Схема электропроводки ваз 2115: ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2115 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Содержание

схема электропроводки, распространенные поломки, советы по их устранению

Умение электрика читать в автомашине ВАЗ-2115 схему проводки позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. При этом следует учесть, что у автомобилей этой марки могут значительно отличаться электрические схемы и некоторые приборы, работающие от генератора. Это происходит из-за того, что данный автомобиль тольяттинского автозавода подвергали «легкому» рестайлингу. Впервые машину выпустили с конвейера в 1997 году. Сборка автомобилей продолжалась вплоть до 2012 года. После этого АВТОВАЗ начал собирать уже другие, более современные транспортные средства, такие как «Приора», «Калина» и «Гранта».

Нововведения в ВАЗе 15-й модели

У первых партий автомобилей ВАЗ-2115 схема проводки почти полностью позаимствована у ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в «пятнашке» появились новые элементы. Этот седан является глубоким рестайлингом предыдущего поколения тольяттинского автозавода. Инженеры модернизировали головную светотехнику и электронные приборы. В результате этих нововведений в проводке машины появились новые штекеры, а некоторые жилы увеличены по сечению. Также были значительно изменены длины кабелей и их маршруты.

На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему проводки добавлен иммобилайзер. Он подключен к блоку отдельным проводом, также устройство имеет собственный контроллер управления подачи электроэнергии. Инжекторные двигатели оснащены катализатором, чтобы уменьшить выхлоп после сгорания топлива. На некоторых автомобилях устанавливали два лямбда-зонта на вход и выход.

Начиная с 2011 года, к схеме подключения ВАЗ-2115 стали подсоединять электронную педаль акселератора. Новинка позволяет уменьшить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «пятнашки»

На всех моделях ВАЗ-2115 схема проводки, вне зависимости от комплектации, была идентичной. Добавлялось лишь некоторое электрооборудование. Также в них ставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами с объем мотора 1,5 или 1,6 литра.

Всего было пять модификаций этого отечественного автомобиля:

Выпускался в период с 1997 по 2000 годы. Он был оснащен карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность – 76 лошадиных сил.
Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 до 2000 года. На них ставили 68-сильный мотор.
В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данную модель собирали вплоть до 2012 года.
Очередная модификация прошла в 2003 году. С этих пор начали выпускать машины пятнадцатой модели с двигателем 1,6 литра. Мощность – 80 лошадиных сил.
Спустя четыре года впервые сошла с конвейера очередная обновленная «пятнашка». Ее оснастили двигателем 11183 с максимальной мощностью в 81 лошадиную силу.
Последние мелкосерийные автомобили выехали из автозавода в 2012 году. Передвигались они за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.

Электрооборудование инжектора

Основным элементом в электрической схеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в панели приборов. От него отходят провода во все части этого легкового транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все минусовые провода соединены с кузовом. Чтобы упростить ремонт, провода окрашены в различные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если взглянуть на цветную схему электропроводки.

Общая схема проводки до 2011 года

В выпущенных до 2011 года автомобилях ВАЗ-2115 электрическая схема, необходимая, чтобы обеспечить нормальную работу приборов, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

Коммутационный блок.
Приборы передачи информации водителю об автомобиле.
Проводка системы зажигания.
Переключатель электрообогрева стекла.
Кнопка управления противотуманным фонарем.
Переключатель под рулем, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
Рычаг включения и отключения дворников.
Кнопка включения передних противотуманных фонарей.
Блок выведения информации на панель приборов о неисправности транспортного средства.
Штекер для подключения дополнительных проводов.
Разъем для подключения бортового компьютера.
Провода, которые соединяют электрические части боковых дверей с базой.
Предохранители, рассчитанные на 16 ампер, служащие для защиты проводки от короткого замыкания.
Замок, позволяющий запустить двигатель с помощью ключа.
Переключатель внешних световых приборов.
Вентилятор отопления салона.
Добавочное сопротивление в цепи питания вентилятора.
Реле для разгрузки в электропроводке зажигания.
Реле подключения заднего противотуманного фонаря.
Блок стартера.
Проводка для подключения дополнительных устройств.
Прикуриватель.
Проводка и лампа освещения ящика для перчаток.
Переключатель управления скорости вентилятора отопления.
Лампа, предназначенная, чтобы освещать панели приборов.
Резистор управления яркостью подсветки приборов.
Дополнительное освещение салона.
Переключатель ламп, сигнализирующих о снижении скорости.
Контакты управления работы звукового сигнала на руле.
Кнопка подачи наружной аварийной сигнализации.
Лампа подсветки регуляторов отопителя.
Предохранитель, защищающий проводку подогрева сидений. Он рассчитан на 16 ампер.
Реле управления интенсивности подогрева передних пассажирского и водительского кресла.

Общая схема проводки после 2011 года

Начиная с 2011 года, инженеры-конструкторы незначительно изменили схему проводки в автомобиле:

Датчик не пристегнутого ремня.
Клавиша включения обогрева заднего стекла.
Блок включения и выключения передних противотуманных фар.
Блок управления фарами и указателями поворотов.
Коммутационный короб.
Рычаг включения омывателя и очистителя лобового стекла.
Клавиша включения задних противотуманных фар.
Штатные индикаторы контроля состояния автомобиля.
Соединительный разъем под подключение к ним проводов, питающих задние электрические приборы.
Потребители тока на приборной доске.
Компьютер автомобильный.
Штекер подключения проводки зажигания к общей электросети автомобиля.
Индикатор состояния иммобилайзера.
Проводка, ведущая к электрическим частям в дверях автомобиля.
Замок для запуска двигателя.
Переключатель для управления работой внешнего освещения.
Вентилятор для отопления салона.
Резистор вентилятора.
Реле для разгрузки.
Контроллер в штатной противоугонной системе.
Реле для управления стартером.
Предохранитель, рассчитанный на токи не более 10 ампер. Предназначен для защиты цепи питания обогрева сидений.
Реле в системе обогрева.
Регулятор, позволяющий настроить уровень яркости света в салоне.
Кнопка включения гудка на руле.
Провод для включения стоп-сигналов.
Подсветка панели приборов.
Лампа для освещения салона.
Провод для подключения подсветки приборов к общей сети.
Подстветка рычагов для управления работой вентиляции и отопителя.
Проводка для лампы, освещающей перчаточный ящик.
Светильник в бардачке.
Переключатель для освещения перчаточного ящика.
Прикуриватель.
Блок для управления скоростью работы вентилятора отопителя салона.
Кнопка для подачи наружной аварийной сигнализации.
Магнитола.

Электрооборудование под капотом

В моторном отсеке в автомобилях ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие приборы:

Аккумулятор.
Кнопку подачи звукового сигнала.
Стартер.
Датчик, отвечающий за вывод информации о температуре двигателя.
Генератор.
Соединения проводов аккумулятора и стартера.
Провод для соединения отрицательной клеммы аккумулятора с металлической частью кузова транспортного средства.
Провода для подключения коммутационного блока.
Электрический датчик для контроля уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
Модули левой и правой передней фары.
Термометр для измерения температуры воздуха на улице.
Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
Вентилятор.
Свободный разъем.
Датчик для контроля уровня тормозной жидкости.
Блок для управления передними противотуманными световыми приборами.
Датчик для контроля уровня масла в двигателе.
Колодка для подключения проводов системы зажигания.
Датчик для контроля уровня охлаждающей жидкости.
Левая противотуманная фара.
Правая противотуманная фара.

Электросхема вентилятора

Электрическая схема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя совместно с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет всего одну скорость. Все электроприборы устройства защищены плавким предохранителем, который пропускает токи не больше 30 ампер.

Блок предохранителей

Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ-2115 включает в себя целый ряд элементов:

16 предохранителей, которые подключены к различным цепям электрооборудования;
9 реле, которые необходимы для включения и выключения электроприборов, потребляющих ток большой величины;
4 дополнительных плавких предохранителя.

Также в блоке предохранителей размещен специальный пинцет, который необходим для извлечения сгоревших элементов. В руководстве по эксплуатации машины запрещено вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае можно повредить другие электрические элементы.

Электросхема зажигания

Схема зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены в списке ниже:

Крышка распределителя зажигания.
Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
Провода для питания зажигания.
Высоковольтные провода.
Катушка зажигания.
Модуль.
Датчик импульсов.
Датчик скорости вращения маховика.

Простота конструкции

Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежный, дешевый и простой в обслуживании. Именно поэтому он обрел большую популярность среди российских автолюбителей.

Схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов с описанием проводки

Работа электросети во многом влияет на функциональность транспортного средства в целом. Электросеть включает в себя множество компонентов, и если основные узлы по каким-то причинам выходят из строя, это может серьезно отразиться на работе автомобиля. В частности, речь идет об отечественных авто. Какие элементы включает в себя схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, какие неисправности могут возникнуть в ее работе и что нужно знать об обслуживании? Об этом вы можете узнать ниже.

Отличия от предшественницы

Общая электросхема «Пятнашки»

Пятнадцатая модель ВАЗ — это более усовершенствованная ВАЗ 21099. Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто.

В первую очередь, изменения касаются внешнего вида — в больше степени кузова, а также салона транспортного средства:

обновленная центральная консоль, сиденья и прочие элементы интерьера салона;
передние крылья также усовершенствовались;
претерпела изменений и оптика, как задние фары, так и передние;
изменения коснулись и приборной панели — пятнадцатые ВАЗы стали оснащаться более современной приборкой, появился индикатор Check, индикаторы и датчики стали располагаться в другой последовательности;
задняя панель также была изменена;
изменилась форма капота и двери багажного отсека.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Если сравнивать с 21099, то пятнадцатые модели комплектуются более мощным мотором. Также следует отметить, что силовой агрегат стал управляться блоком управления, который определяет основные параметры работы двигателя, основываясь на показаниях различных датчиков.

Помимо этого, инженерами автоконцерна были внесены коррективы и в габаритные размеры авто. Однако в целом, модель ВАЗ 2115 осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают 21099 и 2115.

Фотогалерея «Основные отличия между моделями 21099 и 2115»

1. Отличия передней части моделей 21099 и 2115 2. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115 3. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115

Модификации ВАЗ 2115

На выбор потребителя предлагается несколько вариаций автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, отчего зависит их стоимость на рынке.

Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования, в зависимости от модификации мотора:

Карбюраторный ДВС объемом 1.5 л. Такие модели маркируются цифрами 2115-01.
Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как 2115-20.

Схема предохранительного блока с обозначением элементов

Электрооборудование автомобиля

Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема электропроводки ВАЗ, вне зависимости от того, каким двигателем авто комплектуется, является однопроводной. Это значит, что минусовой вывод от потребителей энергии и источников всегда подключается к кузову авто.

Поскольку различия между карбюраторными силовыми агрегатами, а также инжекторами все же имеются, есть отличия и в схеме электропроводки ВАЗ 2115:

На инжекторных модификациях все колодки и жгуты имеют чуть больший размер. Все потому, что система оборудуется дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.
Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки.

Защита электросетей машины

Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются предохранительные элементы. Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. Соответственно, предохранители всегда должны быть рабочими.

Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:

систему зажигания;
аккумулятор транспортного средства;
схему питания генераторного, а также стартерного узлов (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Все предохранительные элементы устанавливаются в специальном монтажном блоке, который расположен в подкапотном пространстве. Стартерный узел, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле. Реле, кстати, также монтируются в предохранительном блоке.

В соответствии со схемой блока, приборы и оборудование транспортного средства защищаются следующими компонентами:

от F1 до F20 — предохранители, которые защищают цепи основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на обратной крышке монтажного блока;
К1 — используется для защиты электроцепи омывателя оптики;
К2 — аварийная сигналка, поворотные огни;
К3 — защищает от перенапряжения цепь системы стеклоочистки, в частности, щеток;
К4 — защита цепи фар, а именно, источников освещения — это могут быть лампы накала, светодиодные элементы, ксенон;
К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оборудованные электростеклоподъемниками, как вы понимаете, оно обеспечивает их функциональность;
К6 — клаксон, гудок рулевого колеса;
К7 — элемент защиты механизма обогрева заднего стекла;
К8 — реле цепи оптики, в частности, дальнего света;
К9 — ближний свет.

Если автомобиль также оснащен противотуманными фонарями в задней оптике, то этот тип фар защищается по отдельной цепи, без блока предохранителей. Реле или предохранительный элемент монтируется в салоне автомобиля, как правило, под приборной панелью, под рулем (автор видео о демонтаже и распайке предохранительного блока — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Руководство по обслуживанию

Чтобы работа электрики не доставляла хлопот, автовладелец должен как минимум разбираться в электросхеме ВАЗ. При появлении неисправностей в работе того или иного оборудования с помощью схемы можно узнать, в чем заключается проблема и где искать причину. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера (если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью).

На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри. При необходимости их всегда можно зачистить железной щеткой или наждачкой.

Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы. В холодное время года АКБ разряжаются быстрее всего, это происходит из-за морозов, поэтому с наступлением зимы автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска мотора по утрам. Если вы сомневаетесь в работоспособности батареи, можно попробовать протестировать ее с помощью мультиметра, для этого щупы тестера следует подключить к клеммам батареи. В идеале при заведенном двигателе напряжение аккумулятора должно составлять от 13.5 до 14 вольт. Если полученное значение меньше или больше, это свидетельствует о некорректной работе АКБ.

Видео «Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей»

В ролике ниже приведено продолжение наглядной инструкции по самостоятельному демонтажу, а также ремонту монтажного блока в домашних условиях (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Высоковольтные провода ВАЗ 2115: Подсключение, замена, расположение

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Оглавление

Подключение
Замена
Расположение

Подключение

Порядок подключения высоковольтных проводов должен быть строго последовательным, поскольку каждому цилиндру движка соответствует определенное гнездо на модуле зажигания. Учитывая, что на корпусе модуля зажигания присутствует нумерация гнезд, риск что-либо перепутать минимален.

Порядок подключения высоковольтных проводов ВАЗ 2114 инжекторного типа зависит от года выпуска вашего автомобиля. На четырнадцатые до 2004 года устанавливались 4-ех контактные модули зажигания, на автомобили после 2004 года — 3-ех контактные катушки.
Схема подключения высоковольтных проводов ВАЗ 2114 к модулю зажигания (до 2004 г.в) выглядит следующим образом:
Схема подключения для ВАЗ-2114 с катушками зажигания (после 2004 г.в):

На картинках вы можете увидеть номера посадочных гнезд. К каждому номеру должен быть подключен соответствующий цилиндр (нумерация цилиндров считается слева на право).
Чтобы правильно поставить высоковольтные провода на ВАЗ 2114 придерживайтесь следующего алгоритма действий:
— Выключаем зажигание. Открываем капот и снимаем клеммы питания с АКБ;
— Снимаем старые ВВП с посадочных гнезд на модуле и цилиндрах;
— Вспоминаем расположение высоковольтных проводов ВАЗ 2114 и подключаем новые ВВП согласно схеме. Не лишним будет перед заменой эту самую схему от руки изобразить на бумаге, чтобы ничего не перепутать;
— Подключаем питание к АКБ и что бы проверить, все ли мы сделали правильно, заводим движок.

Выполняя монтаж проводки не пытайтесь соединить отдельные ВВП друг с другом пластиковыми хомутами, для этого необходимо использовать гребенчатый держатель, который идет с ними в комплекте. Тонкий хомут может с легкостью перетереть изоляционное покрытие. Также следите, чтобы ВВП не перегибались.
Подключение бронепроводов на ВАЗ 2115 и 2113 выполняется аналогичным образом.

Замена

Как снять высоковольтные провода?
Выключаем зажигание
Открываем капот
Вытаскиваем провода с модуля зажигания и с двигателя.
Как подключить высоковольтные провода?

Подключать ВВ провода нужно в определённом порядке. Каждый провод идёт на определённый цилиндр, и на определённый разъём в модуле зажигания (катушки зажигания). Маркировка есть как на проводах, как и на модуле зажигания. Но без снятия модуля, маркировки не увидеть, поэтому смотрите фото ниже.
Схема подключения высоковольтных проводов:
Нумерация цилиндров с лева на право.
Нумерация модуля зажигания: первый цилиндр – левый нижний отсек модуля зажигания
Второй цилиндр – левый верхний отсек
Третий цилиндр – правый верхний,
Четвёртый цилиндр – правый нижний отсек модуля зажигания.

Расположение

Неправильная установка и расположение высоковольтных проводов может привести к проскакиванию искры с провода на провод или на «массу», что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания и уменьшению частоты вращения коленчатого вала при движении автомобиля на большой скорости.

Поэтому устанавливайте высоковольтные провода должным образом, как показано на рисунках выше.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов на отсутствие коррозии или нагара.

Омметром измерьте сопротивление высоковольтных проводов.

Высоковольтные провода
Цилиндр	№1	№2	№3	№4
Длина, мм	560	440	360	310
Сопротивление (BOUGI), Ом	2,51–3,76	1,97–2,96	1,61–2,42	1,39–2,08
Сопротивление (R16AIPS), Ом	5,60–11,76	4,40–9,24	3,60–7,56	3,10–6,51

Сопротивление высоковольтного провода не должно превышать 10 000 Ом, в противном случае замените провод.

Схема подключения

, распространенные поломки, советы по их устранению

Умение электрика прочитать схему подключения в автомобиле ВАЗ-2115 позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. При этом следует учитывать, что для автомобилей этой марки электрические схемы и некоторые устройства, работающие от генератора, могут существенно отличаться. Это связано с тем, что этот автомобиль Тольяттинского автозавода прошел «легкий» рестайлинг. Автомобиль впервые сошёл с конвейера в 1997 году.Сборка автомобилей продолжалась до 2012 года. После этого АвтоВАЗ стал собирать другие, более современные автомобили, такие как Приора, Калина и Грант.

Нововведения в ВАЗ 15-й модели

В первых партиях автомобилей ВАЗ-2115 электросхема практически полностью позаимствована у ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в теге появились новые элементы. Этот седан — глубокий рестайлинг предыдущего поколения Тольяттинского автозавода. Инженеры модернизировали головное освещение и электронные устройства.В результате этих нововведений в проводке машины появились новые заглушки, а некоторые жилы были увеличены в поперечном сечении. Длина кабелей и их маршруты также были существенно изменены.

На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему подключения добавлен иммобилайзер. Он подключается к агрегату отдельным проводом, также устройство имеет собственный контроллер управления питанием. Инжекторные двигатели оснащены катализатором для уменьшения количества выхлопных газов после сгорания.На некоторых автомобилях на въезде и выезде были установлены два лямбда-зонта.

С 2011 года в схему подключения ВАЗ-2115 подключена электронная педаль акселератора. Новинка позволяет снизить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «Пятнадцать»

На всех моделях ВАЗ-2115 схема подключения вне зависимости от комплектации была идентична. Было добавлено только некоторое электрическое оборудование. Еще поставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами с рабочим объемом двигателя 1.5 или 1,6 л.

Всего отечественного автомобиля было пять модификаций:

Выпускался с 1997 по 2000 год. Оснащался карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность — 76 лошадиных сил.
Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 по 2000 год. Ставили 68-сильный мотор.
В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данная модель собиралась до 2012 года.
Следующая модификация произошла в 2003 году.С тех пор начали выпускать автомобили пятнадцатой модели с двигателем 1,6 л. Мощность — 80 лошадиных сил.
Спустя четыре года с конвейера впервые сошла очередная обновленная «бирка». Он был оснащен двигателем 11183 максимальной мощностью 81 л.с.
Последние малолитражки ушли с автозавода в 2012 году. Переехали они за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.

Электрооборудование форсунок

Основным элементом в электросхеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в приборной панели. От него отходят провода ко всем частям этого пассажирского транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все отрицательные провода подключены к корпусу. Для упрощения ремонта провода окрашены в разные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если посмотреть цветовую схему проводки.

Общая схема подключения до 2011 года

В автомобилях ВАЗ-2115, выпущенных до 2011 года, электрическая схема, необходимая для обеспечения нормальной работы устройств, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

Блок коммутации.
Устройства для передачи информации водителю об автомобиле.
Электропроводка системы зажигания.
Выключатель обогрева стекла
Кнопка включения противотуманных фар.
Выключатель под колесом, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
Включение и выключение дворников.
Кнопка включения передних противотуманных фар.
Блок отображает на панели приборов информацию о неисправности автомобиля.
Штекер для подключения дополнительных проводов.
Разъем для бортового компьютера.
Провода, соединяющие электрические части боковых дверей с основанием.
Предохранители на 16 ампер для защиты проводки от короткого замыкания.
Замок, позволяющий запустить двигатель ключом.
Внешний выключатель света.
Вентилятор отопления салона.
Дополнительное сопротивление в цепи питания вентилятора.
Реле разгрузки в проводке зажигания.
Реле подключения задней противотуманной фары.
Пусковой агрегат.
Электропроводка для подключения дополнительных устройств.
Прикуриватель.
Электропроводка и лампа освещения бардачка.
Переключатель регулировки скорости вентилятора отопителя.
Лампа, предназначенная для освещения приборных панелей.
Резистор регулирует яркость подсветки прибора.
Дополнительное внутреннее освещение.
Выключатель сигнальных огней скорости.
Контакты контролируют работу звукового сигнала на руле.
Внешняя тревожная кнопка.
Подсветка контрольной лампы отопителя.
Предохранитель, защищающий проводку обогрева сиденья. Он рассчитан на 16 ампер.
Реле контроля интенсивности обогрева сидений переднего пассажира и водителя.

Общая схема подключения после 2011 года

С 2011 года инженеры-конструкторы немного изменили схему подключения в автомобиле:

Датчик ремня безопасности не пристегнут.
Ключ включения обогрева заднего стекла.
Блок включения / выключения передней противотуманной фары.
Блок управления фарами и указателями поворотов.
Распределительная коробка.
Рычаг включения омывателя и очистителя лобового стекла.
Кнопка включения заднего противотуманного света.
Штатные индикаторы для контроля состояния автомобиля.
Разъем для подключения проводов к задним электроприборам.
Потребители тока на панели приборов.
Компьютер автомобильный.
Вилка для подключения проводов зажигания к общей электросети автомобиля.
Индикатор состояния иммобилайзера.
Электропроводка, ведущая к токоведущим частям в двери автомобиля.
Замок для запуска двигателя.
Переключатель управления работой внешнего освещения.
Вентилятор отопления салона.
Резистор вентилятора.
Реле разгрузочные.
Контроллер в штатной противоугонной системе.
Реле управления стартером.
Предохранитель на токи не более 10 ампер. Предназначен для защиты силовой цепи обогрева сидений.
Реле в системе отопления.
Регулятор, позволяющий регулировать уровень яркости в салоне.
Кнопка звукового сигнала на руле.
Провод для включения стоп-сигналов.
Подсветка панели приборов.
Лампа для внутреннего освещения.
Провод для подключения подсветки прибора к общей сети.
Подсветка рычагов управления работой вентиляции и отопителя.
Проводка лампы подсветки бардачка.
Лампа в бардачке.
Выключатель освещения перчаточного ящика.
Прикуриватель.
Блок управления частотой вращения вентилятора отопителя салона.
Кнопка подачи внешней тревоги.
Кассетный плеер.

Электрооборудование под капотом

В моторном отсеке автомобилей ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие устройства:

Аккумулятор.
Звуковая кнопка.
Стартер.
Датчик, отвечающий за отображение информации о температуре двигателя.
Генератор.
Разъемы проводов аккумуляторной батареи и стартера.
Провод для подключения минусовой клеммы АКБ к металлической части кузова автомобиля.
Провода для подключения коммутационного блока.
Электрический датчик контроля уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
Модули левой и правой фары.
Термометр для измерения наружной температуры.
Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
Вентилятор.
Разъем свободный.
Датчик для контроля уровня тормозной жидкости.
Блок управления передними противотуманными фарами.
Датчик для контроля уровня моторного масла.
Колодка для подключения проводов системы зажигания.
Датчик контроля уровня охлаждающей жидкости.
Левая противотуманная фара.
Правая противотуманная фара.

Схема подключения вентилятора

Электросхема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя вместе с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет только одну скорость. Все электроприборы устройства защищены предохранителем, пропускающим токи не более 30 ампер.

Блок предохранителей

Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ-2115 включает в себя ряд элементов:

16 предохранителей, которые подключаются к различным электрическим цепям;
9 реле, необходимых для включения и выключения электроприборов, потребляющих большие токи;
4 дополнительных предохранителя.

Также в блоке предохранителей есть специальный пинцет, который необходим для удаления перегоревших элементов. В инструкции к станку запрещается вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае другие электрические компоненты могут быть повреждены.

Цепь зажигания

Цепь зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены ниже:

Дистрибьюторское покрытие.
Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
Провода для питания зажигания.
Провода высоковольтные.
Катушка зажигания.
Модуль.
Датчик импульсов
Датчик скорости вращения маховика.

Простота конструкции

Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежен, дешев и прост в обслуживании. Именно поэтому он приобрел большую популярность среди российских автомобилистов.

Как проверить модуль зажигания. Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками катушка зажигания на ВАЗ 2115

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания необходима искра.Последняя образуется как раз из-за работы системы зажигания. Ее конструкция машины отличается, она имеет некоторые отличия, но основной принцип ее работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его своими руками.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого — генерировать ток и передавать его на свечу. Всего на автомобилях используются модули двух типов — по одному змеевику на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок).Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. Такие элементы включают в свой состав двойную катушку. Конструкция данной детали предполагает наличие следующих компонентов:

Клеммы низкого напряжения.
Высоковольтный выход.
Стальной пластинчатый сердечник.
Первичная и вторичная обмотка.

Те же аналоги имеют немного другую конструкцию, в которую входят:

Core.

Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
Свеча.
Внешний терминал для низкого напряжения.
Вторичная и первичная обмотки.

В отличие от однолинейных, такие катушки проще собрать за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет применять укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

ВАЗ-2114 — неисправность

О неправильной работе данной системы можно судить по следующим признакам.Во-первых, о неисправностях может говорить катушка при настройке скорости автомобиля. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности автомобиля, а также в «плавающих» оборотах двигателя на холостом ходу. И в-третьих, о нештатной работе сигнализирует неработающие 1-4 или 2-3 цилиндра.

Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного ДМРВ, а потому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: Где эта деталь?

На автомобилях семейства Лада Самара-2 этот элемент размещен на открытом пространстве.

Самый простой способ обнаружить это — найти, что один их конец тянется к свечам, а второй идет к самому модулю зажигания.

Как размножить работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в такой последовательности. Для начала вытаскиваем минус, после чего снимаем электропроводку с катушечного механизма. Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента.Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе. Отсоединяем сборку модуля, мультиметром измеряем между выводами контактного разъема уровень общего сопротивления. Затем сравните результаты с таблицами стандартов, приведенными в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные существенно отличаются от таблиц в меньшую сторону, значит, в машине возникла цепь, а катушка вышла из строя.

После установки беспроводной связи проводов можно переходить к диагностике вторичной цепи ДВС — измерению уровня сопротивления между выводами зажигания.По замерам делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, значит, модуль необходимо полностью заменить. Других вариантов решения этой проблемы нет.

Как заменить прибор своими руками? Инструменты

Для начала нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать. Во время выполнения работ по снятию и установке модуля зажигания нам потребуются два на 13 и 17 миллиметров, а также один ключ на крышу на «10».Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Деталь процесса снятия

Итак, как проходит замена модуля зажигания ВАЗ 2114-го «Жигули»? Для начала нужно обесточить автомобильную сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с аккумулятором (если она еще не снималась ранее).Далее необходимо снять декоративную накладку двигателя. Сделать это можно, повернув крышку масляного отсека. Стоит отметить, что эту операцию применяют только владельцы вазонов с двигателем 1,6 л. Литровая «Самара» с подобной накладкой двигателя не комплектуется.

На следующем этапе Выньте из модуля блок с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваете два болта крепления картера двигателя, клаксоном на 17 откручиваете последнее крепление модуля.Затем эта деталь незаметно извлекается из заготовки снаружи. Сам модуль освобождается от держателя при помощи шестигранника 5 миллиметров.

Установка

Перед установкой нового элемента В автомобиле следует заранее подключить высоковольтные провода согласно схеме модуля. Также необходимо обратить внимание на качество крепежа — на торцах в местах соединений тщательно убираются лишние окисления и загрязнения.

Далее модуль зажигания ВАЗ 2114 «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место.Сборка элемента производится в обратной последовательности. После подключения модуля зажигания необходимо запустить ВАЗ-2114 и проверить работоспособность деталей. Если все вышеперечисленные признаки неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всей схемы разводки, так как при малейшей ошибке не удастся обеспечить работоспособность деталей этой системы.

Модуль зажигания — представляет собой сложное электрическое устройство, предназначенное для генерации тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи на зажигание.

Обвязочная деталь между модулем зажигания и свечами есть. Стоит отметить, что многие автовладельцы модуль зажигания еще называют катушкой зажигания, что не совсем правильно. Катушка является частью модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

Управляет работой модуля, подавая постоянный ток на его обмотки.
Согласно Закону об индукции, высокое напряжение генерируется и в нужный момент подается на свечу зажигания.

Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух переключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов. Каждая катушка подключена к 2 цилиндрам: 1 катушка — 1 и 4 цилиндра, 2 катушка — 2 и 3 цилиндра.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

Основными признаками неправильной работы катушки зажигания являются:

провалы при разгоне;
потеря мощности;
нестабильный холостой ход;
2–3 или 1–4 цилиндра не работают.

Где модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в зоне субуправления. Самый простой способ его найти — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения проводов

к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 — к другой.Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на рисунок.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно следующим образом:

1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
2 цилиндр — левый верхний высоковольтный вывод;
3 цилиндр — правый верхний высоковольтный вывод;
4 Цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

Но такая распиновка типична, когда модуль стоит перед вами.Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на автомате автомат, то распиновка немного другая, т.к. модуль установлен под углом (ромб):

1 цилиндр — центральный нижний вывод;
2 цилиндр — левый вывод;
3 цилиндра — верхний вывод;
4 Цилиндр — вывод правильный. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Ориентировочная стоимость модуля розжига в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль (катушку) зажигания?

Чтобы проверить модуль, вам необходимо измерить сопротивление между выходами (цилиндром 1 и 4; и между цилиндром 2 и 3). Сопротивление на омметре должно быть около 5,4 кОм. Более подробное описание тестового действия читайте в статье:

Модуль зажигания (MD) играет решающую роль в работе автомобиля. Он создает импульс высокого напряжения и подает его на свечу зажигания. Питание от этого блока осуществляется от шины с напряжением 12 вольт.Модуль состоит из компактного пластикового корпуса, 2-х электронных блоков управления и высоковольтных трансформаторов. MH имеет четыре специальных разъема для подключения проводов. Симптомы неисправности блока зажигания связаны с выходом из строя тросовых кабелей и свечей зажигания, на что следует обратить максимальное внимание диагностическим процедурам. К основным признакам поломки Минздрава можно отнести: нестабильный холостой ход, снижение тяги двигателя, машина плохо набирает обороты в процессе разгона, выход из строя пары цилиндров (1 и 4), (2 и 3).Далее подробно рассмотрим на примере модуля зажигания ВАЗ-2114 (проверка, снятие, замена).

Проверить модуль

Перед тем, как приступить к прямой проверке, нам необходимо протестировать монтажную колодку, которая подключается непосредственно к модулю. Для проверки тестером отсоедините колодку с проводами, подключите один щуп тестера к контакту блока «А», а вторую вилку — к массе двигателя. Затем необходимо включить зажигание, в результате чего появляется импульс напряжения, около 12 В.должно быть на тестере.

При отсутствии тока проверьте исправность предохранителя модуля зажигания. После выполнения этих операций нужно проверить контакты на разрыв цепи. Берем контрольную лампу (представляет собой лампочку на 12 В с двух включений), проверяем контакты «А» и «В». Для этого включите стартер и следите за измерительным «прибором». Если лампа мигает — контакт работает, отсутствие признаков наличия напряжения говорит о наличии обрыва цепи.Повторите процедуру с контактом «Б». Модуль зажигания ВАЗ-2114 можно проверить тремя способами, рассмотрим их подробнее.

Установка рабочего стола из другого автомобиля

Этот способ самый простой при наличии дополнительного модуля. В целях экономии его можно на время наскучить от друга из другой машины, в этом случае нужно убедиться в его работоспособности. Опытные автомобилисты, которые много времени проводят в дороге, чаще всего пользуются именно этим методом.Так как выход из строя модуля зажигания в бытовых машинах — самая частая проблема. Тут есть важное правило: если вы решили использовать «донора», орган должен быть с идентичным транспортом, иначе можно только усугубить ситуацию, не решив проблемы.

Механический метод проверки MW

Для проверки этого метода необходимо включить блок питания. После этого сдвиньте колодку проводки и сам модуль, по нему можно слегка постучать.Если в момент воздействия на рану сегменты двигателя работают нестабильно, возникают рывки или перебои, значит, контакты нарушены. Это одна из самых простых поломок, устранить которую можно за несколько минут.

Диагностика с помощью специального измерительного прибора

Для проверки МН необходим тестер, с помощью которого измеряется сопротивление на высоковольтных проводах. Включите прибор в модульном режиме, подключите контакты попарно к высоковольтным выходам блока 1 и 4, затем 2 и 3.Сопротивление должно быть одинаковым в обоих случаях. Точные цифры указаны в технической документации. транспортное средство. Различия или отклонения в полученных показателях говорят о выходе из строя модуля.

Демонтаж неисправного модуля зажигания

Изъятие старого модуля зажигания — простая процедура, которую под силу любому автомобилисту без специальной подготовки. Чтобы избежать непредвиденных поломок и риска получить удар электрическим током, необходимо строго соблюдать последовательность, указанную в приведенной ниже инструкции.Для выполнения всех операций потребуется стандартный набор инструментов, в котором есть отвертки и ключи.

Отключите систему, для этого отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
Снимите колодку проводов, отключите ее от модуля зажигания.
Теперь нужно отсоединить провода от провода.
Следующим шагом будет отсоединение крепления от двигателя.
Наконец, вытащите модуль зажигания и открутите его держатель.

При установке нового модуля зажигания необходимо использовать подсказки, которые прилагаются к детали, а также могут быть указаны на упаковке детали. Клеммы проводки должны иметь соответствующие номера, обозначающие номера цилиндров. Более подробные инструкции Установка нового блока зажигания показана ниже.

В этом разделе мы подробно напишем, как заменить модуль зажигания. Для работы вам понадобится стандартный набор автомобильных инструментов. Обязательный блок, создающий импульс для запуска силового агрегата, под капотом к нему идут провода от свечей.Перед началом работы отключите минусовую клемму от АКБ.

Снимите блок проводов и отсоедините высоковольтные кабели.
Открутите болты крепления модуля к двигателю, теперь модуль можно снимать.

Установка нового модуля выполняется следующим образом: Подключите провода. Чтобы не перепутать подключения, воспользуйтесь схемой, размещенной на корпусе устройства. На проводах также указаны номера цилиндров. Все достаточно просто, перепутать их последовательность практически невозможно.

Наконец, нужно проверить систему. Если при включении мотора проблема исчезла, значит, вы все сделали правильно. Если неисправности не устранены, значит, в процессе установки была допущена ошибка, либо был выбран неправильный источник поломки. В редких случаях причиной может быть неисправность нового модуля. Это происходит при покупке деталей «с рук» у непроверенных продавцов.

Для зажигания топливовоздушной смеси сгорания как карбюраторного, так и инжекторного двигателей требуется высоковольтная катушка зажигания ВАЗ.Появление принципиально новых систем питания двигателей привело к изменениям в системах зажигания. Они ушли в прошлое, или как их еще называли «Лица». Взамен появились новые устройства, например, модуль зажигания ВАЗ 2114.

Принцип работы модулей

Модуль представляет собой усовершенствованную систему запуска двигателя. Принцип его работы не сильно отличается от обычных систем. Если в старых системах высоковольтное напряжение создавалось за счет размыкания контактов в распределителе зажигания, то в модуле генератор импульсов подает сигналы с блока управления.

Блок управления собирает сигналы от датчиков двигателя, генерирует управляющий импульс и отправляет его в модуль зажигания. В нем от напряжения бортовой сети формируется высоковольтное напряжение, которое направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливно-воздушной смеси.

Модуль устройства

Две катушки, основная задача которых — высокое напряжение. Помогает им в этом двухканальный электронный переключатель. Все эти детали закрытые, для изготовления которых используется прочный пластик.В корпусе имеется низковольтный разъем для подключения напряжения питания и импульсов управления подачей. Также есть выводы для подключения, которые подключаются к свечам.

На рисунке представлена электрическая схема системы запуска ВАЗ 2114. Как видно из рисунка, он состоит из:

Аккумулятор;
Замок зажигания;
Реле, включая зажигание;
Датчик Холла;
Полупроводниковый приемник сигналов от датчика;
Электронный переключатель;
Модуль зажигания.
Выводы высокого напряжения.

Также на электрической схеме Показаны предохранители силовых цепей электронного блока. Попробуем рассмотреть устройство и принцип работы катушки зажигания. Как уже отмечалось, в блоке их два, по устройству они идентичны. Схема катушки зажигания и у одной, и у второй тоже абсолютно одинакова. Принцип работы катушки зажигания остался прежним. Оба состоят из сердечников из электротехнической стали.Они намотаны на две обмотки. Один из них низковольтный, а второй выдает высоковольтное напряжение для воспламенения рабочей смеси.

Катушки зажигания выполнены таким образом, что низковольтная обмотка подключена к силовому напряжению, а второй конец этих обмоток подключен к транзисторному генератору. Каждая катушка работает «на своем» транзисторе. Высоковольтные выводы подключаются непосредственно к свечам, каждая обмотка питает по две свечи. Один из них подает импульсы на 1 и 4 цилиндр, а второй — на 2 и 3.

Расположение проводов на модуле зажигания находится таким образом. Контакты A и B получают управляющие импульсы от электронного переключателя, выход D запитывается от бортовой сети машины. Вывод, обозначенный буквой C, связан с массой автомобиля.

Где искать этот модуль

Слабо полагают, что водитель, которого берут для проверки или ремонта этого инструмента, не знает, где он находится. Ну а для тех, кто не знает — подскажите.Найти его несложно, отпустить хотя бы один высоковольтный провод и продеть рукой по нему от свечи до пластикового корпуса, который принадлежит модулю.

На фото его расположение становится более ясным.

Есть такие признаки неисправностей.

На вопрос о том, какие приметы модуля зажигания ВАЗ 2114, любой водитель недолго думая ответит, что искры на свечах нет. Частично это так, но есть еще несколько возможных причин выхода из строя этого устройства.Вы можете наблюдать такие:

Пропала динамика при разгоне, были сбои в работе мотора при резком нажатии на педаль газа на установленную скорость;
Стало заметно снижение мощности двигателя, водители в таких случаях говорят, мотор не «тянет»;
Холостой ход сильно плавает;
На одной из пар свечей нет искры.

При появлении признаков неисправности катушки зажигания проверку нужно начинать с неработающих свечей, тогда проверке модуля подлежит последняя очередь.

Как проверить систему на работоспособность

Проверю в любом случае начинать со свечей. Для этого им нужно выйти из гнезд. Это тоже легко сделать. С них снимают наконечники высоковольтных проводов и ключом для поворота свечей снимают их с мест.

Далее их осмотр, чистка и проверка. У них должен быть рабочий коричневый цвет, при отсутствии копоти и нагара. Если их наличие наблюдается, то может существовать износ поршней и колец.В любом случае проверьте и при необходимости обнажите зазор между электродами. После этого вы можете проверить их работоспособность.

Для этих целей есть специальные щупы. Такие изделия компании «Cleells» удается изготавливать собственными силами из пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте двигатель. Хорошо, если рядом есть машина с исправной системой запуска. Даст возможность поставить точную диагностику свечам. Если они хорошие, поиск продолжается.

Во многих публикациях рекомендуется проверять наличие высокого напряжения на выходах прибора. Сделать это в условиях гаража проблематично из-за отсутствия специального измерителя. Здесь применяется обычный тестер, который не может измерить несколько десятков киловольт высокого напряжения. Если есть радиолюбительский опыт, можно собрать делитель напряжения.

Проверить наличие высокого напряжения опасно из-за возможного чувствительного удара, поэтому мы рассмотрим другие методы.Поговорим о том, как определить проблемы катушки зажигания и проверить эту систему:

Самым простым способом будет замена блока в исправном устройстве. Это не всегда возможно, так как не все водители берут с собой это устройство с запасом;
Также советуют проверять его повторно, чтобы двигать устройство во время работы двигателя. Если изменения заметны, они указывают на плохой контакт внутри инструмента. Иногда это исправляется;
Проверить режим тестера или мультиметра.Сопротивление парных выводов катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Оно должно быть одинаковым для обеих обмоток и составляет примерно 5,4 кОм.

Система профилактики

У всех высоконадежных электронных устройств поломки случаются. Иногда их можно избежать, если проводить хотя бы иногда проверку и обслуживание элементов этой системы:

Не допускайте путаницы с высоковольтными проводами, если их внутреннее сопротивление сильно возрастет, это может привести к повреждению катушек;
Проверить зазор между электродами свечей, так как слишком большой разрядник также негативно отражается на приборе.

О возможностях ремонта модуля

Большинство поломок данного устройства приводят к его замене, но иногда можно отремонтировать катушку зажигания, чтобы вернуть ее. Это касается тех случаев, когда движение или подъем меняют поведение мотора. Если есть умение обращаться с паяльником и мультиметром, можно попробовать вернуть в систему.

Необходимо снять металлическую заднюю крышку, под которой залиты электрические части модуля.Нужно постараться аккуратно избавиться от силикона, и ваша «внутренность» откроется вашему взору. Выложите замученные или «плохие» контакты и прочтите их.

Проводники в алюминиевом блоке, поэтому для их пайки понадобится специальный припой.

После этого накройте заднюю крышку и проверьте ее работоспособность. При положительном результате ремонта необходимо снова открыть его и залить изнутри силиконом.

Если результат отрицательный, блок необходимо заменить.Правда, хозяева, имеющие большой любительский стаж, продолжают «копать» и дальше. Можно попробовать заменить электронные переключатели. По сути, эти два элемента становятся виновниками аварийного переключения системы запуска двигателя.

Меняем модуль системы зажигания

Когда ремонт модуля зажигания не дал положительных результатов, остается поискать и установить новый прибор. Большинству механиков рекомендуется остановиться на инструменте «GM», как на очень надежном изделии. Его стоимость в разных регионах меняется, но приближается к 2000 руб.Замена модуля зажигания может производиться самостоятельно, особенности не соблюдаются, специальные приспособления не нужны. Готовимся к работе:

Блок зажигания под замену;
Ключ к «13»;
Тряпка.

Работы легко выполнить как в гараже, так и на ровном участке. Порядок ведения работ:

Открыть моторный отсек капота и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно снять клемму только с «минусом».
После этого снимите высоковольтные провода с мест установки. Нужно запомнить, где какой провод стоял. Если сомневаетесь в своих силах, сделайте бирки. Поменять провода поменять нельзя. Может быть новая запчасть Destroy.
На следующем этапе аккуратно отсоединяем разъем с проводами от модуля. В ходу есть ключ на «13», на котором переворачиваются три гайки крепления устройства к мотору.
При снятии гаек устройство снимается с двигателя.

Теперь дайте автомобилю протереть место установки и вокруг него. Внимательно осмотрите новое устройство и запустите его. Выполняется в порядке, обратном снятию. Еще раз хочу напомнить о важности прокладки высоковольтных проводов на место. Если все-таки возникли трудности, то присмотритесь к блоку. На нем указаны номера высоковольтных проводов.

Номера порядок проводов проводов в модуле

Следует отметить, что в продаже еще можно найти модули зажигания старого образца, на которых нет обозначения на высоковольтных выводах номера проводов.Если такое устройство приобретено, будьте внимательны при его установке.

Для начала хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ 2115 — принципиально новое устройство, более надежное, чем то, что устанавливалось на более ранних моделях автомобилей ВАЗ. Суть работы этого устройства сводится к тому, что оно вырабатывает электрический ток высокого напряжения, который в дальнейшем передается на свечи зажигания автомобиля.

Принцип работы модуля зажигания

Как уже упоминалось ранее, основная задача модуля зажигания заключается в том, что он формирует высокий уровень напряжения, который впоследствии передается на свечи зажигания.Генерируемый ток проходит процедуру сжатия, в результате чего на одну из искровых систем подается рабочая искра, а на вторую «холостой ход». Вернее в формулировке, рабочая искра подается на первую и четвертую свечи системы зажигания автомобиля, а «Хозяин» — на вторую и третью. Благодаря такой системе подачи электрического тока высокого напряжения искра появляется в нужные часы и на желаемом цилиндре, что обеспечивает стабильность системы.

Видео. ВАЗ 2115 Проверка модуля зажигания

Питается от ВАЗ 2115, модуль зажигания питается напрямую от бортовой электросети автомобиля. Напряжение, которое подается на модуль зажигания, составляет двенадцать вольт. При этом следует знать, что минусовой провод модуля зажигания крепится непосредственно к кузову автомобиля.

ВАЗ 2115 Модуль зажигания

Модуль зажигания автомобиля состоит из корпуса, выполненного из пластика, блоков блоков электронного управления, пар трансформаторов тока высокого напряжения, а также четырех выводов для ВВ типа проводов.Габариты модуля зажигания ВАЗ 2115: сто десять сто семнадцать до семидесяти. Вес модуля зажигания — один килограмм триста двадцать граммов.

Регулятор напряжения 5102.3771.060

Общая информация:

Регулятор напряжения 5102.3771.060 предназначен для поддержания напряжения бортового транспортного средства. сети в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частота вращения ротора генератора, электрическая нагрузка и температура окружающей среды.

Применяемость: автомобили ВАЗ-2108и, ВАЗ-2109и, ВАЗ-2110и, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие с генератором 5102.3771 и его модификациями.

Регулятор напряжения 5102.3771.060 — регулятор нового поколения. Из-за использования современный мощный полевой транзистор в качестве выходного ключа, высшие параметры тока достигаются скоростные характеристики, резко снижаются потери мощности и повышается надежность изделия. в целом увеличено.Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 в соответствии с ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних водоемов и водоемов изделие соответствует исполнению IP68 по ГОСТ 14254. Режим работы регулятор — S1 по ГОСТ 3940.

Регулятор устанавливается непосредственно на генераторе, где устанавливаются регуляторы 5102.3771.060 с помощью стандартных винтов.

Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию. продажа в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе пункт.

Технические характеристики:

	Диапазон рабочих температур, ° С		-40.. +110
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузке генератора 5А, В		14,1 ± 0,1
	Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне генератора нагрузка от 5А до 0,9 · Imax *, V		14,1 ± 0,4
	Максимальный ток выходной цепи, А		5,0
	Термокомпенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С		-5,0 ± 1,5
	Остаточное напряжение на выходе «W», не более, В		0,1
	Максимально допустимый длительное влияние повышенного напряжения питания, V		18,0
	Максимально допустимый влияние повышенного напряжения питания до 5 мин., V		25,0
	Максимально допустимый импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, V		160,0

* — Согласно техническим условиям на товар

Схема подключения:

Габаритный чертеж:

2000 ВАЗ Лада Самара 1.Технические характеристики 5i 2115 седан 2108 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунт-фут / 11.8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км. .

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики седан

Советы по автострахованию ВАЗ

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4330 мм
Насколько тяжелый? 985 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1499 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут.фунт / 11,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14 с
Как быстро? 155 км / ч , 96 миль / ч
Насколько экономично? 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 180,0 CO ₂ г / км
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2460 мм 96.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1400 мм 55,1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1370 мм 53.9 дюймов
Длина 4330 мм 170,5 дюймов
Ширина 1650 мм 65 дюймов
Высота 1415 мм 55.7 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.429
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ВАЗ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1499 куб.см
(91,475 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
3,23 × 2,8 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана распредвал одинарный верхний (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 77 л.с. (76 л.с. ) (57 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
0,83 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.8: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 374,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 14 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
57,54 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
77,16 л.с. / тонна (1000 908 )
0,08 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,38 кг / кВт
29,03 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
UK MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городские / загородные
MPG США 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городские / загородные
Выбросы углекислого газа 180.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 165/70 R 13
Шины задние 165/70 R 13
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи 3.70
общий
Carfolio.com ID 112607
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей 2108
RAC рейтинг 16,7
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Подключение бортового компьютера к ВАЗ 2115. Подключение компьютера к системам автомобиля. Общие принципы подключения компьютера
Первым отечественным переднеприводным автомобилем стал ВАЗ 2108.Его создание ознаменовало переход от классических проверенных временем заднеприводных автомобилей к современным автомобилям с приводом на переднюю ось колес.
Преимущества этого перехода были очевидны. Существенно повысилась управляемость машины на скользкой дороге и на крутых поворотах. Повышена проходимость автомобиля, что позволило расширить область применения автомобиля как в быту, так и в быту. Комфортный салон, новый динамичный двигатель, «легкий» руль и хороший обзор вызвали небывалый спрос у автолюбителей на эту машину.Серийное производство автомобиля ВАЗ 2109 началось в 1985 году и продолжалось до 2003 года. За время выпуска автомобиль несколько раз подвергался доработке. Изменился внешний вид и внутреннее убранство. Так, из-за непрактичности первое «короткое» крыло было заменено на «длинное», что повлекло за собой дальнейшие изменения передней части машины. Панель приборов также была заменена. Если первые «восьмерки» выпускались с так называемой «низкой» панелью, то она уступила место «высокой» панели «люкс», которая уже имела тахометр и блок сигнальных устройств.
Высокая популярность ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 (Lada samara) привела к тому, что с 2003 года эти автомобили подверглись серьезной модернизации. Существенно изменился внешний вид, внутри автомобиль был оборудован велюровым салоном, панель приборов поменялась с «высокой» на европанель. Так появилось новое семейство автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2). Новые автомобили не утратили своей популярности и стали достойным продолжением своих предшественников.
Бортовые компьютеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2115
С установкой инжекторных двигателей бортовые компьютеры также пользовались спросом на автомобили ВАЗ 2108 и ВАЗ 2115, что позволило ЭБУ ( ) автомобиль на наличие ошибок с возможностью их сброса.Некоторые производители, такие как и установил на свои бортовые компьютеры функцию, позволяющую регулировать температуру включения вентилятора (тропик) и функцию выгорания свечей накаливания (плазмер). Другие производители, такие как Microline (Prestige) и Gamma (Ferrum), сосредоточили внимание на простоте установки и использования своих устройств.
В этом разделе вы можете найти бортовые компьютеры любого производителя, выбрать и заказать понравившуюся модель БК. Если у вас другая модель автомобиля, то можете на нее.
На панели приборов ВАЗ-2115 предусмотрено заранее определенное место для последующей установки бортового компьютера … В этом случае, если в автомобиле необходимо поставить прибор управления, то менять конструкцию торпеды нет. , но достаточно использовать стандартную розетку.
Бортовой компьютер предоставляет водителю исчерпывающую информацию о следующих показателях:
Режим движения автомобиля.
Расход бензина.
Состояние электросети автомобиля и тд.
Помимо информационных возможностей, такое устройство способно диагностировать состояние системы управления ДВС. Некоторые виды бортовиков можно устанавливать на автомобили с карбюраторами. Однако для того, чтобы все работало, требуется дополнительная установка ряда датчиков.
В модификации ВАЗ-2113 установлен компьютер, взаимодействующий с контроллером системы управления ДВС. Его задача — обрабатывать всю поступающую информацию и отображать на экране в понятной форме основные показатели.
Сегодня в автомагазинах продается большое количество аналогичных устройств, различающихся своим функционалом и расположением в автомобиле.
Все функции рассматриваемого устройства разделены на две части:
Информационный.
Диагностика.
Для включения необходимого режима работы на панели устройства есть семь кнопок:
Нажатие этой кнопки информирует компьютер о том, что поездка началась. Этот же элемент используется для сброса накопленной информации в памяти.
+ и — предназначены для корректировки значений различных характеристик при нахождении устройства в режиме настройки, а также для изучения информации о состоянии конкретных компонентов автомобиля.
Помимо функций отображения, бортовой компьютер может издавать звуковой сигнал, когда фактические значения параметров выходят за пределы предельно допустимых норм. Это своего рода тревога.
Это далеко не все функции рассматриваемого устройства, а только основные особенности.Далее мы рассмотрим процесс установки компьютера на машину.
Общие принципы подключения компьютера
В принципе, бортовой компьютер — устройство недорогое, но весьма полезное. Об этом мы уже говорили. Теперь рассмотрим процесс установки БК в автомобиль.
Если вы еще не покупали устройство, но думаете, что выбрать, обратите внимание на Multitronics и State. Мы рассмотрим процесс подключения на примере Multitronics X140.Отметим, что сейчас в продаже есть аналогичная модификация, которая оснащена цветным дисплеем.
Купите бортовой компьютер в интернет-магазинах. На авторынках стоимость такой продукции часто сильно завышается.
К любому бортовому компьютеру необходимо подключить следующие провода:
Электропитание + 12В.
Включение при включении зажигания для запуска компьютера.
Питание, которое появляется при включении габаритных огней. От этого дисплей BC погаснет в темноте.
Вес.
Сигнал датчика уровня топлива. Некоторые модификации устройства позволяют не подключать этот провод. Multitronics X140 рассчитывает остаток бензина по мгновенному расходу.
Подключите диагностическую линию от контроллера K-Line.
Для первых четырех точек используется 4-х контактная колодка, специально разработанная для подключения БК. Соответственно, его достаточно подключить переходниками, которые идут в комплекте с компьютером. Если такой возможности нет, то первый элемент подключается от прикуривателя, второй — от замка зажигания, 3 — от подсветки прикуривателя.Масса подключается от корпуса того же прикуривателя.
Очень важно сбросить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее перед любыми действиями с электропроводкой. Это убережет вас и машину от коротких замыканий и других неприятностей. Сигнал датчика оставшегося топлива снимается с указателя уровня бензина. Узнать его расположение можно по электросхеме станка.
Диагностическая линия (K-Line) подключается к разъему EURO-3 седьмого разъема.
Если в ЭБУ есть датчик температуры за бортом, он вам не понадобится, так как он идет с завода на ВАЗ-2115. Полный счетчик можно использовать внутри салона, чтобы узнать температуру в самом автомобиле.
Пошаговая установка ЭБУ на ВАЗ-2115
Устройство считывает информацию из ЭБУ двигателя.
Для начала отключите бортовую сеть автомобиля — снимите клеммы с АКБ.
В машине уже есть место для крепления БК. К этому месту уже проложена вся необходимая проводка.
Снятие крышки показывает жгут проводов и вилку — подключите все к соответствующим разъемам на компьютере и закрепите панель.
На этом процесс подключения можно считать завершенным.
Какие возможности должен иметь бортовой компьютер?
В следующем списке мы представляем наиболее важные функции, которые должны быть у каждого букмекера:
Остаток топлива в баке.
Напряжение аккумулятора.
Время.
Температура антифриза.
Температура за бортом.
Дополнительно возможны следующие варианты:
Средний расход бензина на 100 км.
Качество моторного масла.
Свечи зажигания изношены.
Диагностический компьютер Multitronics X140, помимо вышеперечисленных возможностей, имеет голосовые подсказки. Эта функция вовремя предупреждает водителя о различных изменениях в автомобиле.Например, когда топливо кончилось, система мгновенно уведомляет об этом, если в баке осталось менее 5 литров бензина. В холодную погоду компьютер напоминает, что на дороге возможен гололед.
По отзывам опытных водителей, некоторых очень раздражает подсветка дисплея при движении вечером / ночью. Но через какое-то время использования все привыкают к этому устройству, и ездить без него становится не так удобно.
Диагностические возможности Multitronics x140:
Расход бензина при движении и парковке.
Температура антифриза. Этот индикатор позволяет следить за правильной работой датчика температуры. Также он определяет процесс нагрева двигателя внутреннего сгорания.
Напряжение электрической сети автомобиля в вольтах. Благодаря этому параметру можно вовремя отслеживать различные неисправности генератора, проскальзывание ремня и другие поломки в бортовой системе.
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу… Если отклонения существенные, это свидетельствует о неисправности топливной системы автомобиля.
Положение дроссельной заслонки. Эта характеристика может использоваться для контроля исправности датчика (TPS). Кроме того, водитель знает глубину хода педали газа. При выключенном двигателе, но включенном зажигании, при нажатии на педаль показатели должны плавно меняться от 0 до 100 процентов.
Скорость. Он дублирует традиционный спидометр, но здесь показания более точные.
Неисправности системы впрыска.
Таким образом, рассматриваемый бортовой компьютер получает все диагностические коды неисправностей и интерпретирует их на своем дисплее в понятной водителю форме. БК позволяет сбрасывать накопленную информацию.
Аварийная сигнализация — Практически или нет
Аварийное оповещение в современных компьютерах для автомобилей играет довольно важную роль. В частности, водитель может быть оперативно уведомлен о следующем:
Перегрев мотора при температуре выше 115 градусов.
Отличия в электросети автомобиля. Сигнал появляется, когда напряжение падает или выходит за допустимые пределы.
Превышение заданной скорости.
Также бортовые компьютеры информируют водителя о необходимости обслуживания. В процессе настройки компьютера указываются индикаторы, при которых нужно поменять масло, воздушный фильтр и так далее.
Установка бортового компьютера — формат Sigma
Установка рассматриваемого устройства на ВАЗ-2115 тоже довольно проста:
Сбросить клеммы АКБ.
Снимите посадочную пробку.
Соедините клемму «M» диагностического разъема и резервный контакт разъема компьютера с проводом «K-line».
Далее подключаем колодки БК к штатному разъему бортового компьютера.
Подключите массу к аккумулятору.
Подключить датчик температуры.
Для проверки правильности установки при включении зажигания параметры расхода будут отображаться на дисплее БК.Если нет, убедитесь, что у вас есть иммобилайзер. Если он отсутствует, нужно сделать перемычку между 9 и 18 выводами разъема.
Подводя итоги статьи, отметим, что бортовой компьютер на ВАЗ-2115 — отличный помощник, дающий водителю много информации о состоянии основных узлов автомобиля. Обычные дисплейные панели, к сожалению, не могут похвастаться подобной функциональностью. В этом случае очень помогает дополнительное оборудование.
Если вы купили бортовой компьютер, но никогда не имели опыта работы с автомобильной электрикой, то установку и настройку БК лучше доверить профессионалам — это сэкономит вам время и деньги.
Примите во внимание тот факт, что каждый производитель качественного устройства комплектует продукт всей необходимой документацией, как для установки, так и для настройки. В процессе выполнения работ рекомендуется в первую очередь смотреть инструкцию. В статье даются только общие рекомендации и краткий обзор установки двух БК на ВАЗ-2115.
Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейств Лада-Самара и Лада-Самара 2 (совместимы с контроллерами серии 5 января.1, семейства Bosch M1.5.4 и VS 5.1 Itelma.
Функции бортового компьютера:
1. Остаток топлива в баке:
Режим заправки бака
Нажимая кнопки, наберите число, равное количеству залитого в бак топлива в литрах. Бортовой компьютер автоматически добавит введенное вами значение к оставшемуся топливу (дискретность «+» 5л, «-» 1л). Максимальное значение показаний — 50 литров. Выполняйте эту процедуру после каждой заправки.
Поправка «Полный бак»
При входе в этот режим бортовой компьютер BC State 115 Sigma Format автоматически сохранит в памяти значение = 43L.
Режим калибровки бака
При проведении калибровки автомобиль должен стоять на горизонтальной платформе, двигатель должен быть включен более чем на 2 минуты. Чтобы провести калибровку, вы должны знать точное количество литров топлива в баке вашего автомобиля.
2. Прогноз пробега на остатке топлива. Параметр рассчитывается путем деления остатка топлива в баке на средний расход.
3. Общий расход топлива. Количество топлива, израсходованного с начала поездки. Предельное значение — 999 литров. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.
4. Расход топлива за поездку. То же, что и общее потребление. При сбросе показаний расход в пути сохраняется.
5. Пройденное расстояние за поездку. Пробег за поездку. Точность индикации при значении счетчика менее 1000 км составляет 0,1 км, при большем значении — 1 км. Предельное значение — 5000 км. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.
6. Средний расход топлива за поездку. Параметр позволяет определить экономичность автомобиля или свой стиль вождения.
7. Средняя скорость за поездку. Параметр рассчитывается путем деления пробега на время в движении.Если время движения меньше 1 минуты, параметр считается неопределенным.
8. Время в пути. Время поездки, в течение которой автомобиль двигался. Предел 99 ч 59 мин. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.
9. Мультидисплей. В этом режиме на экране одновременно отображаются следующие функции: текущее время, мгновенный расход топлива, остаток топлива в баке, температура воздуха за бортом, средний расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе.
Функции диагностического тестера:
1. Текущий расход топлива [л / ч или л / 100]. Когда автомобиль неподвижен, параметр отображается в [л / ч], когда автомобиль движется, в [л / 100]. Позволяет научиться экономичной манере вождения.
2. Температура охлаждающей жидкости [градусы]. Параметр позволяет следить за исправностью датчика температуры охлаждающей жидкости.
Также многие водители любят наблюдать за процессом прогрева двигателя.
3. Напряжение бортовой сети [Вольт]. Этот параметр позволяет контролировать незначительные отклонения напряжения. Это полезно для обнаружения проскальзывания ремня генератора, контроля самого генератора и других неисправностей в системе электропитания.
4. Тахометр [об / мин]. Параметр позволяет управлять процессом регулировки регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу … Большие отклонения этого параметра в процессе регулировки говорят о неисправностях в системе подачи топлива.
5. Положение дроссельной заслонки. Параметр позволяет контролировать исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПД), а также глубину нажатия педали акселератора. При плавном нажатии на педаль (можно при выключенном двигателе, но включенном зажигании) показания должны плавно изменяться от 0 до 100 процентов.
6. Скорость [км / ч]. Дублирует стандартный спидометр. Но самый точный.
7. Ошибки системы впрыска. Маршрутный компьютер получает от контроллера все накопленные им диагностические коды неисправностей системы впрыска и отображает их на дисплее (с текстовым декодированием), а также компьютер позволяет их стирать.
Функции аварийной сигнализации. При перегреве двигателя (температура более 115 ° С), недопустимом напряжении в бортовой сети (менее 10,4 и более 14,8 Вольт) и превышении установленного порога скорости бортовой компьютер издает звуковой сигнал и причина включения предупреждающего устройства отображается на экране.
1. Перегрев двигателя. При прогреве двигателя выше 115 ° бортовой компьютер переходит в режим тревоги.Бортовой компьютер подает предупреждающий сигнал. При нагреве выше 115 ° сигнализацию отключить нельзя.
2. Недопустимое бортовое напряжение. Если при работающем двигателе напряжение превышает 10,4–14,8 В, бортовой компьютер переходит в режим тревоги (бортовой компьютер издает предупреждающий сигнал).
3. Превышение установленного порога скорости. При превышении установленного порога скорости бортовой компьютер подает звуковой сигнал.
Определение сроков ТО:
1.Замена масла ДВС. По умолчанию частота замены устанавливается в соответствии с регламентом ВАЗа и может регулироваться водителем.
После обслуживания рекомендуется установить частоту замены в каждой группе. Водитель уведомляется о возникновении события текстовым сообщением на дисплее при включении зажигания.
Дальнейшая корректная работа бортового компьютера возможна ТОЛЬКО после исчезновения текстового сообщения с дисплея.
2. Замена воздушного фильтра.
3. Замена ремня ГРМ.
4. Замена масла вариаторной коробки передач.
5. Ремень генератора.
6. Замена свечей.
7. Замена топливного фильтра.
Наручные часы:
1. Текущее время. Есть возможность установить время и исправить точность часов.
2. Будильник. Если включено, в правом верхнем углу появляется значок колокольчика. Выключение звукового сигнала тревоги производится нажатием любой кнопки.
3. Календарь.
4. Колокольчики.
5. Температура воздуха за бортом. Бортовой компьютер определяет температуру за бортом. С возможностью его коррекции, если показания кажутся вам неточными. Для этого требуется дополнительный термометр. Внешний датчик температуры входит в комплект поставки бортового компьютера.
6. Регулировка яркости индикатора.
7. Информация о бортовом компьютере.
8. Телефон горячей линии.
Установка бортового компьютера:
Установка бортового компьютера «SIGMA Format» очень проста и вы можете установить его самостоятельно или доверить установку нашему специалисту:
Перед установкой бортового компьютера проверьте, какой контроллер у вас установлен.
Запрещается подключать и отключать K-линию бортового компьютера к диагностическому разъему при включенном зажигании.
Установка в автомобиль семейства ВАЗ 2115:
Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи.
Снимите стандартную заглушку путевого компьютера на приборной панели.
Подключите провод «K-line» (входит в комплект) к клемме «M» диагностического разъема (находится внизу консоли под декоративной накладкой) и резервному контакту разъема бортового компьютера.
Подключите блок BC к штатному разъему бортового компьютера.
Внимание! В случаях, когда:
— зажигание выключено;
— К-лайн провод не подключен;
— бортовой компьютер не соответствует типу контроллера;
— при нажатии кнопки на дисплее появляется сообщение «K-line not connected». При этом доступны режимы группы «Маршрутный компьютер», а также режимы «мгновенное потребление» и «скорость», а также групповые режимы «Техническое обслуживание».
Установить маршрутный компьютер вместо штатного разъема в приборной панели.
Установить датчик наружной температуры. Для этого необходимо: провести провод датчика температуры от места установки бортового компьютера к левому кронштейну крепления переднего бампера (под капотом через резиновую прокладку троса спидометра по жгуту проводов в отверстие переднюю рамку к левому кронштейну крепления переднего бампера) откручиваем гайку крепления бампера.Установите датчик на шпильку (над шайбой), затяните гайку.
Подключите заземляющий провод к аккумуляторной батарее.
Включите зажигание. При правильном подключении питания бортовой компьютер отобразит текущие параметры на индикаторе. Если этого не произошло, проверьте наличие иммобилайзера. Убедитесь, что при отсутствии иммобилайзера между 9 и 18 контактами разъема установлена перемычка. Если между выводами разъема нет перемычки, установите ее.
Если в вашем автомобиле есть «высокая» панель, см. Вставку для адаптера для «высокой» панели (входит в комплект поставки).
Установите текущее время, яркость индикатора и остаток топлива в баке.
На панели приборов автомобиля ВАЗ 2115 предусмотрена специальная розетка для установки бортового компьютера, закрываемая заглушкой. Мы решили использовать это место по прямому назначению.
Маршрутный или, как его еще называют, бортовой или маршрутно-диагностический компьютер — это электронное устройство, позволяющее водителю получать информацию о режиме движения транспортного средства, расходе топлива, напряжении в бортовой сети и некоторых других. параметры.Кроме того, некоторые модели бортовых компьютеров позволяют тем или иным проводить диагностику электронной системы управления двигателем. Стоит отметить, что некоторые бортовые компьютеры могут быть установлены и на автомобили, оснащенные карбюраторными двигателями, однако для того, чтобы компьютер выполнял свои функции в полном объеме, может потребоваться установка дополнительных датчиков.

Инструкции
К установленным устройствам прилагается инструкция к штатному бортовому компьютеру.Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером. Для правильного использования необходимо:
— Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей … Все это требует от водителя внимательного изучения этого устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включена информационная доска;
— Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.
— На приборной панели есть кнопки, управляющие работой БК. Вам необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.
При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ECU4. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти на эти товары еще более низкую цену.
Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло.Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем их и возим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.
Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже:
2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
4 — неисправность с датчиком, контролирующим температуру мотора;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал о перегреве мотора;
7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 — проблемы с тормозной системой;
9 — недозаряд АКБ.
Вам следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.
Как подключить
В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.
Для работы нам понадобится:
Отвертки, бортовой компьютер, провод 1м.
Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную клеммную колодку проводов. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.
Водители с большим стажем вождения легко обходятся без каких-либо электронных помощников в виде навигаторов, бортовых компьютеров и так далее. Однако эти устройства значительно упростят жизнь водителям, предоставив им более полезную информацию об автомобиле.Что ж, для новичков бортовой компьютер вообще незаменимая вещь. Сегодня такая электроника используется на многих иномарках и отечественных автомобилях, и пятнадцатая модель ВАЗ не исключение. Как вы уже поняли, в этой статье речь пойдет о бортовых компьютерах.
Что выбрать?
Сейчас во многих магазинах можно найти множество разной электроники, каждая из которых имеет определенный набор функций. Здесь нет никаких ограничений по выбору — функциональность устройства определяет сам автомобилист, то есть будущий пользователь.Однако современный бортовой компьютер должен иметь как минимум следующий набор функций:
Напряжение аккумулятора.
Уровень топлива в баке.
Температура антифриза / антифриза.
Текущая дата, время.
Температура воздуха в салоне и снаружи.
Но на этом функции этого устройства не заканчиваются. Можно найти бортовой компьютер ВАЗ 2115 со встроенной опцией измерения, а также приборы, дающие информацию о состоянии и износе свечей зажигания.Также есть варианты, которые дают информацию о среднем и максимальном расходе топлива на единицу километра. Выбирая устройство, обязательно протестируйте его прямо в магазине (это убережет от покупки подделок и подделок).
Где установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115?
Стоит отметить полезную вещь — в салоне этой машины не нужно сверлить и измерять свободное место для бортового компьютера, так как производитель заранее позаботился об этом и оставил специальную розетку, либо Скорее пластиковая заглушка, куда легко можно установить нашего электронного помощника.Еще одна особенность — не нужно тянуть и подключать провода к блоку управления — все они уже подключены и установлены на конвейере. Благодаря этим двум особенностям установка компьютера в салоне займет не более пяти минут.
ВАЗ 2115 — бортовой компьютер и его установка
Итак, для начала нужно отсоединить минусовую клемму от АКБ. Далее снимаем пластиковый колпачок и приступаем к подключению. После снятия вилки вы увидите вилку и жгут проводов.Эти две части необходимо подключить к самому компьютеру. Однозначного ответа на вопрос, к какому разъему подключать бортовой компьютер ВАЗ 2115, нет, так как разные модели (а их очень много) имеют разные точки подключения.
Следовательно, в этом случае лучше всего использовать инструкцию, которая должна быть приложена к продукту. После того, как провода подключены к розетке, убедитесь, что соединение хорошее — вилку нельзя отсоединять прикосновением.Все, бортовой компьютер ВАЗ 2115 установлен. Можете смело начинать пользоваться.
ВАЗ-2115: Ватак
Nganyari pisanan saka mobil kulawarga «Samara» iku drive sedan ngarep-wheel — ВАЗ-2115. Dilengkapi karo engine lan limang kacepetan gearbox.
Kanthi ngganti wujud saka awak mobil wiwit nduweni aerodinamis apik. Menapa malih, строительство sawijining wis digunakake anyar die-Manganese, uga Luwih dipunéwahi, lan bumper plastic, lawang sisih wiwit duwe bantalan tambahan, lan lantai kasedhiya обтекатели ngarep lawang.Каджаба Ику, модель Ики Каперанг Тутуп Аньяр Лан Гедхе, Канг Вис Конектор Инг Тингкат Лантай Лан Спойлер, Кан Синьял Мандег. Mobil iki wis nyang anyar lan rancangan asli cahya mburi. Чтобы получить доступ к панели инструментов, нажмите кнопку-кнопку, чтобы включить индикатор лампы с подсветкой.
ВАЗ-2115 модель касэдхия ing loro versi — «люкс» lan «стандарт». двигатель Bensin Ваз-2115 с объемом сака 1,5 лан 1,6 л. Изначально дипродхукси мобил каро выпуск сака двигатель карбуратор. Nanging sampun katingal ing taun 2001 iku dirilis mobil karo engine Sing Wis distribusi injeksi bahan bakar.Motor Wis Digawe придерживается Nutup Cairan sistem jinis.
Kaping pisanan, idea iki modernisasi ora mung Potong njaba lan awak. Kabeh banjur kanggo kasunyatan Sing prodhusèn bakal nambah penundaan, rante lan sistem rem. Нанинг банджур ику ики мутусаке канго нинггалаке танпа оуах-овахан утама, маш дизеланг Блок ики сака савидзинин лелухур — двигатель «. Самара-1» инжекси с дади луви канггих лан сайки биса беркембанг луви. Suda konsumsi bahan bakar, lan двигателя ангет-munggah luwih cepet.Жидкостная система охлаждения ВАЗ-2115 амарга циркуляция дипекса сака кайран хусус ора перегрев мотора.
Ngademake wis diwutahake menyang tank mundhak. Инг касус ики, пипа катуп перлу дипедхот селанг. Саналика пипо бакал селанг ади биса сиджине инг Панггонан, лан банджур тутуп мунггах ади кангго тингкат сака пинггиран ндхувур мбенакаке сабук, нгэнджинги плагин. Канго супая кантхонг удхара инг система, кан дианджураке канго нинггалаке млаку двигатель мененг ора луви сака ронг менит.
Сак операционный мобиль ВАЗ-2115 бакал нгирим менянг атуранинг нгисор iki:
* Ora ing kasus ora bisa miwiti obah mobil nggunakake wiwitan.Kudu digawa metu ing pindah pisanan.
* Инж двигатель ВАЗ-2115 wis tingkat kurang gangguan. Йен wektu kanggo ngganti pindah, iku bakal nyegah operasi saka engine kendaraan ing revs dhuwur. Mangkono dadine urip engine lan suda konsumsi bahan bakar.
* Aja drive mobil ing dalan karo tutup Broken — iki bisa mimpin kanggo ewah-ewahan bentuk saka unsur penundaan lan bodywork.
* Аджа ngluwihi mbukak kendaraan. Gagal nglakoni bisa nimbulaké karusakan kanggo komponen подвеска, stabilitas kendaraan bakal kompromi.
* Nalika nggunakake lenga engine lan transmisi, sing dianjurake dening Produsèn.
Монтажный блок. Распиновка монтажных колодок для автомобилей ВАЗ Все реле ваз 2109 карбюратор
Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки … Основная задача блока питания — не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница
Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть блоки крепления форсунки и карбюратора одинаковые.
Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он находится
Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.
Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница
Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпускаемые до 1998 года и выпускаемые после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.

БП 17.3722
Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:
Монтажный блок элементов имеет разную маркировку.
Номинал предохранителей другой.
В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.
Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей
Цепь защищенная Сила тока Номер предохранителя
Запасной 10A F1
Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота 10A F2
Освещение салона, стоп-сигналы задние 10A F3
Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла 20A F4
Клаксон 20A F5
Запасной 30A F6
Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки 30A F7
Запасной 7.5А F8
Запасной 7.5A F9
Фара левая 7.5A F10
Фара подвесная правая 7.5A F11
Фара ближнего света правая 7.5A F12
Фара ближнего света левая 7.5A F13
Дальний свет фары слева, контрольная лампа включения дальнего света 7.5А F14
Фара дальнего света правая 7.5A F15
Вольтметр, контрольная лампа резерва топлива, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы стояночного тормоза, давления масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворота 15A F16
Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка
Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП
Цепь защищенная Номинальный ток Номер предохранителя
Запасной 8A 1
Запасной 8A 2
Запасной 8A 3
Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора 16A 4
Стояночный тормоз и выключатель гидравлического привода тормозной системы, сигнальная лампа тормозной системы, датчик и сигнальная лампа аварийного давления масла, датчик температуры, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, указатель уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, реверс фонари, оптика заднего хода, указатели поворота и сигнальные лампы указателей поворота, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения 3A 5
Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала 8A 6
Выключатель ламп и подсветки приборной панели, лампа освещения перчаточного ящика, лампа освещения ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона 8A 7
Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал 16A 8
Фонарь левого габарита, фонарь левого заднего габарита 8A 9
Лампа правого габаритного света, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар 8A 10
Лампы указателей поворота, выключатель выключателя и указателя поворота, контрольная лампа в аварийном режиме 8A 11
Патрон для переноски прикуривателя 16A 12
Дальний свет (правая фара) 8A 13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики 8A 14
Ближний свет (правая фара) 8A 15
Ближний свет (левая фара) 8A 16
Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка
Где схема предохранителей
Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.
Как узнать, перегорел ли предохранитель
Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити накала — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.
Безопасность при работе под напряжением
Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)
Заказ на работы:

В монтажный блок электрики ваз 2109 схемы входят все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.
Он соединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы цепей распределения тока. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и плата с выводами жгута проводов.
Следует учитывать, что ЭБУ для инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.
Основные сведения о монтажном блоке
В зависимости от года выпуска и типа схемы подключения двигателя проводка ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.
Итак, на моделях карбюраторов блочная компоновка представлена в модификации типа 17.3722. В нем есть круглые предохранители, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.
В моделях с инжекторным двигателем применено новое оборудование для блока проводов ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря конструкции ножа, плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они более надежны.
Новый блок можно найти в каталоге под маркировкой 2114-3722010-60.
Отличие схемы подключения ВАЗ 2109 этих двух блоков:
в соединении вентилятора охлаждения радиатора;
маркировка разъемов реле и предохранителей;
отсутствие двух реле.
Маркировка разъемов и предохранителей
В связи с тем, что существует разница в маркировке компонентов, составляющих схему подключения узлов, нужно точно знать, какая схема подключения ВАЗ 2109 используется на оборудовании.
года выпуска ВАЗ 2109;
Тип двигателя
;
тип панели приборов;
Вариант конфигурации
.
Зная эти исходные данные, вы сможете найти фото автодрома на сайте автомобилистов. Также там можно работать с интерактивной схемой, которая выделяет именно желаемый участок разводки.
На этих схемах показана маркировка узлов для каждого типа блока. Так, если реле включения очистителей на старой схеме обозначалось цифрой 1, то в новом блоке это К1.Все узлы указаны на схемах и прилагаемых к ним спецификациях. Все предохранители обозначены на корпусе агрегата. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта. Схема подключения автомобиля ВАЗ 2109, в монтажный блок которого входят вилки для подключения проводов, эти изделия маркируются буквой Ш.
Как не перепутать провода
Множество цветных проводов не составит труда устранить своими руками. Провода имеют четкую направленность цвета:
желтый — габариты;
красный — стоп-сигнал;
синий — реверс;
оранжево-черный — противотуманный.
Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.
Устранение неисправностей
Схема подключения монтажного блока является основным компонентом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если у вас нет необходимых навыков, лучше доверить работу по настройке блока специалистам. Стоимость ремонта не будет соизмерима со стоимостью перевозки автомобиля, вышедшего из строя в пути. Если ремонт производится своими силами, поможет инструкция по ремонту, которую можно найти на видео в программах обучения мастеров.
Блок демонтажный
Чтобы снять и убрать агрегат с места установки, необходимо понимать, что это энергетический комплексный агрегат. Поэтому при отключении электропроводки необходимо разметить разъемы для последующего сбора.
Открыв капот, на левой стороне под краем лобового стекла находим блок, который фиксируется пластиковыми зажимами. Их нужно забрать, а коробку освободить. Сверху он прикрыт резиновым чехлом, который отодвигается в сторону.Сдвинув крышку отсоедините колодку с проводами.
После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько позволят протянутые к нему провода. При отсоединении проводов пометьте разъемы, чтобы впоследствии было легче провести обратную операцию по установке.
Установите снятый блок на рабочую поверхность и открутите крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов. После этого вставляем отвертку в прорезь и делаем разъем корпуса.Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с указанными в инструкции и найдите место неисправности. Помощь специалиста часто требуется на этапе устранения неполадок.
Находят:
нарушение платежа;
неисправен предохранитель;
Неисправное реле.
После замены детали, устранения повреждения агрегат собирают и устанавливают на место в обратном порядке. Независимо от типа используемой в автомобиле электросхемы агрегаты устанавливаются одинаково.
Типичные неисправности агрегата
Отказ часто происходит из-за перегоревшего предохранителя. Найти его несложно. Вам потребуется заменить его на такой же предохранитель с такими же текущими параметрами нагрузки. Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию защиты. Если проблему не устранить, может возникнуть серьезное повреждение.
Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла в цепи. Если контакты окислились, их можно почистить.В этом случае предохранители и реле следует убрать с мест установки. Работы по очистке токоподводов нужно проводить аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.
Как работать с электросхемой
Используя исходные данные выпуска ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного блока именно того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.В этом случае обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока дает возможность оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.
Вторая схема — это разводка внутри блока. Требуется для детального изучения и устранения неполадок. При этом на сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему по элементам.

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.
Основная задача блока питания — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.
Схема
Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви — произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.
Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.
Более новые версии девяток, выпуск которых начался в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.
Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива — карбюраторной или инжекторной — вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.
Нужный монтажный блок тоже находится везде одинаково — в моторном отсеке напротив водительского сиденья почти под самим лобовым стеклом.
Отличия
Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Они следующие:
Детали монтажного блока имеют разную маркировку;
Номинал предохранителя другой;
Новый блок питания не имеет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.
Блок питания старого образца
Прежде всего, рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.
Номер предохранителя
Сила тока
Цепь, которую он защищает
Резервный предохранитель
Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации
Задний стоп-сигнал, освещение салона
Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
Резервный предохранитель
Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрического радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, свет бардачка
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Фонарь левый габаритный
Фонарь правый габаритный
Фара ближнего света правая
Фара ближнего света левая
Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
Фара дальнего света правая
Индикаторы поворотников и реле-прерыватель аварийных огней (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, управление лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр
Реле
Кроме обозначений предохранителей, вам будет не лишним узнать какое реле в монтажной колодке за какие функции отвечает.
Номер реле
Функции
Производительность чистящих элементов передней оптики
Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
Позволяет определить исправность лампы
Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла
Лампы дальнего света
Лампы ближнего света
Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.
Горн рабочий
Блок питания нового типа
Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся в эксплуатации до наших дней девяток — модернизированные версии.
Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.
Номер предохранителя
Номинальный ток
Электрическая цепь, за которую отвечает
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Резервный предохранитель
Электросхема катушки реле вентилятора радиатора, выключателя и электродвигателя печки
Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза
Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, подсветка перчаточного ящика, выключатель и лампа подсветки панели приборов
Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
Фонарь левый, фонарь задний левый
Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме
Прикуриватель, патрон для переноски лампы
Дальний свет, правая фара
Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
Ближний свет, правая фара
Левая фара ближнего света
Реле
Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.
Номер реле
Его функции
Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
Обеспечивает работу стеклоочистителя
Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
Обеспечивает работу дальнего света
Обеспечивает работу омывателя оптики
Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
Звуковой сигнал или просто клаксон
Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
Обеспечивает работу ближнего света фар
Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.
Разборка и замена
Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.
На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:
Поднимите капот и отключите минус от АКБ … Так как вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Блок закрыт сверху пластиковой крышкой. Чтобы его снять, просто отожмите защелки по бокам;
Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
Заменить неисправный компонент.
Неисправность предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.
Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, поставить на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.
Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, схема «генератор — замок зажигания — монтажный блок».Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.
Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.
Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18
Реле / предохранитель No. Расшифровка
K1
K2
K3 Реле стеклоочистителя
K4
K5
K6
K7
K8
K9
F1-F16 Предохранители
Монтажный блок предохранителя 2114-3722010-60
Реле / предохранитель No. Расшифровка
K1 Реле включения дворников
K2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3
K4 Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
K5 Реле стеклоподъемника
K6 Реле включения звуковых сигналов
K7 Реле включения электрообогрева заднего стекла
K8 Реле дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F16 Предохранители
F1-F20 Запасные предохранители
Монтажный блок предохранителя 17.3722
Реле / предохранитель No. Расшифровка
1 (K6) Реле включения дворников
2 (K1)
3 (K2) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (K3) Реле стеклоочистителя
5 Контактные перемычки вместо реле контроля исправности лампы
6 (K10)
7 Запасной предохранитель
8 (K5) Реле дальнего света фар
9 (K11) Реле ближнего света фар
10 Предохранитель
11 (K9)
12 (K8)
Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099
F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722
Предохранитель N Расшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).Клапан омывателя фар
4 (16 A), F7 (30 A) Очистители фар (в работе).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A), F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель для указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота.
Фонари задние (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «СТОП».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А), F3 (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).
Плафон внутреннего освещения
6 (8 А), F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле стеклоподъемника
7 (8 А), F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека.
Лампы приборного освещения.
Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А), F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А), F10 (7.5 А) Фара левая (габаритный свет).
Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А), F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет).
Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А), F2 (10 А) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 A), F4 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Прикуриватель
13 (8 A), F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А), F14 (7,5) Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 A), F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
(внешний номер в обозначении конца провода — это номер колодки, а внутренний номер — условный номер вилки)
Номер реле / предохранителя. Расшифровка
K1 Реле времени омывателя заднего стекла
K2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3 Реле стеклоочистителя
K4 Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
K5 Реле дальнего света фар
K6 Реле включения фар
K7 Реле стеклоподъемника
K8 Реле звукового сигнала
K9 Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10 Реле обогрева заднего стекла
K11 Реле ближнего света фар
Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
Реле / предохранитель No. Расшифровка
K1 Реле включения дворников
K2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3 Реле стеклоочистителя
K4 Реле контроля исправности ламп
K5 Реле стеклоподъемника
K6 Реле включения звуковых сигналов
K7 Реле обогрева заднего стекла
K8 Реле дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F20 Предохранители
Условная нумерация штекеров в колодках монтажной колодки ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне автомобиля:
Ш9 — колодка подключения к заднему жгуту проводов;
Ш1-Ш4 — колодки подключения к жгуту проводов панели приборов.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ особый подход был применен к компоновке каждой из составляющих общей системы. То есть все реле и предохранители разместились в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутации взаимосвязанных цепей различных электрических систем дает возможность отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их заменяемых частей.Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать всю машину — достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они нам в этом помогают. Ниже приведены электрические схемы МБ для автомобиля ВАЗ.
Распиновка монтажного блока 2107
Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (8A) (10A) Фонари задние (фонарь заднего хода).Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (катушка)
F2 (8A) (10A) Электродвигатели очистителей и омывателей лобового стекла Электродвигатели омывателей и очистителей фар Реле очистителей ветрового стекла Реле очистителей и омывателей фар (контакты)
F3 (8A) (10A) Запасной
F4 (8A) (10A) Запасной
F5 (16A) (20A) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
F6 (8A) (10A) Прикуриватель.Розетка для переносной лампы
F7 (16A) (20A) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8A) (10A) Указатели поворота в аварийном режиме Переключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме
F9 (8A) (10A) Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
F10 (8A) (10A) Указатели поворота в режиме указателя поворотов и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Приборный щиток. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8A) (10A) Фонари задние (стоп-сигналы). Освещение салона кузова
F12 (8A) (10A) Фара правая (дальний свет).Катушка реле включения дворников (при включенном дальнем свете)
F13 (8A) (10A) Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света
F14 (8A) (10A) Левая фара (габаритный свет) Задний правый свет (габаритный свет) Подсветка номерного знака Лампа моторного отсека. Контрольная лампа бокового освещения
F15 (8A) (10A) Правая фара (габаритный свет) Левый габаритный фонарь (габаритный свет) Лампа прикуривателя Лампы подсветки приборов Лампа освещения бардачка
F16 (8A) (10A) Фара правая (ближний свет).Катушка реле включения дворников (при включенном ближнем свете)
F17 (8A) (10A) Левая фара (ближний свет)
Блок-схема крепления 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074
Цепи, защищенные предохранителями
Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (10A) Фонари заднего хода. Электродвигатель отопителя.Индикатор обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
F3 (10A) Запасной.
F4 (10A) Запасной.
F5 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10A) Прикуриватель.Часы.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в аварийном режиме). Сигнализатор указателей поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7,5 А) Фары задние противотуманные.Индикатор включения заднего противотуманного фонаря.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Реле прерывателя указателей поворота. Контрольная лампа указателя поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Контрольная лампа стояночного тормоза. Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы. Индикатор заряда аккумулятора.Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
F11 (10A) Внутренние плафоны. Лампы стоп-сигналов. Лампы освещения багажного отделения.
F12 (10A) Фара дальнего света (правая фара).
F13 (10A) Фара дальнего света (левая фара). Индикатор дальнего света.
F14 (10A) Фонарь габаритный передний (левая фара).Задний габаритный фонарь (правый фонарь). Фонари освещения номерного знака. Сигнальная лампа включения габаритных огней.
F15 (10A) Фонарь габаритный передний (фара правая). Задний габаритный фонарь (левый фонарь). Лампа прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения бардачка. Часы (осветительная лампа).
F16 (10A) Ближний свет фар (правая фара). Реле очистителя фар (обмотка реле).
F17 (10A) Ближний свет фар (левая фара).
Распиновка монтажного блока 2108
А вот и монтажный блок нового типа. Блок старого образца в целом имеет такую же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.
Принципиальная электрическая схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).
Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.
Генератор Генератор Генератор
Разъем Контакт Цвет провода Назначение
X1 (W1) 1 B стеклоподъемники
2 G выключатель зажигания (клемма 15/2)
3 GP
4 WG Выключатель электродвигателя отопителя
5 R выключатель зажигания (клемма 30/1)
6 KR выключатель зажигания (клемма 30)
7 дверной замок
8 -П выключатель зажигания (кл.50)
X2 (W2) 1 BG Выключатель заднего дворника
2 G переключатель указателя поворота (правый)
3 RP выключатель стоп-сигнала
4 B индикатор исправности лампы
5 IF
6 ГБ дверь передняя левая
7 О КОМПАНИИ
8 34 контрольная лампа дальнего света
9 —
10 4 выключатель задних противотуманных фар
11 NT Контрольная лампа резерва топлива
12 IF контрольная лампа уровня топлива
13 Боевая часть освещение салона
14 кг контрольная лампа стояночного тормоза
15 правая переключатель указателя поворота (левый)
16 электродвигатель очистителя фар
17 —
X3 (W3) 1 f датчик скорости
2 пп выключатель аварийной сигнализации
3 GP переключатель указателя поворота
4 сб контрольная лампа уровня масла
5 H вес
6 РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7 RO контрольная лампа износа тормозных колодок
8 3 в выключатель фар
9 ЖЗ выключатель стеклоочистителя
10 PG розетка для подключения переносной лампы
11 выключатель зажигания (кл.15)
12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
13
14 f контрольная лампа противотуманной фары
15
16 SG манометр масла
17
18 R
19 CO переключатель стеклоочистителя
20 С переключатель стеклоочистителя
21 О КОМПАНИИ Выключатель заднего противотуманного фонаря
X4 (W4) 1 Заработная плата Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ переключатель фар (дальний свет)
3 O дворник
4 Боевая часть выключатель наружного освещения
5 К реостат подсветки приборов
6 R аккумулятор
7 BW переключатель стеклоочистителя и омывателя
8 O блок Ш4 монтажного блока клеммы 3
9 Среднечастотный диапазон переключатель звука
10 БП выключатель стоп-сигнала
11 R аккумулятор
12 Совместное предприятие выключатель фар (ближний свет)
13 сигнальная лампа
14 —
15 —
16 WG Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 ZB указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ контрольная лампа заряда аккумулятора
19 ZH выключатель противотуманных фар
20 RZ Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 F тахометр
X5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
2 3H дальний свет (левый)
3 Среднечастотный диапазон ближний свет (левый)
4 -П стартер (кл.50)
5 ПБ вентилятор охлаждения радиатора
6 С ближний свет (правый)
X6 (W6) 1 —
2 3
3 MS указатель поворота (передний левый)
4 —
5 —
6 —
7 —
8 ZH габаритный фонарь (передний правый)
9 Боевая часть термостат вентилятора
10 ZH габаритный фонарь (передний левый)
11 G указатель поворота (передний правый)
12 Выключатель фонарей заднего хода
13 WG Датчик уровня тормозной жидкости
X7 (W7) 1 —
2 WG электродвигатель очистителя фар
3 B электродвигатель очистителя фар
4 —
5 сб датчик уровня масла
6 Среднечастотный диапазон звуковые сигналы
7 С датчик скорости
8 ZB датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (кл.61)
10 R насос омывателя лобового стекла
11 Боевая часть Выключатель лампы в моторном отсеке
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ тормозные накладки
14 —
15 КП тахометр
16 RZ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ЖБ реле противотуманных фар
X8 (W8) 1 ЖП реле противотуманных фар
2 ZH противотуманная фара (левая)
3 F противотуманная фара (правая)
4 GP катушка зажигания
5 R (кл.30)
6 R (кл.30)
7 —
S РФ реле противотуманных фар
X9 (W9) 1 РФ
2 G указатель поворота (задний правый)
3 BG электродвигатель очистителя заднего стекла
4 OCH задние противотуманные фонари
5 Среднечастотный диапазон дверь задняя
6 IF дверь передняя правая
7 Боевая часть освещение салона
8 кг датчик ручного тормоза
9 Боевая часть кнопка сигнализации открытой двери
10
11 С фонарь освещения номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 B освещение салона
14 -П стоп-сигналы
15 F габаритный фонарь (задний правый)
16 3 фонарь заднего хода
17 ZH габаритный фонарь (задний левый)
18 WG Стеклоочиститель заднего стекла
19 элементы обогрева заднего стекла
X11 (W11) 1 F насос
2 РФ Клапан омывателя заднего стекла
3 —
4 F насос
5 Боевая часть лампа моторного отсека
6 —
7 —
8 КЧ лампа моторного отсека
9 B
10 мотор стеклоочистителя
11 —
12 CO датчик аварийного давления масла
13 —
14 R Клапан омывателя лобового стекла
15 CO электродвигатель стеклоочистителя
16 С электродвигатель стеклоочистителя
17 ЖБ электродвигатель стеклоочистителя
18 —
19 —
Распиновка монтажного блока 2109
Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для совмещения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.
На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое соединение для вентилятора охлаждения радиатора.
Предохранитель № Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А) Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в эксплуатации). Реле включения дворников
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Регулировка ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота.Задние фонари (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник щитовой «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы).Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь габаритный (габаритный) правый
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель «
13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Фара левая (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)
Распиновка монтажного блока 2110
Цепи, защищенные предохранителями
Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (5A) Лампы для освещения номерного знака Лампы приборов Контрольные лампы габаритных огней Лампа в багажном отделении Лампы габаритных фонарей по левому борту
F2 (7.5А) Левая фара (ближний свет)
F3 (10A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10A) Правая противотуманная фара
F5 (30A) Электродвигатели окон дверей
F6 (15A) Переносная лампа
F7 (20A) Двигатель вентилятора охлаждения двигателя Звуковой сигнал
F8 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9 (20A) Клапан рециркуляции Стеклоочистители и омыватели лобового, заднего стекла и фар Реле (катушка) обогрева заднего стекла
F10 (20A) Запасной
F11 (5A) Габаритные огни, правый борт
F12 (7.5А) Фара правая (ближний свет)
F13 (10A) Фара правая (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
F14 (10A) Левая противотуманная фара
F15 (20A) Подогрев сидений. Замок багажника
F16 (10A) Реле / прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме сигнализации).
F17 (7,5 А) Лампа внутреннего освещения Лампа индивидуального освещения Лампа освещения выключателя зажигания Лампы стоп-сигнала Часы (или маршрутный компьютер)
F18 (25A) Лампа бардачка Контроллер подогрева Прикуриватель
F19 (10A) Блокировка замков дверей Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней.Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга Комбинация приборов Часы (или бортовой компьютер)
F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных фар

Схема комбинации приборов ВАЗ 2110, 2110, 2111, 2112
Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115
Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.
Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
Нумерация заглушек в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
Монтажный блок нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемника;
К6 — реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
F1 — F20 — предохранители;
X11 — выводы колодки жгута проводов
Таблица схем защищенных предохранителями на ВАЗ 2114
Номер предохранителя Сила тока, А Цепи защищены плавким предохранителем
F1 20 Реле задних противотуманных фар Лампы задних противотуманных фар Индикатор задних противотуманных фар
F2 10 Указатели поворота, указатель поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
F3 7.5 Фонарь освещения передний. Центральный плафон для внутреннего освещения. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 20 Патрон для подключения переносной лампы. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала.Электродвигатель охлаждающего вентилятора. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электрические стеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в работе) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения бардачка. Реле обогрева заднего стекла (катушка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Фара противотуманная правая
F9 7.5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 7,5 Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа габаритных огней. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов. Предохранитель переключателей подсветки, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Габаритные огни по правому борту
F12 7,5 Фара правая (около свиноматки)
F13 7,5 Фара левая (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет).
Навигация по записям
Leopard 60 10 инструкция: Автосигнализация Leopard LS 60/10 Вопросы и ответы о автосигнализации Leopard LS 60/10
Как устроен карбюратор: Устройство и принцип работы карбюратора
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Comment
Name*
Email*
Website

Найти:
Рубрики
Двс
Замена расходников
Инжектор
Клапан
Ремонт
Своими руками
Советы
Стартер
Характеристики
Разное
© 2011 - 2024 17NA19.RU
Обратный звонок +7 (985) 939-05-35
Интернет-сайт носит информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.