Лада ларгус размеры салона и багажника: Лада ларгус размеры салона и багажника. Объём багажника LADA Largus: сравнение с конкурентами

Содержание

багажник автомобиля Лада Largus в комплектациях, объем багажника в литрах

Classic 5 мест	560
Classic 5 мест Air conditioner	560
Classic 7 мест Air conditioner	560
Classic Climate 5 мест 5 мест	560
Classic Climate 7 мест	560
Club 5 мест	560
Club 7 мест	560
Comfort 5 мест	560
Comfort 7 мест	560
Luxe	560
Luxe 5 мест	560
Luxe 7 мест	560
Luxe 5 мест	560
Luxe 7 мест	560
Luxe Glonass 5 мест	560
Luxe Glonass 7 мест	560
Luxe Prestige	560
Luxe Prestige 5 мест	560
Luxe Prestige 7 мест	560
Luxe Prestige 5 мест	560
Luxe Prestige 7 мест	560
Luxe Prestige Glonass 5 мест	560
Luxe Prestige Glonass 7 мест	560
Norma 5 мест 5 мест	560
Norma Climate 5 мест 5 мест	560
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест	560
Norma Climate 7 мест	560
Norma Climate 7 мест Glonass	560
Norma Comfort	560
Norma Comfort 5 мест	560
Norma Comfort 7 мест	560
Norma Comfort 5 мест	560
Norma Comfort 7 мест	560
Norma Comfort 7 мест Glonass	560
Norma Comfort Glonass 5 мест	560
Norma Comfort Glonass 7 мест	560
Norma Glonass 5 мест	560
Standard 5 мест	560
Standard 5 мест 5 мест	560
Standard 5 мест Glonass 5 мест	560
Люкс	560
Норма	560
Стандарт	560

Багажные системы для Лада Ларгус — Ларгус Шоп

Собираетесь в длительное путешествие или на отдых в отдаленном уголке живописной природы на Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus или другой модели? Тогда вам нужно позаботиться об увеличении грузовместимости или увеличении полезного пространства штатных мест вашего авто. Интернет-магазин Ларгус Шоп реализует надежные багажные системы от проверенных производителей. Большой выбор вариантов исполнения позволит адаптировать автомобиль Renault или Lada для перевозки любых грузов или решения других задач.

Типы багажных систем: обзор каталога

В зависимости от типа конструкции и назначения у нас можно купить багажные системы следующих видов:

Рейлинги. Прочные профили овального сечения монтируются на крыше Лада или Рено по направлению движения. Такие системы выполнены из стали, алюминия или прочного пластика. Штатные рейлинги позволяют крепить поперечины под системы разных типов. С учетом качества исполнения можно заказать стандартные или системы LUX. Вторые отличаются стильным дизайном аэродинамических дуг.
Универсальный или экспедиционный багажник. Конструкция в виде нескольких аэродинамических поперечин с сеткой или без нее фиксируется на крыше автомобиля. Поставляется в комплекте с крепежными механизмами — опорами багажной системы.
Велобагажник. Специальное крепление позволяет надежно фиксировать на крыше Ларгус Кросс, Рено Логан или другой модели не только велосипеды, но различный инвентарь.
Боксы. Купить багажники этой категории можно мягкого или жесткого типа. Второй вариант более практичный как в плане устойчивости к загрязнениям, так и надежности транспортировки личных вещей или других грузов. Прочное багажное отделение позволит перевозить, например, ягоды, овощи, посуду, другую хрупкую продукцию.

Купить багажные системы от производителя

Если требуется консультация перед покупкой багажной системы для Лада Ларгус или другой модели, можете связаться с нами удобным способом. Менеджер расскажет о преимуществах и недостатках разных типов предлагаемых конструкций и предложит оптимальное решение с учетом конкретных условий эксплуатации.

Ларгус длина багажника

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

R90

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

универсал;
фургон;
минивэн.

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

высота проема составляет 920 мм;
ширина проема составляет 980 мм;
высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

удобство погрузки;
оптимальные габариты;
возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
высокая грузоподъемность;
возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h3 — 1080мм, h4 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h5 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Ларгус

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Читайте также: Замена масла на Лада Ларгус

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

размеры грузового отсека, объём багажника

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

Наибольшая высота проёма – 92 см;
Ширина проёма – 108 см;
Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

Полностью выкручивают четыре винта сверху;
Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

Винт крепления пола T30 – 7703008207;
Винт крепления пола T40 – 7703008162;
Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

..»>

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

..»>

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения, л

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

..»>

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

мин.» shorttxt=»Максимальный крутящий момент, Нм / об….»>

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

..»>

Технически допустимая максимальная масса,…

Технически допустимая максимальная масса…

..»>

Максимальная масса прицепа без тормозной системы,…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

..»>

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

..»>

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

..»>

Длина / ширина / высота по рейлингам,…

База, мм

Колея передних / задних колес,…

..»>

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

..»>

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

мин.» shorttxt=»Максимальный крутящий момент, Нм / об….»>

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

..»>

Технически допустимая максимальная масса,…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

..»>

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Ларгус фургон габариты багажника

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2014

Смотрите также

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h3 – 1080мм, h4 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h5 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

высота проема составляет 920 мм;
ширина проема составляет 980 мм;
высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

удобство погрузки;
оптимальные габариты;
возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
высокая грузоподъемность;
возможность модернизации.

Спальное место в Ларгусе. Мой вариант. — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Сразу скажу, что моя концепция не приемлет спального места типа нора, как делают большинство. Поэтому делать фальш-пол в багажнике не планировал совершенно. Считаю, что спальное место должно позволять как минимум сидеть в полный рост, что нередко необходимо, когда одеваешься/раздеваешься в машине.
Началась все с долгих поисков подходящего надувного матраса. Ширина багажника Ларгуса между арками колес ровно метр, а стандартные размеры матрасов идут 70, 120, 140 см и выше. В итоге был найден матрас Интекс:
ДхШхВ — 191 x 99 x 22см
Артикул производителя ВД68757
Цена 1200р

Полный размер

Ширина идеальна

Полный размер

В упор к сиденьям

Полный размер

Длина великовата.

Есть небольшая проблема, заключающаяся в несколько избыточной длине. Но в принципе даже надутый матрас руками упихивается без особых проблем. Вот только задние двери потом лучше не открывать, т.к. закрываются туго.

Полный размер

Собственно спальное место

Полный размер

Вид с боку с подушкой надувной. Фактически подушка лежит по другому, это я так просто приложил.

Полный размер

Зазор в районе дверей и удобный приступок для размещения обуви.

В районе дверей между матрасом и дверью остаются зазоры порядка 15 см. Очень удобно класть иногда локти на подлокотник двери. А в сам зазор на приступок удобно размещается обувь.

Полный размер

Вид на багажник.

В подстаканники 3 ряда сидений удобно класть телефон и прочую мелочь. Подстаканник находится вполне в досягаемости, дотягиваюсь рукой не вставая. Часы наручные с подсветкой вешаю на ручку пассажира второго ряда, расположенную над дверным проемом. Спальное место получается очень удобно. Сын уже оценил, а собака вообще балдеет и еще в начале приготовления спального места начинает скулить и пытаться залезть в машину.

Мы с собакой.

Теперь о минусах. В районе сидений второго ряда пол ниже, чем в багажнике. Пока что спасался подкладыванием барахла, типа инструментальных чемоданов и тд, но пол идет под углом, поэтому не очень удобно получается.

Полный размер

Чемоданы. Тряпкой красной закрываются острые углы рамы сидений, которые могут повредить матрас.

Полный размер

Вот эти элементы.

В итоге было придумано следующее решение из разряда дешево и сердито. На лоджии нашлись ламели (мебельные пружины из фанеры) длиной 89см. Длина от края пола багажника и до середины трубы рамы сидений 80см. Ламели легли очень удобно.

Полный размер

80 см.

Полный размер

От края пола багажника.

Полный размер

Ламель упирается в сиденья и лежит на краю пола багажника.

Полный размер

Общий вид.

Сперва хотел прикрутить к ламелям хомут для крепления пластиковых труб, чтобы крепить ее за трубу рамы сидений, но после примерки отказался от этой идеи. Одним концом ламель упирается в сиденья, другой лежит на ворсистой части обшивки пола багажника. Потом это все прижмется матрасом и врядли куда-то сместится. На мой взгляд четырех ламелей вполне хватит, чтобы покрыть метровую ширину матраса. В сложенном виде они очень компактны.

Еще минус заключается в том, что фиксатор, крепящий задние сиденья к полу, располагается примерно на уровне головы спящего человека. Но они выполнены с закруглениями и не травмируют. В принципе на них можно придумать какие-то заглушки из вспененных материалов и ставить их на время сна. Либо спать головой к двери багажника, но там откуда-то дует, предполагаю, что через клапан вентиляции задувает и дальше сифонит вот отсюда.

Полный размер

Там есть проход воздуху для выхода его из салона. При ветре оттуда дует в салон, по моим предположениям.

Пока все. В следующий раз сфоткаю вариант с установленными ламелями. Всем удачи.

Габариты Лада Ларгус (габаритные размеры)

Лада Ларгус, разработанная на базе адаптированного под рынок СНГ Рено Логан, выпускается без существенных изменений в первоначальной комплектации уже 7 лет. Машина производится концерном Рено и АвтоВАЗом с июня 2011. Серийное производство было развернуто в 2012 г., за короткое время машина стала любима и узнаваема среди отечественных автомобилистов. При покупке автомобиля тщательно осматривают Ларгус: габариты, салон.

Кузов: габариты, особенности

Это стандартный пассажирский универсал, выпускаемый в 2 вариантах: 5- и 7-местном. Размеры кузова Лада Ларгус универсал следующие (в мм):

Длина кузова Lada Largus 4470.
Ширина автомобиля – 1750 (Ларгус размеры с учетом зеркал заднего вида – 2003).
Высота – 1636 (высота с учетом рейлингов 1670).
Объем багажного отделения – 135 литров (его можно существенно увеличить, сложив задние сидения).
Клиренс этой модели АвтоВАЗа составляет 18 см (при полной нагрузке – 15 см).

При таких габаритах Largus имеет незамысловатый экстерьер, по сути, повторяющий особенности 7-местного универсала Dacia Logan MCV. Он отвечает основным идеям удобного, бюджетного авто для всей семьи – дизайн его прост, лаконичен, лишен вычурности. Контрольные размеры машины в основном повторяют размеры Renault Logan первого поколения.

Где у Ларгуса расположен номер кузова

Важный вопрос, возникающий обычно при регистрации авто, — где находятся VIN-номера. Прежде всего нужно обратить внимание на правую центральную стойку авто. В нижней ее части прикреплена табличка с данными, среди которых третьим пунктом идет нужный номер.

Кроме того, номер указан на поперечине кузова, под передним сидением пассажира. Зачастую эти номера бывают стерты — под сидением из-за скапливания конденсата от кондиционера, а у двери — из-за неосторожного использования и эрозии. Это может привести к трудностям регистрации, поэтому важно следить за сохранностью номеров.

Габариты салона Lada Largus

Общие размеры авто были рассмотрены выше, комплектация имеет и особенности в расположении элементов салона. Дизайн интерьера и расположение мультимедийной, систем безопасности, имеет несколько вариантов исполнения – на 5 и на 7 мест. Внутренние габариты Лада Ларгус, собранной на АвтоВАЗе:

Расстояние от багажника до лобового стекла – 3140 мм.
Длина от передней панели до двери багажника – 2700 мм.
Диагональ (из угла в угол) – 3240 мм.
Ширина перед задними сидениями – 1430 мм.
Ширина в третьем ряду сидений – 1290 мм.

Салон Ларгус имеет оптимальные размеры для машин такого класса, это обеспечивает комфортную поездку 5 взрослым пассажирам. Габаритные размеры Лада Ларгус позволяют брать груз от 550 кг.

Фургон F90

Кроме стандартного универсала, модель имеет кузов типа фургон, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Фургон с маркировкой F90 отличается от универсала большей грузоподъемностью и наличием цельных задних и боковых панелей. Размеры F90 аналогичны универсалу, за исключением некоторых моментов:

Высота фургона составляет 1650 мм (с рейлингами – 1686).
Багажник значительно расширен, его объем – 2540 литров.

На сегодняшний день линейка машин продолжает развиваться – уже есть вариант Cross (внедорожник) и вариант CNS (газобаллонный). В любой комплектации семейство Ларгус предлагает автомобили бюджетного класса, удобные для перевозки грузов и ежедневной эксплуатации.

«Лада-Ларгус-Кросс»: обзор, характеристики, описание

Когда дизайн не имеет особого значения, а дорожный просвет для внедорожников такой, как салон на семь пассажиров, огромный багажник можно приобрести по доступной цене, то это то, о чем мечтают все граждане России.

Ведь так бывает — зимой жизнь замирает. В это время типичный русский житель маленького городка читает газеты, смотрит телевизор, возможно, выращивает рассаду. Но этот мужчина не поедет зимой на дачу.И причин тому всего две. То ли дача не отапливалась, то ли дороги остановились. Недавно АвтоВАЗ представил всей автомобильной общественности новый «Ларгус». И теперь российский дачник может не бояться плохих дорог.

Первые продажи начались в феврале 2015 года. В этой модели разработчики полностью учли все требования, а также пожелания автомобилистов нашей страны. Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и тем, кто любит путешествовать на автомобиле.Имея машину в гараже, можно забыть о проблемах дорог и их отсутствии.

Среди конкурентов автомобиля «ВАЗ-Ларгус» по столь демократичной стоимости только «Калина-Кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы своей репутацией не блещут. Поэтому стоит хорошенько рассмотреть этот кроссовер.

Маркетинговый курс

Вероятно, популярность этого автомобиля обусловлена всеобщим интересом к автомобилям, обладающим характеристиками внедорожников.Статистика продаж также показывает, что люди гораздо охотнее покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и автомобилей повышенной проходимости.

Эту тенденцию задушили и маркетологи Волжского автозавода. «Кроссовер» именно «ВАЗ-Ларгус» решил не просто так. К моменту, когда модель должна была быть представлена широкой публике, Ларгус был самым популярным среди всего модельного ряда производителя. Среди всех хорошо продаваемых в нашей стране универсалов «Ларгус» был лидером.Такую популярность универсал получил благодаря армии профильных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждались достоинства Логана в новом обличье.

Новый «Ларгус» действительно стал одним из самых удачных представителей из всего современного модельного ряда. Кузов универсальный позволил обеспечить машине хорошую вместительность. Под эмблемой отечественного производителя надежная и проверенная конструкция от французов. Таким образом, руководство АвтоВАЗа сразу убило двух зайцев.На автомобильном рынке появился отечественный универсал, в надежности которого можно не сомневаться. На автомобиль «Лада-Ларгус-Кросс» цена от 600 000 руб. Это вполне доступно для многих жителей нашей страны. На волне большого успеха обычного «Ларгуса» решили придать автомобилю элементы и функции внедорожника и еще больше повысить интерес и спрос.

Внешний вид

Автомобильные обзоры всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно лишь беглого взгляда, чтобы заметить что-то звериное во внешности.Даже название, кажется, было выписано из зоологических справочников. Во внешности теперь появились характерные черты. Но обо всем по порядку.

Если забыть шумную и красивую презентацию этой новинки и все хорошее, что было сказано в сторону кроссовера руководством компании, небольшой тест («Ларгус Кросс») скорее разочаровал, чем подтвердил радость и восторг инженеры-разработчики.

Производители очень много обещали. Нужно было доработать кузов универсал.Но, в конце концов, все улучшения, которые должны были добавить к внедорожным возможностям автомобиля, — это черные пластиковые накладки, которые были надеты на передний и задний бамперы. Также в черный цвет были выкрашены пороги и колесные арки, а рамки дверей и кузова также обтянуты черной пленкой. Единственный апгрейд — увеличенный дорожный просвет. На универсальном кроссовере она теперь составляет 170 мм. Также доработана и перенастроена подвеска для работы вне дорог и асфальта.

Дополняют внешний вид легкосплавные диски диаметром 16″, а также резина увеличенного размера.На самом же АвтоВАЗе набор пластиковых элементов называют «агрессивным дизайном». Теперь автомобилистам и владельцам придется с этим как-то жить.

Жаль только неизвестно, в чем проявляется эта агрессия, созданная на основе черного неокрашенного пластика. Объяснить это представители производителя не смогли, тем более, что особых выдающихся возможностей у пластика нет, как и у обвеса.

В целом кроссовер представляет собой французско-румынский хит Logan MCV 2006 года выпуска, но с новыми бамперами и другой решеткой радиатора.Во внешнем виде нет ни грамма какой бы то ни было агрессии. Наоборот, внешний вид вполне утилитарен.

Немного угловатая и тяжелая задняя часть, вертикальные стойки и двери багажника придают автомобилю вид коммерческого автобуса. Простая оптика, ровная и ровная крыша, примитивные ручки и зеркала заднего вида – вот что завершает обзор внешнего вида не самого элегантного и изящного автомобиля. Но некоторая грубость все же полезна для нового внедорожника.

Интерьер

Едва забравшись в салон, сразу видишь, что ничего глобального в интерьере не изменилось.Водительское место по-прежнему такое же удобное, а также способное удержать в себе водителей любого роста и комплекции. В некоторых комплектациях кресло может иметь регулируемый поясничный подпор и рулевую колонку с настройками в вертикальной плоскости. Для установки положения сиденья можно использовать простые регулировки. Высокая посадка позволила улучшить обзор. Так вот, когда сидишь на переднем сиденье, обзор почти идеальный. Даже очень широкие передние стойки не мешают дорожной обстановке.

Передняя панель, как, впрочем, и электронное оборудование, остались прежними.Среди особенностей можно выделить рог. Он установлен на французском языке, но для русского это немного непривычно. Его кнопка теперь находится в прикладе правого подрулевого переключателя.

Особенности отделки

Что касается особенностей, которые есть только в салоне нового кроссовера, то это кожаные вставки из кожи оранжевого цвета. Этими элементами дизайнеры оформили спинки передних сидений. Также вставки можно найти в области плеч. Декоративная строчка и клетка такого же оранжевого цвета украшают все сиденья.Кроме того, яркой кожей также отделаны центральная консоль и обивка дверей. Что думали дизайнеры, было трудно понять. Но немного оживить интерьер автомобиля «Ларгус-Кросс» все же удалось. Отзывы об этом от автолюбителей в целом положительные. Хотя эта машина куплена не из-за внутренней отделки.

Пространство

Вот что, а в 7-местной версии много свободного места.
В целом именно вместительность и большой объем – одни из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциями внедорожника.Места хватает с избытком во все стороны.

На втором ряду сидений с большим комфортом разместятся три пассажира. При этом посадка не просто удобная. Пассажиры не будут мешать друг другу. Если установить дополнительные сиденья в третьем ряду, то появится еще два места, где смогут свободно сесть даже пассажиры высокого роста. Но эти кресла расположены над осью. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «на себе».

Багажник

Как и стандартная версия, 7-местный Ларгус-Кросс легко трансформируется из комфортабельного пассажирского автомобиля с багажным отделением объемом 200 литров в небольшой коммерческий грузовик.В итоге останется всего два места спереди и 2500 кубометров для перевозки грузов.
Процесс трансформации прост и быстр. Удобно, что сзади разные двери с замками. Это значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

Эргономика и комплектации

«Ларгус-Кросс» построен на базе максимальных комплектаций обычного «Ларгуса». И эта версия очень богата. За доступную цену будущий владелец получит кондиционер, две подушки безопасности, кожаный руль, передние сиденья с функцией подогрева.Зеркала имеют функцию электрической регулировки. Также автомобиль оснащен хорошо звучащей аудиосистемой. На крыше есть рейлинги. Есть ABS и легкосплавные диски. Это практически идеальный вариант. Здесь все нужно, но нет ничего лишнего.

Если говорить об эргономических характеристиках, то тут все неоднозначно. Если спросить владельцев о мелких недостатках автомобиля Ларгус-Кросс, то отзыв будет о короткой подушке водительского сиденья, неоптимальном профиле спинки, слабой боковой поддержке, грузовой посадке.Также владельцы пишут, что на втором и третьем ряду особого места нет. Помимо всего этого, многим не понравилось новое расположение кнопки звукового сигнала, органов управления стеклоподъемниками, которые теперь расположены на центральной консоли.

Но это мелочи. Если спросить о достоинствах владельцев автомобиля «Ларгус-Кросс», то отзывы будут другими. Так, автомобиль привлекает удобным рулем, четко работающей коробкой передач, прекрасно читаемыми приборами, большой грузовой площадкой при складывании сидений.Также многих радует низкая погрузочная высота и задний борт. Кстати, открываются они аж на 180 градусов.

Ларгус-Кросс: технические характеристики

Для этого автомобиля была выделена всего одна единица. Конструкторы решили использовать 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Двигатель оснащен 16 клапанами, ГРМ и распределенным впрыском топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен данный агрегат, составляет 105 л. с., но для этого необходимо раскрутить двигатель до 3750 об/мин.

Вместе с силовым агрегатом автоавазовцы устанавливали практически безальтернативную пятиступенчатую механическую коробку передач. «Ансамбль» их двигателя и коробки передач позволяет машине развивать скорость до 165 км/ч. При этом до 100 км автомобиль может разогнаться за 13 секунд.

Расход топлива по городу составит около 12 л/100 км. В дороге двигатель потребляет около 7,5 литров. Но при всем этом следует учитывать стоимость автомобиля Лада-Ларгус-Кросс. Цена начинается от 518 000 рублей.

В движении

Двигатель остался прежним. Ждать от него особых динамических характеристик не приходится. Однако если грамотно управлять КПП, то в потоке фургон достаточно маневренен. Самое главное — в процессе перестроения не забыть о большой длине колесной базы и задней части. На дороге кроссовер тоже ведет себя достаточно неплохо. Даже если максимально загрузить багажник, то, несмотря ни на что, по асфальту едет, едет вполне уверенно.

Внедорожные характеристики

Естественно, в полном смысле кроссовером новый автомобиль назвать сложно. Дорожный просвет в 175 мм при полной загрузке кузова — отличный показатель, но стоит только попасть на бездорожье, как сразу вспоминается расстояние между осями, серьезно ограничивающее возможности. Кроме того, АвтоВАЗ не планирует выпускать Ларгус-Кросс 4х4. Все-таки эта машина позиционируется как семейный эконом-автомобиль. Однако это не только универсальная машина повышенной мощности.Теперь в комплектации еще и повышенная проходимость, а также живучесть.

Подвеска здесь может открываться полностью. «Разбить» его можно, но реализовать достаточно сложно. Кроме того, установлены другие колеса, что также способствовало увеличению клиренса.

В общем, такая машина для российских дорог и должна быть в самом начале. Все, что сделано сейчас, можно было сделать гораздо раньше. Если почитать, что говорят владельцы автомобиля Ларгус-Кросс, то отзывы о машине в целом положительные.Это почти иномарка. С этой машиной все гораздо проще, чем с любыми другими моделями. Достаточно повернуть ключ на пол-оборота, и двигатель сразу заводится.

Защитный обвес полностью оправдывает свое назначение. Он легко выдерживает зимние сугробы, не царапается от соприкосновения с ветками. Это актуально для дачников, которые регулярно выезжают на участки.

Также положительно отзываются и о проходимости. Да, полного привода в машине нет, даже имитирующего его.А вот клиренс в 200 с лишним миллиметров – отличный аргумент при езде по пересеченной местности. На АвтоВАЗе, повторимся, отказались от идеи создания автомобиля «Лада-Ларгус-Кросс» 4х4. Тест-драйв показал хорошие возможности.

На проселочных дорогах очень выручает пятиступенчатая коробка с короткими передачами. Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. До виллы придется пройти еще и по шоссе. Двигатель крутится, а салон наполняется гулом.

Зимой нужно соблюдать осторожность.Все потому, что зимой ухудшается видимость. Дворники быстро замерзают, а слева необработанная зона, за которой может спрятаться даже большой грузовик. В зеркало заднего вида видны только подголовники и замершие, качающиеся двери. Боковые зеркала быстро пачкаются.

Автомобиль «Ларгус-Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее, — это то, что он отлично подойдет автолюбителям без особых амбиций. Мотора вполне достаточно для дорог и бездорожья. Вместительный багажник станет огромным плюсом для коммерческого использования, для любителей путешествий и для дачников.Также машину оценят многодетные семьи, чей достаток выше среднего. Детям понравится простор салона, мужчинам и женщинам понравится отличный звук медиасистемы. Всем понравится интерьер и внешний вид, а также возможность беспрепятственно ездить по любым дорожным покрытиям. Так что «Ларгус-Кросс» — автомобиль для наших дорог, с русским характером и доступной стоимостью.

Лада Лада Ларгус Ван 2012 — характеристики, цена, фото

Описание Лада Лада Ларгус С 2012 года

Параллельно с классическим универсалом отечественный производитель выпустил Лада Ларгус Ван — цельнометаллический фургон коммерческого назначения.Внешне модель отличается от своего легкового собрата лишь отсутствием окон помимо водительской и передней пассажирской двери. Модель предлагается в двух версиях. Более дорогая комплектуется модифицированной подвеской, за счет чего немного увеличивается дорожный просвет автомобиля. Это увеличивает грузоподъемность автомобиля.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры Lada Largus Van 2012 практически идентичны легковой модели, за исключением объема багажника.Они составляют:

Высота:	1650 мм	1650 мм


Длина:

3	2905mm
Clearance:	170 мм
Объем багажника:	2510л.
Вес:	1225 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Покупателю предлагается два варианта силовых агрегатов: 8-клапанный, входящий в «Стандарт» или «Норма», а также более мощный 16-клапанный аналог.Несмотря на то, что это коммерческая версия, фургон оснащается стандартными двигателями внутреннего сгорания Ларгус объемом 1,6 литра.

Отличие от легкового универсала заключается в усиленной подвеске, так как предприниматели будут использовать все свободное пространство в багажном отделении. Из-за длинного кузова машина не так сильно воспринимает неровности дороги, как седаны.

Мощность двигателя:	87, 106 л.с.
Крутящий момент:	140, 148 Нм.
Скорость взрыва:	158, 165 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:	15,4, 14,0 сек.
Трансмиссия:	МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км:	8,2, 7,9л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Коммерческий автомобиль получил улучшенные опции безопасности: подушку безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности и дополнительные ребра жесткости в дверях, поэтому боковой удар меньше травмирует водителя или пассажира.

Фотоподборка Lada Lada Largus Van 2012

На фото ниже представлена новая модель Lada Largus Van 2012, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

Какая максимальная скорость у Lada Lada Largus Van 2012?
Максимальная скорость Lada Lada Largus Van 2012 составляет 158, 165 км/ч.

Какая мощность двигателя у Lada Lada Largus Van 2012?
Мощность двигателя Лада Лада Ларгус Ван 2012 — 87, 106л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Ларгус Ван 2012?
Средний расход топлива на 100 км в Лада Лада Ларгус Ван 2012 8.2, 7,9 л/100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Largus Van 2012

,#rt-tpg-container-1593073636 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1593073636 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg -container-1593073636 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1593073636 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1593073636 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1593073636 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1593073636 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1593073636 .layout16 .rt- держатель h4,#rt-tpg-container-1593073636 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1593073636 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8)}#rt- tpg-container-1593073636 .Подробнее a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1593073636 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1593073636 .rt- img-держатель,#rt-tpg-container-1593073636 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1593073636 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1593073636 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg -container-1593073636 .post-img img{border-radius:px}]]>

Видео обзор Lada Lada Largus Van 2012

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками Лады Модель Ларгус Ван 2012 года и внешние изменения.

Лада Ларгус Кросс 2021 — фото и цена, комплектации, купить новый Лада Ларгус Кросс

Сколько стоит новая Лада Ларгус Кросс 2021 в России: цена универсала повышенной проходимости на сайте официального дилера варьируется от 899 900 до 1 015 900 рублей … Модель продается в двух комплектациях: Комфорт и Люкс, что можно дополнить пакетами «Мультимедиа», «Зима» и «Престиж».

Линейка двигателей для Lada Largus Cross FL представлена единственным бензиновым двигателем объемом 1,8 л. Выбор трансмиссий здесь тоже не предусмотрен – купить машину можно только с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач.

Комплектации и цены Лада Ларгус Кросс 2021

Оборудование	Цена
1.6 (106 л.с.) Comfort 5-местный MT5	924 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 7-местный MT5	951 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 5-местный MT5	957 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Winter 5-местный MT5	981 900
1,6 (106 фунтов) Luxe 5-местный MT5	983 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 7-местный MT5	984 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia Winter 7-местный MT5	1 008 900
1.6 (106 фунтов) Люкс 7-местный MT5	1 010 900
1.6 (106 л.с.) Люкс Престиж 5-местный МТ5	1 013 900
1.6 (106 л.с.) Люкс Престиж 7-местный МТ5	1 040 900

МТ5 – 5-ступенчатая механика.

Лада модельный ряд

Плюсы и минусы Lada Largus Cross FL

+ Плюсы

Большой чемодан
Просторный салон
Рентабельность

– Минусы

Динамика
Эргономика
МКПП (воет)

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс 2020-2021

Сиденья стали намного удобнее, у них есть хоть какая-то боковая поддержка.В старом Ларгусе они были просто ужасны… Теперь сиденья с трехступенчатым подогревом. Также в моей комплектации есть обогрев заднего сиденья, но одноступенчатый. А еще подогрев лобового стекла, а это огромный плюс, так как теперь не нужно царапать стекло морозным утром, как я это делал на прошлом Ларгусе.
Между сиденьями появился подлокотник, на котором установлен магнит (как на старых советских шкафах). В подлокотнике очень мало места, но то, что оно есть, это хорошо.А еще в козырьке было зеркало, раньше его тоже не было.
Отзыв о новой Лада Ларгус Кросс 1.6 (106 л.с.) МТ 2021

Мотор
106 л.с. не позволяет динамично ездить. Для обгона на трассе нужно втыкать третью передачу и раскручивать двигатель в звенящий звук. На четвертой передаче можно просто разогнаться, а на пятой, если Ларгус слегка загружен, иногда против ветра больше 100 км/ч не разгонишься. Даже в городе динамиков не хватает.
Управляемость Ларгуса как у автобуса – по прямой он неплох, но не любит поворачивать на любой скорости. Руль тяжелый и одновременно неинформативный, база длинная, на поворотах соскальзываешь с сиденья.
Влад, отзыв о Lada Largus Cross 1.6 (106 л.с.) МКПП 2020

Вентиляция салона несовершенная, боковые стекла зимой частично затянуты. Очень теплым его тоже не назовешь – салон все равно огромный.Кондиционер нормальный, но третьему ряду, конечно, не достается. Там можно охладиться только вентиляционными отверстиями.
Я привык к французской «эргономике», хотя включать подогрев сидений мне все равно неудобно, да и клавиши стеклоподъемников расположены дебильно.
Алексей, отзыв о Ладе Ларгус Кросс 1.6 на механике 2019 года

МКПП просто дубовая, как только выехал из салона — несколько раз вылетала первая передача.Также отмечу вой коробки — на первой и второй скорости его слышно в салоне. Проблема существует уже столько лет, и АвтоВАЗ не может ее решить. Справедливости ради надо сказать, что на моем стареньком Логане коробка подвывала на первой и слегка на второй скорости.
Двигатель шустрый. Не знаю, на чем ездят все те, кто жалуется на вялую динамику вазовских шестнадцатиклапанников. Для города хватает с головой, но на трассе чувствуешь себя комфортно, и обороты не заоблачные, как на стареньком Логане 1.4.
Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 МКПП 2021

Проехал пару тысяч километров, в основном по М11. У машины очень длинные 4-я и 5-я передачи. Экономия топлива на постоянной скорости — это хорошо, но для обгона нужно переключаться на пониженную передачу. Однако это не проблема.
Ходил все время 120-130 км/ч с огромным боксом на крышу (550 литров) и прилично загруженной машиной. Автокоробка воет на ходу на скорости выше 100 км/ч. Расход топлива 8.2 литра на сотню. На зимней резине и с доп сопротивлением вроде неплохо, да и скорость не для супер экономии…
Антон, отзыв о новой Лада Ларгус Кросс 1.6 МТ 2021

Технические характеристики

Как и стандартная модель, вседорожник Лада Ларгус Кросс 2021 в новом кузове базируется на переднеприводной платформе В0 альянса Renault-Nissan. Универсал имеет независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон и полунезависимую торсионную сзади.

На передние колеса автомобиля устанавливаются дисковые тормоза

, на задние — более простые барабанные механизмы. Новая Лада Ларгус Кросс ФЛ имеет следующие габариты, мм

Длина – 4 496
Ширина – 1 754
Высота – 1 682
Колесная база – 2905
Дорожный просвет (клиренс) — 200

Объем багажника пятиместной версии модели составляет 560 литров, а семиместной – 135 литров. При необходимости задние сиденья можно сложить, тем самым увеличив вместимость грузового отделения до 2350 литров.Универсал имеет 50-литровый топливный бак. В зависимости от комплектации снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 255 до 1 330 кг.

Заказать новую Ладу Ларгус Кросс 2021 можно только с 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем ВАЗ-21129. Работая в связке с пятиступенчатой механикой, этот агрегат выдает 106 л.с. и 148 Нм. Разгон с места до сотни у пятиместного варианта возможен за 14,2 секунды, а у версии с тремя рядами сидений — за 14.3 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 170 км/ч.

Салон Largus Cross FL довольно просторный. На втором ряду легко разместятся трое взрослых. Что касается третьего ряда, то он здесь тоже «не детский», хотя комфортным его все же не назовешь. Отдельно стоит отметить появление новых передних сидений, которые имеют развитую боковую поддержку и заметно удобнее старых.

Эргономика дореформенного Ларгуса была очень спорной, поэтому в ходе рестайлинга специалисты АвтоВАЗа исправили многие недостатки.Например, кнопки управления стеклоподъемниками теперь именно там, где и должны быть — на подлокотниках дверей. Впрочем, придраться все же есть к чему: руль по-прежнему регулируется только по наклону, а экран мультимедийной системы расположен слишком низко.

К сожалению, новый модернизированный двигатель ВАЗ-11182 для универсала повышенной проходимости Ларгус Кросс ФЛ не требуется, а старый 106-сильный хоть и мощнее, но «живет» только на верхах — от 3800 до 5800 об/мин. Другими словами, чтобы чувствовать себя уверенно в потоке, двигатель приходится крутить.

В этом режиме универсал действительно едет резво, вот только расход топлива получается соответствующим – на уровне 12-13 л/100 км, что отбивает всякое желание оставаться в красной зоне тахометра. Подвеска автомобиля в ходе рестайлинга не изменилась.

Это такая же надежная и комфортная конструкция, позволяющая плавно и без поломок передвигаться даже по далеко не самым лучшим дорогам. К управляемости Lada Largus Cross тоже нет вопросов: у машины по-прежнему четкий руль и достаточно высокая устойчивость на дороге (за счет длинной колесной базы).

Фото новой Лада Ларгус Кросс 2021

Видео тест-драйва автомобиля

Новая Лада Ларгус 2021г. — лучший автомобиль мира

Новая Лада Ларгус 2021.

Лада Ларгус 2021: долгожданный рестайлинг модели.
Сегодня в Тольятти началось серийное производство обновленных универсалов Lada Largus: первым коммерческим автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет каракум.

Рестайлинг

был отнюдь не именным: передняя часть кузова совершенно новая. Появились другие фары (почти такие же, как у нынешних моделей Renault Logan/Sandero), решетка радиатора, капот и передние крылья.

Ну и конечно же не забыт фирменный X-face со штрихами на новом бампере. Также есть другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше.

АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства новой модели Lada Largus 2021 года.О рестайлинге универсала было объявлено еще в декабре, и вот модернизированный автомобиль полностью раскрылся и встал на конвейер тольяттинского завода.

Комплектации и цены будут объявлены непосредственно перед началом продаж, что явно не заставит себя долго ждать. Одновременно с базовой моделью на рынок выйдет новый Ларгус Кросс — именно приподнятую версию в максимальной комплектации и в цвете «Каракум» собрали тольяттинцы первыми.

Новый дизайн кузова и внутренняя компоновка

Рестайлинг в корне изменил внешний вид Ларгуса. Передняя часть теперь совершенно другая с новыми фарами, бамперами, крыльями и капотом. Также решетка радиатора получила иную конфигурацию, соответствующую фирменным Х-образным штрихам.

Еще одной новинкой стали рассылаемые другие боковые зеркала со встроенными указателями поворотов и укороченной антенной на крыше. В довершение всего универсал получил новые колесные диски.

Еще более значительными являются изменения в интерьере. Сюда интегрирована передняя панель от первого Дастера, который вот-вот сойдет со сцены, уступив место автомобилю второго поколения.

Рулевое колесо и комбинация приборов Ларгусу достались от его собрата по линейке Лада. Переработано расположение кнопок в салоне: блок управления стеклоподъемниками вынесен на дверные карты, клавиши обогрева сидений вынесены на консоль.

Между передними сиденьями появился подлокотник (кстати, тоже новый, с усиленной боковой поддержкой).

Одновременно с запуском производства были опубликованы первые изображения салона: он также изменился и теперь существенно унифицирован с интерьером кроссовера Renault Duster первого поколения.

Обновленный Ларгус имеет те же переднюю панель, консоль и обивку дверей, но собственный руль (от хэтчбека XRAY Cross), а дизайн приборов выполнен в стиле других моделей Lada.

Среди опций — медиасистема с цветным экраном (раньше Ларгус довольствовался простой кнопочной «музыкой»), теперь кнопки на руле, а у водителя правый подлокотник.

Клавиши управления стеклоподъемниками переместились с центральной консоли на дверь, а кнопки обогрева сидений переместились с основания самих сидений на консоль (данное решение было опробовано в прошлом году на спецверсии Ларгус Кросс Квест) . Наконец, появились новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой.

Опции Лада Ларгус 2021

Одно из главных приобретений универсала — полноценная мультимедийная система с цветным дисплеем.Помимо нее, в список оборудования входит круиз-контроль, подогрев руля и лобового стекла, подогрев задних сидений.

Фронтальные подушки безопасности дополнены боковыми подушками безопасности в переднем ряду. Более подробная информация о конфигурации будет доступна после публикации официального прайс-листа.

АВТОВАЗ также обещает ряд других опций, но подробности о комплектациях и ценах появятся ближе к старту продаж. Судя по фотографиям, у Ларгуса наконец-то появится круиз-контроль, подогрев руля и сиденья второго ряда.

По предварительной информации, также будут боковые подушки безопасности и обогрев лобового стекла. Однако техника останется прежней — это двигатели ВАЗ 1.6 (87 или 106 л.с.), пятиступенчатая «механика», гидроусилитель руля и задние барабанные тормоза.

Технические характеристики Лада Ларгус 2021

Рестайлинг не внес изменений в технику. В арсенале автомобиля по-прежнему два вазовских 1,6-литровых мотора: первый выдает 87 л.с.и 140 Нм, второй — 106 л.с. и 148 Нм.

Оба двигателя агрегатируются только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель имеет передний привод, гидроусилитель руля, задние барабанные тормоза.

Напомним, что оригинальный универсал Dacia Logan MCV дебютировал в 2006 году, а АВТОВАЗ начал производство лицензионных автомобилей под названием Lada Largus в 2012 году.

С тех пор Ларгус обзавелся российскими двигателями, приподнятой версией Креста и рядом специализированных модификаций, а единственный незначительный рестайлинг произошел в 2019 году.

Сейчас дореформенный универсал Лада Ларгус стоит минимум 669 тысяч рублей, а за фургон просят от 656 тысяч.

с вашего собственного сайта.

Рестайлинг Lada Largus делает Logan MCV первого поколения еще лучше

Lada Largus получит фейслифтинг к 2021 году. По сути, автомобиль производства АВТОВАЗа представляет собой Logan MCV первого поколения, но обладающий целым рядом особенностей, которых не было у отечественной модели.

С технической точки зрения за русский перерыв ничего не изменилось. В автомобиле используется та же платформа Dacia B0 с длинной колесной базой, а под капотом мы уже идентифицируем классический 1,6-литровый бензиновый двигатель с 16 клапанами. В этой же спецификации двигатель прожил свою жизнь под капотами моделей Dacia Logan и Logan MCV первого поколения. Максимальная мощность достигает 105 л.с., а максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается при 4200 об/мин. Ресурсами двигателя управляет пятиступенчатая механическая коробка передач.Хотя мы имеем дело с моделью Cross (Stepway), тяга остается исключительно на передней оси.

Опытный глаз быстро заметит, что передняя часть Ларгуса Кросса сразу напоминает второе поколение Dacia Logan, которое было выпущено в 2013 году. Фары вроде бы имеют такую же пространственную компоновку, а вот капот и крылья были адаптированы чтобы соответствовать остальной части автомобиля.

Дачия Логан 2013

Dacia Logan MCV 2009

Однако передний бампер имеет оригинальный дизайн, а боковые зеркала также были модернизированы.В остальном кузов практически не изменился, но версия Cross получила пластиковые украшения в стиле моделей Stepway.

Лада Ларгус Кросс — салон

Дачия Дастер 2014

История более интересна внутри, где российский автомобиль заимствует приборную панель Дастера. Речь идет о фейслифтинге первого поколения. В дополнение к приборной панели Lada также получает мультимедийный блок, а также дверные панели от румынского внедорожника, а переключатели, предназначенные для электрических стеклоподъемников, остались без изменений.Переключатель и каретка идентичны, а рулевое колесо и приборная панель совершенно разные.

Lada Largus Cross – кресла и обивка

Сиденья также переработаны из модельного ряда Dacia, но покрыты обивкой с оранжевыми вставками. Если вы спросите нас, сочетание цветов выглядит совсем неплохо.

Лада Ларгус Кросс — портбагаж

Dacia Logan MCV 2009 – багаж

Что касается грузового отсека, то русские не внесли слишком много изменений.Мы ценим включение (вероятно, необязательное) умного места для хранения и сетки, которая не позволяет багажу перемещаться.

Если вам интересно, какие особенности у Lada Largus Cross 2021 года, вы будете удивлены. Элементы управления на рулевом колесе с подогревом указывают на наличие системы круиз-контроля, а кнопки, расположенные под центром управления кондиционером с ручным управлением, активируют обогрев сидений (в три шага!).

Автомобиль также оснащен обогревом лобового стекла и кнопкой SOS.Нам также нравится упрощенная система блокировки (с магнитами) просторного подлокотника, а ключ ножевого типа.

В районе второго ряда мы были очень впечатлены, когда обнаружили наличие кнопок, включающих подогрев сидений (сзади!). Задние гости также получают USB-порт для зарядки, а также розетку на 12 В.

Фейслифтинг для Lada Largus — Techzle

Lada выпустит модифицированный универсал в первой половине следующего года.Речь идет о обновленной Lada Largus, автомобиле с древней базой, которая будет включать в себя новую морду.

Lada выведет на российский авторынок обновленную версию Largus в следующем году — компактный универсал, который еще больше продлит жизнь Dacia Logan MCV первого поколения. Largus, представленный в 2011 году, основан на Logan MCV, выпущенном в 2006 году, с характерными задними дверями. Largus, у которого также существуют авантюрная версия Cross и настоящая VIP-версия, отправляется под нож, и сегодня Lada поделилась первым изображением измененного комби.

Фейслифтинг, который Lada реализует на Largus, наконец-то привносит в модель более современный дизайн Lada. С момента запуска Vesta Lada применяет свой X-образный язык дизайна к своим моделям. Largus получает другие фары и новую решетку радиатора, от которой откусывают два бампера в хромированной рамке с каждой стороны. Мы уже знаем подобный дизайн у семейства Kalina, которое в 2018 году было переименовано в Granta. Также у Largus новый капот. Насколько будет модернизирована задняя часть и салон Ларгуса, пока неясно на основании этого первого снимка.С двигателями, вероятно, возиться не будут, а это значит, что Ларгус скоро снова будет доступен с восьмиклапанным двигателем 1.6 мощностью 87 л.с. и бензиновым двигателем 1.6 мощностью 106 л.с. с шестнадцатью клапанами. Последующий модельный ряд, несомненно, как и новые Dacia Sandero и Logan, будет размещен на более дешевом варианте современной модульной платформы Renault CMf-B.

Лада Ларгус (2019)

Если обновленному Lada Largus снова позволят прослужить еще несколько лет, российско-румынский универсал более или менее превратится в движущийся реликт.На смену его серийному отцу, первому Dacia Logan MCV, пришла модель, в которой не было типичных задних дверей. С тех пор Logan второго поколения получил преемственность в виде полностью переработанного Logan третьего поколения, который доступен только в форме седана.

отзывов владельцев, характеристики и характеристики / Paulturner-Mitchell.com

Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV. Российский аналог начал выпускаться на площадках АвтоВАЗа в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали экстерьер Логана за исключением логотипа – знакомой ладьи на решетке радиатора.

Особенности автомобиля

С момента старта продаж владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отзывались об автомобиле очень положительно, чаще всего отмечая прочную и долговечную подвеску, которая спокойно переносит поездки по российским дорогам. Некоторые автомобилисты отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, ведь благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

Владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость того, что автомобиль обладает отличными скоростными характеристиками: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на дороге. шоссе.Но в этом есть свои плюсы: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается тот факт, что модель выпускается в разных комплектациях, благодаря чему ее могут использовать как большие семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

Основным недостатком конструкции «Ларгуса» считается неудобное размещение запасного колеса. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы в недостатках автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, провести экстренную замену колеса крайне сложно, не говоря уже о том, что водитель должен быть испачкан грязью и пылью во время работы.

Экстерьер «Ларгуса»

Дизайн отечественного автомобиля почти полностью был позаимствован у Логана — АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения. Принадлежность модели к тольяттинскому производителю определяется лишь отличительной эмблемой, расположенной на решетке радиатора. Владельцы «Лады Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен достаточно скромно, но их прекрасно дополняет большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

В целом Lada Largus выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители.Характерными чертами таких моделей являются покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением. Задняя часть кузова привлекает внимание двумя несимметричными дверями, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

Салон автомобиля

Некоторые владельцы «Лады Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают аскетичный и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, что были в расположении приборов и других элементов Логана, повторились и в «Ларгусе».Приборов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер украшены хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хороша, что отмечается в отзывах о «Ладе Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо прочно закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

Минимальное количество элементов управления, расположенных на центральной панели. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектациях.Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, электростеклоподъемники передних стекол, обогрев задних стекол, блокировка замков задних дверей и сигнализация.

Отделка салона

Обивка из ткани и цельного пластика, соответственно комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют поддержку поясницы водителя и регулировку сиденья по высоте.

Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако автомобиль относится к категории бюджетных, поэтому повышенного комфорта от него ждать не стоит. Несмотря на то, что отделка салона выполнена из дешевых материалов, все сделано качественно, добротно и крепко, без люфтов и сторонних шумов, что отмечается в отзывах о Ладе Ларгус.

Багажное отделение

Вместимость багажника «Лады Ларгус» с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров.Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Ладе Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

Габариты «Ларгус»

Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

5 или 7 мест.
Длина кузова — 4470 мм.
Ширина — 1750 миллиметров.
Высота кузова — 1636 миллиметров.
Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
Собственная масса автомобиля — 1185 фунтов, снаряженная — 1985 фунтов.
Емкость топливного бака — 50 литров.
Максимальный объем багажника — 2350 литров.
Клиренс — 145 мм.

Технические характеристики

Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются бензиновыми атмосферными двигателями с рабочим объемом 1.Объем 6 литров и восемь или шестнадцать клапанов. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.

Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км/ч, для разгона до 100 км/ч требуется 14,5 секунд, при этом расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил.«Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км/ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сто километров.

«Лада Ларгус» создан на переднеприводной платформе B0 авторами альянса Renault-Nissan, для которой характерна установка на переднюю ось классических стоек МакФерсон, а на заднюю — полу- независимая V-образная балка. В базовую комплектацию «Лады» не входят система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

Тормозная система представлена передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

Комплектация «Стандарт»

Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой механической коробкой передач и следующими функциями:

Ремни и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Вакуумный усилитель тормозов.
Зажимы для детских сидений.
Пять инерционных ремней безопасности.
Механический корректор изменяет угол оптики.
Оснащены подголовниками задних сидений.
Иммобилайзер.
Специальный дверной замок от детей.
Тканевая обивка.
Пластиковая накладка.
Специальный кронштейн для крепления груза.
Изменение угла поворота руля.
Освещение багажника.
Индикатор рабочих габаритных огней.
Аудиосистема
Общий ключ для зажигания и дверных замков.
Системы EBD и ABS.
Колесо штампованное Диски R15.
Светло тонированное стекло.
Салонный фильтр.
Специальная розетка.
Рельсы.
Запасное колесо.

Стоимость «Лады Ларгус» в этой комплектации составляет 524 000 рублей.

Комплектация «Норма»

Судя по отзывам о «Ладе Ларгус» в этой комплектации, она самая популярная и востребованная благодаря доступной цене и достаточно богатому пакету опций: стоимость автомобиля 544 тыс. рублей.Помимо функций, входящих в базовую комплектацию, он оснащен:

Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
Возможность расширения пассажирских сидений в пропорции 60/40.
Изменение высоты ремней безопасности.
Усилитель руля.
Центральный замок.
Монохромный с бампером кузова.
Электростеклоподъемники передних стекол.
Боковые двери с молдингами.

Данная комплектация может комплектоваться дополнительными пакетами опций, влияющими на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. руб. соответственно.

Пакет «Климат» включает подогрев передних сидений и кондиционер, пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, полка-шторка в багажнике.

Комплектация «Люкс»

Люксовая версия Лада Ларгус включает в себя следующие опции:

Двухтональное звуковое оповещение.
Двери с тканевой обивкой.
Бортовой компьютер.
Кожаный руль.
Хромированные элементы отделки салона ;.
Сиденье водителя с поясничной поддержкой и возможностью регулировки его высоты.
Карманы передних сидений.
Пепельница и прикуриватель.
Дистанционное управление центральным замком.
Задние стеклоподъемники с электроприводом.
Наружные боковые зеркала с электроприводом и обогревом.
Противотуманные фары.
Диск легкосплавный R15.
Задний и передний датчики парковки.
Парктроник.
Аудиосистема с 4 динамиками.

Цена автомобиля в данной комплектации 633 тысячи рублей.Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

«Лада Ларгус Кросс»

Появление в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» только в комплектации «люкс» стало одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

Данная модификация комплектуется 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 105 лошадиных сил и французской механической коробкой передач JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим дорожным просветом и аналогичной люксовой версии «Ларгуса» с пакетом опций.

Особенности ходовой части

В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко нуждается в ремонте и имеет простую конструкцию, что позволяет ремонтировать ее, не прибегая к помощи автомастерских.

Преимущества «Ларгуса»

Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие преимущества отечественной модели:

Высокий клиренс, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
Высокие потолки и просторная гостиная.
Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
Надежная и качественная подвеска.
Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.