Причина неисправности | Метод устранения |
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает | |
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею или замените |
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проB водов; слабо затянуты наконечники | 2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв | 3. Замените тяговое реле |
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера | 4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания | 5. Замените контактную часть выключателя зажигания |
6. Заедание якоря тягового реле | 6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
7. Неисправно реле включения стартера | 7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените |
8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера | 8. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекером «50» выключателя зажигания и штекером «86» реле |
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | |
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею или замените |
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники | 2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузоB вом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи | 3. Подтяните крепления наконечников провода |
4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечB ников проводов на контактных болтах | 4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ | 5. Зачистите коллектор, замените щетки |
6. Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря | 6. Замените статор или якорь |
7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу | 7. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора |
1. Разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею |
2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов | 2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле | 3. Замените тяговое реле |
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается | |
1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту | |
2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси | 2. Замените рычаг или установите на место его ось |
3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины | 3. Замените муфту |
Необычный шум стартера при вращении якоря | |
1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода 2. Стартер закреплен с перекосом 3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря 4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс) 5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание рычага привода; — заедание муфты на шлицах вала якоря; — ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле; — соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле; — неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50» | 1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер 2. Проверьте крепление стартера 3. Замените стартер 4. Затяните винт крепления полюса 5. Замените привод или маховик 6. Проделайте следующее: — замените рычаг; — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; — замените муфту или тяговое реле; — замените поврежденные детали; — замените тяговое реле или устраните заедание; — проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените |
|
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает |
|
|
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 |
1. Зарядите батарею или замените |
|
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проB водов; слабо затянуты наконечники |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
|
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв |
3. Замените тяговое реле ваз 2107 |
|
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
|
5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания |
5. Замените контактную часть выключателя зажигания |
|
6. Заедание якоря тягового реле ваз 2105 |
6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
7. Неисправно реле включения стартера ваз 2107 |
7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените |
|
8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера |
8. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекером |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает |
|
|
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
1. Зарядите батарею или замените |
|
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
|
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузоB вом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи |
3. Подтяните крепления наконечников провода |
|
4. Окислены контактные болты тягового реле ваз 2104 или ослабли гайки крепления наконеч ников проводов на контактных болтах |
4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
|
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
5. Зачистите коллектор, замените щетки |
|
6. Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря |
|
|
7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу |
7. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается |
|
|
1. Разряжена аккумуляторная батарея |
1. Зарядите батарею |
|
2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле лада классика |
3. Замените тяговое реле |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается |
|
|
1. Пробуксовка муфты свободного хода |
1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
|
2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси |
2. Замените рычаг или установите на место его ось |
|
3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины |
3. Замените муфту |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря |
|
|
1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода 2. Стартер закреплен с перекосом 3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря 4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс) 5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание рычага привода; — заедание муфты на шлицах вала якоря; — ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле; — соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле; — неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50» |
1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер 2. Проверьте крепление стартера 3. Замените стартер 4. Затяните винт крепления полюса 5. Замените привод или маховик 6. Проделайте следующее: — замените рычаг; — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; — замените муфту или тяговое реле; — замените поврежденные детали; — замените тяговое реле или устраните заедание; — проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените |
Причина неисправности | Метод устранения |
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает | |
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею или замените |
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проB водов; слабо затянуты наконечники | 2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв | 3. Замените тяговое реле |
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера | 4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания | 5. Замените контактную часть выключателя зажигания |
6. Заедание якоря тягового реле | 6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
7. Неисправно реле включения стартера | 7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените |
8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера | 8. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекером «50» выключателя зажигания и штекером «86» реле |
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | |
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею или замените |
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники | 2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузоB вом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи | 3. Подтяните крепления наконечников провода |
4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечB ников проводов на контактных болтах | 4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ | 5. Зачистите коллектор, замените щетки |
6. Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря | 6. Замените статор или якорь |
7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу | 7. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора |
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается | |
1. Разряжена аккумуляторная батарея | 1. Зарядите батарею |
2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов | 2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле | 3. Замените тяговое реле |
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается | |
1. Пробуксовка муфты свободного хода | 1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси | 2. Замените рычаг или установите на место его ось |
3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины | 3. Замените муфту |
Необычный шум стартера при вращении якоря | |
1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода 2. Стартер закреплен с перекосом 3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря 4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс) 5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание рычага привода; — заедание муфты на шлицах вала якоря; — ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле; — соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле; — неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50» | 1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер 2. Проверьте крепление стартера 3. Замените стартер 4. Затяните винт крепления полюса 5. Замените привод или маховик 6. Проделайте следующее: — замените рычаг; — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; — замените муфту или тяговое реле; — замените поврежденные детали; — замените тяговое реле или устраните заедание; — проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените |
|
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает |
|
|
1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея |
1. Зарядите батарею или замените |
|
2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проB водов; слабо затянуты наконечники |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
|
3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв |
3. Замените тяговое реле |
|
4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера |
4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания |
|
5. Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания |
5. Замените контактную часть выключателя зажигания |
|
6. Заедание якоря тягового реле |
6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря |
|
7. Неисправно реле включения стартера |
7. Зачистите контакты реле. Неисправное реле замените |
|
8. Обрыв в цепи питания обмотки реле включения стартера |
8. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекером «50» выключателя зажигания и штекером «86» реле |
|
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает |
|
|
1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея |
1. Зарядите батарею или замените |
|
2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники |
2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином |
|
3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузоB вом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи |
3. Подтяните крепления наконечников провода |
|
4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечB ников проводов на контактных болтах |
4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов |
|
5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ |
5. Зачистите коллектор, замените щетки |
|
6. Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря |
6. Замените статор или якорь |
|
7. Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу |
7. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора |
|
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается |
|
|
1. Разряжена аккумуляторная батарея |
1. Зарядите батарею |
|
2. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов |
2. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера |
|
3. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле |
3. Замените тяговое реле |
|
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается |
|
|
1. Пробуксовка муфты свободного хода |
1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту |
|
2. Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси |
2. Замените рычаг или установите на место его ось |
|
3. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины |
3. Замените муфту |
|
Необычный шум стартера при вращении якоря |
|
|
1. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода 2. Стартер закреплен с перекосом 3. Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря 4. Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс) 5. Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание рычага привода; — заедание муфты на шлицах вала якоря; — ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле; — соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты; — заедание якоря тягового реле; — неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50» |
1. Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер 2. Проверьте крепление стартера 3. Замените стартер 4. Затяните винт крепления полюса 5. Замените привод или маховик 6. Проделайте следующее: — замените рычаг; — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом; — замените муфту или тяговое реле; — замените поврежденные детали; — замените тяговое реле или устраните заедание; — проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените |
Стартер ВАЗ 2107: основные причины неисправности
Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.
Вернуться к оглавлению
Проверка работы стартера
Перебираем деталь
Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.
Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:
- демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
- соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
- далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.
Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.
Вернуться к оглавлению
Демонтаж и монтаж детали
Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.
Разбираем деталь
Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.
Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлинителя, кардана.
Вернуться к оглавлению
Основные причины неисправностей
Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.
- Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
- Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
- Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера.
Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.
Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.
|
Возможные неисправности стартера и способы их устранения |
|
|
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Стартер и тяговое реле не включаются |
|
|
Сильно разряжена батарея |
Заменить батарею или зарядить ее |
|
Окислились выводы батареи |
Зачистить выводы |
|
Неисправен выключатель зажигания и стартера |
Подключить на вывод <50> выключателя зажигания и корпус контрольную лампу. Если при повороте ключа в положение <пуск> лампа не загорается, заменить выключатель |
|
Неисправно дополнительное реле |
Контрольной лампой проверить наличие напряжения на выводе <30> дополнительного реле |
|
Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера |
Пересоединить контрольную лампу на вывод <87> и корпус. Если при повороте 1 ключа в положение <пуск> лампа не загорается, заменить дополнительное реле |
|
Ненадежный контакт с корпусом удерживающей обмотки тягового реле |
Контрольной лампой проверить исправность провода; при необходимости отремонтировать его.Заменить реле |
|
Тяговое реле включается, но якорь не вращается |
|
|
Сильно разряжена батарея |
Заменить батарею или зарядить |
|
Окислились выводы батареи |
Зачистить выводы |
|
Подгорание клапанов выключателя стартера в тяговом реле |
Снять крышку выключателя и зачисть контакты |
|
Зависание щеток стартера или их износ |
Снять защитный колпак, устранить зависание или заменить щетки |
|
Заклинивание якоря стартера в результате разноса его обмотки |
Включить плафон водителя, включить стартер. Если свет плафона сильно уменьшается (при исправной батарее и проводке), это указывает на разнос обмотки якоря или задевание якоря за полюса. Стартер подлежит ремонту |
|
Тяговое реле включается и быстро выключается (стучит) |
|
|
Сильно разряжена батарея |
Заменить батарею или зарядить ее |
|
Окислились выводы батареи |
Зачистить выводы |
|
Ненадежный контакт с корпусом удерживающей обмотки тягового реле |
Заменить реле |
|
Нарушение регулировки дополнительного реле |
Проверить и при необходимости провести регулировку дополнительного реле |
|
Стартер включается, но двигатель не вращается |
|
|
Пробуксовка муфты свободного хода |
Заменить муфту |
|
Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление |
|
|
Неправильная регулировка |
Произвести регулировку |
|
Забиты зубья венца шестерни привода |
Произвести заправку зубьев или заменить привод |
|
Ослабла буферная пружина на приводе стартера |
Заменить пружину |
|
Стартер вращает двигатель с низкими оборотами и ненормальным шумом |
|
|
Задевание якоря за полюса в результате износа подшипников |
Заменить подшипники |
|
После пуска двигателя стартер не включается |
|
|
Заедание привода на шлицевой части вала |
Очистить вал от грязи и снять желтый налет от износа подшипников. Смазать вал |
|
Спекание контактов дополнительного реле или контактов выключателя стартера в тяговом реле |
Немедленно выключить зажигание, отсоединить батарею и устранить неисправность |
|
ПРИЧИНА |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
Стартер не работает | |
| Разряжен аккумулятор | Зарядите аккумулятор. |
| При соединении клемм 30 и 50 стартер начинает работать | Восстановите электрическую цепь питания стартера. |
| Обрыв или замыкание на массу провода стартера | Проверьте состояние проводов и, при необходимости, замените их. |
| Уменьшение тока из-за слабого крепления или окисления контактов проводов | Очистите контакты и надежно закрепите провода. |
| Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле | Обрыв электрической цепи питания стартера, который необходимо восстановить. |
|
Стартер вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал двигателя | |
| Разряжен аккумулятор | Зарядите аккумулятор. |
| Уменьшение тока из-за слабого крепления или окисления контактов проводов | Очистите контакты и надежно закрепите провода. |
| Угольные щетки недостаточно плотно прилегают к коллектору или имеют дефекты | Проверьте состояние и, при необходимости, замените угольные щетки. |
| Угольные щетки не входят в контакт с коллектором | Замените угольные щетки. |
| Рабочая поверхность коллектора имеет повреждения | Перешлифуйте рабочую поверхность коллектора или замените якорь.
|
| Напряжение, подаваемое к стартеру менее 10 В | Проверьте реле стартера или тяговое реле. |
| Неисправно тяговое реле | Замените тяговое реле. |
|
Стартер работает нормально, но не проворачивает коленчатый вал двигателя | |
| Загрязнение или дефект приводной шестерни стартера | Очистите или замените приводную шестерню стартера. |
| Изношен зубчатый венец маховика | Замените маховик. |
|
Не происходит расцепление шестерни стартера с зубчатым венцом маховика | |
| Загрязнены или повреждены ведущая шестерня стартера или винтовая нарезка на валу стартера | Очистите или замените ведущую шестерню или якорь стартера. |
| Неисправно тяговое реле | Замените тяговое реле. |
| Уменьшилась упругость или сломалась возвратная пружина | Замените возвратную пружину. |
|
Стартер продолжает работать после выключения его ключом зажигания | |
| Пригорание контактов тягового реле | Немедленно выключите зажигание или снимите провод массы с аккумулятора. |
| Замок зажигания не отключает стартер | Немедленно снимите провод массы с аккумулятора и замените замок зажигания. |