Поставить подогрев двигателя: Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург

Содержание

Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург

Сертифицированная установка предпусковых подогревателей двигателя и автономных отопителей и их обслуживание – вторая наша основная специализация. Элитгаз – официальный представитель немецкой компании Eberspacher (Эберспехер) в Екатеринбурге, ведущего производителя систем автономного подогрева. Мы также устанавливаем подогреватели/отопители других мировых брэндов Webasto (Германия), Defa (Норвегия), Calix (Швеция), а также более доступные подогреватели Бинар российского производства.

 

В дополнение к установке, мы предлагаем различные удобные опции, как например подключение автономного подогревателя Hydronic (Eberspacher) или Webasto к сигнализации или GSM-модулю, что позволяет не только прогреть двигатель и салон автомобиля, но и дистанционно включить подогрев сидений, зеркал, руля, и даже завести двигатель с мобильного телефона.

 

Установка подогревателей ведется круглый год.

 

Что такое предпусковой подогреватель?

Российская зима – явление насколько неизбежное, настолько и поистине ненавистное для автомобилистов. Особенно в регионах Урала и Сибири, когда каждый пуск двигателя после уличной ночевки при температурах -25°С и ниже превращается в лотерею с шансами 50/50, и порой даже самые надежные и проверенные автомобили подводят своих хозяев. А кто из автовладельцев не мечтал о по-летнему теплом автомобиле в разгар крещенских морозов?

Наиболее популярные в силу невысокой стоимости устройства, решающие эту задачу – сигнализации с автозапуском. Однако их относительная доступность оборачивается побочными эффектами в виде многократных “холодных” пусков, каждый из которых для двигателя – шок, сравнимый с ударом молотком, и превышающего все приличия расхода топлива. А в случае с дизельными двигателями с их крайне низкой теплоотдачей такое решение и вовсе превращается в пустую формальность.


Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля


Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля

А потому наилучшей альтернативой им являются различные предпусковые подогреватели двигателя – от классических автономных до экзотики вроде так называемых “термосов”, которые в течение определенного времени сохраняют охлаждающую жидкость в теплом состоянии, а перед запуском двигателя при помощи встроенных электронасосов прогоняют ее через систему охлаждения.

Отдельную нишу занимают электрические предпусковые подогреватели, которые работают от сети переменного тока 220V, и хотя по сравнению с автономными у них есть несомненные плюсы – нулевой расход топлива, отсутствие разрядки аккумулятора, – один жирный минус перечеркивает их полностью: автомобиль с электроподогревателем накрепко “привязан” к электрической розетке.

Что касается наиболее универсальных жидкостных автономных предпусковых подогревателей, то на сегодняшний день известностью пользуются изделия трех производителей: немецких Webasto и Eberspacher (Hydronic), а также отечественного предприятия

“Теплостар” (Бинар). Компания Webasto – пионер российского рынка среди иностранных производителей подобной техники, а потому эта марка обрела у нас нарицательность: в стране, где все внедорожники – Джипы, а все копиры – Ксероксы, все автономные предпусковые подогреватели стали Вебасто. Имя ее прямого конкурента – Eberspacher – не столь известно среди российских покупателей, хотя ни качеством, ни надежностью, ни уровнем инженерной проработки линейка жидкостных предпусковых подогревателей Hydronic продуктам Webasto не уступит. Ну а Бинар – попытка сыграть против немцев в более демократичной ценовой категории, сделать “как у них, но дешевле”.


Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля


Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля


Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W S) под передним бампером автомобиля

Принцип работы предпусковых подогревателей

Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля. Сначала с помощью энергии штатной аккумуляторной батареи автомобиля нагревается штифт накаливания, и начинают работать собственный нагнетатель подогревателя, забирающий воздух из атмосферы, и насос, подающий топливо (бензин или дизель) из бака. В нагретом штифтом испарителе пары топлива смешиваются с воздухом, образуя топливовоздушную смесь, которая, воспламеняясь, начинает самостоятельно нагревать теплообменник, не требуя более электроэнергии АКБ.

Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость. При снижении температуры цикл возобновляется. Показатель расхода топлива при этом минимален – порядка 0,5-0,7 л горючего в час в зависимости от мощности и модели “котла”, энергопотребление – на уровне 3-4 Вт.


Жидкостный насос “разнесенного” автономного подогревателя Eberspacher Hydronic W S в моторном отсеке автомобиля


Топливный насос автономного подогревателя под днищем автомобиля


Магистраль топливопровода автономного подогревателя с трубкой топливозаборника в штатном бензонасосе автомобиля

Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).

Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic

W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).


Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D4W S, 4 кВт, 12V) на раме легкого грузовика (Hyundai Porter)


Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на раме тяжелого грузовика (Volvo Fh22)


Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на строительной технике (гидравлический автокран на трехосном шасси Zoomlion QY30V431)

Устройства управления предпусковыми подогревателями

Функционал простейших устройств управления – мини-таймеров – у всех трех производителей практически идентичен и позволяет программировать до трех запусков подогревателя в течение суток. Однако более “продвинутый” пульт управления Eberspacher EasyStart T обладает возможностью выбора дня недели, функцией самодиагностики с обнулением ошибок и штатным разъемом для подключения к дополнительному каналу сигнализации с обратной связью, позволяющим активировать и деактивировать подогреватель в любое время с ее брелока, в то время как Webasto и Бинар подключаться к сигнализации не умеют.

Кроме того, Hydronic можно укомплектовать оригинальным пультом ДУ Eberspacher EasyStart R+, суть – тот же Eberspacher EasyStart T, только позволяющий управлять работой подогревателя на расстоянии до 1 км. У Webasto пульта ДУ два – один простой, с функцией лишь “вкл.”/”выкл.”, но чуть дешевле, второй по функционалу сопоставим с устройством Eberspacher, но и стоит чуть дороже конкурента.

Наконец, еще один вариант управления подогревателями – подключение к GSM-каналу. В этом случае управление осуществляется с мобильного телефона, а обладатели современных смартфонов при условии установки специальных приложений для платформ Android и iOS смогут расширить функционал вплоть до определения местоположения и скорости автомобиля на карте GPS-координат и даже прослушивания его салона!


Минитаймер Eberspacher


Минитаймер Webasto


Минитаймер Бинар

В арсенале всех трех производителей, кроме собственно прогрева двигателя, предусмотрен режим догревателя, позволяющий подогревать охлаждающую жидкость при работающем двигателе прямо в процессе движения и весьма актуальный для дизельных ДВС или бензиновых моторов с низкой теплоотдачей вроде малолитражных агрегатов семейства TSI концерна VW-Audi. Но если “котлы” Webasto и Hydronic могут еще и “проветривать” салон в жаркую погоду (у первых эта функция предлагается “в базе”, у вторых – в качестве опции), то Бинар этой полезной мелочи лишен в принципе.

Кроме того, немцы обладают несравнимо более широкой линейкой подогревателей мощностью 9-10 кВт для тяжелой грузовой и строительной техники с 24-вольтовой бортовой электросетью.


Устройство управления Eberspacher EasyStart T с недельным таймером и функцией самодиагностики

Пульт дистанционного управления Webasto Telestart T100 HTM

Пульт дистанционного управления Eberspacher EasyStart R+


GSM-модули Webasto ThermoCall 3 и Eberspacher EasyStart Text позволяют управлять предпусковым подогревателем с помощью мобильного телефона

Плюс некоторые проблемы с надежностью, свойственные, впрочем, любой отечественной технике, и получается, что единственным безусловным преимуществом Бинаров является стоимость – в два раза ниже, чем у сопоставимых по мощности подогревателей Webasto и Hydronic, и на треть дешевле 4-киловаттных немецких аналогов.

Все еще не знаете, какой подогреватель выбрать?
Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, специалисты дадут бесплатную консультацию.

Смотрите также


Установка подогрева двигателя на ваз гранта


Старт-М для ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. двигателем (1,5 кВт)

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.
Рекомендации по установке:

Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

Принцип работы электроподогревателя:

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя; 2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ; 4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора; 5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

3 Лунфэй 3 кВт

Китайский предпусковой подогреватель Лунфэй создан для повышения температуры охлаждающей жидкости в авто с помощью бытовой электросети. Одним из наиболее востребованных приборов стал Лунфэй 3 кВт. Нагрев жидкости обеспечивается с помощью ТЭНа, а прокачка антифриза по контуру системы охлаждения осуществляется благодаря центробежному насосу. Для работы прибора требуется электросеть с напряжением 220 В. Отопитель может устанавливаться на любые легковые и грузовые машины. Модель оснащена терморегулятором, что позволяет поддерживать заданный температурный режим охлаждающей жидкости.

как поставить предпусковой подогрев двигателя | Автор темы: Артём

Светлана руками, если рук нет, сервисом!

Пётр Уравнение с одним известным и тремя неизвестными

Павел на конную телегу? тык ебанул её кнутом, она и разогреется!

Степан Я поставила сигнализацию с автозапуском и термодатчиком на двигатель.

При снижении температуры двигателя до Вероника градусов, двигатель запускается сам и мотор прогревается. Очень удобно зимой. Машину утром заводить без проблем даже при Ирина. Система вместе с установкой обошлась в 13 000

Жанна Вывернуть из блока двигателя сливную пробку и завернуть на её место флянец-патрубок, который идёт в комплекте с подогревателем, затем соединить с нижним патрубком подогревателя. А верхний патрубок подогревателя соединяем с тройником, который врезается в верхний патрубок радиатора. Таким образом при подогреве тосол будет циркулировать по кругу. А встроенный терморегулчтор не даст ему вскипятить тосол. Но если у тебя машина инжекторная, лучше не пользоваться таким приспособлением. Машина после подогрева думает, что она уже прогрета и подаёт в форсунки мало топлива- затрудняется пуск двигателя. Лучше залить хорошее масло: для отечественных авто лучше полусинтетику, для импортных- синтетику. Тогда в любой мороз авто заводится без проблем. Удачи. Tags:

Как поставить подогрев двигателя на Гранту видео

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Подогреватели «Старт»

Чаще всего автовладельцы отдают предпочтение приборам российского производства, среди которых и подогреватели «Старт», выпускаемых в г. Тюмень.

Такие решения обусловлены тем, что продукция обладает достаточно хорошим качеством, с поставленными задачами вполне справляется, стоят устройства – недорого, а установить их на авто не составляет труда.

Линейка подогревателей достаточно обширна. В нее входят модели с разной мощностью, обеспечивающую как принудительную, так и самотечную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе в процессе работы.

В целом, принцип работы предпусковых подогревателей очень прост. Имеется корпус с выводами для подсоединения в патрубки системы охлаждения. Внутри этого корпуса помещены нагревательные элементы – ТЭНы.

По сути, работа подогревателя не отличается от обычного кипятильника. Единственное, в устройствах с помпой дополнительно имеется электромотор с крыльчаткой, который принудительно обеспечивает движение жидкости. В самотечных же приборах циркуляция осуществляется за счет перепада температуры.

Модели, их особенности

Линейка предпусковых подогревателей «Старт» включает в себя такие серии:

«Старт»

Классические горизонтальные подогреватели резервуарного типа, обладающие большой мощностью (2,5 и 3,0 кВт). Движение жидкости в них – самотечное. Предназначены для установки на грузовые автомобили;

«Старт-Турбо»

Единственная серия резервуарных подогревателей, оснащенных центробежным насосом, обеспечивающим принудительную циркуляцию. Монтируются на авто они в вертикальном положении, выводы для подключения к системе расположены перпендикулярно. Серя включает в себя три комплекта – «Универсал №1» (мощностью 1,0 кВт, 1,5 кВт и 2,5 кВт.

В наборе имеются комплектующие для последовательного способа монтажа), «Универсал №2» (подогреватели той же мощности, но в наборе имеются самые разные элементы для установки, что позволяет сделать врезку разными способами) и «Универсал №3» (комплектность набора та же, что и комплекта №1, но отличается само устройство – его мощность 3 кВт). Эти приборы подходят для использования как на легковых, так и грузовых авто;

Лада Гранта «Снежанна» › Бортжурнал › Установил предпусковой подогреватель 220 В.

В январе месяце, напуганный предупреждениями о грядущих «крещенских морозах под — 38» я решил установить предпусковой подогреватель… на авторынке их выбор огромен: на 1.5 кВт, 2кВт и 3кВт. Решил поставить самый мощный чтобы был запас мощности)))) хотя реально хватило бы и 1,5кВт-ного)))) Предпусковой подогреватель 220В. с принудительным циркуляционным насосом. автоматический. отключается при нагреве ОЖ до 75-80 градусов. Ниже, я прикрепил фотографии с подробным описанием процесса установки, может кому то понравится эта схема подключения и человек сэкономит время. 1. Место установки предпускового подогревателя, я нашел с водительской стороны на лонжероне. очень кстати там оказалась с завода вваренная закладная гайка- для наглядности я вкрутил в нее новый болт на М8 — чтобы вам было понятно где это и как выглядит. болт установил не длинный- где то 1,5 см

Другие разновидности предпусковых подогревателей

Suzuki SX4 4WD, 1,6 VVT, АТ Бортжурнал Предпусковой подогреватель двигателя Атлант с принудительной циркуляцией 220 Вольт часть 2

Кроме электрических нагревателей, выпускаются также другие устройства, отличающиеся принципом действия. Главным их преимуществом является полная автономность работы.

Автономные подогреватели моторов

Устройства этого типа работают на том же топливе, что и двигатели автомобилей. Преимущество автономных устройств — в том, что они могут разогреть силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника энергии

Такое качество важно при эксплуатации автотранспорта в труднодоступных районах Сибири и в других местах, где нет близкого доступа к источникам электроэнергии. Недостатком автономных предпусковых нагревателей является более сложная конструкция и высокая цена, по сравнению с электрическими

Кроме того, их сложнее установить из-за большего количества коммуникаций, а также более крупных габаритов и веса.

Автономные устройства могут работать на бензине и солярке

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей

Тепловые аккумуляторы

Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток. Когда требуется запустить мотор, включается электронасос, который закачивает горячий тосол в малый контур охлаждения. При этом движок нагревается всего за несколько минут. Достоинство — автономность и отсутствие потребности в дополнительной энергии. Недостаток — большой объём конструкции. Такие аккумуляторы, под торговыми марками «Гольфстрим», «Автотерм» и другими, производятся в России.

Аккумулятор тепла — это двухкорпусной цилиндрический сосуд с высокоэффективной вакуумно-порошковой изоляцией

Подогреватели дизельного топлива

Кроме приборов, нагревающих двигатели, производятся также модели, подогревающие топливные системы дизельных двигателей. На сильном морозе солярка может загуститься так, что дизель не удастся запустить. Такие подогреватели нагревают дизтопливо до приемлемой температуры. Питаются от аккумуляторов, напряжением постоянного тока 12 в. Такие приборы, марки «Номакон», производятся в Беларуси. Выпускаются в нескольких модификациях, устанавливаемых в разных узлах топливной системы.

Устройства отличаются простотой конструкции, легко подключаются и недорого стоят

Источник

Как поставить подогреватель двигателя на гранту

Ниже смотрите видео про установка подогрева на лада гранта и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Видео загружено админу от пользователя Авдей: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Установка подогрева на лада гранта нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Лада Гранта 2016

Доброго время суток всем.Вот делюсь еплей с установкой подогрева 220в.

Кстати,прошел 4500 Нареканий нет,Клапана не регулировал (финансов пока свободных нет

виды подогревателей и принцип работы

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на различные виды техники, начиная от гражданских легковых авто и заканчивая тяжелыми грузовиками, спецмашинами и т.д. Оснащение устройством предпускового подогрева двигателя и салона позволяет облегчить запуск ДВС, увеличить ресурс силовой установки и в значительной степени повысить комфорт эксплуатации в зимний период.

На машины, которые не имеют штатно установленного подогревателя, имеется возможность отдельно приобрести  и установить подобное решение. При этом подогрев двигателя можно поставить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно подобрать необходимое устройство из тех вариантов, которые имеются в продаже, а также выполнить качественный монтаж.

Далее мы рассмотрим, какие бывают предпусковые подогреватели двигателя, изучим принцип работы предпускового подогрева. Также мы постараемся ответить на вопрос, какие преимущества и недостатки имеет тот или иной тип подогревателей мотор и салона автомобиля из общей группы подобных устройств.

Содержание статьи

Что такое предпусковой подогреватель двигателя и его устройство

Начнем с того, что существует несколько видов подогревателей ДВС, которые отличаются по принципу действия, назначению, производительности, габаритам и ряду других параметров и характеристик. Как правило, зачастую подогреватели делят на:

  • жидкостные автономные;
  • электрические;

Теперь давайте рассмотрим эти решения более подробно. Итак, самым распространенным вариантом является автономный предпусковой подогреватель двигателя жидкостной. Многие водители хорошо знают такие устройства по брендам  Webasto, Hydronic, Теплостар и т.д.

Обратите внимание, автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостной и воздушный. Жидкостной подогрев предназначается для обогрева двигателя перед запуском, а также для прогрева салона. Воздушный обогреватель позволяет подогревать только салон, то есть проблема холодного запуска ДВС в этом случае не решается.

При этом оба типа обогревателей являются автономными. Устройства осуществляют забор топлива (бензин, солярка) из  основного бака или отдельного резервуара (идет в комплекте с  автономным отопителем). Далее происходит сжигание этого топлива в небольшой камере сгорания.

Данные решения являются экономичными, так как расход топлива небольшой, также потребляется минимум электроэнергии, подогреватели отличаются сниженным уровнем шума во время работы. Еще следует отметить универсальность, так как поставить отопитель можно на бензиновый, дизельный, газовый или газодизельный двигатель, мотор с ГБО и т.д.

Как правило, автономные предпусковые подогреватели устанавливают в моторном отсеке, после чего  они также подключаются к системе охлаждения двигателя. Воздушный отопитель в таком подключении не нуждается. Устройство ставят в салоне, так как его задача не греть ОЖ, а подать подогретый воздух в воздуховоды.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя автономный

Начнем с того, что жидкостной отопитель представляет собой готовый монтажный комплект. Основными элементами являются:

  • котел с камерой сгорания;
  • жидкостной радиатор;
  • магистрали для подачи топлива;
  • насос для подкачки горючего;
  • насос жидкостной;
  • термореле;
  • электронный блок отопителя;
  • органы управления;

Итак, после того, как на устройство приходит сигнал о запуске, электрический ток начинает подаваться на исполнительный мотор. Такой двигатель приводит в действие специальный топливный насос, который входит в конструкцию отопителя. Параллельно начинает работать и вентилятор. Насос накачивает горючее, после чего топливо испаряется в испарителе. Также в отопитель поступает воздух.

В результате образуется топливно-воздушная смесь, которая поступает в камеру сгорания  и воспламеняется от искры на свече зажигания. Тепловая энергия, которая образуется после сгорания, через специальный теплообменник отдается охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Сама ОЖ при этом циркулирует. Циркуляция становится возможной благодаря работе подкачивающего насоса, который входит в конструкцию отопителя. Таким образом, подогретая и циркулирующая по рубашке охлаждения жидкость способна передать тепло холодному двигателю.

После того, как нагрев ОЖ составит 30 градусов по Цельсию, в автоматическом режиме включается вентилятор штатного отопителя (печки) в салоне. В результате нагретый воздух подается в салон автомобиля.  Затем, когда антифриз или тосол разогреется до 70 градусов,  интенсивность подачи топлива в отопитель уменьшается для экономии горючего. Если ОЖ снова остынет до 55 градусов, весь описанный выше процесс повторится.

Если же говорить о воздушных отопителях, в этом устройстве горелка нагревает только воздух, при этом не греет охлаждающую жидкость. В автоматическом режиме  устройство «ориентируется» по показателю температуры воздуха в салоне или кабине. Другими словами, отопитель поддерживает ту или иную температуру воздуха, которую задал пользователь, а также работает столько времени, сколько запрограммировал водитель.

Как  жидкостные, так и воздушные отопители комплектуются различными органами управления, что позволяет управлять устройством не только из салона ТС, но и дистанционно. Среди основных функций следует выделить возможность автоматического включения  предпускового подогревателя по таймеру, запуск отопителя удаленно с брелка или при помощи мобильного телефона.

Принцип работы электрического подогрева двигателя

Электрический подогреватель является спиралью, которая вкручивается в блок цилиндров двигателя. Электрическая спираль ставится вместо заглушки в блоке. Принцип работы достаточно прост. Через спираль проходит ток, спираль нагревается, что и позволяет в результате нагреть тосол или антифриз. Циркуляция ОЖ и распределение тепла происходит естественным путем (за счет конвекции).

Отметим, что такой прогрев менее эффективен, а также занимает много времени. Также важно понимать, что хотя электрический предпусковой подогреватель двигателя является  более доступной  и простой альтернативой, однако  в значительной степени проигрывает воздушным и жидкостным отопителям.

Дело в том, что электроподогрев двигателя не является автономным. Устройство питается от внешней розетки, что во многих случаях становится  существенным недостатком. Еще одним минусом можно считать то, что такое решение потребляет достаточно много электрического тока.

Чтобы обеспечить нагрев ОЖ до определенной температуры и дальнейшее поддержание такой температуры, владелец сам задает температурный диапазон. Если просто, в комплекте идет таймер, что позволяет установить нужную температуру. После того, как ОЖ будет прогрета до нужного значения, спираль отключается.

Затем, когда температура жидкости снизится до определенного порога, устройство снова включится в автоматическом режиме. Еще отметим, что электрообогреватель позволяет прогреть не только двигатель, но и салон. После нагрева ОЖ включается штатный вентилятор печки, после чего теплый воздух идет из воздуховодов. Также имеется возможность реализовать подзарядку АКБ параллельно предпусковому подогреву силового агрегата.

Подогрев двигателя при помощи теплового аккумулятора

Данный тип обогревателей двигателя менее распространен по сравнению с другими аналогами. Подобные решения на рынке представлены системами Гольфстрим, Автотерм и т.д.

Принцип работы указанных тепловых аккумуляторов сводится к тому, что после прогрева ОЖ в результате работы двигателя, тосол или антифриз накапливается в специальной емкости, где остается горячим до 48 часов. При очередном запуске холодного мотора теплая жидкость поступает в систему охлаждения, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

Предпусковой подогреватель двигателя: плюсы

Как известно, износ двигателя наиболее интенсивен в момент его запуска. При этом низкие температуры влияют на вязкость моторного масла (смазка густеет), смазывающие и защитные свойства ухудшаются.

В результате после холодного пуска усиливается трение, в первые секунды нагруженные детали испытывают масляное голодание. Зачастую быстрее всего изнашиваются элементы КШМ, ЦПГ и ГРМ. При этом возможность избежать холодного пуска и быстрый прогрев ДВС до рабочих температур позволяет говорить о том, что двигатель эксплуатируется в щадящем режиме.

Как видно, наличие автономного или электрического подогревателя позволяет увеличить срок службы мотора, снизить расходы на топливо и повысить экологичность силовых агрегатов. Также удается добиться повышения комфорта во время эксплуатации ТС в зимний период.

Читайте также

  • Гидроник, Вебасто или Бинар/Планар

    Особенности выбора предпусковых подогревателей Вебасто и Гидроник. Характеристики, установка и стоимость, гарантийные обязательства. Какой отопитель лучше.

Установим котел подогрев двигателя 220. Автосервис SibCarТомск | Автосервис в Томске — Услуги на Gde.ru

Звоните Автосервис г. Томск ул. Матросова 2/1 https:/// https:///sibcar70

Предпусковой подогреватель двигателя. Увеличит срок службы двигателя, Убережет от перерасхода топлива, Сохранит тепло в салоне даже в 40-градусный мороз, Полностью исключит вероятность «холодного запуска», Сэкономит до 30 минут времени на прогреве автомобиля.

Установка предпускового подогрева позволяет обеспечить легкий запуск двигателя в холодное время года. Процедура подразумевает подключение устройства к нескольким системам, поэтому доверьте установку профессионалам. Запишитесь в автосервис SibCar70, специалисты которой быстро и качественно выполнят установку подогрева.

Подогрев двигателя в Томске актуален для большинства автомобилистов, ведь погодные условия в регионе достаточно суровы. На морозе густеет масло, что приводит к медленному сгоранию топливно-воздушной смеси и прогару поршней, клапанов и прокладок ГБЦ. Избежать данной проблемы можно, если купить подогрев двигателя, позволяющий еще и нагреть воздух в салоне. Опытные специалисты нашего автосервиса предлагают услуги по установке любых устройств подогрева двигателя, включая: Бензиновые, дизельные; Аккумуляторные; Электрические.

Купить подогрев не составит труда, стоимость устройства вполне доступна. Этапы установки подогрева двигателя в нашем автосервисе. Установка подогрева представляет собой процедуру, состоящую из следующих этапов: Удаление охлаждающей жидкости; Съем штатного списочного патрубка; Замена патрубка на хомут подогревателя; Установка прокладки; Заливка охлаждающей жидкости в систему. Обратившись в нашу компанию, вы получаете следующие преимущества: Возможность установить подогрев двигателя в сжатые сроки; Профессиональный подход к выполнению процедуры; Использование современного оборудования; Доступная ценовая политика.

Записавшись на прием к специалистам автосервиса SibCar70 заранее, вы сможете получить подробную консультацию о подходящем именно вашему автомобилю предпусковом подогреве. Профессиональные мастера быстро и недорого выполнят предпусковой подогрев в Томске, который обеспечит беспроблемный запуск двигателя вашего автомобиля даже в самые сильные морозы

котел подогрева двигателя, котел подогрева двигателя 220в, купить подогрев двигателя, купить предпусковой подогреватель, подогрев двигателя, подогрев двигателя 220, подогрев двигателя 220в, подогрев двигателя 220в цена, подогрев двигателя ваз, подогрев двигателя газель, подогрев двигателя цена, подогрев дизельного двигателя, подогреватель двигатель, подогреть двигатель, поставить подогрев двигателя, предпусковой подогрев двигателя, предпусковой подогреватель двигатель, система подогрева двигателя, установить котел подогрева двигателя, установка котла подогрева двигателя, установка котлов подогрева двигателя, установка подогрева двигателя, установка подогрева двигателя 220в, электрический подогрев двигателя

Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой?

В зимнее время многие владельцы автомобилей испытывают проблемы с запуском силового агрегата, а также прогревом двигателя до нужной температуры. Это связано с массой вариантов неполадок, с конструктивными особенностями двигателя, а также с окружающей температурой. Если вы задаетесь вопросом, имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя в зимнее время, для начала подумайте о вашей климатической зоне, о типе силового агрегата и его нормальной рабочей температуре. Чем выше нормальная температура работы двигателя, тем более агрегат чувствителен к морозу. Для дизельных силовых агрегатов просто необходима установка предпускового подогревателя для нормальной зимней эксплуатации авто. Впрочем, на многих современных авто этот элемент установлен уже на заводе. Практически все машины среднего и высокого класса оснащены подогревателями в заводской комплектации.

Прежде чем устанавливать подогреватель и нарушать работу штатной электрической сети, прочтите инструкцию для вашего авто. Возможно, подогреватель присутствует в базе, и вам ничего не придется покупатель. Но штатный подогреватель может лишь в процессе поездки разогревать топливо в системе, не позволяя ему замерзнуть, а также повышать рабочую температуру двигателя. Если же вы хотите предпусковой подогреватель для разогрева агрегата перед запуском, придется покупать и устанавливать дополнительное оборудование. Рассмотрим особенности работы нештатного подогревателя и системе современного авто.

Подогреватели для дизельного автомобиля — необходимость или роскошь?

Как уже говорилось выше, на современных дизельных автомобилях часто уже установлены предпусковые подогреватели. Тем не менее, их функционал очень ограничен, что заставляет владельцев продумывать варианты дополнительного оснащения автомобиля. В частности, можно установить дополнительное устройство для прогрева системы охлаждения двигателя перед запуском или полностью заменить предустановленный вариант подогревателя на более функциональное приспособление. Для современного дизельного автомобиля крайне желательными будут следующие функции такого незаменимого устройства, как предпусковой подогреватель:

  • нагрев охлаждающей жидкости в двигателе до нормальной температуры пуска и безопасного ввода в эксплуатацию;
  • поддержание температуры антифриза на определенном уровне из-за малой теплоотдачи дизеля;
  • нагрев воздуха в салоне — иногда с дизельным двигателем крайне сложно устроить нужный климат в авто;
  • разогрев топливных магистралей, что поможет избежать замерзания не слишком качественного дизельного топлива;
  • подогрев бака перед запуском и в процессе эксплуатации, что позволит сохранить нужное состояние топлива.

При воздействии сильного мороза дизельное горючее превращается в желеобразную массу. Двигатель просто не сможет пропустить такое желе через форсунки, несмотря на огромное давление в системе. Застывание топлива неизбежно ведет в значительным проблемам с силовым агрегатом. Как минимум, двигатель заглохнет и не захочет больше заводиться. Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систему.

Бензиновый двигатель — нужен ли предпусковой подогреватель?

В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Существует мнение о том, что предпусковой подогреватель не нужен для машины с бензиновым двигателем. На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском:

  • двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение;
  • в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля;
  • подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз;
  • с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация;
  • устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона;
  • вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка.

Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям.

Комплектация подогревателя — выбираем оптимальные функции

Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип подогревателя с мощным тэном, работающим от АКБ вашего автомобиля. В каждом варианте есть свои плюсы и недостатки. Для дизельного агрегата ставить бензиновый подогреватель не имеет смысла. Но при установке электрического модуля, возможно, придется обзавестись более емкой батареей. Важные функции предпускового подогревателя следующие:

  • подогрев охлаждающей жидкости с возможностью пропускания ее по кругу для равномерного нагрева;
  • увеличение температуры воздуха в салоне за счет нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля;
  • работа на топливную систему, прогрев трубочек подачи топливной жидкости в двигатель, а также бака;
  • автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке;
  • дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения нужных функций;
  • таймер для определенного времени включения подогревателя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.

Вы можете купить подогреватель от различных производителей. Сегодня определенное распространение получили предпусковые устройства подогрева на дизельном топливе. Но устанавливать их не рекомендуют специалисты, ведь качество дизельного топлива относительное, при -30 градусах большинство вариантов ДТ превращаются в гель. В итоге, даже с установленным предпусковым подогревателем вам не удастся получить необходимые условия работы силового агрегата. Останется только ждать, пока дизельное топливо растает и приобретет нужную форму. Мало того, многие дизельные автомобили потребуют чистки после того, как топливо в системе застынет. Смотрите обзор автономных подогревателей и некоторых особенности эксплуатации:

Подводим итоги

Качественный предпусковой подогреватель всегда будет вполне интересным дополнением для вашего автомобиля. Но если вы живете в климатической зоне, в которой никогда не бывает мороза -40 градусов, то эта покупка носит не такой уж и важный характер. Многие устанавливают доступные предпусковые подогреватели с целью заменить ими модули автономного запуска двигателя, ведь в данном случае владельцы автомобилей получают те самые функции при меньших расходах, а также определенный дополнительный функционал для своего авто.

Если вы желаете выбрать предпусковой подогреватель, воспользуйтесь форумами и специальными сайтами с обзорами техники. Чаще всего на таких ресурсах можно найти правдивую информацию, которая подтверждена опытом эксплуатации той или иной модели подогревателя. Это поможет вам проще определиться с тем или иным вариантом устройства, а также подобрать подходящий в полной мере функционал. Как вы относитесь к идее установки дополнительного предпускового подогревателя на автомобиль?

Как установить подогреватель блока цилиндров

Холодный запуск — злейшие враги вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа вашего двигателя происходит за несколько минут между зажиганием и моментом, когда ваш двигатель достигает оптимальной рабочей температуры. К счастью, использование блочного отопителя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и одновременно помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший OEM-блочный нагреватель, установленный дилером, не всегда бывает дешевым.Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя на свои автомобили. Так что же делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, очевидно, не задумывался о том, что некоторые из нас живут там, где зимой температура на самом деле опускается ниже нуля?

Установите самостоятельно!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров — по сути очень простое устройство. Независимо от того, как это было изначально задумано, все они в основном работают одинаково.Электроэнергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может погружаться в охлаждающую жидкость и масло. Его также можно установить на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен разогреть.

В зависимости от желаемого результата доступны различные модели блочного нагревателя. Будь то нагрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блочный нагреватель!

Преимущества блочного отопителя

При запуске в холодную погоду компоненты двигателя преждевременно изнашиваются.В холодном состоянии моторное масло гуще и не циркулирует. В этом случае двигатель должен работать интенсивнее, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блочному обогревателю», двигатель может запускаться уже наполовину прогретым, и тогда его компоненты становятся менее востребованными.

Вы, наверное, уже заметили это раньше: в холодную погоду теплый двигатель работает более плавно, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оснащенный блочным отопителем, экономит до 15% топлива в течение первых 20 км пути. И если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же экономии топлива на 15%, даже несмотря на то, что добавленная 15% топливной эффективности меньше с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован автономным отопителем, покупка такого устройства может показаться излишней.Но если распределить его на срок службы автомобиля, общая стоимость блочного обогревателя в конечном итоге окупится.

Типы блочных нагревателей

Большинство блочных нагревателей устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, в идеале погруженные в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного обогревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить и могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню квалификации.

В большинстве случаев у вас есть возможность приобрести блочный обогреватель непосредственно в отделе запчастей вашего автомобильного дилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает такую ​​модель или это просто слишком дорого, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за небольшую часть цены дилера.

Подогреватели точки замерзания

Нагреватели точки замерзания представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров вместо одной из заглушек.Для тех из вас, кто не знает, что такое «стопорная пробка», обратите внимание на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку на каждом цилиндре.

Эти заглушки предназначены для выскакивания, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзла внутри каналов охлаждающей жидкости, что предотвратило растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного обогревателя — один из самых эффективных из всех, но определенно не самая простая в установке модель.

Как установить

Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Необязательно слить все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге создадите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже точки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов имеют сливную пробку, расположенную рядом с нижней частью радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний зажим шланга и потяните шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

А теперь самое сложное.

Удаление стопорной пробки.

Если вы купили блочный обогреватель, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы найти, какую стопорную пробку удалить. Подойдет любая пробка от замораживания. Однако некоторые из них просто 1) легче снять и 2) легче правильно разместить внутри него блочный обогреватель.

Как только уровень охлаждающей жидкости станет ниже, чем стопорная пробка, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударьте по нему все сильнее и сильнее, пока заглушка не повернется сама по себе. Следите за тем, чтобы не протолкнуть пробку внутрь блока цилиндров. Здесь цель состоит в том, чтобы схватить вилку, чтобы вытащить и вытащить ее. Как только заглушка немного сдвинется, воспользуйтесь хорошими зажимами для тисков или монтировкой, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки удалите все заусенцы, острые края, краску или компаунд с обработанной поверхности отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие для замораживающей пробки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы убедиться, что ничто не мешает нагревателю блока один раз в его окончательном положении. После того, как нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет действительно сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться ничего внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно прочтите инструкции полностью, прежде чем продолжить.

Убедившись, что все в хорошем рабочем состоянии, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте нагреватель блока в отверстие для замораживающей пробки и правильно выровняйте его.

Большинство нагревателей стопорной свечи удерживаются на месте с помощью накидной гайки. Этот вид орехов очень хрупкий, и их на удивление легко снимать. Всегда используйте точный динамометрический ключ с приводом на 1/4 и затягивайте гайку с правильным моментом затяжки.

Когда нагреватель блока установлен правильно, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема нагревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура выходила из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить при необходимости и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть крышку и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки, чтобы правильно закрепить электрический шнур внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы предотвратить его плавление.

Как только все будет готово с блочным отопителем, залейте в радиатор охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы и дайте машине поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Выведите машину на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверить на утечки. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливной пробки

Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как нагреватели конической пробки замораживания.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливных пробок действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров, а не замораживающей пробки. Фактически, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить нагреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Сливать воду из радиатора не обязательно. Очевидно, в любом случае необходимо удалить сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку блока цилиндров и храните ее где-нибудь, где вы запомните. Он может вам понадобиться когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от блочного нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сливные пробки для замены сложно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее там, где находилась сливная пробка. Затяните его с требуемым моментом, указанным производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверить на утечки. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя с замораживающей пробкой.

Как только это будет сделано, прокачайте систему охлаждающей жидкости, дав двигателю поработать до тех пор, пока он полностью не освободится от воздушных карманов. Вы также можете выпустить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и направить его к передней части автомобиля. Однако я предпочитаю сделать это в первую очередь, поскольку это позволяет работать на холодном двигателе. Так будет проще, и вы не рискуете обжечь руки об опасно горячую металлическую деталь.

Патронные нагреватели

Патронные нагреватели — это, безусловно, самые простые в установке нагреватели охлаждающей жидкости. Единственный недостаток заключается в том, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на его использование.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический кожух. Обычно он находится сбоку от головки двигателя, где вы можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне. Нагреватель находится рядом с одним из каналов для охлаждающей жидкости, где он нагревает охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с расчетом на картриджный обогреватель, определенно приобретите один из них. На их установку уходит буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости через стопорную пробку с блочным нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждого пенни.

Проточные обогреватели

Проточные обогреватели — это своего рода старая школа. Они в основном использовались до того, как стали применяться нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и раньше. Если по какой-то причине вы не можете установить стандартную модель блочного обогревателя на свой автомобиль, встроенный обогреватель может быть для вас хорошим вариантом.

Проточный нагреватель — это, в буквальном смысле, нагреватель, предназначенный для установки «на одной линии» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который можно установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на своем автомобиле и подсоединяете обе стороны шланга ко входу и выходу обогревателя.По мере прохождения через нагреватель охлаждающая жидкость нагревается.

Подогреватель масляного поддона

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. Фактически, они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Самым распространенным местом является масляный поддон двигателя, но масляный поддон коробки передач также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла в трансмиссии может помочь при жестком переключении передач в холодную погоду, а также снизит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите бумажную подложку, чтобы обнажить липкую сторону нагревателя, и поместите ее на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового уплотнителя вокруг нагревателя. Это закроет края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и испортит все это.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и к любому другому обычному обогревателю, и убедитесь, что он работает правильно, с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что на одном автомобиле можно использовать несколько обогревателей масляного поддона. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. В таком случае всегда используйте два независимых пауэр-аккорда.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному шнуру питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали на полную мощность.Их последовательное подключение приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеенные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу, также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и их намного проще установить.Так что их может быть намного больше.

Это много хорошего.

Подогреватель батареи

Еще один хороший вариант в «нагревательных принадлежностях, которые не совсем блочные, но дают аналогичные результаты» — это обогреватель аккумуляторов. По сути, они работают так же, как обогреватели масляного поддона, и их еще проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных нагревателей. Некоторые из них предназначены для установки вокруг батареи. Остальные должны быть установлены под аккумулятором на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и выньте его из автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите ее на батарейный отсек. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний товар, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как одеяла для обогрева повышенной прочности. Вам просто нужно засунуть один под капот, когда вы парковаете машину ночью.Затем включите его, чтобы двигатель оставался теплым на всю ночь.

Это единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам использовать его для нескольких автомобилей или решать, хотите вы его использовать или нет.

Одеяла для утепления двигателя также могут использоваться в качестве утеплителей, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить некоторые механические работы в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к дому. Их даже можно использовать в паре с блоком питания, чтобы обеспечить тепло во время зимнего кемпинга, если их поместить под палатку или спальный мешок.

Если вам нужен обогреватель, который можно оставить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите вообще возиться с установкой, обязательно сразу же купите себе согревающее одеяло.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных запусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочном техническом обслуживании. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки уплотнительных колец и уплотнений. Не говоря уже о том, что общий износ будет значительно снижен. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, лучший способ пережить морозную погоду до тех пор, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не бывает так далеко.

Сколько стоит установка подогревателя блока цилиндров?

Жестокие зимние температуры наносят ущерб двигателю вашего автомобиля так же, как и вам. Конечно, вы можете использовать тепло двигателя, чтобы он был достаточно теплым во время движения, но при запуске тепла нет.

Вы можете использовать хороший обогреватель блока цилиндров, чтобы восполнить разрыв, но стоит ли это своей цены?

Как правило, профессиональная установка подогревателя блока цилиндров стоит около 200 долларов США за детали и работу. Обогреватели сами по себе стоят около 100 долларов, что означает, что вы можете сэкономить половину стоимости, если сможете выполнить установку самостоятельно. В любом случае установка займет около часа.

Хотя это поможет вам сэкономить деньги, вы должны знать, что вы делаете, прежде чем устанавливать блочный обогреватель самостоятельно. Прочитав дальше, вы узнаете, как это делать правильно.

Таким образом вы узнаете, сможете ли вы это сделать или профессиональная установка будет лучшей в вашей ситуации.

Сколько стоит установка подогревателя блока цилиндров?

Для тех, кто живет в холодном климате, обогреватель блока двигателя может означать разницу между автомобилем, который заводится, и тем, который не заводится. Эти обогреватели используют электричество для нагрева двигателя и масла, а также охлаждающей жидкости в некоторых моделях.

Некоторые общие преимущества использования подогревателя блока цилиндров включают:

  • Повышает расход топлива на 10%
  • Снижает выбросы, позволяя двигателю работать при нормальной рабочей температуре
  • Более легкий холодный конец начинается
  • Защищает двигатель за счет лучшего потока масла
  • Более быстрый прогрев двигателя
  • Более быстрое использование обогревателя кабины

Блочный обогреватель достаточно прост, и большинство людей могут установить его без проблем.Вам просто нужны запчасти и подходящие инструменты, но цены на блочный нагреватель зависят от типа и стиля вашего двигателя.

Хотя эти цены будут различаться у разных производителей, есть несколько общих ценовых категорий. Например:

  • Модели с малым двигателем мощностью 50 Вт стоят от 40 долларов
  • СЧ-модели на 1000 Вт стоят от 70 долларов
  • Сверхвысокопроизводительные модели мощностью 1500 Вт стоят от 120 долларов

К счастью, все обогреватели блоков будут работать с любым типом транспортных средств на дороге с единственным ограничением — требуемой выходной мощностью.

Таким образом, вы можете купить самый дешевый обогреватель и ожидать, что он будет работать с вашим автомобилем. Однако большинству людей потребуется профессиональная установка, которая может стоить от 100 до 200 долларов, но включает в себя детали и работу.

Вне зависимости от ситуации для полной установки нагревателя блока цилиндров может потребоваться от двух до восьми часов. Однако фактическое время установки будет зависеть от того, нужно ли удалить масло перед установкой.

Факторы, которые могут повлиять на окончательную стоимость нагревателя блока двигателя

Много уходит в стоимость установки подогревателя блока цилиндров.Хотя все блочные обогреватели выполняют одну и ту же функцию, каждый из них отличается, и эти различия могут проявляться в цене.

Ключевыми отличиями являются тип блочного нагревателя и цех, в котором производится установка.

Тип блочного нагревателя

Подогреватели блока цилиндров — это не универсальное решение. Обогреватели должны соответствовать размеру и размерам различных блоков двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Из-за этого блочные нагреватели бывают разных типов, от средней до высокой.Однако размер, функция и качество каждого типа действительно влияют только на затраты на рабочую силу, которые вы платите за них.

Вот некоторые из наиболее распространенных типов блочных нагревателей:

  • Подогреватели масляного поддона
  • Нагреватели с болтовым креплением
  • Подогреватели морозильной пробки
  • Подогреватели охлаждающей жидкости рядные
  • Патронные нагреватели
  • Нагреватели щупов
  • Нагреватели сливных пробок
  • Обогреватели одеяла обогрева двигателя

Мастерская по установке подогревателя блока цилиндров Тип Стоимость установки блочного обогревателя

более изменчива, чем простой выбор профессиональной установки или самостоятельного проекта.У вас также есть возможность отвезти свой автомобиль к дилеру, в магазин автозапчастей или в местную ремонтную мастерскую.

У каждого поставщика услуг своя оплата труда и своя собственная стоимость, и об этих различиях можно судить по окончательной цене.

Если вы отправите автомобиль к дилеру, то обязательно убедитесь, что подогреватель блока цилиндров совместим с двигателем вашего автомобиля и установлен правильно.

Дилерские центры

могут предложить эти услуги благодаря своему высококвалифицированному персоналу, глубокому знанию марки и модели вашего автомобиля, а также их интенсивным услугам по ремонту автомобилей.Тем не менее, вы заплатите большие деньги за эту привилегию, и большинство дилеров взимают почасовую оплату.

К счастью, вы можете сэкономить, если вам редко нужны услуги, предлагаемые дилером. Любая местная автомастерская может установить ваш блочный обогреватель так же хорошо, но по значительно более низким ценам.

Некоторые из этих небольших магазинов могут бесплатно добавить обогреватель. В этих случаях вы платите только за труд, который может начинаться от 70 долларов.

Точки замораживания и прочие различные факторы

Хотя ваш выбор установщика и типа вашего обогревателя определяет основную часть ваших затрат на установку, они не являются единственным фактором, который играет решающую роль.

Хотя большинство других факторов просто изменяют два основных, вы должны остерегаться их, отправляясь на машине в магазин.

Например, большинство нагревателей блока цилиндров лучше всего работают с портами замораживания. Морозильные порты — это отверстия под двигателем, которые регулируют нагрев и замерзание.

Обычно они покрыты легким материалом, который моторные жидкости могут сломать в экстремальных условиях, предотвращая повреждение остальной части двигателя.

Нагреватели блока цилиндров двигателя

могут использовать эти отверстия для циркуляции нагревающей жидкости в двигателе, по сути, становясь частью охлаждающей жидкости и систем отопления вашего автомобиля.

Эти соединения работают настолько хорошо, что многие блочные нагреватели рассчитаны на работу через точки замерзания, что делает их установку легкой. Таким образом, многие автомагазины предлагают скидки, когда они могут ими воспользоваться.

Однако, если в вашем автомобиле отсутствуют точки замораживания двигателя, установка может значительно усложниться, и большинство магазинов добавят дополнительную работу к затратам на рабочую силу. В некоторых из этих случаев для установки также могут потребоваться дополнительные компоненты.

Установка подогревателя блока цилиндров в качестве самостоятельного проекта

Подогреватели блока цилиндров достаточно просты, чтобы их можно было сделать своими руками.Сделав это самостоятельно, вы снизите стоимость установки до самих деталей. Вам просто нужно подходящее оборудование и ноу-хау, например:

  • Обогреватель блока двигателя
  • перчатки
  • Джек
  • Джек стоит
  • Набор трещоток и головок
  • Фонарик

Вы должны установить блочный нагреватель в соответствии с его типом и тем, как он будет подключаться к вашему двигателю. В большинстве случаев нагреватель прикрепляется непосредственно к блоку двигателя, когда он погружен в охлаждающую жидкость.

Этот тип установки обычно является наиболее эффективной конфигурацией, но при его правильном выполнении может возникнуть проблема. Таким образом, большинство людей выбирают его профессиональную установку.

Нагреватели с магнитными или гибкими подушечками крепятся к масляному поддону, что делает их наиболее легкими в установке. Однако вы не можете управлять автомобилем с прикрепленными к ним устройствами, так как это может привести к повреждению обогревателя и двигателя.

Конечно, вы можете снимать их каждый раз, когда захотите выйти, но вы можете забыть, что они там есть.

Как установить нагреватель блока цилиндров

Следовательно, вам нужен нагреватель блока цилиндров, который легко установить, но при этом остается постоянно прикрепленным к вашему двигателю. Они требуют дополнительной работы, но это похоже на заводскую установку.

С этой целью ниже мы предоставили наиболее распространенный метод установки блочного нагревателя. Пожалуйста, прочтите руководство, прилагаемое к вашему обогревателю, чтобы вы могли соответствующим образом отрегулировать шаги.

  1. Если у вас есть автомобиль, приподнимите переднюю часть и закрепите ее с помощью домкратов.Владельцы грузовиков могут пропустить этот шаг.
  2. Открыть капот
  3. Если в вашем автомобиле есть заглушка, снимите ее. Для этого вам, возможно, придется удалить охлаждающую жидкость.
  4. Если в вашем автомобиле есть порт для обогревателя, найдите открытый порт и следуйте примечанию, которое идет после этого списка.
  5. Покройте нагревательный элемент термопастой в перчатках. Сильно используйте смазку, так как она облегчит введение и улучшит теплопередачу.
  6. Вставьте нагревательный элемент в блок до щелчка и плотно прилегает
  7. Подсоедините проводку к ТЭНу
  8. Проложите кабель от моторного отсека в легкодоступное место по вашему выбору и направьте розетку наружу автомобиля.Он не должен касаться горячих компонентов двигателя, таких как выпускной коллектор, или чего-либо, что движется.
  9. Закрепите кабель стяжками
  10. Заменить охлаждающую жидкость, если снимали ранее
  11. Установите колпачок на вывод кабеля, чтобы защитить его от элементов, когда он не используется

Вся процедура займет от получаса до часа.

После установки вы должны включить обогреватель примерно за два-три часа до начала движения.Хотя вы можете запустить обогреватель на ночь, он потребляет много электроэнергии.

Тем не менее, вы можете использовать автоматический таймер розетки, чтобы убедиться, что он сработает перед утренней поездкой на работу.

Использование порта обогревателя блока двигателя вашего автомобиля

Если в вашем автомобиле есть встроенный порт блочного обогревателя, вы хотите использовать его вместо описанной выше процедуры.

Производители автомобилей используют эти порты для установленных на заводе блочных обогревателей при продаже автомобилей в места с сурово холодным климатом.Если они присутствуют, они еще больше упрощают установку блочного обогревателя, поскольку большинство обогревателей могут вставляться прямо в них.

К счастью, для этих портов требуется процедура установки, аналогичная описанной выше. Основное отличие состоит в том, что перед установкой обогревателя необходимо убрать шланг охлаждающей жидкости или снять его.

Заключение

Обогреватель блока цилиндров нагревает двигатель вашего автомобиля, когда температура опускается ниже нуля, обеспечивая постоянный запуск двигателя.Они также просты в установке, что делает их отличными проектами DIY. Однако некоторые обогреватели требуют профессиональной установки и связанных с этим затрат.

Соответствующие руководства

Программа контроля качества воздуха EngineBlockHeater


Почему вилка под углом 20 градусов?

Для снижения износа двигателя

Пуск — это период максимального износа двигателя и минимальной топливной экономичности. Холодное масло циркулирует медленно, оставляя компоненты двигателя незащищенными. Подогреватели блока цилиндров предварительно нагревают двигатели, позволяя им быстрее достичь рабочей температуры и смазывать движущиеся части.Благодаря предварительному подогреву двигателя тепло быстрее передается на лобовое стекло и салон автомобиля, что приносит пользу водителям.

Для уменьшения загрязнения воздуха

В исследовании, проведенном Sierra Research в Анкоридже и Фэрбенксе, сравнивались выбросы от транспортных средств при низких температурах. Местные испытания показали, что использование подогревателей двигателя существенно снижает выбросы при запуске и расход топлива.

Чтобы поддерживать чистоту в районе

В дни с переворотом и неподвижным воздухом загрязнение от холодного пуска автомобиля и холостого хода распространяется очень медленно.Некоторые из самых высоких уровней угарного газа (CO) в Анкоридже обнаруживаются в утренние часы в районах, где движение транспорта невелико, но многие автомобили заводятся холодными после парковки на улице на ночь. Призыв к «Plug @ 20» — это напоминание о включении, даже если автомобили относительно легко заводятся.

Как давно существуют обогреватели двигателя? Используются ли они за пределами Аляски?

Да, подогреватели двигателя были изобретены Эндрю Фриманом, который родился в Северной Дакоте в 1909 году.Чтобы позволить завести свой Ford Model A, семья Фримена сначала отапливала гараж дровяной печью, чтобы согреть машину. Городской почтальон слил масло из его двигателя после завершения маршрута, держал его в помещении на ночь и заменял каждое утро. Другие соседи лили горячую воду на впускные коллекторы или сгребали уголь из топки на землю под их двигателями (уфу!). Фримен получил степень в области электротехники в 1932 году и применил свои навыки, соединив нагревательный элемент из утюга для одежды с витыми медными трубками.После успешного запуска при температуре 29 минус, друзья и соседи умоляли о обогревателях. «Электрический подогреватель болта головки двигателя внутреннего сгорания Freeman» получил патент в 1949 году, и за четыре года было продано почти четверть миллиона в 28 штатах. Источник: Общественное радио Прари и Государственное историческое общество Северной Дакоты, с разрешения.

Как еще можно улучшить качество воздуха?

  • Не будь SOV (одноместный автомобиль)! Чтобы бесплатно и конфиденциально согласовать совместное использование автомобилей для автомобилей или фургонов, позвоните в программу Share-A-Ride по телефону 562-7665 или зарегистрируйтесь, чтобы найти партнера по совместному использованию автомобилей в Интернете по адресу http: // www.peoplemover.org/.
  • Забудьте о царапании окон и скользких улицах; сядьте на работу на автобусе или используйте его для выполнения поручений в течение дня и оставьте место для парковки. Посетите http://www.peoplemover.org/, чтобы узнать, какие маршруты путешествовать. «Bus Tracker» People Mover позволяет с точностью до минуты видеть, где находится автобус на каждом маршруте, с помощью компьютера или смартфона.
  • Сведите к минимуму количество холодных пусков, «связав» свои поездки. Комбинирование поручений может сократить количество миль в пути и уменьшить загрязнение при холодном пуске.
  • Поддерживайте свой автомобиль для улучшения пусковых характеристик, увеличения пробега, выбросов и износа.
  • Предприятия, организации и учебные заведения могут работать над получением награды Green Star Award за счет сокращения выбросов твердых отходов, энергии и выбросов в атмосферу в результате поездок и операций. См. Http://www.greenstarinc.org/.

Если вы получали таймер розетки в прошлые зимы, но у вас нет инструкций к своей модели, см. Нашу страницу «Зачем вставлять вилку» на странице 20, где приведены ссылки на инструкции на английском, корейском, испанском и тагальском языках.

Многие продаваемые таймеры на выходе не подходят для использования с подогревателями двигателя в очень холодном климате. См. Нашу страницу «Почему стоит использовать вилку» на странице 20, чтобы узнать о функциях таймера розетки, которые следует искать или которых следует избегать, а также инструкции для таймеров, распространенных в предыдущие зимы.

Покупаете новую машину или грузовик? Не удивляйтесь комплектации отделки салона и обязательно проверьте подогреватель двигателя!


Подогреватели двигателя обычно намного дешевле устанавливаются на заводе. Наклейка на окно указывает обогреватели двигателя среди опций автомобиля, если они установлены.Иногда «пакет для холодной погоды» или «пакет для холодного климата» указывает на то, что в автомобиле есть подогреватель двигателя и другие функции для холодного климата, такие как аккумулятор повышенной емкости, обогреватель кабины или подогрев сидений. Покупаете подержанный автомобиль? Иногда можно увидеть электрическую вилку нагревателя, свисающую с гриля, если таковой имеется. Механик может подтвердить, что отопитель все еще работает на старом автомобиле.

Вы управляете автомобилем без подогревателя двигателя? Ваш дилер или механик может предоставить оценку по телефону в зависимости от года / модели вашего автомобиля.

Федеральная грантовая программа по субсидированию подогревателей блока цилиндров истекла в 2006 году после 13 000 установок.

Всегда подключать? Для удобства и экономии электроэнергии найдите таймер розетки и уличный удлинитель. Установите таймер розетки в гараже или столб рядом с розеткой на высоте более 3 футов (уровень снега).

В исследовании, проведенном Sierra Research в Анкоридже и Фэрбенксе, сравнивались выбросы от транспортных средств при низких температурах.Местные испытания показали, что использование подогревателей двигателя существенно снижает выбросы при запуске и расход топлива.

Выхлоп холодных двигателей богат оксидом углерода (CO) и токсичными загрязнителями воздуха, но предварительный прогрев двигателей за два-три часа до запуска снижает выбросы CO почти на 60%. Мы призываем автомобилистов убедиться, что любой автомобиль, который они покупают, был оборудован блочным обогревателем — и Plug @ 20!

Дополнительная информация Plug @ 20:

Что вам нужно: блочный обогреватель или дополнительный обогреватель для вашего BMW?

Сохранение тепла зимой — важный аспект жизни в Абботсфорде.Хотя многие считают, что работа двигателя на холостом ходу — хороший способ его прогреть, это неправда. Работа двигателя на холостом ходу не является эффективным способом прогреть автомобиль и подготовить его к работе. На самом деле, лучше всего согреться за рулем автомобиля. В лучшем случае вы можете оставить свой BMW на холостом ходу на пару минут, чтобы он стал достаточно теплым для езды. К сожалению, многие люди предпочитают оставлять двигатели на холостом ходу от 10 до 20 минут зимой. Такая практика приводит к расточительному расходу топлива, вредна для окружающей среды, а чрезмерные испарения могут даже вызвать заболевание людей.Вместо того, чтобы заниматься этой практикой, вы можете установить дополнительный обогреватель или блочный обогреватель. Прежде чем вы это сделаете, вы можете обсудить этот вопрос с надежным механиком из Collins Automotive в Абботсфорде.

Дополнительные обогреватели (Предварительные обогреватели)

Предпусковой подогреватель — это переносное устройство, и вы можете разместить его на приборной панели вашего автомобиля. В контур охлаждающей жидкости двигателя может быть встроен подогреватель. Вы можете использовать этот обогреватель, чтобы прогреть машину перед тем, как куда-нибудь поехать.В зависимости от температуры на улице и времени, которое у вас есть, вы можете включить подогреватель автомобиля за несколько или даже 20 минут, прежде чем вам нужно будет начать движение.

Использование этого типа обогревателя дает ряд преимуществ. Включив такой обогреватель перед поездкой, вы в конечном итоге снизите нагрузку на двигатель вашего автомобиля. Скорее всего, вы израсходуете меньше топлива, если не прогреете машину на холостом ходу. Кроме того, вы можете избавить себя от хлопот соскребать толстый слой льда с окон автомобиля каждое утро.

Блочные обогреватели

Блочные обогреватели фактически устанавливаются в вашем автомобиле (вероятно, в блоке цилиндров). Этот тип обогревателя прикрепляется к длинному шнуру питания, который вставляется в электрическую розетку. Блок-обогреватель может быть включен на несколько часов (и даже на ночь).

Как и подогреватель, блочный обогреватель имеет несколько преимуществ. Это может помешать человеку запустить двигатель на холостом ходу, что является плюсом для всех участников, а также для окружающей среды. Использование блочного обогревателя — еще один способ согреть кабину, не создавая дополнительной нагрузки на сам автомобиль.Вы даже можете найти блочные обогреватели с таймерами; они идеальны, потому что блочный обогреватель должен проработать всего четыре или пять часов перед тем, как начать движение.

Как автономные, так и блочные обогреватели становятся все более популярными в холодных регионах. Это может быть связано с тем, что больше людей, чем когда-либо, беспокоятся об окружающей среде. Если вы заинтересованы в установке блочного или дополнительного обогревателя на свой BMW, вы можете заполнить нашу бесплатную форму предложения прямо сейчас.

Collins Automotive

Семейный автомобильный магазин, обслуживающий Абботсфорд, Британская Колумбия и окрестности с 1993 года

Вашему автомобилю требуется обслуживание? Нажмите здесь, чтобы получить бесплатное предложение!

Хотите установить подогреватель блока цилиндров самостоятельно? Это руководство может помочь.

Отлично … вот и мой предлог, что я поехал в Сан-Диего, Джорджию и Индиану: angry:. Хорошее руководство, но несколько советов.

Если у вас нет всего шнура, защищенного жгутом, вы можете пропустить его за фару и пропустить шнур через перегородку между бампером и радиатором на бампере. Для этого вам нужно будет ослабить пару болтов на нижней части поддона / спойлера (10 мм) и просунуть руку, чтобы направить его.

Говоря о шнурах, не связывайте шнур проволокой до тех пор, пока вы не подключите шнур к нагревателю, а затем подключите его, чтобы проверить его на нагрев (почувствуйте цилиндр, когда кто-то вставит его в розетку).Устраните все провисания между нагревателем и вашей первой проволочной стяжкой, чтобы этот шнур не касался коллектора или его экрана.

Когда вы смазываете нагреватель, вы должны использовать как можно больше смазки, чтобы максимизировать теплопередачу и компенсировать то, что вы потеряете при попытке пробить отверстие. При этом смажьте только 3/4 нагревателя, оставив полоску по всей длине нагревателя без смазки там, где находится зажим. Это предотвратит блокировку воздуха в цилиндре, и вы попытаетесь в неудобном положении протолкнуть этот захваченный воздух.Вы не выиграете, и вам придется вынуть обогреватель, протереть его и попробовать еще раз. По той же причине я не предлагаю заливать смазку в отверстие, много раз смазка попадает туда, куда она хочет, и вы, вероятно, покрутите нагреватель во время установки, воздушную пробку.

Говоря о силиконовой смазке для нагревателя, постарайтесь не нанести эту смазку или любую другую диэлектрическую смазку на вилку, которая входит в нагреватель. Оранжевый конец, который входит в нагреватель, выглядит термостойким силиконом. Если вы нанесете на него силиконовую смазку, растворители в силиконовой смазке будут медленно влиять на вилку.Лучше всего использовать антиокислительный состав для домашней электропроводки, немного в дырки. И …

Говоря о отверстиях, предварительно вставьте заглушку в нагреватель, прежде всего. Иногда это бывает в первый раз плотно, и вы не хотите работать с плотной посадкой, подняв руку в машине с небольшим усилием.

При прокладке шнура, когда вы начинаете продвигаться к передней части двигателя от кожуха, пройдите под черным жгутом проводов к инвертору. Если инвертор нуждается в обслуживании, это поможет технику не разобрать вашу ручную работу.Кроме того, следите за прокладкой спереди рядом с резервуаром для охлаждающей жидкости, если вы прикрепляете проволочную стяжку рядом с этим, убедитесь, что вы не попадаете на место крепления шланга к резервуару (опять же для техников по обслуживанию).

Сделайте это на холодном двигателе, пока блок может быть достаточно холодным, вы работаете рядом с выпускным коллектором, и он остается горячим намного дольше.

Рассмотрите возможность ношения резиновых / латексных перчаток без пальцев, чем дольше, тем лучше, если вы хотите сохранить всю свою кожу и многое другое: blink:. Если вы умеете работать в перчатках с пальцами, это нормально, но большинству людей нужно чувствовать себя там, где они не могут видеть своей кожей.Помните, что в какой-то момент вас будут ткнуть, поцарапать и ущипнуть. Кажется, что с каждым новым модельным годом появляется еще несколько вещей, на которых можно зацепиться.

Удачи! Если это займет больше часа, сделайте перерыв, немного расслабьтесь и попробуйте еще раз.

Но если не хочешь делать самому …. всегда можно позвонить ….

Уэйн

Что такое подогреватель блока цилиндров и действительно ли он вам нужен?

Добавлено 29 октября, 2020 Уитни Рассел советы по обслуживанию в холодную зиму, нужен ли мне подогреватель блока цилиндров для моей машины, предохраняйте моторные жидкости от замерзания, советы по защите двигателя, что такое подогреватель блока цилиндров

Комментариев нет

Минусовые температуры и обогреватели блока цилиндров как бы идут вместе

Готовы ли вы и свою машину к морозам этой зимой? Вот несколько полезных советов, которые помогут определить, стоит ли покупать обогреватель блока цилиндров.


Зимнее обслуживание: Запланируйте сезонный техосмотр вашего автомобиля


Что такое подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров — это устройство, которое помогает прогреть двигатель и его жидкости перед запуском автомобиля, — объясняет Джереми Лаукконен из Lifewire. Это упрощает запуск двигателя в холодную погоду и снижает нагрузку на компоненты двигателя. Кроме того, это помогает согреть кабину, чтобы обогреватель мог быстрее дуть теплом.

Когда вы его получите?

По словам Тони Марковича из The Drive, было бы неплохо инвестировать в обогреватель блока цилиндров, если вы живете в климате, который регулярно достигает температуры 10 градусов по Фаренгейту или ниже. Этот инструмент поможет предотвратить замерзание моторных жидкостей в течение ночи, что, в свою очередь, защитит ваш двигатель от повреждений.

Однако, если вы живете в регионе, где резкие зависания являются редкостью, вам, вероятно, не понадобится это устройство. Вместо этого вы можете инвестировать в удаленный стартер, как рекомендует Лаукконен.

Виды подогревателей блока цилиндров

По Марковичу, блочные обогреватели бывают разных стилей, чтобы удовлетворить различные предпочтения и уровни навыков. Двумя из самых простых в установке стилей являются нагреватель масляного щупа и одеяло для обогрева двигателя. Нагреватель масляного щупа — это альтернативный измерительный щуп, который можно использовать для подогрева моторного масла. Под капотом крепится одеяло с подогревом двигателя; он распределяет тепло по всему блоку двигателя.

Если вы не возражаете против более сложной установки, вы можете использовать болтовое соединение, стопорную пробку или встроенный нагреватель охлаждающей жидкости.Нагреватель с болтовым креплением крепится к внешней стороне блока цилиндров и нагревает двигатель за счет прямого контакта. Нагреватель свечи замерзания заменяет обычную заглушку в блоке двигателя. Преимущество этого стиля в том, что он имеет более тесный контакт с охлаждающей жидкостью.

Встроенный нагреватель бывает циркулирующего или не циркулирующего. Обе модели требуют, чтобы вы вставили их в шланг охлаждающей жидкости, что может быть непросто. Циркуляционный тип полагается на существующий насос для распределения тепла по всему двигателю, в то время как нециркуляционный тип распределяет тепло в основном в области охлаждающей жидкости.


Безопасные зимние путешествия: Найдите новые шины с помощью этого полезного инструмента


Уитни Рассел проживает в Дейтоне, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия). Когда она не занимается созданием контента, связанного с автомобилями, ее можно найти в погоне за самым удивительным малышом в мире, наблюдая, как ее «бобр» из мужа строит удивительные проекты по деревообработке, тусуется с двумя сумасшедшими собаками и навещает семью и друзей.Она также любит путешествовать, мастерить и смотреть драмы, когда позволяет время. См. Другие статьи Уитни.

Подогреватель блока двигателя — Dodge Dakota Forum

RE: Подогреватель с блокировкой двигателя Сообщение:
У меня один в 2001 году.Я оставляю свой на пару часов, и это кажется правильным.

Гэри Ф
’98 Neon R / T
’01 Dak reg cab 4X2, 4.7L, 5spd, 3.92LS


IP: Зарегистрировано

Сообщение:
{LINK URL = \ «http: // forex-analysis.info / docs / financial / mortgage-refinancing / \ «TITLE = \» It \ «} {LINK URL = \» http: //forex-analysis.info/docs/finance/carinsurance/ \ «TITLE = \» is \ «} {LINK URL = \» http: //forex-analysis.info/docs/finance/debt-consolidation/ \ «TITLE = \» good \ «} {LINK URL = \» http: // forex-analysis. info / docs / finance / home-equity-credit / \ «TITLE = \» site \ «} d564842a06dd4d2

От Сообщение
Mig-29
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

902: 02.08.2

Тема: Подогреватель блока цилиндров
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Есть ли у кого-нибудь заводской подогреватель блока цилиндров 4.7 Дак?
И если да, то как долго он должен быть включен в розетку, прежде чем он прогреет двигатель.
Я знаю, что время будет зависеть от температуры окружающего воздуха, но я просто хочу получить общее представление.

xplikt
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

2/09/2002
04:08:42

Сообщение о блокировке двигателя :
Я использую на своем 2002 4.7л.

При 20 градусной погоде всего 3 часа, но я толком не тестировал.

Только не оставляйте его включенным на ночь, это просто расходует электроэнергию и быстрее изнашивает ваш блочный нагреватель. Я обнаружил, что это чертовски приличные блочные обогреватели за 35 долларов (в любом случае я думаю, что это была цена).

2-3 часа — это примерно в среднем.

Gary F
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

2/10/2002
03:52:04

Bruce P
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

2/12/2002
22:25:52

RE: Блок двигателя RE: Блок двигателя Сообщение:
У меня БОЛЬШОЙ опыт работы с блочными нагревателями на протяжении многих лет здесь, в Вермонте.Конечно, приятно запустить двигатель, и вскоре после этого из вентиляционных отверстий будет выходить теплый воздух. (не говоря уже о том, что СРОК ДВИГАТЕЛЯ резко увеличился.)

Я обычно использую блочный обогреватель, только когда внешняя температура ниже 0F. Лучшим выбором будет удлинительный шнур 12 или 10 калибра с врезанным в конец индикаторным светильником. (Sears) Использование удлинителя меньшего диаметра просто ослабит ток в проводе и снизит эффективность нагревателя.

Я также использую сверхмощный таймер для наружного воздуха, который срабатывает примерно за 2-3 часа до запуска двигателя.

xplikt, приведенный выше, является правильным … «риск» оставить его включенным слишком долго заключается в использовании большого количества электроэнергии и, в конечном итоге, сгорании нагревателя … опять же, из опыта с моим 1-м нагревателем двигателя много лет назад. .. Я вставлял его каждую ночь, когда возвращался с работы. Он продержался около 1,5 зимы, прежде чем перестал нагреваться.

Я также кладу лист картона примерно на 2/3 радиатора, пока температура снаружи ниже 0F. Таким образом обогреватель нагревает кабину намного сильнее.Просто откройте капот и сдвиньте картон перед радиатором, затем закройте капот. (Это также защищает радиатор от дорожной соли, которая разъедает ребра радиатора в пыль)

Dan
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/04/2005
09:47:53

Блок двигателя RE

Сообщение:
Мне нужно установить блок отопителя в 04 dodge dak 4.7 двигатель, с какой стороны и какой морозостойкой пробкой идет. благодаря.

Боб Бендер
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

26.01.2005
16:17:58

RE: Обогреватель двигателя Сообщение:
У меня Ram 2002 года с двигателем 4.7 v-8, где я могу достать подогреватель двигателя и могу ли я надеть его на себя?
Спасибо Боб

caulk04
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/26/2005
20:20:52

Блок двигателя Блок двигателя
В логе

Сообщение:
Купил блок-обогреватель у дилера примерно за 35 долларов, кажется.

Входит в стопорную пробку на самой задней стороне пассажира (об этом сказано в прилагаемых «инструкциях»). Блок сливного отверстия находится прямо перед такой же пробкой замораживания.

Я протянул шнур вдоль тормозных магистралей (я думаю) и, в конце концов, оказался внутри пассажирской противотуманной фары, аккуратно спрятанной в нижней решетке радиатора.

jalon
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

11.01.2005
22:16:40

RE: Блок двигателя RE: Блок двигателя Сообщение:
У меня додж таран 1999 года выпуска с двигателем 5.9 V8, и я переезжаю в Омаху Небраска. Нужно ли мне ставить один из этих блочных обогревателей на мой грузовик, или это просто роскошь, мгновенно нагреваться, когда вы садитесь в автомобиль. Каковы долгосрочные преимущества наличия блочного обогревателя на моем грузовике?

меня
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

11/02/2005
08:48:24

RE: Сообщение о блокировке двигателя :
У меня 5.9L и задавался вопросом, где лучше всего его купить?

choochoo
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

11/03/2005
00:15:40

блок двигателя Сообщение:
Привет, Джалон:
Думаю, вам раньше не требовался блочный обогреватель.
Ну, я живу в Онтарио, Канада, и жил там, где температура была 40 ниже ночью и 30 ниже днем.Нагреватель блока цилиндров предотвращает превращение моторного масла в желе при таких температурах. Обычно при такой температуре кабина не нагревается, поскольку двигателю требуется все тепло, которое он может получить, только для запуска.
Я согласен с Брюсом П. насчет 0 градусов и ниже, и на ограниченное время. В ноль даже полчаса поможет. В 40 ниже, четыре часа. При этой температуре включите также нейтраль, чтобы трансмиссия могла циркулировать немного жидкости.
В Небраске так холодно? Если нет, просто добавьте в систему охлаждения не менее 50% антифриза, но не более 70%.

OBIO3
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

11/03/2005
02:18:01

RE: Сообщение о блокировке двигателя :
Есть способ получше и настолько простой в установке> Это резиновая грелка, которая крепится к дну вашего масляного поддона с помощью термостойкого клея силиконового типа в тюбике, который продается где угодно> Просто дайте ему высохнуть в течение ночи и ваш набор> Протяните шнур через решетку> Эти штуки фантастические> Сначала они нагревают масло почти до рабочей температуры, и это тепло хорошо проникает в двигатель> Они бывают разных размеров> Я использую размером около 4 на 6 дюймов и номиналом от 5 до 13 квартов> Он отлично справляется со своей работой, и этот размер стоит около 50 баксов> У меня были проблемы с замораживающими пробками, которые разъедали металлические основания, которые у них были (ТОНКИЙ МЕТАЛЛ), и протекали> Вы много использовать обогреватель в MONTANA WINTERS

OBIO3
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

11.03.2005
02:27:21

RE: Подогреватель блока двигателя : сообщение

Забыл >> Если вас заинтересовал один из них, просто введите в поиск> НАГРЕВАТЕЛИ ПОДДОНА МОТОРА> Их сейчас делают много компаний

Хороший сайт
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/03 / 2007
17:58:07

Я люблю тебя
IP: Зарегистрирован

Сообщение:
{LINK URL = \ «http: // forex-analysis.info / docs / financial / cartacredito / \ «TITLE = \» I \ «} {LINK URL = \» http: //forex-analysis.info/docs/finance/tarjetacredito/ \ «TITLE = \» love \ «} {LINK URL = \ «http: //forex-charts.info/docs/finanzas/financiacion-credito/ \» TITLE = \ «you \»} c413918c907afb2

Mikey
Dodge Dakota 9 01.01.2007
18:10:40

RE: Подогреватель блока двигателя
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
ChooChoo
Помните, что -40oC холоднее 20oF, так что каждый должен это учитывать.
На самом деле -40oC равно -40oF.
Celcius холоднее, поэтому мы подключаем грузовики дольше. Наверное, вдвое. А иногда лучше оставить его включенным на всю ночь.
Только мои 0,02 доллара.
Возьми или оставь.

Между прочим, в прошлом году в Виннипеге, Манитоба, Канада, температура достигла -53oC с фактором охлаждения ветром, поэтому я оставил свой грузовик включенным на целую неделю, когда был в Мексике.

Приветствия от Winterpeg;)

Бертран
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/04/2007
18:13:09

Akon
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/05/2007 : 37

Akon
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
{LINK URL = \ «http: // курсы форекс.info / test / akon / \ «TITLE = \» akon \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/babynames/ \ «TITLE = \» имена детей \ «} {LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/britney-spears/ \» TITLE = \ «britney Spears \»} {LINK URL = \ «http://forex-courses.info/test/carmenelectra/ \ «TITLE = \» carmen electra \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/ebay/ \ «TITLE = \» ebay \ «} {LINK URL = \» http: / /forex-courses.info/test/fordinterceptor/ \ «TITLE = \» ford interceptor \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/gamesplay/ \ «TITLE = \» игры играют \ «} {LINK URL = \» http: // курсы форекс.info / test / girls / \ «TITLE = \» girls \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/google/ \ «TITLE = \» google \ «} {LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/hotmailcom/ \» TITLE = \ «hotmail.com \»} {LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/jennajameson/ \» TITLE = \ «jenna jameson \»} {LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/mapquest/ \» TITLE = \ «mapquest \»} {LINK URL = \ «http: // forex -courses.info/test/meaningofnames/ \ «TITLE = \» значение имен \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/musiclyrics/ \ «TITLE = \» тексты песен \ «} {LINK URL = \» http: // курсы форекс.info / test / my-space / \ «TITLE = \» my space \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/myspace/ \ «TITLE = \» myspace \ «} { LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/myspacecom/ \» TITLE = \ «myspace.com \»} {LINK URL = \ «http://forex-courses.info/test/naruto / \ «TITLE = \» naruto \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/parishilton/ \ «TITLE = \» paris hilton \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/saddam/ \ «TITLE = \» saddam \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/saddam-hussein/ \ «TITLE = \» Саддам Хусейн \ «} {LINK URL = \» http: // курсы форекс.info / test / saddamexecution / \ «TITLE = \» saddam execution \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/saddamhanging/ \ «TITLE = \» saddam Hang \ «} {LINK URL = \ «http: //forex-courses.info/test/test/ \» TITLE = \ «test \»} {LINK URL = \ «http://forex-courses.info/test/toronto-ice- полка / \ «TITLE = \» шельфовый ледник торонто \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/yahoo/ \ «TITLE = \» yahoo \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/yahoocom/ \ «TITLE = \» yahoo.com \ «} {LINK URL = \» http: //forex-courses.info/test/you-tube/ \ » TITLE = \ «you tube \»} {LINK URL = \ «http: // курсы форекс.info / test / youtube \ «TITLE = \» youtube \ «} 18dabea6f86d3dc

partsmanager
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/05/163

RE: Подогреватель блока двигателя
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Майки, где ты живешь Ice Station Zebra ??? -50C — это то, что я бы назвал чертовски холодно Я в Нью-Джерси и эти люди жаловаться на отсутствие тепла при температуре 30 градусов, вы не поверите, сколько клиентов думают, что их автомобили должны иметь мгновенный нагрев.они действительно избалованы тем, что зимой им приходится так мало делать здесь, чтобы поддерживать свои машины в рабочем состоянии.

Sam
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/12/2007
15:03:02

Сообщение:
У меня 05 Dakota 4,7 л, V8. У меня есть две вилки шнура питания (вилка), идущие с обеих сторон передней части двигателя.Я ищу обогреватель блока, и в инструкции по эксплуатации сказано, что шнур обогревателя расположен «в правой передней части моторного отсека». Это моя правая позиция впереди или моя правая позиция, когда я сижу в грузовике ??

Кроме того, для чего нужен другой шнур, нагреватель батареи? Спасибо.

OBIO3
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНИТЬСЯ ЗДЕСЬ

1/13/2007
00:33:21

RE: Сообщение о блокировке двигателя :
Ребята…. 50 градусов ниже нуля, холод может быть ниже 10/20/30, в зависимости от силы ветра. На самом деле Дакота не заботится о холодах ветра. Ничего другого, кроме живого дыхания, тоже не существует. Ага. только живые существа подвергаются охлаждению ветром. Что касается грузовика, то реальная температура — это все, что он видит.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2011 - 2022 17NA19.RU