Устройство смотровой ямы в гараже при высоком уровне грунтовых вод: 403 — Доступ запрещён – Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод изнутри

Смотровая яма в гараже нужна для самостоятельного ремонта машины. При строительстве возникает проблема высокого уровня грунтовых вод: яма будет, в лучшем случае, постоянно сырой, а иногда воды в ней оказывается по колено. Повышенная влажность воздуха приведет к ускоренной коррозии металла на авто. Чтобы ничего такого не случилось, нужна гидроизоляция бетонной смотровой ямы в гараже от грунтовых вод.

Полиэтилен – плохая защита от воды, но и он может пригодиться Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Чем опасна вода в подвале гаража

Проникновение в смотровую яму грунтовых вод по весне – проблема, с которой борются по-разному. Избыточная влага в воздухе провоцирует развитие плесени. Она будет привлекать насекомых, а их соседство вряд ли кому-то понравятся.

Вода в гараже весной

Но и это не все неприятности. От ее перепадов отделка стен и бетонный пол могут начать трескаться. Из-за поступления воды, в яме будет прохладно. Когда на улице жарко, получается разница температур, достаточная для образования конденсата, который появится ни где-нибудь, а на днище автомобиля. Последствия можно представить.

В гараже станет душно из-за сырости, будет тяжело дышаться, а в яме будет просто неприятно находиться. Чтобы уменьшить все последствия, гараж гидроизолируют и утепляют.

Гидроизоляция на этапе строительства гаража

Гидроизолировать яму лучше всего на этапе строительства всей конструкции, но если этого сделано не было, можно заняться проблемой и при эксплуатации, правда, придется повозиться. У вас будет ограничение на выбор гидроизоляционного материала.

Вернуться к оглавлению

Чем выполнить гидроизоляцию смотровой ямы

Способов много, они имеют разные цены, различны по свойствам. Давайте сделаем небольшой обзор самых распространенных решений.

Рулонные материалы

Задача каждого материала – создать непроходимый для воды барьер, но все они делают это по-разному. Всего их три: рулонные, обмазочные и напыляемые. Тут подразделение идет по способу нанесения, но делить их можно и по способу защиты – одни создают на поверхности пленку, а другие проникают вглубь основания, наделяя его свойствами.

Интересно знать! И обмазочные и напыляемые материалы наносятся на поверхность в жидком виде.

Как поверхностные материалы используют рулонные пленки и мембраны. Разделить их все можно на битумные и полимерные.

Изоляция, фото:	Описание:
Рубероид	Рулонная гидроизоляция классифицируется по типу монтажа на наклеиваемую, наплавляемую и настилаемую. Для ямы в гараже подходит больше всего последний вариант, так как в ней нет ровного и прочного основания. Однако если стены уже выложены кирпичом или забетонированы, то применять придется первые два решения. Самая распространенная наплавляемая гидроизоляция рулонного типа – это рубероид. Материал этот зарекомендовал себя, причем в разных климатических условиях. Стоит он дешево, а защищает стены от проникновения воды эффективно.
Оклеечная гидроизоляция	Материалы оклеечного типа монтируются без горелок. Их основа пропитана клейким веществом, их можно монтировать на поверхности. Есть и такие модели, клей к которым продается отдельно. Еще в советское время в качестве аналогичного решения применялся картон, который пропитывали битумом, но он не отличался долговечностью. Сейчас материалы изготавливают на основе натуральной ткани, стекловолокна или полиэстера. Их структура не дает повреждаться изоляции от растягивающих нагрузок. Этот материал применяют как для горизонтальной, так и для вертикальной гидроизоляции.
Яма закрыта мембранной гидроизоляционной пленкой	Настилаемые материалы не получится использовать на уже готовых поверхностях смотровой ямы, а вот для контакта с грунтом они подойдут. В этой категории много товаров, начиная от простой полиэтиленовой пленки, и заканчивая дорогими диффузионными мембранами. Лучше всего себя показывают мембраны, так как они пропускают воду в обратном направлении, защищают надежно от грунтовых вод, и в строю от 30 лет и более. Полиэтилен дешёвый, но от него стоит отказаться. Он быстро (в течение 5 лет) начнет давать течи, и чем дальше, тем сильнее они будут становиться.

Все типы пленок имеют один большой недостаток – они не создают монолитного покрытия. Их слабое место – это швы. Чтобы в них не было течей, при укладке делают нахлесты по 10 см минимум. Все стыки тщательно проклеиваются.

Рулонная гидроизоляция больше подходит для строящихся гаражей. Причина в том, что она должна располагаться за стенками ямы, которые отливаются из бетона или выкладываются из кирпича.

Поверхностная обмазочная гидроизоляция

Эти материалы продаются в виде готовых составов, наносимых на поверхности, которые требуется защитить, снаружи. Применить их можно, если стены и пол ямы уже готовы, хотя есть и исключение. Недостаток решения будет в том, что основание будет по-прежнему контактировать с водой. От этого оно будет разрушаться.

Выбора материалов:

• Популярной остается битумная мастика, за счет своей низкой цены, однако материал не может пропитать поверхность, на которую наносится, поэтому местами могут остаться незаметный пропуски, через которые будет сочиться вода.

Битумная мастика – самый простой материал для гидроизоляции

• Гидроизоляционная краска — дисперсия, которая легко наносится на поверхности. Требуется минимум 3 нанесения.

Резиновая краска

• Можно вспомнить и старые народные методы гидроизоляции. Имеется в виду глина, которая также имеет схожий тип нанесения и принцип работы. Защиту такая обмазка создает неплохую, но если воды вокруг много, она может не справляться. Поэтому рекомендуют ее использовать как дополнительную защиты. Преимущество глины перед магазинными аналогами в том, что ее можно наносить на грунт, а значит, будет обеспечена неплохая внешняя защита.

Стенки ямы вымазываются слоем глины

Поверхностная напыляемая гидроизоляция

Последним словом в промышленности стали напыляемые материалы. Они поставляются в жидком виде, в баллонах. Затем нагнетательным оборудованием и распылителем они наносятся на поверхности. Создается прочное и монолитное покрытие, служащее годами. Конечно, для гаража нанимать бригаду для нанесения таких материалов мало кто будет.

Выделим самые известные материалы такого типа:

• Полимочевина – сложный полимер, комбинированного типа. Это один из видов полиуретана. Материал этот способен сохранять свои свойства в самых сложных условиях эксплуатации. Он может служить и финишным декоративным покрытием – поставляется в разных цветах. Монтаж может выполняться при очень низких температурах зимой – до -40 градусов.

Обработка подвала полимочевиной

• Торкрет бетон – технология сооружения бетонных поверхностей, когда смесь подается через специальную пушку, что позволяется создать штукатурку очень высокой плотности. Одним из свойств такого бетона является водонепроницаемость. Достигается она за счет способа нанесения и добавок, входящих в его состав.
• Методом напыления наносится и жидкая резина. Срок ее службы составляет минимум 30 лет.

Проникающая гидроизоляция

Существует категория веществ, называемых пенетритами. Их основное свойство – возможность проникать глубоко в толщу бетона, связывать в кристаллы находящуюся внутри воду, бетон становится водонепроницаемым.

Проникающая гидроизоляция на цементной основе

Для гидроизоляции ямы в гараже, с бетонными стенками, такая обработка будет оптимальной, а если сочетать материал с резиновой краской, то можно на 100% гарантировать защиту от воды.

Интересно знать! Добавки можно добавлять в бетонный раствор во время его замешивания. Его застывшая масса будет водонепроницаемой.

В составе такой гидроизоляции находится цемент очень мелкого помола и полимерные присадки. За счет такой структуры вещества и проникают внутрь пористого бетона. Также в пенетритах есть химические вещества, которые запускают процессы кристаллизации воды. Жидкость в бетоне сначала превращается в гелеобразную массу, после чего твердеет, кристаллизуясь. Уровень водопоглощения обработанного бетона практически равняется нулю.

Пенетрон наносится на бетонные поверхности кистью

Такая обработка остается с бетоном навсегда. Главный минус материала заключаются в его высокой цене.

К проникающим гидрозащитным материалам также относятся и некоторые виды грунтов. Эти вещества имеют разную основу, но принцип действия у них похожий.

Гидроизоляционный грунт на акрилатной основе

Проникая вглубь пористого материала, они кристаллизуются внутри, создавая непроходимый для воды барьер. Помимо этого на поверхности стены остаётся слабовпитывающая воду пленка, которая улучшает адгезию и укрепляет материал.

Грунты достаточно эффективно защищают стены от промокания, но далеко не все. Обычные проникают в бетон на 3 см, а грунтовки глубокого проникновения – до 10 см. С пенетритами им не тягаться, так как те могут проходить в толщу материала до 40 см.

Советуем применять грунтующие составы только в качестве дополнительной меры. Так же как и предыдущем случае, их рекомендуется сочетать с влагонепроницаемой отделкой.

Для обработки грунтами подходят любые минеральные основания

Совет от автора! При нанесении грунтов глубокого проникновения валиком и кистями очень сложно рассчитать их количество, так как состав моментально впитывается в основание. Намного правильнее использовать для этих целей распылитель. Состава должно быть столько, чтобы он стекал по поверхности. Для улучшения результата обработку нужно проводить в несколько слоев.

Внутренняя гидроизоляция

Готовые бетонные стены, при капитальном подходе к решению проблемы, можно гидроизолировать изнутри, для чего применяются специальные вещества и оборудование. Такая методика носит название инъекционной.

Борьба с проникновением воды в яму за счет инъектирования бетона

Ремонт данного типа выполняется преимущественно для фундаментов строений (о способах гидроизоляции фундамента читайте в статье), но и в нашем случае его применить можно. Конечно, все это дорого, но бывает так, что испробовано уже все, и ничего не помогает.

Выполняется работа по следующим шагам.

1. В стене насверливаются отверстия, в которые забиваются специальные трубки, называемые пакерами. Сверлят их ровно или под уклоном в 45 градусов, в зависимости от того, в какую сторону должен распространиться изолирующий состав.
2. Далее подключаются шланги, которые ведут к насосному оборудованию – оно подбирается в зависимости от используемого состава.
3. Изолирующее вещество нагнетается под давлением в стены. Оно проникает эффективно в толщу материала и закрывает все поры.

Принцип проникновения ремонтного состава показан на следующем рисунке.

Гидроизоляция стены методом инъектирования

В качестве ремонтных составов используют вещества, обладающие определенным набором свойств. Они должны быть или обладать:

1. Высокими проникающими способностями.
2. Пониженной вязкостью.
3. Высокой адгезией.
4. Устойчивыми к агрессивным средам.
5. Долговечными.

Всего различают три типа таких смесей: эпоксидные, полимер-цементные и полиуретановые смолы.

Вернуться к оглавлению

Правила выполнения гидроизоляции смотровой ямы в гараже

Теперь, когда мы знаем все о видах материалов, нужно разобраться и с основными этапами, по которым проходит гидроизоляция ямы в гараже.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала на этапе строительства гаража

Если помимо ямы в гараже имеется еще и подвал, то проблем хозяину прибавится, так как закрывать от воды потребуется всю подземную часть строения. Однако не обязательно это делать на всю высоту стен – достаточно узнать уровень грунтовых вод на участке и поднять защиту выше этого порога с учетом возможности подъема уровня, что бывает от талых вод и сильных ливней.

Бетонировать стену нужно только после устройства гидроизоляции

Итак, разбираем процесс последовательно:

• Начинаем с копки траншеи, которая и будет ямой. Ее нужно сделать глубже проектной отметки пола ямы минимум на 20 см. Требуется это для учета толщины гравийно-песчаной подушки и стяжки пола. Ширина и длина ямы также делаются большими, но тут берем в расчет только толщину стен.

Копаем яму нужных размеров

Совет! Если планируется дополнительное утепление сооружения, то к указанным размерам добавляется и толщина теплоизолятора – обычно это еще 5 см.

• Далее на дно засыпается слой гравия или щебня толщиной 10-15 см. Его необходимо тщательно разровнять и утрамбовать – подобное основание будет прекрасным дренажом. Сверху насыпается слой речного песка, который трамбуется до состояния плотной, твердой и ровной поверхности. Трамбовка выполняется ручными колотушками или виброплитой. Также песок можно обильно смочить, но такой подход займет намного больше времени.

На дне ямы хорошо утрамбованный песок

• Далее выполняется гидроизоляция стен и пола ямы или подвала по всем правилам. В качестве материала подойдет рулонная гидроизоляция. Как вариант, можно использовать обмазку глиняным раствором. Лучшим решением станет рубероид, так как он и стоит недорого, и воду держит прекрасно.

Избавление от воды в подвале гаража — стенки ямы выстланы рубероидом

• Далее проводится утепление стен и пола, если это задумано. В качестве основного материала применяется экструдированный пенополистирол высокой плотности – от 150 кг/м³, что позволит поверх него делать стяжку из бетона. Он не боится воды, сам является для нее непроходимой преградой и не гниет со временем. Толщины будет достаточно в 2,5-5 см. Материал приклеивается к гидроизоляции на монтажную пену

Интересно знать! Пенополистирол является прекрасной несъемной опалубкой.

Укладка на пол ямы пенополистирольных плит

• Выполняется заделка поверхностей бетоном или кирпичом. В первую очередь заливается пол, после застывания которого, берутся за стены – так у вас получается надежное основание. Боковые стенки можно залить в опалубку, или сделать в виде армированной штукатурки толщиной не менее 5-ти см. Первый вариант предпочтительнее, но выполнить его тяжелее, а также требуется материал для опалубки.

Бетонирование стенок ямы — пол можно залить и позже

При замешивании бетонного раствора, если вы уже точно уверены, что вода в яме будет, добавляйте в него гидроизоляционные присадки – делайте защиту от воды лучше. Всегда стоит думать наперед, ведь, поверьте, вода даже через небольшие щели найдет дорогу и начнет поступать в помещение.

Вместо использования присадок, новые стены и пол можно выкрасить водонепроницаемой краской – это и защита, и сразу готовая отделка.

Теперь яма будет надежно защищенной, можете не переживать из-за воды. Также, за счет слоев утеплителя, удастся сравнять температуры в основном помещении гаража и подвале. Благодаря этому конденсат на разных поверхностях образовываться не будет.

Гидроизоляция смотровой ямы и подвала в построенном гараже

Если яма уже заштукатурена, и только после этого стало понятно, что вода проникает внутрь, поступают по-другому.

Защита гаража от весенних грунтовых вод

1. Вода в подвале гаража, если он уже подтоплен, откачивается. Для этого применяются поверхностные насосы. Бетон не будет быстро пропускать воду, так что сразу же она не наполнится.

   Откачивание воды насосом

2. Стены грунтуются. Грунт глубокого проникновения выбирается по типу материала, который будет наноситься следом, чтобы появилась адгезия нужного уровня.
3. Берется проникающая гидроизоляция и наносится на стены и пол. Инструкция по применению находится на упаковке, так что внимательно ее изучите. Дополнить ее в углах можно специальной лентой, которая клеится прямо на материал. Наносится гидроизоляция в два слоя с промежуточной сушкой. Первый слой мажется в одном направлении, а второй – в перпендикулярном.
   

   Совет! Если требуется удерживать воду под давлением, гидроизоляция мажется в три слоя.

4. Затем нужно дождаться, пока пропитка полностью кристаллизуется – обычно на этот процесс уходит от суток до двух. Если материал нанесен правильно, то поступление воды уже значительно сократится.
5. Покрываем стенки и пол гидроизоляционными материалами дополнительно – чаще всего это битумная мастика или резиновая краска. Пол стоит обработать густой обмазкой, а для стен подойдет разведенная до более жидкого состояния.

   Разведение битумной мастики

6. Покрытие надо нанести в несколько слоев с промежуточной сушкой.
7. На битумную мастику, так как это не отделочный материал, необходимо нанести штукатурку. Используйте гидростойкие смеси, предварительно обработав поверхности бетоноконтактом. Штукатурка армируется сеткой. Ее слой должен составить 3-4 см.

Таким образом, можно избавиться от поступления воды, однако от холода никуда не денешься, так как если монтировать утеплитель, то ширина ямы сократится еще сильнее.

Порядок действий условный, так как многое зависит от типа гидроизоляционных материалов.

Вернуться к оглавлению

Видео: бетонирование и гидроизоляция смотровой ямы или подвала

Вернуться к оглавлению

Подведение итогов

Строить нужно с соблюдением строительных норм и правил. Проектная подготовка поможет избежать многих проблем и лишних трат. Гидроизоляция в момент строительства будет защищать строение, поэтому заранее выполните все проверки.

Устранять последствия можно и во время эксплуатации строения, но это дорого, и связано с неудобствами. 

Как построить смотровую яму в гараже своими руками: размеры, гидроизоляция, видео

Если техобслуживание автомобиля вы делаете самостоятельно, то лучше всего оборудовать в гараже смотровую яму. Она позволяет проводить мелкий ремонт, экономить средства и время на дорогостоящий сервис.

Чтобы можно было эффективно использовать яму для технического осмотра необходимо соблюдение строительных норм и правил при ее обустройстве.

Как сделать смотровую яму в гараже: видео

Перед началом строительства необходимо определить качество почвы и уровень грунтовых вод. Наиболее подходящим является глинистый грунт, так как он не пропускает влагу и может служить естественным гидроизоляционным слоем.

При высоком уровне грунтовых вод смотровую яму оборудуют дренажной системой и погружными насосами, с помощью которых проводят осушение объекта.

Определение размеров смотровой ямы

Для обустройства смотровой ямы в гараже своими руками размеры определяют в зависимости от габаритов вашего автомобиля. Существуют общие требования, руководствуясь которыми производится строительство объекта для технического обслуживания автомобиля.

• Ширину сооружения делают такого размера, чтобы в ней было удобно находится и работать. Она должна ограничиваться расстоянием между колес машины – от 80 см.
• Длина соответствует длине автомобиля и к ней добавляется один метр для комфортной работы.
• Глубина ямы рассчитывается из высоты собственного роста, к которой прибавляют 10–15 см. На случай продолжительной работы на полу конструируют деревянный трап.

Однако любой автовладелец может сделать конструкцию смотровой ямы в соответствии со своими желаниями. Например, высоту определить размером 1,5 м или только в свой рост.

Иногда не удается построить яму в полную длину авто, в этом случае она может быть выполнена в половину длины. Во время ремонта легковой автомобиль загоняют передом или задом, в зависимости от неисправности.

Смотровую яму располагают обычно возле одной из стены на расстоянии примерно одного метра. Большую часть гаража занимает оборудование, запчасти и т. п. При устройстве котлована необходимо учитывать толщину стен и глубину стяжки пола.

Материалы и инструменты

Для строительства ямы техобслуживания своими руками потребуются следующие инструменты:

• совковые, штыковые лопаты;
• ведра;
• кельмы;
• сварочный аппарат;
• ножовки.

Необходимы материалы:

• кирпич;
• цемент, щебень, песок;
• бетон М200 для заливки основания;
• прутья арматурные;
• уголки металлические, ширина 50 мм;
• доски 400х50 мм;
• гидроизоляционный материал.

Технология изготовления смотровой ямы

• Для устройства котлована на сухих плотных почвах подойдет кирпич. Причем для строительства лучше использовать керамический, так как он более влагоустойчив. Стены выкладываются шириной 12–25 см в зависимости от способа кладки.
• Если грунтовые воды близко подходят к основанию гаража, то для смотровой ямы подойдут блоки из влагостойкого бетона или армированный бетон. В случае использования других материалов необходимо было бы сделать наружную гидроизоляцию.
• При заливке армированным бетоном используется бетон марки 250 для стен и 200 для пола. Стены подвержены большей нагрузки, поэтому для заливки требуется материал более высокой прочности. На полу необходимо сконструировать отмостку, чтобы вода могла уйти, а не впитывалась в грунт. Это позволяет избежать «пучения» грунта.
• Для армирования бетона используют готовую сетку из проволоки 5–6 мм и шагом 150 мм или делается каркас из арматуры 10–12 мм с шагом 20 мм.
• В процессе формирования стен необходимо предусмотреть обустройство ниши для осветительных приборов, хранения инструментов и других материалов. Предполагаемая высота для выемки может быть на уровне локтей.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Перед началом строительства делается разметка котлована в соответствии с размерами автомобиля. После чего по углам будущей ямы устанавливают колышки, между которых натягивают веревку. Далее начинают копать яму, землю при этом оставляют недалеко от гаража, так как она может понадобиться для утрамбовки и выравнивания основания.

В процессе работы необходимо следить за степенью влажности грунта. Если почва остается сухой, то гидроизоляцию можно не устанавливать. Однако для подстраховки площадь ямы покрывают гидроизолирующей пленкой.

Следующий этап – это выравнивание стен и утрамбовка пола. В процессе работы необязательно добиваться идеально гладкой поверхности, достаточно просто разровнять стены без заметных неровностей. Для устройства пола выкладывают два слоя щебня и один (верхний) из песка по 5 см. Все плотно утрамбовывают с помощью ручной трамбовки, песок при обработке смачивают водой.

После утрамбовки пол выстилают гидроизоляционной пленкой, стыки делаются внахлест по 15 см и сверху проклеиваются двусторонним скотчем. После чего на пол устанавливают утеплитель и армирующую сетку из металлических прутьев. Сверху заливают раствор бетона (М200) слоем от 5 см. Период застывания длится в зависимости от окружающей температуры: при + 20^оС бетон затвердевает до 50% прочности за неделю, а при +17^оС – за две недели.

Монтаж стен, фото

Заливка стен бетоном. Предварительно делают опалубку стен из щитов влагостойкой фанеры (толщиной 16 мм) или ОСП, которые соединяют досками и саморезами. Сначала устанавливают наружные щиты, затем внутренние, расстояние между ними должно быть не менее 15 мм.

Смотровая яма

Между стенами делают распорки во избежание деформации. Внутри опалубки монтируют армирующую сетку. Далее проводится заливка бетона, в процессе которой раствор штыкуют погружным вибратором для бетона. Спустя два-три дня опалубку разбирают.

При односторонней опалубке котлован предварительно покрывают гидроизоляционным материалом. После чего вдоль стен устанавливают один ряд щитов из ОСП плит. Между гидроизолирующим слоем и щитами устанавливают металлическую сетку и заливают это пространство бетоном.

Смотровая яма из кирпича. Периметр котлована покрывают гидроизоляционным полотном. Делается это внахлест, по краям материал прижимают досками. Далее производят кладку стен толщиной в полкирпича. На уровне локтя (примерно 1,2 метра) предусматривают ниши для инструментов. Размеры выемки делают высотой в 3 ряда кирпичей, ее перекрытие изготавливают из досок. В нишу можно вставить металлический короб.

Стены поднимаются практически до уровня пола гаража. Сверху на последний ряд устанавливают металлический уголок с полкой 50 мм, толщиной 5 мм. Полки с одной стороны укладывают параллельно основанию, так как сверху будут располагаться доски, закрывающие смотровую яму. После устройства стен делается заливка пола.

Обустройство металлической ямы для техосмотра (кессона). Одним из способов избежать грунтовых вод – это устройство кессона. Он представляет собой металлический короб, установленный в смотровой яме. Швы кессона герметично заваривают во избежание течи и обрабатывают специальными антикоррозионными составами.

Перед установкой короба необходимо вбить в грунт металлические пруты на глубину 1–1,5 метра, которые приваривают к корпусу кессона за боковые уголки. Таким образом предотвращают опасность «всплытия» конструкции при повышении уровня грунтовых вод. При устройстве кессона котлован приходится сделать немного больших размеров.

Чтобы короб не всплыл, можно просто сделать в его стенке дыру, куда будет заливаться вода при затоплении. В последующем ее приходится откачивать, однако кессон останется на своем месте.

Смотровая яма из дерева. Доски для устройства смотровой ямы необходимо обработать антисептическими и водоотталкивающими средствами. Перед монтажом в котловане дополнительно оборудуют гидроизоляционный слой. Доски устанавливают горизонтально, в узкой части ямы делаются распорки. Сверху закрепляют раму из металлических уголков, дно лучше залить бетоном.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками

Гидроизоляцию объекта можно осуществить как до устройства объекта, так и после его возведения.

Если уровень грунтовых вод не поднимается выше 2,5 метра, то опасность затопления для смотровой ямы не ожидается. Однако нужно учитывать, что геологическая ситуация может быть изменчивой. Поэтому при устройстве объекта лучше сделать наружную гидроизоляцию.

Для монтажа наружной гидроизоляции применяются специальные пленки или мембраны (акваизол, бутилкаучук и т. д.). Полотнища выстилают по стенам внахлест на 15 см, с заходом на пол гаража в 10–15 см. Для лучшей герметизации стык проклеивают двусторонним скотчем. Пленку нужно расправить таким образом, чтобы она плотно прилегала к поверхности стен.

Материал расплавляют паяльной лампой, в результате чего он более плотно прилегает к поверхности стен и основанию. Целостность пленки не должна быть повреждена, так как в этом случае будет нарушена гидроизоляция смотровой ямы.

Внутренняя гидроизоляция делается с помощью пропитки глубокого проникновения, позволяющая уменьшить гигроскопичность стен. Состав представляет собой грунтовку на основе цемента, содержащего полимерные частицы. Полимеры способны блокировать проникновение влаги сквозь основной материал.

Другой способ гидроизоляции – это обработка поверхности жидким веществом, которое при высыхании создает гидроизолирующий слой. Одним из таких средств является состав для бассейна. Его наносят в два слоя и после высыхания он образует водоотталкивающую пленку, напоминающую резину.

Приямок для сбора воды

Если устроенная своими руками гидроизоляция недостаточно эффективна, можно сделать дренажную систему возле гаража или устройство для сбора воды – приямок. Для чего в смотровой яме с одного конца выкапывают небольшой колодец, который одновременно с основанием оборудуют гидроизоляционным слоем и покрывают бетоном. В колодце также можно было бы установить кессон.

По мере скапливания воды в приямке, ее откачивают с помощью насоса. Для удобства устанавливается датчик наличия влаги, который включает насос в автоматическом режиме. Так как в смотровой яме полностью избавиться от влаги не получится, то пол лучше сделать из деревянного настила, обработанного водоотталкивающей пропиткой.

Утепление смотровой ямы

В целях утепления смотровой ямы используется ЭППС (экструдированный пенополистирол), обладающий хорошей водонепроницаемостью и низкой теплопроводностью. Материал может выдерживать значительные нагрузки.

ЭППС устанавливают между гидроизоляционной пленкой и стеной, толщина слоя пенополистирола должна составлять не менее 50 мм для создания необходимого эффекта. Утеплитель можно укладывать и под бетонную стяжку.

Крышка для смотровой ямы

Крышку изготавливают из металлических листов или досок. Для деревянной крышки подбирают доски из твердых пород дерева (лиственницы, дуба), толщиной более 40 мм. Предварительно их обрабатывают антисептическими средствами для защиты от грибка и влаги. Укладывают доски в проемы металлических уголков, установленных сверху смотровой ямы.

Металлические листы для крышки не очень удобны, так как они подвержены коррозии и тяжелее деревянных. Металлическое покрытие может прогибаться в процессе эксплуатации. Кроме того, использование металла обойдется дороже, чем дерева.

После окончания строительства стены можно оштукатурить или выполнить облицовку кафелем. Таким образом, сделать смотровую яму своими руками не представляет большого труда, если должным образом следовать рекомендациям специалистов.

Устройство смотровой ямы позволяет регулярно отслеживать техническое состояние своего автомобиля. Сооружение может быть использовать и в качестве хранения овощей, для чего в конструкции предусматривают специальные полки и ниши.

Видео: как правильно сделать смотровую яму в гараже

Постройка гаража при высоком уровне грунтовых вод

Если на участке высокий уровень грунтовых вод, перед тем как построить гараж, нужно серьёзно рассмотреть разные варианты действий.

Высокий уровень грунтовых вод – проблема распространённая. Для того чтобы оказать негативное воздействие на постройку, уровню грунтовых вод необязательно быть высоким всегда. Он может значительно повышаться раз в несколько лет на несколько недель. Этого вполне достаточно, чтобы подтопить подвал в доме, смотровую яму в гараже, погреб. Кроме того, вода может оказать разрушающее воздействие на фундамент, если её подъем не был предусмотрен при проектировании.

Грунтовые воды могут стать причиной сырости в подвале и разрушения фундамента

Ну и конечно же, вызванная близостью грунтовых вод сырость в смотровой яме может привести к тому, что ваш автомобиль буквально сгниёт в новеньком гараже.

Определение уровня грунтовых вод перед тем, как построить гараж

Начинать строительство следует с определения типа почвы и уровня грунтовых вод.

Самый точный и самый дорогой способ сделать это – воспользоваться услугами профессионалов и провести серьёзные исследования. Но далек не все готовы к необходимым для этого расходам.

Возможно, что-то подобное делали соседи, и они располагают нужной вам информацией. Кроме того, стоит поинтересоваться состоянием всех ближайших построек. Нужно узнать как и когда их возводили, осмотреть фундаменты на предмет трещин.

Если рядом есть подвалы, погреба, колодцы – их тоже нужно тщательно исследовать. Поинтересуйтесь, возможно, грунтовые воды подтапливали их. Узнайте, как часто это происходило.

Пред тем как построить гараж, проверьте уровень воды в ближайшем колодце

Уровень воды в колодце следует за уровнем грунтовых вод. Изменения уровня воды оставляют на стенах колодца характерные следы. Эти следы подскажут вам, каким в обозримом прошлом был максимальный уровень грунтовых вод.

Если же местность пока не освоена, перед тем как построить гараж, можно просто пробурить несколько скважин метра два глубиной на участке. Возможно, это поможет вам выбрать более подходящее место для гаража. Вы узнаете уровень грунтовых вод на текущий момент. Если они в течение нескольких дней будут оставаться сухими – проблем с грунтовыми водами нет. Но это не означает, что их уровень не может подняться во время выпадения обильных осадков или таяния снега. Поэтому скважины лучше бурить тога, когда уровень грунтовых вод должен быть максимальным.

Вода в скважине — грунтовые воды близко

Существуют довольно необычные способы определить уровень грунтовых вод перед тем, как строить гараж, по косвенным признакам, например, по видовому составу произрастающих на участке растений. Есть растения, например, рогоза, которые растут там, где грунтовые воды очень близки к поверхности. А вот песчаная полынь означает, что грунтовые воды залегают глубоко. Но на практике применить такой способ неспециалисту очень трудно.

Что делать с грунтовыми водами

Если вы выяснили, что уровень грунтовых вод высок, у вас есть два варианта дальнейших действий:

• Проектировать гараж с учетом высокого уровня грунтовых вод;
• Принять меры по понижению уровня грунтовых вод.

Если на вам не нужны подвал, погреб и смотровая яма, можно просто построить каркасный гараж из сэндвич-панелей на винтовых сваях, и больше не вспоминать о грунтовых водах. Такой гараж можно строить даже на тех участках, где существует риск подтопления. Просто нужно повыше приподнять пол гаража над землёй.

Можно строить гараж на мощном бетонном фундаменте, учтя в проекте наличие грунтовых вод. Это довольно дорого.

Можно искусственно понизить уровень грунтовых вод на участке. Если вы только осваиваете необжитый участок, как раз с этого и следует начинать.

Существую разные способы понизить уровень грунтовых вод. Среди них есть довольно необычные. Например, можно обустроить на участке дренажный водоём, который будет по совместительству выполнять роль декоративного пруда.

Смотровая яма в гараже своими руками

 

Как сделать смотровую яму своими руками, без помощи специалистов, предприятий и организаций, минимальными средствами и усилиями, надежно, прочно и удобно объясняется в этой статье четко и ясно.

Любой водитель в состоянии сделать это, не прилагая каких-то сверхусилий и сэкономив большие деньги на всяких услугах и сервисах, что немаловажно в наше время. Главное не бояться сделать это самому, при должной организации, это не займет много времени.

Рекомендации по планированию постройки

Условием высококачественного применения смотровой ямы как тех. постройки и места для сохранения продуктов считается воплощение всех общепризнанных норм возведения таких сооружений. Начинать надо со схемы расположения ямы и чертежа ее устройства.

Эта система требует кропотливого планирования дел. Принципиальным фактором считается установление свойств земли и состояния грунтовых вод. Более пригодной для схожих построек считается глинистая почва. Она не пропускает воду, а значит, имеет возможность быть типичной водоизоляционной поверхностью, но и имеет недостатки, которые тоже надо учитывать.

Когда грунтовые воды скапливаются, в связи с их расположением, смотровой яме нужна дренажная система для отвода излишней воды.

Все это нужно предусмотреть на этапе планирования видов работ и затрат на них при сооружении ямы, чтобы сделать работу быстро и организовано без различных доработок и исправлений.

Необходимые материалы

Для расчета объема бетона надо перемножить длину, ширину и вышину стенки. Подсчеты такие ведутся и для пола.

При употреблении кирпича, понимая его характеристики, можно просто определить его количество в штуках. Габариты кирпича — 250х120х60 мм.

Для производства работ применяют:

• совковую и штыковую лопаты;
• ведра;
• кельмы;
• сварочный агрегат;
• ножовки.

Нужны также такие материалы:

• кирпичи;
• песок, щебень, цемент;
• бетон М200;
• доски сечением 400х50 мм;
• прутья арматурные;
• уголок шириной 50 мм;
• материал водоизоляционный.

Размеры смотровой ямы

Надо учесть размеры стенок и дна при расчете площади ямы. Размеры смотровой ямы будут 75х185х300 см. Толщина бетонных стенок и пола примерно 10 см.

Подсчеты станут такими: 0,85х3=2,55 м2 — площадь.

Существуют следующие критерии размера ямы:

1. Традиционно ширину ямы делают от 70 по 75 см. Данной ширины довольно для вольного передвижения внутри. Такое расстояние между стенками нужно для въезда автомобиля.
2. Сооружение делается так, чтоб стенки незначительно зауживались к полу.
3. При возможности в яме делают лестницу. При этом длину наращивают на 100–120 см.
4. Высота ямы никак не менее 170–180 см. Данные габариты условны, так как здесь учитывается рост собственника гаража.
5. Глубина должна превышать рост владельца на 25–30 см, для того, чтобы при работе руки не уставали при работе.

Возле ямы устанавливаются ограничители металлические для безопасности. Это 4 столба, прикрепленных по углам ниши, по 10–15 см. Время от времени для тех. осмотра употребляются не 4 столба, а 2 уголка, которые устанавливают напротив друг друга.

Естественно, делать яму, когда автогараж еще не сооружен еще легче, тут необходимо исполнить данную работу, пока не будет заливки полов.

При уровне грунтовых вод больше 2,5 м яма будет затоплена

Непременно необходимо узнать, как размещаются грунтовые воды в грунте. Степень залегания грунтовых вод на территории, в каком месте размещается автогараж, играет главную роль.

В строящемся автогараже нужно изготовить дренажную систему, отводящую избытки воды в канализацию. Надо помнить, что сырость и влажность главная опасность для ямы и автогаража, от этого зависит время их эксплуатации.

 

Пошаговая инструкция создания смотровой ямы в гараже

Разметка и выкапывание котлована

Местность размечается перед тем, как делать яму. В среднем, чтоб ее откопать либо погреб под автогаражом, нужно вытащить 5–6 кубометров почвы. Длительность и сложность работы находится в зависимости от вида почвы и способностей рабочего. Копать надо с конца ямы, от задней стенки автогаража. Когда котлован будет вырыт, его днище накрывают фальшполом либо ставят комфортные подставки.

При неустойчивости почвы ее закрепляют с поддержкою дощечек и распорок. Извлеченная почва на 25–30% больше котлована. Вывозить ее не надо, потому что она нужна для утрамбовки места между стеной ямы и кладкой, выравнивания пола.

При создании котлована надо сделать работы по нишам в стенках. Там комфортно хранить фонари, приборы, которые могут быть использованы. Ниши рекомендовано располагать на вышине локтей. Вам никак не нужно будет наклоняться за инвентарем. Затраты физических усилий при работе в автогараже тоже надо учитывать.

Для создания котлована надо выполнить следующие работы:

1. Когда котлован готов нужно выровнять и ужать его днище. Употребляется для работ специальная утрамбовка. Ее делают с использованием саморезов, толстого (поперечником от 100 по 150 мм) и узкого бруса (для рукояти). К торцу толстого бруса приделать узкий. Система станет буквой «Т», в каком месте ударная часть станет в ее основание.
2. На приготовленное место положить гравий, утрамбовать.
3. Потом надо приготовить бетон для пола.
4. Для прочности его армируют сеткой либо прутьями. Габариты ячеек в железном каркасе не больше 15 см. Не дозволять, чтоб сетка дотрагивалась низа котлована. Арматурная сетка сделает днище ямы более крепкой и прочной, что позволит избежать просачивание влаги.
5. Бетон надо залить, покрыв основу. Для застывания смеси нужно от 7 до 21 дня.

Способы гидроизоляции

Делается она как до возведения постройки (внешняя изоляция), так и потом (внутренняя изоляция).

Когда автогараж размещен на участке с невысоким уровнем грунтовых вод, то почти все хозяева не торопятся делать гидроизоляцию. Но гидрологическая обстановка хоть какой территории любой год изменяется, потому об изоляции рекомендовано побеспокоиться еще на стадии возведения, что поможет сэкономить время и деньги.

Все, что нужно для этого сделать:

1. Для производства работ употребляются особые плёнки либо мембраны, к примеру, бутилкаучук, акваизол. Их нужно использовать в котловане. Края устанавливаются с напуском в 10–15 см. Чтобы получить непроницаемый шов употребляют двухсторонний скотч.
2. При производстве работ главное целостность плёнки либо мембраны, иначе в яму будет просачиваться влага.
3. При нагреве водоизоляционного слоя паяльной лампой пленка прилегает к стенкам и низу ямы.
4. Внутри ямы надо произвести отделку постройки водянистыми препаратами, при высыхании они становятся густым непромокаемым слоем.
5. Отлично показал себя состав для отделки водоемов. При нанесении его крепкой кистью, и при стабилизации формирует влагонепроницаемый материал, как резина. Для прочности надо делать более 2-х слоёв.
6. Есть иной метод внутренней изоляции от воды — внедрение особых грунтовок на базе цементов, имеющих качество углубленно впитываться в слой, который был использован.

Обустройство пола и стенок

Все, что нужно сделать для устройства пола и стенок в яме:

1. Приготовленное днище заполняют слоем бетона шириной 7–8 см, дают просохнуть некоторое количество дней.
2. Потом армируют стенки сеткой. Сооружают опалубку из листов ОСП. Из них сооружают стеллажи для инвентаря.
3. Ставят опалубку по 30–40 см, объединяя составляющие распорками.
4. Сразу укладывают 2-мя слоями сетку. Употребляют закладные приспособления, которые укрепляются в бетоне.
5. Заливают бетон в промежуток между опалубкой и котлованом.
6. Напоследок в бетон устанавливают уголок так, чтобы на 10 см был над поверхностью. Это необходимо, чтобы, въезжая в автогараж, заметить расположение ямы. На него ложатся доски, накрывающие яму.
7. Через 2 недели опалубку снимают, оставляют место работ для укрепления и отвердения слоя примерно на месяц. Потом снова засыпают грунт и переходят к отделке ямы. Пазухи засыпают глиной слоями по 15-20 см которая отлично оберегает яму от появления влаги, потом утрамбовывают. Можно применять землю, но ее надо очень кропотливо утрамбовывать.
8. Отделывая стенки, используют глиняную плитку. Иной вариант — отштукатурить стенки белоснежной гипсовой штукатуркой.

Переходим к процессу возведения

Из бетона

Все этапы работ:

1. Нужно сделать опалубку из OSB плит.
2. Плиты соединяют, применяя доски и саморезы.
3. Нужно форму укреплять распорками.
4. Плиты должны быть соединены без зазоров или с минимальными зазорами. Внутрь опалубки ставят армирующую сетку.
5. Потом заливают бетон, и после застывания получают монолит.
6. Есть другой вариант использования бетона. Сначала нужно накрыть стенки котлована гидроизолирующим слоем материала. Дальше внутри ямы ставятся OSB плиты. Устанавливается сетка между гидроизоляцией и плитами. Внутрь данной системы вливают бетон.

Из кирпичей

Все этапы работ:

1. В отделанный котлован устанавливают гидроизоляцию в виде полотна. Оно обязано вполне накрывать настил и стенки. Полотно нужно складывать внахлёст. Чтобы края лежали, их придавливают досками.
2. Сверху совершают кладку «в полкирпича». Когда стенка вырастет до 135 см, изготавливают ниши, а потом кладку делают до края ямы.
3. При укладке последнего ряда делают рамку из уголка так, чтобы при ее установке полки были параллельны полу. На неё ставятся толстые дощечки, накрывающие яму. Дальше совершают заливку пола батоном в автогараже.

Из металлических листов

Данная система, как короб, главное достоинство которой надежность и не требует много времени на установку. При ее производстве листы объединяют непрерывной сваркой. Систему кропотливо покрывают специальными покрытиями против коррозии. Короб надлежит снабдить крепежами. С 4-х сторон к коробу привариваются уголки, которые углубляются в почву на 100-150 см для его удержания.

Утепление смотровой ямы

Для работы зимой производят утепление ямы. К тому же надо экономить электричество на нагревание гаража. Еще при расчете работ по яме должны предусмотреть ее утепление в основном полистиролом.

Он владеет такими качествами:

• никак не гниёт;
• никак не поддерживает горение;
• никак не упускает воду, отлично крепится к бетонным плоскостям с поддержкою клея;
• недорого стоит;
• не опасен для самочувствия.

Для стенок традиционно советуют применять пенополистирол марки ПСБ-С-25, для пола — ПСБ-С-35. Его устанавливают слоем шириной 50 мм. Для крепления употребляют клей на цементной базе. Многие экономят на теплоизоляции ямы в результате зимой часто болеют.

Освещение

Для работы в яме надо освещение. Надо применять или переносный светильник, или прокладывать провода внутри стенки для устройства освещения. Напряжение не больше 36 В., при напряжении 220 вт провода необходимо складывать в эластичный шланг из стали. Розетки и выключатели надлежит избирать во гидрозащищенном выполнении УР5 Х сообразно ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Невзирая на все меры охраны от воды, от сырости в яме часто трудно дышать, потому надо сделать вентиляцию. Под землей протягивается эластичный воздуховод, и выводится на двадцать пять сантиметров выше поверхности. От загрязнения воздуховод накрывают крышкой. Кроме того, вентиляция позволяет хорошо просушивать и яму и автогараж в теплые дни, что просто необходимо для долгой эксплуатации сооружения.