Р1578 ошибка ваз 2114: Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Электромеханическая комбинация приборов

Распиновка контактов разъема диагностики

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

1. Проверить уровень технологических жидкостей.
2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дросселя
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки работы памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная-пауза-две коротких	Неисправность диагностической цепи
14	Длинная-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная-пауза-шесть коротких	Ненормативное высокое напряжение сети
17	Длинная-пауза-семь коротких	Ненормативное низкое напряжение сети
19	Длинная-пауза-девять коротких	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинных-пауза-одна короткая	Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинных-пауза-две коротких	Аналогично
24	Две длинных-пауза-четыре коротких	Неполадка с датчиком скорости движения
27	Две длинных-пауза-семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинных-пауза-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных-пауза-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных-пауза-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных-пауза-пять коротких	Обороты холостого хода вне поля допуска
43	Четыре длинных-пауза-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-одна короткая	Ошибка запоминающего устройства в блоке
52	Пять длинных-пауза-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных-пауза-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных-пауза-одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103	Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113	Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172	Неверные параметры смеси
Р 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300	Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328	Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
Р 0422	Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563	Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Включить зажигание.
2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Самодиагностика ВАЗ 2115»

Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик.

Код неисправности Р0103, Код неисправности ВАЗ Р0103.

просмотров 9 949 Google+

Код неисправности Р0103 причины появления.

Код неисправности Р0103, с контроллером MP7, высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.   Код неисправности Р0103 заносится в оперативную память контроллера, если в течение 1 секунды при работающем двигателе расход воздуха, по показаниям датчика, превышает максимальное расчётное значение при фактических оборотах двигателя.
В этом случае загорается лампа «CHECK ENGINE» и контроллер переходит на аварийный режим работы. В этом случае ЭБУ не учитывает показания датчика при приготовлении рабочей смеси и руководствуется показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и положения коленвала.

Код неисправности Р0103 порядок проверки.

Если появился код неисправности Р0103 не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика, включить зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4, 3 – масса и 5 — масса.

Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм.

Напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактами 3 и 5 напряжение  должно отсутствовать. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если на проводе 5 присутствует питание, необходимо устранить замыкание провода 4Ж на источник питания.

При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.

Код неисправности Р0103 не постоянный.

Если код неисправности Р0103 не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту.

При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Необходимо так же проверить соединение вывода 3 контактной колодки с массой. Для этого подключите омметр или мультиметр в режиме омметра к минусовой клемме аккумулятора и выводу 3 колодки датчика, включите потребители на автомобиле (вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, фары). Сопротивление, показанное прибором не должно превышать 1Ом. В противном случае необходимо проверить надёжности соединения клеммы 26 разъёма контроллера и минусовых проводов контроллера с массой.

admin 05/09/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Коды ошибок ваз 2115 инжектор. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[ Скрыть ]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности.

Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок.

Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
4. Закройте капот и отключите зажигание.
5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неполадки в функционировании микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14	С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто повышенное напряжение.
17	Сниженное напряжение в проводке.
19	Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления подается некорректный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22	С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23	Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28	Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41	Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42	Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43	С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61	Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113	112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123	ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036	P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302	При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301	Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340	Отказ в работе датчика фаз.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343	Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346	Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363	P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422	Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445	Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507	Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607	Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060	Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020	Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617	Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602	Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560	Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511	Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303	P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650	Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135	P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того чтобы запустить режим самодиагностики щитка приборов нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включается, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться назад, таким образом можно проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем ещё один раз совершаем одиночное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окошке будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, жмём ещё раз на нашу кнопку и видим коды ошибок. Чтобы сбросить ошибки нажимаем на кнопку и удерживаем некоторое время:

Появившееся на экране цифра «0», свидетельствует о том, что все ошибки сброшены. Повторяем ещё раз всю процедуру с самого начала, чтобы убедится в том, что ошибок у нас нет.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
1 неисправен микропроцессор.
4 означает, что повышенно напряжение питания бортовой сети свыше 16 Вольт
8 ошибка наоборот показывающее пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Могут появляться такие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают они несколько неисправностей одновременно, т.е. суммируются, 6 (это 2+4) и т.д.

Если сказать честно, то толку от этих показаний мало, самый простой диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер также выводит все основные ошибки, снимаем показания со всех систем.

Видео режима самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды

Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

• 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
• 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
• 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
• 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
• 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

• он будет троить;
• во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
• в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

Неверные данные при самодиагностике

Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.

За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.

Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

Почти каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что . Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности – это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Схема ВАЗ-2112

Как прочитать ошибки?

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля при помощи ноутбука

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Выводы

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

В этой статье мы расскажем как просто проводить самостоятельную компьютерную диагностику, а также сопутствующий ремонт автомобилей ВАЗ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Приора, Калина).

Если на вашем автомобиле загорелся ошибка двигателя чек (check engine) или же вас беспокоит расход топлива читайте статью, мы научим выявлять подобные неявные проблемы.

Если у вас не тянет двигатель, появились провалы, или автомобиль дергается, проблема также может быть в электронике автомобиля или датчиках. Также не стоит рубить с плеча и бежать в автосервис, возможно проблема решается очень просто, с минимальными материальными затратами. Читаем нашу статью.

Итак, начнем…

Никакой автомобиль, тем более автомобиль русского производства не застрахован от неисправностей. Самое неприятное в этой ситуации это то – если проблема носит не явный характер, такой как неисправная электроника или датчик. Первая мысль в такой ситуации – сразу бежать к автоэлектрику, пусть он решает эти сверх сложные, казалось бы, проблемы. Но! … Стоит ли переплачивать такие деньги за работу, с которой любой автолюбитель может справиться в домашних условиях, с помощью ноутбука или даже с помощью мобильного телефона!?
У каждого инжекторного автомобиля без исключения имеется разъем для диагностики, у автомобилей ВАЗ после 2004 года выпуска он выглядит вот так (см. фото). Чаще всего разъем расположен под рулевой колонкой автомобиля.

Для того чтобы подключить автомобиль к ноутбуку нужен специальный адаптер (см. фото).

Данные адаптер стоит недорого, если сопоставлять со стоимостью компьютерной диагностики двигателя в автосервисе. Заказать данный адаптер можно на сайте www.diagnost7.ru.

Адаптер подходит ко всем русским автомобилям без исключения и даже некоторым авто иностранного производства.
В комплекте с адаптером, поставляется программы для диагностики автомобилей.

Каковы возможности программ? Что можно сделать с помощь данного адаптера?
Диагностика:
Система управления двигателем
Bosch M1.5.4 (R83), Ителма VS5.1 (R83), Январь 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Ителма VS5.1 (Euro 2), Январь 5.1 (Euro 2), Январь 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Ителма/Автел М73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Ителма М74,
Ителма М75, Ителма М74CAN, Ителма М74CAN MAP
Автомобильная противоугонная система
АПС6, АПС6. 1
Модуль электропакета
ЭП Приора, ЭП Калина НОРМА, ЭП Калина ЛЮКС, ЭП Гранта, комбинация приборов Гранта/Приора
Электроусилитель руля
Mando (Корея), КЭМЗ, Автоэлектроника, Авиаагрегат, Север/ДААЗ
Подушки безопасности
Autoliv ACU3 (Калина, Приора), Таката (Гранта)
Антиблокировочная система
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Отопитель/климат (Приора, Калина, Гранта)
Блок управления стеклоочистителем (Приора)
АКПП Jatco AY-K3

Подключившись к блоку управления (к мозгам) вашей Лады. Вы можете оценить исправность важных датчиков автомобиля, лямда-зонд (датчик кислорода), ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) и т.д.
Видеообзор работы k-line VAG адаптера на примере ваз 2110 2005 г.в. сделанный для сайта www.diagnost7.ru (здесь вы можете подобрать адаптер для своего авто):

Задавайте вопросы о совместимости данного адаптера с вашим авто в комментариях ниже, будем рады помочь Вам.

! Диагностика самого ВАЗа ?!

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно устранить ее до обострения проблемы. Но на дисплее ошибки отображаются в виде цифр — специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе не несут никакого значения.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображаются на бортовом компьютере ВАЗ 2114.Ошибки из первой группы встречаются гораздо чаще, чем из других, поэтому приведем некоторые из наиболее распространенных:

1. «P1602» — код ошибки, сигнализирующий о наличии проблем с контроллером мотора. На дисплее компьютера довольно часто может отображаться этот код, указывающий на необходимость замены контроллера.
2. Ошибка «P0340» (или «P0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
3. «P0217» указывает на перегрев двигателя автомобиля или необходимость замены моторного масла.

Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностического ПО, а список наиболее частых ошибок будет приведен далее в этой статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно можно получить различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что неисправности можно обнаружить без бортового компьютера.Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибок 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока они не будут сброшены вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.

Сбросить ошибку «checkengine»

Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Выключите двигатель, но оставьте зажигание автомобиля включенным.
• Отсоедините клемму аккумулятора автомобиля и подождите несколько секунд.
• Установите терминал и запустите двигатель.

Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она повторится снова. В этом случае лучше всего обратиться на СТО.

Определение и толкование ошибок на ВАЗ 2114

Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко.Для диагностики используйте одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и установите ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустите кнопку одометра и снова коротко нажмите. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, вы должны снова нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок представляют собой цифры от 1 до 9 и двузначные числа, в отличие от тех, которые отображаются на бортовом компьютере.Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее частые ошибки показаны в таблице ниже.

ВАЗ 2114 таблица кодов ошибок

Код	Описание ошибки
1	Неисправности микропроцессора
2	Проблемы с датчиком уровня топлива
4	Повышенное напряжение в сети
8	Слишком низкое сетевое напряжение
13	Нет сигнала датчика кислорода
14	Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Бортовая сеть высокого напряжения
17	Низковольтная бортовая сеть
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчика фазы
51, 52	Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Потенциометр СО не работает
61	Проблемы с лямбда-зондом

Диагностика неисправностей с помощью спецтехники

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями.В этом случае можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код	Описание ошибки
P0102, P0103	Датчик массового расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
P0122 P0123	Датчик дроссельной заслонки дает неверную информацию.
P0130-P0134	Наличие неисправности в кислородном датчике или повреждение проводки, соединяющей его с системой.
P0201-P0204	Забиты или закорочены форсунки или оборвана проводка их датчика.
P0300	Проблемы с зажиганием (пропуски зажигания).
P0335 P0336	Датчик детонации не работает должным образом.
P0351, P0352	Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «утроиться». Ошибки P2301 и P2304 также могут сигнализировать об этой проблеме.
P0480	Не работает охлаждающий вентилятор.
P0505, P0506, P0507	Датчик холостого хода неисправен.
P1602	Отсутствует питание бортовой сети (наиболее частая ошибка).
P1689	Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, потому что в этом случае он дает неверные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует прочитать информацию о них в файле, который прилагается к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя с зажиганием и отключения питания от АКБ на 10-15 секунд. Таким образом после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают часто, поэтому их навыки распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики вам понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Приветствую вас господа! По крайней мере, мне очень хочется верить, что среди вас есть представительницы прекрасного пола! Если вы являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, то рано или поздно вам придется столкнуться с ошибками в компьютерной системе управления. Основная цель этой статьи — помочь разобраться в этих комбинациях, неизвестных среднему водителю. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других автомобилях, являются основным средством информирования водителя о неисправности какого-либо механизма, агрегата или узла автомобильной системы.

Внутреннее устранение неисправностей

Конечно, мы, как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему своими руками. Что ж, тебе не нравится, когда чужой дядя лечит твою «ласточку» и я тебя прекрасно понимаю. Однако если рассматривать вопрос о бортовом компьютере, то все несколько иначе, но в некоторых случаях с этим можно справиться самостоятельно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые с пеной на губах будут доказывать, что компьютерные ошибки не победить.Но запомните раз и навсегда, коды ошибок будут отличаться от СТО вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать дашборд, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо четырехзначного числа нам представляется двузначное число.

Прежде чем рассказывать вам о различных комбинациях, выполните несколько простых шагов. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика начинается именно с этих действий!

• Найдите кнопку одометра и нажмите на нее.
• Поверните ключ в положение 1.
• Отпустите одометр (стрелки начнут двигаться).
• Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
• Повторите предыдущие шаги еще раз, после чего в случае неисправности вы увидите их коды ошибок.

Когда горит лампа Check engine, это означает сбой в системе электроники, тогда без специалистов не обойтись. В других случаях после выполнения этих действий с использованием следующей информации можно будет считывать ошибки.Комбинации, которые могут появиться на приборной панели:

• 1 — отказ микропроцессора;
• 2 — неисправен указатель уровня топлива;
• 4 — повышенное напряжение в электрической цепи;
• 8 — пониженное напряжение в электрической цепи;
• 13 — нет сигнала кислородного индикатора;
• 14 — повышенная температура охлаждающей жидкости;
• 15 — пониженная температура охлаждающей жидкости;
• 17 — бортовая сеть низкого напряжения;
• 19 — неисправность датчика определения положения коленчатого вала;
• 24 — вышел из строя датчик скорости;
• 41 — ошибка датчика фазы;
• 51 — постоянная память; нестабильный;
• 53 — неисправен потенциометр СО;
• 61 — лямбда-зонд работает некорректно.

Даже после устранения неисправности соответствующие коды все равно попадут в панель ошибок. «Как я могу снять это свидетельство?» Ты спрашиваешь. Да очень просто! Включите зажигание и отсоедините положительный полюс от аккумуляторной батареи на несколько секунд.

После этого проверяем результат с почти 100% гарантией, что с исправленной ошибкой проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, — это добавление ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

Диагностика специальным оборудованием

Скорее всего, провести «обследование» бортового компьютера собственными силами не удастся. Конечно, если у вас есть особые навыки и специальный ноутбук, то это вполне реально, и вам не нужно рассказывать мне, как проверить этот узел. Однако в большинстве случаев приходится обращаться в специализированные службы. Есть так называемые глюки. Другими словами — ситуация, когда информация, отображаемая компьютером, не соответствует действительности.Конечно, как и любая электроника, «бортовик» может выйти из строя. Спешу вас успокоить — это скорее исключение, чем правило. Если каким-то образом вам все же удалось обмануть злополучный четырехзначный код из системы, хотя я уже давал ответ на вопрос, как его посмотреть. Но все же рассмотрим самые главные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

• 0102, 0103 — вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
• 0122, 0123 — вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
• 0300 — пропуски зажигания, приводящие к проблемам при запуске автомобиля;
• 0335, 0336 — выход из строя датчика детонации;
• 0480 — не работает вентилятор охлаждения;
• 0505-0507 — вышел из строя датчик холостого хода;
• 1500 — обрыв в цепи бензонасоса;
• 1602 — самая популярная ошибка, означает исчезновение питания бортовой сети;
• 1689 — означает, что с бортового компьютера поступают неверные данные, в том числе коды ошибок;
• 0217 — перегрев двигателя.

Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 таких кодов. Но на самые частые моменты я обращал ваше внимание. Советую каждому из вас завести свою таблицу, где представлена ​​аналогичная расшифровка. Сразу хочу предупредить, в нем нет кодов поломки форсунок, однако все смежные механизмы находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я выполнил поставленные задачи и помог хотя бы одному из вас.Поверьте, мне этого хватит. Ну да ладно, что-то меня утомило. Всего наилучшего и до скорой встречи!

Практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком возникновения неисправности является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к компьютеру и установить, что за ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий сигнал датчика кислорода 1
0132 Высокий сигнал 1
0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсунки 3
0204 Обрыв форсунки 4 Цепь управления
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь 4 форсунки + 12В
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндрах
0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндрах
0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндрах
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Датчик сильного детонации сигнал
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД преобразователя
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или открыть клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность 1 контур вентилятора охлаждения
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкий холостой ход
0507 Высокий холостой ход
0560 Неправильное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи нагрева датчика кислорода
1123 Обогащенная смесь на холостом ходу
1124 Плохая смесь на холостом ходу
1127 Частичная нагрузка Богатая смесь
1128 Плохая частичная смесь
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме низкой нагрузки
1137 Плохая смесь в режиме низкой нагрузки
1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого CO
1172 Потенциометр высокого CO
1386 Канал детонации el test error
1410 Цепь управления клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера разомкнута
1500 Управление обрывом цепи
1501 короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
1502 Короткое замыкание на +12 В, цепь управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления холостым ходом
1513 Цепь управления холостым ходом Замыкание на массу
1514 Цепь управления холостым ходом: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Цепь управления реле топливного насоса
1570 Недействительный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Сбой питания бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги
1620 Ошибка ПЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка EEPROM
1640 Ошибка теста EEPROM 901 84 1689 Неверные коды ошибок.
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неправильный расход воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи 2 охлаждающего вентилятора
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Реле стартера короткое замыкание на + 12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после преобразователя
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность 1 драйвера форсунки
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи контрольной лампы двигателя

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы считывать ошибки, нужно подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются: адаптер VAG-COM USB KKL; Программа диагностики ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Восстановление и сброс ошибки

Устранить ошибки ЭБУ довольно просто. В программе для чтения нужно найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители ошибаются при работе с программным обеспечением, потому что они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводов

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 встречаются довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что исправление ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует соблюдать осторожность.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, во избежание поломок рекомендуется обратиться в автосервис.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей автовладельцам стало проще искать неисправности в своих автомобилях. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал расскажет, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникать и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, поговорим о самодиагностике.Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с использованием специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, доступное профессионалам, точнее обнаружит неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — штука полезная.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые блок управления устранил самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия кнопки одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления после проверки приборки при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды.После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Reset Check Engine Error

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения проблемы и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования.Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в моторе

Как скинуть код поломки:

1. Сначала включите зажигание, при этом двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. После этого снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остался, то через некоторое время он должен погаснуть. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вы должны найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, рекомендуется загрузить и всегда иметь при себе распечатку с описанием.При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как их следует расшифровывать. Ошибки необходимо сбросить после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

комн.	Описание
1	Неисправности в работе микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Сигнал от датчика может быть слишком высоким или низким. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Высокое напряжение в бортовой сети.
8	Низкое напряжение.Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправности в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер улавливает низкий уровень сигнала.
16	Повышенное напряжение в проводке автомобиля.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления отправляется неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна неисправность дроссельной заслонки. Проверить проводку и датчик.
22	С TPS применяется пониженный сигнал.
23	Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе скоростного регулятора. Его неисправность можно диагностировать по сломанному спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры воздуха.
27,28	Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и его работу.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений одиночных оборотов. Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации подается неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обеднен или повторно обогащен.
49	Проверить отсутствие вакуума.
51,52	Неисправности в работе ПЗУ или ОЗУ.
53	Нет импульсного регулятора CO. Обрыв или поломка датчика.
54	От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55	С уменьшенной нагрузкой на трансмиссию Компьютер обнаруживает истощение.
61	Проблемы с кислородным контроллером.

номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается неверный импульс. Это означает, что необходимо проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118	Ошибки с 0115 по 0118 — контроллер антифриза отправляет неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123	TPS. От контроллера поступает неверный сигнал. Если проводка повреждена, могут возникнуть помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030	Компьютер сообщает о неисправности в электрической цепи от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. При ошибке p0030 необходимо проверить схему и сами датчики.
p0036	P0036 — обрыв проводки отопительного прибора ДК-2 устранен.
p0300, p0302	Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Зазоры в цилиндрах силового агрегата исправлены.Надо проверить компрессию.
p0325	Неправильно работает датчик детонации. В частности, речь идет об обрыве подключения проводки.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, значит датчик меняется.
p0340	Отказ датчика фаз.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 свидетельствует о неисправности в контроллере распределительного вала.
p0342, p0343	Проблемы с фазорегулятором. При данной ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — обнаружены пропуски зажигания горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Сбой в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправности 0443, p0444 и 0445 — контроллер адсорбера, продувка не проводится.
p0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. При несвоевременной замене силовой агрегат может перегреться. Перед заменой проверьте контакты проводки.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно. Несоблюдение этого правила может привести к плаванию на холостом ходу. Возможен трехместный двигатель. Проверяется сам контроллер и разводка колец.
p0607	Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060	Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит, требуется замена контроллера.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — неровная дорога контроллера, повреждение проводки.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602	Фиксируются перебои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
p0560	Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен или занижен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытанию.
p1514, p0511	О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Сначала диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик также может быть поврежден.
p1303	P1303 — Сообщается о разрывах зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Буквально проблема расшифровывается как «нулевой параметр адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если это не помогает, отрегулируйте дроссельную заслонку.Для этого необходимо активировать зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621	Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью блока управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Проблемы в цепи управления индикатором ошибки бортового компьютера
p2135	P2135 — проблемы в работе дроссельного узла.Если замена датчика и чистка шторки не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программы тестирования

Диагностика с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью портативного компьютера. Для подключения к диагностическому разъему необходим кабель с переходником.Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить объем расходных материалов — моторное масло, тормозная жидкость хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему портативный компьютер.Если у вас есть специальный сканер, то это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед тем как приступить к проверке, необходимо включить зажигание. Нет необходимости запускать силовой агрегат.
3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть другим. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с номерами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Проверка начинается. Коды неисправностей появляются на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию из этой статьи. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием проблем.
5. После расшифровки выполняется поиск неисправностей.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете коронку, а проблема останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. На несколько похожих моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с 14 и 15 моделями также есть у ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере есть в технической документации вашего автомобиля.Информацию об этом также можно найти в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов. Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

• P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
• P0217 — можно говорить о двух неисправностях.Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество различных кодов:

• P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
• P0116-P0118 -.Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить подачу питания на датчик;
• P0112-P0113 Такой код возникает при неисправности датчика, указывающего температуру всасываемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Ряд ошибок (P2122, P2138, Р0222, Р2123, Р0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
• P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси.Перед этим проверьте состояние проводки, питающей этот датчик;
• P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
• P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• P0326-P0328 — поломка устройства детонации по детонации. Иногда это может произойти при выходе из строя блока управления двигателем;
• Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель отключается;
• P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
• P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
• P0693-P0694 , Вышло второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложной поломки, нужно устранить проблему;
• P0422 неисправность преобразователя, требуется замена узла;
• P0560-P0563 — обрыв напряжения в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
• P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель запускается, проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, обычно прилагаемом к диагностической программе. Все выявленные поломки необходимо устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится перепроверка.

Сброс ошибки . Чтобы перезагрузить контроллер, отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. После этого с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место.Все ошибки сброшены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого зажмите кнопку одометра (находится на панели приборов). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. Стрелки приборов при этом начинают прыгать. Затем нажимается один раз на одометре. На дисплее отобразится номер прошивки.Зажмите и снова отпустите кнопку.

Итак, вы можете увидеть двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики это не заменит.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому не лишним будет умение самостоятельно диагностировать проблемы. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.Использование этого оборудования обычно не вызывает затруднений.

---

Заводские коды ошибок Chevrolet OBD-II

90 071 Chevrolet 9 0063 900 71 Chevrolet 9007 1 P1680 9 0068

Марка автомобиля	Код ошибки	Значение ошибки
Chevrolet	P1031	Подогреватель датчика кислорода (HO2S), проверка тока, мониторы Контуры 1 и 2, датчик 1
Chevrolet	P1032	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Подогреваемый контур управления 1 и 2 датчика 1
Chevrolet	P1101	Фактическое значение, измеренное MAF, MAP , Расход воздуха EGR и TP выходит за расчетный диапазон
Chevrolet	P1105	Цепь вторичного датчика вакуума
Chevrolet	P1106	Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления (MAP)
Chevrolet	P1107	Множественный датчик абсолютного давления (MAP), низкое напряжение прерывистое c ircuit
Chevrolet	P1108	датчик барометрической карты слишком высокий для сравнения
Chevrolet	P1109	система двери вторичного газа
Chevrolet	P1111	Температура воздуха на впуске (IAT) High Неисправность датчика напряжения
Chevrolet	P1112	Температура воздуха на впуске (IAT) Неустойчивое напряжение датчика низкого напряжения
Chevrolet	P1113	Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач с резонансным впуском
Chevrolet	P1114	Двигатель Низкое напряжение охлаждающей жидкости (ECT) Прерывистое напряжение датчика низкого напряжения
Chevrolet	P1115	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) высокого напряжения
Chevrolet	P1116	TCE Нестабильный или прерывистый сигнал
P1117	Температура охлаждающей жидкости двигателя.Низкий сигнал вне допустимого диапазона
Chevrolet	P1118	Температура охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал вне диапазона высоких частот
Chevrolet	P1119	Сигнал TCE вне диапазона с датчиком TFT
Chevrolet	P1120	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 1 контур
Chevrolet	P1121	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) Прерывистый сигнал высокого напряжения
Chevrolet	P1122	Низкое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) Неисправность
Chevrolet	P1125	Система положения педали акселератора (APP)
Chevrolet	P1130	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), цепь низкого отклонения, ряд 1, датчик 1
Chevrolet	P1131	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), контур низкого отклонения, ряд 1, датчик 2
Chevrolet	P1132	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Low D Eviation Bank 2 Sensor Circuit 1
Chevrolet	P1133	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Недостаточно Заменить датчик 1 банка 1
Chevrolet	P1134	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Соотношение датчика 1 ряда Время изменения
Chevrolet	P1135	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Lean Mean Bank 1 Sensor 1
Chevrolet	P1136	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Rich Media Bank 1 Sensor 1
Chevrolet	P1137	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2 обедненной смеси или низкое напряжение
Chevrolet	P1138	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2, высокое напряжение или высокое напряжение
Chevrolet	P1139	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) не соответствует требованиям.Блок 1 Датчик переключателя 2
Chevrolet	P1140	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 1, датчик времени перехода 2
Chevrolet	P1141	подогреваемый кислородный датчик (HO2S), управление контура нагрева, ряд 1 , датчик 2
Chevrolet	P1143	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 1, датчик 3 обедненной смеси или низкое напряжение
Chevrolet	P1144	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 1, датчик 3, высокое напряжение или Высокий
Chevrolet	P1145	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Кросс-счет, датчик банка 1 3
Chevrolet	P1153	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Недостаточно Замена датчика банка 2 1
Chevrolet	P1154	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 2, датчик времени соотношения 1
Chevrolet	P1 155	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Lean Mean Bank 2 Sensor 1
Chevrolet	P1156	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Rich Media Bank 2 Sensor 1
Chevrolet	P1157	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Ряд 2, датчик 2 обедненной смеси или низкое напряжение
Chevrolet	P1158	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Ряд 2, датчик 2, повышенное или высокое напряжение
Chevrolet	P1159	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) ) Счетчики Датчик 2, ряд 2
Chevrolet	P1161	подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 2, датчик управления контуром обогрева 2
Chevrolet	P1163	Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), ряд 2, датчик 3 обедненной смеси или низкое напряжение
Chevrolet	P1164	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S), ряд датчиков 2 или 3, высокое напряжение
Chevrolet	P1165	Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) Cross Bank Counts 2 Sensor 3
Chevrolet	P1170	балансировка топливного смещения от банка к берегу
Chevrolet	P1171	обедненная топливная система во время ускорение
Chevrolet	P1172	перекачивающий топливный насос недостаточный расход
Chevrolet	P1185	Температура моторного масла в контуре
Chevrolet	P1186	Характеристики цепи EOT
Chevrolet	P1187	Цепь низкого напряжения датчика EOT
Chevrolet	P1188	Цепь высокого напряжения Датчик EOT
Chevrolet	P1189	Прерыватель цепи давления моторного масла (EOP)
Chevrolet	1190 брандмауэра 900 72	Утечки в пустом двигателе
Chevrolet	P1191	Утечки воздухозаборника
Chevrolet	P1200	Цепь управления форсункой
Chevrolet	P1201	(альтернативное топливо) диапазон / рабочий контур газ датчик массового эффекта
Chevrolet	P1202	(высокий уровень топлива) низкочастотная цепь датчика массового эффекта
Chevrolet	P1203	(высокий уровень топлива) высокочастотная цепь датчика газа масс-эффект
Chevrolet	P1211	прерывистый большой массовый расход воздуха в контуре
Chevrolet	P1212	низкий расход воздуха в прерывистом контуре
Chevrolet	P1214	Время компенсации нагнетательного насоса
Шевроле	P1215	указывает на замыкание на землю
Chevrolet	P1216	слишком короткое время срабатывания топливного соленоида
Chevrolet	P1217	слишком долгое время срабатывания топливного соленоида
Chevrolet	P1218	калибровочный контур ТНВД
Chevrolet	P1219	Датчик положения опорного напряжения газа
Chevrolet	P1220	Контур 2 датчика положения газа (TP)
Chevrolet	P1221	вторичный топливный насос низкого давления
Chevrolet	P1222	Нестабильная цепь управления форсункой
Chevrolet	P1225	Неисправность цепи форсунки 2-го цилиндра
Chevrolet	P1228	Неисправность цепь форсунки 3 цилиндра
Chevrolet	P1231	Неисправность цепи форсунки 4 цилиндра
Chevrolet	P1234	Неисправность цепи форсунки 5 цилиндра
Chevrolet	P1237	Неисправность цепи форсунки цилиндра 6
Chevrolet	P1240	Неисправность цепи форсунки 7 цилиндра
Chevrolet	P1243	Неисправность цепи форсунки цилиндра 8
Chevrolet	P1245	Переключающий клапан впускного коллектора
Chevrolet	P1250	преждевременное испарение топлива в контуре отопления
Chevrolet	P1257	Система накачивает Overboost
Chevrolet	P1258 1 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — выше 268 ° F — Защита в активном режиме
Chevrolet	P1260	последний тест не прошел.SCC ENTER: дополнительная информация.
Chevrolet	P1270	Ошибка датчика положения педали аналого-цифрового преобразователя
Chevrolet	P1271	Корреляция положения педали акселератора (APP) 1,2
Chevrolet	P1272	Положение педали датчик 2
Chevrolet	P1273	Датчик положения педали 1
Chevrolet	P1274	Неправильно подключенные форсунки
Chevrolet	P1275	Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP)
Chevrolet	P1276	датчик положения педали 1 рабочая цепь
Chevrolet	P1277	датчик положения педали 1, цепь низкого напряжения
Chevrolet	P1278	датчик положения педали 1 цепь высокого напряжения
Chevrolet	P1280	Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP)
Chevrolet	P1281	Датчик положения педали 2 рабочий контур
Chevrolet	P1282	Датчик положения педали 2 цепь низкого напряжения
Chevrolet	P1283	Датчик положения педали 2, цепь высокого напряжения
Chevrolet	P1285	Цепь 3 датчика положения педали
Chevrolet	P1286	Датчик положения педали 3 рабочий контур
Chevrolet	P1287	датчик положения педали 3 цепь низкого напряжения
Chevrolet	P1288	датчик положения педали 3, цепь высокого напряжения
Chevrolet	P1300	цепь зажигания
Chevrol et	P1305	обратная связь первичной цепи катушки зажигания 2
Chevrolet	P1310	катушка зажигания 3 основная цепь обратной связи
Chevrolet	P1315	Катушка 4 первичная цепь обратной связи
Chevrolet	P1320	IC 4x ссылка прерывистой цепи
Chevrolet	P1321	неисправность электронной системы зажигания
Chevrolet	P1322	EI система зажигания дублирована или отсутствует
Chevrolet	P1323	Опорная микросхема цепи низкой частоты 24x
Chevrolet	P1324	слишком низкий поворот
Chevrolet	P1325	Схема CKP
Chevrolet	P1336	Положение коленчатого вала (положение коленчатого вала) Sy Шток не запрограммирован
Chevrolet	P1345	Отношение положения коленчатого вала (CKP) к положению распределительного вала (CMP)
Chevrolet	P1346	Датчик положения впускного распредвала [CMP] Датчик рабочих характеристик системы
Chevrolet	P1350	Система управления зажиганием
Chevrolet	P1351	Цепь управления высоким напряжением катушки зажигания
Chevrolet	P1352	Выход IC: максимум / импульс распознается, когда GND_Cyl.2
Chevrolet	P1353	IC Максимальный / импульсный выход Распознается, когда GND_Cyl 3.
Chevrolet	P1354	Максимальный / импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 4.
Chevrolet	P1355	Максимальный / импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 5.
Chevrolet	P1356	Максимальный / импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 6.
Chevrolet	P1357	Максимальный / импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 7 .
Chevrolet	P1358	Максимальный / импульсный выход IC Распознается, когда GND_Cyl 8.
Chevrolet	P1359	Цепь управления группой 1 катушки зажигания
Chevrolet	P1360	Цепь управления катушкой зажигания группа 2
Chevrolet	P1361	Низковольтная цепь управления катушка зажигания
Chevrolet	P1362	Цилиндр 2 IC не переключается после включения питания
Chevrolet	P1363	3-цилиндровый IC не переключается после активации
Chevrolet	P1364	IC 4 цилиндра не переключаются после активации
Chevrolet	P1365	IC цилиндра 5 не переключается после включения
Chevrolet	P1366	IC 6 цилиндров не переключаются tch после активации
Chevrolet	P1367	IC цилиндра 7 не переключается после включения
Chevrolet	P1368	IC 8 цилиндров не переключается после активации
Chevrolet	P1370	Контрольная цепь IC 4x имеет слишком много импульсов
Chevrolet	P1371	Контрольная цепь IC 4x имеет слишком мало импульсов
Chevrolet	P1372	Датчик положения коленчатого вала (CKP) Корреляция AB
Chevrolet	P1374	3x поддерживающая цепь
Chevrolet	P1375	Ссылка цепи высокого напряжения IC 24x
Chevrolet	P1376	Масса цепи зажигания
Chevrolet	P1377	IC Кулачок от импульса до 4x эталонного импульса
Chevrolet	P1380	Обнаружена неисправность — необработанные дорожные данные недоступны
Chevrolet	P1381	Обнаружена неисправность — нет связи с модулем управления тормозами
Chevrolet	P1390	датчик скорости колеса 1 — G — цепь датчика
Chevrolet	P1391	датчик скорости колеса 1 — G — исправная цепь датчика
Chevrolet	P1392	датчик скорости колеса 1 — G — датчик цепи низкого напряжения
Chevrolet	P1393	Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Датчик цепи высокого напряжения
Chevrolet	P1394	Датчик скорости вращения колеса 1 — G — датчик прерывистой цепи
Chevrolet	P1395	Датчик скорости колеса 2 — G — цепь датчика
Chevrolet	P1396	датчик частоты вращения колеса 2 — G — исправная цепь датчика
Chevrolet	P1397	датчик частоты вращения колеса 2 — G — датчик цепи низкого напряжения
Chevrolet	P1398	Датчик частоты вращения колеса 2 — G — высокий датчик цепи напряжения
Chevrolet	P1399	датчик скорости вращения колеса 2 — G — прерывистый сигнал цепи датчика
Chevrolet	P1403	Клапан рециркуляции выхлопных газов 1
Chevrolet	P1404	Эксплуатация в закрытом положении системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
Chevrolet	P1405	Клапан 3 системы рециркуляции выхлопных газов
Chevrolet	P1406	Цепь положения штифта клапана рециркуляции выхлопных газов
Chevrolet	P1407	Проникновение воздух рециркуляции отработавших газов в систему подачи отработавших газов клапана рециркуляции отработавших газов
Chevrolet	P1408	Датчик давления во впускном коллекторе
Chevrolet	P1409	Утечка вакуума системы рециркуляции отработавших газов
Chevrolet	P1410	Давление в системе топливного бака
Chevrolet	P1415	Система впрыска вторичного воздуха (воздух) Ряд 1
Chevrolet	P1416	Впрыск вторичного воздуха (воздух), береговая система 2
Chevrolet	P1418	Система подключения вторичного воздуха для верхнего контура управления
Chevrolet	P1420	всасывающий низковольтный выключатель низкого напряжения
Chevrolet	P1421	всасывающий высоковольтный выключатель низкого давления 900 72
Chevrolet	P1423	всасывающий высоковольтный выключатель высокого давления
Chevrolet	P1431	Исполнительная цепь датчика уровня топлива 2
Chevrolet	P1432	Датчик уровня топлива 2 низкий цепь напряжения
Chevrolet	P1433	Датчик уровня топлива 2 цепь высокого напряжения
Chevrolet	P1441	Расход паров топлива в системе без продувки
Chevrolet	P1442	EVAP Vacuum sw.Высокое напряжение при зажигании. Вверх
Chevrolet	P1450	Цепь датчика барометрического давления
Chevrolet	P1451	Барометрическое уплотнение. Индикатор производительности
Chevrolet	P1460	система управления вентилятором охлаждения
Chevrolet	P1480	вентилятор охлаждения 1, верхний контур управления
Chevrolet	P1481	вентилятор системы охлаждения цепи датчика скорости
Chevrolet	P1482	Скорость вентилятора охлаждения выходного контура
Chevrolet	P1483	Эффективная система охлаждения двигателя
Chevrolet	P1484	Производительность системы вентилятор охлаждения
Chevrolet	P1500	цепь сигнала запуска
Chevrolet	P1501	противоугонная система
Chevrolet	P1502	Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
Chevrolet	P1503	до кражи топлива сигнал не позволяет получить
Chevrolet	P1504	средство защиты от кражи топлива допускает неправильный сигнал
Chevrolet	P1505	выходной контур скорости автомобиля
Chevrolet	P1508	холостой ход низкий — регулятор холостого хода (IAC) не отвечает
Chevrolet	P1509	Высокие обороты холостого хода — регулятор холостого хода (IAC) не отвечает
Chevrolet	P1510	система контроля производительности газа — активное ограничение газа
Chevrolet	P1511	Система управления дроссельной заслонкой — производительность системы резервного копирования
Chevrolet	P1514	Расход воздуха на датчик TP с высокой корреляцией
Chevrolet	P1515	Электронная газовая система Расположение газа
Шевро let	P1516	Пилотный газовый привод (TAC) для рабочего модуля привода положения дроссельной заслонки
Chevrolet	P1517	электронный газовый модуль
Chevrolet	P1518	Газовый электронный коммуникационный модуль PCM
Chevrolet	P1519	сервопривод пилотного газа (TAC) для модуля внутренней цепи
Chevrolet	P1520	Цепь переключателя диапазонов трансмиссии
Chevrolet	P1521	трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки
Chevrolet	P1522	Парковка / нейтраль для движения / заднего хода на высоких оборотах
Chevrolet	P1523	Объем газа в закрытом положении
Chevrolet	P1524	Объем газа в закрытом положении
Шеврол t	P1525	Требуется обслуживание корпуса дроссельной заслонки
Chevrolet	P1526	минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
Chevrolet	P1527	Корреляция прохода трансмиссии диапазона давления
Chevrolet	P1528	Регулятор
Chevrolet	P1529	Проблема с запросом на обогрев лобового стекла
Chevrolet	P1530 ​​	сервопривод пилотного газа (TAC) для модуля внутренней цепи
Chevrolet	P1531	Неисправность датчик низкой температуры на стороне кондиционера
Chevrolet	P1532	Цепь низкого напряжения датчика температуры кондиционера испарителя
Chevrolet	P1533	Evaporator A / C Temp.Датчик цепи высокого напряжения
Chevrolet	P1534	Высокая температура стороны кондиционера. Датчик низкого напряжения
Chevrolet	P1535	Сторона датчика высокой температуры кондиционера в контуре
Chevrolet	P1536	Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — Кондиционер (A / C) Отключен
Chevrolet	P1537	Требуется цепь низкого напряжения кондиционера
Chevrolet	P1538	Требуется цепь высокого напряжения кондиционера
Chevrolet	P1539	Цепь высокого напряжения муфты A / C
Chevrolet	P1540	Кондиционер (A / C) Избыточное давление хладагента — Кондиционер (A / C), выкл.
Chevrolet	P1541	A / C высокой температурой стороной вверх
Chevrolet	P1542	A / C высокотемпературная система высокого давления
Chevrolet	P1543	Характеристики кондиционера
Chevrolet	P1544	Очень низкий уровень хладагента кондиционера
Chevrolet	P1545	Сцепление кондиционера (A / C) Звено для управления цепью
Chevrolet	P1546	Цепь низкого напряжения муфты кондиционера
Chevrolet	P1547	Снижение производительности системы кондиционирования воздуха
Chevrolet	P1548	Цепь рециркуляции кондиционера
Chevrolet	P1551	Положение дроссельной заслонки не достигнуто во время обучения
Chevrolet	P1554	Контур обратной связи круиз-контроля
Chevrolet	P1555	Электронная регулируемая розетка
Chevrolet	P155 8	Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень
Chevrolet	P1559	Режим управления питанием круиз-контроля
Chevrolet	P1560	Коробка передач без привода — круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1561	порт соленоида круиз-контроля
Chevrolet	P1562	вакуумный соленоид круиза
Chevrolet	P1563	слишком высокая крейсерская скорость автомобиля / заданная разница скоростей
Chevrolet	P1564	ускорение автомобиля слишком высокая — круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1565	датчик положения сервопривода круиз
Chevrolet	P1566	слишком высокие обороты двигателя — круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1567	Ac блок управления — круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1568	Сервопривод круиз-контроля больше круиз-контроля
Chevrolet	P1569	Сервопривод круиз-контроля малый ход, во время круиза
Chevrolet	P1570	Активный контроль тяги — круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1571	Требуемый контур управления крутящим моментом
Chevrolet	P1572	Слишком долгий низкий уровень активной цепи ASR
Chevrolet	P1573	Цепь последовательных данных PCM / EBTCM
Chevrolet	P1574	Прерыватель цепи стоп-сигнала
Chevrolet	P1575	Цепь выключателя тормоза с длинным ходом
Chevrolet	P1576	BBV Датчик высокого напряжения Circui t
Chevrolet	P1577	BBV Датчик цепи низкого напряжения
Chevrolet	P1578	BBV Пустая цепь датчика
Chevrolet	P1579	P / N к D / R в большом угол открытия дроссельной заслонки — снижение мощности в активном режиме
Chevrolet	P1580	круизная цепь низкого напряжения
Chevrolet	P1581	цепь высокого напряжения круиз
Chevrolet	P1582	Цепь низкого напряжения направления движения
Chevrolet	P1583	Цепь направления движения Высокое напряжение
Chevrolet	P1584	Круиз-контроль отключен
Chevrolet	P1585	Производство цепи блокировки круиз-контроля
Chevrolet	P1586	Выключатель тормоза круиз-контроля 2
Chevrolet	P1587	Цепь управления муфтой низкой скорости круиз-контроля
Chevrolet	P1588	Цепь управления сцеплением круиз-контроля высокого уровня
Chevrolet	P1599	Двигатель заглох или близок к остановке Подтверждено
Chevrolet	P1600	Внутренняя работа сторожевого таймера TCM
Chevrolet	P1601	последовательная связь.Проблема с устройством 1
Chevrolet	P1602	Модуль производительности датчика детонации (KS)
Chevrolet	P1603	Потеря последовательных данных SDM
Chevrolet	P1604	потеря последовательных данных , DAC
Chevrolet	P1605	потеря последовательных данных HVAC
Chevrolet	P1606	проблема последовательной связи с устройством 6
Chevrolet	P1607	проблема последовательной связи с устройством 7
Chevrolet	P1608	Проблема последовательной связи с устройством 8
Chevrolet	P1609	потеря серийных данных STC
Chevrolet	P1610	Потеря серийных данных PZM
Chevrolet	P1611	потеря серийных данных CVRTD
Chevrolet	P1612	ipm Потеря серийных данных
Chevrolet	P1613	потеря серийных данных DIM
Chevrolet	P1614	потеря серийных данных RIM
Chevrolet	P1615	потеря серийных данных VTD
Chevrolet	P1617	Датчик уровня моторного масла
Chevrolet	P1619	Цепь сброса монитора срока службы моторного масла
Chevrolet	P1620	Низкий контур охлаждения
Chevrolet	P1621	Модуль проверки состояния долговременной памяти
Chevrolet	P1622	Выбор цилиндра
Chevrolet	P1623	Тяга передачи температуры- резистор вверх
Chevrolet	P1624	Требуется снимок клиента — данные доступны
Chevrolet	P1625	Сброс системы TCM
Chevrolet	P1626	сигнал предотвращения кражи топлива не позволяет получить
Chevrolet	P1627	Характеристики кондиционера
Chevrolet	P1628	Подтягивающий резистор TCE
Chevrolet	P1629	Противоугонная система — сигнал запуска
Chevrolet	P1630	противоугонное устройство знать активный режим
Chevrolet	P1631	триггер противоугонного устройства допускает неверный сигнал
Chevrolet	P1632	устройство защиты от кражи топлива отключить полученный сигнал
Chevrolet	P1633	Цепь 0 выключателя зажигания
Chevrolet	P1634	1 Цепь выключателя зажигания
Chevrolet	P1635	Опорная цепь 5 В
Chevrolet	P1636	Переполнение стека PCM
Chevrolet	P1637	Схема L-клеммы генератора
Chevrolet	P1638	Схема F-клеммы генератора
Chevrolet	P1639	Код цепи 5 В 2
Chevrolet	P1640	Высокое напряжение driver-1-input
Chevrolet	P1641	Контрольная лампа неисправности (мил)
Chevrolet	P1642	Выходная цепь скорости автомобиля
Chevrolet	P1643	Выходная скорость цепи двигателя
P1644	Система контроля тяги обеспечивает выходной крутящий момент цепи
Chevrolet	P1645	Цепь электромагнитного клапана порта управления системой EVAP
Chevrolet	P1646	Порт электромагнитного клапана системы контроля за отводом паров топлива (EVAP)
Chevrolet	P1647	Водитель 1, линия 7
Chevrolet	P1650	Модуль управления выходной цепью B
Chevrolet	P1651	Реле управления цепью вентилятора 1
Chevrolet	9 0071 Цепь управления соленоидом продувки EVAP
Chevrolet	P1656	Водитель 2, линия 6
Chevrolet	P1657	1-4 Цепь управления соленоидом повышающей передачи
Chevrolet	P1658	Стартер позволяет подключение к цепи управления
Chevrolet	P1660	Управление вентилятором охлаждения
Chevrolet	P1661	mil Цепь управления
Chevrolet	P1662	Лампа цепи круиз-контроля
Chevrolet	P1663	Цепь управления индикатором срока службы масла
Chevrolet	P1664	1-4 Цепь управления лампой повышающей передачи
Chevrolet	P1665	Драйвер 3 линии 5
Chevrolet	P1666	Драйвер 3, линия 6
Chevrolet	P1667	Цепь управления соленоидом ограничителя хода
Chevrolet	P1669	Ожидается блокировка ABS
Chevrolet	P1670	Драйвер 4
Chevrolet	P16	Водитель 4, строка 1
Chevrolet	P1672	Контрольная лампа низкого уровня масла в двигателе
Chevrolet	P1673	Лампа цепи управления горячим двигателем
Chevrolet	P1674	Цепь управления спидометром
Chevrolet	P1675	Цепь управления соленоидом клапана EVAP
Chevrolet	P1676	Драйвер 4, строка 6
Chevrolet	P1677	Драйвер 4 Line 7
Шевроле	Водитель 5 (неисправность ЭБУ)
Chevrolet	P1681	Водитель 5, строка 1
Chevrolet	P1682	Водитель 5, строка 2
Chevrolet	P1683	Драйвер 5, строка 3
Chevrolet	P1684	Драйвер 5, строка 4
Chevrolet	P1685	Драйвер 5, строка 5
Chevrolet	P1686	Драйвер 5, строка 6
Chevrolet	P1687	Driver 5 Line 7
Chevrolet	P1689	поставленная пара неисправных цепей
Chevrolet	P1690	Переполнение цепи ECM
Chevrolet	P1691	Низкий напряжение манометр охлаждающий контур
Chevrolet	P1692	Схема измерения высокого напряжения хладагента
Chevrolet	P1693	Тахометр цепи низкого напряжения
Chevrolet	P1694	Спидометр цепи высокого напряжения
Chevrolet	P1695	Пульт дистанционного управления без ключа низкий уровень голоса
Chevrolet	P1696	Высоковольтный голосовой пульт дистанционного управления без ключа
Chevrolet	P1700	Модуль управления трансмиссией (TCM) запросил освещение в миллионах
Chevrolet	P1701	Требуется цепь трансмиссии Mil
Chevrolet	P1705	P / N выходной цепи
Chevrolet	P1719	Распознано неправильное движение (TCM)
Chevrolet	P1740	c Сигнал уменьшения крутящего момента hain
Chevrolet	P1743	Сигнал TP от ECM
Chevrolet	P1760	Напряжение питания TCM прервано
Chevrolet	P1779	TCM крутящий момент двигателя, приложенный к сигналу
Chevrolet	P1780	Автоматический выключатель парковки / нейтрали [pnp]
Chevrolet	P1781	Цепь сигнала крутящего момента двигателя
Chevrolet	P1790	контрольная сумма модуля трансмиссии
Chevrolet	P1791	Модуль управления контуром передачи
Chevrolet	P1791	Положение сигнала дроссельной заслонки / педали (2000+)
Chevrolet	P1792	Модуль памяти с перепрограммируемым управлением коробкой передач
Chevrolet	P1792	Сигнал ECM Охлаждающая жидкость двигателя TCM
Chevrolet	P1792	Переполнение модуля стека управления передачей
Chevrolet	P1793	Сигнал скорости вращения колеса (2000+)
Chevrolet	P1795	can bus — положение газа кузова
Chevrolet	P1800	Линия электропитания TCM для управления цепью
Chevrolet	P1801	Отказ селектора производительности
Chevrolet	P1804	реле наземного управления
Chevrolet	P1810	Цепь переключателя положения клапана TFP
Chevrolet	P1811	максимальная посадка и большой рабочий объем
Chevrolet	P1812	передача температуры
Chevrolet	P1813	Контроль крутящего момента
Chevrolet	P1814	Гидротрансформатор включен
Chevrolet	P1815	Переключатель диапазона трансмиссии — неправильный запуск в серии
Chevrolet	P1816	Положение клапана TFP sw.- Парк / Ной. С отчетом
Chevrolet	P1817	Положение клапана TFP sw. — Обратная связь с Guida
Chevrolet	P1818	Положение клапана TFP sw. — Ездить без отчета о движении
Chevrolet	P1819	внутренний режим — н. Неправильный диапазон запуска
Chevrolet	P1820	режим внутренней цепи, низкие частоты
Chevrolet	P1822	режим внутренней цепи высокий B
Chevrolet	P1823	низкий P режим внутренней цепи
Chevrolet	P1825	внутренний режим — недопустимый диапазон
Chevrolet	P1826	режим внутренней цепи C — высокий
Chevrolet	P1831	Цепь питания соленоида регулятора давления (ПК) — низкое напряжение
Chevrolet	P1832	Контроль давления / высокое напряжение Электромагнит переключения цепи управления
Chevrolet	P1833	Соленоиды силовой цепи автоматической коробки передач — низкое напряжение
Chevrolet	P1834	Гидротрансформатор clu tch (TCC) / электромагнит переключения (SS) управляет цепью высокого напряжения
Chevrolet	P1835	Цепь переключателя понижающего напряжения
Chevrolet	P1836	kick-down «Не удалось открыть
Chevrolet	P1837	Кик-даун «Невозможно пройти в ближайшее время
Chevrolet	P1842	Цепь низкого напряжения электромагнитного клапана переключения передач 1-2
Chevrolet	P1843	Высокое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2 Цепь
Chevrolet	P1844	Требуемый TCM сигнал уменьшения крутящего момента цепи
Chevrolet	P1845	Низковольтная цепь соленоида переключения передач 2-3
Chevrolet	P1847	High Электромагнит цепи напряжения 2-3 переключения передач
Chevrolet	P1850 900 72	тормозная лента активирует цепь соленоида
Chevrolet	P1851	характеристики соленоида тормозной ленты применяются
Chevrolet	P1852	тормозная лента оснащена соленоидом низкого напряжения
Chevrolet	P1853	Тормозная лента оснащена соленоидом высокого напряжения
Chevrolet	P1860	TCC PWM Электромагнитная цепь
Chevrolet	P1864	Цепь муфты гидротрансформатора
Chevrolet	P1865 Электромагнитный клапан переключения передач 4-5 (SS), высоковольтный управляющий клапан
Chevrolet	P1866	PWM Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Control Circuit Low Voltage
Chevrolet	P1867	Высокий уровень сигнала в цепи управления муфты гидротрансформатора электромагнитный клапан (TCC) с широтно-импульсной модуляцией (PWM)
Chevrolet	Напряжение
Chevrolet	P1868	Перекачка жизненно важной жидкости
Chevrolet	P1870	проскальзывание компонентов трансмиссии
Chevrolet	P1871	Передаточное отношение не определено
Chevrolet	P1873	Температура статора TCC, низкий уровень цепи переключателя
Chevrolet	P1874	Температура статора TCC Автоматический выключатель — высокий уровень
Chevrolet	P1875	Низкочастотный контур 4WD
Chevrolet	P1884	TCC двухпозиционный контур
Chevrolet	P1886	Электромагнит хода во времени
Chevrolet	P1887	TCC rel автоматический выключатель легкости
Chevrolet	P1890	Входные данные цепи контроллера ЭСУД
Chevrolet	P1890	Расположение входа газа
Chevrolet	P1891	Низкий уровень сигнала Датчик положения газа PWM
Chevrolet	P1892	Датчик положения газа с высоким ШИМ-сигналом
Chevrolet	P1893	Низковольтный сигнал крутящего момента двигателя
Chevrolet	P1894	Сигнал крутящего момента высокого напряжения
Chevrolet	P1895	Цепь снижения крутящего момента ЕСМ
Chevrolet	P2008	Цепь электромагнитного клапана системы впускного коллектора (IMRC)
Chevrolet	P2009	Электромагнитный клапан цепи управления крыльчаткой впускного коллектора (IMRC)
Chevrolet	P2010	Цепь высокого напряжения соленоида системы впускного коллектора (IMRC)
Chevrolet	P2066	2 функциональный датчик уровня топлива
Chevrolet	P2067	Датчик уровня топлива 2 низкий цепь напряжения
Chevrolet	P2068	Датчик уровня топлива 2 цепь высокого напряжения
Chevrolet	P2096	Регулировка нижнего предела топливной системы после катализатора
Chevrolet	P2097	Система корректировки топливоподачи после каталитического нейтрализатора на верхнем пределе
Chevrolet	P2098	Регулировка нижнего предела топливной системы после катализатора
Chevrolet	P2099	Система корректировки топлива после каталитического нейтрализатора при верхний предел 90 072
Chevrolet	P2100	Пилотный газовый привод (TAC) для цепи управления двигателем
Chevrolet	P2101	Положение привода модуля газового контроля
Chevrolet	P2105	Проверить систему газового привода ( TAC) — Принудительное отключение двигателя
Chevrolet	P2107	сервопривод пилотного газа (TAC) для модуля внутренней цепи
Chevrolet	P2108	газовый привод (TAC) для работы модуля
Chevrolet	P2119	Закрытое положение Объем газа
Chevrolet	P2120	Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP)
Chevrolet	P2121	Датчик положения педали акселератора (APP) 1
Chevrolet	P2122	Положение педали акселератора ( APP) Цепь датчика 1, низкая
Chevrolet	P2123	Датчик 1 положения педали акселератора (APP), высокий уровень сигнала
Chevrolet	P2125	Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP)
Chevrolet	P2127	Датчик 2 положения педали акселератора (APP), низкое напряжение
Chevrolet	P2128	Датчик 2 положения педали акселератора (APP), высокое напряжение
Chevrolet	P2135	Положение дроссельной заслонки (TP) Датчик 1.2 Корреляция
Chevrolet	P2138	Корреляция положения педали акселератора (APP) 1.2
Chevrolet	P2176	минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
Chevrolet	P2500	цепь низкого напряжения L -клемма генератора
Chevrolet	P2501	Генератор цепи высокого напряжения с клеммой L
Chevrolet	P2535	Автоматический выключатель зажигания 1 (PCM)
Chevrolet	P2610	Неисправность ЭБУ
Chevrolet	P2763	короткое напряжение в соленоиде TCC
Chevrolet	P2764	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана TCC PWM
Chevrolet	P2A00	Датчик кислорода с замкнутым контуром (CL) Ряд 1 Датчик 1 (PCM)
Chevrolet	P2A01	Датчик кислорода с обратной связью (CL) Ряд 1 Датчик 2 (PCM)
Chevrolet	P3000	Взлом данных AWH

Двигатель

Лада Гранта 87 литров с проблемами.Какой двигатель предпочтительнее для Лады Грант? Какой ресурс двигателя

Двигатель 21116 является доработанной версией модификации Мотор 21114, рабочим объемом 1,6 л и мощностью 87 лошадиных сил.

Данный силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе пикап и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы Автовладельцу самостоятельно.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2011 — по настоящее время
Масса двигателя	112 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	Форсунка
Тип	в строке
Работа двигателя	1.6
Мощность	87 лошадиных сил на 5100 оборотов
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	75,6
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	10,5
Крутящий момент, Нм / об.мин	140НМ / 3800.
Экологические нормы	Евро 4.
Топливо	AI 95.
Расход топлива	7,2 л / 100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене заливка	3,2 л
Замена масла проводится,	15 тыс. Км
Моторресурс — По данным завода — на практике	200 200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, приора.

Характеристики

Одной из особенностей этого силового агрегата является легкий вес ШГХ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и контролирующих масс.

Блок цилиндров из прочного чугуна отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата — 112 килограмм.

Использование автоматической системы управления двигателем 21116 позволило снизить расход топлива. При этом увеличилась мощность, а шум от работающего мотора уменьшился.Обновленный мотор 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

В предыдущих поколениях В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ применена особая конструкция механизма газораспределения, которая при поломке не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобной поломке требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель Он имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать по отличным показателям Экономия топлива. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех оборотах.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось для замены не более 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовали проводить не менее 50 тысяч километров пробега.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имея соответствующий опыт.

Неисправность

Неисправность	Причины и способы устранения
Работа мотора над головой на холостом ходу.	Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять повышающие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов.	Отказ термостата или насоса антифриза. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.
Просмотр двигателя и потери мощности.	Причиной может быть вышедшая из строя свеча. Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя.	Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ. В этом случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующее:

1. Установка спортивной выхлопной системы.
2. Чип-тюнинг.
3. Установка турбонаддува.

Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, позволяющий развивать мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор под давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой производится замена поршневой группы, коленвала и АЗС. Эта работа отличается сложностью и правильно ее выполнит только опытный мастер.

Чип-тюнинг хоть и есть простота в работе, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Так что ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 на 82 л.с.Повысить мощность и КПД силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, картер стальной поддон стальной.В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод по дереву — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
• Расход топлива по городу — 9,0 л.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

• 1 — шкив коленвала зубчатый
• 2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
• 3 — Натяжной ролик
• 4 — Задняя защитная крышка
• 5 — шкив шестерни распределительный Вала.
• 6 — зубчатый ремень ГРМ
• A — отлив на задней защитной крышке
• B — табличка на шкиве распредвала
• C — табличка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и мощностью, что дает возможность отнести гранту к классу С. Но соответствует ли силовая сборка гранты современным требованиям?

Какой ресурс двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до происшествия, связанного с разборкой коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (детонация, виолеп и др.) Или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.

Двигатели, установленные на Lade Grant, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются на отечественных моделях. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранта

Впервые для установки использовался двигатель ВАЗ 11183.Это четырехцилиндровый аппарат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель. с разными именами.

11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременный привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибается. Этому способствуют и глубокие образцы поршней.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

Мотор 11186 представляет собой основательно модернизированную версию 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для.Отличия 11186 от 21116 заключаются в поршневой системе производителя: в первом использованы конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основной модификацией двигателя Lada Grant Liftbek.

Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию двигателя. Им удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. Км.

На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатировать с машиной PPP. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлено за счет ввода механизма привода двигателя во впускной коллектор, осуществляющий пассивное наблюдение.

Наибольший интерес у поклонников моделей АВТОВАЗ вызывает автомобиль Lada Grant Liftbek, оснащенный двигателем 21127, так как в нем сообщается большая мощность с возможностью установки на автоматические КПП.

Правила эксплуатации мотора

По словам владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, недостаточном охлаждении и т. Д. Если горит датчик, все вышеперечисленные ситуации способны выйти из строя. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отражал бы состояние дел.

Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. Км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в пульте сообщит о какой-либо проблеме: предпосылки неисправности устранить легче, чем саму неисправность.

При пробеге 30 тыс. Км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, что еще и подаст сигнал тревоги. Часто при таком индикаторе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть выход из строя ролика натяжителя ГДМ или неисправность клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км сигнализация укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.

В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. в наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6л.| Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7.3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если ремень ГРМ развернется — Клапан подойдет.

Отличие индекса 11186 от

21116 Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. По этому поводу есть разногласия.

Масло сливочное

Допустимый расход масла на 1000км — 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене залейте 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводу — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, и будет устанавливаться на новую Лада Веста.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI.Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически мало что изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов — осталась накладка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которая устанавливалась на Лада Грант с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для сменной смазки необходимо 3.Масло моторное 2 литра. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Грант запускается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:

• P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
• P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя KZ на нейтрализатор «Земля»
• P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
• P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
• P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «Землю»
• P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на борту
• R0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
• R0102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень Выходной сигнал
• R0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вывод сигнала из допустимого диапазона
• R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе сгиб, низкий уровень сигнала
• R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
• R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
• R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
• R0113 Датчик температуры воздуха на впуске , высокий выходной уровень
• R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
• R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
• R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
• R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик № 1)
• R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик №1)
• P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
• R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
• R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
• R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или истощение
• R0134 датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
• R0135 датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
• R0136 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи сигнала
• R0137 датчик кислорода после нейтрализатора , низкий уровень сигнала
• R0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи
• R0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен подогреватель
• R0171 Плохая система подачи топлива
• R0172 Система подачи топлива слишком богатая
• P0200 Неисправность цепи управления форсункой
• Р0201 Форсунка цилиндра Цепь управления № 1, обрыв
• Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
• Р0203 Цепь управления форсунками № 3 цилиндра, обрыв
• Р0204 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, обрыв
• Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше пороговой
• P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No.2)
• Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик № 2)
• Р0261 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на массу
• Р0262 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на +12 В
• Р0264 Форсунки цилиндров цепь управления № 2, замыкание на массу
• P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
• Р0267 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на массу
• Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
• P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
• P0271 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, замыкание на +12 В
• P0300 Обнаружены случайные или несколько переключателей зажигания
• Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
• P0302 Обнаружены пропуски зажигания 2-го цилиндра
• P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
• P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
• Р0325 Датчик детонации
• P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
• Р0327 датчик детонации, низкий уровень сигнала
• Р0328 датчик детонации , высокий уровень сигнала
• Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
• Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
• P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
• Р0338 Датчик положения коленвала, разрыв цепи
• Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы)
90 011 Р0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
• Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
• P0346 Цепь датчика фаз, неправильный сигнал
• Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
• Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверка, ток первичной цепи меньше порогового значения
• P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
• P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
• P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
• Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
• Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан
• Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
• P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
• Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки бархата
• P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ на «массу»
• Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи ЦЗ o n плата
• Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
• Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
• Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
• Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
• Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
• Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
• P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются непостоянно
• Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
• Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
• Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
• P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
• P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
• Р0560 Сторона напряжение ниже порога работоспособности системы
• Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
• Р0563 Напряжение на плате высокий уровень
• Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
• Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
• Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера ОЗУ
• Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
• Р0607 Неверный сигнал детонации канал контроллера
• Р0615 Цепь управления реле стартера
• Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
• Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
• P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
• Р0628 Реле топливного насоса , проверка цепи ЦЗ на «Землю»
• Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
• P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
• P0643 Датчик шины питания высокого уровня сигнала
• P0645 Реле воздуха Муфта кондиционирования, проверка обрыва цепи
• Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
• Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
• P0660 Клапан длины канала впускной системы
• P0661 Канал впускной системы Регулирующий клапан, цепи для массы
• P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
• P0691 Отн. Вентилятора цепь управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
• Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
• Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
• Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
• P0830 Переключатель педали сцепления, неисправность цепи
• P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
• P1123 Добавочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет «
• P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху, состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохой »
• P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
• P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав «Плохой»
• P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
• P1136 Добавочная составляющая кор.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
• P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохо»
• P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
• P1171 Низкий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
• P1172 Высокий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
• P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
• P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
• P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
• P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
• P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
• P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжений датчиков на пороговое значение
• P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона
• P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
• P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
• P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
• P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
• P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
• P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть нет реакции на неисправность в системе.
• P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
• P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
• P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
• P1500 Разрыв цепи управления Электрические jonsess
• P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
• P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
• P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
• P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
• P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
• P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
• P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого большего порогового значения
• P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
• P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится в состоянии покоя за пределами допустимого диапазон
• P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
• P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
• P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
• P1559 привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона полоса
• P1600 Нет связи с иммобилайзером
• P1602 Потеря бортовой сети
• P1603 Неисправность блока управления ESPPE
• P1606 Датчик неровности дороги, некорректный сигнал
• P1612 Ошибка сброса процессора
• P1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
• P1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
• P1620 Неисправность блока управления ПЗУ
• P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
• P1622 Неисправность блока управления ESPE
• P1640 Суд контроллера, Ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
• P1689 Ошибка памяти неисправности
• P2070 Длина канала управления клапаном, постоянно открыт
• R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
• P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
• P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
• P2102 Крышка привода, проверка цепи ЦЗ на «массу»
• P2103 привод дроссельной заслонки, проверка цепи CZ на плате
• P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
• P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
• P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
• P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
• P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
• Р2187 Система подачи топлива t oo плохое (холостой ход)
• P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
• P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
• P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несовпадение сигналов
• P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация клапана нулевого положения не выполнена
• P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация не проводилась
• P2187 Слишком плохая система подачи топлива на холостом ходу
• P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
• P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
• P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
• P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, Цепь управления замыканием на боковой сети
• P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, цепь управления замыканием на боковой сети
• P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием на t Боковая сеть
• P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием на боковой сети
• P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
• P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

• Код ошибки Описание ошибки
• P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
• P0717 «Датчик оборотов турбины»
• P0706 «Селектор ACPT.Нет сигнала «
• P0705″ Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
• P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
• P0973 «Электромагнит включен-выключен. Цепь замкнута на земле»
• P0963 «Электромагнитный клапан контроля давления. Обрыв цепи
• P0962» Соленоид контроля давления. Цепь замкнута на земле «
• P0740″ LOCK UP SOL (OPEN) «
• P0743″ Lock Up Sol (GND Short) «
• P17ab» L / C SOL (Open) «
• P17AA» L / C SOL (GND Short «
• P17AE» 2-4 / B SOL (Open) «
• P17AD» 2-4 / B SOL (GND Short)
• P17B1 «H / C & L & R / B SOL (Open)»
• P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
• P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-Й)»
• P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-Й)»
• P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-Й) «
• P1738″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) «
• P0744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА) «
• P1744″ СЦЕПЛЕНИЕ LU (БЛОКИРОВКА СЛИП) «
• P0731″ Неправильное передаточное число Автомобильная автоматическая трансмиссия «
• P0732 «Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче»
• P0733 «Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче»
• P0734 «Неверный номер передачи АКПП на 4 трансмиссия «
• P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1ST) «
• P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2ND) «
• P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
• P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «2
• P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) « 2
• P17A2 REV) «
• P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
• P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
• P0711« Датчик температуры масла, подвешен »
• P0863« Подключение через шину CAN (инициализация) »
• P062F «Резервная память»
• P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок данных

• U0001 Неисправна шина CAN
• U0009 CAN шины, короткое замыкание в цепях
• U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
• U0100 «Шины CAN приемника (ECU ICE)»
• U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля системой управления
• U0305 Несовместимость программного обеспечения с контроллером модуля круиз-контроля

Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несовпадение датчиков педали тормоза».»

Мощность

Двигатель Lada Grant (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель разработан на базе 21083, с незначительными доработками. Диагностика неисправностей проводится с использованием ПО бортовой компьютер и расшифровать коды ошибок.

электронных плакатов — Интернет-приложение — EADV Paris 2018

% PDF-1.7 % 1 0 объект > >> / Lang (en-GB) / Метаданные 2 0 R / OpenAction [3 0 R / XYZ null 841.89 1.0] / PageLayout / SinglePage / PageMode / UseNone / Страницы 4 0 R / Тип / Каталог / ViewerPreferences 5 0 R >> эндобдж 6 0 объект > эндобдж 2 0 obj > ручей 2018-08-17T12: 11: 23 + 02: 002019-07-16T10: 25: 42 + 01: 002019-07-16T10: 25: 42 + 01: 00Adobe InDesign CC 2017 (Macintosh) uuid: 1bf487b8-0a04-4412 -a623-4e586700f702xmp.сделал: 32181674072068118A6DA1BBB69CE0CDxmp.id: b339fcce-b75b-4fc6-bfa2-ccdabb7bb14dproof: pdfxmp.iid: 77676f44-1eb3-4b21-ab7e-798d7236eb54xmp.did: e4532e7e-1aa2-4c46-bff8-b0900e4e342axmp.did: 32181674072068118A6DA1BBB69CE0CDdefault

convertedfrom применение / х -indesign в приложение / pdfAdobe InDesign CC 2017 (Macintosh) / 2018-08-17T12: 11: 23 + 02: 00

application / pdf

Электронные плакаты — Интернет-приложение — EADV Paris 2018

PDFKit.NET 4.0.113.0 False1.7 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 объект > эндобдж 5 0 объект > эндобдж 7 0 объект > / Граница [0 0 0] / F 0 / Rect [75.~) ‘F, tmcӭm_a & p & 5.51U 3b | sEțy * -KIgj͟ҩuJEQfņ / v | 3TIXrfO4D`PUrBe (eRu, rOGEn /? ~ / Dzv, y @ U !?

Коды неисправностей ВАЗ 2110 16 клапанная форсунка. Диагностика ВАЗ своими руками?!

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14 и 15 моделями.

Информация об установленном контроллере имеется в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

• P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-P0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
• P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего.Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:

• P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
• P0116-P0118 -. Может быть проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
• P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, указывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
• P0130-P0134 — датчик уровня кислорода в смеси следует заменить. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
• P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможное засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
• P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
• P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
• P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
• P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
• P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных поломок, нужно устранить проблему;
• P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
• P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
• P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика бензонасоса. Если при этом заводится двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого топливного насоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание.Затем с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место. Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают.При этом стрелки приборов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз. На дисплее отобразится номер прошивки. Снова нажмите и отпустите кнопку.

Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому не заменяет полноценную диагностику.

Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самодиагностики проблем не будет лишним.Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-ми клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы на комбинации приборов «Check Engine» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Необходимо понимать, что проверяя автомобиль своими руками и на СТО может дать разные результаты.Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в память блока управления двигателем.Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на панели приборов или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики.Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на ЖК-экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
4. Снова нажмите и отпустите кнопку. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. Х).
5. Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
3. Подключите вывод B к минусовой клемме аккумуляторной батареи (корпусом). Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти. Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для чтения ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустите программу на ноутбуке.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправности и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка.При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При проведении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Цифровая комбинация	Расшифровка
1	Проблема с ЭБУ
2	Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Датчик контроля холостого хода неисправен
42	Неисправность цепи управления зажиганием
43	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длительная пауза-два коротких	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза — шесть коротких	Аномально высокое сетевое напряжение
17	Длинная пауза-семь коротких	Аномально низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девятка короткая	Отказ датчика положения коленвала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Некорректные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема с датчиком скорости
27	Две длинные паузы семь коротких	Лямбда-зонд сломан
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных паузы три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных паузы четыре коротких	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
43	Четыре длинные паузы три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз — две коротких	Ошибка контроллера
53	Пять длинных пауз — три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера во время диагностики перечислены в таблице.

Номер ошибки программы	Расшифровка
R 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неправильные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300	Множественные пропуски зажигания
P 0301-0304	Пропуски зажигания цилиндров
R 0326-0328	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R 0560-0563	Проблемы с питанием
R 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики. электрическая система, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
3. Выключить зажигание.
4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

Наличие на автомобиле бортового компьютера позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 … Не все понимают, на что именно указывает машина при выдаче тех или иных обозначений. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать вам о наиболее распространенных кодах ошибок и отметить, что означает каждый из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и в специализированных автосервисах несколько отличается.Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок бортового компьютера вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но, увы, все ошибки найти крайне редко.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и обращения в специализированные СТО будут разными, коды ошибок также отображаются по-разному.Поэтому сегодня мы рассмотрим два варианта.

Совсем не обязательно использовать бортовой компьютер для диагностики проблем в работе машины. Об этом способе знают далеко не все владельцы ВАЗ 2114, поэтому мы обязательно вам о нем расскажем.

Состоит в следующих действиях.

1. Сядьте на сиденье водителя и нажмите кнопку одометра.
2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Отпустить кнопку одометра.После этого стрелки начнут бегать.
4. Еще раз зажать кнопку и отключить. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
5. Нажмите и отпустите кнопку в третий раз. Так вы увидите коды, указывающие на наличие тех или иных ошибок в работе автомобиля.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Давайте теперь рассмотрим самые популярные ошибки, возникающие при такой диагностике, и разберемся, что означает какой код. Даже без бортового компьютера неисправности на ВАЗ 2114 можно найти по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Проблемы микропроцессора
2	Проблема в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	Напряжение в сети слишком высокое
8	Напряжение слишком низкое
13	Нет сигнала датчика кислорода
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	Слишком высокое напряжение в бортовой сети
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	Неправильный сигнал датчика положения коленвала
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Фазовый датчик подает неправильные сигналы
51	Обнаружены проблемы с памятью только для чтения
52	Обнаружены проблемы в работе оперативной памяти
53	Потенциометр СО не работает
61	Не работает лямбда-зонд

Важно учитывать тот факт, что ошибки могут складываться.Например, если в вашей машине есть неисправности, обозначенные кодами 4 и 1, одометр покажет цифру 5.

Кроме того, все коды неисправностей будут храниться в памяти до тех пор, пока вы сами не сбросите их вручную. Для этого отсоедините клеммы от АКБ, при этом не выключая зажигание, подождите несколько секунд и подключите обратно. Не забудьте это сделать, особенно если собираетесь отправиться на СТО для диагностики. Они найдут эти ошибки и исправят их, хотя на самом деле вы уже все сделали сами.Платите лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

А теперь поговорим об общих кодах ошибок, которые можно выявить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует иметь в виду, что речь идет об электронике, которая тоже иногда может работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

На изучение каждой ошибки уходит невероятно много времени.Поэтому в этой таблице мы собрали самые обычные, с которыми регулярно встречаются владельцы ВАЗ 2114.

Коды	Описание проблемы
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113	Недействительный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха … Требуется замена
0115-0118	Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.Требуется замена
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал от датчика управления положением дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131	Не работает кислородный датчик
0135 — 0138	Не работает подогреватель кислородного датчика. Требуется замена
0030	Зарегистрированы поломки в работе или обрыв цепи управления подогревателем кислородного датчика к нейтрализатору.
0201 — 0204	Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой
0300	Обнаружены случайные или постоянные пропуски зажигания. Автомобиль может не заводиться сразу
0301 — 0304	Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндрах двигателя
0325	Неисправность в цепи детонационного устройства
0327, 0328	Датчик детонации вышел из строя.Требуется замена
0335, 0336	Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Требуется замена устройства
0342, 0343	Неисправен датчик фазы. Требуется замена устройства
0422	Неисправен нейтрализатор
0443-0445	Клапан продувки адсорбера не работает. Требуется замена устройства
0480	Вентилятор охлаждения не работает.Требуется замена устройства
0500, 0501, 0503, 0504	Неисправен датчик скорости. Устройство требует замены
0505 — 0507	Неисправности управления холостым ходом, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора.
0560, 0562, 0563	Наблюдаются пропадания сетевого напряжения. Требуется более тщательная диагностика, которая определит точные участки цепи, необходимые для замены.
0607	Не работает канал детонации
1115	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1135	Обрыв цепи был замечен в цепи подогрева датчика кислорода, возможно короткое замыкание. Датчик нуждается в замене
1171, 1172	Потенциометр уровня газа ненормальный
1500	Обнаружен обрыв в цепи управления устройством топливного насоса
1509	Цепь управления холостым элементом перегружена.
1513, 1514	Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи неработающего устройства.
1541	Обрыв в цепи управления реле топливного насоса
1570	Противобуксовочная система получила обрыв цепи
1600	В бортовой компьютер не поступают данные по трекшн-контролю
1602	Это один из наиболее распространенных кодов при диагностике неисправностей КП.Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617	Обнаружена поломка датчика определения неровности дороги
1612	Сброс неисправности обнаружен электронный блок управления
1620	Постоянные проблемы с хранением
1621	Поломка оперативной памяти.
1689	В том случае, если эта комбинация цифр появилась при диагностике, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в работе элемента управления положением коленвала или обрыв цепи.
0481	Сломался второй вентилятор охлаждения. Устройство требует замены
0615–0617	Обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера
1141	Вышел из строя подогреватель первого кислородного датчика после нейтрализатора
230	Реле топливного насоса вышло из строя и не подлежит ремонту.Скоро потребуется замена устройства
263, 266, 269, 272	Эти коды указывают на поломку драйвера первой, второй, третьей или четвертой форсунок — элементы нуждаются в замене.
640	Эта комбинация указывает на обрыв в цепи лампы CheckEngine

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для снятия приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования … Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка свидетельствует о сбое в работе микропроцессора, на- бортовая сеть или датчики. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» информирует о проблеме в работе мотора

Как убрать код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и средство устранения не помогло, необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые вырабатываются методом самодиагностики (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неисправность микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправности в проводке контроллера указателя уровня топлива.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала от датчика. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправности в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16	В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22	Уменьшенный сигнал подается от TPS.
23	Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24	Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28	Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34	Неисправность датчика массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в работе EPROM или RAM.
53	Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61	Неисправность регулятора кислорода.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их нужно расшифровать.После их удаления необходимо сбросить ошибки (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза дает неверный импульс.Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123	TPS. От регулятора поступает неверный сигнал. Повреждение проводки может вызвать помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя.В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036	P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302	Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Датчик детонации работает некорректно.В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, значит датчик меняется.
p0340	Отказ датчика фазы.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
p0342, p0343	Неисправности фазорегулятора.При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — Обнаружен пропуск воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправности 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится.
p0480	Произошла поломка вентиляторного охлаждающего устройства двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой необходимо проверить контакты подключения к проводке.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607	Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060	Сломан процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602	Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены.
p0560	Неправильный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытанию.
p1514, p0511	Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
p1303	P1303 — Зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за допустимое значение». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого необходимо включить зажигание, а затем, через 40 секунд, запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621	Неисправность оперативной памяти, в блоке управления проблема с памятью. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
p2135	P2135 — неисправность дроссельной заслонки … Если замена датчика и чистка заслонки не помогли, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему необходим кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Перед началом осмотра рекомендуется осмотреть автомобиль … Проверить объем Расходные материалы — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше.Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. В этом случае заводить силовой агрегат не нужно.
3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Проверка начинается.Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки проблема устранена.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на панели приборов индикатора «Check Engine» … Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Короткое замыкание на массу в цепь форсунки 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на Gro и цепь форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь форсунки 4 + 12В
0300 Множество пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недостаточный сигнал датчика детонации
0335 сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Плохая смесь на холостом ходу
1127 Богатая смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи 1 нагревателя кислородного датчика, короткое замыкание
1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр CO низкого уровня
1172 Потенциометр высокого уровня CO eter
1386 Ошибка проверки канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топлива Цепь управления реле насоса
1502 Короткое замыкание на +12 В в цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Короткое замыкание цепи регулятора холостого хода на массу
1514 Короткое замыкание цепи регулятора холостого хода на +12 В, обрыв
1541 Топливо обрыв цепи управления реле насоса
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Сброс ЭБУ Ошибка
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
1622 EPROM ошибка
1640 Ошибка теста EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неверный поток воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера: короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера: короткое замыкание на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность форсунки 1
266 Неисправность Драйвер форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Проверить неисправность цепи лампы двигателя

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения машины к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения нужно найти желаемую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители ошибаются при работе с программным обеспечением, поскольку они «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводы

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 встречаются довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, во избежание поломок рекомендуется обратиться в автосервис.

P2135 Погрешка датчика положительная лепта за газ. Шифра p2135 означава да се оценка сенсора 1 и 2 на далинском открытии не подудараю

Pogreška P2135 назива се «погрешка степени круга 1 и 2 осетника положа за газ». Njegled povezan je s pogreškom u elektroničkom upravljanju gasom, koja je u modern automotive zamijenila mehaničku.Dakle, pogreška p2135, u pravilu, pojavljuje se kada postoji veliki otpor na jednoj od четыре žice koje idu prema osjetniku položaja leptira za gas (TPS).

Осетник положительная лепира за газ на склопу лепира за газ

Simptomi P2135 код

Često se vlasnici automotive žale na nedostatak vuče . Однозначно, у ситуации, когда автомобиль потребляется, двигатель не может развиваться. A ponekad se dogodi suprotna situacija kada, kada pritisnete papučicu za gas, revolucije počnu padati .

Симптомы погрешности p2135 обычно вс:

• губитак снадж и убржанье автомобили;
• нестабилан празан ход мотора;
• отежан стартового мотора;
• мотор не убрзава брзину изнад 2000 об / мин;
• kada se motor pokrene, okretaji se dobivaju dok se pogreška ne dogodi;
• производственно сетевое оборудование окретая двигателя до потпуног зауставляня;
• произведен скуп окрета, у празном ходу и под оптеречением.

Заедно с погрешком P2135, овесно о одреним разлозима, появляю себя и друге погрешке повезане с неправильным радом пригушного вентиляции и одговарючих сенсоров положения, P22202, P220202: P2202, P012202, P2202, P2202, P2202

Метод испытания и уклонения от погрешности P2135

Metode provjere DZ osjetnika položaja svode se na mjerenje naponske vrijednosti upravljačkog signala koji dolazi od njega, kao i otpora žica . У првом случаю напон не би требуето пуно переходы од прихваченных 5 В.А у другом сижу не смие допустити кратки спой. Osim toga, važna je kvaliteta kontakta ECU «uzemljenje».

Mogući uzroci i metode njihovog uklanjanja:

• Лоша квалитета контакта с масом ЭБУ- возила. Rješenje je poboljšati ga .

Схема повезивания

• Проблемы у раду главного руководства . Rješenje je provjeriti njegov rad , ako je potrebno, zamijeniti rej kineske proizvodnje s 5-pinskim europskim (s Strujom od 40 A).
• Лоша оценки электрических контактов датчика . Rješenje je saviti električne kontakte smještene u konektoru leptira za gas.
• Kratki spoj između VTA1 i VTA2. Na to ukazuje značajno odstupanje (više od 0,2 V) napona od 5 V. Rješenje je zamjena senzora .
• Problemi u radu elektromehaničkog ureaja za prigušivanje (EMDU) . Rješenje je provjeriti je li u skladu sa standardnom . Zamjena ako je потребно.

Mogući uzroci pogreške

Dodatne metode rješenja

Također, da biste riješili problem, možete prilagoditi prigušni vent (pokretanje motora najmanje 30 sekundi nakon uključivanja kontakta, dok njegova temperatura ne smije biti niža od).

Pogreška se može dijagnosticirati pomoću voltmetra. Дакле, uzrok njegove pojave može biti jedna od dvije situacije:

• разность значений излазного наполнения VTA1 и VTA2 manja je od 0,02 V dulje od 0,5 s;
• izlazni napon VTA1 je manji od 0,2 V, a VTA2 je manji od 1,75 V dulje od 0,4 s.

Jedan od mogućih razloga pogreške p2135 je neispravnost osjetnika prigušnog venta (Trošenje otpornog sloja, «odskok kontakta», kratki spoj između krugova VTA1 i VTA1 i VTA). У том же случаю потребно замиенити ДПДЗ или ЕМДУ.

Замена ДПДЗ-а на автомобиле ВАЗ 2115

Česti uzrok pogreške P2135 на ВАЗ Автомобилима

Ако стэ власник автомобила ВАЗ, у койм е угрэжен кабельски свежежанй сустава пальенья коди производи творца в Тольяттии, тада се препоручуйе да га промиените у болджи.Ако е ваш автомобильный йош увийек у гарантии, поверите га майсторима. Проблема лечи у лошой квалитеты изоляция и жица koje je čine. Изврсна альтернатива белая би кабельные свежевыставленные условия производства от ЗАО ПЭС / СКК.

Сейчас с вами можно появиться кварови на управляющей единица автомобиля и единократные сигнальные погрешки, коди сэ касние не понавля. У овом е случаю, као и у случаю замьене ТПС-а, потребно резетирати рачунало с ньеговым накнадном инициализации.Međutim, приликом zamjene senzora možete to učiniti bez jednostavnog uklanjanja negativnog terminala iz baterije na 10 minuta.

elio bih имя да е погрешка у сензору положая DZ типична не само за наш домашний автомобиль, попут ВАЗ-а 2114. Это забриняв власнике Opel Astre, Chevrolet Avea и Ford Focusa.

Заключак

Яко с погрешком P2135, ECU ne prelazi u hitni način, ali kontrolna lampica jednostavno svijetli, automotive je u Principu sposoban za vožnju, ali krajnje je nepoželjno kretati se njime vobréza , ok papučicom gasa mogu izvanrednu situaciju.

Nadamo se da vam gornje metode rješenja mogu pomoći da se riješite проблема. Međutim, ako kvarove niste mogli sami ukloniti, preoručujemo da pomoć potražite od Stručnjaka.

.