменения длины впускных каналов
2100-2103 Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание на электропривод дроссельной заслонки.Требуется подробная проверка
2187, 2188 При работе двигателя на холостом ходу зафиксировано нарушение состава горючей смеси
2135, 2138 Асинхронная работа регуляторов положения дроссельной заслонки
2187, 2188 Произошло нарушение состава топливно-воздушной смеси при работе двигателя на холостом ходу
2301-2310 Замыкание в управляющих проводах, подсоединенных к катушкам зажигания
2500, 2501 Микропроцессорный модуль сообщает, что рабочие параметры электрической цепи генераторного устройства вышли за нормируемые пределы.Возможны скачки в бортовой сети автомобиля. Требуется детальная проверка блока
0706, 0705 Обнаружена неисправность в работе контактных элементов в селекторе АКПП. Ошибка характерна только для автомобилей с АКПП
0962, 0963 Блок управления сообщил о поломке соленоида управления давлением в АКПП. Необходимо детально протестировать работу устройства
0973, 0974 Выход из строя электромагнитного элемента включения и выключения передач в автоматической коробке передач… Требуется диагностика агрегата
0731-0734 Неисправность передач в АКПП
0744, 1744 Неисправность сцепления АКПП. Нужна диагностика блока
0830 Неисправности в работе системы сцепления
0863 Микропроцессорный модуль сообщает об ошибке связи блока АКПП по шине CAN
1735-1738 Фиксированный замок выбора передачи
062F Сброс памяти микропроцессорного блока управления АКПП
263-272 Неисправности в устройстве управления драйвером форсунки инжекторного двигателя внутреннего сгорания
650 Произошло перегорание проводки лампочки Check Engine или повреждение самого индикатора

Коротко об устранении неисправностей двигателя, а также о диагностике автомобиля рассказала пользователь Айнур Волк.

Охранная система и другие ошибки

Коды неисправностей, не вошедшие в другие разделы, представлены в таблице.

Комбинация Описание
9000 Неисправность микропроцессорного устройства
9001, 9002 Исправлены сбои в работе ремней безопасности. Проблема может быть с датчиками
9042 Сообщаются неверные параметры в работе энергосистемы
9003, 9004 Микропроцессорный блок сообщил о сбое в функционировании передних подушек безопасности.Требуется подробная диагностика системы
9501 Неисправность контроллера фиксации капель на лобовом стекле
9502 Микропроцессорный блок сообщил о некорректной работе устройства, предназначенного для регулировки чувствительности датчика
9503-9506 Модуль управления зафиксировал ошибки в работе системы стеклоочистителей. Возможные неисправности в работе электродвигателя дворников
9504 Неисправности реле активации оптики
9244-9251 Одна из этих ошибок сообщает о проблеме с системой наклона боковых зеркал с электроприводом.Актуально только для машин, оснащенных таким оборудованием
0001-0004 Сбой в функционировании контрольных ламп, установленных в поворотных огнях. Требуется детальная проверка лампы
0005-0018 Неисправности в работе электродвигателей стеклоподъемников. Возможно окисление контактов или повреждение проводки
0019-0026 Неисправности в цепи питания системы поворота зеркал
0027, 0028 Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе противотуманных фар… Возможно повреждение контактов лампы
0039-0043 Обрыв цепи электрооборудования:
  • Обогрев заднего стекла;
  • габаритное освещение;
  • головной свет.
0044-0046 Неисправность блокировщика двигателя. Иммобилайзер может не считывать чип, установленный в ключе
1375-1378 Неисправность регуляторов испарения системы кондиционирования

Как сбросить ошибки?

Для удаления информации о кодах неисправностей необходимо перейти в сервисный режим приборной панели.Для этого зажимается кнопка сброса суточного пробега. После входа в кодовое меню снова нажимается и удерживается три секунды. Тогда вся информация о проблемах сотрется из памяти. Когда это произойдет, на дисплее появится «-».

Если к диагностическому разъему подключен ЭБУ, то коды ошибок Калины можно сбросить с помощью программы.

ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом наличие самодиагностики в машине.Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любой удобный момент, а затем быстро ее устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 предполагает вывод на бортовой экран кода ошибки, что указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле сядьте на место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:

  1. Найдите кнопку одометра на приборной панели, нажмите и не отпускайте.
  2. В это время поверните ключ в зажигании, установка формата 1.
  3. Теперь можно отпустить клавишу одометра.
  4. Наблюдайте, какие изменения происходят на приборной панели, а именно должны прыгать стрелки.
  5. Еще раз нажмите клавишу одометра и снова отпустите, после этого на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
  6. Осталось нажать кнопку одометра в третий раз, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике принимает 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить


Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

  • почти полная разрядка аккумулятора;
  • стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и устранить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно


Необходимо уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы.Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

  1. Извлеките аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
  2. Теперь проверьте показания загрузки электролита. По словам работников мастерской, уровень электролита должен быть между значками минимума и максимума, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
  3. Заряжайте аккумулятор при вывернутой вилке током 5 А.5 А. Также следите за плотностью электролита.
  4. При зарядке аккумулятор может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется снизить его до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
  5. Когда мне нужно полностью закончить зарядку? Если из аккумулятора выделяется большой объем газа, напряжение электролита и его плотность поддерживаются постоянными. За основу берется сразу 3 мерки.
  6. Если плотность другая, то нужно отрегулировать. Повышенную плотность можно снизить, добавив в часть материала дистиллированную жидкость. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с более высокой плотностью.
  7. После проведения регулировки не снимать аккумулятор с зарядки до получаса, затем отключить и через полчаса проверить показания электролита. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.

Прошивка 2.0 Калина Коды ошибок. Самые распространенные коды ошибок Лада Калина. Ошибки шины CAN

Коды ошибок, которые записываются запоминающим устройством блока управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровку кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и владельцу Лада Калина.

Через эти зашифрованные информационные блоки осуществляется процесс самодиагностики всех боковых электронных узлов в автомобиле.Это очень полезно, поскольку можно выявить неисправность еще до критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система регулируется независимо в автоматическом режиме. В его конструктивный состав включено несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память поступает разнообразная информация, среди которых есть неисправности, они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не сторонники того, чтобы владельцы склонялись к самостоятельному обслуживанию Электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов.Здесь присутствует благородный мотив разработчиков, поскольку они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т.д.

Данная ситуация вынуждает производителя и дилеров включать владельцев для обслуживания системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особенно важным компонентом этой системы является бортовой контроллер.С его помощью информация, собираемая с датчиков, обрабатывается и выдается на дисплей. Лада Калина не имеет этого устройства, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию, касающуюся поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.

Диагностика приборной панели

Владелец рассматриваемой российской модели Желательно запомнить все коды ошибок, которые периодически возникают в системе. Кроме того, рекомендуется научиться диагностировать приборную панель.Он предназначен для отражения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Лада Калина.

Для запуска процесса диагностики нужно будет нажать кнопку, которая фиксируется суточным пробегом. Удерживая ее, включить зажигание поворотом соответствующего ключа. При правильном выполнении этой манипуляции стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, переходя от начального положения к конечному.

По завершении этого движения владельцу нужно будет переключить экран в другой режим.Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников на стреле. Нажатие на картинку с рабочими показателями широкого перечня подвергаемого инструментальному оборудованию. Также выделена версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехлетнего обновления информации на приборке появляются коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номерам:

  1. №2 — ошибка указывает на наличие факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
  2. №3 — «Говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
  3. №4 — активируется так называемая ошибка 4, если возникла неисправность цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или сам компонент пришел в негодность;
  4. №5 — указывает на поломку датчика температуры впуска;
  5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
  6. №7 — констатирует критическое давление масла в соответствующей цепи двигателя;
  7. №8 — Ошибка 8 по неработающим тормозным узлам автомобиля;
  8. №9 — подтверждает факт сброса АКБ.

Особого внимания заслуживал символ «Е», который указывает на наличие ошибок, заложенных в EEPROM. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, который следит за работой определенного электронного узла Лада Калина. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет информировать о неисправности наличие ошибки двигателя.Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят расшифровку всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим такое желание владельцам остается только встать на путь дилетантского диагностического пути.

Укажем несколько примеров кодов:

  • ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
  • код «1602» подскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
  • ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Характер работы автономного диагностического модуля таков, что поломка не отображается конкретно взятой, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы пользуются таблицей кодов и их расшифровкой.

Например, появление ошибки «0504» лишь намекает на неисправность в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если проведет тщательную ревизию тормозной цепи.Это справедливо и для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка указывает на то, что датчик отвечает за правильность сигнала в фазной цепи, оверстатоны. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручную диагностику.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца Жигулей. Калина в устранении неполадок, поскольку позволяет сосредоточить подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. Например, проблема со сцеплением высветит ошибку «0830».Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание, что коды ошибок способны менять свои значения при смене программного обеспечения. Это заставляет владельца приобретать актуальную таблицу, что позволяет избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется сброс ошибки. Как произвести это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляции по запуску новой проверки системы.Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными средствами, присутствующими в ЭБУ ПО. Процедура также выполняется при следующем сервисном обслуживании в случае появления характерных неисправностей. Например, с раздражающим постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в системе одноименного автомобиля Лада Калина. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В доработку

Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое наличие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса Лада Калина. Это сбережет не только нервы владельца, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «на любителя».

Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов.Бортовой компьютер, установленный в машине, не только контролирует работу систем машины, но может проводить самодиагностику и информировать водителя о возникших неисправностях в машине. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение справляться с тревожными сигналами, появившимися по своевременному сигналу, должно быть у каждого водителя этой модели.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье.Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки из возникающих проблем запоминаются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

Как самостоятельно провести диагностику?

Иногда даже самые надежные и шикарные автомобили дают сбои в процессе эксплуатации.Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать ситуацию и подсказывать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Вероятность ошибок при самодиагностике имеется, но желательно.

Порядок проведения независимой проверки:

  • Выключить зажигание;
  • Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
  • Одновременно с удержанием этой кнопки включить зажигание;
  • После этого все стрелки на приборной панели должны прийти в движение, они должны пройти путь нулевой отметки до максимума.Теперь нажимаем кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это позволяет отображать показания на приборной панели. Третий увидит список всех возникших осложнений.
Последний экран предназначен для неисправностей в одиночных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначном виде необходимо стационарное диагностическое оборудование.

Как расшифровать коды?

Как уже было сказано, при независимой диагностике получают однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

  • 2 — Этот сигнал тревоги сообщает о значительном превышении бортовой сети;
  • 3 — предупреждает;
  • 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или гидроусилителем руля, регулирующим температуру;
  • 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
  • 6 — фиксация ЭБУ перегрева силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
  • 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
  • 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
  • 9 — предупреждает;
  • Э. — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

О диагностике на спецтехнике

При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут обозначать:

  • IN — Отображает неисправности, относящиеся к кузову. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, стеклоподъемники;
  • ОТ — Связанные с неисправностями в ходовой части;
  • R — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.

На что указывает первая цифра в коде:

  • 0 — общий для АТС;
  • 1 — относится к производителю автомобиля;
  • 2 — тоже от производителя автомобиля;
  • 3 — это резервный цифровой код.

Какие вторые цифры кода:

  • 1 — неисправности с подачей топливно-воздушной смеси;
  • 2 – тоже относится к проблемам с подачей смеси;
  • 3 — неисправность в системе зажигания автомобиля;
  • 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
  • 5 — система обслуживания не работает;
  • 6 — неисправности с цепями ЭБУ;
  • 7 и 8. — относятся к механизму трансмиссии автомобиля.
О возможном появлении всевозможных ошибок в системах машины, сигналов. Если посчитать количество вспышек, то можно диагностировать проблемный узел. Если водителю удалось обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо обязательно сбросить код этой ошибки. В противном случае при повторной диагностике, даже если неисправностей нет, она может стоять снова. Выполнить это совершенно несложно, нажмите переключатель, сбрасывающий пробег в день с машиной, и удерживайте его около пяти секунд.

Надеемся, что дочитав эту статью до конца, стало понятно расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это связано с электронными системами автомобиля, лучше доверить проблему специалистам.

На приведенном выше ролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые сохранились в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для калины, впрочем, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, их полный перечень будет представлен ниже:

  • 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
  • 3 — Ошибка Даута. Обычно возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал обрыва цепи на датчике уровня топлива
  • 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
  • 5 — проблемы с наружными температурами, то есть с самим датчиком
  • 6 — возникает при критической температуре двигателя.Заносится в память при срабатывании звукового сигнала перегрева
  • 7 — Система смазки низкого давления
  • 8 — Проблемы с тормозной системой. Может быть исправлено, если часто загоралась лампа лампы тормозной жидкости
  • 9 — полная разрядка аккумуляторной батареи

Что касаемо моей калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, правда почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось ставить грейдер за спину во время ремонтных работ.К счастью, быстро удалось вырваться из этой «затычки» и практически моментально охладить мотор до нормальных температур. По поводу последнего тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости нет.

Остальные ошибки перечисленные выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов.Но все же перед покупкой новой машины лишним не будет Тест БК. Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, как то так то гос.

Диагностические коды контроллеров Бош и Январь под Евро 2

Коды ошибок для Евро 3


Диагностический режим стандартной Лады можно запустить на панели приборов одновременным нажатием кнопки сброса суточного пробега.После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя приведет к тому, что на дисплее можно будет увидеть версию и коды ошибок, если они есть.


Коды ошибок Лада Калина

  1. сверхвысокое напряжение
  2. Ошибка датчика уровня топлива (если обрыв цепи датчика определяется в течение 20 секунд)
  3. ошибка датчика температуры
  4. некорректная работа датчика наружной температуры
  5. перегрев (выполнен критерий срабатывания звукового сигнала)
  6. аварийное давление масла
  7. взлом
  8. критический разряд

Хотелось бы сказать несколько слов о самой распространенной Ладе Калине, которую представил автор видео, записанной в процессе диагностики БК.Ошибка под код «4» Самая распространенная и появляется на непрогретом двигателе почти всегда, также если в баке загорается лампочка уровня топлива. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев a. Ошибка под код «8» Мог записаться в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После определения ошибок их можно сбросить, для этого нажмите и удерживайте кнопку суточного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю б.у.Многие автовладельцы подозревают наличие функции диагностики и сбрасывают ошибки ЭБУ. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлую выбранную вами машину.

ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом при самодиагностике автомобиля. Это позволяет избежать проверки работы машины на сто на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любой удобный момент, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение кода ошибки на боковом экране, что указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле займите место водителя и последовательно проделайте такие манипуляции:

  1. Найдите кнопку Одометр на панели приборов, нажмите и не отпускайте.
  2. В это время проверьте ключ в замке зажигания, установив формат 1.
  3. Теперь можно отпустить клавишу одометра.
  4. Смотреть какие изменения происходят на панелях приборов, а именно должны прыгать стрелки.
  5. Еще раз нажать клавишу одометра и снова отпустить, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
  6. Осталось в третий раз нажать клавишу одометра, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Обратите внимание, что ошибка сотни состоит из 4 цифр, при самодиагностике подразумевается 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить


Ошибка 8, отображаемая на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое бортовое напряжение. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

  • почти полная разрядка аккумулятора;
  • стирание или «зависание», неадекватная работа щеток на генераторе.

То есть снять ошибку 8 и исправить проблемы в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно


Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

  1. Снимите аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
  2. Теперь проверьте работоспособность загрузки электролита.По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимум и максимумом, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
  3. Аккумулятор заряжается при выкручивании свечей на величину 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
  4. Зарядка, температура аккумулятора может достигать 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – необходимо снизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
  5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большое количество газа, напряжение электролита и его плотность удерживаются на постоянном уровне. Одновременно снимаются 3 измерения.
  6. Если плотность другая, то требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в состав дистиллированную жидкость. При пониженных используйте метод добавления электролита с повышенными показателями плотности.
  7. Когда регулировка произведена, не вынимайте аккумулятор с зарядкой до получаса, затем выключите и через полчаса проверьте работоспособность электролита.Если уровень материала слишком высок, избавьтесь от лишнего состава с помощью резиновой груши.

Лада Лада Калина 1117 2013 — характеристики, цена, фото

Описание Перец Перец Калина 1117 2013

В 2013 году бюджетная версия переднеприводного универсала класса В Лада Калина 1117 была обновлена ​​до второго поколения . Автомобиль приобрел более современные линии кузова. Капот обзавелся выштамповками, а решетка радиатора разделилась на две части.Теперь в моторный отсек поступает больше воздуха, что способствует лучшему охлаждению двигателя и других компонентов. Внешне модель стала более динамичной.

Размеры

Размеры второго поколения популярной станции Вагон Лада Калина 1117:

1504mm
Ширина: 1700 мм
Длина: 4084 мм
Колесная база: 2476 мм
Клиренс: 160 мм
Объем багажника:
75 л.
Вес: 1160 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

С начала производства Лада Калина 1117 второго поколения появилось три комплектации, которые получили свой силовой агрегат. «Стандарт» оснащается двигателем внутреннего сгорания объемом 1,6 л, который получил облегченную шатунно-поршневую группу. Работает с 5-ступенчатой ​​механикой. «Норма» оснащена самым скромным агрегатом, а также 16-клапанным аналогом, но он сочетается с 4-х позиционным автоматом.Самая мощная модификация двигателя доступна в комплектации «Люкс», но работает в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП.

Новинка получила улучшенное шасси и подвеску, которые были разработаны специалистами Renault. Механическая трансмиссия получила тросовый привод, а не металлические тяги, что снизило вибрации от агрегата.

Мощность двигателя: 87, 98, 106 л.с.
Крутящий момент: 140-145 Нм.
Buck Repeat: 167-177 км / ч
Ускорение 0-100 км / час: 11,2-13,7 секунды
Трансмиссия: 5-меховой, 4 -авт.
Средний расход топлива на 100 км: 6,7-7,6 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Самая распространенная комплектация Калины – «стандарт». В него вошли некоторые опции, которые ранее были доступны в более дорогих комплектациях, такие как гидроусилитель руля, электростеклоподъемники на передних окнах, атермальная тонировка, штампованные 14-дюймовые диски и мультимедиа.Особенностью нового поколения является улучшенная система вентиляции и обогрева салона.

Фото Лада Лада Калина 1117 2013

На фото ниже представлена ​​новая модель Лада Калина 1117 2013 года, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

Какая пиковая скорость у Лада Лада Калина 1117 2013?
Максимальная скорость Лада Лада Калина 1117 2013 года составляет 167-177 км/ч.

Какая мощность двигателя в автомобиле Лада Лада Калина 1117 2013?
Мощность двигателя Лада Лада Калина 1117 2013 — 87, 98, 106 л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Калина 1117 2013?
Средний расход топлива на 100 км у Лада Лада Калина 1117 2013 года составляет 6,7-7,6 л/100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Лада Лада Калина 1117 2013

,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1886702236 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg -container-1886702236 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1886702236 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg -контейнер-1886702236 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1886702236 .isotope12 . rt-holder h4, # rt-tpg-container-1886702236 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191,.8)} # rt-tpg-container-1886702236 .read-more a {border-radius :px}#rt-tpg-container-1886702236 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1886702236 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1886702236 .rt -post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1886702236 .post-img img{граница-радиус:px}]]>

 

Видео обзор Лада Лада Калина 1117 2013

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Лада Калина 1117 2013 и внешними изменениями.

Распространенные болезни калины – советы по лечению болезней кустарника калины

У калины многослойные ветви, которые весной покрываются ажурными, нежными и иногда ароматными цветами.Это удивительно выносливые растения, которые мало страдают от вредителей и насекомых. Существует более 150 видов калины, многие из которых пригодны для проблемных участков сада. Однако растения, о которых не заботятся должным образом, могут иногда заболевать калиной, в первую очередь грибковыми, особенно если не обеспечивается циркуляция.

Распространенные болезни калины

Кустарники калины очень приспосабливаемые растения. Это означает, что у них редко бывают проблемы с болезнями. Общие болезни куста калины включают заболевания, вызванные грибком, в то время как другие болезни встречаются редко.В большинстве случаев правильное размещение растений, адекватная циркуляция воздуха и хорошая практика полива могут предотвратить эти проблемы, связанные с почвой или воздухом. Растения, находящиеся в состоянии стресса, наиболее подвержены долговременным повреждениям от этих типов болезней.

Листва

Наиболее распространенными болезнями калины являются грибковые заболевания листвы.

  • Мучнистая роса поражает многие виды растений, от декоративных до овощных. Характеризуется мелким белым пыльным налетом на верхней поверхности листьев.
  • Ложная мучнистая роса вызывает появление пятен на листьях, которые весной отмирают и сморщиваются. Чаще всего это происходит в сырую погоду.
  • Грибковая пятнистость листьев вызывается другим грибком, Cercospora или иногда антракнозом. Пятна на листьях вначале небольшие, но постепенно развиваются. Область имеет угловатую и неправильную форму и может быть от красноватого до серовато-коричневого цвета. Обычно это происходит в теплые и влажные летние месяцы.

Лечение болезней калины для этих видов растений одинаковое.Избегайте полива сверху, применяйте фунгициды, если болезнь свирепствует, и уничтожайте поврежденный листовой материал.

Корни

Одним из наиболее опасных заболеваний калины является корневая гниль Armillaria, также известная как корневая гниль или грибная корневая гниль. Это еще один грибок, но он поражает корни растения и может привести к гибели. Вначале листья и стебли растения будут казаться чахлыми, желтыми, а листья могут опадать на землю. По мере развития болезни корни куста будут постепенно болеть все больше и больше.Процесс может занять несколько лет, но в конечном итоге дерево погибнет.

Это может быть трудно диагностировать, так как симптомы имитируют другие стрессы, такие как нехватка воды или плохой уход. Однако при осмотре верхняя часть кроны и корни растения точно определят причину, а под корой будет виден белый грибок. Если корневая система больна и пробивается в ствол, растение не спасти. Это одна из самых опасных болезней куста калины.

Кора и ветки

Рак Botryosphaeria – серьезное заболевание калины и многих других декоративных растений.Характеризуется мертвыми или увядшими листьями. Грибок образует плодовые тела, которые проявляются на коре и ветвях в виде пухлых шишек от коричневого до черного цвета. Кора становится темно-коричневой. Гриб проникает в растения через повреждения и разрушает камбий. Образуются язвы, которые опоясывают дерево, эффективно перекрывая движение питательных веществ и воды.

В основном поражаются кусты, подверженные засухе. Обрежьте пораженный материал стерилизованными секаторами и обеспечивайте постоянный полив и удобрение в течение сезона.Для этого недуга не существует лечения болезни калины, но как только растение выздоравливает, оно обычно может противостоять грибковой атаке.

Влияние аллелопатических соединений, продуцируемых Cistus ladanifer, на прорастание 20 средиземноморских таксонов в JSTOR

Абстрактный

Чтобы проанализировать, в какой степени аллелопатическое действие Cistus ladanifer может влиять на сукцессию средиземноморских субклиматических кустарников и географическое распространение других видов, было проанализировано ингибирующее действие экстрактов Cistus ladanifer на прорастание 20 средиземноморских видов.Пять из испытанных видов характерны для субклимических кустарников маки: Arbutus unedo, Adenocarpus argyrophyllus, Phillyrea angustifolia, Phillyrea latifolia и Rhamnus alaternus. Были также проведены тесты на 6 видах Cistaceae для оценки степени аутотоксичности аллелопатических экстрактов: Halimium umbellatum subsp. viscosum, Halimium ocymoides, Cistus ladanifer, Cistus salvifolius, Cistus monspeliensis и Cistus populifolius. Девять травянистых видов, разделяющих естественную среду обитания с C.ladanifer также были исследованы. Результаты подтвердили явное ингибирующее и замедляющее действие водных экстрактов листьев C. ladanifer на прорастание P. angustifolia, P. latifolia, R. alaternus, H. ocymoides, C. populifolius, Erysimum lagascae, Brassica barrieri, Silene tridentata и Moricandia moricandioides. Анализы с почвой, собранной под пологом сообщества C. ladanifer, показали более выраженный ингибирующий эффект на субклиматические виды кустарников, чем водные экстракты. Напротив, при анализе аллелопатического действия естественной почвы на цистовые и травянистые виды была обнаружена обратная закономерность.Аллелопатические соединения, продуцируемые C. ladanifer, проявляли небольшую аутотоксичность. Угнетающее действие фитотоксичных соединений, накопленных в почве ярала при прорастании A. unedo, B. barlieri и M. moricandioides, устраняли прогревом почвы при 150 °С в течение 10 мин. Фенольные соединения (т.е. феруловая, п-гидроксибензойная, ванилиновая, п-кумаровая и кофейная кислоты) и терпены (т.е. α и β-пинен) с подтвержденным аллелопатическим эффектом были обнаружены в водных экстрактах и ​​образцах почвы, использованных в анализах.Мы предполагаем, что аллелопатический эффект C. ladanifer может влиять на состав и структуру средиземноморских сообществ, где этот вид присутствует, поскольку он препятствует акклиматизации некоторых субклимических видов и может сокращать площадь, занятую многочисленными травянистыми видами.

Информация о журнале

Plant Ecology (ранее Vegetatio) публикует оригинальные научные работы по экологии сосудистых растений и мохообразных в наземных, водных и водно-болотных экосистемах.Объем журнала распространяется на статьи, сообщающие об описательных, исторических и экспериментальных исследованиях любого аспекта экологии популяций растений, физиологии, сообщества, экосистемы и ландшафта, а также по теоретической экологии. Экология растений также представляет материалы симпозиума, обзорные статьи, рецензии на книги и комментарии к последним статьям в журнале.

Информация об издателе

Springer — одно из ведущих международных научных издательств, выпускающее более 1200 журналов и более 3000 новых книг ежегодно, охватывающих широкий круг предметов, включая биомедицину и науки о жизни, клиническую медицину, физика, инженерия, математика, информатика и экономика.

Лада Калина НФР — цена и характеристики, фото и отзыв

В июне 2014 года на Московской области автодрома Moscow Raceway, где проходил Российский этап чемпионата WTCC, состоялась презентация «Жаркого Потопа Лада» — пятидверного хэтчбека Lada Kalina NFR (аббревиатура означает «Потребность в Раса»).

Через несколько месяцев автомобиль предстал перед публикой на международном автосалоне в Москве. А официальные продажи зажигалки ВАЗ стартовали в конце 2015 года.

Внешне NFR-версия «Калины» отличается от «просто спортивной» колесной базой размером 17 дюймов и «жабрами» на крышке капота, делающими охлаждение двигателя более эффективным. Внешние размеры кузова у машин полностью идентичны: длина 3943 мм, ширина 1700 мм, высота 1450 мм, зазор между осями 2478 мм.

Если посмотреть в Lada Kalina NFR, то очевидно, что салон здесь целиком позаимствован из исполнения «Спорт», и можно узнать только за оранжевое сиденье из кожи, шильдик «ноль» на обод руля, логотипы «NFR» и более плотные передние кресла с мощной боковой поддержкой.

В остальном полный паритет не только со «спортивной калиной», но и с ее стандартным вариантом.

Технические характеристики. Главная фишка этого «горячего» хэтчбека скрыта под капотом – это бензиновый двигатель объемом 1,6 л с четырьмя расположенными цилиндрами и распределенным впрыском топлива, развивающий 136 «лошадей» мощности при 6750 об/мин и 165 Нм крутящего момента при 4700 об/мин. За основу для него был взят агрегат ВАЗ-21127, форсированный установкой полностью измененной системы впуска и нового программного обеспечения.

В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовой и переднеприводной трансмиссией мотор разгоняет Lada Kalina NFR до показателя 100 км/ч всего за 9,2 секунды. «Пик возможностей» у хэтчбека установлен на отметке 203 км/ч.

В конструктивном плане «NFR-модификация» почти полностью повторяет базовый автомобиль, но передняя подвеска новая: на отдельном подрамнике с уникальными треугольными рычагами (вместо рычагов с продольными растяжками).В конструкции заднего моста — полузависимая балка. А на рулевой рейке есть электроусилитель.

Другие особенности «прокачанной» пятилетки: более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы, для замедления есть эффективная тормозная система с дисковыми механизмами «по кругу» (диаметр вентилируемых передних дисков 296 мм , задняя — 260 мм), а ступицы (на которые установлены 17-колеса Wume) имеют по 5 шпилек.

Кроме того, с декабря 2016 года «заряженная» Калина НФР получила новую опцию – механическую блокировку дифференциала (что повышает управляемость автомобиля и улучшает «обратную связь» с водителем, а также позволяет более эффективно реализовать крутящий момент (особенно при движении по скользкому дорожному покрытию)).

Оборудование и цены. Реализация Lada Kalina NFR началась в декабре 2015 года (изначально ее тираж хотели ограничить 50 экземплярами, но из-за высокого спроса — она «пошла в серию»).

В 2016 году NFR-хэтчбек предлагается по цене 820 000 рублей, за что мы получаем: 136-сильный двигатель, спортивные передние кресла, климатическую установку, 7-дюймовый монитор мультимедийного комплекса, подушки безопасности для впереди сидящих, стеклоподъемники всех дверей, 17-ти «катки» и прочее оборудование.

Калина Tinus Проблемы | Главная Справочники

Laurustinus viburnum (Viburnum tinus), универсальный вечнозеленый кустарник, вызывает круглогодичный интерес в зонах устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США с 7 по 10 и хорошо переносит воздействие морского побережья. Laurustinus viburnum дает темно-зеленую листву, ароматные белые цветы весной и иссиня-черные декоративные ягоды, которые сохраняются в течение всей зимы. Это засухоустойчивое и устойчивое к оленям растение имеет мало проблем, но все же может подвергаться атакам различных болезней и вредителей.

Милдью

Ложная мучнистая роса и мучнистая роса – это грибковые заболевания, поражающие лавровую калину, вызывающие пожелтение и увядание листьев, которые могут преждевременно опадать с ветвей. Ложная мучнистая роса проявляется в виде коричневых, лиловых или красноватых пятен на листве и возникает при наличии влажности и влаги. Мучнистая роса покрывает части растений порошкообразным белым налетом. Мучнистая роса быстро распространяется и не требует влаги для роста гриба. Это происходит в тени при умеренных температурах от 60 до 80 градусов по Фаренгейту.Масло нима, наносимое на калину лавровую, борется с ложной мучнистой росой и мучнистой росой. Прореживание переросших кустарников, полив в почву, а не сверху, и уборка мусора вокруг растения предотвратят возвращение плесени.

Пятнистости листьев

Калина восприимчива к пятнистостям листьев грибков и водорослей, которые вызывают повреждения на листве растения. Грибковые пятна на листьях обычно представляют собой вдавленные, черные, серые или красные круглые пятна или пятна неправильной формы, которые различаются по размеру.Эти пятна обычно появляются летом, когда погода влажная и теплая. Пятна на листьях водорослей выглядят как небольшие светло-зеленые пятна, которые с возрастом темнеют до коричневого или красного цвета. Соблюдение правил санитарии, таких как уборка растительных остатков с земли, обрезка скученных растений и избегание полива сверху, поможет контролировать и предотвращать грибковые и водорослевые пятна на листьях. Фунгициды, содержащие миклобутанил, тиофанат-метил, манкоцеб или хлороталонил, контролируют пятнистость листьев, в то время как фунгициды меди контролируют пятнистость листьев от водорослей.

Фитофтороз и гниль

Бактериальный ожог, вызываемый бактериями Pseudomonas syringae, вызывает различные степени повреждения в зависимости от конкретного штамма грибка, поражающего калину. Общие симптомы включают коричневые или черные пятна на листве, отмирание стеблей, черные поражения и язвы. Бактериальный ожог сохраняется в слишком влажных условиях, и, к сожалению, его нельзя вылечить химическим путем. Для борьбы с грибком удаляйте зараженные ветки с растения. Здоровые кусты обычно могут пережить атаки фитофтороза, если инфекция ограничена листьями.Фитофторозная гниль поражает кроны и корни калины, вызывая обесцвечивание и тусклость листвы. Это грибковое заболевание распространено во влажных условиях и создает темные участки на коре, из которых сочится сок. Борьба с фитофторозом требует надлежащей подготовки участка, обеспечивая выращивание растения в хорошо дренированном месте. Кроме того, отодвиньте почву у основания растения, чтобы обнажить основные корни и помочь ткани кроны высохнуть быстрее.

Вредители

Несколько различных вредителей могут поражать калину лавровую, вызывая повреждение листвы и цветов.Тля, трипсы, щитовки и паутинные клещи — вот некоторые из этих вредителей, которые питаются содержимым клеток калины лавровой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.