Ваз 2106 как подключить бабину: Как подключить катушку зажигания ВАЗ 2106: видеоинструкция

Содержание

Схема катушки зажигания ВАЗ 2106 должна быть известна каждому владельцу

Иногда автолюбителям приходится сталкиваться с такой ситуацией: «шестерка» не запускается со стартера. Как правило, проблема состоит в системе зажигания, точнее, в сбое какого-то элемента этой системы. Первым действием необходимо проверить канал поступления тока на центральный провод прерывателя-распределителя, или, как его называют в обиходе, трамблера.

С этой целью необходимо снять центральный провод из прерывателя-распределителя, подвести его к корпусу мотора и прокрутить стартером, при этом должна появиться пробегающая искра. После этого проверяем подачу энергии на отдельную свечу, для чего выкручиваем рабочую свечу зажигания, и подносим ее контактом к «массе» и предпринимаем попытку завести мотор. При этом искра должна исходить от провода на «массу». При ее отсутствии причина будет в неисправности такого элемента системы, как катушка зажигания ВАЗ 2106 , которая играет важную роль в эксплуатации транспортного средства.

При проводимой проверке необходимо соблюдать технику безопасности и работать в защитных диэлектрических перчатках из резины. В «шестерке» с равным успехом применяется, как система зажигания с использованием контактов, так и система без применения контактов трамблера, соответственно, используется разная катушка ВАЗ 2106, в зависимости от вида системы зажигания.

Проверка этих типов зажигания осуществляется почти по одним параметрам. Тестирование системы в этом случае проводим мультиметром. Необходимо помнить, что в цепи подключения катушки зажигания ВАЗ 2106 напряжение на участках цепи достигает от 24 тыс. до 40 тыс. Вольт. При небольшой силе тока в системе это не угрожает жизни, но удар электротоком можно получить весьма чувствительный.

Важно: Для подстраховки целесообразно в автомобиле держать дополнительные катушку зажигания и конденсатор трамблера. Эти элементы системы достаточно часто являются причиной вывода системы из строя, а ремонту такие изделия не подлежат. При дефектах этих компонентов мотор запустить не представляется возможным, а заменить их несложно. В крайнем случае, при отсутствии штатных изделий временно можно установить аналоги с других моделей ВАЗ.

Штатная катушка зажигания ВАЗ 2106 представляет собой герметичный технический сосуд, наполненный специальным маслом, с магнитопроводом разомкнутого типа. Принципиальная схема системы зажигания расположена ниже:

где: 1 – генератор; 2 – замок зажигания; 3 – трамблер; 4 – кулачок трамблера; 5 – свечи; 6 – катушка зажигания; 7 – АКБ.

Правильное подключение катушки зажигания ВАЗ 2106 можно посмотреть здесь:

Проверка катушки зажигания:

На начальном этапе необходимо узнать, как «приходит» ток на катушку зажигания, для чего: включаем зажигание и делаем мультиметром замер напряжения при включенном зажигании на контакте Б+ изделия и массы, который должен составлять 12 В. Если напряжение отсутствует, то причина – в замке зажигания.
Чтобы завести «движок» в аварийном режиме, необходимо положительный провод с АКБ соединяют с креплением Б+ «бобины». Если же ток «приходит» на катушку зажигания при отсутствии искры, то необходимо протестировать резистентность обоих контуров (обмоток) изделия.
Для произведения измерений значений резистентности обмотки первичного типа «крокодильчики» мультиметра подсоединяют к 2 контактам катушки по бокам изделия, при этом измеритель должен выдавать значения замеров 3-4 Ом.
Для произведения измерений значений резистентности обмотки вторичного типа «крокодильчики» мультиметра подсоединяют следующим образом: первый – к основному выходному контакту катушки, а второй – к контакту сбоку, при этом измеритель должен выдавать значения замеров 7-9 кОм.

При рабочей катушке зажигания ВАЗ 2106, цена которой является допустимой для многих автолюбителей, причина, в основном, кроется в прерывателе-распределителе. Запрещается допускать длительную проверку на искровой «пробег» между проводкой и массой, это может спровоцировать дефект «бобины». Из-за увеличенного расстояния катушка зажигания «пробивает» изнутри.

Существуют отдельные неисправности катушки зажигания, которые приводят к замене изделия. К ним относятся внешние механические деформации изделия и обрывы в обмотках катушки. Как неисправности катушки зажигания ВАЗ 2106, классифицируется такое состояние, когда греется катушка зажигания до высокой температуры.

Небольшое нагревание изделия – обычное состояние этой детали при включенном зажигании и замкнутых контактах трамблера при контактной системе зажигания. В случае сомнения в работоспособности этой детали системы зажигания рекомендуем проверить катушку на резистентность обеих обмоток изделия.

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Бесконтактное электронное зажигание на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 решает очень много проблем. Сегодня мы поговорим о том, как установить бесконтактное электронное зажигание

на автомобиль ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Преимущества электронного зажигания

— надежность электронного зажигания;

— удобная эксплуатация электронного зажигания;

— улучшение пуска двигателя зимой.

Преимущества электронного зажигания полностью обоснованы. И существует только один шаг, который надо преодолеть, купить электронное зажигание. Да, загвоздка именно в этом, так как придется выложить не малые деньги на покупку электронного зажигания.

Как выбрать электронное зажигание?

Если вы покупаете бесконтактное электронное зажигание в комплекте, то советую обратить свое внимание на образце российского производства (комплект БЗС для автомобилей ВАЗ БСЗВ-625-01 – предназначен для работы в системе электрооборудования 4-х цилиндровых карбюраторных двигателей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ2105). Этот комплект электронного зажигания зарекомендовал себя положительно.

При выборе комплекта электронного зажигания обязательно следует учесть отличие длины вала распределителя. Для двигателей ВАЗ 2101-ВАЗ 2105 они несколько отличаются от двигателей ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Комплект электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 состоит из:катушки зажигания, распределителя зажигания и проводов.

Инструменты для установки электронного зажигания:

— дрель;

— сверла;

— саморезы;

— рожковые, торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13 и 38 для установки ВМТ двигателя.

Как установить электронное зажигание ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Установить коленчатый вал двигателя по метке верхней мертвой точки (ВМТ). Положительным результатом установки можно считать совпадение меток на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала. Установка меток проводится поворотом гайки храповика с помощью гаечного ключа на 38.

2. Запомните правильное положение бегунка и распределителя. Именно в таком положении вы будете устанавливать новый распределитель электронного зажигания. На моем автомобиле правильное положение, когда бегунок повернут на 4 цилиндр относительно крышки распределителя.

3. Прежде, чем снять катушку зажигания, запомните, какие провода крепятся к метке (Б+). После чего приступаем к снятию катушки зажигания.

4. Снять замок распределителя вместе с прокладкой.

5. Устанавливаем и закрепляем коммутатор на свое место и присоединяем «минус» на «массу».

6. Установить катушку зажигания и закрепить к кузову. Обратите внимание на различное расположение клемм «Б» и «К» на новой катушке электронного зажигания.

7. Присоединяем провод с коммутатора к клемме «К», а провод «плюс» на клемму «Б».

8. Установить распределитель, а затем подключить коммутатор к распределителю с помощью проводов. Еще раз проверьте положение бегунка и распределителя, наденьте крышку и подключите провода к распределителю в порядке «1-3-4-2».

9. После всех проделанных работ можно запустить двигатель и отрегулировать зажигания.

Регулировка электронного зажигания проводится на слух, покручиванием распределителя «в одну и обратную сторону», находим оптимальное положение, при котором работа двигателя будет устойчивой.

почему греется, схема подключения и проверка механизма

Часто причиной исчезновения искры на свечах является неисправность катушка зажигания (КЗ). В статье рассказывается об устройстве, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2106, ее неисправности и как их устранить.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности устройства катушки зажигания

Катушка зажигания ВАЗ 2106 является одним из узлов системы зажигания, которая еще состоит из замка, высоковольтных проводов, распределителя и свечей.

Катушка — это высоковольтный импульсный трансформатор. Они состоит из сердечника, на который намотана вторичная обмотка из тонкого провода. Поверх вторичной обмотки намотана первичная из толстой проволоки. Каждая из обмоток соединена с аккумуляторной батареей.

Схема устройства КЗ

Задача сердечника усиливать магнитное поле. При разрыве цепи во вторичной обмотке возникает высоковольтный ток, который подается на свечу, где образуется пробой и проскакивает искра.

Как проверить катушку зажигания?

Тестирование КЗ выполняется этапами:

внешний осмотр;
проверка наличия напряжения;
измерение сопротивления с помощью омметра;
проверка на наличие искры.

При визуальном осмотре выявляются механические повреждения поверхности, наличие масляных потеков, грязевых отложений, надежность соединений и контактов электросети. Для проверки поступления напряжения на узел нужно включить зажигание и замерить вольтметром напряжение между выводом «Б» и массой. Оно должно быть 12 В. Если напряжение не поступает, то проблема в замке зажигания.

Для проверки обмоток мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления. Для проверки один щуп мультиметра соединяют с выводом обеих обмоток, второй щуп соединяют с выводом первичной обмотки. В этом случае прибор покажет сопротивление первичной обмотки (автор видео — altevaa TV).

Присоединив один щуп тестера к выводу первичной обмотки, а второй к центральному выводу КЗ можно измерить общее сопротивление обеих обмоток. Этим способом можно получить и значение сопротивления вторичной обмотки.

При замерах сопротивления на обмотках показания должны соответствовать следующим значениям:

для первичной обмотки – 3-3,5 кОм;
для вторичной обмотки – 5-9 кОм.

Если значения отличаются от приведенных выше, узел неисправен и требует ремонта. Признаком неисправности КЗ есть наличие замыкания на массу.

Проверка обмоток на замыкание

Нельзя проводом высокого напряжения прикасаться к корпусу мотора, так как это приведет к пробою обмотки КЗ и выведет ее из строя.

В автомобилях ВАЗ 2106 с инжекторным двигателем нет прерывателя-распределителя, используется две КЗ, которые находятся на крышке головки блока цилиндров. Напряжение в сети проверяется специальным контролером. Частой причиной неисправности КЗ является перегрев или межвитковое замыкание обмоток. Это происходит если двигатель эксплуатируется с чрезмерными зазорами свечей для искры или, если нет контакта в соединениях.

Характерные неисправности узла и способы их устранения

Частой причиной выхода из строя детали — это неисправные высоковольтные провода и свечи. КЗ часто барахлит, если продолжительное время включено зажигание, а двигатель при этом не работает. При повышенной температуре изоляционный материал обмоток высыхает и осыпается. Это становится причиной короткого замыкания. КЗ приходит в негодность, ее следует заменить.

Возможной причиной неработающей КЗ может быть некачественный контакт с электропроводкой. В этом случае нужно подтянуть контакты, очистить клеммы от окисления.

Причиной неисправности часто бывает слабая искра. При этом искра не может пробить зазор, превышающий расстояние больше 5 мм. Исправный узел должен пробивать зазор около 15 мм. Иначе КЗ неисправна и требуется ее замена.

КЗ на ВАЗ 2106

Инструкция по подключению КЗ

Для проведения операции снятия и замены КЗ нужно приготовить:

головки или ключи на «8» и «10»;
удлинитель;
маленький вороток или трещотку.

КЗ находится в левом углу моторного отсека.

Процедура замены состоит из этапов:

Сначала следует снять центральный высоковольтный провод с распределителя зажигания (трамблера).
Далее нужно ключом на «8» отключить от контактов КЗ питающие провода. Чтобы правильно присоединить провода после установки нового узла, лучше запомнить, как они присоединены или пометить.
На следующем этапе нужно открутить две гайки крепления хомута, с помощью которого держится корпус КЗ.
Выкрутив гайки хомута, можно снимать катушку.
Далее устанавливается новое изделие, присоединяются все провода согласно пометкам.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена КЗ на ВАЗ 2106»

После установки новой КЗ нужно проверить работу ДВС.

Загрузка …

Видео «Неисправности КЗ на ВАЗ 2106»

В этом ролике рассказывается о КЗ и ее неисправностях на ВАЗ 2106 (автор видео – INGENIEUR).

Проверить катушку зажигания ВАЗ 2106

В одной из предыдущих статей писал о такой проблеме, как пропадание искры на свечах. Одной из причин может быть выход из строя катушки зажигания ВАЗ 2106. Теперь более подробно опишу как проверить катушку зажигания , чтобы каждый в случае необходимости смог проделать то же самое в домашних условиях.

Вся процедура выполняется довольно просто. Для этого понадобится такой прибор, как мультиметр или омметр, так как измерять придется именно сопротивление в обоих случаях.

Задача проверить катушку зажигания. Проверка сопротивления первичной обмотки

Чтобы проверить катушку зажигания, необходимо обязательно отсоединить клемму «минус» от аккумуляторной батареи. Помним, что работа связана с электрооборудованием!

Итак, чтобы проверить на исправность первичную обмотку катушки зажигания ВАЗ 2106, необходимо подсоединить оба провода омметра к двум боковым выводам. Именно так, как это наглядно представлено на фотографии ниже:

По данным из многочисленных технических руководств по ремонту ВАЗ 2106, сопротивление в данном случае должно быть в пределах 3-4 Ом. Это будет говорить о полной исправности катушки зажигания.

Как видите, в моем случае, сопротивление немного выше (но незначительно). При этом проблем никаких с работой системы зажигания не наблюдалось.

Если значение при измерении сильно отклонено от нормы, то это говорит о неисправности и необходимости замены детали.

Проверка вторичной обмотки

Вторичная обмотка катушки проверяется практически таким же образом. Только один из проводов омметра нужно подсоединить к боковому вывод. Второй подсоединяем к центральному на катушке. Ниже все продемонстрировано на деле:

Здесь данные сопротивления уже совсем другие. И при нормальной работе они должны быть в районе 7,4-9,2 кОм. Судя по показаниям прибора, мой случай показывает и подтверждает повторно, что с катушкой все нормально.

Чтобы не было недоразумений, хочу предупредить, что приведенные в этой статье цифры в большей степени относятся к катушкам зажигания ВАЗ 2106 типа Б117-А, хотя на многих моделях параметры идентичны. Но все же для своей модификации лучше посмотреть данные в специализированных источниках.

Если в результате проведенной проверки выяснилось, что элемент неисправен, то необходимо произвести его замену на новый. Более подробно об этом читайте в материале: Замена катушки зажигания на ВАЗ 2106 своими руками.

Как правильно подключить бабину – Защита имущества

ГАЗ-53 один из немногих грузовиков, которым Россия может гордиться. Все системы ГАЗ-53 отвечают всем требованиям, предъявляемым к грузовикам, предназначенных для эксплуатации на дорогах всех типов. Единственная система, с которой могут быть связаны некоторые проблемы – это зажигание автомобиля.

Грузовик самосвал на базе ГАЗ 53

Устройство системы зажигания ГАЗ 53

На ГАЗ-53 установлена бесконтактная транзисторная система зажигания, первичная цепь которой выдает напряжение 12 вольт. Система зажигания считается батарейной, состоящей из источников электрического тока, которым может выступать аккумуляторная батарея, катушки зажигания, коммутатора, датчика-распределителя, и другого электрооборудования газ 53, которое чаще всего и вызывает проблемы, так как его необходимо настраивать, свечей с наконечниками, добавочного резистора, выключателя зажигания проводов низкого и высокого напряжения.

на чертеже показана полная схема системы зажигания ГАЗ-53

Система зажигания является одной из самых важных систем в автомобиле, так как именно от ее исправной работы зависит работа двигателя, а также расход топлива всего автомобиля. Для подавления радиопомех, которые создают провода высокого напряжения и наконечники свеч, на первых установлены распределенное сопротивление, а на вторых — подавительные резисторы.

В системе зажигания установлена катушка марки Б 116, предназначение которой преобразовывать ток низкого напряжения в высокое напряжение.

В свою очередь катушка состоит из трансформатора, в который вмонтирован железный сердечник. На этот сердечник сверху намотана первичная обмотка, а под ней вторичная. Сам трансформатор является стальным корпусом, который герметично закрыт, внутри него вместе с сердечником залито масло. Для обслуживания этого трансформатора предусмотрена пластмассовая крышка, которая способна выдержать воздействие высокого напряжения.

Первые грузовые автомобили ГАЗ 53 имели контактно-транзисторную систему зажигания, затем она стала бесконтактной электронной. Так как контактная (или контактно-транзисторная) система уже безнадежно устарела, будем рассматривать бесконтактную систему. Система зажигания ГАЗ 53 состоит из низковольтной и высоковольтной цепи. В низковольтную цепь входит:

Аккумуляторная батарея. В батарее параллельно между собой соединены шесть банок по 2 вольта, в общей сложности получается 12 вольт. На ГАЗ 53 стандартно устанавливается аккумулятор 6СТ-75 емкостью 75 а/ч.
Аккумуляторные провода с клеммами. Провода многожильные и имеют большое сечение.
Замок зажигания. Служит для подачи питания в низковольтную цепь. В самом крайнем левом положении (по часовой стрелке) замыкаются контакты на втягивающем реле стартера, и двигатель стартером приводится в движение.
Прерыватель. В ГАЗ 53 он находится в трамблере. В контактном зажигании роль прерывателя выполняли кулачковый вал трамблера и контакты зажигания, в более современном варианте роль прерывателя выполняет датчик Холла.
Коммутатор. Обеспечивает стабильную работу прерывателя.
Вариатор (сопротивление). Обеспечивает стабильный запуск двигателя и разгружает работу катушки зажигания на больших оборотах ДВС. За счет вариатора катушка не перегревается. На более современных вариантах системы вариатор был убран (в модели газ 3307), а роль вариатора стал выполнять дополнительный транзистор, находящийся в схеме нового коммутатора.
Первичная обмотка катушки зажигания (КЗ). Имеет небольшое количество витков и относительно толстый медный провод.

Проверка катушки зажигания мультиметром

Во вторичной (высоковольтной) цепи присутствуют следующие элементы:

Вторичная обмотка КЗ. Имеет большое количество витков и тонкий медный провод.
Распределитель зажигания ГАЗ 53. Распределительная часть трамблера состоит из вала, крышки распределителя и бегунка.
Высоковольтные провода и наконечники. По ним высоковольтный импульс поступает на свечи зажигания.
Свечи зажигания.

Для бензинового ДВС система зажигания является одной из определяющих, хотя в машине сложно выделить какой-то главный узел. Без мотора не поедешь, но и без колеса это тоже невозможно.

Катушка зажигания создает высокое напряжение, без которого невозможно образование искры и воспламенение топливо-воздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя.

Коротко о зажигании

Чтобы понять зачем в автомобиле бобина (это народное название), и какое участие она принимает в обеспечении движения, надо хотя бы обобщенно понять устройство систем зажигания.

Упрощенная схема работы бобины приведена ниже.

Плюсовой вывод катушки подключен к положительной клемме аккумулятора, а другим выводом она соединяется с распределителем напряжения. Такая схема подключения является классической и широко применяется на машинах семейства ВАЗ. Для полноты картины необходимо сделать ряд уточнений:

Распределитель напряжения является неким диспетчером, подающим напряжение на тот цилиндр, в котором произошла фаза сжатия и должны воспламениться пары бензина.
Работой катушки зажигания управляет коммутатор напряжения, его исполнение может быть механическим или электронным (бесконтактным).

Механические устройства использовались в старых автомобилях: на ВАЗ 2106 и подобных, но сейчас они практически полностью вытеснены электронными.

Устройство и работа бобины

Современная бобина является упрощенной версией индукционной катушки Румкорфа. Она была названа в честь изобретателя немецкого происхождения – Генриха Румкорфа, который первым запатентовал в 1851 году устройство, преобразовывающее постоянное низкое напряжение в переменное высокое.

Чтобы понять принцип работы, нужно знать устройство катушки зажигания и основы радиоэлектроники.

Это традиционная, общая катушка зажигания ВАЗ, применяемая в течение длительного времени и на многих других автомобилях. Фактически это импульсный высоковольтный трансформатор. На сердечнике, предназначенном для усиления магнитного поля, тонким проводом намотана вторичная обмотка, она может содержать до тридцати тысяч витков провода.

Поверх вторичной обмотки находится первичная из более толстой проволоки и с меньшим количеством витков (100-300).

Обмотки с одних концов соединены между собой, второй конец первичной подсоединяется к аккумуляторы, вторичная обмотка свободным концом подключена к распределителю напряжения. Общей точкой обмотки катушки подключены к коммутатору напряжения. Всю эту конструкцию закрывает защитный корпус.

Через «первичку» в исходном состоянии протекает постоянный ток. Когда нужно образовать искру, цепь разрывается коммутатором или трамблером. Это приводит к образованию высокого напряжения во вторичной обмотке. Напряжение поступает на свечу нужного цилиндра, где и образуется искра, вызывающая сгорание топливной смеси. Для соединения свечей с распределителем использовались высоковольтные провода.

Конструкция с одним выводом не является единственно возможной, существуют и другие варианты.

Двухискровые. Сдвоенная система применяется для цилиндров, которые работают в одной фазе. Предположим, в первом цилиндре происходит сжатие и искра нужна для воспламенения, а в четвертом фаза продувки и там образуется холостая искра.
Трехискровые. Принцип работы как у двухвыводной, только используются подобные на 6 цилиндровых двигателях.
Индивидуальные. Каждая свеча оснащена собственной катушкой зажигания. В данном случае обмотки поменяны местами — первичная находится под вторичной.

Как проверить катушку зажигания

Основной параметр, по которому определяется работоспособность бобины, является сопротивление обмоток. Существуют усредненные показатели, говорящие о ее исправности. Хотя не всегда отклонения от нормы являются показателем неисправности.

С помощью мультиметра

С помощью мультиметра можно проверить катушку зажигания по 3 параметрам:

сопротивление первичной обмотки;
сопротивление вторичной обмотки;
наличие короткого замыкания (пробой изоляции).

Следует учесть, что таким образом можно проверить только индивидуальную катушку зажигания. Сдвоенные устроены иначе, и необходимо знать схему вывода «первички» и «вторички».

Первичную обмотку проверяем присоединив щупы к контактам Б и К.

Тип катушки	Сопротивление, Ом
ВАЗ 2106 (контактная система)	3,07-3,5
27.3705 (бесконтактная, М, Р)	0,45± 0,05
3122.3705 (С, З)	0,43± 0,04
8352.12 (М, Р)	0,42± 0,05
027.3705 (М, Р)	0,43± 0,04
27.3707-01 (М, Р)	0,42± 0,05
АТЕ1721 (М, Р)	0,43± 0,05
М – маслозаполненная
С – сухая
Р – разомкнутый магнитопровод
З – замкнутый магнитопровод

Измеряя «вторичку» подключаем один щуп к контакту Б, а второй к высоковольтному выводу.

Тип катушки	Сопротивление, КОм
ВАЗ 2106 (контактная система)	5,4-9,2
27. 3705 (бесконтактная, М, Р)	5±1
3122.3705 (С, З)	4,08±0,4
8352.12 (М, Р)	5±1
027.3705 (М, Р)	5±1
27.3707-01 (М, Р)	5±1
АТЕ1721 (М, Р)	5±1

Изоляцию замеряют через клемму Б и корпус катушки. Показания прибора должен быть не ниже 50 Мом.

Далеко не всегда у просто автолюбителя под рукой имеется мультиметр и опыт его использования, в дальней дороге проверка катушки зажигания указанным способом также недоступна.

Другие способы

Еще одним способом, особенно актуальным для старых автомобилей, в том числе и ВАЗах, будет проверка искры. Для этого центральный высоковольтный провод помещается на расстояние 5-7 мм от корпуса двигателя. Если при попытках завести машину проскакивает синяя или ярко-фиолетовая искра — бобина работает нормально. Если цвет искры более светлый, желтый, или она отсутствует вовсе, это может служить подтверждением ее поломки, либо неисправности провода.

Есть простой способ проверить систему с индивидуальными катушками. Если двигатель троит, нужно просто поочередно отсоединять питание катушек на заведенном двигателе. Отключили разъем и звук работы поменялся (машина задвоила) – катушка в порядке. Звук остался прежним – искра на свечу в этом цилиндре не поступает.

Правда проблема может быть и в самой свече, поэтому для чистоты эксперимента следует поменять местами свечу из этого цилиндра с любой другой.

Подключение катушки зажигания

Если при демонтаже вы не запомнили и не отметили какой провод к какой клемме шел, схема подключения катушки зажигания следующая. На клемму со знаком + или буквой Б (батарея) подается питание от аккумулятора, на букву К подключается коммутатор. Цвета проводов в автомобилях могут отличаться, поэтому проще всего отследить какой куда идет.

Правильность подсоединения важна, и в случае нарушения полярности можно испортить саму бобину, трамблер, коммутатор.

Вывод

Одним из важных узлов в автомобиле является бобина, создающая высокое напряжение для образования искры. Если в работе двигателя появляются провалы, он начинает троить и просто нестабильно работать – причиной может быть в ней. Поэтому важно знать, как проверить катушку зажигания правильно, а при необходимости и дедовским методом, в полевых условиях.

Надлежащее искрообразовние играет важную роль в работе автомобиля. Часто эта функция пренебрегается автолюбителями. Владелец автомобиля будет менять заправки, сетуя на плохой бензин, будет менять поплавки, иглу и жиклёры карбюратора. Когда ничего не поможет будут заменены свечи зажигания и провода. И вот на этом месте может наступить момент истины: родная катушка зажигания не справляется или недостаточно хорошо справляется с возложенными функциями накопления искры.

Установка двух катушек зажигания не только усилит искру, но и сделает автомобиль надёжнее. Например, если случайно залили свечи или отказали 1-2 цилиндра, то на оставшихся можно без проблем доехать до СТО или автомагазина.

Каждая катушка зажигания требует установки «своего» коммутатора. Поэтому в данном случае также получаем дополнительный запас надёжности. При выходе из строя одного коммутатора, второй не даст автомобилю заглохнуть.

Итак, необходимо купить 2 катушки зажигания и два коммутатора. Старую катушку зажигания удаляем, её можно оставить как запасную, а также установим новые коммутаторы. Катушки и коммутаторы крепим при помощи саморезов к кузову. На схеме указан путь присоединения проводов. В стандартных коммутаторах цвет проводов должен совпадать с тем, что указан на рисунке – схеме. Подключение катушки зажигания — несложная процедура. Присоединяем существующие контакты питания: на плюсовую клемму — провод от замка зажигания, а на минус катушки — провода от тахометра зажигания, и на трамблёр кидаем высоковольтный провод.

Второй, более дорогостоящий вариант тюнинга системы катушек зажигания — установка специальных катушек зажигания на каждую свечу. В случае установки катушки свечи зажигания происходит моментальное искронакопление и искрообразование, к тому нам больше не нужны провода на катушку зажигания, а значит, также ускоряем процесс зажигания. На фото и по схеме показаны катушки свечи зажигания от автомобиля ваз Калина и схема установки таких катушек.

После установки дополнительной катушки зажигания следует уделить внимание зазору свечей. Как правило, зазор между электродами свечи зажигания на стандартных настройках зажигания для карбюраторных автомобилей 0,8мм, при двухкатушечном зажигании величина зазора свечи зажигания должна быть 1,1мм. Выставляем зазор специальным щупом. Наборы щупов под разные зазоры можно приобрести в автомагазинах.

Система зажигания двигателя ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106

На автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121 применяется контактная (батарейная) система зажигания. Контактная — так как работа всей системы зависит от размыкания контактов ее прерывателя. Она проста, имеет минимум элементов, довольно неприхотлива (при периодическом обслуживании). Ниже приведена ее схема.

Схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121

Элементы контактной системы зажигания

1. Генератор.

Выдает электрический ток определенного напряжения в систему зажигания при работе двигателя.

2. Аккумуляторная батарея.

Снабжает генератор электрическим током, обеспечивает пуск двигателя.

3. Четырех-штекерная соединительная колодка (для ВАЗ 2103, 2106, 2121).

Устанавливается в разрыв провода от АКБ к генератору.

4. Катушка зажигания.

Катушка зажигания Б117-А неразборная, расположена в переднем левом углу подкапотного пространства. Генерирует ток высокого напряжения из тока низкого напряжения. Имеет две обмотки — высокого и низкого напряжения.

5. Прерыватель — распределитель зажигания (трамблер).

Прерыватель распределитель Р-125В или 30.3706. Прерыватель механически размыкает цепь тока низкого напряжения (12 В), что служит сигналом для катушки зажигания генерировать ток высокого напряжения.

Распределитель зажигания — «бегунок» поочередно распределяет ток высокого напряжения по высоковольтным проводам идущим к свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя.

6. Замок зажигания.

Замыкает электрическую цепь системы зажигания, тем самым давая возможность току низкого напряжения попасть с генератора на катушку. «Провода замка зажигания ВАЗ 21063».

7. Высоковольтные провода (бронепровода).

Передают электрический ток высокого напряжения от распределителя к свечам зажигания.

8. Свечи зажигания.

Выдают электрическую искру в момент наступления такта сжатия в определенном цилиндре двигателя.

9. Конденсатор.

Конденсатор нормализует искрение между контактами прерывателя.

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2105, 2107 также имеется контактная система зажигания. Принцип действия у нее такой же, но схема соединений несколько иная. Самостоятельно ее можно поменять на бесконтактную, заменив штатные элементы иными.

Еще статьи по системе зажигания карбюраторного двигателя автомобиля

— Черный нагар на свечах зажигания, причины

— Свечи зажигания NGK на «классику» ВАЗ

— Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ

— Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

— Неисправности контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

На автомобиле ВАЗ 2106 замок зажигания является главным элементом управления системой бортового электрооборудования. Только при полной технической исправности замка обеспечивается правильная работа системы зажигания.

К сожалению, замок зажигания ВАЗ 2106 не может похвастаться долговременной бесперебойной работой и достаточно часто автолюбители сталкиваются с тем, что он выходит из строя.

Поэтому им приходится разбираться в том, что такое замок зажигания ВАЗ 2106 схема подключения проводов, снимать его, ремонтировать то, что вышло из строя, а затем монтировать его обратно, попутно вспоминая схему подключения всех проводов.

Наша статья поможет разобраться в вопросах электронного зажигания ВАЗ 2106. После ее прочтения многие смогут самостоятельно отремонтировать замок на ВАЗ 2106 и больше не будут испытывать проблем с его демонтажем и установкой. Также она пригодится тем, кто не помнит какая схема подключения каждого кабеля на устройстве.

Основная информация

Основными элементами замков зажигания на ВАЗ 2106 считается система включения зажигания и цепь управления стартером. Напряжение подаётся на заданную цепь при определённом положении ключа.

Конструкция электронного зажигания на ВАЗ состоит из двух элементов:

Электрическая часть представляет собой клемму проводов, фиксирующуюся в нижней части замка стопорным зажимом. Благодаря данному элементу происходит правильное распределение напряжения на бортовую электронику автомобиля.

Механическая часть установлена непосредственно в самом замке зажигания. Она отвечает в машине за блокировку руля, включение электроники и пуск стартера.

Стоит отметить, что на автомобиле ВАЗ 2106, поломки в равной степени могут быть связаны как с механическими элементами детали, так и с электроникой.

В ходе использования транспортного средства неисправности бесконтактного зажигания бывают разные, поэтому нужно понимать, с чем они могут быть связаны и знать схему подключения проводов.

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Как уже указывалось выше, практика показывает, что поломки свойственны обеим частям замка и нередко требуется замена той или иной половины. Иногда могут выйти из строя катушки зажигания ВАЗ 2106

При обслуживании данных элементов нужно знать, что такое схема бесконтактного зажигания, а уже после этого необходимо отключить минусовую клемму на аккумуляторе, за исключением, если проверяется наличие напряжения на потребителях.

Поломка механической части

Наиболее частой неисправностью механической части бзс является тугой поворот ключа, если проблему подсоединения не решить вовремя, то ключ заклинит в замке, либо сломается. В результате придётся менять замок целиком, а такая замена потребует больших затрат.

Фабричные замки зажигания от автомобилей ВАЗ 2106 очень редко ломаются таким образом, такая неисправность характерна китайским запчастям, ведь стоимость аналога на порядок ниже. Аналоги не подлежат ремонту, в отличие от запчастей автозавода ЛАДА.

Если автолюбитель сталкивается с подобной проблемой, то в дальнейшем как правило уже приобретает оригинальную запчасть от «АвтоВАЗа», более не доверяя китайским производителям деталей.

Поломки электронной части

Нередко неисправности замка зажигания ВАЗ 2106 связаны с электронной частью устройства и им также требуется замена. В этом случае важно помнить, что схема подключения играет огромную роль, а путать провода местами не стоит.

Основные причины неисправности клеммы зажигания:

Окисление контактов.
Частичное или полное сгорание проводов.

Плавление пластиковой части клеммы.

Данные причины вызваны плохим контактом клеммы на ВАЗ 2106, либо тем, что происходит длительный пуск стартера.

В данном случае необходимо поменять только электронный блок, который можно приобрести отдельно в магазинах автозапчастей.

При замене необходимо запомнить или зарисовать цвета каждого кабеля на подключении к замку, чтобы схема была под рукой, либо просто сфотографировать клемму на телефон. Каждый контакт имеет определенный номер. Так что, подключение можно осуществить по схеме, указанной на упаковочной коробке производителя. Если схемы нет или она утеряна, то читаем дальше.

Схема подключения

Электронный блок замка имеет следующие контакты:

15 – к контакту подключается двойной голубой провод с черной полосой.

30 – розовый провод. Отвечает за включение стартера.

30/1 – коричневый провод.

50 – пурпурный или красный. Цвет зависит от года выпуска автомобиля. Дополнительная цепь для пуска стартера.

INT- чёрный провод с двумя контактами, отвечает за подачу напряжения с плюсовой клеммы на замок зажигание.

Схема зажигания достаточно простая, а распиновка проводов многими запоминается с первого раза.

Замена замка зажигания

Данную процедуру можно выполнить самостоятельно, если иметь хотя бы базовые навыки работы с инструментами, и обязательно соблюдая технику безопасности при ремонте авто. Замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не слишком сложен, а схема подключения всех проводов просто и понятна. Поэтому самостоятельная замена, без обращения в сервисный центр, выполняется многими автолюбителями.

Для ремонта, отключения и подключения понадобятся:

плюсовая отвертка;
шлицевая отвертка;
тонкое шило или небольшой гвоздик.

До начала ремонта обязательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора!

Многие знают, что напряжение в 12В не страшно для человека и не боятся получить электрошок. Они при этом забывают, что электричество может воздействовать не только на руку, но и на детали авто. Если при попытке снять замок случайно замкнуться провода, это может привести к выходу из строя некоторых электронных блоков машины.

Для замены нужно взять крупную крестовую и маленькую торцевую отвертки. В первую очередь демонтируется пластиковый кожух руля. Вначале снимается нижняя планка, затем верхняя. После того как кожух снят, все элементы замка становятся доступными и их можно снять.

Вторым шагом нужно отсоединить провода от механической половины устройства, предварительно запомнив положение клемм, потому что распиновка проводов в данном случае важна. Об этом говорилось выше.

После того, как открутили маленькой отверткой болты крепления самого замка, необходимо повернуть ключ от машины в положение «ноль». Теперь устройство должно выйти из крепления легко и без особых усилий.

Следующим этапом отцепляем все провода, которые подходят к замку зажигания. У тех, кто подсуетился, схема перерисована или сфотографирована, остальные же могут распечатать памятку с данной статьи. Это поможет им подключить деталь без особых проблем.

Потом ищем небольшую плоскую щель слева от детали на кронштейне и с усилием втыкаем туда шило, чтобы вдавить фиксатор.

Теперь можно вытащить замок зажигания из кронштейна, поддевая его другой отверткой.

Установка и подключение нового замка происходит в обратной последовательности. Главное правильно подключить все контакты, вспомнив схему подключения, иначе можно сжечь провода.

Не забывайте про то, что минусовая клемма аккумулятора должна быть отключена во время замены.

Turbo.

Az — Avtomobilləri burada seçirlər

AVTOSALONLARIN VIP ELANLARI

Mercedes GLS 450

Bakı, 11.06.2021, 09:49

Mazda CX-5

Bakı, 17.06.203

Баку, 18.06.2021, 17:35

Mercedes S 55 AMG

Sumqayıt, 13.06.2021, 11:42

Mercedes S 350

Bakı, 18.06.2021, 17:57

Hyundai Sonata

Баку, 11.06.2021, 13:05

BMW X5 M

Баку, 14.06.2021, 20:07

Kia Optima

Баку, 18.06.2021, 17:21

Lexus LX 570

Баку, 07.06.2021, 14:38

BMW X6 M

Баку, 09.06.2021, 23 : 42

Chevrolet Equinox

Bakı, 02.06.2021, 17:41

BMW 528

Bakı, 10.06.2021, 14:08

10000 elan

Tarixə görəƏvvəlcə ucuzƏvvəiliürüşı000 , 19.06.2021, 16:53

Toyota Corolla

Баку, 19.06.2021, 16:53

Kia Cerato

Баку, 19.06.2021, 16:53

BMW 535

Баку, 19.06.2021, 16:53

Renault Megane

Баку, 19.06. 2021, 16:53

LADA (ВАЗ) 2106

Баку, 19.06.2021, 16:52

Mercedes Vito 111

Баку, 19.06.2021, 16:52

Toyota Prius

Баку, 19.06.2021, 16:51

Chevrolet Malibu

Баку, 19.06.2021, 16:51

Mercedes S 350

Баку, 19.06.2021, 16:51

Chevrolet Cruze

2irvan, 19.06.2021, 16:51

Mercedes G 270

Bakı, 19.06.2021, 16:50

Kia Optima

Bakı, 19.06.2021, 16: 50

Toyota Prius

Баку, 19.06.2021, 16:50

Hyundai Grandeur

Баку, 19.06.2021, 16:49

Mercedes E 200

Баку, 19.06.2021, 16:49

LADA (ВАЗ) 2107

Баку, 19.06.2021, 16:49

Тофас Сахин

Баку, 19.06.2021, 16:47

LADA (ВАЗ) 2107

Шмкир, 19.06.2021, 16:46

Mercedes G 63 AMG

Bakı, 19.06.2021, 16:46

Ford Mustang

Bakı, 19.06.2019. 2021, 16:45

LADA (ВАЗ) 2107

Баку, 19.06.2021, 16:45

Toyota Prado

Баку, 19. 06.2021, 16:44

Toyota Camry

Баку, 19.06.2021, 16:44

«Chevrolet Curuze 2016/2019» güzgü

Bakı, bugün 10:26

Trinx K036 Pro 29

Bakı, dünən 12:12

«Nissan Qashqai 2015» подушка безопасности

Bakı, bugün 03 56

«BMW F10 / F30» Буферная губа M

Баку, 13.06.2021, 17:40

Подробная электросхема ВАЗ 2106 с описанием. Электрическая схема ваз

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ВАЗ-2105

Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания, электрические цепи звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, лампы освещения салона, выключателя аварийной сигнализации и патрона переносной лампы являются всегда включен.Все плюсы запитаны по одному проводу, а вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является кузов автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2105 является модернизацией автомобиля ВАЗ-21011.

Электросхема:

1. Блокировка фары. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Пневмоклапанная система холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхних мертвых точек поршня первого цилиндра. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели очистителей фар.10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Фонарь капота. 14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Недостаточный уровень датчика тормозной жидкости … 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневмоклапаном. 22. Блок диагностики. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы.27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель света заднего хода … 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле ближнего света фар. 34. Реле включения дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар. 37. Реле включения обогрева заднего стекла … 38. Лампа освещения вещевого ящика … 39. Прикуриватель.40. Выключатели света в дверных стойках. 41. Плафон внутреннего освещения кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Переключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. Выключатель омывателя и стеклоочистителя. 47. Блок контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель-регулятор осветительных приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54.Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа указателей поворота. 58. Контрольная лампа наружного освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация устройств. 64. Контрольная лампа заряда аккумулятора … 65. Индикатор уровня и запаса топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Фонари освещения номерного знака. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

. Классика ВАЗ

никогда не страдала излишней продуманностью конструкции, и все инструкции по замене отдельных деталей сводятся к простому «открутить гайку 5а, отключив при этом клемму 65, отмеченную на схеме красной стрелкой». Принципиальная электрическая схема ВАЗ-2106 также попроще, хотя и имеет некоторые особенности.

Как и вся компоновка электрооборудования, его схема подключения предельно проста, понятна и требует пояснений только в том случае, если у пользователя возникают проблемы с распознаванием цветов. На странице представлена шикарная, почти бутик-схема электропроводки ВАЗ 2106, которую можно безбоязненно использовать, как Ветхий Завет. Вот она.

Тем не менее, схема требует некоторых дополнений, которые вызваны тем, что шестерка неустанно развивалась и совершенствовалась за 40 лет производства, что не могло не сказаться на ее электрическом оборудовании.Но эти изменения настолько незначительны, что упоминать о них мы будем не столько из практических соображений, сколько из уважения к Fiat 130 и миллионам владельцев Жигулей 2106.

Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

В разное время на автомобиль устанавливались разные двигатели, зачастую даже без предупреждения об этом покупателя. Так вот, простояв несколько лет в очереди, можно было встретить шестерку с двигателем 2103, что никак не сказалось ни на цене, ни на документации. Позже такая ситуация повторилась с двигателями от 21011, что было просто вопиющим нарушением прав человека со стороны производителя. Но на электрическую схему это не повлияло напрямую.

Когда закончился советский беспредел и завод начал борьбу за клиента, появилась модель, точнее модификация ВАЗ 21065. Вроде «роскошь». Некоторые изменения уже внесены в электрическую схему. Но в целом автомобиль отличался от обычной шестерки этим:

пятиступенчатая коробка передач;
карбюраторы солекс;
бесконтактная система зажигания;
электрообогрев заднего стекла;
галогенных ламп большой мощности;
фонарь задний противотуманный;
на некоторых версиях устанавливался электроусилитель руля.

Естественно, такие кардинальные эволюционные изменения практически не внесли никаких изменений в схему, по крайней мере, о них просто говорить не приходится.

Система зажигания ВАЗ 2106

Схема системы зажигания представляет собой одноклеточное устройство по сравнению с современными электрическими схемами. Однако с годами в него были внесены некоторые изменения. На фото вы видите схему системы зажигания автомобиля до 1980 года.

Он использует распределитель P125b, который использовался до тех пор, пока не начали использоваться карбюраторы Ozone.После этого установили распределитель точно такой же конструкции, только с вакуумным регулятором угла опережения зажигания.

Все остальное электрооборудование шестерки не претерпевало никаких изменений до самого конца выпуска. С одной стороны, это было удобно, потому что, зайдя в любой автомагазин, можно было легко заменить любую деталь — катушку зажигания, которую приходилось носить с собой несколько штук, конденсаторы напряжения, которых предполагалось иметь не менее десятка в сток, не говоря уже о крышке трамблера, которая была подвержена поломкам и имела совершенно непредсказуемый характер.

Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

Самые серьезные нарекания владельцев шестерки вызвала блок предохранителей. И сам блок, и сами предохранители. При малейшей потере контакта предохранитель перегревался, а плавкая вставка не плавилась, а все, что было вокруг, — пластиковые крышки и корпуса блоков. Бороться с этим явлением было бесполезно, пока не появились человеческие взрыватели ножевого типа. Они надежно держали контакт и сгорали только по делу — если были проблемы в электросхеме.

В бортовой электросети ВАЗ 2106 применена допотопная релейная система для сильноточных потребителей. Реле защищало контакты переключателя от перегрузки. Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на шести они разбросаны по всей машине, и логика их размещения не укладывается в элементарные представления схемотехники. Завод не рекомендовал ремонтировать реле, но посоветовал заменить их целиком, так как качественное восстановление сгоревшей обмотки в гаражных условиях было маловероятным.

Об электросистеме и схеме подключения ВАЗ 2106 можно рассказывать сутками, но вы сами разберетесь с самой схемой подключения, которую мы показали на странице. Схема проста, доступна и понятна даже новичку. Дерзайте, и удачи на дорогах!

Схемы подключения ВАЗ 2101 и 2102 несколько отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

1. Фары
2. Габаритные огни
3. Боковые указатели поворота
4. Аккумулятор
5. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
6. Генератор
7. Стартер
8. Лампа освещения подкапотного пространства
9. Свечи
10. Датчик контроля давления масла
11. Датчик датчика температуры жидкости охлаждения
12. Звуковые предупреждающие сигналы
13. Распределитель или распределитель зажигания
14.Очиститель мотора лобового стекла
15. Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
16. Катушка зажигания или бабина
17. Регулятор напряжения
18. Выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя
19. Электродвигатель отопителя салона
20. Лампа освещения вещевого ящика
21. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя салона автомобиля
22. Розетка для переноски
23. Выключатель ручного тормоза
24.Выключатель стоп-сигналов
25. Реле прерывателя указателя поворота
26. Выключатель фонарей заднего хода
27. Предохранительный блок
28. Реле прерывателя ручного тормоза
29. Реле стеклоочистителя
30. Переключатель режимов электродвигателя отопителя салона
31. Прикуриватель
32. Выключатель плафонов в стойках задних дверей
33. Выключатели внутреннего освещения салона автомобиля, расположенные в стойках передних дверей
34.Плафоны
35. Замок или выключатель зажигания
36. Комбинация приборов
37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
38. Управление дальним светом фар
39. Управление наружным освещением
40. Проверка указателей поворота
41. Контроль заряда АКБ
42. Контроль давления масла двигателя автомобиля
43. Контроль ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
44. Датчик уровня бензина в баке автомобиля
45.Контроль предельного запаса топлива
46. Лампа освещения комбинации приборов
47. Выключатель оповещателя
48. Выключатель фар
49. Выключатель указателей поворотов
50. Выключатель наружного освещения
51. Выключатель освещения приборов
52. Выключатель стеклоочистителя
53. Датчик индикации уровня и запаса топлива в баке автомобиля
54. Лампа освещения багажного отделения
55.Задние фонари
56. Фонарь освещения номерного знака
57. Фонарь заднего хода автомобильный
58. Вилки заднего пучка проводов, конструктивное расположение на ВАЗ 2102
59. Плафон освещения задней части автомобиля ВАЗ 2102

Типовая схема подключения ВАЗ 2106 сделана с учетом однопроводного принципа соединения элементов электрооборудования автомобиля. Это означает, что отрицательные контакты электронных устройств отображаются на т.н. «Массовый» автомобиль и проводное соединение обеспечивают только положительные выводы.

Электромонтажное устройство автомобиля

Данный принцип встраивания электронных компонентов в электрическую схему работы автомобиля реализуется на практике в следующих типах соединений:

Существующие электрические цепи автомобиля активируются с помощью замка зажигания.
Электронные устройства, обеспечивающие поддержание необходимой степени безопасности при эксплуатации автомобиля, подключены к аккумуляторной батарее через предохранительный блок.
Части корпуса всех агрегатов «шестерки» являются хорошими проводниками тока.

Важно: при проведении ремонтных и профилактических работ на автомобиле необходимо обесточить проводку, сняв минусовой провод с клеммы аккумулятора, иначе несанкционированное прикосновение к контакту аккумулятора инструментом может привести к короткое замыкание. Для наглядности электронная схема. Электропроводка ВАЗ 2106 размещена на нашем интернет-ресурсе, и автомобилисты могут использовать ее для проведения необходимых испытаний.

При самостоятельном обслуживании автомобиля необходимо определить причину того или иного дефекта в электрических компонентах «шестерки».Устранение неисправностей следует начинать с замка зажигания, который предназначен для:

Контроль исправности системы зажигания;
координация систем безопасности и предотвращения угонов автомобилей;
буксирная «шестерка» с исправной «аварийкой».

В автомобиле ВАЗ 2106 схема подключения включает следующие элементы:

Аккумулятор с отрицательным контактом провода с кузовом автомобиля;
стартер с разъемом «50» от замка зажигания через пусковое реле;
генераторное устройство;
предохранительный блок;
выключатель зажигания;
.

Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2106

Замок зажигания имеет 4 положения, при возбуждении каждого из них коммутируются определенные разъемы и контакты:

В положении «0» ток АКБ передается только на разъемы 30 и 30/1, остальные обесточены.
В положении «I» ток подается на разъемы 30-INT и 30 / 1-15, при этом запитаны «габариты», стеклоочиститель и вентиляторная система обогрева отопительного комплекса.
В положении «II» контакт 30-50 дополнительно подключается к ранее использованным разъемам. При этом в схему включены система зажигания, стартер, датчики панели, «габаритов» и «поворотников».
В позиции «III» используются только «габариты», звуковой сигнал, а также дворники лобового стекла и кормового стекла. В этом случае ток доступен только для разъемов 30-INT и 30/1.

Ряд автомобилей данной марки оснащены такими устройствами, как система обогрева кормовых стекол, электрический омыватель «козырька», реле света и др.Электропитание этих гаджетов осуществляется по отдельной линии через выключатель зажигания в положениях ключа «I» и «II».

Важно: поскольку бачок омывателя изготовлен из материала ПВХ и является диэлектриком, электродвигатель дополнительно снабжен отрицательным проводом и при работе с ним необходимо использовать диэлектрическую защиту на разъемах.

В «шестерке» под током в постоянном режиме работают следующие силовые цепи: звуковой сигнал, стоп-сигналы, «аварийка», розетка прикуривателя, вилка для «переноски», подсветка приборов.Ведущие цепи электрооборудования транспорта подлежат защите плавкими предохранителями, которые расположены в двух специальных блоках (основном и запасном), расположенных со стороны водителя под приборной панелью.

Одним из элементов схемы подключения ВАЗ 2106 является предохранительный блок, конструкция которого не соответствует современным требованиям к составу электронного оборудования. Недостатки:

нестабильное соединение предохранителя и розетки приводит к появлению пятен пригорания;
во время работы предохранительный элемент подвержен нагреву, что негативно сказывается на соседних монтажных пазах;
: низкая стоимость замены предохранителей не гарантирует их надежности, поэтому проверки данного агрегата следует проводить регулярно.

Использование т.н. «Жучки» могут вызвать возгорание в автомобиле, поскольку высока вероятность короткого замыкания. Существует совершенно безопасный вариант модернизации стандартных продуктов, в котором должны быть установлены плавкие предохранители, сиденья, идеально интегрированные в коробку безопасности.

Преимущества лезвийных предохранителей:

стабильный контакт изделия с точкой крепления;
плавкий элемент запаян в прозрачный ПВХ корпус;
динамический отвод тепла за счет увеличенной площади контакта.

Важно: генератор «шестерка», проводка к нему, а также к аккумулятору, стартеру, катушке, реле переключения оптики и некоторым другим элементам не имеют предохранительных элементов.

Представлен бесплатный электротехнический справочный материал отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Включая блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом.Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена на рисунках двумя частями. Щелкните, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — мотор омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — электродвигатель стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель фонарей заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звуковых сигналов; 36 — выключатель фар; 37 — выключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения перчаточного ящика; 43 плафоновых выключателя в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках автоматического трехрычажного переключателя.

Заглушки в гнезда монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания
2. Датчик распределителя зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Выключатель
6. Катушка зажигания
7. Монтажный блок
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

1. Концевой выключатель карбюратора
2.Катушка зажигания
3. Электромагнитный клапан
4. Монтажный блок
5. Реле зажигания
6. Выключатель зажигания
7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления

Автоматические предохранители 2105

1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель отопителя.Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
2 (ДЛЯ) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя. Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
3 (8 A) Зарезервировано
4 (8 A) Зарезервировано
5 (16 A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).
b (8 A) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме сигнализации.Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
9 (8 A) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором G-222)
10 (8 A) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Плафоны салона для кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Контрольная лампа включения габаршего света.
15 (8 А) Фара правая (габаритный свет).Левый задний фонарь (габархический свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа освещения перчаточного ящика ВАЗ-2105.
16 (8 А) Фара правая (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

18 — реле включения ближнего света фар;
19 — реле включения дальнего света фар;
20 — перемычка на месте реле включения звуковых сигналов;
21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Note … До 1988 года лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены монтажным блоком предохранителя 17 … С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который является находится в пластиковом футляре в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.

Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 карбюратор не заводится

Что делать, если отказались заводиться ваши любимые Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099? В этой статье мы обсудим схему устранения неполадок.Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры засасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускных и выпускных клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику определения неисправности по цепи.Вся техника подробно показана на рисунке; в тексте даются необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть щелчок реле втягивающего устройства. слышал, все разъемы надо ставить на стартер.

2) Если стартер проворачивает коленчатый вал. Необходимо определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра.Сначала ищем искру. Для этого снимите высоковольтный провод с любой свечи, поднесите его на расстояние сантиметра к земле и включите стартер.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого снимите с трамблера центральный провод, поднесите его на расстояние 1 см к земле и включите стартер. Если искра проскальзывает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) Если в распределителе зажигания нет искры, необходима диагностика системы зажигания.
Есть два варианта дальнейшего поиска неисправностей:
A) Использование бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
B) Устранение неисправностей вручную.
А) У вас есть прибор, разновидности их могут быть разные, но принцип работы тот же: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к обрыву цепи переключателя.Снимите разъем с переключателя и подключите к разъему прибора. Поместите второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть световые индикаторы питания системы зажигания и датчика Холла.

При вращении стартера должны мигать ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099: контрольная лампа переключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

Если нет импульсов с датчика Холла, разберите распределитель зажигания, убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутится, а бегунок трамблера нет, ремень ГРМ порван. Если ползунок вращается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант поиска неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, ремень ГРМ порван. Если ползунок поворачивается, убедитесь, что барабан распределителя не касается датчика Холла.Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме, поменяйте выключатель, самая частая причина отсутствия искры — перегоревший выключатель. Если после замены переключателя искра не появляется, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по словам популярного бабина) выходит из строя крайне редко, но и такие случаи бывают.

Катушка зажигания

5) Если есть искра, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, без масла? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха к карбюратору, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от топливного насоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть.Разве не брызгает? Либо бензонасос вышел из строя, либо не поступает топливо из бака, если оно есть конечно.
7) Если при повороте стартера брызги бензина, открутите возвратный топливный шланг от карбюратора. Заткните обратную линию пальцем и подуйте в корм. Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то и бензин проходит, необходимо продуть весь карбюратор сжатым воздухом.
8) Не проходит ли воздух в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может застрять. Постучите по боковой стороне карбюратора гаечным ключом или продуйте канал подачи сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается подуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте продуть еще раз. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятии крышки воздух проходит, но когда он зажат на карбюраторе, топливные жиклеры не забиваются. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, откручиваем свечи.
Посмотрите, залиты они бензином или нет? Если они наполнены, их необходимо просушить. Включаем газовую плиту и, придерживая плоскогубцы, просушиваем свечу над огнем. Если свечи еще не высохли, можно попробовать капнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к кабине). Образовавшееся разрежение может проткнуть карбюратор, и двигатель запустится.

Описанные выше приемы помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае трудно диагностируемых проблем (не проскользнуло несколько зубцов ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, карбюратор не отрегулирован) вам могут помочь только на СТО.

Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще час до начала рабочего дня. Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаешь, что у тебя ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Отнести в ремонт? Нет времени — на работу можно опоздать. Пытаться начать? Можете попробовать до следующего утра.

Что делать, если ничего не работает, или карбюратор ВАЗ 2109 заводится долго? Сначала нужно открыть капот и быстро взглянуть, что здесь не так, если ничего визуально не видно, вы можете проверить, все ли провода подключены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять время и найти такси, чтобы добраться до работы. Поиск поломки и серьезный ремонт, которым займемся позже.

Еще бывает, что водитель поменял масло и, и то. И машина по-прежнему стабильно не работает. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 на ходу глохнет карбюратор. Для его устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.

На эту тему есть хорошая серия видео про карбюраторы Солекс.
Вот первая запись, затем вы найдете все остальное:

В некоторых случаях может помочь продувка топливопровода.
В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы можете проверить все детали, почистить и заменить уже изношенные по порядку, и даже если они не стали причиной, они могут скоро просто прийти в негодность.
Даже новый карбюратор требует регулировки. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автомеханик — карбюратор.

Если у вашего карбюратора ВАЗ 2109 плохо заводится, это может быть по разным причинам.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику на профессиональном оборудовании, чем потом столкнуться с еще большим количеством проблем.

Если ваша смесь не была отрегулирована, возможно, вам придется очистить или заменить свечи.

Что делать, если карбюратор ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу

Карбюраторы регулярно сталкиваются с этой проблемой. Иногда это можно устранить заменой иглы или очисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Можно и можно завалить. Вы также можете без проблем поменять его самостоятельно.

Если проблемы вызваны более серьезными проблемами, не пытайтесь их исправить самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.

Давайте подробнее рассмотрим карбюратор Nine. Если да, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.

Важно, чтобы вы смогли правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваша машина начала глохнуть на ходу или на холостом ходу.

А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает. Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится.Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет выключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит.Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.

Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. Покупая машину, обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной тревоге.Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель будет несколько «чихать». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания.Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход — заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.

Серьезная поломка

И тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а задняя, проходящая по ролику и насосу, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть один, хоть немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер вращается быстро, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод о износе зубьев. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед. Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестеренку в обе стороны. В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.

На автомобиль ВАЗ-2109 сначала устанавливались карбюраторные двигатели, а затем и инжекторные.Вне зависимости от того, какой двигатель на девятке, он не запустится при неисправной системе запуска, так как стартер либо не может провернуть коленвал, либо вращает его с недостаточной частотой. Причинами такого положения вещей могут быть недостаточно заряженный аккумулятор АКБ , окисленные клеммы , как на клеммах АКБ, так и на тяговом реле, у которых также могут сгореть внутренние контакты. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, не позволяющей запустить двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет отказ ремень ГРМ … Он может просто порваться или, что более вероятно, порезать зубья, а при ослаблении натяжения ремня может прыгнуть пара зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на свечах зажигания. Если его нет на свечах зажигания, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок трамблера на массу, не обгорели ли контакты крышки трамблера, не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.

При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Работу топливного насоса проверяем отсоединением топливопровода от карбюратора и подачей топлива в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, сломалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и после этого прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторных двигателях ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляется электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для этого необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электрического топливного насоса либо из-за отсутствия напряжения на его выводах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не беда. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы разберемся, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор и инжектор в том числе) и как исправить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стояла в гараже или на стоянке больше недели. Батарея имеет тенденцию терять заряд.Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За одну ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно ехать прямо сейчас. Выход есть. Для этого нужно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно добавляется ток.

Что делать, если форсунка не запускается Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому — клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8-ми клапанная форсунка) не заводится. Причины как раз в белом налете, который необходимо счистить наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно заводиться.

Зажигание

А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание — это распределитель и его провода. Симптомы — стартер вращается, иногда «заедает», однако не запускается. А автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер на 20-30 секунд. И так до тех пор, пока аккумулятор снова не разрядится. Это сделать абсолютно невозможно. Стартер нужно крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто вставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за пробоя одного из высоковольтных проводов, идущих от свечей зажигания. Их всего четыре — по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искр на стыке свечей с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода скользят маленькие искры, часто голубые и белые. В таком случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Залил распределитель

Такая ситуация возникает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попадающая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — ползунок не может произвести искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует проезжать по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе колодцы свечей зажигания.

Катушка

Если она одна, ее можно диагностировать с помощью мультиметра. Отсутствие напряжения указывает на то, что элемент не может подавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания.Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров тройной.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы) свечным ключом снимите элементы наружу.

Если они имеют следы зубного налета, залиты бензином или просто грязны, они являются проблемой. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха элемент не может воспламенить смесь.В итоге не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор) — стартер крутится, есть искра.

Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также просушите элементы и очистите сухой тканью от загрязнений.

Что делать, если ключа нет?

Если нет, можно высушить детали другим способом. Для этого автомобиль ставится на «нейтраль», включается зажигание. Затем вдавить педаль газа в пол и крутить стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха — свеча успешно просохнет.Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не поработал всухую, не стоит.

Грязный фильтр

Его засор приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится. И неважно, карбюраторный это двигатель или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. Как на карбюраторе, так и на инжекторном следует снять крышку корпуса (с той лишь разницей, что на первом она железная, а на втором — пластиковая).Затем вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может пройти через них в камеру сгорания. Отсюда и получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не запускается: стартер крутится, есть искра. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный изображенному на фотографии справа, больше использовать нельзя.

Да, это не повредит двигателю, однако в работе будут частые перебои.В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда отсутствие «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы сразу избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот период следует разделить на два. Пыль и грязь — главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и прочие отложения.

Если крышка не закрыта, влага может попасть на элементы после дождя, что сделает их «короткими». Самым основным в нашем случае является предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может перейти из бензобака в камеру. И здесь никакая «чистка» не спасет.Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытным водителям рекомендуется всегда иметь при себе комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторных «восьмерках» и «девятках» с двигателем 1.3 нет гидрокомпенсатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Пережатые» клапаны не могут обеспечить нормальный забор и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается — его сложно запустить. Они выставляются с помощью регулировочной и контргайки.

Масло

Из-за густого масла двигатель не запускается нормально. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла компрессия снижается — двигатель не может обрабатывать смесь. Зимой густое масло стекает вниз и при попытке завести на него сверху цилиндра заливается бензин, растворяя его и смывая со стенок.

ГРМ фазы

Что делать, если не заводится форсунка ВАЗ 2109 (не крутится стартер — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ.Возможно, он слетел с отметок и система не в состоянии отработать фазу.

Также может обломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае поломки просто поэтому необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменять. Он может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто — если элемент касается пластиковой защитной крышки, ее необходимо подтянуть.

Стартер

Если не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:

Снять клеммную колодку на реле стартера.
Отвинтить и снять клемму электропривода тягового реле.
Снимите болты защиты двигателя.

Поочередно затяните все крепежные гайки с одинаковым усилием. Это снизит риск перекоса стартера.
Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые колодки.
Установите на место оригинальную защиту двигателя.

И, конечно же, главное при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / MediaBox [0 0 594.95996 840.95996] / Аннотации [540 0 R 541 0 R 542 0 R 543 0 R 544 0 R 545 0 R 546 0 R 547 0 R 548 0 R 549 0 R] / Содержание 550 0 руб. / StructParents 0 / Родитель 6 0 R >> эндобдж 32 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 33 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 34 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 35 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 36 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 37 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 38 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 39 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 40 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 41 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 42 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 43 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 44 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 45 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 46 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 47 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 48 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 49 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 50 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 51 0 объект > / Родитель 6 0 R >> эндобдж 52 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 53 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 54 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 55 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 56 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 57 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 58 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 59 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 60 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 61 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 62 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 63 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 64 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 65 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 66 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 67 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 68 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 69 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 70 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 71 0 объект > / Родитель 7 0 R >> эндобдж 72 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 73 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 74 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 75 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 76 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 77 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 78 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 79 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 80 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 81 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 82 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 83 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 84 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 85 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 86 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 87 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 88 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 89 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 90 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 91 0 объект > / Родитель 8 0 R >> эндобдж 92 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 93 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 94 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 95 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 96 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 97 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 98 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 99 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 100 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 101 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 102 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 103 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 104 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 105 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 106 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 107 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 108 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 109 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 110 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 111 0 объект > / Родитель 9 0 R >> эндобдж 112 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 113 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 114 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 115 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 116 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 117 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 118 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 119 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 120 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 121 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 122 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 123 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 124 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 125 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 126 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 127 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 128 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 129 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 130 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 131 0 объект > / Родитель 10 0 R >> эндобдж 132 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 133 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 134 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 135 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 136 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 137 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 138 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 139 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 140 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 141 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 142 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 143 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 144 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 145 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 146 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 147 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 148 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 149 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 150 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 151 0 объект > / Родитель 11 0 R >> эндобдж 152 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 153 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 154 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 155 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 156 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 157 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 158 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 159 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 160 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 161 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 162 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 163 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 164 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 165 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 166 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 167 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 168 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 169 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 170 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 171 0 объект > / Родитель 12 0 R >> эндобдж 172 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 173 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 174 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 175 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 176 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 177 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 178 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 179 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 180 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 181 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 182 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 183 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 184 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 185 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 186 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 187 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 188 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 189 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 190 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 191 0 объект > / Родитель 13 0 R >> эндобдж 192 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 193 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 194 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 195 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 196 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 197 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 198 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 199 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 200 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 201 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 202 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 203 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 204 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 205 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 206 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 207 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 208 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 209 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 210 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 211 0 объект > / Родитель 14 0 R >> эндобдж 212 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 213 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 214 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 215 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 216 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 217 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 218 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 219 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 220 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 221 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 222 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 223 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 224 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 225 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 226 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 227 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 228 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 229 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 230 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 231 0 объект > / Родитель 15 0 R >> эндобдж 232 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 233 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 234 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 235 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 236 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 237 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 238 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 239 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 240 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 241 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 242 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 243 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 244 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 245 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 246 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 247 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 248 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 249 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 250 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 251 0 объект > / Родитель 16 0 R >> эндобдж 252 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 253 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 254 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 255 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 256 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 257 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 258 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 259 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 260 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 261 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 262 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 263 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 264 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 265 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 266 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 267 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 268 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 269 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 270 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 271 0 объект > / Родитель 17 0 R >> эндобдж 272 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 273 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 274 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 275 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 276 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 277 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 278 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 279 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 280 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 281 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 282 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 283 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 284 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 285 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 286 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 287 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 288 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 289 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 290 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 291 0 объект > / Родитель 18 0 R >> эндобдж 292 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 293 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 294 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 295 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 296 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 297 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 298 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 299 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 300 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 301 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 302 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 303 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 304 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 305 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 306 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 307 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 308 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 309 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 310 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 311 0 объект > / Родитель 19 0 R >> эндобдж 312 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 313 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 314 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 315 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 316 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 317 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 318 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 319 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 320 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 321 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 322 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 323 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 324 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 325 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 326 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 327 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 328 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 329 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 330 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 331 0 объект > / Родитель 20 0 R >> эндобдж 332 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 333 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 334 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 335 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 336 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 337 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 338 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 339 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 340 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 341 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 342 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 343 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 344 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 345 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 346 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 347 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 348 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 349 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 350 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 351 0 объект > / Родитель 21 0 R >> эндобдж 352 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 353 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 354 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 355 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 356 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 357 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 358 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 359 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 360 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 361 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 362 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 363 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 364 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 365 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 366 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 367 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 368 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 369 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 370 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 371 0 объект > / Родитель 22 0 R >> эндобдж 372 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 373 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 374 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 375 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 376 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 377 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 378 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 379 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 380 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 381 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 382 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 383 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 384 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 385 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 386 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 387 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 388 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 389 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 390 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 391 0 объект > / Родитель 23 0 R >> эндобдж 392 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 393 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 394 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 395 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 396 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 397 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 398 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 399 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 400 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 401 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 402 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 403 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 404 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 405 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 406 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 407 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 408 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 409 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 410 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 411 0 объект > / Родитель 24 0 R >> эндобдж 412 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 413 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 414 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 415 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 416 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 417 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 418 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 419 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 420 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 421 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 422 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 423 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 424 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 425 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 426 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 427 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 428 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 429 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 430 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 431 0 объект > / Родитель 25 0 R >> эндобдж 432 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 433 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 434 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 435 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 436 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 437 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 438 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 439 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 440 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 441 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 442 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 443 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 444 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 445 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 446 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 447 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 448 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 449 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 450 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 451 0 объект > / Родитель 26 0 R >> эндобдж 452 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 453 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 454 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 455 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 456 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 457 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 458 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 459 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 460 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 461 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 462 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 463 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 464 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 465 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 466 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 467 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 468 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 469 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 470 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 471 0 объект > / Родитель 27 0 R >> эндобдж 472 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 473 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 474 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 475 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 476 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 477 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 478 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 479 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 480 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 481 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 482 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 483 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 484 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 485 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 486 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 487 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 488 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 489 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 490 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 491 0 объект > / Родитель 28 0 R >> эндобдж 492 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 493 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 494 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 495 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 496 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 497 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 498 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 499 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 500 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 501 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 502 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 503 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 504 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 505 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 506 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 507 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 508 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 509 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 510 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 511 0 объект > / Родитель 29 0 R >> эндобдж 512 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 513 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 514 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 515 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 516 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 517 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 518 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 519 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 520 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 521 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 522 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 523 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 524 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 525 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 526 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 527 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 528 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 529 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 530 0 объект > / Родитель 30 0 R >> эндобдж 531 0 объект > / Родитель 30 0 R / Аннотации [1552 0 R] >> эндобдж 532 0 объект > эндобдж 533 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 535 0 объект > поток xyp} h, если & i22S4dIҤMIv1M6N2iCMdhJƷ | `cc | bԧ $> uCƦHZmp: ˫ ߻ Z ~ Ϯ} ww? ~ _R

Схема катушки зажигания ВАЗ 2106 должна быть известна каждому владельцу

Установка электронного зажигания ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

почему греется, схема подключения и проверка механизма

Особенности устройства катушки зажигания

Как проверить катушку зажигания?

Характерные неисправности узла и способы их устранения

Инструкция по подключению КЗ

Фотогалерея «Замена КЗ на ВАЗ 2106»

Видео «Неисправности КЗ на ВАЗ 2106»

Проверить катушку зажигания ВАЗ 2106

Задача проверить катушку зажигания. Проверка сопротивления первичной обмотки

Проверка вторичной обмотки

Как правильно подключить бабину – Защита имущества

Устройство системы зажигания ГАЗ 53

Коротко о зажигании

Устройство и работа бобины

Как проверить катушку зажигания

С помощью мультиметра

Другие способы

Подключение катушки зажигания

Вывод

Система зажигания двигателя ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106

Схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121

Элементы контактной системы зажигания

Примечания и дополнения

Еще статьи по системе зажигания карбюраторного двигателя автомобиля

Замок зажигания ВАЗ 2106: схема подключения проводов

Основная информация

Какие поломки могут быть в замке зажигания?

Схема подключения

Замена замка зажигания

Turbo.

Подробная электросхема ВАЗ 2106 с описанием. Электрическая схема ваз

Конструктивные особенности ВАЗ 2106 модификации

Система зажигания ВАЗ 2106

Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106

Электромонтажное устройство автомобиля

Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2106

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

Заглушки в гнезда монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

Автоматические предохранители 2105

Почему не заводится машина? ВАЗ 2109 карбюратор не заводится

Что делать, если карбюратор ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу

Простейшие неисправности и методы их устранения

Серьезная поломка

Аккумулятор

Зажигание

Залил распределитель

Катушка

Свечи

Что делать, если ключа нет?

Грязный фильтр

Автоматические выключатели

Клапанные зазоры

Масло

ГРМ фазы

Стартер

Добавить комментарий Отменить ответ