Шумоизоляция лада гранта лифтбек багажника: Примеры и фото шумоизоляции авто.

Содержание

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Auris Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Expert Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X5 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 232

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Экстра

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Уровень Экстра

Обратите внимание!

​Как сделать шумоизоляцию багажника на Лада Гранта

Все марки имеют одинаковую технологию установки шумоизоляции. Но есть и особенности. Начинать ее установку нужно с демонтажа обшивки, то есть сначала нужно разобрать багажник. Потом вся рабочая область очищается и обезжиривается. Можно воспользоваться Уайт-Спиритом.


Вообще родная шумоизоляция у Лады Гранта не является особенно качественной. Да и сам автомобиль подпадает под бюджетную модель. Поэтому если есть желание и возможность, читайте, как установить шумоизоляцию багажника, чтобы автомобиль стал комфортным и удобным.

С чего начинается установка:

  1. Сначала приобретите виброизолирующий материал. Воспользуйтесь листовым виброматериалом.
  2. Из него вырезаются листы подходящего размера. Лучше побольше.
  3. Теперь их следует нагреть техническим феном. Это делается со стороны битума.
  4. Металл предварительно очищается, как было описано выше.
  5. Потом накладывается вибра битумом вниз.
  6. Раскатываем ее по поверхности железным валиком, можно взять и пластиковый.
  7. Каждый следующий лист наносится внахлест.

Когда первый слой уложен, приступаем ко второму. Для этого потребуется акцент или звукопоглощающий материал. Он имеет самоклеящуюся основу. Это означает, что возни станет меньше. Для достижения максимального эффекта требуется покрыть всю поверхность на сто процентов. Лишь отверстие для вентиляции салона остается нетронутым.


Арки колес несут наибольший шум. Поэтому, оклеивая не всю поверхность багажника, обратите особое внимание на колесные арки. Тогда шума будет меньше, чего вы и добиваетесь. Сборка багажника идет в обратной последовательности от ее разборки. (Процесс этот описан ниже).

Крышку багажника тоже можно шумоизолировать. Но это по желанию. Возьмите те же материалы. Только учтите, вес крышки станет больше. Поэтому автооткрытие может стать невозможным.

В среднем на выполнение шумоизоляции уходит до семи часов. Целый рабочий день. Начав утром, закончите к вечеру. Виброизоляции требуется до 17 листов и около 8 квадратных метров сплена.

При установке шумоизоляции водитель может решить проблемы скрипов, сверчков, которые возможны в салоне машины.


Выбирая материал для шумоизоляции, воспользуйтесь фирмой STP. Можно выбрать не один тип, а несколько, так будет надежней. Отличаются они друг от друга тем, что толщина на 2 или 3 миллиметра больше или меньше. Например, Голд имеет 2,3 миллиметра, а Стандарт целых 4. К тому же последний весит больше. Правда, разница особенно незаметна. Поэтому лучше использовать Голд. Он и проще в установке и легче в работе.

Для шумоизоляции используется и акцент на 15 миллиметров. Есть у него как плюсы, так и минусы. Плюсы отличаются качественным поглощением шумов, а минусы в недопустимости использования данного материала там, где есть запасное колесо. Так как иначе оно уже в этом месте больше не ляжет. Вывод один, нужно приобретать дополнительно более тонкий материал, чтобы проклеить нишу запасного колеса. Также акцент является хорошим впитывателем влаги. Поэтому для ниши лучше брать Сплен, который влагу не может впитать.

Теперь, когда материал подготовлен, разбираем багажное отделение. Это несложно:

  1. Открутите винты, удерживающие порог багажника.
  2. Отщелкните восемь пистонов.
  3. Откиньте спинку заднего сидения.
  4. Протолкните обшивку багажника в салон.
  5. Открутив болты, удерживающие ремни безопасности, можно вообще снять обшивку.

Следующим этапом будет очищение поверхности от загрязнения. Демонтировать заводскую шумоизоляцию необязательно, если она в хорошем состоянии. Решение каждый принимает сам. Если отсутствуют неровности и пузыри, то она может прослужить еще долго. В случае же их нарушений, убирайте перед тем, как положить качественный материал.


А теперь переходим к нанесению шумоизоляции. Как это делается? Читайте выше. Все зависит от материала. Так если решили нанести Голд, то придется застелить им всю поверхность и все арки в том числе. Если же это Бимаст, то можно его уложить в шахматном порядке, так сэкономится материал. Вырезайте для этого квадраты 10х10 сантиметров.

Как видим это совершенно несложно. От вас требуется сделать только четыре основных шага. Во-первых, определиться с материалом. Во-вторых, разобрать багажник. В-третьих, все вынести и почистить его. В-четвертых, застелить шумоизоляционным материалом. Сделав эти четыре несложных шага, вы за рабочий день сможете самостоятельно, что прилично экономит вам средства, установить шумоизоляцию на багажник. Можно потом ее установить у знакомого за отдельную плату.

Только не забудьте, потом сделать еще один шаг. Все собрать обратно.

Тест-драйв LADA Granta лифтбек по версии портала AUTOTAT.ru » ЛАДА Гранта (LADA Granta)

Журналисты портала AUTOTAT.ru провели тест-драйв Лада Гранта в кузове лифтбек в максимальной комплектации. В ходе тест-драйва LADA Granta лифтбек журналисты оценили внешний вид автомобиля, его интерьер, а также ездовые характеристики.

Как отмечают журналисты, лифтбек LADA Granta от седана отличается по габаритам только длиной (на 14 мм короче). Вместе с тем у лифтбека Гранты переработана конструкция пятой двери и существенно усилена задняя часть кузова, для чего была в два раза увеличена жесткость на кручение. Инженеры АВТОВАЗа изменили подоконную линию задних дверей, увеличив при этом их высоту на 15 мм, а крышу сделали более покатой, опустив ее на 8 мм.

При более внимательном изучении внешнего вида LADA Granta лифтбек журналисты отметили новые боковые зеркала с повторителями поворотников (только в комплектации “люкс”), модифицированный передний бампер, видоизмененные задние фары, а также неокрашенную черную пластмассовую вставку сзади. Пластмассовая вставка защищает кузов от сколов, а также делает его визуально менее массивным.

Отметили журналисты и серьезную работу, проведенную вазовцами с конструкцией кузова: «В районе задних стоек отсутствует поперечина, а в багажнике появились дополнительные усиливающие элементы в виде раскосов и кронштейнов. Также в лифтбеке увеличили толщину лонжеронов (вместо 1. 5 мм теперь 1.8 мм) и общую толщину листа для среднего пола с 0.95 до 1.2 мм. Как итог, автомобиль стал жестче, повысился уровень безопасности».

Отдельного внимания журналистов удостоился багажник LADA Granta лифтбек. Он вместительный (от 440 литров) и имеет за счет широко откидывающейся задней крышки более широкий погрузочный проем. Также багажник лифтбека Лада Гранта получил двухсекционную полочку,  сделанную из высококачественных материалов, крючки для пакетов и неудобную внутреннюю ручку. По поводу внутренней ручки журналисты пишут: «Ее хотелось бы сделать чуточку глубже и под меньшим углом наклона. Сейчас же закрывать таким макаром крышку багажника проблематично — приходится марать руки». Неоспоримым же преимуществом LADA Granta лифтбек журналисты назвали багажный отсек, который получается после складывания задних сидений. Его объем достигает 760 литров и он может вместить как холодильник, так и другие крупногабаритные вещи.

Салон Лада Гранты в кузове лифтбек, как пишут журналисты, практически не изменился. Фактически в салоне лифтбека LADA Granta теперь видоизмененная рукоятка механической коробки передач и серебристые окантовки воздуховодов, а начиная с комплектации «норма» — новый крой обивки сидений с декоративной прострочкой, а также более плотный наполнитель боковых валиков.

Панель приборов в LADA Granta лифтбек простая и одновременно информативная: «слева располагается тахометр, справа — спидометр, а вот по центру в люксовой комплектации расположился монохромный бортовой компьютер, в котором появилась индикация температуры охлаждающей жидкости. На торпеде, помимо удобных крутилок-воздуховодов, мультимедийная система от российской компании “Итэлма”, позволяющая смотреть фото и видео с SD-карты или с устройств, подключенных через USB. Из ее явных недостатков можно отметить блики и малый угол читаемости при ярком солнце».

Руль в Гранте лифтбек регулируется по наклону, причем в небольшом диапазоне. По мнению журналистов, из-за этого высокорослым водителям удобное для себя положение тела найти будет не так-то просто. Сидения расположены высоковато. По высоте они не регулируются, однако места в районе головы предостаточно.

Задний диван в лифтбеке Лада Гранта может похвалиться хорошим запасом свободного пространства в коленях, а также удобством посадки. Вместе с тем в районе головы лифтбек немного проигрывает седану. Заметить это смогут только пассажиры с ростом более 190 см.

Журналисты портала также пишут: «В новинке имеются удобные клипсы для держателей ремней безопасности, как на спинке заднего дивана, так и на сидении. С помощью них очень удобно фиксировать посадочные гнезда и сам ремень, предотвращая его завал за сидение. А вот втроем на заднем диване усесться будет проблематично. Конечно, это сделать можно, но будет тесновато в ногах, а голова у сидящего посередине окажется очень близко к потолку. Тут же можем отметить практичный, ладно скроенный кожзам и удобную выемку для ног с глубоким кармашком в спинке передних пассажиров».

На тест-драйв журналисты, как отмечалось выше, досталась топовая версия LADA Granta лифтбек. Она комплектуется 1,6-литровым 98-сильным силовым агрегатом, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач от Nissan. Свои впечатления от езды на LADA Granta в кузове лифтбек журналисты описывают так: «Сразу скажем, что коробка порадовала — передачи переключаются вовремя и практически без рывков. Однако на трассе расход составил 6.8-литров, а в городе все 11 л. Двигатель получил облегченную шатунно-поршневую группу и до отсечки крутится вполне охотно, вот только динамики тут хорошей не добиться. А вот для размеренной городской езды он просто находка. Ресурс его более 200 тыс. км, а ремень ГРМ — самонатягивающийся, что в разы минимизирует его неожиданный выход из строя и постоянные подтягивания».

Также журналисты отметили, что управляемость в лифтбеке стала ощутимо лучше седановской. Вместе с тем на высоких скоростях ощущается легкая «ватность» руля. Гранта лифтбек в отличие от седана может похвастаться меньшими кренами и улучшенной шумоизоляцией. Этого вазовцы достигли за счет пакета шумоизоляции со специальным покрытием пола и багажника, а также заполнения некоторых пустот кузова звукопоглощающей пеной.

Порадовала журналистов доработанная подвеска в LADA Granta лифтбек: «Подвеска получила более жесткие пружины и продольные передние рычаги, иные амортизаторы и утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости. На тест-драйве оказалась именно последняя версия подвески, однако мы не ощутили всех этих изменений — автомобиль также спокойно проходит все неровности дороги, а подвеска нигде не стучит и не пробивается.»

Отметили журналисты и наличие в лифтбеке LADA Granta вакуумных тормозов («механизмы у них хваткие, педаль плотная, с постепенно нарастающим усилием»), доводчиков закрытия дверей, доработанные оконные уплотнители.

Подводя итог тест-драйва LADA Granta лифтбек журналисты портала пишут: «Новая LADA Granta Liftback получилась гораздо интереснее и современнее седана, избавилась от множества детских болячек, получила вместительный багажник, ряд технических нововведений и существенно улучшенную шумоизоляцию, однако в машине все-таки чувствуется бюджетность и экономия». Среди недостатков новинки они отметили среднюю динамику разгона, шум колесных арок (для задних пассажиров), вибрации на руле и кузове, недостаток места над головой на заднем диване для высокорослых пассажиров, блики экрана мультимедийной системы (на солнце), среднюю управляемость, недостаточную боковую и поясничную поддержку у сидений.

В число достоинств LADA Granta лифтбек вошли: улучшенная шумоизоляция, вместительный багажник, дизайн задней части машины, непробиваемая и комфортная подвеска, практичный пластик торпеды, высокий клиренс (от 160 мм), доводчики дверей, отличный датчик дождя, клипсы и фиксаторы ремней безопасности на заднем диване.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Гранта Клуб» (www.ladagranta.net) обязательна!

Как сделать звукоизоляцию багажника

В стремлении заглушить шумную поездку или дать вам ощущение спокойствия за рулем, многие люди не обращают внимания на звук, который проходит через багажник вашего автомобиля.

Задняя часть вашего автомобиля издает низкочастотный выхлоп и дорожный шум, и чтобы эффективно справиться с этим, вам необходимо обработать листовой металл соответствующим образом.

Еще одним преимуществом является то, что он улучшает объемное звучание вашей звуковой системы и сабвуфера, если он у вас есть.

Колесная арка вашего багажника уже обеспечивает звукопоглощение, , но покрытие бутиловой фольгой для уменьшения дребезжания необходимо. Пока вы занимаетесь этим, необходимо установить внешние приспособления, такие как защищенная от дребезжания рамка номерного знака, и закрепление любых инструментов, которые вы можете брать с собой в повседневные поездки, — еще одна мера предосторожности.

Один из самых эффективных и практичных способов звукоизоляции багажника — это звукопоглощение. Он устраняет вибрационный резонанс, возникающий при рассеивании звука и преобразовании его в тепловую энергию.Это уменьшает звук, идущий в ваш автомобиль, а также улучшает вашу звуковую систему.

Процесс будет отличаться от автомобиля к автомобилю, поэтому я задокументировал наиболее часто встречающиеся и используемые методы.

Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля — это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.

Резина с закрытыми порами необходима для борьбы с низкочастотным шумом, поскольку одного демпфирования может быть недостаточно. Вам понадобится масса, чтобы эффективно уменьшить низкочастотный шум.

Нанесение материала достаточно простое, благодаря функции отслаивания и прилипания. Усилия состоят в том, чтобы получить доступ к металлической обшивке вашего ствола, чтобы нанести звукопоглощающий материал.

Проект представляет собой работу одного человека, которая занимает 6-8 часов, но помощь друга упростит задачу и ускорит ее выполнение.

Что вам понадобится

Для штифтов панели требуется набор инструментов для снятия панели. Это потому, что они предотвращают поломку штифтов при их извлечении. Это также полезно, чтобы оторвать панели, не повредив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Также необходима алюминиевая лента. Вы можете залатать части, где могут остаться зазоры, или использовать ленту, чтобы придать вашему приложению чистый вид.

При работе с материалом надевайте хорошие рабочие перчатки.Края фольги острые и разрезают кожу. Клея также лучше избегать.

Вы можете использовать ножницы по металлу вместо ножниц для таких продуктов, как Dynamat и другие. Вы также можете использовать выкидной нож.

Используйте подходящий герметик для швов (при необходимости), чтобы он не схватился и не образовался рябь на крышке багажника. Кроме того, герметик для швов должен сохранять некоторую гибкость при высыхании.

Используйте переносную осветительную систему, чтобы вам было легче видеть.

Survey Junkies предлагает вам возможность получать деньги за участие в простых коротких опросах.Выплаты производятся быстро, и вы можете использовать их для оплаты некоторых продуктов Amazon.

Вы также можете получить три месяца бесплатно Audible Premium Plus (обычно 14,95 долларов в месяц) и три месяца бесплатно Amazon Music Unlimited (обычно от 7,99 долларов в месяц).

Сколько материала вам понадобится?

Начать нужно со звукопоглощающего материала, который представляет собой Buty, покрытый акустической пеной и покрытый слоем фольги. Это само по себе эффективно устраняет резонанс листового металла.

Сверху можно использовать резиновый продукт с закрытыми порами. Вам нужен самоклеющийся, чтобы упростить нанесение. Я просмотрел лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы; Нажмите здесь, что прочитать подробнее.

Для получения наилучших результатов и более эффективного устранения низкочастотного шума вам понадобится комбинация обоих. Сначала применяется глушитель для вибрации листового металла. Ячеистая резина сверху эффективно справляется с низкочастотным шумом. Эти материалы достаточно тонкие, чтобы их можно было наслоить таким образом.

Измерьте приблизительное расстояние до каждого участка поверхности по длине и ширине. Вы должны разбить их на

  • Нижняя часть багажника
  • Две вертикальные боковые поверхности
  • Верх багажника (крышка)
  • Верх внутренней части багажника (область установки заднего динамика)
  • Передняя часть и задняя часть багажника (при необходимости).
Предоставлено noico.info

При использовании багажника седана стандартного размера в качестве эталона вам потребуются разные количества в зависимости от того, сколько вы планируете делать.Это приблизительные размеры.

  • Базовое демпфирование = 20 квадратных футов (примерно 80% покрытия)
  • Полное демпфирование = 32 квадратных фута (примерно 100% покрытие)
  • Теплоизоляция = 12 квадратных футов (100% покрытия пола багажника)
  • Номерной знак комплект = 1 кв. фут (только задняя панель)

Это может занять от 4 до 6 часов непрерывной работы одним человеком.

Приготовление и нанесение

Нанесите самоклеющуюся амортизирующую прокладку по всей поверхности багажника.Вы можете сделать это, сначала сняв ковровое покрытие и обрезки для доступа к металлическому листу.

Лучше всего начать с пустого сундука, так как вам придется добраться до листового металла, сняв ковер.

К счастью, вам, вероятно, не придется разбирать большую часть электропроводки автомобиля. Однако вы можете отключить аккумулятор на всякий случай.

Подготовка — получение листового металла

Большая часть коврового покрытия и отделки удерживается на месте шпильками.Их можно удалить с помощью комплекта для снятия штифтов панели. Это также позволяет избежать повреждения вашего автомобиля и самих штифтов.

Зоны для снятия облицовки обшивки составляют: —

  • Пол багажника.
  • Борта багажника.
  • Передняя часть — это область, ближайшая к вам, когда вы открываете багажник.
  • Верхняя область — обычно там, где устанавливаются задние динамики.
  • Задняя часть багажника — Если нужно обработать.

Первым шагом должно быть снятие всех накладок и запаски в колесной арке.После этого очистите поверхность и обезжирьте ее. Клей для большинства материалов будет эффективным только в том случае, если поверхность будет чистой и обезжиренной.

Ознакомьтесь со своим рабочим пространством. Потратьте несколько минут на осмотр местности, чтобы подготовиться.

Приложение

Удалите 2 или 3 дюйма защитного покрытия с клейкой стороны деаденатора. Слегка приклейте его на место, чтобы проверить, подходит ли ваш вырез. Рукой надавите на материал, одновременно удаляя остатки защитного покрытия по мере продвижения.

После установки убедитесь, что прорези для винтов и штифтов панели находятся в нужном месте, и протяните любую проводку, которую, возможно, потребуется заменить после повторной установки.

Вы можете использовать алюминиевую ленту, чтобы края были закрыты и были прямыми. Это не обязательно, так как отделка в любом случае закроет область и придаст ей чистый вид.

Наконец, используя валик, плотно раскатайте материал. Вы можете использовать ручку ролика в любых канавках или канавках, чтобы обеспечить хорошее сцепление.

Обработка контуров в процессе прокатки может привести к растяжению и даже разрыву материала. Вот здесь и пригодится лента; вы также можете использовать его для выпрямления любых неровных / кривых краев. Просто убедитесь, что ваша лента такого же цвета отделки, что и сам материал.

Это особенно полезно, когда материал остается незащищенным и не прикрытым обрезками. В этом случае края звукоизолирующего материала следует заклеить скотчем. Края звукопоглощающего материала останутся липкими, поэтому их следует закрыть.

Подробное руководство по нанесению обезвреживающего материала можно найти здесь.

Крышка багажника

Крышка багажника нуждается в звукоизоляции, но также может потребоваться герметик. Вы можете начать с этого в первую очередь, особенно если вы планируете добавить наполнитель там, где уплотнение соприкасается с обшивкой из листового металла. Со временем вы можете обнаружить небольшой зазор между крышкой и металлическим листом на крышке сундука. Это вызывает вибрацию и дребезжание, которые можно устранить с помощью шпатлевки.

Деформирующий материал предотвратит эту вибрацию, но также может привести к образованию ряби на крышке багажника. Так что если у вас есть этот зазор, вам следует заполнить его перед нанесением обезвреживающего материала.

Уплотнитель швов

Шовный герметик высохнет через несколько часов, прежде чем вы сможете нанести защитный слой. Если вы сначала сделаете конопатку, вы можете продолжить с остальной частью ствола и вернуться к крышке в конце.

Первое, что вам нужно сделать, это добраться до листового металла.Чтобы добраться до него, вам придется снять виниловую или ковровую отделку. Вы можете сделать это, сначала удалив штифты панели с помощью инструмента для снятия панели подходящего размера. Инструмент предотвратит поломку или повреждение вашего автомобиля или самого штифта. Вы также можете найти несколько винтов, удерживающих накладку на месте, которые необходимо будет удалить.

В качестве альтернативы вы можете использовать прозрачный пластик и приклеить его на место. Затем с помощью маркера обведите область, на которую необходимо нанести обезвреживающий материал. Вы будете использовать этот метод во всем приложении.Правильное отслеживание облегчит отрезание омолаживающего материала до точных размеров перед нанесением.

Затем вырежьте секции для винтов и штифтов панели, чтобы позже заменить панель. Вы можете разрезать этот кусок на 2 или 3 части, чтобы было легче применять, чем иметь дело с одним большим разделом.

Перед тем, как приклеить омолаживающее средство на место, проверьте чистоту участка, протерев его спиртом и тканью или бумажным полотенцем. Нанесите звукопоглощающий материал указанным выше способом.Процесс такой же, как и для всех чистящих средств.

После того, как вы закончите с шумоподавлением, замените обшивку, не забывая сначала о проводке. Слегка постучите по штифтам панели и верните винты на место.

Боковины багажника

Начало работы с более трудными областями — хорошая стратегия, которую следует использовать при принятии проекта. Боковые стороны ствола требуют тщательного отслеживания, поэтому вам следует сделать это пораньше.

Стороны обычно зеркально отражаются, поэтому использование трассировки избавит вас от измерения с обеих сторон; перед тем, как вырезать, убедитесь, что вы положили трафарет лицевой стороной вверх. Клейкую сторону следует обрезать для нанесения на металлическую обшивку.

Вы можете покрыть всю область или только области между кажущимися сторонами. Покрытие от 60% до 80% сделает свое дело.

Сначала подготовьте поверхность, обезжирив и очистив ее спиртом.

Сначала необходимо покрыть вертикальную поверхность боковой стенки ствола. Вы также должны нанести минимум два-три листа антибактериального средства среднего размера.

Сверху, спереди и сзади.

Далее вы можете начать с верхней части ствола. Это место, где крепятся ваши задние динамики. Это небольшая территория, но из-за расположения она может быть сложной. Вы можете обнаружить, что укладка в стволе обеспечивает самый легкий доступ к этой области.

Обведите области, необходимые для обработки, и примените. Использование ролика здесь может быть утомительным, так как вы будете работать, нажимая вверх. Усилия того стоит, так как ваша звуковая система только выиграет от обработки этой области.

Переходим к передней части багажника. Обведите листы по размеру и вырежьте их. Обезжирьте и нанесите по мере необходимости.

При необходимости попробуйте заняться задней частью ствола. Однако эта и передняя части наименее эффективны.

Пол багажника и колесная арка

Пол багажника должен быть последней областью, которую вы делаете. Это самая большая область, которую нужно покрыть — два боковых края и задняя часть, а затем колесная арка.

Вы можете использовать запасное колесо, чтобы отмерить достаточно большой кусок для нижней части колесной арки.Обратите особое внимание на прорези для дренажа и крепления шины.

Затем используйте узкие прямоугольные полоски шириной от 4 до 5 дюймов, идущие по внутренним краям. Если использовать более широкие куски, контур будет растягивать материал и разрывать его. Этого должно быть достаточно в этой области; однако вы можете разрезать полоски, чтобы заполнить промежутки.

Наконец, перейдите к участкам плоской поверхности вокруг колесной арки. Здесь вы можете использовать более крупные кусочки для нанесения на поверхность.

Рама номерного знака с защитой от погремушек.

Следует установить силиконовую рамку номерного знака. Большинство из них легко устанавливается без дополнительного сверления, но сначала проверьте спецификации. Я рекомендую это. Он может похвастаться высококачественным силиконом различных цветов.

Можно использовать вырез прямоугольной формы из звукопоглощающего материала. Используя держатель номерного знака, чтобы обвести контур, вырежьте точную форму, чтобы применить за держателем. Обязательно вырезать монтажные отверстия. Сама пластина закроет материал и устранит дребезжание номерного знака.

Что делать дальше

  1. Закладка

    Сохраните эту страницу как закладку для справки во время проекта.

  2. Звукоизоляция и теплоизоляция

    Я перечислил здесь лучшие изделия для работы. Вы можете использовать любой из перечисленных брендов; убедитесь, что у вас такой размер упаковки, чтобы обеспечить необходимое покрытие.

  3. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты

    Я упомянул инструменты и оборудование, которые вам понадобятся в верхней части этой страницы.Если вы хотите быть уверены, что у вас есть все, вы можете узнать больше здесь.

  4. Выделите на работу от 6 до 8 часов

    Когда у вас все будет, позвоните другу или двум, чтобы они помогли. Несмотря на то, что это работа одного человека, наличие нескольких друзей, которые разделят рабочую нагрузку, и нескольких смехов сделают ее намного проще и веселее.

После того, как вы закончите звукоизоляцию багажника, переходите к следующим

.

Заключение

Звукообработка вашего багажника — довольно простой процесс.Он устраняет низкочастотный шум в задней части автомобиля. Добраться до листового металла в этой части автомобиля не так сложно, и приложение простое.

Хотя прокатка и резка требуют определенных усилий, результат того стоит. Это не только снижает уровень шума, проходящего через ваш автомобиль, но и улучшает вашу звуковую систему.

Но только одно: он откроет доступ к другим частям автомобиля, в которых отсутствует такой же уровень управления звуком, и вам придется решать и эти вопросы.Как только вы начнете работать, вы, вероятно, так ощутите преимущества, что не остановитесь, пока вся ваша машина не будет обработана звуком, но это не такая уж и большая проблема.

Удачи и счастливой звукоизоляции!

Тест нового лифтбека Lada Grant. Тест-драйв гранта лифтбэк

АвтоВАЗ не перестает радовать новинками своего модельного ряда, Lada Granta Liftbek не стала исключением, вызвав большой интерес в массах. Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа для покупки.

Внешние изменения Лада Гранта Лифтбек

Кузов явно претерпел серьезные изменения. Он получил более обтекаемый кузов, улучшивший не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов Liftback, инженеры уверяют, что стекло задней двери не пачкается во время эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Grants Liftback отказались от установки заднего дворника. Однако на всех версиях, начиная с «Норма», установлен дворник.

В попытке добиться обтекаемости кузова пришлось уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что подойдет среднестатистический человек с ростом до 185 в заднем ряду свободно, с запасом.

Профиль двери багажного отделения, получившего новые штампы, также изменился на те же 6 миллиметров.

Примечателен и новый передний бампер, который придал облику давно знакомой Гранты свежие и современные нотки.

Также были изменены задний бампер и задние фонари. Бампер получил неокрашенную нижнюю часть, что визуально делает машину легче и менее громоздкой. Фонари, расположенные горизонтально, только усиливают этот визуальный эффект.

Внутренние изменения Lada Granta Liftback

Над интерьером автомобиля также поработали инженеры и дизайнеры. Сиденья в машине получили новый покрой и новую набивку. Они немного мягче, чем были на версиях Sedan, ткань более приятная, а нижняя и задняя части сидений обиты кожей, что значительно упрощает уборку в автомобиле.

Помимо прочего, изменениям претерпел и рычаг МКПП. Однако хочу отметить, что он стал менее удобен, чем был на версиях Sedan. О его красоте рассказывать не буду, это сугубо личное дело.

Такая же пластиковая обивка, в отличие от Седана, получила крышку багажника и сам багажник. Багажный отсек теперь обшит не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для сумок.Пластик чехлов достаточно качественный и износостойкий, но ручка закрытия крышки багажника не самая удобная, под эргономичной ручкой она не расположена. Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены сцепления на более комфортный самолет.

Традиционно под полом находится запаска. Для некоторых версий присутствует не полноразмерный диск, а безбилетный размер R14 с всесезонной шиной КАМА-217 175/65.

Инженеры также поработали над звукоизоляцией автомобиля. На версиях «Норма» есть улучшенный пакет звукоизоляции, а на версиях «Люкс» — полный пакет. Завод уверяет, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

Шины также были заменены. Ряд версий будет оснащаться шинами Pirelli вместо китайских LingLong, которые тише и комфортнее.

Изменения в механизме Lada Granta Liftback

На тест-драйве у нас была «Люкс» версия Liftback, именно в этой версии на заводе впервые были применены газомасляные стойки производства Monroe. Новые стойки предназначены для повышения устойчивости автомобиля, удержания его на полосе движения и уменьшения крена при прохождении поворотов. Следует отметить, что им это удалось. Однако, наряду с улучшением управляемости, повысилась и жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с довольно низкими шинами 185/55 машина сильнее чувствует стыки дороги.

Подвески на других версиях «Стандарт» и «Норма» не претерпели изменений, они по-прежнему имеют относительно мягкие масляные амортизаторы СААЗ, которые придают подвеске отличный расход энергии.

Заметна и работа по звукоизоляции автомобиля, в «люкс» версии Lada Grant Liftback действительно стало заметно тише.

Результаты

Что можете сказать о новинке отечественного производителя? Granta Liftback — это успешный шаг к развитию заводской линейки.Автомобиль получился собранным, симпатичным и смог сохранить демократичную цену, хотя стоит немного дороже версий в кузове седан. Виноват более привлекательный дизайн.
Что выбрать, Грант Седан или Лифтбэк? Вам решать. Если средняя наценка 5-10 тысяч по седану вас не смущает, то вам стоит брать Лифтбэк. Модель более свежая и в дороге выглядит привлекательно. Если не хочешь доплачивать, можно взять версию Седан, т.к.Все изменения лифтбэка скоро будут полностью перенесены на седан.
.

Изначально планировалась двухтомная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, а лифтбэк (так решили назвать пятидверную версию) адресован тем, кто еще ездил в Самара. . Решение кормовой части кузова с покатой задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой стороны, владельцы получают достаточно вместительный тело.

Жертв нет

С учетом бюджетных ограничений инженеры и конструкторы внесли немало изменений, превратив трехсекционный кузов в двухсекционный. Оригинальный передний бампер с черными вставками визуально сделал автомобиль шире — не лишним для представителя B-класса с большим клиренсом и высоким салоном. Вскоре такая же деталь будет доступна и для седана, но с одним исключением: Granta в комплектации «Standard» сохранит тот же неокрашенный бампер.Боковые зеркала заднего вида поменял. В топовой комплектации их заменили дублеры указателей поворотов, как это уже было сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

Корпуса зеркал стали более гладкими и «аэродинамичными». В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От седана их отличает поднятая на 12 мм линия порогов и опущенная на 8 мм верхняя кромка.Профиль стал более динамичным, но потолок над пассажирами во втором ряду немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см дискомфорта в галерее не почувствовал.

Задняя часть кузова полностью оригинальная, за исключением пола багажника, целиком взятого от седана. В процессе работы были разные предложения, в том числе использование трехтомных «Грант» фонарей. Был одобрен другой вариант, и, на мой взгляд, он был правильным.Единая оптика сэкономила бы копейки, потому что все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. И получилось вполне гармонично.

Какой объем багажника? При загрузке «под занавеску» — 430 литров. Но у седана уже 480 литров! Лифтбек на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что сотрудники АвтоВАЗа изменили методику измерения: оценили вместимость багажника седана шариками, а объемные кубики поместили в грузовой отсек лифтбека. Второй способ дает меньший результат, но более правильный с практической точки зрения. Если использовать одну технику, то разница будет примерно вдвое меньше. Не забывайте, что заднее сиденье можно сложить, и тогда объем багажного отделения вырастет до 760 литров — это больше, чем у универсала Калина (670 литров)!

Привод малокровный

Техническая начинка зависит от комплектации лифтбека. Версия «Стандарт» имеет подвеску от «Калины» предыдущего поколения, «длинную» рулевую рейку (такие автомобили не имеют усилителя) и минимальную шумоизоляцию.В «Норме», у которой уже есть ЭУР и «укороченная» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный ролик, а также расширенный пакет звукоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткими подвесками и самой полной комплектацией «шумоподавления». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях очень пригодились на тесте. На «Норме» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но все же далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, сотрудники ВАЗа отметили новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр.Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

С нетерпением пересаживаюсь в «Люкс» — и не разочарован. Ну, во-первых, заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси более жесткое, но никакого дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестала танцевать на кочках. Настройки усилителя такие же, но нет необходимости корректировать траекторию при пустом рулевом колесе. Плюс меньше крена в поворотах.Хотя пару раз все же вспомнил машину с обычной подвеской. Правда, произошло это на полностью «убитом» асфальте.

«Автомат» дешевеет

Главное предстоящее нововведение — комбинация автомата Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Примерная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» — не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide.Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

Итог

Виктор Фомин, Главный редактор:

— Автор считает, что лифтбэк получился внешне гармоничнее седана. У меня другое мнение по этому поводу. Но, скорее всего, это не совпадет с точкой зрения большинства. И поэтому новинка вполне способна опередить седан или хотя бы занять до 50% от общего объема производства всего семейства Granta.

Обновленное семейство Lada Granta получило ожидаемые изменения дизайна, чтобы вписаться в современный модельный ряд LADA X-face. У рестайлингового лифтбека главное изменение — форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении. Двигатели такие же, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроены.

Внешний вид

Lada Granda получила новый передний бампер с хромированными X-вставками на переднем бампере с удлиненным воздухозаборником.Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, которая также потребовала изменения капота и крыльев. Сигналы поворота интегрированы в боковые зеркала заднего вида, как и в более старых моделях XRAY и Vesta. Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

Сзади новую Lada Granta отличает переработанная крышка багажника с большой надписью LADA. Замок багажника теперь может быть оснащен кнопкой открывания и электромеханическим приводом, но в начальных версиях сифтбека сохранился цилиндр ключа.Задний бампер получил черную вставку внизу, и отныне неокрашенные бамперы будут недоступны даже в самых дешевых комплектациях.

Интерьер

Архитектура салона обновленной Гранты претерпела минимум изменений. Подсветка кнопок стала зеленой вместе, прямоугольные дефлекторы вентиляции в центре получили Х-образную окантовку, а панель приборов оформлена в стиле Весты — оцифровка сделана радиальной, а шкалы получили оранжевые ободки.

Передние сиденья получили новую обивку и увеличенные боковые валики. В машине немного увеличены подголовники. Все новые Гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова на потолке. Более высокие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

Платформа и подвеска

Liftback, как и остальные три модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси Kalina с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди.Среди нововведений рестайлинговой Гранты стоит отметить появление в колесных арках мягких колесных арок из специального материала, не впитывающего влагу и смягчающего удары камней.

Двигатели и трансмиссия

Двигатели и КПП остались прежними, но для механики и роботизированной трансмиссии АМТ передаточное число главной пары увеличено с 3,7: 1 до 3,9: 1, что позволило немного сократить время разгона до сотни. .Робот обзавелся режимом «ползание» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме Drive машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопку «Спорт», активирующую более быстрое переключение.

Базовый 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 87 л.с. и 140 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивая Lada Granta Liftback 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен 6.8 литров на 100 километров, в городе — 9,1, а по трассе — 5,3 литра.

Промежуточный 16-клапанный такого же объема выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента, и он работает в паре с 4-диапазонным японским автоматом от Jatco. Эта версия разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л / 100 км, в городском режиме — 9,9, в режиме трассы — 6,1.

Топовая версия Lada Granta 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно купить как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией AMT. В первом случае лифтбек способен разогнаться до сотки за 10,5 с, а во втором — за 12,0, максимальная скорость в обоих случаях составляет 184 км / ч. Завод также указывает, что расход бензина идентичен: 6,5 литра на сотню в смешанном цикле, 8,7 — в городе и 5,2 — в загородном.

Комплектация, комплектация и цены

Стандарт

  • Начальное исполнение Стандарт включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, крепление Isofix и 14-дюймовые стальные колеса.

классический

  • Пакет Classic дополняется электроусилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента переключения передач.

Комфорт

  • Опция «Комфорт» подразумевает, помимо всего вышеперечисленного, аудиосистему, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями поворотников.

Люкс

  • Топовый люкс для нового Grants 2018 может похвастаться противотуманными фарами и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, стандартной сигнализацией, обогревом лобового стекла, регулируемым сиденьем водителя и креплениями ремня безопасности по высоте. , а также складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

Помимо перечисленных конфигураций для Грантов доступны пакеты Оптима (26к руб. ) И Престиж (19к руб.).Первый из них включает в себя кондиционер и подогрев боковых зеркал, а второй — датчики дождя и света, систему стабилизации, систему противобуксовки, а также задние парктроники. Доплата за краску металлик 6000 руб.

Видео

Технические характеристики

1,6 АМТ
Цена от 437000 руб. от 597000 руб. от 532000 руб. от 537000 руб.
Комплектация Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс, Люкс Престиж Классика Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо бензин (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 8-клапанный

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 16-клапанный

Мощность 87 ч. п. при 5100 об / мин 98 л.с. при 5600 об / мин 106 л.с. при 5800 об / мин

Момент

140 Нм при 3800 об / мин 145 Нм при 4000 об / мин 148 Нм при 4200 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 11,6 секунды 13,1 секунды 10,5 секунды 12,0 секунды
Среднее потребление 6.8 л / 100 км 6,5 л / 100 км
Макс. скорость 172 км / ч 176 км / ч 184 км / ч
КПП 5 ст. Механика 4ст. машина 5 ст. Механика 5 ст. робот
Привод перед
Масса оборудования. ≈ 1160 кг
Размеры Д ∙ Ш ∙ В 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Ствол 480 л.
Шины 175/65 R14 185/55 R15
Подвеска

независимая передняя McPherson —

полузависимая на упругой балке сзади

Тормоза диск спереди — барабан сзади
Усилитель руля электрический

Топовый 106-сильный мотор и фирменный «робот» могут работать на удивление хорошо (если не практиковать вождение в спортивном стиле — с резкими троганиями и разгоном).Коробка переключает передачи плавно и без задержек, и при первой возможности пытается переключиться «наверх» для экономии топлива. А как насчет езды в экстремальных режимах? В принципе, тоже очень хорошо: «робот» быстро скинет одну, две или даже три передачи, динамика заметно улучшится (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), да и разрывы подачи тяги. и рывки при переключении станут более заметными.

Но есть способ сделать поездку максимально динамичной и комфортной.Его название — режим МКПП. Поверните селектор коробки передач влево, тогда вы сможете самостоятельно переключать передачи. Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете более плавную езду и лучший динамический контроль.

В управляемости тольяттинский лифтбэк не преподносит неприятных сюрпризов — машина уверенно стоит на скоростной трассе, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на поворотах. Однако имейте в виду, что рулевое управление настроено здесь с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а в задней подвеске используется торсион для предсказуемой и однозначной реакции на рулевое управление.Тормозная система тоже достаточно эффективна, но, как говорится, без спортивной живучести (впрочем, не очень актуальной в гражданской машине). АБС стоит в «базе», но система стабилизации ставится только в топовой версии. В общем, реакции спорткара от такой Гранты ждать не стоит, хотя в целом характер лифтбека довольно задорный.

А что с плавностью хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настраивается жестче, чем в «младших» комплектациях.За несколько дней эксплуатации машины в столице и Подмосковье я ездил по самым разным дорогам и ни разу не жаловался на дискомфорт. Ходовая часть тщательно настроена, но она отлично справляется с ямами и неровностями самых разных калибров. Шумоизоляция тоже на высоте: в люксовой версии есть дополнительные изоляционные маты и заглушки для технологических отверстий. Шины Pirelli Cinturato P1 размером 185/55 R15 также способствуют комфорту вождения — еще один признак автомобилей высшего класса.

Соревнуйтесь на равных

Цена нашего тестового автомобиля составляет 571 200 рублей, что означает, что он близок к локализованным иномаркам — «одноклассникам». Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такую ​​же машину с 1,6-литровым мотором мощностью 82 л.с. а за «робота» просят 579 990 руб. Чешский лифтбек Skoda Rapid снова с мотором 1,6 л и 6-диапазонным «автоматом» будет стоить дороже — 736 000 рублей.Другой альтернативой является хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», который продается в диапазоне от 542 000 до 596 000 рублей.

Впрочем, АвтоВАЗ предоставил и на лифтбэк LADA Granta внушительную ценовую вилку. В частности, дилеры тольяттинской компании предлагают комплектацию Standard за 404 200 рублей, а Norma в зависимости от двигателя и трансмиссии можно купить по цене от 430 600 до 521 400 рублей. Но, на наш взгляд, есть смысл доплатить за опции, предлагаемые в топовой комплектации.При этом помимо высокопроизводительного мотора, особых настроек подвески, расширенного пакета звукоизоляции и 15-дюймовых шин премиального европейского бренда вы получаете задний парктроник, круиз-контроль, систему стабилизации ESC и помощь при трогании с места. датчики подъема, дождя и света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth. Этот «джентльменский набор» делает лифтбэк Granta гораздо более конкурентоспособным на рынке.

Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 AMT5

Габаритные размеры, мм

4246x1700x1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

Тип двигателя

бензин L4

Рабочий объем, куб. См

Макс.мощность, л.с. / об / мин

Макс. момент, Нм / об / мин

перед

Трансмиссия

роботизированный 5-ступенчатый

Макс. скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Расход топлива (средний), л / 100 км

Объем бака, л

автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Издание Auto Panorama No.11 2016 г. Фото Кирилла Калапова

Лада Гранта Лифтбек или Седан? Рекомендации мастеров. Внутренние изменения Lada Granta Liftback

Тесты Grants Liftback — наиболее точная демонстрация всего, на что способна данная машина. Чтение описаний технических параметров не дает тех впечатлений, которые дает личная проверка всех параметров автомобиля.

Сесть за руль нового автомобиля всегда интересно, поэтому детали, которые нужно выделить, автоматически замечаются.В любом случае тест-драйв Grants Liftback предоставил достаточно знаний об использовании этого автомобиля, чтобы можно было авторитетно рассказать о работе дизайнеров и выделить сильные и слабые стороны автомобиля.

Изменения внешнего вида

Отличный тест-драйв Гранты Лифтбэк был как раз необходим для начала с первичного осмотра автомобиля. И здесь отчетливо видно внимание к деталям и желание исправить ошибки предыдущих моделей, как отреагировали дизайнеры на разработку Гранты.

Особого внимания требует задняя часть автомобиля, которая претерпела наибольшее количество модификаций. По сравнению с седаном каплевидные фары размещены на кромке, но то, что выглядело агрессивно и неуместно в дизайне седана, выглядит на Grant Liftback органично за счет общей обтекаемости формы Liftback.

Элементы декора интерьера

Следующим этапом тест-драйва Lada Liftback стал осмотр водительского сиденья.
Сиденья стали намного мягче и комфортнее по сравнению с седаном. Также был изменен набивочный материал и покрой сидений.

Задняя и нижняя части сидений теперь обтянуты кожей, что в несколько раз упрощает очистку салона автомобиля.

Багажное отделение, как один из основных элементов данной модели, получило обивку из прочного пластика, а также оборудовано вертикальными пластиковыми панелями с крючками, на которые вешаются сумки или одежда.

Однако тест-драйв Grants Liftback выявил одну противоречивую деталь в конструкции багажного отделения. Задняя дверь сконструирована таким образом, что ручки для ручного закрывания расположены с внутренней стороны двери. Такой способ закрывания непрактичен, потому что при закрывании нужно прикладывать силу в начале движения двери в направлении вниз. Эта деталь с точки зрения эргономики — ошибка дизайнеров.

Комфортность езды

Как только пришло время сесть за руль, можно было оценить комфорт вождения пользователя.Проведя параллели с седаном, отчетливо чувствуется новизна подвески и ее сбалансированность в сочетании с новым набором настроек. На передней подвеске установлена ​​пружина повышенной жесткости и стабилизатор увеличенного размера.

Баланс подвески обеспечивает комфорт при движении даже по бездорожью, где менее жесткая подвеска обязательно заставит автомобиль раскачиваться из стороны в сторону при движении на высокой скорости. Также практически не ощущаются неровности на некачественных и ухабистых дорогах, что подтверждают многократные испытания автомобиля.

Практичность автомобиля

Новые тест-драйвы Lada Grants Liftback показали, насколько большое внимание инженеры уделяли полезности с точки зрения полезности. За крышкой багажного отделения есть выемка для запаски.

На дисплее бортового компьютера отображаются данные, полезные за длительный период эксплуатации, например, температурный режим двигателя. Это тоже направление вида сзади через пятую дверь автомобиля, функцию которой выполняет задняя дверь.Благодаря увеличенному окну обзор становится намного шире, а ночью фары не будут так сильно слепить.

Сравнение динамики АКПП и МКПП

Тест-драйв Lada Grants Liftback с автоматической коробкой передач показала несколько иные результаты, чем за рулем модели с механической коробкой передач.

При движении модели с АКПП отмечается жесткость кузова на кручение. Это позволяет автомобилю сохранять свое положение относительно дороги даже при максимальном заносе.Разгон до 100 километров происходит всего за 11 секунд.

На модели с МКПП прирост скорости хорошо ощущается при переключении между передачами, а управляемость при повороте руля в скоростном режиме находится на оптимальном уровне.

Тормозная система

Тест-драйв также позволил оценить особенности тормозной системы. Даже седан почувствовал некоторую плавность и изысканность по сравнению с Калиной.

Система противодействия блокировке управляется гидромодулятором.Правильная работа гидромодулятора полностью зависит от работы электроники в автомобиле.

Передние и задние тормоза автомобиля оснащены датчиками, определяющими скорость вращения колес.

Рабочая тормозная система Lada Grants Liftback состоит из следующих элементов:

  • два диагональных контура;
  • гидравлический привод;
  • вакуумный усилитель;
  • четырехканальная система тормозных устройств;
  • регулирование давления жидкостей;
  • дисковый механизм вентиляции.

Индикаторы безопасности

Тест-драйв

Liftback также заставил нас изучить вопросы безопасности этого автомобиля, выполнив поиск информации обо всех возможных краш-тестах модели.

Испытания

ARCAP показали, что подушка безопасности срабатывает быстро, а также деформируются внешние части автомобиля, чтобы водитель в любом случае мог обойтись с минимальными повреждениями. Лобовое стекло щелкнуло наружу, а не внутрь, что сигнализировало о невозможности получить ранение осколками.

выводы

По итогам тест-драйва картина выглядит так:

Изначально планировалась двухтомная версия в семействе Granta: седан должен был заменить «классическое» семейство, а лифтбэк (так решили назвать пятидверную версию) адресован тем, кто еще ездил в Самара. . Решение кормовой части кузова с покатой задней дверью выгодно сразу по двум причинам: с одной стороны, нет пересечения с хэтчбеком из линейки Kalina, с другой стороны, владельцы получают достаточно вместительный тело.

Жертв нет

Принимая во внимание бюджетные ограничения, инженеры и конструкторы внесли немало изменений, превратив трехсекционный кузов в двухсекционный. Оригинальный передний бампер с черными вставками сделал автомобиль визуально шире — не лишним для представителя B-класса с большим клиренсом и высоким салоном. Вскоре такая же деталь будет доступна и для седана, но с одним исключением: Granta в комплектации «Standard» сохранит тот же неокрашенный бампер.Боковые зеркала заднего вида поменял. В топовой комплектации их заменили дублеры указателей поворотов, как это уже было сделано на Приоре. Позже такие же зеркала появятся и на трехтомнике.

Корпуса зеркал стали более гладкими и «аэродинамичными». В топовых комплектациях в них встроены повторители поворотников.

На фоне полностью переработанной кормы не все обратят внимание на задние двери лифтбека. От седана их отличает поднятая на 12 мм линия порогов и опущенная на 8 мм верхняя кромка.Профиль стал более динамичным, но потолок над пассажирами во втором ряду немного опустился. Забегая вперед, отмечу, что при росте 186 см дискомфорта в галерее не почувствовал.

Задняя часть кузова полностью оригинальная, за исключением пола багажника, который целиком взят от седана. В процессе работы были разные предложения, в том числе использование трехтомных «Грант» фонарей. Был одобрен другой вариант, и, на мой взгляд, он был правильным.Единая оптика сэкономила бы копейки, потому что все остальные элементы все равно разрабатывались с нуля. И получилось вполне гармонично.

Какой объем багажника? При загрузке «под занавеску» — 430 литров. Но у седана уже 480 литров! Лифтбек на 50 литров меньше? Нет! Дело в том, что сотрудники АвтоВАЗа изменили методику измерения: оценили вместимость багажника седана шариками, а объемные кубики поместили в грузовой отсек лифтбека.Второй способ дает меньший результат, но более правильный с практической точки зрения. Если использовать одну технику, то разница будет примерно вдвое меньше. Не забывайте, что заднее сиденье можно сложить, и тогда объем багажного отделения вырастет до 760 литров — это больше, чем у универсала Калина (670 литров)!

Привод малокровный

Техническая начинка зависит от комплектации лифтбека. Версия «Стандарт» имеет подвеску от «Калины» предыдущего поколения, «длинную» рулевую рейку (такие автомобили не имеют усилителя) и минимальную звукоизоляцию.В «Норме», у которой уже есть ЭУР и «укороченная» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный ролик, а также расширенный пакет звукоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастаться более жесткими подвесками и самой полной комплектацией «шумоподавления». Поэтому две «Гранты» в разных комплектациях очень пригодились на тесте. На «Норме» никаких откровений: всеядное шасси сочетается с перенастроенным, но все же далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, сотрудники ВАЗа отметили новый вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр.Глобальных улучшений в торможении тоже не заметил.

С нетерпением пересаживаюсь в «Люкс» — и не разочарован. Ну во-первых заметно наличие дополнительной шумоизоляции. Шасси более жесткое, но никакого дискомфорта нет. Автомобиль стал приятнее и надежнее в управлении, перестала танцевать на кочках. Настройки усилителя такие же, но нет необходимости корректировать траекторию при пустом рулевом колесе. Плюс меньше крена в поворотах.Хотя пару раз все же вспомнил машину с обычной подвеской. Правда, произошло это на полностью «убитом» асфальте.

«Автомат» дешевеет

Главное предстоящее нововведение — комбинация автомата Jatco с 8-клапанным 87-сильным двигателем. Примерная цена автомобиля с таким силовым агрегатом в комплектации «Норма» — не более 370 000 рублей. К концу года топовые комплектации будут оснащены боковыми подушками безопасности и навигацией CityGuide.Теперь карта будет на центральном мониторе, а на дисплее комбинации приборов останутся только подсказки.

Итог

Виктор Фомин, Главный редактор:

— Автор считает, что лифтбэк получился внешне гармоничнее седана. У меня другое мнение по этому поводу. Но, скорее всего, это не совпадет с точкой зрения большинства. И именно поэтому новинка вполне способна занять лидерство над седаном или хотя бы занять до 50% от общего выпуска всего семейства Granta.

Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta. Это самая ожидаемая машина на рынке. Lada Granta Liftback — машина, которую все ждали, она должна была стать новой эрой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

Что изменилось

Передок немного отличается от стандартного седана Лада Грантс. Передний бампер изменился, в нем другой шлиц. Немного изменился задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар».Автомобиль гладкий, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Они уверяют, что задняя часть имеет отличную аэродинамику и в «дворнике» нет необходимости. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящная. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером другая, чем у Гранта Седана.

Фары не подходят, можно скруглить.

Технические характеристики

Двигатель

Начальный объем двигателя 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на Granta Sedan. Еще одним вариантом двигателя мог быть двигатель Приора. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы.Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и герметик.

Салон

Лифтбек Lada Granta — один из самых просторных ВАЗов, есть место над головой. Правда, пол не аккуратно уложен. Руль регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Окна и печка, радио нет.

Это не так уж и плохо.Достаточно скромно и дешево.

Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади места для коленей мало, человека можно как-то с близкого расстояния поставить. Все нормально, даже над головами задних пассажиров места хватает. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая уж короткая, сидеть вполне комфортно. Есть зажимы для ремней безопасности.

Ствол

К сожалению, кнопки открывания багажника нет. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом.С точки зрения удобства загрузки он огромен, есть полка. Крой достаточно хорошо, и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь не светятся. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Skoda Octavia. У нее даже есть слуги. Ее тоже снимали.

Коврик в багажник обшит фетром в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники.Одновременно сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

Ствол сделан достаточно качественно, уплотнители нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 440 литров, но при сложении заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Комплектация

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций лифтбека Lada Granta:

  • с двигателем 87 л.с., с.стандарт;
  • со стандартным лифтбэком мощностью 87 или 106 л.с.
  • от 106 л. с участием. вариант «Люкс».

Последние два предоставляют на выбор механическую или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая конфигурация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете посмотреть видеообзоры и тест-драйвы для представленной ниже модели.

Грант Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

Тест-драйв Lada Granta liftback — Мнение владельца

2017 отзыв от Южанина

На днях прошли тест-драйв лифтбека Lada Granta, оснащенного роботом AMT.Отзывы и впечатления — в сегодняшнем материале.

Гранта в кузове лифтбэк сразу после своего появления вызвала споры. Кому-то не понравился его дизайн, кому-то не понравился. Действительно, задняя часть автомобиля сильно изменилась. По сравнению с седаном Grant лифтбэк выглядит чуть более современно и свежо. К тому же в таком кузове машина не выглядит такой громоздкой, как седан.


Если честно, этот лифтбек неплохо смотрится в современной линейке АВТОВАЗа.В отличие от седана на лифтбеке было устранено множество мелких «болячек» и детских недугов. Например, двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом благодаря новым дверным доводчикам. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы для крепления задней полки заменены на эластичные шнурки, не трескающиеся на морозе и т. Д. Сочетание этих изменений создает более приятные ощущения от автомобиля.


Объем багажника лифтбека Lada Granta составляет неплохие 440 литров, а при сложенных задних сиденьях он достигает 760 литров.В этом и проявляется главное преимущество кузова лифтбэк — большая задняя дверь полностью откидывается назад и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.


Дизайн салона точно такой же, как и на седане — все просто и без изысков, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, от комплектации зависит и интерьер — в базе не будет большого ЖК-монитора и прочих «вкусностей».



Под капотом тестовой машины установлен 106-сильный 16-клапанный двигатель, работающий в паре с роботом AMT.За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная коробка передач, которую успешно используют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.

В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, также нет педали сцепления. Селектор имеет нейтральный, прямой, обратный и ручной режимы. В отличие от традиционной машины, AMT не имеет режима «Стоянка», автомобиль необходимо оставить в нейтральном положении или выключить при включенной передаче.Это один из недостатков Lada Granta с AMT — зимой после мытья автомобиля во избежание промерзания колодок придется выходить из автомобиля с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит вам. использовать автозапуск двигателя.


Еще один недостаток AMT на Lada Granta — маневрирование на стоянке. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не трогается с места, как на классическом автомате.Чтобы машина двигалась, нужно прибавить обороты педалью газа. Иногда это вызывает толчки при маневрировании вперед и назад на стоянке — к этому нужно привыкнуть.

Ах да, без прогрева робот тоже не поедет — при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. Но через пару минут после запуска — пожалуйста.

В дороге Lada Granta ведет себя как типичная машина с роботом.Здесь вы не сможете просто водить машину и ни о чем не думать, как водить машину с обычной автоматической коробкой передач. Нужно понимать, что робот — это та же механика, которую просто переключает не человек, а электроника. Поэтому между переключателями бывает заметная пауза, а иногда даже заметный «клевок». Однако и здесь есть хитрость. Через некоторое время начинаешь интуитивно ощущать момент переключения передач. Если до этого отпустить педаль газа, переключение происходит очень плавно и быстро.Намного лучше, чем механика переключения многих водителей.

Еще одна приятная особенность — если нажать на газ в пол, пока робот на каждой передаче не даст мотору раскручиваться почти до красной зоны тахометра, а потом быстро перейдет на следующую скорость. Также есть режим ручного переключения: если нужно резко ускориться, можно вручную снизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

В целом Гранты с роботом имеют как недостатки, так и достоинства.Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле классического автомата. В принципе, довольно неплохая альтернатива для тех, кто устал работать со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет слишком много переплачивать за машину.

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбэк

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливого капота и бампера.Модели отличаются эргономикой, плавностью хода, атлетичностью и удобством.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как в Грант Седан, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла.В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селя больше не забрызгивает комнату.

В Liftback линии кузова условно пересекаются.Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши у Лифтбэка уменьшилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые дверные доводчики.В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Гранта Седана по интерьеру: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM for Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят:

  • иммобилайзер;
  • датчик ремня безопасности;
  • гидрокорректор фар;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут засвечивать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены две подстаканники, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил формованную ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Это удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении под звукоизолирующим слоем хранится полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, на приобретение полноценного руля требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Модификации силовых агрегатов Lada Granta Sedan и Liftback сравнивать не рекомендуется, так как они идентичны:

  • амортизаторы масляные;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных. При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Имя Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан Стандартный из 420 000
классический из 455000
Оптима из 480 000
Комфорт из 500000
Люкс из 530 000
Престиж из 570000
Лада Гранта Лифтбек Стандартный из 436000
классический из 470000
Оптима из 4

Комфорт из 516000
Люкс из 550 000
Престиж из 580000

* цены указаны по состоянию на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовой спектр

  • Белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебра;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

улучшаем машину своими руками

Никто не решается утверждать, что практичная модель седана Lada Granta за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов.Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя и устранить мелкие недостатки, присутствующие в ней, своими руками вполне реально. Для этого вам потребуется сделать популярный сегодня тюнинг своими руками, что позволяет не только придать Гранту индивидуальный шарм, но и адаптировать ее под нужды конкретного хозяина.

Как улучшить двигатель и ускоритель в сборе?

Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает выполнение модулем электронного управления усредненных и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных процессу обкатки автомобиля.Процедура модернизации предполагает снятие микросхемы с ЭБУ и ее перенастройку. Самостоятельно выполнять это задание следует только в том случае, если у вас есть определенные знания и опыт в области программирования. Для рядового владельца седана Lada Granta такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, недоступна, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то добиться прироста мощности в пределах 15-20% вполне реально.Здесь также можно отрегулировать уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще один существенный момент, который может вызвать повышенное внимание со стороны владельца, — это педаль акселератора. Стандартная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией мотора седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого увеличения оборотов потребуется более глубокое утопление педали, но и здесь задержки неизбежны. Эту неприятную особенность можно свести к минимуму, затянув трос привода демпфера и отрегулировав распределительный вал.

Секреты тюнинга подвески

Шасси седана Лада Гранта легко поддается такой вещи, как тюнинг своими руками. Конструкция подвески изначально была разработана с учетом качества езды, ориентированного на мягкость и комфорт. Этот аспект лучше всего проявит себя на качественном дорожном покрытии. Но на самом деле ситуация иная, в связи с чем подвеска седана Лада Грант требует трансформации.

Действия не сложные, а заключаются в срезании по одному витку на каждой пружине.Результирующая жесткость способна придать автомобилю некогда недостающую устойчивость. Так же можно заменить передние амортизаторы на от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат низкую стойку улучшенного седана LADA Granta.

Тюнинг элементов экстерьера

Модернизировать внешний вид седана LADA Granta можно по желанию, поскольку производитель наделил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото.Парадокс в том, что боди-тюнинг своими руками — самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своей машины, выполняя операции трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самый прогрессивный вариант — это модификация бампера СТМ.Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных агрегатов, и на фото это неплохо выглядит. Посадочные разъемы для головной оптики имеют оригинальный дизайн.

Кормовой бампер реже подвергается тюнингу, чем его передний «аналог». Большинство владельцев ограничиваются только установкой спойлера. Некоторым любителям этот «аксессуар» не нужен, но это не так.Спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет сконцентрировать и направить встречный воздушный поток в сторону проезжей части, создавая всем известную прижимную силу. Компонент изготавливается в специализированных ателье. При покупке продукта у владельца есть только «обязанность» установить его.

Стандартная решетка перед радиатором не может похвастаться эффективной защитной способностью. Особенно обостряется ситуация летом, когда бешеные стаи насекомых с бешеной яростью торпедируют беспомощные радиаторные соты.Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно между краями решетки смонтировать сетку. Его можно закрепить клеем или струбцинами, что более эффективно.

Если коснуться тюнинга интерьера, то к нему стремятся только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы владельцев Грант. Изначально производитель предусматривал для своего детища самые разные конфигурации, подразумевающие возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки элементов салона.Но некоторые субъекты до сих пор бесятся по поводу штатного интерьера и склонны не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений.

Благодаря внушительному опыту в области тюнинга, которым успешные владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео), можно выделить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности в внешний вид салона и экстерьера при достаточно «вменяемом» бюджете.

В качестве альтернативы тюнинг можно использовать для модернизации деталей седана LADA Granta от других автомобилей.У инсталляции таких изделий достаточно возможностей преобразить вашу «ласточку», наделив ее уникальностью. Благо предложений аналогов на рынке очень много, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг Гранты своими руками с невероятной маневренностью, добиваясь завидных результатов.

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического совершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Первоначальная настройка двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant работать, приспособьтесь к нагрузкам и заработайте пары трения.Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Но что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей с искрящимися глушителями и выхлопными трубами, выжженными пламенем двигателя, завершают работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!

На внимание обращаем чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность заметно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но не все модели Лад устанавливаются на заводе. Установленная перед чип-тюнингом на лифтбек Lada «Granta», электронная педаль дает блоку управления возможность точно реагировать на команды водителя.С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью дозировать усилие, развиваемое двигателем. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы сможете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Deep тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточки цилиндра, «питающей» двигатель турбиной и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже малосмысленна.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В противном случае наслаждайтесь ловкостью чемпиона. Лады «Гранта» лифтбэк недолго …

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Внешний тюнинг Лифтбек Лада «Гранта» Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности.Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta досконально изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийной комплектации, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен среди приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, необходимое во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия.Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лифтбек Lada «Granta» разработан конструкторами очень тщательно.По силуэту модель выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Маленькая губа-спойлер стоит на заднем крае крышки багажника «как родной». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что это дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова, да и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова. Для установки поручней Grant Roof Rails сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы без труда сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада «Гранта» Лифтбек тюнинг — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — огромная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишки.

Но не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — машина новая, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или крылья, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары камней, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки настолько нарушают вентиляцию кузова, что ржавчина металла ускоряется в разы. Такие опасения безосновательны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — и немаловажны.

Согласитесь, диски стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.

Большой смысл — особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги — в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, подобное решение оправдано только при наличии хороших дорог с повсеместным повсеместным качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веяния времени. Световой сигнализации никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Поместите фары с черным фоном между отражателями, и внешний вид автомобиля добавит серьезности.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (не важно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Добавляет прохлады так же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Как бы зрелищно не стало Лада Гранта Лифтбэк, воткнуть фары в черный цвет ерунда! В один прекрасный день света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с таким образом тюнингом Лада «Гранта» Лифтбэк жесткий.

Сообщение об отзыве «ЛАД» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно покачали головами: мол, этого следовало ожидать, а другие, наоборот, расценили новость как перемену к лучшему. Ведь такая глобальная и шумная акция по устранению неисправностей на Волжском автозаводе проводится впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем, ни с другим. Прежде всего, успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и мчаться к дилеру.Даже в рекомендациях завода, разосланных во все техцентры для доработки этих моделей, слова «возможно» и «при необходимости» встречаются неоднократно. В качестве подтверждения: ничего обескураживающего на машине, на которой эти недочеты были исправлены. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит преимущественно рекламный характер. Он предназначен для привлечения внимания к продукту, а не для устранения серьезных недостатков дизайна.

Дилеры уже рассылают письменные приглашения на внеплановое бесплатное обслуживание всем владельцам автомобилей, внесенных в список отзыва (по идентификационному номеру — VIN).Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если вы не определились, предлагаем вам вместе со специалистами автосалона Техинком-Авто пройти все операции и посмотреть на конкретных примерах, насколько это уместно. Мы будем дополнять заводскую инструкцию своими комментариями. Важное примечание: отзывная кампания была запущена в первую очередь для Гранты, только для обеих моделей проводится операция по защите топливопроводов.

ЕСЛИ У НАС БЫЛА БЫЛА ОБЗОРНАЯ КАМПАНИЯ

Еще в февральском номере (стр.112-114) , когда мы впервые смогли осмотреть «Гранту», что называется, под лупой, мы заговорили о гораздо более существенных недостатках. Например, на входе в моторный отсек болтается пластиковый кожух, защищающий патрубки топливопровода и адсорбера. Нижнему шлангу радиатора, трущемуся о соседние детали, явно не хватает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичного соединения: через год эксплуатации двигатель покроется маслом.И это только часть недостатков. Об остальном мы обязательно расскажем в ближайшее время — ждите регулярных сообщений от редакции «Гранта».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства были использованы неэффективно. Не исключено, что устранение указанных нами недостатков обошлось бы производителю дороже, но в будущем окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность АВТОВАЗу сейчас не хватает для того, чтобы построить добротный автомобиль.

НА ФОТОГРАФИЯХ

Исключить возможное соприкосновение трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

Гофрированные вкладыши должны быть установлены на топливопроводах и паропроводах (заводской номер детали 2190–1104286).

Примечание.

Гофры проводки лучше фиксировать пластиковыми зажимами. Однако гофры, соприкасающиеся с кабелем, также быстро изнашиваются. Чтобы этот недостаток был устранен, нужно установить дополнительные кронштейны крепления топливопровода.Это дороже, поэтому производитель ограничился бюджетным вариантом.

Доработать корпус в том месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Приклейте ленту в указанных местах, чтобы бак не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях придется менять протертый от вибраций бак. Еще одно важное замечание: нужно было бы оклеить прилив на водоем, который также служит для прикрепления к телу.Для прокладок подойдет любой мягкий (желательно самоклеящийся) материал толщиной в пару миллиметров.

Проверьте положение жгута на датчике уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвинтите крышку бака и разверните датчик так, чтобы он не касался батареи или платы двигателя.

Примечание.

Проверьте расположение ремня безопасности после замены жидкости. Но нельзя этого делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь изнашиваются.

Проверить герметичность жгута проводов 2190-3724026 (не должна попадать вода в салон по внутренним стенкам гофры).

Как исправить.

Оборачиваем изолентой участок жгута от ответвления к датчику коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с проводом входа в салон.

Примечание. Это стоит того. Случилось так, что таким образом проникла вода и повредила электрику.

Проверьте положение диагностического (второго) жгута кислородного датчика.

Как исправить.

Немного вытяните жгут из тела, тем самым ослабив натяжение проводов.

Примечание.

Теоретически это верно, но на практике … Сила недостаточна, чтобы вытащить провод из датчика. Гораздо более вероятно, что последний станет жертвой некачественного бензина.

Убедитесь, что тормозные трубки касаются аккумуляторной батареи.

Как исправить.

Возьмите более толстую отвертку и осторожно снимите трубки.

Примечание.

Стоит обратить внимание на трубы, хотя опять же только из-за них нет необходимости так быстро бежать к дилеру: при контакте трасса (мы даже не заикаемся по площадке) протечет через более чем тысяча километров.

Закройте отверстия для доступа к полу в передней части корпуса.

Как исправить.

Вынуть заглушки 30 мм (2108-5112090), нанести на них мастику Авто-7-94 и заменить.

Примечание.

Вместо редкой мастики подойдет любой герметик. Или оставьте вилки в покое. Ведь даже если влага, грязь или реагенты проникают через них внутрь, их количество несравнимо с тем, что выплескивается на ковер с ковриков.

Измените расположение жгута проводов контрольного (первого) датчика концентрации кислорода.

Lada Granta — одна из последних новинок отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и востребован у автомобилистов, предлагая им отличное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о тюнинге и технической доработке. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранта своими руками и что в него входит.

Внешний тюнинг

Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый лифтбек ВАЗ выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без существенных изменений, сосредоточившись на других аспектах тюнинга.Те, кто не приемлет все стандартное, вносят в экстерьер своими руками ряд изменений, в том числе:

  • Установка переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет дизайн лифтбека ВАЗ, способствуя при этом лучшему обдува передних тормозов и силовой установки. Идеальное решение для любителей спорта и высоких скоростей;
  • Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова — помимо чисто декоративных преимуществ владелец получает еще и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несравнимо дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера — он располагается на крышке грузового отсека, не только защищая стекла от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
  • Тюнинг оптики — стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому их стремятся заменить на более совершенные модели.Как вариант, можно использовать готовый комплект светотехники или самостоятельно подобрать фары;
  • Установка рейлингов на крышу — их использование важно для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

Переделки внутренние

Продолжая тюнинг Лады Гранта, стоит обратить внимание на внутреннюю отделку салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые можно изменить вручную, а именно:

Технический тюнинг

Не совсем целесообразно проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели.И в этом случае о гарантии, скорее всего, придется забыть. Поэтому сегодня мы разберем те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

Заключение

Тюнинг автомобиля — довольно трудоемкий, длительный и затратный с финансовой точки зрения процесс. Если вы все же решили обновить свою Lada Granta, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так можно придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Авто тюнинг получил в последнее время широкое распространение. Модернизации сбрасывают не только старые, но и новые автомобили. Не стал исключением и лифтбэк Lada-Granta. Основные цели, которые преследуют автовладельцы, — увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.

Тюнинг лифтбека «Лада-Гранта» своими руками

Хотя лифтбек Лада-Гранта — это современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, многие владельцы все же пытаются что-то в нем изменить и доработать, сделав машина отличная от стандартной.Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и компоненты. На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.

Двигатель

Практически каждый автовладелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека «Лада-Грант» развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойной динамики. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим образом:

Помимо перечисленных вариантов модернизации двигателя, может быть установлена ​​электронная педаль акселератора.Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.

При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада-Грант в кузове лифтбэк можно установить турбонаддув, кованые поршни и сделать расточку цилиндра. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может повредить поршни в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то увеличения мощности не произойдет.

Шасси

Помимо доработок двигателя, модернизируется ходовая часть машины (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но в то же время снизит комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество винтовых пружин ровно на одну.Для придания кузову жесткости в поворотах на передке можно установить подкосы, такие же, как на «Калине».

Чтобы занизить подвеску лифтбека «Гранта», можно выбрать один из следующих способов:

  • Замена подвески на конструкцию с регулируемым клиренсом. Это придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опускать, а зимой поднимать;
  • Замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается подходящий комплект пружин и амортизаторов;
  • установка низкопрофильных покрышек. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
  • Оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизирующих элементов. Этот вариант подойдет только для езды по городу.

Помимо вышеперечисленных модификаций в подвеску можно внести следующие изменения:


Если рассматривать изменения в тормозной системе, то самый простой вариант тюнинга — замена штатных тормозных дисков на изделия большего размера .В этом случае при установке дисков R14 вместо стандартных дисков R13 никаких переделок не требуется.

Вместе с дисками можно установить тормозные колодки иностранного производства. Диски на лифтбек Lada-Granta могут поставляться, например, компанией Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460-2813.2).

Видео: заниженная посадка на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Внешний тюнинг довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы:

  • рейлинги. Эти продукты могут до некоторой степени исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает автомобилю индивидуальный характер;
  • Люк. Такое дополнение может не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
  • спойлер.Этот элемент является одним из важнейших во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях. Цветовую гамму и форму можно выбрать по желанию после снятия размеров с машины;
  • аналог зеркал. В стандартной комплектации Lada-Granta лифтбэк оснащается регулируемыми вручную зеркалами. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
  • дисков.Выбор колесных дисков сегодня достаточно разнообразен и может существенно преобразить серийный автомобиль. Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
  • бамперы. Настройка этих элементов привнесет во внешний вид автомобиля некую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента — «Я робот», которая идеально подходит на место стандартного изделия. Также возможна установка бамперов в специализированных ателье;
  • Решетка радиатора. Настроенную деталь можно приобрести или модифицировать самостоятельно.Для этого чаще всего используют алюминиевую сетку, улучшающую защиту от загрязнения;
  • расширители арок. Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу с помощью двустороннего скотча;
  • накладки на пороги. Основная функция этих продуктов — защита порогов от ударов и сохранение лакокрасочного покрытия. Во время удара пластик берет на себя и в худшем случае просто ломается, но сам порог останется целым.

Салон

Очень много внимания уделяется тюнингу салона, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Кожух рулевого колеса

Одним из первых изменяемых элементов интерьера является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивный с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому такой вариант модернизации руля подойдет далеко не всем.Кроме того, для привлекательного вида рулевое колесо может быть обтянуто кожей, но для получения качественного результата вам придется посетить специализированный сервис. Также можно прибегнуть к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие легко собирается, стягивается нитками, а при необходимости снимается без проблем. При выборе чехла следует учитывать общую конструкцию кабины лифтбека Лада-Грант.

Подлокотник

Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе настройки, является подлокотник.Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но поскольку такие изделия в основном производятся в Китае, от эксплуатации такого изделия могут сложиться самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, предметы внутри достаточно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, исключив негативные моменты.Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.).

Подсветка

Освещение салона лифтбека Granty выглядит слабоватым. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но самый распространенный — установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатная крышка салона и снимается диффузор. Для подсветки приобретается светодиодная лента из 18 элементов, разделенная на 3 равные части и крепящаяся на двусторонний скотч с внутренней стороны плафона.Питание на ленту подается от проводов, ведущих к плафону, с учетом полярности.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов салона, определяющим общую эстетику интерьера, является панель приборов. Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет салону красоты. При желании панель можно доработать, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список: краситель

  • ;
  • грунт для пластика;
  • растворитель;
  • лак акриловый;
  • компрессор.

Чтобы перекрасить отдельные элементы устройства, их нужно будет разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделиям дают высохнуть. Когда материал полностью высохнет, начинают наносить краску с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей также можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант — приобрести аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносите осторожно, чтобы не было подтеков.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Сама торпеда при желании может быть перетянута современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т. Д.

Приборка «Гранта» в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче они нельзя сравнивать с зарубежными брендами. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен.Такие изменения сделают панно ярче, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как регулярной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонним шумом необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибрационными и звукопоглощающими материалами.К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым — Изотон, Акцент.

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, торпеду, обшивку и нанести слой виброизоляции на голый металл, а поверх него звукопоглощающий материал. После покрытия металла интерьер собирается обратно.

Видео: шумоизоляция «Гранта» лифтбэк

Дополнительно можно покрыть снаружи автомобиль битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительные улучшения

Лифтбек салона Grants также можно улучшить, заменив обшивку потолка, дверные обшивки и напольные покрытия. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует значительных финансовых вложений. Для такой модернизации необходимо будет демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть их любым современным материалом.

Что касается сидений, то они тоже могут подвергаться перетяжке при изменении конструкции каркаса, например, при заточке для занятий спортом.Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись. Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели лифтбека «Гранта». Для этого приобретают сами подголовники, насадки к ним, разбирают спинку заднего сиденья, просверливают необходимые отверстия и проводят установку.

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

  • установка динамиков;
  • устранение «сверчков»;
  • чистовая.

В первом случае необходимо демонтировать полку, проделать отверстия под динамические головки и закрепить.

Для устранения скрипов используется Мадлен, которую по периметру полки приклеивают к пластиковым боковым элементам.

Что касается отделки, то ковровое покрытие чаще всего используют для задней полки.При желании можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами интерьера.

Багажник

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней полностью в нее проваливается. Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.

Система освещения

Автомобильная оптика не обходится без тюнинга.Самый простой вариант — установить ресницы на фары.

Ресницы представляют собой пластиковую деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.

Установка ресничек осуществляется на специальный герметик или двусторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку они не входят в базовую комплектацию рассматриваемого автомобиля.Для противотуманок в переднем бампере есть отверстия, закрытые с завода пластиковыми заглушками. Совсем не лишним будет установка дополнительной оптики, так как она улучшает освещение обочины и участка дороги прямо перед автомобилем. Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.

Если установка ресничек и дополнительных фар Вам кажется недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы.Такое оборудование в комплекте имеет автокорректор фар и омывателей. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновые фары позволят заменить только ближний свет, а биксеноновые — ближний и дальний. Преимущество установки такого оборудования — лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.

Lada Granta лифтбэк или седан

Технические характеристики автомобиля — это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия.Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, тем более, чтобы ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность — это лифтбэк. Значение слова, описание тела, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбэк

Одни путают этот тип кузова с седаном, другие — с хэтчбеком. На самом деле различить их очень легко.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как бы странно это ни звучало. Но не зря его называют уникальным типом кузова, так как он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с просторностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъем сзади». Визуально лифтбэк больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и практически не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная по сей день модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке.Но в те годы русскому уху было чуждо слово «лифтбэк», поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби». Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

лифтбэк от других типов кузова

По конструкции кузова понятно, что такое лифтбэк. Отличить его от других разновидностей не составит труда, если внимательно присмотреться к задней части автомобиля.В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «отрублена». Спутать лифтбэк с минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего. Он отличается от универсала длиной — у лифтбека задний свес намного короче за счет меньшего размера багажного отделения.

Достоинства и недостатки лифтбека

Сходство и различие лифтбека и хэтчбека и седана делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными.Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбэк получил презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что делает его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, поскольку аэродинамические возможности автомобиля значительно увеличены. От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит устраивать пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что нужно в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Вытянутый кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбэк — уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автодизайнеры.

Лучшие представители лифтбэков на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбэки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Для примера сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит порядка 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb в 2017 году — 1300000.

Наша любимая Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбэк с вполне приличными техническими характеристиками. Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбэк эстетически и технически намного лучше седана и универсала той же модели.

Другие известные представители лифтбека:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отцовский» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, став одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда из него.Теперь, зная, что такое лифтбэк, гораздо легче понять, почему выбор сделан в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки крупногабаритных грузов.

После того, как в мае 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову над вопросом: какая машина лучше, или лифтбэк. Чтобы сделать выбор и потом не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, для чего покупается автомобиль, а также в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За время относительно недолгого пребывания на рынке (с декабря 2011 года) седан Granta, пришедший на смену устаревшим «тринашам» и «тагам» и классике, стал самым популярным автомобилем в России. Первые два года с начала продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была Грантовой. В программе утилизации Grant стала самой популярной моделью. АвтоВАЗу даже пришлось оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранту.

Заключается в универсальности и богатой комплектации различных уровней отделки салона, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «роскоши» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. .Этот автомобиль обязательно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, способной перевезти немалое количество груза.

Гранта разработана на базе Калины по технологиям Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно относят.

Колесная база Гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота автомобиля не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм.Дорожный просвет вполне приличный, 160 мм., Позволяет Гранте легко «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер седана Гранта

Итак, первое неоспоримое преимущество седана Гранта перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется упираться головой в потолок или толкаться плечи с передним пассажиром. Отделка салона не может похвастаться дорогими материалами.Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — невысокая стоимость и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, а использование дорогих отделочных материалов может существенно сказаться на цене в сторону увеличения. седан порадует любителей возить грузы. Его вместительность огромна, о чем можно судить по внешнему виду машины. Суровый Грантс выглядит тяжеловесно, хотя динамике это не мешает.По сравнению с донорской Калиной с объемом багажника 400 литров багажник Гранты вырос на 80 литров.

В нем также скрывается полноразмерная запаска и инструменты. Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Довольно приятно, но без изящества. Возможно, это связано с тем, что его разработка целиком была возложена на компьютерные программы.

На рынок Гранта поставляется в ставших привычными для АвтоВАЗа трех комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс».Самый доступный по цене седан и самый бедный по оснащению — «Стандарт». На сегодняшний день его цена составляет 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова нельзя красить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6-литровый в 82 лошадиные силы. Из оборудования только передняя подушка безопасности водителя, крепления Isofix, дневные ходовые огни, складывающееся заднее сиденье.

Характеристики лифтбека Lada Granta

Выпуск Гранты в кузове хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разном кузове.До этого волжский автопроизводитель представлял их как разные модели. Хэтчбек Granta появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: почему лифтбэк вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что лифтбэк может привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Kalina. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались неизменными.А клиренс лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Гранту с пятью дверьми, — это внешний вид машины. Совершенно новые очертания кузова придают лифтбеку весьма достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. «Лицо» лифтбека очень похоже на седан: те же фары, решетка радиатора, капот. Но некоторые изменения произошли. Новая форма бампера с выемками для противотуманных фар делает переднюю часть автомобиля более гармоничной и светлой.

Формы новых зеркал указателей поворота улучшают аэродинамику. Молдинги дверей окрашены в цвет кузова, чтобы придать автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана С-образную форму, только немного уже. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. У лифтбека он находится на самой двери, а у седана — на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную Гранту, можно с уверенностью сказать, что к разработке ее экстерьера приложили руку специалисты Renault-Nissan. Выглядит на порядок выше седана. Плавный переход от верха к задней части, покатая крыша, которая соединяется с восходящей линией порога, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, на которое даже дворник не будет устанавливаться в стандартной комплектации.

Изменение формы кузова и опускание крыши на 8 мм никак не повлияли на простор салона.Пассажирам на задних сиденьях будет так же комфортно, как в седане. Ожидается, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. В плане двигателей и трансмиссии в лифтбеке особых изменений нет. Все позаимствовано у седана. На рынок Грант лифтбек будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

Но стоит заметить, что содержание минимальной комплектации «стандарт» у лифтбека все же будет богаче, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть в седане Granta, «стандартный» лифтбэк получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлическое регулирование угла наклона фар и иммобилайзер, центральный замок и индикатор оставленных ключей в замке зажигания.

У лифтбека не будет черных бамперов даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный лифтбэк ожидаемо выше, чем на седан в «стандартной» комплектации. За лифтбек покупатель должен будет заплатить не менее 314 800 рублей.Стоит ли каждому решать.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия лифтбека Лада Гранта от описанного выше седана дают возможность потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное различие между двумя автомобилями — это внешний вид. На фоне лифтбека Гранта седан выглядит уныло и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам относятся намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных Грантов уныло пожимают плечами: если бы они знали, что хэтчбек окажется таким удачным, они бы отложили покупка.

Но на этом список не закончился теми изменениями, которые видны рядовому покупателю. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и оборудования, лифтбек Granta получил множество технологических новшеств. Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа постарались по максимуму исправить недостатки, которыми страдал седан Granta (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на профильных форумах в Интернете). Итак, были заменены винты крепления, которые в четырехдверной Гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового дверного уплотнителя и дверного ограничителя с эффектом доводки позволило решить проблему скрипа при открывании и дребезжания стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена со звукоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане лифтбэк работает намного тише. Тормозная система лифтбэка также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Granta liftback, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной.Торможение уже не такое резкое, как на седане; ход педали уменьшается.

Исправлена ​​проблема с жесткостью кузова. В силу конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос был достаточно актуален при разработке лифтбека. Дело в том, что хэтчбеки, в отличие от седанов, не имеют усиливающей задней переборки. Эта проблема устранена усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные улучшения были внесены в шасси Granta Liftback. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «стандарта» и «нормы». В минимальной и средней комплектации автомобили получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Granta. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, зато ей легче работать на бездорожье, да и пассажиров на ямах и неровностях не так трясет.

В Гранте «люксовый» лифтбэк оснащается принципиально новой подвеской, появившейся в начале 2014 года. В нем используются гораздо более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, чем у седана, как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газовые балки. залил амортизаторы. В общем, оказывается, подвеска лифтбека намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска улучшает устойчивость автомобиля при крутых поворотах, снижает крен и раскачивание.В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, чем комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые так выгодно выделяют лифтбэк Grant, в скором времени будут перенесены на одноименный седан. Единственным исключением станет жесткая подвеска, которой на седане не будет. По данным АвтоВАЗа, рестайлинг всего семейства Грантов запланирован на 2016 год, и время покажет, чем будут отличаться лифтбэки и седаны.

В мае 2014 года Lada Granta в кузове лифтбэк сошла с конвейера в Ижевске. Увидев новую разработку АвтоВАЗа, многие потенциальные покупатели захотели получить ответ на вопрос: в каком кузове автомобиль получился лучше седана или лифтбека. Чтобы сделать правильный выбор и в последствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, с какой целью покупается автомобиль. А также чем кардинально отличается лифтбек от седана.

Lada Granta Sedan поступила в продажу в декабре 2011 года и вскоре стала самой покупаемой машиной в России (каждые 15 машин в 2013 году были Грантами).Она также стала самой популярной моделью в программе утилизации. Концерн АвтоВАЗ не успел закрыть заказы, пришлось оптимизировать производство.

Гранта

стала популярной благодаря своей универсальности и большому разнообразию всевозможных конфигураций, среди которых есть как спартанский дешевый «стандарт» с черными бамперами и небольшим необходимым набором опций, так и комфортный «люкс» с мультимедийной системой. и АКПП. Этот автомобиль отлично работает в автошколе или в службе такси, он может быть отличным автомобилем для всей семьи или рабочим грузовиком.

Гранта

разработана на базе Калины с использованием технологической базы Renault-Nissan. Но, Калина — стандартный представитель класса В, а Гранту уже путают с представителем класса С.

Габаритные размеры автомобиля следующие: колесная база — 247,6 см, длина кузова — 426 см, высота — 150 см. ширина 170 см. Дорожный просвет — 16 см. Это позволяет машине беспрепятственно передвигаться по бездорожью. Снаряженная масса Lada Granta Sedan составляет 1115 кг.

Первое главное преимущество седана — это просторный салон, где даже при росте 195 см человеку не придется подпирать потолок головой или толкать перед собой пассажира.В отделке салона не использовались дорогие материалы. Ткань на потолке и ковролин на полу твердый пластик, без вставок. Но, это вполне приемлемо для бюджетной машины, в которой главное практичность и невысокая стоимость.

Очистить салон легко. Использование дорогих материалов неэффективно как с точки зрения цены, так и с точки зрения практичности. Багажник седана радует тех, кто любит использовать машину для перевозки всевозможных грузов. Вместительность хорошая. Это видно с первого взгляда.Задняя часть машины выглядит утяжеленной, но на динамике это не сказывается. По сравнению с Калиной багажник увеличился на 80 литров.

Содержит полноразмерную запаску, а также инструменты. Багажное отделение можно открыть кнопкой, расположенной внутри салона, или ключом. Внешний вид явно практичный. Он милый, но не изящный. Частично это можно объяснить тем, что экстерьер был разработан полностью с помощью компьютерных программ.

За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации.Понимание продукции современного автомобилестроения может оказаться трудным для неспециалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью, обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбека и хэтчбека.

Итак, чем же лифтбек отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.

В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.

Седаны

, которые в 20 веке практически полностью заняли место на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей. В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и переходить с полосы на полосу в условиях интенсивного движения.

Решение было найдено в связи с коренным изменением комплектации автомобиля:

  • багажная секция совмещена с салоном;
  • : значительно укорочен задний свес;
  • Передний привод с поперечным расположением двигателя стал стандартным.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. hatch = хэтч) благодаря новаторскому дизайну с задней дверью, через которую можно попасть в багажное отделение. Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана для начинающих водителей, так как на них легче привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях. Специальная сетка, закрывающая грузовой отсек, поможет предотвратить несчастные случаи. Также учтите, что неприятный запах из багажа также может вызвать серьезный дискомфорт во время длительных поездок.

Liftback — вагон-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского — «поднимающийся назад») — легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задней двери — полностью или только в выступающей части.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке — именно для них гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбэк-вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в торговые центры Европы и России.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, близкими по характеристикам и ходовым качествам к седанам того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбэк похожим на седан;
  • Механизм открывания двери — лифтбэки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двухкомпонентным, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), а хэтчбеки — только двухобъемными.

Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность для комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбек Lada Granta — наряду с новой формой кузова автомобиль получил модернизированную тормозную систему и шасси. Эти изменения не привязаны строго к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения на остальные модели серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если вы приезжаете впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке подержанного автомобиля особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало более масштабным, чем пара экземпляров в год, то стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Были комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое, многое другое.Сегодня, благодаря достижениям дизайна и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самых популярных и четко обозначенных типов телосложения :

.
  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Coupe;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть весьма незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городской зверь

Skoda Fabia хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль с кузовом хэтчбек уже давно борется за господство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, «люк» означает люк, а сзади — сзади, что буквально означает люк сзади или дверь сзади.

Первые хэтчбеки начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители, и мы получили VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и многие другие замечательные ». люки ».Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является задняя дверь.
Конструктивно длина хэтчбека короче седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также имеет трехобъемную конструкцию, но имеет укороченный задний свес.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным достоинствам хэтчбека относятся его габариты.С коротким задним свесом и общей небольшой длиной он больше других претендует на звание городского жителя. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым при габаритах хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Следующее преимущество — багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более крупные вещи в стиральную машину или что-то подобное.

А к недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажником, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запаха от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленные предметы в багажнике могут поранить пассажиров.

Однако по сравнению с основным соперником на рынке — седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное их отличие.И что еще важнее, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «ЗА», например меньшую стоимость (опять же из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы.Но затем обратим свой взор на хэтчбек, а точнее на его потомок, еще более детально.

Лифтбэк, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из разновидностей хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от английского. «Лифт» — поднимать, «назад» — задний, а само слово «лифтбэк» означает «подъем заднего»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминает седан.Это также говорит о том, что лифтбэк менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT , Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбэков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без стекла (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb. Этот тип багажника получил название twindore (от английского Twindoor — «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбэк, то бросается в глаза то, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на лифтбэки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбэк. Так, в Советском Союзе произведено ИЖ-Комби — первый советский лифтбэк. Обратной стороной лифтбека, как и хэтчбека, является то, что у него единое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные достоинства и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они выступают в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек вам точно подойдет.Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не умещается по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбэки.

Таким образом, покупая автомобиль и выбирая его тип кузова, стоит отталкиваться от задач, которые стоят перед вами и вашим автомобилем.

Что лучше Лада Грант седан или лифтбэк. Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы

В 2013 году произошло два довольно ярких локальных анонса, касающихся появления на рынке Lada Granta в кузове лифтбэк и второй версии Lada Kalina.На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают широчайшего внимания рядовых покупателей.

А вот только по поводу того, какая машина лучше, конкретного мнения не появилось. Визуальные различия не так значительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня попробуем разобраться с учетом ценовой политики, а также технических характеристик.

Слева — универсал Калина второго поколения, справа — Гранта в кузове Лифтбек

Характеристики Лада Калина 2 универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина было спроектировано очень давно, а сами разработки берут начало в конце прошлого века.Итак, первая версия автомобиля не нашла многих революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь мелких доработок, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Именно в результате рыночного спроса было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая поставляется в нескольких кузовах, в том числе в версии универсал. В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что автомобиль станет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее.И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Конкретно надежность, а также ее улучшение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было видно много недостатков. В итоге многолетние разработки привели к тому, что Lada Kalina 2 сошла с конвейера. И по нему даже визуально видно, что произошли самые кардинальные изменения.Сами разработчики заявляют, что улучшения касаются как внешних, так и внутренних компонентов.

Под капотом универсала Лада Калина 2 можно найти множество технических новинок. Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некую дерзость, не присущую ранее отечественным автомобилям … Фары были увеличены, а дизайн бампера добавил внешности автомобиля некую агрессию.Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Конструкторы также поработали с учетом пожеланий тех, кто упрекал машины предыдущих версий в излишней лаконичности.

Калина салон автомобиля

Салон универсал

Теперь в салоне очень комфортно, а приборная панель автомобилей в комплектации Normal или Lux поражает обилием дополнительных функций. Сиденья стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах.Но, что самое главное, в универсале теперь намного больше места для хранения вещей, чем раньше.

Сиденья заднего пассажира Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что через непродолжительное время эксплуатации могут появиться некоторые недочеты, такие как шумы в салоне, а также хрустящая кожа. А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они более подвержены выходу из строя, чем другие части кузова.

Двигатели

Выпускается данный автомобиль в версии с 8-ми клапанами на 1.6-литровый двигатель. Его . Автомобиль поставляется в комплекте с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться максимальной скоростью не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная Калина

Кроме всего прочего, на:

  • установка передней подушки безопасности,
  • электроусилитель руля,
  • и даже АБС,
  • мультимедийная система.

Конструктивные улучшения сделали подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания на «самый пустой» стартует от 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Лады Гранты.

Характеристики лифтбека Lada Granta

Лифтбек, вид сбоку

Что касается лифтбека под маркой Lada Grant, то за недолгое существование он успел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем.У него действительно яркая внешность, которая совсем не выглядит навязчивой. При этом остается широкий спектр возможностей.

Во многом кузов лифтбека напоминает версию седана, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь. Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри салона Лада Гранта: места водителя и переднего пассажира

Интерьер автомобиля приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стиля.Ничего лишнего и строгая приборная панель, но при этом достаточно функциональна. Также отмечается высокое качество руля, а также большое количество «бардачков» для хранения различных мелочей.

Лифтбэк багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен. Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Granta и Lada Kalina 2 в кузове седан.

Двигатели

Что касается силовых агрегатов, то это может быть двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно приобрести и 106-сильный агрегат.

Результатом этого стало значительное улучшение скоростных характеристик по сравнению с Lada Kalina.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий на одной платформе

Например, максимальная скорость 106-сильной версии достигает 176 километров в час.Поставляется с автоматической коробкой передач в комплекте с автоматической коробкой передач. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили производство «автоматов», то их производством занимаются японцы. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена в доступной комплектации — 404 200 рублей против 427 000 рублей за пустую Калину.

Получит:

  • одна подушка безопасности,
  • подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки на руль),
  • и бортовой компьютер

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга.Однако у них также есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Granta стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века. Итак, Lada Granta в кузове лифтбэк выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, а также бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то Грант оказался куда менее дефектным, чего просто нельзя не заметить.Это касается и качества интерьера, который в Kalina 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Грант их практически полностью лишен. Это продиктовано лучшим качеством деталей для Lada Granta.

А вот технические возможности авто в стандартной комплектации будут такими же. Отличия видны только в «старых» комплектациях, где Lada Granta выделяется более широким выбором двигателей, лучшими скоростными показателями и более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается за вами.

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если вы приезжаете впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все его потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке подержанного автомобиля особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию … Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность.Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало принимать более крупные масштабы, чем пара экземпляров в год, то стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, люксовые кабриолеты и многое-многое другое. Сегодня, благодаря достижениям дизайна и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие.Но обозначим, пожалуй, самых популярных и четко обозначенных типов телосложения :

.
  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Coupe;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть весьма незначительными. Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городской зверь

Skoda Fabia хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль с кузовом хэтчбек уже давно борется за господство на рынке с седаном. Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: например, «люк» означает люк, а сзади — сзади, что буквально означает люк сзади или дверь сзади.

Первые хэтчбэки начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители, и мы получили VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и многие другие замечательные ». люки ». Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является задняя дверь.
Конструктивно длина хэтчбека короче седана, что дает ему ряд преимуществ в городе.Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также имеет трехобъемную конструкцию, но имеет укороченный задний свес.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным достоинствам хэтчбека относится его размер. С коротким задним свесом и общей небольшой длиной он больше, чем кто-либо другой, претендует на звание городского жителя. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым при габаритах хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля.Следующее преимущество — багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более крупные предметы в стиральную машину или что-то подобное.

А к недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажником, что негативно сказывается на работе автомобиля. Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запаха от них могут вызвать значительный дискомфорт.Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленные предметы в багажнике могут поранить пассажиров.

Однако по сравнению с основным соперником на рынке — седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное их отличие. И что еще важнее, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «ЗА», например меньшую стоимость (опять же из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но в дальнейшем обратим свой взор на хэтчбек, а точнее на его потомок, еще более детально.

Лифтбэк, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из разновидностей хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от английского. «Lift» — поднимать, «back» — заднюю часть, а слово «liftback» означает «подъем задней части»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминает седан. Это также говорит о том, что лифтбэк менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT , Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбэков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, у Skoda Superb открывается багажник … Этот тип багажника получил название twindore (от английского Twindoor — «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбэк, то бросается в глаза то, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на лифтбэки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбэк. Так, в Советском Союзе произведено ИЖ-Комби — первый советский лифтбэк. Обратной стороной лифтбека, как и хэтчбека, является то, что у него единое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные достоинства и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они выступают в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек вам точно подойдет. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не умещается по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбэки.

Таким образом, покупая автомобиль и выбирая его тип кузова, стоит отталкиваться от задач, которые стоят перед вами и вашим автомобилем.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех окон, климат и даже круиз-контроль … На страже активная безопасность — ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости). За пассивное заднее сиденье отвечают фронтальные подушки безопасности и три подголовника … Конечно, есть такие простые варианты, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепления Isofix сзади.И да, все это скромный лифтбэк, хоть и в топовой версии Lux / Navigation. До недавнего времени такая машина стоила 571 200 рублей, после этого она выросла до 586 200 рублей. Согласитесь, чертовски заманчиво получить аналогичный набор опций по этой — все еще привлекательной — цене. Но нужно ли все это в Гранте?

Отлично выглядит. На мой взгляд, пятидверка намного гармоничнее седана с тяжелыми задними фарами. А если в туманный день посмотреть на Ладу издалека, Грант — это почти баварский «трехрублевый» GT.Пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида — современно и модно. В целом лифтбек для своих денег выглядит неплохо и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не потянете за тугую ручку двери и не окажетесь на водительском сиденье.

Больше всего раздражает то, что проблемы Гранта отнюдь не принципиальные. Эргономика и геометрия посадки здесь в целом неплохие. Жалко только, что водительское кресло поставлено слишком высоко и опустить его ниже не получится.А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (у Логана диапазон вдвое больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. Но возможны и другие интерьерные мелочи. А таких мелочей — миллиард.

Мультимедийная система Itelma не вызывает вопросов при первом знакомстве: адекватная структура меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина. Но отключать мультимедиа каждый раз придется вручную — она ​​не будет «глохнуть» вместе с машиной.Более того, я понятия не имею, зачем АВТОВАЗу в принципе понадобилась эта головная установка — ведь альянсу Лада-Рено-Ниссан доступен мультимедийный комплекс LG (он ставится на XRAY, Logan,), который превосходит Ительму как по графике, так и по производительности. . Неужели корейские мультимедиа принципиально дороже?

Неприятный осадок оставляет USB-порт, расположенный на внутренней стороне конца перчаточного ящика. Расстраивает и неравномерное усилие на «барашках» климатического агрегата, и аксессуары от еще более ранних ВАЗов (любуйтесь ручкой стояночного тормоза).Доработано обилие серебра: оно присутствует на элементах панелей и на мелкошерстном пластике дверных ручек. Такое решение по чьей-то доброй воле должно было придать солидности интерьеру, но на самом деле оно произвело обратный эффект. Интерьер Granta отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает вам, что вы сидите в очень бюджетной машине.

А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, здесь над головой места не меньше, чем в седане Ravon Nexia (он же Chevrolet aveo предыдущего поколения).Таким образом, даже при росте 185-190 см можно вполне комфортно поместиться. Поездки сзади нас троих тоже не вызовут дискомфорта, хотя плечи Гранта немного тесноваты. Тот же Рено Логан в этом смысле намного просторнее. Часть лифтбека Гранта окупает вместительный. По чистому объему он проигрывает Логану 4 литра (396 литров против 400 — по нашим замерам), но по удобству в разы превосходит. Сюда легко поместится собранный велосипед для взрослого или достаточно крупная бытовая техника.

Честно говоря, уже в сотый раз нет желания рассказывать о недостатках и особенностях работы робота ВАЗ. И большого смысла тоже нет — либо вы сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что ящик — чудесное чудо, а журналисты — продажные ленивые люди и просто не научились с этим обращаться. В общем, акцентируйте внимание на том, что нужно, и идем дальше. К счастью, Гранта приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.

Под капотом нашей машины 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 106 л.с. Сразу скажу, мотор хороший. Если бы не растрата его талантов, наш лифтбэк смело можно было бы назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не в секундах, а в ощущениях. При всем этом Granta очень экономична: реальный расход составил 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу. Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Снаряженная масса, которую мы измерили, составляет всего 1097 кг.Основные конкуренты тяжелее на 50–100 кг.

Энергоемкость подвесок Lada выше всяких похвал. С разбитым асфальтом и грунтовками под колесами Грант справляется не хуже Логана, чьи подвески с поразительной частотой поют дифирамбы. Жалко только, что по управляемости «россиянка» не дотягивает до основных конкурентов. Отзывов на руль Гранты намного меньше, чем хотелось бы. И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью.По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.

Стоит ли грант своих денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, почему бы и нет? Да — многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование. Если вас интересует моё мнение, я никогда не куплю такую ​​машину для своей семьи — благо, вариантов хоть отбавляй даже в таком бюджете.За те же деньги можно купить чуть более скромную Гранту (или Датсун) с классической машиной Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Hyundai solaris — Kia rio … С МКПП, парой подушек безопасности, простым кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Все эти трое путешествуют гораздо более породисто, и каждый из этих автомобилей сделан с большим уважением для будущих владельцев. Лично для меня эти качества важнее.система навигации и круиз-контроль. И для тебя?

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, в чем разница между лифтбеком и хэтчбеком и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики лифтбека

Самые популярные лифтбэки находятся на американском рынке.

Лифтбек — это легковой автомобиль на мобиле, который по конструкции практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. У этой модели задний свес выполнен не вертикальной формы, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках часто реализуются несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно с выступающим элементом.

Слово лифтбэк происходит от английского. lift — поднимать, back — заднюю часть и означает «поднимать заднюю часть».

Отличительные особенности хэтчбека

В случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях

Хэтчбек имеет следующие особенности:

  • багажное отделение совмещено с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Базовый стандарт — это приводная система с поперечным двигателем.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, так как они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектациях.

Слово «хэтчбек» происходит от английского. люк — люк и задний — сзади, что дословно означает «задний люк».

Что лучше выбрать?

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

Два описанных выше типа кузова можно смело отнести к легковым автомобилям. Если сравнить их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, так как также имеет чрезвычайно длинный задний свес.
  • Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы ода целому компоненту.
  • Лифтбек выпускается в разных вариантах проема задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъемными, так и трехобъемными.

Хэтчбеки намного лучше подходят начинающим водителям, чем седан, так как к габаритам легче привыкнуть.

При визуальном сравнении описанных выше моделей станет ясно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравится внешний вид хэтчбека и его солидные габариты, а потому лифтбэки пользуются особым спросом.

Таким образом, эти версии отличаются множеством отличий, поэтому выбираются пользователями в зависимости от их предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в небольшой машине для города, обратите внимание на хэтчбек. Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за габаритов багажного отделения, то люди обращают внимание на лифтбэки.

После того, как в мае 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову над вопросом: какая машина лучше, или лифтбэк.Чтобы сделать выбор и потом не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, для чего покупается автомобиль, а также в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За время относительно недолгого пребывания на рынке (с декабря 2011 года) седан Granta, пришедший на смену устаревшим «тринашам» и «тагам» и классике, стал самым популярным автомобилем в России. В первые два года со старта продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была Гранта. В программе утилизации Grant стала самой популярной моделью.АвтоВАЗу даже пришлось оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранту.

Заключается в универсальности и богатой комплектации различных уровней отделки салона, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортной «роскоши» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. . Этот автомобиль обязательно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, способной перевезти немалое количество груза.

Гранта разработана на базе Калины по технологиям Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее часто ошибочно относят.

Колесная база Гранта — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота автомобиля не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет очень приличный, 160 мм., Позволяет Гранте легко «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Интерьер и экстерьер седана Гранта

Итак, первое неоспоримое преимущество седана Гранта перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется упираться головой в потолок или толкаться плечи с передним пассажиром. Отделка салона не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народной машины главное — экономия невысокой стоимости и практичности.

Проблем с уборкой салона быть не должно, а использование дорогих отделочных материалов может существенно сказаться на цене в сторону увеличения. седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Суровый Грантс выглядит тяжеловесно, хотя динамике это не мешает. По сравнению с донорской Калиной с объемом багажника 400 литров багажник Гранты вырос на 80 литров.

В нем также скрывается полноразмерная запаска и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Довольно приятно, но без изящества. Возможно, это связано с тем, что его разработка целиком была возложена на компьютерные программы.

На рынок Гранта поставляется в ставших привычными для АвтоВАЗа трех комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс». Самый доступный по цене седан и самый бедный по оснащению — «Стандарт».Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова нельзя красить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра на 82 лошадиные силы … Из оборудования только передняя подушка безопасности водителя, крепления Isofix, дневные ходовые огни, складывающееся заднее сиденье.

Характеристики лифтбека Lada Granta

Выпуск Гранты в кузове хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разном кузове.До этого автоконцерн «Волга» представлял их разными моделями … Хэтчбек Granta появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему лифтбэк вместо обычного хэтчбека и есть ли разница между ними?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что лифтбэк может привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Kalina. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались неизменными.А клиренс лифтбека вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Гранту с пятью дверьми, — это внешний вид машины. Совершенно новые очертания кузова придают лифтбеку весьма достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. «Лицо» лифтбека очень похоже на седан: такие же фары, решетка радиатора, капот. Но некоторые изменения произошли. Новая форма бампера с выемками для противотуманных фар делает переднюю часть автомобиля более гармоничной и легкой.

Формы новых зеркал указателей поворота улучшают аэродинамику. Молдинги дверей окрашены в цвет кузова, чтобы придать автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана С-образную форму, только немного уже. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. У лифтбека он находится на самой двери, а у седана — на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную Гранту, можно с уверенностью сказать, что к разработке ее экстерьера приложили руку специалисты Renault-Nissan. Выглядит на порядок выше седана. Плавный переход сверху к задней части, покатая крыша, соединяющаяся с восходящей линией порога, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, на которое даже стеклоочиститель не будет устанавливаться в стандартной комплектации.

Изменение формы кузова и опускание крыши на 8 мм никак не повлияли на простор салона.Пассажирам на задних сиденьях будет так же комфортно, как в седане. Ожидается, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. В плане двигателей и трансмиссии в лифтбеке особых изменений нет. Все позаимствовано у седана. На рынок Грант лифтбек будет поставляться в тех же комплектациях, что и седан.

Но стоит заметить, что содержание минимальной комплектации «стандарт» у лифтбека все же будет богаче, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть в седане Granta, «стандартный» лифтбэк получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлическое регулирование угла наклона фар и иммобилайзер, центральный замок и индикатор оставленных ключей в замке зажигания.

У лифтбека не будет черных бамперов даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный лифтбэк ожидаемо выше, чем на седан в «стандартной» комплектации. За лифтбек покупатель должен будет заплатить не менее 314 800 рублей.Стоит ли каждому решать.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия лифтбека Лада Гранта от описанного выше седана дают возможность потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное различие между двумя автомобилями — это внешний вид. На фоне лифтбека Гранта седан выглядит уныло и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам относятся намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных Грантов уныло пожимают плечами: если бы они знали, что хэтчбек окажется таким удачным, они бы отложили покупка.

Но на этом список не закончился теми изменениями, которые видны рядовому покупателю. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и оборудования, лифтбек Granta получил множество технологических новшеств. Во-первых, конструкторы АвтоВАЗа постарались по максимуму исправить недостатки, которыми страдал седан Granta (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на профильных форумах в Интернете). Итак, были заменены винты крепления, которые в четырехдверной Гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового дверного уплотнителя и дверного ограничителя с эффектом доводки позволило решить проблему скрипа при открывании и дребезжания стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена со звукоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане лифтбэк работает намного тише. Тормозная система лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Granta liftback, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной.Торможение уже не такое резкое, как на седане; ход педали уменьшается.

Исправлена ​​проблема с жесткостью кузова. В силу конструктивных особенностей пятидверных автомобилей этот вопрос был достаточно актуален при разработке лифтбека. Дело в том, что хэтчбеки, в отличие от седанов, не имеют усиливающей задней переборки. Эта проблема устранена усилением крыши лифтбека, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные улучшения были внесены в шасси Granta Liftback. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «стандарта» и «нормы». В минимальной и средней комплектации автомобили получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Granta. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, зато ей легче работать на бездорожье, да и пассажиров на ямах и неровностях не так трясет.

В лифтбеке «Гранты» комплектации «люкс» принципиально новая подвеска появилась в начале 2014 года. В ней используются гораздо более мощные стабилизаторы по сравнению с седаном. поперечная устойчивость как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газовые амортизаторы. В общем, оказывается, подвеска лифтбека намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска улучшает устойчивость автомобиля при крутых поворотах, снижает крен и раскачивание.В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от автомобиля высокую управляемость, чем комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые так выгодно выделяют лифтбэк Grant, в скором времени будут перенесены на одноименный седан. Единственным исключением станет жесткая подвеска, которой на седане не будет. По данным АвтоВАЗа, рестайлинг всего семейства Грантов запланирован на 2016 год, и время покажет, чем будут отличаться лифтбэки и седаны.

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Лада Гранта лифтбэк? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только этому способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований.При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Lada Grant показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.В поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

  • Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что она мешает рулежке.
  • Внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
  • Система вентиляции
  • взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать.Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Lada Granta лифтбэк с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере.Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора. Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, — это уже хорошо известный автомобиль.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.



Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, а там только собираются



Во-вторых машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался



Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Kalina и Granta.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-



Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его



Та же «касса водителя» также имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1



Все-таки лифтбэк есть хорошо.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека



(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все же получился впечатляющий, и где использовать



Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный



Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр

Рейтинг

Комментарий

Внешний вид


4.7
АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «гарнитуре»), которые не шумят на ходу. скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.

Сиденье водителя

Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».

Коммунальное хозяйство

Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья надо снимать.

Комфорт


3,5
Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» автомобиль однозначно победил. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому по комфорту огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Разгон


4.2
Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело пойти обгонять малоподвижный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.

Управляемость

Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — почти исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбирали их исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно.

Тормоза

Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «зарубежной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.

Безопасность


4,1
Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».На тестовой машине установлены 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.

Баллы


2,2
Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Автомобили хэтчбек (лифт)? Или это другие автомобили Lada? Мы оттолкнули предположение, что человек, склонный к покупке такой «Гранты», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов ВАЗу очень мало, особенно «внешних» … На Гранте мы ездили с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

Авто

Объем

Мощность

Разгон

Цена (версия)

Продано в 2013 году

Сводка

1.6 л 106 л.с. 11,0 сек (*) 419500 руб. (Люкс, МКПП)

~ 50 000 (план на 2014 г.)

Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сопоставимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП.
Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
1.6 л 106 л.с. 11,0 сек 408 400 руб. (Люкс, МКПП) 67 960 (с универсалом) Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП.
Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
1.6 л 82 л.с. 14,0 сек 297000 руб. (Стандарт) 40 098 Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но сейчас реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако все акции практически распроданы.
Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «пережитков прошлого».
1.6 л 106 л.с. 11,5 сек 454,500 (Suite) 57 687 (с седаном и универсалом) Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta).
Минусы: дизайн вчера, эргономика позавчера, безопасность позавчера. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
1.6 л 102 л.с. 10,5 сек 4

руб. (Ограниченная серия)
43 737 Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн.
Минусы: у нет версии с АКПП, небольшой «хэтчбек» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, да и комплектация намного беднее при более высокой цене.
1.5 л 109 л.с. 11,0 сек 417000 руб. (Sx) н.о. Плюсы: собственно говоря, это предыдущий Шевроле Авео.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Lada за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
1.5 л 86 л.с. 12,5 с 380 800 (SX) n.d. Плюсы: низкая цена.
Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а таким же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
1.5 л 109 л.с. 16 с 429 999 (VR14LX) н.d. Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание.
Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
1.6 л 106 л.с. 10,5 сек 374900 руб. (EX) н.d. Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать».
Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти подходящие автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важной новинкой в ​​модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta Liftback, показал особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:


1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения


При движении по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытателям удалось установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.

При испытании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.


Поэтому жителям крупных городов с активным движением транспорта лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений потребуется провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.


Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и удобстве управления.Самопроверка доработок позволит точно определить положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.У ВАЗовской команды это получилось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный легкий силуэт, дополненный парочкой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, попадаешь в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить поллитровую бутылку минеральной воды в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком большая…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, задние подголовники при складывании «дивана» все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы чуть больше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задних колес …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: автомобиль стал более собранным, в быстром повороте не так склонен к заносу хвостом и больше похож на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей


01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще одна проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не до конца. Ну хоть так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
В общем, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс» или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице читается: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «За выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения «Группы ГАЗ»

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбека Lada Granta. оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.