зачем летом включать обогрев заднего стекла
Опытный автомобилист тем и отличается от новичка, что знает огромное количество разнообразных хитростей, способных значительно облегчить жизнь. Взять, например, систему обогрева заднего стекла. Многие полагают, что использовать ее можно только для того, чтобы бороться со льдом. На самом деле это не так.
Задумывалась, как система от оледенения. |Фото: drivenn.ru.
Практика показывает, что подавляющее большинство автомобилистов вспоминает про систему заднего обогрева стекол только тогда, когда речь заходит об исключительно холодной погоде и необходимости удалить со стекла лед. Однако, опытные автомобилисты хорошо знают еще и о том, как можно всю эту систему применить летом, весной и осенью. Дело в том, что у «зимней» функции на самом деле есть и альтернативные способы применения.
Устройство системы очень простое. |Фото: drive2.ru.
Сначала стоит напомнить о том, что проще системы обогрева задних стекол в мире только пареная репа. Работает механизм максимально просто, а потому безотказно. На стекло наносится специальная пленка, разлинованная нитями накаливания. Они питаются от электричества. Как несложно догадаться, при активации системы, упомянутые нити нагреваются и способствуют скорому удалению снега и льда со стекла.
Примечание: в недорогих моделях автомобилей система обогрева (как правило) не имеет функции автоматического отключения, а потому за ней приходится постоянно следить и выключать ее вручную. Если этого не сделать, нити накаливания перегреются и могут даже сгореть.
Поможет избавиться от конденсата. |Фото: drive2.ru.
Учитывая тот факт, что нити накаливания достаточно сильно нагревают стекло автомобиля, несложно придумать для них альтернативный способ применения. Так, обогрев становится лучшим союзником для борьбы с водой, в том числе в дождливую погоду. Прогрев заднего стекла поможет значительную улучшить обзорность, а значит и безопасность поездки. Куда важнее, что греть стекло можно для борьбы с запотеванием. Для того, чтобы избавиться от конденсата, необходимо одновременно включить обогрев стекла и кондиционер.
Включать следует с кондиционером. ¦Фото: sandez17.ru.
Примечание: также для скорейшей победы над конденсатом рекомендуется включить режим рециркуляции воздуха в салоне.
Напоследок остается добавить, что, как и любой другой механизм, система обогрева заднего стекла нуждается в регулярной проверке. Это еще одна причина, по которой ее следует периодически включать, чтобы не попасть в затруднительную ситуацию в самый ответственный момент.
Источник
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Обогрев заднего стекла | Кузов
Обогрев заднего стекла Renault Duster
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается. Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства.
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально…
…малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме «Обогрев ЗАДНЕГО СТЕКЛА» для Renault Duster
Как включить Обогрев стекла рено Сандеро стапвей
Работа обогрева лобового стекла без максимальной скорости вентилятор Логан2\Сандеро 2
Для чего летом нужен обогрев заднего стела
Функция обогрева заднего стекла, которая спасает водителей зимой, пригодится и летом. Небольшой совет от опытных автолюбителей поможет забыть о проблемах, связанных с образованием конденсата.
Как работает механизм обогрева заднего стекла
Конструкции, нагревающие заднее стекло, в разных моделях автомобилей могут отличаться, но незначительно. Основа — это специальная пленка, проводящая ток, которая изготовлена из материала с высоким сопротивлением. На ней с помощью специального клея закреплен нагревательный элемент — сетка из параллельно расположенных никелевых нитей накала. Они в свою очередь соединены с проводниками с низким сопротивлением, которые находятся с левой и правой стороны заднего стекла.
При нажатии на соответствующую кнопку через специальное реле в конструкцию начинает поступать электрический ток. Никелевые нити постепенно раскаляются и, тем самым, нагревают стекло. В некоторых машинах также автоматически сразу включается обогрев боковых зеркал.
Во всех ли автомобилях есть функция автоматического отключения
Не во всех бюджетных моделях автомобилей предусмотрена функция автоматического отключения. При этом водителям важно понимать: при длительной работе никелевые нити могут излишне накалиться и даже сгореть. Так что, если функция не предусмотрена, нужно не забывать вручную выключать механизм.
Греть стекло можно не только для удаления снега и льда со стекла
Конденсат на окнах — настоящая проблема для водителей, ведь из-за запотевания стекол уменьшается обзор, возрастает риск возникновения аварийных ситуаций. Протирание тряпочкой в таком случае не всегда эффективно, так как на окнах могут остаться разводы. Опытные автолюбители советуют использовать функцию обогрева заднего стекла, которая испарит конденсат за 10-15 минут.
Небольшая хитрость: для того ускорить процесс, можно вместе с нагревом включать кондиционер. Рекомендованный режим: рециркуляция воздуха.
Не забываем о том, что система нуждается в регулярной проверке
Хоть система нагрева довольно проста, тем не менее, водители не застрахованы от поломок. Систему нужно регулярно проверять не только в холодное время года, но и летом.
После процедуры тонирования стекол обязательно нужно удостовериться, не повредили ли мастера проводку. Если сразу заметить проблему, то автосалон бесплатно восстановит систему.
Этот совет поможет без особых усилий справиться с проблемой запотевания окон во влажную и холодную погоду. Главное — не забывать отключать полезную функцию, когда конденсат испарится.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Ответы@Mail.Ru: Обогрев заднего стекла
Включай в любое время — ничего ему не будет.
Рванет? Да вы в курсе, из чего состоит стекло? Сколько в нем слоев? Оно как слоеный пирог. Включайте и грейтесь. И не забивайте себе голову всякой ерундой.
хоть в -70 с толстым инием
не рванет, но лучше когда прогреешь авто, т. к на генератор идет нагрузка
Насчет заднего пофиг, ему ничего не будет. А вот с передним не так все просто, насколько я знаю, нужно сначала салон немного прогреть, а потом его включать, иначе стекло может треснуть.
Не бойся, ничего не будет. Можешь до полного высыхания стекла не выключать.
правильно установлено (при выкл заж=выкл управление=отключаетса обогрев) завел, прогреваетса, сразу обогрев… его работа=именно и ценная при старте обзор дать…. (а одной печкой=пол дня кататса, пока прогреет салон полностью (т. е. пол дня ВСЛЕПУЮ)…)
Не возить на задней полке предметы, которые могут повредить подогреватель.
Стекла боятся резких перепадов температур. Один раз видел, как капля жидкого металла на заднее стекло капнула и все стекло вылетело через 10 сек. Обогреватель стекла не дает ни такой температуры, ни скорости нагрева, и греет почти все стекло одновременно.