Ваз 2105 зажигание: Установка зажигания Ваз 2105

Содержание

Установка зажигания Ваз 2105

Метки для регулировки зажигания Ваз 2105: 1 – метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0°.

Проверка установки зажигания Ваз 2105

Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке трамблера и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ для двигателей Ваз 2105 при использовании бензина:
  – АИ-91

0 ± 1 (2 ± 1)

  – АИ-93

4 ± 1 (6 ± 1)

Как выставить зажигание на Ваз 2105

Соедините зажим плюс стробоскопа с клеммой плюс аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой минус аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра.

 Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус трамблера Ваз 2105 следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке. Затем снова проверьте установку момента зажигания. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания Ваз 2105, руководствуясь инструкцией на стенд. Снятый с двигателя трамблер устанавливайте на место в следующем порядке:

– снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
– поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3;
– поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;


– удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;
– закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания.

На этом регулировка зажигания и установка трамблера на Ваз 2105 завершена.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

Замок зажигания ВАЗ — цены на замки зажигания для автомобилей ВАЗ

Артикул: 1118-6105006 (1118-3704010+2123-6105420) Производитель АвтоВАЗ 11180-6105006-00

Замок зажигания ВАЗ является наиболее важным звеном в процессе запуска двигателя. При повороте колюча изменяется положение контактов, замыкающих электрическую цепь между аккумуляторной батареей и тяговым реле стартера. Оттуда подается импульс на свечи зажигания, которые и воспламеняют горючее в поршнях двигателя, заставляя его работать.

Однако этим функции замка зажигания ВАЗ не ограничиваются. Изменяя его положение, можно управлять подачей электроэнергии на другие устройства и приборы, используемые в автомобиле. Вариативность действий осуществляется с помощью контактной группы, имеющей определенную схему подключения, которую нужно четко соблюдать при замене замка.

Автовладельцу стоит внимательно следить за состоянием замка зажигания ВАЗ, поскольку его внезапный выход из строя может парализовать работу транспортного средства в самый неподходящий момент. Существует ряд ситуаций, когда необходимо принять меры по замене замка ВАЗ:
— приобретение подержанного авто;
— потеря ключей;
— нестабильная работа.

Код товара: 606593

Замок зажигания ВАЗ LADA Largus, Logan1(F1,2) QUARTZ

Артикул: 7701471220 Производитель QUARTZ QZ7701471220

org/Offer»>
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Замок зажигания ВАЗ LADA X-Ray

Код товара: 604718

Замок зажигания ВАЗ LADA X-Ray

Артикул: 7701208408 Производитель АвтоВАЗ 7701208408

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Замок зажигания ВАЗ-1118, 2170 ДААЗ
модели группы  
ВАЗ-1118 «Калина» Выключатель и модуль зажигания посмотреть

Код товара: 050096

Замок зажигания ВАЗ-1118, 2170 ДААЗ

Артикул: 1118-3704010 Производитель ДААЗ 1118-3704010

Код товара: 098160

Замок зажигания ВАЗ-2101,М-2140,ГАЗ

Артикул: 2101-3704000 Производитель — 21010-3704000-00

Интернет 13 шт.

Код товара: 068972

Замок зажигания ВАЗ-2101,М-2140,ГАЗ АВТОАРМАТУРА

Артикул: 2101-3704000 Производитель Автоарматура ОАО г. Санкт-Петербург 1902.3704

Код товара: 000853

Замок зажигания ВАЗ-2101,М-2140,ГАЗ ДААЗ

Артикул: 2101-3704000 Производитель АвтоВАЗ 21010-3704000-00

Интернет
13 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Замок зажигания ВАЗ-2108 АВТОАРМАТУРА

Код товара: 013938

Замок зажигания ВАЗ-2108 АВТОАРМАТУРА

Артикул: 2108-3704010-60 Производитель Автоарматура ОАО г.Санкт-Петербург 24.3704-01

Код товара: 000856

Замок зажигания ВАЗ-2108 ДААЗ

Артикул: 2108-3704010 Производитель ДААЗ 21080-3704010-00

Код товара: 031323

Замок зажигания ВАЗ-2108-09 Н/О ДААЗ

Артикул: 2109-3704010-30 Производитель АвтоВАЗ 21090-3704010-30

Код товара: 122326

Замок зажигания ВАЗ-2110 мет.корпус ДААЗ

Артикул: 2110-3704005-30 Производитель АвтоВАЗ 21100-3704005-30

Интернет 10 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Замок зажигания ВАЗ-2123 Нива Шевроле ДААЗ
модели группы  
ВАЗ-2123 Выключатель зажигания посмотреть

Код товара: 026492

Замок зажигания ВАЗ-2123 Нива Шевроле ДААЗ

Артикул: 2123-3704010 Производитель АвтоВАЗ 21230-3704010-00

Код товара: 211118

Замок зажигания ВАЗ-2123 Нива Шевроле с личинками ДААЗ

Артикул: 2123-6105006-61 Производитель АвтоВАЗ 21230-6105006-61

Код товара: 240809

Замок зажигания ВАЗ-2170 Лада Приора с личинками ДААЗ

Артикул: 2170-6105006-61 Производитель АвтоВАЗ 21700-6105006-61

Код товара: 458857

Замок зажигания ВАЗ-2191 СБ с личинками (1 ключ) к-т АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2191-6105006-10 Производитель АвтоВАЗ 2191-6105006-10

Бесконтактное зажигание на ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)


Наряду с другими вариантами усовершенствования агрегатов и систем автомобиля ВАЗ 2107 рассматривается система бесконтактного (электронного) зажигания (БСЗ) вместо стандартной. Такая модернизация позволяет обеспечить стабильное повышенное напряжение на свечах зажигания, что, в свою очередь, облегчает пуск двигателя и увеличивает энергию искры.

Установка и регулировка системы бесконтактного зажигания – дело достаточно непростое, поэтому если у вас нет достаточных навыков работы с автомобильной электроникой, лучше доверить эту работу специалистам. Если же вы чувствуете, что вы в состоянии установить комплект БСЗ на ВАЗ 2107 самостоятельно, тогда внимательно изучите данную инструкцию и приступайте к работе.

Для работы понадобятся следующий набор инструментов и материалы:

  • Ключ на 8;
  • Ключ на 10;
  • Ключ на 13;
  • Крестообразная отвертка;
  • Два самореза;
  • Дрель со сверлом соответствующего саморезам диаметра;

Естественно, кроме всего этого, должна быть приобретена система электронного бесконтактного зажигания, точнее комплект ее составляющих: катушка, коммутатор, распределитель и провода для подключения всех элементов между собой.

Ниже приведена принципиальная схема, согласно которой  подключается система бесконтактного зажигания для ВАЗ 2107.

Трамблер

Последовательность работ, которые необходимо выполнить для того, чтобы установить комплект новых деталей на ВАЗ 2107, особой разницы не имеет. Поэтому можем начать с замены трамблера. Снимаем крышку распределителя для доступа к бегунку. Чтобы упростить себе задачу по дальнейшей регулировке БСЗ, следует сразу выполнить некоторые подготовительные мероприятия: установка бегунка трамблера в положение, которое будет легко повторить при монтаже нового распределителя; отметка на блоке напротив средней метки на шкале трамблера, служащей для регулировки зажигания.

Ключом на 13 полностью откручиваем гайку крепления трамблера после чего снимаем его. Отключаем провод высокого напряжения, соединяющий катушку зажигания и трамблер. Устанавливаем новый бесконтактный датчик распределитель, при этом нужно выставить бегунок таким образом, чтобы он соответствовал положению старого. Корпус нового трамблера требуется выставить по меткам, среднюю напротив оставленной ранее на корпусе двигателя. Одеваем крышку трамблера и комплект проводов высокого напряжения.

Катушка

Далее, необходимо заменить катушку зажигания. Ключом на 8 откручиваем гайки крепления проводов к контактам катушки. При помощи ключа на 10 откручиваем крепление катушки к кузову. Установка новой катушки требует особого внимания — следует учесть возможное несоответствие расположения контактов «Б» и «К».  Для удобства можно развернуть новую электронную катушку относительно крепежа, тем самым расположив контакты так же, как на старой.

Закрепив катушку, подключаем к ее контактам старые провода (обычно один синего, второй коричневого цвета), и новые, с разъемами для подключения к трамблеру и коммутатору. Они обычно имеют такую же расцветку, как и стандартные. Обычно в ВАЗ 2107 коричневые провода подключаются к контакту «К», а синие – к «Б». Осталось подключить высоковольтный провод, который соединяет катушку и трамблер.

Коммутатор

Последний элемент в схеме, наличие которого требует бесконтактная электронная система зажигания – коммутатор. Идеальное место, в котором может быть выполнена его установка в ВАЗ 2107 – между бачком омывателя и левой фарой. Там есть ровная площадка, на которую и установим коммутатор, радиатором к кузову. Прислонив коммутатор, отмечаем места для сверления отверстий в кузове, через которые и прикручиваем его саморезами, при этом нужно под один из саморезов прикрутить черный (нулевой) провод от колодки подключения.

По окончании всех вышеописанных работ, следует еще раз внимательно проверить соединение проводов согласно принципиальной схемы. Если все сделано правильно, можно пробовать заводить двигатель. Обычно с этим проблем не возникает, остается только отрегулировать зажигания, для обеспечения максимально эффективной работы двигателя.

Регулировка

Безо всяких приборов выставить угол опережения зажигания можно опытным путем.  На прогретом до рабочей температуры (80-90 градусов), при движении со скоростью 40 км/час необходимо переключиться на 4 скорость и выжать педаль газа. Если электронное бесконтактное зажигание удалось  выставить правильно, должна возникнуть кратковременная детонация, после которой двигатель должен начать постепенно набирать обороты. Если появился стук клапанов – необходимо провернуть трамблер по часовой стрелке примерно на градус. Операцию повторяют, пока стук не прекратится. Если же при проверке появляется провал в оборотах двигателя, трамблер проворачивают в противоположную сторону.

Кроме регулировки угла опережения зажигания новая система может потребовать регулировки карбюратора. Карбюратор ВАЗ 2107 имеет два регулировочных винта – количества и качества. Регулировка осуществляется следующим образом:

  1. Вращением винта количества добиваются частоты оборотов двигателя, равной 1200-1300. Далее, винтом регулировки качества выставляют максимальные обороты.
  2. Повторяют операцию, описанную в п.1, до тех пор, пока при оборотах 1200-1300, винт регулировки качества будет установлен в положение, соответствующее максимальным оборотам двигателя.

Специалисты рекомендуют при установке БСЗ выполнить не только регулировку, но и чистку и продувку карбюратора, чтобы увидеть реальный эффект от данной модернизации.

Узнаем как выставить зажигание на ВАЗ-2105: пошаговое описание, настройки

«Классику» от АвтоВАЗа не относят к современным автомобилям, произведенным по последним технологиям и укомплектованным сложными электронными системами. Но в этом и заключается плюс «классики» – не нужно по любым поводам посещать автосервисы. Основную массу работ владелец может сделать сам. Сюда можно отнести и процесс настройки зажигания. Давайте посмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2105.

Когда необходима регулировка

Самое первое, что необходимо знать, – четких регламентов на выставление зажигания нет, так как угол опережения выставляют или корректируют лишь при острой необходимости, а необходимость может возникнуть в любой момент.

Обычно настройкой занимаются в том случае, если машина только-только куплена с рук, а владелец пытается привести ее в рабочее состояние. Выставлять зажигание обычно нужно после ремонтов двигателя. Если откручивался и снимался трамблер, нужно регулировать момент зажигания.

На инжекторных автомобилях углом опережения управляет электроника, а причинами проверки может послужить лампочка «Проверьте двигатель».

В большинстве случаев необходимость регулировки УОЗ и момент искрообразования возникает после разнообразных ремонтов двигателя с демонтажем различных узлов. Отдельно нужно сказать о переходе на высокооктановое топливо. Здесь требуется изменить УОЗ на ранее, поэтому и выполняется корректировка.

Разновидности систем зажигания

В течение многих десятилетий автомобиль ВАЗ-2107 комплектовался разными видами систем. Выделяют механическое контактное, бесконтактное или электронное зажигание, а также зажигание с управлением от ЭБУ для инжекторных версий.

В механической системе контакты, которые размыкаются кулачком на валу трамблера, разрывают электрическую цепь низкого напряжения. В результате инициируется мощный импульс в высоковольтной обмотке катушки. Данный разряд направляется на свечи.

Зажигание бесконтактного типа работает примерно так же, но сигнал о разрыве цепи подается датчиком Холла, а сам разрыв реализуется электронным коммутатором. Настройка зажигания на карбюраторных моделях вне зависимости от типа систем осуществляется практически про одной и той же инструкции.

В инжекторных моделях никаких контактов, датчиков Холла, распределителей и любых других вращающихся элементов нет. Как выставить зажигание на ВАЗ-2105 (инжектор) знать совершенно не нужно. Здесь момент искрообразования определяется контроллером ЭБУ на базе информации от многочисленных датчиков. Система сама знает, когда и как подавать искру. Тем более, что в процессе эксплуатации УОЗ может постоянно корректироваться.

Подготовка к регулировке

Давайте посмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2105 и что для этого нужно. На самом деле, каких-то определенных условий создавать для этого не требуется. Операцию вполне можно проделать в обычном гараже или на улице, зажигание можно настроить даже зимой.

Из инструмента понадобится отвертка с плоским жалом, рожковый ключ на 13 мм, лампочка на 12 В с проводами, ключ для вращения коленчатого вала, свечной ключ, металлический щуп на размер в 0,35 мм.

В идеале нужно использовать стробоскоп, но для подержанных автомобилей он, скорее, вреден. Все двигатели разные и работают по-разному. Не для всех подойдут заводские показатели УОЗ.

Регулировка на карбюраторных версиях

В большинстве учебников и книг по ремонту «классики» рассказывается, как выставить зажигание на карбюратор ВАЗ-2105 с помощью контрольной лампочки. Опытные автовладельцы “Жигулей” легко могут без нее обойтись.

Для правильной настройки зажигания нужно обеспечить все условия. Метки на шкиве коленчатого вала должны находиться напротив длинной метки на крышке ГРМ.

Круглая метка на шестерне распределительного вала должна совпадать с приливом на корпусе распредвала. Поршень в четвертом цилиндре должен быть установлен в ВМТ, а контакты в трамблере должны быть разомкнуты. Контакт бегунка направлен к неподвижному контакту четвертого цилиндра.

Лампочка нужна для контроля момента искрообразования. Ее подключают одним концом к выводу “К” на катушке, а другим — к массе. В данный момент поршень первого цилиндра также установлен в ВМТ, но не на такт сжатия, а на такт выпуска газов. Как правильно выставить зажигание на ВАЗ-2105? Настройка осуществляется по четвертому цилиндру.

Пошаговая инструкция

Поворачивают ключом коленчатый вал и совмещают метку на его шкиве с длинной риской на блоке.

Если клапанная крышка демонтирована, нужно ориентироваться по метке на шестерне распределительного вала. Затем с трамблера снимают крышку и поворачивают его вал таким образом, чтобы бегунок находился напротив четвертого цилиндра. Далее трамблер вставляют в двигатель, придерживая бегунок, а трамблер надежно фиксируют гайкой.

Подключают провода и включают зажигание. Гайку отпускают и медленно прокручивают трамблер за его корпус. Когда лампа вспыхнет, трамблер закрепляют в этом положении. Зажигание лучше выключить, чтобы убедиться, что контакты в трамблере разомкнуты. Можно проверить зазор между ними при помощи щупа.

Так можно выставить зажигание на ВАЗ-2105, но это только первоначальная настройка. Для стабильной работы двигателя понадобится корректировать УОЗ.

Советы специалистов

В большинстве случаев начальный момент зажигания выставляют без демонтажа клапанной крышки. Поэтому не видно, в каком положении метка на шестеренке. Если двигатель не запускается после настройки зажигания, то в четвертом цилиндре будет не такт сжатия, а такт выпуска. В этом случае нужно повернуть бегунок на 180 градусов, и двигатель запустится.

Электронное зажигание

Здесь все немного проще. Давайте посмотрим, как выставить электронное зажигание на ВАЗе. Вместо механического прерывателя в системе работает коммутатор и датчик Холла.

Процедура довольна проста. Для безопасности снимают минусовую клемму с АКБ. Далее вращают коленвал до совмещения с длинной меткой – в этом положении поршень четвертого цилиндра будет находиться в ВМТ (верхней мертвой точке).

Далее необходимо снять крышку распределителя зажигания. Бегунок должен смотреть на провод четвертого цилиндра. Можно использовать искру от свечи либо лампу. Особой разницы, как выставить зажигание на ВАЗ-2105, нет. Трамблер медленно поворачивают в одну и в другую сторону. Когда проскочила искра или вспыхнула лампа, нужно остановиться. Далее трамблер поворачивают совсем немного в сторону минуса и закрепляют.

Заключение

Итак, мы выяснили, как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ-2105. Как видите, несложную работу вполне можно проделать самостоятельно, но нужно понимать, что это только начальное зажигание. Далее придется корректировать угол опережения, а это уже компетенция профессионалов.

Схема подключения инжекторной ваз 2105.

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. В том числе блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме – минусовые клеммы источников и потребителей электроэнергии подключаются к «земле» автомобиля, выполняющей роль второго провода. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​в двух частях на рисунках.Нажмите, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — моторчик стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель фонарей заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов ваз 2105; 31 — замок зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, фароочистителей; 35 — переключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — переключатель поворотников; 38 — выключатель сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения вещевого ящика; 43 плафонных выключателя, расположенных в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар задних фонарей; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках автотрехрычажного переключателя.

Вилки в розетках монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания
2. Датчик распределителя зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Выключатель
6. Катушка зажигания
7. Блок монтажный
8. Реле зажигания
9. Замок зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

  • 1. Концевой выключатель карбюратора
  • 2.Катушка зажигания
  • 3. Электромагнитный клапан
  • 4. Монтажный блок
  • 5. Реле зажигания
  • 6. Замок зажигания
  • 7. Блок жгута проводов, подключаемый к блоку управления электропневмоклапаном.
  • 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации штекеров в блоке управления

Авто предохранители 2105

1 (8 А) Фонари задние (фонарь заднего хода). Мотор отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
2 (ДЛЯ) Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла. Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателя фар (контакты).
3 (8 А) Зарезервировано
4 (8 А) Зарезервировано
5 (16 А) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).
b (8 А) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме тревоги. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме тревоги.
9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222)
10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутренние плафоны для кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет).Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
14 (8 А) Фара левая (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа капота. Контрольная лампа включения габарного света.
15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габарч). Лампа прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа освещения бардачка ВАЗ-2105.
16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

  • 18 — реле включения ближнего света фар;
  • 19 — реле включения дальнего света фар;
  • 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
  • 21 — реле включения очистителей и омывателей фар;
  • 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание … До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманный фонарь защищались предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.

Электрическая цепь

На автомобилях ВАЗ-2105 применяется однопроводная схема включения электрооборудования, то есть масса автомобиля является вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания.Эта схема позволяет уменьшить количество проводов и упростить их монтаж.
Номинальное напряжение источников питания 12 В. Минусовые клеммы источников питания и потребителей соединены с массой. Такое соединение уменьшает разъединение металлических частей кузова из-за гальванической коррозии.
Все электрооборудование автомобилей можно разделить на следующие основные системы:

1) система питания, включающая в себя аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения;
2) система запуска двигателя, включающая в себя стартер и выключатель зажигания;
3) система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя зажигания и свечей зажигания;
4) система освещения и световой сигнализации, объединяющая фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;
5) устройства контроля с датчиками;
6) дополнительное электрооборудование, в состав которого входят стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель лобового стекла и фар, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковые сигналы.

Все системы управляются и запитываются соответствующими выключателями и переключателями.
Напряжение питания большинства потребителей подается через замок зажигания.
Включенные цепи на разных ключевых позициях приведены в табл. 1.

Таблица 1

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, сигнала торможения, освещения салона, аварийного выключателя (в режиме тревоги) и гнезда переносного фонаря.
Цепи питания электрооборудования защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке 6. В нем 17 предохранителей, но два из них пока не используются. Предохранители 5 и 7 рассчитаны на максимальный ток 16 А, остальные — на 8 А.

Цепи, защищаемые предохранителями, приведены в табл. 2.

Таблица 2

Система зажигания двигателя не защищена предохранителем, чтобы не вводить в нее ненужный элемент, снижающий надежность системы в работе.Цепь запуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность запуска. Кроме того, цепь зарядки аккумулятора и ближний и дальний свет фар не защищены предохранителями. Электродвигатели 11 очистителей фар дополнительно защищены либо предохранителем, расположенным в проводе питания электродвигателя, либо биметаллическим предохранителем, расположенным в самом электродвигателе.

Для соединения электроузлов в общую цепь на автомобиле ВАЗ-2105 применяются гибкие низковольтные провода типа ПВА (высоковольтные провода описаны на листе 32).Эти провода имеют токопроводящую жилу, скрученную из большого количества мягких медных проволок (от 19 для провода сечением 1 мм2 до 84 для провода сечением 16 мм»), и поливинилхлоридную изоляцию, стойкую к маслу, бензину и сохраняющие работоспособность в диапазоне температур от -40°С до +105°С. Изоляция проводов может быть окрашена в один из следующих десяти цветов: белый, синий, желтый, зеленый, оранжевый, красный, коричневый, розовый , серый и черный, а также продольные или спиральные полосы белого, синего, красного или черного цвета.

Так как по разным проводам текут электрические токи разной силы, сечение жил проводов тоже разное. Чем с большей силой течет электрический ток, тем больше сечение жилы провода. На автомобиле используются провода сечением 16; 6; 4; 2,5; 1,5; 1 и 0,75 мм2. Самые толстые провода сечением 16 мм2 соединяют аккумулятор и двигатель с массой, а также стартер с аккумулятором. По этим проводам проходит наибольший ток при запуске двигателя стартером.Провод, соединяющий двигатель с массой, одним концом приварен к кузову, а другой прикручен болтами к крышке сцепления. Кончик провода, соединяющего аккумулятор с землей. Прикручен к раме радиатора усилитель верхней поперечины, при этом болт завернут в гайку, приваренную к усилителю.

Аккумулятор 3 и генератор 10 соединены проводом сечением 6 мм2, так как по этому проводу протекает довольно большой ток и при заряде аккумулятора, а также при питании всех потребителей от аккумулятора (с двигатель выключен).Провод сечением 6 мм2 также соединяет генератор с черной колодкой монтажного блока 6. По этому проводу проходит ток, питающий большинство потребителей. В таблице 3 приведены провода сечением 4, 2,5 и 1,5 мм2. По остальным проводам, не указанным в таблице, протекает электрический ток малой силы А, они имеют сечение жилы 0,75-1 мм2.

Провода подключаются к электрическим компонентам и соединяются между собой с помощью удобных быстроразъемных разъемов.Исключением является подключение проводов к аккумулятору 3, к клемме генератора 10, к болту питания стартера 8 и к низковольтным клеммам катушки зажигания 18. В этих ответственных соединениях концы проводов зажимаются гайками для обеспечения максимальная надежность.

Для защиты электрических соединений в моторном отсеке от воды и грязи используются защитные резиновые колпачки, закрывающие концы высоковольтных проводов, датчики указателя температуры (15) охлаждающей жидкости и контрольную лампу давления масла (14), а также а также терминальный аккумулятор и терминальный генератор.Задняя часть боковых указателей поворота 2, расположенная под передними крыльями и постоянно подвергающаяся воздействию пыли и грязи, также закрыта резиновым колпачком.

Все провода собраны в жгуты для облегчения установки. Провода в жгутах обмотаны липкой лентой или заключены в пластиковые трубки. Пучки проводов соединяются между собой и многими узлами электрооборудования с помощью многополюсных разъемов, контактные площадки которых изготовлены из полиамидного пластика. Отверстия в корпусе, через которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями.Они предохраняют провода от повреждения краями отверстий, т.е. позволяют воде и грязи проникать в отверстия.
На автомобиле ВАЗ-2105 шесть пучков проводов. Из них три в моторном отсеке и три в салоне.

Таблица 3

В моторном отсеке находятся левый и правый жгуты брызговиков и жгут аккумуляторной батареи. Жгут левого брызговика проходит вдоль переборки и левого брызговика, а жгут правого брызговика проходит вдоль правого брызговика.Пучки проводов крепятся к брызговикам пластиковыми хомутами, а к передней панели — стальными скобами, приваренными к кузову.

В салоне также три связки — жгут щитка приборов, жгут щитка приборов и задний жгут.

Жгут проводов приборной панели проходит под приборной панелью и имеет ответвления к переключателям, приборам и другим электрическим компонентам. Он крепится к передней поперечине пластиковыми хомутами и скобами и дополнительно к воздухозаборнику отопителя скотчем.Наконечник двух проводов (черный и белый с черной полосой), идущих от жгута на массу, закреплен на болте крепления реле-прерывателя 26 указателей поворота и сигнализации.

Задний пучок проводов идет от монтажного блока 6 сначала вниз, а затем обратно по правой стороне пола кузова. У стойки задней двери ответвление вверх к внутреннему освещению 51. По поперечине пола кузова перед задним сиденьем проложено ответвление к выключателям 52 и 53 плафона, установленным на стойках из левых дверей.В районе полки заднего стекла имеется ответвление к элементу обогрева заднего стекла 54 и к датчику 55 указателя уровня и резерва топлива. Кроме того, в этом месте также есть ответвление к фонарям номерного знака 75, установленным на крышке багажника. Эта ветвь проходит рядом с правой петлей крышки багажника, а затем вдоль правой стороны крышки к фарам.

Провода заднего жгута проводов крепятся к кузову стальными скобами, пластиковыми стяжками и липкой лентой.Концы проводов (черные), соединяющие плафоны и «лампы с массой», крепятся к корпусу саморезами.

Электрическое соединение передних пучков проводов с задним жгутом и жгутом панели приборов осуществляется через монтажный блок 6, расположенный в правой задней части моторного отсека. Для удобства обслуживания все предохранители и вспомогательные реле вынесены в монтажный блок, включая фары, омыватели и омыватели фар, обогрев заднего стекла.Вместо реле включения звуковых сигналов установлена ​​перемычка 33, так как вспомогательное реле для включения сигналов автомобиля ВАЗ-2105 не требуется. Электрические соединения внутри монтажного блока обеспечиваются узлом печатной платы. Сверху монтажный блок закрыт прозрачной пластиковой крышкой, на некоторых из которых против каждого предохранителя и реле нанесен условный знак — символ, показывающий, какое электрооборудование защищено или включено данным предохранителем или реле.

1.Блокировать фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор.
4. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
5. Пневмоклапан системы холостого хода карбюратора.
6. Монтажный блок.
7. Датчик c. м. т. поршня в первом цилиндре двигателя
8. Стартер.
9. Микропереключатель карбюратора.
10. Генератор.
11. Электродвигатели очистителей фар.
12. Звуковые сигналы.
13. Свечи зажигания.
14. Датчик контрольной лампы давления масла.
15. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
16. Лампа капота.
17. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
18. Катушка зажигания.
19. Распределитель зажигания.
20. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
21. Электродвигатель омывателя фар.
22. Блок управления пневмоклапаном.
23. Блок диагностики.
24. Электродвигатель стеклоочистителя.
25. Электродвигатель отопителя.
26. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.
27. Розетка для переносной лампы.
28. Выключатель тормозного сигнала.
29. Выключатель света заднего хода.
30. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
31. Реле ближнего света фар
32. Реле включения дальнего света фар.
33. Перемычка.
34. Реле включения очистителей и омывателей фар.
35. Реле включения обогрева заднего стекла.
36. Выключатель звуковых сигналов.
37. Блок контрольных ламп.
38. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
39. Контрольная лампа ручного тормоза.
40. Реле стеклоочистителя.
41. Выключатель осветительных приборов.
42. Замок зажигания.
43. Выключатель фар.
44. Переключатель указателей поворота.
45. Контрольная лампа включения противотуманного света в задних фонарях.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла и фар.
47. Аварийный выключатель.
48. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза.
49. Прикуриватель.
50. Лампа освещения перчаточного ящика.
51. Плафон внутреннего освещения.
52. Выключатели света, расположенные в стойках передних дверей.
53. Выключатели света, расположенные в стойках задних дверей.
54. Элемент обогрева заднего стекла.
55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
56. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
57. Выключатель электродвигателя отопителя.
58. Спидометр.
59. Лампы освещения приборов.
60. Контрольная лампа дальнего света фар.
61. Контрольная лампа указателей поворота.
62. Контрольная лампа наружного освещения.
63. Вольтметр.
64. Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза.
65. Комбинация приборов.
66. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
67. Контрольная лампа резерва топлива.
68. Контрольная лампа недостаточного давления масла.
69. Выключатель наружного освещения.
70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях.
71. Лампы указателей поворота в задних фонарях. …
72. Лампы габаритных и противотуманных фар в задних фонарях.
73. Фонари заднего хода в задних фонарях.
74. Лампы сигнала торможения задних фонарей.
75. Подсветка номерного знака.

1 — блок фар, 2 — указатели поворота боковые, 3 — аккумуляторная батарея, 4 — реле стартера, 5 — Электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микропереключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — очистители фар, 10 — звуковые сигналы, 11 — свеча зажигания, 12 — Лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — очиститель ветрового стекла, 19 — Электродвигатель омывателя фар, 20 — электродвигатель омывателя ветрового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 22 — замок зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации, 25 — выключатель фонарей заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — блок монтажный, 29 — патрон для переносной лампы, 30 — Лампа освещения вещевого ящика, 31 — прикуриватель, 32 — Электродвигатель вентилятора отопителя, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — переключатель трехрычажный, 36 — выключатель сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — выключатель наружного освещения, 39 — плафонные выключатели, расположенные в дверных стойках, 40 — Предохранитель цепи противотуманных фар, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного фонаря, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — Комбинация приборов, 45 — контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи, 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — плафоны салона, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — блок контрольных ламп, 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря, 52 — контрольная лампа обогрева заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритного света, 56 — Контрольная лампа указателей поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — выключатель обогрева заднего стекла, 61 — добавочный резистор двигателя отопителя, 62 — штекерный разъем для подключения штанги, 63 — фонари задние, 64 — подсветка номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла.

А — порядок условной нумерации штекеров в колодках очистителей фар 9, реле 27 и стеклоочистителя 18, блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 21. Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

Схема бесконтактной системы зажигания


Рис. 1

&nbsp 1. Свечи зажигания
&nbsp 2. Датчик распределителя зажигания
&nbsp 3.Экран
&nbsp 4. Датчик Холла
&nbsp 5. Выключатель
&nbsp 6. Катушка зажигания
&nbsp 7. Блок монтажный
&nbsp 8. Реле зажигания
&nbsp 9. Выключатель зажигания
&nbsp A. К клемма «30» генератора

Цепь включения наружного освещения


Рис. 2

&nbsp 1. Блок фар с лампами габаритного света
&nbsp 2. Фонарь капота
&nbsp 3.Блок монтажный
&nbsp 4. Лампа освещения перчаточного ящика
&nbsp 5. Управление освещением приборов
&nbsp 6. Фонари задние с лампочками габаритного света
&nbsp 7. Подсветка номерного знака
&nbsp 8. Выключатель наружного освещения
&nbsp 9. Контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре
&nbsp 10.Выключатель зажигания
&nbsp&nbsp A. К выводу «30» генератора
&nbsp&nbsp B. К лампам осветительных приборов и лампам освещения переключатели

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора типа Солекс


Рис.3

& NBSP 1.Концевой выключатель карбюратора
2. Катушка зажигания
3. Электромагнитный клапан
4. Монтажный блок
5. Реле зажигания
6. Выключатель зажигания
7. Блок жгута проводов, подключаемый
nbsp&nbsp&nbsp к блоку управления электропневматическим клапаном
&nbsp 8. Блок управления электромагнитным клапаном
&nbsp&nbsp A. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления
&nbsp B.К клемме «30» генератора

Схема подключения стартера


Рис. 4

1. Генератор
2. Аккумулятор
3. Шунтирующая катушка обмотки статора
4. Стартер
5. Серийная катушка статора
6. Удерживающая обмотка тягового реле
7. Втягивающая обмотка тягового реле
и 8. Реле включения стартера
и 9.Монтажный блок
и NBSP 10. Выключатель зажигания

Схема подключения генераторной системы 37.3701


Рис. 5

1. Аккумуляторная батарея
2. Отрицательный диод
3. Дополнительный диод
4. Генератор
5. Положительный диод
6. Обмотка статора
7. Регулятор напряжения 9017 8. Обмотка ротора
9.Конденсатор подавления радиопомех
&nbsp 10. Блок монтажный
&nbsp 11. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов
&nbsp 12. Вольтметр
&nbsp 13. Реле зажигания
&nbsp 14. Замок зажигания

Реле и предохранители монтажного блока типа 40.3722 (а) и 2105-3722010-17 (б)


Рис. 6

К1. Реле обогрева заднего стекла
&nbsp K2.Реле включения очистителей и омывателей фар
&nbsp К3. Реле звукового сигнала
& NBSP K4. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К5. Реле дальнего света фар
&nbsp K6. Реле ближнего света фар
и NBSP F1-F17. Автоматические выключатели
&nbsp 1. Пинцет для снятия предохранителей
&nbsp 2. Пинцет для снятия реле
&nbsp 3. Запасные предохранители

&nbsp Реле К3 и К4 на автомобили ВАЗ-2105 не устанавливаются.
Вместо реле К3 поставить контактную перемычку

Монтажный блок типа 15.3722 (крышка снята)


Рис. 7

&nbsp 1. Реле обогрева заднего стекла (P1)
&nbsp 2. Реле включения очистителей и омывателей фар (P2)
&nbsp 3. Перемычка на месте установки реле
&nbsp 4. Запасной предохранитель
&nbsp 5. Реле дальнего света фар (Р5)
6. Реле ближнего света (Р6)
7.Предохранитель

Предохранители в монтажном блоке пронумерованы слева направо

Цепи, защищенные предохранителем

Монтажный блок *

Защищенные цепи

15.3722

40.3722

F3
F4
F5
F6
F7
F8



16А

16А

10А
10А
20А
10А
20А
10А

Фонари задние (фонарь заднего хода).Электродвигатель обогрева. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель стеклоочистителя и омывателя. Омыватель фар и электродвигатели омывателя Реле стеклоочистителя Реле стеклоочистителя и омывателя фар (контакты)
Запасной
Запасной
Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты)
Прикуриватель. Штепсельная розетка для переносного фонаря
Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
Указатели поворотов в режиме тревоги. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме тревоги
Регулятор напряжения генератора (для автомобилей с генератором Г-222)
Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения двигателя вентилятора (обмотка). Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Лампа индикатора заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
Фонари задние (стоп-сигналы). Свет салона кузова.
Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете)
Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа капота. Контрольная лампа габаритного освещения
Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет).
Лампа прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа вещевого ящика**
Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете)
Левая фара (ближний свет)

* Монтажные блоки типа 40.3722 и 2105-3722010-17 имеют одинаковые предохранители.В монтажном блоке типа 15.3722 предохранители обозначались только цифрой, без буквы Ф.
** До 1988 года лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар защищались предохранителем 17 монтажный блок. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем 40 x 8 A (см. принципиальную схему)

.

Электросхема ваз 2105 и 21053 инжектор и карбюратор: электросхема с описанием

Электросхема ваз 2105 представляет собой совокупность всех приборов и оборудования, используемых в автомобиле.Его показатели во многом влияют на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «пятерки» должен уметь в нем разбираться. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.

[ Раскрыть]

Что включено в электрическую схему?

Подробная схема с описанием должна быть у каждого автолюбителя, так как она входит в комплект.

Но так как он есть не у всех, то предлагаем ознакомиться с основными узлами схемы электропроводки 2105 и 21053 с карбюратором или инжектором:

  1. Аккумуляторная батарея.Как известно, аккумулятор предназначен для питания техники, а также для обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправный аккумулятор приведет к серьезным проблемам.
  2. Блок генераторный. С его помощью осуществляется питание всех компонентов электрической цепи. Производительность этого устройства так же важна, как и батарея.
  3. Оптическая система. Оптика в «пятерке» включает фары ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари со стоп-сигналами и габариты.
  4. Монтажный блок с предохранителями.Здесь завязаны все основные электрические цепи.
  5. Панель управления. На приборке есть датчики, которые позволяют определить основные параметры автомобиля. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре двигателя и т.д.
  6. Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них это распределительный механизм, свечи и высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу на свечи электрического разряда, необходимого для воспламенения топливовоздушной смеси.Повреждение изоляции при высоком напряжении может привести к плохому запуску двигателя, а также к нестабильной работе в целом.

Все электрические цепи маркируются отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.

Признаки неисправности

Если возникают сбои в работе электрической цепи, то рано или поздно водитель об этом в любом случае узнает.

Существует несколько типов состояний автомобиля, при которых автовладелец должен искать неисправности:

  1. Двигатель автомобиля не заводится, следовательно, эксплуатация автомобиля невозможна.
  2. Автомобиль заводится, но оборудование работает некорректно, с перебоями (автор видео — канал Авторемонт и обслуживание).

Основные причины, по которым могут возникать неисправности в проводке:

  1. Плохой контакт электрической цепи с бортовой сетью. Причиной может быть повреждение или окисление контактов. Проблемы такого плана решаются либо заменой поврежденных контактов, либо их чисткой, если это возможно. На разъемах и вилках могли окисляться контакты; очистка их железной щеткой или наждачной бумагой решит эту проблему.
  2. Обрыв провода или пробой изоляции. По этой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попытаться восстановить работоспособность поврежденного кабеля, намотав на него несколько слоев изоленты. Но как правило изношенные провода меняют, чтобы предотвратить возможные проблемы в будущем.
  3. Отказ или некорректная работа генератора. Этот узел состоит из множества элементов и выход из строя одного из них может повлиять на функциональность узла в целом.Например, генератор часто работает некорректно из-за вышедшего из строя реле регулятора напряжения или изношенных щеток. В этом случае решить проблему можно путем демонтажа узла и дальнейшей его разборки с заменой вышедших из строя комплектующих. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня – если при проверке вы увидите на нем признаки повреждения или износа, то в ближайшее время ремень необходимо будет заменить.
  4. Разряжен аккумулятор. Рано или поздно с такой проблемой сталкиваются все автовладельцы без исключения.Аккумулятор относится к категории расходных материалов, поэтому, когда срок его службы подходит к концу, его необходимо заменить. Чтобы предотвратить эту проблему, аккумулятор необходимо периодически заряжать.
  5. Перегорел предохранитель. Как было сказано выше, все электрические цепи автомобиля защищены предохранительными устройствами, поэтому, если какая-то деталь сгорела, ее необходимо заменить. Частые поломки предохранителей могут быть связаны со скачками напряжения в сети, в этом случае необходимо выяснить причину перенапряжения.
Фотогалерея «Основные неисправности»

Диагностика поломок

Представьте себе ситуацию, когда машина не заводится.

Как действовать в таких случаях:

  1. В первую очередь убедитесь в наличии бензина в баке. Это, конечно, банальная причина, но надо следить, чтобы топливо было.
  2. Если при повороте ключа зажигания стартер вообще не крутит, то скорее всего причина найдена. Нужно демонтировать пусковой механизм и проверить его работоспособность. Если стартер крутит медленно, то, скорее всего, причина кроется в разряженном аккумуляторе. Надо попытаться восстановить его заряд.
  3. Если стартер крутит быстро, проверьте свечи зажигания и подсоединенные к ним провода. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении изоляции высоковольтных, в этом случае провода придется менять. Свечи следует тщательно проверить на наличие нагара – если нагар присутствует, свечи следует очистить или заменить, в зависимости от того, как долго они прослужат.
  4. Далее проверьте состояние проводки от блока генератора до катушки зажигания.Убедитесь, что контакты не окислились, а проводка не повреждена. При наличии окисления контакты необходимо зачистить. Поврежденная проводка требует замены.
  5. Далее проверяем работу катушки и трамблера, в частности речь идет о искровой диагностике. Снимите одно высоковольтное устройство и поднесите его к кузову автомобиля или головке блока цилиндров. Затем пусть помощник попытается запустить двигатель – в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра.Если нет, ищите проблему в системе зажигания.

Видео «Как поменять проводку под центральной консолью салона?»

Из видео ниже вы можете узнать, как происходит процесс замены проводки под панелью приборов в автомобиле (видео Максима Васичкина).

avtoklema.com

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВАЗ 2105 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. В том числе блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций.Электрика выполнена по однопроводной схеме – минусовые клеммы источников и потребителей электроэнергии подключаются к «земле» автомобиля, выполняющей роль второго провода. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​в двух частях на рисунках. Нажмите, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — моторчик стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель фонарей заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов ваз 2105; 31 — замок зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, фароочистителей; 35 — переключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — переключатель поворотников; 38 — выключатель сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения вещевого ящика; 43 плафонных выключателя, расположенных в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар задних фонарей; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках автотрехрычажного переключателя.

Вилки в гнезда монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания 2. Датчик распределителя зажигания 3. Экран 4. Датчик Холла 5. Выключатель 6. Катушка зажигания 7. Блок монтажный 8. Реле зажигания 9. Замок зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

  • 1. Концевой выключатель карбюратора
  • 2. Катушка зажигания
  • 3. Электромагнитный клапан
  • 4.Блок монтажный
  • 5. Реле зажигания
  • 6. Замок зажигания
  • 7. Блок жгута проводов, подключаемый к блоку управления электропневмоклапаном.
  • 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации штекеров в блоке управления

Предохранители авто 2105

1 (8 А) Задние фонари (свет заднего хода). Мотор отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).2 (ЗА) Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла.Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле стеклоочистителей и омывателя фар (контакты).3 (8 А) Зарезервировано4 (8 А) Зарезервировано5 (16 А) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).b (8 А) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы. 7 (16 А) Звуковые сигналы 8 (8 А) Указатели поворота в режиме тревоги. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме тревоги. 9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222) 10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутреннее освещение кузова. 12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете). 13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа капота. Контрольная лампа включения габаритного света. 15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габарч). Лампа прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика ВАЗ-2105.16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете). 17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

  • 18 — реле включения ближнего света фар;
  • 19 — реле включения дальнего света фар;
  • 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
  • 21 — реле включения очистителей и омывателей фар;
  • 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание. До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманный фонарь были защищены предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

electroshemi.ru

Электросхема ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) с описанием

ВАЗ-2105 не выделяется слишком сложной электрической частью, сталкивающейся, однако, с диагностики той или иной проблемы, на ее выявление может уйти много времени.Многие автоспециалисты рекомендуют иметь схему электропроводки ВАЗ-21053, распечатанную на цветном принтере. Его также можно приобрести в готовом виде, и это будет намного лучше, так как типографская версия более качественная и читабельная. Также стоит помнить, что есть два типа автомобилей с системой подачи топлива:

  1. Инжектор.
  2. Карбюратор.

Из чего состоит электрическая схема

На основной электрической схеме ВАЗ четко указано расположение всех компонентов электрической цепи:

  • генератор;
  • аккумулятор;
  • фары;
  • реле;
  • контрольные лампы;
  • Панель приборов и многое другое.

На этой схеме показано расположение всех проводов, как они проходят и что питают. Каждый провод маркируется отдельным цветом для облегчения чтения схемы.

Все электрические схемы ВАЗ имеют цифровые индикаторы для каждого устройства, название которых можно найти в предлагаемом руководстве.

См. также: Схема подключения генератора ВАЗ-2105

Наиболее важным является электрическая схема зажигания автомобиля. Сам по себе он не слишком сложен, однако при ремонте можно запутаться в проводке и перепутать проводку, идущую от реле к монтажному блоку и от зажигания к реле.Помимо такой схемы может потребоваться план электропроводки панели приборов и план системы запуска двигателя. Практически каждый вид электрооборудования системы впрыска ВАЗ-21053 повторяется в отдельном плане. Это очень помогает в процессе ремонта. Например, у ВАЗ-2105 есть сбои в работе поворотников или противотуманных фар. С такой схемой гораздо проще и быстрее диагностировать поломку.

Инжектор для владельца ВАЗ-2105, ремонт автомобиля сложнее, так как электрооборудование напичкано датчиками, клапанами, форсунками и прочими элементами.Многие владельцы автомобилей ВАЗ на инжекторах не рискуют делать ремонт самостоятельно, поэтому сразу обращаются в автосервис. Однако инжекторные автомобили не так сложны в ремонте, как может показаться изначально.

Если у водителя есть электросхема ВАЗ 2105, то многие поломки можно устранить без помощи СТО. Эта задача потребует времени и диагностического инструмента. Чаще всего диагностика ограничивается проверкой датчиков и измерением сопротивления.

Сложность ремонта электрооборудования

Самая большая проблема, которая может возникнуть при проведении ремонтных работ на ВАЗ-2105, это несоответствие цвета проводки указанному на схеме.Если машине много лет, то, скорее всего, проводку меняли много раз. Предыдущий владелец машины вряд ли был обеспокоен тем, что цвета проводки не совпадали с цветами на схеме. Скорее всего, если автомобилю требовался срочный ремонт, то на него устанавливались первые попавшиеся под руку провода. Поэтому новому автовладельцу придется столкнуться с трудностями и выяснить, какой провод куда подключен. В этом случае можно сразу внести некоторые коррективы под себя с помощью фломастеров.Во время ремонта каждый провод можно покрасить в нужный цвет, это может сэкономить время для следующего осмотра или диагностики.

Еще одна сложность в ремонте ВАЗ-2105, с которой может столкнуться автовладелец, это частичная замена проводки. Предыдущий владелец смог заменить только часть проводов, что доставило нынешнему владельцу много хлопот. Такая ситуация вызывает еще большую путаницу, и в этом случае разумнее будет просто заменить всю проводку.

Наиболее частая причина поломки ВАЗ-2105 – повреждение изоляции проводов или отсутствие контакта.В этой ситуации необходимо протестировать все участки проводки с помощью специального прибора. Неисправная электропроводка заменяется новой или может быть заменена часть нерабочего провода. Если изоляция повреждена, то с помощью изоленты эта проблема устраняется.

Проверка работы инжектора

Система электроснабжения на ВАЗ-2105 инжекторного типа часто может выходить из строя. По этой причине многие автовладельцы не хотят менять карбюраторную систему на инжекторную.Поскольку система впрыска топлива намного сложнее, выявить неисправность без компьютерной диагностики практически невозможно. Тем не менее, вы можете сделать некоторые шаги самостоятельно. Например, в первую очередь нужно проверить свечи зажигания, это самая распространенная проблема на «пятерках».

Дополнительно по диагностической схеме 21053 рекомендуется проверить сопротивление катушек и осмотреть проводку и контакты. Основной и самой распространенной проблемой в некорректной работе зажигания может быть какая-то банальная причина.Нужно обратить внимание на датчик подачи воздуха, а главное его контакты. Для проведения более тщательной диагностики понадобится осциллограф.

См. также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2105

В принципе, для самостоятельной диагностики ВАЗ-2105 достаточно иметь необходимый набор инструментов и желание разобраться в причине неисправности. Для этих целей существует множество руководств, рекомендаций, статей, а с учетом нежелания многих СТО браться за советский автопром и стоимости этих работ, ремонт своими руками будет даже предпочтительнее.Несмотря на то, что инжектор ВАЗ-2105 довольно сложен в электронике, разобраться с ним все же можно. Отечественный автопром остается самой распространенной и доступной услугой, поэтому многие автовладельцы предпочитают начинать свой водительский путь именно с нее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

устранение неполадок и замена электрооборудования

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ, в принципе, не отличается особой сложностью, однако некоторые неисправности могут просто запутать автовладельца.В этой статье речь пойдет об автомобиле ВАЗ 2105 – принципиальная схема электрооборудования, а также рекомендации по ремонту системы также даны ниже.

[ Раскрыть]

Что включено в электрическую схему?

Схема электрооборудования ВАЗ состоит из множества компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также приборной панели и других узлах. Речь идет как о инжекторных, так и о карбюраторных двигателях.Провода системы обозначены разными цветами, они соответствуют отмеченным на схемах, это позволяет автовладельцу не запутаться при диагностике цепи и ремонте.

Полная схема подключения отечественной «пятерки»

Сама схема подключения карбюратора или инжектора ВАЗ 21053 в целом дает полное представление о схеме, без каких-либо конкретик и пояснений. Соответственно, в руководство по эксплуатации автомобиля должны быть включены дополнительные приложения, разъясняющие назначение электроприборов.В любом случае одним из основных компонентов схемы является система зажигания. В общем-то ничего сложного в этом нет, но при ремонте легко запутаться в проводке, которая идет от реле к блоку предохранителей и от замка зажигания к блоку.

Также в систему электропроводки входит электросхема приборной панели и запуска двигателя. Практически все оборудование «пятерки» обозначено отдельными приложениями в сервисной книжке, что значительно облегчает процедуру ремонта и диагностики.Например, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой некорректно работающих указателей поворотов, а также противотуманной оптики.

Возможно, что устройства отказываются нормально работать, когда генератор работает неправильно. Конечно, при наличии цепи обнаружить неисправность будет гораздо проще. Следует отметить, что инжекторные версии, в отличие от карбюраторных, более сложные из-за наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и других компонентов.

Признаки неисправности

Существует несколько типов состояния электроцепи «пятерки», при которых автовладельцам приходится искать неисправность:

  1. Автомобиль не может двигаться. В принципе причин может быть много. Это могут быть поломки тех или иных узлов и механизмов, либо проблемы в работе электрической цепи.
  2. Машина может двигаться, но электрическое оборудование работает неправильно.

Схема подключения приборной панели для «пятерки»

В том случае, если при попытке запустить двигатель это не получается, и бензин поступает в блок без проблем, скорее всего, проблему нужно искать в цепи:

  1. Как было сказано выше, инжекторные версии более сложны в плане проводки и оборудования.Как показывает практика, в большинстве случаев проблема кроется именно в системе управления ДВС. Например, если система автомобиля не способна обрабатывать сигналы от регуляторов и, соответственно, передавать сигналы вспомогательным механизмам, скорее всего, проблема в цепи.
  2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала необходимо провести диагностику свечей зажигания, а также высоковольтных. Бывает, перегибаются высоковольтные провода или окисляются на них контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации автомобиля.Кроме того, желательно проверить работоспособность катушки зажигания и распределителя.

На самом деле на любой версии ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одной из основных причин неисправности оборудования являются контакты. Они окисляются или горят, в результате чего могут возникнуть трудности в работе оборудования, в частности, освещения в кабине или внешней оптики (видео Макса Рублева).

Диагностика поломки

Как правильно проверить цепь авто:

  1. Сначала продиагностировать цепь от генератора до катушки.Убедитесь, что контакты в этом месте не окислились, возможно, есть обрывы. Если есть окисление, то контакты нужно просто зачистить. Плохие провода необходимо заменить.
  2. Проверить работоспособность катушки. Нужно узнать есть ли искра. Выньте один высоковольтный провод и подведите его к металлу. При попытке запуска двигателя между контактом троса и металлом должна проскакивать искра. Если его нет, то необходимо более тщательно продиагностировать основные узлы системы зажигания.
  3. Также продиагностируйте работоспособность свечей зажигания и распределителя. Иногда невозможность запуска двигателя связана с образованием нагара на свечах, если это так, то необходимо избавиться от налета. Причин появления нагара может быть множество, подробнее о них, а также о вариантах избавления читайте здесь.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт электропроводки на ВАЗ 2105»

Тонкости ремонта электропроводки на этом автомобиле показаны на видео (видео Виталия Жадана).

labavto.com

Схема ВАЗ 2105 ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

1 — блок фар, 2 — указатели поворотов, 3 — аккумуляторная батарея, 4 — реле включения стартера, 5 — электропневматический клапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микровыключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — фароочистители, 10 — звуковые сигналы, 11 — свечи зажигания, 12 — лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — стеклоочистители, 19 — электродвигатель омывателя фар, 20 — электродвигатель омывателя ветрового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 22 — выключатель зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, 25 — выключатель света заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — монтажный блок, 29 — розетка для переносных светильников ру, 30 — лампа освещения вещевого ящика, 3 1 — прикуриватель, 32 — двигатель вентилятора печки, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — подрулевой переключатель, 36 — выключатель аварийной сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — наружное освещение выключатель, 39 — выключатели света, расположенные в дверных стойках, 40 — предохранитель цепи противотуманных фар, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного фонаря, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — комбинация приборов, 45 — зарядка аккумулятора сигнализатор , 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — освещение салона, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — блок контрольной лампы, 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря, 52 — контрольная лампа обогрев заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритного света, 56 — контрольная лампа поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — задний выключатель обогрева стекла, 61 — дополнительный отопитель резистор двигателя, 62 — штекерный разъем для подключения штанги, 63 — фонари задние, 64 — фонари номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла, А — условная нумерация штекеров в колодках 9 очистителей фар , реле 27 и стеклоочистителя 18 стекла, блок 21 управления электромагнитным клапаном карбюратора, Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

2105vaz.ru

Электрическая схема ВАЗ-2105 с описанием: фото

Нельзя сказать, что электрическая схема, применяемая на ВАЗ-2105, чрезвычайно сложна. Однако знание его необходимо для ремонта или установки любых новых элементов. Например, если вы решите установить инжектор вместо карбюратора или установить электронную систему зажигания вместо обычной контактной, переделке подвергнется схема. Поэтому, прежде чем приступать к такой работе, ее необходимо тщательно изучить.Сегодня мы поговорим о том, как выглядит схема электропроводки на ВАЗ-2105 и какие трудности испытывают автовладельцы при ремонте.

Что такое схема

Электрическая схема «пятерки» однопроводная, роль «минуса» в системе играет «масса» машины. Практически все цепи коммутируются непосредственно системой зажигания. На самой схеме показано расположение основных электроприборов и потребителей автомобиля, к которым относятся:

  1. Генератор.
  2. Блок-фара.
  3. Приборная панель.
  4. Контрольные лампы.
  5. Реле и т. д.

1. Блок фары. 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель ветрового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.16. Выключатель света заднего хода. 17. Блок управления электропневмоклапаном ЭПХХ. 18. Мотор омывателя ветрового стекла. 19. Мотор омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микропереключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманных фар. 34. Выключатель заднего противотуманного фонаря. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Прикуриватель. 38. Выключатель наружного освещения. 39. Аварийный выключатель. 40. Замок зажигания. 41. Выключатель освещения приборов. 42. Трехрычажный переключатель и переключатель звукового сигнала. 43. Плафон освещения салона. 44. Панель приборов. 45. Комбинация приборов. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Контрольная лампочка зарядки аккумуляторной батареи.49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора. 61. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Соединитель для соединения штанги. 65. Задние фонари. 66. Подсветка номерного знака. 67. Элемент обогрева заднего стекла. Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателей фар; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; Перемычка между контактами 85 и 87 (вместо реле Р3 включения звуковых сигналов) 1-17 — номера предохранителей монтажного блока.

Схема электрическая автомобиля ВАЗ-2104

1. Блок-фара 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель ветрового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 16. Выключатель света заднего хода.17. Блок управления электропневматическим клапаном ЭПХХ. 18. Мотор омывателя ветрового стекла. 19. Мотор омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микропереключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманных фар. 34. Выключатель задних противотуманных фонарей. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла. 38. Прикуриватель. 39. Выключатель наружного освещения. 40. Аварийный выключатель. 41. Замок зажигания. 42. Выключатель осветительных приборов. 43. Трехрычажный переключатель и звуковой сигнал. 44. Панель приборов. 45. Комбинация приборов. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива.48. Контрольная лампочка зарядки аккумуляторной батареи. 49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.61. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Плафоны освещения салона. 65. Мотор омывателя заднего стекла. 66. Элемент обогрева заднего стекла. 67. Плафон освещения задней части салона. 68. Подсветка номерного знака. 69. Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла. 70. Задние фонари. Схема подключения монтажного блока: Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателей фар; Р3 – реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар: 1-17 — номера предохранителей монтажного блока; Ш12 — условный номер штекера.

ВАЗ::2105: Эксплуатация автомобиля

1. Эксплуатация автомобиля

Топливный насос
1 – рычаг ручной подкачки топлива

ПРИКАЗ НА ВЫПОЛНЕНИЕ
1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и вытяните ручку управления воздушной заслонкой карбюратора.
2. При очень низкой температуре воздуха включите на несколько секунд фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее и нажмите на педаль сцепления.
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер, не нажимая при этом на педаль акселератора. Если двигатель не заработает с первой попытки, выключите зажигание и примерно через 30 с повторно включите стартер.Более чем на 10 с включать стартер не рекомендуется.
4. После запуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически вернется в положение «Зажигание».

При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепления и постепенно, по мере роста частоты вращения коленчатого вала, утопите ручку управления воздушной заслонкой карбюратора.

После длительной стоянки автомобиля перед пуском двигателя рекомендуется подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора, для чего несколько раз нажать на рычаг 1 ручной подкачки топлива.

При температуре минус 25°С и ниже, а также во время сильных снегопадов для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его теплового режима решетку радиатора рекомендуется закрывать защитным фартуком.

Как выставить зажигание на ВАЗ-2105: пошаговое описание, настройки

«Классика» от АвтоВАЗа не относится к современным автомобилям, выполненным по последним технологиям и оснащенным сложными электронными системами.Но в этом и плюс «классики» — нет необходимости посещать автосервисы по любому поводу. Владелец может сделать большую часть работы самостоятельно. Сюда может входить процесс настройки зажигания. Давайте посмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2105.

Когда необходима регулировка

Самое первое, что нужно знать, это то, что четких правил выставления зажигания не существует, так как угол опережения устанавливается или регулируется только в случае крайней необходимости, а необходимость может возникнуть в любой момент.

Обычно настройкой занимаются, если машина только что куплена с рук, и хозяин пытается привести ее в рабочее состояние. Выставлять зажигание обычно необходимо после ремонта двигателя. Если открутить и снять трамблер, то нужно отрегулировать угол опережения зажигания.

На инжекторных автомобилях угол опережения зажигания контролируется электроникой, и поводом для проверки может быть лампочка «Проверить двигатель».

В большинстве случаев необходимость регулировки КПП и момента искрообразования возникает после проведения различных ремонтов двигателя с демонтажем различных узлов.Отдельно следует сказать о переходе на высокооктановое топливо. Здесь требуется сменить СРР на более раннюю, поэтому производится корректировка.

Типы систем зажигания

На протяжении многих десятилетий автомобиль ВАЗ-2107 комплектовался разными типами систем. Различают механическое контактное, бесконтактное или электронное зажигание, а также зажигание, управляемое ЭБУ для инжекторных версий.

В механической системе контакты, размыкающиеся кулачком на валу распределителя, разрывают цепь низкого напряжения.В результате в высоковольтной обмотке катушки инициируется мощный импульс. Этот разряд направляется на свечи.

Бесконтактный тип зажигания работает примерно так же, но сигнал о разрыве цепи формирует датчик Холла, а сам разрыв реализует электронный коммутатор. Настройка зажигания на карбюраторных моделях вне зависимости от типа системы проводится на практике примерно по одной инструкции.

В инжекторных моделях отсутствуют контакты, датчики Холла, распределители и любые другие вращающиеся элементы.Как выставить зажигание на ВАЗ-2105 (инжектор) знать совершенно не обязательно. Здесь момент искрообразования определяется контроллером ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. Система сама знает, когда и как подавать искру. Тем более, что в процессе эксплуатации КПП можно постоянно корректировать.

Подготовка к регулировке

Разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ-2105 и что для этого нужно. На самом деле создавать определенные условия для этого не требуется.Операцию можно производить в обычном гараже или на улице, зажигание можно настроить даже зимой.

Из инструмента потребуются отвертка с плоским лезвием, ключ на 13 мм, лампочка на 12 В с проводами, ключ для вращения коленчатого вала, свечной ключ, металлический калибр на размер 0,35 мм.

В идеале следует использовать стробоскоп, но для подержанных автомобилей это довольно вредно. Все двигатели разные и работают по-разному. Не все соответствуют заводским показателям СОЗ.

Регулировка на карбюраторных версиях

В большинстве учебников и книг по ремонту «классики» рассказывается, как включить зажигание на карбюраторе ВАЗ-2105 с помощью контрольной лампочки. Опытные автовладельцы «Жигулей» легко обходятся без него.

Для правильной настройки зажигания необходимо обеспечить все условия. Метки на шкиве коленчатого вала должны совпадать с длинной меткой на крышке ГРМ.

Круглая метка на шестерне распредвала должна совпадать с приливом на картере распредвала.Поршень в четвертом цилиндре должен быть установлен в ВМТ, а контакты в распределителе должны быть разомкнуты. Контакт ползунка направлен на неподвижный контакт четвертого цилиндра.

Лампочка нужна для контроля момента искрообразования. Он подключен одним концом к выводу «К» на катушке, а другим — к массе. На данный момент поршень первого цилиндра также установлен в ВМТ, но не на такт сжатия, а на такт выпуска газа. Как выставить зажигание на ВАЗ-2105? Настройка осуществляется на четвертом цилиндре.

Пошаговая инструкция

Проверните коленчатый вал ключом и совместите метку на его шкиве с длинной меткой на блоке.

Если клапанная крышка демонтируется, нужно ориентироваться на метку на шестерне распредвала. Затем снимите крышку с распределителя и поверните его вал так, чтобы бегунок оказался напротив четвертого цилиндра. Далее трамблер вставляется в двигатель, придерживая бегунок, и трамблер надежно фиксируется гайкой.

Подсоедините провода и включите зажигание. Гайку отпускают и медленно катят трамблер за его корпус. Когда лампа мигает, таймер фиксируется в этом положении. Зажигание лучше выключить, чтобы убедиться, что контакты в трамблере разомкнуты. Проверить зазор между ними можно щупом.

Так можно выставить зажигание на ВАЗ-2105, но это только начальная настройка. Для стабильной работы двигателя потребуется регулировка ЦПД.

Экспертный совет

В большинстве случаев начальный момент зажигания устанавливается без демонтажа клапанной крышки.Поэтому не видно в каком положении метка на шестерне. Если после настройки зажигания двигатель не заводится, то в четвертом цилиндре будет не такт сжатия, а такт выпуска. При этом нужно повернуть ползунок на 180 градусов, и двигатель запустится.

Электронное зажигание

Здесь все немного проще. Давайте разберемся, как настроить электронное зажигание на ВАЗ. Вместо механического прерывателя в системе работает выключатель и датчик Холла.

Процедура довольно проста. В целях безопасности снимите минусовую клемму с аккумулятора. Далее проворачиваем коленчатый вал до совмещения с длинной меткой — в этом положении поршень четвертого цилиндра окажется в ВМТ (верхней мертвой точке).

Далее необходимо снять крышку распределителя зажигания. Бегунок должен смотреть на провод четвертого цилиндра. Можно использовать искру от свечи или лампы. Особой разницы в том, как выставить зажигание на ВАЗ-2105, нет. Распределитель медленно поворачивается то в одну, то в другую сторону.Когда вспыхнула искра или вспыхнула лампа, нужно остановиться. Далее трамблер совсем немного поворачиваем в сторону минуса и фиксируем.

Заключение

Итак, мы разобрались, как поставить зажигание на автомобиль ВАЗ-2105. Как видите, несложные работы можно выполнить самостоятельно, но нужно понимать, что это только первоначальный розжиг. Далее вам предстоит отрегулировать угол опережения, а это компетенция профессионалов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.