Стартовые провода как выбрать: Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Содержание

Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Одна из самых распространенных проблем, с которой может столкнуться любой водитель — это неожиданно «севшая» аккумуляторная батарея. Не выключенные вовремя фары, солидный возраст АКБ или долгое нахождение на морозе — и вот уже ослабевший аккумулятор тщетно пытается раскрутить стартер.

Чтобы «прикурить» автомобиль — от зарядного ли устройства или от батареи другого автомобиля — потребуются специальные пусковые провода, чья задача — соединить «положительные» и «отрицательные» клеммы севшего аккумулятора с источником тока, благодаря которому и должен завестись автомобиль.

Однако далеко не все кабели, предлагаемые на рынке, способны справиться с этой задачей. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо обратить внимание на ряд ключевых параметров.

Жилы и сечение провода

Токопроводящим элементом пускового провода являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой.

Чаще всего они изготавливаются из меди — это наиболее оптимальный материал как по стоимости, так и по своим характеристикам. Медь имеет доступную цену и достаточно низкое сопротивление, то есть слабо препятствует прохождению электрического тока и, соответственно, минимизирует потери напряжения.

При покупке пускового провода определить количество и диаметр жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляционную оболочку. Чтобы определить сечение проводов для прикуривания, необходимо площадь сечения каждой жилы умножить на их количество. В свою очередь, сечение жилы находится по нехитрой формуле расчета площади круга: умножив число π (~3,14) на квадрат их диаметра и поделив на 4, получим результат.

Например, обнаружив под изоляцией 300 жил диаметром 0,3 мм каждая, получим, что общее сечение провода составляет: 300×0,3×0,3×3,14: 4 = 21,2 мм².

Однако заниматься математическими расчетами вам, скорее всего, не придется — добросовестные производители сразу указывают всю необходимую информацию на упаковке или на самом кабеле.
При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определенное количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр обычно указывается производителем. Для современных автомобилей абсолютным минимумом является показатель в 200 А, а лучше искать провода, которые могут обеспечить максимальный ток в 400 А и выше.

Стоит помнить, что ток, который выдержит провод, напрямую зависит от диаметра жил, их количества в проводе и, соответственно, площади сечения. Поэтому необходимо понимать — если недобросовестным производителем при изготовлении провода использованы тонкие, «жидкие» жилы и их количество удручающе мало — такой провод, скорее всего, не выдержит даже 200 А, не говоря уже о зачастую преувеличенных 300–400 А и более.

Длина пускового провода

В продаже чаще всего встречаются комплекты проводов длиной от 2 до 5 метров. Несмотря на то, что правильным кажется выбрать максимально длинный провод для гарантированного соединения двух аккумуляторов, не стоит забывать о законах физики: чем длиннее кабель, по которому проходит ток, тем больше потери напряжения и выше сопротивление — а, следовательно, и ниже эффективность работы.

С другой стороны, далеко не всегда автомобиль, от которого можно прикурить аккумулятор, может подъехать вплотную к капоту пострадавшего собрата, что особенно актуально в городских условиях (на узких улочках, многоуровневых парковках и загруженных автостоянках). Поэтому для прикуривания разряженного АКБ от другого аккумулятора оптимальной будет длина от 3 до 4 м, как, например, в комплекте проводов пусковых Carfort (максимальный ток 500 А, длина 4 м), а для восстановления батареи в домашних условиях от специального зарядного устройства достаточно кабеля длиной до 2,5 м.

«Крокодилы» для проводов

Основная рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты (также известные как «крокодилы»), которыми «цепляют» клеммы аккумулятора в соответствии с их полярностью.

Качественные «крокодилы» выделяются следующими особенностями:

  1. Материал — либо целиком медь, либо комбинированный состав из стали с медными зубьями. В дешевых проводах зубцы зачастую изготовлены из различных металлов и покрыты тонким медным напылением. Очевидно, что эффективность работы такого провода будет минимальной.
  2. «Ухватистость» — «крокодилы» должны максимально плотно и цепко захватывать клеммы аккумуляторов. Чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
  3. Соединение провода с рукояткой «крокодилов». Рекомендуется выбирать модели, в которых кабель соединяется с зажимом методом пайки — это продлит срок службы проводов и предотвратит риск их разрыва.
  4. Наличие изоляции на рукоятках: резиновые уплотнители снизят нагрев и предотвратят искрение провода при повышенных нагрузках.

Нежелательно приобретать пусковые провода, чьи «крокодилы» не отвечают приведенным рекомендациям — эффективность прикуривания может оказаться недостаточной для запуска двигателя.

Изоляция проводов

Важный показатель качества изготовления: во-первых, как уже упоминалось выше, не стоит обманываться толстым слоем резины. Она может скрывать под собой тонкий пучок жил, которые не смогут провести необходимый для запуска стартера ток. Во-вторых, изоляционный материал должен быть прочным, не дубеть на холоде и сохранять гибкость даже при низких температурах. Поэтому в качественных проводах применяется морозостойкая изоляция, выдерживающая до -40°С и не теряющая при этом эластичности.

Как не стать жертвой некачественной продукции?

Дилемма, какие провода для прикуривания выбрать, рано или поздно встает перед любым автовладельцем, который хочет быть готов к неожиданностям на дорогах.

Сегодня на рынке представлено множество всевозможных вариантов, среди которых не так уж и легко найти наиболее подходящий.

Чтобы не разочароваться в покупке, изложим вкратце ключевые пункты, на которые стоит опираться при выборе пусковых проводов:

  • желательно выбирать модели с заявленным максимальным током не менее 400 А;
  • сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше;
  • изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе;
  • «крокодилы» должны быть соединены с проводом методом пайки, а сами зубцы — выполнены из меди, иметь крепкий захват и плотно прилегать к клемме аккумулятора;
  • оптимальная длина провода для прикуривания от другого автомобиля — 4 м, а для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м;
  • не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем резины вероятней всего окажется тонкий пучок хлипких жил, которые не смогут завести стартер и решить проблему «посаженного» аккумулятора;
  • приобретать пусковые провода следует только в проверенных местах — у специализированных дилеров производителей или в крупных профессиональных автомагазинах.

Как выбрать стартовые провода | Другие автотовары | Блог

Практически каждый автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда срочно нужно ехать, но, увы, мотор не заводится. Чаще всего проблема очевидна: сел аккумулятор. Особенно это актуально зимой, когда температура опускается ниже минус 15 градусов. Выходов в данной ситуации может быть несколько, но самым универсальным является «прикуривание» от другого автомобиля. А для этого автомобилисту необходимо иметь стартовые провода.

Стартовые провода используют для подачи стартового тока на клеммы разряженного автомобильного аккумулятора. Источником тока может выступать как другой автомобиль, так и заряженная аккумуляторная батарея. Стартовые провода могут пригодиться не только вам, но и другому автомобилю, который попадёт в трудную ситуацию, поэтому нужно всегда иметь их с собой. На первый взгляд может показаться, что при выборе стартовых проводов нечего изучать: это же такая мелочь! Но нужно иметь в виду, что на рынке достаточно некачественных стартовых проводов, которые могут, в лучшем случае, сгореть, а то и испортить ваш аккумулятор. Поэтому стоит всё же разобраться, по каким параметрам выбирать стартовые провода.

Чем различаются стартовые провода

Длина

При выборе длины стартовых проводов необходимо иметь в виду ряд особенностей. С одной стороны, нужно учесть, что чем меньше длина проводов, тем меньше их сопротивление. При этом при удлинении провода вырастают потери напряжения. С другой стороны, в городских условиях в ситуации, когда машина стоит на плотной парковке, и автомобиль-«донор» может подъехать лишь со стороны багажника, требуется длина проводов не меньше 4 или 5 метров (зависит от длины автомобиля).

В продаже чаще всего встречаются стартовые провода длиной от 2 до 5 метров. Жителям мегаполисов стоит приобрести провода длиной 4 — 5 метров, тогда как всем остальным лучше руководствоваться правилом: чем длиннее провод, тем больше потери напряжения.

Сила тока и напряжение

Этот параметр означает силу тока, допустимую для провода. Сила тока рассчитывается в амперах и зависит от объёма и типа мотора автомобиля. При пуске двигателя стартер потребляет очень большой ток, который на некоторых автомобилях может доходить до 800 А, поэтому для легкового авто лучше рассчитывать на пусковой ток не менее 200 А. Стоит ориентироваться на эту характеристику у вашего стартера. Так же и с напряжением: всё зависит от параметров вашего аккумулятора, но чаще всего подходит 12 В.

Толщина провода

Это важный параметр, так как чем больше площадь сечения, тем большую силу тока выдержит провод. Недобросовестные производители часто увеличивают толщину изоляционного материала, чтобы провод казался больше. Но на деле медная жила тонкая и не качественная. Поэтому стоит обратить внимание на спайку у зажима, где можно будет увидеть толщину жилы. Оптимальный диаметр – 9,5 мм. Также важно, чтобы провод был именно медный.

«Крокодилы»

Так называемые «крокодилы» — это зажимы, которые прилепляются на клеммы автомобильного аккумулятора. Выбирая стартовые провода, нужно обратить внимание на две важных характеристики.

Первое — это соединение пусковых проводов и зажимов. Оно обязательно должно быть выполнено на пайке, так как в местах соединения из-за повышенного сопротивления возможна потеря напряжения.

Второе – провода должны быть подсоединены к обеим половинкам зажима. Также на «крокодилы» должна быть нанесена изоляция, чтобы избежать перегревания или искрения. Ещё один момент: чем больше площадь соприкосновения «крокодила» с клеммой, тем лучше.

Изоляция

Некачественная изоляция может начать крошиться или трескаться. Особенно это актуально в мороз. Изоляция должна выдерживать температуры от -40 до 80 градусов, быть гибкой, эластичной и прочной. Немаловажным фактором является и её толщина: слишком толстая изоляция лишит провод гибкости, что увеличит место для его хранения.

Цвет

Нет, эта характеристика важна не только для внешней привлекательности стартовых проводов. Цвет нужен, чтобы не перепутать полюса: красным обычно обозначается «плюс», а чёрным – «минус».

Критерии выбора

На рынке огромное количество моделей стартовых проводов, но далеко не все из них качественны. Для подбора оптимальной модели необходимо, в первую очередь, ориентироваться на характеристике вашего стартера – только так можно понять нужные параметры силы тока и напряжения. Дальше стоит определиться с длиной. И в конце нужно проверить сам провод, чтобы он был надлежащего качества: хорошая изоляция, большая площадь сечения медной жилы, качество меди, размер и качество «крокодилов».

Для ежедневных поездок в большом городе стоит обратить внимание на стартовые провода длиной 4 — 5 м и силой тока 400 – 700 А.

Жителям маленьких городов и деревень лучше выбирать среди стартовых проводов длиной 2 – 4 м и силой тока 200 – 700 А.

как выбрать провода для «прикуривания» авто

Начнем с того, что проблема разряженной АКБ достаточно актуальна, особенно с наступлением холодов.   Если аккумулятор автомобиля сел, тогда в подобной ситуации запустить двигатель привычным образом не удается.

Для старых автомобилей на «механике» проверенным методом запуска является решение завестись « с толкача», однако для более современных моделей и, тем более, для машин с коробкой «автомат» такие попытки запуска практиковать крайне не рекомендуется. Дело в том, что это может привести к серьезным поломкам дорогостоящих узлов и агрегатов.

Получается, в сложившейся ситуации выход только один – заводить машину стартером. Для этого можно поставить другой заряженный аккумулятор, что далеко не всегда представляется возможным. Также можно зарядить посаженную батарею, но для этого потребуется время. Еще водители используют пуско-зарядные устройства (бустеры), но они также имеются далеко не у всех.

Еще одним решением является возможность «прикурить» машину от другого автомобиля-донора с заряженной аккумуляторной батареей.  Такой вариант наиболее распространен, так как кроме донора нужны  только специальные провода.

 Далее мы рассмотрим, какие нужны провода для прикуривания автомобиля и на что следует обратить внимание при выборе.

Содержание статьи

Провода для пуска двигателя: какими они должны быть и на что обратить внимание

Начнем с того, что в нашей отдельной статье мы уже описывали тонкости и нюансы безопасного прикуривания автомобиля с севшим аккумулятором от другой машины-донора. Теперь перейдем к самим проводам, так как данный вопрос является отдельной темой.

  • Прежде всего, такие провода для прикуривания имеют несколько названий. Многие автолюбители знают их под следующими «бытовыми» названиями: провода для прикуривания или крокодилы. При этом самым правильным и точным будет название пусковые провода.

Главной задачей таких проводов становится эффективная передача пускового тока от заряженной АКБ на машине-доноре к разряженному аккумулятору другого авто. При этом важно, чтобы потери тока при его передаче по проводам были минимальными.

  • Получается, наилучшим образом с такой задачей справляются провода, которые имеют малое сопротивление и позволяют добиться наименьшего падения напряжения. При этом хорошо известно, что сопротивление в проводе напрямую зависит от материала изготовления, его длины и сечения провода.

Итак, не трудно догадаться, что при выборе проводов для прикуривания на эти моменты нужно обращать внимание. Что касается сечения провода, чем оно выше, тем меньшим будет  сопротивление. В результате небольшое сечение провода не позволит передать нужный пусковой ток от заряженной АКБ на разряженную для уверенного пуска двигателя. Если говорить о пусковом проводе, его сечение должно быть 6-10 мм2.

  • Теперь перейдем к материалу изготовления и длине провода. Как уже было сказано выше, материал должен иметь невысокое сопротивление. Таким материалом, который хорошо проводит ток и вполне доступен по цене, в данном случае является медь. Как видно, пусковые медные провода для прикуривания окажутся оптимальным вариантом.

Что касается длины проводов для прикуривания, нужно учитывать, что такой дины должно хватать для того, чтобы соединить разряженный аккумулятор с АКБ донора без снятия аккумуляторов.

При этом важным моментом является то, что чем длина провода окажется больше, тем выше будет сопротивление и это неизбежно начнет сказываться на передаче пускового тока. С учетом вышесказанного следует учитывать, что пусковые провода должны быть не меньше 2 метров, но также и не более 4.

  • Еще одним нюансом становится изоляция проводов и крепежи к клеммам АКБ. Изоляция должна быть реализована с использованием материалов, которые остаются эластичными при низкой температуре и не разрушаются при высокой. Например, с такой задачей хорошо справляется силиконовая резина.

Если говорить о крепежах (крокодилах), важно, чтобы поверхность контакта с клеммами оказалась максимально большой, а также обеспечивалась надежная фиксация самого крепежа на клемме АКБ. Очень желательно, чтобы сам «крокодил» также был медным. [/do]

Еще нужно обращать внимание на то, как выполнен крепеж провода к крокодилу. Оптимально, когда провода припаяны, а не прикручены или удерживаются благодаря наличию зажимов, фиксаторов и т. п.

Советы и рекомендации

Итак, если вы не знаете, как выбрать пусковые провода, для начала перед покупкой нужно выяснить не только описанные выше моменты, но и то, на какой стартовый ток они изначально рассчитаны. Такой показатель должен составлять не менее 200А. Чтобы получить уверенный пуск двигателя, лучше выбирать провода, которые обеспечивают выходное напряжение от 9В.

При этом важно учитывать, что необходимо также стоит делать поправку на возможное падение напряжения (например, провод  длиной 1.5 метра «просаживает» 1.2 вольта при токе до 100А). Также нужно помнить, что перед началом прикуривания следует отключать все энергопотребители как на авто, который запускают, так и на машине-доноре.

Еще следует воздерживаться от попыток прикурить от автомобиля, двигатель которого работает. Игнорирование данного правила может привести к выходу из строя электрооборудования на обоих ТС.

Что касается снятия пусковых проводов после запуска двигателя, отсоединять провода для прикуривания нужно следующим образом: сначала снимается «минус» от металлической части под капотом автомобиля, который заводили. Затем этот же провод отключается от клеммы на АКБ машины-донора. Теперь от клеммы «плюс» на доноре отключается плюсовой провод, а затем этот же провод отсоединяется от аккумулятора автомобиля, который только что прикуривали.

Что в итоге

Как видно, наличие пусковых проводов в автомобиле позволяет быстро завести двигатель на машине с разряженным аккумулятором.  Главное, найти машину-донора. Еще сам автовладелец получает возможность при желании оказать помощь в тех случаях, когда другая машина не заводится по причине севшего аккумулятора.

Если же говорить о различных фирмах, которые предлагают пусковые провода, следует воздерживаться от покупки дешевых изделий неизвестных производителей. То же самое можно сказать и о самодельных проводах для прикуривания.

Нужно понимать, что качественное изделие, изготовленное из лучших материалов, не может стоить дешево по сравнению с подобными аналогами. По этой причине лучше остановить свой выбор на продукции от известных производителей, чтобы в процессе дальнейшей эксплуатации добиться стабильного и уверенного пуска ДВС, а также избежать возможных проблем по вине пусковых проводов.

Читайте также

Как выбрать стартовые провода | motors-vaz.ru

Каждый, кто имеет свой автомобиль, сталкивался с тем, что при запуске автомобиля был слышен треск стартера  из-под капота. Да, такими действиями аккумулятор напоминает о том, что он полностью сел и нет возможности завестись своими силами, у опытных водителей, поднимается вопрос: Как выбрать стартовые провода?

Если нет возможности оперативно заменить «умерший» аккумулятор выручат стартовые провода, в простонародье – пусковые провода. С помощью них можно будет завести свое авто от автомобиля соседа по парковке.

Необходимые критерии при выборе:

  • размер;
  • максимальная мощность выдерживаемого напряжения и силы тока;
  • толщина проводов;
  • способы крепления к аккумулятору;
  • изоляция.

Длина

При выборе длины необходимо учесть некоторые моменты для дальнейшей эксплуатации. Например, если приобретать небольшие — короткие провода, то по законам физики будет, то, что провода будут иметь низкое сопротивление. А если излишне длинные провода, то при прикуривании автомобиля, могут вырастать потери напряжения. У обоих вариантов есть как минусы, так и плюсы. Минусы в том, что при коротких проводах, неудобно будет ставить автомобиль-донор, т.к. банально ему не будет хватать места.

Оптимальным вариантом будут провода длиной не более пяти метров. При такой длине автомобиль можно подогнать ближе к нуждающемуся в подзаводке аккумулятору.

Мощность

Автомобильный стартер при запуске двигателя потребляет в пике до 800 ампер. В среднем, хватает проводов рассчитанных до 500 ампер и напряжением 12 вольт, но не стоит забывать правило – чем больше запас по мощности, тем лучше для безопасности.

Толщина проводов

Один из ключевых моментов при выборе. Чем крупнее сечение проводки, тем большее напряжение выдержит провод. Некоторые производители, желая сэкономить на производстве, увеличивают лишь толщину изоляции, а сам провод остается с маленьким сечением. Не стоит говорить, к чему может привести такая экономия. Оптимальным сечением проводов считается 9,5 мм.

Способы крепления к аккумулятору

В пусковых проводах используется тип крепления – «крокодилы». Данные зажимы крепятся на клеммы аккумуляторов. При выборе стартовых проводов, так же необходимо внимательно осматривать крепления. Соединения пусковых проводов и зажимов должны быть выполнены с помощью пайки, а не скруток, так как на местах сопряжения из-за некачественной пайки или скруток, могут быть большие потери напряжения, либо может случиться возгорание.

На самих зажимах должны быть изолирующие материалы, чтобы при прикуривании авто не допустить перегревания или искрения зажимов.

Изоляция

Для безопасной и бесперебойной работы, провода должны быть хорошо изолированы. При низких температурах изоляция не должна крошиться и трескаться. Она должна оставаться в одном состоянии – в меру гибкой и плотной.

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Зачем нужны стартовые провода?

△

▽

Любой владелец авто хоть раз в своей жизни оказывался в ситуации, когда, повернув ключ в замке зажигания, из-под капота раздавался противный треск. Диагноз – аккумулятор разряжен. Для того чтобы его привести в чувство — нужен «донор», иначе говоря, автомобиль владелец которого, сжалившись над Вами и войдя в Ваше положение, предоставит свой автокар, а Вы, вооружившись комплектом стартовых проводов,  перельете ток от его аккумулятора к своему. Однако в наше время не легко будет найти такого человека, так как в народе бытует мнение, что якобы такая операция может негативно сказаться на двигателе и всей борэлектронике, которая вследствие перепада напряжения выйдет из строя. На самом деле это утверждение не более чем стереотип. Если правильно использовать стартовые провода и соблюдать все правила при их подключении никаких непредвиденных казусов, в виде сгоревшего двигателя не произойдет. В частности: не следует пренебрегать правилами эксплуатации стартовых проводов. Большинство из них можно использовать только на протяжении 10 секунд, затем им нужно дать время перевести дыхание и остыть.

Таким образом, стартовые провода созданы с целью — помочь Вам в трудной ситуации, и используются для соединения одноименных клемм аккумуляторных батарей автомобилей. Стартовые провода применяются для подключения к бортовой сети автомобиля дополнительного внешнего источника питания, при мощности собственной АКБ недостаточной для запуска двигателя, а также для запуска при низкой температуре воздуха в зимнее время года двигателей легковых и грузовых автомобилей. Также могут использоваться для заряда аккумуляторной батареи авто, долгое время находившегося в простое.

Вы можете купить стартовые провода в нашем Интернет-магазине «НПП ОРИОН» и быть уверенными высоком качестве и оригинальном производстве наших товаров. Заходите, мы ждем Вас!

 

Как выбрать провода для прикуривания автомобиля (пусковые провода):ликбез от дилетанта estimata

В случае если у вас по какой-либо причине села автомобильная аккумуляторная батарея (что особенно часто случается зимой), то одним из способов завести автомобиль является прикуривание АКБ автомобиля. Для этого нужны специальные провода, которые предназначены для подачи стартового тока на клеммы аккумуляторной батареи с автомобиля или аккумулятора – донораПровода для прикуривания автомобиля (пусковые провода, стартовые провода) представлены на рынке продаж в большом разнообразии. .. Но найти подходящие не так то и просто. Поэтому ниже даны советы на что следует обратить внимание при выборе пусковых проводов.
  • Максимальный ток должен быть не менее 400 АХотя для современных автомобилей может хватить и 200 А, лучше не рисковать брать провода с максимальным большим током.
  • Сечение провода должно составлять не менее 12 мм2, а лучше — от 16 мм2и выше. Эти данные приведены для медных проводов.
    Чем выше сечение тем меньше шансов что провод при использовании у вас просто задымится или где-то внутри изоляции произойдет обрыв провода. Но не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем изоляции большой шанс что окажется малый по сечению (тонкий) проводник, который не сможет завести автомобиль.
    К сожалению, при покупке пускового провода определить сечение жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляцию, на что обычно никто не идёт. ..
  • Изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе.
  • Зажимы («крокодилы») должны быть качественными. В это понятие входит:
    • соединены с проводом методом пайки
    • зубцы должны быть выполнены из меди, либо из стали с медными зубьями.
    • чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
  • Длина провода для прикуривания от другого автомобиля должна быть 3-4 метра.
    Более длинный провод имеет большие потери напряжения (из-за большего сопротивления провода) и в некоторых случаях автомобиль просто будет нельзя завести. С другой стороны слишком короткий провод не всегда возможно использовать, т.к. не всегда удаётся подъехать близко к капоту не заводящегося автомобиля (особенно в городских условиях, когда вокруг много других автомобилей).
    Хотя для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м.
  • Провода должны иметь различную окраску.
    Плюсовой провод должен быть красным, минусовой — черным. При этом иногда цветом отличаются только зажимы, иногда изоляция всего провода имеет соответствующую окраску.

Как выбрать буксировочный трос и стартовые провода? Рейтинги производителей.

Трос буксировочный

В украинском интернет-магазине автотоваров LIDO https://lido.ua/bukciruvalni-trosi-7091 можно купить тросы для буксировки без опаски за качество, поскольку ЛИДО провели исследование всех представленных в Украине тросов. В исследовании использовали трос буксировочный 5т и 5 м разных марок.

Рейтинг тросов для буксировки в Украине

  1. БЕЛАВТО — белорусский бренд тросов оказался единственным, что не порвался при применении предельной нагрузки. Только этот бренд будет правильным выбором, если нужны буксирные тросы для грузовой машины.
  2. CarLife
  3. Winso
  4. Vitol — оказался хуже всех, рвался при применении половинной нагрузки.

Длина троса

Длина буксировочного троса в Украине, в соответствии с ПДД, должна быть от 4 до 6 м для легковых авто (гибкая сцепка), для грузовых машин — 4 м (жесткая сцепка).

Материал троса

Хотя на первый взгляд сталь кажется идеальным надежным вариантом, это не так. Стальной трос куда сложнее справляется с рывками, не обладает практически никакой амортизацией, требует ухода, чтобы не заржаветь. Поэтому, по всем параметрам купить буксировочный трос в украине из ткани капрона окажется лучше.

Ленточный или плетеный из веревок?

Ленточный трос дешевле и лучше для самого процесса буксировки. А вот чтобы “вырвать” застрявший автомобиль лучше подойдет плетеный в косичку веревками трос.

Правила буксировки авто украина

Правила буксировки Украина установила нестрогие и логичные. Нельзя буксировать с прицепом. Жесткое сцепление 4 метра, гибкое 4-6 метров. Гибкое должно быть отмечено через каждый метр специальными флажками или щитками. Должны быть рабочими тормозная система и рулевое управление. На жестком сцеплении достаточного рулевого управления. Обязательно в каждом авто должен быть водитель. Перед началом буксировки водители должны обсудить условные сигналы, в том числе для остановки транспорта. Нельзя буксировать если буксируемое авто без тормозов и весит больше половины авто, которое его будет буксовать. Нельзя на гибкое сцепление во время гололеда. Нельзя слишком длинное сцепление (22 — 30 м), мотоциклы, больше одного транспорта, буксировать автобусом.

Сколько стоит трос

Цена троса для буксировки колеблется от 90 до 600 грн.

Провода для запуска автомобиля

В магазине автоаксессуаров ЛИДО можно также купить пусковые провода для автомобиля, именно здесь https://lido.ua/startovi-provoda-7130 можно найти качественный стартовый кабель. Особенно часто здесь покупают провода для прикуривания грузовика.

Рейтинг брендов и марок стартовых проводов в Украине

  1. БЕЛАВТО — опять белорусские провода оказались лучшими по соответствию характеристикам, толщине самих проводов и в целом, по качеству изделия.
  2. Alligator
  3. Winso

Сила пускового тока

  • чем больше — тем лучше
  • минимум 200А
  • двигатель до 3500 см2 — 300-500А
  • для грузовиков 600 — 1000А

Диаметр сечения

Не меньше чем 4,5 мм. Лучше всего 9,5 мм.

У БЕЛАВТО самый большой диаметр сечения.

Сколько стоят стартовые провода

От 140 грн до 1360 грн.

Две вещи, которые следует перепроверить при выборе кабелей аккумуляторной батареи, и многое другое

Кабель аккумуляторной батареи является одним из наиболее важных компонентов в системе управления аккумуляторной батареей. Кабели высокого качества помогут обеспечить питание и избежать разрядки аккумулятора, но только в том случае, если они правильно подобраны по размеру, установлены и обслуживаются.

Есть две вещи, которые вы должны обязательно перепроверить при выборе аккумуляторных кабелей.

Манометр

Кабель аккумулятора с неподходящим сечением — одна из наиболее распространенных проблем при неправильной установке, которая может представлять гораздо больший риск, чем некоторые думают.Слишком толстый калибр провода может помешать правильному распределению тока. Слишком тонкий провод может привести к короткому замыканию и, в крайних случаях, к возгоранию моторного отсека. Чтобы избежать таких проблем, убедитесь, что таблицы усилителей и манометров доступны всем, кто участвует в процессе выбора. Вот несколько простых, исчерпывающих диаграмм, к которым вы можете обратиться:

 

Длина

Другим ключевым фактором является длина провода. При выборе длины необходимо учитывать падение напряжения или величину потери напряжения по длине автомобильного провода или кабеля.По мере увеличения длины провода электрическое сопротивление увеличивается до тех пор, пока напряжение не упадет ниже допустимого уровня. Падение напряжения можно рассчитать по закону Ома: Падение напряжения = ток в амперах x сопротивление в омах .

Провода более высокого сечения (более тонкие) будут иметь более высокую скорость падения, чем более короткие провода меньшего сечения (более толстые провода), поскольку сопротивление провода основано на площади его поперечного сечения на расстоянии.

Например, для 12-вольтовой системы постоянного тока, если ток нагрузки составляет 10 ампер, а расстояние до кабеля составляет 20 футов, падение напряжения будет равно 1.0% или 11,8 вольт на конце вашего кабеля, используя аккумуляторный кабель 4 калибра. Использование калькуляторов сечения проводов или наших таблиц размеров проводов может упростить определение падения напряжения.

Таким образом, найдите время, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный калибр провода и длину для кабеля аккумулятора — это принесет дивиденды в долгосрочной перспективе.

Что еще нужно помнить

Другим важным фактором при выборе аккумуляторных кабелей является количество прядей. Многожильные проводники состоят из нескольких металлических жил, соединенных вместе в любом количестве конфигураций.Они гораздо более гибкие, чем сплошные проводники. Как правило, чем больше количество прядей, тем более гибким будет трос.

Также обратите внимание на внешнюю оболочку кабеля. Материалы из ПВХ и сшитого полиэтилена, обычно используемые для изоляции аккумуляторных кабелей, отлично подходят для герметичных батарей, поскольку они более жесткие, чем оболочки из этилен-пропиленового каучука и неопреновой резины. Дополнительные реквизиты:

  • ПВХ (винил) обеспечивает контролируемое пропускание кислорода и водяного пара, устойчивость к УФ-излучению, морозостойкость, малый вес и доступная цена
  • XLPE (сшитый полиэтилен) обладает высокой химической стойкостью и влагостойкостью и подходит для применения при высоких температурах/высоком напряжении
  • EPDM (резина) обладает отличной стойкостью к факторам окружающей среды, таким как озон, ультрафиолет и общее атмосферное воздействие.

Наконец, помните о рейтингах безопасности.Все варианты аккумуляторных кабелей, предлагаемые Waytek, соответствуют спецификациям SAE J-1127, Ford и Chrysler для использования в автомобильной технике. Кроме того, аккумуляторный кабель SGR также соответствует стандартам огнестойкости UL-558 и UL-553.

Установка и обслуживание

После того, как вы выбрали аккумуляторный кабель с правильными характеристиками для вашего приложения, убедитесь, что он надежно подключен к клемме аккумулятора. Неправильное соединение может поставить под угрозу производительность аккумуляторной системы и является основной причиной большинства выходов клемм аккумулятора из строя.Правильно подобрав кабель, используя правильно собранные кабельные соединители и придерживаясь хороших привычек обслуживания, вы сведете к минимуму возможность возникновения проблем.

Техническое обслуживание простое, но слишком часто им пренебрегают: чтобы избежать коррозии клемм, периодически проверяйте кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что они не треснули с течением времени. Также следите за чистотой выводов аккумулятора и удаляйте грязь с верхней части аккумулятора. Убедитесь, что ваши выступы плотно закреплены на клеммах аккумулятора и что вентиляционные заглушки на месте.

Следуя этим рекомендациям, вы можете защититься от ошибочных соединений, которые могут снизить производительность аккумуляторной системы.

Если у вас есть дополнительные вопросы по выбору правильного кабеля аккумулятора для вашей установки, свяжитесь с нами; ищете ли вы кабели для аккумуляторов, чехлы для аккумуляторов или разъединители, Waytek готов удовлетворить ваши потребности в управлении аккумуляторами.

Ознакомьтесь с обширным предложением высококачественных аккумуляторных кабелей Waytek ниже:

  • Кабели аккумуляторных батарей SGR — с резиновой изоляцией и обычно используются в автомобильной промышленности, но их свойства делают их подходящими и для других отраслей промышленности.
  • Кабели аккумуляторной батареи
  • SGT — используются в цепях стартера или заземления.
  • Кабели аккумуляторных батарей SGX
  • — используются в автомобильных стартёрах или аккумуляторных батареях, когда требуется устойчивость к истиранию, нагреву и старению.
  • Параллельно соединенные кабели батареи — не спутывающиеся кабели с цветовой маркировкой для облегчения определения полярности.

Ответьте на 5 вопросов, чтобы помочь выбрать правильный электрический провод

Выбор провода является важнейшей частью проектирования электрического узла, поскольку он влияет на безопасность, функциональность, простоту использования и удобство обслуживания узла.Поскольку существуют тысячи типов проводов и электрических кабелей, выбор правильного провода или проводов может быть сложным и пугающим.

Чтобы уточнить, я определяю «провод» как один гибкий проводник электричества, окруженный изоляцией. Обычно проводник выполнен из меди; однако он может варьироваться в зависимости от приложения. Говоря об этом, прежде чем вы начнете что-либо проектировать, вам необходимо полностью понять, как будет использоваться электрическая сборка. Какова будет его работа и в какой среде он будет работать?

После того, как вы определили его конечное назначение, вы можете приступить к работе, ответив на следующие пять вопросов, которые помогут вам выбрать лучший электрический провод для вашего приложения.

1. Какой размер провода мне нужен?

Есть два аспекта вопроса о размере проволоки: толщина (калибр) и длина. Чтобы определить, какой калибр провода вам нужен, рассмотрите пропускную способность и величину тока, который должен проводить провод (измеряется в силе тока или амперах). Калибр провода напрямую связан с тем, сколько ампер вам нужно через него пропустить.

Расстояние, которое вам нужно пройти по проводу, также может повлиять на сечение провода, которое вам нужно. Поскольку проводник не идеален, чем длиннее провод, тем больше напряжения вы можете потерять из-за сопротивления/нагрева.Вы можете противодействовать падению напряжения, увеличив сечение провода, что, следовательно, увеличит мощность тока. Это позволяет вам прокачивать больше ампер, чтобы обеспечить получение нужного количества электроэнергии, даже если вы немного потеряете по пути.

2. Насколько гибким должен быть провод?

Различные типы проволоки обеспечивают разный уровень гибкости:

  • Сплошной сердечник – почти нет гибкости в проводах меньшего сечения; становится более гибким в более высоких калибрах
  • Проволока грубопроволочная – умеренно гибкая; он сохранит форму, которую вы ему придали
  • Провод тонкопроволочный – очень гибкий; не будет держать форму

3.Какая изоляция проводов лучше?

Рабочая среда сборки будет диктовать тип изоляции ваших проводов.

  • Напряжение – чем выше уровень напряжения, тем толще должна быть изоляция для снижения риска поражения электрическим током
  • Соображения по охране окружающей среды – воздействие солнца и УФ-излучения, экстремальных температур, присутствие химикатов или масел могут повлиять на производительность
  • Нормативные требования – UL, SA, SAE, CE и т. д.
  • Стойкость к истиранию – в условиях повышенной вибрации требуется более толстая изоляция
  • Покрытие – некоторые покрытия облегчают печать на проволоке или проталкивание/протягивание ее через кабелепровод

4. Имеет ли значение цвет провода?

Использование разноцветных проводов в электрической сборке может помочь вам, конечному пользователю и любому, кому в будущем потребуется обслуживать сборку, понять назначение каждого провода. Многие компании используют стандартные цвета проводов для обозначения горячих, заземляющих и нейтральных проводов; некоторые даже будут кодировать цветом различные цепи в электрической сборке.

5. Должен ли я использовать медный или алюминиевый провод?

Хотя медь является наиболее проводящим металлом, она может быть тяжелой и дорогой. Таким образом, для высоковольтных электрических применений на большие расстояния можно использовать алюминиевый провод. Это приемлемый проводник, который обычно требует более толстого сечения, но он намного легче и дешевле, чем медный провод. Например, в линиях электропередач вместо меди используется алюминиевый провод.

Упрощение процесса выбора проводов

Разнообразие спецификаций используемых в каждой отрасли проводов создает потребность во всех доступных типах проводов.Но каждая из этих отраслей обычно придерживается нескольких типов проводов, которые соответствуют их требованиям, что на самом деле может помочь упростить процесс выбора провода.

Например, в автомобильной промышленности в основном используется провод GXL, который хорошо подходит для рабочих условий, обычно встречающихся внутри автомобиля (температура, истирание, масло и т. д.). С другой стороны, MTW (провод станка) обычно используется в электрических шкафах управления, потому что он рассчитан на более высокое напряжение, а изоляция подходит для рабочей среды.

Если вы находитесь в процессе выбора проводов для своей электрической сборки, вероятно, вам также нужно будет выбрать несколько других компонентов. Используйте наш контрольный список для проектирования жгутов проводов , чтобы убедиться, что вы отметили все пункты. Нажмите кнопку ниже, чтобы получить копию сегодня.

Используете ли вы лучшие провода свечей зажигания для вашего приложения?

В Интернете есть множество статей, посвященных системам зажигания. В науке о создании и проведении электрического заряда и передаче его на свечу зажигания нет ничего нового.Тем не менее, я все еще получаю много запросов от читателей о том, какой провод свечи зажигания следует использовать для определенного применения. Независимо от того, выбираете ли вы комплект проводов для ежедневного вождения, круизера выходного дня или гоночного автомобиля, вам необходимо получить правильную информацию, чтобы сделать осознанный выбор. Вот почему я решил поговорить со специалистами по штекерным проводам в Accel Performance и MSD Performance.

В самом простом из объяснений единственная работа провода свечи зажигания состоит в том, чтобы проводить электричество — и точка. Однако сегодняшние системы зажигания намного превосходят те, которые предлагались в 50-х, 60-х, 70-х и даже 80-х годах.Новейшие, технически продвинутые системы зажигания создали ситуацию, когда выбор провода свечи зажигания может оптимизировать работу двигателя или даже снизить выходную мощность.

Взгляд внутрь

Почти все штепсельные провода состоят из одинаковых компонентов: центральной жилы, изолятора токопроводящего слоя, оплетки из стекловолокна и внешней силиконовой оболочки. Центральная жила проводов свечей зажигания OEM-типа изготовлена ​​из углеродного волокна, что помогает свести к минимуму радиочастотные помехи (RFI).Тем не менее, углеродные волокна не являются отличными проводниками электричества и оказывают сильное сопротивление протеканию тока в связи со способностью провода штепсельной вилки проводить электрический ток. Это уменьшает количество электрического заряда, который может быть передан свече зажигания. Назначение этого сопротивления в проводах штепсельной вилки — помочь подавить электрические помехи другим электронным компонентам автомобиля. Однако сопротивление не должно быть достаточным, чтобы воспрепятствовать прохождению искры к свече зажигания.

До того, как были введены проволоки с углеродным сердечником, сплошные проволоки были нормой.В то время как провода со сплошным сердечником обеспечивают очень низкое сопротивление при превосходной проводимости искрового заряда, они также вызывают сильные электрические помехи для других компонентов, таких как радио и современная электроника, например EFI и зажигание с компьютерным управлением. Хотя свободная проводимость отлично подходит для подачи искры, экстремальные уровни радиочастотных помех и случайных сигналов на другие электрические компоненты, используемые в автомобиле, могут вызвать больше головной боли, чем вы можете потрясти палкой. Благодаря последним достижениям в конструкции штекерных проводов провода со сплошным сердечником почти устарели.

Одножильные провода (слева) отлично подходят для полноценных гоночных автомобилей, которым не нужно беспокоиться об электромагнитных помехах со стереосистемами и т.п. Провода с углеродным сердечником (справа) являются стандартом для большинства энтузиастов.

«Несмотря на то, что в бизнесе компонентов зажигания было сделано много достижений, по-прежнему есть оправдание для обоих типов штепсельных проводов», — говорит Блейн Бернетт, руководитель отдела рекламы и PR в Holley Performance Products (материнская компания для брендов Accel и MSD). «Для тех, у кого есть классические хот-роды или винтажные маслкары, использующие карбюраторы и зажигание в стиле точечного или магнето, провода с твердым сердечником все еще могут успешно использоваться.Тем не менее, спиральный сердечник — отличный выбор для подавляющего большинства энтузиастов в настоящее время. Тысячи людей обновили свои автомобили до самонастраивающихся систем EFI, таких как наши системы Sniper EFI и Terminator X.

«Добавленные электрические компоненты, такие как эти, или современные коробки зажигания, добавляют шум радиопомех. Но провода со спиральным сердечником обладают низким сопротивлением, сохраняя при этом отличное подавление электромагнитных помех (ЭМП). Это помогает установить флажок, чтобы использовать спиральный сердечник для многих клиентов.В то время как провода со спиральным сердечником лучше подходят для вышеупомянутых энтузиастов, они также более дороги. Тем не менее, вероятно, хорошей идеей будет «купить один раз, один раз поплакать», чтобы убедиться, что ваша система зажигания справляется со своей задачей на тысячи миль вперед».

Внешний вид

Внешний силиконовый слой штекерного провода — это то, что вы можете видеть. Обычно изготавливается из резины EPDM или силикона. Большинство производителей проводов предлагают внешние оболочки разного цвета, но этот цвет носит чисто косметический характер.Тем не менее, внешняя куртка — это больше, чем просто красивый внешний вид. Он сконструирован таким образом, чтобы добавить защиту от нагревания, истирания и повреждения от химического воздействия.

Под внешним слоем находится плетеный материал — обычно нейлон или стекловолокно — который повышает прочность и помогает минимизировать электромагнитные помехи. Материал под плетеным слоем обычно представляет собой плотную термостойкую силиконовую изоляцию. Сердцевина провода — сердечник. Как правило, жила жилы штепсельных проводов имеет пропитанные углеродом волокна.Это может быть нейлон или кевлар.

Вопрос сопротивления

Когда ток искры проходит через провод свечи, он имеет определенное сопротивление, противодействующее этому току. Производители автомобилей обычно используют провода, которые создают сопротивление примерно от 3500 до 5000 Ом/фут. Неудивительно, что рабочие провода будут измерять гораздо меньшее сопротивление — некоторые из них составляют всего 40 Ом/фут. Это уменьшенное сопротивление позволяет двигателю легко запускаться и даже работать на холостом ходу более плавно, чем провод, заменяющий OEM.

Проверить сопротивление провода свечи зажигания довольно просто, но вам понадобится измерительный прибор с настройкой сопротивления в омах.

Если вы не уверены, какое сопротивление создают провода свечей зажигания вашего двигателя, вы можете выполнить простой тест сопротивления с помощью ручного вольтметра/омметра. С отключенным от двигателя штекерным проводом и установленным на измерительном приборе значением Ом (Ом). Затем измерьте длину провода, который вы хотите проверить, и запишите длину (измеряется в футах). Затем подключите один провод измерителя к одному концу провода, а другой — к другому концу.Запишите сопротивление провода.

В высокопроизводительном приложении меньше значит больше. Провода Accel серии 4000 Super Stock (отлично подходят для мягких высокопроизводительных двигателей) невероятно прочны и имеют сопротивление от 3000 до 7000 Ом/фут. Если вы хотите улучшить свою игру с проводами, провод Super Stock серии Accel 5000 имеет сопротивление 500 Ом / фут. Для сравнения, провода MSD Street Fire обеспечивают искробезопасное сопротивление 500 Ом/фут. Например, если у вас есть провод Super Stock 5000 или Street Fire длиной 4 фута, сопротивление должно составлять 2000 Ом.

Типы проводов свечей зажигания

Самая популярная конструкция штекерных проводов на вторичном рынке для уличных транспортных средств и даже гоночных автомобилей — это провода со спиральной намоткой. Как следует из дескриптора, конструкция этих проводов достигается, когда вокруг сердечника наматывается очень тонкая проволока. Эта обмотка обычно представляет собой сплав меди, никеля и/или олова. Эта обмотка предназначена для сдерживания радиопомех и электромагнитных помех и при этом обеспечивает низкое сопротивление внутри провода. Спиральные провода являются основой любой высокоэффективной системы зажигания.

Провода Accel длиной более 300 8,8 мм имеют углеродно-графитовый сердечник, который практически устраняет радиопомехи, обеспечивая при этом максимальную проводимость для максимальной производительности в любых гонках или уличных условиях. Двойная силиконовая изоляция исключает утечки и пропуски зажигания. Провода имеют прочную силиконовую оболочку диаметром 8,8 мм и имеют сопротивление 150 Ом/фут.

Однако спиральные провода

требуют частой замены, так как углеродный сердечник со временем разрушается или трескается. Провода вилки являются расходными материалами и считаются частью графика планового технического обслуживания.

Один из вопросов, который мне часто задают, звучит так: «Как часто мне следует менять провода в розетке?» К сожалению, не существует твердого правила, которое работает для всех приложений. «Лучший ответ, который я могу дать, таков: если они не порежутся или не расплавятся о коллектор коллектора, вы не узнаете, что провод изнашивается, если не проведете простой тест сопротивления. Сравните результаты с номинальным сопротивлением провода, и если есть значительная разница, провод изнашивается внутри», — говорит Грэм Фордайс, менеджер по продажам кольцевых дорожек Holley .

Я не буду вдаваться в детали одножильных проводов, но они обычно изготавливаются из нержавеющей стали или меди в качестве жилы. Оба эти материала очень хорошо проводят электрический ток. К сожалению, они не имеют возможности подавления радиопомех или электромагнитных помех.

Размер имеет значение

Вы увидите множество измерений диаметра проводов штепсельной вилки. Например, 7 мм, 8 мм, 8,8 мм и 10 мм являются типичными диаметрами проволоки. Однако дело не только в толщине проволоки.«Разница между 7 мм, 8 мм, 8,8 мм и 10 мм заключается либо во внутренней силиконовой изоляции высокой плотности, либо во внешней силиконовой оболочке», — говорит Грэм. Сердечник имеет одинаковый диаметр, независимо от наружного диаметра проволоки. Преимущество большего наружного диаметра состоит в том, чтобы защитить сердечник и изолировать его от дугового разряда через оболочку».

Провода свечей зажигания Street Fire

MSD имеют сопротивление 500 Ом/фут для улучшенной подачи искры и мощности. Спирально намотанный проводник подавляет электромагнитные помехи. Они также рассчитаны на длительный срок службы и оснащены 8-миллиметровыми силиконовыми и синтетическими оболочками, устойчивыми к нагреву и истиранию, силиконовыми чехлами для защиты от высоких температур выхлопных газов и сердечником из арамида, обеспечивающим большую прочность и долговечность.Обжимной инструмент входит в состав универсальных наборов.

Блейн соглашается: «Это очень важно, учитывая, что у некоторых людей могут быть удаленные катушки, которые находятся дальше, чем исходное местоположение OEM. Провода должны быть толще, чтобы они не теряли много энергии из-за более длинных проводов. Существует также дополнительное преимущество изоляции в отношении тепловой защиты и подавления RMI/EFI».

Наконец, мы спросили Блейна, какие, по его мнению, ключевые факторы следует учитывать при покупке штекерных проводов.«Есть две вещи, которые я бы порекомендовал производителям редукторов помнить при выборе тросов. Учитывайте сопротивление в омах/футах, а также электромагнитные и радиочастотные помехи. Сегодняшнее зажигание производит больший ток, который может пройти по проводу. Когда это происходит, создается электромагнитное поле. Это важно знать, потому что каждое поле может создавать помехи для более чувствительных электронных компонентов. Некоторые провода рассчитаны на более высокие уровни радиопомех, а другие нет, поэтому имейте это в виду, когда собираетесь приобрести новый комплект проводов.

Дай ему сапоги

Несмотря на то, что силиконовые чехлы для проводов свечей зажигания подходят для большинства применений, если вы работаете с головками, вы наверняка сталкивались с обожженными чехлами. Это факт жизни для хот-роддеров — по крайней мере, так было. Если вы устали от расплавленных ботинок со штепсельной вилкой, у Accel есть лекарство. В комплектах штекерных проводов Extreme 9000 используются керамические чехлы, выдерживающие температуру до 2000 градусов. Ботинки доступны в прямой, 45- или 90-градусной конфигурации. Нам сказали, что керамическое покрытие действует как тепловое зеркало, отражая инфракрасную энергию и тепло от штекера.Наконец, он спроектирован так, чтобы противостоять отслаиванию и шелушению.

Выбор правильного штепсельного провода для вашего приложения не является сложной задачей. Если вы ежедневно ездите на машине по улице, то провода с углеродным сердечником подойдут. Однако добавьте какие-либо улучшения в производительности — особенно в топливной системе или системе зажигания — вы, вероятно, захотите рассмотреть спиральный провод. Опять же, одножильные провода отлично подходят для гоночных автомобилей без EFI при использовании системы зажигания от магнето.

Наконец, Грэм хотел показать, насколько важно обеспечить правильную прокладку проводов.»Один; провода должны быть проложены вдали от источников тепла, если только поверх провода не надет дополнительный защитный тепловой рукав. Два; по возможности прокладывайте провода подальше от чувствительной электроники».

Хотя провода свечей зажигания, возможно, не получили такой славы, как новый блестящий воздухозаборник, мы надеемся, что это краткое руководство даст вам некоторое представление о том, как убедиться, что у вас есть правильные провода, может помочь вашему двигателю работать более эффективно. В долгосрочной перспективе, разве это не так важно?

Как сделать индивидуальный комплект проводов для свечей зажигания

Для такого распространенного семейства двигателей, как малоблочный Chevy, доступны десятки комплектов проводов зажигания, которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей или на вторичном рынке. если вы ищете более индивидуальный внешний вид и прокладку проводов, или если вы строите двигатель с ограниченной поддержкой, вам может потребоваться сделать набор проводов.Не бойтесь, работа проста и может быть выполнена с помощью нескольких простых ручных инструментов. Посмотрите, как мы делали провода для Project Truck Norris, нашего C10 1967 года выпуска.

Просмотреть все 17 фотографий

Во многих случаях набор стандартных проводов зажигания отлично подойдет для большинства уличных автомобилей, но, скажем, вам нужен комплект проводов, которые подходят ближе к двигателю или могут быть проложены без лишней проводки. слабости. В прошлом у нас были заедания штепсельных проводов на рулевой тяге на разных автомобилях. Вы можете избежать этого, сделав свой собственный набор проводов зажигания, который обрезается по размеру.

Просмотреть все 17 фотографий

Для нашего C10 мы используем набор проводов Universal Super Conductor от MSD (P/N 31189). Это набор 8,5-миллиметровых проводов зажигания с многоугольным наконечником, установленным на конце штекера. Сторона распределителя не заделана — вы обрезаете ее до нужной длины и добавляете загрузочный элемент в стиле HEI. В комплекте четыре провода разной длины, которые мы разложили в порядке расстояния до распределителя.

Просмотреть все 17 фотографий

После того, как вы решили, как вы хотите проложить провода, отметьте место, где вы хотите обрезать провод, и укажите ориентацию, в которой вы хотите установить чехол.

Посмотреть все 17 фото

Отрежьте провод по длине с помощью пары диагональных бокорезов. Чем острее челюсти, тем лучше. У нас есть две пары на складе; один старше и видел много использования, и он изнашивал спиральный медный проводник внутри провода.

Просмотреть все 17 фотографий

Наша новая пара боковых ножей, однако, режет аккуратно. На этом сечении провода видна внешняя силиконовая втулка и белый изолятор в виде стеклянной оплётки. Медный сердечник темного цвета спирально намотан на сердечник из арамидного волокна.

Просмотреть все 17 фото

Этот набор проводов поставляется с инструментом MSD Mini-Stripper Tool. Он помещается в тиски и используется в качестве направляющей для снятия необходимого количества изоляции с провода. Вставьте проволоку в инструмент, установите лезвие бритвы, как указано на инструменте, и закрутите проволоку против часовой стрелки. Провод выступает на достаточную глубину, чтобы аккуратно прорезать изоляцию, не повреждая медную жилу.

Просмотреть все 17 фотографий

Медный сердечник должен быть открыт, чтобы он подходил к области вторичного обжима клеммы, как показано здесь.Слишком малое количество может привести к плохому соединению, а слишком большое повлияет на прилегание клеммы к распределителю.

Просмотреть все 17 фотографий

Инструмент для зачистки проводов MSD также можно использовать для обжима проводов, но мы использовали инструмент MSD Pro-Crimp (P/N 35051). Его губки подходят как для основных, так и для второстепенных размеров обжима терминала. Начали с обжима медного сердечника.

Посмотреть все 17 фото

Следующий обжим прикрепляет клемму к проводу. Это помогает сформировать ножки терминала, чтобы они поместились внутри зажимов для обжима, с помощью пары острогубцев.

Просмотреть все 17 фотографий

Здесь вы можете увидеть входящий в комплект поставки инструмент MSD для зачистки/кримпера. Он формирует обжим, сжимая его в тисках или больших плоскогубцах. Вам не нужно покупать специальный инструмент Pro-Crimp, но он немного ускорит работу.

Просмотреть все 17 фото

После того, как оба обжима сделаны, вы просто надеваете чехол на провод и клемму. Немного диэлектрической смазки помогает облегчить этот процесс.

Просмотреть все 17 фото

Силиконовые чехлы обладают достаточной гибкостью, чтобы скользить по клемме и при этом хорошо прилегать к проводу.Опять же, капелька диэлектрической смазки облегчает установку чехла и служит барьером от пыли и влаги.

Просмотреть все 17 фотографий

Прокладка проводов имеет решающее значение для предотвращения повреждений от тепла выхлопных газов, и коллекторы часто могут усугубить проблему. Многоугольные чехлы свечей зажигания MSD можно было безопасно согнуть под углом 90 градусов, но даже при этом предотвратить контакт с выхлопом на паре цилиндров было невозможно. Комплект с некоторыми более низкопрофильными 90-градусными чехлами свечей зажигания был бы идеальным, но на данный момент набор изоляторов чехлов свечей зажигания Accel (P/N 170086) должен предотвратить повреждение.Мы также использовали сепараторы проводов из нашего местного магазина запчастей, чтобы поддерживать порядок в трассе.

Просмотреть все 17 фото

С проводами на месте, мы стали намного ближе к тому, чтобы Truck Norris вернулся на дорогу на койловерной подвеске TCI. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше.

Посмотреть все 17 фотографийПоказать все 17 фотографий

Часто задаваемые вопросы о Провода зажигания

MAGNECOR Race Wires: часто задаваемые вопросы о Провода зажигания

Вопросы:

  1. Почему я должен выбрать Магнекор провода зажигания?
  2. Что такое EMI ​​и почему важно его подавить?
  3. Некоторые характеристики зажигания провода рекламируют подавление электромагнитных помех . Провода Magnecor Race Wires подавлены любым лучше?
  4. Нужны ли провода зажигания с низким электрическим сопротивлением?
    4.1 я видел МСД демонстрационный стенд, на котором сравниваются все известные «производительные» провода, которые он показывает Magnecor Сопротивление проводов КВ85 выше, чем у любых других Марка провода на подставке!
  5. Сколько дополнительных лошадиных сил Могу ли я ожидать, когда мне установят провода Magnecor Race Wire?
  6. Гоночные провода Magnecor дорогой?
  7. Как долго будет Магнекор Гоночные провода в прошлом?
  8. Какие самые распространенные проблемы с проводами зажигания?
  9. Мне нужна 8.5мм или Провод размером 10 мм, если мои оригинальные провода всего 7 мм (или меньше)?
  10. Мне нравится гибкость провода Magnecor Race Wires , почему ваши провода не жесткие? как и другие провода зажигания исполнения есть ли другие провода такие же гибкие?
  11. Какая выгода, если таковая имеется, будет Я использую провода размером 10 мм по сравнению с проводами размером 8,5 мм?
  12. Какие свечи зажигания должны я использую с проводами Magnecor Race?
  13. Почему это так сложно найти провода зажигания Magnecor в моем районе?
  14. Почему прыгают искры из ботинок и косички?
  15. После установки Magnecor провода, мой двигатель работает хуже, чем раньше!
  16. Производительность провода всегда мешают моему радио Magnecor Race Wires лучше? сейчас у меня есть радио помехи, как определить помехи, исходящие от провода зажигания?
  17. Почему Магнекор провода зажигания для немецких и некоторых других европейских машины такие разные?
  18. Какая система зажигания я должен соответствовать, чтобы получить дополнительную мощность?
  19. (Получено из Великобритании) I см. рекламу Nology «Плазменные провода», которые увеличить мощность может ли Magnecor Race Wires сделать то же самое?
  20. Мне нужны провода с глушителем для моего топового двигателя.В настоящее время я использую сплошную проволоку провода зажигания провода, потому что огромная энергия искры этому двигателю нужно сжечь любой другой тип проводов, который я пытаться. Сработает ли в этой ситуации проволока Magnecor Race Wire?
  21. Как остановить провода выкручивание свечей зажигания (и крышек трамблера и катушки зажигания)?
  22. Мне нужно почистить мои провода? Если да, то что мне использовать?
  23. Ваш веб-сайт и реклама кажется негативной, почему вы так критично относитесь к ваши конкуренты?
  24. я вижу некоторые бренды рекламируют свои провода, выдерживающие 1200 градусов по Фаренгейту температуры, возможно ли это?
  25. Я хочу использовать ваш KV85 Competition провода на моей поздней модели немодифицированного уличного автомобиля.Можно ли повредить штатное зажигание компоненты, если я использую эти провода? Я слышал, что провода используются для гонки двигатели могут это сделать.

Ответы:


1. Почему я должен выбрать провода зажигания Magnecor?

ПРОВОДА Magnecor RACE:

Магнекор КВ85 Competition (8,5 мм) и Magnecor R-100 Racing (10 мм) Зажигание Кабели есть в первую очередь предназначен для современных гонок и модифицированного производства двигатели транспортных средств, в которых используются компьютеризированные системы управления двигателем и мощные системы зажигания.Эксклюзивный металлик Magnecor Индуктивность Подавление электромагнитных помех Проводники большой емкости диаметром 2,5 мм (которые стоимость производства в 4 раза больше, чем оригинальное оборудование или общие проводники провода зажигания) будут поддерживать проводимость полная энергия искры на неопределенный срок без излучения электромагнитных и радиопомех. За теплозащита, провода Magnecor Race Wire имеют изоляционную оболочку. полностью из аэрокосмического силиконового каучука (который стоит в 2-3 раза дороже чем многослойные универсальные оболочки, используемые во всех других системах зажигания. провода), которые будут выдерживать нагрев лучше, чем любое другое зажигание провода.

Немодифицированный выпуск отработавших газов управляемые серийные автомобили также выиграют от улучшенные характеристики зажигания и постоянное подавление электромагнитных помех предоставлено компанией Magnecor Race Wires. Лучше всего Magnecor делает проволоку комплекты почти для каждого когда-либо выпускавшегося двигателя, а также изготавливаемые на заказ наборы или отдельные провода в соответствии с требованиями заказчика.

Оригинальное оборудование или послепродажный углеродный проводник (подавитель) провода зажигания и Европейские и японские спиральные провода обеспечат адекватные электромагнитные помехи и Подавление радиопомех в течение ограниченного срока службы этого типа провода зажигания.Однако ни один из этих проводов не предназначен для используются с мощными системами зажигания и преждевременно выходят из строя на концах проводника, если он используется на гоночном двигателе или двигателе используется в уличном транспортном средстве, где оригинальная система зажигания была заменена на мощную систему зажигания.

Зажигание спирального проводника провода , которые большинство продавцов запчастей включают в свои продуктовые линейки, продаваемые через скоростные магазины и массовые мерчандайзеры в США будет удовлетворительно функционировать на карбюраторной гонке или модифицированный уличный двигатель, однако, ничто не предотвратит EMI от вмешательство в электронное зажигание и подачу топлива современного двигателя система управления или любое другое бортовое электронное устройство.Большинство «низкоомный» и «супер» проводник и т.д. провода — не что иное, как фирменная дешевая универсальная конструкция спиральные жилы, содержащие проводники, которые не обеспечивают (вопреки утверждениям) либо адекватные ЭМИ, либо ВЧ-помехи. Более дорогой версии одеты в сложные красочные рукава, чтобы защитить низшие куртки для защиты от жары гоночного двигателя. электромагнитные помехи от этих проводов зажигания может неблагоприятно повлиять на работу управляемые компьютером электронные системы зажигания и подачи топлива, которые в свою очередь, снизит КПД двигателя.Некоторые из этих проводов имеют был сделан так, чтобы напоминать гоночные провода Magnecor как по цвету, так и по кабелю. диаметр, однако используемые проводники и изолирующие кожухи совершенно другое.

Стандартный тип Magnecor 7 мм и 8 мм Кабели зажигания серии ELECTROSPORTS обеспечат проводимость и термостойкость аналогичны самой лучшей проволоке устанавливает детали, которые могут предложить наши конкуренты, и превосходит все остальные. Однако, в отличие от наших конкурентов высокопроизводительные линии проводов зажигания, все из которых покрывают только очень ограниченный выбор популярных немодифицированных и модифицированных двигатели, кабель зажигания ELECTROSPORTS Magnecor 7 мм и 8 мм линейка включает в себя готовые комплекты проводов практически для любого двигателя. изготовлены, а также комплекты для популярных модифицированных двигателей и кастомные изготовленные наборы или отдельные провода в соответствии с требованиями клиентов (и по очень конкурентоспособным ценам).Наша предыдущая версия обычная Кабели типа 7 и 8 мм HIGH PERFORMANCE были всегда популярен для использования на старых автомобилях и при реставрации которые не требовали полного подавления электромагнитных помех. С нашей новой серией ELECTROSPORTS, полный RFI и EMI обеспечивается подавление, что позволяет использовать эти кабели на любом транспортном средстве, не независимо от того, старый двигатель, новый или технически совершенный.

Наверх


2. Что такое электромагнитные помехи и почему важно их подавлять?

ЭМП = электромагнитный помехи

Электромагнитные помехи от проводов свечей зажигания могут привести к отправке ошибочных сигналов в системы управления двигателем и другие бортовые электронные устройства, используемые как на гонках, так и на уличных транспортных средств таким же образом, как RFI (радиочастотный помехи) могут привести к тому, что нежелательные сигналы будут слышны на радио получатель.Проблемы с управляемостью двигателя, начиная от периодических пропусков зажигания и заканчивая резкой потерей мощности, могут возникнуть, когда двигатель управляющие компьютеры получают сигналы от датчиков, которые были изменены электромагнитными помехами, излучаемыми проводами свечей зажигания. Эта проблема наиболее заметен на современных уличных транспортных средствах, используемых для поездок на работу где практически каждая функция трансмиссии автомобиля управляется компьютером.

По многим причинам эффект Электромагнитные помехи на компьютерах управления двигателем никогда не предсказуемы и, часто неправильная диагностика проблемы с управляемостью приводит к огромные затраты на ремонт для потребителя, т.к. управление двигателем датчики и другие детали заменяются, когда все, что было необходимо, было комплект проводов зажигания, способных подавлять электромагнитные помехи (обычно заменить в крайнем случае).По мере старения серийных автомобилей двигатель датчики управления, разъемы и проводка приходят в негодность (и корродируют) и становятся более восприимчивыми к электромагнитным помехам, излучаемым искрой. штекерные провода не способны адекватно подавить электромагнитные помехи. Проблема в часто усугубляется заменой оригинальной системы зажигания на высокопроизводительная система.

Наверх


3. Некоторые высокопроизводительные провода зажигания рекламируют подавление электромагнитных помех — Magnecor Race Wires глушит лучше?

К сожалению, претензии в рекламная литература и реклама, которые так называемые «сверхпроводники» и «низкоомные» спиральный проводник, а также так называемые «встроенные провода конденсатора с подавлением электромагнитных помех так же реальны, как и другие претензии, которые вы видите для тех же проводов, такие как: «в 300 раз больше мощная искра» «в 30 раз больше энергии искры» «15 раз мощнее» «более чем на 300% больше энергии искры» и Т. Д.Реально для «малосопротивления» нельзя спиральный проводник и так называемый «встроенный конденсатор» провода к должным образом подавляют электромагнитные помехи (или увеличивают искр или лошадиных сил), даже при применении недолговечного проводящее покрытие (в котором ток искры фактически проходит при новых проводах) по спиральным виткам проводников (см. Правда о зажигании Проводники).

Продавцы запчастей Performance в частности, спиральные жилы с низким сопротивлением всегда утверждали, что их провода обеспечивают подавление радиопомех (что слышно по радио), но в действительности подавление РЧ-помех при условии, что это далеко не адекватно.К счастью для маркетологов, в ожидание обещанной дополнительной энергии искры и лошадиных сил, большинство потребителей, которые слушают FM-радиостанции и едут в области с сильными AM-радиосигналами будут принимать меньше радиопомех подавление, чем то, которое обеспечивается заводским зажиганием оборудования провода.

В последнее время те же маркетологи решили, что им нужно заявить о своей «низкой сопротивляемости». спиральные жилы также защищены от электромагнитных помех, и в то время как потребители могут не заметить неадекватное подавление радиопомех, этого нельзя сказать о неадекватном подавлении электромагнитных помех из-за его влияние на управляемость транспортных средств с использованием компьютеризированной системы управления двигателем.Дополнительную информацию см. в нашем документе «Краткий обзор…».

Опять же, к счастью для маркетологов производительных запчастей, удивительно, как мало людей (включая экспертов) когда-либо связывали электромагнитные помехи от проводов зажигания с проблемы с управляемостью, и поскольку очень немногие люди когда-либо бросают вызов такие нелепые заявления, как «в 300 раз мощнее» искры и т.д. и т.п., те же маркетологи не видят причин, почему они не могут также заявляют об их «низком сопротивлении» и «супер проводник» и т. д. спиральный проводник и «встроенный провода конденсатора обеспечат надлежащее подавление электромагнитных помех, хотя на самом деле их нет. делать!

Гоночные тросы Magnecor специально разработан и сконструирован для подавления электромагнитных помех на высоких частотах. мощные двигатели, используя материалы и методы производства дорого для проводов зажигания, предназначенных для сбыта через массовый мерчендайзер и большинство точек быстрого магазина.EMI подавление является постоянным, так как в нем не используются проводящие покрытия. Гоночные провода Магнекор. Не обманывайтесь заявлениями, сделанными для так называемые «сверхпроводящие» провода, продаваемые с наибольшей скоростью магазины в США, которые имеют тяжелое применение проводящего покрытие спиральных обмоток, хотя эти провода сделаны для имитировать провода зажигания Magnecor KV85 (8,5 мм) как по размеру, так и по цвет, ни подавление электромагнитных помех, ни термостойкость где-то рядом с Magnecor Race Wires.

Гоночные тросы Magnecor используются гоночных команд по всему миру с целью устранения проблемы, вызванные электромагнитными помехами от проводов зажигания, мешающих бортовое электронное оборудование.

Наверх


4. Нужны ли провода зажигания с низким электрическим сопротивлением?

НЕТ — Подробный ответ на этот важный и очень часто задаваемый вопрос см. Правда о проводе зажигания Проводники.


4.1. (Связанный ответ на вопрос 4) Я видел МСД демонстрационный стенд, на котором сравниваются все известные «производительные» провода это показывает Magnecor KV85 сопротивление проводов выше, чем у проводов любой другой марки на стенде!

Демонстрационный стенд MSD (который MSD места время от времени во многих скоростных магазинах и розничных магазинах запчастей) предназначен для демонстрации того, что проволока МСД имеет более низкую сопротивление, чем у любого другого провода марки «производительность».» Вопрос о спиральных проводах низкого сопротивления рассматривается в нашей документ «В Правда о проводниках проводов зажигания». Для получения дополнительной информации о наших конкурентах, продвигающих функции их проводов, которые никому не нужны, кроме них самих, см. наш документ «Краткий обзор рынка послепродажного обслуживания». Производство проводов зажигания в США»

Нам известно о демонстрационном стенде MSD, и мы, безусловно, высоко ценим бесплатную рекламу, которую MSD предоставляет нашему продукту.Мы продали много комплектов проводов знающим техникам и владельцы гоночных и высокопроизводительных уличных транспортных средств, которые были ранее не подозревавший, что провод зажигания способен обеспечить адекватное подавление для гоночных и модифицированных двигателей было в наличии, пока не увидели демонстрационный стенд MSD!

Наверх


5. На какую дополнительную мощность я могу рассчитывать, если надену Magnecor Race? Провода?

Профессиональный гоночный двигатель Подготовители не используют провода Magnecor Race Wire для увеличения объема двигателя. лошадиных сил они используют их для поддержания полного двигателя лошадиных сил.Часто владельцы серийных автомобилей отмечают, что двигатель производительность увеличилась после того, как они установили провода Magnecor Race Wire, и большинство владельцев модифицированных автомобилей считают, что мощность увеличивается во время динамометрического испытания, однако, в действительности производительность увеличивается, потому что потенциальная мощность двигателя была ранее сдерживается:

(1) Сбой жилы в штатных проводах зажигания;
(2) Неисправные проводники из углеродного волокна вторичного рынка проводник и европейское и японское спиральное зажигание проводника провода;
(3) Неисправность резисторов-разъемов на немецком языке провода зажигания;
(4) Спираль вторичного рынка «низкоомный» и «сверхпроводник» провода зажигания, мешающие работе электроники двигателя;
(5) Так называемый «встроенный конденсатор» провода зажигания, индуцирующие слишком большой доступный ток на землю ремнями и вмешательством в работу электроники двигателя.

Несмотря на то, что опубликовано в рекламные объявления и некоторые статьи в журналах с корыстными интересами, нет провода свечей зажигания будут генерировать или «устанавливать» дополнительные лошадиных сил. Однако снижение мощности произойдет, если проводники проводов не проводят энергию искры, необходимую для возгорания зазоры свечей зажигания или электромагнитные помехи, излучаемые проводами свечей зажигания, вызывают компьютер управления двигателем реагирует ненормально или слишком много искры энергия теряется в земляных перемычках так называемых «встроенных провода конденсатора, что мало что осталось для зажигания свечи зажигания зазоры см. тест в журнале Circle Track Magazine (США), выпуск за май 1996 г.По этим причинам провода Magnecor Race Wire используются многими успешными гоночными командами и отдельными лицами по всему миру. мир, чтобы исключить риск возникновения таких событий.

Наверх


6. Являются ли гоночные провода Magnecor дорогими?

Цена, которую вы платите за Магнекор Race Wires может показаться разумным или удивительно недорогим для владельцы, заменяющие оригинальные провода зажигания оборудования. Дизайн и сложность двигателей, устанавливаемых на новые серийные автомобили в последние годы стал соперничать с двигателями, которые когда-то были только доступны в дорогих экзотических автомобилях.Надежность до 100 000 миль можно ожидать, но решающий момент наступает, когда владельцы обнаруживают стоимость обслуживания этих транспортных средств также конкурирует со стоимостью техническое обслуживание экзотического автомобиля, и часто абсурдная цена, запрашиваемая за замену проводов зажигания оригинального оборудования (это может стоить до 1200 долларов США) заставляет владельцев искать замену проводов, которые не только стоят меньше, но качественнее оригинальных проводов, у которых не удалось. В результате владельцы этих транспортных средств были покупка проводов Magnecor Race Wires, единственных доступных проводов зажигания для этих экзотических двигателей кроме оригинального оборудования провода.

На другом конце шкалы цен Magnecor Race Wires будет кажутся дорогими для владельцев, которые обычно покупают низкокачественные универсальные спиральные провода зажигания, распределенные по масс-мерчендайзеры и спидшопы, после клеймения проводов, упаковываются и продаются как часть маркетолога запчастей продуктовая линейка. По этой причине и наши розничные продавцы, и мы сами часто спрашивают:

«Почему наборы тросов Magnecor KV85 Competition и R-100 Race Wire дороже, чем провода некоторых других брендов?»

Причина в конструкции и конструкция Magnecor Race Wires полностью отличается от любой другие провода зажигания на рынке.Эти провода производятся исключительно Magnecor специально для гонок без учета меры экономии, используемые всеми другими производителями, которые продают их проводы через массовые мерчендайзеры и скоростные магазины.

Хотя Магнекор был изготовление прогрессивных версий его глушителя зажигания провода для гоночных двигателей более 31 года, только в 1990-х годах владельцы автомобилей с электронными системами управления двигателем обнаружил, что провода Magnecor Race Wires (из-за Предусмотрено подавление электромагнитных помех) улучшены характеристики зажигания.Также полезным было то, что гоночные провода Magnecor 8,5 мм вписался бы в оригинал 7 или 8 мм фиксатор/разделители проводов из-за гибкости силиконовые резиновые оболочки аэрокосмического класса, которые Magnecor использует для своих Гоночные провода.

Однако популярность Magnecor Race Wires среди владельцев уличных транспортных средств никогда не пользовался популярностью. незаметно для наших конкурентов на вторичном рынке производительности, и некоторые представили негабаритную «производительность» наборы проводов (некоторые почти идентичны по внешнему виду Magnecor 8,5 мм КВ85 Конкурс проводов) даже для управляемых компьютером небольших мощностей двигатели, которые требуют надлежащего подавления электромагнитных помех для работы удовлетворительно.К сожалению, все их наборы проводов используют один и тот же низкосортный кабель зажигания с таким же проводником (который не может должным образом подавлять электромагнитные помехи), они используются для старых двигателей, которые не требуют подавления электромагнитных помех, а их негабаритные кабели в жесткой оболочке не могут быть удовлетворительно устанавливается в оригинальные 7-мм фиксаторы/сепараторы, однако некоторые из них дешевле, чем Magnecor Гоночные провода!

Что Magnecor предлагает за цену, которую вы платите, так это зажигание. провода, специально разработанные и сконструированные для проведения полного выход энергии как от оригинального оборудования, так и от гонок на высоких скоростях системы зажигания, обеспечивая при этом полное подавление электромагнитных и радиопомех.Magnecor производит собственные гоночные тросы в США и Великобритании, поэтому качество жестко контролируется.

Наверх


7. Как долго прослужат провода Magnecor Race Wire?

Проводники, используемые во всех системах зажигания Magnecor Кабели прослужат дольше, чем двигатель, если они не будут преднамеренно разорваны. Жизнь сборок проводов зажигания полностью зависит от способности владельца и/или установщик для правильной установки проводов (особенно на двигатели, спроектированные так, чтобы сделать невозможным легкий доступ к свечам зажигания), и необходимость прикрепите провода к свечам зажигания и распределителю/катушкам, которые находятся в хорошем рабочем состоянии. приказ.Осторожность при отсоединении проводов в случаях, когда свечи зажигания удаленные и замененные также могут повлиять на срок службы проводов свечей зажигания. Всесторонний инструкция по установке прилагается к каждому набору.

На многоклапанных двигателях с искрой заглушки расположены в глубоких неосушенных отверстиях, срок службы жгутов ограничен к удлиненным разъемам свечей зажигания, установленным на проводах свечей зажигания используется на этих двигателях. В свою очередь, срок службы разъемов свечей зажигания зависит полностью на способности владельца транспортного средства удерживать лишнюю влагу и двигатель масло из отверстий, чтобы не повредить разъемы.

Срок службы любого провода зажигания будет сокращен если они установлены слишком близко к экстремальным источникам тепла, которые превышают тепловые характеристики изоляционные материалы проводной сборки.

На большинстве Chrysler 2.2 и 2.5 литровые 4-цилиндровые двигатели, где фактически используется оригинальная конструкция распределителя провод свечи зажигания клеммы как точки внутренней дуги, срок службы проводов ограничен сроком службы терминалы.

Особые проблемы, влияющие на провод свечи зажигания жизнь на некоторых транспортных средствах обсуждается в нашем техническом бюллетени.

Наверх


8. Каковы наиболее распространенные проблемы с проводами зажигания?

Общие причины воспламенения обрыв провода, устраняемый применением проводов зажигания Magnecor являются:

* Карбоновые проводники изнашиваются и сгорают в оригинале оборудование и неоригинальные провода;
* Спиральные проводники отгорают от штыревых заделок в Европейское и японское оригинальное оборудование и неоригинальные провода;
* Спиральные проводники, выжигаемые из обжимного сердечника (также известные как «двойной обжим») клеммы не подключены должным образом;
* Перегорание резисторов-коннекторов в оригинальном немецком оборудовании и послепродажные провода;
* Разрыв изоляционной оболочки под установленными плетеными металлическими рукавами к так называемым проводам «встроенного конденсатора».

Дополнительный распространенные причины выхода из строя провода зажигания, включая Magnecor провода зажигания:

ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ:
Неправильное зацепление свеча зажигания, распределитель и клеммы катушки — наиболее распространенная проблема при установке. Эта проблема не всегда сразу заметна при использовании Magnecor Race Wires, так как проводники большой емкости не уменьшают энергию искры, как углеродные проводники. В большинстве случаев, если пропуски зажигания в двигателе становятся заметными, а провода зажигания определяется как причина, проблема может быть просто решена путем убедитесь, что разъемы правильно подключены.Часто, заглянув в конце свечи зажигания, на обычном блестящая клемма, если она не зацепила верхнюю часть свечи зажигания какое-то время должным образом, и на внутри ботинка/коннектора, если ботинок/коннектор вот-вот упадет с свеча зажигания. Инструкция по установке всегда прилагается в комплектах проводов зажигания Magnecor вместе с дополнительными инструкции для двигателей с историей отказов проводов зажигания из-за сложности установки, других причин, включая скопление влаги в глубоких отверстиях свечей зажигания и проблемы со свечами зажигания.

ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ НЕ СНЯТЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ :
Любой провод зажигания может быть поврежден, если не соблюдать осторожность берется при снятии его со свечи зажигания или распределителя/катушки. Самый распространенный повреждение провода зажигания происходит при выдергивании провода зажигания из клемма свечи зажигания зафиксирована на верхней части свечи зажигания. Как правило, это в лучшем случае заинтересованность каждого производителя проводов зажигания в том, чтобы приложить все усилия для обеспечения клеммы обжимаются на кабеле как можно плотнее. Магнекор проволока даже поставляются с различными терминалами, которые предназначены для конкретных приложений, чтобы помочь решить проблему блокировки клемм на вершинах свечей зажигания, но слишком часто кому-то все же удается выдернуть кабель из запертого терминала на верхнюю часть свечи зажигания.

Имейте в виду, чем длиннее провода свечи зажигания. прикреплены к свечам зажигания, тем осторожнее вам придется быть при снятии их, так как потребуется больше усилий

Опытные автомеханики редко повреждают провода свечей зажигания в процессе демонтажа, но самодельщики регулярно портят провода из-за неопытности и отсутствия ноу-хау, особенно если они никогда раньше не снимали провода со свечей зажигания. Первое, что нужно помнить, это то, что если это не чрезвычайная ситуация, НИКОГДА НЕ СНИМАЙТЕ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОХЛАДИТ , так как верхние части горячих свечей зажигания расширятся и зафиксируются в клеммы внутри разъемов свечей зажигания проводов.Всегда пытайтесь вытащить искру провода штекерный разъем прямо на свече зажигания, а не под углом, как металлическая клемма разъема может врезаться в свечу зажигания и зафиксироваться на ней верхней части, особенно если свеча зажигания имеет верхнюю часть из мягкого металла. Не раскачивайте резину комбинаций чехла и клеммы, чтобы освободить клемму от верхней части свечи зажигания, как устье металлического стержня внутри ботинка можно раздвинуть, если приложить достаточное усилие. используется, и после этого клемма будет ослаблена на верхней части свечи зажигания. На двигателях с удлиненные разъемы свечей зажигания для доступа к свечам зажигания в глубоких отверстиях, всегда снимите кабель провода с удерживающих/разделительных зажимов, прежде чем тянуть за разъем свечи зажигания, так как в противном случае может привести к тому, что разъем будет перегибаться при вытягивании из свечи зажигания.То такая же осторожность должна быть проявлена ​​при удалении разъемов распределителя/катушки, поскольку большинство из них сделан из латуни, и его можно сломать, раскачивая взад-вперед. снимите чехол с распределителя или катушки. НИКОГДА НЕ ТЯНИТЕ НА КАБЕЛЕ ПРОВОДА .

ПРОБЛЕМЫ, ВЫЗВАННЫЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ:
Утечка дымовых газов прокладки свечей зажигания и фарфоровые уплотнители свечей зажигания (и трещины) может привести к тому, что наконечники проводов и разъемы соскочат со свечей зажигания. Также, наоборот может произойти, если со временем небольшое количество коррозионно-активных газов горения продолжает утечка со всего самого верхняя часть фарфора свечи зажигания, чтобы вызвать гальваническое действие, которое связывает металл провода свечи зажигания к верхней части свечи зажигания, и если приложено достаточное усилие, кабель можно выдернуть из клеммы, чтобы убрать искру штепсельная вилка/разъем.Свечи зажигания маленького размера склонны к этой проблеме в двигателях с турбонаддувом и наддувом двигатели.

ВАЖНО : Рекомендуется дать любому двигателю остыть. до того, как чехол/разъемы свечи зажигания будут сняты со свечей зажигания, как это часто бывает, когда двигатель горячий, некоторые верхние части свечей зажигания расширяются больше, чем нержавеющая сталь клеммы внутри багажника/разъемы. Всякий раз, когда верхняя часть свечи зажигания расширяется (и замки) внутри терминала, любая попытка насильственно удалить проводной разъем от свечи зажигания обычно приводит к выдергиванию кабеля из клемма, при этом клемма остается закрепленной на верхней части свечи зажигания.К сожалению, силиконовый каучук никогда не будет таким прочным, как нержавеющая сталь.

ВЛАЖНОСТЬ И ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ С ГЛУБОКИМ УСТАНОВЛЕНИЕМ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:
Расширенный составной пластик разъемы свечей зажигания, используемые в основном в зажигании японских двигателей. провода могут быть окончательно повреждены дуговым разрядом на пластике удлинительной трубки любого соединителя всякий раз, когда в нем скапливается влага. свечное отверстие. Этот тип соединителей также можно тянуть на части, если их потянуть в одну сторону и применить грубую силу для удаления их.Удивительно много владельцев и установщиков пытаются снимите расширенные разъемы со свечей зажигания без предварительного отсоединение проводов от фиксаторов/разделителей, практика, которая неизбежно приводит к тому, что разъемы вытягиваются под углом.

Некоторые Свечи зажигания имеют большие наконечники из мягкого металла, которые хорошо работают с неплотно прилегающие клеммы светового индикатора, используемые на некоторых японских оригинальных провода оборудования, но необходимо соблюдать осторожность при удалении Провода Magnecor Race Wire с прочными наконечниками из нержавеющей стали (необходим для высокопроизводительных гоночных зажиганий), которые можно зафиксировать на мягкие вершины свечей зажигания, если разъемы не вытянуты прямо вверх, и происходит глубокий задир верхней части свечи зажигания.Кроме того, некоторые расширенные разъемы содержат клемму оригинального стиля, которую можно разблокировать внутри пластиковой трубки, если разъем скручивается (для удаления) в попытке освободите клемму, закрепленную на верхней части свечи зажигания. Опять же, всегда ждите, пока двигатель охлаждается до снятия разъемов свечей зажигания.

Чрезмерное количество масла из-за утечки клапанная крышка стекает в свечные отверстия и наполняется до нижние уплотнители удлиненных составных пластиковых разъемов свечей зажигания может привести к тому, что нижние уплотнения в конечном итоге отклеятся от пластика удлинительные трубки, когда разъемы удалены.Единственный настоящий Решение этой проблемы — замена протекающей клапанной крышки. прокладки. Как правило, если над пластиковые удлинительные трубки, пропитанные маслом коннекторы можно использовать повторно если вы можете повторно склеить (с силиконовым клеем RTV) отсоединились уплотнения на концах пластиковых удлинительных трубок после уплотнения и трубки были тщательно очищены смазкой удаление очистителя (не замачивайте их в растворителе), и столько, сколько возможно старый RTV удален. Вы также можете отправить за новыми уплотнения, если отделившиеся уплотнения слишком опухли.В качестве альтернативы вы можно отправить провода в Magnecor для переклейки новых пломб удлинительные трубки, пожалуйста, оставьте нам, чтобы очистить масло. Свидетельство Течь масла обычно очевидна на разъемах свечей зажигания — как показывает эта картинка.

НЕПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИЛИКОНОВОЙ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СМАЗКИ, СЕРЬЕЗНАЯ ПРОБЛЕМА:
Слишком много силикона диэлектрическая смазка, помещенная внутрь расширенной многокомпонентной пластиковой искры штепсельные разъемы могут привести к их выскакиванию из свечей зажигания или отсоединению от верхняя часть свечи зажигания, не вынимая свечу зажигания.Эта проблема также может возникать, если слишком много смазки забито в гибкие соединители резиновых чехлов. Только иногда разъем гибкого резинового чехла полностью выскакивает из свечи зажигания, но если клемма внутри залита диэлектрической (изоляционной) смазкой, она не правильно установите верхнюю часть свечи зажигания, и произойдет пропуск зажигания.

Все слишком часто, когда к нам присылают провода на оценку (особенно на печально известные по влаге двигатели скопление в отверстиях свечей зажигания) мы видим слишком много смазки, набитой в разъемы свечей зажигания.Всегда помните, что смазку нельзя сжат, и в разъеме свечи зажигания нет места для слишком большого количества смазки и свеча зажигания тоже. Следует наносить только слой смазки на устье нижнего уплотнения составного пластикового разъема или у основания свечи зажигания изолятор для защиты от влаги просачивание. К сожалению, тепло от фарфора свечи зажигания со временем смазка будет вытекать из уплотнений, поэтому необходимо применять на регулярной основе, если ваш автомобиль находится в движении под дождем в течение длительного периода времени или вы живете в районе (например, как у моря) где конденсат скапливается по всему двигатель без дождя.

Важно, чтобы только силикон для этой цели используется диэлектрическая смазка, так как другие смазки могут стать проводящим. Реально силиконовую смазку лучше вообще не использовать в разъемах свечей зажигания, если вы не знаете, что есть проблема с влажностью двигатель.

Если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания после того, как вы нанесите смазку на разъемы свечей зажигания, снимите разъемы и загляните в рот каждого соединителя. Если какая-либо металлическая клемма внутри разъема покрыта смазкой. удалите его как можно лучше ватным тампоном, если вы не хотите замените провод.Лучше не пытаться смывать его растворителем, т.к. если вы точно не знаете, что растворитель не повредит материалы разъема.

ПРОБЛЕМЫ С ЧРЕЗМЕРНЫМ НАГРЕВОМ:
Установка чехлов свечей зажигания около 1500 градусов по Фаренгейту (815 градусов по Цельсию) плюс коллекторы (выхлопные коллекторы, экстракторы) и сантехника турбокомпрессора проблема, возникающая на модифицированных серийных двигателях. Какой-то заголовок дизайн вторичного рынка делает невозможным установку проводов свечи зажигания без касания колпачком свечи зажигания коллектора.В настоящее время лучшие чехлы для свечей зажигания из силиконовой резины ограничены 600 градусами F (316 градусов C), и керамические сапоги не очень помогают, потому что они должны использовать резиновые уплотнения, чтобы предотвратить искрение. Разные крышки из стекловолокна могут помочь, но в экстремальных ситуациях, когда мало или нет воздушного потока, стекловолокно может почти достигать температуры источника тепла, и по этой причине герметичны надевание рукавов из стекловолокна на оболочку кабеля практически невозможно. бесполезна для защиты от перегрева.

В последнее время свечи зажигания вставляются в на которые нанесено слегка отражающее металлическое покрытие. продвигается как способный выдерживать до 1000 градусов по Фаренгейту (538 градусов С), и хотя эта цифра является преувеличением, эти ботинки, безусловно, выдержат большую жару.Недостатком является покрытие ботинок проводящее, и во время нашей оценки использовать ли эти ботинки на наших проводах, мы обнаружили будут времена, когда энергии искры будет легче проникнуть в покрытие ботинка (и притереться к цоколь свечи зажигания), чем зажечь свечу зажигания с большим зазором (электродный зазор преднамеренно расширен или стерт), вызывая двигатель дает пропуски зажигания.

Наши клиенты сообщили что свободные рукава из стекловолокна с высокоотражающим покрытием в некоторых случаях могут помочь надетые чехлы для свечей зажигания.Толстый рыхлый установка противопожарной втулки, надетой на провода свечи зажигания, очень эффективен на гоночных двигателях, но, как правило, его объем делает его непрактично для использования на уличном паровозе (и неэстетично на ну представлен трамвайный двигатель). На сегодняшний день лучшее решение для отопления связанных с этим проблем со всей проводкой двигателя, заключается в том, чтобы экранировать, обернуть или покрыть сам источник тепла и обеспечить больший поток воздуха вокруг где находятся свечные провода.

Большинство деталей, используемых для изготовления Гоночные тросы Magnecor доступны в качестве запасных частей.Чрезмерное тепло поврежденные сапоги можно заменить на нашем заводе или заказать отдельно Предметы. Везде, где это возможно, Magnecor Race Wire устанавливает двигатели будут включать в себя модификации оригинальной конструкции провода свечи зажигания, чтобы помочь преодолеть проблемы, вызванные плохим оригинальная конструкция проводов и/или двигателя.

BATTERY ACID может повредить провода зажигания, если допускается оставаться на проводах, чехлах и/или разъемах. Если, для любая причина, по которой аккумуляторная кислота может попасть на провода зажигания (обычно в результате столкновения или извлечения батареи или взрыва), провода следует сразу замыть водой, желательно комбинированной с пищевой содой (чтобы убить кислоту).Кроме того, аккумуляторная кислота поражают кожу и одежду.

НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 

За лет, мы не перестаем удивляться тому, как много людей винят проблемы, вызванные свечами зажигания на проводах зажигания. Провода зажигания не что иное, как проводники энергии искры, а также если зазоры свечей зажигания выветрены или установлены слишком большой, или сама свеча зажигания неисправна по разным причинам, энергия проводимые будут потрачены впустую. Ни одна свеча зажигания не вечна, и редко свечи зажигания служат столько, сколько рекламируется, особенно если вы хотите, чтобы ваш двигатель выполнять удовлетворительно.Иногда проблемы со свечами зажигания можно замаскировать и перенесены штатными проводами, обеспечивающими гашение за счет снижения энергии искры к свечам, и иногда Magnecor может усугубить проблемы со свечами зажигания. Провода KV85 и R-100 Race предназначены для подавления искры без уменьшения искрообразования. энергия от катушки (тем более, при мощном зажигании). К сожалению, все двигатели теряют мощность, если какая-либо или все свечи зажигания работают неудовлетворительно, независимо от того, какая система зажигания или провода свечей зажигания используются.

См. также: искры от ….

Наверх


9. Нужен ли мне провод размером 8,5 мм или 10 мм, если мои оригинальные провода всего 7 мм (или меньше)?

Если вы не собираетесь обновлять оригинальное зажигание вашего автомобиля с мощным зажиганием, вы возможно, не потребуются провода большего сечения. Magnecor KV85 и R-100 Race Тросы были разработаны в первую очередь для гоночных двигателей, которые будут работать с мощными системами зажигания и содержать 2.Проводники диаметром 5 мм, требующие дополнительной изоляции при использовании с сверхмощные системы зажигания. Magnecor Race Wires также будет подвергаясь воздействию тепла, немодифицированный серийный автомобиль никогда не опыт. Тем не менее, главное преимущество Magnecor Race Wires по сравнению с обычными проводами 5 мм, 7 мм и 8 мм заключается в том, что ни провод большой емкости, ни изоляционная оболочка не изнашиваются в течение срока службы двигателя (если не разорван).

Наверх


10.Мне нравится гибкость кабелей Magnecor Race Wires . причина, по которой ваши провода не такие жесткие, как у других систем зажигания провода любые другие провода как гибкие?

Этот вопрос нам постоянно задают Хонда и другие владельцы японских двигателей, в частности, ранее пытались установить провода свечей зажигания других марок увеличенного размера к своим двигателям. Причина, по которой провода Magnecor Race Wire такие гибкие состоит в том, что изоляционные кожухи полностью изготовлены из высокотемпературный аэрокосмический силиконовый каучук, который по своей природе сильный и чрезвычайно гибкий, и, в отличие от всех других характеристик провода, можно безопасно установить в оригинальную свечу размером 7 мм держатели штекерных проводов, несмотря на больший размер 8.5 мм (Магнекор КВ85) размер кабеля.

Все остальные провода зажигания используют многослойные теплоизоляционные куртки для снижения производственных затрат, и все В рабочих проводах используется либо тонкий слой низкокачественного силикона, резиновая или силиконовая смесь в качестве внешней оболочки (рукава). Нет Провода с увеличенным сечением, отличные от Magnecor KV85, могут быть успешно установлен в оригинальные 7-мм фиксаторы без риск сломать фиксаторы, если вообще!

Лучший показатель качества для потребителя изоляционной оболочки провода свечи зажигания является жесткость используемый кабель; чем жестче кабель, тем хуже материалы используется для изготовления внешней «силиконовой» или смесовой куртки.Из конечно, за дополнительную плату, некачественные провода свечей зажигания могут быть покрыты свободными рукавами, предназначенными для защиты от двигателя тепла, и именно поэтому многие из этих продуктов имеют стать таким популярным..

Однако слабозащищенные спиральные жилы с низким сопротивлением с более гибкими низкокачественными силиконовыми внешними оболочками. разработанные в попытке имитировать гоночные провода Magnecor, появляются в массовых магазинах и скоростных магазинах.

Наверх


11.Какую выгоду, если таковую получу, я получу, используя провода размером 10 мм по сравнению с 8,5 мм размеры провода?

Наш кабель R-100 (10 мм) имеет более толстая изолирующая оболочка, разработанная для экстремальных жарких ситуаций или там, где требуется дополнительная изоляция для зажигания с экстремальной мощностью систем и где непросто провести провода от одного другой и/или двигатель. Наши КВ85 (8,5мм) и Р-100 (10мм) оба кабеля используют одни и те же проводники и дают одинаковую искру выход энергии, и, как и большинство уличных и модифицированных производств двигателям действительно не нужен размер кабеля больше 8.5 мм, используя наш кабель размером 10 мм обычно излишество (или для красоты). Пожалуйста, обратите внимание на наши кабели диаметром 10 мм из-за их большого диаметра. и громоздкий, займет больше места, и немного дольше, чтобы поместиться и ткать правильно.

Наверх


12. Какие свечи зажигания следует использовать с проводами Magnecor Race Wires?

Это сложный вопрос ответ, и на самом деле это один из наших наиболее часто задаваемых вопросы, а вообще можно использовать любые свечи зажигания с Гоночные провода Магнекор.На полноприводном двигателе свечи зажигания следует выбирать специально разработанные для гонок. Решение как к какому типу и марке следует обращаться только после изучения какая свеча зажигания используется гоночными двигателями других участников и автомобилей, похожих на ваш. Вам может быть проще получить это информация от поставщиков свечей зажигания, хотя эксперименты всегда будет нужен.

На серийных автомобилях б/у исключительно на улице в стандартном тюнинге, часто автомобиль оригинальные свечи зажигания производителя являются хорошим выбором, за исключением где доступна двойная платиновая версия, которая лучший выбор.Всегда используйте свечи зажигания с резистором, если автомобиль производитель указывает их, так как сопротивление не только для уменьшения радиопомех, но и для продления срока службы искры пробки за счет уменьшения эрозии наконечника.

Если вы не знаете кого-то с идентичный автомобиль, который может поручиться за свечи зажигания, которые сильно продвигают и обещают дополнительную мощность и расход топлива, это лучше всего чтобы избежать их, так как эти свечи зажигания редко удовлетворяют требованиям сделано и всегда, вы будете платить больше в цене за продвижение, которое заставляет вас думать, что они вам нужны, чем стоимость производить настоящие свечи зажигания!

После установки высокопроизводительного воспламенение, у большинства людей возникает соблазн увеличить зазоры свечей зажигания, и хотя новейшие системы зажигания вторичного рынка легко справляются с дополнительным напряжением, необходимым для преодоления большего зазора, часто свечи зажигания меньшего диаметра, используемые в самых последних уличных двигатели вызывают пропуски зажигания (обычно на высоких оборотах) после несколько миль, потому что искра стремится отследить покрытие образуется в результате горения на изоляторе центрального электрода в предпочтение пересечению расширенного зазора свечи зажигания.Также, свечи с большим зазором изнашиваются преждевременно. Владельцы некоторых модифицированные трамваи нашли отличия в ускорении путем изменения зазоров свечей зажигания, но, как правило, если Magnecor Используются гоночные провода, наилучший отклик достигается при стандартный зазор. Опять же, экспериментировать всегда необходимо.

ОЧЕНЬ ВАЖНО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
Из-за огромного разнообразия свечей зажигания различных марок доступны в настоящее время, необходимо позаботиться о том, чтобы искра свечи, которые вы используете для замены изношенных свечей, идентичны в пропорция.Это особенно важно, если ваш двигатель использует многокомпонентные разъемы свечей зажигания удлинительного типа с верхними уплотнениями которые должны быть заподлицо с клапанной крышкой. Вам необходимо убедиться что высота каждой свечи зажигания от прокладки до верхняя часть свечи зажигания идентична оригинальной заводской свече заглушки, если вы думаете, высота заглушек, которые вы собираетесь установить отличаются от оригиналов, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем заказ. Мы видели свечи зажигания, продаваемые на вторичном рынке. сменные и / или рабочие заглушки, которые могут быть до 5 мм выше (верхние уплотнения будут выдвинуты вверх) и на 5 мм или более короче (провода свечей зажигания могут неправильно зацепляться со свечами зажигания).

Наверх


13. Почему так сложно найти провода зажигания Magnecor в моем районе ?

Хотя прогрессивные версии гоночных тросов Magnecor KV85 и R-100 широко используются в участвуют в гонках по всему миру и доступны уже более 31 года. лет, только в 1990-х годах наши гоночные провода стали популярен среди владельцев немодифицированных уличных транспортных средств.

Как правило, транспортное средство производителей и их дилеров, а также магазины автозапчастей и их клиенты-установщики считают провода зажигания выгодные расходные материалы (например, свечи зажигания, масло фильтры и т.д.), и поэтому они не склонны к запасам или установить такие элементы, как провода зажигания Magnecor, которые не будут повторять бизнес, в то время как их клиенты-потребители владеют транспортным средством на какие провода зажигания Magnecor были установлены. Стоимость также важно, и обычно в наличии есть только те бренды, которые предложить самую низкую цену (в магазин). В США автозапчасти вторичный рынок, наборы с длинами проводов, которые подходят более чем к одному двигателю также популярны для сокращения запасов, которые магазин должен нести (что в наши дни является ошеломляющим финансовым бременем), и хотя эти наборы, по крайней мере, помогают покупателям найти что-то для себя подходит к их двигателю, маловероятно, что какой-либо из этих наборов будет хорошо подходит.

Большинство скоростных магазинов США в наличии только самое дешевое в самой роскошной упаковке. Обычно скоростные магазины предпочитают иметь в наличии универсальные наборы проводов, которые содержат незавершенные провода свечи зажигания и катушки, которые необходимо обрезать, загружается и завершается, чтобы исключить необходимость поиска провода для продажи клиентам, которым нужны размеры, которых нет на складе, и для предотвращения потеря продаж из-за того, что их обычные поставщики не производят проволоку комплекты для огромного количества двигателей. Также хотят уменьшить инвентарь, который они должны нести.Почти все провода зажигания в наличии скоростными магазинами США являются частью линейки запчастей, которые преимущественно исходят от таких маркетологов, как Accel, Crane, Ford Motorsport, Holley, Jacobs, Mallory, Moroso, MSD, Taylor и др. и большинство из них представляют собой обычные спиральные провода, одетые в различные формы и цвета, которые дешево построены, чтобы сохранить стоимость такие провода конкурентоспособны и привлекательны для большинства скоростных магазинов, которые кажутся беззаботными о качестве и надлежащем подавлении.

К сожалению, Магнекор политика предоставления только хорошо подогнанных, высокопроизводительных, долговечные провода зажигания привлекают только магазины запчастей, скорость магазины и дилеры новых автомобилей, которые специализируются на качестве чулок рабочие детали и нанять хорошо обученный знающий персонал, который лучше знакомы с тем, что лучше для их клиентов, чем что наиболее выгодно для себя.К счастью, количество клиентоориентированных торговых точек растет, чтобы обслуживать потребители, которые становятся более осведомленными и, следовательно, более осознанное качество.

Готовый к установке Magnecor Комплект Race Wire доступен почти для каждого серийного двигателя. сделано, а также для сотен модифицированных и гоночных двигателей для которых Magnecor зарегистрировал спецификации за последние 31 годы. Magnecor может быстро изготовить любой набор проводов, подходящий для спецификации заказчика (без дополнительной оплаты).

ОСТОРОЖНО УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ПРОВОДОВ (любая марка включая Магнекор):

Хотя многие опытные установщики могут успешно резать, разделять, прерывать и Багажники Magnecor Race Wires (которые можно купить в виде универсальных комплектов) с помощью нашего профессионального сверхмощный обжимной инструмент, мы не рекомендуем вам пытаться сделать это, если это не абсолютная крайняя необходимость, особенно если вы используете наш 10-мм кабель диаметр.Любой, кто выполнял эту работу, скажет вам, что это не так. легко заделывать незавершенную свечу зажигания любой марки или диаметра провода, даже используя хлипкие зажимные инструменты и обжимные клещи которые доступны в скоростных магазинах. Нет ничего больше времени потребляет и разочаровывает, чем постоянно гасит искру штекерные провода на двигателях, предназначенные для изготовления проводов свечей зажигания невозможно добраться.

НАКОНЕЦ:

По мере того, как автомобили, использующие провода свечей зажигания, становятся все старше и старше, постоянно растет количество торговых точек не будет нести много, если таковые имеются, запасов.Если вы не можете найти провода Magnecor в вашем регионе, вы можете купить напрямую с завода в США. В наши дни в большинстве магазинов США нет проводов для свечей зажигания каких-либо брендов. наборы. Если вы не в США, вы может быть в состоянии купить напрямую от наших зарубежных дистрибьюторов-импортеров в некоторых странах. Вы можете связаться с нами для руководства.

Наверх


14. Почему из ботинок и оболочки кабеля прыгают искры?

Время от времени с нами связываются как установщики, так и владельцы транспортных средств, которые говорят нам, что двигатель на котором они установили провода зажигания Magnecor, пропуски зажигания, и они видят искры, исходящие от башмаков или троса куртка.Почти в каждом случае проблема вызвана неправильный монтаж проводов и/или плохая заделка универсальные провода. Кроме того, неисправная свеча зажигания или слишком большой зазор, треснувшая или покрытая конденсатом (внутри) крышка распределителя или треснутая опора катушки зажигания может вызвать искрение, которое, кажется, от проводов зажигания. Иногда свеча зажигания из силиконового каучука, распределитель или пыльник катушки порезан чем-то острым (обычно при установке). Любая из этих проблем вызывает искру энергии, чтобы было легче вывести себя за пределы оболочке кабеля и/или чехлах, а также дугообразование внутри влажные крышки распределителей и змеевики, а не прыгающие зазор свечи зажигания.Кроме того, крышка распределителя и/или катушка могут были повреждены (треснуты или сожжены) неисправными проводниками в предыдущие провода зажигания сгорают внутри изоляции кабеля кожухами или неисправными твердотельными резисторными разъемами, используемыми на европейских провода зажигания.

Часто на некоторых Chrysler транспортных средств, катушка зажигания была заменена предыдущей владельца катушки, отличной от Chrysler, и если нам не станет известно о В этой ситуации провод катушки, который мы поставляем в наборах, будет только правильно установите катушку Chrysler.Можно свободно прилегать обычная катушка ведет в катушки Крайслера, и насильно вставляется Катушка Chrysler ведет к обычным катушкам, однако в большинстве случаев искрение будет происходить! Это проблема только некоторых проданных автомобилей Chrysler. в США с 1978 по 1991 год

Первый шаг, необходимый для решения проблема дуги заключается в том, чтобы убедиться, что клеммы внутри искры заглушка и пыльники распределителя правильно установлены. Повреждение может произойти если двигатель долгое время работал с проводами неправильно подключен, хотя в большинстве случаев при использовании Magnecor Race Повреждение проводов на конце свечи зажигания обычно ограничивается верхняя часть свечи зажигания, если провода зажигания состоят из цельной резины типа чехлы для свечей зажигания.Всегда проверяйте наличие порезов на сапогах из силиконовой резины.

На некоторых двигателях (в основном японского происхождения), с использованием проводов зажигания, включающих составные разъемы для свечей зажигания из твердого пластика, слишком распространенная проблема влаги от конденсата, скапливающегося в неслитых свечных отверстиях может привести к необратимому повреждению свечи зажигания разъемы, потому что искрение произойдет над влажным пластиком удлинительные трубки и нижние уплотнения. Иногда при избытке влаги разрешено заполнять отверстия свечей зажигания, искрение произойдет, даже если Цельные сапоги из силиконовой резины заменены на оригинальные многокомпонентные разъемы удлинительного типа из жесткого пластика.Владельцы эти автомобили (Форд Телец ШО, недавний Двигатели Ford Escort GT и Mazda Miata наиболее подвержены известно, что мойка мотора также может способствовать этому серьезная проблема, так как верхние крышки разъемов свечей зажигания (которые, кажется, используются для защиты от воды и грязи) имеют воздух вентиляционные отверстия. Кроме того, вентиляционные отверстия вызывают конденсацию воздуха. (особенно в районах у моря) накапливаться внутри искры затыкайте отверстия, даже если вы не моете двигатель или не водите машину под дождем.Лучшее средство от этой проблемы — тщательно снимите разъемы свечей зажигания и удалите всю влагу из отверстия для свечей зажигания либо сжатым воздухом (см. средства защиты), пылесосом в магазине или впитывающими бумажными полотенцами, если машина пережила сезон дождей, ты моешь мотор регулярно или проживаете в районе, где заметно образование конденсата. скапливается над двигателем (обычно ночью в виде горячего двигатель остывает). В то же время неплохо проверить, масло (обычно из-за протекающих клапанных крышек) также присутствует, т.к. наличие масла усугубит и без того неприятную ситуацию.Фотографии указывая, что вы можете увидеть, если у вас есть влага или масло в отверстия для свечей зажигания можно увидеть в некоторых наших технических бюллетенях.

Еще одна проблема, с которой мы столкнулись время от времени прогорает от многосоставного жесткого пластика Разъемы свечей зажигания удлинительного типа, когда оригинальные навинчивающиеся металлические верхние части свечей зажигания (гайки) заменены более высокими верхними частями, которые удерживают уплотнение нижнего соединителя слишком далеко от нормального положения уплотнения. Хотя эти более высокие крышки включены в коробки свечей зажигания Bosch. предположительно, чтобы позволить использовать свечу зажигания на множестве двигатели, на которых изначально использовались более высокие свечи, эти более высокие волчки часто используются, чтобы помочь решить проблему свечи зажигания разъемы вибрируют или расшатываются на двигателях с проблема с балансом или креплением.Если разъемы свечей зажигания постоянно освобождается, пожалуйста, сообщите нам во время заказа комплект проводов Magnecor, как обычно мы можем поставить вам модифицированный соединители, которые могут уменьшить количество раз соединители вибрировать или расшатываться, хотя потребуется больше осторожности снятые при отсоединении разъемов от свечей зажигания в дальнейшем.

Также, пожалуйста, прочтите это важное замечание о высоте свечи зажигания!

Если вы испытываете проблема, и вы думаете, что провода были неправильно подключены на протяжении многих миль, вы должны проверить верхние части свечей зажигания на наличие сжигание, как просто переустановить провода зажигания на поврежденные Верхняя часть свечи зажигания может привести к повреждению клеммы внутри свечи зажигания. ботинок либо зафиксировался на шероховатой обожженной поверхности, либо так свободно болтался на сгоревшая вершина, которая не будет иметь надлежащего контакта.

Всякий раз, когда одно или оба конец свечи зажигания провода зажигания и конец распределителя металла клеммы не подключены должным образом, энергия искры должна прыгать дополнительный зазор на пути к зазору свечи зажигания внутри камера сгорания под давлением. Поскольку энергия искры всегда находит путь наименьшего сопротивления, этот путь может быть индуцированным путем вне оболочки кабеля, расположенной вблизи точки заземления или от внутренняя часть свободного ботинка вместо прыжка искры разрыв пробки под давлением плюс дополнительный зазор, созданный свободный разъем.

Потенциал искровой энергии индуцируется проводником внутри любой или всей свечи зажигания провода снаружи изолирующей оболочки или чехлов (и иногда в соседний провод) вот почему так важно расположить все провода свечей зажигания друг от друга и вдали как с металлических поверхностей, так и со шлангов охлаждающей жидкости, особенно если двигатель гоночный или модифицированный двигатель, который будет генерировать высокие давление в камере сгорания и/или будет использовать топливо, затруднено зажигание, а также при выходе из строя свечи зажигания.Это никогда перестает удивлять даже знатоков, как легко вспыхивает искра система зажигания автомобиля может найти необычный путь наименьшего сопротивление, особенно когда он хочет прыгнуть Свободный воздушный зазор 25 мм или более предпочтительнее стрельбы из неисправного или свеча зажигания с чрезмерным зазором внутри давления сгорания камера! Здесь является примером свечи зажигания, вышедшей из строя из-за чрезмерного пробелы.

Если используются гоночные тросы Magnecor на немодифицированном серийном уличном двигателе со штатным зажиганием, важность расстояния между проводами свечи зажигания менее важна.Как правило, подходят наши провода KV85 Competition (размер кабеля 8,5 мм). в держатель/разделители проводов оригинального оборудования, потому что оболочка из силиконовой резины чрезвычайно гибкая и устойчивая к разрывам.

Наверх


15. После того, как я установил провода Magnecor, мой двигатель работает хуже, чем раньше. до !

T он обычный Причины этой проблемы следующие:

(1) Провода не были правильно установлен, см. FAQ: «Какие наиболее распространенные проблемы с провода зажигания?» и «Почему из сапоги и кожух троса?» Также убедитесь, что провода подсоединены к двигателю. в правильной последовательности зажигания цилиндра.

(2) Часто самоделки просто заменяют провода зажигания в попытке исправить неисправность двигателя, только для обнаружить, что проблема не решена, потому что другое зажигание компоненты усугубляют проблему или вызывают проблему. Когда гонка Магнекор Провода установлены на двигатель с ухудшенным зажиганием компоненты, промах двигателя может показаться хуже, потому что полный выходной ток катушки, проводимый проводами Magnecor, через дистрибьютор, к свечам зажигания имеет тенденцию находить каждую слабость в изношенная система зажигания, которая не была так очевидна, когда катушка выход был поглощен (и потрачен впустую) в исходном углеродном проводнике или резисторно-разъемные провода зажигания.

При каждой замене зажигания провода, важно, чтобы вы хотя бы внимательно осмотрели крышка распределителя и ротор, а также башня катушки зажигания (или башни змеевика на ДИС) для скопления конденсата, трещин и сжигание. Если крышка распределителя и ротор переработали 50 000 миль (80 000 км) следует рассмотреть вопрос о замене. Свечи зажигания также следует осмотреть и при необходимости заменить зазоры. Если свечи зажигания не являются двойными платиновыми, разумно замените все, пробег которых превышает 30 000 миль (50 000 км).Все двигатели с турбонаддувом или наддувом требовательны к свечам зажигания, и даже у относительно новой свечи зажигания могут образоваться трещины в фарфоровый изолятор, позволяющий дымовым газам выходить внутрь кабельный наконечник или разъем, и искрение может возникнуть из-за искры фарфор вилки и заземление из-под чехла провода или уплотнение разъема. Всегда ищите темные утечки газа и трещины на внешней стороне фарфора свечей зажигания.

(3) Когда двигатель работает неровнее после замены множества компонентов системы зажигания в том числе провода зажигания (обычно устанавливаются в последнюю очередь), самоделки часто приходят к выводу, что причиной должны быть провода.Если зажигание Magnecor провода установлены правильно, это практически невозможно для провода (сами по себе), чтобы двигатель работал неровно. Грубый Проблемы с работой двигателя возникают, когда точки зажигания, электронные модули, приемные катушки, роторы и крышки распределителей не неправильно установлены или повреждены, или проводка к этим компонентам повреждена. нарушены или повреждены. Кроме того, вакуумные трубки и проводка, связанные с устройствами синхронизации, подключенными к распределителю и другим двигателям компоненты управления также могут быть нарушены или повреждены и вызвать двигатель работать неровно.Если эта проблема возникает, каждый компонент следует проверить, имея в виду, что неправильный установка может привести к необратимому повреждению электронных компонентов.

Наверх


16. Провода Performance всегда мешают моему радио Magnecor Гоночные провода лучше? У меня в настоящее время есть радиопомехи, как определить помехи, исходящие от проводов зажигания?

Гоночные тросы Magnecor, если правильно установленный, обеспечит отличное подавление радиопомех на неопределенный срок практически для всех автомобилей, в которых оригинал провода зажигания с угольным проводником обеспечивали адекватное подавление.В тяжелые случаи, например, с мобильным радиолюбителем операторы, где провода розжига с угольным проводником (оригинальные и/или вторичном рынке) обеспечивают подавление радиопомех только на короткое время, прежде чем замена снова необходима, мы рекомендуем использовать наш Гоночные провода серии CN, единственные провода зажигания, способные неограниченное подавление сильных радиопомех без уменьшения искрения Текущий!

Большинство оригинального оборудования и вторичный углеродный проводник (подавление) обеспечит адекватное подавление радиочастотных помех до тех пор, пока проводники не будут ограничены. срок службы подавления превышен.К сожалению, для мобильного радиолюбителя операторов, в частности, эффективный срок службы подавления радиопомех проводов зажигания большинства углеродных проводников меньше, чем требуется кем-либо, кто слушает только сигналы, полученные на коммерческих AM и Диапазоны FM-вещания.

Без спирального проводника «pro» и т.д. провода зажигания, продаваемые в масс-маркетах и ​​магазинах скорости, будут обеспечить адекватное (если есть) подавление РЧ-помех для радиолюбителей, ТВ и чувствительное звуковое оборудование. Большинство из них обеспечивают подавление токенов RFI с помощью покрытие спирального проводника проводящим латексом или силиконом соединение, которое, подобно углеродному проводнику, эффективно только для ограниченное время см.: Правда о проводах зажигания.

Руководство по идентификации шумы радиопомех, вызванные проводами зажигания:
Часто нас просят описать как можно определить, что шум широковещательного диапазона исходит от провода зажигания. Хотя сложно описать словами:

На диапазоне AM шум исходит от искры провода штепсельной вилки обычно слышно как резкий «клацающий» звук (из динамиков) на холостом ходу, которая увеличивается с частотой вращения двигателя до Звук «ZZZZ» на высоких оборотах. Неисправный провод катушки всегда создавайте шум «ZZZZ», даже на холостом ходу.При неисправном или неадекватном заземленный провод антенны или сильно корродированный корпус антенны, те же самые звуки будут быть слышно даже с хорошими проводами, потому что антенна не может адекватно принимать радио сигнал.

На диапазоне FM , если вы слышите тиканье шум, который увеличивается с увеличением оборотов двигателя, это более чем вероятно что где-то в системе зажигания проскакивает искра земля, или искра проскакивает через большой зазор внутри углеродного токопроводящая жила с выгорающей из металла жилой Терминал.Ослабленные или плохо подогнанные провода свечи зажигания и катушки, провода прогар коллектора или патрубка турбокомпрессора, зажигание катушки или пакеты катушек с трещинами в опорах или корпусах, трещинами в крышки распределителя и неисправная или чрезмерно изношенная или зазорная искра свечи (вызывая искры из колпачков свечей зажигания и разъемы) все они могут создавать открытые искры, которые можно услышать на FM-диапазон.

Важно отметить, что наши гоночные тросы серии CN не всегда решить экстремальные проблемы с радиопомехами, вызванные экранированием радиоприемника и/или антенны, проблемы с заземлением и позиционированием.То же самое касается проблем, вызванных другими компоненты зажигания и неисправные свечи зажигания или свечи с чрезмерным зазором, установленные в алюминиевые головки блока цилиндров. Иногда, используя уголь с чрезвычайно высоким сопротивлением проводники или линейные резисторы могут скрывать экстремальные проблемы с радиопомехами, однако в результате более слабая искра повлияет на работу двигателя и экономию топлива. Как правило, если наши гоночные провода серии CN не могут обеспечить достаточное подавления, первопричина проблемы должна быть устранена, так как эти провода предназначены для обеспечения максимально допустимого подавления перед происходит потеря энергии искры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ о металле экранированное и так называемое «встроенное конденсаторное» зажигание провода:
Хотя используется заземленный металлический экранирование по всей длине каждого провода зажигания будет безусловно, обеспечивают подавление радиопомех, и этот тип провода до сих пор используется в низкооборотных авиационных двигателях с поршневым приводом (если только электронный добавлено преобразование зажигания), это общие знания (из опыта) среди автомобильных электриков инженерам, что неразумно использовать провода зажигания, оснащенные заземленный металлический экран над оболочками кабеля зажигания на высокооборотный автомобильный двигатель как проблемы, вызванные любым стилем провода зажигания, которые необходимо заземлить, оказались таковыми. здорово, что их использования следует избегать любой ценой!

Этот тип провода зажигания заставляет оболочку кабеля стать неподходящим диэлектриком для грубый конденсатор (влияние) между проводником и заземлением плетение.Хотя провода функционируют нормально при первой установке, оболочка кабеля под металлическим экраном вскоре разрушается диэлектрик, и постепенно все больше и больше энергии искры наводится из проводника (через оболочку кабеля) в заземленный экран, в результате чего катушка зажигания без необходимости выделяет избыточную энергию для воспламенения как промежутков свечи зажигания, так и дополнительная энергия теряется в заземленном металлическом экране. Такая ситуация приводит к потере мощности двигателя и, в конечном итоге, к отказы системы зажигания от перегрузки как изолирующая способность оболочка кабеля (под металлическим экраном) разрушается.

Провода зажигания продвигаются как наличие «встроенных конденсаторов» не что иное, как одножильные или спиральные жилы, поверх которых заземлены металлические экранирование монтируется только на часть изоляционной оболочки проводов. Эти провода обладают всеми недостатками проводов с заземлением. металлический экран по всей длине каждого провода зажигания без быть в состоянии должным образом подавить RFI или EMI!

Наверх


17. Почему провода зажигания Magnecor для немецких и некоторых других Европейские автомобили такие разные?

Нас часто спрашивают, почему провода зажигания делаем для немецких и некоторых других европейских автомобили отличаются от оригинальных проводов.Причина в том, что установлено большое количество немецких и других европейских двигателей с проводами зажигания, состоящими из отдельных цельных пластиков (некоторые с металлическими экранами или покрытыми силиконовой резиной) свечи зажигания и соединители распределителя ввернуты в сплошную медную жилу провод зажигания. Эти разъемы содержат герметизированные резисторы для обеспечить подавление, а именно эти дорогостоящие (заменить) резисторы разъемы, из-за которых этот тип проводов зажигания выходит из строя.

Гоночные тросы Magnecor для немецкого языка другие европейские двигатели полностью исключают необходимость резисторы-разъемы, и владельцы заметят разницу в реакция двигателя с помощью Magnecor Race Wires.Хотя мы всегда приятно слышать, что наши провода так изменили ситуацию, особенно на Двигатели Порше, БМВ и Фольксваген, надо признать, это не обязательно все потому, что Magnecor Race Wires увеличила реакцию и эффективность двигателя, так как, скорее всего, некоторые из улучшение, проистекающее из устранения исходного стиля проводов зажигания, которые уменьшали энергию искры, доступную для свечи зажигания для обеспечения подавления.

Иногда потребители, которые проводить регулярное техническое обслуживание своего немецкого автомобиля в дилеру сообщают, что их провода зажигания Magnecor не имеют такое же сопротивление, как у оригинальных проводов, а иногда и у дилера оправдывает повторную установку смехотворно дорогого Провода зажигания с резисторным разъемом оригинального типа с ограниченным сроком службы с этим заявлением.Будьте уверены, что провода зажигания Magnecor обеспечить сопротивление, необходимое системе зажигания и без снижение энергии искры! Magnecor продал десятки тысяч или более наборов проводов за последние 31 год для замены провода зажигания типа резистор-разъем на BMW, Mercedes, Porsche и Volkswagen и другие европейские автомобили.

Наверх


18. Какую систему зажигания мне установить, чтобы получить дополнительную мощность?

Следующая информация основанный на мнениях и опыте тысяч Клиенты Magnecor, с которыми мы обсуждали системы зажигания года.Magnecor не производит ничего, кроме провода зажигания, но Магнекору важно провести расследование, оценивать и тестировать системы зажигания, с которыми Magnecor Race Провода будут использоваться на всех видах двигателей и под всевозможными экстремальные или иные условия.

Было огромное увеличение послепродажных продуктов, которые могут улучшить Характеристики зажигания гоночных и уличных двигателей изменены для увеличить мощность, и хотя основные системы зажигания при условии, что энергия искры практически одинакова (индуктивная, CDI и магнето) как всегда электронное управление такими системами для дальнейшего повышения производительности и надежности двигателя было значительно улучшилось.

Как лучше провода зажигания, улучшение системы зажигания двигателя является средством для достижения цели. А система зажигания высокой мощности редко увеличивает мощность двигателя лошадиных сил сама по себе, и любое заметное увеличение обычно является результат новой системы восстановления лошадиных сил, потерянных из-за отказа оригинальная система зажигания. Однако, если двигатель модифицирован для получить дополнительную мощность, мало что будет получено, если высокопроизводительная система зажигания и провода зажигания, способные подача дополнительной энергии искры (без воздействия на другие компоненты двигателя) установлены, чтобы двигатель мог преимущество модификаций.

Индуктивное оригинальное оборудование системы зажигания с распределителями и прямым системы зажигания (DIS), исключающие трамблер за счет управляющие зажиганием с ЭБУ, предназначены для вывода энергия искры умеренно превышает то, что необходимо для воспламенения искры затыкать зазоры в нормальных условиях эксплуатации и контролировать синхронизацию и длительность искры для улучшения способности двигателя контролировать выбросы выхлопных газов, а также обеспечение того, чтобы двигатель не подвергались перенапряжению в течение гарантийного срока автомобиля.Зажигание системы, устанавливаемые на серийные автомобили, не предназначены для поощрять потребителей модифицировать двигатели, чтобы получить дополнительные обороты и лошадиных сил.

Следующее предназначено для предоставление общей информации для лиц, которые рассматривают замена оригинальной системы зажигания своих серийных автомобилей с одной из многих высокопроизводительных систем, доступных в вторичный рынок производительности:

Хотя оригинальное оборудование системы зажигания, установленные на самых последних серийных автомобилях, будут обеспечить достаточную энергию искры, если нет модификаций для усиления к двигателю прибавляются лошадиные силы, мы не в курсе что любое из этих зажиганий подходит для гоночного двигателя или сильно модифицированный серийный двигатель, используемый на ул.В некоторых экземпляров, оригинальную систему зажигания, как неотъемлемую часть электронная система управления двигателем, может помешать увеличение, ожидаемое от механических модификаций и/или чипа замена.

Как правило, вторичный рынок высокопроизводительные системы зажигания предназначены для обеспечения производства двигатель для достижения более высоких оборотов и обеспечения энергии искры, которая потребуется для запуска двигателя, который будет сгорать различные виды топлива с большей скоростью, чем серийный двигатель. В выбор мощной системы зажигания для использования на вашем модифицированном серийный автомобиль важно, чтобы вы исследовали, что работает на вашего автомобиля с учетом типа двигателя, года выпуска и цель, для которой вы модифицировали двигатель.

Фитинг любой любой высокопроизводительные системы зажигания, доступные в США для большинства серийные двигатели старше примерно 1986 года обычно не сложное и вообще любое воспламенение разряда конденсатора (CDI) системы, такие как доступные от Accel, Crane, Holley, Jacobs, Мэллори, MSD и другие в США окажутся идеальными. КДИ воспламенения создают искры, которые сжимаются (и усиливаются) на более короткую продолжительность и специально разработаны для производства дополнительная энергия искры, необходимая для гоночных и модифицированных уличных двигателей который будет достигать более высоких оборотов, чем стандартные серийные двигатели, и использовать топливо, которое труднее зажечь, чем бензоколонка (бензин).Большинство систем зажигания CDI включают в себя многоискровые цепи, позволяющие двигатель работает ровнее до 3000 об/мин.

К сожалению, с последней моделью серийные автомобили, проданные в странах, где действуют законы о контроле за выбросами применяются, поиск подходящего высокопроизводительного зажигания будет более сложной задачей, и любая попытка соответствовать любому вторичному рынку высоковольтная система зажигания на эти автомобили, без тщательной исследование его пригодности может существенно повлиять на управляемость автомобиля на улице.Если вы не знаете кто-то, кто был успешным в соответствии с определенным типом и фирменная система зажигания высокой мощности на транспортное средство, идентичное ваш, сначала нужно обратиться к производителю системы зажигания чтобы подтвердить, есть ли у них готовая к установке система (с точные инструкции по установке), которые могут заменить оригинальные зажигание на вашем конкретном автомобиле без нарушения всего система управления двигателем. Несомненно, кто-то знающий, кто работает на транспортных средствах, подобных вашему, также будет знать, что лучше из опыта.

Судя по тому, что мы наблюдали и тестировали, высокоэффективная индуктивная система зажигания более подходит, чем система зажигания CDI для самой последней модели серийные двигатели (модифицированные или нет), потому что этот тип зажигание обеспечивает искру большей продолжительности, необходимую для этих двигатели. Основные высокопроизводительные индуктивные системы зажигания доступны на вторичном рынке в настоящее время по крайней мере от Accel, Crane, Electroair (авиационные двигатели), Holley, MSD и высокопроизводительное прямое зажигание с управлением через меню. система доступна от Electromotive.

Часто на транспортных средствах, исключительно на улице, заменив уставшую катушку зажигания на более современная катушка повышенной мощности от Accel, Crane, Holley, Jacobs, Mallory, Moroso, MSD, Nology и другие могут улучшить воспламенение. производительность, особенно под нагрузкой и на высоких оборотах. Снова, важно, чтобы вы подтвердили, в частности, что основной сторона катушки с более высоким выходом будет совместима с оригинальный контроллер зажигания автомобиля (например, первичное сопротивление не существенно ниже, чем исходная первичная обмотка), чтобы предотвратить перегрузку и выход из строя контроллера зажигания.

Ни одно устройство не даст себя обмануть который устанавливается между катушкой зажигания и распределителем, и/или трамблер и свечи зажигания (вместо замка зажигания провода), для которых заявлены повышенная мощность, многократное искрообразование и улучшена экономия топлива. Как «конденсаторные» провода, многие из этих устройств появились и исчезли за последние 50 лет, и обычно состоит из герметичного контейнера, в котором искра вынужден преодолевать дополнительный зазор на пути к свече зажигания, таким образом увеличение выходного напряжения катушки! Так же как «конденсаторные» провода, эти устройства могут давать искры которые (при умной демонстрации) обычно воспринимаются человеческий глаз как «более мощный».» Единственный «прироста» доверчивый потребитель может ожидать от любого из этих устройств является нежелательным увеличением нагрузки на их система зажигания автомобиля!

Если у вас есть старый автомобиль который имеет распределитель точек типа зажигания, безусловно, лучший инвестиции, которые вы можете сделать, — это электронная система зажигания, которая устраняет точки раздачи. Дистрибьюторские точки имеют трущийся блок, который изнашивается, вызывая синхронизацию двигателя измениться, и производительность двигателя ухудшится. Электронный зажигания, которые устраняют точки распределителя, возможно, лучшее, что случилось, чтобы улучшить характеристики зажигания.Нет только неудобства и расходы на постоянную замену и устранены регулировочные точки распределителя, двигатели оснащены бессмысленные зажигания будут поддерживать идеальное время зажигания!

В США хороший поставщик комплекты для преобразования точек дистрибьюторов в электронную систему RML в Дейтона-Бич, Флорида. Эти люди специализируются на комплектах для переоборудования с болтовым креплением для Alfa Romeo, и они можем поставить комплекты для других старых автомобилей с точками зажигания.

Наверх


19.(Вопрос получен из Великобритании) Я вижу рекламу Nology «Плазменные провода», увеличивающие мощность . Могут ли провода Magnecor Race Wire сделать то же самое?

«Плазменные проводники» это другое название для Nology «HotWires» продается в США. Претензии со стороны Нологи рассматриваются в нашем документе «Правда о проводниках проводов зажигания»

.

Наверх


20. Я нужны провода с глушителем для моего топового двигателя. Я сейчас используйте сплошные провода зажигания, потому что огромная искра Энергия, необходимая этому двигателю, сжигает провода любого другого типа. пытаться.Сработает ли в этой ситуации проволока Magnecor Race Wire?

Нам регулярно задают этот вопрос люди кто строит и настраивает огромный V8 мощностью более 5000 лошадиных сил двигатели и использовать, в частности, MSD и зажигания от магнето Мэллори для производства энергии искры для успешного запуска этих двигателей. Естественно, после того, как мы услышим, что сделали эти мощные возгорания к другим проводам, мы так же, как и наши клиенты, беспокоимся о способность наших гоночных проводов выполнять задачу как обеспечения подавление и проведение огромной энергии искры, необходимой для возгорания эти двигатели.

На протяжении многих лет мы поставляли как наши KV85, так и R-100 Race. Провода до 5000+ л.с. провода с глушителем для работы с системами зажигания с экстремальной мощностью, особенно с учетом того, что многие двигатели теперь работают со многими чувствительными электронными компоненты (для зажигания, управления двигателем и сбора данных). Наши гоночные тросы были разработаны специально для создан для этой цели, однако могут возникнуть проблемы если эти провода неправильно подогнаны или неправильно заделаны, если установщик заделывает свои провода без подходящего оборудование.

Естественно, нас всегда беспокоят дорогостоящие события, которые может следовать либо за плохой установкой, либо за неправильным завершением нашего провода, и по этой причине мы предлагаем только гоночный двигатель строители пробуют наши Race Wires в своем приложении, чтобы убедиться, они имеют значение. Мы можем быть слишком осторожны в нашем подходе на этот вопрос, так как никогда не было инцидента (к нашему знаний) при правильной установке и прекращении Magnecor Race Провода не обеспечивали необходимого подавления электромагнитных и радиочастотных помех или провести полный вывод от системы зажигания с экстремальным выходом используется на двигателе с верхним топливным тормозом.Тысячи гоночных тросов Magnecor в настоящее время используются в успешных драг-двигателях по всему миру.

Наверх


21. Как можно ли остановить выскакивание проводов из свечей зажигания (и крышек распределителя и катушки зажигания)?

Хотя эта проблема не является общей, это раздражение владельцев соответствующих транспортных средств. От нашего опыт, после работы с владельцами транспортных средств, чтобы решить эту проблему проблемы, мы предлагаем следующие предложения относительно того, почему это возникает проблема:

Не полностью вставлены чехлы или разъемы (и/или металлические клеммы). внутри не зацепляется):
Наиболее частая причина.Если вы подходите провода к двигателю, где почти невозможно легко добраться свечи зажигания или распределитель и/или катушка(и) зажигания, это желательно проверить провода после того, как автомобиль проедет несколько миль, чтобы убедиться, что сапоги и клеммы правильно зацеплены и не просто висит там. Пропуски зажигания в двигателе обычно развиваются до того, как пыльники или разъемы фактически выскочат из свечей зажигания (см. специальные инструкции в коробках с набором проводов Magnecor).

Наш лучший совет — не торопиться.Перед удалением и переустанавливая провода, снимите все компоненты двигателя, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к проводам. Установщики часто пытаются избегайте снятия других частей двигателя для доступа к проводам зажигания, только чтобы в конечном итоге сделать работу снова, потому что провода не могут действительно правильно установить, не снимая другой двигатель компоненты.

Клеммы внутри гибких чехлов свечей зажигания были раздвинуты. раскачивая ботинки из стороны в сторону, чтобы снять:
Распространенная причина после удаления и замена чехлов свечей зажигания, чтобы добраться до свечей зажигания, хотя ботинки не всегда полностью выскакивают из свечей зажигания.К несчастью, все гибкие силиконовые чехлы для свечей зажигания имеют тенденцию прилипать к фарфоровая свеча зажигания и в сочетании с клеммами внутри фиксация на различных размерах, формах и материалах крышек свечей зажигания (гайки, втулки), иногда почти невозможно легко снять провода с труднодоступных свечей зажигания. Лучший подход вроде бы осторожно выкручивание багажника (с пальцы как можно ниже на внешней стороне ботинка) и потянув защитный кожух прямо вверх и со свечи зажигания.насильно раскачивая ботинок, чтобы сломать пломбу и отсоединить терминал внутри неизбежно расширит отверстие в терминале и вызовет слишком свободно надевается на верхнюю часть свечи зажигания , когда пыльник переустанавливается на свечу зажигания. По возможности выкрутите свечу зажигания сапоги, когда двигатель холодный, так как вершины свечей зажигания расширяются в клеммы для еще более плотного замыкания, когда свечи зажигания горячие (или теплые на некоторые двигатели). С осторожностью расширенное терминальное отверстие иногда можно осторожно приведение в форму с помощью длинногубцев.Если конечный рот слишком плохо расправлен, пружинный зажим вокруг клеммы (имеющей перфорированную ямочку) которая попадает в середину узкой части верхней части свечи зажигания) может быть смещен. Если после восстановления формы конечного рта клемма не будет заметно щелкать на свече, скорее всего пружина зажим был смещен, и необходимо заменить клемму.

Если вы используете провода Magnecor на гоночном двигателе и часто удаляя и заменяя провода свечей зажигания, вы должны примите во внимание, что вы наносите многолетний износ на клеммы свечи зажигания за короткий промежуток времени (на большинстве на уличных автомобилях провода свечей зажигания снимаются в лучшем случае только раз в год).В отличие от других проводов свечей зажигания, используемых в гонках, провода Magnecor могут служить много лет на одном и том же двигателе. необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не повредить или не деформировать клеммы свечей зажигания, которые по своей конструкции и конструкция мала и легко повреждается или деформируется, если достаточно применяется сила. Все клеммы свечей зажигания Magnecor изготовлены из толстая нержавеющая сталь и обычно может выдерживать большие нагрузки чем обычные клеммы, но опять же, если применяется достаточное усилие, любой клемма свечи зажигания может быть повреждена или деформирована.Если ты делаешь плохо Повредите клемму, мы обычно можем отремонтировать провод для вас. Кроме того, терминалы могут приобретаются в качестве запасных частей у Magnecor. Кроме того, свечи зажигания некоторых марок которые много раз удаляли и заменяли провода, будут иметь плохие оценки и создадут неплотное соединение.

Разъемы свечей зажигания слишком заполнены силиконовой смазкой, серьезная проблема:

Распространенная причина на двигателях (особенно японского происхождения), которые страдают от влаги скапливается в отверстиях свечей зажигания.В интересах гидроизоляция разъемов свечей зажигания, доброжелательные установщики заполнить удлиненный разъем свечи зажигания слишком большим количеством силикона диэлектрическая смазка, которая может помешать клемме внутри всегда фиксируется на верхней части свечи зажигания. Проблемы с управляемостью вызванное попаданием воды в свечные отверстия, можно устранить (после удаления воды) нанесением мазок силиконовой смазки внутри нижних уплотнений разъема или на основании изолятора свечи зажигания. Это поможет предотвратить искрение, когда влага снова скапливается, однако проблемы с управляемостью не будут устранены, если клемма разъема не может подключаться к верхней части свечи зажигания потому что в разъем залито слишком много силиконовой смазки.Помните, смазать не может быть сжат, и если слишком много его запихнуто в разъем, металлическая клемма внутри никогда не сможет захватить верхнюю часть свечи зажигания и разъем никогда не будет правильно подключаться к свече зажигания. Слишком много смазки, набитой в гибкие резиновые разъемы свечи зажигания , вызовет та же проблема, но обычно коннектор скользит только на свече свечи, что приводит к пропуску зажигания в двигателе.

Проблемы с распределителем и/или катушкой зажигания:

Свеча зажигания и провода катушки также могут оторваться или из распределителя или катушек зажигания.Обычные причины аналогичны тем, что воздействуют на свечные концы проводов включая, в частности, набивание слишком большого количества силиконовой смазки в распределитель проводов и/или катушки. На самом деле, мы советуем установщики никогда не наносить силиконовую диэлектрическую смазку внутри распределитель или чехол катушки. Если вам нужно заизолировать распределитель колпачок или катушку зажигания следует нанести силиконовую смазку на снаружи пыльника (где пыльник встречается с крышкой распределителя зажигания или катушка) крышка распределителя и башни катушки зажигания конические, и слишком много смазки внутри может привести к тому, что сапоги будут работать свой путь вверх и вниз по башням на транспортных средствах, которые испытывают значительная вибрация.

Некоторые крышки распределителей вторичного рынка не имеют фаска в верхней части латунных вставок, в которые вставляются провода клеммы подходят, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать провода латунные клеммы распределителя зацепились за верхние края вкладышей и деформироваться (и слишком свободно вставка), если клеммы установлены принудительно. Обычно, если латунь терминал деформируется, возвращая его в исходное положение. форма (сравните с неискаженной клеммой на другом проводе) все что требуется.Однако слишком сильное изгибание латунной клеммы может привести к сломать.

Выхлопной газ дует через прокладку свечи зажигания (прокладки используются на некоторых свечи зажигания для уплотнения между свечой и головкой блока цилиндров) или через корпус свечи зажигания:

Удивительно распространенная проблема на транспортных средствах. используя удлиненные разъемы свечей зажигания, чтобы добраться до свечей зажигания в глубине отверстия. Лечится только одной заменой прокладок свечных колодцев. время снятия и повторной установки заглушек, особенно если Производитель автомобиля рекомендует заменить прокладки.если ты регулярно снимайте и заменяйте свечи зажигания (например, на гоночный двигатель), то следует обратить особое внимание на состояние прокладок свечей зажигания. И сами свечи зажигания были известны утечки в местах, где фарфоровые уплотнения корпуса в металлическую основу. Следы темного цвета, оставленные утечкой выхлопных газов газы на фарфоре укажут на эту проблему только Лечится заменой свечей.

В каждом случае, указанном выше, давление выхлопных газов может вызвать колпачок свечи зажигания или разъем свечи зажигания от свечей зажигания.

Вибрация двигателя, перегрузка и крутящий момент:

Вибрация или тряска двигателя, если они чрезмерны, может привести к отсоединению проводов зажигания, особенно если провода растягивается, чтобы поместиться на свечи зажигания или в или над опорами катушек. Всегда следите за тем, чтобы провода Magnecor Race Wire (версия R-100 10 мм в частности, из-за лишнего веса) должным образом вырисовываются и поддерживается таким образом, чтобы провода не могли раскачиваться и/или ударяться о рядом с двигателем, кузовом или деталями подвески, что может привести к провода, которые необходимо ослабить или вытащить из свечей зажигания, крышки распределителя и/или катушка(и) зажигания во время прохождения поворотов или торможения с высокой перегрузкой.Это в первую очередь связано с конструкцией из чистого силикона. оболочки кабелей Magnecor диаметром 8,5 мм и 10 мм, которые намного гибкий, чем другие кабели, и не становится жестким со временем.

На роторных двигателях Mazda (в частности) оставьте достаточный зазор, чтобы предотвратить скручивание крутящего момента разъединяющих проводов двигателя от катушки зажигания.

Свечи зажигания слишком короткие или слишком высокие:

Слишком распространенная проблема с владельцы двигателей японского производства, устанавливающие неоригинальные свечи вилки слишком короткие или слишком высокие по сравнению с оригиналом пробки.Двигатели, в которых используются провода с удлиненными разъемами свечей зажигания должны быть оснащены свечами зажигания той же высоты, что и оригинальные свечи зажигания, чтобы включить обе клеммы внутри разъемы, чтобы правильно зафиксировать верхние части свечей зажигания, и правильно установочные уплотнения, закрывающие отверстия для свечей зажигания. Всегда сравнивайте свечи зажигания разных производителей с оригинальными свечами зажигания перед установкой их на двигатель.

Наверх


22.Нужно ли чистить провода? Если да, то что мне использовать?

Провода Magnecor служат намного дольше чем любые другие провода, и по этой причине провода будут в со временем покрываются (обычно пятнами) разнообразными и неприглядные отходы, образующиеся на дорогах, масло выхлопные газы, отработанная охлаждающая жидкость, дорожная пыль, грязь, износ ремней двигателя и шины (особенно на двигателях, которые подвергаются воздействию, таких как драговый автомобиль). Часть этого материала будет содержать углерод, и в определенные обстоятельства становятся проводящими.Избыточный слой углеродные отложения могут вызвать появление искр в нем и заземлены, если зазоры свечей зажигания большие, а также пропуски зажигания и другие могут возникнуть проблемы с управляемостью. Это необычное явление, но это может случиться на сильно переработанных двигателях, которые были оснащены одними и теми же тросами Magnecor в течение длительного периода времени. время, поэтому, если вы заметите черные отложения на проводах, вы следует их очистить.

Для очистки проводов; Используйте мягкий растворитель, даже спирт. будет работать, но убедитесь, что любой легковоспламеняющийся растворитель, который вы используете, полностью испарится до того, как вы заведете двигатель.Общий растворители не повредят сам силикон, а растворитель, который слишком сильный может удалить печать (чернила) с кабеля, который идентифицирует проводник кабеля (если вы не уверены, вы должны сначала поэкспериментируйте с небольшим патчем). Избегайте использования средств на водной основе. чище (если только вы не убедитесь, что провода полностью высохли перед использование), так как слой воды также является проводящим. Не используйте никаких какой-либо абразивный или вызывающий коррозию очиститель, который может повредить как провода, так и другие детали двигателя вокруг проводов.

Если установлен правильно, не поврежден и не подвергается воздействию условий провода Magnecor Race Wire прослужат вам дольше, чем указано в рейтинге. на неопределенный срок, однако, как и любая другая часть вашего двигателя, они следует правильно ухаживать.

Наверх


23. Ваш веб-сайт и реклама кажутся негативными, почему вы так критичны ваших конкурентов?

Чтобы полностью понять ответ, вам также следует читайте «правду» и «обзор» документов по этот сайт.

Из-за характера производства проводов для свечей зажигания у нас нет выбор, но продвигать наши продукты так, как мы это делаем. В идеале мире, мы не будем делать ничего, кроме как информировать потребителей о особенности, которые мы включаем в наши провода, и причина, по которой мы включены такие функции, чтобы позволить им решить, следует ли провода не Magnecor подходят для их применения. Наш веб сайт в первую очередь предназначен для предоставления технической информации и советы гонщикам и владельцам уличных автомобилей, которые используют наши провода.

Перед появлением нашего веб-сайта сотрудники Magnecor провели чрезмерную много времени по телефону объясняя потребителям, что наши конкуренты предпочитают говорить о возможностях своих провода в их рекламе не обязательно соответствует действительности, а слишком хороший, чтобы быть правдой, прирост производительности, обещанный некоторыми промоутерами являются не чем иным, как искажением фактов. некоторые из наших конкуренты изобретают и продвигают функции для своих проводов, которые не представляют никакой ценности ни для кого, кроме них самих, и часто после читая рекламу наших конкурентов, потребители обеспокоены что провода Magnecor не обладают свойствами или обеспечивают феноменальные выгоды, предлагаемые нашими конкурентами.Для тех, кто обеспокоен, мы сохраняем время и деньги, используя наш веб-сайт, чтобы убедить потребителей в том, что наши провода будет работать так же, если не лучше, чем любые другие провода зажигания в продаже.

К сожалению, возможность нажиться на ложных заявлениях о проводам зажигания помогают некоторые популярные ориентированные на производительность журналы, публикующие статьи в поддержку своих рекламодателей. претензии к продукту, не предпринимая никаких усилий для расследования того, или нет заслуги в сделанных претензиях. Эти публикации в основном заняты заполнением рекламных площадей и не хотят оскорблять их рекламодателей.

Надеюсь, вышеизложенное объясняет, почему нам нужно продвигать нашу продукцию таким образом, который может показаться некоторым оскорбительным, параноидальным или высокомерным людей (особенно если вы находитесь за пределами США, где это метод продвижения менее распространен).

Наверх


24. Я вижу, что некоторые бренды, рекламирующие свои провода, выдерживают 1200 температуры по Фаренгейту. Это возможно ?

Общие провода может быть оснащен плетеным стекловолоконным рукавом (используется в других местах для истирания сопротивление).Хотя плетеные рукава из стекловолокна могут достигать 1200 градусов по Фаренгейту, не разрушая себя, то же самое нельзя сказать о кабеле внутри рукава

К сожалению, в экстремальных ситуациях, когда мало или нет воздушный поток, плетеный рукав из стекловолокна может почти достигать температуры источника тепла и варить кабель внутри, и по этой причине, плотно прилегающая оплетка из стекловолокна, надетая на кабель куртка практически бесполезна для защиты от тепла.

В случае проблем с нагревом наши клиенты сообщают, что свободная посадка гильзы из стекловолокна с отражающим покрытием надеты на колпачки свечей зажигания может помочь в некоторых случаях.Толстый свободный крой «огонь» гильзы», надетые на провода свечей зажигания, очень эффективны на гоночных двигателях, но, как правило, его объем делает его непрактичным для использовать на уличном паровозе (и некрасиво на хорошо представленной улице двигатель машины). На сегодняшний день лучшее решение проблем, связанных с отоплением со всей проводкой двигателя должен экранировать, обертывать или покрывать источник тепла саму себя и обеспечить больший поток воздуха вокруг свечи зажигания. провода расположены.

Наверх


25.Я хочу использовать ваши провода KV85 Competition на моей последней модели немодифицированной улицы. машина. Могу ли я повредить штатные компоненты зажигания, если буду использовать эти провода? я слышал что провода, используемые для гоночных двигателей, могут сделать это.

Оба Magnecor KV85 Competition и R-100 Race Провода можно использовать со стандартными системами зажигания. Все автомобили последних моделей проданы в США требуют, чтобы провода зажигания были должным образом защищены от электромагнитных помех, чтобы не мешать работе устройств контроля выбросов выхлопных газов. Гоночные автомобили, оснащенные чувствительному электронному оборудованию также нужны провода с подавлением электромагнитных помех, и Magnecor специально для этой цели производит провода Race Wires.

Углеродные жилы оригинального оборудования подавлять электромагнитные помехи сопротивлением (что уменьшает ток искры) и преждевременно выйти из строя, если используется с гоночным зажиганием. Провода Magnecor Race Wire предназначены для проведения полная мощность гоночного зажигания и подавление электромагнитных помех как для гонок, так и для стоковые двигатели.

Как правило, только проводник с очень низким сопротивлением и рабочие провода с сердечником из твердой меди или нержавеющей стали повреждают заводские зажигание (и некоторые высокопроизводительные зажигания), а другие рабочие провода не обеспечат должных электромагнитных помех для уличный двигатель с электронным управлением, из-за чего двигатель работает неустойчиво.Так называемые «конденсаторные» провода и провода-наряды с использованием заземленной оплётки металлические экраны на кабеле зажигания разрушат заводские системы зажигания, т.к. этот тип проводов может сломаться и перегрузить систему зажигания, если не менялись регулярно.

03/2017

Вернуться к началу
 

Дом

Провода свечей зажигания Bosch, провода зажигания

Полное руководство по выбору правильных проводов для свечей зажигания

Хотя в большинстве автомобилей, построенных в 2020 году, для зажигания используется конструкция катушки на свече, многие старые автомобили по-прежнему зависят от свечных проводов.Если они у вас есть, провода свечей зажигания являются жизненно важной частью вашего автомобиля, потому что они обеспечивают электричество, необходимое для запуска.

В нашем отделе свечей зажигания вы найдете универсальные комплекты проводов и комплекты проводов для конкретных автомобилей от всех ведущих брендов в стране и за ее пределами, включая NGK, AC Delco, MSD и некоторых других. И лучшая часть? Мы предлагаем каждый товар по ценам намного ниже, чем у всех других продавцов.

Позвольте экспертам PartsGeek объяснить, как работают свечи зажигания и почему вам следует купить следующий комплект проводов для свечей зажигания у нас.Тогда купите наши продукты в наличии ниже. Мы предлагаем бесплатную доставку и доставку многих товаров и отличное обслуживание клиентов со всеми заказами.

Провода свечей зажигания: каково их назначение?

Провод свечи зажигания состоит из нескольких частей, в том числе покрытой изоляцией проводящей жилы, заключенной во внешний термостойкий слой. Провод соединяет свечи и распределитель. На одном конце провода имеется металлическая клемма, которая надевается на свечу зажигания, а другой конец вставляется в крышку распределителя.Колпачок свечи зажигания закрывает каждый конец, удерживая провод на месте.

Провода свечей зажигания играют решающую роль в системе зажигания транспортных средств: подача электрического тока от катушки зажигания к распределителю, который подает электричество на каждую свечу зажигания. Этот процесс воспламеняет топливно-кислородную смесь, которая приводит в движение поршни. Если кабель не даст искру, ваша машина даже не тронется с места!

Часто называемые резистивными кабелями, провода свечей зажигания также блокируют статическое электричество от зажигания, предотвращая электромагнитные помехи для поддержания работы радио, динамиков и других технологий.

признака того, что пришло время заменить старые провода свечей зажигания

Со временем такие факторы, как нагрев, истирание и коррозия, могут повредить провода свечей зажигания, поэтому их следует менять каждые 25 000–50 000 миль. Однако, если вы заметили какие-либо из следующих симптомов в своем автомобиле, вам может потребоваться замена проводов свечей зажигания раньше, чем это.

Проблемы с запуском автомобиля

Поврежденные кабели зажигания могут не давать искру, необходимую для запуска автомобиля.

Пропуски зажигания в двигателе

При пропуске зажигания в двигателе возникают паузы в движении транспортных средств.Также может загореться индикатор проверки двигателя. Причиной пропусков зажигания в цилиндре является либо пропущенный этап процесса сгорания, нарушающий порядок воспламенения, либо нагар на свече зажигания.

Грубый холостой ход

Проблемы со свечами зажигания могут проявляться в виде сильной вибрации, когда автомобиль стоит на месте.

Скачки двигателя и колебания

Постоянные остановки и запуски могут указывать на проблемы с двигателем, причиной которых может быть неисправный провод свечи зажигания.

Плохое ускорение

Один из способов узнать, нужен ли вам новый комплект проводов для свечей зажигания, — это проверить скорость разгона. Если он стал вялым, виновником может быть неисправный провод.

Плохая экономия топлива

В последнее время вашей машине требуется больше бензина, чем обычно? Изношенные свечи зажигания могут снизить эффективность использования топлива на целых 30 процентов.

Радиочастотные помехи

Ухудшение изоляции проводов может привести к радиочастотным помехам, влияющим на радиоприем, а также на датчики и компьютерные системы в автомобиле.

Тикающий звук

Электрический тикающий шум, похожий на разряд статического электричества, может быть признаком проблемы с проводом свечи зажигания.

Как проверить провода свечей зажигания

Поскольку перечисленные выше признаки могут иметь и другие причины, перед заменой убедитесь, что виноваты провода свечей зажигания. Чтобы проверить провода самостоятельно, можно воспользоваться омметром для измерения их сопротивления.

Если вы обнаружите, что один или несколько проводов выдают менее 10 000 или более 15 000 Ом на фут, то пришло время для новых.

А если вы решите установить новые провода самостоятельно, приобретите все необходимые инструменты и внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему новому набору проводов для свечей зажигания.

Правильная покупка

Какие провода лучше, зависит от вашего автомобиля. Хотя необходимая длина провода может варьироваться, диаметр для большинства двигателей примерно одинаков: от 8 до 8,5 миллиметров. Количество цилиндров вашего автомобиля будет определять, сколько проводов вам нужно.

Если вам нужны провода свечей зажигания с лучшими характеристиками, вам следует приобрести провода с низким сопротивлением, потому что они облегчают запуск двигателя и способствуют более плавной езде.Многие из этих высокоэффективных проводов свечей зажигания являются холодными, то есть они имеют меньшую изоляцию, чем горячие провода.

С другой стороны, провода со сверхпрочной изоляцией выигрывают в долговечности. Вам также понравится лучшее подавление шума.

Как правило, штепсельные кабели можно разделить на три типа:

Провода с распределенным сопротивлением

Также известные как провода с углеродным сердечником, это наиболее распространенный тип кабеля в современных автомобилях. Они прекрасно подавляют радиочастотные помехи, но ничего не делают для производительности.

Провода магнитного сопротивления

Спиральные сердечники, намотанные из меди или никелевого сплава, используются многими японскими производителями, включая Honda и Toyota. Им требуется меньший ток для генерации искры, а обмотка снижает помехи.

Провода постоянного резистора

Присутствующие в некоторых автомобилях европейского типа, эти стальные и медные кабели имеют резисторы в чехлах свечей зажигания для подавления электромагнитных помех.

Сколько стоят свечи зажигания и провода?

Свечи зажигания

обычно не стоят более 100 долларов, в то время как комплекты проводов для свечей зажигания могут стоить от 150 до более 200 долларов.Хорошей новостью является то, что вы можете найти высококачественные, но недорогие свечи зажигания прямо здесь, на PartsGeek!

Поиск лучших проводов для свечей зажигания по лучшей цене

Если вам интересно, где купить провода для свечей зажигания, ответ прост: прямо здесь. В PartsGeek мы стремимся быть лучшим местом для покупки проводов для свечей зажигания. Если вы ищете определенный бренд или продукт, вы найдете на нашем сайте, нужны ли вам только сапоги или целый комплект.

Выяснение того, какие продукты подходят для вашего автомобиля, также является простым поиском запчастей по марке/модели.После того, как вы разместите свой заказ, комплект проводов будет доставлен вам своевременно. А для максимальной экономии присоединяйтесь к нашему списку рассылки эксклюзивных предложений!

Закажите запчасти для свечей зажигания в PartsGeek уже сегодня!

Учебник. Электропроводка мотоцикла 101 | Велосипед EXIF ​​


Джо Тесситоре — странный парень. Большинство производителей велосипедов ненавидят работать с проводкой мотоциклов, но только не Джо. Это его любимая часть сборки и источник большей части его бизнеса. Поэтому мы попросили Джо демистифицировать электрическую систему мотоцикла и предоставить простое учебное руководство, которое поможет вернуть ваш мотоцикл к жизни.

Самым упускаемым из виду, забытым или избегаемым аспектом создания мотоцикла на заказ является электрическая система.

Вы можете потратить много времени и денег на создание высокопроизводительного двигателя или создание красивых линий. Но если нет искры, вы только что построили действительно хорошее пресс-папье.

Здесь на помощь приходит жгут проводов мотоцикла. Есть много разных способов подключения проводов к вашему велосипеду, но в этом уроке мы предполагаем, что ваш заводской жгут похож на тот, что я обычно нахожу: разрезанный, сращенный, склеенный лентой, треснувший. , и злоупотребляли бесчисленными предыдущими владельцами.

Мы собираемся выкинуть его и начать с нуля с простой базовой подвеской — той, которой достаточно, чтобы вы могли отправиться в путь, и она должна подойти для большинства винтажных велосипедов.

Начнем с того, что необходимо для проводки вашего велосипеда:

Новый современный регулятор/выпрямитель. Принимает переменный ток, вырабатываемый статором, и преобразует его в постоянный ток для зарядки аккумулятора. Это также не позволит напряжению стать слишком высоким и поджарить вашу систему.


Чаще всего его можно найти под зоной сиденья или под одной из боковых крышек.Это важная часть вашей системы зарядки, и ее проще всего обновить. Старые с самого начала работали плохо, и есть вероятность, что стандартный уже мертв или скоро выйдет из употребления. Получите качественный автомобиль от такой компании, как Rick’s Motorsport Electrics.

Замена точек с электронным зажиганием. Они посылают сигнал катушкам, сообщая им, когда зажигать свечи зажигания. В то время как традиционное зажигание работает нормально при правильной настройке, оно требует периодического обслуживания и ноу-хау, чтобы правильно настроить его.

По этой причине многие водители выбирают электронный блок, который после установки практически не требует обслуживания. Наиболее распространенными из них являются устройства Pamco и Dyna (ниже). Они относительно доступны и дают отличные результаты. Они также устраняют старые конденсаторы, которые часто выходят из строя.


Для тех, у кого большой бюджет или кто мечтает о гонках, есть оптические системы зажигания более высокого класса, такие как Power Arc, которые дают наиболее точно рассчитанную искру для оптимальной мощности.

Совершенно новый аккумулятор. Большинство уличных велосипедов не будут работать без него, и если система зарядки была слабой или велосипед простоял долгое время, не рискуйте. Просто замените его.

Качественные провода и разъемы. Я рекомендую тонкий многожильный медный первичный провод не менее 16 калибра. Никогда не используйте сплошной сердечник, сделанный для домашней проводки (я видел, как это делается). Говоря о заготовке, ничто так не говорит: «Я собрал свой велосипед в Home Depot и Pep Boys», как эти красные и синие обжимные разъемы. Они могут справиться со своей задачей, но если вам нужен профессиональный вид, используйте подходящие расходные материалы от Vintage Connections (ниже).Они будут выглядеть соответствующе и будут соответствовать существующим разъемам, уже установленным на вашем велосипеде.

Дополнительные вкусности для амбициозных.

Это не совсем необходимо, но каждый раз, когда вы можете устранить возможную точку отказа в вашей электрической системе, вы будете впереди игры.

Новые катушки зажигания. Они производят энергию для зажигания свечей зажигания. Обычно они находятся под бензобаком. Большинство работающих мотоциклов по-прежнему имеют отличные катушки, которые будут хорошо работать с более новыми электронными системами зажигания.


Однако, если ваши штепсельные провода повреждены или вы подозреваете неисправность, всегда полезно заменить их чем-то новым. В то время как такие компании, как Dyna, производят очень хорошие катушки, я добился большого успеха с менее дорогими вариантами, такими как Emgo. Не ожидайте, что катушки послепродажного обслуживания будут соответствовать вашим стандартным креплениям. Возможно, вам придется изготовить один или два кронштейна, но они все равно будут работать нормально.

Модернизированный статор. Статор вырабатывает энергию для работы вашей электрической системы и поддержания заряда аккумулятора.Обычно он находится под левой боковой крышкой двигателя на конце коленчатого вала. Большинство старых машин изначально имели слабые системы зарядки, и со временем они только ухудшились.


Если вы обнаружите, что модернизация стабилизатора/выпрямителя по-прежнему не дает вам достаточной мощности, возможно, пришло время разобраться в этом. Он может быть доступен не для всех велосипедов, но для некоторых из наиболее распространенных, таких как CB350 и XS650, можно использовать предложения от Rick’s или Hugh’s Handbuilt. Эти устройства обеспечивают гораздо большую мощность зарядки и в некоторых случаях позволяют работать только при кикстарте без батареи.

Аксессуары Motogadget. Ah, pièce de résistance или золотой стандарт проводки для мотоциклов. Если вы не пожалели средств на сборку и хотите профессионально выглядящую установку, запчасти Motogadget — это то, что вам нужно.

m-Unit представляет собой автономное, программируемое электрическое сердце системы электропроводки с хорошей маркировкой. В нем используются электронные автоматические выключатели, что делает плавкие предохранители устаревшими. Просто подключите его к аккумулятору, а затем протяните провода к каждому электрическому компоненту велосипеда.Фара, задний фонарь, поворотники, клаксон, много. Есть даже встроенная функция будильника.


Определенно подключи и играй для тех, у кого есть немного терпения и бесплатные выходные. Motogadget также предлагает варианты электронных мигалок, цифровых датчиков и моего личного фаворита — зажигание без ключа RFID.

Теперь, когда у вас есть самое необходимое, давайте приступим к делу.

Проводку мотоцикла лучше всего представить в виде круга: питание выходит из аккумулятора с одной клеммы, проходит через все, что будет использовать эту энергию (фары, звуковой сигнал, катушка и т. д.), и возвращается к противоположной клемме батареи. .

Если этот круг разорвется, что-то не получится. Вот основная пошаговая инструкция:

1. Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора к чистой металлической части рамы. Желательно, чтобы это была точка крепления двигателя. Это делает всю раму точкой заземления, поэтому каждый светильник или аксессуар можно заземлить в любом месте на раме, чтобы замкнуть круг нашей электрической цепи. На велосипеде, предназначенном только для кикстарта, он может быть того же размера, что и другие провода (калибр 14-16).При использовании электрозапуска он должен быть намного толще (4-6 калибра).

2. Подсоедините положительную (+) клемму к встроенному держателю предохранителя. Я предпочитаю новый стиль лезвий старым стеклянным трубкам и использую предохранители от 20 до 30 ампер.

3. От держателя предохранителя мы прокладываем провод к замку зажигания. Это может быть переключатель с ключом или просто тумблер, если вы собираетесь спрятать его где-нибудь незаметно. В любом случае я рекомендую что-то, что выдержит не менее 30 ампер, так как через него проходит вся мощность вашей электрической системы.

4. Теперь, когда у нас есть способ включать и выключать питание, мне нравится прокладывать один провод питания от передней части велосипеда к задней. Я называю это позвоночником. Каждый аксессуар с питанием подключается к этому проводу. В этом случае начните с оставшегося провода от замка зажигания и присоедините его к магистральному проводу.

5. Подсоедините горячий провод от фары к магистральному проводу и заземлите другой провод на раму. Проделайте то же самое с задним фонарем.

6. Передние и задние переключатели стоп-сигналов имеют по два провода. Прикрепите один провод к магистральному проводу, а другой к третьему проводу на заднем фонаре (провод стоп-сигнала).

7. Ваши катушки должны иметь два небольших входных провода (в большинстве случаев). Прикрепите по одному от каждого (если у вас более одной катушки) к магистральному проводу. Оставшийся провод подключается к вашим точкам или выбранному вами электронному зажиганию. Толстый провод с колпачком идет к свече зажигания — но вы это уже знаете, верно?

8. Если вы используете электрический стартер, соедините один из наконечников соленоида стартера с положительной (+) клеммой аккумулятора проводом калибра 4-6. Другой наконечник подключается к толстому проводу, идущему к стартеру. У вас также есть два небольших провода или язычка разъема на соленоиде. Подключите один из них к магистральному проводу, а другой к выключателю стартера. Заземлите другую сторону переключателя стартера на раму, если она еще не заземлена через руль.

9. Теперь о системе зарядки.Ваш новый регулятор/выпрямитель должен иметь 3 желтых входных провода. Подсоедините их к проводам, выходящим из статора (обычно с левой стороны двигателя, порядок не имеет значения). Подключите красный провод от reg/rec к положительной (+) клемме аккумулятора, а зеленый провод к отрицательной (-) клемме.

Некоторые велосипеды, такие как CB750, будут иметь дополнительный белый провод катушки возбуждения, связанный с желтыми проводами статора. На таких байках reg/rec будет иметь дополнительные провода, которые соединяются с проводом катушки возбуждения и магистральным проводом питания.Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к вашему устройству.

10. Вот и все! Поверните ключ, нажмите кнопку стартера и наслаждайтесь сладким звуком успеха. Вы только что переделали свой велосипед!

Поскольку это всего лишь базовая система для запуска мотоцикла, я не упомянул такие вещи, как сигналы поворота, звуковой сигнал и световые индикаторы. Если вы хотите установить и их, просто следуйте той же формуле, подайте питание от магистрального провода, через коммутатор и к источнику света или аксессуару.

Наконец, вы можете упаковать свой шедевр электропроводки так, как считаете нужным. Мне нравятся термоусадочные трубки, но многие люди предпочитают обматывать их изолентой или пластиковыми проволоками.

Только помните, что провода должны быть надежно закреплены и находиться вдали от острых краев или источников тепла. Поврежденные или расплавленные провода являются наиболее распространенной причиной сбоев в электроснабжении, которые я вижу.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.