Ремонт кулисы ваз 2114: Замена кулисы, цена работы

Замена кулисы lada 2114 (ваз 2114)

Короткоходная кулиса своими руками

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Регулировка кулисы автомобиля

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Установка карданчика кулисы КПП от Калины

1. Шарнир тяги привода управления коробки передач скрыт под пыльником.
2. Снимаем пыльник и сдвигаем его к КПП.
3. Ослабляем болт хомута на 13, немного разжимаем его и сдергиваем кулису с шарнира. Затем откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир.
4. Устанавливаем новый шарнир без люфта на шток выбора передач и закрепляем его болтом на 10. Чтобы он не отворачивался от вибраций смазываем его фиксатором резьбы.

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта

1. Аксессуары
2. Запчасти
3. Тюнинг
4. Обвесы
5. Чехлы
6. Ателье
7. Карбоновый тюнинг
8. Флокирование

Интернет магазины аксессуаров ВАЗ

Интернет магазины запчастей ВАЗ

xn—2111-43da1a8c. xn—p1ai

Установка карданчика кулисы КПП от Калины

1. Шарнир тяги привода управления коробки передач скрыт под пыльником.
2. Снимаем пыльник и сдвигаем его к КПП.
3. Ослабляем болт хомута на 13, немного разжимаем его и сдергиваем кулису с шарнира. Затем откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир.
4. Устанавливаем новый шарнир без люфта на шток выбора передач и закрепляем его болтом на 10. Чтобы он не отворачивался от вибраций смазываем его фиксатором резьбы.

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все поправимо

• Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
• Поломка втулки;
• Рычаг от Лада Калина;
• Неисправность карданчика кулисы;
• Износ коробки или ее креплений.

AutoFlit.ru

Смотрите также

В видео и статье вы увидите, как осуществляется замены кулисы на ВАЗ. В качестве примера будет применен ВАЗ 2111, на который будет поставлен шарнир от Калины.

Кулису предстоит менять целиком, так как приобретена она в сборе. Всё это потому, что кулиса уже совсем расшатана. Конечно, можно использовать ремкомплекты, но это в большинстве случаев ни к чему хорошему не приводит.

Пошаговая инструкция по замене кулисы на ВАЗ

1. Снимите кожух ручки переключения передач

Делается это абсолютно просто. Для этого нужно немного поддеть край и вытащить кожух.

2. Установите машину на домкрат

Это делается для того, чтобы можно было достать кулису.

3. Снятие консоли

Для снятия кулисы нужно снять переднюю консоль, крепящуюся на болты, положение которых также подробно показано в видео. Также необходимо демонтировать заднюю часть консоли.

4. Снимите кулису

Крепится она на 6 болтов, положение которых показано на видео. Также для удаления кулисы придётся спилить болгаркой два болта:

Кулиса всё равно будет меняться полностью, так что ничего страшного в этом нет.

В конечном итоге стала известна причина дребезжания кулисы — она просто отломалась.

Далее нужно открутить снизу 2 болта на 13:

После этого снимается два хомута:

Пыльничек нужно отогнуть и снять шарнир — его тоже можно поменять.

Всё, кулису теперь можно снять!

Шарнир

Мы будем устанавливать шарнир от Калины:

Различие её от оригинальной в том, что она длиннее. В принципе можно отпилить часть, но мы и без этого обошлись.

5. Наденьте кулису

Резинкой нужно попасть на вваренные болты.

Далее кулиса собирается в обратной последовательности.

Как вы знаете, коробка переключения передач является основным, а главное незаменимым звеном между двигателем и колёсами автомобиля, потому как, только именно из-за неё меняется характер крутящего момента.

Видео на котором дребезжит рычаг КПП на ВАЗ-2114

Какая коробка передач установлена на ВАЗ-2114?

Так как на ВАЗ-2114 установлена КПП механического типа, водитель, собственноручно выбирает какую передачу, в какой момент времени включить (меняя положение ведомой шестерни сравнительно ведущей — прим.), обеспечивая тем самым правильное положения рычага в салоне. Однако, во время эксплуатации случается так, что ручка начинает дребезжать, доставляя только дискомфорт владельцу автомобиля.

Ниже, в нашей статье мы рассмотрим основные причины возникновения подобной неполадки, а также способы их устранения.

Устройство КПП

Первым делом, перед тем как браться за ремонт или переделку ручки КПП, нам необходимо подробнее узнать её конструкцию (разобраться, откуда берётся вибрация и насколько, опасно это для работы автомобиля в целом — прим. ), а также ознакомиться с основными её элементами.

Не секрет, что ВАЗ-2114 — это переднеприводный автомобиль, с передними ведущими колёсами, соответственно сама КПП находится перпендикулярно ходу движения машины (это значит, что рычаг «коробки» выходит в салон не сразу из её корпуса, а посредством кулисы — прим.). Чего нельзя сказать о представителях «классического» семейства АвтоВАЗа, где дребезжание рычага КПП может свидетельствовать о наличии неполадок непосредственно в трансмиссии.

Ручка же на ВАЗ-2114, работает несколько иначе, по средством специальных тяг, которые помогают автолюбителю с наибольшим комфортом переключать передачи. Однако среди этого кроются небольшие недочёты создателей, которые со временем и приводят к дребезжанию ручки.

Причины дребезга кулисы КПП

• Размер втулки соединения имеет неправильный размер.
• Отсутствует прокладка ручки.
• Несоответствие деталей, которые граничат друг с другом.

Все вышеуказанные проблемы может создавать одна маленькая металлическая втулка, соединяющая под рычагом между собой тяги. Поэтому, дребезг ручки может появляться из-за появления зазора в ней, либо не плотного контакта между двумя соединениями. Всё это приводит к возникновению ударов втулки, об металл корпуса, что и способствует появлению шума и дребезжания ручки.

На некоторых моделях ВАЗ-2114 подобные соединения были обёрнуты резиновой прокладкой, во избежание возникновения подобных неисправностей.

Демонтаж рычага КПП

Перед тем как приступить к демонтажу ручки, необходимо внимательно осмотреть всё пространство рядом с ней и понять как она разбирается. Ничего сложного в этом нет, главное точно следовать нашей инструкции:

1. При наличии дополнительных подлокотников и иные элементом установленных самостоятельно, демонтируем их, чтобы не повредить в процессе работ.
2. Аккуратно демонтируем кожух (пластиковый или кожаный — прим.), чтобы не порвать, или не сломать его.
3. Теперь, когда всё внутреннее убранство видно, переходим непосредственно к кулисе. Для этого воспользовавшись ключом на «13», откручиваем гайку, фиксирующую рычаг.
4. После этого можно демонтировать рычаг с той самой втулкой, и проводить работы по устранению дребезжания и вибрации.

Процесс устранения вибрации

После того как втулка с рычагом оказались у вас в руках, внимательно осмотрите её визуально на наличие видимых повреждений, следов выработки. Потому как при их наличии, возможно, придётся покупать такой же запасной элемент, для того чтобы чуть позже не пришлось выполнять работы по её демонтажу, ремонту и регулировке.

Порядок ремонтных работ с втулкой

1. В первую очередь демонтируем пластиковую накладку на втулке таким образом, чтобы высвободить её металлическое основание.
2. Осматриваем её на наличие следов трения, что будет говорить о несоответствии её размеров (когда втулка длиннее на несколько миллиметров, как правило 2-3 мм. — прим.).
3. Если вышеназванные факты подтвердятся, то эту причину можно исправить, просто сточив лишнее в ручную при помощи напильника.
4. Далее, переходим к ремонту непосредственно рычага, и если на его корпусе есть какие-либо повреждения, трения и прочее, просто обматываем этот участок обычной изолентой, для того, чтобы плотнее зафиксировать её на месте и обеспечить ей наиболее плотное соприкосновение.

Выводы

Благодаря проведению таких не сложных и элементарных процедур, устранить вибрации и дребезг рычага КПП можно не более чем за полчаса вашего времени, а результат выполненных работ будет радовать куда более продолжительное время.

Источники

устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт

Современные автомобили оснащаются разными типами трансмиссий. Это может быть автоматическая со всеми известным «бубликом-гидротрансформатором», бесступенчатый вариатор, DSG (концерн «Ауди»), типтроник и так далее. Но как бы ни совершенствовались коробки передач, одной из самых надежных по праву считается классическая «механика». Таковой оснащаются все автомобили отечественного производства. Исключение составляют последние поколения «Калины» и «Веста» в топовых комплектациях, где устанавливается автоматическая КПП. ВАЗ-2114, вне зависимости от года выпуска и комплектации, всегда оснащался «механикой». Что же, давайте рассмотрим ее устройство, принцип работы и особенности эксплуатации.

Назначение

Механическая коробка передач служит для передачи крутящего момента от двигателя на колеса. Управляется специальным рычагом (кулиса КПП). ВАЗ-2114 оснащается классической «пятиступкой», так же, как и «Приора», «десятки» и другие автомобили отечественного производства.

Устройство

Конструкция трансмиссии ВАЗ-2114 предполагает наличие следующих элементов:

• Шестерни коробки.
• Валы. Их несколько. Это первичный, вторичный и промежуточный.
• Синхронизаторы.
• Передача заднего хода. Она состоит из дополнительной шестерни и вала.
• Рычаг переключения скоростей.
• Картер трансмиссии.
• Сливное и заливное отверстие для масла.
• Щуп и сапун.

Схема переключения передач находится на рычаге. Как видите, все довольно просто и понятно. Кстати, на первых поколениях «Самары» использовались 4-ступенчатые коробки. Но сейчас их редко можно встретить. Итак, давайте рассмотрим подробно конструкцию КПП ВАЗ-2114 «Самара-2». Все основные узлы трансмиссии содержатся в картере. Он надежно крепится на двигателе автомобиля. Также в нем находится масло. При работе шестерен зубья коробки передач сильно нагреваются. Без смазки их ресурс существенно сокращается. Поэтому в картере имеется от двух до четырех литров масла в зависимости от типа автомобиля. На КПП ВАЗ-2114 рекомендуется использовать 3.3 литра трансмиссионной смазки. Итак, продолжим изучать устройство. Что касается валов, они при работе агрегата, вращаются в подшипниках и имеют набор из пяти шестерен с разным передаточным числом. Для того чтобы каждая передача включалась четко и плавно, предусмотрены синхронизаторы. Они сглаживают удары от вращающихся шестерен при включении определенной скорости. Переключение передач выполняет рычаг КПП, связанный с кулисой. Она подводится непосредственно в коробку. Также в конструкции трансмиссии есть блокировочное устройство, которое предотвращает самопроизвольное выключение передачи и замковой механизм. Он предотвращает включение сразу нескольких скоростей в коробке.

Алгоритм работы шестерен

Благодаря этим деталям происходит восприятие и передача крутящего момента от маховика двигателя дальше на колеса. Каждая шестерня имеет разное количество зубьев и передаточное число. С каждой последующей передачей оно снижается.
Таким образом, чем ниже показатель передаточного числа, тем выше скорость вращения колес. При этом крутящий момент снижается. То есть наиболее тяговитыми можно назвать первую и заднюю передачи.

Задняя

Что касается последней, ее передаточное число составляет 3. 53. Задняя скорость обеспечивает вращение вала трансмиссии в противоположную сторону. Для этого ей нужен дополнительный вал с отдельной шестерней. В результате число пар шестерен меняется на нечетное, а крутящий момент меняет свое направление. Также данная передача лишена синхронизатора – на скорости ее включить не получится. КПП ВАЗ-2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941. Это четвертая скорость. Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с таким же усилием, как и вторичный. То есть угловая скорость вращения двух элементов одинакова. Ее автомобилисты называют «прямой».

Особенности передач

Самый высокий крутящий момент автомобиля – на первой скорости. Двигателю нетрудно вращать колеса, однако скорость машины не будет превышать 40 километров в час. При достижении такой скорости стрелка тахометра обычно находится в красной шкале. Поэтому для дальнейшего движения необходимо переключиться на более слабую, но быструю передачу. Затем на третью, четверную и так далее. Все переключения следует производить последовательно. Мощности двигателя не хватит, чтобы уверенно разогнать машину при 20 километрах на 3-й передаче. Разумеется, если это не 5-литровый V-8. В нашем случае это ВАЗ 14-й модели, и для нормальной динамики разгона нужно последовательно переключать скорости, снижая передаточное число. Самой быстрой является «пятая». Нагрузка на двигатель здесь минимальная, отсюда и низкий расход топлива. Если по городу машина тратит 11-13 литров, то на трассе этот показатель не превысит семи. Но у этой передачи есть один недостаток. Она практически лишена крутящего момента. Чтобы набрать скорость дальше, двигателю потребуется много времени. Поэтому на обгон лучше использовать «пониженную», в нашем случае это «прямая», четвертая скорость.

Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Чтобы исключить ремонт КПП ВАЗ-2114, производитель рекомендует производить регулярную замену масла. Вообще, большинство механических трансмиссий являются необслуживаемыми. То есть срок замены смазки является ресурсу самой КПП. Но это касается автомобилей импортного производства. Относительно «Самары» можно сказать, что для нормальной работы шестерен нужно менять масло в КПП. ВАЗ 2114 тому не исключение. Производитель выделяет срок в 60 тысяч километров. Также рекомендуется менять его после длительного простоя. Например, после «зимовки» автомобиля в гараже или на улице. В отличие от моторного, трансмиссионное масло имеет большую вязкость. Для автомобиля ВАЗ-2114 она составляет 80W-85. Если замена масла производится по регламенту, это надежная защита КПП от ремонта. Но бывает и так, что коробка начинает гудеть. В таком случае меняются шестерни. Вследствие износа, зазор между зубьями увеличивается. Возникает люфт при вращении, который сопровождается гулом. Он может быть на одной или сразу нескольких передачах. После такого ремонта, шумы в коробке пропадают. Кстати, некоторые автомобилисты для исключения гулов используют более густую смазку. Но стоит помнить, что это лишь временное решение и оно лишь ненадолго отсрочит ремонт трансмиссии.

Замена масла в механической коробке передач

Для начала следует подготовить нужное количество масла и старую емкость для «отработки». Стандартный объем для пятиступенчатых коробок – это 3.3 литра. Процедура замены масла не представляет собой сложностей, выполнить ее можно самому. Заливается оно через щуп. Предварительно рекомендуется «прогреть» коробку, чтобы масло стало более жидким (особенно в зимнее время). Предварительно очищаем поверхность сливной и заливной (как правило, это откручиваемый щуп) от грязи. После снимаем резиновую заглушку и при помощи проволоки очищаем само отверстие. Подставляем емкость для старого масла. Ее можно изготовить из ненужной пластиковой канистры, вырезав ее боковую часть ножом. Далее откручиваем сливной болт и ждем, пока стечет «отработка». Обычно она черного цвета. Затем закручиваем пробку, достаем щуп и заливаем через отверстие новое масло. Лить нужно до того момента, пока оно не польется из «лючка». Затем закручиваем горловину, запускаем двигатель и проверяем наличие утечек. Сильно закручивать болты не нужно, так как можно сорвать резьбу в дальнейшем. Если после процедуры замены масла, рычаг КПП не перестал «пинаться», а передача гудит, тогда необходима полная диагностика трансмиссии. Обычно это синхронизаторы либо шестерни.

Как продлить срок службы

Чтобы увеличить ресурс коробки передач, необходимо не только регулярно менять масло, но и правильно ее переключать. Не стоит дергать рычаг КПП – при переходе с «первой» на «вторую» придерживайтесь небольших пауз. Так вы сохраните синхронизаторы и снизите напряжение на шестернях. Вне зависимости от того, какая у вас схема переключения передач, не нужно подолгу держать руку на рычаге КПП. Некоторые используют ее как подлокотник. Это неправильно. Переключили скорость – отпустили руку. Так вы отсрочите ремонт коробки и исключите возникновение гула при движении.

Заключение

Итак, мы выяснили устройство и принцип работы механической трансмиссии автомобиля ВАЗ-2114. Вообще говоря, механизм «механики» очень надежен — сломать его трудно. Но при несвоевременной замене масла и агрессивных переключениях ее ресурс сокращается в несколько раз.

КПП ВАЗ Екатеринбург | Ремонт КПП ВАЗ Екатеринбург

ЧАСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КПП ВАЗ

Мы занимаемся восстановлением и ремонтом КПП ВАЗ и ГАЗ уже не первый год и потому составили свой перечень самых частых неисправностей у коробок передач ВАЗ. Надеемся, вам это поможет продиагностировать свою проблему и, хоть приблизительно, оценить стоимость ее устранения. Кроме того вы в любой момент можете спросить совета лично у нашего мастера по указанному выше телефону.

*Примерная стоимость — это минимальные затраты на покупку запчастей в розничных магазинах, без учета услуг по замене этих запчастей, снятия-установки КПП. В нашем сервисе эти запчасти обойдутся вам дешевле, чем в магазинах.

        2110, 2111, 2112, Калина, Приора

 

Признаки: сильный шум при езде, плохо включаются передачи, особенно 1 и 2.

 

Симптом: обрывает вторичный вал, т. к. вал внутри полый, тонкий.

Для КПП десятой серии АвтоВАЗ разработал новый вал, внутри которого для смазки шестерен использована полая конструкция. Поэтому вал тоньше, и, часто, у основания переламывается (по стопорному кольцу).

 

Последствия: вал смещается, давит на вилку и вилка загибает штока 1, 2, 3, 4 (реже 5) передач и выламывает посадочное место штока на корпусе КПП.

 

Запчасти под замену: вал, штока, подшипники, корпус (или на сварку – зависит от тяжести повреждений).

 

Примерная стоимость*: 4500-9000 р.

 

Признаки: во время езды происходит хлопок-толчок – при переключении передач машина не разгоняется, масло вытекает.

 

Симптом: разрыв сателлита.

Во всех переднеприводных коробках ВАЗ использован планетарный механизм дифференциала, который был разработан для «девятой» серии ВАЗов, но не адаптирован под «десятую». Маленький сателлит разрывает из-за бОльшей на него нагрузки по сравнению с «девятой» серией. Особенно часто это происходит в автомобилях с ABS (Калина, Приора)

 

Последствия: при разрывании сателлит пробивает корпус

 

Запчасти под замену: планетарный механизм, корпус , иногда шток выбора передач.

 

Примерная стоимость: 3000-7500 р.

        2108, 2109, 2113, 2114, 2115

 

Признаки: сильный вой на пятой, шум на холостом, туго включаются передачи

 

Симптом: рассыпается подшипник пятой передачи.

Конструкция маслоналивной горловины не позволяет наливать масла с запасом, а отсутствие щупа – делает невозможным контроль его объема. При уменьшенном  количестве масла пятая передача испытывает масляное голодание и в ней рассыпается подшипник.

 

Последствия: сгорает пятая передача.

 

Запчасти под замену: шестерня пятой передачи в сборе, игольчатый подшипник, втулка игольчатого подшипника, подшипники и прижимная пластина подшипников первичного и вторичного валов.

 

Примерная стоимость: 2500 р.

        Все модели ВАЗ

 

 

Признаки:

1. Износ подшипников первичного вала: шум (потрескивание, пощелкивание) на холостом, при нажатом сцеплении шум пропадает.

2. Износ подшипников первичного вала: шум на ходу, на всех передачах, чем выше передача – тем выше шум

 

Симптом: износ подшипников

 

Запчасти под замену: комплект подшипников, в худшем случае при разрыве подшипников повреждается прижимная пластина подшипников или корпус КПП

 

Примерная стоимость:  1000 р. 

 

Признаки: хруст при включении передачи

 

Симптом: износ синхронизатора

 

Последствия: если своевременно не заменить, то передача начнет вылетать и запчасти для ремонта обойдутся дороже.

 

Запчасти под замену: синхронизатор

Примерная стоимость запчастей:  400 р.

 

Признаки: вылетает передача

 

Симптом: износ шестерней. Из-за своевременно неустраненного износа синхронизатора на шестерни оказывается большая нагрузка и они так же следом изнашиваются

 

Запчасти под замену: шестерня, муфта, синхронизатор

 

Примерная стоимость: 2500 р.

 

Признаки: болтается ручка переключения передач вправо-влево, не фиксируется по центру

 

Симптом: ломается пополам пружинка механизма выбора

 

Последствия: часто путаются передачи

Запчасти под замену: пружинка механизма выбора

 

Примерная стоимость: 50 р., однако стоимость работ по ее замене значительно дороже, поэтому (если деффект не доставляет сильного дискомфорта) рекомендуется заменить пружинку позже вместе с более серьезными поломками.

неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

Автомобили с передним приводом по сравнению с заднеприводными аналогами имеют как преимущества, так и недостатки. При этом на практике подавляющее большинство современных авто зачастую являются переднеприводными, так как устройство такой трансмиссии получается более простым и дешевым, машиной с передним приводом легче управлять, общая конструкция трансмиссии позволяет ей оставаться вполне надежным решением.

Не стали исключением и многие модели ВАЗ (2108, 2110 и т.д.), которые давно пришли на смену устаревшей «классике». Как показывает практика, КПП на разных переднеприводных ВАЗах вполне надежна, однако часто слабым звеном является кулиса ВАЗ. Далее мы рассмотрим популярную модель ВАЗ 2110, неисправности кулисы ВАЗ 2110, а также как выполнить ремонт и замену.

Содержание статьи

Кулиса 2110: что нужно знать

Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП. На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Вернемся к регулировкам. На деле, регулировка кулисы ВАЗ 2110 не является сложной процедурой, однако потребуется внимание и терпение. Бывает, регулировка требуется в несколько подходов, так как с первого раза удачное положение удается найти далеко не всегда.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

• Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
• Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
• Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
• Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Следует отметить, что многие автолюбители даже на новых ВАЗ 2110 по ряду причин дорабатывали кулису. С одной стороны, это позволяет сделать механизм более долговечным, а с другой облегчить переключение передач и упростить эксплуатацию.

Получить желаемый результат можно путем попыток доработки штатной кулисы, однако зачастую это сложно и не всегда оправдано. Проще и дешевле сразу заменить заводской механизм, при этом замена кулисы не является дорогой процедурой.

Если точнее, речь идет о короткоходной кулисе. Так вот, в этом случае нужно рационально подходить к данному вопросу. Важно понимать, что короткоходная кулиса представляет собой решение, выполненное в кустарных условиях или на мини-заводах.

При этом не всегда от того, сколько стоит кулиса данного типа, будет зависеть ее качество. Бывает, что произведенные в мелком, но промышленном масштабе более дорогие изделия по качеству оказываются хуже, чем сделанные в индивидуальном порядке на заказ.

Так или иначе, грамотно подобранная и качественно установленная короткоходная кулиса позволяет получить необходимую четкость при переключениях. Это повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, а также несколько увеличивает ресурс КПП, так как более четкие включения означают слаженную работу всех механизмов.  

Для замены кулисы не обязательно снимать весь механизм. Основная задача — разобрать шаровую опору с внешней стороны (разжать стальное кольцо опоры, развести пластиковые лапки и достать шар). Затем следует отсоединить тягу от опоры, после чего при помощи сварки приварить к тяге отрезок трубы и кусок листового металла.

Также нужно будет приподнять вверх шарнир с крючком. Это позволит избежать сбоев и нечетких переключений передач. Если все выполнено правильно, короткоходная кулиса потребует большего усилия при включении, но плавность и четкость включения передач будут заметно улучшены.

Замена и ремонт кулисы

С учетом того, что в процессе эксплуатации авто кулиса на ВАЗ или на любом другом автомобиле испытывает постоянные нагрузки, механизм изнашивается, сбиваются регулировки. По этой причине важно разобраться, что в конкретном случае будет оптимальным решением, ремонт, регулировки или замена кулисы на штатную новую или короткоходную.   

В любом случае, необходимо для начала осуществить разборку механизма. Для этого потребуется:

• снять кожух на ручке КПП;
• загнать авто на яму или эстакаду/подъемник;
• снять тоннель, где установлена ручка КПП, открутив болты;
• демонтировать саму кулису (на ВАЗ 2110 ее крепят шесть болтов).

В процессе разбора нужно внимательно проверят состояние каждой отдельной детали, также следует отогнуть пыльник, проверить состояние опоры, сальник, карданчик и т.д.

Если вышел, например, из строя сальник, тогда  достаточно иметь ремкомплект, где такой сальник идет в комплекте. Еще такой комплект пригодится в том случае, если потребуется и более сложный ремонт кулисы.

В случае, когда деформирована втулка, необходимо ее заменить. В том случае, если карданчик люфтит, а также в ситуации, когда изношено отверстие оси рычага, потребуется полная замена кулисы, то есть ремкомплектом решить проблему не удастся.

Также отметим, что частой проблемой, которую водители отмечают при эксплуатации, является дребезжание кулисы. Как правило, в этом случае, если других жалоб нет, часто виновата подушка кулисы. 

При этом замена подушки кулисы является не сложной процедурой, однако результат зачастую положительный и значительно повышает комфорт при эксплуатации  ТС.

• Еще одной важной процедурой в процессе обслуживания кулисы является замена сальника штока кулисы. Важно понимать, что от его состояния напрямую зависит исправность не только работы кулисы, но и КПП.

Если под машиной видны капли трансмиссионного масла, часто это указывает на то, что потек сальник. Как правило, проблемы с сальником кулисы ВАЗ 2110 проявляются в виде хруста при переключениях.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при снятии рычага КПП.

Что касается замены сальника, машину нужно загнать на яму или поднять на подъемнике. Далее следует осмотреть резиновый пыльник. В том случае, если он не герметичен или разорван, будут видны следы масла.

Затем следует отогнуть пыльник, отсоединить карданчик и таким образом откроется доступ к манжете. Теперь карданчик снимается с рычага, после чего отсоединяется от кулисы. После снятия можно добраться до сальника и далее шилом или крючком снимается манжета КПП.

Далее следует запрессовать новый сальник (в кустарных условиях установку производят  при помощи пробки от пластиковой бутылки).  В случае успешной установки сальника, можно перейти к обратной сборке всего механизма, не забывая поставить пыльник на место.

На деле, такой ремонт позволяет избежать утечек масла в КПП и улучшить работу механизма переключения передач. Напоследок отметим, что также после ремонта важно провести регулировку и настройку.

Дело в том, что даже исправная, но неправильно настроенная кулиса не будет нормально работать. Кстати, на ВАЗ 2110 самому настроить кулису сложно. Для облегчения процесса лучше сразу пригласить помощника.

Подведем итоги

Как видно, если с переключением передач возникли проблемы, на ВАЗ 2110 замена кулисы является крайней мерой. На деле, часто устранить неполадки можно путем настройки и регулировки кулисы, а также переборки механизма и замены отдельных изношенных деталей (нужен ремкомплект кулисы ВАЗ 2110). 

Перед началом разборки важно убедиться, что передачи плохо включаются именно по причине сбоев в работе кулисы. Дело в том, что неисправности сцепления или самой КПП также могут иметь похожие симптомы. По этой причине важно убедиться, что именно механизм переключения передач нуждается в ревизии или замене. 

В качестве итога хотелось бы добавить, что в ряде случаев только замена кулисы на короткоходную позволяет получить желаемую четкость и плавность включений.   В этом случае следует отказаться от попыток отремонтировать и доработать штатный вариант и приступать к поиску отдельного готового решения.

При этом если нужна кулиса ВАЗ, купить такой механизм не составляет большого труда. Сегодня на рынке модно выделить большое количество разных предложений, из которых удается подобрать оптимальный вариант, причем как по качеству, так и по цене. 

Читайте также

• Как снять рычаг переключения передач

  Снятие ручки КПП, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации.

▶▷▶ инструкция по ремонту кпп ваз 2114

▶▷▶ инструкция по ремонту кпп ваз 2114

кар механик симулятор 2015 скачать торрент 32 bit

скачать игру росомаха через торрент механики на русском

скачать call of duty modern warfare 3 торрент механики

soma скачать торрент pc механики на русском

скачать mass effect 3 на русскому с торрента от механик

fallout 4 скачать торрент механики со всеми dlc

сталкер новая война скачать торрент механики

вульфиштейн 2014 скачать торрент механики

star wars empire at war 2006 скачать торрент механики

скачать торрент gta san andreas repack механики

инструкция по ремонту кпп ваз 2114 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download ВАЗ-2113 -2114 -2115 руководство по эксплуатации vnxsu/content/avto/vaz/2113- 2114 -2115html Cached ЛАДА / ВАЗ -2113, ВАЗ — 2114 , ВАЗ -2115 с инжекторными двигателями: ВАЗ -2111 15 л (1499 см³) 778 лс/572 кВт и ВАЗ -11183 16 л (1596 см³) 809 лс/595 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Руководство По Ремонту Кпп Ваз-2109 — rollingganz russerversweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-kpp Cached Как происходит замена кулисы на автомобиля ВАЗ серии 2109 и почему Руководства по ремонту » Замена кулисы Ваз 2109 причины и инструкция серии связан с родным карданчиком кулисы коробки передач Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 — Image Results More Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 images Руководство По Ремонту Кпп Ваз 2110 — kaneandlynch kamintolyattiweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-kpp Cached Сайт vaz2110-remontru рассчитан на любителей и владельцев «десяточек» сайте представлены руководства по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, по доработке двигателя, коробки передач, тормозной системы ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство — vnxsu vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Cached На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2107 — maxxlibrary maxxlibraryweeblycom/blog/instrukciya-po Cached Руководство по ремонту коробок передач кпп ваз 2104 скачать дифференциал лада 2107, коробка Jump to Видео «Ремонт КПП ВАЗ 2107» — Полезная информация Сцепление ВАЗ 2114: замена, регулировка, ремонт vazremontcom/zamena-regulirovka-scepleniya Cached Инструкция по замене, регулировке и ремонту сцепления ВАЗ 2114 Содержание Замена сцепления Инструкция По Ремонту Кпп Ваз-2110 — znaniytutidines znaniytutenretguweeblycom/blog/instrukciya-po-remontu Cached Инструкция по замене сцепления ВАЗ 2110 своими руками без снятия ВАЗ РЕМОНТ Замена сцепление ВАЗ 2110 не снмая КПП 7 КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112 ваз , ваз 2110, ваз 2114 , ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, 2110 ремонт, ваз 2014 Инструкция По Ремонту Кпп — kolyanocitywm kolyanocitywmweeblycom/blog/instrukciya-po-remontu-kpp Cached Инструкция По Ремонту Кпп Ваз 2114 Руководство, инструкция , мануал по ремонту АКПП Как снять КПП на ВАЗ 2114? — avtozamcom avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2114 КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее Инструкция по проверке, ремонту и замене катушки зажигания на labavtocom/vaz/ 2114 /katushka-zazhiganiya Cached В статье рассматриваются причины неисправности замка зажигания ВАЗ 2114 , дается пошаговая инструкция по его демонтажу и замене Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo Also Try купить кпп ваз 2108 резинка кпп ваз 2121 ремонт кпп ваз 2106 видео кпп ваз 2109 схема сборки как собрать кпп ваз 2109 запчасти кпп ваз кпп ваз 2107 5 ступка рычаг кпп ваз 2110 1 2 3 4 5 Next 26,700 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то
• 2112
• как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 этот процесс вполне подробно описан)))Не сказать

замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114

замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114

• -2115 руководство — vnxsu vnxsu/content/avto/vaz/2113-114-115html Cached На цветных фотографиях
• 2110 ремонт
• мануал по ремонту АКПП Как снять КПП на ВАЗ 2114? — avtozamcom avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2114 КПП ВАЗ 2114 — такая же

инструкция по ремонту кпп ваз 2114 — Все результаты Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110-2111-2112 — VAZ Club vazclubcom › ВАЗ › 2110, 2111, 2112 › ремонт › трансмиссия › коробка передач Похожие сальники ваз 2110, реактивная тяга ваз 2112, инструкции по ремонту кпп , разборка коробки передач ваз 2111, описание устройства кпп Очередность сборки коробки передач Ваз 2108-2109-21099 wwwvazclubcom › › ремонт › трансмиссия › коробка передач Похожие Ремонт кпп , описание разборки и сборки дифференциала ваз 2108, замена синхронизаторов и механизмов Раздел по ремонту трансмиссии лада КПП 2108 Разборка и сборка — Энциклопедия журнала «За рулем» Похожие Разборка и сборка коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Znakjpg Не допускайте Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 — Все поедем! vsepoedemcom/story/remont-korobki-peredach-vaz-2109 Похожие 21 дек 2011 г — Этапы ремонта коробки передач автомобиля ВАЗ 2109 Пошаговая инструкция по полному разбору и сборке КПП ВАЗ 2109 Коробка передач ВАЗ 2114 — схема — Ремонт авто своими руками vipwashru/korobka-peredach/snyatie-korobki-peredach-vaz-2114 Похожие Схема КПП Ваз 2114 Непосредственный демонтаж КПП осуществляем в соответствии с инструкцией , приведенной ниже: Автомобиль устанавливаем Картинки по запросу инструкция по ремонту кпп ваз 2114 «id»:»Re3Mp5Z9WIpGvM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:1440,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»ad-cdnet/8415b65s-1920jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»xGuAVLaDvw9MsM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcROZFTwe-kXJpULAIL7I12aAdqxPXfab0mGApzUCS6J3k0nlokNh9gtuIk»,»tw»:120 «cr»:3,»id»:»8zvSg0OIdXIWQM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:531,»ou»:» «,»ow»:800,»pt»:»vazremontcom/wp-content/uploads/2018/03/foto-4-10″,»rh»:»vazremontcom»,»rid»:»_OmWaOmQ5rBkoM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Ремонт и Тюнинг ВАЗ и Лада своими руками | VAZremontcom»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQbpGGtas3YRetseNGnPiSlBpUrP5j6L6z4N3qXPe7VNnYbUwL3iqeE_ac»,»tw»:136 «cl»:3,»ct»:6,»id»:»gCdhu2QwoxontM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:368,»ou»:» «,»ow»:490,»pt»:»prosedanru/images/prosedan/2016/08/4c8b208s-48743″,»rh»:»prosedanru»,»rid»:»jTXsNCi51Wmd0M»,»rt»:0,»ru»:» «,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ04YJKcMCm—t0mMxbpXbMBnxjbnm-kxhSn-Bb-XiIoIMd74Juoe3T4U0″,»tw»:120 «cl»:6,»cr»:6,»id»:»dsyD4CPOQouVaM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:112,»oh»:386,»ou»:» «,»ow»:600,»pt»:»fastmbru/uploads/posts/2013-05/1369046467_razbork»,»rh»:»fastmbru»,»rid»:»j68Lm4uzd4x5CM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Fastmbru»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTvz45tWG4bKT8r4pZD-3MqrsHtqtr_DS_OIWj4rCDB0bJ1N2_thvBkak4″,»tw»:140 «cr»:6,»id»:»fRyvrFlaSpPAeM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:114,»oh»:1440,»ou»:» «,»ow»:1920,»pt»:»wwwluxvazru/uploads/posts/2016-04/1459630950_4cb»,»rh»:»luxvazru»,»rid»:»5s-5Y43oV8eEgM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»LuxVAZ | Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSmTeuK5TvSK-svD_kwo7bHw57DZ_jZcebh7NyGKVKctijdloJJmzSgkfA»,»tw»:120 Другие картинки по запросу «инструкция по ремонту кпп ваз 2114» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Сборка коробки передач — Руководство и инструкция по ремонту vaz-sputnikru/2109/12-12html Похожие Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Разборка коробки передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108 21092115ru/ваз-2108-2109/раздел/коробка/разборка-коробки-передачhtml Похожие Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 , 2115 314) картера коробки передач и уплотнительную прокладку Снимите установочные кольца с Сборка коробки передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109 21092115ru/ваз-2108-2109/раздел/коробка/сборка-коробки-передачhtml Похожие Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 , 2115 Сборку коробки передач проводите в последовательности, обратной разборке Поэтому при ремонте коробки передач старой конструкции соблюдайте следующие Видео 30:53 «ГТ» Ремонт КПП ВАЗ 2109 (2108-2112) Часть2 — сборка! Дольче VITA YouTube — 3 мая 2015 г 33:39 ремонт и разборка коробки ВАЗ 2114 Valera uyshin YouTube — 31 мар 2014 г 12:04 2115 сборка кпп часть 2/2115 Assembly of the transmission part 2 МЁД AVTO YouTube — 12 февр 2015 г Все результаты Ремонт коробки передач на ВАЗ 2109 своими руками: подробное luxvazru/vaz-2109/321-kak-razobrat-korobku-peredachhtml Похожие Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию , четко Разборка и ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ — Fastmbru › Авторемонт 20 мая 2013 г — Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 и её ремонт Смотрите видео и Ремонт КПП ВАЗ 2108-099, 2110-2112, 2113-2115 своими руками в Лада 21099 ммм мускари › Бортжурнал › Ремонт КПП ВАЗ 2108-099, 2110- 2112, 2113-2115 своими руками в первый раз (краткая инструкция ) стекол (нижние) Далее Cцепление SACHS ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 , 2115 Ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками — Автодонт › Коробка передач Коробка передач ВАЗ2115 и ее устройство Выяснение причин неисправности и ремонт своими руками Поэтапное руководство по снятию, ремонту и КПП ВАЗ 2114 — Ремонт и Тюнинг ВАЗ и Лада своими руками › ВАЗ 2114 › Трансмиссия 25 мар 2018 г — Всего несколько агрегатов считаются самыми важными для управления автомобилем Одним из таких узлов является коробка передач Коробка передачи 2110, разборка и ремонт, пошаговая инструкция На автомобилях модели ВАЗ 2110 вмонтирована пятиступенчатая КПП , состоящая из двух валов Она отличается наличием 5-ти передач переднего СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ КПП | Форум ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и › › Ремонт двигателя и КПП › КПП, сцепление и приводы Похожие 15 июл 2012 г — И так В данной теме делимся своими советами по ремонту КПП Кто шарит в «коробке» делитесь с другими своим опытом:) ПРОСЬБА Ремонт КПП ВАЗ своими руками | avtobrandsru 21 апр 2016 г — ремонт КПП ВАЗ производится в том случае, если в узле происходят КПП ВАЗ 2114 ; 5 Ремонт КПП ВАЗ 2110; 6 Ремонт КПП ВАЗ 2123 не торопясь, аккуратно, лишний раз сверяя свои действия с инструкцией ; ремонт, разборка и дефектовка деталей коробки передач car-exoticcom/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-9html Похожие Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из Снимите коробку передач с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см Коробка передач в разрезе Руководство по ремонту ВАЗ 2108 roadpartru/raznoe/korobka-peredach-v-razrezehtml КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Подробный обзор общего устройства коробки передач Устройство коробки передач На ВАЗ , классической модели Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2109 и советы expertvazru › ВАЗ 2109 Похожие ВАЗ 2109: советы экспертов по эксплуатации и ремонту Обслуживание и ремонт коробки передач включают в себя следующие процедуры: удаляется Разборка КПП ВАЗ 2110: пошаговая инструкция, фото- и видеообзор › ВАЗ › ВАЗ 2110 5 дней назад — Не знаете, как произвести разбор и ремонт коробки передач ВАЗ 2110? Заходите к нам и узнаете об этом Самые актуальные Как выполнить диагностику и ремонт коробки передач ВАЗ-2114? Похожие Для начала, рассмотрим устройство коробки передач ВАЗ 2114 Схема На 14 модели стоит такая же коробка, как на 13 или 15, поэтому если вы имели Не найдено: инструкция Как выполнить диагностику и ремонт коробки передач ВАЗ-2114 В этой статье речь пойдёт о проблемах с КПП на ВАЗ 2114 Не найдено: инструкция Ремонт КПП!!! Своими силами Отчет+фото — Просмотр темы :: AUTOLADARU wwwautoladaru/viewtopicphp?t=200307 Похожие 15 дек 2008 г — 25 сообщений — ‎15 авторов Три машинки Ваз : 2110, 2112 15 16V, Ваз 2112 15 16V После всей этой гонки и начались проблемы все сводилось к тому, что КПП Ваз: ремонт коробки передач своими руками | MasteraVAZa masteravazaru/korobka-peredach/remont/vaz-remont-korobki-peredach-75 Похожие Для авто ВАЗ 2114 коробки передач ремонт требуется в случаях, приведенных в таблице Далее инструкция по уходу и ремонту КП предлагает: Коробка передач ВАЗ 2114: устройство, схемы, ремонт › Руководство по ремонту АКПП и МКПП Перейти к разделу Основные этапы снятия коробки передач — Как снять КПП на ВАЗ 2114 ? Чтобы приступить к самостоятельному демонтированию Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109 avtooverviewru/remont/snyatie-i-ustanovka-korobki-peredach-vaz-2109/ Похожие Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач , устранения течи заднего сальника Ремонт КПП на ВАЗ 2109 — подробная инструкция autoremkaru/transmissiya/kpp-vaz-2109-remont-svoimi-rukamihtml Похожие 2 дек 2012 г — Осуществляя ремонт КПП на ВАЗ 2109 своими руками, не самая простая работа Для её осуществления вам нужно знать устройство Поэтапная сборка вторичного вала (елки) 18 ряда ВАЗ 2108 | кпп и › › Поэтапная сборка вторичного вала (елки) 18 ряда ВАЗ 2108 Сайт по тюнингу автомобилей ваз 2108 2109 21099 Снятие / установка коробки передач ВАЗ 2115 — Ремонт ваз своими vazgarageru › Главная › Ремонт ВАЗ 2115 › Трансмиссия ВАЗ 2115 Похожие 17 июл 2014 г — Чтобы наладить работу коробки передач на ВАЗ 2115, зачастую приходится снимать её с автомобиля В статье мы расскажем, как Ремонт 5-ти ступенчатой КПП ВАЗ фото инструкция Порядок Похожие 6 сент 2016 г — Блокирующее кольцо синхронизатора не должен иметь круговой борозды с торца где зубчики (наличие данного факта Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/vaz Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ -1111 Презентация на тему «Ремонт КПП» — Инфоурок › Другое 23 апр 2018 г — Пятиступенчатая КПП ВАЗ 2107 является одним из основных агрегатов демонтажа коробки, это достать инструкция по ремонту Коробка передач (кпп) — VAZ-2114-LADAru vaz-2114-ladaru › Трансмиссия › Коробка передач Похожие Рейтинг: 5 — ‎2 голоса 21 мая 2014 г — На ВАЗ 2114 2113 2115 установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка Пошаговая инструкция снятия коробки передач Коробка передач — Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114 car-avzru//11381-osobennosti-ustrojstva-korobka-peredach-rukovodstvo-po-remo Реле поворотов лада схема предохранителей, падение давления масла Натяжение троса сцепления на ВАЗ 21099 ремонт коробки передач ваз Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 (муфты сцепления) zamena-podshipnikovru/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-vaz-2114html Рейтинг: 4,9 — ‎15 голосов Перейти к разделу Демонтаж КПП и выжимного подшипника — Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — демонтаж коробки передач В инструкции представлен пример ремонта автомобиля на эстакаде, Скачать руководство по ремонту Ваз 2114 — МегаВАЗ megavazru › Главная › Книги по ремонту и техобслуживанию 15 нояб 2014 г — Инжектор ваз 2114 Замена печки замена диска сцеплени ремонт коробки передач Снятие и установка лобового стеккла Прокачка Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая ladaautosru/vaz-2109/kak-proisxodit-remont-korobki-peredach-vaz-2109html Как произвести ремонт коробки передач ВАЗ -2109 своими руками? Ознакомиться с пошаговой инструкцией можно в данной статье, которую Руководство по ремонту автомобилей Ваз — avtodiagnostikainfo wwwavtodiagnostikainfo/vaz/ Похожие Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Ваз газов; сцепления; коробки передач ; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; ВАЗ 2113, 2114 / LADA SAMARA Руководство по ремонту цветное Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 — Driving24ru driving24ru › Ремонт и обслуживание › Трансмиссия Похожие Объем масла в КПП ВАЗ 2114 , также обозначен в руководстве к машине По инструкции в коробку вмещается примерно 3,3 литра смазки может привести в последствии к серьезным затратам на проведение ремонтных работ Схема разборки коробки передач ваз 2109 ehgegi80b5da15kivoseticu/1TEhrda3boB06g-/ Разборка коробки переключения передач ваз 2108 Ремонт как собрать вторичный Подробная пошаговая инструкция по разборке и сборке коробки передач 56: ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112, 2114 , 2170,1118 Книги по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ › Автолитература Похожие Скачать книги по ремонту , эксплуатации и обслуживанию автомобилей Эксплуатация, обслуживание, ремонт и тюнинг автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 , ВАЗ В сборник вошли технологические инструкции по предпродажной Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками — FBru fbru › Автомобили › Легковые автомобили 1 авг 2016 г — Ремонт КПП ВАЗ -2109 многие автомобилисты проводят своими руками, поскольку устройство и конструкция довольно просты ВАЗ 2115 2114 2113 замена сальника КПП Видео инструкция vazhelpgidru/2114/420-vaz-2115-2114-2113-zamena-salnika-kpp-video-instruk Во время этого ремонта вам пригодится инструкция как снять вал с гранатами в материале «замена внутренней гранаты ВАЗ 2115 2114 2113» Руководство по эксплуатации ваз 2115 инжектор Руководство по Ремонт ВАЗ (Lada) 2113/ 2114 /2115 своими руками Раздел будет интересен всем, Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или починке неисправной разборка и сборка коробки передач Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ wwwautoezdacom › Как ремонтировать автомобиль самому Похожие ГлавнаяКак ремонтировать автомобиль самомуУстройство и ремонт генератора, Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 , ВАЗ 2115 Содержание: 1 Инструкция по замене сальника привода ВАЗ 2110 С помощью отвертки вытащить сальник привода с коробки передач Замена сцепления ВАЗ 2114 своими руками: инструкции, фото и › ВАЗ › ВАЗ 2114 Рейтинг: 5 — ‎1 голос При выборе нового комплекта сцепления для ВАЗ 2114 обязательно нужно экономия в ближайшее время станет причиной повторного ремонта Также обратите внимание на то, что в случае снятия коробки передач авто КПП ВАЗ-2114: устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт › Автомобили › Легковые Современные автомобили оснащаются разными типами трансмиссий Это может быть автоматическая со всеми известным Замена масла в КПП ВАЗ 2114: самостоятельно или на СТО › Ремонт автомобилей 21 янв 2018 г — А сама замена масла в КПП ВАЗ 2114 не такая уж и сложная, как то это приведет к тому, что придется делать ремонт коробки передач 3,3 литра трансмиссионного масла, это указано и в инструкции к этой Вместе с инструкция по ремонту кпп ваз 2114 часто ищут кпп ваз 2114 ремонт сколько стоит ремонт кпп ваз 2109 сборка вторичного вала ваз 2110 неисправности коробки передач ваз 2109 замена подшипников кпп ваз 2110 замена 5 передачи ваз 2109 сборка первичного вала кпп ваз 2109 ремонт коробки передач ваз 2109 цена Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

call of duty infinity warfare скачать торрентом механики

скачать игру титанфалл через торрент на русском от механиков

savage lands скачать торрент русская версия механики 2017

no man’s sky 1. 13 скачать торрент на русском pc механики

morrowind overhaul торрент механики

unreal антология скачать торрент механики

far cry 4 скачать торрент механики 1.8

hunted the demons forge скачать торрент от механиков

игра manhunt скачать торрент русская озвучка от механиков

скачать игру терминатор 3 через торрент от механиков

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Коробка передач ВАЗ 2114 : устройство, схемы, ремонт prokppru › remont/kpp-vaz-2114html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления Читать ещё Ремонту коробка передач ВАЗ 2114 подлежит Как правило, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться следующие проявления: тугость при совершении ручного переключения передач ; появление стука при смене передач или на конкретной передаче Скрыть 2 Метод разборки коробки передач своими руками Ваз vazclubcom › vaz…2114…korobka-peredach…korobka… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Метод разборки коробки передач поэтапно Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115 Читать ещё Метод разборки коробки передач поэтапно Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссии лада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115, вторичного вала и первичного вала лада 2113 Метод разборки коробки передач своими руками Ваз 2113- 2114 -2115 Промойте коробку передач лада самара 2, не допуская попадания воды в картер, и установите ее на стенд для разборки Снимите кронштейн подвески силового агрегата и кронштейн крепления троса выключения сцепления К Скрыть 3 Видео « Ремонт КПП ВАЗ 2114 » avtozamcom › ВАЗ › ВАЗ 2114 › Пошаговая инструкция Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Если вам нужно снять КПП ВАЗ 2114 , то вам не обойтись без этой инструкции , после КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру Читать ещё Если вам нужно снять КПП ВАЗ 2114 , то вам не обойтись без этой инструкции , после изучения которой работу вы сможете сделать быстро и квалифицировано КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке» Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки Содержание 1 Процесс снятия коробки 11 Инструменты 12 Этапы 2 Видео « Ремонт КПП ВАЗ 2114 » * Комментарии и Отзывы [ Раскрыть] [ Скрыть] Процесс снятия коробки Скрыть 4 КПП ВАЗ — 2114 : устройство, эксплуатация, обслуживание fbru › article/281834/kpp-vaz—ustroystvo…i-remont Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте КПП ВАЗ — 2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941 Это четвертая скорость Чтобы исключить ремонт КПП ВАЗ — 2114 , производитель рекомендует производить регулярную замену масла Читать ещё КПП ВАЗ — 2114 имеет передачу с равным передаточным числом, которое составляет 0,941 Это четвертая скорость Таким образом, вторичный вал трансмиссии вращается с таким же усилием, как и вторичный Чтобы исключить ремонт КПП ВАЗ — 2114 , производитель рекомендует производить регулярную замену масла Вообще, большинство механических трансмиссий являются необслуживаемыми То есть срок замены смазки является ресурсу самой КПП Но это касается автомобилей импортного производства Относительно «Самары» можно сказать, что для нормальной работы шестерен нужно менять масло в КПП ВАЗ 2114 тому не исключение Производитель выделяет срок в 60 тысяч километров Скрыть 5 Капитальный ремонт КПП Ваз 2114 (часть) drive2ru › l/4252205/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Лада 2114 — самостоятельный ремонт Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 Читать ещё Отзыв владельца Лада 2114 — самостоятельный ремонт Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 этот процесс вполне подробно описан)))Не сказать, что все просто так получилось, но коробка разобрана, завтра меняю подшипники, сальники, отмываю внутренности от остатков выработки… Сегодня желание совпало с возможностями, как следствие ранне снятая КПП разобранаБлаго в камасутре по Модели ВАЗ — 2114 Скрыть 6 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать | VAZremontcom VAZremontcom › kpp-vaz-2114 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Коробка переключения передач ваз 2114 Устройство и технические характеристики Шестерни кпп ваз 2114 Демонтаж Все работы по ремонту КПП связаны с ее снятием Они проходят на эстакаде (можно поставить машину над ямой) Для демонтажа потребуются наборы ключей и отверток Читать ещё Коробка переключения передач ваз 2114 Устройство и технические характеристики В конструкцию КПП входят следующие элементы Шестерни кпп ваз 2114 Демонтаж Все работы по ремонту КПП связаны с ее снятием Они проходят на эстакаде (можно поставить машину над ямой) Для демонтажа потребуются наборы ключей и отверток Скрыть 7 Сборка коробки передач ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка) vaz-sputnikru › Сборка коробки передач Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте руководство по ремонту ВАЗ 2109, 2108 (21099) При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач Читать ещё руководство по ремонту ВАЗ 2109, 2108 (21099) руководство для ВАЗ -21099 При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач 3 Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (смотрите п 1294) 4 Вставьте в отверстие картера шток переключения передач Скрыть 8 Инструкция по ремонту КПП ВАЗ 2114 — смотрите картинки ЯндексКартинки › инструкция по ремонту кпп ваз 2114 Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 9 Видео по запросу инструкция по ремонту кпп ваз 2114 ЯндексВидео › инструкция по ремонту кпп ваз 2114 Пожаловаться Информация о сайте 3:04 3:04 Краш-тест ВАЗ — 2114 yandexru 37:52 FullHD 37:52 FullHD ВАЗ 2114 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive yandexru 18:12 HD 18:12 HD Народный авто за 150к | Россиискии Автопром yandexru 20:02 HD 20:02 HD ВАЗ 2114 ремонт кпп youtubecom 33:38 33:38 ремонт и разборка коробки ВАЗ 2114 youtubecom 30:22 HD 30:22 HD разборка КПП ваз 2108- 2114 youtubecom 27:33 HD 27:33 HD снятие КПП ВАЗ 2114 youtubecom 26:02 HD 26:02 HD ВАЗ 2114 Эксплуатация и ремонт своими руками (1) youtubecom 40:34 HD 40:34 HD Часть 1 Ремонт ВАЗ 2114 youtubecom 33:36 HD 33:36 HD ВАЗ 2114 Эксплуатация и ремонт своими руками (9) youtubecom 1:27:16 1:27:16 ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112, 2114 youtubecom + 4 млн Все видео 10 ВАЗ 2114 ремонт кпп — YouTube youtubecom › watch?v=EWbyB_N-xfg Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 20:02 HD 20:02 HD ВАЗ 2114 ремонт кпп Скорая помощь Вашему агрегату Следующее КПП ВАЗ 2108 — почему не включается вторая передача ? КПП 2108 Разборка и сборка — Энциклопедия журнала wikizrru › КПП_2108_Разборка_и_сборка Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Не допускайте попадания воды в картер коробки Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата Читать ещё Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи Не допускайте попадания воды в картер коробки Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера Снимаем кронштейн Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к двигателю Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, …снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек Скрыть Ремонт КПП ваз 2114 , коробка 2114 motors4x4ru › kpp-vaz-2114/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт коробки передач ваз 2114 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать Конструкционные особенности Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссиилада 2114 Читать ещё Ремонт коробки передач ваз 2114 КПП ВАЗ 2114 : что нужно о ней знать Конструкционные особенности Возможные неисправности ВАЗ : как делать правильно ремонт коробки передач Снятие и ремонт Интересные публикации Этапы снятия и установки коробки ваз 2115, инструкции по разборке и сборке дифференциала ваз 2114 , замена шестерней в коробке автомобиля Раздел по ремонту трансмиссиилада 2114 , сцепления, привода колес Ремонт дифференциала лада 2115, вторичного вала и первичного вала лада 2113 Пятиступенчатая коробка устройство схематическое Ваз 2113- 2114 -2115 На автомобиле лада самара 2 установлена пятиступенчатая коробка передач объединенная с дифференциалом Скрыть Ремонт КПП – Диагностика и ремонт МКПП и АКПП 1avsru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервис в Н Новгороде Цены порадуют! Контактная информация +7 (905) 194-05-28 пн-пт 9:00-19:00 Нижний Новгород Ремонт ходовой части автомобиля / bars-storu bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Диагностика, ТО, кузовные, слесарные работы для а/м ЮЛ и ФЛ Полный пакет документов Контактная информация +7 (930) 800-34-12 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Ремонт МКПП – Автосервисы (Сервисы-НН) services-nnru › ремонт-мкпп Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Автосервисы по ремонту МКПП (механической коробки ) в Нижнем Новгороде Кпп ВАЗ все модели Низкие цены / rusautomagru rusautomagru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Оригинальные и усовершенствованные Высокое качество Гарантия! Контактная информация +7 (499) 398-25-85 пн-вс 9:00-21:00 м Аннино Вместе с « инструкция по ремонту кпп ваз 2114 » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации руководство по эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту технологическая документация 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Нашлось 170 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Установить Будьте в Плюсе

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-12-2018
Оценка:1-10	9

причины поломок и способы их устранения

Коробка передач ВАЗ 2114 — один из ключевых элементов автомобиля. Именно она способна обеспечить стабильную работу силового агрегата, а также помочь изменить крутящий момент от двигателя на колеса при разгоне. С редуктором вращательная сила становится шаговым движением. Что делать, если гудит коробка передач ВАЗ 2114?

Коробка передач этого автомобиля включает в себя множество деталей, каждая из которых нужна для выполнения определенных функций.Ключевые части включают вращающиеся валы, а также шестерни и трансмиссии.

Jpg «alt=» (! ЯЗЫК: ВАЗ 2114 коробка передач» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7-768×576..jpg 660w»>!}

Дополнительная информация. Главная пара — главная передача главный вал коробки передач.Помогает в снижении оборотов двигателя.Главная пара также нужна для снижения оборотов в соотношении 1 к 4.Стандартным индикатором основной пары является индекс 3,7. Если изменить этот показатель, можно изменить динамику автомобиля.
Размер пары определяет максимальную скорость автомобиля, а также ускорение. Причиной такой сильной зависимости является влияние на длину передачи.

Причины неисправностей

Коробка передач, как и многие другие узлы ВАЗ 2114, нуждается в профилактике. Основных причин, которые могут привести к поломкам или мелким неисправностям коробки передач, не так уж и много.Например, если шумит коробка передач ВАЗ 2114, то одной из возможных причин являются зубья шестерни.

Jpg «alt =» (! ЯЗЫК: Устройство коробки передач» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-2-7..jpg 289w»>!}

Со временем изнашиваются и приходят в негодность. Шум от коробки передач не повод для паники, ведь отремонтировать коробку передач может даже недостаточно квалифицированный мастер.

Jpg»alt=»(!ЯЗЫК : Шестерни коробки передач» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-3-7..jpg 300w»>!}

Коробка передач данной модели от ВАЗ представляет собой блок, состоящий из пяти ступеней.

Недостаток масла

Другой распространенной причиной шума коробки передач является недостаточный уровень масла. Для того, чтобы решить эту проблему, просто добавьте масло.

Изношенные сальники и механизмы могут быть источником шума. Чтобы устранить проблему, их нужно заменить на новые.

Jpg»alt=»(!ЯЗЫК: Проверка уровня масла» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-4-7..jpg 300w»>!}

В некоторых случаях возникают проблемы при переключении передач. Здесь в первую очередь нужно смотреть на приводные тяги. Возможно, что они уже выработали свой ресурс и нуждаются в замене.После этого нужно приступить к проверке надежности шарнира.Не лишним будет взглянуть на шток рычага переключения передач.

Как сделать предотвратить повреждение коробки передач

К ранним признакам будущей неисправности относятся:

1. Появление затруднений при переключении передач.Переключать передачи становится все труднее. Иногда приходится выжимать сцепление и переводить рычаг в нейтральное положение.
2. Шестерни вылетают.
3. Течь масла из КПП.

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5.jpg» alt=»(! ЯЗЫК: Подшипник износ» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5..jpg 300w»>!}

Еще одна распространенная причина шестеренчатого проблемы с переключением связаны с неправильной отладкой привода переключения передач.Части сборки часто ломаются и также могут быть причиной проблемы. Для устранения неисправности необходимо как можно быстрее исправить или заменить тягу, а также подтянуть винты. Затем можно приступать к регулировке привода и замене остальных нерабочих деталей.

На некоторых автомобилях ВАЗ 2114 происходит сброс шестерни. Этот процесс происходит спонтанно. Причина – износ или поломка зубьев (конца) на муфте. Иногда выходят из строя зубья на шестернях. Подобная проблема возникает из-за недостаточно грамотной отладки накопителя. В других случаях причина кроется в неаккуратности при установке тягового кожуха, который предназначен для защиты.

Для решения этой проблемы может потребоваться замена любых дефектных деталей. Следующим шагом является отладка диска.

Следующим шагом является установка крышки в требуемом положении. Если есть течь масла, то необходимо установить картер и заменить прокладки, которые выглядят изношенными. Не забывайте о необходимости снимать коробку перед ремонтом.

Меры профилактики

Во избежание повреждений используйте только высококачественное масло. Именно оно позволяет добиться максимально слаженной и точной работы каждой детали и каждого узла трансмиссии автомобиля.

С целью повышения качества обслуживания автомобиля предпочтение лучше отдать маслу категории GL-4. Лучший выбор – минеральная смазка, но ее стоимость может быть не по карману владельцу ВАЗ 2114. В этом случае можно подумать о приобретении полусинтетического или синтетического масла.

Почему гудит коробка передач ваз 2114

Почему может быть гул? Обычно проблемы с шумом возникают на машинах, которым уже исполнилось 10 лет. Также данная проблема касается автомобилей с пробегом более 100 000 км. Основная причина гула — износ.

Jpg»alt=»(!ЯЗЫК: Замена выжимного подшипника» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-6-4. .jpg 300w»>!}

К другим причинам появления любого шума от КПП относятся:

• некачественные запчасти;
• отработка ресурса основных элементов автомобиля;
• неправильная эксплуатация автомобиля;
• использование некачественного трансмиссионного масла;
• ремонт, произведенный неграмотным мастером, который что-то испортил.

Способы устранения поломок

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1.jpg» alt= «(!ЯЗЫК: Ремонт коробки передач» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont. com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1..jpg 300w»>!}

1. Если пропали все шестерни в коробке передач ВАЗ 2114, то это значит, что проблема в подшипниках.Если вовремя не устранить поломку, то ремонт будет еще дороже.
2. Шум после запуска двигателя. Причина неисправности также кроется в подшипнике (приводном валу) или отсутствии трансмиссионного масла.
3. Шум пропадает после переключения скоростей. Проблема кроется в муфте синхронизатора. Возможно, проблемы с механизмом блокировки.
4. Сцепление не может быть полностью отключено. «Виновником» является тот самый подшипник приводного вала.

Для получения достоверных данных о состоянии автомобиля и количестве неисправностей коробки передач следует полагаться только на качественную диагностику.У гаражных мастеров обычно нет современного оборудования, позволяющего точно определить причину некоторых неисправностей, а без техники сегодня не обойтись.

ВАЗ-2114, ji nifşek: устройство û ремонт

Ли сер ВАЗ-2114 система veguhestina ди wesayita tê би tênê çêkirin. Серия «Лада Самара» — erebeyek bi wheel pêş. е ку зиламе джи ВАЗ-2114, ли с коробкой передач û механика harbuyî колеса ajogera. устройство qîrînê ji bo her kesî zelal e. Lê дизайн коробки передач ji fêm ее kesî пе.Bihêlin, em bibînin ka çi PPC e, çi têkçûna in, çawa ji bo parastin û bidirûn jî.

cerxa nifşek ВАЗ-2114

Двигатель установлен на мерсед на оптимальном уровне аджотинэ, ди наемник на мерсед cуда де кар дикин, веситен стендине би коробки передач. Ev makenîzma, джи бо guhertin, cendeya крутящий момент я ку дзи yekîneya hêzê я джи бо колеса ajogera nexasme дема ку Dest Off Ян Джи дема Леза набор Йе. Mekanîzmaya ji çend hêmanên bingehîn. Ev набор доре rimên û sîtemkariya, yekîneyên gear e.

Механическая ханая де хасани кырине, ханая коробка передач, задняя крышка ли.Внутри маканизмея пара сереке йе. в дифференциале û sîtemkariya, by ku biguhere rêjeyên gear hene. Ev wesayîta tê bikaranîn ji bo qedandina mekanîzmekê Hindik ku bi VAZ-2108 bû. Berevajî din cotên mezin.

КПП — vitêsê sereke an seretayî, mîlî input ye. Wisa hatiye dîzaynkirin ku ji bo kêmkirina leza engine. Механизм sereke dibe ku hejmara şoreşên li rêjeya ji 1 heta 4. kêm Bi vî awayî, eger hejmara şoreşên ya engine 2 dê bibe hezaran, paşê firehiya вращение ji пара sereke 500 cerx e.

Li ser ВАЗ-2114 li коробка передач sereke heye cotek rêjeya стандарт — 3.7 e. Ev hejmar — стабильный. Lê eger tu biguherîne, tu dikarî taybetmendiyên ajotinê erebeyê eyar.

Mezinahiya пары sereke girêdayî li ser herî zêde bi lez û lezgîntir Nişimanî ya erebeyê. Длина элемента Ev e ev veguhestinê tesîrê. Eger ту пару bingehîn biguhere, ту би dirêjahiya ее yek ji nifşekî eyar. Jî, ev guhertin ji, lez û lez top.

Li сер ВАЗ-2109 пара сереке 3.9 эл. Di encama çalakiyê де, би leza herî zêde li ser vê car li jêr, lê belê, ди erebeyê де baştir û lezê.

Nifşek ВАЗ-2114 — ступенчатая, механическая, с плавным управлением. Механизм sereke ye ji yekîneya dîferensiyel ve girêdayî ye. передач nifşek джи pêşî джи бо çaremîn би wekî блок avakirin û çandin, ли сер поле mîlî ввода. Витесе блок сереке пенсемин сандин. Ли сер коробка передач ВАЗ-2114 jî heye mîlî mîlî navîn. Ev set vitêsê qewirandin. Mîlî bi xwe ji bo шестерня bi rêya пара sereke ve girêdayî ye.

rêjeyên gear

Duyemîn, компонент rola giring ya box — rêjeyên gear.Ev sîtemkariya, her yek ji wan ji bo ku ji nifşekî taybetî ye. Чи rêjeyên коробка передач автомобиля ВАЗ-2114? Li jêr wê ее скорость salix:

• Первая передача — 3636.
• Едидуян — 1,95.
• Сейемин — 1357.
• Чарем — 0,941.
• Пенсемин — 0,784.
• Шестерня заднего хода — 3,53.

Ev Hêjayî gotinê ye ku hejmara стандарт передачи dûr e ji îdeal. pir dirêj — шестерня Первый pir kurt de, ya duyem e. Ji ber vê, ajokarên dikarin têkçûna dînamîk çavdêriya eger wisan ji gear pêşî duyemîn dianin.

Û hê betir — di heman demê de binketina li guherîn û behalin, синхронизаторы tûj. Взгляните на çi ew wek li ser ВАЗ-2114 коробка передач dinêre — фото em di gotara me.

коромысло

КПП jî bi basken stendine.

Ev yek ji mekanîzmayên taybet ku destûrê dide ku ajotvan ji bo guhertina ji yek leza to din e. дизайн за кулисами Dîsa ди Salên 80-де ненавижу pêşxistin, да wê gelek kêmasiyên cuda. Herî ajokarên wê rexne bike bo zaniyarîy low wê dema ku guhertin.Передачи би ее тим ли сер попробовать йекем де пе. Рокер piştguhkirin ji nifşekî xerab tê.

Li ser dirêj babete girêdayî speed guherin de. Ji bo nimûne, ku di cars spore perdeyan kurtkirin. Ev jî, mirov ji bo çareserkirina kêşeyên gelek bi guhertin û wiha dînamîkên. Ji bo çêtirkirina naverok agahî û управляемость, шнурок hatiye dirêj ji aliyê cable şûna. PPC kar zelal bi wî. Hûn dikarin bi hêsanî ji bo veguhestina pêwîst têde.

Jî box kontrola e, би лев привод ji bo guhertin û ball paşę deynin, şivdar ji bo bijartina mekanîzma selection rêjeya ji nifşekî derbasî xwest stendine.

pirsgirêkên tîpîk û nîşanên wan

Veguhestin di hilberina VAZ-2114 ji AvtoVAZ ye jiyaneke betir bilind. Lê carinan, hin ji yên ku pêkhatên mekanîzma t’er’bandinê. a têkçûna tîpîk û nîşanên xwe binêrin. Jî hîn bibin ku çawa ji bo pêkanina tamiran.

Авария передачи ди destpêkê де-е û sabît ne

Sedema ку джи бо vê pirsgirêkê де ли diranên westiyam, ji sîtemkariya û муфты. Ev gelek caran dibe eger mirov li Şofêr hewlê dide ku urf sîtemkariya bê Şer`î bi sînorên lezê.Ji bo çareserkirina vê teng de, divê hûn ji bo guherandina deverên derbe û bêzar. Eger ji nifşekî de serbixwe, hingê ji ber износ, gurz волокно, jî li hev dûrketina ji heywanan plastîk тыл.

Nifşek de Badanê

Di vê rewşê de, bi humanin, ku diranên qels sabît ji loop.

Jî Ogut gengaz an zirar ji bo paşę jet de. Doza Dibe ку derzên di parçeyên plastîk li drive PPC de.

Уровень шума

Eger di erebeyê de VAZ-2114 коробка передач li gear bealê Dênpasarê e, ev hevok di asta nizm yên бензин или коробка передач, herweha li бензин tije. Tevî vê jî, ji nîşanên ku di Wear giran ji Hilgirtina jorîn e, ku li ser mîlî seretayî, расположенный в этом же месте. Ji bo çareserkirina vê têkçûnê, hûn dê Sedema açısı divê, herweha hebep Asta Petroê.

Rengdêr û треск дема ку ту фейде

Гава ку ту biguherini, ajokarê wê bidaya dibihîzin, dema xirab û behalin, синхронизаторы PPC.

Eger tu di destpêkê de ji vê pêvajoyê de bêriya, paşê operasyona din dê pêwîst be ku li şûna ne bi tenê ne synchronizer xwariye, di heman demê de jî ji wan qonax bi temami asteng bike.Eger трещина guherina dem bihîst, ev hevok ji носить ji кольцо astengkirinên ji синхронизатор tewereyan peyk. Ev ji bo ku teşhîs zû pêwîst e.

Noise dema ajotina li ser bi rêyek

Heke CPR Bi xirecir e, dema ajotina, hingê dibe ku çend sedem hene. Ev pirsgirek носить подол ji wan çêbibin jêrîn û jorîn e. Ji bili pirsgirêkên dengî bi регулировочный рычаг. Di vê rewşê de, ku teşhîs pêwîst e. Dema ku ji Holê rakirin, nuqteyeke kontrolê li Qutiya sîgorteyan li VAZ-2114 di bin bandorê de ye. Ev di yekîneyeke taybet de ye.

Бензиновая коробка передач — коробка передач для автомобиля

Çi Sade û Pise to ВАЗ-2114 Бензиновая коробка передач с низким качеством и высоким качеством. Li gorî nêrîna experan, ku bashtirîn alternatîf e — ew ji metiryalê gear mineral e. Ev jî mimkun e ji bo bikaranîna berhemên çêkirî. Ди михара бензина де sentetik де pêwîstî би paqijî dewrî иен поле firt. Эта категория GL-4 минасиб джи бо коробки серии «Самара-2». Nifşek джи бо кар джи tengahiyen ку herî emîn û pêwîst джи бо би berdewamî джи ди Asta Petroê бу.

Rêya herî hêsan — bi kar Gauge Feeler.

encamê de

Nifşek — mekanîzmekê kû pêwîstî bi lênêrîna de ye. Piştre, ew ji nifşekî derbasî wê bibe xwediyê Lifetime.

Подключение спидометра ВАЗ 2114 инжектор. Почему не работает спидометр на четверке: проверка датчика скорости

Для измерения скорости во время вождения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оснащенных карбюраторами, их оборудовали спидометром с механическим приводом. Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания подавались на указатель скорости, расположенный на приборной доске. Электронные спидометры устанавливались на ВАЗ 2114 с инжектором. Данные о скорости на них передаются от датчиков скорости на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемное гнездо привода спидометра в верхней части картера МКПП.Доступ к нему есть как сверху, при открытом капоте, так и снизу автомобиля, когда он установлен на смотровой яме.

DS выполняет несколько функций, таких как:

• передача данных на спидометр о скорости автомобиля
• поддержка нормальной деятельности IAC
• передача сигналов на ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке. В электроцепи активация постоянного тока осуществляется через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При неисправностях в линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

• P0500 — данная ошибка уведомляет об отсутствии сигнала от ДС
• P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от ДС

Появление таких ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок в схеме подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ДС, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

• нестабильная работа или полный выход из строя указателя скорости на приборной панели
• Плавающая скорость на малом газу, возможно самовыключение двигателя
• повышенный расход топлива
• пониженная мощность силового агрегата

Данные признаки могут появляться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при появлении ошибки на дисплее ЭБУ и любом из перечисленных признаков следует проверить работоспособность ДС .

1. Первым делом проверяют наличие контактов в цепях и на приборах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем ее прозвонки.
2. Для проверки датчика, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подключить подготовленный заранее вольтметр к контактам ДК и вращать поднятое колесо руками. Во время вращения колеса необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показанные прибором, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик исправен.
3. Удаление DS не требуется даже еще одним способом. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и контактные провода «управления» соединяются с контактами ДС. Если лампочка загорается при вращении колеса, то DS работает.
4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить вольтметром входное и выходное напряжение.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ДС и установления неработоспособности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Непосредственно перед работой нужно подготовить необходимые инструменты. Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить картер МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 замена датчика скорости возможна сверху, без заездов на яму.А вот адсорбер и гофрированный входной патрубок от воздушного фильтра создают неудобства для работы. Даже если их снять, может все равно не так просто выкрутить ДС. Опытные специалисты рекомендуют заезжать на яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом со щупом для проверки уровня масла в коробке.

• Требуется заехать на яму заранее, чтобы дать остыть картеру двигателя. Капот лучше открыть.Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
• Найдите ДС на проходной, очистите ветошью поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Сначала нужно нажать на пружинный зажим.
• ДС откручивается против часовой стрелки. Если не получается сделать это пальцами, то нужно использовать ключ на «21».
• После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно вытаскивать весь привод.
• Открутить гайку ключом «на 10» и вытащить ее вместе с шайбой.
• С помощью накидного ключа «на 14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно вытащите привод. Нужно следить, чтобы шток не выпадал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
• После снятия привода обязательно проверить состояние уплотнительного кольца и при необходимости заменить его.
• Замените шток и установите привод в обратном порядке.
• Аккуратно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Делать это нужно с осторожностью, т. к. его корпус выполнен из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и ехать в магазин за новым датчиком.

• После того, как ДС вкручен, к его контактам необходимо подключить клеммы с проводами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи устройство работать не будет.

Итак, DS заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый ДС работает нормально.

Когда-то скорость автомобиля измерялась с помощью механического устройства, колесо вращалось тросом, который поворачивал спидометр, в результате водитель ориентировался, с какой скоростью он двигался.

Сейчас «механику» заменили на электронику, поэтому показания с колес совсем другие. Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип работы которого основан на эффекте «Холла». Про эффект Холла мы рассказывали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и на основе полученных данных производится точный расчет скорости автомобиля. Работает он следующим образом: как мы уже говорили, всего за один километр DSA отправляет импульсов порядка 6004, чем быстрее движется автомобиль, тем меньше будет интервал между импульсами.Таким образом, электронный контроллер производит подсчет, исходя из временного интервала между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, собственно, и находится на, рядом с правым ШРУСом. Чтобы снять ДСА, нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем, как проверить датчик скорости в домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости:

• Плавающие обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет;
• Не работает спидометр во время движения автомобиля;
• Ошибки, которые появляются на панели приборов;
• Потеря мощности двигателя.

Основные причины неисправности ДСА

Основная «болячка» при которой пропадает сигнал с датчика скорости — плохой контакт или его отсутствие. Как правило, причина кроется в обрыве провода или нарушении целостности разъема, поэтому если вы заметили неисправность в датчике скорости, в первую очередь проверьте вышеперечисленные элементы. Проверьте сопротивление в цепи заземления, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 подробнее, как это сделать читайте ниже.

Как проверить ДСА своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

Первым делом снимаем датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 – масса, 2 – импульсный сигнал, 3 – текущее напряжение. DSA проверка ничего сложного, нужно проверить массу на 1-м контакте, затем убедиться в наличии напряжения на 3-м контакте (должно быть 12 В), в конце — следует проверить импульс 2-го контакта , при вращении ведущих колес.Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км/ч. Кроме того, можно прозвонить 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный способ проверки ДСА в домашних условиях (без снятия ДСА)

1. Поддомкратьте переднее колесо (если у вас переднеприводная машина).
2. Необходимо подключить к контактам датчика вольтметр и максимально раскрутить колесо, после чего можно будет снять показания с прибора. Если во время проверки вы обнаружите, что напряжение и частота увеличиваются, скорее всего, датчик исправен.

Проверка датчика скорости с помощью контрольной лампы

Этот способ для тех, у кого нет вольтметра.

1. Так же как и в предыдущем случае нужно домкратить автомобиль, а точнее ведущие колеса.
2. Отсоедините импульсный провод.
3. Включите зажигание.
4. Подсоедините один провод к плюсу, а другой к сигнальному разъему.
5. Подсоедините концы проводов к управлению и сильно покрутите колесо. Если индикатор мигает, датчик работает.

Если после проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените ДСА самостоятельно или обратитесь за помощью на СТО.

На автомобилях с карбюраторным ДВС, при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера, принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно прост, т.к. спидометр механический. От привода, который был на МКПП, по кабелю сигнал поступал прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на новые инжекторные машины, больше не используются. Они объединили электрический датчик и трос привода спидометра.Второе поколение ДС избавилось от троса спидометра, стали устанавливать электрический спидометр, но эти датчики скорости имели зубчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение – датчик скорости импульса на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации устройства.

Заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное поле, в котором находится полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла .

Этот эффект получил практическое применение в ДС тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что ДС производит 6004 импульса на один километр своего пути. На основе интервала между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость автомобиля.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Нетрудно догадаться, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.Ведь он выполняет в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 находится на МКПП сверху, в районе правого ШРУСа. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, поставив машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электрической цепи автомобиля питание осуществляется через средний предохранитель, 7.5 А, который находится на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней панели выходной штекер с адресом — «ДС», а «контроллер управления двигателем» имеет одну цифру — «9».

На что влияет датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром. В рабочем состоянии ДС выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет формирования адекватных сигналов в ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, приводящим к сбоям в работе всей системы, необходимо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так вот, есть мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно вышел из строя датчик скорости. Однако существуют методики управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде можно определить его производительность.

Производится три измерения на скоростях — 40, 80 и 120 км/ч:

• при этом показания спидометра в км/ч должны быть соответственно — «40.35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
• и номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает так, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал не появляется опять же, поэтому у российских водителей иногда возникает недоверие к показаниям этого блока ЭБУ.Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, свидетельствующие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

1. P0500 — отсутствие сигнала с датчика скорости.
2. P0503 — Перемежающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывы проводов ДС. Нужно учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.МКПП при работе испытывает сильную вибрацию, поэтому особое внимание необходимо уделить профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления сигналов об ошибках на дисплее БК могут появляться и другие признаки неисправности ДС, специалисты ссылаются на такие признаки:

1. Нестабильные, «гуляющие» обороты холостого хода, возможно самопроизвольное отключение ДВС при не нажатой педали газа.
2. Спидометр на ВАЗ 2114 работает нестабильно или вообще не работает.
3. Значительно увеличен расход топлива.
4. Уменьшает мощность двигателя.

Конечно это не однозначный диагноз ДС, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако следует проверить работоспособность ДС. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедитесь в наличии заземления и наличии сигнала 12 В на клеммах.

Существует несколько известных способов проверки работоспособности ДС:

• снять неисправный датчик.Используйте вольтметр для измерения выходного напряжения и частоты сигнала. Для этого на ось датчика наденьте пластиковые трубки и раскатайте корпус до скорости 3-5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
• второй способ не требует снятия датчика.

Поддомкратьте переднее колесо, чтобы его можно было раскрутить. Подключить вольтметр к контактам датчика. Покрутите колесо и снимите показания с прибора, если напряжение и частота увеличиваются, адекватно вращению, то с датчиком все в порядке.

• Третий способ предполагает проверку «контролем» или лампочкой.

Поднимите переднее колесо домрата, чтобы его можно было повернуть. Сначала отсоедините импульсный провод от датчика. Включите зажигание. Найдите «плюс» и «минус» по «управлению». Подсоедините «управление» к проводу «Сигнал» и покрутите колесо. При нормальной работе датчика должен загореться «минус». Если нет инструмента управления, то можно использовать лампочку. Для этого к нему нужно подключить провода.

Подключите один провод к плюсу аккумулятора, а другой к разъему «Сигнал». Крути колесо. Если лампочка мигает, то датчик исправен.

• автолюбители отработали методику проверки привода постоянного тока.

Для этого нужно поднять одно колесо на домкрате и снять датчик скорости. Почувствуйте привод датчика и поверните колесо. Когда диск работает нормально, вы можете почувствовать его вращение пальцами. А если заеданий нет, то с приводом все в порядке.

Если в результате проверки установлено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить на новый. Эта запчасть не является дефицитной, поэтому можно легко узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Основное место на приборной панели среди информационных приборов обычно отводится спидометру, в который входит и одометр.

Основное их предназначение — отображать скорость движения и пройденное расстояние.Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от коробки передач.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой была пересмотрена и конструкция спидометра. Для примера возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

У этого автомобиля электронный спидометр, и хотя стрелка, указывающая скорость на приборной панели, осталась, он движется уже не от вращения, получаемого с помощью троса, а от импульсов специального датчика, входящего в конструкцию.

А одометр из механического прибора превратился в цифры, отображаемые на дисплее бортового компьютера. То есть теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в технической документации он называется датчиком спидометра (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу данного датчика входит несколько функций. Предназначен:

• Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной панели, в результате чего можно контролировать скорость движения и пройденное расстояние;
• На основании показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальную скорость для разных режимов движения;
• Сигналы датчика влияют на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

Теперь разберемся, как все работает. ДС получает данные, как и при механическом приводе, от коробки передач, точнее от вращения одного из ее валов.

Причем на ВАЗ-2114 для работы датчика необходимо подать на него вращение. Для этого предусмотрена зубчатая передача, представляющая собой тягу с шестерней, находящейся в зацеплении с шестерней вала редуктора.

Раньше к этой тяге подключался приводной тросик, тянущийся в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 необходимость в кабеле отпала, а для подключения проводки на штангу надет датчик с тремя выводами.

Этот тип ДС — герконовый, более распространен на данной модели, хотя со временем этот тип был заменен датчиком, функционирование которого основано на эффекте Холла, который уже является бесконтактным, то есть не имеет привода .

Что касается датчика, имеющего привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов.С учетом этого значения ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля и пройденное расстояние.

Все просто, чем короче временной интервал, за который пришло нужное количество импульсов от ДС, тем выше скорость. Таким образом, также рассчитывается пройденное расстояние.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 средний по надежности, поэтому часто выходит из строя.

Первый и главный признак его поломки — стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или его подергивание при работающем двигателе, но сам автомобиль обездвижен.

А так как показания ДС участвуют в установке параметров работы электронным блоком, то имеется ряд других признаков неисправности:

• Плавающие обороты холостого хода силовой установки до полной остановки;
• Повышенный расход топлива;
• Снижение тягово-динамических характеристик автомобиля;
• Двигатель останавливается при включении нейтральной передачи во время движения.

Но так как такие симптомы могут вызывать проблемы в работе других датчиков, то ориентироваться надо больше на показания стрелки спидометра.

Дополнительно убедиться в неисправности датчика скорости поможет сканирование бортового компьютера на наличие ошибок.

Среди перечня кодов ошибок два зарезервированы для датчика скорости:

• P0500 — датчик не передает сигнал на ЭБУ;
• P0503 — Сигнал с датчика поступает с перебоями, с перебоями.

Как выбрать новый элемент и где его искать на автомобиле

Сам датчик ремонту не подлежит, поэтому при возникновении проблем в его работе его просто меняют.

Но отметим, что поскольку на данной модели используется несколько типов датчиков, то для замены необходимо выбрать именно такой, который был установлен на автомобиль, так как разные типы не взаимозаменяемы.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010), либо по маркировке, нанесенной на сам ДС. Но для этого его нужно предварительно удалить.

Поскольку датчик питается от приводного стержня, его расположение находится на коробке передач.Найти его можно на верхней плоскости картера коробки передач возле дифференциала.

Его также можно увидеть сверху, глядя вниз на коробку в районе бачка тормозной жидкости.

Но добраться до него рукой из моторного отсека сложно, так как будут мешать другие элементы. И все же добраться до него можно, но только для того, чтобы отсоединить микросхему от проводки.

Осмотр

При проблемах с датчиком скорости в первую очередь необходимо проверить проводку на предмет обрыва и окисления контактов.

Поскольку проводка ничем не защищена, перебои в работе ДС часто связаны именно с проводами. Если их осмотр показывает, что проводка в норме, то необходимо провести диагностику самого датчика.

Проверить можно мультиметром в режиме измерения напряжения. Для этого его не нужно снимать с автомобиля, а достаточно просто открутить колесо и включить 4-ю передачу.

На самом датчике три вывода: боковые — масса и «плюсовой» вывод для подачи напряжения на элемент.И центральный — импульсный, по которому поступают сигналы на спидометр и ЭБУ.

Подключаем щупы мультиметра к выводам массы и импульса. Затем просим помощника покрутить колесо, а сами смотрим на показания.

Если при вращении значение напряжения «прыгает», причем чем выше скорость, тем чаще будут происходить «скачки», то ДС исправен и следует проверить проводку.

Таким же образом можно проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС машину лучше загнать на яму или эстакаду, так как снизу к ней проще добраться. Из инструментов понадобятся только ключи на 21 (22), и на 10, а также плоская отвертка.

ДС нужно открутить против часовой стрелки. Так как корпус датчика пластиковый, то его часто откручивают руками, но может потребоваться немного ослабить крепление ключом на 21 (22).

На место снятого накручиваем новый ДС, следя за тем, чтобы его штифт вошел в отверстие в штоке актуатора.

Гаечным ключом затягивать не надо, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно усилия руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не конкретно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестерня приводной тяги, и довольно часто ее зубья «слизаны».

Поэтому при замене ДС не лишним будет проверить состояние накопителя. Для этого после снятия датчика отверните гайку крепления привода ключом на 10 и аккуратно снимите его, слегка поддев отверткой.

При этом важно следить, чтобы амортизатор не выскочил и не попал внутрь коробки.

Убедившись, что с приводом все в порядке, ставим все на место. Затем проверяем, входят ли шестерни в зацепление.

Для этого выхлопываем одно переднее колесо, включаем 4-ю скорость и просим помощника его крутить, а пальцем проверяем, крутится ли шток.

После проверки привода прикрутите ДК и подсоедините проводку.Остается только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно запустить двигатель и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли холостые перебои в работе силовой установки.

Или можно все проверить, измерив напряжение на клеммах мультиметром.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций.Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе и ВАЗ 2114, представляет собой устройство, позволяющее узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках устройства, а также его замене вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип работы и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала рассмотрим основные характеристики устройства.

Расположение

Итак, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно из фото, ДС расположен вверху коробки передач, рядом со щупом для проверки уровня моторной жидкости.Получить доступ к ДС, расположенному на КПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и отключив адсорбер либо снизу, через смотровую яму.

Функции и принцип работы

Датчик скорости ВАЗ 2114, или как его часто называют датчик спидометра, выполняет не только функцию передачи данных о скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

1. Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может знать, на какой скорости он движется.
2. ДС поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
3. Устройство также передает информацию в ЭБУ, что позволяет поддерживать наиболее оптимальную скорость с учетом изменения режимов движения.

Эффект Холла, лежащий в основе принципа действия, означает, что ДС работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей. Это взаимодействие способствует возникновению холловского напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов.При движении автомобиля напряжение преобразуется в специальный импульс, который в свою очередь передается на контроллер. В соответствии с временным интервалом между сигналами ДС рассчитывает скорость движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

Блок управления может информировать водителя о поломке ДС.

Если в работе регулятора зафиксированы поломки, на приборной панели могут появиться следующие ошибки:

• P0500 — нет сигнала от регулятора;
• P0503 — прерывается сигнал от ДС.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление подобных ошибок является следствием плохого контакта разъема ДС или повреждения его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает сильную вибрацию во время движения автомобиля.

Но иногда на приборке не отображаются коды ошибок, в этом случае будет полезно знать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДС:

1. Плавают обороты двигателя, особенно на холостом ходу; в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно отключаться, если педаль газа не нажата.
2. Спидометр автомобиля отказывается работать или работает нестабильно.
3. Увеличивается расход топлива.
4. Падает мощность силового агрегата в целом (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностике — КВ канал Автоэлектрик).

Функциональная проверка

Если вам интересно, как проверить датчик скорости, то диагностику можно провести несколькими способами.

1. Установите рычаг переключения передач в положение пятой передачи и поддомкратьте переднее колесо.
2. Отсоедините штекер от контроллера, для этого нужно просто отжать защелки и отсоединить микросхему.
3. С помощью провода подключите постоянный ток к аккумулятору и вольтметру.
4. Вращение колеса. Если ДС исправен, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй способ в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. При вращении колеса лампа должна моргать при работе ДС.Другой способ – установить заведомо исправный датчик и проверить с его помощью работоспособность двигателя.

Инструкция по замене

Подробная инструкция по замене с фото приведена ниже:

1. Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумуляторную батарею. Для большего удобства необходимо снять гофру воздуховода.
2. После того, как вы получите доступ к ДС, нужно отсоединить от него вилку с проводами.
3. Теперь необходимо аккуратно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ДС можно демонтировать.
4. При наличии сомнений в исправности привода регулятора ключом на 10 необходимо открутить гайку крепления устройства. С помощью плоской отвертки подденьте корпус привода DS.
5. Осторожно извлеките неисправный диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора достаточно проста.
6. Теперь можно установить новый регулятор. Сделав это, подсоедините к нему вилку с проводами и не забудьте включить аккумулятор.Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы потом у вас не возникло проблем с работой ДС.

Фотогалерея

Больше фотографий о замене представлены ниже. Как видите, в целом процедура замены довольно проста, никаких специфических знаний для этого не требуется, поэтому поменять ДС вполне реально в домашних условиях.

Видео «Наглядная инструкция по замене ДС в домашних условиях»

Ниже представлена ​​наглядная видео инструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками (автор видео — канал Glazs Szalg).

Можно ли поставить рычаг КПП на ваз. Ремонт рычага переключения передач

Владельцев отечественных автомобилей интересует, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110. Эта проблема известна практически каждому, кто был счастливым обладателем таких машин. При этом причины, по которым возникает данная неисправность, у обеих моделей одинаковые. Ведь коробка передач идентичная.

Проявляется следующим образом. Сначала появляется люфт при переключении передач.Чуть позже ее усиливают, к ней добавляются дребезги при езде. Со временем люфт настолько велик, что попасть в нужную передачу становится практически невозможно. Поэтому заранее устраняйте поломку, пока люфт не стал огромным.

Основные причины

Что делать, если зависла коробка передач на ВАЗ 2109 и 2110? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо определить причину такого поведения рычага. Причин может быть несколько.Некоторые из них обусловлены конструкцией автомобиля и практически не связаны. Проблема с болтанием рычага и дребезгом возникает по следующим причинам:

• Ошибка конструктора. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В результате получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
• Разрывная втулка;
• Рычаг от Лада Калина;
• Неисправность Карданчика Кулисы;
• Изнашиваемая коробка или ее крепления.

Каждая из этих причин ведет к обратной стороне рычага.Первая причина действует только на нервы дребезжащим звуком, зато проблем с управлением коробкой нет. Для установления причин придется внимательно осмотреть машину на яме. В некоторых случаях его придется ремонтировать или дорабатывать детали.

Разрывная втулка . Втулка удерживает рычаг в определенном положении. Практически все усилия достаются ему при переключении скоростей. Со временем она может лопнуть. В этом случае рычаг будет ходить гораздо свободнее, но переключение передач будет происходить как обычно, без проблем.Для устранения достаточно заменить втулку.

Рычаг Лада Калина . На Калине немного видоизменена коробка. При установке рычага на обычную коробку водитель получает несколько положительных бонусов. Недостатком такого тюнинга является появление задней части рычага и постоянный дребезг при движении. Проблема возникает из-за отсутствия на этом рычаге смягчающей пружины. Для устранения проблемы необходимо взять стандартную пружину от девятки и прикрепить ее на обычное место.Для закрепления одного из концов пружины на рычаге необходимо сделать крепление. Для этого вам понадобится сварка.

Неисправность Карданчик Кулисы

Это одна из самых распространенных проблем. В то же время устранять его достаточно разумно. Люфт возникает как следствие износа деталей кардана. Это происходит регулярно. Поэтому в целях экономии времени лучше купить и поставить спортивный вариант или от калины. Такие карданы ходят гораздо дольше.При установке «родных» деталей будьте готовы к тому, что вскоре придется снова менять.

Замена детали на смотровой яме или рюкзаке. Для начала нам следует ослабить хомут на приводе привода. Придется использовать рожковый ключ на 13. Далее снимается тяга с шарнира. Выворачивается пыльник, и мы получаем доступ к карданчику.

Крепится болтом-замком. Для его снятия нужен ключ на 10. Желательно использовать хомут, используемый для тормозных трубок.В противном случае есть риск сдвинуть лицо. Дело в том, что отечественные инженеры придумали гениальный способ избежать откручивания болта при вибрации, посадили его клеем. Открутив болт и открутив его, снимаем кардан. После этого устанавливается новый элемент и производится обратная сборка. О правильности сборки говорит положение хомута, его головка должна полностью находиться в специальном углублении.

Коробка и крепления износа

Часто люфт рычага возникает из-за неисправности коробки.Чаще всего это связано с креплением кулиса. С износом механической части увеличивается свободный ход кулисы, а соответственно и рычага. Часто такая проблема сначала проявляется на некоторых передачах, со временем распространяется на все скорости. Поэтому при появлении люфта убедитесь, что коробка передач работает. Если вам нужен ремонт.

Если рычаг не болтается, но при этом во время движения вибрирует издавая довольно неприятный звук. То есть причина скорее всего в креплениях подушки.При повреждении КПП начинает вибрировать. Что в свою очередь передается через кулисы на рычаг. Лечится это заменой креплений коробки.

Заключение . Причин обратной стороны рычага не так уж и много. Некоторые из них сами создают драйверы. Например замена родного рычага, на деталь от другой модели. Ответы на вопрос, что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110. Как устранить проблему в конкретном случае, напрямую зависит от причин, ее вызвавших.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 При появлении неприятного дребезга, вибрации и повышенного люфта в рукоятке переключения передач счастливым обладателям данных автомобилей следует обратить в гос. Коробка передач или как ее еще называют в простонародье Подушка переключения Shift . Есть еще вариант — бабочка Кулиси. . Но, лично мне нравится второй вариант))). По вине полностью разорванной этой подушки (троса шаровой опоры) могут быть пропасти и четкость переключения передач.Да, я знаю, что под всеми перечисленными симптомами также попадает обрыв кардана (шарнира) штока выбора передач. Что такое карданчик и как его заменить вы можете узнать из этой статьи. Но, речь сейчас не о нем и условно считать, что с ним все в порядке. Или, как еще вариант, заменили карданчик, а дребезжание и кулисы кулисы не исчезли. Такое тоже бывает, не все сразу обращают внимание на подушку кулис. Но, он есть и периодически выходит из строя (обрыв резиновых «ушей», вылет металлических втулок, разлив пластиковых втулок или пружин).Разрушение резиновой части подушки (троса шаровой опоры) кулисы заменить несложно (см. фото 1 и 15). А если вы их обнаружили, то вам пора готовиться к работе. Зразу успокойся, не сложно. Но чтобы все прошло гладко, необходимо основательно подготовиться. То есть купить необходимые детали, определиться с местом проведения работ, собрать необходимый инструмент и, конечно же, ознакомиться и запомнить в какой последовательности производить замену подушки (обоймы шаровой опоры) рычага переключения передач на ВАЗ автомобили -2110, ВАЗ-2111, ваз 2112.И я постараюсь вам в этом помочь, и приглашаю вас к дальнейшему прочтению этого материала.

Перечень инструментов которые Вам понадобятся для замены подушек (Пар шаровых опор) Скайлис трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 : Саид и торцевой ключ на 13, комбинированный ключ на 10, Пасал , плоская отвертка и маленькая трещотка с насадкой под Крест (фото 3 и 4). Необходимость трещотки с насадкой будет показана чуть позже. И сразу же следует определиться с местом работы.Желательно заменить подушки на смотровой яме, эстокаде или подъемнике. Почему, желательно? Потому что эту работу можно проделать и «с земли», но поверьте, это потребует больше времени и сил. И это будет удовольствие.

Итак, в бой! Приступаем к самостоятельной замене подушки (обоймы шаровой опоры) Скайлис трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112:

1. Начнем работать в машине. Отверткой Модернизируем рамку декоративной крышки переключения передач (фото 5).Тяну ручку рычага вверх и снимаю ее вместе с крышкой.

2. Без 10 откручиваем две гайки крепления и болт, накладывающий скобу блокировки заднего хода, снимаем его (фото 6 и 7).

3. Откручиваем гайку крепления оси (фото 8). После этого ключом с насадкой (в моем случае это трещотка) откручиваем винт оси (фото 9). Без такого ключа этот винт будет сложно открутить. Натяните ось (фото 10). Из рычага вынимаем комплект втулок, иначе велик риск перепутать (фото 11).Все. Теперь работа в машине закончена, лезем под машину.

4. Накладной ключ на 13 для откручивания двух гаек кронштейна подушки подушки (фото 12). И снимите скобу.

6. Опустите подушку вместе с рычагом (фото 14 и 15). Снимаем стопорное кольцо (фото 16) и вынимаем рычаг вместе с пластиковой втулкой (фото 17 и 18).

7.Все. Очистите шарнир рычага от грязи, смажьте его, наденьте пластиковую втулку. Все это дело помещается в корпус подушки и фиксируется стопорным кольцом (фото 19 и 20). Всю эту конструкцию возвращаем на место (фото 21). Не забывая надеть на подушку валик (фото 22).

Готов. Остальную сборку проводят в обратном порядке. Завершены работы по замене подушек-бабочек (шаровых опор) кулисы трансмиссии автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112.Надеюсь, удачно))).

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Даже Ярыт Сторонников Российского Автопрома не может не раздражать, когда на ВАЗ 2110 болтается рычаг КПП, к тому же он еще и выдает самый неприятный добес. У кого какие нервы, смирились с ним, так как с неизбежным «побочным эффектом», некоторых даже довели до того, чтобы постоянно держать ручку переключения передач собственноручно.

Однако вечно так продолжаться не может, особенно если вибрация дойдёт до того, что рычаг начнёт смывать при включении передачи, кроме второй с четвёртой и третьей с пятой.Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы не было бряцания пера.

Определить причину

Итак, при наборе скорости или на холостом ходу рычаг переключения передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий подскок. А вот других неисправностей, связанных с КПП, не обнаружено. Что бы это могло быть?

Причины дребезга:

1. Инженерные аспекты создателей ВАЗ 2110. Просто забыли подумать о том, что металлическая втулка соединения рычага с отягощением во время движения «цепляет» кромку тяги , поэтому и возникает крыса;
2. Вы провели тюнинг рычага, поставив калину от Жигулей.Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком порадовал. При движении автомобиля в карданчике от Калины возникает вибрация, которая передает дребезг всему механизму. Многие, кто проводил такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг вообще взлетит, это все равно не спасет его от дребезга;
3. Могла сломаться стопорная пружина, или ее не было вовсе. В этом случае отскок неизбежен;
4. Часто ручка гремит из-за износа подушек двигателя и КПП.Возможно также, что износились и другие детали, отвечающие за устранение крысы (гашение вибрации).

Если болтается рычаг КПП, и при этом возникают трудности разного характера при переключении передач, то тут небольшой тюнинг не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручек, но и самой коробки.

Устранить дребезжание

Кто-то даже не догадывается, что устранение задевания рычага КПП на ВАЗ 2110 — задача вполне удовлетворительная, и даже не требующая специальных навыков.Конечно, придется немного повозиться, но зато в салоне будет намного приятнее. Также помните: то, что помогает одной машине, может оказаться бесполезным для другой машины. Поэтому экспериментируйте.

Самостоятельно снять коробку передач в автомобиле ВАЗ 2110 и провести ее диагностику. Этот материал поможет:

Эксперимент 1.

Самым простым решением является установка пружины, которая предназначена для удержания рычага переключения передач, не позволяя ему болтаться. У такого тюнинга есть особенно приятный момент — разбирать почти ничего не нужно! Многие пружины перед установкой пружин оборачивают медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Опыт 2.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Потребуется пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой эластичный пластик или плотные покрышки). Из него после небольшого разбора ручки (из салона) вырезается несколько шайб. Во-первых, это размер втулок. Вот она, после смазки литолом, и фиксируется. Кроме того, в зазоры около кромок механизма переключения передач вставляются с двух сторон втулки еще две шайбы.Заодно, возможно, придется обрабатывать втулку.

Эксперимент 3.

Приобретаем Ремкомплект Кулиси. И — именно для ВАЗ 2110. В нее обычно входят все те детали, которые чаще всего нуждаются в замене: втулки, шайбы, шариковый рычаг коробки передач, накладка и пружина, удерживающая ручку в фиксированном положении, и не позволяющая ей тусоваться. Изначально в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После этого с помощью Ремкомплекта необходимо заменить изношенные детали на новые.Однако иногда это дает лишь небольшой эффект.

Эксперимент 4.

Поставьте машину на эстакаду (яму) и вскройте шар со сферой коробки передач. Иногда устранение рикошета помогает ее замене. Эта опора входит в Ремкомплект.

Эксперимент 5.

Отрегулировать длину рукава, соединяющего тягу с ручкой. Данный тюнинг осуществляется из салона, включает в себя такие действия:

• Поднять кожух рукоятки коробки передач;
• Отсоедините рычаг вместе с грузом;
• Извлечь указанную втулку;
• Снять пластиковые втулки;
• Удалить остатки смазки с металлической втулки;
• Отмерьте на металлической втулке около 2 мм от края и отметьте эту линию;
• Будет удобнее, если обмотать рукав лентой (скотчем) строго по этой линии;
• Подпишитесь на лишний бак, электроприбор или, если таких приборов нет — прочный напильник;
• Снимите изоляцию и снова все сложите, не забывая о смазке.

Многим этот тюнинг очень помог: ручка не болтается, металлической штанги нет, ибо втулка перестает задевать тягу.

Иногда перед автомобилистом возникает вопрос, почему болтается рычаг КПП, но прежде чем ответить на него, следует четко представить, что это за элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

Ручка переключения передач, или как устроена система?

Особенностью всех механических коробок передач является необходимость ручного воздействия на рычаг.Можно предположить, что именно он выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего движения. Так что без него транспортное средство просто невозможно. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняя его в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, соответствующее определенной скорости.

Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о цифре выбранной скорости.Трансмиссионные коробки таковы, что мощность вырабатываемой мощности позволяла автомобилю двигаться с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, пружины его удерживают. Схема переключения скоростей часто изображается на головке рычага.

Как расположить рычаг переключения передач?

Расположение рычагов КПП может быть как наружным, так и бескаркасным. И несмотря на то, что последний считается более удобным, тем не менее в большинстве случаев автопроизводители отдают предпочтение первому варианту.Это связано с некоторыми недостатками сабмиссивного расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, значительно быстрее изнашивается тяга, иногда возможно включение, а также «выбивание» передач.

Но при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передач остается одинаковым. Различия могут быть только в длине, и если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня производители стремятся сделать ее как можно меньше, избавляясь от лишнего рычага переключения передач.Поэтому при наружном расположении в конструкции ничего существенно не изменится, но поломки станет заметно меньше.

Винт рычага переключения передач и другие неисправности

Из всего вышеперечисленного видно, что этот пункт является одним из самых важных в целом, и при его выходе из строя управлять таким транспортным средством становится опасно. Наиболее распространенными причинами, по которым может произойти такая аварийная ситуация, являются либо механические повреждения, либо последствия неправильной эксплуатации. Приводим несколько разбивок, которые вы без труда найдете сами.

Следует знать, что ручка переключения передач должна двигаться свободно, без заеданий . В случае, когда при выполнении этого действия возникают трудности, сферическая шайба или шаровая опора выходят из строя. Их необходимо срочно заменить. Также неисправность говорит также о скрипе рычага переключения передач. Если происходит самопроизвольное отключение, значит надо проверить пружину, возможно она просто перескочила.

Как отремонтировать рычаг переключения передач?

В любом случае, что бы ни случилось Ремонт рычага переключения передач предполагает замену детали , А без его полного снятия это будет невозможно.Для этого демонтируется пластиковая защитная пластина и освобождается шарнирная скоба. После этого необходимо восстановить реактивную тягу и снять весь рычаг целиком. Но чтобы иметь доступ ко всем пластиковым втулкам и осям, необходимо снять кожух рычага переключения передач.

Проверить, как движется ось. Если свободные, то нужно менять все втулки, при этом не забывайте перед установкой новые запчасти смазывать специальной смазкой.

Для замены пружины ее нужно вытянуть, а для этого нужно снять стопорное кольцо и шарнир с рычагом.В случае, когда без замены шаровой опоры не обойтись, следует аккуратно вдавить сферическую шайбу и снять изнашиваемый элемент. При этом, устанавливая новый, смазываем его.

Тяга меняется следующим образом. Внизу автомобиля есть хомут, следует ослабить его затяжку. Далее нужно отсоединить его от петель и, перекрутив гайку крепежа, можно свободно стянуть тягу. Установка нового осуществляется в обратной последовательности. Таким образом, заменив все испорченные элементы на новые, можно спокойно ездить.При этом не забывайте, что периодически необходима и регулировка рычага переключения передач.

Даже самых отъявленных почитателей отечественного автопрома бесит, когда рычаг КПП ВАЗ 2114 болтается, как сомнительный «бонус», автолюбитель получает постоянное дребезжание. Обладателям крепкой нервной системы такая ситуация не по зубам. Даже цельнометаллическая психика не выдержит, даже время, вибрация разрушит систему. Правильно включить передачу не получится, пара вторая и четвертая, третья и пятая будут включены абсолютно случайно.

Откуда берется вибрация?

В этой статье мы популярно разберемся, откуда «растут» ноги и что делать. Ожидается ошибка КБ ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но мы подробно рассмотрим все причины, а также методы решения проблемы.

Возможные варианты:

1. При движении втулка, соединяющая рычаг и тягу, вначале начинает распрямляться, а затем биться о край тяги.Эта вибрация создает такой звук. Это чисто инженерный просчет, длина рукава проработана неправильно, его длина больше нужна и именно этим лишним краем он и цепляется.
2. Замена рычага на калиновский, тут дребезжание комплект с положительными эффектами от замены. Кардан Калины из-за несовершенства конструкции производит вибрацию, которая впоследствии расставляет все элементы конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
3. Поломка удерживающей пружины, первый признак — рычаг ППС ВАЗ 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не фиксируется в положении между третьей и четвертой.Если проблема появилась резко, значит виновата пружина, и тут поможет только ремонт коробки передач, иначе остатки пружин разорвут всю коробку, тогда будет реально дорого.
4. Иногда это связано с общим износом амортизационных деталей автомобиля, ППС и подушек двигателя.

Автовладельцы откладывают проблему на вечное «потом» из-за нехватки времени и денег, но стоит знать — процедура ремонта недорогая, делается своими руками, и совсем немного

Удалить поломку?

Многие даже не пытаются ремонтировать рычаг КПП ВАЗ 2114, но эта задача вполне решаема, навыков не требует, а неоспоримые преимущества стоят потраченного времени.Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долгое время, вы постоянно будете помнить, что шум отсутствует.

Главное помнить, что машина как человек, что «вылечила» одного не факт, что поможет другому и не расстроится.

Ремонт займет совсем немного времени, можно отделить небольшую сумму, а взамен вы получите ряд огромных преимуществ, в виде:

• исчезли неприятные звуки сопровождающего набора скорости;
• Рычаг pPC будет зафиксирован;
• переключение станет плавным;
• на холостом ходу рычаг перестанет «плясать ламбада» под рукой.

Приступаем к работе

Наиболее частым фактором, влияющим на «неадекватное» поведение рычага КПП на ВАЗ 2114, является первая причина, описанная выше. Поэтому именно с нее начинать решение проблемы. Для этого вам понадобится следующий инструмент: скотч, наждак (болгарка), линейка, ключ на 13 и смазка.

Действия изготавливаются в следующем порядке:

1. Снять кожух рукоятки.
2. Закручиваем гайку и снимаем ручку и тягу.
3. Выньте втулку.
4. Удаление пластиковых втулок, очистка металла от грязи.
5. Линейкой отмеряем от краев 2-3мм, чертим линию, под линиями клея изолируем для удобства, лишнее отрезаем болгаркой (можно съесть, но это станет серьезным испытанием).
6. Ставим все на место, при необходимости смазываем, не забываем закрутить гайку, ставим кожух.
7. Наслаждайтесь тишиной.

Есть второй способ. Он немного сложнее.Из пластиковой крышки вырезаются шайбы, либо покупаются специальные резиновые (пластиковые) гайки. Поворачивать их нужно с двух сторон, тогда может и не достать (хотя обычно все равно придется). Метод предназначен для уменьшения дребезжания за счет гашения вибрации резиной или пластиком.

Полезное видео

Наглядно ознакомиться с процессом устранения вибрации и стука рычага вы можете на видео ниже:

Подведем итоги

Вибрация после «Калиновского тюнинга» неизбежна, и все кустарные методы малоэффективны.Что до замены вибров элементов здесь поможет Ремкоплекс, который изначально лучше купить на Кулисе. Если ее установка не помогает, то необходимо приобрести новые подушки. Также есть возможность установить дополнительную фиксирующую пружину прямо на рычаг. Решение хорошее, если проблема не в сломанной пружине в КПП, в противном случае время покупки новой коробки передач — вопрос только вашего везения.

ВАЗ-2114, коробка передач: устройство и ремонт

На автомобилях ВАЗ-2114 система трансмиссии достаточно проста.Серия «Лада-Самара» — переднеприводные автомобили. На ведущих колесах находится сцепление ВАЗ-2114, коробка передач и механизм привода. Устройство системы сцепления понятно каждому. Но не все понимают конструкцию коробки передач. Давайте разберемся, что такое КПП, какие бывают поломки, как ее обслуживать и ремонтировать.

Устройство коробки передач ВАЗ-2114

Чтобы двигатель мог работать в оптимальных режимах при движении в различных условиях, автомобили оснащаются коробками передач. Этот механизм способен изменять величину крутящего момента, который передается от силового агрегата на ведущие колеса в момент трогания с места или в момент разгона.Механизм состоит из нескольких основных элементов. Это совокупность вращающихся валов и шестерен, редукторов.

Корпус механизма включает картер сцепления, картер коробки передач и заднюю крышку. Внутри механизма находится главная пара. Есть дифференциал и шестерни, за счет которых меняются передаточные числа. На этом автомобиле был использован немного измененный механизм, оставшийся от ВАЗ-2108. Отличие в другой главной паре.

Редуктор главная передача или главный, первичный вал.Он предназначен для снижения частоты вращения двигателя. Главная передача может уменьшать число оборотов в соотношении 1 к 4. Таким образом, если число оборотов двигателя 2000, то частота вращения главной пары будет 500 об/мин.

На ВАЗ-2114 передача в главной паре имеет стандартный показатель – это 3,7. Этот показатель стабилен. Но если его изменить, то можно скорректировать динамические характеристики автомобиля.

От размера главной пары зависит максимальная скорость и возможность разгона автомобиля.Именно этот элемент влияет на длину передачи. При смене главной пары можно регулировать длину всех шестерен. Разгон и максимальная скорость тоже меняются.

На ВАЗ-2109 главная пара 3,9. За счет этого максимальная скорость на этом автомобиле ниже, но машина лучше разгоняется.

Трансмиссия ВАЗ-2114 — пятиступенчатая, механическая, синхронизированная коробка передач. Главная передача соединена с дифференциальным узлом. Шестерни с первой по четвертую передачи выполнены в виде блока и установлены на входном валу коробки.Установлен пятый блок ведущих шестерен. На коробке передач ВАЗ-2114 также имеется вторичный вал. Имеет ведомые шестерни. Сам вал соединен с ведущей шестерней через главную пару.

Передаточные числа

Второй, не менее важный компонент этой коробки — передаточные числа. Это шестерни, каждая из которых отвечает за определенную шестерню. Какие коробки передач на автомобилях ВАЗ-2114 имеют передаточные числа? Ниже характеристика каждой скорости:

• Первая передача — 3, 636.
• Второй — 1.95.
• Третий — 1,357.
• Четвертый — 0,941.
• Пятый — 0,784.
• Задняя передача — 3,53.

Стоит учесть, что стандартное передаточное число далеко от идеального. Первая передача слишком короткая, вторая очень длинная. Из-за этого водители могут наблюдать динамический провал, если резко переключиться с первой передачи на вторую.

И даже больше — кроме выхода из строя при резком переключении изнашиваются синхронизаторы.Взгляните на коробку передач на ВАЗ-2114 — фото есть в нашей статье.

За кулисами

Коробка передач также оснащена тягой.

Это специальный механизм, с помощью которого водитель переключается с одной передачи на другую. Дизайн кулис разрабатывался еще в 80-х годах, поэтому различных минусов очень много. Большинство водителей ругают ее за низкую информативность при переключениях. Передачи не всегда включаются с первого раза. Гейтс заедает, или передача не идет.

Скорость переключения зависит от длины детали. Например, в спортивных автомобилях коромысло укорочено. Это позволяет решить массу проблем с переключением и добавляет динамики. С целью повышения информативности и управляемости связь давно заменена кабелем. С ним КПП работает четче. Вы можете легко включить необходимую передачу.

Также привод управления коробкой оснащен рычагом переключения, шаговым и шариковым подшипниками, тягой выбора нужной передачи, механизмом выбора скорости.

Распространенные проблемы и их признаки

Коробка передач ВАЗ-2114 производства АвтоВАЗа имеет достаточно высокий ресурс. Но иногда некоторые узлы механизма могут выйти из строя. Рассмотрим типичные неисправности и их признаки. Также узнайте, как отремонтировать.

Передача вылетает при включении и не исправлена ​​

Причина данной проблемы в изношенных зубьях шестерен и сцепления. Это часто происходит, если водитель пытается переключиться, не соблюдая скоростной режим. Чтобы устранить эту неприятность, нужно заменить поврежденные и изношенные детали.Если передачи включаются самостоятельно, то причина в износе, расслоении или трещинах резиновой части задней опоры.

Трансмиссия включается с усилием

В этом случае специалисты уверены, что зубы прикреплены к шарниру.

Также возможна деформация или повреждение реактивной тяги. Дело может быть в трещинах пластиковых деталей в приводе коробки передач.

Нейтральный шум

Если коробка передач автомобиля ВАЗ-2114 сильно шумит на нейтральной передаче, это свидетельствует о низком уровне масла в коробке передач, а также о качестве залитого масла.Кроме того, аналогичный симптом наблюдается при сильном износе верхнего подшипника, который находится на первичном валу. Для устранения этой неисправности потребуется диагностика подшипника, а также доливка уровня масла.

Хруст и сбой при переключении

При переключении водитель услышит хруст, когда синхронизаторы коробки передач сильно изношены.

Если пропустить начало этого процесса, то при дальнейшей эксплуатации придется заменить не только поврежденный синхронизатор, но и редуктор полностью.Если в момент переключения слышен треск, это свидетельствует об износе стопорного кольца одного из синхронизаторов или осей сателлитов. Срочно нужна диагностика.

Шум при движении на передачах

Если шумит коробка передач при езде, то причин может быть несколько. Эта проблема заключается в износе как верхнего, так и нижнего подшипника. Кроме шума есть проблемы с подклиниванием рычага переключения передач. В этом случае необходима диагностика. При разборке коробки передач на ВАЗ-2114 блок предохранителей находится под капотом.Он находится в специальном блоке.

Хорошее масло – надежная трансмиссия.

Какой бы простой и неприхотливой ни была коробка передач ВАЗ-2114, масло для нее следует подбирать только качественное. Специалисты считают, что лучший вариант – минеральные трансмиссионные смазки. Вы также можете использовать синтетические продукты. В случае синтетического масла необходима периодическая чистка сальников коробки передач. Инструменты категории GL-4 подходят для ящиков серии Самара-2. Чтобы трансмиссия работала максимально надежно и бесперебойно, необходимо постоянно проверять уровень масла.

Проще всего использовать щуп.

Заключение

Коробка передач — сложный механизм, требующий надлежащего обслуживания. Тогда трансмиссия прослужит владельцу весь срок службы.

возможных неисправностей. Импортная шпуля в отечественной раме или когда LADA это еще Granta

Как вы уже поняли, речь пойдет о механической «коробке» и о включении шестеренок (точнее не включении) на ней. У меня довольно большой опыт в этой сфере, лично я сам ремонтировал такие автомобили как ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 (да и вообще 10-го семейства).Сказать, что в иномарках есть глобальные отличия, настолько они особенные — НЕТ! Так что если у вас скорость не «вырубается», то причины могут быть схожими. В общем статья будет полезна, в конце как обычно видео…

Довольно большое количество таких вопросов поступает боже мой, особенно от начинающих водителей нашего ВАЗа! Особенно у автомобилей рычаг устанавливался в самой МКПП. Сразу хочу всем ответить — проблема не включения не всегда может быть кардинальной! Часто дело в мелочах, просто время от времени что-то откручивалось или откручивалось, как правило, это происходит в 50% случаев.

Поэтому я постараюсь разбить материал на две большие составляющие — простые и сложные разломы.

Предлагаю начать с простых неисправностей.

Кулиса и тяги трансмиссии

Помнится меня «бесило» на ВАЗ 2114, что рычаг КПП качался из стороны в сторону как «ложка в стакане», всегда хотелось сделать пожестче, в чем-то. И был только один способ, спуститься по машине и поиграться с крыльями и тягами.В принципе, их можно отпустить, затянуть, отрегулировать рычаг наклона и т.д. В общем, я играл, но заметил, что если слишком сильно нажать на рычаг в левую сторону, то возможность включения передачи (первый и наоборот) исчезает. Это проявляется на неработающем автомобиле, про работающий двигатель я уже молчу.

Часто ломается кулиса, либо вылетают из креплений, либо износ просто колоссальный и их надо менять (такое бывает при большом пробеге).Самые первые лезем под машину и смотрим их.

Кстати, некоторые коробки передач переключаются с помощью «тросов», то есть рычаг не имеет кулис и не вставляется в коробку передач. И есть тросовый привод. Тут все элементарно — когда сломается, то больше одной «скорости» не включишь, ни на работающем двигателе, ни на заглушенном. Просто меняем.

Тросы привода и сцепления

У заднеприводных моделей (ВАЗ 2101 — 2107) включение передач осуществляется с помощью гидравлики.То есть, когда вы нажимаете сцепление, жидкость толкает поршень, который, в свою очередь, толкает вилку сцепления, которая отталкивает диск. Переднеприводные модели (ВАЗ 2108 — 2115) не имеют гидравлического соединения, все делает механика, а точнее трос сцепления, который соединен с педалями. Если у вас потек рабочий цилиндр на заднеприводной машине или обрыв троса на переднеприводной машине, передачи на машине не будут включаться. Банально, что «вилка» не получится.Мы просто проверяем и заменяем поврежденные детали.

Опоры двигателя

Лично у меня такого никогда не было, но многие пишут, что это довольно распространенная проблема. Собственно проблема вот в чем, двигатель висит на подушках, с ним связана коробка (у МКПП, кстати, свои подушки). Бывает, что застежка ломается, либо откручивается. Двигатель или «коробка» могут провиснуть, крылья сломать, или они что-то заденут.

ТО есть еще одна не очень серьезная проблема — это подушки! Если шестеренки не включаются, то мы наблюдаем за ними.

Эти неисправности, КАК Я ВЕРЮ, ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМАМИ! Опознать их на яме или подъемниках сможет каждый, причем делается это достаточно быстро. Лично мне попадались крылья и тросы, например ВАЗ, трос сцепления.

Однако если вы все проверили, то и передачи не включаются при работающем двигателе. ТОГДА уже стоит посмотреть на саму коробку и сопутствующие насадки. Перейдем к сложным неисправностям.

Вилка сцепления

Редко, но бывает, например у меня была такая проблема на ВАЗ 2105 однажды, сломалась сама вилка, которая выводила диск сцепления. Видимо не очень хорошего качества. Почему пишу в сложных проблемах, а потому что для замены часто нужно снимать всю коробку целиком, а это уже не просто! Особенно на переднем приводе. ХОТЯ сейчас народные «мастера» в гаражах меняют его не снимая МКПП.

Выжимной подшипник

Вилка сцепления соединена с выжимным подшипником, именно он (под воздействием вилки и вашей ноги) выжимает лепестки сцепления и отсоединяет диск от маховика и корзины. Если подшипник «накрылся», то этот процесс сильно усложняется. Справедливости ради стоит отметить, что программы все равно будут включаться, но очень тяжело! С хрустом, свистом и прочими приколами. Стоит его поменять.Однако снова потребуется снять трансмиссию.

Корзина сцепления

Со временем корзина сцепления выходит из строя на всех автомобилях с МКПП. Бывает из-за износа, а иногда и ломаются лепестки или так называемая «паутинка». Начну пожалуй с «паука», это механически закрепленный выжимной подшипник на нескольких растяжках (так делается на некоторых ВАЗах), если растяжка сломается, то эффективно закрепить на корзине не получится — шестерни не включены.

Ну и последний износ, корзина привода. Внутри у него металлический диск, со временем, особенно от большого пробега, там образуется выработка. При трогании с места машину будет трясти, а если износ очень большой, то и передачи могут не переключаться.

В любом случае надо менять корзину сцепления.

Диск сцепления и маховик

Фактическая выработка происходит как на диске сцепления, так и на самом маховике. Однако здесь передачи, скорее всего, будут переключаться, но буксовать! Отпускаешь педаль сцепления, и происходит пробуксовка, то есть машина не едет, наверное будет дергаться.

Смотрим диск, возможно меняем. А также посмотрите на выработку по маховику! Если он большой, то меняем полностью.

По опыту скажу, что наша рабочая ВАЗ 2111 использовалась в основном на дальние расстояния, через 2 — 3 года пробег был очень большой. Стали проявляться такие симптомы, очень плохо включались передачи на работающем двигателе! Сняли МКПП, посмотрели корзину — диск сцепления — маховик.И все пошло на замену, износ был очень большой, а на корзине треснул один лепесток. Даже поменяли «выпуск» и вилку.

Если причина не устранена и сейчас, то тут уже дело в самой коробке передач! Стоит разобрать и посмотреть на него

Если при работающем двигателе не включаются передачи, или переключение происходит с ОЧЕНЬ большим усилием и ТРЕСКОМ! ТО тут может быть дело в синхронизаторах МКПП.Если не углубляться, то это мягкие шестерни (обычно латунные или медные), которые синхронизируют валы для мягкого и быстрого переключения. Если они изнашиваются, то переключение может вообще пропасть! В общем, меняем однозначно.

Валы МКПП

Сами валы тоже могут выйти из строя. ХОТЯ ЭТО ОЧЕНЬ РЕДКО. Обычно это вина производителя. На моем опыте (моя ВАЗ 2114) был перегрев вала. В общем сломал он его банально! При разборке оказался синим — что говорит о том, что действительно перегрелся.Обычное дело покупать новые и менять их.

И последнее, что может быть подшипники — они хоть там, в коробке очень крепкие, но иногда тоже «подклинивают». Коробка будет работать как трактор, особенно в тепле.

В любом случае, если у вас проблемы в самой коробке передач, то это уже дорогой ремонт. Это тоже лучше доверить профессионалам, ведь редуктор – очень сложный механизм.

Как видите, причин очень много, но справедливости ради стоит отметить, что механические трансмиссии достаточно надежный агрегат, сами они редко ломаются, особенно если льете марку, очень хорошего качества.

Если шестерни не включаются, то это скорее всего проблемы «навески», начиная с крыльев и тросов, заканчивая корзиной, диском сцепления и маховиком.

Теперь небольшая видеоверсия моей статьи, которую мы смотрим.

И на этом у меня ВСЕ! Думаю информация точно будет полезна, читайте наш АВТОБЛОГ.

akpp_one на импортную шпулю в отечественной раме или когда ЛАДА еще та Гранта

Не так давно произошел забавный, можно даже сказать курьезный случай с автомобилем одного из наших клиентов. Лада гранта 1.5л 2013 года выпуска с пробегом 66000 км. Этот автомобиль хоть и не блещет техническим совершенством, тем не менее оснащен проработанной и достаточно надежной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jatco JF 414.

Все произошло за городом, когда мы собирались на далекую дачу в пятницу вечером.

В дальнем путешествии многие из нас часто останавливаются в стороне от кустов по известной причине… Особенно, если перед этим изрядно мотаешься в пятничной пробке, пытаясь вырваться из внезапно стесненного города. Наш клиент не стал исключением, поэтому, когда МКАД остался далеко позади, и терпеть стало невыносимо, он плавно сбросил скорость и подрулил к ближайшему зарослю у обочины.Дорога пуста от проезжающих машин, кусты в двух шагах, а «давит на вентиль, что мочи нет». Но селектор передач остался в положении «D» и менять его категорически отказывались! То есть переключить АКПП на нейтраль, поставить на «Парковку» или включить заднюю передачу было невозможно. На приборной доске злобным подмигиванием загорелся значок «Проверить», как бы намекая на неоднозначность ситуации. Но время в таком положении водителя, как известно, не терпит.Но в экстремальной ситуации наш мозг работает гораздо быстрее. Один поворот ключа зажигания, машина обездвижена и через минуту кризис минует.

Но продолжить движение дальше на этой машине у владельца не получилось. Мечта о томных выходных на уютной даче, вдали от городской суеты, вдруг стала рассеиваться, как утренний туман от дуновения ветерка. Ведь селектор передач остался в режиме «D». А как известно, автомобиль с АКПП в этом режиме не заводится.Пришлось волей-неволей воспользоваться услугами эвакуатора и доставить машину в ближайший придорожный сервис. Имея «солидный опыт ремонта автомобилей с АКПП» гордые и не менее усатые мастера принялись за диагностику. Несмотря на оживленное совещание двух мастеров, хозяина сервиса, его товарища-шашлычника и забредшего на шум дворника, однозначно выявить причину неисправности в течение трех часов оказалось непосильной задачей.Были предположения об износе пакета фрикционов, наличии проблем в работе гидроблока, сбоях программного блока управления и многом другом. Но самое главное, начались подсчеты примерных, но не малых денежных сумм, необходимых для устранения очередной предполагаемой неисправности. Все это сопровождалось проклятиями в адрес отечественного автопрома. И чем дольше и темпераментнее происходил обмен версиями, тем выше росла цена предстоящего обновления.Немного подумав, автовладелец решил не доверять асам придорожного сервиса и приехал к нам.

На деле все оказалось гораздо проще и гораздо прозаичнее. При диагностике автомобиля была выявлена ​​проблема в работе датчика положения педали тормоза. То есть блок управления не получил сигнала о том, что водитель нажал на педаль тормоза. Соответственно, изменить положение ручки селектора передач в такой ситуации не представлялось возможным.

Автомобиль состоит из множества узлов и механизмов.Для того, чтобы энергия крутящего момента пошла в дело, и машина поехала, нужно включить коробку передач. Но иногда возникает ситуация, когда передачи с трудом включаются при работающем двигателе. В чем может быть проблема? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

ВАЗ или иномарка — есть ли разница?

Для начала отметим, что принцип работы основных агрегатов одинаков для всех автомобилей. И такая неисправность может случиться с кем угодно, будь то иномарка, или отечественный автомобиль.Отличие только в типе привода. Рычаг напрямую связан с коробкой передач. На переднеприводных автомобилях двигатель расположен поперечно кузову. Поэтому для привода коробки используется кулисный или тросовый привод. На последних моделях ВАЗов (включая «Калину» и «Весту») применяется именно последний тип привода. Он надежнее, но с ним есть проблемы. Если при работающем двигателе не включаются передачи (в том числе «Нива»), не паникуйте и везите машину в сервис.Возможно, причина кроется в банальных неисправностях, которые можно устранить самостоятельно.

Тяга и тяга

Если у вас переднеприводный отечественный автомобиль (девятка, «Приора» и так далее), и передачи туго включаются при работающем двигателе, то следует обратить внимание на эти две детали. Часто при трогании с места начинает судорожно тарахтеть рычаг КПП (особенно это касается семейства Лада Самара первого и второго поколения). Шторка вылетает из креплений.В результате плохо включаются передачи при работающем двигателе. Выход из ситуации – замена элементов на новые. Но делать это следует только в том случае, если вы действительно убедились в неисправностях кулисы, заглянув под днище автомобиля.

Трос

Если у вас более современный автомобиль, проблема может заключаться в тросовом приводе.

На таких машинах рычаг КПП не имеет кулисы и не входит в трансмиссию. При обрыве троса передачи не включаются как на заведенном, так и на заглушенном двигателе.Это главный признак поломки. Выход — полная замена троса КПП. К счастью, это недорого.

Подушка крепления двигателя внутреннего сгорания

Как ни странно, но данная неисправность может существенно повлиять на качество работы коробки передач. Более того, из-за плохих подушек безопасности не включаются передачи при работающем двигателе, как с МКПП, так и с АКПП. На некоторые автомобили устанавливаются отдельные опоры для коробки. Проверьте их целостность и при необходимости замените.Проверить очень просто — мотор не должен дергаться из стороны в сторону при увеличении оборотов и на холостом ходу. Если подушки «провисли», двигатель сорвет звено или заклинит первичный вал.

Вилка

Теперь рассмотрим более сложные неисправности, из-за которых не включаются передачи при работающем двигателе. Этой поломке подвержен и УАЗ, поэтому не стоит игнорировать пробку. Так, на большинстве заднеприводных и полноприводных автомобилей включение передач осуществляется гидравлически.Когда водитель нажимает на педаль сцепления, поршень выключения приводится в действие и выталкивает жидкость под давлением. В результате вилка убирается в сторону, а диск отсоединяется. Осмотрите состояние самой пробки и проверьте систему на герметичность. Если уровень в бачке постоянно падает (кстати, для сцепления используются «тормоза»), возможно, порвался пыльник. Из-за этого получаем неполное выжимание вилки. Последний тоже иногда обрывается, особенно на ГАЗелях.Этот случай выглядит так:

Это говорит о том, что вилка была не самого лучшего качества и ее следует заменить. При покупке таких ответственных вещей важна не цена, а качество. Не стоит отдавать предпочтение дешевым аналогам. Ремонт может занять много времени и сил. На переднеприводных автомобилях для замены вилки необходимо снимать коробку передач.

Корзина

Этот элемент устанавливается на все автомобили с механической коробкой. Что касается «автоматов», то здесь используется гидротрансформатор или, в простонародье, «баранка».Так почему же передачи не включаются при работающем двигателе? Со временем происходит износ лепестков корзины сцепления. Он гнется или ломается. В результате передачи не включаются при работающем двигателе. Визуально проверьте состояние товара. Если лепестки повреждены, то элемент подлежит замене.

Но это не последняя причина, по которой не включаются передачи при работающем двигателе. Если скорости включаются туго, а машину трясет на старте, виной тому изношенный диск сцепления.Элемент выглядит так:

Вот как выглядит новый элемент. Через 100 тысяч километров она приобретет несколько иной вид.

Если диск изношен, прогорел или на нем вылезли пружины, его следует заменить. Кстати, по маховику доработка есть, но не столь значительная.

Как часто меняется диск сцепления?

Здесь нет специальных правил. Ресурс диска сцепления понятие субъективное. Все зависит от нагрузок — использовали ли вы прицеп, насколько сильно перегружали машину и как часто начинали с пробуксовки колес.Каждый удар от маховика приходится именно на диск сцепления, ведь его основная задача – передавать крутящий момент, причем делать это максимально плавно. Ресурс может составлять от 30 до 200 тысяч километров и более. Срок службы напрямую зависит от стиля вождения и условий нагрузки автомобиля.

Синхронизаторы

При неисправности этих элементов передачи могут включаться, но с большим усилием и с характерным хрустом (как на 53-м ГАЗоне).Сами синхронизаторы представляют собой мягкие шестерни, сглаживающие угловые скорости валов. Элементы обычно изготавливаются из меди и латуни и поэтому подвержены износу. По мере развития передачи будут включаться все сложнее, вплоть до использования двойного выжима с повторным вращением.

Валы трансмиссии

Это одна из самых редких причин, но ее тоже нельзя исключать.

Итак, сами валы редуктора выходят из строя.Например, отказывается включаться вторая или пятая передача. Степень износа определяйте только после демонтажа трансмиссии и полного вскрытия элементов. Валы не точатся, а заменяются новыми. Это все.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не включаются передачи при работающем двигателе. Как видите, большинство проблем можно выявить и устранить вручную. Главное, вовремя выявить поломку и устранить ее, иначе рискуете попасть на дорогостоящий ремонт.

Вне зависимости от того, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле (механическая или автоматическая), при движении она должна переключать передачи. Если трансмиссия зависает при переключении или вообще не переключается, это проблема. Причина неисправности зависит от признаков и проявлений — зависает ли рычаг переключения передач на нейтрали (парковка), установлена ​​ли на автомобиле автоматическая или механическая коробка передач и т.п.

Как это работает

И механическая, и автоматическая коробки передач имеют сложную конструкцию.Для их правильного функционирования требуется слаженная работа большого количества деталей. Конечно, АКПП сложнее, но проблема может быть и не в трансмиссии. Например, если не удается перевести селектор передач коробки автомат из положения Р, есть вероятность, что неисправен концевой выключатель педали тормоза.

В случае МКПП процесс переключения передач зависит от исправности педали сцепления, самого сцепления и других деталей.Вы нажимаете на педаль, которая включает механизм выключения сцепления и разъединяет двигатель и трансмиссию. Это позволяет переключать передачи. Синхронизаторы способствуют плавному включению всех передач.

Кроме того, возможен выход из строя главного цилиндра (на одних автомобилях сцепление с электронным управлением, на других система имеет гидравлический привод, в котором для переключения передач требуется исправная работа главного и рабочего цилиндров, заполненных жидкостью ). После этого автомобиль будет вести себя так, как если бы педаль сцепления не была нажата.

Автоматическая коробка передач сделает всю работу за вас. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа, и коробка передач сама будет переключать передачи по мере увеличения скорости. Для этого требуется множество дополнительных деталей, которых нет в механической коробке передач.

1. Низкий уровень жидкости
Для нормальной работы обоих типов трансмиссии требуется рабочая жидкость. разные виды . Если уровень недостаточен, то есть вероятность, что вы не сможете переключать передачи, особенно в случае с АКПП.При этом детали трансмиссии получают значительные повреждения. Даже если вы можете включить передачу, трансмиссия не сможет привести автомобиль в движение.

2. Низкий уровень жидкости в главном цилиндре
Если на вашем автомобиле установлено гидравлическое сцепление, в первую очередь необходимо проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Как правило, отсутствие жидкости связано с негерметичностью системы (можно обнаружить лужу жидкости под педалью сцепления).

3. Обрыв троса сцепления
Если сцепление на автомобиле приводится в действие тросиком, возможно, он порвался.Если сцепление не выключается при нажатии на педаль, это может быть одной из основных причин неисправности.

4. Неисправность концевого выключателя стоп-сигнала
Если вы не можете перевести селектор автоматической коробки передач из положения P, наиболее вероятной причиной является выключатель стоп-сигнала. Он расположен под педалью тормоза и предназначен для включения соленоида блокировки переключения передач, если стоп-сигналы не работают.

5. Повреждение синхронизаторов
Если вы можете включить передачу, но по-прежнему слышите скрежет, скорее всего, вышли из строя синхронизаторы коробки передач.При этом переключение на следующую передачу должно проходить без проблем.

Устранение неполадок
Механик должен убедиться, что передачи не переключаются. Для этого может потребоваться пробная поездка (если только во время движения не происходит переключение передач).