Задний парктроник что это такое в автомобиле: виды, схема и принцип работы

виды, схема и принцип работы

Парковка — одна из самых сложных и требующих максимальной концентрации ситуаций как для молодых, так и для опытных водителей. Столбики и боксы, на какие просят ориентироваться и в которые учат заезжать в автошколе, всегда одни и те же, а в реальности в конце каждой поездки (для некоторых это – несколько раз в день) нужно адаптироваться к новым условиям. И раз эта задача точно не из легких, к ее решению подходят серьезно не только автолюбители, но и автоконцерны и производители автозапчастей.

Что такое парктроник и для чего он нужен?

Парктроник, акустическая парковочная система (АПС) или парковочный радар, — это и есть то устройство, которое облегчит парковку. С ним становится проще понять габариты автомобиля и правильно сориентироваться в доступном для маневра пространстве.

Как работает ультразвуковой парктроник с шкалой на приборной панели

Из чего состоит АПС?

Работа радара невозможна без трех компонентов:

• Датчиков-излучателей, которые будут отправлять и принимать импульсы. Они – «глаза» системы.
• Электронного блока, анализирующего поступившие сигналы. Это – «мозг» прибора.
• Средств индикации: бипера, экрана или проектора – «голоса» устройства.

Какие бывают парктроники?

Несмотря на то, что цель у таких приспособлений одна, есть несколько вариантов систем, которые отличаются по ряду признаков.

По количеству датчиков. От их числа зависит не только сложность конфигурации парктроника, но и точность информации, которую сможет получить и передать устройство. У самых простых систем есть всего два или три датчика, и в их случае велик риск «не заметить» небольшое препятствие из-за обширных «мертвых зон». Оптимальным (и самым распространенным) вариантом считается парковочный радар с тремя или четырьмя датчиками — их крепят через 30-40 см друг от друга на задний бампер. А для тех, кому хочется полностью избежать неожиданностей, создали версии с шестью, восемью и даже десятью датчиками: такие крепят и сзади, и спереди (в соотношении 4х2, 4х4 и 6х4). Но такие версии подходят не всем: чтобы установить большое количество излучателей, на автомобиле должно быть достаточно места.

По типу оповещения. Базовый инструмент, помогающий водителю оценить доступное расстояние — это бипер. Как видно из названия, он подает звуковой сигнал, который учащается с приближением к препятствию. Со временем появилась и визуализация: некоторые системы умеют выводить происходящее на экран бортового компьютера в виде активной схемы со световой индикацией, а еще более продвинутые проецируют происходящее на лобовое стекло. Верх точности — версии, которые синхронизируются с камерами заднего вида. Так получается максимально подробная картина, что бывает полезно, когда возникают сомнения в исправности датчиков из-за наледи или пыли.

Работа датчиков ультразвукового парктроника на экране бортового компьютера

По способу установки. По этому признаку принято выделять три типа парктроников: врезные, накладные и подвесные. Но принципиальная разница есть лишь между первым и остальными двумя. Врезные датчики выглядят как небольшие шайбы, которые интегрируются в бампер — для этого в запчасти нужно сделать несколько отверстий. Такие парковочные радары автодилеры часто предлагают включить в комплектацию при покупке новой машины. И этот вариант, несмотря на высокую стоимость, выглядит привлекательно: на заводе датчики установят согласно стандартам конкретного концерна и окрасят точно в цвет кузова. Накладные и подвесные версии незаметны даже вблизи, поэтому их не нужно маскировать и легче установить: первые достаточно приклеить специальным составом с внутренней стороны бампера, а вторые закрепить на кронштейне или встроить в рамку госномера. Но это не единственное различие систем: у них разные алгоритмы работы.

По какому принципу работают датчики и другие части системы?

Врезные и подвесные датчики обычно действуют как эхолот, всем знакомый еще из школьной программы — так в пространстве ориентируются киты и летучие мыши. Если вкратце, то каждый радар посылает ультразвуковой импульс, который отражается от препятствия и возвращается, заставляя прибор посылать аудио- или видеосигнал водителю. А насколько тревожным он будет, зависит от того, как электронный блок оценит время между отправкой и рикошетом звука. Все датчики в системе работают синхронно независимо от их количества, поэтому водитель сразу же получает полную картину и может своевременно оценить обстановку и принять решение.

Накладные радары чаще всего бывают индукционными (из-за того, что они сделаны в виде длинной тонкой полосы, их еще называют ленточными). Здесь используется электромагнитная волна, которая меняет сопротивление с приближением препятствия: это позволяет электронному блоку вычислить расстояние до объекта и оповестить водителя. Правда, они способны сигнализировать только звуком и светом, без видеофиксации. Но такой недостаток компенсирует полное отсутствие «мертвых зон» — там, где расставленные на 30-40 см ультразвуковые датчики промолчат, индукционная лента забьет тревогу. Это особенно полезно, если на парковке есть ограничительные бетонные сферы или столбики. Еще одно преимущество – в точности: для ультразвукового радара минимальное расстояние до препятствия составляет 20 см, а для электромагнитного – 5 см.

Схема работы индукционного парктроника

Заключение

Отличия в алгоритмах работы, нюансах установки, точности и подачи сигналов, реализации систем разными компаниями влечет за собой огромный выбор устройств. При этом стоит помнить, что помочь с парковкой способно каждое из них. Поэтому, выбирая оптимальный вариант, в первую очередь ориентируйтесь на собственный комфорт и качество парктроника.

Что такое парктроник для авто

Парковочное устройство — незаменимый помощник в городских условиях. С его помощью облегчается парковка автомобиля для начинающих автолюбителей в ограниченном пространстве. Расскажем про устройство парктроника — как работает и основные элементы.

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

Основные элементы

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу и управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он сразу подаст соответствующий сигнал водителю.

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны. Когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до угрозы, и сообщает об этом водителю.

Количество датчиков

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук.

Два датчика

Недостаток один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться «мертвые зоны». Они могут не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия устройства. Парктроники с двумя датчиками являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Пример данного случая показан на рисунке ниже.

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в «мертвой зоне».

Три или четыре датчика

Исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков (три или четыре) зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Является самым оптимальным по соотношению цена-качество.

Шесть датчиков

Четыре — устанавливают на задний бампер, а два других — на передний. В итоге парктроник опознает препятствия сзади и спереди автомобиля. Значит меньший риск повредить машину. Некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий только спереди или сзади.

Восемь датчиков

Принцип, как у системы с шестью датчиками, только четыре штуки устанавливаются спереди, и столько же — сзади. Является самым дорогим и самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано, чтобы не отвлекать водителя.

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может изменяться от 15 до 20 секунд. Некоторые парктровочные устройства с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, устройство с датчиками на переднем и заднем бампере получило название «парктроник по кругу».

Способы крепления датчиков на бампере

Врезные датчики

Для установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, их устанавливают в подготовленные места. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Накладные датчики

Для установки не надо ничего сверлить или переделывать, они просто приклеиваются на бампер автомобиля с помощью хорошего клея. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления. Они считают, что могут отклеиться при мойке машины под давлением. Их преимущество — простота и легкость установки, поэтому используются в дешевых парктрониках. Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до угрозы столкновения, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

Световые индикаторы

Светодиоды

Они меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до опасного объекта еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

Шкала с делениями

Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Вместо шкалы может быть цифровой индикатор. Но главная особенность — наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о помехе справа, а другая слева. Это облегчает парковку машины и помогает обнаружить с какой стороны находится опасность.

Жидкокристаллический экран

Оснащаются самые передовые модели, т.к. экран повышает общую стоимость всего комплекта. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

Проекция на лобовое стекло

Расстояние до преграды выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это удобнее традиционного устройства, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Минус — большая стоимость, по сравнению с другими моделями.

Функции парктроника на примере

• Автоматически включается при включении задней передачи или стоп сигнала.
• Выбор предупреждения из 3 вариантов: сигнал одновременно с индикацией на дисплее расстояния до препятствия, индикация на дисплее без звука, предупреждение при расстоянии до препятствия 30-100 см. одновременно с индикацией на дисплее.
• Настройка чувствительность датчиков, устраняя помехи от посторонних предметов.
• Срабатывает от стоп-сигнала и имеет функцию «Антиподкат», которая активируется при нажатии на педаль тормоза. Во время нажатия на дисплее появляется расстояние до препятствия, расположенного позади автомобиля. Благодаря этой функции, можно контролировать расстояние до машины, стоящей позади на подъеме.
• Парктроник оснащен функцией «Фаркоп». Она предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.
• Функция отключения боковых датчиков парковки при работе от стоп-сигнала. Возможно при наличии четырех датчиков сзади, когда внешние датчики автоматически отключаются и работают только внутренние.
• Можно задать прямое отображение, перевернутое, зеркальное, а также перевернутое зеркальное отображение.

ЧТО ТАКОЕ ПАРКТРОНИК ДЛЯ АВТО? КАК ОН РАБОТАЕТ

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПАРКТРОНИКА

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу парктроника, и он управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он незамедлительно подаст соответствующий сигнал водителю.
 

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, и сообщает об этом водителю.

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто, чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника.

Два датчика. Парктроники с двумя датчиками обнаружения препятствия являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться так называемые «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия датчиков. Пример данного случая показан на рисунке ниже.
 

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в “мертвой зоне”.
Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению цена-качество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае (три или четыре) зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля.

Шесть датчиков. При установке парктроника с шесть датчиками обнаружения препятствий, четыре — устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний. В итоге, парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. А это означает меньший риск повредить ваш автомобиль.

Также, некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий либо только спереди, либо только сзади. Пример такого парктроника показан на рисунке ниже:
 

Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано тоже, чтобы не отвлекать водителя. 

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьируется от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».

СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ НА БАМПЕРЕ

Врезные датчики. Для их установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, в подготовленные места устанавливают датчики парктроника. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей. 

Накладные датчики. Для их установки не надо ничего сверлить или переделывать, ведь датчики обнаружения препятствий просто приклеиваются на бампера автомобиля. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления датчиков. Они считают, что они могут отклеиться при мойке машины под давлением. Преимущество накладных датчиков — это простота и легкость их установки, поэтому используются в дешевых парктрониках.

Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

CВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ДЛЯ ПАРКТРОНИКОВ

1. Светодиоды, которые меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

2. Шкала с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная их особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находиться опасность.

3. Жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

4. Парктроник с проекцией на лобовое стекло. Расстояние до препятствия выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это намного удобнее традиционного парктроника, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым.

Парктроник автомобильный – как установить своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы

ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из вышесказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения конфигурации радара удовлетворяющей моим требованиям и поиска парктроника в Интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress. В результате, с учетом самостоятельного монтажа и стоимости материалов, мои затраты на установку парктроника в автомобиль составили чуть больше $11.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.

Что такое парктроник в машине и как он работает?

В наши дни дороги переполнены транспортом, и водители, чаще всего начинающие, нередко сталкиваются с проблемой парковки.

Казалось бы, оставляя машину, вы учитывали расстояние до соседних автомобилей, однако, вернувшись, вдруг обнаруживаете, что выехать с парковочного места практически невозможно.

В такой ситуации на помощь приходит парктроник, помогающий водителю значительно облегчить парковку в условиях ограниченной маневренности.

Что такое парктроник в автомобиле?
Для чего нужен парктроник?
Что лучше парктроник или камера заднего вида?
Чем отличаются парктроники между собой?
Что делать, если парктроник не работает?

Что такое парктроник в автомобиле?

Если говорить простым языком, парктроник – это радар, который во время парковки следит за вашим транспортом и расположенными рядом предметами. Прибор представляет собой конструкцию из дисплея, электронного блока, датчиков и звукового сигнализатора.

Датчики можно условно назвать глазами устройства. Они излучают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствий и таким образом подают сигнал об их критическом расстоянии до авто. Электронный блок предназначен для слежения за всеми элементами парктроника и преобразования сигналов от датчиков в звуковые либо визуальные.

Обработанные сигналы выводятся на экран, где можно увидеть расстояние до предмета. Дополнительно подается звуковой сигнал, позволяющий своевременно остановить автомобиль или изменить его направление.

Некоторые парктроники не имеют дисплея – в таком случае о расстоянии до соседних автомобилей можно судить только по звукам. Как правило, современные приборы обладают повышенной чувствительностью и способны определить дальность препятствия с точностью до двух метров.

Для чего нужен парктроник?

Основное предназначение парктроника – помощь в парковке и слежение за расстоянием до окружающих предметов. Если вы относитесь к неопытным водителям, то без этого прибора высока вероятность помять бампер своего или чужого автомобиля.

Качественные устройства могут заметить не только соседний транспорт, деревья и ограждения на парковке, но и находящихся рядом людей или животных. Главным преимуществом установки парктроника является возможность поставить машину в стесненных условиях, припарковавшись правильно и аккуратно.

Что лучше парктроник или камера заднего вида?

Выбор между парктроником и камерой заднего вида достаточно сложный. С одной стороны, оба прибора находятся примерно в одинаковой ценовой категории, но с другой, каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Каким бы качественным ни был парктроник, он способен охватывать только ограниченное пространство вокруг автомобиля. Устройство может заметить другой транспорт или забор, но пропустит арматуру, торчащую из асфальта в «мертвой зоне». Благодаря камере заднего вида эту железку можно легко увидеть.

Если рассматривать работу приборов в плохих погодных условиях, то поездка во время дождя и слякоти может привести к загрязнению камеры и сбоям в ее работе, чего нельзя сказать о датчиках парктроника, которые прекрасно функционируют даже будучи загрязненными.

Многие автомобилисты предпочитают устанавливать обе системы, что позволяет им получить комплексную и полноценную защиту для своего транспорта.

Чем отличаются парктроники между собой?

На сегодняшний день существует множество различных моделей парктроников. Разница между ними заключается, прежде всего, в количестве датчиков. Чем больше их установлено в автомобиле, тем точнее работает система и тем безопаснее парковка.

Наиболее эффективными считаются устройства с 8-ю датчиками, которые монтируются на передний и задний бампер. Самые дешевые – приборы с 2-мя датчиками, устанавливаемыми по двум сторонам бампера. Они отличаются доступной ценой, но не в состоянии перекрыть все пространство вокруг автомобиля, поэтому какой-нибудь столбик на пути может попасть в «мертвую зону».

Что делать, если парктроник не работает?

Проблемы в работе парктроника могут возникать как из-за неполадок в самом устройстве, так и в результате повреждения проводки автомобиля. Чаще всего неприятности случаются с датчиками прибора.

Если при движении транспорта парктроник неустанно пищит, скорее всего, в системе произошло замыкание или к датчику прилипло какое-то инородное тело (грязь, снег, насекомые). В этом случае его нужно очистить и просушить. Если подобные действия не помогают, придется разбираться в проводке.

Другая распространенная проблема – поломка мембраны, в результате которой парктроник перестает издавать предупреждающие сигналы. Единственный выход в такой ситуации – замена детали. При попадании влаги может произойти поломка самого модуля, что хорошо заметно по следам соли или воды на микросхеме.

Браться за ремонт парктроника желательно только в том случае, если вы хорошо разбираетесь в его устройстве, иначе лучше обратиться к опытным мастерам.

Парктроник — это что? Зачем он нужен, как он работает и какие бывают виды

Даже опытные водители с большим стажем знают, насколько сложно бывает припарковаться в городе. Ограничение пространства приводит к тому, что повышается риск повредить свой или рядом стоящий автомобиль.

Поскольку маневренность транспортного средства имеет свои ограничения, лучше использовать специальные устройства. Главный помощник в этом деле – парктроник. Это небольшое приспособление, которое по-другому еще называется парковочный радар.

Сегодня мы расскажем, что такое парктроник, на какие виды он делится и как работает. Это поможет вам подобрать подходящую модель.

Парктроник: что это такое?

Парктроник – это специально разработанное устройство, которое заметно упрощает процесс парковки авто. Оно представляет собой ультразвуковой радар, тщательно сканирующий всю окружающую территорию, которая находится вокруг машины. В результате при обнаружении препятствия парктроник немедленно реагирует и оповещает о нем владельца транспортного средства.

Более современные модели могут подробно рассчитывать расстояние до этого препятствия и показывать, когда оно стало критическим.

Иногда можно услышать, что парктроники делятся на передние и задние. Что такое задний парктроник или передний? На самом деле это не столько разделение на категории, сколько просто указание места установки датчика. Наилучшим вариантом является комбинация расположения сенсоров, когда системы слежения за препятствиями размещаются как спереди, так и позади авто на бампере.

Как выглядит парктроник: базовые составляющие прибора

Разобравшись, что такое парктроник в автомобиле, важно понять, как же работает устройство и из чего оно собственно состоит.

Самая главная часть прибора – электронный блок, который выполняет важнейшую работу: контроль за всеми системами парковочного радара. Блок управления не только реагирует на ответ сенсоров, но и показывает, насколько исправно работает парктроник.

Вторая составляющая устройства – ультразвуковые датчики (УД) препятствий, количество которых может варьироваться в зависимости от модели. Очевидно, что чем больше датчиков, тем выше качество работы устройства. Если датчиков мало, какие-то препятствия останутся полностью незаметными для водителя. Место расположения УД может отличаться.

Задний парктроник – это возможность поставить машину в условиях ограниченного размера паркоместа, и при этом не столкнуться с препятствиями. Передние же датчики позволяют аккуратно выехать с парковки, не зацепив другие автомобили. Как только в зоне обнаружения появляются препятствия, датчики дают сигнал водителю, и у того появляется время изменить манёвр.

Виды парктроников

Если вы хотите поставить парктроник, что это такое и как работает прибор вы наверняка уже знаете. При этом даже опытные водители теряются при выборе, поскольку сегодня магазины предлагают десятки разнообразных вариантов приборов, упрощающих парковку.

Чтобы определиться, какой именно вариант вам подходит, необходимо не только знать, что такое парктроник в машине, но и разобраться, на какие виды он делится. Современные производители осуществляет деление на категории по трем основным критериям:

По принципу оповещения

Сигнал, которым устройство предупреждает о надвигающемся препятствии, может выдаваться как звук или изображение.

Со звуковыми все понятно – специальный инструмент (бипер) начинает выдавать громкий звук, как только машина подъезжает всё ближе к постороннему объекту.

Визуализация же проводится на нескольких уровнях:

• Светодиоды. Такие системы оттенком показывают степень приближения к препятствию, когда красный – очень близко, оранжевый и жёлтый – чуть дальше, а зелёный – далеко от постороннего объекта.

• Шкала. Количество делений на шкале показывает, насколько далеко автомобиль находится от опасного для него объекта. Иногда встречаются модели, показывающие сразу две шкалы: для помех с левой и правой сторон.

• ЖК-экран. Недешевое удовольствие, которое, впрочем, обладает максимальной точностью и очень удобно в эксплуатации. Система может интегрироваться с камерой заднего вида и выводить на экран всю необходимую информацию.

По правилам установки

Все водители знают, покупая парктроник, что такое устройство может по-разному устанавливаться в авто. Сегодня встречаются такие модели:

• врезные, которые устанавливаются непосредственно в бампер и могут даже входить в базовую комплектацию авто, правда своим видом заметно портят эстетическое впечатление от машины;

• накладные – устанавливаются при помощи клеевого состава и находятся на внутренней части бампера;

• подвесные – располагаются там же, где и накладные, однако крепятся не клеем, а при помощи кронштейна.

Количество датчиков в парктронике

Многое зависит от количества УД, которые устанавливаются на парктроник: как работает и с какой точностью определяет препятствие прибор, все ли объекты будут обнаружены системой и т.д.

Минимальное количество датчиков, которое встречается сегодня, равно двум. Как правило, их может быть недостаточно ввиду появления “мертвых зон”. Однако такие устройства являются самыми дешевыми, что и послужило причиной их популярности.

При этом даже 3 или 4 датчика способны исключить эту самую “мертвую зону”. Конечно, все будет зависеть от того, как работает передний парктроник или задний датчик, однако в целом такое количество считается приемлемым: эффективным и при этом недорогим.

Шесть датчиков – это одна из самых высоких степеней защиты вашей машины. Чаще всего 4 высокочувствительных датчика располагаются в задней части авто, а остальные 2 – в передней. Это заметно уменьшает риск повреждения машины как при заезде на парковку, так и при выезде с нее.

Более продвинутые модели имеют систему переключения, которая позволяет использовать либо только задние, либо только передние датчики.

Самыми надежными (и, конечно, самыми дорогими) считаются модели с 8-ю датчиками, в которых спереди и сзади устанавливается равное количество сенсорных приборов: по 4 штуки.

Как работает парктроник?

Если вы выбираете парктроник, принцип работы обычно описывается для каждой отдельной модели. Но в целом алгоритм действия похож у многих приборов:

• сенсорный сигнал, который образовывается вокруг автомобиля, при встрече с препятствием отражается;

• сигнал отражения сенсора анализируется блоком управления;

• блок выдает расстояние, которое остается до барьера, и определяет уровень опасности: например, от зеленого до красного.

При этом важно знать, покупая передний и задний парктроник, что это все происходит буквально за несколько секунд. То есть у водителя по сути нет шансов случайно столкнуться с посторонними объектами.

Надеемся, мы помогли вам разобраться с тем, что такое парктроник и как он работает. Парковочный радар – полезная покупка для всех водителей. Чтобы выбрать подходящую модель, учитывайте способ её установки, уровень точности, механизм подачи оповещений и т.д. Но даже независимо от этих факторов все качественные модели гарантируют высокую точность и удобство использования системы, что дает возможность избежать большинства проблем во время парковки авто

Зачем нужен парктроник на автомобиле

Краткое содержание: парктроник, задний ход, датчики парктроника, маневрирование задним ходом

Вспомните, сколько усилий надо затратить, чтобы выехать задним ходом с переполненной автомобильной стоянки. Ведь зеркала заднего вида отображают пространство позади автомобиля только частично. Поэтому, подавая автомобиль задним ходом, водитель не застрахован от наезда на какое-либо невидимое ему препятствие. Однако маневрирование задним ходом значительно упрощается, если автомобиль оборудован парктроником.

Основное назначение парктроника – это выявление препятствий, которые могут внезапно появиться перед автомобилем при движении вперед или назад.

При обнаружении препятствия, водителю подается соответствующий звуковой сигнал, а на видеомонитор выводится цифровое значение, соответствующее расстоянию до обнаруженного препятствия. Управляя автомобилем, движущимся задним ходом, водитель должен иметь возможность наблюдать за экраном монитора.

Обычно парктроник состоит из блока управления, индикаторного устройства и комплекта датчиков для передачи и приема ультразвукового сигнала. Количество датчиков определяет надежность обнаружения препятствия. В минимальной комплектации используется всего два датчика. Более сложные системы включают в себя до восьми датчиков.

Звуковой сигнал, вырабатываемый блоком управления при обнаружении препятствия, имеет форму импульсов, частота которых изменяется с приближением к обнаруженному объекту. Как только расстояние от автомобиля до обнаруженного препятствия достигнет порогового значения, водитель услышит непрерывный сигнал.

Датчики парктроника наклеиваются на внешнюю поверхность бампера или размещаются в специально выполненных отверстиях.

Включение парктроника осуществляется в тот момент, когда водитель выбирает заднюю передачу.

При активации парктроника датчики начинают ультразвуковое излучение, зондирующее пространство позади автомобиля. Появление препятствия вызывает отражение ультразвукового сигнала, которое регистрируется датчиками парктроника.

Сигнал, полученный датчиками после соответствующего преобразования, поступает на блок управления, который вычисляет временной сдвиг полученного сигнала относительно переданного. Величина этого сдвига пропорциональна расстоянию до препятствия, которое и появляется на экране монитора.

В процессе эксплуатации датчики парктроника могут загрязняться или покрываться инеем, что снижает надежность обнаружения препятствия. Учитывая это, следует постоянно следить за чистотой указанных датчиков.

Испытания парктроников подтвердили высокую надежность определения различного рода препятствий. Однако, как всякая техническая система, парктроники могут иногда выдавать ошибочную информацию. Поэтому при маневрировании нельзя полностью переложить контроль за движением на парктроник. Коррекцию положения автомобиля в основном следует выполнять по изображению в штатных зеркалах.

Как работают датчики парковки?

Хотя трудности параллельной или обратной парковки еще не ушли в прошлое, достижения в области технологий помогли облегчить, а в некоторых случаях и исключить этот процесс. Но что такое датчики парковки и как они работают?

Что такое датчики парковки?

Датчики парковки, также известные как датчики приближения, представляют собой устройства, которые располагаются на бамперах транспортных средств, чтобы помочь водителю при парковке.Они измеряют близость к приближающемуся объекту спереди или сзади и предупреждают водителя, если они подходят слишком близко. Датчики обычно издают звуковой сигнал, который становится все чаще и чаще по мере приближения объекта.

В настоящее время на рынке есть два типа датчиков парковки, ультразвуковой и электромагнитный, и хотя они оба делают одно и то же, они делают это по-разному.

Как они работают?

Ультразвуковые датчики

Ультразвуковые датчики работают в неподвижном состоянии или в движении и используют звуковые волны для обнаружения объектов перед датчиком.Пульсирующий звук высокой частоты, отражающийся от близлежащих объектов, приемник может уловить отраженные волны и рассчитать расстояние до обнаруженных объектов.

Ультразвуковые датчики либо издают звук, чтобы предупредить водителя, либо преобразуются в пиктограмму, которая использует цвет для представления автомобиля и объектов. Однако есть недостатки, и ультразвуковые датчики могут не обнаруживать объекты, которые:

• Слишком тонкий, чтобы отражать звук столбы и болларды
• Слишком низко для обнаружения e.г. бордюр
• Слишком плоские, так как они не будут отражать звук назад
• Сбоку, так как ультразвуковые датчики улавливают только объекты прямо перед собой

Кроме того, на ультразвуковые датчики влияют помехи, т.е. датчик например велосипедная стойка влияет на то, как датчик строит свою модель окружения.

Электромагнитные датчики

В отличие от ультразвуковых датчиков, которые могут обнаруживать только объекты впереди, электромагнитные датчики могут обнаруживать объекты, окружающие весь автомобиль.Эти датчики используют частоты для создания электромагнитного поля, которое может обнаруживать все, что в него попадает. В результате это означает, что электромагнитные датчики не работают в стационарном состоянии, если только сами объекты не движутся, например. пешеходов или других автомобилей.

Несмотря на то, что электромагнитные датчики могут работать хуже в стационарном режиме, они не испытывают таких проблем с помехами, как ультразвуковые датчики. Кроме того, они более чувствительны, что позволяет им улавливать объекты, недоступные ультразвуковым датчикам.Однако, хотя у них нет серьезных недостатков, они, как правило, дороже своих ультразвуковых аналогов и могут не подходить для покупок с ограниченным бюджетом.

Альтернативы

Несмотря на то, что датчики парковки являются отличными вспомогательными средствами, которые значительно облегчают задачу парковки, для некоторых их может не хватать. Таким образом, некоторые производители предлагают альтернативные вспомогательные инструменты, которые могут работать изолированно или в сочетании с датчиками парковки, чтобы еще больше упростить и улучшить процесс парковки.

Камеры заднего вида

Камеры заднего вида или камеры заднего вида передают прямую трансляцию прямо на дисплей информационно-развлекательной системы, что позволяет вам видеть, что находится позади вас, когда вы пытаетесь припарковаться. Вместо того, чтобы полагаться на датчики и угадывать неизвестное, камеры заднего вида четко показывают ваше окружение. Это позволяет определить, например, слишком ли высок бордюр или можно ли обогнуть эту стену с левой стороны.

В отличие от датчиков, камеры заднего вида не выдают предупреждений, и, хотя они могут предоставить водителю дополнительную информацию, нет предупреждения, если водитель неправильно понял эту информацию.Таким образом, большинство производителей объединяют камеры заднего вида с датчиками парковки, чтобы во время парковки у вас были как визуальные, так и звуковые сигналы.

Камеры 360 градусов

Системы 360-градусных камер являются шагом вперед по сравнению с камерами заднего вида и находятся на более высоком уровне рынка. Они используют многочисленные камеры, разбросанные по всему автомобилю, для создания изображения с высоты птичьего полета, которое помогает визуально определить, насколько близко вы находитесь к объектам по бокам, а также спереди и сзади.

Некоторые системы камер с обзором на 360 градусов, такие как система Volvo XC60, позволяют циклически переключаться между всеми камерами, чтобы просматривать изображение только с этой камеры. Например, выбор одного из наружных зеркал может помочь вам определить, находитесь ли вы слишком близко к бордюру или находитесь ли вы в пределах парковочной площадки.

Системы помощи при парковке

Хотя технически системы помощи при парковке по-прежнему полагаются на датчики, они делают это с минимальным ручным вмешательством и позволяют водителям без усилий параллельно парковаться за пять простых шагов.

1. Автомобиль движется вперед рядом с автомобилем в пространстве впереди и сигнализирует водителю остановиться.
2. Водитель включает заднюю передачу и начинает движение задним ходом.
3. Автомобиль берет на себя управление системой рулевого управления с усилителем и идеально маневрирует в пространстве.
4. Автомобиль выезжает на свободное пространство и сигнализирует водителю остановиться и включить движение.
5. Автомобиль едет вперед при регулировке колес и выпрямлении.

Все больше и больше автомобилей оснащаются системами самостоятельной парковки в своих спецификациях, и большинство производителей теперь предлагают функцию помощи при парковке в качестве дополнительной опции или в более дорогой комплектации.

Теперь, когда вы знаете, как работают датчики парковки, в чем разница между ультразвуковыми и электромагнитными камерами, а также о других альтернативах, представленных на рынке, почему бы не включить датчики парковки или систему помощи при парковке в спецификацию арендованного автомобиля вашей личной или деловой мечты?

Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости можно найти в блоге Moneyshake , чтобы быть в курсе последних событий.

Как работают датчики парковки?

Датчик парковки, также называемый «помощь при парковке», в основном состоит из ультразвуковых датчиков, контроллеров и дисплеев.Это помогает водителю «видеть» невидимые вещи в зеркале заднего вида и информировать водителя о препятствиях вокруг водителя звуком или более интуитивно понятным дисплеем.

Каталог

 

Ⅰ Введение

Датчик парковки , также называемый «помощь при парковке», в основном состоит из ультразвуковых датчиков, контроллеров и дисплеев. Это помогает водителю «видеть» невидимые вещи в зеркале заднего вида и информировать водителя о препятствиях вокруг водителя звуком или более интуитивно понятным дисплеем.Датчик парковки устраняет проблемы, вызванные движением водителя спереди, сзади, слева и справа при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля, а также помогает водителю устранить дефекты слепых зон и нечеткости зрения. Датчик парковки также имеет определенные слепые зоны, в том числе слишком низкие и слишком тонкие препятствия и гребни.

Ⅱ Принцип работы парктроника

При движении задним ходом парктроник использует принцип ультразвуковых волн. Ультразвуковой датчик, установленный на заднем бампере, направляет ультразвуковые волны на препятствие и отражает звуковую волну, рассчитывает фактическое расстояние между кузовом автомобиля и препятствием, а затем предлагает водителю остановиться.

  

Работа датчика парковки

Когда автомобиль находится на передаче R, датчик парковки включается автоматически. Через контроллер ультразвуковой датчик на заднем бампере управляет излучением ультразвука. Ультразвуковая волна отражается от препятствий, а ультразвуковой датчик принимает отраженную ультразвуковую волну и посылает ее в схему усилителя. Ультразвуковой датчик рассчитывает скорость распространения в среде, используя время от передачи ультразвукового сигнала до приема эхо-сигнала.Данные обрабатываются однокристальным микрокомпьютером, а затем расстояние и направление препятствия отображаются на дисплее, чтобы напомнить водителю о необходимости действовать вовремя.

Ⅲ Основная функция парктроника

 

парктроник

1 Точно измерить расстояние между задней частью автомобиля и ближайшим препятствием;

2 При движении задним ходом до предельного расстояния может издаваться быстрый предупредительный звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости торможения;

3 Звуковые сигналы голосового предупреждения могут повторяться, чтобы напомнить пешеходам о необходимости быть внимательными.

Ⅳ Основные компоненты датчиков парковки

Датчик парковки является вспомогательным устройством безопасности при парковке автомобиля или движении задним ходом. Он может уведомлять водителя о препятствиях вокруг водителя звуком или более интуитивно понятным дисплеем, устраняя проблемы при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля. Он помогает водителю устранить такие дефекты, как слепые зоны и нечеткость зрения. Датчик парковки в основном состоит из ультразвуковых датчиков, контроллеров и дисплеев или зуммеров и т. д.

 

компоненты датчиков парковки

1. Ультразвуковой датчик

Основной функцией ультразвукового датчика является отправка и получение ультразвуковых сигналов, затем ввод сигналов в хост и отображение их на устройстве отображения .

 

Работа ультразвукового датчика

Когда контроллер посылает электрический сигнал на ультразвуковой датчик, пьезоэлектрический лист ультразвукового датчика вибрирует, генерируя ультразвуковые волны.Из-за структуры круглого пьезоэлектрического листа излучаемые ультразвуковые волны имеют определенную направленность, а сечение луча похоже на эллипс, поэтому дальность обнаружения ультразвукового датчика ограничена. Как правило, угол обнаружения в горизонтальной плоскости составляет 120°, а угол обнаружения в вертикальной плоскости составляет 60°, как показано на рисунке 2. как передача, так и прием ультразвуковых волн выполняются одним и тем же ультразвуковым датчиком.

В этой интегрированной сенсорной системе, как правило, между ультразвуковым датчиком и контроллером имеется только два провода. Переданный электрический сигнал и возвращенный электрический сигнал вводятся в контроллер через эти два провода. Как передаваемый сигнал ультразвукового датчика, так и послевибрационный сигнал будут перекрывать или мешать эхо-сигналу, что приводит к тому, что система датчиков парковки теряет свою функцию обнаружения после того, как находится ниже определенного расстояния.Это одна из причин, по которой дальность обнаружения обычного датчика парковки должна быть больше 0,3 м. Если расстояние меньше этого расстояния, датчик парковки не может различить сигнал и может только подать продолжительное предупреждение.

Теоретически, чем меньше афтершок, тем меньше минимальное расстояние обнаружения. В лучшем случае не будет афтершоков, чтобы ультразвуковой датчик мог охватить больший диапазон. Однако во время самотестирования системы невозможно определить, нормально ли работает ультразвуковой датчик.Поэтому люди используют характеристики афтершока ультразвукового датчика, чтобы определить, исправен ли ультразвуковой датчик, обнаруживая сигнал афтершока самого ультразвукового датчика через контроллер. Поэтому в реальном производстве ультразвуковой датчик имеет определенный диапазон афтершоков, и контроллер проверяет результаты обнаружения в соответствии с предварительно установленным значением диапазона, чтобы определить, соответствует ли ультразвуковой датчик требованиям. Звуком зуммера он напоминает водителю, в порядке ли система.

Короче говоря, из-за направленности ультразвукового луча, излучаемого ультразвуковым датчиком, и наличия послевибрации самого ультразвукового датчика система датчиков парковки на практике не является надежной. Он имеет обнаружение слепых зон, поэтому все больше и больше систем датчиков парковки интегрируют систему визуализации заднего хода, которая может более интуитивно и точно оценивать ситуацию позади автомобиля.

2. Контроллер

Контроллер обрабатывает сигнал для расчета расстояния и ориентации между кузовом автомобиля и препятствием.Контроллер передает на датчик синусоидальный импульс, обрабатывает полученный сигнал и получает соответствующее значение расстояния, а затем обменивается данными с дисплеем. Основная функция контроллера — фильтрация и расчет. Контроллеры парковочных систем разных марок могут быть разными, но принципы в основном одинаковы.

В автомобилях контроллер обычно устанавливается вокруг приборной панели, а ультразвуковой датчик устанавливается на переднем и заднем бамперах и передает сигналы по длинным проводам.Длинная линия неизбежно будет производить некоторый шум, поэтому контроллер должен фильтровать эти шумы. Луч ультразвукового датчика является не регулярным, а направленным лучом с поперечным сечением приблизительно эллиптической формы. При этом у луча неизбежно будут некоторые неверные оценки. Например, ультразвуковой датчик иногда может «подметать пол» (когда позади автомобиля нет препятствий, он всегда определяет фиксированное расстояние в пределах 40-60 см, то есть расстояние между ультразвуковым датчиком и землей).Поэтому на практике схема управления будет использовать технические средства для обработки эхо-сигнала ультразвукового датчика, чтобы система имела достаточную чувствительность, но не вызывала ложных срабатываний.

3. Дисплей или зуммер

Когда датчик обнаруживает, что расстояние между автомобилем и препятствием достигает опасного расстояния, система посылает сигнал тревоги через дисплей и зуммер, чтобы напомнить водителю. Дисплей обеспечивает соответствующий звуковой сигнал тревоги расстояния в зависимости от расстояния.

Ⅴ Автомобильная камера заднего вида

После многих лет разработки система датчиков парковки была модернизирована с использованием технологий и улучшена производительность и применяется к различным моделям, таким как грузовики, автобусы, школьные автобусы, зерноуборочные комбайны, кукурузоуборочные комбайны, легковые автомобили, строительная техника и т. д. Независимо от конструкции и внешнего вида, производительности и цены, сегодняшняя продукция имеет свои особенности. Чаще используются цифровой дисплей, экранный дисплей и многофункциональный зеркальный дисплей.

 

Изображение автомобиля сзади

Система камеры заднего вида автомобиля делает ситуацию позади автомобиля более интуитивно понятной при движении задним ходом. Это одна из самых практичных конфигураций для безопасности заднего хода. Когда включена передача заднего хода, система автоматически включит камеру заднего вида высокой четкости, расположенную в задней части автомобиля, и четко отобразит состояние задней части на ЖК-экране заднего хода, что позволит вам точно понять дорожные условия сзади и задним ходом так же уверенно, как и вперед.

Система реверсивного изображения хорошо видна даже ночью в инфракрасных лучах. Антимагнитные, ударопрочные, водонепроницаемые и пыленепроницаемые характеристики профессиональных автомобильных ультразвуковых датчиков были дополнительно улучшены. Автомобильный дисплей использует истинный цвет TFT и не имеет помех сигнала и не мерцает после антимагнитной обработки. Он может принимать два видео одновременно и может воспроизводить VCD и DVD без декодера. В то же время он имеет функции обратного визуального автоматического преобразования уровня и автоматического переключения.Приборная панель и дисплей эндоскопа могут четко отображать информацию позади автомобиля через бортовую камеру в задней части автомобиля. Две камеры заднего вида также могут быть установлены одновременно, чтобы избежать слепых зон при движении задним ходом.

Изображение заднего хода автомобиля представляет собой серию общих систем, и его также можно добавить с помощью устройства камеры и бортового дисплея. Конечно, 360-градусная панорамная визуальная система компенсирует изображение, которое может обеспечить только радар или одиночная камера заднего вида.Панорамная визуальная система может иметь четыре видеовыхода, а именно передний, задний, левый и правый. Он управляется с помощью пульта дистанционного управления и может автоматически переключать экраны. Видео может состоять из четырех видео или одного видео.

Ⅵ Сравнение камеры заднего вида автомобиля и датчика парковки

1 Преимущества и недостатки датчика парковки

Датчик парковки может определять ситуацию позади автомобиля в режиме реального времени и подсказывать водителю звуком и графикой, чтобы водитель может легко получить ситуацию позади транспортного средства при движении задним ходом.Теперь многие автомобили имеют не только датчик парковки сзади, но и радарную ультразвуковую волну перед датчиком. А передний радар может автоматически запускаться при движении на малых скоростях, что значительно повышает безопасность.

 

парктроник

Однако очевидны и недостатки парктроника. Из-за проблем с точностью датчик парковки не может точно указывать. Так что датчик парковки часто кричит, но фактическое расстояние все равно есть.Более того, ультразвуковые датчики радара не могут обнаруживать небольшие препятствия, препятствия определенной высоты позади автомобиля. Например, когда вы едете задним ходом, сзади канава или трос для телеграфного столба, парктроник не может это обнаружить. Помню, на прошлой неделе в сообществе была такая авария. Когда водитель давал задний ход, задняя часть автомобиля ударилась о противоугонное окно жильцов первого этажа. Причина в том, что противоугонное окно находится близко к 1 метру от земли, и эта высота не определяется парктроником, а противоугонное окно выступает почти на 60 см от стены.Поскольку датчик парковки может обнаруживать только стену, он указывает, что расстояние еще есть. На самом деле задняя часть автомобиля уже приближается к окну охраны.

2 Преимущества и недостатки автомобильной камеры заднего вида

Изображение заднего вида позволяет интуитивно просматривать видео позади автомобиля. Это очень безопасный метод, потому что вы можете видеть истинное расстояние до автомобиля за экраном дисплея. Вот почему некоторые люди не могут точно определить расстояние до автомобиля сзади с помощью датчика парковки.Большинство людей могут понять расстояние до автомобиля после переключения на изображение заднего хода. Некоторые передовые автомобильные камеры заднего вида также могут быть связаны с рулевым колесом для отображения траекторий движения в реальном времени на экране, что является очень полезной функцией для новичков. А камеру заднего вида легко установить. Как правило, реверсивное изображение обычного одиночного выхода требует только подключения положительного полюса провода линии питания к положительному выводу питания фонаря заднего хода автомобиля, а отрицательный провод линии питания может быть подключен к отрицательному или заземленному (GND) свет заднего хода.Вы можете просто понять, как расположить кабель в соответствии с различными моделями автомобилей. Камеру можно установить в отверстие, где ее легко установить.

Однако у камеры заднего вида есть и недостатки, то есть поле зрения ограничено. Слепые зоны с обеих сторон кузова автомобиля слишком велики, и верхняя часть автомобиля также является слепой зоной. Так что не просто смотрите на экран при использовании реверсивного изображения, но также взаимодействуйте с зеркалами заднего вида с обеих сторон, чтобы устранить слепые зоны с обеих сторон, и взаимодействуйте с зеркалами заднего вида в автомобиле, чтобы устранить слепые зоны на верхняя часть задней части автомобиля.

Ⅶ Рекомендации

1 Если вы предпочитаете простую установку, просто установите камеру заднего вида;

2 Если вы привыкли наблюдать в зеркало заднего вида и хотите, чтобы для вспомогательной групповой парковки был звуковой сигнал предупреждения, то выбирайте парктроник;

3 Если вы считаете, что вам нужна двойная защита установки, то есть функции видео и звука, вы можете установить визуальный датчик парковки;

4 Установите датчик парковки и камеру заднего вида.Например, при движении задним ходом расстояние сзади можно точно уловить через камеру заднего вида. Наблюдая за левым и правым зеркалом заднего вида и внутренним зеркалом заднего вида и не видя экран дисплея, звук датчика парковки может подсказать нам транслировать препятствия позади. Мы не всегда можем смотреть на экран изображения заднего хода при движении задним ходом, все-таки остаются слепые зоны. В настоящее время многие автомобили в основном оснащены датчиками парковки и изображениями заднего хода одновременно.Некоторые автомобили также могут отображать видео заднего хода и информацию датчика парковки отдельно при движении задним ходом, что очень удобно и просто в использовании.

 

Рекомендуемая статья:

Датчик влажности: классификация, упаковка и применение

Основные сведения о датчиках Холла

Система помощи при парковке задним ходом: что нужно знать | Путеводители по магазинам

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), более 6000 человек ежегодно получают травмы из-за транспортных средств, которые едут задним ходом.Из этого числа 2400 детей, и более 100 из них умрут в результате полученных травм, по данным организации по безопасности детей Kids and Cars (www.kidsandcars.org). Система помощи при парковке задним ходом, которая помогает водителю определять, когда объекты находятся в «слепой зоне» автомобиля, может помочь предотвратить аварии такого типа. Кроме того, предполагается, что большинство всех аварий и аварий при парковке задним ходом можно было бы избежать с помощью системы помощи при парковке задним ходом.

Какие типы систем доступны?
Существует два распространенных типа систем помощи при парковке задним ходом.Во-первых, это простое звуковое предупреждение о том, что автомобиль приближается к объекту, находящемуся вне поля зрения. Во-вторых, это сложная камера и система видеоконтроля, которые обеспечивают водителю обзор слепой зоны. Оба типа доступны в качестве опций для новых автомобилей и у поставщиков послепродажного обслуживания. Их можно легко установить практически на любой тип транспортного средства, независимо от его возраста.

Как работают системы?
Самая простая звуковая система помощи при парковке использует ультразвуковую технологию, чтобы определить, насколько близко автомобиль находится к объекту.Подобно тому, как работает гидролокатор, ультразвуковая система отражает безвредные высокочастотные звуковые волны от объектов. Звуковые волны возвращаются к датчикам, где они интерпретируются для измерения расстояния объекта от заднего бампера. Предупреждающие сигналы внутри автомобиля меняют тон или частоту по мере изменения близости к объекту. Некоторые системы интегрируют ряд светодиодов (светоизлучающих диодов) в приборную панель или заднюю обшивку потолка для визуального оповещения, дополняющего звуковое предупреждение.

В более совершенной системе помощи при парковке используется небольшая камера, установленная в защищенной зоне сзади автомобиля.Широкоугольный вид на окрестности сразу за задним бампером проецируется на небольшой дисплей на панели приборов или приборной панели. Некоторые из самых сложных систем прокладывают предполагаемую траекторию движения автомобиля при повороте рулевого колеса, что делает систему бесценной для сложных парковочных маневров.

Надежны ли системы?
Ультразвуковые датчики и камеры оказались очень надежными и эффективными в предотвращении травм и материального ущерба. Эти две системы не зависят от большинства погодных условий, хотя очень сильный дождь или снегопад могут привести к тому, что ультразвуковой датчик покажет, что объект кажется ближе, чем он есть на самом деле (что приводит к безвредному ложному предупреждению).В экстремальных условиях сильная грязь и грязь на ультразвуковых датчиках снижают их эффективность, а камера будет обеспечивать водителю мутный обзор, если объектив загрязнен. Эти ситуации легко исправить, протерев датчики и объектив камеры. Багажник, установленный на бампере, или прицеп, буксируемый за автомобилем, также может привести к тому, что ультразвуковая система неправильно определит расстояние. Большинство систем можно отключить (отключить), чтобы предотвратить ложную тревогу такого типа.

Нужна ли мне система помощи при парковке задним ходом?
Хотя ничто не отменяет необходимости оглядываться в обоих направлениях перед включением заднего хода, самая простая система достаточно эффективна, чтобы безопасно предупреждать о присутствии невидимого объекта.В качестве дополнения к осторожному и разумному вождению системы помощи при парковке задним ходом являются неоценимой функцией безопасности. Исследования J.D. Power and Associates также показывают, что эти системы пользуются спросом. Согласно исследованию J.D. Power and Associates 2006 U.S. Automotive Emerging Technologies Study, ^SM , 66% респондентов указали, что они заинтересованы в наличии резервных датчиков на своем следующем автомобиле и готовы заплатить за эту функцию 300 долларов.

Как работают датчики парковки? – ЭхоМастер

Большинство водителей согласятся, что парковка — одна из самых сложных вещей в вождении.Иногда люди пытаются несколько раз маневрировать своим транспортным средством вперед и назад, прежде чем сделать это правильно. Некоторые полностью отказываются от использования зеркал заднего вида и боковых зеркал и доходят до того, что высовывают голову из окна, чтобы оценить пространство вокруг автомобиля и точно знать, где находятся задний и передний бамперы.

У людей, которые борются с парковкой, может не быть автомобиля с современными функциями, такими как мониторы в зеркалах заднего вида и система парковочных датчиков. Датчики парковки — это датчики приближения для транспортных средств, которые предупреждают водителя о препятствиях во время движения.В технологии используются либо электромагнитные, либо ультразвуковые датчики. Что это значит, спросите вы? Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ

Ультразвуковые датчики парковки вычисляют расстояние до вашего автомобиля от объекта подобно тому, как летучие мыши и дельфины используют эхолокацию. Ультразвуковые датчики используют высокочастотные звуковые волны, излучая звуковые импульсы, которые отражаются от близлежащих объектов. Частота звуковых импульсов настолько высока, что вы их не слышите, хотя ваша собака их слышит.Датчики подключаются к системе оповещения, которая предупреждает вас звуковыми сигналами, когда вы подходите слишком близко к объекту.

ПАРКОВАТЬСЯ КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Датчики парковки

лучше всего сочетаются с камерами заднего вида и мониторами зеркал заднего вида. Датчики парковки предупреждают вас звуками, а камера заднего вида и мониторы в зеркалах заднего вида обеспечивают беспрепятственный обзор того, что находится позади вас, улучшая видимость в слепых зонах.

В 2018 году Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) федерального правительства потребовало, чтобы все новые автомобили были оборудованы камерой заднего вида с датчиками.Согласно NHTSA, резервные камеры и датчики помогут избежать несчастных случаев, которые могут быть дорогостоящими. Эта технология используется не только для того, чтобы помочь людям парковаться, но и для предотвращения травм и, возможно, даже смерти.

Несмотря на то, что новые федеральные правила безопасности будут применяться к новым автомобилям, вы по-прежнему можете установить эту технологию независимо от типа вашего автомобиля благодаря поставщикам и производителям решений для обеспечения безопасности. EchoMaster предлагает комплексную линейку высококачественных решений для обеспечения безопасности транспортных средств, таких как датчики парковки, камеры и мониторы.

Можно ли установить датчики парковки на машину, в которой их нет?

Многие новые автомобили на рынке поставляются с установленными датчиками парковки, но что, если вы хотите установить их на свой старый автомобиль? В старых автомобилях нет встроенных датчиков или информационно-развлекательных систем, поэтому добавление датчиков парковки может показаться почти невозможным. К счастью, в настоящее время существует множество решений для вторичного рынка практически для любого автомобиля, так что это возможно.

Что такое датчики парковки?

Датчик парковки на электромобиле Hyundai Ioniq 5 (EV).| Фотограф: SeongJoon Cho/Bloomberg

Датчики парковки — это небольшие датчики, установленные в передний и задний бампер автомобиля, которые излучают ультразвуковые волны, а затем принимают их обратно от объекта поблизости. Затем эти сонарные волны передаются на дисплей в салоне автомобиля, чтобы водитель знал, насколько близко или далеко находится автомобиль от близлежащего объекта.

Система предупреждает водителя звуковым или звуковым сигналом, когда автомобиль приближается к объекту. По мере приближения автомобиля звук становится громче и более постоянным, чтобы дать водителю понять, что ему нужно изменить направление движения автомобиля.

Вы можете выбрать звуковую или визуальную систему парковки

Mercedes-Benz E200 самостоятельно проезжает через парковку, оборудованную датчиками Bosch. | ФОТО AFP / DPA / Мариян Мурат / Германия

Если вы решите оснастить свой автомобиль датчиками парковки, вы можете выбрать либо только звуковую систему, либо звуковую и визуальную систему. Звуковая система подаст вам звуковое предупреждение с помощью звукового сигнала. В то время как звуковая и визуальная система будет иметь дисплей, показывающий, насколько близко или далеко ваш автомобиль находится от объекта, в дополнение к звуковому сигналу.

Как установить датчики парковки на автомобиль?

Система датчиков парковки | Amazon.com

В зависимости от того, какой тип системы у вас есть, установка датчиков парковки на автомобиль может быть очень простой или несколько сложной. Если вам нужен действительно простой маршрут, вы можете получить такую ​​​​систему, как FenSens, которая представляет собой держатель номерного знака с прикрепленными к нему датчиками, которые отправляют информацию в приложение на вашем телефоне.

Это действительно нужно установить, однако лучше всего работает, если у вас постоянно включено приложение для телефона.Но если вы предпочитаете традиционные датчики парковки, вы можете получить комплект с датчиками и оборудованием для их подключения. Просто обратите внимание, что вам придется просверлить бампер и подключить проводку, поэтому рекомендуется профессиональная установка, если у вас нет подходящих инструментов.

Обновите свой автомобиль до будущего

Каким бы способом вы ни планировали установить датчики парковки в свой автомобиль, вы будете рады, что сделали это, поскольку эти маленькие датчики могут означать разницу между безопасной парковкой и легким изгибом крыла.А так как ваш автомобиль будет в большей безопасности, вы сможете сохранить его дольше и в лучшем состоянии.

В настоящее время на рынке представлено множество систем датчиков парковки, однако большинство из них продаются по цене от 20 до 200 долларов. Тем не менее, вам все равно придется учитывать стоимость работ по установке комплекта и, возможно, даже покраске бампера и датчиков.

7 лучших автомобильных датчиков парковки задним ходом с камерой (полное руководство) — AutoVfix.com

Движение задним ходом и парковка являются одними из самых сложных навыков дайвинга для владельцев автомобилей.В основном это связано с тем, что при парковке или движении задним ходом обзор обычно ограничен.

Если вы столкнулись с этой проблемой, то знайте, что самым простым решением этой проблемы является установка в автомобиль датчика парковки задним ходом с камерой.

На рынке представлено множество датчиков парковки. Найти подходящее часто бывает сложно. Если вы спрашиваете, какой датчик парковки лучше, прочитайте этот пост, и вы получите ответ, который ищете.

Самыми сложными аспектами вождения автомобиля являются движение задним ходом и парковка.В узких или тесных местах это сложнее. Известно, что маленькие животные, такие как щенки, кошки или белки, становятся жертвами заднего хода и парковки.

Это связано с тем, что водители обычно плохо видят при парковке или движении задним ходом.

Итак, чтобы избежать этого, водителям рекомендуется инвестировать в автомобильный датчик камеры заднего вида. Что делает этот датчик, так это то, что он использует камеру для отображения прорези заднего хода. Он может отображать его на светодиодном / ЖК-дисплее или в зеркале заднего вида.

Предупреждает водителя обо всем, что может находиться сзади автомобиля при движении задним ходом. Это предотвращает несчастный случай.

Если вы ищете лучший датчик парковки с камерой, то вы найдете его ниже.

Статьи по теме: 5 лучших камер заднего вида Subaru Forester 2014 года

Руководство по поиску и устранению неисправностей датчика скорости автомобиля:

7 Лучший датчик парковки задним ходом с камерой

Итак, вот список моих лучших и лучших обзоров датчиков парковки для вашего автомобиля, и некоторые из них также подходят для грузовиков.Итак, если вы когда-нибудь задавались вопросом, какие датчики парковки лучше, то вот список.

Давайте углубимся в это полностью.

1. Резервная сенсорная система Hopkins 60100VA nVISION

Эта автомобильная система парковки задним ходом является одной из самых популярных моделей. Одним из его преимуществ перед аналогами является простота установки. Это идеальный выбор для внедорожников, легковых и грузовых автомобилей.

Этот простой прибор имеет всего два датчика и звуковой сигнал, который обнаруживает препятствия.Как только он обнаруживает какие-либо препятствия, он издает громкий звук, который нельзя игнорировать.

N-Vision — это точный датчик, который всегда сообщит вам, если что-то окажется рядом с задней частью вашего автомобиля. Единственный недостаток этой модели в том, что она достаточно дорогая.

Этот датчик поставляется с сигнализацией, 2 датчиками, монтажным кронштейном и установочными кабелями. Он будет обнаруживать объекты, которые находятся на расстоянии около 5,5 футов.

Вы можете легко установить его, следуя инструкции по эксплуатации.Если вам нужен базовый и простой датчик в вашем автомобиле, то это настоятельно рекомендуется для вас.

Другая характеристика:

• Поставляется с 3-летней гарантией

Этот задний датчик парковки в настоящее время продается примерно за 45,96 долларов США на момент написания этой статьи, однако вы можете посмотреть текущую цену по ссылке ниже.

2. Универсальный датчик парковки ZoneTech Датчик парковки заднего хода

Zone tech представляет собой универсальный датчик с мощной звуковой системой.Он издает громкий звук, чтобы сообщить водителю, безопасно ли двигаться или нет.

Кроме того, он показывает графику через светодиодный экран. Светодиод цветной и яркий, чтобы водитель мог легко его прочитать.

Он также имеет уровень 7 индикаторов, чтобы показать, есть ли какое-либо препятствие, когда автомобиль приближается.

Этот датчик легко установить, так как он поставляется с подробной инструкцией. Кроме того, он изготовлен из высококачественных материалов, а также устойчив к атмосферным воздействиям.

На момент написания этой статьи этот светодиодный датчик парковки заднего хода продается по цене около 17,20 долларов США, однако вы можете посмотреть текущую информацию о цене ниже.

3. Стандартный 7-дюймовый сенсорный экран Full HD

Сенсорная система Generic — это высококачественная система, которую можно использовать практически на всех автомобилях. С ним вы можете припарковать свой автомобиль задним ходом, не беспокоясь о какой-либо аварии.

На 100% безопасен и точен в использовании. Кроме того, он оснащен камерой заднего вида и 8 инфракрасными светодиодами.

В качестве драйвера вы можете легко установить его без какого-либо предварительного опыта. Все, что вам нужно сделать, это установить его на номерной знак вашего автомобиля или на заднее стекло.

С датчиком Generic вы сможете просматривать изображения под широким углом и со встроенными линиями шкалы.

Более подробно вы можете посмотреть ниже.

4. Автомобильная радиолокационная система заднего хода EKYLIN

EKYLIN — один из лучших на рынке датчиков парковки задним ходом с камерой.Этот датчик универсален и поставляется со светодиодным дисплеем, 4 датчиками и всем необходимым для установки.

Вы можете начать установку самостоятельно, потому что у вас есть все, что вам может понадобиться.

Эта система работает со всеми автомобилями и поставляется в различных цветах, что позволяет сочетать ее практически с любым автомобилем. Если на пути есть какое-либо препятствие, он продолжает издавать звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя.

Этот датчик работает таким образом, что предоставляет водителям аудиовизуальную информацию, чтобы они знали, насколько далеко они находятся от препятствий.

С этим датчиком вы сможете увидеть все, что может вызвать аварию при движении задним ходом и вне его, у вас наверняка будет хороший опыт вождения.

Эта резервная камера с датчиком парковки продается по цене около 16,99 долларов США на момент написания этой статьи, однако вы можете посмотреть текущую цену ниже.

5. Frostory Автомобильный задний парковочный датчик Радарная система

Этот датчик парковки Revere имеет 4 датчика, звуковую сигнализацию, процессор и кабели для упрощения установки.

Набор поставляется в различных цветах, что позволяет легко сочетать его с кузовом любого автомобиля. Это на 100% точно и имеет большой охват.

Если на пути есть препятствия, издается звуковой сигнал. Он устойчив к атмосферным воздействиям и может использоваться в любую погоду.

На момент написания этой статьи этот резервный датчик парковочной камеры заднего вида продается по цене около 18,96 долларов США, однако вы можете посмотреть текущую цену по ссылке ниже.

6.eRapta ERT01 Автомобильная камера заднего вида 2-го поколения

Это реверсивная радарная система с 4 сенсорными системами, которые обычно находятся на заднем бампере автомобиля.

Кроме того, он оснащен двойным процессором и усовершенствованным набором микросхем, обеспечивающим улучшенное покрытие и обнаружение.

Его датчики водонепроницаемы, ударопрочны и защищены от замерзания. Универсальная кольцевая пила гарантирует идеальную посадку.

Система реверса

eRapta ERT01 также имеет цветной светодиодный дисплей и подает звуковой сигнал.Светодиод имеет 3 разных цвета (зеленый, желтый и красный), которые специально показывают расстояние между препятствием и автомобилем.

Обеспечивает оптимальную безопасность водителя, пешеходов, пассажиров и домашних животных, которые могут двигаться во время движения задним ходом. Это помогает предотвратить столкновения и аварии.

Дополнительная функция:

Посмотрите текущую цену этой камеры ниже.

7. Комплект резервной HD-камеры и монитора LeeKooLuu 2020 OEM Система наблюдения заднего и переднего вида

Это датчик парковки задним ходом, который поставляется с номером 4.3-дюймовый ЖК-монитор TFT. Он обеспечивает четкое изображение, и вы сможете четко видеть, что находится позади вашего автомобиля.

Его камера может зафиксировать каждое препятствие позади вашего автомобиля и обеспечить безопасное движение задним ходом.

Autotrends очень надежен и имеет множество функциональных кнопок меню. Эти кнопки можно использовать для настройки его долговечности, насыщенности, контрастности, оттенка и так далее.

Во избежание случайных царапин при доставке этот датчик имеет ламинацию.После того, как установка прошла успешно, вы можете решить удалить ламинацию.

На момент написания этой статьи этот продукт стоил около

Вывод: Если вы спрашиваете, какой парктроник лучше из перечисленных выше, то вам нужно внимательно пройтись по их характеристикам.

Зная, что идет в комплекте с каждой моделью, вы сможете определить наиболее подходящую для вас.

Как владелец автомобиля, датчик парковки задним ходом является обязательной установкой, если вы хотите избежать столкновения или аварии во время вождения.

Как очистить датчики парковки автомобиля

Как очистить датчики парковки Датчики парковки

— популярный выбор для большинства владельцев новых автомобилей. Задние и боковые датчики парковки помогают при движении задним ходом или парковке в труднодоступном месте. Они помогают избежать досадных столкновений со стеной или тумбой, приводящих к повреждению лакокрасочного покрытия. При этом, как бы ни были полезны парковочные датчики, помогающие нам попасть на парковочное место, независимо от того, насколько узким может быть это место, датчики могут забиться грязью и мусором с дороги.Грязные датчики часто могут привести к тому, что датчики будут давать неточные результаты или даже выглядеть сломанными. Итак, имея это в виду, ниже мы подробно описали, как чистить датчики парковки и почему.

Что такое датчики парковки?

Датчик парковки — это устройство, которое устанавливается на транспортное средство и излучает электромагнитные или ультразвуковые волны, которые отражаются от близлежащих объектов, отправляя обратно в автомобиль сигнал о том, что что-то находится поблизости.

Во время парковки датчики предупреждают водителя о любых препятствиях рядом с автомобилем, и по мере приближения автомобиля к препятствию звук становится громче или чаще, помогая водителю понять, насколько близко он находится к окружающей среде.Большинство датчиков парковки также связаны с экраном, установленным на приборной панели, поэтому водитель может видеть, где находятся препятствия.

Большинство новых моделей автомобилей теперь в стандартной комплектации оснащены датчиками заднего хода; однако для старых автомобилей могут быть установлены датчики парковки вторичного рынка.

Как найти датчики парковки Датчики парковки

обычно устанавливаются на задний бампер, чтобы избежать аварий при движении задним ходом. При этом на многих марках и моделях их также можно установить в передний бампер.Новые модели с более высокими характеристиками обычно имеют и то, и другое.

Камера заднего вида

Большое количество новых моделей автомобилей с высокими техническими характеристиками также будут оснащены камерой заднего вида. Задняя камера позволяет водителю видеть, что находится позади него при движении задним ходом, помогая избежать аварий, приводящих к потертостям бампера и царапинам на лакокрасочном покрытии. При этом, если задняя камера покрыта грязью, водитель не сможет услышать звуковое оповещение о каких-либо опасностях позади автомобиля, ожидая услышать, как сработают датчики.Это может привести к повреждению автомобиля или даже к травмам.

Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта

Как очистить датчики парковки

Если ваши датчики парковки покрыты дорожной грязью, пылью или грязью, они могут работать не так эффективно. Датчик может принять грязь за близкий объект, что приведет к отключению датчиков. Поэтому важно содержать датчики парковки в чистоте, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Очистка боковых и задних датчиков парковки — довольно простая задача.Все, что вам понадобится, это мягкая салфетка из микрофибры, автомобильный шампунь и теплая вода. Далее все, что вам нужно сделать, это выполнить очень простой процесс стирки в три этапа.

1. Наполните ведро или миску теплой водой и добавьте рекомендуемое количество автомобильного шампуня.
2. Смочите салфетку из микрофибры в водном растворе и промойте. Аккуратно удаляйте всю оставшуюся грязь на ткани, так как вы не хотите таскать ее по поверхности автомобиля.
3. Аккуратно сотрите грязь с датчиков влажной тканью из микрофибры.Используйте круговые движения кончиком пальца, чтобы обеспечить эффективное покрытие.

Таким же способом можно очистить датчик камеры заднего вида, а также датчики в передней части автомобиля.