Плохо работает печка на калине: Плохо греет печка на калине? причины и легкий ремонт renoshka.ru

Содержание

Плохо греет печка на калине? причины и легкий ремонт renoshka.ru

19 декабрь 2014 Лада.Онлайн 205 622 39
С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что на Лада Калина не греет печка. Неисправность может быть в разных элементах системы и иногда определить причину бывает не легко. Давайте попробуем подробно разобраться, как определить причину неисправности, а затем выполнить ремонт печки Лада Калина своими руками.

Почему плохо греет печка на Калине. Эксплуатация и ремонт

Почему не работает печка на Ладе Калина

Итак, отчего нормально работавшая система отопления вдруг сломалась? Тут может быть целый ряд причин – прямых и косвенных. Последние обусловлены неполадками в системе охлаждения или вашей невнимательностью. К примеру:

Вы включили режим рециркуляции воздуха и забыли выключить его;
Либо вентиляционные отверстия в багажном отсеке засорились.
Виновником плохой работы печки может оказаться салонный фильтр, который выработал свой ресурс и нуждается в замене.

Прямые же причины связаны с неполадками элементов системы отопления: вышедшим из строя датчиком температуры или сгоревшим моторчиком. Ниже мы рассмотрим основные неполадки подробнее.

Как отремонтировать печку на Калине

Начнем с системы охлаждения. Поскольку она и отопительная системы тесно связаны, многие ее неполадки оказывают влияние и на печку. Начать стоит с проверки уровня тосола. Его количество должно быть между отметками min и max на самом бачке. Если тосола слишком мало, то его следует незамедлительно долить.

После того, как вы добавите тосол (если это было необходимо), проследите несколько дней за его уровнем. Он уменьшается? Выходит, где происходит утечка. Для начала проверьте радиатор, а потом все остальные элементы системы охлаждения. Дырявый радиатор придется запаивать или менять, утечки из-под прокладок устраняются их заменой. Также оцените, не подтекают ли патрубки и как затянуты соединительные хомуты.

Корнем всех зол может быть засор в системе охлаждения или плохо работающий водяной насос. В обоих случаях тосол плохо циркулирует, что и вызывает неудовлетворительную работу печки.

Подложить вам свинью может и заклинивший термостат. Проверить его работоспособность несложно – прогрейте двигатель до температуры срабатывания термостата и потрогайте верхний патрубок радиатора. В норме он должен быть горячим. Если это не так, термостат придется заменить.

Иногда в системе охлаждения возникают воздушные пробки. Вообще они должны исчезать самостоятельно, выходя через расширительный бачок, но в некоторых случаях этого не происходит.

Как же побороть завоздушивание? Для начала следует тщательно протянуть все хомуты. Далее продиагностируйте крышку расширительного бачка, при необходимости замените ее (если клапан неисправен). Осмотрите патрубки на предмет трещин и маленьких дырочек, если нужно, замените их на новые.

В некоторых случаях пропускать воздух может даже сальник водяного насоса. Впрочем, в данном случае целесообразно потерпеть до замены ремня ГРМ, чтобы не снимать, а потом ставить кучу агрегатов по 2 раза.

Если с системой охлаждения все в порядке, проблемы следует искать в системе отопления. Первый элемент, который стоит проверить – это датчик температуры. Он расположен за декоративной поверхностью плафона. Как нетрудно догадаться из названия, он фиксирует температуру в салоне. При этом производится анализ полученных данных, и они сравниваются со значением, которое задали вы. Затем датчик подает команду на мотор-редуктор. Тот, в свою очередь, регулирует температуру подаваемого воздуха. Главный признак неисправности датчика – печка дует воздухом одинаковой температуры, а любые манипуляции с регулятором не приносят результата.

Если печка издает странные звуки или не работает вообще, скорее всего, возникли неполадки с ее моторчиком. Решение этой проблемы лучше доверить специалистам.

Как видите, дорогие читатели, некоторые неполадки печки легко устраняются своими руками, но есть и те, с которыми лучше отправиться на СТО. Однако перед этим неплохо будет локализовать причину неисправности. Вероятно, вы сможете справиться с ней сами, а даже если и нет, то сервисменам будет гораздо проще разобраться с поломкой, когда вы расскажете, что именно работает не так.

Почему обогреватель в машине плохо греет: причины и пути решения

Большинство автовладельцев при слабом обогреве салона меняют термостат, однако далеко не всегда это решает проблему. Обычно печка перестает качественно обогревать машину по следующим причинам:

подтекает антифриз. В данном случае нужно выяснить, где конкретно протекает, а затем подтянуть соединения;
прогорела подкладка. Это можно сразу заметить. Обычно при этой проблеме часть выхлопных газов попадает в систему охлаждения. Решение проблемы одно – замена подкладки;
брак в отопителе, из-за чего направление воздуха приходится только в одно место. Например, дует только на ноги, а на лобовое стекло или другие части авто не попадает. Достаточно заменить печку либо устранить брак, если это возможно;
заслонка забора плохо прилегает, вследствие чего воздух непропорционально смешивается с холодным потоком. Необходимо сделать так, чтобы она полностью прилегала и не было пробелов.

Решить проблему, связанную с холодным воздухом из печки, несложно, если уделять больше внимания своему транспортному средству.

В случае если вы плохо разбираетесь в автомобиле, у вас всегда есть возможность обратиться к компетентным сотрудникам СТО.

Плохо греет печка на Калине? Причины и легкий ремонт

Владельцы одноименного отечественного автомобиля нередко задаются вопросом, отчего плохо греет печка на «Калине». Отметим, что вопрос вполне правомерен, т.к. эта в линейке ВАЗ выгодно отличается от своих собратьев повышенной мощностью данного агрегата, и владельцы трепетно относятся к нему, уделяя повышенное внимание.

Почему плохо греет печка на «Калине»? Причин может быть несколько

. В данной статье мы опишем наиболее распространенные, предложив варианты решения для водителей средней руки.

Как проверить работу печки Лада Калина

Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки Лада Калина.

Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:

Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.

Если на Лада Калина не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый — замените воздушный фильтр салона.

Проверка заслонок печки:

Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.

Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух

Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.

Проверка датчика температуры салона:

Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.

Статистика неисправностей печки Лада Калина

По результатам опроса «Почему на Лада Калина плохо греет печка?» были определены основные причины неисправности:

За проблемы в работе заслонки отопителя проголосовало 32%.
За неисправность вентилятора отопителя отдано 14% голосов.
Одинаковое количество голосов (13%) было отдано за вышедший из строя блок управления системой вентиляции и отопления и неисправный радиатор отопителя (замена).
У 9% участников опроса виной неправильной работы печки оказался микромоторедуктор заслонки.

Остальные голоса были отданы за другие проблемы с печкой Лада Калина: неисправный дополнительный резистор печки, датчика температуры салона и загрязненный салонный фильтр.

Напомним, что различные доработки систем автомобиля вы можете найти в разделе тюнинг Лада Калина.

Причины холодной печки Калины

Автомобиль это сложный агрегат, который использует в себе огромное количество различных деталей и механизмов, работающих в паре друг с другом, выход из строя одной из детали может привести к серьезным последствиям в работе автомобиля. Так же можно судить и о печки Лады Калины, чтобы печка правильно и эффективно функционировала все ее детали и механизмы должны быть исправны и правильно работать.

Причины холодной печки:

Крышка расширителя заклинила;
Недостаточное количество антифриза;
Засорился радиатор;
Поломка моторедуктора;
Неисправен термостат двигателя;

Причины слабого потока из печки:

Засорился салонный фильтр;
Засорился радиатор печки;

Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим каждую из причин подробнее.

Плохо греет печка? Попробуйте это.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решение проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу, печка плохо прогревала салон. Более того, со всем оборудованием системы отопления Калины все нормально, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, а греет — ну не так, как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарила действительно отменно, и по трассе я практически никогда не включал вторую скорость, так как даже на первой была в салоне жара, причем при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Последующие зимы я ощущения жары не наблюдал, хотя и никогда не замерзал. Но есть одно НО — теперь первой скорости работы отопителя было недостаточно для комфортной температуры. Но до недавнего времени я и не заморачивался по этому поводу, тепло на 2-й скорости, да и нормально!

Но когда прочел одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины такая проблема тоже имеет место быть. А заключается она в следующем: даже при крайнем положении рукоятки регулировки температуры (на максимально «горячо»), заслонка отопителя открывается не полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычажок этой заслонки можно увидеть, если посмотреть на корпус печки с водительской стороны, к нему еще тросик подходит:

Суть доработки заключается в том, чтобы заслонка уходила максимально вперед (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение. Если вы сомневаетесь, что у вас присутствует эта проблема, можете сделать так как я.

Сначала я подвел датчик температуры с мультиметра до центрального дефлектора и измерил температуру на 1-ой скорости отопителя в обычном режиме, как было до этого, ничего не изменяя. Вот так это выглядело на деле:

В результате, в обычном режиме, без каких-либо манипуляций с заслонкой, температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогретая).

Затем сразу же опускаю руку под панель и надавливаю на рычаг посильнее до упора, тем самым открывая заслонку на максимум. По ощущениям, вы даже можете не почувствовать, что заслонка сдвинулась, так как там хватает миллиметрового хода, чтобы было падение температуры. В итоге, когда рычаг надавлен рукой — воздушный поток сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура возрастает моментально от 5 до 7 градусов в моем случае:

Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грела плохо, по сравнению с тем, как она жарит сейчас. Ну а чтобы модернизировать немного тот самый злополучный узел, понадобится небольшая пружинка (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины в случае необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, необходимо одни концом зацепить ее за рычаг заслонки, а второй конец к выступу на корпусе. Он там расположен, как будто специально для этой доработки В результате получаем следующий результат:

Как видите, пружина прижимает рычаг сильнее, тем самым заслонка открывается максимально, и печка начинает дуть намного теплее. Стоит сказать, что жесткость пружины должна быть не сильной, чтобы при повороте рычага в положение «холодно», она не возвращала рычаг самопроизвольно в положение «горячо». В натянутом положении в моем случае все выглядит следующим образом:

Советы по решению проблемы холодного воздуха из печки

Для того чтобы заставить печку работать в режиме теплого воздуха, нужно:

Чтобы дул теплый воздух и обогревал стекла, можно поставить дополнительные лопушки, специально для Лады Калина.
На радиатор также можно установить картонку, дабы машина лучше прогревалась. Этот «дедовский» метод известен практически всем автомобилистам.
Регулярно менять салонный фильтр – один из путей решения проблемы с нехваткой обогрева. Если фильтр забитый, он создает дополнительную нагрузку на печку.
Важно постоянно проверять уровень ОЖ в расширительном баке.
Проверить работу термостата. Если горячий двигатель, а радиатор холодный, то значит термостат неисправен. Радиатор горячий показывает, что проблема не в термостате.

Почему плохо греет печка Лады Калина и что делать

Обычно неисправности автомобильного отопителя выявляются с наступлением холодов. Причины могут скрываться в самых разных элементах, поэтому для ее выявления придется выделить определенное время и запастись терпением. В нашей статье попробуем рассказать о наиболее распространенных причинах неисправности печки и помочь отремонтировать ее своими руками.

Для того чтобы разораться в чем кроется неисправность, нужно сперва проверить работу печки. Для упрощения этой работы можно воспользоваться схемой устройства печки Лады Калина. Проверку отопителя предстоит выполнить следующим образом:

Ручку регулятора необходимо установить на самое последнее положение на блоке управления.
Далее нужно постепенно переключать ручку регулятора подачи воздуха от первого положения до четвертого.
В процессе работы печки выявится интенсивность подачи воздуха из воздушной решетки. При переключении ручки поток воздуха должен усиливаться.

Если после диагностики выявляется, что отопительный прибор не работает, можно поступить двумя способами:

Обратиться в автомастерскую.
Выполнить ремонт самостоятельно.

Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, то начинать необходимо с проверки предохранителей и цепи питания. В случае некорректной работы печки (воздух может подаваться прерывисто или не работать на каком-то определенном положении), нужно проверить резистор и выключатель.

При слабом потоке воздуха необходимо поменять воздушный фильтр.

Заслонки отопителя также стоит проверить. Для этого необходимо:

Ручку регулятора температуры нужно выставить на самое крайнее положение на синим секторе, а скорость вентилятора поставить самую большую.
Далее постепенно надо проворачивать рычажок регулировки заслонок и следить за тем, как меняется поток воздуха.

Если поток воздуха не меняет направление, то это сигнализирует о неисправности механического блока или говорит о том, что заслонки попросту заклинило. Когда в автомобиле есть климат-контроль, тогда нужно дополнительно проверить микромоторедуктор заслонок и главный блок регулирования вентиляции, отопления и кондиционера. Для этого:

Разогреваем мотор машины.
Выставляем регулятор на крайнее положение красного сектора.
Проверяем, пошел ли теплый или горячий воздух из воздуходувов.

Когда температура воздуха не меняется, нужно смотреть главный блок управления.

Плохо греет печка. печка дует холодным воздухом лада калина

Очень много владельцев автомобиля Лада Калина не довольно работой её печки. Причём очень много разных симптомов, которые требуют индивидуального решения. У некоторых печка на Калине просто плохо работает, у других дует холодным воздухом или дует не в том направлении, какое её указываешь.

Почему из печки Калины дует холодный воздух?

Вот один из реальных случаев, на Калине печка на холостых оборотах дула холодным воздухом, тепло было только на высоких оборотах. Замена термостата ничего не дала. Оказалось, что немного подтекал антифриз, уровень был постоянно минимальным, приходилось подливать.

Вначале было определено место протечки, оказалось что это прокладка помпы, эта проблема была устранена без её снятия, просто немного подтянули соединения. Затем был долит антифриз и в машине наступил Ташкент.

Ещё одни из часто встречающихся причин, почему дует холодный воздух из печки Калины, прогорает прокладка над головкой, часть выхлопа попадает в систему охлаждения, в итоге печка завоздушивается.

Многие не следят за уровнем антифриза, а зря, за летний сезон часть его естественным образом пропадает, минимальный уровень напрямую влияет на печку, некоторым удавалось вернуть её к нормальной работе, только восстановив уровень.

Всё дело в том, что в блоке управления рычагами отопителя, бывает неприятный брак, связанный с большими зазорами в механизме, в результате чего отопитель начинает дуть к примеру всё время в ноги, при этом обходя вниманием стекло или же, наоборот.

Советы как заставить греть печку в Лада Калина:

1. Если у вас плохо или долго отогреваются стёкла, можно поставить дополнительные «лопушки», которые есть в продаже специально для Калины. Вот так они выглядят:

Плохо греет, печка на Калине. Воздушная пробка

Вы проверили все основным системы, заслонки функционируют, термостат рабочий, уровень ОЖ в норме, но при этом печка на вашей Калине плохо греет. В таком случае, скорее всего в систему охлаждения попала воздушная пробка, которая не даёт нормально работать.

Как выгнать воздушную пробку из системы? На горячем двигателе необходимо открыть пробку расширительного бачка, при открытии вы должны услышать характерный «пшик», если после этого значительно поднимается уровень охлаждающей жидкости, необходимо повторять так раз 15, с интервалом в 2-3 минуты.

Если вы не услышали «пшик», то скорее всего неисправен клапан на пробке.

Калина управление печкой

Новая Лада: Как открыть капот на Ладе Калине

Холодная печка на калине.

Печка на Калине считается одной из самых лучших и тёплых, это подтверждают многие владельцы, но до тех пор пока не встретятся с браком, о котором мы писали выше или не поймают воздушную пробку, которая испортит всё впечатление.

Управлять работой печки на Ладе Калине очень просто, как на старой версии, так и на новой.

Что делать, если печка дует холодным воздухом или вообще не дует

Очень неприятно, когда печка вашего новенького автомобиля вдруг перестала работать. Может она и работает, но дует холодным воздухом, а с наступлением холодов это стало довольно критично. Ведь помимо банального дискомфорта, вы еще подвергаете себя опасности на дороге, потому что окна машины начинает неминуемо затягивать тонким слоем изморози.

Чтобы найти проблему самостоятельно, придется проверить несколько факторов.

1. В первую очередь необходимо убедиться, что все заслонки на печке выставлены в правильном положении. Попробовать пошевелить заслонку горячего воздуха — возможно она просто застряла и новый импульс сдвинет ее с места.

2. Если чуда не произошло, то надо будет заглянуть под капот и убедиться, что уровень охлаждающей жидкости находиться в норме. А также открыть крышку радиатор (будьте осторожны! делать это стоит не на горячей машине, иначе можно получить ожоги от горячего антифриза). Охлаждающей жидкости в радиаторе должно быть до самого верха.

При необходимости залейте антифриз в сам радиатор и в расширительный бачок.

3. Заменить воздушный фильтр.

4. Замена мотора отопителя

5. Если это не помогло, то возможно вам стоит поменять термостат. Явная причина неисправности термостата — это если двигатель автомобиля начинает перегреваться в пробках и охлаждаться ниже нормы при езде по трассе в холодное время. Но не всегда проявляются такие явные проблемы и возможно его неисправность ощутимо повлияла только на работу печки.

Если замена термостата не привела к нужному результату, то придется переходит к более сложным мерам.

6. На поработавшем и нагретом двигателе найдите патрубки, которые подключены к печному радиатору. Они находятся примерно в середине автомобиля, со стороны водителя. Потрогайте их. Один из них должен быть горячий, второй чуть холодней. Если же второй патрубок холодный, то похоже у вас забит печной радиатор и лучшим способом его прочистить будет снять всю печку.

Процедура эта довольно долгая и неприятная. Необходимо снимать панель в салоне и разбирать практически всю «торпеду». Но ради тепла в машине чего только не сделаешь!

P.S. Если все вышеупомянутое не помогает, тогда можно закрыть радиатор, если конечно у вас сильные морозы.

Не греет печка на холостых, журчание под панелью

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.

Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.

Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Как выгнать пробку из системы охлаждения.

Есть 2 основных способа:

Действует на всех семействах автомобилей калины: встаем мордой на хороший уклон, откручиваем пробку расширительного бачка и прогреваем машину до срабатывания вентилятора. После полного прогрева радиторов и двигателя по обратке в расширительный бачок польется струйка ОЖ, если не идет нужно газовать. Постоянно смотрим за структурой поступающей жидкости, если она пенится и в ней явно есть пузырьки, то продолжаем дальше, пока не польется ОЖ без воздуха. Занимает данная процедура около 20-30 минут.

Выгоняем пробку с помощью патрубков идущих к дроссельному узлу, не подходит у кого электронная педаль газа. В этом варианте оставляем заглушенную машину на определенное время постоять, чтобы воздух поднялся в самую высшую точку, а именно к дроссельному узлу. После этого откручиваем один из патрубков и зажав одну из дырок (на дроссельном или сам шланг) дуем в расширительный бачок пока не польется ОЖ без воздуха, после этого затыкаем дырку и проводим такую же операцию с другой. После двух операций быстро соединяем все обратно, чтобы воздух не попал.

Фото патрубков около дроссельной заслонки:

После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

Почему плохо греет печка на Калине. Эксплуатация и ремонт

Декабрь 17th, 2015 Admin

Любая поездка зимой – испытание для водителя. Лед и снежные заносы заставляют предельно внимательно относиться к вождению. Человек за рулем должен чувствовать себя комфортно, чтобы не отвлекаться от дороги. Но что если за бортом -20, а вы обнаружили, что печка не греет или даже вовсе отказывается работать? Ведь без нее зимой не обойтись – с заиндевевшими стеклами и трясущимися от холода руками далеко не уедешь. Выход один – искать неисправность и устранять ее, самостоятельно или с помощью специалистов. Сегодня мы расскажем, почему может не работать печка на «Ладе Калина» и как это исправить.

Почему не работает печка на Ладе Калина

Вы включили режим рециркуляции воздуха и забыли выключить его;
Либо вентиляционные отверстия в багажном отсеке засорились.
Виновником плохой работы печки может оказаться салонный фильтр, который выработал свой ресурс и нуждается в замене.

Как отремонтировать печку на Калине

Как же побороть завоздушивание? Для начала следует тщательно протянуть все хомуты.
Далее продиагностируйте крышку расширительного бачка, при необходимости замените ее (если клапан неисправен).
Осмотрите патрубки на предмет трещин и маленьких дырочек, если нужно, замените их на новые.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Не стоит спешить менять печку на Калине

Как отмечают многие автовладельцы радиатор отопителя Калина работает намного теплее, нежели на других моделей авто ВАЗ, однако могут встретиться неполадки и тут. У многих автовладельцев возникает вопрос: «Почему не работает печка на Калине?»

В основном, возникают неполадки с системой охлаждения мотора. Поэтому следует контролировать достаточный ли уровень охлаждающей жидкости и если есть необходимость, то следует ее долить. Если вы постоянно доливаете охлаждающую жидкость, значит система протекает. В таком случае необходимо на наличие повреждений осмотреть патрубки и подтянуть хомуты. Если после этих процедур печка все также не работает, то нет другого выхода как замена радиатора печки на Калине.

Также не забудьте провести диагностику циркуляции тосола в системе. В случае если недостаточная или совсем отсутствует циркуляция тосола, то вероятно причина поломки в том, что засорилась система или поломалась помпа. Также стоит продиагностировать термостат: нагрейте мотор до 75 градусов и потрогайте верхний патрубок радиатора, следует заменить термостат, если он холодный, так как охлаждающая жидкость перемещается по малому кругу.

Присутствие воздуха в системе охлаждения агрегата еще одна причина поломки печки. Если печка дует лишь воздухом одной температуры, то следует проверить датчик температуры в салоне. Также возникают ситуации, когда плохо работает печка, в такой ситуации многие автовладельцы задумываются о ремонте радиатора печки. Однако не стоит торопиться, возможно причина в воздушном фильтре, который стоит заменить. Когда печка воет и гудит, то проблема может быть в вентиляторе отопителя, а если вовсе электровентилятор не работает, то обязательно проверьте предохранители.

Еще одной из причин, почему необходима замена печки на Калине – поломка блока управления. Возможно, причина в неполадках с заслонкой печки, поэтому не стоит торопиться менять отопитель Калина, стоит убедиться, что ваши ход ваших действий правильны. Оптимальный метод выяснить причину неисправности печки – замена нерабочей детали, и проверка как печка работает. Не стоит сразу покупать деталь, ведь не в ней может быть причина, поэтому рекомендуем взять рабочую деталь у знакомого и посмотреть, как будет работать ваш отопитель.

18.08.2014

Не работает регулятор печки калина

С наступлением холодов главной задачей каждого автомобилиста становится создание тёплых и комфортных условий пребывания в салоне автомобиля. Ведь согласитесь, что гораздо уютней ехать в тёплой машине, нежели мёрзнуть. Однако если тепло не поступает, то необходимо разобраться, с чем это может быть связано. В этой статье хочу поговорить о ремонте переключателя печки Калины.

Основные причины неисправностей

Итак, что делать, если внутрь нашего автомобиля не поступает тепло и дует холодный воздух. Рассмотрим основные причины таких неисправностей:

Поломка троса регулятора переключения отопителя Калины. Причиной такой неисправности может быть то, что защёлка слетела, и в одну сторону тросик тянется нормально, а к противоположной недотягивает.
На Калине печка работает только на 4 скорости. Связано с поломкой терморезистора.
На автомобиле Калина переключатель печки зачастую ломается от резкого включения, что происходит из-за недостаточно крепкого пластика.

Вот такой перечень основных поломок, которые могут возникнуть. Далее переходим непосредственно к самому ремонту и замене вышедших из строя деталей.

Ремонт и замена неисправных деталей

Многие начинающие автомобилисты задаются вопросами: как снять регулятор печки на Калине, какой светодиод находится в переключателе печки в Калине, что нужно делать, когда не работает переключатель режимов печки на Калине. Отвечая на эти вопросы, хочу сказать, что первоначально необходимо демонтировать наш механизм целиком в сборе, после чего приступают к разборке по следующей схеме:

Первым делом отсоединяем «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Делается это для обесточивания системы, чтобы не замкнуть никакой из датчиков при процессе разборки.
Извлекаем магнитолу и отключаем питание, подходящее от жгута проводов.
Снимаем рычаг переключения заслонки, далее снимаем регулятор температуры и регулятор распределения воздушных потоков.
В нижней части снимаем заглушки, за которыми находятся 2 винта, откручиваем винты крепления и постепенно начинаем вынимать консоль панели приборов.
После того как наша панель изъята, необходимо отсоединить разъёмы подачи питания, находящиеся с задней части.
После устранения неисправности сборка осуществляется в обратном порядке.

Для осуществления этих работ из инструмента нам понадобятся лишь плоская и крестовая отвёртки.

Затруднительное или невозможное переключение регулятора температурного режима может быть связано, с поломкой самого переключателя. На автомобиле Лада Калина замена переключателя печки осуществляется достаточно легко (при условии выполненных ранее работ по снятию механизма управления отопителя). На задней консоли панели управления отвинчиваем четыре винта крепления блока переключателей. Снимаем фиксаторы крепления тросов, далее выводим тросы из зацепления с приводным агрегатом. Заменяем поломанный переключатель и сборку осуществляем в обратном порядке. При выполнении этих работ даю вам полезный совет: расположение тросов на блоке рычагов необходимо пометить маркером, делается это для того, чтобы при сборке установить тяги на прежние места.

Когда на Калине не работает регулятор температуры печки, основными причинами поломки могут быть: оторвавшийся провод подключения либо выход из строя терморезистора. Лечатся такие неисправности путём пайки провода и заменой поломанного элемента. Бывает, что не работает регулятор печки на Калине, из-за поломки датчика температуры, что происходит достаточно редко. Находится этот датчик внутри плафона салона автомобиля. При выявлении его поломки, необходимо заменить новым.

Отвечая на вопрос, какой светодиод установлен в переключателе печки в Калине, хочу сказать, что стоят там светодиодные лампы мощностью 3 Ватта с напряжением 12 Вольт. Такой лампы вполне хватает для подсветки, однако некоторые автомобилисты устанавливают светодиоды с мощностью 5 Ватт. На процесс работы это не влияет, подсветка просто становится немного ярче.

Подводя итог необходимо отметить, что гораздо комфортнее ездить в тёплом автомобиле. Для того чтобы механизмы переключения отопителя не ломались, необходимо плавно их переключать и резко не дёргать. Удачи вам и пусть ваши автомобиля в зимнее время будут тёплыми и уютными.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

Левый боковой выход потоков.
Левый воздуховод.
Обогрев бокового стекла.
Разветвитель воздушных потоков.
Печка.
Правый вентиляционный воздуховод.
Правый боковой выход потоков.
Воздуховод нижнего обогрева.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, принцип работы и схема отопителя будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
Тумблер переключения скоростей вентилятора . Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Реле с предохранителем в сборе .
Режимный переключатель.
Резистор.
Электрический двигатель печки.
Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Ваша печка не работает или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой:

Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Вентиляция салона ЛАДА Калина

Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов.

1 – воздуховоды подачи воздуха пассажиров на заднем сиденье. 2 – боковые сопла подачи воздуха водителю и пассажиру на переднем о или на стекла передних дверей. Нагнетание потока воздуха регулируют решетки (в вертикальном напрвлении и створки в горизонтальном направлении. 3 – сопла обдува стекол. 4 – сопла обдува ветрового стекла. 5 – верхнее сопло подачи воздуха. 6 – центральные сопла подачи в салон.

Устройство механизма регулировки печки

На автомобиле Лада Калина переключатели отопителя разместились на панели в центральной части торпеды. На ней расположены механизмы управления, а именно:

регулятор температурного режима отопителя;
регулятор режимов работы вентилятора ;
регулятор управления распределителем воздушных потоков;
рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Собственно, вот так выглядит наш механизм. Теперь перейдём к возможным причинам поломки.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Возможные неисправности отопителя

Поломка троса регулятора переключения отопителя Калины. Причиной такой неисправности может быть то, что защёлка слетела, и в одну сторону тросик тянется нормально, а к противоположной недотягивает.
На Калине печка работает только на 4 скорости. Связано с поломкой терморезистора.
На автомобиле Калина переключатель печки зачастую ломается от резкого включения, что происходит из-за недостаточно крепкого пластика.

Неисправный резистор отопителя автомобиля Лада Калина

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
Снимите трос с рычажка крана.
Откройте кран по максимуму.
Отцепите трос от блока рычажков.
Уберите старый трос.
Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.

Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
Зафиксируйте.
Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Ремонт и замена неисправных деталей

Первым делом отсоединяем «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Делается это для обесточивания системы, чтобы не замкнуть никакой из датчиков при процессе разборки.
Извлекаем магнитолу и отключаем питание, подходящее от жгута проводов.
Снимаем рычаг переключения заслонки , далее снимаем регулятор температуры и регулятор распределения воздушных потоков.
В нижней части снимаем заглушки, за которыми находятся 2 винта, откручиваем винты крепления и постепенно начинаем вынимать консоль панели приборов.
После того как наша панель изъята, необходимо отсоединить разъёмы подачи питания, находящиеся с задней части.
После устранения неисправности сборка осуществляется в обратном порядке.

Для осуществления этих работ из инструмента нам понадобятся лишь плоская и крестовая отвёртки.

Снимаем фиксаторы крепления тросов, далее выводим тросы из зацепления с приводным агрегатом. Заменяем поломанный переключатель и сборку осуществляем в обратном порядке. При выполнении этих работ даю вам полезный совет: расположение тросов на блоке рычагов необходимо пометить маркером, делается это для того, чтобы при сборке установить тяги на прежние места.

Приборная панель автомобиля Лада Калина в разобранном виде

Наглядная инструкция по снятию резистора вентилятора

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа отопительной системы, особенно в условиях зимних холодов. Если печка выходит из строя, это, как минимум, принесет немалые неудобства для водителя и пассажиров, поэтому работоспособность этого узла должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях она требуется, вы сможете узнать из этого материала.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если печка дует очень слабо или на текущем режиме она в принципе отказывается дуть воздухом, то неисправностей, как и способов устранения, может быть несколько:

Износились шланги отопительной системы. Как правило, если течет тосол или не греет печка, это может быть обусловлено износом патрубков. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную диагностику каждого из патрубков. Через трещины, а также другие их повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
Вышел из строя кран отопителя. Если кран управления печкой сломался, об этом могут сказать следы протечки расходного материала в салоне транспортного средства.
В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то скорей всего, проблема кроется именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Возможно, блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема решается путем провзонки цепи для поиска оборвавшегося участка.
Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, так что если не греет печка на Калине, также нужно проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его надо будет менять.
Не работает регулятор печки Калина, расположенный в салоне авто. Если отопитель дует только горячим, а при переводе его режима из горячего воздуха на холодный он никак не реагирует, то скорей всего, из строя вышел регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного узла. Такая проблема считается одной из самых часто встречаемых на отечественных машинах, особенно она актуальна для Калины. Можно попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как произвести замену устройства, мы расскажем ниже (автор – канал Интересное видео).

Проблемы в элементах отопителя Калины?

Чтобы понимать, почему не работает печка Калины, следует понимать ее принцип работы: Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от потолочного датчика температуры в салоне (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромотор-редуктор (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Поэтому, если печка Калины дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке отопителя, тогда начните с проверки датчика температуры салона.

Также, причиной может быть и сам ММР, например, у него стерлись резисторные слои или зубчики шестеренки.

Иногда, бывает так, что печка плохо дует — первым делом следует заменить воздушный фильтр салона. На скорости вентилятора отопителя влияет резистор печки (например, не работает 4ая скорость печки), поэтому есть смысл проверить и его (он под бардачком).

Если электровентилятор отопителя не включается вообще, тогда проверите предохранитель печки Калины — F5. А если печка воет или гудит, тогда скорее всего проблема в вентиляторе отопителя.

Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Калины (например, появились проблемы с заслонкой печки), но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий. Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также устройство печки Калины). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете отремонтировать печку Калины своими руками!

Инструкция по замене печки

Перед тем, как снять все необходимые детали, тросики и прочие компоненты с Калины, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются на тот случай, если старые износились или за годы работы они ни разу не менялись. Как показывает практика, больше всего шланги подвержены износу при перепадах температур, поэтому их в любом случае нужно время от времени менять.

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю – с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных узлов для Калин не особо большой. В среднем цены на радиаторы такие:

содержание .. 31 32 36 ..

Лада Калина Кросс. Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После того как стекла очистились, а температура в салоне достигла желаемого уровня, рекомендуется сделать следующее:

— вращением рукоятки 2 установите желаемую температуру;

— рукоятку 4 установите в положение

— вращением рукоятки 1 переключателя вентилятора отопителя выберите необходимую интенсивность подачи теплого воздуха в салон.

внимание;

Чтобы обеспечить эффективную работу отопительно-венти-ляционной установки, регулярно очищайте от снега, льда и листьев отверстия для забора свежего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом.

Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне от испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых ковриков, очищайте их свое- временно. Содержите стекла автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания.

Не загромождайте выходные отверстия для использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения.

При работе системы отопления в максимальном режиме не рекомендуется открывать окна.

Безотказность работы управления отопительно-вентиляционной системы обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее рукояток.

После мойки автомобиля в холодное время года при температуре окружающего воздуха ниже 0°С рекомендуется включать вентилятор системы вентиляции и отопления салона переключателем 1 (см. рис. 41 и 43) на 3-4 скорость на время около 2-3 минут.

Лада Калина Кросс. Особенности управления климатической установкой

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется климатической установкой (рис. 43). Кли- матическая установка имеет режим кондиционирования, автоматический режим поддержания заданной температуры воздуха в салоне и автоматический режим очистки ветрового стекла.

Несмотря на то, что внешний вид и расположение органов управления климатической установкой отличаются от органов управления системой вентиляции и отопления (см. рис. 41), логика и алгоритмы управления, описанные выше для системы вентиляции и отопления, верны и для климатической установки. Кроме того, климатическая система позволяет обеспечивать охлаждение воздуха, подаваемого в салон автомобиля, автоматический режим поддержания заданной температуры воздуха в салоне и автоматический режим очистки ветрового стекла.

Управление заслонкой возду-хосмешения осуществляется контроллером САУКУ (системой автоматического управления климатической установкой) при помощи моторедуктора по сигналам с датчиков температуры воздуха салона и температуры окружающей среды.

В жаркую погоду контроллер не позволяет моторедуктору переводить заслонку воздухосмешения в

положение «максимальное нагревание», чтобы избежать попадания нагретого воздуха в салон автомобиля.

При низких температурах контроллер не позволяет моторедуктору переводить заслонку возду-хосмешения в положение «максимальное охлаждение», чтобы избежать попадания холодного воздуха в салон автомобиля.

1 — рукоятка переключателя режимов работы вентилятора климатической системы;

2 — рукоятка задатчика температурного режима климатической системы;

3 — кнопка управления режимом рециркуляции;

4 — рукоятка управления распределителем воздушных потоков;

5 — кнопка включения/выключения автоматического режима очистки ветрового стекла;

6 — кнопка включения/выключения системы кондиционирования.

Лада Калина Кросс. Режим кондиционирования воздуха в салоне

Для включения функции охлаждения (кондиционирования) при закрытых окнах: 1. Включите зажигание (пустите двигатель).

2. Включите вентилятор, установив рукоятку 1 (рис. 43) в одно из положений «1», «2», «3», «4» или «AUTO».

3. Нажмите на кнопку 6 выключателя кондиционера с символом . Контрольный световой индикатор, расположенный на кнопке, будет светиться зеленым светом в течение всего времени работы кондиционера.

4. Установите рукоятку 4 своей меткой в положение или в другое желаемое положение.

Рис. 43. Блок управления климатической системой (в вариантном исполнении)

5. Рукоятку 2 установите в положение, соответствующее синей зоне шкалы в зависимости от желаемой степени охлаждения воздуха. Температура будет поддерживаться автоматически в пределах производительности климатической установки и установленного допуска.

При работе кондиционера возможно появление влаги под моторным отсеком. Это нормально, так как система кондиционирования автомобиля выводит сконденсированную на испарителе кондиционера влагу из салона.

Для выключения функции охлаждения (кондиционирования) повторно нажмите на кнопку 6 выключателя кондиционера, световой индикатор погаснет.

ВНИМАНИЕ!

Кондиционер работает только при работающем двигателе, когда температура наружного воздуха не ниже 5 °С и при установке рукоятки 1 в одно из положений «1», «2», «3», «4» или «AUTO» (т.е. при включенном вентиляторе).

В положении рукоятки 4 хотя бы одно из сопел 1 или 4 (см. рис. 42) должно быть

открытым, иначе теплообменник охлаждения воздуха (испаритель) может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон.

При включении кондиционера возможно усиление шума внутри салона, это связано с запуском компрессора кондиционера и включением вентилятора охлаждения двигателя, при стабилизации процесса кондиционирования салона уровень шума снижается.

При включении кондиционера удаление запотевания стекол работает более эффективно, особенно при высокой влажности наружного воздуха, поэтому при включении автоматического режима очистки ветрового стекла

кнопкой 5 с символом автоматически включится кондиционер.

содержание .. 31 32 36 ..

Система отопления на калине с кондиционером. Устройство печки автомобиля лада калина и ее типичные неисправности. Как работает управление печки Калина

Большинство владельцев автомобилей Лада Калина, которые прежде сталкивались с другими вазовскими моделями, отмечают, что ее печка греет намного лучше, по сравнению с предшественниками. К сожалению, она иногда ломается. В рамках данной статьи мы постараемся разобраться, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Отказ печки из-за сбоя в системе охлаждения двигателя машины

Самой распространенной причиной сбоя в работе отопительной системы Lada Kalina, являются проблемы с системой охлаждения двигателя . Чтобы исключить или исправить данную проблему, в первую очередь вы должны проверить уровень охлаждающей жидкости. Сделать это можно заглянув в расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «МИН» и «МАКС», если он ниже, то следует долить охлаждающую жидкость до нормы.

Тут есть один СЕКРЕТ , в зимнее время, когда требуется, чтобы печка нагревалась максимально быстро, можно доливать охлаждающую жидкость чаще, но лишь до отметки «МИН» . Логика этого действия проста: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее система будет прогреваться, а значит, тем быстрее в салон автомобиля начнет поступать теплый воздух.

Если вы доливаете жидкость выше уровня «МИН», но вам приходится делать это достаточно часто, то стоит осмотреть систему на предмет протечек. В первую очередь обратите внимание на патрубки, если они протекают, то вам следует подтянуть хомуты. Если с патрубками все в порядке, то проверьте, не течет ли радиатор. В случае обнаружения течи радиатора, его следует заменить.

Следующим этапом проверки должна стать циркуляция охлаждающей жидкости в системе . Для этого нужно запустить двигатель и обратить внимание на расширительный бачок. Если будет выявлено, что нормальная циркуляция охлаждающей жидкости нарушена, то тут есть две причины, из-за чего это может произойти. Первая – помпа, она не поддается ремонту, поэтому просто заменяем ее, вторая – засорившаяся система охлаждения двигателя, ее нужно прочистить.

Далее вам нужно проверить термостат . Для этого, прогрейте двигатель до температуры в 75 градусов Цельсия, и дотроньтесь до верхнего патрубка. Если он холодный, то термостат функционирует неправильно – охлаждающая жидкость циркулирует лишь по малому кругу. Ремонту термостат не подлежит, поэтому в случае выявления данной проблемы его придется заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то ремонт печки, скорее всего, будет состоять в удалении воздушной пробки из системы охлаждения двигателя . Это процедура не очень простая, но при этом, с ней сможет справиться любой автовладелец, который подойдет к проблеме внимательно и аккуратно.

Отказ печки Лада Калина из-за проблем с элементами отопителя

Для начала, чтобы было проще понять, в чем заключается проблема и как ее устранить, следует понять принцип работы отопительной системы Лада Калина.

Итак, все начинается с того, что на блок управление отопительной системой автомобиля поступает сигнал от температурного датчика салона, который расположен на потолке, в осветительном плафоне. Далее, электроника сравнивает полученные данные с теми, которые выставил водитель. Если разница в значениях составляет более двух градусов Цельсия, то блок управления отправляет сигнал на микромотор-редуктор, который в свою очередь, в зависимости от того, выше температура или ниже, открывает или закрывает заслонки отопительной системы машины.

Из описанной выше схемы работы, можно сделать следующий вывод: если вы обнаружите, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то вам следует проверить нормальное функционирование температурного датчика салона автомобиля . В данном случае, ремонт печки будет заключаться либо в устранении сбоев на контактах, что реже, или же в полной замене температурного датчика салона автомобиля.

Если же воздух поступает нужной температуры, но интенсивность его поступления низкая, то можно смело констатировать, что проблема заключается в воздушном фильтре . Отремонтировать его не получится, поэтому просто замените его на новый. В этом случае, также, не лишним будет проверить резистор печки (располагается он под бардачком). Все дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником слабой интенсивности поступления воздуха в салон машины.

Еще одним проблемным узлом отопительной системы автомобиля, является непосредственно электрический вентилятор . Бывает так, что он просто не включается. В этом случае, вы должны проверить предохранитель, который отвечает за его работу, он имеет маркировку F5. Если же вентилятор включается, но от него исходят странные звуки, то проблема в нем самом. Ремонт печки в данном случае будет заключаться в замене старого электрического вентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация , где подробно описан народный метод замены вентилятора и метод согласно сервисному руководству.

Последним из элементов отопительной системы автомобиля, который мы еще не рассмотрели, но который может стать причиной проблем с печкой, являются заслонки . Понять, что вышли из строя именно они достаточно сложно. Единственным стопроцентным вариантом, является замена их на заведомо рабочие. Чтобы не потратить деньги впустую, вы можете попросить заслонки у друга, просто для теста, или же договориться с продавцом магазина, что сможете вернуть заслонки, если окажется, что дело не в них.

В целом, это все элементы, которые могут стать причиной сбоев в работе печки автомобиля Lada Kalina. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печки прошел успешно и чтобы вы потратили минимум времени с максимумом пользы, вам следует идти по всем элементам машины последовательно, как указано в статье. Тогда вы точно выявите неисправный узел и надолго забудете о проблемах с обогревом салона.

1. Запускаем двигатель.

2. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).

3. Ручкой управления вентилятором отопителя поочередно включаем четыре скорости работы электровентилятора.

По интенсивности воздушного потока из сопел проверяем работу электровентилятора и изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, а — 4 — максимальная).

Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.

4. Включаем максимальную скорость работы электровентилятора.

5. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционных решеток, отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если изменение распределения потока не происходит, скорее всего, неисправен привод заслонок.

6. Прогрев двигатель до рабочей температуры, поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).

7. Убеждаемся в том, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен привод центральной заслонки.

8. Поворачиваем ручку регулятора температуры в синий сектор – в салон должен пойти холодный воздух. Если температура не понижается, значит, неисправен привод центральной заслонки.

Снятие и установка радиатора отопителя

Снимаем панель приборов, руководствуясь статьей – « ».

Крестообразной отверткой отворачиваемтри самореза крепления крышки кожуха отопителя и каркаса уплотнителя патрубков радиатора

Снимаем крышку кожуха отопителя.

Снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора.

Вынимаем радиатор из корпуса отопителя

Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности.

Снятие и установка электродвигателя отопителя

Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов в сборе с отопителем »).

Отжав фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от электродвигателя вентилятора отопителя.

Снимаем со штуцера шланг вентиляции двигателя

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления электродвигателя к кожуху вентилятора

Снимаем электродвигатель в сборе с вентилятором отопителя.

Устанавливаем электродвигатель вентилятора отопителя в обратной последовательности.

Замена тяг управления вентиляцией и отоплением салона

Снимаем облицовку панели приборов.

Шлицевой отверткой отжимаем пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха и снимаем держатель

Снимаем тягу с рычага регулятора температуры воздуха.

Шлицевой отверткой отжимаем пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха с корпуса отопителя и снимаем держатель.

Снимаем тягу регулятора температуры воздуха с рычага на корпусе отопителя.

Новую тягу регулятора температуры воздуха устанавливаем в обратной последовательности

Последовательность операций по замене тяг переключателя режимом работы вентилятора и регулятора распределения потоков воздуха аналогична.

Система отопления в салоне бюджетной модели Лада Калина позволяет существенно повысить комфорт для водителя и его пассажиров. Она обеспечивает поддержание необходимого температурного режима внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

«ABS»;
подушка безопасности;
электрический усилитель рулевого узла;
электропривод передних стеклоподъемников;
функция обогрева передних кресел,

Устройство печки салона позволяет производителю достичь достаточно приемлемого уровня комплектации, что для модели малого класса Лада Калина весьма достойно и делает ее конкурентоспособной среди своих соперников в данном сегменте.

Состав системы отопления

Принцип функционирования отопителя в Лада Калина весьма прост. Он построен на приточно-вытяжной схеме. Схема отопителя содержит в себе:

фильтр воздуха салонного пространства;
воздуховоды;
радиатор отопителя;
электрический вентилятор;
модуль управления воздушными потоками и режимами работы вентилятора.

Устройство печки салона выглядит именно таким образом, а располагается за приборной панелью и только органы управления системой присутствуют на ее лицевой поверхности в салоне Лада Калина. Работающий двигатель генерирует тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В данный контур включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, от которых теплый поток посредством вентилятора направляется внутрь салона. Регулировка требуемой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется посредством присутствующих в салоне ручек и заслонок. Иногда требуется регулировка заслонок.

Забираемый из внешней среды воздух первоначально проходит сквозь заборный элемент, располагающийся на капоте у нижней линии лобового стекла Лада Калина. Далее воздух устремляется к фильтрующему компоненту и посредством вентилятора подается внутрь салонного пространства.

Вентилятор способен функционировать в 4-х разных режимах скорости. Регулировка осуществляется посредством соответствующей ручки на приборке, а само переключение возможно благодаря присутствию в модуле управления резисторного блока.

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием потребуется внимательно изучить схему. К проверке следует склоняться только во время работы мотора.

Регулятор температуры, расположенный на блоке управления в салоне, устанавливаем в крайней левой позиции. Активируем вентилятор и наблюдаем попадание в салон сквозь дефлекторы горячего воздуха. Смещая постепенно ручку вправо до упора, достигаем выхода холодного потока воздуха.
Проверку скорости следует начинать с установки соответствующей ручки в позицию минимальных оборотов. Если вентилятор и модуль его управления исправны, то сила воздушной струи должна возрастать по мере перевода ручки в последующие позиции (и так до 4-го скоростного режима, соответствующего максимальному числу оборотов).
Проверяем заслонки. Здесь регулятор уровня температуры по максимуму сдвигаем в левое положение. Переключатель оборотов вентилятора переводим в позицию, соответствующую 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонок между крайними положениями. Это следует выполнять, дабы ощущать корректировку направления потока. Переводя регулятор режима температуры в различные положения, наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в контуре отопления

Если владелец LADA Kalina заподозрил присутствие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, то потребуются нижеприведенные диагностические манипуляции.

Первым действием необходимо удостовериться в присутствии в контуре охлаждения достаточного количества антифриза.
Далее проверяем целостность предохранителя.
Удостоверяемся в исправности регулятора скоростных режимов вентилятора.
Слабый поток воздуха, проникающий через дефлекторы намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего компонента.
Если на разогретом моторе в салон не подается теплый поток, то возможно в системе охлаждения присутствуют воздушные пробки или заклинили заслонки в воздуховодах.
Неисправный датчик температуры будет провоцировать поступление в салон только горячего или наоборот холодного потока.
В числе распространенных причин имеет место разгерметизация системы охлаждения LADA Kalina. Иногда виной этому может служить потеря герметичности самим радиатором отопителя. При этом в салон будет поступать антифриз, выдавая себя специфическим запахом и намокшим декоративным покрытием пола. Чтобы своевременно обнаружить утечку, требуется с частой периодичностью контролировать уровень в расширительном бачке.

Подведем итоги

Система отопления проста. Своевременная диагностика способна избавить владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, поможет в этом и схема отопителя. Следите за уровнем антифриза, меняйте его согласно регламенту, и радиатор системы прослужит свой регламентный ресурс, радуя вас теплом и уютом в салоне.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по показателям тепла в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большая часть проблем вполне решаема, и часто даже без привлечения специалистов автосервиса.

Распространенные неисправности

Сама печка на Калине задумана неплохо, но из-за низкого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни». Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей выглядит так:

протекает радиатор отопителя;
заклинивает или не до конца открывается заслонка печки;
выход из строя вентилятора или блока управления;
поломка моторедуктора;
пришел в негодность датчик температуры или резистор отопителя;
засорился салонный фильтр.

Чтобы узнать, где размещен тот или иной элемент отопительной системы, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно имеется соответствующая схема.

Устройство печки Калины без климат-контроля таково, что воздух, всасываемый вентилятором, проходит сквозь воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и подается в разные зоны салона через регулируемые решетки и проемы. Управление заслонками и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную. Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует всякая электроника.

На Ладе Калине с климат-контролем поворотом заслонок управляет моторедуктор по команде электронного блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, находящегося в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение проблем

Проще всего решается вопрос, касающийся салонного фильтра. Для первого раза будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, тут не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Причем неисправность еще надо верно диагностировать, что бывает довольно сложно. Сгоревший резистор выявляется легко — вентилятор работает только на максимальной скорости. Сложнее проверить датчик, спрятанный в осветительном плафоне. Признак неисправности — из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный поток вне зависимости от положения рукоятки регулятора.

Сложнее обнаружить, насколько хорошо функционирует механический регулятор печки. Для этого нужно до него добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется исправность работы воздушных заслонок.

Для проведения диагностики поиск проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, а уж потом приступать к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Выполняя операцию, стоит перенести в другое место контроллер, находящийся прямо под печкой. Капающий из нее антифриз может вывести чувствительную электронику из строя. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторедуктор, потому что к ним откроется доступ. Редуктор представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняется тоже целиком.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Добавить в избранное

Тест для водителей автомобилей: какой вы водитель? Автомобильный тест для девушек – ты и авто Кто главнее, вы или ваш автомобиль?

«Никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Игорь09, сайт Е1.ру

три самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, на сколько позволят провода, но только не под корпусом печки

Два болтика крепят накладку, она на липучке, отдирать смело и вы будете приятно удивлены колличеством гаечек и саморезов под ней:-)

Эти болты откручивать не надо

Это всё оторвать или вырвать, свалить горкой в угол

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначало ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить

Вот этот болт крепления корпуса печки не надо откручивать пока не снимере панель торпеды

Потом он будет гораздо доступнее

Эту планку тоже откручиваем после снятия торпеды

Продолжаем всё откручивать

Вынимаем панель торпеды

Вот теперь можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор

Болтики и винтики складываем акуратно, чтоб потом не забыть, какой откуда открутили и куда его потом вкручивать при сборке

У нас НЕ хватило три самореза и две гаечки:-) Пришлось доставать из запасов

Кстати, чтоб развернуть корпус печки надо сначало достать воздуховод от мотора до корпуса печки

Перед этим располовинив корпус мотора

robinzon66, сайт Е1.ру

добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки у Калины.

Вытаскиваем сёдла, отвинчиваем ЭУР с релевым валом от панели и отодвигаем всю панель

Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.

Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.

Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и меньше его цена.

Имеем Калину с кондиционером и с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.

Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.

Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой.

И уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление

Откручивание и демонтаж рулевой колонки с электроусилителем, педали газа и педального узла тормоза и сцепления я подробно описывать не буду, там не на столько сложно, но всё же будьте предельно аккуратны

И вот у нас очистилось пространство для буйства

Следующим действием надо отпилить патрубки старого радиатора, открутить прикрывающую пластиковую и металлическую пластины и радиатор свободно можно вынуть

Вид отверстия для патрубков из моторного отсека

Заранее нужно купить два патрубка от термостата до краника печки от девятки. Один по длине подходит идеально, а второй надо укоротить по месту, НО с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.

Вставляем наш новый кастрированный радиатор одеваем патрубки и затягиваем хомутами

Закрываем крышечками, пластинками, вставляем на место шумовое-тепловое уплотнение

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа отопительной системы, особенно в условиях зимних холодов. Если печка выходит из строя, это, как минимум, принесет немалые неудобства для водителя и пассажиров, поэтому работоспособность этого узла должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях она требуется, вы сможете узнать из этого материала.

Износились шланги отопительной системы. Как правило, если течет тосол или не греет печка, это может быть обусловлено износом патрубков. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную диагностику каждого из патрубков. Через трещины, а также другие их повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
Вышел из строя кран отопителя. Если кран управления печкой сломался, об этом могут сказать следы протечки расходного материала в салоне транспортного средства.
В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то скорей всего, проблема кроется именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Возможно, блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема решается путем провзонки цепи для поиска оборвавшегося участка.
Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, так что если не греет печка на Калине, также нужно проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его надо будет менять.
Не работает регулятор печки Калина, расположенный в салоне авто. Если отопитель дует только горячим, а при переводе его режима из горячего воздуха на холодный он никак не реагирует, то скорей всего, из строя вышел регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного узла. Такая проблема считается одной из самых часто встречаемых на отечественных машинах, особенно она актуальна для Калины. Можно попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как произвести замену устройства, мы расскажем ниже (автор — канал Интересное видео).

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю — с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных узлов для Калин не особо большой. В среднем цены на радиаторы такие:

Как в домашних условиях произвести ремонт узла — подробная инструкция процесса представлена на видео ниже (автор — SergSerg).

Иван Иванович Баранов

Опыт работы на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Справочные данные

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Таблица 15.1.1

Описание конструкции

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя.
При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровентилятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий ЛАДА Приора, которые отличаются иным набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было произведено порядка 300 первых автомобилей, оснащенных данной опцией. Они вошли в стартовую партию.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Блок управления системой вентиляции и отопления Лада Калина Лада Калина вентиляция и отопление

Панель управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, данное устройство требует периодического ухода.

Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для обдува окон теплым и холодным воздухом. Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

Радиатор с распределителем воздуха.
Электровентилятор.
Вентиляционный фильтр.
Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр.Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани и подлежит замене каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Систему отопления следует периодически контролировать.Эту проверку можно выполнить следующим образом.

При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех скоростных режимах вентилятора.
Контролируем изменение направления воздушного потока при регулировке на переключателе направления.
При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха необходимо варьировать.

Хозяин авто может не сразу понять, что печка течет. Ковровые покрытия не обязательно должны быть мокрыми, и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным быстрым испарением вытекающей жидкости. У печки в Лада Калине нет труб, вынесенных в салон, которые могли бы износиться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его ремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

Особенностью Lada Kalina является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Замена может занять много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот способ требует аккуратного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам потребуется дополнительно провести такие операции.

Передняя панель освобождена от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
Снять комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
При отпускании пластиковый корпус поднимается, отслеживая состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

В одиночку эту работу выполнить нельзя, нужна помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно. Центральную панель лучше снять полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, то можете оставить в слегка приподнятом состоянии.Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдайте порядок действий, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж. Иначе у вас не получится собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт.На 1 этапе производится слив теплоносителя из системы. Далее следует демонтировать аккумулятор. Снимаем клеммы следующим образом: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится 4 болтами.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это позволит получить доступ к нужным частям.

В салоне потребуется разобрать водительское сиденье. Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Чтобы освободить дополнительное место, также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу. В противном случае придется разбирать и всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Система обогрева салона бюджетной модели Lada Kalina позволяет значительно повысить комфорт водителя и его пассажиров. Поддерживает необходимую температуру внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями как:

«АБС»;
подушка безопасности;
электроусилитель руля;
электрические передние электрические стеклоподъемники;
Функция обогрева передних сидений,

Устройство внутренней печки позволяет производителю достичь достаточно приемлемого уровня оснащения, что весьма достойно для модели малого класса Lada Kalina и делает ее конкурентоспособной среди конкурентов в этом сегменте.

Состав системы отопления

Принцип работы отопителя в Лада Калина очень прост. Он построен на приточно-вытяжной системе. В контур отопителя входят:

фильтр салонный;
воздуховоды;
радиатор отопителя;
электровентилятор;
Модуль управления расходом воздуха и режимами работы вентилятора.

Устройство печки кабины выглядит именно так, но она находится за панелью приборов и в салоне Лада Калина на ее передней поверхности присутствуют только органы управления системой.Работающий двигатель выделяет тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В эту схему включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, из которых теплый поток через вентилятор направляется внутрь салона. Регулировка необходимой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется с помощью ручек и заслонок, имеющихся в салоне. Иногда требуется регулировка амортизаторов.

Воздух, забираемый из внешней среды, изначально проходит через воздухозаборник, расположенный на капоте у нижней линии лобового стекла Лада Калина.Далее воздух устремляется к фильтрующему элементу и с помощью вентилятора подается внутрь салона.

Вентилятор может работать в 4 различных скоростных режимах. Регулировка осуществляется соответствующей ручкой на приборке, а само переключение возможно за счет наличия блока резисторов в модуле управления.

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием необходимо будет внимательно изучить схему.Следует склоняться к проверке только при работающем двигателе.

Терморегулятор, расположенный на блоке управления в салоне, установлен в крайнем левом положении. Включаем вентилятор и наблюдаем, как горячий воздух попадает в салон через дефлекторы. Постепенно смещая ручку вправо до упора, доходим до выхода струи холодного воздуха.
Проверку скорости следует начинать с установки соответствующей ручки в положение минимальной скорости.Если вентилятор и его модуль управления исправны, то сила воздушного потока должна увеличиваться при перемещении ручки в последующие положения (и так далее до 4-го режима скорости, соответствующего максимальному количеству оборотов). .
Проверка заслонок. Здесь мы перемещаем регулятор уровня температуры на максимум влево. Переведите переключатель скорости вентилятора в положение, соответствующее 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонки между крайними положениями.Это нужно делать для того, чтобы почувствовать коррекцию направления потока. Перемещая регулятор температурного режима в разные положения, мы наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в отопительном контуре

Если владелец LADA Kalina заподозрит наличие каких-либо отклонений от нормального функционирования отопительной системы, то потребуются следующие диагностические манипуляции.

Первым делом убедитесь, что в охлаждающем контуре имеется достаточное количество антифриза.
Далее проверяем целостность предохранителя.
Следим за исправностью регулятора скорости вращения вентилятора.
Слабый поток воздуха через дефлекторы намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего элемента.
Если на прогретом двигателе теплый поток в салон не подается, то возможно возникновение воздушных пробок в системе охлаждения или заклинивание заслонок в воздуховодах.
Неисправный датчик температуры будет вызывать в салон только горячий или холодный поток.
Одна из частых причин — разгерметизация системы охлаждения LADA Kalina. Иногда причиной этого может быть потеря герметичности самим радиатором отопителя. При этом в салон попадет антифриз, выдавая себя специфическим запахом и мокрым декоративным покрытием пола. Чтобы своевременно обнаружить утечку, требуется регулярно проверять уровень в расширительном бачке.

Подведем итоги

Система отопления простая.Своевременная диагностика может уберечь владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, а схема отопителя поможет в этом. Следите за уровнем антифриза, меняйте его по регламенту, и радиатор системы отработает свой штатный ресурс, радуя теплом и комфортом в салоне.

Справочные данные

Основные данные для контроля, регулирования и обслуживания

Таблица 15.1.1

Описание конструкции

Система вентиляции и обогрева салона автомобиля представляет собой приточно-вытяжную систему, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° C, используется для обогрева салона.
Когда дверные окна закрыты, воздух в салон при помощи электровентилятора. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Двигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивается дополнительным резистором с двумя обмотками). Воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под рамой лобового стекла. Для очистки воздуха, поступающего в салон, на воздухозаборнике отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
Выхлоп осуществляется за счет вакуума, создаваемого в задней части кузова при движении автомобиля. Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов. При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует по радиатору отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и обходящего его, устанавливается заслонкой центрального отопителя в зависимости от положения ручки регулировки температуры, установленной на панели приборов.Распределение воздуха в салоне можно регулировать поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.

: 1 — корпус фильтра для систем вентиляции и отопления кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

АвтоВАЗ рассказал о запуске новых версий LADA Priora, которые отличаются другим набором опций.В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было выпущено около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией. Они вошли в стартовую партию.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по теплоте в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются практически в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большинство проблем вполне решаемы, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

Распространенные неисправности

Печка на Калине сама по себе не плохо продумана, но из-за невысокого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже самые последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни». Список наиболее частых неисправностей выглядит так:

течет радиатор отопителя;
заслонка печки заклинивает или открывается не до конца;
неисправность вентилятора или блока управления;
поломка мотор-редуктора;
датчик температуры или резистор нагревателя пришел в негодность;
засорен салонный фильтр.

Чтобы узнать, где находится тот или иной элемент системы отопления, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно есть соответствующая схема.

Устройство печки Калина без климат-контроля таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и через регулируемые решетки и отверстия подается в разные зоны салона. Заслонки регулируются, а скорость вращения вентилятора переключается вручную.Такая система обогрева более надежна, так как в ней отсутствует какая-либо электроника.

На Lada Kalina с климат-контролем вращение заслонок регулируется мотор-редуктором по команде электронного блока. Последний принимает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответственно реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с обогревателем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение неисправностей

Самый простой способ решить проблему касается салонного фильтра.В первый раз достаточно будет тщательно продуть элемент, но потом лучше заменить. Настоящая беда — течь радиатора или поломка вентилятора, здесь не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле будет установить новый датчик температуры, мотор-редуктор или резистор подогревателя Калина. Более того, неисправность еще нужно правильно диагностировать, что бывает довольно сложно.Перегоревший резистор легко определить — вентилятор работает только на максимальной скорости. Сложнее проверить датчик, скрытый в тени освещения. Признак неисправности — горячий или холодный поток от одной или нескольких решеток вне зависимости от положения ручки регулятора.

Насколько хорошо работает механический регулятор печки, выяснить сложнее. Для этого к нему нужно добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом определяется исправность воздушных заслонок.

Для диагностики лучше начать поиск проблем с наиболее доступных элементов, а уже потом переходить к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за которую автосервис взимает кругленькую сумму. Но есть другой, немного варварский, но быстрый и широко применяемый метод. Схема работы следующая:

Слить антифриз, отсоединить и вынуть аккумулятор, затем отсоединить шланги от патрубков печки.
Открутите гайку, расположенную возле штуцеров в моторном отсеке. Он держит стальную пластину, которая будет мешать демонтажу каменки.
Снимите педаль акселератора и вытащите стальной вал педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую радиатор печки.
Чтобы его снять, прорежьте в пластиковой рамке отверстие, которое позволяет выдвинуть радиатор в сторону водителя.
Установить новый элемент и собрать в обратном порядке.Прорезь в проеме можно заклеить пластиком и оформить любым удобным способом.

Выполняя операцию, стоит перенести контроллер в другое место, которое находится прямо под плитой. Капающий с него антифриз может повредить чувствительную электронику. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или мотор-редуктор, ведь они будут иметь к ним доступ. Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и также полностью изменена.

Замена вентилятора

Подбираться к агрегату удобнее всего со стороны пассажирского сиденья, которое придется разбирать, чтобы не приходилось делать акробатические трюки внутри салона. Направляющие стула удерживаются 4 гайками диаметром 13 мм; открутить их не сложно. Дальнейшие работы по замене вентилятора ведутся в следующей последовательности:

Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из проема.
Выкрутите 4 самореза, расположенные на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
Снимите пластиковую крышку с подставки и открутите 2 самореза, которыми крепится панель и блок нагнетателя.
Демонтируйте вентиляторный блок, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки крепления вентилятора, расположенные под ней.
Оттянуть торпеду как можно дальше назад и зафиксировать. Турбину нужно снимать снизу, из положения лежа.

Не стоит торопиться менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорость, а переключатель печки на максимуме.Это верный признак того, что резистор за бардачком вышел из строя. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена печного резистора осуществляется без разборки, нужно лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к корпусу.

В принципе, устранение неисправности печки Калина — дело несложное, но очень трудоемкое. Чтобы поменять небольшую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

В избранное

Тест водителя автомобиля: какой вы водитель? Автомобильный тест для девочек — ты и машина Кто важнее, ты или твоя машина?

«Никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Igor09, сайт E1.ru

три самореза крепления радиатора и три гайки на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! Лучше сразу вытащить ЭБУ из штатного места и поставить где угодно, насколько позволяют провода, а не под корпус печки

Накладка крепится двумя болтами, она липучка, ее легко оторвать и количество гаек и винтов под ней приятно удивит 🙂

Эти болты откручивать не нужно.

Оторвать все или вырвать, бросить в угол

Для откручивания самореза туннеля необходимо сначала ослабить один болт стояночного тормоза и полностью открутить один

Этот болт крепления корпуса печки не нужно откручивать, пока не будет снята панель торпеды.

Тогда будет намного доступнее

Так же откручиваем эту планку после снятия торпеды

Продолжаем все откручивать

Вынимаем панель торпеды

Теперь можно сдвинуть корпус печки и снять радиатор

Болты и шурупы аккуратно складываем, чтобы потом не забыть, откуда откручивались и куда вкручивать после сборки

У нас НЕ было трех болтов и двух гаек 🙂 Пришлось достать

Кстати, чтобы раскладывать корпус печки надо предварительно достать воздуховод от мотора к корпусу печки

Перед этим делим вдвое корпус мотора

robinzon66, сайт E1.ru

Добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки на Калине.

Вытаскиваем седла, откручиваем ЭУР с соответствующим валом от панели и перемещаем всю панель

Один из способов вытащить радиатор печки — это снять оба передних сиденья, туннель, рулевую колонку с электроусилителем и вытащить всю переднюю панель.

Второй способ, описанный мной, предполагает демонтаж облицовки панели и вытаскивание корпуса печки.

Оба метода достаточно сложны, дороги и влекут за собой последующие вероятные неисправности проводки и некоторых компонентов. много чего нужно отключить и открутить.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну конечно, если на ремонт тратится меньше времени, то и цена его меньше.

У нас есть Калина с кондиционером и подтекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого метода в том, что даже представить не могу, что потребуется для снятия всей панели, если остались трубки и испаритель кондиционера (!) Вот панель НЕ снимаем.

Отпилить обе трубы ножовкой. Длину следует выбирать в соответствии с утолщением кромки толстой трубки.

Обогреваем обрезки зажигалкой.

И упираясь во что-то крепкое и холодное, делаем новые хомуты, чтобы труба печки не скользила при давлении в системе охлаждения

Не буду подробно описывать, как откручивать и демонтировать рулевую колонку с электроусилителем, педаль газа и педаль тормоза и сцепления в сборе, там это не так сложно, но все же будьте предельно осторожны

И вот мы расчистили место для бунта

Следующим шагом является отпиливание труб старого радиатора, откручивание пластиковых и металлических пластин покрытия и радиатор можно свободно снимать

Вид на отверстие под патрубки из моторного отсека

Заранее нужно купить две трубы от термостата до крана печки из девяти.Один идеально подходит по длине, а второй необходимо укоротить на месте, НО с учетом того, что вы уже отпилили часть патрубков радиатора.

Вставляем наш новый кастрированный радиатор, надеваем патрубки и стягиваем хомутами

Закрываем крышками, пластинами, вставляем шумоизоляцию на место

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в зимних холодных условиях.Если печка сломается, это, как минимум, принесет значительные неудобства водителю и пассажирам, поэтому работоспособность данного агрегата должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как заменяют печку на Калину и в каких случаях это требуется, вы можете узнать из этого материала.

Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздухом, то неисправностей может быть несколько, а также способов устранения:

Изношены шланги системы отопления.Как правило, если тосол течет или печка не греется, это может быть связано с износом патрубков. Чтобы решить эту проблему, необходимо провести тщательную диагностику каждой из форсунок. Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины или другие повреждения.
Кран отопителя вышел из строя. При поломке клапана управления печкой об этом могут говорить следы протечки расходных материалов в салоне автомобиля.
Неисправности в блоке управления. Если проблема кроется в агрегате, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети.Если он правильно подключен, то, скорее всего, проблема в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Агрегат может не включать систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается введением схемы для поиска сломанного участка.
Сломался дополнительный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на Калине не греется, также нужно проверить работоспособность этого элемента.Если не получится, то его нужно будет поменять.
Не работает регулятор печки Калина, находящийся в салоне. Если отопитель дует только горячим, и при переключении его режима с горячего на холодный воздух никак не реагирует, то, скорее всего, вышел из строя регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного агрегата. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калины.Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — Интересный видеоканал).

Перед тем, как снимать с Калины все необходимые детали, кабели и другие комплектующие, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются в том случае, если старые изношены или не менялись годами. Как показывает практика, шланги наиболее подвержены износу при перепадах температур, поэтому в любом случае их нужно время от времени менять.

Инструкции по замене радиатора представлены ниже:

Начинаем процедуру замены в подкапотном пространстве. Для начала следует подставить под сливное отверстие тару и слить с радиатора все расходники. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала срок службы, о чем можно судить по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в подкапотном пространстве.Для этого демонтируйте корпус воздушного фильтра силового агрегата, аккумулятор, а также его площадку. Далее необходимо отсоединить все магистрали от устройства радиатора в подкапотном пространстве. Сделав это, при помощи гаечного ключа можно открутить гайку, которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Эта гайка находится рядом с патрубками, которые идут в салон Калины.
Далее переходим в салон автомобиля. Педаль газа нужно демонтировать, открутив три гайки.Что касается педали тормоза, то ее нельзя снять, поэтому просто отодвиньте ее как можно сильнее.
Теперь вам нужно разрезать стальной кожух, как показано на фото, а затем отрезать трубки радиатора в сборе. Сделав это, вы можете демонтировать устройство со стороны педали, но для этого также потребуется открутить болты, которые его крепят.
Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно зачистить его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными.После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается леска с расширенным концом, а на нижняя — леска с более узким концом. Остальные выводы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать звукоизоляционным материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных агрегатов для Калины не очень большой.В среднем цены на радиаторы следующие:

Как отремонтировать узел в домашних условиях — подробные инструкции по процессу представлены на видео ниже (от SergSerg).

Баранов Иван Иванович

Стаж работы на СТО:

Просмотреть все ответы

Avtozam.com Ваш помощник в ремонте и обслуживании автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

Система вентиляции и отопления салона автомобиля является приточно-вытяжной, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° C, используется для обогрева салона.

При закрытых дверных стеклах воздух подается в салон с помощью электровентилятора. Интенсивность подачи воздуха регулируется частотой вращения крыльчатки электровентилятора. Двигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивается дополнительным резистором с двумя обмотками). Воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под рамой лобового стекла. Для очистки воздуха, поступающего в салон, на воздухозаборнике отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.

Основные данные для мониторинга, регулирования и обслуживания

Выхлоп осуществляется за счет вакуума, создаваемого в задней части кузова при движении автомобиля. Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.

Детали отопителя: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов.При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя. нагревание проходящего через него воздуха. Количество воздуха, проходящего через радиатор и обходящего его, устанавливается заслонкой центрального отопителя в зависимости от положения ручки регулировки температуры, установленной на панели приборов. Распределение воздуха в салоне можно регулировать поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

1. Готовим машину к работе.

2. Запускаем двигатель.

3. Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).

4. Используя ручку управления вентилятором отопителя, одну за другой включите четыре скорости электрического вентилятора. По интенсивности воздушного потока из форсунок проверяем работу электровентилятора и изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, 4 — максимальная).Если электровентилятор работает не во всех режимах, проверьте дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.

5. Включаем на максимальную скорость электровентилятора.

6. Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционными решетками, мы отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если распределение потока не меняется, скорее всего, неисправен привод заслонки.

7. Прогревая двигатель до рабочей температуры, повернуть ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).

8. Убедитесь, что воздух, выходящий из сопел панели, теплый. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен центральный привод заслонки.

9. Поворачиваем ручку терморегулятора в синий сектор — в салон должен идти холодный воздух. Если температура не падает, значит неисправен привод центральной заслонки.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Обдув печки холодным воздухом на Лада Калина Система отопления салона Калина 1119

Система обогрева салона бюджетной модели Lada Kalina позволяет значительно повысить комфорт водителя и его пассажиров. Обеспечивает поддержание необходимого температурного режима в салоне автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

«АБС»;
сумка безопасности;
электроусилитель руля в сборе;
электропривод передних стекол;
Функция обогрева передних кресел,

Устройство печки салона позволяет производителю добиться достаточно приемлемого уровня комплектации, что для модели малого класса Lada Kalina весьма достойно и делает ее конкурентоспособной среди конкурентов в этом сегменте.

Состав отопительной системы

Принцип работы отопителя в Лада Калина очень прост. Он построен по приточно-вытяжной схеме. Схема отопителя содержит в себе:

воздушный фильтр салона;
воздуховоды;
радиатор отопителя;
электровентилятор;
Модуль управления воздушным потоком и режимы работы вентилятора.

Так выглядит устройство печки кабины, расположено за приборной панелью, а в салоне Lada Calina на ее лицевой поверхности присутствуют только органы управления системой.Работающий двигатель выделяет тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В эту схему включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает ячейки, из которых теплый поток через вентилятор направляется внутрь кабины. Регулировка необходимой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется с помощью ручек и заслонок, имеющихся в салоне. Иногда требуется регулировка демпфера.

Воздух, забираемый из внешней среды, изначально проходит через воздухозаборник, расположенный на капоте в нижней части лобового стекла Lada Kalina.Далее воздух устремляется к фильтрующему элементу и через вентилятор поступает внутрь салона.

Вентилятор может работать в 4 различных скоростных режимах. Регулировка осуществляется с помощью соответствующей ручки на приборке, а сам переключатель возможен благодаря наличию в блоке управления модуля управления.

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием необходимо будет внимательно изучить схему. Чек следует наклонять только во время работы мотора.

Регулятор температуры расположен на блоке управления в кабине, установлен в крайнем левом положении. Включите вентилятор и посмотрите на дефлекторы горячего воздуха в салоне. Плавно сдвигая ручку вправо до упора, добиваемся выхода потока холодного воздуха.
Проверку скорости нужно начинать с установки соответствующей ручки в положение минимальных оборотов. Если вентилятор и модуль его управления работают, то сила воздушной струи должна увеличиваться по мере перевода ручек в последующие положения (и так до 4-го скоростного режима, соответствующего максимальному количеству оборотов).
Проверить закрылки. Здесь регулятор уровня температуры на максимум перемещаем в левое положение. Переключатель скорости вентилятора переведен в положение, соответствующее 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонки между крайними положениями. Это нужно делать для того, чтобы почувствовать коррекцию направления потока. Переводя терморегулятор в разные положения, наблюдайте за изменением степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в контуре отопления

Если владелец Лада Калина. Заподозрил наличие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, тогда потребуются нижеуказанные диагностические манипуляции.

Первое действие необходимо производить при наличии достаточного количества антифриза в охлаждающем контуре.
Далее проверяем исправность предохранителя.
Убедитесь в исправности регулятора оборотов вентилятора.
Слабый поток воздуха, проникающий через дефлекторы, намекает на необходимость проверки состояния элемента фильтра.
Если теплая струя не подается в салон на прогретом моторе, то это возможно в системе охлаждения в воздушных пробках или заклинивании заслонок в воздуховодах.
Неисправный датчик температуры спровоцирует поступление в салон только горячего или наоборот холодного потока.
Среди наиболее частых причин — разгерметизация системы охлаждения Лада Калина.Иногда это может служить потерей герметичности самим утеплителем. При этом в салон войдет антифриз, издавающий специфический запах и мокрый декоративный пол. Чтобы своевременно обнаруживать время утечки, требуется частый контроль уровня. расширительный бак.

Подведем итоги

Система отопления простая. Своевременная диагностика способна спасти владельца Жигулей. Калина от непредвиденных поломок поможет в этом и схема отопителя.Следите за уровнем антифриза, меняйте его по регламенту, и радиатор системы послужит своему нормативному ресурсу, радуя вас теплом и комфортом в салоне.

Система вентиляции и обогрева салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом температура салона используется для обогрева более 90 «жидкостью из системы охлаждения двигателя.

Детали нагревателя: 1 — Фильтр Система вентиляции корпуса и обогрева салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределитель отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — корпус электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Элемент системы вентиляции и отопления:

электродвигатель в сборе с рабочим колесом 1118-8118020-01
Выключатель электровентилятора 1118-3709608.
резистор дополнительного обогревателя 2123-8118022

Вентилятор отопителя (плиты)

Радиатор отопителя (печка)

Распределение салона по кабине можно регулировать поворотом ручки клапана распределения воздушного потока, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток панели приборов.

Дефлекторы выхлопных газов встроены в панель кузова под задним бампером. Обогрев салона осуществляется ТЭНом, установленным под панелью приборов.

1 — воздуховоды приточного воздуха пассажира на заднем сиденье. 2 — боковое сопло подачи воздуха к водителю и пассажиру на передних или на стеклянных передних дверях. Нагнетание воздушного потока регулирует решетки (в вертикальном уменьшении и створке в горизонтальном направлении. 3 — сопла обдува стекол. 4 — сопла обдува лобового стекла. 5 — сопло подачи воздуха верхнее. 6 — сопла центральной подачи в салон.

)

1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора; 3 — регулятор распределения потока воздуха; 4 — рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — переключатель обогрева заднего стекла.

Интенсивность подачи воздуха в кабину регулируется поворотом ручка переключателя режимов работы вентилятора.Это включает одну из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая ручку переключателя по часовой стрелке, увеличивайте скорость вращения вентилятора.

Положение ручки регулятора распределения потока устанавливает следующее направление потоков воздуха в кабине:

	поток воздуха через боковые и центральный дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров;
	поток воздуха попадает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров;
	поток воздуха попадает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопло обдува лобовое стекло и окна передних дверей автомобиля;
	воздушный поток через наклон обдува сопла попадает в лобовое стекло и окна передней двери автомобиля.

Поворачивая ручку регулятора температуры воздуха, мы изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поверните левую ручку влево в красном секторе шкалы, а для уменьшения температуры воздуха — правую в синем секторе.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение допуска в салон наружного воздуха) Рекомендуется использовать при необходимости быстрого понижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по пыльной местности или в плотном транспортном потоке на исключить выхлопные газы.Режим рециркуляции можно включать только на короткое время, так как свежий воздух в салон не проникает и стекло можно стирать. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Для допуска в уличный салон переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направление и интенсивность воздушного потока через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения створок дефлекторов вплоть до их полного закрытия.

1 — маховик регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 — маховик регулировки интенсивности потока через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление потока воздуха через дефлектор вверх-вниз регулируется нажатием на верхнюю или нижнюю часть дефлектора. Практически регулируется направление и интенсивность потока воздуха через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховик регулировки интенсивности потока вращается влево-вправо).

Проверка вентиляции и отопления (печи) Лада Калина

Запустить двигатель.
Поверните ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).
Ручка управления вентилятором отопителя, попеременно включает четыре скорости электровентилятора. По интенсивности воздушного потока из форсунок проверяем работу электровентилятора. Измените скорость вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, 4 — максимальная).Если электровентилятор работает не на всех режимах, проверьте дополнительный резистор и переключатель. Если электровентилятор не работает, то проверьте цепь питания электровентилятора.
Включить максимальную скорость Электровентилятор работает.
Поворачивая ручки управления обогревателем и вентиляционной решеткой, отслеживайте направление воздушного потока. Если изменения расхода потока не происходит, скорее всего неисправен привод заслонки.
Прогревая двигатель до рабочей температуры, повернуть ручку регулятора температуры воздуха с часовой стрелкой в крайнюю крайность (красный сектор).
Убеждаемся, что воздух, выходящий из сопел панели, стал теплым. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен центр центральной заслонки.
Поверните ручку терморегулятора в синий сектор — в салон должен идти холодный воздух. Если температура не падает, значит неисправен центральный привод заслонки.

Панель управления обогревом салона

Конкурентоспособная эксплуатация отопительной системы в автомобиле важна круглый год.В то же время с приближением зимы исправность системы отопления приобретает исключительное значение. Эффективная работа Печка на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает печь Калина, данное устройство требует периодического обслуживания.

Техническое устройство системы отопления

Функции системы отопления — обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув стекол теплым и холодным воздухом.Если не получается эффективно утеплить салон, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Лада Калина имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а подогрев воздуха осуществляется за счет нагретой до 90 ° С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, направляемым впоследствии по воздуховодам в салон.

Система отопления в автомобиле

В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

Радиатор распределителя воздуха.
Электровентилятор.
Фильтр вентиляционной системы.
Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет срабатывания дополнительного сопротивления. Если необходима замена резисторов, следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Подача воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом.Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 тысяч км.

Степень нагрева обеспечивается количеством нагреваемого воздуха, проходящего через радиатор. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, затем попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Диагностика работы печки

Радиатор печки

Следует периодически контролировать работу системы отопления.Такую проверку можно провести следующим образом.

С двигателем проверить работу печки без подогрева воздуха на всех скоростных режимах вентилятора.
Управляйте изменением направления воздушного потока во время регулировки переключателем направления.
При достижении рабочей температуры двигателя проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переводя регулятор в красную зону.
Проверить работу заслонок системы отопления, периодически перемещая ручку из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха должна измениться.

Понять, что течет печка, хозяину авто может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным перемещением текущей жидкости. Печка в Лада Калина не имеет снятых в салон форсунок, которые могли износиться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, то пора его ремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Для его замены может потребоваться много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот метод требует аккуратных и пошаговых действий. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если еще принято решение о применении этого метода, вам необходимо будет провести его дополнительно.

Передняя панель освобождена от крепежных болтов. Выкрутите следующие винты: по концам от двери, слева и справа вверху углов на передних стойках, в бардачке, на краю лобового стекла.
Освободить пластиковый кожух центрального тоннеля на стояночном тормозе.
Снять приборный блок, все уличные тамблеры, кнопки.
Когда пластиковый корпус поднят, контролирую состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

Выполнить эту работу в одиночку невозможно, мне потребовалась помощь 2-3 человек, так как правильность демонтажа объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если есть возможность надежно закрепить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдайте порядок действий, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж. Иначе собрать обратно и как следует подключить все необходимое оборудование у Вас не получится.

Альтернативный метод замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе производится теплоноситель от системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею. Клеммы снимаются так: сначала «минус», потом «плюс».Аккуратно разрядите в их направлении. Надо будет снять и поставить под аккумулятор, который установлен на 4-х болтах.

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

Снять и снять корпус воздушного фильтра автомобиля после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным деталям.

В салоне нужно будет разобрать водительское сиденье. Обязательным подготовительным этапом перед снятием печки является отпускание педалей газа и тормозов, чтобы их можно было оставить в стороне.Педаль газа прикручена 3 гайками по 10.

Для освобождения дополнительного места потребуется демонтаж электроусилителя руля. Отсоединить трубку от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. Крестовой отверткой освобождаем фиксаторы на насадках.

Для извлечения из драйвера радиатора потребуется не только открутить 3 крепежных винта, но и еще больше расширить пространство, чтобы трубка радиатора могла выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

Далее через подготовленный и немного расширенный слив вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. Снаружи к слесарям прикручиваются шланги, проводится установка снятых или ослабленных деталей.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к определенным повреждениям и займет гораздо больше времени.

Lada Kalina Air Stove считается одной из лучших по тепловым показателям в семействе ВАЗ, но не далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются практически в автосалоне, как говорят многие автомобилисты. Но большинство проблем решаются полностью, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

Общие неисправности

Сама печка на Калине хорошо продумана, но из-за некачественного изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности.Даже у последних моделей с климат-контролем есть разные «болезни».

Список наиболее частых неисправностей выглядит так:

радиатор отопителя продолжается;
критиковать или нет до конца открывается заслонка печки;
неисправность вентилятора или блока управления;
поломка автомобиля;
произошел датчик температуры или резистор нагревателя;
засорен салонный фильтр.

Чтобы узнать, где размещается тот или иной элемент системы отопления, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно есть соответствующая схема.

Устройство печки калины без климат-контроля таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и поступает в радиатор отопителя. Там он нагревается и через регулируемые решетки и отверстия подается в разные зоны кабины. Управление клапанами и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную. Такая система обогрева более надежна, поскольку в ней нет электроники.

В Lada Kalina с климат-контролем заслонка управляется электронным блоком по команде.Последний принимает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответственно реагирует на изменение микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение неисправностей

Самый простой способ решить вопрос, касающийся салонного фильтра. Первое время будет достаточно тщательная продувка элемента, но потом лучше заменить. Настоящая беда — негерметичность радиатора или поломка автомобиля, не избежать дорогостоящей замены агрегата.Какую бы высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, электродвигателя или резистора роликового нагревателя. Тем более, что неисправность еще нужно правильно диагностировать, что довольно сложно. Сгоревший резистор обнаруживается легко — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Сложнее проверить датчик, скрытый в световом луче. Признак неисправности — от одной или нескольких решеток идет горячая или холодная струя вне зависимости от положения ручки регулятора.

Насколько хорошо работает механический регулятор печки, определить сложнее. Для этого нужно добраться до него, отрезав часть лицевой панели. Таким же образом выясняется исправность воздушных заслонок.

Для диагностики поиск проблем лучше начинать с самых доступных элементов, а уж потом переходить к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за которую в автосервис возьмут круглую сумму.Но есть другой, немного варварский, но быстрый и широко применяемый метод. Схема работы такая:

Сухой антифриз, отключите и снимите аккумулятор, затем отсоедините шланги от патрубков печки.
Отвинтите гайку, расположенную рядом с штуцерами в отсеке субуправления. Он держит стальную пластину, которая будет мешать демонтажу каменки.
Снимите педаль газа и потяните за ось педали тормоза. Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую радиатор печки.
Чтобы снять его, вырежьте пластиковую рамку, чтобы вы могли потянуть радиатор к водителю.
Установите новый элемент и соберите в обратной последовательности. Вырез проема можно нашинковать пластиком и украсить любым подходящим способом.

При выполнении одной операции следует перенести контроллер непосредственно под духовку на другой. Капающий с него антифриз может вывести из строя чувствительную электронику. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторный выключатель, потому что доступ откроется.Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняет его целиком.

Замена вентилятора

Добраться до агрегата удобнее всего с пассажирского сиденья, которое придется разбирать, чтобы не приходилось делать акробатические трюки внутри салона. В затылках кресла держатся 4 гайки размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

Снимите салонный фильтр, удалите грязь и пыль из проема.
Откручиваем 4 винта, которые находятся на задней стенке вещевого ящика, и еще один — под правой решеткой отопителя.
Снимаем пластиковую накладку со стойки и откручиваем 2 самопрессующихся, которые крепятся к панели и продувочному узлу.
Разобрать продувочный узел, приподнять пластиковую панель и ослабить 2 гайки вентилятора под ней.
Торпеда развернуть обратно и зафиксировать. Турбину следует снимать снизу, из положения лежа.

Не стоит торопиться менять вентилятор, если он работает только на 1 скорость, а переключатель печки на максимуме.Это верный признак того, что вышел из строя резистор, расположенный под бардачком. Изделие представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена печного резистора осуществляется без разборки, необходимо только отсоединить разъем и открутить 2 винта, которыми он крепится к корпусу.

В основном, устранение неисправности печки калины — дело несложное, но очень трудоемкое. Чтобы изменить мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы добраться до нее.

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут появиться из-за системы охлаждения автомобиля. Советуем проверить уровень тозола в расширительном бачке. Если ее недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители в зимнее время специально оставляют Тосол на минимальной отметке, чтобы в холодное время система отопления начала выдувать теплый воздух.

Методика проверки печки в Лада Калина

Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

Проверить вентилятор отопления и вентиляции:

Перевод в крайнее положение (синяя зона) Регулятор температуры блока управления шагом.
Плавно переключайте скорость вращения вентилятора с первой на четвертую.
Следите за интенсивностью выходящего входящего воздуха и воздуховода. На каждой скорости его поток должен увеличиваться.

Если воздушный поток не меняет своего направления, это указывает на неисправность механической части блока управления отопителем.Например, вылетела тяга или из-за поломки катка на нем не наматывается или банально заклинило демпфер. На
Установлен климат-контроль стоит проверить работоспособность микромотора клапанного блока, кондиционера и отопителя. Для этого:

прогрев двигателя до рабочей температуры;
терморегулятор переведен в крайнюю красную зону;
контролируют наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, необходимо проверить работоспособность механической части управления нагревателем.При использовании климат-контроля проводим операции, описанные выше. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

Как заменить радиатор печки в Лада Калина? Несколько способов замены радиатора печки Лада Калина Как добраться до печки калины радиатор

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно.Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина. В статье рассматриваются основные проблемы радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

[Скрыть]

Особенности выбора радиатора печки

Печь имеет простую конструкцию. Его основной элемент — радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, после чего она циркулирует по системе охлаждения и попадает в радиатор отопителя.Теплый воздух циркулирует по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются обогреватели двух типов:

Каждый вид, в зависимости от свойств материала, имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем у алюминия, поэтому она медленнее нагревается. Но долго сохраняет тепло. Медные изделия отличаются высокой ремонтопригодностью, их можно паять большое количество раз.

Алюминий, напротив, быстро нагревается и быстро остывает.Недостаток алюминиевого радиатора — низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он протекает, то его следует поменять. Преимущество алюминиевых устройств — их невысокая стоимость.

Выбирая прибор для отопления, следует обратить внимание, что в нем есть перегородки. Иногда их снимают после ремонта. Также в хорошем радиаторе должны быть пластиковые завихрители жидкости. Их видно, если заглянуть в трубу. Благодаря этим пластинам КПД устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальные товары, чтобы не было подделок. Какой радиатор лучше купить, решает владелец машины.

Основные неисправности детали

Наиболее частыми причинами неисправностей в радиаторе являются:

Засорение каналов и сот, что приводит к повышению давления, в результате выходит из строя трубка изнутри.
Поток. Устройство может протечь из-за воздушной пробки.
Износ.В процессе эксплуатации патрубки изнашиваются.

Самая опасная поломка — это течь, она может быть в одном или нескольких местах. Утечку можно обнаружить при визуальном осмотре системы в целом и стыков. Течь в медном радиаторе можно устранить пайкой; алюминиевое изделие придется заменить.

Два распространенных метода замены

Есть два способа заменить радиатор печки. Первый способ не требует снятия панели.Второй способ описан в инструкции по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полную разборку торпеды (видео Газ0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

В первую очередь обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с АКБ.
Открутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
Снимите накладки на педали.
Нажав педаль акселератора до конца, необходимо открутить крепления педали тормоза.
Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
Далее ножовкой по металлу нужно отпилить нижнюю часть панели.
Теперь можно демонтировать радиатор.
Перед установкой трубы следует укоротить на 1,5 — 2 см, чтобы облегчить монтаж нового устройства.
Далее надеваются шланги.
Сборка осуществляется в обратном порядке.Обрезанная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полной разборкой торпеды более сложный и трудоемкий.

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

набор гаечных ключей;
отвертки;
новый радиатор.

Второй способ состоит из следующих этапов:

Перед снятием торпеды необходимо демонтировать декоративную планку.
Далее откручиваем винты с двух сторон торпеды.
Затем снимается обшивка панели приборов под лобовым стеклом.
На следующем этапе демонтируются решетки воздуховода.
Далее нужно демонтировать крышку, в которой находятся органы, управляющие кондиционером и печкой.
Когда обшивка снята, можно открутить два винта, которыми крепится панель приборов, и демонтировать ее.
Во избежание поломки электронный блок управления нужно отвести в сторону.
Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
После разборки торпеды имеется радиатор отопления.
На следующем этапе откручиваются винты крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
Теперь можно снять старый и установить новый нагревательный прибор.
После установки нового радиатора сборка проводится в обратной последовательности.

Самое сложное — демонтировать приборную панель, так как придется снимать много деталей и перебирать проводку.Вернув все детали на место, нужно запустить двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Вывод

В среднем радиатор отопления на Лада Калина без ремонта обходится от 3 до 4 лет. По истечении этого времени следует подготовиться к его замене, необходимо подготовить новое изделие и выяснить, как заменить радиатор отопителя. Какой из двух способов использовать — решать самим водителю. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Сделав замену самостоятельно, вы сэкономите на ремонте.

Каждая современная машина оснащена специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания необходимой температуры в салоне автомобиля. Легковой автомобиль «Лада Калина» оборудован печкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому, чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который нагревается воздух. проходит и разливается по салону.В этой статье мы рассмотрим, как производится замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина.

Причины поломки

Для начала нужно выяснить, почему перестала работать печка. В основном подача теплого воздуха в салон автомобиля прерывается из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а возможно и 6. Поэтому перед началом работы распланируйте свое время так, чтобы не делать этого. бросить эту работу позже.Среди инструментов нам понадобятся крестовая и отрицательная отвертка, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора печки на Калину начинается с отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Это сделано для того, чтобы потом не возникло. Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Отложим последнюю деталь в сторону. Затем следует аккуратно подобрать пружинные кронштейны, фиксирующие кожух воздухозаборника.Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем крепеж передней части корпуса. Сделать это очень сложно, так как для этого нужно полностью снять приборную панель и открутить крепежные болты отопителя и немного приподнять его. Теперь мы должны увидеть винт крепления корпуса воздухозаборника.

Затем снимаем корпус и отсоединяем паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить затяжку хомутов.Теперь дело небольшое — снимаем кожух печки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине переборки и еще один винт слева под шумоизоляцией. Последний слегка оттяните от края и открутите нужную деталь. Теперь аккуратно вынимаем печку и приступаем к установке новой. Замена радиатора печки на «Калину» производится в обратной последовательности.

После установки новой детали не спешите включать ТЭН.Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте. Теперь замена радиатора печки на «Калину» наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

Сколько стоит замена радиатора печки Калина на СТО?

Цена на такие работы варьируется от 2,5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

Замена печки без снятие панели Лада Калина

Большинство инструкций, в том числе и сервисная книжка на автомобиль Лада Калина, описывают, как заменить печку путем демонтажа приборной панели.Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели жигулей калины. Опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному управлению и народный метод.

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что именно она вышла из строя, и только после этого отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом снимаем рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятие панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели ! Лада Калина как поменять радиатор печи на свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, вы можете немного отогнуть реверсивный язычок, который служит для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытяните металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь вы должны внимательно посмотреть на радиатор. Все дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки замены.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому, если есть финансовые возможности, то на них лучше не экономить. их.Замена радиатора печки без снятия панели с ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Собрать все в обратном порядке и не забыть долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калину.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке автомата у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Отдельно хочется отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Печка в салоне автомобиля создает комфортные условия для водителя и пассажиров.Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство — важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

Отопитель в Лада Калина — одно из главных достоинств автомобиля. Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне — основная причина начать устранение течи печки.Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге приведет к более серьезным проблемам.

Распространенные неисправности радиатора печки на Лада Калина

С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

Забиты каналы, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
Износ труб при эксплуатации автомобиля;
Воздушная пробка в системе.

Наличие маслянистой жидкости в области устройства — первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, необходимо проделать довольно большой объем работ по демонтажу различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

Один из самых аккуратных и доступных способов замены печки на Лада Калина — это вырезание патрубков или корпуса обогревателя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который более предпочтителен, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

Демонтаж ТЭНа без снятия панели

Чтобы распилить корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору.Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутрь для удобства в дальнейшем.
Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
Демонтировать трубы, ведущие к радиатору.
Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
Демонтировать радиатор.

Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять радиатор целиком одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности — новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если можно было без проблем разобрать старое устройство, то вполне вероятно, что удастся без проблем установить новый. После этого необходимо произвести сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

Информация, как самому поменять печку на Калину, очень востребована у всех автолюбителей, хоть раз сталкивавшихся с неисправностью данного агрегата ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции Калины довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (приборной панелью), очень сложно. Поэтому вопросы, связанные с неисправностями системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы с системой охлаждения

Чаще всего с такими неисправностями сталкиваются владельцы автомобиля Лада Калина:

перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя основного вентилятора;
выходит из строя вентилятор печки;
течет кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калина;
силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор работает постоянно.

Принудительное охлаждение Калины управляется электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры на включение вентилятора. Когда антифриз в верхней трубе нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, который запускает крыльчатку через реле.

Если достигается температура включения вентилятора и охладитель не запускается, то неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы. Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать блок реле. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка заклинили контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя также может быть вызвано заклиниванием термостата, который необходимо только заменить.

Также только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда в ее радиаторе появляется течь.Причина в том, что сборные элементы изготовлены из алюминия и не подлежат пайке. Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Здесь тоже поможет только замена моторчика печки.

Хитрость в том, что первую группу неисправностей после правильной диагностики устранить довольно легко. В замене переключателя вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. На установку нового термостата уйдет немного больше времени, но замена вентилятора печки или ее радиатора все же остается задачей.

Вам придется удалить всю панель, а это долгий процесс. Поэтому так важна информация, как поменять печку Калину, не разбирая торпедо.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой протекающего радиатора печки нужно подготовить все необходимые инструменты, а именно:

полотно ножовочное по металлу;
Набор торцевых и рожковых ключей;
плоскогубцы, отвертка;
отрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.

Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала нужно опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в подготовленную емкость. Затем отсоединяется воздушный фильтр и снимается вместе с патрубком, а также снимается аккумулятор.

Это открывает доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с фурнитуры печки, допустив в таз остатки антифриза.

Рядом с штуцерами находится гайка, фиксирующая защитную пластину, находящуюся внутри салона. Ее также необходимо открутить, чтобы в дальнейшем плита свободно двигалась и не мешала демонтажу печки. Затем нужно перебраться в салон и демонтировать следующие детали:

Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, сначала нужно отсоединить трос и загнуть пластину.
Боковая декоративная панель.
Пластиковая боковая крышка печки.
Педаль тормоза. Снимать полностью не обязательно, достаточно вынуть металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Так как в подкапотном пространстве торчит фурнитура печки, а ее рама не позволяет толкать радиатор в нужном направлении, то для свободы действий нужно вырезать часть пластика сбоку.

Для этого используется полотно ножовки, чтобы пропил был аккуратным. После этого печка отодвигается немного назад и в сторону водительской двери, вынимаясь из гнезда.Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается вырезанным ранее пластиком. В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе есть возможность заменить мотор-редуктор заслонки отопителя в случае неправильной работы. Редуктор и датчик положения дроссельной заслонки выполнены как одно целое, закреплены 3 винтами. Открутите их, отсоедините мотор-редуктор и установите новый. Также при снятом радиаторе незаметно заменяется кран печки, если возникнет такая необходимость.

Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха

Вентилятор печки — довольно надежный агрегат, но при эксплуатации в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Отремонтировать сгоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в такой ситуации производится замена вентилятора отопителя Калина.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще и торцовые ключи «звездочка». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке.Последний начинается со снятия внешней пластиковой решетки и снятия салонного фильтра.

Весь мусор с сиденья нужно убирать, чтобы он не упал вам на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена мотора отопителя потребует от вас принять акробатическую позу внутри салона Калины, если заранее не снимать переднее пассажирское сиденье. Его салазки прикручиваются 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенные на его задней стенке.Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже нужно открутить.

Далее снимается декоративная накладка с правой передней стойки, под ней находятся 2 самореза для крепления пластиковой панели и нагнетательный блок. Они откручиваются, вентиляторный блок снимается и пластиковая панель поднимается (удерживается на липучке).

Под ней 2 гайки, их нужно ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, необходимо максимально отодвинуть приборную панель и зафиксировать ее в этом положении.

Последний этап — лежа на полу Калины снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Необходимо переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, и производятся дальнейшие монтажные работы. Подробно процесс замены показан на видео.

Калина | Эта война за шахты вики

Калина

Фон:

Сестра Гроздана

“	Здравствуйте, меня зовут Калина, как вас зовут? Мы можем быть друзьями.Сейчас у меня не так много друзей, когда все ругаются. Только мой брат. Он мой лучший друг, он заботится обо мне и говорит, что все будет хорошо. Он пошел искать нашего дядю, который придет за нами и заберет нас подальше от разъяренных людей, которые дерутся друг с другом. А потом вернутся мама и папа.	”
–Описание Калины

Обзор

В детстве она была обузой, но ее можно было научить делать разные поделки.Например, кулинария, сигареты, фильтры, игрушки, выращивание зелени и овощей и так далее. Детям требуется больше времени на выполнение всего, чем взрослым.

В детстве ей нужно было меньше еды, чем взрослой, и она может перейти от статуса «голодная» до «хорошо сытой», съев одну приготовленную еду. Кроме того, Она не может разговаривать с посетителями, в том числе с торговцем Франко. Посетители всегда будут спрашивать, есть ли взрослый, с которым они могут вместо этого поговорить.

Выступление о наборе персонала

“	Привет, я Гроздан, а это моя младшая сестра Калина.Нам негде остановиться, но у нашего дяди есть дом на окраине. Могу попробовать дозвониться, если пару дней присмотреть за Калиной. Она хорошая девочка, с ней проблем не будет. Вы выглядите добросердечно, не могли бы вы нам помочь?	”
–Гроздан

Отказ от речи

“

Мольбы мальчика присмотреть за своей сестрой, пока он не вернется, остались без внимания.Что случилось с этими детьми потом, лучше оставить в секрете.

”

Роль

Как и другие дети, она не может собирать мусор на открытом воздухе (поиск мусора в убежище вполне возможен), драться и охранять. То, что она может делать, ограничено, и в основном ее нужно сначала научить. Но не нужно учить делать определенные игрушки, такие как скакалка и мяч. То же самое для сбора дождевой воды, сбора мяса, овощей или трав из Garden and Trap.

Если взрослые не разговаривали с ней несколько дней, она, вероятно, будет жаловаться, почему с ней никто не разговаривает.Она станет более счастливой или довольной, играя в игрушки в одиночку или общаясь со взрослыми. Цвета и Злата больше других утешают выживших детей. То, что упомянуто в абзаце, применимо и к другим детям.

Личность

Калина тесно связана со своим старшим братом Грозданом. Гроздан, который обращается за помощью к своему дяде, имеет огромное влияние на ее личность. Согласно вашему выбору в истории, ее история и конец тесно связаны с ее братом.

Калина могла быть плаксой по сравнению с другими детьми.Кажется, у нее есть свой диалог о жалобах и страхе. Но это еще не строго проверено.

История персонажей

«Я очень люблю маму и папу. Мама поет и расчесывает мне волосы, а папа читает мне сказки на ночь и водит меня верхом. Я очень скучаю по ним обоим, но я понимаю, почему они должны уезжать».
«Эти люди сейчас дерутся, и все это очень печально, поэтому мама и папа отправились на небеса, чтобы попросить ангелов остановить их.Это важно, поэтому мы должны остаться здесь с вами или с нашим дядей, пока они не вернутся … и они пообещали, что мы поедем в Африку, и это будет здорово! »
«В Африке нас ждут приключения, как у героев моей любимой книги« В пустыне и пустыне ». Папа читал ее мне перед сном. Это о маленькой девочке Нел и ее старшем друге Стасе, который храбрый и добрый, и такой же, как Гроздан ».
«Нел и Стась похищены плохими людьми, но затем сбегают и попадают в приключения.Они путешествуют, встречаются со львами и даже дружат со слоном! И в конце концов они снова встречаются со своими родителями, и все счастливы! У нас будет так же, не так ли? »

Варианты

«Я очень скучаю по маме и папе. Мои волосы грязные и не причесаны, и никто не читает мне сказки на ночь и не водит меня верхом. Я не понимаю, почему они должны уезжать, они мне нужны!»
«Сейчас повсюду так много плохих людей. Плохие люди хотят причинить тебе боль.Если бы мама и папа были здесь, никто бы нам не причинил вреда, но их нет. Они не могут нас защитить. Гроздан говорит, что теперь они счастливы, но как они могут быть счастливы без нас? Я хочу их вернуть, я хочу, чтобы они отвезли нас в Африку, как они и обещали… »
«Я хочу приключений в Африке, как Нель и Стась, герои моей любимой книги« В пустыне и пустыне ». Здесь, в городе, случаются только плохие вещи. Я хочу быть подальше с мамой, папой и Грозданом. . Почему он еще не вернулся? Он бы никогда не оставил меня, не так ли? »
«Хотя в Африке тоже были люди, сражавшиеся, Стась никогда не покидал Нел, за исключением одного раза, когда он пошел искать для нее лекарство.Гроздан скоро вернется, не так ли? Я действительно хочу его вернуть. И мои родители тоже… Я не плачу, просто… У меня что-то попало в глаз… »

Окончания

Лучшие услуги по ремонту микроволновых печей в Калине, Мумбаи

Почему Сулеха

Sulekha — это самая эффективная и доступная служба листинга премиум-класса в Индии. Выбирая Sulekha, вы получаете лучшие предложения, доступные на рынке, и обсуждаете свои условия с лучшими поставщиками услуг. Наши специалисты гарантируют 100% удовлетворение запросов клиентов при своевременном оказании услуг.

1000+ обслуживаемых городов 5-звездочные эксперты по обслуживанию микроволновых печей Обслужено более 50 000 микроволновых печей Использованы 100% оригинальные запасные части. 24/7 Служба поддержки клиентов 6300+ проверенных специалистов по микроволновым печам

Covid 19 процедуры дезинфекции и меры безопасности в соответствии со стандартами ВОЗ

Сервисный партнер

Сулеха предоставит услуги по дезинфекции помещений с положительным коронавирусом 19.Наши специалисты по обслуживанию проведут дезинфекцию помещения в соответствии с СОП по дезинфекции covid 19.

Руководство по найму для обслуживания микроволновых печей в Мумбаи

Как воспользоваться услугой по ремонту микроволновой печи в Мумбаи

Микроволновая печь изменила способ приготовления пищи по уважительным причинам. Большинство людей перешли с готовки в коммерческих целях на микроволновую печь, и вы можете найти ее в любом доме или офисе. Микроволновые приборы намного сложнее, чем любые газовые или топливные приборы для приготовления пищи, и для решения любой проблемы требуются звездные технические навыки.В Sulekha мы предоставляем широкий спектр специалистов по ремонту микроволновых печей в Мумбаи, и вы можете просмотреть отзывы и оценки других людей, прежде чем выбрать для себя подходящего специалиста.

Как нанять специалиста по обслуживанию микроволновых печей в Мумбаи

Зайдите на сайт Сулехи или загрузите мобильное приложение и поделитесь своей проблемой, связанной с микроволновым обслуживанием. Вы также можете нанять профессионалов, заполнив приведенную выше форму для перехода, а мы позаботимся обо всем остальном. Наши специалисты Sulekha проанализируют ваш запрос и свяжут вас с опытными специалистами по ремонту микроволновых печей в вашем районе.Сравните профессионалов с помощью нескольких обзоров и оценок, предоставленных предыдущими пользователями, и выберите то, что лучше всего для вас. Вы можете оплатить онлайн или наличными, воспользовавшись услугой по почте.

Виды предлагаемых услуг по ремонту СВЧ

Профессиональные специалисты по ремонту микроволновых печей в Мумбаи решат и устранят все возможные проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Некоторые из стандартных проблем с ремонтом микроволновой печи в Мумбаи включают

проблемы с электропроводкой
выключатель зажигания
Битое стекло и микроволновая панель
не отвечает СВЧ-модуль.И т. Д.

Кроме того, пользователи могут заказать специалистов по ремонту микроволновой печи в Мумбаи по номеру:

Микроволновая печь не включается
Клавиатура / тачпад / кнопки не работают в микроволновой печи
Микроволновая печь не разогревает пищу
Электропитание не поступает в микроволновую печь
Микроволновая печь не нагревается должным образом или совсем не нагревается
Срабатывает предохранитель при включении микроволновой печи
Плита микроволновой печи не вращается

Типичные проблемы микроволновой печи

Если ваша микроволновая печь выходит из строя, и вы не знаете, что делать, мы советуем вам ничего не предпринимать.Проблемы с электрическими приборами могут усугубиться, если вы попытаетесь исправить это, не зная правильной процедуры. Sulekha перечислил проверенных и опытных профессионалов в области ремонта СВЧ и технических специалистов. Периодическая проверка у экспертов и быстрое реагирование на проблемы с электричеством помогут вам продлить срок хранения вашей микроволновой печи. Как владелец микроволновой печи, вы должны знать несколько вещей об обращении с микроволнами и их установке.

Микроволновая печь не нагревает: Микроволновая печь не нагревает — распространенная проблема, и наиболее популярной причиной этого является отказ магнетрона.Магнетрон использует высокое напряжение для создания микроволн для приготовления пищи. Если микроволновку включить, когда она пуста, это приведет к перегоранию магнетрона. Сгоревший магнетрон необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту. Другими вероятными причинами этой проблемы являются неисправные диоды, возгорание конденсатора, отказ трансформатора и неисправный дверной выключатель.
Микроволновая печь запускается, а затем останавливается: У этой проблемы может быть много причин, и только после тщательного осмотра можно прийти к заключению.Несколько распространенных причин, по которым микроволновая печь немедленно включается и останавливается, — это неисправный дверной выключатель, неисправный трансформатор, неисправная сенсорная панель и неисправный двигатель вентилятора.
Кнопки микроволн не работают: Если кнопки микроволн не работают, это означает, что сенсорная панель или панель управления неисправны или повреждены. Другой возможной причиной может быть неисправная основная плата управления (материнская плата).
Тарелка для микроволновой печи не вращается: В микроволновой печи под тарелкой находится вращающийся двигатель, который отвечает за вращение вращающейся тарелки.Таким образом, наиболее вероятная причина этой проблемы — изношенный или сгоревший двигатель. Мотор легко заменяется. Однако, если двигатель исправен, это указывает на неисправность основной платы управления. Если с платой управления все в порядке, проверьте сенсорную панель или панель управления на предмет проблемы.
Лампочка микроволновой печи не включается во время работы: Внутри вашей микроволновой печи находится небольшая лампочка, расположенная за решеткой, которая загорается, когда микроволновая печь работает. Если лампочка не работает, возможно, она перегорела.Другие возможные причины — неисправный патрон лампы и плохая проводка. Если лампочка, патрон и проводка в порядке, проверьте главную плату управления.

Идеальный тыквенный пирог — Once Upon a Chef

Для такого, казалось бы, простого десерта, тыквенный пирог приготовить непросто. Этот рецепт обещает нежную слоеную корочку и слегка приправленную тыквенную начинку, которая не потрескается при остывании.

Для такого, казалось бы, простого десерта бывает непросто приготовить тыквенный пирог.За прошедшие годы я проверил по крайней мере дюжину рецептов, и каждый из них имел либо начинка, которая не застывала должным образом, либо массивная трещина в центре, либо паршивая корочка (т. Е. Сырая, рыхлая или сморщенная). . Кто бы ни придумал термин «простой как пирог», очевидно, никогда не печь тыквенный пирог!

Часть проблемы с тыквенным пирогом состоит в том, что существует много переменных. Во-первых, тип посуды, которую вы используете: керамическая, стеклянная и металлическая ведут себя по-разному. Во-вторых, корочка домашнего пирога не бывает одинаковой — а корочка по своей природе привередлива.Наконец, начинка для тыквенного пирога представляет собой заварной крем, а это значит, что вам придется вынимать его из духовки, пока он еще немного покачивается, что затрудняет определение степени готовности. Выньте его слишком рано, и он никогда не сработает; готовьте его слишком долго, и он треснет по центру (или выньте его в нужный момент, и он все равно сломается по центру!).

Для этого надежного рецепта я использую свою любимую домашнюю корочку для пирога, которая имеет маслянистый вкус, сохраняет форму и с ней легко работать. А чтобы корочка не стала сырой, я запекаю ее вслепую до полного высыхания перед добавлением начинки.Чтобы предотвратить появление этих неприглядных трещин в начинке, я изменяю традиционный рецепт, добавляя немного муки, заменяя часть целых яиц яичным желтком и выпекая пирог при низкой температуре. В результате получается безупречный тыквенный пирог, даже если вы случайно оставите его в духовке на несколько минут дольше, и он к тому же восхитителен!

Что понадобится для тыквенного пирога

Пошаговая инструкция

Шаг 1. Выпекание корочки для пирога вслепую

Разогрейте духовку до 375 ° F.Достаньте корку пирога из холодильника и поместите ее на противень (так будет легче вставлять и вынимать из духовки).

Накройте корку листом пергаментной бумаги и заполните ее примерно на три четверти сушеными бобами или весами для пирогов.

Выпекать 20 минут. Достаньте корку из духовки и удалите пергаментную бумагу и вес фасоли / пирога.

Выпекать еще 20 минут, пока тесто не станет сухим и золотистым. Не волнуйтесь, если дно вздувается; просто осторожно надавите на него плоским шпателем, например, тряпкой для блинов, стараясь не проколоть его.Уменьшите температуру духовки до 325 ° F.

Шаг 3. Сделайте начинку

Пока корочка готовится, смешайте ингредиенты начинки для тыквенного пирога в большой миске.

Взбейте до однородной массы.

Шаг 4: испечь тыквенный пирог

Вылить начинку в предварительно выпеченную корочку.

Выпекайте пирог от 50 до 60 минут, пока начинка не застынет. Он должен выглядеть сухим по краям, а центр должен слегка покачиваться, если вы толкнете сковороду.Пирог будет выглядеть немного вздутым, когда выйдет из духовки, но при остывании он осядет.

Охладите пирог на решетке (оставьте на противне) до комнатной температуры, несколько часов. Нарежьте или поставьте в холодильник до подачи. Наслаждаться!

Возможно вам понравится

Вы приготовили этот рецепт?

Хотелось бы узнать, как это получилось! Пожалуйста, дайте мне знать, оставив отзыв ниже. Или сделайте снимок и поделитесь им в Instagram; обязательно отметьте меня @onceuponachef .

Идеальный тыквенный пирог

Для такого, казалось бы, простого десерта приготовить тыквенный пирог непросто. Этот рецепт обещает нежную слоеную корочку и слегка приправленную тыквенную начинку, которая не потрескается при остывании.

Состав

1 (9 дюймов) корка для домашнего пирога или корка для пирога глубокой заморозки (размороженная)
1 банка (15 унций) чистой тыквы (примерно 1-3 / 4 стакана)
1 большое яйцо
3 больших яичных желтка
1/2 стакана сахарного песка
1/2 стакана светло-коричневого сахара, в упаковке
2 столовые ложки универсальной муки
1/2 чайной ложки соли
1 чайная ложка молотой корицы
1 чайная ложка молотого имбиря
1/2 чайной ложки молотого мускатного ореха
1/8 чайной ложки молотой гвоздики
1/8 чайной ложки черного молотого перца
1–1 / 4 стакана сгущенного молока (вам понадобится банка емкостью 12 унций, но вы не сможете использовать ее полностью)

Инструкции

Разогрейте духовку до 375 ° F и установите решетку в среднее положение.
Если используется домашнее тесто: Накройте охлажденное тесто листом пергаментной бумаги. Заполните корку примерно на три четверти сушеными бобами или массой для пирогов. Выпекать 20 минут. Достать корочку из духовки; удалите пергаментную бумагу и утяжелители для фасоли / пирога и укрепите края несколькими полосками фольги, сложенными пополам вдоль (это защитит края от слишком темного). Выпекать еще 20 минут, пока тесто не станет сухим и золотистым. Не волнуйтесь, если дно вздувается; просто осторожно надавите на него плоским шпателем, например, тряпкой для блинов, стараясь не проколоть его.Снимите фольгу, но не выбрасывайте ее; он может вам снова понадобиться.
Если используется замороженное тесто: Следуйте инструкциям по выпеканию вслепую, указанным на упаковке.
После выпекания корочки вслепую уменьшите температуру духовки до 325 ° F.
Приготовьте начинку для тыквенного пирога: в большой миске смешайте тыкву, яйцо, яичные желтки, сахарный песок, коричневый сахар, муку, соль, корицу, имбирь, мускатный орех, гвоздику, перец и сгущенное молоко. Взбейте до однородной массы, затем вылейте начинку в предварительно выпеченную корочку.
Выпекайте пирог от 50 до 60 минут, пока начинка не застынет. По краям он должен выглядеть сухим, но центр должен слегка покачиваться, если вы толкнете сковороду. Внимательно следите за пирогом, пока он печется; если корочка выглядит так, будто она слишком быстро подрумянивается, снова закрепите края полосками фольги. Дать пирогу остыть на решетке (оставить на противне) до комнатной температуры, несколько часов. Нарежьте или поставьте в холодильник до подачи.
Make Ahead: Тыквенный пирог можно приготовить на день раньше срока и заморозить.
Инструкции по использованию в морозильной камере: Тесто можно приготовить заранее, завернуть в пластик и поставить в холодильник на срок до 2 дней или заморозить на срок до 1 месяца. Если заморозили, разморозьте на ночь в холодильнике. После выпечки пирог можно заморозить на срок до 1 месяца. После того, как он полностью остынет, надежно оберните его дважды алюминиевой фольгой или пластиковой пленкой для морозильной камеры или поместите в прочный пакет для морозильной камеры. Перед подачей на стол разморозить в холодильнике на ночь.

Информация о питании

На основе

На порцию (10 порций)
Калорий: 335
Жиры: 15 г
Насыщенные жиры: 8 г
Углеводы: 45 г
Сахар: 27 г
Волокно: 2 г
Белок: 6 г
Натрий: 287 мг
Холестерин: 103 мг

Этот веб-сайт создан и предназначен только для информационных целей.Я не сертифицированный диетолог, и данные о питании на этом сайте не были оценены или одобрены диетологом или Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Информация о пищевой ценности предоставляется в качестве любезности и не должна рассматриваться как гарантия. Данные рассчитываются с помощью онлайн-калькулятора питания Edamam.com. Хотя я стараюсь предоставить точную информацию о питании, эти цифры следует рассматривать только как приблизительные. Различные факторы, такие как типы или бренды приобретенных продуктов, естественные колебания в свежих продуктах и способ обработки ингредиентов, изменяют эффективную информацию о питательной ценности в любом конкретном рецепте.Кроме того, разные онлайн-калькуляторы дают разные результаты в зависимости от их собственных источников и алгоритмов питания. Чтобы получить наиболее точную информацию о питательной ценности в данном рецепте, вы должны рассчитать информацию о питательной ценности с фактическими ингредиентами, использованными в вашем рецепте, с помощью предпочитаемого вами калькулятора питания.

Смотреть еще рецепты:

Наука о варочных поверхностях — статья

Навыки играют важную роль в приготовлении пищи, но это не единственное, что делает хорошего повара.Выбранные вами ингредиенты, рецепты, которым вы следуете, а также кастрюли и сковороды, которые вы используете, также влияют на вашу готовку, и они всегда могут отличаться. Но как насчет одной постоянной составляющей на вашей кухне — варочной панели? Давайте рассмотрим три наиболее распространенных технологии варочных панелей — газовую, электрическую и индукционную, — чтобы увидеть, как они работают, а также плюсы и минусы каждой из них.

Под капотом: Просмотрите нашу инфографику, чтобы увидеть, как работают двухтопливные плиты, конвекционные печи и индукционные варочные панели.

Как работают газовые варочные панели?

Горелка газовой плиты состоит из узла горелки, прикрепленного к небольшому газовому клапану, который подключен к основной газовой линии. Когда вы поворачиваете ручку, впускной клапан открывается, и газ проходит через трубку Вентури, широкую трубку, сужающуюся посередине. Газ поступает через один из широких концов, и по мере прохождения в суженную часть его давление увеличивается. В секции, где труба снова расширяется, есть небольшое отверстие для воздуха, и когда газ движется в эту секцию, давление сбрасывается, всасывая кислород в отверстие для воздуха.Кислород смешивается с газом, что делает его горючим. Затем кислородно-газовая смесь поступает в горелку.

Горелка представляет собой полый металлический диск с проделанными по периметру отверстиями. Газовая пилотная лампа или электрическая пилотная лампа находится сбоку от горелки и посылает небольшое пламя или искру для воспламенения кислородно-газовой смеси, когда она течет через отверстия в горелке. Поворачивая ручку на более высокую ступень нагрева, вы увеличиваете поток газа и воздуха, и пламя становится больше.

Газовые горелки могут работать как на природном газе, так и на пропане.Оба являются углеводородным топливом, и из-за содержания в них водорода газовое пламя кажется голубым. Желтое или оранжевое пламя указывает на избыток кислорода и немного более низкую температуру. Оранжевый цвет получается из-за несгоревшего углерода. Естественно, что концы пламени газовой горелки выглядят желто-оранжевыми там, где пламя более холодное, но если все пламя выглядит желтым, отношение газа к кислороду слишком низкое, и газовая горелка или впускной клапан могут быть забиты и нуждаются в чистке. Красное пламя еще холоднее и обычно вызывает образование сажи (несгоревшего углерода) на дне кастрюль.

Pros Газовые горелки могут мгновенно изменять температуру, переходя от высокой к низкой температуре с поворотом ручки. Газ также является единственной технологией для варочных панелей, которая обеспечивает легко контролируемое открытое пламя для жарки перца, подрумянивания лепешек или жарки с перемешиванием в традиционном воке с закругленным дном.

Cons Газ — наименее эффективный источник топлива при передаче тепла; до 60 процентов тепла, выделяемого газовой горелкой, может уходить в воздух, а не в сковороду.Кроме того, не все коммунальные предприятия поставляют природный газ, хотя вы можете регулярно доставлять пропан в резервуар на вашем участке. По объему пропан содержит примерно в 2-1 / 2 раза больше полезной энергии, чем природный газ, поэтому для производства того же количества тепла, что и природного газа, требуется меньше пропана. Но поскольку пропан течет под другим давлением, вы не можете использовать его с варочной панелью, работающей на природном газе, если вы не переоборудовали варочную панель для использования пропана. Преобразование варочной панели снизит ее выходную мощность в БТЕ (единица измерения энергосодержания газа), а плохое преобразование или установка также могут снизить ее.

Как работают электрические варочные панели?

Электрические горелки

обычно имеют катушечный тип: сплющенная спираль из электрического провода в металлической оболочке, которая нагревается при включении ручки управления, заставляя электричество течь в провод. Вы можете увидеть интенсивность электрического потока в свечении горелки. (Электрические конфорки европейского типа построены аналогично, за исключением того, что провод встроен в твердый металлический диск.) В электрической варочной панели с гладким верхом змеевики размещены под одним листом закаленного стеклокерамического материала, который покрывает варочную панель.Электрические катушки нагреваются таким же образом, излучая тепло в стекло, которое излучает его в кастрюли и сковороды. Галогенные электрические варочные панели похожи, за исключением того, что нагревательные элементы представляют собой кольца галогенных ламп под стеклом, а не электрические катушки.

Pros Электрические конфорки плоские, поэтому тепло от конфорки — будь то змеевик или гладкий верх — контактирует с дном сковороды. Следовательно, он проводит большую часть своей энергии (около 75 процентов) непосредственно в кастрюлю, а не излучает ее в воздух, как это могло бы сделать газовое пламя.Гладкие верхние части и герметичные горелки европейского типа также имеют то преимущество, что их легко чистить. Еще один плюс гладких стеклокерамических варочных панелей: они не так сильно нагреваются, как кастрюли и сковороды, поэтому меньше риск получить ожог о плиту, а пролитая жидкость с меньшей вероятностью пригорит на поверхности варочной панели.

Минусы Плохой контроль нагрева — самый большой удар по электрическим варочным панелям; просто нагревательные элементы реагируют медленнее, чем на газовых или индукционных плитах (подробнее об этом через минуту).Чтобы преодолеть этот недостаток, вы можете настроить две конфорки на разную температуру, если знаете, что вам понадобится мгновенное управление. Например, доведите рис до кипения на сильном огне на одной конфорке, а когда вы хотите сразу уменьшить огонь до кипения, просто переместите сковороду на вторую конфорку на более низком огне.

Есть еще пара недостатков, присущих гладкой вершине. Стеклокерамическая поверхность плохо проводит тепло, поэтому она передает тепло к сковороде медленнее, чем электрические плиты с металлическим верхом.Кроме того, стеклокерамические варочные панели легко царапаются, поэтому, если вы имеете привычку сдвигать и трясти сковороды на конфорках, вам придется изменить свой подход при работе с гладкой поверхностью, если вы хотите, чтобы она выглядела хорошо. .

Как работают индукционные варочные панели?

При использовании индукционной технологии тепло выделяется в самой посуде, а не в нагревательном элементе. Индукционные варочные панели питаются от электричества, но «элемент», который находится под керамической или стеклянной поверхностью, действует как мощный магнит, который генерирует магнитное поле.Когда вы помещаете в это поле большой кусок магнитного металла, например чугунную сковороду, электроны в сковороде пытаются выровняться с магнитом на варочной панели. Но магнит на варочной панели меняет свои полюса, заставляя электроны сковороды двигаться с такой скоростью, что электрический ток заставляет сковороду генерировать тепло, что происходит очень быстро. Вы контролируете количество тепла, выделяемого на сковороде, с помощью ручки на варочной панели, которая увеличивает или уменьшает силу магнитного поля.

Pros Индукционные варочные панели обеспечивают мгновенный и точный контроль нагрева даже при очень низких температурах.И, в отличие от газа, индукция чрезвычайно эффективна. Поскольку тепло генерируется в самой сковороде, большая часть его (около 85 процентов) остается в сковороде, готовя пищу немного быстрее, чем газовые горелки, и намного быстрее, чем электрические. Если вы новичок в индукции, вы можете обнаружить, что кастрюли закипают раньше, так что внимательно следите. Относительно мало тепла теряется в воздухе, а это означает, что индукционные плиты не нагревают кухню, как газовые или электрические, что является преимуществом в летнее время или на многолюдной кухне.Кроме того, сама варочная панель остается прохладной, что является приятным бонусом к безопасности. Если вы положите магнитную посуду на половину индукционного элемента, другая половина останется холодной на ощупь.

Минусы И это подводит нас к самому большому недостатку индукции: вы должны использовать посуду с высоким содержанием железа. Сюда входят чугун, будь то эмалированный или нет, и нержавеющая сталь с высоким содержанием железа. Чистая медь, алюминий, стекло, фаянс, керамика и посуда из нержавеющей стали с низким содержанием железа не подойдут.(Чтобы проверить свою посуду, поднесите магнит ко дну. Если магнит заедает, посуда будет работать на индукционной варочной панели.) Кроме того, сковорода должна непосредственно контактировать с варочной панелью на индукционном блоке, поэтому сотейники с плоским дном и вок, но не вок с закругленным дном или старая покоробленная посуда.

Еще один потенциальный недостаток индукционной плиты заключается в том, что ее нельзя использовать для жарки перца или тостов из лепешек. Кроме того, варочная панель может поцарапаться от сильного встряхивания сковороды. А некоторая посуда низкого качества с незакрепленными ручками, легкими крышками, неровным дном или плохо облицованным слоем металла может так сильно вибрировать в высокочастотных колебаниях магнитного поля варочной панели, что фактически создает шум.