Снять руль ваз 2107: Как снять руль на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для новичков

Содержание

Как снять руль на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для новичков

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

короткая отвертка крестообразная;
набор головок с воротком и удлинителем;
консистентная смазка;
лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна. Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке. Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Снятие и установка руля (рулевого колеса)

Из этой статьи вы узнаете о том, как снять руль на автомобиле ВАЗ 2101-2107, какие инструменты для этого потребуются, а главное — как не получить травму при проведении данной работы.

Снятие и установка руля может производиться по нескольким причинам:

замена обычного руля на новый или спортивный вариант
после проведения регулировок углов установки колес (развал-схождение) требуется установить руль в правильное положение
необходимо снять руля для получения доступа к замене других деталей, например, подрулевых переключателей

Снятие и установка руля ВАЗ «Классика»

Порядок работ по снятию руля:

Отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при работе с рулевым колесом случайно не включить звуковой сигнал.
Отверткой снимаем заглушку в центре рулевого колеса. (рис. 1)
Торцевым ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления руля. (рис. 2)
Снимаем рулевое колесо. (рис. 3)

Как легко и безопасно заменить руль?

Операция по замене руля не представляет особых трудностей, но следует соблюдать технику безопасности. Основные шаги о том, как снять руль были описаны выше, но в некоторых случаях могут понадобиться следующие советы:

Способ #1. Если руль прочно сидит на валу и не поддается снятию, то необходимо максимально ослабить гайку руля, но оставить её на один виток (для сохранности зубов, носа и других частей лица). Затем сесть в кресло и резко и равномерно ударить ладонями снизу по рулю, вверх вдоль рулевой оси. После нескольких таких ударов руль должен слететь с вала.

Главное — не забудьте оставить гайку на одном витке!

Способ #2. Для снятия руля можно воспользоваться старым жигулевским домкратом. Основание домкрата нужно упереть в рулевой вал через деревянную проставку, обмотать веревкой руль и накинуть её на верхнюю часть домкрата. В месте соприкосновения веревки с рулем следует подложить кусок материи (тряпку), чтобы не поцарапать руль. Далее постепенно тянем домкратом и снимаем руль. Не забудьте полностью открутить гайку крепления руля, так как в этом случае руль сам аккуратно «слезет» с вала.

Установка рулевого колеса

Установка руля производится в обратной последовательности. Рулевое колесо устанавливается на вал только в одном положении. На верхней шлицевой части рулевого вала имеются сдвоенные выступы, а в шлицевом отверстии ступицы рулевого колеса — сдвоенный паз. (рис. 4)

Как снять руль на ВАЗ-2107

Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.

В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.

Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.

Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.

Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:

плоская отвертка;
головка на 24 с воротком и удлинителем.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
Отверните гайку до конца и снимите руль.

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.

Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
разнообразные рули китайского производства;
тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.

Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
Удерживая руль, затяните гайку ключом.
Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
Установите на место верхнюю накладку.

Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении. Основных видов неисправностей несколько:

Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Рекомендуем: Определяем возможные неисправности в ГТЦ и их причины

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.
Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.

После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.

В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.

Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.

Всем удачи и безаварийной езды!

Рекомендуем: Снятие обшивки водительской двери

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

Как поставить гидроусилитель на ваз 2107

Когда нужно снимать

Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

вороток;
головка на 24;
плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
Снимаем с АКБ минусовую клемму.
Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.

Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.Средние винты скрыты заглушками
Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
Ставим на место накладку.

Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться демонтировать руль. Чаще всего на ВАЗ-2107 приходится ремонтировать этот узел, если сильно изношены его части при длительной эксплуатации или вы хотите заменить рулевое колесо на новое. Разберемся, как установить новый руль и самое главное – снять старый.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.

Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.

Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

«Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
изделия китайских производителей;
рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

экономится место из-за меньших размеров изделия;
малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
привлекательный внешний вид.

Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

высокая вероятность купить некачественную деталь;
автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
необходимость в покупке специального переходника;
есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.

Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.

Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Рекомендуем: Автомобили с самым дорогим техобслуживанием!!!

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

Ключи на 17 (накидной и рожковый).
Торцовые головки на 17 и 30.
Рукоятка с трещоткой.
Монтировка.
Молоток.
Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

Отключить АКБ.
Демонтировать рулевое колесо.
Снять кожух рулевого вала.
Снять колодку проводов с замка зажигания.
Демонтировать замок зажигания.
Демонтировать подрулевые переключатели.
Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.
При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.
Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

Особенности рулевого колеса

Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.

Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм

. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его
480 мм
. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо
2,34 кг.
Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.

Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.

Как снять и какой можно поставить руль на ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа

Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Сама накладка с контактами сигнала

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.
Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Всем удачи и безаварийной езды!

Рекомендуем: Подушки безопасности: ремонт и восстановление сработавших элементов SRS

Руль ВАЗ 2107

Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

«Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
изделия китайских производителей;
рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Электроусилитель руля на ваз 2107 – как установить эур, ремонт

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

Спортивный

экономится место из-за меньших размеров изделия;
малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
привлекательный внешний вид.

Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

высокая вероятность купить некачественную деталь;
автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
необходимость в покупке специального переходника;
есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как снять и какой можно поставить руль на ВАЗ 2107

Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.

Руль ВАЗ 2107

Можно ли поставить от другого авто

«Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
изделия китайских производителей;
рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

Спортивный

экономится место из-за меньших размеров изделия;
малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
привлекательный внешний вид.

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Как поставить гидроусилитель на ваз 2107

Когда нужно снимать

неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

вороток;
головка на 24;
плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
Снимаем с АКБ минусовую клемму.
Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.

Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.Средние винты скрыты заглушками
Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
Ставим на место накладку.

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Рекомендуем: Как сменить масляный фильтр без замены масла?

Какую деталь выбрать для замены

Производитель установил на этот автомобиль рулевое колесо с диаметром 400 мм и четырьмя спицами. Его удерживает травмобезопасный составной вал, установленный на подшипник. Этот вид руля отличается удобным дизайном, приспособленным под хват рук. Чаще всего при неисправностях автолюбители ставят вариант, предназначенный специально для «семерки». Но и тут стоит обратить внимание, что рулевых колес было два вида – старое и новое. Если у вас автомобиль, сделанный давно, то после демонтажа есть смысл поменять крепление и установить вариант, подходящий для ВАЗ-2107, выпущенных с конвейера недавно.

Если ваша цель – модифицировать автомобиль, то подходящими моделями могут стать те, которые устанавливались на:

Приору;
Калину;
ВАЗ-2115.

Допустимо ставить спортивные модификации от известных производителей – Sparco, Momo и прочих. Они отличаются высокой ценой, но эти деньги вы заплатите за запчасть высокого качества, удобную в использовании.

Не стоит устанавливать только варианты из Китая, которые продаются под неизвестными брендами. И дело не только в их не самом лучшем качестве, а по большей части они имеют конструктивную проблему. В большинстве китайских моделей установлен рулевой редуктор с червячным механизмом, а не электро- или гидроусилитель. Такая конструкция не подходит для заднеприводных автомобилей, так как вам придется прикладывать слишком много усилий для управления. К тому же большинство таких запчастей не проходят тестирование, что ставит под сомнение соответствие их требованиям безопасности.

Что потребуется подготовить для замены рулевого колеса

После того как вы приобретете новый руль, необходимо подготовить инструментарий для ремонта:

головки в наборе, с воротком и удлинителем;
фонарик для удобства работы;
короткую крестообразную отвертку;
консистентную смазку.

Вовсе не обязательно располагаться для выполнения этой работы в гараже – ремонт проводится в салоне и может быть сделан в любое время. Не стоит откладывать переустановку руля при появлении люфта, посторонних шумов и не предусмотренных конструкцией его перемещений.

Как снять руль на ВАЗ 2107

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон. Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике. Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.
Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

короткая отвертка крестообразная;
набор головок с воротком и удлинителем;
консистентная смазка;
лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Как демонтировать старый руль

Приведем инструкцию по демонтажу рулевого колеса старого образца. Лучше всего пригласить друга помочь вам выполнить эту работу и посмотреть видео, как демонтировать эту деталь.

Отключите аккумулятор, убрав провода с минусовой клеммы и массы.
Короткой крестовой отверткой открутите винты с обратной стороны колеса. Их всего четыре.
Снимите панель вместе с контактной пластиной и крепежом. При этом вам нужно отключить провод питания сигнала.
Удерживайте руль, чтобы он не провернулся. Ослабьте гайку, его удерживающую, но не выкручивайте полностью.
Попросите помощника сесть на водительское сидение и слегка потянуть руль по направлению его снятия. Нанесите несколько ударов молотком по валу (иногда достаточно только одного). После этого руль можно будет легко удалить.
На штоке осталась гайка, которую вы не выкручивали полностью, чтобы руль не соскочил. Теперь вы можете ее окончательно удалить.

Если вы снимали рулевое колесо для замены подшипника, то разборка на этом не закончена. Вам придется демонтировать декоративные накладки и кронштейн, чтобы добраться до него. Посмотрите инструкцию на видео, чтобы все сделать правильно.

Работа с рулевым колесом нового образца проводится проще. Для этого придется снять верхнюю декоративную накладку с логотипом завода, чтобы открылся доступ к гайке. Для замены изношенного подшипника вам также придется снять остальные декоративные накладки и кронштейн.

Порядок демонтажа рулевого колеса

Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Как поставить деталь на место

После того как вы произвели ремонт, необходимо установить руль на место:

Если вы проводили замену подшипника, установите обратно кронштейн и декоративные накладки.
На контактной пластине и валу есть специальные метки, которые нужно совместить, чтобы руль не был перекошен.
Затем установите деталь на место, затяните гайку сначала наполовину, а затем полностью – после того, как руль будет окончательно выровнен в правильном положении.
Завершите работу, расположив на месте декоративные накладки.

Если вы хотите поставить на место руля старого образца новый или модифицированный вид, то вам придется смонтировать новый вал и уже к нему прикрутить новую деталь. Разобраться, как сделать эту работу, вам поможет видео. Это связано с тем, что крепление на старом валу может не подходить для нового рулевого колеса. Чаще всего из-за износа на ВАЗ-2107 приходится менять руль старого типа на новый. В этом случае сумма ремонта способна увеличиться за счет покупки нового вала.

Добро пожаловать! Руль – это одна из самых важных частей в автомобиле, представьте чтобы было бы если не было руля у автомобиля? Естественно на таком автомобиле уже вряд ли получиться куда ни будь до ехать. Да и не в этом дело, опытные люди которые просидели за рулём разных автомобилей не понаслышке знают, что если руль в машину будет установлен не удобный, то и проехать нормально на этом автомобиле вряд ли получиться. (Для примера можно взять автомобиль «ВАЗ 2101», кто ездил на нём с родным рулём тот поймёт в чём дело)

Примечание! Для замены руля на новый, вам понадобится отвёртка и удлинитель с накидной головкой на «24» для отворачивания центральной гайки крепления руля!

Вопрос? А какой вам больше всего руль нравится: Тонкий, толстый, большой или узкий в диаметре? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Как заменить руль, оно же рулевое колесо на ВАЗ 2104-ВАЗ 2107?

Замена руля:

Снятие: 1) В начале поставьте руль таким образом, чтобы передние колёса у автомобиля были направлены строго вперёд.

Примечание! Во время работы старайтесь не менять положение колёс, а иначе чуть изменив его, более точно новый руль поставить будет уже проблемно!

2) Далее воспользовавшись руками и помощью отвёртки, аккуратно подденьте декоративную накладку руля и после чего снимите её с рулевого колеса автомобиля.

Примечание! Если вы снимаете руль в связи с проведением каких либо работ, не связанных с заменой рулевого колеса, то в таком случае с помощью маркера нанесите две метки на рулевой вал и ступицу и при установке руля совместите их между собой!

3) Теперь ослабьте центральную гайку которая крепит рулевое колесо до такого состояния, чтобы она совпала с кончиком рулевого вала.

Примечание! Гайку по сути можно и полностью отвернуть, но только при снятии руля она может резко соскочить и нанести травму, поэтому на первом этапе её рекомендуется лишь только ослабить до максимально возможного состояния!

4) Затем аккуратно покачивая руль из стороны в сторону, снимите его со шлицев вала.

Примечание! Если не получится, тогда руками пару раз резко ударьте рулевое колесо по задней части его обода!

5) Следом когда рулевое колесо уже сойдёт со шлицев вала, при помощи удлинителя с накидной головкой окончательно отверните центральную гайку которая крепит руль.

6) И в завершение снимите руль с рулевого вала.

Установка: Установку нового рулевого колеса производите в обратном порядке.

Примечание! После установки руля проверьте правильно ли он у вас расположен, потому что при неправильном расположении рулевого колеса боковые поворотники будут нечетко выключаться!

Замена крышки руля:

1) Сперва для снятия крышки, отвёрткой отверните шесть винтов с обратной стороны которые её крепят.

Примечание! У двух средних винтов будут располагаться изолирующие втулки, поэтому после отворачивания винтов извлеките их!

2) Далее аккуратно снимите крышку и после чего отсоедините провода от вывода контактного кольца.

3) Следом снимите четыре пружины с крышки и по необходимости замените их на новые, или же перекиньте на крышку нового рулевого колеса если их там нет.

Примечание! Установка крышки руля осуществляется в обратном порядке!

Замена рулевой ваз 2107, как заменить неисправную тягу своими руками. Замена рулевого управления ВАЗ 2107

Рано или поздно вам придется столкнуться с заменой рулевого управления. Такая операция на ВАЗ 2107 основана на диагностике состояния передней подвески автомобиля. С точки зрения безопасности пассажиров и водителя этот узел отвечает, поэтому в случае его выхода из строя необходимо сразу ставить новые. О том, как заменить рулевую ВАЗ 2107 и пойдет речь в сегодняшней статье.

Рулевая тяга, наконечники рулевые, где расположены, какие функции выполняют

Рулевые тяги расположены в самом низу вашего автомобиля, но вы только посмотрите на них, потому что они смыкаются с передними колесами машины, чтобы не было увода колес в сторону. Чтобы их частично увидеть, снимите руль до упора, и вы увидите, как одна из тяг соединяется с поворотным кулаком.

Несмотря на различные конструктивные особенности рулевого привода на разных моделях автомобиля, сущность актуатора выступает таковой.Основная функция заключается в том, что при любом повороте руля, во время движения автомобиля усилие передается на колеса, задавая автомобилю либо прямолинейное движение, либо повороты, влево, вправо. Если говорить иначе, управляемые колеса должны поворачивать повороты под разными углами. Реальным это стало благодаря трапециевидному рулевому управлению, которое состоит из: левого и правого руля, а также среднего и колес.

Как часто нужно менять рулевые тяги и наконечники

Выполнять такую непростую операцию приходится нечасто.Вы сами почувствуете, когда рулевая тяга или наконечники «поют», требуя замены, будут присутствовать: руль рулевого управления, люфт руля, т.е. характерные изменения в поведении автомобиля.

Признаки износа рулевых наконечников

Наиболее уязвимым элементом рулевой тяги является наконечник. Средним временем его эксплуатации считается пробег около 40 тысяч километров. Средняя цифра выбрана в связи с тем, что на износ наконечника влияет несколько факторов: стиль вождения и дорожные условия.Также причиной может быть некачественный пыльник, установленный вместе с контрафактным наконечником, он легко может лопнуть или сломаться.

Достиг критической точки. Неисправность жала сразу становится понятной — сразу начинает ощущаться люфт. Ремонтировать наконечники не выйдет, они меняют сборку.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Первое, что всплывает в голове, хватит ли у вас инструментов для самостоятельной замены, или вам придется покупать новые вещи, которые не влекут за собой не малых отходов.

Итак, для замены рулевой рейки ВАЗ 2107 вам понадобится:

домкрат

;
пассатиа;
на 22;
;
;
тиснение шаровых петель.

Запчасти для ремонта и замены рулевого управления

В первую очередь нужно убедиться, что проблема именно в рулевой тяге. Посетите специалиста за сто или проведите диагностику самостоятельно, если у вас достаточно навыков или под рукой много информации.

Если проблема такая же в рулевой тяге, то нужно купить заготовку:

защитные чехлы;
рулевое управление грузовика;
с коронкой и стопорным штифтом.

Выбор рабочего места

В первую очередь стоит позаботиться о месте работы. В этом случае нам понадобится смотровая яма. Для демонтажа и установки используется съемник, удлинитель и торцевой ключ.

Разборка рулевого управления ВАЗ 2107, этапы

Разборка рулевого управления ВАЗ 2107 производится следующим образом:

с помощью кисточки удалить загрязнения узла;
наносим на резьбовые соединения проникающий состав;
фиксирующие клеи при снятии пассатов;
открутить гайку на палец с помощью ключа на «22» или накидки;

с помощью специального съемника отогнав рулевую тягу от поворотного кулака;
с помощью болта отожмите палец от глазка.

Изношенную рулевую тягу менять сразу комплектом, это рекомендуется делать производителем ВАЗ 2107.

Полезные советы по демонтажу

Перед разборкой бокового руля необходимо измерить и записать его длину. Это необходимо для того, чтобы при сборке не изменилась существующая величина колес на вашем автомобиле ВАЗ 2107.

Для ускорения процесса монтажа можно предварительно промазать соединение бронзовой или медной краской.

Установка рулевых нагрузок Регулировочные работы (деталь)

Установка рулевого управления ВАЗ 2107 выполняется следующим образом:

берем стальную линейку высокой точности и с ее помощью измеряем длину старой сборки;
с помощью резьбового соединения подгоняем новый узел под нужный размер;
стопорный узловой узел
ввести палец в посадочное гнездо;
гайки.

Советы проф.

Самая частая поломка рулевого привода — естественный износ, а также ветхость рулевого наконечника. Даже сегодня есть люди, которые восстанавливают рулевую тягу.

Упоры имеют свойство деформироваться от завала на препятствия или от сильного удара по молоту. Берегите свою машину, будьте осторожны, и если удар по молоту уже был идеальным, стоит проверить тягу, а также исправность шара.

Выбирая рулевую тягу, в первую очередь необходимо опираться на требования производителя.

После замены рулевых наконечников нужно сразу ехать на стенд для регулировки развала схождения колес.

Во избежание аварийных ситуаций и серьезных неприятностей целесообразно заменить неисправные узлы рулевого механизма ВАЗ 2107.

как сделать правильно

Замена рулевых наконечников на ВАЗ-2107 необходимо проводить в случае их выхода из строя или после определенного пробега. Обычно ресурс не превышает 30-40 тыс. км.Езда по некачественным дорогам вносит свои коррективы — недорогие и неоригинальные элементы гораздо быстрее разрушаются, появляются скрипы и другие звуки. Поэтому часто требуется замена компонентов рулевого управления. Это довольно легко сделать.

Редуктор рулевой

На автомобилях ВАЗ-2107 и других моделей серии «классика» используется червячный редуктор — он позволяет преобразовывать вращение руля в поступательную тягу. Если вы вдруг заметили, что у машины увеличился люфт, это не значит, что на ВАЗ-2107 необходимо заменить рулевые наконечники.

Часто происходит износ элементов коробки передач, необходимо подтянуть регулировочный болт. Для этого необходимо произвести такие манипуляции:

Установить автомобиль на ровную поверхность и усадить за штурвал помощника. Без него справиться с работой будет проблематично.
Ослабьте гайку крепления регулировочного болта рулевого механизма.
Помощник должен вращать руль влево-вправо на 10-20 градусов, не более. Чем раньше он это сделает, тем легче вам будет закрутить болт.
Вооружившись широкой плоской отверткой, затяните болт до уменьшения свободного хода руля.
Удерживая винт отверткой, затяните гайку.

Обязательно проверьте масло в картере коробки передач: если недостаточно, долейте еще. Рекомендуется использовать трансмиссионное масло ТМ-4.

Другие причины появления люфта

Но если люфт изменился незначительно, рекомендуется проверить все остальные узлы подвески и рулевого управления.Причиной увеличения свободного хода руля может быть:

Разрушение шаровых опор на рычагах подвески.
Чрезмерный износ сайлентблоков, которые расположены в месте крепления рычагов к кузову.
Износ рулевых наконечников ВАЗ-2107. Замену можно сделать самому очень быстро, регулировать углы развала и схождения будет сложнее.
Выход из строя подшипника ступицы.
Разрушение маятникового рычага, расположенного с правой стороны автомобиля.

Неисправности наконечников

Поэтому, прежде чем грешить на неисправность наконечников, нужно тщательно проверить состояние всех остальных элементов подвески. Люфты и посторонние постукивания могут появиться из-за выхода из строя шаровой опоры, и наконечники в этом случае не виноваты.

Шарики могут даже скрипеть, поэтому перед ремонтом обязательно проведите полную диагностику. Иногда может потребоваться только замена пыльника руля ВАЗ-2107. Если резиновый чехол порвался или покрылся трещинами, но сам шарнир не поврежден, необходимо разобрать, промыть элемент и собрать с новой смазкой.

Инструмент для ремонта

Для самостоятельного проведения ремонта вам потребуется наличие таких инструментов:

Набор ключей, в частности, накидные и головки на «19».
Домкрат, башмаки, надежные опоры.
Съемник специальной конструкции для наконечников. Рулевой наконечник ВАЗ-2107 можно заменить без съемника, но это гораздо сложнее.
Плоскогубцы.
Отвертки.
Смазка WD-40.

Необходимо иметь хороший молоток и монтажную лопатку — с их помощью пальцы кончиков их отверстий в поворотных кулаках будут намного проще.

Демонтаж наконечников

Все работы должны производиться на автомобиле, установленном на ровной площадке и с противоскользящими башмаками под задними колесами. Также желательно включать первую или заднюю скорость – это исключает возможность скатывания при ремонте. Практически такие же манипуляции нужно проделать при замене короткого рулевого наконечника ВАЗ-2107 и длинной тяги. В конструкции рулевой трапеции две короткие тяги и одна длинная.

Короткие можно регулировать по длине — для этого есть специальные обжимные зажимы, в которые вкручиваются элементы.Для замены всего тягового узла потребуется выполнить такие манипуляции:

Подставить домкрат под ремонтируемый борт, поднять автомобиль и поставить на опору.
Снимите колесо со стороны, на которой проводится ремонт.
Выпрямите и вытащите шплинты, находящиеся в пальцах наконечников.
Аккуратно обращайтесь со всей смазкой с резьбовыми соединениями.
Ключом на «19» нужно открутить все гайки наконечников.
Установите съемник и, вращая его болт, снимите по одному все пальцы тяг.

Ничего сложного нет, главное облегчить ремонт, обработав все резьбовые соединения смазкой. Аналогичным образом удаляется длинная тяга, соединяющая маятниковый рычаг с шарниром редуктора. Но замена его происходит крайне редко.

Сборка узла

Сняв старые тяги, снимите рулетку и измерьте их длину. Проблема в том, что придется делать регулировку схождения колес — самостоятельно это сделать невозможно, лучше ехать на СТО и делать диагностику на компьютерном стенде.После замены рулевых наконечников ВАЗ-2107, даже если вы добились такой же длины для новых элементов, диагностика проводится в обязательном порядке. В противном случае при езде износ резины будет происходить намного быстрее.

Установка новых наконечников осуществляется в обратной последовательности. Шаровые пальцы вставляют в поворотные кулаки и отверстия в сошках, затягивая гайки и фиксируя их положение шплинтами. Желательно приобрести новые шплинты, так как старые обычно покрыты слоем грязи и ржавчины.

Какая рулевая колонка ВАЗ 2107? замена и регулировка

В этой статье вы узнаете, что такое рулевая колонка ВАЗ-2107, как ее заменить и какие есть отличия от тех коробок передач, которые устанавливались на более ранние модели — 2101-2106. Но обо всем по порядку. Сначала нужно рассмотреть принцип работы всего рулевого управления, после чего можно приступать к замене и снятию коробки передач. Самостоятельно выполнить всю работу сможет каждый, проблем не возникнет.Но после установки новой коробки передач необходимо правильно выровнять углы схождения и развала передних колес.

Как работает рулевое управление?

По сути, рулевая колонка ВАЗ-2107 — это сложный механизм, включающий в себя несколько элементов. Во-первых, это сам руль, который вы вращаете руками. Во-вторых, трансмиссия, идущая от руля к коробке передач. В-третьих, это сам редуктор, преобразующий вращательное движение в поступательное.При этом выход коробки передач воздействует на рычаг, который смещает тягу влево или вправо, в зависимости от того, в какую сторону вы повернете.

Но есть в коробке передач еще одна функция — она позволяет увеличить в несколько раз усилие, прилагаемое к рулю. В результате поворот становится намного эффективнее. Редуктор состоит из нескольких элементов — червячной передачи, которая приводится в движение зубчатым колесом, соединенным карданной передачей с рулевым колесом. Внутри механизм заполнен трансмиссионным маслом.

В чем отличия от коробок передач, устанавливаемых на модели 2101-2106?

Несмотря на кажущуюся схожесть рулевых механизмов «семерки» и «копейки», первая система намного современнее и удобнее. Начать стоит с того, что рулевая колонка ВАЗ-2107, цена которой составляет около 2500 рублей, несколько длиннее тех, что устанавливаются на «шестерку» и более старые модели автомобилей. Но это не последнее отличие, внутри есть еще и мелкие детали, делающие управление более удобным.Меньше усилий нужно прикладывать к рулю.

Кроме того, колонна намного безопаснее. Если посмотреть на ранние модели «Жигулей», то можно увидеть, что у них неразъемный шкворень от коробки передач до руля. А если представить лобовое столкновение, то эта булавка просто протыкает человека насквозь. Безопасностью старые машины не блещут. А вот на «семерках» впервые применен безопасный руль. Это не сплошной штифт, там карданные передачи, которые складываются в случае аварии и не достают до водителя.

Можно ли отрегулировать шестерню?

К сожалению, ремонт рулевого редуктора будет максимально эффективным только в случае установки нового. Это плохие свойства рулевой колонки ВАЗ-2107. Регулировка практически невозможна. Однако только на практике. Можно немного подтянуть червячный редуктор. Тогда люфт на руле уменьшается, но теряется комфорт. Крутить колесо будет намного сложнее.

Представьте, что вы пытаетесь накрутить гайку на болт.При этом шаг резьбы у обоих элементов одинаков. Это можно сделать легко, никаких усилий не требуется. А теперь немного другая ситуация — на гайке шаг резьбы отличается на несколько микрон. Усилие приходится прикладывать значительное, но гайка все равно затянута. Та же история с коробкой передач. При затягивании болта в верхней части коробки передач ухудшается комфорт и крутится руль сильнее. Но есть плюс — не надо тратиться, и люфт уходит.

Замена коробки передач

Для замены коробки передач вам понадобится несколько инструментов. Во-первых, съемник наконечников рулевых тяг. Во-вторых, набор ключей и отверток. Все, вам даже не понадобится домкрат, так как всю процедуру замены можно проводить на ровной поверхности. Снял буквально в три движения рулевую колонку ВАЗ-2107. Заменяется в течение нескольких минут при наличии всех необходимых инструментов.

Откройте капот, чтобы облегчить работу.Отсоедините от коробки передач две тяги — среднюю и крайнюю. Не пытайтесь снять рычаг с коробки передач! Он прижат крепко, единственный способ его вытащить — срезать автогеном или болгаркой. Из салона будет удобнее открутить гайку, стягивающую кардан в месте соединения с валом редуктора. Откручиваются три гайки, крепящие картер коробки передач, после чего весь механизм можно снимать для замены. Установка осуществляется в обратном порядке.

Послесловие

У Вас не возникнет трудностей при снятии и установке рулевого механизма или карданной передачи. Но стоит отметить, что после всех работ с рулевым управлением необходимо отрегулировать развал и схождение колес. Это сохранит шины и кузов. И не забудьте залить в редуктор трансмиссионное масло. Это позволит механизму работать максимально легко. Вот так устроена рулевая колонка ВАЗ-2107. Цена б/у детали 500-1000 рублей в зависимости от состояния.

Как снять автомобильный руль

Мы — команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство, чтобы помочь вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, или хотя бы видите, сколько вы платите для выполнения работы в магазине. Рулевое колесо предназначено для управления автомобиль в любом направлении и удерживает сторону водителя подушка безопасности, много раз рулевое управление колесо необходимо будет снять для обслуживания дополнительных элементов, таких как указатель поворота или переключатель стеклоочистителей.Существует два типа снятия рулевого колеса, один из для которых может потребоваться съемник рулевого колеса, кроме того, что они в значительной степени то же.

Давайте прыгать!

Начните с удаления негатива кабель аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания и случайного срабатывания подушки безопасности развертывание во время выполнения работы. Снять руль по центру должны быть выставлены, это делается снятие подушки безопасности, которая Это можно сделать, отвернув крепежные болты или винты сзади рулевого управления. рулевое колесо.
Найдите болт или гайку крепления рулевого колеса, как правило, если колесо удерживается болтом, съемник не требуется. Пневматическая пушка делает этот шаг проще, но не обязательно, ослабьте болт, повернув его против часовой стрелки.
После снятия болта осмотрите резьбу на наличие повреждений и сохраните болт в надежном месте. Эти крепления являются специфическими для каждого производителя, поэтому замены могут быть проблематичными.
Чтобы правильно расположить рулевое колесо на рулевом валу, найдите индикатор сход-развала, который используется при переустановке колеса, если нет меток Найдены, создайте видимую метку для собственной справки, некоторые рулевые валы оснащены плоской поверхностью, поэтому отметки не требуются.
Смотреть видео!
Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем продолжите руководство. чтобы получить дополнительную полезную информацию.
Крепко возьмитесь за колесо и потяните наружу, оно оторвется от рулевого вала. и станешь свободным, если твой руль требует съемника то их будет два резьбовые отверстия для болтов рядом с гайкой основного крепления.
После того, как колесо будет ослаблено, осторожно протяните жгут проводов и разъемы. через отверстие для доступа в центре колеса.
После завершения дальнейшего ремонта или при замене рулевого управления руль, подгоните рули друг к другу.
Рулевое колесо готово к повторной установке, аккуратной подаче проводки и разъем через отверстие для доступа в колесе. Отмечая выравнивание отметки, аккуратно установите рулевое колесо на вал колонки.
Маркировка индикатора должна быть совмещена, чтобы рулевое колесо не смещение при движении прямо.
Нанесите тонкий слой фиксатора (синего цвета) на крепежный болт, это чтобы болт не выкрутился и не ослаб.
Вставьте крепежный болт или гайку вручную, чтобы избежать перекоса резьбы.
Затяните крепежный болт или гайку в соответствии с рекомендациями производителя, обычно Крутящий момент от 50 до 60 футов.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы помочь вопросы по снятию колес бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководство. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей.Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 03.01.2022

Как заменить руль автомобиля

Рулевое колесо – один из важнейших элементов системы управления любого автомобиля. Именно поэтому руль должен быть удобным, ведь тогда можно избежать дискомфорта при управлении автомобилем.Иногда возникают ситуации, при которых требуется срочная замена руля. Эта процедура достаточно проста, поэтому ее может выполнить любой автолюбитель.

Вам понадобится

— новый руль;
— торцевой ключ;
— Отвертки крестовые и шлицевые;
— Проставка для установки нового руля;
— Руководство для вашего автомобиля.

Руководство по эксплуатации

Откройте капот машины и отсоедините минусовую клемму аккумулятора, отвернув гайку крепления.Так вы сведете к минимуму риск короткого замыкания в бортовой сети электроснабжения, которое может возникнуть при демонтаже старого руля.

Установите рулевое колесо в исходное положение. Колеса автомобиля должны стоять прямо. Прочтите инструкцию к своей модели. В нем должна быть описана процедура замены автомобильного руля.

Снимите внешний кожух. Обычно он крепится на специальные защелки. Чтобы его снять, нужно приложить немного усилий.Иногда кожух закрепляют сзади винтом. При этом болт необходимо аккуратно выкрутить.

Найдите механизм, издаваемый автомобилем. Аккуратно отсоединяем его и откручиваем удерживающие его болты. После этого снимите корпус, поддев его плоской отверткой.

Отсоедините подушку безопасности, если она имеется. Для этого найдите три провода и отсоедините клеммы. Аккуратно снимите подушку и проверьте ее целостность.

Найдите центральную гайку, которая крепит рулевое колесо к рулевому валу.Выньте шпильку. Если он сломан, его следует заменить. Ослабьте гайку торцевым ключом.

Снимите рулевое колесо с вала, потянув его на себя с небольшим усилием. Теперь нужно установить новый руль.

Выполните все действия в обратном порядке, если вы устанавливаете руль идентичный оригиналу. Если вы хотите установить другой тип руля, вам следует внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к нему.

Наденьте на рулевой вал специальную прокладку, которая должна идти в комплекте с новым рулевым колесом. Далее устанавливаем новый руль и фиксируем его гайкой.

Не забудьте подключить электронную схему вместо подушки безопасности в том случае, если в новом руле для нее нет места. Такая схема должна обманывать электронную систему, эмулируя сигнал от подушки безопасности.

Как убрать люфт в рулевой колонке. Общий люфт рулевого управления, приводящий к увеличению люфта рулевого колеса

Если во время движения на своем автомобиле вы стали замечать такие неприятные явления, как стук, чрезмерная вибрация, самопроизвольное отклонение от траектории, это может быть причиной возникающего люфта в рулевом управлении.По правилам дорожного движения суммарный люфт исправного автомобиля не должен превышать 10 градусов. Но и меньшие значения создают уже определенные неудобства и дискомфорт. Даже самая маленькая неприятная реакция имеет тенденцию перерастать в большую. Согласитесь, это ненормально, когда на почти ровном опорном катке приходится постоянно крутить влево-вправо. При большом люфте это уже называется «ловить дорогу».

Причины и методы обнаружения люфта

Существует четыре основные причины появления люфта в рулевом управлении.Они возникают в результате износа деталей при длительной эксплуатации автомобиля. Так, например, со временем образуются и увеличиваются зазоры в шарнирах рулевых тяг передних колес. Их наличие и размер можно определить визуально или тактильно, прощупывая пальцами части, которые соединяются этими шарнирами. При этом кто-то должен резко прокрутить руль, затем вправо. Обе части должны двигаться синхронно. Самостоятельная проверка путем перемещения рулевой тяги в продольном направлении.Люфта нет, если он движется вместе с сошкой. Если есть даже небольшой зазор, петлю необходимо заменить.

Вторая причина – повышенный износ или несоосность зацепления ролика и «червяка». При резких поворотах руля слышен стук в рулевом механизме. Также дефект выявляется при раскачивании сошки рулевого механизма рукой. Действие: отрегулировать или заменить детали.

Стук и скрип при повороте колес, а также при раскачивании маятникового рычага вверх-вниз свидетельствуют об износе втулок или оси этого самого маятникового рычага.Попробуй гайку на оси. Изношенные детали требуют замены.

Наконец, четвертая причина — ослабло крепление кронштейна маятникового рычага или картера. Вам просто нужно затянуть соответствующие гайки и болты.

Остается добавить, что правильная эксплуатация автомобиля и уход за рулевыми элементами: периодическая смазка, своевременное выявление дефектов и устранение возникающих люфтов — все механизмы прослужат долго и не потребуют непредвиденных затрат на их замену.

Когда при осмотре машины обнаруживается неравномерный износ протектора шин, то причин такого нарушения, как правило, бывает не менее двух. Во-первых, это разница в давлении в шинах. Второе: образование люфта в креплениях колес.

Вам потребуется

— ключ на 19 мм,
— ключ на 13 мм,
— ступичный ключ
— домкрат.

Инструкция

В случаях, когда причиной интенсивного износа является давление в системе, данный параметр корректируется с помощью компрессора.Но когда из-за образовавшегося люфта происходит неравномерный износ, то необходимо выяснить, какой узел неисправен.

Удерживая колесо по центру в одной горизонтальной плоскости, и пытаясь повернуть его влево-вправо, обнаруживается люфт наконечника рулевой тяги. При положительном результате наконечник заменяют новым.

Для технического состояния ступичного подшипника колеса и шаровой опоры необходимо заложить крепление в верхнее отверстие обода и, придерживая его руками, покачать подвеску вверх-вниз, при этом нажимая на нижнюю часть обода колеса внутрь ногой.Любая отдача в ноге свидетельствует о неисправности проверяемых узлов.

Причем стуки шаровой опоры и ступичного подшипника разные. Так что определить, в каком именно узле образовался люфт, особого труда не составляет. Чуть сложнее обнаружить люфт в сайлентблоках, но с помощью монтировки или большой отвертки эта задача тоже решается.

Выявив неисправные детали, и заменив их новыми, тем самым устранив люфт колеса, производится обязательная перестановка колес.

Люфт рулевого колеса особенно заметен при движении на высокой скорости по прямой дороге. Признаком неисправности является стук при резком повороте руля при включенном или выключенном двигателе.

Инструкция

Обязательно найти источник стука и провести диагностику подвески. После этого попробуйте подтянуть руль. Попробуйте найти причину люфта. Для выполнения этой операции вам обязательно понадобится помощник.

Многие водители задаются вопросом, как убрать люфт руля на ВАЗ 2107.Ведь такая напасть посещает эту машину довольно часто. Причин такого поведения много. И как обычно, в люфте отечественных дорог почти всегда виноваты «гладкие». Часто люфт начинается прямо посреди дороги. Это может напугать даже опытного водителя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то главное не паниковать.

С такой неисправностью можно попасть домой. Просто водить нужно очень осторожно, стараться избегать лишних маневров.Не превышайте скорость, если будете ехать медленно, то обязательно справитесь. Приехав в гараж, обязательно выявите и устраните причину неисправности.

Диагностика

Как убрать люфт руля на ВАЗ 2107? Вопрос довольно сложный. Ведь есть 2 вида этой проблемы:

Осевая — проявляется при плохом соединении шлицев или проблемах с коробкой передач;
Продольный , появляется при износе кронштейна.

Для определения наличия люфта не требуется специальной проверки. Вы это поймете сразу после его появления. Величину люфта на СТО проверяют специальным прибором – люфтометром. Но, такие устройства довольно редко встречаются в гаражах. Поэтому обычно используют другой метод. Для этого вам понадобится помощник. Он будет крутить руль, а вы должны отследить момент начала реакции (поворота) колес. Нормальный люфт не должен превышать 10°.Все, что выше, является признаком проблемы.

устранение

Борьбу с люфтом следует начинать с проверки и протяжки всех резьбовых соединений. Часто причина в этом. Особое внимание следует уделить гайке, крепящей колонку к редуктору. При частых поездках по грунтовке и изношенному асфальту эти крепления регулярно расшатываются. Если своевременно не отреагировать на проблему, то есть риск получить более серьезные проблемы с рулевым управлением.Гайка может полностью ослабнуть, что приведет к полному отказу рулевого управления. Это также приводит к повышенному износу всех деталей механизма.

Также при люфте помогает регулировка коробки передач. Для этого придется заглянуть под капот. Там вы увидите редуктор. На нем регулировочный винт. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку. Винт защищен от проворачивания контргайкой 19 мм. Он немного ослабляется рожковым ключом. После этого отрегулируйте отверткой. Цель состоит в том, чтобы уменьшить обратную реакцию.Если у вас это не работает, то пора менять коробку передач. Вместе легче выполнять работу.

Устройство

Рулевое управление на ВАЗ 2107 достаточно надежное. С ее помощью достигается достаточный уровень управляемости. Конечно, комфорт автомобиля не сравнится с современными моделями, но в целом ездить на этой модели комфортно.

Управление осуществляется путем передачи усилия с рулевой колонки на колеса.Происходит это через редуктор с червячной передачей. Сама рулевая колонка от ВАЗ 2107 композитная. Он состоит из двух частей, соединенных карданным шарниром. Это позволяет ему складываться в случае аварии и приводит к меньшему количеству травм.

Редуктор имеет алюминиевый корпус, крепящийся к левому лонжерону (в некоторых экспортных модификациях к правому). В теле находится глобоидальный червь. Сочетается с двухгребневым валиком. Передаточное число этой коробки передач не превышает 16,4. Это позволяет передавать усилие максимально точно.В конструкцию также входят 2 шарикоподшипника. Они помогают избежать повышенного износа элементов. Червячные передачи очень чувствительны к трению, поэтому редуктор содержит трансмиссионную смазку. Его следует регулярно проверять и при необходимости добавлять.

В состав рулевого механизма также входят следующие элементы:

Средняя рулевая тяга;
Маятниковый рычаг;
2 боковые (короткие) тяги.

Средняя тяга соединяется непосредственно с коробкой передач. Это достаточно надежный элемент конструкции.Поломки длинной рулевой тяги случаются редко. Справа к нему прикреплен маятниковый рычаг. Это обеспечивает стабильность всей системы. Маленькие рулевые тяги имеют на концах шаровые шарниры. Это позволяет максимально эффективно и без больших нагрузок передать усилие на скругленный кулак. Эти рычаги являются сборными. Благодаря винтовой резьбе можно регулировать углы наклона колес. Срок службы этих деталей составляет от 10 до 15 тысяч километров. При замене новые шатуны изготавливаются аналогичными по длине со снятыми деталями.

Заключение . Рулевое управление на «Жигулях» имеет свои особенности. В то же время такие решения в современных автомобилях практически не применяются. Поэтому вопрос, как убрать люфт руля на ВАЗ 2107, возникает не редко. В целом исправить проблему не сложно. Но, в некоторых случаях регулировка не помогает, тогда коробку передач придется заменить.

Каждый автолюбитель прекрасно осознает, как важно поддерживать его в исправном состоянии, ведь в противном случае неизбежно попадание в аварию.Люфт в рулевом управлении – одна из самых частых неисправностей, которая может возникать не только у старых автомобилей, но и у новых. При возникновении данной поломки следует немедленно принять меры по ее устранению. Если этого не сделать и машина продолжит работу, то с каждым разом будет все труднее рассчитывать траекторию ее перемещения на этапе маневров.

Подробно о люфте механизма управления

Чтобы в полной мере понять, как именно он работает и за счет чего образуется суммарный люфт, нужно немного вникнуть в принцип работы рулевой системы.Если рассматривать этот вопрос с технической стороны, то ситуацию можно описать следующим образом. Для передачи используются тяги и тяга, которая изначально закреплена неплотно, но зазор для каждого автомобиля строго регламентирован.

Этот зазор нужен для того, чтобы все трущиеся детали не изнашивались преждевременно. При его наличии можно будет сохранить зацепление, но полного контакта деталей со шлицами не будет.

Как диагностировать неисправность?

Если вы сядете за руль и попытаетесь повернуть руль, он будет свободно вращаться в обе стороны, но ненамного.То есть сначала руль будет крутиться без усилий и только потом будет отклик на колеса. У каждого автомобиля должен быть минимальный люфт, так что не бойтесь, что в вашей новой машине он присутствует.

Такое устройство позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля. При интенсивной эксплуатации автомобиля общий люфт в рулевом управлении будет постепенно увеличиваться, пока не достигнет критических отметок. Такое явление будет заметно по медленной реакции автомобиля на поворот руля.Когда автомобилист своевременно не обращает внимание на этот нюанс, то в итоге он может столкнуться с дорогостоящим ремонтом системы, а в противном случае есть вероятность стать угрозой безопасности движения в потоке.

Что вызывает чрезмерный люфт?

Как бы то ни было, причину люфта следует искать именно в системе рулевого управления. На начальном этапе следует оценить состояние рулевых тяг и их наконечников. Именно последние чаще всего выходят из строя при эксплуатации автомобиля под большими нагрузками.Если машина давно не менялась, то именно это может стать причиной увеличения свободного хода руля.

Также практически сразу после процедуры может появиться повышенный люфт. ремонтные работы по восстановлению работоспособности подвески. Если механики не затянут гайку ступицы должным образом, система рулевого управления не будет работать должным образом.

Чрезмерный люфт рулевого управления может быть вызван выходом из строя шарикоподшипников. Такое же явление происходит при его сильном перетягивании.Иногда достаточно просто заменить. гидравлическое масло. Эта процедура достаточно проста и может устранить возникшую проблему.

В любом случае неисправность всегда будет заключаться в системе управления. Чтобы ее выявить, нужно детально продиагностировать все детали и только после этого принимать решение о замене тех или иных узлов.

Признаки повышенного люфта

Если во время вождения автомобиля вы стали замечать, что он стал терять чувствительность к вашим усилиям на руле, то пора ехать в автосервис, чтобы квалифицированные механики могли определить, что именно привело к этот эффект.В среднем свободный ход руля не должен превышать тридцати миллиметров. Если есть какие-либо отклонения, то следует немедленно приступать к ремонту своего автомобиля.

Существуют специальные приборы, с помощью которых можно измерить отклонения от заявленной производителем нормы. Примечательно, что если своевременно обратить внимание на неисправность и посетить автосервис, то не придется обременять себя дорогостоящим ремонтом системы управления.

Подведение итогов

Если вы заметили, что свободный ход руля стал больше, чем был, то не стоит игнорировать это событие.Немедленно проверьте состояние передней подвески и рулевого механизма или обратитесь в ближайший автосервис. Ездить с такой поломкой не стоит, так как это может привести к провокации ДТП, а последствия могут быть фатальными. Стоимость диагностики этой системы управления доступна каждому, а детали, которые чаще всего нуждаются в замене, тоже недорогие.

Изменение направления движения автомобиля является основным назначением рулевого управления. Механизм обеспечивает движение автомобиля в заданном направлении.
Люфт руля ВАЗ 2109 – неприятный источник стуков и неуправляемости автомобиля. Как устранить люфт руля на ВАЗ 2109 своими руками, предлагает прочитать эту статью.

Рулевые узлы автомобиля ВАЗ 2109

Основные узлы рулевого управления:

Рулевой механизм. Он увеличивается и передает определенное усилие на привод рулевого колеса. Эта сила передается водителю.

На схеме:

1 — руль.
2 — вал с ведущей шестерней на конце.
3 — .
4 — рулевые тяги.
5 — поворотные рычаги.
6 — ведущие колеса.

Поворот руля водителем приводит к вращению шестерни, что приводит к перемещению рейки влево или вправо. Тогда рейка передает усилие, приходящее на руль, на его привод.

Еще одним рулевым узлом является его привод.На ВАЗ 2109 он оснащен двумя тягами, передающими усилие на рычаги, приводящие во вращение телескопические стойки, расположенные на подвесках колес. Стойки поворачивают колеса влево или вправо.

Причины люфта

Если во время движения автомобиль заводится:

Реагирует на его действия с некоторой задержкой.
Ими трудно управлять.
Передние колеса плохо поворачиваются при резком повороте руля на стоящем автомобиле.

Такие неприятности свидетельствуют о наличии повышенного люфта в рулевом колесе – зазора между элементами в системе управления, образование которого связано с вращательными движениями.
Причины, из-за которых появился люфт рулевого управления на ВАЗ 2109, могут быть:

Несвоевременная или некачественная смазка приводит к износу деталей.
Неправильно отрегулировано или ослаблено крепление рулевых тяг и элементов рулевого механизма.
Снизилось давление в камерах передних колес или нет воздуха.
Получена деформация рулевых тяг.
Движение на высокой скорости по плохой дороге.
Большие переменные нагрузки.

Совет: Разрыв необходимо устранить как можно скорее, иначе он может привести к непоправимым последствиям. Люфт руля ВАЗ 2109 не должен быть больше десяти градусов. При проверке люфта на автомобиле с ГУР двигатель должен работать.

Как измерить люфт рулевого колеса

Инструкция указывает, что для измерения люфта руля ВАЗ 21093 необходимо приобрести люфтометр.
Если нет, то эту операцию можно провести простым способом:

Передние колеса установлены прямо.

Совет: Вам необходимо обратить внимание на положение ведущих колес. Если оно соответствует прямолинейному движению, но спицы руля не находятся в горизонтальном положении, то имеет место нарушение углов установки колес, дефекты подвески или рулевого управления.

Линейка устанавливается так, чтобы ее конец упирался, рычаг включения фар своей средней частью касался, а плоскость линейки касалась внешней поверхности обода рулевого колеса, как показано на фото.

Без изменения положения линейки руль поворачивается в любом направлении до того, как начнут поворачиваться передние колеса.
На обод руля в этом положении наносится метка, провод можно фиксировать.
Не меняя положение линейки, руль крутится в другую сторону до тех пор, пока не начнут поворачиваться передние колеса.
Наносится вторая метка, снова фиксируется провод.
Измеряется расстояние между метками вдоль обода.Его значение не должно превышать расчетного значения.

Люфт переводится в линейные единицы (миллиметры) по формуле:
L=(5°360°)hD, где
L — дорожный просвет в миллиметрах от рулевого колеса;
ч = 3,14;
D — наружный диаметр руля направления, мм. Для обычного руля он составляет 400 миллиметров.
Тогда L=(5°/360°)x3,14×400=17 (мм)
5° 360° — оптимальный люфт руля.

Если расстояние L больше, и довести его регулировкой не удается, то необходимо провести дополнительную проверку рулевого управления, чтобы определить причину увеличения люфта.

Люфт руля вверх-вниз ВАЗ 21093 появляется из-за трещины в рулевой скобе. Поэтому, чтобы его снять, нужно заменить или отремонтировать скобу.
Возможно, вам придется заменить винты, удерживающие его на месте. Как определить люфт руля на автомобиле ВАЗ 2109 наглядно видно на видео.
При обнаружении увеличенного зазора необходимо найти и устранить неисправности.
Для этого:

Проверяется надежность крепления к раме кратера руля на валу штурвала.При необходимости их нужно исправить.
Надежность крепления руля на валу проверяют раскачиванием его перпендикулярно плоскости вращения. При наличии качки нужно подтянуть гайки ее крепления.

Перед поездкой обязательно проверьте автомобиль во избежание в последствии аварий и пострадавших. Стоимость ремонта не будет выше стоимости человеческой жизни.
При ненадежном и плохом вождении машина может стать машиной смерти, когда пострадают невинные люди.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Скажите, если бы в машине было рычажное управление, как в танке, вы бы чувствовали и называли себя полноправным водителем. Возможно нет.

О, коль скоро руль автомобиля это та система, без которой мы не чувствуем себя в полной мере водителями, то на повестке дня: ремонт руля.

Любовь водителя к рулю откладывается на нашем подсознательном уровне. Вы можете улыбаться, но даже в «сонниках» написано: если вы видите, что на вашей машине кто-то отломил руль, значит, вы в полной растерянности.Поэтому нам необходимо содержать рулевое управление автомобиля в идеальном порядке и уметь ремонтировать рулевое управление в пределах своей компетенции.

Диагностика руля — куда крутить руль для ремонта

Признаки неисправности рулевого управления, которые мы вам сейчас дадим, условно верны. Вы прекрасно понимаете, что точный диагноз можно поставить только после вскрытия… рулевого механизма. А для этого нам нужно знать, как снять руль. Но, сначала о признаках неисправности рулевого управления.

Рулевое колесо «тяжелое» в обе стороны или при быстром вращении – в ГУР попал воздух, в бачке ГУР недостаточно масла, либо слабый шкив, изношен корпус рулевой рейки, плюс регулировка может быть нарушена.
Руль «тяжелый» по центру — износ корпуса рейки.
«Тяжелый» руль только в одну сторону свидетельствует о выходе из строя золотников рейки.
Плохой возврат руля в центральное положение — это может быть неисправность в ходовой части, нарушение развал-схождения, износ крестовины вала рулевой колонки или износ рулевого механизма
Основной причиной вибрации руля чаще всего является нарушение балансировки колес.
Люфт руля означает: при вертикальном раскачивании руля неисправны подшипники в ступицах, при горизонтальном раскачивании руля требуется его замена. Допустимый люфт рулевого колеса вы найдете в руководстве производителя вашего автомобиля.
Стук в рулевой колонке при тряске руля или во время движения — признак, указывающий на люфт рулевого управления, вызванный увеличением зазора между шестерней и.

Регулировка люфта рулевого колеса

Итак, раз уж речь зашла о люфте руля.Люфт рулевого колеса измеряется простым прибором – измерителем люфта. Его стрелка закреплена на руле, а шкала на рулевой колонке.

Люфт рулевого колеса — угол свободного поворота рулевого колеса без движения (поворота) передних колес. По ГОСТ РФ допускается люфт рулевого управления до 10 градусов. На стендах в сервисе, если лень самому проверять люфт или нет люфтометра, применяют датчик люфта руля — датчик угла поворота руля.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Многие модели теперь оснащены датчиками угла поворота рулевого колеса. При выходе из строя датчик заменяется. В принципе, эту операцию можно провести и самостоятельно.

В первую очередь нужно снять руль. Как снять руль подскажет инструкция от производителя для конкретной модели автомобиля.

Затем снимите кожух рулевой колонки, блок комбинированных переключателей и переключатель стеклоочистителей.Корпус комбинированного переключателя полностью изменен и постарайтесь его не уронить, так как датчик очень чувствителен к ударам.

Регулировка рулевого управления на примере Volkswagen Polo

Цель регулировки — переместить упор рулевой рейки. Регулировка производится с помощью регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма.

Для доступа к регулировочному винту автомобиль необходимо поднять: на платформу или на эстакаду.
Колеса автомобиля установлены прямо и покачивая руль влево-вправо, вы должны получить стук в рулевом управлении.
Вкручиваем регулировочный винт, планомерно покачивая руль. Стук пропал, значит нужно провести тест-драйв.

Если рулевое колесо возвращается с трудом, необходимо немного ослабить регулировочный винт. И таким образом довести рулевое управление до нужного параметра: стука и явного люфта нет, руль свободно возвращается на место. Регулировку рулевого управления следует проводить с помощником.

Главная » Система отопления » Как убрать люфт в рулевой колонке.Общий люфт рулевого управления, приводящий к увеличению люфта рулевого колеса

Как снять сиденье на ВАЗ 2107

Автолюбители очень трепетно относятся к своим автомобилям: ухаживают за ними, красят, даже меняют салон машины. Правда, в жигулевской классике тюнинг салона обычно касается торпеды, руля или передних сидений. О задних сиденьях благополучно забыли с момента приобретения четырехколесного друга.Но иногда обстоятельства требуют демонтажа сидений вашего автомобиля, например, при перевозке крупногабаритных вещей или при смене чехлов. Как правильно снять заднее сиденье на ВАЗ-2107?

Как снять сиденье на ВАЗ 2107

Необходимо

— отвертка;
— молоток.

Инструкции

Шаг 1

Внимательно осмотрите задние сиденья. Найдите место, где находятся две приваренные к полу машины клипсы, на которые устанавливается подушка сиденья.Теперь осмотрите полку кузова, там должны быть верхние крепления спинки сиденья. Они выглядят как металлические пластины, закрепленные скобами. Нижние крепления расположены далеко внизу, в колесных арках. Обратите внимание, что сначала нужно снять подушку заднего сиденья, а на втором этапе снять спинку. Порядок не может быть изменен.

Шаг 2

Аккуратно, но крепко возьмитесь за нижнюю часть сиденья (подушки) в районе приваренных фиксаторов. Быстрым уверенным движением поднимите край подушки с одной стороны, затем с другой.Извлеките подушку заднего сиденья из салона автомобиля. Помните, что если движение вверх будет слишком резким, целостность рамы может быть нарушена.

Шаг 3

Найдите удерживающие пластины, удерживающие боковую сторону заднего сиденья (спинки). Эти таблички может быть нелегко найти после того, как транспортное средство использовалось в течение длительного времени. Вооружившись тряпкой и чистящей жидкостью, протрите детали. Как только вы найдете пластины, возьмите заранее подготовленную отвертку и аккуратно отогните монтажные пластины с двух сторон.Бывает, что время от времени они пересыхают и не реагируют на ваши действия. Затем возьмите молоток и слегка постучите отверткой вперед, чтобы увеличить рычаг.

Шаг 4

Откиньте пластины и поднимите спинку.