Печка на гранте плохо греет: Причины почему плохо греет печка Lada Granta, Kalina 2 » Лада.Онлайн

Содержание

Почему плохо греет печка на гранте

Решение проблемы, когда на Лада Калина плохо греет печка


 19 декабрь 2014  LadaOnline    137 807     

С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что на Лада Калина не греет печка. Неисправность может быть в разных элементах системы и иногда определить причину бывает не легко. Давайте попробуем подробно разобраться, как определить причину неисправности, а затем выполнить ремонт печки Лада Калина своими руками.

Как проверить работу печки Лада Калина

Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки Лада Калина. 

Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:

  1. Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
  2. Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
  3. Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.

Если на Лада Калина не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый — замените воздушный фильтр салона.

Проверка заслонок печки:

  1. Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
  2. Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.

Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.

  1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  2. Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
  3. Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух

Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.

Проверка датчика температуры салона:

Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.

Пару полезных советов

Заметили, что на Лада Калина печка дует холодным? Действуйте по схеме «от простого к сложному», проверьте для начала самые простые элементы системы отопления и вентиляции, например, воздушный фильтр и наличие охлаждающей жидкости. Затем постепенно переходите к более сложным деталям конструкции.

https://www.youtube.com/watch?v=ZKp_D-kBaT4

Еще один хороший способ узнать, какая деталь вышла из строя — это заменить ее на заведомо рабочую и проверить работу системы. А покупать новую запчасть не обязательно, если позаимствовать ее у друга. Также можно попробовать договориться с продавцом в магазине, взять новую деталь для проверки, оставив залог.

Статистика неисправностей печки Лада Калина

По результатам опроса «Почему на Лада Калина плохо греет печка?» были определены основные причины неисправности:

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/177-reshenie-problemy-kogda-na-lada-kalina-ploho-greet-pechka. html

Лада Калина не греет печка

С приходом зимнего периода многие владельцы всерьез задумываются об эффективности системы отопления в своей Лада Калина, случается так, что плохо греет печка. Печка относится к числу таких узлов, которые могут внезапно «обрадовать» водителя выходом из строя и тогда плохо греет печка.

Что делать, если сломалась печка, как работает заслонка печки? Где находится заслонка печки? Какие причины вызвали это неприятное обстоятельство? Об этом вопросе и не только пойдет речь в нашем материале.

Антифриз влияет на функционирование печки

Всем известно, что контур охлаждения содержит собственную жидкость, за счет циркуляции которой происходит отвод тепла от мотора Лада Калина. В отопительной системе Калины присутствует собственный радиатор.

Иногда пониженный уровень антифриза способен спровоцировать снижение эффективности функционирования печки, то есть плохо греет печка. Здесь потребуется открыть крышку капотного пространства и визуально оценить уровень в соответствующем бачке системы.

Он должен располагаться между верхней и нижней метками, соответствующими максимуму и минимуму.

Еще одной распространенной причиной является недостаточно эффективный отвод тепла и снова плохо греет печка. Причиной этому может послужить присутствие в контуре воздушной пробки. Можно ли ее проверить? Да! При остывшем двигателе возьмитесь рукой за верхний и нижний патрубки радиаторного узла и сжимайте их.

Отсутствие бульканья – главное условие, при котором пробка отсутствует. Если ситуация обратная, то «выгоняем» воздух из контура. Для этого открываем крышку бачка и, подняв передок авто, запускаем мотор Лада Калина. Даем ему какое-то время поработать (4-5 мин.), периодически газуя акселератором.

Затем опускаем и закрываем крышку.

Термостат как один из виновников плохой работы печки

Эта деталь также способна «огорчить» ухудшением работы печки. Проверку корректности функционирования термостата можно осуществить посредством двух способов:

  1. Потребуется демонтаж изделия.
    Предварительно необходимо слить жидкость из контура, а затем снять сам термостат. Помещаем его в кастрюлю, заполненную водой, и греем. С приближением температуры, близкой к кипению, наблюдаем за поведением клапана в термостате. Если он открывается на полную величину хода (при 85 град. по Цельсию), то изделие исправно. Когда такого движения не происходит, констатируем неисправность.
  2. Без демонтажа. Прогреваем движок и, открыв капот, обнаруживаем верхний и нижний патрубки радиаторного узла. Дотрагиваемся до нижнего шланга (в перчатках) и на ощупь определяем температуру нагрева. Если патрубок не прогрелся, то это означает, что клапан не способен открываться, а жидкость курсирует только внутри малого круга, не проходя через радиатор. Итог – замена термостата.

Радиатор способен снизить производительность печки

Этот компонент присутствует в отопительном контуре любого авто, в том числе и LADA Kalina. Иногда его соты попросту забиваются пылью и грязью (пух, листва и пр.

). Это вызывает снижение производительности печки. Если засорение происходит с наружной стороны, то выходом является мойка. Ее производят при снятом радиаторном узле. Когда имеет место утечка жидкости (в салоне присутствует устойчивый сладковатый запах), то единственным эффективным действием будет замена этого компонента.

Датчик, измеряющий температуру в салоне

Он располагается в потолке Лада Калина, поблизости от осветительного плафона и воспринимает температурный режим атмосферы внутри салона. Элемент также способен оказывать воздействие на режим работы печки. Это происходит путем сравнения реальной температуры с заданными водителем параметрами на приборной панели.

Таким образом, электроника регулирует положение заслонок, исходя из «просканированной» ситуации, а водителю кажется, что печка перестала реагировать на его «запросы». Причиной разногласиям обычно служит банальное окисление контактной группы датчика, в связи, с чем он перестает корректно функционировать.

Решение вопроса – очистка контактов или замена компонента.

Фильтр салона

Данный элемент весьма важен, поскольку несет «ответственность» за чистоту салонного воздуха. Его замену следует производить не реже, чем через 10 тыс. км пройденного расстояния. Со временем фильтрующий элемент засоряется и становится неспособным эффективно пропускать воздушный поток в салон.

Замена фильтра Лада Калина достаточно проста. Под капотом расположен его корпус, открыв крышку которого, можно извлечь отработанный компонент. На его место устанавливаем новое изделие.

Приобретать рекомендуем фильтр, в структуре рабочего элемента которого присутствует угольная основа, позволяющая эффективно задерживать не только пыль, но и вредные запахи.

Гранта замена фильтра салонного фильтра

Гранта где находится диагностический разъем

Прошивка ммс Гранта

Электромотор печки

Еще один из компонентов, чей выход из строя неминуемо приводит к утрате печкой своей достаточной эффективности, то есть если не греет печка. Основным признаком поломки является отсутствие характерного звука, который способен издавать исправный мотор вентилятора в отопительном контуре.

Первым делом потребуется проверить целостность предохранителя, отвечающего за питание данного узла. Плавкая вставка расположена внутри монтажного блока. Этот расходный элемент маркируется как «F5». Если такое мероприятие не оказывает должного эффекта, то потребуется замена мотора LADA Kalina.

Он располагается за салонным фильтром.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили основные причины, которые провоцируют снижение эффективности функционирования такого важного узла в автомобиле LADA Kalina, как отопительная система, проще говоря, когда не греет печка. Заподозрив присутствие одного или нескольких указанных нами признаков поломки, водителю потребуется принять меры по поиску и ликвидации неисправности.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/obshhee-temy/ne-greet-pechka.html

Печка для Лады Гранты – методы устранения неполадок и инструкция по замене устройства

Печка относится к системе отопления, кондиционирования и вентиляции автомобиля. Цель ее работы – поддержание заданного температурно-влажностного режима, обеспечивающего комфортные условия нахождения в машине и приток свежего воздуха. Тип системы вентилирования в Гранте – приточно-вытяжной.

Управление печкой осуществляется простыми регуляторами, позволяющими изменять скорость потока воздуха, его температуру и направление обдува: на лобовое стекло, в ноги и т. д.

Для изоляции салона от неприятных запахов и более быстрого прогрева в зимний период предусмотрен переключатель забора воздуха для печки снаружи или изнутри.

Вернуться

Характеристики печки Гранты

Штатная система отопления, кондиционирования и вентиляции обеспечивает создание и поддержание комфортного микроклимата в автомобиле. Основными ее функциями являются:

  • вентилирование салона;
  • предотвращение конденсации влаги на стеклах;
  • предотвращение обледенения стекол;
  • нагрев салона до комфортной температуры;
  • кондиционирование воздуха в салоне.

Система отопления Лада Гранта – единый комплекс, состоящий из большого количества узлов и агрегатов. Схема работы этой системы, ее устройство приведены на рисунке.

Система отопления и вентиляции Лада Гранта.

  1. Патрубки обдува лобового стекла.
  2. Шиберы распределения воздушных потоков между лобовым стеклом и салоном.
  3. Дефлекторы на торпедо.
  4. Патрубки обогревателя ног.
  5. Шибер распределения потоков воздуха между зонами лобового стекла и салона, а также ног водителя и пассажира.
  6. Радиатор печки.
  7. Воздушный фильтр.
  8. Шибер рециркуляции.
  9. Патрубок забора свежего воздуха.
  10. Патрубок забора воздуха из салона.
  11. Электровентилятор.
  12. Испаритель кондиционера.
  13. Дренаж.
  14. Шибер регулятора температуры.

Согласно схеме отопителя Лады Гранты, Воздух, поступающий через заборники 9 и 10, подается посредством испарителя кондиционера в зону смешения вентилятором 11, предварительно пройдя очистку фильтром 7.

При включенном кондиционере печка отключена, и холодный воздух поступает в зону, выбранную водителем посредством заслонок 14, 5 и 2. В случае необходимости прогрева салона кондиционер отключается, и воздух подается внутрь через радиатор печки 6.

Время обогрева можно регулировать, изменяя скорость вращения вентилятора 11.

Частота вращения электровентилятора корректируется путем подсоединения дополнительных резисторов в цепь его электродвигателя. Подключение осуществляется через регулятор скорости подачи воздуха, находящийся на центральной консоли. Он имеет пять положений: четыре скорости и нулевое положение «выключено».

В отличие от прежних моделей «АвтоВАЗа», на Ладе Гранте отсутствует кран, регулирующий количество тепла, проходящего через радиатор. Температура воздуха регулируется моторедуктором заслонки.

Вернуться

Методы устранения возможных неполадок

Отопление салона автомобиля напрямую зависит от правильного функционирования системы охлаждения двигателя, так как воздух, поступающий внутрь, нагревается при прохождении через радиатор печки Лады Гранты. Необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке: снижение количества антифриза приводит к нарушению циркуляции и недостаточному теплообмену. Такой результат может быть обусловлен и негерметичностью клапана на пробке расширительного бачка.

https://www.youtube.com/watch?v=RkNRzxfIfBg

Недостаточность прогрева возникает из-за неисправности термостата или помпы в системе охлаждения двигателя. Причиной неудовлетворительной работы иногда становится воздушная пробка в системе отопления. Для ее устранения следует на прогретом двигателе снять шланг подогрева с узла дроссельной заслонки.

Затем нужно создать избыточное давление в расширительном бачке – отвинтить крышку и подуть в него. При этом из снятого шланга потечет охлаждающая жидкость, содержащая пузырьки воздуха. Аналогичные действия нужно выполнить и со вторым шлангом.

Эту операцию следует проводить с большой осторожностью: антифриз на прогретом моторе имеет температуру около 90°С, и при снятии шлангов можно обжечь руки.

Печка перестаёт греть из-за неисправности моторедуктора, управляющего заслонкой, регулирующей температуру воздуха. Замена моторедуктораотопителя ВАЗ 2190 может быть выполнена своими руками, однако это – достаточно трудоемкая процедура, требующая профессионального опыта.

Деталь находится под капотом автомобиля, и для ее снятия потребуется демонтировать уплотнители, «жабо», поводки дворников и трапецию. При замене моторедукторанановый рекомендуется проверить его работоспособность, подав напряжение на соответствующие клеммы от аккумулятора.

Важными элементами конструкции печки являются радиатор отопителя и вентилятор, подающий воздух к нему. Теплообменник не должен быть загрязненным, в противном случае его следует заменить или отремонтировать.

Вернуться

Как поменять отопитель

Замена печки Лада Гранта выполняется в соответствии с технологическим регламентом завода-изготовителя. Но опытные автолюбители предлагают свои схемы замены этого устройства, успешно используемые при проведении ремонтных работ.

Сначала необходимо расчистить пространство под капотом автомобиля: отвернуть клеммы и болты крепления аккумулятора и снять его, убрать патрубки дроссельного узла, воздуховодов, демонтировать воздушный фильтр.

После этого можно слить антифриз из системы охлаждения двигателя.

Работы в салоне начинаются с демонтажа декоративного кожуха ручника: нужно отвинтить два самореза и освободить крепление тоннеля со стороны водителя и пассажира. Теперь необходимо снять педаль газа, открутив три болта и отсоединив контактную группу.

Затем следует вынуть палец крепления педали тормоза и надавить на нее, освобождая место для проведения дальнейших работ. Для доступа к радиатору печки снимите пластиковую боковую крышку торпедо.

Чтобы демонтировать теплообменник, отрежьте патрубки в двух местах.

Отсеченную часть труб следует вытащить в подкапотное пространство, затем отогнуть педаль тормоза и вытянуть старый радиатор в салон. После установки нового теплообменника его патрубки просовываются в салон со стороны подкапотного пространства, надеваются на патрубки радиатора и надежно поджимаются новыми хомутами. Дальнейшая установка снятых частей происходит в обратном порядке. Затем устанавливается аккумулятор и заливается охлаждающая жидкость.

Вернуться

Правила пользования штатной системой отопления

В руководстве по эксплуатации авто изложены основные принципы работы системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона. Для быстрого прогрева необходимо переключить заслонку в положение рециркуляции воздуха, а скорость вентилятора в положение «максимум». При этом окна автомобиля должны быть закрыты. Ехать длительное время в таком режиме не следует, поскольку это может привести к запотеванию стекол.

Основной причиной скапливания конденсата является разница температур в салоне и снаружи и повышенная влажность. Чтобы предотвратить запотевание стекол, необходимо прогреть их, направив на них дефлекторы обогревателя, и просушить воздух, включив кондиционер.

Однако при движении автомобиля в режиме повышенных нагрузок (например, на затяжных подъемах) при включенном кондиционере может произойти перегрев двигателя, поэтому в подобных условиях необходимо контролировать его температуру.

Образование конденсата обычно является результатом загораживания вентиляционных отверстий багажом.

Некорректная работа системы вентиляции и отопления может быть вызвана неисправностью датчика температуры, находящегося в плафоне освещения салона. Не рекомендуется ехать с открытыми окнами в жаркую погоду при работающем кондиционере.

Система вентиляции, кондиционирования и отопления автомобиля создает условия для нормальной и комфортной езды в любой климатической зоне. Инженерами «АвтоВАЗа» была разработана и внедрена простая и надежная концепция отопления для модели Лада Гранта. Но для эффективной работы системы необходимо соблюдать определенные правила, что поможет избежать непредвиденных поломок.

Вернуться

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Подробнее об эксперте

Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.

Даже опытные автомобилисты могут попадать в глупые ситуации. Если печка дует холодным воздухом или салон медленно прогревается, а все очевидные причины устранены – не нужно спешить в автосервис. Возможно, допущена досадная оплошность и попросту не открыта заслонка печки. Если же заслонка, судя по регулятору, выставлена правильно, нелишним будет ее продвигать резкими движениями. Хоть и небольшая, но существует вероятность подклинивания. И резким толчком удастся ее сдвинуть.

Источник: http://expertVAZ.ru/lada-granta/pechka-raditor.html

Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины.

Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут).

Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит).

Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон.

А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.

Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений).

Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет).

Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим.

Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть.

Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.  

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему.

Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый.

А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку.

Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым).

Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(28

Источник: http://avto-blogger. ru/texchast/ne-greet-pechka-pyat-osnovnyx-prichin.html

Печка на Лада Гранта

Судя по отзывам, уже многие кто еще не купил, поняли, что на Лада Гранта стоит замечательная печка. Замечательная она потому, что она греет быстро и качественно. Нужда в печке особенно в нашей стране с холодной зимой, остро наблюдается и тут инженеры ВАЗ не прогадали.

Как греет печка на Гранте?

У меня раньше бытовало мнение, что печка на российских автомобилях отлично работает летом, когда жара, а подача холодного воздуха — зимой. Такое впечатление складывалось именно из за холодной «девятки», где пока прогреется машина , можно было объехать всю землю. После того, как пересел за руль нового автомобиля, сразу обратил внимание на работу печки , и она не разочаровала. Греет быстро — Супер!

Так пишет один из наших пользователей, и с ним согласится много водителей-грантоводов.

Управление печкой

Управление обогревом на Гранте все сделано просто и понятно. Если на той же «девятке» приходилось методом тыка определять, какой регулятор что регулирует, то тут все ясно.

На переключателе имеется надписи, с какой мощностью дуть горячим (или холодным) воздухом, рядом расположены регуляторы температуры воздуха, и регулятор, указывающий, что будем греть:

  • лобовое стекло
  • через сопла — в салон
  • в ноги
  • в салон и на стекло одновременно

Управление печкой на Лада Гранта

Под тремя переключателями находится рукоятка, перемещающаяся вправо-влево. С ее помощью можно определять откуда брать воздух печке — с салона либо с наружи. С салона нужно брать, когда на улице есть не приятный запах, или нужно прогреть машину быстрее.

Для оттаяния задних стекол Лады Гранты, как и на предыдущих моделях ВАЗ, имеется подогрев. Включается она кнопкой, расположенной ниже рукоятки.

Ремонт печки Лады Гранты

Хоть и к качеству поставленной печки нет пререканий, по законам не зависящим (или зависящим) от нас, печка может сломаться. Причина поломок печки Лады Гранты может заключаться в следующем:

  • забившийся радиатор
  • неисправная помпа
  • расслабившиеся контакты и скобы
  • воздушная пробка

Когда причиной неработоспособности печки является неисправность помпы, то тут стоит насторожиться. Ибо это может привести к перегреву двигателя и в конце-концов «заклиниванию», ремонт двигателя обойдется очень дорого. Лучше обратиться к специалистам для решения подобной проблемы.

Расслабившиеся клеммы и скобы следует затянуть, это делается таким образом:

1) Отключаем клеммы аккумулятора, для своей безопасности и исключения коротких замыканий, при работе с электропроводками

2) Снимаем панель приборов.  вынимаем магнитолу (если вы ее установили), регуляторы подачи воздуха или температуры.

3) Отсоединяем колодки жгута проводов выключателей подогрева задних стекол, аварийной сигнализации и т.д.

4) Устанавливем расслабившиеся скобы на свое место

5) Собираем все в обратной последовательности

Завоздушивание, или воздушная пробка тоже может стать причиной плохой работы печки. Для решения данной проблемы  сперва сливаем антифриз, предварительно сняв шланг дроссельного узла и открыв крышку расширительного бачка. Шланг, подводящий воздух от радиатора к печке вынимаем со стороны радиатора и продуваем. Таким образом мы устраняем антифриз в печке, которая и являлась причиной пробки.

А что думаете по работе печки на лада гранта вы?

Если вы уже купили Ладу Гранту, и уже эксплуатировали печку, ждем ваших отзывов, советов по правильной эксплуатации и ремонту!

Источник: http://avto-granta. ru/remont-i-obsluzhivanie-lady-granty/pechka-na-lada-granta

Как утеплить радиатор лада гранта — Ремонт автомобиля своими руками

Полноценный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, а самый актуальный из них — стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самары еще очень много лет. Но сначала именитые производители начали предлагать автомобили средней ценовой категории высокого качества, а потом подтянулись и китайцы, которые предлагают своим покупателям огромный выбор дешевых автомобилей самого разного качества.

Заменить Классику решили достаточно простым способом — взять уже имеющуюся модель и максимально удешевить ее. В качестве донора была взята Лада Калина и это не случайно, ведь именно данная модель сравнительно свежая во всей линейке АВТОВАЗа, кроме того, она достаточно удачная, чтобы ее можно было безболезненно «ухудшить». Впрочем, не будем слишком категорично относиться к новинке до того, как она была полностью оценена в нашем тест-драйве Гранты.

Платформа Калины была серьезно доработана, габариты увеличены, теперь длина составляет 4260 мм, высота 1500 мм, а ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественницы, но передняя и задняя часть тут полностью новые.

Новый капот с ребрами приподняли, поэтому выглядит Гранта более современно и изящно. Дополняет дизайн передней части бампер со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели будут получать бампер без противотуманок и даже неокрашенный, в случае с комплектацией Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta получилась менее изящной, но минусы массивного дизайна с лихвой окупаются выросшей практичностью. У Гранты багажник имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «B».

В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и добавляют крышке жесткости.

А вот задние фонари пока оказались неудачными, по дизайну они выглядят неплохо, но как показал тест-драйв Гранты, фонари при дожде достаточно серьезно запотевают. Надеемся, эта проблема решиться самим АВТОВАЗом уже в ближайшее время.

Интерьер Гранты — это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество деталей из жесткого пластика сделали внутреннее убранство новинки не самым красивым, зато дешево и с минимальным количеством потенциальных источников шумов, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет никаких элементов управления электроникой, но в столь бюджетном автомобиле это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все находиться на своих местах, а показания быстро читаются.

Наш собственный Лада Гранта тест-драйв подтвердил, что передние сидения автомобиля достаточно комфортные, но вот боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить трех человек, но без особого комфорта — рассчитаны они на комфорт только двоих пассажиров.

Широкая линейка силовых агрегатов позволяет подобрать себе наиболее походящий вариант. Конечно, 200-сильных вариантов тут нет, но для бюджетных моделей вполне хватит разброса мощности от 82 до 98 л.с., тем более, что в планах оснастить этот автомобиль еще и 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что для этой легкой модели вполне достаточно и имеющегося набора силовых агрегатов. При этом важным показателем сатл расход топлива, который на наших замерах составил примерно 7,6 литра на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA является сильной стороной. Гранта неплохо ведет себя на высоких скоростях, а на низких ее энергоемкости хватает для вполне комфортного движения.

Итога тест-драйва LADA Granta

Автомобиль стоит своих денег! Недостатков тут хватает и по мере эксплуатации Гранты они будут появляться все в большем количестве, но сегодня купить такой же автомобиль по соотношению цены и качества просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что именно Гранта станет новым народным автомобилем России.

тест-драйв

Старый обзор Granta от Автовестей

Осенью этого года «АвтоВАЗ» принес немало «плодов» своим потребителям — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Лады Весты, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самой важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta. И мы уже успели протестировать седан и хэтчбек.

К тому факту, что на отечественной платформе начали производить автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному. Радоваться, что, мол, дожили наконец-то! Выдал-таки автопром годную платформу, которая приглянулась японцам. Можно взгрустнуть о том, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, а вот стоило взяться японцам, как

С момента своего появления в конце 2011 года Лада Гранта — активный участник борьбы за лидерство в классе B. И если первое время новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в минувшем году она самая популярная в сегменте. Далеки от нее и зарубежные конкуренты — Solaris, Logan, Rio, Polo. Причем с появлением кузова лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А как обстоят дела с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Лада Гранта в кузове лифтбек (или, если кому-то больше нравится, то может назвать его хэтчбеком). Думаю, не открою Америки, сказав, что модель можно назвать долгожданной.

Действительно, после начала производства Гранты в кузове седан утекло немало бензина, успел, в который уж раз, смениться руководитель АВТОВАЗа, а модель, вопреки первоначальной «лоу-кост» концепции обзавелась люксовыми комплектациями, в том числе и оснащёнными АКПП.

По словам же Бу Андерссона, нового директора автозавода, Гранта-лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке. С этой целью в завод были влиты серьёзные инвестиции, было основательно модернизировано производство.

Давайте обобщать. Получилась ли Гранта Спорт интереснее Гранты? Вне всякого сомнения. Получилась ли она гармоничнее? Нет, и ещё раз нет. Шаповалов и Ко таки нарушили грантовский баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на низких оборотах машина «не едет» А теперь вопрос на засыпку: попали создатели Гранты Спорт в цель, определённую ими самими? Ко-неч-но!

Рассказы об автопутешествиях на Лада Гранта

Признаюсь честно, за руль отечественного автомобиля последний раз я садился эээ уже и не вспомню, когда. Поэтому на тест-драйв обновлённой «Лады-Гранты» в Тольятти я отправился вместе с семьей с большим любопытством.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  То 2 фольксваген джетта

Тестировали мы две машины — лифтбек с четырехступенчатой автоматической коробкой (1. 6 л. 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л. с.).

На «лице» у новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, красуется такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у «Весты». Поэтому, видимо, с ней и путают. От дизайна упраздненной «Калины», на базе которой и сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бамперы, радиаторная решетка, форма дверей, обводы кузова — все иное.

Чуть удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «веерные», распыляющие жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла — теперь находятся под лобовым стеклом. Номер сзади отныне расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят, как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо этого электромеханическая кнопка.

Но крышку всё равно приходится сопровождать руками.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-uteplit-radiator-lada-granta.html

➤ Система отопления на Ладе Гранте — подробное описание

Основное предназначение печного отопителя — поддержание заданного температурного режима в салоне машины, а также обеспечение бесперебойной подачи кислорода внутрь.

Тип вентиляции: приточно-вытяжной.

Схема отопления Лады Гранты: управление осуществляется механическими регуляторами, которые изменяют скорость воздушного потока, направление заслонки.

С целью недопущения проникновения в салон неприятных запахов, предустановлен тросиковый переключатель забора воздушного потока.

Элементы системы отопления Лада Гранта

Рассмотрим устройство печки Лада Гранта в комплектации «Норма»:

  • радиатор;
  • три воздушных патрубка, подающих поток к левому/правому / центральному дефлекторам;
  • модуль управления;
  • корпус радиатора;
  • резиновые уплотнители;
  • вентилятор;
  • корпус вентилятора;
  • тросы, механические тяги заслонок;
  • резисторы регулятора.

Радиатор печки

В модификации с предустановленным кондиционером перечень дополняется отдельным воздуховодом, испарителем, корпусом блока отопителя.

задача вентилятора состоит в заборе воздушного потока извне и доставка его к дефлекторам.

Активируется вентилятор механической кнопкой, к которой подведено питание в 12 В. В версии Лада Гранта вентилятор работает на одной из трех скоростей. Водитель выбирает наиболее оптимальный режим в зависимости от температуры внутри салона.

Дополнительные резисторы Гранты

Без наличия резисторов вентилятор работает на одной скорости со стабильным показателем оборотов. Всего установлено на плате 3 резистора.

При переводе рычага в первое положение (на три резистора) вентилятор вращается на первой скорости, самой минимальной. Перевод на второе положение — вторая скорость (два резистора). Перевод на третье — третья скорость (один резистор). Детально схема печки указана на фото.

Заслонка распределителя воздуха

Установлена для регуляции воздушного потока, поступающего от вентилятора к стеклу для обдува посредством воздуховодов.

Нередко деформация, искривление корпуса пластика под воздействием температуры приводит к утечке потока, разгерметизации.

Заслонка регулятора температуры

Регулирует подачу теплого воздушного потока от печного отопителя в салон машины. Чем шире открыта заслонка, тем больше пропускная способность «канала», и наоборот, чем уже, тем меньше.

Теплообменник Гранты

Основное его предназначение в нагреве воздушного потока, поступающего в салон. Теплообменник с силовым агрегатом связан посредством двух резиновых патрубков: подача и обратка для циркуляции жидкости.

Штатное месторасположение — центральная часть торпедо салона автомобиля.

Датчик температуры воздуха внутри авто

Конструкционно установлен внутри пластикового плафона освещения салона. Во избежание перегрева, датчик оборудован системой принудительного обдува.

Установка спроектирована так, чтобы не искажать фактические температурные показания.

Патрубки

Резиновые патрубки

Резиновые патрубки буквально пронизали всю систему охлаждения, печного отопления, кондиционирования. Без их помощи невозможно соединить между собой участки магистралей.
Способ фиксации: на хомуты, металлические стяжки.

Управление отопительной системой

Для корректировки скоростного режима вентилятора, на регуляторе нанесена шкала-градация. Владелец авто самостоятельно выбирает оптимальный режим вращения вентилятора.

Регулятор отопительной системы в салоне

Поломка регулятора блокирует работу всей системы отопления салона автомобиля.

Система вентиляции и отопления салона Лады Гранты: проверка, регулировка

Тип системы вентиляции и отопления салона приточно-вытяжной. Рабочая температура жидкости для отопления салона в диапазоне от 90 до 94°.

Теплый (горячий) воздух подается в салон электрическим вентилятором. Скорость подачи настраивается специальным регулятором, который ускоряет (снижает) частоту вращения крыльчатки.

Электромотор имеет четыре положения:

  • первая;
  • вторая;
  • третья скорость;
  • положение: выкл.

Мотор печки

Забор воздуха следует извне посредством воздухозаборников под жабо в моторном отсеке. Для очистки потока предустановлен фильтр. Наполнитель: синтетический материал.

Вытяжка воздуха осуществляется посредством вентиляционного окна в задней части машины, за бампером.

Модуль отопителя установлен в центральной части торпеды, под панелью. В процессе работы двигателя жидкость нагревается, циркулирует по контуру (водяной рубашке).

Количество воздуха, который поступает извне, регулируется водителем. Распределение потока также регулируется заслонкой при помощи тросикового привода.

Диагностика системы печного отопления

  1. Машину помещаем в периметр ремонтной зоны, открываем капот.
  2. Запускаем мотор.
  3. Проворачиваем регулятор против часовой стрелки в синий сектор.
  4. Рычагом поочередно активируем первую, вторую, третью скорости вращения вентилятора.

Если вентилятор не изменяет обороты — то причина неисправности в резисторах.

Если вентилятор не активируется, то неисправность в цепи питания.

Вентилятор печки

Проводим диагностику при помощи мультиметра.

  1. Активируем заслонку печного отопителя, если изменения не происходят, то неисправен привод заслонки.
  2. После того, как прогрет двигатель к температуре 60 – 70° проворачиваем рычаг регулятора в положение красного сектора.
  3. Проверяем температуру воздуха, он должен соответствовать градусу. В противном случае неисправен привод заслонки.
  4. При необходимости повторяем процедуру переводом регулятора в положение синего сектора.

Система отопления Лады Гранты с кондиционером и без – отличия

Наличие кондиционера Отсутствие
Отдельный воздуховод  Конструкция не имеет указанного дополнительного оборудования
Испаритель
Блок отопителя
Корпус блока отопителя

Характерные неисправности системы отопления Лады Гранты

Неисправность Диагностика Способ устранения
Печка работает на одном скоростном режиме Проверка платы с резисторами Замена платы с резисторами
Заслонки неподвижны Диагностика троса привода Смазка тросика, дополнительное натяжение
Датчик на приборной панели показывает разную температуру Проверка сопротивления датчика на контактах Замена датчика
Печка не активируется при нажатии на рычаг Проверка цепи электропитания Замена электрической проводки, предохранителя
Работа вентилятора сопровождается скрипом, металлическим скрежетом Диагностика блока печного отопителя Смазка подшипника, замена
Из дефлекторов вылетает холодный воздух Проверка целостности воздушных патрубков Уплотнение соединения герметиком
Не происходит подача охлаждающей жидкости на печку Проверьте схему подвода патрубков печки Замена патрубков

Отзывы

Положительные
1. Владимир: после покупки машины прошло полгода, за столь короткое время поломок не было. Несколько раз отказывался запускаться вентилятор, причина оказалась в плохом контакте предохранителя.
2. Василий: два года активно использую машину, особых нареканий нет, все агрегаты работают в штатном режиме. Поломки случаются, как и всех, но они малозначащие, легко устранимы своими силами.
3. Геннадий: после двух месяцев простоя машины печной отопитель начал слабо подавать воздух. Разобрал самостоятельно, прочистил, работает исправно. Мои рекомендации автолюбителям, не бойтесь ремонтировать своими силами.
4. Кирилл: считаю, что Гранта собрана качественно, цена доступная для семьи со средним заработком. При условии своевременного обслуживания никаких проблем не возникает.
5. Иван: после покупки машины сразу слил заводской тосол, купил хороший импортный антифриз. Теперь горя не знаю, печка работает «на ура».
6. Дмитрий: мелкие дефекты были, устранил самостоятельно, но они малозначащие и на работоспособность машины не оказывали влияния.
7. Игорь: машиной доволен, замечаний глобальных нет, как для отечественного транспорта это очень хорошо.
Отрицательные
1. Виктор: за два года активного использования машины несколько раз обращался в СТО по гарантии. Барахлил вентилятор, потом печной отопитель. Принял решение отремонтировать и продавать. Рено Логан в несколько раз лучше отечественного аналога.
2. Владлен: покупкой Гранты недоволен, уже несколько раз пожалел выкинутых денег. Машина не оправдывает вложенных средств.
3. Геннадий: полтора года с момента покупки машины, постоянные вложения, приобретение расходников, ремонты в СТО.

Вывод
Система печного отопления у Лады Гранты полностью скопирована у Лады Калины. К оборудованию претензий нет, все работает исправно.

Чтобы механизм длительно служил, необходимо систематически проводить осмотр, профилактики.

Многие автомобилисты экономят на обслуживании, вследствие чего сокращается ресурс эксплуатации. Немаловажный фактор — помутнение тосола. Изготовитель рекомендует проводить его замену через каждые 75000 км. Из-за превышения интервала образовываются отложения на дне радиатора, начинается коррозия.

Почему плохо греет печка зимой в Лада Гранта, практические советы
Лада гранта плохо греет печка ответ автоваза

Источник: https://remont-avtovaz. ru/skhema-pechnogo-otopitelya-na-lade-grante/

Не работает печка лада гранта

Ваз 2110Не работает печка лада гранта

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться.

К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года.

Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Проверьте состояние салонного фильтра

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Отдельный указатель температуры двигателя

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

carfrance.ru

Плохо греет печка Лада Гранта: причины, ремонт

Если за окном стоит достаточно сильный мороз, а салон вашего автомобиля никак не прогревается, следует обратить внимание на исправность системы охлаждения двигателя, поскольку именно от нее и зависит работоспособность печки Лада Гранта.

  1. Охлаждающая жидкость. За состоянием, в котором находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля, следует постоянно следить, а не только тогда, когда плохо греет печка в Ладе Гранта. Нормальный уровень ОЖ должен держаться на показателе между отметкой «минимум» и «максимум» соответствующего бачка.

Если уровень слишком низок, могут возникнуть проблемы с герметичностью всей системы охлаждения. Как результат, внутри системы существенно понижается давление. Если не устранить данную проблему, в таком случае нет смысла надеяться на то, что печка в салоне Лады Гранта будет работать хорошо.

  1. Термостат. Может случиться так, что в положении термостата, при котором ОЖ проходит циркуляцию по большому кругу, у термостата заедают клапана. Это и является причиной тому, что в холодную пору года охлаждающая жидкость попросту не в состоянии прогреться до нормальной температуры и обеспечить хорошую работу печки.

Для того чтобы убедиться в наличии именно этой проблемы, необходимо, как бы странно это ни звучало, попасть в пробку.

Если проблема действительно в термостате, то автомобиль буквально в считанные минуты начнет перегреваться. А при движении по трассе на приличной скорости мотор, наоборот, будет охлаждаться слишком быстро.

  1. Заслонка регулятора температуры воздуха. Если печка в вашей Ладе Гранта работает недостаточно хорошо, возможно, причина заключается в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха. А все потому, что именно от того, в каком положении находится заслонка, напрямую зависит, какой интенсивности воздушный поток будет проходить сквозь радиатор печки, а также, какой поступит в салон авто, минуя радиатор.
  2. Вентилятор отопителя и его предохранитель. Необходимо очень внимательно проследить за тем, начинает ли работать вентилятор отопителя. В том случае, если этого не происходит, следует проверить работоспособность предохранителя под названием 30А. Он имеет зеленый цвет и индекс F4, располагается в месте дополнительного сосредоточения силовых предохранителей, что под капотом, неподалеку от расширительного бачка.

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/ne-rabotaet-pechka-lada-granta.html

Как улучшить работу печки на Ладе Гранте

Если автомобиль является, по сути, для вас вторым домом, но только на «колёсах», тогда, безусловно, вы не махнёте рукой на проблему плохого обогрева салона. Находиться зимой в «металлическом леденящем капкане» не пожелает никто. А ведь именно так можно рассматривать машину, в которой печка отказывается функционировать.

Что делать в таком случае, точно знают мастера, но за такие их знания, а уж тем более действия вам придётся расплатиться, вынимая из кошелька с огромной грустью несколько крупных купюр.

Мы предлагаем вам не идти на поводу традиционных методов решения проблемы, а засучить рукава, чтобы самостоятельно найти и устранить причины, по которым не работает печка в вашем авто Лада Гранта.

Поиск и устранение проблемы

Если на вашем автомобиле перестала работать печка, вам нужно проверить исправность не только самого отопителя, но и всех остальных устройств, входящих в систему отопления и охлаждения. Выход со строя любого звена провоцирует сбой всей системы или её отдельной части. Опытные автовладельцы рекомендуют не дожидаться возникновения проблемы, а периодически устраивать профилактические осмотры своему «железному другу», тогда можно предупредить нежелательные последствия.

Если печка начинает подавать в салон только холодный воздух, в качестве провоцирующей причины могут выступать:

  • недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • плохое качество работы термостата;
  • не до конца закрывающаяся заслонка;
  • вышедший со строя вентилятор;
  • сгоревшие предохранители или резистор.

Именно по этой причине полезно будет подвергнуть проверке всю систему отопления и охлаждения.

Восстановление работоспособности отопителя

Первоначально нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Он не должен быть ниже того, что указывается производителем. На расширительном бачке производитель указывает два критических уровня: максимальный и минимальный.

Жидкость не должна заходить за пределы этих двух пограничных состояний.

Низкий уровень охлаждающей жидкости провоцирует понижение давления внутри системы охлаждения, в этом случае надеяться на отличную работу печки очень глупо, соответственно, рассчитывать на то, что в салоне станет тепло, нет смысла.

Как только уровень снижается, владелец обязательно должен доливать используемую «охлаждайку». Нельзя допускать смешивание тосола и антифриза. В противном случае может произойти химическая реакция, вследствие которой радиатор забивается образующимся осадком. Чрезмерно загрязнённый радиатор будет препятствовать нормальной работе печки.

Если вы, действительно, выявили загрязнённый радиатор, рекомендуем вам его помыть. Можно приобрести специальные химические средства, залить их внутрь устройства, а также прочистить при помощи таких средств и верхнюю поверхность радиатора. Часто водители, замечая течь радиатора, принимают решение быстро решить возникшую проблемы.

Для этого отправляются в автомагазин, в котором приобретают герметик. Конечно, герметик можно рассматривать в качестве настоящего «спасителя», если в пути возникла течь. Однако применять его нужно, если другие методы устранения течи недоступны.

Герметик закупоривает дыры, останавливая течь, но вместе с этим он закупоривает и важные части радиатора, вследствие этого снижается результативность его работы.

Иногда со строя выходит термостат, точнее, его клапан начинает неправильно работать. По этой причине нарушается циркуляция жидкости, соответственно, она не может нормально прогреваться и обеспечивать успешную подачу тёплого воздуха в салон автомобиля. Проверить версию вышедшего со строя термостата несложно. Запустите печку и продолжите движение по нужному для вас маршруту.

В этот момент, если неисправен термостат, печка будет «бастовать» и отказываться нагревать внутреннее пространство вашей Лады Гранты. Как только вы попадёте в пробку или специально остановитесь, как бы пребывая в вынужденном простое, вы заметите, что ваша печка начнёт просто «закипать». Однако возобновив движение, печка вновь начнёт быстро остывать.

Заметив такие «странности» вашего отопителя, можете быть абсолютно уверенными в том, что вам нужно менять или ремонтировать термостат.

Виновницей плохой работы печки в Ладе Гранте может быть заслонка. Регулируя её положение, водителю удаётся изменить интенсивность подачи тёплого воздушного потока. Если заслонка открывается не до конца, следует разобрать часть панели, добраться до заслонок и проверить качество приведения их в движение. При выявлении обрыва тросика вам потребуется его просто заменить, после этого заслонка начнёт работать, как положено, а печка начнёт радовать вас активным обогревом салона.

Причиной сбоя может выступать плохая работа или её полное отсутствие со стороны вентилятора. Устройство может прекратить функционировать, если сгорает его электродвигатель. К счастью, с такой ситуацией гораздо реже приходится сталкиваться владельцам Лады Гранты.

Однако с перегоранием предохранителей каждому водителю в своей жизни приходится сталкиваться. Любой скачок в электросети провоцирует выход со строя этого элемента.

Если и у вас случилась такая неприятность, вам нужно просто извлечь непригодный и установить новый предохранитель.

А также вентилятор может не работать, если чрезмерно загрязнён салонный фильтр. В этом случае просто замените выявленный «источник неприятности», убедитесь, что после этого заработал не только вентилятор, но и в салон активно стало поступать тепло.

Иногда вы можете обнаружить, что вентилятор работает, но только при условии, что вы выбираете четвёртую скорость. Если же ваш выбор падает на другие скорости, ваш вентилятор будет безмолвствовать. В этом случае мы уверенно заявляем, что вызвать такой сбой мог перегоревший резистор. Безусловно, в этом случае его нужно просто заменить.

Итак, владельцам Лады Гранты приходится иногда на себе ощущать последствия некачественной работы печки, когда промерзает всё тело до костей. Однако, воспользовавшись нашими рекомендациями, можно не только быстро выявить причину сбоя, но и достаточно легко и эффективно устранить её.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ploho-greet-pechka-na-lade-granta.html

Печка плохо греет и дует холодным воздухом Лада Гранта: причины

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Печка Лада Гранта устройство системы отопления и вентиляции Lada Granta

Печка Лада Гранта довольно часто не греет, особенно у автомобилей с довольно большим пробегом. Что бы понять, почему печка Lada Granta не дует теплым воздухом надо для начала разобраться с устройством всей системы отопления и вентиляции.

Для наглядности добавим в нашу статью фотографии элементов системы отопления машины и расскажем где находится печка и другие элементы вентиляции.

Основные элементы системы отопления Лада Гранта — печка, вентилятор, воздуховоды, радиатор отопителя находятся под торпедой (панелью приборов).

Но если для снятия вентилятора разбирать много не нужно (достаточно снять крышку бардачка), то для снятия радиатора отопителя придется полностью снимать торпеду (панель Лада Гранта), а это довольно трудоемкая работа.

Устройство системы вентиляции и отопления Лада Гранта

Детали отопителя Лада Гранта1 – воздуховод к левому дефлектору2 – крышка радиатора3 – уплотнитель4 – радиатор отопителя5 – воздуховод к решеткам обдува стекол6 – корпус отопителя7 – воздуховод к центральным дефлекторам8 – воздуховод к правому дефлектору9 – тяга заслонки рециркуляции10 – корпус вентилятора отопителя11 – вентилятор12 – дополнительный резистор вентилятора13 – воздуховод14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха15 – блок управления16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров

17 – тяга заслонки регулятора температуры

Именно по этой причине полезно будет подвергнуть проверке всю систему отопления и охлаждения.

Восстановление работоспособности отопителя

Первоначально нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Он не должен быть ниже того, что указывается производителем. На расширительном бачке производитель указывает два критических уровня: максимальный и минимальный. Жидкость не должна заходить за пределы этих двух пограничных состояний. Низкий уровень охлаждающей жидкости провоцирует понижение давления внутри системы охлаждения, в этом случае надеяться на отличную работу печки очень глупо, соответственно, рассчитывать на то, что в салоне станет тепло, нет смысла.

Как только уровень снижается, владелец обязательно должен доливать используемую «охлаждайку». Нельзя допускать смешивание тосола и антифриза. В противном случае может произойти химическая реакция, вследствие которой радиатор забивается образующимся осадком. Чрезмерно загрязнённый радиатор будет препятствовать нормальной работе печки.

Если вы, действительно, выявили загрязнённый радиатор, рекомендуем вам его помыть. Можно приобрести специальные химические средства, залить их внутрь устройства, а также прочистить при помощи таких средств и верхнюю поверхность радиатора. Часто водители, замечая течь радиатора, принимают решение быстро решить возникшую проблемы. Для этого отправляются в автомагазин, в котором приобретают герметик. Конечно, герметик можно рассматривать в качестве настоящего «спасителя», если в пути возникла течь. Однако применять его нужно, если другие методы устранения течи недоступны. Герметик закупоривает дыры, останавливая течь, но вместе с этим он закупоривает и важные части радиатора, вследствие этого снижается результативность его работы.

Иногда со строя выходит термостат, точнее, его клапан начинает неправильно работать. По этой причине нарушается циркуляция жидкости, соответственно, она не может нормально прогреваться и обеспечивать успешную подачу тёплого воздуха в салон автомобиля. Проверить версию вышедшего со строя термостата несложно. Запустите печку и продолжите движение по нужному для вас маршруту. В этот момент, если неисправен термостат, печка будет «бастовать» и отказываться нагревать внутреннее пространство вашей Лады Гранты. Как только вы попадёте в пробку или специально остановитесь, как бы пребывая в вынужденном простое, вы заметите, что ваша печка начнёт просто «закипать». Однако возобновив движение, печка вновь начнёт быстро остывать. Заметив такие «странности» вашего отопителя, можете быть абсолютно уверенными в том, что вам нужно менять или ремонтировать термостат.

Виновницей плохой работы печки в Ладе Гранте может быть заслонка. Регулируя её положение, водителю удаётся изменить интенсивность подачи тёплого воздушного потока. Если заслонка открывается не до конца, следует разобрать часть панели, добраться до заслонок и проверить качество приведения их в движение. При выявлении обрыва тросика вам потребуется его просто заменить, после этого заслонка начнёт работать, как положено, а печка начнёт радовать вас активным обогревом салона.

Причиной сбоя может выступать плохая работа или её полное отсутствие со стороны вентилятора. Устройство может прекратить функционировать, если сгорает его электродвигатель. К счастью, с такой ситуацией гораздо реже приходится сталкиваться владельцам Лады Гранты. Однако с перегоранием предохранителей каждому водителю в своей жизни приходится сталкиваться. Любой скачок в электросети провоцирует выход со строя этого элемента. Если и у вас случилась такая неприятность, вам нужно просто извлечь непригодный и установить новый предохранитель.

А также вентилятор может не работать, если чрезмерно загрязнён салонный фильтр. В этом случае просто замените выявленный «источник неприятности», убедитесь, что после этого заработал не только вентилятор, но и в салон активно стало поступать тепло.

Иногда вы можете обнаружить, что вентилятор работает, но только при условии, что вы выбираете четвёртую скорость. Если же ваш выбор падает на другие скорости, ваш вентилятор будет безмолвствовать. В этом случае мы уверенно заявляем, что вызвать такой сбой мог перегоревший резистор. Безусловно, в этом случае его нужно просто заменить.

Итак, владельцам Лады Гранты приходится иногда на себе ощущать последствия некачественной работы печки, когда промерзает всё тело до костей. Однако, воспользовавшись нашими рекомендациями, можно не только быстро выявить причину сбоя, но и достаточно легко и эффективно устранить её.

Почему плохо греет печка Лада Гранта и что делать

Если за окном стоит достаточно сильный мороз, а салон вашего автомобиля никак не прогревается, следует обратить внимание на исправность системы охлаждения двигателя, поскольку именно от нее и зависит работоспособность печки Лада Гранта.
  1. Охлаждающая жидкость. За состоянием, в котором находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля, следует постоянно следить, а не только тогда, когда плохо греет печка в Ладе Гранта. Нормальный уровень ОЖ должен держаться на показателе между отметкой «минимум» и «максимум» соответствующего бачка.

Если уровень слишком низок, могут возникнуть проблемы с герметичностью всей системы охлаждения. Как результат, внутри системы существенно понижается давление. Если не устранить данную проблему, в таком случае нет смысла надеяться на то, что печка в салоне Лады Гранта будет работать хорошо.
  1. Термостат. Может случиться так, что в положении термостата, при котором ОЖ проходит циркуляцию по большому кругу, у термостата заедают клапана. Это и является причиной тому, что в холодную пору года охлаждающая жидкость попросту не в состоянии прогреться до нормальной температуры и обеспечить хорошую работу печки.

Для того чтобы убедиться в наличии именно этой проблемы, необходимо, как бы странно это ни звучало, попасть в пробку.

Если проблема действительно в термостате, то автомобиль буквально в считанные минуты начнет перегреваться. А при движении по трассе на приличной скорости мотор, наоборот, будет охлаждаться слишком быстро.

  1. Заслонка регулятора температуры воздуха. Если печка в вашей Ладе Гранта работает недостаточно хорошо, возможно, причина заключается в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха. А все потому, что именно от того, в каком положении находится заслонка, напрямую зависит, какой интенсивности воздушный поток будет проходить сквозь радиатор печки, а также, какой поступит в салон авто, минуя радиатор.
  2. Вентилятор отопителя и его предохранитель. Необходимо очень внимательно проследить за тем, начинает ли работать вентилятор отопителя. В том случае, если этого не происходит, следует проверить работоспособность предохранителя под названием 30А. Он имеет зеленый цвет и индекс F4, располагается в месте дополнительного сосредоточения силовых предохранителей, что под капотом, неподалеку от расширительного бачка.

Если оказалось так, что предохранитель находится в рабочем состоянии, вероятнее всего, печка плохо работает либо не работает совсем по причине неисправности электрического моторчика вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после того, как будет снята крышка бардачка. В том случае, когда вентилятор работает на своей максимальной скорости, но воздух все равно плохо поступает в салон, проблема заключается в загрязнении салонного фильтра, которые следует хорошенько прочистить, а еще лучше – заменить на новый.
  1. Резисторный блок. Если вентилятор печки вашей Лады Гранта работает исключительно на четвертой скорости, а на первых трех напрочь отказывается подавать признаки жизни, самое время обратить внимание на резисторный блок.

К сожалению, эта деталь не поддается ремонту, поэтому, в случае обнаружения неисправности, ее придется полностью заменить. Добраться до резисторного блока можно тем же способом, что и к электрическому мотору.

9 причин почему на Lada Granta не греет печка, и дует холодным воздухом

Всем привет дорогие друзья, особенно владельцы автомобиля Lada Granta. Если вы зашли на данную страницу значит, вас волнует вопрос, почему не греет печка и дует холодным воздухом. Попробуем разобрать основные причины данной неисправности.

За эффективную работу отопителя отвечает система охлаждения двигателя и всё тепло, которое попадает в салон, исходит от антифриза путь, которого лежит через радиатор печки. И будет логично, если при плохой работе печки мы будем проверять работу системы охлаждения, а так же основные узлы данной системы. Итак, поехали.

Первая причина самая банальная это уровень охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости находится между минимальной и максимальной отметкой, то все в порядке, но если уровень упал то значит где, то система дала течь и если не исправить данную неисправность то во первых не напасёшься антифриза, а во вторых печка будет плохо работать и дуть холодным воздухом.

Вторая самая распространённая причина это термостат если у вас автомобиль не прогревается до рабочей температуры то, скорее всего, заклинил термостат и охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу и соответственно в салоне автомобиля холодно. Решается заменой термостата на новый.

Третья причина это заслонка регулятора температуры воздуха. Данная заслонка регулирует, какой воздух будет попадать в салон тёплый или холодный.

Четвёртая причина это вентилятор отопителя, если вентилятор не работает, то первым делом нужно проверить предохранитель F 2 на 30 A зелёного цвета. Он находится в дополнительном блоке предохранителей под капотом.

Если с предохранителем всё в порядке то, скорее всего проблема с самим электродвигателем вентилятора добраться к нему можно через бардачок. Так же на Гранте бывает такое, что вентилятор работает только на четвёртой скорости, причиной этому может быть блок резисторов решается заменой.

Пятая причина, почему на Ладе Гранте плохо работает печка это салонный фильтр, который грязный или забит, решается заменой на новый фильтр.

Шестая причина это воздушная пробка. Надо найти, откуда воздух попадает в систему охлаждения, и исправить эту проблему.

Седьмая причина это радиатор печки, который возможно забит.

Восьмая причина это помпа, помпа это своего рода насос, который гоняет охлаждающую жидкость по системе. Решение одно нужно менять помпу.

Девятая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему на Lada Granta плохо работает печка. Если у вас были другие причины, то пишите в комментариях. Всем пока.

Основные причины почему На Гранте не греет печка (видео)

Почему в Лада Гранта печка плохо греет и дует холодным воздухом?

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Лада гранта плохо греет печка причины

Почему и зачем ставят термостат от гранты я думаю никому объяснять не надо. При его установке абсолютно вся охлаждающая жидкость проходит через радиатор печки и по логики вещей двигатель должен быстрее прогреваться и в салоне должно стать теплее(чего в моей девятке не хватает в морозы, которые у нас довольно таки часто) При понижении температуры за -20 градусов салон прогревается очень долго, ниже -30 салон попросту прогреть не реально.

Перед заменой термостата грешил на кран печки, думал, что заклинил и из-за этого плохая циркуляция, но как оказалось, его там просто нету и всё было подключено напрямую еще до меня предыдущим хозяином.

Потом попробовал подогнуть тросик заслонки — не помогло. Дальше пойдем методом исключения и начну с замены термостата, если не поможет то тогда уже буду радиатор, думал Я.

Итак! Для проведения операции нам потребуется:

Чёртов телефон замёрз и сделал только пару фотографий, хотя я подробно фотографировал весь процесс(( Обидно.
Попытаюсь без фотографий объяснить процесс описывая каждый шаг и используя фотографии из интернета.

1) Включаем музыку в гараже
2) Сливаем аккуратно антифриз в чистую тару (если свежий)
3) Чем-нибудь острым наносим метку(как на фото) в месте стыка распределителя зажигания с блоком двигателя, чтобы потом не искать зажигание,

4) Открутив все хомуты, снимаем термостат, а также проставку, которая крепится к блоку двигателя.
Должна получится такая картина

5) Затягивая одну гайку об другую(контрагим), которые остались при снятии проставки, выкручиваем родные шпильки. Чистим плоскость прилегания термостата, а после таким же методом закручиваем новые шпильки 80мм.

6) Устанавливаем прокладку и термостат.
7) Верхний патрубок радиатора соединяем с термостатом.
8) Патрубок потоньше, который идет на печку также соединяем с термостатом.
9) Нижний патрубок оставляем родной, но на него одеваем тройник 32-18-32 в идеале, но я такой не нашел и купил 32-16-32. Не течет. На тройник надеваем соеденительную трубку, которую вырезали из нового патрубка и уже соединяем с трубой, которая идет на помпу.
Все хомуты закручиваем так, чтобы, не пришлось снимать трамблер, если вдруг понадобится поменять какой-нибудь из патрубков. Должно получится примерно так

Запчасти, которые должны остаться после замены.

Всё.
понятно, что для кого-то данная процедура покажется элементарной, но не все же у нас автомеханики)). Для таких и попытался написать эту статью. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

UPD:
Морозы показали, что установка термостата от гранты в моем случае дала более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Теперь вообще отказался от картонки, потому-что теперь даже по трассе и в мороз двигатель держит температуру 90 градусов с копейками.))) Но в салоне теплее от этого не стало, значит будем рыть дальше…

Продолжение следует. Уже полностью снял панель, отопитель, но об этом в следующей части…

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Часто автовладельцы не особо следят за состоянием своей машины, в результате чего могут возникнуть разнообразные проблемы. Например, печка слабо греет или из нее выходит холодный воздух. Почему? Значит, где-то недосмотрели. Но пугаться не стоит, ремонт можно провести самостоятельно. Но сначала надо найти причину поломки.

Проверьте уровень хладагента

Начать надо с проверки тосола или антифриза. Такой осмотр надо проводить как можно чаще, это может уберечь вас от многих проблем в будущем.

Внимание. Если все же утечка обнаружилась, необходимо на ночь подложить лист картона под двигатель, и уже утром можно определить проблемное место. Но имейте в виду, что этот способ работает только в том случае, если протекание сильное. В ином случае надо провести более тщательный осмотр.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как почистить форсунки инжектора своими руками. Данная процедура особо актуальная на сегодняшний день, когда качество топлива оставляет желать лучшего.

Сначала нужно проверить, где возможно протекание.

1. Проверьте, насколько цел расширительный бачок.

2. Обратите внимание на соединения термостата, на которые идут три шланга, по которым идет жидкость.

3. Осмотрите впускной и выпускной шланги подводки хладагента к салону напротив двигателя.

4. Обследуйте радиатор охлаждения.

Внимание. Если утечка маленькая, то можно просто дать двигателю остыть и провести по нижней части скрепления патрубков пальцами.

1. Подтяните хомуты.

2. Замените шланги, если на них видны трещины.

3. Долейте тосола и проверьте, как теперь работает печка.

Внимание. Если ваш автомобиль не самый новый, лучше использовать в роли хладагента тосол, так как он менее текуч, в отличие от антифриза.

Пробка в системе

Часто утечке тосола сопутствует «пробка» в системе охлаждения. Тогда хладагент попадает в радиатор нерегулярно, от чего печка ослабевает.

Чтобы решить эту проблему, нужно открыть бачок, снять крышку с радиатора, прогреть двигатель, нажать на газ, поднять обороты до 3500 оборотов в минуту. Тогда лопасти будут с большей скоростью направлять жидкость и пробка выйдет.

Проблема плохо работающей печки может крыться в термостате. При прогревании двигателя внутри него находится заслонка, открывающаяся при определенной температуре. Когда это происходит, жидкость течет по радиатору, охлаждаемая вентилятором. Со временем заслонка может испортиться, в результате чего двигатель перегреется и печка будет пускать холодный воздух.

Термостат находится слева внизу двигателя. К нему отходит три патрубка. Когда стрелка на указателе дойдет до красной метки, дотроньтесь до термостата (в перчатке). Если шланг, который идет от него, будет холодным, значит, заслонка сломалась.

Внимание. Можно реанимировать термостат подручным способом: взять ключ на 17 или 19 и слегка постучать по нижней части.

В радиаторе находится множество каналов, которые могут забиться, что приведет к понижению теплоотдачи. Можно приобрести новый радиатор или почистить старый.

Внимание. Рекомендуется проводить чистку циркуляции регулярно каждые 2-3 года.

Кран отопителя может запросто заклинить. С первыми морозами проблему можно выявить. В таком случае кран просто не переключается на режим отопления. Здесь вас спасет только замена крана.

Если воздух из водоотвода не поступает вообще, то либо слетели тросы заслонок, либо сгорел моторчик.

Видео. Почему не греет печка?

Иногда достаточно залить охлаждающую жидкость.

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

 

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

  1. Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
  2. Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
  3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
  4. Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
  5. К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
  6. Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

  1. Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
  2. Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
  3. Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

  1. Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
  2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
  3. Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
  4. Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
  5. Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
  6. Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
  7. Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

На Ладе Гранте печка плохо грела


Если за окном стоит достаточно сильный мороз, а салон вашего автомобиля никак не прогревается, следует обратить внимание на исправность системы охлаждения двигателя, поскольку именно от нее и зависит работоспособность печки Лада Гранта.
  1. Охлаждающая жидкость. За состоянием, в котором находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля, следует постоянно следить, а не только тогда, когда плохо греет печка в Ладе Гранта. Нормальный уровень ОЖ должен держаться на показателе между о и «максимум» соответствующего бачка.

Если уровень слишком низок, могут возникнуть проблемы с герметичностью всей системы охлаждения. Как результат, внутри системы существенно понижается давление. Если не устранить данную проблему, в таком случае нет смысла надеяться на то, что печка в салоне Лады Гранта будет работать хорошо.

  1. Термостат. Может случиться так, что в положении термостата, при котором ОЖ проходит циркуляцию по большому кругу, у термостата заедают клапана. Это и является причиной тому, что в холодную пору года охлаждающая жидкость попросту не в состоянии прогреться до нормальной температуры и обеспечить хорошую работу печки.

Для того чтобы убедиться в наличии именно этой проблемы, необходимо, как бы странно это ни звучало, попасть в пробку.

Если проблема действительно в термостате, то автомобиль буквально в считанные минуты начнет перегреваться. А при движении по трассе на приличной скорости мотор, наоборот, будет охлаждаться слишком быстро.

  1. Заслонка регулятора температуры воздуха. Если печка в вашей Ладе Гранта работает недостаточно хорошо, возможно, причина заключается в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха. А все потому, что именно от того, в каком положении находится заслонка, напрямую зависит, какой интенсивности воздушный поток будет проходить сквозь радиатор печки, а также, какой поступит в салон авто, минуя радиатор.
  2. Вентилятор отопителя и его предохранитель. Необходимо очень внимательно проследить за тем, начинает ли работать вентилятор отопителя. В том случае, если этого не происходит, следует проверить работоспособность предохранителя под названием 30А. Он имеет зеленый цвет и индекс F4, располагается в месте дополнительного сосредоточения силовых предохранителей, что под капотом, неподалеку от расширительного бачка.

Если оказалось так, что предохранитель находится в рабочем состоянии, вероятнее всего, печка плохо работает либо не работает совсем по причине неисправности электрического моторчика вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после того, как будет снята крышка бардачка. В том случае, когда вентилятор работает на своей максимальной скорости, но воздух все равно плохо поступает в салон, проблема заключается в загрязнении салонного фильтра, которые следует хорошенько прочистить, а еще лучше – заменить на новый.

  1. Резисторный блок. Если вентилятор печки вашей Лады Гранта работает исключительно на четвертой скорости, а на первых трех напрочь отказывается подавать признаки жизни, самое время обратить внимание на резисторный блок.

К сожалению, эта деталь не поддается ремонту, поэтому, в случае обнаружения неисправности, ее придется полностью заменить. Добраться до резисторного блока можно тем же способом, что и к электрическому мотору.

Если автомобиль является, по сути, для вас вторым домом, но только на «колёсах», тогда, безусловно, вы не махнёте рукой на проблему плохого обогрева салона. Находиться зимой в «металлическом леденящем капкане» не пожелает никто. А ведь именно так можно рассматривать машину, в которой печка отказывается функционировать. Что делать в таком случае, точно знают мастера, но за такие их знания, а уж тем более действия вам придётся расплатиться, вынимая из кошелька с огромной грустью несколько крупных купюр. Мы предлагаем вам не идти на поводу традиционных методов решения проблемы, а засучить рукава, чтобы самостоятельно найти и устранить причины, по которым не работает печка в вашем авто Лада Гранта.

Если на вашем автомобиле перестала работать печка, вам нужно проверить исправность не только самого отопителя, но и всех остальных устройств, входящих в систему отопления и охлаждения. Выход со строя любого звена провоцирует сбой всей системы или её отдельной части. Опытные автовладельцы рекомендуют не дожидаться возникновения проблемы, а периодически устраивать профилактические осмотры своему «железному другу», тогда можно предупредить нежелательные последствия.

Если печка начинает подавать в салон только холодный воздух, в качестве провоцирующей причины могут выступать:

  • недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • плохое качество работы термостата;
  • не до конца закрывающаяся заслонка;
  • вышедший со строя вентилятор;
  • сгоревшие предохранители или резистор.

Именно по этой причине полезно будет подвергнуть проверке всю систему отопления и охлаждения.

Восстановление работоспособности отопителя

Первоначально нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Он не должен быть ниже того, что указывается производителем. На расширительном бачке производитель указывает два критических уровня: максимальный и минимальный. Жидкость не должна заходить за пределы этих двух пограничных состояний. Низкий уровень охлаждающей жидкости провоцирует понижение давления внутри системы охлаждения, в этом случае надеяться на отличную работу печки очень глупо, соответственно, рассчитывать на то, что в салоне станет тепло, нет смысла.

Как только уровень снижается, владелец обязательно должен доливать используемую «охлаждайку». Нельзя допускать смешивание тосола и антифриза. В противном случае может произойти химическая реакция, вследствие которой радиатор забивается образующимся осадком. Чрезмерно загрязнённый радиатор будет препятствовать нормальной работе печки.

Если вы, действительно, выявили загрязнённый радиатор, рекомендуем вам его помыть. Можно приобрести специальные химические средства, залить их внутрь устройства, а также прочистить при помощи таких средств и верхнюю поверхность радиатора. Часто водители, замечая течь радиатора, принимают решение быстро решить возникшую проблемы. Для этого отправляются в автомагазин, в котором приобретают герметик. Конечно, герметик можно рассматривать в качестве настоящего «спасителя», если в пути возникла течь. Однако применять его нужно, если другие методы устранения течи недоступны. Герметик закупоривает дыры, останавливая течь, но вместе с этим он закупоривает и важные части радиатора, вследствие этого снижается результативность его работы.

Основные причины почему На Гранте не греет печка (видео)

Основное предназначение печного отопителя — поддержание заданного температурного режима в салоне машины, а также обеспечение бесперебойной подачи кислорода внутрь.

Тип вентиляции: приточно-вытяжной.

Схема отопления Лады Гранты: управление осуществляется механическими регуляторами, которые изменяют скорость воздушного потока, направление заслонки.

С целью недопущения проникновения в салон неприятных запахов, предустановлен тросиковый переключатель забора воздушного потока.

Термостат вышел из строя

Другая причина, когда плохо греет печка на Ладе Гранте – сломался термостат. Как определить неисправность, по каким признакам? При прогретом моторе антифриз не прогревается выше 76 градусов при открытой заслонке забора воздуха с улицы. При этом поможет только полная замена термостата.

Стандартный термостат, который установлен на Ладе Гранте, открывается при температуре 85 градусов. В автомобильных магазинах можно найти термостаты, которые рассчитаны на температуру срабатывания 92 градуса. Поэтому по теории в салоне Лады Гранты зимой должно стать теплее.

Элементы системы отопления Лада Гранта

Рассмотрим устройство печки Лада Гранта в комплектации «Норма»:

  • радиатор;
  • три воздушных патрубка, подающих поток к левому/правому / центральному дефлекторам;
  • модуль управления;
  • корпус радиатора;
  • резиновые уплотнители;
  • вентилятор;
  • корпус вентилятора;
  • тросы, механические тяги заслонок;
  • резисторы регулятора.


Радиатор печки
В модификации с предустановленным кондиционером перечень дополняется отдельным воздуховодом, испарителем, корпусом блока отопителя.

Управление отопительной системой

Для корректировки скоростного режима вентилятора, на регуляторе нанесена шкала-градация. Владелец авто самостоятельно выбирает оптимальный режим вращения вентилятора.


Регулятор отопительной системы в салоне

Поломка регулятора блокирует работу всей системы отопления салона автомобиля.

Система вентиляции и отопления салона Лады Гранты: проверка, регулировка

Тип системы вентиляции и отопления салона приточно-вытяжной. Рабочая температура жидкости для отопления салона в диапазоне от 90 до 94°.

Теплый (горячий) воздух подается в салон электрическим вентилятором. Скорость подачи настраивается специальным регулятором, который ускоряет (снижает) частоту вращения крыльчатки.

Электромотор имеет четыре положения:

  • первая;
  • вторая;
  • третья скорость;
  • положение: выкл.


Мотор печки

Забор воздуха следует извне посредством воздухозаборников под жабо в моторном отсеке. Для очистки потока предустановлен фильтр. Наполнитель: синтетический материал.

Вытяжка воздуха осуществляется посредством вентиляционного окна в задней части машины, за бампером.

Модуль отопителя установлен в центральной части торпеды, под панелью. В процессе работы двигателя жидкость нагревается, циркулирует по контуру (водяной рубашке).

Количество воздуха, который поступает извне, регулируется водителем. Распределение потока также регулируется заслонкой при помощи тросикового привода.

Диагностика системы печного отопления

  1. Машину помещаем в периметр ремонтной зоны, открываем капот.
  2. Запускаем мотор.
  3. Проворачиваем регулятор против часовой стрелки в синий сектор.
  4. Рычагом поочередно активируем первую, вторую, третью скорости вращения вентилятора.

Если вентилятор не изменяет обороты — то причина неисправности в резисторах.

Если вентилятор не активируется, то неисправность в цепи питания.

Проводим диагностику при помощи мультиметра.

  1. Активируем заслонку печного отопителя, если изменения не происходят, то неисправен привод заслонки.
  2. После того, как прогрет двигатель к температуре 60 – 70° проворачиваем рычаг регулятора в положение красного сектора.
  3. Проверяем температуру воздуха, он должен соответствовать градусу. В противном случае неисправен привод заслонки.
  4. При необходимости повторяем процедуру переводом регулятора в положение синего сектора.

Как устроен вентилятор печки

Главная задача вентилятора состоит в заборе воздушного потока извне и доставка его к дефлекторам.

Активируется вентилятор механической кнопкой, к которой подведено питание в 12 В. В версии Лада Гранта вентилятор работает на одной из трех скоростей. Водитель выбирает наиболее оптимальный режим в зависимости от температуры внутри салона.

Дополнительные резисторы Гранты

Без наличия резисторов вентилятор работает на одной скорости со стабильным показателем оборотов. Всего установлено на плате 3 резистора.

При переводе рычага в первое положение (на три резистора) вентилятор вращается на первой скорости, самой минимальной. Перевод на второе положение — вторая скорость (два резистора). Перевод на третье — третья скорость (один резистор). Детально схема печки указана на фото.

Заслонка распределителя воздуха

Установлена для регуляции воздушного потока, поступающего от вентилятора к стеклу для обдува посредством воздуховодов.

Нередко деформация, искривление корпуса пластика под воздействием температуры приводит к утечке потока, разгерметизации.

Заслонка регулятора температуры

Регулирует подачу теплого воздушного потока от печного отопителя в салон машины. Чем шире открыта заслонка, тем больше пропускная способность «канала», и наоборот, чем уже, тем меньше.

Теплообменник Гранты

Основное его предназначение в нагреве воздушного потока, поступающего в салон. Теплообменник с силовым агрегатом связан посредством двух резиновых патрубков: подача и обратка для циркуляции жидкости.

Штатное месторасположение — центральная часть торпедо салона автомобиля.

Датчик температуры воздуха внутри авто

Конструкционно установлен внутри пластикового плафона освещения салона. Во избежание перегрева, датчик оборудован системой принудительного обдува.

Установка спроектирована так, чтобы не искажать фактические температурные показания.

Патрубки

Резиновые патрубки буквально пронизали всю систему охлаждения, печного отопления, кондиционирования. Без их помощи невозможно соединить между собой участки магистралей. Способ фиксации: на хомуты, металлические стяжки.

Система отопления Лады Гранты с кондиционером и без – отличия

Конструкция не имеет указанного дополнительного оборудования

Наличие кондиционераОтсутствие
Отдельный воздуховод
Испаритель
Блок отопителя
Корпус блока отопителя

Характерные неисправности системы отопления Лады Гранты

НеисправностьДиагностикаСпособ устранения
Печка работает на одном скоростном режимеПроверка платы с резисторамиЗамена платы с резисторами
Заслонки неподвижныДиагностика троса приводаСмазка тросика, дополнительное натяжение
Датчик на приборной панели показывает разную температуруПроверка сопротивления датчика на контактахЗамена датчика
Печка не активируется при нажатии на рычагПроверка цепи электропитанияЗамена электрической проводки, предохранителя
Работа вентилятора сопровождается скрипом, металлическим скрежетомДиагностика блока печного отопителяСмазка подшипника, замена
Из дефлекторов вылетает холодный воздухПроверка целостности воздушных патрубковУплотнение соединения герметиком
Не происходит подача охлаждающей жидкости на печкуПроверьте схему подвода патрубков печкиЗамена патрубков

Лада гранта слабо греет печка

Почему и зачем ставят термостат от гранты я думаю никому объяснять не надо. При его установке абсолютно вся охлаждающая жидкость проходит через радиатор печки и по логики вещей двигатель должен быстрее прогреваться и в салоне должно стать теплее(чего в моей девятке не хватает в морозы, которые у нас довольно таки часто) При понижении температуры за -20 градусов салон прогревается очень долго, ниже -30 салон попросту прогреть не реально.

Перед заменой термостата грешил на кран печки, думал, что заклинил и из-за этого плохая циркуляция, но как оказалось, его там просто нету и всё было подключено напрямую еще до меня предыдущим хозяином.

Потом попробовал подогнуть тросик заслонки — не помогло. Дальше пойдем методом исключения и начну с замены термостата, если не поможет то тогда уже буду радиатор, думал Я.

Итак! Для проведения операции нам потребуется:

Чёртов телефон замёрз и сделал только пару фотографий, хотя я подробно фотографировал весь процесс(( Обидно. Попытаюсь без фотографий объяснить процесс описывая каждый шаг и используя фотографии из интернета.

1) Включаем музыку в гараже 2) Сливаем аккуратно антифриз в чистую тару (если свежий) 3) Чем-нибудь острым наносим метку(как на фото) в месте стыка распределителя зажигания с блоком двигателя, чтобы потом не искать зажигание,

4) Открутив все хомуты, снимаем термостат, а также проставку, которая крепится к блоку двигателя. Должна получится такая картина

5) Затягивая одну гайку об другую(контрагим), которые остались при снятии проставки, выкручиваем родные шпильки. Чистим плоскость прилегания термостата, а после таким же методом закручиваем новые шпильки 80мм.

6) Устанавливаем прокладку и термостат. 7) Верхний патрубок радиатора соединяем с термостатом.

Патрубок потоньше, который идет на печку также соединяем с термостатом. 9) Нижний патрубок оставляем родной, но на него одеваем тройник 32-18-32 в идеале, но я такой не нашел и купил 32-16-32. Не течет. На тройник надеваем соеденительную трубку, которую вырезали из нового патрубка и уже соединяем с трубой, которая идет на помпу. Все хомуты закручиваем так, чтобы, не пришлось снимать трамблер, если вдруг понадобится поменять какой-нибудь из патрубков. Должно получится примерно так

Запчасти, которые должны остаться после замены.

Всё. понятно, что для кого-то данная процедура покажется элементарной, но не все же у нас автомеханики)). Для таких и попытался написать эту статью. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

UPD: Морозы показали, что установка термостата от гранты в моем случае дала более быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Теперь вообще отказался от картонки, потому-что теперь даже по трассе и в мороз двигатель держит температуру 90 градусов с копейками.))) Но в салоне теплее от этого не стало, значит будем рыть дальше…

Продолжение следует. Уже полностью снял панель, отопитель, но об этом в следующей части…

Всем привет дорогие друзья, особенно владельцы автомобиля Lada Granta. Если вы зашли на данную страницу значит, вас волнует вопрос, почему не греет печка и дует холодным воздухом. Попробуем разобрать основные причины данной неисправности.

Отзывы

Положительные
1.Владимир: после покупки машины прошло полгода, за столь короткое время поломок не было. Несколько раз отказывался запускаться вентилятор, причина оказалась в плохом контакте предохранителя.
2.Василий: два года активно использую машину, особых нареканий нет, все агрегаты работают в штатном режиме. Поломки случаются, как и всех, но они малозначащие, легко устранимы своими силами.
3.Геннадий: после двух месяцев простоя машины печной отопитель начал слабо подавать воздух. Разобрал самостоятельно, прочистил, работает исправно. Мои рекомендации автолюбителям, не бойтесь ремонтировать своими силами.
4.Кирилл: считаю, что Гранта собрана качественно, цена доступная для семьи со средним заработком. При условии своевременного обслуживания никаких проблем не возникает.
5.Иван: после покупки машины сразу слил заводской тосол, купил хороший импортный антифриз. Теперь горя не знаю, печка работает «на ура».
6.Дмитрий: мелкие дефекты были, устранил самостоятельно, но они малозначащие и на работоспособность машины не оказывали влияния.
7.Игорь: машиной доволен, замечаний глобальных нет, как для отечественного транспорта это очень хорошо.
Отрицательные
1.Виктор: за два года активного использования машины несколько раз обращался в СТО по гарантии. Барахлил вентилятор, потом печной отопитель. Принял решение отремонтировать и продавать. Рено Логан в несколько раз лучше отечественного аналога.
2.Владлен: покупкой Гранты недоволен, уже несколько раз пожалел выкинутых денег. Машина не оправдывает вложенных средств.
3.Геннадий: полтора года с момента покупки машины, постоянные вложения, приобретение расходников, ремонты в СТО.

Вывод Система печного отопления у Лады Гранты полностью скопирована у Лады Калины. К оборудованию претензий нет, все работает исправно. Чтобы механизм длительно служил, необходимо систематически проводить осмотр, профилактики.

Многие автомобилисты экономят на обслуживании, вследствие чего сокращается ресурс эксплуатации. Немаловажный фактор — помутнение тосола. Изготовитель рекомендует проводить его замену через каждые 75000 км. Из-за превышения интервала образовываются отложения на дне радиатора, начинается коррозия.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

➤ Система отопления на Ладе Гранте

Основное предназначение печного отопителя — поддержание заданного температурного режима в салоне машины, а также обеспечение бесперебойной подачи кислорода внутрь.

Тип вентиляции: приточно-вытяжной.

Схема отопления Лады Гранты: управление осуществляется механическими регуляторами, которые изменяют скорость воздушного потока, направление заслонки.

С целью недопущения проникновения в салон неприятных запахов, предустановлен тросиковый переключатель забора воздушного потока.

Элементы системы отопления Лада Гранта

Рассмотрим устройство печки Лада Гранта в комплектации «Норма»:

  • радиатор;
  • три воздушных патрубка, подающих поток к левому/правому / центральному дефлекторам;
  • модуль управления;
  • корпус радиатора;
  • резиновые уплотнители;
  • вентилятор;
  • корпус вентилятора;
  • тросы, механические тяги заслонок;
  • резисторы регулятора.
Радиатор печки


В модификации с предустановленным кондиционером перечень дополняется отдельным воздуховодом, испарителем, корпусом блока отопителя.

Как устроен вентилятор печки

Главная задача вентилятора состоит в заборе воздушного потока извне и доставка его к дефлекторам.

Активируется вентилятор механической кнопкой, к которой подведено питание в 12 В. В версии Лада Гранта вентилятор работает на одной из трех скоростей. Водитель выбирает наиболее оптимальный режим в зависимости от температуры внутри салона.

Дополнительные резисторы Гранты

Без наличия резисторов вентилятор работает на одной скорости со стабильным показателем оборотов. Всего установлено на плате 3 резистора.

При переводе рычага в первое положение (на три резистора) вентилятор вращается на первой скорости, самой минимальной. Перевод на второе положение — вторая скорость (два резистора). Перевод на третье — третья скорость (один резистор). Детально схема печки указана на фото.

Заслонка распределителя воздуха

Установлена для регуляции воздушного потока, поступающего от вентилятора к стеклу для обдува посредством воздуховодов.

Нередко деформация, искривление корпуса пластика под воздействием температуры приводит к утечке потока, разгерметизации.

Заслонка регулятора температуры

Регулирует подачу теплого воздушного потока от печного отопителя в салон машины. Чем шире открыта заслонка, тем больше пропускная способность «канала», и наоборот, чем уже, тем меньше.

Теплообменник Гранты

Основное его предназначение в нагреве воздушного потока, поступающего в салон. Теплообменник с силовым агрегатом связан посредством двух резиновых патрубков: подача и обратка для циркуляции жидкости.

Штатное месторасположение — центральная часть торпедо салона автомобиля.

Датчик температуры воздуха внутри авто

Конструкционно установлен внутри пластикового плафона освещения салона. Во избежание перегрева, датчик оборудован системой принудительного обдува.

Установка спроектирована так, чтобы не искажать фактические температурные показания.

Патрубки

Резиновые патрубки

Резиновые патрубки буквально пронизали всю систему охлаждения, печного отопления, кондиционирования. Без их помощи невозможно соединить между собой участки магистралей.
Способ фиксации: на хомуты, металлические стяжки.

Управление отопительной системой

Для корректировки скоростного режима вентилятора, на регуляторе нанесена шкала-градация. Владелец авто самостоятельно выбирает оптимальный режим вращения вентилятора.

Регулятор отопительной системы в салоне

Поломка регулятора блокирует работу всей системы отопления салона автомобиля.

Система вентиляции и отопления салона Лады Гранты: проверка, регулировка

Тип системы вентиляции и отопления салона приточно-вытяжной. Рабочая температура жидкости для отопления салона в диапазоне от 90 до 94°.

Теплый (горячий) воздух подается в салон электрическим вентилятором. Скорость подачи настраивается специальным регулятором, который ускоряет (снижает) частоту вращения крыльчатки.

Электромотор имеет четыре положения:

  • первая;
  • вторая;
  • третья скорость;
  • положение: выкл.
Мотор печки

Забор воздуха следует извне посредством воздухозаборников под жабо в моторном отсеке. Для очистки потока предустановлен фильтр. Наполнитель: синтетический материал.

Вытяжка воздуха осуществляется посредством вентиляционного окна в задней части машины, за бампером.

Модуль отопителя установлен в центральной части торпеды, под панелью. В процессе работы двигателя жидкость нагревается, циркулирует по контуру (водяной рубашке).

Количество воздуха, который поступает извне, регулируется водителем. Распределение потока также регулируется заслонкой при помощи тросикового привода.

Диагностика системы печного отопления

  1. Машину помещаем в периметр ремонтной зоны, открываем капот.
  2. Запускаем мотор.
  3. Проворачиваем регулятор против часовой стрелки в синий сектор.
  4. Рычагом поочередно активируем первую, вторую, третью скорости вращения вентилятора.

Если вентилятор не изменяет обороты — то причина неисправности в резисторах.

Если вентилятор не активируется, то неисправность в цепи питания.

Вентилятор печки

Проводим диагностику при помощи мультиметра.

  1. Активируем заслонку печного отопителя, если изменения не происходят, то неисправен привод заслонки.
  2. После того, как прогрет двигатель к температуре 60 – 70° проворачиваем рычаг регулятора в положение красного сектора.
  3. Проверяем температуру воздуха, он должен соответствовать градусу. В противном случае неисправен привод заслонки.
  4. При необходимости повторяем процедуру переводом регулятора в положение синего сектора.

Система отопления Лады Гранты с кондиционером и без – отличия

Наличие кондиционераОтсутствие
Отдельный воздуховод 

Конструкция не имеет указанного дополнительного оборудования

Испаритель
Блок отопителя
Корпус блока отопителя

Характерные неисправности системы отопления Лады Гранты

НеисправностьДиагностикаСпособ устранения
Печка работает на одном скоростном режимеПроверка платы с резисторамиЗамена платы с резисторами
Заслонки неподвижныДиагностика троса приводаСмазка тросика, дополнительное натяжение
Датчик на приборной панели показывает разную температуруПроверка сопротивления датчика на контактахЗамена датчика
Печка не активируется при нажатии на рычагПроверка цепи электропитанияЗамена электрической проводки, предохранителя
Работа вентилятора сопровождается скрипом, металлическим скрежетомДиагностика блока печного отопителяСмазка подшипника, замена
Из дефлекторов вылетает холодный воздухПроверка целостности воздушных патрубковУплотнение соединения герметиком
Не происходит подача охлаждающей жидкости на печкуПроверьте схему подвода патрубков печкиЗамена патрубков

Отзывы

Положительные
1. Владимир: после покупки машины прошло полгода, за столь короткое время поломок не было. Несколько раз отказывался запускаться вентилятор, причина оказалась в плохом контакте предохранителя.
2. Василий: два года активно использую машину, особых нареканий нет, все агрегаты работают в штатном режиме. Поломки случаются, как и всех, но они малозначащие, легко устранимы своими силами.
3. Геннадий: после двух месяцев простоя машины печной отопитель начал слабо подавать воздух. Разобрал самостоятельно, прочистил, работает исправно. Мои рекомендации автолюбителям, не бойтесь ремонтировать своими силами.
4. Кирилл: считаю, что Гранта собрана качественно, цена доступная для семьи со средним заработком. При условии своевременного обслуживания никаких проблем не возникает.
5. Иван: после покупки машины сразу слил заводской тосол, купил хороший импортный антифриз. Теперь горя не знаю, печка работает «на ура».
6. Дмитрий: мелкие дефекты были, устранил самостоятельно, но они малозначащие и на работоспособность машины не оказывали влияния.
7. Игорь: машиной доволен, замечаний глобальных нет, как для отечественного транспорта это очень хорошо.
Отрицательные
1. Виктор: за два года активного использования машины несколько раз обращался в СТО по гарантии. Барахлил вентилятор, потом печной отопитель. Принял решение отремонтировать и продавать. Рено Логан в несколько раз лучше отечественного аналога.
2. Владлен: покупкой Гранты недоволен, уже несколько раз пожалел выкинутых денег. Машина не оправдывает вложенных средств.
3. Геннадий: полтора года с момента покупки машины, постоянные вложения, приобретение расходников, ремонты в СТО.

Вывод
Система печного отопления у Лады Гранты полностью скопирована у Лады Калины. К оборудованию претензий нет, все работает исправно. Чтобы механизм длительно служил, необходимо систематически проводить осмотр, профилактики.

Многие автомобилисты экономят на обслуживании, вследствие чего сокращается ресурс эксплуатации. Немаловажный фактор — помутнение тосола. Изготовитель рекомендует проводить его замену через каждые 75000 км. Из-за превышения интервала образовываются отложения на дне радиатора, начинается коррозия.

Видео — Почему плохо греет печка зимой в Лада Гранта, практические советы
Видео — Лада гранта плохо греет печка ответ автоваза

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги. А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется. В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора. Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков. Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад. Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают. Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по устранению неполадок

Фото: istockphoto.com

В: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом — центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

A: Неисправная духовка — настоящий кошмар перед едой! И кто может упрекнуть вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Только не проводит ремонт, требующий замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) — и приступим.

Если электрическая духовка полностью отключилась, проверьте выключатель.

Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика — возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.

СВЯЗАННЫЙ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств

Фото: istockphoto.com

Проверьте положение ручек духовки и плиты.

Если комбинация духовки имеет ручные ручки вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, есть большая вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте — обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.

Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».

Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

+

Фото: istockphoto.com

Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.

Даже новые духовки могут немного отличаться от установленной температуры. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, на 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.

Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.

Пока у вашей духовки истекает гарантийный срок, не позволяйте этому ремонту запугать вас — вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.

Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).

Очистите запальник газовой плиты.

Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может заключаться в грязном или неисправном воспламенителе. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.

На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия. Если вы решите очистить духовку, выключите подачу газа в духовку, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить — и это определенно , работа для квалифицированного специалиста.

Проверить датчик температуры.

Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры — тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика — не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.

Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.

Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.

Обратитесь к специалисту.

Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная перекалибровка для правильного нагрева или неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего специалиста по ремонту.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

+

При какой температуре тепловые насосы становятся неэффективными?

Тепловые насосы используются для отопления и охлаждения домов по всей Атланте. В нашем южном климате эти системы HVAC обычно предлагают энергоэффективный комфорт в течение всего года.Однако, когда температура упадет слишком низко, вы можете заметить, что ваш тепловой насос выходит из строя. В нашем последнем блоге Estes Services объясняет, при какой температуре тепловые насосы становятся неэффективными. Для получения дополнительной информации о тепловых насосах свяжитесь с нами сегодня.

Отопление с помощью теплового насоса

Тепловой насос с воздушным источником обогревает ваш дом, забирая тепло из воздуха снаружи и передавая его в воздух, циркулирующий по всему дому. Несмотря на то, что на улице кажется свежим, часто достаточно тепла, чтобы обеспечить достаточное отопление внутри вашего дома.

Зимы в Атланте в основном мягкие, что позволяет тепловым насосам работать эффективно в большинстве случаев. Однако наступает момент, когда температура наружного воздуха падает слишком низко для оптимальной работы. Тепловые насосы не работают так же эффективно, когда для большинства систем температура опускается до 25-40 градусов по Фаренгейту.

Тепловой насос лучше всего работает при температуре выше 40 градусов. Когда температура наружного воздуха падает до 40 градусов, тепловые насосы начинают терять эффективность, и они потребляют больше энергии для выполнения своей работы.Когда температура падает до 25-30 градусов, тепловой насос теряет свое место как наиболее эффективный вариант отопления для дома в Атланте.

Даже при 25 градусах тепловой насос все равно будет работать. Проблема при такой температуре заключается в том, что их системе потребуется больше энергии во время работы, потому что в наружном воздухе недостаточно тепловой энергии для использования тепловым насосом для обогрева ваших интерьеров.

Как обогревать при низких температурах

Когда тепловые насосы перестают работать эффективно, многие домовладельцы в Атланте обращаются к своим резервным системам отопления для обогрева.Резервная система отопления — это еще один тип системы отопления, который устанавливается для использования в периоды, когда тепловые насосы не обеспечивают оптимальную энергоэффективность.

Инвестиции в резервную систему отопления — разумная идея для домовладельцев в Атланте, которые не хотят рисковать высокими счетами за электроэнергию из-за тепловых насосов, которые борются с холодом. Доступно несколько различных вариантов системы, в том числе:

  • Электрический резистивный нагрев может быть добавлен в ваш дом путем установки нагревательных полос в вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Нагревательные полоски берут на себя нагрев, когда тепловые насосы перестают эффективно работать в холодную погоду. Это не самый энергоэффективный вариант, но они более эффективны, чем тепловые насосы при низких температурах. Если у вас нет доступа к энергии природного газа в вашем доме, это может быть правильным вариантом резервного отопления для вас.
  • Газовые печи обеспечивают эффективное отопление в холодные периоды, когда тепловые насосы не работают. Если в вашем доме есть подключения к природному газу, газовая печь, вероятно, станет вашим наиболее эффективным выбором для резервного отопления.Покупка и установка газовых печей обходятся дороже по сравнению с нагревательными полосами, но обеспечиваемый ими обогрев более эффективен и надежен.

Используйте резервное отопление с умом

Резервные системы отопления — отличное решение, когда температура в Атланте опускается до нуля, а тепловые насосы становятся менее эффективными. Ключ в том, что их следует использовать только при температуре ниже 25-30 градусов. Использование резервной системы отопления при повышении температуры увеличит ваши расходы на отопление.

Ваша система HVAC должна быть настроена на автоматическое включение резервной системы отопления при достижении определенной температуры. Он также должен отключать резервную систему отопления, когда температура поднимается выше этого диапазона, позволяя тепловому насосу снова работать. Можно переключаться между системами вручную, но вы рискуете оставить резервное тепло включенным дольше, чем необходимо, и увеличите свои счета за отопление.

Надежное отопление, не важно что!

Estes Services хочет помочь вам избежать плохого отопления, когда внешние условия достигают достаточно низких температур, чтобы снизить эффективность теплового насоса.Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше об установке опций резервного отопления, чтобы обеспечить надежное отопление вашего дома, независимо от того, насколько холодно на улице!

Информация о дровяной печи — Департамент экологии штата Вашингтон

Перечень сертифицированных дровяных печей и дровяных устройств

Федеральные нормы выбросов для дровяных печей и пеллетных печей теперь более безопасны, чем стандарты Вашингтона. Все другие устройства для сжигания древесины должны соответствовать стандартам Вашингтона.

Тип устройства Вашингтон PM 2,5 Лимит EPA PM 2,5 Предел
Каталитический 1 Дровяное устройство 2,5 грамма в час 2,0 грамма в час (испытано на деревянной кроватке) 3
2,5 грамма в час (испытано на кордовой древесине)
Некаталитический 2 Дровяные устройства 4.5 грамм в час 2,0 грамма в час (испытано на деревянной кроватке) 3
2,5 грамма в час (испытано на кордовой древесине)
Камины и каменки заводского изготовления 7,3 грамма на килограмм добровольный лимит

1 В каталитических устройствах используется керамический элемент для уменьшения дыма.
2 В некаталитических устройствах используется другая техника для уменьшения дыма.
3 Древесина для яслей — это пиломатериалы, специально используемые для испытаний на выбросы при сжигании древесины.

Дровяные кухонные плиты, которые используются в основном для приготовления пищи, должны обладать следующими характеристиками, чтобы не подвергаться испытаниям на выбросы:

  • Прибор для измерения температуры духовки
  • Путь пламени, проходящий вокруг печи
  • Дверца для удаления сажи под духовым шкафом
  • Духовой шкаф объемом 1 кубический фут или более и решеткой для духовки
  • Вентилятор или тепловые каналы не используются для отвода тепла от прибора
  • Варочная поверхность в квадратных дюймах или квадратных футах, равная 1.В 5 раз больше топки
  • Часть, по крайней мере, с четырех сторон печи будет открыта для контакта с пламенем во время цикла нагрева печи, в то время как байпас дымовых газов будет разрешен для регулирования температуры
  • Зольник
Те, кто хочет установить дровяные кухонные плиты, должны соблюдать местные нормы и правила. Работайте с вашим местным отделом разрешений на строительство, чтобы соответствовать местным требованиям. Свяжитесь с местным агентством по чистому воздуху, чтобы узнать о возможных ограничениях использования кухонной плиты во время запрета на сжигание.

Требования к испытаниям на выбросы для дровяных печей

Все дровяные печи (дровяные печи, печи на гранулах и т. Д.), Изготовленные после 1939 года, должны пройти испытания на выбросы, если они не соответствуют определению дровяных печей. Обогреватели, которые также запекают или готовят пищу, не считаются дровяными плитами.

Чтобы продавать дровяные обогреватели, они должны быть протестированы в сертифицированной EPA лаборатории с использованием либо метода категории A, утвержденного EPA, либо альтернативного метода категории B, одобренного EPA.

После завершения тестирования отправьте электронное письмо координатору дровяной печи:

  • Марка, модель и рейтинг эффективности
  • Сводка теста

Координатор дровяной печи рассмотрит вашу информацию и свяжется с вами, если потребуется дополнительная информация. Утвержденные устройства размещены на этой странице в разделе «сертифицированные дровяные печи».

Тип печи WA нормы выбросов Дополнительная информация
Дровяные, угольные и кукурузные печи 2.5 г / час для каталитических плит

4,5 г / час для некаталитических плит
Пеллетные печи 4,5 г / час

Камины промышленного производства (также известные как камины малой массы или камины с нулевым зазором)

7,3 грамма мелких частиц на килограмм испытательного топлива Протестируйте камин в сертифицированной EPA лаборатории, используя метод Вашингтонского камина.Если камин содержит элементы для управления соотношением воздуха к топливу, он считается дровяной печью и должен быть испытан и одобрен как дровяная печь.
Крытые печи на дровах и пеллетах 2,5 г / час для каталитических печей

4,5 г / час для некаталитических печей

Каменные обогреватели 7,3 грамма мелких частиц на килограмм испытательного топлива Протестируйте каменный обогреватель в сертифицированной EPA лаборатории, используя метод Вашингтонского камина.Производители могут подать заявку на освобождение от испытаний, если испытательная лаборатория установит, что устройство в значительной степени похоже по конструкции на уже испытанное устройство. Утвержденный Вашингтоном процесс для этого доступен в испытательных лабораториях OMNI.
Дровяные котлы наружные (жилые) не применимо Дровяные котлы запрещены законом в Вашингтоне. EPA Method 28 OWHH — это тест категории C, который официально не одобрен EPA или Вашингтоном.

Рассмотрите другие варианты отопления, прежде чем покупать или устанавливать дровяную печь. Природный газ и электричество — гораздо более чистые способы обогрева вашего дома. Используйте сертифицированную в Вашингтоне дровяную печь или камин подходящего размера и правильно установленную:

Многие города, округа, жилищные органы и коммунальные предприятия предлагают гранты, льготные или беспроцентные ссуды и / или бесплатные программы по утеплению и охране окружающей среды. За дополнительной информацией обращайтесь в местное агентство по чистому воздуху.

Удаление несертифицированной дровяной печи — это , а не , когда вы покупаете или продаете дом. Чтобы защитить качество воздуха, мы рекомендуем вам использовать более чистые варианты отопления дома, такие как электричество или природный газ, и утилизировать несертифицированные дровяные печи.

Однако продажа несертифицированной дровяной печи сама по себе является незаконной. Дровяные печи сертифицированы при производстве. Домовладелец не может подать заявку на сертификацию дровяной печи.

Частых вопросов о дровяном оборудовании | Burn Wise

Ниже приведены ответы на вопросы, полученные Агентством по охране окружающей среды о дровяных устройствах и древесном дыме.

На этой странице:

Выбор печей и принадлежностей

  • Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?
  • В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?
  • Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?
  • Что такое печь на гранулах? Они сжигают чище?
  • Есть такая вещь, как кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?
  • А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?
  • Что такое печь с принудительной подачей воздуха?
  • Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?
  • Какая печь для меня самая лучшая — тип, размер, стоимость?
  • Чем камины по сравнению с дровяными печами? Они так же эффективны?
  • Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?
  • Что такое каминные топки?
  • Что такое пожарные журналы?
  • Можно ли сжигать произведенные дрова в каминах? Выбрасывают ли они больше или меньше загрязнения воздуха, чем древесина?
  • Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

О плитах, сертифицированных EPA

  • Чем отличаются печи с сертификатом EPA и чем они лучше?
  • Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?
  • Является ли «сертифицировано EPA» тем же, что и «сертифицировано EPA»?
  • Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?
  • Могу ли я пройти сертификацию своей печи?
  • Действительно ли переход на печь, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?
  • Что делает дровяную печь, сертифицированную EPA, чище, чем несертифицированную дровяную печь?

Установка и замена печи

  • Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?
  • Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?
  • Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?
  • Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды.Это почему?
  • Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую печь?
  • Мне сказали, что я не могу получить скидку на дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам. Почему я не могу установить собственную печь и сэкономить на установке?
  • Что мне делать с несертифицированной печью, если я хочу от нее избавиться?
  • Требуется ли разрешение на установку дровяной печи?

Проблемы, связанные с загрязнением и безопасностью

  • Что выделяется при горении древесины?
  • Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?
  • Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова.Я должен быть обеспокоен?
  • Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?
  • Что такое креозот и чем он вреден?
  • Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?
  • Люди сжигали дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой сейчас?
  • Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?
  • Какие есть более эффективные и чистые способы обогрева домов?
  • Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?
  • Какие дни без ожогов?

Выбор печей и принадлежностей

Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?

Сертифицированные устройства обычно используют катализатор, вторичное сгорание или комбинацию двух технологий (гибрид) для удовлетворения требований к выбросам.

В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?

Некоторые дровяные печи облегчают сжигание топлива за счет использования химического процесса, который снижает образование загрязняющих веществ. Этот процесс называется каталитическим сжиганием. Каталитическая камера сгорания дровяной печи сравнима с каталитическим нейтрализатором в автомобиле. Внутри печи дымный выхлоп проходит через покрытые соты (катализатор). Устройство химически покрыто металлом, который вступает в реакцию с дымом и другими побочными продуктами горения.Эти побочные продукты обычно горят при температуре около 500 градусов, что намного ниже, чем у некаталитической печи, для которой требуется температура 1100 градусов. Это позволяет пользователям сжигать очиститель при низких скоростях горения, что приводит к меньшему расходу древесины и повышению общей эффективности. Средняя эффективность составляет около 78% (в диапазоне от 63 до 84%) при использовании более высокого нагрева топлива (HHV).

Обратите внимание, что печь с катализатором горит более чисто при более низкой скорости горения. При высоких скоростях горения твердые частицы проходят через катализатор быстрее, с меньшим временем удерживания, что приводит к более высоким выбросам.

Каталитические печи обычно более дороги в долгосрочной перспективе, чем некаталитические модели, потому что каталитические соты в конечном итоге ломаются, и их необходимо заменить. Современные катализаторы могут прослужить до 10 лет при правильном уходе и использовании.

Поперечное сечение каталитической дровяной печи

Предоставлено Blaze King

Некаталитические печи или печи вторичного сгорания составляют около 80% рынка. Они, как правило, дешевле и имеют средний КПД 71% (с диапазоном 60-80%).Усовершенствования конструкции современной модели, такие как изоляция топки, большая перегородка для увеличения протяженности пути более горячего газа и предварительно нагретый воздух для горения, который проходит через небольшие отверстия над топливом в топке, снижают выбросы. Фактический огонь и пламя обычно более заметны по сравнению с каталитической печью. Некаталитические печи проще в эксплуатации и не требуют обслуживания или очистки катализатора.

Гибридный агрегат имеет как катализатор, так и вторичное сгорание, поэтому выбросы снижаются как при слабом, так и при сильном сжигании.Некоторые производители гибридных печей позволяют вам выбрать, какую технологию вы хотите использовать (например, вторичное сжигание, катализатор или и то, и другое) в любой момент времени. Например, если домовладельцы хотят максимально увеличить тепловую мощность и не хотят видеть огонь, они могут настроить печь на использование только катализатора. Если они хотят тепла и обзора огня, они могут выбрать технологию вторичного сжигания.

Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?

Газ (используете ли вы природный газ или пропан) выделяет меньше сажи и других загрязняющих веществ в атмосферу.

Что такое печь на пеллетах? Они сжигают чище?

Печь на гранулах сжигает небольшие прессованные гранулы из измельченной, высушенной древесины и других отходов биомассы. Печи на пеллетах, как правило, являются одними из самых чистых дровяных отопительных приборов, доступных сегодня, и обеспечивают высокую общую эффективность. В отличие от дровяных печей и каминов, большинству печей на гранулах требуется электричество для работы. Небольшое электрическое устройство контролирует поток гранул в печь, где они сжигаются.Некоторые модели даже включают термостат.

Начало страницы

Есть ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?

Да. Кукурузные печи очень похожи на печи на гранулах, за исключением того, что они сжигают зерна сушеной кукурузы вместо прессованных древесных гранул. Их действие и эффективность такие же, как у пеллетных печей. Фактически, некоторые печи на гранулах также могут сжигать сушеные зерна кукурузы.

А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?

Газовые плиты (и газовые каминные топки) не требуют сертификации EPA.Независимо от того, предназначены ли они для сжигания природного газа или пропана, они горят очень чисто, выделяя очень мало загрязнений. Хотя для некоторых моделей не требуется вентиляция снаружи, EPA не поддерживает их использование из-за проблем с качеством воздуха в помещении. Как и любую печь, ее должен устанавливать сертифицированный специалист и регулярно осматривать.

Начало страницы

Что такое печь с принудительной подачей воздуха?

Печи с принудительной подачей воздуха также известны как печи с теплым воздухом и обычно располагаются внутри помещений.Они предназначены для сжигания дров, древесных гранул или щепы для отопления жилых помещений.

Система центрального отопления с принудительной подачей воздуха нагревает воздух, а затем передает тепло с помощью системы вентиляторов, воздуховодов, вентиляционных отверстий и пленумов. Этот агрегат отделен от традиционных систем отопления, хотя резервная система, использующая другое топливо, часто будет использоваться в тандеме.

Механика воздушной печи

Печь с нагнетанием воздуха

Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?

Гидравлические обогреватели (также называемые уличными дровяными обогревателями или уличными дровяными котлами) обычно располагаются вне зданий, которые они отапливают, в небольших сараях с короткими дымовыми трубами.Как правило, они сжигают древесину для нагрева жидкости (воды или воды-антифриза), которая подается по трубам для обеспечения теплом и горячей водой жилых зданий, таких как дома, сараи и теплицы. Однако водяные обогреватели также могут быть расположены в помещении, и они могут использовать другую биомассу в качестве топлива (например, кукурузу или древесные гранулы).

Водонагреватель поперечное сечение

Как водяной обогреватель обогревает дом

Начало страницы

Какая печь для меня самая лучшая — тип, размер, стоимость?

Это действительно зависит от ваших потребностей, предпочтений и бюджета.Вы можете найти печи разных размеров, стилей и цен, чтобы они соответствовали вашей чековой книжке. Если вы решите сжигать дрова, есть множество дровяных печей, сертифицированных EPA. Если вы предпочитаете не таскать и не рубить дрова, вам может быть удобнее использовать пеллетную или газовую плиту. Если перегрев во время отключения электроэнергии вызывает беспокойство, вы должны знать, что для автоматической системы подачи пеллет в пеллетных печах требуется электроэнергия.

Чем камины отличаются от дровяных печей? Они так же эффективны?

Как правило, камины не являются эффективным средством сжигания дров.Они не горят так чисто, как дровяные печи, сертифицированные EPA. Кроме того, камины обеспечивают меньше тепла в ваш дом, так как большая часть тепла от камина уходит в дымоход. Большинство владельцев каминов не используют свои камины в качестве основного источника тепла. Они могут сжигать дрова в камине в качестве дополнительного тепла в холодные дни или для создания атмосферы в своем доме. Для более эффективного отопления с меньшим количеством дыма, подумайте о том, чтобы установить в камин дровяную каминную топку, сертифицированную газом, гранулами или EPA.

Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?

Хотя каменные каменки и каменные камины обеспечивают тепло и уют в доме, они значительно различаются по дизайну. Оба устройства могут быть построены из кирпича, блока или камня и иметь топку. Но каменный обогреватель отличается от каменного камина тем, что он имеет большую кладочную массу и лабиринт каналов теплообмена. Эти особенности позволяют каменному обогревателю накапливать тепло от огня внутри своей каменной конструкции.После того, как огонь потухнет, каменный утеплитель в течение дня продолжает отдавать тепло в жилище. Камин из каменной кладки дает тепло, только пока горит огонь.

Поскольку каменные каменки предназначены для горения небольших быстрых горячих огней, они производят гораздо меньше дыма, чем каменный камин, маломассивный камин или несертифицированная дровяная печь, но при этом поверхность каменки не становится слишком горячей для прикосновения.

Начало страницы

Что такое каминные топки?

Каминная топка — это дровяная печь, предназначенная для установки в существующий камин.Она работает так же, как дровяная печь, и должна быть сертифицирована EPA. И точно так же, как есть газовые печи и печи на пеллетах, есть газовые и пеллетные каминные топки, которые горят чище и эффективнее.

Что такое пожарные журналы?

Термин «пожарный журнал» или «пожарный журнал» может относиться к двум вещам. Это может означать искусственное бревно, содержащее газовые горелки, также известное как «газовое бревно», предназначенное для придания вида настоящего деревянного бревна в газовом камине или печи. Это также может относиться к бревну, изготовленному из прессованных опилок и / или другого органического материала, иногда с добавлением воска, для сжигания в камине.Газовые журналы обычно не являются проблемой загрязнения воздуха; пожарные бревна, изготовленные для сжигания, могут вызывать беспокойство.

Начало страницы

Можно ли сжигать дрова в каминах? А как насчет дровяных печей и каминных топок?

Данные показывают, что сжигание одного полена в камине приводит к меньшему загрязнению воздуха, чем сжигание нескольких поленьев. Если вы сжигаете изготовленное бревно, обязательно следуйте инструкциям производителя, сжигайте только одно бревно за раз, не только для уменьшения загрязнения воздуха, но и для пожарной безопасности.Если вы используете промышленные бревна, выбирайте те, которые сделаны из 100% прессованных опилок. Сжигание камина, независимо от того, сжигаете ли вы изготовленные или настоящие дрова, не является эффективным способом обогрева вашего дома. Не сжигайте поленья из воска и опилок в дровяной печи или каминной топке — они предназначены для открытых очагов.

Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

Декоративные камины на этаноле становятся все более популярными во всем мире.Они отличаются от традиционных каминов тем, что не сжигают дрова, а используют в качестве топлива недорогие спирты, такие как этанол и 2-пропанол. Обычно они не используются для обогрева и в основном являются декоративными. По соображениям безопасности этанол часто используется в виде геля или пасты (например, путем добавления ацетата кальция), чтобы избежать серьезных возгораний из-за проливания жидкости на пол. При использовании жидкого топлива авария может привести к тяжелым травмам. Эти камины обычно не выходят наружу, а это означает, что все продукты сгорания, включая летучие органические соединения (ЛОС) и другие газы и твердые частицы, выбрасываются внутрь здания.В 2013 году немецкое исследование ( Environ. Sci.Technol. , 2014 , 48 (6), стр. 3583–3590 DOI: 10.1021 / es404972s) показало, что количество выделяемого диоксида углерода и диоксида азота по этим устройствам были высокими. Камины этанола также были сильными источниками мелких частиц и могут выделять опасные загрязнители воздуха, такие как бензол и формальдегид. В исследовании сделан вывод о том, что при использовании таких устройств следует учитывать неблагоприятное влияние этанольных каминов на качество воздуха в помещениях и пожарную безопасность.

Начало страницы

О плитах, сертифицированных EPA

Чем отличаются печи с сертификатом EPA и чем они лучше?

«Сертифицировано» означает, что дровяной прибор соответствует стандартам EPA по чистоте воздуха. Она генерирует меньше дыма (меньше частиц), чем несертифицированная печь, и использует меньше древесины для создания большего количества тепла. Сертифицированы только новые печи. Сертификация происходит при изготовлении печи.

EPA-сертифицированные устройства включают:

  • Дровяные печи и печи на гранулах
  • Каминные топки
  • Водонагреватели (уличные дровяные котлы)
  • Печи с принудительной циркуляцией воздуха

Камины и каменки не сертифицированы EPA.

Все сертифицированные дровяные устройства прошли независимые испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие ограничениям выбросов твердых частиц для конкретного типа оборудования.

Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?

Большинство дровяных печей, представленных сегодня на рынке, сертифицированы Агентством по охране окружающей среды (EPA), поэтому вы должны иметь возможность купить их у любого продавца очагов. Выход «Очаг, патио и барбекю» поможет вам найти ближайший к вам магазин.Важно не только приобрести печь, имеющую сертификат EPA, но и обеспечить ее правильную установку сертифицированным специалистом.

Начало страницы

«Сертифицировано EPA» — это то же самое, что «Сертифицировано EPA»?

Нет, с 1988 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) ввело в действие нормативные акты под названием «Стандарты производительности нового источника для жилых дровяных обогревателей» (NSPS), которые регулируют производство и продажу дровяных обогревателей (дровяные печи и печи на гранулах, каминные топки, водяные обогреватели и печи с принудительной подачей воздуха). .Модели, соответствующие требованиям NSPS, считаются сертифицированными EPA. Сертифицировано EPA — это термин, используемый для каминов, которые, как было продемонстрировано, соответствуют уровням выбросов, установленным Добровольной программой для каминов EPA. Эти камины могут выделять не более 5,1 грамма твердых частиц на килограмм сожженной древесины, чтобы претендовать на участие в добровольной программе. Агентство по охране окружающей среды начало эту программу, чтобы побудить производителей производить модели с более низким уровнем выбросов, поскольку камины не считаются дровяными обогревателями и, следовательно, не подпадают под действие NSPS, но выделяют вредное загрязнение воздуха.

Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?

Дровяной прибор, имеющий сертификат EPA (например, дровяная печь), имеет этикетку на задней стороне, указывающую на сертификацию EPA. Поскольку с течением времени были изменения, этикетка будет выглядеть примерно так же и иметь текст, аналогичный этой этикетке:

Вы также можете проверить базу данных сертифицированных EPA дровяных обогревателей.

Начало страницы

Могу ли я сертифицировать свою печь?

№Сертификация завершается производителями печей при внедрении нового модельного ряда. Чтобы соответствовать требованиям сертификации, печи должны иметь встроенные системы контроля загрязнения окружающей среды.

Действительно ли переход на печь, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?

Да. С дровяной печью, сертифицированной EPA, вы можете рассчитывать на использование на треть меньше дров, чем при использовании более старой, менее эффективной печи. Дым, выходящий из трубы, на самом деле является потерянной энергией.В печи, сертифицированной EPA, сгорает большая часть дыма, что приводит к увеличению тепла для вашего дома от того же количества дров. Это также сэкономит ваше время, потому что вам нужно будет возить меньше древесины.

Что касается печи наилучшего размера, поговорите с опытными розничными продавцами подовой продукции, которые знают рабочие характеристики продаваемой ими продукции. При посещении приносите с собой план этажа вашего дома. Квалифицированные продавцы могут помочь вам найти дровяную печь, каминную топку или другое изделие для очага, которое хорошо подходит для помещения, которое вы хотите отапливать.Вы можете найти местных розничных продавцов через Ассоциацию очагов, патио и барбекю.

Начало страницы

Что делает сертифицированную EPA дровяную печь чище, чем несертифицированную дровяную печь?

Когда древесина сгорает не полностью, образуется сложная смесь газов и частиц — древесный дым. Поскольку дровяные печи с сертификатом EPA имеют лучшую изоляцию и улучшенный воздушный поток, больше этих газов и частиц сгорает внутри печи, что приводит к меньшему количеству дыма.В большинстве случаев вы не увидите видимых выбросов из дымохода и почувствуете меньше запаха дыма от правильно установленной печи, сертифицированной EPA.

Установка и замена печи

Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?

Хотя EPA не имеет программы стимулирования замены дровяной печи или модернизации камина, существуют некоторые государственные, местные и племенные агентства, которые ее проводят.Эти программы стимулирования замены предусматривают ваучеры, скидки и / или финансовые стимулы для замены (замены) старого или более загрязняющего древесного устройства сжигания более эффективным устройством (например, сертифицированным EPA устройством или тепловым насосом). Свяжитесь с вашим государственным, племенным или местным агентством по борьбе с загрязнением воздуха, чтобы узнать о возможных программах и / или просмотрите следующие ссылки для получения списка областей, в которых есть программы: Следующие ссылки выходят с сайта Выход

  • Перечень текущих изменений и поощрительных программ ассоциации Hearth, Patio & Barbeque Association
  • Список программ замены Альянса «Зеленая жара»

Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену моей дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?

К сожалению, EPA не предоставляет индивидуальных скидок или скидок на печи, работающие на более чистом топливе.Вы можете узнать в своем государственном, племенном или местном агентстве по борьбе с загрязнением воздуха и в местном розничном магазине продуктов для домашнего очага, предлагают ли они какие-либо скидки на более чистые печи.

Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?

Да. Мы передаем все вопросы, касающиеся нынешней федеральной налоговой льготы в размере 26% на дровяные обогреватели (известной как налоговая льгота 25 (D) для печи на биомассе на 2021-2023 годы), в Налоговую службу. Свяжитесь с горячей линией налоговой службы по телефону (202) 317-6853 и оставьте сообщение для Jennifer Records или отправьте свой вопрос по факсу (855) 591-7868.Мы будем ссылаться на любое руководство по налоговому кредиту от IRS, как только оно будет опубликовано на их веб-сайте.

Начало страницы

Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды. Это почему?

Замена старой печи на печь с более чистым горением не улучшит качество воздуха, если старая печь будет повторно использована в другом месте. По этой причине программы замены дровяной печи обычно требуют, чтобы старые печи были уничтожены и переработаны в металлолом или приведены в неработоспособное состояние.

Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую печь?

Стоимость печи для чистки горения варьируется в зависимости от размера, стиля и характеристик печи, которую вы выбираете. Как правило, вы можете найти цены в диапазоне от 750 до 3500 долларов. Стоимость установки также может варьироваться в зависимости от состояния существующего дымохода (например, вам может потребоваться новый дымоход) и составляет от 600 до 1200 долларов.

Начало страницы

Мне сказали, что я не могу получить скидку на дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам.Почему я не могу установить собственную печь и сэкономить на установке?


EPA настоятельно рекомендует, чтобы сертифицированный специалист установил вашу сертифицированную EPA дровяную печь или каминную топку для обеспечения надлежащей работы. Во-первых, безопасность вашего дома и семьи зависит от полного понимания требований производителя и строительных норм. Любые ошибки при установке (выполненные непрофессионалом) могут быть не видны, а проблемы могут не проявляться в течение значительного периода времени, а некоторые из них могут привести к домашнему пожару.
Во-вторых, правильное функционирование системы вентиляции (также известной как дымоход) является ключом к эффективному и более чистому сжиганию древесины. Система вентиляции — это «двигатель», который управляет процессом горения; если он не обеспечивает достаточной тяги, ваша печь будет работать плохо или отказывать. Печь и система вентиляции, размер и установка которых имеют надлежащие размеры, потребуют меньше древесины, производят больше полезного тепла и уменьшат потребность в обслуживании от неэффективных пожаров.

Что мне делать с несертифицированной печью, если я хочу от нее избавиться?

Бывшие в употреблении несертифицированные печи часто можно продать на металлолом или иногда обменять на покупку сертифицированной печи или каменки, не работающей на дровах (т.е. природный газ, плита или камин). Обратитесь к местным розничным продавцам дровяных печей по поводу вариантов обмена. Чтобы воздух оставался чистым, убедитесь, что старую дровяную печь нельзя использовать для сжигания дров (например, снимите дверцы с старой печи).

Начало страницы

Требуется ли разрешение на установку дровяной печи?

Это зависит от того, где вы живете. Подробную информацию о требованиях к получению разрешений в вашем районе можно получить в отделе строительства вашего города или округа.

Загрязнение и проблемы безопасности

Что выделяется при горении древесины?

Дым образуется при горении дерева или другого органического вещества.Выбросы варьируются в зависимости от интенсивности огня и от того, горит ли он на открытом воздухе, в дровяной печи или другом дровяном обогревателе.

Когда древесина сгорает не полностью, образующийся дым содержит мелкие частицы (также называемые загрязненными частицами, твердыми частицами или PM2,5), а также окись углерода и токсичные загрязнители воздуха, включая бензол, формальдегид, акролеин и полициклические ароматические углеводороды. , и другие. Чем эффективнее горит дрова (например, при использовании дровяной печи с сертификатом EPA и сухой выдержанной древесины), тем меньше дыма образуется.

Что происходит при вдыхании древесного дыма?

Наибольшую опасность для здоровья от дыма представляют мелкие частицы, также называемые мелкими твердыми частицами или PM2,5. Эти микроскопические частицы могут попасть в ваши глаза и дыхательную систему, где они могут вызвать жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Мелкие частицы могут ухудшить симптомы астмы и вызвать приступы астмы. Они также могут вызывать сердечные приступы, инсульт, нарушения сердечного ритма и сердечную недостаточность, особенно у людей, которые уже подвержены риску этих состояний.

Древесный дым может затронуть всех, но наиболее уязвимыми являются дети до 18 лет, пожилые люди, люди с сердечными заболеваниями, люди с астмой или другими заболеваниями легких, а также люди с диабетом.

Начало страницы

Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова. Я должен быть обеспокоен?

Если вы чувствуете запах дыма в доме, возможно, что-то не так. Просмотрите наши видеоролики о лучших методах сжигания, чтобы получить советы по эффективному сжиганию древесины и уменьшению дыма. Вам также следует ежегодно проверять свою дровяную печь у сертифицированного трубочиста или аналогичного сертифицированного специалиста.Если вас интересует ближайший к вам сертифицированный специалист, проконсультируйтесь с выходом Американского института безопасности дымоходов (CSIA) или Национального института каминов (NFI).

Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?

К сожалению, дым может распространяться далеко от источника огня и напрямую влиять на качество наружного и внутреннего воздуха в других домах по соседству. Если у вас есть проблемы с задымлением, вызванные сжиганием дров вашим соседом, у вас есть несколько вариантов:

  • Проверьте наличие каких-либо правил или ограничений штата / региона / племени: Хотя это и не является широко распространенным явлением, некоторые государственные, местные или племенные правительства имеют правила или ограничения, применимые к сжиганию древесины.Например, правила неприятного запаха / неприятного запаха могут иногда использоваться для устранения дыма соседей от древесины. Другим примером являются правила, касающиеся того, когда вы можете или не можете сжигать и / или «видимые выбросы» или «пределы непрозрачности» для дыма из дымохода домовладельца. Видимые пределы выбросов / непрозрачности означают, что домовладелец не может иметь густые облака дыма, выходящие из дымохода домовладельца. Города, округа или штаты с такими правилами могут направить инспектора на место, о котором идет речь, как только они узнают о проблеме. В некоторых случаях местная пожарная служба может помочь.Свяжитесь с вашим государственным агентством, чтобы узнать, существуют ли эти варианты в вашем районе.

  • Подумайте, открыт ли ваш сосед к стратегиям уменьшения дыма: Если вы решите поговорить со своим соседом, EPA предоставит образовательную информацию о том, как сжигать дрова более эффективно, чтобы образовывалось меньше дыма. При необходимости вы можете поделиться советами и лучшими методами записи с вашим соседом, включая видео. Эти советы могут помочь вашему соседу снизить риск возгорания дымохода, сжигать меньше древесины, что может сэкономить им время и деньги.Информация доступна на веб-сайте Burn Wise Агентства по охране окружающей среды, и вы можете распечатать или заказать бесплатные копии учебных материалов.

Вы также можете уменьшить количество дыма и связанное с ним загрязнение частицами в своем доме и улучшить качество воздуха в помещении, используя следующие стратегии:

  • Используйте переносной воздухоочиститель: Эффективность портативного воздухоочистителя в снижении концентрации дыма зависит от нескольких факторов, таких как размер воздухоочистителя, площадь, которую необходимо очищать, эффективность фильтра, частота использования и скорость вентилятора.Портативный воздухоочиститель должен соответствовать размеру помещения и не выделять озон, который является вредным загрязнителем воздуха. В Калифорнии есть таблица со списком сертифицированных для Калифорнии воздухоочистителей EXIT по марке, номеру модели и типу. Сертификация основана на их низких (обычно близких к нулю) выбросах озона и электробезопасности.

  • Модернизируйте воздушные фильтры в ваших системах центрального кондиционирования воздуха : Фильтры центральной печи или отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) предназначены для фильтрации воздуха по всему дому.Обновление воздушного фильтра в вашей печи или центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может помочь улучшить качество воздуха в помещении. Для получения дополнительной информации см. Веб-страницу EPA о воздухоочистителях и воздушных фильтрах в доме, которая включает Руководство по воздухоочистителям в доме.

Начало страницы

Что такое креозот и чем он вреден?

Когда дым, то есть побочные продукты горения, образующиеся при сжигании древесины, поднимаются в более прохладную трубу, они могут конденсироваться и прилипать к внутренним стенкам трубы.Это называется креозот, который представляет собой легковоспламеняющиеся остатки черного или коричневого цвета. Если скопится достаточно, это может вызвать пожар в дымоходе.

Креозот имеет тенденцию к накоплению при следующих условиях:

  • Ограниченная подача воздуха : когда дверцы прибора закрыты, если заслонка не открыта достаточно широко или если поток воздуха недостаточен для быстрого перемещения нагретого дыма вверх по дымоходу. Чем дольше дым остается в дымоходе, тем больше вероятность образования креозота.
  • Сжигание необработанной древесины : требуется много энергии, чтобы получить воду из необработанных бревен, прежде чем они могут сгореть.Это производит больше дыма, который откладывает больше креозота по мере его прохождения через дымоход.
  • Ваш дымоход холоднее обычного: Если температура наружного воздуха очень низкая, конденсат может образоваться быстрее.
  • Перегрузка топки в дровяных печах для увеличения времени горения. Это также может повредить топку и создать угрозу безопасности.

Помните, чистые дымоходы не загораются!

Начало страницы

Люди сжигают дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой?

Действительно, древесный дым существует с момента открытия огня; это то, с чем мы все знакомы.Со временем мы многое узнали о древесном дыме и его влиянии на здоровье. Древесный дым представляет собой сложную смесь газов и частиц. Когда эти микроскопические частицы попадают в ваши глаза и дыхательную систему, они могут вызвать такие проблемы со здоровьем, как жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Загрязнение твердыми частицами также может усугубить хронические заболевания сердца и легких и связано с преждевременной смертью людей с этими хроническими состояниями.

Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?

Креозот — это горючий остаток, образующийся из древесных газов, которые не полностью сгорают.Если в дымоходе скопится слишком много креозота, это может привести к пожару в дымоходе. Дровяные печи, сертифицированные EPA, горят более эффективно, чем старые несертифицированные модели, что приводит к меньшему скоплению креозота в дымоходе. Таким образом, замена старой несертифицированной печи на сертифицированную EPA снизит вероятность пожара в дымоходе. Тем не менее, EPA и представители пожарной безопасности рекомендуют ежегодно профессионально проверять и чистить вашу дровяную печь, дымоход и вентиляционные отверстия, чтобы поддерживать их в безопасном рабочем состоянии. Американский институт безопасности дымоходов (CSIA) Exit предоставляет список сертифицированных трубочистов, доступных для поиска по штатам.

Начало страницы

Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?

Лесные пожары являются крупнейшим источником выбросов дыма от древесины. К другим источникам в жилых помещениях относятся ямы для костра на открытом воздухе, химены и бочки для выжигания на заднем дворе. Промышленные, коммерческие и общественные котельные и кухонные плиты, использующие дрова в качестве топлива, также являются источниками древесного дыма.

Какие есть более эффективные и чистые способы обогрева домов?

К эффективным и чистым способам обогрева дома относятся пассивное солнечное тепло, активное солнечное излучение, геотермальные тепловые насосы (GHP) и природный газ.Если вы отапливаете дом дровами, делайте это как можно более аккуратно. Используйте сертифицированный EPA нагревательный прибор и сжигайте только сухую, выдержанную древесину, чтобы уменьшить количество загрязняющих частиц, производимых вашим дровяным обогревателем.

Начало страницы

Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?

Дым от древесины в жилых домах может быть значительным источником выбросов твердых частиц в некоторых населенных пунктах. Например, в округе Кинг, штат Вашингтон.(район Сиэтла), древесный дым в жилых домах был самой крупной категорией прямых выбросов твердых частиц, составляя почти треть всех годовых прямых выбросов PM2,5, согласно Национальному кадастру выбросов EPA за 2014 год, v.1.

Что такое дни без сжигания или запреты на сжигание? Могу ли я использовать дровяную печь, камин или место для костра в течение дня без горения или запрета на сжигание?

Дни без сжигания также называются программами запрета сжигания или сокращенными программами. Они являются добровольными или обязательными мерами, используемыми государственными и местными правительственными учреждениями, чтобы не дать качеству воздуха достичь нездорового уровня или предотвратить дальнейшее ухудшение качества воздуха.В дни, когда не горит, сжигание на заднем дворе и у открытого огня часто запрещено, а в некоторых районах ограничено использование дровяных печей и каминов. Точные требования зависят от региона. Программы обычно предоставляют механизм отказа для людей, сжигающих дрова в качестве единственного источника тепла. Чтобы определить, законно ли сжигание в вашем районе, свяжитесь с властями вашего штата и / или местного самоуправления.

Начало страницы

Эксперты бьют тревогу об опасности газовых плит — Quartz

Как врач и эпидемиолог Центров США по контролю и профилактике заболеваний, Т.Стивен Джонс провел свою карьеру в борьбе с серьезными угрозами общественному здоровью в США и во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс вышел на пенсию, он узнал о широко распространенном, но широко игнорируемом риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: загрязнении, исходящем от газовых приборов.

В то время как многие американцы могут подумать, что болезнь, связанная с приготовлением пищи и отоплением в помещении, является проблемой, характерной только для задымленных кухонь в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, найденные на миллионах кухонь и подвалах США, могут привести к целому ряду проблем со здоровьем. — вредные загрязнители, включая твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид.За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском возникновения ряда респираторных проблем и заболеваний.

Прошлой весной с момента публикации двух новых отчетов по этому вопросу некоммерческой исследовательской группой Rocky Mountain Institute (RMI) и Школы общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, существование этих опасностей для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекает все больше средств массовой информации. внимательное изучение.Но менее обсуждаемым было то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы на десятилетия отстали от науки в действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений в том, что это проблема, которой не уделяли должного внимания», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забив тревогу по всему Массачусетсу и с бывшими коллегами из CDC за последние несколько лет.Первый шаг, по его словам, — это «дать людям понять, каковы риски, особенно когда они могут быть существенными, опасными для жизни, которые могут убить детей».

Одним из ярких сигналов, появляющихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи на газе и детской астмой — заболеванием, от которого цветные и малообеспеченные люди страдают гораздо чаще, чем остальное население. Метаанализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск развития симптомов астмы на 42% выше, а на протяжении всей жизни — на 24% риск получить диагноз астмы.Это исследование, в свою очередь, подтвердило то, что обнаружил метаанализ 1992 года: дети, подвергавшиеся воздействию более высоких уровней NO2 в помещении (с приращением, «сравнимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), имели повышенный риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование Университета Квинсленда, проведенное в 2018 году, показало, что в Австралии, где 38% домохозяйств используют газовые плиты для приготовления пищи, более 12% общего бремени астмы у детей связано с их использованием.

Между тем, тревожные новые результаты показывают, что воздействие NO2 — основного вызывающего озабоченность загрязнителя от газовых приборов — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвергаются более высокому риску заражения и смерти от этой болезни.Недавнее рецензируемое исследование, проведенное учеными из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округах США и показало, что длительное воздействие повышенного NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19, и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

У опасностей теперь растет хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, которые настаивают на том, что более строгий и более строгий контроль за сжиганием газа в помещениях — угроза здоровью, которая, по их словам, скрывалась на протяжении десятилетий, — больше нельзя игнорировать.«Это фундаментально и необходимо, — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Накопленных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый New England Journal of Medicine опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовал «убрать с рынка новые газовые приборы». Соавтором его является Ховард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за расследование экологических факторов, вызывающих заболевания, и публикацию руководств по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на убедительные доказательства того, что газовые приборы могут вызывать такие уровни загрязнения воздуха внутри домов, которые были бы незаконными на открытом воздухе в США, — качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется, а газовые приборы в основном поддерживают промышленное производство. репутация «чистых». Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи на природном газе и водонагреватели выводились наружу, во многих штатах нет требований, чтобы кухонные плиты на природном газе выводились наружу.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что некоторые меры регулирования, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с использованием газовых устройств для приготовления пищи и обогрева, могут наконец появиться. В конце сентября Энергетическая комиссия Калифорнии провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы проинформировать о своих трехлетних обновлениях стандартов энергоэффективности зданий. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью и что переход на электрические приборы в масштабе штата принесет значительную пользу для здоровья.Эти неясные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество комментариев общественности — свидетельство, по словам защитников, растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье использования ископаемого топлива в жилищах.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовой техники, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальное руководство по устранению воздействия газовых плит и других приборов на здоровье .

Это руководство, в котором приводятся доказательства связи газовых приборов с астмой и подверженностью загрязнению воздуха в целом с повышенным риском COVID-19, укрепляет надежды тех, кто выступает за декарбонизацию зданий Калифорнии, на то, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в В 2022 году штат будет полностью электрическим. Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформы предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств будет вызывать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.


Защита интересов Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене Адель Фрэнкс, также бывшему врачу общественного здравоохранения, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников государственного здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. . Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторному здоровью в исследовательские университеты и обратился к бывшим коллегам из CDC.Хотя эта тема была для него новой, анализ эпидемиологических исследований и оценка их строгости — нет. В CDC Джонс работал над программами детской иммунизации и выживания детей в Латинской Америке и Африке и более десяти лет проработал в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусных гепатитов. (Он и Фрэнкс являются выпускниками Службы эпидемической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» расследовать и реагировать на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения в США и во всем мире.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между твердостью свидетельств и почти полного отсутствия реакции со стороны регулирующих органов и агентств общественного здравоохранения.Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с презентациями перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда спрашивал их:« Слышали ли вы об этой связи между приготовлением пищи на газовой плите и увеличением астмы у детей, живущих в доме? »- сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был «Нет».”

Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, бесспорен.

Примерно в это же время Брэди Силс, исследователь из Rocky Mountain Institute (RMI), некоммерческого аналитического центра чистой энергии, который стал соавтором его недавнего отчета, в котором суммируются результаты десятилетних исследований воздействия газовых плит на здоровье. изучал рецензируемые исследования по этой теме за предыдущие 20 лет. Она подробно остановилась на Комплексных научных оценках оксидов азота Агентства по охране окружающей среды за 2008 и 2016 годы, последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может обострить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы ошибались», — сказал Силз. «Все было наоборот. В каждом случае доказательства, кажется, усиливаются по NO2 и его влиянию на здоровье ». В отчете RMI (совместно спонсируемого группами защиты интересов Mothers Out Front, Physician for Social Responsibility и Sierra Club) на основе этих данных сделан вывод о том, что продукты сгорания, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, неоспорим», — добавил Силс.

Действительно, собственный анализ EPA показал, что американские дома с газовыми плитами имеют гораздо более высокие концентрации NO2, чем в домах с электрическими плитами — уровни, которые нарушают установленные законом пределы, если измерять их на открытом воздухе.

Несколько исследований, упомянутых в отчете RMI, проводились Бреттом Сингером, штатным научным сотрудником и руководителем Группы по окружающей среде в помещениях Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха в помещениях в течение двух десятилетий. Исследования показали, что концентрация NO2 и других загрязнителей в домах, где готовят на газе, более высокие, чем с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема», — сказал он. «LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии за последние 10 лет, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ все еще связаны с приготовлением пищи на газе».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств в США в основном полагаются на газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, согласно заключению RMI, может быть весьма значительным.

Силс более десяти лет работал над программами чистых кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение, связанное с сжиганием древесины, угля и навоза для приготовления пищи, убивает 3.8 миллионов человек каждый год. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья, связанных с топливом, которое давно рекламируется газовой промышленностью и приветствуется американской общественностью как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но на самом деле не знала об этом много», — сказала она. — В каком-то смысле это унизительно.


Связь между газовыми приборами и астмой, а также тот факт, что экологические регуляторы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали риск, долгое время были в поле зрения Кевина Гамильтона.Гамильтон — лицензированный респираторный терапевт и руководитель организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям Калифорнийской долины Сан-Хоакин, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых высоких в США по загрязнению атмосферного воздуха, каждый четвертый ребенок страдает астмой. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что их воздух в помещении тоже может вызвать астму.

Медицинские работники его организации регулярно посещают дома в поисках потенциальных триггеров астмы, таких как плесень, пыль и аллергены, и помогают домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента возникновения пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводили «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов их контрольного списка: наличие газового прибора. «Мы отмечаем, есть ли у них газовая плита или электрическая плита, а также газ для их обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон.«Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и обогреватели пола. У нас есть опасения по поводу всего этого ».

Потребление газа жителями Калифорнии намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и аналогичная доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по стране 58% домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для обогрева помещений, а 56% используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домашних хозяйств, обслуживаемых совместным лечением астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи имеют льготы по программе Medicaid или недостаточно застрахованы», — сказал Гамильтон. Газовые обогреватели без изобретений являются незаконными в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендуемом жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительных периодов времени и предназначены для выпуска воздуха непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высоким концентрациям загрязняющих веществ».”

Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключается электричество.

«Это наиболее уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, что оказывает долгосрочное воздействие на здоровье людей.

Ифан Чжу, профессор экологических наук в Школе общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент. «Меньшие пространства, в которых больше людей, и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, — все это означает более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавлял группу исследователей, которая в апреле опубликовала отчет, посвященный влиянию газовых приборов, включая печи и водонагреватели, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники, сотрудничающие с астматологами, нет работающих вытяжек. И данные опроса, цитируемые Чжу, показывают, что только около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, используют их регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что сообщества, занимающиеся вопросами экологической справедливости, непропорционально сильно подвержены влиянию этих проблем», — сказал Чжу, имея в виду сообщества с низкими доходами и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому воздействию и более уязвимы для экологического ущерба.«Мы должны понимать, что те условия окружающей среды, с которыми сталкиваются эти группы населения, имеют кумулятивное комплексное воздействие на здоровье».

Команда Чжу также подсчитала, на сколько наружных концентраций оксидов азота и PM2,5 — микроскопических, переносимых по воздуху частиц диаметром 2,5 микрометра или меньше — можно было бы снизить за счет отказа от газовых приборов из домов в Калифорнии. По их оценкам, польза для здоровья от перехода на полностью электрическую энергию — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составила бы 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные преимущества улучшения качества воздуха в помещениях. Получение доступа к домам людей для наблюдения за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и обогрева, понимания физической планировки и отслеживания личного воздействия является сложным как с логистической, так и с этической точек зрения, учитывая проблемы с конфиденциальностью и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, которые включают прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на людей.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать воздействие вдыхания твердых частиц в помещении, оксида углерода и оксидов азота от сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения такого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят в помещениях, поэтому мы можем предположить, что большая часть пользы для здоровья будет получена от замены этих бытовых приборов, загрязняющих окружающую среду», — сказала она.

Люди, которые больше всего страдают от этих воздействий, — это те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы.

Ущерб, наносимый астмой, дает представление о потенциальном масштабе. Почти 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. В отчете Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год было обнаружено, что детская астма приводит к более чем 72000 обращений в отделения неотложной помощи и 1,3 миллиона пропусков школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на лечение детской астмы — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на удержание больных детей дома от школы — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов.Общая стоимость всех видов астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров в Калифорнии, CARB написал в Твиттере совет оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте пылесоса, жарки продуктов и использования газовых приборов», — добавило агентство.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и нагревают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставляет многих из нас беспокоиться о вентиляции помещений.Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, и которые подвергаются более высокому воздействию загрязнения воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы», — говорит Силз. «Нам нужно, чтобы политики ориентировались на этих людей, и нам нужны более выгодные скидки на электрические плиты».


Голубое пламя газовой горелки долгое время ассоциировалось с чистотой.Это не случайность, а результат слаженной рекламной кампании.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как знаменитый комик Боб Хоуп популяризировал фразу «теперь вы готовите на газе!» в его радио-шоу 1930-х годов слоган стал синонимом слова «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменял в домашних хозяйствах США, газ, несомненно, был намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающихся странах, которые используют твердое топливо для приготовления пищи и обогрева и в результате ежедневно подвергаются опасному курению.

Но эта крылатая фраза нуждается в обновлении, утверждают критики такого маркетинга. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева посуды, вместо сжигания газа или использования резистивных нагревательных катушек обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и теперь становятся все более доступными в США.

«Индукция и чище, с меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукционной плите по-прежнему может производить загрязнители, которые необходимо удалить». Он подчеркнул, что использование вытяжки необходимо в любой кухонной системе.

Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут сэкономить энергию и помочь домовладельцам легче дышать, но они дороже обычных газовых плит.На данный момент единственная программа стимулирования в Калифорнии — это скидка от 100 до 750 долларов от муниципального коммунального предприятия Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционные варочные панели.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать», — заявил Силз. Она добавила, что если политики примут во внимание эти затраты на здравоохранение, то в долларовом выражении стоимость всех тех, кто избежал обращения в отделения неотложной помощи из-за приступов астмы и пропустила учебу и рабочие дни, могла бы сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, похожими на сделку.

Калифорния — родина растущего движения городских жителей за запрет использования природного газа в новом строительстве. Почти 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, обязывающие использовать полностью электрические приборы в новых жилых домах, и Сан-Франциско одним из последних сделал это. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90% из которых в той или иной форме используют природный газ. Модернизация этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными варочными панелями будет дорогостоящим и политически опасным мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы государственные и региональные органы управления качеством воздуха установили более жесткие ограничения на выбросы в атмосферу от газовых приборов. Если это произойдет, это может увеличить стоимость этих устройств. По мере того, как домовладельцы и домовладельцы все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, прокладка газопровода в здание только для подачи печи станет слишком дорогостоящим, чтобы его оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется оплачивать все более дорогостоящие подключения к газу.

«Люди обычно не знают об этой проблеме», — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которым мы рассказываем об этом, они просто кивают. Через минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но для этого нет никакого стимула. Нет источника финансирования — это ключ ». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто не регулируемая территория.

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли Бейкер выразил озабоченность по поводу воздействия на здоровье потребления природного газа и инфраструктуры и помог обеспечить принятие беспрецедентной резолюции Массачусетского медицинского общества, старейшего в стране, в которой признается, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19.

Но, хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не ускорили внесение каких-либо изменений в строительные нормы и правила штата или официальные рекомендации штата в области здравоохранения, а также не высвободили какие-либо ресурсы, чтобы помочь домохозяйствам с низкими доходами перейти с газового приготовления на электрическое.

Перед тем, как пандемия остановит все, Джонс поехал бы по шоссе I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, управляющими городской программой «Здоровые дома», которая направлена ​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и обеспечивает нулевой уровень процентные ссуды на модернизацию жилья для малообеспеченных семей.

Американский фонд астмы и аллергии считает Спрингфилд самым опасным городом в стране для больных астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития для восстановления арендуемого жилья, включая установку проводки, позволяющей переключиться на электрическое приготовление пищи.

Сейчас эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, — сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал угрозы здоровью, связанные с проживанием в небольших, переполненных жилищах, обычно квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».


Почти четверть века назад в очень уважаемом британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Связь между здоровьем органов дыхания и загрязнением помещений от [газовых] приборов привлекала большое внимание в течение последних 25 лет; Сообщалось как о положительных, так и о отрицательных ассоциациях », — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, продолжение исследований роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний явно оправдано».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, в котором было отслежено 15000 взрослых в Восточной Англии, Великобритания, и было обнаружено, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск появления симптомов, похожих на астму, и ослабления легких. функций в тестах, чем те, кто этого не делал.(Интересно, что они не обнаружили значительной связи между мужчинами, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводят больше времени на кухне и дома в целом.) Они пришли к выводу: «Хотя проблема газовых приборов в помещении, NO2 и респираторного здоровья не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся, воздействием во всем мире. Ставки высоки ».

Несмотря на эти высокие ставки, до сих пор этому вопросу уделялось мало внимания со стороны политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на указание на то, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что их продукт безопасен для сжигания в домашних условиях.

Одри Кейси, представитель Американской государственной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых компаний, категорически отрицала любую связь между приготовлением пищи на газе и астмой, несмотря на формирующийся консенсус в научном сообществе. «Риски для здоровья органов дыхания от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в электронном письме.«Связь между наличием бытовой техники на природном газе и увеличением заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые учитывают другие факторы, которые могут способствовать астме и другим респираторным проблемам».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая наблюдает за стандартами безопасности и производительности для бытовых приборов, таких как водонагреватели, печи и плиты, и EPA «не рассматривают газовые диапазоны как существенный фактор, способствующий ухудшению качества воздуха. или опасность для здоровья в их технической или общественной информационной литературе, руководствах или требованиях.”

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещениях, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы» Качество воздуха в помещениях «, основанной на десятилетиях анализа тех же загрязняющих веществ, обнаруженных в наружном воздухе. EPA включает NO2 в свой список триггеров астмы; «Невентилируемые устройства для сжигания, например газовые плиты »занимает первое место в списке основных источников NO2 в помещениях.

«Существующие правила, в том числе принятые CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

Вкратце, основной ответ отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Института Роки-Маунтин и Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы настолько опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают тот же вопрос: учитывая доказательства, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли каких-либо действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленное руководство для специалистов в области здравоохранения. а домовладельцы?

Одна из возможных причин, по мнению экспертов, заключается в том, что неясно, какое федеральное агентство США отвечает за регулирование воздуха в помещениях.В соответствии с Законом о чистом воздухе EPA имеет право регулировать уровень наружного воздуха. Должно ли установление стандартов для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении учреждения, занимающегося вопросами здоровья, такого как CDC? Или CPSC должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA с просьбой помочь в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и должно ли оно устанавливать целевые показатели для их производителей. EPA поручило своему Научно-консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая рассматривает последние научные данные и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, решить этот вопрос, что было сделано в 37-страничном обзоре последствий воздействия NO2 на здоровье. от газовых приборов.Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Помимо замены газовых плит на электрические, в настоящее время доступно меньше методов сокращения выбросов NO2 в помещениях.

Тридцатипятилетнее последующее расследование привело к большому количеству исследований, подтверждающих риски, с незначительными соответствующими действиями со стороны федеральных регулирующих органов по охране здоровья и безопасности.

Изменения могут быть на горизонте.В электронном письме Патти Дэвис, заместитель директора по связям с общественностью и пресс-секретарь CPSC, заявила, что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «рассматривает подходы к анализу этого последнего исследования и пониманию того, как эту новую информацию можно использовать. для возможного обновления рекомендаций по уровням воздействия внутри помещений и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов ». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводила испытания на выбросы, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота из газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос об интервью по телефону с научным сотрудником, но в электронном письме Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сказала, что, хотя текущие данные агентства руководство для медицинских работников по источникам горения и вентиляции в доме было «актуальным», сотрудники агентства, тем не менее, «активно изучали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещениях и газовым приборам. В том же электронном письме Чу также отметил, что один из ученых CDC входил в недавно созданную рабочую группу экспертов, изучающую влияние окружающей среды в помещении на астму у детей.Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечалось, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе внутри помещений, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 внутри помещений».

До тех пор, пока эти агентства не примут более решительных мер, Джонс утверждает, что врачам следует как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах.Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района Залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином, до тех пор, пока он не был прекращен в 1980-х годах.

«Если медработник осматривает ребенка, страдающего астмой, он должен спросить, какая плита у него дома», — сказал Джонс. «Для этого есть абсолютно достаточно доказательств».

Но большинство родителей вынуждены сами заботиться о себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации в Массачусетсе о загрязнении газом внутри помещений, согласилась.Как защитник интересов детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о науке, связывающей газ с астмой, в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете National Heart, специализирующемся на астме. , Институт легких и крови.

«Я начала видеть литературу о побочных продуктах горения в помещении из газовых приборов, — сказала она, — и тогда я увидела информацию о газе как одном из воспалительных факторов, вызывающих астму.

Когда она переехала со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году CPSC обратилась в EPA за рекомендациями по этому вопросу — она ​​перешла с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она. «Как родитель вы делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно же, посчастливилось иметь возможности и доступ к информации. Спустя более трех десятилетий многие американцы с низкими доходами, как отметил Силз, просто не знают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем снаружи, даже в городах, — сказал Силз, — это просто ошеломляющий факт».


Эта статья изначально была опубликована на Undark. Прочтите оригинальную статью.

Джонатан Мингл — внештатный писатель и стипендиат Фонда Алисии Паттерсон 2020 года. Он является автором книги «Пламя и лед: сажа, солидарность и выживание на крыше мира» о последствиях загрязнения черным углеродом для здоровья и климата. Его работа была опубликована в The New York Times, The Boston Globe, Slate, Quartz, Atlas Obscura, Los Angeles Times и другие публикации.

Дровяные печи на пеллетах, не нуждающиеся в электроэнергии

Эти печи на пеллетах не нуждаются в электричестве!

Сжигание дров для обогрева дома не делает вас эко-террористом, давайте сначала разберемся с этим. Деревья являются возобновляемым ресурсом и, по сути, являются солнечными батареями, энергия которых потребляется, когда мы их сжигаем.

После ледяной бури на востоке Канады 1998 года продажи дровяных печей в этом районе резко возросли: люди, желающие обеспечить тепловую безопасность дома, особенно те, кто, возможно, жили в школьном спортзале или со своими родственниками в течение этих двух изнурительных недель. .

Дровяные печи создают проблему с качеством воздуха только при их высокой концентрации в городских районах, они не представляют такого же риска для здоровья, когда они используются в более удаленных или автономных районах, при условии, что вы выберете модель. печи на древесных гранулах, у которой есть ручное, а не электрическое управление для подачи древесных гранул.

Насколько они «зеленые», больше зависит от того, что вы сжигаете, как вы сжигаете и какую печь вы выбираете для сжигания. Что касается выбросов — при высокотемпературных пожарах образуется меньше твердых частиц, чем при низкотемпературных пожарах; Дровяные печи, сертифицированные EPA, производят меньше, чем несертифицированные печи, а печи на пеллетах производят меньше, чем сертифицированные EPA дровяные печи, они ближе к газовым плитам по выбросам, которые они производят.Чтобы узнать больше о процессе сжигания дров и понять, как эффективно сжигать дрова, см. Здесь.

Сравнение выбросов мелких частиц между различными печами и печами

Недостатки обычных дровяных печей:

  • Регулировать температуру бывает сложно;
  • нельзя слишком далеко уходить, потому что их постоянно нужно кормить;
  • они в основном полагаются на колотую древесину, которая требует рубки деревьев, колки, штабелирования и, как правило, приносит в ваш дом грязь и насекомых.Доступны прессованные бревна, но они, похоже, не составляют огромной части рынка топлива.

Несколько причин, по которым мы предпочли бы печь на гранулах дровяной печи —

  • Топливные пеллеты изготавливаются из опилок, поэтому новые деревья не нужно рубить;
  • они горят намного чище, чем дровяная печь, и выделяют меньше выбросов;
  • регулировать тепло легче; это также может снизить расход топлива за счет предотвращения перегрева;
  • : ваш дом остается чище, так как в него не попадает грязь и гибернационные насекомые.

Дровяные печи и камины по-прежнему добавляют атмосферы в любой дом, делая его откровенно более «домашним», поэтому, если вам нужна дровяная печь или каминная вставка

, и вам нужно знать, как их определить размер или выбрать наиболее эффективный, см. здесь . Если ваш главный мотиватор — это эффективное и устойчивое отопление дома, особенно если он находится вне сети или может быть во время отключения электроэнергии, читайте дальше …

Какие безэлектрические печи на пеллетах лучше отключать от сети?

Печи на пеллетах

всегда были отличной альтернативой дровяным печам, поскольку у них есть бункер, который подает топливо по мере необходимости, так что это немного больше похоже на газовую плиту в вашем доме.Они чище, лучше уравновешивают температуру, во многих отношениях они более удобны. Что нам не нравится, так это то, что почти каждой модели для работы требуется питание. Представляем вам электрические дровяные печи Wiseway и Edison ECO-45 с нулевым уровнем выбросов, поэтому давайте подробнее рассмотрим каждую из них:

Безэлектрическая печь на гранулах с гравитационной подачей Wiseway:

Что нам действительно нравится в стильно выглядящей печи Wiseway, так это то, что это самая дешевая печь на гранулах с гравитационной подачей, сертифицированная EPA, которую мы обнаружили, которая может работать без электроэнергии.Вам повезет, если вы получите угли через 8 часов с дровяной печью, тогда как гранулированная печь Wiseway работает до 28 часов на слабом огне.

По данным производителей печь Wiseway имеет рейтинг 40 000 БТЕ. Она отапливает от 800 до 2000 квадратных футов, имеет емкость бункера 60 фунтов, которая будет гореть в течение 28 часов на слабом огне и 16 часов на сильном. Пеллетная печь Wiseway — единственная неэлектрическая печь на пеллетах, одобренная EPA и UL «.

Если есть обратная сторона, они выглядят немного необычно, и для их запуска требуется пропановая горелка.Для нас это не помешает, и это не так уж сложно — вы просто открываете верхний ящик, держите в нем пропановую горелку примерно на 2 минуты, чтобы нагреть перегородку и создать сквозняк, когда она достигнет определенной температуры, которую вы позволяете. гранулы падают внутрь и держат на них горелку, пока они не воспламенится. Это все еще намного проще и быстрее, чем запустить дровяную печь.

Что еще более важно, он вводит вас в сцену с гранулами по цене, которая не так уж далека от нормы для сверхэффективной обычной дровяной печи и не зависит от сети, поэтому идеально подходит для кабины, находясь вне сети или если зимой в вашем районе перебои в подаче электроэнергии.Свяжитесь с производителем здесь, в прекрасном Орегоне, если вы хотите его, и упомяните EcoHome!

Edison ECO-45 аккумуляторная печь на пеллетах на солнечной энергии

Еще одна электрическая печь на древесных гранулах, которая нам нравится, — это Edison ECO-45 от Drolet, которую, возможно, немного легче представить в своей гостиной, чем Wiseway, когда вы представляете себя сидящим у потрескивающего огня.

Производители говорят, что у него есть резервная батарея, что означает, что он может быть автономным и совместим с установленной фотоэлектрической панелью солнечных батарей, действительно круто в этом то, что он воспламеняется от солнечной энергии.Так что это хорошее сочетание тепла, к которому мы привыкли, и вы также можете согреться, если зомби съедят линию электропередач, ведущую к вашему дому.

Узнайте больше об Edison ECO-45 онлайн от Drolet здесь и упомяните EcoHome, мы можем получить рождественскую открытку!

Подробнее о высокоэффективных дровяных топках, каминных топках и дровяных печах можно узнать здесь в Руководстве по экологическому строительству EcoHome или узнать о выборе лучших дров для высокой тепловой мощности в печах и каминах здесь Сжигание древесных гранул — эффективный способ получения устойчивого тепла в зеленом доме

Улучшение вашего дома с помощью Maryland WholeHome

Программа WholeHome штата Мэриленд может помочь вам сделать ценный ремонт и усовершенствовать свой дом, что может снизить ежемесячные счета за коммунальные услуги вашей семьи и улучшить качество вашей жизни.

Гранты и ссуды

Maryland WholeHome можно использовать для модернизации до энергоэффективных приборов, ремонта или замены систем отопления и охлаждения, замены изоляции, добавления функций доступности для пожилых людей или лиц с особыми потребностями, удаления свинцовой краски, обновления сантехники и решения структурных и ремонтных работ. вопросы. Благодаря займам и грантам под низкие процентные ставки получить более здоровый дом, позволяющий экономить деньги, проще, чем когда-либо.

Мы предлагаем ряд программ, которые помогают домовладельцам поддерживать безопасные, удобные и доступные дома для своих семей.Эти программы помогают домовладельцам Мэриленда инвестировать в доступные улучшения, которые могут помочь сэкономить деньги на отоплении и охлаждении, улучшить условия жизни для пожилых жителей и людей с особыми потребностями, а также провести ремонтные работы в соответствии со строительными нормами для более безопасного проживания.

Ссуды и гранты зависят от того, какой вид работы требуется, а также от дохода домохозяйства и его платежеспособности. Максимальная процентная ставка составляет 4% и может быть нулевой, платежи могут быть отложены, а сбор за подачу заявления отсутствует.

Улучшения для ремонта дома

  • Ремонт сантехники и септики
  • Ремонт / замена крыши
  • Устранение нарушений строительных норм и правил
  • Снижение / устранение опасностей, связанных с краской, содержащей свинец
  • Ремонт / замена подъезда
  • Решать структурные проблемы или проблемы технического обслуживания
  • Установите вспомогательные приспособления, такие как поручни, пандусы, поручни, широкие дверные проемы.

Узнайте больше о полном спектре программ, которые мы предлагаем для ремонта дома, или позвоните нам по телефону 301-429-7847, чтобы начать заявку.

Повышение энергоэффективности

  • Установите приборы EnergyStar
  • Улучшить качество воздуха
  • Дополнительное освещение
  • Установить энергосберегающие материалы / изоляцию
  • Уплотнение воздуха и оболочки всего дома
  • Модернизация / ремонт систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, очистка печей, улучшение функций нагрева / охлаждения

Узнайте больше о полном спектре программ, которые мы предлагаем для ремонта дома, или позвоните нам по телефону 1-855-583-8976, чтобы подать заявку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *