Моторное масло расшифровка: Индексы моторного масла — инфографика — журнал За рулем

Содержание

Масло 5w-40: расшифровка и характеристики

— Если нужного масла не оказалось в продаже?

— Если вы решили попробовать продукт другого производителя?

— Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливали в него ранее?

В каждом случае вам потребуется оперативно найти подходящий аналог. Для того чтобы снизить вероятность ошибки, лучше научиться самому разбираться в моторных маслах. Для этого достаточно знать хотя бы основные детали, а именно классификацию продуктов по различным стандартам. В рамках этой статьи мы займемся расшифровкой одного из наиболее популярных сегодня видов масел 5w40. Мы разберем это сокращение, значение его элементов и поговорим о том, когда его стоит заливать и с чем его можно смешивать.

Для начала скажем, что они означают классификацию масел по стандарту SAE. Данный стандарт был введен Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которое впоследствии превратилось в крупный мировой концерн SAE.

Так как с развитием нефтяной промышленности стандарты и способы производства моторных масел менялись, возникла необходимость их классификации по определенным параметрам. В спецификации SAE за основу была взята вязкость, а точнее ее значения при низких и высоких температурах.

Как известно, на холоде масло густеет, а на жаре, наоборот, становиться более жидким и текучим. Производители обязаны контролировать соответствие показателя вязкости требованиям, необходимым для правильной работы мотора. Необходимо, чтобы смазочный материал одновременно соответствовал двум условиям:

Легко прокачивался по каналами системы смазки при низкой температуре.
Обеспечивал достаточную несущую способность защитной пленке при рабочей температуре двигателя.

Если продукт не отвечал этим требованиям, он не мог быть сертифицирован SAE.

Пользуясь своим влиянием, сообщество (в число его основателей входили Генри Форд и Эндрю Райкер) обязало всех производителей соответствовать новым стандартам и маркировать свои продукты. Такое решение оказалось приемлемым для производителей из других стран, и вскоре SAE стал международным. Разумеется, развитие индустрии не остановилось, и стандарт адаптировался под новые реалии.

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

Как обозначаются масла по SAE?

Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.

Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.

Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:

Важно!

Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.

Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:

х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.

Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:

Расшифровка масла 5W-40

Перед тем как начать, снова обратим внимание на таблицу из предыдущего пункта.

Масло 5W-40 находится примерно на тех же позициях, что и 5W-30, но прибавляет одно деление справа, в сторону высокой температуры.

Это делает его одним из наиболее универсальных продуктов из всех представленных.

Почему же мы не говорим этого, например, о SAE 0W-50, ведь его температурный диапазон на порядок шире? Такое масло требуется для работы двигателя в экстремальных условиях, с которыми не сталкивается большинство автолюбителей.

Возвращаясь к 5W-40, обратим внимание на его температурный диапазон, который находится в промежутке от -35 ℃ до +40 ℃. Если вы живете в средней полосе России, скорее всего температура держится в этом промежутке весь год.

Важно!

Масло с такими показателями относится к категории всесезонных и сохраняет оптимальные показатели вязкости как в зимний, так и в летний период.

Вот другие его технические характеристики:

Характеристика	Показатель	Информация
Прокачиваемость	-35 ℃	При более низкой температуре масло не будет прокачиваться по каналам.
Проворачиваемость	-30 ℃	Это минимальная температура, при которой можно безопасно запускать двигатель.
Кинематическая вязкость при t=100℃	12,6—16,3 мм2/с	В этом пределе должна находиться вязкость в условиях разогретого двигателя.
Кинематическая вязкость при t=40℃	89—97 мм2/с	Вязкость масла при высоких показателях температуры окружающей среды.
Динамическая вязкость CCS при t=-30℃		Показатель определяет возможности масла по энергосбережению при заданной температуре.
Температура вспышки	>224℃	При этой температуре происходит возгорание.
Температура замерзания	~-45℃	При этой температуре масло замерзает.

Если на упаковке масла (мы имеем в виду фирменные продукты, а не подделки) есть маркировка 5W-40, то вы можете не сомневаться в том, что оно соответствует всем этим значениям.

Важно!

Это значит, что полностью исправный мотор (с рабочими стартерами, функционирующей системой охлаждения и заряженным аккумулятором), сможет запускаться без проблем при температуре от -35℃ до +40℃.

Какая основа может быть у масел 5W-40?

Спецификация SAE касается только вязкости масла и не накладывает ограничений по его составу. Смазочные материалы на чистой минеральной основе сегодня встречаются все реже и уже доказали свою несостоятельность в конкуренции с синтетикой и полусинтетикой, поэтому затрагивать их в данной статье мы не будем и поговорим о преимуществах современных продуктов.

Масла 5W-40 на полусинтетической основе

Будет точнее сказать, что содержание минеральных компонентов в них составляет примерно 60—70 %, а синтетических — 30—40 %, в зависимости от производителя.

Важно!

Эти компоненты являются базой для продукта. Чем качественнее база, тем качественнее товарный продукт.

В отличие от полностью минеральных масел, полусинтетика отличается бОльшими показателями стабильности. Это значит, что смазочный материал сохраняет свои защитные и чистящие свойства в более широком температурном диапазоне, что как раз соответствует требованиям SAE. Присадки способствуют образованию пленки на элементах двигателя как в жару, так и в холод, а дополнительные присадки увеличивают интервал между заменами масла.

Масла 5W-40 на синтетической основе

Они считаются наиболее эффективными среди аналогов, хотя их стоимость значительно выше. Такие масла производятся искусственно, и все их показатели контролируются. Такие жидкости не нуждаются в частой замене, надежно защищают элементы двигателя от износа, удаляют существующие отложения и препятствуют образованию новых.

Выбор оптимальной основы зависит, в первую очередь, от возможностей вашего автомобиля и ваших предпочтений. Чтобы правильно выбрать масло для авто, воспользуйтесь нашим сервисом и почитайте другие наши статьи.

Несколько слов о смешивании масел 5W-40

Если вам необходимо долить одну смазочную жидкость в другую, вы можете это сделать, но только при условии, что они будут совместимы. Поэтому, при смешивании масел 5W-40 стоит придерживаться следующих правил:

Не снижать качество масла. Это значит, смешивать стоит либо масла с одной основой (минеральные с минеральными, синтетические с синтетическими), либо с более качественной основой (полуминерльное с синтетическим).
По возможности не смешивать масла с одинаковой вязкостью, но от разных производителей. Такая комбинация представляет определенный риск, даже если используются продукты с одинаковой базой. В маслах от разных производителей используются разные комплекты присадок, которые при смешивании могут начать реакцию и выпасть в осадок.

Проявлять осторожность при смешивании масел с разной вязкостью. Даже если это будут продукты от одного производителя, вам стоит учесть, что температурный режим может измениться. Например, если вы доливаете 5W-30 в 5W-40, то вязкость смеси будет не на уровне одного из продуктов, а между ними. Чтобы обезопасить себя, ориентируйтесь на меньшие значения.
Будьте внимательны при смешивании масел с одинаковой вязкостью от одного производителя. У продуктов некоторых производителей состав присадок идентичен, а значит с осадком вы, вероятнее всего, не столкнетесь. В этом случае смешивать их можно без риска.

В то же время, у одного бренда может быть много линеек с одинаковой вязкостью, но с принципиально различным составом присадок. В этом случае смешивать масла запрещено, так как велика вероятность начала реакций.

Какой вывод можно из этого сделать? Если вы можете определить вероятность начала реакций по составу масла, то применяйте собственные знания (и отправьте свое резюме одному из производителей ГСМ). Если же вы не обладаете такими знаниями, не рискуйте, ведь в противном случае вы рискуете серьезно навредить своему автомобилю.

Какие масла 5W-40 мы предлагаем?

Продукты с таким допуском по SAE представлены во всех основных линейках «Шелл». В нашем каталоге вы найдете полусинтетические и синтетические жидкости, в том числе произведенные из газа по технологии GTL. Найти все масла 5W-40 вы сможете на этой странице.

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

— зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

— летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

— всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W» от слова «Winter», что означает «Зима». Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W» .

в) Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 «С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

Моторное масло. Расшифровка (SAE, API). Как подобрать масло для автомобиля

«Готовь сани летом», «Любишь кататься, люби и саночки возить» — каких только пословиц и присказок не услышит в свой адрес отечественный автовладелец в преддверии сильных холодов.

Готовя свой автомобиль к морозам, не стоит ограничиваться заливкой незамерзайки в бачок омывателя. Важно позаботиться и о сердце автомобиля – о двигателе, который перед наступлением беспощадных холодов требует обязательной замены моторного масла.

Замена масла в автомобиле

Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что производить замену масла нужно дважды в год. Как правило, замена масла производится в зависимости от пробега, а не от сезона. Впрочем, в период безжалостных морозов все опытные водители спешат заменить масло, несмотря на пробег. Подобные действия не лишены смысла, ведь зимние холода — это дополнительная нагрузка на механизмы автомобиля и на мотор, в частности. Летом же от масла требуется сохранять свои моющие и смазывающие свойства в условиях высоких температур. Поэтому очень важно подобрать именно то масло, которое полностью подходит именно для двигателя Вашего автомобиля.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а также максимальное содержание различных присадок.

Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплуатационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) — обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

SC — автомобили, разработки до 1964 годов
SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру, переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

Как видим вариантов автомобильных масел очень много. И разобраться в том, какое именно подходит для Вашего автомобиля не всегда просто. Речь конечно не идет о владельцах новых авто, они меняют масло в рамках прохождения ТО, как правило у «официалов», где заливают масло исходя из рекомендаций производителя.

А вот владельцам железных коней с большими пробегами с подбором масла придется разбираться или самостоятельно, или же доверится профессионалам из автосервисов. Причем, важно понимать, именно для двигателей с большими пробегами, правильный подбор масла – как раз наиболее важен и даже критичен. Правильное масло может продлить срок беспроблемной эксплуатации двигателя, облегчить запуск двигателя в морозы, и самое главное отсрочить визит в автосервис на «капиталку» мотора.

*Специалисты сервисных центров компании «ТрансТехСервис» рады помочь Вам подобрать моторное масло именно для Вашего автомобиля в соответствии с Вашими пожеланиями!

Как расшифровать моторное масло 5w40

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетическое масло 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Масло 5w40 синтетика предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

расшифровка SAE, API, ACEA, ILSAC

Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.

Оглавление: 
1. Какие бывают типы моторных масел
2. Из чего состоят моторные масла
3. Основные свойства и параметры моторных масел
- Вязкость моторного масла
- Дополнительные присадки
4. Маркировка моторных масел
- Расшифровка маркировки SAE
- Расшифровка маркировки API
- Расшифровка классификации масел ACEA
- Расшифровка классификации масел ILSAC

Какие бывают типы моторных масел

Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.

В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.

Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.

В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.

Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.

Из чего состоят моторные масла

Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.

Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.

Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.

Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.

При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.

Основные свойства и параметры моторных масел

Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.

Вязкость моторного масла

При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:

Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.

Дополнительные присадки

Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:

Дополнительная защита от износа;
Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
Устойчивость к возникновению коррозии;
Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
Дополнительные “чистящие” присадки.

Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.

Маркировка моторных масел

В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.

Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:

Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.

Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.

Расшифровка маркировки SAE

Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.

По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.

Читается маркировка по стандарту SAE просто:

Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.

Расшифровка маркировки API

Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:

Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.

Расшифровка классификации масел ACEA

Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.

Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:

A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.

Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.

Расшифровка классификации масел ILSAC

Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.

Важно: Все масла, выпускаемые с классификацией ILSAC, являются всесезонными, а также относятся к категории энергосберегающих.

В данный момент классификация ILSAC включает 6 классов:

GF-1 (устаревший), GF-2, GF-3, GF-4, GF-5. Чем больше цифра, тем лучше;
JASO DX-1 — особый класс для турбированных двигателей, работающих на дизельном топливе.

Загрузка…

5w40: расшифровка маркировки моторного масла

Самым популярным у автовладельцев моторным маслом по праву считается продукт с маркировкой 5w40. Его приобретают как профессиональные водители, так и новички, только открывающие свой стаж.

При этом важно не забывать, что масла подобного типа подходят далеко не для всех двигателей. В статье мы расскажем, почему, а также приведем технические характеристики материалов категории 5w40, их особенности и наиболее распространенные у российских автомобилистов марки.

Типы моторных масел. Подробнее о классификации SAE

Моторные масла имеют несколько крупных параметров, по которым могут подразделяться на группы.

В зависимости от технологии производства выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральные имеют нефтяную основу. Их получают путем перегонки и последующей очистки нефтяных фракций от посторонних включений. Из-за нестабильного химического состава нефти характеристики минеральных масел также непостоянны. Синтетические материалы производятся из углеводородной составляющей газов. Поскольку состав газа более предсказуем, синтетические моторные масла гораздо более стабильны по своим характеристикам, чем минеральные.

Полусинтетические продукты получают, смешивая синтетическую и минеральную основы в определенных пропорциях. Доля синтетического компонента в полусинтетике разных производителей колеблется от 20 до 40 %, поэтому термин «полусинтетическое масло» достаточно условен.

Согласно классификации масел, предложенной Американским Институтом нефти (American Petroleum Institute, АPI), они подразделяются две большие группы: S (Service) – для бензиновых двигателей, C (Commercial) – для дизельных ДВС. Не так давно появилась также третья категория масел по API – EC (Energy Conserving), объединяющая энергосберегающие материалы. К ней относятся новые высококачественные масла, максимально уменьшающие расход топлива.

Эксплуатационные свойства моторных масел в классификации API выражаются дополнительной буквой. Чем она дальше от начала алфавита, тем выше качество масла. Наиболее технологичные продукты для бензиновых двигателей имеют обозначение SN, для дизельных – CF. Универсальные смазки, которые подходят к обоим типам ДВС, маркированы четырьмя буквами (например, SN/CF).

Важнейшей характеристикой любого моторного масла является вязкость. При нагреве она снижается, поэтому масло становится более жидким и текучим. При понижении температуры вязкость повышается, смазочная жидкость загустевает.

Зависимость вязкости от температуры легла в основу классификации SAE, предложенной когда-то Американским сообществом инженеров (Society of Automotive Engineers).

Единая система маркировки SAE имеет вид «AW-B», где:

A – число, характеризующее нижнюю температурную границу, при которой масло нормально прокачивается по каналам системы смазки
W – буква, обозначающая возможность применять масло в зимний период (от англ. Winter – зима)
B – двузначное число, указывающее на верхний предел рабочих температур, при котором сохраняется масляная пленка

Масла, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются только вторым (двузначным) числом, зимние масла обозначены первым числом и буквой W.

Присутствие в маркировке всех трех элементов свидетельствует об их всесезонности. Применять такие смазки можно круглый год в пределах определенного температурного диапазона.

Для определения нижнего предела рабочих температур от первой цифры индекса следует отнять 30-35. Максимальная плюсовые значения определяются по величине второго числа.

Рассмотрим расшифровку маркировки универсального масла подробнее на примере масла 5w40.

Масло 5w40: расшифровка обозначения

Как уже было отмечено, расшифровка маркировки всесезонного масла позволяет определить, при каких температурных условиях оно проявит свой оптимальный смазывающий эффект.

Возьмем популярное у автолюбителей масло 5w40.

Элемент «5w» указывает на возможность прокачивания продукта по масляным каналам в холодное время года – при температурах -30 °С (5-35).

Число 40 определяет верхний температурный порог масла – +40 °С. Именно при такой температуре (выше – крайне нежелательно) масляная пленка в прогретом двигателе сохранит свою несущую способность и будет надежно разделять трущиеся поверхности.

Таким образом, масло с маркировкой 5w40 – это универсальная всесезонный продукт, способный работать в диапазоне температур от -30 °С до +40 °С.

Преимущества и недостатки моторного масла 5w40

Моторные масла класса 5w40 предназначено для круглогодичного использования в климатических зонах с большими сезонными перепадами температур.

Такие смазочные материалы свободно выдерживают сложные условия эксплуатации автомобилей в городских пробках и условиях бездорожья. Производители масел 5w40 подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят оптимальные формулы.

Помимо универсальности, что очень важно в условиях переменчивого российского климата, синтетические смазки этого класса имеют немало преимуществ перед минеральными и полусинтетическими. В их числе:

Устойчивость к окислительным процессам
Способность предупреждать коррозию деталей
Отличные моющие свойства
Низкая испаряемость и от
Обеспечение эффективного запуска двигателя в мороз
Способность повышать мощность и ресурс силового агрегата.

Масла 5w40 создают на элементах двигателя прочную защитную пленку, которая не разрушается в неблагоприятных условиях.

Если смазочный материал изготовлен без нарушения технологии и применяется в заданном диапазоне, недостатков у него не будет. Однако при выборе масла следует иметь в виду, что продукты от разных производителей могут иметь (и как правило, имеют) различный состав, поэтому отличаются некоторыми характеристиками.

Как выбрать моторное масло 5w-40?

Основным критерием выбора моторного масла должны быть рекомендации производителя. Ориентироваться на цену или советы других автовладельцев – неправильное решение, так как каждое транспортное средство уникально.

Автомобили разных марок и года выпуска, с отличающимся пробегом и различной степенью износа двигателя, эксплуатируемые в тех или иных климатических зонах будут требовать подбора масла с определенным набором свойств.

Какое масло 5w40 лучше – синтетическое или полусинтетическое?

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, так как эксплуатационные свойства моторных масел определяются не только качеством их синтетической или полусинтетической основы.

Для стабилизации и улучшения свойств, продления срока службы масел в них вводят моющие, антифрикционные, противозадирные, антикоррозионные и другие присадки. В результате смазочные жидкости дольше сохранять изначально заданные характеристики, меньше подвержены разложению и угару. Состав пакета присадок во многом определяет качество продукта на выходе.

Для ответа на вопрос о преимущественном использовании синтетики и полусинтетики лучше всего ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Если производитель предписывает синтетическое масло 5w40, его и следует заливать.

В пользу синтетики 5w40 говорит ее великолепная устойчивость к окислению, низкая испаряемость и великолепные моющие свойства. Такие масла позволяют увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем. Единственное ограничение использования синтетических продуктов связано с техническим состоянием двигателя – в сильно изношенных силовых агрегатах они не применяются.

Полусинтетические масла наиболее популярны благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Набор их свойств немногим уступает синтетике, поэтому во многих случаях выбирают именно их.

Отечественное или импортное?

Моторные масло отечественного производства получают весьма противоречивые отзывы. Многие автовладельцы считают, что дешевое априори не может быть хорошим. Однако опытные водители склоняются к тому, что отечественное масла – вполне разумная альтернатива импортным.

Современные российские смазочные материалы имеют стандартные характеристики, отвечают спецификациям SAE и API. Они не только ничем не отличаются от зарубежных, но и могут превосходить их по качеству.

Отечественные синтетические масла 5w40 с успехом заменяют многие импортные бренды на своей территории и экспортируются в европейские страны.

Можно ли смешивать разные масла класса 5w40?

Специалисты не рекомендуют смешивать масла от разных производителей, даже если они имеют одинаковую вязкость. Никто не может гарантировать совместимость продуктов, тем более в условиях различной базы (доавки и присадки, как правило, «конфликтуют» редко). Общие характеристики полученной жидкости, скорее всего, будут снижены, что негативно скажется на работе двигателя.

Особенно внимательными следует быть владельцам автомобилей с форсированными или турбированными двигателями.

Самый безопасный вариант смешивания касается жидкостей одинаковой вязкости одного и того же производителя. Текучесть может быть изменена в одну из сторон, но это не окажет значительного влияния на качество смазки.

Лучшие предложения на российском рынке

Согласно многочисленным отзывам автомобилистов-любителей и профессионалов, в 2019 году в число лучших всесезонных синтетических масел SAE 5w40 вошли следующие марки.

Роснефть Premium 5w40

Допуски API SM/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных форсированными бензиновыми двигателями с турбонаддувом или дизельными двигателями.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Лукойл Люкс 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA А3/В4.

Масло предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (в частности, высокофорсированных и турбонаддувных).

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания ТС в гарантийный и постгарантийный периоды.

Газпромнефть Premium N 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды.

Castrol Magnatec 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Elf Evolution 5w40

Допуски API SL/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный периоды.

Motul 8100 X-Cess 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA C3.

Масло предназначено для всех типов двигателей стандарта Евро IV и V.

Shell Helix Ultra 5w40

Допуски API Sl/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для всех типов двигателя (работающих на бензиновом, дизельном и биодизельном топливе, газе, бензино-этаноловой смеси)

Zic X7 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями.

Mobil Super 3000 5w40

Допуски SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями любого типа (включая ДВС с турбонаддувом и прямым впрыском топлива) при различных нагрузках.

Синтетическое моторное масло с маркировкой 5w40 универсально, его можно использовать в течение всего года, при температуре от- 30 °C до +40 °C. Благодаря стабильной вязкости масло 5w40 позволяет легко запустить двигатель и обеспечить качественную смазку трущихся деталей.

Смазочные жидкости различных брендов отличаются, так как содержат разный набор присадок, улучшающих их эксплуатационные свойства.

Производители и специалисты автосервисных предприятий рекомендуют использовать моторное масло класса 5w40 в автомобилях с пробегом более 20 % от общего ресурса двигателя. Однако прежде чем заливать средство, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации ТС и удостовериться, подходит ли оно для конкретного двигателя.

Моторное масло SAE 30 🚗 Особенности, расшифровка SAE 30

Содержание:

Ассортимент автомагазинов представлен большим разнообразием горюче-смазочных материалов. Значительную нишу занимает моторное масло, которое за счет циркуляции защищает двигатель от перегрева и снижает трение деталей, повышает эффективность применения антифриза. Его важность для нормальной работы автомобиля сложно переоценить, достаточно правильно подобрать нужный по составу продукт. Для этого предусмотрена классификация и маркировка смазки по вязкости, которая является основной характеристикой. Она определяет качество масляной пленки, образующейся на поверхности трущихся деталей двигателя для защиты металлических поверхностей от сухого трения, что снижает износ и увеличивает рабочий ресурс агрегата. Важно отметить, что пленка должна сохранять свои свойства и целостность даже при тяжелых условиях эксплуатации, противостоять высоким температурам и давлению. Именно от вязкости зависит смазочная способность масла.

Загадочное SAE

SAE, или Society of Automotive Engineers, – именно так называется Американское общество инженеров автомобилестроения. Аббревиатуру стали применять и для системы классификации вязкости масел. Любая смазочная жидкость, произведенная по установленной технологии, соответствует регламенту вязкости. Установленная система помогает автолюбителям определить выбор смазки для конкретной модели двигателя. Границы применения зависят от колебаний параметра вязкости при изменении температурного режима эксплуатации. Зимние масла производятся наименее вязкими и имеют в маркировке индекс W, например, SAE 15W. Летние смазки самые густые и вязкие. Они обозначаются цифрой, которая указывает на вязкость. Чем она больше, тем выше параметр. Для всесезонных масел применяется два числа и литера W, где первое указывает на вязкость при отрицательной температуре, а второе при положительной. Такая смазка имеет средний уровень вязкости. На упаковках можно встретить символику типа SAE 5W-40, SAE 10W-30.

Моторное масло SAE 30

SAE 30 – это минеральное моторное масло для летнего сезона и теплого климата. Оно достаточно вязкое, что обеспечивает хорошую смазку двигателя с образованием плотной масляной пленки. Продукт подходит для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, для моторов мотоциклов и газонокосилок. Такую смазку еще применяют для ретроавтомобилей, машин с большим пробегом и старым, изношенным двигателем. В случае использования масла SAE 30 в умеренном климате следует соблюдать осторожность и при снижении температуры вовремя заменить. В таких условиях смазывающая способность резко снижается, а в морозную погоду масло просто замерзнет. Продолжение эксплуатации способно привести к поломке двигателя.

Особенности смазки

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С. Смазка имеет уровень вязкости 9,4–12,4 в единицах сантистоксах, который подтверждается экспериментально. Для этого нефтепродукт отливают в небольшую емкость с отверстием. Тестируемый параметр будет зависеть от времени, за которое масло полностью вытечет. Преимущества масла SAE 30:

стабильная масляная пленка, необходимая для предотвращения коррозионных процессов и снижения износа трущихся деталей;
отсутствие склонности к пенообразованию;
высокое значение щелочного числа, которое минимизирует образование нагара;
обеспечение оптимальной очистки деталей и узлов двигателя;
надежная защита мотора от перегрева и негативных процессов.

Предложение от компании SINTEC

Компания SINTEC – отечественный производитель моторных автомобильных масел с лидирующими позициями на рынке. Продукция отличается высоким качеством, которое успели оценить наши клиенты России и зарубежья. При изготовлении автохимии применяются передовые технологии и инновационные разработки, что позволило предприятию получить сертификаты соответствия и стать участником Европейской системы менеджмента качества моторных масел.

Масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

Продукт соответствует требованиям Renault RN 0700 / 0710, Porsche A40, BMW Longlife-01 и VW 502 00 / 505 00. Относится к синтетическим всесезонным смазкам. Применяется для дизельных и бензиновых двигателей, установленных на легковых и грузовых автомобилях.

Смазка содержит пакет ультрасовременных присадок, которые придают ей отличные смазывающие характеристики при повышенных температурах и предотвращают появление отложений на стенках двигателя внутреннего сгорания. Масло обладает антиокислительными свойствами, продлевающими срок службы и интервалы между сменами жидкости.

Для получения консультации и технической поддержки обращайтесь к специалистам компании через социальные сети или онлайн-сервисы.

Как правильно выбрать масло для вашего автомобиля

МАСЛО

— это кровь вашего автомобиля. Он поддерживает охлаждение автомобиля и предотвращает трение и износ основных и дорогих частей двигателя. Использование правильного масла продлит срок службы двигателя и может улучшить экономию топлива.

Итак, чтобы помочь вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, мы расшифровали эти загадочные технические характеристики на бутылках.

Источник: Newspress

Тип масла

Минеральное масло : это масло получают из переработанной сырой нефти.

Синтетическое масло : это масло не содержит минеральных масел и обычно является самым дорогим, поскольку работает в широком диапазоне температур и условий.

Полусинтетическое масло : это масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. В двигателях, требующих этого масла, нельзя использовать минеральное масло, но может быть полезно перейти на синтетическое масло.

Источник: Shutterstock / romarti

Классификация услуг Американского нефтяного института (API)

Сертификационный знак API’S и символ обслуживания обозначают качественные моторные масла для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.Масла с этими символами соответствуют стандартам обслуживания API. Первой категорией API была SA, следующая SB, затем SC и так далее. Все категории API до SH включительно устарели. Текущие категории: SJ, для двигателей 2001 года и старше; SL — для двигателей 2004 года и старше; SM — для двигателей 2010 г. и старше; и SN для двигателей 2011 года и старше. Для дизельных двигателей текущими категориями являются CH-4, CI-4 и CJ-4.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) Последовательность

Это европейский эквивалент рейтинга API.Эти рейтинги состоят из буквы, обозначающей класс масла: A / B или моторные масла, совместимые с легковыми автомобилями, C для моторных масел, совместимых с катализаторами, и E для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Классы разделены на категории от 1 до 9, и вы можете прочитать их все здесь.

Источник: Newspress

Общество автомобильных инженеров (SAE) Код вязкости

Класс вязкости моторного масла определяется SAE. Есть моно и всесезонные масла.Однородные моторные масла уже не очень распространены. Всесезонные масла имеют широкий диапазон вязкости и состоят из двух цифр на этикетке, например: 10W-30. «W» обозначает зиму, а число перед буквой W указывает, как масло будет течь в холодном состоянии. Чем меньше число, тем более жидкое масло и чем тоньше масло, тем легче оно течет. 10W означает, что масло будет иметь вязкость, характерную для моторного масла массой 10 в холодном состоянии.

Масло измеряется при определенных температурах и классифицируется в зависимости от диапазона температур:

Масло класса

0W будет нормально течь до -30 ° C
5W до -25 ° C
10W до -20 ° C
15W до -15 ° C
20W до -10 ° C
25W до — 5 ° С

Число после буквы «W» указывает вязкость масла при рабочей температуре, измеренную при 100 ° C.Следовательно, масло с классом 10W-30 означает, что это масло с массой 10, которое не разжижается дальше, чем масло с массой 30 в горячем состоянии. Масло 10W-30 будет течь, как масло с плотностью 10 при -20 ° C и как масло с плотностью 30 при 100 ° C.

Источник: Vauxhal

А теперь обратите внимание, вот немного науки. В мультивязкие масла добавлены полимеры, чтобы масло не слишком разбавлялось при нагревании. В холодном состоянии полимеры скручиваются, что позволяет маслу течь с указанной вязкостью.В нагретом состоянии полимеры раскручиваются и образуют длинные цепочки, которые предотвращают разжижение масла дальше, чем указывает большее число.

Источник: Shutterstock / AlexLMX

Мультивязкостные масла позволяют двигателю работать при различных условиях и температурах: при более низких температурах чем меньше масло, тем быстрее оно будет течь в двигатель, сокращая время работы всухую и, следовательно, износ двигателя и выше. При высоких температурах масло сохранит толщину, чтобы обеспечить адекватную смазку и защиту.

Но масло с самым широким диапазоном вязкости не всегда может быть лучшим, поэтому рекомендуется использовать масла с самым узким диапазоном вязкости для температур, при которых, вероятно, будет эксплуатироваться автомобиль.

Источник: Shutterstock / Олег ГаврилоFF

Некоторые производители имеют собственные марки масел, которые должны использоваться в определенных моделях. Эти масла обычно имеют эквивалент класса SAE, но вам нужно проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя. На некоторых бутылках с маслом указаны совместимые автомобили.

Как всегда, рекомендуется использовать масло определенного класса вязкости, класса API или последовательности ACEA в соответствии с рекомендациями производителя. Используя масло, рекомендованное правильным производителем, вы также останетесь в рамках возможной гарантии.

ЧИТАТЬ: Обзор SIMI / DoneDeal Motor Industry>

ЧИТАЙТЕ: Моя лучшая поездка — Ангкор-Ват>

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже.Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано использование 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока службы двигателя. Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква «w» в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах.Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров в подшипниках (зазоры между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами. Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется для использования в системе, требующей мультивязкого масла.Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до производства мультивязких масел.

Вреден ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Моторное масло

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife.MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline по сравнению с Mobil 1 и Amsoil?

Полностью синтетические моторные масла

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик.Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные одобрения OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW. Наши североамериканские SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих отличную защиту от отложений и нагрева.

Расшифровка того, что цвет моторного масла говорит о состоянии вашего двигателя

Вы можете думать о цвете моторного масла как о некоем неофициальном канале связи между тем, что происходит внутри вашего двигателя и внешним миром. Хотя это не так подробно, как о свечах зажигания, когда речь идет о деталях внутреннего сгорания, масло и его внешний вид могут помочь вам как можно раньше начать диагностику ряда потенциальных проблем с вашим двигателем.

Посмотрите на эти вариации цвета масла и на то, что они могут сказать вам о состоянии вашего двигателя.

Темный густой цвет моторного масла

Масло, которое вы заливаете в двигатель, имеет светло-янтарный цвет прямо из бутылки, но после нескольких сотен миль внутри двигателя оно начинает темнеть. Это совершенно нормально, потому что современное масло содержит моющие присадки, предназначенные для удаления мусора изнутри двигателя и удержания его во взвешенном состоянии, чтобы оно не могло причинить никакого вреда. Дело в том, что чем дольше вы едете между заменами масла, тем темнее становится ваше масло.Как только он начинает заметно густеть, это означает, что он пропитался частицами грязи и сажи, и его необходимо в ближайшее время заменить.

Стоит отметить, насколько темным становится масло при каждой проверке масломерного щупа, особенно если вы едете по пыльной дороге или в экстремальных температурных или эксплуатационных условиях (например, при буксировке или гонках). Это поможет вам понять, нужно ли вам менять смазку до того, как вас об этом попросит заводской график.

Мутно-коричневый, кремовый или молочный цвет моторного масла

Хотя темное масло не является поводом для немедленной тревоги, если оно станет кремовым или коричневатым, вы, вероятно, столкнетесь с серьезной проблемой.Этот цвет моторного масла указывает на то, что антифриз из системы охлаждения смешался со смазкой вашего двигателя — почти всегда из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров автомобиля. Если вы заметили этот необычный цвет масла, сначала проверьте радиатор или переливной бачок, чтобы убедиться, что он низкий. Затем проверьте выхлопную трубу на наличие белого дыма, выходящего из выхлопной системы.

Если присутствуют один или оба этих дополнительных симптома, пора назначить встречу с механиком и тем временем как можно меньше водить машину.Если масло выглядит кремообразным, но вы не замечаете дыма или исчезающей охлаждающей жидкости, возможно, вода попала в двигатель в другом месте, а это значит, что вам все равно нужно посетить гараж для замены масла и более тщательной диагностики.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что цвет моторного масла говорит о состоянии вашего двигателя, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Расшифровка трех основных типов моторных масел

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [8 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf

Расшифровка трех основных типов моторного масла

2018-08-16T13: 02: 17-04: 002018-08-16T13: 02: 17-04: 002018-08-16T13: 02: 17-04: 00Adobe Illustrator CC 22.1 (Windows)
256168JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAqAEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXkH5mfmJ5r0fzQ2 nabMLS1gjjYfu43MpdeRYl1bbfjtTpmk12syQycMTQD2HYvZGnzYOOY4pEnqdvkzKz / MLTm8ir5n uKBlThLbqaE3K7ekta / abcf5O + ZsdbHwfEP4LpsnZMxqvAj8 / wCj3 / jqkXkD81dQ8xeYG0u / tIYU lR3tXh5VBQcuL8mavw13FPllGk7QlknwyA3c / tXsKGnw + JCRNc7 / AEPQYtU0ya7ksobuGS8h4ltk kRpUH + UgPIfSM2QyRJoEW89LBMREjEiJ61t83n35l / mTf6TqMOi6AytqFVN1JxEhUtThEqmo5NWp 28M1mu10oS4Ic + v6noexuxoZYHLm + jp095ejWzyvbxPMnpysimSP + ViKkfQc2kSSBfN5uYAkQOSp kmLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVeafnZ5ZN7pM Gt26VuLA + ncU6mCQ7f8AAOfxOantXDcRMdOfuem9mtbwZDiPKfL3j9Y + 55romhyanYw2UmoC1iN0 zNFK44AtGAriP7TMxHGvQd6ZpISEvTdbvTanUjFIyEeI8PQb8 + / 7U70LQ7XSdQttRsPMNoLgwuFH Ti00MinetQV2I5KOvSvwm / FWMiQnG6 + 8FwtVqZZoGE8Uqv7iPv8AL9qL0Xy9pen62uraRrX1cWkz qj3I5 + qBQMAQIg6lW3 / zOCE4RnxRmBR6 / gNWp1WTJi8PJjviHTp99fj3Mk8g + R0k1mfzJqL / AFtl ldrKVh / eSEnlOR7dvf5DMzsvTGcjlkbF7efm6ztbtOsYwQ9O3q8h / Nel5v3mHYq7FXYq4kDcmg6b ++ 2KqDX9ikrRPcRLKoq0ZdQwHWpFa4aLA5Ig1YtWEkbMyBgXWnJQdxXpUfRgZWHK6MzKrAsmzgHc VFRXFbbLKvUgVNBXxOKXVFQK7noPlirRdFZVZgGb7IJ3PyxRbZIUEk0A3JPSmKWiygVJAHiffpit t4q1zTiW5DiK1au23XFFuR0kQOjB0bdWU1B + RGKg3ycjpIgdGDo26spqD8iMVBvk2GUkgEEjYjw7 4pdiqmt1bNI8ayo0kZAdAwJUsaCo7VIw0xExdWuMsYJBcAjcio2p / t4E2G0dJEDowdG3VlNQfkRi oN8mjJGHVC4Dt9lSRU99h9GK2FxIAJJoBuScUtclrSoqRUD2xVvFXYqpXdrBd2s1rcLzgnRo5U6V VxQjb2yM4CUTE8izx5DCQkOY3Yxof5baJpOoJepJJO8R5QpJxop7E0AqR2zVafsbHjycdmVcrdpq u2cuaHBQF86ea6b5PvJ9aOmiIpKspR6gkIoNCx9gM5WODJkzeEBve / k9Pm7QjHF4l7V83rw8o6Cb C0sZLYSQ2YPpVLKat9okqRXkdznYy7LwShGEo2Icv0 / N47 + UM3HKYNGSbQwxQxJDEoSKNQqIOgAF AMzoQEQANgHElIyNnmV2SYuxV2KuxVD3 / wDcL / xmh / 5PJhDXk5fEfexLV5dCm1m8S60u2nuAypJK 12qOyxoHDSIaFVDKoruMvjxACiXU5zhllkJQiZf1he2 + 46C68kGsujxag8M2iwRzc409WK8PBuQa 3PKlFBSNtwSaV61w71z + z4tIOMTIOOINjcS5847 + 6PTz719vY6YrxrFo9nGkkieuzX4kKxhKNUcv iPxsAOnf2xMj3n5MoYYAiscRZF + u9q / aR9vkt06XyyyosemwRRTRCP478GiMsaqjLyZgW9Lj0 / ZP vVlxd / 2McB0 + wEQARX19PSK59eGv80odptHEkl8 + m2UV3dkOIn1OMyMwowAImCfHxT7PiK9N5VLl ZoeTVx4gTMwgJz6eIL / 3Vb + nl5XyVRPpdrYtMmi2xIRp1RNQjofTUSBVCvIa1Eg22PAnvgok8 / sZ + JCELGOPK / rHTeuZ / peXptReXSXtZVisrazuY4FlhL6hGWX0o4TFFNHI6uvIRhT0 + zU0Jw0b5 / Y1 8WPhIEYxkI39Y2oRoSBNi6 / 2N9VWQ6VYhrhNLs45nm5Or6ksdYpSollKvIApLIKD + NRgFy2s / JnI 48VyEIg8X + qVsauW58vwSWohoRiuoYLSGeJZXkiWe + hVUYK4BVQY2CssQ4knoa12Jx9X4CYnDRAi CLveY25 + 7bbb + 1E2I8vvKLa0020JJCkRaij8URi9aKxICKisR9G9MEuLmSfk24fBJ4Yxj8Jjpv8A ZsUCDp7RCeTSLJJ4JE9KY6kCi + rOJZTR3jNUYowoaNUU22yW / efk4vo5nHCwRv4m3qkDLnXI0fOx XciY0tICpvNJtBdyMIXdNSCIaM0yUUszf33JT39qbCJ35Hb3N8RGJuUI8R2 / vPfIf7Kx3 / BRVNJe e1lTSLe2 + qEPO6X8TqiNEGZXcHZQJZG6j7P + UMkb5Xz8muPhkxl4cY8PP1jba6J7vVL5X1C2eXQ7 aO3kbRIDJVZBFDqQLI4qEWiMa / vKIT9mp3xAJ6 / YicsURE + GL50MnI9OR / nVHustXtroUcRT9BW0 1gyIk / o37tJxRlILGOtSsYV9zUg9fFjKXfv7kZcOHhrwomGwNTN7e7uFHnZ + 8Uz2aWcbwaZatDIs swsI7g + rREkWUo3Ndj6aioTx69cjvfNyCYiIIhGtzwiW / I3W47h070Eb3TVaS3Ty8hlkuOT2Iu2M jSsvxvz5cEA5x17b + OSo / wA77HG8WAuIxbmX08W99T3DnG + m6 + с RDWD2P6KUxx8lile4kIpKeIV QOLgenL / ADbDvgkTd2zwxxeHwcGwv + I9ft5Hv2HVVt20a6jSVNLS8PFXdLm9EZiJlk4gclQGrs6 + 423xNjr9jOPhT34BL3z5byr7SR7tnTvZpcQRw6HDJLOSrhdSVjQXHqoQfUWq82D0p + 0B33Rff9nk xmYiQAxgmX + 2f0rHXlZuvOlXT0tdPa4v7GztrK8USmGE3qzo0jFVHqfGzHklCoWlK0oa4JEmgTY9 zZgjHHxThGMZ77cd77c9 + orlyvkzDRtWTUbYSH0456Bnt0lWVkBqPi49PiVh9GUSjTt9PnGQXtfd d / je / kmGRch3KpGnmb02WS9txBaTSzQW8sbtM7SQyGMK0QjBBcr8IUt4ZgjW1vIVEkgddwa5V16V bsDob2gbkACb2FEXzvp1ukUPMekFeSyuyBA7OsMpVa9FYhKK5 / kPxV2plv5zh4 / Yf1c / Lm0 / ksvd 9o / Xy8 + SjP5p01VUQ + pNMZIo2i9KZDH6sojBl5J + 77kB6VptkJa6A5WTY6HazW + 23x5s4aDIedAU TzG9C9t9 / hdLovNGkNGpeYq3BXYiOYxksiycEcxqHbi4IUf7YY67HW5 + w1yvY1v9 / kstBlB2h3i + dbi9uXPl5rpfMempaG6UTSRrOlq6LBL6iyOV2MbKH / aHb2G + 2E6yAjxb / VXI3fu5sY6LIZcOwPD xfUKr33SyDzRpzo / repDMkjxiH0pXZ + ErRAx8U / eV41PCtO + RjrYHnYNnoe + ttt / hyZT0GQcqIoG 7G21777fGrbvNeWG40tIBDLDqjARSPMY24kBuaKUYN8JG3IGpAw5NVRgBRE / Ov0IxaTijMmwcflf 6dvkmN1E0sSqvUSRtv4JIrH8BmYHBmLHy + 9JtR0fULq8uXFrp0kDRhbdpUf1SxZDIJGUfZIXsd9q 5OMgB1cPLp5ykTUCK2vn0u / L8FTm0rXmFx6cGlK78mhf0nBLk1HqVDdf2qb4RKPmxnhy0aGO + mx5 + f6VCPRtdtpEW3sNJFsqiNSFkMwDOFarv1HoqK9akDth5okcy1DT5oyHDHFw / G + f / E / b5KqaNrES sY7PSfVbirSGJwWVS32uKip3HsN8HEPNsGnyDcRx37vf + PmjNO0OJQ / 16w08Mv7uA20IAEO3wNyH sOm3tkZT7iW3DpQPqjDuFDp3IuPQ9Ejj9OPT7ZI6U4LDGFoamlAP8o4DMnq2x0uKIoRiB7gpv5b8 vSTtcPptq0zrwdzCh5KabNtv074fElytgdFhMjIwjZ25BWk0jSZSDLZQOVIKlokNCv2aVHbtgEj3 tssGOXOIPwUl8u6Ety9yLCD1pKcm9NT9kMAaUoDRyK ++ PHKqth + UxcXFwxv3e / 8AWVy6DoqIyRWM MIZizGFFiJZhRjVOJ3Gxx4z3pjpcQ5RA9wr7mj5f0FozE2m2rRsAGVoYyDQACtRv9hfuGPHLvQdH hIowjXuh56D5Kv6K0sNy + pwcvH00r1J8PFjg4iz8CH80fJadF0coUNhblGFGX0koRxKbin8rEfLD xnvQdNjIrhjXuHuaGiaKHDiwtg4HEMIY6gV5UrT + bfHjPej8tiu + GN + 4Lv0RpRj9M2UHp / yeknHp x6U8DTBxHvZeBjquEV7nJpGlRlGSygUxKyRlYkBVHryVaDYGpqMPEe9RgxiqiNvJx0fSCADY25AN QDEmxoFr08FA + jHiPev5fH / NHyDY0nSlChbOABGDoBEmzAABht1AAwcR718CH80fJYuiaOtAtlAq j9hY1C / a57qBQnluPf54eM97EabGOUR8vj9 + 686VpZlWU2cHqr9mT005ClOhpX9hfuGDiLLwIXfC L9347g0mj6Qm6WNupGw4xIOoA7DwUD6MPEe9A0 + Mcox + Q / HRVgsbK3dpILeOF3AV3jRVLBSSASBv QscBJLOOKMTYABVsDN2KsULeR7pXjlErxXNX / fC8WICV / ULo0lEjDuv2lpU7Zqb0stjdHv463N7X sLPc7gDVw3FXHu4L2FUa3NDobaM / k2CNY0EsMI9OCSEi9iJDoxiIi4 / vHPD4WpXuDUDHi00RQsDY V6x31t1PcftTw6qRs0Tub9B7r36Dvh3c0X9U8rrbxXoWciSUKADeNNLNC7OBLECZJGRkY / GppTwy 3w8FCW + 5 / p2SN9xzNebT4moJMPTsP6FAEVseQuxyO6FebyjcaeYLRqIpD28hiuXQuqpbAx04GQgM q0Rq13G ++ VGWnlCo / DaXlHbv6DY22iOpjO5fHePnLfnXU7ivgtsZdBh0 + W0uZ5rlbiYTyOiXgn9Z XfolHnT0 / qvUuTsa02q4pYowMZEmzf8AHd7 / AOcK4e9OWOaUxKIEaFc4VW3uib4 + 7qjHs / KGrMlk 0frj940R / fKhMjiaThLspbluQrVHyrlpx6fL6avn3 + 80f2tIyanDc7rlf09PSLH7E0bR9PKW0fBx FaBBBEssixj0yCnJAwV + JUU5A5lfl4bDpHlua25bdfi4Y1M7J6yuzQvfnvW3wRuXtDsVSjWru7jm jigZEWq8 + bmOvISEDmBVR + 69uvXxwNXlmCBGh8a7 + vwc3S44kEm / v7unxQOgLqj6vLLdXXOIIyLC kjSJ8PE1 + L / jJsf7a4uhGU5SZSsVyux0 / W5GsOMYwIx376rv / UyXNy6p2KqdzKYbeWUDkY0Zwvjx FaZDJLhiT3BSxj9JH9IU + uzdefHi9OPp8uVK8aU + Phxrx712zT / mP3n1H7e75f0qrl1vZrvdk9tK ZraKYihkRXI8OQrm4xy4og94bAqZNXYqwjzLr10muvaetJFBbAHhFMIS / JY9yeDHrN4026Zi5Jni p12ozkZKvYedd360z8n6ld3DXVrPI0ogWORWdxIw9ZpKLyCrtxVSK1 / gJ4ZE7N2lyE2D0 / TbJMvc t2KoHV7mWGKGOFiklzKIVdVDstVZqqp2r8PfYdT0yUQ055kAAcyaSLRtYvkv / q127hjIkMsTsJvj ZXqyup + Fuabr0ABpTbJyiK2cLT55CVS767 + / r7 + jK8qdm7FXYq8v8wnzp5iv7qTQUd4LK7l054nu HtYomQqBcII3jaSSNl58mqAGUKpZWy2NDm0y4jyZh5L1C9urK9trz1PW027az / f0M1FijkAkZdnp 6tFfbmtGIqchINkCyDIsnYq7FWLX175Yis2WKATiKJUSGT141kjtBJMgjZlKyAMp3rTxJ2B1WXJg EdhdDl6hYjZFbbu3xYtQZbmrPP0mjKgb32 / HvVTZ + V4tTe0lgn + sQNayiaVrmRObMY4AsjMw2LUp Wn3Gk / DwCfCQbHCd + I + Ud / x9hYeLqDj4gRR4hQ4Rtzlt + PtFtvrnyXeW81ld1a2gnklmYrcJGk9W Z6zABVJq23Lftgyz00wYy5CRJ + qr3vf9qcUNVCQnH6jEAfTZG1bfLosKeWZo4dJsOVvdryW2jeG7 5REukzllrE6V4qwJZabEHI1gIGOG0um0tuR8iOnUeTK9REnJPePXeG + xHmD16HzTTTfLtlZxxtJW e6QsxuCz1JdpT0Z3O31hx8RJ8STvmVh0cYAXvLv38 / M / zi4mfWzmTW0e7b + j5D + aO5uw8r6FYXgv LS0EVyF4Bwzn4aBfslitaDrSuHFosWOXFGNh5oy6 / NkjwylcfgmmZTiKN9dLaWVxdMpZbeN5So6k Ipan4ZXmyeHCU / 5oJ + TZix8cxHvNMVtvzGt7mdIIbCV5ZDxReaCpPuaDNFj7fjOQjGBs + YdvPsUx BJmKHkjby61G7kTlpE8c8I5pJFdQIwU1B6NQjMnNkyZCP3chId04 / raMWOEB / eRIPfGX6l2m3N9D LOselzPPyUTyzXMTOfhqvU9APAfxyWnyTiSBjkZdSZC0Z4QkATMV0qJQl / 5 + WwuDb3enSxTABuPq I2zCo3WozHz9ueFLhnAg + 8N2HsjxI8UZgj3FTH5j2XBW + pyfEK / aXxI / hkf9EEKB4S6rVw8DIYHe v1W4 / mNYkEGykIOxHJcB9oIfzS43ihtbxSn14aZMIhAX9T1IOXoKoJHKnqfZYDrXJDNt4nhyrhu7 j9Nf6bkfet9aaH5jWIAAspABsByXIj2gh / NK + KFK6 / M + xt7aSdrGVhGASAy1NWC / xzI03bEcsuER IaNRrBigZEI1fN + rusRj0CdzND9YRVngr6daA05dTUbDfNl4p7mP5ue1QO4vnH9aW6vd3l5ILmbQ bu3lH7ppoby2WoEirxcFmX + 847kfTTITJO9fa05ckpGzCQ / zo / rVtO1e / wBMgmEPl65bgC88z3Vv IxCqJTvzpSktaL4 + NcMZGPT7WUM0oA1jl84 / rVNU8 / XmlWv1rUNDmt4OXphmuLckt4KoYs3jsOm / TDLMQLIXN2gcceKUCB74 / rSy5 / OXS4LiWBtOnLROyEhkoSppmyhpJSiDfN1eX2nxQmYmMvSSOnRf a / mVb66zW1no9zLLCBMCksSOnE05gsR40 / XthlpjDckMsPbsdSeGGOZI35xH6UYLjUNOnF / Pol3L IokkX1bq1KxGRv3hVVZV5OX7V67ZCgdrh3uV4k8Z4zimef8AFDbv69Us / wCV2aT / ANW2f / gky38l LvDr / wDRXh / mS + xLNf8A + chtJ0i0S5OkXEweQR8fVRaVUtXo38uA6Mjq5ml7fx5gTGJ9Nc / O / wBS W6N / zkvBrWqW2laZ5ZuLi / u29O3h + tQpyalacnCqOnc5E6WhZLmQ7R4jQjv70zu / OXmn0X1u08rX 1jBdq0lxNaanpkiSGGJizNHJ64V0jhYEhQ3w8TWgGRGMcr + wtpzzq + H7Qt1D80dW8laM8 + o + Sby0 sY5hHNdSX1vOzzzVarOpkZ2ahqe3TbYYRhEjtJE9VKAswNe8JPZ / 85UaPc3cFsNAuFM8iRhvXQ05 sFr9n3yR0h72odpgmuF7nmI7NxIHXFUqPlvQ2rygLAhgFaWVgqurKyoC1EUhzstB9wzF / JYu77T9 m + 3Po5f57L3 / AGDy57b8uq / VNGt7z1ZUYRXcixp6paXjSKT1FPCOSh5lNaMCGHjhzaYTsjaW3f0N 9CPnzRg1RhQO8Rfd1FcyD8uSX6d5L0q2imjuXe8WduTq7yBCSgViycyrHlUgtUivXauY + Hs2EQRL 1X7 + 7uv9rk5u1MkiDGo15Dv76 + 7ZF2nlbQLQw / V4CggkM0S + rKVEhoORUuQx2HXLoaHFCqHI3zPP 5tGTtDNO + I8xXIcvkm / JfEZluG7kviMVdyXxGKqVzEk9vLAxHGVSjVAIowodjschkhxRMe9lCfDI HuST / B + l + EX / ACIh / wCac1v8k4 / L / Sxdh / Kc / P8A0xcfJ + m0NBCD2JgiIr92A9kY / L / SxUdpz8 / 9 MVsXk + wEaiX0Gkp8RW3iC19gQf14I9kQrfhv + qEy7Tne11 / WK7 / B + l + EX / IiH / mnJfyTj8v9LFH8 pz8 / 9MV / + FNMoABFRRT + 5i + fhk / 5Lx9w / wBKHX55eJMyPMu / wnpvhF / yJi / pj / JePuH + li1cAWDy nZ + qSTB6NNl + rx8uX + t0p9GR / kuF / wANf1QvAv8A8J6b4Rf8iYv6ZL + S8fcP9LFeALJvJ + lyxNGw i4tSoMEJGxr0K + 2WYtBCBsV8gwyYIzFFCf8AKvtE / кг / 6Rrf / mnL / ADj / wAn4 + 4f6UOufIlm1n9X t5LdQrGSNJLWJ4g5oGbgOG5VQK1xODZEtDHhoV / pRXyXDyFpIiMX7n0yQzILaDiWAIBpx9zj4AT + Qx1VD5BcfIulmAW5aI26sZFh + rwcA7AAsF40qQBvj4AT + RhVUK9wbl8h6JJI8jRwFnJYk20BNSa9 SuZkcsgKtpn2ThkSTGNn + jH9TUfkPRo3WSNIEkQhkdbaAEEbggheuE5pIj2ThBsRiCP6Mf1KUf5f 6Z6krTLaurNWLjaQghaftEhuRr32w + PLz + bAdj4rNiB / zI / av / wBoX ++ rf8A6RoP + acHjy7z82X8 j4P5sf8ASx / UgNY / KrQNSt0hcW6BH5 / 7x2z1IBHRl98IzybcfZuOF8IAvuiEp / 5UT5a / ntv + 4fZ / 80YfzBZ / ko / gBD3X5D6STD9VnsUAkBn9XTLV6x9wnHhRvc1 + WEaj8Wg6IdK + QRH / ACony1 / Pbf8A cPs / + aMH5gp / JR / ACpbfkf5chuIple2LROrgCwtBupr1CY / mCkaKI / sD0rMdzHYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXN9k / LFXn3m + 3dNYkkabzRMUjEy2 + mNGLSX0zy9NVCirEGjL3A + nCEFJ7OOPUV9F5 / OBkBS 3MauY2gAhQK04JpzoRKWIry6DrUoVdPvbWFoCi + b5riCP17mCYq1yQWaSP10X4jX0OAA2owFNzRV mXlvRgILHUhe6uKo7 / UtSmJcCahCTxmvxR / s71HicCUR5ruFttGuJ3lvUUAJw00IblmZl4 + nzB + L biN96 + NMQpYTcm4HKS0Pm9ZDeLbFZEd4 + Mfp1kC8kIif0 / 7zxZtj0woUEktXtJZkk833wtHt / rNq siSzCRIgPTMY619Sso / mWuKsxtvJxMthdLr2shLWKAC2kuAFl9E8gbhTHVmetJNxXvgtNMlYVoK0 9x8sCXm + vwXjatOXk8zmzUyKUskJ5Sxwyh2YmDcQj1 + ABB + 8C0yTFUs4bptUhsTP5oFrcqtuJpUI ET2s3IzSXHKirMFC / Y + JfnilOz5HvF4LD5j1URoGYepOXcyGVZVLMONUHEpwpuppXBa0mWjeW / 0X eXFz + lNQvvrCRx + hez + tFH6SheUa8V4s9Kse5wJSP8wZJLYWMwuZ40mMkMixahBp3pxcC0kqGRS0 jqq9FNRhCCwzTtQ1WV7C7N / ePbslI4ZNetRzbhDERMpCM5X46qADyUmtWABQpXGv3cEjWdjcXt8k MHJrlPMFrDElfUNPVdeBZVYk / EaUFBQbKs1fSdCvL6KI + bL + HUJImt0tYdRSok + LmFovxSLy6ewN NsCWVNatbaaYUnncxIT6zOGmah5EF2Dfa6dNu1MCXjkuqa0lvbzrPfyQqCZI28zWqScLiFAGkrGv H0xxYeHMNXfaTFGNdzosgOpzRz2vw2ir5kgSJ2g9IyBlIJ4qrP6nMFqL2LYqyJPzI1RLOsGl2czK 629lHJrNmJLo8ggZXYnfv8W5wUm050rzL5wmv4rbVPKr6fDNIIxdJeRXSgcWZnYRqOKjiAOVK1xV lOBLsVdirsVQ19qmmaeiyX93DaRtXi88iRA8QWahcjooqcVY / qPmnyO89hqknmCwVbGSUoVuYn58 oijoAr9R6it0P45TkwcU4y / m39opux5 + GEo / zwPsNpxa + ZPL13cC2tdUtJ7lmZFgjnjeQtHTmvEM WqtRUdsuaUxxV2Kub7J + WKvJPP50ga1PaagNNE0ipWO8k1aV2iarD4oAEjPJFIpWlKeGSDEpO + na MbWTSrddGjs3lRfQA1kA1LxxFwD1MsaDlXccjX4sVT3yZpl7I8 + qeWBoxu09T6wa6n6frXVtBLX9 + a0aQVNF2QD9omiVD1VeXEcqcqfFTpX2yLJj3n6axg8q30941ukcRjdHu / X9ASiRfTMn1f8Ae05U + z + rCEF43FYeUROLKVLD0 + Ub3BtjqojE8qJ9Xj + Ng4qWk48aKARy3GSYp / oflkazZLb6dbaFPd6a kLLHy1eONJBIZoWBkZWK + jNuN9zuabYEvRfK / kvS9GP1z6vGurStPJdXELzFHe4ZTIwSV3py9JNu 3bASmmRHqPn / AAwJdirsVdirsVYb + Y11plhY2dxcRaYZ551h56payXKGMo3qgGIFkIjLbtt1HfCE FhE3mbTLd47aKHy47tC8dtbQ2N5HJ9ZaRo3SKQRxrGjtE45FhQjkTTChEJPoCmOSC38uxWyWwluU TT7lSyPB8TsojdTRklADcjxPWp3VZV + X15pOsWzzXNlpo1i3f1y9jatEnpSswhmUyryDSekT1qO9 MBSGY3bukDsioxCkkSEheNRyJoGOy12pvgS8gfzXpEksNrHH5XE12gRIpbK9AkYo6KBWBfhLRRLT wBXrxyTFDXnmrTh6 + oxweWpREZSC1lfV9J1RIpKNEqcizES0h3KAE0xVHS6pFaMtkbfy3Heq0hs4 hYXBcXcCxFXokXEIvJquu4WlNw2Ks30H8xPLOpi1tRfq + ozMLd0WC5ijNwFYuietGh / 3W3XBSbZT gS7FXYq7FUNfaXpmoIsd / aQ3ca14pPGkoHIFWoHB6qaHFUEvlDymvHjotgvAsUpawihanIj4e9BX G1pVtvLfl21uhd2ul2cF0CzC4igiSQF / tHmqhvi74qmOKuxVzfZPyxV2KuxV2KuxVw6n5 / wxVbHF FGGEaKgZi7BQBVmNSTTuTirhFGJDKEAlYBWeg5FVJIBPgORxVdirj1Hz / hirsVdirsVdirFvPmna hqGn2tra2l1d28shW / W0vFsyICh58wyv6oPTiu / vhCCxM6J53u4LaWC21myb02MS / peMIpkClfWh ZVYmP1X + EFR + 7HjTChStdI8 + y3sXqWms20rNBJeD9LxtGI3uHZ + LBODMgRdga + mePgcVeo6bZGxs ILQ3E12YECfWblg8z0 / akYBat70yLJfdsywOVVnPEiiFVYVIHLkxAHHriryzSdVltNctr03lzcpC o9W1uvMFjNDHyt5PiaOnJvhjV6lv2i3QHJMUyh / Nq + ZwkulWCcpVRZV1qyeJo6 / HIJPhHwqytwPx EHpgpNpjpf5jxXN / FbXh0y2RwObpqlpMQW5HiEDBjxAHbevtjS2zWORJEWSNg8bgMjqagg7ggjAl vFXHFXVPgfwxV1T4H8MVdU + B / DFXVPgfwxV1T4H8MVdU + B / DFXVPgfwxVpieJ2PT2xVp5FRSzkKo 6sxAh5nFW + W1e3Wu2KrfWjJUBhVxVBUfEOtRvvirauGrx3oSDQg7jqMVbBNTsevt4Yq3U + B / DFVr OFpy2qQBUgbnoMVXVPgfwxVok1Gx6 + 3hirdT4H8MVdU + B / DFVqyoxIUhiv2gCDTcjff2xVdU + B / D FULeanYWEKy31xHbRMeIkldUWoBY7sR2BOKoNvN3lVSQ2sWIILg1uYRQxCsg + 3 + wN28MaW1W18x6 BdyRx2mo21w820IimjfmRWoTix5EcDsPDGlTGp8D + GKrHKgEuPgoeVaUp3rirFrqP8r2geKY6PHH dRFWKvbRM8SJy2dSrcVjeux2U + Bw7o2UxH + UZjgg9LQeMpElvCy2Y5MwHxKh6kim + O67LZrD8o40 dGh0O35gxMyfVIXHqco6B0KspNGXY1647rsyXS9R0i7haPTLmC5itSIHFvIkgjZRTg3AtxIHY4Eo 3FXYq7FXYq7FVOS5to5ooJJUSafl6MTMAz8BVuKnduI60yJnEEAnc8mQhIgkDYc / JUyTF2KuxVzf ZPyxV5b + YVroC6yb65bTJFjWI3P16TUJn9IyzxSD0rdmjNJJOCVX4fir0XJBiWFRxaBbG5tbh9FW ysuKvZLFrLIInnVpJJGcF2J40XjUVA7Vwqqwafoa2lzaTR6Is1kbm + C / 7mmQxhPT9R + TSV5NGQ61 J4jbxwK9ZtfI3ky / Ftq5sA880EbLNzuEqpKzKeDsrD4wG + Ich9 + C00mvmPSpNU0i4tIghmcUjErz JETt / eeg8bsPauKS8 / vPyt1e5illaw0db2G4in0545r9QqxvGCJCzSD4oYlB4r1398NsaV7b8rbq 3vIbxdO0kz2sitasJtRHBY5I0j2MhBP1dWrWvx07VxtNJhpf5UaJJDYTa1ZW8d7ZOX9DTpJ1tWIJ aPaUmUcGJIAYDtuNsFrTNbKwtbGxt7C1T0rW2jWGCMMx4oi8VHIktsB1rgS8i1xvL0XmrUxcPp3O 3oztcnWJJRbQSrLLUg + jyWZVb92d + / U5Jik02kaG7231saQI72WG2u4YjrCW7vCZE4xcaMrIqACp 4dSR9nFUVKvl9jBZRW2lwSaeqtdxcNXqkyo0sDwCLmGSvIENuTUdaVVeseXNd8rXKR6Volwrra26 SRwKsgCwE8UILjptQb4CkID8wrux0 / RRfXcenGHmI5ZNTgknjqUcQjjCkjf3jeGylsQpef8A + IbO XWI5lbywqs8caSpYX7T1uwzQhVMfpq8kaUZ / bfsMKETaec7SysxLbHy7CbG39YSQWN8iQzXES + i6 ARV9NmMnIqK0I / ysaW2Z6f8AmV5bEUFvqN + i6k7TRmOKGcqxgJLEUQ / sUP0 / RgpNsnv0R7Z0ZA / K gQMhkAfkODFQG + y1DWm3XAl4ymma7O1vWC / t7yKeO2Jby1YvFH6sfB3Rgyj0eMagvWq8dxQgZJim o0 / UChlSyvSrOX9GXQ7NnAt5EAVmZ25OTGzRnYUau1BiqWta63eXd9bXFhfeiiRubo + XrXlM6HhK tG + F / UkczLuerdsVeg + UPLWpabMb6S9X6terJLLposYLRleZ1kjDmJm + KEc1PXkWJJwEpAZVgS7F XYq7FWP675 / 8o6DqcOl6tf8A1W + uEWSKIxTOCjsUU80RkHxKRucaW0k / 5WX + X2o6lpc0WpytLG / G ONYJAivcAxr6 / OOqnYgUI8TscqngEpRkf4f0tsM5jCUQPqr7N0YPzb / L0yemNW + PhHJT0Ln7M3H0 / wDdf7XqDb + 3LqabZfgS7FXN9k / LFWC + eLXzNJq9sdLtdSnjZrcqbPUFtISyesXWRTG / FaFeRJ + L 4aA8aEhBQGheT / Mc2qTfpSbWrW2LvJBdSatHcFPRlQxosaLsJ1qW22A4k742tJ7B + Xwh9OnmTXXE c / 1gB74tXYARsSlWjFPsn6cbWmR6bZfUbGG0 + sTXXojj9YuX9SZ961d6CpwJRI6n5 / wxV2KuxV2K uPUfP + GKsZ1DyTJfajdXMmu6nFbXDJKlpBcGNYnQFT6bCtEYUPGmzb1w2ikZpPlePTdQa + Gp393I 6yq8d1OJIz6rq9ePFf7vhxTwUnG1pOsCVgt4BO1wI1E7qEaUKOZVSSFLdaAsdsVSDz1p + uX / AJde 30SSeLUOQeJ7acWz1VSVBc7cS1Aw8MIQWPeWvLXmW / nupdcfW9GIaGSBf0vFco7KX5qqRJ8C9OQY mv0VxtaTeP8ALuBFYjXdZNy6GN7s3Y9ZkrIVBcJ + yZiV8KDwxtaRMfkqOO5WePWtWVVZG + r / AFsm KiNG3HgVPwn0qGnUM3jja0yCY0jc1pRW3rx7eJ6YEvE38xXA9e2S8uo7iOKFwv8AiO0AlaSN1dfW KemkiluR / mop2rkmKa2VzrUxuo9DS81V4ZAUt4NetQViQwtVk4sVq8bI3Pf7X82KsrsfIjtYQpc6 1raSUJljkv8A1jVo / TKs3Gjb / H / rdNtsFppP9G0f9FxSxfXbu9EjKwa9l9ZkCxrHxVqA0PDka9WJ PfAlMMVdirsVdiqlLaWss0M8sKST25Y28rKC8ZdeLFGIqvJTQ07Yqq4q7FXYq7FXN9k / LFXYq7FX Yq7FXDqfn / DFXYq7FXYq49R8 / wCGKuxV2KuxV2KuX7I + WKuxV2KuxVQvI3kt5EQgFlINVL1XbkAo K7lagb4q8dj0y7ntokOl3qwRrHAkU3luyb4 / 3qLKweRn + AyK5Ne3 + UckxX2iea9Mku7m1h2Cymkt 15y2Xl + y9WWR2Z / Ufiy1YcOJj5N9oGtcVZza6D51kjac + aZESZVe2hksIVeEGhKPVjzPbfcb4Ep7 oVlq1lp6warqX6VvASWvDClvyB6D04 / h3wJTDFXGvbFXfF4j7sVd8XiPuxV3xeI + 7FXfF4j7sVd8 XiPuxV3xeI + 7FXfF4j7sVablxO46YqkOseevK2jvMmo36wmAK0vGKWQAO5jG8auK81II6jvhpFof / lZXkv69FYDUwbuchYYvRn + Ji5joG4ca8xQ77Y0tqi / mD5TNa3xVgVDK0M4ILuY1h3P5lI / sxpba T8xPJ7gFdRBBoB + 5n / a9On7H / FyffjS2nGoarp + mwtPfXCW8QoSz + BZUrQb05Oo + nAlIp / zO8kwL K02pcFgAMpNvc7BgjD / de + 0qdPHDSLcPzO8lMVEepeoWeGMcYZyK3CGSPfhTdFJ / txpbW3H5peRb YuJtUCGNS7 / uLg0VZfRJ2jP + 7Nv7MaW2UJIJESRGBRwGU0IqCKjrgSx7WfzE8oaM / p3 + oBh58lCR SyBlCCSqsispHFhvWnbrhpFrpfzA8pRLI0mohREJC / 7qaoEJ4yGnD9k40tpefzf / AC9WATtqwWFm 4pJ9XuCD7iiHavjjS2yjTdTs9StRdWUvqwFmQOUZPiRirbOFPUYEoXXPMmi6BZi71a7W1g2FSru2 5oPgQM1KmlaYqk9n + aXkm8hnmg1AmO24tMfq9x8KOaK5AQ0U + J7b9MNItbcfmt5FgYq + pEuodmVb a5aixOYnLER0UB1IqTTGltdB + aXkeaR4l1Kkkc / 1V1aCcUmPKi14UP8AdnofDxGNLbJ554oF9SaR Y06cm2FSQAOvU4EsaH5n + Ri0ijVAfSDFz6M9BxiMxFeFK + mpNPo64aRayf8ANXyFA9zHJqy + paBj cKIZ2KhWCHom / wATAbY0ttyfmj5JjFwX1AqLQD61 + 4nPp8jQcqIevtUY0tsg0rVrDVbY3NjL60Ku 0TMUdDzQ0YUcKfw3wJRmKuxV2KuxV2KoeW / tYruC0kZhPchzCoRyD6Yq1WA4ig8TlcssRIRPOXJs jhkYmQ5R5 / FEZY1uxV2Kub7J + WKvNvPV5cfpt4xNc2a + jErGHWbbT29Jrgc5RCwd / h9NaGvxK5Uf FthCCxseYNT5o1vcXdzJdTNIsTeZ7AKvP0X4qQm6qarwWtN + zA4UOiupbu1Ig1G / mHGdbN5fMNsJ H9IyTfErgV58I15fySb7CpVesadrXlzUrhHtbyyuNQVOBWGaGaVAfiZKoSaVXf5ZFkjNQshfWc1o ZprcTDiZrdzFKo2PwON1PuMVY5N + XdvNa / V5dd1iRf3ZEj3fNw8Ubxq6lkPFqvzJA + 2qnDaKVf8A Aqbka9rALRQxORdkFvRYN6hoo + NwOLkdRja0mGi + WrbS3eVrq51G4bZLi / kE8sakAFI34qVVuNSP HG00m56j5 / wwKxrW / I1vq1 / Jevqd / ZzMpWGSzm9KSLl6XP03YPxB9AbKB9p615bG0Upt + X9q1 + 99 JrOrSTly0Za6r6QZCjJCeFY1atSFO5A8Bja0vs / JElvIJJPMGrzkMCFe6PHisiyKCCprsnFvEFul cbWl9j5LSzvLS5XWtWm + qM7mGa65xzcxQCcFayBB9mpxtaQn5kzzw6DEYZrpJZp4oY4rS9i053Zj X / eiRW4 / ZpSor86YhSwi1uL3UebfpK / ge9RURYfMls6p8Ylm9MiPZ0XfatU6bHChWjvLya + RrrVr jTrKZollupddtbmBYnZrmQmJPToQ7JADy + yy9RUYqzGwvvJWkRyWF55mi1Dm0TiHU72C4eMxKvEq GowHwByT3 + LAllFxWW2f0iWLxt6ZjYKTUbcW3A9jgS8vttJ88NYetFaa4Zoyha3n1pEkaSGQgoGa IJwIqeVPjFO2SYr08tecra1HpWmrNOk / qMsOswRiUxxGQO7GP4vUkb0W5b0AbG1plPlGHzFbXUkW oWV2kEyGRrm8v47zhICrCNERVIBMrrXwQe2ApDKsCXYq7FXYq7FUk1vzR + ir2G1 / RGpX4mTn9Ysr f1ok3Pwu3JaN8PhirGJ / zJ0C6vrG7i0HWLu + WO4fTTFBUNwkNvOFVZeLFSPi + E0FMrlgjKQkfqjy + LZHPKMDAfTLn8E3sPPs95qn1P8Aw1rNtDyVDd3Fr6cfJ5AgP2mqgDcmbsBltNVsrwJdirm + yfli rFfMPkibVNVfUre9gtZniiirNYwXbD0mZtmmqQCSpoKbqMNopIbn8qdWN3EbLVNNtbWIO6KNEsWZ ZmY8WWqilF471 / ZGNrSaL + Xt0shI1G2KE1YNptsW3V1f49m + JWVf9Vad8bWlfy75Lv8AR9ZjvBdW RtTbmO6jttPt7SSWeo4yl4wWpxrUcqV9uja0y0dT8 / 4YEuxV2KuxVx6j5 / wxV2KuxV2KuxVin5hS 6LFo0UuoX8OmyRywtDdyWaX8i0kXaOFkk3JoA3h5TTCEFhqyeU7aVRaeYbKGJr17aCMaJGxSVnRf SVljWn7qJ4 + R2IavQLhQl9dDubIw33maxaSWO4S5VNGBWZJIOUDcxFG0ZjjVG + DwpviqaaZ5cstS u7 + DS9V0271b0OVxbz6SjKP3kkdDPKvIqJFVaU / Y + yOWyr1WFDHHGhoSiBSVHEbADYDpkWSpirsV dirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirm + yflirsVdirsVdirh2Pz / hirsVdirsVceo + f8MVdirsVdir sVY / 53sNTv8Ay5La6cty9w5B42dytlOQoLBVmdXVeTAKajocIQWCTaV + YPqollpeqCeifXbibWY2 jIUqxTdE5syRKOS / CCzV / awoRtp5a81r6Nn9U1WxtlAiaW21mIRxrIQrmOIx7LEs7slADWMD + XFa Zdo / lOXS9QjuE1i / u7dI3R7a7lMoeRxGvqE / CKgRV6dWJ74LTTIP2h8jgS7FXYq7FXYq7FUHq2rW Gl2y3N67pCzrEGSOST4n6VEasVH + Udh4OKpG35leSkvorB9QK3syGSOAxT1IHKvxBOH7B74aRanN + aXkGG3juJdVCxSoJEYRXDVUl1BoqE7tGw / 2xVpbdcfml5Ct7aK6l1MrDMaRN6FySfgik + yIy32b iM9O / wA8aW1Wf8yPJUFql1LqJWCRQ6P6NwfhJdRUCOoqYXAr4Y0ttXH5l + SbcyiXUSpgMiz1inqh i4c + Q4V2Mijbx + eNLa6T8x / JUcrxSaiUdDOH5Q3AANqoabf06fADjS2or + afkNo5HGpNxhEhlrb3 QZfR4epVTHy + h2Vrt + o40tr2 / MzyQOIOoPVxKVh2e6qRb8vV29P9ngf8yMaW1Ifmt5A9Jpv0oREr pGzm3ugA0il16x / yqTXt3xpbVovzJ8kyzRQx6jWWaU28aGOZD6i / aU80WhGNLanH + aXkKSFZk1Ss bBiGMNyPsIJW2MdfsHl7jGltUm / MvyPC8qSalRoHnilAhuDR7Vecw2jP2F640tphoXmvy9rpI0q7 M7BBKylJYmCF2jDFZFQ / bjYfRilOKD3 + 84FdQe / 3nFXUHv8AecVa4j3 + 84q3Qe / 3nFXUHv8AecVd Qe / 3nFXUHv8AecVa4j3 + 84q3Qe / 3nFXUHv8AecVdQe / 3nFWuI9 / vOKt0Hv8AecVdQe / 3nFXUHv8A ecVdQYq7FXYq7FWmVWUqwDKwoyncEHscVWwQQW8KQQRrFDGoWOJAFVVGwCqNgBirS21ss73CxItx IqrJMFAdlWvEM3UgVNMVVMVdirsVdirsVdiqnLbW0rxSSxJJJC3KF2UMUYilVJ6Ghptiq5oomkWR kUyICEcgFlDUrQ9q03xValtbJPJOkSLPMFE0qqA7hKheTDc8amlcVVMVdirsVdirsVdirsVdirsV dirsVdirsVdirsVdirsVf // Z
uuid: 16a00e48-ad0b-4fbc-ba55-0cbf1a77586bxmp.сделал: 05cde9b7-9641-7943-8cb7-f692b1018884uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfxmp.iid: 5518f29e-9457-bc4a-9411-d245fd4f4a62xmp.did: 5518f29e-9457-bc4a-9411-d245fd4f4a62uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdf
savedxmp.iid: 0864A2A68A2068118083B428DA784A2A2016- 04-13T16: 07: 12-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /
savedxmp.iid: 05cde9b7-9641-7943-8cb7-f692b10188842018-08-16T13: 02: 12-04: 00 Adobe Illustrator CC 22.1 (Windows) /
EmbedByReferenceV: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ Rebrand 2017 — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Unhappy Customer_petrol.aixmp.did: d72893c6-6692-444c-a51a-6df6692b91dbuuid: 20e804c4-074d-4c81-aaab-13ba912f17de
EmbedByReferenceV: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ Rebrand 2017 — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Happy Customer_aqua.aixmp.did: d6e787b0-ad33-c24d-8057-d6d5f67b388fuuid: cf17de79-adc176-4f7
EmbedByReferenceV: \ Маркетинг \ Рекомендации по бренду — Корпоративный \ Ребрендинг 2017 — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Appointment_grass green.aixmp.did: ff1e2b75-e3fb-0c4d-8d87-39e0f906fea0uuid: e8c31768d-488c3167e4e-488e8c3678e-488e-8c3678e-489e
EmbedByReferenceV: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ Rebrand 2017 — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ moneybagDollar_fresh зеленый.aixmp.did: 62eafd85-6797-1e42-9adc-1c9183ee55dauuid: f316aad4-85e0-4db5-8092-3c9b61965234
EmbedByReferenceV: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ 2017 Rebrand — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ oilBarrel-light orange.aixmp.did: dea6958d-0599-5b43-9949-251d09a3c38buuid: a34dfd8f-0cf4-326a8-b-0cf4-326a8
EmbedByReferenceV: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ 2017 Rebrand — One LeasePlan \ LeasePlan logos \ LeasePlan logos \ Solid logos for use on solid background \ RGB (digital) versions \ AI \ LP_alternativelogo.aixmp.did: 27daf945-cc3b-7c4d-bb0b-ad14f7a41dbduuid: 8feb26f4-1c44-458c-af88-fb9a84b4fa77
V: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ 2017 Rebrand — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Unhappy Customer_petrol.aixmp.did: d72893c6-6692-444c-a51a-6df6692b91dbuuid: 20e804c4-074d-4c81-aaab17-131717
V: \ Маркетинг \ Руководство по бренду — Корпоративный \ Ребрендинг на 2017 год — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Happy Customer_aqua.aixmp.did: d6e787b0-ad33-c24d-8057-d6d5f67b388fuuid: cf17de79-adc7-4f27-a401-a407d1
V: \ Marketing \ Brand Guidelines — Corporate \ 2017 Rebrand — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ Appointment_grass green.aixmp.did: ff1e2b75-e3fb-0c4d-8d87-39e0f906fea0uuid: e8c3cd4e-b79e-488d-b16a-616376877279
V: \ Маркетинг \ Руководство по бренду — Корпоративный \ 2017 Ребрендинг — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ moneybagDollar_fresh green.aixmp.did: 62eafd85-6797-1e42-9adc-1c9183ee55dauuid: f316aad4-85e0-4db5-617692-3c934
V: \ Маркетинг \ Руководство по бренду — Корпоративный \ 2017 Ребрендинг — One LeasePlan \ LeasePlan Icons \ AI \ oilBarrel-светло-оранжевый.aixmp.did: dea6958d-0599-5b43-9949-251d09a3c38buuid: a34dfd8f-0cf4-42a8-af6326-b
V: \ Маркетинг \ Руководство по бренду — Корпоративный \ 2017 Ребрендинг — One LeasePlan \ Логотипы LeasePlan \ Логотипы LeasePlan \ Сплошные логотипы для использования на сплошном фоне \ Версии RGB (цифровые) \ AI \ LP_alternativelogo.aixmp.did: 27daf945-cc3b-7c4d-bb0b-ad14f7a41dbduuid: 8feb26f4-1c44-458c-af88-fb9a84b4fa77
PrintFalseTrue112.8055567.541667Inches
LeasePlan-RegularItalicLeasePlanRegular ItalicOpen TypeVersion 2.000; PS 002.000; hotconv 1.0.88; makeotf.lib2.5.64775FalseLeasePlan-RegularItalic.otf
LeasePlan-BoldLeasePlanBoldOpen TypeVersion 2.000; PS 002.000; hotconv 1.0.88; makeotf.lib2.5.64775FalseLeasePlan-Bold.otf
LeasePlan-RegularLeasePlanRegularOpen TypeVersion 2.000; PS 002.000; hotconv 1.0.88; makeotf.lib2.5.64775FalseLeasePlan-Regular.otf
Голубой
пурпурный
желтый
Черный
PANTONE Orange 021 CVC копия 3
Группа образцов по умолчанию 0
PANTONE Orange 021 MSPOT100.000000CMYK0.00000052.999997100.0000000.000000
PANTONE Orange 021 M 1SPOT100.000000CMYK0.00000052.999997100.0000000.000000
PANTONE Orange 021 CVC копия 3SPOT100.000000CMYK75.0000000.00000037.0000000.000000
Информация — комментарии SPOT100.000000CMYK100.0000000.0000000.0000000.000000
Библиотека Adobe PDF 15.0021.0.2 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 10 0 obj > / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / Shading> / XObject >>> / Thumb 27 0 R / TrimBox [9.$ SYPO ߗ «o-Izp . * ~ nF ܮ MWo2m TPMAskE mlD% T? \ nlRt / v ެ DA & ‘~ pMy ݉} # `Q \ ϋ7˪D ݵ] ssÉl1t6pJ T * D1taIb ($ & 8 (9 [+ \; HAːKM8V &: \? bL4vi> BhËӻ `f 뜘! C˾ {jMwb
SLIPPERY MOTOR OIL МАРКИРОВКА ЗДЕСЬ. КАК РАСШИФРОВАТЬ, ЧТО СУП НА МОТОРНОМ МАСЛЕ МОЖЕТ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ.
Вы смотрели в последнее время верхнюю часть канистры с моторным маслом? Это может выглядеть примерно так: API Service SF, SE, CC, SAE 10W-30, Energy Conserving.
Замена моторного масла, вероятно, является рутиной, которой чаще всего занимаются автомобилисты, которые делают это своими руками.Тем не менее, немногие способны перевести алфавитные надписи супа на каждой банке.
Три ассоциации отвечают за набор букв и цифр, предназначенных для того, чтобы спасти потребителя от самого себя. С 1983 года Американский институт нефти выдает нефтяным компаниям лицензии на использование сервисных классификаций API. У API нет испытательного оборудования, поэтому масла проходят испытания ASTM, филадельфийской компании, которая разрабатывает методы испытаний.
С 1911 года Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости или толщине, и это обозначение появляется в центре крышки банки.
Далее следует расшифровка этих букв и цифр.
Сначала цифры. В основном, чем выше число, тем гуще масло. Большинство масел теперь имеют мультивязкость, например 10W-30, которые охватывают широкий диапазон температур. Буква W означает, что масло одобрено для использования в зимнее время, а также подходит для всех других сезонов.
Автопроизводители согласны с тем, что масло с более низкой вязкостью обеспечивает лучшую экономию топлива, поскольку его более тонкое вещество вызывает меньшее трение. Однако они также согласны с тем, что масла с более высокой вязкостью могут быть необходимы для надлежащей смазки при высоких температурах, когда масло имеет тенденцию разрушаться и разжижаться.
General Motors рекомендует использовать наименьший возможный класс для ожидаемого диапазона температур. Начиная с моделей 1986 года, GM предлагает масло 5W-30, рекомендованное для использования при температуре от минус 20 градусов до 100 градусов F.
GM продвигает 5W-30, потому что его лучшая топливная экономичность увеличивает утвержденное правительством среднее значение расхода топлива для автопарка или показатели CAFE, сообщает API.
Более густые масла, такие как марки 10W-30 или 15W-40, рекомендуются автопроизводителями для более высоких температур.У односортных масел, таких как 30W, наименьший температурный диапазон.
Густое моторное масло в очень холодную погоду может застыть в картере и не попасть в критические области при первом запуске двигателя.
Двигатели с большим пробегом, однако, могут выиграть от более тяжелых масел, таких как марки 10W-40 или 10W-50, поскольку они покрывают внутренние поверхности толстой пленкой, компенсируют большие зазоры, вызванные чрезмерным износом, и улучшают компрессию двигателя, обеспечивая лучшую уплотнение между цилиндрами и поршневыми кольцами.
Владельцы, которые меняют масло на станциях технического обслуживания, должны указать рекомендованную марку масла в руководствах по эксплуатации.
Теперь буквы.
Сервисный рейтинг API «SF» означает, что масло соответствует всем требованиям гарантии на новые автомобили 1981 года и более новых моделей. «SE» означает, что масло можно использовать во всех транспортных средствах 1972-1980 годов. «SD» означает, что масло подходит для всех автомобилей 1968-1971 годов. «SC» подходит для всех моделей 1964-1967 годов. Рейтинг «SB» означает, что масло обеспечивает только минимальную защиту, а «SA» — это чистое минеральное масло, которого следует избегать.
Сегодняшним новым автомобилям, очевидно, требуются моторные масла с обозначением «SF», либо отдельно, либо с более низким рейтингом, например «SE». Любое масло без «SF» может вызвать повреждение двигателя и аннулировать гарантию.
Владельцам дизельных двигателей следует также обратить внимание на рейтинг «CC» или «CD».
В банке также можно указать, является ли продукт энергосберегающим. Автопроизводители рекомендуют масла с надписью «Энергосбережение» или «Снижение трения» при условии, что они также соответствуют требуемому качеству и вязкости.
Лучший способ продлить срок службы двигателя — это менять масло и фильтр каждые 3000 миль или около того — независимо от интервалов замены масла в 7500, рекомендованных производителями.
Отсутствие замены масляного фильтра означает, что грязное масло внутри него уже загрязнило чистое масло, и все пять литров или около того проходят через старый фильтр.
Говоря о фильтрах, придерживайтесь уважаемого бренда. Не забудьте перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра свежим маслом. Он обеспечивает хорошее уплотнение и значительно упрощает удаление фильтра в следующий раз.
Расшифровка вязкости моторного масла и какое масло лучше всего подходит для моей машины
0W-30, 5W-30, 10W-30? Вы знаете, что они означают?
Насколько легко масло в вашем двигателе течет при указанной температуре? Вот что вкратце означает вязкость моторного масла с точки зрения автомобилестроения. На это можно просто взглянуть: жидкие масла имеют более низкую вязкость, текут и текут легче при низких температурах, чем более густые масла.
Присмотритесь к бутылке, и вы увидите обозначение «XW-XX».На этой этикетке указывается класс вязкости моторного масла в соответствии со шкалой, разработанной Обществом автомобильных инженеров для стандартизации измерений вязкости. Буква «W» обозначает зиму, а цифра перед ней — это рейтинг вязкости моторного масла при 0 градусах Фаренгейта. Это означает, что чем ниже значение, тем меньше загустеет масло в холодную погоду или зимой. Читать числа после «XW»? Это дает вам представление о скорости потока масла при 100 градусах Цельсия — о том, как масло сопротивляется разжижению при высоких температурах.

Чтобы проиллюстрировать эту точку зрения, масло класса 5W-30 будет меньше загустевать в холодную погоду по сравнению с маслом класса 10W-30. С другой стороны, то же масло класса 5W-30 разжижается при высоких температурах быстрее, чем масло класса 5W-40. Ваш выбор моторного масла будет зависеть от того, где вы собираетесь использовать свой автомобиль. Если вы едете в холодных условиях, жидкие масла, менее склонные к загустеванию при низких температурах, помогут запустить двигатель быстрее, чем если бы вы использовали густые масла.И наоборот, если вы едете летом, густое масло, менее склонное к разбавлению, означает, что двигатель вашего автомобиля будет лучше работать в жаркую погоду.
Не существует единого решения, подходящего для всех, и это правило применяется к моторным маслам. По этой причине были разработаны моторные масла с широким диапазоном классов вязкости. Масла классов 0W-20 и 5W-30 подходят для более холодных условий вождения; масла классов 15W-40 и 20W-50 — лучший выбор для лета или жаркого климата.
Новые моторные масла включают марки 0W-30, 5W-30 и 10W-30.До 2001 года идеальной массой масла считалось 30W, пока Ford не разработал спецификации 5W-20. Итак, что лучше между 10W-30 и 5W-30? До появления гидротрещин для масел группы 2 первое считалось лучшим из-за присадок и присадок, улучшающих индекс вязкости; логика состоит в том, что масло 10-весового веса будет работать лучше, чем 5-весовое масло, если улучшители индекса вязкости не будут работать эффективно. Следует отметить, что не масло само по себе, а присадки придают жидкости толщину, необходимую для вязкости при надлежащей рабочей температуре.
Масло 10W-30 также легко получить из обычных моторных масел, хотя в большинстве руководств для владельцев автомобилей оно не рекомендуется. С другой стороны, 5W-30 выпускается как в обычном, полностью синтетическом, так и в смешанном виде. Полностью синтетический тип имеет меньше добавок вязкости, а синтетические молекулы более стабильны в поддержании вязкости. Если вы выберете обычное масло или масло смешанного типа, получение пакета присадок поможет ускорить получение желаемых свойств.
Подводя итог, лучше всего подбирать моторное масло в зависимости от того, где вы водите машину. Знание нюансов индексов вязкости моторного масла во многом поможет вашему автомобильному двигателю работать лучше и оставаться в отличной, пригодной для эксплуатации форме в течение длительного времени.
База знаний — подробности
Расшифровка вязкости масла (таблица)
Как читать таблицу?
Зимние масла — температура в ячейках, в которые включены следующие данные:
— максимальная структурная вязкость — определяет самую низкую температуру, при которой довольно легко запустить двигатель с этим маслом,
— максимальная возможность откачки — определяет самую низкую температуру, при которой у нас есть шанс запустить двигатель (масло должно подаваться насосом),
Масла летнего сорта — значения вязкости масла при 100 и 150 ° С составляют:
— стабильность смазки маслом при термических нагрузках, чем выше вязкость, масло может работать при более высокой температуре окружающей среды в объеме масла,
— чем выше вязкость масла, тем больше сопротивление перекачке и потери энергии и рост расхода топлива
Класс вязкости по SAE
Максимальная структурная вязкость CCS [мПа · с]
Максимальная возможность откачки [мПа · с]
Минимальная кинематическая вязкость при темп.из 100 ° C [мм² / с]
Максимальная кинематическая вязкость при темп. из 100 ° C [мм² / с]
Минимальная вязкость HTHS 150 ° C; [мПа · с]
0 Вт
6200 при -35 ° C
60000 при -40 ° C
3.8
5 Вт
6600 при -30 ° C
60000 при -35 ° C
3,8
10 Вт
7000 при -25 ° C
60000 при -30 ° C
4.1
15 Вт
7000 при -20 ° C
60000 при -25 ° C
5,6
20 Вт
9000 при -15 ° C
60000 при -20 ° C
5.6
25Вт
13000 при -10 ° C
60000 при -15 ° C
9,3
20
5.6
<9,3
2,6
30
9,3
<12,5
2,9
40
12.5
<16,3
2,9 для 0W-40, 5W-40, 10W-40
40
12,5
<16,3
3.
Навигация по записям
Где выбит номер двигателя: Где находится номер двигателя на ВАЗ 2107 и на другой «Классике»?
Цена подкапотная проводка ваз 2109 карбюратор: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Comment
Name*
Email*
Website

Найти:
Рубрики
Двс
Замена расходников
Инжектор
Клапан
Ремонт
Своими руками
Советы
Стартер
Характеристики
Разное
© 2011 - 2024 17NA19.RU
Обратный звонок +7 (985) 939-05-35
Интернет-сайт носит информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.