Лукойл бензин 95: ЛУКОЙЛ — Бензин ЭКТО от ЛУКОЙЛ

Содержание

ЛУКОЙЛ — Бензин ЭКТО от ЛУКОЙЛ

Инновационное топливо ЭКТО создано с учетом самых современных технологий с добавлением многофункционального пакета топливных присадок последнего поколения, чтобы Вы получали еще больше удовольствия от вождения.

Топливо ЭКТО прошло испытания в международном испытательном центре «Tickford Power Train Test Ltd», Великобритания. Испытания показали, что по сравнению с европейским эталонным бензином Евро 4 при использовании ЭКТО увеличивается выходная мощность двигателя и уменьшается расход топлива.

Контроль качества на АЗС

Принимая топливо на заправочной станции, сотрудники АЗС производят анализ продукта для контроля:

  • отсутствия механических примесей и воды;

  • соответствия температуры;

  • прозрачности.

При приеме каждой автоцистерны отбираются арбитражные пробы, которые хранятся и используются в случае нареканий по качеству. Ежемесячно Компания проводит контрольный анализ резервуаров, а также обработки их внутренней поверхности антикоррозийным покрытием. Оперативный контроль качества нефтепродуктов осуществляется передвижной экспресс-лабораторией.

ЭКТО

ЭКТО позволит Вам увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива. Кроме того, при его использовании снижается выброс углекислого газа в окружающую среду.

ЭКТО Plus

Вы любите свой автомобиль и считаете, что он способен на большее? Вам нужно безупречное качество топлива в сочетании с экономией? Значит, ЭКТО Plus создан специально для Вас. Его применение обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает дополнительно до 30 км пробега с одной полной заправки.

Вас может также заинтересовать

BP Ultimate и ЛУКОЙЛ “ЭКТО” – лить или не лить? :: Autonews

В последнее время владельцам автомобилей тяжело: чем заправлять своих верных железных друзей?! Отовсюду несётся реклама самых новых, самых лучших, самых полезных для двигателя сортов топлива. В такой ситуации сделать выбор совсем не просто, особенно не обладая достаточным набором знаний. Попробуем разобраться, что к чему.

Надо отдать должное компаниям ТНК-BP и ЛУКОЙЛ, реклама их продукции очень впечатляет. Ну кто, скажите, в здравом уме откажется от практически полной очистки двигателя, повышения экономичности, да еще и увеличения мощности на 10-15 процентов?! Но далеко не факт, что всё так уж безоблачно и приятно.

По официальной информации BP Ultimate 98 демонстрирует увеличение мощности до 14,7 % и улучшение ускорения до 9,9 %, по сравнению с двигателями потребляющими обычный Аи-95. Много говорится и об очищающих свойствах, о том, что со временем удаляются даже уже имеющиеся отложения. Так же производители утверждают, что Ultimate значительно меньше загрязняет окружающую среду. Наверняка, многие видели впечатляющие фотографии впускных клапанов, одни, снятые с двигателя, регулярно работавшего на обычном топливе, другие, с мотора, потреблявшего Ultimate. Естественно, первые выглядят ужасно, а вторые сверкают чистотой и новизной.

Ну и конечно, стоит оценить фразу о снижении потребления топлива. В среднем можно сэкономить до 20 км с бака.

Рекламная компания “ЭКТО” выглядит скромнее. Тут обещают “всего лишь “ 100% от заявленной мощности мотора, его более надёжную работу, увеличение интервала замены масла, снижение шума и вибрации, и т.д. Плюс “ЭКТО” содержит в пять раз меньше бензола и в 3 раза меньше серы и, соответственно, является более экологичным. Причем, тут же имеется честное предупреждение о том, что если двигатель имеет большой пробег, то применение такого топлива может привести к некоторым отклонениям в его работе, что является обычной практикой при использовании такого бензина.

Как бы в пику всем дифирамбам, которые поются этим двум суперсортам топлива, то тут, то там натыкаешься на негативные отзывы об Ultimate и “ЭКТО”. Кто-то уже после пары заправок отправился на переборку двигателя, кому-то пришлось срочно менять свечи, у кого-то машина просто отказалась заводиться. Кому-то по секрету сказали механики, что этот бензин хуже, чем Аи-92 или даже Аи-80.

Скорее всего, всё это полный бред. Механики – оказались не самыми сведущими в вопросах топлива, а поломки – просто совпадения. Если только топливо не было залито в какой-нибудь глухой деревне, а слова Ultimate или “ЭКТО” не были старательно выведены маркером на заправочном автомате. Хотя очень многих такие отзывы убеждают в том, что нельзя заливать в свои автомобили ни Ultimate, ни “ЭКТО”.

Что касается разительного увеличения мощности, то после экспериментов, проведённых известными автоэкспертами, выяснилось, что на отечественные машины это не распространяется. Что касается иномарок, то и тут всё не так уж просто. Если прирост мощности и есть, то явно не 14%. А вот с экономичностью дело обстоит получше. Расход, абсолютно точно не увеличивается, даже уменьшается, но достаточно незначительно.

Часто водители полагают, что тот же Ultimate и “ЭКТО” – это всего лишь качественно топливо, соответствующее своему октановому числу. При этом на одной и той же заправке продаются старое – некачественное топливо, и новое – качественное.

Люди, которые заботятся о своем автомобиле, не жалеют денег, чтобы избежать проблем. Поэтому наличие такого бензина можно считать поднятием репутации АЗС. Переплачивая рубль-другой за литр топлива, человек надеется, что в нём не будет вредных присадок, которые способны в момент уничтожить свечи.

Однако, не стоит сразу относиться к этим видам топлива, как к обману. В них содержатся моющие компоненты, которые действительно позволяют избежать некоторых неприятностей. Пожалуй, в большей степени это относится к автомобилям иностранного производства. Использование моющих присадок позволит избежать перебоев в работе двигателя, забивки форсунок. Что, соответственно, поможет сэкономить некоторое количество денег и большое количество времени.

Николай Загвоздкин

ЛУКОЙЛ — Топливо

Автозаправочные станции ЛУКОЙЛ Белоруссия реализуют бензины и дизельное топливо стандарта ЕВРО-5, газовое топливо производства белорусских нефтеперерабатывающих предприятий (Мозырский НПЗ, Нафтан) и российских нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» (ЛУКОЙЛ-Нижегородонефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).

Использование топлива стандарта ЕВРО-5 уменьшает шум и вибрацию двигателя, предотвращает коррозионные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. За счет улучшенных экологических свойств значительно снижается выброс канцерогенных веществ, соединений серы, азота и других вредных веществ в окружающую среду.

Автомобильный газ является экологически более чистым и более дешевым топливом.

Дизельное топливо

Качество дизельного топлива соответствует требованиям европейского стандарта EN 590:2009 и требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5 (ЕВРО-5). Автомобилисты оценят такие преимущества данного вида топлива для двигателя автомобиля, как оптимизация сгорания топливной смеси, снижение шума и вибрации, облегчение запуска автомобиля. Пониженное содержание полициклических ароматических углеводородов благоприятно влияет на воспламеняемость топлива, плавность роста давления, КПД двигателя. Высокий экологический класс обеспечивает уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки. 

  • Паспорт продукта ДТ-Л-К5 сорт С
  • паспорт ДТ-З-К5,сорт F

Автомобильный газ

Сжиженный углеводородный газ марки ПБА — пропан-бутан автомобильный — дешевое, экологичное и безопасное топливо. На АЗС ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия» реализуют газ, соответствующий ГОСТ Р 52087-2003 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия». Газ не содержит вредных примесей, поэтому сгорает практически полностью, не образуя нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Доступная цена и экологичность делают его популярным альтернативным видом топлива. 

  • Паспорт продукта газ ПБА

Какая АЗС лучше: Лукойл или Газпромнефть

Вряд ли кто из водителей будет отрицать тот факт, что некачественный бензин, дизтопливо или моторное масло способны существенно сократить ресурс силового агрегата, ухудшая его эксплуатационные показатели. По этой причине вопрос о том, на какой АЗС лучше заправляться, является актуальным практически для всех водителей. Проблема заключается в том, что каждый водитель определяет для себя качество топлива, во многом руководствуясь отзывами других автовладельцев или собственными ощущениями, которые часто бывают субъективными. И дело не в том, что существуют критерии определения качества того же 95-го бензина – если вы пожелаете провести лабораторные исследования, результаты могут оказаться разными даже в пределах одной сети или торговой марки. Получается, что от определённого субъективизма избавиться не удастся. Как же определить, где лучше заправляться?

Выбор АЗС: Лукойл или Газпромнефть.

Отметим, что шансы залить некачественные горюче-смазочные материалы гораздо выше на несетевых заправках, коих немало в любом городе. Здесь всё понятно, не имея возможности конкурировать с такими «китами» индустрии, как Газпромнефть, ТНК или Лукойл, они просто вынуждены каким-то образом удешевлять свою продукцию, и часто это делается в ущерб качеству. Компании, которые занимаются переработкой нефтепродуктов самостоятельно, имеют гораздо больше возможностей, но и внимания к ним со стороны общественности привлекается гораздо больше. В данном обзоре мы сравним две, пожалуй, самые крупные сети АЗС в стране и попытаемся выяснить, какая заправка – Лукойл или Газпром – достойна называться лучшей. В первую очередь автолюбителей интересует качество топлива, поэтому начнём сравнение с основных продуктов, предлагаемых на любой автозаправочной станции.

Бензин

Вопрос о том, где лучше бензин, на Лукойле или Газпроме, является самым обсуждаемым на всех профильных форумах. Самое интересное то, что оценки автовладельцев часто диаметрально противоположные, и чтобы составить более-менее объективное мнение, приходится анализировать сотни и даже тысячи комментариев. С технической точки зрения бензин от Лукойл соответствует стандарту Евро-5, и по этому показателю он опережает газпромовское топливо. Кроме того, он имеет в числе своих многочисленных наград «Экологический знак», а цены на этот бензин достаточно демократичные. Совокупность этих и других факторов выводит бензин этой торговой марки на первое место. Бензин от Газпрома отвечает стандарту Евро-4, однако, на заправках этой компании можно встретить горючее и от других известных отечественных и иностранных производителей.

Дизтопливо

К сожалению, солярка российского производства заметно уступает по качеству импортной. Самой качественной считается шведское дизтопливо, в котором содержание серы минимально. Немного уступают скандинавской немецкая и японская солярка. Поэтому, если имеется возможность выбора, стоит учитывать, что импортное дизтопливо достаточно дорогое и есть не везде, а если заправляться только отечественным, то это уменьшит ресурс силового агрегата.

Впрочем, определить качество дизельного топлива можно и самостоятельно: у некачественного горючего цвет более тёмный, а также присутствует осадок. Существует и другой, более тонкий тест: достаточно пропустить солярку через бумажный фильтр. Если дизтопливо соответствует нормативным показателям, на бумаге останется светлое равномерной тональности пятно. Плохое горючее оставит более тёмное и размытое пятно, на котором заметны чёрные вкрапления в виде точек. На наших АЗС существует также практика разбавления солярки водой. Определить её наличие можно, налив дизтопливо в пластиковую или стеклянную прозрачную ёмкость и плотно её закупорив. Со временем вода отделится и образует хорошо видимый более прозрачный слой.

Если задаться вопросом, какая солярка лучше, Лукойл или Газпром, то, если верить официальным данным, у Газпромнефти есть преимущество по цетановому числу (54.1 против 51.8 – 52.0 у Лукойла). Но, как отмечают пользователи, этот показатель может отличаться в зависимости от региона. Кроме цетанового числа, стоит обращать внимание и на другие характеристики дизтоплива:

  • температуру вспышки;
  • удельную массу;
  • предел фильтруемости;
  • долю парафинов.

Другое дело, что для того, чтобы узнать эти цифры, придётся просить показать соответствующие документы, и вовсе не факт, что вам их дадут. Да и проверить соответствие фактических показателей указанным вы не сможете без дорогостоящих лабораторных исследований. Так что определять, какой дизель лучше, Лукойл или Газпром, придётся методом проб.

Моторные масла

Сказать, что примерно такая же ситуация касается и моторных масел, нельзя. Эта продукция продаётся в запечатанной таре, что делает затруднительными любые манипуляции с вмешательством в состав продукта. Поэтому тестирование масел носит более объективный характер, чем в случае с топливом. Здесь во внимание принимаются следующие характеристики:

  • температура застывания/возгорания;
  • лёгкость запуска мотора в мороз;
  • стоимость;
  • химический состав;
  • влияние на расход топлива и мощностные характеристики силового агрегата.

По совокупности всех этих факторов масло Лукойл считается более качественным, что косвенно подтверждает тот факт, что на многих отечественных легковых автомобилях масло Лукойл является стартовым и рекомендуемым для заливки в первую очередь. Газпромовские продукты такой поддержки от автопроизводителей не имеют, поэтому вопрос, что лучше, масло Лукойл или Газпромнефть, можно считать закрытым.

Какая же АЗС лучше

Поскольку большая часть легкового автопарка нашей страны – это автомобили, оснащённые бензиновыми двигателями, для многих водителей вопрос выбора АЗС упирается в качество бензина. К сожалению, этот показатель настолько непостоянен, что ориентироваться только на него – занятие неблагодарное. Даже бензин одной марки от одного бренда, поставляемый с одного НПЗ, может сильно разниться по качеству от партии к партии, причём эта разница необязательно формируется непосредственно на предприятии. И у бензина, и у дизтоплива достаточно длинный логистический путь от завода к потребителю, и проконтролировать его на всех этапах не представляется возможным без увеличения накладных расходов, что повлияет на цену конечного продукта.

Неслучайно многие потребителя отмечают, что качество бензина может отличаться даже на соседних АЗС одного бренда. В конце концов, популярность заправок зависит не только от собственно качества бензина или дизельного топлива. Большое значение имеют и другие объективные и субъективные критерии, составляющие маркетинговую привлекательность АЗС.

Качество обслуживания

Человеческий фактор важен в любой сфере, и автомобильные заправки здесь не исключение. Если водителю на конкретной АЗС нахамили, он в следующий раз трижды подумает, заправляться ли ему здесь опять или объехать заправку стороной. Поэтому работе по подбору персонала должно уделяться первостепенное внимание. К сожалению, в нашей стране отношения продавцов и покупателей ещё далеки от идеальных. И по этому параметру что Лукойл, что Газпромнефть недалеко ушли друг от друга.

Наличие дополнительных услуг

С течением времени этому фактору уделяется всё больше внимания, и многие современные АЗС представляют собой целые комплексы, предоставляющие множество дополнительных сервисов. И речь уже не идёт о возможности приобрести бутылку колы через окошечко. Сегодня водитель не прочь отдохнуть, выпив за столиком чашечку кофе или съев горячий гамбургер. Наличие оборудованного санузла также является стандартом де-факто, а возможность подкачать шины или помыть машину также добавляет баллов автозаправке. Сравнение АЗС Газпромнефти и Лукойла по уровню сервиса даёт приблизительно одинаковые оценки, но многие водители отмечают, что чисто внешне заправки Лукойл проигрывают.

Цена

Для любого водителя стоимость топлива – один из самых важных параметров. Цены бензина и дизтоплива на автозаправках Лукойл и Газпромнефть находятся примерно на одинаковом уровне. В целом эти АЗС относятся к средней ценовой категории. Их несетевые малоизвестные конкуренты могут предлагать более привлекательные по стоимости продукты, но их качество при этом вызывает множество вопросов. Напротив, брендовые заправки не склонны демпинговать, но многие автовладельцы отмечают, что их дорогие продукты улучшенного качества с различными приставками и префиксами далеко не всегда оправдывают свою цену.

Соответствие ГОСТам

Многие производители предлагают продукты, сертифицированные в соответствии с отраслевыми ТУ. Если имеется возможность выбирать между таким бензином и топливом, произведённым в соответствии с ГОСТом, предпочтение следует отдать последнему. И Лукойл, и Газпромнефть – крупные и известные компании, поэтому их технологический процесс ориентируется на госстандарты.

Акции и бонусы

Многие АЗС стремятся заслужить лояльность водителей с помощью такого эффективного маркетингового приёма, как различные акции, скидки и бонусные программы. И Лукойл, и Газпром в этом отношении особенной активностью никогда не отличались, а те программы, которые они предлагают (например, газпромовские бонусные карты) не позволяют экономить настолько, чтобы это было заметно для семейного бюджета.

Как видим, на какой АЗС заправляться – Лукойл или Газпром – вопрос достаточно многоплановый и зависит от личных предпочтений автовладельца. Одни считают, что качество горючего – далеко не главный критерий, отдавая предпочтение заправке с лучшим сервисом. Для других важно сэкономить здесь и сейчас, третьи глядят далеко вперед, предпочитая заливать только качественный бензин. Стоит отметить, что и по количеству АЗС, и по числу постоянных клиентов, и по суммарному обороту и объемам реализации топлива эти две компании являются несомненными лидерами.

Бензин АИ‑100. В какие моторы его лучше не заливать — Российская газета

Бензин с октановым числом 100 — не новинка в техническом смысле, однако на АЗС он стал появляться не так давно. Действительно ли высокооктановое топливо превосходит традиционный 95-й или это обычный маркетинг, разбирался эксперт портала «За рулем».

Уже никого не удивишь 98-м бензином: нефтяные компании активно продвигают его, причем «улучшенную» версию. Логика в том, что детонация разрушит перемычки поршней, после чего можно будет попрощаться с двигателем, а детонационная стойкость прямо пропорциональна октановому числу.

Впрочем, автопроизводители с этим согласиться не спешат. На слуху единичные случаи, когда заводы рекомендовали переходить на 98-й бензин и выше. Это Subaru, озвучившая подобный совет для заряженной версии Impreza WRX STI, Nissan — для спорткупе GT-R. Концерн Volvo официально заявил, что для их моторов, реализуемых на российском рынке, 100-й бензин не нужен. А Skoda вообще не рекомендовала его использовать, объяснив, что в российских условиях такое топливо отрицательно сказывается на ресурсе каталитических нейтрализаторов.

Автор портала ссылается на проведенные испытания спортивных бензинов с октановым числом 102. Это топливо показало себя лишь на форсированных моторах. Массовые автомобили типа Solaris, Logan или Granta даже на 98-м не продемонстрируют прироста показателей, не будут расходовать бензин более экономно.

В одной из нефтяных компаний пояснили, что повышением октанового числа работу двигателя улучшить действительно не получится. Но положительный эффект должен быть за счет того, что отложения на впускных клапанах и камере сгорания будут накапливаться в меньшей степени. Это происходит потому, что в АИ-100 некоторые производители увеличивают процент алкилата и других компонентов, чтобы те же форсунки не закоксовывались из-за более жестких условий работы.

Вывод — рекомендация заливать «сотый» бензин для большинства автомобилей — это чистый маркетинг. Он показан лишь высокофорсированным двигателям, которые ставят на спортивные машины.

«Если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановые бензины, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость», — резюмировал руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин.

На Лукойл завезли 92-й бензин. 95 Евро откладывается?

На заправках «Лукойла» в Новокузнецке снова появился 92-й бензин. Топлива данной марки на популярных АЗС города не было больше двух месяцев.

– Бензин завезли утром, он из Сургута, – рассказали накануне novokuznetsk. su на одной из станций.

Вопреки прогнозам цена на бензин пока значится ровно такая же, как и два месяца назад, 29,50 рубля за литр.

Меж тем многие автомобилисты уже не предполагали увидеть 92-й на «Лукойле». Недели полторы назад на заправках появились объявления о том, что здесь будет продаваться топливо марки «95 Евро». По сравнению с «95 ЭКТО», который сейчас реализуется на заправках «Лукойла», это более бюджетный вариант.

Предполагалось, что сперва отпускать «95 Евро» будут по корпоративным картам. Причём на некоторых АЗС наклейки «95 Евро» клеили на бензоколонку, там, где ранее значился 92-й. На некоторых заправках даже проанонсировали цену нового топлива – 31,70 рубля за литр.

Вчера упоминания о «95 Евро» на некоторых заправках убрали. На одной из заправочных станции «Лукойла» в центре Новокузнецка пояснили, что новое топливо всё-таки завезут, но когда – неизвестно.

В ООО «Кузбасский деловой союз» (владельцы сети АЗС «Лукойл» в Кемеровской области, Республике Алтай и Алтайском крае) пока воздерживаются от официальных комментариев о качественных характеристиках «95 Евро» и сроках его массового появления в Новокузнецке.

novokuznetsk.su Уважаемые читатели, теперь вы можете поделиться своими новостями о событиях в городе с редакцией Novokuznetsk.su по WhatsApp, Viber, Telegram по телефону +7 (923) 464-0620.

Информация о динамике цен на ГСМ по городу Нижневартовску

Цены на ГСМ
(по состоянию на 24.05.2021)
АИ-80 АИ-92 АИ-95
АИ-95
евро
АИ-95
G-драйв
АИ-98 Д/т
лето
Д/т
зима
Газ Экто-100 АЗС
45.8 47.7 50. 3 ООО «ОксиС», ИП Алексеенко В.Ю.
АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 52)
45.8 47.7 50.3 52.3 ООО «ОКИС-С», ИП Афрасов А.А.
АЗС ОКИС-С (Кузоваткина,41)
45.8 47.7 50. 3 ЗАО «ОкиС», ИП Узюма А.А.
АЗС ОКИС-С (Ленина, 3а/П)
45.8 47.7 50.3 ЗАО «ОкиС», ИП Зипенкова В.В.
АЗС ОКИС-С (Пермская, 1г)
45.8 47.7 50.3 ООО «СОДКОР», ИП Афрасов А. А.
АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 2)
45.8 47.7 50.3 ООО «СОДКОР», ИП Касаткин Н.Н.
АЗС ОКИС-С (Северная, 37а)
46.35 48.05 52.4 53.6 АО «Томскнефтепродукт» ВНК
АЗС №42 (Авиаторов, 8)
46. 35 48.05 52.4 АО «Томскнефтепродукт» ВНК
АЗС №43 (Индустриальная, 2)
44 46 ООО «АЛЕКС ОЙЛ ГРУПП», ИП Саратников В.А.
АЗС (Ханты-Мансийская, 10)
44 46 51. 2 ИП Поляков А.Г.
АЗС GP (п.Магистраль, ст1)
46.88 50.56 49.95 53.21 ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт»
АЗС 40 (2П2 ЗПУ, 10 ст1)
46.88 50.56 49.95 53.21 ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт»
АЗС 43 (Индустриальная, 119)
46.88 50.56 53.21 56.57 ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт»
АЗС 41 (Ханты-Мансийская,20)
46.88 50.56 53.21 56.57 ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт»
АЗС 42 (М.Жукова, 27П)
46.35 47.85 49.25 52 ОАО «Газпромнефть-Урал»
АЗС 444 (Индустриальная, 111б)
46.35 47.85 49.25 52 ОАО «Газпромнефть-Урал»
АЗС 445 (Интернациональная, 62)
46.35 47.85 49.25 52 ОАО «Газпромнефть-Урал»
АЗС 446 (Интернациональная, 89а)
46.35 47.85 49.25 52 ОАО «Газпромнефть-Урал»
АЗС 449 (Индустриальная, 52)
45.9 46.9 51 ООО «ПРОМТРЕЙД»
АЗС Boiler (Интернациональная, 11П)
45.9 46.9 51 ООО «ПРОМТРЕЙД»
АЗС Boiler (60 лет Октября, 6П)
44 46 51.2 ИП Поляков АЗС 1 (ООО «ЮНИТАЛ -Эстейт»)
АЗС GP (Индустриальная, 66е/1 )
44 46 51.2 ИП Поляков А.Г.
АЗС GP (Ханты-Мансийская, 30/1)
44.5 47 50 ООО «Норд-нефтьсервис»
АЗС (Северная, 21)
45.7 47.7 50.6 ООО Сибирьнефтегаз
АЗС (Лопарева, 110)
44.9 46 47 ООО Предприятие «Потенциал»
АЗС (Авиаторов,18а)
44.9 46 47 ООО Предприятие «Потенциал»
АЗС (Интернациональная, 4а/П)
44.5 46.5 51 ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС»)
АЗС (Ханты-Мансийская, 46 ст2)
44.5 46.5 51 ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС»)
АЗС (Индустриальная, 14 ст9)
44 46 51.2 ИП Поляков А.Г. АЗС «Кристалл»
АЗС GP (Интернациональная, 14П ст1)
45.7 47.7 50.6 25 ООО Сибирьнефтегаз
АЗС (Индустриальная, 2а)
45.7 47.7 50.6 25 ООО Сибирьнефтегаз
АЗС (Индустриальная, 95а)
45.7 47.7 50.6 25 ООО Сибирьнефтегаз
АЗС (Интернациональная, 3А/П)
25 ООО Техгаз
АЗС (2П-2 ЗПУ, 44 ст1)
25 ООО Техгаз
АЗС (Интернациональная, 6П ЗПУ, панель 14)
44.5 46.5 49.5 ООО «Торговый Дом «Югра»
АЗС (Автодорога Сургут-Нижневартовск, 3)
45.05 46.65 50.35 ООО «Кливидж»
АЗС (Интернациональная, 64)
25 ООО Газ Авто (Экогаз)
АЗС (Индустриальная 115)
46 49.8 26 ИП Акулов А.Ю.
АЗС (9П, 13)
24.8 ООО Сибавтогазсервис
АЗС (2ПС-2, СПУ, Самотлорская автодорога, 8 км)
25 МиВ АГЗС
АЗС (2П-2,панель №24)
25 МиВ АГЗС
АЗС (Интернациональная, 95)
45 47 52 ООО «ИрбисОйл»
АЗС (Северная, 33)

Нефтяных трейдеров, таких как «Лукойл», разделяют боль от увеличения цен Венесуэлы на 6000%

ХЬЮСТОН, 18 февраля (Рейтер) — автомобилисты Венесуэлы, которые давно пользуются самым дешевым бензином в мире, не единственные, кто может пожалеть о решении президента Николаса Мадуро поднять цены впервые почти за два десятилетия.

Фирмы, в том числе индийская нефтеперерабатывающая компания Reliance, российский нефтяной гигант Лукойл и независимые трейдеры Trafigura и Noble Group, также рискуют потерять миллиард долларов в год по поставке дорогостоящих высокооктановых компонентов для смешивания, составляющих до пятой части. предложения нации.

Являясь членом-учредителем ОПЕК, Венесуэла все больше полагается на импорт специализированных продуктов, таких как алкилаты, МТБЭ и продукты риформинга, для насыщения кислородом и повышения октанового числа отечественного бензина, который имеет тенденцию быть низкого качества из-за большого количества серы и олефинов. и ароматические углеводороды.

Его зависимость выросла с 2012 года из-за снижения выпуска компонентов после сильного взрыва на его крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе Амуай, а также из-за роста потребления бензина премиум-класса с октановым числом 95, цена которого в реальном выражении практически не превышала то же самое, что и топливо более низкого качества из-за стремительной инфляции.Это побуждает все больше и больше венесуэльцев заправляться премиальным газом.

В Соединенных Штатах премиальные марки на 50 центов за галлон выше, что отражает более дорогие компоненты, а высокооктановое топливо составляет около одной десятой розничных продаж насосов.

В среду Мадуро изменил эту политику, резко повысив цены, чтобы сократить огромные расходы на субсидирование топлива, которые он теперь едва ли может себе позволить, поскольку обвал цен на нефть ударил по экономике, сократив доходы от экспорта.

ВЫБОР ТОПЛИВА

Наибольшее влияние, вероятно, будет на выбор водителями топлива, а не на их вид транспорта. Изменения в основном направлены на то, чтобы удержать водителей от излишней заправки высококачественным бензином, который, по мнению экспертов, не нужен для большинства современных автомобилей, за счет шестикратной наценки.

Мадуро сказал, что Венесуэла рассчитывает сократить расходы на импорт на 800 миллионов долларов в год, если потребители перейдут на бензин с октановым числом 91, цена на который выросла всего в 14 раз.Цена на премиальное топливо была поднята более чем на 6000 процентов.

Стоимость бензина «почти пустая», — сказал Мадуро поздно вечером в среду. «По справедливой цене для Венесуэлы мы гарантируем покрытие производственных затрат и стабильную работу PDVSA».

Даже после повышения до 1 боливара за литр бензин Венесуэлы с октановым числом 91 стоит эквивалент 0,02 доллара за галлон по самому высокому официальному обменному курсу — примерно на 1 процент от цен в США. Цены в Кувейте — втором по дешевизне бензине в мире — в 40 раз выше.

«Некоторые водители могут перейти на бензин с октановым числом 91 в краткосрочной перспективе из-за большого разрыва между двумя ценами», — сказал Франсиско Мональди, научный сотрудник Института государственной политики Бейкера в Хьюстоне.

Но воздействие может быть быстро уменьшено трехзначной инфляцией, которая ослабит влияние корректировки на финансы страны, если цены не будут периодически повышаться.

Кроме того, контрабандисты могут продавать топливо с 60-кратной наценкой в ​​соседней Колумбии.

«Я не ожидал полного сокращения спроса, потому что я все еще вижу стимулы для контрабандистов», — сказал он.

ИМПОРТ ГРУЗОВ НАГРУЗОК

Венесуэла потребляла 283 000 баррелей бензина в день в 2014 году, по официальным данным, примерно столько же, сколько штат Иллинойс в США. Это около 0,4 галлона в день на душу населения, что на треть меньше, чем в среднем по США, но выше по сравнению с большинством стран Латинской Америки.

В 2015 году она покупала около 60 000 баррелей в день (баррелей в сутки) нафты, алкилата, риформинга, МТБЭ и бензиновых смесей в Соединенных Штатах, по данным Управления энергетической информации.

Согласно внутреннему отчету PDVSA по импорту и экспорту, последняя закупка бензина компанией PDVSA прибыла в прошлом месяце в порт Гуарагуао на танкере вместимостью 145 000 баррелей с алкилатом, проданном индийской нефтеперерабатывающей компанией Reliance.

Reliance и PDVSA в последние годы обменивали сырую нефть на нефтепродукты в рамках более широкой попытки Венесуэлы увеличить долю рынка в Азии.

Для своих нефтеперерабатывающих заводов в Кардоне, Амуай и Эль-Палито PDVSA импортирует до трех грузов МТБЭ и других компонентов из США в месяц.

Lukoil Panamericas, Trafigura, Morgan Stanley, Rosneft и Noble Americas были основными поставщиками в 2015 году, согласно данным о торговых потоках на ThomsonReuters Eikon (пользователи Eikon нажимают здесь: tinyurl.com/zebdw5o).

КОНТУР «ПРОДОЛЖИТЬ»

Большинство закупок осуществляется по контрактам на поставку от 6 до 12 месяцев. Тем не менее, в последние годы PDVSA также стремилась покупать на открытом спотовом рынке, что оказывается непростым делом, поскольку страна изо всех сил пытается выплатить долги и собрать достаточно денег от экспорта, чтобы позволить себе импорт продуктов питания и других товаров.

PDVSA в феврале также предложила купить смесь бензина и каталитическую нафту на открытом рынке. По словам трейдера, один из тендеров не был присужден из-за очень высоких ценовых надбавок, которые требовали поставщики после того, как задержки платежей PDVSA привели к задержке судов в конце прошлого года.

При столь низких ценах на топливо, как предупреждали некоторые, нет уверенности в том, что схема ценообразования преуспеет в устранении дорогостоящих посредников, которые поддерживают поставки моторного топлива.

«Даже после этого увеличения Венесуэла по-прежнему остается страной с самым дешевым бензином в мире, поэтому контрабанда будет продолжаться, и трудно предвидеть, как страна достигнет своей цели», — сказал Мональди.

Редактирование Джонатана Леффа и Бернадетт Баум

Будьте осторожны при заправке автомобиля бензином 95

TALLINN — Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Autode Muugi-ja Teenindusettevo-tete Eesti Liit, или AMTEL, объявил 9 марта, что проданного в Эстонии бензина с октановым числом 95 не соответствует требуемым параметрам и может быть опасным для новых автомобилей. Качество бензина с октановым числом 98 и проверенного дизельного топлива соответствовало требуемым стандартам.

AMTEL взяла пробы бензина и дизельного топлива на автозаправочных станциях в Эстонии в ноябре прошлого года и отправила их в Бельгию для анализа. Двенадцать из 15 заправочных станций продавали бензин 95 с более низким октановым числом, чем указано в их сертификатах, и в большинстве случаев он содержал слишком много немытой камеди.

По словам Яака Уудла, председателя правления AMTEL, большое количество немытой жевательной резинки может повредить двигатели. «Более низкое октановое число в конечном итоге повредит автомобиль, но не представляет непосредственной серьезной угрозы для двигателя.«Автомобиль потребляет больше топлива и менее мощный», — сказал Уудла. Однако более высокий уровень немытой камеди в топливе является проблемой для двигателя.

Он сказал, что на заправочных станциях разрешено продавать бензин с более высоким октановым числом, чем указаны в их сертификатах, но более низкие параметры могут представлять опасность для автомобилей.

Были проинспектированы станции Neste, Statoil, Uno X, Shell, Lukoil, Alexela Oil, Truveks, Grekond, Petkam и Milistoil. Единственный бензин, соответствующий требованиям был продан в Лукойл.

Новый бензин Ultima 95 компании Statoil, появившийся на рынке в декабре, соответствует европейским нормам, хотя на заправочных станциях нет знака евро рядом с ним.

Уудла предложил использовать заправочные станции большой сети, потому что на крупных и известных заправочных станциях не было проблем с немытой резинкой, а их дизельные параметры были лучше.

Эпп Кивиаед, глава Statoil Eesti, сказал, что октановые параметры большинства протестированных бензинов находятся в пределах допустимого международного диапазона.Она сказала, что международно признанная погрешность составляет 0,9 единицы. «Statoil была в пределах досягаемости», — сказал Кивиаед. Она сказала, что их бензин Ultima 95 соответствует европейским нормам и очень хорошего качества. «Мы считали качество более важным, чем знак евро, но если они сочтут это важным, мы добавим знак рядом с товарным знаком», — сказал Кивиаед.

Андрес Кивистик, глава Hydro Texaco Eesti, чей товарный знак — Uno X, сказал, что они неосознанно продавали бензин 95 с более низким октановым числом, потому что местные лаборатории предоставили им сертификат.«Мы ищем возможности испытать наше топливо за границей», — сказал Кивистик. По словам Кивистика, смазочные характеристики дизельного топлива Uno X хороши, потому что станция добавляет в дизельное топливо дополнительные вещества, улучшающие смазку.

Качество тестируемого дизеля на всех станциях было практически удовлетворительным. Единственная проблема, с которой столкнулась половина образцов, заключалась в их смазывающих характеристиках, которые очень важны для питателей автомобиля.

Уудла сказал, что профсоюз обеспокоен низким качеством топлива, продаваемого в Эстонии, поскольку в стране имеется 40 000 новых автомобилей.По оценке профсоюза, на устранение повреждений, вызванных некачественным топливом, ежегодно тратится более 130 миллионов крон (7,4 миллиона долларов).

«Автомобильные компании могут отказать в возмещении убытков, ссылаясь на плохое топливо в Эстонии», — сказал Уудла. «Владелец автомобиля может по незнанию понести расходы по истечении гарантийного срока.

« Старые автомобили не требуют качественного топлива. Мы не имеем ничего против плохого качества топлива, но просим, ​​чтобы качественное топливо было на рынке.»

Ассоциация продавцов автомобилей и ученых, Kutuse Umarlaud, считает, что разнообразие доступного бензина и дизельного топлива является причиной проблем на топливном рынке. На эстонском рынке доступны 16 видов бензина и четыре вида дизельного топлива. Кутусе Умарлауд считает, что Эстония должна определить четыре типа бензина и одно дизельное топливо, чтобы контролировать рынок.

Эстонская нефтяная ассоциация согласна с тем, что качество топлива, продаваемого в Эстонии, вызывает сомнения, но разочарована тем, как AMTEL представляет свои данные в СМИ без предварительной консультации с ассоциацией.

Нефтяная ассоциация считает, что рынок не готов к переходу на европейские нормы, поскольку только 6 процентов автомобилей моложе 3 лет и требуют европейского топлива.

Кальо Аамер, советник нефтяной ассоциации, сказал, что AMTEL не показывала ему анализы, и он увидит отчет только 20 марта, когда профсоюз представит его министру экономики Михкелю Парноя.

«У нас проблемы с топливом низкого качества, но я не верю, что все топливо можно назвать сточными водами», — сказал Аамер.

Уудла сказал, что AMTEL представит министерству свои предложения о том, как государство должно регулировать свой контроль над рынком и обеспечивать качественное топливо на каждой станции.

ЗА НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В России увеличивается объем техобслуживания

Лондон — Техническое обслуживание нефтеперерабатывающих заводов в России возрастает, так как все больше НПЗ начнут работы в мае и продлятся до июня, а некоторые заводы также планируют работы в июле.

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться

Однако некоторые заводы в центральной части России будут перезапущены в мае.

Россия снизит ориентировочную цену, используемую для расчета своего механизма демпфирования цен на бензин, после того, как министерство энергетики и министерство финансов достигли договоренности об изменениях. Поправки, которые должны быть одобрены Думой, помогут увеличить компенсацию НПЗ.

В первом квартале на азербайджанском НПЗ Гейдара Алиева было произведено 1 ед.143 млн. Тонн, что на 10,2% меньше, чем за тот же период 2020 года, согласно данным Государственного статистического управления Азербайджана, опубликованным азербайджанским государственным информационным агентством Azertac. Согласно отчету, НПЗ произвел 550 500 тонн дизельного топлива, что на 1,7% меньше, чем годом ранее, 247 400 тонн бензина, что на 28%, и 103 500 тонн керосина, что на 29,4%. Производство мазута составило 8 900 тонн, что на 67,8% меньше, чем годом ранее, а производство битума составило 44 900 тонн, что на 17,8% меньше.

Из других новостей, министерства энергетики России и Германии подписали совместную декларацию о намерениях, направленную на поощрение сотрудничества в области устойчивой энергетики, включая водород.В заявлении российского министерства говорится, что подписанное 20 апреля соглашение приведет к созданию «совместных альянсов» для реализации российско-германских проектов. Россия стремится стать значительным экспортером водорода с планами экспортировать до 7 млн ​​т / год к 2035 году. Германия вела переговоры с Россией и другими странами, включая Украину, о возможной будущей транспортировке водорода в свои страны. внутренний рынок.

НОВОЕ И ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Очистительный завод

Емкость б / д

Страна

Владелец

Единицы измерения

Продолжительность

Орск

120 000

Россия

Форте Инвест

Часть

2020 г.

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Часть

Октябрь

Ярославль

314 000

Россия

Славнефть

Часть

Апр

Пермь

262 000

Россия

Лукойл

Часть

Апр

Новокуйбышев

164 000

Россия

Роснефть

Часть

Апр

Новойл

142 000

Россия

Роснефть

Часть

Мар

Уфа

132 000

Россия

Роснефть

Часть

Апр

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Часть

2021 г.

Волгоград

314 000

Россия

Лукойл

Часть

Мар

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Полный

Апр

Астрахань

146 000

Россия

Газпром

Полный

Может

Куйбышева

140 000

Россия

Роснефть

Полный

Может

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Полный

Июл

Сургут

282 000

Россия

Газпром

Полный

Июл

Салават

200 000

Россия

Газпром

Часть

Может

Шымкент

120 000

Казахстан

ПетроКазахстан

Полный

Апр

Павлодар

100 000

Казахстан

КМГ

Полный

3 квартал

Атырау

110 000

Казахстан

КМГ

Часть

Q1 / Q2

ОБНОВЛЕНИЯ

Нафтан

166 000

Беларусь

Белнефтехим

Кокер

2020 г.

Мозырь

240 000

Беларусь

Белнефтехим

H-масло

2020 г.

Марийский

34 000

Россия

Новый поток

CDU, VDU

NA

Омск

428 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2022 г.

Москва

243 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2025 г.

Танеко

178 000

Россия

Татнефть

Обновление

N / A

Норси

341 000

Россия

Лукойл

Кокер

2021 г.

Гейдар Алиев

120 000

Азербайджан

Socar

Обновление

2020 г.

Туркменбаши

210 000

Туркменистан

Туркменистан

Кокер

N / A

Афипский

120 000

Россия

САФМАР

Обновление

N / A

Ильский (Йильский)

60 000

Россия

КНГК-Групп

Обновление

2020 г.

Орск

120 000

Россия

Форте инвест

Обновление

2023 г.

Бухара

50 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

N / A

Ферганский

109 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

N / A

Янос

314 000

Россия

Славнефть

Обновление

2024 г.

Новошахтинский

100 000

Россия

Юг Энерго

Обновление

2027 г.

Антипинский

180 000

Россия

Socar Energ

Обновление

NA

Салават

200 000

Россия

Газпром

Обновление

2020 г.

Павлодар

100 000

Казахстан

КазМунайГаз

Обновление

NA

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Туапсе

240 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Новокуйбышев

164 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Обновление

NA

Пермь

262 000

Россия

Лукойл

Обновление

2025 г.

Джалал-Абад

10 000

Кыргызстан

Кыргызнефтегаз

Обновление

NA

ЗАПУСКАЕТ

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Запуск

NA

Кулеви

80 000

Грузия

Фазис Ойл

Запуск

2024 г.

Приморский край

240 000

Россия

Роснефть

Запуск

2029 г.

Краткосрочное обслуживание

Новые и измененные записи

** Российский Ачинский НПЗ планирует работы в июле.

** Российский Сургутский завод по переработке газового конденсата начнет работу в июле примерно на три недели. Обычно работы проводятся в период с июля по август.

** Российский Салаватский НПЗ в настоящее время выполняет частичные работы. Работы предполагают очистку и осмотр шести агрегатов.

** В узбекской Бухаре завершены плановые ремонтные работы, которые должны были длиться последние десять дней. Завод перезапускается с 16 апреля после работ, начатых 5 апреля.Ремонт включал очистку теплообменников и печных труб, а также замену катализатора в установке гидроочистки нафты. Также проводились работы по установке ХДС.

Существующие записи

** По словам министра энергетики Нурлана Ногаева, цитируемого местными СМИ, перезапуск казахстанского Атырауского НПЗ отложен до 24 апреля, а Шымкентский НПЗ будет перезапущен 1 июня. Атырауский НПЗ в Казахстане находится на ремонте после отключения электроэнергии в январе.10, что привело к полной или частичной остановке установки каталитического крекинга и риформинга, сообщало ранее S&P Global Platts. Ожидалось, что он вернется на полную мощность примерно 10-15 апреля, тогда как установка FCC и установка каталитического риформинга должны были возобновить работу 27 марта. Кроме того, работы на Шымкентском НПЗ были снова отложены, чтобы НПЗ мог обеспечить рынок во время ремонта в Атырау. Таким образом, Шымкент, который первоначально должен был начать работы в конце марта, которые впоследствии были перенесены на апрель, теперь будет проводить ремонтные работы в период с 1 по 31 мая.

** Астраханский НПЗ российской компании «Газпром», который преимущественно перерабатывает газовый конденсат и производит только светлые нефтепродукты, планирует начать работы с мая и продлится около 40 дней.

** Куйбышевский НПЗ в России планирует работы в мае.

** Российский Хабаровский НПЗ на Дальнем Востоке планирует работы, которые начнутся с середины апреля по месяц, компания подтвердила 10 марта. В ходе работ более 100 000 тонн бензина будет поставлено с НПЗ в Сибири.Нефтеперерабатывающий завод остановился в январе, когда он заменил часть оборудования на установке риформинга, и с начала февраля работает на полную мощность. Во время остановки возникла нехватка бензина в регионах.

** Российский Комсомольский НПЗ отложит плановое техническое обслуживание, поэтому оно не совпадает с ремонтом на Хабаровском НПЗ, сообщает агентство Интерфакс. Никаких дополнительных подробностей не сообщается. Завод планировал начать работы с апреля, сообщал ранее S&P Global Platts.Хабаровский НПЗ будет проводить работы с середины апреля в течение месяца.

** Плановый ремонт Павлодарского НПЗ в Казахстане, вероятно, будет перенесен с весны на осень.

** Ярославский НПЗ в России планирует работы с апреля.

** Волгоград Лукойла планирует работы с марта, а Пермь — в апреле.

** Работы на НПЗ Новойл Роснефти запланированы на март.

** Новокуйбышевский, Уфимский и Рязанский НПЗ Роснефти также планируют работы с апреля.

** Российский Орский НПЗ планирует провести первое техническое обслуживание установки гидрокрекинга в 2021 году.

Обновления

Новые и измененные записи

** Российский Салаватский НПЗ планирует запустить новую установку FCC во второй половине этого года. В настоящее время он находится в стадии тестирования. Производственные мощности FCC по сырью будут составлять 1,095 млн т / год.

Существующие записи

** Российский НПЗ «Янос» в Ярославле приступил к строительству комплекса замедленного коксования.В результате полностью прекратится добыча мазута. Его глубина переработки превысит 99%, выход светлых нефтепродуктов — 70%. Строительство планируется завершить в 2024 году. Комплекс будет построен в два этапа: сначала будет построена установка замедленного коксования, которая позволит перерабатывать более 3,4 млн т тяжелых фракций, а затем установка гидроочистки нафты и установка коксования легкого газойля. Они предоставят сырье для бензина и дизельного топлива.

** Туапсинский НПЗ Роснеф, ориентированный преимущественно на экспорт, на юге России на Черном море, в настоящее время строит установку гидрокрекинга.

** Российский Новошахтинский НПЗ запустит новый бензиновый комплекс в 2024 году. Его цель — производить около 670 000–680 000 тонн в год. По сообщениям местных СМИ, строительство начнется в июле 2021 года. Отдельно НПЗ планирует запустить в декабре 2024 года установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 1,8 млн т / год. В конце 2026 года планируется запустить комплекс глубокой переработки, включающий установку гидрокрекинга и установку замедленного коксования. После завершения всех модернизаций завод сможет производить до 3 единиц.2 миллиона тонн дизельного топлива в год, 400 000 тонн нефтяного кокса.

** Российская нефтяная компания «Лукойл» и министерство энергетики страны подписали соглашение, согласно которому компания получит налоговую поддержку для модернизации своего НПЗ под Нижним Новгородом, также известного как Норси и Кстово. В рамках соглашения, которое будет действовать до 1 января 2031 года, Лукойл планирует построить комплекс глубокой переработки, в том числе установку замедленного коксования на 2,110 млн т / год; установка гидроочистки дизельного топлива и бензина, с 1.Мощность 5 млн т / год; водородная установка производительностью 50 000 нм3 / час; установка газофракционирования мощностью 425 000 т / год; и установка по производству серы мощностью 81 000 т / год.

Компания планирует запустить комплекс в 4 квартале 2021 года. Модернизация позволит НПЗ Norsi сократить производство мазута на 2,6 млн т / год и увеличить производство дизельного топлива, соответствующего стандарту Евро-5, на 0,7 млн ​​т / год.

Глубина переработки достигнет 97%, выход светлых нефтепродуктов — 74%. Модернизация Norsi позволит НПЗ Лукойла снизить производство мазута ниже 4% и увеличить выход светлых нефтепродуктов до 75%.Norsi будет использовать «ряд» технологий Honeywell UOP для производства «более чистого высокооктанового топлива», которое соответствует стандартам Euro 5, — заявила Honeywell 3 марта. Проект включает установку новой установки UOP Ethermax, которая преобразует изобутилен и метанол. в компонент смеси высокооктанового бензина МТБЭ. Производственная мощность установки составит 215 000 тонн МТБЭ в год.

** Российская группа Safmar продолжает модернизацию Афипского и Орского НПЗ, говорится в сообщении компании в марте 2021 года. В начале марта Группа Safmar подписала с министерством энергетики инвестиционные соглашения о строительстве установок глубокой переработки нефти на этих двух заводах.Афипский НПЗ планирует строительство установки замедленного коксования мощностью 1,6 млн т / год. Кроме того, соглашение предусматривает модернизацию комплекса гидрокрекинга за счет увеличения его мощности с 2,5 млн т / год до 3 млн т / год. Отдельно Группа Сафмар реорганизует два своих НПЗ путем присоединения Краснодарского НПЗ к Афипскому НПЗ на юге России. Он нацелен на завершение процесса к концу лета 2021 года и, таким образом, сохранит название Афипский НПЗ. Краснодарский НПЗ будет специализироваться на первичной переработке, а Афипский НПЗ — на вторичной переработке.

** Safmar планирует построить новые комплексы глубокой переработки на Орском НПЗ. Они включают установку замедленного коксования на 1,2 млн т / год и установку депарафинизации бензина производительностью 600 000 т / год. Также планируется модернизация комплекса гидрокрекинга и установки изомеризации, что повысит их производительность более чем на 15%. Компания ранее сообщала, что установка гидрокрекинга будет запущена в третьем квартале 2022 года. Завод начал строительство установки замедленного коксования в третьем квартале 2020 года и планирует завершить строительство в третьем квартале 2023 года.Его глубина обработки увеличится с 76,7% до 98,1% к 2022-2023 гг. Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива на установках первичной обработки.

** «Газпром нефть» сообщила, что Омский НПЗ готовится к запуску комплекса глубокой переработки нефти. Строительство завершено, ведутся испытания. Комплекс мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензина, авиакеросина и смазочных материалов.Отдельно Омск приступил к монтажу оборудования для новой установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива на Омском НПЗ, строительство которого планируется завершить в 2021 году. Мощность установки составит 2,5 млн т / год по сырью и позволит НПЗ заменить две устаревшие агрегаты.

Отдельно компания сообщила, что недавно приступила к сборке электрооборудования на установке каталитического крекинга на Омском НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выпуска высокооктановых компонентов.Компания сообщила, что ранее она завершила установку модернизированной установки каталитического риформинга L 35 / 11-600. Установлены два новых компрессора и три модернизированы. Работы должны были завершиться в 2020 году. В Омске также завершена установка новой установки замедленного коксования.

Установка мощностью 2 млн т / год поможет остановить производство мазута, увеличить производство кокса и глубину переработки до 97%, а выход светлых нефтепродуктов — до 80%. Он будет производить 38 700 т / год игольчатого кокса, который используется в производстве электродов для сталелитейной и алюминиевой промышленности.Он входит в Омский комплекс глубокой переработки. Завершение строительства новой установки замедленного коксования и модернизации существующей установки коксования намечено на 2021 год. В Омске также завершен монтаж основного оборудования на первичном технологическом комплексе CDU-VDU. Комплекс мощностью 8,4 млн т / год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших агрегатов. Отдельно на заводе стартовал проект по модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8 единиц.6 млн т / год. Проект планируется завершить к концу 2021 года.

** Российская нефтяная компания «Татнефть» и министерство энергетики страны подписали соглашение, согласно которому компания получит налоговую поддержку при модернизации НПЗ «Танеко». В рамках соглашения, которое будет действовать до 1 января 2031 года, Татнефть планирует построить до конца 2026 года четыре технологические установки, включая установку замедленного коксования, FCC, гидроконверсию остатков и гидродепарафинизацию дизельного топлива. В результате модернизации завод сможет начать производство бензина стандарта Евро-6 и арктического дизельного топлива стандарта Евро-6, отвечающего экологическим требованиям Скандинавии.Taneco строит установку FCC на 1,1 млн т / год и вторую установку замедленного коксования мощностью 2 млн т / год. В марте компания Taneco запустила новую установку гидроочистки дизельного топлива. Это поможет увеличить производство дизельного топлива стандарта Евро-6 с 4 миллионов тонн в год до 7,6 миллиона тонн в год, при увеличении производства авиатоплива с 350 000 тонн в год до 1 миллиона тонн в год и будет перерабатывать 3,7 миллиона тонн в год сырья.

** Россия, г. Рязань, приступила к реконструкции блока первичной обработки АВТ-2. Модернизация ЭДС мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ снизить выпуск мазута с высоким содержанием серы и улучшить экономические показатели завода.

** Белорусский Мозырский НПЗ готовится к постепенному запуску новой установки гидрокрекинга H-Oil, сообщает белорусское информационное агентство Белта. В комплекс входят установка гидрокрекинга, установка водорода и серы. Завершение строительства комплекса гидрокрекинга H-Oil в Мозыре снизит добычу мазута и увеличит объем светлых нефтепродуктов. Комплекс мощностью 3 млн т / год по сырью увеличит выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%. Дочерняя компания Socar Socar Construction завершила монтаж установки гидрокрекинга на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе в Беларуси, сообщило ранее азербайджанское государственное информационное агентство Azertac.В августе 2019 года начались работы по проекту, который предусматривал прокладку 13 км трубопроводов, сообщило агентство, добавив, что компания Socar Construction также заключила контракт на установку теплоизоляции на Мозырском НПЗ. В комплекс входят установка гидрокрекинга, установка водорода и серы.

Отдельно планируется запустить установку замедленного коксования на «Беларусь нафтан» и произвести первую партию продукции к концу этого года, сообщает информагентство «Белта». Ранее предполагалось, что комплекс будет введен в эксплуатацию в 2020 году.Ожидается, что строительство будет завершено в мае, а вскоре после этого начнется работа в тестовом режиме. Производство ожидается либо в какой-то момент в четвертом квартале.

В феврале 2020 года НПЗ начал испытания своей новой установки замедленного коксования, в то время как строительные работы продолжались, как сообщало ранее S&P Global Platts. Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90% и выход светлых нефтепродуктов до 65% при одновременном снижении выпуска мазута, говорится в сообщении.После запуска НПЗ сможет полностью покрыть потребность страны в бензине (до 1 млн т / год) и дизельном топливе (до 3,4 млн т / год).

** Российский Комсомольский НПЗ завершил реконструкцию комплекса первичной переработки ЭЛОУ АВТ-2 (ЭЛОУ-АВТ), что позволило увеличить выход светлых нефтепродуктов и увеличить выпуск судового топлива с низким содержанием серы 0,5%. В планах НПЗ — модернизация комплекса первичной переработки ЭЛОУ АВТ-3. С начала года он увеличил выпуск бензина на 20% по сравнению с прошлым годом.Кроме того, на заводе строится комплекс гидрокрекинга, который увеличит глубину переработки более чем на 92%. Мощность комплекса 3,5 млн т / год.

** Российский Ачинский НПЗ увеличит глубину переработки до более 95% и выход светлых нефтепродуктов до 88% после завершения модернизации, что приведет к почти полной остановке производства мазута. В настоящее время строится установка гидрокрекинга со встроенной установкой гидроочистки. Его запуск позволит почти вдвое увеличить производство моторного топлива для удовлетворения внутреннего спроса, преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке.Также ведется строительство комплекса замедленного коксования и модернизация установки депарафинизации и гидрообессеривания дизельного топлива.

** Россия Ильский планирует запустить новый бензиновый комплекс, включающий установки CCR и изомеризации мощностью 1,5 млн т / год, примерно во второй половине 2023 года, что позволит ему производить высокооктановые компоненты бензина и бензин, соответствующие стандартам Евро 5. СУГ и ксилолы. После запуска бензинового комплекса планируется начать строительство установки гидроочистки дизельного топлива, строительство которой, вероятно, будет завершено в 2024 году.

** Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для увеличения переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5, сообщал ранее S&P Global Platts. Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому инженерному проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, установок RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована. «Узбекнефтегаз» решил продолжить модернизацию своих НПЗ в Бухаре и Фергане и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области, сообщалось ранее.По данным министерства энергетики, узбекский НПЗ в Фергане в период между 2020-2023 годами нацелен на поэтапный ввод в эксплуатацию процесса гидрокрекинга, что позволит производить бензин стандарта Евро-5 с АИ 92, а также дизельное топливо. Как сообщало ранее S&P Global Platts, в настоящее время на ряде агрегатов завода проводится модернизация.

** «Газпром нефть» планирует построить комплекс глубокой переработки нефти на Московском НПЗ. В рамках проекта будет построена установка гидрокрекинга мощностью 2 млн т / год, запуск которой запланирован на 2025 год.Первой установкой, которая будет запущена в 2023 году, станет установка производства серы. Завод также планирует запустить установку замедленного коксования мощностью 2,4 млн т / год. Он также должен быть запущен в 2025 году. Московский НПЗ в России завершит модернизацию к 2025 году, когда в рамках третьей фазы он остановит производство мазута и достигнет глубины переработки 99%, сообщала ранее Platts.

** Ожидается, что ремонтно-восстановительные работы на азербайджанском НПЗ имени Гейдара Алиева будут отложены из-за запланированной месячной изоляции из-за пандемии COVID-19, сообщил представитель Socar S&P Global Platts в декабре.8. Чиновник сказал, что с 15 декабря в Азербайджане будет введена полная месячная изоляция, чтобы снизить уровень заражения COVID-19. Ожидается, что блокировка повлияет на текущие работы как на Гейдаре Алиеве, так и на соседнем нефтехимическом заводе Азерикимья, но пока еще слишком рано говорить, сколько времени продлится отсрочка завершения. Он подтвердил, что пандемия уже повлияла на работу на обоих заводах, но не смог подтвердить продолжительность задержки, ожидаемой до завершения работ на НПЗ Гейдара Алиева.Производство дизельного топлива Евро-5 и бензина стандарта Евро-5 А-92/95/98 первоначально планировалось к концу 2021 года, а до этого — к концу 2020 года для дизельного топлива Евро-5 и началу 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98. Позднее эти даты были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, и все работы на заводе должны были быть завершены к 2025 году. Текущие работы включают замену всех блоков нефтеперерабатывающего завода, кроме одного, и в процессе увеличения мощность до 7,5 млн т / год с 6 млн т / год.Ранее планировалось, что работы на объекте Azerkimya будут завершены к середине этого года. Чиновник подтвердил, что работы на заводе, как ожидается, будут завершены «в ближайшее время», но не смог назвать точную дату из-за надвигающейся блокировки. Модернизация завода, который снабжается сырьем с НПЗ Гейдара Алиева, увеличит производство с 60 000 т / год до примерно 175 000 т / год, хотя он предупредил, что точная производительность модернизированного завода будет варьироваться в зависимости от того, какие продукты производятся.

** Российская «Роснефть» работает над запуском установок гидрокрекинга, которые она построила на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском, сообщило российское информационное агентство «Интерфакс».

Крупнейший нефтеперерабатывающий завод России также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, которая была повреждена в результате пожара в июле 2016 года. Контролируемая государством Роснефть расширяет мощность существующей установки замедленного коксования на Новокуйбышеве. Роснефть, крупнейший производитель нефти в России, планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году.В программе строительство и реконструкция более 50 единиц, завершены работы более чем на 30 единицах.

** Кыргызнефтегаз планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ. Компания объявила тендер на разработку ТЭО. В его стратегию входит установка по вторичной переработке мазута.

** Россия Пермь строит комплекс глубокой переработки, который увеличит глубину переработки на заводе. Срок реализации проекта — 2020-2025 годы.В состав комплекса входят установка каталитического крекинга, установка гидроочистки дизельного топлива, установка водорода, установка алкилирования.

** Павлодарский НПЗ в Казахстане строит установку по очистке сжиженного нефтяного газа и выбрал технологию Merox.

** По сообщениям СМИ, запуск четырех вторичных агрегатов на Марийском НПЗ отложен. Согласно планам, после модернизации ожидается увеличение мощности AT-2 до 1,4 миллиона тонн в год с 900 000 тонн в год и мощности VDU до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

** Следующий этап модернизации Антипинского НПЗ в России предполагает увеличение пропускной способности трубопроводов нефти и нефтепродуктов. Антипинский, который может перерабатывать 9–9,5 млн т нефти в год, в настоящее время получает 7,5 млн т нефти в год.

** Установка замедленного коксования будет установлена ​​на нефтеперерабатывающем комплексе Туркменбаши в Туркменистане.

Запускает

Существующие записи

** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 году и нефтехимический завод в 2026 году, согласно сообщениям СМИ со ссылкой на представителя министерства энергетики.В августе 2020 года генеральный директор Роснефти Игорь Сечин заявил президенту России Владимиру Путину, что Роснефть отложила план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но может возобновить проект при условии гарантии прибыльности. Между тем, на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта будет принятие мер по стимулированию производства этана и сжиженного нефтяного газа. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 млн т нефти в год, а нефтехимический завод — 3.Мощность 4 млн т. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн нефтехимических продуктов в год.

** Новый НПЗ планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году, по сообщениям СМИ. Согласно отчету Fazis Oil, строительство завода мощностью 4 млн т / год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь 98% глубину переработки и будет производить бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5 и 6, что снизит потребность Грузии в импорте нефтепродуктов на 15-20%.

** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой, согласно сообщениям. Вторая фаза увеличит мощность НПЗ в два раза до 10 миллионов тонн в год и направлена ​​на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России. Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.

5 крупнейших нефтяных компаний России

Будучи третьим по величине производителем нефти и вторым по величине производителем природного газа в мире, Россия является домом для некоторых из крупнейших интегрированных нефтегазовых компаний в мире.Фактически, крупнейшие компании России по объему добычи нефти входят в списки крупнейших компаний мира.

Все крупнейшие российские нефтяные компании поддерживают значительные операции по добыче и переработке нефти и газа, в том числе разветвленные подразделения по разведке и добыче, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, а также станции розничного обслуживания. Пять ведущих нефтяных компаний занесены в этот рейтинг по объему добычи нефти в 2014 году, за последний год, по которому имеются данные.

1. Роснефть

«Роснефть» — крупнейшая нефтяная компания России, объем добычи которой в 2014 году составил около 1,5 млрд баррелей. Компания также занимает третье место в рейтинге крупнейших газовых компаний России с объемом добычи более 345 млн баррелей нефтяного эквивалента (барр. Н. Э.). Рыночная капитализация Роснефти составляет около 38,7 млрд долларов, что делает ее самой высоко оцениваемой компанией в этом списке.

Роснефть ведет разведку и добычу в России и в 10 других странах, включая США, Канаду, Бразилию, Норвегию и Вьетнам.Она управляет 13 нефтеперерабатывающими заводами в России и имеет долю в семи дополнительных НПЗ в Западной и Восточной Европе. Роснефть также управляет сетью из более чем 2400 автозаправочных станций и является крупнейшим в России поставщиком авиакеросина.

2. Лукойл

В 2014 году Лукойл добыл около 707 миллионов баррелей нефти и занимает второе место по добыче нефти в стране. Добыча природного газа компанией составила более 92 млн баррелей нефтяного эквивалента за год. Его рыночная капитализация превышает 27 долларов.7 миллиардов.

Помимо разведки и добычи газа и нефти в России, Лукойл ведет деятельность в 12 других странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Его нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия включают шесть нефтеперерабатывающих заводов в России и долю еще в пяти нефтеперерабатывающих заводах в Новой Зеландии и Европе. Лукойл также управляет генерирующими объектами в России и автозаправочными станциями в России, Европе и США.

3. Газпром нефть

«Газпром нефть» — дочернее предприятие российского энергетического гиганта «Газпром».Хотя «Газпром нефть» имеет независимый листинг на Московской бирже, ее материнская компания владеет более 95% размещенных акций. Правительство России, в свою очередь, владеет 50% акций «Газпрома».

В 2014 году «Газпром нефть» добыла около 482 млн баррелей нефти. Добыча природного газа в течение года составила около 104 млн баррелей н. Э. Компания имеет производственные предприятия в России, Ираке, Венесуэле и ряде других стран. Она управляет четырьмя нефтеперерабатывающими заводами в России и еще одним в Беларуси.Около 1750 АЗС «Газпром нефти» работают в России и Европе. Рыночная капитализация «Газпром нефти» составляет около 10,5 млрд долларов.

4. Сургутнефтегаз

«Сургутнефтегаз» отстает от «Газпром нефти»: добыча нефти в 2014 году составила около 447 млн ​​баррелей. Добыча газа выросла примерно до 55,3 млн баррелей н. Э. В годовом исчислении. Деятельность компании в основном ограничена внутренним рынком. Помимо разведки и добычи, компания управляет нефтеперерабатывающим и газоперерабатывающим заводами, производит нефтехимические продукты и занимается производством электроэнергии.Также «Сургутнефтегаз» управляет около 300 АЗС. Его рыночная капитализация превышает 18,5 миллиардов долларов.

5. Татнефть

В 2014 году Татнефть добыла почти 193 миллиона баррелей нефти, в дополнение к добыче газа в размере почти 5,5 миллиона баррелей н.э. Компания добывает нефть и газ в основном на территории России, хотя международные проекты находятся в стадии разработки. Татнефть управляет нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом, вторым нефтеперерабатывающим комплексом и газоперерабатывающим заводом. Завод по производству шин расположен в нефтеперерабатывающем и нефтехимическом комплексе, всего их 12.В 2013 году было произведено 5 миллионов шин. Татнефть реализует нефтепродукты через свою сеть, состоящую из более чем 650 автозаправочных станций в России, Украине и Беларуси. Компания имеет рыночную капитализацию более 9,7 млрд долларов.

НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: смешанные прогнозы на российский февраль —

Лондон — В то время как малые и средние нефтеперерабатывающие заводы, как ожидается, будут в феврале останавливаться на низком уровне из-за плохой экономики, крупных нефтяных компаний попросили увеличить объемы нефтепереработки на более крупных НПЗ страны, чтобы обеспечить накопление достаточных запасов бензина к 1 мая.

Не зарегистрирован?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться

Однако перспективы увеличения объемов производства на более крупных НПЗ неизбежно выглядят туманными, поскольку экономика остается неблагоприятной.

Спотовые цены на российскую сырую нефть для отгрузки и доставки по трубопроводу в феврале примерно на 2000 рублей за тонну ($ 26,3 за тонну) выше по сравнению с предыдущим месяцем в связи с более жесткими ценами на Brent и более слабым рублем, в то время как ж / д были слышны выше на 3000 руб. / т за месяц.Ожидается, что более мелкие и средние нефтеперерабатывающие заводы, которые покупают часть своей нефти по фиксированным ценам, либо сократят производительность, либо полностью остановятся из-за плохой экономики.

Между тем ключевые производители согласились направить больше своей нефти на переработку на отечественные НПЗ после встречи в министерстве энергетики 28 января с заместителем премьер-министра Александром Новаком и Федеральной антимонопольной службой (ФАС) России. Официальные лица не уточнили объемы, но указали, что наращивание объемов переработки будет постепенным.Заседание последовало за резким скачком цен на бензин в России с конца декабря по январь и падением запасов до критических уровней на фоне высокого спроса. Низкий уровень запасов бензина вызвал дополнительную озабоченность по поводу того, что объемы, обычно требуемые для активного сезона вождения, не будут доступны. Согласно данным Центрального диспетчерского управления, статистического управления министерства энергетики, на 25 января запасы бензина составляли 1,206 млн тонн. Между тем министерство энергетики рекомендовало накопление в размере 1.6-1,7 млн ​​т на 1 мая.

Сокращение запасов произошло после нескольких месяцев сокращения пробега и переключения мощностей на производство нафты вместо бензина. Согласно данным министерства энергетики, опубликованным 2 февраля, российские НПЗ переработали 22,784 млн тонн (около 5,4 млн баррелей в сутки) нефти, что на 7,3% в годовом исчислении и на 1,2% по сравнению с декабрем. сокращать расходы из-за плохой экономики нефтеперерабатывающего завода. Производство бензина в январе снизилось на 6 до 3,208 млн тонн.1% в годовом исчислении, в основном при сокращенных пробегах, и на 2,5% меньше по сравнению с месяцем.

Поставка бензина еще больше ухудшилась из-за остановки Хабаровского нефтеперерабатывающего завода на Дальнем Востоке, в ходе которого производилась замена некоторого оборудования его установки риформинга. В начале февраля завод вернулся на полную мощность и постепенно возобновил поставки бензина. Однако во время отключения дополнительные объемы были поставлены с других нефтеперерабатывающих заводов при содействии министерства энергетики, что, по словам источников, вызвало дефицит в других местах.

Орский НПЗ в России увеличил производство бензина на 21,7% в 2020 году, сообщается 2 февраля. НПЗ переработал более 3,924 млн тонн сырой нефти. Было произведено 2,776 млн т светлых нефтепродуктов, 1,742 млн т дизельного топлива, более 218,000 т авиакеросина и 384,000 т битума. Его глубина переработки в декабре 2020 года составила 87,36%, выход светлых нефтепродуктов — 85,16%. На НПЗ продолжается модернизация, в том числе строительство установки замедленного коксования.

Второй по величине производитель бензина и дизельного топлива в Украине, Шебелинский ГПЗ, который работает под торговой маркой «Шебель», сократил переработку газового конденсата в 10 раз.Компания сообщила 28 января, что на 7% в годовом исчислении до 446 500 тонн в 2020 году, по сравнению с примерно 500 000 тонн в 2019 году, сообщила компания 28 января. компания сказала. В 2020 году НПЗ произвел 144 000 тонн сжиженного нефтяного газа, что на 18,2% меньше, чем годом ранее, а производство мазута упало на 39,1% до 23 500 тонн.

Из других новостей: Лукойл сообщил о снижении объемов переработки на российских и европейских НПЗ в 2020 году. Общий объем переработки составил 58 единиц.6 млн тонн в 2020 году, что на 14,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение произошло за счет «оптимизации» пропускной способности на некоторых заводах на фоне снижения спроса на нефтепродукты и маржи переработки из-за COVID-19 и ремонтных работ. Объем переработки в 4 квартале составил 13,1 млн т, что на 11,5% меньше, чем в 4 квартале.

российских НПЗ переработали 9,7 млн ​​т в 4 квартале, что на 5,1% меньше, чем в 3 квартале, в связи с ремонтом на НПЗ в Волгограде и Нижнем Новгороде. Общий объем перевалки в 2020 году составил 40,1 млн тонн, что на 9,2% ниже, чем в предыдущем году.

В конце февраля 5 февраля на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе произошел пожар из-за разгерметизации трубопровода на одном из агрегатов, сообщили в местном МЧС. По сообщениям местных СМИ, пожар был потушен рано утром 6 февраля. Завод продолжает свою основную деятельность в обычном режиме.

НОВЫЕ И ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ОБНОВЛЕНИЯ, ЗАПУСКИ:

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Очистительный завод

Емкость б / д

Страна

Владелец

Единицы измерения

Продолжительность

Орск

120 000

Россия

Форте Инвест

Часть

2020 г.

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Часть

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Полный

ОБНОВЛЕНИЯ

Нафтан

166 000

Беларусь

Белнефтехим

Кокер

2020 г.

Мозырь

240 000

Беларусь

Белнефтехим

H-масло

2020 г.

Яйский

60 000

Россия

Нефтехим

Несколько

2020 г.

Марийский

34 000

Россия

Новый поток

CDU, VDU

Омск

428 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2022 г.

Москва

243 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2025 г.

Танеко

178 000

Россия

Татнефть

Обновление

Норси

341 000

Россия

Лукойл

Кокер

2021 г.

Гейдар Алиев

120 000

Азербайджан

Socar

Обновление

2020 г.

Туркменбаши

210 000

Туркменистан

Туркменистан

Кокер

Афипский

120 000

Россия

САФМАР

Обновление

Ильский (Йильский)

60 000

Россия

КНГК-Групп

Обновление

2020 г.

Орск

120 000

Россия

Форте инвест

Обновление

2023 г.

Бухара

50 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

Ферганский

109 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

Янос

314 000

Россия

Славнефть

Обновление

Новошахтинский

100 000

Россия

Юг Энерго

Обновление

2027 г.

Антипинский

180 000

Россия

Socar Energ

Обновление

NA

Салават

200 000

Россия

Газпром

Обновление

2020 г.

Павлодар

100 000

Казахстан

КазМунайГаз

Обновление

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Обновление

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Обновление

Туапсе

240 000

Россия

Роснефть

Обновление

Новокуйбышев

164 000

Россия

Роснефть

Обновление

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Обновление

Пермь

262 000

Россия

Лукойл

Обновление

2025 г.

Джалал-Абад

10 000

Кыргызстан

Кыргызнефтегаз

Обновление

ЗАПУСКАЕТ

Джизак

100 000

Узбекистан

Джизак Петр

Запуск

Перенесенный

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Запуск

Кулеви

80 000

Грузия

Фазис Ойл

Запуск

2024 г.

Приморский край

240 000

Россия

Роснефть

Запуск

2029 г.

Краткосрочное обслуживание

Новые и измененные записи

** Хабаровский НПЗ на Дальнем Востоке вернулся в работу в начале февраля после замены некоторого оборудования на его установке риформинга.

Существующие записи

** Российская Рязань снизила пропускную способность из-за технического обслуживания некоторых агрегатов, по сообщениям местных СМИ.

** Российский Орский НПЗ планирует провести первое техническое обслуживание установки гидрокрекинга в 2021 году.

Обновления

Новые и измененные записи

** Российский Лукойл сообщил, что запустил новый комплекс по производству смазочных материалов на Волгоградском НПЗ. Новый комплекс включает установку деасфальтизации и фракционирования остатка гидрокрекинга.Строительство началось в октябре 2018 года и является частью плана Лукойла по модернизации производства смазочных материалов. В новый комплекс компания инвестировала 10 млрд рублей (131,4 млн долларов). Завод также строит вторую очередь солнечной электростанции, запуск которой запланирован на 2021 год. Ее мощность составляет 20 МВт, что увеличит общую мощность до 30 МВт.

** Лукойл планирует запустить установку замедленного коксования на НПЗ в Нижнем Новгороде в этом году, сообщили в компании. В октябре компания сообщила, что российский НПЗ Норси продолжает работы по строительству комплекса по переработке остатков.Работы по комплексу, который включает установку замедленного коксования, гидроочистку дизельного топлива, установку фракционирования газа, водорода и серы, были начаты в 2018 году. Его производственная мощность составляет 2,1 млн т / год. Комплекс приведет к существенному снижению выхода мазута и увеличит глубину переработки до 95,5%.

Существующие записи

** Россия Ильский планирует запустить новый бензиновый комплекс, включающий установки CCR и изомеризации мощностью 1,5 млн т / год, примерно во второй половине 2023 года, что позволит ему производить высокооктановые компоненты бензина и бензин, соответствующие стандартам Евро 5. СУГ и ксилолы.После запуска бензинового комплекса планируется начать строительство установки гидроочистки дизельного топлива, строительство которой, вероятно, будет завершено в 2024 году.

** Дочерняя компания Socar, Socar Construction завершила монтаж установки гидрокрекинга на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе в Беларуси, сообщает азербайджанское государственное информационное агентство Azertac. В августе 2019 года начались работы по проекту, который предусматривал прокладку 13 км трубопроводов, сообщило агентство, добавив, что компания Socar Construction также заключила контракт на установку теплоизоляции на Мозырском НПЗ.Белорусский Мозырский НПЗ в настоящее время постепенно запускает в тестовом режиме водородную установку, которая является первым этапом ввода в эксплуатацию новой установки гидрокрекинга H-Oil, говорится в сообщении НПЗ. В комплекс входят установка гидрокрекинга, установка водорода и серы. После завершения тестовых прогонов водородной установки она будет готова к запуску. Завершение строительства комплекса гидрокрекинга H-Oil в Мозыре снизит добычу мазута и увеличит объем светлых нефтепродуктов. Комплекс мощностью 3 млн т / год по сырью увеличит выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%.Кроме того, ожидается, что установка замедленного коксования на «Беларусь нафтан» будет запущена и выпустит первую партию продукции к концу этого года, сообщает национальное информационное агентство Белта. Ранее предполагалось, что комплекс будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

Ожидается, что строительство будет завершено в мае, вскоре после этого начнется работа в тестовом режиме. Производство ожидается либо в какой-то момент в четвертом квартале. В феврале 2020 года НПЗ начал испытания своей новой установки замедленного коксования, в то время как строительные работы продолжались, как сообщало ранее S&P Global Platts.Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90% и выход светлых нефтепродуктов до 65% при одновременном снижении выпуска мазута, говорится в сообщении. После запуска НПЗ сможет полностью покрыть потребность страны в бензине (до 1 млн т / год) и дизельном топливе (до 3,4 млн т / год).

** Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для увеличения переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5, сообщал ранее S&P Global Platts.Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому инженерному проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, установок RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована. «Узбекнефтегаз» решил продолжить модернизацию своих НПЗ в Бухаре и Фергане и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области, сообщалось ранее. По данным министерства энергетики, узбекский НПЗ в Фергане в период между 2020-2023 годами нацелен на поэтапный ввод в эксплуатацию процесса гидрокрекинга, что позволит производить бензин стандарта Евро-5 с АИ 92, а также дизельное топливо.Как сообщало ранее S&P Global, в настоящее время на ряде агрегатов завода проводится модернизация.

** Российская компания «Танеко» намерена запустить установку FCC на 1,1 млн т / год. В 2021 году компания планирует завершить строительство второй установки замедленного коксования мощностью 2 млн т / год.

** Российский Новошахтинский НПЗ вложит средства в новый бензиновый комплекс, который позволит производить бензин с АИ-92 и 95, а также дизельное топливо стандарта Евро-5, сообщил министр энергетики Ростовской области со ссылкой на Интерфакс.Работы должны начаться в декабре 2020 года, а запуск комплекса запланирован на начало 2024 года. Кроме того, завод планирует запустить примерно в 2025 году установку гидроочистки дизельного топлива и установку серы. Новошахтинский НПЗ начал работу над проектом по запуску производства бензина стандарта Евро-5, сообщило S&P Global Platts в 2019 году.

** «Газпром нефть» планирует построить комплекс глубокой переработки нефти на Московском НПЗ. В рамках проекта будет построена установка гидрокрекинга мощностью 2 млн т / год, запуск которой запланирован на 2025 год.Первой установкой, которая будет запущена в 2023 году, станет установка производства серы. Завод также планирует запустить установку замедленного коксования мощностью 2,4 млн т / год. Он также должен быть запущен в 2025 году. Московский НПЗ в России завершит модернизацию к 2025 году, когда в рамках третьей фазы он остановит производство мазута и достигнет глубины переработки 99%, сообщала ранее Platts.

** На Ярославском НПЗ, которым «Газпром нефть» владеет вместе с «Роснефтью», основным блоком нового комплекса глубокой переработки нефти станет установка замедленного коксования с мощностью 3.Мощность 4 млн т / год, строительство которых будет завершено к концу 2024 года.

** Ожидается, что ремонтные и восстановительные работы на азербайджанском НПЗ Гейдара Алиева будут отложены из-за запланированной месячной изоляции из-за пандемии COVID-19, сообщил S&P Global Platts 8 декабря представитель Socar. полная месячная изоляция с 15 декабря в целях снижения уровня заражения COVID-19. Ожидается, что блокировка повлияет на текущие работы как на Гейдаре Алиеве, так и на соседнем нефтехимическом заводе Азерикимья, но пока еще слишком рано говорить, сколько времени продлится отсрочка завершения.Он подтвердил, что пандемия уже повлияла на работу на обоих заводах, но не смог подтвердить продолжительность задержки, ожидаемой до завершения работ на НПЗ Гейдара Алиева. Производство дизельного топлива Евро-5 и бензина стандарта Евро-5 А-92/95/98 первоначально планировалось к концу 2021 года, а до этого — к концу 2020 года для дизельного топлива Евро-5 и началу 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98. Позднее эти даты были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, и все работы на заводе должны были быть завершены к 2025 году.Текущие работы включают замену всех блоков НПЗ, кроме одного, и увеличение мощности до 7,5 млн т / год с 6 млн т / год. Ранее планировалось, что работы на объекте Azerkimya будут завершены к середине этого года. Чиновник подтвердил, что работы на заводе, как ожидается, будут завершены «в ближайшее время», но не смог назвать точную дату из-за надвигающейся блокировки. Модернизация завода, который снабжается сырьем с НПЗ Гейдара Алиева, увеличит производство с 60 000 т / год до примерно 175 000 т / год, хотя он предупредил, что точная производительность модернизированного завода будет варьироваться в зависимости от того, какие продукты производятся.

** Российская «Роснефть» работает над запуском установок гидрокрекинга, которые она построила на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском, сообщило российское информационное агентство «Интерфакс».

Крупнейший нефтеперерабатывающий завод России также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, которая была повреждена в результате пожара в июле 2016 года. Контролируемая государством Роснефть также строит новую установку замедленного коксования в Ачинске и увеличивает мощность существующей установки замедленного коксования в Новокуйбышеве.«Роснефть», крупнейший производитель нефти в России, планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году. Программа включает строительство и реконструкцию более 50 агрегатов, из которых работы завершены более чем на 30 агрегатах.

** Российский Комсомольский НПЗ планирует модернизацию своего комплекса первичной дистилляции КДУ-АВТ 3 после завершения модернизации другого комплекса первичной дистилляции — ЭЛОУ-АВТО 2. Модернизация ЦДУ-АВТ 2 позволит НПЗ увеличить выход светлого. продукты и судовое топливо с низким содержанием серы.Отдельно на заводе работает комплекс гидрокрекинга и гидроочистки, что позволит увеличить выпуск дизельного топлива стандарта Евро-5. Производственная мощность комплекса составляет 3,5 миллиона тонн в год, а после его запуска глубина переработки увеличится до 92%.

** Россия, Орск, начал вторую фазу модернизации, ключевой из которой станет комплекс замедленного коксования. Его завершение в 2023 году обеспечит дополнительное сырье для установки гидрокрекинга, введенной в эксплуатацию в 2018 году, а также увеличит глубину переработки до более 98% и выход светлых нефтепродуктов до 84%.Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива на установках первичной обработки.

** «Газпром нефть» сообщила, что приступила к монтажу электрооборудования установки каталитического крекинга на Омском НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выпуска высокооктановых компонентов. Ранее компания сообщила, что завершила установку модернизированной установки каталитического риформинга L 35 / 11-600.Установлены два новых компрессора и три модернизированы. Работы планируется завершить в 2020 году. Недавно на заводе завершился монтаж основного оборудования строящейся в настоящее время установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива. Мощность установки составит 2,5 млн т / год, что позволит НПЗ заменить две устаревшие установки. Он будет завершен в 2021 году. «Газпром нефть» также приступила к испытаниям оборудования строящегося комплекса глубокой переработки нефти в Омске.Испытания включают герметизацию теплообменников и насосов. Сначала будет испытана водородная установка, а затем установка гидрокрекинга. По окончании испытаний комплекс может быть запущен в тестовом режиме. Комплекс мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензина, авиакеросина и смазочных материалов. Строительство планируется завершить в 2021 году. В Омске также завершена установка новой установки замедленного коксования. Установка мощностью 2 млн т / год позволит остановить производство мазута, увеличить производство кокса и глубину переработки до 97%, а выход светлых нефтепродуктов — до 80%.Он будет производить 38 700 т / год игольчатого кокса, который используется в производстве электродов для сталелитейной и алюминиевой промышленности. Он входит в Омский комплекс глубокой переработки. Завершение строительства новой установки замедленного коксования и модернизации существующей установки коксования намечено на 2021 год. В Омске также завершен монтаж основного оборудования на первичном технологическом комплексе CDU-VDU. Комплекс мощностью 8,4 млн т / год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших агрегатов.Отдельно на заводе стартовал проект модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8,6 млн т / год. Проект планируется завершить к концу 2021 года.

** Кыргызнефтегаз планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ. Компания объявила тендер на разработку ТЭО. В его стратегию входит установка по вторичной переработке мазута.

** Россия Пермь строит комплекс глубокой переработки, который увеличит глубину переработки на заводе.Срок реализации проекта — 2020-2025 годы. В состав комплекса входят установка каталитического крекинга, установка гидроочистки дизельного топлива, установка водорода, установка алкилирования.

** Российский Салаватский НПЗ запустил водородную установку. Водород будет использоваться в установке гидроочистки бензина, которая является частью нового строящегося комплекса FCC. В российском Салавате в 2020 году должен быть запущен новый новый завод по переработке газа. Производственная мощность завода по переработке сырья составит 1,095 млн т / год.

** Российская Рязань начала реконструкцию блока первичной обработки АВТ-2.Модернизация ЭДС мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ снизить выпуск мазута с высоким содержанием серы и улучшить экономические показатели завода.

** Павлодарский НПЗ в Казахстане строит установку по очистке сжиженного нефтяного газа и выбрал технологию Merox.

** По сообщениям СМИ, запуск четырех вторичных агрегатов на Марийском НПЗ отложен. Согласно планам, после модернизации ожидается увеличение мощности AT-2 до 1,4 миллиона тонн в год с 900 000 тонн в год и мощности VDU до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

** Модернизация Афипского НПЗ в России вступила в активную фазу, говорится в сообщении компании. В его состав входит установка гидрокрекинга, строительство которой ведется. Комплекс, рассчитанный на переработку 2,5 млн т сырья в год, планируется запустить во второй половине 2022 года. Кроме того, на заводе планируется построить установку замедленного коксования.

** Российский оператор нефтепроводов «Транснефть» начал поставки нефти марки Urals на Ильский НПЗ по недавно построенному трубопроводу. Поставки в Афиспки начнутся после завершения модернизации.

** На Яйском НПЗ работает комплекс глубокой переработки, который позволит производить бензин. В состав комплекса входят установка гидроочистки бензина, изомеризации и CCR. Он будет производить более 700 000 тонн бензина Евро-5 в год.

** Роснефть сообщила о прогрессе в реализации различных проектов модернизации. На Ачинском НПЗ компании ведутся работы по реконструкции колонны газофракционирования установки перегонки нефти, а на НПЗ «Уфанефтехим» продолжаются ремонтные работы на установке гидрокрекинга после аварий.

Российская Башнефть, контрольный пакет акций которой принадлежит Роснефти, в конце 2019 года объявила тендер на реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме. Установка была повреждена в результате пожара в июле 2016 года.

** Следующий этап модернизации Антипинского НПЗ в России предполагает увеличение пропускной способности трубопроводов нефти и нефтепродуктов. Антипинский, который может перерабатывать 9–9,5 млн т нефти в год, в настоящее время получает 7,5 млн т нефти в год.

** Установка замедленного коксования будет установлена ​​на нефтеперерабатывающем комплексе Туркменбаши в Туркменистане.

Запускает

Существующие записи

** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 году и нефтехимический завод в 2026 году, согласно сообщениям СМИ со ссылкой на представителя министерства энергетики. В августе 2020 года генеральный директор Роснефти Игорь Сечин заявил президенту России Владимиру Путину, что Роснефть отложила план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но может возобновить проект при условии гарантии прибыльности.Между тем, на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта будет принятие мер по стимулированию производства этана и сжиженного нефтяного газа. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 млн т нефти в год, а мощность нефтехимического завода составит 3,4 млн т. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн нефтехимических продуктов в год.

** Новый НПЗ планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году, по сообщениям СМИ.Согласно отчету Fazis Oil, строительство завода мощностью 4 млн т / год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь 98% глубину переработки и будет производить бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5 и 6, что снизит потребность Грузии в импорте нефтепродуктов на 15-20%.

** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой, согласно сообщениям. Вторая фаза увеличит мощность НПЗ в два раза до 10 миллионов тонн в год и направлена ​​на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России.Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.

Падение цен на бензин из-за рыночной конкуренции

Заправка бензобака в Москве, Санкт-Петербурге и многих других местах теперь стоит на 1-2 процента меньше, поскольку ЛУКОЙЛ и ТНК-ВР снизили цены на заправку, ссылаясь на конкурентную среду.

Начиная с этого месяца, крупные нефтяные компании снизили цены на бензин 92 и 95 примерно на 1-2%.Пресс-секретарь ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов подтвердил сообщения СМИ о том, что компания снизила цену на бензин стандарта Евро-92 начиная с 3 декабря, а затем цену на бензин Евро-95 7 декабря. Между тем, цены на газ для обеих марок снизились в некоторых ТНК-ВР. начало работы станций 6.

Политические события последних недель, включая выборы в Государственную Думу и последовавшие за ними акции протеста, совпали со снижением цен. Обе компании, однако, заявили, что изменили цены из-за конкуренции и рыночных условий.

«ЛУКОЙЛ снизил цены», сказал Долгов в телефонном интервью, была только «одна причина», и она была связана «с законами рынка». По его словам, на рынке АЗС «есть конкуренция». В заявлении на прошлой неделе ТНК-ВР, совместное предприятие британского нефтяного гиганта BP и российских инвесторов, заявила, что «тщательный анализ ситуации на региональных рынках показал, что… были условия для снижения наших розничных цен».

Изменение цен ТНК-ВР затрагивает как АЗС BP, так и АЗС ТНК в географических регионах, о которых компания объявила.На бензин АИ-95 на АЗС ТНК в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Карелии и ряде южных городов, а также на АЗС ВР в этих первых трех регионах подешевело на 30 копеек. Между тем его АИ-92 подешевел на 50 копеек на станциях ТНК в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Карелии, на 30 копеек в Курске и Саратове, а также на 50 копеек на станциях ВР в Подмосковье и Санкт-Петербурге. Петербург.

В Москве цена литра бензина Евро-95 упала с 29.47 руб. До 28,97 руб., Снижение на 1,7 процента. В Калужской области и других регионах Центрального федерального округа также произошло снижение цен на станциях ЛУКОЙЛа.

Типичный бензобак для четырехдверного автомобиля вмещает от 45 до 55 литров, что означает экономию менее 1 доллара при каждой заправке.

Крупнейшие нефтегазовые компании: в рейтинге 10 лучших

Крупнейшие нефтегазовые компании мира: в десятке крупнейших по выручке

10.Филипс 66

9. Лукойл

8. Роснефть

7. Шеврон

6. Итого

5. ExxonMobil

4. BP Plc

3. Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC)

2. Ройал Датч Шелл

Тематические отчеты
Вы беспокоитесь о темпах инноваций в вашей отрасли?
В отчете

GlobalData по темам TMT за 2021 год рассказывается все, что вам нужно знать о темах подрывных технологий и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.

Узнать больше

1. Китайская нефтехимическая корпорация (Sinopec)

10. Филипс 66 — 111,46 млрд долларов Phillips66 достигла 95% загрузки НПЗ в 2018 году.Изображение предоставлено Майком Моцартом.

Компания Phillips 66, созданная в 2012 году путем выделения активов ConocoPhillips по переработке и переработке, продемонстрировала рост выручки на 8,9% в годовом исчислении до 111,46 млрд долларов в 2018 году.

Наибольшая доля (60%) в выручке компании приходится на нефтеперерабатывающий сегмент, за ним следуют сегменты маркетинга и специальных продуктов, среднего и химического сегментов.

В 2018 году компания достигла 95% загрузки нефтеперерабатывающих заводов в течение года, завершила проект нефтехимии на побережье Мексиканского залива в США и запустила проект расширения Sweeny Hub с целью увеличения мощности по фракционированию ШФЛУ на 300 миллионов баррелей в день (Мб / сут).В том же году компания приступила к строительству газопровода «Серый дуб» мощностью 900 Мбит / с.

9. Лукойл — 115,2 млрд долларов Лукойл управляет четырьмя нефтеперерабатывающими заводами в России и тремя нефтеперерабатывающими заводами в Европе. Изображение любезно предоставлено NVO.

Российская многонациональная энергетическая корпорация «Лукойл» выручка за 12 месяцев, закончившихся в сентябре 2018 года, составила 115,2 млрд долларов. Годовая добыча углеводородов компании достигла 828 млн баррелей н.э., из них жидкие углеводороды составляют 80% от общего объема добычи.

Доказанные запасы углеводородов Лукойла на конец 2018 года оценивались в 15,9 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Проекты компании по разведке и добыче расположены в 12 странах с акцентом на Россию, Центральную Азию и Ближний Восток.

Основные проекты развития компании включают месторождения Филановского, Корчагина и Ракушечное на Северном Каспии, месторождение D41 в Балтийском море, а также месторождения Кандым-Хаузак-Шады и Гиссар в Узбекистане. Лукойл управляет четырьмя нефтеперерабатывающими заводами в России и тремя нефтеперерабатывающими заводами в Европе.

8 . Роснефть — 133,7 млрд долларов Роснефть — крупнейшая нефтегазовая компания России.

Роснефть, крупнейшая нефтегазовая компания в России, увеличила выручку на 31,4% до 133,7 млрд долларов в 2018 году. Добыча нефти и жидких углеводородов компании увеличилась на 2,1% до 4,7 млн ​​баррелей в сутки, тогда как добыча газа в среднем за год составила 1,12 млн баррелей в сутки.

Объем переработки увеличился на 2% до 115 млн т, при этом 103 крупных нефтеперерабатывающих завода компании расположены в России.Мощность НПЗ — 3 млн тонн.

Роснефть запустила четыре новых проекта с добычей на плато, превышающей 140 миллионов баррелей в течение 2018 года. Проекты включают Таас-Юрях (2 этап Среднеботуобинского месторождения), Тагульское месторождение, Русское месторождение и разработку Куюмбинского месторождения.

7. Chevron — 158,9 млрд долларов Chevron объявила об инвестиционной программе на 20 миллиардов долларов на 2019 год в декабре 2018 года.

Американская многонациональная энергетическая корпорация Chevron сообщила о росте выручки на 17,99% в годовом исчислении до 158 долларов.90 млрд в 2018 году. Чистая добыча компании в нефтяном эквиваленте в 2018 году составила в среднем 2,93 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,73 млн баррелей в сутки в 2017 году. Чистая добыча жидкости составила 1,78 млн баррелей в сутки, а чистая добыча природного газа — 6,9 млрд кубических футов в сутки.

При средней загрузке нефтеперерабатывающих заводов в 1,61 млн баррелей в сутки продажи нефтепродуктов компании составили 2,6 млн баррелей в сутки. Шесть ведущих нефтеперерабатывающих заводов компании в Сингапуре, Таиланде и Южной Корее, а также в американских штатах Калифорния и Миссисипи составляют более 90% ее общих мощностей по переработке сырой нефти.

Текущие флагманские проекты компании включают Gorgon, Wheatstone, Tengiz Expansion, Big Foot, Mafumeira Sul, Alder и Angola LNG. В декабре 2018 года компания Chevron объявила об инвестиционной программе на 20 млрд долларов (17,3 млрд долларов в добыче и 2,5 млрд долларов в переработке) на 2019 год.

6. Итого — 209,36 млрд долларов Выручка Total увеличилась на 22,08% до 209,36 млрд долларов в 2018 году.

Французская энергетическая компания Total выросла на 22,08% до 209,36 млрд долларов в 2018 году. На долю нефтеперерабатывающего и химического сегментов пришлось 44%, в то время как сегмент маркетинга и услуг — 43%, а сегмент разведки и добычи имел рейтинг 5.Доля 25% от общей выручки.

Общая добыча углеводородов компании увеличилась на 8,1% до 2,78 млн баррелей в сутки в 2018 году. Добыча жидких углеводородов увеличилась на 16% до 1,56 млн баррелей в сутки, а добыча газа снизилась на 1% до 6,59 млрд кубических футов в сутки. Его переработка увеличилась на 1% до 1,85 млн баррелей в сутки.

Крупнейшие проекты по запуску и наращиванию мощности в течение года включали месторождение Эгина, Ямал СПГ, Мохо Норд, Форт Хиллз, Кашаган, Каомбо Норте и Ихтис.

5. ExxonMobil — 290 долларов США.2бн ExxonMobil сообщила, что в 2018 году средний объем продаж нефтепродуктов составил 5,5 млрд баррелей в сутки.

Выручка американской нефтегазовой компании ExxonMobil увеличилась на 18,76% и достигла 290,2 млрд долларов в 2018 году. Компания произвела 2,26 млн баррелей жидких углеводородов и 9,4 млрд кубометров природного газа. газ в сутки в 2018 году.

При пропускной способности нефтеперерабатывающего завода 4,27 млн ​​баррелей в сутки компания ExxonMobil сообщила, что в 2018 году средний объем продаж нефтепродуктов составил 5,5 млн баррелей в сутки. На рынок США пришлось 2,2 млн баррелей продаж нефтепродуктов компании, а 1.55Mbpd было продано на европейском рынке.

ExxonMobil приняла окончательное инвестиционное решение по разработке газового месторождения West Barracouta в Бассовом проливе, чтобы обеспечить поставки газа на внутренний рынок Австралии. Он также обеспечил выполнение обязательств по отгрузке СПГ для своего предстоящего проекта СПГ Rovuma в Мозамбике в течение года.

4. BP Plc — 298,75 млрд долл. В 2018 году выручка BP составила 298,756 млрд долларов.

Британская многонациональная нефтегазовая компания BP зарегистрировала рост выручки на 24,37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2018 году, заработав 298 долларов.75млрд. Выручка от сегмента переработки и сбыта выросла на 23,88% до 270,11 млрд долларов США, тогда как выручка сегмента добычи и сбыта выросла на 30,92% и достигла 27,83 млрд долларов США.

Добыча компании увеличилась на 8,2% и составила в среднем 3,7 млн ​​баррелей нефтяного эквивалента в день (Mboed) в 2018 году. Выручка от продажи сырой нефти составила 65,27 млрд долларов, в то время как нефтепродукты принесли 195,466 млрд долларов, а природный газ, СПГ, и сжиженный природный газ (ШФЛУ) обеспечил выручку в размере 21,74 млрд долларов США.

BP реализовала шесть крупных проектов в области разведки и добычи в 2018 году, а именно: Clair Ridge, Western Flank B, Северо-западное расширение Thunder Horse, вторая очередь Шах-Дениз, расширение Таас-Юрях и первая фаза атолла.


Связанное содержание:


3. Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) — 346 млрд долларов

PetroChina, зарегистрированная на бирже CNPC, является крупнейшим производителем нефти и газа в Китае. Изображение любезно предоставлено Чарли Фонгом.

Государственная China National Petroleum Corp (CNPC) сообщила о 25% -ном росте по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла операционной выручки в размере 346 млрд долларов в 2027 году, из которых зарегистрированное подразделение CNPC PetroChina внесло 298 млрд долларов.

PetroChina, крупнейший производитель нефти и газа в стране, произвела 1 штуку.1 миллиард баррелей нефтяного и газового эквивалента за первые три квартала 2018 года, что на 2,2% больше по сравнению с тем же периодом 2017 года. Добыча товарного газа компанией увеличилась на 4,8% до 2,66 триллиона кубических футов (ткф) за тот же период.

CNPC управляет 26 нефтеперерабатывающими заводами с совокупной мощностью переработки нефти 152 млн тонн в год (млн т в год) и инфраструктурой нефте- и газопроводов протяженностью 85 582 км. Его зарубежная деятельность по разведке и добыче также распространяется в 38 странах Африки, Центральной Азии, России, Южной Америки, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.

2. Роял Датч Шелл — 388,37 млрд долларов Операционная выручка Royal Dutch Shell выросла на 27,26% до 388,379 млрд долларов в 2018 году. Изображение любезно предоставлено P.L. ван Тилль.

Операционная выручка британо-голландской нефтегазовой компании Royal Dutch Shell выросла на 27,26% и достигла 388,37 млрд долларов в 2018 году. В перерабатывающем бизнесе компании зарегистрирован рост на 26,42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 334,68 млрд долларов, что составляет 86,17% от общего объема продаж. общий доход.

Интегрированный газовый бизнес компании, который включает маркетинг и торговлю сжиженным природным газом (СПГ), а также проекты по производству сжиженного газа, вырос на 25.34% до 43,764 млрд долларов, что составляет 11,27% от общей операционной выручки.

Прибыль Shell от разведки и добычи выросла на 1,99% до 9,89 млрд долларов из-за более высоких цен на нефть и газ в течение года, несмотря на сокращение добычи на 2%.

1. Китайская нефтехимическая корпорация (Sinopec) — 426 млрд долларов На сегмент переработки и сбыта Sinopec приходится примерно 60% выручки в 2018 году. Изображение предоставлено WhisperToMe.

China Petroleum & Chemical Corporation, также известная как Sinopec Group, зарегистрировала 22.Рост на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с достижением операционной выручки в размере 2,8 трлн юаней (426 млрд долл. США) в 2018 году. На сегмент переработки и распределения компании пришлось примерно 60% выручки. Переработка нефтеперерабатывающих заводов в течение года увеличилась на 2,31% до 244 млн тонн (млн т). Общий объем продаж нефтепродуктов на внутреннем рынке увеличился на 1,4% до 180,24 млн тонн.

Другие бизнес-сегменты компании включают разведку и добычу нефти и газа, нефтяное машиностроение, химический маркетинг, нефтехимическую переработку и маркетинг нефтепродуктов, инжиниринг и строительство, а также международную торговлю.

Добыча сырой нефти Sinopec снизилась на 1,75% до 288,51 миллиона баррелей, в то время как добыча природного газа увеличилась на 7,08% до 977 млрд куб. Футов в течение года. Sinopec — интегрированная энергетическая и химическая компания, зарегистрированная в Китайской Народной Республике.

Связанные компании

Вестек

Подъемное оборудование для морских строительных лесов

28 августа 2020

Resato

Технология высокого давления для тестирования, контроля и закачки химикатов

28 августа 2020

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *