Моменты затяжек нива шевроле
* При практическом применении допускается округление значений моментов затяжки до десятых значений Н·м (кгс·м) в пределах допуска
** При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите дозатяжку гайки (на угол меньше 60°) для обеспечения шплинтовки
Рано или поздно двигатель любого автомобиля будет нуждаться в уходе или ремонте. Особенно если машина эксплуатируется в тяжелых и экстремальных условиях, что особенно актуально для внедорожников отечественного производства. Сейчас вы узнаете, как осуществляется в Нива Шевроле замена прокладки головки блока цилиндров и что для этого следует подготовить.
Когда необходимо менять прокладку ГБЦ?
Необходимость замены прокладки головки блока цилиндров Нивы Шевроле и, соответственно, необходимость момента ее затяжки возникает в некоторых случаях. Менять прокладку в транспортном средстве нужно в случае ее повреждений. Имеется ввиду возникновение трещин и пробоя в структуре прокладки головки блока цилиндров. В этом случае владелец Нивы Шевроле столкнется с прорывом газов в охладительную систему, о чем свидетельствует регулярное бурление антифриза.
Схема затяжки винтов ГБЦ для Нивы Шевроле
Кроме того, необходимость замены прокладки ГБЦ Нивы Шевроле появляется из-за недостаточного уровня компрессии в камерах сгорания. Возможно, прокладка износилась и уже не в состоянии полностью выполнять возложенные на нее задачи. Кроме того, в случае появления трещины в прокладке головки блока цилиндров антифриз будет попадать в моторную жидкость и наоборот.
В этих случаях замена прокладки ГБЦ просто необходима. Если запустить это дело, все может обернуться еще более печально. Поэтому, если в вашей Ниве Шевроле обнаружен как минимум один из данных признаков, о которых сказано выше, нужно как можно быстрее заняться заменой прокладки головки блока цилиндров.
Процесс замены и момент затяжки
Необходимые инструменты
Для осуществления данных работ по замене прокладки головки блока цилиндров Нива Шевроле и затяжке болтов ГБЦ следует подготовить:
- крестовую и шлицевую отвертку;
- набор рожковых ключей;
- динамометрический ключ.
Без последнего элемента затяжка шкивов головки блока будет невозможной.
Пошаговая инструкция
- Первоначально, разумеется, нужно демонтировать саму крышку ГБЦ.
- Затем подставьте под днище авто емкость для сбора отработанного хладагента. Открутите пробку слива и слейте антифриз.
- Затем следует отключить тросик привода дроссельной заслонки от ресивера и узла.
- После этого следует демонтировать распределительный шкив вместе с корпусом подшипников.
- Далее, демонтируем рычаг клапанов, а затем выверните сами опоры рычагов. Также демонтируйте рампу подвода моторной жидкости к гидравлическим опорам.
- Теперь нужно отключить жгут с кабелями от ДПДЗ. Таким же образом отключите проводки от датчика холостого хода и антифриза.
- Вам нужно сжать пластиковый фиксатор, а затем отсоединить разъем с проводками, которые предназначены для питания форсунок. Здесь же нужно не забыть отключить жгут с проводками от датчика детонации.
- Теперь отключите высоковольтные кабеля от свечей зажигания. Также отключите кабель, который питает устройство контроля температуры двигателя.
- Немного сожмите и отключите приемную трубу от впускного коллектора. Затем верхний винт крепежа распорки впускной трубки и, незначительно ослабив нижний винт, распорку следует отвести в сторону.
- Стяжной хомут следует немного ослабить, затем от дроссельного узла следует отключить патрубок продувки адсорбера.
- Стяжные хомуты нужно ослабить и отключить от ГБЦ патрубки охладительной системы.
- При помощи рожковых ключей теперь нужно отсоединить топливные магистрали. Для этого открутите гайки топливных шлангов, предназначенных для слива и подачи бензина.
- Теперь при помощи ключа отверните верхний винт, который крепит заднюю распорку впускной трубки. Нижний винт также следует немного ослабить. После этих действий распорку необходимо убрать в сторону.
- Когда все указанные выше действия выполнены, следует демонтировать натяжитель цепочки привода распределительного шкива.
- Затем произведите демонтаж кронштейнов, при помощи которых крепится устройство ГУР.
- Теперь можно снять цепочку со звездой распределительного шкива.
- После этого, используя торцевую головку с удлинителем, вам потребуется отвинтить винты крепления ГБЦ, а затем — осуществить ее демонтаж.
- Теперь можно снять прокладку головки блока цилиндров. Смонтируйте на ее место новый компонент, предварительно смазав его по периметру герметичным клеем. Собственно, на этом работы по замене уплотнительной прокладки головки блока цилиндров в Ниве Шевроле можно считать законченными. Все дальнейшие работы по сбору силового агрегата нужно выполнять в обратной последовательности. Но это еще не все. Чтобы обеспечить надежное прилегание головки блока цилиндров к самому блоку, нужно правильно выполнить затяжку винтов и соблюсти момент протяжки.
- Сама процедура состоит из нескольких этапов. В первую очередь используя динамометрический ключ и соблюдая порядок, указанный на схеме, нужно затянуть винты с первого по десятый. При этом момент затяжки головки блока цилиндров Нива Шевроле должен составлять 20 Нм.
- Далее, когда все по очереди болты затянуты, необходимо еще раз затянуть все винты ГБЦ. Теперь момент затяжки должен составлять 69,4–85,7 Нм. Последний, одиннадцатый шкив нужно затянуть моментов 31,4–39,1 Нм.
- После этих действий винты, отмеченные номерами с первого по десятый, нужно довернуть на 90 градусов, а затем, когда они все прокручены, следует повторить процедуру и опять довернуть их на 90 градусов. На этом процедуру затяжки винтов можно считать законченной.
Если все действия были выполнены правильно, то после замены компонента у вас пропадет проблема попадания моторной жидкости в антифриз и наоборот. Но учтите: все нужно делать согласно действиям, указанным в данном мануале.
Если, к примеру, вы неправильно закрутите болты ГБЦ, то есть не дотяните их или перетяните, то это может обернуться более серьезными проблемами.
В том случае, если винт не дотянут, ГБЦ не будет плотно прилегать к блоку. Это чревато утечкой моторной жидкости. Если же наоборот, вы слишком перетянули шкивы, то это может спровоцировать образование трещин на силовом агрегате. Если появились микротрещины, то вам придется заняться либо сваркой ГБЦ, либо ее заменой. Поэтому перед тем как приступить к такому ремонту, тщательно подумайте — сможете ли вы все сделать правильно?
Видео от Андрея Лапочкина «Пробило прокладку ГБЦ Нива Шевроле»
Посмотрите, как можно определить, что прокладка головки блока цилиндров в автомобиле Нива Шевроле пробита.
В этой статье рассмотрим более подробно функции ГБЦ.
Конструкция устройства
Данный элемент в конструкции отвечает за такие основные функции как:
- Подводит горячую смесь в цилиндр
- Базирует механизм газораспределения
- Отводит отработанные газы
- В нем сгорают горючие смеси, и осуществляется уплотнение
- Осуществляется отвод и подвод масла, которое нормализует нормальную работу ГРМ
Данная конструкция изготовлена из алюминиевого сплава, и представлена в виде прямоугольной формы. В его состав входит:
Как функционирует Головка Блока Цилиндров на Шевроле Ниве
- Когда запускается двигатель, штанга начинает двигаться за счет распредвала
- Происходит соприкосновение штанги с гидрокомпенсатором, а потоми с коромыслом
- После чего коромысло начинает воздействовать на открывшийся клапан
- Когда данный клапан отрывается начинает подаваться смеси воздушно топливные в саму камеру сгорания, где происходит воспламенение.
- Свечи подают искру за счет чего происходит сгорание
- Благодаря выпускному клапану происходит отвод образующих газов, в выпускной коллектор. После чего весь цикл повторяется зонного.
- На автомобилях Нива Шевроле система ГБЦ, имеет четыре поршня и четыре камеры сгорания.
Так же у данной конструкции бывает так что появляются проблемы, требующие немедленного устранения. Ниже представлена таблица с наиболее распространёнными проблемами и как их можно устранить.
Виды неисправностей
Помимо того, что приведено выше могут появиться и такие проблемы при которых головка цилиндра требует полной замены, к ним относится:
- Когда нарушается герметичность каналов СО, и двигатель перегревается. Начинает появляется в водяной рубашке трещина, тем самым происходит смешивание с моторным маслом, что приводит к серьезным проблемам.
- Между блоком и привалочной поверхностью образуется коробление. При этом начинает уходить охлаждающая жидкость в двигатель и наружу. Данную неисправность устранить практически невозможно поэтому чаще всего требуется полная замена детали.
Как разобрать и собрать ГБЦ
Зная порядок действий по замене неисправного элемента, можно осуществить ремонтные работы своими руками у себя в гараже. Но всё-таки лучше всего обратится к специалисту так как даже незначительная неточность во время работы может привести к очень серьезным последствиям.
Полезное видео
| Деталь |
Резьба |
Момент затягивания, Н·м (кгс·м) | ||
|
номинальный |
минимальный |
максимальный | ||
| Двигатель | ||||
| Болт крепления крышек коренных подшипников |
М10х1,25 |
80,36 (8,2) |
68,31 (6,97) |
84,38 (8,61) |
| Болт крепления масляного картера |
М6 |
7,80 (0,8) |
5,10 (0,50) |
8,20 (0,85) |
| Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
19,6 (2,0) |
12,7 (1,3) |
20,6 (2,1) |
| Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
19,6 (2,0) |
12,7 (1,3) |
20,6 (2,1) |
| Болт крепления головки цилиндров: | ||||
| – предварительное затягивание |
М12х1,25 |
39,2 (4,0) |
33,3 (3,4) |
41,16 (4,2) |
| – окончательное затягивание |
112,7 (11,5) |
95,94 (9,79) |
118,38 (12,08) | |
| Болт крепления головки цилиндров* |
М8 |
37,24 (3,8) |
36,67 (3,73) |
39,1 (3,99) |
| Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
24,5 (2,5) |
20,87 (2,13) |
25,77 (2,6) |
| Гайка болта крышки шатуна |
М 9х1 |
50,96 (5,2) |
43,32 (4,42) |
53,51 (5,4) |
| Болт крепления маховика |
М10х1,25 |
83,3 (8,5) |
60,96 (6,22) |
87,42 (8,92) |
| Болт крепления кронштейна натяжного ролика |
М8 |
29,4 (3,0) |
24,5 (2,5) |
34,3 (3,5) |
| Болт крепления башмака натяжителя цепи* |
М10х1,25 |
48,0 (4,9) |
41,2 (4,2) |
51,0 (5,2) |
| Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
21,56 (2,2) |
18,33 (1,87) |
22,64 (2,3) |
| Болт крепления звездочки распределительного вала* |
М10х1,25 |
48,0 (4,9) |
41,2 (4,2) |
51,0 (5,2) |
| Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса* |
М10х1,25 |
48,0 (4,9) |
41,2 (4,2) |
51,0 (5,2) |
| Гайка регулировочного болта клапана |
М12х1,25 |
50,96 (5,2) |
43,3 (4,42) |
53,5 (5,46) |
| Болты шкивов распределительного вала и вала привода масляного
насоса |
М10х1,25 |
78,4 (8,0) |
66,64 (6,8) |
82,32 (8,4) |
| Втулка регулировочного болта клапана |
М18х1,5 |
98 (10) |
83,3 (8,5) |
102,9 (10,5) |
| Свеча зажигания |
М14х1,25 |
37,24 (3,8) |
30,67 (3,13) |
39 (3,99) |
| Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
25,48 (2,6) |
21,66 (2,21) |
26,75 (2,73) |
| Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
21,56 (2,2) |
15,97 (1,63) |
22,64 (2,31) |
| Храповик коленчатого вала |
М20х1,5 |
119,6 (12,2) |
101,3 (10,3) |
125,6 (12,8) |
| Болт крепления кронштейна генератора |
М10х1,25 |
58,8 (6,0) |
44,1 (4,5) |
64,7 (6,6) |
| Гайка крепления установочной планки генератора |
М10х1,25 |
43,12 (4,4) |
28,63 (2,86) |
45,27 (4,62) |
| Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
М12х1,25 |
68,6 (7,0) |
58,3 (5,95) |
72 (7,35) |
| Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10х1,25 |
43,12 (4,4) |
28,08 (2,86) |
45,3 (4,62) |
| Гайка крепления подушки к кронштейну передней опоры |
М10х1,25 |
33,3 (3,4) |
21,6 (2,21) |
35 (3,57) |
| Гайка крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине
|
М10х1,25 |
32,3 (3,3) |
27,4 (2,8) |
34 (3,46) |
| Гайка крепления пластины к подушке |
М6 |
8,8 (0,90) |
5,7 (0,58) |
9,2 (0,94) |
| Гайка крепления задней подвески двигателя к кузову |
М8 |
17,6 (1,8) |
15 (1,53) |
18,6 (1,9) |
| Гайка крепления задней опоры к коробке передач |
М8 |
27,4 (2,8) |
23,3 (2,38) |
28,8 (2,94) |
| Гайка болта крепления задней опоры к поперечине |
М8 |
24,5 (2,5) |
15,9 (1,62) |
25,7 (2,62) |
| Датчик электровентилятора |
М22х1,5 |
47 (4,8) |
40 (4,08) |
49 (5,04) |
| Сцепление | ||||
| Болт крепления сцепления |
М8 |
29,4 (3,0) |
19,1 (1,95) |
30,9 (3,15) |
| Гайка болта крепления педалей сцепления и тормоза |
М12х1,25 |
19,6 (2,0) |
12,7 (1,3) |
20,6 (2,1) |
| Гайки крепления главных цилиндров сцепления и тормозов |
М8 |
14,7 (1,5) |
9,8 (1,0) |
15,7 (1,6) |
| Соединение трубок гидропривода тормозов |
М10 |
17,6 (1,8) |
14,7 (1,5) |
18,6 (1,9) |
| Соединение трубок гидропривода сцепления |
М12 |
29,4 (3,0) |
24,5 (2,5) |
31,4 (3,2) |
| Коробка передач | ||||
| Выключатель света заднего хода |
М14х1,5 |
43,1 (4,4) |
28,4 (2,9) |
45,1 (4,6) |
| Болты крепления картера сцепления к двигателю |
М12х1,25 |
83,3 (8,5) |
53,9 (5,5) |
87,2 (8,9) |
| Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10х1,25 |
49 (5,0) |
31,8 (3,25) |
51,4 (5,25) |
| Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
24,5 (2,5) |
15,7 (1,6) |
25,5 (2,6) |
| Болт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
24,5 (2,5) |
15,7 (1,6) |
25,5 (2,6) |
| Гайка крепления задней крышки |
М8 |
24,5 (2,5) |
15,7 (1,6) |
25,5 (2,6) |
| Гайка заднего конца ведомого вала |
М20х1 |
78,4 (8,0) |
66,6 (6,8) |
82,3 (8,4) |
| Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12х1,25 |
93,1 (9,5) |
79,4 (8,1) |
98 (10) |
| Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
17,6 (1,8) |
11,7 (1,2) |
18,6 (1,9) |
| Карданная передача | ||||
| Гайка вилки переднего карданного вала |
М16х1,5 |
93,1 (9,5) |
79,4 (8,1) |
98 (10) |
| Гайки болтов крепления эластичной муфты |
М12х1,25 |
67,6 (6,9) |
57,8 (5,9) |
71,5 (7,3) |
| Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцу редуктора |
М8 |
32,3 (3,3) |
27,4 (2,8) |
34,3 (3,5) |
| Задний мост | ||||
| Болт крепления редуктора |
М8х1,25 |
41,2 (4,2) |
35 (3,7) |
43,2 (4,41) |
| Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10х1,25 |
51 (5,2) |
43,3 (4,42) |
53,5 (5,46) |
| Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
98 (10) |
83,3 (8,5) |
102,9 (10,5) |
| Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16,5 |
(см. подраздел 5.4.7.8) | ||
| Гайка пластины крепления подшипника полуоси и щита тормоза |
М10х1,25 |
49 (5,0) |
41,6 (4,25) |
51,4 (5,25) |
| Рулевое управление | ||||
| Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10х1,25 |
39,2 (4,0) |
33,3 (3,4) |
41,2 (4,2) |
| Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10х1,25 |
39,2 (4,0) |
33,3 (3,4) |
41,2 (4,2) |
| Гайка шарового пальца тяг рулевого привода |
М14х1,5 |
50 (5,1)** |
42,1 (4,3) |
53 (5,4) |
| Болт крепления промежуточного вала к верхнему валу и к валу червяка |
М8 |
26,5 (2,7) |
22,5 (2,3) |
27,4 (2,8) |
| Гайка крепления рулевого колеса |
М16х1,5 |
49 (5,0) |
31,4 (3,2) |
51 (5,2) |
| Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и включателя зажигания |
М8 |
17,6 (1,8) |
15 (1,53) |
18,6 (1,9) |
| Гайка крепления сошки |
М20х1,5 |
235,2 (24) |
199,9 (20,4) |
275 (25,2) |
| Гайка оси маятникового рычага |
М14х1,5 |
98 (10) |
63,7 (6,5) |
102,9 (10,5) |
| Передняя подвеска | ||||
| Болт крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12х1,25 |
93,1 (9,5) |
78,4 (8,0) |
98 (10) |
| Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова |
М12х1,25 |
78,4 (8,0) |
66,6 (6,8) |
82,3 (8,4) |
| Гайка болта крепления оси нижнего рычага |
М12х1,25 |
78,4 (8,0) |
66,6 (6,8) |
82,3 (8,4) |
| Гайка оси нижнего рычага |
М14х1,5 |
98 (10) |
63,7 (6,5) |
102,9 (10,5) |
| Гайка оси верхнего рычага |
М14х1,5 |
88,2 (9,0) |
57,3 (5,85) |
92,1 (9,4) |
| Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
32,3 (3,3) |
27,4 (2,8) |
34 (3,46) |
| Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
58,8 (6,0) |
50 (5,1) |
61,7 (6,3) |
| Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18х1,5 |
(см. подраздел 6.1.4) | ||
| Болт крепления суппорта к кронштейну |
М10х1,25 |
34,3 (3,5) |
29,1 (2,97) |
36 (3,67) |
| Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
17,6 (1,8) |
15 (1,53) |
18,6 (1,9) |
| Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14х1,5 |
98 (10) |
83,3 (8,5) |
102,9 (10,5) |
| Болт крепления колеса |
М12х1,25 |
68,6 (7,0) |
58,8 (6,0) |
72, (7,35) |
| Гайка болтов поворотного кулака |
М10х1,25 |
58,8 (6,0) |
50 (5,1) |
61,7 (6,3) |
| Задняя подвеска | ||||
| Гайки крепления амортизаторов |
М12х1,25 |
58,8 (6,0) |
38,2 (3,9) |
61,7 (6,3) |
| Гайки болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12х1,25 |
78,4 (8,0) |
66,6 (6,8) |
82,3 (8,4) |
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н·м (кгс·м) |
|
Двигатель |
||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М10х1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61)* |
|
Болт крепления масляного насоса |
М6 |
5,10-8,20 (0,52-0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М12х1,25 |
см. разд. 4 «Двигатель» |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М8 |
31,36-39,10 (3,20-3,99) |
|
Гайка шпильки крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,63) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9х1 |
43,32-53,51 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления маховика |
М10х1,25 |
60,96-87,42 (6,22-8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,64 (1,87-2,30) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Свеча зажигания |
М14х1,25 |
30,67-39,00 (3,13-3,99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20х1,5 |
101,30-125,64 (10,34-12,80) |
|
Болт кронштейна генератора |
М10х1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
Гайка крепления планки генератора |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
М12х1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка крепления кронштейна передней опоры двигателя |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
Гайка крепления подушки передней опоры к кронштейну поперечины |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления поперечины задней подвески двигателя |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к поперечине |
М8 |
15,9-25,7 (1,62-2,62) |
|
Сцепление |
||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1-30,9 (1,95-3,15) |
|
Штуцер соединительных трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
Коробка передач |
||
|
Выключатель фонаря заднего хода |
М14х1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления картера сцепления к двигателю |
М12х1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10х1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Болт крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка заднего конца вторичного вала |
М20х1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12х1,25 |
79,4-98,0 (8,1-10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Раздаточная коробка |
||
|
Гайка крепления кронштейна подвески на оси подушки |
М10х1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления крышек картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
Выключатель блокировки дифференциала |
М16х1,5 |
28,4-45,0 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления вилок к штокам включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления вилок к штоку блокировки дифференциала |
М12х1,25 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Гайка крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача |
||
|
Гайка болтов крепления эластичной муфты к фланцам коробки передач и раздаточной коробки |
М12х1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост |
||
|
Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8х1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
Гайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12х1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
Болт крепления стопорной пластины с пружинной шайбой |
М6х1,0 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост |
||
|
Болт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35,0-43,2 (3,57-4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10х1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16х1,5 |
см. <Задний мост> |
|
Гайка крепления подшипника полуоси и заднего тормоза |
М10х1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Передняя подвеска |
||
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка верхних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка болта крепления кронштейна буфера отбоя к поперечине |
М8 |
15,1-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
50,0-61,7 (5,1-6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18х1,5 |
см. разд. 6 <Ходовая часть> |
|
Болт крепления суппорта к поворотному кулаку |
М10х1,25 |
29,1-36,0 (2,97-3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14х1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления растяжки к поперечине подвески |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления растяжки к кузову |
М16х1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
Гайка соединения оси нижнего рычага с поперечиной |
М16х1,5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
Гайка крепления шаровых опор к рычагам подвески |
М8 |
20,60-25,75 (2,10-2,63) |
|
Гайка болта крепления колеса |
М12х1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
Гайка оси верхнего рычага подвески |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Гайка болтов крепления поворотного рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска |
||
|
Гайка крепления амортизатора |
М12х1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
Гайка болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Рулевое управление |
||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода** |
М14х1,5 |
42,1-53,0 (4,3-5,4) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16х1,5 |
31,4-51,0 (3,2-5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключения зажигания |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления сошки |
М20х1,5 |
199,9-247,0 (20,4-25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормоза |
||
|
Гайка крепления главного цилиндра и вакуумного усилителя |
19,5-24,2 (2,0-2,5) |
|
|
Болты крепления соединения переднего тормоза |
29,4-39,2 (3-4) |
|
|
Штуцер тормозных трубок |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н·м (кгс·м) |
|
Двигатель |
||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М10х1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61)* |
|
Болт крепления масляного насоса |
М6 |
5,10-8,20 (0,52-0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М12х1,25 |
см. разд. 4 «Двигатель» |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М8 |
31,36-39,10 (3,20-3,99) |
|
Гайка шпильки крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,63) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9х1 |
43,32-53,51 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления маховика |
М10х1,25 |
60,96-87,42 (6,22-8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,64 (1,87-2,30) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Свеча зажигания |
М14х1,25 |
30,67-39,00 (3,13-3,99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20х1,5 |
101,30-125,64 (10,34-12,80) |
|
Болт кронштейна генератора |
М10х1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
Гайка крепления планки генератора |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
М12х1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка крепления кронштейна передней опоры двигателя |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
Гайка крепления подушки передней опоры к кронштейну поперечины |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления поперечины задней подвески двигателя |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к поперечине |
М8 |
15,9-25,7 (1,62-2,62) |
|
Сцепление |
||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1-30,9 (1,95-3,15) |
|
Штуцер соединительных трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
Коробка передач |
||
|
Выключатель фонаря заднего хода |
М14х1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления картера сцепления к двигателю |
М12х1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10х1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Болт крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка заднего конца вторичного вала |
М20х1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12х1,25 |
79,4-98,0 (8,1-10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Раздаточная коробка |
||
|
Гайка крепления кронштейна подвески на оси подушки |
М10х1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления крышек картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
Выключатель блокировки дифференциала |
М16х1,5 |
28,4-45,0 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления вилок к штокам включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления вилок к штоку блокировки дифференциала |
М12х1,25 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Гайка крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача |
||
|
Гайка болтов крепления эластичной муфты к фланцам коробки передач и раздаточной коробки |
М12х1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост |
||
|
Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8х1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
Гайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12х1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
Болт крепления стопорной пластины с пружинной шайбой |
М6х1,0 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост |
||
|
Болт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35,0-43,2 (3,57-4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10х1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16х1,5 |
см. <Задний мост> |
|
Гайка крепления подшипника полуоси и заднего тормоза |
М10х1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Передняя подвеска |
||
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка верхних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка болта крепления кронштейна буфера отбоя к поперечине |
М8 |
15,1-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
50,0-61,7 (5,1-6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18х1,5 |
см. разд. 6 <Ходовая часть> |
|
Болт крепления суппорта к поворотному кулаку |
М10х1,25 |
29,1-36,0 (2,97-3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14х1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления растяжки к поперечине подвески |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления растяжки к кузову |
М16х1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
Гайка соединения оси нижнего рычага с поперечиной |
М16х1,5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
Гайка крепления шаровых опор к рычагам подвески |
М8 |
20,60-25,75 (2,10-2,63) |
|
Гайка болта крепления колеса |
М12х1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
Гайка оси верхнего рычага подвески |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Гайка болтов крепления поворотного рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска |
||
|
Гайка крепления амортизатора |
М12х1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
Гайка болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Рулевое управление |
||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода** |
М14х1,5 |
42,1-53,0 (4,3-5,4) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16х1,5 |
31,4-51,0 (3,2-5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключения зажигания |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления сошки |
М20х1,5 |
199,9-247,0 (20,4-25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормоза |
||
|
Гайка крепления главного цилиндра и вакуумного усилителя |
19,5-24,2 (2,0-2,5) |
|
|
Болты крепления соединения переднего тормоза |
29,4-39,2 (3-4) |
|
|
Штуцер тормозных трубок |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н·м (кгс·м) |
|
Двигатель |
||
|
Болт крепления крышек коренных подшипников |
М10х1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61)* |
|
Болт крепления масляного насоса |
М6 |
5,10-8,20 (0,52-0,85) |
|
Шпилька крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Гайка крепления крышки сапуна |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М12х1,25 |
см. разд. 4 «Двигатель» |
|
Болт крепления головки цилиндров |
М8 |
31,36-39,10 (3,20-3,99) |
|
Гайка шпильки крепления впускного и выпускного трубопроводов |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,63) |
|
Гайка болта крышки шатуна |
М9х1 |
43,32-53,51 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления маховика |
М10х1,25 |
60,96-87,42 (6,22-8,92) |
|
Болт крепления башмака натяжителя цепи |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,64 (1,87-2,30) |
|
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Болт крепления звездочки распределительного вала |
М10х1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
Свеча зажигания |
М14х1,25 |
30,67-39,00 (3,13-3,99) |
|
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
Храповик коленчатого вала |
М20х1,5 |
101,30-125,64 (10,34-12,80) |
|
Болт кронштейна генератора |
М10х1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
Гайка крепления планки генератора |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка болта крепления генератора к кронштейну |
М12х1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
Гайка крепления установочной планки к генератору |
М10х1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Гайка крепления кронштейна передней опоры двигателя |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
Гайка крепления подушки передней опоры к кронштейну поперечины |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления поперечины задней подвески двигателя |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
Гайка крепления задней подвески двигателя к поперечине |
М8 |
15,9-25,7 (1,62-2,62) |
|
Сцепление |
||
|
Болт крепления сцепления |
М8 |
19,1-30,9 (1,95-3,15) |
|
Штуцер соединительных трубок гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
Коробка передач |
||
|
Выключатель фонаря заднего хода |
М14х1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления картера сцепления к двигателю |
М12х1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10х1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Болт крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
Гайка заднего конца вторичного вала |
М20х1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала |
М12х1,25 |
79,4-98,0 (8,1-10,0) |
|
Болт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Раздаточная коробка |
||
|
Гайка крепления кронштейна подвески на оси подушки |
М10х1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления крышек картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
Выключатель блокировки дифференциала |
М16х1,5 |
28,4-45,0 (2,9-4,6) |
|
Болт крепления вилок к штокам включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления вилок к штоку блокировки дифференциала |
М12х1,25 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Гайка крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16х1,5 |
96,0-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача |
||
|
Гайка болтов крепления эластичной муфты к фланцам коробки передач и раздаточной коробки |
М12х1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост |
||
|
Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8х1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
Гайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12х1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
Болт крепления стопорной пластины с пружинной шайбой |
М6х1,0 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост |
||
|
Болт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35,0-43,2 (3,57-4,41) |
|
Болт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10х1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
Болт крепления ведомой шестерни |
М10х1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16х1,5 |
см. <Задний мост> |
|
Гайка крепления подшипника полуоси и заднего тормоза |
М10х1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Передняя подвеска |
||
|
Гайка нижних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка верхних болтов крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка болта крепления кронштейна буфера отбоя к поперечине |
М8 |
15,1-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
27,4-34,0 (2,80-3,46) |
|
Гайка крепления нижнего конца амортизатора |
М10х1,25 |
50,0-61,7 (5,1-6,3) |
|
Гайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18х1,5 |
см. разд. 6 <Ходовая часть> |
|
Болт крепления суппорта к поворотному кулаку |
М10х1,25 |
29,1-36,0 (2,97-3,67) |
|
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления шаровых пальцев к поворотному кулаку |
М14х1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Гайка крепления растяжки к поперечине подвески |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Гайка крепления растяжки к кузову |
М16х1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
Гайка соединения оси нижнего рычага с поперечиной |
М16х1,5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
Гайка крепления шаровых опор к рычагам подвески |
М8 |
20,60-25,75 (2,10-2,63) |
|
Гайка болта крепления колеса |
М12х1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
Гайка оси верхнего рычага подвески |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Гайка болтов крепления поворотного рычага |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска |
||
|
Гайка крепления амортизатора |
М12х1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
Гайка болтов крепления поперечной и продольных штанг |
М12х1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Рулевое управление |
||
|
Гайка болта крепления картера рулевого управления |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10х1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода** |
М14х1,5 |
42,1-53,0 (4,3-5,4) |
|
Гайка крепления рулевого колеса |
М16х1,5 |
31,4-51,0 (3,2-5,2) |
|
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления и выключения зажигания |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,90) |
|
Гайка крепления сошки |
М20х1,5 |
199,9-247,0 (20,4-25,2) |
|
Гайка оси маятникового рычага |
М14х1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормоза |
||
|
Гайка крепления главного цилиндра и вакуумного усилителя |
19,5-24,2 (2,0-2,5) |
|
|
Болты крепления соединения переднего тормоза |
29,4-39,2 (3-4) |
|
|
Штуцер тормозных трубок |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|