Новые нивы 2020 года фото: Новая Нива 2020 (Лада 4×4 Vision) – Подробности + дата выхода

Содержание

Появилось первое фото новой Lada Niva — Российская газета

В Сети опубликовали первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.

Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо каплевидных блок-фар применены зауженные.

Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Остальной кузов останется прежним, сзади можно ожидать новые фонари и другой бампер. Относительно машины уходящего образца у модернизированного внедорожника более агрессивный стиль.

Вероятно, автомобиль также получит новый интерьер. Планируются ли новшества по части техники — пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщил, что первый экземпляр обновленной Нивы в Тольятти собрали в ноябре. На утекшем фото можно заметить и второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

По неофициальной информации, старт продаж обновленной Niva запланирован на февраль 2021 года.

Самарский архив показал раритетные фото АВТОВАЗа » LADA 4×4 Club | Лада Нива Клуб

Самарский архив показал раритетные фото АВТОВАЗа

Уникальные фотографии строительства и первых лет работы Волжского автомобильного завода (сейчас АВТОВАЗ) показали работники Самарского областного государственного архива социально-политической истории.

Первую очередь Волжского автозавода в эксплуатацию ввели ровно 50 лет назад, в марте 1971 года. Плановая производственная мощность лишь этого участка составляла 220 тысяч автомобилей в год. Но этого стране было мало и машины были в большом дефиците. Тольятти, который построили на Волге на месте Ставрополя, тогда начали именовать Автоградом.


С главного конвейера Волжского автомобильного завода сходит 100-тысячный автомобиль «Жигули», 16 июля 1971 года

Автомобили «Жигули», выпущенные Волжским автозаводом, отправляются к своим владельцам на специальных вагонах-автомобилевозах, 1973 год

Вместе с главным корпусом госкомиссия 50 лет назад приняла к сдаче вспомогательные, ремонтно-литейный, кузнечный, ремонтно-кузнечный цеха, чугунолитейный комплекс и комплекс алюминиевого литья, прессовой корпус, магистральные стальные трубопроводы водогазоснабжения и канализации, очистные сооружения канализации, станции очистки воды с водозабором, внешние автомобильные и железные дороги.


С главного конвейера Волжского автомобильного завода сходит 100-тысячный автомобиль «Жигули», 16 июля 1971 года


Автомобили «Жигули», выпущенные Волжским автозаводом, отправляются к своим владельцам на специальных вагонах-автомобилевозах, 1973 год

На предприятии озвучивали такие официальные цифры: «Переработано 97 миллионов кубометров грунта, уложено 4,2 миллиона кубометров бетона и железобетона, смонтировано 240 тысяч тонн металлоконструкций и около 11 тысяч единиц новейшего автоматизированного оборудования, 96 километров конвейеров».


Двор готовой продукции ВАЗа, 1972 год


Ситуационный план Тольятти и АВТОВАЗа

Строительство завода начали с корпуса вспомогательных цехов: рыть котлован для него стали еще 1967 году. Монтаж главного конвейера стартовал в 1969 году. В строительстве автогиганта участвовали представители 44 национальностей.


Общий вид Волжского автозавода в 60-х годах XX века


На большую стройку ехали со всех просторов СССР

Вторую очередь завода приняли в эксплуатацию в январе 1972 года, а третью очередь – в декабре 1972 года. В целом комплекс завода мощностью 660 тысяч автомобилей в год госкомиссия приняла в конце 1973 года.


Выпуск 3-миллионного автомобиля, 1976 год


Пальмы в заводском цехе? Почему бы и нет!


Главный конвейер Волжского автомобильного завода, 1972 год


Двор готовой продукции ВАЗа, 1972 год


Модель ВАЗ-2108 «Спутник» на конвейере АВТОВАЗа, 1986 год


Бригадир бригады имени 50-летия ВЛКСМ Куйбышевгидростроя Александр Иванович Шторм на разметке осей строящегося высотного дома в Тольятти, 1971 год


Общий вид новых улиц г. Тольятти. 1973 г.

Фото: Самарский областной государственный архив социально-политической истории

Сейчас точно 2020 год? Всплыли фото салона «обновленной» LADA 4×4: «АвтоВАЗ», ты наверное шутишь?

О том, что посвежевшая «Нива» практически не изменится, слухи ходят уже давно, однако салон популярного внедорожника всё равно разочаровывает.

LADA 4×4 выпускается в России с 1977 года и за это время автомобиль не претерпел изменений. «Ниву» знают, как «простой», дешёвый внедорожник без лишних «наворотов», однако факт того, что авто устарело как в «моральном», так и в техническом плане, отрицать нельзя.

Именно поэтому «АвтоВАЗ» ранее анонсировал на 2020 год выпуск обновленной LADA 4×4, прямо говоря, что список доработок популярной «Нивы» порадует старых покупателей и позволит сделать так, чтобы автомобилем заинтересовались новые, более молодые водители. Казалось бы, что может пойти не по плану? Дешевый полноприводный внедорожник нуждается в важных улучшениях, а у «АвтоВАЗа» наверняка есть технологические возможности сделать всё по наивысшему разряду.

Теперь же наступил 2020 год и стало ясно – «АвтоВАЗ» либо шутил, говоря о том, что LADA 4×4 заметно «осовременится», либо же фотографии нового салона, «всплывшие» в сети, не стоит принимать за чистую монету. Несмотря на то, что приборная панель «Нивы» выглядит лучше, чем раньше, в стиле LADA Vesta, остальные доработки либо вызывают смех, либо заставляют «хвататься за голову» и не верить, что наступил 2020, а не 1990 год.

Дефлекторы вентиляции если и увеличились в размерах, то незначительно, глянцевые вставки – «привет из конца 90-х», а изменение расположения подстаканников заставляет задуматься, ради чего всё это вообще затевалось. Не обойти стороной и климатическую установку. На старых «Нивах» использовались устаревшие ползунки, на обновленной – чуть менее, но всё-таки устаревшие шайбы-крутилки. Единственное полезное улучшение на первый взгляд – формованная обивка потолка, придающая LADA 4×4 приятный вид хотя бы изнутри.

Исходя из сомнительных «доработок», хочется спросить «АвтоВАЗ», понимает ли он, что на дворе – 2020 год.

«Запатентовать, и в серию его!»: Сеть восхитилась кафе-рейсером на базе мотоцикла «Днепр» МТ-10-36

Энтузиаст показал пример того, что тюнинг советского «коня» – это не всегда «колхоз».

Это значит, что улучшения, даже для столь дешевого автомобиля, обязаны быть качественными, дабы заставить водителей воспринимать «Ниву» по-другому.
До старта серийных продаж обновленной LADA 4×4 время ещё есть, потому Тольяттинский автозавод имеет шанс исправить допущенные ошибки. Но далеко не факт, что «АвтоВАЗу» вообще это нужно.

Возрождение «Нивы» — Поволжье |

Interfax-Russia.ru — «АвтоВАЗ» начал производство обновленного внедорожника Niva.

АО «Lada Запад Тольятти» (бывшее СП «АвтоВАЗа» с General Motors — ЗАО «GM-АвтоВАЗ», производит внедорожники Lada Niva) запустило серийное производство внедорожника под новым именем Lada Niva Travel.

По замыслу производителя, внешность Niva Travel претерпела значительные изменения: на капоте появились более объемные выштамповки, автомобиль оснастили новыми фарами и крупноячеистой решеткой радиатора.

«Задняя часть так же изменилась, получив новые, полностью светодиодные задние фонари и более рельефный бампер», — отмечают на «АвтоВАЗе».

Первым выпущенным автомобилем стал Niva Travel в исполнении Off-road. В этом виде образ Niva Travel дополняют штатный шноркель, внедорожные шины и обвес из неокрашенного пластика, который должен защитить кузов на природе.

Все автомобили Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода, которая обеспечивает равномерное распределение и постоянную передачу крутящего момента на все колеса автомобиля с возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.

Повышенную проходимость в сложных дорожных условиях Lada Niva Travel также дают компактный кузов, оптимальное расстояние между осями, короткие свесы кузова, высокий клиренс.

О старте продаж Lada Niva Travel автопроизводитель пообещал объявить дополнительно.

«Это большое достижение, особенно для команды «Lada Запад Тольятти», которая качественно и в срок справилась с этим важным проектом. Niva имеет долгую историю и славный путь. Более 650 тыс. таких автомобилей сегодня ездят по дорогам и бездорожью России, СНГ и других стран.

С возвращением легендарного названия Niva в семью Lada мы открываем новую страницу в его истории. Хочу вас заверить, что в ближайшие годы с этим именем будет связано много важных и интересных новостей», — заявил президент АО «АвтоВАЗ» Ив Каракатзанис.

Раннее в рамках бывшего СП «АвтоВАЗа» и GM на предприятии производились автомобили под брендом Chevrolet Niva, но летом текущего года Niva начала выпускаться и продаваться под брендом Lada, уже без символики Chevrolet.

Год назад «АвтоВАЗ» закрыл сделку по выкупу 50% акций тольяттинского СП у GM, консолидировав предприятие и переименовав его из ЗАО «GM-АвтоВАЗ» в АО «Лада Запад Тольятти».

В рамках соглашения «АвтоВАЗ» получил второй классический внедорожник в линейке автомобилей. Обновленную «Niva» предприятие представило в начале года. А теперь выполнило и обещание представить ее рейсталинг-версию.

В прошлом году LADA выпустила новые модели и модификации во всех 5 семействах автомобилей. Так, в январе 2019 года вышла в продажу Lada Vesta Sport, выполненная в гоночном стиле с форсированным мотором и спортивной подвеской.

Еще один автомобиль, созданный для поклонников энергичного стиля вождения — Lada Granta Drive Active — оснащается оригинальным шасси от Lada Sport, спортивными креслами и аэродинамическим обвесом.

В свою очередь Lada Largus CNG — двухтопливную модификацию — получили сразу три модели семейства Largus: универсал, фургон и версия Cross. Применение метановой газобаллонной установки повышает ресурс автомобиля и его экологичность, позволяет снизить затраты на топливо. Двухтопливные Lada Largus вышли в продажу в апреле 2019 года.

Компактный универсал улучшенной проходимости Lada Granta Cross вышел на рынок летом 2019 года. Автомобиль отличается защитным обвесом кузова и контрастной отделкой интерьера и ориентирован на активный образ жизни и туризм, при этом данная модель — самая доступная в линейке Cross.

В июле прошлого года вышел в продажу Lada Xray Cross AT — первая Lada с бесступенчатой автоматической трансмиссией японской фирмы Jatco и японским двигателем h5M (113 л. с), который уже применялся в модели и выпускается на «АвтоВАЗе» по полному циклу (литье, мехобработка, сборка).

А в ноябре 2019 года бесступенчатая АТ Jatco, работающая в паре с мотором Н4М появилась на всех типах кузовов Lada Vesta.

И, наконец, в декабре 2019 года встала на конвейер Lada 4х4 с новым интерьером. Автомобиль получил более удобные сиденья, полностью обновленную панель приборов, систему ЭРА-ГЛОНАСС, улучшенный пакет шумо-виброизоляции.

В этом году в продажу вышла новая специальная серия Lada Xray Cross Instinct. Продажи новой модификации автомобиля — флагмана линейки кроссоверов Xray Cross — стартовали в конце апреля.

Xray Cross Instinct стал первым автомобилем Lada с мультимедийной системой Яндекс.Авто. Все автомобили оборудованы встроенным модемом 4G для выхода в интернет и поддержания работы онлайн-сервисов.

В свою очередь в августе стартовало производство новой версии компактного универсала Lada Granta Cross в комплектации Quest. Она стала уже второй моделью в линейке Quest — первым в этой версии был выпущен Largus.

А на первое полугодие 2021 года запланирован старт продаж нового Lada Largus с «фамильным» дизайном передней части, а также новым салоном с улучшенной эргономикой.

Что касается дальнейших планов компании по развитию модельного ряда, то, судя по данным директора программы Lada B/C «АвтоВАЗа» Алексея Лихачева, до 2026 года вниманию поклонников Lada будет представлено 10 новых моделей и 7 рестайлинговых. В частности, до 2022 года, помимо Lada Niva и Largus, по плану рестайлинг коснется еще и Vesta.

ВАЗ — все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.



От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки Lada


История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.


«Нива» 3.0 – Картина дня – Коммерсантъ

АвтоВАЗ представил концептуальный автомобиль Lada 4×4 Vision. Это прообраз нового внедорожника, который может в перспективе заменить выпускающуюся более 40 лет «Ниву» (сейчас Lada 4×4) и Chevrolet Niva. Но президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис заявил, что именно в таком виде автомобиль в серию не пойдет, а если и будет запущен в производство, то не ранее 2021 года. По мнению экспертов, Lada 4×4 не нуждается в смене поколений, поскольку пользуется небольшим, но устойчивым спросом, а модернизация может отпугнуть прежних покупателей.

На Московском международном автосалоне MIAS-2018 АвтоВАЗ представил пять новинок, среди которых и концептуальный внедорожник Lada 4×4 Vision, дающий представление о том, как будет выглядеть новая Lada 4×4 (более известна как «Лада Нива», выпускающаяся в Тольятти более 40 лет).

Концепт, выполненный в фирменном X-стиле современных моделей Lada, был окрашен в матово-бронзовый цвет, на кузове расположены декоративные элементы в цветах российского флага, а сам кузов без центральной стойки визуально закамуфлирован под трехдверный. Концепт-кар оснащен цифровой панелью приборов с интегрированными офлайн- и онлайн-сервисами. Интерьер отделан экокожей, текстилем и дополнен подсветкой салона.

Как рассказал директор по дизайну Lada Стив Маттин, Lada 4×4 Vision представляет собой не только видение будущего внедорожника, но и всего направления дизайна марки в целом.

«С 4×4 Vision мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна в новом внедорожнике, черпая вдохновение в легендарном Lada 4×4»,— заявил топ-менеджер.

Сообщения о том, что «старая» Lada 4×4 будет снята с производства, а ее место на конвейере займет новая модель, появляются с начала 2000-х годов, когда в Тольятти разработали новое поколение «Нивы», впоследствии ставшей Chevrolet Niva (выпускает СП GM—АвтоВАЗ). Планы по завершению производства Lada 4×4 заявлялись менеджментом с 2015 года, когда завод возглавлял Бо Андерссон, но из-за устойчивого спроса автомобиль продолжал оставаться в модельной линейке, претерпевая модернизации. Также появлялись новые модификации автомобиля, наиболее популярной из которых стала версия Urban.

За январь—июль, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в РФ продано 17,8 тыс. Lada 4×4 — на 15% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Модель занимает 14-е место по продажам в РФ и популярнее, чем Chevrolet Niva (16,1 тыс. шт.), продажи которой за семь месяцев снизились на 4%. Lada 4×4 реализуется на внешних рынках (с нынешнего года модификация Urban продается в Тунисе). Но до показателей ведущих моделей АвтоВАЗа Lada 4×4 не дотягивается: самой популярной за январь—июль была Vesta (58,6 тыс. штук, занимает второе место на рынке, чуть уступая Kia Rio).

Впрочем, в серию Lada 4х4 Vision уйдет нескоро. Президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис рассказал, что конкретных решений о выпуске нового внедорожника не будет принято раньше 2021 года. «Мы просто хотели показать, что действительно думаем над тем, каким могло бы быть будущее поколение этой модели, в каком направлении мог бы развиваться ее дизайн,— пояснил он.— Пока мы хотим добиться, чтобы, глядя на новое поколение Lada 4×4, люди узнавали в нем легендарную модель прошлого».

По мнению партнера экспертной группы Veta Ильи Жарского, глубокая переработка такому автомобилю, как Lada 4×4, не нужна в принципе, поскольку успех и долголетие модели обеспечивают именно ее неизменность на протяжении 40 лет. «Lada 4×4 покупают либо госпредприятия и структуры (экстренные службы, органы власти, силовики) и компании для работы в условиях бездорожья, либо граждане, которым нужен простой в обслуживании и недорогой автомобиль для передвижения по российским дорогам и в их отсутствие,— поясняет господин Жарский.— Ни тем ни другим не нужны сложные Х-образные выштамповки, пластиковый обвес, сложная оптика и прочие атрибуты дизайна, не имеющие утилитарного назначения».

Эксперт также отмечает, что АвтоВАЗ — часть альянса Renault—Nissan, поэтому изменение его модельной линейки будет определяться в рамках общей концепции. «По факту конкурентами Lada 4×4 являются скорее Renault Duster, его побратим Nissan Terrano и Chevrolet Niva,— говорит он.— Отсюда вопрос: зачем альянсу третий одноплатформенник при условии, что Duster и Terrano и так пользуются успехом?» По мнению Ильи Жарского, в лучшем случае Lada 4×4 пройдет небольшую модернизацию за счет более широкого использования узлов и комплектующих Renault—Nissan, что позволит снизить ее себестоимость и повысить качество.

Вячеслав Сорокин, Самара

передний, задний, полный 4WD и полный AWD

Алина Деева

мечтает о полном приводе для своего Поло

На рынке полно автомобилей с разными типами приводов. Самый распространенный — передний.

Есть автомобили с задним и полным приводом, а полным привод может быть по-разному. В статье разберем самые распространенные варианты: как они работают, чем отличаются и в чем специфика поведения автомобиля на дороге в зависимости от типа привода.

Передний привод — Front wheel drive (FWD)

Если просто, то у машины с передним приводом за счет двигателя крутятся именно передние колеса, а задние просто свободно вращаются.

Если посложнее, то все всегда начинается с крутящего момента. В автомобилях с передним приводом крутящий момент от двигателя передается на переднюю ось. Все детали трансмиссии у автомобилей с передним приводом располагают в передней части.

Крутящий момент от двигателя попадает на первичный вал и шестерни коробки передач и передается в дифференциал. И то и другое на переднеприводном автомобиле собирают в одном корпусе вне зависимости от типа коробки передач.

Дифференциал передает крутящий момент двигателя к колесам через приводные валы. На каждом по два шарнира равных угловых скоростей — ШРУСа: один со стороны коробки, другой со стороны колеса. ШРУСы помогают системе быть гибкой: без них колеса не смогли бы поворачивать и перемещаться во время работы подвески. Приводные валы переходят в ступицы, к которым прикручивают колесные диски.

ШРУС, или «граната», с пыльником — часть полуоси, которая связана с дифференциалом со стороны коробки передач и со ступицей со стороны колеса. Через нее передается крутящий момент на колесо. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Передний привод распространился быстро и широко за счет своей экономичности в производстве. А также надежности, простоты и понятности управления. Но в основном из-за экономичности. Любое авто с передним приводом всегда более бюджетное, чем авто такого же класса и комплектации, но с задним или полным.

На какие авто ставят. Несмотря на то что передняя пара колес стала ведущей позже задней, подавляющее большинство современных автомобилей переднеприводные. Вот автомобили, на которых можно встретить передний привод:

  1. Малолитражки: Дэу Матиз, Тойота Ярис.
  2. Субкомпактные автомобили: Киа Рио, Лада Веста.
  3. Автомобили компакт-класса: Шкода Октавия, Форд Фокус.
  4. Д-класс: Киа К5, Мазда 6.
  5. Е-класс: Лексус ES350 FWD, Ауди А6 в комплектации с передним приводом.
  6. Кроссоверы: Хендай Крета, Ниссан Икс-трейл.

Как управлять автомобилем с передним приводом. Такие авто считают более простыми в управлении, поэтому это отличный вариант для новичков. Вот что стоит помнить:

  1. Не стоит резко трогаться с места: передние колеса будут пробуксовывать, а резина на них — очень быстро изнашиваться.
  2. Не стоит резко входить в повороты на скорости: автомобиль может не вписаться в один из них. Автомобили с передним приводом больше склонны к недостаточной поворачиваемости. Это когда на слишком большой для поворота скорости начинает сносить переднюю ось и машина не вписывается в поворот.
  3. При движении в гору автомобиль с передним приводом с большей вероятностью заедет наверх за счет того, что ведущие колеса тащат за собой всю конструкцию. Тот же принцип работает, если автомобиль застревает в грязи или снегу.
  4. Если у переднеприводного автомобиля начало заносить задние колеса, достаточно увеличить тягу — то есть просто нажать на газ.
  5. На льду автомобиль с передним приводом достаточно стабилен, если резко не добавлять или не бросать газ.

УЧЕБНИК

В 2022 с новыми знаниями

Курсы в подарок себе и близким. Скидка 35% по промокоду ELKA весь декабрь

Выбрать курс

Что насчет обслуживания и ремонта. Передний привод — сравнительно простая конструкция с небольшим количеством узлов, поэтому обслуживание и ремонт не должны стать проблемой.

Тем не менее здесь тоже есть детали, которые требуют особого отношения. У приводных валов (полуосей) и ШРУСов большой ресурс, это не расходник. Но они не рассчитаны на весь период жизни автомобиля. ШРУСы требуют как минимум регулярных проверок: все дело в месте, в котором они стоят и работают. Из-за изношенных пыльников в шарнир попадает грязь и песок. Не исключено, что такой ШРУС придется поменять.

Приводной вал может проржаветь. Если это случится, его сможет сломать даже достаточно слабый двигатель, так что за коррозией на приводном валу тоже стоит присматривать.

Изношенный пыльник ШРУСа, или «гранаты» — так деталь называют в народе. Скорее всего, шарнир тоже поврежден. Фото: Setta Sornnoil / Shutterstock

Диагностика подвески в среднем обойдется в 2000 Р. Тогда же смотрят и на состояние пыльников на ШРУСах.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Полуось в сборе со ШРУСами От 7000 Р
«Граната» От 3000 Р
Пыльник От 500 Р

Запчасть

Цена

Полуось в сборе со ШРУСами

От 7000 Р

«Граната»

От 3000 Р

Пыльник

От 500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Диагностика подвески От 2000 Р
Замена полуоси От 2000 Р
Замена пыльника От 1500 Р
Замена «гранаты» От 1500 Р

Диагностика подвески

От 2000 Р

Замена полуоси

От 2000 Р

Замена пыльника

От 1500 Р

Замена «гранаты»

От 1500 Р

Задний привод — Rear Wheel Drive (RWD)

Задний привод с переднемоторной компоновкой. В заднем приводе все наоборот: ведущие колеса, которые вращаются за счет двигателя — задние. Двигатель и коробка передач в заднеприводном автомобиле — по-прежнему в передней части.

Крутящий момент передается на карданный вал, который связывает коробку передач и задний редуктор, в котором установлен дифференциал. Для карданного вала и части КПП в салоне автомобиля отведено специальное пространство — центральный туннель. Он гораздо больше, чем у автомобилей с передним приводом, у которых он либо только под выхлопную трубу, либо его вообще нет.

Дифференциал в заднеприводном автомобиле точно так же, как и на переднем приводе, распределяет крутящий момент в ситуациях, когда колесам нужно вращаться с разной скоростью. В частности, когда машина входит в поворот, работа дифференциала снижает вероятность заноса.

Картер на задней оси на авто с задним приводом: в нем главная передача и дифференциал. Фото: Setta Sornnoilе / Shutterstock Так выглядит исправный дифференциал на задней оси. Чтобы оба колеса крутились с одинаковой скоростью при любых обстоятельствах, шестерни, с которыми связывают полуоси, скрепляют с помощью сварки. Фото: Setta Sornnoi / Shutterstock

Для чего нужен карданный вал. Карданный вал — это часть трансмиссии заднеприводных и полноприводных автомобилей. Он передает крутящий момент от КПП или раздаточной коробки к ведущей — задней — оси.

Кардан может состоять из одной, двух и более секций — в зависимости от габаритов автомобиля. Между собой секции соединены подвижными шарнирами. Карданы из одной секции ставят, например, на спортивные машины.

Карданный вал в центральном тоннеле, над выхлопной трубой. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Как влияет на стоимость авто. Сложно с уверенностью сказать, что именно задний привод увеличивает стоимость авто. Просто его ставят на принципиально другие модели: в основном автомобили премиальных марок. Поэтому да, получается, что авто с задним приводом дороже.

На какие авто ставят. Исторически сложилось, что именно задний привод толкал вперед первые Мерседесы, Форды, Пежо и Ситроены. Фиат, благодаря которому появились Жигули, тоже был заднеприводным. Потом пришел передний привод, и многие автопроизводители перешли на него, но далеко не все. Итак, задний привод можно встретить:

  1. На многих Мерседесах и БМВ.
  2. На абсолютном большинстве советских автомобилей: Жигули с копейки по семерку, Волги, они же автомобили ГАЗ.
  3. На японской классике: Ниссан Скайлайн, Мазда RX-8 и MX-5, Тойота Марк, Краун, Супра.

Как управлять автомобилем с задним приводом. Один из аргументов в пользу выбора автомобиля с задним приводом — или, наоборот, в пользу отказа от него — довольно своеобразная управляемость:

  1. Начнем со старта: дополнительно загружается задняя ось — она же ведущая, и при разгоне автомобиль не пробуксовывает и более интенсивно набирает скорость.
  2. Отсутствие ШРУСов на передних полуосях позволяет передним колесам поворачиваться на более значительный угол — отсюда хорошая маневренность и способность легко входить в повороты.
  3. Заднеприводный автомобиль менее стабилен на скользких покрытиях: например, на снегу и льду. Если слишком сильно нажать на газ, то заднюю ось занесет. Занос может развиться и в повороте, для большинства заднеприводных автомобилей характерна избыточная поворачиваемость: так называют склонность задней оси к заносу.
  4. Проходимость заднеприводных автомобилей ниже, это добавляет дискомфорта зимой. Современная электроника или специальный дифференциал с блокировкой частично решают эту проблему.

Что насчет обслуживания и ремонта. Несмотря на то что задний привод появился первым, его конструкцию нельзя назвать простой. Дополнительные части трансмиссии увеличивают расходы на плановое обслуживание и на ремонт.

Карданный вал сам по себе не требует какого-либо регулярного вмешательства, но расходники придется проверять и менять в любом случае. Чаще всего из строя выходят крестовины с подшипниками — они находятся с обеих сторон вала и отвечают за определенный угол его движения.

Кроме крестовин стоит следить за шлицевым соединением: оно обеспечивает компенсацию длины кардана, например, при преодолении препятствий, и находится между валами.

Если при движении чувствуется вибрация, а переключение передач сопровождается скрежетом, карданный вал придется балансировать.

Крестовина карданного вала — расходный материал в системе заднего привода. Фото: Nordroden / Shutterstock Источник: kardan-remont-tyumen.ru

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Кардан в сборе От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки
Шлицевое соединение От 4500 Р
Подшипник От 2000 Р
Крестовина От 1500 Р

Запчасть

Цена

Кардан в сборе

От 5000 Р, от 12 000 Р на иномарки

Шлицевое соединение

От 4500 Р

Подшипник

От 2000 Р

Крестовина

От 1500 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Замена шлицы От 4000 Р
Замена трубы кардана От 3000 Р
Балансировка кардана От 2500 Р
Замена крестовин кардана От 1500 Р
Замена подшипников От 1000 Р

Замена шлицы

От 4000 Р

Замена трубы кардана

От 3000 Р

Балансировка кардана

От 2500 Р

Замена крестовин кардана

От 1500 Р

Замена подшипников

От 1000 Р

Задний привод с заднемоторной или среднемоторной компоновкой. Не у всех заднеприводных автомобилей есть карданный вал. У машин с заднемоторной компоновкой двигатель, коробка передач с главной передачей и дифференциалом в таком случае — за задней осью. Среднемоторная компоновка похожа, но двигатель находится между осями, а коробка передач ближе к задней оси и приводы колес вставлены в нее с двух сторон.

У автомобилей с заднемоторной компоновкой больше места в салоне, потому что нет туннеля под кардан, но фактически нет и багажника. Главные технические проблемы: неудобство сервисного обслуживания и проблемы с охлаждением двигателя. Среднемоторные машины оставляют минимум места в салоне, но у такой компоновки почти идеальное распределение веса.

С одной стороны, заднемоторная компоновка снижает себестоимость заднеприводного авто, поэтому ее использовали в основном в производстве малолитражек: например, классический Фольксваген Жук 1961—1973 годов, Фиат 500 1957—1975 годов и Запорожец 1960—1994 годов выпуска. Сейчас подобную компоновку можно встретить у двухместного Смарт Форту и Рено Твинго третьего поколения (2014—2019 годов).

Классический заднемоторный спорткар с задней ведущей осью — Porsche 911. Среднемоторная компоновка и задний привод встречается у очень быстрых премиальных автомобилей: например, у Макларен P1 и Ауди R8 в комплектациях с задним приводом.

Смарт Форту — малолитражка с заднемоторной компоновкой. Фото: Art Konovalov / Shutterstock Порше 911R: двигатель сзади. Фото: VanderWolf Images / Shutterstock

Полный привод — Four wheel drive (4WD)

Если крутящий момент постоянно передается на все четыре колеса, мы имеем дело с постоянным полным приводом — Full Time 4WD. В машинах с таким приводом обе оси ведущие, а для распределения мощности между колесами и осями установлены межколесные и межосевой дифференциалы.

Межосевой дифференциал — часть трансмиссии машин с двумя и более ведущими осями. За счет него происходит распределение крутящего момента между ними. Причем распределять мощность дифференциал может в сильно неравных долях, в зависимости от нагрузки на колеса. Устанавливают межосевой дифференциал в раздаточной коробке.

Не обошлось без особенностей: через межосевой дифференциал тяга передается по пути наименьшего сопротивления, то есть туда, где наихудшее сцепление с покрытием. Поэтому внедорожник 4WD может вполне может оказаться беспомощным, если у него увязнет всего одно колесо.

Чтобы таких неловкостей не возникало, на автомобилях с постоянным полным приводом существует принудительная блокировка межосевого дифференциала. Один из вариантов этой конструкции — самоблокирующиеся дифференциалы типа Torsen.

Межосевой дифференциал, вид снизу: в одном корпусе с раздаточной коробкой — это серая штуковина в самом центре. Фото: Orlov Alexsandr / Shutterstock

Дифференциал Torsen — это один из видов самоблокирующегося дифференциала повышенного трения.

Например, дифференциал, который применен в фирменной системе Audi quattro II и IV поколений, при движении автомобиля по ровной поверхности распределяет мощность от раздаточной коробки равномерно по осям. Но когда при пробуксовке падает крутящий момент на одном из колес, Torsen самостоятельно блокируется и начинает передавать тягу на ось с лучшим сцеплением. При этом застрявшее колесо он блокирует частично. Фактически Torsen в случае с системой quattro II и IV поколений может сам перераспределить крутящий момент по осям до соотношения 75% на 25%.

Дифференциал типа Torsen — самоблокирующийся межосевой дифференциал. Фото: Luxon Portfolio / Shutterstock

Пониженная передача — исключительно внедорожный бонус. Ее установка возможна только в автомобилях с раздаточной коробкой.

Понижайка позволяет снизить частоту вращения колес при стандартных оборотах двигателя. Так машина сможет двигаться с равномерной невысокой скоростью на самой высокой мощности двигателя. Это здорово увеличивает проходимость препятствий и преодоление подъемов и спусков.

Главное — помнить, что включать понижайку можно только после полной остановки и в случае, если подключен полный привод.

Рычаг переключения передач для полного привода, с пониженной передачей. Фото: BoJack / Shutterstock

Вторая разновидность привода 4WD — part time, подключаемый полный привод. Она появилась раньше постоянного полного и отличается от него отсутствием межосевого дифференциала. По умолчанию ведет задняя ось, а передняя жестко подключается при необходимости: водитель выбирает, когда это сделать. Крутящий момент всегда распределяется по осям 50/50, поэтому автомобили с таким типом полного привода плохо подходят для движения по ровным дорогам, когда подключена передняя ось.

Большая ошибка считать, что part time 4WD — это как 4WD, но дело только в том, что его подключает водитель. С точки зрения конструкции это разные системы и главное отличие в распределении мощности по осям. У многих автомобилей есть ограничение: активировать полный привод можно, только если машина стоит. Бывает и ограничение по максимальной скорости с включенным полным приводом: например, не более 50 км/ч. У постоянного полного привода 4WD таких ограничений нет.

Как влияет на стоимость авто. Новый автомобиль с 4WD — это всегда внедорожник, который за редким исключением не может стоить дешево. Среди редких исключений ВАЗ Нива (4WD) и УАЗ Патриот (part time 4WD). А Лэнд Крузеры, Лэнд Роверы и даже Сузуки Джимни — уже в совсем другой ценовой категории.

Легковушки с 4WD еще можно встретить на вторичке, в частности среди Ауди и Субару. Но они в любом случае обойдутся дороже аналогичных авто с одной ведущей осью. Например, Ауди А6 с честным полным приводом на торсенах 2013—2014 года будет дороже моноприводного варианта минимум на 200—300 тысяч.

На какие авто ставится. Автомобили с полным приводом стали появляться еще в самом начале 20 века, но современный полный привод начал свое развитие со времен Второй мировой — тогда им оснащали военные внедорожники Виллис. Затем этот тип трансмиссии начали ставить на серийные внедорожники, например на Jeep. Со второй половины 20 века производители запустили в производство легковые полноприводные авто.

Здесь нельзя не упомянуть полный привод Audi quattro, который с 1981 года появился в серийных седанах Ауди, а ко второму поколению — в 1988 году — обзавелся дифференциалом Torsen. В VI поколении quattro — с 2016 года — его больше нет.

С Субару все очень сложно: вариантов полного привода много, но постоянным можно считать только тот, который реализован через межосевой дифференциал. Самый эффективный полный привод Субару — на комплектациях с трансмиссией VTD.

Вот примеры машин с постоянным полным приводом:

  • Тойота Лэнд Крузер 200 и Лэнд Крузер Прадо, Лэнд Ровер Дефендер;
  • Нива 4×4;
  • легковые авто конца 20 и начала 21 века: Ауди A6 quattro до 2016 года, Субару с приводом VTD: например, Impreza WRX STI в кузове GF8.

Part-Time 4WD на новых авто попадается все реже, но некоторые производители все-таки не спешат от него отказываться:

  1. Внедорожные иномарки типа Сузуки Джимни, Джип Вранглер, Тойота Лэнд Крузер 70.
  2. Пикапы: Тойота Хайлюкс, Тундра, Ниссан Навара.
  3. Отечественные авто: УАЗы, включая Патриот.

Отдельно можно обозначить модели Мицубиси Паджеро (трансмиссия Super Select 4WD), Джип Гранд Чероки (SelecTrac), Ниссан Патфайндер (All-mode 4WD), Лэнд Ровер (Terrain Response) — их селективные трансмиссии объединяют в себе особенности постоянного и подключаемого приводов.

Особенности управления. Казалось бы, что может быть более управляемым, чем автомобиль с приводом на все четыре колеса. Но даже при этой схеме трансмиссии существуют свои нюансы:

  1. На авто системы part-time нельзя выезжать на ровную поверхность с подключенной передней осью: здесь нет дифференциала, и с включенным полным приводом все четыре колеса вращаются с одинаковой скоростью. Это провоцирует срыв в занос или снос, а еще убивает резину и трансмиссию.
  2. Владельцы подключаемого полного привода могут уменьшить износ деталей трансмиссии и немного снизить расход топлива, если поставят на свое авто так называемые хабы.
  3. Машины с полным приводом практически не буксуют на старте, но на льду могут уйти в занос ничуть не хуже моноприводных. В этом случае нужно учесть, что поведение полного привода при заносе похоже на поведение заднеприводного авто.
  4. Проходимость у полного привода ожидаемо больше, чем у заднего или переднего. Движение по грязи или скользким поверхностям будет более уверенным: там, где моноприводная машина застрянет, полноприводная продолжит движение. Главное помнить поговорку джиперов: «чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Рекомендуем трезво оценивать возможности автомобиля, пусть и полноприводного.

Даже при отключенном полном приводе кардан и полуоси продолжают вращаться. Колесный хаб или колесная муфта отключают передние колеса от трансмиссии и этим исключают вращение частей переднего привода. Автоматические хабы устанавливают сразу на заводе, и, чтобы их отключить, водителю достаточно выключить полный привод и немного сдать назад.

Для включения наоборот: нужно включить полный привод и тронуться с места. Звучит удобно, но когда машина завязла в грязи, возможности кататься вперед-назад может не оказаться.

Для включения и отключения ручных хабов придется каждый раз выходить из машины. Зато сделать это можно в любой момент. Такой вариант хаба больше подходит для любителей настоящего бездорожья, потому что у ручного хаба такой же ресурс, как у трансмиссии в целом. К тому же его можно установить на любой автомобиль с part-time 4WD.

Автоматические же хабы за счет более сложной конструкции изнашиваются в разы быстрее и могут самопроизвольно отключаться. В самый ответственный момент можно оказаться без полного привода. Набор хабов в зависимости от производителя обойдется в 5—13 тысяч, хотя можно найти и дороже.

Колесный хаб для Ниссана Навара TD22 и Террано WD21 B020. Источник: 4x4tun.ru

Что насчет обслуживания и ремонта. Так как система полного привода технически сложнее моноприводных трансмиссий, то увеличивается число деталей, которые требуют внимания и могут сломаться. В связи с этим возникают дополнительные расходы как при плановом обслуживании, так и при ремонте.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Дифференциал в сборе От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок
Комплект шестерен раздатки От 14 000 Р (отечественная)

Запчасть

Цена

Дифференциал в сборе

От 16 000 Р / от 40 000 Р для иномарок

Комплект шестерен раздатки

От 14 000 Р (отечественная)

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Ремонт дифференциала От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, от 16 000 Р для иномарок
Профилактика раздатки От 5000 Р
Замена масла в редукторе От 2500 Р
Замена расходников От 2400 Р
Дефектовка раздатки От 1600 Р
Замена масла в раздатке От 1500 Р

Ремонт дифференциала

От 12 000 Р для УАЗа или Нивы, От 16 000 Р для иномарок

Профилактика раздатки

От 5000 Р

Замена масла в редукторе

От 2500 Р

Замена расходников

От 2400 Р

Дефектовка раздатки

От 1600 Р

Замена масла в раздатке

От 1500 Р

Полный привод — All wheel drive (AWD)

Автоматически подключаемый полный привод на сегодня более распространен, чем предыдущие два типа полного привода. По умолчанию авто с AWD моноприводное, но при пробуксовке колес автоматически подключается вторая ось. За ее включение в работу отвечает многодисковая муфта — она действует по принципу сцепления и начинает передавать крутящий момент на вторую ось при получении сигнала о пробуксовке.

Электрика в современных автомобилях может переключать привод, если датчики зафиксируют избыточно резкий поворот руля или сильный крен кузова. На некоторых авто с AWD муфту можно подключать вручную.

Муфта подключения полного привода у AWD-трансмиссий. Фото: Rudy Balasko / Shutterstock

Муфта Haldex пришла на смену вязкостным и механическим дисковым муфтам. Она тоже дисковая, но включение и отключение происходит автоматически, по сигналу электрики.

Если вискомуфты часто перегревались и горели, а механические периодически самопроизвольно отключались, то в современных муфтах Haldex таких проблем нет — внутри установлен термодатчик, который отключает полный привод, если есть риск перегрева.

А с совершенствованием электрических систем автомобиля и материалов расходников появилась возможность повысить температуру аварийного отключения муфты или вообще не отключать ее до конца. Благодаря этой особенности машина с AWD на Haldex условно становится постоянно полноприводной — в этом основное отличие этой муфты от остальных дисковых муфт.

Как влияет на стоимость авто. Шильдик AWD — это сразу примерно плюс 5—10% к стоимости моноприводной версии.

Цены на машины с моноприводом и подключаемым полным

Машина Монопривод AWD
Ниссан Икс-трейл Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р Комплектация SE, 2021 год от 2 150 000 Р
БМВ 5 520d base, 2021 год 4 200 000 Р 520d base, 2021 год XDrive 4 350 000 Р
Мерседес Е-класс E-200 Sport, 2021 год 4 780 000 Р E-200 Sport, 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р
Мазда CX-5 Active, 2021 год 2 134 000 Р Active, 2021 год 2 234 000 Р
Тигуан Status, 2021 год 2 300 000 Р Status, 2021 год 2 400 000 Р

Ниссан Икс-трейл

Монопривод

Комплектация SE, 2021 год от 2 050 000 Р

AWD

Комплектация SE, 2021 год 2 150 000 Р

Монопривод

520d base 2021 год 4 200 000 Р

AWD

520d base 2021 год XDrive 4 350 000 Р

Мерседес Е-класс

Монопривод

E-200 Sport 2021 год 4 780 000 Р

AWD

E-200 Sport 2021 год 4MATIC 4 910 000 Р

Монопривод

Active 2021 год 2 134 000 Р

AWD

Active 2021 год 2 234 000 Р

Монопривод

Status 2021 год 2 300 000 Р

AWD

Status 2021 год 2 400 000 Р

На какие авто ставится. Вискомуфты появляются на автомобилях в 80-х. Тогда автопроизводители начали делать полноприводными изначально моноприводные авто. Сегодня автоматически подключаемый полный привод — самый массовый, его ставят на большинство современных кроссоверов и полноприводных легковушек.

Большие автомобильные концерны разрабатывают и внедряют собственные системы полного привода. Самые известные среди таких систем — это 4MATIC, XDrive и 4Motion. Добавим к ним quattro последних поколений и разберемся, как они работают и в чем отличия.

Сравнение разных систем полного привода

Quattro Система AWD Audi
Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической
4MATIC Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP
XDrive Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC
4Motion Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

quattro

Система AWD Audi. Ведущая ось — передняя
С 1998 года на некоторых моделях начали использовать Haldex вместо Torsen, а с 2016 года перешли на него почти полностью
Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой
Коробка может быть и автоматической, и механической

4MATIC

Система AWD Mercedes
Ведущая ось — задняя на I—IV поколениях системы и передняя на V поколении
Межосевой дифференциал планетарного типа
Нет блокировок, есть система курсовой устойчивости ESP

XDrive

Система AWD BMW
Ведущая ось — задняя.
Вместо межосевого дифференциала — фрикционная муфта
Блокировку межколесных дифференциалов имитируют тормозные механизмы и регулирует система контроля стабильности DSC

4Motion

Система AWD VAG
Ведущая ось — передняя
Вместо межосевого дифференциала — муфта Haldex
Электронная блокировка межколесных дифференциалов — система EDS
Есть с АКПП, есть с МКПП (у Тигуана, например)

Полный привод с муфтой Haldex используют Вольво, Форд, Лэнд Ровер и многие другие производители. Среди некоторых популярных кроссоверов могут встречаться и исключения: например, у Рено Дастера в нагрузку к вискомуфте есть понижающая передача. Ниссан Жук вместо одной муфты у заднего редуктора укомплектован двумя на каждое колесо, а у Икс-трейла полный привод реализован через электромагнитную муфту.

Азиатские концерны конструируют свои варианты трансмиссий с AWD. Например, компания «Хонда» на автомобилях премиум-класса использует свою разработку SH-AWD. У машины с такой системой не только автоматически подключается задняя ось, но и с помощью специального заднего редуктора крутящий момент распределяется между задними колесами, каждым в отдельности, вплоть до соотношения 0:100.

Симметричный AWD Subaru отличается одинаковой длиной полуосей, продольным расположением двигателя и межосевым дифференциалом, который блокируется муфтой с электронным управлением.

Также полный привод, реализованный через муфту Haldex, можно встретить на премиальных суперкарах со среднемоторной компоновкой: например на Ламборгини Авентадор и Ауди R8 в полноприводной комплектации.

Ламборгини Авентадор SV Roadster — суперкар со среднемоторной компоновкой и муфтой Haldex. Фото: dimcars / Shutterstock

Особенности управления авто с приводом AWD. Главная особенность эксплуатации машины с AWD — постоянное внимание и забота. Автоматический полный привод — технически сложная система с массой деталей и электроники. Поэтому пренебрежение техобслуживанием чревато поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Современные системы AWD хорошо влияют на управляемость и устойчивость машины, поэтому вождение в сложных погодных условиях становится более комфортным. Но на таком авто вы, скорее всего, ничего не подключите в ручном режиме. Максимум, что можно сделать — это покрутить ручку, которая будет переключать электронные режимы работы привода, подключение и отключение дополнительной оси.

Кроссоверы и тем более легковушки все-таки не предназначены для реального бездорожья — если на авто с AWD сесть в грязь и начать буксовать, современная муфта сообщит о перегреве и отключится, а вместе с ней полный привод. Потребуется какое-то время, чтобы остыть, потом AWD снова заработает.

После одного перегрева муфта из строя не выйдет, но будет нелишним проверить и поменять масло. И больше так не делать, потому что новая Haldex, к примеру, на Фольксваген, стоит от 120 000 Р. И при постоянной езде по конкретному бездорожью она вам точно скоро понадобится.

Что насчет обслуживания и ремонта. В трансмиссии с AWD нет дифференциала Торсен, но это не означает, что плановое обслуживание будет реже и бюджетнее. Муфта Haldex требует к себе еще более пристального внимания. Замену масла, к примеру, рекомендуют производить каждые 30—40 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем из строя выйдет насос. А если не обращать внимание на характерный шум подшипников муфты, то вскоре ее придется менять целиком.

Стоимость запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания

Запчасть Цена
Муфта подключения привода Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р
Насос в сборе От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р
Масло Около 3000 Р
Фильтр муфты От 2000 Р
Сальник От 2000 Р
Ремкомплект насоса 1500—2000 Р

Запчасть

Цена

Муфта подключения привода

Новые от 45 000 Р (аналоги), VAG от 120 000 Р, восстановленные от 15 000 Р

Насос в сборе

От 18 000 Р, восстановленные от 8000 Р

Масло

Около 3000 Р

Фильтр муфты

От 2000 Р

Сальник

От 2000 Р

Ремкомплект насоса

1500—2000 Р

Стоимость работ по ремонту и обслуживанию

Работы Цена
Ремонт блока управления От 8000 Р
Ремонт муфты привода От 6000 Р
Замена подшипника муфты Около 2000 Р
Замена масла и фильтра муфты От 1500 Р
Замена насоса муфты Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Ремонт блока управления

От 8000 Р

Ремонт муфты привода

От 6000 Р

Замена подшипника муфты

Около 2000 Р

Замена масла и фильтра муфты

От 1500 Р

Замена насоса муфты

Около 1500 Р, ремонт от 3000 Р

Преимущества и недостатки различных вариантов привода

Преимущества Недостатки
Передний привод Понятная управляемость Пробуксовка передних колес при резком старте
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом
Невысокий расход топлива
Задний привод Нет пробуксовки даже при резком старте Стоимость новых автомобилей
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость Больший вес по сравнению с FWD
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов Меньше места в салоне
Достаточно просто выйти из заноса Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос
Полный привод 4WD Простота и надежность конструкции Приличный расход топлива у честного полного привода
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье Part-time полный привод — не для асфальта
Part-time при выключенном полном приводе снижает расход топлива Некоторое ухудшение управляемости у part-time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку. Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике
Полный привод AWD Полностью автоматическая система Невозможность использования на серьезном бездорожье
Высокая устойчивость и управляемость авто Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

Передний привод

Преимущества

Понятная управляемость
Возможность купить авто как эконом-, так и бизнес-класса
Невысокий расход топлива
Простота и экономичность обслуживания
Надежность конструкции
Меньший вес автомобиля, просторнее салон: нет туннеля под кардан
Лучшая проходимость по сравнению с задним приводом

Недостатки

Пробуксовка передних колес при резком старте
Меньшая поворачиваемость из-за ШРУСов

Задний привод

Преимущества

Нет пробуксовки даже при резком старте
Более чуткое рулевое управление — передняя ось отвечает только за поворачиваемость
Больший угол поворота колес, потому что нет ШРУСов
Достаточно просто выйти из заноса

Недостатки

Стоимость новых автомобилей
Больший вес по сравнению с FWD
Меньше места в салоне
Выше стоимость обслуживания из-за кардана
Избыточная поворачиваемость по сравнению с FWD — машина легко срывается в занос

Полный привод 4WD

Преимущества

Простота и надежность конструкции
Повышенная проходимость даже на самом сильном бездорожье
Part time при выключенном полном приводе снижает расход топлива
Возможность ручного управления — водитель сам решает, когда включить или отключить дополнительную ось или блокировку
Пониженная передача упрощает преодоление крутых подъемов и спусков

Недостатки

Приличный расход топлива у честного полного привода.
Part time полный привод — не для асфальта.
Некоторое ухудшение управляемости у part time в режиме полного привода, у full-time без дифференциала.
Достаточно дорогое обслуживание: помимо ШРУСов и кардана есть дифференциал и раздатка
Стоимость автомобиля с 4WD: в 2021 году на абсолютно новой машине его можно встретить только на внедорожнике

Полный привод AWD

Преимущества

Полностью автоматическая система
Высокая устойчивость и управляемость авто
Экономия топлива за счет автоотключения полного привода

Недостатки

Невозможность использования на серьезном бездорожье
Перегрев и отказ муфт при сильной пробуксовке
Сложность системы, дороговизна обслуживания и ремонта
Шильдик AWD увеличивает стоимость авто примерно на 5—10%

THE LUME Indianapolis :: Ньюфилдс

Мы сократили количество гостей в THE LUME Indianapolis , чтобы обеспечить социальное дистанцирование.

THE LUME Indianapolis FAQ

Нужен ли мне отдельный билет на THE LUME?

Да. Гости, посещающие THE LUME , должны будут приобрести билет на THE LUME Indianapolis . Ваш билет на THE LUME включает общий вход, так что вы сможете испытать все, что Ньюфилдс может предложить во время вашего визита.Однако в общие входные билеты не входят билеты на THE LUME.

Насколько заранее я могу купить билеты на THE LUME ?

Билеты на THE LUME продаются за месяц вперед. Например:

3 августа — можно купить 28 сентября — окт. 31

7 сентября — Можно купить 2 ноября — 2 ноября. 30

5 октября — можно купить с 1 декабря по декабрь. 31

Требуются ли маски в магазине THE LUME?

Мы ненавидим скрывать вашу улыбку, но для здоровья и безопасности всех сотрудников Newfields мы требуем, чтобы каждый, независимо от статуса вакцинации, носил маску на носу и рту во время посещения.Если вы посещаете Сад и можете находиться на расстоянии шести (6) футов друг от друга, вам не нужно носить маску.

Кому стоит прийти в THE LUME?

Приходите, приходите все! В THE LUME каждый найдет себе занятие по душе. Все будут очарованы иммерсивным опытом. THE LUME — идеальное место для свиданий и вечеринок с друзьями. Пригласите своих родителей, бабушек и дедушек, и, как всегда, в Newfields ждут и поощряют детей всех возрастов.

Что я увижу в THE LUME ?

THE LUME Indianapolis — это 60 минут цифрового контента, разработанного GRANDE Experiences. Около 40 минут выставки занимает содержание Ван Гога, на ней представлено 30 его картин. Около 20 минут выставки занимают короткие рассказы, называемые короткометражками, с контентом, созданным начинающими цифровыми художниками. Всего четыре короткометражки, каждая продолжительностью около 5 минут.

Есть ли ограничение по времени на то, как долго я могу оставаться в опыте?

Нет ограничений по времени на то, как долго вы можете оставаться в THE LUME. Ваш билет включает общий вход в Ньюфилдс, поэтому приходите пораньше и задерживайтесь допоздна, чтобы насладиться всем, что может предложить Ньюфилдс.

У меня сенсорная чувствительность, подходит ли мне THE LUME ?

THE LUME Indianapolis — это мультисенсорный опыт с ярким и контрастным освещением, изменяющимися звуками, большими изображениями, толпой или различными дополнительными стимулами. У небольшого процента гостей могут возникнуть проблемы со здоровьем или даже эпилептические припадки при воздействии определенных световых эффектов, шума или мигающего света.Для получения дополнительной информации посетите полные ответы на часто задаваемые вопросы ниже.

ПОЛНЫЕ ЧАВО

Ночей урожая :: Newfields

Для безопасности наших гостей

Newfields — это некоммерческая организация, финансируемая из частных источников, миссией которой является обогащение жизни за счет исключительного опыта общения с искусством и природой. Здоровье и безопасность наших гостей, сотрудников, сотрудников и волонтеров остается главным приоритетом Newfields. В соответствии с последними рекомендациями государственных органов, властей штата и местных властей в отношении COVID-19, Newfields просит вас поддержать вас, соблюдая следующие протоколы для защиты вашего здоровья и безопасности.

  • Мы ненавидим скрывать вашу улыбку, но для здоровья и безопасности всех сотрудников Newfields мы требуем, чтобы каждый, независимо от статуса вакцинации, носил маску на носу и рту во время посещения. Если вы посещаете Сад и можете находиться на расстоянии шести (6) футов друг от друга, вам не нужно носить маску. Родителям рекомендуется следовать рекомендациям CDC относительно использования масок для всех детей в возрасте старше двух лет.
  • Если вы заболели, пожалуйста, оставайтесь дома и избегайте тесных контактов с другими людьми, как рекомендовано Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC).
  • Мы просим всех гостей практиковать социальное дистанцирование по отношению к другим, оставаясь на расстоянии шести футов друг от друга.
  • Newfields в настоящее время является кампусом безналичной оплаты. В настоящее время принимаются только кредитные или дебетовые карты.
  • Используйте повседневные меры профилактики инфекций (например, мойте руки, прикрывайте рот кашлем и чиханием, избегайте касания глаз, носа или рта и т. Д.)
  • Все гости и участники должны бронировать билеты онлайн заранее, что позволяет нам безопасно контролировать размер толпы в соответствии с протоколами большого скопления людей, обеспечивая при этом процесс бесконтактной регистрации.

Понятно — дела всплывают!

Если вам необходимо обменять билеты по какой-либо причине, у вас есть несколько вариантов.

Интернет-биржи

  • Чтобы обменять билет онлайн, вы должны создать или войти в существующую учетную запись Newfields при оформлении заказа.
  • Вы можете бесплатно обменять свой билет не позднее, чем за неделю до окончания срока действия билета через эту учетную запись.
  • В течение семи дней с момента получения билета взимается комиссия в размере 5 долларов за каждый билет, обмененный онлайн.
  • Обмен не может быть произведен в течение 48 часов с даты вашего билета.

ИНСТРУКЦИИ ПО ОБМЕНУ ОНЛАЙН

Телефонные станции

Если у вас нет учетной записи Newfields или вам нужна помощь в доступе к ней, мы можем помочь вам по телефону 317-923-1331.

  • За обмен по телефону взимается комиссия в размере 5 долларов США.
  • Обмен не может быть произведен в течение 24 часов с даты вашего билета.

Урожай — это дождь или солнце.Если из-за неблагоприятных погодных условий Harvest закрывается, новости будут опубликованы в социальных сетях и на нашем веб-сайте, а гости получат электронное письмо с инструкциями о том, как перенести или вернуть билеты.

Лучшие фотографии 2020 года

Чтобы отпраздновать Новый год, вот тщательно отобранная подборка самых впечатляющих фотографий 2020 года. В этой галерее собраны наши любимые изображения с лучших фотоконкурсов за последние 12 месяцев, включая боевые действия в метро мышей, головокружительных снимков дикой природы и впечатляющих снимков с дронов.

Смитсоновский фотоконкурс. Финалист конкурса American Experience. «Дом пережил прямое попадание торнадо»

Мэтт Гиллеспи. Все права защищены

Лучшие фотоконкурсы 2020 года, основанные на чисто эстетическом зрелище, были посвящены чудесам пейзажной фотографии. Награды Pano Awards, звание Международного ландшафтного фотографа года и Siena International Photo Awards — все они были отмечены наивысшими наградами.

Pano Awards. Highlight — Любительский, Природа / Пейзажи. ‘Гроза на лаванде’, лавандовые поля Бриуэга в провинции Гвадалахара, Испания

Хуан Лопес Руис

Еще несколько нестандартных фотоконкурсов также выделялись из общей массы в этом году. Награды «Исторический фотограф года» снова представили богатую и продуманную коллекцию изображений, иллюстрирующих исторические места по всему миру, в то время как награды Mind’s Eye Awards и Fine Art Photography Awards предложили поистине странные, запоминающиеся и нетрадиционные изображения.

‘Ссора на вокзале’

Сэм Роули / Фотограф года дикой природы

Одна из лучших фотографий года была удостоена награды «Выбор народа» в конкурсе «Фотограф года» Музея естественной истории Великобритании. Режиссер из Бристоля Сэм Роули показал удивительный взгляд на секретную драму между двумя мышами на платформе станции метро. На создание уникального кадра ушла неделя.

Взгляните в нашей галерее на все наши любимые фотографии за последний год.

2020 год в картинках

Январь

Спасатель дикой природы Саймон Адамчик держит коалу в горящем лесу возле мыса Борда на острове Кенгуру, к юго-западу от Аделаиды, Австралия, 7 января. (Дэвид Мариуз / Изображение AAP через Reuters)

Спасатель дикой природы Саймон Адамчик держит коалу в горящем лесу недалеко от мыса Борда на острове Кенгуру, к юго-западу от Аделаиды, Австралия, 1 января.7. (Дэвид Мариуз / Изображение AAP через Reuters)

Отрицатели изменения климата обвинили лесные пожары в Австралии в поджогах, но эксперты заявили, что преувеличенные заявления были частью широкомасштабной кампании дезинформации и что поджог сам по себе не может объяснить возникновение пожаров.

Молния ударила по Батангасу во время извержения вулкана Таал на Филиппинах, 12 января (Domcar C.Lagto / Pacific Press / Sipa через AP)

Удары молнии над Батангасом во время извержения вулкана Таал на Филиппинах, 12 января. (Domcar C. Lagto / Pacific Press / Sipa via AP)

Небольшой вулкан к югу от столицы Филиппин извергся массивным шлейфом пепла и пара, который побудил тысячи людей бежать, а власти закрыли международный аэропорт Манилы.

Ребенок бежит к пыльной буре в Малленгуджери в Новом Южном Уэльсе, Австралия, 17 января. (Марсия Макмиллан / AFP — Getty Images)

Ребенок бежит к пыльной буре в Малленгуджери в Новом Южном Уэльсе, Австралия, 17 января. (Марсия Макмиллан / AFP — Getty Images)

Пыльные бури обрушились на некоторые части австралийского западного Нового Южного Уэльса из-за продолжительной засухи.

Экскаваторы на строительной площадке новой больницы для лечения пациентов с коронавирусом в Ухане, Китай, 24 января. (AFP — Getty Images)

Экскаваторы на строительной площадке новой больницы для лечения пациентов с коронавирусом в Ухане, Китай, 24 января. (AFP — Getty Images)

Строительство больницы в Ухане для лечения пациентов, инфицированных коронавирусом, началось в январе.24 с экипажем 7000 человек, работающим круглосуточно. Китайские государственные СМИ показали прямую трансляцию строительной площадки, а всего через 10 дней открылась больница на 1000 коек.

Дети носят пластиковые бутылки для защиты от коронавируса, ожидая регистрации на рейс в Пекине 30 января. (Кевин Фрайер / Getty Images)

Дети носят пластиковые бутылки для защиты от коронавируса во время ожидания регистрации на рейс в Пекине в январе.30. (Кевин Фрайер / Getty Images)

Должностные лица стоят возле пожилого мужчины, который потерял сознание и скончался на улице возле больницы в Ухане, Китай, 20 января. (Гектор Ретамал / AFP — Getty Images)

Должностные лица стоят рядом с пожилым мужчиной, который потерял сознание и скончался на улице возле больницы в Ухане, Китай, 1 января.20. (Гектор Ретамал / AFP — Getty Images)

Нападающий «Лейкерс» Леброн Джеймс плачет во время исполнения государственного гимна после того, как перед игрой отдан дань уважения Коби Брайанту в Staples Center в Лос-Анджелесе 31 января. (Роберт Ханаширо / USA TODAY Sports via Reuters)

Нападающий «Лейкерс» Леброн Джеймс плачет во время исполнения государственного гимна после выступления перед игрой Коби Брайанта в Staples Center в Лос-Анджелесе, январь.31. (Роберт Ханаширо / USA TODAY Sports через Reuters)

Коби Брайант и его 13-летняя дочь Джанна погибли в результате крушения вертолета 29 января вместе с семью другими людьми, когда они ехали на баскетбольный турнир в Таузенд-Оукс, Калифорния, где должна была играть Джанна.

Февраль

Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси рвет свой экземпляр послания президента Дональда Трампа о положении страны после того, как он вручил его на совместном заседании Конгресса в феврале.4. (Патрик Семанский / AP)

Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси рвет свой экземпляр послания президента Дональда Трампа о положении страны после того, как он вручил его на совместном заседании Конгресса 4 февраля. (Патрик Семанский / AP)

Спикер

Нэнси Пелоси сказала, что она чувствовала себя «освобожденной», когда она набросилась на президента Трампа за распространение «лжи» в его обращении о положении в стране, и защитила свое решение разорвать копию речи.

Президент Дональд Трамп празднует оправдание своего импичмента на Национальном молитвенном завтраке в Вашингтоне 6 февраля. (Эван Вуччи / AP)

Президент Дональд Трамп празднует оправдание своего импичмента на Национальном молитвенном завтраке в Вашингтоне 6 февраля. (Эван Вуччи / AP)

Сенат оправдал президента Дональда Трампа почти полностью по партийной линии по обвинению в злоупотреблении своей властью и препятствовании Конгрессу, положив конец третьему в истории США делу об импичменте президенту.

Квак Син Э и Бонг Джун Хо выиграли Оскар за лучший фильм в фильме «Паразит» на церемонии вручения премии Оскар в Голливуде 9 февраля. (Марио Анзуони / Reuters)

Квак Син Э и Бонг Джун Хо выиграли Оскар за лучший фильм в фильме «Паразит» на церемонии вручения премии Оскар в Голливуде 9 февраля. (Марио Анзуони / Reuters)

Южнокорейский режиссер Бонг Джун Хо и его мастерский социальный триллер «Паразит» получил лучший оригинальный сценарий, лучший международный фильм, лучший режиссер и лучший фильм, первый неанглоязычный фильм, получивший лучшую картину за 92-летнюю историю Оскара. .

Мыши ломают кусок еды на платформе станции лондонского метро. (Сэм Роули / Фотограф года дикой природы)

Мыши ломают кусок еды на платформе станции лондонского метро. (Сэм Роули / Фотограф года дикой природы)

Бой длился доли секунды, и мыши разошлись.Фотография была удостоена награды LUMIX People’s Choice в номинации «Фотограф года в дикой природе».

Сторонники молятся вместе с президентом Дональдом Трампом после пресс-конференции и встречи в Белом доме 27 февраля. (Chip Somodevilla / Getty Images)

Сторонники молятся вместе с президентом Дональдом Трампом после пресс-конференции и встречи в Белом доме 2 февраля.27. (Чип Сомодевилла / Getty Images)

С годовалого Язана сняли кислородную маску после операции на сердце в Национальном кардиологическом центре Таджура в Триполи, Ливия, 27 февраля. Опасный путь Язана из своего маленького родного городка в пустыне завершился пятичасовой операцией. (Фелипе Дана / AP)

С годовалого Язана сняли кислородную маску после операции на сердце в Национальном кардиологическом центре Таджура в Триполи, Ливия, 2 февраля.27. Опасный путь Язана из своего маленького родного городка в пустыне завершился пятичасовой операцией. (Фелипе Дана / AP)

Март

Джилл Байден блокирует протестующего против молочной продукции, который пытался выйти на сцену во время первичного ночного митинга в защиту Джо Байдена в Лос-Анджелесе 3 марта. (Патрик Т. Фэллон / Bloomberg через Getty Images)

Джилл Байден блокирует протестующего против молочной продукции, который пытался выйти на сцену во время первичного ночного митинга в защиту Джо Байдена в Лос-Анджелесе 3 марта.(Патрик Т. Фэллон / Bloomberg через Getty Images)

«Я говорю вам, что моя жена — другое дело, не так ли?» — сказал Байден. — «Я не боялся за себя, я волновался за Джилл. Она невероятная ».

Принц Гарри и Меган, герцогиня Сассекская, 5 марта в Лондоне на церемонии вручения премии Endeavour Fund Awards (Samir Hussein / WireImage)

Принц Гарри и Меган, герцогиня Сассекская, на церемонии вручения премии Endeavour Fund Awards в Лондоне 5 марта.(Самир Хусейн / WireImage)

Герцог и герцогиня Сассекские ошеломили своих подданных, объявив ранее в этом году, что они намерены «отступить» от Букингемского дворца и разделить свое время между Соединенным Королевством и Северной Америкой.

Медсестра утешает коллегу в отделении интенсивной терапии больницы в Кремоне, Италия, к юго-востоку от Милана, 13 марта.(Паоло Миранда / AFP — Getty Images)

Медсестра утешает коллегу в отделении интенсивной терапии больницы в Кремоне, Италия, к юго-востоку от Милана, 13 марта. (Паоло Миранда / AFP — Getty Images)

Более 2500 человек умерли примерно за четыре недели в Италии. При более чем 31 500 подтвержденных случаях врачи и медсестры страны — особенно в наиболее пострадавших городах на севере — изо всех сил пытались не отставать.

Президент Дональд Трамп проходит мимо доктора Энтони Фаучи, когда он покидает ежедневный брифинг целевой группы по коронавирусу в Белом доме 26 марта. (Джонатан Эрнст / Рейтер)

Президент Дональд Трамп проходит мимо доктора Энтони Фаучи, когда он покидает ежедневный брифинг целевой группы по коронавирусу в Белом доме 26 марта. (Джонатан Эрнст / Рейтер)

У президента Трампа были напряженные отношения с доктором Дж.Энтони Фаучи, назвавший специалиста по инфекционным заболеваниям «катастрофой» в октябрьском телефонном разговоре с сотрудниками избирательной кампании и заявивший, что каждый раз, когда Фаучи появляется на телевидении, происходит «бомба».

Апрель

Пациент с COVID-19 переведен из отделения интенсивной терапии больницы Папы Иоанна XXIII в Бергамо, Италия. (Марко Ди Лауро / Getty Images)

Пациент с COVID-19 переведен из отделения интенсивной терапии больницы Папы Иоанна XXIII в Бергамо, Италия.(Марко Ди Лауро / Getty Images)

Рабочие хоронят тела в траншее на острове Харт в Нью-Йорке 9 апреля. (John Minchillo / AP)

Рабочие хоронят тела в траншее на острове Харт в Нью-Йорке 9 апреля. (John Minchillo / AP)

По мере того, как число погибших в Нью-Йорке росло, на городское общественное кладбище стало поступать примерно столько же тел в день, сколько оно хоронило там каждую неделю.Обычно на острове хоронят около 25 тел в неделю, в основном это те люди, чьи семьи не могут позволить себе похороны или которые остаются невостребованными родственниками. Операции по захоронению увеличились с одного дня в неделю до пяти дней в неделю, около 24 захоронений в день.

Хашим, важный работник отрасли здравоохранения, встречает свою дочь через закрытую дверь в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк, 11 апреля. (John Malone / Reuters)

Хашим, важный работник отрасли здравоохранения, встречает свою дочь через закрытую дверь в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк.Ю., 11 апреля. (Джон Мэлоун / Рейтер)

Медицинский работник стоит перед автомобилем в знак протеста против сотен людей, которые собрались у Капитолия штата в Денвере 19 апреля, чтобы потребовать отмены запрета на домоседство. (Элисон МакКларан / Рейтер)

Медицинский работник стоит перед автомобилем в знак протеста против сотен людей, которые собрались у Капитолия штата в Денвере 19 апреля, чтобы потребовать отмены запрета на домоседство.(Элисон МакКларан / Рейтер)

Протестующий кричит на полицейских штата Мичиган, когда он пытается войти в палату представителей в Капитолии штата в Лансинге. (Джефф Ковальски / AFP — Getty Images)

Протестующий кричит на полицейских штата Мичиган, когда он пытается войти в палату представителей в Капитолии штата в Лансинге.(Джефф Ковальски / AFP — Getty Images)

Сотни людей, некоторые с оружием, протестовали у здания Капитолия Мичигана в Лансинге, а некоторые толкались внутрь, в то время как Законодательное собрание обсуждало продление чрезвычайного положения губернатора Гретхен Уитмер в ответ на пандемию.

мая

Оливия Грант (справа) обнимает свою бабушку Мэри Грейс Силео через пластиковую тряпку, висящую на веревке для самодельной одежды в Вантаг, штат Нью-Йорк.Ю., 24 мая. Это был первый контакт с ними с начала пандемии. (Аль Белло / Getty Images)

Оливия Грант (справа) обнимает свою бабушку Мэри Грейс Силео через пластиковую тряпку, повешенную на веревке самодельной одежды в Вантаге, штат Нью-Йорк, 24 мая. Это был первый контакт с ними с начала пандемии. (Аль Белло / Getty Images)

Протесты вспыхнули в Миннеаполисе 28 мая в связи со смертью Джорджа Флойда.(Хулио Кортез / AP)

Протесты вспыхнули в Миннеаполисе 28 мая в связи со смертью Джорджа Флойда. (Хулио Кортез / AP)

Дерек Човен, офицер полиции Миннеаполиса, был показан на видео, положив колено на шею Джорджа Флойда в течение почти 8 минут, в том числе почти две минуты после того, как Флойд, казалось, перестал дышать. Позже Шовен был уволен и предстал перед судом по обвинению в убийстве и непредумышленном убийстве.

Женщина с надписью «BLM» на щеке позирует во время демонстрации Black Lives Matter в Атланте 31 мая. (Элайджа Нувелаж / Getty Images)

Женщина с надписью «BLM» на щеке позирует во время демонстрации Black Lives Matter в Атланте 31 мая. (Элайджа Нувелаж / Getty Images)

Июнь

Президент Дональд Трамп держит Библию во время посещения Св.Иоанна напротив Белого дома после того, как территория была очищена от людей, протестующих против смерти Флойда 1 июня. (Брендан Смяловски / AFP — Getty Images)

Президент Дональд Трамп держит Библию во время посещения церкви Святого Иоанна напротив Белого дома после того, как территория была очищена от людей, протестовавших против смерти Флойда 1 июня. (Брендан Смяловски / AFP — Getty Images)

Законодатели и религиозные лидеры выразили возмущение после того, как полиция применила слезоточивый газ против мирных демонстрантов у Белого дома перед фотооперацией президента Дональда Трампа в соседней церкви.

Протестующий Патрик Хатчинсон переносит раненого контрпротестующего в безопасное место возле станции Ватерлоо во время акции протеста Black Lives Matter в Лондоне 13 июня. (Дилан Мартинес / Reuters)

Протестующий Патрик Хатчинсон несет раненого контрпротестующего в безопасное место возле станции Ватерлоо во время акции протеста Black Lives Matter в Лондоне 13 июня.(Дилан Мартинес / Reuters)

Фотография Патрика Хатчинсона и раненого белого человека стала вирусной сенсацией в социальных сетях, запечатлев момент драмы, который противоречил более широкому повествованию о борьбе антирасистских и ультраправых протестующих между собой.

Трехлетний Мерлин Коулс наблюдает за скачками в своем доме в Бере-Регисе, Англия, 17 июня.Он сел на свою лошадь, мистер Глиттер Спарклз, со своей собакой, госпожой. (Пол Чайлдс / Reuters)

Трехлетний Мерлин Коулз наблюдает за скачками в своем доме в Бер-Реджис, Англия, 17 июня. Он сел на свою лошадь, мистер Глиттер Спарклз, со своей собакой, Хозяйкой. (Пол Чайлдс / Reuters)

Музыканты струнного квартета UceLi Quarte исполняют «Crisantemi» Пуччини для 2292 слушателей в Барселоне, Испания, 22 июня.Позже растения были доставлены специалистам в области здравоохранения. (Хорди Видаль / Getty Images)

Музыканты струнного квартета UceLi Quarte исполняют «Crisantemi» Пуччини для 2292 слушателей в Барселоне, Испания, 22 июня. Позднее растения были доставлены специалистам в области здравоохранения. (Хорди Видаль / Getty Images)

Пара направляет оружие на протестующих в их районе во время митинга против жестокости полиции в Санкт-Петербурге.Луи 28 июня. (Лоуренс Брайант / Reuters)

Пара направляет оружие на протестующих в их районе во время митинга против жестокости полиции в Сент-Луисе 28 июня. (Лоуренс Брайант / Reuters)

Альберт Уоткинс, адвокат пары — адвокаты мужа и жены Марк и Патрисия Макклоски — настаивал, что его клиенты «опасались неминуемого вреда».

Июль

Большая фреска, изображающая Бреонну Тейлор, написана на земле в Чемберс-парке в Аннаполисе, штат Мэриленд, 5 июля.Роспись была организована Future History Now в партнерстве с Музеем Баннекера-Дугласа и Комиссией Мэриленда по афроамериканской истории и культуре. (Патрик Смит / Getty Images)

5 июля на земле в Чемберс-парке в Аннаполисе, штат Мэриленд, нарисована большая фреска с изображением Бреонны Тейлор. Роспись была организована Future History Now в партнерстве с Музеем Баннекера-Дугласа и Комиссией Мэриленда по афроамериканской истории и культуре .(Патрик Смит / Getty Images)

Бреонна Тейлор была застрелена в своем доме в Луисвилле, Кентукки, в ходе полицейского рейда в марте. Ее семья заявила в иске, что полицейские выполнили «неудачный» ордер на обыск, и что Тейлор и ее парень думали, что полицейские были злоумышленниками.

Конгрессмен Джон Льюис, штат Джорджия, находится в Ротонде Капитолия 27 июля.(Джонатан Эрнст / Рейтер)

Член палаты представителей Джон Льюис, штат Джорджия, находится в Ротонде Капитолия 27 июля. (Джонатан Эрнст / Рейтер)

Член палаты представителей Джон Льюис, штат Джорджия, давний сторонник ненасильственного протеста, которому солдаты штата Алабама сломали череп на мосту Эдмунда Петтуса в Сельме в 1965 году, был последним выжившим оратором во время марша 1963 года на Вашингтон.

Медсестра Микеле Юнкин утешает Ромелию Наварро у постели ее умирающего мужа Антонио в отделении Covid-19 Медицинского центра Св. Иуды в Фуллертоне, Калифорния, 31 июля. Антонио был первым пациентом, умершим в связи с COVID-19 в дни наблюдения Юнкина. . (Jae C. Hong / AP)

Медсестра Микеле Юнкин утешает Ромелию Наварро у постели умирающего мужа Антонио в Св.Подразделение Covid-19 Медицинского центра Джуд в Фуллертоне, штат Калифорния, 31 июля. Антонио был первым пациентом с Covid-19, умершим на дежурстве Юнкина. (Jae C. Hong / AP)

августа

Взрыв в Бейруте 4 августа привел к разрушениям целых кварталов, в результате чего погибло 200 человек, тысячи были ранены, а Ливан еще больше погрузился в кризис. (Анвар Амро / AFP через Getty Images)

Взрыв в Бейруте 8 августа.4. сеяли опустошение целые кварталы, погибли 200 человек, тысячи получили ранения и еще больше погрузили Ливан в кризис. (Анвар Амро / AFP через Getty Images)

Повреждение зернохранилищ порта Бейрута и территории вокруг него 5 августа. (AFP — Getty Images)

Повреждение зернохранилищ порта Бейрута и прилегающей к нему территории августа.5. (AFP — Getty Images)

Взрыв в Бейруте, один из крупнейших неядерных взрывов за всю историю наблюдений, был вызван взрывоопасными химическими веществами, которые годами хранились в порту в плохих условиях.

Протестующие маршируют 9 августа в Нью-Йорке, требуя ареста офицеров, ответственных за смерть Бреонны Тейлор. (Дэвид Ди Дельгадо / Getty Images)

Марш протестующих 8 августа.9 в Нью-Йорке, чтобы потребовать ареста офицеров, ответственных за смерть Бреонны Тейлор. (Дэвид Ди Дельгадо / Getty Images)

Джо Байден и сенатор Камала Харрис празднуют завершение съезда Демократической партии 20 августа в Уилмингтоне, Делавэр. Слева — жена Байдена Джилл, а справа — муж Харриса Дуг Эмхофф. (Эндрю Харник / AP)

Джо Байден и сенатор.Камала Харрис празднует конец Национального съезда Демократической партии 20 августа в Уилмингтоне, Делавэр. Слева — жена Байдена Джилл, а справа — муж Харриса Дуг Эмхофф. (Эндрю Харник / AP)

Спустя пять десятилетий после того, как он вошел в национальную политику, Джо Байден принял выдвижение своей партии на пост президента в последнюю ночь полностью виртуального съезда.

Мужчины идут к правоохранительным органам в Кеноша, штат Висконсин.24 августа, после расстрела Джейкоба Блейка. (Брэндон Белл / Getty Images)

Мужчины идут к правоохранительным органам в Кеноша, штат Висконсин, 24 августа, после стрельбы в Джейкоба Блейка. (Брэндон Белл / Getty Images)

Джейкобу Блейку, чернокожему, полиция выстрелила семь раз в спину, в результате чего он был парализован ниже пояса и спровоцировал недели протестов в Висконсине.

Джулиана, которая сказала, что находится на четвертом месяце беременности, кричит перед телом своего мужа после того, как в него застрелили во время полицейской операции после столкновения между бандами наркоторговцев в Рио-де-Жанейро 27 августа. (Ricardo Moraes / Reuters)

Джулиана, которая сказала, что находится на четвертом месяце беременности, кричит перед телом своего мужа после того, как он был застрелен во время полицейской операции после столкновения между бандами наркоторговцев в Рио-де-Жанейро августа.27. (Рикардо Мораес / Рейтер)

Две женщины целуются под бывшим белорусским флагом, используемым оппозицией в качестве эмблемы в Минске, 30 августа. (AP)

Две женщины целуются под бывшим белорусским флагом, используемым оппозицией в качестве эмблемы в Минске, 30 августа. (AP)

Десятки тысяч демонстрантов собрались в Минске, столице Беларуси, на четвертую неделю ежедневных протестов с требованием отставки авторитарного президента страны.

Сентябрь

Угольки загораются на склоне холма за мостом Бидвелл-Бар, когда горит Медвежий огонь в Оровилле, Калифорния, 9 сентября. (Ной Бергер / AP)

Угольки загораются на склоне холма за мостом Бидвелл-Бар, когда горит Медвежий огонь в Оровилле, Калифорния, 9 сентября. (Ной Бергер / AP)

Лесные пожары в Северной Калифорнии, части вызванного молнией Северного комплекса, расширились с критической скоростью, когда ветер обрушился на регион.

Шаянн Саммерс держит свою собаку Тоф 13 сентября после нескольких дней в эвакуационном центре в Милуоки-Портленд Элкс Лодж в Оук-Гроув, штат Орегон (John Locher / AP).

Шаянн Саммерс держит свою собаку Тоф 13 сентября после нескольких дней в эвакуационном центре в Милуоки-Портленд Элкс Лодж в Оук-Гроув, штат Орегон (John Locher / AP).

«Здесь достаточно хорошо, что можно подумать об этом как о кемпинге и почти забыть обо всем остальном», — сказала Шаянн Саммерс после эвакуации из соседней Молаллы, штат Орегон., которому угрожал пожар на берегу реки.

Президент Дональд Трамп во время предвыборного митинга в аэропорту Сесила в Джексонвилле, штат Флорида, 24 сентября. (Tom Brenner / Reuters)

Президент Дональд Трамп во время предвыборного митинга в аэропорту Сесила в Джексонвилле, штат Флорида, 24 сентября. (Tom Brenner / Reuters)

Бывшие клерки судьи Верховного суда Рут Бейдер Гинзбург ждут, когда ее гроб прибудет в Верховный суд сентября.23. (Сол Лоеб / AFP — Getty Images)

Бывшие клерки судьи Верховного суда Рут Бейдер Гинзбург ждут, пока ее гроб прибудет в Верховный суд 23 сентября. (Saul Loeb / AFP — Getty Images)

Смерть Рут Бейдер Гинзбург открыла важнейшее место в Верховном суде, которое президент Трамп быстро занял.

Сторонники кандидатуры судьи Эми Кони Барретт в Верховный суд молятся, касаясь дверей суда, когда Жаклин Бут лежит на земле, оплакивая смерть судьи Рут Бадер Гинзбург.26. (Эрин Шафф / The New York Times через Redux)

Сторонники кандидатуры судьи Эми Кони Барретт в Верховный суд молятся, касаясь дверей зала, когда Жаклин Бут лежит на земле, оплакивая смерть судьи Рут Бейдер Гинзбург 26 сентября. (Эрин Шафф / The New York Times via Redux )

48-летняя Эми Кони Барретт стала пятой женщиной в Верховном суде и самым молодым судьей нынешнего суда.

Констебль округа Марикопа Дарлин Мартинес сопровождает семью из их квартиры после вручения приказа о выселении за невыплату в Фениксе 30 сентября. (John Moore / Getty Images)

Констебль округа Марикопа Дарлин Мартинес выводит семью из квартиры после вручения приказа о выселении за неуплату в Фениксе сентября.30. (Джон Мур / Getty Images)

Октябрь

Президент Дональд Трамп снимает маску после возвращения в Белый дом после госпитализации с Covid-19 в Медицинском центре Уолтера Рида 5 октября. (Джабин Ботсфорд / The Washington Post через Getty Images)

Президент Дональд Трамп снимает маску после возвращения в Белый дом после госпитализации с Covid-19 в Медицинском центре Уолтера Рида в октябре.5. (Джабин Ботсфорд / The Washington Post через Getty Images)

«Не бойтесь Covid», — написал в Твиттере президент Трамп перед тем, как покинуть Медицинский центр Уолтера Рида. «Не позволяйте этому доминировать в вашей жизни. При администрации Трампа мы разработали действительно отличные лекарства и знания. Я чувствую себя лучше, чем 20 лет назад!»

Дана Кларк в защитной капсуле стоит в очереди, чтобы проголосовать вместе со своим 18-месячным сыном Мэйсоном, когда началось досрочное голосование на президентских выборах в Новом Орлеане октября.16. (Кэтлин Флинн / Reuters)

Дана Кларк носит защитную капсулу, ожидая в очереди на голосование со своим 18-месячным сыном Мэйсоном, когда началось досрочное голосование на президентских выборах в Новом Орлеане 16 октября. (Кэтлин Флинн / Reuters)

Барак Обама на митинге в поддержку Джо Байдена в Филадельфии, октябрь.21. (Мэтт Слокам / AP)

Барак Обама на митинге в поддержку Джо Байдена в Филадельфии 21 октября. (Мэтт Слокам / AP)

В редкий момент без перчаток бывший президент Барак Обама разорвал своего преемника в личном и политическом плане.

Клер Эбер Марсо на месте, где когда-то находился ее дом, в Камероне, штат Луизиана., 27 октября. (Брайан Тарновски / для NBC News)

Клер Эбер Марсо на месте, где когда-то находился ее дом в Камероне, штат Луизиана, 27 октября (Брайан Тарновски / для NBC News)

Мощный ураган 4 категории «Лаура», обрушившийся на юго-запад Луизианы в августе, разрушил дом, в котором Клер Эбер Марсо прожила девять лет.

ноября

Избиратели стоят в очереди у церкви Слуги в Оклахома-Сити в день выборов.(Ник Оксфорд / Рейтер)

Избиратели стоят в очереди у церкви Слуги в Оклахома-Сити в день выборов. (Ник Оксфорд / Рейтер)

Претенденты на выборах смотрят в окна на центральной счетной доске в Детройте, поскольку полиция не дает проникнуть другим претендентам из-за перенаселенности 11 ноября.4. (Карлос Осорио / AP)

Претенденты на выборах смотрят в окна на центральной счетной доске в Детройте, пока полиция не дает проникнуть другим претендентам из-за перенаселенности 4 ноября. (Карлос Осорио / AP)

Транспортные средства выстроились в очередь на испытательном полигоне Covid-19 на парковке Miller Park в Милуоки, ноябрь.5. (Bing Guan / Reuters)

Транспортные средства выстроились в очередь на испытательном полигоне Covid-19 на стоянке Miller Park в Милуоки 5 ноября. (Bing Guan / Reuters)

Жители Нью-Йорка празднуют победу на выборах Джо Байдена на Таймс-сквер 7 ноября (Эми Ломбард / для NBC News)

Жители Нью-Йорка празднуют победу на выборах Джо Байдена на Таймс-сквер в ноябре.7. (Эми Ломбард / для NBC News)

Джо Байден стал избранным президентом через четыре дня после дня выборов, что вызвало импровизированные уличные празднования по всей стране.

Избранный президент Джо Байден жестом обращается к толпе после выступления в Уилмингтоне, Делавэр, 7 ноября. (Анджела Вайс / AFP — Getty Images)

Избранный президент Джо Байден жестом обращается к толпе после выступления в Уилмингтоне, штат Делавэр, ноябрь.7. (Анджела Вайс / AFP — Getty Images)

Затопленная улица в Эль Прогресо, Гондурас, 18 ноября, после урагана Йота. (AFP — Getty Images)

Затопленная улица в Эль Прогресо, Гондурас, 18 ноября, после урагана Йота. (AFP — Getty Images)

В результате ураганов Эта и Йота, по данным Международной организации по миграции, более полумиллиона человек в Гватемале, Гондурасе и Никарагуа стали перемещенными лицами.

Декабрь

90-летняя Маргарет Кинан аплодирует персоналу, когда она возвращается в свою палату после того, как стала первым человеком в Соединенном Королевстве, получившим вакцину Pfizer / BioNtech Covid-19 в университетской больнице Ковентри 8 декабря. (Джейкоб Кинг / Пул через Getty Images)

90-летняя Маргарет Кинан аплодирует персоналу, когда она возвращается в свою палату после того, как стала первым человеком в Соединенном Королевстве, получившим вакцину Pfizer / BioNtech Covid-19 в университетской больнице Ковентри 7 декабря.8. (Джейкоб Кинг / Пул через Getty Images)

Утверждая и поставляя вакцину, Великобритания проложила путь, по которому в ближайшие недели будут идти США и Европа. Более 50 больниц по всей Англии были назначены центрами вакцинации против Covid-19, что станет первым этапом длительной кампании вакцинации.

Из Ухани в Ковентри: отслеживание коронавируса в фотографиях

Горбатый кит всплывает возле Статуи Свободы в гавани Нью-Йорка, 7 декабря.8. (Bjoern Kils / New York Media Boat через Reuters)

Горбатый кит всплывает возле Статуи Свободы в гавани Нью-Йорка 8 декабря. (Бьорн Килс / New York Media Boat через Reuters)

В течение нескольких часов кит всплывал каждую минуту или около того, чтобы перевести дух, пробираясь мимо береговой линии Нью-Йорка с такими достопримечательностями, как Эмпайр-стейт-билдинг на заднем плане.

Неделя в фотографиях: декабрь.10–17

Смотрите 2019 год в фотографиях

Фотографии отредактировали Морган Коутс, Энтони Коррейя, Шахрзад Эльганаян, Адриан Лам, Джулиус Константин Мотал, Мэтью Найтсвандер и Элиза Врабец. Дизайн и разработка Робина Муккари.

Изображения NAIP

Что такое NAIP?

Национальная программа сельскохозяйственных изображений (NAIP) получает аэрофотоснимки во время сельскохозяйственных вегетационных сезонов в континентальной части США.S. Основная цель программы NAIP — сделать цифровую орто-фотографию доступной для государственных органов и общественности в течение года после приобретения.

NAIP находится в ведении Агентства сельскохозяйственных услуг Министерства сельского хозяйства США (FSA) через полевой офис аэрофотосъемки в Солт-Лейк-Сити. Эти «листовые» изображения используются в качестве базового слоя для программ ГИС в Центрах обслуживания округов FSA и используются для поддержания границ Общих земельных единиц (CLU).


Как можно использовать NAIP?

NAIP используется многими клиентами государственного и частного секторов, не относящимися к FSA, для самых разных проектов.Подробное исследование доступно в Качественном и количественном обзоре использования NAIP с 2004 по 2008 год . Доступ к списку узлов информации и распределения NAIP.

Вернуться к началу


Когда приобретается NAIP?

Проекты NAIP заключаются ежегодно на основе имеющегося финансирования и цикла получения снимков FSA. Начиная с 2003 года, NAIP была приобретена с 5-летним циклом. 2008 год был переходным годом, и в 2009 году начался трехлетний цикл.Щелкните здесь, чтобы просмотреть интерактивную карту состояния приобретений NAIP с 2002 по 2015 гг.

В начало


Что такое спецификации NAIP?

Изображения NAIP получают на расстоянии одного метра от наземного объекта (GSD) с горизонтальной точностью, которая соответствует в пределах шести метров фотоидентифицируемым наземным контрольным точкам, которые используются во время проверки изображений.

Спектральное разрешение по умолчанию — естественный цвет (красный, зеленый и синий или RGB), но, начиная с 2007 года, в некоторые штаты поставляются четыре диапазона данных: RGB и ближний инфракрасный

По контракту будут предприняты все попытки для соблюдения с указанием не более 10% облачности на четверть квадрата, если позволяют погодные условия.

Все изображения проверяются на точность по горизонтали и тональности.

Вернуться к началу


Каков формат изображений NAIP?

Продукты изображений NAIP доступны либо в виде цифровых ортоквадратных плиток (DOQQ), либо в виде сжатых мозаик графств (CCM). Каждый отдельный фрагмент изображения в мозаике покрывает четверть четырехугольника 3,75 x 3,75 минуты плюс 300-метровый буфер со всех четырех сторон. DOQQ — это геодезические координаты, а область соответствует топографическим четырехугольникам USGS.

CCM генерируются путем сжатия фрагментов цифрового орто-четверти четырехугольника изображения в единую мозаику. Мозаика может покрывать все или части отдельного конечного продукта. Все отдельные мозаичные изображения и полученная мозаика были исправлены в системе координат UTM, NAD 83, и отлиты в единую заранее заданную зону UTM. Все СКК 2003–2007 гг. Имеют формат .sid. . Начиная с 2008 года, CCM с четырьмя полосами были сжаты в формат .jp2.

Начиная с 2009 года, все CCM NAIP поставляются с шейп-файлом «линии стыка», показывающим, какие полосы изображения составляют каждую часть данного изображения.

С момента запуска программы NAIP в 2003 году поставщики переходят на цифровые датчики при получении изображений.В 2009 году большая часть изображений NAIP будет получаться с помощью цифровых датчиков, а не пленочных фотоаппаратов.

Вернуться к началу


Когда будут доступны изображения NAIP?

СКК NAIP подлежат отправке в APFO через 30 дней после полета и предоставляются в течение 24 часов с момента прибытия в APFO после предварительной проверки. Окончательная проверка на APFO должна быть завершена в течение 30 дней с момента доставки; любые ошибки должны быть исправлены продавцом и отправлены повторно. Исправленные версии затем становятся доступными для правительства и общественности.

DOQQ должны быть сданы в APFO через 30 дней после полета и должны быть проверены в течение года с момента доставки. Они становятся доступными после того, как вся территория проекта (обычно штат) была проверена и принята. Доставка осуществляется партнерам НАИП.

Вернуться к началу


Как получить доступ к NAIP?

Их также можно приобрести в отделе обслуживания клиентов APFO; 801-844-2922 или [email protected]

Для каждого штата на сервере ArcGIS доступен последний год выпуска изображений NAIP.Сервисы изображений можно добавить в ArcGIS Desktop, добавив https://gis.apfo.usda.gov/arcgis/rest/services. Обратите внимание: эта ссылка не будет работать, если вы не используете приложение ESRI ArcGIS.

Ознакомьтесь с подробными инструкциями по доступу к сервисам изображений на основе состояний NAIP в ArcGIS Desktop 10 (и более поздних версиях) через APFO ArcGIS Server.

Бесплатные или недорогие программы просмотра с минимальными функциями ГИС доступны от частных поставщиков. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об этих бесплатных загрузках.

Отказ от ответственности в отношении информации, не относящейся к USDA-FSA-APFO:

Исключительно для удобства и информационных целей USDA-FSA-APFO предоставляет ссылку на прикладное программное обеспечение. USDA-FSA-APFO не несет ответственности за прикладное программное обеспечение. USDA-FSA-APFO не подтверждает информацию, содержание, представление или точность и не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении прикладного программного обеспечения.

Наверх

Техасский университет в Остине

8 октября 2020 г. | Кристина Батлер (PhD 2021)

Полевой лагерь

(GEO660) стал уникальным в этом году из-за COVID-19.Огромное количество усилий по планированию, мерам предосторожности и общению потребовалось для того, чтобы этот курс прошел для 8 студентов, которым этот класс был нужен для завершения обучения. Чтобы дать сообществу школы Джексон возможность увидеть впечатляющие 3 недели, которые мы провели в кемпинге и изучили скалы в Нью-Мексико и Вайоминге, я подумал, что отправлю вас в фототур. Прежде всего, ОГРОМНОЕ спасибо доктору Марку Хелперу и декану Клаудии Мора за титанические усилия, направленные на то, чтобы этот урок был безопасным и эффективным для учащихся и преподавателей.

Фото 1: Студенты с доктором Чарли Керансом, Т.А. Абдулой Эльджалафи и А.И. Кристиной Батлер перед насыпью Типи на Тьерра-Бланке, член формации Миссисипской долины озера, Нью-Мексико (фото предоставлено Марком Хелпером).

Мы приняли серьезные меры предосторожности, чтобы убедиться, что все были здоровы перед отъездом из Остина и во время курса. Это включало двухнедельный карантин для всех, а затем сдачу тестов на COVID-19 за три дня до отъезда в поле. Во время работы в полевых условиях мы соблюдали строгие меры предосторожности для здоровья, включая малую загружаемость транспортных средств, строгие процедуры безопасности на заправочных станциях, а также планирование питания и списки покупок в течение 3 недель групповых обедов в кемпинге, чтобы сократить количество людей и время, проводимое в магазинах.

Выехав из Остина, наше путешествие началось в Нью-Мексико, где мы разбили лагерь на неделю в Национальном лесу Линкольна и изучали геологию гор Сакраменто (фото 1-4). Д-р Чарли Керанс разработал новые проекты с подробным описанием карбонатной и обломочной седиментологии, кульминацией которых стали тектоностратиграфические реконструкции докембрийско-миссисипских бассейнов Табоза и Пенсильвано-пермских орограндских бассейнов.

Фото 2: Д-р Чарли Керанс и Т.А. Абдула Эльджалафи ведут обсуждение в классе интерпретации стратиграфии кургана с помощью фотопанелей в Tepee Mound, Нью-Мексико (фото предоставлено Кристиной Батлер).Фото 3: Вид с вершины каньона Аламо, где студенты измерили> 100 метров формации Миссисипской долины озера. Национальный парк Уайт-Сэндс виден в верхнем левом углу фотографии (фото предоставлено Кристиной Батлер). Фото 4: Вернувшись в лагерь, ученики сравнивают свои полевые наблюдения и измеренные участки с панелями для фотографий. Это была ключевая тема полевого лагеря в этом году — сравнение местных полевых наблюдений со стратиграфическими взаимосвязями в масштабе обнажения (фото: Кристина Батлер).

Прощание с доктором.Керанс и Абдула, мы направились на север к национальному памятнику Рио-Гранде-дель-Норте, штат Нью-Мексико, где доктор Марк Хелпер руководил проектом картографирования вулканического поля на плато Таос, основанного на полевых и дистанционных изображениях (фото 5-7). В этом проекте студенты использовали iPad для сбора полевых данных, включая местоположение и ориентацию геологических контактов, описания горных пород и полевые фотографии. В группах по четыре человека ученики разработали план нанесения на карту очень большой территории поля, а я и доктор Хелпер были их водителями! Этот проект представляет собой вариацию упражнения на картирование полей Dr.Хелпер делает это для класса астронавтов НАСА каждые четыре года. Студенты действительно выбили его из парка в этом году благодаря необычайной организации и командной работе и создали отличные карты и геологические истории для района северного рифта Рио-Гранде.

Фото 5: Доктор Марк Хелпер отвечает на вопросы, пока студенты планируют свою групповую стратегию картирования для проекта вулканического поля на плато Таос в Национальном памятнике Рио-Гранде-дель-Норте, штат Нью-Мексико, на основе первоначальных интерпретаций изображений, полученных с помощью дистанционного зондирования (фото: Кристина Батлер).Фото 6: вид на юг вдоль ущелья Рио-Гранде в Национальном памятнике Рио-Гранде-дель-Норте, штат Нью-Мексико, где студенты наносят на карту вулканические образования от края ущелья, используя изображения GigaPan (фото предоставлено Кристиной Батлер). Фото 7: Студенты наносят на карту вулканические образования и реку террасы ущелья Рио-Гранде от края национального памятника Рио-Гранде-дель-Норте, Нью-Мексико (фото: Кристина Батлер).

Наконец, мы встретились с доктором Питером Хеннингсом в Вайоминге, где провели последние 10 дней из 660, занимаясь геологией региона, уделяя особое внимание структурной геологии Ларамида, архитектуре и эволюции форландского бассейна, а также навыкам геологического картирования (фото 8- 12).Первый проект поставил перед студентами парами задачу расшифровать геологическую историю центрального Вайоминга, от формирования геологических единиц до развития современной формы рельефа. Доктор Хеннингс призвал студентов вести наши утренние дискуссии, задавая группе вопросы, основанные на их проектной работе и назначенном чтении полевого руководства. Это подготовило почву для изучения большого количества вопросов как физически, так и концептуально в течение оставшейся части курса. Затем подробный местный проект отточил навыки картографирования, поперечного сечения и управления проектами.Используя данные отраженной сейсмики и полевые наблюдения, студенты интерпретировали общую архитектуру и эволюцию некоторых прибрежных бассейнов Вайоминга. Они построили структурный разрез через северную границу штата.

Фото 8: Д-р Питер Хеннингс ведет групповое обсуждение и интерпретацию снимков трещин в песчанике Пенсильвании Тенслип на берегу плотины Алькова, Алькова, Вайоминг (фото: Марк Хелпер). Фото 9: Студенты работают в группах, чтобы описать стратиграфические единицы в стены каньона в каньоне Фримонт, штат Вайоминг.Студенты сидят на эоловых перекладинах песчаника Пенсильвании Тенсслип. (Фото: Марк Хелпер). Фото 10: Доктор Хеннингс ведет дискуссию о нанесении структурных данных на стереосети возле Каспера, Вайоминг (фото: Кристина Батлер).

Фото 11a и b: Вернувшись в лагерь, студенты работают над своими картами и помогают готовить групповые обеды по вечерам. Полевой лагерь — это интенсивный курс в обычное время, как пожарный шланг новых впечатлений! Три недели походов и еды на свежем воздухе требовали командной работы и позитива, и меня постоянно впечатляли упорный труд и отличное отношение этих учеников!

Студенты производили исключительную продукцию в течение трехнедельного занятия, что является истинным свидетельством преданности Марка Хелпера, Чарли Керанса и Питера Хеннингса успеху курса.Полевой лагерь школы Джексона уникален количеством мест, которые мы посещаем, разнообразием проектов и опытом руководителей факультетов. Превосходство в полевых условиях, получаемое этими студентами, поистине является предметом гордости факультета! Обычно в течение шестинедельного курса разные преподаватели сменяют друг друга в рамках учебных проектов в своей области знаний. Обучение в полевом лагере — всегда самое яркое событие моего года. Я настоятельно рекомендую аспирантам, заинтересованным в том, чтобы стать полевыми преподавателями ТА для Dr.Помощник (GEO440K, GEO660A-B): это не только магистерский курс по проведению эффективной полевой программы, но и возможность работать с различными преподавателями на кафедре. Никогда не знаешь, кем могут быть твои будущие сотрудники и наставники!

Фото 12: Предпоследний день поля. Вид на каньон Винд-Ривер, штат Вайоминг (фото: Питер Хеннингс).

Знакомство с полем идентичности Создателя

[Примечание редактора: это сообщение написано Деннисом Уокером, основателем Camera Bits и создателем Photo Mechanic]

Сегодня я рад объявить о новом поле метаданных, которое мы добавили в Photo Mechanic: Creator’s Identity.Это поле содержит самоутвержденные характеристики создателя изображения, включая пол, расу, культуру и другие однозначно идентифицирующие термины. Как и в случае с ключевыми словами, можно ввести несколько значений без управляющего словаря (то есть создатель может использовать свою собственную терминологию).

Я хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы поделиться с вами историей возникновения этой новой области.

Поскольку страна исследует себя в отношении неравенства возможностей для своих граждан, находящихся в неблагоприятном положении из-за их расы, пола, культуры, почтового индекса и т. Д., Я боролся с тем, как я мог бы оказать влияние. Несмотря на всемирную известность, Camera Bits — это небольшая семейная компания с небольшим штатом. Нам потребовалось 24 года, чтобы набрать десяток сотрудников. И из-за пандемии в обозримом будущем мы не находимся в режиме приема на работу.

Тогда меня осенило, что как разработчику программного обеспечения, упрощающего создание метаданных фотографий, отсутствовала важная часть информации. Photo Mechanic поддерживает более 70 полей метаданных, но у фотографа нет возможности напрямую выразить свою личность.Поэтому я подумал, что должно быть поле для пола, а другое — для расы. Возможно, если фотографы заявят о себе, фоторедакторы найдут фотографии, которые лучше отражают общество.

Как это обычно бывает с метаданными, обычно существует «управляемый словарь», который ограничивает допустимые значения для определенных полей. Что касается пола, я подумал, что, возможно, «мужской, женский, небинарный» будет хорошим началом. Но в гонке я был заблокирован. Поскольку Photo Mechanic используется во всем мире, американский взгляд на расу (например,г. из переписной анкеты) крайне неадекватен. Я подумал, может быть, поможет просто флажок «BIPOC», но даже этот термин казался смещенным в сторону текущих тенденций в США. Обсуждения с некоторыми коллегами моей «великой идеи» прошли не очень хорошо: «никто не будет использовать эти поля, и они могут использоваться для различения».

Очевидно, я наткнулся на «хорошие и неудобные метаданные», чтобы перефразировать слова покойного Джона Льюиса.

Эта тема явно не относилась к моей рулевой рубке, поэтому я обратился за советом к своему давнему коллеге преп.Кенни Ирби, которого я знал по Институту Пойнтера. Мы собирались запланировать звонок, чтобы обсудить это, но из-за плотного графика и моих опасений по поводу обратной связи, которую я получал, мы так и не вышли на связь. Так что я нехотя отложил эту грандиозную идею в постель. Через несколько недель Кенни неожиданно позвонил мне.

Очевидно, то семя, которое я создал, прорастало в уме Кенни. Он выслушал мою тревогу по поводу того, как формально поместить это в метаданные, и мою неприязнь к контролируемой лексике. Хотя обычно есть преимущества от контролируемого словарного запаса для некоторых областей (например,г. для соответствия и сбора данных), истинное описание пола и расы просто не подходило для ограниченного представительства. Кенни вместо этого предложил только одно поле для идентификации, которое позволяет фотографу «идентифицировать себя таким образом, который обеспечивает и подтверждает личную аутентичность». Другими словами, введите то, что вам нравится. Ага. Спасибо, Кенни!

Итак, я думаю, теперь идет грандиозный эксперимент. Будут ли фотографы использовать это поле? Обращают ли на это внимание редакторы? Поможет ли это обездоленным фотографам или просто откроет путь для дальнейшей дискриминации? Может ли фотоагентство по закону потребовать от фотографов использовать это поле или запретить им использовать это поле? Будет ли это поле заполняться только теми, кто потенциально может получить выгоду, в результате чего сбор данных будет искажен? У меня нет ответов.

Я обязуюсь помочь вести этот разговор с нашими контактами в индустрии фото журналистики. Мы просто предоставляем инструменты и не можем контролировать, как и будут ли использоваться эти новые метаданные. По мере продвижения этого эксперимента мы будем стремиться обеспечить прозрачность получаемых данных и отзывов, и просим наших партнеров делать то же самое. Хотя мы призываем создателей использовать термины, которые им удобны, и которые не чувствуют себя ограниченными в использовании социально приемлемых ярлыков, существует также цель обеспечения некоторой ответственности, которой может препятствовать неконтролируемый словарный запас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.