|
1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки. |
2. Смажьте вкладыши моторным маслом. |
3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра. |
|
|
5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели. |
6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки. |
|
7. Смажьте вкладыш крышки лада самара моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой. |
8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками. |
9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их. |
|
10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий. |
11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (см. примечание 1). |
Примечание 1 Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый вал до упора от индикатора и установите индикатор |
|
Примечание 2 В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм). |
||
|
12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора. |
13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа. |
14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом. |
16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева. |
|
|
18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. |
19. Затяните шесть болтов крепления держателя. |
20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
|
||
|
21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник. |
22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни. |
23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал ваз 21099: выступы на ведущей шестерне должны совпасть … |
|
24. …с лысками на коленчатом валу. |
25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа. |
26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала. |
|
27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м). |
28. Тщательно протрите зеркала цилиндров… |
29. …и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса. |
|
30. Смажьте зеркало первого цилиндра ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 моторным маслом. |
31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней. |
32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра. |
|
33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга. |
34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса. |
35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (см. примечание). |
|
Примечание Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров ваз 21099 на крышке и шатуне располагались с одной стороны. |
36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни. |
37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м). |
|
38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика. |
39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (см. примечание). |
Примечание Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра ваз 2109, так как болты крепления расположены ассимметрично. |
|
40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик ваз 2108 от проворачивания. |
41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом. |
42. Установите маслоприемник на место (см. примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м). |
|
Примечание Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника. |
43. Заверните два болта крепления маслоприемника к крышке второго коренного подшипника моментом 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м). |
44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса. |
|
45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой. |
46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера. |
47. Установите маслянный картер. |
|
48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м). |
49. Установите шпонку в паз коленчатого вала. |
50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу. |
|
51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. |
52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала ваз 2109. |
53. Заверните моментом 99,0-110,0 Н·м (9,9-11,0 кгс·м) болт крепления шкива с шайбой, зафиксировав его от проворачивания. |
|
54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой. |
55. Установите водяной насос в блок цилиндров ваз 2108 так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично. |
56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала. |
|
57. Заверните четыре болта крепления задней крышки к блоку цилиндров моментом 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м). |
58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. |
59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. |
|
60. Установите сцепление на маховик лада спутник. |
61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке. |
62. Выньте |
1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки. | 2. Смажьте вкладыши моторным маслом. | 3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра. |
4. Вставьте в проточки постели третьего коренного подшипника два упорных полукольца. | 5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели. | 6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки. |
7. Смажьте вкладыш крышки моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой. | 8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками. | 9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их. |
10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий. | 11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (смотрите примечание 1). | Примечание 1 Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала, установите индикатор
так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый
вал до упора от индикатора и установите индикатор |
Примечание 2 В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм). | ||
12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора. | 13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа. | 14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом. | 16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева. | 17. Аккуратно сдвиньте держатель по фланцу до упора и наживите болты крепления. |
18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. | 19. Затяните шесть болтов крепления держателя. | 20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник. | 22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни. | 23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть … |
24. …с лысками на коленчатом валу. | 25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа. | 26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала. |
27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м). | 28. Тщательно протрите зеркала цилиндров… | 29. …и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса. |
30. Смажьте зеркало первого цилиндра моторным маслом. | 31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней. | 32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра. |
33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга. | 34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса. | 35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (смотрите примечание). |
Примечание Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне располагались с одной стороны. | 36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни. | 37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м). |
38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика. | 39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (смотрите примечание). | Примечание Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены ассимметрично. |
40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик от проворачивания. | 41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом. | 42. Установите маслоприемник на место (смотрите примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м). |
Примечание Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника. | 43. Заверните два болта крепления маслоприемника к крышке второго коренного подшипника моментом 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м). | 44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса. |
45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой. | 46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера. | 47. Установите маслянный картер. |
48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м). | 49. Установите шпонку в паз коленчатого вала. | 50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу. |
51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. | 52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала. | 53. Заверните моментом 99,0-110,0 Н·м (9,9-11,0 кгс·м) болт крепления шкива с шайбой, зафиксировав его от проворачивания. |
54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой. | 55. Установите водяной насос в блок цилиндров так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично. | 56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала. |
57. Заверните четыре болта крепления задней крышки к блоку цилиндров моментом 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м). | 58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. | 59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. |
60. Установите сцепление на маховик. | 61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке. | 62. Выньте центрующую оправку. |
| Болт крепления головки цилиндров Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора Гайка крепления натяжного ролика Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала Болт крепления шкива распределительного вала Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения Болт крепления крышек коренных подшипников Болт крепления масляного картера Гайка болта крышки шатуна Болт крепления маховика Болт крепления насоса охлаждающей жидкости Болт крепления шкива коленчатого вала Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости Гайка крепления приемной трубы глушителя Гайка крепления фланца дополнительного глушителя Гайка крепления троса сцепления к кронштейну двигателя Болт крепления кронштейна передней опоры подвески двигателя Гайка болта крепления передней опоры подвески двигателя Гайка болта крепления левой опоры подвески силового агрегата Гайка крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата Гайка болта крепления кронштейна задней опоры подвески силового агрегата Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника Болт крепления маслоприемника к насосу Болт крепления масляного насоса Болт крепления корпуса масляного насоса Пробка редукционного клапана масляного насоса Штуцер масляного фильтра Датчик контрольной лампы давления масла Гайка крепления карбюратора | M12x1,25 | см. примечание 2 20,87-25,77 (2,13-2,63) 33,23-41,16 (3,4-4,2) 18,38-22,64 (1,87-2,31) 67,42-83,3 (6,88-8,5) 6,66-8,23 (0,68-0,84) 15,97-22,64 (1,63-2,31) 68,31-84,38 (6,97-8,61) 5,15-8,23 (0,52-0,84) 43,32-53,51 (4,42-5,46) 60,96-87,42 (6,22-8,92) 7,64-8,01 (0,78-0,82) 97,9-108,78 (9,9-11,1) 4,17-5,15 (0,425-0,525) 20,87-25,77 (2,13-2,63) 15,97-22,64 (1,63-2,31) 14,7-19,6 (1,5-2,0) 32,2-51,9 (3,3-5,5) 41,65-51,45 (4,25-5,25) 41,65-51,45 (4,25-5,25) 31,85-51,45 (3,25-5,25) 27,44-34 (2,8-3,47) 60,7-98 (6,2-10) 8,33-10,29 (0,85-1,05) 6,86-8,23 (0,7-0,84) 8,33-10,29 (0,85-1,05) 7,2-9,2 (0,735-0,94) 45,5-73,5 (4,64-7,5) 7,48-87,47 (3,8-8,9) 24-27 (2,45-2,75) 12,8-15,9 (1,3-1,6) |
сборка двигателя автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
3. Установите коленвал в блок цилиндров.
6. …металлокерамическое полукольцо (желтого цвета) — с другой стороны постели.
9. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками. На крышках коренных подшипников нанесены метки (насечки) в соответствии с номером цилиндра. Исключение составляет пятая крышка, на которой, как и на второй, нанесены две метки. На второй крышке есть два резьбовых отверстия под болты крепления маслоприемника. При этом номера цилиндров считаются со стороны привода распредвала, а крышки коренных подшипников устанавливаются метками 1 в сторону кронштейна генератора 2.
10. Смажьте моторным маслом резьбу и торцы головок болтов крепления крышек.
аться легко, без заеданий.
12. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку масляного насоса и «приклейте» прокладку масляного насоса к блоку. Удалите излишки смазки.
13. Установите масляный насос и заверните болты его крепления (см. «Снятие и установка масляного насоса»). 14. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку держателя заднего сальника и «приклейте» ее к блоку. Удалите излишки смазки.
15. Установите держатель заднего сальника и заверните болты его крепления (см. «Передний сальник коленвала»), (см. «Задний сальник коленвала»).
Рис. 4.10. Приспособление для запрессовки поршневого пальца:
1 — валик; 2 — поршневой палец;
3 — направляющая втулка; 4 — винт;
5 — дистанционное кольцо
17. Для запрессовки поршневого пальца лучше пользоваться специальным приспособлением. При отсутствии приспособления для запрессовки поршневого пальца можно подобрать подходящую оправку. Наденьте поршневой палец 2 (рис. 4.10) на валик 1 приспособления для установки поршневого пальца с надетым на него дистанционным кольцом 5. Затем наденьте направляющую втулку 3 и закрепите ее винтом 4, не затягивая винт. Размеры дистанционного кольца: наружный диаметр 22 мм, внутренний -15 мм, толщина — 4 мм.
ора приспособление с пальцем в отверстия поршня и шатуна. Для правильной установки поршневого пальца поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки.
21, Установите на поршень разжимную пружину маслосъемного кольца.
24. Обратите внимание: на поршневых кольцах может быть выбита надпись «ВАЗ», «ВЕРХ» или «ТОР». Этой надписью поршневые кольца устанавливаются вверх (к днищу поршня). Если надпись на поршневых кольцах отсутствует, маслосъемное и верхнее компрессионное кольца можно устанавливать в любом положении.
26. Провернув поршневые кольца в канавках поршня, убедитесь, что поршневые кольца вращаются легко. Если какое-либо поршневое кольцо не проворачивается или заедает, кольцо необходимо заменить.
27. Разверните поршневые кольца на поршне так, чтобы замки поршневых колец располагались под углом 120° друг к другу.
29. Тщательно протрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и смажьте их моторным маслом.
30. Вставьте вкладыш в шатун в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в шатуне. После этого смажьте вкладыш и поршень моторным маслом.
н в цилиндр. Рекомендуется предварительно провернуть коленвал так, чтобы устанавливаемый поршень был в НМТ. При этом стрелка на днище поршня должна быть направлена вперед двигателя (в сторону привода распредвала).
34. Вставьте вкладыш в крышку шатуна в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша шатуна вошел в проточку в крышке. После этого смажьте вкладыш моторным маслом.
36. Заверните гайки крепления крышки шатуна и затяните требуемым моментом (см. приложение 1). Таким же образом установите и остальные поршни.
отивовес коленвала не мешал вставить датчик уровня масла. Затем заверните болт крепления датчика уровня масла.
38. Установите маслоприемник и заверните три болта крепления маслоприемника.
39. Нанесите на болты крепления маховика герметик. Установите маховик, стопорную пластину и заверните болты крепления маховика (см. «Снятие, установка и дефектовка маховика»).
40. Для удобства установки нанесите тонкий слой консистентной смазки на поверхность блока и «приклейте» к нему прокладку масляного картера.
41. Установите масляный картер и заверните болты его крепления (см. прил. 1). Далее двигатель автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 собирается в обратном порядке. Установку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), ремня привода распредвала — (см. «Замена на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 ремня привода распредвала и регулировка натяжения ремня»).
следующая статья:
дефектовка деталей двигателя ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
После разборки двигателя тщательно очистите, промойте и просушите все детали.
1. Очистите головку поршня
29:2480 42656сборка двигателя автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров. Очистите от отложений масляные канавки в постелях.
2. Установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке двигателя. Внимание: средний вкладыш 1 без проточки. При установке вкладышей их стопорные усики должны войти в пазы постелей. Смажьте вкладыши моторным маслом.
3. Установите коленвал в блок цилиндров.
4. Смажьте упорные полукольца моторным маслом. Обратите внимание на канавки полуколец — этими сторонами полукольца устанавливаются к щекам коленвала.
5. Установите сталеалюминевое полукольцо (белого цвета) с передней стороны средней постели (со стороны привода распредвала)…
6.… металлокерамическое полукольцо (желтого цвета) — с другой стороны постели.
7. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.
8. Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, сделанными при разборке двигателя. При этом стопорные усики вкладышей должны войти в пазы крышек. Смажьте вкладыши моторным маслом.
9. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками. На крышках коренных подшипников нанесены метки (насечки) в соответствии с номером цилиндра. Исключение составляет пятая крышка, на которой, как и на второй, нанесены две метки. На второй крышке есть два резьбовых отверстия под болты крепления маслоприемника. При этом номера цилиндров считаются со стороны привода распредвала, а крышки коренных подшипников устанавливаются метками 1 в сторону кронштейна генератора 2.
10. Смажьте моторным маслом резьбу и торцы головок болтов крепления крышек.
11. Заверните болты и затяните их требуемым моментом (см. прил. 1) в следующем порядке: первыми затяните болты третьей крышки 1, затем второй 2 и четвертой 3, потом первой 4 и пятой 5. После затяжки болтов проверните на 2-3 оборота коленвал — коленвал должен вращаться легко, без заеданий.
12. Для удобства установки смажьте тонким слоем консис
|
|
|
1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки. | 2. Смажьте вкладыши моторным маслом. | 3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра. |
|
|
|
4. Вставьте в проточки постели третьего коренного подшипника два упорных полукольца. | 5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели. | 6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки. |
|
|
|
7. Смажьте вкладыш крышки моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой. | 8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками. | 9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их. |
|
|
|
10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий. | 11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (см. примечание 1). | Примечание 1 Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала, установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый вал до упора от индикатора и установите индикатор |
Примечание 2 В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм). | ||
|
|
|
12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора. | 13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа. | 14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
|
|
15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом. | 16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева. | 17. Аккуратно сдвиньте держатель по фланцу до упора и наживите болты крепления. |
|
|
|
18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. | 19. Затяните шесть болтов крепления держателя. | 20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
|
|
21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник. | 22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни. | 23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть … |
|
|
|
24. …с лысками на коленчатом валу. | 25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа. | 26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала. |
|
|
|
27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м). | 28. Тщательно протрите зеркала цилиндров… | 29. …и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса. |
|
|
|
30. Смажьте зеркало первого цилиндра моторным маслом. | 31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней. | 32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра. |
|
|
|
33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга. | 34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса. | 35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (см. примечание). |
|
|
|
Примечание Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне располагались с одной стороны. | 36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни. | 37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м). |
|
|
|
38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика. | 39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (см. примечание). | Примечание Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены ассимметрично. |
|
|
|
40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик от проворачивания. | 41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом. | 42. Установите маслоприемник на место (см. примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м). |
|
|
|
Примечание Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника. | 43. Заверните два болта крепления маслоприемника к крышке второго коренного подшипника моментом 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м). | 44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса. |
|
|
|
45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой. | 46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера. | 47. Установите маслянный картер. |
|
|
|
48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м). | 49. Установите шпонку в паз коленчатого вала. | 50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу. |
|
|  |
51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. | 52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала. | 53. Заверните моментом 99,0-110,0 Н·м (9,9-11,0 кгс·м) болт крепления шкива с шайбой, зафиксировав его от проворачивания. |
|
|
|
54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой. | 55. Установите водяной насос в блок цилиндров так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично. | 56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала. |
|
|
|
57. Заверните четыре болта крепления задней крышки к блоку цилиндров моментом 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м). | 58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. | 59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. |
|
|
|
60. Установите сцепление на маховик. | 61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке. | 62. Выньте центрующую оправку. |
|
|
|
|
|
1. Установите в постели коренных подшипников вкладыши. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз постели. В первую, вторую, четвертую и пятую постели (считая от привода распределительного вала) устанавливайте вкладыши с канавками, а в третью – без канавки. |
2. Смажьте вкладыши моторным маслом. |
3. Смажьте шейки коленчатого вала моторным маслом и уложите вал в постели коренных подшипников. При этом фланец крепления маховика долженрасполагаться со стороны четвертого цилиндра. |
|
|
|
|
|
4. Вставьте в проточки постели третьего коренного подшипника два упорных полукольца. |
5. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели. |
6. Вставьте вкладыши в крышки вкладыши без канавок. При этом фиксирующий выступ вкладыша должен войти в паз крышки. |
|
|
|
|
|
7. Смажьте вкладыш крышки моторным маслом. Установите крышку на место в соответствии с меткой. |
8. Крышка устанавливается так, чтобы метка на ней была расположена со стороны генератора (с левой стороны двигателя). Аналогичным образом установите остальные крышки в соответствии с метками. |
9. Заверните болты крепления крышек, не затягивая их. |
|
|
|
|
|
10. Затяните болты крепления крышек моментом 69-84 Н·м (6,9-8,4 кгс·м). Первыми затягивайте болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий. |
11. С помощью индикатора измерьте осевой зазор коленвала. Он должен быть в пределах 0,06-0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, замените упорные полукольца (см. примечание 1). |
Примечание 1 Чтобы измерить осевой зазор коленчатого вала, установите индикатор
так, чтобы его ножка упиралась во фланец вала. Сдвиньте коленчатый
вал до упора от индикатора и установите индикатор |
|
Примечание 2 В качестве запасных частей постовляются полукольца номинального размера (толщиной 2,31-2,36 мм) и увеличенного на 0,127 мм размера (толщиной 2,437- 2,487 мм). |
||
|
|
|
|
|
12. Запрессуйте с помощью оправки задний сальник коленчатого вала в держатель до упора. |
13. Приклейте консистентной смазкой прокладку держателя к держателю сальника для удобства монтажа. |
14. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
|
|
|
|
15. Смажьте фланец коленчатого вала моторным маслом. |
16. Задний сальник коленчатого вала устанавливается в держатель с помощью специальной оправки. При отсутствии оправки наденьте сальник с держателем на фланец коленчатого вала, аккуратно заправив рабочую кромку сальника на фланец вала заостренной палочкой из мягкого дерева. |
17. Аккуратно сдвиньте держатель по фланцу до упора и наживите болты крепления. |
|
|
|
|
|
18. Поправьте держатель так, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. |
19. Затяните шесть болтов крепления держателя. |
20. Запрессуйте с помощью оправки передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
|
|
|
|
|
21. Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом, залив масло через отверстие под маслоприемник. |
22. Проверните несколько раз шестерни масляного насоса за выступы ведущей шестерни. |
23. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть … |
|
|
|
|
|
24. …с лысками на коленчатом валу. |
25. Приклейте консистентной смазкой уплотнительную прокладку к насосу для удобства монтажа. |
26. Передний сальник коленчатого вала устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки нет, наденьте насос с сальником на коленчатый вал до посадочного места на валу. Затем заостренной палочкой из мягкого дерева аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала. |
|
|
|
|
|
27. Аккуратно сдвиньте масляный насос по валу до упора и наживите болты крепления. Поправьте положение насоса, чтобы его верхняя плоскость совпала с плоскостью блока. Заверните шесть болтов крепления моментом 8,5-10,0 Н·м (0,85-1,0 кгс·м). |
28. Тщательно протрите зеркала цилиндров… |
29. …и шатунные шейки коленчатого вала мягкой тканью без ворса. |
|
|
|
|
|
30. Смажьте зеркало первого цилиндра моторным маслом. |
31. Смажьте моторным маслом оправку для установки поршней. |
32. Смажьте моторным маслом поршень 1-го цилиндра. |
|
|
|
|
|
33. Разведите замки колец поршня под углом 120° относительно друг друга. |
34. Вставьте поршень в сборе с шатуном в оправку и с ее помощью установите поршень в цилиндр так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в сторону масляного насоса. |
35. Установите крышку шатуна с вкладышем в соответствии с маркировкой, предварительно смазав вкладыш моторным маслом (см. примечание). |
|
|
|
|
|
Примечание Крышки на шатуны устанавливаются так, чтобы номера цилиндров на крышке и шатуне располагались с одной стороны. |
36. Заверните две гайки крепления крышки. Аналогичным образом установите остальные поршни. |
37. Затяните динамометрическим ключом гайки крепления крышек шатунов моментом 44-54 Н·м (4,4-5,4 кгс·м). |
|
|
|
|
|
38. Смажьте тонким слоем герметика резьбу болтов крепления маховика. |
39. Установите маховик, затем стопорную шайбу и заверните болты крепления маховика (см. примечание). |
Примечание Установите маховик так, чтобы метка на маховике была напротив крышки шатуна четвертого цилиндра, так как болты крепления расположены ассимметрично. |
|
|
|
|
|
40. Затяните болты крепления маховика моментом 62-89 Н·м (6,2-8,9 кгс·м), удерживая маховик от проворачивания. |
41. Смажьте уплотнительное кольцо маслоприемника моторным маслом. |
42. Установите маслоприемник на место (см. примечание) и заверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу моментом 7,0-8,0 Н·м (0,7-0,8 кгс·м). |
|
|
|
|
|
Примечание Перед установкой рекомендуем заменить уплотнительное кольцо маслоприемника. |
43. Заверните два болта крепления маслоприемника к крышке второго коренного подшипника моментом 8-10 Н·м (0,8-1,0 кгс·м). |
44. Срежьте выступающие концы прокладок держателя сальника и масляного насоса. |
|
|
|
|
|
45. Смажьте привалочную плоскость блока цилиндров консистентной смазкой. |
46. Установите уплотнительную прокладку масляного картера. |
47. Установите маслянный картер. |
|
|
|
|
|
48. Заверните болты крепления масляного картера моментом 5-8 Н·м (0,5-0,8 кгс·м). |
49. Установите шпонку в паз коленчатого вала. |
50. Установите шкив коленчатого вала штифтом наружу. |
|
|
|
|
|
51. Оденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. |
52. Установите шкив на коленчатый вал, совместив отверстие в шкиве со штифтом на зубчатом шкиве ремня привода распределительного вала. |
53. Заверните моментом 99,0-110,0 Н·м (9,9-11,0 кгс·м) болт крепления шкива с шайбой, зафиксировав его от проворачивания. |
|
|
|
|
|
54. Установите уплотнительную прокладку на водяной насос и смажьте прокладку консистентной смазкой. |
55. Установите водяной насос в блок цилиндров так, чтобы заводская маркировка насоса была направлена в сторону привалочной плоскости блока цилиндров, так как болты крепления расположены асимметрично. |
56. Установите заднюю крышку привода распределительного вала. |
|
|
|
|
|
57. Заверните четыре болта крепления задней крышки к блоку цилиндров моментом 7,8-8,0 Н·м (0,78-0,80 кгс·м). |
58. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика. |
59. Вставьте центрующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины. |
|
|
|
|
|
60. Установите сцепление на маховик. |
61. Заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19,0-31,0 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). Рекомендуем заменить болты крепления при сборке. |
62. Выньте центрующую оправку. |